【コマジェ】マジェスティ125 No,17【ﾁｪﾝｼﾞ無し】

台湾ヤマハ
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_majesty_FI.htm
プレスト
http://www.presto-corp.jp/lineup/05_yp125/index.html

♪前スレ
【コマジェ】マジェスティ125 No,16【ﾌﾙﾁｪﾝｼﾞ?】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165046306/l50

【重要】コマジェ購入検討中・購入直後の方で質問がある方は、
　　　　テンプレをしっかり読んだ上で質問してください。

※次スレは>>980を踏んだ人が立てて下さい。
　立てたくない、立てられない人は踏まないように。

♪よくある質問
(1)メットインにフルフェイスは入りますか？
　　メットを横にするなどすればほとんどのメットは入ります。

(2)最高で何km出ますか？
　　メーター読みで130km前後。しかしハッピーメーターなので100km前後と考えよう。

(3)坂上れる？
　　急な坂でタンデムしたら厳しい。坂での加速は期待しない方が吉。

(4)燃費はどうですか？
　　30〜35km/l前後の報告が多いです。しかし距離計がハッピーメータとの噂あり？

(5)V100・V125とどっちが良いですか？
　　両者はコンセプトがまったく違います。
　　短距離の加速性・すり抜け性を取るならV100・V125、
　　長距離のゆったりタンデムを楽しみたいならコマジェがお勧めです。
　　※V100・V125に関する質問は該当スレでお願いします。

(6)GD、RVと比べてどっちがいいの？
　　何を優先するかによる。（デザイン・搭載容量・サポート等）
　　※GD・RVに関する質問は該当スレでお願いします。

(7)タイヤは交換した方がいいですか？ 。
　　雨の日に走るなら交換した方が良いとの意見が多い。
　　「コケないよ」との意見もあるので自分の乗り方と相談して下さい。

(8)バーハンドル化は自分で出来ますか？
　　そういうこと聞いてくる人には難しいと思う。

(9)キーシャッターとかの盗難防止装備無いの？
　　イモビ付いてます。アラームやキーシャッターは無いです。
　　ちなみに盗難情報も少ないです。

(10)本体価格の相場いくらくらい？どこなら安く買えますか？
　 goo bike　http://www.goobike.com/
　 Bike Bros　http://www.bikebros.co.jp/　　で検索して下さい。
　　対応してない地域の方は近くのバイク屋を片っ端から問い合わせてみては？
　　
(11)店がまったく値引きしてくれないんですが？
　　輸入車はそういうものだと考えよう。

(12)キャブとFIどっちがいいの？
　　排気系カスタムするならキャブ、それ以外はFI。
　　でもキャブモデルは生産終了しました。

(13)冬場はエンストするの？
　　始動時にアイドリング時間を長く取れば大丈夫って報告はあるが、
　　十数分アイドリングしてもエンストするって報告も有り。個体差があるのかも。

(14)シート位置の調整ってどうやるの？
　　シート開けてシート側の真ん中辺に二個ねじがあるのでそれを弄って下さい。
　　ただし、非常に堅く締めてあるので、ネジをなめてしまう可能性が高いです。
　　緩めてもらってから納車してもらうが吉。

(15)ヘッドライトが暗いんですけど・・・？
　　納車時のままだと光軸はかなり下向きになっています。
　　下から手を入れて、ダイヤルを回して調整しましょう。
　　それでも暗いという方は高効率バルブを。車用のH4型がそのまま使えます。
　　高効率バルブでも暗いという方はHIDの導入を検討しましょう。

(16)○○○（パーツ名）ってどう？＆取り付け方を教えてください。
　　マジェスティ125 or コマジェ＋○○○（パーツ名)でググれ。
　　その方が早いし、色々な意見を聞くことが出来る。

(17)125ccだから半ヘルでいい？
　　安全性を考慮してジェット型・フルフェイス型をお勧めしたい。詳しくはメットスレへ。

(18)ヨーロッパモデルどこで買えるの？
　　今のところ日本で買えるのは台湾モデルだけ。

(19)プレストモデルって何が違うの？
　　1年保証と日本語マニュアルが付いている。
　　日本向けに調整されてるのでエンストしにくいとの噂も？

(20)なんで日本ヤマハはコマジェ作らないの？
　　日本の厳しすぎる騒音規制をクリアできないから。
　　参考資料：ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_05.html


【新車・中古車共通の注意点】
1. 小さいメットイン

2. グリップの弱い純正タイヤ

3. ダンパーの弱いふわふわサスペンション

4. 剛性の弱い車体、エンジンマウンター（試乗汁）

5. 意外と小さなガソリンタンク（とはいってもFiなら満タンで250km近く走れる。）

6. 人間が乗ると、やたらと小さく見える車体サイズデザイン

7. キャブ車は輸出仕様と台湾国内仕様でキャブセッティングに違いあり

レッドバロンでは輸出仕様しか下取り不可。始動・エンスト問題は共に輸出仕様の方が安定。
Fiはプレストコーポレーションで取り扱いあり。
YSPでお世話になりたい人は、プレスト仕様をチョイス。
※レッドバロンもプレストからだそうです

【中古車の注意点】
1. オイル漏れの多い車両なので、まず後輪をチェック。
　 ホイールにオイルが付いていたら要シャフトシール交換（特に4stオイル注入車に多いらしい）
　 注入口（プラスチック製）から漏れていたら、JOG純正に交換汁！

2. キャブ車途中から改良されたバルブステムシール。
　 ヘッド周りのオイル漏れ、シール不良によるオイル漏れ、クーラントへのオイル混じりは要チェック。

3. 一部製造期車両に多い、オイルポンプ付近の締め付け不良によるオイル漏れ。
　 ジェネレーター付近の油汚れ、オイル漏れを要チェック。

4. キャブ車は一度マイナーチェンジあり。
　 変更点はハザード追加、クリアレンズ採用と共にリフレクターがメッキ仕様に変更。
　 チェンシンタイヤから、ダンロップリプレイスタイヤに変更。
　 クランクベアリングが日本製から台湾製へ改悪。
　 中古車でクリアレンズに交換されている場合があるので、要チェック。

5. 締め過ぎが原因で、かなりの車両で起こるステムベアリングの食い込み。
　 フロントフォークを持って左右に動かし、引っかかりが無いか要チェック（修理に２万円位かかる）
　 ＲＣエンジニアリングより、耐久性に優れたグリス封止型テーパーベアリングもあり。

パーツは日本のヤマハから取り寄せ可能
値段も国内レベルで普通（台湾の現地の値段と比べるのはナンセンスｗ）
ただし修理はYAMAHAでも、平行輸入品のコマジェは嫌がれる。
信頼の出来るバイク屋で購入汁！

これまでのあらすじ
●タイヤ
　純正は危険か、交換するならHOOPかD305かbopperか
●ハッピーメーター
　○○キロ出たよ→ハッピーだろアホ
●燃費
　○○km/Lだったよ→燃費いいな→ラジエータ塞げ→危険→自己責任
●購入価格
　○○万円だった→安いな高いな、○○地区で安いとこない？
●始動性、アイドリング
　チョーク変えろ、ヒーター付けろ、FI買え、俺のは問題ない
●キャブとFI
　キャブは負け組、FIつまらない
●ハイオクレギュラー
　台湾ではオクタン価が○○、日本では○○、洗浄のためハイオク、説明書はレギュラー
●細かいとこが台湾クォリティ
　気にすんな。かわいがってやれ

前スレの980、自称身長１８０の人は立ててくれそうにないのでたてますたｗ

今回もよろすく

>>1
乙であります。

昨日の給油で燃費が40�`を突破しました。
ちょっと幸せな冬です。
ハッピーメーターの贈り物。

>>1
乙（・∀・）

>>1

「No,17」でいいのか？

z

まああれだ。
買って損はないバイクだよな。

>>8
１８１だ、ボケ。　　
てか、チビの妬みって粘着だねｗ

>>14
スレ立ててもらってそれはないんじゃね？
てか、背が高くても器が小さいと惨めだぞｗ

19じゃ！ボケ

>>20 じゃ！
関東人だぼけなすび

相変わらず燃費は25�q/L以下だ。最悪…

>>11
「No.19」だよなぁ？

19だす

社外マフラー付けてて、捕まった人いる？

ソフトバンク　911T カッコええ〜
http://011.gamushara.net/imgview.php?board=pc&file=911t.jpg
http://011.gamushara.net/imgview.php?board=pc&file=911t000.jpg

