ﾊﾞﾚﾝﾀｲﾝ親切な奴が何でも質問に答えるスレ★Part136

ﾊﾞﾚﾝﾀｲﾝ親切な奴が・・・縁がねぇorzしながらなんでも質問に答える！
├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
├質問にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！

☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
└マルチポストは嫌われるので避けましょう

☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://www.geocities.jp/browser_2ch/

☆次スレ名候補
菠薐草、蕗の薹、水菜、海苔、紅梅、黄梅、鶯　etc、、、
ttp://www.haiku-st.co.jp/main/kigo/kigo_all/kigo02.html

前スレ
旧正月親切な奴が何でも質問に答えるスレ★Part135
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169796356/

1乙

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>>1
乙ぅ

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AA略だが1乙！

今日初めて原チャリ乗ったんですが怖すぎです。
デカイ道通るときは
自動車にあわせて加速→自動車の速度にあわないならブレーキ→追い越してもらう
みたくやっていたんですがこんな感じでいいんでしょうか？
あと右折もよくわかりません・・・・どのタイミングで車線変更とかすればいいんですかね？
親切な方どうかお願いします。

>>9
まず免許取れ

>>9
むやみにブレーキを掛けると周囲の円滑な交通に悪影響を
与えます。
危険で無い程度で道路左端により、貴方のペースで走行して
下さい。

右折については車線変更を行う前に後方を確認し、安全を
確かめた上で斜線を変更してください。
少しでも危ないと感じたら右折を諦めてください。
強引に斜線を変更して良いことは何も有りません。

東京〜四国（高知）間のフェリーってまだ運航しているんでしょうか？しているなら
４００ｃｃ一台と乗員1人で往復いくらぐらいかかりますか？

レスありがとうございます。自動車学校では一度も教えてもらえませんでした・・・
買った店でも「お客様なら大丈夫です！」とかいってきてほぼ放置・・orz

>>13
慣れるまでは広い道を通らないようなルートを選択することも大事

このスレタイみたら憂鬱になるんですけど

>>15　俺もだが正直ｽﾏﾝｶｯﾀorz
吊ってくる・・・ﾉｼ

　　 ||
　Λ||Λ
（ / ⌒ヽ
　| | 　　|
　∪ 亅|
　 |　|　|
　 ∪∪
　　 ：
　　 ：

　‐ニ三ニ‐

バレンタインデーなんか作ったのは何処の会社ですか？

>>11
ありがとうございます！！
自分のペースが大事だったんですね。

で・・・
漏れの職場は、男は漏れ一人
あとは若い女だらけなのだが・・・

＞＞１４ありがとうございます

>>12
四国航路は徳島だけです
ttp://www.cs-cruise.co.jp/my/kyushu/ferry_OTF01.html

>>17
チョコレートを贈る風習を日本に導入したのは
ｗｉｋｉによるとモロゾフのようですね。

その他伊勢丹やソニー創業者も関わっていたとの
記載です。

半年ほど前に違反をして免停受けて、今日免許の更新に行ってきました。
で、違反運転者ってことで有効期限3年の免許になったわけだけど
この場合、優良運転者と一般運転者の条件を満たせないから、次の免許更新も
違反運転者講習って事になるの？

ちょっと気になったんで教えてくれるとありがたいっす。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　なります。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>23
ゴールド確保までは長時間講習ある

バレンタインドイ。
もんぼのもんじゃい。


チョコほっちぃ。。。。Ｏｒｚ

>>24-25
二人ともサンクス！
やっぱり、そうでしたか〜…先は長いです。
とりあえず今は、免許の前歴を消すことに頑張りまっす。

前スレ>>981-982
解説サンクス！でもなんでトラッカースタイルによく見るの？
その理論だと、他のスタイルの単車にも必要じゃないの？

>>28
仰るとおり全てのバイクでタンクへの外気導入口(エアベント）は
必要です。

車種によってはこれ見よがしにチューブを外部に露出させている
ものもありますが、多くの車種ではタンクキャップにその機能を
内蔵させており、外観上ホースが露出していません。

春秋用のグローブを買おうと思うのですが、どのくらい出せばまともなのが買えますか？
冬用のグローブは５０００円くらいのヤツを買ったのですが指が冷たいので
次はちょっと金がかかってもまともなヤツを買おうと思ってます

>>30
どんなバイクに乗ってらして、何処までの性能をグローブに求めて
らっしゃるのか分かりませんが1万円も出せば機能的には十二分の
ものが購入できます。

ですが貴方がブランドなりデザインなりを追及なさるのであれば
それでは足りないかもしれません。
ですのでご自分で手にとって、試着して、納得して選ばれるしかないかと思います。

>>30
メッシュでないものであれば10000円あればほぼﾏﾁｶﾞｲﾅｲ
メッシュならば6000円くらい見ておこう

ちなみにもうすぐ、冬用グローブのバーゲンが始まるけど、
安くなった値段じゃなくて元値を見なよ

>>31
追記

私自身は3シーズン用は元7000円のものをバーゲンで半額購入。

冬季対応はハンドルカバー（3500円）を装備して、2000円のネオプレン製の
安手袋で快適でした。

>>30
具体例を教えちゃろう
医療用の薄手のプラスチックグローブ（薬局で買える）を着けた上から
グローブをはめると風が通らない分、暖かい

>>34
ゴムくさいは、汗かいたらベトベトだは、あまりいいことないぞ。
ゴムくさいの、イヤだろｗ　おまいら。

０から加速、フロントふらふら、どっかーん

ってクラッシュ動画を観たんですが、どういう理屈でフロントがふらふらするんですか？
直進してりゃ勝手に安定するって習ったんですが

>>36
フロントが安定するためには適度の荷重が必要です。
加速が荒く、フロントの荷重が不足すれば安定しません。
またライダーが安定しようとするフロントの動きを阻害しても
とっ散らかる事が有ります。

貴方がご覧になった動画がどのようなものか分かりませんが、
上の2つの原因が考えられます。

>>35
ちゃんとした医療用のタイプであればべた付きませんし
ゴム臭も有りませんよ。
（同レベルの作業用のものも存在します）

更に手術用ならアレルギー対応までしているものもあるので
安心して使えます。

レスありがとうございます
ヤマハのメットでスズキのアドレスＶ１２５に乗るくらい、見た目とかにこだわったりしてません。
メッシュのものとそうでないのってどう違うんですか？
手入れとかって皮じゃなかったら特に気を使わなくてもいいですよね？

>>21ありがとうございます

>>39(>>30)
メッシュは「穴開き」だから、じわじわと風が入ってくるよ。
春＆秋用とは言え寒い日もあるから、おいらはメッシュじゃないヤツをオススメする。

二輪免許に小型限定なんてあるんですか？
大阪府在住。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　普通自動二輪免許に小型限定というのがあります。
　|文|⊂） 　 125ccまでの自動二輪に乗れます
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

ではメッシュでないものを買うことにします
ありがとうございました

ヒーターグローブ★ほっかほか手袋

http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%D2%A1%BC%A5%BF%A1%BC&auccat=2084012432&alocale=0jp&acc=jp

業物たんみたいになりたいのですがどうすればいいのでしょうか＞＜

原付、センタースタンドたてたままアイドリングしてたらリアタイヤがゆっくり回るんだけど実際はやっぱりまわらないほうがいいの？

あとバレンタインっておいしいのですか？

>>47
すぐに死んで来世に期待しろ。

>>47
業物たんにメールして聞きましょう。

>>48
スクーターのリアタイヤはゆっくり回るのが普通なので何の心配も要りません。
罵恋多淫はチョコ業界にとってはおいしいものだと思います。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>47 リッターバイクを所有する原付乗りなんて。
　|文|⊂） 　 なるもんじゃないよ・・・
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>51
本人ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!?

CBR600RRとXR250を所有してるのにメインがアドレスV125なんです・・・・・

たいきんふろんとがふわふわカタカタしたりちょっと忙しいんです＞＜
ふぉーくおいるかえたほうがいいのかな？

すみません。誰か知ってる方、教えてください。

私も友人もＡ県在住です。
その友人からバイクを譲り受けることになったのですが、そのバイクを登録したのは友人が前に住んでＢ県のナンバーなんです。
そのナンバーを返納できるのはＢ県の陸運局だけなんでしょうか？
地元のＡ県で返納することは可能なんでしょうか？

宜しくお願いします。

おれは一度友達の女子に怪しげな手作りチョコを貰ったことがあるけど、
腹痛と嘔吐＆ゲロと下痢で大変でつた…。依頼この手の手作りはトラウマ。

>>54
陸運って言ってるので多分251cc〜のバイクだと思いますが
車検も含めて、今住んでる所の運輸支局（陸運）で名義変更手続き等が可能です。

>>56
ありがとございます。250ccですが車検が関係ないだけで基本は同じですよね？

>>57
250ccは軽二輪なので軽自動車協会の管轄です。
大体陸運支局の近くにあるのでそのように思って貰って構わないとは思いますが。

軽二輪も、他の管轄のナンバーでも問題なく廃車/名義変更できるハズです。

>>58
ありがとうございました！

教習所のHP見ても小型AT限定ってなかったんですが、やってるとことやってないとこがあるんですか？

>>60
教習所によって色々様々です。ただ、ＨＰに載ってないだけという可能性もあるので直接TELしてみましょう

春休みに原付で東京から富士山行こうと思ってます。雪が残ってたら登頂は出来なくても良いのですが‥。
それで道順等、ツーリング記録でも見て予習しようかと思うのですが、ググっても原２でのﾚﾎﾟしか出ません。原付１種でのツーリングを敢行したｱﾂｲ方はいないのでしょうか。
個人ｻｲﾄでもblogでもいいから、誰か教えて！

>>62
そういったＨＰは知りませんが一言。

原二のＨＰが見つかったならそれで十分に参考になるはずですよ。原二どころか大型であっても参考になります。
大事なのはＨＰで得た情報をそのまま鵜呑みにして使おうとするのではなく、自分なりに噛み砕いて自分にあった使い方をすることです。

自分で道を調べて考えて行くのも楽しいもんですよ。ｶﾞﾝﾊﾞﾚ

>>60
　どの教習所でも全ての免許を取れると思ってる？

　需要や担当できる教官によっては教習をやっていない種類の免許もある。

整備なしで車検を通したので、これからバイク屋に整備に預けようと思うのですが、
12ヶ月点検（＆必要なら修理）をしてもらっておけば問題ないでしょうか。
お手数ですがよろしくお願いします。

>>65
問題ないかもしれないしそうでないかもしれない。
バイクの状態が分からないのにその質問に対する答えは出せません

>>62
昔、夏に新５合目までNS５０Fで登った事があります。
途中から空気が薄くなって２０km/hしか出なくなる事を除けば
>>63さんのおっしゃるとおりです。

旅をするのは他でもない貴方ですので、バイクと気合と地図があればおｋです。
もちろん安全第一、無事故無違反でどうぞ。

>>62
キャブなら予備のプラグを二本持って逝け

>>58
軽検協で扱うのは3輪および4輪の軽自動車に限ってたと思うが

>>69
軽二輪（250ccまで）の面倒を見てる都府県もあります

と言う訳で>>57さん、
お住まいの住所によっては、扱いが運輸支局か軽自動車協会と違う場合がありますので、
事前にご確認してから行ってください

カワサキの旧車なんですが、
ブレーキがあまり利きません。
パッドを替えれば利きは変わりますか？

原付で30キロ制限ですが、40キロまでならだしても違反にならないんですか？

ぬふわキロとかぬわわキロってどうしてそのような言い方するんですか？

>>71
現在のバイクに比べれば仕方ない。それが旧車というものです。

ブレーキの効き云々については、運転者の技術・乗り方や、メンテナンスによっても変わってきます。まずはこちらをチェック。

で、パッドについてですが、制動力強化をうたってるキチンとしたパッドならば効きそのものは上がるかもしれません。しかし、それは体感できないかもしれません。
ディスクやキャリパーまで変えてやっとほんの少し体感できる程度かもしれません。運転者の感じ方もあるので、その辺りは何とも。

それよりも、無闇にスピードを出そうとしてませんか?旧車というものを理解・・・というより、バイクに合った乗り方を覚えるのも大事ですよ

>>72
捕まる可能性は無いとは言い切れないでしょう。
しかし君は答えてくれた人に対する礼も無しに質問を繰り返し、何も考えずに他人頼みに質問をする傾向が強すぎます。
親切スレだからこそ、よく考えてみましょう

>>73
そのまま書いたら法的社会的に色々違反になるからではないでしょうか。暗黙の了解で使われてる隠語のようなものかと

バイクの駐車取締りに意見！

車庫証明取らないんだから
街中でバンバン駐禁取るのはどうかしてると思う。
バイクはサイズ小さいし、駐車場所を気にせず止められるのが
大きなメリットだったんだが。
行政はバイクの駐輪場を増やすような行動もせず、
やみくもに取り締まるだけ。
市民の生活をよりよくするのが行政の役割だと思うが、
このやりかたは、ただ現実に即せず縛り付けてるだけ。
どんどん不便になり生活がしずらくなる悪しき行政。

ライダーみんなで力合わせて抗議していかない？

>>77
【やりすぎ】バイクの駐禁取り締まりに抗議
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170437650/
の>>1かな?他スレでまでやるより、こちらのスレでやった方がいいんでは。

プラグのカブりがひどいので質問なんですが、カブる時はプラグの番数、メイン＆スロージェットの番数は上げ下げどちらがいいのでしょうか？
あと90年式のRGVγなのでキャブの消耗品を交換も考えいるのですが、どのパーツを交換したら良いのでしょうか？

