【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】　10000ｒｐｍ

ヤマハ発動機株式会社
http://www.yamaha-motor.co.jp/
Yamaha Motor Europe
http://www.yamaha-motor-europe.com/index.jsp
2005 YSPメンバーズクラブ
http://www.ysp-members.com/
05YZF-R6
http://www.presto-corp.jp/lineup/05_yzf_r6/index.html
05YZF-R46
http://www.presto-corp.jp/lineup/05_yzf_r46/index.html
06YZF-R6
http://www.presto-corp.jp/lineup/06_yzf_r6/index.html

過去スレ
【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】　9000ｒｐｍ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158965247/

やれやれ、しかたないから>>2でもいただくか

3ゲッツ

４さま

ｺｲﾂに中免ごときで乗りたいﾔｼが居る

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168647474/l50

潰そう

>>5
俺は別に問題無いと思うけどな
どうせ金で買える免許だし
中免も大型も金を掛けた額が違うだけだし

運転歴が判断材料にならん以上
免許区分なんて正直あてにならんと思う

そのわずかな金額をかけるかどうかで
ちょっとでもDQNをふるいにかけられるんだし
無いよりマシだろ

確かに

そもそもDQNは見た目重視でバカスクに流れて
ハイスペックマシンに興味は無いと思うけどなー

ふるいから落ちなかった一部の真性は何乗っても危険だし

峠で珍走してるのって最近は大型のが多いし大型だからDQN率が低いとは言えないよな。
R6なんて公道で気持ちいい回転数で走ろうと思ったらDQNになってしまうしなあ。
困った乗り物だなコイツは、でも病み付きです、早く春が来ないかな。

前スレどうなったの？
1000まで埋まった？

ぴたははで見てみろ、藻舞ら保守しないから780で落ちてるよｗ

age

>>11
そうなんだ・・・

age保守はほとんど意味ないから、sageでもいいから書き込み続けよう

今日07の見積もり頼んできた

買うかﾜｶﾗﾝｹﾄﾞ・・・

06〜07の社外パーツの無さに涙が出る

デザインだけで現行R6買おうと思ってるんだけど、サーキット行かないで乗ってる人いる？
お山では爪先擦りますけど、膝は擦れません

ｶｺｲｲもんね！気に入ったのなら買うべし
これをきっかけにサーキットへGO!!

アクティヴのフェンダーレス買った
LEDの方にすればよかった・・・

ヒザは擦れるがつま先は擦れない・・・

ちょっと質問
07にはイモビって付いてんの？

俺も膝擦るけどつま先は擦りたくない、、
ってか06R6どうよ？？

03の6R通称カエルバイク乗ってるんですが
川崎はこれ一台だからなんとも言えないけど
ハンドル重いしスラロームやり難いし
直進安定しか求めてないんじゃ？？と思わせる車体だった

我慢の限界＆元々ヤマハ党も手伝って乗り換えを検討中
多少エンジンがダルくてもスラローム切り返し重視な俺はどうすれば…
エロい人求む

>>20
つYSPで試乗

>>21
それ最高！！

慣らしで１日５００Ｋｍ走ったけど
脚の付け根（ケツのすぐ下あたり）がむちゃくちゃ痛かった。
ほかの０６〜乗りの人はどうですか？
>>19
付いてるよ

>>20
スピードが足りずにサスを動かせてないだけだよ、何に乗っても同じ。

>>23
ｻﾝｸｽ
逆車とか初めてだからイモビの存在をよく知らなんだ

>>24
ｻﾝｸｽ
ブランクあるからそんな気はしていた…

でも99R6ではそんなことなかった、、、

06乗りだが、買ってよかったと心から思える。
足はすきなだけ弄れるサスだし、音も甲高いF1サウンドだし、見た目も超カッコイイ。
不満なのは、正直回転詐称だけ。それも演出だと思えば許せる。

トルクもちょっとたりない気がするけど、パワコマ入れたら改善されたし。
なにより、スリップオンとパワコマだけで後輪で110psでたのは、まじでうれしいかったな。

ショップで出力詐称されてる悪寒ｗ

０４オーナーです。教えて。

０７って、マフラーめっさやかましいってマジですか？

>>29
>>21

すいません教えてください
先日　現行型納車になってイヤッホォォォウ！！！なんですが

カウルの「クイックファスナースクリュー」とかいうの、どうやってはずすんですか？
フロントタイヤから覗き込んでドライバー差す感じの。

正しいはずし方がわからなくて全然クイックじゃないです！

>>31
＋の溝切ってあるのは普通にプラスドライバーで左回し。
溝がなくて丸いポッチになってるのはポッチを押し込む。

ポッチにﾜﾛﾀ

>>29
ごっさやかましい

>>31
オメ！

付ける時は、ﾎﾟｯﾁをひっぱり出しといてベースを挿入、
んでもってﾎﾟｯﾁをﾎﾟﾁｯﾄ押す。

ﾎﾟｯﾁﾎﾟｯﾁ(･∀･)!

ｽﾞｻﾞｰしちゃった

>>36
乙、ケガはなかったか？

俺もズジャーした＠'07。
ばｂｙフェイスのストリート用スライダー（左右２箇所）付けてはいたが、
クランクケース下部削れには対応していない？ようで、オイル漏れはするし、
交差点の右折程度の速度でスライダー半分以上削れてるし・・・
次はケース保護も含め、左右４箇所の亜具裸巣にしようと思う。

過去コケ歴含め５回目なんだが、すべて右なんだよな〜。
ますますフォームが固くなりそう・・・
ちなみに立ちゴケ３回も右へ。

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1169214589232.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1169214626216.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1169214668248.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1169214692451.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1169214735607.jpg

単独の転倒。
カウルは柵に当たって割れた。
他に、Ｆブレーキのリザーブタンクのホースが外れてフルード飛び散った。

こんな時に限って普通のジーンズで走ってて、両膝擦りむいたわ。
あとは右手の指の捻挫くらい。

スライダーのおかげで被害はマシな感じ。
アッパーカウルとウインカー交換くらいかな。
自走で帰れたから大丈夫だとは思うけど、Ｆフォークもチェックした方がいいかも・・・。

>>39
いたいたしい('A`)
取り合えず怪我が軽いようでなによりだ。

>>39
メンテスタンドかけるフックついててよかったね。

以前、06の転倒車両を見たことあったけど、
スイングアームのチェーンアジャスターの直ぐ下の、面が
ごっそり削られてて、アルミの地肌がでていたよ。

カウルが割れるくらいマラ、別にかまわないけど、
スイングアームがそんなになったら、俺だったら泣くなｗ

ジーパンでも、ひざにサポーター着けとけば剥けないんだけどね。

俺の06なんてアッパー・サイドカウル小傷だらけだ…グル珍してりゃしょーがないけどね…。

綺麗にしてやりたいが新しいカウル買う金が無い…。

そこで誰か06青のカウル外した方安く譲って頂けませんか？

アクティブのハイスロ４０入れた〜
リコール対策も終了
ついでに、エアクリの流入口、加工してみた
06です

記念カキコ

06年式のフロントキャリパーの取り付け幅って108mmで合ってます？

キャリパーの取り付け幅？？？？

取り付け幅って言うのかわかりませんが…取り付けピッチって言うのかな？

なぁ、何でこんないいバイク不人気なん？

えっ？R6って不人気なの？
どうでもいいけど

★二輪用品連合会（JMCA）、マフラー騒音規制の効果を疑問視
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1169519399/

二輪用品連合会、マフラー騒音規制の効果を疑問視（Response）
http://autos.goo.ne.jp/news/society/article_90486.html

SSの中でダントツのマイナーである事は間違いないな

R600の方がマイナーでそ

ﾛｸﾀﾞﾎﾞ以外の600SSはどれも似たり寄ったりだろ・・・

GSX-Rだけ、街乗りしてて見かけたことないな、俺は。

俺は６ダボ以外街では見たことない。

もれはミドルＳＳはＲ６以外見たこと無い。

俺は6Rだけ見たこと無い

Ｒ６以外売ってないんじゃね？

保守

まだ慣らし中なんだけど
リアの動きが渋いというか硬いというか
跳ねまくりです
慣らし終わるとスムーズになるんですかね？

>>61
元のセッティングが結構サーキット寄りだから、町乗りに合わせてセッティングしたほうが良いよ。

>>61

サスペンションセッティング　１本目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162478696/

レスありがとうございます

今まで何台か乗り継いできましたが
新車状態で慣らしや、その後のセッティングの必要性すら感じなかったんですがｗ
弄り甲斐ありそうなのでどっぷりはまってみます

>>61
とりあえずプリロード1、2段抜いてみては？

>>61
ぷり2こ抜くのがいいんじゃない？

レスありがとうございます

効果の程はわかりませんが
すこしでも早く馴染むように減衰は最弱にしてましたが
プリロードはそのままでした
早速プリ2段抜いてみます

あげとく

大家さんが初めて、俺のバイクの音（ノーマル）聞いて眉しかめた。



チョイス間違えたようだ。社外で静かなマフラーない？

そんなもんあったら....。

なんであんなにやかましいの？

公道車だけど、ヤマハにしてみたら
サーキット用に使う為にリリースしたって意味合い？

Ｒ１に比べたらまだ静かでジェントルな音だったけど・・・
もっとうるさくなった俺のは道南だコレ。

うるさいなんて嘘だよね？
納車の時、店員さんと
「マフラーの音だいぶおとなしいんんですねぇ。」
って話してたけど、そう思ってたのは漏れだけ？・・・。
あの店員さんの笑顔の裏には
「何言ってんだコイツ？こんなにうるさいじゃねーか。」
っていう冷たい嘲笑があったの？

ノーマルにしたら、やかましいねぇ。
純正で規制値ギリギリでしょ？このバイク。

０６よりもうるさいね。単気筒のバイクも持ってるが、それとタメ張るぐらいうっせぇ。
外に押していってエンジン掛けてる

漏れのR6　S/O入れてたから
回転あげるとそれなりの音だったけど
パワコマいれるとアイドリング音があきらか迫力うｐしてる気がする・・・
パワコマいれてる人そう感じた？？

いや・あ。。。。。。。。。。。。特に・・・・・・・そんな事は・・・・・無かっ・・・・・た
ような・・・・気がする・・・・・・・お。

フルエキ入れてから、パワコマ入れた
音質は変わった気がするが〜サーキットのみだから…
五月蝿い気がせん

ほす

ほす

ここ過疎りすぎﾜﾗﾀ

<<81
いいＩＤですね。
走行０�`のＲ７があったらちょっと欲しい

おちるぞｗ

見たこと有るかra結構な数の人が乗ってるはずなのに
書き込みは無いと・・・

実際、前レス墜ちたし

現在　524　番目なのであげときますねｗ

慣らしｵﾜﾀ

>>87
ﾅｶｰﾏ!!
おもっきり回したらウォブ？って怖かった

いまだタイヤの皮剥きが終わってない件について

>８８

レブの事?

>>89
すいません
加速時にハンドルが振られました。
力んでいたか、アジャスト全抜きだからかもしれません。
弄ってみます

ちょっとまて！

遅レスだがこのスレにも

プリ＝サスの硬さ調整って思ってるヤツがいるのか？

プリ＝車高しか変わらねぇぞｗ

プリロードで車高調整？？？？？？
マジ？

コンプレッション・もい

ホラねｗｗｗやっぱり勘違い君がいた。

まぁ>>92に限らずバイク業界の半数が勘違いしてるからな。しょうが無いけど。

バネを押すから硬くなると思うのかね？

押した分バネが下に移動するだけだぞｗ

まぁ言ってもどうせ理解できないだろうけどねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞プリ＝車高しか変わらねぇぞｗ

ここは突っ込みどころですか？
それとｗを連発しないでくれるかな、VIP臭がするから。

ちょっとまて！

遅レスだがこのスレにも

プリ＝車高調整って思ってるヤツがいるのか？




・・・あー釣られたかな俺。

ID:uvgJG/OQ

↑コイツが正解

>>91,93,96

ここ読んで勉強しなさい↓
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/3349/asi/preload/preload.html

↑う〜〜ん・・・読むまでも無く車高しか変らないよ。
まぁいいさ。お前らは一生そう思っときなさい。

文章では説明できないかし、これ以上はスレ違い。
ライテクスレで聞いてみたら？

あらあら・・・

あ〜〜最後にヒントあげよう。
サスが組みつけられた状態で１Ｇで少しでも縮んだ状態での話しね。
↑のサイトの人は外した状態で語ってるからお前らみたいな　馬鹿　が勘違いする。

ちょい訂正ね。

プリロードで車高変化した分のサスペンション容積の変化に
伴うエアバネ分の反力は変化アリ。

めっさ語ってるな俺orz　ハイ終わり。

車高しか変わらない、ってのが誤解を生むんだよ
車高が変わればライディングも相当変化するよ。

R6のサスいじるならプリを抜くだけでなく減衰もいじらないと決まらない気がする
だがしかし、2WAYの良さがわからない、そこらへんを感じ取るスキルが無いのがﾅｻｹﾅｽ

それはさておきリアの車高をカラーとかかませて上げてる方がいたら効果の程を聞きたいです。

難しくてよく分からないまま速く走れてしまうバイクだな、こん畜生
キャブ型が今ではおおらかに思える、ハンドルの切れ角とか不満はあったがキャブ型もいいバイクだった。

ここで07をいきなりこかしてまだ修理中の俺が来ましたよ

>>104
９８４９

中型クラスとかと比べると明らかにアイドリングの低音が利いてるから、
リッターバイク感覚でアクセル開けずに乱暴にクラッチつないだりしてエンスト・・・
交差点だったから一気に倒れて４５度ぐらいまで傾いたけど
なんとか持ち上げて、踏みとどまったよ。

コカしたらウィンカーだけじゃなくカウルまで巻き込んで割れそうだね

おれなんか自分がマシンの下になって傷を防いだ。

靴脱いで足の裏でマシンの横押して立て直した。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

過疎ってますね
みんな春まで冬眠ですか？
自分はカタールの動画を見て走った気分になってます

まぁあんな走りは出来ない訳だが

毎日新着はチェックしているし、
週末はかならず乗っているが、
このスレには、どうも書き込む気にならん。

>>110
ﾁﾗｳﾗみたいな書き込みを極端に嫌う傾向があるからな。

適度なちらしの裏が無いと落ちるのもまた事実

>>111
そうそう。だからR6系の情報交換は、
匿名じゃない場所でやってる。
ってか、もう交換する話題も尽きているのも事実だが・・・

でも、バイク屋に倒されたって話は面白かったな。自分はここまで不幸じゃないって
感じたのは初めてだった。

初めて跨ってみた
身長177cm両カカトつかねーｗｗｗｗ
足短えな俺ｗｗｗｗｗｗ

現行だと俺はつま先カスるかどうかさ・・・

身体162�aでも、０６乗ってるが何か？

>>117
乗車時の写真うｐ汁

>>117
腰下100cmの足長おじさんなんだろ？

06でズサったYO!
冬だし、ちょっと出掛けるだけだったのに油断した。
DQN車を避けたんだけど、バイクから振り落とされるまで転倒する程とは思わなかった。
街乗りだと装備が弱いから気をつけてね。俺はバイク用じゃない皮パンだったけど、膝擦りむけ＆腰がえぐれた。

ちなみにDQN車は、路上で動けない俺の横を走り去って行きやがった。
助けてくれた人が車のナンバーまで控えてて、警察に説明してくれたんだけど、接触してないんだよなぁ…

目撃者いて、番号控えてあれば立件出来るぞ。めんどくさいがな。

無難なバイクでそれなりの性能だとオーナー数が少ないな。（除くホンダ）

無難か?
R6って？

06海苔ですが、今の所ｻｽ弄らずに乗ってます。
手を入れると街乗りでも違ってきますか？

>>124
この手のカキコよく見るな
なんで、触らないんだ?
自分のバイクだろうに

R6ほしーぃ

07黒契約してきた！車検の関係で4月入荷分です
楽しみやわぁ〜

>>125
効果が良く分からんから、触ると危なっかしいと思うんだろ？

そんな事も想像出来ないお前は能無しタクシー運転手でもやってろ。
自転車巻き込んで業務上過失致死で捕まっちまえ。馬鹿！！

逆〜に、それって愛なのかしら〜♪

>>124
とりあえずいろいろいじくってみる。
訳わかんなくなったらデフォルトに戻してみてやり直し

取説にデフォルトの設定値が乗ってるからとりあえずいじくってみー。

>>130
何か取り説の値より遥かに多く回っちゃうんですが、なぜでしょうか？
ぜんぜん力入れてないのに・・・orz

600ccクラスSS総合３
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171040003/

>>128
気分を害したようだな。スマンm(_ _)m
想像はできたが、触らないのが、勿体無いと思ったんだ。
スマンm(_ _)m

にちゃんはじまって以来の誠実さだな

いや、本当にスマンm(._.)m
なんか自分の書き込みを見ると哀れにおもえてきた。
死にたいよ…

.　　　 　　　∧__∧ｲｷﾛ ･･･
　　　　　　( ´･ω･)∧∧l||l
　　　　　 　/⌒ ,つ⌒ヽ )
　　　 　 　(___　 (　　__)
"''"" "'ﾞ''` 'ﾞ ﾞﾟ'　'''　''　'''　ﾟ`

