【Ｎプロジェクト】エイプ　約20km【APE】

前スレ
【Ｎプロジェクト】エイプ　約19km【APE】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162368917/

マターリ情報交換しましょう。兄弟分のApe100ネタは関連スレに優しく誘導。
質問厨の逆ギレは，放置プレイということでおながいします。
なお，ボアアップしたら、きちんと小型二輪以上の免許を取って乗りましょう、これお約束。

テンプレサイト(随時更新)
http://template-2ch.hp.infoseek.co.jp/template_ape.htm
※質問する前に，テンプレにないか確認。

エイプ万歳！Ape100さんいらっしゃ〜い！part20.5
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164541231/
【APE】エイプカスタム専用スレ Part8【50・100】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169134424/

神速2ゲット

さんまのまぬけ

>>1 ツモ

キャブの油面調節を使用と思ってるのですが、だいたいどれくらいで調節すればいいんでしょうか？

捕手

フロート樹脂タイプは調節できないよー＾＾
適当な知識でいってるからアテにしないでねー＾＾

爪だけ金属になってないのか。

マジでエイプおそすぎｗｗ今日はじめて幹線はしったけど途中で泣きそうになったわｗｗｗ

こりゃボアうｐとかしたくもなるわなぁ・・・

活かすも殺すもお前次第

>>9
元々30ｷﾛ以上出してはいけないんだが…

流れに乗るには70出たら十分だよな。
一番安く70出せるようにするにはノーマルでもやばい加速を犠牲にしてスプロケ交換だろうか

加速スレにエイプの加速うｐしたの僕なんですけど、この位ならお金かからずに70までスムーズに伸びますよ。引っ張って75程度ですが。
フロント1T上げ程度ならそんな加速も悪くなりませんよ〜('A`)

よっしゃ７０出たー
うわー、上り坂
マジヤッベー

パワーブースター
パワーフィルター

フロントスプロケット１Ｔ上げ


この３つをやってやっと６２キロぐらいなんだが…普通？

パワーブースターなんか買ったら負けだと思ってる。

ブースターにパワフィルって燃費悪そう…
ドノーマルでもメーター振り切るよ、３０秒くらいかかるけどｗ

前スプロケ３丁くらいあげればノーマルでも７０出るかな？

>>17
ﾄﾞﾗｲﾌﾞ3丁も…

>>13
乙 見てきたよ
10秒半ってとこかな？50のままなら速いほうだと思う

70までだしたいぜ(^ω^)

エイプ買いたい・・・
でも新卒の俺にはきついんだぜorz
それにまだ免許すら取ってない・・・orz

エイプなんて攻防でももってるがな(´･ω･`)
ＣＢ新車で買う工房だっているのに

バイト2〜3ヵ月やれば20万くらいは貯まるんじゃ・・・

免許はとりあえず原付き免許取るとか。
（か、親に普通4輪取らせてくれって頼むとか）

スプロケ高速側にしたら燃費どう？よくなった？

>>24
いじりかたにもよるがフロント1丁でリッター2〜3キロくらい。

2丁ならリッター3~6くらい？

フロント１丁で最高どれくらい出るの？？

理論上4キロ上がるらしいが失速しても知らんぞ

なんで最高速ばっかり気になるんだ？

原付ならではのノーマルだと車の流れに乗れないことから。
どんだけ信号ですり抜けて前出ても真ん中走るとすぐあおられるし

> どんだけ信号ですり抜けて前出ても真ん中走るとすぐあおられるし

迷惑だ。車の気持ちを考えろヴォケ。
それに、警察いたら捕まるぞ。

もう1つのエイプスレより厨臭いな此処｡

質問です。

エイプ５０デラックスってのを兄が持ってて
それをもらえることになったんですが
荷台？がついてなくて困ってます。
皆さん荷物とかってどうしてますか？
バイトの作業服上下を毎日持参しないといけないので…
やっぱりリュック使ってますか？

ちなみに女がエイプとか変ですかね？

>>33
このなかからすきなものをえらびなさい
ttp://www.webike.net/i/f/sd.jsp?s=1039325&r=32601121
ttp://www.webike.net/i/f/sd.jsp?s=368171&r=32601121
ttp://www.webike.net/i/f/sd.jsp?s=1095523&r=32601121

それと別に女性が乗っていたって良いと思いますよ。
自分の知り合いの女性はキック始動が面倒で全然乗らなかったけどｗ

エイプとかモンキーゴリラとかは若いのからおっさんまで人気あるよな。

ガンって恐いな。東京タワーみてると今のうちに親孝行せにゃと思うよぅ(つд⊂)

これに乗るとカブの速さが分かる。

そんなに遅いか？
とりあえずキャブ、カム、マフラー変えれば80くらいでるんだけどな・・・

>>37
みんながみんなカスタムする訳じゃないからね。
知り合いの女性はわざわざ小型二輪の免許を取ってエイプ100に乗ってたけど
カスタムっていう概念がまるっきり無いから「遅い！」と言ったきり放置してる。

>>13
動画見たけど何カスタムしたの？？

>>37
燃費おちんじゃん。今ドノーマルでまわしてまわして乗ってだいたいリッター50いくかいかないかだわ

エイプ50ってどれぐらいオイルはいるの？

ｵｲﾙはｶﾑｶﾊﾞｰ外して入れれば沢山入る。
通常はﾌｨﾗｰｷｬｯﾌﾟを外して、そから0.8〜0.9L

ｷｬﾘｱは自転車用がﾎｰｽﾊﾞﾝﾄﾞで取付可能

エイプで車の流れに乗るとどうしても燃費３０台になっちゃうな。。
それくらいなら中排気量乗るお…

吸排気+ちょっとポート加工+15Tその他諸々です｡

燃費が30台だったらもてぎじゃガス欠だな。

>>39
リッター30いけば十分かと・・・
俺は60キロ以内で走ってリッター40くらい。
回して80ちょいだして走れば30くらいになるが、まあそこら辺は妥協してる。

80cc、ﾋﾞｯｸｷｬﾌﾞだけど通勤で35位、ﾂｰﾘﾝｸﾞ等で43前後です。
50cc、ﾋﾞｯｸｷｬﾌﾞ、ﾖｼﾏﾌで40-50位だった。

50でﾋﾞｯｸｷｬﾌﾞつけるとどんだけ性能あがりんこ？

>>47
ﾓﾄﾓﾄ2月号のﾅﾝﾃﾞｨの記事でﾉ-ﾏﾙﾏﾌﾗ-､PC20で1psちょっとうpって載ってた。

>>45
５０CCのときセッティングどんな感じだった？

(？´･ω･`)

>>49
ノーマルでは
PJ35
MJ80
クリップ上から2段目

カム、マフラー、エアクリ加工、ポート加工で
MJ35
MJ95
クリップ上から1段目（あとからPJ落としてちょうどだった）
俺はこうだが他は分からん。
車両の仕様で変わるからね。

ボアアップしてるエンジンにはハイオク入れたほうがいいかな？

>>52
まあ圧縮比が高くなるわけだからね。
冬はレギュラーでもいけるらしいが夏みたいに気温が高いとやばいみたいだね。

ハイオクとレギュラーって混ぜてつかってもいいの？
ていうかやっぱノーマルおせぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

エイプってリミッタとかついてるの？？

>>55
有るか無いかといえば、有る。
でも、CDIによる点火カットとかいう仕組みではない。

とりあえず>>1のテンプレサイトに目を通すことをお勧めすりゅ。

>>54
>ハイオクとレギュラーって混ぜてつかってもいいの？
あまり良くは無いけど特に問題無いかと・・・

>ていうかやっぱノーマルおせぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まあ50ccですから。
ノーマルで速さを求めるならSS車をどうぞ。

最高速を上げるならフロントのスプロケを16丁にしたらおｋですか？

>>58 それでおKだけどノーマルならスピードは速くならないよ。

スプロケ交換でもしてみるかぁ(´･ω･`)

50ノーマルで前スプロケ3Tくらい上げたら最高速結構伸びる？？
加速はいいから最高速を上げたいんですが。
調べるとノーマルだとスプロケ変えても変化なしとかいうのもあって少々不安

