【225】 ☆セロー・総合スレッド☆２７台目【250】
1 ：７７４ＲＲ：
ブロンコ乗りですが、新スレ作りましたので宜しく
|
|
|
2 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 07:31:41 ID:Z5oQNiXO
2でもげっと
3 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 07:42:58 ID:mZwDhs66
3げっと
スレ立て乙だが、テンプレくらい貼っておけ
前スレ
225】 ☆セロー・総合スレッド☆２６台目【250】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168539594/
YAMAHA公式サイト
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/mc/serow/index.html
YAMAHA歴代セロー解説
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/world/archive/serow/index.html
セローオーナーズクラブ
ttp://www.trialpromotion.co.jp/serow/
ヒストリックヤマハ
ttp://21yamaha.com/mc/historic/serow/about/index.html
前スレ
225】 ☆セロー・総合スレッド☆２６台目【250】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168539594/
YAMAHA公式サイト
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/mc/serow/index.html
YAMAHA歴代セロー解説
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/world/archive/serow/index.html
セローオーナーズクラブ
ttp://www.trialpromotion.co.jp/serow/
ヒストリックヤマハ
ttp://21yamaha.com/mc/historic/serow/about/index.html
FI、AI関係を客観的にまとめて次スレのテンプレにしたいな。
6 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 10:50:06 ID:Tv+K9nRx
頼んだぜ>>5
(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
8 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 12:25:19 ID:iYVU4U1A
長文池沼は氏ね
>1乙
そしてもう前スレ引っ張るのはやめようぜ！
そしてもう前スレ引っ張るのはやめようぜ！
で、過疎ってんじゃん。なんだよそれ。
おまけにＡＩ・ＦＩの真相に興味を持ったブロンコ糊に１スレ立てられるみじめさ。
おまけにＡＩ・ＦＩの真相に興味を持ったブロンコ糊に１スレ立てられるみじめさ。
前スレが埋まるのと一緒にフェードアウトしてりゃいいのに、
なんでわざわざ来るかな。
なんでわざわざ来るかな。
風呂入ってメシ食った後に戻ってきて「なに２時間もあけといて」と言われても
お前みたいに２４時間パソコンのディスプレイに貼り付いて生活してるわけじゃないし
お前みたいに２４時間パソコンのディスプレイに貼り付いて生活してるわけじゃないし
ステキな負け惜しみダンディーですな。
キャブよりレスポンスが遅れるのはあくまでレーサー用強制開閉キャブと較べたら単純にスロットルバルブが開くのはごく僅かにタイムラグがでるわな。
で、今現在の現実には市販車は負圧キャブしかない。
前スレでもいわれてたが負圧キャブのレスポンス遅れのがよっぽど大きい。
つーかいい加減、妄想をごり押しするために都合の良い部分だけ抜き出して虚言重ねるの辞めたら？
キャブ車が好きなのは良く判ったから専用スレでも立ててそこだけで愚民どもを見下ろして悦に浸っていて下され。
まあ誰からの支持も得られないとは思いますが w
キャブよりレスポンスが遅れるのはあくまでレーサー用強制開閉キャブと較べたら単純にスロットルバルブが開くのはごく僅かにタイムラグがでるわな。
で、今現在の現実には市販車は負圧キャブしかない。
前スレでもいわれてたが負圧キャブのレスポンス遅れのがよっぽど大きい。
つーかいい加減、妄想をごり押しするために都合の良い部分だけ抜き出して虚言重ねるの辞めたら？
キャブ車が好きなのは良く判ったから専用スレでも立ててそこだけで愚民どもを見下ろして悦に浸っていて下され。
まあ誰からの支持も得られないとは思いますが w
>>15
あのなぁ、ＦＩがいいと呼ばれているのは今のところスクーターかビクスクかＳＳぐらいなのだが・・・
お前、ローギヤードのオフとハイギヤードのオンが同じバイクだと思ってる？？？
オフのＦＩ化にはかなりムリがある、こう言ってわからんヤツは単にオフを街糊に使ってるヤツwww
笑うよほんと。
前スレで、オフのＦＩ化が遅れている理由が、
コストだのニーズだの言ってたヤツには開いた口もふさがらんかったで。
あのなぁ、ＦＩがいいと呼ばれているのは今のところスクーターかビクスクかＳＳぐらいなのだが・・・
お前、ローギヤードのオフとハイギヤードのオンが同じバイクだと思ってる？？？
オフのＦＩ化にはかなりムリがある、こう言ってわからんヤツは単にオフを街糊に使ってるヤツwww
笑うよほんと。
前スレで、オフのＦＩ化が遅れている理由が、
コストだのニーズだの言ってたヤツには開いた口もふさがらんかったで。
うぜぇなぁ
とっとと寝ろよ。
とっとと寝ろよ。
ちなみに、「出しゃいい」ってもんじゃないからな。
おやすみ！
おやすみ！
2ｓｔ＋FIが出たら良かったなぁ。
具体例を挙げれば、この捨て台詞だよw
ローギヤードがどうのこうの言うから、究極のローギヤードバイクの
それも競技車、しかもプロトタイプじゃなく市販モデルを出してやったのに。
ほんとに都合の悪い情報は無かった事にして、都合のいい情報だけ
つまみ集めてくるんだな。朝鮮人かよ。
ローギヤードがどうのこうの言うから、究極のローギヤードバイクの
それも競技車、しかもプロトタイプじゃなく市販モデルを出してやったのに。
ほんとに都合の悪い情報は無かった事にして、都合のいい情報だけ
つまみ集めてくるんだな。朝鮮人かよ。
>>24
寝 ろ
寝 ろ
>>25
は～い。
は～い。
27 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 22:55:05 ID:KYtbdKwu
FIとキャブのあれを客観的にいうと
FI車は俺がmotoGP2006見てたら
FI車は一台しかいなかったんだがリタイアみたいになってた
だからキャブでいいよ
FI車は俺がmotoGP2006見てたら
FI車は一台しかいなかったんだがリタイアみたいになってた
だからキャブでいいよ
レスポンスだのの話はもういいけど、
ＡＩ・ＦＩとやらにするとコケたときにどうなるんだろ？
壊れやすいとか復旧しにくいとかの弊害はあるんだろうか？
ＡＩ・ＦＩとやらにするとコケたときにどうなるんだろ？
壊れやすいとか復旧しにくいとかの弊害はあるんだろうか？
>>17
ネイキッド（CB1300SFやXJR1300、GSX1400）やレトロモダン（250TRやエストレヤ）なんかもFIですが。
4スト50ｃｃスクーターも各社FI仕様を既に用意しており、キャブの時よりも出力も燃費も向上している。
で、トリッカーエンジンのYBR250やXTZ250Landerも既にFI化でEUその他に展開済み。
オフのFI化かなり無理がある、と言っても軽量化やシンプルさが優先されるはずの
モトクロッサーやトライアル車でもさらなる性能向上の為に（大体コンペマシンで性能向上以外の理由で
コスト高になるシステム導入する意味が無いのだが）FI化が拡がりつつあるのに
一般市販車で出来ない理由が無い。
ロードバイクの方でもFIでの問題点は「ドンつきの克服」だった。
むしろレスポンスが良すぎるからいかにキャブっぽいフィーリングに近づけるか腐心していた訳で。
だからわざわざスロットルバルブ2枚構造の奴とかもあるのだが。
レスポンスが悪い云々言われてたのはECUに使う高性能プロセッサが高価だった昔の話。
ネイキッド（CB1300SFやXJR1300、GSX1400）やレトロモダン（250TRやエストレヤ）なんかもFIですが。
4スト50ｃｃスクーターも各社FI仕様を既に用意しており、キャブの時よりも出力も燃費も向上している。
で、トリッカーエンジンのYBR250やXTZ250Landerも既にFI化でEUその他に展開済み。
オフのFI化かなり無理がある、と言っても軽量化やシンプルさが優先されるはずの
モトクロッサーやトライアル車でもさらなる性能向上の為に（大体コンペマシンで性能向上以外の理由で
コスト高になるシステム導入する意味が無いのだが）FI化が拡がりつつあるのに
一般市販車で出来ない理由が無い。
ロードバイクの方でもFIでの問題点は「ドンつきの克服」だった。
むしろレスポンスが良すぎるからいかにキャブっぽいフィーリングに近づけるか腐心していた訳で。
だからわざわざスロットルバルブ2枚構造の奴とかもあるのだが。
レスポンスが悪い云々言われてたのはECUに使う高性能プロセッサが高価だった昔の話。
>>28
AIは別に単純にエキゾーストポートにエア送ってるだけのものだから、ぶっちゃけ壊れても影響なし。
FIは同系エンジンのXTZ250の見る限り小型ユニット化されてるから、「こけて物理的に壊す」という
状況はあんまりなさそうだけど。
むしろ市販車的には長期放置車でキャブのフロート内でガソリン腐らせて始動困難に陥る、
というのが無くなるメリットのが大きいと思うけど。
AIは別に単純にエキゾーストポートにエア送ってるだけのものだから、ぶっちゃけ壊れても影響なし。
FIは同系エンジンのXTZ250の見る限り小型ユニット化されてるから、「こけて物理的に壊す」という
状況はあんまりなさそうだけど。
むしろ市販車的には長期放置車でキャブのフロート内でガソリン腐らせて始動困難に陥る、
というのが無くなるメリットのが大きいと思うけど。
>>29
ドン付きはいまでもダメポorz
ドン付きはいまでもダメポorz
しかし考えてみたら07の予定販売数が1200台って有り得ないな。
再度スタンドリコールの時の台数がおよそ5300台なんだから、約2年売ってたから
年間3000弱がいきなり半分以下って事はないよなあ。
カラバリ追加で一応お茶を濁しつつ、在庫分を売り切るって事で1200台なのか？
で、19年規制施行後以降に華麗に08モデル（FI＋触媒マフラー）が外装辺りまで変更して
デビューか？
どっちにしろキチガイ親父が幾らキャブの優位性を喚いた所で流れは変えられないわけだ。
以後はおかしなノイズとしてスルーすることにするよ。
話し通じないみたいだし。
再度スタンドリコールの時の台数がおよそ5300台なんだから、約2年売ってたから
年間3000弱がいきなり半分以下って事はないよなあ。
カラバリ追加で一応お茶を濁しつつ、在庫分を売り切るって事で1200台なのか？
で、19年規制施行後以降に華麗に08モデル（FI＋触媒マフラー）が外装辺りまで変更して
デビューか？
どっちにしろキチガイ親父が幾らキャブの優位性を喚いた所で流れは変えられないわけだ。
以後はおかしなノイズとしてスルーすることにするよ。
話し通じないみたいだし。
あーもういいかげんウゼエ。
4輪はほぼすべて用途にかかわらずインジェクション、
トラブル殆ど無し｡
作っているのはキャブメーカー｡
空燃比を外さない制御｡
文句ネエだろ｡
おれは225を愛してるからどっちにしてもかんけーないけどな。
4輪はほぼすべて用途にかかわらずインジェクション、
トラブル殆ど無し｡
作っているのはキャブメーカー｡
空燃比を外さない制御｡
文句ネエだろ｡
おれは225を愛してるからどっちにしてもかんけーないけどな。
>>29
>ネイキッド（CB1300SFやXJR1300、GSX1400）やレトロモダン（250TRやエストレヤ）なんかもFIですが。
>4スト50ｃｃスクーターも各社FI仕様を既に用意しており、キャブの時よりも出力も燃費も向上している。
だからオンだろがそれは。
ネイキッドはＯＦＦなのか？？
お前が寝ろよ。
>ネイキッド（CB1300SFやXJR1300、GSX1400）やレトロモダン（250TRやエストレヤ）なんかもFIですが。
>4スト50ｃｃスクーターも各社FI仕様を既に用意しており、キャブの時よりも出力も燃費も向上している。
だからオンだろがそれは。
ネイキッドはＯＦＦなのか？？
お前が寝ろよ。
XTZ250は都合よく外すんですね ｗ
つーか寝るとか言っておいて悔しくてPCに張り付いたままですか ｗｗｗ
つーか寝るとか言っておいて悔しくてPCに張り付いたままですか ｗｗｗ
まー、オフロードタイプのバイクにFI採用がなされなかったのは特に国内においては
価格とのバランスがあってのことでしょ。
ロードバイクでも400cc以下となると途端に少なくなるし。
来年以降、中免クラスの国内ラインナップがどれだけ残るのかすら不明。
XT660RとかKTM950AdventureなどもFIだけどこの辺りは価格高くなっても買う層向けだろうし。
価格とのバランスがあってのことでしょ。
ロードバイクでも400cc以下となると途端に少なくなるし。
来年以降、中免クラスの国内ラインナップがどれだけ残るのかすら不明。
XT660RとかKTM950AdventureなどもFIだけどこの辺りは価格高くなっても買う層向けだろうし。
車だのネイキッドだのＳＳだのビクスクだのは、
ＦＩでもいいんだよ オ ン 車 な ん だ か ら ！ ！ ！ ！ ！
舗装路シュイーンと走ってろ。燃費も快調、うんうん良かったね良かったね。
ｺｲﾂﾗは時速120㌔巡航だろうがキャブだろうがFIだろうがレスポンスはゴマカシ効くんだよ。
ローギアードのＯＦＦはごまかしきかねぇぞ。
環境も過酷だそこんとこよろしく。
ＯＦＦでＦＩだ？１０年はええ技術だアフォと。
>>35
>XTZ250は都合よく外すんですね ｗ
ハイハイお前、前スレ、京都議定書の話聞いてんのか？？
国内仕様で同じパワーだといいですねよかったですねムリですね。
ＦＩでもいいんだよ オ ン 車 な ん だ か ら ！ ！ ！ ！ ！
舗装路シュイーンと走ってろ。燃費も快調、うんうん良かったね良かったね。
ｺｲﾂﾗは時速120㌔巡航だろうがキャブだろうがFIだろうがレスポンスはゴマカシ効くんだよ。
ローギアードのＯＦＦはごまかしきかねぇぞ。
環境も過酷だそこんとこよろしく。
ＯＦＦでＦＩだ？１０年はええ技術だアフォと。
>>35
>XTZ250は都合よく外すんですね ｗ
ハイハイお前、前スレ、京都議定書の話聞いてんのか？？
国内仕様で同じパワーだといいですねよかったですねムリですね。
すまぬ、俺も32でスルーするとか言ってたのに。
オヤジ並みの鳥頭になっちまったよ。
初期型セローやDR250R初期型の強制開閉キャブは面白かったなあ。
もっとも多くの人に扱いにくかったので即、負圧式に変えられてしまったのだが。
オヤジ並みの鳥頭になっちまったよ。
初期型セローやDR250R初期型の強制開閉キャブは面白かったなあ。
もっとも多くの人に扱いにくかったので即、負圧式に変えられてしまったのだが。
でも規制対応してなきゃ秋以降は売れないのでしょ？
それにＦＩ化したほうが色々と良くなりそうという見方の人も多そうだし
次期ＭＣまで買い控える人、噂のＷＲ？などに他車に流れることなども考えたら
3月末から約半年で1,200台という数字はまあ妥当な気もするけどな。
部品やラインの確保もあるだろうし、あまり過剰な生産計画立てても
せっかく作ったのが秋まで履けなきゃ、これまた面倒なことになるだろうし・・・。
ヤマハの読み以上に駆け込み需要が増えちゃった場合には、秋前に売り切り御免になっちゃうかもね。
それにＦＩ化したほうが色々と良くなりそうという見方の人も多そうだし
次期ＭＣまで買い控える人、噂のＷＲ？などに他車に流れることなども考えたら
3月末から約半年で1,200台という数字はまあ妥当な気もするけどな。
部品やラインの確保もあるだろうし、あまり過剰な生産計画立てても
せっかく作ったのが秋まで履けなきゃ、これまた面倒なことになるだろうし・・・。
ヤマハの読み以上に駆け込み需要が増えちゃった場合には、秋前に売り切り御免になっちゃうかもね。
ビッグタンク再来かｗ
>>41
ウワサのWR250R？もFI化は規定路線らしいから親父は絶対手を出さない、
というか足届かないだろうから無理だな ｗ
純オフ車でもGASGAS450FSEも2003年から売ってて既にFI。
某コースで試乗した限りはフツーのオフ車の乗り味でレスポンスもフツー。
ただ、元がDR-Z400のエンジンなのかちょっと重くてデカイのがネックで
他社のエンデューロバイク並みに走らすのは難しく感じたけど。
ウワサのWR250R？もFI化は規定路線らしいから親父は絶対手を出さない、
というか足届かないだろうから無理だな ｗ
純オフ車でもGASGAS450FSEも2003年から売ってて既にFI。
某コースで試乗した限りはフツーのオフ車の乗り味でレスポンスもフツー。
ただ、元がDR-Z400のエンジンなのかちょっと重くてデカイのがネックで
他社のエンデューロバイク並みに走らすのは難しく感じたけど。
あ、なんかまたＦＩばなしでスレ加速してるのね；
ちなみに>>32へのレスでした。
ついでにＦＩばなしにも自分も首突っ込むと、
全日本ＭＸなんかでも、ワークス勢はもう軒並みＦＩに移行しつつありますね。
それが性能面重視でなのか、レースの世界でも環境無視できないという証なのか
先々で市販車にフィードバックする前提でのことなのか、思惑はわからないけど、
もうロードでもトライアルでもＭＸでも、それで成果も出してきてますよね。
個人的にはどちらでも良いのですが、ＦＩ化で標高差や天候などに左右されにくくなり
今よりイージーになるなら、この流れも悪くないかな？と少々期待はしちょりまする。
ちなみに>>32へのレスでした。
ついでにＦＩばなしにも自分も首突っ込むと、
全日本ＭＸなんかでも、ワークス勢はもう軒並みＦＩに移行しつつありますね。
それが性能面重視でなのか、レースの世界でも環境無視できないという証なのか
先々で市販車にフィードバックする前提でのことなのか、思惑はわからないけど、
もうロードでもトライアルでもＭＸでも、それで成果も出してきてますよね。
個人的にはどちらでも良いのですが、ＦＩ化で標高差や天候などに左右されにくくなり
今よりイージーになるなら、この流れも悪くないかな？と少々期待はしちょりまする。
京都議定書だっつってんのにスペインて。
そっちのスレでやってほしいもんだ。
全く関係ない話しだな。
何度でも言ってやる。
ＦＩでもキャブぐらいガス使う制御にすればパワーは出る。
しかし日本のＦＩではそうはいかない。
日本の規制下のもと、日本車のＯＦＦ車でＦＩ搭載して、
スペインのバイクと同じパワーが出るとでも？？？
お前ら土地狂ってないか？？(うまい！)
そっちのスレでやってほしいもんだ。
全く関係ない話しだな。
何度でも言ってやる。
ＦＩでもキャブぐらいガス使う制御にすればパワーは出る。
しかし日本のＦＩではそうはいかない。
日本の規制下のもと、日本車のＯＦＦ車でＦＩ搭載して、
スペインのバイクと同じパワーが出るとでも？？？
お前ら土地狂ってないか？？(うまい！)
>そっちのスレでやってほしいもんだ。
お前がいうのか・・・・
というかもうわざとやってるだろ
お前がいうのか・・・・
というかもうわざとやってるだろ
はぁ・・・、もうなんか本当に疲れてきた。
>>44
closed → レース → ＦＩ → レギュレーションの範囲内でセッティング自由
公道 → ＦＩ → 規制 → (´・ω・`)
なんか公道バイクのＦＩと、closedを走るバイクのＦＩが、
同じだと思ってるアフォがモリモリ沸いてきたのだが・・・
>>44
closed → レース → ＦＩ → レギュレーションの範囲内でセッティング自由
公道 → ＦＩ → 規制 → (´・ω・`)
なんか公道バイクのＦＩと、closedを走るバイクのＦＩが、
同じだと思ってるアフォがモリモリ沸いてきたのだが・・・
ず～～～～っと、何人もの人が指摘し続けてるよ。
お前の犯している間違いとは、スレ違いだということ。
お前の犯している間違いとは、スレ違いだということ。
ではその規制をクリアするためにFIよりも最適な手段をご教授下さい。
あー、あと規制そのものを無くすにはどうすれば良いですか？
世界的な流れに逆行してまで。
あー、あと規制そのものを無くすにはどうすれば良いですか？
世界的な流れに逆行してまで。
まだやってるのか orz
ちなみに250TRはキャブ⇒FIでは18年規制対応にも関わらずパワーダウンしていませんが。
だれもFIマンセーしてるわけじゃなくてAIパイプカットでパワー出てるとか勘違いしている
イタイ親父を叩いてるだけですが。
イタイ親父を叩いてるだけですが。
純OFFならもっと過酷な状況で使われるコンペマシンやあるいはATVでとっくにFIは実用化されている
ことを指摘したまで。
実用車レベルでも性能ダウン無くFI車が国内ラインナップに乗った例として250TRを出したまで。
で、セロー250の多くのユーザーはそれを遥かに超える過酷な使用用途のためだけに買うんですかね？
なんかやっぱりただ都合のいい箇所だけ抜き出してるようにしか見えませんね。
ことを指摘したまで。
実用車レベルでも性能ダウン無くFI車が国内ラインナップに乗った例として250TRを出したまで。
で、セロー250の多くのユーザーはそれを遥かに超える過酷な使用用途のためだけに買うんですかね？
なんかやっぱりただ都合のいい箇所だけ抜き出してるようにしか見えませんね。
FIそのもののオフでの信頼性、耐久性がコンペマシンやATVでも証明されている。
FIが環境規制に対応しつつ性能を維持できていることがロードやスクーター、あるいは実用車でも証明されている。
それでナニが間違ってるんですか？
キャブのままAIS後付で対応しようとして平成13年度規制の基準でもオフ車の性能は軒並みダウンしたわけだが。
FIが環境規制に対応しつつ性能を維持できていることがロードやスクーター、あるいは実用車でも証明されている。
それでナニが間違ってるんですか？
キャブのままAIS後付で対応しようとして平成13年度規制の基準でもオフ車の性能は軒並みダウンしたわけだが。
>>47
ああ・・・やっぱ首突っ込むんじゃなかった・・・
ちなみにＭＸサーの例とか出したのは、
＞ローギアードのＯＦＦはごまかしきかねぇぞ。
＞環境も過酷だそこんとこよろしく。
＞ＯＦＦでＦＩだ？１０年はええ技術だアフォと。
とまで、言い出す人がいらっしゃったからですよん。
ギチギチに規制に縛られた公道車まで、ＦＩ化で簡単にパワーＵＰするかどうか
そんなことは自分にはわかりませんです。はい。だから触れてもいないんだけどなあ・・・
ただ、ＦＩ化＝各部センサーとマイコンでセッティング自動補正してくれそうなのが
それはレースでもツーリングでもプラスに繋がらないかな？と期待してる程度っす。
じきにレーサーも買い替える予定なので多分その時わかるでしょう。
それとは別に、キャブ仕様のセロー225もまだまだ乗るつもりですよ。
ああ・・・やっぱ首突っ込むんじゃなかった・・・
ちなみにＭＸサーの例とか出したのは、
＞ローギアードのＯＦＦはごまかしきかねぇぞ。
＞環境も過酷だそこんとこよろしく。
＞ＯＦＦでＦＩだ？１０年はええ技術だアフォと。
とまで、言い出す人がいらっしゃったからですよん。
ギチギチに規制に縛られた公道車まで、ＦＩ化で簡単にパワーＵＰするかどうか
そんなことは自分にはわかりませんです。はい。だから触れてもいないんだけどなあ・・・
ただ、ＦＩ化＝各部センサーとマイコンでセッティング自動補正してくれそうなのが
それはレースでもツーリングでもプラスに繋がらないかな？と期待してる程度っす。
じきにレーサーも買い替える予定なので多分その時わかるでしょう。
それとは別に、キャブ仕様のセロー225もまだまだ乗るつもりですよ。
>>59
>FIそのもののオフでの信頼性、耐久性がコンペマシンやATVでも証明されている。
そうじゃないんだよ・・・orz
この場合は耐久性の話しじゃないの、コンペやワークスのＦＩと、市販車両のＦＩでは、
「今度はパワーの違いが出てくるよ」という話し。
>FIが環境規制に対応しつつ性能を維持できていることがロードやスクーター、あるいは実用車でも証明されている。
実はｵﾚは、ＦＩの耐久性の話しについてはそんなに語ってない。この部分の回答としては、
>>38が俺の回答。
君は車のＦＩとバイクのＦＩを一緒にするのか？
君はスクーターのＦＩとＯＦＦバイクのＦＩを一緒にするのか？
君はオンロードバイクのＦＩとオフロードバイクのＦＩを一緒にするのか？
君が、
>なんかやっぱりただ都合のいい箇所だけ抜き出してるようにしか見えませんね。
こう感じるのは、単純に昨日からの俺の話に、
ついてこれてないからよ。
例えば>>38の冒頭であげたバイクのカテゴリーも、
シンボリックな意味でしかない。
いちいち全て網羅させてたら疲れてしょうがない。
>FIそのもののオフでの信頼性、耐久性がコンペマシンやATVでも証明されている。
そうじゃないんだよ・・・orz
この場合は耐久性の話しじゃないの、コンペやワークスのＦＩと、市販車両のＦＩでは、
「今度はパワーの違いが出てくるよ」という話し。
>FIが環境規制に対応しつつ性能を維持できていることがロードやスクーター、あるいは実用車でも証明されている。
実はｵﾚは、ＦＩの耐久性の話しについてはそんなに語ってない。この部分の回答としては、
>>38が俺の回答。
君は車のＦＩとバイクのＦＩを一緒にするのか？
君はスクーターのＦＩとＯＦＦバイクのＦＩを一緒にするのか？
君はオンロードバイクのＦＩとオフロードバイクのＦＩを一緒にするのか？
君が、
>なんかやっぱりただ都合のいい箇所だけ抜き出してるようにしか見えませんね。
こう感じるのは、単純に昨日からの俺の話に、
ついてこれてないからよ。
例えば>>38の冒頭であげたバイクのカテゴリーも、
シンボリックな意味でしかない。
いちいち全て網羅させてたら疲れてしょうがない。
他のジャンルで出来て、実質大半が舗装路で一生を終えるセローでだけ出来ないなんて
彼にとってセロー250はYZ250Fをも超える特別中の特別なマシンなんでしょうねえ。
ただ、冷静に考えるとヤマハのフルモデルチェンジ一発目はこれまでの経緯から見て
（DT200WRやTT250Rやランツァとか）スルーしてマイチェン後熟成版の方が良いかと。
今の225が気に入ってるなら尚更だと思いますよ。
彼にとってセロー250はYZ250Fをも超える特別中の特別なマシンなんでしょうねえ。
ただ、冷静に考えるとヤマハのフルモデルチェンジ一発目はこれまでの経緯から見て
（DT200WRやTT250Rやランツァとか）スルーしてマイチェン後熟成版の方が良いかと。
今の225が気に入ってるなら尚更だと思いますよ。
やっぱり…
>>62
>他のジャンルで出来て
わかってねぇなぁ・・・
できてんじゃないの、「ごまかされて」んの！！
オンだから！！！
>>62
もうほとほと疲れたよ。
ズレてんの。話しが。
出来ないって、誰が言った？？？？？
「出来てもポテンシャルは上がらないよ、規制があるからね」
と言っている！！！！
AIカットを否定されたのがよほど悔しかったんだろうな。
寝る宣言から何時間張り付いてるだよ、DQNジジイは ｗ
寝る宣言から何時間張り付いてるだよ、DQNジジイは ｗ
66 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 01:15:32 ID:QBZYAGdh
はあ？なんだこれ貴様ら
久々覗いてみたら以前とは違う感じに香ばしいな。やっぱ我々セロー乗りは７割方うぜぇわ。
こんなことだとツーリング先とかで俺にしゃべってもらえなくなるぞセロー乗り！
セローは大好きだがセロー乗りへの偏見が確信的になりつつある。
久々覗いてみたら以前とは違う感じに香ばしいな。やっぱ我々セロー乗りは７割方うぜぇわ。
こんなことだとツーリング先とかで俺にしゃべってもらえなくなるぞセロー乗り！
セローは大好きだがセロー乗りへの偏見が確信的になりつつある。
>>66
あたかも今現れたようなフリの香ばしいヤツが現れたなwww
>>60
>ただ、ＦＩ化＝各部センサーとマイコンでセッティング自動補正してくれそうなのが
いいですね、夢があると思いますよ。ただし、
ＦＩは乗り手の為につくわけではなく、どあたまにあるのは、排出ガス規制の為に付く、
という事をお忘れなく。
設定はその範囲内という事です。
あたかも今現れたようなフリの香ばしいヤツが現れたなwww
>>60
>ただ、ＦＩ化＝各部センサーとマイコンでセッティング自動補正してくれそうなのが
いいですね、夢があると思いますよ。ただし、
ＦＩは乗り手の為につくわけではなく、どあたまにあるのは、排出ガス規制の為に付く、
という事をお忘れなく。
設定はその範囲内という事です。
相手にするだけ無駄だろう
こいつの主張は、メーカーは汚い、日本のオフ車ｵﾜﾀ＼(^o^)／と言ってるだけだもの
こいつの主張
>ＦＩにしろＡＩにしろ、既にバイクの面白さはスポイルされ始まっているから。つまりもう遅いって事。
>一バイクユーザーごときが束になっても、良くも悪くも企業を動かせると思ったら大間違い
>企業の、バイクや車の面白さを抑制させる動きはもう始まっている、もう外からの力では止まらない。
>そしてその動きは、俺達の同行とは関係なく、年々加速している。
>「企業をほっとけばそのうち、ユーザーは大変な事になるよ～ん」
>ＡＩ・ＦＩがバイクの面白さを半減させている、という事よりも、
>「もう始まってるよ。その入り口がＡＩ・ＦＩだよ、そしてそのうち、もっとすごい事になるよ～www」と、言いたいだけ。
>おまいらみたいに、解ってる賢い奴らが少しでも居れば、それは大きな力になるだろ。
>企業の言っている事を鵜呑みにするのだけはよそうぜって事だろ
>何か正しいかは自分で判断しろってこった。
こいつの主張は、メーカーは汚い、日本のオフ車ｵﾜﾀ＼(^o^)／と言ってるだけだもの
こいつの主張
>ＦＩにしろＡＩにしろ、既にバイクの面白さはスポイルされ始まっているから。つまりもう遅いって事。
>一バイクユーザーごときが束になっても、良くも悪くも企業を動かせると思ったら大間違い
>企業の、バイクや車の面白さを抑制させる動きはもう始まっている、もう外からの力では止まらない。
>そしてその動きは、俺達の同行とは関係なく、年々加速している。
>「企業をほっとけばそのうち、ユーザーは大変な事になるよ～ん」
>ＡＩ・ＦＩがバイクの面白さを半減させている、という事よりも、
>「もう始まってるよ。その入り口がＡＩ・ＦＩだよ、そしてそのうち、もっとすごい事になるよ～www」と、言いたいだけ。
