【YAMAHA】SR400オーナーよ集えstage65【単亀頭】

公式サイト
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/index.html
スペシャルサイト
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/cafe/index.html
初心者必読！キックスタートの手順
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/cafe/kick/index.html
SRのWiki
http://www8.atwiki.jp/sr400500/
SR何でも相談室
ttp://0ad.jp/~a2/c−board.cgi?id=SRdandy
SR WebRing
ttp://www.webring.ne.jp/cgi-bin/webring?ring=yamahasr：list

書籍
SRメンテナンス＆カスタム
ttp://www.amazon,co.jp/exec/obidos/ASIN/4883930610/250-6578412-6970624
SR完璧マニュアル
ttp://www.amazon,co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931080/250-6578412-6970624
SRマスターブック
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931242/250-6578412-6970624

前スレ
【YAMAHA】SR400オーナーよ集えstage64【単気筒】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166603916/

過去スレ一覧
ttp://makimo.to/cgi-bin/search/search.cgi?q=%82r%82q%83I%81%5B%83i%81%5B&andor=AND&sf=2&H=&view=table&G=%8E%D0%89%EF&G=%8E%EF%96%A1

SR400感想＆トラブルリスト（買う人は参考に）
ttp://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/yamaha/sr400.html
ttp://www.bbb-bike.com/blog/index.php?ID=930
ttp://o-bikers.on.arena.ne.jp/cgi-bin/o-bikers/hyperthread/board.cgi?mode=view;Code=2735;R=1
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/76103210027/#5281810
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/76103210027/#5306590

>>1新スレおつー
そろそろ前スレうまるからアゲアゲ

age

>>1氏、乙

>>1乙！

>>1
乙！！

騒音だの排ガスだのと、SRを取り巻く環境も悪化の一途をたどっているわけだが
SR400は今後どうなるんだろ？

良い点：
カスタムパーツも豊富で色んなスタイルに出来る
（質の良いパーツって極少数 ）


　　　　
悪い点：
・遅い・キックしか無い。交差点でエンストしたら悲惨
・振動が激しく、長距離や高速走行が辛い。部品が脱落する。

亀頭ってｗｗｗｗｗ

＜ 仮面ﾗｲﾀﾞｰ555が ＞
＜ >>12ｹﾞｯﾄだ!!! ＞
　⌒Ｙ⌒Y⌒Y⌒Ｙ⌒
　　　ヾ /
　　 r-ﾔ"ｶー、
フｫ /⌒| |⌒ヾ ｫｫｫ!!
　 ((　|0|　)j
_＿ヽヾ|V|ノ_/r==、
ﾞ＝=ヽＶiＶノ/ー―ヽ
/ /⌒７厂c/^^^))))))
（ｰ⌒((⌒-`ー^ー―"
_∧＿/∧＿ノ　ﾉ
　｜ﾛ　 ﾛ　　｜

>>1乙

>>9
開発者インタビューが公式にあるけど。
それを見る限りでは今回の排ガス規制は通さずに落とす可能性のが高いかもね

【騒音や排気ガスといった、現在の環境問題にも対応していくのは当然なんですが、
その為に大きく変えてしまうと、お客さんを裏切ることになってしまいます。
今までユーザーの方々に造っていただいたSRの価値を長く、そのまま存続させたい。】

今回残すならかなり大きな変更を余儀なくされちゃうからね

最後に500何台か出してくれないかな

ついにＳＲ買いました！！！！！
まだまだ知識、経験共に未熟者ですが、
精一杯可愛がって、たくさん乗ろうと思いまっす！

うれしくて来ちゃいました。

>>1のWiki
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%83%BBSR
こっちじゃないとつながらないです

>>15氏、オメ！
>>16氏、乙

1000 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2007/01/27(土) 02:59:56 ID:KN+PkFAG
1000なら排ガス規制で絶版

>>15
大事にしような。>>13によると、新車を買えなくなる日もそう遠くないかも。

もうアキレス腱のあたりに一発もらった？

満喫で六時間かけてﾚﾎﾟｰﾄを書き上げ帰ろうとSRのとこまでいったらナンプレとられてた。帰れん

>>20
車検証があれば厚紙にナンバー書いて付けよう。
陸自にすぐ届けて再発行の依頼と、落としたかもしれないので警察へも届けを出そう。

何でそんなところでレポート書くのかわからんわ。

>>20
それタダ単にどこかで落としただけかもしれぬ
降りたときはあったのか？

>>20
俺も目の前で落下させたの見た事ある
すぐ先の信号に引っかかったので、拾って追いかけたがそのまま走り去ってしまった
青年よ、各部の増し締めもお忘れなく

こんな不良品バイク早く絶版になっちゃえ

ﾚﾎﾟｰﾄの下書きはしててワードで打ち込むだけやったんで満喫で。家のパソコンなぜかワード入ってないd(ﾟдﾟ )厚紙がナンバープレートのかわりになるとは知りませんでした。陸運局行くの面倒やなー( ﾟДﾟ)

あんぬらえ、をむ。すとんぐぬるり、あべぇ。ぐぬらぉん。

ヘッドライトにスピード警告灯がついてるのですが、機能していないようです。
これは飾りなのでしょうか？

それもし警告灯が点灯したらヤバくね？

ペイトンのJMCAマフラー買ってみてんだが、バカみたいに五月蝿いな。。
買って損したよorz

>>30
俺は静かすぎてこまってんだけどorz
どうにかして音量あげれないのかな。

>>26
OpenOfficeを入れるとええかも。全く同じというわけではないがかなりの互換性はある。
まぁ俺なら面倒くさいからWordpadとかテキストエディタで書くけど。

やはりＳＲ海苔って学生が多いのねぇ

学生SR海苔挙手
ノ

この前、街行く小学生がノーブラだったんで
思わずムラムラして「おっぱい見ーせて☆(^･^)」って
声かけたら「うん！いいよ☆」って快く承諾して
くれて、その成長過程のおっぱいの谷間のところに
顔うずめて「ぱふぱふ！」ってしようとしたら
急にその小学生のおっぱいが膨張しはじめて、
そしてついに爆発した
これが世に言うビッグバンである
宇宙はこうして生まれた
そして数十億年の歳月が経ち
現在の我々がここにいるのだ

マジかよ！？

500クランクで音・振動・トルク激変。

>>30
どのタイプ？キャプトン？

高速で120こえても光らないんですけど･･
そんなもんなんですかね。

>>28
変な赤いランプだろ。確か60か70キロ超えたら光るぞ。
俺は目障りだったから配線切ったよ。
接触不良か断線でもしてんじゃないか？

80だって。メーター読みで７８くらいからじゃないかな。

フォワードステップ→バックステップに交換する人は多いようなのですが
自分はバックステップ→フォワードステップに交換したいです。

ステップだけの交換の場合、リヤブレーキはすごい効いちゃいますかね？
例えば少し踏んだだけで、ロックする危険があるとか。
どなたか経験ある人いませんか？

アームくらいは替えとけよ。

>>42
普通に乗る分にはぜんぜん問題なし。
こだわる人は、バイク屋に相談して微調整するがよろしい。

赤ランプいいよね〜
上道は100で走れば付きっぱなしだから（昔は高速80キロだったから、80前で付く）、気にならないし
消えれば、速度低下の目安になる
下道は、付かないように走っていれば、赤キップの心配が少なくなるし、付いたら気を付ける

今も、オプションであればいいのにね

何気に公式のＳＲ開発話読んで思ったんだけどさ

少し前の排ガス規制をクリアする段階でもＳＲの売りである鼓動感を下げないために
なるべくマフラーの音を調整したって書いてあるんだが

それを考えると、もし今回の排ガス規制にＳＲを生き残らせても
鼓動感は削がれ、もうひとつの売りであるカスタムも失って
ＳＲの旨味が全部なくなると思うんだけど、それでも継続してほしい？

30周年ｱﾆﾊﾞｰｻﾘ（ﾌｧｲﾅﾙｴﾃﾞｨｼｮﾝ）
になるのかな？

>>46
スポスタの件をみると鼓動感と排ガス規制は無関係

07モデルで生産終了でつ

>>31
社外製マフラーの中でもかなり音量は大きい方と思うんだけどな〜。
実際JMCAつけて公道走ってみたけど、そんなに回してもないのに
警察に止められたｗ
デザイン、音質が良いだけに勿体ない。。

>>38
キャプトンとコンチ持ってますよー
歯切れの良い音質が好きでしたが、やはり音量が気になりました。。
これでJMCAかよって感じですｗ

>>50
そうなんだ・・・

ペイトン製のマフラーって音量デカイんですかね？
ペイトンのゴールドスタータイプのマフラー買おうかなって思ってたんだけど
ってかアフターパーツのマフラーってそんなものなんですかね

>>46
ｱﾄﾞﾊﾞｲｻﾞｰｳｻﾞｽ

>>51
参考までにペイトンのコンチはJMCA対応とそうでないもの、両方聞けますよ↓
ttp://www.rakuten.co.jp/official/index.html

私はJMCAコンチは静かだと思います。
人によって感覚は違うものですね。

ちなみに私はペイトンのJMCA非対応メガホンつけてます。
パンチが効いてて最高！

>>53
スマン
ペイトンコンチのJMCA対応と非対応の両方の音が聞けるページがわからない
どこ？

>>48
規制の関係で排気音はどうしても小さくなります。
でもユーザーにしてみれば、音も含めたところで鼓動感となるわけです。
ですから、排気音が静かになっただけでも、鼓動感は薄れたように感じてしまいます。
そこを、どうやって鼓動感を出して行くか、というのがテーマになります。

>>52
ウザイって一言で済ますよりもまず
ttp://www.naigai-p.co.jp/bigmachine/teigen/Teigen.htm
読んで質問に答えてみてくれよ