格好良い運転、ってどういうのを言うのかな？
速いとか上手いじゃなくて、格好良い運転

>>79
バイクがノーマルであれば、番数云々を変更するのではなく、まずは被る原因を考えてみましょう。

濃いんであれば、燃料の供給過多よりもエアクリが詰まってないかまずは見てみては。

９０年式なら色々問題も出てくるでしょうね。キャブはジェット類全部とはいいませんが、パッキン等を交換し、Ｏ/Ｈするのも良いかと

>>80
主観なんで難しいです。自分としては無理に飛ばしたりすり抜けしたりせず、低速でも安定し、悠然と周囲に配慮した運転をしてる人が格好いいと感じます。

>>79ブイガンマかな？フラットキャブやな、ガソリンが漏れたり色々あるみたいやわ、パッキンやフロート、エアクリーナーの交換してみれば！
(´д`)y━━~

実家にある4台のバイクを2人で自宅に移そうと思います。
2台のバイクに乗って行き、帰りはタンデムで戻ります。
これを繰り返して4台全てを自宅に移したいのですが、
このとき、なるべく能率的に短い時間でそれを行うと何分で、
どのような順序で行えばよいかを考えています。

H車は実家から自宅の移動に2分かかります。
同様にY車は3分、S車は8分、K車は11分かかります。

２６分？

HYで自宅まで（３分
Hで実家まで（２分
SKで自宅まで（１１分
Yで実家まで（３分
HYで自宅まで（３分

>>81 >>82
アドバイスありがとう。そです。ブイガン VJ22です。
個売で買ったんだけど大切に乗りたいから（勉強したいから自分でメンテ）消耗品交換しとこうと。
ちなみに上側プラグはキレイなんだけど下側が不機嫌で…
あとニュートラからアイドル中に一速入れるとエンジン止まったりもorz
前スレでアーシングの仕方教えてもらえたので近日予定してます

家にある原付をリミッターカットしたいのですが、CDI(？)を交換した場合は他にセッティングを変えなければいけないのでしょうか？
誤字がありましたらすいません。どなたかご教授おねがいします

>>86
あとニュートラからアイドル中に一速入れるとエンジン止まったりもorz
それはアイドリング低すぎ。もしくは詰まり

>>87
ノーマル用、チャンバー交換用、フルチューン用と切り替えられる社外CDIもあるくらだから
製品によるとしか言えません

そもそも何をセｯティングするおつもり？

>>88
即レスありがとうございます。
詳しく書かせていただきますと、原付自体はノーマルで、今後もいじる予定はないのですが、リミッターカットすると他にパーツを替えたりキャブのセッティングを変えたりするのかと思い質問させていただきました。
ノーマルでポン付けでも大丈夫なのでしょうか？

>>89
ポン着けOK。それならパーツ交換やキャブの調整はいりませんお
すくなくともパーツメーカーはそう言ってます

>>90
ありがとうございました。これから買いに行ってきます

>>88は無視ですかそうですか

>>83
ttp://www.nhk.or.jp/kokokoza/suugakukiso/2006/study18/index1.html#d

>>86

車両形式などは「最初に言う」と無駄がかなり省ける。

>>86
かぶるってどういう乗り方してるのかな？
買い物とか通勤なんかのチョイノリ気味の短い距離ばっかりトロトロ走ってると直ぐかぶるよ
たまにぶん回さないと

後勉強のため自分でメンテもいいけど個人売買で買ったのなら
一回プロにしっかり整備してもらった方がいいとおもう
調子がいい状態を知らないとメンテのしようもない

アーシングするよりやることは他にいっぱいあるぞ
よりによって一番意味が無いアーシングするってさｗ

>>88 アイドルはそこまで低くないので吸気系を見直してみます。
>>94 型式書けばよかったですね…
>>95 今訳有りで乗れないのでメンテだけでもしておこうかと。乗れるようになったらバイク屋さんに見てもらおうと思ってるんですが置き場からバイク屋まで5キロくらいあって…
田んぼの中に一軒家って感じなのでエンジンはかけて10000rpm？ までニュートラのまま回したりはしてます。

宜しくお願いします。当方リッターバイク乗りですが、スイングアームのベアリングの交換時期には、どの様な症状が表れてくるでしょうか？
お知恵を拝借出来れば幸いに存じます。

３段シートなどどういうところで売ってるんですか？教えて下さい

>>98
盗んでくる
作る

>>97
だんだん悪くなっていくもんなんでほぼ自覚できるような症状は出ない
と言うか気付かない事の方が多いかな〜

距離で交換でいいんじゃない？
定期的にグリスアップして距離で交換で

>>97
体感は出来ない事の方が多いでしょう。バラしてみてもへたりに気付かない事も多いですから。
>>100の言うとおりかと

>>98
参考にしてくれ
ttp://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=3%C3%CA%A5%B7%A1%BC%A5%C8&auccat=2084005515&alocale=0jp&acc=jp

>>80
屁の力のみでバイクのシートよりジャンプし
空中で2回転の後何事もなかったかのようにシートに着地、などは
格好良い運転と言えよう

>>100ｻﾝ->>101ｻﾝ
仰る通り、確かに体感するのは不可能に近い箇所かもしれませんね。アドバイスを参考に対応していこうと思います。レスして頂き有難う御座いました。

すいません教えて下さい。
ワイヤーをグリスアップしようと思い、スイッチボックスを外してワイヤーを外したんですが、
タイコをはめるなが巧くいかないんです！ いい小技があったら教えて下さい。
ちなみにホンダのやつです。

↑すいません追加で。
先に引き側をはめると戻し側がはまらなくて、戻し側をはめると今度は引き側がはまらなくて…
イライラして世の中がキライになりそうです。

遊び調整のアジャスターを使ってワイヤーをたるませてからはめたらいいんでない？

来年度親から原スクを貰う予定なんですけど下り坂（自宅が坂の上）で、吹かしていかないとエンストするらしいのですが仕様ですか？

即ﾚｽ�dクスです。
はい、アジャスターをめいっぱい締め込んでやってみたんですが、なかなか入らないんで、コツがあるのかなと思いまして。
今からまた挑戦してみます。

>>109
そのバイクが何でどこのワイヤーかわかるコツを探ってるから
もう少し待って
イライラしてきたけどスロットル付近まで見えてきた

>>109

じゃあキャブ側を外してからはめてみては？

>>109

あとはワイヤーの付け根をマイナスドライバーで押してはめるとか。

スロージェットの番数を大きくすると濃くなるんですか？薄くなるんですか？

>>108
普通は違うでしょう。古いなら仕方ないんでないの

次からは車種他の情報くらい書いてね

>>108

キャブのスローポートが詰まってるね。
キャブクリーニング専用の針でつついたほうがいいね。

>>114
車種はミント(18年近く前の)です。
やっぱ仕方ないですか。どもです。

>>109です。
ﾚｽくれたみなさんｻﾝｸｽです。
結局、ムリヤリペンチで引っ張って入れちまいましたらワイヤーがササクレ気味に…

すれ違い恐縮なんです。
実は明日合コンがあります。
自分は24歳童貞、フリーター、趣味はバイク。
元ホストの友人の誘いで合コンに行く事になりました。
相手は32歳が二人、23歳が二人。全員無職。
合コンなんて参加した事がないのでどうしたらよいか分かりません。
気に入った子と電話番号交換できたらいいなと思っています。
何かアドバイスをください。何でもいいですから。

>>118
気合を入れすぎない事。
（でも身奇麗な格好はしていけよ。
　バイク用ブルゾンで行くなよｗ）
はしゃぎすぎない事。
「無口な方がｶｯｺﾖｽ」ってのは無愛想になるのでNG。
だからと言って喋りすぎも煩がられる。

まぁ話の合う子がいればラッキー、
そーでなければ次にレッツゴーぐらいの気持ちで。

電話交換は流れでいけるならOK、
ガッツいてもロクな結果にはならない。

>>118
合コンよりハローワーク行ったほうが・・。
気に入った子がいたら、積極的に話す。
不細工な子をおだてる。
基本男側のおごり。

>>115
ありがとです。

16歳なんですが、
バイクを買うために時給の高いパチンコ屋でバイトしたいと思っています。
どうしたら年齢がばれないでしょうか？

>>122
ウリセンボーイならもっと時給が高いのに （年齢も詐称する必要無いしな

>>122
俺の知り合いは住民票を偽造してた。マジで。

だんさとかでたいやふわふわするんですけど
さすがへたってるんですかね？

中古で２０万くらいの不人気で初心者にお勧めのバイクありますか？

無茶苦茶でごめんなさい…

のうみそが　ふやけてるのかもしれないよ？

単気筒より、多気筒の方が価格高いよね。

単気筒のビグスクがメチャクチャ高いのは何で？

>>128
エンジンじゃない部分に金掛かってるから

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　三気筒660ccの軽自動車が四気筒1000ccのバイクより高いのと一緒。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

みなさんが
「あ、こいつなかなか上手いな」
って思うポイントとか操作、運転の仕方ってどんなのです？

タイヤ以外で

ふ〜らふ〜らふ〜らふら

>>131
ウインカー→ブレーキ→右か左に寄って→右左折
の出来ること
ブレーキ→ウインカー　になってる奴を見ると殺意を覚える

クリアウィンカーを買ったのですが、バルブが透明なままです。
オレンジ色のバルブを買うのと塗料で今のバルブをオレンジに塗るのとどちらが安くなるでしょうか？

>>134
バルブくらい買え。

>>134
オレはいつも塗ってるよ、グンゼカラーでｗ
「クリヤーオレンジを直塗りするんじゃなく、まず下塗りでクリヤーイエローを塗っておく」
ってバイクに詳しい先輩が言ってたから実践して自己満足に浸ってる

>>134
バルブ用の塗料はバルブの熱で剥げるぞ

>>126
そんなあなたに鱸GN125
中古どころか　新　車　で　乗　り　出　し　20万、ﾏﾀｰﾘ挙動で安心して走れる。
燃費もいいし、設計が枯れてるんで信頼性も割と高め。
欠点といえば
部品の供給が微妙なとこなのと
今は中国でﾗｲｾﾝｽ生産中ゆえ品質がそれなりってとこ（心配いらないレベルではある

>>131
加速減速が急過ぎず緩過ぎない、とか。
紳士的な運転してる人には好感が持てる

>133
ﾉｼ
二輪四輪問わずいるな。
車間距離取ってればそんなに怖いもんじゃないけど
>>134
変な塗料塗ると剥げる…
しみったれた事言ってないで電球４つくらい買いなよ(´･ω･`)

>>105
クラッチでのやり方
１．アジャスタの切れ込みを合わせておく。
２．レバーにタイコを入れる。
３．ワイヤをアジャスタの切れ込みに合わせて装着位置近くまでアウターを持っていく。
４．アウターを引っ張りながらレバーを引く。
５．レバーを勢いよく戻し、その瞬間にアウターを所定位置に嵌める。

レスいただいた方ありがとうございます。バルブ買ってみようと思います。
21Wのオレンジバルブ4個でいくらぐらいでしょうか？

ＮＳＲでキャブの消耗品交換したいのですが
どれを交換していいかわかりません。
できればこれ全部、最低でもこれはしろ！的なのを教えてください。

この時期スキーウェアを着てビクスク(銀翼４００)に乗ってます
風を通さず恐ろしい位に暖かいんでつい癖になってしまいますが‥

やっぱ変ですか？

>>142
俺乙www

>>141
ガスケットに注意すればいいと思います。基本的に消耗するような部品が無いんで。
>>142
自分も同じような格好をしているので個人的にはおかしくもなんともないです。

>>140
いくら親切スレでもそいつはさすがに…
ﾎﾑｾﾝにいけば普通に売ってるよ
よっぽど特殊な口金でなければ1個500円しないよ
>>141
＞できればこれ全部
交換の前に点検が必要だけど、
ジェット、フロート並びにフロートバルブ、ガスケット類、必要ならスロットルワイヤ
＞最低でもこれ
ガスケット類。お漏らしは車両火災の元にもなります
＃まず消耗品交換の動機が知りたいところだけども。
>>142
漏れからすればﾋﾞｸﾞｽｸがまず変だｔ（ｒｙ

周囲の目が気になるならやめればいいし
脱いだら寒い、と思うなら着てればいい。
みてくれ気にして乗るもんじゃない、とは思うけどね。

>>140
某通販で4個で1680円だそうです。

>>141
NSRには50　75　80　125　250があるのですが。

究極的にはキャブ自体が消耗品という考え方もあるので何とも言えません。
たとえばNSR50をファンネル付けてサーキットで乗っている、とかであれば
ずっと使ってると砂などを直接吸い込んだりするので中身がガリガリになります。
あなたがキャブを分解しようと思った動機が解れば良いのですが。

>>144 >>145
ありがとうです〜
動機はやっぱり年式ふるいので、消耗品変えておこうかなとおもってです
明日注文いってきます〜

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　150もある＞NSR。
　|文|⊂） 　ニードルとフロートは消耗品かなぁ
　|￣|∧| 　　 ジェットは詰まってなきゃおｋ
￣￣￣￣￣

>>119
アドバイスありがとうございます。
必死になり過ぎないようにします。
毎日バイクに乗っていたからバイク用以外のジャケットが無い。
ちょっとタンスの奥探してみます。
気に入った子がいたら話してみます。でもバイク話は禁句ですよね。なるべくしません。

>>120
お前は最初の一行が失礼だから俺様は気分が悪い。

自分は車もバイクの免許も持ってないのですが、大型二輪の免許を取るには、何か条件がありますか?