>おまいらみたいに、解ってる賢い奴らが少しでも居れば、それは大きな力になるだろ。
>企業の言っている事を鵜呑みにするのだけはよそうぜって事だろ
>何か正しいかは自分で判断しろってこった。
質問された時の回答
Q：で、長文がその企業とやらに何か働き掛けてるのか？
A：それはオマエも同じでは？
Q：AIやFIがダメならなんか代替案でもあんの？
A：無いよ。なんでかわかる？オマエにも無い、俺にも無い、地球上のどこにも無い、
Q：じゃあどうしろっていうんだよ・・目の前のセロー見て「ああ、あともう何年かしたらこんなバイクがなくなるのか・・」と嘆けばいいのか？
A：ＦＩにせよＡＩにせよ、環境の為に講じているわけなのだから、俺達には何もできんよ。
大きな力になるよとか言っている割には、その直後に、俺たちには何もできんよ。とか言っている
つまり、こいつの主張は、メーカーには騙されるな、ウラを知る事は大きな力になる。でも規制があるから諦めろ、俺たちには何も出来ん
略すと、日本のオフ車ｵﾜﾀ＼(^o^)／
Q：で、長文がその企業とやらに何か働き掛けてるのか？
A：それはオマエも同じでは？
Q：AIやFIがダメならなんか代替案でもあんの？
A：無いよ。なんでかわかる？オマエにも無い、俺にも無い、地球上のどこにも無い、
Q：じゃあどうしろっていうんだよ・・目の前のセロー見て「ああ、あともう何年かしたらこんなバイクがなくなるのか・・」と嘆けばいいのか？
A：ＦＩにせよＡＩにせよ、環境の為に講じているわけなのだから、俺達には何もできんよ。
大きな力になるよとか言っている割には、その直後に、俺たちには何もできんよ。とか言っている
つまり、こいつの主張は、メーカーには騙されるな、ウラを知る事は大きな力になる。でも規制があるから諦めろ、俺たちには何も出来ん
略すと、日本のオフ車ｵﾜﾀ＼(^o^)／
ずっとROMってたんだけど、ちょいと首を突っ込んでみたくなりましたよ。
---AIカットについて---
ちょっとでもエンジンの仕組みを知っていれば、排気管にエアを吸わせるのって、
「そんなのあり？｣って思うのが普通の感覚だと思うんだけどね。
メーカーとしてもその辺は承知の上で、とりあえずFI導入までは
「これしか方法ないでしょ?」っ感じの、苦し紛れの技術にしか見えない。
「いや、そんなことは無い! これこれしかじかの理由で性能低下はありえない。」
とか、「性能低下は明らかだが、環境問題を考えるとAIカットはすべきではない｣
というような、まともな反論は１件も無い。
感情的な叩きに終始しているようにしか見えないんだけどね。
---FIとキャブについて---
バイクはみんな負圧キャブといったレスがあったけど、そんなことは無いんでは？
小排気量車→強制開閉式キャブ
中大型二輪→負圧式（CVキャブ）
FI以外の自動車→負圧式(SUキャブ)
(例外もあるかもしれん)
これは何を意味しているか? エンジンや車体がデカくて重くなるほどマッタリした
特性のほうがいいってこと。
小型軽量のバイクと重いクルマとでは、要求されるものが違う。
せろーのFI導入を、過度に期待するのはどうかなと思うよ。
自分だったらしばらく様子を見るね。
---AIカットについて---
ちょっとでもエンジンの仕組みを知っていれば、排気管にエアを吸わせるのって、
「そんなのあり？｣って思うのが普通の感覚だと思うんだけどね。
メーカーとしてもその辺は承知の上で、とりあえずFI導入までは
「これしか方法ないでしょ?」っ感じの、苦し紛れの技術にしか見えない。
「いや、そんなことは無い! これこれしかじかの理由で性能低下はありえない。」
とか、「性能低下は明らかだが、環境問題を考えるとAIカットはすべきではない｣
というような、まともな反論は１件も無い。
感情的な叩きに終始しているようにしか見えないんだけどね。
---FIとキャブについて---
バイクはみんな負圧キャブといったレスがあったけど、そんなことは無いんでは？
小排気量車→強制開閉式キャブ
中大型二輪→負圧式（CVキャブ）
FI以外の自動車→負圧式(SUキャブ)
(例外もあるかもしれん)
これは何を意味しているか? エンジンや車体がデカくて重くなるほどマッタリした
特性のほうがいいってこと。
小型軽量のバイクと重いクルマとでは、要求されるものが違う。
せろーのFI導入を、過度に期待するのはどうかなと思うよ。
自分だったらしばらく様子を見るね。
74 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 07:36:39 ID:+Iaoel0N
ヤマハからWR公道使用がもうすぐ出るよ。
>>72
876 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/02/15(木) 00:09:31 ID:0OSkyJnW
某所より
排ガス規制対応デバイスを無効化して公道を走行することは違法な行為だと思います。
そういう話がこういう場で公然と語られ、違法性の話抜きに一般に広まってしまうと、
強化される方向に向かっている排ガス規制の強化を益々加速させたり、
メーカーも排ガス規制対応のためにインジェクション化する際に
ユーザーがレース仕様にするとしても絶対にセッティングが変更できない仕様に
せざるを得なくなる？など、将来のバイクの面白さをスポイルすることになり、
結局自分の首を絞め、他のバイク乗りに迷惑をかけることになる可能性もあると思います。
こういうネタは自粛しませんか？
という引用だけど意見もあったけどね。
876 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/02/15(木) 00:09:31 ID:0OSkyJnW
某所より
排ガス規制対応デバイスを無効化して公道を走行することは違法な行為だと思います。
そういう話がこういう場で公然と語られ、違法性の話抜きに一般に広まってしまうと、
強化される方向に向かっている排ガス規制の強化を益々加速させたり、
メーカーも排ガス規制対応のためにインジェクション化する際に
ユーザーがレース仕様にするとしても絶対にセッティングが変更できない仕様に
せざるを得なくなる？など、将来のバイクの面白さをスポイルすることになり、
結局自分の首を絞め、他のバイク乗りに迷惑をかけることになる可能性もあると思います。
こういうネタは自粛しませんか？
という引用だけど意見もあったけどね。
で、まとめは68,69でやってくれちゃってるから省くけど、
環境問題を考えると… な話は前提として当たり前だから
わざわざ言わないだけで、セローのような中間排気量のオフ車における
FIの有用性を論じて見ただけで。
現状ではまだこの手のオフ車のFIバージョンが出てないからなんとも言えないが、
先に出ていたGASGAS450FSEでもユーロの規制に対応する必要はあるわけで
これが日本だけギュウギュウに規制で締め上げられていてもうオフ者はどうにも売れません
って事にはならないと思うんだけどな。
環境問題を考えると… な話は前提として当たり前だから
わざわざ言わないだけで、セローのような中間排気量のオフ車における
FIの有用性を論じて見ただけで。
現状ではまだこの手のオフ車のFIバージョンが出てないからなんとも言えないが、
先に出ていたGASGAS450FSEでもユーロの規制に対応する必要はあるわけで
これが日本だけギュウギュウに規制で締め上げられていてもうオフ者はどうにも売れません
って事にはならないと思うんだけどな。
>小型軽量のバイクと重いクルマとでは、要求されるものが違う。
中の人だけどサイズとコストが全然違います。
今回の規制で新機種が立ち上がるけど、最初は安定しないからいろいろ大変かもね。
初期型アドレスＶ１２５なんて２年も経っているのに今だに不安定・・・orz
>73
キャブとＢＯＸを繋ぐチューブが廃番だった記憶がある。
中の人だけどサイズとコストが全然違います。
今回の規制で新機種が立ち上がるけど、最初は安定しないからいろいろ大変かもね。
初期型アドレスＶ１２５なんて２年も経っているのに今だに不安定・・・orz
>73
キャブとＢＯＸを繋ぐチューブが廃番だった記憶がある。
なんでそんなにFI化否定するのかなぁ？
セローに大パワーはいらないし、結果ドンつきだってさほどじゃないだろうし。
始動性は上がるし、高地行っても自動補正してくれるし。
「燃費はごまかしだ！」って憤ってる人いたけど、良くなるに越したことはないし。
デメリットって価格があがることくらいじゃないかな？
セローに大パワーはいらないし、結果ドンつきだってさほどじゃないだろうし。
始動性は上がるし、高地行っても自動補正してくれるし。
「燃費はごまかしだ！」って憤ってる人いたけど、良くなるに越したことはないし。
デメリットって価格があがることくらいじゃないかな？
ハーレーの話で恐縮だけども、本国では早くからEFIモデルが出ているが、
長らくキャブのモデルも並べて売っていたんだ。
ユーザーはどちらでも選べる環境にあったんだけど、
普通に街乗りとかする人は、細かい調整いらずのEFIを購入するそうだ。
だが、大陸横断といった超長距離を走る人は、故障したときにEFIモデルではお手上げなので、キャブモデルを購入するんだと。
総合的な性能はFIのほうが上なんだろうけど、それは現代の車と同じで、すぐに整備できる工場が近くにないと、壊れたらおしまいだ。
長らくキャブのモデルも並べて売っていたんだ。
ユーザーはどちらでも選べる環境にあったんだけど、
普通に街乗りとかする人は、細かい調整いらずのEFIを購入するそうだ。
だが、大陸横断といった超長距離を走る人は、故障したときにEFIモデルではお手上げなので、キャブモデルを購入するんだと。
総合的な性能はFIのほうが上なんだろうけど、それは現代の車と同じで、すぐに整備できる工場が近くにないと、壊れたらおしまいだ。
故障する確率で言ったら
ツイン より シングル
水冷 より 空冷
ＦＩ より キャブ
チェーンより シャフト
チューブより チューブレス
の方が有利なんだろうけど、実際そんなに故障するのか～♪
ツイン より シングル
水冷 より 空冷
ＦＩ より キャブ
チェーンより シャフト
チューブより チューブレス
の方が有利なんだろうけど、実際そんなに故障するのか～♪
根本的なおさらいをしてみる。
１．自分ですごく頭がいいと思ってる馬鹿が、ＡＩカットをして、効果絶大！と披露
２．叩かれる
３．１の馬鹿は、自分が正しい事を証明するために、ＡＩやＦＩなどの環境対策装備が
いかにダメなものであるかを強弁
４．馬鹿なので、どんどんどつぼにハマり、抜け出せなくなる
１．自分ですごく頭がいいと思ってる馬鹿が、ＡＩカットをして、効果絶大！と披露
２．叩かれる
３．１の馬鹿は、自分が正しい事を証明するために、ＡＩやＦＩなどの環境対策装備が
いかにダメなものであるかを強弁
４．馬鹿なので、どんどんどつぼにハマり、抜け出せなくなる
>>81
蒸し返すのヤメレ
蒸し返すのヤメレ
まだやってたのー？
マジでどうでもいいから別にスレ立ててそっちでやってくれよ
マジでどうでもいいから別にスレ立ててそっちでやってくれよ
>>83同意
お前らよそでやれ セローの話をしろよ うぜーなー
お前らよそでやれ セローの話をしろよ うぜーなー
85 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 15:45:43 ID:rsQJA+WB
寒くてヌセロになかなか乗ってあげれない。スタンドの交換にもまだいってない
>>78
うん、だから、同じ車両でキャブとＦＩがあったら、
お前みたいなヤツはＦＩでいいわけよ。
二つ出せばいいんだよなぁ、二つ。
だけど、なんでＦＩなのかっつったら、国からの暗黙の圧力で、
これから各社、やりたくともキャブ車に力を入れる事ができなくなるというのが裏事情なわけで。
んなもん、オフで絶壁登るパワーと性能とレスポンスはキャブ車に決まってるわけで、
ＦＩでもキャブと同じ制御させればそれは可能だけど、
市販車両は規制でがんじがらめでそんな性能のＦＩは搭載されないわけで、
且つブラックボックスなわけだから設定も不可と。
OFF車にスリックはかせて「喪タード」とかいうカテゴリーを無理やり定義、
実際は、誰も知らないうちにＯＦＦ車もドンつきＦＩ化にしようとしている動きには、
ちょっと正直、ガッカリなんだよねボク。
うん、だから、同じ車両でキャブとＦＩがあったら、
お前みたいなヤツはＦＩでいいわけよ。
二つ出せばいいんだよなぁ、二つ。
だけど、なんでＦＩなのかっつったら、国からの暗黙の圧力で、
これから各社、やりたくともキャブ車に力を入れる事ができなくなるというのが裏事情なわけで。
んなもん、オフで絶壁登るパワーと性能とレスポンスはキャブ車に決まってるわけで、
ＦＩでもキャブと同じ制御させればそれは可能だけど、
市販車両は規制でがんじがらめでそんな性能のＦＩは搭載されないわけで、
且つブラックボックスなわけだから設定も不可と。
OFF車にスリックはかせて「喪タード」とかいうカテゴリーを無理やり定義、
実際は、誰も知らないうちにＯＦＦ車もドンつきＦＩ化にしようとしている動きには、
ちょっと正直、ガッカリなんだよねボク。
ID:auJPogRF
要するにキャブ車じゃもうこれから新規車両は作れない。
国からの圧力もクソも今まで4輪に較べて野放し状態だったんだからイマサラそんなワガママ通せない。
せっかくヌセロの現行モデルは投売り価格なんだから動体保存用に3台ぐらい買ってあげたら？
ま、多くの人はオヤジの妄想戯言よりはメーカーの技術力でキャブ車以上の性能になっていくのを見守るけどな。
国からの圧力もクソも今まで4輪に較べて野放し状態だったんだからイマサラそんなワガママ通せない。
せっかくヌセロの現行モデルは投売り価格なんだから動体保存用に3台ぐらい買ってあげたら？
ま、多くの人はオヤジの妄想戯言よりはメーカーの技術力でキャブ車以上の性能になっていくのを見守るけどな。
週末雨で乗れなくて退屈だから
このくだらない盛り上がりが面白いwww
ＦＩ？キャブ？知るか！
でも暑苦しく語るお前らを想像するだけでも笑えて面白い。
さて、明日朝また覗きに来るから真剣にウンチク書いとけよ！
このくだらない盛り上がりが面白いwww
ＦＩ？キャブ？知るか！
でも暑苦しく語るお前らを想像するだけでも笑えて面白い。
さて、明日朝また覗きに来るから真剣にウンチク書いとけよ！
セローのバイク特性と荒れやすいスレの傾向は
何かしら因果関係があるのかもしれない…
まあ最大の理由は歴史が２０年以上あること
かもしれんけど
何かしら因果関係があるのかもしれない…
まあ最大の理由は歴史が２０年以上あること
かもしれんけど
答えられないバイク歴と車歴じゃ仕方ないな。
いろんな意味で。
いろんな意味で。
94
うわ！感じわる！
俺達のセロースレを返せ
うわ！感じわる！
俺達のセロースレを返せ
↑よくこういうヤツが出てくるんだけど、
ネットで経歴晒して、それが事実である事をどうやって証明するつもりなんだろう！w
バカなのかな・・・、うん、バカだと思う。
シカトでいいよねこういうのは。w
ネットで経歴晒して、それが事実である事をどうやって証明するつもりなんだろう！w
バカなのかな・・・、うん、バカだと思う。
シカトでいいよねこういうのは。w
いや、もういいから。
ろくな車歴が無いのは、今までの流れでもだいたいわかるし。
ネット自体、そんなに慣れてないだろ？
自分に都合の悪い部分をうやむやにしてはぐらかす、っていう手法は
ログが残る掲示板でのやりとりじゃ、ほとんど意味ないんだよ。
ろくな車歴が無いのは、今までの流れでもだいたいわかるし。
ネット自体、そんなに慣れてないだろ？
自分に都合の悪い部分をうやむやにしてはぐらかす、っていう手法は
ログが残る掲示板でのやりとりじゃ、ほとんど意味ないんだよ。
>>98
インターネットでの厨の煽りで、バイク暦晒すバカはいねぇがら。w
おめーさぁ、道端で厨坊が、つか喪前が、
「おいお前、バイク歴、今年で何年目？wwww」
つったらまずボコるだろ？
アフォじゃねお前？w
以前の話だ以前の。出直して来い。
当然の事だこんな事は。
インターネットでの厨の煽りで、バイク暦晒すバカはいねぇがら。w
おめーさぁ、道端で厨坊が、つか喪前が、
「おいお前、バイク歴、今年で何年目？wwww」
つったらまずボコるだろ？
アフォじゃねお前？w
以前の話だ以前の。出直して来い。
当然の事だこんな事は。
いや、彼は真性さ
都合の悪い部分をはぐらかしているつもりも
うやむやにしている自覚も全く無いと思う。
本気で心の底から、自分のおかげでセロースレの住人達が
真実に気づき始めていると思っているよ。
そうでなければなかなかここまではやれない。
都合の悪い部分をはぐらかしているつもりも
うやむやにしている自覚も全く無いと思う。
本気で心の底から、自分のおかげでセロースレの住人達が
真実に気づき始めていると思っているよ。
そうでなければなかなかここまではやれない。
まぁ、確かに、ある意味、真性だけどな。
これで通用してると思ってんだから。
バイク歴聞かれたらボコるのが普通、って時点で、もうねw
そら、寝る、寝る、言いながら何時間も貼り付くほど寂しいわけだわ。
これで通用してると思ってんだから。
バイク歴聞かれたらボコるのが普通、って時点で、もうねw
そら、寝る、寝る、言いながら何時間も貼り付くほど寂しいわけだわ。
1がブロンコ海苔ってとこまで読んだ。後は読む気しないよ(;'Д`)
読まずにﾚｽしてみるﾃｽﾄ。FI粘着ｳｻﾞｽ
読まずにﾚｽしてみるﾃｽﾄ。FI粘着ｳｻﾞｽ
>>103
日記？
日記？
>>102って昨日の夜からＩＤ変わってない。。ずっと張り付いてんだよマジで。
なんか気味悪くなってきた
なんか気味悪くなってきた
言うことは無い、もう寝る、もう止める… 何回目の負け犬の遠吠えなんだろうか？
もうやめようぜおまいら
せっかく同じ車種に乗ってる仲間なんだからさ…
なんか悲しくなってきた
せっかく同じ車種に乗ってる仲間なんだからさ…
なんか悲しくなってきた
多分、乗ってないよ。
ID:auJPogRFタン遅いな～
まだセロー乗ってんのかな…
まだセロー乗ってんのかな…
乗ってるだろ、脳内ではな。
パイプカット男爵の中では絶壁を登るトラクションとやらが実装されてるらしいシナ。
パイプカット男爵の中では絶壁を登るトラクションとやらが実装されてるらしいシナ。
新車でセロー買って、走行距離が今1万8千kmぐらいでそろそろリアスプロケットがとがってきたっぽいのですが、
皆さん方はだいたいどのくらいの距離でチェーン交換しました?
走り方によって結構差がありそうですけど。
皆さん方はだいたいどのくらいの距離でチェーン交換しました?
走り方によって結構差がありそうですけど。
>>113
>走り方によって結構差がありそうですけど。
御意。
そんな事聞いてどうすんの？？？
何の参考にもならない(´ﾟc_,ﾟ` ) ﾌﾟｯ
減ってたら３点セットで替えとけ！ ついでにギヤ比も見直せ！
>走り方によって結構差がありそうですけど。
御意。
そんな事聞いてどうすんの？？？
何の参考にもならない(´ﾟc_,ﾟ` ) ﾌﾟｯ
減ってたら３点セットで替えとけ！ ついでにギヤ比も見直せ！
あと、フロントフォークを倒立に変えたりとかも必要だね(w
>>113
225?250?
225?250?
なあなあ、なんでセローのこと「ヌセロ」って呼ぶの（´・ω・｀）？
ニューセロー→ヌーセロー→ヌセロ
そか。あんがと（・ω・）
そもそも、セローが250になったせいで
こんな流れになっているのだ。225こそ真のセロー！
FIだの、ハイカラな事には興味ないね。
こんな流れになっているのだ。225こそ真のセロー！
FIだの、ハイカラな事には興味ないね。
また>120みたいな自分のことだけしか考えない厨が出現しとる。
故意に煽るのはやめれ。>120
故意に煽るのはやめれ。>120
モンベルのドライダッフル使ってる方に質問です。
使いやすい？モンベルのカタログでセローにいい感じでついてるんで欲しくなりました。
ドライモトツーリングバックは買ったけど取り付け面倒で、押入れ封印です(´；ω；｀)
使いやすい？モンベルのカタログでセローにいい感じでついてるんで欲しくなりました。
ドライモトツーリングバックは買ったけど取り付け面倒で、押入れ封印です(´；ω；｀)
>>122
ドライダッフル3年ほど使ってる。
防水性は文句なし。ただ、内部の仕切りが無いので上手く詰め込む要領を
覚えないと。
あとは荷物の取捨選択もね。
で、よかったらドライモトツーリングバック売ってよ。
半額でよければ買うぞ
ドライダッフル3年ほど使ってる。
防水性は文句なし。ただ、内部の仕切りが無いので上手く詰め込む要領を
覚えないと。
あとは荷物の取捨選択もね。
で、よかったらドライモトツーリングバック売ってよ。
半額でよければ買うぞ
>>123
レスありがと、今買ってきたｗ。
たしかに荷物の入れ方が難しそう。
でも取り付けはめちゃくち簡単そうだし、持ち運びも楽そう。
遠出とかめったにしないけど、こういうギアもってるだけで夢がふくらむｗ。
ドライモトはいつか暇ができた北海道行くので売れませんｗ
レスありがと、今買ってきたｗ。
たしかに荷物の入れ方が難しそう。
でも取り付けはめちゃくち簡単そうだし、持ち運びも楽そう。
遠出とかめったにしないけど、こういうギアもってるだけで夢がふくらむｗ。
ドライモトはいつか暇ができた北海道行くので売れませんｗ
125 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 20:23:39 ID:LUwPOg9C
お教えください。
3RW乗りなのですが、燃料コック、OFFにすると燃料漏れするようです。
新品に替えようかと思ったら
1 3RW-24500-00 フユエルコツクアセンブリ １ 2,919 1 なし
と欠品のようです。
どなたか、流用できるパーツをご存知ではないでしょうか？
オクで出てるものが程度があまりに悪そうなので。
3RW乗りなのですが、燃料コック、OFFにすると燃料漏れするようです。
新品に替えようかと思ったら
1 3RW-24500-00 フユエルコツクアセンブリ １ 2,919 1 なし
と欠品のようです。
どなたか、流用できるパーツをご存知ではないでしょうか？
オクで出てるものが程度があまりに悪そうなので。
>>125
燃料漏れとの事だけど、何処から漏れてる？
可能性としては、コック内部のパッキンが劣化して漏れがおきてると思うので、
Oリングを交換するのも一つの手かと思うよ。
一応パーツ№書いとくね
3AJ-24534-00 シール，コツク 126円×1
3AJ-24523-00 バルブパツキン 231円×1
燃料漏れとの事だけど、何処から漏れてる？
可能性としては、コック内部のパッキンが劣化して漏れがおきてると思うので、
Oリングを交換するのも一つの手かと思うよ。
一応パーツ№書いとくね
3AJ-24534-00 シール，コツク 126円×1
3AJ-24523-00 バルブパツキン 231円×1
>>126のパーツは、コック本体をバラして交換です
ヤマハのパーツリストサイトで、図面を見ると構造がわかると思うよ。
ヤマハのパーツリストサイトで、図面を見ると構造がわかると思うよ。
128 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 20:50:18 ID:LUwPOg9C
129 ：128：2007/02/18(日) 23:22:38 ID:LUwPOg9C
灯油でヤニが取れてネジはずれました。
分解したところ、なぜかOリングが２個出てきたんだが。。。
パッキンに一部削れもあったようなので部品発注して交換してみます。
分解したところ、なぜかOリングが２個出てきたんだが。。。
パッキンに一部削れもあったようなので部品発注して交換してみます。
>>126
オンラインパーツリストの在庫「無し」は欠品じゃないよ。
単に「在庫がない」だけなのでBO扱いで大抵の物はすぐに入ってくる。
本当の欠品は「販売終了」って出る。
これ解ってないやつが良く勘違いして「もう＊＊はパーツに欠品がっっっ！」
とか騒ぐんだけど、実際はこういう事だから。
オンラインパーツリストの在庫「無し」は欠品じゃないよ。
単に「在庫がない」だけなのでBO扱いで大抵の物はすぐに入ってくる。
本当の欠品は「販売終了」って出る。
これ解ってないやつが良く勘違いして「もう＊＊はパーツに欠品がっっっ！」
とか騒ぐんだけど、実際はこういう事だから。
>>131
前回、フュエルコックがB/Oだった時は2ヶ月程待った
前回、フュエルコックがB/Oだった時は2ヶ月程待った
スズキの湯呑みもB/Oだったな。
もう買えるんだろうか。ってか、まだ売ってるんだろうかｗ
もう買えるんだろうか。ってか、まだ売ってるんだろうかｗ
134 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 02:54:01 ID:DXdthMSp
俺の225ダウンフェンダーだけどださいかな？
ださいかな？って聞くアタリがださい
堂々と乗れ
堂々と乗れ
【救助隊】バイク板SOS！21【出動汁！】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170319361/314-
セローのチェーンが切れて立ち往生してる模様
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170319361/314-
セローのチェーンが切れて立ち往生してる模様
136のSOSは釣りだったようです。
１人救助に向かったのですが、本人から釣り宣言されて終わりました。
ちなみに釣り人は初期型セローに乗っている学生で、
埼玉県秩父市と群馬県神流町の間にある土坂峠（県道71号）の辺りの地理に詳しい人物でした。
ご迷惑をおかけしました。
１人救助に向かったのですが、本人から釣り宣言されて終わりました。
ちなみに釣り人は初期型セローに乗っている学生で、
埼玉県秩父市と群馬県神流町の間にある土坂峠（県道71号）の辺りの地理に詳しい人物でした。
ご迷惑をおかけしました。
こっちも見てるんだろ？
秩父の糞野郎
秩父の糞野郎
139 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 16:05:55 ID:Erm8G/aW
ID:lRzPua3のおかげで、セロー乗りのイメージが悪くなった。
今後セロー乗りが困ってる場面に遭遇してもスルーしまつ。
141 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 16:11:23 ID:lRzPua3K
謝るからこっちは荒らさないでくれ。情報交換に役立ってるんだから。
３ＲＷ～４ＪＧのセル付きセローのスタータリレーの定格電流と抵抗値の値はいくつでしょうか？
リレーが壊れてしまって、汎用品で安く修理したいと考えています。
どなたか救いの手を～
リレーが壊れてしまって、汎用品で安く修理したいと考えています。
どなたか救いの手を～
143 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 16:17:21 ID:Erm8G/aW
>>140
オレも。
オレも。
144 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 16:18:30 ID:Erm8G/aW
ID:lRzPua3
死んだほうがいいよ まじで
偽救助依頼 最低
死んだほうがいいよ まじで
偽救助依頼 最低
救助に向かった者です
何事もなく無事帰宅
実は自分も旧セロー海苔だったりする
セロー海苔を悪く言うのは勘弁して下さい
何事もなく無事帰宅
実は自分も旧セロー海苔だったりする
セロー海苔を悪く言うのは勘弁して下さい
lRzPua3 がセローに乗ってるとは思えんな。
便所の落書きに書く名前は、自分じゃなくクラスの気弱な奴の
名前だったりするしなｗ
便所の落書きに書く名前は、自分じゃなくクラスの気弱な奴の
名前だったりするしなｗ
>>148はゴバクｗ
SOSｽﾚから飛んで来ますた!!!!!
糞ｾﾛｰ海苔は祭りを引き起こしたいらしいなwwwww
糞ｾﾛｰ海苔は祭りを引き起こしたいらしいなwwwww
151 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 16:25:17 ID:Erm8G/aW
lRzPua3 謝るとか言って、謝ってないじゃん！
152 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 16:31:45 ID:4Zhnpv5b
謝れば何をしても良いと勘違いしてる、セロー乗りに天誅を
しかも、謝ってないじゃんか
しかも、謝ってないじゃんか
「西東京～埼玉でチェーン切れかけの初期型セロー」 乗りの学生さん、
背 後 に 気 を つ け ろ ｗ
背 後 に 気 を つ け ろ ｗ
謝るていったて故意だからね かなり悪質
155 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 16:58:11 ID:oomLDy6Q
もう駄目かもわからんね
156 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 17:11:27 ID:Erm8G/aW
lRzPua3 とりあえず、コイツを通報して、アク禁にしなきゃな。
さすがに鬱陶しい件。
なごみ系のセロースレがこんな目に…。
釣りでもやって良い事と悪い事があるのはわかるけど、
このスレは荒らさないでください。なんなら、俺が代わりに謝ろう。
本当に申し訳ない、すまなかった。あとは、記念単発スレでも立ててくれよ
釣りでもやって良い事と悪い事があるのはわかるけど、
このスレは荒らさないでください。なんなら、俺が代わりに謝ろう。
本当に申し訳ない、すまなかった。あとは、記念単発スレでも立ててくれよ
セロースレのどこがなごみ系なのかと。。。
まあそんな話はおいといて、今回の件はあんまりだよなあ。。。
まあそんな話はおいといて、今回の件はあんまりだよなあ。。。
160 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 17:41:49 ID:Erm8G/aW
407 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 17:10:42 ID:aF2/HjsO
これってもしかして釣ってる人間と釣られた人間同じなんじゃね?
こんなど田舎に都合良く救助に行けないだろ普通。
しかも同じ旧型セロー乗りだったなんてありえん。
つまり､実は釣られてるのは俺たちだってことだよ。
409 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 17:26:47 ID:lRzPua3K
>>407
何でわかった？
とにかくセロー乗りに対して、いいイメージは持たなくなった
これってもしかして釣ってる人間と釣られた人間同じなんじゃね?
