【猫】JADEスレ その8くらい【飼ってます】

最終方でも10年選手。ﾏﾀｰﾘ語りましょう

前スレ
JADEスレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160655386

[前ｽﾚ]
　JADEスレ
　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160655386

[ﾌﾟﾚｽﾘﾘｰｽ]
　ttp://www.honda.co.jp/news/1991/2910308.html
　ttp://www.honda.co.jp/news/1992/2920319.html
　ttp://www.honda.co.jp/news/1993/2930528.html

[HONDA公式 FACT BOOK]
　ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/JADE/19910300/index.html

[新車当時のﾊﾟﾝﾌ・雑誌広告]
　ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/6975/jadepan.html

[過去ｽﾚ・FAQ]
　>>以降のどこか

【猫】JADEすれ その6【搭載】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158841124/
【猫がニャウーン】JADEすれ その4【無限４０猫力】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141809031/
JADEすれ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096399740/
【250ﾏﾙﾁで】JADEすれ その2 ジェイド【一番ｴﾛい】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113753101/
【ＪＡＤＥ】ジェイド【ＣＢ２５０Ｆ】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075547939/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby6/1075547939/
【意外と速い】翡 翠【カコイイ】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069981021/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1069981021/
【極太タイヤは】ＪＡＤＥ【邪道だっぺ】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068286136/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1068286136/
ジェイドに乗ってる奴いる?
http://ton.2ch.net/bike/kako/990/990169114.html
復活！！！ジェイド隊だ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1005/10057/1005754009.html
カムギア以外はすべて糞　ＪＡＤＥマンセー
http://ton.2ch.net/bike/kako/1018/10186/1018695219.html
250ccホンダJADE（ジェイド）について
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1033/10339/1033963038.html
250ccホンダJADE（ジェイド）について2
ttp://hobby3.2ch.net/bike/dat9/1047577154.dat
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby3/1047577154/
結局の所ＪＡＤＥってどうよ
ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1020867035/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/choco/1020867035/

Q,JADEって何？
A,JADEは翡翠(ﾋｽｲ)という意味です。今はHORNETに変わり外観が一新しました。

Q,ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰは故障しやすい？
A,JADEに乗っている方のHPをみると結構故障するみたいです。
今後、購入される方は対策品か確認したほうが良いかと・・・
ちなみに5000円ぐらいで購入できました。

Q,結局JADEってどうなの？
A,一言で言うと　安い　壊れにくい　燃費よし　の３拍子です。
でも、かなり古いバイクであるため購入するときには信頼できるバイク屋で・・・不安な方は"VTR" か"HORNET"の購入をお勧めします。
意外と速い→http://user.wazamono.biz/kasokusure/33.wmv

Q.リアキャリアは手に入らないの？
A.HONDAにはもう無いのでヤフーオークション等を利用するか、クラウザーの製品を利用するか、ワンオフ。
自分はワンオフの見積もり段階で６万円〜という提示で断念しました。

Q.燃費はどれくらい？
A.個体差はありますが、ツーリングの場合、郊外を車の流れに合わせて走行した場合は26〜27km/Lくらい。
高速の場合、80km/h巡航で25km/L、100km/hで22km/L、120km/hで18km/Lくらいです。

>>1
おつかれちゃん

>>1
乙

前スレの>>1000
松と書こうとして間違ったｗ

>>1乙

保守

なんで猫なんだ？

http://user.wazamono.jp/kasokusure/33.wmv
>>4の動画URL死んでるな

生きてるよ

パーツリストを持っている方いましたら
ジェイドのオイルパンの料金を教えてください。

ジェイドのエンジンはホーネットと一緒だからホーネットのオイルパンでも
一致するのでしょうか？お願いいたします。

オイルパン？？
ネジなめたか？
コーキング塗って、手加減して締めれないか？

かなり前の価格だが、￥5900-
11210-KY1-010

ついでに前にあったキャリバー
リストにアッセンある。
Ｆ￥18300-
45200-KBH-006
Ｒ\14500-
43100-KT7-764
はあーめんどくさっ。

>>13
やっちゃいましたw・・・・OTL

コーキングという便利なものがあるのですね。初めて知りました。
早速、明日ﾎﾑｾﾝで探してみます。

わざわざ探していただき本当にありがとうございました。

ジェイドのキャンディブルゴーニュレッドに乗っているのですが
ホムセンで探しても
擦り傷を補修するタッチペンに対応色がなっかたのですが似たような色のクルマ知りませんか？
とゆうか、もっと良い対応を教えていただければ・・・

つttp://www.e-seed.co.jp/p/040304731/

紫はタッチペンないのね･･･

>>14
下手に傷穴を広げる前にバイク屋さんに持って行った方がいいと思うよ。
オイルパンって交換するとなると工賃とそれに伴うガスケット類費用が相当かかりそうな予感。

>>15
カラー番号が（Ｒ-107Ｃ-Ｕ）ってなってるから、それをヒントに探していけばいいんじゃないかな？
タッチペンは使用した事が無いのでそれ以上分かりませんが。

つttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m36028882

オイルパンのボルトはネジ切りやすいので注意。
ガスケット新品にしても総額５０００円位で直るぞ。
ガンガレ。

>>14
オイルパンで良かったですね。

前にその業界にいた頃。。。
富士重工のエンジンだが、プラグホールをなめたことある。
プラグをしめるとき、最初からインパクトでやろうとしたため。。。
プラグが穴そこで、斜めに立ってたよ。

やっぱりマフラーのけないといけないかな？

よーく考えたら、オイルパンなめる物なんですか？

うちももう数え切れないほど、オイルは換えてるのですが、ネジをダメになったのを見たことがあります。
パン換えるより、ネジの方が被害が少ないから、ネジを柔らかくしてると聞いたのですが、
ジェイドは違うみたいですね。
春にうちもオイル換えます。気をつけよっと。

へぇー！へぇー！へぇー！へぇー！へぇー！

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/97250123

たくさんのアドバイスありがとうございました。

ネジ締め付けるときにやっちゃいました。今思えば相当、力入れてたと思います。

バイク屋に頼むとするとマフラー脱着に加え、オイル交換。
オイルによっては値段も前後するためホントにお金掛かりそう・・・。

ヤフオクにもあると教えていただきましたから、そちらを検討しております。

>>23
高くついちゃいましたね。ドレンのアルミワッシャーは締め付け加減が
わからないうちは、毎回交換したほうがいいですよ。ナップスとかだと高いけど
バイク屋で買えば１枚５０円はしなかったと思います。

慣れれば１０回以上使えるけど、アルミが潰れることでオイルがとまってるので
潰れていることに気が付かない、または付け忘れているとドレン舐めやすいんだよねぇ。

ネジ穴のタップ切り直す手もあるだろうけど、ネジとワッシャーも新しいサイズださないとね。
JADEのオイルパンドレンのタップ切り直しはやったことないんだよね。誰かやった人いる？

その気があったら整備スレで聞いてみてはいかが？

自慢じゃないが、十数年、１０回以上ワッシャー換えた事がない。
悪い見本。。。

そやね。
うちなら、もしやったら。。。
２３さんのように、１周り大きいねじ切れたら、そうしてあうドレンボルト買うね。
サイズ大きいネジ探して、切れそうなら、ネジ買って、ドリルに、タップだね。
素人は、オイルパン交換が、お勧めです。リスクも少ないし。

俺もワッシャーはまったく換えてない
オイルが少し滲むようになってから液状ガスケットを塗って使ってる

うちは滲んでないし、何も使ってない。
ちょっと、クッとしめるのがこつ？
整備工場長直伝。。。

>>22
クラッチの間違いですね。
シートオープンにもワイヤー使ってたような。

ジェイドって、翡翠と、あとヤクザ馬って意味あった？

>>16、>>18ありがとうございます。
他にもある欲しい物まとまったら通販で買ってみようかと思います。

ドレンボルトのネジ切り補修にはヘリサートって手もあるが
結局オイルパン外しての作業になるので、交換の方が早いんだよね。
工賃のこと考えるとあんまり値段変わらないし。
うまく直せたら他の住人の為にもレポしてね。

ライトにパッシング機能があるって本当？

>>30
ああ、あるね。
言われて思い出す位の機能だねぇ。
ウインカースイッチの反対側（外側）にボタンがある。

自慢や無いが、十数年、試し以外に実際使ったことがない。
初期は、ライトも消せます。月夜にパトカーに追われても大丈夫？
あと、ホーンも最近数年、ならしたとがない。
ならすぐらいななら、よけるか、止まる方なので。。
本当の飛び出しなら、ならしても、間に合わない。
音が、５０ｃｃと同じなんだよね。ショボイ。
４輪のがあるので換えてみようか？？

ほいと、赤いキルスイッチ、役に立ったひといます？

>>32
そうですね。
赤いキルスイッチは使ったためしがありませんね。
コケるときはそんな余裕無いし、むしろセルが回るのでエンジン始動しない！って焦る事の方がｗ

ジェイドに付けるならニッコーの二連ホーンがオススメ。
ttp://www.nikko-corporation.co.jp/seihin/horns/GFHDM.htm
小さいので収まりがイイ。

タンデムバー売ってるところない？

実は昭和の年代の、コロナ（マーク�Uがでていないころ、なのでエンブレムがマーク�U）
のホーンが、転がってるんです。
今のとちがって、ちょっとなんか音が気に入ってるんです。
ヨーロッパも好きですが。
気が向いたら、付け替えてみるかもしれません。

キルスイッチ。。。転んだときは、エンジンもう止まってるか、横になったまま無言でキーＯＦＦ。
転ぶとき脱出していなければ、無意識にクラッチ握りしめてるときが多いような。。

ｵﾚバイク停める時にはキルスイッチでエンジン止めてたんだが、
みんなキーのOFFで止めていたのか？

前にも同じ質問あったかもしれませんが、盗難防止アラームでジェイド用のものがないのですがホーネット用途共通ですかね？

キルスイッチは、非常時に素早くエンジンを止める機能ですので、通常はあまり使いませんね。
キルで止めると、他の電装系に電流が流れていて、あまりよくありませんね。
短時間だと、問題ないと思いますが。
普通はキーＯＦＦですね。
暴走族が、警察官にキルスイッチを操作されて、ずっと前捕まっていた。。。
もう片方の警察官はクラッチ握って、いたような。。。
そのあとすぐ、キー抜かれていたような。

「キルスイッチ」を「切るスイッチ」だとつい先日まで勘違いしていたのはここだけの秘密

切るスイッチじゃなかったの？
もしかしてｋｉｌｌスイッチ？

あ、俺も俺もー。

みなさん、マフラーは何つけてますか？
ヤフオクでたまに安いの見かけますが、どうなんでしょう？
個人の好みにもよると思いますが…
これはおすすめ！とかあれば教えていただければうれしいです！

とりあえず、二万円のショート管はやめておけ。

ヤフオクにでてるパーティーレーシングのはどんな感じなんだろ？

リヤタイヤ交換の費用はどのくらいかかるかな？

http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t26072020
これはなんだろう・・・

知るかヴォケ！

>>タイヤ

48 ７７４ＲＲ New! 2007/02/20(火) 18:57:00 ID:6NJli+sk
知るかヴォケ！

>>タイヤ

なんじゃこりゃ！

>49

知るかヴォケ！

>>タイヤ

50 ７７４ＲＲ New! 2007/02/20(火) 19:40:48 ID:7oWorUE6
>49

知るかヴォケ！

>>タイヤ

なんじゃい！

>>47
サイレンサーじゃん。汎用の。

ジェイドってホーネットのガワつけれるんだっけ？

ガワ？

>>54
外装のコトだと思われ

知るかヴォケ！

>>ガワ

>>43
ノーマルのステンレスマフラー最高。
静かだし、磨くとピカピカでとても綺麗になるし。

>>46
純正タイヤは確かもう生産していないので、同じサイズのタイヤになると思います。
使用するタイヤの種類、交換するお店によって値段が異なります。
次スレ立てる人はテンプレ化した方がいいのでは？

>>53
ホーネットの写真と見比べてみたけど全然形が違うので合わないと思います。

>>53
そもそもフレームからして…

CB４００SFの外装ならつく。

>>59
ボルドールの顔は無理なん？

>>60
ボルドールよりゼルビスの方が付きそうじゃない？

ボルドールもゼルビスも、ジェイドには似合わない。














と、思う。ｗ

んや、外装丸ごとよ。

そこまでするなら400買えってね。ｽﾏｿ

燃やしてしまえー！！！

カムギアの音がウゼー！！

カムギアの音、最高！！

長距離走ると耳に残って布団に入っても鳴り続ける事があるけどｗ

マフラーがノーマルだと排気音よりカムギヤ音が耳につく。
気になる人は大音量のマフラーにしる。

カムギアの音ってヒュンヒュン鳴ってるやつ？

フュイーーーン！！

>70
猫 or 名古屋人。

>>70
250スレに行ってみ
JADE、骨･･･そしてバンディッドの音まで聞き放題

http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16up0270.wma.html

JADEにしてはちょっと違和感がある希ガス。機械的な音が足りないような・・・

>>75
だって>>74はJADEじゃなく骨･･･

やっぱりｗ

ホーネットは俺的には「ヒュイィィーーーン」って感じ。
JADE乗ってる人はわかってくれるはず。

走ってる時後ろにつかれて、骨かジェイドか聞き分けられる？











俺、ワカンネ(´・ω・｀)

ふゅいぃぇーーーーーん！

きゅいぃぇーん

ホーネット、ジェイド、ＣＢ−１、ＣＢＲ
聞き分けられる人いるのだろうか？
ＣＢ−１は分かる気がする。。。

蜂の羽音はホーネット
発情した猫の唸りがJADE
他はわかんね

カムギヤ音が聞こえただけでニヤリとしてしまう自分はまだまだです。
先日カムギヤ音が聞こえたのでふと見てみると見たことも無いバイクでした。

VFR750は？

JADEに後ろつかれたことが一度もないから
骨だと思って振り返るとやっぱりな。ってなる。

>>85
ＶＦＲ７５０はすぐ分かる。
白バイの１種。
コバンザメのように知らない間に、張り付く。
ギア変えるとき！！って。
音静かだよ。

>>86
意外とわかるものだよ。JADEがくると

http://store.yahoo.co.jp/chiyoda-inter/0690.html
ノーマルハンドルのJADEにつくかな？

つくだろうが、似合うとでもW

>>90
余計なお世話ｗｗｗ

人の趣味にケチつけてるやつがいるな

ハイハイ、かっこいいかっこいい。









ﾌﾟ

厨房乙

超気持ちの悪い野良ヌコなんてさっさと燃やしてしまわんかーい！！！

どこの誤爆だW

オイル交換してくる。ﾉｼ

65: 新・多摩のバイク乗り集まれ！その１０ (858) 66: R411〜奥多摩スレッド 〜50周遊 (219) 67: ■きょうも3回こけたお（　＾ω＾） (797) 68: ★ヤマハ

>>97
なに入れた？
そろそろS9から変えようかと思ってるんだが

>>99
純正のS9です。

JADEは加速でNSR50に負ける

車体の重さとか走り方を考えると当たり前だわな。

原チャに勝てないのかよ

自分のJADEだったら負けるかもｗ

直線でかい！！

クラッチワイヤーって？mm
近所のＤＳではホーネットとＶＴＲのロングしか売ってない。
1030mmで足りるかな？

ばぁか。

200mmもなげえよ！

ツンデレ回答乙ｗ

>>106
＼　　 　　　　 　　　　　　　�U　　　　　　 　 /
　 ＼　　　　　 　　　　　　　�U　　　　　 　 /
　　　　　　　　　　　　　／￣￣　ヽ,
　　　　　　　　　　　　/　　　　　 　 ',　　　　　　/　　 　　＿/＼／＼/＼／|＿
　　　 ＼　　　 ﾉ//, {0}　 /¨`ヽ　{0}　,ﾐヽ　 　 /　 　　 ＼　　 　　　　　　　／
　　　　　＼ ／　く　ｌ　　 ヽ._.ノ　　　', ゝ　＼　　　 　　 ＜　　 バーカ！　　＞
　　　　　／ ／⌒　ﾘ　　　｀ー'′　　 ' ⌒＼ ＼　　　　／　 　　　　　　　　＼
　　　　　(　　￣￣⌒　　　　　　　　　　⌒￣　＿)　　　￣|／＼/＼/＼/￣
　　　　　　｀￣￣｀ヽ　　　　　　　　　　　/´￣
　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　 　 |
　　−−− ‐　　　ﾉ　 　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　 ／ 　　　　　　　 　 　ﾉ　　　　　　　 −−−−
　　　　　　　　 /　　　　　　　　 　　∠＿
　　−−　　　|　 　 f＼　　　　　　ﾉ　 　 ￣`丶.
　　　　　　　　| 　 　|　　ヽ＿＿ﾉー─-- ､_ 　　）　　　　−　_
.　　　　　　　 ｜　　| 　 　　　　　　　　　/　　/
　　　　 　　 　｜　｜　　　　　　　　　　,'　　/
　　　　／ 　／　　ﾉ　　　　　　　　　 　| 　 ,'　　　 ＼
　　　　　　/ 　 ／ 　 　　　　　　　　 　|　 /　　　　　 ＼
　　　／_ノ　／　 　 　 　　　　　　　　,ﾉ　〈 　 　 　 　 　 ＼
　　　　(　 〈　　　　　　　　　　　　 　ヽ.__　＼　　　　　　　　＼
　　　　　ヽ.＿>　　　　　　　　　　　　　　＼__)

JADEとｽｰﾌｫｱどっちが速い？

>>111
おまいがCBR600乗っててもホーネットで追いつけるな。

最近、春のせいか>>106や>>111みたいなのばっかだね。

とりあえず、そのハッピー回路をなんとかしろ！

111 ７７４ＲＲ New! 2007/02/27(火) 16:51:39 ID:SkNRKuFw
JADEとｽｰﾌｫｱどっちが速い？


112 ７７４ＲＲ sage New! 2007/02/27(火) 17:05:23 ID:DOU8f+ze
>>111
おまいがCBR600乗っててもホーネットで追いつけるな。


113 ７７４ＲＲ New! 2007/02/27(火) 17:59:43 ID:+RyzL10X
最近、春のせいか>>106や>>111みたいなのばっかだね。

とりあえず、そのハッピー回路をなんとかしろ！

厨房は宿題やってろ

この流れにぴったりな素敵JADE
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k42895785

>>115
宣伝乙

後期型の黒塗りエンジンはかっこいいですね。

人に物を聞くときの、最低限のルールすら守れない厨房はもう書き込むな。

メンテサイトが更新ラッシュだな。

118 ７７４ＲＲ sage New! 2007/02/27(火) 23:01:09 ID:VIcPLU3x
人に物を聞くときの、最低限のルールすら守れない厨房はもう書き込むな。

