【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-28セット目【耐久性】

1 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 10:27:13 ID:qhX9a+tc

自分にベストなタイヤを探すスレです

原則として以下を厳守汁!!
・質問前にテンプレを読み、スレ内検索をすること。
・ハイグリップで依存温度関係なくて耐久性良くて対熱ダレ強くて安いタイヤ、といったような完全無比なタイヤは無い。
・乗り方と用途によって選び方も変わる。

前スレ
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-28セット目【耐久性】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168536533/

2 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 10:27:39 ID:qhX9a+tc

過去スレ

【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-20セット目【耐久性】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137856697/
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-21セット目【耐久性】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142051579/
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-23セット目【耐久性】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148573005/
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-24セット目【耐久性】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152028139/
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-25セット目【耐久性】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155537213/
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-26セット目【耐久性】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159554100/
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-27セット目【耐久性】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163326104/

3 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 10:28:01 ID:qhX9a+tc

ブリジストン HOT MC
ttp://mc.bridgestone.co.jp/jp/index.html

ダンロップ RIDERS NAVI
ttp://ridersnavi.com/index.html

IRC イノウエタイヤ
ttp://www.irc-tire.com/mcj/

ミシュランモーターサイクルタイヤ
ttp://www.michelin.co.jp/local/mc/p13.htm

Pirelli モーターサイクル
ttp://www.jp.pirelli.com/ja_JP/index.jhtml

メッツラー
ttp://www.okada-corp.com/products/motorcycle/metzeler/metzeler_top.html

4 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 10:28:32 ID:qhX9a+tc

エイボン
ttp://www.dolphin-s.co.jp/dp-avontaiya.htm

過去スレの格言集

スポーツタイヤはツーリングに比べてライフが無いのが当たり前。
でもそれ以上に安全は買える。車のタイヤとは違う。

ツーリングタイヤはグリップ無いよ。パニック時に体験できる。

ライフを気にする人が多々居るけど、ライフを長持ちさせすぎて
「タイヤの硬化」という一番恐ろしい状態にしないように。
逆にいえば、通勤によって普段から使用されていると硬化するところまでいかない。

あまり距離を乗らない人ほど逆にタイヤの劣化を考えて少しでもよいものを入れて欲しい。
次回に乗るまでの間隔が長い人や冬越えたタイヤは劣化が確実に進んでる。

「溝が残ってる・残ってない」が交換の目安ではなく、
「ゴムがグリップするかグリップしないのか」のほうが遥に重要。

「流石に、1年半から車検を目安で交換して欲しい。冬寒い地方や、ツーリングタイヤ
ならコンパウンドが堅いので尚更気を使って欲しい。ツーリングタイヤというのは
必ずしも長持ちするというわけではない。輪ゴムと同じように劣化する。」
と以前DLのお客様相談室に他の質問の際に聞いてみたら、こんな素晴らしい答えが返ってきた。

ハイグリップタイヤでも硬化はまずいです。
すべてのタイヤの共通すると思いましょう

5 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 10:28:47 ID:qhX9a+tc

その2

何キロ持つか、持った、と距離を気にするのなら、
迷わずツーリングタイヤにしたほうがよい。

用途・乗り方によって距離は、もんのすごい変わってしまう。
特に同じタイヤでも数千キロの差が当たり前のようにでるし。ツーリングタイヤでも。
だから、スレに出てくる「○○キロ持った～～」ってのは
「目安」にして欲しい。そこからくる結果も、あくまで有意義なインプレ。

重要視すべき点は、タイヤはゴムだということ。
ある程度時期がくればかならず劣化して危険な状態になる。
冬を越え、寒暖の変化を受けることでも勿論進行するし。
メーカーは1年半～2年で交換（溝があっても）という考えで作っている。

溝や距離ばかり気にして実は劣化ってのが一番恐い｡

劣化したツーリングタイヤ｡
危険すぎます｡マジで｡

これもテンプレになりつつある定期的な話題だけど、
タイヤの寿命は「溝や距離じゃなくて期間」
勿論、溝ないのは論外。

6 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 10:29:07 ID:qhX9a+tc

タイヤショップ各店

　タイヤナビ(宮城県)
ttp://www.tyre-navi.com/
　テクニタップ(東京都)
ttp://www.technitap.co.jp/
　SPEED★STAR(東京都)
ttp://speedstar.jp/
　マッハ(東京都)
ttp://www.shop-mach.com/
　タイヤショップウルフMoto(東京都)
ttp://www.wolf-kitano.com/index.html
　レーシングマックス桶川(埼玉県)
ttp://www.komax.co.jp/racing.html
　レーシングマックス府中(東京都)
ttp://racingmax.ld.infoseek.co.jp/max_1.htm
　クロスロード(神奈川県)
ttp://www17.plala.or.jp/ss-cross/index.html
　タイヤファクトリードリンダ(東京都)
ttp://www.geocities.jp/tirefactorydorinda/

　ミスターグリップマン
ttp://www.cosmos-techno.co.jp/auto/gripman.html

7 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 10:29:26 ID:qhX9a+tc

タイヤに関して質問する時の理想的なテンプレです。
　　質問がある方は参考にしてね

■車種：Bandit1200S　（Front120/70/17　Rear180/55/17）
■用途：街乗り５　ツーリング（ワインディングはがんばる）５
晴れの日の公道しか走りません。双方ともタンデム多し。
タイヤセンターの磨耗を気遣って、高速道路でも150Km/h以下で走るようにしてます。
■現在までのタイヤ遍歴（すべて1年以内で交換してます）
☆マカダム90X
中古購入時に装備していたタイヤ。フロントの段減りがひどかった記憶。
街中を走るには大変良いタイヤだと思いました。
10,000Km程度でセンター磨耗により交換。↓
☆PilotSports
マカダムとは比べ物にならないグリップに感動。
晴天時、50Km/ｈくらいで膝すりして心地よい程度のコーナーでは、
怖い思いをしたことがありません。一応タイヤの端まで使い切ります。
9,000Km程度でセンター磨耗（カーカスは見えていない程度）により交換。
■ご意見いただきたいところ
次もP-Sportsでもよいのですが、マッハがミシェラン値上げをはじめてしまったので、
ちょっと浮気心が（笑）。できれば日本メーカー製を試してみたい。。。
一応候補をざっと調べてますが、P-Sprtsとくらべて、ライフとグリップが
どうなのか知りたいです（ハンドリングとか乗り心地はこの際無視します）。
・SP-11：価格がすばらしいですね。
・BT-014：私の使い方で10,000Km程度持ってくれれば最高なのですが（笑）。
・BT020：ライフは同じくらいかな？グリップはさすがに落ちそうですね。
・D221：もしかして、かなり近い？
試された方や何となく分かる方のご意見をいただければ幸いです。

＊形式名だと車種が判らない一部の自称タイヤに詳しい人が、形式パニックを起こしスルーや調べる事をせず、
　荒らして質問どころではなくなる事が多々あるので、車名・年式（補足として形式名）の記入にご協力を！

8 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 10:29:43 ID:qhX9a+tc

ツーリングタイヤ：耐磨耗性が高い・ハンドリング、乗り心地が穏やか（神経質じゃない）・温感領域が低め
　　　　　　　　　　　最大グリップ力が低い　　　　　　　　　　　　（夏場に攻めると、トロトロになる事がある↑）

スポーツタイヤ：最大グリップ力が高め・ハンドリング、路面インフォメーションがダイレクト・温感領域が高め
　　　　　　　　　　耐摩耗性が低い・乗り心地がハード　　（それなりに暖めないとグリップしないのもある↑）

レースタイヤ：スポーツタイヤを、さらに極端にしたフィーリング　（冬場にツーリングペースだとグリップしない事あり）

それぞれのフィーリングや好みで選んだら良いかとｵﾓ。
悩んだら中間クラスのスポーツタイヤが無難かな。

経験上、ウエットグリップは（そのタイヤの温感領域なら）ハイグリップの方がグリップ力が高いと思う。
ただ、轍などのヘビーウエットだと溝の多いタイヤの方が、ハイドロしないのでグリップする気がする。
２輪タイヤは四輪に比べて接地面が優れてるから、溝の依存度は意外に低いよ。
（シリカの配合率が高そうなのも、ウエットに強い傾向がある）

スレ内や過去スレを一通り読むと何となく判るかと･･･

9 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 10:30:41 ID:qhX9a+tc

タイヤの慣らし

100kmを目安に安全運転を意識する
変えたすぐは、特に意識して注意して運転する
タイヤが暖まってきたら徐々にバンクさせていく
グリップしないので立ち上がりであまりアクセル開けたり
素早くバンクさせたりはダメ

意識して注意しながら乗れば問題ない。
交差点などとくにね。
ブレーキは軽く余裕をもって。
まぁセンターは10km20km走れば問題ないと思うけど。

パーツクリーナーなどで一度脱脂したりするのもあるらしいけど
あまりよくないらしい。サーキットなどで使い切る場合ぐらいなのかな？

【バイアス】
レース---------------スポーツ----------------ツーリング
BS
--BT39SS-------BT39-------------------------BT45（V）
DL
-TT900GP---------------------------------------GT501
IRC
-------------RX01-specR--------------RX01-----------------
PIR
---------------------------SPデーモン------------------
MIC
---------------------------Pアクティブ-----------------

10 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 10:31:05 ID:qhX9a+tc

【ミドルクラスバイアス】ロード用※アメリカン・OFF・スクーター除く

レース-------ハイグリップ--------スポーツ---スポーツツーリング---ツーリング

DL(ダンロップ)
----------------TT900GP------------TT100GP---------------------GT501-------

BS(ブリヂストン）
----------------BT39SS--------------BT39------------------BT45(H)----------

ML(ミシュラン)
----------------------------------P.Active(H)------------マカダム50/50E(H)-

Pi(ピレリ)
--------------------------------SPORT DEMON(H)-----------------------------

MZ(メッツラー)
--------------------------------NEW Lasertec(H)----------------------------

IRC
----------------RX01 SpecR-----------RX01----------------------------------

11 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 10:31:24 ID:qhX9a+tc

タイヤマメ知識FAQ集

■タイヤの空気圧
オートバイメーカー指定のタイヤ空気圧標準値は、二名乗車時を考慮しつつ
タイヤが完全に冷えた状態からいきなり最高速維持で長時間巡航する条件を
前提とした場合にタイヤがバーストしないようマージンをかなり大きくとった値。
現実ではこのようなことはまずありえないし乗り味が固すぎる場合が多いので
通常はそのタイヤを販売しているタイヤメーカーが示す指定値or自分なりに
乗りやすいと感じる圧に下げることを推奨。

■タイヤの製造時期の判別方法
タイヤ側面には主に数字4桁で「1006」などと書かれた表示がある。
これが製造時期を表す表記。上二桁が製造「週」、下二桁が製造「年」を表す。
上記の例では2006年第10週に製造されたタイヤとわかる。

12 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 10:31:41 ID:qhX9a+tc

■バイアスタイヤのかわりにラジアルタイヤを履かせると？
募集中

■標準のサイズと違うサイズのタイヤ(ﾄﾚｯﾄﾞ幅、扁平率、ｲﾝﾁ)を履かせると？
募集中

■ミスターグリップマンてどうなんですか？
募集中

■タイヤマンてなんですか？
募集中

13 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 10:32:44 ID:qhX9a+tc

ここまでやってスレタイを29に変えるのを忘れてた・・・orz

14 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 12:52:55 ID:tnSx+XPS

乙！
さっそくですが、PPとBT015はどちらがおすすめ？
R1で峠でのグリップ重視です。

15 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 13:05:22 ID:zg4rqcLQ

>>14　無印ＰＰじゃなくて２ＣＴにすればいいのに。

16 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 13:45:28 ID:q9l6/pXr

PPと2CTではライフはどのくらい違います？
併せてグリップも明らかな違いですか？
スルーされそうな質問ですが、暇つぶし程度に答えてやって下さい。

17 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 13:55:32 ID:zg4rqcLQ

グリップは明らかに違うよ。
真ん中の減りは一緒。
サイドから減っていく人は当然、無印より持たないし、真ん中減らして交換する人は
同じ距離使える。

18 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 16:24:02 ID:c77Kr8ie

マッハにディアブロスーパーコルサｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

でも爆裂に高いな、前後で５．３マソorz

19 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 17:06:09 ID:tnSx+XPS

2CT > PP = 015 ？？
015のほうが新しいから期待してたんだけど。

20 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 17:54:43 ID:TurGnmTH

用途がツーリングで値段も変わらないからＢＴ９２にしようかと思うんだけど、店はバイアスを勧めるんだよね
車種はＳＲＸの３ＶＮなんだけど、どう思う？

21 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 17:58:28 ID:cXEqn5iK

値段変わらないならラジアルの方がいいんじゃないのかな

22 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 17:58:33 ID:AzUqzni0

先日お店で、PPとPP2CTを触り比べてみた。
ケース剛性は全然ちがうのね。
フロント120/70ZR17だけの比較ですが
PPはかなり柔らかめで、PSと同程度。
2CTはBT002STとおなじくらい硬くなっている。
パワーレースとかスパコルとかは、もっと硬かったけど、
2CTのハンドリングは、スパコルみたいに、かなりシャープになってるんでしょうね。
どうですか？>>17

23 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 19:43:27 ID:5UXJqUhn

>>13

　　ｸﾞﾞｯｼﾞｮﾌﾞ！
　　　　　　＿,,../⌒i
　　　　／　　 {_ソ'_ヲ,
　　　 /　　　`'(_t＿,__〕　　
　　　/　　　　｛_i＿,__〕
　／　　　ノ　 {_i＿_〉
／　　　　　　＿,..-'"
　　　　　　／

こうやっとけばいい、気にするな。
　　　　　　　　↓

　未来のスレ立て担当がテンプレコピペ時にこれ見つけると信じて書置き
　「次スレは３０セット目！」
　「次スレは３０セット目！」
　「次スレは３０セット目！」

24 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 22:07:04 ID:zQCWSp14

2CTって、バンク角UPみたいなこと言ってるけど、
PPとプロファイルが変わって、同じ角度しか倒さないと端のほう使えないのかな？
バックステップ必要かな。端のやわらかいとこ使えなくちゃ意味ないよね…。

25 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 00:34:20 ID:resfP7WN

↓　これに一軒加えて欲しい。

6 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 10:29:07 ID:qhX9a+tc
タイヤショップ各店

　タイヤナビ(宮城県)
ttp://www.tyre-navi.com/
　テクニタップ(東京都)
ttp://www.technitap.co.jp/
　SPEED★STAR(東京都)
ttp://speedstar.jp/
　マッハ(東京都)
ttp://www.shop-mach.com/
　タイヤショップウルフMoto(東京都)
ttp://www.wolf-kitano.com/index.html
　レーシングマックス桶川(埼玉県)
ttp://www.komax.co.jp/racing.html
　レーシングマックス府中(東京都)
ttp://racingmax.ld.infoseek.co.jp/max_1.htm
　クロスロード(神奈川県)
ttp://www17.plala.or.jp/ss-cross/index.html
　タイヤファクトリードリンダ(東京都)
ttp://www.geocities.jp/tirefactorydorinda/
　SOIREE（東京都）ＮＥＷ！！
ttp://www.rivo.mediatti.net/~pro-tec1/soiree.html　

　ミスターグリップマン
ttp://www.cosmos-techno.co.jp/auto/gripman.html

26 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 13:26:54 ID:g3Ee/Zjv

今度BT-002からｽﾊﾟｺﾙSTに買えようと思うんですが
何か注意した方がいい事ってありますか？

27 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 14:36:48 ID:+jzBH3Z3

誤字に注意した方がいいと思う。

28 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 18:09:23 ID:C3dRo7yA

>>18
BT-021も来てるぞな。　写真はまだみたいだし、3月発売って書いてある。

29 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 18:41:31 ID:QI8e89A+

写真も来てるぞ。
ttp://www.hobidas.com/news/article/news07001573.html
020と全然違うのな。

30 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 18:43:14 ID:QI8e89A+

ごめんなさい。調子に乗って。
意味を取り違えました。マッハに写真がって意味ですね。
調子こいてすみません…

31 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 18:44:23 ID:LKZP1Obi

なんだか010を思い出させる溝だな
スポーツツーリングって書いてあるけど位置付けはどんなもんかね

32 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 18:54:53 ID:+bacYVM/

>>30
かわいいやつよのう(　´∀｀)σ)∀`)

33 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 19:57:25 ID:d1tz+q7Y

　リーバーランドサービス
ttp://www4.ocn.ne.jp/~rfm/
　タイヤナビ(宮城県)
ttp://www.tyre-navi.com/
　テクニタップ(東京都)
ttp://www.technitap.co.jp/
　SPEED★STAR(東京都)
ttp://speedstar.jp/
　マッハ(東京都)
ttp://www.shop-mach.com/
　タイヤショップウルフMoto(東京都)
ttp://www.wolf-kitano.com/index.html
　レーシングマックス桶川(埼玉県)
ttp://www.komax.co.jp/racing.html
　レーシングマックス府中(東京都)
ttp://racingmax.ld.infoseek.co.jp/max_1.htm
　クロスロード(神奈川県)
ttp://www17.plala.or.jp/ss-cross/index.html
　タイヤファクトリードリンダ(東京都)
ttp://www.geocities.jp/tirefactorydorinda/
　SOIREE（東京都）ＮＥＷ！！
ttp://www.rivo.mediatti.net/~pro-tec1/soiree.html　

　ミスターグリップマン
ttp://www.cosmos-techno.co.jp/auto/gripman.html

北海道の激安ショップも追加させて下さい。
北海道ツーのトラブルの際に利用できるかと。

34 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 21:17:51 ID:G9qi3hmP

4st中排気量車はBT-39で十分過ぎると思うのだがどうだろう。

35 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 21:59:24 ID:ejxshUsW

ツーリングするには十分だが
レースするには不十分

36 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 23:58:13 ID:cLeD4f5k

【ビッグバイクラジアル】ロード用※アメリカン・OFF・スクーター除く
レース------ハイグリップ--------スポーツ--------スポツーリング-----ツーリング
（ﾌﾟﾛﾀﾞｸｼｮﾝ）

DL(ダンロップ)
D209GP----α10(ZR)---------Qualifier------------D221tG--GPR100
---------------旧208ｔG------------------------------------旧D220

BS(ブリヂストン）
002/PRO---002ST-------------BT014---------------------BT020
------------旧BT012SS--------BT015（OEM?）

ML(ミシュラン)
ﾊﾟﾜﾚｽ---------2CT---PP----------Pｽﾎﾟ-------------------Pﾛｰﾄﾞ------ﾏｶﾀﾞﾑ90/100

Pi(ピレリ)
SPｺﾙSC---ｺﾙST---ﾃﾞｨｱｺﾙ------ﾃﾞｨｱﾌﾞﾛ------------------ﾃﾞｨｱﾌﾞﾛｽﾄﾗﾀﾞ

MZ(メッツラー)
ﾚｽﾃｯｸ--ﾚﾝｽﾎﾟ------M3-------------M1--------------Z6--Z4

IRC(井上ゴム)
------------------------------------------------SP11------

37 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 23:59:44 ID:cLeD4f5k

【ミドルクラスラジアル】ロード用※アメリカン・OFF・スクーター除く
レース-----ハイグリップ---------スポーツ----スポーツツーリング---ツーリング
(ﾌﾟﾛﾀﾞｸｼｮﾝ)

DL(ダンロップ)
--------GPRα10(HR)--------------------GPR100----------------------

BS(ブリヂストン）
--------BT090(PRO)--------------------------BT92---------------------

ML(ミシュラン)
----------------Pパワー----Pスポーツ--------Pロード-------マカダム90/100---------

Pi(ピレリ)
ｽﾊﾟｺﾙSC--ｽﾊﾟｺﾙST------------DIABLO(HR)--------DIABLO STRADA----------

MZ(メッツラー)
ﾚﾝｽﾎﾟRS-----SPORTEC M3--------SPORTEC M1-------------------

IRC(井上ゴム)
----------------------------------SP10---------------------------

38 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 00:01:11 ID:cLeD4f5k

【ビッグバイクバイアス】ロード用※アメリカン・OFF・スクーター除く

レース-------ハイグリップ--------スポーツ---スポーツツーリング---ツーリング

DL(ダンロップ)
------------------------K300GP--------TT100GP------------------------------

BS(ブリヂストン）
--------------------------------------BT45V--------------------------------

ML(ミシュラン)
------------------------------------P.Active(V)---マカダム50/50E(V)--------

Pi(ピレリ)
-------------------------------SPORT DEMON(V)------------------------------

MZ(メッツラー)
-------------------------------NEW Lasertec(V)-----------------------------

IRC
----------------------------------------無し-------------------------------

39 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 00:01:59 ID:cLeD4f5k

>>1
手抜きすんな！！

40 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 00:55:39 ID:Oa1vThf7

今発売の大型用での変更点はこうだな。

DL(ダンロップ)
SPORTMAXGP----α10(ZR)---------Qualifier---------ROADSMAT--GPR100
---------------旧208ｔG------------------------------------旧D221

BS(ブリヂストン）
002PRO---002ST-------------BT014----------------------BT021
------------旧BT012SS--------BT015（OEM?）

ML(ミシュラン)
ﾊﾟﾜﾚｽ---------2CT---PP----------Pｽﾎﾟ------ROAD2------Pﾛｰﾄﾞ

Pi(ピレリ)
ﾃﾞｨｱﾌﾞﾛｺﾙSC---ｺﾙST---ﾃﾞｨｱｺﾙⅢ------ﾃﾞｨｱﾌﾞﾛ----------ﾃﾞｨｱﾌﾞﾛｽﾄﾗﾀﾞ

41 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 01:31:38 ID:zDmJY0wF

PR2はPSより上なんじゃないの？

42 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 09:56:25 ID:/LKVQxnH

たまにはメッツラーの事も思い出してあげてください。

43 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 12:45:01 ID:VPxQRz90

>>42
メッツラーは新商品がＭ３以降発売されてないからじゃないの？
と、思ったら…
ＲＡＣＥＴＥＣＫ３が出てるよ～。

44 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 00:58:08 ID:62oXqSv0

ごめんなさいね
ちょっと修正しました。

　リーバーランドサービス
ttp://www4.ocn.ne.jp/~rfm/
　タイヤナビ(宮城県)
ttp://www.tyre-navi.com/
　テクニタップ(東京都)
ttp://www.technitap.co.jp/
　SPEED★STAR(東京都)
ttp://speedstar.jp/
　マッハ(東京都)
ttp://www.shop-mach.com/
　タイヤショップウルフMoto(東京都)
ttp://www.wolf-kitano.com/index.html
　レーシングマックス桶川(埼玉県)
ttp://www.komax.co.jp/racing.html
　レーシングマックス府中(東京都)
ttp://racingmax.ld.infoseek.co.jp/max_1.htm
　クロスロード(神奈川県)
ttp://www17.plala.or.jp/ss-cross/index.html
　タイヤファクトリードリンダ(東京都)
ttp://www.geocities.jp/tirefactorydorinda/
　SOIREE（東京都）
ttp://www.rivo.mediatti.net/~pro-tec1/soiree.html

　ミスターグリップマン
ttp://www.cosmos-techno.co.jp/auto/gripman.html

45 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 17:40:41 ID:7CIe4o0a

D208Fと
D208Fwって
何処が違うの？

46 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 17:45:47 ID:h2Bqpca6

テストライダーのブログを読んでるとOEMタイヤに対する見方が変わった。

47 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 19:23:24 ID:Z40YlHCV

>>46
すまん、変な質問許してくれ！
新車に付いてくるＯＥＭタイヤって、市販品と違うの？

48 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 19:26:37 ID:iwlOJA0Y

>>46
そこんトコ詳しく。

49 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 20:04:50 ID:u2oOzDSE

"テストライダーブログ"でググレ

50 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 20:05:52 ID:S6gTB/y3

テストライダーのブログ呼んだら
ミスターグリップマンみそくそやんｗｗｗ

でも信憑性高そうだから気になってたのがスッキリした。

>>47
耐久性よりに少しふってるらしいよ

51 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 21:36:05 ID:fAL5XNJV

たしかにクソミソなんだけど、
グリップマンの中のひとが言ってる効果が発揮できるシチュ、原理とは
いっこも噛み合ってないんだよなｗ

評価に関しては確かだと思ったけど、正直テストライダーアタマ悪いと思ったよ

52 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 22:05:52 ID:RYmXtUht

すまん。俺もちょっと修正。

　リバーランドサービス（北海道）
ttp://www4.ocn.ne.jp/~rfm/
　タイヤナビ(宮城県)
ttp://www.tyre-navi.com/
　テクニタップ(東京都)
ttp://www.technitap.co.jp/
　SPEED★STAR(東京都)
ttp://speedstar.jp/
　マッハ(東京都)
ttp://www.shop-mach.com/
　タイヤショップウルフMoto(東京都)
ttp://www.wolf-kitano.com/index.html
　レーシングマックス桶川(埼玉県)
ttp://www.komax.co.jp/racing.html
　レーシングマックス府中(東京都)
ttp://racingmax.ld.infoseek.co.jp/max_1.htm
　クロスロード(神奈川県)
ttp://www17.plala.or.jp/ss-cross/index.html
　タイヤファクトリードリンダ(東京都)
ttp://www.geocities.jp/tirefactorydorinda/
　SOIREE（東京都）
ttp://www.rivo.mediatti.net/~pro-tec1/soiree.html

　ミスターグリップマン
ttp://www.cosmos-techno.co.jp/auto/gripman.html

53 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 22:36:29 ID:y8j45+jm

緊急浮上！

54 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 10:50:05 ID:Tiw50Noy

パイロットロード２履いた人、どうですか？

55 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 14:33:58 ID:frQNz7U2

>>54
どうもこうもないよ。まったく。

56 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 17:47:06 ID:FmhhorOR

>>51
オレにはグリップマンの中のひとが言ってる内容って
魔術とか宗教みたいにしか聞こえなかったよ。

57 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 18:14:14 ID:+X2bblm2

おれもPR2のインプレ聞きたい。

58 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 19:06:49 ID:DhMEwQoF

パイロットロードは良かったけど距離走るとフロントの変磨耗が気になった。
パイロットロード2は改善してるのか気になる。

59 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 21:43:31 ID:szsDx9UP

　　　 _ 　∩
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　PR2!PR2!
　　(　 ⊂彡
　　|　　　|　
　　し ⌒Ｊ

60 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 21:47:15 ID:vUcMFHbt BE:180173928-2BP(67)

チューブレスタイヤにビスが刺さったんですけど
パンクもしてないし空気が抜けてないようなので放置しても大丈夫ですか？

61 ：60：2007/03/03(土) 21:48:13 ID:vUcMFHbt BE:912125399-2BP(67)

ゴメン
チューブレスタイヤじゃなくてチューブタイヤでした

62 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 22:13:56 ID:Tiw50Noy

PR2 いないとみえる…

>>55
んだとぅ？！

63 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 22:28:55 ID:WAJx2PDv

９Ｒ（C1)で、BT-020から、PR2に交換して、６００ｋｍぐらい走りました。
初めて、MIタイヤにしたのですが、020と違って、柔らかい印象です。

国産ツーリングタイヤには無い、粘る様な独特のグリップで、なかなか良い感じです。
BSより、ゴツゴツ感が無い感じがします。

夏場のロングツーリングがどうなるか、楽しみです。　

64 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 22:32:27 ID:foA2Rscm

ＴＴ９００ＧＰ、ＢＴ３９、スポーツデーモンの比較インプレ願います。ちなみにライフは気にしません。

65 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 22:32:56 ID:Dmq2t+TY

>>60
そのまま何もせずに早急にバイク屋のお世話になることをお勧めします。

66 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 00:23:58 ID:t141QV0Q

昨年春に02年式ZRX1200Sを購入。ワンオーナーで走行約6000kmとのことだった。
タイヤは純正ＢＳ。現在10000kmを越えてさすがに厳しくなった。
もう5年も前のタイヤで、なおかつスリップサインも出ていたから、普通に走るのもスリルがあった。

ついに昨日、PP2CTに交換。

新しい世界だ( ´∀｀)

67 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 01:02:47 ID:QAJQ3l18

>>46
サンクス！とってもためになる情報。

しかし空気圧はいったい誰が言っていることが正しいのか…
テストライダーは指定空気圧がベストと言うし、
雑誌やバイク屋は峠は低めが良いって言うし…

ちなみにPP買った。初めてのハイグッリプタイヤ！
スゲェー楽しみ♪

68 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 01:25:54 ID:xm5MnPlo

>>68
初めは指定空気圧で乗ってみて良くない様だったら下げてみればいいんでない？
空気入れるのはGS逝ったり空気入れが無ければできないけど抜くのはどこでもできるから

69 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 02:51:20 ID:DVcrrbH1

PP→PR2に移行した人のインプレも聞きたいな。
タイヤって一度良いヤツ履くと、グレードダウンするのに勇気がいるんだよな。
だからどんどん維持費が高くなってしまうんで、どっかで歯止めを掛けんとさ。ってね。

70 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 09:23:07 ID:HBADlrNS

ディアブロコルサ3のインプレきぼん

71 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 09:32:12 ID:wwkNbPkg

>>67
指定空気圧ってのは、
１．oemタイヤの適正空気圧範囲内で、
２．最大積載量、最大荷重で算出された値以上、
３．最高速付近の連続走行で過熱によるトレッド剥離が起きない値以下

実際には、２．と３．を考慮してoemタイヤを選定するから、重量級除いてどのバイクも
同じ様な指定空気圧になっているけど、
峠走りってのは２．も３．も考慮不要だから低めになる

さらに、初期のPPみたいにタイヤに合わせた調整しないとえらいことになる場合もあるんで、
自分の用途、タイヤ、バイクに合わせて調整していくことになる

72 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：2007/03/04(日) 11:06:48 ID:VHRh3Cvb

>>70
ドカのSS1000DSに履かせて2回程ミニサーキットを走ったけど、なんというかインプレがしにくいｗ

特にフロントには全くといっていいぐらい癖がない。BSみたいに張り付くようなグリップ感もなければ
ダンロップみたいに勝手に切れ込んでくということもなくて、ミシュランみたいに撓み・潰れてるような
感触もなし。乗り心地はＰＰの次にいいんじゃないかな…ごつごつ感はかなり少ない。

あと、滑りだす予兆がものすごく判りやすいし、滑ってもコントロールしやすかった。

73 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 14:33:29 ID:ANHwPjsb

自分でタイヤ交換するスキルはないので通販等でタイヤのみを購入し、交
換はバイク屋にお願いしたいと思います。
このような客は一般的に嫌われる客と言えるのでしょうか。

74 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 14:38:06 ID:SYvZKLWa

いえる

75 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 15:28:30 ID:1SZ2LeZP

いいんじゃないの？
持ち込み作業料金は高いとこが多いし

76 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 17:11:52 ID:Da8XlOk6

>>69
今度の日曜日にPR2に交換してきます。

現在、12RにPP2CTでワインディングばかり走ってます。
その前に乗ってたZRX1200も、PPでワインディングがメインでした。

1週間後になりますがインプレしようと思います。

77 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 18:40:06 ID:Qy1FYtxn

>>70
いいよ。コルサⅢ
バンク角は、BT014Rより深い。
グリップも勿論。。。操縦性は変な癖も無く、いたって素直。自然にバンクさせると曲がろうとしてゆく。
どんどん切れ込みすぎるような事も無いので、いいんジャマイカ？
ただしライフは相当短めと見た。

78 ：70：2007/03/04(日) 19:06:31 ID:HBADlrNS

>>72
>>77
特に悪い部分は無さそうですね。
今まではPPを2セット使っていましたが、
次の購入候補だったので参考になります。

来週辺りに交換しようと思います。

79 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 21:14:03 ID:XnbzZWoN

>>76
ズザー報告にならんようになｗ

80 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 21:27:01 ID:tK2U7I2l

スーパーコルサSTとディアブロコルサ3、
どちらを履いた方が幸せに成れるでしょうか？
車種はCBR600RR、用途は峠・サーキットです。

81 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 21:48:35 ID:C5i8gg/L

今日コルサⅢ注文してきた。前後交換込みで３８K位（多分かなり安いと思う）
PP2CTだと４２Kだったけど、Pは履いたこと無いので、試してもみようと思った。
ライフがPP2CTくらいあれば幸せなのですが・・・
だれか、早々にコルサⅢ終わらせた人いますか？

