【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞ/XR400Mその11【ND08】
'07モデルも発表・発売済み
まだまだいけるぞ空冷シングルオフ
前スレ
【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞ/XR400Mその10【ND08】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166434682/
ホンダ公式
XR250
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr250/index.html
XR250 Motard
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr-motard/
XR400 Motard
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr400-motard/
まだまだいけるぞ空冷シングルオフ
前スレ
【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞ/XR400Mその10【ND08】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166434682/
ホンダ公式
XR250
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XR250 Motard
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XR400 Motard
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr400-motard/
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過去ログ
【ｸｳﾚｲ】XR250XR250ﾓﾀｰﾄﾞ【ｼｭﾗｳﾄﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094234941/
【ｸｳﾚｲ】XR250＆XR250ﾓﾀｰﾄﾞ2ｼｭﾗｳﾄﾞ目【ｼｭﾗｳﾄﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101119929/
【ホンダ】XR250＆XR250ﾓﾀｰﾄﾞ３【HONDA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115325045/
【MD30】XR250モタードXR400M【ND08】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125964108/
【MD30】XR250モタードXR400Mその5【ND08】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137344720/
【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞ/XR400Mその6【ND08】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147187863/
【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞ/XR400Mその7【ND08】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151952712/
【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞ/XR400Mその8【ND08】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157358777/
【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞ/XR400Mその9【ND08】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161442753/
関連スレ
AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとBAJA 12束目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164171560/
【ホンダ】XR230とSL230スレ【トレール】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168269629/
【ｸｳﾚｲ】XR250XR250ﾓﾀｰﾄﾞ【ｼｭﾗｳﾄﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094234941/
【ｸｳﾚｲ】XR250＆XR250ﾓﾀｰﾄﾞ2ｼｭﾗｳﾄﾞ目【ｼｭﾗｳﾄﾞ】
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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115325045/
【MD30】XR250モタードXR400M【ND08】
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【MD30】XR250モタードXR400Mその5【ND08】
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【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞ/XR400Mその6【ND08】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147187863/
【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞ/XR400Mその7【ND08】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151952712/
【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞ/XR400Mその8【ND08】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157358777/
【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞ/XR400Mその9【ND08】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161442753/
関連スレ
AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとBAJA 12束目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164171560/
【ホンダ】XR230とSL230スレ【トレール】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168269629/
前スレ最後は荒らされちゃったけど
糞スレ扱いされちゃったけど
何 度 で も よ み が え る さ
ってことで皆さんマターリでおね
糞スレ扱いされちゃったけど
何 度 で も よ み が え る さ
ってことで皆さんマターリでおね
>>1乙
XRﾓﾀ(笑)
6 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 18:27:09 ID:v1uxG/nf
ＸＲバハの復活を期待する。
7 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 18:54:01 ID:lVPXTpDl
バハとBAJAはどのへんが違うの？
すいません、お邪魔します。
昨日ドリームで07'250ﾓﾀを見積もりしてもらったのですが、
本体価格(税込)\485,650
盗難保証、\17,000
登録代行費用\20,000
ｾｯﾄｱｯﾌﾟ料15,000
防犯登録\1,000
自賠(24ヶ月)、任意、重量税\116,970
合計\655,620
まだ10代なので任意が高いのは仕方ないですが、
この値段は普通でしょうか？
昨日ドリームで07'250ﾓﾀを見積もりしてもらったのですが、
本体価格(税込)\485,650
盗難保証、\17,000
登録代行費用\20,000
ｾｯﾄｱｯﾌﾟ料15,000
防犯登録\1,000
自賠(24ヶ月)、任意、重量税\116,970
合計\655,620
まだ10代なので任意が高いのは仕方ないですが、
この値段は普通でしょうか？
12 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 20:00:19 ID:V8EdEsAN
何県？
14 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 20:45:03 ID:V8EdEsAN
何県か聞いてんだろが
答えろや カス
殺すぞ
答えろや カス
殺すぞ
俺は東京だが
込み込み（任意保険は除く）で
定価と同じ値段で買いましたけど・・・
込み込み（任意保険は除く）で
定価と同じ値段で買いましたけど・・・
16 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 21:28:55 ID:fpVOmljt
２５０モタでおすすめのテールランプキットは？
>>18
いらちやなぁ。
いらちやなぁ。
この程度の脅迫で逮捕する国家機関があったら、その国はかなりヤバイといえる
日本はヤバい国やで。
その都度、通報してみな
お前の方がブラックリスト入りするから
お前の方がブラックリスト入りするから
通報あったら一応調べとかないと、事件起きたときに突っ込まれるからな。
ネオ麦茶やらの件もあったことだし無視はできん。
>>10
その気もないのに、近所のドリームでXR250で見積もったら乗り出し53万だった。
田舎の夢店なら値引きは車体価格の一割程度かもしれんね。
ネオ麦茶やらの件もあったことだし無視はできん。
>>10
その気もないのに、近所のドリームでXR250で見積もったら乗り出し53万だった。
田舎の夢店なら値引きは車体価格の一割程度かもしれんね。
大体は全部込みで新車価格ちょい下くらいじゃないか？
それより高い店は・・・
それより高い店は・・・
>>16
らぷた
らぷた
27 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 19:24:07 ID:tZ+U3nQO
２６〉１０ｋｎｏｔですね、なんかあそこのＨＰ見にくいよね、製品見れないし、誰か画像うＰしてくんないかな
28 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 23:10:08 ID:mRLw4dS3
>>27
通販で売る気なし
通販で売る気なし
>>27
携帯でいいならうｐするけど、２万近く払って買う価値は無いぞ。
携帯でいいならうｐするけど、２万近く払って買う価値は無いぞ。
6速80キロくらいのときに頭打ちみたいになって70キロ付近まで落ちることが
よくあるのですが、皆さんこんなことなります？
よくあるのですが、皆さんこんなことなります？
>>30
まったくなりません。
まったくなりません。
>>32
どこかで立ち往生する前に気がついてよかったね
どこかで立ち往生する前に気がついてよかったね
4速でひっぱっても大丈夫なのでエンジンが回らないってわけでもないんです。
6速だとそうなるってのがよくわからないんですがね。
5速はちょっと覚えてないけど。
6速だとそうなるってのがよくわからないんですがね。
5速はちょっと覚えてないけど。
80㌔で頭打ちなんて50ccだろ
36 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 23:18:28 ID:MrJq1Soy
スプロケの話ですが、加速重視の話はよくでますが、高速よりに
している方いませんか。１・２速がもう少し使えるような
セッティング教えてください。
している方いませんか。１・２速がもう少し使えるような
セッティング教えてください。
37 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 01:34:32 ID:X7GLJiyu
40 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 10:44:15 ID:aNGEc1Pj
ドライブとドリブン、どっち優先的にを上げたり下げたりしたほうがいいって言うのはあるの？
一見ドライブの方がチェーン変えずに済むし、経済的に見えるけど、ドリブン変えてる人の方が多いよね。
一見ドライブの方がチェーン変えずに済むし、経済的に見えるけど、ドリブン変えてる人の方が多いよね。
41 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 12:23:01 ID:wRZ8lgYB
>> 36
ですが、今はドライブをそのまま１３Tでドリブンを４０Tから３８Tに
変えています。
変える前に比べると、発進時に数メートル走る間に３速まで上げなけれ
ばならなかった分が大分楽になりました。５5ｋｍ/ｈで６速でまで使い
切ってしまうところが、６０ｋｍ/ｈちょっとまでつかえて大分乗りやす
くなってます。高速もまあまあですが、もうすこし１速が長くもう数メー
トル使えないかと。
次のチェーン交換でスプロケをドライブ１４Tに上げてドリブンを４０T
に戻すか、ドライブを１３Tのままでドリブンを３７Tに下げるか迷っています。
自分で試したところはそんなところです。
ですが、今はドライブをそのまま１３Tでドリブンを４０Tから３８Tに
変えています。
変える前に比べると、発進時に数メートル走る間に３速まで上げなけれ
ばならなかった分が大分楽になりました。５5ｋｍ/ｈで６速でまで使い
切ってしまうところが、６０ｋｍ/ｈちょっとまでつかえて大分乗りやす
くなってます。高速もまあまあですが、もうすこし１速が長くもう数メー
トル使えないかと。
次のチェーン交換でスプロケをドライブ１４Tに上げてドリブンを４０T
に戻すか、ドライブを１３Tのままでドリブンを３７Tに下げるか迷っています。
自分で試したところはそんなところです。
>>40
ドライブもドリブンも、大きくした方がチェーンへの負担やパワーロスが少ないです。
ドライブもドリブンも、大きくした方がチェーンへの負担やパワーロスが少ないです。
誰かのサイトで14丁にすると何かにぶつかると書いてあったような・・・
>>43
ドライブチェーンガイドに干渉します。外すか、削ってください。
ドライブチェーンガイドに干渉します。外すか、削ってください。
45 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 22:17:22 ID:wRZ8lgYB
１４Tにすると確かにガイドに当たりますが、なくても大丈夫です。
よほどノーメンテでチェーンをダルダルにする人でなければ。
よほどノーメンテでチェーンをダルダルにする人でなければ。
>>40
ドリブンとチェーンを金色のに交換すると満足するからです
ドリブンとチェーンを金色のに交換すると満足するからです
>>46
確かにそう思う。おれはﾄﾞﾘﾌﾞﾝ黒でﾁｪｰﾝ金で満足している。
確かにそう思う。おれはﾄﾞﾘﾌﾞﾝ黒でﾁｪｰﾝ金で満足している。
減速比には不満があるが、
なぜ13Tと39Tなのか、
その数値の意味を思うと
丁数変更に踏み出せない
俺ﾀﾞﾙｼﾑ
なぜ13Tと39Tなのか、
その数値の意味を思うと
丁数変更に踏み出せない
俺ﾀﾞﾙｼﾑ
サンスター、ステンズの発売まだ？
Webikeだと、掲載だけはされている。
Webikeだと、掲載だけはされている。
>>50
13T、39T、両方とも奇数ですが。ギア比が1：3以外の意味があるの？
13T、39T、両方とも奇数ですが。ギア比が1：3以外の意味があるの？
>>40 細かいセッティングをするならドリブンが定石ですね。
>>40>>50 つ【二次減速比】>>50は【3.00】と表記しよう。
>>53 正解！ つ【ヒント：ﾁｪｰﾝとｽﾌﾟﾛｹの切っても切れない関係】
>>40>>50 つ【二次減速比】>>50は【3.00】と表記しよう。
>>53 正解！ つ【ヒント：ﾁｪｰﾝとｽﾌﾟﾛｹの切っても切れない関係】
55 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 00:59:01 ID:q4CIc9th
じゃあ何でいまはノーマルが１３Tの４０Tなの？
56 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 01:00:20 ID:q4CIc9th
結局みんなわからんのね。
57 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 01:35:20 ID:s89E7vaq
58 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 01:43:52 ID:BpVPYUzf
何で空冷なのにシュラウドついてんの？
主にﾃﾞｻﾞｲﾝだと思ふ
ただ、少しはｴﾝｼﾞﾝ冷却に貢献していそうだから、CBR1000RRのｼｰﾄｶｳﾙにある
ﾀﾞﾐｰﾀﾞｸﾄ(ﾚｰｽﾍﾞｰｽ車でもﾀﾞﾐｰと知って驚いた)よりはましかも。
ただ、少しはｴﾝｼﾞﾝ冷却に貢献していそうだから、CBR1000RRのｼｰﾄｶｳﾙにある
ﾀﾞﾐｰﾀﾞｸﾄ(ﾚｰｽﾍﾞｰｽ車でもﾀﾞﾐｰと知って驚いた)よりはましかも。
>>53
ノーマルでも割り切れるヤツが結構あったり…
ノーマルでも割り切れるヤツが結構あったり…
63 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 13:27:42 ID:q4CIc9th
>>62
スプロケットの比だけじゃなくて、チェーンのコマ数とかも関係ありそうだなあ
スプロケットの比だけじゃなくて、チェーンのコマ数とかも関係ありそうだなあ
97年式でスイングアームが12mm伸びたときにスプロケが変わったのでは？
リンクも102？～104に。
違ったっけ。
リンクも102？～104に。
違ったっけ。
66 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 21:54:32 ID:q4CIc9th
たしかに。
それにしても13/40って加速がいいわけでもなく、高速でのびもなく
中途半端な気がします。
それにしても13/40って加速がいいわけでもなく、高速でのびもなく
中途半端な気がします。
68 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 00:22:26 ID:TAxHryun
盗難防止のアラームキットってつけてる？
69 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 00:36:21 ID:FnjpQYe4
13/40とか13/40あたりの設定って、町乗り制限速度に
合わせているとしかいいようがない。乗りにくいよ。
合わせているとしかいいようがない。乗りにくいよ。
>>69
騒音規制の為です。
騒音規制の為です。
>>67
その件は>>61が既に解決してくれているぜ。
>>68
純正をつけてるよー。
当然だが、オレのミス以外で鳴ったことないぜ。
リアスプロケを39→37に替える事を決意した２５０モタ乗りでした。
その件は>>61が既に解決してくれているぜ。
>>68
純正をつけてるよー。
当然だが、オレのミス以外で鳴ったことないぜ。
リアスプロケを39→37に替える事を決意した２５０モタ乗りでした。
ドリブン 38以下、42以上はチェーンガイドに対策せんと削れていきますな
73 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 18:38:57 ID:TAxHryun
でもＸＲのアラームキットってリモコン式じゃないから不便じゃないの？
仕組みがよくわからんのだけど、メインスイッチを切ったらすぐ起動するの？
メインスイッチ切ってカギかけようとしたら鳴る事ないの？
それとも５分くらいの猶予時間あるの？
仕組みがよくわからんのだけど、メインスイッチを切ったらすぐ起動するの？
メインスイッチ切ってカギかけようとしたら鳴る事ないの？
それとも５分くらいの猶予時間あるの？
>>72
マジで？
ドリブン小さくするのに合わせてチェーンのコマ落とししてもダメなのか？
>>73
セキュリティ上詳しくは書かないが、結論としては「全く大丈夫」だ。
その辺は、取説に書いてあるし、ショップで取り付けてもらった場合は
ショップからも説明がある。
ちゃんと、スタンド入った場合とかも考えて機能付けて商品化されているぞ。
マジで？
ドリブン小さくするのに合わせてチェーンのコマ落とししてもダメなのか？
>>73
セキュリティ上詳しくは書かないが、結論としては「全く大丈夫」だ。
その辺は、取説に書いてあるし、ショップで取り付けてもらった場合は
ショップからも説明がある。
ちゃんと、スタンド入った場合とかも考えて機能付けて商品化されているぞ。
純正アラームは付けてることを意識しなくてもいいよ
洗車とかスタンドであせることがあるけどね…
洗車とかスタンドであせることがあるけどね…
すれ違いだが
空冷RFVCにうんざり、新型トレールが欲しい人
値崩れ必至なXRを売るなら今のうちだぞ
詳しくはバイクに詳しい先輩に聞いてくれ
空冷RFVCにうんざり、新型トレールが欲しい人
値崩れ必至なXRを売るなら今のうちだぞ
詳しくはバイクに詳しい先輩に聞いてくれ
標準(13/39・13/40)よりハイギアード化すると、
上まで回らなくなるイメージがあるけど、レブまで回りますか？
上まで回らなくなるイメージがあるけど、レブまで回りますか？
参考にならないと思いますが．．．
250Motard('03)のｽﾌﾟﾛｹをﾄﾞﾘﾌﾞﾝのみSTDの39丁からAFAMの38丁へ変更し、
同時にﾁｪｰﾝをRKのFSへ変更しました。
その後現在まで5,000kmほど走行しましたが、私には違いを感じ取れません。
(ちなみに走行したのは高速道路を含め、舗装された公道がほとんど)
．．．たぶん、ﾆﾌﾞｲのね。
250Motard('03)のｽﾌﾟﾛｹをﾄﾞﾘﾌﾞﾝのみSTDの39丁からAFAMの38丁へ変更し、
同時にﾁｪｰﾝをRKのFSへ変更しました。
その後現在まで5,000kmほど走行しましたが、私には違いを感じ取れません。
(ちなみに走行したのは高速道路を含め、舗装された公道がほとんど)
．．．たぶん、ﾆﾌﾞｲのね。
81 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 00:58:49 ID:1slTrNjR
＞＞７８
レポ楽しみです。
たしかにチャリのたとえはあたってますな。
４０Tから３８Tにしたものとしては、XRの低速トルクが
いかされている感じがします。とくに３速４速は使いやすくなりました。
（町中で使う率が上がったというのでしょうか）
３７Tにしたらたぶん１・２速が生きる感じがしますよ。
あー久々にまともな話が続いている。
レポ楽しみです。
たしかにチャリのたとえはあたってますな。
４０Tから３８Tにしたものとしては、XRの低速トルクが
いかされている感じがします。とくに３速４速は使いやすくなりました。
（町中で使う率が上がったというのでしょうか）
３７Tにしたらたぶん１・２速が生きる感じがしますよ。
あー久々にまともな話が続いている。
83 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 12:08:05 ID:heGeGwn7
買ったら速攻でＡＩキャンセルしよーっと
>>77
レブの意味解ってるか？
レブの意味解ってるか？
>>74>>78
チェーンのコマ落とすとアジャストプレートの調整場所が変わるだけだね
37Tだとスプロケの外周が結構狭くなるからチェーンガイド上部に擦れる感じになるはずだよ
暫く走るとチェーンの跡が付くから分かると思う
ちょい削るか、消耗品と思って気にせずにガリガリと・・・
チェーンのコマ落とすとアジャストプレートの調整場所が変わるだけだね
37Tだとスプロケの外周が結構狭くなるからチェーンガイド上部に擦れる感じになるはずだよ
暫く走るとチェーンの跡が付くから分かると思う
ちょい削るか、消耗品と思って気にせずにガリガリと・・・
>>85
なるほど。外周が縮まってあの白い奴の上に当るわけだね。
・・・って、既に跡が付いている・・・。
チェーン緩くなった納車一ヶ月辺りでも、気にせずハーフロックさせて
遊んでたからかな。
走って気にならなければ自然に任せるし、引っ掛かりが酷いようならば
やすりか何かで削るよ。
あ、>>74＝>>78＝オレです。
なるほど。外周が縮まってあの白い奴の上に当るわけだね。
・・・って、既に跡が付いている・・・。
チェーン緩くなった納車一ヶ月辺りでも、気にせずハーフロックさせて
遊んでたからかな。
走って気にならなければ自然に任せるし、引っ掛かりが酷いようならば
やすりか何かで削るよ。
あ、>>74＝>>78＝オレです。
87 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 15:52:48 ID:Y8ELN7Ma
慣らし終わる前からハーフロックなんてさせるのは馬鹿。
88 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 18:35:43 ID:ut/Ghcwy
>>83
環境保護にご協力下さい。
環境保護にご協力下さい。
89 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 19:05:28 ID:heGeGwn7
環境保護？
糞でも喰らえ
糞でも喰らえ
AI付いてるからといって排ガス成分の総排出量は変わらない罠。
水割りかストレートかの違い。
水割りかストレートかの違い。
>>88
あれって、アイドル(1300rpm)付近でしか効果が無い。
アクセルの戻し方によっては、未燃ガスが出たり、アフターファイヤーを起こしたり逆効果。
トレール車だから、総じてアイドル付近での時間が多いかもしれないが、
検査を通過するためだけに付けられた気がしてならない。
本気で取り組むならインジェクション。
あれって、アイドル(1300rpm)付近でしか効果が無い。
アクセルの戻し方によっては、未燃ガスが出たり、アフターファイヤーを起こしたり逆効果。
トレール車だから、総じてアイドル付近での時間が多いかもしれないが、
検査を通過するためだけに付けられた気がしてならない。
本気で取り組むならインジェクション。
>>92
整備はすべてバイク屋任せ自慢かもよ？
整備はすべてバイク屋任せ自慢かもよ？
1ヶ月も走れば馴らしとして十分だろ
オイルクーラーつければDﾄﾗに勝てますか？
96 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 23:31:42 ID:RX+ynbbK
↑そんな考えしてるようじゃオイルクーラー付けても負ける
ＸＲ50から出直して来い！
ＸＲ50から出直して来い！
走る場所にもよるだろうね
ストレートだと無理だと思う
ストレートだと無理だと思う
KLXはボアアップが簡単だしパーツもXRに負けないほど充実してる
なによりボアアップ後のオーバーヒートを心配しなくていい
無制限クラスの直線勝負ならKLX有利
なによりボアアップ後のオーバーヒートを心配しなくていい
無制限クラスの直線勝負ならKLX有利
101 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 14:26:52 ID:5LP6Mp6e
>>92
スライダーは消耗品だよ。削れきったら交換。
スライダーは消耗品だよ。削れきったら交換。
マフラー交換をして、キャブのセッティング。
MJ、PJ、ニードルと、数種類用意したけど、結局MJの交換と
パイロットスクリューの調節だけだった。
パイロットスクリューは、専用工具以外に、
4mmほどの太さのプラスチックのパイプなどで代用できます。※Y型以降
私は、ボールペンの軸を使いました。
焙って軟らかくして押し付ける。
そのままでも調節できるが、一度、パイロットスクリューを抜いてしまって
ヤスリや糸鋸などで溝を切り、マイナスドライバーで回せるようにすると
今後の調節が楽になります。
MJ、PJ、ニードルと、数種類用意したけど、結局MJの交換と
パイロットスクリューの調節だけだった。
パイロットスクリューは、専用工具以外に、
4mmほどの太さのプラスチックのパイプなどで代用できます。※Y型以降
私は、ボールペンの軸を使いました。
焙って軟らかくして押し付ける。
そのままでも調節できるが、一度、パイロットスクリューを抜いてしまって
ヤスリや糸鋸などで溝を切り、マイナスドライバーで回せるようにすると
今後の調節が楽になります。
103 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 17:38:29 ID:c921nHST
>>100
脱税乙。
脱税乙。
104 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 18:02:31 ID:D6Ju25MT
正立用ホイールを倒立に装着したんですが、どんな加工が必要になりますか？
またいくらくらい掛かりますか？
またいくらくらい掛かりますか？
もうオクで飛ばしたから落札者乙だな
今はどノーマルXR
今はどノーマルXR
>>103
有印私公文書偽造、虚偽申請だろ。※公道で使用する場合。
有印私公文書偽造、虚偽申請だろ。※公道で使用する場合。
>>106
元の文章を良く読めよ・・・・
元の文章を良く読めよ・・・・
今日MD30のBaja納車しました。みなさんよろしくm(__)m
>>108 おめ
不人気じゃないのに絶版になったバイクだから大切に汁
不人気じゃないのに絶版になったバイクだから大切に汁
97BAJAのリアフェンダーを現行型用に交換したいのですが
サブフレームを現行型用に交換すれば装着できますでしょうか？
サブフレームを現行型用に交換すれば装着できますでしょうか？
たしかに出来るけど
ほんとにサブフレーム交換するのかい…
ほんとにサブフレーム交換するのかい…
サブフレーム交換しなくてもできるんですか？
友達のつきあいで近所のバイク屋に行ってXR400モタを勢いで
契約しちゃった
おまえらよろすく
契約しちゃった
おまえらよろすく
116 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 23:41:48 ID:x8Mfq7Um
しかし07モデルの250モタはダサいな デザイン部門はあれで｢売れる！」って
思って世に送り出したんだから もうみてらんない
俺の乗ってる04モデルの赤 買って成功だったなと思っている
03モデルのときの朝の始動性の悪さも無いし
個人的には06モデルの顔とサスのエキパイをつけたら最高だな
思って世に送り出したんだから もうみてらんない
俺の乗ってる04モデルの赤 買って成功だったなと思っている
03モデルのときの朝の始動性の悪さも無いし
個人的には06モデルの顔とサスのエキパイをつけたら最高だな
>>116
顔は好みとして、エキパイはME08用だろ。
サスは3型から変更は無い筈だよ。
ME08エキパイのパーツナンバー 18320-KCE-671 去年の5月時点では在庫あり。
ノーマルサイレンサーは付かないので、XR250R用か社外品が別途必要。
顔は好みとして、エキパイはME08用だろ。
サスは3型から変更は無い筈だよ。
ME08エキパイのパーツナンバー 18320-KCE-671 去年の5月時点では在庫あり。
ノーマルサイレンサーは付かないので、XR250R用か社外品が別途必要。
型落ちのヒガミだろ
119 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 07:47:03 ID:jorlN/HB
あながちそうとめいえない
250ﾓﾀって最高速どれくらいですか？
購入しようと思ってるんですが高速使う事が多くなりそうなので…
エロイ人教えて！
購入しようと思ってるんですが高速使う事が多くなりそうなので…
エロイ人教えて！
>>121
平地であれば120～140って所だな(風向きや風速によって変動)。
トンネル内だと145以上であることもある。
中央高速の山間部なんかだと110も出なくなることがあるぞ。
これはキャブやハイカムといった、パーツ交換レベルのチューニングでは
全くと言って良いほど改善できない。
ボアアップすれば変わるのかもしれないけど。
高速重視なら、250を選ぶと絶対後悔するぞ。
平地であれば120～140って所だな(風向きや風速によって変動)。
トンネル内だと145以上であることもある。
中央高速の山間部なんかだと110も出なくなることがあるぞ。
これはキャブやハイカムといった、パーツ交換レベルのチューニングでは
全くと言って良いほど改善できない。
ボアアップすれば変わるのかもしれないけど。
高速重視なら、250を選ぶと絶対後悔するぞ。
あと120以上は、長い距離引っ張ってようやく出るって感じだからな。
東京近郊の高速だと、加速中に車線変更する車に邪魔されて、１からやり直し
ってな感じで、130以上は厳しい時も多い。
東京近郊の高速だと、加速中に車線変更する車に邪魔されて、１からやり直し
ってな感じで、130以上は厳しい時も多い。
無印もそんな感じ
120まではふつうに出るけど、それ以上はのんびり加速
120まではふつうに出るけど、それ以上はのんびり加速
でも120以上出すとエンジンから可哀相な音出るよね
そんなにスピード出すバイクじゃないだろｗ
最高速気にするんならレプなりﾈｲｷ逝った方がいいと桃割れ
ﾈｲｷも風きついけどｵﾌﾓﾀよりはﾗｸ
でも、オフ車やモタ車の軽さとか取り回し易さが絶対条件で
毎日ってワケじゃなくて、月に何度かのたまの高速移動・・・ってのなら
ﾏﾀｰﾘ巡航基本でおｋだとおもう
250は必要にして十分な性能だと思うよ
これが230ccとかだと最高速が105～110㌔くらいなので
超遅い車をパスしようとすると道路状況によっては加速で死ぬ思い
ﾈｲｷも風きついけどｵﾌﾓﾀよりはﾗｸ
でも、オフ車やモタ車の軽さとか取り回し易さが絶対条件で
毎日ってワケじゃなくて、月に何度かのたまの高速移動・・・ってのなら
ﾏﾀｰﾘ巡航基本でおｋだとおもう
250は必要にして十分な性能だと思うよ
これが230ccとかだと最高速が105～110㌔くらいなので
超遅い車をパスしようとすると道路状況によっては加速で死ぬ思い
120kmも出したら止まるのに50m必要な俺…無印
高速道路巡航は一番ﾗｸなのはやっぱりリッターSSだと思う
あとフルカウル系のビクスクとかが何も考えずに楽そう
でも車格は上見たらキリがないし
4輪車のあおりとか強風とかは何に乗ってても宿命だし
250とか400サイズの場合は高速道路巡航のノウハウは8割方が
どれだけ自分のペースを貫けるかっていう糞度胸だとおもう
あとは日頃のメンテとか運とかマナーとか？
だから>>121は欲しかったら買っちゃえってｗ Ψ(ﾟ▽ﾟ*)Ψｹｹｹ
あとフルカウル系のビクスクとかが何も考えずに楽そう
でも車格は上見たらキリがないし
4輪車のあおりとか強風とかは何に乗ってても宿命だし
250とか400サイズの場合は高速道路巡航のノウハウは8割方が
どれだけ自分のペースを貫けるかっていう糞度胸だとおもう
あとは日頃のメンテとか運とかマナーとか？
だから>>121は欲しかったら買っちゃえってｗ Ψ(ﾟ▽ﾟ*)Ψｹｹｹ
んにゃ、SSはポジがキツいし、防風性能は今イチ。
メガスポやスポーツツアラーのが全然楽。
メガスポやスポーツツアラーのが全然楽。
転勤で横浜から神戸までＳＳで行った…
単車おりたら膝が笑ってた、ｶｸｶｸｶｸｶｸ
初めての経験だった
単車おりたら膝が笑ってた、ｶｸｶｸｶｸｶｸ
初めての経験だった
本田はCRF400ﾓﾀを早急に発売すべきだ
高速乗る時は割り切って
80～100で巡航してる俺250M。
80で5000rpm。
100だと6000越えてエンジンがウルサイ＆カワイソス。
80～100で巡航してる俺250M。
80で5000rpm。
100だと6000越えてエンジンがウルサイ＆カワイソス。
高速は通れりゃいいよ
マフラー交換すると最高速がアップするのはなんで？
オイル交換中にフレーム側のドレンボルト舐めました…
どうしたらよいですか？
教えてください。
タップ切りなおし？
どうしたらよいですか？
教えてください。
タップ切りなおし？
ねじ部分です。回してたら嫌な感触がありました。
タップ切りなおしたら、フレーム内にバリとか入らないか心配なんです。
ところで、新型ＸＲの話題って出てないですか？
水冷化されると言われてはや数年…
私のＸＲも12歳になりました…
タップ切りなおしたら、フレーム内にバリとか入らないか心配なんです。
ところで、新型ＸＲの話題って出てないですか？
水冷化されると言われてはや数年…
私のＸＲも12歳になりました…
>>139
そのためのフィルターがあるから…
そのためのフィルターがあるから…
>>139
ストレーナナットを外せば、大部分は取り除けるでしょ。
ストレーナナットを外せば、大部分は取り除けるでしょ。
142 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 22:58:34 ID:iZvX6VjJ
ボルトのネジなめるってどんだけ馬鹿力で締め上げてるんだよ
>>142
多分ボルトのネジがなめる位の力だよ
多分ボルトのネジがなめる位の力だよ
先日タペットのアジャスタキャップを絞めすぎて本体
ごと割れましたが何か？
ごと割れましたが何か？
>>144
何も言う事はないが、早めに修理出して交換して来いよｗ
何も言う事はないが、早めに修理出して交換して来いよｗ
今、スーパートラップのダウンタイプ3ピースフルエキ持ってるんですが、デルタのエキパイにスパトラの真ん中のパイプとサイレンサーを付けられますか？
>>146
社外エキパイには、純正サイレンサーを接続する為のガスケットが付いている。
社外サイレンサーには、純正エキパイを接続する為のガスケットが付いている。
スパトラとデルタを接続する為のガスケットがあれば付けられる。
両方の直径の差を調べて、近い数値のガスケットを探す。
社外エキパイには、純正サイレンサーを接続する為のガスケットが付いている。
社外サイレンサーには、純正エキパイを接続する為のガスケットが付いている。
スパトラとデルタを接続する為のガスケットがあれば付けられる。
両方の直径の差を調べて、近い数値のガスケットを探す。
ありがとう(^O^)ございます
ガスケットの件はこれでいいとして〆(._.)m
アップ用エキパイにダウン用のセンターパイプ&サイレンサーの件はどうしたもんか・・・
自分が１番気になってるのは、センターパイプの取り回し、形状です。付かない、付いたはいいが変な方剥いてる、とかじゃ困るので。
ガスケットの件はこれでいいとして〆(._.)m
アップ用エキパイにダウン用のセンターパイプ&サイレンサーの件はどうしたもんか・・・
自分が１番気になってるのは、センターパイプの取り回し、形状です。付かない、付いたはいいが変な方剥いてる、とかじゃ困るので。
アップ用のエキパイにダウン用のセンターパイプ～サイレンサーって・・・
そりゃどう考えてもポン着けは無理だろ
そりゃどう考えてもポン着けは無理だろ
ガビーン(ﾟ.ﾟ)
やっぱりセンターパイプの形って違いますよねー
ありがとうございました。
さ～て吊ってくるか。
やっぱりセンターパイプの形って違いますよねー
ありがとうございました。
さ～て吊ってくるか。
151 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 15:56:58 ID:7A5mFY+a
きのう、
朝霞勤めてる学生時代の友人と呑みに行って
ついにCR-Fベースの市販車の開発が本格化しているらしいって
夢のような話を聞いて、興奮して寝不足です。
という夢をみたんですけど、
皆さんの意見を聞かせてもらえますか？？
朝霞勤めてる学生時代の友人と呑みに行って
ついにCR-Fベースの市販車の開発が本格化しているらしいって
夢のような話を聞いて、興奮して寝不足です。
という夢をみたんですけど、
皆さんの意見を聞かせてもらえますか？？
昔ほどお金があって景気もいい時代だったら、
DR-Z、WRに触発されて出たかもしれないけど、このご時世ですし。
DR-Z、WRに触発されて出たかもしれないけど、このご時世ですし。
153 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 17:13:45 ID:ehlf3feF
>151 よく読んだら夢かよｗｗｗ
一瞬期待してしまったが冷静に考えれば到底無理な話だ。
バイク屋の店長が言ってたが国内で売れても
ヨーロッパで売れない方がメーカー側にしたら深刻らしい。
その具体例がDR-Zらしい。ヨーロッパじゃKTMやハスク等等のマジモタード
がたくさんいる。しかも欧州の普通2輪は600ccまでだから国内仕様の
眠たい250や400のなんちゃってモタードなんて見向きもされない
国内だろうと輸出仕様だろうと生産ラインは同じだからヨーロッパで売れない
のが分かっていて新規に開発なんてしないだろ。ましてアホンダは
一瞬期待してしまったが冷静に考えれば到底無理な話だ。
バイク屋の店長が言ってたが国内で売れても
ヨーロッパで売れない方がメーカー側にしたら深刻らしい。
その具体例がDR-Zらしい。ヨーロッパじゃKTMやハスク等等のマジモタード
がたくさんいる。しかも欧州の普通2輪は600ccまでだから国内仕様の
眠たい250や400のなんちゃってモタードなんて見向きもされない
国内だろうと輸出仕様だろうと生産ラインは同じだからヨーロッパで売れない
のが分かっていて新規に開発なんてしないだろ。ましてアホンダは
じゃあ６００とかで本気モタつくってよ！
逆輸入するからさ！(´；ω；`)
逆輸入するからさ！(´；ω；`)
>>151
きのう、
朝霞勤めてる学生時代の友人と呑みに行って
またもRFVCベースの市販車のマイナーチェンジ続投が決定しているって
悪夢のような話を聞いて、鬱して寝不足です。
という夢をみたんですけど、
皆さんの意見を聞かせてもらえますか？？
きのう、
朝霞勤めてる学生時代の友人と呑みに行って
またもRFVCベースの市販車のマイナーチェンジ続投が決定しているって
悪夢のような話を聞いて、鬱して寝不足です。
という夢をみたんですけど、
皆さんの意見を聞かせてもらえますか？？
空冷＋シュラウドで延命のうえ、＋ＦＩでさらに延命だったら、まさに悪夢だな。
でも、それもありそうな気もするから怖い・・・
でも、それもありそうな気もするから怖い・・・
157 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 19:41:41 ID:ehlf3feF
>155 つ悪夢じゃなくて正夢
すみません、CRFって水冷なんですか？
ＦＩ化＆マフラー変更＆カラーチェンジで５万円高と予想。
>>159
そのぐらいなら許せ・・・るわけねえだろｗ
そのぐらいなら許せ・・・るわけねえだろｗ
すみません、TRFってまだ活動中なんですか？
一気に水冷＆FIじゃないと納得出来ないな。
Taichi Racing Fucktry?
