【熱いﾄﾞﾗﾏを】ﾊｰﾚｰvs日本車【紡ぎ出せ！】

524 名前: ７７４ＲＲ Mail: sage 投稿日: 2007/02/11(日) 16:52:22 ID: anL5xXq/
俺の通ってる教習所の教官が超うぜえ
二言目にはニーグリップニーグリップで内股で乗れとか言い出す
アメリカン乗ろうとしてる俺が女みたいにお股をキュッと閉じてバイクなんか乗るかよ
どこもこんなにうるせえの？

432 名前: ７７４ＲＲ Mail: sage 投稿日: 2007/02/11(日) 20:17:21 ID: anL5xXq/
ハーレー乗ってるとジャメ乗りの視線が痛くてなｗ
羨望のまなざしから逃げるために早めにシフトして走り去るんだわｗ


というわけで、ここはハーレー乗りと、日本車（特にＳＳやネイキッド）乗りが
熱い誹謗中傷合戦を繰り広げつつ、生暖かいﾄﾞﾗﾏを紡いでいくスレです。
ハーレーのパチモンである、日本の恥ジャメ糞は存在自体が糞以下なので、
このスレでは扱いません。
他にハーレーvsジャメのスレをご用意致しておりますが故、そちらでお願いいたします。
くれぐれもここではジャメ糞の話題など出さぬよう、ご協力お願い致します。

前スレ
【ﾄﾞﾗﾏが】ﾊｰﾚｰvs国産【産まれるｽﾚ】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169162970/

関連スレ
【ｻﾖｳﾅﾗ】ハーレーvs国産アメリカン【乙女達】60
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168603429/

【欠陥バイク】ハーレーvs国産【欠陥バイカー】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166713115/239
239 名前: ７７４ＲＲ Mail: sage 投稿日: 2006/12/25(月) 11:55:45 ID: a8PEE7CT
V-MAX所有してた頃、ハレ見かけたら必ず煽ってやってたが、今思えば大人気ないことしたもんだ
でも悪いの俺じゃないよね？
この日本の公道で、高性能国産車と対等にスムーズな走行ができもしないバイク買う奴が悪いんだよねｗｗ
でも一応謝っておくよ、あの時、涙目になりながら道譲ってくれてたハレ珍ごめんねｗこっちは早くてｗ

大型取りたいけど怖い人集合
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160560600/l50
829 名前: ７７４ＲＲ Mail: sage 投稿日: 2006/12/25(月) 11:45:58 ID: a8PEE7CT
スズキのブルバード Ｍ１０９Ｒに乗りたくて、年内中に大型取得する為11月に入所したんだが、
15時間も乗って、いまだ1段階から出られず、バイク購入の予算から補習券を買ってる始末・・・
だんだんとムカついてきて、昨日はイブにも関わらず教官と言い争ってしまった。
欲しいのはクルーザーだから、一本橋とかクランクなんて技術なくても乗れるし（実際友達のを借りても
事故無く走行できた）特にできなくてもいいと思うんですが・・・
もっと甘い基準の教習所に変えるべきだろうか。

ｲｲｶｹﾞﾝﾂﾏﾝﾈ

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐

>>1

乙

ﾃﾝﾌﾟﾚもぐGJ

けっこう永くハーレーに乗っていますが、今まで何回か国産車への
買い替えを検討した事があります。
今まで買い替え候補として検討した国産車は以下の通り。

・HONDA X4（スムースな4気筒エンジンに乗ってみたくなった）
・ESTRELLA（一時的に住居事情が変わった）
・ゼファー750（スポークホイルのが出た時に欲しくなった）
・XJR1200格安中古（ちょっと経済事情が悪化した）
・W650（なんとなく）
・CB750（なんとなく）←今ココ

まあ、結局は買い換えるのが面倒くさくなって廃案になるんだけど。

ジャメは候補に上がった事が無い。SSも良いとは思うが買い換えようと
思うほど欲しくはならない。オフ車やスクータは、増車なら良いけど、
買い替えの対象としては考えられない。

このように、自分の中で何度となく「ハーレーvs国産」の比較検討をやって
きたわけだが、毎回ハーレーが勝っちゃうんだよね。
今、DB750がけっこう気になっているんだけど、初めてハーレーに勝てるかな?

>>7
DB750ってこれか
ttp://www.rapcorp.jp/db750.htm
よくわからんが、これならハーレーに勝てるんだな

>>7
｢いまここ｣って、CB750はいつ絶版してもおかしくない車種だよ。
教習所での採用も多いから、しばらくはパーツも供給するだろうが。

>>8

ﾜﾛﾀ

ハーレーよりは安いし、ハイブリッドかスゲーな。
ハーレー並に良い音でそうだしｗ

>>9
そう、なんかカラーバリエーションが増えたり「限定仕様」と称して
色違いが出たり、いかにももうすぐなくなりそうな気配なんだよね。
今のハーレーが70万ぐらいで売れたら、ほぼ追い金無しで換えられるので
おおいに悩むところだ。

>>11
>ハーレーが70万ぐらいで売

安いな
どんなハーレー？

>>11
気配というか、排ガス規定が厳しくなって既にゼファーは今年で終了で
本田のCB750もこれから残ることは困難なわけで。
パーツも定められた期間でしか回さないと思うけど。

ゼファー1100もV-MAXも今年で終わりだろ。
国産の大型クラスの売れ筋モデルどんどん消えてくな。

わらった
http://www.youtube.com/watch?v=DquTlUyVRMo

パーツ　パーツって、いったい何年乗るつもりだよ。
女はすぐ乗りかえるくせに。

さあ、この先何年乗れるか、俺自身にもわからん。
とりあえず今年で18年目に突入。

女が？

>>15
ＳＳはヤマハだしアメリカンはホンダじゃないのか？
ハーレーじゃないだろ。
しかしさすがアメリカのサイト。
大した動画でもないのに結構な怒りのレスつけてるな。

ハーレー正規店でXL883（新車）の見積もり出してもらったら登録手続き代行費が\95000でした。
大体こんなものなのでしょうか？
自分的にはちょっと高いと思ったのですが・・・

とても安いね

>>20
今すぐ買え！漏れなら今すぐ買う！！

ジャメをバカにするけど、アメリカのドラッグレースのホットロッドクルーザークラスのチャンピオンはV-Rodじゃなくてロードスターウォーリアなんだよね
ttp://www.amaprostar.com/results/index.html
しかもタイムは９秒２
最新の水冷DOHCツインよりもヤマハの空冷OHVの方が上な訳だ

>>20
そんなもん。
登録手続き代行費が\94500とか。
しかも、その費用はスポもスフもV棒も同じ。

さあ、また書くか。
ハレは技術競争負け組会社。

進化を嫌う怠け者。

超保守的じじいﾒｰｶｰ。

丈夫さが取り得なら、耐久ﾚｰｽやパリダカになぜ出ないのかなあ。ｗ
すぐ直せるんでしょ？

BAJA1000には出てたよ

２０です。レスありがとうございます。
う〜ん僕貧乏なんで値引き無しのしかも代行費が\95000はちょっと痛いです＞＜

>>25
超保守的じじいﾒｰｶｰが何でベルト駆動なんか採用してんだよ。
おれはオフも走るのでチェーンにした。

>>23
Vロドは7秒前半なわけだが・・・

プロストックのは市販Vロドとの共通部分がほとんど無いような車両になっている事は秘密だｗ

>>27

まぁ、ｶﾞﾝｶﾞﾚ。
他のリッターバイク乗ってもいろいろ金がかかる。

あんな幅の広いベルト駆動にするメリットって何。
ズボンが巻きついたりして危険だと思う。

ズボン・・・

>>25
でもねえアンティークって言うか風情を体感する為の単車がハーレーなんだよねえ
何でもかんでも最新設備じゃあじけないでしょう

国産は変化｡
進化じゃないよ｡

国産は進化だと思うが。エンジンとてもよくなった。
むしろハレのほうが変化。Ｖ棒の水冷とか。

>>27
貧乏ならハレはオススメできないよ。
マジ、意味不明に金かかる。自分で色々できるなら別だけどね。
俺の知り合いが、スポスタのエンジンオイルを変えるだけで
２万くらいだって（工賃込み）ぼったクリだろ！

>>35
嘘を書くな

>>35
スポ乗ってますがオイル交換7000円ですけど、何か？
オイル１�gの金額も国産に使うオイルより安いですが、何か？

国産乗っていたときはﾓﾁｭｰﾙ300V入れとったなぁ。
ｻｰｷｯﾄ走らないのに高性能オイルはまったく無意味だとｵﾓﾀ。
10万ｷﾛくらい乗れば差があるのかもしれないが、それまでにエンジン開けるだろうし、それ以前にそんなに乗らないｗ
2ﾏｿｷﾛくらいのって売っちまうしな。
ｵｲﾙなんて安オイルを年一回もしくは1ﾏｿｷﾛに一回で十分だ。ｵｲﾙﾒｰｶｰ大儲けだしな。
しかし環境問題でまったく同じエンジンｵｲﾙなのに3000ｷﾛから10000ｷﾛに交換推奨時期かえるﾒｰｶｰってｗ
いままでの3000ｷﾛ交換って単なるﾎﾞｯﾀくりでしょ。

>>35

ｽﾎﾟｽﾀで2ﾏｿは無理だろ。
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙとｽﾎﾟﾄﾗの2種類だし。
工賃も作業工程表で決まっているから仮に手間がかかったとしてもそれ以上取れないよ。

俺、ヤフオクで買った１Qtで150円のシェブロンを4本と、ホムセンで買った廃油を吸う箱だけ。
フィルター換えなきゃ1000円ぐらいかな。
ガソリン満タンより安いオイル交換。

人気車は3ヶ月待ちがあたり前のハーレー
人気車だと偽られて3日で納車されるのが国産

かつて人気があった車種にプレミアが付くのがハーレー
かつて人気があった車種にロケットカウルが付いてる国産

不人気車が年数を経るとコレクターズアイテムになるのがハーレー
不人気車は何年経っても不人気車なのが国産

不動になると国の博物館に入るのがハーレー
不動になると市の回収車に入るのが国産

威風堂々、余裕綽々で優雅に風を切って乗るのがハーレー
ぶざまで惨めな前傾姿勢で必死に風と闘って乗るのが国産

永代不変の誇りとタフなスチールボディが傷さえも貫禄に変えるハーレー
経年劣化の埃を掃うだけで傷が付くヤワなプラボディについに堪忍袋の緒が切れる国産

錆がいいアジを醸し出すハーレー
株でいいカモにされる国産

よく分からないけど
ハレ乗りが喜ぶなら
ハレの勝ちでいいよ。

そんなにアメリカの工業製品が好きなら、アメリカに引っ越しちゃえよ。
どんどん壊れて現実を知るよ。

>>43
ハーレー乗ってるが、生産国なんて、あまり気にしていないけどなぁ。
そりゃ中国とかインドとかなら、ちょっと二の足踏むけど。
ハーレー嫌いな人ってのは、日本製ってのにこだわりが強いの？
廉価版の実用車やスクーターとかで海外生産のやつは許せないタイプか？

マックショウの岩川コウジみたいにCB750ﾌｫｱとかCB750K1をｽﾏｰﾄに格好よくﾊﾝｻﾑに乗ってる人はいないんだろうね。
これだけｽﾏｰﾄにﾊｰﾚｰ乗ってる人がいるなら教えて

>>45

で、自分はスマートにのってるんかいｗ

>>46
乗ってる訳ないじゃん。
1000RRだよ。
けどオレンジラメのイカしたCBいいね。
あれは多分ﾊｰﾚｰ乗りといえどやっつけられると思う。

>>46
乗ってたけど手放したよ。
今は、ｉに乗ってる。

ってか国産の旧車は乗る人がのれば3割り増しくらいで格好よく見えるんだよね。

ハーレーにしろ国産にしろ、
「旧車を買ってきて」乗っている奴ってのは、ほとんど全員が格好悪い。
格好悪いと言えば語弊が有るかもしれないな。言い換えれば、サマになっていない。

旧いバイクがサマになるのは、昔から1台のバイクを大事に乗って来た者から
滲み出てくるものが必要なんだよ。
今、街中で走っているＺ１や７５０Ｆｏｕｒそしてハーレーショベルヘッドなどなど、
９９．９％は平成の登録だろ？

ポッと出が真似したってダメなんだよ。

>>43
中国の工業製品ばっかりの日本に住んでて
無い言ってんだおまいはｗ

>>44
今メルセデスCクラスは南アフリカ製、もう少しすると中国製になる。
ハーレーがもしmade　in　chinaでも、ブリキのメッキ製ならみんな買うのかな？

>>50
あ〜それは同意だわ。
こないだ見た某雑誌、まだ二十歳そこそこのヒョロイ学生が
ヨンパチのELにまたがってる写真を見たときつくづく思った。

>>50
違うと思う。
醸し出す雰囲気とか抽象的だと思う。
俺とか高校の時からチビNや88のNSR250やNC35とかずっとレプリカSSだったけど醸し出す雰囲気はレーサーじゃねぇよ。
オタとかスピードジャンキーに見られるし
要はルックス。
古いCBに黒いﾚｻﾞｰの粋なﾌﾞｰﾂでテカテカのリーゼントのR&Rｽﾀｲﾙがあんなにも合う物とは思わなかったし
結局見た目だと思うけど

格好だけ真似てもダメ。
立居振る舞いというものは、そう易々と真似できない。

なんど言やわかるんだカスども
ハレも国産もカネ出しゃ買えて、どっちもガソリンで動くただの乗り物だ
くだらねぇこと言い合う前に１キロでも多く走ってテク磨け！単車を楽しめ！






・・・ひょっとしておれ空気嫁てない？

>>56
ルックスの話だよ。
試しにさザ、マックショウのサイト見てよ。
こう言うルックスの旧車のスタイルも有りだと思うから。

>>50
登録抹消して保管してたんだけど最近登録し直したら
ナンバーにアルファベットが入っててショックだったよ。
ナンバーに乗る訳じゃないから…と思うようにしてるけど、
なんか釈然としないんだよなぁ。

>>57
なんだこりゃ、モッズかデビュー前のＡ，Ｒ，Ｂか？
かっこいいじゃねぇか

スレの流れがイマイチつかめてないんだけど、ヒヨッコが旧車転がしてんのって
カコイイじゃん
爺がＳＳ乗ってても渋いと思うしな

どっちもちゃんと乗れてれば　だけどなｗ

>>57
ぱっと見のルックスよりも、バイクを扱いこなしてる方が格好いいべ
スタイル良くて綺麗なファッションでも、よたよたふらふらギクシャク走ってたらやっぱり格好悪い
キックも上手く踏めない奴なら更に格好悪いし、そんな状態のくせにパーキングに入ったらやたら空ぶかし・・・なんてもうイヤンって感じ
ルックスはイマイチでも、自分のスタイルでバイクを乗りこなしていると光るよ

>>52
何処にブリキなんか使ってんだよ
缶詰じゃないんだからｗ
亜鉛メッキはあるけどさ

すんません
上司が突然入院したので2006年のソフテイル？にエンジンだけかけといてって感じで
言われたんですけど、鍵穴がわかりません。
Ｕ字ロックの鍵みたいな小さい鍵なんですけど…どこに刺したらいいのでしょうか？

さて今日もはっときますよっと。
━　国産土下座プラモ乗りの特徴　━
　　　　国産土下座プラモがあなたのスレにやってきました。さて、その行動は次の6つの内どれ？
━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━
A　脳内ソースを持ち出し. 　　　┃B　落ちる時は自分の都合を
　　根拠の無いことをわめく 　　┃　　告げる
　　 　∧＿∧.....　 　 　 　 　 　 　┃ 　 　│　　　　　|　　 │彡
　　　<＃｀Д´>Oﾊﾟﾚ乗りは中卒i.┃ 　 　│　　　��.i|○　│彡＜ﾊﾞｲﾄが
　 　 Oー、　／/|ただのﾁﾝﾋﾟﾗ! .┃ 　 　│　　　　　|　　 │　　　　あるから
ﾋﾞﾘﾋﾞﾘ＼ （;;V;;）/ 　 　 　 　 　 　 ┃ 　 　│　　　　 └― ┘　
━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━
CなぜかﾄﾞｶやBMの話しをする┃D　理屈で反論できなくなり
　　　从_从人_从_从人_ 　 　 　　┃　　レッテル貼りか人格攻撃
从从ゞ ﾊﾟﾚの妄言ウザい !/,　　┃　　　　 ∧＿∧　＜ｺﾉﾔﾛｫー!!
ﾄﾞｶｶｺｲｲ ∧__∧ 　从_从人__....　┃ 　　　 <♯｀Д┌―――┐
⌒WWY´<＃｀Д´>気違いﾀﾞﾏﾚ! ┃ 　 　　/　 　 .　|　i￣￣i　|
　从_从（　|　　 |　）⌒WW⌒⌒Y..┃　　　　jm==== |　i　：： i　|
━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━
E　ムキになってコピペ荒らし　 .┃Ｆ　事実に対して都合のいい仮定を持ち出す
　 　　　((((（　）))))) 　 　　　　　　 　+　 　　 ∧＿∧　　　.. '　，:'.
　　　　 　　|　|　　　　　　　　　　 . ┃　　，:'.<　　｀∀´>　　　，:'　　　　　
　 　 　 　∧__∧ 　 　从_从人__.... ┃+　, ..⊂　　　　つ　　　　　+　　
　　　∩<＃｀Д´>''） ｱﾝﾊﾟﾝﾏｰﾝ ┃　 '　，:'ﾉ　 つ ﾉ 　　　+　　。　　, .. . 　　　+　
　　　ヾ　　　　 　ノ　　WW⌒⌒Y ┃ 　 　 　レ　レ　　〜　ﾓｼｴﾋﾞﾀﾝが国産に乗ったら　〜
━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━

中国人の皆さん、鉄の高騰で公園の滑り台や柵を盗む前に、良く見てください。
道に鉄屑が転がってますよ。
ハーレーと書いてある鉄の塊が。ｗ

鉄が産業の米と言われたのは日本では今から50年ぐらい前なんだけどなあ。
今じゃICを産業の米と呼ぶ。今ごろ鉄って・・・。

>>64

＞＞今じゃICを産業の米と呼ぶ。
半導体はアメリカ＞日本
半導体なんて利益率低くて値下がり激しい糞産業。NECエレとかどうしようもないだろｗ

＞＞今時鉄って
どんなｱﾌｫ？
鉄鋼は今でも日本がトップクラス。ミタルがほしがるはずだ。
キミの大好きな国産自動車も高張力鋼が無ければ話にならんだろｗ
鉄鋼は値段交渉で製造メーカーに勝てる産業。
かたや半導体は・・・値下げ値下げの連続。価格下落がとまんねーｗ

バイクなんて趣味性以外ね何物でもなくね？
とくにﾘｯﾀｰｸﾗｽはさ。
これからどんどんバイク乗りって存在がマイノリティーになっていくわけだし、舶来、国産問わずバイク乗りは経年令化に負けず頑張って欲しいよ。

日本のお家芸。携帯、家電、スパコン、CPUの話。産業の米。

で、ハーﾚｰはどんなハイテン鋼を使ってるんだ？？
くそ重い、ﾒｯｷだらけを喜ぶ、ハレ乗り。
携帯も鉄多用の初代ショルダータイプを使えばいいのに。
プラスチックはオモチャなんでしょ？

低脳の話の飛躍にはついていけん

ID:J+NrDKyTって毎日来てる知恵遅れだろ？

>>67

携帯家電は中国。半導体が産業の米ってのは10〜15年位前だよ。
今時半導体マンセーって相当頭が遅れているというか恥ずかしい。
2ｃｈで指摘されてﾖｶｯﾀねｗ
今は企業のお荷物。ソニーも縮小しようというくらいだから相当厳しい。
新しいの作れど価格下落と在庫調整・・
家電も白物は厳しい。今は東芝や三菱など特殊機器が値下がりにも強く好調。
去年好調だったNAND型フラッシュは今年はもうダメだろ。

>>67

ハーレーはクロモリだよ。
国産はなにアルミ？再生か？ｗ

よくこんな熱くなれるな。
社員でもあるまいし。

クロモリって普通の鋼材ですけど。ｗ

普通の鋼材って言ったら炭素鋼SS400だろｗ

今年６月に発表された国際的なスパコンランキングによると、最高速度はＩＢＭ社の「ブルージーン」（毎秒２８０兆回）。
０４年６月まで世界でトップだった日本の地球シミュレータ（ＮＥＣ社製。約４００億円）は毎秒４０兆回で１０位に甘んじており、
国は１０ペタフロップスを目指す「京速」スパコンの開発に力を入れ返り咲きを狙っている。

日本とアメリカでしのぎを削ってるわけだが。

クロモリは自転車でも普通に使われてる
普通の鋼材だってｗ

いまさら　クロモリ　っていわれてもｗ

アメリカの工業製品で満足できる香具師ってある意味幸せかも。
マックやケンタを超美味い、と満足できるんだろう。
とりあえずカロリーだけは有りそう。

ちなみに、ハレって、各車燃費はリッターあたりでなんkmくらいなの？

>>78
そんな事も知らない奴がこのスレに何しに来てんだ？

スマソ。
ハレ糊じゃないもんで。
ちょっと興味をもったんで質問してみた。
各排気量でどんなもんなの？

1200で、リッター９km〜１２kmぐらいで収まる感じ？

8??ccだと、リッター１２kmぐらい？

>>80
以前乗っていたスポ（１２００、ほぼノーマル）で街乗り20キロ〜25キロ、高速で30キロ弱ってとこだな。

ＢＴも若干悪いか、ほぼ同じくらい。

>>81-82
サンクス
想像を越える燃費の良さですね。そんなに良いとは意外でした。
OHVのツインとはいえ、排気量がでかいから、燃費が良い方に行くのか、悪い方に行くのか、判断しずらかったのですよ。

凄いねハレｗ

ハーレーの燃調は、すごくリーンに振ってある。
排ガス問題のためなんだと思うけど。

社外品のキャブとかに交換したら、一気に燃費は上がるよ。
うちのは1340CCのエボリューションにS&SスーパーEだけど、
リッター15キロぐらい。
まあ、それでも排気量を考えれば低燃費なんだけどね

ＢＴはスポと同じじゃないと思うけど。

それと、燃焼効率を考えた場合大排気量のツインのエンジン？
であれば、どのエンジン形式でそれが何ｃｃで実現出来て　そのときの燃費は？
って考えないのか？ｗ

ハーレの出力特性も考慮に入れてね。ｗ

>>77
そこでだ。
今の日本の安全保障はアメリカの工業製品に頼ってるよな。
自国でまともな武器も作れない。
そこで、君が尊皇攘夷の志士となって皆の魁となって立ち上がれ。

>>76＝67

自転車海苔の俺がきましたよｗ

普通の自転車には使われていない。
そこそこ高い自転車ね。
カーボンやチタンの新素材もあるがアルミ（6061や7000系）が主流。クロモリもよく使われる。
ID:J+NrDKyTって毎回出てきて知恵遅れなことばかり言ってるなｗ

>>77

一度まともなアメ車のってみなよ。随分違う印象を受けるよ。
ハイテクてんこ盛りだし。
サーキットも意外に速いし、パワーもバカみたいにある。
キャデラックXLRやコルベットC6その他サリーンなんかどうかな？
週末ヤナセにでも行けば。
ベットやサリーンに勝てる車って国産には現状では無いよ。
頑張れ国産ｗミニバンばかり作るな。

3連続カキ小すまそ

ひとつ疑問なんだが、国産勢がハイテク素材とかクロモリは時代遅れとかアホなこと言うが、
国産バイクにどんなハイテク素材が使われているのかな？

カーボンやチタンフレームなんてないし、ドライカーボンも使っていない。
あるのはABSプラスティック。ちなみにR1所有しての感想たけど。
で、どこのそういったチタンやカーボン使ってんだ？
ドカのRじゃあるまいしカウルもカーポンｼﾞｬねーぞ？
ホイルもマグじゃないし鍛造でもない。

>>85
日本語でおｋ

>>86
アメリカの兵器も日本の民間技術と金に
多く頼ってるわけだが。

>>88
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20070301AT2M0101101032007.html
http://www.sankei.co.jp/kokusai/europe/070219/erp070219004.htm
日本車がんばってるね♪

>>87
クロモリは昔の自転車には普通によく使われてたが。
今じゃ丈夫さとある意味希少価値からそこそこの値がついてるがな。
原価は大したことない。
カーボンやチタンのほうが高いな。

>>83
そりゃパワーも貧相な空冷ＯＨＶだから当り前。
だからＶロッドの燃費は国産並だよ。

空冷OHVでパワー控えめだから燃費が良いという理屈についていけない。

>>91

>>88

売り上げは日本車好調やね。
売れればよいものという認識ならハレもそうなっちまうなｗ

＞＞カーボンやチタンのほうが高いな
もちろんそうだね。

自転車のロードならカーボンでも良いけどMTBって抵抗あるな。割れそうでｗ
俺のバイク（チャリ）はアルミだけどなｗ

＞＞パワーも貧相な空冷ＯＨＶ
OHVが効率悪いんじゃなくて高回転型には不向きってだけ。
低回転しか使わないのにDOHCは無意味なのと同様。

自分にアンカーうっちまった・・・すまそ。

ったく．．．どっちも好きなオレはどうすればよい！？
あ！ここに来なきゃいいんだ！

>>91
日本の工業製品は中国なんかに頼ってますがｗ

その中国人が使用する物は日本国内で製造された日本のメーカの物を好む傾向にありますｗ

「日本で製造したものをもってこい」

と高飛車らしいです。ｗ

ハーレー乗りが低脳に思われるから変な書き込みヤメレ

バイクが売れない理由を考えるレスを呼んでみると
ここで、国産メーカーはハイテク素材、技術革新の塊みたいに
言っていて、ハーレーはポンコツ、ローテクの塊みたいに言われるけど、
売れない理由を読むとその考えが逆で国内メーカーのほうが
ローテクの塊に思えてくる。
一度、読んでみなよ国産派の人、このレスはハレマンセーの
意見じゃないからね。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170862063/l50

あのさ、ドキドキするよなチョッパーとぉばしぃてー♪
って曲って誰の曲か知ってる人居る？

>>98


>>78
>>80
>>83

ｗｗｗｗｗｗｗ

あのさ、K型ってK6まであったっけ？乗ってた人いる？
1300SF買っちまった今では後の祭りなんだけどさ、オレンジラメのイカシタCBが気になって仕方ない。

>>84
サンクス
トルク重視のエンジン特性(※;高回転で回すビッグマルチとは異なる味付けという意味)が、
燃費には好条件になっているのかなあ…。

リッター１５km前後で１.３Lなら、やはり悪くないという評価になりますね。

面白そうな車種ですね、ハレ

ハレ乗りさん相変わらず分ってないね。

今日、改めて路駐してる晴れを眺めてみた。
どこもかしこもﾒｯｷﾒｯｷ・・。ぴかぴか。

でもこの感覚って・・60年代ぐらいの、車のバンパーがﾒｯｷだった頃を思い出す。
ビートルとか。
それがいつしかウレタンバンパーになり、今じゃPPでデザインも自由に。

今じゃ車でﾒｯｷギラギラなんて滅多に無い。
所がハレ乗りのセンスときたら・・。

ところでﾒｯｷが好きでﾊﾚを選ぶ奴っているのか？

いないよw
エンジン・フィーリングとカスタマイズの自由度こそ、ハレの優位性ジャマイカ?