82 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 22:17:00 ID:Wg/L6+YK

SPORTMAX GPのインプレないですか？

83 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 00:20:43 ID:Fcz/Fe+R

パイロットロード２を発注してきた。来週交換予定。グリップはPスポ以上で
ライフはPロード以上ってそれなんてエロゲ？状態。超楽しみ。

84 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 00:26:50 ID:mSm3LpQB

>73
ＧＴ商会のタイヤ通販だと、
ホイルを送れば、
装着して、バランスもとって送り返してくれる　
タイヤ組込サービスが１５００円で利用できますよ。

85 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 01:14:54 ID:m5bT7bkq

>>76
おお、超期待。

ようやくPR2のインプレが出始めてきたなぁ。
春だしね。

86 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 01:49:04 ID:yOus80//

>52
北海道入れるぐらいなら静岡のピットインジンも入れてくれ。
ダンロップだけならマッハとタメ張れる値段で売ってくれるから。

ピットインジン(静岡県富士市)
http://www.pitinzin.co.jp/

87 ：67：2007/03/05(月) 03:19:44 ID:rex8q6WZ

>>68
>>71
即レスありがとうございます。
色々試してみます。

PPすごいな。まだ慣らしだけど凄いグリップ。
前と同じ感覚でブレーキかけると激しくノーズダイヴする。
ハイグリップタイヤってすごいんだね～。

88 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 03:55:11 ID:VMMyCla4

ハイグリップの新品タイヤはまさにオン・ザ・レール感覚。
遠慮しすぎるとインにつきすぎて慌てるという罠。ｗｗ

89 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 05:35:22 ID:m5bT7bkq

>>87
PPは慣らしなんて殆ど必要ないぞ。
履き替えたその日に峠を往復したら、
端にいるデブがほとんど消えてたぜ。

90 ：ピバンダム：2007/03/05(月) 11:30:45 ID:Ihk5julJ

>>89
デブっていうな！

91 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 11:56:49 ID:GP+/OQt1

ビバンダムってもいうな

92 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 12:05:09 ID:RiS1JoWU

>91
なにげにＩＤカッコヨス

93 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 12:19:18 ID:7JbyObs9

なにげにカワユスﾘｽ

94 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 15:30:21 ID:Tj6q5170

情報が求められてるパイロットロード2のインプレ楽しみだね
店頭の2007年ミシュランのカタログにはもう解説と
ポジションチャート付きで出てたのでもらってきた

けっこうサーキットも走れるみたいなポジショニング解説になってる、ホントかよｗｗ

95 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 16:47:17 ID:4jWv7CAg

これからのシーズンはティンポウ出して
夜流すにかぎる。風が気持ちいい

96 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 17:53:32 ID:JeGBeRXE

>>94
私もインプレを期待しております。

97 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 18:52:37 ID:t02bl2lQ

インプレ待てなかった・・・orz

PR2購入したおー＾＾

98 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 20:08:58 ID:3LXri4OG

前スレより

111 名前： 99 [sage] 投稿日： 2007/01/19(金) 22:21:02 ID:iI2xbvzZ
帰ってきて、マターリしてました。
以前がBT014@GSR600です。
用途は通勤メインでワインディングがんばるというところか。
高速は隙あらば全開。
長距離高速の場合は、左車線マターリですが。
PR2、前後2.5気圧です。中の人、165cm58kg。
OEMのBT014は2000kmも使わずに交換なので新品→新品のインプレができると思います。
もったいないかもしれないけど、しっくりこなかったんで、おもいきって交換。
交換するかに至った瞬間は、雨の夜の帰りに、最初の交差点でテールスライドしたこと。
怖かった…ドン付きの瞬間ズリっと。軽くなかったらそのままズシャでした。

でPR2。
8年ちょい、マカダム、PR中心できたので、まんま、マカダム系列の乗り味、操縦性です。
以前のPR、マカダムユーザーは安心出来るでしょう。
まず、乗り心地がいい。タイヤの柔らかさが出てるのかな？
BT014が硬いってことなんかな？
高速も空いてたのでそれなりで走りましたが、Fが意外に暖かい。Rはあんまり発熱してませんでした。
保ちはPRなみなのかな？
操縦性ですが、BT014にくらべ、軽いです。ヒラヒラ。ワンサイズ細いタイヤ状態。
グリップ感がつかみ易く、下手なブレーキングの標準タイヤ圧でもグニーとつぶれる感覚があり走り易い。
(ミシュランに慣れてるせいもあるが、つぶれるタイヤのほうが好き)
ただリアが、BTに比べ簡単にロックしてしまうので、Rセンターのグリップは弱いかと思う。
Fはハードブレーキ時、ロックしかかるのが早い感じとか無印PRと同じ印象。
駄菓子菓子、そのまま寝かすと、ペターと喰い付く。変な感じ。滑る気しない。
初めての峠をハイペースで走るのに向いてると思う。
雨使用はまた今度。
一応、皮むきがてらでした。

99 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 13:09:17 ID:BzZPem2B

■車種：TL1000S　（F:120/70/17　R:190/50/17）
■用途：街乗り3　ツーリング（ワインディングはそこそこがんばる）7
晴れの日の公道多し。
■現在までのタイヤ遍歴（すべて1年以内で交換してます）
☆208TG
中古購入時に新品装備していたタイヤ。
自分が慣れるころ山がなくなりましたw
約7000km
☆DIABLO STRADA
通勤メインだったので持ちが良く、自分のウデには
そこそこ合っていると思います。
しかし、今は通勤で乗らなくなったので
ツーリングを主体にタイヤ選びをしています。
現在1年2ヶ月で12500km程持っています。

■ご意見いただきたいところ
とりあえず通勤で使わなくなったので、ツーリングメインで
来年の今ごろまで持てばいいタイヤを考えています。
月にだいたい5～600km程度。
12月～2月は月100km程度でほとんど乗りません。
今のDIABLO STRADAよりもうちょっとハイグリップでも
いいかなーって思っています。
予算は概ね4万円（工賃込）です。

・BT-014：現在候補筆頭。持ちがやや心配。
・クオリファイヤー：価格に惹かれてますw
・DIABLO：STRADAが良かったので、候補に入れました。

宜しく御願いします。

100 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 15:17:35 ID:4/gYLBF+

>>99
もうこのスレの流れ的にはPR2しか無いのだよ。

101 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 15:24:32 ID:aatYl+o4

>>99
ツーリングメインのZZR1400で10ヶ月8000kmくらいは保ったので
TL1000Sならもうちょっと保つかもしれないと期待して・・・
筆頭候補のBT-014でいいんじゃないかな。

102 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 16:15:15 ID:1dVnOSyT

走り方で違うのは承知していても
なんでそんなに持つのかがわからない

103 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 17:58:26 ID:MSyVfRi+

PR2装着して1万キロ走りました！６分山も残ってます！

104 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 18:48:25 ID:LfoVSUC0

>>103
車種・用途を述べてもらえますか？

105 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 19:04:06 ID:1dVnOSyT

短期間に超長距離のひとは、高速使って、移動、でしょ
サーキットの真逆

距離や期間が特殊だと、ぜんぜん参考にならん

106 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 21:03:52 ID:V6dmX8dL

どうみても釣りだろう

107 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 22:28:53 ID:bfq/ZgmP

>>99
自分も最近までTL-S乗ってたので
主観的に書いてみる。
・Qちゃんはセンターが早く終わって
ショルダーの溝は充分残っていたが交換。
たしか4000kmくらい
・ディアブロはQよりもバンキングが
スムーズに出来早いうちからタイヤの
端まで使えた。ストラーダが好印象なら
ディアブロはおすすめ。
まだ溝が残ってる状態でTLを手放した
ので、ライフは不明だけどQよりもちそう。

108 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 13:56:51 ID:IqIBBEbF

Mr.Gripman使っちゃったよ…ヤバいなぁ

109 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 14:12:40 ID:b7v8A30Y

金曜にPPに履き替え、土曜日慣らしで日曜日は新潟へれっつごー
・・・雪道すべらないといいな

110 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 15:30:57 ID:vet/LaET

雪道は滑るだろ

111 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 18:27:50 ID:Eu4iuPsX

ブサでPP無淫、そろそろ4000キロだけど低速で結構切れ込みようになってきたけどこんなもんかね。

112 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 20:22:50 ID:5u4S/QQ7

そのうち低速以外でも切れ込むようになってくるよ。　そろそろ今話題のPR2に
換えようかと思っている今日この頃。

113 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 21:28:37 ID:+dMLtbiX

街乗り用途でﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔを使うと、ﾌﾞﾚｰｷした時に制動距離を短くできますか？
車種はJOG3KJ

114 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 21:35:53 ID:iPjLfJaf

115 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 22:15:36 ID:BUwP/tGQ

公道でプロダクションタイヤを履くメリット・デメリットって何ですか？

116 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 22:22:29 ID:AqmFuNM9

ピレリのサイト見てて気付いたんだがディアコルⅢって55扁平の190あるのね。
ちょっと惹かれるなぁ。

履いてる人おる？あんまり見ないけど売ってんのかな？

117 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 22:56:31 ID:vHCL0bFm

メリット：自己満足
デメリット：ライフ、ウェット・コールドグリップ

118 ：99：2007/03/07(水) 23:12:27 ID:P3uQsMZx

>>101,107
ありがとうございました。
とりあえず、BT-014かDIABLOの方向で
お店の人に相談してみようと思います。

119 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 00:51:13 ID:1Y+rXxn7

>>99
ZZ-R1400の純正BT-014はOEM専用だから一般市販のBT-014じゃないよ。
比較するのはどうかと思う。

120 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 15:20:58 ID:E/lG3eEQ

やっぱOEMと市販は違うの？見た目だけ同じとか!?

121 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 16:02:05 ID:lgAMIh2q

バイク駐車場の署名運動実施中！

今回は東京都知事と特別区長会・市長会・町村会に向けた署名運動です。
締め切りは2007年4月20日までとなっています。
ご協力お願いします。
ttp://www.nmca.gr.jp/voice/signature_parking_20070223.php

前回は国土交通省に署名を提出しました。
ttp://www.nmca.gr.jp/voice/signature_parking.php

ご家族・ご友人などにもこの署名運動についてお伝え頂けると幸いです。

122 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 16:32:07 ID:BtwQe47L

>>120
どんな人がどんな風に乗るのかわからないバイクに最初につけるOEMは、どこでも走れるタイヤじゃないといけない。
そして、低コストでなければならない。
求められるものが違うから市販とOEMは、中身が違うものになる。

そこそこの耐久性と、乗り心地と、いろんな路面温度、色んな天候で万能に発揮できるそこそこの性能。
全く何にも特化してないかわりに、最も多用途向けで、おまけに価格も安いという素晴らしい（？）製品だ。OEMタイヤは。

ただバイクの使い道が偏ってるなら、その方面に特化した市販タイヤ履けば、その特徴が素晴らしく見えるのは
当たり前の話でね。

123 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 17:08:35 ID:GeROLCmN

>>120
オレの買った600のSSに、OEMでミシュのPPが履いてたワケだ。
これがビックリする位に喰わ無かったのよ、ホントに。
リプレイスのPPに履き替えたときに気が付いた。

　　　　OEM-----------------リプレイス
グリップ　65---------------90
ライフ　 100---------------70

ど素人のオレでもこの位の体感差があったと思う。

リプレイスPP

124 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 17:15:13 ID:C0pspiLw

今まで音速で安かったからＢ０１４だったけど
値上がりした今、もうＢには未練は無い。
まぁ０２１は興味あるが・・・
ミシュランも既に値上がりしたし、お店も変えよう
と思います。

125 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 17:24:37 ID:2f1Oxy84

つぶやきシロー乙

126 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 17:26:30 ID:WR1IWPWp

OEMは基本ライフ重視でしょう、はやく減りすぎても
文句言うユーザーもいるだろうし

ところで公道主に峠でここ一番の勝負用タイヤ
選ぶとしたら皆さん何履きますか？
プロダクションレース用はｻｰｷｯﾄで使わないならかえって
使いにくい気が・・・
やっぱスパコルＳＴとかレンスポ辺りが気になってます
車種は６００ＳＳで現在ＰＰ履いてます。

127 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 17:33:48 ID:kGaCMNbU

OEMのD221は5000Kmでフロント死んだよ。
リプレイスPPより短命だった。

128 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 17:49:00 ID:knTfZScV

>>127
マジ!?
オレのOEM用D221(D221FA)は1万キロチョイでスリップサイン
軽量のER-6n+大人しい走りってのが大きいと思うが。

129 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 18:09:58 ID:6ih/MaDY

>>126
>スパコルＳＴとかレンスポ
そのふたつならレンスポを押す。
グリップもライフも上。
しかしPレース系タイヤのどこが使いにくいの？
そもそも峠を攻めたりなんかしないほうがいいよ。
流す程度が一番。
攻めたいならクローズドでどうぞ！

130 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 18:29:23 ID:WR1IWPWp

>>129
レスどうも
ｻｰｷｯﾄはいつか行ってみたいんだけど
一歩が踏み出せないでいる感じです友達は皆マッタリ派
偏見かも知れないけどPレースタイヤは冷間時のグリップとライフの短さが気になる
PPまでしか履いたことないから妄想の範疇だけど

131 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 20:30:19 ID:MZq53Xm7

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1173350646343.jpg
タイヤを衝動買いしてしまいました。
新聞屋仕様の硬いタイヤです。バイクはCD90。キャンプ道具を満載で林道を
普通のタイヤで走っていると、エッジのとがった岩石なんかでタイヤを切って
しまう事があります。でもこのタイヤならかなり硬いので大丈夫です。
林道日本一周の時もCD90でこのタイヤで走りました。信頼できるタイヤです。

132 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 21:52:54 ID:+Z/ppTWD

>>129
スパコルSTよりレンスポを推す理由をもう少し詳しくお聞きしたい。

133 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 22:06:25 ID:zeq1BPiG

>>131
よろしければ銘柄など

134 ：129：2007/03/08(木) 22:19:11 ID:XZxA97sH

>>132
グリップがいいとしか言えないですけど(^_^;)
過渡特性が穏やかとか滑り出しのコントロールが容易とか言えば良いのカナ？
スライドの収束も早い印象ですね。暖まりもレンスポの方が早いと思います。

ライフの方は、すみません、記録見直したら大差なかったです。
僅かにレンスポの方がいいようですが。

135 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 22:36:18 ID:4Rk3AIN2

改めて思った
タイヤはブリヂストンだな

136 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 22:49:31 ID:GeROLCmN

>>132
オイラもレンスポ派。
ストリートハイグリップなら最強だと思う。

スパコルSTとレンスポ無印がほぼ同じって意見もあるが、やっぱり少し違うと思う。
リアのつぶれフィーリングが何ともいえない絶妙な感じ。

レンスポ無印はもう在庫限りで完売だって聞いた。
廃盤ってのは勿体無いな。もう１セット欲しい。

137 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 23:30:42 ID:DWxNo3W2

最近ようやく自分でタイヤ組み換えできるようになったんだけど･･･。

「バランスを取る」って工程は必要？？不必要？？
異メーカ車種所有してるため、それぞれ世話になってるショップ2店に
たまたま全く同じこと聞いたら、真っ二つだった･･･。

138 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 00:34:27 ID:fuhNBfpN

>>137
所有しているON車は15ｇ以下でバランスが取れている。
10未満だったら付けてない。（1/3程度の確率で付けずに済んでいる）

イタズラのつもりでOFF車のホイールバランスとってみたら、80ｇ超かかったことがあった。
バランス取ったあとは、振動が減って良い感じ。

出来の良いホイールと、出来の良いタイヤの組み合わせだったら不要じゃないかな？

139 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 01:19:00 ID:vNV+9DGh

やっぱダンロップはグリップ良いけど減り早いな
TT91GP　3000kmで溝が2mmぐらいしか残ってないや

140 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 01:40:19 ID:s78I+ETD

どこかのスレで、ホンダ車のホイールは精度が高いとの
内部の人らしき人の書き込みを見たことがある。
ホンダが作ってるわけじゃないけど、外注するときの
精度の指定が厳しいそうな。

それを信頼してタイヤ交換のときバランスは無視してる。
高速乗ることもほとんどないし。今のところ不具合を感じたことはない。

正直、「バランスはどうしますか？」などと聞いてくるからには
別料金なんだろうと思うので、それをケチってるのもあるｗ

141 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 02:36:59 ID:NlfvfIAm

ホンダが一番精度厳しいのは事実
あるエンジンパーツは誤差がＨは0.15が指定だった
ＹとＳは0.25、Ｋは0.35

昔工場でバイトしてた

142 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 09:18:41 ID:Qp2dhV95

今乗ってるＣＢＲ６００ＲＲでタイヤ交換１０回以上タイヤ交換しているけど
ウェイトを１５㌘以上付けた事が無い、ウェイト無しの時も有る。
なので公道を走る時はバランスをとらないけど問題無し、ただサーキットを
走る時はさすがにとるね。高速粋では影響有ると思うし不安は少しでも取り除きたい。

ツレのホンダ、スズキ、カワサキ（全てＳＳ）のタイヤ交換もやるけどウェイトの量は
ホンダ→スズキ→カワサキだなぁ。カワサキは５０㌘くらい平気で付く。
カワ海苔なら公道でもバランス取り必須だと思う。

143 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 10:24:26 ID:FSIhVPNV

OFF車はビートストッパ　パンク防止剤　ハードチューブとフルセット装着するのが前提だから
ビーチストッパいれたらどのみちがこんがこんなるから

144 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 11:24:00 ID:VcqYibUW

GT商会のタイヤ交換の安さに惹かれてタイヤ交換しようかと思う。
安いからGPR100でいいやorz

145 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 11:28:09 ID:T4Y8OyXq

タイヤ交換後６０-７０km/hで手を離すと、必ず前輪がブレます。

普通に運転している分には問題ないのですが、これはバランスが取れていないからなんでしょうか？
ちなみにカワ車です。

146 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 11:37:27 ID:PPjc0lAu

>>145　タイヤのパターンによる物だろうから気にしなければいいよ。
手を離して乗る事自体が想定外だから。
銘柄は何？GPR-100？

147 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 11:47:00 ID:kD1MBQ6q

>>145
ホイールバランスを取る事をお勧めします。

148 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 11:56:51 ID:L1PfpbO3

>>145
ﾅｶｰﾏ！
うちのは７０～８０Ｋｍで結構激しく左右にブレる。何回バランスとっても同じ。
ちなみにホンダ車でBT-014。
D221だとブレなかったから、車体とタイヤの相性だと思って諦めていたが。

149 ：145：2007/03/09(金) 11:59:07 ID:T4Y8OyXq

>146>147
レスどうもです。
D252だったかな？けっこう前に替えて、うろ覚え(・∀・； )このスレじゃこんな人はいなそうですね
不便じゃないので次のタイヤまではこのままで。
次はバランスとってもらうことにします。

150 ：145：2007/03/09(金) 12:01:30 ID:T4Y8OyXq

>148
おお！ﾅｶｰﾏでしたか
ま、しょうがないから気にしないでいきますか。。。

151 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 12:04:52 ID:pZAoPkr1

ぶれは，いろいろ原因あるからなぁ．．．
たとえば，編磨耗とか，空気圧不足，
ステムベアリングの圧痕とかグリス切れとか，
フォークオイルの劣化とか，突き出しの不揃いとか，
ホイールベアリングのグリス切れ，ホイールベアリング焼き付き，
アクスルシャフトとホイールディスタンスカラーの固着
などなど・・・
フロント回りを整備すると治るかもね．

152 ：145：2007/03/09(金) 12:11:33 ID:T4Y8OyXq

レスありがとです。症状が替えた直後でしたのでその辺はないかも

153 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 12:29:04 ID:6Y4m4eQu

気になるのはごもっとも。
軽く手を添えてブレなければ操作性には問題ない。
僕のＺＲＸはトップケース付けたらぶれ始めた。
前の人が言っているように、そもそも手放し運転は想定外。
安全性云々を言う人がいるけど、それなら手放し時点でアウト

154 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 12:29:36 ID:3U342JWr

ミシュランはタイヤその物のバランスが悪いと思う。

155 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 12:45:49 ID:7k+xYaCl

ミスラン　普通　石橋よりはマシだが滑る
ピレリ　もっとも硬い　むちゃくちゃ滑る
石橋　やや硬い　滑る
井上　硬い　石橋より滑る
住友　柔い　グリップ良い　減り早すぎ

物にもよるがだいたいこんな感じ
財布に厳しいがダンロップいつも使ってるな

156 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 12:46:53 ID:/9PPgN96

>>155
>ピレリ　もっとも硬い　むちゃくちゃ滑る
>石橋　やや硬い　滑る
納得しかねるw

157 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 14:26:36 ID:PPjc0lAu

フロントのセンターを斜め交互に横切る様なパターンは大抵、手放しすると振られるね。
>>143　ビートストッパー入れた状態で一度バランスを取れば後はタイヤを替えても
取り直さなくても良いかも。
ビートストッパーが入ると５０グラム以上狂う場合が多いから（１００ｇぐらいの時もある）
８０以上出せないけどバランス取るとかなり振れは収まるよ。

158 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 16:02:50 ID:z5K14ouN

>>155
全てのタイヤメーカーの全銘柄を、全てのマシンで試した上で言ってんだろうな？

バカじゃね。

159 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 16:13:01 ID:ppAjGXA2

前スレのPR2つけたGSR600です。
2000kmほど走りました。高速、下道ツー、通勤ほぼ1/3づつ位。
高速は、行きはスキあらば全開、帰りはまったり巡航。
下道ツーでは一部区間行ったり来たりのローリンgゲホゲホッ

PR並みに減ってないです。
ええ、見た目変化無しですわ～

160 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 17:55:17 ID:/6cOf2Cx

>>159
ちょっとサーキット走ってきてみて。

161 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 19:59:13 ID:VcqYibUW

>>159
食いつきの程はどうでしょう？

162 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 21:10:14 ID:hoXi7Yjw

ｽｰﾊﾟｰｺﾙｻＳＣ２
工賃込み4万5千円安いかな？

163 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 22:16:23 ID:06cu42Z7

ダンロップは先に逝く

164 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 23:13:19 ID:UuQxu2BK

>>159
サイドのグリップ、コーナリングは他のどのタイヤ程度の
グリップかるのかがすっごく気になる、どう？

165 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 23:34:47 ID:8ash/E57

先週ライコ柏店で3万工賃込みでロードスマートに
交換しました。ハンドリングが軽くなり、バンク中
安定してる。グリップも普通に流す分には
十分。あとはライフがどこまで伸びるかですな。
いいタイヤだと思う。

166 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 23:45:46 ID:AEMCuFir

Dは最初は良いんだよね・・・

167 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 01:24:31 ID:DHfibXK0

ダンロップは先に轢く

168 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 01:33:12 ID:6bvSwbuj

Dのα10はD208のように突然グリップ感がお亡くなりになるのでしょうか？
話題のPR2いれようかな･･･

169 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 03:12:32 ID:rsRTtuj3

なんでα１０とPR2で迷うんだよ。。
用途が違うし。。
ツーリングしかしないんだろ？
たまに山走るとしても端つかわないと思うし、
もったいないからα１０はやめておきな。

170 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 03:30:52 ID:6bvSwbuj

>>169
今履いてるのはOEMのD218ですが、一応端まで使ってます。
用途は通学片道20Kmと帰宅後の山往復20Kmをほぼ毎日ってところでしょうか…。

α10が候補なのは単純に安いからっていうのと、ハイグリップがどんな
物なのか試してみたいってのがあります。
でもPR2のほうが長持ちするみたいだし、値段も3千円高いくらいだし…
そんな馬鹿なことで悩んでたんですが、ツーリングとか行ってみたいんでPR2
入れてみます！

171 ：159：2007/03/10(土) 03:47:40 ID:PFOWqZvR

マカダミアンでツーリングタイヤしか入れた事ないから
PPとかとの比較は出来ないけど
サイドはPRより全然上。
夏場のネトネトになったPR並みのグリップを一桁の気温で出してるような感じ。
SP11よりもグリップは上。
OEMのBT014よりも、寒い時期だとサイド部分は上。

リアのセンターのグリップPR並みだけど。

172 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 04:07:38 ID:M/B8j8AS

>>170
その選択で正解です。
「安かろう＝悪かろう」のα10なんて、交換頻度がやたら増えるだけじゃん。グリップだってズバ抜けていやしない。もったいないよｗ
となりゃもうPR２で決まりだなｗ
ライフも３倍～６倍ぐらいでFA？ｗ

173 ：168：2007/03/10(土) 04:10:43 ID:6bvSwbuj

>>171
だいぶ参考になります。THXです。
これから路面温度上がってくるので、センターのグリップも大丈夫かな…
暖かくなってからのｲﾝﾌﾟﾚも待ち遠しいですね。

夏終わったくらいに履き替えるつもりなので、履き替えのタイミングと
ｲﾝﾌﾟﾚを参考に検討してみます。

174 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 04:21:56 ID:M/B8j8AS

てか、ミシュなら、もっと寒くても滑らないよ。
α10は硬いから、暖まらない冬は弱いよね。

175 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 09:05:37 ID:rsRTtuj3

このスレってほんとミシュラン信者が常駐してんな、きも

176 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 09:24:16 ID:rsRTtuj3

てか、PR2とくらべるならばロードスマートだろうし、
また、グリップがいいタイヤと言えばサイドが重要だろうし
サイドをガリガリつかって走るような走り屋やサーキットでちょっと遊ぶような奴
はそもそもライフがなんたらかんたら言わないよ。
ガリガリ使うのにライフもなんて調子いいこと行かない。

177 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 10:17:31 ID:72UOn0qS

>>176
>サイドをガリガリつかって走るような走り屋やサーキットでちょっと遊ぶような奴

お前のタイヤのサイドには何が付いているんだ？

178 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 11:52:15 ID:fEcwZs1n

鋲

179 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 12:34:46 ID:42KD7mCp

>>171
インプレ乙！

サイドはＯＥＭ014やＳＰ11よりいい感じなのかぁ

となるとカタログのチャートから見ても
市販パイロットスポーツや014と同じ位かちょい落ちる位なのかな

http://img.wazamono.jp/touring/src/1173497509328.jpg

180 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 17:34:56 ID:6onmxA7/

PR2ってセンターがPRでサイドが無印PPって考えていいの？

181 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 17:55:54 ID:PndhmS4r

M3履いた。なんだこの感覚は…
タイヤは堅いのにグリップする。なんか安心感のないグリップだ。
面じゃなくて点で路面を捉えてるかのような…
慣れるまで時間がかかりそうだな。

182 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 18:21:39 ID:H0HWHfrY

M3繋がりで…

タイヤ遍歴は、BT010→P･ロード→M3が二回です。
なんつーか、最初から最後(パターンが一部消える位)まで終始グリップと、上で言ってるような『点』の印象も変わらない。
でも個人的にはﾖｶﾀ。
次はPP2CTかコルサ3にしてみたいな…

183 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 18:31:52 ID:0fqOLPId

>>180
俺はそう思ってるんだが、どうなんだろうね。
センターが少し硬そうだから、コーナー直前の強力なブレーキングでＦフォークを立たせて、
膝擦って走るのを頻繁に繰り返すような攻めは出来ないけど、
普段街乗りが多くて、たまに峠攻めツーリングなんかに誘われたときはいい相棒になりそう。
そんなタイヤっぽいな。

184 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 20:01:34 ID:OqdkX3bo

>>181
その印象はM1に似てる気がするな

185 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 22:02:01 ID:ae+mGjc7

おらも本日M3はきました。確かに硬く感じるがショルダーが硬いんじゃなかろうか？倒しこんでからのグリップ感はあると思うが・・

186 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 22:50:02 ID:aHX6Xodr

M3のポジションって、M1の後継？
それともレンスポの後継？のどっちなんだ。
カタログ見てるとレンスポより性能良さそうに謳ってるんだが…
うぉー、M3履きてー。
次こそは…

187 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 22:59:22 ID:IX2nF6Ij

死ね

172 名前：７７４ＲＲ [↓] ：2007/03/10(土) 04:07:38 ID:M/B8j8AS
>>170
その選択で正解です。
「安かろう＝悪かろう」のα10なんて、交換頻度がやたら増えるだけじゃん。グリップだってズバ抜けていやしない。もったいないよｗ
となりゃもうPR２で決まりだなｗ
ライフも３倍～６倍ぐらいでFA？ｗ

174 名前：７７４ＲＲ [↓] ：2007/03/10(土) 04:21:56 ID:M/B8j8AS
てか、ミシュなら、もっと寒くても滑らないよ。
α10は硬いから、暖まらない冬は弱いよね。

188 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 00:49:15 ID:+oeWuGEj

>>183
やっぱりそう思いますか
俺にピッタリなタイヤかも、次回は入れてみよう

189 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 01:07:06 ID:fxYJpFIN

>>187
負け犬の珍こと、田舎モン落ちこぼれの馬鹿ボ～ズは、無視してっとｗｗｗｗｗｗ

>>186
確か、レンスポの汎用版がM１で、
そのM１を、よりハイグリップ化へと振ったのが、M３ジャマイカ？

190 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 01:13:14 ID:fxYJpFIN

ちなみに、M３は柔らかい方のタイヤな筈だけどなあ。
それと比べて、α10は硬いね。

191 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 01:15:50 ID:ic7qejsk

>>189
無視になってねーじゃねーかクズなんだよジャマイカ？ってｗ
死ね。視ねでも氏ねでもなく死ね。家族もろとも死ね。

192 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 01:22:09 ID:bpw/Mdih

ミシュランは言われるほど悪くないとは思う。
ただグリップという意味ではそれほどでもないかと。
αははいたことないからわかんね。
BSもハイグリップは使ったことないな。002STは
タイヤのとけ具合見て買うのやめた。

193 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 01:26:58 ID:ic7qejsk

今日中に死ね

189 名前：７７４ＲＲ [↓] ：2007/03/11(日) 01:07:06 ID:fxYJpFIN
>>187
負け犬の珍こと、田舎モン落ちこぼれの馬鹿ボ～ズは、無視してっとｗｗｗｗｗｗ

>>186
確か、レンスポの汎用版がM１で、
そのM１を、よりハイグリップ化へと振ったのが、M３ジャマイカ？

190 名前：７７４ＲＲ [↓] ：2007/03/11(日) 01:13:14 ID:fxYJpFIN
ちなみに、M３は柔らかい方のタイヤな筈だけどなあ。
それと比べて、α10は硬いね。

194 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 01:29:38 ID:OT5RVSh0

レーステックのK3(ストリート用？)はどうなん？

195 ：181：2007/03/11(日) 01:33:13 ID:2+WJeVss

因みにリアがどれだけ頑張っても端までいかない。
スチールベルト構造のタイヤは空気をあまり抜かない方がいいみたいね。
フロントを1.7まで落としたらブレーキングでかなり振られたｗ

196 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 01:52:57 ID:fxYJpFIN

>>194
残念だけど、実物を見たことがない、スマソ。
だけど、レーステックの開発コンセプトは、いわば「プロダクション」向けの用途ですね。
一応、公道は走れるみたいですが。
ただ、レンスポもウェットではほぼ役に立たない。そんなところは、レーステックも同じですね。

参考の為にですが、例えば、BT-00２のストリートが、レーステックの位置付けをそっくりパクっているみたいですけどｗ

197 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 02:10:51 ID:fxYJpFIN

>>195
あっそうだ。スチールでしたね。ショルダーは堅いですけど、タイヤ自体は軟らかいから、
空気の抜きすぎは、脱落しますよｗ
前後輪２.０以下にはしない方が、タイヤの性能が活きると思いますし。
しかも、高速道路では耐たない。てか、バーストしたら馬鹿馬鹿しいし、洒落になりませんですよｗ

それに、攻めて走った時にフロントが不安定にならないか？

リアは加重をかけて乗れば、普通に使いきれない？
むしろ、フロント端まで使いきる方が、難儀だと思うけど。
なにか、リアの件で、原因に思い当たりそうなとこありますか？

>>193
死ぬのは落ちこぼれのお前だろｗ

198 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 02:41:08 ID:v93bo+kL

M1もリアすごい丸いよ
フロントは使えたけど結局リアは交換するまで3mmくらい余ったままだった
空気圧は指定から0.3くらい落としたくらいが一番良かった

199 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 03:01:29 ID:fxYJpFIN

フロント空気圧を抜けば、潰して乗れそうだけど、取り回しや低速が重くなるからなあ。
それだけじゃなく、その分だけ、やはり倒し込みが重くなる。
↓
ってことは、倒せないから曲がり足りない。
↓
加重かからない
↓
端まで使いきるのがキツくなる。

こんなかんじかな？
プロファイルが丸いか…。前は丸そうだけど、でもＭ３の後輪はとんがっていなかったかなあ。

200 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 03:16:15 ID:ic7qejsk

在日は黙ってろ。明日首の骨折って死ね

199 名前：７７４ＲＲ [↓] ：2007/03/11(日) 03:01:29 ID:fxYJpFIN
フロント空気圧を抜けば、潰して乗れそうだけど、取り回しや低速が重くなるからなあ。
それだけじゃなく、その分だけ、やはり倒し込みが重くなる。
↓
ってことは、倒せないから曲がり足りない。
↓
加重かからない
↓
端まで使いきるのがキツくなる。

こんなかんじかな？
プロファイルが丸いか…。前は丸そうだけど、でもＭ３の後輪はとんがっていなかったかなあ。

201 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 03:20:00 ID:fxYJpFIN

荒らすなよ、チョンの創価ゴキブリはよ！

お前、口の利き方に気を付けろよ、呪われて死ぬが善い、チキン野郎！

202 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 03:21:47 ID:fxYJpFIN

荒らすなよ、チョンの創価ゴキブリはよ！

お前、口の利き方に気を付けろよ、呪われて死ぬが善い、チキン野郎＝田舎モン窓際珍族！＝珍のお登りさん(完全見下し笑)

203 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 03:46:19 ID:Hl+ov/Nv

このスレ大好きだから、これ以上荒れないと良いと思う

204 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 03:53:53 ID:fxYJpFIN

破壊活動犯罪者カルト創価のプロ名無しこと、「東京エリート」が、カタワになれば善いのに。

創価魔の魔除けに、お札を貼っておきますかｗ

東京消防チョンの殺人犯罪がバラされて、実行犯罪者の痴呆公務員の犯行を揉み消そうとした安倍晋三は始末しないとダメだな！

この分だと、これまでの選挙が全て八百長である事実が、２ｃｈ以外で明るみになるだろうね！

現実に起きている八百長選挙の話しをしよう。

安部も小泉彰晃も、支持率１２％を上回れないのが、実態だ。

すでに、オウム自民狂オウム創価狂により「全ての選挙で八百長が選挙で横行しているが、これは完全なクーデター犯罪の既遂」である。

マスゴミの捏造支持率に、沿った形でのみ、選挙が操られて来た。これが八百長カラクリ選挙の証拠なのである！

205 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 04:08:53 ID:2MLi4LTf

また顕正会の会員が沸いてきたみたいだね。
【創価】対【顕彰会】、ハエ対蛆虫みたいなもんだな。

206 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 04:29:14 ID:fxYJpFIN

地下鉄に毒ガスまいて来いよ、前にもやっただろ、創価ゴキブリよ！

もはや、破壊活動犯罪者カルトの「オウム創価狂精神異常性癖病棟患者」は社会のクズでしかない。

チョン穢多ＤＱＮの殺人強姦犯罪者の「池田犬作(チョンネーム:成太作、プッ！！！！)」を忘れては困るな！

207 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 04:34:01 ID:fxYJpFIN

創価ゴキブリさらしあげ

社会＝国民＝主権者、の敵対者でしかない」という、この現実は、
長期腐敗犯罪目的政党の自由民主党とオウム創価党ならではだね(完全見下し侮蔑笑)