>>21
まず、いないだろ…

最近は燃費40km/L下回ることはなくなったなぁ
俺のコマジェは当たりだったわけ？

前スレではありがとうございました。
官房長官（妻）の購入許可が降りたのですが・・・・
「ガソリン代、メンテナンス代は自分もちだからね。
　高いおもちゃにしないでください」

というお言葉もいただきました。
ＹＳＰだと４１万を超えるのですが（自賠責３年つき）
なんとか店長を口説いて４０万以下に・・・　　むりかなぁ

>>24
自慢か？
キモイよwww

>>24
当たりだ。
かといって外れをひいてもそんなに燃費悪くないと思われ。
ちなみに漏れのは37�q/Lぐらい

>>25
４０万行けるんじゃね？
ガンガレ！

>>24
コマジェのＯＤＯは1割り増しってのを忘れるな。
実質３６だ

>>24
ハッピーメータのハッピー分が他より多いだけ。

いや、燃費40km/L以下にはならないとは言ったが
実際50km/Lぐらいが多いんだ。これはマジ。

毎回できるだけセルフで目視で同じくらいまでガソリン入れてるし
燃費計算もエクセル使ってすべて管理してる。
居住は横浜で、走るのはほぼ街乗りのみだけど月間走行距離1500kmくらい。

たくさん乗ってあげてるのがいいのだろうか？
あるいは、エンジンオイルの量を下限ギリギリにしてるのがいいのだろうか？
思い当たるのはそんなところ。

GPSでログ取りするなりしてハッピーメーターに頼らない走行距離で語ってもらいたいものだ

>>30
走り方にもよるだろうが俺はそんなにいかないと思うよ。
50Km/Lっていったら満タンで400Kmもはしることになるじゃん。
俺のは06FIだけど毎日待ち乗りで渋滞にもよくハマルせいか32Km/L前後だよ。
でもアタリ、ハズレで15Km/Lも違いがあるかね。

スレタイ見て思い出したが、
「知り合いの台湾ディーラーから聞いたモデルチェンジ情報」
とやらを流していたヌケ作はどこいった？www

>>30
逆にこう考えたらどうだろうか？
君のコマジェはハッピーメーターの大当たりだったと。

>>32
君のは完全に外れだね。

>>32
400km走れるかやってみたことはないなぁ。
フューエルメーターのメモリが残り１になったら給油するようにしてるけど
だいたいその時でトリップ270kmくらい。
んで給油でガソリン6リットル前後はいる。

ちなみに、オドメーターが約１割増しなのは
ケータイGPSナビの音声ガイダンスとの差から確認済み。
でもこれもあんまりあてにならんか・・・。

ちなみに駆動系吸気系排気系はノーマルの05FIです。

単に、田舎在住なんじゃねーの。
俺のも普段都内の街乗りでは35km/Lくらいだけど、
田舎のバイパスをほぼノンストップで走ったら50km/Lくらい行った事はある。

満タンで400�q走れるなら東京〜大阪間、下道を悪条件考慮しても２千円もあれば十分…
無理だ！

>>36
俺は満タンから燃料メーター１つまででだいたいいつも200Kmってとこだな。
これが35の言うようにハズレだとしたらショック！それでも２スト原付よりはいいと思ってるけど。
しかし6Lで270Kmは驚いたね、おめでとう。
>>38
俺も慣らしで無理やり距離伸ばそうと巡航速度６０〜７０Kmくらいで横浜の第二京浜を走った時燃費40Km/Lを越えていたよ。

つか、去年4ストの原付から乗り換えたが（ズーマー）
原付よか燃費いいのには驚いたよ
コマジェ買った時点で全員当たりなんじゃね？

05FIで横浜から掛川の往復でハッピーODOでだけど422km走ったことありますよ。
そのときの燃費は51.2km/lで給油量はギリまでいれて8.3ℓでした。
ハッピー換算でも46は走ってることに・・・。
ちなみに普段は43〜44の、ハッピー換算で40前後ってとこです。

近所のYSPにて低走行、格安のコマジェを発見した
う〜んマジでどーしようかなと思うｗ

俺の2002年キャブ(デジタルメーター)は燃費が26km/L
トリップ160kmくらいでガソリンが５リットル強入る

ハズレなのか…セルをよく回すとマフラーから炎が出るから燃料噴射が濃いのか…
前のオーナーがいじったのかもしれない。

ＹＳＰに持っていった方が良いですか？

マフラー・エアクリ・駆動系その他もろもろ…カスタムしてりゃ燃費伸びないの当然だわな。
低燃費の車より悪いよ俺は…
まぁ乗り方にも問題あるが…

オレの05FI、燃料系のバーが5個全部消えたら給油してる。
夏・・・トリップ240〜260ｷﾛくらい、7ﾘｯﾄﾙ給油。燃費約34ｷﾛ。
冬・・・トリップ200〜210ｷﾘくらい、7ﾘｯﾄﾙ給油。燃費約30ｷﾛ。
ちなみに冬（今現在）はラジエターの穴塞ぎを一応してる。
使っている穴は一番上の1列だけ。

ちなみにドノーマル。05年12月に新車購入。

>>45
燃費と引き替えに得たもんがあるんだろ？
それはそれでイイジャマイカと思う
漏れみたいなオサーンには手にはいらねえもんだよ
卒業したとも言うが

>>44
キャブはＦＩと比べると圧倒的に燃費が悪い。
それに加えていじってるんだからただでさえＦＩより
悪いのにさらに悪くなりその燃費はあたりまえだわな。

なんか同じコマジェ乗りなのに自分の方が燃費悪いと分かると
必死にハッピーメーターのこと言うけど、
同じメーターなのに悪いんだから実際もっと悪い訳だろ？

したら自分の体重とか運転技術のほう気にしたら？


それといつから燃費語るのに都内基準になったんだよ。
下手な田舎の下道よか信号少ない道なんていくらでもあるんだけど・・・

ちなみに体重は軽くないし優しい運転もしてないけど
40切ったことはない。ツーリング最高52。
03FI給排気ノーマルね。

燃費アタリ車って、加速ハズレ車だったりするヨカン

燃費悪いけど月のガス代は４千円以下だから、まぁ気にしない。

>>50
確かに燃費の話すると、
すぐに「ハッピーだろ」と野暮な突っ込みするヤツがいるけど、
書き込んでる方も十分承知の上だとは思うけどねぇ。

>>53
話題がループするのは、ここの宿命。
そんなの気にしたら、ここは消滅だろw
適当にロムって気が向いたらレスる
暇つぶし暇つぶし

マタリといきましょ。
みんな同じバイク乗ってんだし。

>>55
名言です

ところで皆さん給油のタイミングはやっぱりメーター消えてから？
最後の一つで不安で給油したら５Lちょいしか入らないからなあｗ

アナログ燃料計は全然不安ないぞ
どの辺りがヤバいかが確実にわかる
さすがに燃料計はハッピーじゃないな

>>56
ガス欠を心配するよりは、目盛りが消えた時点で給油するのが
いいんじゃない？
でも実際、目盛りが残りひとつの時点では、あまり入らないよねｗ

Ｇタンク入れづらいだろ、これ。
セルフで入れると一旦止まってから粘るとかなり入るぞ。

俺はFI乗りなんだけど こないだタンクに燃良太郎を入れたらリッター５も上がったよ

>>60
おれも燃良太郎いれたら、燃費が１割よくなった。
ちなみに04のキャブ車。

ウィンカーつけた時カチカチうるさいから、フロント開けて中の金具っぽいのをスポンジとガムテープでぐるぐる巻きにした。

かなり静かになって良いよ。
うるさいと思う人は試してみて。
簡単な工具でできるし。

V125乗りですが
100キロで走っていたら軽くコマジェに抜かれたのでどんだけ速いんだと思って
信号待ちで後ろについて加速を見ていたら「あれっ？」アクセルを全開にしてないの？
って感じの加速でV125が軽く前に出て20mは差がついたのですが
コマジェ乗りの人が芋を引いてわざとアクセル全開にしないでまったり走っていたって事ですか？
それとも加速はV125の方が速いって事ですか？

