モンキー・ゴリラetc.横型エンジンスレPart38

過去ログ検索
ttp://pita.paffy.ac/biketh/?old
過去ログはピタハハのお部屋で『モンキー』で検索しる！

【質問・相談の前に】
　・掲示板からは、あなたのバイクは見えません。
　・回答に必要な情報を出来るだけ詳しく書きましょう。
　　■車種・年式
　　■フレーム番号
　　■エンジン番号
　　■６ｖor１２ｖ
　　■エンジンの仕様（改造内容など）
　　■その他（走行距離・外装色など）

・回答者の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
・自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
・｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分で出来ません。
・｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません。
・車載工具はあくまで緊急用です。改造作業に使うとﾈｼﾞを壊したりします。
・ﾌﾚｰﾑﾅﾝﾊﾞｰの位置は？→ﾌﾚｰﾑの左首　Z50J-XXXXXXX　AB27-XXXXXXX
・ｴﾝｼﾞﾝﾅﾝﾊﾞｰの位置は？→ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙ付近　Z50JE-XXXXXXX AB27E-XXXXXXX
・車体番号･ﾌﾚｰﾑﾅﾝﾊﾞｰって何ですか？→書類見ろ｡ Z50J-XXXXXXX　AB27-XXXXXXX(例ﾓﾝｷｰ/ｺﾞﾘﾗ)

・ｵｲﾙ交換の方法は？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ右下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す。
・ｳｲﾝｶｰが点滅しない､すぐに球切れ､ﾎｰﾝが鳴らない。不具合の対処方法は？→まずﾊﾞｯﾃﾘｰ･ﾋｭｰｽﾞの点検･充電･交換を。
・6Vと12Vの見分け方は？→とりあえず今ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は何Vが付いてますか？
・ｴﾝｼﾞﾝ全分解に必要な特殊工具は？→ﾌﾗｲﾎｲｰﾙﾌﾟｰﾗｰ･ｸﾗｯﾁﾛｯｸﾅｯﾄﾚﾝﾁ･ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ･ｻｰｸﾘｯﾌﾟﾌﾟﾗｲﾔｰ･ｴｱｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ
・ｷｯｸ･ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙのｵｲﾙｼｰﾙ交換方法は？→ｸﾗﾝｸｹｰｽを分解しなくても交換可能。ｷﾘでｵｲﾙｼｰﾙをほじくり出して新品をはめ込む。
・ﾓﾝｷｰにｺﾞﾘﾗﾀﾝｸ付けて容量UP？→ﾊﾞｰﾊﾝ化･ｺﾞﾘﾗｼｰﾄ･ｺﾞﾘﾗｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ･12Vｺﾞﾘﾗﾌｫｰｸに要交換。っていうか最初からｺﾞﾘﾗ買えと｡
・ﾓﾝｷｰとｺﾞﾘﾗ､どっちを買ったらいいですか？お薦めですか？→黙れ。
・身長○○で体が大きいんですけど､ﾓﾝｷｰに乗っておかしくないですか？→黙れ。
・女がﾓﾝｷｰ乗ってても変じゃないですかね？ →黙れ｡
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか→好きなの被れ｡
・初心者でも乗れますか？→とにかく練習しろ｡
・6Vを12V化したいんですけど→まず「ﾓﾝｷｰ ｺﾝﾊﾞｰﾄｷｯﾄ」でぐぐれ｡
・質問は長文でもいいから､自分が今わかっている事を詳しく｡
　しつこいけど､回答者はｴｽﾊﾟｰじゃないです｡ あなたのﾊﾞｲｸは､掲示板からは見えません。
　（画像をUPするのが一番良いと思います)
・年式・色などは↓で調べろ
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/reisure/index.html

原付レジャーバイク「ゴリラ」のカラーリングを変更し発売
ttp://www.honda.co.jp/news/2007/2070119-gorilla.html

ヤフオクに出てる謎の白い粉っていうやつ使ったことある人いますか？家の中でエンジンバラしたいのだけど洗いに灯油じゃ臭いので使ってみたいのだけど　どんなでしょうか？

お、新色ゴリラいいじゃん。4年ぶりの変更にしては地味だけどw

ゴリラの販売計画台数って700台なんだね・・・・。
今年の糞限定車より貴重じゃん。

40周年買った人って乗り出しいくらで買いました？２３位？
買いたくて迷ってます。相場はどのくらいですか

>>6
販売計画台数だから、あくまでもそれくらい売れるんじゃないか？って数でしょう。

限定○○台って謳ってるやつも実際の生産数は全然多かったり少なかったりするらしいよ。

教えてくださいエロイ人。
モンキーの燃料タンクを流用したいのですが
タンクのサイズ（縦、横、長さ）をだいたいで
いいので教えてください。
長方形ではないので、一番長い部分の寸法で
結構ですので・・

>>9
真横の写真とスペックの数値で割り出せば？

これって40th？
http://www.youtube.com/watch?v=abcK-rNwKMw

・ｵｲﾙ交換の方法は？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ右下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す。
・ｳｲﾝｶｰが点滅しない､すぐに球切れ､ﾎｰﾝが鳴らない。不具合の対処方法は？→まずﾊﾞｯﾃﾘｰ･ﾋｭｰｽﾞの点検･充電･交換を。
・6Vと12Vの見分け方は？→とりあえず今ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は何Vが付いてますか？
・ｴﾝｼﾞﾝ全分解に必要な特殊工具は？→ﾌﾗｲﾎｲｰﾙﾌﾟｰﾗｰ･ｸﾗｯﾁﾛｯｸﾅｯﾄﾚﾝﾁ･ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ･ｻｰｸﾘｯﾌﾟﾌﾟﾗｲﾔｰ･ｴｱｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ
・ｷｯｸ･ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙのｵｲﾙｼｰﾙ交換方法は？→ｸﾗﾝｸｹｰｽを分解しなくても交換可能。ｷﾘでｵｲﾙｼｰﾙをほじくり出して新品をはめ込む。
・ﾓﾝｷｰにｺﾞﾘﾗﾀﾝｸ付けて容量UP？→ﾊﾞｰﾊﾝ化･ｺﾞﾘﾗｼｰﾄ･ｺﾞﾘﾗｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ･12Vｺﾞﾘﾗﾌｫｰｸに要交換。っていうか最初からｺﾞﾘﾗ買えと｡
・ﾓﾝｷｰとｺﾞﾘﾗ､どっちを買ったらいいですか？お薦めですか？→黙れ。
・身長○○で体が大きいんですけど､ﾓﾝｷｰに乗っておかしくないですか？→黙れ。
・女がﾓﾝｷｰ乗ってても変じゃないですかね？ →黙れ｡
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか→好きなの被れ｡
・初心者でも乗れますか？→とにかく練習しろ｡
・6Vを12V化したいんですけど→まず「ﾓﾝｷｰ ｺﾝﾊﾞｰﾄｷｯﾄ」でぐぐれ｡
・質問は長文でもいいから､自分が今わかっている事を詳しく｡
　しつこいけど､回答者はｴｽﾊﾟｰじゃないです｡ あなたのﾊﾞｲｸは､掲示板からは見えません。
　（画像をUPするのが一番良いと思います)
・年式・色などは↓で調べろ
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/reisure/index.html

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・自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
・｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分で出来ません。
・｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません。
・車載工具はあくまで緊急用です。改造作業に使うとﾈｼﾞを壊したりします。
・ﾌﾚｰﾑﾅﾝﾊﾞｰの位置は？→ﾌﾚｰﾑの左首　Z50J-XXXXXXX　AB27-XXXXXXX
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・車体番号･ﾌﾚｰﾑﾅﾝﾊﾞｰって何ですか？→書類見ろ｡ Z50J-XXXXXXX　AB27-XXXXXXX(例ﾓﾝｷｰ/ｺﾞﾘﾗ)

自分で乗ってる分にはちょっと小さいかな？位なんだけど
他人が乗ってるモンキー見るとちっちゃ！！と驚愕する

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>>5
俺も今度のゴリラ、シンプルで渋くていいと思うな〜
う〜〜〜む・・・欲すい！！

閉鎖まであと 3日と 21時間
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　　　　　　　　　　　　　 |　　　　 ﾉ′　ヽ　　　　　　〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
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たけがわのデジタルではめ込み式のT＆Sメーターっていいのかなぁ？

>>11
ちがう

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m40159493

これってチャイナパーツスペシャル？
安すぎ

タコメータステンケーブルってあまり聞かないけど
どっかからでてる？
取り口形状がメーカーにより違う？からかな？

ダイナモ直結しようにしてる人いる？
バッテリにはほぼ充電できなくなるのかな

>>3
モトモトは謝罪、訂正シル！

自転車、スクーターでいっぱいの駐輪場にモンキー停めたときの小ささは異常
やっぱ周囲に比較対象があるとあの小ささは際立つな
マジ可愛杉！(*´Д`)=3

>>4
合成洗油か？
要は洗剤みたいなものだから臭いはほとんど無い。
工具のストレートに行けば安く買えるぞ。

あのゴリラカッコイイですねー
2007年モデルのゴリラのタンクっていつごろ発売されますかねー？
今のモンキーに付けたいので
ハンドルとシートとタケガワのフロントフォークにしたらモンキーにも
付けれますよね？

>>26
ハンドル、シート交換、後はウインカーの場所を変えればノーマルフォークでも逝ける。

FIとキャブって性能どう違うんだろう・・・
FI化されたモンキーでモンゴリデビューしようと思ってたけど
新カラーのゴリラかっこよすぎ

どノーマルでのパワー
FI＞キャブ

メンテの簡素さ
FI＞キャブ

安価なパワーup
キャブ＞FI

ってことでok?

>>25
100均で売ってる

社外のフレームをナンバー登録するとき必要なものってなんですか？

つ打刻

>>28
燃費は確実に上がるだろうけど、規制なんかで、出力は分からないかも。
燃料供給系の整備となると、FIは不利かと。
メンテフリーには近づくだろうけど。
チューニングに関しては、口径UPとかが現実的じゃないからなぁ。
普通に、ノーマルで乗る分にはFIが有利だと思う。

FIってなに？てかNEWゴリラってもう発売してる？

33
レース仕様エンジンのことだ

>>33
PCからなら検索くらいしろよ。FI モンキー の検索結果 約 67,200 件ＨＩＴすんぞ。
携帯からでもググれるぞ。

>>31
打刻はあります。ちなみに旧ウエストイーグルの三センチロングフレームです。

打刻にﾁﾗｼを当てて
ｴﾝﾋﾟﾂで「ｻﾗｻﾗ」っとやって
役所に持ってけ

>>36なんですが、ベース車両が無く形式認定番号ってところはどう書いたらいいのでしょうか?
載せるエンジンは中国製エンジンです

いいな〜新色ゴリラ。
鍍金ゴリラ持ってるけど乗ったら錆びるし手入れは大変だし
タンク乗せかえてもフレームが鍍金だから似合わないし
すごく後悔。

Goobikeでゴリラ漁ってたんだ
そしたら低走行で安いのあったんだけど
修復暦アリってなってた
事故程度なら気にしないんだけど一応質問してみたら

>オーナーがフレームから組まれた車両、NO打刻

と返ってきますた
コレってどうなんすかね・・・？

鍍金ゴリラはコレクション用にしてもう一台買っちゃえばいいじゃん。
高いもんじゃないんだし。

どんなバックでモンキーに乗ってますか？

テクニカルから出てるフロント正立・リヤモノサスの足回りキット(75000円)のを狙ってるんですが、テクニカルにメールしても帰ってきません。付けてる方がいましたらレポなどしていただけないでしょうか？

近くのバイク屋にモンキースタイル125cc完成品が置いてあった。
フロント正立・リヤモノサス・二本出しマフラーで168000円だから、
テクニカルより安かったみたい。
でも、サイドスタンド上げるとエキバイに当たる仕様でした。

エンジンとキャブとマフラーはイラネ。

どなたかイズミモータースのHP知ってたら教えてくれませんか？
何か必死に探しても出てこないんです。
探し方が悪いのかな・・・

>>45です。
自己解決しました。
リンク載ってるページ見つけたんですが
「ページが見つかりません」って出ました。

>>36
形式認定されてないので未記入でオケ

まれに突っ込み入る役所もある。

>>47型式書かないで出すの？車名は？

>>27
ありがとうございました。
あのゴリラかっこいいのでタンク変えることにします。

タンク、ノーマルがいいのに・・・

車名 ホンダ
車体番号 AB27-〜
認定番号 カイゾウシャ

おいらのモンキーはこうなってた。
車名がホンダなのは、新車登録時にバイク屋がこれで登録したから。

>>51
車名は、ホンダ製ならみんなホンダですよ
250も1000もホンダです。

>>48は、販売証明に書いて無いの？

新しいゴリラ出てるじゃん！
しかも格好いい…。
モトモトの販売終了の記事みて前の在庫分買っちゃったんだけど
友人にもすすめちゃったし。
まじ訴えていい？
もうあんなガセ雑誌2度と買わねぇ
(怒)