こんなど田舎に都合良く救助に行けないだろ普通。
しかも同じ旧型セロー乗りだったなんてありえん。
つまり､実は釣られてるのは俺たちだってことだよ。
409 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 17:26:47 ID:lRzPua3K
>>407
何でわかった？
とにかくセロー乗りに対して、いいイメージは持たなくなった
161 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 17:46:40 ID:Erm8G/aW
自分で種まいといて、荒らすななど、虫がよすぎる。
これでこのｽﾚも最大級の荒れモヨリ ＠うんこちゃんのせい
ま、ＣＢ４００ＳＦスレほど厨房は多くはなさそうだから、
俺からすればここは落ち着いているほうだと思うよ。
俺からすればここは落ち着いているほうだと思うよ。
164 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 18:17:20 ID:Erm8G/aW
314 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 13:28:28 ID:lRzPua3K
すいません。今埼玉県の県道７１の上吉田というところにいるんですがチェーンが切れてしまって立ち往生してます。近くにバイク屋などありませんでしょうか？周りを見た感じ民家などは無い感じです。
316 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 13:35:24 ID:lRzPua3K
書き忘れましたが車種はセローです。
321 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 13:44:10 ID:lRzPua3K
>>318に電話したんですがチェーンの在庫は置いてないといわれました。誰かナップスのような用品店でチェーン買ってきてくれると助かるんですが。つーか、雨振ってきた…。
すいません。今埼玉県の県道７１の上吉田というところにいるんですがチェーンが切れてしまって立ち往生してます。近くにバイク屋などありませんでしょうか？周りを見た感じ民家などは無い感じです。
316 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 13:35:24 ID:lRzPua3K
書き忘れましたが車種はセローです。
321 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 13:44:10 ID:lRzPua3K
>>318に電話したんですがチェーンの在庫は置いてないといわれました。誰かナップスのような用品店でチェーン買ってきてくれると助かるんですが。つーか、雨振ってきた…。
165 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 18:21:20 ID:Erm8G/aW
340 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 15:13:24 ID:lRzPua3K
うわ、本当に来たんだw。授業暇だったから暇つぶしに嘘書き込んでみただけなのに。なにはともわれお疲れさん！。ちなみに前期型セロー乗りというのは本当だよ。
うわ、本当に来たんだw。授業暇だったから暇つぶしに嘘書き込んでみただけなのに。なにはともわれお疲れさん！。ちなみに前期型セロー乗りというのは本当だよ。
ID:Erm8G/aW
167 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 18:59:47 ID:IDoLrcPx
釣るにもやっていい事と悪い事がある。
最低だな、こいつ。こういうヤツが、何も考えないで、
犯罪犯したりするんだろうな。
最低だな、こいつ。こういうヤツが、何も考えないで、
犯罪犯したりするんだろうな。
168 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 19:02:14 ID:IDoLrcPx
ナップスの名前を出したって事は、
ナップス埼玉店に行ける距離に住んでるってことか。
ナップス行ったら、セローにチェック入れとくか。
ナップス埼玉店に行ける距離に住んでるってことか。
ナップス行ったら、セローにチェック入れとくか。
169 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 19:09:36 ID:lRzPua3K
>>169
死ねや
死ねや
172 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 19:53:13 ID:Erm8G/aW
ここが、ＤＱＮセロー乗りのいるスレですね。
ｵｰﾄﾚｰｽ飯塚勢の田中茂さん居ますか？大ﾌｧﾝです。これからもｶﾞﾝｶﾞﾝ頑張って下さい。
>>167
自作自演して喜んでるくらいだから池沼ぎみのやつは相手にしない
自作自演して喜んでるくらいだから池沼ぎみのやつは相手にしない
話しぶったぎって悪いんだけど、
ヌセロに自作でブローバイキャッチタンク付けてる人いる？
クソブローバイでエレメント汚したくないんだけど。
大気開放だとクランクケース内圧に問題ありそうなので。
ヌセロに自作でブローバイキャッチタンク付けてる人いる？
クソブローバイでエレメント汚したくないんだけど。
大気開放だとクランクケース内圧に問題ありそうなので。
何で大気放出だと内圧に問題あると思うの
177 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 21:31:09 ID:6+GOokeA
とりあえずageますね。。
/z2V7Yteがやたらカッコイイ件。
や ら な い か ？（土坂トンネル付近でオフとか）
や ら な い か ？（土坂トンネル付近でオフとか）
180 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 21:43:31 ID:dnmILyku
セローはゴミ
氏ね
氏ね
181 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 21:47:29 ID:2fL0qek+
それは言い過ぎ
セロみたいないいバイクに屑が乗ってくれたってことねｗ
179のIDがYB50
>>179
そこまで理解してるなら、何でエアクリボックスに繋がってるかも理解できるだろ
そこまで理解してるなら、何でエアクリボックスに繋がってるかも理解できるだろ
そんなクソバイクのＩＤｲﾗﾈwww
>>186
君のセロは初期型で、今日の授業は暇だったのでは？
君のセロは初期型で、今日の授業は暇だったのでは？
>>171さん
レスありがとうございます。
汎用品は耐久性に難ありとは思いませんでした。
押入れを探していたら
定格電流３０Ａ・抵抗値７２～８８Ωのリレーが出てきました。
他のバイク用のリレーなんですが、この値で使えそうかご存知ですか？
レスありがとうございます。
汎用品は耐久性に難ありとは思いませんでした。
押入れを探していたら
定格電流３０Ａ・抵抗値７２～８８Ωのリレーが出てきました。
他のバイク用のリレーなんですが、この値で使えそうかご存知ですか？
>>188
仮に別にキャッチタンクを付けたとしても、手間は変わらんよ。
むしろ余分なスペースを必要として、ごちゃごちゃするだけ。
ロードレース用のキャッチタンクは意味合いが違う。
ストリート系TWとかSRがたまに付けてる、パワーフィルターみたいな
ブローキャップは、あっという間に真っ黒になるし、水分の吸い込みを
ほとんど考慮してないし、ほとんどいい事ない。
仮に別にキャッチタンクを付けたとしても、手間は変わらんよ。
むしろ余分なスペースを必要として、ごちゃごちゃするだけ。
ロードレース用のキャッチタンクは意味合いが違う。
ストリート系TWとかSRがたまに付けてる、パワーフィルターみたいな
ブローキャップは、あっという間に真っ黒になるし、水分の吸い込みを
ほとんど考慮してないし、ほとんどいい事ない。
191 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 22:21:24 ID:sSW7HTzq
SOSスレに嘘書いた奴はアク禁したほうがいい
192 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 22:34:29 ID:i8o5crot
くさったセロー海苔がいるスレはここですか？
>>190
>仮に別にキャッチタンクを付けたとしても、手間は変わらんよ。
そう？
無駄にエレメント汚れてエア吸わなくなって、注文しに行って1000いくらか取られるより、
キャッチタンク→ドレン排出
全然ラク。
>仮に別にキャッチタンクを付けたとしても、手間は変わらんよ。
そう？
無駄にエレメント汚れてエア吸わなくなって、注文しに行って1000いくらか取られるより、
キャッチタンク→ドレン排出
全然ラク。
>>189
抵抗値ってのはコイルのかな？
何故だか忘れたけどコイルと並列に抵抗かダイオードは入っていた。
だから抵抗値は使えるか関係ない。
負荷が大きいと接点のサイズや材質を変えるはずです。
凡用リレーじゃ使えるけど使っているうちに接点が溶着しちゃうかもね。
知っている範囲じゃスターターリレーって鉄心が剥き出しになっているな。
抵抗値ってのはコイルのかな？
何故だか忘れたけどコイルと並列に抵抗かダイオードは入っていた。
だから抵抗値は使えるか関係ない。
負荷が大きいと接点のサイズや材質を変えるはずです。
凡用リレーじゃ使えるけど使っているうちに接点が溶着しちゃうかもね。
知っている範囲じゃスターターリレーって鉄心が剥き出しになっているな。
それはつまり、キャッチタンクは基本的に密閉構造になっている、と
考えてるって事かな。
空気の出入り口がちゃんとある、と考えたとしたら、そこからゴミ・ホコリや
水蒸気の進入を防ぐフィルターが必要になるけど。
ブリザーホースだけ付けてテール付近まで伸ばした、いわゆる開放型に
してるネイキッドがたまにいるが、あそこからクランクケース内に進入する
水分は、雨水がいきなり入ってくるんじゃなくて、ホースの中で水蒸気が
結露して、それが垂れて流れ込んでくる場合がほとんどだよ。
考えてるって事かな。
空気の出入り口がちゃんとある、と考えたとしたら、そこからゴミ・ホコリや
水蒸気の進入を防ぐフィルターが必要になるけど。
ブリザーホースだけ付けてテール付近まで伸ばした、いわゆる開放型に
してるネイキッドがたまにいるが、あそこからクランクケース内に進入する
水分は、雨水がいきなり入ってくるんじゃなくて、ホースの中で水蒸気が
結露して、それが垂れて流れ込んでくる場合がほとんどだよ。
今日でセロー乗りの見方が完全に変わったな。おめーらは他のバイク乗りに
因縁つけられても仕方ないってことだ。
因縁つけられても仕方ないってことだ。
197 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 22:50:20 ID:lRzPua3K
>>196
なんでこっちのスレまで来るの？こっちは関係ないでしょ。
なんでこっちのスレまで来るの？こっちは関係ないでしょ。
lRzPua3Kやそのお友達各位
>>141にもあるようにこのスレはセローに関する情報交換の場だ。
そして今欲しい情報は『やっちゃイケナイ事した悪いセロー乗りを探している。
お前達は何か情報持ってないか？持ってるなら出せよ。
周囲から炙り出されるより自分から名乗ったほうが傷は浅い筈。
顔出しはなくてイイからセローの前で土下座している画像持ってない？
今は良い時代だから携帯ですぐに撮影できるんじゃないかな？
今すぐ撮って来い！
>>141にもあるようにこのスレはセローに関する情報交換の場だ。
そして今欲しい情報は『やっちゃイケナイ事した悪いセロー乗りを探している。
お前達は何か情報持ってないか？持ってるなら出せよ。
周囲から炙り出されるより自分から名乗ったほうが傷は浅い筈。
顔出しはなくてイイからセローの前で土下座している画像持ってない？
今は良い時代だから携帯ですぐに撮影できるんじゃないかな？
今すぐ撮って来い！
自作自演乙ｗ
202 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 23:20:22 ID:sSW7HTzq
203 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 23:20:44 ID:dnmILyku
>>198
寝言は寝て言えゴミバイク
寝言は寝て言えゴミバイク
204 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 23:22:44 ID:1tfmCSvH
このアホを特定できる情報への懸賞金がそこそこ集まりそうなんで、
このアホに目星の付くセロ乗りのひとは救助ｽﾚ来てね
セロのリフレッシュぐらいはできる金額になると思うよ
このアホに目星の付くセロ乗りのひとは救助ｽﾚ来てね
セロのリフレッシュぐらいはできる金額になると思うよ
ID:lRzPua3
死ね
死ね
206 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 23:24:32 ID:sSW7HTzq
しかし21日になってもしつこい奴等はバイク乗り失格だから
男らしく>>197も誰かの救助に向うとかそういうやり方で謝罪しろ
男らしく>>197も誰かの救助に向うとかそういうやり方で謝罪しろ
>>206
俺は別に失格とは思わんよ
自分の不始末は、自分で付けさせようじゃないか
何をするにしても、まずはきちんとした謝罪からだろ
その上で改心してSOSｽﾚで役に立とうというのなら、歓迎するが
まずは筋を通すべきだろ
ｵﾏｲさんのやり方は、筋を通してないよ
俺は別に失格とは思わんよ
自分の不始末は、自分で付けさせようじゃないか
何をするにしても、まずはきちんとした謝罪からだろ
その上で改心してSOSｽﾚで役に立とうというのなら、歓迎するが
まずは筋を通すべきだろ
ｵﾏｲさんのやり方は、筋を通してないよ
>>195
>水蒸気の進入を防ぐフィルターが必要になるけど。
いやそれは当然だよ、できる限り元の状態に近い形でキャッチタンク設けないと。
「そのままブローバイ還元させてエアクリ内クチャクチャなら、
ブローバイうまい事キャッチしてエアクリボックスとは独立させる機構の方が意味があるんです！！ by渡辺謙」
>水蒸気の進入を防ぐフィルターが必要になるけど。
いやそれは当然だよ、できる限り元の状態に近い形でキャッチタンク設けないと。
「そのままブローバイ還元させてエアクリ内クチャクチャなら、
ブローバイうまい事キャッチしてエアクリボックスとは独立させる機構の方が意味があるんです！！ by渡辺謙」
209 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 23:52:47 ID:kZD8973i
ＳＯＳスレ見て来たんだが・・・
セロ海苔は低脳なヤツが多いというのはどうやら本当っぽいな。
とりあえずID:lRzPua3Kはどこだ？
セロ海苔は低脳なヤツが多いというのはどうやら本当っぽいな。
とりあえずID:lRzPua3Kはどこだ？
TT-Rのキャッチタンク廻りがオイルだけをドレンに落とす形で使えます。
PLか現車ででも確認してみてください。
釣られた側が大人な人でちょっと見直しました。
PLか現車ででも確認してみてください。
釣られた側が大人な人でちょっと見直しました。
211 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 23:55:07 ID:sSW7HTzq
乗り手の多いバイクだから阿呆も多いのはしょうがない
>>197は救助する側にまわってみろ
>>197は救助する側にまわってみろ
212 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 23:59:34 ID:lRzPua3K
スレ住人の皆さん、俺のせいで荒れてしまって申し訳ないです…。
213 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 00:10:15 ID:PJU57bEl
>>212 ID:lRzPua3Kよ
口先だけの詫びはいらねーよ。
とりあえずトリつけてコテハン名乗った上で、ＳＯＳスレで一回誰かを
救援しろ。そうすればみんな許してくれるだろう。
出来ないのなら速やかにバイク板から去ってくれ。
以上。
口先だけの詫びはいらねーよ。
とりあえずトリつけてコテハン名乗った上で、ＳＯＳスレで一回誰かを
救援しろ。そうすればみんな許してくれるだろう。
出来ないのなら速やかにバイク板から去ってくれ。
以上。
>>171さん
またもやレスありがとうございます。
抵抗値は関係無いとのご教授に感謝いたします。
手持ちのこのリレーで復旧させてみてアボーンしてしまったら、
対応電流が大きいものに変えてみようと思います。
またもやレスありがとうございます。
抵抗値は関係無いとのご教授に感謝いたします。
手持ちのこのリレーで復旧させてみてアボーンしてしまったら、
対応電流が大きいものに変えてみようと思います。
>>212
おまえなんか芯でしまえ
おまえなんか芯でしまえ
>>212
死ね
死ね
218 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 01:10:23 ID:s07DQnfw
ん？
219 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 01:20:34 ID:EhHFCVAx
スーパーシェルパのダウンフェンダーってセローにつけれる？
212 Name： ７７４ＲＲ [] Date： 2007/02/20(火) 23:59:34 ID: lRzPua3K Be:
スレ住人の皆さん、俺のせいで荒れてしまって申し訳ないです…。
お前が謝るのはSOSスレの住人に対してだろうが。
二度と顔出すな。死ね。
せいぜい個人情報抜かれて晒されろ。そして氏ね。
スレ住人の皆さん、俺のせいで荒れてしまって申し訳ないです…。
お前が謝るのはSOSスレの住人に対してだろうが。
二度と顔出すな。死ね。
せいぜい個人情報抜かれて晒されろ。そして氏ね。
この面汚しが！
ヤロー、腹立ってアドレナリンでて眠れない
どこいきやがった！！
どこいきやがった！！
223 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 01:52:34 ID:aVCdveeH
もう寝てんじゃね？
225 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 02:04:23 ID:aVCdveeH
226 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 02:36:45 ID:TClx85ln
228 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 03:07:35 ID:TClx85ln
212age
>>227
いや喪前もどうせアフォアフォだからwww
いや喪前もどうせアフォアフォだからwww
230 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 03:16:13 ID:TClx85ln
212浮上 age進行♪
同じバイクに乗ってるの嫌だから、スレ住人で捕まえてセロー没収＆吊し上げしようぜ。
232 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 06:27:51 ID:+ah5nTIb
マジレスすると212ネタおわりにしてもらいたい
212はもううちの子じゃないので引き取っていただきたい
212はもううちの子じゃないので引き取っていただきたい
233 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 06:38:02 ID:N1uoCKKW
おはようage
234 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 06:48:53 ID:aVCdveeH
>>212
埼玉ナップスに出没してるらしい。
埼玉ナップスに出没してるらしい。
235 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 06:59:41 ID:k8AyALt0
>>212のせいでナップス行きづらくなったじゃん
確かに旧セロで暫くナップスやら秩父は行き辛いね…(;´Д｀)
ブローバイガスに混じったオイルが気になるなら
５ＭＰ以降のヘッド側から吐くタイプに改めるとだいぶ改善されるよ。
それ以前のタイプにもつくし、エアクリ側もそのままでいい。
ケース側の元の穴を栓する必要はあるがね。
５ＭＰ以降のヘッド側から吐くタイプに改めるとだいぶ改善されるよ。
それ以前のタイプにもつくし、エアクリ側もそのままでいい。
ケース側の元の穴を栓する必要はあるがね。
238 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 09:20:07 ID:okqmb7fl
よかった、故障したセローは居なかったんだ。
な、訳ねーだろ！
な、訳ねーだろ！
セロー乗りの良心を見せてやりたい。
このスレ主導でなんか社会奉仕する方法はないものか？
このスレ主導でなんか社会奉仕する方法はないものか？
「セロー海苔」の仮コテでSOSレスキュー出る
241 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 09:46:21 ID:k8AyALt0
セロー乗りの顔に泥を塗ったやつは二度とこのスレに来て欲しくないな。
242 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 10:35:08 ID:wTkGkvoZ
>>212晒し上げ
243 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 10:50:41 ID:9blqzZjA
244 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 11:22:12 ID:k8AyALt0
今日は仕事休み。
外はいい天気。
だけど、誰かのせいで走りに行けない。
外はいい天気。
だけど、誰かのせいで走りに行けない。
>>244
荒らしに突っ込まれるような事をいちいち書くなよ…
荒らしに突っ込まれるような事をいちいち書くなよ…
246 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 12:30:41 ID:vJ2B8BhM
このスレ、お気に入りに入れますた
247 ：ID:lRzPua3K：2007/02/21(水) 12:34:34 ID:2iQFhMeC
昨日は、ご迷惑お掛けしました。
実は僕、CBR1000RR乗りで先日峠道でセローに煽られたのが
悔しくてこんなことをしてしまいました。
ほんとうに申し訳ない。
実は僕、CBR1000RR乗りで先日峠道でセローに煽られたのが
悔しくてこんなことをしてしまいました。
ほんとうに申し訳ない。
やり直し
昨日の書き込みの様に書けよ
昨日の書き込みの様に書けよ
だからこういう>>247成りすましも出てくるわけだから
ったく２１２のやろー
ったく２１２のやろー
ヌセロでイｬホｫオしたいんで覗きにきたら
祭りのようですね
ちょとだけイメージダウン
でも買うと思います
祭りのようですね
ちょとだけイメージダウン
でも買うと思います
証拠の画像アップしました。
http://up.nm78.com/old/data/up126199.jpg
http://up.nm78.com/old/data/up126199.jpg
こんなことあったのか。
埼玉人じゃなくてﾖｶﾀ。
埼玉人じゃなくてﾖｶﾀ。
ひとまずセロー見つけたらチェーン切っとけばいいんだなwwww
>>253
逮捕するｗｗｗｗ
逮捕するｗｗｗｗ
12Rでナプ付近哨戒中
256 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 13:25:59 ID:9nm0+p0O
林道オフスレにも小さく飛び火www
ったく、
救助に向かったのがセロー乗りだったのがせめてもの救い。
申し訳ない orz
救助に向かったのがセロー乗りだったのがせめてもの救い。
申し訳ない orz
258 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 13:58:21 ID:FmTSYEhq
昔セロ乗りだったって
ポスターからハンバーガーとか出せるのか！？
看板の裏から渡してくれるスタッフがいればねｗ
パイプカット男爵と言い、ヌセロには香ばしい奴を引き付ける魔力でもあるのか？
今度ＦのＢＰ交換するんですけど、自分でするにはどんな工具が必要ですか？
もしくは店でやってもらうには幾らくらい金取られるんですか？
もしくは店でやってもらうには幾らくらい金取られるんですか？
BP？
ファミリーマートのバナナプリン、ですか
ブレーキパッドです。
とりあえず
キャリパーを脱着できる工具が必要
車載工具ではダメ
その他キャリパー＆ﾋﾟｽﾄﾝ掃除の道具やケミカル類
スライドピンに給脂するｸﾞﾘｽやパッドｸﾞﾘｽなど
交換工賃は千円くらいから数千円まで各種あり
内容もやっつけから丁寧まで様々
パッドを買う店と作業を頼む店は同一がオススメ
ついでに「作業覚えたいので見せて下さい」と頼め
キャリパーを脱着できる工具が必要
車載工具ではダメ
その他キャリパー＆ﾋﾟｽﾄﾝ掃除の道具やケミカル類
スライドピンに給脂するｸﾞﾘｽやパッドｸﾞﾘｽなど
交換工賃は千円くらいから数千円まで各種あり
内容もやっつけから丁寧まで様々
パッドを買う店と作業を頼む店は同一がオススメ
ついでに「作業覚えたいので見せて下さい」と頼め
thank you
ちゃんとした工具、設備がないならやめとけ
no ! thanks
>>269
分かりました！
分かりました！
>261
今回の奴は初期型セローだろ？
今回の奴は初期型セローだろ？
初期型セロー225乗りのなかには悪者もいる（学生埼玉人）
嘘つきが吐いた話だが
セロー乗ってるてのもあやしい
セローって全然荒れるようなバイクじゃないと思うんだけど、どうしてこんなことに
なってるの･･･?
なってるの･･･?
SOSスレに行けばわかる
さば寿司うまかったなぁ～
>>212
取り敢えずSOSスレできちんと謝って来いよ。
一連の流れを見ると、「このスレは情報収集に役に立ってるから
あらさないでくれ」とか自分本意な事しか言ってないから叩かれてるし
荒れるんだぜ？
車種別のスレなんかよりみんなが大事にしているスレなんだよ。
SOSスレは。
正直、貴様の様なやつがSOSスレを読むこと事態が間違ってるって
事に気づいたほうがいいと思うよ。
バカ。
取り敢えずSOSスレできちんと謝って来いよ。
一連の流れを見ると、「このスレは情報収集に役に立ってるから
あらさないでくれ」とか自分本意な事しか言ってないから叩かれてるし
荒れるんだぜ？
車種別のスレなんかよりみんなが大事にしているスレなんだよ。
SOSスレは。
正直、貴様の様なやつがSOSスレを読むこと事態が間違ってるって
事に気づいたほうがいいと思うよ。
バカ。
この流れなら書いてもレス流れる！
ヌセロのＡＩカットとブローバイキャッチタンク施工したら、
加速が軽くなった・・・
フルルルルルルーって。
これ別バイクだわ。
ヌセロのＡＩカットとブローバイキャッチタンク施工したら、
加速が軽くなった・・・
フルルルルルルーって。
これ別バイクだわ。
身長高い人ってセローだと膝や足首の角度窮屈？
557 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/02/22(木) 02:25:36 ID:NqoZhvXI
埼玉在住の225セロ海苔の俺は肩身が狭いお・・・
なんか流してたら妙にガン見されるようになった希ガス
今日もCBRとXJRとかにｼﾞﾛｼﾞﾛ見られた
ここの住人かな？
何が言いたいのかというと釣ったセロ海苔はバイク売って腹切って死んでくれ
558 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/02/22(木) 02:31:08 ID:/ZiR1sQB
どんだけのひとやコミュニティに迷惑かけたかってことだよなあ。
でもこれからの人生、あほアホはアレがバレないかとビクビクしながら生きてかなきゃいけない訳だ。
バレた瞬間に殴られるかもしれないし、友達だと思ってた人間に裏切られるかもしれないセロにのコミュからも即追放だろ。
しかも、関係のないイタズラ、シート切られたり、バイク倒されたりしても、アレが原因だと思って後悔するかもしれない。
まあ、それが報いだね。
埼玉在住の225セロ海苔の俺は肩身が狭いお・・・
なんか流してたら妙にガン見されるようになった希ガス
今日もCBRとXJRとかにｼﾞﾛｼﾞﾛ見られた
ここの住人かな？
何が言いたいのかというと釣ったセロ海苔はバイク売って腹切って死んでくれ
558 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/02/22(木) 02:31:08 ID:/ZiR1sQB
どんだけのひとやコミュニティに迷惑かけたかってことだよなあ。
でもこれからの人生、あほアホはアレがバレないかとビクビクしながら生きてかなきゃいけない訳だ。
バレた瞬間に殴られるかもしれないし、友達だと思ってた人間に裏切られるかもしれないセロにのコミュからも即追放だろ。
しかも、関係のないイタズラ、シート切られたり、バイク倒されたりしても、アレが原因だと思って後悔するかもしれない。
まあ、それが報いだね。
>>283
バイク乗りじゃないかも知れないじゃん。
バイク乗りじゃないかも知れないじゃん。
昨日は仕事が休みだったので、ヌセロで長野方面へとツーリング。
１５時頃に十国峠脇の矢弓沢林道に入ったまではよかったものの、
途中で原因不明でエンジンがかからなくなった。
時間はみるみる過ぎていき、森の闇が支配していった。
１８時には真っ暗闇に。一応、ライダーズカードを携帯していたので、
携帯の液晶画面の明かりを頼りにレッカーを依頼。（これがなかったらマジ遭難してた）
場所は凡そでしか説明できないままだった。
自分でもどこにいるんだかさっぱりわからず。
こんな山奥にどのくらいで来るかも検討がつかなかった。
２０時頃、３０メートル先の真っ暗闇の中でオレンジ色の物体を見る。
音は聞こえなかったからそれが何だかは最後まで判らなかったがエライ恐ろしかった。
身の危険も感じたので静かに見過ごす。。
レッカーが到着したのは２２時過ぎ。
もう当分林道には行くまい。。。
１５時頃に十国峠脇の矢弓沢林道に入ったまではよかったものの、
途中で原因不明でエンジンがかからなくなった。
時間はみるみる過ぎていき、森の闇が支配していった。
１８時には真っ暗闇に。一応、ライダーズカードを携帯していたので、
携帯の液晶画面の明かりを頼りにレッカーを依頼。（これがなかったらマジ遭難してた）
場所は凡そでしか説明できないままだった。
自分でもどこにいるんだかさっぱりわからず。
こんな山奥にどのくらいで来るかも検討がつかなかった。
２０時頃、３０メートル先の真っ暗闇の中でオレンジ色の物体を見る。
音は聞こえなかったからそれが何だかは最後まで判らなかったがエライ恐ろしかった。
身の危険も感じたので静かに見過ごす。。
レッカーが到着したのは２２時過ぎ。
もう当分林道には行くまい。。。
>>285
ストールのげいいん(原因と何故かry)がわかったら報告キボン。
ストールのげいいん(原因と何故かry)がわかったら報告キボン。
287 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 06:28:29 ID:0cUdjJnn
>>286
キルスイッチ・・・・・・
キルスイッチ・・・・・・
>>285
そんな時はSOSスレ…って、今は無理か…
そんな時はSOSスレ…って、今は無理か…
290 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 13:12:03 ID:qXlOraEG
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
セロ糊たるもの、ひとに嘘をつかない！ひとに迷惑をかけない！
ここの自治厨ども聞いてたらちゃんとテンプレに書いて教育しろよ！
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
板違いかもなんですが、スカチューンセローに乗ってる方、ヘルメットって何使ってます？
自分のフルフェイスがだいぶへたってきたんで買い替えようかと思うんですが、スカチューンに合うヘルメットが気になる今日この頃です。
自分のフルフェイスがだいぶへたってきたんで買い替えようかと思うんですが、スカチューンに合うヘルメットが気になる今日この頃です。
>>289
テンプレにある「釣られても泣かない」、てのは伊達じゃない
困ったときは、バイク乗り同士、遠慮はいらないよ
その代わり周りで困ってるバイク乗りがいたら
少しだけ勇気を出して、助けてあげてください
BY SOSｽﾚの一住人
テンプレにある「釣られても泣かない」、てのは伊達じゃない
困ったときは、バイク乗り同士、遠慮はいらないよ
その代わり周りで困ってるバイク乗りがいたら
少しだけ勇気を出して、助けてあげてください
BY SOSｽﾚの一住人
「釣られても泣かない」
つーか2chの鉄の掟
つーか2chの鉄の掟
>291
スカ厨ンは消えろ
メットはフル、これ。
デザインは好みで選べ
スカ厨ンは消えろ
メットはフル、これ。
デザインは好みで選べ
ヲタうざい
林道は絶対ひとりで入っちゃダメだよ(´･ω･`)
下手すると骨折しただけで白骨になる・・・
下手すると骨折しただけで白骨になる・・・
おいらは友達いないから一人で行くしかないんだ(´･ω･`)
おまい俺(´･ω･`)
301 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 19:44:41 ID:a4aKo2WO
ひとりで林道いっても
みんなのお友達、森のくまさんが出てきて
きっと骨も残さず救ってくれるから大丈夫だよ(`･ω･´)
みんなのお友達、森のくまさんが出てきて
きっと骨も残さず救ってくれるから大丈夫だよ(`･ω･´)
悪いこと言わんからココでツー仲間作れ
故障ならなんとかなるが、転落とかしたらフツーにｼﾇよ(´･ω･`)
故障ならなんとかなるが、転落とかしたらフツーにｼﾇよ(´･ω･`)
つ 林道仲間のいないオフ乗りの為のオフ会 そにょ9.5
305 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 19:52:26 ID:UyoTBqlw
前にライン間違うとドボンあったんだけど、
連れと2人でドボンしてやっと出した後、ソロで来ている人が来ました。
俺が「そっちじゃない」て叫んで、そいつはセーフだったんだけど、
後で連れが「何で教えるかなー」だって、どう思う？
連れと2人でドボンしてやっと出した後、ソロで来ている人が来ました。
俺が「そっちじゃない」て叫んで、そいつはセーフだったんだけど、
後で連れが「何で教えるかなー」だって、どう思う？
>>305
ﾊﾞｲｸ海苔としての教育をお前さんがするか、きっぱり友達やめちゃいな・・・と、友達のいない俺が言ってみる
ﾊﾞｲｸ海苔としての教育をお前さんがするか、きっぱり友達やめちゃいな・・・と、友達のいない俺が言ってみる
自分だけが損をするのはいやだ、という浅ましい人間の性。
308 ：128：2007/02/22(木) 21:06:47 ID:VPIo1bMn
知らぬ間に大荒れでしたな。
>>126
サンスコでした。ご指摘のとおり、パッキンのキズでした。
コック（プラ部）も含めて交換し、1500円程度で無事漏れは止まりました。
タンク覗いたら結構サビてた。orz
>>126
サンスコでした。ご指摘のとおり、パッキンのキズでした。
コック（プラ部）も含めて交換し、1500円程度で無事漏れは止まりました。
タンク覗いたら結構サビてた。orz
バイクじゃないけど、御岳スキー場Pから出る下りがガチガチに凍ってたのね・・
で、盛雪の上で男が3人ﾆﾔﾆﾔこっち見てンの。
漏れ、クロカン＋梯子チエーンだったんで降りれたけど 陰になったとこで
スタッドレスの香具師が3台刺さってた。
もちろんどやしつけたけど、どこにでもカス野郎って居るよねぇ(´･ω･`)
>>305 の友達は 引き出しの開け方 間違っただけだと思うよ（・∀・)
で、盛雪の上で男が3人ﾆﾔﾆﾔこっち見てンの。
漏れ、クロカン＋梯子チエーンだったんで降りれたけど 陰になったとこで
スタッドレスの香具師が3台刺さってた。
もちろんどやしつけたけど、どこにでもカス野郎って居るよねぇ(´･ω･`)
>>305 の友達は 引き出しの開け方 間違っただけだと思うよ（・∀・)
310 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 22:50:14 ID:UyoTBqlw
でも他人がはまってるの見るの楽しいのも解らんでもない。
もしはまって出れそうに無かったら、助けるんだろうけどね。
はまるのも楽しい・・Mかな？
もしはまって出れそうに無かったら、助けるんだろうけどね。
はまるのも楽しい・・Mかな？
ヌセロのヌメッとした感じの加速が心地よい
このまえラーメン店で斜め向こうのテーブルの若造２人がこっち見てニヤニヤ。
手前の奴がわざわざからだネジって。
目が合ってム！立ち上がりかけて
振り向いたら壁にメニューがｗ
殺しそうになったけど殺さなくてよかったｗ
>>309みたいな感じ？
手前の奴がわざわざからだネジって。
目が合ってム！立ち上がりかけて
振り向いたら壁にメニューがｗ
殺しそうになったけど殺さなくてよかったｗ
>>309みたいな感じ？
>>312
ちょっとワラタけど309とはちょっと違うｗ
ちょっとワラタけど309とはちょっと違うｗ
314 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 02:39:11 ID:vefGHPcv
and
>>305
私ならバイクが壊れない程度のドボンなら教えない
ドボンするか危険を察知して止まれるかは腕次第だし
ドボンして這い出るのも楽しみの一つだからさ
そうやって幾多の困難を乗り越えマシンを傷だらけにして
オフ車乗りは腕を磨くものと思ってますがなにか？
私ならバイクが壊れない程度のドボンなら教えない
ドボンするか危険を察知して止まれるかは腕次第だし
ドボンして這い出るのも楽しみの一つだからさ
そうやって幾多の困難を乗り越えマシンを傷だらけにして
オフ車乗りは腕を磨くものと思ってますがなにか？
4JGに1KHのシートって載りますか？
なんだそのとんちナゾナゾみたいな問題は。
一っ休～～さ～～～～～～～～～～～～～～～～～ん！
はぁ～～～～～～～～～～～ぃ！
すきすきすきすきっすき～あいして～る
>>315
バイクよりは人間の方が脆い件について
>>305はそういった危険も含めてのコトだと思う
が、ケガして逞しくなっていくのも事実
てことで、>>305は普通に優しい、>>315はツンデレ属性w
バイクよりは人間の方が脆い件について
>>305はそういった危険も含めてのコトだと思う
が、ケガして逞しくなっていくのも事実
てことで、>>305は普通に優しい、>>315はツンデレ属性w
てことは3RWに4JGのシートのせようとしてた俺の安易な考えが立ち消えになるわけだな・・・
４ＪＧでもＷＥになる前のヤツだったら３ＲＷと互換性あるよ
セロー乗りのせいで、SOSスレに変な釣り師が現れてるのですが。
SOSスレが機能しなくなったちゃったよorz
SOSスレが機能しなくなったちゃったよorz
アイツの場合、セロー乗りかどうかも怪しいんだけどな
本人が話題そらしに必死だな。
まあ見つけたらスポーク切るか、ブレーキキャリパのボルトを抜いてやるよ
と言うのはどうかね？
まあ見つけたらスポーク切るか、ブレーキキャリパのボルトを抜いてやるよ
と言うのはどうかね？
>>330
それは立派な脅迫だな。
それは立派な脅迫だな。
あーあ、やっちゃった……>>330
話ぶった切ってスマソ
明日前後スプロケとチェーンを交換するんだけど、
よく聞くFスプロケ1丁上げって、効果大きい？
自分は通勤とツーリングが主な使用目的なので、
燃費改善や高速道路でのクルージングが快適になるような効果が
有ればいいなと思ってるんだが。
明日前後スプロケとチェーンを交換するんだけど、
よく聞くFスプロケ1丁上げって、効果大きい？
自分は通勤とツーリングが主な使用目的なので、
燃費改善や高速道路でのクルージングが快適になるような効果が
有ればいいなと思ってるんだが。
ｶｺﾜﾙ
>>333
俺はそれなりに効果あり。
燃費は、変わらないか、微妙によくなる。
ツーリングだと、３～５％ほど良くなるな。
ＷＥ乗りだが、状況によって１４Ｔ～１６Ｔを使いわけてる。
１４Ｔにすれば、山に入ればバッチリのセッティングになるし、
１６Ｔにすれば、ツーリング、町乗りストレスでストレスなく車の流れをリードできる。
標準の１５Ｔが一番使わなくなった。
よく言えばオールマイティ。（標準だから当たり前か・・）
悪く言えばどっちつかずの中途半端。
そこで思ったのは、メーカーはもしかして、
「慣れてきたらスプロケを使い分けて使ってね」って設計に込められてるように思った。
俺はそれなりに効果あり。
燃費は、変わらないか、微妙によくなる。
ツーリングだと、３～５％ほど良くなるな。
ＷＥ乗りだが、状況によって１４Ｔ～１６Ｔを使いわけてる。
１４Ｔにすれば、山に入ればバッチリのセッティングになるし、
１６Ｔにすれば、ツーリング、町乗りストレスでストレスなく車の流れをリードできる。
標準の１５Ｔが一番使わなくなった。
よく言えばオールマイティ。（標準だから当たり前か・・）
悪く言えばどっちつかずの中途半端。
そこで思ったのは、メーカーはもしかして、
「慣れてきたらスプロケを使い分けて使ってね」って設計に込められてるように思った。
>>330
そこまでしなくともCRCで充分ｗ
そこまでしなくともCRCで充分ｗ
339 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 21:23:05 ID:QHIYnJO1
>>334
アミバが乗ってそうだな…
アミバが乗ってそうだな…
正直、去年の銀青のほうがカッコ良かったと思ふｗ；
>>340
タイヤをオン寄りに変えるのも効果あり。
ブロックは抵抗大きいし、峠で走りまくってステップ擦っても使い切れない。
ブロック捩れてふっ飛んじゃうしなｗ
D604とかBWに変えてもオフそこそこ行けるし。
タイヤをオン寄りに変えるのも効果あり。
ブロックは抵抗大きいし、峠で走りまくってステップ擦っても使い切れない。
ブロック捩れてふっ飛んじゃうしなｗ
D604とかBWに変えてもオフそこそこ行けるし。
343 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 01:11:30 ID:Jy7lwe11
間違って書き途中で送信しちまった しかも上げ
IRCのGP-110とかGP-210もあるでよ。
個人的にはD604が好きなのだが。
IRCのGP-110とかGP-210もあるでよ。
個人的にはD604が好きなのだが。
すんません、タイヤまでは気にしてなかったですorz
今はミシュランのシラックを履かせています。
今はミシュランのシラックを履かせています。
オンしか走らないなら、BW-201/202かGP-210にすれば幸せになれると思う。
おおおおれは限界なので寝る
おおおおれは限界なので寝る
347 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 10:30:10 ID:OO4BFOCR
やっぱセロー乗りはカスかw
新しいセロー色は町にも森にもとけ込めなさそうだな
奇抜すぎる気がするが…とりあえず実車見てみたい。
【釣り】バイク板とセロー乗り【ゆとり教育】
名前： ７７４ＲＲ
E-mail： sage
内容：
セロー乗りが SOS スレで救助依頼
↓
早速救助に向かう
↓
「うわ、本当に来たんだw。授業暇だったから暇つぶしに嘘書き込んでみただけなのに。」
↓
チンピク。
【救助隊】バイク板SOS！21【出動汁！】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170319361/l50
【225】 ☆セロー・総合スレッド☆２７台目【250】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171578544/l50
必死チェッカーもどき バイク > 2007年02月20日 > lRzPua3K
http://hissi.dyndns.ws/read.php/bike/20070220/bFJ6UHVhM0s.html
名前： ７７４ＲＲ
E-mail： sage
内容：
セロー乗りが SOS スレで救助依頼
↓
早速救助に向かう
↓
「うわ、本当に来たんだw。授業暇だったから暇つぶしに嘘書き込んでみただけなのに。」
↓
チンピク。
【救助隊】バイク板SOS！21【出動汁！】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170319361/l50
【225】 ☆セロー・総合スレッド☆２７台目【250】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171578544/l50
必死チェッカーもどき バイク > 2007年02月20日 > lRzPua3K
http://hissi.dyndns.ws/read.php/bike/20070220/bFJ6UHVhM0s.html
そもそもセローかどうかもわからんから
少なくともこのスレでSOSの釣りネタは止めてくれよ。
少なくともこのスレでSOSの釣りネタは止めてくれよ。
セローいいよね。
3年経って、もう完全に自分の足、体の一部って感じ。
義足というか、靴というか、翼というかね、
とにかく身体の機能の一部で、自分の身体機能をパワーアップするもの。
又は、パワースーツみたいなもの。
使い込んだスニーカーのように主張せず、ただ機能として存在すればいい。
それでいて、磨きこんだ手入れの行き届いた黒光りする
蒸気機関車の機動部のような頼もしい存在感・・・
もう、こいつは朽ちるまで手放さないよーだ！
ｻﾞﾏｰﾐﾛってんだ！
3年経って、もう完全に自分の足、体の一部って感じ。
義足というか、靴というか、翼というかね、
とにかく身体の機能の一部で、自分の身体機能をパワーアップするもの。
又は、パワースーツみたいなもの。
使い込んだスニーカーのように主張せず、ただ機能として存在すればいい。
それでいて、磨きこんだ手入れの行き届いた黒光りする
蒸気機関車の機動部のような頼もしい存在感・・・
もう、こいつは朽ちるまで手放さないよーだ！
ｻﾞﾏｰﾐﾛってんだ！
>ｻﾞﾏｰﾐﾛってんだ！
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ 誰に言ってるんの？
ヽ 〈
ヽヽ_)
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ 誰に言ってるんの？
ヽ 〈
ヽヽ_)
354 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 20:35:05 ID:Y3iD5diU
まんこ～
セローはとにかく扱いやすいって言うよね。
今ＫＬＸ乗ってるんだけど、ＫＬＸとセロー、両方乗ったことある人っている？
今ＫＬＸ乗ってるんだけど、ＫＬＸとセロー、両方乗ったことある人っている？
０５ヌセロを購入してから約１年半たって走行１万５００キロ。
一度も調節したことないけど、
未だにドライブチェーンのたわみは４．５ｃｍくらい。
これって普通なんですか？
走行中にチェーン外れたりしたら怖いので、教えてください。
一度も調節したことないけど、
未だにドライブチェーンのたわみは４．５ｃｍくらい。
これって普通なんですか？
走行中にチェーン外れたりしたら怖いので、教えてください。
手入れと条件が良ければ普通
どちらかあるいは両方悪い場合は
駒固着と伸びがシンクロしてる
どちらかあるいは両方悪い場合は
駒固着と伸びがシンクロしてる
>357
レスありがとうございます。
手入れは林道走行後の洗車ごとにはやっていました。
今日見た感じでは以前より固着している感じだったので、
そちらも気をつけます。
レスありがとうございます。
手入れは林道走行後の洗車ごとにはやっていました。
今日見た感じでは以前より固着している感じだったので、
そちらも気をつけます。
あ～
セローの締め付けトルクの最大っていくつくらいでどこのボルトですか？
363 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 17:13:56 ID:9kH3mzK2
>>361
スイングアームにチェーンカバー付けてるネジが20キロ以上で締めないと緩む
スイングアームにチェーンカバー付けてるネジが20キロ以上で締めないと緩む
366 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 18:37:51 ID:oGD0Q4vY
旧セロの人はFIの話しばっかでうざそう
トリッカー３兄弟とセロー２２５でスレ分けないの？
トリッカー３兄弟とセロー２２５でスレ分けないの？
ステムのナットは11.0kg/mとなってる
ステムのナットは11.0kg/mとなってるね
ステムのナットは11.0kg/mとなってるねぇ
kg/mじゃなくてkg-mじゃないのか？
入手した３ＲＷセローがスカ厨ンされていてセルまでの配線がありませんでした。
セル本体からでている端子にはプラスをつなげば桶ですか？
マイナスはクランクケースから取ってるようだし。
教えてｴﾛいｼﾄ
セル本体からでている端子にはプラスをつなげば桶ですか？
マイナスはクランクケースから取ってるようだし。
教えてｴﾛいｼﾄ
それじゃあ回りっぱなしになるなぁ
>>372
コピペ元に訂正のお願いしとく
コピペ元に訂正のお願いしとく
今週末から５月の間までにヤマハのオフ車で何か出るみたいだね。
例のＷＲ２５０Ｆの話のが。
【やっぱり】ヤマハ新型オフ 2台目【ガセ？】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170513781/l50
例のＷＲ２５０Ｆの話のが。
【やっぱり】ヤマハ新型オフ 2台目【ガセ？】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170513781/l50
アバウトすぎだろw＞ 今週末から５月の間まで
>>373
マルチ厨、逝ってよし！！！
しかも、どっちの質問内容も訳ワカメｗ 車両火災を起こす典型的な素人だなｗｗｗ
>あとはリレー組んで仕上げるよﾉｼ
エーモンリレーですか？ (´ﾟc_,ﾟ` ) ﾌﾟｯ
2007年02月25日
15:56
22: 名前
スカチューンしててバッテリー外してるのですが車のバッテリーからつなげるには何処につないだらいいですか(･･?