初歩的な質問恐縮なんですが
前のウィンカー、カウルからどうやったらはずせます？
ゴムのとこを無理やりなんとかするんでしょうか。
06です。

今日、07R6に初めて跨ってみたんだけど・・・
かかとが地につかねえ！
身長175あるからそんなことは無いと思ってたんだけど、シート幅が広すぎるよママン

俺は、最新R6買ったけど、「ついに運命のバイクに出会った」ってかんじだったけどな。
いうことねーな。不満点も最初はあったが、全部やることやったし。

>>139
最初どの辺りが不満だった？
やっぱり足つき？

>>140
箇条書きすると
・アイドリングの燃調の薄さ
・9千弱の谷
・スクリーンの低さ
・ナンバーステーのデザイン

ってとこかね。
他やったとこは、とりあえずお決まりチューンってことでステンメッシュ。

あとやることない。せいぜい、転倒したらFRP化するくらいか。

>>137
プレスコ車ならマニュアルの６−８を参照
あと此処とか↓
http://blog.so-net.ne.jp/funajun_s/2006-11-06

>>137
裏になんか爪で固定されてる蓋あるのよ。それ外すと取れるよー。
無理矢理取るもんじゃないよ

R1から乗り換えた人いますか？
R6気になります・・・

R1から乗換とか
R6のスタイリングに惚れ込んでだけだろ
わざわざ中型一台分パワー下げてまで乗換ようなんざ思わない罠

パワーじゃねえや
排気量ね

馬力教儲きんも〜☆

０４のＲ１からの、乗り換えです。
最初だけ、トルクで戸惑うぐらい
サーキットで言えば、R6の勝ちかな。
町乗りはR１。
どっちも一長一短。

>>142-143
回答ありがとうございます！
当然簡単にはずれるだろうと思ってはいたものの構造がわからなくて。
リアまわりごっそり外れるのは気持ちイイですね。サーキット行くとき。
配線の取り回しは軽くげんなりするんですが。

07なんだけど真ん中のポジションってどうやって変えるの？

本当にすまんm(._.)m
許してくれ、まだ死にたくない

許すから、寝る前に歯を磨けよ。公道では自転車で逆送するな。ライト点けろよ。

>>150
このスレか前スレにそのネタ出てたと思う
読み返してみて

ありがとうございます(^o^)
頑張って読んでみます！

>>150の意味が分からない
ポジションランプのこと？

>>155
うっさい！
いちいちレスすんな！分かれ

真中・ポジションとくればチンコに決まってるお＾＾

この時期寒すぎて玉が奥のほうから出てこなくなる･･･

マジな質問だが、０６でエアボックスを外し
ハイスロを取り付けをしたんだが
その後に左側のファンネルの
左のボルトのあたりからオイルが
滲み出てくるんだ。なんか
対処法ないかな?
ラバー交換か、オイルキャッチタンク?
ラバーグリスは試したけど
出てくるorz

長々とすまないm(_ _)m

>>159
そんな風になっちゃったら終わりだよ。乗り換えることを勧めます。
あなたのR6はオレが責任を持って引き取るから安心しなさい。

>>159
エランっていう症状だな。ガスケット活用で！

>>160
悪いが、こんなおもろいバイクを
手離す気は無いぞ。>>161
エランね。調べてみます。ありがとう。

欲す

ヲッスヲッス（荒ｗ＠

今日、浦山ダム界隈攻めてきた。
いやぁ、楽しいねぇ。ＢＴ−０１４が路面に食
い付いて心地いい走りが出来ました。
高回転マシンって、ほんとに楽しい！！回さな
きゃ燃費マシンにもなるしね。

ﾎﾞｿｯ(08はレッド15000だけどパワーバンドは8000から)

釣りにはまだ早いんじゃない?
寒いよ?
リアルでも

IDｃ⌒っ*ﾟдﾟ)っφ 記念ｶｷｺ

hosyu

落ちるよ

ちょっと質問させてください
体が小さいのもあってデカいバイクに疲れてしまい
ポジションもコンパクトで車重の軽いR6に興味があるんですが
街中メイン＋ツーリングという使い方で
スタイルに惚れて買うと後悔するでしょうか？
実際に乗ってる方の意見を聞かせてください

>>171
今乗ってるでかいバイクってのは何？
バイク屋で跨ると分かることだけど、R6はシート高も高いし、シート幅も広いし、足つきは最悪だよ。
でも車重はそんなに重くないからある意味楽。ハンドル切れ角が小さいから取り回しには苦労するかもしれないけど。
街中は乗ってて疲れるかもしれないいよ。ツーリングは大丈夫かな。
まあ買うなら05以前のモデルをオススメするよ。

>>172
D型のZZR1100です
実車跨って気に入ったのは03年式でした
06年式は跨ってビビリましたｗ

06足つき悪いか？　
俺は膝がちょい曲がるくらいで丁度よかったけど。
逆にR1は低すぎないか？R6くらいあっていいと思う。

R6ってハイオク仕様なんですか？
ハイオク仕様にレギュラー入れたらヤバイですよね？

>>174
足が相当長い、もしくは相当なオデブちゃんですね？

>>175
ハイオク仕様です、レギュラーはなるべく入れないようにしましょう。

>>176
まちがえてレギュラーいれちゃったんですけど…。
エンジン壊れますか？

釣りなんだろうけど160cm女・170cm男だとこんな案配だからなぁ…
http://www.presto-corp.jp/support/position2006/yzf-r6.html
シート高と座面の幅のお陰で、オフ抜かせば国産現行車種随一の足つきだろう
174cmの漏れは片足ならソレほど尻ずらさず片足カカト接地って感じ。

街乗り＝短時間の法定速度走行　　　　ツーリング＝長時間の下道＋高速
とするなら、街乗りは慣れれば特に問題無し。スリムなのですり抜けも楽

ツーでは、腕に体重掛けるような走り方をしてしまうと短時間で手首が痛くなってしまうので
ステップと股間で体重支えて腹筋と背筋で支持するようにすれば、疲れは満遍なく分散するかな
でも２〜３時間で結構ヘトヘトになる気もする。
ZZR程防風性能が高くない反面、高速だと向かい風が丁度良くバランスして逆に疲れなかったりする。

>>177
別に壊れはしないけど・・・

>>171
そういう買い方は正しいじゃないか。06よりは05までの方がおすすめだと思う。値段やら性格やら。
まぁ軽いし跨ってみて大丈夫そうならいけるって。

>>178,180
なんとなくいけそうな気がしてきました
玉数がさほど多くないので比較的探しやすい今の時期に
探したいと思います
ありがとう

０４Ｒ６だけど、廃屋１回も入れたこと無いよ！！（^Ｏ^)ﾉｼ

某板車のリッターSSから最近04のR6に乗り換えました。
みなさん宜しくお願い致します。

おめ
某板車のリッターってF4-1000？それとも999？

>>184
�dクス。
RSV1000ファックです。マイナーですいません。。
ツインエンジンの低回転での安定の悪さウンザリしちゃいました。
そして何より、リッターの重さにウンザリしてしまいました。
時代は600ssですね。

みんなやっぱり逆車？

そらR6は逆車でんがな

>>185
RSV1000のエンジン程面白いのもなかなかないぞ？
しばらくしたら絶対後悔すると思われる。
俺がその口…

ttp://www.motorbox.com/8662.html?mm=77500&mmc=49
今週納車なのに・・・(´・ω・`)

なのにどうだと言うんだ？

ごめ　限定って響きに弱いのよ。
正直言ってなんとも思っちゃいないんだけど。

ところで何で白赤って日本で売らないんだろ？

>>188
まじですか!?確かに出足のトルク感は凄く良かったんですが、
6000〜7500回転くらいの伸びが・・・
４発高回転型のエンジンを回しきった時の快感を得たかったんですが・・・
サーキット走行はまだR6ではしてないので何とも言えないのですが、街糊は
流石に楽ですね。

>>191
写真のＲ６を納車するのは分かった。
だから、納車の時期が来たのにどうだと言うのだ？不具合が発生したっていう意味じゃないのか？
気になって寝れんではないか！！

おまい、「今週納車なのに限定モデルなんだよなー・・・」とかいう意味だったら
（俺が）ぶっ倒れるぞ！意味分からんからな。

>>193
いや、おそらく

「もうすぐR6が納車されるというのに、特別限定色を発表しやがった！
これはヤマハの私に対する裏切り行為である。即刻今注文している
R6を解約し、限定色を最優先で私に配車すべきである！
なおかつ謝罪と賠償の意味を含めてヤマハ発動機の経営陣の総辞
職および年間の利益の15％を今後50年間私に払い続けなければな
らない。」

と言うことだと思うよ。

すまん。オレが悪かった。
3vJHsJRbにうまく伝えられそうにない。

やべ　おれチョソになってるｗ

う・・・・そういう意味か！！！！！！！！！！！！！！

全然思いつかなんだ。注文時期のタイミングが悪かったってことかぁ・・・・
うーむ・・・これぐらい察することが出来ないなんて、おいらもばばぁになったなぁ。

分かってくれて良かった！
これからヤマハに謝罪と賠償要求してくるヨ！

06インターカラーからリムの色が変わってアンダーカウルに落書きが入っただけ？

>>184
F4

>>200
なんでおまいがレスしてんだりょｗ

タンデムステップカバーアッセンブリ　キターーーー
と、思ったら、リベットＸ４は別注文なのね・・・

ステダン購入age

>>203
まあステダンはあった方がいいとは思うけど、ageてるか？

>>202
すまんがパーツナンバーをさらしてくれ・・・

age進行なのか?
でだ、ステダンはステムのとこに付けるの??
SUGOのステーは、レーサーにしないと付かないし。

>>206
ageる意味が分からん。

明日、待ちに待ったR6の納車ダヨー！

雨！

雨！？
・・・ＯＴＺ

>>205
ヤマハ発動機→パーツリスト→R6レースベース→フエンダ
からどうぞ。リベット4個わすれずに！

>>206
http://cooride-net.com/gpr/gpr1/gpr1.htm
これを付けました。理由はオーリンズより安かったから。
ステダンは初めてなので通常タイプのものとは比較できませんが
本格的に走りこんでから機会があればインプレしたいと思います。

>>208
おめ！

携帯かもしれないので貼っときます
2C0-22250-00-P2　 カバーアセンブリ
2C0-22290-00-P2　 カバーアセンブリ　２
90269-06001　 リベツト 　（4個必要）

↑レースベース？だと色が黒のみで、
'06癒えろーな自分は塗るorカッティングシートか・・・

>>212
ありがとー

>>211
GPRスタビライザーすか！！
ぜひインプレよろしく。
ちなみに、取り付けは簡単ですか？
通販でしか買えそうに無いもので・・・

>>215
ボルトオンで5分くらいでしょうか。簡単です。
一番難易度が高いのがトップブリッジのクロキャップをはずす時ですｗ
ちょっと色剥げましたorz

今日納車。
パイーンパイーンて、２ストみたいだな。
２速走行がダイレクト過ぎて乗りにくい。

>>216
レスありがとうございます。
クロキャップ！！憶えておきます。

フレームスライダー片方だけ売ってねえのな
ｳｾﾞｰ

今日、新青梅街道のコンビニに停めてあった青いのがかっこいかった。
コンビニに買い物しにＲ６・・・・ｲｶｽ!

何買うんだろうな(笑)
昨日、オイルキャッチタンク(プロト製)を付けた
上手く機能すればいいが……

最近R6に乗り換えたんだけど、シフトダウンする時に
『ニャンニャン』聞こえるんだけど、何これ？
壊れてんの？

ネコ

>>>222
スリッパリークラッチの特徴

これが噂のネコ飼ってるバイクの真相か！
ありがとん！

>213
俺は青のヤツ付けてるよ。
品番は聞かなかったけど、多分黄色もあるんじゃない？

>>226
黄色はないよー。
もともとシングル仕様のパーツだから欧州仕様の設定しかない。
青、黒、白の三色展開となっております。

俺も黄色・・・orz

>>226
青の蓋取り寄せできるんですか？わかれば品番教えてください。
レースベースだと黒しかなかったもので・・・

私今トリッカーに乗っ取る者ですが
もうすぐ乗り初めて三年が経とうとしているので買い換えを検討しているのですが
次は大型に乗りたく存じてましてYZ6などいかがなものかと…
はんなりとこのスレを通り過ぎる者です。

YZ6て・・・

R6の足つき悪いって言ってる人の気が知れん。
俺１７２ｃｍ・５７�`だけど普通に両足ベッタリつくよ。
マジで理解できん。

理解出来んとか言えるおまえの言動を理解出来ん

>>231
あなたが理解出来ないのは当たり前ですよ！
おつむの容量が6KBしかないとIDから推測されますから…。

６ＫＢじゃしょうがないな

>>228
明日店に聞いてみます。

>>231
あー、ルシックス＝ノア氏付きワ＝ルイって炒ってるヒトノキが試練。
お礼何せん？ゴナキ？呂茸？ドフツーニ？亮＝アシベ蔦利付くよ。
マジデリ！！カイデ菌

と言いたいのか？

つまり、こういうことか？

そういえば、ルシックス＝ノア氏にお付のワ＝ルイさんってヒトノキ（野菜の一種？）を炒ることが試練なんだ。
お礼は何にしよう？ゴナキ（後藤真紀似のAV女優が出演するAVの一種？）か、呂茸（しいたけのようなものか？）か、
ドフツーニ（イタリアNo1ヒットのブランドか？）がいいかな？
亮＝アシベ（日系チリ人）の蔦を借りるのは利息が付くよね。
それにしてもこのカイデ菌（このスレに医者がいたら解説たのむ！）を消し去りたい！！

>>231はゆとりだからしょうがないよ

何か情報があったらよろしくね♪


693 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2007/02/26(月) 09:15:12 ID:rmpnG+TG
今日大学までバイクでマッタリと法定速度で６号を走行中に
後ろからR1?R6？が猛加速で来て、そして幅寄せされた。
しかも、相手は走行中にもかかわらず俺の肩を掴む始末(￣□￣;)!!
俺は心の中で「ヒィ！」って叫んだ。
信号が赤になり停車したら相手が「おい、てめぇ誰の前走ってんだ！？殺されてぇのか？」と言った。
それに対し俺は「なっなななんですか？いっいきなり？はっはなしてくださいよ」と不様に返事をする。
その時に丁度お巡りさんが来てなんとか助かったよ。
俺が何したっていうんだよ（'А`）

700 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2007/02/26(月) 12:27:50 ID:rmpnG+TG
最初、北松戸から６号に入った時にはR1?R6?いなかったが
柏を過ぎた辺りから、突然、甲高い排気音が近づいて来たと思ったら、隣に並ばれ幅寄せされた。
パチンコ屋を過ぎてバイパス？みたいな所の辺りで肩を捕まれたときは本当に恐かった。
それが我孫子警察署の手前の信号まで続いて、その信号が赤なので停車したら脅された。
相手は革ツナギとダイジローヘルメットという格好ていかにも飛ばすのが好きです、という感じだった。
俺は因みにVTR250乗りです。

703 名前：695 投稿日：2007/02/26(月) 13:25:43 ID:+zmNM1iM
>>700

詳しく書いてくれて有難う。
ご近所さんだね。

そのＲ1一回流山街道で信号無視しまくってたの見たこと有るかも。
色は赤白だった？

バイク乗ってて絡まれた人集合
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169344244/

最近R6に乗り換えた者ですが、、
中古で買ったため、取り説がありません。。。
あれってメーカーに注文して買える物なんですか？
それと、やっぱ逆車だから、取り説も英語ですか？？？
わかる方お願いします。。。

>>235
お手数かけてすいません。宜しくお願いします。

>>239
04R6だけど、取説は日本語だたよ

>>239
詳しく知らないんで適当にレスするが
日本向けの仕様がないのでヤマハ純正日本語取り説は無いかもしれない
メーカーに問い合わせて無いようなら
プレストに問い合わせた方がいいかも？
あとオクか

>>241
>>242
レスありがとう。
整備マニュアルなら市販のがあったのですが・・・
俺が乗ってるのは０４のR６なんですが、０４は英語版しか見つけられなかったです。。
０３は日本語版もあったんですが・・・
０３と０４って大きな変更ってなかったですよね？

>>228
2C0-22250-00-P0 カバーアセンブリ
2C0-22290-00-P0　 カバーアセンブリ　２
間違ってないと思いますけど、店で確認お願いします。

下二桁がカラーだったかな？
イエローの人も店で確認してもらえば？

下二桁　P0：青、P1：白、P2：黒
中の人に調べてもらいましたが黄色はないそうです。

柏付近に出没のR1?R6?に注意!!!!!!!!!!!!!!!!!

    走行中に肩を掴み、停車した後で殺意を示威。
    一歩間違えば死に至る殺人未遂行為
    出で立ちは白いツナギに赤と黒の模様とダイジローヘルメット
    R1?R6?のカラーは白赤

    目撃情報は国道６号及び県道５号流山街道

シングルカバー　純正黄色あるよ。
でも　他のカラーが５０００円くらいなのに
黄色だけ１２０００円くらいしたはず。

取説はプレスト経由なら日本語版がついてくる。

>>248
上の話はタンデムステップカバーのこと

>>244
ありがとう！！！

R6海苔の皆さん、ウィリーは１速何回転くらいでやってますか？

（ﾟДﾟ）ﾊｧ?