Tetsuyakomuro Rape Fucktry?
Tetsuyakomuro Rape Fucktry?
いっそＶＴＲのエンジン使ってアプリリアＲＸＶ４５０もどきを作るというのは？
バイクが楽しい時代は終わった
HONDA信者か？
普通は別なメーカーのバイクに乗る
普通は別なメーカーのバイクに乗る
メーカーがとか腑抜けとか以前に、今や採算とれない公道オフ車に開発費と時間なんて掛けない罠
物足りない人は結局2stの中古とか外車に乗るしかないよね
ビクスクのDQNがオフ車に流れてくるみたいな事でも無い限り無理だと思う
物足りない人は結局2stの中古とか外車に乗るしかないよね
ビクスクのDQNがオフ車に流れてくるみたいな事でも無い限り無理だと思う
それは国内ユーザーを捨てたホンダの話
ヤマハを生暖かく見守りたいものだ
ヤマハを生暖かく見守りたいものだ
>>151
マジレスすると
俺の友達で、朝霞で働いてるヤツによると
発売日は決まってないが、いくつかのマイナーチェンジ後
次の新シリーズはCRFベースなのは決定事項らしいよ
ちなみに。その友達は勤続9年で、上司にも気に入られてて
朝霞の某信用金庫の中では一番の出世頭だって自慢してたよ。自称だけどな。
マジレスすると
俺の友達で、朝霞で働いてるヤツによると
発売日は決まってないが、いくつかのマイナーチェンジ後
次の新シリーズはCRFベースなのは決定事項らしいよ
ちなみに。その友達は勤続9年で、上司にも気に入られてて
朝霞の某信用金庫の中では一番の出世頭だって自慢してたよ。自称だけどな。
鈴菌関係スレの方でもRM-Zベースにだのなんだのな会話があったけど、
仮にCRFベースに決定したとしてもそれが5年先の事か10年先の事か・・・
仮にCRFベースに決定したとしてもそれが5年先の事か10年先の事か・・・
>>170はバイクに詳しい先輩か？
>>170は脳内妄想だって
つか上場企業は信金とはつるまない＝情報は流れない
つか上場企業は信金とはつるまない＝情報は流れない
朝霞研究所じゃなくて、信金かよっ！！ てのを期待したのに、ここ素直な人多いんですね orz。
わかりずらくて、スマン…
わかりずらくて、スマン…
>>175
バイクに詳しい先輩のままでいいよ
バイクに詳しい先輩のままでいいよ
ヤマハの新型トレールは出ないと必死に否定していたのがいたな
あのバイクに詳しい先輩はどこいったのだろう
あのバイクに詳しい先輩はどこいったのだろう
ここにいるよ～♪
バイクに詳しい先輩キタ！
では、必死な言い訳をどうぞ～
では、必死な言い訳をどうぞ～
180 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 18:34:41 ID:JRYe71N2
ちょｗｗｗおまいら聞いたか？
ヤマハが国内仕様で水冷FIのモタード出すらしいぞWR250Xってやつ
マジで信じていいんだよなヤマハさん！ヘリコプター作ってる場合じゃねーぞ
問題はスペックだよな
バイクブームの輪廻が繰り返されることを心から願う
ヤマハが画期的なデザインとスペックで一世を風靡し
後だしジャンケンでホンダがライバル車を投入
ブームが下火になった頃スズキがとんでもないハイスペックな車両を投入ｗｗ
ヤマハが国内仕様で水冷FIのモタード出すらしいぞWR250Xってやつ
マジで信じていいんだよなヤマハさん！ヘリコプター作ってる場合じゃねーぞ
問題はスペックだよな
バイクブームの輪廻が繰り返されることを心から願う
ヤマハが画期的なデザインとスペックで一世を風靡し
後だしジャンケンでホンダがライバル車を投入
ブームが下火になった頃スズキがとんでもないハイスペックな車両を投入ｗｗ
ヤマハには興味無いから別に何でもいいよ！
オイルの事でちょっと質問なのですが、MD30にS9入れている方はいますか？
次にオイル交換するときに入れてみようと思うのですがクラッチが滑る可能性があると聞いて少し心配です。
次にオイル交換するときに入れてみようと思うのですがクラッチが滑る可能性があると聞いて少し心配です。
184 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 20:31:41 ID:Qo0iPKQx
S9入れてるよ。値引きしてくれるから結構入れてる人多いよ。
だれ？クラッチ滑るっていったの？そんなことないですよ。
だれ？クラッチ滑るっていったの？そんなことないですよ。
>>183
以前、S9(10W40)を入れていました。
初めの内は調子よく、ｸﾗｯﾁの滑りに気づいたこともないのですが、
夏場になると交換後500kmくらいでｷﾞｱが入りづらくなり、以降はG3に
変えました。
S9には20W50もあるので、もしかするとこちらだと問題なかったのかも
しれませんが、その後Hondaのｵｲﾙ適合表を見る機会があり、XRとS9の
組み合わせは「×」(適合しない)だったので、試していません。
以前、S9(10W40)を入れていました。
初めの内は調子よく、ｸﾗｯﾁの滑りに気づいたこともないのですが、
夏場になると交換後500kmくらいでｷﾞｱが入りづらくなり、以降はG3に
変えました。
S9には20W50もあるので、もしかするとこちらだと問題なかったのかも
しれませんが、その後Hondaのｵｲﾙ適合表を見る機会があり、XRとS9の
組み合わせは「×」(適合しない)だったので、試していません。
187 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 21:14:27 ID:vkZu//3w
俺はMOTUL300V入れてる。
S9何それ？
S9何それ？
またこの話は荒れるよー。やめとけやめとけ。
S9肯定派と否定派に分かれるんだから。
好きなの入れとけ。
S9肯定派と否定派に分かれるんだから。
好きなの入れとけ。
まあ燃料投下する戸棚、
空冷みたいな温度変化の激しいラフなエンジンに
低摩擦うんぬんの高性能オイルを入れるのが間違い。
例えるなら、
不細工な息子にかわいこちゃんとのお見合いをさせるようなもんだ。
空冷みたいな温度変化の激しいラフなエンジンに
低摩擦うんぬんの高性能オイルを入れるのが間違い。
例えるなら、
不細工な息子にかわいこちゃんとのお見合いをさせるようなもんだ。
え？
俺S9入れてるからギヤはいりづらくなってるのか？
前スレ最後のほうでクラッチ切れてないかもとか、1速でエンストするとか言ってたんだけど。
俺S9入れてるからギヤはいりづらくなってるのか？
前スレ最後のほうでクラッチ切れてないかもとか、1速でエンストするとか言ってたんだけど。
今取扱説明書見たら、
API分類 SJ級
JASO規格 MA
SAE規格 10W-30か40
アドバイス
クラッチは、エンジンオイルに浸されています。過度に摩擦を低減するエンジンオイルは
クラッチの滑りや始動不能などを発生させます。また、エンジン性能や寿命に悪影響を与える場合があります。
と書かれていた。
S9は高品質摩擦低減剤を配合JASO規格：MB
今度G3を試してみます。
API分類 SJ級
JASO規格 MA
SAE規格 10W-30か40
アドバイス
クラッチは、エンジンオイルに浸されています。過度に摩擦を低減するエンジンオイルは
クラッチの滑りや始動不能などを発生させます。また、エンジン性能や寿命に悪影響を与える場合があります。
と書かれていた。
S9は高品質摩擦低減剤を配合JASO規格：MB
今度G3を試してみます。
国内で1車種年間1000台売れるかどうかの市場でそんなエンデューロバブル華やかな頃みたいな
潰しあいが有るわけねえ ｗ
大体、ヤマハがフルサイズオフ（この定義もよく解らんが、セロー今やフルサイズだろ？）
をイマサラ出す必然性がない。
セロー250がいまやXRやKLXより売れてるのに自ら首絞めるようなことするか？
大体、メーカー内の人ならホントに情報漏らしたらクビですがな。
バイク屋は単なる販売店なのでメーカーとは無関係だしな。
潰しあいが有るわけねえ ｗ
大体、ヤマハがフルサイズオフ（この定義もよく解らんが、セロー今やフルサイズだろ？）
をイマサラ出す必然性がない。
セロー250がいまやXRやKLXより売れてるのに自ら首絞めるようなことするか？
大体、メーカー内の人ならホントに情報漏らしたらクビですがな。
バイク屋は単なる販売店なのでメーカーとは無関係だしな。
必死なのは各スレでヤマハ新トレールのデマ流してる奴だろ？
事象挙げて否定してやってるのに何一つ反論できてないし。
曰く、「バイク屋が言ってた。」「メーカーの人に聞いた」「バイクに詳しい先輩が（ｒｙ」
自分だけ騙されてる現実に気が付きたくないんだろうけどねえ。
たぶん出所は07WR250FにADRキット（保安部品キット）を販売しなくなったのを受けて
「来年、ヤマハが国内仕様を出すに違いない。」とか吹き込まれたんだろうなあ。
元々ADRキットの出来が悪くて評判悪かったのと、堂々とレーサーを公道登録できます、
って販売するのが某社の圧力でやりにくくなったからぐらいの話だと思うが。
通関証は付くから結局何の問題も無く登録できるわけだが。
事象挙げて否定してやってるのに何一つ反論できてないし。
曰く、「バイク屋が言ってた。」「メーカーの人に聞いた」「バイクに詳しい先輩が（ｒｙ」
自分だけ騙されてる現実に気が付きたくないんだろうけどねえ。
たぶん出所は07WR250FにADRキット（保安部品キット）を販売しなくなったのを受けて
「来年、ヤマハが国内仕様を出すに違いない。」とか吹き込まれたんだろうなあ。
元々ADRキットの出来が悪くて評判悪かったのと、堂々とレーサーを公道登録できます、
って販売するのが某社の圧力でやりにくくなったからぐらいの話だと思うが。
通関証は付くから結局何の問題も無く登録できるわけだが。
194 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 00:13:09 ID:+u3XA+ok
（´Д｀;） ｺﾞﾒﾝﾅｻｲｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
∨）
（（
（;´Д｀） ｽﾐﾏｾﾝｽﾐﾏｾﾝ
（ 八)
〉 〉
(´Д｀;)、 ｺﾉﾄｵﾘﾃﾞｽ
ノノＺ乙
∨）
（（
（;´Д｀） ｽﾐﾏｾﾝｽﾐﾏｾﾝ
（ 八)
〉 〉
(´Д｀;)、 ｺﾉﾄｵﾘﾃﾞｽ
ノノＺ乙
下手な考え休むに似たり
親しいバイク屋で聞けばわかる
親しいバイク屋で聞けばわかる
みなさんありがとう。
一度S9入れてみてダメなようならG3にしておきます。
一度S9入れてみてダメなようならG3にしておきます。
197 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 12:05:18 ID:ll7v0jZ0
セロー２５０とＸＲ２５０はどっちが上？
198 ：sage：2007/03/02(金) 12:15:40 ID:5r/g0RPa
20w-50入れとけば間違いない
バイクに詳しい先輩、悲惨だな
200 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 18:49:10 ID:zTTqQnEw
個人的には、400BAJAが出て欲しい。
リアフレームは重量が増えてもかまわないから、肉厚の鉄製で。
リアフレームは重量が増えてもかまわないから、肉厚の鉄製で。
俺も400baja出してほしい。
最高のロンツーバイクになりそうだ。
最高のロンツーバイクになりそうだ。
4気筒BAJA出してほしい。
最高のスムーズツーリングバイクになりそうだ。
最高のスムーズツーリングバイクになりそうだ。
VツインBAJAも良さそう！
BAJA-BUSAもスズキ出せ。
206 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 00:29:43 ID:wbx6KENZ
ドゥカティモンスターS2R もしくはXR250の購入を検討しています。
他にそんな人っていますか？
他にそんな人っていますか？
>>206
おれはあとFZ750も考慮してる。要はおもしろきゃなんでもいいのだ。
おれはあとFZ750も考慮してる。要はおもしろきゃなんでもいいのだ。
複数所有で買い替えないのがいちばん得だと思う。
質問です。
夏頃にXR250を購入予定なんですが例の規制で
7月に販売終了になる可能性ってあるのですか？
夏頃にXR250を購入予定なんですが例の規制で
7月に販売終了になる可能性ってあるのですか？
>>210
近所のホンダ系列のバイク屋のおっちゃんは
規制前に作るのはいくらでも作っていいから
作れるだけ作って倉庫に保管して
規制後に小出ししていくとさ
だからニューモデルの発表はもっと後になるらしいよ
近所のホンダ系列のバイク屋のおっちゃんは
規制前に作るのはいくらでも作っていいから
作れるだけ作って倉庫に保管して
規制後に小出ししていくとさ
だからニューモデルの発表はもっと後になるらしいよ
250ならまだ販売続けるんじゃない？
400は終わりそうな気が・・・
400は終わりそうな気が・・・
215 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 18:52:35 ID:AwEit+Nl
無印03をモタ化しようと思ってるのだが馴染みのバイク屋がしつこい。
モタ化しても物凄くバランスが悪くなると言って、ヤマハの新型WR250Xをかなり
薦めてくる。別にオレは攻める走りなんてしないからファッション重視でモタに
したいだけ。そこで質問なんだがやっぱモタード純正のホイールポン付けとスプロケ、
チェーン変更くらいじゃ待ち乗りで時々飛ばす程度でもバランスが悪いとわかる
くらいなんでろうか？マジレス頼む。
モタ化しても物凄くバランスが悪くなると言って、ヤマハの新型WR250Xをかなり
薦めてくる。別にオレは攻める走りなんてしないからファッション重視でモタに
したいだけ。そこで質問なんだがやっぱモタード純正のホイールポン付けとスプロケ、
チェーン変更くらいじゃ待ち乗りで時々飛ばす程度でもバランスが悪いとわかる
くらいなんでろうか？マジレス頼む。
216 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 19:02:40 ID:cYXR0eno
型遅れ400が39万8千で売ってる
219 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 20:12:18 ID:Vb14xSM/
お聞きします。
XR250BAJA最終型で一番頑丈なリアキャリアって何でしょう？
ちなみにRALLY591より丈夫な物で。
※クラック入って壊れてしまいました。（泣）
XR250BAJA最終型で一番頑丈なリアキャリアって何でしょう？
ちなみにRALLY591より丈夫な物で。
※クラック入って壊れてしまいました。（泣）
ﾋﾝﾄ：付けない
>>219
鉄製のキャリアでしょ。でも、HONDA純正しかヒットしなかった。
鉄製のキャリアでしょ。でも、HONDA純正しかヒットしなかった。
どういう使い方したらRALLY591が壊れるんだ？
あれより頑丈なもの付けたところで、今度はサブフレーム歪めるんじゃない？
あれより頑丈なもの付けたところで、今度はサブフレーム歪めるんじゃない？
223 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 21:26:52 ID:Vb14xSM/
>>222
単純に金属疲労破壊でつ
単純に金属疲労破壊でつ
224 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 22:09:00 ID:AwEit+Nl
>>217
オレもそういう気分なんです。言ったとおりにしてくれればそれでいいというのに・・。
>>218
貴重なレスありがとう御座います。サスはもの自体が違うのではなく油面の設定
が違うと思っていいのでしょうか？
オレもそういう気分なんです。言ったとおりにしてくれればそれでいいというのに・・。
>>218
貴重なレスありがとう御座います。サスはもの自体が違うのではなく油面の設定
が違うと思っていいのでしょうか？
>>224
モタのＦサスは、無印より油面が+6mm(15cc)ほど違うだけ。リアは一緒。
足すのが面倒なら調整でバランス取ればいい位だと思う。
というかXRは２人乗りも意識してリアの方が硬く元々バランス取れてないが。
モタのＦサスは、無印より油面が+6mm(15cc)ほど違うだけ。リアは一緒。
足すのが面倒なら調整でバランス取ればいい位だと思う。
というかXRは２人乗りも意識してリアの方が硬く元々バランス取れてないが。
知り合いに「モタ化したいならCBR250RRの前後ホイルがポンづけでつくらしいよ」
って言われたんですがほんとですか？
アクスル径とかってかわんないんですかね？
MD30乗りなんですが・・・確かXRが15mmでCBR250RRが20mmだったような・・・？
ベアリングの打ち換えとかでいけるもんなんでしょうか(´・ω・`)
って言われたんですがほんとですか？
アクスル径とかってかわんないんですかね？
MD30乗りなんですが・・・確かXRが15mmでCBR250RRが20mmだったような・・・？
ベアリングの打ち換えとかでいけるもんなんでしょうか(´・ω・`)
>>227 知り合いに聞け。
>>228
その時聞いてみたんですが
「らしい」ということしか知らないみたいで・・・
ネットで調べても「比較的簡単につく」といったくらいのことしかわからないので
詳しく知ってる方がいらっしゃったらと思いまして
その時聞いてみたんですが
「らしい」ということしか知らないみたいで・・・
ネットで調べても「比較的簡単につく」といったくらいのことしかわからないので
詳しく知ってる方がいらっしゃったらと思いまして
230 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 01:10:02 ID:bl6duMMx
'95MD30乗りですが。XR250Rのエアクリ吸い込み口（名称がわからん）って
ポン付けできます？
ノーマル状態で燃料濃いっぽいんで空気の導入量を増やせばバランス取れるかなと。
ポン付けできます？
ノーマル状態で燃料濃いっぽいんで空気の導入量を増やせばバランス取れるかなと。
>>230
一度試しにエアクリＢＯＸのサイドカバーを開けたまま走ってみ。
一度試しにエアクリＢＯＸのサイドカバーを開けたまま走ってみ。
質問なのですが
XR250モタードかXR400モタード、どちらを買うか迷っております。
速度の差はどのくらいあるのでしょうか？
そして 乗り回しなどはどちらが扱いやすいでしょうか？
さしつかえなければ教えていただけないでしようか？
XR250モタードかXR400モタード、どちらを買うか迷っております。
速度の差はどのくらいあるのでしょうか？
そして 乗り回しなどはどちらが扱いやすいでしょうか？
さしつかえなければ教えていただけないでしようか？
>>233
じゃあ400だと何キロいくのかな？
じゃあ400だと何キロいくのかな？
>>234
250は乗ったことないから わからないけど
400だと 120kmはまだ余裕ありって感じですね
引っ張ってようやくって感じではなく、まだ伸びる感じです
最高速はやったことないのでわかりません
250は乗ったことないから わからないけど
400だと 120kmはまだ余裕ありって感じですね
引っ張ってようやくって感じではなく、まだ伸びる感じです
最高速はやったことないのでわかりません
加速や速度に大差はないけど、400はエンジンの回転に余裕がある感じ。
取り回しは250の方が楽。たかが12kg程度でもやはり違う。
速度とか加速が気になるならDR-Z400にでもしとけばいいと思う。
国内XRは、おおらかに乗る人向け。速度とか加速に拘る人には向いてないと思う。
あとオフ車で120km以上とか最高速とか拘ってる人は意味分からないし、乗るバイク間違えてる。
取り回しは250の方が楽。たかが12kg程度でもやはり違う。
速度とか加速が気になるならDR-Z400にでもしとけばいいと思う。
国内XRは、おおらかに乗る人向け。速度とか加速に拘る人には向いてないと思う。
あとオフ車で120km以上とか最高速とか拘ってる人は意味分からないし、乗るバイク間違えてる。
238 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 18:12:42 ID:M3tdSTnU
ガレージスプラウトのＨＰに白の限定車(２５０モタ)載ってたんだが発売されるのか？
キサマの居る場所は既に我々が2年ほど前に通過した場所だッ
ttp://www.honda.co.jp/HMJ/news/2005/050421.html
ttp://www.honda.co.jp/HMJ/news/2005/050421.html
>>230 出来ます。が、別途キャップが必要です。
>>240
情報サンクス。キャップというのがわからないけど、それを付ければいいんですね。
情報サンクス。キャップというのがわからないけど、それを付ければいいんですね。
243 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 22:17:42 ID:6danEsTe
>>227
たぶんポン付けは無理。
VTR250のリヤホイールで一度試しに採寸してみたんだが、
ブレーキローターはほぼ同寸で付きそうだったが、スプロケ側のオフセットが違いすぎ。
ドライブスプロケをワンオフでオフセットスプロケ作ってもチェーンがフレームに干渉しそう。
ホイール側スプロケ取付部のハブを削り込み加工しても、取付部の肉厚無くなりそうな感じだった。
図面引いたり正確に採寸した訳じゃ無いが、雑把に観ただけでも無理そうだったわ。
フロントはスピードギヤの取り出し無いからポンはヤッパリ無理でない？
たぶんポン付けは無理。
VTR250のリヤホイールで一度試しに採寸してみたんだが、
ブレーキローターはほぼ同寸で付きそうだったが、スプロケ側のオフセットが違いすぎ。
ドライブスプロケをワンオフでオフセットスプロケ作ってもチェーンがフレームに干渉しそう。
ホイール側スプロケ取付部のハブを削り込み加工しても、取付部の肉厚無くなりそうな感じだった。
図面引いたり正確に採寸した訳じゃ無いが、雑把に観ただけでも無理そうだったわ。
フロントはスピードギヤの取り出し無いからポンはヤッパリ無理でない？
244 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 22:32:54 ID:c88pN5ZM
400Mの盆栽センセーーーー
レースの結果はどうなりましたかああああああ？？？
レースの結果はどうなりましたかああああああ？？？
ぼくのＩＤどうだお(＾ω^)？
このバイク桜庭乗ってるよね(＾ω^)
このバイク桜庭乗ってるよね(＾ω^)
>>245
ミルフィーユ桜庭
ミルフィーユ桜庭
みなさんありがとうございます。
参考にさせていただきます。
最後にみなさんならどちらを購入しますか？
参考にさせていただきます。
最後にみなさんならどちらを購入しますか？
400モタードで130キロは楽にだせますか
>>247
飼ったのは250ﾓﾀだった
>>248
釣れますか？＾＾
まぁ、ﾗｸに出るんじゃない？ 250よりは
つか最近最高速ﾈﾀが多いなぁ・・・
ある程度腕があってﾊﾞｋ・・・ｹﾞﾌﾌﾝ、命知らずなXR海苔が
どっかでﾄﾊﾞし気味にでも乗ってるのか？
飼ったのは250ﾓﾀだった
>>248
釣れますか？＾＾
まぁ、ﾗｸに出るんじゃない？ 250よりは
つか最近最高速ﾈﾀが多いなぁ・・・
ある程度腕があってﾊﾞｋ・・・ｹﾞﾌﾌﾝ、命知らずなXR海苔が
どっかでﾄﾊﾞし気味にでも乗ってるのか？
250 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 18:00:13 ID:ChZznkBp
'03年式MD30乗りです。
純正クラッチ・ブレーキレバーの型番を教えてください。
あるいは社外品でおすすめがあれば・・・
よろしくお願いいたします。
純正クラッチ・ブレーキレバーの型番を教えてください。
あるいは社外品でおすすめがあれば・・・
よろしくお願いいたします。
251 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 19:02:58 ID:6OWv9bnY
ＸＲ２５０・ＫＬＸ２５０
どちらを買おうか迷っています。
どちらを買おうか迷っています。
>>250
最近、パーツ型番の教えて君が多いけど、販売店では純正部品を取り扱ってないのか？
3型乗りが6型のライトやサイドカバーの型番を聞いたり、
MD30のユーザーがME08の型番を知りたいというなら解らんでもないが
所有しているバイクの型番なら販売店で教えてくれる。それ以前に取り寄せてくれる。
最近、パーツ型番の教えて君が多いけど、販売店では純正部品を取り扱ってないのか？
3型乗りが6型のライトやサイドカバーの型番を聞いたり、
MD30のユーザーがME08の型番を知りたいというなら解らんでもないが
所有しているバイクの型番なら販売店で教えてくれる。それ以前に取り寄せてくれる。
チェーンのメンテ(掃除&張り)をサボっていると、ドライブチェーンガイドが摩耗するんですね。
>>253
マジレスすると何を基準に楽に出せるかっていう話になるかと。
130km/hを出すだけなら割と簡単に出せる。
ただモタード車っていう特性上、XR400だろうが、DR-Zだろうが、KTMやハスクだろうが、
130km/hで走ってる状態が"楽"じゃない。
130km/hでの快適性や加速性を求めるなら大型SSなり、大型ビグスクなりを選ぶべきかと。
マジレスすると何を基準に楽に出せるかっていう話になるかと。
130km/hを出すだけなら割と簡単に出せる。
ただモタード車っていう特性上、XR400だろうが、DR-Zだろうが、KTMやハスクだろうが、
130km/hで走ってる状態が"楽"じゃない。
130km/hでの快適性や加速性を求めるなら大型SSなり、大型ビグスクなりを選ぶべきかと。
258 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 00:35:31 ID:Vfvbwlws
まえにリアのスプロケ３７Tか３８Tにするといって
いた方、どうなりましたか？
いた方、どうなりましたか？
>>253
そいつは失敬した
購入オメ
安いねぇ＾＾；；；
>>254
うん、ぼくみっちゅ
・・・・・・じゃなくて携帯から乙
いや、高速道路走行を不安視してるヤツは過去レス見ればいいし
それ以外だったら
XRの最高速を気にしてるヤツ
↓
XRにぶち抜かれた
↓
XRってSUGEEEEEEEE
ってやつなのかな、と妄想したのよ
んで上記のフローが成り立つなら
XRにぶち抜かれたのは多分街路か峠でしょ
ぬあわ㌔がせいぜいの高速区間でXRがぶち抜くなんてレアケースだろうし
町中や峠でやんちゃなのはDQN臭がするな、とおもっただけ
チラ裏失礼した
そいつは失敬した
購入オメ
安いねぇ＾＾；；；
>>254
うん、ぼくみっちゅ
・・・・・・じゃなくて携帯から乙
いや、高速道路走行を不安視してるヤツは過去レス見ればいいし
それ以外だったら
XRの最高速を気にしてるヤツ
↓
XRにぶち抜かれた
↓
XRってSUGEEEEEEEE
ってやつなのかな、と妄想したのよ
んで上記のフローが成り立つなら
XRにぶち抜かれたのは多分街路か峠でしょ
ぬあわ㌔がせいぜいの高速区間でXRがぶち抜くなんてレアケースだろうし
町中や峠でやんちゃなのはDQN臭がするな、とおもっただけ
チラ裏失礼した
260 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 01:56:21 ID:B0q653+/
フレーム・エンジンはＣＲＦベースのインジェクション
現タンクはダミータンク＆エアクリになり
現エアクリ位置は燃料タンクでマスの中心化
リヤはユニットプロリンク
モタはラム加圧エアＢＯＸ装備
ラム加圧時（100ｋｍ以上）で3ＰＳ/0.1Kgアップ
今、そんな夢を見た…
現タンクはダミータンク＆エアクリになり
現エアクリ位置は燃料タンクでマスの中心化
リヤはユニットプロリンク
モタはラム加圧エアＢＯＸ装備
ラム加圧時（100ｋｍ以上）で3ＰＳ/0.1Kgアップ
今、そんな夢を見た…
夢をありがとう
>>255
07モデルでその価格は安いな～
オレが買ったのは赤男爵 05モデルの在庫処分品。
>>257
「楽にだせるか？」っというのは判りにくかったですね。
コース走行をやる予定なので、直線フルスロットルでどこまでスピードが出るか？が知りたいです。
>>262
もちゅろん4月登録にしてもらいました。
07モデルでその価格は安いな～
オレが買ったのは赤男爵 05モデルの在庫処分品。
>>257
「楽にだせるか？」っというのは判りにくかったですね。
コース走行をやる予定なので、直線フルスロットルでどこまでスピードが出るか？が知りたいです。
>>262
もちゅろん4月登録にしてもらいました。
バコーフのバックナンバーかったんだけど読んでてふと思った。
肉屋のモタってここどこモタを何気に参考してると思った今は
夜勤行くのが段々かったるくなってきた木曜の午後。
肉屋のモタってここどこモタを何気に参考してると思った今は
夜勤行くのが段々かったるくなってきた木曜の午後。
働かざるもの喰うべからず
266 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 16:07:01 ID:ehPGYcXj
ごめりんこプー
働いても働いても我が暮らし楽にならず、、、
赤男爵 398000円のXR400M(05年式)は全国に40台ほどあるそーだ。
05の在庫をそこまで抱えてるなんて、よっぽど売れてないんだな。
05の在庫をそこまで抱えてるなんて、よっぽど売れてないんだな。
>268
マジ？買ってしまおうかと本気にするぞ！明日行ってみる。
マジ？買ってしまおうかと本気にするぞ！明日行ってみる。
まんま下取り車の手数料。
下取り車がなければかからんよ。
下取り車がなければかからんよ。
あ、いや、、、
下取りで手数料かかるんか、、、さすがバロン。
なんか、車検3年になるし、ちょい考えてまうな。
MT60とか履かせれば、ゲロ以外普通に走れそうだし、、、
ああ、イカンイカン。
下取りで手数料かかるんか、、、さすがバロン。
なんか、車検3年になるし、ちょい考えてまうな。
MT60とか履かせれば、ゲロ以外普通に走れそうだし、、、
ああ、イカンイカン。
>>273
欲しいときが買いどきですよ
欲しいときが買いどきですよ
そろそろリアスプロケを2丁ほど上げようと思うのだが、チェーンのリンク数はノーマルでも大丈夫かな?