112 ７７４ＲＲ sage New! 2007/02/27(火) 17:05:23 ID:DOU8f+ze
>>111
おまいがCBR600乗っててもホーネットで追いつけるな。

保守

保守

保守

保守するぐらいなら何か書き込めばいいのにｗ

なにもないから誰も書き込まないんだろ

前のスレッドでキャブレターからガソリンが漏れていると言っていた者ですが、結局修理に出しました。
もうすぐ帰ってきます。ってこんなんじゃネタにならないですね。本調子を発揮できるようになったジェイドに
早く乗りたいです！

不要1型ステップをこのスレであげたのが
懐かしいなぁ
もう違うバイク乗ってそうだな。俺は乗り換えたがこのバイクが一番ときめいた。
古いくせに安定した走りで。
エンジンだけ壊れないからなかなか降りられなくて困った
JADEｲｲﾖﾅ。 かなりスタイ（´∀｀）リッシュでバイクらしいデザインだし

スーフォアに乗りかえたくせに！

書くこと何もないが、無理やり書いてみる。


バイク乗るようになって２０年。いろんなバイク乗ったけど、俺にとってはジェイドが一番。
このバイクにいつまでも乗っていたい。ただそれだけが願いだ。

>>119
差し支えなければそのメンテサイトのURL教えてくれ

>>130
バイク板のメンテスレのテンプレにある、まとめサイトｼﾞｬﾏｲｶ？
たぶん・・

１型のエンジンから直のシフトレバーと３型のリンク式とあるわけだが
３型のリンクの方がいいと聞く。

何故いいんですか？シフトフィールがいいの？

>>132
1型JADEと同様にセレーション式シフトだったSPADAにも乗ってたけど、
シフトフィールは確かにリンク式の方がいいと思った。
（当時、カミさんがSPADAで自分が/S）
あくまで感覚的な部分だけどねｗ
見た目でも、リンク式の方が雰囲気あっていいじゃん。

それと、シフトペダルの高さ調整はリンク式の方がやりやすいんじゃなかったかな。

>>130
ttp://www.geocities.jp/haji0003/

前スレに貼ってあったやつ。本人が貼ったかも。

ホーネット買ったけど、シートが低くてステップが高いから足元が窮屈。

なんかジェイドに買い換えたくなってきた・・・

買い替えろ！

>>135
俺と交換。

セルでかからない…
セル押してもカチカチ言うだけ…
バッテリーは大丈夫だからやっぱりセルモーターかなorz
高いんだよなーあれ…

>>138
プラハンでたたいてみ

まだ考えられる原因はたくさんある。
何万キロ走ったか知らんが、セルモーター本体が壊れることはあまりない。
バッテリーは本当に大丈夫なのか。

調べてみたらレギュレータでした
バッテリー変えたばっかなのにおかしいと思って電圧計っといてよかた…

原因がわかってよかったね。

保守

そろそろ、冬眠から起こそうと思うが自賠責が切れてる。。。
オイルでも換えようかな？
バッテリー生きてるだろうか。。。

しるかｳﾞｫｹ!!
>>ﾊﾞｯﾃﾘｰ

>>144
3ヶ月くらいなら大丈夫だろ

低速が乗りにくいって本当？

エンジン右のクラッチケースの横の丸い銀色のカバーみたいなやつははずしても無問題？
/Sです。

知るかヴォケ！
>>低速

>>147
全然そんなことはないよ。
マルチだからエンストしにくいし。

>>148
問題が無いなら外さない方がいいんじゃないの？

http://www003.upp.so-net.ne.jp/jadeshp/sinjadehp/jadee.wav

>>147
たぶん初心者なら、発進時エンストしまくると思う。
クラッチ付き何乗っても。練習しかないですね。
あまり回転あげると、クラッチ痛めます。
アメリカンなどに比べ、低速は細いです。
まあ問題ないっしょ。
ホンダお得意、回転型馬力エンジンですから。

>>148
理由はしらんが、
うちも分解する必要がなければ、外さないほうが良いと思う。

>>150>>152サンクス
傷があれなんで外そうと思ったんだけど、外さない方が無難ですね。

リアフェンダーはいくらですかね？

人に物を聞くときの、最低限のルールすら守れない厨房はもう書き込むな。

>>155
禿同最近多いですねぇ
春は近しってことでしょうか
>>154 うろ覚えだが1ﾏｿちょっとした記憶があるよ
多分ｵｸ等で捜したほうが安いと思われ そして最後に
ｸﾞｸﾞﾚｶｽ

連レススマソ
156の値段はテールカウルだったよorz
リアフェンダーはもう少し安いんじゃない?

はじめまして
猫というのが気になったんですが何が猫なんですか？

音

うにゃーーーーーーーーーーーーーん！！

そんな猫っぽいんですか？
純正ﾏﾌﾗｰとｼｮｰﾄ管だったらどっちがいい音しますか？

ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16up0270.wma.html
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike0741.avi.html

>>162
上がホーネットで下がジェイドか？

携帯からなので
見れない(T_T)
残念…

102氏が言ってるのあってる希ガス

>>163
正解したのでご褒美
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike0742.wma.html

>>166
貧乏スレでお借りします 1.0MB 07/02/19(Mon),22:09:53 audio/x-ms-wma Bandit250.wma

>>166
これもJADE？

JADEとバイク便スレは同じタイミングでageられる

キャブのけるのしんどいのぉ
初めてのけたけど硬すぎ。

乙
キャブの銀色の部分とエアクリーナが邪魔で上手く外れないんだよね。
自分は銀色の部分を何度曲げた事かｗ

>>169
よくみてるね。オレもJADEで便だから両方みてるけんど気がつかなんだ

>>170
Eｇかかるなら一っ走りして、熱いうちに軍手でもしてはずすと取りやすいんだぜ？

後ろからカムギアの音が聞こえると仲間がキター！と思うわけだが

いや、骨は敵ｗ

VFRはもっと敵ｗ

20万くらいでジェイド買おうと考えています
前にある旧車買って一ヵ月で調子悪くなった痛い思い出があるので今回のジェイドはそんなことにしたくありません。
そこである程度、程度がいいものを選びたいので選ぶポイントをおしえてください
おねがいします

試乗すれば間違いない！

>>176
予算増やすといいよ。

>>176
とりあえずレギュレータ

ﾊﾟｰﾂは欠品多いですか？
流用できる種類はどうですか？

流用はあまりあてにしないほうが良いんじゃない？？ほとんど無理じゃないかな。

ただ消耗品とかは他車との共通なのが結構あるから心配ないと思うよ。
リアサスは欠品なので、選ぶときに注意して！

JADEでXelvisオーナーズクラブみたいなキーホルダをつくらないか？

182氏が作ってくれるなら買いますよ。

ちょっと頑張ってみる

>>184
ｶﾞﾝｶﾞﾚ 俺も買います

カッコイイの出来たら買うからガンガレ。

ロゴが＼(^o^)／ｵﾜﾀ。
3型のロゴで作成中。個人的に/S入れたいけど、ひそかに期待されているので入れない。

予定では、JADEとウイングマーク。
シンプルな感じで革製のやつ。初めてなのでいろいろ補助ってくれるとありがたい。

182乙
補助は出来んが応援は出来る。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

ウィングマークも色々あるが、どれ使うの？
個人的には古いのがいいけど。
まあジェイドなら新しいのでもいいか。

ジェイドの延長ハーネスと延長ワイヤーなどセットになった物売っているとこ知ってますか？

>>182
俺も欲しい。

>>190
シラネ

ゼルビスオーナーズクラブのキーホルダーなんてあるんだ。
しらなんだ･･･
ＪＡＤＥのキーホルダーほしい。
応援するよー

ttp://www.840-840.com/goods/goods.html
これか
じゃ俺はステッカーでも作ってみるかな

結局ウイングマークをどうしようか迷い…
http://img.wazamono.jp/illustration/futaba.php?res=81
とりあえず。これを使うつもりで。

間違えた。しかもhを抜き忘れたorz
ttp://img.wazamono.jp/illustration/futaba.php?res=810

おまえ３型海苔だな

/S乗りだろ

素材、入れといた｡

バイクを1年前にローンで購入したときに、所有者がバイク屋の名前に
なったままなのですが廃車登録ができない以外の他に何かデメリットはあるのでしょうか？

自分のものだという実感が湧かない

素材出してくれてありがた…使っているのと同じジャン。縮小だから荒く見えたのかも。
とりあえず作っているって感じでうｐしたのでそこは考えていなかったよ。
原寸大（？）のほうもあげておきました。
これでだめならタスケテケスタ

今日、実家とアパート往復でホーネットに出会うこと4回。
ホーネットに出会うたびになんだか優越感があるのは気のせいですか？

気のせい。

>これでだめなら
縁がカクカクだね。

JADEのエンジンの重さ分かるｼﾞﾝおる？
教えて欲しいんだが･･･
55〜60ｋｇと推定しております。
ハズレてるかな？

ほ

>>204
もうちょい重いじゃない？俺の予想は70�`

そんなに重くないと思います。
エンジン単体だよね。４０−５０位じゃない？
何とか持ちあげれましたから。
で、重さ調べて、何かするの？？

メーターの横についてるのなに？

また厨房がバカな質問を

いや、今日JADE納車したばかりだからまだよくわからんのよ

説明書に書いてあったからもういいや

× 納車した
○ 納車された


厨房確定W

ID:Vw6AVrva
だからなんだよ・・・

うれしいのか？

>>212　JADEデビューおめでとう。
大切に乗ってあげてね。定期的なメンテも忘れずに！

セパハンつけたいんだけどJADEのフォークって何パイなの？

35

>>プリン氏

40-50キロぐらいっすか。
ジャッキうｐ二個使ってエンジン交換しようと考えていまつ。
ＪＡＤＥが家に二台あるんすよ。一台は俺が事故ったやつ。
もう一台は現状渡しで売ってもらった奴。
事故したＪＡＤＥにすごい思い入れがあってくやんでも悔やみくれなくて･･･
もとのようにまた走らせてあげたい。とおもいまして。

>>216
新しいのがうごくのなら部品取りに置いとけ
それが壊れてからでも遅くない。

シート外しにくいな

コツもあるが、個体差。
ハズレだなww

ガソリンメーターを付けたいのですが取り付けれる？

　お金がかかりすぎるので、事実上ムリ。
だが、大体の燃費とタンク容量がわかっていれば必要ない。
　スタンドで満タンにした時にトリップメーターをリセットして、
○○キロ走ったら給油すると決めておくのが一番楽だと思う。
俺はなるべくリザーブにしたくないので、２００キロ超えたら給油してる。
　それと、ガス欠したときに走りながらガソリンコックをリザーブに
切り替える技はマスターしておいた方がいいぞ。

リザーブで何キロくらい走ります？４０キロくらいですかね？

リザーブは１ﾘｯﾄﾙ位だから、そんなには走らないと思われ。
個体差があるので一度確かめてみればw

あ〜１リットルしかないんですか。
２リットルくらいあると思ってたんで。

ほ

任意保険の更新ハガキが届いた。age

廃れてるのでage
自分の赤黒JADE、今日サイドカバー外してみたらレギュが対応前のがついてた…レギュの寿命が切れたのが分かる症状ってどんな感じ？

>>227 過充電によるバッテリーからの異臭や、反対に極端な電圧不足など色々
　　　　バッテリー交換してもすぐにバッテリー上がりが起こるなら高確率でレギュが原因

俺はツーリング派だから、出先で壊れると怖いので対策品に交換した

今の所そんな症状はないなぁ。悪くなったら変えるよ！

レギュレーターは改良品のほうが単価は安いらしいですね。

そういや、スーフォアVerR、レギュの異常加熱でカプラが焼けて溶けてたの
みたことあるな。あれもJADEと同じ対策前のレギュだった。

バイクの画像板とかでたまにみる、コンビニの前で炎上してるCBR250RRも
レギュから発火したんじゃなかったけか？

>>229
と、言う訳で　軽　い　症　状　で済むといいですね。

>>227
こうなるぞｗ↓

19 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/03/06(火) 00:54:52 ID:HOKx6A7E
満タンにしたＶＴＺで富士山に上がったのはいいけど5合目手前でレギュレータパンク

そのまま住んでいる静岡は富士市の海沿いまで・・・
途中まではよかったんだよ、下りオンリーで。
だが富士宮との境あたりは登りがあってねぇ・・・
次の日から2日動けなくなった。

>>230
メーカーのせめてもの良心なのかな？

>>229
炎上の報告が無い事を祈ります

227だけど…炎上までするとは…次の給料で速攻レギュ変えてきます…忠告ありがとう

231です。おどすような書き方して反省してます。

炎上はレアケースだけど絶対ないとは言い切れないし、レギュと一緒に
バッテリーまで上がって交換となると更に高くつきますからねぇ。
経年劣化が進めば壊れる確率も高くなるし。

オレが２〜３年前に交換した時は、確か税込み￥5250でしたよ。
赤スラッシュ可愛がってやってください。

>>230
オレも聞いたことある。他車種では新車クレームでタダなんて話も。
さすがにJADEじゃムリだろうけど。

最近ドリームで修理してもらった者ですが、私もレギュレータは5250円でしたよ。

俺はドリームで買った時に交換しといてと言っておいたのに、納車の日みたらなんにもやってなかった。
ノーマルでも問題ないからつけなかったとか言われた。

今夜昨年末に盗まれたＪＡＤＥが帰ってキター！　
まだ警察所で保管されてる。　近日引取りにいくんだけどやはりキーはぶっ壊されてた
キーセットいくらくらいするんだろうか？

>>238
漏れの場合、お店に持っていって工賃込みで2万6千円くらいだったお

それはヘルメットホルダーのも交換してですか？

キー3点セットで一万数円くらいですかね？後で発注に行かないと。金ないから自分で直すしかないです。
しかし警察から自宅までどうやって連れて帰るかが課題です。
押してると逆に盗んだんじゃねえのとか思われたくないし。

メインキータンクめっとホルダーも全部こみだお

メインキーはイジリ止めトルクスのボルトじゃなかったっけ？
工具あるのw

業務用機械メーカー（斜陽産業ですが）のサービスマンなので工具だけはあります。
タンク下ろしたりしないとなりませんかね、この際フロントフォークのシールなんかもＯＨしてみようかなと。
せっかく帰って来たのだし。

タンクはおろさないで、キー３つ、Ｆシールは交換できますよ。
返ってきて、良かったですね。

警察から、前の自分のキートンカチで打ち込んで、横から−のドライバ
打ち込んで、エンジン始動できない？
かかれば乗ってかえれそうですね。
やっほーオークションとかで、３つそろったキー出ていないかな？

もし、海とかに放り込まれていたら、あきらめて廃車した方が良いです。

JADEのステッカー欲しい

あさって納車〜☆
みなさんよろしくおねがいします

質問なんですが、JMCAのもので合うﾏﾌﾗｰってどんなのがありますか？
今はJMCAじゃないｼｮｰﾄ管がついてます

つい先ほどの出来事です
大雨の中、警察に行って来ました、署内に入った途端、昨夜と違い無茶苦茶キツイ眼差し！まるで犯罪者を見るような。
事情を話し書類に捺印して再度バイクと御対面、キー代わりのマイナスドライバーをコジッテみても駄目だったのですが
落ち着いて見るとキーのラインがブチ切られてました。仕方ないから直結するとなんとか弱弱しくセル作動！ポリスの裏側がガススタなので、タンクの中に異物がないか目視してから5リッター給油。
ブースターを借りてチャレンジしたのだけど駄目でした。
ちょうど雨上がったのでメットホルダーにアライを掛けて10キロの道のりを押し始めたのですが、決算期とか春からの転勤内示を今日受けていたので、いろいろ考えちまった。

半分の距離を移動したくらいで缶コーヒー片手にもう一度細部を確認、
立ちコケとか各パーツの痛みはないようでしたがビキニカウルは盗まれてました、
また森脇のマフラーのツケねにマイナスドライバーで開けた小穴が！
開けるんなら見えない裏側に開けろよ！センスねえぞ。とか思ったのですが
エンジンも3ｹ月も経つとキャブ周りまで見た方がいいよな。いじってる時間ないかも、少し不安になりながらまた歩き始めたのですが、
偶然にも旧道沿いにバイク屋さんを発見！店閉まっていたのですが駄目元で表に書いてあった番号に電話。
ウインドーの中の留守電が光るだけでした。
しかたがないので諦めて夜空を眺めてると、道路を挟んで対面に○○商会本田特約店って、書いてある店舗が目に入った。
失礼とは思ったのだが電話してみると、年輩の御婦人が出られたので修理の話しをすると預かってくれるとの返事。
バイク屋さんは息子さんのお店らしかった。
結局あずけて着ました。
ちょっとヘタレかもしれないですが、これで良かったのかも。長文すみません、それと皆さんありがとう。

JMCA対応で手頃なマフラーがモリワキツアラーくらいしかないよね

結局ノーマルマフラーが一番いいけどね

>>249
まだ全て解決したわけじゃないですけど、ひとまず復帰したということでよかったですね。

>>238
戻ってきて良かったね。３ヶ月放置ならキャブは大丈夫。
さすがに１０ｋｍは無謀でしょうｗ

>>250
なぜJMCA対応マフラーを気にするの？
ノーマルではだめなの？

>>249
俺もあるなぁ。JADEじゃないけど、盗まれて見つかってｋ察いったら
ズタボロの族車になってて、フレームまで逝ってて廃車にしたっけ。

なかなかに込み上げてくるものがあって、帰り道、色々考えて泣けたよ。

最初は１０キロ押して帰ったのかと思いったけど、バイク屋に預けて
俺も正解だと思いますよ。

最低限走る程度に直してもらって、時間の都合がついたら、
また手をかけてやれば、いっそう愛着が湧くと思いますよ。

とりあえず帰ってきて良かったですね。完全復帰までｶﾞﾝｶﾞﾚ！！

ちょっと自分は違法改造できない立場にあるものでして…
なのでJMCAのものか純正にしようかなと。
やっぱ純正がいいのかな？
ﾔﾌｵｸでさがそうかな

>>255
違法改造ができないって…。

違法改造しないのが当たり前だろ。常識的に考えて

ノーマルマフラーの方がバイクに優しいぞ。

なによりカムギアの音色がよく聞こえて最高！

よく聞こえて、と言うかカムギアの音しか聞こえない。
モリワキなら静かだが、ちゃんと排気音が聞こえる。

排気音をでかくしたくてマフラー交換するやつはDQNだけどな

正に俺じゃないか

>>255
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
ゆうメイトから正職員への登用の道は？その２ [郵便・郵政]
テレ東のアイドル★亀井京子vol.16★かめきょん [アナウンサー]
神奈川県の心霊スポットを語ってくれ　PART１5 [オカルト]
三三三　京急スレッド　 124　三三三 [鉄道路線・車両]
テレ東のアイドル★亀井京子vol.17★かめきょん [アナウンサー]