06乗りなんですが
タンクカバーのネジを３つはずしたのですがカバーをはずせませんでした。
コツなどありましたら教えてください。

今日は洗車ついでにサイド・アンダーをはずしエンジンに耐熱ワックスかけてみた。
組終わってからリベットが一つ余っていることに気づいた・・・
空中分解しないことを祈ろう

>>254
タンクの裏のネジはずした？

>>255
タンク裏ですか・・・
部品情報検索でも、どれのことかわかりませんでしたorz
次の休みに再チャレンジしてみます。
サンクス

しかし日本語SM高いですね。手が出ません。

すいません・・バッテリーが上がってしまいました。。。
押しがけでエンジンかかりますよね？

ＦＩだから無理っしょ。
なんでまたひと月半以上も放置プレイ？

いえ、ハンドルロックかけると、たまにポジションとテール点きっぱなしにならないですか？
あれで1日放置したようです。。。
え、、掛からないんですか・・・OTZ
どーりでウンともスンとも言わないと思った・・・。。。
バッテリー交換とか・・・ですかね？

いやいや、充電！
ブースターケーブル使って車から電気吸えばいいじゃん。
コード着けるときはプラスプラスマイナスマイナス

よかった・・・
親切にありがとうございます！！

06だけど押し掛けでエンジン掛かったよ？
坂道で試しにやったらすんなり掛かった。

>>262
まじですか！？
セカンドで押しました？
自分ロー・セカンド・サードで必死に押して、全て後輪ロックして心折れました。。
家の近くに坂が無いんですよね・・・

>>258
NSRのカードキーの奴と混同してるのかな？あれキャブだけど
インジェクションでも押しがけ出来るよ

FIは燃料ポンプ回す電力すら残ってなかったら押し掛け無理。
テールランプすら光らない位スッカラカンなら無理でしょ。
どちらにせよ一度上がったバッテリーは極端に寿命縮む、
一度満充電して次セルが重くなってきたら交換考えたほうがよろし

>>265
丁寧に有難うございます！
今調べてみたのですが、バッテリーって５〜６千円くらいなんですね。。
ケッコー高いですね・・・ＯＴＺ
どーしてポジション点きっぱなしなのに気付かないかなぁ・・・俺死ね。。

ジャフとかバイクトラブル関連に登録してれば呼べば？無料っしょ。

登録してないです・・・orz
土曜にでも充電してみます！
これ大丈夫なんすかね？定価の１/３の値段なんですが。。
ttp://wing.ve.shopserve.jp/SHOP/B0014.html

＞俺死ね。。

ﾜﾗﾀ

このスレの住人の方で、デイトナのフェンダーレスキット
付けてる方います？

ほしゅ

>>270
年式と何を聞きたいのかくらい書こうね

自分は０６で
http://cooride-net.com/special/special4/special4.htm

ナンバー灯は
キジマ　V125　ソフトLED　ショートラバー　ホワイト

エーモンステーで社外ウインカーです

０６　０７ならアクティヴはおすすめしない
重いしウインカーグラグラ

>>272
アクティブ買おうかどうか迷ってたので情報ありがたい。

YSP東大宮が出してる↓は
ttp://homepage2.nifty.com/ysp-higasiomiya/r6_comp.html
グラツカナイのかなぁ

>>273
アクティヴのデカイ方じゃないですかｗ
デザインが気に入ってるのなら
スペーサー自作すればイケルかも？

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1172903765440.jpg

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1172903788488.jpg

自分は06でACTIVEの新型(白色LEDナンバー灯付)を付けました。
ttp://www.webike.net/sd/1340780/

ちなみに旧型で発生していたらしいウィンカーのグラつきは、スペーサが同梱されていたので解消されてます。

>>272
すいません。。。
０４R6なのですが、、、
今日フェンダーレスキット（デイトナ）・ポジション付きリアウィンカー（社外品）・白色LEDナンバー灯
を取り付けたのですが、フロントのポジション・前後ウィンカー・テールランプ（ブレーキランプは点く）
が点かなくなっちゃいました。。。。。orz
最初は点いていたのですが、しばらく走って、帰ってきたら点かなくなっちゃいましたorz
ヘッドライト・ブレーキランプ・メーター周りは異常ないのですが、、、
何が原因だと思われますか？ヒューズですかね・・・？
教えてちゃんでスイマセン。。。

>>274
いろいろありがと♪

ちっちゃいのも出るのね
1153036の方　いってみよかな
ttp://www.webike.net/sd/1340780/100011101115/

ｏｒｚ
更新しとけばよかた・・・(´･ω･`)

>>275　ありがと　安心して注文できるよ　(｀･ω･´)

ロータリーで膝擦ると高校生が喜び、雲助が昔を懐かしむ。

>>279
夜中は練習しがいがあるな！

通報されないようになｗ

R-1だけどバッテリー液が吹き出てスイングアームや塗装面まで
真っ白になっちまったぜ。買った店に聞いても保障期間過ぎてるから
保証出来ないんだってよ。ヤマハのお客様相談室に聞いても国内の
ヤマハは関係ないから知りませんよだってさ。国内の工場で
作ってるんじゃねーのか？出鱈目な会社だな。

>>282
R1スレにそのねたあったね？
過去ログ漁るか、R1スレにアドバイスもらえば？
どのメーカーも輸出仕様は直だとサポート外じゃなかな？
販売店→プレスト→メーカー
の流れだと思うけど販売店とプレストの力関係や
おまいさんの販売店への相談のしかたで結果が変わってきそうな気がする
やれリコールだの責任の所在だの事を荒立てるとメーカーは意地でも認めないから

とにかく此処でグチるよりR1スレで相談しなされ

バイクの不具合ではないが

某ディーラーで車両購入時に任意保険加入
他メーカーに乗り換え車両入れ替え
満期時に前ディーラー（代理店）から更新の葉書が来なかった（郵送事故なのかは不明）
うっかり失効で等級が維持できないので代理店に相談したが
「なんともならない」との返答。
保険会社に相談するが答えは同じ
知り合いの代理店に相談→等級維持

世の中そんなものです

コネが有れば幾らでも融通利くってことね？

>>284
ウチは時期が来ると担当から更新どうするかtell来る

>>284
ウチは時期が来ると担当が職場に乗り込んでくる・・・orz

今度、大型二輪の免許を取得し、乗り換えようかと考えているものです。
2スト250からの乗り換えですが、R1とR6のどちらが楽しいでしょうか？
用途はたまの峠へのツーリング位です。
峠ならR6でしょうが、そこに行くまでの高速で
NINJAに置いていかれるのが悔しくて大型を取った経緯もあり
R1と悩んでます。
皆さんは悩んだこと有りませんか？

>>288
俺はリッターｓｓからＲ６に乗り換えたけど、凄く満足してるよ。
サーキット走るのならＲ１の方がいいと思うけど、峠・町海苔ならＲ６で
十分楽しめる。

０５Ｒ６以前に乗ってる人で、ポジションをウィンカーにしてる人いる？
何ｗの玉使ってるか等知りたいのですが。

>>289

R6は何年型？

>>290
０４です。
８ｗのウェッジ球だと、点滅が速くなっちゃうんですよ。。１０ｗだと
ソケットに入らないし。。。
抵抗噛ませればいいと思うんですけど、何Ωの抵抗かも解らないんで・・・

>>288
現行なら多分R1のが峠は楽だと思う。高回転ｷｰﾌﾟしてガンガン攻めるのが楽しいってのならR6もありだろうけど。

１０ｗのウェッヂ球、すんなり入ってるけど。
クローム球でもアンバー球でも選び放題のはず。

>>293
１０ｗ入りました？
クローム球捜してみます！
有難うございました！

皆様乗り出しはいくらでしたか！？
契約一歩手前で踏ん切りがつかん………

背中を押してくれ(´・ω・`)

>>295
乗り出し価格で悩むくらいならやめとけ！
初バイクなのか他車からの乗り換えか知らないが
巡航や渋滞は苦痛以外の何物でもない
予算が厳しい奴はがんばって金貯めたり
必死に交渉して手に入れてる
人に背中を押されないと決断できないようなヘタレはカエレ！
後ずさりでこのスレから去れ！
俺に背中を向けるんじゃねぇ！

ケツ向けられると欲情して掘っちまうって事か？

それでゎ尻向けて退散します(´・ω・`)ﾃﾗｺﾜｽ

>>289
>>292

レス有難うございます
サーキットは確実に走らないと思います。
ピークパワーよりも軽さを重要視したほうが良いですかね。
教習所の卒検が残ってるので、もう少し考えますが
かなりR6に傾いてます。

>>299
サーキット無しならＲ６の方をススメルよ。
公道でリッターＳＳは本当ストレス溜まる。
全然回せない＆重い。
まぁＲ６も公道じゃ回せないっちゃ回せないけどね。

>>299
漏れは全然感じないが現行型はインプレに言わせると公道では乗りづらいらしい
2st250と比べるとぼってりしてると感じるかもしれないけど慣れれば楽しいよ。
超乗りやすいし。

>>２９４
ただねー、一つ問題があるんだ。
熱のせいなのか左（lowﾋﾞｰﾑ側）が２年もたない。
クローム球の値段、あんがいするからねー。
俺は今はLEDに代えてるよ。
もちろんウインカーリレーも変えた。
リレーの場所はバッテリーのすぐ近くにあるよ。

>>299
確かに>>301ﾀｿの言う通り、現行ってそんなに乗り辛いか？と思う。
それなりの速さ（と言っても十分早い）と軽さ細さからくる街乗りのしやすさで、
もっと楽なポジションのリッターバイクを持っているにも関わらず、
最近はR6しか乗っていない。

一般に乗りやすかったと言われる、先代R6も候補に入れてみたら？

乗りやすさ求めるならネイキッドにでも乗ってろと・・・
YZF直系のエンジン積んだフェザーもあることだし

>>302
丁寧にありがとう！夕方にパーツ屋に行ったらサイドカウルの
ウインカー穴に埋め込み方のＬＥＤウィンカーが売ってまして、
それと併用で取り付けてみた所、８ｗ球でも何故か通常のフラッシュに戻りました！
クローム球買ったんですけど、使わずじまいでしたorz
LEDにしたら暗くならないですか？暗いと車検に通らないので、、やめたんですが。。
車検の時に通常配線に戻せばいいだけなんですけど、めんどくさそーで。。

SSって乗っててそんなに辛くないですよ、と漏れは言いたかっただけ。
ネイキッド＝乗りやすいというのもどうかと思う。

ま、バイクは所詮乗り手なんで、私も精進いたします。

正直、ネイキッドの旋回性は15年前から好きでは有りません。
まがりかたかも知れませんが…
教習車じゃなければCB750には乗らなかったと思います。
2ストレプの旋回性と軽さを持った大型という感覚で(個人的感覚及びこれまでいただいたレスを参考に)もうR6に決めちゃいそうです。

最近中古のR6を買ったのですが・・
取り説が無いので解らない事が一つ・・・
メーターの上についてる白いランプ（ONにした時１・２秒点くやつ）って
光ってシフトアップの目安になるんですよね？
どーやって設定するのでしょうか？？・・・

さーて、見積書眺めてくる(・Ａ・)

>>308
年式も書かないでレス貰えると思ってるわけ？
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c133775388

06、07乗ってる人に質問なんだけど、フェンダーレス付けてる人、ｳｨﾝｶｰどうしてる？
LEDの小さいのないかな？
ｸｰﾙﾗｲﾄﾞのﾃｰﾙをｳｨﾝｶｰにするのは車検とうらないだろうし…。

俺は汎用のLED付けてるよ〜

>>311
俺、アクティブLED付き。ノーマルウィンカーでも結構カッコいいよ。
グラグラしなくなったし。

>>312-313

ﾚｽ�dｸｽです

ちなみにﾌﾛﾝﾄはどうしてる？

見積もり書のつもりが契約書になっちまったよ♪
ってワケで４月からヨロシコ♪

さて氷結で乾杯だｗ

>>310
すいません。
年式は０４です。
YZF６Vってなんですか？

>>314
ttp://www.hotbodiesracing.com/signals.htm
これ付けてます。視認性はかなり悪いので近々交換すると思うけど。。。
>>315
おめ

age

06年R6とR1のブレーキマスターって、型番が違うけどレバーの長さ以外に違いってあるのかな？
R6のマスターって16ミリじゃないってことある？

なんで此処はこんなに過疎ってるの？

06のＦＲＰカウルどっかから出てないかな?
レーサーのはライトくり抜きに自信ないorz

私、かれこれ一年ほど悩んでおります。
それはYZF-R6を買うか、GSX-R600を買うかです。
正直結論がいつまでもでないので、ﾓﾄGPでキメルゾ、ｺﾞﾙｧ!

ｶﾀｰﾙでﾛｯｼが勝ったら、R6
スズキがホッパーでもバーミュでも表彰台に登ったら、R600だ!!

ｺﾞﾙｧ!!!!

決まらなかったら次戦に持ち越しだい
(´・ω・｀)

>>322
次の形になるまで、待って新型ゲットだ!!
聞きたいんやけど、06ってアイドリング調整付いてる?
ECU制御か?

>>322

まったく同じ選択で迷ってたw

唯一のデザインと電スロ&モノブロックでR6に決めますた(*´艸`)

ちなみに赤は残り二台らしいよ♪
一台俺が買ったから残り一台(★´σ3｀)

>>322
もっともっと悩んで悩み続けて決まらない方が幸せなのよ。

俺はＲ６にしようか、新Ｚ１０００にしようか思い切り迷っとる。

デザインのベクトルがまったく逆なR6か新6Rで迷って6Rにしてしまいました
ごめんなさい
新しいもの好きなもんで

｀∀´

迷ってるときが１番幸せなのかもしれない

俺はR600にした

ビアッジが勝ったのでGSXで！

>>308,>>316
コピペでゴメン。あってるかどうか怪しいが…

select押しっぱなしキーon
５秒後select離し
○デイスプレイ明るさ調整
resetで選択
selectでリターン
○シフトタイミング表示灯、表示設定
resetで選択
一秒間に４回点滅→その設定で点滅
二秒間に１回点滅→消灯したまま
selectでリターン
○シフトタイミング表示灯、点滅開始
設定可能範囲は10kから16kの間
10kから12kまでは0.5kごと12kから16kまでは0.2kごとに設定可能
resetで選択
selectでリターン
○シフトタイミング表示灯、点滅終了
点滅開始より高い回転数を設定しないと消灯したままになる
resetで選択
selectでリターン
○シフトタイミング表示灯、明るさ調整
resetで選択
selectでリターン
○end

age

>>322
惜しくも両方届かなかったね

>>334
ですね
でも今年はスズキ調子いいみたい、ドカ直線速すぎだお
(´・ω・｀)

まだ見てないんだから、関係ないスレで地味にネタバレしないでよ・・・

Ｆブレーキパットを交換しようと思っています。
減りは早くてもよいのですが、ローターへの攻撃性が低く
良く効く物を探しています。
左右で１万５千円以内でお勧めの物を教えて下さい。
０４’Ｒ６

勢いで契約してきた

今も反省してない

３３７です。
・・追加・・
今の所デイトナのゴールデンパットを考えているのですが、
純正品と比べてちがいは、どんな感じかご存知の方いませんか？

>>332
ありがとございます！！
とても助かります！！！！！

>>337,339
マルチすんなカス、自分で調べろや

>>341みたいな厨がいるから、このスレは過疎ってるんですね。

>>342
本人乙ｗ

341が厨なのは間違いないけど、いってることは正しいよな。

ちなみに俺のオススメパッドはZEQOのtypeC。
高いけどそのぶんの持ちも効きもある。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171040003/122

122 名前：774RR[] 投稿日：2007/03/11(日) 01:41:33 ID:xxwxYLSx
Ｆブレーキパットを交換しようと思っています。
パットの減りは早くてもよいのですが、ローターへの攻撃性が低く、
ききの良い物を探しています。
左右で１万５千円以内でお勧めの物を教えて下さい。
今の所デイトナのゴールデンパットを考えています。
０４’Ｒ６

123 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/03/11(日) 11:16:50 ID:AMe5iaQO
>>122
マルチすんなカス、自分で調べろや。




でもやっぱりマルチはいかんよな、マルチは。

いや、まぁマルチが悪いのは同意する。

律儀に両方にレスしてるID:AMe5iaQOに萌えた

>>339
デイトナの赤パッドがいいよ。
コントロールしやすく、コーナリングの為のパッドって感じですな。

Ｒ６’０１ですが、一日ツーリング行くと、
クラッチ握るのがとてもつらくなる。

もともとこんなもんですかね．．．

あんた、握力４０ぐらい？
中指１本でやってみ！！
全握りする必要ない。「切る」か「繋げる」かしか無
い訳やさかいなぁ。

>>349
しょうがない！　
あと、ブレーキパッド？
エンドレスは激効き！　素人はやめといたほうがいい！

エンドレスのパットそんなに危険か?
ノーマルの入力幅の狭さと効きの弱さの方が危険じゃね?
ちなみに06

06R6に乗ってたけどクラッチが重いというか、純正のレバーの形状が使いにくて疲れる気がする。
アントライオンとかのレバーに交換するだけでも全然楽だったし、6,000千円くらいで効果を考えれば安いと思う。
フルエキみたいに大した出費でもないし試してみる価値はあるんじゃない？

600ﾏｿは出せないぞ

>>354
スマン、6,000円だよな。恥ずかしい…

アントライオン．．．試してみまっす！！

エンジ色ってありますかね

なし

ぁぁ、納車が待ち通しい………
二年車検でもいいから即納車してもらえばよかったorz

でもどうせ寒くて乗らないんだろうなぁ(´・ω・`)

>>359
即納→まったり慣らし＆視姦→暖かくなったら全開ｳﾏｰ

06で、暖機前にローに入れて、クラッチ握っても切れない。
そんな症状出てるんだけど、仲間いない？
暖機しても、少し半クラな感じだけどこんなもん?