>>258
リアスプロケ37丁の人です。
こないだの日曜日に交換したんだけど、その後まだ日中の街乗りしかできてない
から今夜辺り試してみる。
街乗りでも、低ギアでの伸びはあきらかに良くなっている上に、停止状態からの発進の
力強さは体感的には全く劣化していない。
>>276
リアスプロケ２丁でチェーン１コマだよ。
おれは３９→３７にしたので、１コマ切った。
リアスプロケ37丁の人です。
こないだの日曜日に交換したんだけど、その後まだ日中の街乗りしかできてない
から今夜辺り試してみる。
街乗りでも、低ギアでの伸びはあきらかに良くなっている上に、停止状態からの発進の
力強さは体感的には全く劣化していない。
>>276
リアスプロケ２丁でチェーン１コマだよ。
おれは３９→３７にしたので、１コマ切った。
400モタにタコメーターをつけようと思ってます。
安くてイイものはありませんか？
アナログタイプが希望です
安くてイイものはありませんか？
アナログタイプが希望です
>>278
知るかタコ！
知るかタコ！
そして世界は氷河期へ突入していった
282 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 00:49:01 ID:aZDuq026
横山輪業でも２００７モデルのＸＲ２５０が43.78万円だね。
ちょっと前よりも安いような。。どうしてなんだろ？
秋になるとやっぱ規制云々対応したモデルがでるのかな。。
セローもそうなってきそうだ。。ううむ。。
今が買いか。。。。秋まで待つか・・・・
教えて中西さん。。
ちょっと前よりも安いような。。どうしてなんだろ？
秋になるとやっぱ規制云々対応したモデルがでるのかな。。
セローもそうなってきそうだ。。ううむ。。
今が買いか。。。。秋まで待つか・・・・
教えて中西さん。。
今年のモデルでその価格は安い。
某バイク屋の話だと、０７ＸＲ４００Ｍのメーカーからの仕入れ価格は520000円だとゆってた。
43.78万だと赤字だな。
某バイク屋の話だと、０７ＸＲ４００Ｍのメーカーからの仕入れ価格は520000円だとゆってた。
43.78万だと赤字だな。
285 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 11:51:07 ID:5UJ9Xbfs
97BAJA走行3000kmピッカピッカ納車されました、
ルンルンです、よろしくです。
秋には新型・・・・何の話？
ルンルンです、よろしくです。
秋には新型・・・・何の話？
288 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 15:11:53 ID:010242US
>>287
納車したってことはバイク屋さんかな？
納車したってことはバイク屋さんかな？
またはじまった
287の納車先が285かもしれん
そして、お互いネラーであることは知らない。
>>286
じゃもまえは仕入れ価格知ってるのか？
じゃもまえは仕入れ価格知ってるのか？
>>252
ネット通販で買いたいんでしょ。店行くより楽だし
ネット通販で買いたいんでしょ。店行くより楽だし
ぼくちんがせっかく買ったパーツリストなのに、おまいら乞食に教えてやる義理はないね( ´ω｀)
05’250モタードの黒のカラーコードを聞きに来たんだが
どうやらえらいタイミング悪いとこに来ちまったようだ
どうやらえらいタイミング悪いとこに来ちまったようだ
XR400モタにXR250モタ用のリアキャリアは付けれますか？
>288
くどい
>297
あともうすこし考えると、社外品で２５０用のマフラーでも４００にも付くんだよねｗポン付けでｗｗｗ
キャリアに関しては保証しませんが。
くどい
>297
あともうすこし考えると、社外品で２５０用のマフラーでも４００にも付くんだよねｗポン付けでｗｗｗ
キャリアに関しては保証しませんが。
あう、1個ずつずれた(；´Д｀)
303 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 18:22:10 ID:SGPlSzIE
MD30
のフロントリムとシートと
ND08のフロントスポークとメインハーネスと
MD22のハンドルと右ミラー
の品番と値段とカラーコード
を教えてくださいまし。
のフロントリムとシートと
ND08のフロントスポークとメインハーネスと
MD22のハンドルと右ミラー
の品番と値段とカラーコード
を教えてくださいまし。
304 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 18:30:26 ID:SGPlSzIE
298だが
あとXR650Rのラジエタの品番おしえてプリ
あとXR650Rのラジエタの品番おしえてプリ
298だが
早く教えてくれよ～
早く教えてくれよ～
おい誰か
この待つことができない動物以外の生物にXR
のパーツリストの品番とその
みかたを教えて
やらないか
きたいしてる
この待つことができない動物以外の生物にXR
のパーツリストの品番とその
みかたを教えて
やらないか
きたいしてる
お、それはひょっとしてパーツリスト自体の品番かw
312 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 09:35:56 ID:5k2G4ccj
中免ペーパードライバーなんだけど、オフロードバイクが欲しくて情報漁ってます。
いきなりＸＲ２５０は無謀かな？（ＫＬＸ２５０と同じく、扱いきれないパワーがあるとどっかにあった）
中古でＴＴ２５０Ｒかジェベルあたりを買って乗りなれてオフ車の楽しさを感じたらば
新車ＸＲというほうがよいのかなあと。
いきなりＸＲ２５０は無謀かな？（ＫＬＸ２５０と同じく、扱いきれないパワーがあるとどっかにあった）
中古でＴＴ２５０Ｒかジェベルあたりを買って乗りなれてオフ車の楽しさを感じたらば
新車ＸＲというほうがよいのかなあと。
モンキーでも乗ってれば?
そんなこといってたらいつまでも乗らないと思うけど。
そんなこといってたらいつまでも乗らないと思うけど。
>>312
不安なら多少は穏やかなセローに逝ってみるとか
トルク重視でシェルパとかもいいかも
いっそ排気量おとして230クラスにしてみるとか
でもＸＲ250でも問題ないと思うよ
ただ、パワーは何に乗ってても乗り方の問題
大型でゴールド免許の奴もいるし、原付で人身事故を起こす奴もいる
免許とって初バイクが大型って奴もいるから、ほんとに好きずき
つか、好きなマシンに乗るのが一番
妥協すると結局早い段階で買い換えとかしちまって財布に優しくない
まぁ、ここだけじゃなくて購入相談ﾇﾚとかにも顔出してみ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173430115/
不安なら多少は穏やかなセローに逝ってみるとか
トルク重視でシェルパとかもいいかも
いっそ排気量おとして230クラスにしてみるとか
でもＸＲ250でも問題ないと思うよ
ただ、パワーは何に乗ってても乗り方の問題
大型でゴールド免許の奴もいるし、原付で人身事故を起こす奴もいる
免許とって初バイクが大型って奴もいるから、ほんとに好きずき
つか、好きなマシンに乗るのが一番
妥協すると結局早い段階で買い換えとかしちまって財布に優しくない
まぁ、ここだけじゃなくて購入相談ﾇﾚとかにも顔出してみ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173430115/
317 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 10:11:03 ID:5k2G4ccj
レスどうもありがとうございます。
＞つか、好きなマシンに乗るのが一番
ですよね、いやぁ、わかってはいたもののつい書き込みしてしまいました。
でも冷やかしとかではないです。できればフルサイズが欲しいです。
楽しく悩んでみます、ありがとうございました。
＞つか、好きなマシンに乗るのが一番
ですよね、いやぁ、わかってはいたもののつい書き込みしてしまいました。
でも冷やかしとかではないです。できればフルサイズが欲しいです。
楽しく悩んでみます、ありがとうございました。
wwwwww
319 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 11:00:47 ID:2YiKPmj+
古いXR250ってオイルゲージのネジがきつくなってくるけど
対策とかありませんか？
対策とかありませんか？
XR250が扱いきれないパワー？
むしろ物足りない、と買ってから思た俺が来ますたよ。
まだオンしか走ったことないけどねｗ
オフ持ち込んだら初心者には難しいのかな…？？
オフ装備揃えたらチャレンジしてみる。ﾜｸﾃｶ
むしろ物足りない、と買ってから思た俺が来ますたよ。
まだオンしか走ったことないけどねｗ
オフ持ち込んだら初心者には難しいのかな…？？
オフ装備揃えたらチャレンジしてみる。ﾜｸﾃｶ
321 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 11:56:36 ID:vDg9JxZD
>>312
ペーパーがoff車に乗るのに不安なのはパワーじゃなくて
（ＫＬＸのパワーだってたいしたことない）
ブレーキ。意図的に弱く造ってあるから、ロードバイクと比べたら
別物に感じるんじゃないかな。弱さはパワーと比例。
非力なモデルを選んだからといって、効くわけじゃないですよ。
ペーパーがoff車に乗るのに不安なのはパワーじゃなくて
（ＫＬＸのパワーだってたいしたことない）
ブレーキ。意図的に弱く造ってあるから、ロードバイクと比べたら
別物に感じるんじゃないかな。弱さはパワーと比例。
非力なモデルを選んだからといって、効くわけじゃないですよ。
どんなバイクでも持ちえる能力をどのように操るか・・それが楽しいんだがな。。
パワー志向、スピードばかりが能じゃない。。
パワー志向、スピードばかりが能じゃない。。
323 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 12:27:59 ID:5k2G4ccj
もともとあんまりスピード出すほうではないんですよ。乗り慣れたらわかりませんが・・・。
フルサイズの２５０で考えているので、候補はＸＲ２５０かＫＬＸ２５０です。
基本は街乗りになると思います。いずれは遠出できるように時間つくってツーリングもしてみたいし、
砂利道の林道を走ったり、オフロードならではの特性を活かせるような乗り手になりたいと思ってます。
どのタイプのバイクでもそれぞれ乗る理由があって、本人が楽しければいいんですもんね。
フルサイズの２５０で考えているので、候補はＸＲ２５０かＫＬＸ２５０です。
基本は街乗りになると思います。いずれは遠出できるように時間つくってツーリングもしてみたいし、
砂利道の林道を走ったり、オフロードならではの特性を活かせるような乗り手になりたいと思ってます。
どのタイプのバイクでもそれぞれ乗る理由があって、本人が楽しければいいんですもんね。
324 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 12:46:40 ID:vDg9JxZD
>候補はＸＲ２５０かＫＬＸ２５０です。
これについてですが、ギヤ比はどうなんでしょう？
ＸＲはワイド過ぎかなと思えます。
ＫＬＸはどうですか。詳しい方おりましたら教えてください。
これについてですが、ギヤ比はどうなんでしょう？
ＸＲはワイド過ぎかなと思えます。
ＫＬＸはどうですか。詳しい方おりましたら教えてください。
いい加減KLXスレ逝け
326 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 13:22:28 ID:vDg9JxZD
>>325
はい
はい
大きく重いと感じるバイクはなにをするにも怖さが先に立ってしまう。
ちいさく軽い、どうなってもいいポンコツバイクだと楽しく練習できるよ。
ちいさく軽い、どうなってもいいポンコツバイクだと楽しく練習できるよ。
XR250の場合、エアクリーナーのダクトインテーク取っ払ったらMJは何番上げるくらいが良さそうでしょうか？
現状は、AI無しME08エキパイ,マフラーで140です。
現状は、AI無しME08エキパイ,マフラーで140です。
>>328
142,145と上げていって、スロット全開よりも少し絞った方が調子が良く感じるなら、
1段戻す。
でも、30φのキャブに140以上は必要ないでしょ。
ノーマルキャブ(CV)に、インテーク無しの状態だと、調子が悪くなるよ。
せめて、ME08用のインテークを取り付けよう。
142,145と上げていって、スロット全開よりも少し絞った方が調子が良く感じるなら、
1段戻す。
でも、30φのキャブに140以上は必要ないでしょ。
ノーマルキャブ(CV)に、インテーク無しの状態だと、調子が悪くなるよ。
せめて、ME08用のインテークを取り付けよう。
リッターＳＳに追加です。
ＸＲ400モタードと250モタードどちらが幸せになれますか？
主に夜遊び（片道３０ｋｍ）とやわらか林道とツーリングです（片道１５０ｋｍ程度）。
牛がいるくらいど田舎です。
ＸＲ400モタードと250モタードどちらが幸せになれますか？
主に夜遊び（片道３０ｋｍ）とやわらか林道とツーリングです（片道１５０ｋｍ程度）。
牛がいるくらいど田舎です。
>>330
牛
牛
>>332
250と400はカタログアウペック上では2馬力しか差がないわけだが、250はショートストロークで高回転域でパワーを
発揮するタイプ、400はロングストロークで低中回転域でパワーを発揮するタイプ。
峠の上りならトルクが太い400の方が速いけど、待ち乗りはあんまり変わらない。
そんなわけで、おすすめは牛です。
250と400はカタログアウペック上では2馬力しか差がないわけだが、250はショートストロークで高回転域でパワーを
発揮するタイプ、400はロングストロークで低中回転域でパワーを発揮するタイプ。
峠の上りならトルクが太い400の方が速いけど、待ち乗りはあんまり変わらない。
そんなわけで、おすすめは牛です。
牛は勘弁してください。
長く乗るなら400ですかね？
長く乗るなら400ですかね？
長く乗るなら車検の無い250
死ぬまで乗るなら牛
死ぬまで乗るなら牛
乗るなら、牛よりも馬かラクダの方が
良くないか？
良くないか？
あう やっぱ250ですか？７年のって車検二回ですよね
４００の方が安いので悩んでます。
近所の牛はみなさん大切に育てているので乗ったら怒られます。
金賞の牛は食べても怒られます。
４００の方が安いので悩んでます。
近所の牛はみなさん大切に育てているので乗ったら怒られます。
金賞の牛は食べても怒られます。
おっと聞き忘れた。
夏場Ｒ１ほどあっちっちにはならないですよね。
夏場Ｒ１ほどあっちっちにはならないですよね。
7年乗った400の下取は無しか処理費用取られる
体験的に250はボロでも動けば必ず値段が付く
レースに出るなら金賞の牛
体験的に250はボロでも動けば必ず値段が付く
レースに出るなら金賞の牛
車検っていっても、4月に買えば3年車検になるし、費用もユーザ車検なら3万チョイボンゲ
月割りで1000円ぐらい負担が増えるだけ。
250より400の方が体感的なパワーもあるし、高速で150mm/hも出るのでなかなかパワフルだよ。
まぁ、パワフルっていう点を考えると、金賞の牛が一番だな
月割りで1000円ぐらい負担が増えるだけ。
250より400の方が体感的なパワーもあるし、高速で150mm/hも出るのでなかなかパワフルだよ。
まぁ、パワフルっていう点を考えると、金賞の牛が一番だな
＞夏場Ｒ１ほどあっちっちにはならないですよね
あっちっちを考えると
牛＞越えられない壁＞XR＞R1
だな。
あっちっちを考えると
牛＞越えられない壁＞XR＞R1
だな。
344 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 20:25:41 ID:Y1VbPddS
400買うくらいなら大型買う。
規制ばかりで面白みの無いバイクに50万出すくらいなら
もう20万だして大型逆車の中古でも買った方がよほど幸せになれる
400の存在意味って何か分からなくなってきた時代だな
メーカーも400見捨ててるし
規制ばかりで面白みの無いバイクに50万出すくらいなら
もう20万だして大型逆車の中古でも買った方がよほど幸せになれる
400の存在意味って何か分からなくなってきた時代だな
メーカーも400見捨ててるし
>344
同意。250以下か400超買う。車検はある値段は高いわじゃ買う意味がないもの。
同意。250以下か400超買う。車検はある値段は高いわじゃ買う意味がないもの。
下取りを考えれば250が有利かもね
不人気で車検切れた400は粗大ゴミ扱いだもんな…
不人気で車検切れた400は粗大ゴミ扱いだもんな…
大型はR1持ってます。
もうちょっと軽いのほしくてXRモタに目をつけました。
新車で250が53万
400が46万なので悩んでます。
3年車検になるし7万安いのでこっちのほうがいいかな？と思って相談しました。
もうちょっと軽いのほしくてXRモタに目をつけました。
新車で250が53万
400が46万なので悩んでます。
3年車検になるし7万安いのでこっちのほうがいいかな？と思って相談しました。
あれID変わった。
XR400モタって、キャリアが無くてもバック積めるのね。
>347
新車価格が250が役55万、400が65万でしょ？
随分と値引きしてるよね？新車400モタが19万引きなら買っちゃうかも。
新車価格が250が役55万、400が65万でしょ？
随分と値引きしてるよね？新車400モタが19万引きなら買っちゃうかも。
352 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 21:42:39 ID:5k2G4ccj
オフロード車って、ジーパンでも右足をヤケドするの？
400はマイナー前のモデルで車両本体398000円なので23万引くらい？46万はコミコミです。
すっごい軽いのとポジション楽そうなのでいいかなぁと
250は現行なのであんなには引けないって
すっごい軽いのとポジション楽そうなのでいいかなぁと
250は現行なのであんなには引けないって
355 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 23:20:49 ID:5k2G4ccj
ヤケドはしないですか、よかった。
バイク乗りの人たちって、レスポンスがよいので嬉しいです（笑）
バイク乗りの人たちって、レスポンスがよいので嬉しいです（笑）
けつ、痛いっすよね？
357 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 23:42:20 ID:vDg9JxZD
358 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 23:51:30 ID:Y1VbPddS
>バイク乗りの人たちって、レスポンスがよいので嬉しいです
だって寒くてバイク乗れないから2chに張り付いてる位しか
暇つぶしがないんだもんOrz....みんな女っ気ないしwww
暖かくなったらレスポンス悪くなるかもよwww
暇つぶしって表現が正しいか分かんないけどバイク板は
バイク友達いない俺にとって唯一、家の中でもバイクについて熱く語れる大切な場所。
ましてXRだけについて熱く語れる専用の場なんて3次元じゃ存在しないぜ
すごく勉強になるし情報も早いし不安でカキコすればすぐレスがつく(それが正解とは限らんが）
おまいらなんだかんだ言ってもやっぱXRが好きなんだろ～な
俺おまいらが大好きだ。いつかおまいらと走ってみたいよ
今日も仕事中、空を見上げて「この空の下、おまいらもXRと走ってんのかな」
なんて考えてしまった
だって寒くてバイク乗れないから2chに張り付いてる位しか
暇つぶしがないんだもんOrz....みんな女っ気ないしwww
暖かくなったらレスポンス悪くなるかもよwww
暇つぶしって表現が正しいか分かんないけどバイク板は
バイク友達いない俺にとって唯一、家の中でもバイクについて熱く語れる大切な場所。
ましてXRだけについて熱く語れる専用の場なんて3次元じゃ存在しないぜ
すごく勉強になるし情報も早いし不安でカキコすればすぐレスがつく(それが正解とは限らんが）
おまいらなんだかんだ言ってもやっぱXRが好きなんだろ～な
俺おまいらが大好きだ。いつかおまいらと走ってみたいよ
今日も仕事中、空を見上げて「この空の下、おまいらもXRと走ってんのかな」
なんて考えてしまった
360 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 00:26:50 ID:TYwLiKZl
俺は、オフロードバイク乗りの「まわりに流されない、我が道をゆく」感が好きなんだよね～。
軽快に走り抜ける姿を街で見かけると、あの人はソロツーリングしたりするのかな、
あいつのオフ車はファッションの一部なのかな、あの人はどういう用途で乗ってるのかなってね。
まぁ、ハーレー乗りだろうがカブ乗りだろうが、我が道をゆくんだろうけども。
軽快に走り抜ける姿を街で見かけると、あの人はソロツーリングしたりするのかな、
あいつのオフ車はファッションの一部なのかな、あの人はどういう用途で乗ってるのかなってね。
まぁ、ハーレー乗りだろうがカブ乗りだろうが、我が道をゆくんだろうけども。
361 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 01:02:35 ID:c8Jdchd9
ＸＲ２５０ ０７年
乗り出し４８万５千だったから買った
安かった
乗り出し４８万５千だったから買った
安かった
362 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 01:59:17 ID:TYwLiKZl
>>361 いいなぁ、新車レポしてね。
>>360
ああわかる。おれもオフのアウトサイダー感が好き。天の邪鬼なだけだけど。
ああわかる。おれもオフのアウトサイダー感が好き。天の邪鬼なだけだけど。
364 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 05:01:49 ID:TYwLiKZl
オフ車は、斜め後ろから見たほうが絵になるな。
400モタマジで398だな
込み３０万のトリッカーと悩むぜ。
込み３０万のトリッカーと悩むぜ。
>>365
4月から初回車検3年だ
4月から初回車検3年だ
今４００モタ契約してきました。
４月登録で46万だった。
４月登録で46万だった。
WR250Rにしたら？
↑モタードじゃないだろ
>>356
対策としては、
1・慣れるまで、我慢する。
2・シートを交換する。
3・ハンドルを、調節、交換してポディション(座る場所)の調整。
私の場合は、3。
日帰り1200kmツーリングでも尻の苦痛は無かった。
対策としては、
1・慣れるまで、我慢する。
2・シートを交換する。
3・ハンドルを、調節、交換してポディション(座る場所)の調整。
私の場合は、3。
日帰り1200kmツーリングでも尻の苦痛は無かった。
XR400モタ納車しますた。
30ウマしかないけど、峠の上りでも130キロ出るんだね。
っていうかマジで出してないけど。
そしてガチで納車は嘘。
30ウマしかないけど、峠の上りでも130キロ出るんだね。
っていうかマジで出してないけど。
そしてガチで納車は嘘。
>>371
ツマンネ
ツマンネ
>>371=372
？？？
？？？
374 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 22:19:16 ID:1+TMGsm/
２５０モタのフェンダーレスキットでおすすめは？武川あたりを考え中、他社のでも画像うＰ希望
>>374
フェンダーレスなんだから、どれも同じでしょ。
フェンダーレスなんだから、どれも同じでしょ。
376 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 01:10:06 ID:njUmGCvt
テールランプキットでしょ
377 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 02:58:38 ID:/A9/tCDn
ＸＲスレ住人の皆さんに訊ねます。
中古車のＣＲＭがＸＲの新車を上回る値段で出回ってますが、あれってそれほど価値があるのでしょうか？
そんなに速いのかな？
中古車のＣＲＭがＸＲの新車を上回る値段で出回ってますが、あれってそれほど価値があるのでしょうか？
そんなに速いのかな？
2002年～2006年のMotoGPじゃ4stの990cc以下と2stの500cc以下が一緒走って競ってた。
比較が極論すぎるけどそういうこと。
比較が極論すぎるけどそういうこと。
スーパークロスでは2st250ｃｃと4ｓｔ450ｃｃが走ってる
4ｓｔ250ｃｃは2ｓｔ125ｃｃクラスそのくらい違う。
ＣＲＭと競うとしたら輸入車かレーサーの450ｃｃ持ってこないと勝てない。
車検がないのでいじり放題、軽い、で中古市場では人気なので高い
同じことがＮＳＲにも言える
4ｓｔ250ｃｃは2ｓｔ125ｃｃクラスそのくらい違う。
ＣＲＭと競うとしたら輸入車かレーサーの450ｃｃ持ってこないと勝てない。
車検がないのでいじり放題、軽い、で中古市場では人気なので高い
同じことがＮＳＲにも言える
381 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 11:41:17 ID:/A9/tCDn
レスどうもです。
オフ車初心者なもんで、遠慮なく訊ねさせていただきました。
ＸＲよりもＣＲＭのほうが高額だったので、おそらくエンジンが今は規制かなんかで途絶えた２ストで、
だからスピード狂には需要があるのだろうと思っていました。
車検がないから軽くていじりがいあるんですね、なるほど。
ＣＲＭはパワーを持て余しそうですね。
オフ車初心者なもんで、遠慮なく訊ねさせていただきました。
ＸＲよりもＣＲＭのほうが高額だったので、おそらくエンジンが今は規制かなんかで途絶えた２ストで、
だからスピード狂には需要があるのだろうと思っていました。
車検がないから軽くていじりがいあるんですね、なるほど。
ＣＲＭはパワーを持て余しそうですね。
383 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 12:30:43 ID:/A9/tCDn
>>382 すげー昔に、オフ車は乱暴にアクセルを開けるとバクテンすると脅かされたことがあって、
いまだに加速幻想つーか、恐怖症を抱いているんですけど、ＣＲＭに代表する２ストのことかな。
すいませんＸＲスレなのに。オフ車好きなもんで、いろいろ知りたいんです。
あ～～～ＸＲ欲しい。オンナなんかいらないから（笑）
いまだに加速幻想つーか、恐怖症を抱いているんですけど、ＣＲＭに代表する２ストのことかな。
すいませんＸＲスレなのに。オフ車好きなもんで、いろいろ知りたいんです。
あ～～～ＸＲ欲しい。オンナなんかいらないから（笑）
>>383
欲しいなら買えばよかろう・・・
欲しいなら買えばよかろう・・・
よかろう
XRなんて中古なら屁みたいな金額のがごろごろあるからな
XLRとかならなおさら
でもここの住民はシュラウド付きでオフロード走ったことないような綺麗なXRが好きそうだね
XLRとかならなおさら
でもここの住民はシュラウド付きでオフロード走ったことないような綺麗なXRが好きそうだね
>386
秋葉系が多いからな。体育会系は少ないよ。
ここだけに限らずだけれどw
秋葉系が多いからな。体育会系は少ないよ。
ここだけに限らずだけれどw
モタだから綺麗な方が良いです
2stは乗ってる人もオイル臭いね
屋内だとすれ違うだけで臭う
背中もオイルで斑点汚れ出来るし・・・でも加速はやっぱ楽しい
2stは乗ってる人もオイル臭いね
屋内だとすれ違うだけで臭う
背中もオイルで斑点汚れ出来るし・・・でも加速はやっぱ楽しい
389 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 20:11:40 ID:l9OBeDeU
金があるから新車買うけどなにか？
殺すぞザコ
殺すぞザコ
シュラウド付きモタですがダート走って汚いです。
18、21のホイルが最近欲しいです。
XRモタでダート行く人は少なそう。
18、21のホイルが最近欲しいです。
XRモタでダート行く人は少なそう。
ところで03年式に07年式のサイドカウルって無加工で取り付けできますか？
来週03式を契約しに行く予定なんです。
バロンに…。
来週03式を契約しに行く予定なんです。
バロンに…。
タペット調節にシックネスゲージを用意したいが
75x12.7のサイズで大丈夫ですか？