クリスマス頃に購入し一回乗って後は昨日まで放置しておいたのですが全くエンジンが掛からなくなってしまいました。キャブまでは燃料行ってますが全くハゼる気配がありません。プラグですかね？

>>146 >>148
おはよう（ノﾟДﾟ）お礼遅れました…
ＮＳＲ250です。 ジェットニードル、フロートバルブ、フロート、ガスケットとりあえず頼んでジェット類はあまりにだめだったら交換します。

>>150
18歳以上
あとは(適正)視力聴力とか

>>151
プラグチェックしてみれば

しかし超能力回答によるとキャブが詰まってる可能性が指摘されております

あとはただ単に放置してたからかかりにくいだけとか

>>150
あと試験場で一発で受かる腕か教習所行く時間と金

ツンデレが三度の飯より大好きな俺に、ツンデレなバイクを教えてください

>>155
試験場&教習所の両方一度に受けたらどちらが安心ですか？

>>156
ヤフオクの部品取り車

>>157
安全や公道出てからのこと考えたら教習所
金の事考えたら試験場(受かる自信があれば)

バイクを買って3週間くらい経って、そろそろ少し汚れたんで
洗車したいなと思ってるんですが
みなさんどういう方法で洗車していらっしゃるんでしょうか？
エンジン等はあまりぬらさないほうがいいんでしょうか？

>>158
ﾜﾛｽ
K.R.Pでイオンなく年式の割りにキレイ
を買うのもアリだな。

>>160
専用の洗車用シャンプーを使うのでもいいし、
ママレモンとかの中性洗剤を薄めて使うのもアリ。

エンジンは濡らしても問題ないけど、
水をかけるのはできたら前からor上からかけるといい。

ハンドルのスイッチ類・電装関係にはかけないように気をつけて。

洗車というくらいだから水で洗う
上から満遍なくホースでのんびり水をかける
ホースの先をしぼってシャーは駄目
エンジン濡らしても桶
プラグだけは水分禁止ネ

>>160
【冬眠前の】洗車総合スレッド【冬支度】Part7
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163857341/1-10
あたりにいいこと載ってますよ。メーターまわりはあまり濡らさないのが吉です

>>161-164
丁寧にありがとうございます
初心者でメンテナンスについてあまり知らないので
勉強する前に洗車でもと思って質問しました
大変参考になりました

レプリカとかのタンクに張るパッド（チンコに当るとこ）って、
何のためにあるの？

ﾁﾝｺ保護

>>166
タンクパッドといって、ベルトのバックルやちんこでタンクに傷がつくのを防ぐ

|-`)・・・！！

知人より受け継いだ古のガソリンタンクを使おうと思いたったのが数日前です。
とりあえず漏れテストという事で灯油を満たして数日様子を見たところ、
漏れもなく無事使える事が判明しました（タンク内にサビも見当たりませんでした）。


しかしふと思ったのですが、この微妙に使用済みな灯油はどう処理すれば良いでしょうか？
あと、タンク内に僅かに残った灯油はドライヤー等で乾燥させれば問題無いでしょうか？
宜しくお願い致します。

>>170
洗油につかう。

>>170
あまり汚れていなかったら、コーヒーのペーパーフィルター等を使って
ろ過のあと普通に使う。

>>171-172
お早い御回答ありがとうございます！

それでは今からろ過して、それでキャブを洗浄して
余った分をストーブに使おうと思います。ありがとうございました！

最近ホーネットを買ったのですが半クラが下手で家につくまで
何回もエンストしてしまいました。
上手く発進できるようになりたいのですが
どのような練習が効果的でしょうか？

>>174
極低速で走るとか

>>174
クラッチの遊びはちゃんと調整されてますか？
されている状態の話で、アクセルを操作しないでクラッチレバーだけを握って少しずつ離していく。
車体が動き始めた所が半クラだから、そこを覚える。
クラッチレバーを繋ぐときにいきなり繋がないよう意識する。
調整については取説かお店に聞いてね。

>>174
教習所へ行く。もしくは繰り返し練習する。

>>174
３速発進を練習する。

ファンヒーターにガソリンを入れて使えば
どうなりますか?

赤男爵でバイク買い取ってもらおうかと思うのですが、
バイク買取り手続きの際に必要な判子って100円ショップ等で売ってる三文判でもOKなんでしょうか？

>>180
相手が契約行為に実印を求めないならOK
バイクそのものの登録手続きや委任には三文判でも手彫りの自作印鑑でもOK

リアサスの手入れについて質問です。
数年乗ってるホーネットなんですが、今まで水かけてブラシで擦る
くらいの清掃はしてきたんですが最近、錆?擦り傷?が目立つようになりました。
メタルコンパウンド等を使っても大丈夫でしょうか?

何で海外だとバイクのCMをバンバンやるのに、日本だとちっともやらないのですか？ホンダやスズキなんか大企業なんだからもう少しやっても良いと思うのですが…

>>183
費用対効果

>>183
ローカル局やバイク関連番組ではやってるようですが
広告宣伝は収益とのバランスなので広告費で得られるだろう
収益で広告費が回収できないなら打たない

国内事情じゃないの？
二輪嫌われてるじゃん日本。
「バイクは市内最速」とかいう感じの倫理も道徳も無視したのＣＭ流せば売り上げグンと伸びると思ってる。

ＤＳ liteを買おうと思っているのですが
ＤＳとＤＳ liteの違いって何でしょうか？

>>182
メタルコンパウンドは塗装面に使うと曇るのでは？
塗装面に使える超微粒のコンパウンドなら問題無いハズです。
インナーロッドには研磨剤の類は厳禁です。

>>187
Liteのほうが当然小型です。
一番大きな違いは、Liteは液晶の輝度調整が可能。
目に優しいです。

あと、買取価格が新品とほぼ変わらないところとか。

>>179
爆発したり火災になったりする。

>>175
やってみます！
>>176
アイドリング発進練習します。
調節もバイク屋さんに相談してみます。
>>177
できればもう一回教習所行きたいです。。
>>178
3速で発進できるんですね！練習します。

みなさんありがとうございました。

２３歳フリーターです
バイク海苔の友達が欲しいんですがどうすればいいのでしょう？
普通の友達もいない根暗な俺に作れますか？

>>191
ド田舎&不人気車で無ければ、オーナーズクラブに入るのが手っ取り早い。
同じバイクに乗ってるから話題に事欠かないし、気が合う人が居れば普段も遊ぶ友達が出来るかもよ。

バッテリーの充電ってどこでやってもらえますか？

バイク屋

と思ったんですけど時間無いからよそでやってくれと言われました…

ガソリンスタンド

>>195
個人経営の融通の効くガソリンスタンドでやってもらえる場合もあります。
四輪の車検やタイヤ交換を頻繁にやってる、メカニック常駐のお店なら確率高し。
裏メニューみたいなものなんで、礼儀をつくしてお願いしましょう。
常連ならわりと話はつきやすいと思います

あんまり喋らない年下の女の子から
手作りってやっぱｷﾓﾁﾜﾙｲですか？汗

ブランドもののチョコの方が無難ですかね

>>188
ありがとうございます。
書き方悪かったですね。
正にインナーロッドの相談でした。
危うく取り返しのつかないことやるとこでした！
店員と相談して寿命そうなら交換考えます。

>>198
やらせてくれるかどうかが重要なので
チョコは形式的でOK

>>191
ﾐｸｼｨで近所の人探せば？

え笑

大型欲しいんだが、入社前に取っちゃったほうがいいかな？
いま就活中なんだけど。

会社に入る前に取ればOKさ。

>>203
何年度の就活だよ
今年の春入社をねらってるのならもう無理だから大型取りに行け

>>198
信用できない奴の「手作り」はゴミ箱行きに決まってるだろ。
何入ってるかわからんし、ちゃんと出来てるかどうかもわからん。

保険について質問なんですが、1回相手過失の事故にあいました。
次もしも事故にあった場合はおりる保険金は少なくなるということはあるんでしょうか？

>>207
場合によっては

顔に大きな傷を負って後遺症の賠償金を受ければ
後日顔に同じような傷を受けても容姿を著しく
損なったことにならないので減額のおそれも
バイクも大きく損傷していれば残存価値は非常に
低く賠償金は低くなる可能性も

原付って嫌われてるみたいなので…
原付免許→小型AT免許を取りたいけれど、一発で小型AT取るのって難しいですか？と言うかいくらかかりますか？安いなら教習所の方がいいですが。

>>207
んな事例はありません。
心配せずに事故ってください。

>>209
嫌われているってなんでそう思うのかがワカラン。
30km/h制限と交差点右折禁止をﾏﾝﾄﾞｸｾと思うなら小型免許を取れば良いだろ。
教習所で小型AT講習を見かけたが難しくなさそうだよ。

>>209
学科で落ちる奴もいるからな

>>208
>>210
安心しました。
車の購入を考えていたのですが、友人に1回事故にあってるから次事故にあったら。ほとんと保険金おりないよ、と言われて心配になったんで

>>213
あ、思い出した。
免責条項があるのかもしれない。

んとだな、一年間で事故を二回起しちゃいましたってな場合。
二回目以降ならその内の、例えば五万円はお前が出せとか
例えば五万円以内ならお前が出せよとかあるかもって事だと思う＜友人曰く

それに関しては保険会社で対応が違う筈なのでよく聞いた方がええよ。

>>207
相手過失って止まってる所におかまでも掘られて10:0？
だったら自分の保険は使ってないし、関係無いんじゃないの？

俗にザッパーと呼ばれているバイクの正式名称を教えて下さい。

>>216
カワサキZ650はザッパーと呼ばれる事があります

>>214
なるほど。車買うときにまた詳しく聞いてみます。

>>215
そうなんですかね。
事故の詳細はそんな感じです。10：0で相手でした

>>210-211
嫌われてるって言うのはココ(２ch)で邪魔がられているような...
小型ATと小型MTだったら取る難易度に差はかなりありますか？

>>219
教習所では
原付スクーターしか乗ったことがなければ大差がある
全く乗ったことがないかMTに慣れていればどっちもどっち
どっちにしても一番大変なのはコースを覚える事と言われるくらいの難易度

>>218
じゃぁ関係ないでしょ。
俺は9:1位の事故で向こうの車は壊れてなかったから修理しなかったので、こっちの保険は使わなかった。
搭乗者傷害で保険金が下りたけど、確か等級も変わらなかったし。
>>214の免責云々は加害者になって相手に補償した場合じゃないかね。

>>220
ありがとうございます。小型MTにしようと思います。

もう１つ聞きますが…
小型MTと普通MTじゃ結構差がありますよね？（金、時間、技術etc.）

顔見知り程度の相手と二人でツーリングにいっていい感じになる方法を教えてｸﾀﾞｻｲ

>>222
金と時間は自動車学校のほむぺで確認汁
技術などは人によって薀蓄が異なるらしいが
自動車学校で取る限り課題難易度が低い小型のほうが楽と言えば楽

>>223
ここでその質問を出すのならほぼダメ。

口説く時、お前の顔にセックスしたいって書いてあるだろうな。
紅潮し鼻息はバヒンバヒン言ってるｗｗｗｗ

(´・セックスしたい・`)<バヒンバヒン

>>223
まずはタンデムか2台で行くのか、>>223が男か女かから聞こうか。
ツーリングは決定してるのか？

2台だ、男だ、行き先も予定も決めてないが誘ってもいい許可は出ている。

ｳﾎｯ!

迫る時にはちゃんと鼻くそ掃除しとけよ、
鼻息荒くなった時に鼻くそ笛が鳴り出したらムードぶっ壊れるからな。

>>228
判った、両方とも男なんだな？↓
ttp://uraden.hp.infoseek.co.jp/rider.html

この前、ドラッグスター400かなんかに女の子どうしタンデムしてるのを見た
ライダー側はデニムジャケットにタイトなパンツ&エンジニアブーツ、
パッセンジャー側はふわふわのフェイクファーが付いた白いジャケットにキュロットスカート、
ああこの二人できてるんだなと思った

>>228
道に迷うとｶｺﾜﾙｲから、よく知ってる場所か下見した方がいいね。
予定カツカツじゃ話も出来ないから、休憩多めでユックリお話したらいい。
下心を見せて焦っても失敗するから、あまり異性と意識しない方がいいが、細かい所はレディファーストに気をつけるといいかもね。
次はバイク以外の出かける約束が出来たら大成功だな。
一番いいのはタンデムなんだけどなぁｗ
焦らずがんばれ。

原付の名義変更ってどうやるんですか？

>>228
おまえにノンケを食えるのか？

俺はノンケでも食っちまう男だぜ？

>>232
原付の手続きは、
各市区町村の役場が担っているので、役場によりバラバラなんです
貴方が手続きしようとしてる役場に聞いた方が早いし確実ですよ

ネタにマジレスｶｺﾜﾙｲ


俺orz

>>224
ありがとです。

236
悪いが俺はネタじゃなかったりするんだぜよ？

いや、勘違いするなよ？！
ノンケは食わねぇ、つかやまじゅんは興味ねぇぞ？！

>>239
偶にはﾏｼﾞﾚｽしますけど、
顔見知り程度の男女が一回だけのツーリング程度で親密になるなんて、
余程の事がない限り、有り得ません
（余程の事・・・突然有り得ない猛吹雪に巻き込まれ、暖房設備などない避難先の廃屋で一夜を過ごす、とか
三歩進んで二歩さがる程度にゆっくりどうぞ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　まぁ。
　|文|⊂） 　 無いこともない
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

タンク内がサビて穴が開いてガソリンが漏れてきてしまったんですが、どのような修理方法がありますか？

また穴が開かないようにするための防止策ってありますか？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　板金屋さんに持ってく。
　|文|⊂） 　 ガソリンを常に満タンにしとく
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>242
『見なかった事にする』という超・ﾊｲﾊﾟｰな対処法を試しましたが根負けしたのでｗ、
ガラス繊維＋FRPで補修しました
（'80年代の磐田のバイクは鉄板薄いよマジで/RZとか
それでも漏れたら、次はｷﾞｮｰﾌﾞﾂたんのおっしゃる様に、
板金屋さんで溶接修理してもらう予定です