教えてくださいお願いしますm(_ _)m
2007年02月25日
22:43
23: 名前
すみません質問これじゃ意味わからんすね(･･;)
セルがなくても他のバッテリーから繋いでエンジンかけられますか(･･?できる場合は何処につないだらいいですか(･･?
教えてくださいm(_ _)m
マルチ厨、逝ってよし！！！
しかも、どっちの質問内容も訳ワカメｗ 車両火災を起こす典型的な素人だなｗｗｗ
>あとはリレー組んで仕上げるよﾉｼ
エーモンリレーですか？ (´ﾟc_,ﾟ` ) ﾌﾟｯ
2007年02月25日
15:56
22: 名前
スカチューンしててバッテリー外してるのですが車のバッテリーからつなげるには何処につないだらいいですか(･･?
教えてくださいお願いしますm(_ _)m
2007年02月25日
22:43
23: 名前
すみません質問これじゃ意味わからんすね(･･;)
セルがなくても他のバッテリーから繋いでエンジンかけられますか(･･?できる場合は何処につないだらいいですか(･･?
教えてくださいm(_ _)m
妄想厨。逝ってよし！！！
しかも、言いがかりも甚だしいｗ 不毛な争いを起こす典型的な素人だなｗｗｗ
＞しかも、どっちの質問内容も訳ワカメｗ
>>374は理解されているんだがｗ
＞ エーモンリレーですか？ (´ﾟc_,ﾟ` ) ﾌﾟｯ
他車種流用で仕上げるよﾉｼ
どっからエーモン出てきたｗ
つか、お前マジでなんなんだよ。
それらがどこの板か知らね～けど、>>373とＩＤ一緒なのか？
せめて、それくらいの証拠が無いとそこまで書けないよね。
ﾊﾟｿは一台、携帯は字を打つのめんどいから使わない、いちいち回線切って逝かない。なオレ
なんか嫌な事でもあったんか？
今年は暖かいから、お前のお花畑がすでに満開のようだな。
しかも、言いがかりも甚だしいｗ 不毛な争いを起こす典型的な素人だなｗｗｗ
＞しかも、どっちの質問内容も訳ワカメｗ
>>374は理解されているんだがｗ
＞ エーモンリレーですか？ (´ﾟc_,ﾟ` ) ﾌﾟｯ
他車種流用で仕上げるよﾉｼ
どっからエーモン出てきたｗ
つか、お前マジでなんなんだよ。
それらがどこの板か知らね～けど、>>373とＩＤ一緒なのか？
せめて、それくらいの証拠が無いとそこまで書けないよね。
ﾊﾟｿは一台、携帯は字を打つのめんどいから使わない、いちいち回線切って逝かない。なオレ
なんか嫌な事でもあったんか？
今年は暖かいから、お前のお花畑がすでに満開のようだな。
〃∩ ∧＿∧
⊂⌒（ ´・ω・） < 春ですなー
｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
⌒ ⌒ 旦
⊂⌒（ ´・ω・） < 春ですなー
｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
⌒ ⌒ 旦
ムカっとして381を書いたけど、皆様、華麗にスルーしてください。
スレ汚し、大変失礼しました。
380のようなものを生暖かくスルーできる器を身に付けるよう精進致します。
重ねて、スレ汚しした事お詫びいたします。
頭を冷やすため、シリンダーヘッド側から内圧を抜くための加工でもしてきます。
スレ汚し、大変失礼しました。
380のようなものを生暖かくスルーできる器を身に付けるよう精進致します。
重ねて、スレ汚しした事お詫びいたします。
頭を冷やすため、シリンダーヘッド側から内圧を抜くための加工でもしてきます。
>>380のは某SNSだね
彼は「リレー」すら理解できないと思われ
彼は「リレー」すら理解できないと思われ
>>380世界はよほど狭いんだろうな
皆様、こんばんは。
>>384
どうもﾉｼ
オクでスターターリレー探した方が良さそうですね。
配線いじるついでにニュートラ時にしかセルが回らない。をキャンセルしておきました。
酷道等で万一ストールした時にあれは邪魔なんですよね。
>>384
どうもﾉｼ
オクでスターターリレー探した方が良さそうですね。
配線いじるついでにニュートラ時にしかセルが回らない。をキャンセルしておきました。
酷道等で万一ストールした時にあれは邪魔なんですよね。
>ムカっとして381を書いたけど、皆様、華麗にスルーしてください。
スルーすら出来ないヤシに言われたくないｗｗｗ
馬鹿を煽って燃料投下するヤシは来なくて良いですよ。
せいぜい車両火災起こさないように頑張れよ！ 心の底から応援してますよ！
スルーすら出来ないヤシに言われたくないｗｗｗ
馬鹿を煽って燃料投下するヤシは来なくて良いですよ。
せいぜい車両火災起こさないように頑張れよ！ 心の底から応援してますよ！
車両火災のご心配ありがとう。
それではさようなら。
それではさようなら。
. .: : : : : : : : :: :::: :: :: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
. . .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
/:彡ミ゛ヽ;）ー､ . . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
/ :::/;;: ヽ ヽ ::ｌ . :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣￣￣
. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
. . .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
/:彡ミ゛ヽ;）ー､ . . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
/ :::/;;: ヽ ヽ ::ｌ . :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣￣￣
喧嘩売っとんのか？
いつでもこんなスレ潰してまうぞ、こら、
いつでもこんなスレ潰してまうぞ、こら、
393 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 22:50:56 ID:kaVhmPl7
荒らしｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━！！！！
まあ、まったりいくべ。
一時的にネタ切れなんだろって。
旧セローも中古だとコナレタ値段で売ってるのを見かけて、
食指が動くんだんが。。。
一時的にネタ切れなんだろって。
旧セローも中古だとコナレタ値段で売ってるのを見かけて、
食指が動くんだんが。。。
セローはアメリカっぽくなくて損してるね。
いややめてそんなドキュソバイク。
>>394
買えばいいじゃないか
買えばいいじゃないか
この前燃費が31キロ位
おいカスども。
1KH（セル付きリアドラム）にはどの型のセローのエンジンが載りますか？
1KH（セル付きリアドラム）にはどの型のセローのエンジンが載りますか？
1KH
1KHだな
悪かった。
他の型のエンジンは載りますか。
他の型のエンジンは載りますか。
出来ればキャリアがあれば載せ易い！
重量的にアルミは不安、スチール製でな！
しっかりしたロープで縛れ！ タイダウンでも可！
重量的にアルミは不安、スチール製でな！
しっかりしたロープで縛れ！ タイダウンでも可！
載せるだけならセル無し１ＫＨから最終５ＭＰまでいけるはず。
マウントは同じはずだから。
ただし動かすとなるとまた話は別。
ジェネレーターからの配線、インシュレーター径、クラッチケーブルの引き方、
ブローバイ、ＡＩ、などなど年式毎に細部がけっこう異なるから、
それに合わせて他も変えるか、うまくミックスしてやる必要が生じる。
詳しくはパーツリスト比較して自己判断で。
できないなら同年式のに載せかえるのが一番間違いない。
マウントは同じはずだから。
ただし動かすとなるとまた話は別。
ジェネレーターからの配線、インシュレーター径、クラッチケーブルの引き方、
ブローバイ、ＡＩ、などなど年式毎に細部がけっこう異なるから、
それに合わせて他も変えるか、うまくミックスしてやる必要が生じる。
詳しくはパーツリスト比較して自己判断で。
できないなら同年式のに載せかえるのが一番間違いない。
>>399
1 K H
1 K H
半角×2以上は反映しません。
お前らの優しさには涙がでるぜ。
リアディスクのセローのエンジンがかなり良かったから
出来ればメッキシリンダーのエンジン積みたいんだけど
めんどくせーから1KHそのまま積みます。ありがとう。
リアディスクのセローのエンジンがかなり良かったから
出来ればメッキシリンダーのエンジン積みたいんだけど
めんどくせーから1KHそのまま積みます。ありがとう。
>>407
>リアディスクのセローのエンジンがかなり良かったから
４ＪＧだけでも、４ＪＧ１と４ＪＧ２でさえ電装が違います。
電装総入れ替えの覚悟だと流用が出来ますが、知識がないのならお勧めはしない。
まして排ガス規制のモデルだと色々違う！
書いた医者が一台あるなら何でも可能だが、エンジン単体で購入してポン付けなんて考えない方が良いよ！
お奨めとしては、スチールキャリアにタイダウンで縛るのが良いなｗｗｗ
>リアディスクのセローのエンジンがかなり良かったから
４ＪＧだけでも、４ＪＧ１と４ＪＧ２でさえ電装が違います。
電装総入れ替えの覚悟だと流用が出来ますが、知識がないのならお勧めはしない。
まして排ガス規制のモデルだと色々違う！
書いた医者が一台あるなら何でも可能だが、エンジン単体で購入してポン付けなんて考えない方が良いよ！
お奨めとしては、スチールキャリアにタイダウンで縛るのが良いなｗｗｗ
荷物が積めなくなるから、背負うのが一番いいと思う。
腹筋も引き締まるかもしれないし。
腹筋も引き締まるかもしれないし。
被るボケは適当に切り上げた方がいい
411 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 23:53:13 ID:vWdQIV40
エンジンの何が終了してスワップなんだろうか？
413 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 00:05:45 ID:ybAoOqUl
ＶＴＲから乗り換えでヌセロ購入を検討している者ですが、エンジンの耐久性はＶＴＲと比べると
どんなもんでしょうか？
先輩方教えてください！
どんなもんでしょうか？
先輩方教えてください！
元々付いてたエンジンのローターとコイルを移植すれば
何でも載るが？（セル付き同士）
小物類や補機類も当然そっくり移植
エンジンに合わせようとすると大変だが
車体に合わせるのは簡単
何でも載るが？（セル付き同士）
小物類や補機類も当然そっくり移植
エンジンに合わせようとすると大変だが
車体に合わせるのは簡単
4JG辺りのエンジンはいいのか？
５MPになって激しくレスポンスが悪くなったが｡
それとも１KHの吸排気のまま５MP載せれば話は変わるのかね？
５MPになって激しくレスポンスが悪くなったが｡
それとも１KHの吸排気のまま５MP載せれば話は変わるのかね？
>413
ＶＴＲの耐久性がわからん。そっちこそどんなもんなの？
個人的感覚としてはホンダのエンジンに比べると、エンジン音がうるさい気はする。単発だからか？
ＶＴＲの耐久性がわからん。そっちこそどんなもんなの？
個人的感覚としてはホンダのエンジンに比べると、エンジン音がうるさい気はする。単発だからか？
単に年式が新しい=調子良い、だけなんじゃない？
参考
3RW1に3RW2のE/G＋メインハーネス交換したのですがメインキー部の加工が必要でしたよ
参考
3RW1に3RW2のE/G＋メインハーネス交換したのですがメインキー部の加工が必要でしたよ
419 ：413でつ：2007/02/28(水) 00:28:49 ID:ybAoOqUl
>>416
ＶＴＲは定期的な油脂類の交換や簡単なメンテで４年で５万㌔ノートラブルです。
弟がバイクの免許を取ったのであげることになり、以前から気になっていた
ヌセロを購入しようかと考えているのですが、その耐久性が気になっていまして・・・
ＶＴＲは定期的な油脂類の交換や簡単なメンテで４年で５万㌔ノートラブルです。
弟がバイクの免許を取ったのであげることになり、以前から気になっていた
ヌセロを購入しようかと考えているのですが、その耐久性が気になっていまして・・・
421 ：413でつ：2007/02/28(水) 00:33:20 ID:ybAoOqUl
>>418
ですよね＾＾
ですよね＾＾
5MP腰下＋4JGヘッド＋1KHキャブ
が最強のセロー225エンジンw
まじめな話、フライホイールとジェネレータ/ピックアップコイルとクラッチレリーズアームを
元の車両から持ってくれば、セル付E/G同士なら何でも載せ替え可能です。
面倒くさがってフライホイールとジェネレータ/ピックアップコイルを他形式エンジンから使い回ししようとすると
コネクタどころかレギュレータやCDIから交換しなければいけなくなるのでぶっちゃけ大変な作業になる。
クラッチワイヤを新しいエンジンに合わせてやればクラッチレリーズアームの交換は不要
が最強のセロー225エンジンw
まじめな話、フライホイールとジェネレータ/ピックアップコイルとクラッチレリーズアームを
元の車両から持ってくれば、セル付E/G同士なら何でも載せ替え可能です。
面倒くさがってフライホイールとジェネレータ/ピックアップコイルを他形式エンジンから使い回ししようとすると
コネクタどころかレギュレータやCDIから交換しなければいけなくなるのでぶっちゃけ大変な作業になる。
クラッチワイヤを新しいエンジンに合わせてやればクラッチレリーズアームの交換は不要
>>413
VTRに比べれば空冷単気筒E/Gは耐久性低いよ。
自分のセロー225Wは高速全開走行が多いので2万kmでシリンダーが駄目になる。
空冷単気筒でもジェベル250XCのE/Gはかなり丈夫らしいけどそれでも数万kmレベル。
VTRみたいにバイク便で10万km以上持つような耐久性はない。
VTRに比べれば空冷単気筒E/Gは耐久性低いよ。
自分のセロー225Wは高速全開走行が多いので2万kmでシリンダーが駄目になる。
空冷単気筒でもジェベル250XCのE/Gはかなり丈夫らしいけどそれでも数万kmレベル。
VTRみたいにバイク便で10万km以上持つような耐久性はない。
424 ：￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣：2007/02/28(水) 00:44:20 ID:yf3oI+eN
∧＿∧
( ´･ω･`) ∧＿∧
／ ＼ （ ）何言ってんだこいつ
.＿＿| | .| |＿ / ヽ
||＼ ￣￣￣￣ ／ .| | |
||＼..∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
||. （ ） ~＼___＿_ノ| ∧＿∧
/ ヽ 氏ねよ ＼| （ ）
| ヽ ＼/ ヽ. ｵﾏｴ馬鹿だろ
| |ヽ、二⌒) ／ .| | |
.| ヽ ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ /
( ´･ω･`) ∧＿∧
／ ＼ （ ）何言ってんだこいつ
.＿＿| | .| |＿ / ヽ
||＼ ￣￣￣￣ ／ .| | |
||＼..∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
||. （ ） ~＼___＿_ノ| ∧＿∧
/ ヽ 氏ねよ ＼| （ ）
| ヽ ＼/ ヽ. ｵﾏｴ馬鹿だろ
| |ヽ、二⌒) ／ .| | |
.| ヽ ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ /
426 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 00:53:18 ID:CgKPfyJZ
>>423
頭の耐久性が弱いのか？
頭の耐久性が弱いのか？
427 ：413でつ：2007/02/28(水) 00:53:22 ID:ybAoOqUl
ＶＴ系のエンジンの耐久性についての評価はさすがにかなり高いね。
俺ももとＶＴ乗り。ＶＴＺ、ＶＴゼルビスから旧セロ、ニューセローだけど。
車体は丈夫だったけど、いっときバイクに乗らなくなった時期があったので、
リターンライダーになったときにより乗りやすそうなセローを選んで、そのままセローにはまった。
ＶＴエンジンより丈夫ばエンジンって有るのかな？ カブ以外で。
やっぱりＣＢ４００のエンジンかな。
俺ももとＶＴ乗り。ＶＴＺ、ＶＴゼルビスから旧セロ、ニューセローだけど。
車体は丈夫だったけど、いっときバイクに乗らなくなった時期があったので、
リターンライダーになったときにより乗りやすそうなセローを選んで、そのままセローにはまった。
ＶＴエンジンより丈夫ばエンジンって有るのかな？ カブ以外で。
やっぱりＣＢ４００のエンジンかな。
MB-5 アルミエンジン
431 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 04:38:37 ID:l7RZmegx
セローも当たり車両なら、ＯＨ無しで10万以上もちますよ。
高速全開走行しないのと、オイル管理をマメにするのが条件ですが。
高速全開走行しないのと、オイル管理をマメにするのが条件ですが。
エンジンからキンキン異音が聞こえてきたお( ＾ω＾)3RW4 1万キロ
もういやだお( ＾ω＾)
もういやだお( ＾ω＾)
434 ：413でつ：2007/02/28(水) 09:10:06 ID:ybAoOqUl
漏れのセローは今３万５千キロだけどノントラブルだぞ！
なんかオフなのにオンみたいな扱いでブン回してエンジン壊してるアフォがいるな。
ＶＴＲに乗れよ・・・、せめてスリックに乗れよとコ一時間。
なんでＶＴＲエンジンと比べてるのか判らないけれど、
同じオフロードのエンジンの耐久性だったら、
XLエンジン>>>>>>>セロー225だった。
セロー225の２スト並みのオイル食いは、３万キロ位から我慢出来なくなった。
XL250Rのエンジンは5万キロ走っても、ノントラブル。
同じオフロードのエンジンの耐久性だったら、
XLエンジン>>>>>>>セロー225だった。
セロー225の２スト並みのオイル食いは、３万キロ位から我慢出来なくなった。
XL250Rのエンジンは5万キロ走っても、ノントラブル。
>>434
某「ウ゛」の店から言わせると目糞鼻糞だろうけど、ロードで距離走るならＶＴＲの方が良いだろう。
快適性も寿命も。 高速道路も楽だろしネ！
非力なセローで無理して回すとオイル減る！マジでｗｗｗ
オナニー参照→ ttp://www4.osk.3web.ne.jp/~vital/eg-itami.html
某「ウ゛」の店から言わせると目糞鼻糞だろうけど、ロードで距離走るならＶＴＲの方が良いだろう。
快適性も寿命も。 高速道路も楽だろしネ！
非力なセローで無理して回すとオイル減る！マジでｗｗｗ
オナニー参照→ ttp://www4.osk.3web.ne.jp/~vital/eg-itami.html
225Wを35000キロ位でたまに白煙吐くことあったんで腰上オーバーホールしたんだけど、
バルブのオイルシールがスカスカになってました。シリンダーとかピストンは傷もなくて、リ
ングも十分弾力がありました。
バルブのオイルシールがスカスカになってました。シリンダーとかピストンは傷もなくて、リ
ングも十分弾力がありました。
WE15000㌔だけど、快調そのもの。新車クオリティー維持してる。
オイルは3000キロ交換。
やっぱりメッキシリンダーの品質のお陰なのかな？
オイルは3000キロ交換。
やっぱりメッキシリンダーの品質のお陰なのかな？
>シリンダーとかピストンは傷もなくて、リングも十分弾力がありました。
どれだけのスキルを持ってる人間かは知らんけど（ｒｙ
どれだけのスキルを持ってる人間かは知らんけど（ｒｙ
別にリング消耗の目安は弾力じゃないと思うわけだが
8マンで腰上OHしたがシリンダはまだまだホーニングが残っていたな。
バルブ周りのカーボンが凄いことになっていた。
バルブ周りのカーボンが凄いことになっていた。
８マン？ 距離？ 金額？
【釣り】バイク板とセロー乗り【ゆとり教育】
名前： ７７４ＲＲ
E-mail： sage
内容：
セロー乗りが SOS スレで救助依頼
↓
早速救助に向かう
↓
「うわ、本当に来たんだw。授業暇だったから暇つぶしに嘘書き込んでみただけなのに。」
↓
チンピク。
【救助隊】バイク板SOS！21【出動汁！】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170319361/l50
【225】 ☆セロー・総合スレッド☆２７台目【250】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171578544/l50
必死チェッカーもどき バイク > 2007年02月20日 > lRzPua3K
http://hissi.dyndns.ws/read.php/bike/20070220/bFJ6UHVhM0s.html
名前： ７７４ＲＲ
E-mail： sage
内容：
セロー乗りが SOS スレで救助依頼
↓
早速救助に向かう
↓
「うわ、本当に来たんだw。授業暇だったから暇つぶしに嘘書き込んでみただけなのに。」
↓
チンピク。
【救助隊】バイク板SOS！21【出動汁！】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170319361/l50
【225】 ☆セロー・総合スレッド☆２７台目【250】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171578544/l50
必死チェッカーもどき バイク > 2007年02月20日 > lRzPua3K
http://hissi.dyndns.ws/read.php/bike/20070220/bFJ6UHVhM0s.html
446 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 23:53:30 ID:YeqboTUy
おいらの１代目セロ３ＲＷ1は８万ｋｍ走行（オイルにじみ
やオイルシール、オーリングの交換程度)
２代目４ＪＧ５は６万ｋｍノントラブル。
調子が悪くなりかけたら簡単な整備で問題なく
走れる。
やオイルシール、オーリングの交換程度)
２代目４ＪＧ５は６万ｋｍノントラブル。
調子が悪くなりかけたら簡単な整備で問題なく
走れる。
447 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 00:17:24 ID:p1tGNhbz
みんなセローを愛してるんだねー
オイルクーラーつけたら耐久性うｐするかなぁ
オイルクーラーつけたら耐久性うｐするかなぁ
>>447
気休め程度には・・・
気休め程度には・・・
449 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 00:24:40 ID:E3WxsbCk
俺の感覚だが、
エンジン、車体、とにかく不要な改造はしない。
さすれば故障の可能性も低くなる。
夏場の渋滞をよく走るなら 付けてもいいかも
知れないが、冬場も走るなら・・・
エンジン、車体、とにかく不要な改造はしない。
さすれば故障の可能性も低くなる。
夏場の渋滞をよく走るなら 付けてもいいかも
知れないが、冬場も走るなら・・・
その前に、ノーマルでもどういう走り方をするとエンジンの寿命を縮めるのかを知りたい。
特に俺様の乗るヌセロに関して。
オフ車はロードでぶん回さないが鉄則？ぶん回しても長時間ぶん回しは禁物とか。
特に俺様の乗るヌセロに関して。
オフ車はロードでぶん回さないが鉄則？ぶん回しても長時間ぶん回しは禁物とか。
オフでぶん回さない方がエンジンにはいいだろ。
泥だの草だのフィンに詰まる上、空転するから低負荷で、風も当たらない。
夏場なんかオイルの温度上がると明らかにアクセルのレスポンスが悪くなるから
その手前を感じてペース落とすことでしょう。
泥だの草だのフィンに詰まる上、空転するから低負荷で、風も当たらない。
夏場なんかオイルの温度上がると明らかにアクセルのレスポンスが悪くなるから
その手前を感じてペース落とすことでしょう。
452 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 09:26:47 ID:Uurg7VWn
まあ要するにメンテナンスをまめにすることですな。
エンジン長持ちさせんだからやっぱり腰上oh
あとはオイルか？
あとはオイルか？
メンテナンスはよく言われる基本的な事だけでイイ
汚れ落とし、適切な給油、消耗部品の交換
この3つ
あとは使い方で寿命が伸びるか縮むかになる
冷えてる状態で無理させない
オーバーヒートさせない
長距離や高速道路ではマメにオイル量チェック
ゲロアタックやコースなどでブン回す時は
悠長な事やってられないので
あきらめて将来のO/Hを覚悟をする
汚れ落とし、適切な給油、消耗部品の交換
この3つ
あとは使い方で寿命が伸びるか縮むかになる
冷えてる状態で無理させない
オーバーヒートさせない
長距離や高速道路ではマメにオイル量チェック
ゲロアタックやコースなどでブン回す時は
悠長な事やってられないので
あきらめて将来のO/Hを覚悟をする
オイルクーラー付けるなら値段の高い性能のよいオイルを夏場だけでも
使った方がよいかも、オイルクーラーはコケルとトラブルの元になるだけ
１Ｌ－￥２～３０００のオイルを使っていても夏場の林道をそれなりの
ペースで飛ばしてると１０００ｋｍ位でシフトが渋くなり交換するときは
粘度がなくなってバシャバシャのお水状態になってる
使った方がよいかも、オイルクーラーはコケルとトラブルの元になるだけ
１Ｌ－￥２～３０００のオイルを使っていても夏場の林道をそれなりの
ペースで飛ばしてると１０００ｋｍ位でシフトが渋くなり交換するときは
粘度がなくなってバシャバシャのお水状態になってる
高価なﾚｰｽ用オイルは短寿命のがあるね（・∀・)
>>456
以前はモチュールやエルフを使ってたけど、
今はエフェロスポーツを毎月末に交換するのが恒例になったよ。
お金と手間はややかかるけど、長く大事に乗りたいと思ってもう三年くらい欠かさずやってる。
以前はモチュールやエルフを使ってたけど、
今はエフェロスポーツを毎月末に交換するのが恒例になったよ。
お金と手間はややかかるけど、長く大事に乗りたいと思ってもう三年くらい欠かさずやってる。
5MPに使えるオイルクーラー無いよね｡･ﾟ･(ﾉД`)
>>458
毎月末！アンタすげーよ。
高いオイルを入れるより、普通のオイルを高い頻度で交換する方が断然効果あるよね。
けど毎月末じゃ、高いオイル入れるより高くついているという・・・
アンタの作業自体が、超高級オイルって事か、バイクにとっちゃ、アタリオーナーって事だな。
見習いたい、見習いたいぞ俺は！！
毎月末！アンタすげーよ。
高いオイルを入れるより、普通のオイルを高い頻度で交換する方が断然効果あるよね。
けど毎月末じゃ、高いオイル入れるより高くついているという・・・
アンタの作業自体が、超高級オイルって事か、バイクにとっちゃ、アタリオーナーって事だな。
見習いたい、見習いたいぞ俺は！！
>>460
Thx,
以前、スズキのSX200に乗ってた際にオイル管理を
おろそかにした結果…オイル不足で焼きつかせてしまった経験があって
それ以来、エンジンオイルには気を遣ってる。
最初はめんどいと思ったけど、毎月やってりゃそうでもないよ。
廃油は給油の際、近くのGSに持っていってるし。
ちなみにフィルターは2回に1回で交換です。
今週末はスロットル＆クラッチワイヤー交換…
Thx,
以前、スズキのSX200に乗ってた際にオイル管理を
おろそかにした結果…オイル不足で焼きつかせてしまった経験があって
それ以来、エンジンオイルには気を遣ってる。
最初はめんどいと思ったけど、毎月やってりゃそうでもないよ。
廃油は給油の際、近くのGSに持っていってるし。
ちなみにフィルターは2回に1回で交換です。
今週末はスロットル＆クラッチワイヤー交換…
(*´･ω･`)ふぅ～ん
おれはホムセンのオイルしか入れたこと（´･ω･`）ない
フィルターはパークリでよごれをふっとばすぜぃ
おれはホムセンのオイルしか入れたこと（´･ω･`）ない
フィルターはパークリでよごれをふっとばすぜぃ
463 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 21:23:42 ID:p1tGNhbz
冬は10Ｗ-40
夏は20Ｗ-50でおｋ？
夏は20Ｗ-50でおｋ？
20W-50は固い。SR400とかに入れるようなオイルだ。
15W-40くらいだろうな。あれば、15W-50とか
15W-40くらいだろうな。あれば、15W-50とか
5ﾏｿK越なら硬いのでも桶だと思います（・∀・)
466 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 23:03:48 ID:p1tGNhbz
セロー２２５に１７Ｔのドライブスプロケットは装着可能でしょうか？
現在１６Ｔなのですが、１７Ｔを試してみたく。
見てる分にはギリギリで無理っぽいですが、どなたか試した方いませんか？
現在１６Ｔなのですが、１７Ｔを試してみたく。
見てる分にはギリギリで無理っぽいですが、どなたか試した方いませんか？
469 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 23:46:31 ID:X0IYsNuf
新型のカラーリングすごいねえ
ますます仮面ライダーのマシンみたいだ
ますます仮面ライダーのマシンみたいだ
覚悟はいいか？
もういいや。
XR230かCRF230Fにする。セローは２２５のほうが良かった。
０７のＳモデルのカラーリングをみてそのやる気の無さが感じられた。
ヤマハの国内モデルのラインナップを見て感じた。もうビクスク以外はやる気ないと。
さよなら。セロー。
XR230かCRF230Fにする。セローは２２５のほうが良かった。
０７のＳモデルのカラーリングをみてそのやる気の無さが感じられた。
ヤマハの国内モデルのラインナップを見て感じた。もうビクスク以外はやる気ないと。
さよなら。セロー。
472 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 05:16:29 ID:HDxN6LfT
オイルはバイクや任せ、多分カストロール。
０７のＳモデルのカラーリング
結構いいと思うが．．．
ところで黒いホイルの中古車ははがれてﾎﾞﾛﾎﾞﾛのをよく見るんだけど
金とか紫のホイルってタイヤ交換のたびにきずついたりﾊｹﾞたりしないの？
結構いいと思うが．．．
ところで黒いホイルの中古車ははがれてﾎﾞﾛﾎﾞﾛのをよく見るんだけど
金とか紫のホイルってタイヤ交換のたびにきずついたりﾊｹﾞたりしないの？
だれがハゲやねん
476 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 10:48:26 ID:ye/fVKCj
同型エンジンで3種類ものバイクをラインナップしてるんだからやる気はあるんだろうが…
オーナーにしてみればどれも1台では物足りない。
3台のいいとこ取りした一台が欲しいんだが。
オーナーにしてみればどれも1台では物足りない。
3台のいいとこ取りした一台が欲しいんだが。
トリッカーと250Xの良いトコ取りがセロー
紫ベースに白／緑の白色モノを組合わせると