>>61 延びない。むしろ、最高速も落ちるかも…
フロント1Tくらいなら、下りとかでは最高速あがるし、
加速の悪さもそこまで気にならないと思う。
けど、最高速もよくて5km/sもあがらないと思う。

スプロケ買いに行きたいなｗ
でも、お店に一人で行くのがこわい・・・ｗ

>>62
5km/sって・・・hの間違いでわ＾＾；
でも５キロ伸びれば55くらいから65くらいまで出るってことだよね。
流れにはまだ乗れそうにないなぁ
インシュレーターに手を入れてみようか・・・

このスレ玄人からみると凄く笑えるぞｗ

吸気系、排気系、駆動系を最適化してからスプロケを選択をするもんだろう、と思うのは俺だけか。
高回転域のパワーに余裕を作ってからでないと、高速域でエンジンがパワー負けして（最高速向上という目的では）意味無い希ガス。

>>65
玄人ならキャブのスロー系調整なんて、基本中の基本だよな？ｗ

向こうのスレに泣きついてた玄人さんねｗ

勿論(*´Д`)ｗｗ

>>64 スマソorz
5[km/s］だったら18000[km/h]だ…(((;ﾟДﾟ)))

前の仕様で、ヨシマフ、ターボフィルター(ノーマルボックス)
飲酒交換、あまり意味ないと思うけどCDI交換、MJ65
スプロケ15T×45Tでやったけど最高速は70[km/h]もいかないくらいだった。

(´･ω･`)

>>69
つキャブ

>>69
いつも最高速で走る訳じゃないからそれでいいんじゃないの？
自分はそれより低中速の向上を実感したけどな。

エイプは遅いけどトコトコ好きにはちょうどいいね(´･ω･`)

エイプ盗まれた…

レイプ(解体)されてるよ・・・・

エイプなだけに・・・


ブホッｗ

>>75
(´･ω･')

…と、ところでみんなどんなヘルメかぶってんの？

ヘルメット総合スレッド【part83】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173543195/l50

>>76
その話はここではタブーなのだよ…

皮と言う名のヘルメット

>>76
ｵﾚは半ﾍﾙ、ｼﾞｪｯﾄ、ﾌﾙﾌｪｲｽ と使い分けてます
最近はてれおすさんが多いかな〜

キタコのZ-IIタイプシートキットを付けた。
造形や尻を後ろに下げた時のホールド感は期待通りだったが、想像以上にシートが堅かった。
ノーマルシートの感触を会議室で使うような安いソファーのスポンジ感とすると、Z-IIシートはパイプイスの座面のような感じ。
タイヤやサスの挙動、注意すればチェーンの状態が分かるくらい、直接振動が伝わってくる。

で、そんな状態で明日200キロほどのツーリングに出る予定・・・死ぬかも。

ぢぬしになって帰ってくるなｗ

走ってる最中にナンバー落ちてた...orz...
家について気づくｵﾚ。どうすりゃいんだこれ・・・orz

>>82
とりあえずｋさつへ

とりあえず段ボールで。

>>83
役所じゃなかったっけ？

http://f.flvmaker.com/mc.php?id=aArFdfgR2olEKcM8_4XfDOR8jt7q4yj0p4Fo.D_ATHLWL_bOqEQGqpg7dI/zcYk/JpXPN9bbkjhgVTp/ccgY_ti6
エイプ欲しいなぁ

>>85
kさつ行かないと役所で相手してくれない

k札に遺失届を出すのが先

みんなレス�d(;ω;)
とりあえずK札に紛失届けだしに行ってきたよ。

K札の方に必ず役所行ってこいってめがっさ言われたぉ

あのナンバー気に入ってたのになぁｶﾅｼｽ

うわ役所行ってきたけどナンバーってその場で手渡されるんだね
いやーびびったぜぃ

今回のナンバーも覚えやすくて良かったよ

スレ汚しｽﾏｾﾝｼﾀｰ

>>90
とりあえずおめ
前の見つかったらちゃんとk札にいって返すんだぞー

50のﾘｱﾎｲｰﾙがｸﾞﾆｬｸﾞﾆｬな事故車（後ろから追突された）を貰ったんですが、
50と100のﾎｲｰﾙは同じみたいですが、ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑも共通なんでしょうか？
念のためｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ交換も考えているので、ご存知の方アドバイスお願いします。

>>92
ここにパーツリストあるので置いときますね

つ　http://kamui-nirinkan.jp/4mini/html/ape_e.html

>>93
おぉ！PL載せてるサイトあるんですね。感謝。
早く直してあぺ乗りの仲間入りを果たしたいです。

>>94
50と100はアクスルシャフトが違いますよ
いろいろ違うかもしれないので注意してね

スイングアーム自体も１００で伸ばされたような・・・

外見は100のほうが少し太い感じがする。
ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑの取付部分やﾌﾚｰﾑが逝ってないと良いね。

今までありがとう。
2005年８月５日、僕は君に出会った。あの頃の君はまだピカピカで、僕はその日免許を取ったばかりだった。
原付免許だから当然MT車の乗り方なんかわからない僕にいろんなことを教えてくれた。いろんなところに連れて行ってくれた。
４日目、初めて転んで、バイクというものをその時、初めて知った気がする。
去年の夏、初めてのツーリング。ガス欠になってクソ暑い中、君を押して歩いたことも今ではいい思い出。
１ヶ月で３回もパンクしたこともあったっけ。

出会ってから、１年８ヶ月。
出会ってから、17,630�q。
僕は君を忘れない。
今までありがとう、そして、さようなら。
次はいい人に乗ってもらえよ。

最後に、>>1-1000、今までお世話になりました。携帯からの長文、失礼しました。

>>98
全俺が泣いた

今日冬眠から目覚めさせようとエンジンかけてみたんだが、
純正マフラーの下にある小さい穴から液体が噴き出してるｗｗ

これは久しぶりにエンジンかけたからなのか？
ちなみにずっと噴いてるわけではなく、定期的にプシュッて感じです

教えてエイパーな人

>>100
水抜きの穴だから大丈夫だべ。

>>101
安心しました。サンクス！

あとクラッチレバーいっぱいに握ってもクラッチが完全に切れない…orz
各部動作はしてるんだけどギアを入れた状態でクラッチ切って動かそうとしても
動かない…これでは走れない！

素直にバイク屋行ったほうがよろし？

>>102
バイクのクラッチなんてそんなもん。
気にしない。

>>102
クラッチ板張り付いてるんじゃないかな？もしくはクラッチケーブルが伸びたのか。

十分暖気して前後ブレーキ強くかけてクラッチ握って１速に入れてみるとか。
それでエンストするようなら、クラッチ調整かな。12と14（だったっけ？）のレンチで出来る。

なんというか、そこまで冬眠してた車両だったら、
エンジンオイル交換、チェーンのチェック（張りとか潤滑とか）あたりもお勧めしたい・・・。

>>103-104
明日辺り色々やってみてだめぽならバイク屋逝ってきます！
アドバイスありがとう

クラッチ張り付きなったことあるけど、ブレーキ+１速じゃ直らなかったが、
１速に入れて後輪浮かしてタイヤ力ずくで回したら外れたぞｗｗｗ
どっちがいいかはわからんが、１速よりも手軽なんじゃないかなあ

>>106
お前の腕は何馬力なのかと……

急に質問失礼します
AEP50に100のヘットってつかないですよね？
NSRフレーム用マフラーないんですかね…

時代の流れは厳しいです…
エイプ100のエンジンを88NSR50に積みたいのですが、
もうすでに積んでる方いたらインプレお願いします。

>>109
その手のサイトなら腐るほどあるぜ！

>>108
ヘッドでしょ？
俺ももくろんだがいろいろ調べたところポン付けみたいだね。
ただ少し圧縮比下がるみたいだから場合によってはヘッドの燃焼室側
を少しサンドペーパーとかで削って低くしたほうがいい。
俺は高くて結局CB50ヘッドになったな。
100ヘッドはバルブで開始PC20orPD22ポン付けできるからな。
新品で16800円だったかな？