>>243
>>244
レスありがとうございます。
ハンダで治してみます

質問です。
一般人が車両のナンバーだけで所有者を割り出す事って可能なんでしょうか？
別に深い意味は無いんですが最近｢ナンバー控えて所有者割り出して云々｣というレスをバイク板でよく見かけるので。
調べようとしても個人情報保護法などの問題で役所等では教えないだろうし。

カムタイミングってなんですか？
どうやって合わせてるんですか？

>>247
もう少し勉強してから来い

>>246
何度も出てる質問何で答えだけ。
無理。

>>248
>>1

>>247 エンジン下部のクランクシャフトがこの角度まで回ってきたとき、カムシャフトがこの角度まで回ってきてて…
って感じだ。きわめていいかげんな言い方だが、それでいいだろ？

今度の連休に、常磐道で、いわき湯元ＩＣまで行かなければなりません。
ブラックバードで、都内から行けるでしょうか？
当方初めての雪のない冬でして、冬はバイクに乗れないと思っていました。
途中、雪はありますから無理だと思うのですが・・・。

今度の連休に、常磐道で、いわき湯元ＩＣまで行かなければなりません。
ブラックバードで、都内から行けるでしょうか？
当方初めての雪のない冬でして、冬はバイクに乗れないと思っていました。
途中、雪はありますから無理だと思うのですが・・・。

>>251
タイミングはどうやって合わせるんですか？
車種はなんでもいいから例えで知りたい。

>>254
エンジンの横、
左右どちらかに発電の為のローター（まぁ円盤だと思ってください）が入ってますが、
それの外側についでにバルブタイミングを合わせる為の記号が彫り込んであります
（当然、エンジンの箱側には矢印が付いています
それを目で見ながら、エンジンのバルブのカバー（バルブの上下を開けて見られる様にカバーが必ず付いてます
を開けてバルブの上下を見て合わせます

>>252
全然OKです。
積雪がないですよ。

ただ、突然の雪が!!2!!なんてことも有り得ます。

なるほど。
ありがとうございました。

>>251
めんどくせーなー
まずカムシャフトとカムスプロケットの取り付けがスプロケの３つの刻印とシャフトの刻印の位置で決まるんだ。
んでシグナルジェネレタロタのＴマークの刻印をピックアップコイルにあわせてクランクが回らないように用心しながらカムチェーンを張り
ＥＸカムスプロケのある刻印がヘッドの縁とツライチに合うようにチェーンを張るんだ。
んで別のある刻印から数えて俺のだと22コマ目がＩＮカムスプロケのある刻印に合うようにかける。
その後テンションいじる。つか逝ってヨシだてめーわ。失礼な聞き方だぞ！

もうすぐバイクとろうと思ってるんですが、
この中に仕事してて車もバイクももってるかたいます？
仕事しててもバイク乗りますか？

訂正。258最後の段落はスレ違いのため撤回だ。

>>259
私は仕事していてもバイクと車が趣味です。
古い400レプリカとスポーツカーと言われる四輪に乗っています。
出張が続くとスゲー欲求不満におちいります。

同調が狂ってると具体的にどのような症状になりますか？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>259 仕事してて車二台とバイク四台ですが。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

同調ってキャブの同調かい？
なーんか音わりぃ燃費わりぃ馬力ねーアイドリングおかしーなーって感じ。
で互角以上のはずの完調車においてけぼりになりテクの差じゃねえなぁ…
Σ(￣口￣)！同調？ってなるわけだ。

>>263
それだけあるとなかなか乗らないのが出てきて調子悪くなりませんか？

家のかみさんの原付はここ2年自分しか動かしてなく、
ガソリン腐るほどではないにしろバッテリーはちょくちょく上がってますので

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　全部で走行距離が3.5〜4万km/年くらいは行くので。
　|文|⊂） 　 まぁ問題無いです
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

車庫の柱にナンバーをぶつけて曲がってしまったのですが、
新品に交換してもらう事って出来るのでしょうか？一応、
真っ直ぐにはなったものの、折れ目が付いてしまってカッコ悪いです。
視認性は問題ないので無理でしょうかね…

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　一回廃車して登録しなおしゃ新しいナンバーくれるよ。
　|文|⊂） 　 めんどいけど
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

チェーン補正のやり方を詳しく解説しているサイトを教えてもらえませんか？

>>267 交番に遺失物届を出して再発行してもらう。古い方は後日見つかったといって返納すること。エゴライフだから俺はやらないけどな。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　バイクの説明書(買った時ついてくる奴)に書いてあるよ。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

サービスマニュアル　または
車種＆チェーン＆メンテ　とか　車種＆メンテ　とかでググるといいかもね

>>259
車とバイク両方持っていますが、自分の場合どうしても仕事で車メインになってしまいます。
そのためバイクを動かすのは月に一度のツーリングぐらい。両方バランス良く乗るのは難しいかもしれません。
　少なくとも、バイクが無かったら休日の楽しみが無くなってしまうんで。

>>業物様　>>270様
早速ありがとうございます。
なんか非常にめんどくさそうですね…
我慢する事にします。

>>266
そうですか。ﾚｽありが�d。
通勤程度しか使ってないからな･･･
乗るようにしますｗ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　まぁうちのは二台はバッテリレスだし。
　|文|⊂） 　 バッテリ付きは両方ツアラーだから一発が長い(600〜1200km)からね
　|￣|∧| 　　 あまり乗らないならバッテリ外しておけば上がりにくいよ
￣￣￣￣￣

>>266
ｷﾞｮｰﾓﾂたんは仕事でそんだけ走るのに、
こんだけ２ちゃんに顔出せるのが不思議ちゃん。

でも愛してる

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　仕事で乗るのは車だけなのに。
　|文|⊂） 　 ジェベが年間2万km越える不思議
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

以前合コンいついてアドバイスを求めたものです。
今日行ってきました。
凄く反省しています。
それはまず、酒が入って凄く失礼な事を言ってしまったことです。最悪です。死にたいくらいです。
それから、二次会にカラオケに行こうとしたのに、その町にカラオケ屋がなくて行けなかった事です。
事前に調べておくべきでした。死にたいです。カラオケの事ではなくて、失礼な事を言った事です。

>>279
たぶん>120の呪いだなｗ。
やってしまったことをいつまでも悔やんでてもしかたない
酔いが醒めたら謝りに行ってこい、できるだけ早いほうが良いぞ。
今回の失敗を教訓として次回からうまくやれるようになれば
今日の涙も無駄じゃないだろう。



それから電車には飛び込むなよ、朝のラッシュでみんなが迷惑するから

深夜ならおｋ

フォーサイトに乗っている者です

ジェネレーターで作られるらしい？電気の電圧が10Vちょいしか出ないらしく、
やたらバッテリーが上がるので修理に出したのですが、本当は何V出るのが
普通なのでしょうか？

また修理されて自宅にバイクが戻ってきた時に、この目で電圧が安定しているのか
確認したいので、それを調べる機械をバイク屋に持ってきて欲しいのですが
それは何という機械なのでしょうか？

エンジニアブーツってドコに売ってるの？

ﾎﾑｾﾝもしくはﾜｰｸﾏﾝとかの作業服屋

>>282
つ　テスター（サーキットテスター、バッテリチェッカー等々）
正常なバッテリーならエンジンを切った状態でも12.5〜12.8V程度
アイドリング時なら13V以上はあるはず
サービスマニュアルには規定回転数での電圧も載ってるかな

ＳＲ乗ってるんですけど
坂道とかでエンストしたらいつもよりものすごくキックかかりにくくなるんですけど
なんでですかね？

先日50kmオーバーでネズミ取りにかかり
めでたく免停になることになりました
しかし、捕まってから半月ほどたつのですが
未だに免停、罰金、初心者講習等について
なんの連絡もありません
こんなに時間がかかるものなんでしょうか？

>>287
つ「お役所仕事」

普通に１〜３ヶ月くらいかかりますよ。
他都道府県で違反すると処理が遅いとも言われています。

>>288
サンクス
>>286
キャブの油面が斜めになって
空燃比が薄くなるからじゃね？

>>282
おそらくは発電機からの電圧ではなく、整流後バッテリーに届いた分を計測してるんだと思いますが
正常なら１２Ｖは下回らないかと。チェックはテスターで

>>286
>>289に加えて
プラグの被りが解消されるのが斜めだと遅いってことも可能性としてはあるかも。プラグ交換してますか?
あと、単純に車体が斜めだと運転者がキックしづらいってこともあるかもしれません

スパトラの皿の数＝バカ度数というのは本当ですか？

>>292
本当だよ
　スパトラ装着＝公認バカ
　スパトラの皿の数＝バカ度数
　オープンエンド装着＝突き抜けたバカ

トキコの６podブレーキキャリパー(ZRX純正)をFZR250Rに流用したいのですがネジ間ピッチが同じなら取付けられますか？
ホイールインチは同一、ディスク径はみた目同じです

>>286
ホットスタート現象では無いのかな？
坂道なら冷たくても熱くても同じなら、キャブの油面の問題。
熱ければ平らでも坂でも同じなら、ホットスタートの問題。

今DS400に乗ってます。
学生には維持費がかかりすぎなので、250cc以下のネイキッドに乗り換えようと思っているですが、何か乗っていて楽しいオススメのバイクありますか？
抽象的な質問ですみません。

>>296
だまされたと思ってセローとかのオフロード系のバイクに乗ってごらん。

軽くて取り扱いやすい、どんな道でも選ばない走破性にびっくり、楽しいよ。

>>294
ローターのサイズ、オフセット量、厚み
ホイールとのクリアランス確認が必要。

250ccｸﾗｽスクでキック付ってありますか？
125ccｸﾗｽスクにはほとんどついてますよね？

>>296
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.95■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170070754/1-15
で、テンプレを良く読んで、テンプレを用いて相談しましょう。

高速に乗らなければ125ｸﾗｽがいいかもしれませんよ。

ホンダドリームにカブ90を買いに行ったら怒られますか？

>>301
なぜ?

というよりですね・・・親切スレだからこそ言いますが、免許取れる年齢ならば少しは考えてみましょう

>>299
現行国産ｽｸには無かったはず。海外は知りません

タイヤ交換でホイールにつけられた数ヶ所の傷は、そのバイク屋に修理または弁償請求できますか？

因みにバイク屋は傷を付けた事を認めています。

>>297
そういえばオフ車は友達にも勧められたな…
一度誰か持ってる人に乗らせてもらいます。

>>300
すみません、次からはそっちのスレに相談します。

>>304
質問しなくてもバイク屋と交渉すればいいだけ…
先ずは話し合いですよ
チキンが…

>>303
ないのか(´･ω･｀)
�dｸｽ

たまに　弁当箱　って見るのですが、バイクのどの部分が弁当箱なのですか？名称を教えていただけるとうれしいです。

>>308
スピード・タコ一体式のメーターユニットを弁当箱と呼ぶことがあります。
　ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/cb125t/img/bentou.gif

ホンダ･ヤマハの認定店に他店で買ったバイクを持っていったら
投げやりな対応をされますか？

そんな事はありません。

>>310
物凄く忙しい時期に我が侭なカスタムなどを頼んだりしなければ
よっぽどでない限り断られたことはありませんよ
そのよっぽどですが・・・・「娘が生まれた！」とのことでした

>>310
TELして普通に聞けばいいんでは

キャブレターのフロートバルブはどうなれば完全に塞がれるのですか？
奥まで刺さっただけの状態なのですか？またはそこから更に頭に付いてるポッチが押されて初めて閉じるのですか？
また油面がきちんと合っている状態というのはガソリンがフロート内に入っていない(フロートが沈んでいる)状態でバルブは奥まで入っているもんですか？それとも少し浮いて(出て)ますか？

>>314
キャブの基本的な仕組みを調べようと思わないのか？
現物を開けてるなら見てもわからないのか？
親切スレだからこそ、答えてもらっても理屈がわからなければ油面調整なんか出来ない。

>>314
・フロートがガソリンに浮いて上がると塞がれる
・↑の時のフロートの高さがいわゆる油面

いやそれはわかりますよ
ニードルバルブのポッチの意味です
バネで押さえつけて完全に塞ぐ為のものなのか、はたまた別の意味があるのか…

ID違いますが287です
通知ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardOff/img-box/img20070209191750.jpg

家に帰ったら着てましたorz
質問なんですが、免停っていつからなるんでしょうか？
出頭した日からなるんですか？
また、罰金はいつ払うのですか？
初心者講習や、違反者講習はいつあるのですか？
質問ばかりですいません

>318
罰金、初心者講習&免停講習手数料合わせて、13万くらいか。
すごいねw

>>319
初心者講習はないだろ

>>320
免許とって１年以内だったら免停短縮講習と別に初心者講習あるよ

>>321
赤切符なのに？

>>322
赤切符なら、初心者講習無いんですか？
どうなるの？

>>321
ググってみた
スマン全く持ってオレが間違っていた

バイクに乗ってパトカーの前で信号無視でもして
おとなしく捕まれば
面倒な手続きが無くなるよ

>>311
調べてみたらそれっぽいですありがとうございました

>>295でした

スカチューンってなんですか？

トラッカーのサイドカバーを外したりして
向こう側が見えるくらい骨皮筋右衛門状態にするカスタム

>>328
バッテリーレスにし、エアクリボックスを外し、エアクリを交換して
シートのしたをスカスカにする改造のことです。

カムギアってなんだか教えろよ

>>329>>330
ありがとうございます。
雨の日は乗れないんですか？

>>331
ホラ、明治時代に開国した時に、
「ゲージン（外人）さんって、犬のことを “ かむ ”（orかめ）って呼ぶんだっぺな」
ああ、それは『 カム ヒヤ 』か

>>333
意味わかんねーよ

バルブを動かすカムシャフトを駆動しているギアのこと
多くのバイクは、ギアでなくチェーンで駆動しているが、
ホーネット250や旧VFRなどはカムギアが採用されています