スマンm(_ _)m
sage忘れた

オイルがまだ固まったままだからだろ。

>>361
エンストする？
しないなら普通。
普通の暖気ではミッションやクラッチまで温まりにくいからそんなもんです。

普通にクラッチケーブルの調整でいけるんじゃ？

>>361
>>363が言ってるようにオイルが冷えてて抵抗が大きいから
ちゃんとクラッチきれてても連れ回りするよ。

R6ってどのくらい速いの？
兄弟車でミドルスポーツのマシンってあるやん？名前しらんけど…あれってどない？

>>367
どないもこないもあらしまへんがなー

つーかR6がミドルスポーツなわけなんだが。
FZR400のことかな？ｗ

ＦＺＳ６００か？

ＦＺ６だったかも？

>>370
R6のスレでFZ6ってどうって聞いてもほとんどの人が答えられないと思うんだが。
該当スレで聞くほうがよろしいかと。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170906519/l50

ほ

さあ、そろそろ外していた'06Ｒ６バッテリー装着しますか・・・
花粉の量も下り坂の茂木全日本が、今年Ｒ６初ツーになる予定。
雪国の人が聞いたらヘタレ野郎と思うんだろうな〜＠東京人。

現在TZR3xv乗っていて、
R6に乗り換えようと考えています
近所のバイク屋で程度の良い05のブラック見つけたんですけど
05ってなんか評判悪いって聞いたのですが…
僕は倒立フォークの方が好きなので悩んでます…
ご教授下さい（´・ω・｀）

俺は3XVから０４年式に乗り換えたけど、今のところ大満足。
評判が悪いって言ってもあの形が好きなら決めちゃえば？
新型だって一部では酷評されてるしね。。。

06ってガソリン警告灯ついてからだいたいどれくらい走る？
試した人いる？

>>374
コラコラ、05の評判そんなに悪いのか？
オレは好きだぞ、05。
倒立フォークに、ラジアルマウント、パワーアプもしてる。
フロント70扁平だしな。
条件みると理想的だろ。
好きなの買うといいぞよ。

　　　　　　　　　　　　　　　‐─---　　 _
　　　　　　　　　　,　' ´　　　　　　　　　　｀ ヽ、
　　　　　　　　 ／´　　/　:　 /　　　　　ヽ　　　＼
　　　　　　　 /.:/ / .:./　.:.:. /:.　.:. l:.　:.　 !　 ヽ.　 ヽ
　　　　　　　ﾉ:..l .:l .:.,' :.:.:.:.:/':.: :.:.:.ﾊ:. !:.:　i:.　:. ',　　ﾊ
　　　　　 Cゝ<:!:.:l::.:.l.j:.-:ナト: :.,.:.!　| l」_: l:.:　!.:.ｌ　:.　l
　　　　　 /ﾍ.ｲ:| :.!イ| !:.:./_ji:. .:/:ｌ　 |´!l:.:7ヽ､l:. |　!:. i|
.　　　　 /" :.:.!:ヽ:.',:|ｌ ｲﾃ勺ﾄ:./ ﾘ　 ｨ‐ﾃく |:. ｌ:./　!:.:.j|
　　 　 /:.　.:.ﾘ:.:ハ:.:.!`ヽ_;;::ﾉ '　　　 { :::ゝﾊ|:.//:.:/ ;ｲﾘ
.　　　 l:!:　.:/:.: ﾍ._トヽ　　　　　 ! 　 ｀¨''' ./〃／!/ ﾊ 　私をあまり怒らせないほうがいい
.　　　 ﾚ:.;.ｲ:.: :..:. !|:小　　　　r--,　　　　ﾑﾚ':.: |:.|:.　!|
　　　　V　|:.:. :.:.:.ｌ|:!:.ｌ:丶､ 　 `　′ 　 ,.ｲ:./:.!:.:.|!:ﾊ: l:|
　　　　　　ヽ:.lﾍ :.|!ヽ:!.:.:.:|＞.､ ._ ,.r＜.:.l://ｲ:.〃　Vﾘ
　　　　　　　ヾ!ヽ:!ｌ从:N:ﾘ＼ _＿ノ!:./ル/"j:/"　　'
　　　　　,ｨ

インストルメントパネルってＲ１と同じなんでしょうか？
気になるんで教えてください
お願いします

時速100キロになるのに発進から何秒かかる？

乗り手次第

このバイクに一目惚れして大型二輪を取得しました。
バイクは原付しか所有したことない40才の男ですがいきなりこのバイクでは危険ですか？

腰が痛ぇって大して乗らないで手放すに100ペソ

>>382
このバイクに惚れて免許まで取ったのなら乗らなきゃ意味なくないですか？
まあ、初心者に優しいバイクではないですが、体格的にきつくなければなんとかなるかも。
試乗できるとこがあれば一番ですけどね。

買ってから悩め

やめとけ

ﾊｲｷﾝ慣れるまで時間かかります
その年だときついことこの上ない

FZ6-Sをどうぞ。

足つき性はどうです？

良い訳ねぇ、長身でなきゃな

当方、身長178cmです。現在RVF400に乗っていますが
そろそろ大型に乗換えを検討するにあたり、
R-6、6RRをと考えているのですが・・・

知り合いに最近のSSはシート高が一昔前のトレール並み
で大変だと言われたので、実際に乗っている方の
感想を聞いてみようと質問を書き込んでみました。

つ　ttp://www.presto-corp.jp/support/position2006/yzf-r6.html

惚れちゃったのなら、乗らなきゃソンソン！！

>>390
実際にYSPに行って、またいできた方がよい。
そろそろ試乗会もあるだろうから、わざわざここで聞く必要なし。

「このバイクどうですか？」とか訊くやつ多いな。

ぶっちゃけ知るかボケ！と。

迷って、あれこれ聞きたいのは分かるけど、実際にバイク屋さんに行ったほうが無難です。
どうせ買う時に行かなきゃならないんだし・・・。

俺の親戚に還暦祝いで07'R1買った人間がいるよ。体鍛えれば問題なし！因みにネタじゃなくマジな話だ。

サーキットいかない人は買わないほうがいいように思う。
俺はいかないから失敗したよ…SS600は一番街ノリ、ツーリング向きじゃない

こういうスタイルのバイクの方がNKやクルーザーに比べて腰への負担は低いと思うのだが。

>>396
06、07モデルか？
俺は04だけど、十分街乗り・ツーリングもこなせるよ。

03だがロングツーリングも得意。NKのほうが長距離はキツイ。

25日プレスト試乗会の日、
雨っぽいね・・・　
R6乗りたかった〜

ここが盛り上がると嬉しい。
嫁も喜んどりますよ。

今日04契約しに行ってくる。用途はツーリングと峠を“楽しむ”って感じ。攻めるじゃなくて楽しむ。

>>402
ﾅｶｰﾏ

あはは〜о
07納車前にスライダーとスリポン買っちまった(*´艸`)
早く走りてぇ〜(￣▽￣;)

>>398
04っすよ
俺も北海道ツーリングとかしたりしたけどやっぱある程度がんがんな道はまったく不満はないが街中はいっちゃうとしんどさがねぇ

>>404
凄いな・・自分で着けられるのか！！羨ましい。

こういうのかっこいいな
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fca
rview-img6.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarNote%2f233156%2fp2.jpg

アントライオンの〜05までに対応してるブレーキレバー欲しい人いるかな？
未装着で新品同様なんだけど、もう俺は使い道ないから持ってても仕方ないので。

ttp://www.antlion.jp/SHOP/109.html
ttp://www.antlion.jp/SHOP/132.html
レバーとアジャスターピース組み込み済み。カラーはチタンブルー。
合わせて2000円ならどうでしょう？できれば都内手渡しで現物確認できる方希望です。
書き込みに問題があればスルーしてください。

ほしいっす( °∀°)ノ

都内なら近いんで♪

くそう！もう少し早く見ていたら…！

とりまえずアド晒しときますんで連絡よろしくっす！( °∀°)ノ

　　_、_
（　,_ﾉ ` ）

釣られたのか……orz

07のインストルメントパネルって07のＲ1と同じなんでしょうか？初めてスーパースポーツを買う子持ちのおっさんの私に教えてください。おねがいします。

>>413
見た限り、R1の方は蛸の外周に銀色のベゼルがあって高級感あったぞ
デザインはほぼ一緒だがとりま部品は違うと思われ、エンジンも排気量も違うわけだしね

21歳Ｒ６鬼ローン検討中の漏れからプレゼンツ

ニコニコ現金一括払い目指して貯金中の二十歳
お金貯まる９月までタマ残ってるかいな・・・

こないだ04'R6買ったけど走行200ﾏｲﾙでまだナラシ終わってないんだよな…GWまでに終わらせないと。

２１の小僧がでっかいバイクか・・・いい時代だ。

羨ましい。
粉ミルク安く売ってるホムセン無いかな・・・

おっさんを自認するなら小僧とか書かないのが大人だと思うけどな。
うちはトイザらスで済ました＞ミルク

俺も二児の父だが万能そうなんでＦＺ１にしちまった元03糊

もう一台買うとしたら　『　FZ1　』　か　『　隼　』　かな。

Vmaxと隼持ってたがブサを下取にしてR6に乗り換えますた( °∀°)ノ
納車待ちﾜｸﾃｶ(*´艸`)

手放したの？　もったいないお化け

>>408
急用で今家空けててスレチェック忘れてた、ｽﾏﾝ…
来週の月曜まで待ってくれますか？

とりあえず場所は渋谷付近か、駐禁など不安ならエバグリ。
で良ければ迷惑かけたしタダで譲ります。

ttp://www.lili.jp/~mobile/cgi-bin/mailbbs/imgbbs/data/ant.jpg

>>407

ぜんぜんおｋっす( °∀°)ノ
ちょいと釣られたのか不安でしたがｗ

渋谷付近の方がありがたいっす！
でも、タダはやはり気が引けるので当初通り２０００円でおｋっす！

むぅ・・・R6糊は大人が多いな。

>>425
で、君は何歳なんだい？

質問いいですか〜？
ここの住人の方々は何年式に乗ってる人が多いのでしょうか？
ちなみに俺は'99・・・

０３　青

04 青

06 青

06 黒

これ売って他のバイク買うんでオサラバっす。
みんな元気でね！！

05青

ところで皆さんUターンは何車線使います？勿論手押しじゃなく乗りながらで。

未だに`99みたいな出来の悪いポンコツに乗ってる奴がいるのか

01赤と06黒

>>433
平地なら1.5車線くらい、道路じゃないと1車線ぶんくらいで曲がれるんだけどね。

京都の糞狭い車線じゃ、一車線で曲がるなんて無理ポー

>>436
> 京都の糞狭い車線じゃ、

京都の道路は畳と同規格かよｗ、
京都のはなのさき(DQNの枚方)に住んでたことあるけど
特に京都に遊びに行ったとき道が狭いとか感じなかったぞｗ

プレスト試乗会行ってきた。
R6・・・　トルクないですね。
下スカスカで発進時にエンストしそうになった。
ホント1万回転以上じゃないと面白くないような・・・
けどそんな技量無し・・
サーキットオンリーの印象。

素直な感想だね。　駄目だと思ったら他のバイクを買った方が良い。

'99赤白→'06黄

R１ 04青→R6 06青

'05黄/黒(ロッシ）

>442
'05もロッシ色もめずらすぃ〜

ちなみに'06青デス。

06多すぎﾜﾛﾀ

新車０３Ｒ１銀（東南）〜年落ち新車０３Ｒ６黄（自己善村）〜９９Ｒ６赤白
かろうじてこのスレに引っ掛かっていられてるが。
次はＦＺＲ４００か？そしてフェザー、ジョグへ・・・か？

あっ、９９Ｒ６買うまでキャブ車だとは知らなかったのは内緒ね！

06　黄
初の新車です。
サーキットで走ってみたいが、平日は休めないんで・・・
みんなはどうしてる？

平日走ってる

むしろ平日の方がサーキット走れる。

>>448
「むしろ」の使い方間違ってるよ・・・

>>449
すんませんでした。
回線切って氏にます。
許してください。

07 赤
慣らし終了で回し出すと、ステダンが欲しくなってきた
まだプルプル程度で済んでるけど、その内ロックtoロックってなりそうな予感…
皆さんどこのを使ってます？

おそらく、平日の方がサーキット走れる。

むしろ平日のほうがサーキット走れる。

>>451
ﾏﾄﾘｯｸﾇはやめとけ、一年もしないうちにクチュクチュしてきたぞ！
流石ｲﾀﾘｱｿ！

06ｲｿﾀｰより

06黄色かっこいいよなー　非オーナーの独り言

07購入一歩手前の若造がきましたよ

俺はR6スキなんだが、コレ不人気車種なのか？
1000RRに手を出しそうな俺にどうかおまいらの思うR6の魅力を教えてください･･･

軽い、旋回力高い、高回転の伸びで勃起→射精、ｶｺｲｲ

若造なら600SSを購入すべきだと思うがね。

正直、どっちでもいいと思うよ。
タダ、直線が１km以上続くようなとこだと
１０００ccに鮮やかに置いていかれる。

あの…R6ってセンターアップマフラーって出来ないんですかね？

>>456
思ったより乗りやすい。
足つきがよい。
４００ｃｃと勘違いされる。
女にモテない。

600でも1000でも街にあふれているﾎﾝﾀﾞRR系はマジ勘弁。
茂木や鈴鹿の駐輪場ではうんざり。
R6はとにかく売れないでほしい。
たま〜に見かけるくらいでいいよ。

1000だと余裕のﾂｱﾗｰみたいなイメージがあるんだよね
小柄で切羽詰まった走りという点で２ｽﾄ海苔はR6向きなのだろうか

>>460女にモテない、で決めた

ﾘｯﾀｰ２０Kiroro

>>462
good

これってヤングマシンにマグネット式のタンクバッグの使用不可って書いて
あるけどマジ？
乗ってる人教えてください

454 ：７７４ＲＲ ：2007/03/29(木) 02:53:22 ID:77Mzbmdu
すみません、ＹＺＦ―Ｒ６というSSなんですが
タンクバッグの使用は不可って本に書いているんですが
本当に使用できないんでしょうか？
どう思いますか？

>>466
何がしたいんですかｗ

>>467
何年かぶりにこれを言う

「　半　年　R　O　M　っ　て　ろ　！　」

マルチ帰れっつー意味だよん♪

２ちゃんねるは君のための便利な質問サイトじゃないんだぜ♪

深夜に質問は控えるべきやねｗｗ
そうなるｗｗ
06は四点式のタイプだと前二つがつかねー
無理に付けて落ちたとか前に見た気がするよ

深夜だろうが昼間だろうがマルチする奴はスルー

バラバラに
ttp://my.break.com/media/view.aspx?ContentID=108190

age

アイドリング音てうるさい？
07購入を考えているんだけど、
アパートの他の住人が原チャリとか置いてあるため通路が狭い
通路の正確な幅とかはこれから測るけど、下手すると手押しで通路を通り抜けるのは難しいかもしれない
暖気をアパートの敷地内でやって跨がって通る分には問題ないんだけど

あとは跨がって足で押して外の道路まで出るか…

>>474
アイドリング音がうるさくないバイクなんてこの世に存在しない。
エンジンかけてとっとと広い道に出て、そこで暖機するべし。

気にする所が違う気がする。
自転車でも乗れば？

どんなバイクであれ家の前で暖気なんかしてほしくないな。

>>474
エンジンかけたらすぐにアイドリングでクラッチつないで出てけばいいだろ。
そのままトロトロ走ってって大通りまで行け。

言われてみりゃ確かにそうだな
手押しで出せれば１番イイんだけど、難しいならそうするわ

その前に契約だけど

やっと来週納車だぁ(;´Д｀)=3
契約してから一ヶ月………
ながかったorz

暇だから燃費でも書き込んでみるテスト

04 青　峠で17km/L

いい方じゃないか？　　０３　１６ｋｍ位だったと思う。

三速メインですか？

>>481-482
せめて8千以上は回せよｗｗｗｗ

>>480
オメ！！　
来る前と来てすぐは、シヤワセの絶頂期だね＼(・∀・)／
good luck & enjoy r6 life

>>480
納車早々に事故って廃車ｗ

>>486
自己紹介乙

今日、堺の臨海線で青色のR1？かR6？を見ました。
最初は流れに乗って巡航してたのに僕の練習場所でもあり、大好きな浜寺のコーナー手前から加速。
僕はここを一番前に出て走りたいんです。タイヤが細く遅いバイクでも必死にカフェレーサー気取りたいんです。えぇ、付いていきました。
ぐいぐい加速して置いて行かれてコーナー抜けたら遥か前方。速すぎﾓﾗｼﾀ／(^O^)＼
今度は負けないです@赤色YAMAHAの単氣筒
大型買うならYZFにします

>>484
乗り手の勝手

確かに勝手だが、美味しい所を全然使ってないと思われる
ﾓｯﾀｲﾅｲの一言である

乗り手の勝手

公道で8千以上回したら捕まるかもしれないじゃん。ガクブルですよ。
サーキットがあるじゃないか。

今日契約に行くぜ
おいらも仲間に入れてくれろ

>>493
おっ！
そういえば、もう初回３年車検やね。
がんばって納車までwktkすべし。

はよ仲間入りするのをまってるよ！！

いい時代だ。　3年かぁ、新車蹴る人が、うらやましい。

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毎回同時にページ開いてるから。

四輪はおふらんすれすか

週末納車age

R500

久しぶりにナプSいったんだが、
ふとシャシダイの結果一覧見てて気になった。
05と06で馬力にずいぶん差がね？
`05126ps位
`06が110ps位
だったと思うんだが。
計測誤差考慮してもいくら何でも16馬力は差ありすぎじゃないかな。
ナゼに？

カスタムの程度では？

126とか、ありえねぇ。
SS600仕様でそんくらいじゃない？

SS600仕様って何だりょｗ

>>504
覚えとけ。こういうの。
http://www.sportsland-sugo.co.jp/information/rc-sugo/img/2006/06yzf_r6_jp.pdf

>>505
普通に「サーキット仕様」じゃダメ？

聞き方がおかしかったな。

SS仕様とサーキット仕様って同じこと？

そっか、06が低いんじゃなくて、あの05が高かったのか？
勘違いスマソ。
誤差があるにしても、600でも120psとか出るんだな。
スパルタンそのものだな。

>>505
これってポン付けできる？すごくほしい・・・。

ヘッド開けて「ポン付け」かよ、どういう基準で「ポン付け」なんだ？ｗ

>>510
加工無しでってことだろ

そうそう。加工無しで。
簡単にできる？まあショップに頼むけどポン付けなら工賃安いし。

>>507
SS600っていう改造規定の比較的緩いレースがあって、
それ向けのチューニングを施したマシンってこと。>>SS600仕様

国内ではST600っていうエンジンの中身をほとんど弄くれない
クラスに押されて、全然人気ないけど、海外では結構メジャーな
レギュレーションのレース。

ちなみに、WSBKっていう市販車ベースの世界選手権で
WSSっていうSS600の世界戦が併催されていて、
スカパー等で視聴することも可能。（ダイジェストだが。）

覚えとけ。

>>513
サンクス

おれ・・・・タイミングランプ･････光らしたこと無い罪人（つみびと）です・・・・

ID:PI3VNXZi
> まあショップに頼むけど
> ポン付けなら工賃安いし。

SuGeeeeぇぇぇ．．．ｗレベルの「ポン付け」だな。
いつからファインチューニングまで含めたSSマシン作成が
こんなに簡単になったんだ？ｗ

実際にショップでキット組む工賃見積もってもらえよ、
エンジン下ろして殆ど全バラしてもらう分。
その「ポン付け」とやらの値段が実際に出ると思うからｗ

バカスクからの乗換えか？かかる金の桁が違うぞｗ

すげえDQNみたいのが紛れ込んでるなw
内容は間違ってないが性格悪すぎ(´Д｀)
もっと穏やかにしようや|д・) つｶﾙｼｳﾑ

>>509
SSキットの値段を知らないから言えるんだよな。
リストの部品を全部揃えるとR6が新車で買える位の値段するよ。

ラジエーターが35万円するとかなんとか

>>517 俺のことかよ ε-(´∀｀*)ﾔﾚﾔﾚ
つうか「ポン付け」とSS組むのを同列に考えてるヤツどうにかしろよｗ

自分で作業も出来んのにビグスクにスピーカーつけるみたいに、
「工賃安いし」とか言われると自分でも作業してる人間としてはな〜ｗ

そりゃ分かるがな(´・ω・`)
(オレだって足回りくらいはイヂるしw)
サラリとスルー汁のが大人ってもんだば(´Д｀)