>>55
バイブレーターをシートに内蔵する

>>56
ｱﾄﾞﾊﾞｲｻﾞｰｳｻﾞｽ

ｱﾄﾞﾊﾞｲｻﾞｰｳｻﾞｽ

>>54
確かに分かりづらいか。

JMCA対応でない
http://www.rakuten.co.jp/official/716106/

JMCA対応
http://www.rakuten.co.jp/official/725313/

>>56
考えるも何も、いまのとこ１００％ＳＲは消えるから後のことなんて考えなくてもいいや
ここにいる連中も基本的に乗ってるやつばかりだから関係ないし

>>60
さんくす！
お手数かけましたです

ｵﾃｽｳｶｹﾏｼﾀｳｻﾞｽ

ｱﾄﾞﾊﾞｲｻﾞｰはＳＲが消えてＳＳが残って欲しいだけのホンダヲタだろ

254 ：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 19:36:15 ID:tpEexNo4
CB400SSにモデルチェンジはあるのか？FI化されて存続か？それとも絶版か？
オーナーの皆さんはどっちがいい？

256 ：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 19:48:45 ID:Yf6WnZuR
>>254
ＳＳはこれからどんどん変化していきながら残っていってほしいね
ここで残せばカスタムショップなども本格的にＳＳを取り入れてくれると思うし

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168362972/254-256

今年で本当に絶版？
フルノーマルのＳＲを一台欲しいから買うかな？

>>64
別に良いんじゃないか?
SRは変わらないをテーマに、SSは変化をテーマにしてる両極端なバイクだし

それに両方終わったら400ccのこの手のバイクが全滅しちゃうし、SRはもう落として
SSが生き残ればまた新しいのをヤマハが出すだろうて
ライバルは貶すよりも褒めろってね

>>65
規制法案が施行されても2年は現行車は生産できたはずだから
あと２年は大丈夫じゃない？

ホンダヲタの自分でしたが、まねっこバイクより歴史あるSR買おうとしたのに終わるんですか？

未だ、売ってるじゃないか！

中古なら他の車種よりもはるかにタマ数あります。

30年という歴史を持ち、生き残り続ける存在に価値を見出すのではないですか？

30執念
来年だな。

>>71
多分30年変わらぬを通した歴史を変えてまで作る価値はないと思うんでは？

>>66
>ライバルは貶すよりも褒めろってね
相手にとって不足あり。ありまくり。
お前もCB400000000000000SSSSSSSSSSSSも。

このままSRが消えたらホンダの思う壺ですなｗ

法律には従わざるを得ないわけで、従うのが嫌だから俺は死ぬってのは
なんだか自虐的ですねぇ

>>75
別に思う壺ではないだろう、ホンダに負けたわけじゃなく時代に合わなくなっただけなんだから
ＳＲが終わったあと新しい単気筒がヤマハから出なければ思う壺かもしれんが

まぁタマ数は最強にあるから別に困らんけどな

今月、07ﾓﾃﾞﾙを発注した僕は負け組ですか？

ＳＲＸになって復活！とか、
空冷でなんとかならんか

>>53
車はコンチ！
男はチンコ！！

>>80
ジゴロ乙

俺のナンプレかえせー(>O<)

落としたんだろ？？

わざわざ無くなるバイクを買うこと無かろう
それでなくても、トラブルが多いバイクなのに
今はいいけど、5年後部品あるの？

>>84
おまえどっかいけよ

>>84
そうですか、
じゃぁ、僕は負け組ですね;＾＾

でも、こんなにﾀﾏ数の多い車種だから、
部品供給は大丈夫なんじゃないでしょうか？
全くの素人判断ですが。

０６年の販売実績　２３４７台　１４位。

・・・・・残るかどうか、微妙？
メーカーが儲けしか考えないなら、絶版だろうな。
http://sasori-inoshishi.cocolog-nifty.com/home/2007/01/2006_1fca.html

ホンダ絶版車の部品供給はヤバイらしいね

Ｃ　Ｂ　Ｓ　Ｓ　厨　必　死　だ　な

流行り廃りでは無く、永く付き合う気なら、外装一式捕っておけ
まー、500クランクが一番先に無くなっていい迷惑なんだが

しかしヤマハの251〜400クラスの三分の1以上を占めてるのはすごいな。
すごくないのかな？

今日中古でSRを手に入れました。
が、早速キックの洗礼を受けましたorz
色々調べたけど、分からないことがまだまだ。
「カブる」って何ですか？ずっと失敗してたらかかりにくくなるんですか？

>>92
仮性包茎のヤシがキックを繰り返してるうちに
チンコの皮が元に戻って文字通り「カブって」しまう現象

あるある

生産責任みたいなので生産終了から10年は純正パーツはストックされ続けるんじゃなかったっけ？

ホンダは総一郎氏の時は氏の「うちのバイクを買ったお客様を大切にしなければ」という意思の元
絶版だろうがウン十年前のだろうがパーツはストックされてたのに社長が変わってからは
ストックパーツはどんどん処分されていったのです。

500クランクただ今七万超え。
急げ

>>86
玉数が多いって事はそれだけパーツを必要とする人が多いって事で
ストックがあってもすぐ底をつくと思うよ

ＳＲショップなんかはパーツを沢山ストックするだろうから個人で手に入れにくくなるかもしれない

流用、社外、当分はいくらでもあるから心配いらんと思う。

>>98
社外パーツって質いいの少ないし、マフラーはもう絶望的
やっぱ純正品はないときつくないか？ってか純正品で1番に無くなるのって
ノーマルサイレンサーなきがする

ＳＲ絶版すると、ブランドで乗ってた香具師が売りに走って
一気に中古が増えて値崩れ起きそう

ヤフオクでも最近カスタムされたＳＲの売られる数が倍に増えたし

デザインだけで選ぶから質が悪いとかてなるんでない？
ペイツンとか特にね。

07年式ﾏﾙｰﾝ注文しました。

>>100
玉数増加値崩れ。願ってもない。じゃんじゃん売れ売れ！

>>103
値崩れ→中古が安くなる→安いから買われる→ＤＱＮ増加→悲惨なカスタムが増える
→ＤＱＮが飽きて売られる→初心者が買って泣く→純正パーツを取り寄せ→ストックが切れる

いいことナッシング

DQNが買う→街中に増える→まだ需要あるのか→改良再生産

水冷FI化したSR400R希望

空冷ぢゃもう無理なのか？
山葉よ、お化けツインには随分ご執心なようだが
ここらで一つ、↑／２的な物でも結構でございますから
ビッグシングルを…　無理？

>>107
空冷でもいけることはいけるけど、ＳＲは基本設計が古いから
まったく別のバイクにするくらいの変更は必要だな

純正パーツがどうのこうのって別に大した問題じゃないでしょ。
逆にそうなれば本当に乗りたい奴だけどうにかこうにかして乗り続けて、
どうでもいいやつは他のに乗り換えるだけだし。
多少の不便はあるだろうけど、
旧車好きなやつってそういうのもある意味楽しむようなとこあるし。
こんだけ文化が確立されたバイクなら、あれこれ心配するのは杞憂じゃないかな。

と、思うよ。

トラブルが多いバイク

>>109
>>純正パーツがどうのこうのって別に大した問題じゃないでしょ。
本当に乗りたいって人だけになったときこそ、重要になってくるだろう

ｱﾄﾞﾊﾞｲｻﾞｰはＳＲが消えてＳＳが残って欲しいだけのホンダヲタだろ

254 ：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 19:36:15 ID:tpEexNo4
CB400SSにモデルチェンジはあるのか？FI化されて存続か？それとも絶版か？
オーナーの皆さんはどっちがいい？

256 ：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 19:48:45 ID:Yf6WnZuR
>>254
ＳＳはこれからどんどん変化していきながら残っていってほしいね
ここで残せばカスタムショップなども本格的にＳＳを取り入れてくれると思うし

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168362972/254-256

>>102氏、オメ
旧型なんだが、鉄製ﾌｪﾝﾀﾞｰやﾗｲﾄｽﾃｰが錆びるサビる。

http://sasori-inoshishi.cocolog-nifty.com/home/2007/01/2006_1fca.html
この統計表見てSRは売れてないという判断なの？
ビクスクが売れているのは解るが、
それ以外のジャンルではかなり健闘してると思ったんだけど。

>>114
全体的に見たら売れてない部類に入る
ってかランキングが前よりも落ちてるってのが問題なのではなかろうか

>>114
たしか去年だったかその前は5位以内には入ってたはずだよ

>>114
俺の記憶が確かなら去年よりも1000台以上売り上げが減ってるな
逆にＳＳのランキング上がってることにちょっと驚きだ

設備の減価償却は無くても、人件費かかる単車だからね

>>114
日本だけじゃ儲からないだろなぁ。
SR400って海外で売ってるのかな。

>>111
うん、だからその本当に重要になったときに、
それでも乗りたい人がどうにかこうにかして乗り続ければいいんじゃない？
今乗ってる奴がこれから選ぶべき選択肢と可能性はいくらでもあるでしょ。
生産継続か生産中止かの二元論の枠の中だけじゃなくてさ。

>>120はそんな状態が来たときにそのセリフを言えるのかどうかが気になるな
本当に好きで乗りたくとも乗れなくなる事もある

とくにエンジン内部のパーツが欠品したらもうお手上げだぜ

>>119
海外では600あたりが主流だからスポーツ系やツアラーばかりだね
ＳＲの異常人気は日本限定だから、海外では受けがいまいち

海外は５００だね。ドイツにファンが多い。
アメリカでもたまに見かけるよ。ずっと前（１９８０？）に絶版になってるけどね。

サヨナラＳＲ
やっと永眠出来るね

商業的に見たらスクーターみたいな楽な二輪車が幅をきかせてくわけで、
そういうノリでＳＲを選んでた奴らがスクや他の車種に流れても俺なんかはべつに気にしないな。
売れてるから乗るわけじゃないし、パーツ出なくなったらそん時はそん時。
ＳＲ的なものを持ってるバイクって他にもあるから、乗り換るのもいい。