>>63
前にも同じ書き込みしてない？
加速は間違えなく車体重量が50Kg以上軽いV125の方が早いのは当たり前。

それはノーマル？俺はマロッシのハイスピードプーリーに変えたら恐ろしく加速が早くなったよ

燃費の違いを書いてる奴居るが
コマジェは偽物が有るのしらねーのか？
偽物掴まされてるんじゃねーの？

見える部分は正規品で中身が違うらしい
価格は１０万ほど安い

簡単な見極め方法は
本物40〜50�`/�g
偽物30〜40�`/�g

>>63
Q.コマジェとV125　速いのはどっち？
A.出足〜60キロまではV125が20mほどリードできますがそこからコマジェが伸びてきて
　V125が100キロ近辺で頭打ちになるのを尻目にコマジェは110キロほどまで伸びて
　引き離されます。郊外の長い直線がある道では勝てないので頑張るのはやめましょう。

加速はV125。最高速はマジェなので長い直線があるならコマジェ有利

'06FI黒乗りですが駐車してたらぶつけられたらしく塗装がはげてたorz
タッチペンでごまかそうと思いますがオススメとかあります？？

マッキー

>>66
面白いネタだけど、、
コマジェの正規車両価格が34万位（値引き有りで30ジャストも多い）
なら20万位であのボディで30〜40K走ってくれる偽者が存在するのか？
、、それ良心的過ぎだろｗ！　コストかかり過ぎ

実際でも燃費やトラブルの当たり外れはどんな車種もあるよね

キャブ車　は偽物だったらしい・・・

最高速で離されても５０ｍ〜ぐらいの射程距離で踏ん張って
信号待ちで追いつく。　
最高速巡航区間が終わり1キロ間隔で信号が現れて
渋滞区間に入ると前にいたコマジェのお兄さんは端によって
前に行け見たいな感じで道を譲ってくる。

通勤でコマジェに逢うと必ずこうゆう展開になるんですけど
コマジェ乗りの人はすり抜けでV125の前を走ってぶっちぎる事はしないんですか？

紳士であれ。

>>72
逆に聞くがあんたはどうしてほしいの？バトってほしいのか？

隣の兄ちゃんがコマジェかってた。
結構かっこいいな。

元アドレス海苔だが、すりぬけには向かない
しかし、ポジションが違うからか、そんな気にならないのが、コマジェ

スピード気にするならスクーター乗るなと

いつも朝　通勤路で逢うコマジェは
ジュースホルダー装備でコーヒー片手にすごい楽そうに運転してる。
こっちはV125で風圧に耐えながら100キロで走って渋滞路に入ると車の間を80キロで
抜けていく運転なので会社に着くまでに精魂尽きる感じ。

V125に乗ると渋滞区間ではすり抜けしなければいけない間隔に陥るし
乗っててせかせかして落ち着きがない。
そろそろコマジェにみたいに落ち着いてのんびり走れるような車種に乗り換えてみようかな・・・

以前　スーナー１００に乗っていてすぐ壊れてしまい
台湾製のバイクはちょっと抵抗があるのですがコマジェはどうですか？

>>78
コピペにレスするのもなんだが
実際、コマジェでコーヒー片手に運転って可能?

>>79
余裕だよ。

中古バイクのページみてみると子マジェより親マジェの方が安かったりするのはなんでなんだぜ？

それだけコマジェが貴重なんだぜ？

いや、維持費が安いからだよ。
特約付けられるのはでかい
33才以下の任意は高いからな！
加えてビクスクはサイズがでかく取り回し
に不満を感じる椰子が多く
スタイルが小型らしくなく、125ccではでかいサイズのコマジェは
ニーズにあっていたのだろう。
もし純日本製でアフターに隙がなければ、BIGHitになっていた可能性がある

質問です。
私のコマジェくんの後輪ホイールあたりをよくみたらオイル？のような染みができています。

どこかの故障でしょうか？
購入店の鈴木モーターに持っていった方がよいでしょうか？

ttp://p.pita.st/?m=vxu0k7us
写真貼り忘れました…

>>85
6

>>81

維持費が安い
任意保険が車のファミ特でok

上にもあるけど、日本製ならバカ売れしてたよ　これ
台湾製ですらここまで売れてるんだからね

いつも思うけど「コマジェって台湾製で大丈夫？」って聞くやつは、シグＸも同じ目で見るのかな？
シグＸは台湾製なのに「日本のヤマハが出してるし」とか言って安心してる人が大半だと思う。
意識の問題じゃないですかね？

>>88

それを言っちゃうとＶ１２５も同じ事かと・・・

でもまぁ、コマジェが日本ヤマハのﾗｲﾝﾅｯﾌﾟに載ってたら
確実に親マジェその他はシェア食われちゃいますよ
価格にもよりますが間違いないだろうと思いますね
それが一番大きなﾗｲﾝﾅｯﾌﾟに載せない理由かと思われます
騒音規制云々なんてメーカーの詭弁だと思いますね
同じような理由でバーグマン１２５も国内では販売されないのだと思います

もう既出かもしれないですがRVと比較してどちらが乗りやすいですか？

5年位前に小型（MT）を教習所に通ってましたが試験は一発でとりましたが最近男だったらたとえ乗る宛てがなくても中型位持ってないとと思って来ました。
年齢は50です。乗る宛ても必要もないのにとってもしょうがないですかね？人にわざわざ相談する事でもないでしょうが。
乗ってるバイクはもちろん小型ですが職場の人たちには中免持ってんの？と聞かれるので、持ってるよと見栄を張ってます。
かっこ悪くて小型しか持ってないとは言えません。小型乗ってる人は中免位持ってると思うからそう聞かれるのでしょうね。
別に相手に免許証見せなければわかるはずがないのですが、何か男として自己嫌悪になる時があります。
みなさんはどうお考えですか？

日本語も変だしどうでもいい。
50にもなって何くだらんことで悩んでるんだ？

中免取ったからって偉くなれるわけじゃねえ。
そんな事わかってるだろ？

>>91
釣り？マジレスすると
俺は欲しいバイクがあったので21の時限定解除して24の時取り消し喰らったｗ
それから20年経って又バイク熱が再発し大型2輪免許を買った
欲しいバイクが小型なら小型免許で充分だし、
割り切った方がｶｺｲｲと思うけど？

あんたの子供が友達に同じような嘘ついてたらどうする？
「俺さあ！プレステ３持ってるんだ！」
親からみて…
１。買ってやる
２。友達に謝るよう説得
３。放置


どれにしたい？ｗ

>>91
乗りたいバイクの排気量の為に免許所得すんだろ？
見栄で免許所得するなら中型じゃなくて限定解除すれば？
俺はドカ900SS乗りたくて昔、限定解除したぜ。
125�t以上に乗らないなら小型で十分だろ。

>>91

そういう「かっこ悪くて言えない」とか
「持ってるよ」とかウソついて見栄を張る気質を


朝　鮮　人　気　質　と　言　う　の　で　す　よ？

あんまり釣られるなよ。
リアル５０歳の書いた文章のはずがないだろ。

いや、大事な事だ

50歳は本当です。別に信じてくれなくてもいいですけど。学校時代から勉強したことないせいか自分の書き入れたスレを読み返してみるととても50歳のスレとは思えないほど幼稚な感じに思えました。
文章を読んでわかるとおり私は頭脳人間ではないです。仕事もほとんど頭を使わない肉体労働者です。やっぱ若い人の感性は素晴らしいです。まあいろんな事を言ってくれてますが、あなた達の意見やアドバイスを聞いてると楽しいし勉強になります。

>>100
甘いなおっさん。
おれなんか小型限定のしかもＡＴ限定だぜ
会社のヤツらにはマニアックな免許持ってんなぁって言われるｗ
コマジェに乗る為だけに取った免許だからなｗ

>>100
こんな５０のおっさんが、２ちゃんに来てること自体が驚きだ。。。
俺のオヤジくらいの年齢だしありえんｗｗ

>>101
おお〜！！同志がいましたか
実は私、コマジェに乗りたくて小型限定取得
しました。いろんな面で得だし。
免許証？本人が満足してればそれでいい。
言われたら逆に二輪の免許あるの？と聞いてやるといい

>>94
免許買ったのか!!??