もう少し長いものや、先が折れたものなど数種類ありました。
どんな形状が適しているでしょうか？
http://img1.rivercrane.jp/catalogue/11741/mtg-98.jpg
http://img1.rivercrane.jp/catalogue/10054/44325.jpg
75x12.7のサイズで大丈夫ですか？
もう少し長いものや、先が折れたものなど数種類ありました。
どんな形状が適しているでしょうか？
http://img1.rivercrane.jp/catalogue/11741/mtg-98.jpg
http://img1.rivercrane.jp/catalogue/10054/44325.jpg
XR400モタードですが ダートも走ります
金銭的余裕のなさからピレリのMT60でも履こうかと考えています
新車ですが ドロドロです
金銭的余裕のなさからピレリのMT60でも履こうかと考えています
新車ですが ドロドロです
394 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 22:27:56 ID:vx4y6pck
>>391
無加工でおｋ
無加工でおｋ
395 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 23:18:05 ID:KfkIwFRe
>393
俺は15cm位のを使ってるよ
大は小を兼ねるって思って長めにやつ買って正解だったと思っている
サービスマニュアルにはタペットのクリアランスIN側：0.1+-0.02mm
EX側：0.12+-0.02mm で調整汁って書いているけど
実際俺はイン側：0.14mm EX側：0.18mmで固定したってメモ書きに書いて
あった。0.1mmなんて俺には無理だったよ
タペット調整するとエンジン音が静かになるよねカチカチ音が無くなる
から。最初はコツ掴むのに時間がかかるけどコツ掴めば簡単だ
ついでにプラグをイリジウムに代えるとさらに幸せになれるよ
注意するのはロックナットを緩みすぎるなよ、外れて落とし込んでしまったら
世界が真っ暗になるよｗｗｗ
俺は15cm位のを使ってるよ
大は小を兼ねるって思って長めにやつ買って正解だったと思っている
サービスマニュアルにはタペットのクリアランスIN側：0.1+-0.02mm
EX側：0.12+-0.02mm で調整汁って書いているけど
実際俺はイン側：0.14mm EX側：0.18mmで固定したってメモ書きに書いて
あった。0.1mmなんて俺には無理だったよ
タペット調整するとエンジン音が静かになるよねカチカチ音が無くなる
から。最初はコツ掴むのに時間がかかるけどコツ掴めば簡単だ
ついでにプラグをイリジウムに代えるとさらに幸せになれるよ
注意するのはロックナットを緩みすぎるなよ、外れて落とし込んでしまったら
世界が真っ暗になるよｗｗｗ
06XR250Mですが、
山でコテコテに汚しては
またピカピカに洗う
を繰り返して未だに新車のような輝き。
フェンダー裏も汚れ無し。
まもなく1ﾏﾝｷﾛ。
もちろん汚れの落ちやすさも考慮して
しっかりワックス、シリコンスプレーも適材適所。
ツヤも出て一石二鳥。
キレイだからって盆栽呼ばわりしないでっ！
山でコテコテに汚しては
またピカピカに洗う
を繰り返して未だに新車のような輝き。
フェンダー裏も汚れ無し。
まもなく1ﾏﾝｷﾛ。
もちろん汚れの落ちやすさも考慮して
しっかりワックス、シリコンスプレーも適材適所。
ツヤも出て一石二鳥。
キレイだからって盆栽呼ばわりしないでっ！
XR400Mのオーナーズサイトってないんだね。
売れてないから仕方ない
売れてないから仕方ない
>398
２５０モタのサイトだってそんな更新してないみたいだし。
あんまモタに乗るような連中はネットでダラダラ語るのが好きじゃなさそうだし。
そんな俺は400モタ海苔なわけだが・・・
ま、ミクシで我慢だな。
２５０モタのサイトだってそんな更新してないみたいだし。
あんまモタに乗るような連中はネットでダラダラ語るのが好きじゃなさそうだし。
そんな俺は400モタ海苔なわけだが・・・
ま、ミクシで我慢だな。
ついにヤマハが公式にＷＲ２５０Ｒ／Ｘの参考出品表明したけど
ホンダからはなんか出ないのかね？
ホンダからはなんか出ないのかね？
しばらくは様子見じゃね？
HY戦争のころじゃあるまいし矢継ぎ早に対抗車種が出せるほど体力のあるメーカーはないでしょ。
体力ってかやる気
このご時世ですから、ヤマハはFIなんだろーね。
ホンダもがんがれ
ホンダもがんがれ
やる気で商売できたら苦労はないね
406 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 02:03:59 ID:HJTYy6n3
ＸＲ２５０とＤＲ－Ｚ４００で迷っています(ーー;)うーむ・・・
ＸＲ４００Ｒモタードのシート高９０センチから１５センチ下げることは可能か？
408 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 08:37:39 ID:KfUf3FC9
15センチ下げたらシート無くなっちゃうから無理。
15ミリならデイトナのシートがそんなモンだったと思う。
15ミリならデイトナのシートがそんなモンだったと思う。
409 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 10:08:47 ID:vxgo076h
15センチも下げたらリアサスのストローク分がなくなってしまうんじゃね。
昔族車でバネ切って車高短が流行ったよな。
ほぼリジットだった。
昔族車でバネ切って車高短が流行ったよな。
ほぼリジットだった。
410 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 10:37:25 ID:PqxyCOtH
>>407まずシートアンコ撤去！んでタイヤ空気圧いっぱいまで落としてみ！？
それでもダメなら将軍様愛用のシークレットブーツを履くべし！
それでもダメなら将軍様愛用のシークレットブーツを履くべし！
411 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 11:13:33 ID:RhlbGb8T
つーかCRFのアルミフレームと水冷エンジンを
さっさと公道向けにして売れ。
さっさと公道向けにして売れ。
１５センチ下げてまで乗りたいのか？
そこまで遣ったら普通に乗れないと思うぞ？
そこまで遣ったら普通に乗れないと思うぞ？
今日納車。しかし外は雪でございます。
仕方ないので押して帰ってきました。
ガレージでエンジンを掛けてみたけど静かだね。
仕方ないので押して帰ってきました。
ガレージでエンジンを掛けてみたけど静かだね。
414 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 18:16:13 ID:XIYk/aH5
ｼｰﾄ外すのは？
15cm下げたらもはやトラ車だろ。
モンテッサ買えば公道も走れるし世界戦にも出られるポテンシャルがあるぞ。
モンテッサ買えば公道も走れるし世界戦にも出られるポテンシャルがあるぞ。
みんな、鬼やな。
1.5cmの間違いとわかってて。
えっ!?
ほんとに15cmなの？
1.5cmの間違いとわかってて。
えっ!?
ほんとに15cmなの？
>>417
16万で良ければ俺が買うけど？
16万で良ければ俺が買うけど？
>413
納車ｵﾒ！
早く乗れるといいね
納車ｵﾒ！
早く乗れるといいね
>397
同じく新車の'06モタを買って3ヶ月だけどぼろぼろ
Xトリームごっこをしてるからコケ痕が絶えない
同じく新車の'06モタを買って3ヶ月だけどぼろぼろ
Xトリームごっこをしてるからコケ痕が絶えない
422 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 23:57:43 ID:MaCnMDWo
お前らちゃんとオイル交換してるか？
>>423
基本は距離で換えるものぞ。オイル。
基本は距離で換えるものぞ。オイル。
安いオイル使ってるから2000～2500㌔くらいで
変えちゃうけど・・・
変えちゃうけど・・・
マジかよ・・・
俺、交換後５０００キロまで粘ろうかと思ってるんだけど・・
ちなみにバイク屋任せなのでオイルが何入ってるかは知らん
・・・愛がないかな？
俺、交換後５０００キロまで粘ろうかと思ってるんだけど・・
ちなみにバイク屋任せなのでオイルが何入ってるかは知らん
・・・愛がないかな？
>>417
年内に発売されたとしても初期ロットは止めておいた方が良いと思うけど・・・
下取りは20万くらいじゃない？状態にもよるけど
無印だとモタより更に安く
>>422
マメに交換してるよ 長くても1500km
高いオイル入れっぱなしより、そのオイル代分の純正オイルをマメに交換でノントラブル
冬は温度差の結露でオイル劣化も早そうなので、距離は関係なしで少し暖かくなって必ず交換
最近そろそろかなーって思ってたのに、まためちゃ寒くなるとは・・・
年内に発売されたとしても初期ロットは止めておいた方が良いと思うけど・・・
下取りは20万くらいじゃない？状態にもよるけど
無印だとモタより更に安く
>>422
マメに交換してるよ 長くても1500km
高いオイル入れっぱなしより、そのオイル代分の純正オイルをマメに交換でノントラブル
冬は温度差の結露でオイル劣化も早そうなので、距離は関係なしで少し暖かくなって必ず交換
最近そろそろかなーって思ってたのに、まためちゃ寒くなるとは・・・
428 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 12:18:27 ID:GnWCWPPT
お前らオイルフィルターもオイル交換時二回に一回は変えた方がいいみたいだぞ
ネジのワッシャーは毎回変えたほうがええみたい
って本に書いてあった
ネジのワッシャーは毎回変えたほうがええみたい
って本に書いてあった
たまにはダウンチューブ下部のストレーナーも清掃せよ。
とバイクに詳しい先輩がゆってた。
とバイクに詳しい先輩がゆってた。
初回はストレーナーがそれなりに汚れてる
その後は1万と2万ｷﾛ走って見てみたが、きれいなもんだった
おすすめしないが一度しかやらない
その後は1万と2万ｷﾛ走って見てみたが、きれいなもんだった
おすすめしないが一度しかやらない
この前ＸＲ250モタードを購入して今日届いたんですが
何か注意するようなことはありますか？
何か注意するようなことはありますか？
つ盗難
433 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 16:15:18 ID:RSAqQ1Dd
オフ車２５０の購入を検討している者ですが、盗難は多いのでしょうか？
ＸＲ２５０があるのに２３０を選択する人というのは、どういった目的があるのですか？
素人考えですが、そんなに違わない気がします。
ＸＲ２５０か、Ｄトラッカーで迷っています。
ＸＲ２５０があるのに２３０を選択する人というのは、どういった目的があるのですか？
素人考えですが、そんなに違わない気がします。
ＸＲ２５０か、Ｄトラッカーで迷っています。
434 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 19:48:56 ID:GCRR/5l4
ＸＲ２３０とかセロー２２５というのは
１２５の車体に２００のエンジン積んだクラスといえる
２５０クラスとは別物
乗り比べればわかるがセロークラスは源茶利のようだ
１２５の車体に２００のエンジン積んだクラスといえる
２５０クラスとは別物
乗り比べればわかるがセロークラスは源茶利のようだ
自宅やスーパーとかその辺の店行く程度ならカギすら抜かない。
XRは20年間盗難無し。
明日、なかったりして。
XRは20年間盗難無し。
明日、なかったりして。
綺麗で社外パーツなんかもついてるモタは盗難は用心しといた方がいいんじゃないか？
俺の傷だらけME08は狙われたこと無いけど。
俺の傷だらけME08は狙われたこと無いけど。
438 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 22:11:49 ID:luqWT9K4
スプロケを13/42にしようかと思いますが、最高速はどのくらい出せるでしょうか？
MD30です。
MD30です。
SUZUKIのステッカーを貼っておくと、驚くほど防犯効果がある。
>>438
1分間の後輪の回転数＝エンジン回転数÷一次減速比÷変速比×(13/42)
タイヤの外周＝タイヤの直径×円周率
速度(mm/m)＝1分間の後輪の回転数×タイヤの外周
速度(km/h)＝速度(mm/m)×60÷1000000
1分間の後輪の回転数＝エンジン回転数÷一次減速比÷変速比×(13/42)
タイヤの外周＝タイヤの直径×円周率
速度(mm/m)＝1分間の後輪の回転数×タイヤの外周
速度(km/h)＝速度(mm/m)×60÷1000000
>>439
！！！
！！！
おまえの好みなどどうでもいい
シートに茶色い絵の具刷り込んでおけばおｋ
>455
447 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 11:17:11 ID:ZIaTC+7g
ME08ほすぃいなぁ～
北九州市のホンダのショップで「セル搭載の2004年式ME08」っての見たんだよね。
ネットの中古車検索か何かで、実車は見てないけどポリタンク＋社外シュラウドでスタイルもよかった。
だがどうやってセルを付けたのか気になって仕方ない。
ケースをMD30流用ということかな…
50万弱の手ごろな価格だったんだが。
ネットの中古車検索か何かで、実車は見てないけどポリタンク＋社外シュラウドでスタイルもよかった。
だがどうやってセルを付けたのか気になって仕方ない。
ケースをMD30流用ということかな…
50万弱の手ごろな価格だったんだが。
マルカワレーシングで売ってる、WOODS PROSのMD30用オイルクーラー使ってる人いますか？
取り付ける場合、どこからオイルをバイパスするのでしょう。
他に良いオススメのオイルクーラーってありますか？
ドリームトキ？のが良いとか聞くけど、もう売ってないのかな？
ガレ場でエンジンがキンキンになるのでオイルクーラー付けようと思ってます。
取り付ける場合、どこからオイルをバイパスするのでしょう。
他に良いオススメのオイルクーラーってありますか？
ドリームトキ？のが良いとか聞くけど、もう売ってないのかな？
ガレ場でエンジンがキンキンになるのでオイルクーラー付けようと思ってます。
03ﾓﾀ手放すことになったよ。
ちまちまｶｽﾀﾑしながら2年間楽しかったよ。
また2年後に逢おうな!
ちまちまｶｽﾀﾑしながら2年間楽しかったよ。
また2年後に逢おうな!
451 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 18:37:49 ID:bYabaRze
モタードを選ぶやつは、ただのチンカス野郎
死んでいいよ
死んでいいよ
>451
ﾓﾀ乗りにいじめられたのね。かわいそうに。
ﾓﾀ乗りにいじめられたのね。かわいそうに。
453 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 20:18:50 ID:h6CbiYgz
現在XR250にモタードがラインナップされていなかったら
BAJAと共に消滅していただろうし確実にモタードの市場も増加して
いる。純粋なオフ海苔がモタ嫌うのはわかるがそれも時代の移り変わり
ってことさ。どうあれ生き残るってことが大切だろ
廃盤になると色々不安だし寂しいじゃないか
BAJAと共に消滅していただろうし確実にモタードの市場も増加して
いる。純粋なオフ海苔がモタ嫌うのはわかるがそれも時代の移り変わり
ってことさ。どうあれ生き残るってことが大切だろ
廃盤になると色々不安だし寂しいじゃないか
燃料補給は毎日やってるぜ～
燃料タンク内部に結露の水が混入するのは嫌だからな。
満タンならタンク内部に水滴が付かないから安心して寝れるぜ～
燃料タンク内部に結露の水が混入するのは嫌だからな。
満タンならタンク内部に水滴が付かないから安心して寝れるぜ～
455 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 20:40:59 ID:bYabaRze
皆が皆オフ乗りだったら逆に嫌だけどな
気持ち悪い モタード乗ってる奴を見て、「チンカス野郎」と上から見下ろすのは悪い気分じゃない
じゃあご飯炊けたから鮭焼いてくる
もうすぐ２５０納車
チンポたってきた
気持ち悪い モタード乗ってる奴を見て、「チンカス野郎」と上から見下ろすのは悪い気分じゃない
じゃあご飯炊けたから鮭焼いてくる
もうすぐ２５０納車
チンポたってきた
ID:bYabaRze
もうすぐ納車か…
楽しみだなｗ
速攻、事故ればいいのに。
もうすぐ納車か…
楽しみだなｗ
速攻、事故ればいいのに。
納車5分で転倒してブッシュガード割った俺が颯爽と参上。
俺もオフ糊でオフ車ばっかり買ってるけどモタはモタで面白いよ。
次買うならDRZ400SMにしようかと思ってるし。
次買うならDRZ400SMにしようかと思ってるし。
購入検討厨ですが、ＸＲモタって実際どうなの？本格的モタ走法できるマタハ
流行りだし見た目それっぽくしてただ売れればいい的ホンダ発想 どっち
流行りだし見た目それっぽくしてただ売れればいい的ホンダ発想 どっち
初めてのバイクはオフはやめたほうが良いって言う知り合い数人からの助言＋仮面ライダー大好き
そんなこんなでモタードかって二日目
三月なのに寒すぎる・・・・
そんなこんなでモタードかって二日目
三月なのに寒すぎる・・・・
XR400オタード
>>459
レースで勝ちたいならそれ相応に弄らなきゃ走んないとおもう。
レースで勝ちたいならそれ相応に弄らなきゃ走んないとおもう。
軽く買い物言ったりするときの荷物の持ち運びは基本リュックなんですかね？
オンしか乗らないからパニアケースつけてる。
2週間乗らなかったら
エンジンかけるのに10分くらいかかってしまった。
キックもセルもなかなか駄目で
なぜか、チョークを戻したら何とかかかった。
エンジンかけるのに10分くらいかかってしまった。
キックもセルもなかなか駄目で
なぜか、チョークを戻したら何とかかかった。
それ、詰まってるよ
つまらん
472 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 16:30:30 ID:3Dv28DVy
ここはなぜかカスタムの話し盛り上がらないな
売れてないから
475 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 19:04:16 ID:fJ9mC4H3
オイル交換の時期について問います。
取説には・・。
６０００ｋｍ又は１年と書いてありますが、
この通りでよろしいのでしょうか？
取説には・・。
６０００ｋｍ又は１年と書いてありますが、
この通りでよろしいのでしょうか？
400ﾓﾀ(笑)乗りですが純正ﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰをﾌﾞｯﾀ斬って見たんだが、
断面がｶﾞﾀｶﾞﾀでいまひとつだったのでUFOのﾌｪﾝﾀﾞｰに換えてみた。
色もﾎﾝﾄ微妙に違う位で見た目ｽｯｷﾘで良くなった。
断面がｶﾞﾀｶﾞﾀでいまひとつだったのでUFOのﾌｪﾝﾀﾞｰに換えてみた。
色もﾎﾝﾄ微妙に違う位で見た目ｽｯｷﾘで良くなった。
478 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 19:17:53 ID:nxCepAMw
バイク屋に持って行く前にここで相談させて下さい
04 XR250モタに乗ってます
先日タイヤ交換するため自分で前後ホイールを外したんですが
新品に換えて組んでから「減速時」に微振動をする様になりました
具体的に加速時は感じないのですが60km/ｈからブレーキング
すると35～20Km/ｈ位でグググッという微振動を右ステップから感じます
例えるなら自動車のABSが作動したときのブレーキペダルの様な細かい振動
といいますか。(文章にすると難しい) ノッキングの様な大きな振動では
無いのです。
キャブが詰まりかな？と思って50Km/hからクラッチ切ってみると
やはり35～20Km/hで振動します。リアブレーキが何か接触しているのか？
と思ったんですがリアブレーキだとすると全速度域で振動するハズ・・・
今すぐ走行できない様な振動ではないのですが気になります
現物みないと分からないとは思いますが考え付く原因をご教授ください
いずれにしてもバイク屋に持っていくつもりです
04 XR250モタに乗ってます
先日タイヤ交換するため自分で前後ホイールを外したんですが
新品に換えて組んでから「減速時」に微振動をする様になりました
具体的に加速時は感じないのですが60km/ｈからブレーキング
すると35～20Km/ｈ位でグググッという微振動を右ステップから感じます
例えるなら自動車のABSが作動したときのブレーキペダルの様な細かい振動
といいますか。(文章にすると難しい) ノッキングの様な大きな振動では
無いのです。
キャブが詰まりかな？と思って50Km/hからクラッチ切ってみると
やはり35～20Km/hで振動します。リアブレーキが何か接触しているのか？
と思ったんですがリアブレーキだとすると全速度域で振動するハズ・・・
今すぐ走行できない様な振動ではないのですが気になります
現物みないと分からないとは思いますが考え付く原因をご教授ください
いずれにしてもバイク屋に持っていくつもりです
バランスじゃね？
アクスルの締め付けが甘いんじゃない？
>>478
ビードは均一なっていますか？
ビードは均一なっていますか？
明日、97BAJAのリアフェンダーにナンバー直付けをしようと思います。
取付角度的にアウトでしょうか？
取付角度的にアウトでしょうか？
483 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 20:46:53 ID:iia7nI1a
>>478
カラー入れ忘れてない？
カラー入れ忘れてない？
485 ：478：2007/03/18(日) 21:11:03 ID:nxCepAMw
レスサンクスです
>479 タイヤ交換はホイール持込でバイク屋でしてもらいましたが
バランスどりはしてません、バランスがずれていると低速時も
振動がでるものでしょうか？
サーキット走行でもしない限りバランスどりは不要と聞いたことあるもので。
>480 締め付けは間違いなく締めてます。片締めも無いと思いますが再度
確認してみます
>481 ビートはバイク屋にやってもらったのでOKだと思います、
素人目でみてもビートが出ていない感じはしません
>483 カラーも間違いないとは思いますが明日明るくなったら確認します
>479 タイヤ交換はホイール持込でバイク屋でしてもらいましたが
バランスどりはしてません、バランスがずれていると低速時も
振動がでるものでしょうか？
サーキット走行でもしない限りバランスどりは不要と聞いたことあるもので。
>480 締め付けは間違いなく締めてます。片締めも無いと思いますが再度
確認してみます
>481 ビートはバイク屋にやってもらったのでOKだと思います、
素人目でみてもビートが出ていない感じはしません
>483 カラーも間違いないとは思いますが明日明るくなったら確認します
1997年式XR250Bajaに乗っている者です。今のところ街乗りのみの使用です。
給油したので燃費を計算したら26km/lでした。購入した店にその話をしたら、「俺もXR乗ってるけど、街乗りでも30km/lは超えるよ。乗り方が悪いんじゃない？」と言われました。皆さんのXRは街乗りで燃費はどの位ですか？
長文すみません。
給油したので燃費を計算したら26km/lでした。購入した店にその話をしたら、「俺もXR乗ってるけど、街乗りでも30km/lは超えるよ。乗り方が悪いんじゃない？」と言われました。皆さんのXRは街乗りで燃費はどの位ですか？
長文すみません。
>>487
おれ新車で26超えたこと無い・・・異常？
おれ新車で26超えたこと無い・・・異常？
>>487
わたすのは…
街乗り25、快走ツーリング30、深夜のロンツーで一度35
ってのがあった程度です。
ﾉｰﾏﾙ06ﾓﾀ、空気圧は規定値の前後200kPaにしてまつ。
燃費が気になるなら空気圧１～２割増しでおｋ
>>478
ちょ、おま、それノッキングじゃなくてシャクリ。
わたすのは…
街乗り25、快走ツーリング30、深夜のロンツーで一度35
ってのがあった程度です。
ﾉｰﾏﾙ06ﾓﾀ、空気圧は規定値の前後200kPaにしてまつ。
燃費が気になるなら空気圧１～２割増しでおｋ
>>478
ちょ、おま、それノッキングじゃなくてシャクリ。
>>487
体重、服装、装備などの重量は個人差がかなりあります。
給油ごとに燃費を計算するより、数回の給油で計算をした方が誤差が少ないです。
例：5回の給油、973.7km、6.2+7.7+6.4+5.9+8.3=34.5L 燃費28.22Km/L
エアクリーナ、プラグ、チェーンは、汚れたり劣化すると燃費が悪くなります。
体重、服装、装備などの重量は個人差がかなりあります。
給油ごとに燃費を計算するより、数回の給油で計算をした方が誤差が少ないです。
例：5回の給油、973.7km、6.2+7.7+6.4+5.9+8.3=34.5L 燃費28.22Km/L
エアクリーナ、プラグ、チェーンは、汚れたり劣化すると燃費が悪くなります。
マフラー交換してMJ#145、街乗りで24～25。
２５０モタードなんですが最初からついてる後ろの小さいポーチを大きいものにしたいんですが可能なんでしょうか？
出先で知らないパン屋に入ったときの持ち帰りに困る・・・
出先で知らないパン屋に入ったときの持ち帰りに困る・・・
>>445
495 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 09:53:37 ID:wOi5v8Vu
XRほしい…
>>492
ヒント：胃袋
ヒント：胃袋
497 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 11:15:06 ID:XAdJerUP
キャリアとネットつければいい希ガス
>>492
ヒント:ケツの穴
ヒント:ケツの穴
499 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 20:05:47 ID:HtyeO0iy
どなたかＸＲ400モタ用の二本出しのマフラー知ってます？
あればそれ入れたいなぁと思うんですが、高そう・・・。
あればそれ入れたいなぁと思うんですが、高そう・・・。
>491
ＭＪ１４５はこすぎるのでは？
ＭＪ１４５はこすぎるのでは？
ヴァイタルでは、
ここでシワブクロ第一弾じゃ、ＭＤ３０，ＭＥ０８，４００，６５０など スィングアームと
エンジンが勘合式のタイプは 出来れば新車の内にシャフトを外しグリスアップしとかんと
サビて抜けなくなるぞぃ。一度だけでええから やっとくべきじゃ！
と、書かれていますが、スイングアームシャフトを抜くには、
タイヤを外す程度でいいのですか？
それとも、サスやリンクも外す必要がありますか？
ここでシワブクロ第一弾じゃ、ＭＤ３０，ＭＥ０８，４００，６５０など スィングアームと
エンジンが勘合式のタイプは 出来れば新車の内にシャフトを外しグリスアップしとかんと
サビて抜けなくなるぞぃ。一度だけでええから やっとくべきじゃ！
と、書かれていますが、スイングアームシャフトを抜くには、
タイヤを外す程度でいいのですか？
それとも、サスやリンクも外す必要がありますか？
>>501
タイヤ外さなくてもできたような。やりにくいだろうけど。
新車のうちならいいけど、時間経ってるなら、ハンマーと太くて柔らかめ金属棒（真鍮とか）
と、細くて長めの金属棒(ボルトで十分)とラスペネなどの高性能な潤滑剤の用意をお勧めする。
タイヤ外さなくてもできたような。やりにくいだろうけど。
新車のうちならいいけど、時間経ってるなら、ハンマーと太くて柔らかめ金属棒（真鍮とか）
と、細くて長めの金属棒(ボルトで十分)とラスペネなどの高性能な潤滑剤の用意をお勧めする。
ピボットボルト『だけ』を抜くのなら、リアマスターのプレート
外すだけでいいんじゃないか？
外すだけでいいんじゃないか？
504 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 09:01:19 ID:aISpuJwR
買うなら250と400どっちがいいですかね？
ちなみに使用場所は深夜早朝の都内です
ちなみに使用場所は深夜早朝の都内です
>500
キャブ外すのが面倒だから様子見ながらエアクリに少しずつ穴開けしました。