・・・これを総合すると、鉄道マニアで心霊好きで女子アナ好きで
正職員になりたいゆうメイトの中の人かな？？

とりあえずカムギヤ車でマフラー交換はダサイ。

そんなにマフラーの音が聞きたいならブン回せばいいじゃない

http://www.youtube.com/watch?v=jpEiLS25ACc

ウインカーが突然全く使えなくなったんですが原因は何が考えられますか？

>>265
電球は切れてた？

>>265
あとバッテリー残量、指定外のバルブ使用、ヒューズ切れ、メインスイッチ、
ウインカースイッチ、カプラーの接触不良、ワイヤーハーネスの断線、
ウインカーリレーの故障ってとこかな。　（SM共通編より参照。）

セルがちゃんと回るのにまったく使えないなら、とりあえずヒューズをチェック。
切れてないならウインカースイッチに接点復活剤（CRCでも、まぁ･･･可）
その次カプラー類やコネクター類が、はずれたり腐食してないかチェック。

それでもダメなら、バイク屋行きかなぁ。この先はチト面倒。

　右も左も急に点灯しなくなったのなら、多分ヒューズかリレーだろうね。
どんなトラブルも、基本的なことからチェックしていくこと。
いろいろ考えすぎるとハマるからねｗ

今日、納車されました
僕のJADEのｴﾝｼﾞﾝの中にも猫やっぱりいました
ｷﾞﾔﾁｪﾝｼﾞするとﾆｬｵﾝﾆｬｵﾝて鳴きます

>>269
オメ 安全運転でね

はーい

いつまでも元気でにゃんにゃん走ってくれるようメンテもがんばります

あのーﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸのｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞに細かい錆が点々とあるんですがなんとかとる方法ないですか？

>>271
交換

だから着払いで送ってやるって！！！！
>>フロントフォーク

>>271納車ｵﾒﾇｺ

カッターの刃を長くだして、カンナを使う要領で
刃を寝かせてスライドさせて錆落とししてごらん。
細かい錆ならチューブを傷つけず落とせます。

決して刃は立てないこと。

まずは作動部分以外の目立たないところを丁寧に少しずつやってみて。

その後、錆止めに油（CRC等）やワックス、作動部分は
ラバーグリスや、シリコングリスを薄く塗ってあげてねん。

やってみます！

ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸ高いです(T_T)

インナーチューブだけだったら１本１万円くらいじゃないかな？
再メッキに出しても同じくらいかかるから新品の方がいいだろうけどね。
フルストロークしても錆の部分にシールが当らなければ(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!! という割り切りもありか。

一型のJADEに/Sのメーターつけられますか？

いろんなところで同じ質問、してんじゃねんぞ、

あ〜なんか、JADEにネコミミつけたくなってきた


････病んでるな

カッターで錆とり作戦失敗におわりました…

>>280
塗装用のヤスリつかいなさい

>>279
一緒にマタタビも添えてあげるとGOOD!

>>277
頼むから他のに乗り換えてくれ！
同類に見られたくないんだ・・・

>>277
付けられるもんなら付けてみろ！
自分で付ける技術も無いくせに、色んな所で質問繰り返してんじゃねーよ！

語りましょう

荒らすなよおまえらｗｗ

ステーを溶接して無理矢理付けた俺チャンが来ましたよ。てかあんなに手間かかるならトップブリッジ買えばよかったorz
まあみなさんもちつけ。

厨房がわいてるなｗ

疲れているけど、久しぶりにJADE乗るかな〜？
その前に整備しないと・・・あぁ・・・

ヘッドライトのバルブ、白いのにかえたらめちゃ明るくなりました
おすすめですょ〜

>>290
元の色は黄色ですか？

そうっすねーはじめっからある普通のバルブです

60/55Wが120/110W相当の明るさになるやつつけました。3700kで白っぽい色のやつです。
鈍器で買ったから安かったですょ

CBR150用のリアサス使えそうだな
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m42364349
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r33362605

なんで使えそうと思ったん？

ゴメン、使えるかどうか意見が聞きたかった

>>293
確かに上下のネジ穴径は１０ｍｍで使えそうだけども・・・

上下サスの取り付け長さは？
サス本体の全長は？
ＣＢＲ１５０とＪＡＤＥの車重差は？？
ＣＢＲ１５０のサスを取り付ける形式は？
マルチリンク？それとも直付けの方式？

それを考えると無理っぽいよ。
素直にクヮンタムにオーダーした方がよさそうだね。

猫、タンデムしにくくない？
タンデムバーつければいくらかましになるのかな？

このクラスでスクーターを除いてダンデムに向いてる車種なんてあるのかな
べ、別に相手がいないからって僻んでる訳じゃないぞ

俺がケツに乗ってやろうか？

今日から猫を一旦買ったお店へ。
交換部品が届いたらしい

その間、代車がｽｸｰﾋﾟｰだと(T_T)
しかも事故車でフレームいがみないものの、ﾋﾋﾞは有…まっすぐ走るし60kmもでるらしいけど大丈夫かよ

レギュレータが対策前だた。
2型と思って安心していた。不覚ッ

冬切れていた、飼い猫の自賠責保険を、更新。
今回も５年にしたが、猫は１５年才。
この保険がまた切れたら、成人やな。

昨年から、オイル換えていない。
そのままか、換えておくか。。。
レギュレーターはうちも、前のタイプ。
３００円でＣＢＲのを買って、積んでるがそのときは、バッテリも死んでるだろうな。
対策前のタイプに、古いＣＰＵのヒートシンクつけている。
意味ないかもしれんが。

オイルくらい迷わないで換えてあげなよ

安いオイルでもいいから変えたれYO

そやな。モリブデン突っ込んでて、なおかつ距離出てないけど、
ＸＦ−０８が物置にある。
週末、天気良ければ換えてみます。

ガソリンも去年の。
満タンにして冬支度してそのまま。
春にキャップ開けたら”天使の分け前”でないけど、ちょっと減るのよね。
猫のえさもやらねば。

>>299
アーッ！！

無事路上復帰できました。てかもう１週間たったのだけど。
毎日ニャーニャー言ってます。　また盗まれないか不安。
　
　ココセコム　導入しました。

265ですが、御返答有難うございます。
さっそく土日でチェックいれてみます。
ウインカー専用のヒューズってあるんですか？

チョキーン♪チョキーン♪カニパンマン♪

足がとってもグロテスク

純正ﾏﾌﾗｰほしい
ｵｰｸｼｮﾝで出回ってますか？

見てくればいいんじゃね

出ていると思います。
前見たことある。

昨日、しまってあるばつてりーを補充電して、
冬眠の猫、起そうと思ったが、今日は雨。
また明日。
明日出来ることは、今日してはいけない。
夕方まで、お昼寝をしよう。

２ヶ月前に買い換えたばかりのバッテリーがもう切れてしまった。。。orz


レギュですかね。
明日にでもバイク屋に持ってゆこうと思います。


このスレで言われている対策品って言うのはそういうレギュレーターの部品があると言う事なのでしょうか？

ばってりーすぐ充電してね。ダメになってしまうから。
中古部品だと、数百円で手にはいるが。。。

猫のエンジンかけて、バッテリーをそーっと外すとエンジンの具合で分ります。

未対策は、平らで真ん中が黒いゴム。対策は金属で、縦にフィンがついてる。
今日も雨。猫は静かに寝ています。

今日は怪しい天気だけど降ることはないみたいだから、阿蘇まで行ってきます！

阿蘇までって･･･
一体何キロあるんだよっ！

お約束の。。。

あっそ。

うちからでも行けないことはないが、ロングツーリングやな。
猫、起してみました。
予想に反して、ずるんっと１発で目覚めた。
気温ある時は、使わないか、チョークひいてもすぐ戻した方が良いみたいだ。

316の出発地点を探るスレになりました。

ただいま戻りました。。。
私のジェイドは満タンからだいたい220キロ走ったところでリザーブ入りするんですが、
今日はリザーブに入る前に帰ろうと思って、結局阿蘇の手前で引き返しました…。

俺はリザーブまで２７０以上走るな

俺もリザーブ入るまで３００ｋｍ以上走った事があるけど、見てみたら既にRESだったｗ

>>321-322
羨ましいです。航続距離の短さだけがちょっとした悩みですね。

ツーリングとかなら27km/Lくらい走るから
リザーブまで300kmいくよ

俺も220.
ぶん回してるけど。

珍走乙

どノーマルッ巣よｗｗｗｗｗｗｗ

ノーマルで220はひどいな〜
早めに整備した方がいいよ

250くらいだねぇ
キャブO/Hして同調とってないからアイドリング不安定すぎ
いつも200�`走ったら入れてる

しばらく乗れなくなるので、キャブ内のエンジンを抜こうと調べているのですが

・キャブの底にあるネジを４つ緩める
・コックをOFFにしてエンジンをかける

の２つが出てきたのですが、どちらもキャブのエンジンを抜ききるには同じなのでしょうか
もし同じことであれば、少しでも簡単なコックをOFFにして行うのですが。

コックをOFFにしてエンジンをかける場合はフロート室の底に多少ガソリンは残ると思う
ただどれくらいの期間乗らないのか分からないが1ヶ月くらいなら
そのままでも大丈夫だと思うけど、念のためにやっておくなら
コックOFFでエンジンをかけて抜くやり方で充分だと思う


それから・・・エンジンは抜けんよ・・・

ttp://www.uploda.org/uporg749263.jpg

orz
対策品注文してくる

>>330
空にすると、ジェット類錆びるよ。
空気中の湿気が関係するらしい。
半年くらいなら、タンクいっぱいにしてそのままでＯＫ。
キャブのガソリンが腐った方が、まだまし。

一冬抜いたままにしたらフロートが固着して
ガソリンだだ漏れになりました。
バラすつもりで叩いていたら復活した。

そのままで乗る前にフロート内の分を抜くのが
正解だと思います。

>>331
>>333
>>334

回答およびアドバイスありがとうございます。
保存期間は半年・・・までには東京に持って行こうと考えております。

保存する場合は、タンクにガソリンを満タンにして、キャブ内のガソリンも抜かず
乗る時にキャブ内のガソリンを抜けばよいのでしょうか。

流れをぶった切って申し訳ないが、誰かパワーフィルターにしてるﾔｼ居ます？

>>336
そんなDQNいません

>>337
パワフィル仕様ってDQNなの！？まじかorz

先日JADEを購入しまして、話題になってるレギュレータをチェックしたのですが、
http://imepita.jp/20070328/627040
どうですか？
対策前だと思うのですが。

対策前です。

購入前に店員に言えばよかったのに。
俺は言ったら交換してくれた。

>>340
サンクス！
買うときウキウキで聞くの忘れてた。
今度行ってみます

>>335
ネットで調べると半年くらいだとガソリンが変質するから抜くって内容が多いね
あと2stオイルを混ぜるというのもあった
結論出すには、もう少し経験者の意見が欲しいとこだね

ワコーズのF1をガソリン劣化防止剤がわりに入れるというのもあるよ。
newF1だと錆止め効果が強化されているようだから、なおさら良いとおもう。

ネコちゃんの美容（入浴）って大変なんですね
少し強引ですが、海外ではこのような方法もあります
ネコちゃん自身が気持ち良くなるなら、ありかも
http://content.amplovesyou.net/?vid=poon19

さいごの仕草が可愛くて・・・

オイルって何キロで交換してる？

3000kmを目安にしとる

3000か３ヶ月

オイルは3000km

今日は久しぶりにプチツー行ってきた。往復３３０ｋｍほど。
ちょくちょく通っていた中華料理屋に1年半ぶりに行ったんだけど、
そこの店主がヘルメット越しなのに、自分の事を覚えてくれていてビックリｗ
主にワインディングを１００ｋｍ程走行したんだけど、どうも高回転のパワー不足が顕著に感じるように・・・
まだ部品あるかな？

ＮＳＲ２５０を買うとか。

そこの料理屋さんでは、絶対食い逃げはできませんね。
ジェイドは常に11000から14000の間で使わないと、パワーバンドに入らないです。
部品は普通にあります。点火系統（プラグコード）とか弱いです。
うちはプラグに火が飛んでても１発死にかけで、不調になったことがありました。
普通に走っても、トルクないかな？くらいでしたが、高回転でパンチがまったくない状態があった。
ホーネットの使える部品使ったほうが、中低速で乗りやすくなるかも。

ガソリンは毎年、半年満タンで冬眠で、１５年間問題なかったです。
冬眠明けのとき、キャブのガソリンを捨てないと、始動できないときが何回かあった。
今年は何もなしで、冬眠から覚めました。

>>349

回答レスありがとうございました。
夕方ぐらいにキャブのガソリンを抜いてしまったのですが、プリンさんや
前のﾚｽの書き込みをみると、抜かないほうがいいみたいですね。

明日、出発する前にRESにしたほうがよさげですね。

いろんな人たちの意見がいただけたので大変感謝しております。
回答やアドバイス本当にありがとうございました。

そーいえば、バイク便の人何万キロぐらいまで走行距離伸びたのだろう？

>>349
ＮＳＲ２５０は反則ですよ。食い逃げは絶対に不可能ですｗ
高回転維持して走っていますが、１万回転から上はただエンジンが回ってるだけ、なんですよね。
以前は１２０ｋｍ/ｈで進入出来た登りコーナでが１００ｋｍ/ｈまでしか出なかったり。
回しすぎてヘタったかな？

僕の猫なんだか100ｷﾛくらい出すとそこからの伸びがほとんど感じられない

こんなものなのかな？

>>353
そりゃおかしいな。個人売買で買った？

いや、中古車販売店です

一発死んでるのかな？

チェーンとかのフリクションロスとか
クラッチの磨耗による滑りとか
ブレーキの引きずりとか
スピートが上がるほど影響は大きくなるよ

うんおいらもおかしいと思う。
まさか１００で最高速ってことないでしょう？
クラッチなら、回転が異様にあがりすぎる。
１００で確か８０００くらいだったと思う。
左右のタイヤ、浮かして手で回して、そんなもんで最高速はそれほど落ちない。

プラグ（電装系）、クリーナー、キャブその当たり？
出なければ、本当にへたってるのだろうか？
１発死んでるかは、プラグコードをアイドル時に（電気がくるから注意）１ずつ抜いてみる。
１発死んだら、アイドリングで気がつくし、回すとキャブだからバックファイヤーするし。。。
ちなみに、うちの職場でＣＤ９０で１０万走ってるひといますが、それほどへたり無し。
ジェイドもオイルと水さえ換えてれば、５−７万は問題ないはず。。。

１速でめいっぱい引っ張ると１６千通り越して、ブラックゾーンまでまわります？
あまりお勧めできない、確認方法ですけど、へたってたらまわらないのがありました。

ごめん左右なんて無い。前後のタイヤでお願い。

>>357
残念ながらレブリミッターが当たりますよん。
実はタイヤの空気圧がめちゃくちゃ低い。というオチだったりしてｗ

そうなんや！！
うちの初期はそんなのない。
さっくりレッドゾーン通り越してしまう。。。
初期だから？それともどっかうちのがおかしいの？だろうか？
ちなみに何回転で点火カット？

別の車種インジェクター仕様はしっかり燃料カットがきますが。
タイヤ空気圧が低いのはバーストしそうで怖いね。
コーナーで転びそう。
遠心力で引っ張られて、外周大きくなって、最高速でない？
０−４００のバルーンタイヤみたいに。
なわけないでですね。さすがに気がつくと思う。。。
カムとかリフト量減ったり、してるのかな？

そんな理屈をこいてないでちゃんと隅々まで見てやれや。

うちの相棒はアイドリング1000回転でも針がぶれないから困る。

>>360
うちの初期型だけどリミッターあるよ
タコメーターが振り切れば点火カットするよ

ワシの猫、壊れとる。。。
１８千振り切る。
ジェネレーター交換かあー。
新車から乗ってるから、ＣＢＲのがついてると言うこともないし。
でも問題からそのままにしておこうかとも思う。
前、ＣＢＲとか１８千からレッドだったから、回しても問題ない？

いらん事繰り返してたら、マフラーの音が大きくなってしまった。
１５年ものだから・・・
ギアの音と、排気音が５：５
人ごとではなく、うちも時期にマフラー探さないといけなくなった。

うちはアイドリングはずっと１５００位。
買ったバイク屋さんの言いつけ通り。

何で猫って略称されてるの？

バッテリー交換したいんだけど、バッテリー本体の値段おいくらくらいするの？

ユアサのYTX-7LBSがドンキホーテで10000円前後くらいだった

ACデルコのならばその六割程度＠通販

>>363
カムなど全て同じ部品じゃないだろうから、バルブジャンプ起したり致命的な問題発生が発生しやすくなると思う。

>>364
エンジンの音が猫っぽい音がするから。

>>365
ユアサのバッテリーをバイク屋で交換してもらったら12000円くらい取られた記憶有り。

そやね。バルブの戻るときはバネの速度で限界かもしれませんね。
バルブピストンと干渉するかな。
そんなに回すこと無いので、そのままにしておくことにしました。
マフラーは検討。。。

回転あってなくシフトアップすると、クラッチ離したとき、うにゃって言うからと思ってる。。。
つなぐとき少しひねってあわせるし、マフラーがうるさくなってきて、猫の声がしない。。。