車名ホンダ
車台番号Z50J-13*****
型式ナシ
型式認定番号ナシ

車名ホンダ
車台番号Z50J-22*****
型式A-Z50J
型式認定番号ナシ

オレの標識交付証明書

この話題終了。
これ以上、登録が面倒になったらみんな困るだろ？

白ナンバーで乗り続けるDQNは市ねって結論で終了。

朝はチョークを使ってエンジンかけますが、
しばらくはアクセル多少煽っててやらないとエンジンが止まってしまいます。
何とか自動で暖機できませんか？

追記：
エンジンがかかった後はチョーク戻してます。
冷えたエンジンかけた直後の回転数は2000rpmくらいで、
完全に暖まると3000rpmくらいになります。

アイドリング３０００ｒｐｍって，高杉じゃないですか？
どんな仕様なんだ？と，ツッコンで見る。

50ccのままだったら何rpmがいいんだ？

アイドリングは1700ぐらいじゃなかったっけ？

いや、タコメーターつけた以外ドノーマルですが…。

白ナンバーで乗り続けるDQNですが、何か。
お前が視ね！

改無ｶﾌﾞ系だと、通常ｱｲﾄﾞﾘは1600〜1800だね
>>57　　暖気時についてだが、その時だけｱｲﾄﾞﾙｽｸﾘｭｰ開いてやって故意的に回転数上げてやれば？
あと3000は高すぎる。多分だがﾀｺ電気式だろ？

メーターの表示を鵜呑みにするなよ，　　　調整できるだろ？

モンキーのサービスマニュアルにアイドリングは2000回転
って書いてた
3000は高すぎと思う。

すいません　お尋ねしますが、レストアベースのモンキーをタダで貰ったのですが、大体の年式を調べたいのですが、どなたか教えて頂けないでしょうか？　車体番号Z50J-1180*** エンジンNo.CD50E-1152*** エンジンはベンリーだと思うのですが　よろしくお願いします。

バッテリ直結仕様の人いる？

>>66
お、4Lモンキーじゃん。
糞改造でめちゃめちゃにされてなきゃいいなあ。

↑じゃなかった、ダイナモ直結（汗

俺のは、80cc PC20、2次側クラッチだがアイドリングは 1600〜1800回転だな。
因みに 90の38

>>ID:E2jTl8on
いないよ

mixiのゴリラコミュに悪い奴がいるな・・・
轢いたやつご愁傷様。

ヘッドの両サイドのカバーとタペットキャップ
クラッチカバー

これらは6Vと12Vで両方使えますか？
6Vゴリラ乗ってて交換しようと思ったんですけどいまいちわからなくって

ヘッド右カバー以外使える。

40周年買った人って乗り出しいくらで買いました？２３位？
買いたくて迷ってます。相場はどのくらいですか

またお前か。バイク屋何軒か電話でもして聞けばいいだろ。

軽の排気量改造１台４０―５０万、静岡の修理業者逮捕
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070122i304.htm

てことは、同類のボッタクリモンキー改造ショップにも手が入るんだよな？

これって軽→普に変わってるのに陸運局に届けなかったからってことだよね？
125cc以上に変更で無届だと業者も依頼者もヤバイだろうね。

>>75
自分は仲良い人がいる店で買ったので40th車体＋自賠責5年＋盗難保険1年＋整備料で175000円だったよ

燃費がよくタフなエンジン
だけど
パワーが無いからいぢる
んでもって
燃費が悪くなり壊れやすくなる

>>74

サンクス
早速注文してくる

ゴリラはハンドルがたためないらしけど、ハンドルクランプのボルトを
緩めればハンドルが倒せるように思える。

滅多にしないが、いざというときはモンキー並にコンパクトになるって事でＯＫ？

らしけど→らしいけど
ｺﾞﾒﾝ・・・

燃費燃費ってお前らどんだけ貧乏なんだよｗｗｗ

>>81
左右ばらばらに畳めないので、モンキー並みにはならない。

>>84
一応畳めるってことだね。どうもアリガトウ！

>>83
ｱﾗﾌﾞの石油王のように
ｶﾞｽ欠を喰らったら
ﾍﾘを呼ぶなんて事を出来ればいいが
そうもいかない

イグニッションコイルって6Vは6V12Vは12Vしか使えないよね？

↑↑
自分で調べてわかりました！すみません

洗車とかやってるひといますか？タンクにワックスかけたりしますか？
新車したくてしたくて・・・・

>83
タンクでっかいわけじゃないから航続距離に響くんだよ

流れぶった切ってすまそ
誰かウエストイーグル？のトライクキットつけてトライクにした人いる？

スピードとか見た目とかしりたいんだが

>>89
ﾋﾟｯｶﾋﾟｶにしたれ！
ﾌﾞﾘｽとか使ったれ！

いきなり、デジタルメーターが誤表示しだしたんだけど、
バッテリー低下かなー。ABCの多機能メーターです。

メーター設定数値いくつにしてますか？

>>83
エコロジーな

>>92
ブリスってなんでしょう？(´･ω･｀)

>>80　こういう時いつも気になるんだが、
何故6V用を買わないの？
遅いかもだが正確に言うとﾀﾍﾟｯﾄｶﾊﾞｰしか使えないぞ？
左側の丸いｶﾊﾞｰは、
廻り止めの位置が違うが付くことは付く
右側のｶﾊﾞｰは６と１２ではｵｲﾙﾗｲﾝとカムが違うので、
合わせ面にある中心の凸部の寸法が違うため不可
てかよぉ知識がないなら普通に適合部品買えと

で、適合部品のSCUTなんだけど、そろそろ誰か付けてない？
ブログでもMixiでもインプレ見つからないのよー

6ｖくらっちかばーがなぜつかないのかせつめいきぼん

>>99
使える。

能書き垂れてる>>97に聞いてるんだが

みんなどこで改造の知識つけるの？
サービスマニュアル？
俺はばらすと元に戻せなくなるから全くいじれないんだけど…

流れ無視してすみません。クリッピングポイント100CCにPC20を付けてる方いませんか？
インプレなんかしていただけるとうれしいです。

>>102
俺は最初は好奇心で色々いじくりまわして
自分で壊して原因を見つけて治すとかの繰り返しで知恵つけたおー

●JASRACの著作権料が国際的に見て法外に高い

【楽器レコード店、百貨店、スーパーで宣伝のための催物における演奏をする】

日本で月間75時間店内で演奏する　→　JASRACが年間\816,000盗る
米国で月間80時間店内で演奏する　→　西海岸の場合年間$100（\12,100）

● 著作権料の徴収が不公平、そしてその分配方法が不透明
● JASRACの存在そのものが独禁法違反

ttp://homepage1.nifty.com/azegami/jas.html

会社の人がゴリ通勤してるけど
その人曰く
「ただ通勤がツーリングになる」とか
「速いバイクを速く走らせて何が面白い？
シフトをミスれば、おばちゃんクスーターにチギられる
一瞬たりとも気が抜けねぇギリギリのバトルだ」・・・と
毎朝、脳内バリバリ伝説を繰り広げているｗｗ
「ゴリラ気に入ってるんですね」と言ったら


「いや・・・壊れてくれないから買い替えできないんだよ・・」
恨めしそうにゴリラを眺めていた


俺はこれでモンキーを買った

>>96
車とかのﾎﾞﾃﾞｨをｺｰﾃｨﾝｸﾞするやつ。
ﾀﾝｸとかにやるとﾋﾟｯｶﾋﾟｶになるで

>106
間違いなくゴリラ愛してるなその人


ﾀｶﾀｼｬﾁｮｰも大喜び

ベンリースレに以前書いたのですが、お答えがいただけないようなので、こちらでお聞きするのですが、
CD50Sにハイカムを入れてみようと思ってます。
ノーマルカムのカムプロフィールをご存じの方いらっしゃいましたら、教えていただけませんか。
オーバーラップがどれくらいあるのかが一番知りたいです。
よろしくお願いします。

武のニュー製品１０６ｃｃはどうよ？

>>99くらっちかばーかきわすれあたまわるいからごめんねべつにもんくがあるとかじやないんだなんでちゃんとてきごうした
ぶひんがちゆうもんできるなかでたのまないのかというのがきになってすごくきになったんだでもいちいちこうつっ
かかってくるのかがわからないよねまあとにかくきにさわったのな
らごめりんこ(わらい)

↑なにこいつきめぇww

>>107

Σ(ﾟДﾟ)　ホームセンターいってみますわ。ありが�d

強化クラッチに交換したら
エンジンoffの時はスムーズにシフトチェンジできるけど
エンジンを始動してＮ→１またはＮ→２に変えようとすると
クラッチレバーを放さないでも車体が前に進むってのはどこがおかしいのでしょうか？

>>106
すげえその人幸せそうだな

>>114
クラッチが切れてないと思うからクラッチワイヤーで調節してみるといいよ

>114
クラッチ切れてないじゃん？組み直した方がいいんじゃない！

>>114
ワイヤーの遊び最大
右側のビス二本外して丸いフタを取る
ロックナットを緩めて　勘でアジャスターを調整しろ
再度　ワイヤー調整
ロックナットが緩むと切れなくなるぞ

>>114
クラッチカバーの稼動部分（名前がわからんが）
のトコで調整してみたら？ナットをゆるめてボルトもゆるめる。
で、軽くボルトをしめてナットを締めこむ。
簡単な構造だから、すぐにできると思うよ

＞＞１１８
そう！それ！

アジャスターを締めすぎるとクランキングせんのは言わずもがな

おまえら有難う
クラッチワイヤーの遊びとクラッチアジャスターの調節は試した
アジャスターをMAXまで締めこんでも症状が変わらないんだ
もう一回外してクラッチ板を点検してみる

>>122
センター出しとけ

>>123
意味が分からないんだけど
アジャスターが中央に当たるようにしておけってこと？

>>124
ディスクが何枚か知らんが
中心がずれると　プレート等が正常に作動しなくなる
オレは　アウター一式とプライマリーギヤ（小さいギヤね）
をバイク屋に持ってて組み立ててもらったよ

>>125
不具合の出てるヤツは
単板で強化スプリングタイプなんだ

確かに多板のセンター出しは面倒くさいよね

クラッチばらすのに、ショックドライバーいるかなー？

>>127
必要な人もいる
つかヘックスに変えてなきゃほとんどの人が必要

>>127
ラチェットの先にプラスを付けて回せば緩む。

>>114の現象ってカブ系エンジンは全てそうなんじゃないの？
1速にいれてクラッチ切ってエンジンかからないでしょ？
エンジンかかっててクラッチ握って1速に入れた時にガクっと進むのは
全てのモンキーがそうなんじゃないの？

>>129
新車購入だったらそれも可能だね
>>130
ガクッと軽く進むくらいなら質問はしないよ

ヤンマシの最新号、モンキーを特集したDVDが付いてたから
思わず買ってしまったけど、案の定、大した事なかった。

そっか、そりゃそうだよなスマンかった。
俺には原因は解らんが、よくなるといいな。
たぶん四苦八苦も含めて楽しんでる人だと思うから。
とにかく応援するがんばれ。

>>133
応援ありがと

クラッチ握っって１にチェンジした時にガクッと進むのは
クラッチ板の当たり具合とかオイルの粘度とかアイドルの回転数でも変わるよ
今のモンキーは７千キロちょっとのを中古で購入して
納車して２年くらいはN→１に変えてもまったく進まなかった
３年目くらいから軽い衝撃とタイヤにトラクションが伝わってる感が出てきて
４年目の今はボアアップと腰下のオーバーホール
で、組みあがって>>114の不具合発生

新車でカクッってなる俺
車体に一瞬振動が伝わるくらいのもんだけど
こんなもんなのかね
MT初めて乗るからカクッとする程度がどの程度が良いのか悪いのかわからん

>>135
クラッチ板の調節してみれば分かるよ
シフト操作してカコッって軽い衝撃がくる程度なら問題なし

リアをレーシングスタンドで上げて
Nから１に入れてクラッチ握りっぱなしでもタイヤは空転してるから
トラクションが伝わってるのは間違いないけど
衝撃の感じ方は言葉で説明しにくい

>>132
俺は少し迷ったけど、買わなかった。
やっぱ大した事ないか。

>>109
サービスマニュアル嫁！

俺もこの前新車で買ったばかりだけどクラッチ握ってN→1にした際にカコッ！っとくる
ドリーム店でちゃんと整備してもらったからこんなもんなんだろうけど
初めはビックリした。

あんまり大したことないようだね
よかったよかった

ハヤブサオーナーは警察が怖いと言っていた
速いから納得出来た・・
しかし
ゴリラオーナーはトラック、ダンプのタイヤが怖いと・・
死活問題かよｗｗ

25000円で売られてるのがあるけど
http://www.bikebros.co.jp/I0001.doit?idCode=50_6319_N02431&shopFlg=1

ガクッ！カクッ！カコッ！
一次クラッチ万歳
(・∀・)

１次のキックの気持ち悪さが最高

>>142
店鋪写真すごいね・・・・

ってかAT?