キャブ外すのが面倒だから様子見ながらエアクリに少しずつ穴開けしました。
>>504
400
400
xr250のFブレーキを中指薬指で操作してるんだけど、フルブレーキだと人差し指が挟まって痛い
もっと早くにブレーキが効き始めるように出来ない？
もっと早くにブレーキが効き始めるように出来ない？
>>507
以下、脳内で恐縮ですが．．．
ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽをｽﾃﾝﾒｯｼｭ等に変更すれば、効きはじめは変わらないけれど、
ﾎｰｽの膨張による損失が少なくなるのでﾌﾙﾌﾞﾚｰｷに至るまでに握り込む量は
少なくなるでしょう。
ただ、それに伴ってﾌﾞﾚｰｷｺﾝﾄﾛｰﾙは難しくなりそう。
以下、脳内で恐縮ですが．．．
ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽをｽﾃﾝﾒｯｼｭ等に変更すれば、効きはじめは変わらないけれど、
ﾎｰｽの膨張による損失が少なくなるのでﾌﾙﾌﾞﾚｰｷに至るまでに握り込む量は
少なくなるでしょう。
ただ、それに伴ってﾌﾞﾚｰｷｺﾝﾄﾛｰﾙは難しくなりそう。
510 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 12:00:15 ID:PPqCyOeB
>>507
もしレバーがノーマルなら、調整できるレバーにすれば？
もしレバーがノーマルなら、調整できるレバーにすれば？
WR250Xが6月発売
いまXR買うのはドウかと
いまXR買うのはドウかと
待てれば待てばいいと思うけど
WRの様子とか、それを受けたXRの（・・・ってHondaの）動きとか
でも単車はPCなんかと同じで、欲しいときが買い時というのもまた真実
WRの様子とか、それを受けたXRの（・・・ってHondaの）動きとか
でも単車はPCなんかと同じで、欲しいときが買い時というのもまた真実
PCで例えるならば
WIN95とWIN2000 くらいの世代ギャップがあるかと
WIN95とWIN2000 くらいの世代ギャップがあるかと
>510
ｔｈｘ
調べてみる
>508
金が無いので複雑なのは無理
>513
所詮OSってことか
アプリ（乗り手）が重要だね
ｔｈｘ
調べてみる
>508
金が無いので複雑なのは無理
>513
所詮OSってことか
アプリ（乗り手）が重要だね
９５ＸＲ乗ってます
現存ＸＲのマルチリフレクターヘッドライトはポン付けで付きますか？
知っている方みえたら教えて下さい
現存ＸＲのマルチリフレクターヘッドライトはポン付けで付きますか？
知っている方みえたら教えて下さい
>>515
「エコドライブ」で、検索。
四輪AT用だけど、バイクの運転にも適用できることは多々あります。
バイク側では、上で書かれているように
空気圧を若干高くする。
体重、装備を軽くする。
エアクリーナー、プラグ、チェーンのメンテナンス。
「エコドライブ」で、検索。
四輪AT用だけど、バイクの運転にも適用できることは多々あります。
バイク側では、上で書かれているように
空気圧を若干高くする。
体重、装備を軽くする。
エアクリーナー、プラグ、チェーンのメンテナンス。
>>516 出来ません。
(´_ゝ｀)ﾓﾀ～
(｀血´)ﾄﾞｯ
(｀血´)ﾄﾞｯ
PJキャブいれずにウィリー走行を簡単にするには、リアのサスをやわらかくすることでしょうか？
ＸＲ２５０でウィリーできる方よろしく。
（ノーマルに近い状態でウィリー）
ＸＲ２５０でウィリーできる方よろしく。
（ノーマルに近い状態でウィリー）
>520
エアクリボックスです。
>522
250です。
400Rの豚鼻って250Rと同じ台形型の吸入口に沿ったゴム枠ですか？
それやると、低中速バランスが崩れてイマイチよくなかったです。
エアクリボックスです。
>522
250です。
400Rの豚鼻って250Rと同じ台形型の吸入口に沿ったゴム枠ですか？
それやると、低中速バランスが崩れてイマイチよくなかったです。
すみません、ココで訊いていいものか判らないのですが、よかったら教えて下さい。
初めて買うバイクで逆車をこれからショップに見に行くのですが、
どういう所を確認したらよいのでしょう。
ブラジルＨＯＮＤＡのＸＲなんですが、周りに詳しい友人も無く全くの素人なので心配。
お店の人は良い事しか言わないだろうし。
見に行くのは新車なので、仕様がなにもかもブラジル用の可能性も蟻。
初めて買うバイクで逆車をこれからショップに見に行くのですが、
どういう所を確認したらよいのでしょう。
ブラジルＨＯＮＤＡのＸＲなんですが、周りに詳しい友人も無く全くの素人なので心配。
お店の人は良い事しか言わないだろうし。
見に行くのは新車なので、仕様がなにもかもブラジル用の可能性も蟻。
だな。
素直にXR250を奨める。
素直にXR250を奨める。
528 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 18:01:37 ID:2ytv+O5L
自分も初心者だけど
トルネードとかいうやつ？
自分も値段安かったから買おうかと思ったけど
友達に止められました（笑）
「性能が悪いから後で後悔するよ」
と言われました
トルネードとかいうやつ？
自分も値段安かったから買おうかと思ったけど
友達に止められました（笑）
「性能が悪いから後で後悔するよ」
と言われました
ちとぐぐってみたけど、トルネードはXRとは名が付いているだけで別物のようですね
つか、後輪ドラムブレーキって・・・
水冷とか車高調節機構とか12Lタンクとかはいいかもだけど、
パーツ供給とかトルク不足やドラムブレーキが問題ぽ
自分でパーツレベルで加工する腕をもってないなら
素直にXR無印かモタ逝った方がいいのでは
つか、後輪ドラムブレーキって・・・
水冷とか車高調節機構とか12Lタンクとかはいいかもだけど、
パーツ供給とかトルク不足やドラムブレーキが問題ぽ
自分でパーツレベルで加工する腕をもってないなら
素直にXR無印かモタ逝った方がいいのでは
530 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 18:49:52 ID:VeNLVHFi
>>529
トルネードのエンジンはディグリやＡＸ－１の水冷ＤＯＨＣを空冷化したやつだよ。
トルネードのエンジンはディグリやＡＸ－１の水冷ＤＯＨＣを空冷化したやつだよ。
533 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 21:03:43 ID:8dwsZ2K4
100kPa以下に下げて乗るなら強化チューブに変えれ
純正だとパンク必至
>>528
かといって今の国内XRがすっげー高性能なバイクでもなく。
かといって今の国内XRがすっげー高性能なバイクでもなく。
ME08乗りで国内＆国外向けPL完備の俺、参上。
ゴム枠にはめるダクトは、国内レーサーには記載が無い。
国外では3つ番号設定があるがイラストからは差異は分からない。
多分オーストラリア向けが絞っているだけで他の2つは大きな違いは無いと思う。
国内も国外もMJの標準指定は同じなので、様子を見ながら付けたり外したりすればいいんだと思う。
ゴム枠にはめるダクトは、国内レーサーには記載が無い。
国外では3つ番号設定があるがイラストからは差異は分からない。
多分オーストラリア向けが絞っているだけで他の2つは大きな違いは無いと思う。
国内も国外もMJの標準指定は同じなので、様子を見ながら付けたり外したりすればいいんだと思う。
>>525です。
出先なので携帯から失礼します。
ご意見たくさん頂けて嬉しかったです。ありがとうございます。
XRにこだわっていた筈がこれは名ばかりのXRと言われて目が覚めました…。
自分はド素人なのでTornadoは止めた方が良いですね。
バイク屋には行きますがきちんとお断りして来ます。
(´・ω・｀)
出先なので携帯から失礼します。
ご意見たくさん頂けて嬉しかったです。ありがとうございます。
XRにこだわっていた筈がこれは名ばかりのXRと言われて目が覚めました…。
自分はド素人なのでTornadoは止めた方が良いですね。
バイク屋には行きますがきちんとお断りして来ます。
(´・ω・｀)
>536
ある意味、貴重な車種だと思うが…。
それでも俺は買わないw
ある意味、貴重な車種だと思うが…。
それでも俺は買わないw
イマサラこだわりを持つほどのバイクじゃねーな、XRは。
まだ輸入ME08はその価値がかつては有っただけで。
今の国内仕様は惰性で売ってるだけ感がかなり強い。
まだ輸入ME08はその価値がかつては有っただけで。
今の国内仕様は惰性で売ってるだけ感がかなり強い。
トルネードって、ディグリーだしょ？？？
>>539
お前は流れを全部読んで来いよｗ
お前は流れを全部読んで来いよｗ
たしかトルネードはサイクロンの本家本元だよ。
そういや電王のバイクもベースＸＲだったな
あれナンバーついてるよね
仮面ライダー電王のってシュラウド現行車ベースなのにＦフォークは正立タイプだよね・・・
MD30 BAJAなんだけど、シリンダーとクランクケースの合わせ目あたり
からオイルが滲んでいるのを発見してしまった…。
触った感じごく最近滲んだみたいなんだけど、ここ1か月ぐらいは高速
走行や高回転に入れたりしてないんだけどなあ。
増し締めで直るだろうか？それとも、2万5千kmほど走ってるので、
そろそろOHを考えた方がいいんだろうか？
からオイルが滲んでいるのを発見してしまった…。
触った感じごく最近滲んだみたいなんだけど、ここ1か月ぐらいは高速
走行や高回転に入れたりしてないんだけどなあ。
増し締めで直るだろうか？それとも、2万5千kmほど走ってるので、
そろそろOHを考えた方がいいんだろうか？
XR欲しいです、正直250にしようか400にしようか悩んでいます。
乗っている人に聞きたいのだが、このバイクは感動できますか？
乗っている人に聞きたいのだが、このバイクは感動できますか？
>>545
オーバーホールが良いね
増し締めではたぶん無理、ヘッドじゃないから放置するのも手だけど
ヘッドだったら、ある日突然吹き抜けるので恐いぞ…
ちなみに最近オイルを鉱物から100%合成に変えたとか？
空冷オフ車は鉱物油を使い続け、合成に変えると滲み漏れが出やすい
個人的には変えた後に高速道路とかで長時間回すと100%滲む
自分を含めて周りでは必ず起きている事なので注意してる
オーバーホールが良いね
増し締めではたぶん無理、ヘッドじゃないから放置するのも手だけど
ヘッドだったら、ある日突然吹き抜けるので恐いぞ…
ちなみに最近オイルを鉱物から100%合成に変えたとか？
空冷オフ車は鉱物油を使い続け、合成に変えると滲み漏れが出やすい
個人的には変えた後に高速道路とかで長時間回すと100%滲む
自分を含めて周りでは必ず起きている事なので注意してる
>>547
やっぱ増締めじゃダメか…。
オイルはずっとG3を使ってて、大体1500km程度で交換してる。
リッターに乗ってたころは300Vを愛用してたんだけど、XRに
100%化学合成は漏れが怖くてXRに乗り換えてからは使ってない。
コケたりもしてないんだけどなあ。
まあ、フィンの一部が汚れる程度の滲みなのでしばらく様子を
見てみて、駄目そうだったら適当なタイミングでOHするよ。
やっぱ増締めじゃダメか…。
オイルはずっとG3を使ってて、大体1500km程度で交換してる。
リッターに乗ってたころは300Vを愛用してたんだけど、XRに
100%化学合成は漏れが怖くてXRに乗り換えてからは使ってない。
コケたりもしてないんだけどなあ。
まあ、フィンの一部が汚れる程度の滲みなのでしばらく様子を
見てみて、駄目そうだったら適当なタイミングでOHするよ。
>546
以前何を乗ってたか、XRで何をしたいか、にもよるべ
少なくともウィリーもストッピーもバーナウトもできる
多分ドリフトもできる
でも重いからトライアルごっこは無理と思われ
以前何を乗ってたか、XRで何をしたいか、にもよるべ
少なくともウィリーもストッピーもバーナウトもできる
多分ドリフトもできる
でも重いからトライアルごっこは無理と思われ
オイルは滲み程度だったら放置でも特に問題は起きんよ。
金銭的に余裕があって何かのついでに処置するくらいでｵｹｰ。
金銭的に余裕があって何かのついでに処置するくらいでｵｹｰ。
どなたか純正のサイドゼッケンの部品番号と値段を教えていただけないでしょうか？
05のモタードでサイドゼッケンの色は白です。
05のモタードでサイドゼッケンの色は白です。
554 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 20:51:44 ID:ptfkOKp1
>>548
1500KMでオイル交換は早すぎませんか？
何ヶ月位でその距離に達するんですか？
レースにでも出ているんでしょうか。
僕は年に一回しか変えてません。
１年に３０００ＫＭ位しか乗ってないので。
1500KMでオイル交換は早すぎませんか？
何ヶ月位でその距離に達するんですか？
レースにでも出ているんでしょうか。
僕は年に一回しか変えてません。
１年に３０００ＫＭ位しか乗ってないので。
556 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 21:44:37 ID:8YRL9xuv
オラは年間２０００ｋｍなので
約半年に一回
１０００ｋｍでフィルターと一緒に交換してます
オイルとフィルターは遅いのはダメだけど
早く交換してもなんの弊害もないそうです
約半年に一回
１０００ｋｍでフィルターと一緒に交換してます
オイルとフィルターは遅いのはダメだけど
早く交換してもなんの弊害もないそうです
やみくもにオイルを換えるのは環境負荷だよって言い出す人が現れるよ
何ですかその距離。バイクそんなに好きじゃないの？
漏れは年２万ｋ平均ぐらいで乗ってるよ。
漏れは年２万ｋ平均ぐらいで乗ってるよ。
560 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 22:40:55 ID:PctQ1o49
561 ：東京エリート大魔神様 softbank218180084028.bbtec.net：2007/03/22(木) 22:42:52 ID:Kkd11coO
この単車って北海道に行けばケツ痛くなるかな？
563 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 23:17:23 ID:8YRL9xuv
>>561
別に北海道いかなくても、長時間乗ればケツいたくなるぞ。
別に北海道いかなくても、長時間乗ればケツいたくなるぞ。
>>561
ケツとシートの相性が良ければ、痛くならない。
ケツとシートの相性が良ければ、痛くならない。
566 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 23:27:21 ID:XmunzyR0
97XRなんですが、走行37,000km エンジンからのメカノイズが大きくてタペット調整しても変化なし。
そろそろヘッドOH+オイルポンプ交換+ピストン交換+カムチェーン交換が必要かなぁ。
12・3万円くらい？5万で買った車体なんだよね。
そろそろヘッドOH+オイルポンプ交換+ピストン交換+カムチェーン交換が必要かなぁ。
12・3万円くらい？5万で買った車体なんだよね。
オイルストレーナーナットは絶対１回は確認＆掃除した方が良いね。
新車慣らし後のオイル交換で確認したら金属粉と糸くずみたいなのが溜まってた。
他の人も糸くずみたいなのあった？
その後、8000km、15000kmと確認した時は綺麗だったから慣らし毎に１度で良さそう？
オイルストレーナーナット１度も掃除してない人、是非確認を。
新車慣らし後のオイル交換で確認したら金属粉と糸くずみたいなのが溜まってた。
他の人も糸くずみたいなのあった？
その後、8000km、15000kmと確認した時は綺麗だったから慣らし毎に１度で良さそう？
オイルストレーナーナット１度も掃除してない人、是非確認を。
正立フォークの頃のフロントフェンダーって現行(倒立)にポン付けは無理ですかね？
反対に正立タイプに現行のフェンダーを試してみた方など居ませんか？
反対に正立タイプに現行のフェンダーを試してみた方など居ませんか？
550 88NSR250R、バカみたいな加速に感動した。
92CBR900RR、ウソみたいな加速アホみたいな車体の軽さに感動した←そのまま契約した、まだ乗ってる。
CRM250に17インチ履かせた改造車、おもしろさに感動した
あと所有はしなかったけど750刀 1200スポーツスターも面白かった。
あと何げにカブ面白いから好き(^3^)/
92CBR900RR、ウソみたいな加速アホみたいな車体の軽さに感動した←そのまま契約した、まだ乗ってる。
CRM250に17インチ履かせた改造車、おもしろさに感動した
あと所有はしなかったけど750刀 1200スポーツスターも面白かった。
あと何げにカブ面白いから好き(^3^)/
573 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 09:46:02 ID:axSNCFjr
４９０００キロに達しました。
そろそろオーバーホールに出したほうがよろしいでしょうか？
出すならヴァイタルで、とも考えてます。ヴァイタル出した事ある方、具合はどうでしょうか？
また、オーバーホールの予算、相場はいくらくらいでしょうか？
そろそろオーバーホールに出したほうがよろしいでしょうか？
出すならヴァイタルで、とも考えてます。ヴァイタル出した事ある方、具合はどうでしょうか？
また、オーバーホールの予算、相場はいくらくらいでしょうか？
575 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 12:05:44 ID:Lv2cOyjk
春だからオーバーオールは暑いんじゃない？
576 ：夢の旦那☆東京大魔神☆僕と握手 softbank218180084028.bbtec.net：2007/03/23(金) 16:35:38 ID:VEIrDlsh
577 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 18:58:51 ID:oVefjarb
XR250とFTR250(223じゃないよ）はおんなじエンジンってことを
どっかでチラッと聞きました。で、どっちがはえ～の。
どっかでチラッと聞きました。で、どっちがはえ～の。
578 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 19:40:04 ID:qUp6iDho
>>577
違う。ＦＴＲはＧＢ２５０と同じ。
違う。ＦＴＲはＧＢ２５０と同じ。
クラッチが重いのですが、どうすれば軽くなりますか
イージークラッチ付けても変わりませんでした
イージークラッチ付けても変わりませんでした
580 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 20:20:18 ID:JGkDtIqb
マグラの油圧クラッチとか
581 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 20:46:32 ID:hZ0ucyLm
あと1週間で納豆車です(；´Д｀)ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ
>>579
クラッチワイヤーに注油、駄目ならクラッチワイヤーの交換。
クラッチワイヤーに注油、駄目ならクラッチワイヤーの交換。
>>582
も、もちつけ
これでもみてﾊｧﾊｧ汁
http://www.youtube.com/watch?v=fqrY-YPDk54
http://www.youtube.com/watch?v=6rJ0vDnlrh0
http://www.youtube.com/watch?v=fGjsnO-NygU
も、もちつけ
これでもみてﾊｧﾊｧ汁
http://www.youtube.com/watch?v=fqrY-YPDk54
http://www.youtube.com/watch?v=6rJ0vDnlrh0
http://www.youtube.com/watch?v=fGjsnO-NygU
ME08じゃん。
エンジン始動時に白いと言うか青っぽいと言うか煙が1分くらい出るんですが、
結構モクモクと２ｓｔのような感じに。
エンジンオイルが混入しているんですかね？
結構モクモクと２ｓｔのような感じに。
エンジンオイルが混入しているんですかね？
>584
2速で安定しててうまいな
2速で安定しててうまいな
591 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 20:24:16 ID:9DOoJD2M
下がりは横隔膜
XR250R(ME08)のブリザーパイプや
ヴァイタルの大容量放出タイプ ブリーザーパイプは、
ブローバイガス大気開放とどこが違うのでしょうか？
見た目には、どちらもエアクリーナボックスには戻っていないようです。
ヴァイタルの大容量放出タイプ ブリーザーパイプは、
ブローバイガス大気開放とどこが違うのでしょうか？
見た目には、どちらもエアクリーナボックスには戻っていないようです。
レーサーME08のダクトとダクトキャップ買ったけど、MJ上げた方がいいのかな？
ダクトだけだと中低速悪くなるみたいなので、勿論キャップ付けた状態でです。
2か3番くらいUP？変えない方がいい？
ダクトだけだと中低速悪くなるみたいなので、勿論キャップ付けた状態でです。
2か3番くらいUP？変えない方がいい？
>>593 走らないと解らない。
パワーアップしますん。
純正ハンドルについてる防振ウェイトって取り外せる？
>>597
車種を間違えていないか？XRには付いていないよ。
車種を間違えていないか？XRには付いていないよ。
手探りでジェット変更するなら、まずは2番といわず
5番くらい大きく変えた方が結局は近道ではないかな？
5番くらい大きく変えた方が結局は近道ではないかな？
400モタってDトラより遅いじゃん
４００モタ買う人は２５０の車格でもう少しパワー欲しいって人が買うんじゃないかな。
ＸＲの実用車としての良さを買ってるから基本的に他社モタードは眼中にないと思われ。
車検が無ければ俺も２５０から乗り換えるかも。
ＸＲの実用車としての良さを買ってるから基本的に他社モタードは眼中にないと思われ。
車検が無ければ俺も２５０から乗り換えるかも。
キャブのジェッティングなんて過去の話…って時代がもうすぐそこまで来てるんだよなぁ。
完全ノーマル、パワーも満足って状態で乗るんならいいけど、FIだと
マフラー変更とかモアパワーをって時はどうするんだろ。
マフラー自体、触媒とかの関係で変更もめんどくさくなるのかなぁ。
完全ノーマル、パワーも満足って状態で乗るんならいいけど、FIだと
マフラー変更とかモアパワーをって時はどうするんだろ。
マフラー自体、触媒とかの関係で変更もめんどくさくなるのかなぁ。
俺は環境派じゃないが
静かでクリーンなバイクを世の人達が強く望んでる
改造を楽しみたい人はサーキットへ…
みたいな時代がすぐそこだろうな
静かでクリーンなバイクを世の人達が強く望んでる
改造を楽しみたい人はサーキットへ…
みたいな時代がすぐそこだろうな
エンジンはイジらず、トルクアップする方法ないですか？
スプロケは？
>>609
ドリブンスプロケットの歯を増やす。
ドリブンスプロケットの歯を増やす。
>>609
20kg減量。
20kg減量。
>>608
訂正
「ダイノコマンダー」ではなくて、「パワーコマンダー」だった。
ダイノコマンダーは、http://catalog.bandai.co.jp/neco/itemL/4543112083432000.jpgでした。
訂正
「ダイノコマンダー」ではなくて、「パワーコマンダー」だった。
ダイノコマンダーは、http://catalog.bandai.co.jp/neco/itemL/4543112083432000.jpgでした。
614 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 23:34:51 ID:l6pFHDb/
615 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 00:28:45 ID:TmcelWim
400モタってDトラより遅いじゃんってマジ？
って事は、４００モタよりＫＬＥ２５０の方が速いって事？
って事は、４００モタよりＫＬＥ２５０の方が速いって事？
XR400Mは峠ののぼりで60kmしか出ないかなら
スタンディングとシッティングだと、前者の方が減量したと同じ効果ないの？
>617
腐っても400
上りは余裕あり
腐っても400
上りは余裕あり
>>606
四輪だとハード的な追加なしでＰＣから
ECU(エンジンコントロールユニット)の
書き換えだけで、パワーアップできたりするのもある。
まあその書き換えで１０万円とかかかるが…
もちろん書き換えちゃうとメーカー保障もアレだし、
メンテとかも気を使うけど、超簡単チューニング。
四輪だとハード的な追加なしでＰＣから
ECU(エンジンコントロールユニット)の
書き換えだけで、パワーアップできたりするのもある。
まあその書き換えで１０万円とかかかるが…
もちろん書き換えちゃうとメーカー保障もアレだし、
メンテとかも気を使うけど、超簡単チューニング。
FI化したとしても更にギリギリの薄い設定になりそう？
XR400って、遅いの？ 今日契約しようと思ったんだけどヤメよかな…
別に速くはないけどアクセル開ければそこそこスピードは出るよ。
↑買って後悔しないかな？
モタードイメージでよければどうぞｗ
↑イメージだけ？
公式に書いてますよ
スーパーモタードのマシンを“イメージさせた”
まあ想像力は最大のカスタムということでｗ
スーパーモタードのマシンを“イメージさせた”
まあ想像力は最大のカスタムということでｗ
>>622
高速で伏せてぬおわkmしか出ないからね。
高速で伏せてぬおわkmしか出ないからね。
ちなみに俺のXR600モタも伏せてぬおわkmしか出ないんだぜ
でも遅いかというとそうでもないんだぜ
排気量なりにトルクはあるから低回転からもりもり走って街乗りから峠まで普通に速く走れるんだぜ
でもコースにいくとその重さのせいでMOTO２クラスのやつらとどっこいなんだぜ
だからまぁレースでもしない限り街中や峠では400の方が乗りやすいよ
みんな車検あるから嫌がるけどね
俺も正直XR400とXR250を比べるなら車検無しでいじり放題の250にするかな
でも遅いかというとそうでもないんだぜ
排気量なりにトルクはあるから低回転からもりもり走って街乗りから峠まで普通に速く走れるんだぜ
でもコースにいくとその重さのせいでMOTO２クラスのやつらとどっこいなんだぜ
だからまぁレースでもしない限り街中や峠では400の方が乗りやすいよ
みんな車検あるから嫌がるけどね
俺も正直XR400とXR250を比べるなら車検無しでいじり放題の250にするかな
630 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 20:57:14 ID:RDKKLrzS
OZ worksって、店閉めた？
弄るつっても所詮マフラー換えてちょっとガード類とかの外装変更ぐらいだろ？
>>631
RFVC系エンジンは歴史が長いからパーツが豊富。
工具と時間と根気があれば初バイクでもピストン交換ぐらいは出来る。
西のヴァイタル、東のストラーダ。と、言うようにノウハウを持った店も多い。
RFVC系エンジンは歴史が長いからパーツが豊富。
工具と時間と根気があれば初バイクでもピストン交換ぐらいは出来る。
西のヴァイタル、東のストラーダ。と、言うようにノウハウを持った店も多い。
XR系ならハイブリッドもあるでよ
樽屋はヤル気無いし誇大広告でもうだめぽ
樽屋はヤル気無いし誇大広告でもうだめぽ
西は(ノウハウ的には)良いとして、東は怪しいぞ。
頭ガチガチで自分の考え押しつける商売じゃ終わり
過大広告いっぱい
強化版って語って流用パーツ
過大広告いっぱい
強化版って語って流用パーツ
>>599
ME08のダクトとダクトキャップはあと2個くらいしか残ってないので注意。
ME08のダクトとダクトキャップはあと2個くらいしか残ってないので注意。
XR400Mに乗ってます。
今度FCRキャブ37Φとプロスキルのマフラー入れようと思ってるのですが、
どうやらモタード用としては出てないみたいで、XR400R用になっちゃうらしいんです。
キャブ周りだとかエキゾーストパイプの径だとかは共通なのでしょうか？
どなたか教えて頂けないでしょうか？
宜しくお願いします。
今度FCRキャブ37Φとプロスキルのマフラー入れようと思ってるのですが、
どうやらモタード用としては出てないみたいで、XR400R用になっちゃうらしいんです。