>>518
ラジエターで35万？？？ありえね〜〜〜ぼったくり
ウェイトローラーでも数千円レベルだぜ

イチイチソース出さねぇと分からんとは、釣りなのかな？
ttp://www.sportsland-sugo.co.jp/information/rc-sugo/img/2006/06yzf.pdf
レースってのは半端じゃなく金がかかるんだよ。

藻前はRC-SUGOのYZF系SSページでもみてお勉強しろ「ポン付け」君
ttp://www.sportsland-sugo.co.jp/information/rc-sugo/

'06 R1から '06 R6に乗り換えようと思ってるんだけど、R6ってステダン付いてるのかな？
ググってみたんだが見つからない…

あと、スリッパークラッチの感触教えてもらえると嬉しいのです。

ステダンはついていないよ。

スリッパーは、俺的には不要と思った。
エンブレ緩和するために左手で半クラッチする癖
が体に染み付いているやつには、必要なさげ。

レースの時の1コーナーみたいな、もみくちゃになりながら
進入しなきゃいけないような場面なら、心強いかもしれんけど。

ステダン付いてないのって、車体の素性がいいんだなって思う。

>>524ｻﾝｸｽ
俺も回転数合わせ＆半クラでエンブレ緩和する癖が付いてるし、スリッパーは必要ないな。
スリッパーよかステダン付けて欲しかったかな…ストリッパーなら大歓迎だが。

亀ですが>>374です。念願の……念願の05黒R6
買うことが出来ました！納車は二週間後でした
3xvが予想外に32万で売れて早くR6に乗り換えられました
1000RX海苔の親父には「ハタチのガキがSSか…良い時代だな」って言われましたがｗｗ
また親父とツーリング行きたくてﾜｸﾃｶしまくりですｗ
また先輩方々宜しくお願いします。長々とｽﾝﾏｾﾝ

>>522
そんなST600を入門クラス(ポストSP250)との給うMFJマジ外道。
まあ騙される奴も間抜けだが･･･

ハルクやモリワキがGP-MONOに本腰入れる訳だ。

＞1000RX海苔の親父

いいなあ、親子でバイク海苔か・・・

今年の一月に見つけたR6　
今日見に行って　まだあったらローン組んででも買おうと思ってたんだけど

今日契約してきた。GWにはデビューできそう。
2000年式青です。よろしく。

古いね。

クラッシュパッドの類ってどうなんすかね？
付けると逆にフレームが傷むとか、こけた時に車体が滑って、サーキットならともかく公道では危ないみたいな事聞きますが

一長一短
事故の場合によるというのは分かるんですけど、実際に付けている人の感想などあったらお聞かせ願いたいすわ

因みに私は公道メインの予定
（現在納車前）

>>532
公道だけなら不要。
マジですげー勢いで滑っていくよ。反対車線の車にぶつかるとこだった。

サーキット走行（登録車クラス）へ自走で行ってたのでとりあえずつけた
けど、おすすめしない。

>>533
今回の乗り換えが事故による車体の破損から始まっていまして、
それで今度はパッドを装着してはどうかと思いついたのですが、やっぱ滑りますか
峠とかで転んだらシャレにならんですね

参考にさせてもらいます
ありがとうございました

エンジンスライダーはその名の通り、滑ってく。
材質がプラスチックだし。

ぷらすちっく？(´-ω-`)
樹脂素材だがプラぢゃぁないぞ(´Д｀)

普通は「ジュラコン」って一般総称使うけどな、
「樹脂」っても構成素材やら形成やら用途で全然違う。

>>537
細かいこというとジュラコンは商標。ポリアセタールだよ。
「ホチキス」みたいなもんだな。

プラスチック（合成樹脂）でいいんじゃねーの別に。
スレ違いｽﾏｿ

反対に、「スライダーつけてて助かった！」っていう賛成派が
いたら聞きたいなあ。誰かいませんか？

おまいらコレ編集してやっておくれ
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%83%BBYZF-R6&action=edit

今日は休みなので、買ったばかりの07で流して来ました。質問なんですがロービームで片側のライト付かなかったんだけど、これは故障ですよね？

故障じゃないよ、ハイビームで初めて両目が点灯する。

釣りだろが！

541氏 そうですかありがとうございます。
542氏 釣りじゃないです

ガソリンスタンドの店員には言われやすいけどさ、それ。

タンク下の樹脂カバーにスベリ止めを貼ってみた

アンロークホースつけると少しトルキーになるね！２万だけど・・・

　ｂ

ｚｓｘ

>>546
>アンロークホース
kwsk

06レベ車のオナーに質問です。
ミラーホールカバー？は付いてますか？
部品検索のカウルの所にそれらしき部品がないのですが・・・
あれば走行会のときに役に立つのですが

本日勢いで07契約してきました。今月下旬納車予定です。そこで先輩方に質問なのですが、この手のバイクってヘルメットホルダーが無いんですね。。。皆様はバイクから離れる時にはどのようにしてますか？？

sage間違え

>>551
ポケットに入るサイズの小さなワイヤーロック（本来はスノボの盗難防止用）で
フルフェの顎のとこ通して車体に括り付けてるよ。
ごついペンチとか使われたら簡単に切られるだろうけど、そこまでして盗られるなら
顎紐切ってでも持ってかれるだろうから割り切ってまふ。

土曜にようやく０７赤納車しますた！！
とりあえず500ｋｍ走ってオイルとフィルター交換して8000まで回しましたが
すごいの一言ッス。。。
16000まで回したら凄そうだ（汗

>554

わたすも０７赤を契約してきました。
よさげですね楽しみだなぁ。

跨ったかんじだとタンク周りが太くてホールドしやすそうでなかなかよさそうな感じでした。
納車が楽しみです。

>>553さん
なるほどー。真似させていただきます！

ヘルメットホルダー付いてるんですが・・・
使う気になれないｗ

モトコのシングルシートカウル可也個体差ありそうですね
シートカウルに接地して色が剥げてきた

いま07の慣らし中なんだけど
六速八千で142km出た(*´▽`)
単純計算でレッド付近まで回ればメーター読み290km………
そんなに出るのかな？w

525の15T、アファム欠品だってね。
はやく作ってくれよ〜アファムさん。
ナンバー付きの走行会に間に会わね〜

520に変えないの？

>>560
いやー、だって俺のバイク街乗りマシンだからさ。
520とかにして耐久性おちるのやだし、
なにより、全部そろえると結構な値段しちゃうじゃない。

まぁ、今のチェーンやスプロケがくたばったら520も
考えてもいいけど、今ほとんど新品の状態で
勿体無いからまだまだ525でいく予定。

おまいらWikiぐらい編集しれよ・・・

>>539
>>539
>>539

納車ラッシュですね
自分も先週に０７青を納車しました
慣らしを終えればかなり速いでしょうね
情報どおり足つきが悪い（１７０ｃｍ）ものの、乗ってて楽しい乗り物です。

俺も納車待ち
俺は足つきの悪さより跨がる時や下りる時に右足でシートカウルとか蹴っちまわないか心配

股間節かたいからな、俺

最近股間が柔らかくなった希ガスorz

>>565
股間の物が柔らかくなったの間違いじゃなくて？

ああそのとおりだともｏｒｚ

あ、よく見たら>>564はR6、漏れはR7だｗ

>>567不人気車種乙ｗｗ

>>567
このブルジョアめ！

ごめそ！R6売って別の買う。

何買うの？

07R6じゃね？

07納車

サスのあまりの硬さにいきなり乗り続けられるか不安になってるｗ

中古０６黒発掘してかっちまったぜぇぇええええ

お世話になった、ありがとう。仲間にいれてくれ。

オメ！！
06の中古辺りぢゃまだまだ高いんぢゃ………(汗
コミコミいくらしました？

俺が良く行く奥多摩周遊に06'R6の青が良くいるが、やたら速い。

俺も欲しくなってきた…。腕も違うだろーけど…。

レースやってる人でなければ、ウデは似たり寄ったりだから
買えば同じように速く走れるYO!

YOU買っちゃいなYO!

>>575
１０５万くらいかな、でも本当に好きなバイクなので反省はしていない

>>578
07新車の見積もり取ってもらったら
乗り出しでそれくらいだったぞ俺・・・

まだ買ってないけど

>>579
あ、悪い、任意保険とか盗難保険分抜くの忘れた・・

乗り出しだけなら９０万ちょいかな？

>>577
ﾕｰｶｯﾁｬｲﾅﾖ?…
…どこかで聞いたことあるセリフだ。
…
…
…ｯ！！
ってかｵﾒｰわGSX海苔だろ！
ｽﾚ違いだっつーの！この馬鹿！！
ｸｿﾔﾛｰｶﾞ!ｷﾝﾀﾏﾀﾀｷﾜｯﾃﾔﾙ!!

慣らし200km終了。
感想は確かに熱い、慣らしでもうるさい、とても軽い、回すととっても速そう楽しそうです。

マニュアルだと第１段階の慣らしが8000rpmまでで1600kmらしいので、GWまでには終わりたいなぁ。

>>581
ところが06R6糊なんだな

ちょっと質問なんだけど
なんで06と07でタコメーター違うの？
色変更だけじゃないの？

違うよ

タンクの赤線に呼ばれてRZR以来２０年ぶりにバイクを購入を決意。
07R6白赤注文してきますた。多分月末くらいに納車。
マルチ、１７インチ、アルミフレーム、ラジアルさんはじめましてです。
チョー楽しみ！  GWに房総にでもいって三段階みきわめしてきます。

ええ！！
白赤ですか〜〜。
欧州使用は輸入しないんじゃなかったんですか？

今日、オールペンの白赤バレンシアカラー？をみて興奮してきたとこなのに・・・

是非、納車したら写真をうｐしてくださーーーい！
お願いします。

就職終わったら04-05R1か06-R6どっちか買う予定だけど迷い中
大型は気合の試験場試験を検討してる
どちらにしようかな・・・

納車前の07見に行ったけど、いざ実物を見るとそのスタイルに気圧されるな
契約前にも一度実物見ている筈なのに改めて自分のバイクとして見るとこんなの乗れるのかとビビリミッターが発動してしまう

しかし何故か顔はにやけてくる

>>589 何ヘクトパスカルぐらいのスタイルですか？

いま慣らしをしているのですが、２速6000rpmで60k/hって感じなのです。
カタログで見れる最大トルクを出すとある11000rpmはまだ制限して使っていないのですが、
110km/hであるとするならば、ほとんどの局面（サーキットは考えていません）で２速だけで
どこでもいけちゃうことになりそうなのですが、先輩諸氏は走るぞってときはやはり２速だけで
走っているのでしょうか？
それともスプロケとかいじって調整しているのでしょうか？

数字上はいけるけど、ギクシャクして実際は乗れないでしょ。

>>576
俺は奥多摩でこれまで３台くらい０６のＲ６がクラッシュしているのを見てる。
Ｒ６を買ってもあんましムチャはせんようにね。

>>591
漏れはＫ５のGSX-Rのってたけど、峠は殆ど１速のみだった。
まるでＡＴ。。。だって１６０位出るから、低中速主体のﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ
だと、たまに２速に入れるのみ。
そんな漏れも、Ｒ６にしようかと悩み中。
ｋ７も試乗したけど良かったが、Ｒ６のｼｬｰﾌﾟなﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞは良い！
あーーー悩む！

１速の振動は玉にｸﾙから２速でやってる。

>592>594

サンクス。

慣らしおわってからどんなもんか試し試ししてみます。前乗っていたのが大排だった
ので、シフト操作に少し憧れていたんです。
でも、シフト操作楽しみたいならサーキットか中型以下でやれって感じなんですかねー。

みんな、最高速は何km/hでる？

>>595
Ｋ５よりましだったよ！
漏れはそう思ったけどなぁ。
しかし６００だと全開に出来る楽しみが有るよねぇ。
とにかくｼｬｰﾌﾟだし。昔乗ってた２ｓｔ250に似たｼｬｰﾌﾟｻが良い。
もち扱いやすさと、ﾊﾟﾜｰは↑だけどね。
1000はｳｲﾘｰしすぎ。漏れはｱｸﾗｴﾎﾞにBMCとﾀﾞｲﾉでﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟして更に、浮き倒す。
登りは特にね。Ｒ６は立ち上がりで、そんなには浮かないよね？

>>586
自分は千葉県在住の青
会ったら声かけてもどうぞ

>>591
全部1速から6速まで使ってるよ

質問でーす(-_-;)

07に乗ってるんですが
フロントディスクの外周5mmくらいパッドが当たってないみたいなんすけど(゜Д゜；≡；゜д゜)
他の06or07の皆さんも同じですか？

>>600よ
何処でも良いから、中古のバイク見てこい〜
間違っても店員には聞くな。目で見るんだ!!
聞くと赤面するぞ!!

http://imepita.jp/20070410/852610

高回転型エンジンの咆哮を思い出し、うっとりする人

>>602
死ね

>>602
年式、古すぎ

>>602
10000回保存した

か…母ちゃん

と・・・父ちゃん

以前、あさりの水管みたいなマフラーを見たのですが
どこのだか判る方いらっしゃいますか？

あれが売ってるならR600止めてR6にしようと思います！！

こんなの？

アロー
http://www.spiralspinner.com/Arrow%20products/Arrow-Photo/YAMAHA/YZF-R6%2006-07/71133PR.jpg
アクラポビッチ
http://www.spiralspinner.com/Akrapovic/Akrapovic-Photo/YAMAHA/YZF-R6%2006/Slip-On/Megaphone/Side.jpg

>>609
レスありがとうございます。
そのアクラポの形のやつが二つ付いていました。
まさに「あさり」です。
自宅に画像があるので帰ったらうpします。

>>608
Lazer.

http://i5.photobucket.com/albums/y161/Life9Drummer/New%20Bike/Lazerslip-on.jpg

>>608
それです！！ありがとう！！
ググったらだいたい6〜7万ってとこみたいですね。

うぉー！今日帰りにバイク屋逝ってきます！
イヤッッホォー！！

そんなうっさい排気管付けてると迷ｒｙ

迷子になる

スリッパークラッチについて教えて欲しいんだけど、
スリッパークラッチが搭載されてるＲ６って、ブリッピングをしなくていいって事なのでつか？

>>615
しなくてもそれなりに…ってかんじだけど
無理したら完全に滑ったしなぁ。
補正をしてくれる、精度を上げるって感じの用途の方が安心＆安全かな

>>616
さんくす！

Ｒ＆Ｂってロカビリーのことかと思ったら、リズム＆ビートの事なんだな。

リズム＆ブルースだと思うんだが。

もみじまんじゅー！のことだと思うんだが。

>>620 B&Bは解散して吉本抜けたからもう使えないぞｗ

逆転クイズスーパービンゴ

当方'07海苔です。

他に'07乗る人たちに質問。
エンジンを停める時に（キーOFF、キルOFFどっちも）、
どっかから“キュッ"って音がする事はありませんか？
別に音がするから困っているわけじゃないけど、
どこから音が鳴っているのか疑問なのです。。。。

ない

>>623 とりあえず言っとくね。

藻前の菊門あたりじゃね

スリッパークラッチマンセー！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>623
毎回じゃないけどあるね
06も音するのかな？

>>625
菊門ではなかったw

>>625
最近、妙に突っかかる輩多いな！！

07R6白赤5/2に着荷します。それから車検とって5/8〜5/15間に納車の予定。
どうもヨーロッパ向けらしい。１日乗ってそのままツーリングだす。
取り扱いの注意あればよろしくお願いします。

>629

07赤ですが、発進時のトルクが少ないような気がするので、
基本かもしれませんが、一番最初はクラッチのタイミングを確認してから、
乗り出すといいかも。
まぁ、軽いんで、立ちゴケにはならないでしょうけども。

>>628

今に始まったことじゃないさ。

>>630
シーーーッ！
それはこのスレでは禁句だってば！！

サンキューです。
その感じはYZ４５０Fみたいな粘りがない感じですか
それとも２ｓｔのようなトルク薄な感じですか。

２ｓｔ長かったんで粘りがない感じは苦手なんですよね。
発進から手抜きは許さないって感じですね。

>632

YZは乗ったことないので比較できません。
6000rpmぐらいから、やっときたーって感じで２ストに似てるのかなぁ？
まぁ、２ストも数回乗っただけのKRなんで、比較していいものか、、、なのですが。

あとツーリング行かれると聞いて逆に質問なのですが、かっぱとか
着替えとかどうされる予定です？当方はどう積んだらいいのか皆目
見当がつかないといった現状なのですが。
とりあえずかっぱはどうにか積みたい、、、雨で大変な目にあいました。

FZ1の友人に聞いたらタンデムシートの下に缶コーヒーが入るくらいのスペースがあるらしいです。
１DAYなので工具抜いて透明カッパをそこに入れてウエストバックのみで行こうと思っています。
寒かったらツナギ着ていくかも知れません。
２０年くらい前はタイヤチューブ切ってネット換わりにしてました。一年中つけっぱなしでもバイクが傷つかず地図やパンツとシャツくらいの軽い荷物はつめました。
ちなみに２泊以上はしたことありません。

こちらでご存知の方がいらっしゃったら教えてください。
R6用のマフラーで4本出しのマフラーがあると聞いたのですが…
見た目にはMVアグスタF4みたいな感じらしいです。
対応年式とメーカーをご存知の方いらっしゃいますでしょうか。