>>142の店舗写真は
俺のｲﾒｰｼﾞする福岡そのものだ

初歩的な質問かもしれませんが頭がこんがらがってきたので教えてください。
ブリザーホースでエンジン内圧を逃がした方がエンジンにやさしいらしい
ですが、どこから取るのが効果的でしょうか？
オイルフィラーキャップとタペットカバーとクランクケースから取るという
のはわかりましたが、キャッチタンクにもいろいろ種類があって
タペットカバーからしか取らないものや、（タンクにNOSとか書いてあって
デザイン的に惹かれますｗ）タペットカバーから取ってオイルフィーラー
キャップに戻す物や、三箇所から取って大気解放のものなど、みなさんの
ように知識の無い私には頭がこんがらがってしまいます orz
ぜひみなさんにご教授お願いします。

予算に応じて選んで下さい

>>145
二種登録すれば
小型ＡＴ免許で乗れるって意味？

メーカーでモンキー９０販売してくれないかな

ダメです
39×41.4こそ（ｒｙ

モンキーの今のスタイルって結構長い間やってるけど変えないのかな
変える必要があるかないかは別として

家の近くの小さい曲がり角を曲がったらステップを擦った。
これってスピード出しすぎてるってことなの？
それともモンキー自体擦りやすいの？

>>149
ロータリーだからじゃないかな

昔、レガのショートダウン付けてた時があったけど
右折で転びそうになった。

ガリガリに擦れたマフラーは　今も物置に

>>154
カブ９０とかＫＳＲ１１０って
普通自動二輪小型ＡＴ限定で乗れたっけかな

乗れないと思う

昔の車で、いすゞ　ジェミニにNAVI5と言うのがあったけど
ＡＴ扱いになるのかな。

質問です。
今回は、ﾎﾟｲﾝﾄ点火式Lｸﾗﾝｸの
５�gMonkeyのｴﾝｼﾞﾝについて質問したいのですが
ｸﾗﾝｸをLからGに変更した際に
腰上は12vに完全互換また、
点火方式をﾎﾟｲﾝﾄ点火にできるものなのでしょうか？
(素人計測ですがｺﾝﾛｯﾄﾞ取付位置以外同寸)
この仕様にしたい理由は、主に長距離ﾂｰに使うので
12vｸﾗﾝｸの方が乗りだし時のﾌｨｰﾘﾝｸﾞと
中〜高回転巡航が滑らかなの事
カムにベアリングが着いていてなんか安心w
6vｸﾗﾝｸｹｰｽだとｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰが手動なので
ｶﾑﾁｪｰﾝ状況が多少なり把握できる
緊急時の際に点火系の故障原因が12vより容易推測にできる
という感じの利点が生まれるので
やってみたいのですがどうですか？お願いします。

連レスで申し訳ないのですが
一応ググッてクランク関係性は調べたのですが、
このような改造をしている記述がなかったので、些か不安があります。
遅かれ早かれ確実に行動に移すつもりですが
すこしでも不安材料を無くしたく質問しました。

クラッチがちょっとおかしいので質問させてください。
クラッチを握って最後の4分の1ぐらいしか効果ないって言うのは大丈夫でしょうか？
大体正常はどのくらいで半クラになるのがベストなんですか？
調節はどこでしたらいいでしょうか？

お前みたいな奴に説明しても理解できないだろう。

質問待ちな間に…
それでも問題はありません
クラッチの繋がり方に関しては、
あなたの自由だと思います。
ｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰから辿っていってフレーム辺りにある調整ネジを緩めてみて
好みの感覚を見つけてください。
たしか緩めると繋がりが遅く(あまり握り込まずに切れる)なります
調整時は人気のない所で、あと決まったらしっかり本締めしてください

>>159
だいたいあってると思う
12Vケースでも手動ﾃﾝｼｮﾅｰ仕様にできたはず

>>164 159です可能ということで了解、
どうせやる予定でしたしねw
今回使用するのは、前述の通り６vのケースですので
なんか12vケースでﾓﾔﾓﾔしたとき実験してみます。

なんかﾍｯﾄﾞに直径3ｾﾝﾁ位の穴が空いてる…ors
Fﾀｲﾔからの飛び石か？？

>>166
エンジンはかかるのか？
それとも釣りか？

釣りじゃないよ。
ｴﾝｼﾞﾝ降ろしてるから掛かるかは不明。
でも三日前まではｴﾝｼﾞﾝ掛かってたな。

飛び石で穴が空くのか・・
ありえるのならアンダーガード必要かも

>>169
アンダーガードってヘッドの前にあるのか？

ｱﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾄﾞってﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰまでｶﾊﾞｰしてるっけ？
穴空いた場所がﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰの左下なんだよね。

タペットキャップが外れてんじゃねーの？
うｐしてくれよ

連投ｽﾏｿ
FﾌｪﾝﾀﾞｰをﾀﾞｳﾝﾀｲﾌﾟにすればOkかも。
俺のﾉｰﾏﾙﾌｪﾝﾀﾞｰなんだわ。

>>172
携帯なもんでUPの仕方わからないんだわ…
ﾀﾍﾟｯﾄｷｬｯﾌﾟは付いてる。

＠ピタ（http://pita.st）　　　　　　 
　
ナショナルアドレス（http://new.cx）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 

どっちかにうｐ

>>175
Thanx　後でUPする。

正面向かって右下の空洞は穴じゃないぞ

>>175
遅くなったが、とりあえずUp
http://p.pita.st/?m=vfcuvsyu

最初から空いてる穴だからモウマンタイ。
ってか組む時にわかるはずだぞ。

ああぁーー本当だ ors
もう一個のヘッド見たら空いてた。穴がガリガリだから、てっきり穴空いたもんだと思いこんじまった。
よく調べないで書き込んでしまって本当にスマソ。
お騒がせしました。2､3回逝ってくるわ……

はははｗ
とりあえずｲｷﾛ

KRPスレより勝手に転載

646 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2007/01/26(金) 21:01:41 ID:7XL/uwM4
http://ime.nu/page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m37408158
ほんとに商売する気があるとは思えないコメントだね。

このDQNは浜松の有名チューニングショップです
↓
http://www.falcon-fmr.com/whats_new/whats_new.html




ファルコンってこんなにDQNだったのか・・・。

>>180
解決してヨカタ

>>182
これは何が違反申告に当たるんだろ？

>>182
出品者が取り消したなｗ

>>184
高額のくせに商品説明が一切ないからじゃない?
・ 詐欺など、トラブルの可能性が疑われるもの
と言われても仕方ないような。

更新コメントの方が説得力あるけどね。w

カテゴリをフレームで出品してるからじゃね？
車体で出品するより手数料安いからだろｗ
せこい奴だなまったくｗ

オクに出す業者ってまともな奴おらんのか？

みんな倒し込みの瞬間どうやってる？
俺はいつも前輪ブレーキしてから体重移動なんだけど問題あるかな

おれは減速時はｴﾝﾌﾞﾚ+ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷ、コーナー旋回時は主にﾘｱﾌﾞﾚｰｷでﾄﾗｸｼｮﾝかけながら思いっきりﾊﾝｸﾞｵﾝ
ヘアコーナーとかだとﾊﾝｸﾗで無理矢理トルク出しつつ思いっk
因みにこの乗り方すぐ壊れる

どうやったらモンゴリでそんな走り方になるんだ？セットアップできてないか、ただの脳内か…

信じてもらえないかもだけど眠かったせいもありＮチビと激しく勘違いしてた

皆さんスプロケの歯数前後いくつにしていますか？参考までにおしえてください。
あとスイングアームが８cmロングなんですがチェーンは420で足りますか？
お願いします

>>193
420ってコマ数じゃないよな？太さの規格だろ
強度が足りるか足りないかの話しか？

説明不足ですみません。420で120コマで長さで強度長さ共に足りるでしょうか？

>>195
何百馬力かしらないけど適度なパワーなら420でOKでしょ

コマ数に関しては自分で何を聞いてるかわかってるよね？
>>193を読んでコマ数が当てられるやつなら株か競馬で大儲けできるよ

>>195
120あれば足りるよ
2001年版のタケのカタログによれば
8cmロング　16T×41T リンク数 92

197は大儲け（￣+ー￣）

モンキー買いました。（中古ですが）
親父が、改造したモンキー２台持ってるんですが
「免許取ったら１台下さい。」ったら
「２５年も掛けて、ここまでしたモンキーをお前にやれるか！」って言われて
結局、冬休みバイトして親父と親父の知り合いに探して貰って
買いました。
最初は、自宅から駅までの通学に使う予定でしたが。
「アホ！置いといたら１日で盗まれるワ！」って事で
これも親父達に探して貰った タクトってスクーター（タダ）で通学です。

当面の目標は、直線で親父の２号機を抜くことです。

ﾊﾞｶ親子

バカは遺伝するっていうのがよく分かるレスだ。
糞遺伝子は一刻も早く絶つべきだね。

ここ、来てるヤツはオレも含めてみんなバカだよ。
バカだけど、>>199幸せもんだよ。
目標達成がんばれ！

路上でやるなよ？原付の制限速度は30km/hだ

IDがモンキー記念ﾊﾟﾋﾟｺ

>>202 ありがとう。

俺ﾝ家は、ど田舎の山の中で
一山越えたとこに、カートコースが有るんですが
親父達が、毎週？のように自分のモンキーで
走ってるので、勝負はそこで って

体重3桁の45歳親父が乗る、赤ナンバー登録の
１２５ｃｃモンキーに
直線（８０ｍ位かな）で勝つには
６５ｋｇの俺だと、８８ｃｃくらいで大丈夫かな？

↑わはははは！
まじ？

腕が一緒なら勝てるかも？

>>205
道南のスキー場の下のカートコースですか？

ボアアップ系の話もここで良いの？

新しいゴリラ超かっこよくね？
買っちゃおうかなー。

>206
うん、
「たとえ体重が１５０ｋｇまで肥えても、あのコースなら
お前みたいな、小童には負けん！」と

「速く走りたいなら、鈴鹿や筑波を走り込め」が口癖の
20年以上昔、鈴鹿4h耐久予選落ちが自慢の親父です。

>207
違います。

もとず〜と南の地方です。

通勤に使ってるのですが、強風の日は風に煽られてフラフラしてしまいます。
ノーマルモンキーなのですが、どうすれば強風の影響を和らげることできますか？
追い越しされてる時に、左からの強風で右に振れた時の怖さは半端じゃないです。。

話しを割り込むようですまないが12Vに比べて6Vってどんな性能が劣るのか教えてクレ。。
初歩的な質問でスマナイ(´･ω･`)

>>211
モンキーなんてそんなもんだ。
安定したけりゃ小錦並みに太るのが一番じゃねー？

大きいバイクでも同じだぞ。高速の橋の上とか怖いもん。
とりあえずホイール大径化、ホイールベースも
長くすれば多少ふらつきを抑え込めるし安定すると思うけど。

6Vは部品が無くて高くて整備が大変でバッテリーがすぐ腐って結局12V買えばよかったと泣く

ポイント調整ってなんですか？

って聞いて叩かれたり無視されたりするのも欠点です。

>>216
点火時期のタイミング調整
圧縮の一番高いとき（ピストンが一番上に来たとき）に
ちゃんと点火するように調整する事。
ちなみに６ｖ車。１２ｖはCDIだからいらない。

と、いうと

？？？

てな顔される。

もう新しい黒いゴリラ乗ってる人いる？

>>217
ちょっと違う

昔、武川のシリンダーとピストンカムだけ交換するSステージで自分でボアアップしたモンキー
なんですが、クラッチが傷んだのかギアチェンジ時など一度回転数を落として再度アクセルを
ふかすとエンジンがストールしちゃいます。なので、そう言った改善も含めてもう一度
ボアアップキットを今度はヘッドの部分も含めて今度はバイク屋さんに頼んで組んでもらおうかと
考えているのですが、Rステージとかスーパーヘッドとかありますが、どれがお勧めですかね？

>>221
俺のおすすめはジュンインターナショナルのパーツ。
あそこは本当に真面目にとりくんでると思う。
ただし過激なパワーアップは望めない。でも安心して公道でも長く乗れると思う。

>>209
うん、確かにカッコいいって思うんだけど、ホンダの２００７年ラインナップって黒バイク多くね？
無難なトコに落ち着いてるなぁ〜っと。。。なんかバイク界の末期症状って感じがしないでもない…
バイクが趣味って人も周りに殆どいないしなぁ〜。