>>105
つ<ﾅｲﾄﾚ

>>106
いくらでもいるだろ
でなきゃあんなにギラギラのオプションパーツがあるわけない

>>105
何で車に例えるかな。
そんなのはメーカーの都合だよ。
今メッキギラギラの車なんか出したら車両価格がとんでもないことになる。
生産ラインの合理化でどうしようもないんだよ。

ﾒｯｷのどこが高級なんだ？
100斤のナイフやフォークみたいだ。

まあ、メッキは100均で1本100円で売られているナイフやフォークの安っぽさかもしれん。
でも、プラは100均で、50本100円で売られているナイフやフォークの安っぽさだな。

>>111
>>110
は生産ラインの合理化と言ってるだろ
メッキが高級と言ってるわけじゃない。
一車種だけ他と違うメッキギラギラにしたら
生産コストが高くなるという意味。

>>113
プラメッキの工程と金属メッキの工程を知らない人に
何を言っても無駄よ。

俺はﾒｯｷに高級感は感じないなあ。
むしろ、ここﾒｯｷかあ、しょっちゅう磨かないといけないなあﾒﾝドと思う。

おまいら目立つ所ばかり磨いて、フロントフォーク磨いてるか？
しょっちゅう磨かないとオイルシールが傷んでオイル漏れして来るぞ〜。

磨かなくて済むようにメッキがかかっているのではないのか？

その通り

先日ZZR1400に試乗したんだけどヒドイねアレ…。
安易なデザインと安っぽい素材感、ハッタリにもならない子供騙しのギミック。
メーター周りなんか最近の軽自動車のがよっぽど高級感あるんじゃないの？
100%走りに振ったバイクならまだしも、これってカワサキのフラッグシップだよね？
情けないオモチャ。ビッグバイクのカワサキ、男カワサキが聞いて呆れるわw

>>96
中国の技術になんて頼ってないだろ

>>93
売り上げとものの良しあしのつながりなんて一言も話題にしてませんが。

某ハーレー専門掲示板見てたら

「IPアドレスからお前を特定できる。ドキドキしながら待ってろ」
「俺の友達は天才ハッカーだ」
「俺の友達の天才ハッカーはブラック企業のwebデザインbbs管理をやってる」
「合法的に個人を特定できる」
「アクセスしてる奴が小学生だ、とかわかる」
「友達は高校時代にPHPを独学で完全理解したすごいやつ」
「ブラックには性格は破綻してるけど天才ハッカーみたいなやつがゴロゴロいる」

すごいぜ！
ハーレー乗り！

またHDNか

あいつはイカレてる

このスレではCB750FOURのK0の評価はどうなる？

>>123
プレミアつきすぎ
K4以降ぐらいがちょうどいい

て事は古いCBやZは認めてるって事ですよね？
なんで今のCBはダメなんですか？

キックがついていないから
半分冗談
750に関しては、今のはデザインがな・・・
ゼファーもキックがついていたら良かった
ゼファーに関しては、個人的には７５０のフィン形状が一番好きだ

CBだったらKシリーズよりFシリーズが好きだな。
空冷DOHCマルチの芸術品だよ、あれは。

>>125
というわけで80年代のCBと現代のCBをじっくりと比べてみたまい。
できれば実車を並べて、細部に至るまでじっくりとな。

追記
それでもまだ国産はコストダウンの塊では無いと、手も金もかかってると。
旧いCBより新しいCBのがずっといいんだい！って言うなら・・・

残念だが俺と君は永遠に理解しあえないだろうと思う・・・。

無駄なコストにどれだけ価値を感じるかの違いだな。
耐水圧２００Mのダイバーズウォッチを自慢げにしてる香具師に
「で。いつ200M潜るの？」と聞いてみたい。

100年持つ鉄か、２０年毎に取替えればいい樹脂か。選ぶのは
自由だ〜！！

フルレストアのK0が200万位で今のABS付きの1300SFが安くなって保険全部込みで112万なら後者えらんじゃうよ。
僕みたいな一般ピーポーは
もっと安くてアフター安心出来てFﾎｰｸの黒いブヨブヨが無ければ欲しかったよですよK0　　　　　　　　　オレンジラメのイカシタCB750FOUR

あと、じゃあ今のハーレーも好きではないって事ですか？
将来フルインジェクション化したとしたなら、もうハーレーであってハーレーでないと。
低馬力、そこそこトルクでロースペックがハーレーには似付かわしいって感じですかね？

１００年持つといいながらベルトドライブだったり、
わざわざ意味不明なナンバープレートを横に付けたり。

要はファッションでしょ。

確かにベルトはいただけない。
何故チェーンではないの？
今のXLﾌｧﾐﾘｰ以外もベルトですか？

>>132-133
何度読んでもピンとこないんだけど、
ひょっとしてベルトよりチェーンの方が
耐久性があるって思ってるのかな？？

鉄マンセーの筈なのにチェーンではなくベルトドライブは矛盾してるよね、ってこと。
ベルトドライブを改造してチェーンにする香具師なんている？
それなら偉い。

>>135
そんなん普通にいっぱいいるがな(´・ω・`)

てかベルトのが格好よくね？
貧相にみえちまうよ。ベルトはよ

>>135
俺はベルトの乗り味が気に入ってるからチェーンに変えようとは
思わないが、ハーレー乗りだっていろいろな人がいるからね。
そりゃ中にはチェーン化する人もいるよ。
でも鉄ﾏﾝｾｰだからチェーン化するって人は・・・いるの？
大抵はファイナルの変更が可能になるからって理由だと思うが。
あとは、それこそ単純にチェーンの見た目が好きな人とか。

乗り味ってさ、そんな違うもんなの？
逆車の1000RRと国産の1000RRのﾁｪｰﾝの違い位の差じゃね？
気になる程のもんでめねーべ？
見た目はﾁｪｰﾝのが絶対格好いい。

>>139
＞逆車の1000RRと国産の1000RRのﾁｪｰﾝの違い位の差じゃね？
この例えはさっぱり解らないけど、
見た目に関しては個人的にはベルトが好き。
っていうか車体のイメージに合ってるのがいいかな。
逆に言えば国産のSSにベルト駆動ってのは嫌だw

>>137
どっちだよ

あ、ごめ、ﾁｪｰﾝのがいいって言いたかったの

あのさ、ｻﾞ、ﾏｯｸｼｮｳの爆発750CC小僧って曲があるんだけど興味があったら聞いてみて。
バイクに乗りたくなる曲だから。

>>131
既にフルインジェクションだっつのｗ
今のハーレーにはストックではキックはついていないが、キックキットがあって
あとからキックを付けられる
日本車にもキックキットみたいなものがあるらしいが、ただの飾りで機能して
なかったり、踏むとセルスイッチがONになるガキのおもちゃみたいのばっかりよね
それと鉄マンセーだからベルトはおかしいっつうがな
コストダウンのためにプラスチックにメッキしてそれっぽく見せた「誤魔化し」
のためのプラスチックとか、単に価格を下げるためのプラとは扱いが違うよ
チェーンの方がメンテが面倒だがスプロケ交換がしやすくていいけどな

つーか日本人がハーレー乗っても似合わねぇんだよ！降りちまえ！

>>145
あーあ、日本の大型乗りの約半分敵にまわしちまったよ

>>145

あなたのバイク乗っている姿よりはマシじゃないか？ｗ

チビはハレに乗るな！

足付きかんがえたらよ、どっちかったらチビのバイクだろ。アメリカンてさ

フォアコンで足ピンピンだろが！

ハーﾚｰのあのケツが下がった姿を見てると、獏とかハイエナ、アリクイを思い出す。

やっぱ、SSの前下がりの、チーターやガゼル風のほうが、

かこいい！！

ベルトだのチェーンだの
カスタムの世界では、両方とも使用しないで直接
タイヤをギアで駆動する方式があるんだよ。
フリクションドライブといいます。
ＥＵのメーカーが作ってるよ。
カスタムに関してはアメリカより、ＥＵの方が進んでます。
ハレ熱は日本よりＥＵの方が熱い。景気いいからね。

>>152
ヴェロソレックスなど、お呼びでない。
くだらん。

ケツあがりがｶｺｲｲなんて言ってんのはｶﾞｷとｵﾀｸだけ

しりあがり寿はおもしろいけどな。

垂れケツはイカン！
やっぱりケツはプリっと上がっていねぇとな！

>>148
ハーレー　チビでも女でも短足でも乗れる良いバイク

シート高800mm以上の国産バイクはチビ乗れない。

足の長さで差別しないところ、HDはさすがにアメリカ

の製品だけある。

ﾁｪｰﾝとﾍﾞﾙﾄやったらｻ、ﾁｪｰﾝの方が持ちｴｴわな。
ﾜｼｬ、いっつもﾁｪｰﾝに替える。　ベルトは出先で突然ん切れるからｶﾅﾜﾝのや。
ﾍﾞﾙﾄになった理由は、ﾍﾞﾙﾄは静かやからﾅ。　それとﾒﾝﾃﾌﾘｰ。
ﾁｪｰﾝ伸びるから、しょっちゅう調整せないかんやろ。　ﾍﾞﾙﾄはｿﾚあんましｲﾗﾝからﾅ。
耐久性もﾍﾞﾙﾄの方が在るんや無い？　ﾁｪｰﾝは伸びてｽﾌﾟﾛｹ痛めるしﾅ。
ﾍﾞﾙﾄ10万もつ、って言うらしいがﾜｼｬそんなにもったこと無い。4万ﾁｮｲでいっつもﾌﾟｯﾁﾝ。
切れたらﾄﾞｰｼﾖｰﾓﾅｲ所が非常に欝、っちゅうやっちゃ。
ﾁｪｰﾝは切れても修理ﾃﾞｹﾙやろ。　ま、なかなか切れた、って聞かへんけどな。
>152よ。
目新しいだけで別に進んでる訳でもない思うｿﾞ。
ﾌﾘｸｼｮﾝﾄﾞﾗｲｳﾞ、とか、聞こえはｴｴけど、ｺﾞｰﾍﾟｯﾄかてｿｰやんけ。　昔からあるやん。
見てくれはｴｴけど、ｿﾚでﾎﾝﾏにﾊﾞｯﾁﾘいけよるんかいな？っちゅうのは疑問よﾈ。
あくまでもｼｮｰﾊﾞｲｸに使われてるだけのﾃｸﾆｯｸを「進んでる」と言い切るのはﾁｮｲ怖い思うｿﾞ。
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝん吹かしてｸﾗｯﾁぃﾎﾟﾝ！と繋いだら、ﾎｲﾙｽﾋﾟﾝせんと、そのﾌﾘｸｼｮﾝﾄﾞﾗｲﾌﾞがﾀｲﾔ削るだけちゃうん？
・・・・・なーんて思うのはﾜｼだけか？　　

ハーレーよりジャメリカンの方がカッコイイと思うのは俺だけ？
普通にハーレーそのものに魅力を感じない
ってか意味無く高杉じゃん

っあ、でもVRSCは鬼カッコイイね

>159よ。
いや、ｶｯｺ良く作ってるんちゃうかな？　ｼﾞｬﾒの方が。。。
万人に好かれるようにｶｯｺ繕うとるんやｻｶｲ、そらそーやろ。
でもな、多くの人に好かれるよう、ｿﾚ狙いで作ったﾓﾝは、わかってる人間に愛されへんのよ。

必然的にｺｰ成ってしまいました、っちゅうのが、ｶｯｺええんやんけ。
車かてｻ。　ﾎﾞﾝﾈｯﾄの上に、中に繋がってないようなﾀﾞｸﾄとかｽｸｰﾌﾟとかｲﾗﾝやん。
GTOなんかは、ｼｮｯｸの逃げにｴｱｽｸｰﾌﾟ風ぅｶﾊﾞｰ付けてたわな。
そんなん見たら興醒めやろ？
ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ風のｶﾊﾞｰ付いたﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷなんかｲﾗﾝやろ？
そんなんやったら、ｺﾞﾘっと無骨でﾖｫ利くﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷ付けるのが筋っちゅうやっちゃ。　ま、そんなｶﾊﾞｰなんぞｱﾗﾍﾝけどな。

ﾊｰﾚｪな。　単純やねん。　あるべきﾓﾝがｿｺに在る。　ｱﾀﾘﾏｴに作っﾄﾙから、好きな奴は､ｿｺがｴｴんちゃう？
ﾍｯﾄﾞのｷｬｽﾃｨﾝｸﾞ悪いからｶﾊﾞｰで隠したり、見苦しいのｶﾊﾞｰで隠したりせんと、ｿﾚﾅﾘに作ってたりとかﾅ。
昔は国産もそんなｶﾝﾁﾞやったんやけどな。　そういう面は無くなった。
ま、ﾊｰﾚｪの造り、っちゅうたら、ｼﾞｬﾒとかより、SSとかｵﾌ車とかに近いと思うぞ。
いらんﾓﾝあんまし付いてない、っちゅう所がﾅ。

ｳﾞｲﾛｯﾄﾞ系はｼﾗﾝ。　っちゅうか、ﾜｼ的に興味無し、である。　
あんましｺﾞﾘｺﾞﾘに見たことも無い。　興味ないからな。
ま、ｼﾞｬﾒはｳﾝｺや。　ｱﾎな子はﾖｫ騙される。　精進しぃや。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

ハーレｰの場合単純と言うか手抜きですよｗ
あるべきものがそこに無いｗ
ハーレｰ購入を考えてる初心者はバイクのことをよく知ってる人と相談して買うべきですよｗ
いや　ほんとにｗ

>ま、ﾊｰﾚｪの造り、っちゅうたら、ｼﾞｬﾒとかより、SSとかｵﾌ車とかに近いと思うぞ。

この意見はｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ここは何書いてもいいのかなｗｗｗｗｗ

>>161
＞あるべきものがそこに無いｗ

ここら辺をもちっと突っ込んで書かないと、
かえって国産派の無知ぶりを晒すことにばるけど大丈夫？？

＞晒すことにばるけど＝×

晒すことになるけど＝○

つまらない揚げ足取りで上記の発言を誤魔化されちゃ面白くないから、
いちお訂正ねw

>161よ。
ま、色々な意見は在るわな。
でも、具体的にﾅﾆが無い、とか、ﾄﾞｰﾉｺｰﾉでｶｸｶｸｼｶｼﾞｶ、っちゅうﾓﾉの言い方せんと、
ｦﾏｴみたいに超能力者や無い、他の皆様には理解して貰えん思うｿﾞ。

ﾜｼの言うたssとかｵﾌの例え話も、あんまり理解できんみたいやから追伸しとくけど、
性能云々や無いんやﾃﾞ。　機能部品ﾊﾞｯｶで組んでるか否か、っちゅうこっちゃ。
お飾りのﾊﾟｰﾂ、っちゅうのはｱﾝﾏｼ無い思うけどな。　ﾓﾉ造りの基本ﾃﾞｱﾙ。

で、興味本位で聞くんやけど・・・
やっぱ、ﾜｼ次ぃまたﾊｰﾚｪ買う時は、ｦﾏｴみたいな知識人に相談した方がｴｴﾉﾝ？
めっさ詳しそうやから、ﾜｼも安心やわ（ｗ
色々教えてナ♪
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

みんな解ってないねぇ。
ハーレーはカスタムしてなんぼのバイク。カスタムしないのはハーレーに対し失礼な愚行。有るべき物が無い？当たり前じゃん。欲しいパーツは後から付ける（外す）がハーレーでは基本。国産は性能第一、店頭に並んでいる商品が完成型。ハーレーは買ってからつくりあげるもの。
これがハーレーと国産の違い。

ん〜　そうなんかなぁ〜？
ﾊﾚ、ﾂﾙｼでもｴｴんちゃう？　
ﾍﾝに純正のｶｽﾀﾑﾊﾟｰﾂなんぞ組んだら、それこそｼﾞｬﾒみたいにﾁﾝﾄﾞﾝ屋みたく成るｿﾞ。
>165の言う意見も一つあるけどﾅ。　大きな間違いも含まれﾄﾙんや。
ｶｽﾀﾑありき、というとるが、ｶｽﾀﾑ、とﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟ、を混同しとる人間が多々居るからﾅ。
純正ｵﾌﾟｼｮﾝの見てくれﾊﾟｰﾂは、ｶｽﾀﾑﾊﾟｰﾂやない、ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾊﾟｰﾂや。
あんま恥ずかしいﾓﾝ組んでﾅﾝﾎﾞとか言うてたら、ｼﾞｬﾒｿﾞｰ並に笑われるわ（ｗ　
ﾁｬﾝﾄｾﾅｲｶﾝ。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

カスタムパーツやドレスアップパーツが多いからハレが売れてる
理由にもなるんじゃないの？
俺はジャメでもカッコいいと思う車体はあるしＶ棒のデザインも凄く好き。

ドイツ系のカスタムが個人的には大好き。

オプションのドレスアップパーツがダメ、機能パーツじゃないとクソという話
だが、チョッパーも極太タイヤも見た目重視のドレスアップパーツだろ。
機能という概念をかなり拡大して考えない限りな。
俺からすりゃどっちもクソだし十分恥かしいよ。
とくにチョッパー。傍から見てても痛々しい。

>168よ。
機能部品云々と、機能を極める、っちゅうのとでは、またﾊﾅｼが違うわな。
究極の機能を求めとる訳や無いんや。　
要は、走るのに必要ないｶｻﾞﾘはｲﾗﾝやろ、っちゅうこっちゃな。
同じ部品ん付いてるんやったら、ｿﾗｶｯｺｴｴに越したこと無いし、雰囲気在るに越したこと無いわな。
それこそﾁｮｲﾉﾘに成ってまうわ。
ｻﾙにでも解るように簡単に説明したら、
制服ｵﾔｼﾞのﾊｰﾚｪは、ｶｽﾀﾑでもﾁｮｯﾌﾟでもなく、ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟ、や。
ﾌｫｰｸ変えてﾊﾝﾄﾞﾙ変えてﾅﾆｿﾚ変えて好きな形にする、っちゅうのｌはかすたむ、っちゅうことに成るんやろね。
んで、その際ぃ切った張ったﾃﾞﾔｯﾂｹよるんはﾁｮｯﾌﾟやろ。　←一応ぅﾜｼ的見解。
極太ﾀｲﾔもｴｰﾝﾔﾅｲ？　見た目ぇｶｯｺｴｴに越したこと無いわな。
好きでｿﾅｲするんやったらｿﾚも股ﾖｼ、っちゅうやっちゃ。
わざわざかっこ悪いﾓﾝ作る必要ｱﾗﾍﾝﾔﾝ。　

ま、ｦﾏｴの言う、機能、と、ﾜｼの機能、っちゅう解釈の違いﾃﾞｱﾙ。
ｷｬﾘﾊﾟｰ止めるﾎﾞﾙﾄ一本でも機能部品や。　ﾁﾀﾝにしてもええし、ﾃｰﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄにしてもええ。　
ｸｿの役にも立たへんけんど、ｽﾊﾟｲｸﾅｯﾄにしてもｴｴわな。　
そのｽﾊﾟｲｸﾅｯﾄは機能部品化否か？と問われたら、もちろん機能部品である。
ｿﾚ外したらｷｬﾘﾊﾟｰぁﾌﾟﾗﾌﾟﾗやんけ（ｗ　　　
嗜好性の高い機能部品、っちゅう訳や。　理解できたか？　
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

乙女の具体的な話。
国産厨の抽象的な話。

もっと具体的でつっこんだ話のできる国産海苔はいないのか？

一般人はジャメとハレなんて区別つかないよね
ジャメ乗ってるとハレ？ってよく聞かれる始末
その時は決まってハレだよって言ってやってる

おいらは、ハレ？と聞かれたら、ホンダだとかヤマハだとか適当に答えている。
ハーレーだけどね。

>>162
何が無いでしょうかねーｗ
年式によるけど保護するためのシール材やカバー類ですかね
見えないとろの簡素化ｗが多いでしょうか？ｗ
でも、これって長く乗るためには必要なパーツだと思うけどなｗ
簡素化してるからメンテのサイクルをうるさく言うのかな？ｗ

あるべきものが無い！　この場合

１．設計段階から無かったｗ　
２．他の同種個体と比べたら自分だ付いてなかったｗ
３．パーツマニュアルを取り寄せて確認したら自分のハーレｰちゃんには付いて無い！ｗ
４．ディーラ以外の修理に出したらサービスから言われたｗ

いろんなパターンがあるねｗ
マイナーチェンジしたときの初期ロットは気を付けた方がいいと思うけどｗ
ああ、ばらつきあるから初期だけじゃないかなｗ

>>165
変にカスタムしなくてもノーマルでもいいと思うけどな
でも話の筋はわかりました。

>>164
>でも、具体的にﾅﾆが無い、とか、ﾄﾞｰﾉｺｰﾉでｶｸｶｸｼｶｼﾞｶ、っちゅうﾓﾉの言い方せんと、
あなたのこと？ｗ

「ま、ﾊｰﾚｪの造り、っちゅうたら、ｼﾞｬﾒとかより、SSとかｵﾌ車とかに近いと思うぞ。」
こんなこと平気で書いちゃうなんてｗ　初心者に誤解招くよねｗ　　　やめてください（＞＜）　ﾌﾟw

>>170
本当に？ｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんか面白い

２．他の同種個体と比べたら自分だ付いてなかったｗ
　　　　　　　　　　　↓
２．他の同種個体と比べたら自分だけ付いてなかったｗ （修正）

５．全てが想定内　（追加）

さーせん　修正です。

ID:G1gs4/LYは何を言いたいんだｗ

初期ロット不具合はハーレーに限ったことじゃないでしょうｗ
でもその初期ロット云々も怪しいけどな。
ソニーの初期ロット不具合はよく聞くけど、実際の数は他ﾒｰｶｰと変わらないし。
悪いことは良く広がるし、他人からの又聞きでもさも自分のことのように言うしなｗ

で、ナンバープレートをわざわざ横につけて車幅を増やす、深い哲学、メリットって何？

単なる見掛け倒しでしょ。ｗ

>>176
ソニーの話しですかｗ
確かに以前使ってたＶＡＩＯはＨＤ　マウス　一ヶ月で壊れましたｗ


>ID:G1gs4/LYは何を言いたいんだｗ

５．全てが想定内

ｗｗｗｗｗｗｗ

はぁ・・・想定内？意味不明。

俺のバイオノートは3年で一度も故障なし。
デルはHDDが壊れるは対応は変な中国人だわ。所詮安物だなとおもた。

>>177
公道でSS乗ってる奴の99.99％が見掛け倒しなわけだが。
ファッション以外の何者でもない。

>>177
車体の横にナンバー？

オマエらプラモ乗りがかちあげフェンダーの中にナンバー仕込むのと同じじゃね？w

あれにはどんな哲学があるんだ？ww

あフォみたいな幅広ハンドル、でかいステップ、ナンバー横付け・・・。
すり抜けできないからいつまでもドロドロ着いて来る。
ウザ杉。

>>182

そんな一部のハレ海苔のことをさも全体かのように言うのはなぁ。
ナンバー横付けってｼﾞｬﾒのｽﾃｨｰﾄﾞとかのが多いだろｗ

なら、国産のロケットカウルで変な服着たやつらは10〜20ｋｍ/ｈで道路を占有。
爆音だし、逆走するし、信号無視するし。
ウザ杉。

>173よ。
ｿﾚって具体的、に含まれるんかいな？（ｗ
ちゃんと説明せぇよ。
保護するためのｼｰﾙ材？　ｶﾊﾞｰ類？　←ﾅﾆ言うとるん？こいつ（ｗ
なーんにも解っとらんｳﾝｺﾁｬﾝなんはﾁｮﾝﾊﾞﾚなんやからｻ。　
そいういう時は捨て台詞吐いて消えたらｴｰﾉﾖ。　
で・・・・・なんでﾊｰﾚｪ否定派の人間は、こんなにﾓﾉ知らん奴ﾊﾞｯｶｼなんかねぇ？
正直、萎えるわ。　ｺﾚでﾃﾞﾑﾊﾟでも吐いてたらまだ救い様が在るんやけどなぁ〜
>177よ。
ﾜｼもﾅﾝﾊﾞ横付けやﾃﾞｰ　ついでに言うたら縦付けや。
ｱﾚは、ﾋﾞﾋﾞﾝﾁｮが言い訳がましく横にﾊﾐ出して付けよるから車幅が増えんの。
本来は、ﾎｲﾙの中に半分ん埋まるように付ける。　するとｽﾘｰﾑな訳や。
なんで横に付けるか？っちゅうのか、ｶｯｺｴｴからや（ｗ　法的にもｱﾝﾏｼ問題ない。
ｱﾝﾏｼ、やﾃﾞ。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

>>184
知ったかの前科者のあなたが調子に乗ってはだめですよｗ

っていう　忠告ですｗ

具体的にシールについて
例えばですね、以前ビリケンさんがCBXのピボット強化の話をしていましたね。それに関連付けていきましょう。ｗ
年式や車種の違いもありますがハーレｰのピボット構造がどうなってるか知ってますか？ｗ

実際に存在するユニークなピボットの構造を挙げてみてくださいｗ　（現在は採用されてないかもしれませんが・・・）

↓　以下　大変よく知っている　>>184　がその構造を説明する。

国産車派がハレを否定することに苦労しているようなので、一言。

ハレ否定派は「国産車＝高性能」だと信じていようだが違うぞ！

俺の国産ZZR400は
燃費　15〜20km/lぐらい（ヴィッツ未満）
パワー　4000rpm以上回さないとまともに加速しない（街乗り×）
耐久性　購入１年目にしてブレーキ・レギュレータ・IGNコイル、スロットルワイヤ
　　　　　その他電装系など大体故障した！
デザイン　俺は好きだが、周りのうけは良くない・・・