>>635
それR1じゃない？

>>636
俺もそう思ったYO！！
RASERのマフラーだ
。

L

R6でのタンデムの乗り心地ってどうですか？車を持っていない為、彼女と出掛けるときはバイク移動なのですが…
タンデム用にホーネットを購入してその後にR6を購入しようか迷ってます。
ちなみに今はSR乗りです。

SSに乗り心地求めるなよ・・・

俺も後ろに彼女一回乗せたけど、やめとけ。
タンデムシート高い＆エンブレよく効くＳＳはタンデム非常に怖いらしーよ。
タンデムバー？みたいなのが社外パーツで出てるけど・・・

つｗｅｂｉｋｅ

>>６３５
'03〜’０５用であるよ。
Web!keで検索してみたら？
ナンバープレート付かなくなるぞ。

SSに限らず事故った時の事考えると怖いのでニケツはしないな、俺は
自分はいいけど、同乗者に対して責任取れないし

レスを見る限りそんなに金ないって訳でもなさそうだし、女を意識してんなら四輪にすれば？
その女がバイクノケツスキーとかなら別だけど

どっちにしてもR6のケツは止めといた方がいいと思う

>>639
連れの05にバイク屋まで乗せて貰ったが、正直あれは
緊急用つーか、飾りやね　＞タンデムシート

彼女乗せてあちこち行くなんて、、、、、
やめときなはれ。

老婆心だが、タンデム常用自体お勧めしない。

どうしてもなら、リッターネイキッドがお勧め、タンデムなら
ビクスクと思うかも知れんが、低速安定性や絶対的な車両性能から
リッターネイキッドに１票やね。

みなさんにお聞きしたいんですが
今、エストレヤから乗り替えを考えています。
スポーツバイクは未経験ですが、やはり難しいですか？
足つきはどうですか？
身長157、体重 43キロ位です。
使いみちは通勤と町乗り90、ちょい乗り10ほどです。

足着き＆ポジションリポート2006　YZF-R6 / 2006 model
http://www.presto-corp.jp/support/position2006/yzf-r6.html


街乗り90にちょい乗り10じゃ、SSに乗るメリットというか理由が
ないような…「ワインディング」「サーキット」っていう用途が5でも
あればとめないけど…

>>643様
教えていただきまして、ありがとうございます。
webikeでイロイロ検索したのですが、ヒットしませんでした。
誠に申し訳ありません。ソースをお持ちの方いらっしゃいませんでしょうか。
目撃情報では、ホントにアグスタF4のようだったということだけなんですが。
よろしく御願いいたします。

>>635
つttp://www.kt.rim.or.jp/~98champ/bfphoto.html

>>646
175�a65�`のオイラが両足つけようとして踵が少し浮くくらい
SSの中では足付きは一番悪いんじゃね？

>>646
書き込むスレ間違えてない？

>>646
正直、FZ6 Fazer S2とかにしたほうが楽しめると思う…

YZF-R6Sでもいいけど。日本では買えないのかな。
ttp://www.yamaha-motor.com/sport/products/modelhome/500/0/home.aspx

>>649
うぉ！、コレです。
本当にありがとうございます。

647 650 651 652
みなさんアドバイスありがとうございます。
デザインが、すごくカッコイイと一目惚れしたので
♀でも乗りやすいなら、真剣に購入を考えようと思いましたが、
みなさんのお話しを聞いていたら、考え直した方が良いかも。
と思ってきました。
サーキットどころか峠も行ったこと無いし．．．
夜の仕事をしているので、昼間は寝ていますから、
購入しても峠に行かないと言うか、ひとりでは行けないです。
アドバイス本当にありがとうございました。

>>654
いい加減、ネカマしねよ。

>>654

死ね　死ね　死ね

ぽかぽか

>>654
デザインでバイクを選ぶのも有りだと思う。

けど、過酷だよー。一度、店で跨らせてもらってそれから
決めたほうがいい。なかったら置いてあるところまで（たとえ
2〜300km離れていようが）行って、現車を確認すべき。

あと、夏場の熱さなんかは考慮に入れてるかな？ 600ccの
放熱量はハンパじゃないよ。

>>635
イメージ画像 製造中止の文字が見えたが……

>>658

> あと、夏場の熱さなんかは考慮に入れてるかな？ 600ccの
> 放熱量はハンパじゃないよ。

え、600って熱いの？
排気量でかいほうが熱いと思ってた。

エストレアよりってことじゃね？

>>660
>>582

>>654
みなさん言われるように足つきはよくないでけど、
個人的には、軽いし、それほど気にならない。
足つき悪いのって、幅広シートのせいが大きいから
どうにかして細目にしたら相当改善されると思う。
全体的に軽快で乗りやすいって思ってるのって僕だけ。
前傾姿勢？　３０分で慣れますｗ

>>639です。
>>640>>641>>644>>645
ありがとうございます。
もう少し検討してみます。

>>661
R6って熱くならないの？

今、ホンダの600に乗ってるんだけど、50km/ｈ以上で走り続けて
ないとあっという間に水温が108度超えてファンが回りだし、熱風が
もうもうと…タンクもフレームもニーグリップが嫌になるぐらい熱く
なるし。

>>663
跨らせてもらったけど、166ｃｍ65ｋｇで両足をピンピンに伸ばして
爪先がかろうじて届くぐらい。街乗りには厳しいんじゃないかと
思ったorz

R600もデイトナ675も、それなりに速度出してないとあちぃそうです。
革パン買えって言われました。

俺が契約に行った店でも俺の前にR6契約した人が身長160あるかないかのオッサンで、
その人はただデザインに惚れて、サーキットにも峠にも行かない街乗りオンリー
身長低いのでシート高を低く調整して納車したそうな

'99R6のフロント120/60-17サイズは選ぶほど出てないね。
パワーレースのソフトかぁ・・・
昔、冷えたＭＩでコケて以来履いてないんだよなぁ。

保守

何か切ってくれ
捕手侍

サーキットいきてー保守

明日サーキットだ。

Ｒ６でエクストリームやってる人います？

そろそろ箱がとどきます。
あと少しのがまん！

誰かヤマハライディングアカデミー行く人いますか？

>675

つなぎ必要ですよね。
使わなくなって、えらいカビさせてしまって、捨ててしまったんだよなぁ。

今日納車なんだが…
なんか暫くバイクから離れていたから…といっても数ヵ月だけど
バイクなしの生活になれてしまったせいかイマイチ気分が乗らない…

どうしよう

ハンドル握れば気分がもどるさ

３日前にガンメタ納車されました。
私も“勢いだけで買っちゃったけど、大丈夫かな。。。”と、若干後悔しながら自宅でバイク屋さんが来るのをを待っていましたが、やはり“勢いだけで買って良かった！！”と既に思っています。
今日は天気が良いので慣らし運転がてらに江の島辺りまで行って来ます(^^)/。

>>679
Uターンは無理せずに。　立ちゴケ注意。

ここまでハンドル切れなくて足つきが悪いと
降りて引っ張った方が楽でいいやーと思っちゃう。
こける心配がちょっと減りました。

実際、取り回しは降りて押してるよ。　無理する必要がないしね。

でも、綺麗にターンを決めたいという誘惑からは逃れられないのもまた事実
今日は受け取ったら大人しく家に帰るけど
仕事のせいで次に乗れるのは来週だよ…

保守

06R1→07R1　に乗り換えた香具師いる？どんなふうに乗り味変わった？
新車の購入を考えているが正直どちらにしようか迷ってる。

R1はここじゃないよ。

【峠に】また〜り　YZF-R1【猫たん】★１３
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175695916/
【ｱﾀﾞﾙﾄ】 YZF-R1 【ｼﾞｪﾝﾄﾙ】 Part27
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176803045/

だれかWikipediaに書き込みしてくれ。この世には存在しないことになってる

>687

やり方わからんしなぁ。。。。

あとこんなのあるみたい。
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Yamaha_YZF-R6

R6どころかバイクはほとんど存在しないな

hoshu

最近気付いたんだけど、Ｎに入れてクラッチはなすと
ガラガラガラ・・っていうメカノイズが気になる。
みなさんのＲ６ではないですか？
バイク屋行ったほうがいいでつか？

ダイヤフラムスプリングが弱ってきたかな？
すぐにどうなるってモンじゃないけど、気になるなら診て貰えばいい。

>>692
さんくす！
ぐぐってみたら、動力伝達系の部品みたいでつね。
交換したらケコーお金かかりまつか？

クラッチのフリクション・プレートを押さえつけるバネだよ。
部品代は知れているけれど、クラッチ周りを弄るんだから
必然的にクランケースを割ることになるんじゃないかな。
ここまで読んで解からないなら諦めようね。
自分で作業するにも腰下は腰上がきちんと出来る位になってから
挑戦することです。

>>694
ありがとん。
サパーリわかりませんでした。。
とりあえずバイク屋いきます！
プロの修理の仕方見ときます。

クラッチ周りならケース割らなくてもいけるんじゃないか？
カバー外すだけで露出するじゃん

クラッチ全部ばらしてもカバー外すだけだよね？
オヂさんの知らない間に変わったのかな？(^_^;)

あと、R6はダイアフラムじゃなくてコイルスプリングじゃないか？

R6は全年式コイルスプリング式だよ。
あとカバー外せばクラッチにアクセスできる。
ハウジングにダメージ無ければ安いだろう。

ようするに>>694は恥ずかしい奴だってことですか？

-d(

恥ずかしいのは納車の帰り道、家に辿り着くまでの30�`で3回エンストした俺様
仕事で休みとれず、今日から慣らし運転始めたけど、ビビリミッター発動して寝かせきれていない

さあ罵ってくれ

廃車まで慣らしを続ければいいのさ。

>702

慣らし第１弾は1600kmなんで、高速道路片道800kmのところまで往復したら
いいと思いますよ。さすがにそれだけ乗れば慣れてくると思います。
といいますか、ほぼ8000rpmキープで1000kmはそれで実践しました。

>703
なんかドキッとした｡
名言だな｡

オレは慣らしは三段階に分けましたよ〜
500ｋｍまで5000ｒｐｍ縛りで峠通い。OIL＆フィルター交換
1000ｋｍまで8000ｒｐｍ縛りで峠通い。OIL＆フィルター交換
1600ｋｍまで11000ｒｐｍ縛りで高速往復。OIL＆フィルター交換
以降ガンガン回してます♪
8000以下はダルくてダメポorz

>702
てめーみてぇなヤローはビーノでも乗ってろ、このおたんこなす！
怪我しないうちに早く売っちまいな！！

とりあえず罵ってみました(´･ω･`)
バイクも体も徐々に慣らしましょう。

慣らしは一般道の方が良くないか？
確かに距離は稼げるけど高速だとシフトアップ／ダウン
の数が少なくなるでしょ。エンジンの慣らしも重要だけど
ミッションの慣らし結構重要だよ。
１速→２速にする時にＮが出やすくなったりするよ。
ある程度は一般道で回転数の高い所は高速の方が良いような
気がする。

まったくだ！
６速固定で距離走っても意味ねぇよ
最新のシリンダークリアランスは優秀なんで
むしろギアのアタリを出す方が重要！！
回転だって8000キープでって…
上限内で各回転域を使わなきゃ意味無いんじゃね？
そこしか回らんエンジンになっちまうぞ！
まぁ今時の新型なら大丈夫か、エンジンの方は

とにかくギアのアタリ出しとこまめなオイル交換じゃね？

そんなん普段乗りでミッションのアタリなんてつくんじゃないの？

それ言ったら慣らしなんて要らねぇがな
シリンダーだけじゃなくってギア周りの鉄粉も出るんだし（そっちのが多い）
同じオイルで循環してる４ｓｔのギア慣らしはシリンダー側にも
影響するんだぞ
それに最初にやっとかないと変なクセが付くぞ
それにだけ乗ってりゃ気付かんかも知れんが　後々絶対差は付くよ
乗り比べる機会が有れば良いかもな

シリンダー側も、同じ回転数でも負荷が掛かってる掛かって無いで違うし
ただ回ってればいい訳じゃない、トータルで慣らさにゃぁ

まぁ、自分のものなんだから各オーナーが自分の考えでやれば
いいんだけどな　１つの意見だ　好きにやってくれ

普段の走行とギア慣らし走行の違いは？

普段の走りってのは個人によって走り方が違うし
シフトタイミング、クラッチの使い方
アップで使う人使わない人、頻繁に変える人変えない人
上手い人苦手な人、高負荷な走り、のんびり走り
とそれぞれ、当然みんな違うクセがあるんで
最初から自分流の走りでアタリを出すとミッションにも
そのクセが付きやすい、その状態で違う走りをしたり
違う乗り方の他人が乗ると
ギアの入りにくい回転域があったりシフトミスをしやすかったり
することがある、だから慣らしの段階でガチャガチャこまめに
色んな条件で変えてやることでスムーズにアタリが付くんじゃないか？

と思うけど、疑問もあるだろうし
慣らし不要論者も要るだろうがせっかくの新車
丁寧にやって損は無いと思うぞ　　　　ダメ？

乗り出しから回転数は全然気にせずぶん回したけど、200km、500km、1000kmとオイル交換は1000kmまで3回した。
さすがに3回はやりすぎだったみたいで、最後に交換したときのオイルはキレイなものだったよｗ

慣らしのやり方でどれだけの変化があるのか、4〜5台で比較実験してみたいなぁ〜

俺の経験上、ナラシなんてしない方が全然調子いいと思う。
今まで新車大型歴はブラバ、ブサ、Ｒ１×２、Ｒ６で、
だいたい２〜３万キロ／２年（車検）で売却してきたんだが、
ナラシはもとより暖気もせず、初日から高速乗ってぶん回したり、
Ｒ１からはだいたい月１の筑波走行（納車４日目で行ったことも）を続けてる。
オイルも純正、タイヤ以外ノーマル。
同じ車種で同じくらいの距離の知人に乗せても、知人のバイクを俺が乗っても、
エンジンの吹け上がり方やパワー感は、同じ車種に思えないくらい俺の方が良い。
しかし、売却後の事は正直知らない。１年で白煙を噴いているかもしれない。

まあ、５年も１０年も乗らないのでナラシの1,000〜1,600キロがだるい。
というより、出来ない性格。

おまい、彼女と付き合ったその日にホテルへ行き、
くわえさせて、生で入れて、最後に飲ませてそうだな。

バイク歴にカワサキ車、外車がないのが…
次はドカか、ZX-6Rお願いします！

>>716
えぐい例えが、妙に現実感ある・・・・

>>715
サーキット走行がエンジンを好調に保つ秘訣だったりして。

サーキットでぶん回してるから、カーボンがあまりたまっていないんじゃナインかな

でもそもそも慣らしは必要無いって言うメカニックもいるよね
必要なのは初期のオイル交換のみだって

完成車メーカーの実験部にいた人から慣らしの話聞いたけど、

>　ギアのアタリを出す方が重要！！
>　上限内で各回転域を使わなきゃ意味無い

てゆってた。
各段使って滑らかに回転数上げたり下げたりしてやるのが
いいんですと。

>完成車メーカーの実験部にいた人から慣らしの話聞いたけど、

って書くとホントっぽく思えるかなってお話だね

>720
居るね、でも初期のオイル交換は要る訳だ…
それだって一種の慣らしだと思うんだが？
通常と違う状態にある事を認識してるから
早い段階でオイルを換えろってことだろ？

必要ないって言い切るなら出荷からぶん回して
３０００�q走行後位に換えれば良いんじゃね？
しかもフィルターも換えないで（２回に１回って事で）

程度の差こそアレやっぱ慣らしは要るんだよ・・・って思うけど。

まあ100km毎に1000rpm上げていって…
みたいな神経質な「儀式めいた」慣らしまでは必要無い、で良いんじゃ？

慣らし終わらないとツーリングも行けないとか訳わかんない事言う奴もいるしな。
しかもビグスクだったり w

もしかして取り説どうりにエンジンの慣らしした俺って少数派？
1600kmでフォークオイル換えたけど慣らしでは換えないもんか？

>>723
オイル交換はまた違うんでないかい？
鉄粉が出るのは事実だからオイルはかえなきゃならんが巷でやってる回転数縛りとかは必要ないってことじゃ？

俺もショップコンプのSSレーサー買った時に「慣らしはしてあるんで必要ないです」
って言われて「どんな風にしてんの？」って聞いたら台に乗せて数十分回すだけだとさ
それで十分らしい

長く乗るつもりないなら慣らしはいらんでしょ。
レーサーなんかは規格外だし参考にならんよ
オレはしばらく乗換えする気は無いからしっかり慣らしした。
慣らし中の鉄粉量は凄かったよ(;´д｀)

軽いツーリングで慣らしは終了でOK。　距離？　そうだな、６００Kmくらいです。
１週間で終了。　その後、オイル＆エレメント交換。

>>727
それなら大事なのは早めのオイル交換ジャマイカ？

そもそもエンジンなんて掛かってる間は回転してんだから、
「xx回転以下」とか「xx〜xx回転の間」みたいな特定の回転数
領域にエンジンのその後の寿命に影響する魔術的な要因が
潜んでる訳ないから

工業製品な限り慣らしは必要でしょ(*´Д｀)=3
いきなり全開にしてもぶっ壊れるとは思わないケドナ
各部品の馴染み具合なんかもある訳で。

ってかいい加減スレ違いだと思わんか？
各々勝手にやればよろしかろ？

みんな頭金はどれくらいでIYHしたんだい？

50ﾏｿ

>>732
やっぱりそれくらいだよね。
まだ30万しか貯まってないからもう少し我慢か…

せめて５０くらい入れないと、後で大変だよ。　カスタムもしたいでしょ？

ニコニコ現金一括払いしようと貯蓄してる俺は外道なのか？
大学生で１１０万貯めるのはしんどい・・・

でもあと３０万のとこまで来たからｗｋｔｋが止まらない

>>735
俺も大学生だけど・・・
込み込み80ﾏｿの車体に、頭金50ﾏｿ、残りの30ﾏｿは男の2年払いで購入したよ。
おまいが一括払いしようと貯めてる間に、俺はR6たんと至極のバイクライフを送ってるわけだ。
悪いことは言わない、残りの30ﾏｿローンで購入しちゃえ！
2年払いなら金利は2万もいかないから。