キャブ周りだとかエキゾーストパイプの径だとかは共通なのでしょうか？
どなたか教えて頂けないでしょうか？
宜しくお願いします。
俺の曖昧な記憶によれば…
エキパイとサイレンサーは径が違うので互換性ないと思った。
両方ともR用にするならおＫだと思った。
曖昧ですまん。
俺はデルタのモタ用フルエキにしてる。
エキパイとサイレンサーは径が違うので互換性ないと思った。
両方ともR用にするならおＫだと思った。
曖昧ですまん。
俺はデルタのモタ用フルエキにしてる。
XRのキャブといえばPJキャブでしょ！
とか言ってみる
とか言ってみる
PJて疲れない？
一日中乗るようなときはドン付きが嫌で嫌でたまらない
しかも欠品でメンテに困るし
FCRのほうが楽
一日中乗るようなときはドン付きが嫌で嫌でたまらない
しかも欠品でメンテに困るし
FCRのほうが楽
400R用のエキパイはポン付けおｋ
そのかわりサイレンサーもＲ用で、という事。
エキパイとサイレンサーの径が合わないのか、取り付け位置からして違うのかは知らん。
そのかわりサイレンサーもＲ用で、という事。
エキパイとサイレンサーの径が合わないのか、取り付け位置からして違うのかは知らん。
PWKとかTMRをつけてる人はいらっさらないのかしら
一番無難なのはRキャブかFCRだとは思うけど、あまのじゃこで興味ある
一番無難なのはRキャブかFCRだとは思うけど、あまのじゃこで興味ある
PJって構造がシンプルだから好き。
どんつきそんなに気にならないけどなあ。
もっとも買って半年でバイク諸共手放しちゃったけど。
どんつきそんなに気にならないけどなあ。
もっとも買って半年でバイク諸共手放しちゃったけど。
645 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 15:20:34 ID:G1x/IKAZ
新型ﾏﾀﾞｧ?(･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
誇大広告もエイの手にかかればホントになる
PWKはどうも開け始めのボコつきが、気になってなー。
ま、俺がセッティングできなかっただけか。
つーか負圧に慣れると、ダメだな。
ま、俺がセッティングできなかっただけか。
つーか負圧に慣れると、ダメだな。
負圧はぬるいけど楽ちん
熱ダレを感じるのって油温何度くらいでしょう？
120-130℃くらいから低回転が不安定になったり吹け上がりが鈍くなる感じ
なるほど、ありがとう。
653 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 21:34:27 ID:a4fbzsVK
ドレンセンサーとゲージタイプでの誤差はあるんですか？
もしあるなら何度位の差がでますか。
もしあるなら何度位の差がでますか。
皆さんレス感謝です！プロスキルからエキパイは出ていないようなので、
プロスキサイレンサー＆デルタエキパイでイッてみようと思います。
違うメーカーのをごっちゃにするのもアレかとは思いますが…。
となるとキャブ側もXR400R用でいけそうですね！
あとは来月の給料を待つだけです…。
プロスキサイレンサー＆デルタエキパイでイッてみようと思います。
違うメーカーのをごっちゃにするのもアレかとは思いますが…。
となるとキャブ側もXR400R用でいけそうですね！
あとは来月の給料を待つだけです…。
655 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 23:04:17 ID:/3fTAPWM
東の客だけど、あすこはXRうんぬんより
純粋にバイク屋として信用できる。
純粋にバイク屋として信用できる。
656 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 23:17:37 ID:P/dCgabO
東の店にエンジン不調で電話したらWさんが真面目に対応してくれた
北関東のお店も別件だが気軽に相談に乗ってくれた
どちらもすごく真っ当なバイク屋さんだと思った
西へは失礼がないように丁寧にメールしたが返事無し…
まあ数年前のことだから今はどうか知らないけど
北関東のお店も別件だが気軽に相談に乗ってくれた
どちらもすごく真っ当なバイク屋さんだと思った
西へは失礼がないように丁寧にメールしたが返事無し…
まあ数年前のことだから今はどうか知らないけど
657 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 23:36:15 ID:ANqhQ6pi
XR250ﾓﾀと400ﾓﾀの外装は色以外同じ形？
658 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 00:32:27 ID:rYjJJh+r
654>>
キャブはＸＲ４００Ｒのが使えます。
エアクリ側の径がちょっとでかいけど
５-５６塗れば問題なし。
スロットルグリップ廻りも忘れずに交換してね。
キャブはＸＲ４００Ｒのが使えます。
エアクリ側の径がちょっとでかいけど
５-５６塗れば問題なし。
スロットルグリップ廻りも忘れずに交換してね。
常識的に556はマズー
660 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 09:12:43 ID:kzUgMnwv
昨日、PSを1/4開けて濃い気味にしたら出だしのトルクが増えました。
しかし今度は高速走行で7600回転付近で頭打ちを感じました。
PSが関係してるのでしょうか？
しかし今度は高速走行で7600回転付近で頭打ちを感じました。
PSが関係してるのでしょうか？
PS 濃くしたら、上まで全体的に濃くなるよ。 燃料濃くしてトルク感上げるのは常套手段です！
661さん、ありがとうございます。
663 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 12:04:42 ID:ipfoXnvq
バクダンキットって試した方います？
キャブ変えるのお金掛かるし、調整に手間かかるしってなると
敬遠しがちで・・・。
キャブ変えるのお金掛かるし、調整に手間かかるしってなると
敬遠しがちで・・・。
素直にキャブ買え。
キャブ変えてもパワーそのものは大きく変化しない
キャブ買う金でME08ピストンとカム買うのが安いしパワー出るのでお利口さん
キャブ買う金でME08ピストンとカム買うのが安いしパワー出るのでお利口さん
>>665
それ工賃込み5-7万くらい？OHついでにやりたい
それ工賃込み5-7万くらい？OHついでにやりたい
MD30からME08に乗り換えた俺だが、あまりパワーの違いが分からないｗ
目立つのはフライホイールマスの小ささ＆強制開閉キャブによるピックアップのよさと
ギアレシオ（ファイナル含む）の違いによる吹けの速さかな。
MJの交換がラクチンなのは良い。
セルが無いのは平地じゃいいがわだちにハマるとしんどい。
目立つのはフライホイールマスの小ささ＆強制開閉キャブによるピックアップのよさと
ギアレシオ（ファイナル含む）の違いによる吹けの速さかな。
MJの交換がラクチンなのは良い。
セルが無いのは平地じゃいいがわだちにハマるとしんどい。
マイルドなＭＤ３０もパワーはだけはＭＥ０８並に出てるんだな
数値だけで見れば28PSと30PSくらいだかんね。
MD30も二言目には「低速トルクに優れ」って評価が多いけど
かなり高回転でパワー出してくるエンジンだよね。
MD30も二言目には「低速トルクに優れ」って評価が多いけど
かなり高回転でパワー出してくるエンジンだよね。
２５０クラスで２ＰＳも違えば鈍感なやつでも分かるって
実際には６６８の言うように大差ないんだろうな
実際には６６８の言うように大差ないんだろうな
アクセルスロットハウジングの下部に3mm程の穴がありますが
あれって、グリスなどの潤滑剤の注入口ですか？
だとしたら、ケーブルカバーをもう少し大きくして、普段は穴を塞いでほしかった。
あれって、グリスなどの潤滑剤の注入口ですか？
だとしたら、ケーブルカバーをもう少し大きくして、普段は穴を塞いでほしかった。
673 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 23:34:27 ID:2AL43oIS
河川敷でコケた フレームがぁ…(´・ω・｀)
674 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 00:42:26 ID:Cst0WdX2
ネット値で7%増えたところでパワー差を実感できるわけないだろ
676 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 00:46:09 ID:JPTRnqeC
東京モーターサイクルショーに電王のマシンデンバードは出展されるのですか？
>>818
皮の中に毛が巻き込まれるのが欠点だな
皮の中に毛が巻き込まれるのが欠点だな
CRF公道車ﾏﾀﾞｰ??
本日は馬鹿しかいない
680 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 12:36:41 ID:3XA4e5hB
つまんね
681 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 13:39:03 ID:pmZol3rP
>>677
そば喰い？
そば喰い？
682 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 15:32:07 ID:po61lByA
みなさんお力を下さい。
XR400Mの最低地上高を上げたいのですが、
どなたか良い方法知ってる方教えてください。(特にリア側)
スイマセンよろしくお願い致します。
XR400Mの最低地上高を上げたいのですが、
どなたか良い方法知ってる方教えてください。(特にリア側)
スイマセンよろしくお願い致します。
ドリームトキのオイルクーラーってオイルフィルターからオイルフィルターに
回すだけみたいだけど冷却効率っていいの？
マルカワレーシングのはフレームのタンクに戻る途中に冷却するみたいだけど
どっちの方が冷却効果高いのかな？
どっち買うか迷ってる・・・
ちなみに、逆車の純正オイルクーラーは何処を経由してるの？
回すだけみたいだけど冷却効率っていいの？
マルカワレーシングのはフレームのタンクに戻る途中に冷却するみたいだけど
どっちの方が冷却効果高いのかな？
どっち買うか迷ってる・・・
ちなみに、逆車の純正オイルクーラーは何処を経由してるの？
684 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 16:30:55 ID:517QO8aG
>>682
ただ車高が上がれば良いというのであれば・・・
フロントはスタンドを払った状態で車体を持ち上げたとき、まだ伸び側に余裕があれば
フォークスプリングと同じ直径のエンビパイプなどを切って足す。
あまり伸ばしすぎて伸び側に余裕がなくなってしまうと、
ちょっとしたギャップですぐ跳ねるようになってしまうので注意。
リアは、リアサスのバネを締め付けている輪っか状のねじ（プリロード）を締めこむ。
リンク比にもよるが、だいたい1cm締めると尻が3～4cmくらい上がる。
但し、初期の沈みが少なくなり硬さを感じる。
もうひとつ、リンクプレートを交換という手もあるが、
その辺の流用情報はわからん。スマン。
あと、リアだけ上げすぎるとフロントサスが立ってしまい、
ハンドルはクイックになるが、直進安定性が無くなるので注意。
本来ならサスの内部パーツを換えてやるのが理想なんだけど、
上記のやり方でもとりあえずできると思う。
興味があればお試しあれ。（自己責任で）
ただ車高が上がれば良いというのであれば・・・
フロントはスタンドを払った状態で車体を持ち上げたとき、まだ伸び側に余裕があれば
フォークスプリングと同じ直径のエンビパイプなどを切って足す。
あまり伸ばしすぎて伸び側に余裕がなくなってしまうと、
ちょっとしたギャップですぐ跳ねるようになってしまうので注意。
リアは、リアサスのバネを締め付けている輪っか状のねじ（プリロード）を締めこむ。
リンク比にもよるが、だいたい1cm締めると尻が3～4cmくらい上がる。
但し、初期の沈みが少なくなり硬さを感じる。
もうひとつ、リンクプレートを交換という手もあるが、
その辺の流用情報はわからん。スマン。
あと、リアだけ上げすぎるとフロントサスが立ってしまい、
ハンドルはクイックになるが、直進安定性が無くなるので注意。
本来ならサスの内部パーツを換えてやるのが理想なんだけど、
上記のやり方でもとりあえずできると思う。
興味があればお試しあれ。（自己責任で）
>>683
ドリームトキのパイプクーラー使ってます
転倒しても、まずヒットしない造りに満足
パッと見、オイルクーラー付けてるように見えないさりげなさも◎
肝心の冷却効果は、特にアクセルオフ時、下り坂とかで油温の下降が早い…気がします
ドリームトキのパイプクーラー使ってます
転倒しても、まずヒットしない造りに満足
パッと見、オイルクーラー付けてるように見えないさりげなさも◎
肝心の冷却効果は、特にアクセルオフ時、下り坂とかで油温の下降が早い…気がします
687 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 21:06:27 ID:po61lByA
688 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 21:22:54 ID:FXw8KtWt
>>687
いや、ストロークは変わらないはず。
いや、ストロークは変わらないはず。
変わらないですか。
失礼しました。
皆様ご助言ありがとうです。
勉強になりました。
失礼しました。
皆様ご助言ありがとうです。
勉強になりました。
フロントマスクとヘッドライト本体の品番と価格教えてください先輩方
補足
最新型でお願いします
最新型でお願いします
ストレーナーの掃除で必要になる交換分品を調べたら、
Oリングとドレンプラグワッシャーが欲しいのですが、
オイルホースを挟むようにワッシャーを入れるのですが、
14mmと、12mm。なぜ大きさが違うんだ？
もしかして、誤植？
Oリングとドレンプラグワッシャーが欲しいのですが、
オイルホースを挟むようにワッシャーを入れるのですが、
14mmと、12mm。なぜ大きさが違うんだ？
もしかして、誤植？
>>690
全部で10点のパーツがあるので、フロントマスクとヘッドライト本体だけ分かっても、付かないよ。
旧型の価格なら、フロントマスク \6500 ヘッドライト \8300
1年で価格までは多分、変らないでしょ。
全部で10点のパーツがあるので、フロントマスクとヘッドライト本体だけ分かっても、付かないよ。
旧型の価格なら、フロントマスク \6500 ヘッドライト \8300
1年で価格までは多分、変らないでしょ。
694 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 08:46:28 ID:pk+Csafd
みんなﾌﾞﾚｰｷ周りはｶｽﾀﾑしてるの？？ ﾉｰﾏﾙは恐い…orz
何が怖い？
よくキクだろ？ と購入検討中の俺が言ってみる
697 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 14:33:44 ID:n3lWjet5
ノーマルブレーキなんも怖くねーよwww
AC10履いて舗装路走る方がよっぼど怖えーよwwwwwww
アホかっwwwwwwww
バカかっwwwwwwww
市ねボケっwwwwwww
AC10履いて舗装路走る方がよっぼど怖えーよwwwwwww
アホかっwwwwwwww
バカかっwwwwwwww
市ねボケっwwwwwww
Ｗディスクのロードバイクに比べると効きは悪いがＸＲはオフ車としては良く止まる方だよ。
多少怖いと思ったのはＣＲＭとＲＭＸだけどエンジンパワーとタイヤの違いで舗装路で止めにくいってだけのことだし。
多少怖いと思ったのはＣＲＭとＲＭＸだけどエンジンパワーとタイヤの違いで舗装路で止めにくいってだけのことだし。
パッドとホースの違いで
XR＞S-XR＞SL
まあ制動力よりも味付け重視なんだけど
XR＞S-XR＞SL
まあ制動力よりも味付け重視なんだけど
リヤブレーキ、効き悪い…
>>700
ありがとうございます。安心して注文できます。
ありがとうございます。安心して注文できます。
たしかにデイトナ赤は良く効くね。ただパッドもディスクも減りが早いけど。
逆にデイトナ金は全然効かないし、パッドもディスクも全然減らない。
逆にデイトナ金は全然効かないし、パッドもディスクも全然減らない。
>>704
金は使った事が無いけど、シンタードパッドなので逆のイメージを持っていた。
何kmぐらい使いましたか？
以前にセラミック系のパッドを使っていた場合、コーティングが代わるまで
充分な性能は発揮されませんよ。
金は使った事が無いけど、シンタードパッドなので逆のイメージを持っていた。
何kmぐらい使いましたか？
以前にセラミック系のパッドを使っていた場合、コーティングが代わるまで
充分な性能は発揮されませんよ。
>701
バイク全般に言える事だよ
リアは限界が低くてすぐロックする
バイクの制動力の殆んどはフロントによるものだよ
バイク全般に言える事だよ
リアは限界が低くてすぐロックする
バイクの制動力の殆んどはフロントによるものだよ
XR230のホワイトを250に追加しておくれよ
709 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 21:26:31 ID:kc7/eNjq
250も400も限定白も全部共通部品じゃない？
パーツリストにも限定白の部品番号もあるし
パーツリストにも限定白の部品番号もあるし
713 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 08:27:23 ID:vlx9KGNn
>>712
DR-Z400速いな．．．
DR-Z400速いな．．．
いいサイトだった。
面白かったよ
なんだか久々にワクワクした
面白かったよ
なんだか久々にワクワクした
セロー225の方が速いのかorz
乗り手次第で誤差があるのだろうけど
乗り手次第で誤差があるのだろうけど
ほとんどへたれじゃん
こういう場合クラッチ使っちゃ駄目だ
こういう場合クラッチ使っちゃ駄目だ
717 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 17:49:43 ID:Ik1a/xTj
MD22(XLR250)からMD30モータードに乗換えるかDR-Z400するか迷ったあげく今日MD30予約してきた。これでよかったんだよね？
ちなみに乗り方としては街乗り中心じゃなくて林道をガンガン攻めたいのですが。
ちなみに乗り方としては街乗り中心じゃなくて林道をガンガン攻めたいのですが。
718 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 17:52:22 ID:AG7+edUK
林道攻めるのであれば軽いＸＲの方でよかったと思うけど、
あえてモタードを選んだの？
あえてモタードを選んだの？
いいんじゃね？
どうせホイールポン付けできるっしょ
たぶん
どうせホイールポン付けできるっしょ
たぶん
フロントフォークの油面調整とかサス設定も必要、って脳内に居る
バイクに詳しい先輩に聞いた気がするつもりだ。
バイクに詳しい先輩に聞いた気がするつもりだ。
721 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 22:32:01 ID:66DCOko9
06の250モタードのマルチリフレクター注文に行ったんだけど、
カウルの色が注文用ＰＣでは「レッド」になってたんだけど、
あれはきっとボディーカラーの名称だからかな？
だれか、パーツナンバー教えてくれたら有難いんですが・・・・
カウルの色が注文用ＰＣでは「レッド」になってたんだけど、
あれはきっとボディーカラーの名称だからかな？
だれか、パーツナンバー教えてくれたら有難いんですが・・・・
722 ：721：2007/04/01(日) 22:42:45 ID:66DCOko9
>>721
すまん。ホワイトのカウルの話です。
すまん。ホワイトのカウルの話です。
>>721
お前のブラウザは、過去ログも読めないのか？
何度か出ているぞ。
一応、パーツカタログの内容を無断で、不特定多数の人が閲覧できる
掲示板に載せることなるので、頻繁に載せれば
最悪、ここが削除される可能性もある。
今ならヤフオクで500円
お前のブラウザは、過去ログも読めないのか？
何度か出ているぞ。
一応、パーツカタログの内容を無断で、不特定多数の人が閲覧できる
掲示板に載せることなるので、頻繁に載せれば
最悪、ここが削除される可能性もある。
今ならヤフオクで500円
最近、停止中に「N」に入りにくい。1と2を往復するばかりです。
走行中にならNに簡単に入ります。
最初はオイルを疑ったけど、交換後200km程度、エレメントは今回は未交換。
Motul5100 4t 10w-40。量は適量。添加剤などは使用していません。
クラッチは、今は遊びを少なめにして、完全に切れるようにしています。
オイルとクラッチ以外でも、ギアが入りにくい原因ってありますか？
走行中にならNに簡単に入ります。
最初はオイルを疑ったけど、交換後200km程度、エレメントは今回は未交換。
Motul5100 4t 10w-40。量は適量。添加剤などは使用していません。
クラッチは、今は遊びを少なめにして、完全に切れるようにしています。
オイルとクラッチ以外でも、ギアが入りにくい原因ってありますか？
725 ：721：2007/04/02(月) 01:04:56 ID:T7XckHto
過去ログ落ちしてるのは見れません。
頻繁に聞いたことはすいませんでした。
ボディーカラーが赤のが白ヘッドライトカウルってことが分かれば
よかったんですが・・・
ヤフオクにないですけど？
頻繁に聞いたことはすいませんでした。
ボディーカラーが赤のが白ヘッドライトカウルってことが分かれば
よかったんですが・・・
ヤフオクにないですけど？
→クラッチレバーの遊びを規定値に戻してみる。
03はNに入りにくいとは良く聞くね。
>>724
”最近”ってことは以前は問題なかったってこと？
だったらどこか悪くなってるんだろう。
オイル／クラッチ／ケーブル／ペダルの他だとシフトドラム／フォークあたりか？
今後の対応は>>727に同意。
”最近”ってことは以前は問題なかったってこと？
だったらどこか悪くなってるんだろう。
オイル／クラッチ／ケーブル／ペダルの他だとシフトドラム／フォークあたりか？
今後の対応は>>727に同意。
731 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 11:20:38 ID:/dwTbiOK
車検証とかみなさん何処いれてんの？ 後ろのバック取ったら入れるとこなくない？
カラーコピーしたものを後ろに入れてる
警察に何か言われたら後で持参するつもり
因縁づけの口実になるが、紛失・毀損するよりまし
警察に何か言われたら後で持参するつもり
因縁づけの口実になるが、紛失・毀損するよりまし
>724
中古で買ったなら、前オーナーの癖がついてんだろうね。
あとは、ミッション内部のパーツ磨耗かな。
実はオレも同じ悩みです。
中古で買ったなら、前オーナーの癖がついてんだろうね。
あとは、ミッション内部のパーツ磨耗かな。
実はオレも同じ悩みです。
>724
クラッチ外して、ホルダー？の段付き摩耗してる箇所を、やすりがけ（または交換）すれば、直るよ。
走行中は問題無いってのなら、それやらなきゃまず直らないと思う。
クラッチ外して、ホルダー？の段付き摩耗してる箇所を、やすりがけ（または交換）すれば、直るよ。
走行中は問題無いってのなら、それやらなきゃまず直らないと思う。
735 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 12:24:00 ID:LMDpW6Uk
>>731
つエアクリＢＯＸ
つエアクリＢＯＸ
>734
それも考えてみて、定評のゾイル入れてみたんだけど、効果なかった。
orz
それも考えてみて、定評のゾイル入れてみたんだけど、効果なかった。
orz
>>726
>>727
>>728
>>729
>>730
>>733
>>734
>>735
たくさんの回答をありがとうございます。
出来ることから、試したいと思います。
まずは、クラッチかな・・・・。
>>727
>>728
>>729
>>730
>>733
>>734
>>735
たくさんの回答をありがとうございます。
出来ることから、試したいと思います。
まずは、クラッチかな・・・・。
身長１７０ｃｍ
座高９３ｃｍ
の自分はＸＲ２５０に乗れますかね？
座高９３ｃｍ
の自分はＸＲ２５０に乗れますかね？
745 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 07:01:14 ID:gcpXLKbW
コピーをビニール袋に入れてリヤ側に貼り付けておけばいいお（＾ω＾ ）
748 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 08:36:14 ID:a51pL0UD
ゼッケン化しようか考えているんですけど、
やっぱりPIAAのライトって純正（06モデル）のライトより明るさ、視認性は
落ちますよね・・。大差ないなら前向きに検討したいんですが。
あと純正のメーター外さなくてもいけるんですかね？
やっぱりPIAAのライトって純正（06モデル）のライトより明るさ、視認性は
落ちますよね・・。大差ないなら前向きに検討したいんですが。
あと純正のメーター外さなくてもいけるんですかね？
PIAAのライトってどれ？
750 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 13:38:04 ID:a51pL0UD
748です。
002（35W）か004（55W）のフォグランプです。
002（35W）か004（55W）のフォグランプです。
002をフォグとして付けてるけど暗いよ。
ワット数が35Wあっても、やっぱりレンズその他が違いすぎ。
あと、フォグなので配光がヘッドライト向きじゃ無いので、
ヘッドライトとして使う場合は気をつけないと対向車の大迷惑。
まあ、暗いっても6V車のカブとかを実用してる人もいるんだから、
慣れの問題もあるだろうし、街中走る分にはいくら暗くても走れ
ると言えば走れるけど。
ワット数が35Wあっても、やっぱりレンズその他が違いすぎ。
あと、フォグなので配光がヘッドライト向きじゃ無いので、
ヘッドライトとして使う場合は気をつけないと対向車の大迷惑。
まあ、暗いっても6V車のカブとかを実用してる人もいるんだから、
慣れの問題もあるだろうし、街中走る分にはいくら暗くても走れ
ると言えば走れるけど。
752 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 17:11:22 ID:h4fTgCA/
馴染みの店で、スーパーカブがモデルチェンジしてインジェクターになると聞いた
って事はＸＲも時間の問題か？
新型ﾏﾀﾞｧ?(･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
でも買うなら２型以降だな…
って事はＸＲも時間の問題か？
新型ﾏﾀﾞｧ?(･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
でも買うなら２型以降だな…
先にXR50や100がインジェクション化されちまいそうですな
754 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 20:07:03 ID:a51pL0UD
ゼッケン自体は純正のメーター付いたままでもいけるんですかね？
400は07で終わりそうだなｗ
個人的には…、インジェクションのCRF250Xを国内で出して欲しい。
触媒まで付ければ排ガスいけるっしょ！
触媒まで付ければ排ガスいけるっしょ！
あのぺったんこピストンはちょっと怖いな。
毎年乗り捨てできる人にゃいいんだろうけど。
XRの系譜はやはり耐久性とずぼらなメンテも許容する「プレイバイク」であって欲しい。
毎年乗り捨てできる人にゃいいんだろうけど。
XRの系譜はやはり耐久性とずぼらなメンテも許容する「プレイバイク」であって欲しい。
758 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 22:26:39 ID:ePhySeFL
＞757
そういう意味では現行でもOK?
そういう意味では現行でもOK?