卸値位で売ってくれるとこ探してみ。
GSユアサの7000円くらいだった
にしてもMFバッテリー高いな

ﾀﾝﾃﾞﾑﾊﾞｰつけてる人いますか？
やっぱあった方がﾀﾝﾃﾞﾑしやすいですか？
また見た目的にはどうですか？

見た目は自分の感覚。

つけても別に意味ないよ

後ろに乗るのが男なら必需品。
荷物積むならあると便利。
彼女乗せるなら邪魔に感じるかも。

JADEに骨のサスって合わないかな？いつサスが抜けるか分からない恐怖…

>>374
他にあうやつ知らないけど骨は合わないんじゃない？

そっかぁ…もうサス抜けたら廃車か…

>>376
をい！！サスくらいで諦めるなよ！俺は今流用できる車種探してるんだから！
とりあえず何かあったら書きます。すいません取り乱しました。orz

>>377
つ「クァンタム」

ステップが凄いグラグラしてて不安
CB-1のステップが付けられるって聞いたから試してみる

つバックステップ

http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=189468

>>376
分かってると思うけど、サスが抜けるって、サスペンションが車体から抜けるわけじゃないよ。
ちょっと攻めてる最中にギャップを通過すると急激に過重が抜けて、ちょっと怖い思いをする程度。
もう抜けてるサスには乗り慣れたよ('A`)

ずっとスプリングがヘタるのかと…サスをいたわる走りをすればおk？

サスなんてそんな簡単にダメにならないんだが

俺も>>384の意見に禿同。
結構前から見てるけどなんか走って２万ちょいでヘタりが。。。
って書いてるﾔｼいたけどいくらなんでもそれはないだろ、と。

そりゃ２０万とかのればさすがにヘタるとおもうけどさ。

乗ってるのが巨漢ならありえるかも…

>>379
誰が言っていたの？
無理っぽくない？

>>379
加工が必要っぽいよ？
ttp://www.valley.ne.jp/~kanna-ma/kar/baike/2004-7/jade-1.html

純正をオクで落とせばいいじゃないか

純正ﾏﾌﾗｰおとせなかった

俺も今度購入します( ^ω^)初バイクがJADEですよ・・・・

>>385
サスでヘタるのはダンパー性能で、モノショックの場合はだいたい１万キロ前後で抜けるみたい。
スプリングは相当大丈夫でしょう。ダンパーがしっかりした車両と乗り比べると気付けると思うよ。

>>391
おめ。プロテクター関連はケチるべからず。

>>392
そうなんや。
じゃあJADE世代のモノサスは他メーカー他車種でもヌケヌケになっちゃってるの？

あと、極端かもしれないけどCBR等の
SSはモノサスだけどあういうのも1万キロ前後でなっちゃうん？

サス頑張ってOHしても、交換しても1万kmで
ダンパーへたるんなら交換やOHしない方がいいのかもね。

>>393
釣りにマジレスかよ

純正ステップ注文できるかバイク屋に聞きに行こうと思ったのに天気ﾜﾙｰ

>>387
CB-1スレでもJADEのステップがつくっていってたな
>>388
そりゃＣＢ４００ＳＦｽﾍﾟｯｸ�Vだろ
>>393
書き込みがぷりんﾀﾝぽいなｗ　香川弁つかいのカレか？

うちじゃないよ。

俺は名古屋人だがねー
なんとなくそういうふうに書きたかったから
393みたく書いたんだわ。

とうか>>392の言ってることはウソ？？

後期型のシフトペダルはリンク式なんですか？？

>>397
わかってますよｗ　ついでに前から聞きたかったんだけど、
なぜにそのコテなの？やっぱプリンが好きだから？
>>398
ありゃ、ひとちがいｽﾏｿ　まぁ1万キロはないんじゃない？
初期性能たもてるのは４〜５万キロってとこかね
オレの初期型、もうすぐ９万だけど、へたりはあるが
抜けきってはいない
>>399
２型のスラッシュと３型はリンク式ですよ

JADEにハイオクってどうなんですかね・・・レギュラーで十分なんですかね？

>>400
そうなんですね。ダイレクトなのとリンクなのはどっちが優れているのかはわからないですが、
どうもありがとうございました。あと、ジェイドは三つに分けられるのも初めて知りました。

すみません。JADE使いの先輩方、教えてください。
ヤフオクで安くJADEを昨年買いました。
炎天下の中渋滞に巻き込まれていたら、オーバーヒートして冷えるまで
走らなくなりました。
それ以来、炎天下はないので同じ現象はおきていません。
私のJADEは一度もファンが回っているのを見たことがありません。
皆さんのは、頻繁に回るものですか？
また、どういうときに回りだしますか？もしくはエンジンかけるとともに回るとか？
なお、私のは小さなベイツライトに変更されていて水温計とか
付いていません。

俺のも全然ファン回らないから壊れてんのかなーと思ってたら、去年の夏
水温計ギリギリ限界まで上がったときようやく回った。以前ここのスレで
質問したら、それくらいなかなか回らないバイクなんだという答えが返ってきた。
にしても、オーバーヒートするまで回らなかったのなら故障してるんだろうね。

ホンダ車は水温計は半分より上（3/4くらい？）までは正常って聞いた。うちのも実際その辺でファンが回る。
カワサキはぎりぎりまで上がるらしいが…

なるほど。ノーマルの状態でそれなんですね。
スッキリしました。蟻が糖！

ついでに質問ですが、中身の同じホーネットってありますよね。
あれは、乗り心地とか、まるで別物ですか？

ここで聞いても答えられる人いないやんか

似てると言うか別物と言うかは、おまいの感性しだいだ。
ま、俺は別物だと思うがな。

うちの猫も、３／４くらいでファンが回ります。

サーモスタットは大丈夫？
ラジエーターの上と下のホースの温度が、極端に違わない？
取り外して、お湯につけると間違いなく、分りますが。
冷却水をあまり換えてないと、ダメになる確率が増えると聞いたのですが、
ワックスが、ちょっとずつ出るから、うちは消耗品と割り切ってます。

人が車検の時代車で、触ったことありますが、ホーネットとは違う。

>>401

レギュラーはハイオクに比べて早く腐ると聞いたことがある。
俺はそんなに頻繁に乗る事がないからハイオクにしている。

JADEは日本市場向けの無鉛レギュラーガソリンで最適な性能が出るように設計、開発されています。

要は、そう言う事です。

ガソリンの差なんて関係ないと思っていた頃、ドカティにレギュラーを入れたら
まるで走らなくなった。爆発のタイミングがズレたから。
慌てて抜いて廃屋入れたのを思い出した。
調べたら、ガソリンの違いって爆発のタイミングが早いか遅いかの差なんだってね。
レギュラー仕様に廃屋もまずいのかな？

>>413
そんなわけねーだろｗｗ

俺は自分の乗るバイクには、ずっとハイオクを食わせてきた。
以前乗ってた赤黒/Sもずっとハイオク入れてたけど、
当然何も問題なし。

まぁ、レギュラーとの違いもよくわからなかったがｗｗｗ

まあ実際単車にハイオクなんて入れても無駄なんだけどね

>>414
なにが？ドカにレギュラーなら本当に走らなくなるぞ。
これはフェラーリでも同じ現象になる。
ハイオクの爆発のタイミングは早いのは素人は関係ないからな。

最後の一行にレスなら、その通り。

まあそんあ必死になるなよ

いづれにしろJADEはレギュラで充弐分。

レギュレータは…

個人的な感覚ではハイオクが良かった

ハイオクで調子が良くなるなら、カーボンの堆積により圧縮比が上がってる事を心配すべきじゃないかな？

>>403
常用ＪＡＤＥ、ホーネットにも試しに乗せてもらったが別物。
下のトルク感はホーネット。ただしＪＡＤＥの腰だけで曲がれるような
良い感じは皆無。よっこらしょっとハンドルを切る感じになりますね。
常用マシンとしてはＪＡＤＥはタイヤは安いというか普通。ホーネットは
リッター並とまでいかなくても高い。
あまり手をいれる必要を感じませんがレギュは放熱フィン付の対策品に
換える事。１５００円あたりのレンチでも３０分もしないで交換可能。ド楽勝。
交換後はこちらの場合では走りもちょっとスムーズに。

http://youtube.com/watch?v=TAVVBjrTu0w
http://youtube.com/watch?v=nds1EgQ0Cs8

ご無沙汰です。今週28万�`突破しました。今年中には30万�`いきそうです汗

>>425
30万って凄い！！

どこか調子悪い所とかないですか？

28ｷﾛ突破オメ。　同業の人です。夏乗り切れば３０いけそうですね
ラジエターまわりは修理しましたか？

オレの方は先日、フロントホイールベアリングが交換後４万ｷﾛで傷つき
ゴロゴロいうんで、また交換しました。早すぎてちょっとショックです
トータルでは夏前に１０万ｷﾛ越えそうです

お互い事故には気をつけましょう。ではﾉｼ

ちょっと質問
バイク便の方達は消耗品含めて
メンテ、修理は自分でするのですか？

>428
私見ですが、専用工具があれば、なんでもやるレベルが１割、
割と大変な消耗品の交換（チェーン、スプロケ、ベアリング、クラッチ等）レベルが２割弱
簡単な消耗品の交換（ブレーキパット、オイル、バルブ、バッテリー等）レベルが２割
まるっきりバイク屋におまかせレベルが５割強といったところでしょうか

大半の人がバイク屋まかせのように見受けられますね
　
あくまで私見なので間違っていてもあしからず
オレ自身はいじって乗ってが好きなんで、できるだけ自分でなんとかしたい派です

さて、先日換えた新しいベアリング好調ナリ。打ち込んだとき
全然まわらなくなって、一瞬顔が青くなったけどｗ
今度はちゃんとグリースアップして長持ちさせてやりたい

一般ライダーとそう変わらないな>>大半の人がバイク屋まかせ

　数年前までバイク便やってましたが、タイヤ交換以外は全て自分でやってました。
一番大変だったのはフロントフォークのシール交換とステムベアリング交換ですね。
バイク屋に出した方が楽ですが、バイク屋まかせにしていては経費がかかりすぎて
ペイできないんですよ。ww
　おかげで知識や技術や工具が身に付きましたけど。

クラッチ交換に専用工具は必要？

要る！

>>433
ども。バイク屋さんに出すか・・・

>>431
いまでもJADEのってますか？ステムはフロントまわりの取り外しと組み付けに時間が
かかりますよね。メーター内のハーネスとワイヤー類の取り回しとかﾏﾝﾄﾞｸｻ('Ａ｀)
でも上手く組み上がったとき、にんまりしてるオレｶﾞｲﾙ
>>432
クラッチセンタロックナットをはずすロックナットレンチとクラッチセンタホルダーが必要
インパクトがあればホルダーは不要。代用品は･･･ﾜｶﾝﾈ　バイク屋と親しければ借りてみれ
>>433 　
なんか漢らしいな！

JADEの年式の見分け方おしえてください
よろしくお願いします

>>426
こないだ仕事中に止まってしまいもうダメかなと思ったけどダイナモ交換して生き返りました。調子はいいですよ。高速で普通に120�`出ます。
>>427
お久しぶりです。ラジエーターまわりはそのまんまです汗、あれから特に不具合は無いので。
やっとバイクの季節になりましたね。お互い事故には気をつけましょう
10万�`報告待ってます

３０万キロも走るなら、
一生乗れるバイクですねＪＡＤＥは

一年で一万ｷﾛだからあと２８年は乗れる
その頃は５０歳かもうバイクのってないかな

俺のJADEあと28万キロ走る････すげぇ〜〜〜

私のjadeはリッター12km程度しか走りません。
皆さんのは、どうですか？
またどうすれば燃費が良くなるのでしょうか？

俺のペースだとあと50年は乗れる計算だ。

>>441
6000回転以下でだらだら流してリッター25〜27くらい
景気よくブン回して20〜22くらい
ほぼ>>4テンプレ通りだなぁ
むしろどうすればそんなに燃費が落ちるのか知りたい

シート下に収納スペースはありますか？コケた時に骨みたいにタンク
へこみますか？
ゼルビスも検討しているのですがコケると必ずウインカーが逝くの
でカッパくらい入ればジェイドがいいと思ってます。

俺もあと１５年は乗れそう。

>>441
ガソリン漏れていない？

>>443
996追い回して走っていたら19Km/Lだったｗ
過去最低燃費更新。

>>444
スペースはある。タンクはコケても凹まない。
JADEもちょっとスピード出ていたりするとリヤウィンカーの付け根がぶっ壊れるよ。
合羽は入らなかった。乾燥重量146kgと軽いから立ちゴケは、まずしないよ。

>>445
サンクス　ジェイド決めてきます。

俺はシート下の収納にパンク修理セットと空気入れを入れてる。

>>446
そうそう。シート高はホーネットよりも高いから注意してね。

>>447
以前、JADEにゴム糊とかパッチ入れていたバカな俺（恥）

19とか27とかそんなに走るとですか！
ちなみに集合管に変えている事とか燃費悪いのに関係ありますかね。

集合管って4-1ってこと？

想像でスマンがエアクリは？１〜２割程度はそれが原因が多し。
ウチは街乗り２５、バイパス中心のツーリングは３０。
ただしＪＡＤＥ推奨した先輩によるとウチのエンジンはアタリらしい。

俺も集合管だけど燃費は変わらないなぁ。というかノーマルも集合管じゃないの？

>>451
エアクリとは？掃除はした事無いが、交換とかすれば燃費伸びるの？
明日見てみる。

エアクリ交換は実際、燃費伸びるよ。

タンク外した経験あるならエアクリーナーの交換はド楽勝。
タンクを外して、ってガソリンでタンクは当然重いので走るなり
抜くなりで軽くしないとかなり難儀。
エアクリーナー自体は４本のネジでとまってるだけ。２５００円程度
の安パーツなので清掃より交換でいいかと。
もしエアクリにオイルだのがベッタリならバイク屋に相談が吉。
タンク外せばプラグ交換も簡単なんでついでに換えてもええかも
ヤフオクでＮＧＫのイリジューム４本で確か３６００円。（送料別）

メーター流用とかばっかり書いてる奴へ

何の苦労もせずに付けたいなら、純正メーター買って付けろ！
お前のアホレス見てるとバカバカしくて腹立ってくるわ！

>>456
まあ落ち着きなよ

どうしたよ

>>456
オレも同意

アレは見ていてウザイよね。
その度に名前を変えて来て質問している奴でしょ？今は何の名前だっけ？

>>458
今の名前は「はん(pr-out)」だね、ホストキャッシュ名が微妙に違うけど
「名無し(po-out)」・「たか(po-out)」・「初心者(po-out)」は同一人物だよ。

ちょっと暇だったから、ホストキャッシュ名をExcelに纏めて「あっ、こいつ
名前変えてるな〜」なんて楽しんでるけどね。

そいつはウザイし、>>459はキモいな

エンジン音うｐ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm120484

>>459
リアルストーカーだなｗ

>ちょっと暇だったから とか正当化してるけど、こういう分析厨が一番きんもー！

>>444
ウインカーもですけど、ハンドルがゆがむ。
毎回、曲げて直すか、新品か、中古か三択で悩む。
ウインカカケラ拾って、瞬間でパズル組み立てる。

十数年、タンクは無傷です。
毎回満タンで冬眠のため、中も錆び無し。

うちのはずーっと前、歴代飼ってる本物の猫の毛が、エアクリーナーにびっしりだった。
タンク外したついでに、タンクひっくり返して裏側見てください。
錆びてるはず。
さあ、気になってしょうがなくなる人、出てくるはず？？
タンク下に置くときは、段ボールか新聞しいてね。

JADEってメッキシリンダー？

ところでエアクリとはどこにあるんですか？
シートは外せたけど、バッテリーしか見つからない。
見つけたとして、スポンジを軽油であらって4stオイルを染み込ませれば
良いのでしょうか？

>>466
おいおい酷いな・・・
君はバイク屋でやってもらえ

>>466
>>134

>>467
いやいや、すみません。
これでも溶接機でタンクを自作したりバイクをばらしてカスタムしたりとか
得意なんですが、JADEはあまりに丈夫なため下駄代わりでいじった事が無かったので・・・

なるほど。スポンジ式じゃないんですね。
タンクを外すとは、少し面倒だ。
このクリーナーはガンで吹くんですか？
ガンなんて持ってないけど。
掃除機でもいけるのかな。
なにしろ、こんどやってみよ。
>>468蟻が糖

バイクばらしてカスタムしてるんかどうか知らんが
過去ログ、ないしはちょっと前のレスぐらい読みましょう。



>>エアクリーナー自体は４本のネジでとまってるだけ。２５００円程度
の安パーツなので清掃より交換でいいかと。

このスレの>>455より抜粋。
つい最近書いてあるんだからさちょっとぐらい探してみようよ･･･

ばらしてカスタムするやつが何でコンプレッサーもってないのよ。

ばらしてカスタムするやつが>>466のようなレスは絶対しないしな。

釣りか・・・

いやいや、たかだかフレーム切ったり溶接したり、タンク作って色塗ったり
メーターやライトが、付かなければアルミ削り出したりの作業なだけですから。
たいしたことではないですよ。
そういうのは、手先が器用で工具さえあれば誰でも出来る。
ようはお化粧の様なもの。
エンジンばらしたりとか、メンテとかとは別作業だから。
家庭用溶接機はまだしもコンプレッサーなんて持ってる奴は、ど変態でしょう。

溶接機より先にコンプレッサーじゃろがああああああああああああああ

ネタにマジレス乙

海外ではすでに、１万人以上のメンバーを集めた今話題のAGLOCO(アグロコ)の
登録受付が開始されました！ !
Viewbarという無料のツールバーをダウンロードし、その後は、いつものよう
にインターネットを利用すればいいだけでとっても簡単！！　
YahooやGoogleのツールバーのように サーフ中に表示させておくだけで広告費が
ユーザーに分配される仕組みです。
完全無料で、ユーザーに何の負担も発生しません。
まだサービスが始まったばかりの今だからこそ、あなたも始めるチャンスです！！

詳細＆登録はコチラ↓
「AGLOCO解説＆登録サイト ａｇｌｏｃｏの輪！！」
http://www7b.biglobe.ne.jp/~agloco/index.html

>>475
ネタじゃねえよハゲ！

>>477
Mrアンバランス乙！

みんな、おちつけ
ZExfvKleは珍走だ

春だからか・・・
それとも元々こういうのばっかりが乗っているのか・・・

なんだか最近のＪＡＤＥ乗りって、ワザと釣りで初心者を装ったキチガイや
変に溶接を出来ると知ったかぶりの奴や、珍走っぽい奴らまでと色々な奴らが多いな。。。

え、珍走仕様マズいの？

珍走はゴミ以下

冬にノーヘルで涙ボロボロしながら珍走してる奴ほど笑える。

>>480
いたたたたたたたたたたたたたたたたたたったた！！！！！！！！！！！１１１１１１１１

>>480
このレスが最も厨っぽい

珍走に好まれるバイクだからなJADEは。
毎年何台ものJADEが珍仕様にされて潰されてしまうわけだ…

タックロール、ショート管、スワローハンドルの俺も珍ですね。今月はRタイヤやらレギュやらセルやらブレーキまで交換しなきゃならんよ(´;ω;｀)

>>474
何台もの仲間の珍走車をカスタムしてきたﾎﾞｸからも一言。
コンプレッサー？いらねーよ！そんなもの。まずグラインダー。
そん次に電ドル。んで100V溶接機。特に溶接機は一番重要。いろんな物が
工作可能になる。

たしかにJADEは多いけど、割合的には少ないぞ。　ださいから。

珍走カスタム、ﾎﾞｸのもｷﾎﾞﾝﾇ!!