ブッタギッテスマソ

06か07でマフラーに斑点みたいな汚れ？ができたシトいますか？
原因と対策があったら教えてください。
洗っても落ちないんですけど・・・

錆だろ

>737
右のクランクケースカバー？脇にあるオーバーフローホース
辺りからガソリンが漏れてんじゃねぇか？

冬場に湿った山道か雨の高速走ったなら
塩カルだな。

あっ！ひょっとしてアグラスかなんかのスライダー付けてない？
クランクケース守るやつ（これhttp://www.agras.co.jp/parts/syosai.php?SyohinNo=264&MakerCode=700&CarCode=10088&CategoryCode=&Keyword=&Page=1）
これの取り付けミスでフローホースガイドとかをちゃんと付けてないと
ネジ穴からオイルが漏れてホースに伝わって
走行風でマフラーに跳ねてるんじゃないか？

ガード・スライダー系はアグラスがいいのかな？
カウルとかの加工不要のヤツを探しているんだけど
オススメあったら教えてくんなまし

>742
俺はアグラスの付けてるけどカウル加工は一応（一応？）不要
色は黒か白が選べるみたい
ケースガード系（http://www.agras.co.jp/parts/syosai.php?SyohinNo=268&MakerCode=700&CarCode=10088&CategoryCode=&Keyword=&Page=2）
はアグラス製しか見たことないんで（有るのかも知らんけど）アグラスがいいんじゃね？

只ぁフレームスライダー（http://www.agras.co.jp/parts/syosai.php?SyohinNo=262&MakerCode=700&CarCode=10088&CategoryCode=&Keyword=&Page=1）
の方はお勧めしきれない、見た目的には目立たず良い感じなんだけど
右側のスライダーが専用を謳う上、高価なクセに明らかに設計不良！！！
ストッパーをフレームに当てると反対側がカウルに食い込んじまう
自分でストッパーのスペーサーを用意するか（フレーム高温なんで材質注意）
当たらない位置で止めるか（締めこむとカウル側に回るんで難しい）しないと付かない
このままだとコケた時カウル割れるかもな！　（コケてないんで分らんが）
スペーサーは作らんとイカンと思うぞ！
な訳で　一応　お勧めしきれない
あと、コケた時の効能も分らない（まぁ各社製品をコケ試した人も居らんだろうがぁ）

他社製品レポは誰か頼むわ！！！

あっ　これは０６＆０７用ね！　他年式は分らない。

>737
あと、斑点の方はもし原因が漏れたエンジンオイルだったら
洗っても落ちないけど
ウエスかキッチンペーパーにパーツクリーナーを付けて
拭けば落ちるからその後シャンプーすれば良いと思う

０６＆０７に関しては（他は？）エンジン周り（黒）にパーツクリーナかけると
変色するかもしれんから気をつけてね！！

>>731
乗り出しでだいたい120くらいだよね？
おれも気になってた。

>739
見たら右のはガソリンじゃなくてクーラントのフローホースだった
多分オイルでしょ、チタンだし錆とかは無いと思う

>746
俺はプレスト正規０７新車３年車検で乗り出し約１０９万
色々周ったが店によって大分違う、１１０万〜１２５万と…
車両代もだが、整備料や検査代が店によってかなり幅があった
プレストからの送料を取る店もあるし取らん店もある
取扱量の多い店はプレストからの卸値も安いみたい？！
全部調べた訳じゃないがアクティブショップ（http://www.presto-corp.jp/shop/index.php）
は比較的安めのようだぞ。

でもローンの場合はまた違うか！
元が安くても金利が高かったら損しちまうかもしれんしな
トータルで考えて探してみてくれ
１２０万って考えてればだいたい足りると思う。。

>>743
ありがと
ケースガードはアグラスにしてフレームスライダーは他社といった具合に分けるのも手かもしれませんね

実際にアグラス以外を付けている人がいれば取付具合など教えて貰いたいすね

因みに俺のは07年式です

ローンの話は
俺の場合、前に乗っていた古い年式のバイク（過去にも何度かｽﾞｻﾞｰ経験あり）を事故のため修理せずに廃車にしてバイク屋に引き取ってもらって売値約10万
前のバイクを完全に直すなら30万かかると言われたその30万を加えて40万を頭金
乗り出し110万との差額70万を三年ローンでボーナス払いなしの月々2万ちょい払い
最終的な支払い額は75万
一括との差額は5万てところ

安いか高いかはよく分からん
付き合いの長いバイク屋だから技術的には信用しているので他の店で見積とったりはしなかったよ

今月末か来月中旬位までに07の新車契約しようと思ってるんですが納車待ちはどんぐらいなんですか？店による、と言われればそれまでなんですが…。
みなさんのケースを参考までに教えて下さい！そして"即納！"とか言ってるやつはどんくらいの日数で来るかとか知ってる人いたら併せてお願いします。

携帯からすいませんm(__)m

だいたい１週間から１０日くらいで登録は終わるでしょう。
それにしてももうちょっと言葉遣いを直した方がいいと思いますよ。

>>731
20頭で残り60回ローン。
学生だからバイト詰めれば何とでもなる。

>>731
'03中古乗り出し84万を，頭金なしで2年ローン．
結構，無茶したかも…

>>752

回答ありがとうございます。無理に２ちゃんに合わせようとしたらかなり無茶苦茶な文になってしまいました。
またいろいろ質問させてもらいに参上するやも知れませんが、その時もよろしくお願いしますm(__)m

いやいや礼はいらん。

R6乗りの人達のヘルメットはみんなフルフェイス？
夏は暑そうだからジェッペルの購入を考えてるんだけどSSには合わないかな？

>>757
かなり恥ずかしいからﾔﾒﾚ


一晩走りづめで燃費15.4km/l出た
走り方的にもうちょっと伸ばせそうな感じ

慣らし中の話になるが
20ｷﾛ/リッターは越えたよ

自分は、頭金5万ですた！

>>758
それって06、07モデル？

>>738-745
ありがとうございました。

スライダー類は未装着なんで原因不明ですが、
パーツクリーナーで落ちました。

もしかしたら、プレクサスの噴射ミスかも知れないですorz
焼きついて微妙に残ってしまった・・・

スレ汚しスマソ。

いやいや礼はいらん。

保守

>>751
うちは４月上旬に納車
契約から納車まで１０日くらい

買い物＆通勤のセカンドにグラアクを買ったんだが、やばいくらい激遅。
予習不足の結果はこうなるのね。
友人のV125に乗って、原二は楽だな！と思い、
付き合いでYSPからヤマハの原二買ったのが失敗。
付き合い無視してV125にしときゃよかったよ。

R6の前後タイヤの空気圧の基準値教えてくれないですかー？？
プレストのページ見たけど載ってなくて・・・ちなみに年式は０４です。

>>751
今年はヤマハだけ逆車入ってこないから急げよ。

18日から９ヶ月間、輸出入禁止だとよ

醤油…ウェブニュース

>>768
バイク関係ないよ。無人ヘリと関連部品だけね。

ヒー
納車から二回しか乗ってないのに危うく事故るところだったよ
少し慣れたくらいで調子こくとこのザマ
リッターからの乗り換え組だけど、
リッターは誰が乗ってもそこそこ速いけど、600はそうはいかないってのがよ〜く分かった
自分のヘッポコっぷりを思い知らされたわｗ

>>770
へっぽこぶりを詳しく

wktk

'07をツーリングだけで使用して既に走行キロが今8,000km。
使い方間違っているような気がｽ・・・。

サーキット思い切り走りたいが、まず始めにどうしたらいいかがわからない・・・。

確実に回らないエンジンになっちまうぞ

>>773
現行のR6は公道が厳しい分サーキット楽しいから、一度は走行会にでも行くのがいいね。
やる気があるならネットとか情報は色々あるし頑張れ。

公道走りでも雑誌に書かれるほど辛くないんで、
ついつい暇があれば走っちゃいました。

高速道路＋近所のワインディングしか走ってないので、
最近確かに回らなくなってきたかも。。。

おじさんガンガルぞ。

Ｒ１からの乗換えを検討中だけど、
何故07はブラックが無い？？！！　
ガンメタなんかださいよ

二日連続で何十�`も先の峠道までチンタラ走ったせいか、疲れちまって帰り道で太刀後家しちゃった
まだ納車一ヶ月だというのに油断した
俺死ね

俺は今さっき峠でアンダーカウル擦った。。。
凹みながら仕事行きます・・・ﾉｼ

>>799

06か07？
だったら、あんたすごいな！！

>>780

おまいのアンカーのほうがすごいw

うへ！やっちまったｗ


話変わるけどこのバイク、パワーバンド外のレスポンス悪すぎだな。ﾓｻﾓｻしすぎ。
馬力はいいから中回転粋ﾁｮｲ下くらいのレスポンスがよかったら、
どこにいっても扱いやすくて速いバイクになると思うんだけどなー。

ちなみにパワコマいれてもそのへんはかわらなかったな。

YCC-Tのせいなのだろうか。もしそうなら、電スロって正直ｲﾗﾈ・・。

>>782
んーん。05だよ。
ぁぁ・・・今まで大事大事に乗ってきたのに・・・orz

>>770
２速で回せば充分速いじゃないか。

保守

はぁ〜ミッション飛んだorz

四速がお亡くなりになりました。初期型です…皆さん気おつけましょう(T_T)

ようやく車両届きました。
http://sund1.sakura.ne.jp/uploader/source/up5494.jpg
まだ騒音がクリアできていないので登録できていません。
皆さんはどこで音を絞りましたか？

おまいらなんでこの600のほうを買ったんですか。
1000と値段も重量も大きさも似たようなもんですよね。

赤・白かっこいい・・・。

R1とは30万近く差があるだろ

>>788
600のほうがピーキーな感じがしたし、
なにより高回転で運用するってところに惹かれてR6にしたよ。

(´・ω・｀)このｽﾚはよく拝見させて貰ってます。

赤白ってどうやって手にはいったん？

だーっ、かっけぇなぁー

カウルだけ舐めさせてください

バイク屋に何色でもいいよ！と言ってたら中部あたりから引張ってくれた。オークションかも

前に06-07用のフレームスライダーの質問をした者ですが
アグラス製の物はカウルに干渉する可能性有との事なので、
レディバード（製作はドイツメーカーらしいですが）とベビーフェイス（カウル加工不要のヤツ）のどちらかにしようと思うのですが、
実際に付けている人いたら具合など教えて下さいな

>>787
エキパイとサイレンサーのジョイント部分にスチールウールを一杯詰め込めばいいと思うよ。

>787
06-07は排気音じゃなくってエンジンそのもの周りと
サイレンサー前のお弁当箱（チャンバー室）辺りがウルサイんよ
それで２回程落ちた（千葉）なんでエンジン周りやあの辺に
吸音スポンジみたいなのいっぱい貼ってた（バイク屋さんが）

アグラス付けてるけど干渉してないよ。

うちの07は0.5dB差でギリギリOKだったと聞いたな…
もしかして千葉の陸運局の音量計測が厳しい条件なのかな？
建物の反響とか周りの騒音拾っちゃってるとか…

>>799
マジすか
それは06-07製品ですよね？
バイクの固体差によるという事ですかね？

>>796
ベビーフェイスは付けてる。
取り付けのインプレ的には至極簡単。
実際の用途にはつかった事無いのでわかんない。

>>801
うちの06にアグラス付けてるけど問題無し。

07だよο
フレームスライダーもケースカバープロテクタも問題茄子ο
フレスラ左右新品あるけど売ろうか？w

みなさんレスありがとうございます
アグラスに問題がないのならアグラスの四点セットで検討してみようかと思います
前にレスをくれた方はバイクの微妙な個体差が出たのかもしれませんね

よくネット上ではいわれていることだけど、
スライダー、一般道での仕様であれば、ないほういいぞ。
滑りすぎて、電信柱とかガードレールに勢い欲ぶつかって廃車になるぞ。

立ちゴケの予防にはいいけどね。

あと、ベビーフェイスのは一回ズサると、泡だって一瞬でなくなる。
(ちなみにスライダーだけでは、ケースも削れる）

あと、06/07のやつは、
左に転ぶとスイングアーム削れるから、
メンテスタンドを引っ掛けるアルミのアレつけるといいよ。

>>788
マルチ釣り乙

>>806
装着する前に立ちゴケしたのでもういりません。

アグラスじゃなくて胡坐須って書いてあったときは
なんのことだかさっぱりだった。

同じように、力造の意味がいまだに分からん

個体差って…アレだけの工業製品が同じパーツを付けて差が出るようなら
大問題だぞ！　１００分の数�_とか言うなら分るが、、

以前アグラスフレーム用右がカウルに当たるって書いたもんだけど
ストッパーをフレームに当てて止めなければ大丈夫だが
指示通りストッパーをフレームに当てると思いっきり
カウルにめり込むぞ、俺だけじゃないよ！！！
有耶無耶の内に製品改善してたって事も有るかも知れんが
俺が買ったの最近だし。。。

問題なしって方々、本当にストッパー当てて留めてる？
それなら製品改善かな？とも思えるが。


＞滑りすぎて、電信柱とかガードレールに勢い欲ぶつかって廃車になるぞ
そういう話も聞くが、無いなら無いでフレーム摩擦で火が出て燃えたって話も有るしな
一長一短かもな？！

>800
因みに千葉の習志野車検場は陸自の演習場前だ
大砲の音拾ってるかもな

皆さんありがと。取りあえずジョイントにカラー突っ込んで弁当箱周りグラスウール充填で勝負してみます。
そういえばサスの１Ｇあたりが固いような渋いような気がするけどこんなもん？
ここ十年ミニバイクしか乗ってないから分かりません。

>>812
車検ごとに苦労するよね・・・

ねぇねぇ正直言って、600買って後悔してない？
少し追い金すれば1000買えたのに本当に後悔してない？
後悔してるんだけど、してないフリしてガンバっちゃったりしてない？
どうなの？どうなの？

正直言って、600買って後悔してない。
少し追い金すれば1000買えたけどに本当に後悔してない。
後悔してないから、してるフリして釣られちゃったりしてる。
どうかな？どうかな？

　　　　　　　　　　　ムシャ　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　ムシャ　　　　　　　|
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　 　 　 　 　 　　　|　　ぷらぷら
　　　　　 | ノ　 　　　　ヽ　　　　 　 　（（ 　 |
　　　　　/　　●　　　● |　　　　　　　　　J　　））
.　（（　　|　　　　( _●_)　 ミ　・
　　　　彡､　　　|∪}=) ,ノ　∴
　　　　　/　　　 ヽ/＾ヽ　ヽ 　。
　　　　　|　　 　 　ヽ　＼　|
　　　　　|　　　　　　ヽ＿_ﾉ

�gは他スレとか見てると無条件に煽られるから600の方が気が楽なんじゃないかと思う俺がいる。

だがR6のカタログデータ見てるとどう考えてもR1選んだ方が幸せになれると思う俺がいる。

R6乗っててヘタレだと恥ずかしいぞ。

他社600と迷うなら分かるが、1000と迷うとか意味が分からん。
全然用途が違うだろうに。

マルチにマジレスしてしまった。
反省して半年ROMってくる。

正直バイクに1000ccのエンジンは不必要なんじゃないかって思う
車と同じくらいだもん
600でも十分過ぎるとおもいまつ
250cc4発でも不足はないと言われるのに

04のR１に満足出来ず、
06のR6で満足してる俺は負け組か?