限定解除時代に一発試験で大型にしたオラには分からんが、小型のオートマ限定なんて免許あるの？
有ったとして実際教習してくれる教習所あるの？

おーい！誰かコマジェのエンジンくれや〜！
エンジンが必要なんじゃ〜。

>>89
まったくもって同感です。
山葉党のおれに言わせれば、コマジェを投入することによりスクーターブランド・マジェスティの再興ですよ。
性能は認めますが、フォルツァなんぞをのさばらせておいては、マジェスティの名が泣きます。
スクーター界に君臨するブランド、それがマジェスティシリーズ。

意外に小型AT限定の免許取ってコマジェに乗ってる奴多いんだなｗ
まぁ俺もそうだがｗｗｗｗ
教習所ではアドレスV125だった。
教官に乗りたいバイク何？って聞かれてコマジェって言ったら。
アドレスじゃ小さいでしょ？って話になって中型AT免許用のスカブに一回だけ乗せてもらった記憶がｗ

RV125の方が台湾で売れているようですけど、どちらが乗りやすいですか？速さは

　　　　　　　　　　　　　）
　　　　　　　　　　　　　（
　　　 　　　　　,,　　　　　　　　）　　　　　　）
　　　　 　　　　ﾞﾐ;;;;;,_　　　　　　　　　　　（
　　　　 　　　　　ミ;;;;;;;;､;:..,,.,,,,,
　　　　　　　　　　i;i;i;i; '',',;^′..ヽ
　　　　　　　　　　ﾞゞy､､;:..､）　　｝
　　　　　　　　　　　.¨.､,_,,､_,,r_,ノ′
　　　　 　　　　/;:;":;.:;";i; '',',;;;_~;;;′.ヽ
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　　　　　　 ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;､;:.:,:.:.　._　　.､）　　､｝
　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′

>>100
ﾌﾟｯｗｗｗ

>>100

50なら改行って言葉くらい知ってると思うんだが・・・

>>101すっげえレア

普通二輪は小型二輪のATに限る


うほっ！イイ免許

やらないか？

RVは、ｶｺﾜﾙｲので購入候補から外した

俺も小型AT免許だよー
試験場で直接試験で取ったけど・・・

もうすぐ限定解除するお

>>66
>燃費の違いを書いてる奴居るが
>コマジェは偽物が有るのしらねーのか？
>偽物掴まされてるんじゃねーの？

>見える部分は正規品で中身が違うらしい
>価格は１０万ほど安い

>簡単な見極め方法は
>本物40〜50�`/�g
>偽物30〜40�`/�g

見えない部品で１０万円も削減できるなんて神業だな。
コマジェの寿命なんてせいぜい頑張って50000KMだろ、燃費の差を燃料代に換算しても多く見て５万円だよ。
本当に燃費の差だけなら俺なら１０万安いほうを買うね。
実際正規で３５万前後、それより１０万も安い新車コマジェなんて見たこと無いけどね。

>>88
日本メーカの台湾生産と
台湾メーカの台湾生産では全く違う。
正規に日本向けにつくられた物と
台湾向けにつくられた物では品質基準も管理体制も異なる。

俺は、いじりたおしてるからノーマル時の品質も管理体制とやらも関係ないや

まあ日本でつくっても不良が出るぐらいだから
品質に関してはそんなに神経質になる必要は無いと思う。
問題は不具合が発生した時のサポート。
コマジェの場合日本のYAMAHAがメーカサポートするわけじゃないから
買ったお店によっては満足な対応が受けられない場合もある。
あきらかな不良でも実費になるかもしれません。
そういう意味ではシグナスやV125のほうが安心できます。

漏れの教習車はホンダのスペイシー125だったお
かなり乗りにくかったお
卒検とき、漏れだけスペイシーで小型ＡＴ限定さ
あるいみヒーローだろ？ｗ

それがどうした？

どこが？他に誰もいないっていうだけだろ。

同じ125糊でも
つねにカリカリしてるアドレス糊と
マターリ（諦め？）コマジェ、RV、GD糊
全然違う罠。

うんこ

コマジェの購入を検討しているのですが、ボディーカラーで悩んでます。
赤・青・オレンジのいずれかにしようと思っているんですが、検索しても
小さな画像しか見つからず、決め手にかけます・・・
（店頭で確認が一番なんでしょうけど、近所の店では店頭に無いため）
上記カラーオーナーのサイトや写真などご存知ないでしょうか？

その３色の中なら俺なら迷わずオレンジ

>>125
ここでも小さい？
http://www.scs-tokyo.co.jp/yamaha/majesty125.htm

>>127
これで小さきゃ特色はやめといた方がいいよね。
写真と実際の色は若干異なるし・・・。

>>127
ありがとうございます！！
ん〜悩みますね・・・　個人的にはもっとメタリック系だったらたまらなかったんですが・・・
じっくり悩んで決めたいと思います。

コマジェスレに入れるのもあれだが、バイク乗ってる奴ってなぜそんなに加速にこだわるのかな。
危険をともなう位の遅い加速ならわかるが、支障がない位の加速なら問題ないと思うけど。
俺は車より若干いい位のマッタリ加速の方が好きだけどね。「狭い日本そんなに急いで何処へ行く」って感じかな。
あるいは貧乏暇なしとか。

コマジェのカラー個人的にはオールホワイトが好きです。つまりまん中の黒も白くする。

確かにそうだな。あの車格で１２５なら知れたもの。
とはいえ、思ったよりは良い加速してると思う。

ノーマルマフラーで高速域の音が好きな俺ガイル
コオォォォォォォォォォン
ってな感じが好き。
それにしても擬音のセンスねーな俺。orz

加速がいい車種は余裕があるから「マッタリ」加速と言える。
流れが速くて交通量の多い国道で、代車で借りたカブ90乗ったけど、
間違えて先頭立ったときはいっぱいいっぱいで怖かった。
バイクで事故るとほぼ怪我するし気持ちの余裕が事故防止につながるから
そうゆう意味で加速にこだわる人もいるんジャマイカ？

ヒヤリハットであぼーん

今、ＧＤとコマジェで正直迷ってる。
メーカーとの絡みもあるのか、店によってはＧＤ勧めたりコマジェ勧めたり・・・。
自分的には加速や最高速など性能はあまり問題にしてません。
使用目的は、片道１０ｋｍの通勤と休日のタンデムぐらい。
乗り心地や故障・修理など総合的にはどっちがいいんでしょうか？

やっぱある程度のスリヌケはやる事になるから加速は気になる

>>136
漏れなら迷わずコマジェのFIだな。
燃費がいいし、始動性も良。

>>136
俺も迷わずコマジェ。
コマジェも大きいけどＧＤもさらに大きいようなキガス。
すり抜けはコマジェよりしずらいのではなかろうか。
あと正面の顔が断然コマジェの方が好きです。
性能は知りません。

コマジェスレだから、やっぱりコマジェなのかな？
燃費・始動性が良でも、故障や修理などはどうなんでしょう？
よくエンストしたり、部品の供給が遅かったり、修理を嫌われたりと
良くない話ばかり聞くものですから。
店の人は「今のコマジェはそんなことないよ」って言うんだけどね〜

故障なんてしないよ。国産バイクと変わらんだろ。
エンストが心配だからFIを薦めたのだよ。
それに、故障や部品云々というならGDだって心配でないかい？

そうなの？
確かに店の人も２０００年より前のコマジェはよく故障したとか言ってた。
店の人は正しかったワケね！
ちょっとコマジェに傾いてきた。

>>140
＞コマジェスレだから、やっぱりコマジェなのかな？

おまえさ、、、そう思うんならここで聞くなよ、、、
自分で判断しろ。あほか。

>141
FIもエンストするよ。。
当方2006年式。1ヶ月に2回くらい低速でグダグダやってると落ちますorz

>>144
そいつはハズレだよ。
漏れの05年FIは、いままで一度もエンストしていないよ。

GD,RV,コマジェで検討、先日GD125買いました
RVはどうにもデザインで却下。
コマジェに決めかかったんだけど、現物見たらどうにもライダーと
車体とのアンバランスさに馴染めず（やたらバイクがちっちゃく見える）
収納も大きいGDにしました。

GDの不満、やっぱすり抜け不便
フロントのガソリンタンクがハンドリングに悪影響大
サスがクソ、燃費悪い。

いつも通勤でコマジェ２台とすれ違うんだけど
信号青でエンストしたのを見たことがある
人が乗ってない状態だとホントにかっこいいのに...