お前等余り変な事言うとまた
S2Kとか言う奴にストーカーされるぞｗ

>>488
コンプレッサーはカスタムじゃなくてメンテに使うんだよ。

じゃあいいんじゃね。
カスタムするならコンプレッサーいらないな。

>>488俺のJADEもカッコよく溶接ｷﾎﾞﾝﾇ！！！！

エアクリーナーの位置もわからない椰子がカスタムねぇ・・・・。











（ ´,_ゝ`）

同じジェイダーなんだから仲良くしようぜ

俺はジェイデストでｗ

コイツって某掲示板に欲しい物リストとか出している奴だろ？

ttp://plaza.rakuten.co.jp/yaponsukii/

しかも事故車に２０万って馬鹿じゃねーの？

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k44633581
自分が欲しがっているときは調子のいい事ばっかり書いていて、自分が売る時は…
流石、大阪だな。

>>493
つうか、JADE丈夫だからﾜｶﾝﾈとか言ってるぞ。
ｼﾞｪｲﾀﾞｰには嬉しいｾﾘﾌだとおも
カスタム大いに結構じゃね？

んーJADEをカスタムしてるのは＞488か。

俺のジェイドかっこいい

/SのCBｶﾗｰは別格にカッコイイ

>>496のカラーって、市販であるんだ？

あるんだ？？
無い。

き、今日ジェイド初糊だったんだが・・・・ほんとに猫の鳴き声みたいｗｗ
超かわいいよジェイド

>>503
俺のジェイドのほうがかわいい。

全然猫の鳴き声じゃないぞ

>>504
俺のジェイドの方が可愛いぜ。
お風呂入れたり、化粧したり、乗れば官能的な声を出すから、とても興奮するし。
スリムなボディーだし。あまりご飯食べないから食費もかからないし。

中古のZZR250買ったばっかりだけど
ジェイドでも良かったかも知れないと
後悔中。
エンジンがガチャガチャうるさい。
「ニャーン」、「ミャーン」みたいなエンジン音の
バイクに乗りたい。

>>506
これまた面白いことを。だが、それだけだ。
俺のジェイドがかわいいに決まっておる。

機械音だろ

カワサキはそんな音ですね。
人によって、そのバラバラって音が好きな人もいます。
さすがにうちの猫は風呂はないですが、シャワーはありますね。
冷水ですけど。
気が向いたら、灯油でお湯が出る、ジェットシャワー。
水圧が強いので、電装に良くないかもしれません。

カムギアトレインは独特ですね。
これも好き嫌い、好み分かれる。初めて出たときはみんな驚いた。
そして猫は、クラッチのベアリング、ダメになってくると、ゴロゴロ言い出す。

イリジウムプラグ。ジェイド用の、ロングライフタイプの出ないのだろうか。
プラチナでもないかな。

>>510
>ラッチのベアリング、ダメになってくると、ゴロゴロ言い出す。

もしかして、Nにしてクラッチレバー握った時に発生する音？

>>510
>>511

俺のもゴロゴロ鳴る

クラッチ握ったら、ゴロゴロ止まるはず。

少々言っても問題ない。
って本当にベアリング？

本当に言ってるのなら、アイドリング時間、長いとよくなりますね。
次のクラッチオーバーホールで、ついでにベアリング交換で問題ない。
今すぐ換える必要なし。

俺のJADEも赤信号の時とかにNに入れてクラッチレバーはなすとゴロゴロ言うよ。
クラッチレバー握ると消えますね。
JADEの持病なのかもしれないけど、ゴロゴロ泣くなんてますます猫化していきますね

俺のJADEなんて暗闇で目が光るんだぜ

俺のJADEだけかと思ってた…てか緑のJADEを赤黒に塗り替えるのってどんだけかかるかな？

http://bbs7.aimix-z.com/mtpt.cgi?room=jadehide&mode=view&no=97

俺もゴロゴロ気になってた・・

やっぱりみんな気になるんだね。クラッチのゴロゴロ音。
つーわけでこれから分解してみるテスト。

>>516
バイク屋で聞け

はじめまして
レストア１年生なのでご教授お願いします。
部品取りのJADEを手に入れてコツコツ直しています。キャブOH,プラグ、オイル
エアクリ、バッテリー交換で動くようになりました。
試運転してるとレギュレターも壊れてるらしく突然ライトが暗くなって止まります。
テスターで電圧をはかるとおかしな数字がでるので交換しようと思うのですが
中古部品でも大丈夫でしょうか？
新品でも￥5000-ちょいくらいなのでそちらがいいんでしょうが。。。
あと、セルモーターも１ヶ月前までキュルキュルと音は出てましたが
さいきんは動かなくなりました。
レギュレターの影響もあるのでしょうか？
また交換の場合新品で￥26000-と言われたので中古も視野にいれていますが。。。

長文になりましてもうしわけありませんがアドバイスお願いします。

レギュは新品で。

セルはバッテリーが弱ったからかな？
それともヒューズ切れか、スイッチのどれかが悪さしているのか。
まずはレギュ交換とバッテリー補充電から行ってみよう。

あとはサービスマニュアルの入手。
セルが回らない場合のトラブルシュートが載っている。

前オーナーが珍走

珍走=整備しないかよw

珍はうるさい安物マフラーで空ぶかしするだろ意味もなく

早い返答ありがとうございます。
レギュレターは新品を申し込んできました。
バッテリーの補充電もして様子をみてみます。
参考になりました＾＾

もうすぐ中型取得できるんでどんなバイク買おうか品定めしてたらJADE一目ぼれしました・・・がタマ少ないよね？
お世話になってるバイク屋さんとかで相談したら探してもらえるのかな？

>>527
そのバイク屋に聞くしかないだろ

>>528
正論
取れたら早速行って来ます

>>529
探してもらえるけど、プラス手数料取られるよ。
グーバイクとかで探す方が無難かと。
異常に安いのは避けた方が良いと思う。

今日ヘッドカバーを外して、さらに分解していこうとしたら、
こんなボルトが出てきたんだけど、12面の六角レンチで外せますか？（６面の６角レンチしか持ってないので）
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1176557285358.jpg

サービスマニュアルには専用工具の12角ソケットレンチが必要と書いてあったんだけど、
12面６角レンチで代用できるのならば、それに越したことは無いのですが・・・

×　６角
○　ソケットレンチ　でした。

今日はお疲れさまでした。
VRX乗せてくれたおねーさん。Vツインの鼓動が楽しめて嬉しかったです。
友達探しさん。カッコよすぎです。俺もイケメンになりたいOrz
CBR1000RRの人。跨らせてくれてありがとうございました。SS欲しくなりました･･･

たくさんの人と話せてホント楽しかったです。マタアイマショウ！！

スマソ･･･
誤爆した･･･

とりあえずVRXのおねーさんについて詳しく聞かせてもらおうか

>>531
ぎょーぶつさんとこで偶然見たので寄ってみた。
そのボルトは8mmの12角ディープソケットで外せますよ。
8mmにもなると6角しか置いてないところが多いので工具専門店を当たった方が良いかも。

俺も詳しく知りたい。
どこかのオフﾃﾞﾂｶ？

>>536
遅くなりました。ありがとうございますm（_　_）m
大きなホームセンター２件回って無くて、アストロプロダクツに向かったら無事にありました。
今日は他に用事があったので、作業は後日行いたいと思います。

今日、白猫みた
めずらしい色でした

白黒ぶちですか。
あまり見ませんね。
さすがに赤虎や、三毛は無いはず。。。

今日は５０ｋｍほど、猫走らせた。

密かにジェネレーター交換。
回転リミッターは、直ったか不明。
回しても９千くらいしか最近回していません。

１００ｋｍ/ｈでちょうど８千回転。

いや、真っ白でしたよ

俺は昨日、猫と100kmくらい走ってきた
調子いいですよ〜

白は珍騒に多い気ガス。

珍はラメ入りが基本

俺は昨日CBXやRZなどと350ｷﾛも猫と走っちゃいました

白いって・・・

もう何年も前に亡くなられた方も白だった
その方の掲示板でお姉さんの書き込みで知った

大変基本的な質問をして、申し訳ありませんが。
私もJADE改を持っています。
なぜJADEのことを猫と表現するのですか？

>>546
頭のおかしいＪＡＤＥ乗りがエンジン音を猫の鳴き声に似ていると言い出したのが由来

聞こえないわな。
独特の音はするけど、猫って音ではない。

おまいら猫飼ったことあんのかよ。
飼ってみりゃわかるが、あれは猫そのものだぞ。特にノーマルマフラー。

ウニャァァァーーー！！

実際は猫には聞こえないな>>549
耳鼻科行きなさい

>>549
ノーマルだがぜんぜん聞こえない。

むしろ電動シェーバーの音に聞こえる。

たぶん、自信ないけど走っていて、アクセルワーク換えたとき、うにゃっていうから？
チェーンから少し振動が、伝わるとき。
それか、回転少しずれてクラッチつないだとき、うにゃって聞こえるから？
と思ってる。

うにゃ？？

違うよ、ウニャァァァァァーーーーー！　だってば。

おまえらの感性が羨ましい

バイクじゃないが昔装甲騎兵ボトムズスレで作動音をトメニョーンと
言い表したヤツがいたなあ。猫という言い方はまだ可愛いほうだよなあ。

まあ猫ではないな

うちのジェイド前輪からキュッキュ音がするんだけど
こんな症状になった人いる？

妖怪Ｆキュッキュの仕業だな

>>118
ちょうど似たような質問が質問スレにあったんで転載してみる。

118 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/04/16(月) 00:14:09 ID:Fc5naAhB
前輪のほうからキュッキュッておとが時々してくるんですが、原因はなんですか？

【回答１】
ブレーキもしくはベアリングからの異音を始めに疑います。
それ以外だとタイヤ、サスペンションの作動を疑います。

どれも放置すると非常に危険なので可及的速やかにバイク屋さんに
持ち込んで確認してもらって下さい。

【回答２】
・パッドが減りすぎてて金属同士が擦り合っている状態
・ディスク、パッドの取り付け部分の緩みから来る振動
・何らかの原因でパッドとディスクが正常に噛み合っていない

だそうな。

俺のもただ押して歩くだけで「キュッキュッ」とか「キーキー」って鳴って異音天国

『サラサラ』っつうか『シャカシャカ』っつうか
金属が軽く擦れる音が聞こえるんだが同じ症状なんかな。。。

整備もろくにできなのか・・・

>>564
出来ないので教えて下さい＞＜

>>565
自分で出来ないのならば、とっととバイク屋へ行け！
お金が無いとかを言い訳にするならば、お前は乗るな！！

>>565
まず、家庭用溶接機を買うんだ。
素人だからコンプレッサーは要らない。
その次に、エアクリーナーの場所を質問しろ。
きっと、みんな優しく教えてくれるぞ。

>>561トン
バイク屋直行だな

>>563
あるあるｗｗｗｗ

ﾀﾝﾃﾞﾑﾊﾞｰつけよっと
なんか猫のシートつるつるしすぎてて滑らない？
ﾀﾝﾃﾞﾏｰからよく言われる

初期型ジェイドを知り合いから買おうか迷って、情報収集してたら
昔のヤングマシンのインプレ（1995.2月号）で

＞初期型では足回りが完全に負けていた印象だったが、それも今はなし。
　限界がつかみやすい自然な味付けになった。

ってあったんだけど、初期型とそれ以外ってそんなに足回り違うもの？
足回りって、サス？ブレーキ？タイヤ？
部品の作りや性能自体が違うの？それともセッティングの差？

どなたか詳しい方がおられたら、教えていただけないでしょうか
なんにしろ、インプレで言ってるのは、
新車当時の状態だってことは分かってるんですが、ちょっと気になってます

？が多すぎｗ

JADEの足回りは性能的には全部一緒じゃなかったっけ？
違うのは色が異なっていたりする程度だったと思う。

>>570
ズボンによってかなり変わりますね。

ミズノのシャカパンは問題ない。

>>559
急制動かけて、ジャックナイフしなければ、うちの前輪もキュッて言うが、そのこと？

パッドが減ったら、１秒で確認できますよね。
どーなんだろう。
サスかな？

�T型と�U型でホイールの塗装が違うが。。。

>>574
バイク屋持ってったら、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞでもｻｽでもﾌﾞﾚｰｷでも無いらしい。
んで前輪のパーツリストの７番が臭いらしい。

ギアボックスリテリーナー？
当時価格１６０円。
それだけなら、よかったね。

交換しないで、グリス塗って終わりにならない？

大量のグリス塗ってたけど駄目だったみたい。
一回事故ってるし、古いからがたがキテるのかも

保守

シートをあんこ抜きすると疲労軽減とかほんまに効果ありますか？

逆に疲れる

>>559です
妖怪の仕業ではなく、ギアボックスの仕業でした。
以上

ttp://www.ginmidou.sakura.ne.jp/
のメンテナンスで使ってるバイクＪＡＤＥですよね？

>>582
オイル交換のところにJADEって思いっきり書いてあるな。

この人別のサイト作ってたよね。
やめたのかと思ったら新しく作ってたんだ。

>579
疲労感が軽減できる形状にすれば、疲労感が軽減できるYO！
その逆も然り。

>>579
自分の体に合ったライディングポジションになるなら

18km/Lだった
燃費ﾜﾙｰ

俺のもそれくらい。
まわしても、おとなしく乗っても変わらない

燃費を良くする為のメンテってどんなのがあるんだ？

こまめにチェーンに油挿すだけでも違うとは聞いたことあるが

燃費悪くなるほど整備しないのか・・・

子猫動画
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=209431

チェーンのたるみは燃費に響くよ
あとこの時期はタコのアイドリング回転数を低くするのも燃費アップのコツ

１８は悪いね。

メインスタンドあげて、タイヤを手で力一杯回す。
１回転以上回るはず。
ダメなのは、半回転くらいしか回らない。

チェーンの調整は、サイドスタンドで。
５−５６を使うと、シールがやられます。

安くあげるなら、前に交換したデファレンシャルオイルの廃油。
って、うちですが。
エンジンオイルでも良いですが、やはり専用のチェーンオイルが良いと思う。

>>589
タイヤの空気圧も。

さーて整備すっぺー

ちなみに新車購入時から燃費は変わらず。
ハズレ引いたか？
こいつの前はＶＴで町乗り28。ツーリングでは35km/Lは出せる程度の乗り方

・・・JADEになってからツーリングしたことない・・・orz

>>595
運転方法は問題なさそうな走り方だね。
2気筒から4気筒になったわけだから、その分燃費は悪くなるよ。
基本的な場所から点検してみては？

いまだに整備出来ずorz　時間が無いよ・・・

ねんがん の　りあきゃりあ を てにいてたぞ

燃費はエアクリとプラグ替えれば向上する、かもしれない。

このIDどうよ？

このIDどうよ？

このIDどうよ？

ゼルビスっぽいな。

バイクを決めるときゼルビスかジェイドか迷ったものだ。

俺もゼルビスとジェイドで迷ったな

ゼルビスの良い点は
・ハーフカウルの防風性と小物入れ
・広大なシート下
・手に入りやすいキャリア（純正CB500用orレンテック製）

ジェイドの方が軽くて取り回しがよく、
たまたまオークションでキャリアが手に入ったのでジェイドにしたけど

ﾘﾔﾌｪﾝﾀﾞｰの取り替えって簡単ですか？
純正品です。
今は前のｵｰﾅｰがぶった切った付け根の部分だけついていて手作りﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽになっています。

気分転換で外装一式チェンジした俺が来ましたよ。
ﾘﾔﾌｪﾝﾀﾞｰの取り替えはド楽勝。シート外せば留めてるとこが
丸見え。サイドカバーは事前に撤去。←これもさして迷わず。
こっちは初めてやって出勤前の３０分もあれば交換できた。
まあその程度の難易度。

ありがとうございます。
ｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰってどのように外すんですか？

>>607
とりあえずシート外しなさい、と言うか少しは自分でやりなさい。やって出来なくなったら書けばいいでしょ？

･･･ｽﾏﾝ 説教になっちまった。

サイドカバー外せないバカなんているのか…

どなたか、コアースのＲＳビキニカウルつけている人いますか？
これ↓
http://www.dax.co.jp/coerce/rsbikini/rsbikini.htm

ＣＢタイプと汎用タイプ、jadeは汎用タイプで良いのかな？

俺は素直にロードコメット。をさっきつけた。

ブラストバリアーつけたけど、よく考えたら俺は80km/hも100km/hも出さないから意味無いわ

高速道路乗ることもあるかもしれないぜ！

http://bbs7.aimix-z.com/mtpt.cgi?room=jadehide&mode=view&no=86

>>614
ボスってやつﾊﾞﾛｽｗ

>>614

俺もこのサイトちょくちょく見てるけどさ〜
ボスって人かなりバイクの知識あるみたいでどんな質問にも
「そんなくだらない質問するな」感のただよった返信してるよね。

バイク詳しいなら知らない人をけなす態度とるんじゃなくて
誘導とかアドバイスして欲しいよね。
JADEって結構入門バイクとして使われるから初心者が乗ってたりするんだし。

そんな俺も初心者ですが。

>>616
よく見たらこんな書き込みをしているＤＱＮもいるのですが・・・
ttp://bbs7.aimix-z.com/mtpt.cgi?room=jadehide&mode=view&no=49
こんなのが居るからじゃないの？