理想を言えば「新車のME06」かな。
とんがりすぎず扱いやすかった。
まぁ年寄りの無いものねだりだ。
とんがりすぎず扱いやすかった。
まぁ年寄りの無いものねだりだ。
んなのどーでもいいよ
761 ：721：2007/04/04(水) 17:25:36 ID:MVN9o06f
762 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 18:47:31 ID:SrXQRbVX
MD30にME08のハイカム入れてみようと思うが、どんな効果があるの？
つフラシーボ効果
764 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 19:03:57 ID:dtoKDlmR
エンジンの回り方が、変わるだろ… 普通に考えて
今日XR250モタードが納車になりました。
慣らし中だけどフルルロッロルでぬあわkmまで出ました。
結構速いですね
慣らし中だけどフルルロッロルでぬあわkmまで出ました。
結構速いですね
>>765
慣らし終了乙
慣らし終了乙
ギアの不具合が直りました。
店長が、店の周りを軽く走り、戻ってきてオイルの点検。
添加剤を入れてる？と、聞かれたので、いいえと、答えると。
これを試してみるかと、添加剤を注入。効果が無かったらロハとの事。
正直、添加剤は信じていない。
と、いうのも、いままで散々試した挙句、全く効果が無かったから。
数年前から二輪、四輪どちらにも入れていない。
注入後、軽くスナッピング。しばらくアイドリング後、その場でギアの変速。
その時点で音が違うのが解りました。
ちょっと乗って見てと、いうので、店の周りを軽く走る
・・・までもなくギアの入り方が違う。停止中も走行中もすんなり「N」に入る。
シフトフォークという部品が曲がっているか、磨耗している疑いがあるようですが
実際には分解しないと解らないようです。
そうなると、費用も時間も大幅にかかるので、数万キロ後の本格的なO/Hするまでは
添加剤で誤魔化す事にしました。
店長も添加剤は使いたくないようですが、店に持ち込まれたバイクで
オイル管理がいい加減なほど効果が有るので、使っているようです。
バイクの前のオーナーはどんな奴なんだろ？
広告みたいに思われたくないので添加剤の名前は本文には書きません。
スレ違いになるが、
オイルの寿命を延ばす添加剤には、20000km交換不要なものもあるけど
5000kmを超えたら、1000km毎に点検と補充が必要だそうです。
店長が、店の周りを軽く走り、戻ってきてオイルの点検。
添加剤を入れてる？と、聞かれたので、いいえと、答えると。
これを試してみるかと、添加剤を注入。効果が無かったらロハとの事。
正直、添加剤は信じていない。
と、いうのも、いままで散々試した挙句、全く効果が無かったから。
数年前から二輪、四輪どちらにも入れていない。
注入後、軽くスナッピング。しばらくアイドリング後、その場でギアの変速。
その時点で音が違うのが解りました。
ちょっと乗って見てと、いうので、店の周りを軽く走る
・・・までもなくギアの入り方が違う。停止中も走行中もすんなり「N」に入る。
シフトフォークという部品が曲がっているか、磨耗している疑いがあるようですが
実際には分解しないと解らないようです。
そうなると、費用も時間も大幅にかかるので、数万キロ後の本格的なO/Hするまでは
添加剤で誤魔化す事にしました。
店長も添加剤は使いたくないようですが、店に持ち込まれたバイクで
オイル管理がいい加減なほど効果が有るので、使っているようです。
バイクの前のオーナーはどんな奴なんだろ？
広告みたいに思われたくないので添加剤の名前は本文には書きません。
スレ違いになるが、
オイルの寿命を延ばす添加剤には、20000km交換不要なものもあるけど
5000kmを超えたら、1000km毎に点検と補充が必要だそうです。
タイヤとブレーキはノーマルのようだけど、360km/hや1010km/hも出して、大丈夫か？
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1171149235694.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1171149235694.jpg
それなんてオイル？
770 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 22:03:27 ID:eyojNorp
添加剤の名前は？
頼む教えてくれ
俺も同じ症状
俺も同じ症状
772 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 22:50:28 ID:6K6xymkV
マイクロ論かゾイルしか思い浮かばん。
プロトカルチャー！
>>767
ひとまず祝。
でもそんな一発でエンジンの作動変えてしまうような添加剤って副作用ありそうだけど大丈夫なの？
機械的な不具合があるならやっぱりきちんと直すべきだと思うな。出来ればだけどね。
数万キロ後のＯＨ・・・たぶんやらないと思う。
次のオイル交換の時に添加剤無しの状態で再度症状を確認することを勧める。
ひとまず祝。
でもそんな一発でエンジンの作動変えてしまうような添加剤って副作用ありそうだけど大丈夫なの？
機械的な不具合があるならやっぱりきちんと直すべきだと思うな。出来ればだけどね。
数万キロ後のＯＨ・・・たぶんやらないと思う。
次のオイル交換の時に添加剤無しの状態で再度症状を確認することを勧める。
添加剤で良くなったと感じる場合って結構ヘタってる証拠じゃないの？
>>774
店長に、次回のオイル交換で添加剤を入れない場合はどうなるかを聞いてみた。
効果が持続するタイプではないので、1回ぐらいは持つかもしれないけど
2回目以降は、元に戻るかもしれない。
(今回の状況に酷似しています。前のオーナーは添加剤を使用していたのか？)
だから、毎回の添加を推奨。でも、次からは半分ぐらいの量でも大丈夫らしい。(今回は100ml)
今までは、ニュートラルに入らない。ではなく、入り難い。状態だったので、
劇的な作用があった訳ではありません。
店長に、次回のオイル交換で添加剤を入れない場合はどうなるかを聞いてみた。
効果が持続するタイプではないので、1回ぐらいは持つかもしれないけど
2回目以降は、元に戻るかもしれない。
(今回の状況に酷似しています。前のオーナーは添加剤を使用していたのか？)
だから、毎回の添加を推奨。でも、次からは半分ぐらいの量でも大丈夫らしい。(今回は100ml)
今までは、ニュートラルに入らない。ではなく、入り難い。状態だったので、
劇的な作用があった訳ではありません。
>772
ﾁﾀﾆｯｸを忘れてるぞ。
ﾁﾀﾆｯｸを忘れてるぞ。
>770
767にヒントが隠されてる。
767にヒントが隠されてる。
XR400買っちまうかな…
O/Hっていくらくらい？
何㌔くらいでやったらいいのかな？
何㌔くらいでやったらいいのかな？
781 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 19:24:38 ID:UMM5Hh4h
ならし運転でどんな感じで走るの？
まるで添加剤の広告みたいだなあ…○○モニター紹介欄とか
極圧剤を使う添加剤は一時的にフィーリングをよくするね
軽い抱き着きを起こしたレーサーに極圧剤を入れると1ｰ2レースくらい復活する
しかし関係ない場所にも効いてしまうのが最大の欠点、これが始末悪い
極圧剤が金属表面にどう作用するのかググレば分かると思う…
極圧剤を使う添加剤は一時的にフィーリングをよくするね
軽い抱き着きを起こしたレーサーに極圧剤を入れると1ｰ2レースくらい復活する
しかし関係ない場所にも効いてしまうのが最大の欠点、これが始末悪い
極圧剤が金属表面にどう作用するのかググレば分かると思う…
>>779
赤男爵で乗り出し45万。買っちゃえ
>>781
大体3500rpmぐらいで走ればいいんじゃね。
俺はこんなカンジでやってる
1速～25
2速～35
3速～45
4速～60
5速～80
なるべく全部のギアを満遍なく使っているのがミソ
赤男爵で乗り出し45万。買っちゃえ
>>781
大体3500rpmぐらいで走ればいいんじゃね。
俺はこんなカンジでやってる
1速～25
2速～35
3速～45
4速～60
5速～80
なるべく全部のギアを満遍なく使っているのがミソ
添加罪うんぬんの前に
オイルぐらい定期交換しるｗ
オイルぐらい定期交換しるｗ
今日初めて油温計を付けて走ったけど、普通に100℃まで上がってました。
前に120～130℃くらい？で熱だれを感じるってあったけど、100℃前後ってXRだと普通なのかな？
クラブ・グリーンサム製のオイルキャップに付けるやつで計りました。
油温計付けてる人、温度はどれくらいになります？
前に120～130℃くらい？で熱だれを感じるってあったけど、100℃前後ってXRだと普通なのかな？
クラブ・グリーンサム製のオイルキャップに付けるやつで計りました。
油温計付けてる人、温度はどれくらいになります？
>>786
7w-77か・・・凄い仕様だな。
7w-77か・・・凄い仕様だな。
250ﾓﾀが任意抜きで550000は高いですか？
>>767 >>769 >>774 >>776 >>782
粗悪輸入業者乙
よりによってミッションの調子が良いXRスレでは需要ないな
黙っててやるからオイルスレに貼ってみ
たぶん叩かれるだろうけど得意の自作自演で切り抜けろ
粗悪輸入業者乙
よりによってミッションの調子が良いXRスレでは需要ないな
黙っててやるからオイルスレに貼ってみ
たぶん叩かれるだろうけど得意の自作自演で切り抜けろ
噂のＷＲ２５０Ｘの７０万と比べれば馬力で１ｐｓ低いがトルクで勝っているＸＲ４００Ｍが
３９万で買えるのは、お得にも思える。
最新技術は何一つないが。
車検考えても安いよね？
３９万で買えるのは、お得にも思える。
最新技術は何一つないが。
車検考えても安いよね？
>>790
新車か、前のオーナーが丁寧な乗り方をしていれば、ミッションの調子はいいだろうな。
新車か、前のオーナーが丁寧な乗り方をしていれば、ミッションの調子はいいだろうな。
794 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 00:46:43 ID:M47ePWsq
クラッチが切れにくい事に対する対処法は７３４が正解。
急加速、急減速を繰り返すとどうしてもクラッチアウタが磨耗する。
磨耗した溝にクラッチディスクが引っかかるからクラッチの切れが悪くなる。
機械的にクラッチが切れにくくなってるだけだから添加剤は間違ってるよ。
たいして難しくないからクランクケースカバー空けてみれば？
急加速、急減速を繰り返すとどうしてもクラッチアウタが磨耗する。
磨耗した溝にクラッチディスクが引っかかるからクラッチの切れが悪くなる。
機械的にクラッチが切れにくくなってるだけだから添加剤は間違ってるよ。
たいして難しくないからクランクケースカバー空けてみれば？
>>782
今更ながら納得した。そういうことねｗ。
今更ながら納得した。そういうことねｗ。
クラッチアウタの磨耗ですか。
連休の時にでもまたばらして見ようかな。
連休の時にでもまたばらして見ようかな。
エンジンを開けるのが面倒で添加剤を使うというのは、正しくないな。
>789
普通だよ
普通だよ
800 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 14:14:48 ID:Aumk6wUC
400Mって、ガス満タンでどれくらい走る？
>>800
200チョイ
200チョイ
801 802 ありがとう！
もう一つ質問！ ぶっちゃけて、買うなら250？400？
もう一つ質問！ ぶっちゃけて、買うなら250？400？
>>803
400チョイ
400チョイ
チョイ？
806 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 15:06:19 ID:Aumk6wUC
チョイ？(>_<)？
807 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 15:54:44 ID:nupAjzEX
808 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 16:28:13 ID:I69W1Tqy
400ｃｃのｃｃってチョイチョイの略だったんだね・・
知らなかったおorz
知らなかったおorz
全然関係ないけど、車一台位通行可の道路でできるなんて感動ものだよ。
車検が気にならないなら４００でいいんじゃない？
813 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 21:15:19 ID:OV5opnM+
本日ＸＲ400ユーザー車検無事終了いたしました。
26700円也
26700円也
>>800
250Mなら200前後でリザーブ、300弱でガス欠。
250Mなら200前後でリザーブ、300弱でガス欠。
大体250kmでリザーブです…250M無限マフラ付。
都会じゃないですが、信号無いほどではないです。
リッター22kmってどんだけ回せば出るのか。
都会じゃないですが、信号無いほどではないです。
リッター22kmってどんだけ回せば出るのか。
XR250の購入を検討中なのですが、オフ車のほうかモタード仕様のほうにするか迷ってます。
峠を走るのがほとんどでオフロードを走る事はほとんどないのですが、
たまに林道を走ったりします。
見た目的にはフロントが２１インチホイールの方が好きです。
フロントタイヤは小さいほうがオンでは有利なのでしょうか？
過去にオンタイヤを履かせた中古のSL２３０を乗ってたことがあるので
それと比較してアドバイスいただけるとありがたいです。
あと昔GB２５０にも乗ってたことがあるのですがXR230とXR250とでは
SL230とGB250くらいエンジンのパワーに違いがあるのでしょうか？
峠を走るのがほとんどでオフロードを走る事はほとんどないのですが、
たまに林道を走ったりします。
見た目的にはフロントが２１インチホイールの方が好きです。
フロントタイヤは小さいほうがオンでは有利なのでしょうか？
過去にオンタイヤを履かせた中古のSL２３０を乗ってたことがあるので
それと比較してアドバイスいただけるとありがたいです。
あと昔GB２５０にも乗ってたことがあるのですがXR230とXR250とでは
SL230とGB250くらいエンジンのパワーに違いがあるのでしょうか？
>>810
やはり乗り方によると思います
自分では回すときは結構回していると思っていますが
普段はトルクがあるので 静かに乗っていますね
あまりにも低回転でギアを上げていくと逆に燃費が悪かったです
22km/Lの人は 常にかなり回して乗っているのではないでしょうか
やはり乗り方によると思います
自分では回すときは結構回していると思っていますが
普段はトルクがあるので 静かに乗っていますね
あまりにも低回転でギアを上げていくと逆に燃費が悪かったです
22km/Lの人は 常にかなり回して乗っているのではないでしょうか
>>815
体重が100kgを超えていれば簡単に出せます。
体重が100kgを超えていれば簡単に出せます。
俺は体重110キロだがリッター28ｋｍくらいは出るわよ
バハとXR250の最低地上高は10mmの差があるけど、同じ車体のはずなのに、何が違うの？
セロー２５０からＸＲ２５０に乗り換えた人いますか？その反対も。
レポートお願いします。因みにセロー海苔です。
レポートお願いします。因みにセロー海苔です。
>>820
リアサスのストロークが10mm短いよ
リアサスのストロークが10mm短いよ
ASオウタニのSP2ハイパワーコイルを付けてみた。
始動性の向上、全域でのトルクアップ、燃費の向上。
とりあえず、始動性の向上は体感できました。
全域でのトルクアップは、セッティングを出さないと難しい。
デンソーのIHU27をつけているけど、プラグは真っ白。
でも、これ以上冷型はラインナップに無い。
MJ大きくするしかないか・・・。
始動性の向上、全域でのトルクアップ、燃費の向上。
とりあえず、始動性の向上は体感できました。
全域でのトルクアップは、セッティングを出さないと難しい。
デンソーのIHU27をつけているけど、プラグは真っ白。
でも、これ以上冷型はラインナップに無い。
MJ大きくするしかないか・・・。
814 マジ？そんなに走るの？
826 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 12:07:26 ID:epnsSbr1
やっぱり400だよな…
しかし280がラインナップから外れたのが意味不明
828 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 19:26:02 ID:32Dw+IoY
400ＭのホイールをＦ２１、Ｒ１９にするにはどのようなコストがかかります？
モタード仕様にするのはあるけど、トレール仕様にしたいんですけど。
やっぱし４００Ｒ純正のホイールを流用か、２５０の無印のホイールを流用
できるの？
モタード仕様にするのはあるけど、トレール仕様にしたいんですけど。
やっぱし４００Ｒ純正のホイールを流用か、２５０の無印のホイールを流用
できるの？
400Mは倒立で400Rとかは正立だがいけるのか？
倒立正立ってあんまり関係ない？
倒立正立ってあんまり関係ない？
831 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 20:37:57 ID:ZbYY760+
誰かXR250でハリケーン製のロッドホルダーを付けてる人いますか？
よくバイクでバス釣りに行くので購入を検討しています。
誰か使っている人がいたら使い勝手などを教えて下さい。
よくバイクでバス釣りに行くので購入を検討しています。
誰か使っている人がいたら使い勝手などを教えて下さい。
>>828
おれやってるよw
Fは倒立のXRかCRMから移植ポン付け
RはXR系やCRM系は合わないよ。無理。
オレがやってるのはハブは生かしてX●Rのスポークとリムを組む。
あっわかると思うけどドラムじゃなくてディスク車用だよ。
費用はヤフオクで安く収める。
あとは技術、腕です。
あくまで事故責任で!!
おれやってるよw
Fは倒立のXRかCRMから移植ポン付け
RはXR系やCRM系は合わないよ。無理。
オレがやってるのはハブは生かしてX●Rのスポークとリムを組む。
あっわかると思うけどドラムじゃなくてディスク車用だよ。
費用はヤフオクで安く収める。
あとは技術、腕です。
あくまで事故責任で!!
ゴメン。リアは19なの？
19インチはさすがにシラネ。
最初はF21R17でもいいんじゃない？
あっ、タイヤは自分で探してねw
19インチはさすがにシラネ。
最初はF21R17でもいいんじゃない？
あっ、タイヤは自分で探してねw
834 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 21:08:35 ID:fvtOEoqO
XLR-RFが17インチだったかな？
ゴメンなさい。
最初はF21R17(ry
って書いたのはFは流用ポン付けでRは400Mノーマルでって
言う意味です。
X▲rはF21R18です。例外あるかも知れませんが
携帯厨なんで見にくいかもですが
http://imepita.jp/20070407/764950
最初はF21R17(ry
って書いたのはFは流用ポン付けでRは400Mノーマルでって
言う意味です。
X▲rはF21R18です。例外あるかも知れませんが
携帯厨なんで見にくいかもですが
http://imepita.jp/20070407/764950
みんなもメット被ったまま休憩してんの？
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20070407213611.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20070407213611.jpg
↑
カコイイ(･∀･)
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839 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 22:22:15 ID:fvtOEoqO
MD30にtwinairのフィルター買ったけど
骨組み付いてないの買ってしまいました。
とりあえずオイル湿らせてる状態で、まだ未装着ですが
骨組みなくても走行して大丈夫でしょうか？
骨組み付いてないの買ってしまいました。
とりあえずオイル湿らせてる状態で、まだ未装着ですが
骨組みなくても走行して大丈夫でしょうか？
>>841
裏から見ると ⊂I⊃ な形のﾔﾂですか？
だとしたら、'03ﾓﾀに使用中です。
私も実物を見て、
「このままﾎﾞｯｸｽ内に付けて大丈夫？ﾍﾞｰｽのようなものがあるのでは？」
と不安になりました。しかしぐぐってみてもﾍﾞｰｽらしきものを探し出せず、
ﾀﾞﾒﾓﾄで使ってみました。
装着状態で数千ｷﾛ走行して、現在まで問題は起きていませんが、
未だに正しい使用方法なのかは不明なままです。
裏から見ると ⊂I⊃ な形のﾔﾂですか？
だとしたら、'03ﾓﾀに使用中です。
私も実物を見て、
「このままﾎﾞｯｸｽ内に付けて大丈夫？ﾍﾞｰｽのようなものがあるのでは？」
と不安になりました。しかしぐぐってみてもﾍﾞｰｽらしきものを探し出せず、
ﾀﾞﾒﾓﾄで使ってみました。
装着状態で数千ｷﾛ走行して、現在まで問題は起きていませんが、
未だに正しい使用方法なのかは不明なままです。
>>843
ありがとうございます。
今、再度ぐぐってみたら発見できました。品番：TWA9999のﾔﾂですね。
．．．以前は見落としてたのね orz
DirtFreakのｻｲﾄで「(専用ゲージ付）」と書かれているのは、「(専用ケージ付）」の誤りかな。
ありがとうございます。
今、再度ぐぐってみたら発見できました。品番：TWA9999のﾔﾂですね。
．．．以前は見落としてたのね orz
DirtFreakのｻｲﾄで「(専用ゲージ付）」と書かれているのは、「(専用ケージ付）」の誤りかな。
>>842
ﾚｽどうも。
とりあえず問題ない（吸込まれてしまう恐れが無い）
という事がわかりましたので
現状のまま いきたいと思います。
そのうち、交換用？にケージ付を買って、
そっちをメインにしようと思います。
ﾚｽどうも。
とりあえず問題ない（吸込まれてしまう恐れが無い）
という事がわかりましたので
現状のまま いきたいと思います。
そのうち、交換用？にケージ付を買って、
そっちをメインにしようと思います。
846 ：828：2007/04/08(日) 02:08:00 ID:ta8q3cal
マルカワのオイルクーラーに決めたのでドリームトキの方は誰かどうぞ！
ttp://www.bbb-bike.com/search/parts_detail.php?shopid=53506&partsid=68
ttp://www.bbb-bike.com/search/parts_detail.php?shopid=53506&partsid=68
>>841>>842
このページの2002.02.06の所、良く読んだほうがいいよ
http://www.bigtank.cc/good5.html
キャブのリセッティングしてないなら、薄くなって発生しやすくなってるかも。
公道走るなら、吸気効率は落ちるけどME08純正の金網を使ったほうがいいよ。
このページの2002.02.06の所、良く読んだほうがいいよ
http://www.bigtank.cc/good5.html
キャブのリセッティングしてないなら、薄くなって発生しやすくなってるかも。
公道走るなら、吸気効率は落ちるけどME08純正の金網を使ったほうがいいよ。
純正シートって２万位で買えたっけ？
色を変えたいんだけど、社外に張り替えた方がやっぱ安いよねきっと…。
色を変えたいんだけど、社外に張り替えた方がやっぱ安いよねきっと…。
852 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 01:34:05 ID:XGCwL2AP
>>851
シートの張り替えってホームセンタに売ってるタッカーででかるかな？
一応この間みてきたらM○Xタッカーが軟木はOKだけど硬木はNGだったような。
シートベースてプラだよね。
どうなんだろう？
シートの張り替えってホームセンタに売ってるタッカーででかるかな？
一応この間みてきたらM○Xタッカーが軟木はOKだけど硬木はNGだったような。
シートベースてプラだよね。
どうなんだろう？
最近XR400Mを買いまして、いろいろチューンについて調べている最中に、よくXR400Rフルパワー仕様というのを見掛けるんですが、具体的にどのあたりが違うんでしょうか？
あわよくば自分のXR400Mがフルパワーになれば良いと思っています。
やはりエンジンごと載せ換えるしかないのでしょうか？
あわよくば自分のXR400Mがフルパワーになれば良いと思っています。
やはりエンジンごと載せ換えるしかないのでしょうか？
RとMは基本的にエンジンは同じらしいからR用のパーツ組めばイインヂャナイ？
ぐぐって探せばヒントいっぱいだしね
856 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 09:19:07 ID:w131j7d7
>797-798
俺、そう思って塩素系の添加剤入れて、磨耗した部分が綺麗に平らになると信じて、試そうかと思ってたのに…。
ダメ?
俺、そう思って塩素系の添加剤入れて、磨耗した部分が綺麗に平らになると信じて、試そうかと思ってたのに…。
ダメ?