>>111
で開始

訂正
でかいし

http://kamui-nirinkan.jp/4mini/html/catarog_page/e-2-01.html

ヘッド回りの価格表

初心者の質問で申し訳ないのですが、エアクリーナーって外して走っちゃヤバいですか？

ｾｯﾃｨﾝｸﾞさえ出せればヤバくはないよ。
雨の日とかは厳しいと思うけどね…
それと、しょっちゅうキャブを分解掃除したほうがいいよ！

>>114
外して走ってみればわかる。

ありがとうございます。セッティングとか出来ませんが頑張ってみます

わろたｗ

シリンダーに異物入る前にやめろ。
直キャブでエンジン焼きついたってのが3人くらいいたな。

初めまして、APE購入を真剣に検討している者です。

自分なりに色々調べてみたんですが、やはり実際の乗り手さんのライブな意見が一番参考になると思ったので、いくつか質問させてもらってもよろしいでしょうか？


・片道10km以内の通勤に使用しようと思っているのですが、雨降り時等も乗れるでしょうか？

・↑の質問に近いですが、APEは泥よけ対策が必要とのことですが、Fﾌｪﾝﾀﾞｰの加工は納車時にお願いすれば予めやってもらえるのでしょうか？（後々のカスタムは自分で勉強しつつやっていきたいのですが、泥よけ対策だけは早急にやっておきたいので）

正直バイクの購入は初めてなのですが、一般的にノーマルで乗った場合おおよその限界走行距離はどれくらいなんでしょう？（電車通勤との最大の壁はココですorz　もちろん、多少無理にでもバイクを選ぶつもりですが！）

・購入したバイクは自分で乗って帰るのでしょうか？それとも、家まで運んでもらえますか？（初の二輪MTなので、出来ればゆっくり練習してから大きな通りは走りたいので）


長くなってしまってすみません。
次レスに自分のスペックも書き込んでおきます。

僕自身のスペックです。


所持免許：普通自動車（原付）
購入理由：主に片道10km程度の通勤。ﾌﾟﾗｽ近場への足＆イジり目的
身長・体重：168cm・55kg

実家住みで親の車を使わせてもらっているんですが、自分だけの足が欲しくて色々検討した結果APEに一目惚れしました。
通勤に関しては、雨降りは最寄り駅まで原付→電車でGOも併用しようとも考えています。
最悪、APEでは雨はどうにもならない場合チャリ通勤も考えています。（もはや通勤目的での購入じゃなくなっている気もしますがorz）


というか、昨晩寝る前にGOO BIKEを読んでいたらwktkしすぎてこんな時間に起きてしまいましたorz
今寝ると寝過ごす予感なので引き続きGOO BIKE読んでﾆﾔﾆﾔしつつ朝日を迎えます(・∀・)

108で質問したものです
回答ありがとうございます。
ポン付けできるんですね！
がんばってみます

>>120
通勤に使うには収納、積算出来ないのでちょっと不便。
ﾍﾙﾒｯﾄと合羽をなんとかしなくてはね。
駐輪場が屋根付きなら問題ないかと思うけど、ﾘﾔｷｬﾘｱやﾎﾞｯｸｽを付けることを勧める。

雨は合羽着れば問題ないかと。
ﾌｪﾝﾀﾞｰは納車では無理かもね。
ﾈｼﾞで付ける程度だから自分で出来ると思うよ。

納車は家まで運んでくれる。

整備をきちんとしていれば、ﾉｰﾏﾙで3〜4万�`くらいはいけるんじゃないかな。

ﾊﾟﾜｰはないけど楽しいﾊﾞｲｸですよ。

>>120
俺のエイプ28000キロ走ってるけど現役
ホンダのエンジンは強いｗ

>>119
その三台はエイプかい?
俺のは直キャブで14000ｷﾛ街海苔やサーキット海苔してたが正常だぞ。

>120
以前エイプ50ケツ箱つけて通勤に使ってたけど、まったく問題なしだったよ。
今は100に買い換えて、やっぱりケツ箱つけて問題なし。
ダウンフェンダーはGクラのスタビタイプがお勧め。
百均の工具で十分だし、15分程度で交換可能、見た目もなかなか。

慣らしが終わるまではスピードは出せないしブレーキも効きが悪いから
流れの速い幹線道路を避けて走った方がいいだろうね。

>>123
３，４万は少ないんじゃあ・・・
ンダのエンジンは１０万は余裕で走るってきいたぞ

クラッチとかチェーンとか交換はしなきゃいけないだろうけどさ

ノーマル50に武川PC20キット付けました。
すげー調子いい。

百均の工具だけはやめておいたほうがいいよ

レスありがとうございます。
一番気にしていた耐久性と耐水性はきちんとケアしていけば大丈夫そうなので安心しました。


よし！
おかげさまで決心が着いたので、週末契約する勢いでバイク屋行ってきます！

>>130
一つ言い忘れてました。
盗難が多いのでしっかりしたﾛｯｸを使って下さいね。

ｴｲﾌﾟﾗｲﾌ楽しんでくださいな。

>>128 セッティング教えてくれませんか?

エイプ50のエンジンオイルはどんぐらい走ったら変えればええのん？

最初は1000km、次からは3000km毎ぐらいで交換すれば問題ないと思うよ。

>>130
試乗が出来るならやった方が吉
あまりのモッサリさに驚く事うけあい

さっき一回りしてきて気付いたんだけど､アイドリングの時､回しめに空ぶかしすると白煙?みたいなのがマフラーからでます。
これはこれでいいんですか?('A`)

２ｓｔはそれでいいんだよ

>>136
多分オイル上がりの症状だよ
暖機して出なくなるならまぁほっとけ。

>>131
アドバイスありがとうございます。

参考までに、どのような防犯対策をいくらほどかけて施しているかを教えていただけませんか？

>>139
>>131です。
ﾜｲﾔｰの上に鉄のﾘﾝｸﾞで覆っている物で柵とﾌﾚｰﾑを繋ぎ
ﾘｱﾎｲｰﾙにUﾛｯｸ、ﾌﾛﾝﾄとﾌﾚｰﾑをﾜｲﾔｰで繋いでいます。
盗難が多い地域なので結構用心してます。

>>140
ノーマルやマフラー変えてるくらいのだったらそこまでしなくてもカバーと地球ロックで十分かと。。。
自分が安心できるんであれば問題ないけど

>>141
盗まれて後悔するより、そこまでしなくてもと思うくらいやって
盗まれないほうがいいとおもうので>>140は素直にえらいと思う

>>140です。
別にえらくはないです。
電気関係の仕事をしてますが
仕事で使うﾜｲﾔｰｶｯﾀｰだとすぐに切れてしまいます。
充電式のだとかなり太いものまで10秒くらいで切れます。
それを知っているから怖いんですよ。

充電式のワイヤーカッターなんてあるのか

>>144
充電式のｲﾝﾊﾟｸﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ知ってますか？
あの電池ﾊﾟｯｸを使うｺﾝﾊﾟｸﾄなﾜｲﾔｰｶｯﾀｰがあります。

>>144
>>143が仕事で使ってるということは、正式にそういう名称でなくても
そういう用途に使えるものがあるんだろう。
うがった見方をすれば、俺が普段使ってるような充電式のサンダーだって
一応ワイヤーカッター代わりになるし。

正式には充電式ｹｰﾌﾞﾙｶｯﾀｰでした。
すいません。
最大切断外径32mmと書いてあります。

32mmつったらエイプのフォークくらいの太さでも余裕で切れるって事か
盗む気になればUロックとかワイヤーロックなんか有っても関係ないんだねぇ

物理的対策以外にも考える必要がありそうね

>>148
物理的対策以外って事で、精神的対策の為に車体全体にお経がビッシリ書いてあるとか・・・。

というのは冗談で。
フレーム以外のパーツ単品なら、そもそもワイヤー切断しなくてもボルト外して盗めるからねぇ（マフラーとかディスク化パーツ一式とかメーターまわりとか）。
工具や機材を用意されたらどうやっても太刀打ちできない気がする。

バッテリーキットを積んで、振動検知して泣く警報機（イモビだっけ？）を付けるってのも現実的な答えの一つじゃない？

バイクの目の前に車とめてる
他の三方は壁
大体これで安心なのだが車で出かける時は心配になる

俺ハンドルロックしかしてないけどそんなに皆警戒してんだｗ
俺もカバーぐらいかけるかなｗ

カギ挿しっぱで全然平気なウチの田舎

エイプって意外に燃費いいからうれしいｗ
リッター５５は走ってるかも。あんまり緻密に計算してないけど。

意外なのかなぁ…。

もし将来リッタークラスに乗ったらビックリするだろうな

おれのエイプにはハンドルロックついてないよ

リッターでも10は走るでしょ。
というか理屈はわかるんだけど、四気筒250と400と600がほとんど燃費かわんないのがなぁ…のる楽しみは600が大きいし。ああ大型ほしい