以上、壊れやすく、扱いづらく、燃費も悪く、格好も？、の国産車だが、
いや、だからこそ愛着が沸くのだ。外国産の優等生に興味など無い！

無駄にメンテナンス性を悪化させるカウルやラムエアダクトさえも愛嬌
だと思えるようにならなければ、国産車を愛することはできないのだ！

>>184
何故ハーレー否定派は物知らずなのか。
それはな、ハーレーに限らず、他人様の持ち物に水を差すような奴は、みんなアホやから。

あ、ジャメだとかロリコンアニメグッズとかは別ね。
ああいうのは、他人からバカにされたいと願っている人のための物。

>185よ。
言葉に不自由なﾔｯﾁｬﾅ（w　　ﾜｼに言われたらｵｼﾏｲやぞ、ｦﾏｴ。。。
具体的に、なにソレのﾅﾆﾅﾆはﾄﾞｰﾅﾉ？的に聞かれんと答えられんやろ。
ｵﾏｴの問い、は、ﾀﾞﾚが聞いても答えられん思うｿﾞ。
もっと簡潔にしぃや。　だいたい、CBXの話なんぞｼﾗﾝし、関連付けもｲﾗﾝ（ｗ
ﾋﾞｯｸﾂｲﾝのｽｲﾝｸﾞｱｰﾑﾋﾟﾎﾟｯﾄは構造的に4種類や。　ｽﾎﾟｽﾀは除いてﾅ。
ﾅﾆ系ぃ聞きたいんや？　ﾀﾞｲﾅはﾊﾞﾗした事ぉ無いからﾖｫしらんよ。
ま、前にもﾜｼに「ﾅﾆｿﾚを述べよ」みたいな、気持ち悪い「本で読んだ知識厨」みたいなん居ったけど、
あれ、ｵﾏｴやろ（ｗ　　文面ん一緒やし、ｷﾓい系のｶｵﾘも共通しとるｿﾞ。　
ま、ﾜｼは優しい。ｷﾓい奴でも相手したるさかい、万人に理解できるように問うがﾖﾛｼ。
・・・・・っちゅうかんぢ。
はよせぇよ。　今日はあんまし暇や無いんや。　まっとらんけど、見たら返事したげる。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

乙女さんはガチでゲーハー？

>>185
＞実際に存在するユニークなピボットの構造を挙げてみてくださいｗ　（現在は採用されてないかもしれませんが・・・）

↓　以下　大変よく知っている　>>184　がその構造を説明する。

オマエ、実は自分が知りたい事を乙女に聞きたかっただけなんじゃないの？w
つーかハレ乗りを論破するのに自分でもどっから攻めていいのか、
どうやって切り崩していけばいいのか全然解らないであがいてんだろう？w

オマエにゃそんな能力は無いから無理すんな。
まあどうしても悔しけりゃ、俺様に気に入られるようにお願いしてみろ。
気が向いたら明日から手伝ってやっからww

ﾜｼは人工ﾂﾙｯﾊﾟｰやぞ。
正直、ｺﾞﾘｺﾞﾘに毛ぇ多い。　ｳﾁはﾊｹﾞ家系やのぉて白髪系なんや。
だから、今でもﾁｮｲ伸びて坊主頭になると横ぉｺﾞﾘｺﾞﾘに白い。　まだ36歳ﾔﾉﾆ・・・
ってな訳で、去年やったか一昨年やったか忘れたけど、ｽｷﾝﾍｯｽﾞに転向した訳や。
前はｺﾞﾘｺﾞﾘのﾛﾝｹﾞでｺﾞﾘｺﾞﾘのﾊﾟｰﾏや。　
ﾌﾞｯﾁｬｹ、気に入っとるから、余裕が在ったら永久脱毛したいぐらいや（ｗ
ま、仕事上はやり易くなった。　営業いったらﾄﾞﾝ引きされるけどな。
RikiTakeuchiのｽｰﾂがﾖｫ似合うﾁｮｲ悪ｵﾔﾁﾞ風味ﾃﾞｱﾙ。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

>>184
>ｺﾚでﾃﾞﾑﾊﾟでも吐いてたらまだ救い様が在る

ハレ糞に戻ってきて欲しいのか？

>192よ。
ｿﾚもまた人生、っちゅうこっちゃ。
敢えて、来て欲しい、とは願っﾄﾗﾝけどな（ｗ
素ぅで寝言ぉｺｲとるｳﾝｺより、ﾃﾞﾑﾊﾟ発してるほうがまだ可愛げ在るやんけ。

ま、己がﾅﾆを言いたいのか、ﾅﾆを求めてるのか、どないしたいんか？　っちゅうのんが、
ｷｯﾁﾘ決まっとらん奴ぁ「ﾀﾞｰﾏﾗｯｼｬｲ」っちゅうこっちゃ。
己のﾃｰﾏが決まっﾄﾗﾝのに、他人にわかる訳ぇ無いわな。
ﾜｼの優れた想像力ぅ駆使しても無理や。　あいにく超能力は持ち合わせとらん。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。

>>188

いちばんユニークな構造している車種がいいですね　説明してください。ｗ

ダイナですか？　スポですか？

先生おながいしますｗｗｗ

ｗｗｗｗｗｗｗｗ

↓　以下　大変よく知っている　>>188　がその構造を説明する。 　では　どうぞｗ

160のGTOの話で思い出したが海の向こうではGTOはダッジブランドで売られてるらしい
で日本人にそれはミツビシだのエアスクープがダミーだのとけなされたときに
「ダッジのエンブレムがついてりゃそれはダッジだ！」と言い返されたそうな。
その話で妙にヤンキー気質が理解できたのを思い出した。

もうすでに今のハレはそれくらいの域にきているのだろうか。

>195よ。
まーﾖｫ在るﾊﾅｼよﾈ。
ﾚﾝﾁﾞﾛｳﾊﾞｧやったっけ？　ﾎﾝﾀﾞで売ってた奴。　今やﾖｿの商品ん平気で売りﾖﾙわな。
ﾊｰﾚｪかて、単車だけやのぉて、ﾁｬﾘも在るし、ｱﾊﾟﾚﾙなんか入れたら「ﾅﾝｼﾞｬｺﾚ？」とか多いやん。
ｿﾚでも、「ﾊｰﾚｪのﾁｬﾘ」とか「ﾊｰﾚｪのﾃｰｼｬﾂ」とか「ﾊｰﾚｪの靴」とか言うやん？
ｱﾊﾟﾚﾙなんかはﾒｲﾄﾞｲﾝｼﾞｬｯﾊﾟﾝとかも多いｿﾞ。　　ま、ﾄﾞｳﾃﾞﾓｴｴ話やけどな。

・・・・・ってな訳で今日も皆様遊んでくれてｱﾘｶﾞﾄｳ。
明日は嫌々現場に出やんとｱｶﾝからｺﾞﾒﾝﾈ。
ま、ﾜｼ居らんｳﾁに、誰か194の言語を、解り易く翻訳して、ｺｺに入れといたってくれ。
日本語も不自由なくせに、己の知的好奇心は満たしたいらしいわ。　生意気ﾅ！
ま、ﾜｼゃ〜ｺﾐｭﾆｹｲｼｮﾝ能力欠如君やからｻ。　
ﾄﾞﾀﾏのﾂﾑｼﾞのﾋﾟﾎﾟｯﾄを中心にｸﾙｸﾙぅﾅﾙﾄが廻っﾄﾙ様な奴の言うとる事が、ｲﾏｲﾁ理解ﾃﾞｹﾝ。
誰か、利口なﾎﾞﾗﾝﾃｨｱｽﾀｯﾌ君よ。　>194の介護と翻訳したってくれや。　頼むわ。
ﾜｼからのｵﾈｶﾞｲ。　　　ﾎﾅ呑みに行きﾏｯｻ。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

やべぇ、信号待ちでショートホープって曲歌ってたら
後ろの原チャ乗ったおねぇさんに半笑いされた

>>196
ﾀﾞｲﾅはﾊﾞﾗした事ぉ無いからﾖｫしらんよ　て事なので
ダイナのピボット部分を見てみると・・・。
左側はアウターレース×２が入ってる？　右側はアウターレース×１？　それとも単なるスペーサ？
使用しているベアリングは？　ダストシールはどーなの？

スポの構造は？ｗ　他の４種類とやらの構造は？ｗ

と聞きたいところですが
何故かタイミングよく仕事が入ったようで　残念ですｗ　先生また教えてくださいねーｗ

>>170
本当に？ｗｗｗｗｗｗｗｗ


チョッパパさんチープだねえｗｗｗｗｗｗ

そのヤンキーの懐の深さにくらべて日本のハレ乗りときたら・・
エボ、ツインカムの中古でも買ってりゃいいのにショベルあたりに幻想もって（笑

まあ自分に歴史の無い奴は物に求めるわけで、旧車にユーズドのGジャン買って
飽きるまで消費して業者サンのいいカモに育てられる訳か。

>>190
恥かいたみたいだな。　

ﾊｰﾚｰはR&Rじゃねえな。国産NKが一番ﾊｰﾄに響く

リトルホンダP25がRRだ。
ちなみに、ヴェロソレックスがFF

>>199
＞まあ自分に歴史の無い奴は物に求める

そりゃ自分で歴史を造るなんてのは、そうとう気の長い話だからな。

俺も、たいがい長い間ハーレーに乗ってきたような気がするが、まだ20年目。
今のバイクは、乗り始めて17年目にすぎない。
「歴史」なんてものは備わっていないタダの中古車だわな。この前査定して
もらったら、50万円って言われたよ。
残念ながらまだまだ骨董的価値など出てきていない。

当世、ショベルあたりは旧車として人気が出てきているようだ。まずは30年
ほど乗り続ければ「歴史」とやらが出来るんだろう。

ほんと、気の長い話だｗ

旧いハーレーが好みなら、自分で歴史を造るなんて事は考えずに、ショップに
行って好みの旧車を買う方が絶対いいよ、ほんと。

新しい事にも、ﾚｰｽにも参加しない怠け者、
超保守的会社。は〜れ〜。

>>204

怠け者って・・あれだけ収益率の高い会社つかまえてそれはないだろう。
ユーザーも会社も株主もすべて納得。万々歳じゃんｗ

>>204
国産がどんな新しい事をしてるんだよ
燃費悪すぎだし

無理に新しくしようとして余計安っぽくなってく

ハーレーもそうかw

ハレはどんな新しいことしているのかな？
国産が燃費悪い？はい？
カワサキのOHV二千は燃費いいけど？
で、Ｖロッドは燃費いくつだっけ？

国産のおもちゃみたいになるくらいなら新しくなんてならなくていいよ。

国産なんざ、俺に言わせりゃあんなもんバイクじゃないよ。

国産（アメリカン）なんざ、俺にいわせりゃあんなもんバイクじゃないよ

>>208

ビーフジャーキー

国産といえどハーレー並に遅いからな。国産アメリカンｗ

>>208
ハーレーが新しい事やってるって>>206のどこに書いてあるつーのﾎﾞｹ
Ｌ25km以上で走るバイクが国産のリッターバイクでどれだけあるって言うんだよ

>198よ。
そんなﾊﾟｰﾂﾘｽﾄ見ながら言える様な、部品の羅列を聞きたいん？
で、ｿﾚがﾕﾆｰｸなのかぁ？（ｗ　　　ﾖｰﾜｶﾗﾝ。
その中に何かがｦﾏｴのﾊｰﾚｪには入ってなかったのか？
・・・・やっぱ、誰か翻訳してくれる奴、一回ぃ通さんとｱｶﾝﾈ。
ｳﾁの客にゃ外人も多いんやけどな。　なんかｿﾝﾅﾝ相手にしてるときみたいやｿﾞ。　ちゃんとせぇよ。
>201よ。
国産ﾈｲｷｯﾄのﾅﾆがﾊｰﾄに響くんや？
股間に微振動の間違いちゃうんかいな？　ﾋﾟﾝｸﾛｰﾀｰの方が、まだﾊﾟﾝﾁ効いﾄﾙｿﾞ。
>203よ。
歴史なんぞ「作る！」とか意気込んで作るﾓﾝや無いやろ。
そないしてました・・・だんだん月日が流れました・・・後で振り返ってみると・・・それが「歴史」や。
別に長いこと乗ってるから偉いわけでもなく、ｶｯｺｴｴ訳でもないしﾅ。
ﾜｼもﾊｰﾚｪ15年ほどやけど、ｶﾞﾝｶﾞﾝん乗り換えとるし、節操なんぞ全然無いしﾅ。
長いこと乗っててもﾜｶﾗﾝ事も多々在るし、短期間でも深く知ることは可能である。　ｽｷﾙと心がけの問題や。
ま、長いこと一つの物を愛せる人間は幸いである、とは思う。　羨ましくも在る。
・・・・と、なんかしらんけどさ。
燃費厨ってﾀﾏｰに出てくるけどな。　燃費ってそんなに重要か？
実用車とかﾄﾗｯｸとかやったら燃費も大事やけどな。　単車なんぞｼﾚとるやんけ。　趣味で乗るんやろ？
ﾁｮﾛいｶﾞｿﾘﾝ代ぃｹﾁる様なｳﾝｺｸｿが、乗り物の優劣語ったらｱｶﾝのちゃうか？
環境に優しい云々とかも最近あるけどな。　んーなもんﾄﾞｳﾃﾞﾓｴｴ。
ﾁｬﾘに乗れ。　ﾁｬﾘに。。。　　　ﾊﾟｳﾜｧｱｼｽﾄええぞ。　楽やし環境にもﾖﾛｼ。　ｺｽﾄﾊﾟﾎｳﾏﾝｽ抜群や。
ﾔﾑﾀﾞの外装でも被せたらええ。　趣味性もﾊﾞｯﾁﾘや・。　ちゃんとせぇよ。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

ハレ乗りからすれば本物ＧＰﾚｰｻｰもＦ１カーも、おもちゃに見えるらしい。
目がフシアナとはこの事。

車はジープ、バイクはハレが　本物　だそうだ。
理由は、鉄が多いから。
鉄器が貴重な原始時代かよ。ｗ

>>209
＞国産なんざ、俺に言わせりゃあんなもんバイクじゃないよ。

SSだけでなくオフロード、トライアル、ダートトラッカーまで全て
否定してるように読めるが、バイクの楽しみを狭くする必用ないんじゃない？

>>215

いったい国産バイクのどこにF1やGPレーサーのようなチタンやカーボンが使われているのかな？
100万のバイクは値段なりの安素材。
それとも800〜900万のバイクでも乗ってるのかな？

>>217
YZFのマフラーはチタン
CBR900RRもチタン
MT01のマフラーもチタン
ヒートシールドとダクトカバーはカーボン
どれも100万円程度のバイク

>>218

フレームは？
ブレーキローターは？
カウルは？
フェンダーは？

あとさ、ホイールは鍛造くらいおごってほしいよな。
俺のポンコツアメ車（4輪）でさえ純正でマグホイール履いてんのに。

>>219
往生際の悪い奴だｗ

アルミ鍛造やマグのはあるから、その辺つつくと墓穴掘るお （＾ω＾）

もうF1じゃチタンなんてほとんど使ってないじゃん。
インコネルですらもう古いんじゃないの？
カーボンもドライカーボンじゃないと意味ないよね。

>>222
F1とかGPの話で、チタンとカーボンしか思い浮かばないような無知な奴だから仕方がない

チタンやカーボンってあまり好きな素材じゃないなぁ。
クラック入りやすい上に修正も難しいし・・・
ていうか国産派って何でそんなにチタンやカーボンをありがたがるかね？
わざとらしく虹色に焼きが入ったエキパイやカーボン柄のタンクパット。
ハーレー乗りではまずほとんどと言っていいほど見ないし、
俺だったら金もらっても付けたくないパーツを嬉々として付けてるし。

あんなの、本当に心からカッコイイと思ってるんだろうか・・・

要約すると、F1やGPではもう古い素材ですら満足に使ってないということで結論は出たな。
やっぱ安物じゃんｗ

>>226
どういう結論だｗ

この辺がいかにもオタクって感じの意見だな。
バイク乗るにもウルトラ警備隊みたいなカッコしなくちゃ
乗れなさそうな小心者っぽい。

>>225
国産乗りがありがたがるチタンやカーボンは、
ハーレー乗りにとってのブラスやレザーと同じなのかも？

>>229

たしかに・・

>>228
>バイク乗るにもウルトラ警備隊みたいなカッコしなくちゃ
>乗れなさそうな小心者

いや、ウルトラ警備隊の格好で乗れたらたいしたもんだろ
俺はそんな奴、尊敬するぞ
俺にはそんな勇気ないけどな

>>229
だいたいが盆栽パーツやね
だけどSSはコストケチらんでチタンでもなんでもおごってやった方がいいと思うがなぁ
カーボンは個人的にあんまいいとは思わん
物にもよるんだろうが経年劣化すると悲惨になりがちだ

>>214
何で分らんねんｗ
例えばテーパー×２と片やブッシュでシャフト通して止めるだけの構造ってどうなの？　ってことですよｗｗｗｗｗ
それにシールもされてないなんてｗ
国産の場合　例えばシール　ボール　ニードル　ニードル×２　シール　て感じかな。
重要な部分が手抜きだなんて　おかしくないですかね？　隠れてるから？
タンクライン手書きするぐらいなら他に金かけるところあるでしょ。
チタンｗやカーボンｗ　マグネシウムｗ　クロモリｗ　なんて言ってる場合じゃないって事ですよｗｗｗｗｗ　
プラモの方が作りはいいねｗ
ハーレが丈夫？　ﾌﾟｗ
そんな構造してるようには漏れには見えねー。ｗ　手抜きくせーｗ
ここの中で唯一ハーレ乗ってそうな先生どうですかね？
やっぱり　ﾊｰﾚｪの造り、っちゅうたら、ｼﾞｬﾒとかより、SSとかｵﾌ車とかに近いですか？

>>218
マフラーがチタンで自慢ですかｗｗｗ
ハレでもチタンマフラー位、いくらでもいるつーのｗｗｗ

>>232って前スレで誰からも相手にされなかったAA厨じゃないの？
何が面白いのか、一人で喋って一人で笑ってる頭の不自由な人の匂いがする…

>>233
それは改造車の話だよね？あくまでストックの状態で語らないと際限無くなっちゃうよ。
ハーレーはチタンやカーボンみたいなハイテク素材をあえて拒否してるんだと思うよ。

>>232

＞＞やっぱり　ﾊｰﾚｪの造り、っちゅうたら、ｼﾞｬﾒとかより、SSとかｵﾌ車とかに近いですか？

これは俺も賛成だわ。
SSやオフって余分な物付いてないし。ハーレーも余分な物は付いていない。

SSやオフでダミーのプラカバーとか、ついていたら嫌だもんなｗ

>>235
ZX12Rのプラ製のダミータンクカバーとか。
もっとﾋﾄﾞｲのはZZR1400のあのサイドのフィン…
ていうか色んな所を指で突くと解るけど
凄く安っぽい造りだよ、あのバイク。

しょせんはプラモメーカー。あんなもんが限界かorz

プラスチックがどうのこうのと気持ち悪い奴ばっかりなスレだな・・・
ハーレーに乗ってる奴ってこういう人間なのか

>>234
にしても後でポン付けできるものを自慢されてもｗｗ

俺はハーレーはありだと思うな。

ありと思う根拠はこれだ
　
流行とらわれず長く乗りつづけることができるしアフターパーツも豊富だ。

それにくらべりゃSSや今のスポーツバイクは性能や見てくれだけで
長く乗りつづけることができないしパーツ供給もたった10年ていど
フレームもやれ軽量化だとか剛性重視だとかでアルミ使ってるし
4年5年程度ですぐガタがくるしスラッシュガードなんぞつけて立ちゴケ
した日にゃすぐフレーム逝っちゃいやがるしなー
ま、これが国産何打と思うわけよ。

ついでに国産の嫌なとこはぽんぽん新型になって
型古のバイクの惨めなとこがまた泣けるな。

正直、国産バイクなんぞ所詮使い捨て

これが現実だと思うよ｡

とわ言え俺も国産海苔だが何か？

使い捨てっていうけど実用としてのりっぱな用途があるじゃん

ハレでウジャウジャ通勤とか通学されたらうるせいぞｗ

>>240
惨め云々ってようはあたらしもの好きなんだろ？
そんなの見方次第だろ。
俺からすりゃ錆だらけのハレのほうが惨めに見るえわ。

>>213
新しいこと何一つやってない会社は肩持つのに
国産はそれをネタに叩くわけか。ずいぶんな信仰だな。
リッター２５以上ねえ。精々よくて平均２０前後だろうな。
２００巡航余裕野郎といい、ハレ乗りってすぐ虚勢はるから困るわ。

>>234
漏れがＡＡ厨さんですかｗ　大変光栄ですｗｗｗｗ
相手にされてなかった言うよりもハレ擁護する人が突っ込めないだけじゃない？ｗ
ハレ擁護する人が書いてる内容をみるとすべて上辺だけだから、相手するのは無理っぽいよｗｗｗｗｗ

>>232
>SSやオフって余分な物付いてないし。ハーレーも余分な物は付いていない。
ハーレーも余分な物は付いていない。と言うか必要な物付けなきゃいけないって事ですよｗｗｗｗｗｗｗ
構造改革ですよｗｗｗｗ　　　　ﾌﾟｗｗ

>>239
初心者レベルだとハーレｰありと思いますよ。
わかんないけどｗ

ハーレーと聞くと無駄に高いバイクぐらいの印象しかないな。
フェラガモのバッグに群がるおばさんたちと同レベルにしか思えない。

何も考えずに、「ブランド」と「ビンテージ」をマンセーしてるだけだと思
うよ。

80年代どん底潰れかけのハーレーの株を渋々買って経営を支えたのは
国内４大メーカー。

ついでに日本製部品を導入してやっと品質向上。
今のハーレーは日本製部品の御蔭で走れてる。

>>244
初心者じゃない俺があえていう！
　　　
　　　ア　リ

>>245
たしかに高いわなここ数年のブームでますますボッタクリどが
ましたよな、でもほんとにそのバイクがほしけりゃ
ぜんぜん買えるねだんだわな。

>>232
↓
>>235

です。

>>247

>>239の内容見るかぎり初心者かと・・・。
失礼しますたｗｗｗｗｗｗｗ
バイクは自分で修理しますか？
店任せですか？

さて>>241
バイクの価値観なんて人それぞれだろ
実用性が何だかんだというならカブでも乗ってなってこったな。
俺にとっての価値観はバイクは趣味であって自分の分身でもある。

次に>>242
そりゃ当然だな錆付かせるようなレベルのオーナーは
バイク乗る資格なしだわな。
俺はあたらし物好きじゃないぜただ今日のSS海苔ほとんどが
バイクに乗るのでわなくバイクに乗せてもらってるだろWWW

最後に>>243
どーでもいいじゃねーかよWWW
自分が好きなバイク乗ってりゃいいだろww

とわいえ俺も国産海苔ですが何か？

>>249
俺は初心者じゃねーよ
自分のバイクなんざバイク屋なんかにださねーよ
自分のガレージでフレームからエンジンまでなんでも一人で
いじれんだよ｡

>>243
最新技術の導入ってのが国産厨の旗印なんだから叩かれて当然じゃね？
不変を掲げるハレ厨は新しい事しない方がいいんだろうし。

>>251
でも　初心者さんの匂いがｗｗｗｗｗｗ

匂いがｗｗｗｗｗｗ　

「エンジンをいじれる」という大雑把な説明が、思い切り初心者だよなW

>>1wPH3KZL
>>217がチタンを使っているかどうか聞いているから答えてやったら
今度はポン付けできるものを自慢するなかｗ
このスレの住人は面白えなぁ

なになにーい

今度は初心者扱いか〜んーんー

そうゆうお前らはどーなのよーん

ゲラゲラゲラ

じゃあ256
クロスハッチって何だ？
答えられるやついるの？

>>257なんだとーう

ポン付けってのはなぁーパーツをポン酢につけてから美味しくいただくのだよ。
わかったかシローとどもが！










答えはメール欄

>>243
ノーマルは25k行っちゃいますけどｗ
虚勢はってる国産と違ってスペックも公表どおりだよ。
おまけに燃費がいい事を特にアピールしてない。
だからおまえみたいにアメ車＝燃費悪いみたいに思う奴が多いんだなｗ
新しい事を何一つしてないハーレーの燃費が良いってのが
そんなに許せないのかｗｗ
まあ燃費も性能の内だからなｗ

>>259
>>85が言ってることじゃないですかね。

ZZR1400にはもうｶﾞｯｶﾘを通り越してﾜﾗﾀよ。

ﾃﾞｺﾋﾟﾝ一発で砕けそうなﾒｰﾀｰ周りのﾊﾟﾈﾙ
取って付けたようなﾃｽﾀもどきのﾌｨﾝ
まさにﾊﾘﾎﾞﾃ。ﾊﾘﾎﾞﾃ大好きのｵﾀｸの為に作られたﾌﾟﾗﾓ。

これが「ﾋﾞｯｸﾞﾊﾞｲｸのｶﾜｻｷ」のﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟ（苦笑）
川崎重工（爆笑）男ｶﾜｻｷ（失笑）

もう笑うしかないﾊﾘﾎﾞﾃﾌﾟﾗﾓの女々しいﾊﾞｲｸZZR1400

こ　れ　が　国　産　の　最　高　峰　だ　っ　て　さ（　苦　笑　）

国産レプのペラペラカウルは当然のごとくプラスチックw
乗り手の人間性までペラペラの安物ww

>>246

いまじゃハーレー的経営を国産が取り入れようとしている。
ブランド価値の向上。
貧しいころは性能さえよかったら物は売れたが、今では+αの付加価値が求められる。
それだけ豊かになったってことだ。良い事じゃないか。

>>261
しかしハーレｰより日本製プラモの方が造りが良いらしいですよ。

>>264
ミケランジェロの彫刻とタミヤのプラモなら、プラモの方が造りがいい。

ミニ四駆で遊んでいる子供にとっては、それが普通。

>>265
ハーレｰはミケランジェロでもないですし
ただの造りが雑なバイクだと思います。

まあ、好みの問題だわ。

プラモみたいな国産車の方が造りが良いなんて思っちゃう人も居るだろう。
マクドナルドのハンバーガーがおいちいでちゅ、と言ってるような感じかな。

安上がりでいいね。

>>267
ハーレｰが造りが良いなんて言ってしまったらドン引きじゃないですか。
間違いなく造りはベタなわけで・・・・・・。

ハーレーの構造は笑っちゃうぐらい単純だよ。
なにもエンジンがOHVだとか、そんな話だけじゃない。
たとえば、サイドスタンドの付き方ひとつとっても、すごく原始的。
こういう“構造が洗練されているか否か”だけで造りの良し悪しを見られない人は
ハーレーを見て「造りが悪い」としか思えないんだろう。
これも広い意味のスペックヲタってやつかね。

構造的な話ではなく、加工状態や仕上げを見て「造り」を評価できる人が見れば、
ハーレーの造りは国産プラモの比じゃない。

ヤル気のないアメ公がコーラ飲みながら遊び半分で組んだ車、みたいなイメージは
そこにはない。

ハーレーを試乗さえしたことない田舎の高校生丸出しのレスだなw

おーい俺を初心者扱いしたやつ何処行ったの？

まぁいいやハーレーはべつに作りが良いとは思わんが
故障したときに作りが単純な為、修理しやすいのがとりえだな。
でもハーレー海苔に聞きたいがいまだに工具インチサイズなの？
どーよ？

>>259
燃費がいいのが自慢なとこが悲しい。
燃費の良い車って軽でしょ！？

俺もいろんなバイク乗ったけど、気持ちよく走ってくれれば燃費なんか気にしないけどね。
ハーレーの自慢って燃費だけなの？？

>>261
だれもZZR1400が国産の最高はなんて思っていない。
少なくとも、隼のほうが刺激的だし、スゴイよ！！
ZZR1400はとってもいいツーリングバイク（刺激足りないけど・・）
ひたすら長距離を走るのにこれほどいいバイクは無い。
ハーレー重すぎ