カコイイと思う
紫ベースに白／緑の白色モノを組合わせると
カコイイと思う
XTみたいな中途半端なのじゃなくて
DRZとがっつり当たるの出してくれよ
DRZとがっつり当たるの出してくれよ
この先DRZに乗り換える予定の俺から一言
ヤマハには無理
セローのようにコンセプトがユルいマシンは好きなほうだ
ただ商品開発への情熱がユルいのは如何なものか
ヤマハには無理
セローのようにコンセプトがユルいマシンは好きなほうだ
ただ商品開発への情熱がユルいのは如何なものか
無線操縦の無人セローを販売汁
482 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 12:39:38 ID:bvrhjK7X
>>476
>好みのカラーリングでなかっただけで、やる気ないとか言われては
俺の場合は、
他にやる事いっぱいあるのにカラーリングに逃げたやる気の無さが目につく。
>>478
>紫ベースに白／緑の白色モノを組合わせると
紫イモクリーム・・・
ﾃﾞｻﾞｰﾄ？
現状の紫／金よりはマシだけど。
こういう女、寂れた街の路地裏の、パブとかスナックとかのわけのわからん店にいるよね？
紫のタイツに金色のスカートみたいなファッションの人・・・w
で頭がおばちゃんパーマみたいな。
>>480
>セローのようにコンセプトがユルいマシンは好きなほうだ
>ただ商品開発への情熱がユルいのは如何なものか
同意だな。
ただDRZとセローも路線は違うな。もう脚つきだけ取っても全く違った乗り物。
乗り換えるのは自由だが、比べる対象としては違うと思われる。
>>482-483
路線が変わっちゃ元もコもないだろ。
セローはカモシカなんだぞ？？？？？
現状の250も、225だった時代の、マウンテントレール時代の、
拘りとコンセプトから逸脱しつつあるマシンだし。
>好みのカラーリングでなかっただけで、やる気ないとか言われては
俺の場合は、
他にやる事いっぱいあるのにカラーリングに逃げたやる気の無さが目につく。
>>478
>紫ベースに白／緑の白色モノを組合わせると
紫イモクリーム・・・
ﾃﾞｻﾞｰﾄ？
現状の紫／金よりはマシだけど。
こういう女、寂れた街の路地裏の、パブとかスナックとかのわけのわからん店にいるよね？
紫のタイツに金色のスカートみたいなファッションの人・・・w
で頭がおばちゃんパーマみたいな。
>>480
>セローのようにコンセプトがユルいマシンは好きなほうだ
>ただ商品開発への情熱がユルいのは如何なものか
同意だな。
ただDRZとセローも路線は違うな。もう脚つきだけ取っても全く違った乗り物。
乗り換えるのは自由だが、比べる対象としては違うと思われる。
>>482-483
路線が変わっちゃ元もコもないだろ。
セローはカモシカなんだぞ？？？？？
現状の250も、225だった時代の、マウンテントレール時代の、
拘りとコンセプトから逸脱しつつあるマシンだし。
>>482
それ出るの？
ヤマハの国内向けの酷さ考えると出ない希ガス。
>>483
いらね。重すぎだよ。
>>484
モタード流行ってるみたいだからセローのガワ変えてタイヤオン寄りにしてみました。
結果セローよりハンドリング悪いです。
こんなふざけたモタードもどきならセローベースで作るんじゃないと言いたいだけで
別にセロー自体に文句はねぇ。いや色々あるけどｗ
それ出るの？
ヤマハの国内向けの酷さ考えると出ない希ガス。
>>483
いらね。重すぎだよ。
>>484
モタード流行ってるみたいだからセローのガワ変えてタイヤオン寄りにしてみました。
結果セローよりハンドリング悪いです。
こんなふざけたモタードもどきならセローベースで作るんじゃないと言いたいだけで
別にセロー自体に文句はねぇ。いや色々あるけどｗ
>>485
ヌセロ250の時代にもかかわらず、どうしてここのスレも他でも、
セロー225の支持率がいまだに高いかといったら、
それに変わるフィーリングが他で得られないからだろう？
あの、マッタリカモシカフィーリング、ベッタリ脚つきスーパーロー。
セロー225を一切退化させず、且つ最新の技術でフレームからエンジンから、新しく生まれ変わったら、
皆セロー225なんて捨てるだろ。
それがヌセロとは言わせねぇぞ。
ヌセロ250の時代にもかかわらず、どうしてここのスレも他でも、
セロー225の支持率がいまだに高いかといったら、
それに変わるフィーリングが他で得られないからだろう？
あの、マッタリカモシカフィーリング、ベッタリ脚つきスーパーロー。
セロー225を一切退化させず、且つ最新の技術でフレームからエンジンから、新しく生まれ変わったら、
皆セロー225なんて捨てるだろ。
それがヌセロとは言わせねぇぞ。
>>482
それ２５０じゃなくて４５０じゃないのか？
エンジンがやたらデカイ
スコルパのＴ－ＲＩＤＥいいね、高価なのがタマにキズだけど
価格を除けばセロー２２５の進化形態
ＴＴＲ１２５のエンジンを２００～２２５までうｐして
ＴＹＺ４１ｍｍフォーク
乾燥で１００ｋｇ切ってくれたら
同じく２２５を捨てる ｗ
それ２５０じゃなくて４５０じゃないのか？
エンジンがやたらデカイ
スコルパのＴ－ＲＩＤＥいいね、高価なのがタマにキズだけど
価格を除けばセロー２２５の進化形態
ＴＴＲ１２５のエンジンを２００～２２５までうｐして
ＴＹＺ４１ｍｍフォーク
乾燥で１００ｋｇ切ってくれたら
同じく２２５を捨てる ｗ
明日ツー行こうっとっwwww
350 名前： めも [sage] 投稿日： 2007/02/24(土) 15:10:34 ID:OVT7fSEO
【釣り】バイク板とセロー乗り【ゆとり教育】
名前： ７７４ＲＲ
E-mail： sage
内容：
セロー乗りが SOS スレで救助依頼
↓
早速救助に向かう
↓
「うわ、本当に来たんだw。授業暇だったから暇つぶしに嘘書き込んでみただけなのに。」
↓
チンピク。
【救助隊】バイク板SOS！21【出動汁！】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170319361/l50
【225】 ☆セロー・総合スレッド☆２７台目【250】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171578544/l50
必死チェッカーもどき バイク > 2007年02月20日 > lRzPua3K
http://hissi.dyndns.ws/read.php/bike/20070220/bFJ6UHVhM0s.html
351 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2007/02/24(土) 18:26:01 ID:bavO67Wd
【釣り】バイク板とセロー乗り【ゆとり教育】
名前： ７７４ＲＲ
E-mail： sage
内容：
セロー乗りが SOS スレで救助依頼
↓
早速救助に向かう
↓
「うわ、本当に来たんだw。授業暇だったから暇つぶしに嘘書き込んでみただけなのに。」
↓
チンピク。
【救助隊】バイク板SOS！21【出動汁！】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170319361/l50
【225】 ☆セロー・総合スレッド☆２７台目【250】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171578544/l50
必死チェッカーもどき バイク > 2007年02月20日 > lRzPua3K
http://hissi.dyndns.ws/read.php/bike/20070220/bFJ6UHVhM0s.html
351 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2007/02/24(土) 18:26:01 ID:bavO67Wd
225が現役のときはさんざん下取りに出して、他のファンな2スト車に浮気しようと
してたのに絶版になるとグーで「225の新車はないか～」と探してる俺がいる・・・
とりあえず、今乗ってる225を大事にしよう。
してたのに絶版になるとグーで「225の新車はないか～」と探してる俺がいる・・・
とりあえず、今乗ってる225を大事にしよう。
492 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 20:45:03 ID:LKJY0HXM
>475
まじで？僕ら じゃなくてｱﾝﾀだけじゃないの？
まじで？僕ら じゃなくてｱﾝﾀだけじゃないの？
いやいや
色のかっこよさなんてそれこそ人それぞれだから
自分がかっこいいと思ってればそれでいいじゃん
俺的には250sの青銀がダントツ最高
色のかっこよさなんてそれこそ人それぞれだから
自分がかっこいいと思ってればそれでいいじゃん
俺的には250sの青銀がダントツ最高
緑おんぶセロー最強伝説
乳母捨山へ母と２ケツで林道ツーリング最恐伝説
>>485
ゲッ Ｔ－ＲＩＤＥ ２０００台のオーダー入ってるのかよ ｗ
ゲッ Ｔ－ＲＩＤＥ ２０００台のオーダー入ってるのかよ ｗ
497 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 23:09:24 ID:XKCQ/Pfo
赤おんぶセローがＯＨ無しで10万キロ突破最強
3日前のエンジンネタでスマソ｡
>>422が最強仕様のエンジンで４JGのヘッドといっていたが
どう言うところが最強なのか他にも知ってるシトいたら教えて欲しい｡
煽りではなく｡
５MP腰下はメッキシリンダーで信頼性アップ｡
１KHキャブ（最初期）は強制開閉でレスポンス良｡
というのは知っているんだけど｡
webパーツリスト調べた限りじゃカムは全型で同番だし
エキゾーストだけだと１KHと５MPのポート形状も同じに見えるけど
４JGは特別なのかと思って｡
>>422が最強仕様のエンジンで４JGのヘッドといっていたが
どう言うところが最強なのか他にも知ってるシトいたら教えて欲しい｡
煽りではなく｡
５MP腰下はメッキシリンダーで信頼性アップ｡
１KHキャブ（最初期）は強制開閉でレスポンス良｡
というのは知っているんだけど｡
webパーツリスト調べた限りじゃカムは全型で同番だし
エキゾーストだけだと１KHと５MPのポート形状も同じに見えるけど
４JGは特別なのかと思って｡
422じゃないけど
「腰下」ってシリンダーより下じゃね？
確か4JGラスト（ブラッシュ／おんぶセロ）からメッキになったので、
その事か、と。
個人的には
1KH車体で、フロント廻りとエンジンはおんぶセロ、タンデ○キャブ、かな。
それで軽くできると思うが。
ステップはTT225、ダウンフェンダーにサイクルメーター、プロスキルのry)
「腰下」ってシリンダーより下じゃね？
確か4JGラスト（ブラッシュ／おんぶセロ）からメッキになったので、
その事か、と。
個人的には
1KH車体で、フロント廻りとエンジンはおんぶセロ、タンデ○キャブ、かな。
それで軽くできると思うが。
ステップはTT225、ダウンフェンダーにサイクルメーター、プロスキルのry)
目に見えないし品番にも反映されてないみたいなんだが
3RW→4JGで気付いた点
シリンダヘッドのフィン裏面が只の鋳肌から格子模様になって
表面積＆強度UP？
外して裏返してみないと気付かないが
同じくシリンダヘッドの
ヘッドボルト座面の加工精度UP
デコボコしてたのが切削加工になって座りが良くなった
3RW→4JGで気付いた点
シリンダヘッドのフィン裏面が只の鋳肌から格子模様になって
表面積＆強度UP？
外して裏返してみないと気付かないが
同じくシリンダヘッドの
ヘッドボルト座面の加工精度UP
デコボコしてたのが切削加工になって座りが良くなった
確かに「腰下がメッキシリンダー」とか、言うことは無いな。
つか、シリンダーは腰上だ。
つか、シリンダーは腰上だ。
言い忘れた。
5MPは排ガス規制がかかるので、最強とは・・・。
確かカムチェーンが強化されて、チェーンラインが変わったんだが、
それがどの型かが判らない。
5MPは排ガス規制がかかるので、最強とは・・・。
確かカムチェーンが強化されて、チェーンラインが変わったんだが、
それがどの型かが判らない。
ヌセロオイル交換のときどのくらいオイル入れるの？
225はフィルター交換なしなら1㍑で済んだのだが
225はフィルター交換なしなら1㍑で済んだのだが
>>498
キックオンリーの１ＫＨと４ＪＧの吸気ポートを比べると少し拡大されていて
表面の仕上げも良くなっていた。
１ＫＨキャブは特に良い物ではなかった。
リスクはあるけどＰＷＫにでもした方がレスポンスは良い。
キックオンリーの１ＫＨと４ＪＧの吸気ポートを比べると少し拡大されていて
表面の仕上げも良くなっていた。
１ＫＨキャブは特に良い物ではなかった。
リスクはあるけどＰＷＫにでもした方がレスポンスは良い。
>>503
1.1か1.2位
1.1か1.2位
漏れはまちゃまちゃ買うお！
恥さらしでスマソ。
5MPの腰下のメリットがわからなくなった･･･｡
>>504
インテーク側が違うのね、ということは4JGは気持ち低回転がほそい？
バルブ径が変わらなきゃそんなに変わらないかな｡
PWKというかキャブ交換は言ってるようなリスクがね｡
セッティングの迷宮に嵌りたくないし
スロットルワークが下手だからSUが丁度良い｡
といっても4stで直動式は乗った事無いんだけど｡
>>505
排ガス対策といっても二次吸気口付いてるだけだよね｡
それに触れるとちょっと前のアレが出てきそうだからあれだけど
ゴニョすれば4JG相当になるかな｡
あとはフライホイールぐらい？
セル無しから最終型までどの位変わってるか判るところってあります？
5MPの腰下のメリットがわからなくなった･･･｡
>>504
インテーク側が違うのね、ということは4JGは気持ち低回転がほそい？
バルブ径が変わらなきゃそんなに変わらないかな｡
PWKというかキャブ交換は言ってるようなリスクがね｡
セッティングの迷宮に嵌りたくないし
スロットルワークが下手だからSUが丁度良い｡
といっても4stで直動式は乗った事無いんだけど｡
>>505
排ガス対策といっても二次吸気口付いてるだけだよね｡
それに触れるとちょっと前のアレが出てきそうだからあれだけど
ゴニョすれば4JG相当になるかな｡
あとはフライホイールぐらい？
セル無しから最終型までどの位変わってるか判るところってあります？
とりあえずセル一発目のリアドラムのモデルはすぐにスタータークラッチ滑った。
>>509
４ＪＧのフライホイールを削った事あるけど、吹け上がりが軽くなった。
でも粘りが無くなってセローっぽくなくなる。
個人的には少し重くなっている５ＭＰのが欲しい。
あと抜けが良いらしいセル無しのマフラーは試してみたい。
４ＪＧのフライホイールを削った事あるけど、吹け上がりが軽くなった。
でも粘りが無くなってセローっぽくなくなる。
個人的には少し重くなっている５ＭＰのが欲しい。
あと抜けが良いらしいセル無しのマフラーは試してみたい。
512 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 00:21:51 ID:3jhlCHK6
突然ですが、教えて君ですみません。
1KH（3WG?）でコースでまったり走ってるんですが、同じセロー乗ってる人に
ちょっと借りて乗ったところ、サス（特にフロント）の動きにびっくり。
自分のバイクのフロントがいかにメンテ悪いかわかりました。
せめてフォークオイル交換でもしようと思うのですが（全バラは無理っぽそうです）
キャップあけると空気入れみたいなのが現れるだけで、どうやって開けたら
いいのかわかりません。どなたかご教授いただけませんか？
また、3WGのフォークオイルの規定量がわかる方、教えていただけませんでしょうか？
1KH（3WG?）でコースでまったり走ってるんですが、同じセロー乗ってる人に
ちょっと借りて乗ったところ、サス（特にフロント）の動きにびっくり。
自分のバイクのフロントがいかにメンテ悪いかわかりました。
せめてフォークオイル交換でもしようと思うのですが（全バラは無理っぽそうです）
キャップあけると空気入れみたいなのが現れるだけで、どうやって開けたら
いいのかわかりません。どなたかご教授いただけませんか？
また、3WGのフォークオイルの規定量がわかる方、教えていただけませんでしょうか？
514 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 00:52:56 ID:4ht8K6KA
>>512
その調子だと整備完了できない雰囲気を感じるけど。
バイク屋なり信頼できる人間に依頼するのが一番の近道と思いますよ。
レンチ類各種、ソケット類各種、ディープソケット、鍵棒（？）、油面測定器、メンテナンススタンドの類とか持ってる？
ざっとで上記のものを用意できる？購入できる？使い方判る？
用意するお金やチャレンジする気持ちを天秤に掛けてみると案外工賃ってのは安いし確実だよ。
その調子だと整備完了できない雰囲気を感じるけど。
バイク屋なり信頼できる人間に依頼するのが一番の近道と思いますよ。
レンチ類各種、ソケット類各種、ディープソケット、鍵棒（？）、油面測定器、メンテナンススタンドの類とか持ってる？
ざっとで上記のものを用意できる？購入できる？使い方判る？
用意するお金やチャレンジする気持ちを天秤に掛けてみると案外工賃ってのは安いし確実だよ。
516 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 08:03:33 ID:ZAbbVrFD
R-1だけどバッテリー液が吹き出てスイングアームや塗装面まで
真っ白になっちまったぜ。買った店に聞いても保障期間過ぎてるから
保証出来ないんだってよ。ヤマハのお客様相談室に聞いても国内の
ヤマハは関係ないから知りませんよだってさ。国内の工場で
作ってるんじゃねーのか？出鱈目な会社だな。
真っ白になっちまったぜ。買った店に聞いても保障期間過ぎてるから
保証出来ないんだってよ。ヤマハのお客様相談室に聞いても国内の
ヤマハは関係ないから知りませんよだってさ。国内の工場で
作ってるんじゃねーのか？出鱈目な会社だな。
517 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 08:12:33 ID:3jhlCHK6
5MPに乗っているんですが
最近、走行中にギアが勝手に一段
落ちることがたまにあります。
信号で発進時に2速→1速 or 2速→1速
たまになんですが
こんな感じに勝手にギアが落ちます。
ご経験がある方、何が原因かわかるかた
おしえてください。
最近、走行中にギアが勝手に一段
落ちることがたまにあります。
信号で発進時に2速→1速 or 2速→1速
たまになんですが
こんな感じに勝手にギアが落ちます。
ご経験がある方、何が原因かわかるかた
おしえてください。
水子の霊を供養してないでしょ
>>521
ドーテーなんで、それはありえません。
ドーテーなんで、それはありえません。
523 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 19:41:09 ID:X2BMB8YU
マモーだな
くっそー、スプロケ裏のオイルシール交換したのに
まだじわり漏れしやがる。
これって持病なのか？
それともなんか俺が間違ったか？
まだじわり漏れしやがる。
これって持病なのか？
それともなんか俺が間違ったか？
528 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 22:05:20 ID:3jhlCHK6
>>526
シフトシャフトのオイルシールは大丈夫・
シフトシャフトのオイルシールは大丈夫・
>>527
見た目、シャフトは大丈夫そうだったんだがなぁ
シールもきっちり入ってるし。
アンダーガードが汚れるくらいで垂れたりはしないから
放っておいてもいいんだが気になる。
>>529
んむ、シフトはおｋ
見た目、シャフトは大丈夫そうだったんだがなぁ
シールもきっちり入ってるし。
アンダーガードが汚れるくらいで垂れたりはしないから
放っておいてもいいんだが気になる。
>>529
んむ、シフトはおｋ
ニュートラルスイッチもオイル漏れてくるよ
350 名前： めも [sage] 投稿日： 2007/02/24(土) 15:10:34 ID:OVT7fSEO
【釣り】バイク板とセロー乗り【ゆとり教育】
名前： ７７４ＲＲ
E-mail： sage
内容：
セロー乗りが SOS スレで救助依頼
↓
早速救助に向かう
↓
「うわ、本当に来たんだw。授業暇だったから暇つぶしに嘘書き込んでみただけなのに。」
↓
チンピク。
【救助隊】バイク板SOS！21【出動汁！】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170319361/l50
【225】 ☆セロー・総合スレッド☆２７台目【250】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171578544/l50
必死チェッカーもどき バイク > 2007年02月20日 > lRzPua3K
http://hissi.dyndns.ws/read.php/bike/20070220/bFJ6UHVhM0s.html
【釣り】バイク板とセロー乗り【ゆとり教育】
名前： ７７４ＲＲ
E-mail： sage
内容：
セロー乗りが SOS スレで救助依頼
↓
早速救助に向かう
↓
「うわ、本当に来たんだw。授業暇だったから暇つぶしに嘘書き込んでみただけなのに。」
↓
チンピク。
【救助隊】バイク板SOS！21【出動汁！】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170319361/l50
【225】 ☆セロー・総合スレッド☆２７台目【250】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171578544/l50
必死チェッカーもどき バイク > 2007年02月20日 > lRzPua3K
http://hissi.dyndns.ws/read.php/bike/20070220/bFJ6UHVhM0s.html
534 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 08:04:33 ID:BjdLeAub
２２５だけど、シリンダーのフィンの間に挟んであるゴムを取ると
どうなるの？
どうなるの？
少しうるさくなる
ＶＴＲ２５０からセローに乗り換える人の書き込みが少し前にあったけど、
逆にセローからＶＴＲ２５０に乗り換える人はいるのかな。
ツーリングでもっと距離を稼ぎたくなったので、楽に乗れて元気なエンジンが付いているのが欲しい。
リッターバイクは持っているのだけれど、重すぎてすり抜けや、細い道をクリアするのに気を使いすぎて
下道メインのロングツーリングには向かないと思う。いちいち停めるときや、Ｕターンがもうめんどくさい。
ＶＴＲ２５０って下道ツーリング向きでイイと思うのだけれど。
セロー乗り的に見てどう思う？
逆にセローからＶＴＲ２５０に乗り換える人はいるのかな。
ツーリングでもっと距離を稼ぎたくなったので、楽に乗れて元気なエンジンが付いているのが欲しい。
リッターバイクは持っているのだけれど、重すぎてすり抜けや、細い道をクリアするのに気を使いすぎて
下道メインのロングツーリングには向かないと思う。いちいち停めるときや、Ｕターンがもうめんどくさい。
ＶＴＲ２５０って下道ツーリング向きでイイと思うのだけれど。
セロー乗り的に見てどう思う？
全く眼中にないバイクだ
VTRで林道は走れなくないがつまらない。
ゲロは無理。
セローで距離を稼ぐのは厳しい。トランポ使っちまう。
大型乗ってるのならVTRで距離稼ぐのもキツいかと。
リッターを軽量な600クラスにしてセローと2台がおすすめ。
ゲロは無理。
セローで距離を稼ぐのは厳しい。トランポ使っちまう。
大型乗ってるのならVTRで距離稼ぐのもキツいかと。
リッターを軽量な600クラスにしてセローと2台がおすすめ。
今度ホイールベアリングを打ち換えたいんだけど品番（6205とか6202とか）分かる人いませんか？
ヤマハのHPでみても部品番号しか書いてないからベアリングサイズがわからず
かといって今乗っているセローのベアリングを抜いてしまうとベアリングが届くまで乗れないしで
情報お持ちの方いましたらお教え願います。
当方９５年４JGです。
ヤマハのHPでみても部品番号しか書いてないからベアリングサイズがわからず
かといって今乗っているセローのベアリングを抜いてしまうとベアリングが届くまで乗れないしで
情報お持ちの方いましたらお教え願います。
当方９５年４JGです。
パイプクーラー使ってる人いる？
ダートでコケても壊れにくくて良さそうなんだけど。
ダートでコケても壊れにくくて良さそうなんだけど。
545 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 22:29:44 ID:a+5ytAw1
動物園で職員に注意され逆ギレしてHPで暴言。
さらに動物園に苦情メールを送りつけ他のHPまで巻き込む暴走オバハンライダー。
ttp://www.d4.dion.ne.jp/~arakawas/itikawad/itikawa1.html
さらに動物園に苦情メールを送りつけ他のHPまで巻き込む暴走オバハンライダー。
ttp://www.d4.dion.ne.jp/~arakawas/itikawad/itikawa1.html
>>542
スイマセン。今、再度ヤマハのHPを見たら品番が書いてありました。
前に見たときは無かったと思っていたのですが、勘違いだったようです。
お手数おかけして申し訳ありませんでした。
とりあえずこれでベアリングの注文が出来ます。
ありがとうございました！
スイマセン。今、再度ヤマハのHPを見たら品番が書いてありました。
前に見たときは無かったと思っていたのですが、勘違いだったようです。
お手数おかけして申し訳ありませんでした。
とりあえずこれでベアリングの注文が出来ます。
ありがとうございました！
>>544
同じっすね。フロントは2個、リアは3個使用となっております。
同じっすね。フロントは2個、リアは3個使用となっております。
質問者はどこのホイールベアリングを替えるつもりなのか
明記しとかないと混乱すると思いますよ
できれば部品番号で指定して下さい
明記しとかないと混乱すると思いますよ
できれば部品番号で指定して下さい
>>547
わざわざありがとうございます。
私も先ほどHPにて確認したところでした。
ちゃんと調べずに失礼致しました。
>>548
すいません、ホイールベアリング前後のことだったので
特に深く考えずに書き込んでしまいました。
スレ汚し失礼しました。
わざわざありがとうございます。
私も先ほどHPにて確認したところでした。
ちゃんと調べずに失礼致しました。
>>548
すいません、ホイールベアリング前後のことだったので
特に深く考えずに書き込んでしまいました。
スレ汚し失礼しました。
552 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 23:29:36 ID:eSLbEsv7
ベアリングメーカーのＨＰを見るのをお勧めする。
ひとつ高加重の品番があれば入れてみよう。
ひとつ高加重の品番があれば入れてみよう。
>>552
ベアリングのHPは良く見たつもりでしたが
＞ひとつ高加重の品番があれば入れてみよう。
これはどういう意味なんでしょうか？
とりあえず、セローはあまり良いベアリングが入っていないと聞いたので
今回は6202DDUを入れようかと思っています。
ベアリングのHPは良く見たつもりでしたが
＞ひとつ高加重の品番があれば入れてみよう。
これはどういう意味なんでしょうか？
とりあえず、セローはあまり良いベアリングが入っていないと聞いたので
今回は6202DDUを入れようかと思っています。
4スト、遅い、カブか? 振り向くとセロー。
セローって振り切れないんだね
>>540
そんな喪前に、ヌセロをオヌヌメ。
そんな喪前に、ヌセロをオヌヌメ。
07黒飼いますたヽ(´ー｀)ノ
558 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 12:52:50 ID:PJ4cT9gu
割り込みすみませんm(_ _)m
レー探、シガソケ付き、メットイン・セロー売ります。
型式：ＳＥＲＯＷ２２５ＷＥ ４ＪＧ５
バイク「売ります」「買います」スレ16へ、来てください。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171964509/-100
>>33
レー探、シガソケ付き、メットイン・セロー売ります。
型式：ＳＥＲＯＷ２２５ＷＥ ４ＪＧ５
バイク「売ります」「買います」スレ16へ、来てください。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171964509/-100
>>33
>>557
オメ。黒ｶｺｲｲ。
250はかなりいいよ。
・1000㌔まで慣らし汁(急加速/急減速/全開走行しない/1,2,3速でひっぱり過ぎない、速度は60～80走行)
・早めのオイル交換汁(理想は初回500㌔で一回目、1000㌔で二回目、あとは3000㌔毎)
・洗車／雨でチェーングリス切れないように汁
・ブローバイ汁溜まったらマメに捨てる(エアクリ下部にチューブの栓)
オメ。黒ｶｺｲｲ。
250はかなりいいよ。
・1000㌔まで慣らし汁(急加速/急減速/全開走行しない/1,2,3速でひっぱり過ぎない、速度は60～80走行)
・早めのオイル交換汁(理想は初回500㌔で一回目、1000㌔で二回目、あとは3000㌔毎)
・洗車／雨でチェーングリス切れないように汁
・ブローバイ汁溜まったらマメに捨てる(エアクリ下部にチューブの栓)
560 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 13:54:19 ID:0WkljkOU
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
セロ糊たるもの、ひとに嘘をつかない！ひとに迷惑をかけない！
ここの自治厨ども聞いてたらちゃんとテンプレに書いて教育しろよ！
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
セロー乗り=カス
562 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 15:24:50 ID:wsd3OjsF
こんなスレ消えて無くなればいい
なんで必死にセロー糊を叩くんだろう。
すごく違和感があるのだが。
どゆこと？？？
だいたい、
>誰かナップスのような用品店でチェーン買ってきてくれると助かるんですが。つーか、雨振ってきた…。
「ですが」
こんな上からの物言いで実際に買いに行った奴もバカだし、
それを踏まえて、書き込んだ奴も、買いに行ったと言っている奴も、
同一人物の釣りだという事を見抜けない奴もバカだし。
すごく違和感があるのだが。
どゆこと？？？
だいたい、
>誰かナップスのような用品店でチェーン買ってきてくれると助かるんですが。つーか、雨振ってきた…。
「ですが」
こんな上からの物言いで実際に買いに行った奴もバカだし、
それを踏まえて、書き込んだ奴も、買いに行ったと言っている奴も、
同一人物の釣りだという事を見抜けない奴もバカだし。
世の中半分はおかしい奴らだと思えば