ＳＲが無くなったからといって（エントリーライダーはともかく）
ＳＲ好きが同じクラスのシングルに行くとも限らないよね。
ホンダの似たような奴に行くよりは、スポーツスターとか、トラとか、ドカとか
ＳＲ乗ってた人はわりとそういう方向に行くでしょう？

俺はグッチ乗ってみたいな。皆はどんなのに乗りたい（もしくは乗ってる）？

>皆はどんなのに乗りたい（もしくは乗ってる）？

R69Sに乗りたいんだが玉が絶望的にないんだよね・・・

SRを殺さないでくれ。
「100年売った日本のバイク Japan Quality」で行ってくれ。

>>125氏、自分はTX650最終型か、NS400Rに再度。若しくはRG500γに
安心して乗れる旧車がSR500だったんです。

俺は数年後には旧虎に行くつもり

旧虎は味という店ではSRに劣ると思う。
エンジンの造形美は素晴らしいが。

>>130
そうなのか。たしかにSRは素晴らしいよね。
狙ってるのは、６Tサンダーバード(ﾘｼﾞｯﾄﾌﾚｰﾑのメタル水色っぽいやつ)。
どうせ買うならとことん旧車を狙ってみる。
それまでにSRでいろんな所いこうかな・・・

>>127
>>Japan Quality
外人に言ったら笑われるかも知れんぞ

海外みたいな流れだな

あっちでもＳＲ乗ってる人は少しはいるが基本的に本場のドカやトラがあるから
それに乗る人が多くてＳＲって人気無いんだよな

ヨーロッパとかでは信号待ちの間はアイドリング禁止のところもあるらしい。
だから１２５のスポーツタイプのバイクにもスタータが付いてたりする。
もし日本で信号待ちでアイドリング禁止になったらSRはそのたびに...
右足だけ太くなったらどうしよう。

>>134
関西では車以外にもバイクでアイドリングストップってのも結構一般化してるよ
朝のラッシュで交差点にずらっと並ぶバイクの半分くらいはやってたりする


関東に行く用事があるときも同じように交差点で止まってるバイク見てるんだけど
関西ほどアイドリングストップやってるバイクみないんだよなぁ、、なんでだろ

ヒント：ドケチ

聞いた話、イギリスではＳＲ４００は女向けバイクらしいな
日本でいうならエストレヤ的ポジションだろうね

外人は日本車馬鹿にするだろ。日本人がハーレーをありがたがって乗ってるのが
馬鹿馬鹿しい。

ヨーロッパ人は古いものを大事にするからな。
日本人は古いものをぶっ壊して新しいものに飛びつく。
俺らは奇跡的に30年も売ってきた日本車をもっと大事にするべきだって。

イギリスは知らんが、アメリカじゃ２輪も４輪も日本車が大ブーム。
ＳＲも意外と人気あるよ。

純正CVキャブのメインジェットって何番？

>>137
女性バイクって言うか、400ｃｃは女が乗るもんだ的な話ってだけで中型バイク全般だな
一度イギリス人ライダーの集まるＢＢＳでＳＲの文句みたいな話が出てたの見たことならある

>>138
>>日本人は古いものをぶっ壊して新しいものに飛びつく
これは偏見じゃないか？

日本人がハーレーを買うのも新しいものだから買うんじゃなくハーレーが作った歴史
が好きで買うんだし

新しい物好きなら日本のアメリカンに飛びつくっしょ

それに海外での日本車はかなり評判いいよ、馬鹿にするほうが珍しい

>>142
典型的な観方。あくまで全体的な傾向の話しだけど。
日本の年に古い建築残ってるか？
ハーレー好きなヤツはアメリカが好きなんだろうなぁ。
まあSR自体ヨーロッパのデザインを模して作ったものだけど。

>新しい物好きなら日本のアメリカンに飛びつくっしょ
って意味不明だから。

そーゆー事を言いたいんじゃないと思うんだがな俺は

>>142

>>143
>>日本の年に古い建築残ってるか？
沢山残ってるよ・・。

世界遺産に指定されて維持してる村もあれば、風景を崩さないように外観を周りに合わせて古くしたものまでさまざま
いまでも瓦屋根の家もちゃんと作ってる

>新しい物好きなら日本のアメリカンに飛びつくっしょ
>>って意味不明だから。

新しい近未来アメリカンなら国内メーカーでも沢山でているが結果は上で紹介されてる売り上げランキングを見れば一目瞭然
新しいもの好きの日本人なら普通買うのに買わないのはなぜ？って事で書いた

はいはいスレ違いスレ違い

頭かたいよ。

わざと論点をずらして堂々巡りに持ち込もうとする論客気取りは、どこにでも出るなぁ・・・

>>143
最近では古い家屋の木材を買い取って
わざわざ家を古くするリフォームだってあるぞ

SR万歳＼(^o^)／

頭ン中は人それぞれ

駄馬や、耕耘機と言われても、オレのスピードに合っているＳＲ

>>152
そんな風におれも思ってたけど、こないだリッターネイキッドに乗る機会があって
コレはコレで楽しいカモと思った

あのモーターみたいなエンジン音は受け付けん(´Д`)

アメリカの都市部だと、週末は日本のSSで群をなして走ってる奴らがどこでもいるよ。
安くて壊れなくて高性能、ていうJapan Qualityが証明されてきたのはアメリカ市場だ。
速いのがエライ、みたいなマッチョ志向があるからか
SSに革ジャケ着てフルフェ、ていう奴が沢山いる。上半身ガチガチで乗ってるけどｗ

同じことを日本でやるとヲタて言われる。これはやっぱり文化的なもんだと思います。
日本で売れてる250のスクーターなんてそれこそアメリカじゃ馬鹿にされる。
携帯にしても、Bluetoothのハンズフリーを常時つけてたら日本じゃ笑われるでしょ？
新しいのも古いのも、日本人はコテコテが嫌いなんじゃないかな？ 異常なくらいお洒落だし。

CRに替えたらレスポンスとか変わるかな?
FCRやTMRとは値段の差がハッキリと現れるくらい違うのかな…

じゃCB400SS乗れよ。

馬鹿じゃねーのお前ｗｗｗｗｗｗｗ

>>156
別物になるぞ
恐ろしいほどの加速をするし、軽くメーター振り切る化け物に変わるよ

ＣＲって張り付いてすげー怖そうなイメージがある。

全開にしなけりゃ大丈夫。
ﾊﾞｰﾈｯﾄとか一本引きのﾎﾙﾀﾞｰでCR組むのは勧めないけどね。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168617792/
37 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/01/16(火) 13:15:52 ID:kvK1Hdzk
SR400の対応次第でいまのヤマハの現状がわかるな
伝統云々を貫き通すならカタログ落とさせるべきだが
もしいままで言ってきた変わらぬを簡単に捨てて生き残らせたら
いまのヤマハは>>28の言ってるような商品を売るんじゃなくSRって名前を売る企業に成り果てたって事になる
いまでさえSRって名前だけで買ってすぐに売っちゃうようなやつもいるくらいだしな

名前を作って育てるのって大変だよね

SRなくなるなら次はXSのレプリカっぽいのだしてほしいなぁ

>>155
>>異常なくらいお洒落だし
外国人からみると日本人はみんな同じ髪型、同じ服でお洒落には程遠い存在らしいぜ
流行に敏感で個性がないのが日本人

日本のサラリーマンを見た外人は葬式に行くのかって思うらしいからね

>>120
>本当に好きで乗りたくとも乗れなくなる事もある
「事もある」って。
裏を返せば絶版でもある程度の期間は大概乗れるってことでしょ。
今だって云十年前のクラシックバイクに乗ろうと思えば乗れるじゃない。
200万したって買って乗るような人間のことを「本当に好きで乗りたい奴」と言うんじゃない？
あと別に俺自身が「本当に好きで乗りたい奴」であるとはどこにも書いてはいないよ。

と、思うよ。

マンハッタンで仕事してるけど、日本人はお洒落だよ。お洒落過ぎて浮いてる。
みんな同じような髪や格好してるのはアメリカでも同じだな。
流行というものもほとんど無いし、誰も気にしてない。楽だよー

働いてるとか嘘くせー
最近>>166みいなの増えたな

つ ttp://img.wazamono.jp/touring/src/1169288245326.jpg

おしいな、せめてタンクの上に自分のＩＤくらい書いた紙乗せて撮影してくれｙｐ

つーかそれいつの写真だよW

1月19日だっけな？ モーターサイクルショーがあった日の。
コンベンションセンターから38丁目を通ってたらエンパイアが見えたから撮った。
＞せめてタンクの上に自分のＩＤくらい書いた紙乗せて撮影してくれｙｐ
ﾏﾝﾄﾞｸｻ

おーすげーいま撮影したのか！って思ったら

>>市内 Name 名無し 07/01/20(土)19:17 ID:0DTGVH0c No.7543
1169288245326.jpg-(103845 B) サムネイル表示
>>モーターサイクルショウを見に
>>マンハッタンのコンベンションセンターへ
>>（バイク停めるとこ探してたら立ちゴケ orz）。
>>写真はその帰りです。
>>エンパイアが見えたので撮りました。手振れしててごめん