まぁ良くも悪くも台湾製を理解して購入すれば
どっちでも幸せだったかな、という感想。

ＧＤてなに？

グランドディンクってバイク。

>>136
俺もコマジェを薦める。
俺もタンデムを良くするのだが、シート幅がそれほど広くない
のもありタンデマーの評価はすこぶる良い。
通勤にも燃費が良いのは嬉しいし、FIならエンストは言われる程
心配しなくて良いのではないかと思う。
俺のは７０００kmくらい走って今までエンストしたのは２回だけ。

とGDが何かも知らずに薦めてみるテスツ。

>>145
油断するな。エンストはある日突然やってくる。
オレの05FIも買って2年、こないだまでエンストしたことなかった。
けど>>144みたいに低速でクラッチがつながるかつながらないかの
微妙な速度でトロトロ走ってたらキュイッて逝った。。。

普段は渋滞しててもビューンとすり抜けちゃうから気づかなかっただけかも？

>>150
オレもコマジェとＧＤで考えたことあるけど
その程度のエンストなら以前乗っていたスマートＤｉｏでもなったぞ。
交差点に進入・停止した瞬間にプスススス・・・、冬の朝はいっつもさ。
で、結局ＧＤにしたオレ。
今は、「コマジェにすれば良かったかな〜」と考えながらこのスレ見てるorz
>>136　ＧＤスレにも貼っておいてやるから、見てごらん。

新車買おうと思ってるけど、
ここでﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞの噂があるから買い控えてしまう。
そうしてるうちに冬を越え、春に突入し、夏になって、秋になるんだろうな…。
そう考えると即買いなんだろうが、まるでｷﾞｬﾝﾌﾞﾙな気分。

ＧＤを試乗した事あるんだけど、コマジェと比べると、とっても変わった
ポジションとハンドリングに感じたよ。あれは受け入れられる人とそうでない人に
分かれると思う。自分は後者ですた・・。

買う前に、一度試乗する事をオススメするよ。

RVもGDもかっこ悪いだろ
見た目にほれて、コマジェ買ったわ

一般人にはどちらも同じバイクにしか見えないから、
好きな方を買えばいいよ。

>>154に同意
確かにカッコ悪い…

でもリアがディスクブレーキってのは羨ましいな

興味のない人間にとってはすべては只のスクータ
デザインは好みが分かれるからなんともいえん
コマジェだって万人がかっこいいと思うわけじゃない

>>157>>155胴衣

デイトナのローダウンショックが乗り心地良いと評判ですが
使ってる人いますか?親マジェのに換えるのはどうも「？」で、、
まあ原付だからとこんなものと諦めた方が幸せかな？
サイズ、スタイル、燃費、所有感かなーり満足してるけどサスがｗ　

親マジェ用のワイズギアのローダウンサスはイイ！

＞コマジェだって万人がかっこいいと思うわけじゃない

↑俺はすぐに外観WWコンプにした。
トコトンいじったがノーマルだったら乗らない。

>161
勝手にしろ。

>>161
久々に来たな。没個性のWWコンプ君。
元気だったかい？

ＲＶやＧＤはどうしてもフラットなフロアが欲しい人にはいいかもね
コマジェに乗ってると時々「このフロアが平だったらなぁ」と思う事はあるよ
でもまぁ、どちらもコマジェよりもヘビー級だし、俺はコマジェでいいよ

06'FI 新車購入　現在走行距離5056km
右アンダーカウル、サイドカウル等に立ちゴケ傷多少有。その後黒に自家塗装
偽POSHハンドルポスト、HARDY HIGHハンドル、メッキスイッチ　バレンクラシックミラー
ショートスクリーン
40mmダウンYSSサス、フェンダーレス
BEAMS SS400sonicマフラー

このコマジェの下取りはどのくらい？

さんじゅうえん

>>165すまないが二束三文。いや本気で。

18なら買う

つーか何故売る？

自家塗装の時点でアウトだな
盗難車みたいで嫌

そうそう、自家塗装の時点でダメ
傷そのままのほうがずっとマシだったのに

余計なことしなきゃ良かったかなー。
こんな事言うとオーナーの人に失礼かもしれないけど
正直、スロットル捻るだけで走るスクーターには飽きちゃいました。。
財布に優しいから、経済的には助かるんだけどね〜

コマジェ買おうと思ってたけど親マジェCがものすげー値下がってきたので迷ってる

>>172
毎日毎日通勤で使うには、非常に便利＆経済的だがな。
趣味として、せいぜい週に一回程度しか乗らないのなら、
絶対にマニュアル車の方がいい。

>>174

そこで両方とも所有ですよ！
これ最強、でも、一番問題は置き場所ね；；

今日、サイドバイザー注文してきた。
見た目が太くなる＋防風効果が今から楽しみだ。
だが少し気になることが。
乗るときに足を前ステップに乗るてるんだけどサイド足がサイドバイザーに触れたりして折れないだろうか…？

俺、日本語でおｋ。orz
　
今日、サイドバイザー注文してきた。
見た目が太くなる＋防風効果が今から楽しみだ。
だが少し気になることが。
乗るときに足を前ステップに乗てるんだけど足がサイドバイザーに触れたりして折れたりしないだろうか…？

>>177
ドンマイ

ビス止め式の使ってるけど
故意に蹴らない限り折れそうな感じはないよ。

フューエルリッドを開けるとエッチな気分になる

>>179
ワイズギア製(？)だとしたらそれ聞いて安心した。
あぁ待ち遠しいぜ？

2度目のオイル替えをやって廃油処理をしていたら4mm径の球状の硬い塊が出てきた。
こんな物がエンジン内で回っていたと思うと不安で堪らない。

そんな物が出てきたのかね？
成分はなんだ？

台湾マジェ(笑)

すまん、知り合いに聞いたんだが満タンでも100kmくらいしか走らないってマジ？
7Lタンクに入るらしいからリッター14kmかよ…
ちなみにキャブ車と言ってたがFIならもっと燃費いいよね？

>>180
座ったまま開けたな？
なんか恥ずかしいよね。

>>185
ソレどんなアンハッピーメーターだよ

スレ全部見たんだがやっぱりもっといいみたいだな
ただ、5、6年は乗ってるし社外マフラー云々って言ってたからなぁ
とにかく現行車はそこまで燃費悪くはないみたいで安心

マフラーから黒煙出てエンジンがボコボコって感じで吹け上がらないんだが、プラグがカブってんのかな？エアスクリュー緩めればOK？

なんか、キャブの方が劣ってるみたいな書き込みが多いが、俺は逆に給排気系のカスタムに向いてたり、
キャブの調節によってエンストを無くせるキャブの方が、色々と良い気がする。

同意でーす。
調整しながらうまく付き合っていければスクーターライフも楽しくなろうて。
そんな俺はエンスト経験なし！
寒い日のエンジンのかかりは多少悪いのは仕方ないが。

スクーターってｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝが主流になりつつあるからｷｬﾌﾞは劣ってて正解？
つか俺もｷｬﾌﾞだ

性能上だけで優劣つければＦＩぽ
でもキャブ車にしかない楽しみがあるみたいだねえ
漏れは弄る知識ないからＦＩ

趣味で乗るバイクが他にあるから、通勤用のコマジェはFIで
なきゃ困る。
朝の忙しい時こそ、始動一発のFIですよ。

ん〜。でもバイクが好きで、長い間乗るならキャブの方がいい気がする。
ノーマルで完全に移動手段の足とするならFIだけど･･･

>>195
ほとんどかぶりましたなｗ
考え方としては、貴殿と同じです。

>>196
ホントですね^^

給排気系を弄ったりしたいなら俺ならギア車にするけどな
うちのはキャブだけど、もしキャブとFIが併売されてたらFIを選ぶ

ＦＩを持ち上げる気もないし、キャブを卑下する気もないのだが・・
30年キャブ車を乗り継いできた身からしても、やはりＦＩの楽さを味わってしまうと
キャブ車に戻る気にはなれない。（まあ、年取ってメカいじりに疲れたというのもあるが）

車でもオートチョークが一新されて今やＦＩが普通になったことを考えても
今後は（燃費や廃ガス対策を含めて）バイクもＦＩが普通になっていくのじゃないだろうか？

>>198
>給排気系を弄ったりしたいなら俺ならギア車にするけどな
何で??