208 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 05:02:56 ID:2MLi4LTf

ID:fxYJpFIN

蛆虫乙

209 ：破壊活動犯罪者カルト「オウム創価狂」晒し上げ：2007/03/11(日) 05:07:07 ID:fxYJpFIN

事実を認めて、処刑に服せよ「八百長選挙のオウム創価狂」のクズめが！

210 ：殺人集団自白した「オウム東京消防チョンオウム創価」ハンター：2007/03/11(日) 05:10:59 ID:fxYJpFIN

黒川紀章は食わせモノだ。気を付けないとならない！

このダーティーなテロ犯罪者＝黒川は、『石原との二人羽織』であることの尻尾を掴んだからだ！

腐った当て馬の候補者。毎度の腹黒いゴキブリが正体で、もはや確実、間違いない！

気を付けなければならない、当て馬泡末候補。裏がある出馬、相変わらず不正だけがまかり通りやがる！
ケッ！！！！！！

しかも、黒川所属の日本会議はテロリストそのものでしかなく、極右の組織だ。
このダーティーなゴロツキ候補の犯罪者は、「一体、誰に操られている操り人形」なのであろうか！？

東京消防チョンの殺人犯罪がバラされて、実行犯罪者の痴呆公務員の犯行を揉み消そうとした安倍晋三は始末しないとダメだな！

この分だと、これまでの選挙が全て八百長である事実が、２ｃｈ以外で明るみになるだろうね！

現実に起きている八百長選挙の話しをしよう。

安部も小泉彰晃も、支持率１２％を上回れないのが、実態だ。

すでに、オウム自民狂オウム創価狂により「全ての選挙で八百長が選挙で横行しているが、これは完全なクーデター犯罪の既遂」である。

マスゴミの捏造支持率に、沿った形でのみ、選挙が操られて来た。これ

211 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 08:08:50 ID:MoaTw9cb

BT021の発売が遅れたのはロード2の価格を見ていたんだろうな、あえてロード2より少し高く設定している。
ロード2より高級だとのイメージを造りたかったのだろうな

212 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 09:53:21 ID:2MLi4LTf

ID:fxYJpFIN

おまえ、否定しないところを見ると、マジで顕正会の人間なのか？
創価のクズより最低の人間だな。
四足だろ、お前。
市民権が無いんだから、バイクはおろか、タイヤも買えないのにこんなスレに来るなよ、哀れだからよ。

213 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 10:35:28 ID:kCSDnvtI

ミシュ信者というよりＢとＤがダメすぎ

214 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 11:27:25 ID:sKZ86ks9

ミシュランがいいタイヤ作るのはわかるけど
ブリジストンがダメとは思わないんだけどな

ダンロップはノーコメント

>>180
サイドはＰＳ位っぽいよ

215 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 12:43:06 ID:odGAWp1a

経済的に余裕があるならアルファ10履かせて
峠なりサーキットなりをグルグル走りたいところだが、
さしてバンクもさせずに、平坦な道を淡々と走るのも日常なわけで。

セカンドとして中型レプリカでもあるのなら、
是非チョイスしたい商品なんだけどね。

ミシュランは、そこんところ考えて製品作ってくるあたりが
とてもウマイと思う。2CTやら新PRやらね。

216 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 12:50:57 ID:ykjPbQ6A

作ってじゃなく、ちゃんと宣伝するところが、だろ
２コンパウンドなんてＢＳだってどこだってやってたわけだから

217 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 14:39:50 ID:ic7qejsk

ID:fxYJpFIN
↑は被部落差別地域出身者。
とっとと祖国に帰るんだな！

218 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 16:17:35 ID:TnS7rYYK

ディアコルⅢに換えてみた。ワインディング行くのが楽しみだ。

ディアスパコルも勧められたがあれ無理ｗ
雨の日死ぬｗ

219 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 17:25:21 ID:+oeWuGEj

>>214
自他共に認めるヘタレな俺にはPS並でも充分ですがな

220 ：181：2007/03/11(日) 17:47:14 ID:2+WJeVss

>>197
規定値2.0／2.25を1.9／2.2に落としてる。
サスはリアをかなり上げて固目にしてある。俺的にはM3のリアは尖ってると思うんだが。
フロントは端まで行ってる。

221 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 18:42:54 ID:odGAWp1a

>>198
それってフロントは，端まで使えたが
リヤは余ったって言う事、でも普通その逆で
フロントが余って，リヤが使えるて感じだよね
バイクのせいかな，それとも乗り方のせい？
なに乗ってんの？

222 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 18:49:40 ID:fxYJpFIN

>>220
規定値からするとミドル・クラスの車輌なのかな？

まずは、リア上がりなら、そのリアを少し下げて、アクセル(＝ｽﾛｯﾄﾙ)をマイルドに開けながら立ち上がろうよ。
リア固めの方向は当然にＯＫなんだけど、
ただトラクションのかかり方が不十分なのか?、それとも加重のかかり方が不十分なのか?、
そこの原因がまだわからない。

そこで、リア上がりの車体姿勢は、プリロード(バネ圧)で調整してますか？
それともプリロード以外の調整(フロント下がりとか、リアコンプレッションなどetc.)ですか？

フロントが使いきれていて、フロントは「とりあえず問題ないものと仮に仮定する」と、ターンインまでは自分なりにもＯＫなんでしょ？

223 ：東京工リート ◆H5wAVi2uhY ：2007/03/11(日) 19:04:50 ID:ic7qejsk

>>222
前から思ってたが、お前はやっぱり日本語が不自由なんだな。
知りもしないことを偉そうにヌケヌケとしゃべってんじゃねーよ。だから
朝鮮人は世界中から嘲笑されるんだぞ？まぁお前は馬鹿な朝鮮人の
お手本みたいな人間だがなｗ悪いlことは言わないからとっとと巣に帰れよ。
お前の出身の部落地域になｗｗｗｗｗｗｗ

224 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 19:11:59 ID:fxYJpFIN

>>220(>>222に追記)

M３のリアはとんがってますよね。それは同じ印象です。
つ >>199

さて、空気圧についても規定値がハッキリしたから一緒に考えてみましょう。
前１.７(１割抜き)で、潰れすぎなのだから、
ならばタイヤ剛性のM３の特性を、より活かす為に、５％抜きの１.９～１.８(下限。インプレからすると1.7以下はパス)でテストしてみてよ。

まず、フロントの空気圧がＯＫになってから、
リア圧の調整となるけど、２.０～１.８(下限)でテストしてみて。
なお、前後とも下限の状態では、長時間高速道路では、頑張らないでねｗ

225 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 19:15:01 ID:fxYJpFIN

>>223
創価のチョン穢多のお前って家柄卑しいんだなｗｗｗｗｗｗ

落ちこぼれニートの馬鹿犯罪者は失せろクズ！

226 ：181：2007/03/11(日) 19:16:56 ID:nmka44xe

>>222
ご名答、ミドルクラス。
　フロントはイニシャルしか調節できないが、標準から２目盛り抜き
　リアはイニシャルは5mmくらいかな？結構絞めてて、
　コンプは19/22、テンは3/4だ。

ターンインは問題ないし、別にリアの動きが気になることはないな～

227 ：本郷猛・一文字隼人・天道総司のリアル・デルモ：2007/03/11(日) 19:20:23 ID:fxYJpFIN

ＩＤがＪＰＦＩＮ(日本滅亡)だｗｗｗｗｗｗ

228 ：東京工リート ◆H5wAVi2uhY ：2007/03/11(日) 19:23:31 ID:ic7qejsk

>>227

＞ＩＤがＪＰＦＩＮ(日本滅亡)だｗｗｗｗｗｗ

チョンが喜びそうなIDでよかったなｗわかったら巣に帰れ

229 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 19:30:11 ID:fxYJpFIN

>>226
じゃあ、どうする？
自分なら、２戻しのフロントを固めに１戻しで、空気一割抜きかなｗ

ちなみに、突っ込みではリアブレーキは使わないの？

で、見たところ、リアが気にならないなら、結局は、乗り方の問題かな。

少しぐらいあまっていてもキチンと走れるなら、まずはＯＫなんだけどね。

230 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 19:33:13 ID:fxYJpFIN

>>228
チキンのオウム創価狂のお前は既に呪われているから、自業自得の天罰を堪能しろよ、家柄卑しいチョン穢多ニートのゴキブリよ！

東京消防チョンの殺人犯罪がバラされて、実行犯罪者の痴呆公務員の犯行を揉み消そうとした安倍晋三は始末しないとダメだな！

この分だと、これまでの選挙が全て八百長である事実が、２ｃｈ以外で明るみになるだろうね！

現実に起きている八百長選挙の話しをしよう。

安部も小泉彰晃も、支持率１２％を上回れないのが、実態だ。

すでに、オウム自民狂オウム創価狂により「全ての選挙で八百長が選挙で横行しているが、これは完全なクーデター犯罪の既遂」である。

マスゴミの捏造支持率に、沿った形でのみ、選挙が操られて来た。これが八百長カラクリ選挙の証拠なのである！

231 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 19:37:15 ID:Ej+GPfiu

OEM　D220STって良いタイヤですねぇ
まあ　端は1cm余ってますがorz

232 ：198：2007/03/11(日) 19:42:41 ID:v93bo+kL

俺もミドルクラスだから単に車重がたらねーのかも
ケースが堅い感じしたし俺体重も一般人よりだいぶ軽いし
リアサスに関しては最弱に近い＆ちょっと抜け気味

233 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 20:12:01 ID:fxYJpFIN

リアに加重がかからない場合は、急制動を試みた時にリアが簡単にロックするから分かり易い。
イニシャル(＝バネ圧＝プリロード)を抜くか、さらに圧側伸側を強めれば良いんだけど、
ラジアルならばさらに乗り方も練習しないと。

234 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 23:03:56 ID:QYprtviQ

>>233
プリロード専門スレ見てくると面白いよ

235 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 23:11:23 ID:bpw/Mdih

イニシャルは姿勢を設定するものでバネレートは変化しないからね。

236 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 23:37:26 ID:fxYJpFIN

>>234-235
プリロード博士だったっけ?ｗ
前に見ましたよ。静的車体姿勢と動的のそれとを、区別して考えるヤツね。

もちろん、ここで(>>226のケースで)問題になるのは、「動的車体姿勢」のこと。わかっていて答えていますＹＯ

バネ圧（前）を強め過ぎると、車高が低くなる。
↓
リアの荷重が減り加重がかからない。
↓
フロント主体で曲がることになる。
↓
リアを端まで使いきるのが困難となる。

で、>>229と>>233となるわけ。

237 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 23:42:55 ID:fxYJpFIN

>>235
バネ自体を交換しないから、それは当然だよ。
だが、ストローク量が変わるから、当然にして、海苔味が変わる。
だが、ここを糞味噌にしたまま強弁を続けるのが、博士の無茶苦茶なところじゃないのかなｗ
釣りスレと見られているねｗ

238 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 23:54:31 ID:fxYJpFIN

>>226は２抜きだから、フロント下がりじゃないのか。
じゃあ、やはり、１戻しの>>229の回答で良いんだわ。

さてでは、フロント下がりでなければ、なんでリアが端まで使いきれないのかを、理解できるかい？

ミドルのネイキッド、だよね。

239 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 01:01:29 ID:Ypms1Msn

低俗な煽りに律儀に反応しつつも、まともなレスもしているが、
取り繕っているようにしか見えないし、何より鬱陶しいよ。

スルーってことを覚えたらまた戻ってきて下さい。

良スレなんだから荒らさないでくれ。

240 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 02:01:49 ID:nDyyRcgM

こんばんわ

■車種：GSR６００　　Rear180/55/17
■用途：街乗り８．５　ツーリング１．５（行くときは大体１０００から２０００キロの間）
　　　　　ほぼ通学などの足として利用。雨の日も晴れの日も風の日も大切な足として利用してます。
　　　　　気が向いたら１００キロくらいの散歩に出かけます。昨年九月購入、現在６８００キロ。
■現在までのタイヤ遍歴　現役はBT０１４
　　前任が４００アメリカンでまったくタイヤに関しては
　　心配も交換もしなかったのですが、昨年春先、一年足らずでつぶしてしまいのりかえました。
　　ほとんどまち乗りなので端あまリング（もったいない･･･）、センターがそろそろヌルポな感じがしてきました。
　　寒冷地なので冬季は怖くて倒して乗る気がうせるので致し方ないですが・・・
■ご意見いただきたいところ
　ほぼ街乗り（峠に行くとそれなりにがんばる）
　雨の日も比較的安心できる
　ライフは消耗品なのであまり気にしません
　そりゃ安いに越したことはない
　
これからの暖かくなるシーズン、変態の諸先輩方、
こんなぼくにお勧めのタイヤを教えてください。

241 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 07:21:33 ID:tkAr0Ezp

>>240
マジレスすると、PR2か、BT021,ロードスマート辺りの方が良いんジャマイカ？
まだBT021の評判を聞かないけど、BT021の評判を聞いた上で俺なら決めるな。
もし現時点でと言うのであれば、俺ならPR2を履くよ。

242 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 09:26:43 ID:J95J2syb

八王子の１６号の安いタイヤ屋ってどこか知りませんか？

243 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 12:05:27 ID:RvtlMQHm

>>242
タイヤショップファーストか？

244 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 12:29:43 ID:6y0Qtq0g

>>240 ライフを気にしないならスポーツタイプが良いかな。
パイロットパワー、Ｍ３、クオリファイヤー辺り。
でも後ろだけ換えても良さは感じられなよ、違いを評価したいなら前後換えないと。
コスト優先でリアだけなら安物ツーリングタイヤで充分。

245 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 16:05:48 ID:qM67ZKMS

>>240
>>241の言うとおり、ちょっとBT-021も気になるけど、
やっぱりPR2がいいと思うよ。
ツーリングタイヤでも峠で遊ぶ程度ならちゃんとグリップするからね。

246 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 18:20:28 ID:7fWx2Poe

ディアブロスパコルがそろそろ販売開始だな
履いた猛者や購入予定の人いまいか？

247 ：殺人集団自白した「オウム東京消防チョンオウム創価」ハンター：2007/03/12(月) 21:44:58 ID:HhE5oZkC

>>239
ＩＤ変わった途端に名無しで他者になりすましかよ、「オウム創価狂精神異常犯罪者」の田舎モンニート

無免許がでしゃばるんじゃねえよ、失せろ創価犯罪者！

東京消防チョンの殺人犯罪がバラされて、実行犯罪者の痴呆公務員の犯行を揉み消そうとした安倍晋三は始末しないとダメだな！

この分だと、これまでの選挙が全て八百長である事実が、２ｃｈ以外で明るみになるだろうね！

現実に起きている八百長選挙の話しをしよう。

安部も小泉彰晃も、支持率１２％を上回れないのが、実態だ。

すでに、オウム自民狂オウム創価狂により「全ての選挙で八百長が選挙で横行しているが、これは完全なクーデター犯罪の既遂」である。

マスゴミの捏造支持率に、沿った形でのみ、選挙が操られて来た。これが八百長カラクリ選挙の証拠なのである！

248 ：240：2007/03/12(月) 22:39:12 ID:nDyyRcgM

レスサンクスです

工賃税込みで
ＰＲ２　２４６７５円
ＧＰＲ－１００　２２７８５円
クオリファイヤ　２５０９５円
Ｍ１　２５０９５円
だそうでつ。ほかはきいてないや・・・

ま、そんな走りやでもないのでとうげにいっても
ビビリミッター作動するのが早いしそんなに倒したりもしないので。
ましてや違いがわかるほどのレベルでもない・・・ｗｗ

249 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 23:10:17 ID:1XwBBj5N

>>240,248
オレもPR2をススメル。
その値段ならPR2アリだと思う。
今のツー用タイヤは、峠でもそれなりにグリップするよ。

250 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 23:12:40 ID:GAzPY62B

BT021ってBT020の後継ってより、まったく新しい機種って感じなの？

BT020入れちゃった(^ω^)

251 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 23:26:42 ID:HxruBdro

2コンパウンドになってるっぽ

252 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 23:27:31 ID:scxr+zXK

天プレみてクロスロード行ってみた藤沢市民だが…あすこやる気あんの？
神奈川で安いか品揃え多い店教えて

253 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 00:00:54 ID:JQEHJqem

>>174
お前α10履いた事ないだろ？

254 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 00:06:30 ID:ygcqI17T

ここをどこだと思ってるんだ？
バイクの免許は持ってないけどGPクラス級のヤツなんざゴロゴロしてるところだぞ？

255 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 00:31:09 ID:de7mRk4Z

αは確かに冬弱いよ。
普通じゃない？

256 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 00:50:38 ID:LxMgO8KU

021はＰＲ2と競合するかもね

257 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 02:01:01 ID:MgXITiy5

>>253-254
また荒らしの創価ニートの無免許犯罪者かよ。
>>253
お前こそ無知蒙昧丸出しだな、無免許の創価ニート犯罪者よ

>>254
motoGPのワークスライダーで知らない者は皆無だが、それがなにか？、無免許ニートの犯罪者よ！

258 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 02:48:51 ID:47RZ8R3k

無免許ニートの犯罪者は部落へ帰れ

259 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 02:55:36 ID:MgXITiy5

>>258
お前みたいな家柄の卑しいヤツが犯罪者となる。丁度、今のお前のみたいにだ。
こんな犯罪者(>>258犯罪者であるお前のことだ！)社会から抹殺しないとダメだ！

260 ：159：2007/03/13(火) 03:43:57 ID:+MjBHfuT

>>240
おお!!マイナー変態バイクに仲間が!!

前後で逝っとけPR2。
BT014に比べて乗り心地も柔らかくて雨も全然おkだよ。

261 ：sage：2007/03/13(火) 11:27:32 ID:OJ5gxZfn

>>252
オイラも藤沢市民でクロスロード利用したことあるけど特に問題なかったが。
電話して在庫確認してから行ったけど。
何があったの？

262 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 12:06:18 ID:Y052AR5P

PP2CTに交換後、皮むき中にリアがパンクしました・・・
5㎝位の釘が綺麗に刺さっていました。
パンク修理はしましたが、、皆さんならこの後どうします？

263 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 12:50:05 ID:eWjXDnte

>>262
そういうことがあった事実を忘れる。

264 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 13:03:56 ID:b0wLyIUN

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　交換！交換！
　⊂彡

265 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 13:09:37 ID:gDmSXcTx

このスレはα-10の評価があまりよくないですねぇ

090から試しに履き替えてみたんだけどやらかしたかな・・・
ちなに用途は完全にサーキット。

266 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 13:12:51 ID:VPIJqpOy

ダンロップいいねー

267 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 13:34:09 ID:YR/KSzdI

α10かなりｸﾞﾘｯﾌﾟすると思うんだけどなぁ、暖まっちまえば滑る気がしない。

ﾗｲﾌ短いけど。

268 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 13:35:20 ID:RPmGpvdf

>>262
しばらく使うだろうな。最高速は控えめにして。
そして次回は早めの交換。

269 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 15:00:30 ID:VPIJqpOy

α10はいいねぇ～　しかしすぐにタイヤ交換逝きだな

270 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 15:01:54 ID:CqgPUOKD

>>260
前後で逝くほどかねもないし

前は八分くらいあまリング！！ｗ

あ、とっかえて売るってものあり？

271 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 15:02:59 ID:m7yqexmm

>>265
サーキットで使うだけなら問題ないんじゃない?
温まればかなりグリップするってインプレもあるくらいだから

ただ冷えてるとダメだったりライフが短かったりするからオールマイティに使う人には勧められないってだけだと思う

272 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 16:37:05 ID:/4CoY9LU

神奈川だったら世田谷のスピードスターも案外近いぞ。

藤沢からだったら一国でそのまま新道～第三京浜で一発だし。

273 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 16:38:44 ID:/4CoY9LU

あ～ゴメ、安価忘れた。>>252

274 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 17:17:59 ID:bbPg25gm

新品に履きなおして、修理したヤツをオクに流す。

俺は通常のパンクぐらいでは気にしないけど
気になるなら、履きなおした方がいいんじゃない？

275 ：274：2007/03/13(火) 17:18:47 ID:bbPg25gm

↑>>262にね

276 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 17:46:48 ID:DC+0wwL0

スレ違いだったらスマン。

リヤフェンダーとフロントフェンダーにセンサーを取り付けて走行中でもタイヤ温度をリアルに監視出来るユニットがどこかのメーカーから発売されてたと思うんだけど、
3～4万だったかなぁー？誰か知ってる人いない？
買ってみようと思うんだが、どうしても思い出せないんだよね。

277 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 17:52:41 ID:pEdNTz4w

ﾅｶｶﾞﾜだな

278 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 18:23:27 ID:Y052AR5P

>>262です。
レスどうもです！
高速走行が不安なので、
フロントが新しいうちに、リアだけ交換しようと思います！　

279 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 18:45:44 ID:47RZ8R3k

257 名前：７７４ＲＲ [mail] ：2007/03/13(火) 02:01:01 ID:MgXITiy5
>>253-254
また荒らしの創価ニートの無免許犯罪者かよ。
>>253
お前こそ無知蒙昧丸出しだな、無免許の創価ニート犯罪者よ

>>254
motoGPのワークスライダーで知らない者は皆無だが、それがなにか？、無免許ニートの犯罪者よ！

280 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 19:10:45 ID:BHu4K6o/

>>261
専門店ていうから車のタイヤ屋みたいに店頭から店内にタイヤがズラーッと並んで
ガレージにバッチリ工具揃っていくらでも履き替えてやるぜ！と気合いの入ったつなぎのあんちゃんが待機してるってイメージで行ったんだが

バカスクグッズにモンキーやらゴリラのカススタムパーツが並ぶ小さい店内の奥の奥で店主が電話でくっちゃべり
隣の散らかった6畳程のガレージの棚上に申し訳程度に並んだビクスクと大型クラスのタイヤが数本
こりゃ外れだなと帰ろうとしたらおっちゃんでてきて希望のサイズで相談したら取り寄せに1週間はかかるとの事
一見さんお断り玄人向けの店かと思いますた

281 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 19:42:49 ID:nC/dMhbi

とりあえず人種系の人と宗教系の人は放置でよろしく。

282 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 20:00:55 ID:80wTzuqj

>>280
バカスクグッズなんてあったっけか．
電話で注文してから行ったら，
普通に対応よかったけどなぁ．(´ε｀；)ｳｰﾝ…

283 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 20:46:19 ID:OgzuZBCe

>>280
個人的には注文の度に取り寄せてもらった方がフレッシュなタイヤを装着できるからいいと思うんだけどな。

284 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 21:31:57 ID:fFHe0XHE

バイクが売れない理由を考えるスレ
929 ：７７４ＲＲ[]：2007/03/13(火) 00:26:43 ID:MgXITiy5
珍とバカスクが増えると事故が激増するからだよ

バカスクで寝っころがって運転してる奴
317 ：７７４ＲＲ[]：2007/03/13(火) 00:28:30 ID:MgXITiy5
だが、運動神経が鈍杉なのがバカスク・クォリティ

バカスクで寝っころがって運転してる奴
322 ：７７４ＲＲ[]：2007/03/13(火) 00:40:48 ID:MgXITiy5
>>320
しかも、バンクでなくて、ハンドルで曲がるんだぜw

そしてフライング発進がやたらと多いのも、バカスク

バイクが売れない理由を考えるスレ
939 ：７７４ＲＲ[]：2007/03/13(火) 00:48:31 ID:MgXITiy5
>>931
脳内妄想だな。
見たことないね。

285 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 21:32:43 ID:fFHe0XHE

バイクが売れない理由を考えるスレ
944 ：７７４ＲＲ[]：2007/03/13(火) 00:53:05 ID:MgXITiy5
はあ？
嘘吐きだね。
その手の大事故なら新聞に載るからな

バイクが売れない理由を考えるスレ
948 ：７７４ＲＲ[]：2007/03/13(火) 00:58:01 ID:MgXITiy5
>>945
痛々しい香具師め！
SSなら大型だろ。脳内妄想のお前とはレベルが違うよ。

で、大事故なら、ニュースになるから、引用してからにしてくれよ
バイクが売れない理由を考えるスレ
954 ：７７４ＲＲ[]：2007/03/13(火) 01:08:04 ID:MgXITiy5
>>950
お前の被害妄想だな。嘘は嘘だからだ。

だからバカスクって言われんだよ。タバコは投げるわ、無理なすり抜けはするわ、まるで救急車みたいな傍若無人ぶりである現実には誰の目にも明らかだ。

しかも、低速も下手だから邪魔。高速では見掛けない珍な連中が、バカスク

バイクが売れない理由を考えるスレ
957 ：７７４ＲＲ[]：2007/03/13(火) 01:10:49 ID:MgXITiy5
>>955
お前はそれが貧困だから反社会的な人格形成をしたんだろうな！

286 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 21:33:25 ID:fFHe0XHE

バイクが売れない理由を考えるスレ
964 ：７７４ＲＲ[]：2007/03/13(火) 01:18:11 ID:MgXITiy5
>>960
現実の話しを想像だとしか感じられないからさｗ

バカスクは、周りのペースを乱すから、２輪４輪問わずに、ウザイ存在だ。
結局、メーカーも宣伝を自己規制してしまう。
これじゃ２輪は売れないわなｗ

ま、バカスクがあまり増えすぎない方が、普通のライダーには良い傾向でもあるが。

バイクが売れない理由を考えるスレ
965 ：７７４ＲＲ[]：2007/03/13(火) 01:22:04 ID:MgXITiy5
>>961
バカスクは、ケツにキスしな

バイクが売れない理由を考えるスレ
967 ：７７４ＲＲ[]：2007/03/13(火) 01:29:25 ID:MgXITiy5
お前みたいな短足のバカスクには単車は無理な乗り物なのさ

バイクが売れない理由を考えるスレ
970 ：７７４ＲＲ[]：2007/03/13(火) 01:37:39 ID:MgXITiy5
あれが無駄だとしか感じられない厨房なら、お前の感想文などなんら建設的なものとはならんだろなｗ

287 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 21:34:03 ID:fFHe0XHE

バイクが売れない理由を考えるスレ
978 ：７７４ＲＲ[]：2007/03/13(火) 01:54:53 ID:MgXITiy5
真相は、メーカーへの自民と創価と腐敗した警察の圧力で２輪を売ってはならない、という命令があるからだよ。

【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-28セット目【耐久性】
257 ：７７４ＲＲ[オウム創価狂プロ名無しニートどもをさらしage]：2007/03/13(火) 02:01:01 ID:MgXITiy5
>>253-254
また荒らしの創価ニートの無免許犯罪者かよ。
>>253
お前こそ無知蒙昧丸出しだな、無免許の創価ニート犯罪者よ

>>254
motoGPのワークスライダーで知らない者は皆無だが、それがなにか？、無免許ニートの犯罪者よ！

【2007】MotoGP総合 102周目【ロサイル】
947 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/03/13(火) 02:21:50 ID:MgXITiy5
世界最高峰のタイヤメーカーがミシュランであるという現実は、不動さ。

汚いね、ピレリ(イタリア)は。Ｗ杯サッカーでも優勝泥棒したマフィア国家だけのことはある。

288 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 21:34:46 ID:fFHe0XHE

【2007】MotoGP総合 102周目【ロサイル】
949 ：７７４ＲＲ[]：2007/03/13(火) 02:45:46 ID:MgXITiy5
>>948
世界中から破壊活動犯罪者カルト集団として知られた犯罪者カルトのニートであるお前は豚箱で獄死しな！

呪われているお前に人生などない。

【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-28セット目【耐久性】
259 ：７７４ＲＲ[]：2007/03/13(火) 02:55:36 ID:MgXITiy5
>>258
お前みたいな家柄の卑しいヤツが犯罪者となる。丁度、今のお前のみたいにだ。
こんな犯罪者(>>258犯罪者であるお前のことだ！)社会から抹殺しないとダメだ！

もしも家に帰ったらエビちゃんが布団で寝てたら
38 ：７７４ＲＲ[]：2007/03/13(火) 02:59:08 ID:MgXITiy5
オウム創価芸能人は排除せよ

もしも家に帰ったらエビちゃんが布団で寝てたら
44 ：７７４ＲＲ[]：2007/03/13(火) 03:19:17 ID:MgXITiy5
じゃあ、お前はオウム創価狂精神異常病棟患者だということだ！

289 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 21:38:07 ID:47RZ8R3k

ID:MgXITiy5こいつどう考えても精神病患者見つけるたびに煽りますので覚悟してくださいね

290 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 21:38:24 ID:aq6ngmyq

春になるといろんな人が沸いてくるもんだ

291 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 21:40:05 ID:wf6mqr4B

ID:MgXITiy5は何かの宗教に取り憑かれてるんだと思う
家の近くに居た層化もこんな感じで話にならないんだ
みなさんスルーでお願いしますよ

292 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 22:23:23 ID:jh1PbXJq

くだらん・・・実にくだらん

>>276
http://www.webike.net/cg/10948/50004081/
これかな？

293 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 22:23:56 ID:nC/dMhbi

いちいちかまってないでスルーでよろしく。

294 ：276：2007/03/13(火) 22:37:02 ID:6QL9J9oi

>>292
あ！そうそうこれこれ！！ありがﾄﾝ

早速買いにいってきます。

295 ：呪われた創価は、八百長選挙が近いから必死に荒らすのさ！：2007/03/13(火) 23:10:47 ID:MgXITiy5

>>284-291
犯罪者どもへ
社会のクズ創価ニートどもは消えろ！
地下鉄に毒ガスばらまいた「オウム創価狂精神異常患者病棟」の荒らしバイトが犯罪をしています。

東京消防チョンの殺人犯罪がバラされて、実行犯罪者の痴呆公務員の犯行を揉み消そうとした安倍晋三は始末しないとダメだな！

この分だと、これまでの選挙が全て八百長である事実が、２ｃｈ以外で明るみになるだろうね！

現実に起きている八百長選挙の話しをしよう。

安部も小泉彰晃も、支持率１２％を上回れないのが、実態だ。

すでに、オウム自民狂オウム創価狂により「全ての選挙で八百長が選挙で横行しているが、これは完全なクーデター犯罪の既遂」である。

マスゴミの捏造支持率に、沿った形でのみ、選挙が操られて来た。これが八百長カラクリ選挙の証拠なのである！

296 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 23:13:37 ID:VPIJqpOy

つまんないよ

297 ：呪われた創価は、八百長選挙が近いから必死に荒らすのさ！：2007/03/13(火) 23:19:06 ID:MgXITiy5

事実だからだろ！

298 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 23:21:45 ID:rN1LZjZm

専ブラって便利だなぁ。

299 ：呪われた創価は、八百長選挙が近いから必死に荒らすのさ！：2007/03/13(火) 23:25:44 ID:MgXITiy5

創価ニートのバカスクや創価ニートの無免許クズは、社会とスレの迷惑だから、来ないでくれよ。

始末されてしまいな！

300 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 23:34:31 ID:cn/Fz3lT

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○私が荒らしに遭遇したら、そのまま放置してしまう。
　|| ○数々の修羅場を潜り抜けてきた私に言わせれば、荒らしは放置を一番嫌う。
　||　　荒らしは常に誰かの反応を待っているのだ。
　||　　重複スレには誘導リンクを貼って放置すれば、一件落着となる。
　||　　あとはバランタイン３０年で一杯やって、荒らしの事などキレイさっぱり忘れてしまおう。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘う。
　||　　ここでレスしたら、その時点で荒らしに乗ったことになり、あなたの負けとなるのだ。
　||　　私なら、このような煽りや自作自演を見た時点で、甲高く「厭ね！」と声に出す。
　||　　そして同じように放置してしまえば、メコン・デルタ地帯攻略も容易となる。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことである。荒らしにエサを
　||　　与えてはいけない。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　　　　　　　　　　　＼　(ﾟДﾟ,,)　ﾍﾟﾍﾟ･ﾛｰｼｮﾝ｡
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番であるのは、言うまでもない。　　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　　　　　　　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣
　　　　?（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は-い、先生。
　　　　　　?（＿(　　,,)?（＿(　　,,)?（＿(　　,,)
　　　　　　　　?（＿__ﾉ　　?（＿__ﾉ　　?（＿__ﾉ

301 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 23:45:05 ID:47RZ8R3k

>>299

前から思ってたが、お前はやっぱり日本語が不自由なんだな。
知りもしないことを偉そうにヌケヌケとしゃべってんじゃねーよ。だから
朝鮮人は世界中から嘲笑されるんだぞ？まぁお前は馬鹿な朝鮮人の
お手本みたいな人間だがなｗ悪いlことは言わないからとっとと巣に帰れよ。
お前の出身の部落地域になｗｗｗｗｗｗｗ

302 ：呪われた創価は、八百長選挙が近いから必死に荒らすのさ！：2007/03/13(火) 23:47:07 ID:MgXITiy5

ま、昔からそうなんだけど、「公明創価板」にごっそりと巣食っていた創価プロ名無しを、
板ごと、叩き潰した経験者からも記しておきたいことがある。

誘導スレだろうと、断固戦う姿勢も大切だ、ということです。

303 ：呪われた創価は、八百長選挙が近いから必死に荒らすのさ！：2007/03/13(火) 23:48:19 ID:MgXITiy5

>>300
ま、昔からそうなんだけど、「公明創価板」にごっそりと巣食っていた創価プロ名無しを、
板ごと、叩き潰した経験者からも記しておきたいことがある。

誘導スレだろうと、断固戦う姿勢も大切だ、ということです。

304 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 23:50:22 ID:47RZ8R3k

>>303
ま、昔からそうなんだけど、「公明創価板」にごっそりと巣食っていた創価プロ名無しを、
板ごと、叩き潰した経験者からも記しておきたいことがある。

誘導スレだろうと、断固戦う姿勢も大切だ、ということです。

305 ：呪われた創価は、八百長選挙が近いから必死に荒らすのさ！：2007/03/13(火) 23:53:28 ID:MgXITiy5

>>301
キャリアもないチョン穢多強姦魔カルトに飼われた荒らしバイトな！(完全見下しさげすみ笑)
無免許ニートの分際で、良スレを荒らすなよ、卑しい家柄の田舎モンこと、呪われた創価ニートの東京ニートよ！