>>267
マックってアメリカの会社じゃない？？
ハーレーってカッコイデチュ〜〜って感じかな？

>>269
基本性能や造りの向上から始めないと洗練も何もあったもんじゃない。
誰も触れてないですが上で出てるピボットの話を調べてみました。（blogｱﾘ）
多分スポの話だと思いますが（左右の違いでダイナもおなじかも）
今時のバイクとは思えないほどチャチでビックリしました。
チャチな上にあの構造だとトルク管理含めメンテナンスがシビアになるはずです。
テーパベアリングをはさんで片側ブッシュ（のみ！）で支えシャフトを通してボルト締め。
オイルシール（ダストシール）無しです。
ちから加減間違えてそのまま乗ってればアウターレース軽くいきます。
多分こんな考えの造りが他にあるかもしれません。
調べてみると面白そうですが・・・。
もっと優先して手間やお金をかける部分は他にあると思います。
自分で触って作り手側の眼からみえるようになってくると
ハーレｰの痣が見えてきます。

>ヤル気のないアメ公がコーラ飲みながら遊び半分で組んだ車、みたいなイメージは
>そこにはない。

こんな言葉とてもじゃないけど言えない。ドン引きもの。
擁護したい気持はわかりますが　そんなやる気のあるようなバイクには見えないですね。

で、その原始的なスイングアームピポッドが逝ってしまったハーレーは
どれぐらいあるんだい？

造りがいいはずの国産車で、10年もたずにスイングアームにガタが来た話
などは、いくらでも聞くんだけど。

>>276
それはわからないです。
そのblogにはバラバラになったベアリングが画像として出てましたけど
あとピボット部分に関してはのフレームのズレ？か何かがクレームで出てましたね。
メンテサイクルが１．５万km（前後？）というのもうなずける構造だと思いました。

速さを求めて改造して走ればねじれる方向に力が入ってすぐガタが来るだろうな。
国産のどの車種と比べてもすべてが勝ってるとは思わんが、ハレがハレらしく走るには必要十分だから問題ない。

そんじゃ、君が言う「造りが良い」ってのは、結局のところ高機能部品を
使っているというだけの話なのね。

DOHCだからOHVより造りがいい、
シールドベアリングだからベアより造りがいい、
水冷だから空冷より造りがいい、

こんな感じかね？

君たちの感覚で言う「造り」ってのは、ちょっと普通の意味とは違うようだ。

ハーレー乗りにもいろいろなタイプがいるんだから
国産プラモ派の人はあまり卑屈にならないでほしぃ…

少なくとも俺はプラモの人達を見下したり差別したりしないよ！

高級部品を使うということじゃないですね。
先手打ってるかってだけの話
高級部品うんぬんは後ですよ。

>>272
過去レス見れば、ハレが燃費は虚勢？みたいな事に対して
燃費は良いよ、と言ってるだけだろ。
それにハレは燃費が良い事を特にアピールして無いと書いてある。
日本語を後一年勉強してから来い。

ミッションがワザワザ別体になっている
ハーレーの猿人を見るたびにイライラする。

一体化してコンパクトにする知恵が無いのかする気が無いのか
まるで脂肪ブクブクのメタボリック猿人だ。

>>271

インチとミリの混合ｗ
電装系は国産だからミリとかあるよ。
工具もこだわったらなかなか面白い。ガレージライフも満喫できる。

>>283

それをわざわざ真似る国産ﾒｰｶｰは恥だな。
カワサキVN200やヤマハXV系。ヤマハは完全な別体じゃないところが往生際が悪いｗ

2000なVN2000

電装系国産でしたっけ？

ﾌﾟ

ハーレーの懸架装置も日本製です

も　でしたっけ？　ホンダ系列でしたっけ。

ダンパーロッドは８mmHEXですよね。ｗ

さーてもう寝よーっとｗ　

なんかもう・・・
必死って言葉がこれほどしっくりくる人間も珍しいな。

昨晩は良く眠れた？？＞ID:qzlFwKbR

君が自分の大切なプラモデルを馬鹿にされた悔しさには素直に同情するが、
昨日今日からハーレーオーナーのサイトを飛び回って集めてきたような
知識を振り回して戦ってるつもりになられてもな・・・。

まるで父親に叱られて泣きじゃくりながら玩具の刀を振り回してる幼児みたいだ。

>>292
ハイ大変よく眠れました。
知識をひけらかしてるつもりはありませんがそのように見えるのなら
あなたの知識が低いからでしょう。（知識だけでレベルは図れないけどね）
ただ昨晩の遣り取りではハレ乗りはレベル低いなぁとは感じましたけど。
まともなハレ乗りさんはここにはこないかも知れないけどｗ
いつまでもハーレだけに現を貫かしてると浦島ドン引き太郎ですよ。

>まるで父親に叱られて泣きじゃくりながら玩具の刀を振り回してる幼児みたいだ。
こんな表現しかできないなんて本当にレベル低いですねぇ・・・。
このあとも同じような喩えが出てきそうですけどｗ

さて今日は天気がいいので流しにでもいこうかな　と思いましたが
５ヶ月かけてる（長過ぎ）フルレスバイクがあるので一日いじりっぱなしになりそうです。
今日から最終段階に入ります。
バイクで外出する人は気をつけて行ってきてくださいね。ﾉｼ

ﾊｰﾚｰは造りが良いって念仏のごとく唱えてるけど
パーツの精度は国産の方がいいんじゃないの？
ストック状態でね。

>ハーレーの造りは国産プラモの比じゃない

アメ車と日本車を見てもこの台詞を吐くんだろうなあ。
もう、病膏盲。
確かに、ハマーはランクルより丈夫そうだ、。

そんな事よか北方ｹﾝｿﾞｰ先生の人生相談で必ず「ソープにいけ」って言う件について。
あの色基地爺ぃまだ生きてるの？

>>295
確かに米車の造りは日本車に劣ると思う。
ぱっと見てもチリが合ってなかったり塗面が波打ってたりしてるし。
でも、造り込みに関して言えば日本車とは比べ物にならない。

コレばっかりは所有してみないとわからないよね。

>>271
アメリカがインチが主になってるからだよ。
ヨーロッパはミリに統一したけどね。
ハレの海外部品、
フロントフォーク、ブレーキ関係は日本製、
ホイル(スポーク限定)はイタリヤ製、
電装品はドイツ製、日本製と言ってる人いるけど
自分のバイク確信してみな、ドイツ製だからね。
バッテリーはアメリカ製

作りこみに関してはＢＭＷの方が上でしょ。

>>295
世界の過酷な採石場や砂漠の車といえば、
ランクルが常識
ゲレンデもレンジもバタ車も採石場などでの使用では、
フロントガラスにヒビが入って使えないとのこと
砂漠ではｴﾝｼﾞﾝｽﾄｯﾌﾟ等の故障やスタックの向こうに死が見えてるしね

なんで突然ＢＭＷが登場するんだ？あほなのか？
それならベントレーとかロールスの方が造り込みは上だろ。

299はバイクの話をしてんじゃねえのか

BMWは良いんだけど、ただひたすら優秀なだけなんだよね。
A〜Bまで、楽に早く移動するだけなら最高のツールだとは思うが・・・

>>297
先生。
造りと造り込みの違いを教えてください。

>>284、>>298

レスさんくす！今現在はインチとミリのこんごうなのね。

でもさ、話は変わるが何でこうハーレーのアンチが多いんだろうか
俺は国産海苔だがべつにハーレーを乗ってようと無かろうと
気にしないがな。

俺が思うにせっかく憧れや好きで買ったバイクなら国産だろうと無かろうと
愛着もって長く乗り続けようと思わないのかねー？

だいいち>造りと造り込みの違いを教えてください。
みたいなレベルの低い質問してるアフォなんぞ100年ロムってろって感じだなwww
そのてんはどうよ？

＞なんで突然ＢＭＷが登場するんだ？あほなのか？
ＢＭが車しか作ってないと思ってるしと、はけ〜んしますた。

車以外の物を作っていたら、何の脈絡もなく突然出てきても不思議に思わないにか。


うーん、不思議ちゃんの考えることは、ほんとうに理解不能だ。

>>305
国産のアンチも多いですが？
で、違いをきちんと説明してみろよ。ん？

バイク板で一番痛い人たちが集うスレはここですか？

免許取っていきなりハーレーみたいな輩は別として、
大抵のハーレー乗りは国産からのステップアップ、
もしくはセカンドに国産を所有って人が多いと思う。
逆に国産派は試乗会くらいでしかハーレーに触れてなさそうな感じ。
あとネットで調べたらスイングアームがどうたら〜みたいな人とか。

最初から対等の喧嘩になってないような感じかな。

なんでランクルやハマーの話を持ち出してる所から二輪の話に飛ぶんだよ。
どこまでガキ揃いなんだ？自分で書いた内容くらい把握しとけよ。

>>308
はぁ？なれなれしくレスするなカスww
もう一回、義務教育受けなおせア〜フォーゲラゲラゲラ
言葉の意味すら理解できんのならここで議論する余地も無いなwww

俺が思うハーレーは国産で例えるならモンキーゴリラと同じように思える｡

むしろハーレーの方が奥が深い！

いいバイクだと俺は思うな。

そのてんはどーよ？みんなは。

ハレは原付クオリティーって事か？

うん　ハレ糊もね

>>312
俺はモンゴリだったら自転車に近いと感じる。

自転車のフレームといえばクロモリですよ
タンゲ　イシワタ　レイノルズ　コロンバス　ってところですか？

ハーレｰもクロモリですね。ｗ　CrMo!

>>300
アホか
採石場はコマツの独壇場

キャタピラーも忘れないでやってください（；＞＜）

さーてもう寝よーっとｗ
明日で仮組み終えるよー　もやすみーﾉｼ

>>316
自転車のフレームでもクロモリは消えつつあるよな。
安物はステンレス鋼かアルミ、高いのはカーボン、チタンか。

鉄がローテク素材とは思わないし、日本の鉄は世界一〜〜だから、
鉄ガンバレ。もっとカンバレ。
ただハーレィはいらね。

スポーツスター乗りです。随所に鉄を感じます。
走ってると無意味に「てつ〜〜っ！」って叫びたくなる気がします。
関係無いけど車の板バネを切り出してナイフにすると、抜群に良く切れる
ナイフが出来上がるそうです。いつか自分で作ってみたいです。
鉄はいい・・・カーボンやチタンより鉄が大好きです。
アルミも好きです。ステンはまあまあ・・・かな。
そんな鉄、アルミフェチからしてみるとハーレーはたまらないバイクなのです。

いちいちID確認してレスする香具師がいるみたいだが、あんまり意味無いぞ。
ネトカだと同じだろ。
それに、ﾒﾝド臭くないか？一々スクロールすんの。

>>316
え〜クロモリなの！？
ただのハイテン鋼かと思ってた…。　

もう883R下に出してオーナーじゃないんだけど、これってオイルモチュール入れても平気だった？
モチュール安いし1000RRもモチュールだしさ

だれも>>322に突っ込んでやらないのか？

おわたあああああああああああああああああああ
もう一度チェックした後キッチリ組み直すお。

>>320
そうですか最近は減少傾向ですか　今のトレンドはわからないですが
フレームといえばクロモリって感じでしたかねー。
世界一って言うのは自動車用特殊鋼板などが良いのでしょうかね。

>>323
上の方でクロモリって聞いたんでそのまま書いちゃいました
本当の所はわからないです。いいかげんな事いいました　すんません
何か見つけたらここに書きますです。


スポはアメリカンって言うか何処にも属さないバイクって感じがしますね。
自分は素材にこだわりは持ってないけど、なるべく手が掛からない物がいいかな
チタンマフラーなんかだと冷えが早くてピッチやタールの汚れが着きにくい感じがするかな、
着いてもペキペキってとれちゃうし掃除楽。重量バランス崩れちゃうけど結構好きかな。
ステンは燃調薄いとカサカサに焼けて汚くなりませんでしたっけ？。たしか。
ハーレは鉄でメッキ及び黒塗装でしょうか。　そういや国産ＮＫで鉄でオーダーしてる人いたなー。
エキゾーストの話だけになってしまった・・・。

モチュの話は分らないですね　滲む滲まないのガスケットの問題やメタルとの相性はどうなんでしょうか
ハレ乗りさんで知ってる人がいないでしょうかね。
あー　それとモチュって平行物が入ってこなくなったでしたっけ？

今日は疲れますた　もう寝よーっと 　もやすみーﾉｼ

>>322
それは創価学会の犯罪者のプロ名無し＝オウム創価教が組織ぐるみで犯罪をしている荒らしのバイトどもですよ。


オウム創価教の犯罪者たちが、犯罪した現実は、もう変わりはしない真実である！

創価プロ名無しＤＱＮたちがしてしまった犯罪はリアルである。破壊活動犯罪者には粛清が必要！

ハレ派じゃないけど、アルミと鉄じゃ目的が違うからどっちがいいとか一概に言えないぞ。
鉄工所勤務のおれが言うんだからたまにしか間違いない

ゴムじゃないエボスポにモチュ入れてたやついたけど平気つか、相性良いってゆってた
化学合成厨の漏れはエボBTのエンジンにモチュ入れてるけど、いい感じ
ミッソンはスノコの化学合成で、これもいい感じ、ハンドシフトな人には特にオヌヌメ
プライマリーもアムゾイルとか入れてみたことあるけど、安物オイルとの違いは判らなかた

純正化学合成が出たくらいのタイミングでエボ用のガスケットもメタルに変更されたね


>>326
＞あー　それとモチュって平行物が入ってこなくなったでしたっけ？

前に買ったときに「相当厳しくなってきてる」ってぼやいてたけど、とうとうストップしたのかな
エンジンもスノコに乗り換えるか ('A`)

今だにﾊﾞﾙﾎﾞﾘﾝは俺だけか

ここで一句
材料でいうと鉄よりアルミの方が全然高いけど
鋳物屋に頼むとアルミのが安かったりします

一句？

材料で いうと鉄より アルミのが 全然高い ものなのにかな
鋳物屋に　頼むとアルミ　鉄よりも　意外とが安い　ものなのよかな

鋳物屋に　頼むとアルミ　鉄よりも　意外と安い　ものなのよかな

鋳物屋に　頼むとアルミ　鉄よりも　意外と安く　済みし候

材料は 鉄よりアルミ　断然と 価格は高い ものに也けり

鋳物屋に　頼むとアルミ　鉄よりも　意外と安く　済みし候

ハレのフレームはクロモリか？
そんな大層なものは使ってないと思うが。
ただのハイテン鋼だろ。

ん〜
まだﾋﾟﾎﾞｯﾄﾋﾟﾎﾞｯﾄ言うとるんかいな。
なんや、口調は変えとるが、どーせ同じあのｷﾓい奴やろ（ｗ
ﾄﾞｺｿﾞのｳﾞﾛｸﾞｩで見たんかしらんけどな。ﾃｰﾊﾟｰﾛｰﾗｰそんなに気にいらんのかいな？
ﾄﾘﾌﾟﾙんﾄｺもﾃｰﾊﾟｰﾛｰﾗやんけ。　国産もｿｰやろ？　今時ぃﾎﾞｰﾙは使うとらんやろ。
三又んﾄｺにｵｲﾙｼｰﾙぅﾌﾞﾁ込んでる単車、ﾜｼ見たこと無いけどﾅ（ｗ
ﾊｰﾚｪのﾋﾟﾎﾞｯﾄ批判ついでに、単車の構造ぅ全て否定するんかいな？（ｗ
ｼｬﾍﾞﾙなんかはﾋﾟﾎﾞｯﾄにｼｰﾙ入ってたけどな。　なんで無くなったんかﾖｫしらんわ。
ま、ｲﾗﾝとこにはﾓﾉ付けんわな。　作った奴がｲﾗﾝ思うたんやろ。
ｵｰﾊﾞｰﾄﾙｸで〆たらｱｳﾀｰﾚｲｽが一発でｱﾁﾞｬﾊﾟｰかいな・・・・そかそか。
そんなｳﾝｺﾀﾚの失敗ﾒﾝﾃ語られてもｶﾅﾜﾝぞ。　ちゃんとせぇよ。

それと、ｸﾛﾓﾘ神話ぁﾀﾞﾚが語っﾄﾙんや？　ｸﾛﾓﾘ、響きはｴｴが、ﾀﾀﾞの鉄ﾊﾟｲﾌﾟや。
強いけどな、使いにくいのよ。　溶接して使う場合はﾅ。　熱処理いんのね。
だから、ﾁｬﾘなんかはﾛｰ付けしとる訳や。　
ｻｲｽﾞもｱﾝﾏｼええのん無いしな。
ﾊｲﾃﾝ鋼、っちゅうのもｴｴが、普通に買うには困るんよﾈ。。　
ﾒｰｶｰはﾛｯﾄでﾊﾟｲﾌﾟやら作らせるからｴｴんやけどな。
あとは、例の知識君に聞くがｴｴ（ｗ　　　また語ってくれるｿﾞ。　　ﾋﾟﾎﾞｯﾄの時みたいに、
次はｸﾛﾓﾘｸﾛﾓﾘ、とか、ﾊｲﾃﾝﾊｲﾃﾝ、とかｻ。　
任せたﾃﾞ♪　
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。　

トリプルの　テーパーローター　シール無し
ピボットシールも　今は入らず

クロモリに　あらぬ幻想　抱（いだ）きして
クロモリ神話は　都市伝説へ

黒森の溶接ならアルゴンTig溶接で万事おｋ。ちょっと手間かかるけどｗ
ハレのテーパーローラーは強いって俺は聞いたぞｗ

>340よ。
ｸﾛﾓﾘtigで付くけど、溶接割れしよるやん。　熱処理せんとｻ。
余熱かけたりせなあかんやん？　
ﾜｼ材料屋に聞いただけやけどﾅ。　出てるｻｲｽﾞが結構ｺﾞﾁいしﾅ。
単車用に薄いの売ってんのは、輸入しとるんちゃうんかいな？
どっかで引き抜きさせとるんかしら？

ﾃｰﾊﾟｰﾛｰﾗｰは強いｿﾞ。　ﾊﾚのに限らず、やけどな。
ﾜｼはﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ系は純正やのぉて国産の同じｻｲｽﾞを流用が多いんやけどな。
ﾃｨﾑｹﾝなんか胡散臭い。　値段も高いしﾅ。
ま、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞで言うと、ﾆｰﾄﾞﾙとかﾛｰﾗｰとかが加重には強いんやけどな、
ﾛｰﾗｰ系は一方向の過重にしかｱｶﾝからﾃｰﾊﾟｰやろ。　非常にｴｴ思う。
ま、ﾎｲﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞなんかに使うには、ｸﾘｱﾗﾝｽがｼﾋﾞｱやからｼﾑとかで合わせんとｱｶﾝけどな。
国産みたいに最近のﾊｰﾚｪはﾎｲﾙとかもﾎﾞｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞに成ったわな。
交換交換で行くんやったらﾎﾞｰﾙは楽でｴｴｹﾄﾞﾅ。ｸﾘｱﾗﾝｽもｴｴｶｹﾞﾝでｴｴｼ。
ﾎﾞｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞは、横方向の加重に弱いわな。　回転抵抗は少ない。　　
ま、適材適所、っちゅうこっちゃ。　ﾒﾘｯﾄﾃﾞﾒﾘｯﾄはｿﾚｿﾞﾚ在るんや。
ﾜｼ的には、ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑの受けなんぞ、ﾒﾀﾙとかﾌﾞｯｼｭでも上等やと思うけどな（ｗ　
逆に、ﾒﾝﾃﾅﾝｽﾌﾘｰでｴｴかもｼﾚﾝ。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。


　

フレームはクロモリだっていうのもまた嘘だったんか。

>>259
ハレの何乗ってるのか知らんが、
さも当り前のように２５キロ以上行くっていうのが誇張だろ。
たまに高速走って行くこともある、なんてナシよ。
ちなみにカワサキの２０００やヤマハの１６００だって燃費いい。
排気量、出力からすりゃ、ハレとどっこいか、それ以上じゃないか？
あと、ただ燃費がいいということだけで性能という言葉に繋がるのなら、
ファミリーカーや軽四もスポーツカーより性能いい面を持ち合わせているということになる。
ある意味、間違っちゃいないが、性能という意味を広げ過ぎ。かなり苦しい。

サスは昭和　キャブは京浜、タイヤは石橋。

これがアメリカの工業製品の実力。
ｗ

>>343
ハレはクルーザーなんだから、最高速度うんぬんよりも
燃費が良くてより長距離を走れるってのが高性能って事になるんじゃないか？

スポーツカーもカテゴリが変われば性能がイイとは言えなくなる。

>>345
だからそんなこと言い出したらキリがないだろ？
ファミリーカーならどうだ。コンパクトさと乗りやすさ、経済性・・・。
そんなところでスポーツカーが敵うわけないだろ。
だからって、ファミリーカーはスポーツカーより性能いいなんていい出す奴いるか？
バカな比較だよ。そんな無理矢理拡大させた性能観念で競わせるのなんてな。

それに出力ねえ、まわらねえ、昔のバイクがそこそこ燃費いいのは当り前。
そりゃ性能がいいとはいわねえよ。
昔のフェアレディの方が今モデルより若干燃費いいぞ？
だからって性能わるくなったっていうか？

燃費性能を気にしないのはSSぐらいじゃないの？
耐久レースだと結構重要な性能だぞ？
車も含めて燃費の良し悪しも性能に含まれてると思うけど。
むしろ排気量の方が関係ないよ。

そんな話してないんだが

ﾊﾚって燃費ええんかいな？
ﾜｼ、燃費ええなぁ〜って思うたことないけどなぁ〜
20いかんやろ。　ﾜｼのんいっつもﾀﾝｸ小さいから、走るに越したこと無いんやけどな。
そんなんでｼﾞｬﾒｸｿみたいに成ってしまうんやったら、別にﾘｯﾀｰ５とかでもｶﾏﾜﾝわ（ｗ
燃費みたいな小さい問題をﾈﾁﾈﾁ言うてたらｱｶﾝ思うｿﾞ。　軽でもﾉｯﾄﾚ。
>344よ。
ｿﾚ言うたら、国産はﾁｮｰｾﾝﾁｬｲﾅのｳﾝｺ部品、とか言われるﾃﾞｰ（ｗ
ﾜｼ的にゃ、ﾊｰﾚｪが国産ならヴぁ、ｿｯﾁの方がｴｴ思う。
ﾓﾉもｴｴやろしﾅ。　←ｺﾚは、今の体制ならヴぁ、っちゅうのが前提ﾃﾞｱﾙ。
ま、今の国産ﾒｰｶｰは銭亀や。　もうﾁｮｲ、ﾏｼなﾓﾝ作ﾛｰっちゅう気概が必要である。
ｱﾒﾘｶの工業製品の実力もｴｴんやけど、
日本企業のｺｽﾄ削減合理化至上主義、っちゅうのを嘆くのが、国産派としては重要やと思うｿﾞ。

ま、そんな事ぉ言いながらも、ﾊｰﾚｪの造り、っちゅうのは、やっぱｱﾒﾘｶなんよねぇ〜
日本ぢゃ無理やろ。　国民性の違いで。
ｷｬﾌﾞ一つとってもさ、国産の高性能やったら、今はFCRなんかな？
ﾊｰﾚｪやったらS&Sのｼｮｰﾃｪやな。　ﾓﾉ作る感覚が決定的に違うわな。
そーいうのを感じる人間は、ﾊｰﾚｪ乗りの中には多いと思うｿﾞ。
ﾄﾞｯﾁええ、ﾄﾞｯﾁ悪い、っちゅうのでわなく、っちゅうこっちゃ。
感性の鈍い子は、解り易いﾓﾝがｴｴんやろね。　性能至上主義でSSﾏﾝｾｰﾊｰﾚｪｳﾝｺ、なーんてのは、
数字で解るﾓﾝしか理解ﾃﾞｹﾝ部分が多いんやない？
数字じゃ片付かんﾓﾝの方が、この世の中には多いんやで、っちゅうこっちゃ。　
ちゃんとせないかんぞ、若人共よ。
ｼﾞｬﾒは論外。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

性能って言葉自体が漠然とし過ぎなんだってば。
スポーツカーなら動力性能がよけりゃ高性能だし、ファミリーカーなら燃費や居住性がモノ言うだろ。
カミオンなら積載性が重視される訳だ。

ハレのほとんどはスピードを競うバイクじゃないだろ。その辺ちゃんと考慮してる？
例えば低出力で車体もプアなカブが大ヒットしてるのは性能が悪いからか？
SSの物差しだけじゃ全ては計れないよ。

>>329
やはり平行モチュ厳しいですか・・・・。　orz

>>338 >>341
いつまでも　ピポピポ言ってないですよ
それに三又の話も出てないですけどねｗ
確かにハーレのステアリングヘッドやピボットに使用されているテーパはＴＩＭＫＥＮですね。
ホイールのベアリングはメーカはわからないですがカナダ製ですかね。

テーパー自身が悪いのではなくテーパーを使用した処理の仕方じゃないですか？
トルクかけたときのテーパーの動き知ってますよね？
上に書いてあった国産例と比較してもわかると思いますけどショボイと思います。
価格の面で言えばＴＩＭＫＥＮ（ＬＭ１１７４９）１個で国産の構成であるボール　ニードル　ニードル　ニードルが買えると思いますね。（ん？ちょっと厳しいか？）
出来栄えもＮＳＫの方が同じテーパーでも綺麗ですし・・・。　確かに胡散臭いかもｗ

ベアリングの種類は数多くあって　それを三又の使用している物と
スウィングアームピボットに使用されてるベアリングと一緒に説明？されても困りますけど・・・。　あなた自身適材適所言ってるしｗ
前も書きましたけどそういった部分の造り（処理）は起こる事象に対して先手打つことが重要だと思いますけどね。
ブッシュのみでメンテナンスフリーねぇ・・・・・。　ｗ

オイルシールの話は三又ではなく国産スウィングアームピボットでの話しですね。ちゃんと読んでね。

３５１の続きです。

それと国産ベアリングを代用してるって話しですけどＮＳＫやＮＴＮでハーレに合うインチベアリングはもう生産されてないはずですけど。
どの国産ベアリングでしょうか？ｗ 　どこに使われてるベアリングでどのメーカのどのサイズ　型番言ってもらえるとうれしいですね。

あー　だからハーレは日本製を補うために中国製を出してきたのかな・・・。

乙女さんの書いてる内容読んだけど　もう少し知ってる人かと思いましたね　いやまじで。　残念だなー。
あ、自分は全然知りませんよ　ネット上で知ってるだけですしｗ
乙女さんにはパーツ構成類の話しではなく　裏車検の通し方など違法分野での話をしていただけたらもっと楽しめるかも・・・。