>>614
お前さぁ〜直リンクは止めろよな！
常識が無いんじゃねーの？

断っておくけど、オレはボスって人じゃないよ！

>>617
そのＤＱＮと問題の人物の態度はまったく関係ないんだが・・・

まあ本人乙

レギュレーターってこれ？
http://imepita.jp/20070425/518140

そう、それ。

対作品じゃ無い？

>>621
あ？なんだその聞き方は

何が喧嘩両成敗でいいならそうして頂けますかだｗｗｗｗｗｗバロスｗｗｗｗ

消えな。

ここには関係無くね？

　　　　　　　　　 ／ ￣￣ ヽ､
　　　　　　　　 /　　　　　　　.i
　　　　　　　　 |　　　　　 　{0}、
　　　　　　 　　|　　　　　　　 |_i 　　　　　ﾁｬﾘｰﾝ
　　　　　　　　ﾉ　　　　　　　 |' 　 _.＿_ lヽ,,lヽ
　　　　　　　 　￣￣_| :_ ￣　 　 | |Θ|<　　　 >
　　　　　　　　|￣￣￣|￣￣|＿　|_|＿|と　　　i
　　　　　　　　|＿＿＿|＿＿|＿|　 |_|　　しーJ


　　　　　　＿/＼／＼/＼／|＿
　　　　　＜　　　　バーカ！　　＞
　　　　　　￣|／＼/＼/＼/￣
　　　　　　　　　／￣￣　ヽ,　
　　　　　　　　/　　　　　 　 '
　　　　　　　 {Ｏ}　 /¨`ヽ　{Ｏ},　　
　　　　　　　 ｌ　　 ヽ._.ノ　　　',
　　　　　　　ﾉ　　　｀ー'′　　 ',　 _.＿_ lヽ,,lヽ
　　　　　　　￣￣￣_| :_ ￣￣　 | |Θ|<　　　>
　　　　　　　　|￣￣￣|￣￣|＿　|_|＿|と　　　i
　　　　　　　　|＿＿＿|＿＿|＿|　 |_|　　しーJ

>>621
対策品でないね。

east88-p83.eaccess.hi-ho.ne.jp

>>626サンクス

>>622答える気無いならスルーしろガキが

もう少し心に余裕を持って書き込もうよ。世の中いろんな人がいるんだからさ。おやすみ

JADEは壊れにくい壊れにくいって言うけど、CBRとかホーネットはどうなんだろう？

全てホンダクオリティーです。

>>628
言葉使いをおぼえろよ珍走君

うちは対策品でないレギュレータで、ＣＰＵのヒートシンクを貼り付けています。
新車から未対策品でずっとそのままですが、走行後に熱を持っていますが、対策品はどうですか？
触ると熱いですか？
未対策のかたはどうです？熱くなっています？

オイル交換使用かな。。。

対策品でもあちぃですよ。

ホームセンターにでも行ってきます。

レギュは素人の自分でも交換できる感じ？そもそもバイク屋じゃなきゃ対策レギュ手に入らないかな？

あたりまえだろ

対策品でも熱もつのですね。

交換は難しくないですが、サイドカバー自分ではずせないとか、
ペンチとラジオペンチの違い分らないくらいのレベルなら、変にケチらないでバイク屋へ行った方が良いと思います。

さっきうちに、バイク買い取り屋がきた。
余計なお世話。追い返しました。盗まれないかちと心配。

只今帰宅。寒かった(((ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀ

>>637
ペンチとラジオペンチの違いが分かりませんorz

>バイク買い取り屋

それ、買取屋を装った下見屋です。

>>638
おつかれー。
うーむ。む。む。馬育屋へ。。。
ケチろうとすると、カウル割ったり高くつきます。

>>639
やっぱり。
前はヤンキーみたいな、あほそうなのが下見にきてたが。時代は変わった。
当時ＣＢ４００とかでないので、ヤンキーには不人気。
今は、こんな古いのは盗られないと、ちょっとだけ油断。
外国に売りとばされてしまう。
今は四輪２台でふさいでるので、運び出せないが、ささやかな抵抗、衝撃、傾きアラームつきＤＩＳＫロックでも買うかあ。
木に結ぶのも、毎回面倒だな。
うーむ。盗人は初犯でも死刑にするべし。
もし猫が盗まれたとき。。。間違いなくこのスレを去ることになるな。

>>640
レギュレータの事で質問した人じゃないですよｗ

すごいＪＡＤＥを見つけた。面白い人もいるもんだねー
http://suzukikei.net/cco/mem17.htm

>>640

以前どこかのスレか何かで書かれていたが盗難対策で
バイクを大きなブルーシートで巻くと言う手があるそうな。

手間がかかるがガサガサ五月蝿くなるから盗む側にとってはきっと厄介。
しかも安いしバイクカバー代わりにもなってお得。

しかし火を放たれる罠。こわぃよぉ〜

いつも鍵挿しっぱなしだ。

外に乗っていった時いつもの癖で鍵挿しっぱなしで忘れて
大慌てで戻るときがある

>>643
深く考えるとどうしようもないよな
厨房くらいならディスクロックくらいであきらめるだろうが
本業に狙われたらどうやっていても無理だよな
まずこんなバイク狙わないだろうが
盗難保険かけるのがいいけど15年落ちのバイクにつけてもなｗ

窃盗団に狙われる車種じゃないから、厨房対策くらいで盗まれないでしょうな

>>641
すんまへん。
ＩＤ見るの忘れていました。
うちの思いこみですた。

いろんな人いますね。
ナンバーが推測できる。。。

>>645
外国で高く売り飛ばされる車種じゃ無いのですね。ならＯＫ。
スーパ株いや、スーパカブ（メイトでは安いそうだ）は聞いたことがあります。
すごく値上がりしそうな株やな。
近くの銀行とか、朝見ると１０台くらい無くなったとか。
中型の単車はどんな車種が盗難人気なんでしょうね。

NSR250、RZ250とか？

カブは既に外人窃盗団での人気は下降中。海外でのパクリ商品が全盛に
なってきたので。
数年前ハンドルを押さえてないとまっすぐに走らんとかフエンダー
がブチ割れてナンバーがつけられなくなって応急処置した
スズキのオンボロバーディが盗難に遭ったときは驚いたが
今考えると窃盗団は単価の高い高級品がメインなので単にいきがけの
駄賃代わりだったのかも。
プロに狙われたらまず助からんのでそこそこの防犯対策までだなあ。
自分を安心させる効果はアリ。

いやそれはガキが盗んだだけでしょ

そうかもねえ。ワイヤーロックはしてあったけどね。
まあオンボロでも持っていかれる場合もあるって一例で。

ワイヤー、Ｕ字は厨房でも外せるから意味ないよ

ディスクロックがヤン対策には最強かと

>>652
ＤＩＳＫの六角をすべて外して、ＤＩＳＫをテープでフォークにに固定すると。。。
前ブレーキは使えませんが、以外と簡単に。。。
振動警報機つきがベターっぽいですね。

DISC……

あぢゃっ。
後ろの方が、机みたいだ。
連休は皆さん、猫に乗ってどっか行くのかな？
渋滞の時はありがたい。
最近スクーターが増えたね。

>>655
後半に都内発日帰りで三浦半島を1週する予定です。

気を付けていってらっさい。
うちは明日日帰りで、３００ｋｍほどたくらんでいます。
５時起き。アホやな。。。

あっほいと、
ＣＯＭＰＡＣＴ　ＤＩＳＣ
ＤＩＳＫ　ＤＲＩＶＥ
うーむ。。。
辞書ではＤＩＳＫだった。
どうでも良いですね。早く寝る。。。

みんないいなー
俺も走りたい＞＜

>>658
走ればいいじゃないか！こんないい時期に走らないなんてお母さん許さないよ！？

バッテリーあがらせてしまった(*_*)

俺はもう大阪から三重まで走りましたよ

>>659
部品が届かないんです。

>>660
つ　おしがけ

さっき200キロ走ってきた。

最近は20km走ると手首が痛い。

セパハンやめれば？

おしがけ失敗
充電することに…

突然飛び出した猫を後輪で轢いてしまった…

リアキャリアの後部ステーがカウルに干渉する…orz

>>667
それやり方間違えてるだけだぞｗｗ

今日高速で、狸がしかれていて、それをついばんでいたであろう、カラスが２羽しかれていた。
なぜか、覆面ＰＣもねずみ取りもなし。
無事帰還。
プリンに２５％バイオエタノールを、３００ｍｌ注入中。

プリンに？？

>>668
マジでか。
ttp://masarin.dip.jp/jade/jade_carrier2.html
ここと同じようにやったのに・・・

>>671
いやだから同じようにできてないんだよ。
どこか間違えてるはずだから、よく確認してみなよ。

減りを気にしないとしたら、TT900GPよりのお勧めあるますか？

>>673
BT39

半クラの位置が、ほぼｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰ離した状態のとこになってしまった。
非常に半クラしにくい

これってワイヤーをねじ込んだらいいの？ねじ戻したらいいの？

ねじ込んだりねじ戻したりして自分の好きな位置に調整してみるんだ

もうJADEのパーツリストって買えないの！？
ネット上のバイクショップ（？）で検索したけど「見つかりません」って。

ショックなんですけど･･･

・メーターのインナー＆アウター
・スプロケ（ドリブン、ドライブ）とチェーン
・ガスケット

といろいろ欲しいのに。
バイク屋行ったら俺の車体番号適応したPL持ってないし･･･意味分からん。

>>673
俺もBT39を薦める。TT900はとんがりすぎで落ち着かない。
>>675
壊れるわけでもないし試して見れ！

>>672
朝起きたらがんばってみる。

>>677
ヤフオクで入手
・スプロケ（ドリブン、ドライブ）とチェーン
はナプスとかで問題なし。

（´・ω・｀）
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな。

了解！　(`・ω・´)

バイオエタノールのガソリンって、エタノールが対応できていないエンジンだと、
アルミヘッドを腐食する場合があるので、ハイオクを入れなくなるかも。
と聞いたのだが、どうなのでしょうね。

今日、プリンには４０％バイオエタノール１８０ｍｌを、２０％にして注入。
（素で分らない方に・・・サントリー白州１０年シングルモルトウイスキー）

3％は問題なし。5％では白いカスが出る車種もある。
白いカスについては、まだ成分分析をしていない。

つうのをバイオエタノール関係の研究発表会で見た。
ヘッドではなく、燃料ラインのどこかだったような気がする。
北米仕様やそれの国内仕様は問題なし、国内限定仕様な車で
１０年程度以上昔に作られたのがやばかったかな？（特に軽自動車）
アルミの腐食より、Oリングやシールなどの損傷のほうが着目されてた記憶。

２〜３年前の話ね。

アルコール燃料と聞くと真っ先にガイアックスを思い出してしまう。

発泡酒も

>>684
そうですか問題ないなら、レギュラー入れ続けます。

ガイアックスありましたね。少し安いの。見なくなった。。。
水抜き剤とかイソプロピルアルコールですね。

アルコール燃料と聞くと、インデイカーレースとか、
ラジコン、エンジンカー、飛行機とかの燃料。
ニトロを含むメタノールですけど。

此処を参考にステンタワシを4つ詰めて大減音に成功した俺だが
80km/hから頭打ちになりまるで走らないんだが、そんなもんだっけ？

どうしてもｸﾗｯﾁの調整がうまくいかない

半クラから離した状態までほんのちょっとしかない…
これもうワイヤーがだめなのかな？

http://bbs7.aimix-z.com/mtpt.cgi?room=jadehide&mode=view&no=100
また荒らしてるよｗｗ

ボス釣られすぎﾜﾛﾀ

>>688
１４０位まではさっくり出るよ。

人ごとでない。うちもマフラーウリ作名ってきたような気がする。
うちも考えよっと。

>>689
ワイヤーは普通伸びてくるから、切れなくなってくる方向になると思う。
ケーブルの取り回しルートは？
ワイヤー中で錆びていない？錆びてたら、中だけ抜いて、グリスでぐちょりに。
半クラッチが癖だと、すぐクラッチがダメになります。
と言うか、走りませんね。連休で何とかしましょう。

>>692
うーん140も出ますか。
ちなみにヤフオクで買った黒塗りの集合管。
爆音スレスレで、えらい早くなったが、規制施行が怖くてタワシを詰めた。
ノーマルはオクで捌いちゃったからなー。

ノーマルマフラーを手放すなんてとんでもない。

ノーマルマフラー今じゃ66600円するからな。
モリワキより高い

ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰこのまえﾔﾌｵｸで6500円でおとしましたよ

>>696
落札者お前だったのか！

66600円も出せばオクで車体ごと落札できるのではと、見てみて初めてしったんでけど
JADEってCB250F って言うんだ？
なんか。俺って知らないうちにCBも持っていたんだな。ｶｯｺｴー！

フレームにもCB250Fってかいてあるよ

ﾁﾗｼの裏

紫の車体色のタッチペンが見つかりません｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

冷却水が漏れてた…

>>701
気づいてよかた。
俺はリザーブが空っぽ直前まで気づかなかった。納車直後とおもって油断した。

>>701
どこから漏れていました？
気が付いて良かったですね。ガスケットが飛んでしまう。

ホース類は、十数年換えたことがない。。。

>>702
納車前、交換してエア抜きが出来ていなかったのかな？

そー言えば、うちの猫、ラジエターキャップも換えたことがない。
周りのゴムが、ひび割れている。

ゴムの劣化防止スプレーみたいなのないかな？

>>704
呉のラバープロテクタント

>>705
ありがとう！それ買ってきます！

気休めにしかならないけどね

キャブO/HしたときにOリングと燃料ホースはヒビはいって
危なかったから交換した。
10年超でカッチカチやったからなぁホース類は素直に交換だな

誰か同調とってくれやぁああ。

>>708
自分でやればいいじゃん。そんなに難しくないし。

ツーリングいってくる。ﾉｼ

気を付けて、いってらっさい。

シート２つもっていて、しまうときは破れているやつ。
乗るとき、まともなのに付け替えていたが、シート張り替えてみようと思う。
１７００円。シートのみ注文。
届いたのが、新しいタイプ。初期型と、ちと違う。

パッキンがボロボロになってました

ttp://www003.upp.so-net.ne.jp/jadeshp/ragi.html
これと同じ症状です

バイク屋が土日休みなのでパッキンが注文出来ませんorz

>712
サイズがJISのPサイズだったら、ホムセンに売ってることもあるぞ。
覚えておこう。

やっぱタンクとかハンドルくらいは自分で外せるようになった方がいいかな。整備は何もかもバイク屋任せだし

タンク外せるだけでもかなり整備性は工場します。
プラグ交換は楽になりますし、エアクリーナも交換可能です。
サブエアクリーナを一度見てみ！　ボロボロになってるはず。

なるほど、整備性だけに工場でするのでつね。www

先日レギュレターの件で書き込みした者です。対策品交換＆補充電でセル復活
しました。ありがとうございました。
さて、大分直ったのもつかの間次はフォークよりオイル漏れがはじまりました。
いろんなHPに交換の仕方が載ってるしサービスマニュアルもあるので自分で
交換しようと思うのですが、インナーチューブを交換するべきか悩んでいます。
現在点々の小錆が出ており3000番で磨いてみましたが後が残っています。
指で触った感じでは凹凸は感じないのですがそのままでいけるでしょうか？
初心者質問ですいませんがご教授お願いします。

>>717
初心者は免罪符じゃない。
気になるようじゃバイク屋行って見てもらえ。足回りだし、こんなことで事故られてもお互いに気分が悪い。

>>718
この手の奴らに言ったって何も伝わらないよ・・・
どーせ二言目には「学生でお金が無いので」
とか言うのがオチだよ。

>>719
サーセンｗｗｗｗｗ俺も学生でお金が無いのでｗｗｗ

>>720
アンカーミスった。。。

ちょっと前ヤフオクで出てたJADEで3本スポークのホイールが履いてたのがあったけど
リアはCBR250R(MC19)/VT250S PADA用?なのかなって感じだけど
フロントはVTZ250だったのかな？
そのまま入るんならフロントがフローティングディスク化出来ちゃうな
もしフロント周り入れ替えてたなら面倒だけど


そういやモバオクに出てるJADEはほぼゾッキー仕様でﾜﾛﾀ

社外マフラー着けたらキャブセッティングしなきゃならんの？ポン着けしてたら友人に「キャブセッティングくらいしろバカタレ」と罵られた…

>>723
まぁ、マフラーにもよるが直管とか変なのにしなければそこまで気にしなくてもいいと思うよ。
ひどい時はやるけど、俺は無名のショート管JADEいれたけどやらなかった。
別に問題なかったし。

とりあえずエンジンがかかってちゃんと上まで回る、というレベルでいいなら
ほとんどのマフラーはセッティングは不要と言える。
だがね、ノーマルマフラーでさえパイロットスクリューを個体に合わせて
調整してやると驚くほど低回転でのツキが良くなったり、アイドリングが
安定したり燃費が向上したりするんだよ。
マフラー替えれば当然排気効率が変わるわけだからそういう意味では
セッティングは必須とも言えるが、まあ乗り手がどこまで求めるかによるね。
ただ、「微調整でこんなにも乗りやすくなるのか！」って言うのを一度でも経験すると
セッティングなしなんてあり得ないと思うがね。
初心者にできることではないしバイク屋もやりたがらないだろうから、
知らない方が幸せなのかもしれんが。ww

どうせマフラー変えて排気音デカクしたいだけの珍だろ。

とうの昔にショート管で珍使用だよ(´･ω･`)

一型だとフロントフォークのアッセンはいくらくらいかかるんでしょうか？

>>728
バイク屋に聞け。

子猫もらってだって（マジみたいです）
http://news.ameba.jp/2007/05/4569.php

子猫の動画一覧
http://vision.ameba.jp/search/keyword/new.do?keyword=%E5%AD%90%E7%8C%AB&activePage=1&turnTo=L

サーモの水漏れテキトーに液体ガスケットで直ったよ！(・ω・)/
ホースから微妙に漏れてきたけどorz

nu

いちいち掲示板でバイク屋に聞けって書き込む奴ってなかなか絶滅しないな
質問や意見に関心ないならスルーしとけや。。。
あぁ。。天然記念物だからみんな生暖かい目で放置してん？

お前がスルーできてないだろがｗ

>>733
m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

>>728
なんかみんな冷たいな。ここの住人はこんなに冷たかったっけな？
たぶん5,6ﾏﾝだと思う

シート自分で張り替えてみた。

￥１７００−。

堅い針のホッチキスがあれば、簡単に出来ますね。
新しいタイプで、いー感じです。
そして、初期型のまだ破れてないのを、外して物置にしまう。。。

シートの張りかえるやつってどこに売ってるの？

Yahoo!ショッピングにあるよ

>>739
サンクス見つけた

今日朝、信号待ちでJADEだと思って見てたら変な音して走り出したから
なんじゃありゃ？と思ってここ来たらカムギア音って言うんだね。

なんかクルマのMT車がバックギアにいれて踏みこんだ時の音に似てるね。

俺のジェイドモリワキのスポマフなんだけど12000回転120キロ位しか出ない。
たぶんジェット変えてないと思うんだけどそれが原因ですかね？

それだけじゃないな！

120キロ以上出ないとまずいの？俺100キロ以上出した事無いよ…それも一月に一回くらい

ツアラー？ワンピース？
モリワキのやつはJMCA通ってるからそんなセッティング会わせないといけないなんて事無いと思うけどなぁ
ダイシンですらポン付けでも問題ないのに

キャブが詰まってるとか、同調が狂ってるとかかなぁ？
タンクとか錆びたりしてない？上まで回したらパーコーションとか起きるとかない？
ノーマルのマフラーから付け替えてそう言う風に成ったわけしゃないんでしょ？

>>745
ツアラーです、マフラーは自分の元に来た時は変わってたので、
ノーマルだとどうかはわからないです。
タンクは錆びてないと思います。
パーコーションて何のことかわかりません。
とりあえずキャブ洗ってみます。

チェーンの給油が足りてないとか、ベアリングが壊れてるとか、ブレーキパッドを引きずっているとか、
タイヤの空気圧が低すぎるとか、圧縮が抜けてるとか。そこら辺じゃないの？

>>747
チェーン、ブレーキ、空気圧は問題ないです。
特に異音もないですし、
高回転回らない以外は割りと調子よく走るので、
ベアリング、圧縮抜けも大丈夫だと思います。

12000回転回るなら5.6速で120以上出るんでね？

150k出したとき12000回転位だった

そやね。うちのもフルノーマルで１５０で１２０００ｒｐｍ。
レボリューションミニッツ？で毎分の回転ですね。
ってどうでも良いですね。

本気出したら、うちの初期型でも１８０位出ますが、公道では出来ませんね。
スプロケ変えるとフルノーマルで、１８０出ます。

高速だと、なんかの時？１００以上かるくでないと、不便ですが、下道なら不要。
免停防止のため、むしろ出ないほうがいいいかもしれません。

スイマセン確かめたら10000回転でした。
確に出なくてもそんなに問題無いですけど
出るハズの物が出ないのも何かやだなぁと思いまして。

10000回転でシフトチェンジする俺にとって好都合。
Nでも回らないのか？

部品発注ａｇｅ
欠品パーツありませんように( -人-).｡oO(ﾅﾑﾅﾑ...)