黒川はオウム創価狂の三国人石原と同じ食わせモノだ。気を付けないとならない！

このダーティーなテロ犯罪者＝黒川は、『石原との二人羽織』であることの尻尾を掴んだからだ！

腐った当て馬の候補者。毎度の腹黒いゴキブリが正体で、もはや確実、間違いない！

気を付けなければならない、当て馬泡末候補。裏がある出馬、相変わらず不正だけがまかり通りやがる！
ケッ！！！！！！

しかも、黒川所属の日本会議はテロリストそのものでしかなく、極右の組織だ。
このダーティーなゴロツキ候補の犯罪者は、「一体、誰に操られている操り人形」なのであろうか！？

306 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 23:56:10 ID:47RZ8R3k

キャリアもないチョン穢多強姦魔カルトに飼われた荒らしバイトな！(完全見下しさげすみ笑)
無免許ニートの分際で、良スレを荒らすなよ、卑しい家柄の田舎モンこと、呪われた創価ニートの東京ニートよ！

307 ：呪われた創価は、八百長選挙が近いから必死に荒らすのさ！：2007/03/13(火) 23:58:33 ID:MgXITiy5

>>304
随分と犯罪してくれたよな、創価ニートどもは！
犯罪者のお前など始末されてしまいな！

弱いお前らが犯罪までしたせいで、お前ら創価の同胞こと、
チョン鮮総連には、随分と手入れが入って逮捕されたんだっけなｗｗｗｗｗｗ

308 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 00:00:18 ID:jzqylQwI

馬鹿晒しの書き込みを見るにつけ層化が正しいと思ってしまう

309 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 00:01:05 ID:yZ8kSeLS

オウム創価芸能人は排除せよ
じゃあ、お前はオウム創価狂精神異常病棟患者だということだ！
お前みたいな家柄の卑しいヤツが犯罪者となる。丁度、今のお前のみたいにだ
世界中から破壊活動犯罪者カルト集団として知られた犯罪者カルトのニートであるお前は豚箱で獄死しな！

310 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 00:07:09 ID:IOXVhHgG

＞創価芸能人
マチャミはどうでもいいが生天目仁美は排除しないで欲しいかな

311 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 00:08:14 ID:Yv2gJUmS

>>308
同意
層化は嫌いだが、MgXITiy5 よりはマシだな
オウムと層化の区別も出来てないし

312 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 00:17:27 ID:3DwrgMWg

珍しいタイヤ吐いてんな

313 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 01:14:11 ID:TCDwxVLk

やっぱミシュランっしょ？こないだPパワー履いたけど食い付きGOOD！　
ライフは1000ccで5千走ったっす(´∀｀）

314 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 08:46:05 ID:fF3k2Y/S

180の17インチでグリップよりライフ最強ってどれ？

315 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 09:05:12 ID:wFmmVv4y

Ｍ社のマカダム

316 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 17:44:40 ID:eQRjKtH0

グリップ最強は？ライフ無視で

317 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 17:48:27 ID:wcrxsRW0

BT002_SOFT

318 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 17:57:01 ID:JdMq/FEb

ダンロップのGPR系は、同じコーナーを同じスピードで曲がった時
余計に傾く気がするのは俺だけか？

319 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 21:34:17 ID:UDDM/fKx

ＢＴ－０２１って出るんですか？

パイロットロード２と検討してるんですが。

320 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 22:17:21 ID:YHg3bDg0

ディアブロスーパーコルサ
相当シビアなタイヤらしいよ。プロダクションタイヤだから当然だけど。

321 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 22:19:33 ID:IKZc58Ir

>>320
>相当シビア
Dの新しいプロダクションものと同系列？

322 ：選挙が近いから、オウム創価狂は必死に荒らすのさ！：2007/03/14(水) 23:47:08 ID:tI/zK5b/

>>308,>>311
それは、低ＩＱのお前が、広域指定暴力団「オウム創価狂犯罪者」だからだろ。
家柄卑しいＤＱＮニートのオウム創価狂犯罪者でしかないお前ごときが口にしたところで、
惨めなだけだなｗｗｗｗｗｗ

「オウム創価狂の地下鉄に毒ガスばらまいた犯罪」は、創価狂信者全部の始末をしない限り、何ら解決などしない犯罪でしかない！
誤魔化すなよ、殺人犯罪者！

>>310
オウム創価狂であるだけで、犯罪者だから、そんなのの始末は当然の末路だよ。

323 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 23:50:16 ID:tI/zK5b/

>>319
もう販売しているよ。
平凡な硬いタイヤだ。
考えるまでもない。
レインにも強いライフも確かなPR２で決めて問題ない。

324 ：242：2007/03/15(木) 00:15:19 ID:9Bq88ESL

>>243
だいぶ遅れてごめん。
そこです。逝ってきます。
ありがとうございました。

325 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 00:50:55 ID:x6a7bTJN

【ｵｶﾙﾄ】中国人・韓国人を何故嫌うのか【Why?】
253 名前：南無千手千眼観音明王 [] ：2007/02/16(金) 00:33:36 ID:GtnE6lnJ0
日本からお金を略奪するために不法入国して暴力を振るい批難して
居座っている頭がイカレタ在日は朝鮮の精神病院へ入れ！

日本人は賢いので在日追放祈願で結束して国と人の心を強くします！

278 名前：南無千手千眼観音明王 [] ：2007/02/17(土) 00:42:42 ID:TEEgLnR/0
邪な思考、邪な感情、邪な欲望で日本にタカリに来たチョンは
人として生きる資格無し！

日本人は正邪善悪の基準を持ち事実を認識し、同士を思いやる心を
大切にして平和を実現します！

286 名前：南無千手千眼観音明王 [] ：2007/02/18(日) 00:45:04 ID:PW6lPeum0
喚こうが暴れようが通用せず、制裁を受けるのは法を破ったチョンだ！

日本人は大和魂を大切にして日本の国を良くします。
日本人が幸せになり
日本国が平和でありますように！

326 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 00:51:33 ID:x6a7bTJN

293 名前：南無千手千眼観音明王 [] ：2007/02/19(月) 00:01:48 ID:iQoo5ouN0
在日人権ヤクザ、在日犯罪集団は追放が決定！
日本人の結束力で在日の犯罪が全て晒され、
強制送還は時間の問題だ！

日本は日本人だけで平和な国を築きます。

298 名前：南無千手千眼観音明王 [] ：2007/02/19(月) 22:53:21 ID:ophDduMc0
嘘吐きチョンが自分達は追放されないと勘違いしているのも捏造！

腐った蛆以下のチョンの頭では予知できない災いが降りかかるであろう！

日本人は毎日在日追放の念力を確実に強めています。

日本人の正しい努力と結束によって在日は絶対に追放されます！

339 名前：南無千手千眼観音明王 [] ：2007/02/20(火) 23:49:20 ID:Uzw87h0y0
今日も神社で在日追放祈願をして来た！

日本人は神仏を敬い人を尊び国を大切にします。
日本人の愛国心を讃えます！

327 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 00:52:08 ID:x6a7bTJN

444 名前：南無千手千眼観音明王 [] ：2007/02/21(水) 23:46:47 ID:C4SuEdNe0
理解力も反省心も改善能力も無いチョンは
まがれ、まがれ、まがれ、まがれ、まがれ！

日本から１人残らず消滅して安全を確保しましょう！

472 名前：南無千手千眼観音明王 [] ：2007/02/22(木) 23:55:40 ID:RiXXDXZ+0
>>460

「朝鮮人は全員日本から追放された！朝鮮人は全員日本から追放された！」
１００回唱えました。

「国内の政治や治安に無責任な日本人が改心した！」
１００回唱えました。

484 名前：南無千手千眼観音明王 [] ：2007/02/23(金) 23:47:17 ID:9vFVSyhQ0
朝鮮人の民度の低さや精神の異常さを知り、口にする日本人が
増え続けている！
↓
チョンは日本から出て行け！
チョンは日本から出て行け！
チョンは日本から出て行け！
日本人の声が世界に響いている。
↓
「朝鮮人は全員日本から追放された！朝鮮人は全員日本から追放された！」

328 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 00:52:11 ID:BW+1Kq7K

わざわざコピペするアホは何なの？

329 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 00:52:44 ID:x6a7bTJN

488 名前：南無千手千眼観音明王 [] ：2007/02/24(土) 22:26:17 ID:c7UL2kf10
朝鮮人は全員日本から追放された！

国を良くしようとした日本人の結束力で
日本に正義と秩序が回復した！

492 名前：南無千手千眼観音明王 [] ：2007/02/25(日) 22:07:57 ID:sZS+uEUI0
凶悪犯罪集団＝在日に災いが降り、
日本で身動きする事ができなくなり、
全員黙って追放されました！

496 名前：南無千手千眼観音明王 [] ：2007/02/26(月) 23:59:07 ID:giGVY5yP0
チョンはまがれ、まがれ、まがれ！
チョンはまがれ、まがれ、まがれ！
チョンはまがれ、まがれ、まがれ！

日本から凶悪犯罪集団を追い出し、
日本人の尊い命と文化を守りましょう！

330 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 00:53:19 ID:x6a7bTJN

523 名前：南無千手千眼観音明王 [] ：2007/02/28(水) 00:17:48 ID:wFuBMaaT0
日本人はチョン追放に向けて押して押して押し捲くれ！

日本人は汚くて臭いチョンへの怒りや排除の意志を持ち続けよう！

チョンは日本から出て行け！
チョンは日本から出て行け！
チョンは日本から出て行け！
チョンは衰退せよ！

583 名前：南無千手千眼観音明王 [] ：2007/03/02(金) 23:40:22 ID:r65jrIF/0
異常者チョンは一人残らず日本から追放！
異物は完全に排除しよう！
日本人一人一人が人の命と日本の国を守る努力をしよう！
チョンを追放して安心して生きられる国を作ろう！

585 名前：南無千手千眼観音明王 [] ：2007/03/03(土) 09:21:47 ID:N1AQDlLw0
犯罪を犯すチョンの脳は腐っている！
チョンは跡形も無く消滅しろ！
チョンはまがれ、まがれ、まがれ！

日本人は結束してチョンを追い出し、
日本に正義と秩序を回復させ、
日本国は必ず発展します！

331 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 00:53:53 ID:x6a7bTJN

597 名前：南無千手千眼観音明王 [] ：2007/03/04(日) 22:36:49 ID:BtbtWM7q0
在日チョンが日本に居座っている事で日本人の人権が侵害され、
日本国が侵略されいる。
日本人はパチンコや娯楽に耽っている時間や暇は無い！

チョンは日本から出て行け！
チョンは日本から出て行け！
チョンは日本から出て行け！

毎日チョン追放の意識、霊力を高めよう！

606 名前：南無千手千眼観音明王 [] ：2007/03/06(火) 00:33:20 ID:fQDKjyBA0
犯罪を止められないチョンは直ちに消滅せよ！

チョンはまがれ、まがれ、まがれ、まがれ、まがれ！

615 名前：南無千手千眼観音明王 [] ：2007/03/06(火) 23:03:10 ID:fQDKjyBA0
日本の国と日本人を貶めているチョンに即座に天罰が下りますように！

チョン国もチョンも衰退しますように！

332 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 00:54:27 ID:x6a7bTJN

622 名前：南無千手千眼観音明王 [] ：2007/03/08(木) 00:55:38 ID:/p+WNgub0
日本人を憎んで止まないチョンに生きる権限を与えては駄目だ！

チョンは消滅しろ！
チョンは消滅しろ！
チョンは消滅しろ！

チョンを消滅させる事は日本人の義務である！

629 名前：南無千手千眼観音明王 [] ：2007/03/09(金) 07:20:56 ID:RQ0eevPd0
日本の国家も日本人もチョンに脅される必要は無い！
チョンは日本に寄生するな！
チョンは消滅しろ！

636 名前：南無千手千眼観音明王 [] ：2007/03/09(金) 23:34:55 ID:2h2aBLu70
日本人は日本国と日本人と法を守る為に結束しよう！

新聞・テレビへチョンの事実報道の公正さを求めよう！

行政へチョン完全追放を求めよう！

チョンは消滅しろ！！！

333 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 00:55:01 ID:x6a7bTJN

644 名前：南無千手千眼観音明王 [] ：2007/03/10(土) 19:08:44 ID:jZ4V2qii0
凶悪犯罪者に居場所やお金や特権を与えれば国も人も蝕まれる。
法を破って日本に居座っている盗賊チョンに得る権利は全く無い！
精神異常者集団は筋違いな主張を止めろ！

在日特権廃止！
在日追放！

日本国発展！

660 名前：南無千手千眼観音明王 [] ：2007/03/12(月) 01:23:24 ID:4zosUbze0
日本から奪う事しか考えていないチョンの寿命は
確実に短くなって消滅に向かっている！

チョンはまがれ、まがれ、まがれ、まがれ、まがれ！

667 名前：南無千手千眼観音明王 [] ：2007/03/12(月) 23:53:33 ID:whLM24/50
北朝鮮人権法案反対！！！

日本に脱北者を入れるな！

日本の税金は日本人の為に使うものだ！

チョンは日本に来るな！

チョンは日本から出て行け！

334 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 00:55:36 ID:x6a7bTJN

675 名前：南無千手千眼観音明王 [] ：2007/03/13(火) 22:00:42 ID:MGdQ5+7n0
不法入国して日本人から略奪したものを得れたと思い込んでいる
チョンは頭も目も穢れているので天罰が下る事が見れない！
法を犯した馬鹿チョンは苦しみを受ける覚悟をしろ！

日本人は日本国に正義と秩序を回復させます！

681 名前：南無千手千眼観音明王 [] ：2007/03/15(木) 00:28:23 ID:h0JNYmTT0
家族、親戚、知人以外にチョンの異常さを呪う輪が広がっている！

チョン追放の怨念が会社の人達からも発せられている！

歴史の事実と日本人の愛国心でチョンは既に敗北している！！

335 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 01:00:45 ID:BiWZr0rs

マジで荒らしは止めようよ。
自分が思うに、ここはスゴく参考になる場所だと。
実際自分はここでの意見やｲﾝﾌﾟﾚを参考にしてタイヤ選考しました。

ムダなコピペでスレを埋めるのは、本当にやめて下さい。

336 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 01:11:26 ID:0eoepCAO

言っても無駄や
スルーがよろし

337 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 01:21:46 ID:YTeBZSsf

スレ違いだ。
チョン話題は他スレにいけと。

338 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 02:14:17 ID:SaID5WDj

パイロットパワー２ＣＴのサイド部分は普通のパイロットパワーより短命なの？

339 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 02:53:46 ID:kJCXlCNM

まぁそうなる罠

340 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 07:29:24 ID:eAN0SVIV

>>320
なにがシビアなんだろ？

341 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 10:41:35 ID:GGeD4Sg7

周囲の目線がシビア

342 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 16:56:30 ID:2EwgS8gr

■車種：CBR954　（Front120/70/17　Rear190/50/17）
■用途：ツーリング５峠５
雨の日は乗りません

■現在BT012を使用中。ﾘｱはまだ大丈夫ですが、ﾌﾛﾝﾄがのｾﾝﾀｰが減ってます。9000ｷﾛで初めてのﾀｲﾔ交換です。
■PPかPR2に交換しようと思います。この辺りは金銭的なもので選ぶ予定
■質問
ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞはﾐﾃﾞｨｱﾑを選ぶのが１番無難でしょうか？

343 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 17:55:08 ID:OinRwC+Q

>>342
端っこ使えないならＰＲ２でいいんでね。

344 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 18:23:36 ID:2Fsv8Jms

週末コルサ3交換age

345 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 18:33:59 ID:2EwgS8gr

>>343
普通に端まで使えますよ！
「良いﾀｲﾔを履くと幸せになれる」と聞きますが、金が余りないので…
ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞは何がお勧めですか？
皆様の意見を聞かせてください

346 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 18:50:41 ID:q8BzEPtT

コンパウンドは＃３０００で鏡面仕上げだろ。
オススメは３Ｍ。

347 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 19:01:39 ID:d5IzvvQN

コンパウンドなんか選べ無いから安心しろ

348 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 19:05:53 ID:2EwgS8gr

あれ、選べないんですか？
ｿﾌﾄ、ﾐﾃﾞｨｱﾑ、ﾊｰﾄﾞのかと思ってました。
無知ですみませんでした。

349 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 19:49:43 ID:tq2ZpT4i

>>346
俺的にはメンツェルナだな。

350 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 20:01:20 ID:2EwgS8gr

皆様ご迷惑おかけして、すいませんでした。色々と選べるのはPowerRaceですね…
今、世話になってるﾊﾞｲｸ屋にﾀｲﾔ頼んで来ました。PPもPR2も、そんなに値段変わらないので（その店では）、PPにしました。

351 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 20:05:48 ID:OinRwC+Q

>>345
はっきり言ってガッツリ金稼いで色々試すのがベストです。

ケチって金の都合で安タイヤ入れて事故ると後悔するのでは？

352 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 20:15:54 ID:2EwgS8gr

>>351
ﾊﾞｲｸ屋にも同じ事言われました。
「ｾｯﾄで換えるなら1ﾏﾝ円も違いないから、高いのにしたら」と
まだ、峠行き始めて余りたってないのですが、ﾀｲﾔはｹﾁって痛い目みるのも嫌なので
PPを頼んできました

353 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 20:49:56 ID:rPgqyOqD

このスレ住人てやっぱ中型以上のNKかSS&ツアラー糊ばっかり？

354 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 20:59:20 ID:aw5HrHTx

そりゃ250㏄以下はタイヤに気は使わないだろうな
レーサーなら話は別だろうけど

355 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 22:21:28 ID:9Y8RCoKl

ﾏｶﾀﾞﾑて皆的にどう？
今履いてて…朝晩すべるんだよ。

低温でもグリップいけるタイヤ教えて下さいm(_ _)m

356 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 22:25:58 ID:k7Z34uL+

>>355
PRorPR2

357 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 22:27:34 ID:OinRwC+Q

>>352
ＰＰはダンピング豊富なので最初のインパクトやらか～って思うよ。

358 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 23:10:29 ID:2EwgS8gr

>>357
らしいですね！知り合いも、初めてPPに変えたら柔らかいし、ｸﾞﾘｯﾌﾟするしで、すごい喜んでますたwww
来週辺りには装着できると思います
色々とありがとうございました

359 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 23:28:12 ID:TWt+NXub

M3/PP2CT.PP/コルサⅢ/002ST/α10

6分山インプレよろしく。知りたい人多いでしょ。

360 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 23:36:11 ID:vPtjGi2w

>>355
ﾏｶﾀﾞﾑで朝晩滑るってのは？山はどのくらいだろ？
山残ってればｱｸｾﾙﾜｰｸの問題じゃないｽｶ…

361 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 23:53:30 ID:k7Z34uL+

>>360
冷えてると、滑りやすいんよマカダム。
今時ハイグリップ系なんかと比べりゃ普通なんだが。

カチコチに冷えてると国内リッタークラスでも交差点でズリッとパワースライドを軽くする程度。
PR,PR2の順にかなりまともになってる。
そのかわりマカダムは狂ったように保つでしょ。

362 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 00:51:51 ID:Icor3q+Y

1台のバイクで2本ずつ履いての結論。マカダムよりPRのほうが保つ。

363 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 00:53:24 ID:CKqeoapj

今日は、今履いてるピレのディアがそろそろヤバいからPR2買いに出掛けた。
ﾊﾞｲｸ用品店数ヶ所行ったが…売り切れ。
そんなにすごいのか…PR2

364 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 00:59:28 ID:vnY0TrPb

マカダム１００ｘは去年で製造終了になったな。
もう店頭在庫もほとんど無いだろうね。

スタンダード　　　　プレミアム

パイロットロード　　パイロットロード２
ＢＴ０２０　　　　　　　ＢＴ０２１
ＧＰＲ１００　　　　　　ロードスマート
Ｚ４　　　　　　　　　　Ｚ６
？　　　　　　　　　　ディアブロストラーダ

ツーリングタイプはこんな感じ？

365 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 00:59:32 ID:ZK7OdGDN

>>362
そうなの？
おいらGPZ1100でマカダム1.8万キロ
PR1.5万キロ…

366 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 01:34:21 ID:MqyRD58x

フロントのセンターから減る人っているんだ
前後同時に換えてFサイド、Rサイド、センターが先にスリップ出てしまうことしかなかったから
各社Fのセンターって堅すぎだよね。なんて思ってた
ブレーキングが甘いのか

367 ：360：2007/03/16(金) 01:44:55 ID:m8OQx2ln

>>361
確かにﾏｶﾀﾞﾑはそーっすね、失礼しました。
よーく考えりゃ冷間時のｸﾞﾘｯﾌﾟを重視したワケじゃなく、重量級のバイクを遠距離まで移動させるためのタイヤなんすよね、結果的に他のタイヤより冷間時が少し優れた程度…？
PR系は冷間時のｸﾞﾘｯﾌﾟを考えて作ってるんすよね

368 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 01:48:56 ID:1Zhcfp+D

ま、本気で攻めてりゃ
フロントの端がまっさきに減ってタイヤ交換だわな。
ハイグリップ履いて何千キロもったとか自慢毛に話されてもなーて感じー
もつ＝攻め込んでない＝ハイグリップもったいない＝ツータイヤで十分。

369 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 01:54:06 ID:/9ngISZx

タイヤ長持ちする人がツータイヤ履いても寿命より硬化が早くくるから
そういう意味ではハイグリップ選ぶのは間違いでもない。
パニックブレーキでロックしにくいってだけでも十分メリットだしね～

370 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 02:09:52 ID:1Zhcfp+D

君、タイヤ屋か？
無駄にハイグリップ履かせるな！！タイヤ屋！
ﾊﾟﾂﾊﾟﾂないい分だなー

371 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 02:12:44 ID:pg7MUGQ6

ロードスマートってどうなの？PR2と比べるとやっぱり
劣るのかなあ。

372 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 07:03:12 ID:1Zhcfp+D

ツータイヤで、出たばかりだから両方試した人は、
いないとおも。

373 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 09:57:10 ID:QzVz4xJ4

>>370

1>ツータイヤ履かせても2年で6000キロしか乗らないから先に硬化して5部山で交換
2>攻めないけどハイグリップはいて2年６０００キロでスリップまで使い切って交換

安全のためにも　２>　のほうがいいとおもうのはタイヤ屋じゃなくても常識じゃないか？
いや、安全なんかどうでもいい！硬化しようが関係ねえ！とか言うなら話は別だが・・・・・

374 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 10:28:48 ID:KdRiUXn8

昔リッターツアラーでリアにマカダム90Xを入れた時は2万5千キロ程持った。
フロントは国産タイヤで2本消耗したけど。
たま～に山やサーキットを流す程度なので、ほぼ満遍なく使えた。
飛ばすとゴムが潰れていきなりズニュってなかんじで滑るけど、自分の腕なら程好いタイヤだった。

ミシュのサイトじゃ、耐久性に関してはPR.>100Xってなっていたけど、
設計の新しいPRの方が温度依存性が少なくなって、
低温時のグリップは増したけど、その領域においてはグリップする分消耗が早いのだろうか。
365ｻﾝのレスが興味深い。
GPZ1100ならツーリングメインかな？

経年劣化に関しては、いつもカバーを掛けていれば3,4年ならヒビ割れるレベルまで行かないし、
街乗りレベルなら、良くは無いけど、実用上は問題ないんじゃないかな？
新品と比べたらグリップは落ちているだろうけど。
数値にしたら70％位なのかな。

375 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 10:30:04 ID:1Zhcfp+D

>>373
なんで６０００キロって決めてるのさ？
もっと走る人かもしれないし。

376 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 10:41:23 ID:a4/xSWWT

カネに余裕ありゃ年間３万キロ走行でも
毎月PP履きまくりたいけどな

377 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 11:29:08 ID:Ew3Q+HOu

カネに余裕は無いけど年間８０００ｋｍ位走行でスパコル５セットは使います。

378 ：362：2007/03/16(金) 12:46:20 ID:bWhrN9wj

マカダムは2本とも1万キロで後輪サイドから無くなった。
PRは1.1万キロと1.3万キロで前輪サイドから無くなった。今3本目。
600ccSS、主に通勤で使用。エンジンはほぼ低回転オンリー。

379 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 14:10:13 ID:kU9R7qc2

>>375
たとえ話じゃん。細かいなあ。それいったらもっと走らないかもしんないだろ？
そもそも寿命よりさきに硬化する人ならって話だから、だったらもっとライフが短くてグリップいいの
履いたほうがより安全で良いって話。OK?

380 ：378：2007/03/16(金) 15:14:32 ID:bWhrN9wj

あっ前輪と後輪間違えた。マカダムは前輪が、PRは後輪が先に無くなった。
PRは後輪の耐久性が上がったって聞いてたけど逆になったんでした。

381 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 17:21:44 ID:cL/iYIyj

ハイグリップ=安全ってのはどうにも違和感を感じるけどな。
グリップないならグリップないなりに運転すりゃいいだけじゃないの。
パニックブレーキがどうこう言ってるけど、パニックブレーキしてる時点で危ない運転してるわけで。
正直公道が危ないなんてことはみんな知ってるわけだし、こいつは右折しないだろうとか
コイツはいきなり出てこないだろうとか判断するからパニックブレーキするハメになる。
危ない運転するためにハイグリップ履くのが安全なのかね。
俺は神様でもなんでもないからごくたまにパニックやることもあるけど、ツーリングスポーツタイヤでも全然滑らんよ。
そもそもブレーキングで滑ってるのはガッツリかけ過ぎ。ジワーッと強くかけたらチェンシンでも無い限り滑らんよ。
まずそれを練習すべき。

劣化までにスリップでないなら上のグレードにするってのは賢い選択だと思うが、
雨の日走る人はあんま極端にあげない方がいい気もする。
1年2000kmしか乗らないからってレースタイヤ(仮に3000km持つとして)履いてツーリングいって出先で雨降りました！
だと笑うしかないし。俺の履いてるタイヤだと、下じゅくじゅくの雨だろうが結構強いブレーキしても全然滑らない。テスト以外ではしないけど。
レースタイヤにそれができる？何事も用途次第ではないだろうか。

攻める人は雨の日乗らないだろうし絶対良いタイヤ履くべきだと思う。そういう使い方でバイクのってんだから。
オフ行く人がオフタイヤ履くようなもん。

でもオフ行かない人がブロックタイヤ履いてもメリットないわけだし、その辺はしっかり区別したほうがいいと思う。

382 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 17:30:35 ID:ld6+E/fL

誰もおまえのいうことは聞かないだろうよｗ

383 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 17:34:07 ID:GyUiPHag

ディアブロスーパーコルサの実物を見た人いる？
どっかのブログで溝が新品時で1,5mmしかないとか書いてあったんだけど。

384 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 17:34:32 ID:4Cs+83AN

ハイグリップタイヤってレーシーな感じがするから履いてみたいよね・・・。
とか
SS乗っててスポーツツーリングなんてかっこわるいじゃない・・・。
とか思ったりするのが正直なところだ。

385 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 17:34:42 ID:Kyk2BR0H

マカダム100どこも置いてねぇorz

386 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 17:35:23 ID:/9ngISZx

危ない運転するためにハイグリップ履くのではなくて
同じ運転ならハイグリップの方が安全マージンが高いんでない？
って意味で書いたんだけどね。
読み切れなかった状態で焦ってかけるのがパニックブレーキなわけだし。
滅多に無いけど、だからこそ冷静にグリップを探るようなかけ方はできない。

まぁでも先読みのできない（しない）奴が周りから見てもハラハラするような
運転をしてるってのは同意。
それにレースタイヤなんかだと冷間時のグリップも無かったりするから
そういう意味でも絶対グレードの高いタイヤがいいとは限らんね。

387 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 17:38:31 ID:eenYiTh1

最近MIのPPとPP2ctが話題なので、うPしときます。

http://t.pic.to/8fni5

388 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 18:41:04 ID:csyEb6bt

いくらハイグリがいいからってプロダクションを街乗りに買うヤツはいないだろw
極端すぎてワロス

389 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 18:52:20 ID:1H1hE31B

昔のバイクだとＴＴ９００ＧＰしか選べないような車種もあったりする
ハイグリップは冷えてるとまるでグリップしないよ

390 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 18:58:23 ID:uelKbR11

(ﾟДﾟ)ﾉｧｨ
選択肢にBT-39SSかTT900GPしかありませんｗ

サイズ変えれば，BT-45やらTT100GPやら
フロント用をリアに使っちゃえば，スポーツデーモンとかあるけど．
サイズは変えたくねーから，3ヶ月に1回タイヤ交換ですｗ

391 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 19:23:41 ID:YKn9StLL

亀レスだけど>>248
工賃込みでその値段ってマジすか？異常に安い。
通販やってる店なら教えて下さいマジで。安すぎ。

てゆーか早くBT021の詳細（外径とか）を載せてくれ！＞Bタイヤ

392 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 20:58:30 ID:MSTnHA+7

>>359
M3シラネ。
2CT弾力がある。ハイグリップにしてはもちはそれなり。
コルサ３シラネ。
002STすぐとける。
α10経験者によればすぐ削れるらしい。グリップはいいそうだ。

393 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 21:57:32 ID:lk3Mel18

リアだけではないのかな。

394 ：391：2007/03/16(金) 23:03:46 ID:YKn9StLL

あっ・・・片方の値段か・・・いやはや失礼しますたｗ

395 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 01:39:15 ID:Vch9tVD2

>>392
α１０最強て事でおｋ？

396 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 02:45:52 ID:pKBzNCA8

>>384
ツーリングタイヤがトラクションかかりまくって
ハイグリップみたいにボロボロになってる方が見た目に凄味があるよ

友人のバイクがそうなんだけど
初めて見た人はまずハイグリップと勘違いする。

397 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 10:03:59 ID:lcVMNFZi

>>396
空気圧は？

398 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 10:29:02 ID:X5mlC+pT

SSでツーリングメイン、たまに峠で6000kmで交換ぐらいの走りなんだけど、
ＭのPP2CTかPR2にするか迷ってます。
PR2で10000kmくらい持つならそっちにしようかと思うけどどうですかね？
ちなみにＰのディアブロとPR2ってどっちがグリップ上ですか？

399 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 11:15:45 ID:gC2WwR6z

気持ちはわかるが出たばっかりのツーリングタイヤの
ライフの質問や比較インプレを期待するなとｗ

400 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 11:51:04 ID:X5mlC+pT

PR2ってやっぱりツーリングタイヤですか。
PR2もPP2CTも値段的には同じくらいですよね？

401 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 13:48:26 ID:YkjdOAOx

>>398
SSでタイヤのもちを気にするなら乗り換えたほうがいい。
6000kmももてば十分でしょ？

タイヤぐらいケチるようでは維持費も出ないだろう。

今のタイヤの何が不満でどうしたいのか書かないと
だめじゃないかね。

402 ：398：2007/03/17(土) 18:23:34 ID:JCsquqAR

>>401
ほとんどツーリングだけど、峠を楽しく走るにはやっぱりＳＳ。
だから買い換える気はない！
オイル等のメンテナンスもきっちりやってる。
ツーリングタイヤの方が温まりやすいって聞くし、サーキットや峠でタイムを削るような走りをするわけでもない。
ならグリップはソコソコ、ライフが良いタイヤを望んでも良くないか？

＞SSでタイヤのもちを気にするなら乗り換えたほうがいい。
＞6000kmももてば十分でしょ？
＞タイヤぐらいケチるようでは維持費も出ないだろう。

上から目線でエラそうに言うんじゃないよ！
バ～カバ～カバ～カ

403 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 18:53:19 ID:ZoJcYjtY

>>402
まあまあ、２チャンではスル～がヨロシ。
おいらは600SSでバイクの仕事やってるけど、97％が仕事でバリバリセンターから減って台形で交換。
年間４～５セットは変えるから、値段とライフは気にするし、メンテは当たり前。
外物は新車のセット以外履いた事ないので、いつもDLのGPR100、次はちょっとフンパツしてRS履いてみる予定。
SSだからって、サーキット行かなきゃいけないってこともないし、どんな使い方してもその人の自由です。

404 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 19:22:29 ID:YkjdOAOx

久しぶりに痛いのがきたようだなｗ

>>403
仕事メインならツーリングタイヤなのは当然でしょ。
ていうか車種選択ミスのような気がする。もしくは
増車したほうがいいと思う。

ツーリングメインならツーリング用で妥協すべき。
たまの峠も両立させたいからハイグリップでもちが
いいのありませんかってそりゃないものねだりでしょ。

ハイグリップの中で比較的ライフのいいものという
条件ならディアブロコルサ３かPP2CTあたり。
それでもツーリングタイヤよりはもたないだろうけどな。

本来はRSとかPRで十分なんだろうが、この痛い子は
それじゃ納得しなさそうだしな。ま、ハイグリップの
もちの悪さを体験すれば考えも変わるはず。

405 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 19:30:48 ID:ukASLhoZ

１１００ＮＫで峠ガンガン寝かしこんで走ってますがＢＴ０２０で十分です。

しっかり乗れてるなら今のツーリングタイヤで攻めてもそない滑らないもんだけどね・・・

406 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 19:40:45 ID:6s0UN/9s

どんなバイクのって何しようが人の勝手だと思うんだけど。

407 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 19:52:06 ID:6XDytl5k

公道でグリップの限界ギリギリを使うような走り方をしたくない。だから限界が高いハイグリップを選ぶ。

408 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 19:52:45 ID:vOc4QBAh

SSだからって仕事につかっちゃいけないってあたりが痛いな。
好きなバイクを好きな使い方してる人にむかって選択ミスとかいっちゃうあたりも痛いな。

409 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 19:57:07 ID:+wbTUaBi

>>408
禿同！自分を棚にあげる人多いな…。
自分の金で買ったんだからイイじゃん。

タイヤスレだし車体は…

410 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 20:05:48 ID:YkjdOAOx

なにこの同じ意見で大量の単発ID
まあ好きにすればいい。

411 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 20:06:43 ID:pKBzNCA8

リッタースポーツツイン乗ってるがタイヤはＺ６

ハイグリップだとライフとタイヤ代が気になって
アクセルをあまり開ける気にならず、精神衛生上よろしくない。

年間２万走るオレにはツーリングタイヤがぴったり。
なんだかんだ言って１セット４万越えるんだから結構な出費だよね。
次はＰＲ２を入れる予定。

412 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 21:06:11 ID:utiMd7xy

>>409
自援して楽しい？ｗ

413 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 21:08:52 ID:CSl1W0qx

総合的に
コルサ３＞スパコルST
でおｋ？

414 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 21:10:35 ID:+DCSvTPr

何のためにメーカーの開発者たちが頑張ってると思ってるんだ。
好きなバイクで好きなタイヤはいて走ればいいじゃないか

415 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 21:17:54 ID:aCIfzUdS

極論？で言えば好きなバイクに好きなタイヤだが最新SSのあまりんぐを見ると開発者が可哀想w

416 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 21:45:12 ID:vOc4QBAh

SSのってるから走り屋って訳じゃないしな。
いや、直線だけの走り屋かもしらんしｗ

417 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 21:51:41 ID:0jocCyje

今日、PR2で150㎞ほど峠を走ってきました。

車種はZX-12Rで、交換前はPP2CTでした。
普段の走行ペースは、高速コーナーのみリッターSSになんとかついて行ける程度です。

今までハイグリップタイヤばかり履いてきたので、PR2のグリップには全然期待してませんでしたが、意外といい感じでした。

PPのように、鋭くスパッとバンクすることはありませんが、ちゃんとフロントに荷重をかけてやればペタペタ寝てくれます。

コーナリング中のグリップは、さすがにPPの路面に吸い付くような感じには及びませんが、全く不安なく走れます。
コーナー出口でガバッっとアクセルを開けても滑ることはありません。
グリップはPSと同等と感じました。