あ　それと軸受けの概要知りたいのであればＮＴＮ　ＮＳＫのサイトにでもどうぞ。

乙女さん大変勉強になりますた。 ﾌﾟ

>>351-352
言いたい事、伝えたいことがあったらもっとダイレクトに伝えないと。
読んでるほうは何を主張したいのかさっぱり解らん。

変なAA貼りまくってた時よりいくらかはマシになったと思うがw

>>353
確かに文章下手ですね
乙女さんの話に合わせようとこうなってしましますねｗ

しかし乙女さんとちがって　胡散臭くはないですから

ＡＡ貼りさん　光栄ですｗ

>351よ。
ﾃｰﾊﾟｰに限らず、ﾎﾞｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞでも一緒なんやけどな、
ﾄﾙｸかけたらﾄﾞｯﾁも渋くなんの。　だからﾎｲﾙにもちゃんとｶﾗｰ入ってるやろ。
ﾃｰﾊﾟｰもそうや。　ﾃｰﾊﾟｰはその値がｼﾋﾞｱやからｼﾑで合わしたりしよるけどな。　三叉なんかは、ｿﾚをﾄﾙｸで管理しとる訳や。　
三叉のﾊﾅｼ出したのは、ちょうどﾃｰﾊﾟｰﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ使ってる共通点と、　　なんや、「ｼｰﾙ入ってなかったらﾎﾞｸﾁｬﾝ死んじゃう」的ﾅ所を突いたっただけや（ｗ
ま、要は仕様に耐え得るか否か、っちゅうﾄｺやろ。　

ｿｺﾗの構造、っちゅうのはﾍﾞｱｱﾘﾝｸﾞの値段ん値段云々や無い思うｿﾞ。　
ﾎﾞｰﾙﾆｰﾄﾞﾙﾆｰﾄﾞﾙﾆｰﾄﾞﾙがどないしたんや？
そういうﾄｺは、ｿﾚでﾖｼ、の構造なんやろ。　ｿﾚ以上ﾅﾆがいるん？っちゅうこっちゃな。
ま、構造上、ｿﾅｲせんとｱｶﾝかったんかもしれんわな、とそういうこっちゃ。
怒る事象に対して先手、とか？　ｵﾏｴｿﾚでｲｶﾚたん見たんかいな？　　よーわからん素人の考え過ぎ、っちゅうの？　
いややったらお前ぇ作ったらええやん（ｗ　　　画期的なﾅｲｽｱｲﾃﾞﾔ考えたったらﾖﾛｼ。
今ぁCBR400Fのﾌﾚｰﾑ預かりで在るんやけどな。　ﾌﾟﾛｱｰﾑ組め、って頼まれてるんやけど。。
ﾋﾟﾎﾞｯﾄｼｬﾌﾄが左右ぅ繋がっﾄﾗﾝのや。　左右別々。
普通は貫通させんとｱｶﾝ代物なんやけどな。　ﾓﾉｻｽのｼｮｯｸが邪魔しとるんよﾈ。
ついでに言うたら、ﾆｰﾄﾞﾙ入っとるが、片方は1,6ﾐﾘの板金に溶接止めしたm12ﾅｯﾄにｼｬﾌﾄ締め込み。
もう片側はﾌﾚｰﾑ止めで、ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑに刺してるだけや。　←こういう構造はﾄﾞﾅｲなﾓﾝなんかいな？
ﾜｼ的には、走ったらｴｴんちゃうか？　と、ｿﾝﾅｶﾝﾁﾞ。　ﾒｲｶｰの奴もｿﾚでｴｴ言うとるんやろ、ってﾅ。
ｦﾏｴはﾋﾟﾎﾟｯﾄ好きやから、色々ぉ語りたいやろ？　ﾈﾀあげるわ（ｗ

>>355
CBR400Fの年式は？

ま、実際、ﾜｼｬ〜ﾘﾁﾞｯﾄﾏﾝｾｰ君やからﾅ。　ﾋﾟﾎﾞｯﾄやらｻｽなんぞ、ﾄﾞｰﾃﾞﾓｴｴﾉ。
変な知識君とか、ﾄﾞｺｿﾞのﾈｯﾄで拾ったﾈﾀでｳﾝｺぉこいとる奴はﾈ、いらんのよ（ｗ
ﾌﾞﾛｸﾞぅで見たんやろ？　好きなだけ語るがﾖﾛｼ。　ﾜｼもそこ見つけたﾖ。　

ちなみに、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞな。　NSKの方がｷﾚｲかどーかしらんけどな。
ﾜｼ的に、ｳﾁの材料屋で注文しやすいから国産使うとるだけやｿﾞ（ｗ
ｷﾚｲ汚い云々以前に、ﾃﾑｹﾝでもｶﾅﾀﾞ製であろうが、精度は出とる。　　　中国製は怪しいけどな。
知ってそうで、ｵﾏｴあんましﾓﾉ知らんﾈ。　もっとｳｴｳﾞで調べや（ｗ

・・・・ってな訳で立呑みぃ行くﾜﾅ。
ｶｳﾝﾀｰ隣のﾄﾞｶﾀのｦｯｻﾝと、ﾊｰﾚｪのﾋﾟﾎﾞｯﾄ話で盛り上がる予定や。　　　う〜ん♪　ﾎｯﾄな夜に成りそう♪
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。



・・・と、ｺｺまで書いたら、まだ続きが在ったんやﾈ（ｗ
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの件、また調べとくわな。　ﾜｼ取っとるんやけどなぁ〜　廃盤？　成ってない思うｿﾞ。
ﾜｼもﾈｯｸのん注文せないかんのよ。
ﾎﾅﾈ。
以上。。。。。。。。。。。。。。

>>354
AA厨と違うのか？そりゃ失礼w
しかしなぁ、アンタのやってることは城攻めを行ってる時に
外壁に小便ひっかけてる程度だぜ？その論調じゃ本丸はほど遠いなw
ちまちまと消耗品のメーカーやら品番を質問してる暇があったら
もっとこう、ハーレー乗りの心に響くような煽り文を考えなさい。

その他の国産派も同じ。歯ごたえ無さ過ぎで、敵ながら情けないぞ。

↑おまえは何もいってないだろ。やけに偉そうだな。

>>356
ＣＢＲ４００Ｆプロアームｗ　がんばってくださいね。ｗ
お疲れ様でした。ｗ

>>358
>ん〜
>まだﾋﾟﾎﾞｯﾄﾋﾟﾎﾞｯﾄ言うとるんかいな。

だれも　ﾋﾟﾎﾞｯﾄﾋﾟﾎﾞｯﾄ　引きずって無いのに・・・。ｗ
立場が不利になると逃げちゃうのし、今時の子供の相手は難しいですｗ

>>359
文章下手なのは本当なので・・・（＞＜）

-----------------------------------------------------

８０年台前半の車両を今のと比べてどーするのｗ　orz
扱ってる物や情報が全て古そうだし
これなら裏車検や違法分野の話の方が本当に聞こえるのに・・・。

立場が不利になると逃げちゃうのし
↓
立場が不利になると逃げちゃうし

>>350
話が見えなくなってきたな。
ジャンルが違うのにハレのが燃費いいから性能いいと言い出したのは
そちらさんだぜ。
それに性能って意味をあえて漠然とさせてるのはキミら。
但し間違っちゃいないともいった。ただ苦しいよ、ただの屁理屈。

てんで、話が進まないから、
聞くけど、結局ハレの性能とやらは一体何が国産に比べて優れているわけ？

ハレ乗りだが、別に国産よりハレの方が優れているとか思わない。

で、優れてなきゃダメなんかい？

>>362

国産って漠然としすぎ。50ｃｃｹﾞﾝﾁｬからﾘｯﾀｰSSまで幅広い。
性能の基準もパワー、最高速、燃費、安定性、旋回、足つきｗ、耐久性、ﾘﾍﾟｱのしやすさ・・などなど無限

SS海苔の基準は動力性能（走る曲がる止まる）だろう。その基準ならハーレーはひとつも勝てないんじゃないか。常識的に考えて。

うん。その国産というかなり漠然とした対象に対して
今までハレのりは燃費いいだとか品質など他云々勝った負けたとか言ってたんだけど？
何今更って感じ。
さらに自分達で性能という意味を無限に広げさせておいて、なんだかなー。
わっけわかんね。

んじゃ、どんな性能基準、どのジャンルでもいいよ。
ハーレーが国産に勝てる性能とは一体何だよっと。

おい、アフォの>>365

お前の言う国産とはなんぞや？

>>365
特に無い。が、二つだけ挙げるとしたら金属感と摩擦感だな！
メタルとフリクションよ。わかるかい？ブッ壊れそうな摩擦ッ！
金属と金属のＳＥＸ！そいつに跨ってブっとばしてる時の陶酔！

いややっぱり挙げるなら一つだけだな。俺のハートを痺れさせる性能だ！
こればっかりはどんなバイクも及ばねえ。最高のバイクだ！

>>365

SS＜＜＜積載能力
SS＜＜＜消耗品のもち
SS＜＜＜タンデム性
SS＜＜＜航続距離
SS＜＜＜燃費
SS＜＜＜低速巡航の快適性
SS＜＜＜フレームのしなやかさ
SS＜＜＜サスのしなやかさ（ダウンさすは除く）
SS＜＜＜オルタネータの発電量
SS＜＜＜音響機器およびﾅﾋﾞ等設置場所の多さ

>>365
SS＜＜＜積載能力
SS＜＜＜消耗品のもち
SS＜＜＜タンデム性
SS＜＜＜航続距離
SS＜＜＜燃費
SS＜＜＜低速巡航の快適性
SS＜＜＜フレームのしなやかさ
SS＜＜＜サスのしなやかさ（ダウンさすは除く）
SS＜＜＜オルタネータの発電量
SS＜＜＜音響機器およびﾅﾋﾞ等設置場所の多さ
SS＜＜＜痺れるハート

>>367
これが心に響くような煽り文なのですね！　ﾌﾟ

↑釣られてやんのギャハwww

初心者さん
ハーレでフレームのしなやかさ感じますかね？ｗ

さーてねー初心者じゃない君なら解るんじゃないの？

小汚いポンコツバイクのレストアに仮組みまでに半年も掛けてる

君ならねーぇうーん？








心はメールラン

しなやかさは感じないですよねｗ

あー団塊ライダーウゼー！

アメリカンに燃費とかパワーで争う意味がまったく無い

アメリカンなら排気音とカッコ良さで争え

ここですか？

レーサーレプリカって凄くダサいよね
アメリカン（爆笑）

>>347
ハーレーでフツーに走ってフレームのしなりを感じること多々あるけど？
感じ取れないって人はどっか余計な所に力入ってるんじゃないか？
サスが動いてるのか、フレームがしなってるのか、タイヤがスライドしてるのか
それぞれを感じ取るように丁寧に走った方がいいんじゃない？

SSの頑強な極太フレームだとわかりづらいと思うけど。

347じゃなくて374だた

>>378
一般道で感じ取れますか　すごいですね。
しなやか　では無いですが　ブレｰキングしたときにフレームが　逃げる　感じはNKでありますけど
そうですか　ハーレでは感じる時がありますか・・。　
ご丁寧にどもども。

>>372＝374

感じないのか・・バンクさせた時普通に感じるくらいなのに。
いやむしろフニャフニャってくらい。
BMWもハイグリップ履けばよく感じる。
SS乗ってるのに鈍感だな。
皮先正立フォークのしなりとか感じられないんだろうなぁｗ
ﾎﾝﾄバイク乗ってんのかよ？

>>381
フニャフニャｗ　ですか　ないですねー。
カワサキの正立フォークのしなりｗｗ
カワサキ乗ったときはフロントよりもリアの腰砕けが気になりましたけど。ｗ
あの変なスウィングアームのせいですかねｗ

>>382

フニャフニャだってｗ
ダイナはラバーマウントエンジンにピボットレススイングアームだぞ。
ないですねーって。ハーレー乗ってんのか？

そか・・ハレでフレームのしなりを感じないヤツもいるんだな。
ママチャリ乗っても感じないヤツもいるもんなｗ

>>383
え？

欲しいな、FLH　４速エボも素敵。
でもGS1000Sが一番ほすぃ。

VMAXってアメリカン？
排気音が変わった音してた。

>>384
ラバマンは乗ったことないですねｗ
一度試乗してみますよｗ

SS＜＜＜フレームのしなやかさ →　フレームのフニャフニャ感

>>389

ラバマン+ピボットレスはな。ダイナって限定してるだろ。日本語わからんか？
ソフティル系はまた違うわな。

フレームのしなやかさは長所として出したんだろ
いつのまにかフニャフニャの欠点になっとるやん
それに３８３の時点でダイナに限定したんだろ。
ここにいるハレ乗り頭おかしくね？

ﾄﾞｳﾃﾞﾓｴｴ

乙女の逃げ文句。

>>391

いや、乗ったこともないのに想像だけで語ってる国産海苔のほうが頭おかしいよ。

まあプラスチックペラペラの土下座バイクで満足してる程度だからなw
どうせこいつらカタログの数字さえよければ何でもいいと思ってるんだろうし、
ハーレーなんか理解させようとするだけ無駄無駄ww

さすがあｐろだ版で話題にのぼることだけはあるべｗ

>>366
あのな、おまえらが国産批判する時は車種もジャンルも特定しないくせに、
都合が悪くなると特定しろだ？ほんと頭おかしいぞ。
それも必ずあほだなんだ、罵倒しまくる。国産乗り気取ってな。
ここはＶＳ日本車だぞ？　日本車全車種対抗が原則だろ？ｗ

>>368-369
なるほどな、予想通り。
国産のＧＬ、ツアラー、アメリカン、オフ、ゲンチャ、スクーター、ＳＳなど
それぞれ対抗させれば、国産の圧勝となるなｗ
結局、おまえらの都合を大負けに聞いてやって
性能の意味を無限に広げてやっても、
ハレが国産に勝てる性能なんてねーじゃん。
性能の意味を無闇に広げ、比較することが
いかに意味がないことかの再確認だわ。
>>367のように大人しく主観的な感性に訴えかけるようなところで
ハレの良さ主張すればいいものを。
性能なんかで対抗しようとするから破綻してこうなる。

俺からしてみればハレなんてバルカンの足下にもおよばんわ。

バルカン＝高機能住宅
ハレ＝欠陥住宅

ぐらいの差はあるな

今来たんだけど、
ハレ否定厨は結局どーしたいんだろう…
みんなで性能の良い国産車に乗ろうぜ！！って事なのか？
国内市場を守りたいのかと思ったけど、国産の上位機種って殆ど逆輸入だし…

バイクで、しかも外車なんて趣味のカタマリだから、
性能が悪くてもそれ以外に魅力が多かったりするわけで。
性能だけが魅力なら外車の全般が売れてないハズだわな。

ま、カタログスペックに値段付けてるだけの現行国産車は興味ないな。

上野に安いトライクの店あったよ！！
http://www.e-president.jp/
値段載ってないけどお店の人に聞いてみたら１５０万円からあるみたいだよ！！
店内の感じもお洒落でかっこいい感じでした。

>>399
150万円からって…、
一番安そうなのが、モンキーのトライクなんだけど。

要するにあれだろ。

国産はこんなに高性能で値段も安いのに、なんでおﾏいらはそれを買わず外車を買うんだ？
物の価値がわからないヤツだな。ブランドに騙されているんだ。これだから日本人は・・・って感じじゃないかｗ

車でもバイクでも否それ以外でも必ずいるじゃんｗ
でもこういうのに共通してるのは、外車のりは国産も乗り継いだ人が多い。
安置は実際国産以外乗ったことない。

>>398

多分ね、ハレと性能比べして優越感に浸ってんだよ。
実際は免なしバイクなし、もしくは腕なしのSS海苔だろうからな。
わざわざ動力性能でSSとハレ比べんでしょ？普通のヤツはｗ

今来たんだけど、と誰も聞いてないのに
いちいち前書きつけるやつは絶対常連の法則。

今来たんだけど、
性能ってのが、速さとか、旋回とか、快適さとかならハレより優れたのはｲﾊﾟｰｲだな
でも、それなら車のが加速以外は「性能」いいのに何でバイクなの？って話になっちゃうわなｗ

>>404
はぁん？
なら、お前は愛車のベントレーにだけ乗ってれば良いやんけ！！

>>404
今来たならちゃんと嫁。ここんところのやり取りでは
性能いいものの方を選ばなければならないなんて話にはなってないだろ。
性能というもので対抗してきたのは、おまえらはーれー乗り。それで言い負けたからって
話変えるなよ。

性能なんて早く言えばどうでも良くない？
まあ新車で買っても当時の最高性能、俗に言う最速バイクを持っていた訳じゃないけど
特にバイクなんかその性能を生かすのは乗り手次第だと思うけど。

ハーレーに特別思い入れもないけどマフラー五月蝿くても警察に停められたことがない。
ニンジャに乗ってる時なんか車検証の確認なんかはしょっちゅうだったな。

>>405
ベントレーなんて持ってるわけないだろｗ

>>406
ｸﾞﾃﾝｸﾞﾃﾝになってるから何でもありかと思って (*^m^*)

EVOからTC88は大きく性能は向上したよね。
だからといって国産とどう比べるんだろ。
自分の乗ってるハーレーのスペックなんて気にした事ない。
ただ思ったより加速性能が高いなって位。
不満はかなりある。だけどそれもご愛嬌。

国産厨の劣等感はここにある。



国産はこんなに高性能で値段も安いのに、なんで世間の評価は｢ハーレー＝凄い｣｢国産＝安物｣なんだ？
たとえば、可愛い女の子に・・・
｢バイクなに乗ってるんですか？｣→｢俺？ホンダの〜｣→｢へ〜｣
｢バイクなに乗ってるんですか？｣→｢俺？ハーレーの〜｣→｢ええ！○○さんハーレー乗ってるんですか！｣

↑こんな差別を受ける日常がもうたまらなく悔しいわけさw
｢凄いのは俺たちなんだ！ハーレーは高いだけなんだ！俺のバイクの方が速いんだ！｣と彼らの心の叫びが聞こえてくるだろ？w

最高出力を語ってやっと｢凄い｣と思ってもらえるこの皮肉さw
でもって、そのご自慢の馬力を持ってしても軽自動車クラスと仲良く公道を走行w

高性能バイクを全面的に肯定するくせに、国産でも値段が高いバイクは外して購入プランを立てる時点で
実際に金がないだけの問題であると確信するものであるwwww

高額バイクとしては周りの人たちにもっともわかりやすいバイクではあるよね。

常連でも新参でもどっちでもいいんだけどさ。
一応かい摘まんで読んだよ。
否定派の性能悪い発言が発端なんでしょ？
ハーレーをハーレーとして使う分には性能悪いな！って思わないし…
むしろ最初のイメージよりも良いと感じた。
そりゃスポーツバイクに追走すれば性能の差は感じるけど、
それは別にハーレーに限った事じゃないしね。

ハーレーの持つ性能って
A地点からB地点まで素早く移動する為じゃなくて、
その区間や行程を味わう為の性能だと思うね。

モトGP初戦ドカ勝ったねえ

ハーレーのよさ

振動、排気音、車体の輝き

アメリカンにパワーとか正直いらん

ヤマハのロードスター（１７００）乗りのオヤジです。

３年前まで４００のドラッグスターに乗っていて、十分満足してた。
だけど、アメリカへ行った時にハーレーのヘリテイジを１日レンタルで約４００ｋｍ
乗ったら、ハーレーのトルクとドコドコ感に感動した。
途中で出会ったアメリカのハーレー乗り達も凄くカッコ良かった。
彼らがハーレーに跨って走る姿は、映画のシーンの様だった。
日本に帰ったら俺もハーレーに乗り換えようと思った。

帰国後直ぐに大型の免許を取得。
ロードキングを買う為に、３００万円用意して近くのハーレーのディーラーに
行って見積も取った。
ショップの人は良い人だったが常連客らしきキモイ変な奴が、見積を取りに来た
ドラッグスター乗りの俺にハーレーの講釈をタラタラ・・・。
講釈の内容は皆さんのご想像どおり、「今のハーレーはハーレーじゃない」とか
「国産のアメリカンなんかバイクじゃない」とか・・・。

こんな奴がハーレー乗りなのかと思ったら、俺のハーレー熱がちょっと冷めた。
そう思ったら、日本のハーレー乗りにあまりカッコ良い奴が居ない事にも気が付いた。
（中にはごく稀にカッコ良い奴も居るけど）

それからハーレーも含めた大型のアメリカン１０車種を出来る限り比較した。
ホンダ、ヤマハ、カワサキ、ハーレー・トライアンフ・モトグッツィ・ＢＭＷ等々。
スペック・オーナーのインプレッション・信頼性・見栄え・現地と日本の価格差・
カスタムパーツ入手の難易度・自分の望むバイクライフにマッチしているのかとか、
２０の項目に点数を付けたら、Ｖ−ＲＯＤとロードスターが同点首位だった。
かなり悩んだが、最終的にロードスターを購入した。

続く・・・

続き・・・
ロードスターに乗って３年、約３万ｋｍ走った。
ハーレーは１日４００ｋｍしか乗った経験が無いけれど、トルク・ドコドコ感・乗り味・
安定性・どれをとっても圧倒的にロードスターの勝ちだと思っている。
ロードスターを買った判断は間違っていなかったと思ってる。
ハーレーのショップで出会ったキモイ変な常連客に感謝している（笑）

ロードスターは、ハーレー乗りがよく言うハーレーの味をはるかに凌駕している。
だけどロードスターはヤマハで、ハーレーじゃない。
ハリウッド映画でヒーローがロードスターに乗る事も無い。
ロードスターのスタイルが、ハーレーを意識している事も事実。

で俺の結論は、
ハーレーは魅力的なバイクである。
ハーレーに乗りたい奴はハーレーに乗れば良い。
「あっ！ハーレーだ！」と言われたいのならハーレーに乗れば良い。
但し、乗り味うんぬんを言うのなら、ロードスターをお勧めする。
ハーレー乗りの俺はカッコ良いと思っている人には、鏡の前に立つ事をお勧めする。
鏡に映る自分の姿を見て、ハーレーに似合うかどうか考える事をお勧めする。

ハーレーの（特にツーリング系）オーナーの皆さん。
あなたの乗っているハーレーのアメリカ国内の販売価格と日本での販売価格を
調べた方が良いよ。
独・伊・英等の輸入車の現地販売価格と日本での販売価格の差と比較して下さい。
日本の逆輸入車の仕向け先国の販売価格と逆輸入した日本での販売価格もね。
ｗｅｂで調べれば直ぐ判ります。
あなた達は、ＨＤＪから馬鹿にされてる事に気が付くでしょう。

規制前のVANS&HINESも良かったけどハーレーもいい。
買ってすぐにモーターステージのブラスマフラーにした。
それ程爆音でもなく心地いい。
トンネル内を走行している時なんか最高だね。

>>415
どんな、突込みがしてほしいの？
もっと違う釣りからしてよ。
とえさをちょっと突っついてみる。

鏡の前ってそれはロードスターでも同じでしょ。

確かに輸入品は割高。
質と量のバランスはとんでもなく狂っている。
まあ無理してまで買う＆維持しなければならないというものではないと思うけど。

ぶっちゃけバイクにかなり興味ある奴じゃないと
見た目ではハーレーも国産も見分けつかんよ

確かに。
随分昔の話だけど俺が高校生の頃、スティード400のタンクに
ハーレーのロゴがあればそれはハーレーだと思っていた。

お、長文の燃料が投下されたな

＞ロードスターは、ハーレー乗りがよく言うハーレーの味をはるかに凌駕している。

＞あなたの乗っているハーレーのアメリカ国内の販売価格と日本での販売価格を
＞調べた方が良いよ。

辺りがメインディッシュかな


＞２０の項目に点数を付けたら

の部分もなかなかいい味を出している

L4FAjmb4 GJ！

>>397
確かに信頼性や耐久性は国産の方が総じて高いからな。
長距離ツーリング、所謂、旅で
頼もしい道具となるのはやっぱ国産になるな。

>>416
ヒーローは乗らないが、ヒールなら乗ってたろ。トルクで。

ハーレーのオススメマフラー教えて！
FLSTN買うと思います
低音のドコドコ感が欲しいです

例え性能が上だとしてもバルカンに乗るくらいならバイクなど乗らない。
バルカンの事よく知らなくてもそう言いきってしまう。
要するに好みでしょ。先入観もあるだろうし。
つか、ここ最近ハーレー乗ってないけど過去に長距離も走った上での感想は
考えていた信頼性や耐久性を大きく欠くようなことは一度もなかったよ。
但しTC88ね。最初に買った中古のエヴォはいろいろ不具合あったけど。

>>424
モーターステージ
ttp://www.motorstage.co.jp/

最高だよ！

なになに？日本でハーレー乗ってるヤシよく見てみろって？？

あっハーレーだ！！
乗ってるのは……
レイバンに不精髭そして背中に鷲の刺繍の袖なしＧジャンのオサン…

あっハーレーだ！！
乗ってるのは……
お前この間までロケットカウルの爆音バイク乗ってただろって餓鬼…

あっハーレーだ！！
乗ってるのは……
ノーヘル、スキンヘッドの見た目８９３のデブおじさん…

まあ間違いなく日本ではよい子はハーレーに憧れないわなｗ

なんで国産厨ってｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽに拘るんだろ？
俺は金持ちでもなんでもないが、趣味に関しては小銭なんか惜しまないけどな。

そんなハーレー乗りの中でも、最低辺に居る連中を引き合いに出されてもなぁ。

国産乗ってる奴は、特攻服着た金髪マユ無しのノーヘル小僧と、ツンボのくせに
音楽を聴こうとする近所迷惑なステレオ小僧しか居ないじゃねーかｗ

>>425
他のすれてでも貼ったが
ttp://www.wtn-j.com/html/ridersalbum/index.htm
ここ読むと、唯一一台だけハーレーあるけど、
トラブルの多さはダントツの様だが。
それも部品がポロポロ落ちるという有り得ないトラブルも多い様だ。
サンプル一つだから、言い訳できるのかもしれんが、
少なくとも同じ大型で同じアメリカンである
ワルキューレみたいなタフな仕様にはなってない様だが。
この辺が国産のすごさ、良さだと思うんだがな。
最近のハレは壊れないとはよく聞くが、
やはり過酷な超長距離ツーリングとなると、
国産バイクとハレの差が顕著に表れるじゃないのか。

俺は別にハーレーは全否定しないし、いいところも沢山あるのだろうが、
(鼓動や質感、雰囲気等)
旅の道具としては頼りないな。よっぽど好きじゃないと

>>430
その人、カメラや財布やパスポートを落とすような人なんだから、
バイクのネジぐらい当たり前のように落とすでしょ。

たぶん、ホンダで行ってても同じようなもんだと思うが。

財布とネジは全く違うと思いますが・・・

バイクを性能や価格で語るなよ。

ロレックスちゅー腕時計があるわな。
時計本来の「時間に正確であること」なんて尺度で考えると、あんな自動巻の
時計はあり得ないだろうよ。
だが、しかし高いロレックスを買う人間がいるのよね。
これが付加価値というもので、値段じゃないのだ。

