【泥沼】！！モトクロス最高！！【ジャンプ】Part21

>>950
＞オフの本で見たので
本で読んだことなんて忘れろ。
自分の感覚の方が大切。
それでも完全に切れた方が良いって言うのなら、
クラッチのOHを完全に行うか、社外品の
クラッチレバーホルダーを試していくしかないな。

＞無駄にクラッチが消耗する
どうせ、回転を上げた後には半クラッチを行ってから
クラッチを完全に繋ぐことになるんだから、
少しぐらい繋がっていても微々たるものだろ。
それに、自動的に半クラッチになって回転数を
合わせやすいっていうメリットもある。

スタートにしても、完全に切れた状態から繋ぐよりも
繋がり気味からスタートした方がタイムロスが
少ないと思う。

>>950
舗装路ならともかく、オフでシフトダウン時いちいち回転なんて合わせないぞ。
クラッチすら切らない場合が多い。俺はけっこうスピード落としてからまとめて
シフトダウンするから余計そうかも知れんがね。

スタートは普通二本がけが多いと思うが、スタート前に一速に入れる時だけ
四本で握ればすむ事だろ？あまりこだわるのもどうかと思うがな。
それよか半クラの位置やフィーリングを重視した方が良いと思う。
まぁしかし、KLXかつコース走行でなければ、さほど半クラ使わないかもな。

>>949
>'96'97のRMに乗ってたけどあれは最高にキレが悪かった。
あれは確かに悪かったなぁ。エンストするとニュートラルに入れないとかかんなかった。
KXとか切れが良くて羨ましかった記憶があるよ。

クラッチの遊び調整だけで満足出来なかったら、クラッチホルダーを左にずらしてレバーの先が指二本にかかるようにする手もある。

>>950
いずれにせよ、通常の乗り方（おまいの場合は２本がけ？）で
クラッチが完全に切れないのは色々不便かと。エンジン側で調整汁。

車種が違うから正確なことは言えんけど
漏れの場合は、1速なんて急斜面の途中で止まりそうになった時に
使うことが多いから一発で入らなかったら致命的なわけで。

ちなみに握り方に関しては漏れは３本握りが一番ﾓﾁﾂｸ
ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝの時は、確かによく考えたら回転なんて合わせてないな
カーブﾞなんかだったら無理に2つ落としてリアロックしてもそれはそれでアリかと

皆さんありがとうです

オフでのシフトダウン時はノークラですか？アクセルを開けた瞬間にシフトダウンですか？

>>954
そうですね、2本掛けでレバーを握り切れるようにするのもありですね

>>955
遊びはすでに最小限なので、エンジン側でも調整できないですよね？

>>956
>アクセルを開けた瞬間にシフトダウンですか？
お前さんの乗り方がわからん。
コースでガンガン乗るなら、アクセルオフのまま減速しつつシフトダウンだろ。
あおってる暇なんか無い。下手したら瞬間的にではあるが加速してしまって
減速が間に合わなくなるかも知れんしな。
上の方でコースで乗れるかどうか聞いてたKLXオーナーか？
取り合えず土の上走って来いｗ

MXではシフトダウンはノークラがデフォ。

>>958
確かにそうだが、KLXとかのトレールだとギア比が離れてるのでそうもいかない。
まぁここはMXスレだから、MX的な操作だとそのとおりだな。
レーサーはシフトが楽で楽しいね

まあそんな事を聞いてくる人が実際にコースでライディングする際に「回転を合わせてシフトダウン」する余裕が有るとは思えないけどね。

昨日の関東戦、女王がﾊﾙﾅﾀｿに敗れたね。ジワジワ離されてた。

>>958
女王はホント絶対王者なんだが
お顔が…(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

松坂に似てるとか？

松坂慶子

いけてるモトクロスブーツは何ですか？

今月のモトクロス雑誌に特集されてるから立ち読みしてみれ

松坂牛

http://www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20070415-185168.html

災難だね、、こういう事故もあるんだ。

住所からしてヤマハかスズキ、もしくは関連会社のの社員かな。
ご冥福をお祈りします・・・

俺も以前、脳震盪で倒れてたのを一緒に行った仲間に見つけてもらった事があるな。
幸い病院に行くほどでは無かったが、記憶も一時的に無くなるし大変だった。
怪我には気をつけないとな。

外傷性ショックか。。。
プロテクターを着込んで、それでも吸収し切れなかった衝撃が体を伝わって
血管を破裂させたってことかな。
俺も一歩間違えばその状態だったんだな・・・。
3週間経った今でも首筋から左肘まで痛みがひかないよ。。。
せっかくのシーズンだっていうのになぁ、、、。

びびって練習いけなくなりそうだ・・・

モトクロスの死亡事故って想像つかないんですけど・・・・・・・・・ピョーンってとびだして頭打ったのかな？
怖いなあ・・・・・・・

死因は外傷性ショックとあるね。
以下コピペですが皆も気をつけよう！

外傷性ショックは出血と痛みや寒さ、暑さなどのために血管を流れる血液の量が減り、
循環が悪くなって起こるものです。血液が全身の細胞に十分に行き渡らなくなると
酸素や栄養分が不足し、かわりに老廃物がたまって急激な衰弱症状を示すようになります。