くだらん煽りは気にならなくなる
くだらん煽りは気にならなくなる
565 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 16:30:11 ID:0135ll6q
>>563
おまえがいうな、あほ
おまえがいうな、あほ
進路が決まらないまま惰性で学校を卒業させられた奴が自演に励んでるな。
バイトでも探しに行けよ。
バイトでも探しに行けよ。
(￣□￣;)!!えっ？そうなの？
>>566就職活動がんがれよ、あほｗ
>>566就職活動がんがれよ、あほｗ
>>563
ありがとうございました。
ありがとうございました。
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
セロ糊たるもの、ひとに嘘をつかない！ひとに迷惑をかけない！
ここの自治厨ども聞いてたらちゃんとテンプレに書いて教育しろよ！
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
>>571
おまえはアホ
おまえはアホ
>>570
大阪在住のカブ乗りは巣に帰れ
大阪在住のカブ乗りは巣に帰れ
>>573
セロもカブも乗る俺は東京在住だからここにいるわ
セロもカブも乗る俺は東京在住だからここにいるわ
>>568
新車時はエンジンのバイブが結構ある。
だから慣らしはしっかりやる、すると1000㌔時のオイル交換で違いがハッキリと出てくる。
初回のオイル交換をした時、エンジンの振動はマイルドになってる。
オイルはエフェロプレミアムでオケ。
新車時はエンジンのバイブが結構ある。
だから慣らしはしっかりやる、すると1000㌔時のオイル交換で違いがハッキリと出てくる。
初回のオイル交換をした時、エンジンの振動はマイルドになってる。
オイルはエフェロプレミアムでオケ。
>573
おれっちが配達で使ってるカブを馬鹿にする香具師は許さん！
俺も他にセローとR1に乗ってる。
おれっちが配達で使ってるカブを馬鹿にする香具師は許さん！
俺も他にセローとR1に乗ってる。
質問させてください。
セロー225W乗ってます。
これの排気ポート拡大とかロッカーアームのひげカットとかをやってくれるお勧めのショップがあったら
教えてもらえますか。近所のYSPではそういう改造は受けてくれないみたいなのですが、効果がありそう
なのでやってみたいのです。
セロー225W乗ってます。
これの排気ポート拡大とかロッカーアームのひげカットとかをやってくれるお勧めのショップがあったら
教えてもらえますか。近所のYSPではそういう改造は受けてくれないみたいなのですが、効果がありそう
なのでやってみたいのです。
エンジンに手を入れるなら
バイクで行ける範囲の店を選んで
実際に会ってじっくり相談するのがオススメ
MFJ協力店リスト
ttp://www.mfj.or.jp/user/contents/shop/network_shop/shop_top.html
とりあえずこの中から近場の店を探してみれ
オフ車系をやってる店なら たぶん相談に乗ってくれる
バイクで行ける範囲の店を選んで
実際に会ってじっくり相談するのがオススメ
MFJ協力店リスト
ttp://www.mfj.or.jp/user/contents/shop/network_shop/shop_top.html
とりあえずこの中から近場の店を探してみれ
オフ車系をやってる店なら たぶん相談に乗ってくれる
>セローは手を入れてもＷＲなんかにはならずセローのまんまだよ。
これは全く関係ないと思われ
これは全く関係ないと思われ
>>577
排気ポート拡大＆ロッカーアームのひげカット＆カムシャフト片側ベアリング化した俺がきましたよ。
正直、劇的には変わらない。
中高速で良い感じではあるが、同じ225糊が試乗しても言われなきゃ気が付かないかも。
ベンチにかけてグラフで差が出る程違いはないような・・・
まあ、名の知れた社外サイレンサーに交換した程度の差かな（パワーダウン・アップの両方含んで）。
その後、純正流用でボアｳﾌﾟもやってみたけど、少しトルク感が良くなったような、って程度。
ボーリング以外自分でできれば、費用も安いけど、工賃払ってまでやる程とは・・・
PEやFCRとかの強制開閉タイプへのキャブ交換の方が、変化が大きくて楽しめるかと。
排気ポート拡大＆ロッカーアームのひげカット＆カムシャフト片側ベアリング化した俺がきましたよ。
正直、劇的には変わらない。
中高速で良い感じではあるが、同じ225糊が試乗しても言われなきゃ気が付かないかも。
ベンチにかけてグラフで差が出る程違いはないような・・・
まあ、名の知れた社外サイレンサーに交換した程度の差かな（パワーダウン・アップの両方含んで）。
その後、純正流用でボアｳﾌﾟもやってみたけど、少しトルク感が良くなったような、って程度。
ボーリング以外自分でできれば、費用も安いけど、工賃払ってまでやる程とは・・・
PEやFCRとかの強制開閉タイプへのキャブ交換の方が、変化が大きくて楽しめるかと。
皆さん、アドバイスありがとうございます。ちなみに東京西エリア在住でした。
とはいえあまり効果がないというご意見をいただき、少し冷静になって考えてみます。
確かに今は問題なく動いているし、そんなに効果がないのであれば無理してやる必要も・・・。
遅くなりましたが、目的はロングツーリングに快適なバイクにしようと思っていて、高速性能のために
もう少しパワーがほしかったところです。
とりあえずエンジンはそのままに積載性能やら風防とかシートの改善にいそしみます。
ありがとうございました。
とはいえあまり効果がないというご意見をいただき、少し冷静になって考えてみます。
確かに今は問題なく動いているし、そんなに効果がないのであれば無理してやる必要も・・・。
遅くなりましたが、目的はロングツーリングに快適なバイクにしようと思っていて、高速性能のために
もう少しパワーがほしかったところです。
とりあえずエンジンはそのままに積載性能やら風防とかシートの改善にいそしみます。
ありがとうございました。
>高速性能のためにもう少しパワーがほしかったところです。
排気量うpに勝るチューニングなし。
ボアうpしてみれば？
排気量うpに勝るチューニングなし。
ボアうpしてみれば？
584 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 07:14:55 ID:gDvQt4I9
ﾇｾﾛにボアうpｷｯﾄなんてあった？
>>584
２２５には存在した時代があったな。
２２５には存在した時代があったな。
ロングツーリングに使うのにレース向けチューン。
最大の間違いだな。
妙な"改造"に走らずに、エンジン全体の徹底的な摺り合わせとバランス調整
の方が、遙かに効果的だ。
改造より金もかかるだろうが。
最大の間違いだな。
妙な"改造"に走らずに、エンジン全体の徹底的な摺り合わせとバランス調整
の方が、遙かに効果的だ。
改造より金もかかるだろうが。
俺もシート変えてみようかなー
ちょっと高さ高いヤツに。
セロちょっと低いんだよね。
でもシートだけもっこり数センチはみ出してるのかっこわるいかな
ちょっと高さ高いヤツに。
セロちょっと低いんだよね。
でもシートだけもっこり数センチはみ出してるのかっこわるいかな
俺のオカンは、腋毛モッサー。
>590
コラ！タカシ！
コラ！タカシ！
(； ´ﾟωﾟ）ｱｯ！
おかーちゃんｺﾞﾒﾝ・・・
おかーちゃんｺﾞﾒﾝ・・・
セロー２５０が去年オフ車で一番売れたらしいけど、
どのへんが優れてるんだ？
どのへんが優れてるんだ？
セローブランド
>>593
・キャブセロー最終モデルの可能性が高いとみて
・現行250デュアルパーパスでは他の追従を許さない低めの車高(足つき良好な為、街糊、トレッキング良好)
・デザイン／スタイル
・価格
・ブランド
・コアユーザーがセロー225からの乗り換え(「セロー225が名機なのだからその250とあっちゃ買うしかねぇ！」心理)
・ボタン一つで２３０㌔まで軽々加速、「ハイパーワープボタン」が搭載された為
・ボタン一つでスプロケの丁数変更、「スイッチングスプロケットシステム」
・ボタン一つでモタード／オフ、「ワンタッチシチュエーション切り替えボタン」
・緩んだスポークをセンサーが感知、「オートスポーク増し閉め」
・オイル交換不要、常にエフェロプレミアムの乗り心地、「スーパーオイルフィルタープレミアム」
・フィルターエレメント交換不要、自動掃除、「オートエレメントクリーナーシステム」
・大気中から良質なグリスを生成、自動でグリスアップ、「バイオグリスアップ」
・３つのプリセットで空気圧を変更、「ワンタッチエアーフィッティング」
・ボタン一つでサスペンションの硬さを変更、「ワンタッチサスペンションチェンジシステム」
・汚いお金を自動で綺麗に、「オートマネーロンダリングシステム」
等など。
・キャブセロー最終モデルの可能性が高いとみて
・現行250デュアルパーパスでは他の追従を許さない低めの車高(足つき良好な為、街糊、トレッキング良好)
・デザイン／スタイル
・価格
・ブランド
・コアユーザーがセロー225からの乗り換え(「セロー225が名機なのだからその250とあっちゃ買うしかねぇ！」心理)
・ボタン一つで２３０㌔まで軽々加速、「ハイパーワープボタン」が搭載された為
・ボタン一つでスプロケの丁数変更、「スイッチングスプロケットシステム」
・ボタン一つでモタード／オフ、「ワンタッチシチュエーション切り替えボタン」
・緩んだスポークをセンサーが感知、「オートスポーク増し閉め」
・オイル交換不要、常にエフェロプレミアムの乗り心地、「スーパーオイルフィルタープレミアム」
・フィルターエレメント交換不要、自動掃除、「オートエレメントクリーナーシステム」
・大気中から良質なグリスを生成、自動でグリスアップ、「バイオグリスアップ」
・３つのプリセットで空気圧を変更、「ワンタッチエアーフィッティング」
・ボタン一つでサスペンションの硬さを変更、「ワンタッチサスペンションチェンジシステム」
・汚いお金を自動で綺麗に、「オートマネーロンダリングシステム」
等など。
>595
脳内乙。
脳内乙。
>>595
一番最後、全く関係ないしw
一番最後、全く関係ないしw
598 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 22:04:51 ID:TOZ54WwT
>>595
一番最後だけ欲しい。
一番最後だけ欲しい。
近所で225の在庫がなかったのでヌセロにした初心者。
セローでなくトリの仕様変更だと思っているので結構楽しい。
通勤途中でたまに見る旧セロ乗りを見て羨ましくなる事もありますが。
セローでなくトリの仕様変更だと思っているので結構楽しい。
通勤途中でたまに見る旧セロ乗りを見て羨ましくなる事もありますが。
>>588
俺のセローのシート調整したやつをうｐしたらよろこぶ？
俺のセローのシート調整したやつをうｐしたらよろこぶ？
>>600
うp汁。
うp汁。
602 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 06:18:33 ID:3anS/xwa
シートの取り付けを上げてるの？
初めて乗った人は誰でもそう感じると思うけど、
旧セロのステップ周りって窮屈じゃない？なんか妙に
チェンジペダルとかが中の方に付いてる気がする
旧セロのステップ周りって窮屈じゃない？なんか妙に
チェンジペダルとかが中の方に付いてる気がする
今年モデルのミラーを調べるついでに他社のもチェックしてみたんですが、
DR-Z400の四角いミラーがなんだか新鮮な感じで気に入ってしまいました。
ネジの径や正逆が一緒ならばヌセロに付けてみたいんですがどうなんでしょう？
DR-Z400の四角いミラーがなんだか新鮮な感じで気に入ってしまいました。
ネジの径や正逆が一緒ならばヌセロに付けてみたいんですがどうなんでしょう？
>>607
ヤマハ車にも四角ミラーのモデルがあるから、それ付けた方が早いと思う。
ヤマハは右ミラーが逆ネジ。（転倒したりした時、緩んで破損を防ぐ）
逆ネジアダプタを介して社外ミラー付けると、野暮ったくなる。
ヤマハ車にも四角ミラーのモデルがあるから、それ付けた方が早いと思う。
ヤマハは右ミラーが逆ネジ。（転倒したりした時、緩んで破損を防ぐ）
逆ネジアダプタを介して社外ミラー付けると、野暮ったくなる。
>>608-609
レスサンクスです。
現行ヤマハ車の四角ミラーはXTZのモノみたいに丸みを帯びてるので
あまり変化が感じられないかもしれませんね。
もともと野暮ったい感じのミラーなのでアダプタ付けで検討しようと思います。
レスサンクスです。
現行ヤマハ車の四角ミラーはXTZのモノみたいに丸みを帯びてるので
あまり変化が感じられないかもしれませんね。
もともと野暮ったい感じのミラーなのでアダプタ付けで検討しようと思います。
>>599
>セローでなくトリの仕様変更だと思っているので結構楽しい。
新参者っぽいので散々ガイシュツだが更に朗報を伝えておく。
遠回りだがヌセロはセロー225の正統な後継モデル。
その理由は、セロー225で培われた技術がトリッカーのいたる部分に受け継がれている為。
>通勤途中でたまに見る旧セロ乗りを見て羨ましくなる事もありますが。
実は、今旧セロ225ccに乗っている人で、
トリッカーの派生だと思ってバカにしてヌセロに乗ってみたところ、「！！！！！」と思う人は少なくない。
トレッキングとしても単純に２５０はパワーアップしている。
俺も元旧セロ糊で、両者には長所と短所が存在するが、一度ヌセロ250に乗ってしまうと、
もう旧セロに戻る事は有り得ない。
乗った時のフィーリング、使用感の向上以外にも、車体の耐久性も格段に向上している。
個人で詳しく分析しているＨＰ等も結構あるのでググルべし。
>セローでなくトリの仕様変更だと思っているので結構楽しい。
新参者っぽいので散々ガイシュツだが更に朗報を伝えておく。
遠回りだがヌセロはセロー225の正統な後継モデル。
その理由は、セロー225で培われた技術がトリッカーのいたる部分に受け継がれている為。
>通勤途中でたまに見る旧セロ乗りを見て羨ましくなる事もありますが。
実は、今旧セロ225ccに乗っている人で、
トリッカーの派生だと思ってバカにしてヌセロに乗ってみたところ、「！！！！！」と思う人は少なくない。
トレッキングとしても単純に２５０はパワーアップしている。
俺も元旧セロ糊で、両者には長所と短所が存在するが、一度ヌセロ250に乗ってしまうと、
もう旧セロに戻る事は有り得ない。
乗った時のフィーリング、使用感の向上以外にも、車体の耐久性も格段に向上している。
個人で詳しく分析しているＨＰ等も結構あるのでググルべし。
むっ・・・！！ これは・・・！！！
荒れるｗ
荒れるｗ
キャンディーミルキーさんはいつまで旧セロでがんばるのだろうか？
ヌセロって？
NEWセロー？
なに買おうかなー
バイク物色中
NEWセロー？
なに買おうかなー
バイク物色中
>>612
荒らすな。ﾋｶﾞﾐなら他でやれ。
荒らすな。ﾋｶﾞﾐなら他でやれ。
225WEのシートアンコ盛りしてみました お値段税込み20Kくらい
形状は変えずに一番低いところを30mm盛り上げてもらった
ひざの曲がりが楽になってイイ
オフ走行もスタンディングとシッティングの切り替えがスムーズになった
</チラ裏>
形状は変えずに一番低いところを30mm盛り上げてもらった
ひざの曲がりが楽になってイイ
オフ走行もスタンディングとシッティングの切り替えがスムーズになった
</チラ裏>
そんな事したら漏れの場合、交差点で立ち後家するなorz
>>606
前日徹夜でとっても眠かっただけで起きたのはお昼前
ttp://www.uploda.org/uporg724455.jpg
ttp://www.uploda.org/uporg724457.jpg
ttp://www.uploda.org/uporg724460.jpg
調整前の写真がないからそこは各自妄想ﾖﾛ
前日徹夜でとっても眠かっただけで起きたのはお昼前
ttp://www.uploda.org/uporg724455.jpg
ttp://www.uploda.org/uporg724457.jpg
ttp://www.uploda.org/uporg724460.jpg
調整前の写真がないからそこは各自妄想ﾖﾛ
写真乙
エロ画像かと思ったぜ
エロ画像かと思ったぜ
>>618
いい色
いい色
あ
622 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 21:00:08 ID:kXbzYI2u
だが断る
DAT落ち済み
過去ログ倉庫にあります
過去ログ倉庫にあります
ディープインパクトにセローでてくんの？
デター！
XT最期のシーン（乗り捨てられるだけだけど）はカットですか、そうですか・・・orz
セローの画像下さい。
自分のセローだけでも５００枚以上もあるんですが他人のセローも
いいおかずになります。もうね写真みてるだけでも１日なんてあっと
いう間ですよ。特に風景入りでお願いします。。
自分のセローだけでも５００枚以上もあるんですが他人のセローも
いいおかずになります。もうね写真みてるだけでも１日なんてあっと
いう間ですよ。特に風景入りでお願いします。。
ちょｗ誰も俺のハイシートに触れてねぇｗｗｗﾃﾗﾋﾄﾞｽｗｗｗｗｗ
orz
orz
消えてるじゃねーかああああ
お、ホントだorz
正直スマンカッタ
だが反省は(ｒｙ
先日ハイシートがどうたら言ってた人達へ
ttp://www.uploda.org/uporg726551.jpg
ttp://www.uploda.org/uporg726555.jpg
ttp://www.uploda.org/uporg726557.jpg
正直スマンカッタ
だが反省は(ｒｙ
先日ハイシートがどうたら言ってた人達へ
ttp://www.uploda.org/uporg726551.jpg
ttp://www.uploda.org/uporg726555.jpg
ttp://www.uploda.org/uporg726557.jpg
634 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 20:34:06 ID:9GahpBB5
あまりに自然すぎて驚きがない
40マン切ってる06ヌセロー買うか、9月まで様子見するか、、、
とにかくドットの荒さが一番に気になるｗ
車のタッチアップペイントはホムセンにあるのに、
バイクのってメーカーとかにあるのでしょうか？
当方3RW1グリーン
バイクのってメーカーとかにあるのでしょうか？
当方3RW1グリーン
どうやったら全体にモザイク掛かったみたいになるのか・・・そこが気になる
ちょ、また消えてるぞw
一番古いログが07/03/11/21:50:20
逆算すると3時間半しかもたなかったのか
流れるの早すぎ
一番古いログが07/03/11/21:50:20
逆算すると3時間半しかもたなかったのか
流れるの早すぎ
業物たん所とかさ、場所考えようよ
セロー225 ってノーマルだと何キロ位走る事できるんでしょうか?
10万キロも走りますか?
まぁセローに限らず 一般のバイクにも言えますが
10万キロも走りますか?
まぁセローに限らず 一般のバイクにも言えますが
wazamonoか、二輪＠ふたばか、がむしゃらが長生き
前二つなら住民もにっこり
前二つなら住民もにっこり
ノーマルなら 5万キロは走りますかね?
まめにメンテかぁ
エンジンオイル チェーン ブレーキパッド
他に何か注意してメンテするとこはあるかなぁ
エンジンオイル チェーン ブレーキパッド
他に何か注意してメンテするとこはあるかなぁ
マメに洗車しとけ
650 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 15:01:25 ID:69HW+jIb
>>648
リンクのグリスアップ、フロントフォークの汚れ・錆・オイル滲み、
ステムまわりのグリスアップ等…
特にリンクは月一でバラしてグリスアップするといい。
ベアリングを使ってないから、グリス切れは深刻なダメージを齎す。
リンクのグリスアップ、フロントフォークの汚れ・錆・オイル滲み、
ステムまわりのグリスアップ等…
特にリンクは月一でバラしてグリスアップするといい。
ベアリングを使ってないから、グリス切れは深刻なダメージを齎す。
やっぱセロー乗りはクズだなww
>>648
自分は屋内駐車で雨の日乗らないとその三つをメンテしてます
自分は屋内駐車で雨の日乗らないとその三つをメンテしてます
オイルはマメに。
夏なんかに回すとトルク無くてカチ回るだけになる。
そうなったらすぐ交換。
鉱物油の方が漏れにくいし、油温上がっても多少元に戻るからおすすめ。
あとスポークかな。ほっとくとすぐに錆びる。
他はそこまで気にしなくて大丈夫。
夏なんかに回すとトルク無くてカチ回るだけになる。
そうなったらすぐ交換。
鉱物油の方が漏れにくいし、油温上がっても多少元に戻るからおすすめ。
あとスポークかな。ほっとくとすぐに錆びる。
他はそこまで気にしなくて大丈夫。
最近はカスタムや整備の話ばかりですな
この時期は寒すぎでなかなか山ん中まで行きませんか。
この時期は寒すぎでなかなか山ん中まで行きませんか。
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝｾﾛｰﾏﾀﾞｰ?
>>654
この時期でも良く行きますが、ネタだすほどいい走りをしていないので何も書けませんｗ
この時期でも良く行きますが、ネタだすほどいい走りをしていないので何も書けませんｗ
花粉で逝けんorz
659 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 23:13:54 ID:EEE/9Pe3
オイルなんすけど、ホンダのＧ２（10ｗ-40）があまってるのですが
ヌセロにいれても無問題ですかね？
ヌセロにいれても無問題ですかね？
妙な四輪用を入れたりしなきゃ、爆発したりはしないだろう。
じゃ[妙な四輪用]とやらを入れると爆発するのか (((((((;ﾟдﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ワロタｗｗｗ
>>654
例年なら冬眠してるところ、今年は暖冬＆雪なしだったんで、
けっこう山に入りました。
いつもの森が、めちゃめちゃ明るく遠くまで見通せるのにビックリですた。
下草が枯れ切ってるおかげで、以外な小道（獣道？）も発見できたりして、
冬のお山もいいものですね。
例年なら冬眠してるところ、今年は暖冬＆雪なしだったんで、
けっこう山に入りました。
いつもの森が、めちゃめちゃ明るく遠くまで見通せるのにビックリですた。
下草が枯れ切ってるおかげで、以外な小道（獣道？）も発見できたりして、
冬のお山もいいものですね。
>>650
それちょっと間違い。性能はベアリングに軍配が上がるが、耐久性はブッシュ。
当然使われる箇所にもよるが、リンク部はブッシュでもベアリングでもぶっちゃけ関係ない。
むしろあの箇所は水との戦いがあるのでブッシュの方が有利。
鉄よりもブッシュの材質の方が当然柔らかいので、多少グリス切れでも軸受けは痛まない。
ベアリングと違ってグリスが切れてもぶっちゃけ動くし、グリスが切れても水に浸かってもサビない。
毎週末、山逝ったり川逝ったりドロ逝ったりする奴はベアリングだろうがブッシュだろうがこの部分へのグリスアップは必須だが、
街糊オンリーの奴はベアリング以上にノーメンテでも問題無し。
それちょっと間違い。性能はベアリングに軍配が上がるが、耐久性はブッシュ。
当然使われる箇所にもよるが、リンク部はブッシュでもベアリングでもぶっちゃけ関係ない。
むしろあの箇所は水との戦いがあるのでブッシュの方が有利。
鉄よりもブッシュの材質の方が当然柔らかいので、多少グリス切れでも軸受けは痛まない。
ベアリングと違ってグリスが切れてもぶっちゃけ動くし、グリスが切れても水に浸かってもサビない。
毎週末、山逝ったり川逝ったりドロ逝ったりする奴はベアリングだろうがブッシュだろうがこの部分へのグリスアップは必須だが、
街糊オンリーの奴はベアリング以上にノーメンテでも問題無し。
>>664
メーカーも馬鹿じゃないって事ですね（・∀・)
メーカーも馬鹿じゃないって事ですね（・∀・)
666 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 14:43:20 ID:qAoK8OFq
>>664
実際にセローのリンクバラした事は有る？
実際にセローのリンクバラした事は有る？
667 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 15:09:34 ID:00HYgqi9
初心者ですいません。チェーンの張り調整ってサイドスタンドかけたままやっていんですか？ジャッキかけたりし後輪浮かすべきなんですか？
セローに限って言えばサイドスタンドで無問題
メンテスタンドでも もちろん可
スネルカムというチェーン引きのギザギザを
左右合わせるだけだから
チェーンの清掃や給油は後輪浮かして
回しながらの方が簡単だが
メンテスタンドでも もちろん可
スネルカムというチェーン引きのギザギザを
左右合わせるだけだから
チェーンの清掃や給油は後輪浮かして
回しながらの方が簡単だが
>>666
あるよ。街糊仕様の友達のもバラした事ある。工場出荷時のグリスは少ないけど全くの無問題だった。
ドロ仕様のもバラしたけど、最悪だったのは無メンテでサビサビドロドロの旧セロベアリング仕様の方がひどかった。
同じ感じの車体でもブッシュのヌセロはここまでひどくはなかったけど。
メンテするヤツは当然だがどっちでも問題ない。けど無メンテなヤツはブッシュ。サビ・無注油時の耐久性がダンチ。
摩擦抵抗は言うまでも無くベアリング。
あるよ。街糊仕様の友達のもバラした事ある。工場出荷時のグリスは少ないけど全くの無問題だった。
ドロ仕様のもバラしたけど、最悪だったのは無メンテでサビサビドロドロの旧セロベアリング仕様の方がひどかった。
同じ感じの車体でもブッシュのヌセロはここまでひどくはなかったけど。
メンテするヤツは当然だがどっちでも問題ない。けど無メンテなヤツはブッシュ。サビ・無注油時の耐久性がダンチ。
摩擦抵抗は言うまでも無くベアリング。
670 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 16:35:08 ID:00HYgqi9
668 ありがとうございます
>>668
そのやり方は正しくない。
チェーンを張るときは、チェーンが緩い部分、きつい部分を探して、
きつい部分のたわみを、「車体に加重をかけた状態で」見る。
メンテナンススタンド等に乗せて後輪を浮かすと、荷重がかかった状態の
張りがわからない。
セローはまだマシな方だが、それでも荷重をかけると、かけていない時より
チェーンが張る。チェーンの張りを見る役と、リアに荷重をかける役の
２人でやると作業が楽。１人だと案外しんどい。
そのやり方は正しくない。
チェーンを張るときは、チェーンが緩い部分、きつい部分を探して、
きつい部分のたわみを、「車体に加重をかけた状態で」見る。
メンテナンススタンド等に乗せて後輪を浮かすと、荷重がかかった状態の
張りがわからない。
セローはまだマシな方だが、それでも荷重をかけると、かけていない時より
チェーンが張る。チェーンの張りを見る役と、リアに荷重をかける役の
２人でやると作業が楽。１人だと案外しんどい。
>>672
>その言い方だと、センタースタンド付きの車両でも
>スタンドを外して調整しなけりゃいけないことになるなｗ
その通りだが。
まぁ説明書に「スタンド立てた状態でチェーン中央部が○～○cm」
っていう合わせ方するならそれでいいかもしれんけどな。
>その言い方だと、センタースタンド付きの車両でも
>スタンドを外して調整しなけりゃいけないことになるなｗ
その通りだが。
まぁ説明書に「スタンド立てた状態でチェーン中央部が○～○cm」
っていう合わせ方するならそれでいいかもしれんけどな。
細かいことはキニスンナ
675 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 20:10:16 ID:00HYgqi9
細かい事は気にせず最初のようにチェーン張ります。
現実問題でわ
場所に因って張りが大きく変化するようなチェーンは終了
小細工覚えるより交換がオススメ
張り過ぎはとても良くないので
迷ったら緩め方向の選択をしておく
乗車して、あるいはサスが縮んだ状態にして
チェーンの遊び点検するのは正しいです
長くなるので詳細は略
場所に因って張りが大きく変化するようなチェーンは終了
小細工覚えるより交換がオススメ
張り過ぎはとても良くないので
迷ったら緩め方向の選択をしておく
乗車して、あるいはサスが縮んだ状態にして
チェーンの遊び点検するのは正しいです
長くなるので詳細は略
チェーンまわりは疎かにできんよなぁ。
どっかのＨＰに、山にＯＦＦ車で出かけて、
山中で「ガキィィィン！！！」とチェーンが外れてスプロケに絡まって車輪ロック、
ムリクリ直すも再び「ガキィィィン！！！」と外れてスプロケに絡まって車輪ロック→夜
みたいな話しを見ると恐ろしす。
それだけならいいけど、高速走行中にそんな事になったら死ぬんジャマイカ？
チェーン絡みで危険な目にあった人いる？？
チェーングリスをスプレー中に(ry は散々聞いたので他の話。
特に走行中の体験で。
どっかのＨＰに、山にＯＦＦ車で出かけて、
山中で「ガキィィィン！！！」とチェーンが外れてスプロケに絡まって車輪ロック、
ムリクリ直すも再び「ガキィィィン！！！」と外れてスプロケに絡まって車輪ロック→夜
みたいな話しを見ると恐ろしす。
それだけならいいけど、高速走行中にそんな事になったら死ぬんジャマイカ？
チェーン絡みで危険な目にあった人いる？？
チェーングリスをスプレー中に(ry は散々聞いたので他の話。
特に走行中の体験で。
MT原付時代だけど
チェーンは調整するものだ。と言うことすら知らなかったｗ
ある日の甲州街道を４０ｋｍ/hぐらいで走ってたら突然後輪フルロック
慌てて横に止めて見てみたらチェーンが外れてた
ダルダルだったけど何とか引っ掛けてノロノロと帰宅
まぁ車重９０ｋｇぐらいの原付で４０キロ走行中後輪ロックしてもふっとびはしないね
リアがズルズルと振られて減速するぐらい
チェーンは調整するものだ。と言うことすら知らなかったｗ
ある日の甲州街道を４０ｋｍ/hぐらいで走ってたら突然後輪フルロック
慌てて横に止めて見てみたらチェーンが外れてた
ダルダルだったけど何とか引っ掛けてノロノロと帰宅
まぁ車重９０ｋｇぐらいの原付で４０キロ走行中後輪ロックしてもふっとびはしないね
リアがズルズルと振られて減速するぐらい
>>678
大事に至らなくてﾖｶﾀﾈ。
大事に至らなくてﾖｶﾀﾈ。
一回リアサス外して 前歯車 － ドリ歯車 － スイングアム が
一直線になる位置でピンピンに張ってみる。
ほんでサス付けて弛み具合を覚えとくとめっちゃ安心（・∀・)
モノサスはマンドクサイけどねぇ(´･ω･`)
一直線になる位置でピンピンに張ってみる。
ほんでサス付けて弛み具合を覚えとくとめっちゃ安心（・∀・)
モノサスはマンドクサイけどねぇ(´･ω･`)
681 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 22:22:57 ID:00HYgqi9
かなり手間かかるな
>>681
一回やっとけば ふいんき（←なぜか変換できない）が?めますよ（・∀・)
一回やっとけば ふいんき（←なぜか変換できない）が?めますよ（・∀・)
>>682 酔っぱらいｗ
い い ふ い ん き セ ロ ー
_ ,－､
／ ｀i .ﾉ
＿人_.ノ／ ./ヽ. ／ヽ.