淳耐久性はピカイチだけど
巣穴やバリがあったりして精度が悪い商品が
たまに混ざったりしてるときがある。

６Ｖのゴリラに乗ってますが、バッテリーを新品にしたのですが２週間位エンジンをかけなかったらウインカーがやっと点滅する程度です。 １２Ｖ車でもそんな感じですか？

12Vに乗り換えを勧めとく

>>225
つ[6vMFﾊﾞｯﾃﾘｰ]

>>225
・なんらかの理由でコイルの能力が落ちている。
・配線が痛み、ロスが大きく充電されにくい。
・そもそも短い距離しか乗らないからあまり充電されない。
↑のどれかにちがいない。

あと、むやみにMFバッテリーにするのはやめとけ。

ノーマルの状態からＣＤＩだけを武川かデイトナに替えたとすると最高速はどれくらい変わりますか？おちえてください！

全く変わらないし効果無いよ。2ストじゃないんだから

ご存じの方ご教授くださいジュンのヘッドのインポート径とCPのヘッドのインポート径は同じでしょうか？もし同じならジュンのTV26と入手予定のCPのヘッドを組み合わせようかと思ってるもので。

LEDをモンキーに付けたいんですが。バイクに付ける、LEDなんてどこで売ってますか？
いいサイトあったら教えてください。

》２３０夜遅く回答ありがとうございます。
そうなんですか残念です。ボアアップせずにスピード上げたかったんですが，マフラーだけにします。

227,228さんどうも！ 調べてみます。

>>233
マフラー（排気）変えるならキャブレター（吸気）も一緒に変えると効果的。
ビッグキャブ（口径20mmくらいの）に変えるといい。

誰かハイスロがなんなのか教えてください。ビッグキャブ付けたら絶対必要ですか？

ハイスロはビックキャブ付けたときにノーマルのスロットルじゃ
ワイヤーを引っ張る長さが短すぎるために付ける円周が大きめのスロットルの事っす。
絶対必要って訳じゃないけど、付けないとアクセルひねってまたひねってとしないと
アクセル全開できないのでめんどいよ。

>>236
ハイスロットルの略。必ず必要なものでは無い。
アクセル開度がノーマルと違う。手首を少し動かせばすぐフルスロットル。

かぶった・・・・・・・orz

>>199
モンキーって
それ自体盗まれやすいんだろうか
それとも改造してるのが多いから
狙われやすいのか・・

>>237 238 ありがとう。よくわかりました。ビッグキャブ付けたら純正スロットルだとフルスロできなくなるかもと心配してましたが無くてもめんどくさいけど大丈夫みたいですね

知り合いから免許を取ったお祝いに88ｃｃのゴリラを譲り受けた
わかったことは単気筒の面白さと2ｓｔ原付の恐ろしさ
微妙にイジってあるみたいだけどこれから知識付けて
自分なりのゴリラに改造するお（ ＾ω＾）

>>242
４ｓｔな

>>243
4ｓｔ？・・・・
4ｓｔ原付の方って意味かお？

免許を取って８８ｃｃのゴリラ乗って
４ｓｔ単気筒を知ったんでしょ？
それともいままで２ｓｔ乗ってて
２ｓｔは恐ろしかったって言ってるのかな？

ああｗｗ
原付は免許持ってたからレッツ乗ってたんだおｗｗ
ややこしい書き方してスマソｗｗｗ

ゴリラで出勤してる人が
シートにザブトンくくりつけて着た
聞いて見たら盗まれて
仕方なくザブトンを折って
シートとして使ったと・・
なんて・・・おおざっぱな乗り物なんだ

>>247
とりあえずブーブークッションはさんどけw

上にもちょっとあったけどRステージとスーパーヘッドってどっちがお勧め？
そもそもどう違うの？

この車体と排気量で１６〜２０万円
ある意味、贅沢なバイクだな

>240
盗まれ易いねぇ、俺 モンキー今ので３台目だけど
１台目は、友達のアパートの前で
駐車後２０分で
２台目は、コンビニで ンコしてる間に盗まれた。
当然、キー抜いてハンドルロックしといた。
２台目のモンキーなんか、Ｕ字ロックまでしといたけど
盗まれた。

今、乗ってるモンキーは
アパートの部屋の中まで担いで入ってるよ。
そんで、モンキー出すのは純粋にモンキーで走りたいときのみ。

俺も部屋に持って入ってるよ、どノーマルだけどね。
次に部屋選ぶ時も1Fなりモンキー乗る位のエレベータなりと
部屋に入れる事前提で選ぶな。

おまいら、強化スタッドボルトの意味について真剣に考えてくれ。

折れない、ねじきれない

材質の違いによる高剛性これ

>>237
>>238
全開までﾜｲﾔｰ引けるのかな?
ｷｬﾌﾞの口径大きくなると口径大きくなった分ｱｸｾﾙﾜｲﾔｰ多く引かないと全開にならないんじゃないの?

伸びが少ないんじゃないのか？

>>256
引けるよ。ノーマルのワイヤーでも十分遊びがある。

ノーマルスロット＋ビックキャブと
ハイスロ＋ビックキャブで試してみればいいんだよ


オレは試してみたがねw

ヤフオクのタイガー ロケットボーイってブツどう思うよ、
メイドインタイランドらすいが。

何スレか前にカムシャフトの中通るボルトの品番聞いてきたやつに
フレームとクランクの品番おしえたんだがどうなたんだろ

ハイスロ買わなくてもスロットルパイプの
ワイヤーの掛かるとこを何かでかさ上げしてやればおｋ

ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p71446545?u=;siam0501
これいつも安く落札されてるんだけど品質はどうなんだろう？
フロントフォークとディスクキットはかなり高いからかなり惹かれる。

他の中華系と一緒。コピーのコピーか、コピーのコピーのコピーか知らんけどｗ

やっぱ中華か・・・そりゃそうか。
死にたくないしパスだな。

>>261
請求金額みてびびったさ




などとバカなこともなく
パーツリストのある店だったんで
誤爆注文もなしに
最終的には知り合いからゆずって貰いましたとさ

此処はエンターテインメントに富んだインターネッツですね

>>252
パーツが豊富だけに
基本価値が高いんだろうね
改造、ノーマル関係なく狙われやすいのかも・・・

小さくて軽いくて盗み易い
人気もある（結構いい値で捌ける）
からだろ？

地球ロックしたとしても
部品だけ取られるから
対策のやりようがないし

ハイスロにするのってワイヤーもかえるの？

ttp://homepage2.nifty.com/f_mon/
↑これってモトチャンプにも出てた、50ccで100km/h目指すみたいな連中だと思うんだけど、
どうしてボアアップ無しで黄色ナンバーなの？

>>271
虚偽登録してるからじゃね？

>>271
50.3ccだから

うぜーな
ボアアップありの白ナンでも騒ぐくせに

お前のボアアップ猿より速いからいいだろ別に

モトチャンのヨシムラの広告にモンキー用88CCキット開発中て載ってたけどヨシマフ、ヨシキャブの組み合わせやと軽く100�qぐらい出るんかな〜

モンキーカスタムのガイド本的なものある？いろいろ勉強したい〜

私はZ50Jで6V、ﾉｰｸﾗｯﾁのﾓﾝｷｰを持っているのですが12Vの4速、ｸﾗｯﾁありのﾓﾝｷｰのｴﾝｼﾞﾝをのせかえる事はできますか？または簡単ですか？
私素人なもんでして……(´･ω･`)

簡単にしようと思うと・・・
12ｖハーネス及び電装部品一式、エンジン、スイッチ（ハンドルも必要かも）部品代が結構掛かるよ。
このやり方でもコイルの設置場所には悩むかも試練。
載せ替え自体は頑張ればできると思うが、配線図が必要かな？

>>277
簡単には着かない。まず>>278のいう通りであり
さらにｸﾗﾝｸｹｰｽのﾏｳﾝﾄ幅が12vの方が、
若干広いため6vﾌﾚｰﾑへの乗せ替えは素人では困難だと思う
店に頼んだら出来ないこともないと思うが、
ちうこ12v買えちゃうかもね

6Vノーマルゴリラなんですが
なんかパワーダウンしてるんでサービスマニュアルをみてチェックしてみたんです。


オイルの量が多いとパワーダウンするとありましたけど
体感するほどパワーダウンするもんですか？

あと、タペット調整は0.05±0.02と書いてありますが
もし調整するなら隙間は広いのと狭いのではどちらがいいのですか？

>>281
どっちも試してみるのが一番早い

てか他の理由の可能性がでかそう……
ﾋﾟｽﾄﾝ･ｵｲﾙﾘﾝｸﾞがへたってるとか

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b74050483
このエンジン　モンキーに流用しようと思うんだがほかやってるやついる？

モンキーR用のバルブスプリングって何回転までいける？

ノ

>>281オイル入れすぎは吃驚するほどパワーダウンするよ
例えるなら、50ccでドリブンを16Tにした感じ

タペット広いとバルタイがちょびっとだけ遅くなるんで、トルク型になるはずだけど、、、

体感できる奴はいないと思う。


逆に狭いと熱膨張やバルブシートのへたりでクリアランスが無くなってバルブが閉じ
きらない場合があるのでお勧めしません。

ありがとうございます。

日曜日にでも調整してみます。

俺のモンキーセンター出てない。運転むずいぜ〜

もう面子が入れ替わったのか。懐かしい質問ばかりだ
時が流れたな

僕のもんきぃは６０キロしか出ません。
ＣＤＩを替えればリミッターカット出来ますか？

>>292
もんきぃのような4stたいぷのばいくはCDIで速度制御されていますので
もちろんりみったーかとできますよ。今すぐこうにゅうしてそのじつりょくをたんのうしてください

何キロまで出まか？

かるく130はでるとおもわれます

>>293便乗質問で申し訳ありませんが、モンキーR用のバルブスプリングは
何回転までサージングが起きずに使用できますでしょうか？
ご回答いただけたら幸いです.

釣るな釣られるな

リミッターついてないし。

て俺が釣られたか？

>>296
サージングの起こる回転数なんてわかるわけないやろ！
ところでお前はそれを聞いて何をしようとしてるんや？

>>296
あいどりんぐじのかいてんでさーじんぐはもうおきてます。
気にせずのってください

>>298もちろんモンキーを安く弄るため
実は純正のスプリングで13000までぶん回したら
バルブキッスしてピストン&シリンダーヘッドがアボーンしちゃったもんで
R用はもっと回せるのかなぁと思ったんだ

>>299さいですか、それはご親切にありがとうございました

>>300
じゃぁ13000でさーじんぐはおきてます

>>300
わざわざR用買うくいなら 社外品で同じような値段のいいブツがあるからそっちを買え。
けどどんなブツ組んでもお前みたいな乗り方してたら次も必ず壊すぞ。

>>302社外品ってバネレートが無意味に高そうだからなんとなく躊躇しちゃうんだ
でもご忠告は肝に銘じておきます
ちなみに、13000まで回っちゃったのはクラッチすべりが原因
いつもは12000までしか回さないから安心してくれ

すいません　自分のミスで　モンキーの後輪のスプロケが　がっつり削れてしまいました

取り替えようと思うのですがバイク屋に頼むとおいくらほどでしょうか？

>>304
それくらい自分でやれ。
後輪を外すだけで簡単に交換出来る。

整備すら出来ないなら乗るな。

それくらい自分で出来るくらいの力量があっても良いとは思うが
>>305みたいな奴はｳｻﾞｲだけだな

別に出来なくて乗ってもいいじゃん。
整備不良で乗ってる訳じゃないんだし
プロに任せるっていうのも一つの選択肢だろ？
いるよなこういうウザいオヤジw

でも値段はまずバイク屋に電話しような。

スプロケの者です　携帯から失礼します
　自分で　できるのですが　最近仕事がいそがしくて　なかなかかまってあげられないのです。
そうですね　　　おとなしくバイク屋に見積出してもらいます。

０７ゴリラ納車された途端、息子に取られた・・・・

そして息子が誰かに盗られる。ん〜自然循環

スプロケの交換をそのくらい自分出やれってすげぇな。
誰もが自分と同じとで思ってんのかな、脳みそやばいぜ。

Rキャリパーの交換で悩んでんだけど
Nチビ用のピストン径と、ヤマンボのピストン径知ってる人いる？
全然ヒットしないんでおながいします。

ドノーマルのゴリラ何でつが後輪がパンクしてしまいました。
チューブタイヤのパンク修理って難しいですか
チューブレスは修理やったことあるんですが…

>>313
パンク修理の要領は基本的にﾁｬﾘﾝｺと同じ
あとﾓﾝｺﾞﾘは、
ﾎｲｰﾙ分割式で一体リムより比較的簡単だから
工具があれば出来ないことはないよ
んでﾀｲﾔﾋﾞｰﾄﾞ落とすのは、ｴｱﾊﾞﾙﾌﾞ抜いて、ﾊﾌﾞを取り外した状態で足でﾌﾐﾌﾐすれば落ちたような気がする
あと組み付けの時は、ﾁｭｰﾌﾞをﾎｲｰﾙに挟む事あるから
気持ち膨らむ程度空気入れてあげれば結構うまくいく
やるのなら健闘を祈る