かなり前の持ってきただけだったのね（´・ω・｀）
写ってる写真がＳＲだったら最高だったのに

5分じゃ撮れないからｗ
ｽﾏﾝSRは日本に置いてある
つか立ちゴケの行は消しといてくれよ！

ここ数日、激しくスレ違いな話題を繰り広げている連中はナニモノなんだ?
他所でやれ他所で

SRっていいよね

その割にはここに、書き込むのは早いんだな・・。
遅くてもいいので撮っておくれｙｐ

他人のワイヤレスに繋いでみた。>>175これでどう？
怒られちゃったから、SRの話しようぜ。俺のは93年型だったと思う。お前のは？

節穴の綴りちげーしｗ
書き込みははえーよ。だがガレージ行くのはめんどい。それにしてもここんとこ、
「SR終了だけどお前らどうすんの？」みたいなのが多いね。俺は自分のSRが復活できるかが心配じゃ

>>177
カタログ落ちしても数年は大丈夫っしょ
ＳＲ５００はどんどん肩身狭くなるだろうけど

>>177
正直おまいのSRなんてどうでもいいよｗ

そうそう、今の議題は俺のSRだ

おやすみ…SR

SR「おめぇ一人で氏ねwwwww」

SR「むしろ、い…
氏ね。」

カタログ落ちすることが濃厚になっただけでこれか・・

SRのエンジンとBSA-SRのエンジンて互換性あんのかな？

今日バイク王のトラックにＳＲが3台も乗ってたのを見て頭の中で
ドナドナの曲が流れた・。

ＳＲが生産終了したらコアなファンばかり残ってＳＲミーティングとか行くの辛くなりそうだ。。いまでも行くとたまに自慢したがりの人とか居て聞いてもないのに説明して来るんだよな（´・ω・｀）

ミーティングってそうゆう集まりじゃないの？
行ったことないから知らんけど。

わざわざミーティングに出かけて行ってまで壁を作ってどうするんだか・・・

質問なのですが、関東圏でのミーティングの話しが有れば教えて頂けないでしょうか。

>自慢したがりの人とか居て聞いてもないのに説明して来るんだよな（´・ω・｀）

そんなの別にミーティングに限らず学校でも会社でもフツーにいるだろ
フーンって聞いてりゃいいんだよ

http://www.kids-garage.net/
ここのTOPページで最初に出てくるフラッシュ動画にあるメーターってどこで買えるのでしょうか？
レーシングカンパニーと書かれているようですが、全く見つかりません。

社外のセル付けたいのですが
今は売ってないのでしょうか？

DOHC化ヘッドは知ってるけど、後付けセルは知りませんでした。

>>189
それ壁って言うのか？

>>192
キタコ
>>193
そんなもんない

オイルラインにブレーキホース流用してるひといる？

エストレヤ、ついにFIで出たようだね
以前乗ったとき、250のくせにドコドコ感があると思ったんだけど、
今度はどんな乗り味なんだろ

誰か乗った人いる？

>>198
試乗会で乗ったけど、パワーが前より落ちてる感があるね
燃費は上がってるみたいだけど前よりもドコドコ感はない感じ

>>190
関東圏なら近々箱根で
走る昼会らしきものありまっせ！
けっこうＳクラスが集まりそうな悪寒
だいだいてきに告知すると
ぴーちゃんどもも集まりそうだから
詳しくは内緒だ！参加は表明してちょ

>>200氏、感謝
参加表明しました。
今から楽しみです。

>>200
ここで書いてるだけでも大々的にに告知してるに入らないんだろうか？
ぴーちゃんって何？

要は族の集会みたいなもんか

>>203
生産終了したらＳＲも旧車会の仲間入りか

SR400てマジで生産終了すんの？
SR400はなくならないと思うんだけど

>>205
なくならないと言う根拠は？
売れ筋だからってのは理由にならないぜ・・。

　壊れやすいから

ＳＲって言うより、あと何十年後かには殆ど全てのバイク自体消える運命だろう
車と違って趣味に近いバイクは環境破壊の対象に選ばれる候補に入ってるからね

遊ぶなら今のうち

実際に代替燃料に切り替わってきてるのは実用車のほう。
二輪カテゴリでも実用度の高いスクーターから切り替わってきてる。
趣味のバイクを悪者にして叩くのはタダのいじめｗ

SRも30年目だし、カタ落ちの旧車になってもしょうがないが
そのことでいちいち冷やかしにくるホンダヲタはうざいです

>>209
二輪カテゴリでも実用度の高いスクーターから切り替わってきてる。
原付は基本構造が簡単だから残るだろうが、他は無理があるさ
バイクを切ってもメーカーは車など他の産業でやっていける

>>趣味のバイクを悪者にして叩くのはタダのいじめｗ
いじめとか幼稚なレベルの問題じゃないことくらい真剣に受け止めようぜ

そろそろそのネタ飽きたんだが何でもかんでもンダオタって言うのやめないか？それにガンダムオタのパクリだろ？使ってるヤツのがお宅くさいし、ヤマハオタの俺達も同じ穴の狢さ

真剣に考えて、
趣味のもの＝環境破壊＝消える運命という思考が意味不明。
燃費をみてもバイクの環境負荷が四輪より格段に低いことは明白。
そしてスレ違い

>>212
>>燃費をみてもバイクの環境負荷が四輪より格段に低いことは明白
原付だけを見るなら明白だろうけど
趣味バイク、主に250以上のバイクを視野に入れれば明白どころか
環境への負担にしかなってないことが、明白
燃費の面でも現在の車と大差ない

そう言った面も含んだ趣味バイクはあと10年も持たずして消える
なんら意味不明なことはないよ
その趣味バイクの中にはＳＲも含まれる

だからスレ違いと言う前に自分ののり方などもじっくり考えていかなきゃね

今世紀最大の馬鹿がついに目覚めたようだな

>>211
ガンダムヲタ
　ンダ　 ヲタ？
　　ダムヲタ？
ガン　　ヲタ？

ｱﾄﾞﾊﾞｲｻﾞｰは環境（スレ）への負担にしかなってないことが、明白
あと10日も待たずして消えて欲しい

07出たのにまた1年この流れが続くのか　うざー

おまえらＳＲ終わったら次何乗る？
まだ終わってないが最近ＳＲに飽きてきたからＸＳ６５０かＷ６５０に乗ってみたいんだよな

ハヤブサ

XS650は面白そうだね
でも、SRより壊れるみたいだから、ちょっと心配
まともな個体ほとんど無さそうだし

昔のW650は、完全に旧車だから、レストアが趣味じゃないと辛そう
今の650は、SR500に乗った事の有るヒトにはつまらないよ、たぶん
自分は、試乗だけで飽きた

とにかく、ツインはツインの面白さがあるのだろうけど、シングルとは別ものだよ、スムーズだし

DR-Z400SMかなぁ。W650もいいなぁ。Z1000もいいなぁ。
でも金ないしSR楽しいからまだSRでいいかな。

頻繁に高速を使うから次はGSX-R1000だな。
軽くてパワーがあるやつが欲しい。

そうなんです
半年ぐらいしたらＳＲ４００の１５年落ちぐらいのが実家よりいただけるんです

次はR1に乗ろうと思う

SRの次は、基本的にロイヤルエンフィだろ？
SRで覚えたバイクの基本を生かさず、になんとする？

>>225
既にエンフィのパンフレットを手にしている俺に拍車をかけるつもりか？

>>226　どぞ
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1170485590934.jpg

RZV500乗りたい。
2ストこそ今乗らないと今後二度と乗れなさそうですので。

>>227
うはっ！ﾃﾗｽﾃｷ!!!

SRが通らない規制にｴﾝﾌｨが通るのｶｲﾔ

>230っ【マハラジャに不可能はない】

最近SR400から500に乗り換えたばかりだけど、
次はスラクストン900かあるいはモトグッチのV11とか乗ってみたいな。

>>232
だったら最初から外車に乗りなよ

>>233
君には夢がないな

>>230
今回の規制は日本のものだから海外のエンフィには直接関係ないから
現状、日本に輸入できなくなるだけで消えることはないべさ

でも日本市場を切り捨てるのはもったいないだろうからなんか対策施すんじゃない？

爆音にするわけでは無いのですが、アクティブのスーパートラップの
特殊なネジって外す事ができるのでしょうか？

できるよ。でも防犯上教えられない

>>236
以前に使ってましたが、取り外す工具を探すのに苦労しましたよ。

377 ：にしじん ◆emfi6HYKyE ：2007/02/03(土) 12:45:15 ID:kOx026xm
もしかしてＹＡＭＡＨＡってピアノつくってね？


378 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 12:48:42 ID:eHkpO6ZV
Ｇマジェ乗ってる奴って全然いねーよな〜
やっぱヤマハは楽器かな！？


379 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 12:56:18 ID:GbobVzYG
中国に秘密兵器売った。


380 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 13:04:43 ID:qOVnVCU4
あらあらっ、YAMAHAと言ったらピアノでしょ。

85年式に乗ってますが、昨日から前フォークが軟らかい症状があり、
段差等のギャップがあると前フェンダーにホーンが辺ります。
フォークトップのエアバルブから空気を入れると固くなりますが、抜けてるみたいです。何が問題でしょうか？
携帯からなんで過去ログ等読めずすみません。

バイク屋さんへどうぞ

PCを買え
話はそれからだ

純正タコメーターを中古で探しているのですが、
ソケットは年式によって違う物なんでしょうか？
自分のは93年式なのですが、他の年式のパーツでも大丈夫ですか？

バイク屋さんへどうぞ

238さん
それはホームセンターなどでも売っている物なのでしょうか？

「地球温暖化防止対策」を身近でできる取り組みとして、次のようなことがあります。


1、無駄なアイドリングをやめる

2、法廷速度を守る

3、タイヤの空気圧を適正にする

4、無駄な荷物を積まない

5、空ぶかしはやめる

6、急発進・急加速・急ブレーキをやめ、適正な車間距離を保つ

7、早めにシフトアップする

8、渋滞を招く違法駐車をやめる

その中で一番効果的なのって１だけど、SRじゃ無理だな
５もSRでは冬場の発進時などアクセル煽ってる人よくいるし
６も交差点なんかで止まったときも出だし遅いから少し急発進気味

どれもだめぽ？

初期のSRみたいにﾗｲﾄｽﾃｰの所にｵﾚﾝｼﾞの丸いﾘﾌﾚｸﾀｰ付けたいんですけど
どこかで売ってないでしょうか？赤いのならよくみるんですが

↑間違いました。本当はﾌｫｰｸの所に付いてました
とにかくｵﾚﾝｼﾞの丸いﾘﾌﾚｸﾀｰが欲しいです

オクで4000円位出せば買えるよ

『インディアン』　超観てぇ〜!!!!!!!