これを理解できん民度の低い人間に何を言っても無駄だし空しいね､実際。
ワシら金持ちではないけど金には不自由してないのよね。

故障？値段？結構！ワシらそんなことどうでもいいもんね。楽しいから。

ロレックスは実用時計だからなぁ
高級時計には入れないで欲しいな。

>434
腕時計のことよく知らないのよねｗ
たとえ話じゃんかいさ。

>>430

財布落とすようなズボラなヤツでも無事帰ってきたんだからむしろ上出来だろｗ
バッテリー上げたのもおそらくキーoffにすんの忘れたんだろうｗ

>>429
そうゆうおまいも
国産をバカスク＆珍走というほんの１部で括ってるではないかぁ

乙女はハーレー乗りの底辺か…

アホなハーレー乗りが涌いたら

遠くで観察しとけ

>>430
スポスタのリジット(エンジンマウント)なので
振動対策がされていない。したがって振動でネジなど緩んでしまう。
定期的にネジなどの点検しないとダメだぞ。
部品が堕ちるのはオーナーの無知が原因。
バイクが悪いわけではないよ。
その後、ダイナと同じゴムマウントなっているんで今は大丈夫。
>>433
時計の話はやめておけ。恥かくよ。
一つ、言っておく。ロレックス、クオーツも作ってるし、
ロレックスが名を上げたのは、実用分野です。ダイバーとか軍用とかね。
登山家、冒険家などのスポンサーになったりして、実績を積んだんだよ。
ロレックスは高級だけど、実用時計の分野、カルティエやピアジェなどが
宝飾時計になるんだよ。

ハレはダメじゃないけど、ジャメをバカにしてるハレ乗りがダメなんだよ

>439
ありがたい講釈サンクスだけど論点が違うのね。どーでもいいけど。
時間の正確さだけを問題にするのなら1000円のクオーツの方が、
大部分の自動巻きロレックスより優れてるつーことになっちまう、
という話をしたまで。
高級だとか、実用的でないとか、言ってないでしょ。

あんたの読解力だいじょぶ？

今大型二輪教習中
ロードキングにするかFLSTNにするか
死ぬほど迷ってる

雑誌なんかは悪い・・・かなりアホ。
ある雑誌で魔○○サーキットでALL国産車総バトル！みたいなのをやってたけど、
フツーの街乗りバイクやアメリカンのラップタイムなんか計測してどうすんの？

ネット利用者も・・・かなりアホ
僅かばかりの性能差をことさらに強調して、速いの遅いの言ってるオタクばっか。
上記のような雑誌のアホ記事をソースとして持ち出して得意になってるアホの姿も。

国産メーカーはアホなユーザーに振り回された、ある意味被害者かなとも思うよ。

ハレを本物本物って言ってる人間が
マッチョなアメリカンじゃなく、イエロー−モンキーなのが

悲しい・・・。

雑誌データ批判すれば物知り顔できるんだろうけど、アホアホばっかりで自分の意見言わないのは雑誌よりタチ悪いぞ。
おれは国産車にそんな弊害出てるとは思えない。
ハレはニーグリップしにくい時点で工業製品として欠点があるだろ。

本物って何だよ。
コスト云々なんて話以下だよ、ハーレーなんて。
だけどハーレーがいい。それだけのことやんか。

話戻すようになっちゃうけど、ランボルギーニの最近のモデル、
あんなもんが2000万以上するってのと似てるよね、ハレって。
近所のおっさんが乗ってんだけど、両面テープやボンドでパーツ付いてる。
内装なんてヒドイもんだ。
他人から見たらハーレー乗りも同じに見えるのかもしれんが、
俺はどんなに金があってもあんなクオリティーの低い車を買いたいとは思わん。
だけど欲しい人はいて、それが分かっていても乗りたい訳で…。

いまハーレー手に入れたばかりだが先々考えてDS11に買い換えます。

普段の足や旅にはハレでは僕の欲求を満たせないことがハレに乗ってわかりました。

ハーレーには憧れがあるが、乗り手はイマイチなの多いな。
乗り手の問題でマシンは鉄っぽくてよい感じと思う。
俺はＧＬ１５００乗りだが
ＧＬにもポリスオヤジがいて同類と思われたくない。
ポリスオヤジを批判するのは勝手にしてくれてかまわないが
ＧＬ乗りを総括して批判するのはやめて欲しいと思う。
俺は一握のハーレー乗りの批判とハーレーというマシンの批判を
ゴッチャにしてほしくない。
健全なハーレー乗りもさぞ頭にきているであろう。
マシンの評価と、マシンとオーナーの評価と区別しないと。
まあいいや、俺個人としてはＧＬが上。
問題なのは俺はハーレーにまたがった事も無いということだ。
乗ってみればハーレーが上と言うかもしれないが今のとこＧＬ最高。

>>448
痛いハーレー乗りが多いのはしょうがない。
だって、大型二輪で一番売れているのがハーレー。
乗っている奴が多いと変な奴も多い。これはあたりまえ。

まあ、痛いハーレー乗りも多いが、もっと痛々しいアンチが、これまた多い。

ハーレーに限らず、アンチってのはほんと、どうしようもない連中だよなあ。
つくづく思うね。

アンチの数＝ファンの数。とも言えそうだ。
違うな、数というか、、、なんだろう？ま、そんなかんじ。

誰からも悪評が聞かれない、ソツなくまとまった優等生バイクよりも、
わかんねぇ奴にはボロカス言われるぐらいのバイクの方が面白れえや。

しかし痛いハーレ乗りは馬鹿だから救いようがないってこと
どこまでいっても馬鹿、ようつべみてもそれはわかるね。

>>452
お前も同類。

馬鹿は肩身がせまいってこと。

免許がないからなw

４５１さん、なるほど、
毒にも薬にもならないんじゃ・・・ねぇ。
それじゃ確かに面白さ半分かも知れない。
ハーレーもＧＬもＳＳも趣味性が突出しているから
楽しさ倍増ゆえ、
アンチがもれなくついてくるのでしょう。

>>452
でも現実には痛い国産乗りの方が圧倒的に多いわけだよね？ｗ

馬鹿は頭で勝負することが出来ないから力で勝負するしか無いんだな。
今のご時世、力で勝負なんて到底無理だから　
そのイメージあるものに執着し、身に付けようとする。
そして優位に立とうとする。
虐げられている場合は特にその傾向が強いかもしれない。
バイクで言うと　その代表的な物が「ハーレー」と言うことになるだろうか。
ハーレーにまたがる事によって　優位に立とうとする。
そして痛いハーレー乗りがまた一人増えていく・・・。

goto >>452　　　　Loop

遊びだから　お遊び　あまり真に受けるな。藁

ハレ乗り＝ｻﾊﾞゲーをた。
つまり存在自体が、いたい。

まともなｻﾊﾞゲーをたも居る、と言われてもなあ・・・。

>>439
そういう擁護って毎回なんだが。例え部品脱落じゃなくとも
バイクの不具合をオーナーの責任に擦りつけるバイクってハレぐらい。
何か不具合あると、おまえが悪い、バイクは悪くないでハレ擁護。
もうその辺の状況がハレの信頼性と呼ばれるものの限界だろ。
しかも予想通り言い訳してるが、曲りなりにも０３年式新車だろうが。
何が今は大丈夫だよ。

>>436
じゃあ、突然止るって症状はなんだ。
キルスイッチでも押してたんだろうって？
大体他の旅人も多かれ少なかれチョンボはしている。
それを何か落とした位で、全てオーナーの責任に擦りつけようなんて・・
もうさ、その調子で国産も擁護してみろよ。国産批判する奴はアンチ認定してさ。
傍から見れば頭可笑しい人にしか見えないから。

ハーレー新車で250万とか普通にするからねえ
買えないのも仕方ないだろｗ

>>441
いや時計についての認識不足はいいとして、いいたいことはわかる。
ただハレって宝飾時計じゃないだろ・・・
ハレはただのファッションです、飾り物ですという認識なら
別に否定はしないが、実用面性能面で対抗しようとしてきたのは
そちらさんじゃないか。ハレのりといっても一様な考え方じゃないのは
承知しているが、議論に負けてくると話を変えてくる傾向があるように思う。
最初から、味で乗ってます、雰囲気で乗ってます、カスタム好きですと
言ってるなら誰も批判はしないよ。それこそアンチくらいしか。

>>461
確かにそうだな。
欲しくても買えない貧乏アンチも少なからず居るな。

>>460=>>462
なんか泣きそうになりながらタイピングしてる姿が目に浮かぶようなんだが、
つまり結局、最終的にどうすりゃいいの？
ハーレー売ってその、高性能な国産プラモデルでも買えばいいの？

だとしたら悪いけどそれは無理だから。
一応何かと忙しい中でバイクに乗る時間を作ってるから、
ああいったくだらない乗り物に関わる時間が惜しいんだよ。
頑張って色々アピールしてるのは解るんだけどね…。

俺も思うんだが、ハレ批判のヤツって何が目的なんだろうかね？
嫌なら乗らなければいいのにｗ
250万もするのに壊れるとかって、それ以前にお前は買ってないだろう！！と突っ込みたくなるよな。
国産で壊れない神話のやついるけど、本当にバイク乗っているのか？とかなり疑いたくなるなｗ
四国ツーリングのときTL1000でレギュがパンクして充電不可能になるし、ZRXはギア抜けするし、オイル下がるし。
おめーら、ほんとは乗ったことねーだろ？特にアンチハーレーｗ

いろいろ言われているけど本当に不満だと思った点は
標準でタンクキャップに鍵を付けてもらいたかった。ただこれだけ。

250万もするのに 　　w
痛いハーレｰ乗りをからかうのが楽しいんじゃね。

キー付きのタンクキャップ買え　ドイツ製のな。
２，３年使うと開けるのに苦労するようになるけどな。

部品の脱落ってさ、
単気筒や二気筒の振動の多いバイクなら外車国産問わず起こってることだろ。
単気筒ならXR600やKDX、RMXは色々取れた。SRも色々取れた。
RMXに至ってはシートも取れたしキックペダルも落ちた。
KDXはほぼ決まったスパンでエンジンの内部パーツが壊れた。
周りのオーナー達はエンジンメンテの周期だと言う事で理解してた。

車体の管理も、脆い部分の把握と対策も全部オーナーの責任でしょ。
マメにチェックしたり、ショップに持ち込だりしてさ。
どこのメーカーも逐一「そろそろメンテしてください」って連絡してこないでしょ。
ずっとノーメンテで乗れるってのは工業製品としてはすごいと思うけど、
公道を走る上ではどうなんだろうね？つーかメンテしろよ。
気候や道路事情が違う国の製品をそのまま持ち込んでるんだから壊れて当然。
日本仕様として出てるなら別だけど。全部飲み込んだ上で所有するべきだと思う。
それはハーレーに限らず、欧州各車も同じこと。

>ハレ批判のヤツって何が目的なんだろうかね？ 嫌なら乗らなければいいのにｗ

あの下痢便　ズダ！！ズダ！！ズダダ〜！！音の撲滅ですよ。

静かに乗れ。

うむ　今>>468がいいこと言った！
しかし　シートｗ　やベダルが落ちる前にメンテしろよ　と言いたい。

そんな君に　LOCTITE242　を贈呈したい紀文でいっぱいだ。

ってことで今からパーツ買ってくる。

>>470キックペダルは林道に向かって高速を乗り継いで現地に着いたらすでに無かった。
シートは段差越えのアプローチでケツ引いたらそのまま取れた。まくれてコケた。
前日に一通り工具当てたのにね。

ネジロックは緊急でばらす時に困りそうだから使わなかったのよ。
結局スペアのボルトナット大量に持ち歩くようになったけど。
今もインチのボルトは落とすとエラい事だから予備沢山持ってる。

高校の頃、-あいつとララバイ-見て＜ゼッツーかっけー＞と憧れつつも、その頃の
限定解除はかなり敷居がたかく、中免とってＮＳＲに乗ってた俺。
バイク熱からも冷め十数年、日々の生活に埋もれ、安全、安心、安定を追及する中で
つい先日街で見かけた＜スポーツスター883＞。
心がふるえた。
ゼファーでもなく、ビンテージのＺ�Uでもなく、883に重なったあの頃のゼッツー。
顔や心にしわの増えた男が、心だけ17歳に戻った瞬間だった。

ってな感じで今、スポスタ乗る為に大型二輪の教習通ってる。
特にハーレーが好きでもなんでもなかったけど、本人がビビッと来るバイクが
見つかれば、国産でも外車でもどっちでもいんじゃないの？

>>464
別に好きなの乗ればいいんじゃねえの？
ハレそのもの否定したことなんて一度も無いですが？
すぐに言い負けるからって被害妄想に陥って発狂しないように。

ハーレーに乗って１８年。
昔は、ホントに好きな奴だけが乗っていた。

今は、なんだ？
ヤンキーみたいなやつや、ハーレー乗れば一人前みたいな奴多いな。

バッフルぐらい入れろよ！！

パッチ背負って、俺達みんな仲良しみたいなの
ホント、キモいぜ。

お手軽バイクに成り下がって、スクーター以下だな。

18年も乗って、まだ「最近のハーレー乗りは…」みたいな事を言ってんのか?
恥かしい奴。

壊れて当然てw
ハレは頑丈なのか壊れて当然なのかどっちなんだ？

http://suzukikei.net/cco/mem26.htm
http://suzukikei.net/cco/mem32.htm

こんな素敵なカスタマイズはハーレーでは見たことないな・・・。
そりゃ国産レプはプラモ呼ばわりされても仕方ないってもんですw

r1000台無しにしてる奴殴りてー

ttp://suzukikei.net/cco/mem32.htm
ちょ・・・給油口がこれかよｗ

これセルフでしかいれれねーじゃん。

もう何年もヨーロッパにいて一回も帰国していないからわからないんだが、
日本では国産バイクに乗っていて劣等感を感じるものなのか？
俺は免許もこっちで取ったんで。
イギリスやドイツ辺りではホンダやカワサキが常識で、ハーレーなんか乗っていると
笑われるが。「あいつゲイ？」とか、「馬鹿？」とか、「あれ曲がるの？」
とか、「更年期障害？」とか、「成金？」とか、そんな感じで。
そもそもクルーザー自体がアメリカの臭い冗談と捕らえられているから、
ハーレーなんか「ミルウォーキーの耕運機」って馬鹿にされているが。
たまにおっさんが大枚はたいて買っても、「なんじゃこりゃ」と言って
直ぐに手放す場合が多い。日本車以外だとBMWとか、イタ車とか、
そんなのが若干見かけられるが、多くは無い。
日本製バイクのおかげで日本人の俺は快適そのものなんだが。なにしろ
バイク仲間に「お前の国のバイクは凄い」って言われるんで。

だがだがうるせえやっちゃ

ドイツじゃスズキって書いた革ジャン着てるヤツが居ると聞く

しかし脆い部分の把握と対策も全部オーナーの責任ってのも酷な話だべ
初心者にとって度肝抜くよなトラブルに遭遇するかもしれんしｗ

４７５みたいに何も考えず、バカ顔して乗ってる奴いるから
こうなったんだよなー

図星だから、反応しやがって。
こっちが、恥ずかしくなるぜ！！

お前の乗るバイクじゃねーんだよ！！

おいら、25年乗っとるのだが。

「最近のハーレー乗りはダメだ」なんて思っていたのは、乗り始めて
せいぜい5年ぐらい経った頃だな。
その後はどうでもいい。他人のやることにいちいち構うような事など
しなくなったよ。
お前さんは18年の乗っているのに、まだそんな幼稚な事やっとんのか?
アホやのうｗ

FLSTNとロードキングってどっちがデカいの？
ツーリング仕様じゃなくて普通の状態で

最近のハーレー乗りは駄目だ、なんて思ってたのかｗ
アホや脳ｗ

昔からハーレｰ乗りは馬鹿が低位置なんや肩身が狭いんやｗ
アフォや能ｗ

振動多いから全部オーナーのせいって素で言っちゃってる所がすごいな。

>>481
そう。ヨーロッパ行って日本人っていうと、ホンダ〜とか言われて
親しくされることもよくあるからな。
ハレがトップシュアなのは世界中で日本とアメリカくらいじゃねの。
だから何ってことねえけど。これだけ世界的に認められている日本のバイクを
バカにして喜んでいる日本人には抵抗感じるな。

>>490
｢ここ！ヨーロッパでも日本アニメをはじめ日本ブーム！｣なんてテレビ局が作った過大報道を真に受けてたりしないか？君？

バイクの話なのになんでアニメを引き合いに出すんだ？
4大メーカーってぐらいだから、日本のバイクが受け入れられてるのは事実だよ。
ただ、売れてればいいってもんじゃないけどな。
ハレはアメリカと日本以外じゃハードゲイ的乗り物だからとか言うけど、日本でそんなことないなら気にすること無いしな。

>>490

だからなに？
ほしいから買う。ただそれだけ。
日本人だとか、欧州の人は○○だとか意味あるのか？
俺も欧州並に一般道90ｋｍ/ｈとか高速のアウトバーンがあればもっと速いヤツ乗り換えてもいいな。

>>490
国籍は日本か朝鮮だが、常に星条旗を身にまとっているので心はアメリカ人なんだろ
簾の付いた革ジャンチャップスで群れればその場の雰囲気（本人達にしか感じない）はアメリカなんだろ
「ハイ、トニー」「ハイ、マイク」なんて呼び合って、アメリカ人になりきってるんだろう
「俺達はファッキンジャップじゃねえ、アメリカンだ」と言って、ネコパンチ映画の日本車を蜂の巣にするシーン見て喜んでるんだろう
「ファックジャップスクラップ」が合い言葉
良く吹く口笛は「星条旗」
ミーティングでギター片手に歌う曲は「ゴッドブレスアメリカ」
口癖は「フリーダム」
お辞儀は絶対せず常にシェイクハンド
親しい友人とはハグ
夢はグリーンカード

ハーレー乗りを見ていると、そんな妄想が頭をよぎる

つまりここの国産厨は国別にコンプレックスを感じてるってことかw
｢ヨーロッパならこうだ。｣とか、｢アメリカがどうだとか｣さ？
なんかさ？凄い白人コンプを持ってるんじゃない？君たち？

特に494なんてエゲツないほどコンプ炸裂しちゃってるよw
この馬鹿の主張なら、windows使ってる奴も、マック行く奴も、コーラ飲む奴も、ナイキの靴はく奴も、リーバイスのパンツはく奴も
みーーんな親米派ってことになるよなwww

>>494みたいな妄想癖があるから
490の＞＞これだけ世界的に認められている日本のバイクを
＞＞バカにして喜んでいる日本人には抵抗感じるな。
って言う結論に至るのかｗ

なるほど・・理解できた。

すまんｶﾌﾞｯﾀなｗ

しょせんホンダやスズキのプラモ愛好家の意識レベルはこの程度って事かw

チビ或いは短足のくせにフォワードコントロールに拘る奴は痛い。
どうみても格好悪いし乗ってる姿みると事故起こしそうで。
転んだり事故起こしても同情はできない。
つか俺の知り合いの話なんだが。

500

>>491
実際アニメも漫画も大人気ですが？あれが人気じゃないというなら
一体どのくらいのものを人気と呼べばいいのだろうか。
前にもここに書いたとおもったがな。

>>496
プラモバイクだ土下座バイクだ言ってるが
ほんとはバカにしていないっていうのか？
それとも日本人っていう部分が妄想なのか？
じゃあオマエラ何人？

>>495
あれ？ハーレーは世界的人気で、ヨーロッパでも人気って
誇らしげに語ってた奴らってハレ乗りじゃなかったっけー。

>>494
ここのハレのりを感覚的に例えると
朝鮮漬けかじりながら、日本食バカにしている日本人、みたいな。

ハーレーのアフォなイメージは日本人が作り上げたもので
もともとはハード芸御用達バイクやったんか・・・。
前からハーレはどこか湿気ったイメージの陰のあるバイクやなって思ってたんや。
これで納得したわ。
六尺ならばぁ？　の訳わからんエロ長文コピペもその意味合いがあったんやね。
また一つ物知りになったわ。

このスレ的にXR1200ってどうなのよ
まずはヨーロッパから出るみたいだが

なんと言う>>490…
書き込みを見ただけて逆ギレDQNだと分かってしまった…
>>490は間違いなく半島人。

こんなとこでくだらない水掛け論する暇あったら皆シャドウに乗ろうぜ！

ハーレーの中でXR1200はVrodも陽やから売れへんやろ。
明るいイメージはあかん。
ハーレｰファンには受け入れられん匂い発しとるからや。

僕は道を走っていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下のハーレーのオーナーなんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。
感動的な出会いをしてから２年。
納車の日のあの喜びがいまだに続いている。
「ハーレーダビットソン」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
ハーレーオーナーズクラブの先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「人が何をしてくれるかを問うてはならない。君が人に何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは将来バイク業界をになう最高のエリートである僕たちを鍛えるための天の配剤なのでしょう。
二輪業界を作りあげてきた先輩はじめ先達の深い知恵なのでしょう。
ハーレーに乗って社会に出ることにより、僕たちは伝統を日々紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしきハーレーダビットソン。
知名度は世界的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。
「車種は？」と聞かれれば「ハーレーです」の一言で羨望の眼差し。
合コンのたびに味わう圧倒的なハーレーブランドの威力。
ハーレーかって本当によかった

イモい・・・・。

XR1200日本だと発売されないかもな
ハレジャパンがそういうイメージ嫌いそうだし

しかし日本のハーレー＝スポーツスターな現実
フォワードコントロールの方が少数派

>>507
かっこいいー

物知りになった後でその長文は釣りでもキツイで。

---------------------------------------------
名無しさんが退出しました。
---------------------------------------------

どーでもいいが身体に合ったバイク乗ろうよ。

ほんとにどーでもいいな

僕は道を走っていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は下痢便音垂れ流しののハーレーのオーナーじゃ無いんだ」と思うと、安堵の情がこみ上げてくる。
信号待ちでの迷惑な出会いをしてから５年。
あの醜悪さがいまだに続いている。
「ハーレー　デイビットソン」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と胸が悪く成ります。
ハーレーオーナーズクラブの先輩方の恥じ知らずなファッション・・・・。
しかし、髭、グラサン、半ヘルの先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？エゴというのは集団で作り上げれば恐くないんだよ」と。
僕は醜悪さにに打ち震え、寒気を禁じえませんでした。
でもそれは現在バイク業界に蔓延る最悪の集団であるための奢りなのでしょう。
世界の二輪業界を引っ張ってきた日本の技術者に対する、無理解、不勉強のなせる業なのでしょう。
垂れ尻で不細工なハーレーに乗って社会に出ることにより、彼らは人々に迷惑をかけてゆくのです。
嗚呼なんて近所迷惑なチョッパー。
リジッドの危険度は世界的。爆音、鉄屑臭、すべてにおいて並びなき王者。
余計な説明は一切いらない。
「車種は？」と聞かれれば「ハーレーだぜ！！」の一言で軽蔑の眼差し。
合コンのたびに引かれる圧倒的なハーレーブランドの威力。
ハーレーに乗らなくて本当によかった

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　 　 　 　 ,＿＿__／ヽ　　ー==　;　 このプラモ、GSX-Rっていうの？
　　　　 r'"ヽ　　 t､　 　＼＿＿_ !
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　 　 　 　 ,＿＿__／ヽ　　ー==　;　 この産廃物が、ハーレーかね？
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　　　 /　ヽﾉ　　j　,　　　j　|ヽ　
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>>515>>516

ああ

国産のダサすぎる排気音で近寄らないで欲しい

>>481
ロケット�VやR1200Cはどうゆうつもりで売ってんだ？
マーケティング無視かｗ

ハレは下品で近所迷惑な騒音発生器w
とりあえずエンジンを動かさないでくださいね。

http://www.youtube.com/watch?v=zyERaoRCCDU

VN2000の排気音
ハーレーとはまるで違うショボい音ｗ
面白みが全く無い音ｗ

>>521

確かにｼｮﾎﾞｲなｗ
名阪国道上野パーキングで聞いた時もショボかったけどマフラーのせいじゃなかったんだな。

http://www.youtube.com/watch?v=2wuGqSfJQ7Y

これがハーレーのサウンド

VN2000（笑）と聞き比べてほしいｗ

>>523

ｼｮﾍﾞはいい音してんなぁ。

無味乾燥な直4の音がｲｲ音だと本気で思い込んでる
国産厨には死ぬまで理解できないだろうなw

>>523
ボク？「排気量」って知ってる？

>>526

はいきりょう？
VN2000が2000ｃｃでハーレーが1340ｃｃ？1200ｃｃ？だよな。ストローカー組んでなかったら。
＞523の言いたいことは2000ｃｃもあるのにハレに比べてｼｮﾎﾞｲってことじゃねーの？

で排気量は知ってるけど何が言いたいの？

>>501
もしかして君は近年、特に大型クラスで国産車離れが激しくなった理由そのものも知らないんじゃ・・・・・・
海外での販売方法と国内での販売方法の違いが激しいってくらいの知識はあるよね？
ごめん、あったら501のようなアホレス本気でかけないよね・・・・人生は勉強と言うけどこれからも国産メーカーの生贄よろしく。

>>521
VN2000は周りに迷惑を掛けないように気を配ってる。
バカハレは爆音出して周りが顔をしかめているのにも気づかずチョ〜〜〜〜ク〜〜〜ルゥゥゥゥゥwwww

やっぱハレ乗りはバカばっかりだわ。

もしかしてジャメ乗りがさりげなく参加してたりしてw
バルカン2000なんてゴミそのものなんだがw

>>530
ハレ乗りがモラルのないバカ揃いだって事は否定しないのね。

>>531
確かにﾓﾗﾙあるﾊﾚ乗りは極端にすくないな。
が、国産乗りも同様に感じる。

>>531
ジャメ乗り、ビクスク乗り、それらにもモラルは感じないがw
前者はハーレーに憧れてて無理やりハーレーサウンドのﾏﾌﾗｰ、
後者は嬉しがりのヤンチー
よって両者ゴミw

ジャメ乗り、ビクスク乗り、ハレ乗り　みんな同じじゃねの。
ただハレ乗りはキモス入り。

>>523
湿度たけー音だなｗ
そんな直管抜け過ぎキモスサウンドじゃなく
ttp://www.youtube.com/watch?v=q21_fJqPCOA
もっと乾いた感じにならね？

＞湿度たけー音だなｗ

こういう音の事を世間では「乾いた音」と言うのではないか？

まあ、乾いているだの湿っているだのは比喩にもなっていない
感覚的な言葉だから、何が正解で何がまちがいってのは無いが。

キモス

GPマシンの乾いた4ｽﾄマルチ音や、F1のフェラーリサウンドも無味無臭に感じるハレ乗り。
大丈夫か？？
普通では行けなくなってしまった、強烈なSMマニアみたいだな。ｗ

ハーレーの排気音は「生き物」って感じがするよね。生きてるよこれ
国産の音はうるさいだけで何も面白く無い聞いてて苦痛

a

>>528
結局おまえは何が言いたいの？ガチで頭わるそーだな。

販売方法なんて売る側の話でしょ。
少なくとも俺も友人のバイク乗りも乗りたいバイクがあったから限定解除。

素直に>>521より>>523の方がずっとしょぼいんだけど。下痢気味の屁こいてるみたい。
これがいい音だなんて感じる感性は永久にいらないな。
>>538確かにハレ乗りの変態趣味披露されてもハァ？って感じだよな。