一般人はチャリンコのメンテさえ怪しい
空気の抜けたママチャリ多すぎ

一般人が誰を指すのか知らないけど、
結構バイクも同じ様なもんだよ
だが何気にﾁｬﾘのｺｰﾅｰ時の空気無いブワブワ感
嫌いじゃないww

ﾎｲｰﾙが分割式だからってﾊﾞｶにするなよ
ｻﾋﾞｻﾋﾞで張り付いてたら素人じゃ手に負えないぞ

元気があれば何でも出来る

元気がありあまってたのでパーツ取りに
近所のカスタムモンキーパクって来ました

しね

氏ね

>>319
本当しねよ。冗談でもそーゆう事言うなよ。
盗まれた人の気持ちかんがえろ。自分のが盗まれたらどう思うよ？

フヒヒｗｗｗｗサーセンｗｗｗｗｗｗｗ

ウハハ。さびさびノーマルホイールをタイヤから外している汚前等を
タバコふかしながら見てみたいぞｗ

あれこそ初ボアうｐの感動の対極にある地獄ではないだろうか？

>315
最近は『自転車は通販で買っちゃ駄目、メンテして貰えないから近所で買え』
なんていうのが普通になってるからな。
パンク修理どころかブレーキ調節、ネジ回すのすら出来ん人が一般的になってる。

>>317
確かにorz
俺も仕方なくタイヤを刃物で切断した事あった
あれは軽い溶接と考えた方がいいww

アホはみんな死ね

モンキの下だしマフラ買った一万だしクオリティ高くていーよ
ただ排気穴が小さい！
今社外マフラだから速度落ちるかな
80CCだお

>>328
何が言いたいのかもう一度まとめてから出直してこい

インジェクションモンキーはどうなった？

http://www.youtube.com/watch?v=cDpPdWXZblM&NR

プップー

えらくしょぼいエンジン音のモンキーだな

>>317 アレは泣ける･･･

20年物の車両は更にリムに穴が開く
穴が開くだけで済めばいいが、更にタイヤに錆が食いついて取れないorz

グィ〜っと引っ張ってたらパキンって音がしてリムが割れてはいけない部分で割れたし･･･。

アルミホイールを作ってくれるGクラフトが神に見えたさ

>>329
えっと
８０ｃｃのモンキーに
１万円の安いダウンマフラーを買ったけど
作りは結構良かった
ただ排気口が小さいから速度が落ちるでしょうか？
って事だと思うんだけど・・・

>>328
穴はでかけりゃ良いってもんでもないぞ

あんなに長いことｳｲﾘｰ出来ると楽しいだろうな
っていうか誰かﾔﾝﾏｼのおまけＤＶＤﾓﾝｷｰ特集うｐしてください

ヨシムラのマフラーが全体的にちょっと静かになってない？
前はT-1が92か93デシベルだったような。

>>311
モンゴリじゃ消耗品の交換ってより、セッティングの一部だからな。

>>331
最初、ウィリーしてるのに気がつかなかったｗｗｗｗｗ

>338
ｳｨﾘｰしてる時抜かれるのなｗ

今日新型ゴリラ（黒）納車された、早速スタンドにガソリン入れに行ったら
わらわら人が寄って来たw　大事に乗るぞー！

いいなぁ

>>340
インドのスタンドにでも行ったのか？w

Ｆ−１ピットごっこの人がいたんだろ。

黒って綺麗に乗るのは大変そう・・・

さっきガソリンスタンドで黒の新車ゴリ見たよ。
近寄って見に行ったら持ち主にメチャクチャ睨まれた。怖かった；；

モンゴリは老若男女問わず人気だからなー
とくにガキンチョはすぐ勝手にまたがったりイタズラするから
持ち主も気が気じゃないだろなｗ

おれの'95モンキーも停めとくとギアが入ってたり鍵穴ほじくられたり・・・
ヽ(`Д´)ﾉ

オレなんか、モンキー乗ってると、散歩中の犬に吠えられまくり。

そりゃ猿だからな

モンキーかゴリラ買おうかと考えてんだが、身長177だと乗りにくいだろか？

>>349

>>349
俺１７５だけど無問題

>>349
ハンドルに足が当たるかもしれん。つか、当たるな。

だからといってハンドルを無理やり前に曲げるとか
社外ハンドルを買ってきて前に倒してみるとか
そーゆー格好悪いコトはするなよ。いいな？

350とんくす

>>349
全然問題ない

あぁぁぁぁぁ！！！
誰かヤフオクに出てる125ccエンジン、マグナ５０に積んだ人いてないですか？？
僕もモンキーだったら即買いかな。ってとこなんですけど
マグナなんですよ。。。
積めるなら買いたいと思いまして。
アドバイスお願い致します！！

355
チェーンラインが出ないから無理。
っていうかこんなことを聞いてるお前にシナエンジンは薦められない。
配線加工もやらなければいけないし国産エンジンじゃ考えられないトラブルとか平気で起こるからな。
トラブル、加工を楽しめるくらいお前の心が広いのであれば買うなとは言わん。

>>346
ttp://www.newing.tv/newsecurity/bikerock/bikerock.html
厨程度なら効果あるかも

>>355
オフセットスプロケ使えば積めるけどシナスレ行ってくれ。

>356
配線や整備は大丈夫だと思いますが・・・。
チェーンラインですか。ありがとうございます！

>358
シナスレってもう落ちてません？
探したんですが・・・。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170064881/
君はメクラかね？

レストアベースの金猿。
昔乗ってたから試しに入札したら落ちてしまった…
嫁に怒られるだろうけど暇潰しには最適！
これからよろしくお願いします。

>>361
おーーーーーーーーー！！！！
協力し合うのが２ちゃんねるだ
















嫁はまかせろｗ

子供からお年寄りまで楽しめる、万人バイク 猿のスレはココですかー

楽しめるというか底なしの泥沼というかサルガッソというか・・・

自転車(ママチャリ)にモンキーのシートを付けたいのですが、溶接するしかないでしょうか？
既にやっている方いたらアドバイスください。

>>365
板違いじゃボケ！チャリ板池！

かわいそうにぼろくそやな

もっとこうノビ太だけのけ者宣言したときの
ｽ材みたいに言ってみてくれ

6Vのメッキとかゴールドとかオクでも結構するんだね。
5万もあればいけるかと思ったｗｗｗｗｗｗｗ

いや、オクだから異常に高い。

先月にモンキーを買い知り合いからマフラーを貰うことになりました。
そのマフラーは武川のティーウィン（2本出しマフラー）です。

そこでティーウィンとパワフィルだけで最高速ってどのくらい出るのでしょうか？

わかる方いればよろしくお願いします。

60km

時速119キロもスピード違反じゃないよ

マフラー、ハワフィル換えても音がでかくなるだけで最高速はノーマルと変わらんぞ。
まったくおまえみたい馬鹿な質問する奴はいつになったらいなくなるんだ？

>>371
ニュウグリップして前傾姿勢したら５キロは早くなるぞい

警察ってｼﾘﾝﾀﾞｰの刻印確認する？
オレ110ccを載せ変えようと思うんだけど原付免許しか持ってなくて…
みなさんの意見ｸﾀﾞｻｲ(´･ω･`)

捕まって免許無くしてしまえ、もしくは免許取ってちゃんと登録しちまえとしか
言いようが無いなあ。

事故れ腐れ改造厨

>>376
白バイは伊達で交通取り締まりやってるわけじゃないぞ。
50ccの倍以上ある110ccは音であっさりバレる。

>>376
高機なめとったらあかんぞ。
違法改造要注意車種だから怪しいと徹底して調べられる。
まあお前が無免でつかまろうが死のうが俺には関係ないから好きにしろ

冗談抜きでモンキースレはこのスレを最後に終わると思う

>>378
ごめんなさい

この手の質問は忘れた頃に必ずやってくるなｗ
いちいち不快になるのは嫌だしテンプレに入れた方がいいかもね

クラッチレバー握るとキシキシ言うのー
乗るのに支障はないから別に良いんだけど、やっぱり気になる。

>383
そんな奴テンプレなんぞ読まんよ・・・

オレのクソ猿も　ドライブチェーンがキシキシ言う
張り調整が苦手(´･ω･`)

教えて君ですいません。
6Vモンキーを純正クロス化しようと考えているんですが
12Vボルトモンキーのパーツリストを持っていないので
12Vモンキーの3速、4速のメイン＆カウンターギヤの値段がわかりません。
パーツリストを持っている方、値段を教えていただけないでしょうか？
よろしくお願い致します。

23451-GS3-000　ギヤー，メインシャフトサード(20T)　1,700円
23461-GS3-000　ギヤー，カウンターシャフトサード(27T)　1,700円
23471-065-901　ギヤー，メインシャフトトップ(23T)　1,350円
23481-065-901　ギヤー，カウンターシャフトトップ(24T)　1,400円
平成12年1月発行のパーツリストなので正確な値段はバイク屋で確認してくれ。

あとコレもいるな
90446-357-000　ワッシャー，スラスト　17.2mm　235円

メインシャフトサード(20T) 23451-GS3-000 \1700
カウンターシャフトサード(27T)　23461-GS3-000 \1700
メインシャフトトップ(23T)　 23471-065-901 \1350
カウンターシャフトトップ(24T)　23481-065-901 \1400


あってるかどうかは知らん　１０版あたりだと6/12V両方載ってるはずだが　

>>388
ほぼ間違いありません

>>388-389
ありがとうございます！
助かりました。
思っていたより安いですね。
ヤフオクで探してましたがバイク屋に注文したほうが安くなりそうです。
本当にありがとうございました。

パワフィルやマフラーやCDI変えて何キロUP?って人がいると2st50ccのスレ
のにおいがする

明日、天気も良さそうなので、エイプ＆モンキー系の方、一緒に走りませんか？
もし暇な方は、高滝ダムに九時半集合してね！当方、青いエイプに乗っていますので、声をかけて下さいね！

モンキーはあえてノーマルで乗る！！！
そしてメインのバイクを弄る！
ノーマルモンキーでマターリ走る。これぞ贅沢なんだよ。

メインつっても単発250だがモンキー乗るといつもぶっ壊れてるんじゃないかと思う位遅いｗ
だがそれがいい。

オレもノーマル嫌いじゃない。
ある意味希少だしね。

すいません。また教えてください。
6Vのクロスレシオ化で3,4速ギヤを12V用にすると良く耳にしますが
6Vと12Vのギヤ比を比べて見ていたんですが3速は似たようなものなので
4速のみ変更が安上がりでクロスできるんじゃないかなと思いました。
4速のみ変更だとギヤの厚さ等問題あるんでしょうか？あまり聞かないもので・・・

>>396
あんまり何でもかんでも脊髄反射で質問するのは無礼だぞい。
少しは自分で試してみようと思わんのか。
安易に答えを聞くより経験しろよと。

>>396
ヒント
↓
> あとコレもいるな
> 90446-357-000　ワッシャー，スラスト　17.2mm　235円

ノーマルモンキーで先を急がずトコトコ裏道散策
これぞモンキー道の極致なり

初代ゴールドモンキーで
朝晩犬の散歩してるおっちゃんが居たなぁ。
土佐犬みたいな大型犬つれて。

最初に見たのは20年ぐらい前で、
最後に見たのは5年ぐらい前だけど。

誰か12vの配線図UPしてもらえないでしょうか?