↑安価忘れは>>331へ

そんなことより誰か、>>318を教えて下さい

人生とはなんぞや

>>335
テンキュー

>>332
全部のスカチューンが雨が駄目というわけではないですが、
雨が駄目な改造状態のスカチューン車は多く見かけます。

インデックスって言うメーカーのヘルメットがあるのですが
ここのヘルメットは日本の公道は使用不可なのでしょうか？
ヘルメットスレのインデックスのＨＰ行ってみたのですがうまく見れず・・
ヤフオクでは公道okのものと不可のものがありどちらなのか気になってます

>>336
出頭のときに免許預けて即免停

>>339
ありがとうございました。勉強になりました。死ね。

締め付けトルクって守らなきゃ駄目なんすか？
思いっきり締めてやったんすけど

>>343
走行中に遅れ破断して怪我ないし死んでも良いならどうぞ。

>>343
部位によりますが、締め付けトルク指定が明記されているものは、締めすぎるのも害があります。
使われている素材によっては、締めすぎることによりボルトが破断したり、ネジをかじったり、ボルト受け側が柔らかいアルミだったりすると受け側が変形したりヒビが入ったりして、致命的な障害を発生する原因になることもあります。

「ゴーストライダーが使用しているヘルメットです」と書いてあったヘルメットが売ってたんですが、ゴーストライダーって何ですか？

レンチ買ってきます
サーセン

>>318

> 免停っていつからなるんでしょうか？
貴方が免停短縮講習を希望するのならばその受講日からです。
免停短縮講習を受けることによって免停日数が変わってきますので
その前に免停になることはありません。

> 罰金はいつ払うのですか？
今回は事情聴取だけなので別途簡易裁判の日付が連絡されます。
簡易裁判を行うことによって罰金額が決定しますのでその日に払います。
もしかすると事情聴取後に簡易裁判の日を教えてもらえるかも知れません。

> 初心者講習や、違反者講習はいつあるのですか？
行政処分と刑事処分は別なため、これは事情聴取後ではなく別途に
連絡があります。

>>346
ググレ、カス

>>340
日本国内の公道で使用して良いヘルメット、その基準とは？
超・要約して言えば、『 “ 乗車用ヘルメット ” として認可を受けて販売されている事』となります
（JISやSGは実は関係ないのです
タイのINDEX社には、どうやら日本法人も日本窓口もなくその認可は受けてないようです

>>346
スウェーデンの映画で、公道を300Km/hとかで(もちろんトリックだけど)突っ走ってパトカーとかをおちょくるライダーの映画です。
あと、もうすこしで日本公開されるアメリカ映画で同名のタイトルがあります。

映画　ゴーストライダー　スウェーデン

でｸﾞｸﾞったら頭の悪そうなﾌﾞﾛｸﾞが１発目に

>>348
ありがとうございます

>>350
ありがとうございます。
ってことは大げさな仮の話でインデックスのヘルメットかぶってても捕まったら
ノーヘル扱いになりうるってことですか？
>>351
あれってトリック？だったんですね・・・
あーゆー趣味の人が集まって作ってるもので本物かと思ってました

>>354
トリックでない部分とトリックの部分を組み合わせているようです。

ＣＢＲ１０００ＲＲの０７年式に乗っています。
このたびウィンカー周りに手を加えようと思っています。
本来のウィンカーのバルブが12Ｖ-21Wなのに対して購入を考えているウィンカー（下記）が
12V-15Wなのですが取り付け可能でしょうか？
電気系統からっきし故気をつける点などありましたらお助け願います。

ttp://www.posh-faith.co.jp/posh/pdf/08/123.pdf（ＰＯＳＨ製フロントウィンカー）
ttp://www.webike.net/sd/1182733/100011101115/（ＰＯＳＨ製ウィンカー付きフェンダーレス）

>>356
pdfファイルなど見る気にはなりませんが、
ワット数が違うと点滅しないなど不具合があります
　・12/15wと同じ大きさの12/21w電球を買う
　・ウインカーリレーを15w×4のものに買いかえる

ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷ(Wﾃﾞｨｽｸ)のﾚﾊﾞｰが、握る度にｽﾄﾛｰｸ量が違うのですが
何が原因でしょうか？

数回握ると、ｽﾄﾛｰｸ量が少なくなったりしますが、またすぐに戻ります

今やってる花男ので西門が乗ってるのってなんてバイクですか？アメリカンだけど。
Ｆ４なのにジャメなのかな。

>>358
フルードの劣化、水分混入なんかから来る典型的なエア噛み
死ぬ前、あるいは殺しちゃう前に早急にバイク屋へ

STEED400を譲り受けたのですが、アイドリングがおかしいのです。
始動直後は普通の回転数でアイドリングをしていて、発進等も特に問題ないのですが、
しばらく走行してからだとアイドリングの回転数がかなりあがってしまいます。
特に時速５０キロとかで走行しながらクラッチを切ったときの
アイドリング回転数とかはかなり高いです。

調べたら２次エア？かと思ったのですが、アイドリングは意外と力強くて、
特段に薄くて失速するほどトルクが無いわけではありませんでした。
１０年落ちなので何かの経年変化かもしれませんがピンと来るかたいましたらご教授ください。
よろしくお願い致します

>>361
症状的には専門用語知らんが走行中にキャブにガソリンがいかない、またはいってもすくなくなる
と言う症状か、ただ単に季節的に寒い為、暖気の空ぶかしが不足しているのではないかと思う。

特に前所有者が暖気せずいきなりがんがんに乗り出す人なら尚更考えられる。
それでも機関的ところではないからとりあえずは走れそうだね。

サンテカからLEDヘッドライトが発売されていますが、あれの光量は実用上、問題ない程度なのでしょうか？
ご存知の方、教えてください

>363
とりあえず光ってる、ネタとして買う以外はｵﾇﾇﾒできない程度だそうな

>>363
ライトスレで人柱がいたけど光量も耐久性もサンテカクオリティだったとか

>>364
ネタは光っているのよ、を思い出した

>>362
レスありがとうございます。フルスロットルでもガスが足りない感じはしないので
燃料ラインの詰まりは考えていません。
暖気もしているのですが、症状は主にエンジンが暖まってからなので・・・
なぜorz

段差とかこえるときに引っかかるようなかじってか？
なんかタイヤの同期ずれてる？みたいな
はねるようなっていったらいいのか？
そんな感じになるんですけどｗ
フォークがへたってるのかタイヤのだんぱがへたってるのかどっちでしょうね？
それとも？

タイヤの同期とは何なのか小一時間問い詰めたいところだがそれ以前に

ﾏﾙﾁｲｸﾅｲ

>>367
まず藻前のへたり切った文章を何とかしてくれないと答えようがないです

>>367
　・フォークオイルが抜けてる（ぴょんぴょん跳ねる）
　・スイングアームピボットのオイル切れ→焼き付きで固着
　・モノサス系なら、スイングアームリンク部のオイル切れ→焼き付き固着

等も考えられる気がする。

タイヤにダンパ付けたことないので、そっち方面は知りません(笑)

フォークおいるながらくかえてないんでそっちかなぁともおもうんですけど
なにしろねじロック剤とガスケット買うのがメン毒サックってｗ
じかんもないし3000円ぐらいならしょっぷでやってもらおうかなぁ
どうもありがとうございます＾＾

>>366
キャブが純正ならばキャブのダイアフラムもしくは
スプリングが原因の一つかも知れない。
この両方orどちらかがへたるとアクセル閉じたときに
ピストンが下がりきらずにアクセルをちょっと開けたときと同じ状態になる。

いずれにしても一度キャブをばらしてO/Hしてみたら？

回転が500以下(普段は1500)でもチョークを引くとエンジンが止まってしまう。
暖機が出来ないです、どうすればいいですか？

Ａという店で購入したバイクを、全く関係のないＢという店で整備を頼んだ場合、嫌がられるでしょうか？

>>373
エンジンかけてからチョーク引いてるの？

>>373
500以下なんか止まらない方がおかしい。
暖機をしなければいい。w

>>374
店しだい。

>>374
バイク屋さんは、バイクを整備するのが仕事なのでほとんどのお店は問題ﾅｽ
ただ、
新車でＡ店さんから買ったバイクならまだしも、中古で長く流通していたバイクの場合、
改造程度/内容や内部部品消耗具合が判らない為、整備や故障診断を1から行う為、
日にちや費用が多めに掛かかる事になると言うことはご理解いただけますね？
（某・レッドバロンが持ち込み修理御断りになったのは、それを理解できない人が大かった為です

純正は21ワットのウィンカーなんですが
フロントはスモークレンズに変えた為
27ワットにしたいと考えています。
問題ないでしょうか？

>>378問題は無いが、消費電力を食うので、お勧め出来ない。

>>379
早速ありがとうです。
ウィンカーなんて
曲がる時しか使わないし、１２ワット程度なら問題ないかなあと。
折角買ったスモークレンズも生かしたいし・・・困ったな。

>>380
気にする必要ない
電力消費が増大しても、燃費に影響するだけだし
あんたの言うように使用時間で判断すれば、ビビビの微々たるもの

その程度の電流UPならハーネスのトラブル(熱UP→抵抗UP効率DOWNの無限ループ、熱による破損)も気にするほどではないだろう

ツーリングでよく神社に行くんです
そこで巫女さんをバイクの前に立たせて撮影、
あるいは巫女さんのみを撮影したいんですけど、どう声をかけたら良いんでしょう？

50cc原付を買い替えるかエンジンバルブ交換まで乗るか迷っています。

・時速40キロ超で走る
・片道1時間ぐらい平気で走る
・一度走行中に故障して、ロードサービスに頼んだとき4万円払った
・現在走行距離は8600�`
・アスファルト舗装の林道や峠越えをする
・今スノータイヤを履いていて、ノーマルタイヤはバイク屋が預かっている

バイク屋は、二輪免許取って排気量の大きいのに乗り換えた方が
コストパフォーマンスがいいと言います。
もうすでにベルトはエンジンの回転が空回りするほど擦り切れ、
プーリーには複数深い段差がついているそうです。
ウェイトローラーもチャリチャリ音がしているのでいくつか交換が要るかも
しれないそうです。

店員は何かにつけて乗り方の問題性を説き、買い替えを勧めるので、
いい加減にして欲しいです。
タイヤ預かり制度がなければ店を乗り換えられるのですが・・・。

追記

新車で去年の5月に買い、月1200キロは乗っています。
車種はレッツ�USTDです。

>>382
社務所に行って、安全祈願をオーダーする。
その際に、巫女さんとの記念撮影をオプションで追加する。
断られることは、まずない。

フォークのインナーチューブの点錆びは
どう処理したらいいんですか？

>>383
金があれば免許取って上位車種に乗り換え。無ければ乗り続ければいいんでないの。何でバルブに限定してるのかは知らんけど。

故障ってのも色々なんでどこのことか分からない。

店員さんは真摯に乗り方の問題を指摘されてると思われます。素直に聞いておきましょう。確かに問題ありそうだ。

そんないい店を気に食わないから変えるのもあなたの自由。タイヤ預かり制云々くらいはなんとでもなるよ。

>>382
その神社の方針にもよります。>>385氏の言うとおりになる場合もあるでしょうが、そうでないことも。

普通に尋ねるのが一番。

>>383
到底普通の乗り方をしてないことだけはよく分かりました。
最低でも125cc超のバイクに乗り換えるべきですね。

>>383
消耗品は、消耗して定期交換が必要になる為に消耗品と呼ばれます
消耗品を換えたくないｏｒ換えるお金がないのであれば、使用を中止しましょう
前から何度も書いている藻前様の質問がネタでないのであれば、問題は藻前様の
人間性にあると思われ、店を変えてもその替えた店で嫌われるのが目に見えるようです

ここは親切スレだが、知識もやる気も金もない心が貧乏なｳﾞｧｶの愚痴ならｶｴﾚ
ｽﾉｰﾀｲﾔとか林道とか、去年の夏からウンザリだ


>>386
表面だけの浮きサビであれば、市販の錆取り剤で磨けば取れます
下地まで浸食してしまって、サビを取ったら小さく陥没しているような状態になって
しまった場合は、サビが摺動部であれば現実的な対応としてはインナーチューブ交換
になってしまいます

　原付なんですが　タイヤ交換はガソリンスタンドでもやってくれるの？
　なんか軟くなっってるんで　バイク屋さんが旅行にいってていない、、、

>>391
ガソリンスタンドでは原付タイヤの在庫は置いてないと思った方がいいでしょう。

バイク用品店が無難かと。無ければ他のバイク屋とか

しかし、軟くなってるってのはどんな状態?空気入れるだけならガソリンスタンドでも可能なとこが多い

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　スタンドにゃ交換するタイヤが置いてないよ。
　|文|⊂） 　 軟いってのがよく分からんけど
　|￣|∧| 　　 パンク修理ならスタンドでもやってくれる
￣￣￣￣￣

　＞３９２
　サンクスコ

　ぎりぎり走れるレベル　乗らないと凹まないけど　押せば凹む
　空気入れてもまた軟くなったんで　なにかしら抜けてるみたい
　でもペチャンコにはならんので　よく分かりません　

燃費が糞悪いスクーターの燃費向上はどうしたらいい？リッター10ちょいしか走らない
二日に一回ガソリンスタンド行くとかもう嫌だ

>>394
ガソスタでも取り寄せになるがやってくれる
だがおそらくパンクだと
チューブレスなら、パンクしてもすぐには抜けません

>>382
「立たせて」と命令口調で考えてるオマエに快く引き受けてもらう事は不可能。

>>383
最低限の法律も守れないDQNだという事だけはわかった。

>>395
メンテナンスも出来ない運転がヘタクソなんだから仕方ない。

>>395
エアクリの掃除または交換
タイヤの空気圧をあわせる
ライダーの軽量化など

01年式のYZF-R1なのですが
バッテリーがあがってしまいバイク屋に持ってきたいのですが
どこにバッテリーがあるのでしょうか？？みつからん・・。

>>399
押しがけすれば?