>>200
俺の場合はコマジェは快適通勤用なんで実用性重視したいから。
キャブ弄ったりとオモチャとしての楽しみを求めるなら乗る楽しみがあるギア車のほうがいいなぁと。

ＦＩはバッテリーあがったらキックでは始動しないって
前にレスがあったけど、やっぱりそうなんですか？
本当だったら、通勤用としてはちょっと怖いかも。

急に来るんですか？　初バイクだからわからん。

以前、充電して貰ったけど。

通勤で使うならメンテくらいしようネー
セル回らなくてもバッテリーが少し生きてればキックでかかるのでは？

まぁ交換時期守ればいいだけの話。

わしゃV125Gノーマル乗りなんじゃが、今日、環七でコマジェかなあ？赤色で
結構イカシテるオッサンを見たわい。なんかコマジェが欲しくなってきたわい。

それ俺だｗｗ

http://www.eisyu.com/yamaha/majesty125fi/c_majesty125fi.html
やっぱ銀が一番エエよな　

ベルト変えようとしたらクラッチ側のナットが硬すぎてはずせません。。。
やっぱり初めて駆動系ばらすときはインパクトドライバ必須ですか？

ホムセンで3000円で売ってるの45cmくらいのトルクレンチがあればおｋー

>>204
だからー

キックでかかるのかって聞いてるわけでー

>>207
いやいや、やっぱ黄色が一番!!

メットインを大きくする裏技はないのか？

>>209
物置の中を探索したらその3000円くらいのトルクレンチが出現。
さっそく作業を始め、ガキンッという怖い音と共にナットがポロッと緩みました。
お騒がせしました。

>>213
お前、トルクレンチの使い方を間違えてないか？
規定の締付トルクで組み立てるときに使う物のであって、緩めるときに使う物じゃないぞ。
そんな使い方してると絶対に壊れる。

>>202
カギ回すとウィーンって鳴るフューエルポンプが動く位
バッテリーが残ってればキックでかかる

>>212
ワンオフでシート加工すればどないだ？
超ボリュームあるシート下のスペースを確保。
ダサいけど解決

ヘッドライトバルブが切れたからこの機会に純白か蒼白い光にしたいんだけどオススメのバルブある？
バイク用は高いからできれば車用がいいんだが。

>>217
車用だと振動で切れる場合がある。

んなわけねーだろw

>>218
振動で切れるのか…。orz
ここは素直にバイク用のバルブ買うかな。
バイク用のバルブで純白か蒼白い光になるオススメってある？
純正の黄色がかった色はもう飽きてしまった。('A`)

>>219
あるよ。

>>219
バイク用と車用は耐震強度が違うんだよ。
常識です。

俺は車用の安っすいH4バルブを1年使ってるけど、まだ切れてないや。

確か2個入りで500円位だったと思う。

切れたら、また買えばいいし。

FIの新車を見積もり頼んだら324000円だったんだが、これ実は安い？自賠は1年

>>224
高くもなく安くもなく普通の値段です。
もう少し金出して自賠責を３年にした方が得だと思う。

オートバックスでクルマ用の正体不明の一番安い奴を入れてるが、
これがあたりで全然切れないし、明るい。

クルマ用はけっこう切れるが、バイク用との値段差ほどではない。

予備にはずした純正をいつも持っていれば、無問題。

青はガラスに色つけてるだけだから、明るさ求めるなら白な。

ヘッドライトバルブの交換方をググッたらフロントフェンダーから腕突っ込んで変えるってあったんだが。
普通ならカウル外してからやるんだよな？
実際に腕突っ込んで交換できるもんなの？

>>227
バルブ交換時にガラス部分に触るのはダメ。
交換自体は無理な体勢でもできないことないが
よっぽど器用な人じゃない限りばらしたほうが安全で速い。

普通に手突っ込んでできるべ。
慎重にやれば。
誰かFIの150CC買ったツワモノいないの？

バルブ交換するとき、手を突っ込んでコンセントみたいなのを抜いたのはいいが
そこからどうやってばるを外すのかわからない

ゴムみたいなのが取れるの？

>>215
遅くなったけど
ｻﾝｷｭでした。

遅すぎるのでその感謝は受けれません。

新車コマジェの標準的な価格を知りたいんだけど、やっぱり逆車だとその辺は気にするのって邪道？
そんなの気にするなら、「おとなしくアドレスV125でも買ってろ」とか言うのは無しで・・・。

>>230
車のヘッドランプ（HID以外）をはずしてみれ。構造は一緒だ。
アルコールとティッシュは用意しとけよ。最初は絶対ガラスに触っちゃうから。

32〜33万じゃない？

ＬＥＤウィンカをつけたらどうなるですか

>>236
抵抗入れないとハイフラになる悪寒

>>235
それはレッドバロン？懇意のヤマハは無い？まだ少し引いてくれるのでは？
プラスで納車整備、ナンバー代行、消費税、自賠責＆任意保険で３０代なら
40万代中盤位？

233氏が車orメインバイク持ちで保険はファミ得、ナンバー自分で取り、自賠責は
乗り換えならかなり安く出来るかな?（コマジェ乗りはこの種族多し）
コマジェゆったりしてて良いですぜー

>>233
コマジェは逆車じゃないって。普通に外車だぞ。だから国産と比べて品質が
ドータラっていう話になるんじゃん。

>>236
ハイフラになるからＬＥＤ用ウィンカーリレーと付け替えないと。
カチカチ音がなくなるけど。ノーマルリレーに抵抗を噛ませば安上がり？

おれはＦＩで自賠責5年で乗り出しで３１８０００円だった。関西だが。

メットインにフォルツァっぽくタッチライト式のLED付けたが(･∀･)ｲｲ!!
暗い所だと超便利だぜ？

>>241
それいいかも＾＾

黄色のコマジェが欲しいのですが、キャブで黄色ってあるのでしょうか？

ないアルヨ

カウルだけ換えるよろし

黄色コマジェが走っているのって、なかなかカッコいい。
漏れもホスィ。

オレンジがかった黄色ならもっとカッコイイのに

オレンジがかった黄色？？

やまぶき色かな？

デラックスの赤色が一番カッコイイよ

普通にダセーだろW

>>244
そうですか･･･限定で存在するって聞いたことあったんですが、日本には入って来てないんですかね。
>>246
ですよね〜。カッコ可愛い!!

毎朝みる黄色には阪神のステッカーが貼ってある。

イカス

市販のサイドバイザーを取り付けるとなると黒に限る。黄色いコマジェに黒のサイドバイザーってなんか違和感あるし。
黒なら同系色でフロントが大きく見えていいよ。

>>255
俺は逆に黄色に黒のサイドバイザーは、メリハリがついていてカッコイイと思う。
黒に黒のサイドバイザーじゃ、なんとなく大きく見えるだけになってる･･･

同じ人間でもこれだけ好みって別れるんですねw

俺は黒コマジェにワイズギアのサイドバイザー付けてるけど違和感はゼロ。
フロント部分が大きく見えて満足してる。
他の白や黄色のコマジェなら自分でサイドバイザーを車体色に合わせて塗装するのもありかと。

巨人ファンなら黒×オレンジか？

俺は最悪のガンメタ…

↑日ハムファン乙

>>257
同士よ。足が干渉しても以外に柔らかくて割れないですよねｗ
私ァ後寒くないようにキジマのミラースクリーンでも付けようかな？
あまり効果無いみたいだが。。。

昨年５月に新車でFI購入。今日、約２ヶ月ぶりに走らせた。
始動性は全く問題なし。未だエンスト０回で、絶好調。

まあ、ODOは200�q程だが．．．。

今日見積もり後契約してきました。
19日に四国のコマジェ乗りになります。
通勤がメインです。
自分で調べれることはやるつもりですが、
色々分からないことあったらご指導のほどヨロシクお願いします。