便利な箱があるジャマイカ

>>401
http://www.hondaheaven.org/Album-Z_types_wiringschemes-pic-jcsingawiring.html

携帯から失礼
カートコースでやってるモンキーワンメイクレースに出たいんだけど、車のトランクに積むとガソリン漏れまくりなんだよ…
誰か良い知恵を授けてくれないかい？
５Ｌモンキーで車はジャガーＸＪ６、横にすれば何とかトランクに収まるんだけど、いちいちガス抜いたりタンク外すのはちょっとダルいからねぇ…

>>404
マジレスすると、トランポ買う。

>>404
ジャガーに乗せるいい方法をこんな中卒土方＆アホ工房スレで聞いて
まともな返事が返ってくるわけねえだろｗ

なるほど。

>>404

思いつきでレスするよ、モトコンポがキャブの燃料抜けば横積みできた気がする･･･。
あれはどういう仕組みなんだろうね･･･。

とりあえずキャブの燃料は抜く必要がありますよね
漏れるとしたらガソリンタンクの蓋ですか？
ぴちっと閉まる輸送用のタンク蓋なんか用意できればいいんじゃないですかね？

でもマジレスすると乗っていくってのはどうでしょうか？
保安機類をサクッと外せるように改造して･･･。

釣られすぎだぞ（笑）

オーバーのステンチタンのマフラー付けてる方音質どんなもんですか？爆音系ですか。

>>404
レース出るんだからタンク外す手間を惜しむな

>>410
88ccだけど爆音で恥ずかしいから、億で買ったハンドメイドのバッフル付けてるよ
このマフラーの音の大きさはノーマルでギリギリなんじゃねか？

ディトナのカーボンアップと、どっちがうるさいんかなぁ。

>>408今朝試しにフューエルキャップの内側に水道テープを詰めてみたら、少ししか漏れなくなったよ
来週の土曜にレース参加予定やから今週中には改善するよ(´・ω・)
てかトランポ買う余裕があれば中古のスーパー７買ってサンデーレースでるヨ…
とマジレスしてみる

おまえらフロントフォークを油入りに替えて幸せになったか？
ノマルの貧弱なフォークに未練があって躊躇しているんだ。
ドラムかディスクかは問わない。

俺の6ｺﾞﾘはﾉｰﾏﾙで元気だから幸せ
躊躇するくらいならまだ時期じゃないんじゃないか？

>>416
おやおや、仲間だ。
俺は６ゴリメッキなんだ。
そだな次の時期を待とう。
リアを早矢仕の６センチとサス替えたら激変なんで取り乱しちまった。

ゴリラの燃料タンクってモンキーの燃料タンクと比べると
横と長さは同じ？
それとも一回り横も長さも大きかったりする？

今レストア中なんだけど質問いいですか？
エンジンはまだ生きてない状態でバッテリー新品に交換して電装のチェックしてます。
その場合ウィンカーは点きっぱなしで点滅しないのは正常ですか？以上ですか？

>>419
普通に間違えたｗ異常です。

>>403
ありがとうございます。読むのが大変ですけどありがとうございます

モンキーに付けるまふらー　。
どのマフラーが人気あんの。
やっぱり、良し、叔母か。

ぷらっとゴリラでプチツーに逝ってきた。
とことこ往復５００キロ。純正シートはいいねぇ。

>>419
消えっぱなしの方の球切れorアース不良
アース不良は、−側をボディーアースにしている場合、特に注意してミソ。

>>419

>>424 が言うようにアース不良をさけるためにテスト用のアースライン用意しておくといいかも？

エンジンの慣らし運転するときに（馴らしにこだわらなくても）どのメーカーのなんていうオイルが
お勧めでしょうか？よろしかったら教えてください。当方2stから引っ越して参ってオイルのことを悩みすぎて
夜も眠れません

>>426
純正で十分。貴殿の快眠を願う。

　　 _　＿　＿＿　
　／三ﾐミﾐ＝＝ヾヾヾヽ
/＝三ミミミミ二二≡ﾐﾐミﾐゞ
i/三ミミﾐ=二二二二ﾐミミﾐﾐヽ
|//////　ﾐ ミ ミ ミミミミミﾐﾐゝ
|/////ﾉ　　　　　　ヽミミミﾐミ ｝
|/// ノ　　　　　　　 ＼ミミミﾐ |
｀//i 　￣ ＼　　　　／　|ﾐﾐﾐﾐﾐ|
│:i　　＜O＞　　 ＜O＞ミﾐﾐミ| 　　
│i　　　　　丿　　i　　　 ＼ﾐiミ| 　　
│　　　　ノ(　　 　)　　 ・　i||ﾐ|ﾐ|
ヽi　　　(　＿ヽ_ ノ＿ ）　　］ﾐﾐﾐ《|
《ヽ　　　＼H_H_H_H丿　　ﾉ巛巛《
巛<ヽ　　　ヽ ＿ ノ　　／巛巛巛《
《巛<＼　　　　　　　／巛巛巛巛
《《《巛《《──　-　ヽ巛巛巛巛<
巛巛巛《ノ　＼　　　　<《《《巛巛

インペリアル・ゴリラ[Imperial Gorilla]　(1986〜)

も〜〜〜，リアボックス付けてやる！

燃料にｺｰﾗ入れるとヤバイ！！凄すぎ

ふらっと500km走れるって
どんな環境だ？
日帰りじゃないのか？

POSHのハニービーシートのモンキー用とゴリラ用ってなにが違うの？

>>432
ステーの取り付け位置。

つか、それはメーカーに聞くことだろう。

>>433
?ｫ

ＣＤ９０用のフロントブレーキアームをもらったんで早速つけてみたのですが、
コードがすごく曲がって切れそうで何か怖いです！
大丈夫ですかね？アドバイスよろしくお願いします。

つケーブルステー取り付ける

ケーブルがまっすぐになるようにステーを追加加工かなり肉厚の板づやらないてブレーキング時に曲がるから注意！

>>399
いいねぇ
のんびり散策

ケーブルステーを只今作成中。
試作品を幾つか作ったけど、いまいちしっくりこないんだよなぁ。
自分用だから拘りたいけど、手も抜きたくなってくるorz

みんなありがとうございます。
やっぱステーが必要ですか・・・
タケガワが出してるフロントブレーキアームはステーも付いてるのですかね？
色々ググッってみたのですが全然わかりません。
誰か使ってる人いませんか？

付属してる、
しかも俺の場合使わなかったから余ってんだけどww
ｽﾚﾁだけど送料持ってくれるならならあげるよ？

>>441は>>440へのﾚｽ
定型外で送ればそんな送料いかないから
ﾒﾝﾄﾞｲし払わんでいいや
欲しいならID変わる前に捨てｱﾄﾞでも晒してしてちょ

>>442
親切にありがとうございます。
無料で頂けるのは大変ありがたいのですが、元々安いものですし、
自分で買う事にします。

http://imepita.jp/20070205/669970
はっはっはっはっは・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・




；；

>>444
ちょｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>444
すげ。。
ＢＡＪＡ１０００マイルでも走ったような壊れ具合ｗｗｗ

>>444
おー派手にやっちゃいましたね、ご愁傷様で〜す＾＾

ちょｗ
からだだいじょぶなのか？

みなさんレスTHX！！

アースですか！盲点でした。
やってみます。

>>443
わかった取り敢えずがんばれ
>>444
ｶﾑﾁｪｰﾝがｷﾝｸでもしたか？wてかどんだけブン回したww

http://p.pita.st/?m=hjl9mflv

8月下旬からベース車なしでこつこつここまで来ました(^o^)

>>444

ロッカー俺か？すげーな（w

>>444
ここまでのははじめて見たｗ
どーいう状況でなったのかｋｗｓｋ

>>453
たぶんバルブスプリングが弱ってたためバルブピョンピョンで
ピストンとセックスしてチンコ（バルブ）が折れて曲がった

>>454
その説じゃﾛｯｶｰｱｰﾑまで力が伝わらなくないか？
自分は前にﾚｰｽで使ってた88ｴﾝｼﾞﾝの
ｶﾑﾁｪｰﾝがｷﾝｸしてﾁｪｰﾝブッチギレて
ﾋﾟｽﾄﾝとEXﾊﾞﾙﾌﾞがﾁｮﾒﾁｮﾒした後にｺﾝﾛｯﾄﾞが腹下から
ｴｲﾘｱﾝの如く飛び出してきたことがあるので
それかとおもたww

質問させてください。
社外ハイスロにノーマルホルダー用ケーブル（PC20用）だとハイスロになりませんか？
ハイスロに使うと書いて購入したのですが、ノーマルホルダ限定と書いてあるのです。
教えて下さい。お願いしまーす。

>>455
折れたバルブはＩＮ
折れたロッカーアムはＯＵＴ
バルブが燃焼室でレイプされてる間にもＯＵＴのバルブが開こうとして・・・
だとおもうぜ

アースじゃない！丸型のウィンカーリレーが逝ってるっぽい・・・・
実は>>361は自分なんです。

嫁に怒られる状態ｗ
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1170679909215.jpg

>>458 アースじゃない！っていうのを割り出しやすくするためにアースをしっかりってことですよ

>>444おう、先週の俺がいるではないか
ロッカー以外はまったく同じ壊れ方だ
ノーマルのバルブスプリングで無理はしない方がいいw
ttp://up.spawn.jp/file/up0393.jpg

>>460
おおｗｗｗｗｗｗｗｗ仲間ｗｗｗｗｗ
ちなみにエンジンのスペックはなんだぜ？
俺のはＰＣ20　ポート加工　カム　タウンメイトピストン

ノーマルスプリングじゃ弱すぎな上にへたったから強化品
買いに行こうとしたが場所がわからず断念した日の夜の出来事だったぜ^^；；；；；；；；；；；；；；；；

俺のは
ミクニフラット24　ポート加工　キタコハイカム　タウンメイトピストン

俺なんてピストン交換して10kmぐらい走行後にポンって音がしたぜギャハハorz

お前らも無茶するなぁ…

俺も３日前にオイルアガリ直したばっかだぜ
同じ運命をたどってるな

フゥゥーー……
初めて…………Gクラ製品を買っちまったァ〜〜〜〜〜♪
でも想像してたより、なんて事はないな。

そしてオレに向かって「メジャー嫌い」だなんて言えるヤツは、
もう、これで誰ひとりいねーからな…。

さっきハイスロで質問した者だけど、スロットルホルダにケーブルあわせたけど着きそうだよ
ワイヤ先端の玉が固くって奥までハマらん
ヤスリで削りますが、くるくる動く位削るよろし？

質問です。
ヘッドインポート23ミリ
キャブインマニヘッド側24ミリの組み合わせで組んだ場合何か不都合は起きるでしょうか？
やはり段差取りしないとセッティング以前の問題でしょうか？

どこからどう測ったか知らないけど1ミリくらいまでなら
誤差範囲内といえなくもない

>>444，460
何回転回したの？
二人ともタウンメイトピストンだけど、それのせい？

タウンメイトピストンとバルブのクリアランスはどれくらいあるの？
もしかするとバルブリセス切り直ししないといけないのかも

オン、オフ、リッターマシンスレなど数々あれど
ココほど内燃機関に拘るスレはないよな
まるでメーカー開発みたいだ

>>471
そうですね。
以前はエンジンチューニングのスレがあったんだけど、マニアックすぎて無くなりましたね。

ゴリララーって、笑っちゃうくらい異常にフルフェイス率多くね？w
サブバイクとして持ってるからなんだろうけどさ。

俺の友人は何となくこっぱずかしいからフルフェイス＋スモークって言ってたよw

20歳以上になると顔むき出しでバイクに乗るのがなんか恥ずかしくなったな
半ヘルは高校生だけに許される特権みたいな感じで

俺はその逆で大人になったら顔出しOKになったよ
高校がバイク禁止だったってのもあるが。

段差について質問したものです。
回答どうも。
現物合わせで納得いかなかったら削って合わせようと思います。

メットですが半ヘルはこけた時取り返しのつかないくらいの重傷になる場合がありますからフルフェがおすすめです。
うちの仲間で半ヘルで事故って顔の形が変わった奴がいましたよ。
人は顔じゃないっていう意見もありますがあれほどひどいと男の俺が見てもまともに見れないです。

>>469
坊掲示板の計算によるとワシのは13500ちょいしか回ってなかったよ
たぶん460のほうがすごい

>>470
切り直ししなくても当らなかったらおｋ
気合で十分

かなりの部分で>>444と似てるわ
俺も13000rpm回っちゃったのよね
しかもクラッチ滑ってだから防ぎようがなかった

>>470
>>444の言う通りリセスを彫る必要なし
モンキー純正のピストンで大丈夫なハイカムならほとんどいけるよ

にしても凄いよなｗ
昔ちがうバイクだけどカムチェーン切れて似たような事はあったけど。

いい加減マフラーから出る白煙がうっとうしくなってきた
週末にでもバラスかなー
でもオイル上がりにしても下がりにしても
部品ないから見るだけになるけど

>>440＆>>460
しかし良いものを見せてもらったよ。

昔、Gクラフトからモンキーシートを作業イスにするキット出てたんだけど（現在販売終了で買えず）
どこか他の所で出してないでしょうか？

>>478
13500しかって…
メイトピストンだと50ccだよね？ボアアップしないのはこだわり？

>>440
俺はカブのブレーキアーム使っててワイヤーの曲がりは確かに
きついけど特に動きも渋くならないしそのままでも大丈夫だよ。

>>472
ここのことか？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161187634/l50

昨日4MINI雑誌立ち読み＆購入して初めて新色出た事を知った・・・

赤白ｶｯｺｶﾜｲｲよ赤白(；´д`)'`ｧ'`ｧ

えーあれはイマイチだと思ったんだけどなぁ。
赤白が！赤白が！って。

>>486
まだ有りましたか。
ありがと。

>>483
ホームセンターで売ってた、植木鉢乗せとかで作ってみた。
http://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=23951
費用、１５００円位でした。
壊れたらまた作るかって思ってたが、すでに２年目だったりする。

>>485
ワイヤーがアウターで擦れてるのがわからんか？
そのまんまだったら絶対切れる。

>>491
勿論真っ直ぐの状態よりは擦れてるが問題ないレベルなので大丈夫だと書いた。
この状態で二年以上乗ってるがインナーに異常な摩擦痕は見られない。
これでもダメかい？

ダメ！気に入らない。

ダメか〜ｗ

まあ実際無理なつけ方だし見た目は美しくないしな。
そのうちもうちょっと短いアームを探すか。

>>490
おおっいいですね！w　自分も自作してみようと思います
ありがとうございました

>>495
ホムセンで売ってる農作業用のデカイタイヤのついたイスをベースにするとオススメ。
地面が荒れててもすいすい動けるよ。

そのまま使った方がいんじゃね？ｗ

>>497
あんた冷静な判断力の持ち主だなｗ

使いたいんじゃない！作りたいんだ！

きっと

そのまま・・・・（爆

ホムセン等いろいろ見てみます。
面白いのが出来たら画像UPしますねw
間違ってハンドルとか付けないように気をつけないと・・・

シリンダーヘッドカバーのボルトを締めるとき、トルク管理を誤ってスタッドボルトのネジを潰してしまった…。しかも三本も…。俺のバカ。
スタッドボルト交換ってバイク屋に頼んだらいくらくらいかかりますかね？

ハンドル部を後ろに取り付けて背もたれにすればいいんだよー！！
んで移動ﾒﾝﾄﾞｲから自走できるようにエンジンなんかも積んで
……あれ??