ヤマハだったらパーツリストをサイト上に公開しているんだから調べればバッテリーがどこにあるか載っているんじゃない？

>>399
バイク屋に持っていくなら、先方は場所わかるからかまわんだろう。
はずして持っていくのか？

>>399
確かシートの後ろ端ぺりっとめくると六角が出てくるんでそれを左右外して
シート外すとその下にバッテリーがあったような
03はそうだったから同じだと思うんだけど

つ〜かさマニュアルに載ってるでしょ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　普通はシート下でないかな。
　|文|⊂） 　 >>395 軽く抱きついてんじゃまいか。開けてみないとなんとも言えない
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

バイクにはランフラットタイヤってないのでしょうか？

最近カブ(88cc)のキックが重いので、抱き着きかな？などと思い、プラグ抜いてキックしてみたらひょいと軽く踏めました。
この場合は、開けてみるまでもなく抱き着きの可能性は低いでしょうか？圧縮比の問題？

長期放置中のヤマハランツァにキーを挿したら抜けなくなりました。
キーシリンダーは　ハンドルlock→ off→ on　なんですけど、
lockとoffの間のところで右にも左にも動かず抜こうにも抜けず・・・
鉛筆の芯を削った粉を少し入れてみましたが効果なしです・・・
助けてくださいorz
　

アレした？ＣＲＣ

>>408
ありがとうございます。
キーシリンダーにＣＲＣは駄目と聞きましたが
大丈夫なんでしょうか？？

>>409
ハンドル振りながらキー引っ張りつつ回してみてくれ

>>406
> ひょいと軽く踏め
たのであれば、抱き付きの可能性は低いでしょうね。
走りはどうです？加速、燃費の低下、騒音の増大が無ければ無問題ですよ。

>>411えぇ、始動性は悪い上にキックは重いですが、走り出せばスムーズに走りますし、燃費も４５〜５０くらいです。
速レスありがとうございました。

>>410
ありがとうございます。
やってるんですが、どうにもこうにも・・・・
他車でも何台かヤマハ乗ってるので、
一応その手のコツみたいなのはわかってるつもりなんですが・・・
通行人に思いっきり不審な目で見られるorz

>>413
キーを斜め前に押す感じでキーの溝を押し当てる感じで回せば回らないかな？
おいらのXJRはそれで回るようになるけど？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　CRCぶっかけて一晩放置してダメなら。
　|文|⊂） 　 キーシリンダごと交換かな
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>414
やってくるﾉｼ

>>415
まじすかorz

インパルスに乗れば武丸みたいに強くなれますか？

>>218

はいはい。なれるなれる。

>>419

>>385
>>388
�d　がんばります

>>397
一度だけ、一度だけでいいんだ、嫌われるのには慣れている

>>413
ロック機構そのものにもCRC吹いてみたら？
キーだけじゃなくてさ。

お聞きしたい事があります。
昨日バイクで友人と喫茶店に行き、そこでドイツ軍戦車について話しました。
その時、ティーガーというドイツ語を英語読みにするとタイガー。
じゃあ、ティーゲルって何だよ？という事になりました。
ティーゲルって何語ですか？

>>423
お答えします。
タミヤ語、ニチモ語のいずれかである確率が大変高いです。
それ以前からTigerのドイツ語っぽい和読みでティーゲルという言葉はありましたが
それを一般に流行らせたのはタミヤ若しくはニチモの戦車プラモデルの名前です。

似たようなものにT34/85を「ボルガ」と読んだり、V号駆逐戦車を「ロンメル」と呼んだりするものがあります。

英語でもワットって言うやつとホワットって言う奴がいるだろ？


すみません、納車時に付いてるタンクのシールを
剥がそうとしたら表面だけハゲてしまって
粘着部分が残ってしまいました

市販のシール剥がしはホームセンターとかに売っているのですか？
またシール剥がしがなくてもできる方法があれば教えてください

>>425
ガソリン

>>425
>>426＋雑巾

>>381
ありがとう。
早速変えてみたよ。
６ワット増えてもあんまり変わらないね^_^;

今度スプロケとチェーンを両方交換しようと思うのですが
セッティング用にスプロケを二つ買おうと思っています

４丁差くらいのものを買おうと思ってるんですが４丁差は同じチェーンでも交換可能ですか？
車種はXR400です

車輌本体価格が9万〜13万くらいのバイク。
問題なく1万キロくらい走ってくれますか？

>>387
>>389
>>390
ありがとうございます。乗り方のみならず人間性に問題があるようです。
親より友人を信用しているような俺をどうかお許しください。

>>430
車種と使い方によるかと

>>430
その価格でも新車なら、普通にメンテナンスして、継続的に乗れば(長期放置しなければ)
1万キロ位問題ない。

本当ですかっ！よかった〜・・・
お金がなくて、この価格帯しか購入できませんでして。
CB400SFを千葉のニーズセンターで現物を見ずに買うのはマズいですか？(´･ω･｀)

藤原紀香が新作のパチンコの取材を受けてた時、後ろに
赤いバイクが写ってたけど、何て言うバイク？
なんか、おしゃれなバイクでしたよ

>>429
ドライブ、ドリブン、増やすのか減らすのかもわからないけど
まずダメですね

>>429
おっXR400Rは良いバイクだ。可愛がってくれ。

で、4T差もあるとチェーン一本で賄うのは無理。
ドライブとドリブンの使い分けでどうにかなるかも。
計算してみてくれ。

>>434
いろんな販売店の同車種の中古車価格から見て、特に安いのはそれなりの理由があると思ってください。

色が特に不人気だとか、機能に関係ない理由の場合はいいのですが、
消耗パーツの交換時期が近いとか、機関に問題を抱えている場合には、
購入後にお金がかかります。
新車と違い中古車の場合は、前所有者の扱い方で、程度がまちまちですから、
必ず、現車を確認して購入するのが鉄則だと思ってください。

分かりました、有難う御座います！
現物を見てから買うようにします。

悪いことは言わない
ニーズセンターは止めといた方が良い

>>436-437
ありがとうございます
ドリブンのみのつもりでしたが無理のようですね・・・色々検討してみます

キャブレターの同調とると『アイドリングが安定』『燃費向上』『ふけあがりが良くなる』とあと何かありますか？

>>435
俺も気になった!
アキラの金田バイクっぽかった

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　CB-SFで9〜13万は普通にゴミだらう・・・。
　|文|⊂） 　 ドリブン3丁上げするならドライブ1丁下げ、ドリブン1丁上げのがチェーンは使いまわせるとオモ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>435
>>443
アニータの千田バイクだよ

>>434
ニ、ニーズセンターだけはマジでヤメるんだーッ！
それも実物を見ずに買うなんてッ！！
コレは忠告ではない、警告だ！

>>435
>>443
↓コレじゃないか?
http://www.stingray.jp/index.htm

>>424
なるほどありがとうございます。
ティーゲルは造語ですね。俺はドイツ語のティーガーで通します。

>>448
ふふふふ、そんなの市川のマキシムじゃ通用しないぜぇｗ
　
ハンガリーの戦車 ttp://military.sakura.ne.jp/army/hu_turan.htm を
『トゥラーン』と呼んだら「テュラーンですね」と直された時には涙が出た

スロージェットの番数を上げるとメインジェットとは逆で薄くなるんですか？

開放バッテリーですがバッテリー液入れるとき左端の赤いキャップは外すんですか？
上の6個の栓は液を入れたらすぐ締めていいんでしょうか？

>>451
あのキャップ（赤に限らず
は液を入れる前に外しましょう
上の栓は、『ゴボゴボ』と中で急激な科学反応が起こってる内は閉めないで、
ゴボゴボいうのが落ち付いたら閉めましょう

最近バイクに乗ると腰が痛むんです
一応ハンドル位置変えたり、正しい乗車姿勢を試したりしましたが、あまり効果ありません
対策等ないですか？

身長182cm
体重58kg
24歳独身
車種はCB400SF（フルノーマル）

>>453
肩の力を抜く

>>452
分かりました。ありがとうございます。
左端のキャップは一度外したらもう不要なんでしょうか。
バッテリーをバイクに装着する時はキャップのついてたとこにはホースをつけるんでしょうか？

>>455
はい、あのキャップはもう不要です（名残惜しいが・・・ｗ
ブリーザーホースを付ける場所も合ってます、おｋ

>>453
体力不足かオッサン化しているだけだと思う

ニーズセンターで購入したバイクを、地元のバイク屋で整備してもらう。

こういう手順でもダメな感じですか？

>>456
分かりました。ありがとうございました。

バカみたいな質問ですが、けっこう本気です。

ライダーにとってのパンツ（いわゆる下着）ですが、
ダボダボの綿トランクス　と　ぴっちりした化繊？ボクサーパンツ、

どちらのほうがおしりにやさしいのでしょうか？

>>458
中間マージンを払う回数が増えるわけだけど、それでもいいならいいんじゃない？
自店購入以外の持込を嫌う傾向はどこのバイク屋もあるとは思うけど
もし受け入れてくれるところがあるなら、よほどの良心的な店か、相当のマージンを要求されるかだと思う
ドリームのサービスがいいとは言っても、それは変わらないだろうね

>>460
バイクのシートの上での話なら、どっちも悪い

バイクって気持ちいいよね裸で乗ると

きのうたいやがふわふわするって聞いたものです＾＾
やっぱりフォークオイルがなくなってるのかなぁ？
おいるがなくなるとぶれーきのききも悪くなりますか？
なんかそんなかんじなんです＞＜
時間があたらふぉーくおいるつぎたそうとおもってます
でもふぉーくおいるって自然になくなっちゃうものなのかな？

原付きの税金って毎月引かれるんですか？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　フォークオイルは漏れない限り無くならない。
　|文|⊂） 　 税金は5月くらいに来る。年一回
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>464
もう少し、読みやすくは書けないのか?

フォークオイルは勝手に無くならない。
漏れてないか?

>>465
1年に1回。役所から振込用紙を送ってくるよ。

KINIって何ですか？
http://www.ktm-liberta.com/wear07/wear_img07/KINI/KINI11bs.jpg

>>465
ナンバーの色によって
白・・・１０００円/年
黄・・・１２００円/年
桃・・・１６００円/年
分割は出来ないから一括

>>460
貴方の体型、乗るバイク、アウターパンツの選択、走り方によって
随分違ってきます。

私は綿のフィットするタイプのトランクスを愛用していますが
それが万人にとっていい選択とは限りません。

>>465あたりにも上がっているのですが
原付と400で合わせてどれくらい税金取られますか？

>>471
小型二輪車(400ｃｃもコレ)の軽自動車税は、年額4000円
(地方税なので、自治体により多少違うところもあるかも)
重量税は5000円(車検毎）

原付の軽自動車税は>>469参照（重量税は無い)

>>471
車検に比べたら安いですね。
即レスありがとうございます！

レクティファイアとレギュレーターはどういう機能があるんですか？

>>474
レクティファイア
整流器。発電機（ジェネレータ）で発生した交流を直流に変換します。

レギュレーター
発電機で発生した電圧を目標の電圧に調整します。

バイクの場合、この2つの機能を持ったレクチファイヤーアンドレギュレータという
部品が使われる事が多いです。

>>458
馬鹿としか言いようが無いな。

なんでばいくにはたぁぼやすーぱーちゃーじゃーがついてないんですか？
あとづけでつけるひとがいるんならさいしょからつければいいとおもいます

>>477
ターボバイクは一時期国内の全メーカーが市販車として販売していました。
ですがターボとバイクの相性が悪く（低回転ではブーストが足りず、高回転で
いきなりトルクが出る、燃費が悪い）、主流とはなりませんでした。

スーパーキャージャーは動力の取り出しに問題があり、バイクで採用するには
技術的な問題が多い事と、わざわざ苦労して加給器を付けるより、大排気量化、
高回転化させたほうが良い事等から採用されていません。

いつか、バイクにも厳しい燃費規制が導入される事になれば、ダウンサイジング
の為の加給が実用化されるかもしれませんね。

普通二輪の免許を取ったばかり、身長150台前半のちびっ子です。
いづれは大型バイクに乗りたいと思っています。

CBR600RRとF650GSの足つきはそれほど変わらないでしょうか？

>>479
足つき性は貴方の体格、体重、乗車姿勢によって大きく異なります。

意中のバイクがあるのでしたら、実際にバイク屋さんに出かけていって
跨らせてもらって貴方ご自身で確認なさる事を強くお勧めいたします。

恐らくどちらを選んでもキツ目かとは思いますが、停車時は片足さえ
接地出来れば何とかなります。
ともかくご自分で実際にお試し下さい。

>>479
好きなバイクに乗ればいいんだけど参考までに教えてください。
なんでそんな背が低いの大型に乗りたいのですか。
乗れるとは思うけど、いろいろ苦労したり不自由するだろうし、
体に合っていて自由に操れるバイクってすごくおもしろいから。

候補に挙げられてる車種はむしろ足つきが悪いモデルですよ。
足つきに関してはクルーザーが圧倒的にいいと思います。

CB750フォアやゼッツー等名車と呼ばれるバイクがあります
あの見た目のまま現代で売り出せば売れると思うのですが、なぜそうしないんですか？
それらの名車に惜しみなく100万円も出すひともいますが、
高い、壊れやすいなどの理由であきらめているひともおおいはずです
あとゼファーはゼッツーには見えません

>>482
売れないからです

社外マフラーから純正マフラーに戻す場合は、新しいガスケットが必要になりますか？
マフラーはノジマファサームS。
車種はcb400spec3です。
困ってるのでよろしくおねがいします