PR2は、峠を走るのが好きだけどツーリングも楽しみたいっていう人にはいいタイヤではないかと思います。

長文ｽﾏｿ

418 ：398：2007/03/17(土) 21:59:46 ID:JCsquqAR

>>417
まさに欲しかったインプレです。
ありがとうございます。
今後はライフの感じをお願い、期待しています。
ちなみに値段は一緒ぐらいなのかな？
ライフが1.5倍くらいならサイコーですよね。

419 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 22:13:39 ID:+wbTUaBi

>>412自援…自演ってこと？全く他人だし…
疑うって時点で心が曲ってんだね。もう少し考えようね？単発なのはｹｰﾌﾞﾙだからだよ。ﾏｶﾀﾞﾑの話し振ったのも俺です、気に入らなかったらすいませんm(_ _)m

420 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 22:14:49 ID:+wbTUaBi

すいません…ageてしまいました。

421 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 22:34:11 ID:/WIKo44u

ライフの印プレ待ってたら、自分が履くのはいつのことになるやらと思うのだけど

脊椎反射のクレクレ君

422 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 22:50:32 ID:utiMd7xy

>>419
心が曲ってると決め付けている時点で、
オマエの心が曲がっているじゃねーのか？ｗ
それから、単発の話は俺は持ち出していないぞ。

423 ：398：2007/03/17(土) 22:51:51 ID:JCsquqAR

410=419~421ですかぁ？

自分が履くのは夏ごろでしょうね。
それまでにいろんな情報を得ることができるでしょうね。
クレクレ君じゃ悪いのかな？
ちなみに痛いやつってどちらだろうか？

424 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 22:55:25 ID:hfzHasG4

煽り合いなんかやってて楽しいか？オマエラ
ちょっと落ち着いて考えてみろ。

425 ：398：2007/03/17(土) 23:03:54 ID:JCsquqAR

>>424
たしかにもっともだが、否定的な意見をするやつを許しては今後のインプレが期待できん。
雑誌に書いてあるようなことなら必要ないし、乗ってるバイクや走る場所、
その人の感覚でインプレなんか変わるから、いろんな意見を聞きたいよね。
そこで否定的に無知呼ばわりされたんじゃ有益な情報が得られなくなるんじゃね？

426 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 23:11:28 ID:hfzHasG4

そんな事を言ってるんじゃない。
意見を言うのはいいがお前らときたら相手をバカにする事しか言わないじゃないか。
反論をしたいのだったら感情的に煽るようなマネはやめろ。
それに荒れてちゃインプレしに来ても書き込みにくいだろ？

427 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 23:13:09 ID:utiMd7xy

>>425
オマエのカキコ読んで、まともにレスしようと思う奴は居ないだろうな。
自分勝手すぎねーか？

428 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 23:14:30 ID:N6kgZMfK

>>426
>>427
超同意、398は黙ってろ

429 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 23:26:48 ID:Vch9tVD2

２コンパウンド採用のタイヤ作ってるのは、ミシュランとブリジストンの２社のみですか？
真ん中が固いのってセンターの減りが遅くなるからいいかもしれないけども、
ハードブレーキングでロックしやすいのでは？どおなんしょ？

430 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 23:30:13 ID:ZLcUWKpr

>>425
読んでてムカついた。バカ丸出しだなｗ

431 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 23:30:31 ID:y0CVvXTQ

>>421-422,>>427-428
荒らしは自演のオマエ。
馬鹿は来るな！

432 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 23:33:17 ID:y0CVvXTQ

>>430
荒らし目的の創価馬鹿は来るな！

433 ：421：2007/03/17(土) 23:51:00 ID:/WIKo44u

>>425
結局、自分にとって都合のいいレスやインプレが欲しいだけじゃないの？
>>402のレスでもう少しまともな対応を取れていたら、流れは変わっていたと思うけど

434 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 23:55:18 ID:ZLcUWKpr

>>430
じゃあ、お前はオウム信者だろｗ死ねや

435 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 23:56:24 ID:ZLcUWKpr

>>432な

436 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 23:58:11 ID:utiMd7xy

バカにバカを教えるのは難しいな→431＝398

437 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 00:00:24 ID:y0CVvXTQ

>>417-418,>>402
インプレ、乙。

>>398
ＳＳで6千kmで割りきってタイヤ交換できるならば、PP２ct＞PＲ２(2ct)ですね。
やはり、高いグリップを何時も維持しておきたいでしょ？ｗ

丁寧に乗ってさえいれば、PＲ２なら、１０千km位は耐つのではないかなあ。

ピレリなら、グリップ性能重視でやはり、PＲ２

438 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 00:01:46 ID:OZJa9XtL

　　　　　∧＿∧
　　　　　( ・ω・ )　　　　まぁお茶でも飲んで落ち着くんよ
　　　　（====）　　∫
　　 ______(　⌒) )　　旦
　／＼　￣｀Ｊ￣￣￣＼
　￣￣￣￣| |￣￣￣￣
　　　　　 | |
　　　　／　＼

439 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 00:07:39 ID:+MD+QAY0

ピレリ？
PＲ２とPが半角でＲが全角なのは不思議だ

440 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 00:11:47 ID:DMTrZ5Es

PR2
ttp://blog.livedoor.jp/yamyamj/

まあ提灯だろうけどｗ

441 ：398：2007/03/18(日) 00:17:19 ID:F+Jbdn+z

>>436
はずれ
まあ落ち着きましょう。
>>437
サンキューです。
自分的にはPR2で十分な気がしますが、PP2CTも持ちが良いって聞いたのでそっちにしてみようかな？と思ってます。
ではまた。

442 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 00:18:29 ID:35zEbHhZ

>>440
ジャーナリストなんて肩書きを名乗るのなら、
もう少しまともな文章が書けないものかね。
ここまで文章がへたくそなヤツも珍しい。

443 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 00:18:53 ID:59y/Abmz

>>437
ﾌﾟｗｗｗ

444 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 00:20:27 ID:qX+aKmxw

>>402
すでにＳＳ海苔ならば、その選択の仕方で、問題がないことはもう論ずるまでもないことでしょう。
ＳＳは、特にロング・ツーリングでの使用では、「相当に、強い！！」ですからね。羨ましいですわｗ

ならば、センター強いPＲ２(2ct)ならば、用途としても向いていますＹＯ！

445 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 00:22:25 ID:59y/Abmz

>>441
自作自演に忙しいな

446 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 00:38:38 ID:qX+aKmxw

>>441
自分の用途、マシン操作の緩急、移動距離、季節、などなどで問題ないならば、自分にピッタリなタイヤ選択が出来る筈です。すでに、絞り込みされている段階みたいですから、選択に問題もなさそうですしねｗ

今はまだ寒いですが、柔らかい２ctならば、どちらの銘柄でもＯＫでしょう。
ですが、あっという間に、梅雨や雷雨に台風の時期ですからｗ、考えてみる余地があるとしたら、雨対策ですね。
ミシュランの２ct銘柄のタイヤは、マジで雨も強いですよｗ

ヌルポな国産２社と比較して、まず２ランクぐらいは軽く、確実に上回る品質なのでしょうね。

447 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 00:54:01 ID:qX+aKmxw

>>443,445
キチガイの蝿は邪魔なんだよ、消えろ

448 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 00:54:07 ID:59y/Abmz

以上、398の自作自演、自問自答でした。

449 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 00:59:50 ID:qX+aKmxw

>>448
お前が話題の犯罪者か。
捜査対象のな。

450 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 01:09:49 ID:PvWARkCD

くだらん・・・２ｃｈに正義があるとでも本気で思ってるのだろうか・・・？

>>411
同じくリッタースポーツツイン乗り（ＶＴＲ－Ｆ）
デイアブロストラーダで峠でヒザ擦って遊んでますがこれで十分です
これで不満を覚えるようなペースで公道を走ることがどうかと思う
まぁ人それぞれだけどね
次はＰＲ２かな。ＰＰもいいけど高いし・・・
Ｆ１２０Ｒ１８０で前後セット４２０００円（ＰＲ２）って安いかな？
少なくとも近所では最安値なんだが

451 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 01:10:27 ID:PvWARkCD

ちなみに工賃コミ

452 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 01:11:25 ID:59y/Abmz

>>449
キャラ変え、ご苦労さんｗ
自作自演、自問自答がバレたからってムキになるなよ。

453 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 01:22:14 ID:LW5Xl9YQ

>>446
精神異常キャラの時だけでなく、正常なフリした時でも、、
文章が小学生並みだなw

454 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 01:57:54 ID:xTpCCDC5

好きで勝手にＳＳ乗るのは構わんが、ＳＳは速く走るために開発されてんだ。

仕事で乗る？何かバイクが哀れだな。

と、突っ込んどく。

455 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 01:59:05 ID:xTpCCDC5

↑冗談。

456 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 04:45:56 ID:3a2UlcXw

いやー久しぶりに大物がかかったようだな。

457 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 05:10:27 ID:USGiGktZ

>>450
同じくリッタースポーツツイン乗り(SV1000S)ww
この前PR2に変えた。サイズは120/70と180/55
まだ走りこんでいないが、倒しこみは軽いと思う。
ちなみにライコ環八で変えて工賃と処分料込みで4万弱だった。
近所のドラスタ、南海、SP忠雄、ナップスの中では最安だったよ。

458 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 14:00:26 ID:bR4KSCu5

>>457 一番高かったのは何処でいくら？

459 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 14:46:26 ID:i7cVphr+

マハとか、タイヤ屋が比較選択に入ってないのはナンデ？
ライコのひと？

460 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 19:18:56 ID:7+auErAy

　　　　　∧＿∧ 　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　( ・ω・ )　　ｲﾀﾀﾞｷﾏｽ（´Д｀ ;）
　　　　（====）　　∫　　　　（=====）
　　 ______(　⌒) )　　旦　　　　　 (⌒(⌒ )＠
　／＼　￣｀Ｊ￣￣￣￣￣￣￣￣￣し'￣＼
　￣￣￣￣| |￣￣￣￣￣￣￣￣| |￣￣￣
　　　　　／　＼　　　　　　　　　／　＼

461 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 20:19:28 ID:Iws2EYCw

車のバルブが折れたので交換してみた。
四輪のタイヤ脱着は初めてだったので不安だったが、バイクより簡単な感じがした。
軽なので150のシャコ万使えたのが、かなり大きかったかな。

というかバイクのタイヤは脱着の際、かなりキツくて大変な気がする。
今年は手持ちのバイクの全部交換するから、今から鬱だｗ

462 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 23:07:56 ID:qX+aKmxw

>>450-461

つ >>449
タイヤは生命に関わる重要なパーツだ。

であれば、殺人に関与し犯罪を自慢している「オウム創価教」のリアル犯罪者である捜査対象のお前らが、来るスレではない。

463 ：殺人集団自白した「オウム東京消防チョンオウム創価」ハンター：2007/03/18(日) 23:39:08 ID:qX+aKmxw

オウム創価教の犯罪者たちが、犯罪した現実は、もう変わりはしない真実である！

創価プロ名無しＤＱＮたちがしてしまった犯罪はリアルである。破壊活動犯罪者には粛清が必要！

464 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 00:08:20 ID:6j0SLgxY

きもい

465 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 00:18:28 ID:i/IWdCFz

南海部品は取り付けまでやってるのですか？

466 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 00:20:50 ID:EHHRKpfR

鳥つけろや基地外

467 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 00:25:36 ID:F26859sR

レス番が飛んでいる
あって良かったこの機能

468 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 09:21:45 ID:FM6U1T07

ラジアルタイヤ指定のバイクにバイアスタイヤをつけていいの？

469 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 10:50:01 ID:/MK31Ufx

>>468
いいけど、わざわざなんのために・・・・？

470 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 11:11:18 ID:FM6U1T07

安いのでそれだけです

471 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 11:31:53 ID:ZqpSTcFa

PR2のフロントタイヤの真ん中のコンパウンドってPSくらいのグリップ？

472 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 12:54:52 ID:oIGdaq6T

ブレーキングではPRと変わらない印象。
サイドはPRより少しグリップ感高いかな。

あくまでグリップ感ね。漏れはフロントがニュルニュルするまで攻められないので。

473 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 13:27:35 ID:yguXDydQ

土曜日にコルサⅢに交換してきた。

474 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 18:58:39 ID:G9/CLcAW

ＣＢ１３００ですが、今度スポーツタイヤ履かそうとおもってるんですが
減ってきてもキャラクターが余り変わらないタイヤってなんですか？

475 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 19:44:35 ID:0tOBjNsY

ミシュランが一番キャラ変わらないと思う

476 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 21:08:56 ID:ktleZx2x

ＰＲ　ＰＲってみんな書いてるけどぱっと見てわかりづらい。
パワーレースなのかパイロットロードなのかはたまた一昔前のパイロットレースなのか・・・。

477 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 21:25:45 ID:vhC9rQW0

全部パイロットロードと思ってOK

478 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 22:37:51 ID:WUobh+wJ

>>474
そんな夢みたいなタイヤ、無いよｗ
プロファイルに依存しているから仕方の無いこと。
でも、あえて言うならツーリングタイプのタイヤかな。
ライフが長い分、キャラ変化が緩やかに感じるという意味で。

479 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 22:55:15 ID:furK1MX4

>>473-474
無免許の荒らしは来るなよ、厨房

480 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 23:03:26 ID:G9/CLcAW

>>478
まあそう言われればそうですが、早めに履き替えなさいと言う事ですな。

ども。

481 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 23:09:26 ID:LFgoOMdr

一昔前のピレリは溝がなくなっても好感触のままだった。
一昔前のミシュランは500～1000キロで美味しいところは終わってた。

でもPS以降のミシュランは最後までゆっくりと変化していく感じ。

482 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 23:10:52 ID:furK1MX4

無免許厨房は、まず、教習所へどうぞ

483 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 23:12:28 ID:DtoxWvHg

ディアブロスーパーコルサのパターンすげえな！
これで公道モデルってw
カッコイイけど、これ雨の日まともに走れないだろ？
日本の気候は完全無視だな。

ttp://image.blog.livedoor.jp/speedstar_evo/imgs/f/c/fc9b738b.jpg

484 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 23:20:30 ID:furK1MX4

はいはい、走れませんね。
でも、直ぐ削れる短命なﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝやﾀﾞﾝﾛﾌﾟでは、溝自体が直ぐになくなる硬いタイヤなので、もっと危ないですね。
無免許厨房の荒らしは来るな！

485 ：↑：2007/03/19(月) 23:28:47 ID:8uiIIEpD

実はこいつが無免許厨房で荒らし

486 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 23:30:14 ID:siA1pue0

目を合わせるな

487 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 23:31:03 ID:F26859sR

今日も余裕で非表示

488 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 23:52:17 ID:furK1MX4

>>485-487
リアル犯罪者は自首をせよ！
堀江豚は口の利き方を知らずに逮捕されたが、次はリアル犯罪者のお前ら、オウム創価教荒らしニート
無免許厨房の犯罪者は来るな！

つ >>449,462

489 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 23:54:49 ID:wY3W/wXx

今日からこのスレに来たものですが、この人は一体何なのでしょうか？？

490 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 23:57:02 ID:furK1MX4

創価犯罪者自演、乙

491 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 23:59:00 ID:furK1MX4

>>489
自分の胸に訊いてみろ、犯罪者よ！
オウム創価教のリアル犯罪者は、堀江豚犯罪者みたいになる前に自首しろ！

492 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 00:08:19 ID:wY3W/wXx

このオウム創価教を名乗る人物はいったい何者？？
どなたか教えてください～。

493 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 00:09:16 ID:mTfVt5aL

専ブラのあぼーん機能は便利だな。

494 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 00:49:10 ID:CKHLj3On

うむ、専ブラ作った人はすげーな。
いちいちあぼーんはめんどいからNGワードに創価とか荒らしのID入れておくといいよ。

495 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 01:21:51 ID:uzWIfpsk

黙ってあぼーんしてくれ
一々反応してくれんな

496 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 07:48:00 ID:elpuZBil

だいたいこいつ→ID:furK1MX4　の書き込みパターンが見えてきたな。
なんつーか、頭わりぃんだよ。
宗教なんてどうでもいいんだよ、死ねよカス。

497 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 19:27:07 ID:7lSFMBs5

>>492-496
逮捕予定のリアル犯罪共同正犯者、乙

犯罪は誤魔化せやしない。
早急に、「犯罪はやったモン勝ちだと信じ込んで疑わないお前ら創価学会犯罪者ら(>>492-496)」が、堀江豚犯罪者みたいになってくれることが望まれる！

498 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 19:40:25 ID:UIAss9tN

GPR100すげぇ。
グリップする、マジで。

以下GTO…。

499 ：＠札幌：2007/03/20(火) 19:44:38 ID:FGveGUSp

うおっ！走ってる！
２ストのエンジン音が！

500 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 19:44:52 ID:7lSFMBs5

創価学会犯罪者のカルトタイヤ＝ダンロップ

安かろう、悪かろうに関しては今更、論を待たない！

東京エリートという創価の在日犯罪者は本当に最低なクズ、精神病でした。
早く逮捕されて欲しいものです。

501 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 20:15:25 ID:7lSFMBs5

創価学会の犯罪者が犯罪をしたまま逃げていますので、皆さん気を付けましょう。犯行を自慢しているのが、創価学会犯罪者の特徴です。

502 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 20:20:43 ID:QGtjI8D5

オフロードタイヤでオンロードを走る時、
オフロードタイヤがちびればちびる程グリップするようになるのでしょうか？

503 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 20:25:00 ID:k88RHx2U

>>500
IDがBS

504 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 20:25:08 ID:7lSFMBs5

創価学会の犯罪者が犯罪をしたまま逃げていますので、皆さん気を付けましょう。犯行を自慢しているのが、創価学会犯罪者の特徴です。

505 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 20:34:44 ID:MNd39Nbi

>>504
すげー！！！
IDがBSじゃん！！！！！

506 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 20:47:38 ID:VX6zJ0DT

IDがブリヂストン

507 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 20:48:58 ID:q3wzpq/L

ID 何かな？

508 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 21:00:58 ID:BhQiYB0E

ＩＤグライド知ってるか？おまえら

509 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 22:10:01 ID:WJjLUmyt

あれだよね？

510 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 23:39:20 ID:BhQiYB0E

あれだよ。それだそれ。

511 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 23:59:44 ID:7lSFMBs5

>>503,505
そんな破壊活動犯罪者カルト企業の糞タイヤＩＤももうすぐ終わりだwww

ああ、滑るタイヤの嫌なＩＤw

512 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 02:17:21 ID:QGAOkDs6

今日、Ｚ６を冷間フロント２.１、リア２.２で
峠を走ってきたんだけどグリップはいいのに腰くだけなような感じがした。

みなさんはビッグバイクでツーリングスポーツタイヤの場合
空気圧はどのくらいにしてますか？

513 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 05:13:25 ID:25InGSaP

>>511
おおっIDがブリヂストンっ

514 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 08:10:03 ID:5CiotRwy

>>512
バイクによるがな…。

>>513
もうええって。

515 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 09:06:52 ID:uj9U2Mk3

>>512
冷間でFは2.5かなぁ。
下げすぎるとブレーキングで潰れすぎてダルになり進入で遅くなる。
潰れすぎたタイヤが元に戻るまでコーナリング開始できなくなるから。
リアはそのくらいでいいかと思うけど。

516 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 18:59:05 ID:2um5x4UG

SPEED★STARって電話応対最悪だな

517 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 20:21:36 ID:Y9U19O5U

そうか？実際の店舗では、作業も丁寧だしｵﾇﾇﾒだと思うがな

518 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 21:53:59 ID:aRDgzD9w

516が手前勝手なこと電話で聞いたんじゃねーのか

519 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 21:58:11 ID:ZVinpIaT

作業云々なんて知らないw
あくまでもそれ以前のお話し。
価格も特別安くないよ～な・・・

520 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 22:25:35 ID:EXJpQ3A0

ＡＶＯＮ
↑これ最強だよ。

521 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 23:53:13 ID:Io0uYdaM

>>516
俺、専門店はマッハしか知らなかったから電話対応が普通でびっくりした。
店に行って、あまりに店舗が狭いのに驚愕したけど。

作業している横のパイプ椅子で終わるまで待つんだぜ？
入り口の開け閉めがあると冬場は寒いし。
そかも店員が近所に住んでいるらしい常連とだべりながら作業してるしさ。

仕事そのものはまともだったから良かったのだけど。

作業している横で待っていると色々言いたくなっちゃうから、次はマッハに戻る。
なんだかんだ言っても、あのコーヒーを忘れられない。

522 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 00:33:58 ID:2g2zLjg5

あのコーヒーってブラックで出してくれるのかな？

523 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 00:44:32 ID:NvNutT7/

ウルフはどうよ？

524 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 01:57:40 ID:oB5CqVlH

元のおっちゃんが面白いっ！って思える人ならおkだろ、しょっちゅう顔だして
ればサーキット走行で殆どサイドのみ使用の中古タイヤ安く入れてくれる。
いくたびに安くなってくのも不思議だがそこは元のおっちゃんだから仕方ないw

便時代、マッハ、エビナ、ウルフときて今はスピード☆、はっきりいって代えに
行ってる本人が痛いヤツじゃない限り、皆きちっとやってくれてたけどね。

525 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 02:18:09 ID:A9EH/qqs

スピードスターしか行ったことないけど初心者の俺にちゃんとレクチャーしてくれたよ

526 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 05:09:30 ID:rFUkISrh

初心者だからだよ

527 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 19:45:05 ID:95Roos5W

ビード入れるコツがわかるまで3回
新車のﾘﾑは傷だらけ…orz

528 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 22:30:22 ID:QjJEXcIR

今日PR2に交換して200km位走ってきました。　パッと見PPみたいにとんがった
プロファイルじゃないんだけど、コーナーでは同じ様にスムーズにバンクしてくれます。
もちろんPPほどクイックには行きませんが。　グリップも峠で膝する程度なら
全く不満はありません。　低速だと微妙にフロントが切れ込むのと路面のギャップで
突き上げられた時に車体がふられやすいのもPPと同じでした。

あとはどれ位持つのかが気になるところです。　通勤、ツーリングメインだが峠道になれば
それなりに走るよ的な使い方の人には最適なタイヤのうちのひとつじゃないでしょうか？
パターンもツータイヤにしてはカッコいいしね。

以上つたないインプレでしたが参考になれば幸いです。

529 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 22:47:49 ID:ERvQQXCT

ミシュランに洗脳されそうだ。

530 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 22:57:29 ID:DKrRtrAt

BT-021もあるし、ロードスマートは忘れ去られる運命か

531 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 23:06:01 ID:Nibjf49x

ロードスマートとパイロットロードツー。
評判がいいのはどっち？！

532 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 23:09:36 ID:VJnvyFiH

近所のオバちゃんに評判いいのはロードスマートだな

533 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 23:14:45 ID:/IRNgDVR

一番はテクニタップかマッハですね

534 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 23:18:35 ID:Nibjf49x

では質問を代えさせてください。

近頃評判のいいスポーツツーリングタイヤは、さてどれ！

535 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 23:22:56 ID:tJCwePUf

536 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 23:28:58 ID:ZEASaERY

■車種：GSX-R1000K6
■用途：ツーリング5 ワインディング5
晴れの日以外は極力走らない様にしてますが、ツーリング先で雨に降られる事も・・・
■現在までのタイヤ遍歴
・純正BT14
距離5000でリアのセンターは残り1分、フロントは4分ぐらいでリアがパンク
・PP(無印)
サイドのビバンダムの手と矢印がうっすらと削れてかすむぐらい。
BT14の純正よりがっちり路面を咥える感がじあって寝かしやすいです。
でも端まで行きません。峠にも好きで行きますが当然膝は擦れませんｗ
エア圧は前後とも2.4。高速ツーに行くと見る見るタイヤが減る・・・

■ご意見いただきたいところ
現在9000㌔でリアのセンターが3分。そろそろ交換時期かと思います。
年間12000キロペースで走るのでライフとグリップのバランスだと
PP2ctかな？というところですが、他にバランスの良いタイヤは無いものかと

537 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 00:19:18 ID:LRFlsKd8

無印ＰＰで９０００ｋｍ持つの？スゲー！

538 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 00:28:51 ID:dxg0TMiC

Ｚ６かＰＲ２がいいんじゃないかと

無印が9000走って３部山残ってるってことは
アクセルを開けられてない＝タイヤをグリップさせてない
ってことだから、グリップさせないのにハイグリップはいらないと思う

それにもしかしたらだけど、タイヤ減らすのもったいないと思ってない？
ハイグリップを履いてちょびちょび攻めるより、ライフが長いタイヤをはいて
アクセルを大胆に開けていく方がタイヤはグリップするし
コーナリングスピードも上がるよ

539 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 00:45:33 ID:SzhHUpos

>>538 脳内乙

540 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 00:49:19 ID:bXMDVljX

>>アクセルを開けられてない＝タイヤをグリップさせてない
それは違うけど、後半の考え方は同意。

PR2で乗り方の研究してみては？

541 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 00:53:18 ID:Dim1kbJi

AVON最強

542 ：538：2007/03/23(金) 01:12:20 ID:dxg0TMiC

>>540
ん？タイヤがボロボロになるのって
コーナリング中にアクセル開けてトラクションかけて
グリップさせまくるからじゃないんだっけ？

オレの書き方が悪かったらごめんなさい

543 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 06:01:42 ID:yFFtVCJq

サスセッチィングが悪いのもあるぞ。

544 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 08:07:34 ID:7/eLRGdu

PR2のサイドはPPクラス？

545 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 08:20:12 ID:0YKS6K75

>>544
なわけないｗ

546 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 09:19:44 ID:lrveNjOt

>>542
言いたいことはわかるけど、
「コーナリング中にアクセル開けるとグリップする」ってのは物理上有り得ない。
ボロボロになるのは、タイヤのグリップ力がサイド方向への遠心力に負けてズリズリ滑ってるから。
それだけ攻め込んでるって事は言える。

547 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 09:37:29 ID:JDI7y5w1

ブリヂストンのA級ドーナツってバイク用タイヤにはないの？

548 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 10:11:09 ID:jUp8y4VP

マッハとテクニタップがいいよね。

549 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 13:56:36 ID:k7Y9npcK

消しゴムの端っこは良く削れる理論。

550 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 17:13:22 ID:gGwVDuxd

アクセルOFFでトラクションかけれるのか

551 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 18:29:05 ID:AVUgzJAN

↑　
俺も突っ込み入れようと思ったけど、面倒くさいんで止めたんだ

552 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 18:44:54 ID:gqbcsNJq

>>550
>>551

おまいらは俺か？

553 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 18:46:36 ID:1I1k+7n+

ちなみにトラクションって静止摩擦って意味もあるよ

554 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 18:57:04 ID:i8pd9aHk

ねえよｗｗ
雑誌の適当な後付訳信じてんじゃねえ
本来の意味はtrackの名詞形だけ

555 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 18:59:13 ID:GTcr41BQ

どうでもいいけど念のため
ttp://www.excite.co.jp/dictionary/english_japanese/?search=traction&match=beginswith&dictionary=NEW_EJJE&block=43761&offset=952

556 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 19:21:39 ID:vQ4sB4Br

自分でタイヤ組み換えやってる人、おせーてください。
180や190サイズのビード上げはコンプレッサー必須？？

チャリ用シュコシュコポンプだと、ビードが上がってない故に
漏れていくエアに流入量で負けて無理でした･･･。

557 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 19:27:14 ID:jIGcZbRu

スタンド持ってけば？

558 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 19:33:16 ID:LaOxUqwK

>>556
空気が漏れているのは一箇所だと思いますので、
ホイールを立ててその部分のビードをリムに押し付けるように
上からタイヤを押さえて空気を入れてみてください。
少し空気を入れれば、圧力でビードが密着します。
片手づつの作業なのでやりにくかもしれませんが、
自分の場合はこれでいけました。

559 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 19:41:49 ID:b70l7c2y

コンプレッサー買え
エアクリーナ掃除とか結構使えるぞ！

って言われて、インパクトレンチとか色々そろえたら安いコンプレッサーでは物足りなくなって、デカイの買って、それからそれから…お店が開けるぞ～！！

560 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 19:59:12 ID:vQ4sB4Br

レスthxです＾＾
>>557氏
今回自分でタイヤ組み換えをやりました。
結局、シュコシュコポンプでビード上げを断念し、スタンドへ運びました･･･。
この質問の趣旨は1から10まで自分でできるようになりたいな～ってことです。

>>558氏
光明のような情報ありがとうです！
ためしてみます！

>>559氏
エアツールへの憧れは強く、コンプレッサーだって欲しいんだけど
値段はともかく、置き場がね。。
更に都内なもんで、ホイホイ使う。↓
近所の奴からウザがられる。↓
夜の間、何者かにシートを切り裂かれる。こうなったらヤダしね･･･。

はじめてで180チューブレスはきつかった。。。
リアから交換したおかげで、フロントはアッサリ＾＾

561 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 21:10:58 ID:bEvuYvgs

>>536
PPとPP2CTはライフはほとんど同じってミシュランの営業さんが言ってたよ。

562 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 21:26:06 ID:fFNIg4Nt

ツインポンプ式のなら問題なくビードでるよ。

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img4.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f2884009%2fP1.jpg
↑こんなの。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/95567566
できればこっちを試してほしいけど。

563 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 22:46:32 ID:5/13XNJG

なんだこれwww

564 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 23:10:44 ID:DJ1EZXG7

漏れの経験から言うと、冬場はビードが上がりにくい

565 ：556：2007/03/23(金) 23:41:24 ID:vQ4sB4Br

>http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/95567566
なにこれ。。マジカル空気入れｗ？

おれが使ったポンプはマジカル空気入れのサブタンクレス。これではビード上げは無理でした。
そこに来て、562氏が仰るツインだと上がるという貴重な情報。
サブタンクの有無って関係あるんでしょうかね？

個人的には空気充填力（仮の言葉です。ストロークの大小に関わらず、
エアの吐出量）が大きなポンプであれば、上がる気がしています。
要は上がってないビード-リム間から漏れるエア量より大きな量のエアを充填できれば
いつかビードは上がるんではないかなと。力の限り！！！！

566 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 00:41:08 ID:mLnyqDZU

>>561
盆栽走法なら同じだね。

567 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 08:04:37 ID:NM7l7Wvv

ラジアル車にバイアス履くのってやばいんですか？

ラジアルのツーリングタイヤ履くぐらいだったらバイアスのハイグリップを履いた方が性能も安心感も逆にあがると思うんですが。
交換ｻｲｸﾙが早くなるけどそれでもバイアスの方が得なんですが、何か致命的なデメリットがありますか？

250レプリカで峠で軽く攻めるぐらいです。

568 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 08:10:45 ID:4jffER5F

>>567

やばくはない。

ラジアルとバイアスの違いを考えてみよう。
剛性が違うから、たわみの量も変わる。

ハイグリップのラジアルにしとけ。

569 ：567：2007/03/24(土) 08:21:56 ID:NM7l7Wvv

軽くｽﾎﾟｰﾂ走行+ツーリングと言う使い方なんですが、ハイグリップラジアルを買うのは厳しいです。

自分が狙ってるのはIRCのSP10か、RX-01 SPEC-Rにするかで迷ってます。

570 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 09:26:32 ID:sVxW4bTW

ラジアルのツータイヤにしとけ
峠で遊ぶくらいなら問題はでない

571 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 11:08:42 ID:FH8jWZKl

SP10って一応ハイグリップじゃないのか？
GPR100やBT92でいいじゃん

572 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 12:02:51 ID:2nEsVb5q

600SSでPR系のタイヤ履いてて、峠やサーキットの走行会逝ってる人いませんか？
時期タイヤをOEMのBT014からPPにするかPR2にするか悩み中。
PR2のコーナリング時のグリップはPS程度と思ってええんでしょうか。

年間８千kmくらい走ってます。峠３ツーリング６走行会１くらい。

573 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 12:27:07 ID:H9iQbYY8

>>572
ほれ　ttp://img.wazamono.jp/touring/src/1173497509328.jpg

このチャートによるとPR2、PSのサーキット、ワインディングのパフォーマンスは
ほぼ同じ。　PPにするかPR2にするかは572の腕次第なんじゃね？

574 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 14:48:21 ID:riDr4E07

age

575 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 15:42:13 ID:ke3HPRSz

>>538
書き方が悪かったｗ
現在9000㌔というのは、BT14で5000→PP(無印)で4000＝累計9000㌔です。
アクセルワークは慎重にしてますんで、タイヤはあまり荒れません。
どれくらい慎重かというとタイヤ替えたばっかしで雨のサーキット走る
ぐらい慎重です。ストレートではきっちりメーターカンストまで開けますが。
要するに直線番長。