スタッドボルトのネジを何とか復活させて、
一本ずつ交換すれば、ガスケット交換もなしで何とかなるんじゃないか？
デイトナ（コーケン）のスタッドボルトプーラーを買うのもありかもね。

オイルポンプの交換ってクラッチロックナットレンチあれば大丈夫かな？
インパクトとか無くてもいける？

>>501
バイスプライヤーって知ってる？
あれでやればバイク家いらず。
安いし何かと便利。

質問させてください。
点火時期を少し進角させたくウッドラフキーを削ろうと思っています。
進角させるためには車体右側から見てウッドラフキーの左側を削る
（アウターローターを時計方向にずらす）で良いですか？
考えていたら頭がこんがらがってきました・・・
宜しくお願いします。

ここの親切な方々に折り入って頼みがあるのですが電装系統（ハーネス配線）のことが詳しく
書いてあるサイトなどございましたら教えてください。ハーネスをうまく這わせることもできず
ここ2,3日格闘の毎日でした。そろそろ終止符を打ちたいのでお願いします

>>506
考え方はあっている
しかしウッドラフキーを削る程度じゃ意味無い
俺は抜いて大幅にずらした
キタコ取り説どうりだがな
ズレるだの何だの言う人もいるが
3年程乗って、それなりに酷使もしたが
ズレることはなかった

>>508
大幅にずらすってどの程度ですか？
ウッドラフキーの溝が合わなくなるくらいですか？
私は5度くらいずらそうかなと思っているんですが

>>507
皮肉かを言ってるのか？
自分で探すかマニュアル買え！
金かけずに何でも知ろうなんて甘いわ！

最新号のモンクル立ち読みしたけど酷いねぇ。

あのホンマックとか言う奴の変なモンキー作る記事が特に無駄。
来号まで続くらしいから来号も買わない、値段なりの仕事しろ。

良ければモンキーの方で
アップハンにしてる方
全部でいくらくらい掛かったか
聞かせてくらせぇ

>>512
タダ

ハンドル
ハンドルホルダー
クラッチワイヤー
ブレーキワイヤー
ブレーキ配線の延長が必要か？

メーカー品を買うか、無名の物を買うかで金額は違うと思うけど？？

タックの本は高いだけで嘘ばかりで役立たず

ここ１年の横型スレはタックどころかモトチャンプ以下だけどな

>>509
取り説だと35°にするようになってるから
8°くらいズラせばいいじゃね
5°でもいいと思うけど5°ズラすには
ウッドラフキー外さないと無理じゃね？

書籍関係はネット情報に押されネタが切れてきたんだろう。
どの本見ても商品の宣伝ばかりでつまらんのー

オートボーイか水本か忘れたけど加工ウッドラフキー売ってるぞ。

>>509
言い忘れたが、これは12V
ボアアップエンジンのデータだ

こんなモンクルだったら２５００円+税払うってオナジナル企画はあるかい？
やっぱり部番晒し
純正ボうｐ
これなら２５００円＋税出すかい？

毎号付属のパーツを組み立てていくと一台モンキーが出来上がる

何冊買えば出来上がるんだよｗ

>>522
今週のパーツはフレームですってか？
完成までに何年かかるんだろうなW

今回のモンクル、そんなにアレじゃないと思うんだけどなあ。
Mの細かい情報も載ってるし（怪しい情報だけど）
小汚いオッサンのオナニーモンキーだけの号よりだいぶマシかと。

個人的にはclub165の壊滅を狙ったド変態部品の部番晒しを毎号やってほしいな。

あんなセンスの悪い所は放っておいてもいずれ壊滅する。

なんだい？Club165って？
純正部品高額転売者？

Ｇクラのディスク用ハブ（リア）とＮＳＲ用ロータ＋旧カニブレンボの組み合わせって、
10インチホイル（4J）の中にスッポリ入りますかね？
キャリパとホイルリムが干渉するのか知りたいです。
分かる方いましたら教えて頂けると助かります！

>>528
旧ｶﾆは無理だった期ガス

ドンキで買ったネオン付けようと思うんですが
モンキーのどこの線に付けたらいいですか？
フレームの下フロントフェンダーの下リアフェンダーの下に取り付けようと思ってます。
よろしくお願いします。

頭に付けとけ

>>530
どこでもいいんでない
バッテリーからでも
ヘッド、テールお好きなところから

ライト関係は直流?だからバッテリーから取るのがいいんじゃない
マイナス側は車体（アース）から取れよ

ネオン付けて爆音たてて走ってら「バカスク」と同じだぞ
あっ「バカモン」になるのか？
同類のモン・ゴリ海苔として忠告　やめとけ

ネオン付けようが付けまいが第三者から見たら
同類のバカモ（ｒｙ

モンゴリ乗ってる時点でバカなんだからしょうがないじゃない

モンキー買おうとしてるんだかバカにみられるのか…

このスレはみんな優しいね

うるせーバカ

>537

どうせ馬鹿なら買わなきゃｿﾝｿﾝ

いい大人がこんなの買ってバカ丸出しだなぁとニヤけながら毎日乗ってます

同じ馬鹿でも存在その物が許せん「便器海苔」と
違いと思いたい漏れ

間違えた
「便器海苔」とは違うと思いたい漏れ

便器ってなによ

白くてつやつやしてて座るﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘ…と鳴る奴つったらTOTOだろ

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169632500/l50

>>529
レスありがと！

新旧カニの違いって実はなんだか知らないです。
バンジョー差し込みの位置が違う？
旧カニが駄目だった気がするって事は新カニならOK？

あー、寝たまま走ってるあれか。。。＜便器

モンキーで買い物に行ったら、中学時代の友達と偶然会った。
５人くらいで公園から歩いてきて
「お！○○じゃん！」
「なんでゴリラ乗ってんの？」
いやこれモンk
「免許とったの？」
「△△高校行ってるんだよね？」

数人に囲まれて話してたんだけど、公園のほうを見るとバイクが止まってた。
どうみてもバカスクです。本当にありがとうございました。

フレーム番号とｖ数しかわかんないんだけど
フレームZ-50-JW、12ｖのゴリラの
ノーマルメインジェットの番号？ってわかんないですか？

>>550
パーツリスト見れ。
でなかったら必死に検索しろ。

キャブばらして、メインジェットはずして、刻印見れば判るだろ？





＃５８です。





とツンデレぷれぃ

>>551
すいません・・
>>552
ありがとうございます＞＜

550のバカへ
初心者向けにも書き込みあがって。
マルチはやめろ。

モバゲーでモンキーのサークル見てたら珍仕様ばっかだったよｗｗ

通勤途中、観光バスと抜きつ抜かれつ。
5分ほど走っていたら、バスの中の中学生たちが手を振ってきたよｗ

あるわwﾓﾝｺﾞﾘって車のってる子供達に結構人気あんのな

俺も通勤途中幼稚園バスの子供たちに大人気だぞ。
・・・いたづらする子は食べちゃうぞ。

ガチャ○ン乙！

つーか2台目レストア始めてしまった・・・・
今度は純正オンリーで行こうと思う。
純正のモンキーなんてもう10年以上乗ってないから楽しみでしょうがない。

純正エンジンで60kmで走るのとボアアップして60kmで走るのとではどちらの耐久性が上?

純正なめたらいかん

>>561
純正に一票
でも燃費でいうと法定厳守のﾄﾛﾄﾛｸﾙｰｽﾞ+路面条件が同じなら
燃費は、ﾎﾞｱｱｯﾌﾟのほうが上

>>562>>563
遅い時間なのに親切にありがとうございました。

今日ゴリラのタンクが届いた。
これをモンキーのタンクと交換すればフレーム以外のパーツが揃うから
フレーム買ってもう一台ノーマルモンキー組もっかな。
エンジンは換装前の72ccが転がっているし
まあハーネスとかは揃えなきゃいけないが。

↑勝手にしろ、オタク野郎。ここはてめえのブログじゃないぞ

>>547
バンジョーの位置とピストン径が違う
新型のが径がでかくて良く効くぞ
新ｶﾆならおｋ

旧ｶﾆのがかっこいいんだよなぁ

>>561
純正かなぁ？
ボアアップするって言っても
排気量も書いて無いしギヤ比も分からん
一番問題なのは回転数だと思う
4000回転くらいで60kmでるなら純正より・・・
てかチューニング内容も分からないのに答えられないな

純正流用排気量アップが最強か

純正のまま楽に60km/s出せたら何の問題もないんだけどね

>>567
回答ありがとう(^^ゞ

さっそく新カニ探してトライしてみます！

雪国海沿いの人に聞きたいんですが（富山なんですが･･･
ゴリラをノーマルで乗って行こうと思ってるのですけど
雪が積もった道は余裕で走れますか？
海沿いで潮風に当たってマフラー、ホイール等、すぐ錆びてしまいませんか？
また、上二つで何か対応策をしている方いらっしゃいましたらどうか教えてください。

配線が…ハーネスが…もういやや…どんだけがんばってもウインカーつきっぱや…

ＬＥＤにして消費電力落としなよ

>>571
雪国じゃないけど湘南ではすぐ錆びるよ
水で洗うとホイールの内側が錆びる（これ最悪）
塩が付いたらこまめに拭いてないと、走って風が直接当たる
前面の部品がどんどん錆びてくよ〜

雪に関してはタイヤでどうにかなるんじゃない？

>>571
錆びるね
ホイールの合わせ目のとこは
シリコンシーラで目を埋めて対策
エンジン周り、ケーブル関係はレザーワックスを吹きつけ
気持ち程度の効果だけどね

お二方ありがとうございます
やっぱり海沿いですと錆びがつらいですよね＞＜
ステンレスのホイールとかあればいいのに。。。アルミは錆びに強いのですかね？

海沿いの運命として気持ち程度でも日々の防御対策は大事ですね＞＜

oil交換のときフラッシング剤（脱脂洗浄剤みたいな奴）て使うか？
スタンドでバイトしてた時　古い車のoil交換でドレンボルトから抜くときは
フラッシンクオイルを入れて２・３分まわして抜くと劣化したoilも多少
取れると思えているのだか・・漏れのゴリも足掛け10年目　クランク割る時間も無い

>577

フラッシングするくらいなら，オイル交換の頻度を上げたほうが効果的

モンキーで遠距離ツーリングってどれくらい可能なんですか？

改造程度によるのかなぁ？あんまり遠距離だと故障しそうな気がするんですけど・・・

ちなみに私は現在バイク持っていません。過去に学生の頃通学で50ｃｃのってた程度ですので全くわかりません
これからバイクに乗りたいなと思っているところですのでわかる方お願いします。