試しに、古いのを使っても良いですが、基本的には新品交換です。

別にマフラーの種類によってガスケットの種類も変わってくるわけではないんですよね？
ガスケットは1種類ってことですね。

age

ポ　ケ　ッ　ト　を　た　た　け　ば　ガ　ス　ケ　ッ　ト　が　二　つ

も　〜　ひ　と　つ　た　た　け　ば　ガ　ス　ケ　ッ　ト　が　三　つ

教えてくださいよ〜笑

高速でウィリーを連続で素早くやっている人を見たんですがどうやっているんですかね？

燃良太郎って効果ありますか？

>>489 よほど特殊なタイプでない限り、新しく買う必要はない。

>>492
ありがとうございます。そんなあなたに僕からチョコを…ｗ

走行時、9000rpmまでしか吹けず、アイドリング状態でも9500rpmまでしか吹けません。
一気にスロットル全開にすると8000rpmまでしか吹けず、ゆっくり開けると9000rpmまでなら吹けるという状態です。
セッティング変えても状態変わらず。チャンバーも焼いたので詰まりなし。CDIも交換済みです。他に考えられる原因は有りますか？
車種はNSR50で走行メーター読み18000ほど。チャンバーのみ交換、他はノーマルです。ちなみにバイク屋にも行きましたが、エンジン開けんとわからんと言われました…

>>490
ギアを落とすと同時に、フロントに体重をかけてフロントフォークを沈ませる。
アクセルを開けると同時に、体重を後ろに移す。
あとは、アクセル調整。
高速では馬力がないと出来ない。

角度がまずくなったら、リアブレーキ必須でつ

>>494
混合に燃焼が追いついていない。
オクタン価の高いハイオクを入れてみるか、プラグ番を変える。
燃料：空気の割合も考える。
十分な吸気が得られているか？
エアクリは問題ないか？
一応エアクリも掃除してみる。
セッテイングがどこまでの範囲か分からないが、ジェットを交換してみる。

チャンバーのみ交換、というのが問題。
排気が抜けすぎているのかも。
社外マフラーに合わせたキャブとエアクリが大事。
排気だけをいじって良かった試しはない。

最悪は高速回転の使い過ぎでピストンリングが磨耗もしくはシリンダー内部の磨耗
圧縮抜け・・・これがキミが行ったバイク屋の考え

>>494 言い忘れ
ＮＳＲ５０のバルブの素材は他のキャブのバルブより軟らかいようです。
セッティングが薄くなって来たなーと思ったら、迷わずスロットルバルブを点検して下さい。
磨耗を確認したら即交換です。

>>491

>燃良太郎を燃料タンクに入れるだけで燃費が向上します。
> 面活性効果により燃料分子が細かくなり酸素との結合率が上がり
>燃料を無駄なく使い切ります。またより大きな爆発エネルギーを
>発生することによりトルク＆パワーが向上します。

この電波ゆんゆんな謳い文句を信じる事が出来る人には
効果があるでしょう。

なのでまともな知識を持った人には効果が出る訳がありません。

>>501
効果はおそらく無いと自分でも思いますが、うたい文句を否定できるちゃんとした根拠はあるのですか？

あと、「電波ゆんゆんな」などという語句を使う人は、あなたがおっしゃる「まともな知識」をお持ちなのでしょうか？

昔から洗濯洗剤と燃費向上製品は眉唾商品と決まっている？

キャブスレでレス付かないので・・・

GB250初期型、強制開閉式、ツインキャブ、特にパーツ交換せず、約五万キロ走行
一般的に、使い続けるとキャブのガスは濃い目になりますか？

>>504
ジェットの磨耗ということなら濃くなるね。極論すれば
経年変化には振動や詰まりといった要因もあるわけで、一般論は当てはまらないと思うけど

>>502
「この電波ゆんゆんな…」の書き方は私にも相手を小馬鹿にしているようで
感心できませんが、
『燃焼効率向上に効果があるのであれば、まず間違いなく自動車メーカー各社が
こぞって同じ機構を燃料タンクに標準装備した自動車を販売していることでしょう。』
のような、お馴染みの文句を繰り返したくなかったのかもしれませんね。

バイク屋でマフラー交換してもらったときは
キャブセッティングもしてくれてるんですか？

キャブセッティングもお願いしますと頼まなければ、勝手にすることはないですか？

>>507
そういう風に頼めばいいじゃん
「キャブセッティングはいらないですからマフラーだけ交換してください」って

>>508

レスサンクスです。

マフラー交換＝キャブセッティングも兼ねて、が基本なのか
キャブセッティングは希望する人にだけするのかが知りたいんです。

もうすでにマフラーを2度交換しているので、初期のままなのか、セッティングされてるのかが気になってしまうので…

>>505>>
ってことは、たいして濃くならない？
ジェットのお掃除はしてます。
ニードルバルブ、やたら下げたらマズイですか？

新品のクラッチワイヤなんですがワイヤ側で調整してももう限界てとこまで引っ張ってそれ以上引っ張れません。
クラッチレバーのアジャスタは目一杯開けてますしエンジン側もワイヤの端までアジャスタナットが来ています
こうなるとクランクケースを開け、クラッチハウジングの中央のネジで調整した方がいいですよね？
新品ワイヤだからまだこれでいいかもしれませんが伸びてきたらワイヤだけで調整はできない範囲になってます

【音楽】Gackt｢俺､ﾁｮｺが嫌いなんだよ｡だからﾊﾞﾚﾝﾀｲﾝﾃﾞｰは嫌い｣[02/11]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1171156880/

>>510
マルチ氏ね

OHするなら自分で確認すれば済むことでしょ
基本はフロートの合わせ面をしっかり合わせること
やたら下げるのはもちろんX

>>511
ワイヤーのアジャストナットとロックナットの位置を間違ってませんか?
レバー側のアジャスターのネジ部の露出が大きすぎると、折れたりねじ山潰しますよ。
そもそも、そのクラッチワイヤーは、付けるバイク用の純正品ですか?

つみれとつくねってどう違うんでしょうか？
今日スーパーでちょっと気になったもので＾＾；

プラグキャップって引っ張って外すの？

>>516
right.

>>517
nihongodeok

いまから、首都高に乗って池袋から幕張まで行こうと思います。
免許とってから初めてバイクに乗るのですが、首都高を使って行くのは無謀でしょうか？
首都高以外では、環7経由で行こうかと思っているのですが。

首都高の渋滞というのがいまいちわからない＆高速初めてなので。
よろしくおねがいします

>>519
余裕、他のバイクにくっついてすり抜けしていきなさい
事故もまた経験です

>>519
出口が右側・左側のどちらにあるのか分かっているなら問題ない。

バイクも首都高も初めて　　ってならあまりお勧めしない。
ちなみに首都高は渋滞してたほうが初心者は走りやすいと思うぞ（車線変更や合流など）

ツーリングの幹事になったんですが、やはり一度試走して
ルート、休憩ポイント等の確認は必須でしょうか？

>>515
魚　つみれ
肉　つくね

>>520
すりぬけは怖いのでできないかと。

>>521
出口とかぜんぜん判っておりません。
幕張PAに行こうとしております。

どうやら下を通ったほうが無難なようですね。
ご意見ありがとうございました

>>519
池袋〜幕張
首都高5号→C1外回り→9号→湾岸幕張
5号→6号→7号→幕張（これが一番安い）
またはC2経由で湾岸幕張
まぁ、日曜ならどこいっても空いてるから問題ない。

>>524
環七でいくにはサンデードライバーが多すぎて危ない。
中山道か春日通で神保町まで出て左折、そのまま靖国通り直進で14号京葉道路にでるから直進。江戸川区に入ったら高速入口篠崎があるから
そこでまっすぐ行けば幕張

>>522
試走までは必要ないかと思いますが、通るルート・曲がる交差点　などは覚えて間違えない必要があります。
同時に地図上で休憩できそうな場所を探す必要もあります。


ルートを覚えるのに不安なら試しに走ってみるのもOKでしょう。その方が地図では分からなかったことが分かります。
道をちゃんと覚えていなかったことにより幹事の貴方がキョロキョロしていては後ろを走っている人が不安になりますし第一、貴方が楽しくないと思います。

>>519さん

下のルートを検討してみようと思います。
わざわざ調べてくださって本当にアリガトウございます。

>>526さん
環7は危ないようですね。
道のことを調べてくださってアリガトウございます。
問題は、いままで電車しか使った事が無いので、東京の地理感覚がまったくなく、ちょっと不安なところでしょうか・・・。


とりあえず、本日は地図とにらめっこしてルートを頭に叩き込んで、明日の朝から幕張PAまでいってみようと思います。

来週ツーリングにいくのですが、集合場所が幕張PAなので、一度道を調べておこうと思ったしだいです。
色々とご教授いただきありがとうございました。

はやくバイクになれて色々走ってみたいものです。

>>525さんでした。

5＞6＞7で京葉に入ろうと思います
首都高のページを見てますがなんかごちゃごちゃしてますね。

試走しておかないと困った事になりそうです。

>>517
Thank you！

一番近いバイク屋までの距離が2キロくらいです。
10キロくらいまで足を伸ばすとバイク屋がちらほらと・・・
定期的な整備を頼んだりするとき10キロくらい離れていると不便ですか？

俺の行きつけのバイク屋は、30km離れているが、特に困らない

>>513thx

フロート面なら、できそうです、難しいほうを考えてしまいました。

今仕事終わったんですよ。
a 時間があるんで街に行って赤い献血をする（タイムリミット17時）
b 一旦家に帰ってシャワー浴びて女友達を呑みに誘ってあわよくば白い献血

どっちにしたほうがいいですかね。
次のカキコに従います。

c 男を家に呼んで白い献血

とりあえず献血ルームに行ってみます。

2stでキャブをファンネル化するのは
オススメですか？
問題ありますか？

>>537
ファンネルの効果は別として
変なパワーフィルタを噛ますよりは効果的
っていうか何も付けない裸のキャブを推奨

パワフィルのような直付けの小型フィルタは通りは
良いのだが吹き返しを受けると濡れる
濡れると吸入抵抗が一気に増えて空燃比が変わってしまう

何も付けなのが一番良い

>>537
>>538の言うことも、ファンネルも、パワフィルも、全てはキチンとセッティングされる事を前提とします。

また、ファンネル化するにしても、排気系やキャブやエンジンがノーマルであれば意味はほとんどありません。

本人がやりたければ、プラシーボ効果は得られます

>>537
空気中のゴミや砂なども吸い込むので
キャブレターやエンジン（バルブ、ピストン、リング）等の寿命、耐久性は
ノーマルと比べ物にならないくらい格段に落ちます。

公道で乗るなら決してオススメしません。

ちょっと聞きたいんですけどバイクのシールドに車用のフィルムはったら
スモークシールドになりますか？
安物のヘルメットなんでスモークシールド販売されてないんですよ・・・

（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

>>537
4ストほど影響は大きくないが、吸気脈動を考えて設計されたファンネルで
プロがセッティングを出した場合のみパワーアップの効果はある。
しかし、爆音で公道走行不可＆エンジンの寿命は極端に縮む。

>>541
フィルムの種類と貼るウデしだいだ。
安い物なんだから自分で試せ。

>>541
なんでスモークにしたいと思ったの？

俺、1番薄い色つきのにしたけど、
夜とか雨の日とか、慣れるまでおっかなくてしょうがなかった。
結局クリアに戻したｗ

シールドなんてクリアが1番だと思うのだが。

2stマシンでエアクリーナボックスからファンネルに替えることにより、
燃焼室に対するガスの押し込め効果が減少するってことはないですか？

アクセルを少し開けて閉じるとアイドリングが上昇したまましばらく下がらないのですが原因は何ですか？

ホムセンでコンプレッサーを物色したんですが
ゲージの単位が[MPa]とかいてありました。
１MPaは�s圧にすると
どのくらいですか？

ツーリング時のコミュニケーション用に無線を使おうと思ってますが、
マイクはどのタイプがいいのでしょうか。
現在,ヤフオクに出てる声帯（咽頭）マイクの導入を考えています。

>>547
ttp://homepage2.nifty.com/NG/unit/press.htm

>>545
充填効率が変化する事は十分考えられます。
ただ減少する部分もあれば、条件によっては
増加する部分もあります。

ですが公道で使用し、メンテナンスの頻度を少なくし、
通常使用する回転数/負荷範囲であればノーマルの
セッティングが一番だと考えます。

>>547
約10.19�sf/c�uというコトらしい

>>546
スロットルが引っ掛かり気味、二次エアの吸い込み等を
疑います。

またアイドル時のセッティングが過剰に薄いとその様な
状態になる場合があります。

>>549
>>551
そのようですね
ありがとう

>>552
アイドル時のセッティングが薄いというのはパイロットスクリュで調整？
二次エアはないと思います。マニ新品に変えてパークリなんかでかけてもアイドルは落ち込まなかったです。
ひっかかりはチェックしてみます。

>>554
パイロットスクリュウなりパイロットエアスクリュウなりで調整します。
ただお聞きしたいのですが貴方のバイクは何ですか？

書き忘れていましたが、多気筒バイクの場合、同調がずれていたり
COがずれていたりしてもその様な症状が出ます。

CBR150Rに乗っています。信号待ちなんかで停止する方法について教えていただきたいのですが、

１、クラッチを切って信号に接近（回転数がアイドリング分で済むしエンジンに優しい？）
２、単にアクセルオフで信号に接近（エンジンブレーキが効いてブレーキパッドに優しい？）

はどっちがいいのでしょうか？
私は少しでも長くこのバイクに乗りたいと思いなんとなく１の方法で止まっています。
やっぱりどっちが一般的ということもなく人それぞれでしょうか？