目はうつろで顔、唇、爪の色が悪く、寒け、冷や汗、吐きけを訴えます。
また、脈は弱く乱れ、生あくびが出て意識を失うこともあります。
このような症状がひとつでも見られればショック状態と考えられます。
最悪のケースでは脳などの重要器官にも血液がいかなくなり、ショック状態に
陥っただけで死に至ることもあります。

ショックを悪化させないためには、止血、痛みの緩和、毛布による保温、安静が大切です。
そして落ち着かせ、静かにショック体位をとらせます。

オフのコースってマーシャルいないのかなぁ。
いないとすれば、単独行動は危険ってことになるのかな。
仲間が探さないと事故に気づかないってのは、、、

ご冥福をお祈りするとともに、コースの安全管理をもう一度見直して、
もうこんな悲しいことがおきないように望みます＞コース関係者殿

>>970
ぐぐってみたらその人らしき人のレースリザルトとか出てきた。
なんつーか、趣味で楽しんでて亡くなるってのは切ないというか、やりきれなくなるね。

多少の無理をすることはあっても無茶はするなよ！ここ読んでるヤツ！

ここテストコースだろ

>>975
マーシャルなんてレース時以外いないよ。
こういう事故はコースでも山でも同じように起こりうる。
大事に使えば一生使える命は大事に使おうな。
金で買えるプロテクションはしておいた方がいいと思うよ＞all

右だった・・・。

横レスすいません(´･ω･`)

>>957
オンロードでのノークラシフトダウンは、アクセルを開ける瞬間になら一応できるので、
その方法を使うのかと思いました
モトクロスでのシフトアップは、アクセルを戻した瞬間に行うんですよね？


俺も、林道を走る時のプロテクター類を揃えたいのですが、
エルボーガード、ニーシンガード、ブーツの他にも必要ですか？
これも、メーカーの違いが全く分かりません(´･ω･`)おすすめメーカーを教えて下さい

>>980
ttp://www.dainese.com/jap/articolo.asp?cat=2&nome=JACKET_WAVE-V_NECK&articolo=1875796
こーゆーの着とけば上半身は完璧。
ウエストベルトまで付いてる。

>>980
競技としてのモトクロスで話すなら、シフトアップの際にアクセルは戻しません。
一瞬クラッチを切ってその瞬間にシフトアップします。
元々2サイクルは動弁機構が無いので、オーバーレブしても壊れませんし、
4サイクルモトクロッサーもレブリミッターが付いていますので。
地方選手権等見に行かれると、IB以上や、NBでも速い選手だと加速の際
全くエンジン音が途切れないのがわかるはずですので、一度ご覧になると
参考になると思います。

林道なんかだとアウターのプロテクターはちと物々しいから、インナータイプが
いいでしょうな。

>>979
やはりそうだったのかねｗ

>981
どうみてもミュータントタートルズなんだが。

この手のプロテクタ欲しいんだけど、地元に売って無く
試着できないので買えないでいる。
各社からいろいろあるけどどこが良いとかあるのかねえ

真面目な話
コースでも林道ツーリングな走り方の自分がいかにチンタラ走ってるかよくわかったよ。
これからはノークラシフトやってみるべ

ライセンス取るとかおこがましいな・・・

>>980
ぶっちゃけ何処も同じ。好きなメーカーの買っときなさい。
経験上、ラフロのはすぐバンドがヤレる。
個人的にはダイネーゼが高いだけあってしっかりしてる希ガス。
FOXやEVSも有名なだけあって、良いと思う。

最低欲しいのは、その３つの他に脊椎パッドとか腰ベルトとか背中と腰を守るもん。
あとブレストガードなんかあると胸や肩が安全だけど、
漏れは動きにくいし、すぐ割れるんで強度は微妙だけどソフトタイプのとか使ってる。
あとは走ってコケて怪我して、何が必要か自分で考えて買い足してください。

ラフロはＭＸ用だとちょっとねぇ・・・全体的にヤワイ気がする

インナータイプのプロテクターだったらこれがお奨め。
動きやすいしフィット感もいい感じ

ttp://www.alpinestars.com/Bionic_Protection_Jacket/pd/np/170/p/650655.html

次ｽﾚは【池沼】！！モトクロス最高！！にしる。

頼んだ！

>>989
これってオンロード用じゃないの？主に打撲を防ぐプロテクターのようなｷｶﾞｽ。

池沼の>>989の希望には添えなかったが立てたぜ。


！！！　モトクロス最高　Ｈｅａt ２２　！！！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176856506/l50


やっぱり「Hest」やら「Part」よりも「Heat」がいいなｗ

じゃあ埋めていいの?

そろそろいいんジャマイカ
五月の広島大会逝く予定。今から楽しみ。

モ

斗

区

ＮＭＣＡ日本二輪車協会（http://www.nmca.gr.jp/index.html）が署名を行っています。

自動二輪車の駐車場を増やして欲しいと思う方々の署名です。
駐車場が増える事は、バイクに乗っている方だけではなく
歩行者、自動四輪の方にもメリットです。
駐車場が増えない現状で利益を得るのは警察だけなのです。

オンライン署名4月20日までです。
名前と住所を入力するだけで、２０秒ほどで簡単に署名できます。

下記ＵＲＬから署名画面へ移動します。一人でも多くご協力をお願いいたします。
http://www.nmca.gr.jp/voice/signature_parking_20070223.php

来週こそ乗る！！ことができたらいいな・・・風邪ひいちゃった・・・

1000！！

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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