＞改造程度によるのかなぁ？あんまり遠距離だと故障しそうな気がするんですけど・・・
こんなこといってるうちは、遠出はやめといたほうが良いかと。

そもそもモンキーは遠出に向いてない。
モンキーはモンキーで面白いんだけど、他のバイクに比べると疲れるよ。

>>579
ノーマルならエンジンだけは糞丈夫だけど

>>576
富山人で海岸まで徒歩3分だが、
外に放置だったり、洗車しなかったりじゃなかったらそれほどでもないぞ。
ホイールは海沿いでなくても錆びる。

>>578
そーか　参考になった　ｻﾝｸｽ

途中で送信しちまったorz
雪道はやめとけ。錆びるとかの問題じゃなく危ない。
雪道でも飛ばす車いるからな。

いるいるｗｗ
お前はＷＲＣモンテカルロか！！ってなくらい飛ばすね

>>580さん>>581さん　
そうですよね。あのちっちゃいので遠距離は疲れますよね・・レスありがとうございました

>>577
心配なら新品のオイルを先に200cc入れてフラッシング代わりに使うがよろし。
新品のオイルは洗浄効果も高い。
オイル交換は800ccだから問題なし。

ノーマルゴリラに乗ってますが、マフラー交換しようかと思ってますが、社外マフラーにしても最高速は変わりませんか？ 今最高速５６キロ位です！

スレ読まず　質問するやつ　ばかりだな

今最高速５６
ノー○でもちっと遅いなぁ

念のために体重書いてみ

>>588
まず体重を５０kg減らしましょう！！
マフラーだけ変えたら変わるのはうるさくなるだけです！！

体重は５８キロです。６Ｖゴリラ乗ってます！

>>593
6ｖのノーマルの限界はそんな門じゃない？

フラッシングはあまり意味なしだから止めな。
やるなら今使ってるのと同じオイルでやれ。
エンジン全バラした事ある奴ならフラッシングの無意味さがわかるはず

よしむらにしたらはやくなたよ

タイヤの空気圧、チェーンの張り、スプロケの減りをみて、
キャブOH､オイル交換、体重70ｷﾛ以内なら振り切る。

今日、JUNの80ccキット組みました。ノーマルヘッドの方
フライホイールのTマークとスプロケットの０マークなんですけど
どれだけやっても半コマぐらいずれています、どうしようもないのでそのまま
組んでならしやってますけどこんなことってよくある事なんですか？

あるある

47kgでノーマルだけど、極端な向かい風とか上り坂でも無い限りメーター振り切るよ。
やっぱりチビには似合ってるみたいだな。

>>600
＞私は女
まで読んだ

>>598
組直しだな〜

>>598
カムチェーンテンショナーって知ってるか？
知らなきゃググってみ

モンキーＲのリアホイールってロンスイかませばポンで付くかなぁ？
ラインでないかしら？
猿知恵ある人へルポm(__)m

猿知恵ってサル程度の知恵ってことだよね

>>604
試してみて逆に報告する位じゃないといつまでたっても
お前には何も出来ない

6Vゴリラ、キタコ75cc、ノーマルヘッドポート研磨、キタコハイカム、
8インチ、VM22キャブ、F15・R26、体重57kg
これで90km/hオーバー
でも4速入れる前にかなり引っ張らないとキツイ
純正クロス入れるか・・・

これで、走っちゃーいけないんですか？
カムチェーンテンショナーって取るとばねが出てくるところですよね？

>>608
走ってみるといいよ

>>605
いや、モンキーに対しての知識というつもりだったんだが・・・
スマソ
>>606
漏れが甘かった・・・みんな詳しいんでつい甘えてしまった
２回ほど吊って心を入れ替えて頑張ってみるよ。

>>606
知らないならだまっとけ

↑アホ

>>608
それでも走るよ
ただ5kmもしないうちにカムチェーンがあぼーんしてエンジンの中粉々になると思うけど

半駒ずれてるくらいなら何ともないだろ

カムチェーンあぼーんは、ありえないっつーの

>>611
俺は猿-Rいじったこと無いから知らんがお前も知らんでしょ？
ﾎﾟﾝ付かなくても、似ている寸法ならｶﾗｰ制作でつくし
なにより品を見比べて試行錯誤しながらやるから面白いんじゃん
技術の有り無し関係なく、考え抜いて駄目なら
誰かしらに相談するなりやってもらえばいいじゃん
これは自分の考えだから押し付けはしないけど

>>616
単純に知らないならスルーしとけって事だ　教えたく無い場合もな・・・

どうしてこんなにバカばっかりになったの？
偉そうに語ってる奴なんか的外れで見てるこっちが恥ずかしい。
sageも知らないバカ多いのはなんでですか？
これはどーゆー事ですか？
どうしてこんなにバカが増えたんですか？
なんでこんなにバカが多いのですか？
バカは死ぬべきだと思うのは私だけですか？

教えてくださいお願いします。

もうこのスレは煮詰まってる。
質問厨とそれを叩くコアな奴ばかり。

半コマずれてるまま組んだけど普通に走ってるな
一応メーター振り切る

mixiの猿トピよかまだましだよ

横置きならGS50

てかモンキーってバッテリー積んでる意味皆無だね
キーＯＮにしたらライト付くようにしたい

誰か教えてください。シャリーのモンキーエンジン・ハーネス仕様に
乗っているのですが、この前、ずっと付けていたタケガワのスピード＆
タコメーター（電気式）を外したらエンジンがかからなくなりました。
押しがけではかかるのですが、アクセル回してるとずっとかかってて、
離すとすぐ切れます。誰か原因わかりませんか？お願いします。

>623
そうするのは簡単だけどすぐバッテリーが駄目になるから
バッテリー容量を大きくしたい

大きくしたところで発電量も増やしたいのでジェネレーターのコイル増量したい

モンキースレも今回が最終回だからね

もうこのスレ次必要なくね

しつけーなオマエ

全開でぇ走ってるとぉすぐにエンジンが消えるんです。
何がぁ悪いのですか？
教えてください

>>629
すっげぇー！！すっげぇー！！　マジシャンズレッドか？

えっ？そんなにすごいんですかぁ？
壊れてるのですかねぇ？
それと消えた時かなり熱くなってますがこんなものですかぁ？
後お金はどれくらいいりますか？

ｴﾝｼﾞﾝが消えたのか

はい、全開で走るとぉ熱くなってすぐ消えます。
しばらくするとまたつきます。
すごく悩んでいます

最近の若いのってエンジン[つく]とか言うけど
エンジンは[かける]もんだよな

あとＴマークと○マークだけど
俺は直線で並んでれば多少のずれは気にしない。

すごいなぁ・・
消えてるのに熱さを感じるなんて！！エスパーか！？

エスパー伊藤は知ってますが・・・
ほんとうに消えてしまうんです！
バイクに詳しい皆さんでもわからないようなんでとても不安です。
明日バイクに詳しい近所のおじいさんに見てもらってきます。
ありがとうございましたぁ！

ネタで釣りやるんならもうちょっと面白おかしくやれよ・・・・。

ちょっと釣れてうれしかった。

アジア系３ｃｍロングアルミフレーム使ってる人いますか
インプレ宜しく。

エンジン弄るならキタコの虎の巻は必携？

>>640
あれば便利。無くても良い。大抵の事はググれば解るけど、心配なら買っておけばいいかも。

>>640
俺は虎の巻の腰下編とモンキーカスタムファイル２で何とかした。

>>641
在庫照会したら腐る程（600以上）あったのでエンジン弄くる時にでも買います

レストアした6Vモンキー。明日初火入れです。
純正ノーマルにこだわって仕上げますた。
掛るといいな。

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☆をダブルクリックするとかめはめ波が出るぞ
だまされたと思ってやってごらん。感動するよ。

ホントだ！　

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●をトリプルクリックすると夜景が眺められるぞ

モンキーのＣＤＩってどこにありますか教えてくださいヽ(´ー｀)ノ バイクイタズラされてついてなきゃいけないものがない… バッテリーのﾄｺってバッテリーとなにがあります？

フレームがある
フレーム盗まれてない？

フレームは平気です。でも鍵穴イタズラされました…

千葉のテクニカルと言う所の、124c.c.のコンプリートエンジン(キャブもIGコイルも付いてる)を積んだ方はいますか？


性能や信頼性はどうでしょうか？

今日4Ｌ納車記念パピコ〜♪

>>652
地獄へようこそ

お聞きしたいのですが
モンキーにカブ100のエンジンにPB18のキャブを乗せてました
PC20のキャブに変更し
エンジンが冷めている時は普通にアイドリングするんですが
暖まってくるとアイドリングが上がり
アイドル調整しても、下がりも上がりもしません
線香使って二次吸気も確認しましたが、吸ってはいませんでした

原因は何でしょうか？
MJ95　SJ38のパワフィル仕様です
アイドル調整して、スロットルバルブが上下するのも確認してます

下が濃い。まずスロー交換しろ。

>>665
35でｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ状態でｴｷﾊﾟｲ真っ赤になったんで
38にしてみたんですが濃いかったですか
ｸﾘｯﾌﾟの段数で調整すれば良かったのか

>>656
むしろスローが薄いくらいな気がする。
エアスクリューの調整で様子をみてみれ。

アイドリング調整が利かなくなるのはちょっと変だな。
2次吸気はホントに大丈夫？
キャブはちゃんとしたケーヒン製？
内部はキレイになってる？
エアクリは変なの使ってない？

ガイシュツかも知れないが、今月のグッズプレスが
ホンダモンキーを特集してます。

>>657

ｴｱﾌｨﾙは新品でｷﾀｺの雨避け？のｶﾊﾞｰが付いてるﾔﾂで口径もあってます

ｷｬﾌﾞは南海部品で数年前に買ったPC20です
XL80Sに装着し1年程使用し、外して2年放置物です

ﾔﾏﾊのｷｬﾌﾞｸﾘで丹念に掃除しましたので、綺麗だと思います

ｾｯﾃｨﾝｸﾞ出しの為、
ｴｱ2回転戻し
ｱｲﾄﾞﾙ3.5回転戻しの状態です

２次ｴｱはﾊﾟｯｷﾝ新品+液体ﾊﾟｯｷﾝで
ﾄﾙｸﾚﾝﾁで指定のﾄﾙｸで締め付け
線香を使ってﾏﾆﾎの繋ぎ目等はﾁｪｯｸしました

>>654
>暖まってくるとアイドリングが上がり…

>567に同意。典型的な薄い症状ではないかい?
油面とフロートの歪みをチェックしましょう。
変化なければﾒｲﾝを1ﾗﾝｸ濃くしてみては?
まあ、パワフィル外して走ってみるのが手っ取り早いか

因みに俺の場合も>>654と同じで、暖まると出るって症状だったが
､ｺｲﾙとCDIを交換したら直ったyo

僕のモンキーちゃんエンジンかからない… プラグ外してみたら火花散ってないっぽい。。詳しい人教えて!! 考えられるげいいんは？なんですか。

>>661
断線、アース不良、コイル不良、
CDIもしくはﾎﾟｲﾝﾄの故障、
ﾃｽﾀｰぐらいあてろやﾎﾞｹ

ﾌﾟﾗｸﾞも新しいの使え
あと下げ忘れｽﾏﾝ

プラグアースしないでキックしてる、またはイグニッションoffのままとか・・・
冗談じゃなく、こーゆー人が実際に居るんだよｗ

イグニッションってなに((((゜д゜;)))) モンキー初いじりでまったくわかりません…教えてばかりでごめんなさい… ツーストある程度はいじれるんすが…

イグニッションOFF？ なんだそれ

>665 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2007/02/11(日) 23:02:13 ID:8oNRji5k
>666 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2007/02/11(日) 23:04:48 ID:8oNRji5k

宿題やって寝ようね坊や＾＾

何で新品のバッテリーがどんどん弱くなっていくのでしょうエンジン掛かっているときは
灯火類元気なのですが…考えられる原因って何でしょうか？

当たり前だろうが！接続した後はどんどん劣化していくもんだ。
交換してすぐ不都合が出るのか？
ならまず漏電を疑え。
俺の猿なんてバッテリーがあがろうがなんしようがしばらく走れば電タコも正常に動くぞ。

>>669
バッテリー買って来て2日目にしてエンジン掛かっていない状態でほぼウインカーすら
点かないような状態です。漏電だとしたらまずどこを見たら良いでしょうか?

>>670
厳しい言い方かもしれませんが、近くの車などの配線関連を取り扱っているお店に行き色々とアドバイスをもらいながら実際目の前で直してもらうのが一番勉強になります。
下手なことをやって壊すより、お金はかかりますがいい勉強になりますよ。

ファルコンのＴ−２のマフラーに興味があるのですが、モンキー用とダックス用で多少形が違うような・・・？
形的にはダックスのＴ−２が気に入っているのですが、装着できるか分かりません・・。
誰か装着している人がいたらインプレおねがいしますｍ（＿＿）ｍ

ttp://www.falcon-fmr.com/index_s.html

↑
最近こういう奴ばっかだな。
自分で直せないならバイク屋持ってけっつーの！マジうざ

>672は>670へのレスね

『ｶﾞﾁ無知野郎専用ざっくばらんな質問投げっぱなしｽﾚ』
的なのとかないの？てか聞いても修理できんだろうに……

イグニッションわかりましたよヽ(´ー｀)ノ てかon、OFFもわかりましたヽ(´ー｀)ノ てかそんな初歩的なミスしませんよ。笑 ちゃんとニュートラランプ点いてたしOFFってことはないです… なんで掛かんないのか気になって寝れない…

質問厨専用スレじゃない。質問厨は死ね。
それかかのモンキー掲示板へ行って無視されるがいい。
あそこも最近質問厨ばかりで大御所ヲタからのまともな回答が減ってつまらん。昔はかなり盛り上がってたのになー。

おまえがしね

もう次スレ立てるなよ


お前らはＣＤＩとマフラー変えて喜んでろ　いいな？