イエローのとりあえずドノーマルで、
1ヶ月ごとに何らかカスタム出来ればと思っています。

↑あげてしまった。ｽﾏｿ。

横から見たとき足置くとこの下にでっかくYAMAHAって書いてあるのとないのがあるのはなんか違うの？年式？

たしか年式だったキガス。
詳しくはマジェご飯にかいてあったかな。

05年FIモデルからヤマハのシールは無くなったのね。下の。

なるほど。
てことはGooBikeとかでYAMAHA印あるのに大して走ってないやつはすくなくとも２００４年から２年以上眠ってたってことか。
たしか中古バイクって走行距離が長すぎると前のオーナーの整備具合にもよるけどどっかガタがきてるおそれがあって、
逆に少なすぎてもタンクん中錆びてたりしていまいちってハナシだよね？
少ない場合のデメリットって他になんかあったっけ？

コマジェとV125Gとで激しく迷う・・・・
テンプレを見てコマジェの欠点は分かったんですが
良い点はどのようなものがあるんですか？

ちなみに、バイク屋さんのオススメはV125Gでした
なんでも「加速が鋭く、燃費がよく、安い」らしいです

>>268
じゃあV125にしといたら？
「良い所はどこ？」なんて人に聞くようなら
特に良いと思ってないんだろうし。

>>269
あーすみません言葉足らずでした
デザインで気に入ったのですが、走りの性能が良く分からないのです
またがったりすることはできたのですが試乗はできないとのことでして・・・

見た目以外長所なし

強いて言えば安定していてマッタリと乗れること。
加速、すり抜けで選ぶならV125。

とはいえコマジェも十分なスリ抜け性や加速をもつ。

これプレストのHPだと2005年モデルが最新になってるんだが
2007年モデルが出るうわさとかないのかな？
もし出るならちょっと我慢してそっち買いたいし・・・

原付に見えないってくらいだろメリットは

俺は原付のDioからコマジェに行った口だが。
V125は原付と同じでありがちなスクーター型だから論外。
原付っぽくない形＋二種の維持費の安さでコマジェを買った。
まぁコマジェも原付だがな
つか自分で決められないなら買わないほうがいい。

んー昨日悩みぬいた結果コマジェ買ったんだけど、
１に見栄え。
２に安全性（車がムリに追い抜きに来ない）
３に安定性（スピードはＶ１２５に劣るが
道路の段差を超える時やや安心感がある）
わかってても２ヶ月は悩んだけどね。

>>272
クルーズには向いていそうですね
>>273
慣れればということですか
>>276
まぁ・・・・試乗できれば即決しても良かったのですが・・・
>>277
乙！

もう一度バイク屋に試乗できないか聞いてみて考えてみることにします
ありがとうございました

まぁ、走るとか走らないとかの話は置いといて

コマジェとアドＶ１２５がならんで置いてるバイク屋で見てみたのだが
値段の差には確かに納得が行ったよ、全くジャンルが違うって感じかな(笑)

V125は速く走らないと煽られる。
コマジェはのんびり走っても大丈夫。

ゆとりの差。ゆとり教育バンザイ。

アドは50ccにしか見えないからな〜

オッサンもしくはジジイの車はコマジェでも無理矢理追い抜いて行くのが多いような気がする。

追い抜いて走り去ってくれれば良いのだが、追い抜いたら安心するのか、法定速度以外でトロトロ走るアホウもいる。

だったら抜くなよな……

後ろから見れば小さく見えるからかな？

スマン間違えた
法定速度以外→法定速度以下

オッサン、ジジイ、オバサン、ババアの車は

コマジェどころか親マジェだろうがリッターバイクだろうが抜いて安心しやがる

プラッツやサニー、ブルーバードは要注意だなｗ

>>285
同意www
プリウスは結構マナーいいね。何気に速いし！

以前FIの燃費で４０〜５０Km／Lって言ってた人いたけど皆のFIもそんなに走るの？
俺のは06FIだけど都内で通勤に使っていてだいたい32〜34Km/Lなんだけど。
悪すぎなのかな・・・。

先月V125Gから、乗り換えた俺が来ましたよ。

まったく別物だよ。コマジェVSアドで言い合ってるが排気量以外すべて違うと思う

さ　す　が　に
ラ　イ　ダ　ー　ブ　ー　ツ　を　履　い　た
コ　マ　ジ　ェ　海　苔　は　い　な　い
似　合　わ　な　い　か　ら　や　め　ろ　！！

>>288
そりゃそうだ、比較する方がおかしい。
そもそもV125とコマジェを迷うって言うのが理解できん。
V125とグラアクとかコマジェとアトランの比較なら理解できるけど。

コマジェって、峠攻められないし、林道走れないし、どこが面白いの？

コマジェって、アクセルターンできないし、ウイリーできないし、どこが面白いの？

コマジェって、通勤通学買い物、ツーリング、カスタム化以外に
どこが面白いの？

名前

頭のおかしいやつにかまうなよ

>>295
ラジャー、親分！

>>295答えを返せないバカ頭

>>287
オレは05FIだけど，渋滞通勤オンリーだと30km/Lを切る。
60km/h定地走行に近い遠乗りだと40km/Lを超える。
乗り方で違う。

>>298
レスありがとうございます。
やはりそうですか、安心しました。俺も長距離では40Km近く行くんですが街乗りで渋滞ばかりだと３０Kmそこそこなんですよね。

ID:RL+hs9yN

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>87
売れてないし。頭大丈夫か？マジで

まぁなんと言うか
このスレは煽り君が来てもあんまり釣られる人が少ないな
それだけコマジェ海苔には落ち着いた人(ｵｻｰﾝとも言うが)が多いってことだろうね(笑)
Ｖ１２５のスレなんかすぐ荒れ果てるもんな、その辺も違いのうちかもね

違う。氏ね。

誰にも相手にされてないのってホントかわいそ杉＞＜

落ち着いた人は、改造しないと思われ

コマジェって結構よく見かけるんだけど
なんで日本ヤマハは自分のところで売らないのかな？
まあいろんな規制があるのは知ってるけど
出せば売れることはもうコマジェで分かってるじゃん。
楽器やボートなんか作ってる場合じゃないっしょ。
早く作りなさいよ。日本コマジェを。

フロントノーズが寸足らずでカコワルイ。

さて、そろそろ仕事も終わりだからホットグリップ、ナックルガード、サイドバイザー付の暖かゆったりコマジェでのんびり帰るとしよう。

>>304-305-306

>>306コマジェラー達が思っているほど、売れていない。
それは藻前の思い込み。www

どノーマルで乗れないコマジェ　乙

YAMAHAのシェアはロードスポーツタイプで十分に占められている。
スクーターは論外。

もう終わり？

興味が遠のくほどに糞バイスレ

既出かも知れないけどウインカー出してる時の
カチカチ音がデカすぎだよね。
ウインカーリレーにプチプチ巻いたらマシになる。

乾燥重量190kgメットインの容量60リットル


グラマジェより小さく親マジェぐらいのグランドコマジェが出来る事を望む

今、グラアク乗りで、コマジェ購入検討中です。
コマジェ乗りの方にお聞きしたいのですが、
ずばりコマジェは買いですか？

買った

>>316
グランドコマジェって時点で既にコマジェじゃない件
>>317
知らん。
テンプレにある長所や短所を見るなりググるなりして自分で決めろ。
買ってから糞バイクだったとか言われても責任もてん。
少なくとも俺を含めコマジェスレにいる所有者は満足してるだろうな。

>>316
もうすぐEUコマジェの輸入が始まるよ
フルフェイス2個収納可能で30万円台

うっそマジかよ！
この前06FI車買ったばかりだしorz
今のうちに売りに出そうかな

EUと台湾じゃデザインからしてまったく別物
EUがいいヤシは買えばいいだけ。

EUモデルってシグナスみたいな奴だっけか？
台湾モデルと全然違うだろｗ

台湾でもユーロモデルもどちらもかっこいいと思うんだけど、
台湾モデルは前のマークや後のマジェというところがステッカーだったりするところが
ヤスっぽく感じるんだよなぁ。

>>324
グラマジェか親マジェのエンブレム付ければおｋ。
たしかYSPで注文できた。

本当に近所に行くただの足なので、V125と比べてどうとか、ｴﾝﾌﾞﾚﾑがｽﾃｯｶｰだとか、
ましてやｶｽﾀﾑなんてどーでも良い。ﾒｯﾄｲﾝｽﾍﾟｰｽは、もう少し広いほうが助かるが．．．。