>>242
黙れよカスが
こっちは携帯から気合い入ってんだよ

>>携帯越しに気合い入ってんだよ
↑
（´･ω･`）ﾃﾗｷﾓﾁﾜﾙｽ

>>248
ライトステー？。フォークブーツを留める金具の穴じゃなくて。
もしそれなら
・355-85111-00　リフレクタ・フロント
・2N8-85111-00 リフレクタ・フロント
のどちらかの番号で２個注文しなされ。
自分もやったクチです。注文した四月の時点で１個￥399でしたよ。

その気合別の方向に向けて探せばいいじゃん（´･ω･）

気持ちはわかった
でも、気合でどうにかなる事じゃないから、素直にバイク屋もって行きなさい。

>>253
ﾌﾋﾋ　ｻｰｾﾝ

ついでにパーツリストでは
・92901-05100　ワツシヤ・スプリング
・92901-05200　ワツシヤ・スプリング
（パーツリストはなぜか「ッ」「ャ」という小さい字が使われない…）
も２個づつつける事になっていますが、これは
ホームセンターへ行って合うものを探した方が安上がり。

先のリフレクタをつけるのであれば、フォークブーツを外すことになります。
ダストシール（1T3-23144-50）２個は買いましたか？。
純正は１個￥1565しましたが、ライコ行ったらキジマのが
２個セット￥1800ぐらいで売ってました…。orz
これで、初期型のルックに近づけます。

こんなところでよろしいでしょうか？。では。

で、たびたびすまん。答えになってないな。
>>248
>どこかで売ってないでしょうか？

以上はSR400/500初期型のパーツリストの純正部品パーツナンバー。
バイク屋で注文してちょ。
以上、酔っ払いでした。

254さんどうもありがとうですー＾＾
僕も初期型の外見に近付けるｶｽﾀﾑ大好きです
明日注文してきます！細かいことまで教えてくれてありがとうございました＾ｗ＾

>>254氏、済まンかった＆感謝

>>227

後ろのカップルが気になるんだけどｗ

>>262
確かに、男は割と男前っぽいが、女は・・・

ブス専？

自分の顔を鏡で見てからｒｙ

前スレで毎朝プラグがかぶってエンストすると言っていた者ですが、点火コイルの交換で直りました！同じような症状の人がいたら一応チェックしてみてください(^^)
あの時アドバイスくれた人達アリガトウございました！

>>265
整備されるバイクは嬉しいことだろうよ。
SRは整備しないとだめなバイクだからね。
（別に他のバイクならしなくていいわけじゃ
ないが）整備でSRにはまった人多い気がする。

>>266
それを言うならＳＲに乗って整備にはまった人が多いじゃないか？
ＳＲだけじゃなく、手間の掛かるバイクや単気筒のようなシンプル構造のバイクに
乗ると自然と自分で弄りたくなる部分も増えて整備も覚えていって面白くなっていくしね

んだんだ！

そして尾久でパーツを漁りだし、気づいた頃にはミイラ取りがミイラに

…貧乏盆栽厨になってます。

>>そして尾久でパーツを漁りだし
尾久は　中古工具をあさる処だね

あ　オークションね　パーツは

>>267
訂正ありがとう。早く暖かくなんねーかな・・・。

SRで学んだことが今乗っているバイクに生きてるよありがとうSR
今年の春に買い直すよSR

SRのイージーメンテナンス性とコンパクトさとそこそこの趣味性は貴重なのだ。

なるぼとぬ

おまいら雑誌ストリートバイカー好きか？

>>276
毎回同じような内容でもうずっと買ってないなぁ

スーパーゾイルが気になります。
入れた事ある人、効果はどうですか？

その金でうまいもん食ったほうがマシ

>>276
低脳なチンピラや準チンピラみたいな糞どもが田舎のストリートファッションに身を包んで
下品なスカチューン系バイクに装飾ヘルかぶって跨ってるスナップを大量に載せてる雑誌だろ？
まあ16〜19歳くらいのオコチャマが読むには丁度いいのかもな

>>280
ストバイって馬鹿チューン専門だよね？
古典的ノーマルライクなSRが好きなんだけど、ストバイ見てるとちょっとね・・

>>281
馬鹿チューン専門なのはカス○ムバー○ングじゃないか？

今日バイク屋でストバイとバーニングを久々に立ち読みしてみたんだが
どうみても「チャンプロード一般人向版雑誌」にしか思えなかった。
数年前のバイク乗りたての頃はちょくちょく買ってたんだが、もう無理だわね。
最近とくに酷くなってるね。
そりゃDQNが増える訳だ。

少々過激に書きすぎたから、ストバイ信者に叩かれると思ってたけど、
案外同意してくれる人多いのなｗ
おれもノーマルライクなSRが好きだからちょっと嬉しい

たしかに書き方はちょっと頭悪そうだな。
もう少し柔らかく紳士になればいいのに

ストバイ叩くやつは重度のｷﾓｦﾀ

俺達ヤンマシ大好きですから！！！
SR載ってないけど皆も買って見ろよ★

ストバイ嫌いじゃないよ
この前おじさんが買ってるとこみて引いたけど…

その人は28〜29才でW400に乗って帰りました

>>280
まったくその通りだ
早く消えて欲しいもんだね糞どもは

突然、申し訳ありません。
何でもいいので書き込んでくだい。お願いします。
http://etc6.2ch.net/test/read.cgi/male/1168610504/l50

キモオタなら蟹男だろ？
確かまだあったよな？

ベッキーのマンコ舐めたい

俺はクラシックなバイクが欲しいなと思ってSRを候補にしているんだけど
>>280の云うとおり、SRっていうと「ガキがいじるバイク」というイメージが一部ある。
実際小汚い改悪をしたバイクが街にあふれていて、SRの本を開けば、改造モノの
写真ばかり。あのバイクが生き残ってきたのは、そういうことが流行している
ことが一役買っているのだろうけど、それはSRの黒歴史なのかな。

>>293
クラシックがいいならロイヤルエンフィールドがお勧め

カスタムがＳＲの黒歴史ならもう最初から黒しかないぜ

明日おいらのSR400の車検の為に陸運局行ってきます。
初めて自分で車検通しに行くからちょっと不安です。
とりあえず頑張ってきます。

インドバイクなんて要らないよｗ
カスタムやるのも何するのもその人の自由なんだけどね
特に外装を換えまくってもうSRじゃない、カスタムベースでしかなくなってるのが無残
・・・って、ここ見てる人の大半を敵に回しているんだろうなｗ

外装替えるとSRじゃなくなりますかそうですか
では他のバイクにSRの外装つければそれはSRになるんですね

カスタムベースにできるってのも黒かれ白かれ長い歴史あるSRの特有な魅力かと。
ただ既成社外パーツでドレスアップできるから似たようなのが多すぎ。
これからはワンオフSRだ！と思うが。（あくまで外装の話）

>>298
ワンオフはもう無理なんでないかなぁ
とくにマフラーは規制の影響で潰れるし

>>296
インドバイクってだけで馬鹿にするのは良くないぞ
あれもちゃんと魅力あるバイクのひとつなんだからさ

乗ったことあって自分に合わないからダメだって言うなら解るが

チョンやシナ製のパクリバイクは馬鹿にしてもイイよね？

>>301
あんなのバイクじゃない。
自転車にエンジンっぽいものが付いてるだけ。

>>301
あの辺は酷いものばかりだからなぁ、、ヤムダ製とか見たときは吹いたよ

エンフィールド1回だけ見たことある。
うちの近辺では売ってるとこがないから全然見かけないな。
白煙と右チェンジが印象に残ってる。あと音のわりに遅かった。
ちょっとだけ乗ってみたいけど買いたいとは思わんなぁ…直ぐぶっ壊れそうだから。

>>287
おれもヤンマシ好きだけど買うのはオートバイだな。
白バイ競技DVDとかまじ萌える！

金欠なんで自分でリヤブレーキシューを交換しようとマスターブック開いたんですけど
かなり難しい＆手間がかかるみたいですね…
素直にバイク屋に任せた方がいいんでしょうね
5000円くらいでやってくれるかな

>>305
基本的にブレーキ関係は素人が交換したら本当はダメなんじゃなかったけ？

>>297
ヤマハSRとしてのアイデンティティというか、SRを象徴する形式はあると思うんだな。
それを崩すともうSRじゃない、SRを元に作った別のバイク。俺がそう感じているだけだよ。
例えばタンクとヤマハマーク。あのタンクはかなり大事だと思う。
他のバイクにヤマハマーク入りタンクを付ければなんちゃってSRだ。頭はSRだけど
身体は他人みたいなもん。人其々のSR観はあるだろうけどな。