576 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 16:14:43 ID:mLnyqDZU

BT014で5000しかもたないのか。直番でそんなにへるかな。
個人的には014はよくもつという印象なんだが。そのかわり
かたいけど。

グリップである程度妥協するんであればPR2かRSあたりで
いいんじゃないかと思う。RSのインプレきぼんぬだな。

577 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 16:35:33 ID:SFvZyPM/

>>569
RX-01はSPEC-Rでもウンコだからヤメトケ。

578 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 16:42:52 ID:umN0yWAV

>>573
俺もそのチャート見てPR2買って300km程走ったけど、印象としては新品時の
プロファイルで比較するとPS程立っていないから倒しこみが重い感じがするし、
低温時のグリップはPS程無い気がする。PSつけてた時と同じ峠に行って
同じ位のスピードで走ったが、結構滑って怖かった。只PSは劣化がかなり
早かったから長い目で考えるといいのかもしれないし、路面温度が高くなれば
印象が変わる事を期待してる。

579 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 17:25:09 ID:UOeIhBgh

ここでいう峠３ツーリング７とかの峠って
峠を上ったり下ったりを繰り返すってこと？

580 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 17:51:02 ID:/7QaDiei

ああ野麦峠

581 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 18:15:15 ID:Dx1/W3tw

あぶねぇ、>>579-580でコーラ吹くとこだったぞアホ。

>>572
コーナリングってさ、コーナー直前のブレーキングで決まるところが大きいじゃん。
だからセンターを犠牲にして峠3、走行会1ってのはどうかと思うんだけど。
俺だったらPP以外に選択肢は無いな。

582 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 19:06:01 ID:4jffER5F

>コーナリングってさ、コーナー直前のブレーキングで決まるところが大きいじゃん。

くだらねぇ。

583 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 19:18:53 ID:1eP/Pky9

なぜ、このスレの人たちはつねに殺気立っているのでしょうか？？

584 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 20:27:47 ID:Dx1/W3tw

>>582
くだらねぇって、面白い話だと思って聞いてたのか？
日本語が不自由で、使い方間違ってきたんだろうな、今まで。

585 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 21:51:45 ID:2rfNRBVx

>>583
それが在日創価ニートの無免許厨房クォリティーだからです。
東京エリートという創価の在日犯罪者は本当に最低なクズ、精神病でした。
早く逮捕されて欲しいものです。
創価学会の犯罪者が犯罪をしたまま逃げていますので、皆さん気を付けましょう。犯行を自慢しているのが、創価学会犯罪者の特徴です。

586 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 22:23:04 ID:4jffER5F

>>581

コーナリングってさ、コーナー直前のブレーキングで決まるところが大きいじゃん。
コーナリングってさ、コーナー直前のブレーキングで決まるところが大きいじゃん。
コーナリングってさ、コーナー直前のブレーキングで決まるところが大きいじゃん。
コーナリングってさ、コーナー直前のブレーキングで決まるところが大きいじゃん。
コーナリングってさ、コーナー直前のブレーキングで決まるところが大きいじゃん。
コーナリングってさ、コーナー直前のブレーキングで決まるところが大きいじゃん。

587 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 22:29:48 ID:2rfNRBVx

>>586
コーナーはブレーキが正論だね。
馬鹿な在日創価の無免許犯罪者は消えろ！

588 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 22:32:09 ID:YkAu5EaJ

>>572
TDM900+PR2(F),Proad(R)でサーキットを流してきました。
PR2は200キロからのブレーキングでは頼りない。Proadと変わらない感じ。
サイドグリップはそこそこだと思います。
いい点はタイヤが冷えていても暖まってもグリップがあまり変わらないこと。
ハイグリップタイヤ装着と思われる人が一周目で結構転倒してます。こっちは最初から８割のペースでok
あと170キロ程走っても表面がそれほど荒れていないこと。
１シーズン8000キロは無交換でイケルと思われます。

ただ、結局グリップは今ひとつなので、
１シーズン２セットのコストをまかなえるなら、PPの方がよいとオモワレ。

589 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 22:44:21 ID:4jffER5F

>>587

>コーナーはブレーキが正論だね。

それを書くなら、自論だろう。
日本語の勉強、がんばれよ。

590 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 23:12:04 ID:bA5+zmpW

ID:4jffER5F

お前はブレーキングで、コーナリング中にフロントフォークを立たせる事の意味さえわからんヘタレだろ？
徐行スピードで峠なんか行ってんじゃねーぞ、邪魔だ。
お前みたいなヘタレは、こんなタイヤスレに来ることすら意味ねぇし。

591 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 23:17:55 ID:kLXvPqAK

国へ帰れよｗ

592 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 23:22:44 ID:4ZfLfF7T

>>591
IDがKLX

593 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 23:36:41 ID:4jffER5F

>>590

>お前はブレーキングで、コーナリング中にフロントフォークを立たせる事の意味さえわからんヘタレだろ？

自論乙。
それにしても日本語が下手だな。

594 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 23:48:35 ID:2rfNRBVx

>>589,591,593
如何にも、創価馬鹿の在日無免許厨房の無知蒙昧だな。

半島へ帰るか、自首しろ犯罪者！

東京エリートという創価の在日犯罪者は本当に最低なクズ、精神病でした。
早く逮捕されて欲しいものです。
創価学会の犯罪者が犯罪をしたまま逃げていますので、皆さん気を付けましょう。犯行を自慢しているのが、創価学会犯罪者の特徴です。

595 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 23:59:47 ID:4jffER5F

>>594

せいぜい、峠でぐるぐる回ってな。

596 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 00:14:46 ID:e7OCq/pi

盛り上がってるとこすまんが、ビバンタムって愛称なのな。
正式名称はミシュランマンだった。　初めて知った。

597 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 00:57:00 ID:5y9Q7igq

>>596
それは違う。
近年付けられた愛称がミシュランマン。
誰も追従しないけどｗ

598 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 01:15:13 ID:rgfhKoc0

Ｅ電やＥテックと同じか

599 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 01:15:53 ID:o0ftE3mI

>>596
ムッシュビバンダムのことですか？
ビバンタムじゃないよぉ。

600 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 01:32:51 ID:e7OCq/pi

>>597
ミシュランの2007年度バイクタイヤカタログの2ページの下の方に
「ビバンタム」の愛称でおなじみミシュランマン、って書いてあるよ。

601 ：597：2007/03/25(日) 01:44:15 ID:5y9Q7igq

>>600
もともとビバンダムと呼ばれていたのが日本で馴染みずらく、勝手にミシュランマンと呼ばれただけ。
…ってか、599が言うとおり“ビバンタム”ではないですよー（汗）

602 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 01:47:59 ID:C3BaQ+ep

ジャン・クロード・バンダムって居たな

603 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 02:39:53 ID:89Jhznd+

>>590
そりゃあフォーク縮ますのは基本だけどさ
初歩の初歩すぎてあんまり重要じゃなくね？

そんなレベルのことは大事でもないってこと
言われてるんだと思うけど

604 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 04:43:34 ID:evDkChwG

ビ（バンダム）って朝鮮人のタレントも居たよな。

605 ：572：2007/03/25(日) 05:51:35 ID:i2BEgdW2

>>573　>>581　>>588
レスthx　以前はTDM850乗ってましたよ。外観とは違う機敏なバイクでした。
zrx1200にPR履いて走行会逝ってたんですが、特に不満は無かったんですよ。

600SSに乗り換えたんで、軽量ハイパワーなバイクにツーリングタイヤは
どうなんじゃい？と思いまして・・・　来月走行会なんで、それまで悩みます。

606 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 08:14:19 ID:NUzNsUAp

ピレリの新型レースタイヤ値段見てびびりました。マッハでも５万こえてましたよ。002プロにしましたがフロントもプロに成ってました。どう変わったんだろう？

607 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 20:39:57 ID:EGksRhKu

ＴＤＭはバンクがゆったりしててイイ

608 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 20:46:59 ID:wd3gbEqu

>>607
俺はマフラー擦っちゃうんで困ってるけどね

609 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 23:57:51 ID:AJklTVMW

>>603
痛々しいな、お前！
無免許厨房だけに、無知で粗末なモノをモロに晒して恥ずかしいね。
これだから創価の粘着在日ニートは嫌われるのだｗｗｗｗｗｗ

610 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 00:55:42 ID:PONdkkvi

>>605
走行会でツーリングするのかねｗ

611 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 03:22:49 ID:WvIinSil

メッツラーってここ2年くらいで日本に紹介されたと思い込んでいるのですが、
実は昔から日本で売っていたのでしょうか？

612 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 05:32:12 ID:WvIinSil

よくわかんない。
メッツラーやミシュランが高いと書いてるのをWebで見ることがあるんですが、
GT商会の価格など見ていてもそんなことはない。
それどころかブリヂストンの方が高いのですが、なんなのでしょうか。

Z6とPR2がほぼ同じ値段で、BT021はこれらより2000円近く高い。
較べてる商品が違うからなのかなぁ。

スポーツマックスは確かに安く、Z6等より2000円ほど安かったです。

613 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 05:52:18 ID:oKnzqA6p

ＢＳはついこないだ大幅値上げしたんだよ
以前はＢＳめちゃ安かったから、輸入物は高い扱いになってた。
で、メッツラーは高いところでは、今でもミシュランよりすごく高い。
安売り店ではそうでもないみたいだけど。

いまＢＴ014だけど次はＺ６，ＰＲ２どっちにしよーかなーっと

614 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 06:03:44 ID:WjG2+LgG

>>611
昔から売ってたよ。
カタナの初期型とかも純正でメッツラーだったし。

615 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 08:26:15 ID:MnBD74Mb

原油の供給不安で材料コスト上昇ってのが理由らしいね＞値上げ

616 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 11:21:01 ID:/HfGwqDx

供給不安なんかじゃなくて投資家に右往左往されてるだけなんだけどなｗ
でも埋蔵量がどれだけ残ってるか心配だな。F1がバイオ燃料使うらしいし、どうなるんだ？

617 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 12:26:31 ID:kx0QcMfn

石油ってあと10年くらい空になるんじゃなかったっけ？

618 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 12:40:50 ID:N7/CsVD/

>617
EMPTYは無いからSKY？

619 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 12:48:02 ID:9K3eNS4A

今のところあと30年ぐらいは大丈夫。

ただ、「今の調子で需要が増えていって」「今の技術で掘り続けて」
「新しい油田が見つからず」かつ「今の原油価格でコスト的に採算が取れる」
という前提があるので、その前提が変われば当然枯渇までの年数も変わる。

これが自分たちが小学生ぐらいの時に聞いた年数と、現在の年数があまり
変わってない理由。新しい油田が見つかったのと、採掘技術の向上が大きい。

このあたりが、元々決まっている数から増えることは決してない、IPアドレス
の枯渇問題とは違うところ。

620 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 14:55:51 ID:/k5Ewk4M

昔っから２０３０年って言われてるけどなあ
今後の大きな要因は中国とインドでその両国が
この１０年ぐらいで石油へシフトすれば、それでもう終わり

いずれにしろケツが見えれば値段はあがるし、
まともな国は温暖化対策で含酸素燃料にはシフトするはずだけど

621 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 15:05:59 ID:MnBD74Mb

原油の供給不安っていうのは埋蔵量の話ではなく、産油国周辺の
治安問題と石油ブローカーによる値上げ。

622 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 15:38:18 ID:hypa10/T

要するに、全世界の8割ものタミフルを日本が消費するのは
タミフルを作ってる会社が前米国務長官ラムズフェルドのものと言う事と同じか。

623 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 16:19:38 ID:+gqV5mYW

バリオスにGT501（前後）履いているのですが、どうもリヤがやたらと滑る感覚があるのです。

バイクを買ったときから付いていたので、
新品ではありませんが8部山ほど残っており、ひび割れ当はありません。
空気圧も調整しましたが、変わりません。

自分がバンクさせすぎなのか、相性が悪いのか・・・。

アドバイスお願いします。

624 ：＼(･∀･)／：2007/03/26(月) 17:03:53 ID:QN/2wbIL

>>623
滑ってる感覚であって，滑っているわけじゃないんでしょ？
どういう風にのって，どのタイミングで滑っている感覚がするのか
わからないから，アドバイスしようがないけど．
GT501で滑ってコケたことはなかったなぁ．ゼファーで履いてたけど．

625 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 17:57:43 ID:BdZRUqGa

>>611
SR400もドラムブレーキの時代からメッツラーが
純正装備だったし、なによりＢＭＷのオートバイが
メッツラーを純正装着してるモデルが昔から伝統的に
多い。

626 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 18:38:12 ID:+gqV5mYW

>>623

そうですね、すみません。状況はしょってました（汗）

特に感じるのが、十字路を右左折するときですね。
通常通り減速して曲がるのですが（大体30ｋｍぐらい）、その時すでに滑っている感じがあって
すこしづつ、外側に膨らんでいきながら曲がっています。（前輪は特に問題なし）
そして、立ち上がりでアクセルをゆっくり開けるのですが、さらにそこから外側に膨らんでいきます。
（車体全体ではなく、後輪のみです）
と、いう状況です。

書面だと伝えるのが難しいですね～（汗）

627 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 18:38:56 ID:+gqV5mYW

すいません

×　>>623

○　>>624

です。

628 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 18:58:17 ID:tBX5BYnM

>>623
外に膨らむって，ハンドル抑えてないか？
あとは，リアタイヤのプロファイルが変形してて，
極端な台形になってるとか．
あとは，製造年月日を確認ｼﾙ．
タイヤワックス塗ってあったりしないよね？

629 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 19:39:23 ID:hypa10/T

GT501はバイアスタイヤだから、ラジアルと違って
駆動力を掛けるとグリップが抜ける。

630 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 20:18:50 ID:1fn8zzrI

>>628

ん～、ハンドルは特に力は掛けてないですよ。
タイヤの変形は・・・？？です。
製造年月日はまだ確認してないです（汗）
タイヤワックスは塗ってません。つか、塗ったら死んじゃいますｗｗ

>>629
GT501はチューブ式だったんですか。知らなかった・・・。
ラジアルかと思ってましたよ・・・。

631 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 20:22:33 ID:1fn8zzrI

630修正

チューブじゃなくてカーカスの配置方法ですよね。

失礼しました・・・。

632 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 20:27:19 ID:6xDveKMg

PR2　ドノーマル隼のフル加速でリアタイヤずるけるかな…。
高速道路で追い越しフル加速で滑らなければ1年半ほど足元固めたいんだけれど。

633 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 20:38:22 ID:wr7qTvVz

>>631
↑ダメだ、こいつじゃ…

634 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 20:41:42 ID:1fn8zzrI

>>633

何がダメなのか、詳しく書いていただけませんか？

一方的にダメと言われては、気分が悪くなります。

635 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 20:50:26 ID:JzJXjRcv

>>634
いちいちくだらない煽りに反応するところじゃね？

636 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 20:54:00 ID:1fn8zzrI

>>635

確かに放置すれば良いとは思うのですが、
ああいうのは我慢なら無いんです。

以下スルーでいきます。

637 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 21:14:56 ID:6UqBh+ah

>>623

空気圧をどう調整した？
標準から１割くらい落としてみたら。

638 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 21:39:39 ID:1fn8zzrI

>>637

標準より高く入れてみたり、思いっきり減らしてみたりしましたが、

滑りすぎたり、グニグニしたりして極端でした。

639 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 21:50:49 ID:s7d9oXCc

そりゃ極端に空気圧変え過ぎなんじゃないか？

640 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 21:51:51 ID:kZueWmf9

CBR250RでGT501履いてたけど、全然そんな感じはしなかったなぁ。
気に入らないなら換えちゃうのが手っ取り早いとは思うが。

ハンドルの件は無意識でやっていることもあるから乗り方にも注意
してみれば？

あとはsageでよろしく。

641 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 21:52:19 ID:UNbuh8/P

只単に下手糞なんでしょ。タイヤのせいじゃないな。

ライテクスレにいきな！

642 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 22:10:10 ID:6/aJCSA9

タイヤ以外の原因も考えな。
へたクソとか言ってるヤツは論外だが。

中古のバイクなんだろ？

643 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 22:21:42 ID:AKXOvE/T

>611
ＧＳＦ1200の標準がメッツラーで、スチールとか言ったけな

カッチカチのプラスチックみたいな表面で、
3千キロ乗ってもぜんぜん減らなかった。
今考えると、とても気持ち悪いタイヤ。

644 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 22:23:05 ID:tarjWI7G

年数が経った古いタイヤなんだろ。
それ以外にねーな。

645 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 22:38:39 ID:BdZRUqGa

>>643
いくら固いめのタイヤと言ったって、新品だったら
メッツラーでもカチカチなんてことないです。

K100RSで使用して、８，０００kmくらいで交換するのだから
減らないなんて事もない。

メッツラーに限らず、製造後４～５年経過すると油分が抜けて
カチカチになって減りにくくなります。ただ、グリップもしなく
なりますが。

646 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 22:51:20 ID:hpa9+3O7

>>623,626,631,636
ま、馬鹿な荒らしは放置してだｗ　本題に入ろう。

分かりやすくする為に「チューブ」で表記するが、質問があるよ。

「内部のチューブ」と「外部のタイヤ」と「外部のホイール」との間で、それぞれ相性やサイズが不適合なんだろうな。実際はどうなの？

また、このスレではラジアル装着仕様ホイールに、バイアスタイヤを装着可能とはしているみたいだけどｗ、
でもそれって、アブノーマルではあるからねｗ

ラジアル仕様にはラジアルタイヤで、だからねｗ

647 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 23:02:34 ID:AFZtlBXb

交差点を30Kmで曲がるのにラジアルもバイアスも差が無いと思いますが
>>626
あまりにも挙動がおかしいならサスが抜けてるかもしれない。

648 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 23:08:59 ID:6UqBh+ah

>>638

標準より１割落とした空気圧で、リアサスを最弱でどう？
試してみて。

649 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 23:25:42 ID:hpa9+3O7

>>647
それ、正論だわさ。
なんで、特定の範囲内のコーナーでタイヤがガタつくのかだよねｗ

負担がタイヤにかかる減速中を問題視していないだけにさｗ

高速走行はどうなのかなあ？ｗ

650 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 23:32:38 ID:WiEGE1Yi

>>626
たぶん滑りそうな気がするってだけで実際は滑ってないんじゃない？
実際に滑ってたら明らかに滑ってるってわかるでしょ。
本当に30km/h程度で交差点を曲がるたびに滑ってるようなら他を疑ったほうがいい。
それでも不安ならもっと上のグレードのタイヤに履き替えて金で安心を買いな。

651 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 23:38:55 ID:vzFlM7Cm

ミスターグリップマン試した方は居ませんか？

652 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 23:45:50 ID:hpa9+3O7

(>>651)
↑空気読み杉ｗ

どこかのバイク用品量販店では、降雨時限定で新品タイヤ交換しに行くと、サービスで塗ってくれるそうだよｗ

653 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 23:59:41 ID:hpa9+3O7

レインにも強いタイヤ選びなら、断然にミシュラン、メッツェラーだが。
ミスターグリップマン要らずだから、結局、優れたタイヤは安くつく。

654 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 00:05:42 ID:y1HPLgA8

>>614 >>625 >>643
私の知識不足だったようです。
ありがとうございました。

メッツラーという名前を身近に聞かなかったのと、
２年くらい前に用品店で見た際、初物のように扱われていると感じて
勘違いしてしまいました。

Z6などかなり評判がいいし、値段も他と大差ないので、
初めてのタイヤ交換の際には検討してみたいと思います。

655 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 00:12:30 ID:6H1jNN4C

>>652空気読みすぎって何？(´･_･`)
それと雨天時には効果アリって事でOK？

656 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 00:33:49 ID:LA7vvgdH

グリップマンはどっちかというとグリップ落ちる方向。
特に雨天は危険でさえある。

657 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 00:43:12 ID:xMvVy1d6

>>651
このスレの上のほうから読み直したら参考になるのがあるかも

658 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 05:45:56 ID:9KRA7XOy

あんなもんが効くんなら、レース場で皆シュッシュしてるわな。

659 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 11:17:36 ID:6H1jNN4C

>>656マジですか！？
>>657そうしてみます。

660 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 11:32:59 ID:WZ3ONzkN

どうも、623です。

タイヤ以外の原因で言えば・・・・。

確かにただ単にヘタなだけってのもありますね。

一応、学生の頃からバイク乗っていましたが、当時はタイヤとかメカとかは全く知識がなく
「とりあえず、カーブ速く曲がれれば速いんじゃね？」ぐらいの勢いでただただ走っていただけでした。
カーブでコケまくりながら限界まで練習してて、それで一回死にそうな目にあったんです。
それ以来、ちょっとビビってしまっています。

だから、ヘタになったっていうのもありますね。

高速走行で曲がるときは、何も違和感ないですね。低速より安定して曲がれます。

あと思いつくのは、チェーンの調整の時ですかね。
リヤタイヤ動かしたりしましたから、微妙に曲がっているかもしれません。

サスはまだ一回も触ってないです。
見てみないといけませんね。

全部確認してみて、もしダメっだったらタイヤ履き換えてみます。

アドバイスありがとうございます。

661 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 12:35:34 ID:2D8PHkYz

>>660
高速コーナーでバンクできるならサスの線は薄いね。
サス抜けたらボヨボヨしてバンク中安定感無くなるし、酷いとバンクじゃなくコケにいく状態になるから
低速で安定感無いのは腕突っ張ってセルフステアを殺してるか、アクセルワークが雑、リアブレーキやハンクラで姿勢制御ができてないかも
グリップの良いタイヤに頼るより、バイクに問題ないなら今のタイヤで定常円や８の字練習して
良いタイヤに履き替えるほうがいいんじゃないか？

662 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 13:18:30 ID:42cTBqgd

>>660
物理的に考えて、高速コーナーの方が低速コーナーより
強い力をタイヤに加えるわけだからタイヤの問題ではなさそう。

やっぱり乗り方かな。
片手だけで峠道走れる？
あとは常にリアタイヤをケツと腰で感じてコーナーの侵入で
丁寧に寝かしていくのとか意識してみるといいかと

663 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 13:21:27 ID:WZ3ONzkN

>>661

ありがとうございます。

そうですね、一時期バイクから離れたことがあるので
忘れている部分があるかもしれないですね。

体が覚えているから問題ないと思っていたのですが、そんな甘くないですね（汗）
正直、Ｕターンは苦手です。

664 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 13:25:32 ID:WZ3ONzkN

>>660

片手で峠ですか？
ストレート・右コーナーは片手で走っても問題ないです。
ですが、左コーナーのみ少し乱れますね。

腰には神経使っているつもりですが、滑る感覚がどうにも・・・（汗）

665 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 16:46:26 ID:+pbJhSND

空気圧が低すぎると何をやっても滑るけどな。
リアが滑るのだったら、タイヤのゴム質が変質してグリップしなくなってるのかも…
むかし原付でブレーキターンばっかりして遊んでいた頃、普通のコーナーで曲がっても
リアが滑ってカウンター使わないと曲がれなかった時があった。
タイヤ表面は見た目は普通なんだが…

666 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 21:54:52 ID:6qj+CN2l

>>664
実はタイヤが滑っているんじゃなくて、おまいの尻が
シート上で滑っていたなんてオチはやめてくれよ？

667 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 22:12:11 ID:NRMSTN4L

タイヤすべってるならカウンターがあたるだろ？
あたってないなら滑ってないよ。勘違い。

668 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 01:27:46 ID:vSPzRGdh

002STと002（ミディアム）のグリップ力の違いってどれくらいありますか？
600SSに014から002STに履き変えてサーキット走った時はグリップ力の違いに
驚いたのですが、002は更に凄いのですか？

669 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 01:37:51 ID:QOGkq3QB

うん　別物
M1とM3ぐらい違うと思う

670 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 09:24:13 ID:fKghC3SW

メッツェラーのスポーツテック履いて高速を走る事150km…
冷え切ってんのかってくらいカチカチ
グリップ悪いがライフに期待できそうですよ

671 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 11:37:08 ID:ldDYqsl2

M1とM3ってどう違うんですかあスレ違いかいやそうでもないかでも気になるなぬるぽ

672 ：668：2007/03/28(水) 11:47:43 ID:vSPzRGdh

>>669
どうもありがとうございます。
M1もM3も履いたことないからわからないけど全然違うのですね。

673 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 12:48:31 ID:cp8UgADy

あげたる

674 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 17:30:23 ID:A30xXov3

がっ

675 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 23:10:35 ID:fRFXnWUs

同じタイヤ製品で160サイズ、170サイズとも標準適応リム幅は同じ4.50でした。
ホイールのリム幅が4.50の場合は、どちらのサイズを選んでも
タイヤの性能は問題なく発揮されると考えてよいでしょうか。

676 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 23:26:32 ID:dDn+Xdh+

メッツラージャパン、破綻したけどタイヤは買えるの？

677 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 23:36:50 ID:1Qbo2hj0

メッツラージャパン???

そんな会社ないよ。

678 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 23:42:01 ID:OZYRyBzT

メッツラージャパンは高級サングラス屋さん

679 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 00:41:30 ID:UNxh7XC5

聞きたいことがある
街乗りとかツーリングとかでタイヤの性能判断できる？
俺はサーキット行って曲がってみないと違いが分からない

680 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 00:45:31 ID:aUFjOzxy

>>679
峠行けばさすがにわかる。
町中じゃよほどの差じゃなきゃわからない
つかわかるほどの運転しない。

急制動でＰＰはかせたリアタイヤがスキール音
出しながら止まったときは感動もんだったけどね

681 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 02:08:27 ID:A5Eqhf5W

PP2CTからBT002STに履き替えたんですが今の時期でもタイヤささくれちゃうね。
ライフはかなり短そうです。

682 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 08:26:31 ID:MPmHVhRQ

>>681
比較インプレお願い

683 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 18:06:54 ID:3Lj1Vl32

この流れなら言える

684 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 18:52:06 ID:gkdlojlW

家よｗ

685 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 19:14:56 ID:9ySyII/G

やっと０２１の詳細でたね。
ＨＯＴ　ＭＣね

686 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 22:01:47 ID:npAFwO9/

タイヤ逆に履かせちまったよ…
戻すのめんどいんだがどんな弊害あるのかな？

687 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 22:08:44 ID:0FCsNXn8

排水性とライフ
今のタイヤは前後のライフのバランスとるのに逆構造にしてる

688 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 22:08:57 ID:8QHY/uDX

>>686
そのタイヤにもよるがとりあえず排水性が不安だな
タイヤによっては前後の溝がセットで考えられてるのもあるし
タイヤと車種がわからんからなんとも言えんが
あと段べりしやすくなるかも

689 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 23:10:20 ID:Jh96Zmjs

PR2かPPにしようか悩んでます
GT商会が明日まで5％引きだからなー
用途はＣ１が５割でツーリングが5割なんだ

690 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 23:36:32 ID:26IIcfxj

>>687
それはじめて聞いた。
だから最近のフロントタイヤはパターンが逆みたいのがあるのかな

今までの既存の排水パターンの方がライフには有利って事なのかな
普通リアの方が駆動かかって消耗しやすいから

691 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 00:36:18 ID:EJ2dIWR9

>>686
加重の加わる方向がフロントとリアで逆方向だからだと聞いた。
フロントタイヤはブレーキを掛けた減速時に大きく力が加わり、
リアタイヤはアクセルを開けて加速方向に駆動力を掛けたとき。

692 ：６８１：2007/03/30(金) 02:39:09 ID:TwJO3hsK

>682
比較って言われてもたいしたこと言えないけど・・・
PP2CTは攻めこんでもサラサラしてる感じ。タイヤの表面はボコボコになって、ささくれるけどミミクソ程度ってかんじ。
シーズンｉｎからｏｆｆまで使えた。
002STの方はザラドロって感じで、ハナクソが付いてる感じのむしれかたをする。
PP2CTはフルバンク中の安定感が物凄いあって、倒し込もけっこうズバッて感じで倒れる。
002STは全域ニュートラルって感じかな。
長くなった上に説明下手ですまぬ。

693 ：682：2007/03/30(金) 04:30:41 ID:JNglLGMk

>>692
インプレ乙

694 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 06:55:38 ID:tHcsBU82

ＰＰ2ＣＴの読み方なんだけど、にしーてぃ？
それとも、ツーシーティ？

695 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 07:06:53 ID:6FofkyYs

にくと

696 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 07:41:23 ID:jHfCUov4

ツーｺﾝﾊﾟｰﾝﾄﾞｩﾃｨｸﾉｰﾛｼﾞｰ

697 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 09:46:53 ID:HQ/0wwKe

↑
店で注文するとき
「パイロットパワーツーｺﾝﾊﾟｰﾝﾄﾞｩﾃｨｸﾉｰﾛｼﾞｰ頼む」って言うのかよｗ

698 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 09:53:34 ID:TFxAJcCb

教えてもらえませんか。フロントD306 リアーTT91GP
の組み合わせブリヂストン
B01 HOOP前後
どちらがいいですか？

699 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 11:16:14 ID:v+iVLWq/

ﾄｩｰｽｨｰﾃｨｰ

700 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 11:18:17 ID:t98qv/Wd

>>695
>>696
ちょっと。マッハに注文してみてよ!