ちょいと質問。というか相談。

俺のJADEクラッチ切ってもきちんと切れません･･･
ケーブルの調整（エンジン側もレバー側も）したけどどんなに頑張ってもタイヤが回り続けます。
クラッチ切って足で押えても結構抵抗あってなかなかとまりません。
きちんと切れてない予感。

なにか解決方法ありますか？

>>755
もともときちんとは切れないものなので普通です
エンジンオイルの粘度が硬かったり、量が多かったりすると
クラッチプレート間の摩擦が大きくなり
クラッチが切れにくくなります
オイル量を下限までにしたり粘度変えることで
多少の調整が可能です

test

>>756
成程。前オーナーが車用エンジンオイル使ってたようなので
その影響も大いに関係している可能性がありますね。
オイル交換して様子をみてみます。
ご親切にありがとうございます。

ほ

うちずっと四輪用のオイルだけど、問題ないよ。

センタースタンドたてて、普通に切ったら、後輪止まる。
どっかおかしくない？

俺も回る。Nでも空ぶかしすれば回るな。

SL10ｗ-30か10ｗ-40の車用オイルしばらく入れてた主に40を入れてた。
2000�`越えたあたりでシャバシャバになるから交換してたけど
最近クラッチ引きずってる感じが出てきたよ。
オイルだけが原因かわからんけど

なんで車用の入れるんでしょうか？
メーカー指定オイルと比べてなにかメリットがあるんですか？

価格。
あと四輪持ってるから、一緒に使える。
十数年ずっと、それだけの理由。
１０Ｗ−４０だけど３千以上使ってる。

逆に四輪には、触媒があるから２輪用は使えない。
２輪だけなら、専用（１５Ｗ−５０が当時純正でした）ですね。
当時ＳＧが最高でしたが、進化して今はＳＭですね。

空ぶかししても後輪は、うちのは回らない。
オイルやろか？

ｽｶﾄﾛｰﾙのｵｲﾙはよくないらしい

２ストと違って同じオイルを使い続けるわけだから、オイルはケチらないで純正入れときなさい

純正が無難ですね。

昔ホンダ適用に知人がだまされたことがある。
中身同じで、それぞれすべてのメーカの名前で適用って、書いていた。
ホンダとかメーカがオイルを作ってるのでないので、純正も中身は何かと同じだったりします。
前は親切だと、オイルの缶の隅っこに小さく、小さくオイルメーカの名前がありました。
今はあるのだろうか？実は純正入れたことがない。。。

暖かくなって、単車増えたね。

ｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰかえることにしました。
交換した際、ｴﾝｼﾞﾝ側の方も調整必要ですか？

あたりまえに

エンジン側が粗調整
レバー側が微調整だっ！

>>771
　。 ◇◎｡ｏ.:O☆οo.
　　　　　　　。:゜ ◎::O☆∧_∧☆｡∂:o゜
　　　　　　 ／。○。 ∂（*ﾟーﾟ）O◇。☆
　　　　　／　　◎|￣￣∪￣∪￣￣￣|:◎:
　　　 ／　 　 ☆｡|　誕生日おめでとう|☆
　 ▼　　　　 。○.|ｏ.｡◇.☆＿＿＿＿＿| 。.:
∠▲―――――☆ :∂ｉo☆ ゜◎∂:.

>>760プリンさん

どっかってどこだと思います？エンジン開けないと無理ですかね･･･

>>772
オイル交換はしたの？

>>772
まぁバイク屋行ってみたらどうかな

今日は暖かくて良い天気だった。ｍｙ JADEはいまだに動かずorz

>>772
エンジン開ける必要は無いと思うよ。

>>771
おめでとー。

>>772
クラッチワイヤーレバー側、クランクケース側、両方いっぱい調整してる？

エンジンというか、もし開けるならクランクケース。
７７４さんのように馬育屋で相談してみては？

うちのはＮでは全く回転しない。そこからギア入れると少し回転するが、
すぐ止まります。
後輪の回転も重く無いので問題ないかと。。。
レバー握って、切れないのなら、走りだし問題ない？

今日は母の日。。

うん。ワイヤーは調整しまくった。

走り出しというか
クラッチ切ってても走り出す。というまでひどくないんだけ
微妙に繋がってるから当然アイドルは弱くなる。
それが気になるんですよ。

バイク屋行きっぽいですね。

ラジアル履いている方いますか？

オイル、プラグ、オイルフィルタ交換。
ここまではいつも通りだけど…タイヤ、エアクリ交換、メーターランプ玉切れ(カウルつき)。
前から変えたいと思ってたフルード。
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

JADEかわいいよJADE

チェーン換えるときにスプロケとかも一緒に換えるものなの？

>780
スプロケが減るときに楕円となる為普通は一緒に換える。

チェーンが伸びている ＝ スプロケも磨耗している

チェーンが伸びる前にチェーンを新品にこまめに交換
　→スプロケ交換の必要なし！

>>781>>782
ありがとうございます。チェーン伸びてしまっているのでスプロケも
換えたいと思いますが、前後両方換えるべきかな？

>>783
スプロケは前後とも同時に磨耗してるんだから前後同時交換しないと意味ないZE

こないだ、雨の日のこと何ですが、横を走っていたトラックが急に車線変更してきたよ。
ひかれたくないので急ブレーキをしたら、前輪がロックしてこけました・・・
60km/hぐらいで走ってたから、40mくらいアスファルトの上を滑ったよ
俺は前転するように投げだされたけど、受け身を無意識にとったみたいで
足に打撲だけですんだ。
MyJADEは、エンジンガードがついてるんで、
エンジンやフレームには被害がなかったけど、
メーターケースやミラーは割れるし、左前のウィンカーが根本から折れた。
JADEはかわいいから、がんばって直します。

そこでなんですが、直すついでに、同型メーター化しようと思うんですが、
１型に2型のメーターをつける場合は、ステーが必要なんでしたっけ？
持っているパーツリストが1型しか乗っていないです。
どなたか、パーツ番号を教えていただけませんか？

いいよなホンダのバイクは小排気量でも低速トルクがあって
デザインはアレだけど

鈴菌信者は来ないで下さい

ツーリングいきてー

JADEくんで筑波山行ってきたよ

保守

>>789
筑波山って走るところあったっけ？

１型jadeで走行距離不明、程度良好（見た目）で１５万どうおもいますか？

試乗してみないとわからんです。

試乗して不具合なしだったらどうでしょうか？

>>794
買えばいいじゃないｗｗ

ってか中古車試乗できるか？
俺買ったとき、入荷してから契約が決まるまではなんもメンテしてないので･･といわれ
エンジンもかけれなかったよ？

普通二輪に受かった事で舞い上がりすぎて、試乗もエンジン始動もさせずに買ったｗ

>>797
おれがいるｗ

前もってネットで色々と聞いておいて中古屋で試乗もエンジン始動もさせてもらったが
結局何処が良くて何処が悪いかよく判らず結局そのまま買った。

JADEってほんとにフロント上がんないね

あげる必要ないからな。
でも800の場合は勢いが足りないと思う。心の。

加速動画のJADEはフロント上がってるよな

たしか

珍の相手をするな！

>>797
十数年前、親が勝手に決めていた。
色も、車種も知らなかった。
店に取りに行くまでお楽しみだった。

>>800
そお？
８０００くらいで、ガツンてつないで、スタートしたら、ホイルスピンか、フロントが浮く。
逆に押さえないと、後頭部脳天打つかも。

>>804
親に買ってもらえるなんていいな〜

JADEは80kmくらいで走ってるときのカムギア音が好き。
100km以上出したときのカムギア音はうるさいｗ

>>805
いや、お金は自分が出した。
何やったんやろうな。
もし、候補だったバンデイットやＣＢＲなんかだったら、ここには書き込んではないですね。

>>806
燃費もそれくらいが良いですね。
本当は、１番上のギアで、エンジン音がしなくなる回転が、一番良好な速度なのですが、
ジェイドはその場所が分りづらい。
タイヤと、ギアのノイズだけが聞こえる速度。。。
回転型馬力エンジンですからね。
１００ｋｍ/ｈで８０００回りますからね。
昔のキャデラックは３速ＡＴで１５００回転で、１００ｋｍ/ｈですが。
どうでも良いですね。はい。

>807
当時、俺もバンディット250とCBR250RRとJADEで悩んでた。

自動車税の通知がやっと届いたよ。２４００円
４輪は高すぎ＞＜

寸法まったくちがうﾛﾝｸﾞｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰただでもらったのでつけました。
かなり長さあまってるけど、まぁまえののびてしまったワイヤーよりはいいや

>>810
ワイヤーの取り回しは重要ですよ。

玉切れしてこの際LEDにしようかと思っているんだが
サイズはメーターランプもインジケーターランプもT10でおｋ？

LED化はオススメしないよ。LEDの特性上暗く感じる。
電球のが安いしそのまま電球買ったほうがいい希ガス。

ところでJADEに車用レー探つけてﾂｰﾘﾝｸﾞ行ってる人おる？
ちょっと今考えてるんだ。

前のウインカー交換ってどうやってやるの？誰かわかる人いる？

ネジ外してひっぱると取れるよ〜

>>813
マジですか。
でもやるぜ。突然の玉切れは恐怖ですからな。

>>816
成功したらうｐよろしく。

高輝度ＬＥＤに抵抗入れたら出来そう。
暗かったら、２−３個抱き合わせる。
玉切れには予備の電球持っていた方が、簡単そう。

切れた電球割って、下だけ使うと本体を傷つけずに出来ます。

>813
防水対策を、十分に。
コネクターを付けて、取り外視できるようにしていた人いたな。
音量が難しい。走ってたら気づかないし、どろどろ走って誤作動ならうるさい。
ヘッドホンもうっとうしいし。
昔ポケットに入るバイブ式のがあったが、売れなかったようだ。

うちのレーダーも古い。目の前でやってるのにならないときがある。
買い換えを検討。。。

LEDについていろいろ調べたら、自作のほうがよさそう。
ウインカーインジケーターも変なものだし。

機材をそろえなきゃなぁ

俺は毎日乗るが、ウィンカーなんか４、５年は切れないぞ

基本的な事なんだがガソリンの残量を皆どうやって確認してるんだ？

目視するか揺らす
トリップメーターで入れる時期を大体判断してる

>>820
前のオーナーさんが右に大転倒した後遺症か右のウインカーポジションが異様に切れるんだ。
SMも手に入ったし、チェックも兼ねてやってみようかなっておもた。

>>821
走行距離で。
ガス欠ちょっと手前でエンジンから変な「シャワシャワ」って音が出てくるからそれで限界って感じだな。

トリップメーターすら？な知識ない自分に恥を感じる。整備もやってあげられないからバイクに申し訳ないわ。

燃費は差があるのはわかってるが具体的に何キロくらい走ったら給油してるんだ？

俺のは300km以上は走るぞ
トリップメーターで290kmくらいで給油する。

200km超えたら都合いいとこで給油だな

週末しか乗らないので、普段乗りでは100kmで給油。燃費どうこうより満タンで置いておくため。

ツーリング時は150〜200kmで給油。50kmくらいごとに休憩するので、そのついでに。

JADE買おうと思ってるんですけど
身長１８０センチの自分には小さいですかね？
因みに体型は細です

教習車とかわらないよ

普段は２００kmを目安に給油しているけどこの間プラグを交換したから燃費が少し上がってくれたかなぁ。。。

>>825
３００kmも走るのは羨ましいな。
街中？

230位でリザーブだな。大事をとって170を一つの目安にしている

ジェイドってガソリン満タンで何リットルくらい入るの？

>>832
11+3リットル

そんくらいなんだ、いつも１００キロ過ぎたら給油してたから木になってたんだよね

最近うちのJADE、買った時より出だしが遅いんだよね。クラッチ調整じゃ追い付かないくらい。やっぱ新車並の出だしにするにはクラッチ板、スプロケ、チェーン交換くらいしないと駄目かな？

クラッチ滑って出だし悪いのなら、早く換えないと動けなくなるよ。
回転だけやたらあがる？

>>830
ロンツーじゃね？
昨日日光つー行ったときうちのジェイドも30km/l走ったし

えーと通勤で毎日往復20km走っております。
リザーブ使って300kmくらい走ります。
栃木なんで燃費がいいのかと思います。

〉〉836
そんな感じ、回転は元気に上がるけど加速は原付並で情けない

昨日から8000回転から8500回転の間にY2Kが脳内走行するようになった。

>>839
回転あげないで、出来るだけひねらないで、上のギアにあげて原付に負ける加速してください。
滑らせると、摩耗は早い。
ある時突然、動かなくなります。
早くオーバーホールへ。。。

うちもリザーブに切り換えるのは２５０−３００位かな。
近い距離ちょこちょこ乗るより、少し距離走る方が伸びますね。

ひねっても、ぼごぼこ言い出したら、走りながら左手を下にのばす。。。

JADって標準でエンケイのアルミ履いてるんだね。
リアタイヤ外して掃除してて気付いた。
結構いいもんはいてるじゃん。

ジァッド！？

久しぶりに聖剣伝説やった。
ジェイドじゃないのよジェイドじゃ

今日給油２７７ｋｍでリザーブでした。
皆さん満タンどこまで入れてます？
取説には、給油口のしたの丸いところまでですが。
うちは、めいっぱい欲張って入れる。12-13Ｌ　
走るときは問題ないですが、家でそこまで詰めて置いておくと、膨張したときにじんできますね。

プラグの下にオイルみたいなのが着く、なんやろね。
ジェイドプラグ、普通のイリジュウム寿命短すぎ。
高回転なのは承知ですが。

どなたか純正ハンドルの詳しい寸法が分かる方はおりませぬか？
教えていただきたい。

>>プリン
２５０位が限界かも
エアクリ変えないとな…

エアクリーナー汚れる？
エアでとばせば？

真っ黒なら禁断の水洗い、２ＳＴオイルか、５−５６。
黄色なら、まだ十分使える。

ひねらない、回さない、長距離乗るで３３ｋｍ/Ｌ。

あれ、ＪＡＤＥのエアクリはビスカス式では？

どうせ開けるのなら交換した方が早い気もす・・。
高いモンじゃないし。

ハイビスカス式？

そう乾式のビスカス。紙をヒダヒダにしたタイプ。
普通なら、交換。使い捨てです。
うちは石けんで水洗い。真似しないでね。
全開でおかしい！！ってくらいに汚れないと、少々の燃費にはあまり影響なしです。
オイルフィルターもブレーキクリーナや、灯油で逆洗をかけて、再生させてはいけません。

プリンのハチャメチャな整備を見ると、JADEがいかに頑丈なバイクであるかを実感させられる

まあケチらずに交換がベストですな。
交換ケチってたら後々修理費が高くつく事になるし。

それが分かってる人がやる分には良いだろうけど、素人がいきなり真似するのは良くないって事か。

オイルフィルターなんか700円くらいで売ってるぞ

乾式のエアクリとかオイルフィルターとかしょっちゅうメンテするもんでもないし、
洗浄の手間とか考えると交換が無難だね

久しぶり（数年ぶり）に２ちゃんみた〜

ジェイドスレあったんやね、

ひそかに復活ジェイド隊だ　　ってのをつくったの俺。

いやー懐かしい。

今もジェイド乗ってます！

>>857
なにそのジェイド隊って？
珍走集団？

>>858
昔のスレタイじゃね？

age

ジェイド隊懐かしいな。４年前にＪＡＤＥ購入前にけっこう参考にさせて
もらいました。あれから大きなトラブルもなくおとといチェーンをＤＩＤの
シルバーとスプロケをＡＦＡＭのに変更（丁数変更はなし）したら
実にスムーズで空飛ぶ絨毯状態。これからのシーズンが楽しみ。

まもなく梅雨になるから、楽しむなら今のうちだぞ。

この前、前輪から異音がしたと思ったら今度は後輪…

なんなの('A｀)