／ ll. /. ヽ＿_,.／ _ ヽ、 . －､
／ |!､ ﾉ , ´ ｀゛ ヽ （ ）
／ .／ ヽ./ " ､＿,..| ＊ ', ノ｀ ｰ ';
. ／ ／i { ＊ ヽ lヽ､＿＿. j´ j
!. ／ l. '、 ヽj｀ー､＿ ｀ー､ /
ヽ、 ／ ! ヽ ｀ー-' Ο
｀ ー´ '､
ο
RSVとバレル4って似たような物？
知名度 RSV ＞バレル
重量 RSV（軽い）＞バレル（重さ）
性能 RSV ＜＞バレル
見た目 RSV ＜＞バレル
知名度 RSV ＞バレル
重量 RSV（軽い）＞バレル（重さ）
性能 RSV ＜＞バレル
見た目 RSV ＜＞バレル
途中で送っちゃった。スマソ
音 RSV ＜バレル
自分では、そんな感じだと思うんですけど
一般的にはどーなんですかね？
音 RSV ＜バレル
自分では、そんな感じだと思うんですけど
一般的にはどーなんですかね？
しかも誤爆？
一瞬焦ったけど、このスレでの質問です
値段が違うんで差額分の何かがあるのかと思って
値段が違うんで差額分の何かがあるのかと思って
マフラーなんかかえんなよ ぼけかす
691 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 16:06:18 ID:lkM6qvpC
人がなにしてもいいやん別に。
セロークラスのマフラーなんぞ
「カッチョエェェェェ！」が全てだ
ノーマルよりちょっと軽くてウルサイ
性能は変化無し、 てゆーかちょっと下かも
音が元気イイので騙される
これがお約束なので
迷惑にならん範囲で好きなの付けとけ
「カッチョエェェェェ！」が全てだ
ノーマルよりちょっと軽くてウルサイ
性能は変化無し、 てゆーかちょっと下かも
音が元気イイので騙される
これがお約束なので
迷惑にならん範囲で好きなの付けとけ
695 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 19:41:29 ID:v7sz8kTo
ｵﾏｴもだけどね
セローはマフラーなんか変える前に
ボアアップしろよ。beetのピストンならノーマルをボーリングして
コミコミ4万ぐらいで収まるぞ。ハイオク仕様になるけどさ。
ノーマルより燃費が良くなったと言う話も聞くから
ハイオクになってもそんなに財布の負担も変わらないだろ。
あるいはブロンコのフライホイール。
マフラーに２～３万出すならこっちのほうが幸せに慣れるぞ。
近隣住民や奥様も安心♪
ボアアップしろよ。beetのピストンならノーマルをボーリングして
コミコミ4万ぐらいで収まるぞ。ハイオク仕様になるけどさ。
ノーマルより燃費が良くなったと言う話も聞くから
ハイオクになってもそんなに財布の負担も変わらないだろ。
あるいはブロンコのフライホイール。
マフラーに２～３万出すならこっちのほうが幸せに慣れるぞ。
近隣住民や奥様も安心♪
>>694 みごとに釣られましたね ｍ9(￣ー￣)
698 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 20:34:48 ID:+h9BtsIe
W R
―チラシの裏―
知り合いの負圧式のキャブついたセローに乗せてもらったが(当方初期型の強制開閉キャブｾﾛ乗り)
全然違うバイクって感じだった。キャブでああも変わるとは。。。
知り合いの負圧式のキャブついたセローに乗せてもらったが(当方初期型の強制開閉キャブｾﾛ乗り)
全然違うバイクって感じだった。キャブでああも変わるとは。。。
擬音などを用い、具体的にどうぞ
ブロンコのフライホイールはなにが違うの？
>>700
ﾇｶｯ ﾇｺｺｯ
ﾇｶｯ ﾇｺｺｯ
ﾊｺﾞｯ
多少パワーなりトルク下がってもいいから静かになるマフラーなら欲しいなぁ
あー、ノーマルでも結構排気音でかいよね、セロー。
708 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 08:01:08 ID:r+6CeBNp
>>1だけど
ブロンコの強制開閉キャブ＋ノーマル削り込み軽量フライホイルで
鬼のようなレスポンスを楽しんでいます。
さらに全開角度70度くらいにハイスロットル化して
アクセルワイヤーの遊びは、限りなくゼロにしてます。
レスポンスはビンビンで負圧キャブセローの比ではないです。
ブロンコの強制開閉キャブ＋ノーマル削り込み軽量フライホイルで
鬼のようなレスポンスを楽しんでいます。
さらに全開角度70度くらいにハイスロットル化して
アクセルワイヤーの遊びは、限りなくゼロにしてます。
レスポンスはビンビンで負圧キャブセローの比ではないです。
709 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 08:16:55 ID:os1UzQb5
それはそうと、
ブロンコはサスが短く、かるい林道でもフルボトムしやすいので
車高アップを考えているのですが
使っていないセローのリヤサスをお持ちの方、
もしよかったら譲っていただけないでしょうか？
価格要相談。
ブロンコはサスが短く、かるい林道でもフルボトムしやすいので
車高アップを考えているのですが
使っていないセローのリヤサスをお持ちの方、
もしよかったら譲っていただけないでしょうか？
価格要相談。
サブタンク付きなら余ってるのが一個あるよ。
強制開閉はﾌﾟﾘﾌﾞﾘ力強く走る感じ。
負圧はフラットでパンチがない感じ。
負圧はフラットでパンチがない感じ。
補足
負圧はまったりと林道を走るには向いてる感じがしました。
セローは攻めるバイクではないと思うけど、ｶﾞﾂｶﾞﾂ走りたい人には強制開閉がオススメかな。
どっちにしてもいいバイクだと思う。
負圧はまったりと林道を走るには向いてる感じがしました。
セローは攻めるバイクではないと思うけど、ｶﾞﾂｶﾞﾂ走りたい人には強制開閉がオススメかな。
どっちにしてもいいバイクだと思う。
公式で発表のあったWR250RとWR250Xのコンビを見てると
セロー&XT250Xの未来が不安に...
セローは来年インジェクション付きにマイチェンされて続投なんだよね！？
セロー&XT250Xの未来が不安に...
セローは来年インジェクション付きにマイチェンされて続投なんだよね！？
つか、多分WRはけっこう値段が高いと思う。
足つきも悪いだろうが
足つきも悪いだろうが
約90cmはね…
ガリバー専用なんかな…
ガリバー専用なんかな…
ＷＲかあ…そんなのに乗ってるとまた我々２２５乗りに叱られそうだな。
それでも良ければ買えば。
それでも良ければ買えば。
旧セロ乗ってるけど新WRはちょっと欲しい。
攻めに使えれば、だけど。
とりあえずはモーサイで実車見て、あとは価格次第だな…
40台って事は無いんだろうなあ
攻めに使えれば、だけど。
とりあえずはモーサイで実車見て、あとは価格次第だな…
40台って事は無いんだろうなあ
>>718
きっとDR-Zと良い勝負。
きっとDR-Zと良い勝負。
俺、以前はDT200WRとか乗ってたけど、普通にセロー連中と林道
行ってたけどなぁ。
あれもかなりシート高かった。
行ってたけどなぁ。
あれもかなりシート高かった。
>>721
型式はわからんけど、負圧キャブになったばかりの頃のです。
WでもWEでもないｷｯｸのみでリアブレーキがドラムのタイプです。
ちなみに自分の強制開閉のは初期型のﾂﾉのグラフィックスが改善された直後ぐらいのものです。
型式はわからんけど、負圧キャブになったばかりの頃のです。
WでもWEでもないｷｯｸのみでリアブレーキがドラムのタイプです。
ちなみに自分の強制開閉のは初期型のﾂﾉのグラフィックスが改善された直後ぐらいのものです。
2LNか
ヌセロを買ってはや４ヶ月。
このバイクに関してディープな情報を調べる時、グーグルで
google
[ ヌセロ 知りたいキーワード ]
で出てこないので、
google
[ トリッカー 知りたいキーワード ]
で引っ掛けている俺・・・
このバイクに乗ってから随分大人になったなぁ。
このバイクに関してディープな情報を調べる時、グーグルで
[ ヌセロ 知りたいキーワード ]
で出てこないので、
[ トリッカー 知りたいキーワード ]
で引っ掛けている俺・・・
このバイクに乗ってから随分大人になったなぁ。
セローとWRとトリッカーはキャラかぶってないから大丈夫でしょ。
XT-Xはねえ。。。世界的に見ればXT-Xシリーズに250と660があるのは自然だけど、
WR250Xが規制のせいでXT250Xとさほど変わらない性能だったらわり喰うのはXT-Xだろうねえ。。。
XT-Xはねえ。。。世界的に見ればXT-Xシリーズに250と660があるのは自然だけど、
WR250Xが規制のせいでXT250Xとさほど変わらない性能だったらわり喰うのはXT-Xだろうねえ。。。
そういやXT250X影薄すぎで、俺あんま性能とか知らんな・・
性能は知らんけどなんか見た目もネーミングも影薄くないか
性能は知らんけどなんか見た目もネーミングも影薄くないか
強制開閉は、単純にカブりやすいからだよ。
いや、カブりやすい、じゃなくて、ストールしやすい、か。
北斗の拳みたいな世界で生きるなら、セローが一番使い勝手が良さそうだｗ；
初期型セローのような純正の強制開閉キャブでも
アイドリングからいきなりアクセル、ガバチョ！と開けると
ストールする？
アイドリングからいきなりアクセル、ガバチョ！と開けると
ストールする？
733 ：ブロン娘：2007/03/17(土) 08:19:35 ID:kV/mJRsZ
>>732
思い出した。たしか、強制開閉キャブには加速ポンプが付いていて
ゆっくりとスロットルを回すと動かないけど、ガバッとまわすと
スプリングが引っぱられて、何ＣＣかの生ガスが注射器の針先から
ピューとキャブレターの穴に発射された。童貞君乙！
だから、急加速の時はガバチョとスロットルを捻ってた。でも
エンジンが回ってない時にやると、パンツがぐちょぐちょと同じ。
思い出した。たしか、強制開閉キャブには加速ポンプが付いていて
ゆっくりとスロットルを回すと動かないけど、ガバッとまわすと
スプリングが引っぱられて、何ＣＣかの生ガスが注射器の針先から
ピューとキャブレターの穴に発射された。童貞君乙！
だから、急加速の時はガバチョとスロットルを捻ってた。でも
エンジンが回ってない時にやると、パンツがぐちょぐちょと同じ。
３ＲＷに初期型強制開閉キャブつけてるけど加速ポンプないよ ｗ
ヌセロで最高速重視(ツーリング重視)にしたい場合、
後ろのスプロケを歯の数増やせばいいんですよね?
メーターの表示が狂うのはわかりますが、
他にスプロケ変えてる人いたら何処のメーカーの物にしてるか教えて下さい。
後ろのスプロケを歯の数増やせばいいんですよね?
メーターの表示が狂うのはわかりますが、
他にスプロケ変えてる人いたら何処のメーカーの物にしてるか教えて下さい。
>>736
ハイギアードにしたいなら、Fスプロケを一丁上げでおｋ
ハイギアードにしたいなら、Fスプロケを一丁上げでおｋ
>>736
小学校の理科から勉強し直したほうがいいと思うよ
小学校の理科から勉強し直したほうがいいと思うよ
>736
最高で１６０という新しいヤマハのオフ車を買うのも手。
最高で１６０という新しいヤマハのオフ車を買うのも手。
ヌセロは純正スプロケセットも無くなったの？
>>740
メーターが誤表示するんで公道用としてはムリなんじゃね？
メーターが誤表示するんで公道用としてはムリなんじゃね？
ヌセロの購入を結構本気で考えてるんですが、何点か教えてくだせぇ
・フレームはXT250Xのと完全に同じもの？
・XT250Xのテール周りをボルトオンで移植できる？
・リアサスの選択肢はある？
気にいらんかったら無視してくださいな
・フレームはXT250Xのと完全に同じもの？
・XT250Xのテール周りをボルトオンで移植できる？
・リアサスの選択肢はある？
気にいらんかったら無視してくださいな
今日、初めて林道ってヤツにヌセロで挑戦してみんだけど、
2・30キロでモタモタ走ってたら、後ろから来た225のおやっさんにぶっちぎられた。
聞いてはいたけど本気セローって凄いんだね、生で見てすげぇ感動したよ。
フラットダートとは言え、あっという間に見えなくなった。
どのくらい練習すればあんなにスイスイ走れるようになるんだろ…？
2・30キロでモタモタ走ってたら、後ろから来た225のおやっさんにぶっちぎられた。
聞いてはいたけど本気セローって凄いんだね、生で見てすげぇ感動したよ。
フラットダートとは言え、あっという間に見えなくなった。
どのくらい練習すればあんなにスイスイ走れるようになるんだろ…？
なにを調べれば
バイクで走ることのできる林道の場所がわかるの？
バイクで走ることのできる林道の場所がわかるの？
>746
林道専門の地図があってそれを参考にしているよ。
「エロトピア」という地図の本があるよ。それで調べてみて。
林道専門の地図があってそれを参考にしているよ。
「エロトピア」という地図の本があるよ。それで調べてみて。
ヘ( `Д)ﾉ エロトピア ﾐﾃｸﾙ!!
≡ ≡ ≡ ≡ （ ┐ノ
:。; ／
≡ ≡ ≡ ≡ （ ┐ノ
:。; ／
いやまて、密林に迷い込むぞ
さぁ、冒険だ！
エロトピアって名前のエロ漫画の方は廃刊になったんだっけ？
俺の性春を支えてくれてたよ…orz
俺の性春を支えてくれてたよ…orz
>>744
thx
とりあえず、男爵様のとこで見積り取ってきた。
やっぱ写真より実車のほうがカッコよく見えるな。
聞いててアレだが、テールも移植せず現行のままでも悪くない感じがしてきた。
>>745
目線、ハンドルの持ち方、ｽﾃｯﾌﾟ荷重とかの改善で、
以前よりも楽に走れ、結果的にすぐによくなる部分も多いと思います。
>>746
林道に詳しい先輩とか。あとはマウンテンバイク関係のサイトとかも。
thx
とりあえず、男爵様のとこで見積り取ってきた。
やっぱ写真より実車のほうがカッコよく見えるな。
聞いててアレだが、テールも移植せず現行のままでも悪くない感じがしてきた。
>>745
目線、ハンドルの持ち方、ｽﾃｯﾌﾟ荷重とかの改善で、
以前よりも楽に走れ、結果的にすぐによくなる部分も多いと思います。
>>746
林道に詳しい先輩とか。あとはマウンテンバイク関係のサイトとかも。
夏のスキー場とかいいよ
>>750
最近は「快楽天」って奴の方がメジャーらしいぞ。
最近は「快楽天」って奴の方がメジャーらしいぞ。
おれはフラミンゴだな
旧セロのメーターケーブルは、意外なほどよく断線した。
ガレージファンター図って、ＤＱＮの集まりにしか見えない
俺のはメーターそのものが壊れてるらしく
現在の速度±5㌔の範囲をぷるぷるしてる…orz
現在の速度±5㌔の範囲をぷるぷるしてる…orz
メーターが振れるのってケーブル関係?
メーター自体の内部の問題だな、多分。
良くて車軸側のギア摩耗か錆。
良くて車軸側のギア摩耗か錆。
マジな話、メーター叩いたら治った経験有り。
ホイール側のギアを清掃して、ワイヤーを付け直してダメだったら諦めてメーター交換。
ホイール側のギアを清掃して、ワイヤーを付け直してダメだったら諦めてメーター交換。
97式WE海苔ですが、最近アイドリングが安定せず、ストールするようになってしまいました。
症状としては冷寒時にセルスタート、チョーク目いっぱい引っ張って暖気、チョーク引いた状態で回転数が落ちてきたらチョークノブを戻してスタート。
で、普通に走って交差点でニュートラルに入れて止まったと同時に急激に回転が下がりすぎて「プスッ」、って感じです。
特にエンジンや吸気・排気系とも触らず、完全ノーマル車。走行はメーター読み今日現在、13700です。
中古で1年前にバロンで入手、当時は10800kmの個体でした。
症状が出始めたのはつい1ヶ月くらい前から、日によって症状が出たり出なかったり。
2月にバロンで法定1年点検して貰い、その当時は「異常なし、プラグの焼けも平均的、エアクリは清掃しておきました」とのこと。
普段から余り乗らなかったので、冬場の寒さで単に一時的なものなのでしょうか？
長文スマソですが、宜しければアドバイスをお願いします。
症状としては冷寒時にセルスタート、チョーク目いっぱい引っ張って暖気、チョーク引いた状態で回転数が落ちてきたらチョークノブを戻してスタート。
で、普通に走って交差点でニュートラルに入れて止まったと同時に急激に回転が下がりすぎて「プスッ」、って感じです。
特にエンジンや吸気・排気系とも触らず、完全ノーマル車。走行はメーター読み今日現在、13700です。
中古で1年前にバロンで入手、当時は10800kmの個体でした。
症状が出始めたのはつい1ヶ月くらい前から、日によって症状が出たり出なかったり。
2月にバロンで法定1年点検して貰い、その当時は「異常なし、プラグの焼けも平均的、エアクリは清掃しておきました」とのこと。
普段から余り乗らなかったので、冬場の寒さで単に一時的なものなのでしょうか？
長文スマソですが、宜しければアドバイスをお願いします。
メーターケーブルが抜けそうになってるだけかも
>766
気温の関係でオイルの粘度に対してアイドリングが低いかもしれないね
気温の関係でオイルの粘度に対してアイドリングが低いかもしれないね
ぬせろ用のプロスキルのスライド有りマフラーと
スライド無しマフラーの違いがわからんとです。
つーかスライド有りの奴ってどこに売ってるの？
なんかイメージ的にはスライド無しの方がパワーアップ感が大きい希ガスるんですが。
偉い人、教えてください
スライド無しマフラーの違いがわからんとです。
つーかスライド有りの奴ってどこに売ってるの？
なんかイメージ的にはスライド無しの方がパワーアップ感が大きい希ガスるんですが。
偉い人、教えてください
あー、なんか自己解決。
EXUPみたいなもんってことか？
スライド有りは微調整ができるけど、抜けの良さは
スライド有り全開＜スライド無し
ってことだろうか？
でもそう考えると、中途半端にしか性能が変わらないスライド有りの意味って・・・
EXUPみたいなもんってことか？
スライド有りは微調整ができるけど、抜けの良さは
スライド有り全開＜スライド無し
ってことだろうか？
でもそう考えると、中途半端にしか性能が変わらないスライド有りの意味って・・・
>>766
整備屋にいじられた所もう一度チェックした方が良いと思われ。
セロのプラグやエアクリなら注意さえすれば、丁寧な素人整備の方が良いことある。
昔サービスですとプラグ交換されたらえらく掛かりが悪くなったことある。
プラグを見たら推定０．５。狭すぎ。標準に戻したら元に戻った。
作業を急いでノーチェックで付けた。もしくは落としたと思われ。
２２５セロは冷間アイドルに厳しいから、吸気、点火不良はすぐに出る。
ちなみにセロ素人整備の鬼門はオイルフィルターカバー。
＋ネジで簡単そうに見えるけど固着してると一発でなめます。
整備屋にいじられた所もう一度チェックした方が良いと思われ。
セロのプラグやエアクリなら注意さえすれば、丁寧な素人整備の方が良いことある。
昔サービスですとプラグ交換されたらえらく掛かりが悪くなったことある。
プラグを見たら推定０．５。狭すぎ。標準に戻したら元に戻った。
作業を急いでノーチェックで付けた。もしくは落としたと思われ。
２２５セロは冷間アイドルに厳しいから、吸気、点火不良はすぐに出る。
ちなみにセロ素人整備の鬼門はオイルフィルターカバー。
＋ネジで簡単そうに見えるけど固着してると一発でなめます。
推定05をどうやって標準にもどせたのか
776 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 10:48:21 ID:Mzhdk0lN
そりゃ、０，５以下の厚さのドライバーかなにかを入れてこじれば
簡単に広がるだろうよ
簡単に広がるだろうよ
ひっかかればいいんだから隙間に差し込めなくても広げられるだろ
プラグ用の隙間ゲージには、ブラシと一緒に電極を曲げるやつも付いてる。
普通にそのへんのカーショップで売ってるぞ
普通にそのへんのカーショップで売ってるぞ
>鬼門はオイルフィルターカバー。
これ、舐める前に交換してる人いるかな
いたらどんなタイプに変えてる?
これ、舐める前に交換してる人いるかな
いたらどんなタイプに変えてる?
舐める前に変えるなんて しない
舐める原因の多くは
オイル滲みを増し締する事
バカトルク掛けて十字を傷めたり
HEXの雌ネジを舐めたり碌な結果にならん
素直に新品Oリングに換えれば良い
それでも漏れるなら手面研かカバー交換汁
無駄に高トルク掛けるな
舐める原因の多くは
オイル滲みを増し締する事
バカトルク掛けて十字を傷めたり
HEXの雌ネジを舐めたり碌な結果にならん
素直に新品Oリングに換えれば良い
それでも漏れるなら手面研かカバー交換汁
無駄に高トルク掛けるな
>>782
身体も鍛えなきゃダメなんだぜ。
身体も鍛えなきゃダメなんだぜ。
>785
エロトピアの表紙のシャツ。
エロトピアの表紙のシャツ。
セローに履けるチューブレスタイヤって今どの位あるんですか？
純正かトラタイヤと言われそうですけど｡
純正かトラタイヤと言われそうですけど｡
ﾘｱだけTT900GPが履けた気がする。。。
>>766
俺も同じような症状がでて、キャブの真下にあるパイロットスクリューだっけか？
あれをエンジンかけた状態で調整してすげー調子よくなったよ。
ただ、エンジンかけながらだと特殊工具っちゅうかＬ字型で手元でくるくる回せるドライバーが必要になるけど。
俺も同じような症状がでて、キャブの真下にあるパイロットスクリューだっけか？
あれをエンジンかけた状態で調整してすげー調子よくなったよ。
ただ、エンジンかけながらだと特殊工具っちゅうかＬ字型で手元でくるくる回せるドライバーが必要になるけど。
パイロットエアを調整しないと元に調子が出ない
↓
パイロットジェットやらエアが通る小さい穴が詰まってきてる
↓
キャブ掃除しろ
↓
パイロットジェットやらエアが通る小さい穴が詰まってきてる
↓
キャブ掃除しろ
ﾏｼﾞﾃで選択肢ないの？
チューブ可しればいいざない。
ヌセロなんですけど昨日、９０㌔ぐらいで走行中、
前の車が詰まってきたのでアクセルオフしてエンブレしてみると、なんかいつもと違う感じ、
実はしばらく５速だと思って走っていたのが４速ですた・・・。（汗；）
４速で１０分ぐらい９０㌔走行で走ってしまったんですけど、
まずいっすかね？
直線なんですが登り下りが結構ある道ですた。
前の車が詰まってきたのでアクセルオフしてエンブレしてみると、なんかいつもと違う感じ、
実はしばらく５速だと思って走っていたのが４速ですた・・・。（汗；）
４速で１０分ぐらい９０㌔走行で走ってしまったんですけど、
まずいっすかね？
直線なんですが登り下りが結構ある道ですた。
旧セロで激しく転倒したらライトが点かなくなってしまった。。。
電球交換してもダメだし、どうしたものか･･･orz
電球交換してもダメだし、どうしたものか･･･orz
テスターで電圧を測る
リアタイヤだけど、とりあえずTW30が旧セローとSL230の純正でおｋ？ 新セローもこれかな。
で、TW302とD605にチューブレス設定があると。まあどっちも似たようなもんだよね。
でもこれってマッドガードにタイヤが干渉したりしない？
で、TW302とD605にチューブレス設定があると。まあどっちも似たようなもんだよね。
でもこれってマッドガードにタイヤが干渉したりしない？
>>800
早かったな俺のヌセロ。orz
早かったな俺のヌセロ。orz
803 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 19:38:58 ID:NGQR7Flt
ヌセロの5速って、旧セロの6速みたいに
6速の上にまだ蹴り上げることが出来て6速なのを確認できて便利だったんだけど
そういう機能は無いのか？
6速の上にまだ蹴り上げることが出来て6速なのを確認できて便利だったんだけど
そういう機能は無いのか？
r1000のってるがセローほしくなった
なんか俺のヌセロ鍵ONの所から鍵抜けるだけどやばくね?
水曜どうでしょうのタイカブみたいにエンジンかかってんのに鍵抜けるw
水曜どうでしょうのタイカブみたいにエンジンかかってんのに鍵抜けるw
>>785
M65
M65
>>785
中に光電子のインナーさえ着てしまえば、
外はいかようにでもコーディネートできる事を一昨年の冬ぐらいから知った。
関東ですけど。
ちなみに俺が使ってるのはノースフェースの光電子インナー。
初めて着た時は、そのテクノロジーの進化を知らなかった自分にただただガクゼンとした。
中に光電子のインナーさえ着てしまえば、
外はいかようにでもコーディネートできる事を一昨年の冬ぐらいから知った。
関東ですけど。
ちなみに俺が使ってるのはノースフェースの光電子インナー。
初めて着た時は、そのテクノロジーの進化を知らなかった自分にただただガクゼンとした。
レッド、ぐんじょういろ、
五人揃って・・・ ↓
五人揃って・・・ ↓
三人帰って・・・↓
812 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 12:11:09 ID:aemjGL2W
>806
カワサキのニンジャみたいだなw
とりあえず、運転中は鍵に紐をつけて車体に固定しておいた方がいい、
そうすれば、走行中の鍵の紛失は防げるよ、
と近所のバイク屋が言っていた。
カワサキのニンジャみたいだなw
とりあえず、運転中は鍵に紐をつけて車体に固定しておいた方がいい、
そうすれば、走行中の鍵の紛失は防げるよ、
と近所のバイク屋が言っていた。
旧セロ初期型のフレームに他の年式の燃料タンクは取付可能でしょうか？
教えて君ですみませんm(__)m
教えて君ですみませんm(__)m
光電子とかゴアテックとかゴアウィンドストッパとか
最新の繊維使った服はすごいよね
最新の繊維使った服はすごいよね
>>813
3RWと4ＪＧならシートとサイドカバーごと交換したら付く・・・はず
3RWと4ＪＧならシートとサイドカバーごと交換したら付く・・・はず
ヌセロの４速９０キロは８０００回転くらい。
５速なら１２０キロくらいの回転数だから、まあ大丈夫じゃね？
５速なら１２０キロくらいの回転数だから、まあ大丈夫じゃね？
>>817,818
ﾅﾙﾍｿ、
ｱﾘｶﾞﾄｽｱﾘｶﾞﾄｽ (_o_)
オイルはちょっと前に交換したばかりっす。
とりあえずなんともない感じなので様子見ます。
もういっこ、初心者的な質問なんですけど、
高速走行した後って、直ぐにエンジンって切らない方がいいんですかね？？
停車した時、エンジンすぐ切らないで、オイル少し回した方がいいんですよね？
ﾅﾙﾍｿ、
ｱﾘｶﾞﾄｽｱﾘｶﾞﾄｽ (_o_)
オイルはちょっと前に交換したばかりっす。
とりあえずなんともない感じなので様子見ます。
もういっこ、初心者的な質問なんですけど、
高速走行した後って、直ぐにエンジンって切らない方がいいんですかね？？
停車した時、エンジンすぐ切らないで、オイル少し回した方がいいんですよね？
>>819
空冷だから軽負荷でクーリング走行するのが理想。
それ言ったら高回転高負荷を避けるのが一番だけど。
水冷ならアイドリングの方がよいとは聞くが、空冷は？
ターボ軸のように超高回転が持続する部品があるわけでもないし。
２２５は高速巡航でも十分高負荷だからＳＡではゆっくり走ってクーリングしてた。
でも意味無いな。１Ｌ＋αのオイル全体が高温だから。
停止後アイドリングは気分の問題かも。
＞とりあえずなんともない感じなので様子見ます。
なんかうらやましいな。
２２５はたれてくるとクラッチフィーリングに来ます。
空冷だから軽負荷でクーリング走行するのが理想。
それ言ったら高回転高負荷を避けるのが一番だけど。
水冷ならアイドリングの方がよいとは聞くが、空冷は？
ターボ軸のように超高回転が持続する部品があるわけでもないし。
２２５は高速巡航でも十分高負荷だからＳＡではゆっくり走ってクーリングしてた。
でも意味無いな。１Ｌ＋αのオイル全体が高温だから。
停止後アイドリングは気分の問題かも。
＞とりあえずなんともない感じなので様子見ます。
なんかうらやましいな。
２２５はたれてくるとクラッチフィーリングに来ます。
水冷はエンジンを止めると、冷却水を循環させるウォーターポンプも
止まってしまうんで、少しアイドリングさせた方がいい、という話はあったが
今までに、水温計の警告灯が点灯したのは、超低速なのにエンジンは
がんがん高回転、という、深い砂地で遊んだ時だけだな。
ぶっちゃけ、空冷で、普通に高速走行した後、停止してアイドリングのまま
放置してたら、その方がオーバーヒートの原因になるだろう。
ターボにしても、高速道路を走って、サービスエリアとかに入ったとしても
サービスエリア内を走って車庫入れ運転してる間に、タービンとオイルは
十分冷えてるんで、ターボタイマーなんか必要ないそうだ。
実際、どのくらいアイドリングさせればいいかを自己判断する機能のある
ターボタイマーだと、ほとんどタイマーは作動しないらしい。
止まってしまうんで、少しアイドリングさせた方がいい、という話はあったが
今までに、水温計の警告灯が点灯したのは、超低速なのにエンジンは
がんがん高回転、という、深い砂地で遊んだ時だけだな。
ぶっちゃけ、空冷で、普通に高速走行した後、停止してアイドリングのまま
放置してたら、その方がオーバーヒートの原因になるだろう。
ターボにしても、高速道路を走って、サービスエリアとかに入ったとしても
サービスエリア内を走って車庫入れ運転してる間に、タービンとオイルは
十分冷えてるんで、ターボタイマーなんか必要ないそうだ。
実際、どのくらいアイドリングさせればいいかを自己判断する機能のある
ターボタイマーだと、ほとんどタイマーは作動しないらしい。
思い出した。
Rpm - Speed Calculator
開発者のＨＰ
村の鍛冶屋
http://www.geocities.jp/kajiya_forging/
本体
http://www.geocities.jp/kajiya_forging/files/rscalc0413.lzh
ＹＡＭＡＨＡデータ
http://www.geocities.jp/kajiya_forging/files/yamaha_rsc.lzh
２２５ＷＥのデータが入っているのでギヤ比を２５０に書き換えればＯＫ
＞７９６さん取りあえず安全内だったのかな。
Rpm - Speed Calculator
開発者のＨＰ
村の鍛冶屋
http://www.geocities.jp/kajiya_forging/
本体
http://www.geocities.jp/kajiya_forging/files/rscalc0413.lzh
ＹＡＭＡＨＡデータ
http://www.geocities.jp/kajiya_forging/files/yamaha_rsc.lzh
２２５ＷＥのデータが入っているのでギヤ比を２５０に書き換えればＯＫ
＞７９６さん取りあえず安全内だったのかな。
>>821
>ぶっちゃけ、空冷で、普通に高速走行した後、停止してアイドリングのまま
>放置してたら、その方がオーバーヒートの原因になるだろう。
ここまったく同感です。
ｐｓ
＞８２２は参考程度にどうぞ＞７９６
>ぶっちゃけ、空冷で、普通に高速走行した後、停止してアイドリングのまま
>放置してたら、その方がオーバーヒートの原因になるだろう。
ここまったく同感です。
ｐｓ
＞８２２は参考程度にどうぞ＞７９６
>>820
>でも意味無いな。１Ｌ＋αのオイル全体が高温だから。
>停止後アイドリングは気分の問題かも。
ﾅﾅﾅ、ﾅﾙﾎﾄﾞ！
>なんかうらやましいな。
>２２５はたれてくるとクラッチフィーリングに来ます。
バイク的には全く何ともない感じなんです、その時も今も。
だから逆に気になったんですよ・・・。
「アクセルオフしてエンブレしてみると、なんかいつもと違う感じ」と書いたのは、
「５速エンブレにしてはずいぶん効くなぁ←バカ」という意味です、当然です、５速だと思っていたのが４速だったので。
フィーリングが変わったとかいう事ではなく。
>>821
>ぶっちゃけ、空冷で、普通に高速走行した後、停止してアイドリングのまま
>放置してたら、その方がオーバーヒートの原因になるだろう。
という事はやはり、アイドリングのまま放置より、
空気を当てながらゆっくり走るクーリング走行がベストという事ですね！
買った瞬間は、やってた時期もあったんですけどw、なんせダメ人間なもんでして。w
大事に乗りたいのでまたやるかなぁ。
>>822
>Rpm - Speed Calculator
これいいですね！ちょっと使ってみます。
こんなのあるんだぁ。
>でも意味無いな。１Ｌ＋αのオイル全体が高温だから。
>停止後アイドリングは気分の問題かも。
ﾅﾅﾅ、ﾅﾙﾎﾄﾞ！
>なんかうらやましいな。
>２２５はたれてくるとクラッチフィーリングに来ます。
バイク的には全く何ともない感じなんです、その時も今も。
だから逆に気になったんですよ・・・。
「アクセルオフしてエンブレしてみると、なんかいつもと違う感じ」と書いたのは、
「５速エンブレにしてはずいぶん効くなぁ←バカ」という意味です、当然です、５速だと思っていたのが４速だったので。
フィーリングが変わったとかいう事ではなく。
>>821
>ぶっちゃけ、空冷で、普通に高速走行した後、停止してアイドリングのまま
>放置してたら、その方がオーバーヒートの原因になるだろう。
という事はやはり、アイドリングのまま放置より、
空気を当てながらゆっくり走るクーリング走行がベストという事ですね！
買った瞬間は、やってた時期もあったんですけどw、なんせダメ人間なもんでして。w
大事に乗りたいのでまたやるかなぁ。
>>822
>Rpm - Speed Calculator
これいいですね！ちょっと使ってみます。
こんなのあるんだぁ。
>>824
そこまで気になるんなら、油温計とか付けてみれば？
冷却に神経質になる必要があるのは、油温を限界まで上げてしまった