701 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 12:45:08 ID:3MwU0UWY

>>698
何がどう「いいですか？」なのか明確にしないと
誰も答えてくれないぞ。
あとはテンプレ嫁。

>>699
それ、ワコーズのオイルでつか？w

702 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 14:23:48 ID:cm1CUqul

ものすごい極端な事を聞くが、
車用だが、ADVAN　NEOVA（AD07）　や　ブリヂストンRE01R　並みの性能のタイヤは
バイクの場合だと、どのタイヤになるんでしょう？

703 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 14:32:07 ID:s+VVOQC8

ＢＴ００２ＳＴ、ＰＰ２ＣＴ、ディアブロコルサ３辺りじゃね？

704 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 17:00:06 ID:TFxAJcCb

>>698ですが
ウェット、グリップの性能です。

705 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 18:00:55 ID:UJLykSuq

となると車でいうSタイヤクラスは
プロダクションレース用ってあたりとこか

706 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 18:05:45 ID:UJLykSuq

↑日本語おかしいなスマソ
>>704
せめてテンプレ埋めれ
TT91とかのクラスはウェットでの性能は低い
つーか半分レース用だし

707 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 20:44:29 ID:Fi3RTtld

>>690

>>687が言う構造ってのは内部構造のことで、トレッドパターンとは違うのではないか？

708 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 21:11:11 ID:LDbxMnDh

内部構造のことだろうナァ。

レーシングスリックタイアは、溝がないくせに回転方向が
決められているのは中のゴムの積層方法やラジアルカーカスの
構造故だし。

709 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 02:19:26 ID:WVrBwSIc

PP2CTに中型用サイズが出たのは既出？

710 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 08:35:04 ID:34oykPku

>709
マジ？詳しく！ソースあればお願い

711 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 13:37:09 ID:vQPr1Nlb

>>710
ttp://www.michelin.co.jp/tires/mc/pilot_power_2ct/size.html

712 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 14:34:32 ID:m8lCKRTA

150/60が無いな…

713 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 17:03:54 ID:XlC7LBBW

BT-39からGPR100に変えてみたものの、向き変えがダルくスパッと決まらん。
ラウンド形状からしてある程度想像はしてたが、ツーリングタイヤだからしょうがないか…orz

嗚呼、鬱だ鬱だ鬱だ欝だ以下ｴﾝﾄﾞﾚｽ

714 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 18:30:27 ID:Luq5nVl/

>>713
鬱にならずとも、あなたの腕ならカバーできるはずだ。

715 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 19:02:16 ID:SWszpT+V

>>713
パンパンに空気入れたらいいねんｗ

716 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 19:43:44 ID:zzPrgonF

■車種：DR-Z400SM　（3.5インチ F120/70R17M/C 58H　4.5インチ R140/70R17M/C 66H）
■用途：街乗り５　ツーリング１　峠４
日常の足でありながら、峠で遊んでいたりします
基本的に積雪時以外は乗る

■現在までのタイヤ遍歴
純正のダンロップD208SM

■ご意見いただきたいところ
ライフはあまり気にしてないので、パイロットパワーもしくは、SPORTEC M3が候補です。
パイロットパワーの場合、サイズを標準リム幅で選ぶと160/60ZR17 M/C (69W) TLになりますが
元がR140/70R17M/C 66Hなので2サイズアップになったりするんで、許容リム幅の150/60ZR17 M/C (66W) TL
で選んだ方がいいんでしょうか？

717 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 19:51:09 ID:GYGABmR1

>>716
150で良いと思うよ
ライフ気にしないのであればスパコルSTでも良いんじゃないかな。
モタだし、ウエットでもそう気にならんよ。溝がある部分は雨でも結構噛むし。
PPとM3とじゃ全然違う。
D253やα10に比べて結構持ちます。

718 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 20:16:23 ID:kuHKzoDE

>>713

フロントだけα１０へ換えてみたら。

719 ：716：2007/03/31(土) 21:42:29 ID:zzPrgonF

レスどうもです。
パイロットパワーにした場合、リアのサイズが160だと履けるかどうかも判らないので150にします。
初めはスパコルSTにしようかと思っていたけど、スパコルSTのグリップ力だと街乗りでも使うとなると
段減りしそうなので候補から外してました。

とりあえず、店に行って在庫があるタイヤにしてみます。候補は1番にスパコルSTで次点がパイロットパワーかな。

720 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 22:49:57 ID:z1PlwYtW

>>717
横からスマン
いまＭ３なんだけどＰＰってどう違うの？次回候補にＰＰなんでどんな違いか
よかったらkwsk

721 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 23:01:47 ID:yVqobmGe

レースに出たり、走り屋じゃないならBT020で十分でしょ。

722 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 23:12:07 ID:GYGABmR1

>>720
俺的にはうんこタイヤ　二度と履かん

どううんこかって？
特性が合わなかったから俺的にクソタイヤ
特性が合う人なら良いタイヤなんじゃない？

M3は特徴らしい特徴がないのが特徴のタイヤ
PPはとにかくダメ　なにがダメかってコーナリング特性(俺に会わなかっただけ
まぁ好みなんて人それぞれだし履いて確認してみたらどうですか。

723 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 23:13:25 ID:YbN+oaS9

ＰＲ２を入れるべきか投売りＰＲを入れるべきか悩む…

724 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 23:15:06 ID:3nA08kD8

>>719
自分もDRZ乗りだが、
スパコルST履くならばレンスポをすすめる。

725 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 23:19:12 ID:RQdbqOh2

002STってどうなの

726 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 23:22:57 ID:GYGABmR1

>>724
中型サイズのレンスポはもう製造してないので古いよ
この手のタイヤは新しくてなんぼ

727 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 23:24:39 ID:HWc39ZfJ

>>725
性能はかなり高い。
が、グリップの低下がもの凄く早い。
PROの方が結果的に長く使える。

728 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 23:25:02 ID:3f6ZFdbN

>>724
理由は？　レンスポは旧スパコルSTとほぼ一緒なんでは？

729 ：724：2007/03/31(土) 23:33:53 ID:0n50zS92

>>726
コンパウンドが選べなくなっただけじゃなかったのか・・・。
自分は今年の頭に買ったけど、一年前のものだったな。
問題なく走れたけど。

>>728
グリップはレンスポの方が上だと感じた。
ライフは少し勝る程度かな・・・。
ウェットにもレンスポの方が強かった気がする。
若干だけど剛性も違うように思う。
レンスポの方が軽量車向けだと感じた。

730 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 23:35:02 ID:Luq5nVl/

初心者質問ですみません。
タイヤのフロントだけが減ってきたのですが、
フロントのみを交換する場合、
最新のタイヤに換えてみたいのですが、
同じメーカーの物を選んだほうが良いでしょうか。

731 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 00:28:45 ID:Gsog0Lby

>>730
出来る限り同じメーカー同じ銘柄のタイヤにする事。
タイヤの開発は必ず前後セットでされてるからね。
リヤの仕事の一部をフロントに依存してる場合があるそうだから。

732 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 00:29:02 ID:j/woGKKq

>>730
同じメーカーの同じ銘柄がいいかと。
メーカーはその条件で性能を発揮できるように開発してるわけだし

733 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 00:44:39 ID:XREOJEZh

ありがとうございます。
そうすると片方ずつだと当分銘柄が変えられませんね…。
純正タイヤのDunlop K455ですが、今は売ってないかも？
前後同時に交換すればいいのですが、後ろはまだまだ溝があるしなぁ。

734 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 00:55:03 ID:ZQmK18HU

>>733
溝があっても古いタイヤは換えるべきです。
ゴムは経年劣化で硬化してグリップしなくなります。
バイアスなら前後でも安いし、そんな少々のお金で故事ったりしたら台無しですよ。

735 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 01:24:44 ID:XREOJEZh

>>734
タイヤの製造年月日を見てみたいですが、
製品毎に違うのかそれらしい場所に見当たらない。
どこに書いてあるのやら…。

1年半で4000Km乗って今こんな感じです。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1175336549635.jpg
リアのひびはこれほどひどくありません。

736 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 01:38:33 ID:2z9ZAxtw

>>735
これほどひどくないって言っても多少なりともひびは入ってるんでしょ？
どうせなら前後セットで換えたほうがいいと思うけどなぁ・・・
ちょっとケチってもしこけたらアホらしいし、
前後一緒に換えたほうが気持ちよく乗れると思うよ。
バイク屋にもよるけど工賃も割安なると思うし。

あんまり押し付けがましいことも言いたくないけど、
自分だけが道を走ってるわけじゃないからねぇ。

737 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 01:48:50 ID:ZQmK18HU

>>735
充分終わってますがな・・・
タイヤも買う金がないならバイク乗らないほうが良いよ。

738 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 02:29:22 ID:XREOJEZh

>>735
はい。よく見ないと判りませんが後輪にもヒビはあります。
画像掲示板の方でも交換を薦められたので、
前後交換の方向で考えてみたいと思います。
テクニタップなどの専門店でも同時交換で割安になるといいのですが－。
後ろに関してはショップで現状を見てもらって決めようかな。

>>737
これは一昨年、中古バイクに新品で付いてきたタイヤなので、
普通に溝が無くなるまで使おうと思ってました。
ヒビは新品時からあったし法定点検でも指摘されませんでしたが。
終わってましたか…。

739 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 04:10:29 ID:4MqDDAYe

>>738
まだ溝があると替えたく無い気持ちはわかるが、それが原因でコケるともっと高くつくよ。
出費は痛くてもタイヤとブレーキにはお金かけた方がいいと思う。

740 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 06:56:12 ID:1glthdKi

PP2CTとM3だとグリップはどちらが上？

741 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 07:37:16 ID:9wtjEVMV

スパコルSTってこんなに柔いのか…

742 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 07:55:02 ID:4bVVfwXb

α10装着して2000ｷﾛ。
まだ大丈夫そう。

743 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 09:34:51 ID:HByA+kyr

ううむ、バイク初心者及びタイヤは気にしてない人って、どうやら
【溝ある＝グリップする】
って思うみたいだな。
それはあくまでも「タイヤが経年劣化していない」ってのが判定条件なんだよな。
ほんのちょっとだろうがヒビが入ってるってのは論外。すなわち
「お話にもならん」って事よ。

744 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 10:06:27 ID:gg2hSTOI

>>743
溝が無くなったら交換って、啓蒙しているメーカーのせいじゃないか。
だったら、溝があるから交換しないということになる。。
車検の制度もだな。溝さえあれば通る。

知らない人には、タイヤに関するパラメータは、溝の深さしかない。
んで、最近ようやく空気圧が加わりだした。製造日はまだまだ認知されてない。

745 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 13:56:18 ID:PyarfT2j

サイドウォールじゃなくて溝に入る細かい亀裂は
まだグリップする1年とかで発生する事もあるって話じゃなかったけ？
メーカーからの回答でそれなら問題ないって。

1年でも劣化してきてるのは確かなんだろうけどね

746 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 15:52:53 ID:ug9JGqsH

まあメーカーが製造年月日を交換目安にしないのは在庫タイヤを処理しなきゃいけないから

747 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 18:08:20 ID:1JYncD3Z

現在のヒビに対する認識は>>745のとおりであり、
>>743の「お話にもならん」というのは嘘。
ユーザに対してタイヤ寿命の判定基準は「溝の深さ」とされているが、
劣化に対する判定基準は流動的である。
製造時期による品質管理はメーカーで実際行われているのに、
ユーザに対してこれを交換の基準としていないのはメーカーの都合によるもの。

748 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 23:50:52 ID:3s6K28Be

>>738

まぁ、難しい話は置いといてさ、
前後新品に奮発してみなよ。
変える範囲で自分のスタイルに合ったヤツを。

きっといつものバイクが見違えるからさ。

俺は何年乗ってても、タイヤの銘柄変える度にワクワクするよｗ

749 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 00:13:06 ID:FMlyipsU

一度でいいからスリックはいて峠を攻めてみたい。無理だろうけど…

750 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 00:25:41 ID:ukbzEZZy

>>749
やってるバカはたまにいるけどな
ま、おいらのペースじゃツータイヤで十分です

751 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 00:30:05 ID:858JKWVJ

峠攻めてたらスリックになるだろうが

752 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 00:38:18 ID:SLdChfFM

>>749
スリックというのがレーシングスリックのことだったら
悪いことは言わん。自殺行為だ、やめとけ。

レーシングスリックは、サーキットの公道より遙かに
高μアスファルトで、綺麗に掃除された道路で、その
真価を発揮する物で、舗装状態が悪化してゴミやら
砂利やら訳の分からん物が多い公道の峠では、
飛ぶぞ。

753 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 00:42:10 ID:tUdn1vQl

公道じゃ温度上がらないからすべりまくるよ
レーシングタイヤでっていうなら、昔はたまにレーシングレイン履いてたヤツはいたけど
なんだかんだいってプロダクションタイヤのがいいね

754 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 04:29:28 ID:GoOS8DDR

サイドの段減りってどうして起こるんですか？

755 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 09:08:55 ID:5mIl2UL7

>754
バンク不足、空気圧､荷重不足、乗り方等いろいろ原因はあるよ。

756 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 10:49:13 ID:L/hDJCae

PR2とBT021どっちにするか悩むなぁ・・・

757 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 12:28:31 ID:UDHEC2b+

>>756
おれも悩んだ。
PR2にしたけどいい選択だった。

見た目はBT021なんだけどｗ

758 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 12:35:53 ID:VYBp8Ouq

Z6も選択肢に加えてくださいですぅ～

759 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 12:58:16 ID:dU8ByYdq

先日、某都内格安店での出来事。
おばちゃん：パイロットロードできましたーお会計○○○円です。
俺：えっ?頼んだのパイロットロード2だけど?
おばちゃん：そう、だからパイロットロードねっ。
俺：・・・・・・。
まじかよーと思って見に行ったら、しっかり「2」の方が着いてました。
逆にパイロットロードって頼むと、何が着くんでしょうね。

760 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 13:15:37 ID:iDVwoDQw

別におばちゃんが交換作業する訳じゃないんだから…
してたら凄いけど。

761 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 17:47:09 ID:UAHjdM+l

とりあえず評判のあったテクニタップでタイヤ変えてきた。

対応も作業も価格も大満足ですた

762 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 17:59:33 ID:Oi2HzuzR

俗に言うフロント寄りとかいうじゃない？
どう言う事ですか？

763 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 18:52:18 ID:XleI9UE2

唐突に言われてもイミわからん

764 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 20:06:19 ID:mx44GTXk

>>752
そんなことより温度が問題だろ。タイヤウォーマーも無いしスピードレンジ低すぎて
暖めることもできないから全然話にならない。

765 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 20:41:41 ID:FMlyipsU

プロダクションタイヤみたいに柔らかいコンパウンドのレーシングスリックってないもんかね？

766 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 21:01:33 ID:rcE3YfJy

プロダクションだって今はウォーマー標準みたいなもんだから
巻かないなら２、３周は温めなきゃいけない
もし公道で使うなら、やっぱ1本はウォームアップだろうな

767 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 21:08:15 ID:SLdChfFM

>>765
だったらプロダクションタイアで良いじゃないのよ。

なんで、わざわざスリックである必要性があるのやら。

768 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 21:39:47 ID:noMDpACc

スリックでもソフトコンパウンドならそこそこいけるんでないの？

あれって温まりやすいのかコンパウンドが柔らかいからか
遊びで溝切って公道で使った事あるけど普通にグリップしたけどな

769 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 22:14:00 ID:mcvfljxt

170の17インチ、BT020に交換の見積もりしてもらったら
25300円だってさ。

雑誌とか見ると18000円（工賃込み）とかあるのに

770 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 22:37:14 ID:noMDpACc

そーいや、ダンロップのＤ220だっけ？型遅れの奴がナップスで
半額で売られてた、製造が5年前だった。いくら室内保管とはいえｗ

>>769
安売り店とか量販店、個人の店で違うんじゃないのかな？

771 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 23:47:16 ID:iDVwoDQw

>>769
雑誌に載ってる店は大量購入して安く売るからね。
普通の個人の店に同じ値段を求めるのは辛い。

772 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 00:04:21 ID:tJ+Gk9C9

>>769
まぁ、大半の地方はそんなものだ。
\7000なら残業3時間分の手当てじゃないか。
その分、走る環境は首都圏に比べて多分恵まれてるんだから、泣くんじゃない。

773 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 00:19:15 ID:DsiCAORn

整備士工賃なら、都市部で１時間、地方で４０分
チェンジャー他の機材の値段をその地方のバイク乗りの数で支えてるんだから
田舎ほど高いわけだ

774 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 00:28:30 ID:NyS3Z1vn

素人でも自分でタイヤが交換できる人がいる一方で、
（腕のいい）プロが高品質な機械設備をアピールしています。

これは仕上げ品質に差が出るのでしょうか。
それとも主に作業効率（早さ）だけの違いでしょうか。

775 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 00:33:27 ID:6nAswyD9

チェンジャーの方が早いしホイールに傷つけにくい。
プロなら普通はホイールバランスも取ってくれるが
ホイールバランサーまで持ってる素人は少ないと思う。

俺は自分で交換する人間だがやっぱりお金を出してやってもらう価値はあると思うよ。
正直しんどいｗ

776 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 01:01:27 ID:QFfL4Lek

>>769
雑誌で見たその店で買えや。働いたことも無い糞学生が・・。
社会に出てから金の話をしろボケ。

777 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 01:12:33 ID:NyS3Z1vn

>>775
ありがとうございます。
メンテ好きの人は軽くやってしまうのか思いました。

私はメカおんちなのでそもそも自分ではできませんが、
やっぱりプロに頼むのは安心だしいいですね。

778 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 02:51:28 ID:SsKrWBKc

4輪のダイナミックバランスならともかく

2輪のスタティック(だっけ？)バランスなら
機械なんかなくても自分で出来るんじゃないの？
俺は素人だけど自分で取れたよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　全然体感なんかできねぇorz

でも俺はタイヤ交換大好きだなーすごく楽しい
レースしてるわけじゃないけど1年以内に20本位連続で交換したから慣れて楽になったわ

779 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 09:13:30 ID:oQm90POY

タイヤ屋に交換頼みに行くのは最初のホイールバランス取ってもらうぐらいだな。

一度取ってもらえばその後のウエイトの位置と重さはほとんど変更しないから、
そのままのセッティングで、あとは自分で交換する。

780 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 09:16:28 ID:nw5wRBii

>>779
交換した後にバランス取るんじゃねーの？

781 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 09:26:43 ID:m/s4wB6l

>>780
バランス取れたら、後はオッケー。
勘違いしてる人もいるけど、タイヤのバランスじゃない。

782 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 10:22:41 ID:ApubQqzL

>>771
>>776
競争社会なんだから、それで駄目な店は潰れりゃいいんだよ。
ユーザーが高額を払って、個人の店を維持させてやる必要は無い。
1000円、2000円高い位なら許せるが7000円高は異常。
そういうのが通るのはバイク業界だけ。

783 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 10:56:20 ID:uPmx0hBg

>>781
交換のたびに重りの量も場所も変化してますが？

784 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 11:19:20 ID:cNqezWTV

>>782

四輪に比べて数倍メンドだからその金額は異常じゃないと思う

自分で交換してその金額を浮かせられるにこしたことはないと思うのは同意

785 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 11:55:28 ID:5qRMsU2L

なんで四輪？
あきらかに論点がおかしいｗ

つか、他の店が潰れりゃ安売り屋も値上げするね、普通

786 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 12:22:56 ID:Tid47LI8

>>782
そう思うならそんな店で買わなきゃいいだけのこと。
そんなことにいちいち腹を立てるあなたが異常。

787 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 13:01:50 ID:zsYUctHh

こういう人間は、コンビニやデパートに行っても、
「何でスーパーやホムセンと比べてこんなに高いんだよ！」とか
「そもそも定価売りってふざけてんのか！」とか言うのだろうか？

788 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 14:57:46 ID:xcDsHLMr

まあまあ、頭が悪いんだから許してあげてよ。
782＝769はたぶん小学生なんだよ

789 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 15:02:53 ID:xqvekwjH

流れをぶった切ってスマン。

前にGT501でリヤが滑るからアドバイスくれって書き込んだ623だが、
休みの日に乗り回して色々ためしたが、乗り方が悪かったようだ。
無意識のうちに腕がつっぱていたようで、スムーズに曲がれなかったっぽい。

だがしかし、良くはなったんだがやっぱり滑るね。
タイヤ換えるしかないかな。

790 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 15:51:51 ID:SsKrWBKc

>>789
で、製造年月日はいつだったんだい？

どちらにせよハードに走るとそうグリップするタイヤでもないんだから
ちょっとでも年数たつとあまり無茶できないんじゃないのかな

791 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 15:53:48 ID:eBjMl9XC

まあバランスなんて一番重い点と反対方向におもりを乗せて行くだけなんだけど
結構面倒くさい。バランス取り用のタイヤスタンドも買わないといけないし。

用品店で工賃2000円とかなら喜んでやってもらう。
セールで工賃無料とかもある。

792 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 15:58:48 ID:SsKrWBKc

そうそうバランス取る事自体は簡単、でも面倒でもないけどな

俺があまってるスイングアームをタイヤスタンド代わりにしてるからかな
これでスポークホイールも組んでる

なれない事はめんどいから金払ってやってもらった方がいい事も沢山あらぁね

793 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 16:51:19 ID:QQUR/x4r

俺もバランス取りが面倒だとは思わない。
だいたい、5分も掛からないような作業が面倒なら、
セックスもできねーだろうに。
「>>791が5分以内の早漏だから」という突っ込みは無しだよｗ

794 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 17:08:49 ID:eBjMl9XC

>>793
おまえ、ホントにむかつく野郎だな。喧嘩売ってるなら買うよマジで。

795 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 17:22:26 ID:cNqezWTV

>>785

2000円て四輪の一本の交換工賃を思い出したのでね。

796 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 18:09:37 ID:J6vRL5+k

>>794
早漏がバレたぐらいでムキになるなよ。
恥ずかしがってないで、今日から鍛えればいいじゃないか。

797 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 18:38:49 ID:ApubQqzL

>>787
買わねーよ。
買うとしたら、緊急時（バイクで言えばツーリング先のパンクか）
てか、数十円と7000円を一緒にするな池沼。
お前、個人バイク店の従業員か？
頭おかしいんじゃねーの？

798 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 18:44:43 ID:ApubQqzL

大体、定価販売しておいて工賃4000円も取るってなんだよ。
まぁ、客もいないだろうし
それ位取らないと潰れてしまうんだろうな。

新車ならレッドバロンで買うし、中古なんて買わないしな。
買うとしても、オークションか個人売買だろ。

車と違って、バイク乗る奴はメンテは殆ど自分でやるだろうし。

個人バイク店の存在意義がわからん。

799 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 18:57:33 ID:SsKrWBKc

意義がわからん・・て他の人は分かってんじゃないのかなｗ

800 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 19:25:01 ID:Tid47LI8

そろそろスルー汁
遅い学校でも春休みはそろそろ終わりだろ

801 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 20:02:27 ID:F7d0tMx4

>170の17インチ、BT020に交換の見積もりしてもらったら
25300円だってさ。

安いじゃんって思った俺は田舎者。
リッターＳＳ前後替えると7ﾏｿくらいかかる。（デアブロ無印で）

802 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 20:32:51 ID:sbUzYJId

そこで片道6時間かけて都市部のバイク屋でタイヤ交換した俺が
颯爽と登場。

ツーリングもできてタイヤも安く買えて、ついでに慣らしまで終わるよ。
マジお薦め。

803 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 20:38:57 ID:GN0iN13W

ハイグリップだったら慣らしどころか、おいしいトコ無くなりそうだなｗ

804 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 20:42:46 ID:gLfIDTuu

実はちょっとビビってる >>796 でした。

805 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 20:55:59 ID:NBas7Gvu

>>801
高いな…
120/70/17
190/50/17
大阪でPP無印前後交換で工賃込み四万ちょいでした。

806 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 21:12:41 ID:QQUR/x4r

>>794
お前みたいに知ったかぶりする奴見ると、むかつくんだよ早漏君。
見境無く喧嘩買うつもりなら、整備書買って勉強しろよ。
まあ、5分じゃ何も身に付かないけどなｗ

807 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 21:14:20 ID:SsKrWBKc

これは楽しそうな言い争いですねｗ

808 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 21:57:25 ID:J6vRL5+k

>>804
早漏克服のアドバイスで何でビビるか解らんぞ。
もしかして君も…なのかな？

809 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 21:57:51 ID:gLfIDTuu

>>806
なあ。ちょっと合って話ししねぇ？
関東近辺なら言ってあげるよ？場所言わないならヘタレ決定な。

810 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 21:57:59 ID:WkmDBp+r

スゲー荒れてそうなトコ、話を豚切ってスイマセン。

スパコルとかレンスポとかって、サイドに溝がありませんけど、
あれって交換時期ってどうやって見極めるんでしょうか？
バンク角マニアの皆様だと、センターよりもサイドのほうが
思いっきり減りが早いと思うんですが。

気になって夜も眠れません。
「じゃ寝るな！」とか言わずに教えてください。

811 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 22:02:40 ID:6nAswyD9

おいしい所が無くなって滑り始めたら交換時期。

812 ：809：2007/04/03(火) 22:02:59 ID:gLfIDTuu

おっと先走った。>>806よお前もむかついたらちょうど良いんじゃね？
とりあえずどっか場所指定してくれ。行くから。

813 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 22:04:50 ID:SsKrWBKc

>>810
溝が無くなる前に大抵グリップ力が落ちてきてズルズルすべるようになる

か、コケるから分かるｗ

814 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 22:10:42 ID:NyS3Z1vn

なぜこのスレは血の気の多い人ばかりなのでしょうか。
走り屋バイカーズの溜まり場だからでしょうか。

できればオウム創価教を名乗る人物が最近現れないことと
関連付けて教えてください。

815 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 22:27:22 ID:+DhyUrl+

>>814
ヒントつ　日本語が不自由

816 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 22:27:34 ID:3HeOWVar

>>812
じゃあ今から三京ＰＡに来いよ。一人が怖かったら何人でもいいぜ。

817 ：810：2007/04/03(火) 22:35:35 ID:WkmDBp+r

>>811
>滑り始めたら…
>>813
>ズルズルすべるように…

ご親切にありがとうございます。
滑るようになったらコケる前に即交換します

818 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 22:41:46 ID:gLfIDTuu

>>816
おまえ、>>806か？ころころID変えるなよヘタレが。
そこへは1時間ちょっと掛かるから深夜0時にいろよ？じゃあ今から準備してでる。

819 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 22:59:59 ID:QQUR/x4r

>>818
おいおい、ＩＤ変えてるヘタレはお前だろうに。（eBjMl9XC　→　gLfIDTuu）
それから>>816は俺じゃねえぞ。
来るなら半蔵門前に来て、堀に飛び込め。
そしたら、拾ってやる。逃げるなよ。

820 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 23:15:27 ID:XDoqwMf9

>>798
すげー固定観念の固まりがある人間だなｗ
少なくとも俺は自分でメンテはしない。やるのは洗車と点検だけ。
4000円でピーピー言ってる時点で・・・。貧乏人は自分でやりなさい。

821 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 23:24:18 ID:a2Z8jt9e

うんち

822 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 23:30:23 ID:uPmx0hBg

レーサーレプリカって凄くダサいよね
889 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/04/03(火) 08:56:57 ID:eBjMl9XC
>>887
おまえが他人を蔑むのと同じだけ、他人もおまえのことを蔑んでるだけなんだよ。。
頭の悪い奴だな。
ヤマハのラインナップってつまんないねstage2
864 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/04/03(火) 08:59:43 ID:eBjMl9XC
ヤマハがつまらなくなったんじゃなくて、おまえら自身がつまらない人間になったとなぜ気づかない？
レーサーレプリカって凄くダサいよね
898 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/04/03(火) 10:12:32 ID:eBjMl9XC
>>895
だからそんなこと書いて喜んでるおまえがツマラン奴なんだよ。
ちっとは自覚しろ。

823 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 23:30:57 ID:uPmx0hBg

【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-28セット目【耐久性】
791 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/04/03(火) 15:53:48 ID:eBjMl9XC
まあバランスなんて一番重い点と反対方向におもりを乗せて行くだけなんだけど
結構面倒くさい。バランス取り用のタイヤスタンドも買わないといけないし。

用品店で工賃2000円とかなら喜んでやってもらう。
セールで工賃無料とかもある。
高野龍神スカイラインスレ
449 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/04/03(火) 16:16:49 ID:eBjMl9XC
>>447
ヘリで行けってこった。
★☆★【スマート】二輪用ETC25【IC】★☆★
153 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/04/03(火) 16:23:45 ID:eBjMl9XC
まあこれからはETCすらついてない車は高速道路なんて乗らないでくれって事だよ。
阪神高速は来年からそうするみたいね。ETC無い人に対する課金方法が超笑えた。
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-28セット目【耐久性】
794 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/04/03(火) 17:08:49 ID:eBjMl9XC
>>793
おまえ、ホントにむかつく野郎だな。喧嘩売ってるなら買うよマジで。

824 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 23:31:11 ID:VjBq7rOF

俺も最近オウム創価野郎がでないなと思ってたｗ

825 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 23:33:33 ID:3+wBZ6xj

こいつはオウム創価野郎じゃない
ヤツはもっと文章が下手

826 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 23:39:32 ID:pnSb0C4x

で、結局バランスってホイールだけ？タイヤも含めるの？
今度バランサー自作してみようかな。

827 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 23:42:05 ID:uPmx0hBg

>>826
タイヤ含むに1票。

828 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 23:44:12 ID:SsKrWBKc

>>826

俺もタイヤを含めに一票、てかタイヤ含んだ方がより正確って事だと思う

最近のタイヤはタイヤ自体の重量バランスが高いからホイール単体で
バランスとっておけばタイヤ変えてもそれほど狂わないって事なんじゃないかと思ってる

829 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 23:47:36 ID:6nAswyD9

そういえばミシュランはバランス出にくかったなぁ。

830 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 23:53:54 ID:dB3FrEi/

(`･ω･´)ｹﾝｶｵﾜﾀｶ?

831 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 23:53:56 ID:nCP8EPU/

それではネタを・・・
つい先日、衝動的にカウル一式綺麗にしてやりたくなって
夜11時にｶﾁｬｶﾁｬ･･･ｳﾋﾋﾋﾏﾙﾊﾀﾞｶﾆｼﾃﾔﾘﾏｽﾖ

結果：カウルステー破損・ビス破損により針金固定・スクリーンのねじ締めすぎて破損
考察：手が震えない暖かい明るい不審に思われない時間にやるのがベスト('A`)
要は、面手は計画的にということでしたorz

832 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 23:54:57 ID:Tid47LI8

>>826
こだわり派はいったんホイール単体で取ってから、
さらにタイヤを組んでからも取るらしいよ。
でもタイヤを組んだ状態で取るのが一般的だろうね。

833 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 23:55:14 ID:nCP8EPU/

うおおおおおおおおおお
誤爆ったあああああああああああああああ

(´･ω:;.:...

834 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 23:57:11 ID:pnSb0C4x

みんな解答ありがとう。タイヤ含めてやってみるよ。

835 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 23:59:54 ID:J6vRL5+k

>>829
んなことは無い。
ていうか、ウェイト必要無しのケースじゃないか？

836 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 00:08:26 ID:MnG8iE5a

今三京PAにいるけどそれっぽいのはダレも居ないじゃん？やっぱひきこもりのチキンだったか。まあ連れと遊びがてら出てきたからまあいいけど。あと10分くらいはいるので、もしきてるなら、白のエルグランドのまえで二人でたむろしてるからこいよ。

837 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 00:13:07 ID:0keXrKtb

>>836
なんで車やねん。
しかも2人。
1人じゃなにもできないのか？

ま、ただのDQNか。

838 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 00:14:05 ID:/kDTALIA

それいぜんに

>>836は本当に今そこにいるのか？うそくせー

839 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 00:26:18 ID:MnG8iE5a

ダレも声かけねーからもういくわ。まあチキンあいてにはこんなものかな。

840 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 00:30:14 ID:5t+GSfoY

↑とか言って、怖そうな連中が来たから逃げる二人

841 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 00:54:58 ID:eVuwb2oK

>>836 >>839って男らしくないねえ。
禿しく叩かれてもいい香具師に思えるの俺だけ？

842 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 00:59:32 ID:nQKHt9FY

邪魔だから他でやってくれ

843 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 01:05:57 ID:5t+GSfoY

チキンあいてにと言いながら、２人で行ってるのが笑えた。
これって受け狙いだろうか？

844 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 01:55:23 ID:t5A4soU9

ミシュランよう！
俺が無印PP買った直後に
2CTのサイズ追加発表するんじゃねーよ！！orz
ワガママかもしれんが一気に発売できないのかな？

ということで、おそらく次の交換は秋になると思うんですが
路面、気温が低い時期に峠で安心できるのは
無印、2CTどちらでしょうか？
それともPR2かな？

845 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 04:04:48 ID:FYNWvX+9

ディアブロスーパーコルサもうないかな？
出遅れたか

846 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 05:45:56 ID:SsSqO48A

なんか夜勤からあがってきたら、面白いことになってたんだな。
でもさ、どう考えても>>798の考えっておかしいよ。
狂ってんじゃない？
全部自分の主観だしさ、やっぱ狂ってるわ。

847 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 09:22:02 ID:m1C1R6We

バランスをホイールだけで取るか、タイヤ含めて取るかの問題だが。

まずホイールだけでバランスを取って、ホイールの最も重い場所を探り出す。
その位置にタイヤの一番軽い場所のマークを合わせてセットすると
最終的なタイヤを含むホイールのバランスが合いやすくなると思う。

848 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 14:54:30 ID:sdkcgWoV

014から002STに換えようかと思うんですが
ライフ何割減くらいですかね？
車種はハヤブサです

849 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 15:10:41 ID:15QVVoz4

>>848
俺も同じパターンで考え中
冷間時の滑りやすさはどのくらい違うか知りたいです

850 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 16:30:37 ID:cWrNVnl+

TT900GPに交換後、皮むき中にリアがパンクしました・・・
4㎝位のネジが綺麗に刺さっていました。
パンク修理はしましたが、、皆さんならこの後どうします？

851 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 16:31:56 ID:8tJv+AOY

>>850
気分が悪いので即交換。
バイアス安いしねー。

852 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 17:15:06 ID:blV3MuJk

で、またパンク

853 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 17:41:32 ID:b/IcQ+GN

で、また交換

854 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 17:43:42 ID:trwJUxSR

で、またパンク

855 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 17:54:18 ID:HUHezDzL

で、また交換

856 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 17:55:57 ID:wL5Ivxs4

で、また交換

857 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 17:58:55 ID:qP04+euf

出玉交換

858 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 18:06:18 ID:HUHezDzL

850番台出血大サービススタート

859 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 18:58:51 ID:V4DUPtDi

ヒャッハー！ここは通さねえぜ！！
ケ、ケンシロウ！

860 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 20:43:54 ID:ZrWxM3zq

α１０と012ｓｓってどっちがハイグリップ？

861 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 21:11:26 ID:JRVtsg89

さては馬場ブレスレから来たな？

862 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 12:49:59 ID:MXUnUgfL

FZ1に乗ってます。タイヤはPP無印、車種スレにも書いたのですが
フロントタイヤの空気圧を標準2.5より抜くと切れ込んだり切り返し重くなったりハンドリングが悪くなります。
リアは標準2.9→2.6にしたほうが落ち着きます。
峠で空気圧抜くのがデフォみたいですけど車種によって抜くと逆に悪いってこともあるのですか？

863 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 12:58:08 ID:CBT8obZQ

エア圧を標準に戻してﾌﾟﾘﾛｽﾚ行った方がいいと思う
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172158225/

864 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 13:27:38 ID:7naOUyXi

>>862
峠でエア圧低めってのは攻めて温度が上がった時に適正な圧になるようにという事。
いくら峠でもまったり走るなら下げる必要もないしその人のペースによる、自分の
感覚を信じればよし。

865 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 21:47:34 ID:ZbosjBwp

買ったバイクがブリジストンBT-56履いてるんだけど峠のコーナーが怖い
BT-56って峠で遊べるようなタイヤじゃない？
次はPP2CTかPSで迷い中

866 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 21:53:29 ID:0K5y39Ay

許容リム幅　2.50-3.00 のフロントタイヤを　2.15　のリム、
許容リム幅　3.50-4.50 のリアタイヤを　3.00　のリムに履かせたらどうなる？
問題ある？

867 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 22:15:31 ID:zfVckEnB

それで問題ないなら、許容リム幅の表示自体そもそも不要ではないでしょうか。
ホイールごと交換するのがいいかと。

868 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 22:29:29 ID:49NyxK3W

>>865
古いタイヤだな。それがげいいんry

869 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 23:15:44 ID:ZbosjBwp

>>868
06年モデルの逆輸入車の新車が履いてたんだが…
ちくしょう

870 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 23:20:16 ID:49NyxK3W

>>869
PP2CTで目から鱗をすすめる。
PSも同じく古い設計なんでry

871 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 23:20:55 ID:d0deEOtS

>>865
隼海苔乙！

872 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 23:32:12 ID:ZbosjBwp

>>870
PSも最近かわらなかったっけ？PRが変わったんだっけ…

>>871
ホーネット900というマイナー車ですがね

873 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 00:16:53 ID:Qa5+kY9h

>866
cb400ss?