ブレーキ引きずり

妖怪リアキーキーの仕業じゃよ。

今日ジェイドに装着しているダイシンのマフラーを傷つけてしまったorz
けっこう気に入ってたのに…おして歩いていたら看板でガリガリって。。。

悲しいですわ…アルミポリッシュで消えないかな。

>>861

スプロケの凸凹って丁じゃなくTじゃね？

>>867
正しい書き方は無いらしいよ。
Tを丁と見間違えた説もあるくらいだし。

センタースタンド着けたまま交換OKな社外マフラーホスィ…外してからセンタースタンドの有り難みを知ったよ

後付けでマフラーにストッパー付けちゃえばOK

モリワキのツアラーはセンタースタンド使えるんでしょうか？

なぜか干渉するらしい

そうですか・・・
あれ以外はまともなマフラー無いですよね・・・

>>863

ブレーキの引きずりとか
ベアリングとか
どこかに当たってるとか
虫を飼ってるとか

環境省動物再飼養支援　収容動物データ検索サイト
で収容猫犬　を救おう　

環境省動物再飼養支援　収容動物データ検索サイト
http://www.jawn.jp/

↑に掲載していない自治体や植民地に住んでいる方は
お近くの施設で　もらいます　

>>874
最近チェーンの調整したからそいつが臭い。

来月は富士五湖だ(･∀･)

kamei

ヤバい！ドライブ側のスプロケ辺りがゴロゴロ言い出した。
ベアリングじゃありませんよーに！

>>878
(･∀･)人(･∀･)ﾅｶｰﾏ

10日エンジンかけず置いてたら確実にかぶるんだが。
なにが原因？
何回もプラグ掃除するのしんどい

>>880
キャブ

チェーン調整はメインでなく、サイドスタンドで。
スプロケは表示はＴで、言葉では１丁あげてみるとか、言うような。

>>880
ガソリン腐っていない？

>>880
キャブの中のフロートバルブが劣化してオーバーフローしてる。
ジェイドにはよくある症状。

チェーンの調整ってサイドスタンド立てて行うの！？
俺ずっとセンスタでやってたんだけど･･･まずいのかな？

チェーンからみで俺チェーン交換しようと思ってるんだけど
みんなどこのなんてチェーン使ってる？
俺今のやつ偏磨耗してきたから
コレ↓
ttp://www.webike.net/sd/579947/40001153/
にしよかな〜なんて思ってるけど。
自分が交換しようと考えると他人のチェーンが気になってまう。

基本中の基本。
リアに車重がかかると、チェーンの張りが変わる。
メインスタンドだと、たるむ。
日頃の注油はこまめに。

後は物差しでも、ノギスでも良いから使って、左右きちんと同じポジションで。
リアタイヤが、ゆがんで固定されるとまずい。
偏摩耗の原因。その前にひどいとまっすぐ走らない。
フレームがゆがんでるやつは、わざとずらす。

今日も１日終わった。風呂いって寝よう。。。

>>880
バッテリーが弱ってる。
俺のは３週間で同様の症状となる。
先を見越して車のバッテリーにつなぐと一発始動できます。

>>884
経験上だがメインスタンド立てて後輪浮かせた状態で調整するときは
スイングアームにギリギリ付かない程度の張り調整でＯＫ！
ロックナットを緩めすぎていると締めこんだときに張りが強くなってしまうので注意！

メインスタンドってサイドスタンドの事かな？

それともジョジョに出てくるキャラ？

ばぁーか。

メンテしてくる。ﾉｼ

みなさん!ﾓﾘﾜｷのワンピース､ﾊﾘｾﾊﾟが入ったオレンジのJADE見たらカキコ頼む!!

盗られました...

ロック＆セキュリティはなにつけてた？

>>891
ハンドルロックとぶっといワッカのやつです｡


バイクごともって行かれました

どこで盗られた？

自宅ですorz
大通りに面してるんですよ...

ごめん訊き方が悪かった
何県のどのあたりで盗まれた？県西とか大雑把なかんじでおｋ

JADEは転売するようなバイクでもないから、乗り捨てられてる可能性はあるかも

>>895
茨城県の県西です...

俺のも盗まれたときはガス欠で乗り捨てられてた。
給油に寄ったスタンドの兄ちゃんの目が冷たかったぜ

オレンジか…

>>897
おれも茨城だぜ県南だけど
オレンジのバイクがいたら注意して視姦するよ

単車ごとユニックでトラックに積んだのかなあー。

外国に売られなく、飽きて放置されて見つかると良いですね。

珍ＤＱＮの仕業だな。すぐ出てくると思うよ。
警察に盗難届はもう出したんだよな?

YOU！CBXにも登録しちゃいなYO！

質問させてください。
オイル交換の際、誤ってドレンボルト？を無くしてしまいました。そこでホムセンで買ってこようと思うのですが、ドレンボルト？のサイズを教えて下さい。
また材質はステンレスとかでも問題ないでしょうか？

ドレンボルトを注文すればいいじゃないか…

素直にバイク屋で買え

サイズはしらんがネジ山のピッチが細目で特殊だからホームセンターでは売って無いよ
自動車用品のコーナーに有るかもしれないが、素直にバイク屋行った方がいいね

盗難届け出しました｡

またのりたいがさすがに高いな

>>897
意外にも俺も県西に住んでいるよ。
オレンジのJADE見かけたら全力でツーホーするよ！

>>904
純正品注文した方が良いよ。パーツナンバーは・・・
ドレンプラグボルト　92800-14000
ドレンプラグワッシャー　94109-14000

>>904
ＨＯＮＤＡの自動車用でＯＫ
少し短いが問題無く使える。

>>909
ありがとうございます

ヤフオクで偶然にもオレンジ色のタンク・カウルなどが出品されていますが
出品地域が京都なので関係ないかもしれないですが、一応・・。

盗まれたJADEだ！！

890のが元は緑だったら可能性大ですな。

フロントフェンダーは元は赤だったようですね。裏を見た限りでは・・

とにかく盗んじゃらめぇぇぇぇ

みなさんありがとうございます｡

しかし､元の色は､なんとかブルーなので違うかと^-^;

サービスマニュアルって突っ込みどころたくさんあるな。

ポジションランプって普通についてるん？おれのは付いていないんだけれど…
リフレクタ変えた今となってはどうでもいいことだけれど

峠と言われてるところに連れて行かれたが何速で走ればいいかわかんねえええええ

攻めるきないなら３速でカーブの時２速に落とす。
攻めたいなら峠の種類による。

先日クラブマンを持つ知人と交換して乗ってみたが
ＪＡＤＥの方が操作性が良いな

アイドリング調整ネジが見当たらないんですが･･･
どこにありますか？

アイドリングは、右側から、キャブの下。
黒い１ｃｍ位のプラスチックのやと。

峠は出来たら、１１０００−１４０００の間を使います。
でも古いバイクなのでいたわりを。。。

1回こけて以来3速で流す程度でしか走れない

びびりすぎｗｗ

JADEはまったり走るバイクだから流す程度の速さでいいよ

最近中古で買ったんですが、前輪110/80 後輪130/70を履いてる
んですけどこんな人いますかね。ちなみにBT45です。

プリンさんありがとー。
明日その黒いの探してみるよ。

JADEって純正サイズ以外のタイヤはけるんですか？

チェーンケースとかフェンダー干渉するから無理かな？

>>929
無理

最近のＪＡＤＥの不満。。。
グリップが、古くなってべとべとしてくること・・・
換えたらすむことですが。。。

今日７５０と大人げなくバトル！！
１００ｋｍ/ｈ迄ならあまり変わらない。ついていける。
そして無謀な？運転でとりあえず勝っておきました。

あまり太いタイヤは、重くなるだけで効果半減ですよ。
ハイグリップもフレームが、無留無理って言いました。

十数年使ってるので、キャブを掃除検討中。。。

>>927
リヤだけ150/70履いてる。

>>929
１サイズ程度だったら履ける場合が多いみたい。

>>931
太いタイヤのメリットは加速にホイルスピンしないように。という理由を聞いた事がありますね。
太くしても（プロファイルにもよるけど）寝かしこみが重くなるので、次は純正サイズに戻す予定。

純正サイズだとバイアスしか履けないと思うけど
次は何履くの？

>>933
次はTT900GTにしようかと思ってて。
一度くらい履いてみたいし。

挙動の不安定さと減りの早さに驚くことになるがな

クラクションの音がちゃちいので変えたいんだけど、どんなのがいいですか？
純正のだとイマイチで車と同じぐらいの大きな音が出るのがいいんだけど

じゃあ車用のダブルホーンでもつければ。

リアサスとエンジンガード(スライダーじゃなくて)が出たら生活費削ってでも買う。
俺だけですね…そうですね…

>>938
http://store.yahoo.co.jp/trit/025621505-a100.html
これは？

>>939
もう付いてる。これスライダーの部類じゃね？

こういうやつの事じゃね？
http://www.webike.net/sm/35662/180/
もしJADE用が出たら俺も欲しいけど

ＪＡＤＥに乗って３年目、ハンドルアップスペーサー（２５ｍｍ）を付けたところ、
かなりフィーリングが変わり、乗りやすくなったので感激。既出だったら許して・・

>>938

ラボ・カロッツェリアに行ってオーリンズの特注でいいじゃん。
大体の金額で３０万ぐらいあればおつりが来るんじゃない？

【ｽﾙﾒ】猫の里親緊急募集　　命　危険　(ﾟ∀ﾟ)=3【全国各地】
http://wwwww.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1180805009/

>>942
ハリケーンのやつかな？試そう試そうと思ってはいたけど、インプレ状況が全く分からなかったから
手を出さないでいた。でもそろそろ降りるから止めておこうっと。

今のサービスマニュアルってすごく丁寧なんだね。JADEのサービスマニュアルしか知らなかったけど、
先日フュージョンのサービスマニュアル見せてもらったら、写真つきで丁寧に解説文が書いてあった。

過充電の症状おしえてください

先日サービスマニュアル購入したが、1型しか載っていない。
Dioの時は細かく乗っていたのに…残念だった。

それ古いサビマニュの方だな

ナンテコッタイ／(^o^)＼
って見たら CB250FM,N,P。あれ？ちなみに表紙は青でなくて黒のつやつや。

>>946
【LED】電気・電装総合ｽﾚ 14W球【電球】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177259874/l50
か
【(´･д･｀)】■整備しようぜっ 36【(･∀･)】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180959181/l50
で聞いてくれ。

だれかJADE譲ってください

バイク屋で買えよ

今日ツーリング用にサイドバッグ買った☆

JADE売ってNewマシンゲトーって思ってたんだが愛着が

今の国産に乗りたいバイクはない。

>>954

（・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏ

大型免許取ったのに、愛着でいまだに乗ってるよ。
でも最近ちょっと、新しい子が気になる。

CB400SSには乗りたい
ジェイドとどっちにしようか　考え中。

乗らないなら買いますよ...っと

>>957
お前は俺か！
車検無いし二台持ってれば？置き場が在ればだけど
俺もCB400SSでのんびり走りたいよ。

>954
>955

（・∀・）人（・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏﾅｶｰﾏ

結局、俺の中ではJADEが一番ってことか・・・？

深夜ツーリング行って来た。

安物デジカメなんでこれが限界。JADE写ってないけどｗ
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1181152171219.jpg

おまえもエバグリ板にいるのかｗ

>>962
普段はいないよ。４年くらい前（エバグリスレできる前）から、夜のお台場の景色が好きで、
ちょくちょくお台場にツーリングに行っていたんだ。

オレも週末行ってるｗ
紫のやつ

こんにちはリターンライダーです

JADEに戻って来ました〜

帰れ

まあそんなに追い返さなくても。。。

前に時間あったので、キャブを掃除してみました。
実は十数年間、時々ガソリンに洗浄剤入れる以外、何もしていませんでした。
思ったより汚れは少なかったのですが、アクセル１／３くらいは格段に良くなりました。
最初は、こんなんやったんやなー。。。全開はよくわからん。。。

でもよー考えたら、今まで行ってなかったガソリンが、行くようになったから燃費は悪くなる？
四輪で、燃焼室のカーボン取ったら、圧縮比が下がり燃費が悪化したことがあった。
数回給油して平均出るまで、様子見ですね。少しひねったときは、格段に良くなりました。

キャブ分解洗浄したの？

バラバラにしました。
しなくても大きな問題なかったですが、以前の書き込みを見て、悪い菌に感染しました。
なんか楽しそうだったし。
ゴム類古くてが破れそうで、嫌でしたね。
すべて再使用。
スローのエアスクリュウだけはそのまま。
負圧見ながら、４連キャブの同調見るのがめんどくさかったから。
アイドルは１５００から２０００に上がりました。とりあえず、スロットルバルブのアイドルネジで１５００に調整でサクッと終わらせました。
パーツクリーナーは整備士免許取るとき、ゴムがやられるって聞いていて、環境にもおいらの体にも悪そうで、極力使わない主義ですが、キャブクリーナーはどうなのだろう。
実は４輪整備士免許は持っていますが、２輪は持ってない。。。
自分のだし、お店でないですから問題ないですけど。。

XR250ﾓﾀに乗り換えようと思ったけど愛着で手放せないよぅ・・・

JADE乗りたいですね〜

>>970
自分もブラックバードに乗り換えたいのだが、愛着があって手放せない・・・。

置いてたらいいじゃねぇか

JADEから乗り換えようとしてる裏切り者の相手するな

裏切りもjのってｗｗｗ
他人がなに乗ろうが関係ないじゃん。

裏切りもjのww

どうせなら売ってくれｗ

３万円で買った！

古事記は黙ってろ

>>978
/::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::l、 　　　　　　　　　　
　　　　　　/::::::::::; ──-、::::::::::::::::l、
　　　　　/:::::::::::/-K.R.P-＼:::::::::::::::l、 　　　
　　　　ノ:::::::::::l:::::,-──-、::::`l::::::::::::＼
　　　/:::::::::::::| ,-':::::　　 :::::::＼::`l::::::::::::::|
　　 /::::::::::::::ﾚ..: ::,-───-、＼|:::::::::::::|
　　|:::::::::::::::ノ-─┬┬───-'、::::::::::::| 　　　　　
　　＼:::::::/:::::::::::::/ ./　　,,,,,,,,,、　,l`-、ノ 　　粗利は1割もあります！
　　　 ＼/ﾉﾉﾉﾉ_/_''''　,-─-─ー::`l::::| 　　　 　　　　　　　年商は５億です
　　　　　　|_r':ｨoﾝ:::lヘl::::ｨoﾝ:/　:::ﾚ'i |　　　　　 ,-、　　　 __　 ,-<＼
　　　　　　| l、::::::::ﾉ|　l`ー─'　 ::::|ﾝ|.|　　 ,- 、<＼> ＿__| .|＿＼>'
　　　　　　`| ￣￣(　　 ）ヽ　 　.::::|_ノ　 ／ ,、＼`'　 l＿__　 ＿　|　 ＿＿＿＿＿__
　　　　　　　|、_　ノ`-'''　　　＿ノ |　　<_／　＼ ＼　　　/ ./　| .|　 L＿＿＿＿＿|
　　　　　　　 |　　　　＿＿　　　 /|　　　　　　　＼._> ／ ／＿| .|
　　　＿＿,-'| l、 -三＝'　　　　/ |`-、_　　　　　　　 `-''　 `l＿ﾉ
─、//　/、__|　＼　..:::::　　　／　|_,l　l `l_,--、
. // /|`-、___|＿__＼＿＿／＿___|,-'' |`l .|`l、l`ー、 　
.| |./　|:::::::::::::::|　　`ー──'' |:::::::::::::::::|　| |　| |::::::::
| |/　/::::::::::::::::|　　　|::|||::|　　|::::::::::::::::::|　| | .| |::::::::
| |　/::::::::::::::::::::l、　 .|::|||::|　 /:::::::::::::::::::|　| |ﾉﾉ::::::::::

ＪＡＤＥ乗りたいねぇ〜

次スレは立てなくていいよ

３１０ｋｍで、予備タンク切り換え。
明日給油。

今日も雨で乗れなかったorz

今２２２Ｋ
限界への挑戦です。

ジェイド買ったんだが長身な俺はアンコ抜きされてるシートのせいでステップ近すぎでのりずらい…。
オクでノーマル探すしかないですかね？

あんこ増しだな。乗り心地調整できるし。

>>987
アンコ増してのもあるんですね。
南海とか２りんかんで聞いてみます！

いや南海、２りんかんはシート加工はやってないぞ…

>>989
そうなんですか？
ビクスクのシート加工受け付けますって近所の２りんかんにチラシありましたよ。
バイク屋から買った訳ではないのでシート加工だけ頼むのも気が引く…

>>988
つ「タウンページ」
もしくは「オオカワシート」でぐぐってみれば？

でも、シート高だけ解決しても
ハンドルが低くなるんじゃないの？

>>991
ハンドル低いのは構わないんですが、がに股にならないとギアチェンもままならない状態なんですよ。
オオカワシートなら雑誌でみたので調べてみようと思います。

そんな乗りにくいのを無理矢理乗るくらいなら
オフロードに乗り換えてしまえば？

そうなん？
ＣＢＲなんかはもっと低いですが。。。

中古の破れたシート（スポンジが生きてるやつ）格安で仕入れて、セットして乗ってみれば？？
ほんで、純正の高さで納得いったら、それを張り替えるとか。

ステップは位置変わったり、ゆがんでないですよね。

今日給油。１３．１Ｌ。価格上がったね。
欲張ってたくさん入れて、すぐ目的地に着いて、晴天の下サイドスタンドで止めてたら、キャップから滲んできた。
すぐセンタースタンド立てました。
欲張ってはいけませんね。

いいこと考えた。バイクザシート。

>>983
237kでリザーブorz
燃費悪ｯ

早朝練習行って来た。
ワインディングをレッドゾーンとにらめっこしながら走るのはさすがに疲れた。
おやすみなさいZzzzzz

[ﾌﾟﾚｽﾘﾘｰｽ]
　ttp://www.honda.co.jp/news/1991/2910308.html
　ttp://www.honda.co.jp/news/1992/2920319.html
　ttp://www.honda.co.jp/news/1993/2930528.html

[HONDA公式 FACT BOOK]
　ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/JADE/19910300/index.html

[新車当時のﾊﾟﾝﾌ・雑誌広告]
　ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/6975/jadepan.html

[過去ｽﾚ・FAQ]
　>>以降のどこか

ごめん、誤爆
新スレ立てました

【ジェイド】JADEスレ　その9くらい
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181604182/

1000

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