858 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 14:37:03 ID:0x3QwcO7
ゼッケン化に踏み切ろうと思うんですが純正のメーター
付いたままでもいけますか？
付いたままでもいけますか？
？デジャブ？
860 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 16:39:20 ID:w131j7d7
>>858
ステー次第でどうにでもなるんじゃない。
ステー次第でどうにでもなるんじゃない。
861 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 17:34:07 ID:aeNtNPiJ
XR250のオフ（０６モデル）にのっています。
ちょっと聞きたいのですが、左右のステップに衝突しても引っ込むように
スプリングがついてますよね。そのスプリングの色が、右は黒色で左は銀色
とそれぞれ違う色なんですが、これはなぜでしょうか？
みなさんのはどうですか？気になりましたので質問させてもらいました。
ちょっと聞きたいのですが、左右のステップに衝突しても引っ込むように
スプリングがついてますよね。そのスプリングの色が、右は黒色で左は銀色
とそれぞれ違う色なんですが、これはなぜでしょうか？
みなさんのはどうですか？気になりましたので質問させてもらいました。
862 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 19:47:44 ID:NZxCRLbA
>>851-852
安いタッカーでも何とか出来る。
スペアの針を一箱買って準備して始めればＯＫ。
普通に打ち込むと半分くらいしか針が入らないので、ペンチかラジペンで押し込めばちゃんと出来る。
失敗したら針抜いて打ち直し。
時間と手間は掛かるけど、結構綺麗に出来るよ。
安いタッカーでも何とか出来る。
スペアの針を一箱買って準備して始めればＯＫ。
普通に打ち込むと半分くらいしか針が入らないので、ペンチかラジペンで押し込めばちゃんと出来る。
失敗したら針抜いて打ち直し。
時間と手間は掛かるけど、結構綺麗に出来るよ。
863 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 20:00:25 ID:XGCwL2AP
俺はDR-Zを散々試乗して、XR400モタを選んだ。
正解だった。
正解だった。
RをMと比して「フルパワー」というとニュアンスは少し違うかもね。
Rは複数の仕向地があるので、その中でパワーを絞っていない仕様という意味かもしれない。
400はちょっと分かんないけどXR250と250Rだと、数値で見れば28psと30psくらいで大して差は無い。
でも吹け上がりとかパワーの立ち上がりとかがずいぶん違う。
そして見た目はよく似てるが、中身は見れば見るほど差をつけている。
400もポイントを絞ってRのパーツ流用しないと、ダラダラと費用がかかるわりに
あまり効果なし、って結果になりかねないよ。
まぁ、そういうプラン立てること自体も楽しみだから応援はしている。
Rは複数の仕向地があるので、その中でパワーを絞っていない仕様という意味かもしれない。
400はちょっと分かんないけどXR250と250Rだと、数値で見れば28psと30psくらいで大して差は無い。
でも吹け上がりとかパワーの立ち上がりとかがずいぶん違う。
そして見た目はよく似てるが、中身は見れば見るほど差をつけている。
400もポイントを絞ってRのパーツ流用しないと、ダラダラと費用がかかるわりに
あまり効果なし、って結果になりかねないよ。
まぁ、そういうプラン立てること自体も楽しみだから応援はしている。
>>866
DRZと４００モタの長所・短所を教えてくれ！！
DRZと４００モタの長所・短所を教えてくれ！！
ＤＲＺ
長所：速い
短所：高い
ＸＲ
長所：安い
短所：遅い
長所：速い
短所：高い
ＸＲ
長所：安い
短所：遅い
見た目だけモタで
性能なんかどうでもいいヤツはXRでよし
性能なんかどうでもいいヤツはXRでよし
スペック厨ご用達がDRZ
まあ公道走るぶんには何でもいいじゃん。
俺は400M乗りだけど、
・空冷シングル
・外装プラで錆びる箇所少ない（手入れが楽）
・本格オフは走らない
・車検はユーザー通すからあってもかまわない
・価格が安い（買い替えの下取りと交換できた）
てな基準で探したらコレになった。
俺は400M乗りだけど、
・空冷シングル
・外装プラで錆びる箇所少ない（手入れが楽）
・本格オフは走らない
・車検はユーザー通すからあってもかまわない
・価格が安い（買い替えの下取りと交換できた）
てな基準で探したらコレになった。
Ｄトラから乗り換えているDQN率も高し
>>873
林道とコースは2stオフで本気走りと決めてる俺には400Mは非常に魅力的に見えるｗ
DRZ買うとそっちもカスタムに走ってしまって金が続かなくなりそうだしな。
町乗りのみですか？ツーリングとかに使います？
良かったら使用感を教えてください。
林道とコースは2stオフで本気走りと決めてる俺には400Mは非常に魅力的に見えるｗ
DRZ買うとそっちもカスタムに走ってしまって金が続かなくなりそうだしな。
町乗りのみですか？ツーリングとかに使います？
良かったら使用感を教えてください。
ダイソーで500円位のタッカーで三回シート張替えしてるけど不具合無いよ。
木に打ち込めるのだから、柔らかいPPなら楽勝。
垂直にしっかり打てば普通に根元まで刺さる。まぁ、傾くと刺さらないけど、それは電動のも一緒だしね。
難点は手が疲れる。握力鍛えるアレと同じ効果がありそう。
木に打ち込めるのだから、柔らかいPPなら楽勝。
垂直にしっかり打てば普通に根元まで刺さる。まぁ、傾くと刺さらないけど、それは電動のも一緒だしね。
難点は手が疲れる。握力鍛えるアレと同じ効果がありそう。
俺がDR-Z400SMにしないで XR400Mにした理由は
乗ってて楽だということ
必要十分に速いし、何よりも加速の仕方、そして30kmに満たない速度で走っていても
2速だろうが3速だろうが4速だろうがモリモリ加速してくれるところ
DR-Z400SMのように130kmからモリモリ加速はしないがXR400Mの加速は必要十分
その点、SMは速さはあるしエンジンの軽さもあるし足回りもよいけど
峠の登りではギアの選択がシビアだと俺は感じた
そこが楽しいと感じられればよいのだが俺はまったりとしたかったのでXR400Mにした
速さを求める、ガチガチに操りたいという人はDR-Z400SMを強くオススメする
乗ってて楽だということ
必要十分に速いし、何よりも加速の仕方、そして30kmに満たない速度で走っていても
2速だろうが3速だろうが4速だろうがモリモリ加速してくれるところ
DR-Z400SMのように130kmからモリモリ加速はしないがXR400Mの加速は必要十分
その点、SMは速さはあるしエンジンの軽さもあるし足回りもよいけど
峠の登りではギアの選択がシビアだと俺は感じた
そこが楽しいと感じられればよいのだが俺はまったりとしたかったのでXR400Mにした
速さを求める、ガチガチに操りたいという人はDR-Z400SMを強くオススメする
>>875
873ではないけど俺は街乗り、ツーリング、オフロードコース、林道すべてに
使っています
正直、攻めているときのエンブレのことを考えてスリッパークラッチが
でてほしいと思うけどでることはないんでしょうね･･･
873ではないけど俺は街乗り、ツーリング、オフロードコース、林道すべてに
使っています
正直、攻めているときのエンブレのことを考えてスリッパークラッチが
でてほしいと思うけどでることはないんでしょうね･･･
879 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 03:32:02 ID:lN/JNZV4
取説ないから多分捨てちゃったんだろうけど教えてください。
400モタのエアクリの掃除の方法ってどうやるんですか？
エアーで埃吹っ飛ばせばいいんですか？
400モタのエアクリの掃除の方法ってどうやるんですか？
エアーで埃吹っ飛ばせばいいんですか？
>>869
DRZ
水冷
速い
鈴菌
ライト暗い
400モタ
新車乗り出し45万。買い換えの下取りと交換できた
パーツがXR250系のものが流用できる
白
ライト明るい
まったり
ハンドルロックがキーシリンダでかけられる
マイナー
ロングストロークで低速トルクモリモリ
HONDA車のクセに、キーつけっぱなしでも盗まれない
>>879
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1176154394494.jpg
メンテ不要と書いてるけど、埃ぐらいは取った方がよさげ
DRZ
水冷
速い
鈴菌
ライト暗い
400モタ
新車乗り出し45万。買い換えの下取りと交換できた
パーツがXR250系のものが流用できる
白
ライト明るい
まったり
ハンドルロックがキーシリンダでかけられる
マイナー
ロングストロークで低速トルクモリモリ
HONDA車のクセに、キーつけっぱなしでも盗まれない
>>879
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1176154394494.jpg
メンテ不要と書いてるけど、埃ぐらいは取った方がよさげ
XR400Mのエンジンは他の車種の使いまわしだったりする？
すんまそ、自己解決。
CB400SSのエンジンなのねｗ
CB400SSのエンジンなのねｗ
>>881
CB400SSと同じだよ
CB400SSと同じだよ
884 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 12:45:05 ID:lN/JNZV4
>>880
ありがとうございました。
メンテ不要で40000㎞でこうかんですね。
関係ないけどホムセンでタッカーを箱から取り出して
ちゃんと刺さるか確認でところ構わずパチコンパチコンやってる
夢をみたww
orz
ありがとうございました。
メンテ不要で40000㎞でこうかんですね。
関係ないけどホムセンでタッカーを箱から取り出して
ちゃんと刺さるか確認でところ構わずパチコンパチコンやってる
夢をみたww
orz
>>814
計算おかしくないか？
計算おかしくないか？
りざーぶ２リットルで100km走るなんてスゲーな
888 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 20:03:31 ID:4cNdHUDC
ちょっと聞きたいのですが
XR250モタのシートをハイシートにしたいのですがオススメってあります？
SDGのハイシートはDRZの写真しかなく、どんなものかワカラナイし・・
レーサーライクなフラットなシートにしたいです。純正真ん中へこみすぎ
XR250モタのシートをハイシートにしたいのですがオススメってあります？
SDGのハイシートはDRZの写真しかなく、どんなものかワカラナイし・・
レーサーライクなフラットなシートにしたいです。純正真ん中へこみすぎ
>>888
http://cart1.fc2.com/cart/user_img/s/selection/162_4_01.jpg
http://cart1.fc2.com/cart/selection/?sort=&ca=103&rca=43&word=xr&page=&item=161&fcs10=08a4a323b4064285caa3fa0bf2477b1b
http://cart1.fc2.com/cart/user_img/s/selection/162_4_01.jpg
http://cart1.fc2.com/cart/selection/?sort=&ca=103&rca=43&word=xr&page=&item=161&fcs10=08a4a323b4064285caa3fa0bf2477b1b
SDGのハイシート使ったら痔になった。
フラットにはなるよ。前後移動はやりやすいと思う。
でも、いくらなんでも堅すぎ。マジで乗ってらんないよ。
コージーシートにすれば良かった。
フラットにはなるよ。前後移動はやりやすいと思う。
でも、いくらなんでも堅すぎ。マジで乗ってらんないよ。
コージーシートにすれば良かった。
SDGのハイシート使ったら痔になった。
フラットにはなるよ。前後移動はやりやすいと思う。
でも、いくらなんでも堅すぎ。マジで乗ってらんないよ。
コージーシートにすれば良かった。
フラットにはなるよ。前後移動はやりやすいと思う。
でも、いくらなんでも堅すぎ。マジで乗ってらんないよ。
コージーシートにすれば良かった。
ミスったｗ
BA-MD30のことね念のため。
実測平均燃費30km/Lと仮定して
燃料タンク量 9.3L - 予備燃料容量 2.9L = 6.4L
6.4L * 30km/L = 192kmでリザーブ。
9.3L * 30km/L = 279kmでガス欠。
燃料を消費してタンクが軽くなることにより、
燃費が若干向上する誤差を加味して300km弱。
実測平均燃費30km/Lと仮定して
燃料タンク量 9.3L - 予備燃料容量 2.9L = 6.4L
6.4L * 30km/L = 192kmでリザーブ。
9.3L * 30km/L = 279kmでガス欠。
燃料を消費してタンクが軽くなることにより、
燃費が若干向上する誤差を加味して300km弱。
897 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 23:12:37 ID:V91Lj5Q2
SDGのハイシート装着者のお方画像ＵＰキボウ。。。
899 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 00:17:25 ID:5wn/tI9g
>>882
ＣＢ４００ＳＳのエンジンはＸＲ４００Ｒのエンジンの使いまわしだよ。
ＣＢ４００ＳＳのエンジンはＸＲ４００Ｒのエンジンの使いまわしだよ。
CL400のこともたまには思い出してやってください
スクランブラーってなくなったなあ
一時期セローとかでやってる人いたけど
一時期セローとかでやってる人いたけど
>>899
そういう考えかたもあるねｗ
そういう考えかたもあるねｗ
もういいから半年ROMれ
>>899
XR400R→CL400→CB400SS→XR400ﾓﾀｰﾄﾞ
XR400R→CL400→CB400SS→XR400ﾓﾀｰﾄﾞ
うーむ、BAJAで高速を走る時は250km越えたあたりで給油してるけど、
リザーブにも切り替えてないし、あと100kmぐらいは余裕ってことだったのか。
いや、ギリギリまで頑張るのも精神衛生上良くないけど。
リザーブにも切り替えてないし、あと100kmぐらいは余裕ってことだったのか。
いや、ギリギリまで頑張るのも精神衛生上良くないけど。
907 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 18:53:34 ID:BDj55fvJ
金あれば
仮面ライダー剣の橘さん仕様にしたいが金ないんだよなぁ・・・
仮面ライダー剣の橘さん仕様にしたいが金ないんだよなぁ・・・
今日ハンドルを前のより短い奴に変えたのね、そしたらスロットルが超重くなって困ってます。
色々試したんですがスロットルホルダーをハンドルの外の方につけると大丈夫なんです…
スロットルワイヤー長すぎ？
色々試したんですがスロットルホルダーをハンドルの外の方につけると大丈夫なんです…
スロットルワイヤー長すぎ？
あら、名前が残ってた。
失礼しました。
失礼しました。
２５０モタードですが、２速フルスロットルしたらガチンという金属音とともにリアタイヤがロックしました。
どーすればいいでしょうか？
どーすればいいでしょうか？
>>912
チェーンやブレーキなど、目視で確認できる範囲で異常が無ければ、バイクやへ持って行く。
チェーンやブレーキなど、目視で確認できる範囲で異常が無ければ、バイクやへ持って行く。
今朝会社に行く途中
マフラーを止めるボルトが落ちちゃった。
何の音だかわかんなかったけど昼休み見ていたらマフラーのボルトだった。
みんなばらした後はしばらく走行してまた増し締めしてね。
マフラーを止めるボルトが落ちちゃった。
何の音だかわかんなかったけど昼休み見ていたらマフラーのボルトだった。
みんなばらした後はしばらく走行してまた増し締めしてね。
>>910
アザーッス。
アザーッス。
917 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 22:52:12 ID:5wn/tI9g
いや、400R→400Mにはならない
Eg型式が違う
400MのEgはCB400SSのEgと同じ型式
Eg型式が違う
400MのEgはCB400SSのEgと同じ型式
919 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 00:18:11 ID:8yc5tNn3
そりゃ番号だけの話でしょ？
実際ＸＲ４００ＲとＭじゃ共通部品いくらもないもんね。
ＸＲ４００Ｒのを叩き台に国内公道向け、街乗り向けに全面作り変えてＣＬに
そのＣＬのにセル付けたりさらにリメイクしてＣＢに
さらにＣＢのを再度オフ向きに味付けし直ししてＸＲ４００Ｍに
という見方が妥当でしょ。
ＸＲ４００Ｒのを叩き台に国内公道向け、街乗り向けに全面作り変えてＣＬに
そのＣＬのにセル付けたりさらにリメイクしてＣＢに
さらにＣＢのを再度オフ向きに味付けし直ししてＸＲ４００Ｍに
という見方が妥当でしょ。
皆さんお詳しいｗ
エンジン開けてみたら、焼き付き起こしてました。
なぜだろう？と思ってオイルゲージを見ると、オイルが無かった・・・・・
シリンダーヘッドASSUYでいくらぐらいするんだろ orz
なぜだろう？と思ってオイルゲージを見ると、オイルが無かった・・・・・
シリンダーヘッドASSUYでいくらぐらいするんだろ orz
>>922
……ご愁傷様。
……ご愁傷様。
>922
酷藁
酷藁
925 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 08:36:25 ID:1a88jQlD
両方だめかもな
ヘタしたら腰下も・・・
ご愁傷さま
ヘタしたら腰下も・・・
ご愁傷さま
オイルゲージに付かなかったのはエンジン冷間時でフレームのオイルタンクに
オイルが上がってきてないだけでは？
オイルが上がってきてないだけでは？
どーにもならないのでバイク屋に持っていったら、
「これ買い換えた方が速いよ」
そしてハンコを押しました。
さよならXR250モタ。
いらっしゃいXR250モタ。
「これ買い換えた方が速いよ」
そしてハンコを押しました。
さよならXR250モタ。
いらっしゃいXR250モタ。
930 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 22:55:54 ID:eTKr02hT
焼き付きネタに釣られた人、南無。
オイルが足らなかった？原因は追求しといた方がいいな。
洩れてたのか元々足りなかったのか何かしらの理由でオイルを消費してたのか・・・？
洩れてたのか元々足りなかったのか何かしらの理由でオイルを消費してたのか・・・？
>「これ買い換えた方が速いよ」
金額が聞きたいのに早さで答える電気屋の多いこと。
金額が聞きたいのに早さで答える電気屋の多いこと。
934 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 00:23:07 ID:IvjIMFo+
ＸＲ４００ＲとＸＲ４００モタのエンジンは
あんだけポン付け出来る部品があるのに違う物だと言うのが理解できん。
基本が一緒でどれも公道仕様に変更した物だろ？
ＸＲ４００ＲとＸＲ４００モタのエンジンを入れ替えて
セッティングすればどっちもちゃんと走るぞ。
エンジンハンガーの位置も一緒だし。
ま、キックが付くかは保障の限りじゃないけど。
あんだけポン付け出来る部品があるのに違う物だと言うのが理解できん。
基本が一緒でどれも公道仕様に変更した物だろ？
ＸＲ４００ＲとＸＲ４００モタのエンジンを入れ替えて
セッティングすればどっちもちゃんと走るぞ。
エンジンハンガーの位置も一緒だし。
ま、キックが付くかは保障の限りじゃないけど。
基本が一緒だというのは皆わかっているのでは 問題は じゃあなんで
RのエンジンじゃなくCB400SSのエンジンを使っているのかということだと
思われ
もちろん環境対応とかの問題もあるんだろうけど
入れ替えれるとかパーツポン付けできるというレベルではなく、最初から
それで出さないメーカーの姿勢に不満があるのではないかと
RのエンジンじゃなくCB400SSのエンジンを使っているのかということだと
思われ
もちろん環境対応とかの問題もあるんだろうけど
入れ替えれるとかパーツポン付けできるというレベルではなく、最初から
それで出さないメーカーの姿勢に不満があるのではないかと
新型マスク（マルチリフレクター）をひとつ前のマスクにポン付けできますか？
わかりにくかったかも
訂正
一つ前（03かな）のマスク（カウル）の型にマルチリフレクターのマスクは付けれますか？
訂正
一つ前（03かな）のマスク（カウル）の型にマルチリフレクターのマスクは付けれますか？
倒立フォークのモデルならポン付け
939 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 08:40:18 ID:LkIb8xV2
941 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 11:21:19 ID:+D7nufSY
45125-KT1-781
この品番って本当にME08用なんすか？
この品番って本当にME08用なんすか？
942 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 19:58:59 ID:Lqubi3fY
>>941
せめて何処の何という部品かくらい書いてくれれば調べることは容易いんだが。
せめて何処の何という部品かくらい書いてくれれば調べることは容易いんだが。
>>941
一応、XR250R用となっています。
でも、XR250用のブレーキホースは、正立、倒立、バハ、モタードと4種類あります。
アールズなどの社外品も別々に出しているので、適合しない車種への流用は危ない。
一応、XR250R用となっています。
でも、XR250用のブレーキホースは、正立、倒立、バハ、モタードと4種類あります。
アールズなどの社外品も別々に出しているので、適合しない車種への流用は危ない。
>943
オクで購入したブレーキホースなんだけどね。
>944
調べてくださってありがとございました。
Rってのは確かレーサーでしたよね？
デビュー当時（'95）の記事でレーサー化に改造する記事読んでたら、レーサーのブレーキホースの品番が45125-KCE-671ってなってたので、疑問に思いました。
オクで購入したブレーキホースなんだけどね。
>944
調べてくださってありがとございました。
Rってのは確かレーサーでしたよね？
デビュー当時（'95）の記事でレーサー化に改造する記事読んでたら、レーサーのブレーキホースの品番が45125-KCE-671ってなってたので、疑問に思いました。
XR250R 1988-1995
HOSE,FR.BRAKE 45125-KT1-781
XR250R 1996-2003
HOSE,FR.BRAKE 45125-KCE-671
HOSE,FR.BRAKE 45125-KT1-781
XR250R 1996-2003
HOSE,FR.BRAKE 45125-KCE-671
>>941>>945
レーサーのパーツならここだ！
ttp://www.ronayers.com/fiche/thumbs.cfm?man=ho&groupid=14680&parent=14630
時間帯によって重いよ
レーサーのパーツならここだ！
ttp://www.ronayers.com/fiche/thumbs.cfm?man=ho&groupid=14680&parent=14630
時間帯によって重いよ
>>946の情報だとME06用やね。
ケブラーか何か、膨張率の低い素材だったかな＜ホース
>>947のサイトはアメリカ仕様しか分からんけど役に立つね。
ME08だったら国内レーサー含め、全仕様PLあるから大体分かるよ。
ケブラーか何か、膨張率の低い素材だったかな＜ホース
>>947のサイトはアメリカ仕様しか分からんけど役に立つね。
ME08だったら国内レーサー含め、全仕様PLあるから大体分かるよ。
補足
>>946の下の段はME08アメリカ（CM）仕様の品番で、これがDKやEDだと
45125-KCY-651になる。
確かブレーキ廻りは、CMだけマスターやレバーなんかもごっそり別物で
そもそもストップランプのスイッチなんかも付いてなかったと思った。
>>946の下の段はME08アメリカ（CM）仕様の品番で、これがDKやEDだと
45125-KCY-651になる。
確かブレーキ廻りは、CMだけマスターやレバーなんかもごっそり別物で
そもそもストップランプのスイッチなんかも付いてなかったと思った。
>946-949
有力情報ありがとうございます。
結局、ME06用だったんですね。
ME08だと聞いて落札したんですが…。
orz
確かに、MD30のゴムホースと比べて全長は同じですが太さがひとまわり細いです。
それでも、交換したらヤバいですかね。
有力情報ありがとうございます。
結局、ME06用だったんですね。
ME08だと聞いて落札したんですが…。
orz
確かに、MD30のゴムホースと比べて全長は同じですが太さがひとまわり細いです。
それでも、交換したらヤバいですかね。
951 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 23:40:58 ID:IvjIMFo+
メーカーの姿勢とかいうのがあったけど 、単気筒という種類が限界に来てるということだと思う。
今の法律の中ではＸＲ４００Ｒをそのまま出すのは不可能。
直引きのキャブは空然比のコントロールが困難でエミッション規制がとても通らない。
加速騒音というのは加速力が良ければ必然的に騒音が大きくなる。
ギア比は加速騒音に対応させるため変更せざる得ない。
加速騒音のギア(確か２速)が決まってる以上そこを基準としたギア比になる。
ＣＢ４００ＳＳのギア比が基準になるのは必然。(もともと騒音が通るようになってるから)
水冷にしてもこれは大きな差とはならない。(一回の爆発で出される排気ガスは一緒)
後はマフラーの性能とかエアクリの性能とかタイヤパターンに頼るだけ。
俺はそんな中で出した貴重なバイクだと思う。たぶんすぐに消えるしね。
排気量の大きい単気筒は(少なくとも国内モデルは)革新的な技術が出るか、エネルギー保存の法則が変わるとかが無い限りは カタログの馬力は期待できないと思うよ。
今の法律の中ではＸＲ４００Ｒをそのまま出すのは不可能。
直引きのキャブは空然比のコントロールが困難でエミッション規制がとても通らない。
加速騒音というのは加速力が良ければ必然的に騒音が大きくなる。
ギア比は加速騒音に対応させるため変更せざる得ない。
加速騒音のギア(確か２速)が決まってる以上そこを基準としたギア比になる。
ＣＢ４００ＳＳのギア比が基準になるのは必然。(もともと騒音が通るようになってるから)
水冷にしてもこれは大きな差とはならない。(一回の爆発で出される排気ガスは一緒)
後はマフラーの性能とかエアクリの性能とかタイヤパターンに頼るだけ。
俺はそんな中で出した貴重なバイクだと思う。たぶんすぐに消えるしね。
排気量の大きい単気筒は(少なくとも国内モデルは)革新的な技術が出るか、エネルギー保存の法則が変わるとかが無い限りは カタログの馬力は期待できないと思うよ。
バンジョーってどの部分の事ですか？
バンジョーってどの部分の事ですか？
バンジョー判明しました。
角度はほぼ同じ見えす。
自己責任で交換します。
角度はほぼ同じ見えす。
自己責任で交換します。
956 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 01:04:28 ID:64lbB6v0
リアフェンダーにONEかFXのデカール貼りたいのですがXRﾓﾀ用は有りません。
CRかCRFの奴を適当にカットして使うのかなあ？と思っているのですが
どのタイプ(CR,CRF,250,400)が一番XRモタに近いのか教えて頂けませんか？
下らん質問でゴメンです。
CRかCRFの奴を適当にカットして使うのかなあ？と思っているのですが
どのタイプ(CR,CRF,250,400)が一番XRモタに近いのか教えて頂けませんか？
下らん質問でゴメンです。
ラフローの通販に250用のTMR-MJNが出ているでわありませんか！
誰か買ってレビューしてくれないかなぁ（ボソボソ…
誰か買ってレビューしてくれないかなぁ（ボソボソ…
バクダンキットって効果あるんでつかね？
>>958
高速の伸びがでる
高速の伸びがでる
XR250モタ買ったけどツレの結構いじってあるape100に
ちぎられるし付いていけないんだがそんなものなのか？
ちぎられるし付いていけないんだがそんなものなのか？
>>961
そんなもんじゃないと思うんだが…
そんなもんじゃないと思うんだが…
エイプもいじればぬえわkm以上出るらしいからな～
なんとも言えん
なんとも言えん
ME08とMD30はフレーム一緒ですか?
共用できるか思案中・・・
共用できるか思案中・・・
>964
材質が違う。
MDはスチール。
MEはアルミ。
材質が違う。
MDはスチール。
MEはアルミ。
966 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 16:15:20 ID:6Ks7oNnk
エイプに負けるって…
直線ならどう考えても勝てるんだが。
コーナーは腕もあろうが。
ひょっとして釣られた？
直線ならどう考えても勝てるんだが。
コーナーは腕もあろうが。
ひょっとして釣られた？
>>965
MEはクロモリだよ
MEはクロモリだよ
㌧クス
969 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 19:07:44 ID:64lbB6v0
’04XRモタ乗ってます。Ｋ＆Ｎのエアフィルター付けた人教えて下さい。
明日ショップのサイト色々見てるんだけど
適正型式がHA-1314、HA-1312、HA-6592などあってどれがいいのか
良く分かりません。お願い、教えて
明日ショップのサイト色々見てるんだけど
適正型式がHA-1314、HA-1312、HA-6592などあってどれがいいのか
良く分かりません。お願い、教えて
>>969
HA-1312 http://www.4filters.com/assets/images/parts/kn/ha-1312-b.jpg
HA-1314 http://www.4filters.com/assets/images/parts/kn/ha-1314-b.jpg
HA-6592 http://www.4filters.com/assets/images/parts/kn/ha-6592-b.jpg
HA-1312 http://www.4filters.com/assets/images/parts/kn/ha-1312-b.jpg
HA-1314 http://www.4filters.com/assets/images/parts/kn/ha-1314-b.jpg
HA-6592 http://www.4filters.com/assets/images/parts/kn/ha-6592-b.jpg
新型まだかなぁ・・・
排ガス規制で新型はインジェクション決定な訳だけど、ＸＲの名前消えてしまうんだろうか
もう何年もエンジンの設計は変わっていないし、ビックモデルチェンジになるんだろうな・・・
ＷＲも出ることだし、ホンダには頑張ってもらいたいよ
排ガス規制で新型はインジェクション決定な訳だけど、ＸＲの名前消えてしまうんだろうか
もう何年もエンジンの設計は変わっていないし、ビックモデルチェンジになるんだろうな・・・
ＷＲも出ることだし、ホンダには頑張ってもらいたいよ
972 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 21:10:13 ID:64lbB6v0
973 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 21:23:41 ID:0G2d0pj/
誰かＭＤ３０のヘッド余ってる人居ないかなぁ？
今日プラグねじ切っちまって…
仕事で乗ってるからマジで困ってマス(-o-;
大阪なんだけど…近県なら取りに行きます
って多分居ねえよなぁ…(´Д｀)
今日プラグねじ切っちまって…
仕事で乗ってるからマジで困ってマス(-o-;
大阪なんだけど…近県なら取りに行きます
って多分居ねえよなぁ…(´Д｀)
>>976
ねじ切っちゃった場合は一回でかいタップを立てて、
ヘリサート入れる方法がありますよ。
タップ立てるときに切り屑が出るので、ヘッド単体でやらなきゃダメです。
手馴れたショップに出すことをお勧めします。
ねじ切っちゃった場合は一回でかいタップを立てて、
ヘリサート入れる方法がありますよ。
タップ立てるときに切り屑が出るので、ヘッド単体でやらなきゃダメです。
手馴れたショップに出すことをお勧めします。
乗っていると尻が痛くなるのでシート交換を考えているのですが
お勧めのシート（社外＆流用）はありませんか？
脚が長いので、シート高が10センチくらいなら上がってもかまわないです。
それか、シート屋でアンコ盛りした方が確実ですかね？
お勧めのシート（社外＆流用）はありませんか？
脚が長いので、シート高が10センチくらいなら上がってもかまわないです。
それか、シート屋でアンコ盛りした方が確実ですかね？
979 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 10:16:22 ID:emKbXEHe
ちょっとスレ違いｽﾏﾝ。先日京都のバイク屋でナンバー付きのCRF250Xが中古で出てた。ごっついアルミフレームに水冷エンジン、カッコよかったけど62万円は高い。
981 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 16:47:00 ID:jadZc4SM
>980
応急処置として、硬化パテで○を作ってプラグにシーリングしろ。
応急処置として、硬化パテで○を作ってプラグにシーリングしろ。
>>978
http://www.honda.co.jp/DREAMNETWORK/mugen/xr400/seat.jpg
後は、デイトナのCOZY SEATなどが、種類が豊富で選択しやすい。
お前の尻の形状が不明なので、どんなシートがベストか解らん。
でも、UPするようなことは禁止。
http://www.honda.co.jp/DREAMNETWORK/mugen/xr400/seat.jpg
後は、デイトナのCOZY SEATなどが、種類が豊富で選択しやすい。
お前の尻の形状が不明なので、どんなシートがベストか解らん。
でも、UPするようなことは禁止。
菊門のうぷｷﾎﾞﾝ
984 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 08:08:37 ID:3Jc+rra3
＊
985 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 09:00:52 ID:3Jc+rra3
＊
986 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 09:06:03 ID:4cE+PW0+
おまいらの愛車ＸＲ、何キロくらい乗ってる？
Ｏ／Ｈ有り無しも聞かせてほしい。
ちなみに自分、3万超えた辺り。Ｏ／Ｈ無し
Ｏ／Ｈ有り無しも聞かせてほしい。
ちなみに自分、3万超えた辺り。Ｏ／Ｈ無し
987 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 10:03:10 ID:0M2BPsvu
いま7000キロくらいｗ
まだプラグとエアクリ替えたくらいですがな。
まだプラグとエアクリ替えたくらいですがな。
’００の中古車でようやく１万キロ超えた。メーター信用するならだけど。
ステムとサスのＯＨは夏までにやるつもり。
エンジンＯＨは３万キロ超してもまだ乗ってたら考えようかな。
ステムとサスのＯＨは夏までにやるつもり。
エンジンＯＨは３万キロ超してもまだ乗ってたら考えようかな。
MD30 BAJAに倒立組んでみた、ポン！！
何かいいことあった？
991 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 21:28:57 ID:hCyybGBT
400モタでもうすぐ８万キロ、カムチェーンテンショナーを１回交換しただけでOHはする気無し。
>991
バイク便お疲れっスｗ
バイク便お疲れっスｗ
誰か倒立xr250で持て余してる人がいたら、セロー250と交換してくれませんか？
うん、嫌だよー。
995 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 23:27:01 ID:rJy+VEnJ
本日、モタ注文してきました。
ネイキッドやスーパースポーツにしか乗った事が無いのでたのしみっス
ネイキッドやスーパースポーツにしか乗った事が無いのでたのしみっス
996 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 23:29:35 ID:HzAB2e5z
梅
次スレ 誰か 頼む
【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞ/XR400Mその12【ND08】
初心者からベテランまで扱いやすい空冷シングルオフ
前スレ
【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞ/XR400Mその11【ND08】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171527393/
ホンダ公式
XR250
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr250/index.html
XR250 Motard
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr-motard/
XR400 Motard
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr400-motard/
【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞ/XR400Mその12【ND08】
初心者からベテランまで扱いやすい空冷シングルオフ
前スレ
【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞ/XR400Mその11【ND08】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171527393/
ホンダ公式
XR250
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XR250 Motard
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XR400 Motard
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過去ログ
【ｸｳﾚｲ】XR250XR250ﾓﾀｰﾄﾞ【ｼｭﾗｳﾄﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094234941/
【ｸｳﾚｲ】XR250＆XR250ﾓﾀｰﾄﾞ2ｼｭﾗｳﾄﾞ目【ｼｭﾗｳﾄﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101119929/
【ホンダ】XR250＆XR250ﾓﾀｰﾄﾞ３【HONDA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115325045/
【MD30】XR250モタードXR400M【ND08】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125964108/
【MD30】XR250モタードXR400Mその5【ND08】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137344720/
【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞ/XR400Mその6【ND08】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147187863/
【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞ/XR400Mその7【ND08】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151952712/
【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞ/XR400Mその8【ND08】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157358777/
【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞ/XR400Mその9【ND08】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161442753/
【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞ/XR400Mその10【ND08】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166434682/
関連スレ
AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとBAJA 12束目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164171560/
【ホンダ】XR230とSL230スレ【トレール】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168269629/
【ｸｳﾚｲ】XR250XR250ﾓﾀｰﾄﾞ【ｼｭﾗｳﾄﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094234941/
【ｸｳﾚｲ】XR250＆XR250ﾓﾀｰﾄﾞ2ｼｭﾗｳﾄﾞ目【ｼｭﾗｳﾄﾞ】
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【ホンダ】XR250＆XR250ﾓﾀｰﾄﾞ３【HONDA】
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【MD30】XR250モタードXR400M【ND08】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125964108/
【MD30】XR250モタードXR400Mその5【ND08】
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【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞ/XR400Mその6【ND08】
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【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞ/XR400Mその7【ND08】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151952712/
【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞ/XR400Mその8【ND08】
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【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞ/XR400Mその9【ND08】
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【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞ/XR400Mその10【ND08】
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AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとBAJA 12束目
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【ホンダ】XR230とSL230スレ【トレール】
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999 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 23:48:11 ID:PrLS7FVC
うんちしたら…
1000 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 23:49:32 ID:2GwkirOk
セロー２５０
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