874 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 00:34:37 ID:vFdRG331

>>866
問題というより程度の問題。

確実に設計されたプロファイルは崩れる。
だけどその崩れ方が酷くなければ意外と平気。
街乗り通勤とかなら尚更平気。
タイヤの性能100％生かそうと思うならやめた方がいい

俺はリム幅違いのタイヤ履かせたりしてるけど他のメリットをとって
今もやっている、スポーク組みから一通りできるけど。

875 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 00:40:37 ID:3mKH9OF3

>>874
>許容リム幅　2.50-3.00 のフロントタイヤを　2.15　のリム、
>許容リム幅　3.50-4.50 のリアタイヤを　3.00　のリム

この程度ならたいしたことない？

876 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 00:45:59 ID:vFdRG331

>>875
程度的には1ランクだからそう大きくはないけど
元のバイクの安定性とかの状態と、走り方によると思う

バイアスタイヤなら比較的全体的にタイヤが細まると思う
それなら元が安定性のあるバイクなら個人的にはけっこう平気な気がする

ラジアルタイヤだと変形が多いのでフルバンクしたときの端っこの部分が
潰れた感じになって性能低下が激しいと思う、フルバンクしなければいいんだけど

基本的には自分でバイクいじれる位じゃないと不安かな、
自分である程度工夫したりセッティングできる位ならけっこういけると思う

877 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 04:10:00 ID:Cbu7DRVE

>>862
SS600だけど俺もフロントを落としすぎると同様の症状に襲われた。
フロントは圧は抜かずに、抜くとしたらリアだけ圧落としたほうがいいと思う。
フロントは規定範囲内で出来る限り高く、リアは出来る限り低く。
なのでその圧調整は正しいと思う。

>>863
プリロスレなんてあったのか。

878 ：862：2007/04/06(金) 12:36:27 ID:/wNU3+lG

>>863 >>864
レスありがとうございます。
変態の400裸ではフロントも少し抜いたほうが接地感あってよかったのですが…
フロントを2.3でサスのセット探ってみましたが違和感ありありで標準なら呆気なく決まりました。
>>877
やはり、そうゆう車種もあるのですね。SSでもそうなるなら前後の重量配分が原因かもしれませんね。FZ1は前後重量配分5:5に近くSSより重く、フロント過重かけやすいように
開発したとメーカーもうたってますしフロントは標準にしておきます。

879 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 20:24:31 ID:Jp85PJ1E

250クラスのバイクなんだけど、たまーにしか乗ってなくて、
現在15年目25000km、そろそろタイヤ交換しないとヤバイくらいヒビが・・・
でも、15年間1度も交換してないけどパンクはなし(`･ω･´)

880 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 20:26:30 ID:IhyFF3ps

>>879
スレを最初から100回読み直せ。

881 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 20:30:00 ID:/wNU3+lG

>>879
交換すればマカダムでもハイグリップに感じるかも

882 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 21:47:41 ID:aa3EXzol

■車種：ホーネット250　（Front130/70/17　Rear180/55/17）
■用途：ワインディング５(結構頑張る)　ツーリング５

■現在までのタイヤ遍歴
パイロットスポーツ
半年で約二万キロを走行で現在前後共にツルッツル。
グリップは文句なしなのですが、如何せんライフが短いです。
少々グリップは無くても良いので持ちがいいタイヤを履きたいと思っています。
何か良いタイヤは無いでしょうか？
今のところはＳＰ11が最有力、予算は三万以内でお願いします。

883 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 21:56:34 ID:yxBgQneS

２００００キロも持ってライフが短いとかいわれても・・・・
こちとら4000キロで云々言ってるのに

といのはおいといて、
そのサイズで予算30000円とかいうなら、そのSP11にしとけばいいんじゃないか？
前後40000円とかが平均的な額だぞ

884 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 22:02:48 ID:FQAlXKxl

骨はリヤがね～。と思ったらFもちょい太いんだ？

885 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 22:03:34 ID:j+O2Afld

フロント１３０はチョイ古だから

886 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 22:14:07 ID:nLAMYFg5

ホイール交換してなければ骨はフロント16インチだが。おかげで前後の銘柄揃えようと思ったら
選択肢が少ない少ない。

887 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 22:27:00 ID:a20p1a67

>>883
俺はホネではないが、中型車両なら20000km持つのは普通じゃないの？
大型に乗り換えたら、タイヤを主としてチェーンとかの消耗品が余りにも
持たないのに衝撃を受けた。公道で回せないとかいろいろ不満なので、
車検を期に中型に戻ろうかと思っているこのごろだ。

ところで、北海道で神の子池とかタウシュベツみたいなダートを走るのを想定して、
もっとも適したリッターツアラー用オンロードラジアルタイヤってなんでしょう。
（神の子池にはいったことあるんだけど、タウシュベツは入口で断念した）
オフに乗り換えろ、っていうのは無しにしてください。

888 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 23:41:42 ID:3mKH9OF3

GPz750F
18inch許容リム幅　2.50-3.00 のラジアル　フロントタイヤを　2.15　のリム、
18inch許容リム幅　3.50-4.50 のラジアル　リアタイヤを　3.00　のリムに履かせたらどうなる？
問題ある？

889 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 23:43:38 ID:7tNuAYm2

ダート想定したオンロードラジアルなんて無いんじゃねぇの？
SSで偶にダート走ることあるけど、レース用灰グリップだろうが、
ツーリング用だろうがはっきり言って何も変わらん
スタックしそうになったら諦めて引き返すしか他に無い

消耗品のコストを差し引いても、あのトルクと加速感を味わったら
中型には戻れないなぁ、セカンドで色々持つのはいいけどさ

890 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 23:46:25 ID:j+O2Afld

アナキーとかでいいんじゃね？
ＢＭのＧＳとかに履くヤツ

実際はＧＳもＰＲ履いてるのばっかだけど

891 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 23:59:27 ID:SJZQPP8/

>>887
600クラスなら公道でもレッドまでバカスカまわせる。
もちろん、制限速度は守もれry
リッターでも国内仕様ならry
消耗品は馬力とトレードオフだ。
>>888
タイヤサイズにもよるけど、
80扁平だよね？たしか。
GPz750Rに後期ホイール(3.5インチ)履かして160/60履かせたことあるけど
なんか、すんごいラウンド形状になった。
コーナーも、なんか、重ったるい感じでサイドウォールの1部と化してる隅なんて使えるはずも無く。

タイヤ幅が極端に太くなく、扁平がノーマルに近ければ、実験の価値はあるんじゃない？

892 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 00:12:11 ID:psORHDVF

■車種：Ｄトラッカー（Front110/70/17　Rear130/70/17）
■用途：峠（攻めます）６　町乗り４

■ご意見いただきたいところ
現在純正のGT401を装着して5000km程乗っていますが、グリップ力の無さを
感じるので交換を考えてます。
一応自分で調べてみて、候補として上がったのが
ブリヂストン　BT-39
ダンロップ　TT900GP
IRC　RX-01 SpecR
の三種類です。ドリフトはしないので、グリップ走行で考えた場合の
意見をお聞きしたいです。ライフは気にしません。
他にお勧めのタイヤがあれば是非教えて頂きたいです。

893 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 00:14:58 ID:s74/3FoO

GPz750F
18inch許容リム幅　2.50-3.00 のラジアル　フロントタイヤ(110/80)を　2.15　のリム(純正110/90)、
18inch許容リム幅　3.50-4.50 のラジアル　リアタイヤ(150/70)を　3.00　のリム(純正130/80)に履かせたらどうなる？
問題ある？

894 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 00:19:22 ID:gpMohT/W

>>892
グリップならＴＴ900ＧＰでしょ、ダントツだよ。

895 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 00:37:38 ID:YruEs/Tl

>>893
街乗り程度には多分問題ない。
タイヤ外径周の差で若干、フロント下がりになるけどそれならいけるんでない？

自分のなかでは、多分、もうGoサインが出てるんでしょうけど。
背中を押してほしいのかな？
やってみて、ここに、報告よろ。
空冷GPzスレとかで聞いてみたら？

896 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 02:02:31 ID:d55uBV+k

>>892
ライフ関係無いならTT900がグリップ一番だけど、減りも一番だよ。
BT39はバランス良いよ。俺は峠8（ちょい攻め程度）街2だけど3セット目。特に不満無し。
ちなみに同じ130サイズだとTT900より7ミリタイヤが太い。

RX-01は知らん。

897 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 02:06:40 ID:vg3RFUpn

>>887
ピレリからScorpion SYNCってのが出てる。
DUCATIのMULTI STRADAなんかに履いてる奴だ。
ラインナップもそこそこあるね。

898 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 02:21:44 ID:U8x21D9A

>892
皆んな書いているがグリップならばTT900だよ。
BT39も入れた事あるけど滑り出しの感覚が自然でこいつも乗りやすい。連続する
タイトコーナーだとこの滑り出しによって返ってスムーズに抜けられるからタイム的に
TT900よりも速い場合もある。

899 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 10:11:16 ID:gYgAYeFL

現在バンディット250にBT92装着しています
BT92のグリップとライフを100としたらα10、GPR100、TT900、BT90、BT45、BT39、はそれぞれどの程度ですか？
もちろん同車種、同サイズでの場合です
大体こんなもんという感じでいいので教えてください

900 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 12:47:55 ID:gpMohT/W

つけた事ないのが何個かあるけど　こんな感じ？
　　　　　　グリップ　ライフ
α10　　　　150　　　　30　　
BT90　　　 150　　　　35
TT900、　　140　　　　30
BT39　　　　120　　　60
GPR100、　105　　　　95
BT45、　　　95　　　　100

901 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 12:57:14 ID:VmzQQ8Rk

ラジアルとバイアスを同列に扱うのがどうかと思うぞ。

902 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 13:14:43 ID:cf0zrOlR

>>713でおま。
200㎞程走り皮ムキも終え、空気圧をF2.2　R2.3に調整してクネクネ路を走ってみたが、
やはりフロントはダルく向きが変るのが遅く、
立ち上がりでアクセル開けても車体が起きてこない＠XR400モタード(笑)。

今すぐにFだけでも値段安くて良く曲がるBT39に戻したいｳﾁｭな気分…

903 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 13:58:03 ID:tymLtTCF

まずは適正空気圧からじゃないのか？

904 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 15:02:17 ID:qemTxizW

Fの圧を鬼上げてｶﾝｶﾝに尖らせてみれば？

905 ：892：2007/04/07(土) 15:25:10 ID:psORHDVF

ご意見有難う御座います。感じとしてはグリップ最強のTT900、
グリップは劣るが滑り出しが分かり易いBT39、といった感じでしょうか。

TT900の滑り出しはどうなんでしょうか？
今履いているGT401は急に滑り出したりする事が多く、
怖い思いをした事が何度かありますので・・・同じDLタイヤなので
大体一緒なのでしょうか。

906 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 15:34:41 ID:gpMohT/W

>>905

401なんかとじゃ比較にならないでしょうｗｗ
あれはツーリンク゛タイヤだし

900はグリップが高いうえ滑り出しが一番分かりやすくて
安定して滑るって評判だよ

ただしライフはすごく短いしある程度減ると元のグリップが
いいせいかグリップ低下を感じる、それでも401よりいいと思うけどね

しかしダンロップのタイヤは基本的に軽快で滑り出しが分かりやすく
(否安定性)それを掴みやすいともいえる、ＧＴ501とかね。

安定性重視ならブリジストン系の方がいいよ

907 ：892：2007/04/07(土) 15:39:45 ID:psORHDVF

>>906
確かにツーリングタイヤと比較した自分が愚かでしたｗ

900の滑り出しが分かり易い、と言うのを聞いて決心着きました。
今度TT900入れてみます^^/

908 ：898：2007/04/07(土) 17:04:13 ID:U8x21D9A

>907
とりあえず1月にTT900入れて椿で1回走ったらこんなもんになった。
ライフはこれからの時期カナーリ短いので覚悟してくりょ。

http://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=7851

909 ：893：2007/04/07(土) 17:20:50 ID:s74/3FoO

>>895

重大な問題があるか
ちょっと確認してみたかったのです。

ありがとです。

空冷GPzスレはすぐに落ちるので
今は多分ないです。

910 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 17:25:22 ID:5QyJhYXQ

ダンロップはタレ易いのが欠点かな

911 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 17:33:22 ID:8vYebVX1

>>908
折角ならピント合わせて撮って欲しかった。

912 ：899：2007/04/07(土) 18:36:35 ID:gYgAYeFL

>>900
むぅ
ハイグリップタイヤはツーリングタイヤの約三割のライフですか
結構寿命が短いものなんですね
まぁ走り方にも因るんだろうけど、安全を買えると考えればハイグリップの方がいいんだろうな
あとやっぱりグリップ良いほうが走っていても楽しそうだし
今度履き替える時はハイグリップラジアルにしてみようかな

913 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 18:42:42 ID:kV15mTQI

>>912
安全？
だったら走り方によるとこのスレでも飽きるほど既出じゃないか
暖まってないハイグリップよりはツーリングタイヤのが安全
路面が濡れてたらハイグリップよりはツーリングタイヤのが安全

914 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 18:50:59 ID:XKkwTZ1B

バイク屋にマカダムを頼んだら
「今、ミシュランのタイヤは超品薄で、どこにも在庫がなくって答えられない」って言われました。
そうなの？同じ経験した方、います？

915 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 19:06:23 ID:oJ3tX/gp

>>913
嘘つき

916 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 19:16:51 ID:8vYebVX1

>>914
マカダムってまだ売ってるのですか？

917 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 19:59:22 ID:gpMohT/W

嘘つきかどうかは分からないけど
ＴＴ９００ＧＰとかって低温からツーリングタイヤより効くような気がするんだけどな

ビッグバイク用は>>913が言うのもわからないでもないような気もする

いや別にダンロップのまわしものじゃないよｗ
でも軽いし軽快なのは好きだな、ライフがもすこし長ければ最高なんだけど

918 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 20:17:16 ID:nti8bvtw

ツーリングタイヤで十分。
80年代の走り屋なんてタイヤ関係無く、凄い走りしてたぞ。

919 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 20:26:24 ID:CXSZrl6Q

どんなタイヤでも油っけがあるときは好印象

920 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 22:16:16 ID:zkdjqpbS

>>914
俺もこないだ言われた、いつならいいですか？って聞いたら入荷未定だとさ
仕方ないんでピレリ入れたよ

921 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 22:25:20 ID:ZvVKjN/H

>>920
ＰＲじゃ不満と申すか

922 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 22:37:01 ID:sV4OPjPZ

RX-01specRはRX-01のトレッドパターンそのままでTT900GPもGT501に近い。
路面に水が浮いてる状況でもある程度はトレッドパターンによる排水が見込めるからな。

ラジアルはハイグリップとツーリングでトレッドパターンがかなりハッキリ違う。
路面が湿った程度なら話は別だけど。

923 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 12:33:50 ID:ABNSSwnT

BT21って、400ｃｃクラスで履いても支障無し？

924 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 14:01:27 ID:H5GeJL6O

>>909
タイヤの種類によってはサイドウォールが波打ったりするから、
店と相談するのが吉。

014 α10は細いリムに組んだら波打っちゃったョ。。。

925 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 15:14:26 ID:mOOrZq8c

>>910
ゴムの品質が劣っているんですよ。それがダンロップクォリティーじゃんかｗ

>>913
国内カルトタイヤメーカーの基準やこれまで言われ続けて来た常識を押し出し杉だから、嘘つきといわれる。

佛獨の基準なら、ハイグリップのライフがツーリングタイヤの３割なんてないよｗ

ツーリングタイヤ履いてるユーザーなら、ハイグリップ履いてもそんなに激減しませんよ、それ程までに、佛獨メーカーは良く出来ています。

暖まっていなくても、国産ハイグリップみたいに、スパッーと滑ったりしません。これだけでも凄いことですよ。

しかも、ウェットでも、ツーリングタイヤより優れたグリップパフォーマンスを示すハイグリップもそろっていますから。これは感動ものです。

佛獨メーカーが断トツなのは客観的事実なのです。

タイヤは直接的にも、間接的にも、命に関わる大切なパーツです。
知った上で、国産を買うならそれは自己責任ですが、他人に勧めるならば仏獨でガチでしょう。

926 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 16:38:24 ID:KMACQnuq

あきらかにヘタクソなヤツにいわれてもなあ

927 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 16:46:38 ID:KNwuM3s4

>>925
ミシュラン信者ですね？

人それぞれ好みのタイヤがあるのにそれを全否定するのはどうかと。
全てのジャンルでミシュランが良いわけではない。
書き込みを見る限りミシュランの技術はどのジャンルでもダントツだ～みたいに見えるんだけど・・・。

928 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 17:08:23 ID:8xzAylJP

925はエンブレム代に150万払ってBMWに乗ってそうだな
金持ちはいいなぁ～

929 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 17:13:34 ID:cwIfjxTK

>>925
そもそも同一メーカー、近似クラスで比較しないと意味ないでしょ
で、ミシュランのPR2とPP2CTで比較したらどうなの？
冷間やウェット路面等、全てにおいてPP2CTの勝ちなの？
Z6とレンスポだとどう？

930 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 17:19:24 ID:WHp4589f

>>925

お前、タミフル呑んだだろ

931 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 17:38:13 ID:NDkVcUmT

>>925
例えば、パワーレースとパイロットロードで>>925のような事が言えるのかなあ？

Proadは１から２マン走れるから、パワーレースは３千キロよりはるかに保つと。
そして、冷間時も滑らず、ウエットでもProadより優れたグリップパフォーマンスを示すと。

そんなわけないだろ。

ツーリングタイヤとしてPS、ハイグリップとしてPPとこじつける話なら理解できるけどね。

932 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 17:45:19 ID:hFbl93Df

勝手に外産タイヤ付ければいいんじゃね？

933 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 18:29:56 ID:mOOrZq8c

>>923
そんな選択をするなんて、まず考えられません。オウム創価教の狂信者でなければ、ミシュランＰＲ２にしなさい。
グリップもライフも満足できます。

>>924
ゴムの品質が腐っているのですよ。それがダンロップクォリティーｗ
そんな創価ヤクザ企業からは足を洗うことをお薦めします。

934 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 18:46:39 ID:wZYP753l

>>887
タウシュベツなんか去年ZZR1100（PR装着）で行った。YZF-R1で来てる
猛者もいた。バイクがどうのタイヤがどうのじゃなくて気合とテク。まあ
俺でも行けたって事は9割の気合と1割のテクだ。取り合えずブレーキは
リアメインで行け。

935 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 18:58:43 ID:mOOrZq8c

>>926
ここは無免許の朝鮮人向けの創価チンピラスレではありません。創価チンピラ厨房は出て逝きなさい。

>>927
私は合理主義者です。あなたみたいな破壊活動犯罪カルト「オウム創価教」の朝鮮人とは違いますからねｗ

全否定などしていません。ＤＱＮの厨房であることが、これで知れてしまいましたね。

国産はカルト創価チンピラ向きなのです。堅気の他人に推奨できるレベルにありません。

>>928,930
馬鹿？
馬鹿なのですね？
何やらやたらと必死なのはわかりましたが、残念ですが意味が分かりませんでした。
恥ずかしい在日なのでしょうね。
日本語学校にマジメに通うか、無免許の創価チンピラは２輪などない半島に帰りなさい。

>>932
先回りして、>>925ではすでにそう書いてあります。

如何にも、ご自分の意見であるかのレスに読めてしまいますね。うっかり八兵衛みたいで、ちょっぴり恥ずかしくないですか？ｗ

936 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 19:07:33 ID:5MgMr/Ir

宗教系と人種系の人は無視でお願いします＞ALL

937 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 19:30:41 ID:mOOrZq8c

>>929
選択を考える際には、冒頭にあったそれが前提ですね。

しかし、評価には蓄積があるものなので、自明な場合やらスレの制約などから、端折ることは問題のないことでしたね。

ＰＰ同士の比較に関しては、やはり２ＣＴのカバー範囲が広いのでキャパシティーは上です。

サーキットユースに特化し、ウェットには全くダメポな、レンスポルトと、
タウンユースとレインに指向を振ったツーリングタイヤのＺ６とを比較するのは、
用途そのものが異なるだけに回答は困難ではありますね。

乗り心地を考えて、ナンバー付きの車両ならば、Ｚ６を選択するのが、良いでしょう。

タイヤを暖める技術があるエキスパートでも、使い勝手の悪いタイヤは好まれません。

サーキットに用がなければ、Ｚ６。スポーツもしたいなら、キャパシティーを拡げて、Ｍ３でしょう。

>>931
馬鹿？
馬鹿なのですね。
無免許の創価チンピラが知ったかぶって支離滅裂なことを言うものではありません。

創価厨房は、まず、免許を取得してから、来なさい。

タイヤは生命に直接にも、間接にも関わる重要なパーツです。

オウム創価狂の馬鹿はどいてなさい。迷惑です。

938 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 19:37:57 ID:C/86D6nZ

まだ基地外創価ミシュラン信者生きてたのか。
とっとと半島に帰りなよｗ

939 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 19:44:09 ID:mOOrZq8c

創価チンピラの厨房よ、無免許の猿が来る場所ではありませんよ。
痛い目に遭いたいのなら、始末します。

940 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 19:46:56 ID:C/86D6nZ

面白いｗやってみなよ。在日創価狂に何ができるのかな？ｗ

941 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 19:48:39 ID:m6bt4Cig

無駄な改行がうざいのでNG指定しますた

942 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 19:51:38 ID:mOOrZq8c

創価チンピラはお前だろ。
荒らしバイトのニートが弱いくせにスレを荒らすのはやめて消えろ。
犯罪者が弱いくせに調子こくもんではありませんよ、チンピラの分際でな

943 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 20:07:30 ID:pDGfReA4

仕事人の二の舞になりたいのかなｗ

944 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 20:09:42 ID:WHp4589f

>>942
タミフル呑んで死ねや

945 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 20:19:41 ID:mOOrZq8c

>>943-944
破壊活動、乙！

あいかわらず、意味がわからないね。
馬鹿でＤＱＮの創価精神患者ならではですな。

朝鮮人のオウム創価馬鹿らしく、ニートなお前は意味不明な言辞が続きますな。

そもそも、弱いくせに調子こくもんではありませんよ、犯罪者のくせに。

無免許は来ても荒らすだけだ。消えろ、厨卒

946 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 20:20:34 ID:YE97Vd9b

国内メーカーってBSとIRCですよね？

947 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 20:25:00 ID:mOOrZq8c

>>946
創価ヤクザ企業として問題視しているのは、ダンロップとＢＳですよ。

小型、バカスク用のタイヤは、考慮すらしていません。

948 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 20:30:29 ID:gYTpGKA5

>>947
だけどＢＳの永久ドーナッツって評判いいのでは？

949 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 20:31:55 ID:HXFa24tU

流れ無視して相談を。

125の2stでミニサーキットを走っているのですが
トラクションをかけれるコーナーが、左４～５、右２と右コーナーが圧倒的に少なく
タイヤが片べりします。
そこで、反対側のグリップする部分がもったいないので逆履きにして使用したいのですが
問題は大ありでしょうか？

まだ格別速さを求めている訳でもなく、膝すりして喜んでいる程度の腕です。
その程度なら問題は無いのであれば、経済的にも助かるんですがｗ
因みに、現在履いてるタイヤはBT39SSです。

是非アドバイスを。

950 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 20:40:07 ID:mOOrZq8c

>>948
４輪のＢＳではスタッドレスは効果ありました。

>>949
自己責任で。

951 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 20:55:07 ID:WHp4589f

>>950
統一協会乙！

952 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 21:18:46 ID:1P+8PAJX

ダンロップももはや日本メーカーだろ、住友ゴムがダンロップタイヤを作り出して30年になる。

953 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 21:27:49 ID:cwIfjxTK

>>937
PR2とPP2CTな

954 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 21:49:59 ID:mOOrZq8c

>>951
統一協会なら、お前の在日破壊活動犯罪者カルト「オウム創価狂」の犯罪癒着先じゃんか、無知の厨卒朝鮮人

>>953
無免許のオウムなお前には、どっちだって変わらないことですねｗ

違いは、ライフとスポーツしたい時のグリップぐらいですね。
品質が劣る国産カルト創価ヤクザ盗作タイヤメーカーでは、
とてもマネできない品質である以上、ミシュラン、メッツェラー以外で迷うこと自体が無駄ですね。

955 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 21:52:45 ID:WHp4589f

>>954
統一協会信者のクセに、とボケけたってダメ

956 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 21:54:49 ID:C/86D6nZ

もうお前がタイヤ作ればいいよ

957 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 21:55:39 ID:gYTpGKA5

>>952
日本ではそうだけど、海外では（主に）ダンロップ本社が作ってるんじゃないの？
ずっとそう思ってた。

ナビスコとヤマザキナビスコみたいなものかと。

958 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 21:55:46 ID:Xmm7Fw2g

>949
無理。

タイヤ代がもったいないならもっとグリップを落としたタイヤかメーカーでも変えてみたら？

959 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 21:56:03 ID:mswawkUZ

ＰＲ２装着記念真紀子

帰り土砂降りでマジ死ぬかと思った（'Ａ`)
しかもサイドウォールステッカー貰うの忘れた
マジ雨嫌い

960 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 21:58:39 ID:YE97Vd9b

ミシュランも生産は国内でしてなかったっけ？

961 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 22:12:49 ID:cwIfjxTK

>>954
冷間時とウェット路面の話な
ちなみに鸚鵡飼ってるってなんでわかった？
かわいいんだわー

962 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 22:40:02 ID:ENMwv9Iv

CBR600RR乗ってます。使用用途はサーキット8、ツーリング1、街乗り1という感じで
ほぼサーキットメインです。で、今BT002 STREETを履いているのですが
次に何履こうか迷っています。

私の使用用途なら、自分が言うのもなんですがBT002 STREETが最適かと思うのですが
どうせライフ短いなら、いっそ002PROを履いてしまうおかと思ったのですが
たまーに行くツーリングや街乗りのときに怖いかなと。
あと、財布を見るとライフ流そうなディアブロコルサ3やPP2CTなども気になって。。。

んでお聞きしたいのは
・BT002PROの公道使用は危険ですか？冬は乗りません。
・ディアブロコルサ3とPP2CT、よりサーキット向きなのはどちらでしょう。
　また、ライフが長いのはどちらでしょう。

・ていうかもういっそのことディアブロスーパーコルサでも履いたろうか
　とも思う私は、もうなにがなんだか自分がよく分かりません。

963 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 22:40:14 ID:gYTpGKA5

>>954
ピレリ、コンチネンタルはいかんの？

964 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 22:41:45 ID:mswawkUZ

>>960
パイロットパワーはスペイン製だったぞ

965 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 22:58:06 ID:ch+awxI5

>>962
DIABLO CORSAⅢだな。
ヨーロッパのスーパーストック600のレースで実際に使われているタイヤだし。
溝も多いので街乗りも安心でしょ。

966 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 23:34:55 ID:mOOrZq8c

>>955　統一協会とカルト連合して来たのが、「オウム創価狂ＳＧＩ」ですね。
そんな在日創価チンピラが、カルト仲間の糞チョン統一協会を売ってはイケ(田犬猿)てませんね。

朝鮮人のイケ田太作から、わんわんスタイルでレイプされても知りませんよ。

>>956　スレの残りが少ないからといって、投げやりはイケ(田犬猿)ませんね。
わんわんされても尻ませんよ。

>>959　前が見えないだけで、国産タイヤみたいに滑ったりはしませんよ。
タイヤのせいにしてはイケ(田犬猿)ません。

わんわんされても尻ませんよ。

>>961　無免許なんて直ぐに分かります。

さて、ウェットなど、なにも問題ありませんよ。創価ヤクザ企業の国産ではもとないハイグリップタイヤのウェットですが、
世界最高峰のタイヤメーカーのミシュランでは、ハイドロプレーニングが起きるまでは安心です。それこそ感動ものです。

また、冷間時、走り出しでは、ウォーミングアップが必須と言われて来たのがハイグリップの常識でした。

この常識を否定する積もりはないと前置きした上で、ハイグリップなのに温まりは良いです。
これもあの柔らかいタイヤだからこそ得られるプライオリティーなのでしょう。ライディングにおける様々なストレスから、ライダーを解放してくれます。

流石、世界最高峰のタイヤメーカー・ミシュランならではの、この出来映えは秀逸！！！(実は冷間時のウェットでも、ストリートなら滑る気がしない)。

ライフに優れたＰＲ２では、更に柔らかく出来ているみたいなので、ミドルクラス以上の単車ならば、１度は試したくなる１品だと言えるでしょう。

967 ：949：2007/04/08(日) 23:43:32 ID:HXFa24tU

>>958
タイヤ代が出せないほど苦しい訳ではありませんが、もったいないと言うのが正直な所です。
安心の面でもハイグリップは履きたいんで、BT39SSよりランクを下げるのは避けたいんですよ。
言ってる事が矛盾してるかもしれませんが、タイヤスレだったか失念しましたが
過去にわざと逆履きすることもあるとのレスを読んだ記憶があったので
バイアスのBT39SSではどうかと思った次第であります。

無理と言うことは、本来の性能よりもかなり劣ると思ってよいのでしょうか。
レスありがとうございました。

968 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 23:43:34 ID:jtV7qWC2

まあ俺はＢＴ－０２０が今のとこ最高ですが。ダンピングあるしよく曲がるし。

逆にＰＲは硬いしなんか接地感がうすいね

ツータイヤはやっぱＢＳだな。

ロードスマート試してみるとするかな。

Ｄ２２１も試してみてーな

969 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 23:50:26 ID:1P+8PAJX

メッツェラー信者が多いけどBSやミシュランからするとアリのような小規模メーカーだから彼らは相手にしてないだろ。
先入観でみてはいけないがｽｰﾊﾟｰｺﾝﾋﾟｭﾀｰを駆使して開発するようなBSやﾐｼｭﾗﾝのような巨大メーカーに性能でもなかなか太刀打ちできるはずがないと思うのだが。。。

970 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 00:06:05 ID:cwIfjxTK

>>966
あ、無免の方は外れてるから
で、冷間時も無視してハイドロプレーンが起きるまでの差も無視か

971 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 01:09:44 ID:EyxCF+l5

>>966
ミシュ、メッツ、のマンセーして、
日本製をコキ下ろしたいのだろうが、
オマエのせいでかえって印象悪くなってるぞ

それともそれが狙いなのかい

972 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 01:28:10 ID:7/W24zN+

>>962
同じCBR600に中古の002(Fソフト、Rミディアム)履かせて今の時期走ってるけど、ぶっちゃけ普通に走れる。
雨も気をつけてれば扱いは市販ハイグリップタイヤと全く同じ。峠とツーリングもOK。

973 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 01:32:20 ID:CpjnFcsH

>>967
オレもそんな話を聞いたことある
レース用の溝なしタイヤならローテーション無視していいとか

って、サーキット行くならそこで聞いた方がいいのでは？
結構、テキトーなレスも多いから

974 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 01:35:52 ID:SAOl9NMB

それが狙いだろ。

975 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 02:03:09 ID:flpZ6RxK

>>970
いや、お前は無免許だよ。見透かされた無知は誤魔化せやしないものなのだよ。
ま、最低ラインである免許をとって、普通のスタートラインに立てるまでは厨卒はロムしていることですね。

それと読解力がないことから、ＤＱＮも見透かされている訳ですから、工房卒程度の学力を身に付けることです。

創価馬鹿では高度な話しも豚に真珠にしかないので、張り合いがなくなりますからね。

馬鹿にされない位にまで成れるまで(ま、その能力から判断すると、とても期待は出来ませんが)、謙虚にロムをすることですね。

>>971
馬鹿？
在日創価チンピラの無免許は、まず免許を取得することだね。

真実は真実なので、ＤＱＮ創価チンピラのお前がどれだけ必死に逆立ちしようが、国産創価ヤクザ企業の粗悪で硬くて滑るわ減るわのゴムの質が変わるわけではないのだよ、厨卒。

976 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 02:18:51 ID:EyxCF+l5

二流だが大卒だよ、俺は

977 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 02:30:23 ID:flpZ6RxK

北朝鮮や韓国のか？

978 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 02:31:53 ID:EyxCF+l5

日本です

979 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 02:34:17 ID:flpZ6RxK

在日創価系は２流どころか、それ以下でしかないよ。

980 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 02:36:23 ID:EyxCF+l5

在日創価系ではありません
某有名二流大学です

981 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 02:45:01 ID:flpZ6RxK

やれやれ、お前もういいよ。
有名大学って言う場合の意味すら知らないことはわかったから。

さらに、言って置きますが、荒らしをする低知能が大卒にいるとは思えないね。

学力を身に付けて、免許をとってからにしてくれ。埋め荒らしは意図的なのは、見透かしているのだから。

982 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 02:47:27 ID:EyxCF+l5

もう寝ます
次スレでも、ミシュやメッツの印象を悪くする活動、がんばって下さい

983 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 03:04:13 ID:flpZ6RxK

破壊活動犯罪者カルト「オウム創価狂馬鹿」や選挙屋ヤクザじゃあるまいし、虚偽などなんの説得力もないね。

真実だけですでに十分凌駕して来ているのだから、今更、捨て台詞などなんの効果もないのです。

真実は力なのですから。

984 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 09:02:52 ID:j5GJ4Ur7

>>962
サーキットメインなら素直にプロダクションタイヤがいいと思うぞ、ストリート系
は温まりは速いが直ぐにたれる。
ツーリングでも休憩後直ぐに馬鹿開けしなければ危険というほどでもない。

985 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 10:06:10 ID:c+mnZgCv

なんだか>>flpZ6RxKのせいでミシュランが大嫌いになった

986 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 10:47:56 ID:wtLtAoZa

PPとBT015はどちらがおすすめ？

987 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 11:55:50 ID:DKTtnUJW

サーキットメインでも､タイムが出てないツーリング野郎なら002stで十分｡

988 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 12:00:00 ID:wtLtAoZa

R1で峠でのグリップ重視です

989 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 15:30:11 ID:flpZ6RxK

>>985
それは良かった！
無免許でダサい創価チンピラのお前らには、レベルが高いライダー向けのミシュランタイヤは、とても似つかわしくありませんからね。

>>986
堅気なら、ＰＰ。
創価チンピラ向けならば、他方の創価ヤクザ企業のカルトタイヤで住み分けできます。

990 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 15:39:38 ID:wtLtAoZa

無印ＰＰじゃなくて２ＣＴにすればいいのに

991 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 16:51:08 ID:rnk6Mdeq

Heyそこの千葉県人！タイヤどこで変えてますか？

992 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 19:43:49 ID:6m+gCPf9

プロダクションタイヤだとHRの速度域で耐久性より軽さ重視で造っているので
ツーリングも少し使うなら高速巡航は危ない
サーキットは一瞬の最高速だがツーリングともなれば250km/h巡航もするだろう
002stでもタイムは大幅には変わらないらしいよ

993 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 19:47:07 ID:h2FsctIx

>>992

どっかのタイヤのテストライダーがブログで
連続高速域のテストデータを取ってないだけで
実際はスピード出しても大丈夫みたいな事書いてた気がするけど

994 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 20:05:03 ID:hrV8/8HQ

>>992
＞＞ツーリングともなれば250km/h巡航もするだろう
ここは日本なんでそこんとこよろしく

995 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 20:12:27 ID:LGrKmUEV

タイヤは世界中で売られてる。

996 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 20:25:56 ID:zB0FMoFp

>>984
ライフはどうなんですか？？

997 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 21:06:52 ID:YbcLF0V6

千葉県民です
セールの時のライコだよ～

998 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 21:18:59 ID:YoTQoIFK

うめ

999 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 21:19:30 ID:YoTQoIFK

うめ

1000 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 21:20:01 ID:YoTQoIFK

１０００

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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