時くらいのもん。油温が限界近いか、全然余裕か、すぐに判断できれば
精神的にも楽だろうし、見た目にも面白いだろう。
ちなみに油温が限界を越えると、そのオイルは、もう×。交換。
むしろ高速走行よりも、真夏に市街地で渋滞にはまった時の方が怖い。
そこまで気になるんなら、油温計とか付けてみれば？
冷却に神経質になる必要があるのは、油温を限界まで上げてしまった
時くらいのもん。油温が限界近いか、全然余裕か、すぐに判断できれば
精神的にも楽だろうし、見た目にも面白いだろう。
ちなみに油温が限界を越えると、そのオイルは、もう×。交換。
むしろ高速走行よりも、真夏に市街地で渋滞にはまった時の方が怖い。
>>825
>油温計とか付けてみれば？
そうなんですよ、是非つけてみたいとこです！
>見た目にも面白いだろう。
ココ、好きですねw
>そのオイルは、もう×。交換。
ゲゲ！！それは知りませんでした・・・
気をつけます。
>油温計とか付けてみれば？
そうなんですよ、是非つけてみたいとこです！
>見た目にも面白いだろう。
ココ、好きですねw
>そのオイルは、もう×。交換。
ゲゲ！！それは知りませんでした・・・
気をつけます。
セローに湯温計をつける場合
センサーはどこにつけることになるのでしょう？
オイルドレンは大きいナットなので、ヨシムラのラインアップにはありませんでした
どこからか市販されてます？
センサーはどこにつけることになるのでしょう？
オイルドレンは大きいナットなので、ヨシムラのラインアップにはありませんでした
どこからか市販されてます？
♨
>>827
前に付けてるの見た時は、ドレンに穴あけて、そこに付けてた。
前に付けてるの見た時は、ドレンに穴あけて、そこに付けてた。
お前らオフブーツ何使ってますか？
FORMA PRO
訳あってヌセロに一月程乗れなくなりました
とりあえず
満タン、コックオフ、アイドリング＞停止
という状態でカバーかけましたが
これでよかったでしょうか？
バッテリーも外した方がいいでつか？
最後に皆さん、ニーガードは忘れずに！
とりあえず
満タン、コックオフ、アイドリング＞停止
という状態でカバーかけましたが
これでよかったでしょうか？
バッテリーも外した方がいいでつか？
最後に皆さん、ニーガードは忘れずに！
訳あってヌセロに一月程乗れなくなりました
とりあえず
満タン、コックオフ、アイドリング＞停止
という状態でカバーかけましたが
これでよかったでしょうか？
バッテリーも外した方がいいでつか？
最後に皆さん、ニーガードは忘れずに！
とりあえず
満タン、コックオフ、アイドリング＞停止
という状態でカバーかけましたが
これでよかったでしょうか？
バッテリーも外した方がいいでつか？
最後に皆さん、ニーガードは忘れずに！
>>834
バッテリーのマイナス端子を外せば完璧ですね。
バッテリーのマイナス端子を外せば完璧ですね。
バッテリー外して屋内保存。
あとタイヤ圧は高めに設定。こっちはあまり意味無いかも。
あとタイヤ圧は高めに設定。こっちはあまり意味無いかも。
ありがとうございます
カンカンの奥さんに見つからない様に取り外します
因みにデジタルのトリップやオドはメモリー用に
小さな充電池かなんかあるんでしょうか？
カンカンの奥さんに見つからない様に取り外します
因みにデジタルのトリップやオドはメモリー用に
小さな充電池かなんかあるんでしょうか？
メーターの数値は不揮発メモリだったと思う
つか、１ヶ月程度なら、コックオフだけでたいして問題はない。
つか、１ヶ月程度なら、コックオフだけでたいして問題はない。
ここで聞いていいのかわからないけど
林道に行くときの注意点ってなんかあります？
初めてなもんで。
林道に行くときの注意点ってなんかあります？
初めてなもんで。
>>839
凸凸凸凸凸 林道 凹凹凹凹凹
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168066580/
というスレはあるが、まぁ、「初めてだったら絶対無理すんな」と。
いろんな意味で。
凸凸凸凸凸 林道 凹凹凹凹凹
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168066580/
というスレはあるが、まぁ、「初めてだったら絶対無理すんな」と。
いろんな意味で。
初めてだったら合法で走れてある程度交通もあるような
県道クラスのとこにしといたほうがいい。特に一人で行く場合。
対向車に轢かれるよりも転んで怪我して
誰にも見つからず熊に食われて終わる方が怖い。
県道クラスのとこにしといたほうがいい。特に一人で行く場合。
対向車に轢かれるよりも転んで怪我して
誰にも見つからず熊に食われて終わる方が怖い。
なるほど。時々道端で朽ちているバイクにはそういう経緯があったのか！
大きな通り脇で朽ちているバイクの場合はタイヤで粉にされている場合もあるね！
いやないない。
大きな通り脇で朽ちているバイクの場合はタイヤで粉にされている場合もあるね！
いやないない。
どうもです。
とりあえず無理せず林道風な所に行ってみます。
ありがとうございました。
とりあえず無理せず林道風な所に行ってみます。
ありがとうございました。
セロースレのみんな！
今度みんなで縄を喪って逝こうぜ！＞青木が原樹海林道ツーリング！
日程 ２００７年４月１３日（金）
集合場所 中央道 談合坂SA
集合時間 午前８時 （雨天中止）
服装 林道ツーリング相応の服装
持ち物 免許、ロープ、その他任意のもの
定員 １３名
注：ロープは林道内で迷わない為に用いる為。
あくまでも青木が原樹海の豊かな自然を楽しむのが目的です。
以上
今度みんなで縄を喪って逝こうぜ！＞青木が原樹海林道ツーリング！
日程 ２００７年４月１３日（金）
集合場所 中央道 談合坂SA
集合時間 午前８時 （雨天中止）
服装 林道ツーリング相応の服装
持ち物 免許、ロープ、その他任意のもの
定員 １３名
注：ロープは林道内で迷わない為に用いる為。
あくまでも青木が原樹海の豊かな自然を楽しむのが目的です。
以上
えー、その日都合悪いなぁー、
２０１３年の１３月１３日にしない？
２０１３年の１３月１３日にしない？
キャーーｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ
>>212
けしからんな。ふざけんな！
けしからんな。ふざけんな！
教えてください。
ﾇｾﾛにTR011ツーリスト履かせて、圧抜いて林道で使う場合の処置として
①-1 チェーンのコマ2個足す or
①-2 Fスプロケ1丁下げる
② Fにビードストッパつける（1個で良いと思う）
以外にやったほうが良いことってありますか？
|-`).｡oO（つーかビーストの穴、うまく開けられるかなぁ
工作時の注意点なんかもあれば教えていただけるとありがたいです。
ﾇｾﾛにTR011ツーリスト履かせて、圧抜いて林道で使う場合の処置として
①-1 チェーンのコマ2個足す or
①-2 Fスプロケ1丁下げる
② Fにビードストッパつける（1個で良いと思う）
以外にやったほうが良いことってありますか？
|-`).｡oO（つーかビーストの穴、うまく開けられるかなぁ
工作時の注意点なんかもあれば教えていただけるとありがたいです。
ヌセロにビーストの穴開いてないの？
・・・Fだね(´･ω･`)
ビースト【beast】
けだもの．動物．野獣．
けだもの．動物．野獣．
Beast Sap
225（3RW1）はFリムにビードストッパーの穴開いてた
トラタイヤ入れて山行くとかなり低圧にしてるが
Fのストッパーは１個で十分みたい
社外品のリムに沿った形のワッシャーを入れると
締め付けが効いて良いです
エアバルブはネジを締めずに
ゴム製のダストカバーを付けてフリーにしてあります
トラタイヤ入れて山行くとかなり低圧にしてるが
Fのストッパーは１個で十分みたい
社外品のリムに沿った形のワッシャーを入れると
締め付けが効いて良いです
エアバルブはネジを締めずに
ゴム製のダストカバーを付けてフリーにしてあります
セローで石川県に荷物届けに行く夢を見た。
夢のはなしなんで、くれぐれもマネしないでね。
絶対迷惑だから。
夢のはなしなんで、くれぐれもマネしないでね。
絶対迷惑だから。
856 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 16:41:25 ID:0WbvpnCk
よっしゃあああああああああああああああ
dion規制解除だあああああああああああああああ
え？セローで樹海オフ？レスもかえせなかったぜええええええええ
俺は昨日セロ盗まれたよおおおおおおおおおおおお
それもかきこめなかったぞおおおおおおおおおお
まぁ夢だったからいいんですけどね
dion規制解除だあああああああああああああああ
え？セローで樹海オフ？レスもかえせなかったぜええええええええ
俺は昨日セロ盗まれたよおおおおおおおおおおおお
それもかきこめなかったぞおおおおおおおおおお
まぁ夢だったからいいんですけどね
>856
まだ来月１３日までには時間はあるから参加汁。
「セロースレのみんな！
今度みんなで縄を喪って逝こうぜ！＞青木が原樹海林道ツーリング！
日程 ２００７年４月１３日（金）
集合場所 中央道 談合坂SA
集合時間 午前８時 （雨天中止）
服装 林道ツーリング相応の服装
持ち物 免許、ロープ、その他任意のもの
定員 １３名
注：ロープは林道内で迷わない為に用いる為。
あくまでも青木が原樹海の豊かな自然を楽しむのが目的です。
以上
」
まだ来月１３日までには時間はあるから参加汁。
「セロースレのみんな！
今度みんなで縄を喪って逝こうぜ！＞青木が原樹海林道ツーリング！
日程 ２００７年４月１３日（金）
集合場所 中央道 談合坂SA
集合時間 午前８時 （雨天中止）
服装 林道ツーリング相応の服装
持ち物 免許、ロープ、その他任意のもの
定員 １３名
注：ロープは林道内で迷わない為に用いる為。
あくまでも青木が原樹海の豊かな自然を楽しむのが目的です。
以上
」
どっちもあまりズレてるとマズイだろ
とは言うものの
そんなに精度が重要な場所でもない
なるべく真ん中になるよう努力すれば大丈夫
それより穴の部位はｱﾙﾏｲﾄがなくなるので
錆びに注意
とは言うものの
そんなに精度が重要な場所でもない
なるべく真ん中になるよう努力すれば大丈夫
それより穴の部位はｱﾙﾏｲﾄがなくなるので
錆びに注意
バルブはズレてても無問題だろ！
タイヤの横からバルブを出して、首チョンパを防いでる人も居てるぐらいだから、5mmズレようが10mmズレようが、可愛いモン！
タイヤの横からバルブを出して、首チョンパを防いでる人も居てるぐらいだから、5mmズレようが10mmズレようが、可愛いモン！
リムはスポークでテンション掛かってるし
強度の問題もあるから…
あんまり変な所に穴あけない方がいいよ
アメリカンの幅広な鉄リムなら
強度あるし自由度高いだろうけど
強度の問題もあるから…
あんまり変な所に穴あけない方がいいよ
アメリカンの幅広な鉄リムなら
強度あるし自由度高いだろうけど
> タイヤの横からバルブを出して
それはスゴイ、ナイスな発想だなｧ。
どこかに画像ないの。
見てみたい。
それはスゴイ、ナイスな発想だなｧ。
どこかに画像ないの。
見てみたい。
かえって石か何かにヒットしてちぎれそうだなぁ。
素でチューブを膨らませてみれば、バルブを横から出してもいいかわかるようなもんだが
>>860
ネタとしては意味不明だよ
ネタとしては意味不明だよ
>>848 が、リム円周のどの位置にあけるか興味あるなぁ。ｗ
デザインに惚れて、オフでは走らず街のりを考えてるのですが、
オン向けのタイヤに変えれば十分モタード車としての役割を果たしますか？
オン向けのタイヤに変えれば十分モタード車としての役割を果たしますか？
つXT250X
つＷＲ２５０Ｘ
性能に惚れてください デザインもそこそこだし
性能に惚れてください デザインもそこそこだし
> パンツの横からチンポを出して ・・・可愛いもん！
ならよくある。
ならよくある。
XT250Xの操作性はヘコヘコだけどね、ベース車体はセローなわけだから。
開発された順は、旧セロー→鳥→ヌセロ→XT250X か、 実際は 旧セロ→ヌセロ→鳥→XT250X だから。
単純にタイヤ径の話し。
マウンテンバイクに折りたたみ自転車のちっこい径のタイヤをはかせて走ってみればわかる。
まあそんな機会は無いので、変わりに折りたたみ自転車とマウンテンバイクの操作性を比べれば一目瞭然かと。
そしてその状態で、４０㌔５０㌔８０㌔１００㌔での操作感をイメージできれば尚グッド。
ﾏﾄﾓな脳をしているなら、バイクのタイヤ径を小さくし、スリックはいてオン寄りにするなら、
結局ビクスクやＳＳなどの”カウル車”かネイキッドしか選択はないって事に気が付く。
開発された順は、旧セロー→鳥→ヌセロ→XT250X か、 実際は 旧セロ→ヌセロ→鳥→XT250X だから。
単純にタイヤ径の話し。
マウンテンバイクに折りたたみ自転車のちっこい径のタイヤをはかせて走ってみればわかる。
まあそんな機会は無いので、変わりに折りたたみ自転車とマウンテンバイクの操作性を比べれば一目瞭然かと。
そしてその状態で、４０㌔５０㌔８０㌔１００㌔での操作感をイメージできれば尚グッド。
ﾏﾄﾓな脳をしているなら、バイクのタイヤ径を小さくし、スリックはいてオン寄りにするなら、
結局ビクスクやＳＳなどの”カウル車”かネイキッドしか選択はないって事に気が付く。
そりゃちょっと極端では？
街海苔程度で問題があるとはあまり思えない
街海苔程度で問題があるとはあまり思えない
XT250Xとセロ250では、サスセッティングが異なるけどな。
874 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 04:07:47 ID:4fSGj3/v
>>871
タイヤ径はギア比でカバーできるかと
タイヤ径はギア比でカバーできるかと
875 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 06:35:35 ID:LhRNy7NO
結局８７１はビクスクやＳＳなどにのったことがないって事に気が付く？
>871
何を今さらな、分かり切った事をあらためて得々と書いてんだろ。
モタードの魅力はマトモじゃないとこにある。
あ…こんな説明してて自分自身悲しくなった…
何を今さらな、分かり切った事をあらためて得々と書いてんだろ。
モタードの魅力はマトモじゃないとこにある。
あ…こんな説明してて自分自身悲しくなった…
>>879
まあ、言ってること間違ってるし釣りなんじゃない？
まあ、言ってること間違ってるし釣りなんじゃない？
期待されてるぞ
↓
↓
ヌセロってnewセローのことですか
880 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 09:42:38 ID:4fSGj3/v
よし！期待通りだ！
881 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 11:19:26 ID:dzkRAL15
質問させてください。
当方旧セロなんですが、テールランプが点きません。気付いたのは今日ですが
昨日フロントのライトを外したりしたのは関係ないですよね？
単純に球切れでしょうか？
当方旧セロなんですが、テールランプが点きません。気付いたのは今日ですが
昨日フロントのライトを外したりしたのは関係ないですよね？
単純に球切れでしょうか？
もっと前から切れてるのを気がつかなかっただけじゃね
テールランプのネジ2コ回す手間も惜しむタイプですか？
質問させてください。
当方旧セロなんですが、テールランプが点きません。気付いたのは今日ですが
昨日フロントのライトを外したりしたのは関係ないですよね？
単純に球切れでしょうか？
を打つのに約１分＋レス待ち約１時間半
テールランプのネジ2コ外して診るのに約２分。
当方旧セロなんですが、テールランプが点きません。気付いたのは今日ですが
昨日フロントのライトを外したりしたのは関係ないですよね？
単純に球切れでしょうか？
を打つのに約１分＋レス待ち約１時間半
テールランプのネジ2コ外して診るのに約２分。
初めてバイク買った時（セローだったけど）
急にテールランプが付かなくなって…
とりあえずバイク屋に持ってたら球切れでさ、
工賃含めて1900円取られたのも今ではほろ苦い思い出。
急にテールランプが付かなくなって…
とりあえずバイク屋に持ってたら球切れでさ、
工賃含めて1900円取られたのも今ではほろ苦い思い出。
886 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 13:31:34 ID:dzkRAL15
どいつもこいつも最低なやつですね、セロー乗りは。
質問に答えてくれればそれで良いんだよぼけ。さっさと教えろ
質問に答えてくれればそれで良いんだよぼけ。さっさと教えろ
>>どいつもこいつも最低なやつですね、セロー乗りは。
オマエモナ
オマエモナ
>>886
今からネットで調べて見ます…
今からネットで調べて見ます…
>>881
悪い事は目立つ、記憶に残りやすい。
886のようなことすると、今後881以外の者も質問に答えて貰えにくくなるだろう。
そして、この風潮が広がっていく。
無知で教えを請うのだったら謙虚にいかないと損するのは自分です。
簡単に言うと
「なんでてめ～に答えてやらなきゃいけね～んだ」と現在なってるわけです。
道徳の時間からやりなおしましょうね。
悪い事は目立つ、記憶に残りやすい。
886のようなことすると、今後881以外の者も質問に答えて貰えにくくなるだろう。
そして、この風潮が広がっていく。
無知で教えを請うのだったら謙虚にいかないと損するのは自分です。
簡単に言うと
「なんでてめ～に答えてやらなきゃいけね～んだ」と現在なってるわけです。
道徳の時間からやりなおしましょうね。
ってか釣りだろ。常識的にｋ(ry
892 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 14:59:49 ID:+X/IhESk
トリッカーにお勧めのウイリーバーを紹介して下さい。
10円玉でもはさむのか？
なんで881はテールランプ開けて玉切れかどうか調べることをあくまで拒むんだろう？
896 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 16:41:20 ID:qH88+zPY
単純困ったチャンですね。
玉切れか，フューズか，カプラ－外れか，断線か。
ひとつずつ確認しなきゃわからんだろ。
簡単なとこから，玉切れなら見れば話は終わり。聞くまでもないこと。
玉切れか，フューズか，カプラ－外れか，断線か。
ひとつずつ確認しなきゃわからんだろ。
簡単なとこから，玉切れなら見れば話は終わり。聞くまでもないこと。
897 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 16:48:49 ID:dzkRAL15
皆さんすみませんでした
分かんないけど他に異常はないので球切れだと思います。
明日にでも注文してきますが、初めてのことでテンパってました。
本当に申し訳なかったです
分かんないけど他に異常はないので球切れだと思います。
明日にでも注文してきますが、初めてのことでテンパってました。
本当に申し訳なかったです
>>897
素直に謝ったところに申し訳ないが、とにかく、
注 文 す る 前 に 調 べ ろ ！
金の無駄遣いしたくないだろ？
注文するのにも、外した（壊れた）バルブ持っていって
「同じのくれ」って言うのが一番手っ取り早い。
素直に謝ったところに申し訳ないが、とにかく、
注 文 す る 前 に 調 べ ろ ！
金の無駄遣いしたくないだろ？
注文するのにも、外した（壊れた）バルブ持っていって
「同じのくれ」って言うのが一番手っ取り早い。
なんだかんだで最後は色々教えてあげるんだなｗ
そこにセロリヤンのやさしさを見た。
902 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 18:37:50 ID:OCmoUrBW
旧セローのテールランプ交換、しづらくて困る。
旅先で普通のドライバーで回そうとしたらorz
結局、バイク屋さんのお世話になった。
旅先で普通のドライバーで回そうとしたらorz
結局、バイク屋さんのお世話になった。
>901
そんなこと書かないで、
同じメンマ同士、一緒にラーメンの上に載ろうぜ。
そんなこと書かないで、
同じメンマ同士、一緒にラーメンの上に載ろうぜ。
904 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 19:07:05 ID:LhRNy7NO
何いってんの？
905 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 21:15:29 ID:JdpcvGVm
>904
おまえも俺も>901も同じメンマみたいなもんだ。
一緒にラーメンの上に載ろうな！
おまえも俺も>901も同じメンマみたいなもんだ。
一緒にラーメンの上に載ろうな！
メンマって、原料は割り箸なんだよって20年騙され続けてきた。
セローがメンマだとすると、チャーシューは何になるのか?
シナ竹
>>906
すげーーうける
すげーーうける
>906
貴様 さては田中建だな
貴様 さては田中建だな
↑なんだコイツwww
ウェルカム！
いや・・あんたこそ何？なんで急にモタードは危険物みたいな事
言い出したのか教えてよ
言い出したのか教えてよ
>>ID:gnX06jSj
見苦しいね
たまには他人とも会話をしろよｗ
見苦しいね
たまには他人とも会話をしろよｗ
なんだ進展なしか…(´・ω・｀)
>907
チャーシューは君だ。
チャーシューは君だ。
ヌセロって相性の悪いオイルってある？
昔の川車（つーかZ）はどっかのﾒｰｶｰ（確か餅だったような）の化学合成油入れたら
2日目にオイルが漏れたもんで。
昔の川車（つーかZ）はどっかのﾒｰｶｰ（確か餅だったような）の化学合成油入れたら
2日目にオイルが漏れたもんで。
なんかあんまりだ(´・ω・`)
かわいそうな人みたいなのでスルー汁
>>921
必死杉www
必死杉www
>>910
ひとの道を外れるように建築の「建」と名付けられました。
ひとの道を外れるように建築の「建」と名付けられました。
∧∧
ﾉ⌒ヽ）
（ （ ﾉヽ_
_ﾉノ>
ﾚ
∧＿∧
(ヽ（ ）ノ) ∧＿∧
ヽ￣ ｌ ￣ .／ (ヽ（ ）ノ)
∧＿∧ | . . | ヽ￣ ｌ ￣ .／
(ヽ（ ）ノ)(___人__ ） | . . |
ヽ￣ ｌ ￣ .／ j 丿 し ( .人. ）
∧|＿∧ | ∪ ∪ j 丿
(ヽ（ ）ノ) ∧＿∧ ∪
ヽ￣ ｌ ￣ .／ (ヽ（ ）ノ) ∧＿∧
ﾉ⌒ヽ）
（ （ ﾉヽ_
_ﾉノ>
ﾚ
∧＿∧
(ヽ（ ）ノ) ∧＿∧
ヽ￣ ｌ ￣ .／ (ヽ（ ）ノ)
∧＿∧ | . . | ヽ￣ ｌ ￣ .／
(ヽ（ ）ノ)(___人__ ） | . . |
ヽ￣ ｌ ￣ .／ j 丿 し ( .人. ）
∧|＿∧ | ∪ ∪ j 丿
(ヽ（ ）ノ) ∧＿∧ ∪
ヽ￣ ｌ ￣ .／ (ヽ（ ）ノ) ∧＿∧
927 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 06:02:43 ID:MkfeEY83
アッー
あぬす
うちのセローは急制動するとエンストするんですけど、
これは仕様ですか？それともキャブの油面が下がってる？
これは仕様ですか？それともキャブの油面が下がってる？
油面が下がりすぎても上がりすぎても
そんな症状でるけどな
油面なんて下手が手を出さない限り
そう狂うモンじゃない
エアクリかﾌﾟﾗｸﾞ腐ってんじゃね？
あと二次エアとか
経年変化するところ
そんな症状でるけどな
油面なんて下手が手を出さない限り
そう狂うモンじゃない
エアクリかﾌﾟﾗｸﾞ腐ってんじゃね？
あと二次エアとか
経年変化するところ
雑誌の広告に出てるSEROW ｉｓ ＳＥＲＯＷってどういう意味だろ？
セローは250になってもセローですよーって意味かなぁ…。
セローは250になってもセローですよーって意味かなぁ…。
希に「ホンダのセロー」とか「スズキのセロー」とか言う奴がいるからじゃないか？
自称バイク通の爺に多い。
自称バイク通の爺に多い。
マジレスすると、普遍的なバイクだよーんてことじゃね？
日産社員にShift_○○に込められた意味ってなんですか？って聞いたら
さぁ？だってさ。
広告代理店がテキトーにやっつけてんだろな。
日産社員にShift_○○に込められた意味ってなんですか？って聞いたら
さぁ？だってさ。
広告代理店がテキトーにやっつけてんだろな。
セロー２５０のパンフレットみたいなやつに
「セローはセロー以外の何者でもない」って
書いてありますよ。
こういう意味なんじゃないですか？
「セローはセロー以外の何者でもない」って
書いてありますよ。
こういう意味なんじゃないですか？
ヤマ発広報部の月例飲み会
↓
二次会はカラオケスナックでオヤジ連中が懐メロカラオケ
↓
メダカの兄弟が川の中～♪大きくなったらなんになる？♪
↓
だけど大きくなっても♪メダカはメダカ♪スイスイ♪
↓
そうだ！２５０になってもセローはセロー！これでいくか！ガハハハハｗ
↓
二次会はカラオケスナックでオヤジ連中が懐メロカラオケ
↓
メダカの兄弟が川の中～♪大きくなったらなんになる？♪
↓
だけど大きくなっても♪メダカはメダカ♪スイスイ♪
↓
そうだ！２５０になってもセローはセロー！これでいくか！ガハハハハｗ
まあニュアンスとしてはマジで
メダカはメダカ、と同じなんでしょうなｗ
メダカはメダカ、と同じなんでしょうなｗ
WR出てもセローを見捨てないで
って事だろ
って事だろ
ヌセロってオーリンズ付きますか？
また、キャブ空冷からFI水冷になるなんて話がWRスレで流れてましたが
現行のスペックでは新規制に対応できないのでしょうか？
>>933
昔、「おお、400.お前は風だ」ってのが刺激が強すぎるからって理由で
コピーが「お前は俺だ」に変わったバイクがあったような。
関係なくてスマン
また、キャブ空冷からFI水冷になるなんて話がWRスレで流れてましたが
現行のスペックでは新規制に対応できないのでしょうか？
>>933
昔、「おお、400.お前は風だ」ってのが刺激が強すぎるからって理由で
コピーが「お前は俺だ」に変わったバイクがあったような。
関係なくてスマン
いつまでnewなの？
ねぇ、いつまで？
ねぇ、いつまで？
つケンちゃんラーメン
３ＲＷ１～４ＪＧ４までのセローに、
ＴＷのタンクがポン付けってどっかで見たんだけど本当？
ＴＷのタンクがポン付けってどっかで見たんだけど本当？
ケンちゃんラーメンNew発売！
ＧＳＲと迷ってるんですが、173ｃｍあっても
窮屈な運転になりませんか？ＸＴは乗りにくそうだったので
窮屈な運転になりませんか？ＸＴは乗りにくそうだったので
>946
スズキがいいよ。
スズキに乗りなさい。
スズキがいいよ。
スズキに乗りなさい。
∧∧
ﾉ⌒ヽ）
（ （ ﾉヽ_
_ﾉノ>
ﾚ
∧＿∧
(ヽ（ ）ノ) ∧＿∧
ヽ￣ ｌ ￣ .／ (ヽ（ ）ノ)
∧＿∧ | . . | ヽ￣ ｌ ￣ .／
(ヽ（ ）ノ)(___人__ ） | . . |
ヽ￣ ｌ ￣ .／ j 丿 し ( .人. ）
∧|＿∧ | ∪ ∪ j 丿
(ヽ（ ）ノ) ∧＿∧ ∪
ヽ￣ ｌ ￣ .／ (ヽ（ ）ノ) ∧＿∧
ﾉ⌒ヽ）
（ （ ﾉヽ_
_ﾉノ>
ﾚ
∧＿∧
(ヽ（ ）ノ) ∧＿∧
ヽ￣ ｌ ￣ .／ (ヽ（ ）ノ)
∧＿∧ | . . | ヽ￣ ｌ ￣ .／
(ヽ（ ）ノ)(___人__ ） | . . |
ヽ￣ ｌ ￣ .／ j 丿 し ( .人. ）
∧|＿∧ | ∪ ∪ j 丿
(ヽ（ ）ノ) ∧＿∧ ∪
ヽ￣ ｌ ￣ .／ (ヽ（ ）ノ) ∧＿∧
バイク系のブログをいろいろ検索してみたけど
ヌセロ乗りで書いている人って少ないね。
このスレでも書いている人いたりするのかな。
ヌセロ乗りで書いている人って少ないね。
このスレでも書いている人いたりするのかな。
俺はウェブサイトは作ってるがブログは作ってない。
>>935
なにその口臭そうなセクハラオヤジ集団ｗ
なにその口臭そうなセクハラオヤジ集団ｗ
∧∧
ﾉ⌒ヽ）
（ （ ﾉヽ_
_ﾉノ>
ﾚ
∧＿∧
(ヽ（ ）ノ) ∧＿∧
ヽ￣ ｌ ￣ .／ (ヽ（ ）ノ)
∧＿∧ | . . | ヽ￣ ｌ ￣ .／
(ヽ（ ）ノ)(___人__ ） | . . |
ヽ￣ ｌ ￣ .／ j 丿 し ( .人. ）
∧|＿∧ | ∪ ∪ j 丿
(ヽ（ ）ノ) ∧＿∧ ∪
ヽ￣ ｌ ￣ .／ (ヽ（ ）ノ) ∧＿∧
ヤマハの変な親父たち ２００７春
ﾉ⌒ヽ）
（ （ ﾉヽ_
_ﾉノ>
ﾚ
∧＿∧
(ヽ（ ）ノ) ∧＿∧
ヽ￣ ｌ ￣ .／ (ヽ（ ）ノ)
∧＿∧ | . . | ヽ￣ ｌ ￣ .／
(ヽ（ ）ノ)(___人__ ） | . . |
ヽ￣ ｌ ￣ .／ j 丿 し ( .人. ）
∧|＿∧ | ∪ ∪ j 丿
(ヽ（ ）ノ) ∧＿∧ ∪
ヽ￣ ｌ ￣ .／ (ヽ（ ）ノ) ∧＿∧
ヤマハの変な親父たち ２００７春
逃げてるのは誰なんだｗ
逃げちゃだめだ逃げちゃだめだ逃げちゃだめだ逃げちゃだめだ
逃げちゃだめだ
逃げちゃだめだ
957 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 21:16:20 ID:gY7MCriH
（´・ω・｀）
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな。
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな。
おれはすき
（´・ω・｀）わかった
つーか最近てｗｗｗ
つーか最近てｗｗｗ
（｀・ω・´）
セローいつ車検にだすかな（´・ω・`）
962 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 22:06:15 ID:rwMwUaC+
（´・ω・｀）
（´・ω・｀）
（´・ω・｀）
（´・ω・｀）
（´・ω・｀）
（´・ω・｀）
（´・ω・｀）
（´・ω・｀）
（´・ω・｀）
（´・ω・｀）
（´・ω・｀）
（´・ω・｀）
（´・ω・｀）
（´・ω・｀）
（´・ω・｀）
（´・ω・｀）
（´・ω・｀）
（´・ω・｀）
（´・ω・｀）
（´・ω・｀）
（´・ω・｀）
（´・ω・｀）
（´・ω・｀）
本スレも荒れますたな。。特に前半＞＜
次は良スレになりますように…（´・ω・｀）
次は良スレになりますように…（´・ω・｀）
じゃ（´・ω・｀）はいいんだね♪
965 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 16:07:23 ID:DexMb7di
申し訳ない… セローの前後空気圧が知りたいんですが…
説明書に書いてあるだろ
ヌセロなら車体にシール貼ってあると思うが…。
前125kPa
後150kPa
高速ならプラス25ずつだったと思う。
225はわかんね。
前125kPa
後150kPa
高速ならプラス25ずつだったと思う。
225はわかんね。
225も同じ
969 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 17:11:44 ID:DexMb7di
ﾜﾛﾀｗ
前・０、５
後・バルブ押して「シュー」と音がしなくなるまで。
でＦＡ？
後・バルブ押して「シュー」と音がしなくなるまで。
でＦＡ？
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
||||| ||||||||
.|||||| ||||||||||
.||||||| |||||||||||
||||||.__________ ..___ ___________ |||||||||||
.||/::::ｉ;::::;;;ｉｉｉヽ⌒γ::ｉｉ;;;:::::::;ｉｉｉｉｉ＼||||||||||
./::::ｉｉ;::;;iiiiiiｉｿ │,ｉ;:::::::;ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ|∥⌒
.|;;;;ｉｉｉｉ;;;;iiiiiii/ .＼!::::;ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ.∥η|
λiii;;;;;iiiiiii／ﾐ ::ヽ_.丶ｉｉｉ;;ｉｉ!!'' .∥|..ﾉ
| ￣ ::ﾉ.:. ::ヽ_ ￣ .∥ ./
| ./:ι_: ._ ): ＼ .∥/
| ...|.| .|
.| ...-=三三三=- /／| シェルパはブレーキ効かない！！！！！！
..| .ﾐ ＼ .／ |
.＼ ﾐﾐﾐﾐ .／ |
＼________________／ λ
__ｿ_________ ／ .／ ＼
＼ ／ ＼
/ ヽ .／ ＼
( ヽ ／ ＼
さあ もう悩む必要はない！！ レイクで借金して急いでセローを購入しよう！！ 明るい未来が君達を呼んでるぜ！！！！！！！！
セローの顔ってなんかオフ車っぽく見えない
スマートなデザインだなと思った
スマートなデザインだなと思った
明日は１泊でツーリング行くじぇい！
花粉症だけど、関係ないじぇい！
それよりセロー乗りたいんだい
花粉症だけど、関係ないじぇい！
それよりセロー乗りたいんだい
ヌセロが売れてるのは、あのスマートさも
一役買ってると思うがなあ
なんかとっつきやすそうじゃね？
一役買ってると思うがなあ
なんかとっつきやすそうじゃね？
明日雨だよ
次スレ立ててきます
スレ立て乙