>>300
ロイヤルエンフィはよく分からない。それを買うならトライアンフやBSAを買いたいな。
俺がクラシックでSRがいいな、と思うのは、それが日本の小さな工場で作られている
ってのもあるんだよなぁ。

乗ったことないし実物よく知らないから上記は全部イメージです。

うむ、珍しい個性的なオナニーが好きという事はよく分かった。

じゃあブラピの格好真似したらブラピになれんの？
外見かえただけでビービーいわんでくれ。

しゅー交換くらいやれよ。外したもんと順番を覚えてればできる。

>>307
まあオリジナルで乗りたい時期もある、カスタムしたい時期もある、ということだよ。

色々ｶｽﾀﾑしてﾉｰﾏﾙﾊﾟｰﾂの良さはわかった。SR400 3台目のﾏﾙｰﾝが今週納車される
からﾉｰﾏﾙで乗る予定。ｳｨﾝｶｰとﾃｰﾙは変えるけど。

ノーマルじゃないやん

>>307
エンフィもなかなか面白いバイクだから乗ってみたいんだよな

ＳＲに負けず劣らずカスタムパーツも揃ってて、オプションパーツもかなりバリエーションあるし
外車だけど専門店が日本中にあるってのも魅力のひとつだよな

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/21/Yamaha_SR_500.jpg
wikiにあるノーマルSRがかっこいい

前々から思ってたけど、ＳＲって左から見るとかっこ悪いよな・・
右からだとエキパイがどーんってあってかっこいいんだけど
乗ってると左にもエキパイが欲しくなる・・2気筒だとその点カバーしてるから
どっちから見てもかっこいいから羨ましい

おれは右から見るとタンクが変な形で嫌だ（05年式）
タンクって左右均等じゃないよね？

右斜め後ろから観るSRが良い

>>317
横から見た感じは同じじゃ・・。
他の部位で違って見えるんじゃない？
でもＳＲは真横から見るタンクのデザインが好きじゃないのは同意

斜めから見るとかっこいいんだけどね
あとノーマルシートとタンクが合ってない気がする

俺は真下から見るのがすき

全体の佇まいが良い。

こんにちは
昨日、１５年近く前の年式のSRで２輪デビューしました
ケッチン？もやってしまいました
まだチョーク引いてデコンプの窓？見ながらなんですけど
びびってたスタートが一発で簡単にかけられて安心しました
加速が最高に気持ち良いです。Dioの世界から抜け出しました
ミラーは…振動で使い物になりませんｗ
もう少し練習してから日中の大通りで走ろうと思います…
みなさんよろしくお願いします

気ーつけてな

>>322
>>ミラーは…振動で使い物になりませんｗ
笑うようなことじゃないだろうー、なるべく見えるミラーに替える様にしる

>>315
なんとなくウィキ眺めててSR125Bってのが気になったから検索してみたけど
あれの設計担当した人のセンス疑うな・・。ありゃ売れなかったのも納得

でたアドバイザーｗ

785 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 03:00:49 ID:hu4au20a
今度ＳＲを買おうか迷ってるんですが中古で買うのは危ないですか？
786 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 03:22:19 ID:5r32qWj4
>>785
あんな振動うざいトラブルバイク乗るならCB400SSにしとけってｗ

↑それどこのスレ？

うああああああああああ!!
http://e.pic.to/83cfy

....〇∠��

>>307
ＳＲの歴史でかなり変更しているのが
そのタンクとヤマハのエンブレムだから。そんなつまらんことこだわって
思想の壁や派閥をつくっても
自分が損するだけさ外装パーツも軽量化などの機能パーツとしての1面をもつし
サスやブレーキパーツなどの機能パーツも質感向上など外装パーツとしての1面をもつのさ
カスタム否定派も賛成派も頑張れや！ＳＲ乗り

ｲ�`

おれは旧型スリムタンクが好き
現行はぽっちゃり系だよね

>>329
アルミタンクのエグリ加工かい？
なかなか格好いいｼﾞｬﾏｲｶ(`・ω・´)ｂ

SR=餓鬼の糞改造用バイクって結論か？

>>334
なんでそう極端な方向へ持っていこうとするのかね・・・

　　　　ス　ト　リ　ー　ト　バ　　　　カ　ー　（藁

ttp://homepage1.nifty.com/jc/tatsuya/bike/rider/2.htm
>彼らは大抵ＳＲかＴＷに乗っています
>彼らの生息範囲はごく限られていて、オレが確認したところでは
>渋谷・原宿周辺に集中しているようです
>彼らにとってなによりも重要なのは「個性」です。
>「バイクって自由だから」と言いつつ走行には不自由なように改造したり、
>「個性のあるバイク」をつくりあげようと「ストリートバイカーズ」
>のカスタム特集を見ながらみんなと同じカスタムをしていったりする
>のが街乗り人間の特徴だといえます。いやあ、個性があっていいですねえ

バカなクソガキ共は、どんどん減っていくから、すぐ消えるでしょ

いや、高齢化するだけ。

>>337
まぁレプリカとかに乗ってる秋葉系のｷﾓｲバイクｵﾀよりはマシだろう・・

>>335
普通に乗ってる人＜＜＜馬鹿カスタム
って馬鹿な乗り手の方が多いから仕方ないんでは？

ひとりで峠をのんびり走って
途中の喫茶店で紅茶のんで帰るのが好きなSR乗りの大学生の僕はどちらに属するんでしょうか。

キモオタ馬鹿スタムだな

これだけはガチ

二極分化とでも言うのかな
まともな若者もいるけど、バカなクソガキも多いって事

バカはよりバカになり、格差が広がるわけだ

学生さんは、余計な事気にせず、いろいろ勉強しなさい

>>342
なかなかブリティッシュな学生さんだな。

おれらみんなバカだろ、どっちみち
人に迷惑かけなきゃいいと思うが！

ああ、でもまたSRに乗ろう……


まあどいつもバカとは言わず、どこか酔狂な奴でなきゃSRなんて選ばんよね。

バイク乗りが集まるような喫茶店できないのかなぁ。。
ACE CAFEじゃないけど

てかなぜにみんなそんな街乗りを断固否定するの？峠乗りだって違法なスピードでコーナーつっこんでったりして十分バカだと思う。そういう意味では俺も含めみんなバカであってたぶん街乗り君たちの言い分もココにでてこないだけで、あると思う。

ＳＲなんて乗ってる奴は馬鹿なファッションバイカーだけでしょｗ

>>349
馬鹿乙

そーでもないよ。俺はSR乗りじゃないけど回りの奴ら見てたらそう思う。

>バイク乗りが集まるような喫茶店できないのかなぁ。。

まあそういうのが好きな人もいるんだろうけど、おれは逆だな。
なんかそういうのって閉鎖的というか内輪ネタだけで盛り上がる
キモ集団（ゴメン）て感じがして近寄りがたい。
おれは普通のカフェにバイクで乗りつけて一人で茶をすすってる方がいい。
まあ路駐が怖くて最近してないが・・・

>>348

それに当てはまるのはダムトラックスとかスーパーレーサーとか入るんじゃないか？
ダムトラックスはバイク用品店+カフェ経営でスーパーレーサーはバイク乗りご用達のカフェ

>>347
個人的な意見なんだがＳＲを何台も買う人はＳＲに酔ってるんじゃなく
何台も乗ってるんだぞって自分に酔ってる人が殆どなきがする

よくミーティングでこれで2代目だとか3代目っていってる人はＳＲが好きだから
よりも皆その辺を自慢してくるんだよな・・。

あとは意地になってるとか、ずっと乗ってやるって言った以上ここで降りたら負けだとか思っていたり

>>348
峠はまた別じゃないか？、今回のはストリートに溢れる馬鹿ライダーの話だから
>>337みたいな連中の中で峠を攻めに行こうなんて考えを持ってる人は少数だろう

つまり、セパハンSRでキャンプツーリングする俺様は選ばれた一握りのエリートなわけですね！

サイヤ人で言えばナッパくらいのエリートかな

>>354んー、俺も個人的な考えだけどそれで別に構わないんでね？
バイク好きな奴が好きなバイクに乗ってりゃ。

>>354さんが言いたいのは多分、騒音を撒き散らす奴や、聞いてもないのに自分のバイク話をしてくる人達が鬱陶しいとかだとは思うんだけども。


俺はSR好きな人間の話しを聞くのは割と好きなんだが。
人それぞれか。

さて、修理する方向で見積もりだして貰ったけど、保険がどんだけおりてくるかな…

>>349　殆どだね。女脳多いし

SR500の車体ナンバー1JN-220XXXは何年式か誰か教えてくれませんでしょうか。
500をショップで見つけたのですが、自分の400とエンジン互換性の有無を確認して
なるべく互換有のやつを買いたいのです。ちなみに今のやつは92式です。

１年ぶりにエンジンをかけようとしたらまったくかからん・・。
チョーク全開、スロットルちょい回しで５０回はキックしたんだけど。
再チャレンジの前にプラグだけでも新品にすべき？？

プラグもだけどバッテリーは？

その前にキャブの掃除じゃね？

>>342
単なるヘタレorオカマ野郎

【ﾄﾞｶﾄﾞｶ】鼓動、振動、トルク好きなやつ【ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164294118/l50

>>363
サンクス。バッテリーもヤバそうだな。
でもとりあえずウインカー類は点いてた。
オイルはエンジンかかったら換えに行けばいいかな。
>>364
オーバーフローこえ〜な。
そういやキャブ掃除やったことねぇわ・・。
コック止めてやるんだよな。

>>361
言いたかないが、ヤマハのHP見ろやタコ

>>362
その程度の知識しかないならバイク屋もってけ

何でバイク屋を頼らないのか不思議とマジレス

>>369
>>370
そうだな。いやなんかやたら工賃という名目で金とられそうだから。
勉強代と考えるべきか。ちなみに赤男爵。

初心者、全体に感じた事です。
バイク屋は勉強代と思って利用した方が覚えますよ

ガソリン入れ替え、キャブ清掃で始動すると思うけど、カブってたらプラグ点検してアクセル全開空キック、パンと鳴ったら次は始動すると思います。
空気圧等、各部点検して下さい。

>>372
素直にバイク屋利用します。
バイク離れすぎてたんでほんと知識抜けてます。

レスくれたみんなありがとう

マフラーがない側は、オイルクーラーとか新設オイルラインを付けて空白を潰す
盆栽でもよくやるだろww
苔這わしたりとか…

質問です。
高速道路走ってると120位からどうしてもフラフラする(・ω・)
足周りはノーマルです、何をかえれば安定しますかね?