エイプ50を最近買った者です。機械関係は苦手だけど自分でやれる事はやろうと思って、スカチューンにしたいなと思ってパワーフィルターを買おうと思ってるんですが付けたら何かセッティングしないといけないんですか？

ヘッドをオートボーイに郵送して加工してもらった人いますか？
ボアアップせずに50ccのままヘッドだけ加工して体感できるほど効果はあるのかな。
カスタムはPC20にｳﾞｫｰｸﾞﾏﾌﾗｰ、ﾊﾟﾜﾌｨﾙだけです。

みなさん。ケイヒンPC18キャブを標準装備しているバイクを知っていたら教えて下さい。
パッキンを単品で買いたいので。クグってもなかなか探せないので。おねがいします。

何か最近ひどいな

>>161
確かにひどいな
すこしは自分で調べたりバイク屋行くなりしろよ

>>160
http://www.takegawa.co.jp/0carburetor/carb.pdf

>160
ＣＢ５０かな・・・　アレのベンチュリー径がφ１８だった気が･･･
でもパッキンって16〜20あたりの京浜の物は同じだったような気もする

軽量ﾌﾗｲﾎｲｰﾙって結構するのね。
あまりの欲しさにｴﾝｼﾞﾝかけたまま回転するﾌﾗｲﾎｲｰﾙに鑢をつけて削ってしまいたい。
絶対にいけないよな…。

貯金しようぜ？

>>165
それじゃあ全然削れないし第一均一に削れないべ・・・
そんなに高いか？3000円程度で加工はできたはずだけど。

APEの寿命ってどれくらいですかね？

>164
ありがとうございます。探してみます。

>>168
納車当日にお亡くなりになるAPEもいるそうですが？

同棲３年目突入 まだまだイケてる俺のape

ヨシマフレポを見てると燃費が上がったって書いてる人を良く見かける・・・
抜けが良くなると燃費もうｐするのですか？

>>120-135
＞初の二輪MT
試乗無し、初バイク（原付き）だったもんでパニくりながら練習した納車初日の自分orz

遠くの方で店の人が「もっと引っ張ってぇ〜っ！」とかナントカ言ってるけどそれ所じゃない。

>>172
ノーマル 38〜50 だいたい42
ヨシマフ 28〜40 だいたい35

>>173
(ﾟд。) あぇ？

ノーマルなら常時５０以上走るだろ。どんだけ回しても

ヨシキャブで燃費良くなったってのは見たことあるが、ヨシマフでってのは見たこと無い

>>176
キャブですか・・・
どうやら思い違いをしていた様です。
ｽﾏｿ

新生活が始まる前にヨシマフ導入予定なので、どノーマルApe＋ヨシマフでどれくらい変わるか試してみますわ。
（セッティングはMJだけの予定）

暫く乗ってからキャブを社外品に変えたら違いがよく判るかもですね。

ﾖｼﾏﾌに替えて燃費も最高速もそんなに変わらなかったよ。
確実に変わるのは音。
JMCA認定なのかと疑う程の爆音www

ﾋﾞｯｸｷｬﾌﾞ、ﾎﾞｱｱｯﾌﾟすると他のﾏﾌﾗｰとの性能の違いはﾊｯｷﾘしたよ。

>>178
抜けの良さはバイト先の先輩から小一時間程語られてたのですが、音についてはあんまり。

友達が50ccスクーターにヨシマフ付けてたけど、Ape50用とはカタログスペックだけでも5db違う・・・
近所迷惑に成らなきゃ良いけど('A`)

>>178
50ｃｃでしかもヨシムラだと爆音じゃないだろ。常考

>>179
スクにマフラーかえるなんてロクな人じゃないっぽいね。

>>180
世間一般からしたらマフラー交換なんて全部珍走のすることなんだよ
しいて言えばヨシムラのエイプ用はズーマー用よりはるかに耳障りで大音量
近所にヨシムラ付きエイプがいるが、いくら注意しても時間構わず遠慮しないので
盗むか壊してやろうかと真剣に考えてる

>>181
やめれｗｗｗｗ
注意したことあるんならそいつの頭の片隅にお前のことが残ってるから警察からの聴取で言われたらお前あぼんだぞｗｗｗ
とりあえずそういうときは警察に匿名で苦情でもいれなよ。あまり動いてくれないそうだけどね

>>181
たしかにヨシムラはえらくやかましいが
マフラー交換は全部珍走の所業ってのは違うだろう。
そんなにうるさくない地味なマフラーつけてるやつはどうすんだよ。

このスレの人はみんなひきこもりのキモヲタかなんかか？

>>183
世間一般って書いてありますよ
よく読んでください

>>184
だから世間一般を加味してもだよ。

オサレミッション車に乗ってる人は、マフラーくらい変えてる人の方が多いよなぁ

>>181
ｺｿｰﾘ、バッフルでも付けてやれ

友人がape売って要らなくなったRPMってマフラ貰って
せっかくだからつけてるんだけどこれはうるさいほうなのかな
しばらく乗って慣れてきたらうるさく感じなくなった
うるさいエイプに涼しい顔した不細工な男が乗ってたら俺だと思ってください

大丈夫、俺も不細工だから

>>178です。
JMCAの音量測定が最高出力の半分の回転数ってのが問題ですよね。
そこまでは結構静かですが、そこからは爆音です。
最高出力で音量を規制して欲しいですよね。
自分は近所のことを考えて、ﾊﾞｯﾌﾙを自作して付けてます。
内径が1ﾐﾘ違うだけでもかなり音が違います。
性能もそれ程落ちません。

周りを結構気にしてﾏﾌﾗｰ交換等を楽しんでいる人も少数はいるってことだけ気に留めてください。

>>188
慣れてない人にはうるさい騒音以外の何物でもないよ
だから近所中を空吹かしして周りの人たちににも慣れさせてあげよう

>>190
バッフルｲｲﾅｲｲﾅｰ
画像うｐしては下さらんか？

ttp://al-jan.net/member/kobouz/custom/custom00.htm#09
コレなんかカッコ(・∀・)ｲｲ!!

>>192
ﾄﾞｰﾅﾂ型に作っただけなので全然格好良くないです。
因みに外径45.7mm、内径16mm、高さ25mmが自分にとってﾍﾞｽﾄでした。
内径は結構変えて試作しましたよ。

ｻｲﾄのﾊﾞｯﾌﾙ格好いいですね。
そんなふうに作れるといいんですけどね…

thx
16mmって言うと結構口が細くなるんですな・・・

>>188 RPMは煩いマフラーの代名詞と思われ…

Nプロジェクト（ホンダの若手集団ではない）って所から汎用バッフルが出てるんだけど
ヨシマフに丁度良いと思われるφ46サイズが無いのよねぇ

OVERの事も、偶には思い出してあげて下さい。

OVERも結構爆音だよね

JMCA認定受けてないだけに

規制値OVER…

質問します　　

このバイクのバックミラー左右の品番と価格を教えて下さい。　お願いします。　　

↑釣り

お願いします　

マルチポストって知ってる？

>>199
誰が上手い事言えと（ry

>>198
OVER管付けてるけどアレは結構爆音の部類だと思う。
まだ50ccならいいけどボアアップして取り付けすると更に爆音になるね。

結局、最近汎用のインナーバッフルを外形少し削って取り付けした。
こっちの方が山道よく走る人間としてはトルクも丁度良い。

爆音爆音言ってる奴は直観やってから家

比較する意味なし。

爆　　音　　は　　爆　　音

車ノーマル 静か、普通
↓
エイプノーマル 普通、ちと煩い
↓
モリワキモナカ 煩い
↓
━━━━以下爆音━珍創クラス━━━━━━━
ヨシマフ
↓
BRD、OVER
↓
↓
RPM
↓
↓
↓
直管

一般人認識はこれくらい??