>>529
ハレは騒音規制の基準値をはるかに下回ってる静かな音ですけど

ノーマルはね。

ハレ乗りって静かなノーマルマフラーで乗ってる奴をダセェｗｗｗｗって
指さして笑ったり蔑んだりする人種が圧倒的多数なんですよね？

国産SSやNK乗りはどうしてﾊﾟﾝﾂの裾が短いんですか？

国産車はレーシーで良い音だから爆音でも許される！
とかの幸せ理論展開中ですか？
まず自分達の襟を正してから意見しましょうね。

ようは懐古主義でしょ？バイクが生きてるみたいだ！みたいな気持ち悪い主張してもわからんよ。
アニメの女の子を嫁と言い張ってる人みたいだ。

>>549

日本語おｋ？
アニメと懐古主義はどんな因果関係があるの？
ｱﾆｵﾀの549さん解説よろしくｗ

俺のKDXはバッタみたいで可愛いと思うがやっぱ気持ち悪いのかなｗ
ﾄﾞｶ748乗っていたときはﾋﾟｶ厨って近所の御じゃり様に言われていたぞｗ

バイクじゃないが俺のCRVは近所のガキにはネズミみたいと言われてるぞ

>>523　目を閉じて聞いてみたら下手糞がタップダンスの
練習してるみたいな音に聞こえた、いや、悪気は無いんだけど
とてもハーレーの「いい音」の例とは思えない。

最近の国産フルカウルって、ガキの頃に喜んで見ていた
変形ロボットアニメに出てきそうな乗り物みたいだな。
よく考えるとこれもある意味懐古的なんじゃないか？
実際乗り手のオッサン率が異常に高いみたいだし。

ちなみに国産の音の印象はイイ音とか悪い音じゃなく、
静かな音かうるさい音って感じだな。
要するにどうでもいい音だから静かにしてろと。
あ、４気筒の話ね。

ふーん。ハレって音ぐらいしか自慢できるものがないのかぁ。
そのご自慢の音もゲリゲリ・ブリブリってただの騒音なんだよね。
好きなのは仕方ないけど、うるさいからどっか海の上とかでやってね。

国産はプラモ

ハーレー乗りだけど爆音は嫌い。
特にドラッグパイプのパリパリと弾けるようなカン高い音は耳障りだ。

吸気系を変更したので排気系も交換しなければならない、とかいうのなら
少なくとも低い音で充分な消音効果のある高性能マフラーを買えよ。
それができないのなら改造なんてすんな。

音を大きくするのが目的の、パリパリ・ビチビチ言う粗悪マフラーなんて
ほんとに迷惑だから止めて欲しい。

俺はﾊﾟﾘﾊﾟﾘ音は好き。鉄マフラーは良い音がする。

高音と低音どちらが迷惑かといえば低音だな。
低音は家の中まで響いてくる。コンクリートに2重窓でも消せない。

>>523
これがﾊﾚ乗り的にいい音なの？
なんか単にｷｬﾌﾞの同調取れてない調子悪いエンジンみたい。

>>560
バイクも乗り手の頭も壊れてるからこれでいいんだろう
ハーレー以外の会社だったら設計ミスの欠陥商品扱いで発売はしないし、普通の消費者はこんな不安定な調子崩れのエンジンは避ける

>>560-561

キャブの同調や設計ミスってｗ

構造的なものだろ。同軸クランクで同爆だから。
国産でも真似してわざわざ同軸クランクにしてるじゃん。

同軸クランクでも、普通の会社が作ればあんな音にはならないし現になっていない

高性能な日本車があるのに、わざわざレトロなアメリカ製品を買う意味が分からん。
イタ車のようなデザイン、ドイツ車のような高級感。これらは理解できる。
あのスットこドッコイな音がいいとは。
不整脈って気持ち悪くないか？

バカで無神経なヤツにはちょうど良いのかもな。

>>564
わからない事をわからないと正直に言うのは偉いね。

>>564
お前の理屈によれば、国産ユーザーの中でも矛盾が生じてくるが？
「高性能なYZFやCBRがあるのに、わざわざSRやゼファーを買う意味が分からん。」って言ってるのと同じ。
それに高性能も何も国産乗りの過半数が、中国でも作れるようなレベルの原付バイクしか買って無いじゃん。

小５でモトクロスを始め、16で学校に内緒で合宿で中免を取りDT200WRを買った。
高３まではオフロード派で愛読雑誌はガルル。

その頃はスティード400が売れていた。
400ccで一番ハーレーっぽいという事だったが俺は馬鹿にしていた。
そうは言ってもハーレーじゃないだろが、、と。
そしてみんな運転が下手だった。

ハーレーはポリススタイルを好む小金持ちのジジイか
若い人ではタトゥーを躊躇いもせず入れるような半端者のバイク。
それでも少し興味はあったが俺には似合わないと思った。

大学生になり当時の彼女には背中にオイルしぶきが飛ぶDTは評判が悪かった。
友人のバイクでオンロードに興味を持った事もありCB400SFに乗り換える。

そんな頃ツタヤで何気に「トップガン」を借りる。
映画は何度か観たことがあるし、もちろんニンジャも知っていたが
この時ほど格好いいバイクだと感じた事はなかった。
そして限定解除を決意。取得後すぐさま中古のニンジャに乗り換えた。
この頃はスピードに魅せられチューニングもエスカレート。
そうこうしている内にあるバイクが出る。

スーパーブラックバード

簡単に300km/hオーバーが現実となった。
中古で買ったA5から新車のA10へ乗り換えた。
だが、どんなにやっても俺のニンジャはメーター読み240km/hが限界だった。
そして単独事故を起こす。

バイクを持たず３年が経った頃とてもバイクに乗りたくなった。
一度に沢山のバイクを見れるレッドバロンに行ったがどれも興味が持てず、
バイク熱も徐々に冷めていった。

ある日、車でドライブ中ハーレーのディーラーを見つけた。
一旦通り過ぎたのだが引き返して店に行く。

店内には革ジャン軍団。
昔のイメージ通りで、友人はもちろん知人という仲になる事さえ考えられなかった。
店内から見えない所で隣の整備場を遠くから眺め、
革ジャン野郎が帰るまで店の中に入る事はできなかった。

革ジャンの爆音軍団が帰った後、店の前の真新しいハーレーや中古の展示車を触った。
間近でみたのも触ったのもこの時が初めて。
店長が出てきて試乗してもいいとの事だったが断った。
だがそれらのバイクを見ている内に俺の中には「一生乗れる」という思いがあった。
理由はわからない。

２、３時間は見ただろうか、俺は財布にあった５万を手付金として払いその日契約をした。

あれから6年。
ハレ乗りの友人はいない。
それに誰かと一緒に走った事も一度もない。
だけど何ら不満もなくハレに乗る俺がいる。

たぶん「俺は群れている革ジャン軍団なんかとは違うんだぜ」と言いたい
のだろうという事は、なんとなくわかる。

でも、店に入るのに、わざわざ革ジャン軍団が居なくなるのを待つあたりが
ただのチキンだな。

>>571
ん〜、俺は気持ちわかるけどね

友人作ったほうが面白いのに

>>560-561
ウケタｗｗ

「一生乗れる」これがハレ乗りのアイデンティティーらしいが、
30から70まで乗って40年。
ZやCBに今でも乗ってる人も居ますが。
日本車だって手をかければ40年ぐらい煮れるよ。
しかも維持費はハレより安いし。
この間、80年代のジェンマ１２５に乗ってるお洒落な香具師居た。

煮れるよを　乗れるよに訂正。

中途半端な不人気車みたいにメーカーやユーザーから見放されたバイクの維持は難しい。
ZやCBが今でも乗れるのはユーザーやサードパーティ等の環境に恵まれているから。
それでもユーザー同士で希少な部品の取り合いをしたりしてるわけで。
ハレはメーカーで対応しきれない部品の権利を社外に売却したり、容易に維持できるよう努めてる。
バイク売れたら後は知らん顔する国産とは一生乗れるの意味が違う。
新車への買い替えを推奨する方がメーカーとしても潤うだろうけどね。

欧米のWやマッハ、GTなどのマニアは相当困ってると聞くよ。

ﾊﾞｲｸの部品なんて現行パーツの流用やちょっとした改造で大概なんとか成るでしょ。
丁寧に乗ってればそんなに根幹部品は壊れないし。

>>578

ほんとかよｗ
なんか知りもしないのに適当に言ってないか？ｗ

今の国産に一生乗るた゛けの価値があるバイクか゛あるかといったら
「無い」と答えるしかないだろうな。
使い捨て推奨メーカーにそんな事を求めるほうがナンセンスだけどW

一般人が犯罪の容疑をかけられ中傷されています。
あなたはこの事態をどう思われますか？
あなたの意見を下のスレに書き込んで下さい。

【しばらく】鼻メンテ中59回目【お待ち下さい】
http://human6.2ch.net/test/read.cgi/ms/1174501465/

>>575
好きなもの乗るのに維持費なんて気にすんの？
それにカスタム、レストア、、、何か勘違いしてませんか？
国産だろうがハレだろうが金掛けようと思えばどちらも掛かる。
修理や車検の費用って話でも目の玉飛び出るほどの差などない。
つか、俺のハレは故障は一度もない。

ZやCB、、、イイじゃないの。
好きで乗ってるんだから。彼等だって維持費など気にしてないだろ。

新車のハレは出来以上に高いと思う。
でもまあレストア済みZやCBも異様に高いね。
それでも好きだから手に入れる。
あんたが言うお洒落なジェンマ乗りも好きだから乗ってるんだろ。
大切に乗っているなら気持ちがわかる。
ジェンマに興味はないが、だからと言ってバイクを非難・評価することに興味はない。

相変わらず長く乗れるだの言ってるハレ乗り
そのスタンスはまじ馬鹿で加えてキモス。

>>583

長く乗れるってのは悪くはないだろう。バイクも人間（性格）もそれはそれで羨ましい。
俺は浮気性なんでいろんなバイクに乗り換えるけどｗ

>今の国産に一生乗るた゛けの価値があるバイクか゛あるかといったら「無い」と答えるしかないだろうな。
それはあなたの考えでしょ。
初代カローラに今でも乗ってる人も居るよ。
雑誌や流行に流されない頑固者だね。

四輪を例えに出されても説得力ないよな

ハーレーのロードキング乗らせてもらったことあるけど

め　ち　ゃ　め　ち　ゃ　揺　れ　る　

でもまあ、40年前の国産バイクを今走らせる事は、なんとか可能だが、
今の国産バイクを40年後まで走らせ続けるのは、できないんじゃないか？

FIやらイグニッションやら、電子制御が多すぎ。

いやいやそう言うものこそ流用が可能ですよ、よりコンパクトで高性能になってたりする。

いずれにしろ、一生持つというハレ乗りのアイデンティティーは弱い。
その前に刺青肝炎やタバコの肺癌等で乗り手の
体が「一生持つ」かどうか。ｗ

>>589
本当に過去のテクノロジーに互換性のあるリプレイス品なんてあるの？
そういう例をあまり知らないんだけど。

20年前の電子制御カメラは、今ほとんどが修理不能だけど、50年前の
機械式カメラは、普通に修理可能。

まあ、君の文章の後半を読めば、ただのアンチハーレー君みたいだし、
単に国産の悪口を言われたと感じて反論しただけなの？

>>585
いるにはいるんだけど。
まず、初代のカローラの新品パーツなんて今はどこにもない。
維持をするために、数台のパーツ取りの車体と相当のパーツのストック、
及び、パーツを自作できる腕ないし、工場を知っている。が
維持をするための条件、構造が単純だから修理出来るし維持できるんだよ。
電子制御してる部品なんてなんもないね。
しかし、今の国産の電子制御している所は修理不能だろ、ユニットごと交換、
ココのパーツの供給がされなくなれば、壊れたら、おしまい。
例を出す、対象が悪すぎるよ。国産なら何でもＯＫは無知のすること。
それにココはバイク板で車の話されてもね。釣られてやるけど。
初代のカローラなんて何十年前の車だ。知ってるのか？そんなの例に出すなよ。

>>589
>その前に刺青肝炎やタバコの肺癌等で乗り手の
体が「一生持つ」かどうか。ｗ
人は死んだ時がその人の一生です。
どんな人でも、持ちます。年数に個人差があるだけの話。

>>591
オリジナルに拘るなら壊れたらおしまいだろうが、加工流用すりゃどうにでもなんだろ
四輪ネタにすると嫌がるだろうが、四輪80〜90年代車のDジェトロとフリーダムコンピュータみたいな感覚な
加工技術が必要だから個人じゃ無理だろうが
だけど今のバイクでそうまでして乗り続ける価値のあるバイクがあるかどうか・・・

日本車に限らずリプロ部品の無い旧車は大変だべ

流用とか加工とか作成といっても、外装やらゴム部品やらの傷みやすい部分も相当大変だし
ケースなんて砂型から起こさなきゃならんだろうし

ﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞ一つを根気良く探してるのが現実

高性能なだけのバイクほど可哀想ものは無い。
チヤホヤされるのはせいぜい発売後１〜２年で、その後は後発の最新型の引き立て約
としてしか使われることは無い。
そしてさんざん褒めちぎられた最新型もまた１〜２年もすれば（ry

バイクは悪いわけじゃないが、国産乗りの精神はいつまでたっても貧困だと思う。
いったい何十年同じ事を繰り返せば学習するのかと。

>>594
電子機器よりもガスケットやシールの方が深刻かもしれん
人気さえ続けばＺやCBみたいにリプレイスはがてくるかもしれんが・・・

どうせ何十年も乗らないくせにな。
それより少ない年数でも走り倒してみろよ。

ハーﾚｰは存在感が有りすぎるんだよ。
押し付けられると言うか。濃過ぎると言うか。
もうちょっと秘すれば華也的　上品さが欲しい。

>>595
それは無い。今でも954RR、929RRはいいバイクだと思う。
しかし代乗りとして下に出してしまう。余裕があれば俺は少なくとも1000RRと同時に954はもっと乗りたかった。
いまでも900RR大事に乗り続けてる人いるじゃん。それはどうなのかな？

>>598
ﾊｰﾚｰの存在感なんてイメージ的には薄っぺらいもんだよ。
石投げりゃ883にぶつかるよ

個人的にだがハーレーをチョッパースタイルにカスタムするのはあまりにももったいない気がしてならない
ノーマルのフォルムを残してクロームで埋め尽くすわ俺なら

いつまでも古臭いハーレーに乗ってる奴、買い換える金がないだけじゃないの？
飽き性な俺、過去2年で５台バイク買ったけど買い換えるたび楽しい〜〜
ハーレーはもともと古臭いのに良く何年も乗れるものだ。
もし高速で走行中故障したら、乗ってる奴あの世行き。
まあ〜　逝っちゃうから　ボロいハーレーに乗ってたことを後悔出来ないから良いかもね。

>>598
ﾙ･ﾏﾝ乗りの友人にﾊﾚ貸したら同じこと言うてた。
良くも悪くも直球、正にアメリカだと。

>>602
また、アフォが光臨しました。

>>602
俺は、18歳から21歳になるまでの3年で、約30台乗り換えたよ。
月に4台バイクを買った時もあった。
25歳になる頃には40台は乗ったな。
それからハーレーを買って、18年経つが、まだ持っている。
もっともその間に国産バイクは10台以上買い換えたけどね。

>>605
俺は１８から２０の２年間で３００台のバイクに乗り換えたよ。一時は３０台くらい同時に所有してたこともある。
そんな俺が行き着いたのがハーレーダビッドソン。こいつに出会ってからはほかのバイクが不要になった。

ホントこいつはほかの糞にはない熱い魂が流れているんだな。

何でも乗り換えりゃいいって話じゃなく一貫性のない話は信用に足らない

俺もﾊﾚ買うまで車検ごとに買い換えてたな。
今のﾊﾚは今年で10年になる。
たまたま自分に合ってただけだろうけど。

ファミリーにもよるけどルックスが10年周期では大幅に変更もないし乗りやすいからでしょ？
国産でも長い人はいる

話違うが暖かくなったので遠出するようになったんだが
いつも走る道でハレ乗りの女性２人組を見るようになった。
去年はいなかったんで多分免許取って買ったんだろうな。
いつも対向車線ですれ違うが先週は手を上げて挨拶した。
まあ30間近な感じだけどな。
ハレ乗り同士だとそういうの普通にある。
立ち止まって話をする訳でもないがサイドカーのオッサンからチョッパーの若い人まで。
まあ意味ある訳でもないが俺は嬉しいよ。

>>609
たしかに国産でも10年選手や10万ｷﾛはいるけど、珍しいよね。
ﾊﾚじゃ別に珍しくもなんともない。

なんでなんだろう？
日本車は壊れないし、数値性能も高いのに・・・

国産メーカーの大罪。
バイクが悪者扱いになった時に、ロービー活動をせず、
お上のいわれる事はご無理、ご尤もという姿勢で対応、
他に活路を見出し、そちらでの収益を考えて国内市場をないがしろにした。
国民の権利として１６歳になり、免許試験に合格すればバイクに乗れる。
しかし、教育機関はそれを禁止した、私立の場合は、校則が気に入らないのなら
入学しなければいいし、校則を破れば、退学を言い渡しても問題ない
私立の場合、入学＝契約である。破ればそれなりの罰則は仕方ない。
公立は違う、あくまで運営母体は、市、県、国である。
１６歳で免許を所得できる権利の阻害は出来るのだろうか？本来は出来ない！！！
これは、国が認めた権利である。判例でも違法といっているのだ。(公立に限る)
それが、今日のバイク販売不振や、バイクに対する誤った認識
交通マナーの悪化などに結びついていると思わないか？
１６歳から免許を取らせてちゃんと指導をしていたらどうなっていただろう？
しかし、歴史には、もしもはない。
国内メーカーは国内のバイク販売の不振など、大きな付を支払っているのだ。

>>611
ハァ？そりゃたまたまおまえの周りにいないだけだろ。
国産乗りの場合、数年で10万越えやメーター二週越えとか、
走り倒す奴が多い。
何十年前のかしらんが、中古で買っておいて、旧車乗り気取って
休日クルクルネジ回すことか薀蓄語ることしか脳のないハレ乗りと一緒にするなよ。
それで走行距離がたった数万しか走ってなかったりな。
確実にいえる、ハーレー乗りの方が走ってない。
町中でばかり見かけるバイク。それがハーレー。

>>613
自分のプラモデルのカウル補修でもやってろたほうが
有意義な休日を過ごせるよ！

つﾌﾟﾗﾘﾍﾟｱ

＞やってろたほうが

鬱。。。orz

キモス

>>613
思い込み厨ktkr

>>614
カウルってプラスチックで出来てるんだ。そんなの初めてきいたけど。何か嘘つきだね
補修なんて素人に新品付け替え以外に方法があるんだ。それも初めて知ったけど
カウルにコンパウンド掛けたら逆に小傷がたくさんつくし。嘘つきだね。
だいたいさぁ人にもよるんだろうけど傷つくの気にしてたらﾘｯﾀｰSSなんて乗れないよ。
俺の1000RRにもｱｯﾊﾟｰｶｳﾙやｱﾝﾀﾞｰに小傷たくさんついてるし

カウルが鉄とでも思ってたのか？

>>617
バイク便だろｗ

ハレ乗りって道の駅で集合して蘊蓄大会と爆音大会で
終わったらさっさと帰るんだよね？

集合場所までがツーリングなんだって？

高年式で走ってねーのが中古でゴロゴロしてるから
キモスはそれ買っとけよｗ

コンプレックス剥き出しの国産厨いい加減しつこすぎ。まるでストーカーだな。

たとえ300Km/h出ようが400Km/h出ようが、こっちはプラモに興味は無いんで。

>>622
調べる程気になるなら、思い切って買っちゃいなよwww

ベタベタした質感や音がキンモくて買えませんｗ
それに・・・。ｗ
きんもおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

熱いﾄﾞﾗﾏですね

2chに書き込みしてる時点でｷﾒｪから安心しるwww

ｶｳﾙは樹脂と素材で出来てる。

>>618
＞俺の1000RR

ﾜﾛﾀ

>>626
ああ　熱いドラマがうま・・・。
うげｗ　・・・。

>>629
何が可笑しくて笑ったんですか？
俺の1000RRってことばの何処に馬鹿にする要素があるんですか？
無料掲示板でただで茶化せて楽しかったですか？タダで

ハーレーは純正ノーマルのマフラーでもそこそこ煩い。
たぶん基準のぎりぎりだと思う
やはりハーレーの素晴らしきとこはキリが無いほどの純正クロームパーツと振動だろう
どこから見てもピカピカ光ってる
国産のプラモデルとは一味もふた味も違う

>>632
>ピカピカ光ってる
>国産のプラモデルとは一味もふた味も違う

ハーレーってデコトラのセンスなんですねｗ

プラスチックじゃないよ。

>>632
ｽﾄｯｸﾏﾌﾗｰが基準ｷﾞﾘｷﾞﾘは正解。
ｸﾛｰﾑﾊﾟｰﾂは・・・好みかな、俺は好きだけど。
しかし最近の'98くらいからかな、純正の台湾ﾒｯｷはｼﾞｬﾝｸwww
六価ｸﾛﾑ使ってないせいか表面硬度弱杉、錆も発生し易い。
広告にはｸﾛｰﾑについて誇らしげにいいこと書いてあるけど、
ｶﾝﾊﾟﾆｰ流のアメリカンジョークだから信じるなよwww

>>634
カツドン？

３価クロムでもキモさ変わらず。
これだけの陰バイク作れるのはハーレにおいて他には無い。
とにかくまとわり付くようなベタ付き感。
イタ車も脱帽。

とにかく　キモス

>>637って服とか興味なさそう。

あくまで憶測だけどw

>>638ってファッションに興味あるけどかなりハズシてそう。

あくまで憶測だけどw

今時　ﾒｯｷ　って・・・。

うはwプラモ乗りの嫉妬炸裂wwww
人間性もペラペラのフルカウル付きwwwww
プラモに乗って一人前のバイク乗りヅラﾜﾛｽwwwwwwwwww

前歯は銀歯ですか？ｗ

トヨタあたりが、日本でハーレーをライセンス生産してくれればいいのに。
メイド・イン・ジャパンのハーレー。
整備もトヨタのディーラーでＯＫ。
ハーレーのブランドとスタイルに、トヨタの安心感。

>>641
バイクも遅けりゃ頭の回転も遅いらしいな・・・
設計ミスの欠陥バイクモドキの修理にいそしんでいなさい

>>643
全く正反対のイメージが売り物の企業がくっ付いても駄目だろ。

カツ丼たべろよ

きっとみんなでBUELL乗れば問題解決するよ

ハーレー(爆笑)

ところで、ハーレー乗りはBUELLのスタイルは好きなのかな？
前傾姿勢だし、小さいし。
いわゆるアメリカンバイクのスタイルとは随分ちがうけど。
なんか昔のＶＦＲやＧＳＸ−ＲやＦＺＲからカウルをとったような。

>>649
ﾌﾞｴﾙ買うなら国産ﾂｲﾝ買うね。
SP-2やTL1000R

>>649
Buellｷﾀｷﾀｰｰｰｰ！！！！！！１１１１

http://vista.rash.jp/img/vi7474501889.jpg

ウェアといえば
ＬＤのおさんが定番ベストだったな・・・。

ンきんもおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

ハーレーって買ったら店の人に「ハーレーのオーナーおめでとうございます」って言われるよねｗ
なんか不思議な気分になるよ

日本車は言わないの？

この時代にまさか、な

>>653
へ〜。
なんかいいね。

そこらへんのバイク屋って接客という観念が薄いところが多いからな〜。

メッキもユーザーの所有感を満たす為の手法でしょ。
そーゆー魅せる方法を否定する奴のバイクって無塗装とか防錆塗装とかなのか？
国産の派手なカラーリングだって無意味だろ？パワーアップする訳でもなしに。
むしろ塗料やデカールの分重量増。

ねちっこい接客と
キモス発言のオンパレードキタキタキターーーーーーーー！！！！

派手なカウルにメッキをかけたスイングアーム。
最近のアメリカスタイルはいいところどり。

>>653
今まで３台買ったけど、言われた事ないぞ。

ハーレーの決定的にダメな所はカッコわるいところ。
とにかく形がダサい。

>>659
ＨＤＤらでおもいっきり言われた
新車だったからかな？

>>660
どういうバイクがカッコイイと思うの？

まだやるの？本当にしつっこいねえ、土下座プラモ君達はW

>>657･>>660
でも、結果売れてるんだよね。
売れてるってことは
一般認識としてｶｺｲｲ乗り物って評価と、等価価値が認められてるわけだ。
君らの乗り物とは違ってね、残念ながら。

大型取ったらハーレー乗るって若者が多すぎるよ
特に20代前半で

http://www.youtube.com/watch?v=vBQllGwEJ18

プラモ乗りはプラモ乗り
本当のバイク乗りじゃないから言うだけ無駄

>>665
ﾊﾚ珍の俺が言うのもなんだが若いうちは
「俺のﾊﾞｲｸ世界最速っスよ、ﾏｼﾞﾔﾍﾞｪ」てな感じで、
4発や2stﾚﾌﾟを全開で走らせるのが正しいと思う

ハレオナってメッキで喜んでるのかぁ〜
底が浅いというか・・・。

まあ、人間が薄っぺらな人間にはウス〜いメッキがお似合いだね。

つまり、安い人間には安いﾊﾞｲｸがお似合いってことで

おk？

>>664
買ってる連中の評価が入ってねーじゃんｗ
キモス馬鹿の連中ね

きんもおおおおおおおおおおおおおおおおおお

確かに買ってる連中はｲﾀｲの多いなwww

きんもおおおおぁ

ハーレーの中ならブイロッドがかっこいいな。
売れてるからこのままでいいやー的な製品はカッコわるいわな。
バイクの事を知らない奴等にハーレーかっこいいって言われて受かれてるヤツとか、ブランドバッグ感覚で乗ってるのも入れて売れてるから正義みたいにいう奴は論外のカッコわるさだわ。

売れない時期もそのままのｽﾀｲﾘﾝｸﾞだった件

歴史知らずに語るな

売れない時期って日本以外じゃ今も売れてないわな。
そのままでもイメージだけで日本人が買うからいつまでも同じなんだろ。
物の本質よりネームバリューに飛び付く日本人らしい日本人ほどハーレー乗ってアメリカ人気取りで本物本物言ってるんじゃんか。
本当にハーレーのバイクが好きで乗ってるヤツがどんだけいるのか。