バイク

↑サンクス 早速交換してみます＼(^o^)／

>377
いや、バイク変える必要は無い
体を鍛えてめっちゃマッチョになって振動を押さえ込め！

>>378
そしてバイクが限界を超えて壊れると、、

ありがとうございます!
早速注文しました!

>>375
タイヤ換えなさい。
段減りしてるとふらつく。
あとはステアリングステムナットの緩みをチェック。

フレーム変えなさい

>>375
多かれ少なかれ、120も出したらふらついてくるのが、SRって物
もっとスピード出してみな、ふらつくけど死にはしないから

で、120に落とすと平和だよ

>>381
タイヤ替える前にやる事いくらでもあるでしょ
ステムナットは、普通緩まないよ
段付きは良くあるけど

フロントフォークを左手でつかんどけ。ステダン代わりになる。てかステダンつけりゃ

>フロントフォークを左手でつかんどけ。

それなんてソルトレーク？

ﾜﾛｽw

みなさんありがとうございます！
リアルでたった今テールランプのステーが振動で割れたので
ソッコー楽天で注文しました!
高速どころじゃね〜よorz

>>387
ノーマルをつけとけ

>>385
谷田部での最高速アタック時の伝統のスタイルやったな。

乗り手もフレームの一部。

ほんと壊れやすいな

>>391
って書くと、それがイイってマゾ信者が沸いちゃうぞ

焚き付けんなってww

だがそれがイイ

SRのOEMタイヤってメッツラーの何を履いてるんですか？
教えてｸﾝで申し訳ないですけど、よろしくお願いします。

ME77

最近近所からの視線が痛い
ＳＲも降り時かorz
どうやら近所に俺と同じ色のＳＲでマフラーだけ爆音の馬鹿が居るらしくて
同類に見られてるみたいだ、、。

お前ら『インディアン』観て来たぞ！！

今までのバイク映画の中で…　いや、映画至上一番最高でした。
世界最速の夢を狙う男のストーリー。雅に必見です。

新宿のテアトルシアターには撮影に使われていたインディアン号が飾ってあるぞ★
SRよりポンコツでビックリだった。

>>397
マフラーはなにつけてｒつんだ？

>>399
ノーマルなんだが、一般人には爆音もノーマルもどっちも耳障りだからなぁ・・。

友達もバイク乗ってたんだがバカスクの騒音で苦情きたせいでマンションのバイク駐車場原付オンリーにされて
近くに有料駐車場借りる羽目になるし、馬鹿が多くなると辛いぜ。。

誰かの自由を履き違えた自分勝手によって、誰かの自由が奪われるわけですね

静かで抜けのいいｻｲﾚﾝｻｰないかなぁ。

俺デイトナのキャプトンだけど、
33歳で爆音マフラーのスティードに乗る先輩に
音がしょぼいってバカにされたぜ(・ω・)

今時スティードとかダサいっすよ

昔スティード　　これからSR予定
そんな俺は36歳・・・仲間入れてくれ。

爆音坊はうるさければなんでもいいのよ。
音質なんかの違いはどうでもよしってやつ。

乾いた感じの、ｽﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟっつー音のマフラーが欲しい

>>403
だって、ホントにデイトナのキャプトンは音がしょぼいからなｱ

パスパス、シュポシュポって、ノーマルよりしょぼい

×キャプトン
〇キャブトン
「Come And Buy Osaka Nakagwa」の頭文字をとってキャブトンというのが正しい

「Come And Buy To Osaka Nakagawa」だった

音は好みがあるので知らんが、格好はノーマルが長くてまっすぐで
一番格好良いと思うんだが。

>>409
でも、「Come And Buy Osaka Nakagwa」の本物じゃないから、
あえて「キャプ（PU）トン」って、言ってるんだよ

え、デイトナのカタログには「キャプトン」になってるん？

デイトナのHP見てきたら「キャブトンタイプ」になってるやん

ごめん、俺が悪かったよorz

キミもおいらと同じ道を歩いたって事さ

某相談室で、ノーマルマフラーこそ、ベスト。全ての点でバランスが取れている・・・と
えらくノーマルマンセ−な意見が多いのだが、果たして本当にそう思っている
ヤシは多いのか？昔のノーマルSRは確かにいい音してたし、何もかもが今のSRとは
違ってた。でも、８８年以降のSRはあまりに静かで、つまらない音になった。

ノーマルの性能ならばベスト
でも、出力を上げようとすると、ムリがある（抜けが足りない）

>>405
年齢高いとそれだけで周りからは、いい大人がって目で見られるが
頑張れ

でもカスタムはせんほうがいいぞ

なるほど(・ω・)
てことはノーマルでマフラーだけ交換ってのは
パワーダウンってことか…

こないだ大型バイク用品店にノーマルSRにキャブトンつけてるおっちゃんがいたけど
なかなか渋くてよかったよ。
フルカスタムでもいいが、ああやってノーマルの外見壊さずに乗るものいいもんだなと思ったよ。

ノーマルマフラー、もうちょいバンク角あればねぇ

攻めるねー

ノーマルマフラー、もうちょいＷ６５０やエストレヤなみの歯切れよさと音量、
音質があればねえ

じゃCB400SS乗れよ。

馬鹿じゃねーのお前ｗｗｗｗｗｗｗ

W650(通称カブロク)みたいな面白味の無い
ウンチバイクと比べないで欲しいな。

いや、だからね、マフラーの音に関してだけよ。ＳＲのノーマルマフラーの音が
最高にステキと思ってらしゃる、真面目な方、ごめんなさいね。

エストレヤは単気筒だから解るけど、2気筒であるW6の音を望むのは無理があるんでは？

ストレート構造のマフラーだと、消音器は長さが無いと耳障りな高音を消せないと思います。

ロイヤルエンフィールドくらいの長さになれば効果もでてるだろうね。

話きってすみません。
どなたかスパトラの皿を止めているボルト（六角）のサイズを教えていただけないでしょうか？
オクでスパトラを入手したのですが、音が大きいので皿の数を調整してみたいと考えています。

六角一式のを買えばいいじゃん

一式で500円くらいで売ってるから買えよ

ﾎﾟｯｼｭのﾚｰｽ用ｷｬﾌﾞﾄﾝは安いくせにﾄﾞｺﾄﾞｺいい音するぜ
ｶﾀﾛｸﾞには118dbって恐ろしい数値が書かれてるけど
実際はそれほどでもない。ﾊﾞｯﾌﾙ外せるから音量調節できるし
他にはｵﾌｨｼｬﾙのﾒｶﾞﾎﾝはﾊﾞﾘﾊﾞﾘ高音が耳障りで好みじゃなかった

三月に初めてSR400を中古で購入したいと考えています
皆さんが購入に際して気をつける点をおしえてください

>432&433
ありがとう、そうするよ

>>435
ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑﾋﾟﾎﾞｯﾄとﾊﾌﾞｸﾗｯﾁがちゃんと定期的に
ｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟされてたかどうか

>>435
気を付ける点：中古は買わない

>>434
音とかの以前にﾚｰｽ用を公道で使うなよ・・

http://www.nicovideo.jp/watch?v=utzpigmn2_8v8
ボブ・・・・愛してます

race use onlyと書かれたマフラー、キャリパ−、キャブ、ピストン、カムを
街乗りで使っておりますが、おまわりさんにおこられますか？

>>441みたいなのが街中で走ってるから優良ライダーがどんどん苦しめられるんだよな

>>431
多分インチだからな。
ミリじゃ駄目だった。

昔の記憶だから曖昧だが。調べてから買うように。

まあホームセンターで安いやつ2種類買えば問題なし。

441
ありがとう、やっぱりインチでした。

すみません。
４４１じゃなくて４４３でした。

ツーリングの醍醐味とは何か､教えていただけないでしょうか？

気分転換

現実逃避

>446夜明けのラナウェイ

バックステップとどいた!