>>208
おれもそんな感覚。
モリワキくらいならギリギリ許せるな。

最新のクルマの静かさったら失禁するくらいスゴイけど
世間には機械から音がしてることがすでに許せねえ！って人もいるんだよね。。。
静音厨も度が過ぎるとただのキチガイ。

マフラー外した状態だとアイドリングはかわいい音

>>209
俺は音・振動がしてこそ機械だと思うが・・・
そのへんが違いなのだろな

>>210
バイク屋でマフラー外してるときに一回やられたことある。


キュポポポポポ...

静かなのが良けりゃノーマルでいいじゃん。
何がしたいの？カッコ良くしたいだけ？

OVERのサウンドアジャストマフラーつけてる俺は勝ち組

原付にアジャスタｗ

俺なんか、軽四マフラー交換と直管に近い単気筒の音以外、
排気音が快感になってるからなぁ…。
なんというか、直4バイクなんかが通るとワクワクしてくるような…


病気だなorz

埼玉のダメ業者　現在停止中
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=klklk1123
新規でＩＤ所得　現在出品中
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/st1c325

どノーマルなのに何故かアフターファイアーが…

(´・ω・｀)何故？

(´-`).｡oO(もう、燃調の季節か・・・)

ape青　ピンクのグリップ　OVERのマフラー
あなた危ないよ

ピンク（笑）

>>218
ﾉｰﾏﾙでもなる。
ｱﾌﾀｰﾌｧｲﾔｰをもう一度勉強してきなさい

>>219-222
ググってお勉強した結果、「エアスクリュー」とやらの締め具合を調節すれば良さそうだと言う事が判りました。

(´･ω･`)ﾉｼ 来週末にでも工具買って来ます。

ガチガチになってなきゃレシート丸めた紙でもまわったぞ
（だめだったらボールペン熱してぶっこもうとオモタが）
んでもって、できるならそのまま抜いてグラインダ等でドライバ用のマイナス溝彫れ

CB50はスレ違いでせうか？

>>225
同系エンジンなので共通する部分は質問してもおｋ

>>224
通常ドライバーが使えると、後々楽ですね。

試してみます。

ヨシムラの方がOVERよりうるさくない？

ASをD型にするのは悪意しか感じられないんだが…

>>229
むやみに弄ると排ｶﾞｽ規制に引っかかるからでしょ

サービスマニュアルにも書いてあるしね
てかただのスクリュ調整ツールが純正で5000円て･･･

流れぶった切ってすいません。
クランクケースをはずして、バフがけして、元に戻そうとしているのですが
クラッチのアームがしっかり上まであがりません。
何度蓋をしてもやはり、干渉しているようなのですが何かわかりますでしょうか・・
別に、中はいじったつもりはないのですが。
ボルト締めずにアームをうごかすと、かぱっとあいてしまう感じです。
抽象的ですいません。

エイプに武川のバッテリーキット取り付けたのですが、バッテリーがすぐに
上がってしまいます。原因を調べるためにテスタで電圧を測ってみるとアイドリング時
で６Ｖ、回転をあげても７Ｖしかありませんでした。原因として何が考えられるでしょうか？
ちなみに配線はもう一度チェックしましたが問題ありませんでした。
個人的にはレギュレータが逝ったかと思いますが、どうでしょう？

>>232
そんなもんだろ。
ボルト締めてやってみろ。

>233

ドコの電圧を測ったの？？　バッテリーですか？

正常に動作していた時期はあったんですか？

エイプだと積んであるレギュレータレクチファイヤに追加配線する形ですよね？
もう一度レギュレーターの根元の配線、接続当たりを見直してみては？

エイプ５０にタンクバッグをつけようと思ってるんですけど、お勧めありますか？
地図入れるところにＰＳＰ入れてナビの代わりにできたらと思ってます。

え！今のPSPってそんなことできるの？すげー！


５０でまわして流れに乗る乗り方してるとだいたい燃費って４５くらいに落ち込むもの？
何だか前は５０くらい走ってたからどっか不調なのか不安です。

>>235　回答ありがとうございます。
バッテリーを外してその外した端子の電圧を測りました。
正常に動作した時期はありません、バッテリーを積んでから一週間ぐらいでバッテリーの電気を使い切ってしまいます。
さっきレギュレータの根元の配線を確認しましたが、問題ありませんでした。
発電機からは交流２０Ｖが出てました。レギュレータを通すと直流の６Ｖになってしまいます。
やっぱりレギュレータが逝ってますね、うん。注文してきます。

なるほどマップソフトが出てるのか。こりゃ便利だな。でも電池が心配ｗ

使いもんにならんって聞いた＞PSPのナビ

衛星の捕捉に数分かかるらしいな。暖気時間を考えてもちょっとダルいな。
やっぱマップルでいいか

>>92で書き込んだものですが、やっと部品が揃って直しました。
ですがクラッチが張り付いてるようなのでクラッチ盤の交換をしたいのですが
APEは交換に特殊工具がいるのでしょうか？

特殊工具はいらないんじゃない？

>>243
いらないんですかね？それなら部品だけとりあえず注文してきます。
スプロケがクリップピンでとめてたりとAPEは簡略な所がありますね。

>>244
ﾄﾙｸﾚﾝﾁくらいはいる

トルクレンチは特殊でも何でもないダロ

納車されました！これからも宜しく！

で・・・早速なんだがNが上手く出せないんだ。
コツをご教授してください

軽くやる幹事
N以外だと滑るからNのときだけな

>>248
軽くやるとなにか引っかかった感じがしてあがらないんですよね・・・。
ギアの回転位置とかであがりにくい場所とかあるんでしょうか

>>249
クラッチがちゃんと切れてない
納車ってことはちゃんとバイク屋が調整してるとは思うが

停まってるときはN入れにくいことあるかも。
そんなときは軽くクラッチをつないでみたりするといいかな。

>>247
新車だとまだあたりが出てないからNに入りにくいのは普通
止まる前に2速からそのままNにするか、止まってしまった時は
フロントブレーキをしっかり利かせたまま軽く一瞬半クラ当てる
またはクラッチを握ったまま腰を振って車体を前後にｷﾞｯｼｷﾞｯｼ動かしてやると
スコンと入る

今日、時間が出来たのでマフラー装着＆キャブ調節等をば・・・（＠>>223）
ついでにエアスクリューの様子も見てみたのですが、特殊工具を買うかショップに頼むしか無さそうですorz

唯、キャブ調節のお陰かアフターファイアーの回数や音量がかなり減った不思議。
（以前＝パン！パン！パン！　現在＝ポン！　ポフ）

保守

>>253
手元に余ってるギボシ端子ない？
もし、あるならそれ使えばエアスクリュー外せるから。
外せたらスクリューの頭にミゾ切ればぉｋ。

本日エイプ50を新車で購入したのですが、慣らし運転はどのくらいの距離、速度ですればよいのでしょうか？？

あと、フロントフェンダーを下げたいのですが
1番安上がりなのはどの方法でしょうか？

ヤフオクで「ダウンフェンダーステー」って検索してみ
2000円前後の即決の商品があるよ

>>255
おぅぁ・・・形的に丁度良さそうですね。

ヒューズ固定用やらが有ったと思うのでやってみます。

イリジウムプラグはNGKとDENSOどっちがおすすめ？

>>256
ﾀﾞｳﾝﾌｪﾝﾀﾞｰは、ﾎﾑｾﾝでT字のｽﾃｰとﾎｰｽﾊﾞﾝﾄﾞを2つ買ってきて、
T字のｽﾃｰにﾎﾞﾙﾄが通る位に穴をﾄﾞﾘﾙで広げて、折り曲げてﾎｰｽﾊﾞﾝﾄﾞで留める。
もっとお手軽なのはL字ｽﾃｰにﾎｰｽﾊﾞﾝﾄﾞ。
不安なら、両面ﾃｰﾌﾟでﾌｪﾝﾀﾞｰとﾌｫｰｸを止めてあげるとｵｹでね？