ハレ乗りの9割はファッション。
流行と共に去っていく。
次のトレンドは何かな〜？

>>675
ハーレー乗りの中には、物の本質もわからずに、ハーレーの名前だけで買った奴も、
何割かは居るだろうね。

でも、

アンチハーレーの中で、物の本質もわからずに、ハーレーの名前だけで悪口言う
奴の比率に比べたら、問題にならないぐらい少ないと思うよ。

総評
キモス
きんもおおおおおおおおおおおおおおおお

>>676
その流行が、ここ25年ぐらいずーっと続いてる。

もうそろそろ減ってきてもよさそうなのにね。
どこまで続くんだろう。

ところで、あんなに居たＴＷの改造車は、どこに行ったんだろうね

名前で買うのは悪いとは思わない。
でも多分飽きるよﾊｰﾚｰは

>>675
＞売れない時期って日本以外じゃ今も売れてないわな。

それはお前の脳内世界だけの現象だよｗ
現実を見ようよｗｗｗ

>>675
ﾒｲﾝ市場は本国、次いで欧州、日本は3番目じゃなかったか？

AMFってわかるぅ？

そういや　キモスがオレンジのＴＷかっけーって言ってた奴いたな。

でも、名前って、気にしたことないけどなぁ。

みんな「このバイクは名前が気に入らないから買わない」だとけ
「このバイクの名前が気に入った、買おう」とか、考えるの？

一国でシェア３番目だぜキモス多すぎ。
あぶれた中古も多いがｗ

ﾔﾏﾊOHVの車名が予定通り「大和」だったら買ってたよ

きんもおおおおおおおおおおおおおおおおお

>>686
オートレーサーみたいに、自分で名前つけちゃったらいいじゃん？
タンクに「ヤマト号」と書く。

それじゃだめなの？

>>687
ｼﾞｬﾒの歴史しらなきゃそう思うかもな

プラモ乗りはAA止めても芸風同じだからバレバレー

ID検索なんかしてるから見透かされて遊ばれちゃうんだよーん

>>688
車名に惚れて金出すつもりだったから、
直前で名前変わった時点でｲﾗﾈってなって
R100RS買い足したよ。

そのジャメはハーレと同じように暑苦しかったか？
キモス御用達か？
きんもおおおおおおおおおおおおおお

なんだAA厨か

>>692
ﾔﾏﾊOHVで判らんのか？
おまい、ﾊﾞｲｸ自体詳しくないだろ？

ＩＤ検索なんぞ誰でもできんじゃねｗ
それに逆に遊ばれてるんじゃねの？
きんもおおおおおおおおおおおおおおおお

お互い遊ばないと殺伐ｽﾚは成り立たないだろwww

確かに殺伐スレだな・・・。

>>695

　　 ／　　　　 ＼　　　　　
　 /　　 ／　＼　＼　　 ／
　|　　　　 ・　・　　 |　＜　おまえって俺がいねーと何もできねーのなw
　|　　　　 ）●（　　|　　 ＼
　＼　　 　 ▽　 　ﾉ　　　　　
　　 ＼＿＿＿_／　　　

（・∀・）ﾊｲﾊｲﾋｯｼﾋｯｼｗ

僕はVIPに帰りますね

⊂二二（ ＾ω＾）二二二二⊃
ﾌﾞｰﾝ

キモス　きんもおおおおおおおおおおおおおおおお

〜よい子の為のわかりやすいAA厨の特徴〜

:プラモという言葉に特に反応する

:ターゲットを絞ってID検索＆抽出

:裏を握った気分になり勝ち誇る

:ハーレーの細かなデティールを取り上げて
暗に詳しいことを匂わせる

:このスレが大好きで書き込み数も最多

:自分ではバレてないと思ってるらしい

:おそらくはオーナーor元オーナー

:それをいつか発表したがってた節があるが、機を逸して今に至る


結論。あまり煽りの才能が無い可哀想な人　努力家

（・∀・）ﾊｲﾊｲﾋｯｼﾋｯｼｗ

>>701
当ｽﾚには必要な人材じゃん
煽らないと話終わるもの

キモス馬鹿はいらないよねｗ
きんもおおおおおおおおおおおおおおお

くだらん事言ってねーでバイクに乗れ

しかし>>481の５行目は衝撃的な一行でっせ
今まで疑問に思っていたこと全てが解決した感じだぜ　いやまじで。

>>706
本気で信じてるところが衝撃的

全てがLINKしたからもう拭い去ることはできねーｗ

まあ、それだけハーレーに対しコンプレックスを抱いてる可愛そうな連中が多いってことだ。

きんもおおおおおおおおおおおおおおおお

ｷﾓｽ君って、ハレの悪口言う奴は頭が悪い人だと
みんなに思わせるためにやってるハレ珍だよ。
ミエミエだろ。

ハレも1450ｃｃから1600ccになったしパワーも問題無い

300万のハレ買えない人は半額の国産買うしかないんだもんなあ・・

値段は半額で馬力は2倍
だけど耐久性は1/10

それが、メイド・イン・ジャパン

バイクなんか18で卒業だぜ、というガキにはお似合い。

値段は倍だけど馬力は1/2
だけど耐久性は10倍

それが、メイド･イン･U.S.A

なのか？

ｽﾛｯﾄﾙﾜｲﾔ､15万ｷﾛ交換してない。
いつ切れるのか不安だ

値段はボッタクリ
排気量は多いがパワーは1/2
だけどパワーが無い分燃費はそこそこだから、ローンと修理代で苦しい家計には大助かり
年中故障してるが、20年後も修理パーツが出てるはず
だから、20年後には修理パーツが無くなる国産車よりも耐久性は高い
20年後を語るわりに、中古屋にはろくに乗っていない壊れたツインカムが大量にストック
レクサスにも遠く及ばない金額で金持ちぶりたい小者には丁度良い見栄っ張りグッズ

それがハーレーｗ

俺は空冷リッターVツインのネイキッドが欲しくてスポーツスター買った
あとはドカくらいしか選択肢がなかったよ
国産でもよかったけどないものは買えない

ﾄﾞｶは作り雑だよ。

ﾓﾄｸﾞｯﾂｨとどっちが雑？

>>711
おまい頭いいな。ｗ

300万もするのか

あんな壊れてばっかの鉄屑が300万円するんだから、FRPとアルミとチタンの国産＆欧州車は大バーゲンだな

>>722
何をもって壊れると言ってんの？
バイクの免許もないくせに。

ところで、あんなに居たＴＷの改造車は、どこに行ったんだろうね


ハーﾚｰに行ったに決まってんじゃん、流行と共に。
爆音で世間に迷惑かけるの大好きと言う共通点があるから。ｗ

>>722

ハレもエンジンやミッションケース、プライマリーケースなど主要な部分はアルミだし。
国産車のチタンとかFRPとかマフラーとフェンダーくらいしか使ってねーじゃんｗ
フレームがチタンとかカウルがカーボンとかブレーキローターがカーボンとか、フォークがチタンとかそういった主要部分は皆無。
ﾄﾞｶや亜具スタでカーボンカウルあるけど、ハーレーより当然高いし。

BMWがバーゲンってそれこそ神話だろ。
ボクサーは厳密に言えばOHVだし、オイルは漏るし、細かいところもよく壊れる。
クラッチはへたくそが乗るとスグ逝くし、交換もバイクを大幅にばらさないといけない欠陥構造。

フレームはクロモリだと言ったり、
燃費は超いいといったり、
時速200キロ巡航は余裕といったり、
耐久性は十倍といったり、
300万はすると言ったり。

どうしてこう誇張したり 嘘をついたりばかりするのかな。
ハレ乗りって。

流行りを追いかけるならビクスクに行くだろ。

アンチが大漁だな。
ｸｽｸｽ

>BMWがバーゲンってそれこそ神話だろ。
>ボクサーは厳密に言えばOHVだし、オイルは漏るし、細かいところもよく壊れる。
>クラッチはへたくそが乗るとスグ逝くし、交換もバイクを大幅にばらさないといけない欠陥構造

ハーレーの不具合はみんなオーナーの責任だと言い切る輩が、
BMに対してはえらい厳しいんだなｗ

ハーレーダビットソンはすべてにおいて完璧であり、不具合がでるのはオーナーの責任であ
るのは当たり前。

一方他社の場合は不完全であるためメーカーの責任であるが、そういうメーカーを選択した
オーナーは物を見る目が無く、結局はクズオーナーと言うことである。

>>725
エンジンがアルミなだけでそんなに威張るなよｗ
それに壊れてばかりで自分で修理するのが楽しみなハーレーと、BMWの整備性を比較すんな
そもそもアウトバーンをニヒャクウンジュッキロで巡航するBMWと、いじって180巡航が精一杯のハーレーじゃ格が違い過ぎる

趣味の乗り物に実用面だけを抜き出して「格」とか言われてもな〜。
やっぱりこのスレの国産乗りの見識の無さは、ある意味一級品だなw
次は「トップケースとパニア装備で合計100ℓもの荷物が入るBMWと
書類入れすら満足に装備していないハーレーでは格が違う」かな？w

>>732
別格っていうか格別っていうか、ねちっこいハーレーはお話になんねーじゃんｗ
そんな事もわかんねーのかよｗ
きんもおおおおおおおおおおおおおおおおお

これ付けとけｗ
ttp://www.sapasu.net/sps/mirror.htm

国産乗りの物差しは全部数字なんですね。

つか、みんな自身の責任メーカーに押し付けたいのな。ひでーよ。
こーゆーヤツラが猫を電子レンジで温めたりするんだろうな。
国産にしろ外車にしろ、自分の管理の不行き届きを人のせいにするなよ。
車両の管理はオーナーの役目！欠陥だと騒ぐなら強度なりの証明を示すのが筋。

煙草に例えたら何かな？
スポスタ-ショッポ
ダイナ-キャスター
ソフテイル-マルメンライト
ツーリング-セッター
VROD-パーラメント
CBR1000RR-ハイライト
みたいなかんじ？

>>733
君は検索は得意だけどアイテムのチョイスがなってないな。
ていうかなんだよミラーボールって。間違ってるだろこれ。

>>734
冗談抜きにそういった傾向はあるようだね。
五感が退化しちゃってるから、カタログの数字抜きにバイクは買えないし、
買った後も不必要な計器まであれこれ付けたがるんだよな。
趣味の世界まで色々な数字に支配されてる。ある意味可哀想な人種だよ。

>>734みたいなのがハーレー乗りだとは思わないで欲しい。
あれはタダの電子レンジの話したいだけ野郎だ。

俺のハレは40〜60km/h巡航が最高のサウンド
虫や雨が顔に当たる痛さに耐えられるのも60km/hまで。

>>731

そりゃ国産も同じだろう。
チタンチタンてマフラーにしか使ってねーじゃん？

BM乗ったことないのバレバレだなｗ
BMのセルはバレオ製でハーレーと同じくボンドだけで磁石が止まっているｗ
BM（2輪）でニチャクウンジュッキロで巡航？ｱﾌｫか。ポルシェじゃあるまいし。

>>736
チミはどーーしてそんなにＡＡ厨に敏感なんだ
いぢめられたの？（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

ミラーボール純正オプションでつけてあげたらいいのに・・・・。　
星条旗よりこれじゃね？
アイテムのチョイスｗ　はキモスのレベルにしたつもりだが
まだだめか？

きんもおおおおおおおおおおおおおおお

>>736
「人間の価値は成績表の数字じゃねーんだよ！」
「数字なんかに縛られてるお前らダセエ！」
「数字に支配されてる人間と俺は違うんだ！」
と叫んで学校を飛び出し、職を転々としたあと食うに困ってコンビニ強盗→逮捕→ホームレスになった奴を思い出した

数字云々というのは落ちこぼれの常套句なのかね？

>>740
精神が貧困、語彙が貧弱、煽り方もパクリ。
まさに君が大好きな国産プラモデルと同一。
つまらない人間はつまらないバイクを選ぶ法則の典型。

こうして書いてて改めて思うが何一つイイところないな。
頑張ってるけどたぶん君、才能無いよ。色々とw

ハーレーダビットソン・ジャパンではお客様に極力数字を提示しないように心がけております。
なぜならばそれは我々の顧客にとって全く意味をなさないからです。ほとんどのお客様は
ハーレーダビットソンというブランドをお買い求めになります。ブランド力のおかげですぐに
脱落するような組み立てや欠陥と言っても差し支えないような精度の低いエンジンもすべて
「雰囲気がある」「味がある」と誤解していただけるからです。

バカな客が多いので我々はウハウハですよ。

>>741
お前らが気にしてる数字って、｢最高出力｣のとこだけだろ？w
それにそんなに数字の大切さがわかってるなら、パーツの供給期間や寿命も気にかけろよw

>>743
国産4社では、お客様に極力数字を提示しないように心がけております。
なぜならばそれは我々の顧客にとって全く意味をなさないからです。ほとんどのお客様は
国産4社というブランドをお買い求めになります。ブランド力のおかげですぐに
壊れるようなプラモ仕様でも、パーツの供給期間を守らなくても、組み立てや欠陥と言っても差し支えないような
再生アルミとプラで組んだバイクでも｢リーズナブル｣「パワーがある」「信頼の企業」｢レースで活躍してるから｣と誤解していただけるからです。

バカでミーハーで学習能力ゼロの客が多いので我々はウハウハですよ。

ハーレーの部品ってグラム幾らだろ？
ただの鉄板にロゴ塗装しただけで12000円はありえない。
それを有り難がって買う馬鹿がいるからわからん。
それも味って奴なのか？

カタログスペックで高性能という事で購入した人って
基本的に長いこと乗る人いない。
それに腕もない。
結局のところ宝の持ち腐れってやつ。

>>743
どこが脱落したり精度出てなかったりするのですか？
興味があります。
現行TCを基準に説明願います。

>>746

それどこの部品よ。場合によっちゃー俺が買うけど。
ハレのロゴなくて良いから安く作って俺に売ってくれ！！
そうだな200円くらいでどうだ？

>>747
＞宝の持ち腐れってやつ

そんなこと無いぞ。
｢俺様のバイクは○○馬力だぜ！！｣と自己満足の世界に浸れるw
それを証拠に、国産乗りに、｢これ何馬力？｣って聞いてごらん？即回答してくれるしw

ハレ乗りってバカで何も考えてないからあり得ない車体価格でHDに貢いでる。
しかも120回ローンとか組んでｗ

おそらくバルカンのエンブレムを入れ替えてもわからないんじゃないの？バカだからw

このスレのハレ乗りのキモさは異常だな。
そりゃバカにされるわ。勘弁してくれ。

>>742
最初の口調とは随分違うがｗ
まぁ　ＴＣを基準に話を詳しく聞こうじゃないかぁぁｗ　（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

やっとＴＣで精度が出た出た出た出たでたああああああああああああｗｗ

>>749
高いバイクのくせに200円なんてこすい話をしちゃいかんよ
修理代に生活費が圧迫されるとそうなっちまうのかい？
いや、構造が単純で自分で修理できるのがハーレーのウリらしいから、修理にプライベートの時間が浸食されたと言うべきか
何にせよ高速道路のパーキングで、嬉しそうな顔しながら壊れたバイクのネジをくりくりいじくってる姿を見ると感服するよ
家で修理するだけじゃ飽きたらず、休日のサービスエリアに出張してまで修理するその根性はすげえ
一帯にオイルばらまいて行くから迷惑極まりないが

>>754


ただの鉄板ていうから200円が妥当だろう。
ただの鉄板にハレのロゴが塗装してあるだけだろう。塗装なしなら妥当な価格だ。
それとも何か加工してあるのか？それならただの鉄板ではないわな。

で、BMWの最高速は知っているのか？脳内君ｗ
200うん十キロっていったら250〜280ｋｍくらいだよな。
200数十キロなら210〜240ｋｍくらいだよ。

>>751
本物の半額程度の高値でパチモノを掴まされる奴らの方がバカで何も考えてないと思うが

>>746
そんなに儲かる市場なら妬んでいるだけでなく参入したらどうかね？ｗ

>>755
>200うん十キロっていったら250〜280ｋｍくらいだよな。

そうだよ












君の脳内ではね

>>756
どっちも同じ形じゃないw思いっきりブランド志向で懲り固められてるね。
シラン奴から見ればどっちがどうだなんてわからんわ。
あ、いやぼろくて下品な音の方がハーレーかwww

まあ、おまえらが貢いでるからハレの中の人もウハウハだな。何も考え
ずに工賃が30分1万円とか金をドブに捨てるようなことを平気で出来る財
力はうらやましいけどね。そのバカっぷりはうらやましくないな。

>>751-759
見てわかるのは｢形｣だけかよww
昨日バイクの免許取った春休み中の学生かい？君は？w

で？ハーレーがありえない価格って？何を基準にいってるのかな？もしかして国産との性能比較なら病院行ったいいぞww
ハーレーは大型のみの専門メーカーでパーツ供給期間も他社に比べ永い、となればあれくらいの価格にはなっちゃうわけよ。
でもって社外パーツメーカーにも設計を供給してるからユーザーが安心して長く所有できるシステムを既に取ってるわけ。
もしかして、そんなことも知らんとバイク選んでる？ww

>>760
今ハーレー乗ってる奴の一体何パーセントが、そのパーツ供給期間の恩恵にあずかれるほど乗り続けるのかね？
国産車の性能を堪能できる人間の割合とどっちが多いんだろう？

>>760
バイク選びはキモスデザインとキモスサウンドが肝
きんもおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

>>737
というかPL法の電子レンジ訴訟の話ってそもそもが嘘だから。
それを未だ信じているってところがさすがハレ儲らしいな。

>>758

日本語も満足に出来ないのか・・

うん百万といったら500万〜
数百万といったら2-300万だろう。

キミは想像で物事語りすぎｗ
BMWは最高速そこまで出ないし、200うん十キロで巡航しているやつなんていないｗ
大体エンジン全開で巡航したら、すぐガス欠になるだろうｗ
脳内だから理解できんと思うけど・・

>>761
＞国産車の性能を堪能できる人間
＞国産車の性能を堪能できる人間
＞国産車の性能を堪能できる人間
＞国産車の性能を堪能できる人間
＞国産車の性能を堪能できる人間



へ〜、じゃ国産SS買った奴は1回でもサーキット借りて走行させてるのかな？www
ハーレーはエボ、ショベルどころかパンさえ見かけるけど、国産なんて10年前のモデルでさえ
ロクに見かけないじゃんw　見かけるのは現行車ばかりwww
となれば、ハーレーのパーツ供給期間の恩恵にあずかれる又は、パーツ期間が永い事が魅力と
感じてる人が多いってことだ。
ま、もっともド初心者は後先考えず、目先のミーハー国産車に飛びつく傾向なわけだが。

>うん百万といったら500万〜
>数百万といったら2-300万だろう。

SSの性能を堪能しようと思ったら、国際格式のｻｰｷｯﾄと腕が必要。
それにｻｰｷｯﾄは走れても性能を引き出せるかは疑問だなｗ

>>767
＞それにｻｰｷｯﾄは走れても性能を引き出せるかは疑問だなｗ


だなw
いくらマシンが凄くても腕がお粗末ではマシンの能力も発揮できないw
なのに・・・


国産車の性能を堪能できる人間
国産車の性能を堪能できる人間
国産車の性能を堪能できる人間
国産車の性能を堪能できる人間


とは恐れ入るぜww

ド初心者は後先考えず買ったら
いつの間にか高年式で走ってねー中古の玉増えてｷﾀｷﾀｷﾀーｗ
キモスの購買意欲きたああああああああああああああああああ

それなりの場所でSSの性能を堪能できるヤツはほとんどいないだろうな
暖気レベルにもっていけるヤツすら一握りだろｗ

>>767
＞それにｻｰｷｯﾄは走れても性能を引き出せるかは疑問だなｗ

引き出せるわけないだろ
SS乗ってるやつのうちどれくらいが筑波0秒付近で回れるのか考えてみろｗ

ハレは邪魔。ひたすら邪魔。なおかつドカドカうるさい。
すり抜けしてどっかへ言ってくれるならまだしも、バカで技量もないし
軽自動車なみの幅があるから車と一緒にドカドカとまるで亀のよう。
何かの修行？？それともみんなでハレの超クールなサウンドを堪能
してくれって事？黙れこの禿w。周りの車がかわいそう。アレはもう拷
問だよね。

つまり、ハレのりは
ぼくたちはssの性能引き出せないから
ポンコツバイクで満足していますと
自己紹介をしているだけなんだよな

>ハーレーは大型のみの専門メーカーでパーツ供給期間も他社に比べ永い、となればあれくらいの価格にはなっちゃうわけよ。

ええーと、どういうことかナ？
飛躍しすぎてよくわからんわ。
もっと詳しくよろ。

>>764
ウンと数で額が決まっているのは君のオツムの中だけですよ
ウンだといくつ、数だといくつ・・・なんて君だけの妄想です
日本語語る前に御自分のその妄想癖を何とかした方がいいんじゃないですか？
カタログスペックを否定するハーレー乗りが、カタログスペック要求なんて一体どんな冗談でしょう！？
ですが私は弱者に優しいので教えてあげます
240〜260くらい出ますよ
K1200あたりは

>>773
その理屈なら国産派は全滅だよなwww
だってさ？国産ユーザーのほとんどが原付バイクでしょ？www
しかも中国生産でも間に合うような性能の？w

>>759

30分1万は高杉。どこの店だ？
キミがボラれたのかｗｶﾜｲｿｽ・・
ハーレー正規販売店なら1時間9000円前後だよ。早く正規ディーラーに行ったほうが良いねｗ
赤男爵でも1時間8000円前後だよ。

>>776
うんうん。つまり
ハレが張り映えるのは所詮、国産のチョイノリ程度ってことか。
正しい認識だぞ。

>>774
本物のアホですか？そんな簡単な経営法も理解できないとは・・・・・　その辺の中卒でも・・・
あのさ？フルラインナップで原付からリッターまで生産、他、4輪、船舶、不動産などなどを
幅広くしてるメーカーの商品と、限定された製品を生産してるメーカーが、1つの物を同じ価格帯で
市場に送れるかってことよ？しかもパーツ供給永くなると、当然新製品を買ってもらえる確率も下がる、
また棚卸にかかる税金も多額になる。そん中で経営してる会社ってことを把握もできない君って・・・・ｗ

>>775

725の流れでボクサーエンジンの話しをしているのになんで4発のKが出てくるんだ？ｗ
しかも現行Kは乾式単板じゃなくて湿式多板だからはなしがあわんでしょ？

>>779
で？

>>778
またまた本物のアホですねww
高性能を全面的に肯定するも、その国産ユーザーが求めてないって皮肉なんですが？w
中学卒業したところでバイクの夢が見えてきてるからって、ちょっとはしゃぎすぎだぞ。ﾎﾞｸｗ

堪能は言い過ぎたかな？
限界性能ぎりぎりまで使わなくても十分それを味わえるってこった
プロレーサーとタイムアタックして何秒オチだから堪能できてないなんて、100％当時物フルストックナックルじゃなきゃほんにゃららと同じくらい難しい話
そんな小難しいこと言わず、ドッカンパワーと安定性を素人なりに楽しむのが国産車の楽しみ方
オイルが漏れなくなっただのコンデンサーをメイドインUSAにしただのフロートの根本曲げたらガソリン漏れなくなっただのとは違う話で理解できないでしょうが・・・

キモス馬鹿
きんもおおおおおおおおおおおおおおおおおお

>>775

K1200Sならもっと出るだろ。
270以上は出てるはず。

>>773
＞ぼくたちはssの性能引き出せないから

きみは素晴らしく上手いんだろうからssの性能を引き出せるかもしれないけど
世の中の99%以上のバイク乗りはssの性能を引き出すなんて無理だと思うんだｗ

ID:BGbn1bwe
ID:QfjUr0xE


つまり、↑の2匹は製造業の根本も理解できずハーレーの価格に文句言ってた知恵遅れかよww
義務教育の一環で知るはずのことを知らんとなると、それは知恵遅れ以外の何者でもないだろw
いやまてよ、知恵遅れなら、国産がさも価値あるものに見えるのものなのかもしれん。

どうでもええがなｗ
キモスはキモスやｗ
きんもおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

おい、お前ら
ｷﾓｽ君が話に付いて来れていないぞ。
あまり難しい話をするんじゃない。

>>783
限界性能ぎりぎりなんて話でなく、SSのおいしい領域に持っていけるヤツがはたしてどれくらいいるのかって話じゃないか？

おう　もっと簡単な話しろ
でミラーボールは純正採用されるのけ？ｗ
俺はいいと思うな・・・　いやまじでｗ

>>780
>725のボクサーは君が一人で勝手に限定していただけの話
俺はKも含めた話をしていた
ボクサーでも210というハーレーにはとても出せないスピードが出せるが気にしない
カタログスペックなんてどうでもいいんだろう？

>>790
直線番長でもいいじゃない
TSUKUBA1000でSSのおいしい領域に持って行けなんて、ローソンでも嫌な顔すると思うぞ

＞761
広い意味で言えば、未来にハーレーに関わる人全てに恩恵があるんじゃないかな？
例えば俺は中古のXLHなんだけど、93年式とけっこうな型落ちにも関わらず、
外装からビス一本にいたるまで、一切部品に困った事は無い。
もしこの先何年かたって仮に俺がこいつを手放したとしても、
次のオーナーもその次のオーナーも困る事は無いだろう。
これは間違いなくハーレーの美点の一つだよ。

>>779
で？全く説明になってませんが。
フルラインナップ揃える為の開発費初め、おまえのいう部品供給コスト単だって
大小無数の車種取り揃えているメーカーの方がかかるだろ。
おまえの「大型専門」「供給期間が比較的長い」って単語二つで、
ぴゅっと、だからハレは高くなって当然って結論にはとばねーよ。
経営法と製造業の基本とやらに熟知しているらしいから、
もっと具体的に突っ込んで話てくれねーかな？
全く見えてこねーよ。

>>792
なんで急にミニサーキットが出てくるんだよｗ
ミニサーキットでSSのおいしい領域がどうこうもないだろｗｗｗ

>>786
そもそも性能を引き出すってどういうことかな？
高性能ゆえにポンコツハレでは味わえない走行を楽しむことは容易く可能だし、
それだけでも十分ssを選ぶ理由はあるだろ。

ペースが落ちてきた？
さすがにみんな疲れてきたかｗ
暇つぶしとはいえ俺も疲れたｗ
>>793
今現在ハーレーのオーナーの一体何割が、その結構な型落ちに乗っている、もしくはこれから乗るのかと
まるで今ツインカムに乗っている人が、みんな何十年も乗り続けたり旧車に乗り換えるような前提はちょっとなぁ
第三京浜や某海底で度胸一発フルスロットル「320kmワーイ」もどうかと思うが
>>795
>791にもわかるように極端な例を・・・

さてとＪ＆Ｐでパーツ注文するかな

ハレは毎日乗るようなバイクじゃないからねえ
平日は仕事終わった後に、車体を磨いて磨いて磨いて・・・いろんなとこをいじって手入れしたりして
週末に走りまくって平日は磨く
この繰り返し

いっくらバイクが泥だらけになって汚れても毎日走るなら国産買った方が良い
ハーレーが泣く

>>794
開き直って理解でき無いフリして逃げモードですかぁ？ｗｗｗ
いや、マジで本物の馬鹿か知れんから、いっぺん病院でみてもらえ。な？
ようするに、何を聞かされても納得しないし、｢ﾎﾞｸが無知でした、ごめんなさい｣って自分の非を認め
謙虚に教わる精神がないから、いつまでたってもアホのままなんだぞww

大人の餌食になったポエマー涌いてきたくさい・・・。ｗ