446です。
単純にバイクに乗る事で気分転換ということでしょうか？

自分はツーリングの醍醐味を「知らない土地にいく楽しみがある」。と勝手に
解釈しているのですが、あっていますでしょうか？

バイクに乗って遠くまで走ることに理由なんているのかい？

ツーリングの解釈なんて、100人いれば100通りさ。楽しけりゃいいじゃん。
優良ライダー（なんじゃそりゃ）に怒られた４４１です。いつからオートバイが
真面目ちゃんの乗り物になったんだ？あんな危ない乗り物に乗ってて、優良も
不良もねえってんだ。これから真面目そうな堅物SR乗り見つけたら、いやな
抜き方してやろ。不真面目なチューンドSRで。

>>453
>>あんな危ない乗り物に乗ってて
馬鹿な子供はこれだから・・。
どんな物も使う人次第で凶器にもなることを知りなさい
車もバイクも乗り手次第で危ない乗り物に変わる

爆音だして迷惑するのはバイクに乗っている人だけじゃないこともちゃんと知りなさい

>>451
用語辞典ではツーリングの意味は
オートバイ・自転車・自動車などの乗り物で長距離の旅行をすること。
鉄道や船・飛行機などの旅客サービスをメインに利用する場合はツーリングとは呼ばない。

って書いてあるよ

ちなみにドライブは
自動車、バイクを運転すること

>>453
自分は特別、って思いたい時期は誰にでもあるよねw

俗に言う中二病ですな

爆音は良くは無いわな

このスレ始まって以来の痛い奴かもしれんな>>453

まともな人がちゃんとスルーできる様になる為の訓練だよ
だから釣られたらだめよ
スルースルー

釣りかどうかはわからんが
実際問題>>453みたいなＤＱＮなＳＲ乗りも居る事実・・。

俺のことか？
不良中年チューンドSR595

>>462個人的には仕様を聞いてみたいす。


でもキット、優良ライダーさんが難癖つけてくるでしょね(苦笑)



SRのキャラクターのイメージってなんつうか、押し着せがましくない懐が深いみたいなイメージあるんですが乗ってる人達が必ずしもそうではないみたいですね。

自分と同い年のSRが欲しい

>>463
別に普通のカスタムならいいんでは？
でもレース専用を公道で使ってるぜって平然と言う人には皆冷えた目線で対処するぜ

ｱｸｾﾙ開けるとﾗｲﾄが暗くなる、なぜ？ﾚｷﾞｭﾚｰﾀ-？

サイフ開けるとココロが暗くなる、なぜ？

公道使用不可のﾏﾌﾗｰ付けてるけど普段は普通にﾚｽしてる奴なんてｳｼﾞｬｳｼﾞｬいるだろ
ﾚｰｽ用ﾏﾌﾗｰでもｸﾞﾗｽｳｰﾙ巻いたりﾀﾜｼ入れたりして規制値内に収めればOKじゃん

>>468
>>公道使用不可のマフラー付けてるけど普段は普通にレスしてる奴なんてウジャウジャいるだろ
いねぇーよｗ妄想もそこまでいくと呆れてくるぞ

俺も結構カスタムして社外のマフラーもつけてるが、そんな違法改造のやつと同類にされるのは勘弁

>>468
公道ＯＫのレース用マフラーは使っている人はいるかもしれんが
レース用設計で公道基準をクリアしてないマフラーはグラスウール入れたりしても使用はできないべ
詳しいことは忘れたがもし公道禁止刻印のあるサイレンサーだった場合は何万円以下の罰金になる

違法改造と普通の改造を混同しちゃだめだべ、やってることは珍走団と変わらん

>>469
なんかもう面倒だからそれでいいよ
お前が正しい。じゃあな

正義のヒーロー乙

まぁJMCAでも糞煩いけどな

こんな打たれ弱い＆頭の悪いDQN初めて見たｗ

上っ面だけの奴等よりは、物分かりが良いと思ったんだがな

>>
>>
>>
激しいアドバイザー臭を感じるのは俺だけ？

xvのﾀﾍﾟｯﾄｱｼﾞｬｽﾀｰ無くなったんだな、ﾍｷｻｺﾞﾝ使えて便利だったのに。
今注文するとSR用が来るらしい。しかもSRの番号で注文したときの半額

JMCAってだせーな

>>470
公道OKのレース用マフラーって何ですか？w レース用じゃないじゃないか！

違法行為はコソコソやれってこった。

んだ

>>479
別に専用設計だけがレース用って訳じゃないでよ
ちゃんと公道に使用出来るように後付け用のバッフルが売っていたりする物もある

他にも構造変更が必要だけど公道でも使えるレース用マフラーもあるべ

んだんだ

俺が言いたいのはレース用マフラーがバッフル入れただけで公道OKになる程度の抜け具合でいいの？って話よ。400ならそれでもいいのかな？

>>484
レースで使うマフラーには大きく分けて2種類ある
レーシングマフラーとセミレーシングマフラーがある

前者は専用設計でバッフルを入れたとしても公道走行は出来ないので刻印が入っている
後者は公道も走れるように作られたレース用マフラーなので刻印は無い
４輪の方ではタイヤでも同じようにレーシングタイヤとセミレーシングタイヤって言われるものがある

違いは解った？

昔は、公道走行禁止のプレートが付いてたんですが、公道で
使ってもいいですか？って馬鹿な質問して叩かれてた餓鬼がいたが
今回のもそれと同類だな。言い訳も情けなさすぎる

なにそのテレビゲームみたいな定義

バイク乗りが世間的に下に見られるのがよくわかるね。
そして今後も地位向上はないんだろう。
一部のバイク乗りのせいで・・・

イ○ジ○ライ○ーだったと思うけど、
バイク雑誌の広告で、後付けタンデムシートに「レース専用部品」
「公道では使用しないでください」ってコメント付けてた事があった。

要するに、「レース専用」って、ただのエクスキューズなんじゃん。

>>489
それってただの印刷ミスのやつだろ・・。

ＦＣＲにもrace use onlyって書いてるんだけどね

>>491
ＦＣＲも上で言ってるのと同じでレース用品だけどちゃんと基準を満たしていれば
公道走行ＯＫになるパーツのひとつだね
その代わり、刻印されているものはＮＧ


車検でのキャブレター規定は
キャブレターの交換は、取り付けがしっかりしててエンジンがちゃんと動けば、FCRもCRもSUも問題なし。
シングルキャブ⇒ツインキャブ、インジェクション⇒キャブへの変更も問題なし。
*交換により、排気量、出力（馬力）等が変化する場合は不可。ってだけだね

もういいからSSスレに帰れよ

ブローバイガスを大気開放しておいて、基準も何もあったもんじゃないだろｗｗｗ

キャブをレース用に替える事が問題なのではない
交換した事によって、保安基準に適合しなくなる事が問題なんだよ、タコどもが

排気量が変わるキャブ教えてください

出力変わんないのにキャブ換える人が居るんですか？

>>494
ジェット類を変えたりすればその辺は如何様にも替えられるじゃないか

>>494
>>キャブをレース用に替える事が問題なのではない
キャブをレース用セッティングのまま公道で乗るのが問題だよ

>>494
無知おつｗｗｗｗｗｗｗｗｗ顔真っ赤ｗｗｗｗｗｗ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おっ、食いついて来てくれたね！
どこが無知か教えてちょ
一応向学心は有るから

ブローバイは、フィルターが付いて、直接大気開放してなきゃ車検オッケーとか言わないでね！

>>500
普通にキャッチタンク付けたらいいんじゃねの？

最近なんでこんな餓鬼ばかり沸いてるんだ・・このスレは
3連休で暇なのか？

そのうち学歴とか知識とか持ち出してくるんじゃないだろうな、、。

で、>>500は泣きながら逃げましたか
そうですか

>>500
　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ　
　　 　　　　　　　　　　l　　　　　　l　　 　　　　 ＿＿＿_
　　　 　　　＿ 　 ,--､l　 　 　　　ﾉ .　 　　　／_ノ 　ヽ､_＼
　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　 ､ﾐｰ---‐,,l 　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　ﾌﾟｷﾞｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ
　 ,/　　　:::　　　 　 　　 i￣￣　 |　.　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　
/　　 　 　　　　 　l::: 　 　l:::　　　ll　　 |　　　　　|r┬-|　　　　　| 　　　(⌒)
l　　　l . 　 l　 　 　!::　 　 |:::　　　l 　　|　　　　　|　|　 |　　　　　|　　　 ﾉ ~.ﾚ-r┐､
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|　　　l　. 　 }　　 　l:::::,r-----　　 ｌ.　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 .／ 〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚﾚ
ヽ　　:l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;;;/-/＿_........... 　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　￣｀ー‐---‐‐´

これほど低レヴェルな煽り久々に見たｗ
確信犯か？

>>500は逃げちゃったか、反撃用のネタをいま必死で検索してるんだろうなぁ・・。

違法マフラーに始まり旗色悪くなるとキャブに話題を振るも叩かれて
出るに出られなくなってしまったか

ものっそい自演臭が漂ってますが、大丈夫ですか。

オイルキャッチタンクって意味あんの？バイク屋で同じ質問したらほぼファッションって言われた

>>500もオレなんだが、普通に反論してくれるヤツいないの？

>>508
オイル撒き散らすよりはマシだよ

SR500欲しい。

オイル散った試しがない。ドーム型つけてるおかげ？ドライサンプにオイルキャッチ？飾り丸出し？

400ティーンズバイク
500ジェントルなバイク

>>506
おまえブローバイが何かわかってねーだろ
ジェットと関係ねーからwwww

ｱ･ﾎｰﾏﾝｽで松田優作が乗ってたSRて400？

ﾏﾌﾗｰの保安基準て音量と側方排気禁止とあと何？

カシミヤ？

>>513
相手間違ってるｙｐ

>>515
耐久性？

>>515
ちょっと調べてみた
その他に最低地上高が設定されていて最低でも9ｃｍ地上から離れていなければいけないだってさ

あと↓みたいなのも見つけた
　
不正改造車に対する整備命令：改正前=拘束力無　
　　　　　　　　　　　　　　改正後= 整備命令標章貼付
整備後の国への現車提示：　　改正前= 無し
　　　　　　　　　　　　　　改正後=有り

使用停止命令 停止期間設定：改正前=無し 　
　　　　　　　　　　　　　　改正後=停止期間設定有り

不正改造車使用者：　　　　　改正前=懲役・罰金無し
　　　　　　　　　　　　　　改正後=一定期間車両使用禁止・車検証・ナンバープレートの回収
　　　　　　　　　　　　　　　　　　懲役刑、罰金刑

修正
なんか言い回しがへんになったから修正
不正改造車→車検非対応の改造車