>>259 マジレスするとどっちも同じ

知識無知の初心者ですが発進方法とかって車のマニュアルと同じなんですか？
クラッチ踏んでローに入れてみたいな
お金貯まったら買いたいなって思ってるんですが操作が難しそうなので躊躇してますです

yes

>>262
氏ね

>>264
そういうこと言うなよ

レスどうもでしたー
>>264
必死だなw

>>266
うわ……

>>260
その作業はバイク弄り初心者の漏れにもできますか？？
一応工業高校卒業です。。。

>>268
何事も挑戦だぜｗｗｗｗ全部自作でダウンフェンダー作ったぜｗｗｗｗ
っと現役機械科の俺が語る

>>264

なんというインターネット・・・
レスをした瞬間に罵倒の言葉が返ってきた
この掲示板は間違いなく2ch
　　　　　　　

　　||￣￣￣.／￣＼
　　||氏ね　 |o＾　　 |
　　||＿＿＿＼＿／
　　＼＿_⊂´　　　）
　　　　　　（　　┳

知識無知の初心者ですが発進方法とかって車のマニュアルと同じなんですか？
クラッチ踏んでローに入れてみたいな
お金貯まったら買いたいなって思ってるんですが操作が難しそうなので躊躇してますです

簡単だお。アクセル回してもスクータ―より馬力もスピードも出ないし。
ギアの順番は
1-N-2-3-4です

それコピペだお・・・・・

ｴｲﾌﾟ仲間として助けて貰いたいんですが、毎朝通勤時に乗っていますが、ｽｸｰﾀｰにかなり煽られるし、上り坂でﾊﾞｱｻﾝｸｰﾀｰに抜かれます…低ｺｽﾄでもう少し走るようにする方法教えて下さい。

>>274
つﾀﾞｲｴｯﾄ

>>268
T字ｽﾃｰの穴を広げるのに、ﾊﾝﾃﾞｨの電動ﾄﾞﾘﾙが必要。ﾌｪﾝﾀﾞｰの側面に穴開けて、そこにﾀｲﾗｯﾌﾟを通して留めるのが一番安上がりだと思うけど、
ﾌｪﾝﾀﾞｰは無加工でいきたいのなら、L型ｽﾃｰが良いんじゃないかな？
注意点はﾈｼﾞ穴までの寸法とｽﾃｰの穴の大きさを測って、購入すること位。
ｽｷﾙ的にはﾎﾞﾙﾄ&ﾅｯﾄの取り外しが出来ればｵｹ。

>>274
結論から言うと、そこそこ資金を投入しないと無理。

>>274
エイプうっぱらって株９０買う
が一番安い方法かな。

>274
スプロケを加速重視に振る

>>274
マフラーとエアクリをかえればおｋ

>>278
はじめは婆スクに「おっこいつはええ」って思われるけど、２０秒後くらいに５０キロくらいで
抜かれるに４００ﾍﾟｿ

そしてそのまま国家権力により止められるに600ペソ

274です。
マフラーはBEAMSのショートストレート管なんですが、チャンバータイプのスポーツマフラーに変えるだけでも変わりますか？

どうあがいても無理です。

>>282
ﾁｬﾝﾊﾞｰﾀｲﾌﾟってどこで出してる？

森脇ｴﾐｭｰを思い出した。
懐かしいな

でもまあ５０じゃ無理。
>>282がダイエットするのが一番の近道か

>>282
BRDマフラーに変えてPC20でダイエット！でも２ｽﾄ原チャには勝てないんじゃないかな。金かけてくれ

>>276
丁寧にありがとうございますた。
感謝です鯛

OVERのステンカーボンマフラーにNプロジェクトの汎用バッフルを付けようと思ってるのですが
>>205
の人のように、バッフルを削るなどの加工をしないと装着出来ないのですか？

このマフラーに丁度良いバッフルを探す場合どのサイズを選べば良いか、
どなたか教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いします。

>>288
普通はエンド部の内径測って、その内径に合うサイズのものを選べば大丈夫だと思います。

当方近辺のNapsでは一番最小のサイズでもほんの少し大きい物しか無かった為
仕方なく外形を少し削り調整しました。

原付免許取れる年齢から一年以上たったので原付免許取ったら
エイプ50の購入を検討しているんですがやっぱりマフラー交換とかしてると
馬鹿スクとかに煽られることある？

>>290
煽られるはずないだろ

ていうかすぐ抜かれるだろ
原付は法定速度３０�`だし

そうですか
マッタリとチューンとか楽しみたいので
エイプかってみることにします

>>293
頑張ってお金かけてあげてください
マフラーはヨシムラ・モリワキが定番だけど
スパトラがオヌヌメだすｗ

お金かけたらちゃんとロックとかもしてあげてね

＞お金かけたら
U字をエイプに引っ付けて有るけど、いつもハンドルロックだけな俺ガイル

パーツだけ持っていかれるのも怖いですな・・・

>>289
レスありがとうございます。

明日マフラーの内径を測ってから、サイズの合う物を探して購入しようと思います。

>>242です。
クラッチ交換して走れるようになりました。
部品の寄せ集めでニコイチ感たっぷりだったり、リアタイヤ逆だったりしますが
たいした問題なく楽しんでいます。ノーマルタイヤでも端まで案外使えるもんですね。
次のタイヤはどれにしようか既に思案中な毎日です。
スクーター用だけどボッパーとかいうのが気になるところ・・・使ってる人いますかね？

DioZXから乗換えで本日納車。50km程慣らし(人車とも)で走った
エンストは1回だけだったけど、2速うｐで力入らずN空転を3〜4回やらかしたｗ

ウィンカーのリレー音がしないのでよく消し忘れる
対策品って何かない? (デカ玉ウィンカーとか増音リレーとか)

>>299
俺は140ｷﾛメーターに変える時､空いた速度警告灯をウインカーインジケーターにした。配線加工するからサイトとかみて勉強したほうがよろし。
　

>>290
ﾊﾞｶｽｸには煽られないが､やたらZのつく小さいﾊﾞｶｽｸには煽られる。
信号待ちで先頭に止まってると後ろでﾆﾔﾆﾔしながらﾋﾞﾝﾋﾞﾝ吹かされて青と同時に全開で抜かされる。


ろくにｾｯﾃｨﾝｸﾞ出してないのにﾊﾟﾜﾌｨﾙやらつけているので遅いし､65位で頭打ち。こっちは+15まで出るので後ろに付くとﾁﾗﾁﾗミラーみていきなりどっか曲がってく。キモい。

今日はエイプ納車した
初原付で雨だしずっこけて唖然としてたらビグスクのおっちゃんが助けてくれて
乗り方まで教えてくれた
嬉しくて泣いたな

>>301
氏ね

>300
�d
言われてググったら結構速度(ハイビーム)警告灯→ウィンカー警告灯のコンバート事例はあるね
早速検討してみます

>299
スイッチハウジング交換すれば？
リレー音はしないけどプッシュキャンセルになるよ。

今日、初めてCB1300？カラーのエイプを目撃。
ｶｺｲｰ(*´д｀*)ﾏｼﾞﾃﾞﾏｼﾞﾃﾞ

キャリア積んだ50かと思ったけど、ナンバープレートがピンクだったから100かな？
良い色ですわ。

>>301
い�`

>>302
氏ねは無いだろうに・・・
いい話じゃないかよ。

>>307
こいつはいろんなスレにきてこういうレスにしねしね書いてる奴だから相手にしないよーにｗ

>>308
あ､そうなんだ知らなかったｗｗ

エイプで友人からマフラーを頂いたんで取り付けたんですが･･･
何かメンテする所はありますでしょうか？
何分初原付なもので右も左もわからない状態なので、初心者な質問すみません。
マフラーはRPM管です。。。

今すぐはずして下さいｗ

俺のはジョグのリレーでカチカチ音するぜ。
スイッチと配線変えてあるけどね。

RPMとか性能はクソでバカうるさいDQN御用達マフラー

トップブリッチ、ステムキット換えるならどこの買いますか？

やっぱヨシムラかモリワキだよなぁ

インシュを削るか変えるかして、キャブ調節すると幸せ

OVERのヌケのよさは異常

>>310
今すぐ外せ。

なんで友人がそのマフラーを譲ったのか考えろ。
「PM管がクソだから」だ。

Ｐ菅ってそんなダメかな？私も付けてますけど。不良系のイメージが強いかもしれないけどあのデザインは気に入ってるんだけどなあ。

いい歳してP管って・・・生き恥だな。
もう氏んだほうがいいと思う。

>>318
34家庭ナシ原付乗りというスペックだけでキモヲタ予備軍なのに
P管て・・・正直、人生を考え直した方がいいと思う。
アメリカで大量殺人起こしたチョソみたいにならないようにね。