>>556
クラッチを切った惰行状態は、バイクが比較的不安定になるため
お勧めは出来ません。

減速、停止が確実な状態なのでしたらエンジンブレーキを使って
減速しつつ停止線に接近なさる事をお勧めします。

また過回転にならない状態のエンジンブレーキでしたら
エンジンに悪い事は何もありません。

それと少しでも長く愛車に乗られたいなら、通常のメンテナンスを
実施し、事故に注意なさるのが一番効果的です。

純正などのcvキャブとcr、fcrは何が違うのですか？

>>558
極々簡単に言うと、

CV　スロットルワイヤーでバタフライ弁を開閉し、その時の負圧によって
　　　スロットルバルブが開閉する。
　　　直接スロットルバルブを操作しないため過渡特性が穏やかでドライバビリティが
　　　穏やか、扱いやすい。

CR　スロットルワイヤでスロットルバルブを直接開閉させる。
　　　スロットルの開度に比例して（非線形な場合も多々有るが）スロットルバルブが
　　　開くため、トルクの出方がCVと比較するとダイレクト。
　　　ただしガバ開けすると空気と燃料が付いてこない場合も有る。

FCR　CRキャブのレスポンスの良さを更に追求するため、スロットルバルブの
　　　　形状を、円柱状から板状に変更したもの。
　　　　吸気経路が短くなる事でレスポンスが良くなる。
　　　　ただし加工が難しく高価であり、スロットル張り付きやスロットルバルブ磨耗時の
　　　　問題、更に市販車レベルでの適合幅が小さいため一般的な市販車にはあまり搭載されない。

およそこんな感じかと思います。
ただし突っ込みどころが多々有るかと思いますので、他の識者の方からのご指摘を
お願いいたします。

>>558
>>559に補足。
FCRは背圧バランスバルブ（浮動バルブ）と言う機構が採用されており、張り付きは発生しません。
また、カバ開け時の燃料を補正する加速ポンプを標準で備えます。

>>560
補足して頂き、有難うございます。

エンジンの焼きつきを起こしてしまいました。
せっかくだし廃棄しようと思って近所のバイクショップに何件か値段を尋ねた。
そしたらタダのとこから最高８千円のとこがあったんだけどこの差はなんなんでしょう？

>>562
廃棄(廃車？）に関わる事務手数料の考え方は
お店によって違うので金額がばらつくのは仕方が無いかと思います。

手数料を取って廃棄するのはもはやマナー
二輪車リサイクルマークも国内生産分に付いては標準添付だ

８千円のところは廃棄手数料としたのだろう
タダのところは部品転売をして廃棄手数料分を賄おうとしたのだろう

横浜から一番近くてアクセスのしやすいスキー場はどこでしょうか？（屋内スキー以外）
スキーなど出来なくてもソリで遊べるぐらい積もっていれば問題ありません

質問させて下さい。

GSX-R1100に乗っています。
リアマスターシリンダーのリザーブタンクがシートカウル内にあり
フルード交換の際にシートカウルを丸ごと外さなくてはならず不便です。

それで以前オークションでリザーブタンクを直接マスターシリンダーに
取り付ける物を見た覚えがあるのですが、現在は探せませんでした。
どこかのメーカーで扱っている物なのでしょうか？

なんでバイク用ETCは独占販売してて値段高いんですか

サーキットを走りたいのですが、オイル＆ガソリンキャッチタンクはどのように付けたらよいのでしょう？
ガソリンキャッチタンクは、ガソリンタンクとキャブに繋ぐだけですよね？

オイルキャッチタンクは、どこに繋げばよいのでしょう？
そもそも、ブローバイガスを大気開放してない車両にも必要なのですか？
わざわざ大気開放させてオイルキャッチタンクを付けるのでしょうか

結構ある事なんですが、

前を走行してる車と普通に車間距離をとって走行してると、

後ろの車が自分を抜かそうとして、横に並んでくるんですが前の車と車間距離がない

のでそのまま自分のバイクと併走状態になります。かなり迷惑なんですがなにがした
いんでしょうかこの車は？

>>569
バイクを見ると是が非でも抜きたいDQNか、
雪之丞のような逝ってるDQNか、
先見の能力の無い相当のDQNなんで放置しといてください

>>569
深く考えずに自分の安全を考えましょう。

ブレーキホース交換時にパンジョーボルトとパンジョーアダプターは
間にはさむガスケット？を新品交換すれば再利用できますか？

>>563、564
ありがとう

>>572
損傷、変形が無ければガスケットの交換で再利用可能です。

>>569
バイクが必要とする車間距離は車のそれと同等またはそれ以上と理解していない人は多い。
車は□　バイクは｜

車線の全部を使っていないから、勘違いする人は多いんだろう。

２５０単気筒ネイキッドでクラッシックじゃないデザインのマシンGoose250以外に何かありますか？

>>576
所謂ロードスポーツタイプであれば、SRX250、CS250、ＮＺ250などが有ります。

>>576
SRX250

>>577
>>578
ありがとうございます。
結構あるもんですね

>>569
確かにそういう頭のおかしいのいるぞ！
腹立つから、そういう時は少し右に寄って横に並べないようにするときもあるけど、
絡んで事故しないように気をつけるのが賢明でしょうね。

一度後ろにでかいトラックが狂ったように右にはらんで加速。その拍子で荷台から
石のようなものが落ちてきてほんと怖かった。映画「激突」そのもの。

>>569
マルチ死ね

リアタイヤの扁平を70から60に替えると
どう変わりますか？
また最大バンク角はかなり変わってきますか？

>>565
北へ行くなら、関越トンネル抜ければ、高速降りるとすぐゲレンデ。
トンネル手前・上信道方面は降りてからのアクセスに難あり。
中央道は知らん。

>>582
物理的には10％分タイヤハイトが低くなります。
ハンドリングとしてはややダルになる方向ですが
バイクの元々のセッティングによって異なるので
書き込みの内容だけでは回答のしようが有りません。

また何か誤解なさってらっしゃるようですが、最大バンク角は
タイヤの扁平率よりも車体寸法に大きく左右されます。

もしバンク角を大きくしたいが為にタイヤの扁平率を
変更しようとなさっているなら、それは間違った方向です。

>>584
>ハンドリングとしてはややダルになる方向ですが
・・・・・。

車検が2月20日に切れてしまうのですが、
廃車にしないで手元に置いていると、これは違法になるのでしょうか？
また、今後は重量税も納めなくてはならないのでしょうか？

先日から入院してしまい、バイク屋へ行くことができません・・。
どなたか教えていただけませんでしょうか。

>>586
そのまま置いといても大丈夫ですよ。　おいら、７年放置した(笑)
重量税は「車検の時に納める」ので、車検取らなければ０円。
但し、自動車税（4000円）は、毎年取られます。

>>586
乗らなければおｋ。
乗ったらﾀｲｰﾎ。

>>587さん
お答えありがとうございます！
身体治ったらすぐに乗りたいので、そのまま置いておきます。。

米帝の奴らはなんでニトロが大好きなんですか？

>>590
ニトロ（亜酸化窒素:NOS）
アメリカ人が大好きかどうかは不明ですが、日本と比べ、簡単に買えて値段も安いからだという話を聞いたことがあります。

スキー場って勝手に入って雪遊びなどして遊んでもいいのでしょうか？（リフトなどには乗りません）

車検が切れたバイクをまた車検に通すにはトラックかなにかで引き取りにきてもらうんですか？

BMWやドウカティ等のディーラーって敷居が高そうなイメージがあるのですが気のせいですか？
ホンダドリームでは教習所にも通ってないときにVTRや骨に跨らせてもらえたのですが…

>>593
トラックなどで引取りがほとんど。
個人でユーザー車検　なんて場合は仮ナンバーを使うこともあります


＞BMWやドウカティ等のディーラーって敷居が高そうなイメージがあるのですが気のせいですか？
気のせいではないと思います。金額も高いですし
ただ、ホンダなんかと同じく気軽に跨らせて貰えますよ。傷つけたら嫌なので私は跨りたくないですが

>>592
スキー場、ほとんどが企業の私有地や地方自治体の所有地となります
そして、多くの場合入場料を必要とします
（そのお金で保守/管理してる
他人の土地に勝手に無断で入ったりしたらどうなるか・・・
明日、朝起きたら漏れが貴方の部屋でTV見てたらどうします？

>>593
仮ナンバーを取って自走で行く方法もあります

>>595
そうなのですか。「入場料」を払ったことはないのですが　リフト代＝入場料　ということになるのでしょうか？
ありがとうございました。

>>594>>595
ありがとうございます。
仮ナンバーというものがあるのですか〜
使うことはないかもしれませんが覚えておきます。

>>595
入場料なんてどこのスキー場もとってないぞ
>>596
スキー場は広場など無料開放しています

>>598
貴様の回りの事柄がこの世の全てではないぞ

>>599
まあ、どこのスキー場もとってないってのは言いすぎたが、

＞多くの場合入場料を必要とします
↑
これは嘘だろ

入場料を取る取らないが問題ではないだろ。
バイクで雪遊びＯＫかが問題だろ。

>>600
嘘かどうか、俺には判断できないので全国のスキー場をサンプルしてきてくれ。
まずは調査してからでどうだ？

>>601
＞バイクで雪遊びＯＫかが問題だろ。
>>592はバイクで雪遊びするとか書いてないぞwwww
普通に雪だるまとか作って遊ぶんじゃね？

ヤフオクで購入したバイクをバイク屋に整備を頼むのはマナー違反ですか？
やってくれるとしても、ちょっと高めの料金とか・・・(´･ω･｀)

>>603
禿オクバイクを嫌がるバイク屋は多い
外車だろうがなんだろうが修理してくれる店を探して下さい

今日、昼間に走行中に、パキ！ みたいな音がして馬力がいきなり無くなり、エンジンからカラカラ異音がします。
アクセル開けると、低速ギアの時、二発の単車みたいな音になります。GSみたい。

１、２発死んでますかねぇ。

車種は400FXで550にボアアップ、CRキャブです。

>>603
マナー違反という程ではありませんが

・他所で買ったバイクを見てくれる店とそうでない店が有る
・見てくれる場合は高めの料金になる可能性が高い

以上に留意して、見てくれるお店を探しましょう。

何故断られたり高くなるかと言うと、お店にしてみれば
素性の知れないバイクのトラブルを、一手に責任を持って
引き受けなければならなくなるからです。

>>605
何とも言い難いですが、俺ならとりあえずバルブ廻りを疑って
オイル抜いてヘッドカバーを外しますね。

それから
・低速ギアの時とおっしゃってますが、Nにして空ぶかしした場合と走行時との違い
・パキ！みたいな音がしても調子が悪いながら走行可能であったかどうか
このあたりが解ればさらにトラブルが絞り込みやすいかと思います。

>>605
バルブがお亡くなりしたかもしれないですね
バイク屋へ

だれか >>568 教えてください

有難う御座います。
お金がないのでヤフオクで購入を考えていました・・・
地元のバイク屋を尋ねて聞いてみます。

>>609
つサーキットの従業員に尋ねる

>>609
ガソリンキャッチタンクはタンクからブリードホースが出ている場合
そのホースの先端を入れられる箇所に。
キャブ車の場合は、オーバーフローパイプの先も入れる必要があるので
キャブ付近に一つおいて、タンクからのブリードパイプも一緒に入れると良い。

オイルキャッチの方は、ケースブリードがエアクリーナーＢＯＸに入っていても
そのＢＯＸからドレンホースが出ている場合、その先に一つ必要。

ようは、バイクが転倒した時にガソリン・オイルが路面にこぼれないようにする
ために必要な物なので市販状態で路面垂れ流しになっているホースをキャッチタンクに入れればいい。

>>610
お金がない→ヤフオクは大きな間違い。
確かにヤフオクでは見かけの価格が安い車体が多い事は事実だが
本来高く売れる物をわざわざ安くする必要は無いだろ？
安いのは安い理由があるから＝どっか壊れているか不調と考えるべき。
希に個人がしっかりメンテしていたにも関わらず諸処の事情で安く手放す
って事もあるが、ほんと当たりの宝くじ探すようなもんだ。
何かトラブルあった時に自分で修理出来るくらいの腕があればヤフオクもアリだが
メンテ技術がないのであれば多少高くても近所の店から買った方が何倍もいい。
今金がないんだったらバイトして金貯めれ。

了解しました。
バイク屋での購入を考えてみます。
ダメでも、持っている金でどうにかします。
ヤフオクはその時の切り札にします。

>>614
万が一ヤフオク利用するのなら
極力業者およびそれと思われる出品者は避けた方がいい。
まじめな業者も居るだろうが、大多数はカスをつかまされるからね。

ねらいは個人が出品しているもの。
過去の取引みて出品している車両のパーツなんかを入手してなければ
トラブル抱えているので出品って事をさけることが出来る可能性が高い。

金がなければ頭と時間を掛けて焦らずじっくりとな。ｶﾞﾝｶﾞﾚ

ﾊﾞｲｸ購入する時って何か必要な書類ありますか?
最近引っ越して住民票とか免許とか前の住所のままなんですが問題無いですか?
誰か教えて下さい。

>>616
＞何か必要な書類ありますか?
購入するだけならありません

＞問題無いですか?
購入するだけなら問題無いです

>>616
あわてなくてもバイク屋が教えてくれますよ。>>617が言うとおり購入だけなら無問題・・・ってのも意地悪なんで、｢登録｣に関する書類を。

登録するバイクの排気量によって異なってきます。
http://allabout.co.jp/auto/motorcycleselling/subject/msub_entry.htm
と、ここのリンクから見るのが分かりやすいと思います

デスノートでメロが最初に乗ってたバイクの名前を教えてくれ
ここで訊けばいいのか非常に疑問だったんだけど、実写で存在するなら購入を検討したい