だから、お前らが熱くなってるのが痛々しく感じる。

EUコマジェってコレか
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/125cc/majesty125.jsp
確かにフルフェイス2個入ってるね
http://media.yamaha-motor-europe.com/pdf/sc/07/125_Range_EE-eng.pdf

毎朝の通勤で、神戸の某トンネルを
100〜120km/hで走っているので
燃費は30ｋｍ切るくらいかな・・・
やっぱり、マッタリ走らんと、燃費は伸びないね

おれは関西在住だが、
コマジェＦＩで四国１周や中国地方１周や石川県の能登半島まで１周とか琵琶湖１周とか
かなり乗り回して２００４年７月購入なのにすでに現在３１０００キロまでなってしまっている

そんなコマジェが大好きだ。つぶれるまで乗るよ♪

おれは05FIを　05年5月に買ったんだけど
今は6700キロぐらいの39歳クローン病のオレ。

>>327
うわ〜ﾔﾊﾞｲ・・・浮気しそう・・・。

>>326
わざわざ痛いコメント残すなｗ

>>326
だったらV125でいいんじゃないですかね？^ ^

>>330
血便とか出てないか？知り合いがクローン病で20歳でオペしたからな
がんがってコマジェ海苔続けてくれ

母がコマジェを買った
あたしのラッタッターいいおって言ってる
Ｕ〜ｎｎ
コマとラッターの違いが分からない世代の母

しかもバイク屋の口車に乗ってＦＩ買ってるし・・
小遣いくれよお・・母じゃ

口車もなにも、母親ならなおさらFIがいいじゃん。

クローン病てなんだ？

>>320
本当に！？何情報？？くわしく！！

>>327
うわ。イタリアコマジェえらくかっこいいな。
これは買いだろ？　
フルフェ２個入るのもすごいし。

>336
二輪免許持ってるの？＞母

ユーロコマジェがFIででたら買い

バーハンにしてる方に質問があるのですが・・・。
ミラーは何、付けてますか？
バレンが良いと思ってるんですが　
メーカーはドコのがコマジェに付くでしょ〜か？

>>341昔の免許だから大型まで乗れる→母じゃ

話題のユーロコマジェ、具体的に何月頃から売り出されんの？

同じく！　どこが輸入するの　まさかブレストじゃないよね。　YSP？

釣られすぎじゃね？ｗｗｗｗｗｗ

EUのコマジェは中古でちょくちょく出てくるし、定期輸入するショップが出てきても不思議じゃないよ

>>343
あまりゴツいミラーつけると、
フロントのボリュームの無さを際立たせるだけなので、
よく考えて買った方がいいよ。

>メーカーはドコのがコマジェに付くでしょ〜か？
10→8mm変換のヤツ使えばどれでもイケるんじゃない？

加速はだめだが最高速はまちがいなく１３０ｋｍ
ヨーロッパは１２５で高速ＯＫよ

>344
おお！大先輩でしたか。
お体お気をつけてバイクライフ楽しんでください。

>>349
ありがとうございます。
ちなみに、お勧めは？

ノーマルハンドルにシルバーのミラー付けてるけどおかしいと思う？
形は純正と似たような奴なんだが。

EUコマジェのシルバー
すごくカコイイと思う。
ただ高速に乗れるように排気量アップしてほしい。
ヨーロッパお得意の１５０でもいい。
なんとかならんものか？

中古で20万弱ないかな

俺の買うか？

はい買います

>>354
250スクが豊富に有るじゃないか
ひょっとして「安くて高速に乗れる」という意味で言ってるのかな・・・？

>>354

ばーぐまんカコイイな

コマジェのスレだからって
ばーぐまん　の語尾に、コを付けるなお

>ばーぐまんカコイイな

この文字列から　カ　を消すと放送禁止
ピ〜〜〜〜ッ

>>358

同意、１５０とかのスクータに乗ってる人って
なんで２５０にしないのか不思議で仕方ない
まぁ、置き場所の問題とか取り回しとかいろいろ有るんだろうけど
それなら最初から１２５でいいのにと思うんだけどなぁ
やっぱりいざと言う時高速乗れるって事が重要なんだろうかね？
俺はバイク乗る時は高速使わない派なんで、悩む事無く１２５にしたけどな

エンジンハンガーを付けたいんだけど、数社から出てるよね。
DCRは少し高めだから安いのを探してるんだけど、違いはあるのかな？
「ここのを付けたけどイマイチ」って人いる？

125が人気とは世の中貧乏人が増えたなぁ

>>365
そんな人気無いだろ。
貧乏なのはお前。

>>353
人それぞれだから答えは無い、おまいさんがOKならそれでG!
ノーマルハンドル好きだよ、ポジションは悪くないし、錆の心配無い
、ネットじゃ不恰好って人も居るけどノーマル派もかなり多いですぜ。

ユーロコマジェは本当に売られるの？

すいませんが２つほど教えてください
以前ご相談した「初心者親父」です。
２月３日にめでたく納車しまもなく走行距離１００キロ。
ナラシはいつまで続ければいいのでしょうか？
ちなみにグラマジェ乗りの勤ゾーにたまにはスピードださなきゃ
と言われて、乗った日は１回だけ８０キロまであとは法定速度を
守っていますがこれってただしいのでしょうか？

>>365
EUはみんな貧乏人かよ

>>369
1000kmもやれば充分だよ。俺は500km×2でやった。
スピードよりもアクセル開度を小さく、開けてく速度を遅く、
回転上がってないのに無理に開けないとかを心がけるといいと思うよ。

371さん　　ありがとうございます。
要はアクセルをジワ〜ってあけていく感覚ですね。
のんびりやっていきます

EUって普通自動車の免許で125ccまで乗れて、高速道路もOKなんだっけ？

>>369
自分も納車して2ヶ月くらいだけどやっぱり1000キロは
ひとつの目安ですわな。オイル交換が1ヶ月点検時と1000キロ時、
過去スレ読めば分かるでしょうがオイル交換重要ですぞ。

俺子マジェかったけど、陸運局でボアアップしたと、はったりこいて、１５０登録しようとおもってんだが、検査官とかチェックすんのかな？もしばれたら、え！これ１２５だったの？ってしらばっくれればいいしさ

コリアンナンバーワン！コリアン最高！コリアンナンバーワン！てめーら失せろダボ

文章偽装罪乙

なんでバイクのオイル交換は１０００キロ毎なんだ？
車は５０００キロくらいと言われているのに。

>>375
原１を原２登録する時に普通にやる手だけど、2chでは嫌われてるよな。
排気量測定なんて普通はしないが、交換したピストンやシリンダーの
証明書を求められる場合がある。
モンキーとかの原2キットとかにはついてることがあるよ。

>>378
つ常用回転数
つアイドリング回転数
つオイル量

うーん。
満タンにしてまだ135キロしか走ってないのに、もうメモリが一つになっている。
何故だ・・・

俺も130くらい走るとメモリが１になる。
でも210走っても、6.8Lしか給油できんかった
@キャブ車 マフラー改 燃費は30前後

06コマジェ買ったが思いっきりハズレひいたみたい・・・
現在通勤で乗ってて総距離3000ｋｍ。
週に2,3回エンストするし、先週突然セルでかからなくなったよ・・・
数日後キックでもかからなくなり、バイク屋に見てもらったが、バッテリーの電圧が下がってました
と充電されて戻ってきた。
直ったと思って走ってたら今日またセルがかからなくなった・・・
状況からして雨の日の次の日になってるっぽい。保管場所は簡易屋根のある場所で直接
はかからないがある程度車体はぬれるような場所。
またバイク屋に相談しようと思うが正直バイク屋ひいてはバイク自体に不信感が生まれてきた。
しょせん外国産ってことなのだろうか？
バイク自体はすっごい気に入ってるだけに残念

>>３７８
４輪商用車なら実際１万キロ大丈夫ですが。５０００キロ交換のエンジンは乗用車
ぐらいですよ。

>>378
1000キロ毎って事じゃないよ、コマジェで重要なのは特に納車して
1000キロ〜２．３000キロくらいまでにオイル交換を何度もやってバリを
取り除く事を先人が重要視してるって事です。それを過ぎたら２．３000キロ時
毎位でも良いのでは？それでも車より回転数多いから頻繁になるけどね。