ノーマルの俺は一体どうなるんだ。イケメン予備軍なのか。

>>319 >>320 みたいな目で見られている可能性は十分にあるよね＞P管
他人の嗜好をどうこう言っても仕方がないけど

とはいえ、ＤＶＤ鑑賞中に俺の自宅前でフル加速とかしやがったら許さんがな・・・

>>322
エロDVD？それともアニメのDVD？（笑）

オート○ーイのハイパーヘッドを誰か装着してる人いますか？
もしいたらインプレお願いします。よろしくです

３０ｋ制限が出来た頃の原付って、本当に原付自転車だったんだよ。

ジャリッ子は知らないと思うけど
自転車に芝刈り機の原動機付けたみたいな奴だったのだ。
しかも、当時は幹線道を除いて殆どの道が砂利道や水溜り一杯の泥んこ道だったんだ。当然、急ブレーキなんて利く訳もない。
だから３０ｋｍ／ｈ以上は本当に危険だったのだ。
だが、今は何処もかしこも舗装されてるし、今の原付は原付とは言っても性能は向上し本当のバイクだからね。
その法律はもう時代遅れになっている。

免許取得の容易さから見て、速度規制は、免許取得して１年以内の初心者は３０ｋまで
その後は６０ｋまでとしても良いと思う。

２段階右折は、免許取得３年以上の者は運転者の判断に委ねるべきだね。

>>324
いっきにパワー上がるよ！
最初乗った時は友達のNSR50に乗った時の事を思い出した

2万あればオートボーイにノーマルヘッド送れば同じ仕様にしてくれるのね｡
悩むな

ちょっと質問します。
２週間ぶりにエイプに乗ったら走らなくなった。
暖気運転したんですがギアを入れると止まってしまいました。
とりあえずキャブばらしてキャブクリーナーで軽く洗ったら走りましたが
走ってるといきなりボコついて、回転が下がってそのままエンストしてしまいます。
ニュートラルに入れるとまた回転が戻ります。
原因が分からないのですが・・・。

ちなみに基本ノーマルでノーマルキャブのＭＪを５番上げて、パワフィルをつけています。

クラッチ

＞＞３２６
と言う事は体感的に実感できるくらいなの？

明日エイプが家にやってくるー。
ＸＲモタ乗っているけど、エイプも面白そうだ。
今回こそはノーマルで乗ろう！
と思っていても、なんかやらかしそうだなぁ。

誰か僕に純正CDIを譲って下さい…

ガバナしか無い。ごめん。

>>328
スタンドが出ている

>>334馬鹿ハケーン

エイプ１００のシートはエイプ５０よりシートは大きめび作られてたりするんですか？
流用したくて質問させていただきました
よろしくお願いします

今日Fスプロケ交換しようと思って左クランクカバー？外そうとしたんですけど・・・
硬すぎて取れなくてナットがなめかけたんでやめました。
これってこんなに硬いものなんですか？
皆さんはどうやって外されました？

>>337
俺もすごく固かったけどレンチをハンマーで軽く叩いたら外れたよ

337です。
自分もレンチをハンマーでたたいたんですけど・・・
そしたら今ナットの山があいまいになちゃったんですよ。
山なくならないうちにバイク屋いったほうがいいかな・・

>>339
バイク屋行ったほうがいいとおもうぞｗ

じゃあいってきます。
ありがとうございました。

>>341
変に自分でいじるよりバイク屋にやってもらったほうが安全ｗ

俺も質問
社外メーターに変えて走っていたら急にメーターのバックライトが消えた･･･
バッテリーないからたまに付かなくなることってある？

>>343
配線が抜けていると思うよ、もし違ったらライトが逝かれてると思う。

ジェネレータの発電量が足りてないんじゃないの？

>>336
100シートは2人乗りできるように15センチくらい長い+ベルト付き
もち50にポン付け可能

50のシートを100には加工が必要

G'craftのダウンフェンダーステー(Type2)取り付けようとしたんだけど
何度やってもギリギリのところで入らねぇぇぇぇ

>>347
マヂで！自分のポン付けできたんだが…
もしかしてリアフェンダー外してたから？

>>349
何か勘違いしてないか？５０フレームに１００シートはポン付けできるが、１００フレームには５０シートは加工が必要ってことだよ

スマソ

>>348
俺はヤフオクで個人のダウンステーキット買ったけどフェンダーを片方づつまげてねじ込むんじゃないか？
普通にあの位置にふぇんだーは入らないと思う

>>352
いや、入らないのはフェンダーじゃなくてステー自身

>>353
もう諦めて定位置のままにしときなよ。

>>353
もしかしてフォーク曲がってんだったりして・・・・ｗ

発進手順って
セル回して
キックして
クラッチ握って
ローに入れて
アクセル開きつつ半クラにするでFA？

>>356
それでおまいはFA

>>353
自分はﾎｲｰﾙ外して入れた。

エンジンのかかったバイクを蹴り倒し、ガリガリと地面を削りながら暴れるバイクにしがみつく>>356に萌えた

エイプにもともとセルはないはずだがどうやってつけた？

気合と根性ｗ

…と見せかけて妄想

ｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙって口で言いながらキック

実際には押しがけで、キックというのは後ろから思いっきり蹴って押しがけ

>>363
IDがｶｯｺｲｲ

下り坂をギア入れながら下ってキック連発でおｋ。

>>354
>>355
暖かい意見どうもw
まだド新車だからフォークは曲がってない(はず)

>>358
結果その方が楽というページも見つけた

まぁ連休中にもう1回トライしてみて、ダメなら点検時にショップに相談してみるわ

実際こーゆうオートバイってどうやって発進すんの？？
いやマジでwwwwW

>>368
フツーにクラッチ切ってローギア、
ゆっくりクラッチ繋いでアクセル開ければおｋ。

>>368
とりあえず中メンとってこい
話はそれからだ

>>350
>>347でそう書いてあるんだから>>349は勘違いしてないだろ…

そこで>>351ですよ

セッティング難しいorz

質問させてください。
今日エンジンかけるとき、チョーク引こうとしたら偶然キャブに手があたり
ヌルリと来たので見てみるとキャブの外側にオイルが付いてました。
どうやらキャブの隙間からオイルが漏れているようなのですが原因は何でしょうか？

武川80ccボアアップ、デイトナPC20キャブ、デイトナパワフィル、社外ステンマフラーです。
MJ95、PJ最初のまま(32か34?)、ニードル5段中真ん中です。
新車で昨年6月に購入し、ボア＆キャブ入れたのは11月。
もともとセッティングは合ってない感じでした。(濃い目)
何か分かる方アドバイス頂けないでしょうか？

なにって・・・・
ガスケット変えたの？ちゃんとしめた？
つかキャブの隙間ってどこだよ

大気解放してるブローバイがそこにかかってるだけでしょ

>>374
ﾁｮｰｸﾚﾊﾞｰの下に金色の横に飛び出たやつがある
そこから出てきてないかな？
自分のはそこから出てくる。
ﾎｰｽを付けて対策したよ。

外装プラパーツ全部外して、風呂場で
中性洗剤で洗浄。ポリメイトで磨いてピッカピカ。
明日は全体洗車…のつもりが天気悪そうだぁぁ。

>>375~377
ブローバイかもしれないです。明日ホース付けてみます。
レスサンクスです。

保守

ﾒｰﾃﾞｰ

ほ

っ

エイプってノーマルだと最大何キロまで出るの？

テンプレ嫁

エイプってノーマルだと最大何キロまで出るの？

>>383 >>385
×　最大
○　最高





そして　しつこいwww

>>385
ノーマルで135kg
増やすも減らすもあなたしだいｗｗｗ

さっきAPE仲間がAPE売って12万の前期型のNS-1買おうと思うんだけどって電話来た…
なんて言えばいいんだよ…(;・ω・)

お前のApeは俺が買う。
2stの後ろは走りたくない。

って言えばOK。

ごめん 俺、2stも乗ってるんだ。
もし売るならパーツを定価の50%くらいでくれるらしいんだよな。
今年普通免許も取るし…
NS-1購入を進めてパーツを（゜Å゜）ウマ━するか

>>390
2stの後ろ走ってると気持ち悪くなるのはおれだけか？
NS-1に乗るとあまりに曲がれないのでApe乗りにはつらいかと。

エイプの排気の勢いはすごいぞ。
一度信号待ちで前に出た厨エイプに
マフラー内のススをフロントガラスにべっとりされたことがあったorz
しかも遅ぇーの。
蚊の鳴くような勢いと音しかしない2ストの方がマシだろ・・・

>>392
それはapeだとか4stだとかの問題ではないような…

>>392
どっかエンジン逝ってるだけだろ。

オイル上がりしてそうだね

今はじめてキャブを外してセッティングをいじってみたんですけど取り付けたら
ゴムホースが一本余ってるんですよ・・・
記憶ではキャブの一番下にホースが付いてたかなと思ったんですが、そのホースはキャブとどこを繋いでるんでしょうか？

>>396
どこにもつながってない。
それはキャブ内のオーバーフロー管で，キャブ内部にガソリンが入りすぎたとき
に，余分なガソリンを棄てるために開放されている。

>>397
んじゃそのホースはぶらさげたままでOKですか？

ガソリン用以外のホースはどこにも繋がらないよ。

下から出てるのはキャブの中に溜まってるガソリンを抜く時とかに使う。
これはキャブを外す時とかに。
流出したガソリンがどこにもかからないようにたらすといいよ。標準だとスイングアームの根元あたりから顔が出る。

上から出てるのはコケた時とかにガソリンがそこから流れ出るようになってる。
これはエンジンとかエアクリに流れ出ないようにする為。
どこにも繋がらないんだけどエアクリボックスに固定する為の溝がある。

>>399
わかりました！！
今日エアクリボックス外してパワフィルつけたんでそのホースが目に付いたんですね！！

怖くてまだ走ってなかったんでw
これからちょっとだけ走ってきます。
ありがとうございました！！

>>396
この夜中に？
気をつけてね★

ちょくちょく見かける疑問だから，テンプレへの追加ｷﾎﾞﾝ

エイプのフォーク間の内径わかります？

わからん。全くワカラン。一体なんのこっちゃ。

>>402
ttp://www.google.co.jp/

すんません言葉足らずでした
フロントの左フォークと右フォークの間の長さが知りたいんです
タイヤを流用したいんで

すみません。
質問させてもらいます。

今度、エンジンのオーバーホールをするので消耗部品を買いたいたいので
ホンダの純正部品を頼みたいのですがどこで頼めばいいのでしょうか？
近くだとナップスや南海部品があるのですがそのようなところで品番を言えば注文してくれるのでしょうか？

>>406
海に向かって品番を叫んで来ればおｋ
「16101-GF6-P00〜〜〜〜〜〜！！！」
そのうち誰か来て話を聞いてくれるでしょう。

>>406
店に聞くのが一番。

パーツリスト置いてる店なら見せてもらいながら注文できるし。

APEってカッコイイんだけどあの丸文字のロゴだけなんとかならんか？
あれ入ってなかったらガチで欲しい

>>409
俺は剥がしてダースベーダー付けてる

>>410
え、とれるの？シールみたいにぺりっと？
塗装じゃないのあれ？

ホンダウイングに張り替えるだろう、普通。

>>412
kwsk


…書いてて思ったんだけどkwskってなんかバイクにありそう

>>409 あれはシールだから剥がせるよ。

>>413
俺はドライヤーで熱しながら少しずつ剥がした。
加熱すると変形するから再使用できなくなるけど。

では皆さんどこで部品など頼んでいるのでしょうか？

APEマーク剥がせるんかい！
じゃあ買う。みんなサンクスコパーク(´・ω・｀)

>>416
俺は普段からWebikeで純正パーツ取り寄せてる。
送料が気にならないor総額１万以上ならお勧めしておく。

バイク屋に用がある時（保険手続とかタイヤ交換とか）は便乗して取り寄せ頼むときもあるけど。

http://www.bikebros.co.jp/I0001.doit?idCode=10_5044_W00022&shopFlg=1
↑これ買おうと思うんだが・・・どう？参考までに意見聞かせて

DXダサいな

>>419
ちょっと高いｷｶﾞｽ。
中古ベースだし。

>>419
おれは乗りたくないな

>>419
ボアＵＰ車なのに排気量５０になってるけど闇ボアか？
それはともかくコーナーで乗りずらそう

>>416
俺は行き着けのホンダウイング店。
個人店なのでもう常連だな。

>>419
高すぎ。これなら新車買っていじった方が安い。
しかもおまわりさんに声かけられること請け合い。

>>419
その店うちから近いなぁ…。
ってか、これならいくら安くてもいらない。

キャブのオーバーフロー管の件，追加しときました。

他にもあったら随時よろしくです。

仕事はえ〜な、管理人乙

>>419
俺はやめといた方がいいと思うぞ。
高いしそれに、どう見てもその改造は引かれるぞ。

ノーマルエイプは遅いのか？
今朝、オッサンの乗ったエイプがあんまり遅いんで50Γで加速勝負で抜いたんだが、全然加速しなさそうだった
俺、エイプ乗った事無いからどの程度の性能なのか判らんのよね

フルノーマルは遅い 改造すればかなり速い 改造エイプを舐めてはいけない

インシュレーター交換だけで結構なモンだよ
横型のモンキー系よか早いしパワーがある
峠行って実感できるしなあ

>>429
オッサンは法定速度を守ってんじゃないか？
まぁ、いじっていないエイプはそれなりの加速しかしないけど。

レスくれた方どうもです
原付は2stしか乗った事なく4st50を知らないのでお尋ねしました
4stminiは排気量イジらずにキャブ、エアクリ、マフラー交換ぐらいでどの程度速くなるんですか？
原付一種の範疇を超えると速くなるのは当たり前なので

本日、走行中にいきなりチェーンが外れたんですが、これは、新しいのに交換しないと駄目ですかね？？

>>434
駄目ですね。。

>>434
チェーンの調整や給油はきちんとやってるの？

きちんと整備やってたらこんな書き込みしない。
典型的な厨房だろ。多分盗んだエイプなんじゃね？

ワロタｗｗ

ってかチェーンは小まめに点検しないと危ないよ。

とくにエイプのチェーンはシールが付いて無いからすぐ伸びる。

しかし外れるだけで良かったな。

モタードスレで見たんだけどエイプの泥ハネが最強クラスってマジ？

逆の意味でじゃないのかｗｗ

雨降ってなくても、地面がぬれてたら
自分だけ雨の中を走ってきたみたいな状態になる
誤って泥の上を走ってしまった時はもう悲劇です

>>439
あれは酷い。

買って一番最初に弄ったのがフロントフェンダーです。
（ノーマルをデイトナ製のパーツで下げた）

>>440-442
そんなに酷いのかｗｗｗｗｗｗｗｗ
買うのためらうわー…

>>443 ダウンフェンダーにしたらかなり防げるが、
靴はズブ濡れだからねぇ…

>>444
…まじでか
じゃあフロントだけじゃなくてリアフェンダーもいじった方がいいの？

靴は濡れるだろ普通。

リアフェンダーはいける。

どうイケルんだ

てか俺は雨や雨上がりには乗らない。
セカンドのディオでおk

てか俺は雨や雨上がりには乗らない｡
セカンドの車でおＫ
まぁ、俺にとってはエイプもセカンドな訳だが。

俺はセカンドのつもりで買ったエイプがいつの間にかファーストに（ｒｙ

俺のファーストは徒歩だよ
みんな地に足ついて歩こうぜ

そんな事したら痩せちまうじゃねーかｗ

痩せる→軽量化→エイプスピードアップｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━！！

>>454
こねぇよ・・・

俺のエイプ売ろうかと思うんだけど、初期型で走行３万キロでエンジンはまだ問題
ないんだけど、外装がぼろいんだよね。いくらくらいで売れるかな？ちなみにフルノーマルです。

>>456
外装汚く走行3万kmならゴミ。売るなら3万、いいとこ下取りで5万。
ヤフオクに出せば10万くらい出すおめでたいヤツもいるかもよ。

ホンダのウイングステッカーってどこに売ってる？

本田の店。

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