実際乗り換えてどうよ？
下のパワー、重量、車体のサイズとか。

タイヤ性能考えれば600じゃない。俺は体も小さいので充分。

>>821
Ｒ7に乗ればいいんじゃないか？

R7は出会った事ないから、コメント不能。
乗り換えでのコメントは、ちょうど良いかな。
重量の違いは、特にスゴイ感じるね。
めっちゃ軽い!この利点が一番印象深い
パワーは、パワコマ使えば好きにアレンジ出来るし
サイズはやっぱり小さいよ、着座地点からの腕の余裕がある。
細かい所で、R6の方が荒いけど。ネジとかね。

sage忘れた
m(_ _)m

アクティブの06のフェンダーレスキットって07に流用出来るのでしょうか？
アクティブに問合せたら確認していないので分からないと回答されました
近所のバイク用品店でも確認されるまで待った方がイイとの返事

07オーナーの方で取り付けているって人いませんか？

初心者質問ですいません。
０４年式に乗ってるんですが、オイル交換をしようと思ってます。
そこで質問なのですが、オイルを入れる所って何処にあるんですか？
ドレンボルトの位置は確認したのですが、どこから入れていいのか・・・

>827
付くよ、ってか０６と０７は色とタコメーター以外変更点は無し
問題はアクティブの方、初期型はウインカー穴かなんかのクリアランス
に問題有り、以降改善されたみたいだけどオクとかで手に入れる
場合は気をつけてね

ワルイ！
アグラスのスライダー右に問題ありって言ったもんだけど
今日アグラスに問い合わせたらストッパーの穴が中心に無いんで
回して合わせてみてくれとのこと、まぁ　なんとか干渉しないで
付ける事出来たわ、、、まだちょっと不安だけど（コケたらやっぱし当たりそう）
でも一応付く事は付く、説明書に書いといてくれよぉ（嘆）

因みに同じクレーム＆問い合わせ結構有ったらしい。（中には解決しない人も居るとか）
と言うわけだから（一応）安心して買ってくれ４点セット！！！
悪かったね惑わせて。

>>828
説明書って知ってる？

はい。知ってます。
中古で購入したので、取説なかったんです。。

>>829
ありがとうございます
付きますか
購入予定先はこの春にオープンしたばかりの店なんで多分大丈夫だと思うのですが…

>>830
わざわざ報告ありがとうございます
実はスライダーの質問したのも私ですわ

質問ばっかで申し訳ないｗ

>>834

イヤイヤ　半端な情報で申し訳なかった
フェンダーの方は大丈夫だから！

>>835
追記だけど　正直アクティブのフェンダーはちょっとゴツくて…
ノーマル（カナダ仕様の）ウインカーだと更に…。かもよ
スパイラルスピナー
http://www.spiralspinner.com/SPIRALSPINNER/Spiralspiner-Photo/LienceHolder/YAMAHA/SSLPFK-R606.jpg
http://www.spiralspinner.com/SPIRALSPINNER/Spiralspiner-Photo/LienceHolder/YAMAHA/SSLPFK-R606-.jpg
なんてのも有るよ（ＬＥＤウインカーも付いてるしいいかもよ）
選択肢に加えてみれば？

フルエキ入れますた＠０７
高回転の音ヤバすぎ

あの・・マジで誰かヘルプ・・・
オイル注入口がわかんないです・・０４です。

大体のバイクはエンジン横の真ん中辺りに、
上から見たらこんな感じの　�@　キャップが付いてるから、
それを外して（ねじ込み式）入れればいい。

>>839
あぁ・・ありがとございます・・・

やっとガレージから出れます・・・（´・ω・｀）

連投スイマセン・・
sage忘れもすいません。。>>389
オイル量確認の棒が入ってる所から入れるんですよよね？

>>838
冗談で言ってるんか？　釣りってやつ？

まぁいいや　右側だよ　横から見てバイクの丁度ど真ん中位
リアブレークフルードタンクから右にタンデムシート一個分程
ってかクラッチケースの上だよ（丸いやつ）分んなかったら
クラッチケーブル伝ってってたどり着いた丸いカバーね
ってかドレンボルトが分ってなんで注油口が分んないねん
反対側だから？　オイルレベルゲージは分る？　そのスグ上に
クラッチケーブルの後端が有るはず　レベルゲージは分るだろ？
それも分らんならオイル交換はショップに頼んだ方が良い！

やっぱ釣り？

>>841
違うぞ！！　その右斜め上だぞ！！！　クラッチに入れるんだよ！！！！



リアブレークとか書いちゃったブレーキね

;:;:;:;;:;;:;;:;;;:;;;:;;;:;;:;;:;;:;;:;;;';'ﾆ=-　　　　　　　　　　　　　,､--､
;:;:;:;;:;;:;;:;;;:;;;:;;;:;;:;;:;;:;;:;;;;:;ゞ| |　　　　　　　　　　　　_{ :.:.:.:.:.:!_
;:;:;:;;:;;:;;:;;;:;;;:;;;:;;:;;:;;:;;:;;;;:;ゞ| |　　　　　　　　　　　 ./:.:.:.:.:.:.:.:.:ヽ　　　　ついにメーター読みで299Kｍ/ｈだ！
;:;:;:;;:;;:;;:;;;:;;;:;;;:;;:;;:;;:;;:;;;;:;ゞ| |__,,　　　　　　　　　 /:.:.!:.:.:.:.:.:.!:.:.:!__ それにしても凄い風圧だぜ！
;:;:;:;;:;;:;;:;;;:;;;:;;;:;;:;;:;;:;;:;;;;:;ゞ| |￣　　　　　　　　　!:.:.ハ:.:.:.:.:.:.!:.:.!.:..ヽ_
;:;:;:;;:;;:;;:;;;:;;;:;;;:;;:;;:;;:;;:;;;;:;ゞ| |　　　　　　　　　　 !:.:.!_/:.:.:.:.:./:.:/:.:.:.:.:!
￣|;:;:;:;;:;;:;;:;;;:;;;:;;;:;;:;;:;:;;:;;;;;:;|　　　　　　　　　　 ヽ:.:.!===!.:.:./:.:.:.:.:.:.ヽ
　 ヽ;:;:;:;;:;;:;;:;;;:;;;:;;;:;;:;;:;; ; | |　　　　　　　　　　　/::::ノ| |!:.:.:!:.:.:.:.:.:.:.:./
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣｀ﾞ''ｰ-､,_

初心者です。。

勘違いしてました。。
スティック式のレベルゲージって下の方にあるビヨーンて出てる黒い奴ですね！
で、問題の注入口は右側クラッチカバー（ヤマハロゴの入ってるやつ）
の上にある、つまみが付いたプラスチックの蓋を開けて、
そこからオイルを入れるって事ですか？

>>845
そうだよ、４ｓｔバイクは基本的にクラッチ、ミッション、シリンダー
を同じオイルで循環してるんで　
心配しないで思いっきりクラッチケースに注油してやってくれぇ（疲）
ちゃんと量って入れてね！

ありがとございました！
はい、２､４�g入れてます！
今まで殆どショップに任せてて、R6に乗り換えたのを
きっかけに、自分でやろうと思いまして・・・（´・ω・｀）
オイル交換に６時間近くかかった・・・（´・ω・｀）
ホント、助かりました（´・ω・｀）有難うございます。。

ここにだけカワサキ乗りのコピペが無い件。

このバイク300�`巡航できる？

>>849
必要性が解らんが…（ってか実際隼やZZRでもできるんか？）

とりあえず０６＆０７（2C0型）に関してはノーマルでは無理
６速８０００回転で１４０�qなんで１６０００回転ではその倍
レッドゾーンが１６５００からなんでせいぜい２９０�q程度か
まぁスプロケで調整すれば計算上は出ないことも無いかも？？

300�`巡航の意味が速度じゃなくて距離なら答えは　できる　んじゃね？

>>850
えﾞ、そんなに燃費良かったっけ？ｗ

高速で止まらず5000rpmキープで行ける(*´Д｀)=3
やろうとは思わないが(笑)

>>851
4000rpm〜8000rpm常用、タマに10000rpm位で満タンから250�q走って14.8L給油
単純計算で2.96Lあれば50�q走れるから
タンク容量が17.5Lで残り2.7L
…ちょっと（300�t程）足りないけど
燃料消費で少しは軽くなるし、最初から回転を抑えて燃費走行すれば
行けない事もないんじゃねぇ？！　これも計算上だが

ってかツッ込むなら速度の方にしてくれよ（笑）

さっき気付いたんだけど、サイレンサーとエキパイの接合部？から何か漏れてる。。オイルでは無いって事はわかるんだけど・・
薄ーい茶色？の粘性の少ない液体なんですが・・
これ何て液体？

>>854
錆汁

錆汁ですか（　´Д｀）
ガスケット交換した方がいいですかね？

僕はスズキに乗っていると、
ときどきニヤリと笑うことがある。
「ああ、自分は変態の王者スズキ乗りなんだ」と思うと、マゾい喜びがこみ上げてくる。
鈴菌に感染しゼファーを売り飛ばしてから２年。
スズキを手に入れたときのあのマゾい喜びがいまだに続いている。
「変態スズキ」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然とケツの穴が引き締まります。
スズキ乗りの先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？変態スズキの伝説というのはスズキ乗り一人一人が作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「スズキが何をしてくれるかを問うてはならない。
君がスズキに何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませ・・・・いや、失禁しました
でもそれは、マゾティシズムの、変態スズキ伝説の継承者である僕たちを鍛えるための天の下剤なのでしょう。
変態スズキ伝説を作りあげてきたスズキ乗りの先達の深い知恵なのでしょう。
スズキに乗ることにより、僕たちスズキ乗りは日々変態行為を紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしきスズキ哉。
変態とプレイは圧倒的。
デザイン、パフォーマンス、すべてにおいて並びなき際物。
素晴らしい曲線
余計な説明に酔いしれる
ただ職場の同僚には「スズキ乗りです」の一言でドン引きの眼差しが。
スズキに乗る仲間、そう、僕を穴で迎えてくれる友人も出来ました。
揃いのボンテージに身を包み、お互いに熱いまなざしを交わしているとき、僕はこう思うのです。

アッー！スズキ乗りになって本当によかっ(ｒｙ

そういうのは600SSスレだけでやってくれないかな？

皆さんブレーキ系の変更はされていますか？
メッシュホースってどこのメーカーも似たり寄ったり？

>>856
ガスケットで塞いだら、どんどん溜まってかね？

ブレーキホースなんてそうそう頻繁に交換するものでもないし
あまりケチらないほうがいい

>>859
見た目が変えたいなら答えは　イエス　かな？
でもメッシュ本来の目的はブレーキのタッチ（フィーリング）を
変える事でブレーキの効き自体が変わる訳じゃないって事
ブレーキを掛ける事でフルード液がマスターから押し出されて
ブレーキのピストンを押す時にゴム製のノーマルホースだと
掛かった圧がホース自体の膨張によって１００％ピストンに伝わらない

それをメッシュに換える事でホース自体の膨張率が下がり
握った分だけフルードが移動するんで結果初期制動が素早く感じられたり
微妙なコントロール時のフィーリングが掴み易いというメリットを求める訳だけど
まぁ、カッコ良さも有るけどね、よく言うデメリットととしては
軽いタッチでも強く効き易いんでロックしやすいって事
パニックブレーキなどで転倒しやすい。

で、似たりよったりかって答えには　Ｎｏ　取り合えずデメリットは置いておいて
メッシュと言っても内側のホース自体はやっぱゴム製、その膨張を外側の
メッシュ部で抑えてるんだけど、？メーカーの安物や粗悪品は中のゴム層が
厚かったり、厚さ自体が均等でなかったりするらしい！！
中のゴム層が厚いって事はそれだけゴムが伸縮出来る余地が有り
圧に耐えられず膨らんじゃう幅を与えてるという事なので
本来の目的（ノーマルよりかマシかも？）が達せないのと
安物故のコストケチりで劣化しやすいって話も聞く。。。

だからちゃんと名前の有るメーカーを選んだ方が良いと思う。


それを解った上でタッチの良過ぎる一流メッシュと膨張率の高いノーマルの
中間タッチを得たいと安物メッシュを選ぶって…荒業も有るかもね（笑）

へーー勉強になりました！
メッシュホース着けてる人って見た目で換える
盆栽かと思ってた。

メッシュホースなんて外見だけじゃ分からないぞ。
一般的に知られているプロトもアクティブも外見は分からないが
中身は粗悪で規格外のものだが。コストダウンしているが、売値は
変わらないのでボロもうけ。

実際どこの製品がいいの？
おすすめあります？
SWAGE LINE PROはまだ０６用出てないよね
R1用のやつが使えますかね？

ノーマルで十分だよ。

>>865
０６〜用のSWAGE LINE PRO出てますよ。

>>867
あ！ホントだ出てる！
ありがとう！！　　

>>865
何用とか関係なく長さや取り回しに問題が無ければ使えるよ！
実際色々比べた事が無いんでどこが駄目でどこが良いとかは？？？

高くても良いなら忠男レーシング製が有るが
http://www.tadao-r.com/05parts/eye/b.c.l.htm
取り回しがｍｏｔｏＧＰ（YZR-M1）と同じだとか？！

99R6に色んな異常が出てきたので車検前に乗り換え計画。
次はR1000にしようとしてたけど、1000RR、04R1、06R6に
乗る機会があったので試乗。

やっぱR6いいわぁ〜　
初代と比べると現行車はかなり乗りやすいのね。

06 07でハイスロ付けてる人いますかね〜？
普通にアクティブのハイスロ付くかな？

街乗りメインでたまにツーリングって人います？
雑誌を読んでて街乗りだとかなり乗りにくいってイメージなんだけど…
やっぱりR6乗りの人達はサーキット走行がメインですか？

その用途ならR6はやめたほうが無難
他にもいいバイクは沢山ある

まだR1の方がイイんじゃないすか？
どっちにしても向いていないけど

フロントブレーキマスターって何π？来月購入07を購入予定なんだけど、廃車になったR1に付いてたブレンボマスター(16×19？)を持ってきたいんだが

sageてなかったm(._.)m

純正ブレンボなら換える必要は無いね。
っていうか純正ラジアルからラジアルに換えるのって費用なりに体感できるのかな？
誰かインプレきぼん


ちなみに16ﾊﾟｲでつ

>>872
通勤9：ツーリング1で使ってるよ〜
仕事が落ち着いたら、年数回のサーキット走行にも行くつもりでﾜｸﾃｶしてるけど

正直言ってクルマの後ろとかをダラダラと走るのは苦痛だね…

でもカタチetcの気に入ったバイクに乗れば毎日楽しいよ！

>>871
06だけど付けてるよ。なかなか難儀した。
エアボックス外さないと付かないんだけど、
パッキン未交換で付けたら、ガソリンの滲みが出た。

>>873>>874>>878
見た目はR6のが好きなんですけどね…
もう少し検討してみます。

登録前の車両をみたら赤い鍵がついていました。
赤い鍵って何につかうんですか？
平行輸入なので取説がよめるかとても心配です。

>881

なんかお店の人の説明だと、登録の際に必要な情報を吐き出すメモリ（と思う）が内部に
入っているそうな。

で、何のための登録かは知らない（笑）。

>>881
赤いのはメインキーだからなくすとスペアが作れなくなるとかだったはず。
普段は黒いの使うのが吉。

>>881
赤はメインキー！　普段は金庫にでもしまっとく物（らしい）
黒は内部情報の書き換えが出来るが赤は出来ない（赤のみ情報も有り）
エラーが出たりしたときに赤でエンジン掛けて次に黒で掛けて
とかえらくめんどくさい操作したり、黒失くして新しく作る時に
赤が無いと車体の鍵（イモビシステム全て）ごと換える羽目になるとか
兎に角大切なもの（らしい）
赤も黒もイモビライザー付きなので二つ近づけて使っちゃ駄目だし
磁石とかに近づけて中の情報が狂うとエンジン掛かんなくなる…（らしい）
スピーカーも駄目だって！　保存も赤黒離せって書いてある（納車時一緒なくせに）
ヤバイ！俺　スペアの黒と赤一緒にしてる　離さにゃ！！

バイク屋に頼んで翻訳版のオーナーズマニュアル取り寄せてもらえば？
EUR仕様じゃないけど基本は同じでしょ！そんなに高くないと思うし（知らんけど）
翻訳のサービスマニュアルは３万〜とかするらしいが（英語版手に入れたが解読大変）

今読んで初めて気が付いた！
確かにスピーカーに近づけちゃダメだし
赤と黒一緒に保管するなって書いてある
ヤベ俺も一緒に入れてたわ

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1179790472060.jpg

しかし店にこういう状態で渡された件について

どうって事ないよ

一緒にしてたら一緒に無くすから一緒にするなと書いてあるのと
近づけるなと言うのを一緒にするからわけわかんなくなるわけです。

>>888
別々に失くそうが一緒に失くそうが赤を失くしたら駄目じゃん！
マニュアルには一応信号障害的な意味で離せと書いてある。

ってか水に入れても駄目って…大雨大丈夫かよ（笑）

ぶったぎってすみませんが、皆さんはエンジンオイル何を入れてますか？
エフェロ４ＲＳを入れてますか？
けちってエフェロベーシック入れようかと思うのですが

愛車の状態が悪くなっても良い乞食ならそれでも良いんじゃね

>>890
レッドラインのスーパーステージ

>>890
漏れはエコナ入れてるよ

>890
エフェロプレミアム
だいたい3ヶ月（約4000km)ごとに交換なので、
この価格が安月給の俺には限界。

ぶん回してばっかいるんじゃなければ必ずしも高級オイルじゃなくても
良いとは思うけどね

最低でも１００％化学合成油でしょ！　＆こまめな交換

高くても部分合成油は入れたくない
ってか指定？の純正プレミアムでも全合成じゃないんで
純正で選ぶなら４ＲＳしかない…んじゃね？

>>890
せめてエフェロプレミア入れたら？
100％合成にはこだわらなくていいんじゃない？
基本的にはオベロンのF310、10w-40を入れてる、部分合成だけど問題なし。
真冬は300Vの5w-40か5w-30入れたりしたがこれも問題なし。

ワコーズ４CR！　どう？

すぐタレる

890のレスをした者です、みなさん返事ありがとうございます。
ベーシックはやりすぎですね、あれはビクスクとか用らしいです。
プレミアム入れようと思います。

300Vを3000kmごとに交換してる

赤狐を2000ごと(´-ω-`)っ

俺、バロン組だから、1000キロぐらいで交換

NUTEC NC50&51使ってる(・∀・)

>>885
俺も俺も
今更だけど早く家に帰って隔離しなきゃｗ

ＩＤ記念ｶｷｺ
Ｒ６ﾌｭｰｴﾙｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ

>>905
最後が ｔ だったら
R6 FI ヌコだったのにおしいな

時にみんなのR6は燃費どうよ？
漏れのは99式でマイル表示しかできないんで計算が面倒くさいのだが
大体15〜17km/l。
五月になってなぜか燃費が良くなってきた。

07式で13km/l強
乗り方のせいもあるけどかなり悪い

同じく07　１４〜１５Km
燃費云々もあるが５月に入っての値上げがキツイ（昨日も上がってたし）

リア計算で６丁分ショートにしてるから、分からん。

峠の現行R6乗りは酷いな。遅すぎ。04、05のが速い奴多い真実。奥多摩の話。

SS海苔何て全員遅いじゃん

>>911
そりゃぁそうだろう
オイシイ領域が思いっきりウネウネ道から外れてるんだもん！
名前こそ同じＲ６と言っても設計段階から用途が違うんだから
比べるもんじゃないんだよ、YAMAHAもそれが分ってるから
０４モデルをＲ６Ｓとして継続生産してるんだろ？（日本に輸入はされてないが）
買ってる奴（俺だけ？）はそれ（峠で使えない）を分った上でカッコに惚れて
買ってるんじゃないの？

バネとスプロケくらいは換えないと峠じゃ厳しいわな

07だけど峠はまったく視野に入れなかったな(´-ω-`)
クローズドコースの為に買ったから当たり前だけどw



………だからって速い訳ぢゃないぞ？(;´Д｀)=3
亀でｽﾏｿ

>>911
有名なSUOMYメットの06を知らないな。
本当に奥多摩の住人か?

99→03→07と乗り継いで、現在の07は約9,000km。
サーキットは走らず、峠中年。
そんな俺は今でも03が一番乗りやすかったと感じている。その次は99。
カッコいいのは07だけどね。

06以降のR6って、そんなに難しいの？
峠では、8000回転以上キープしたら、そこそこ速いんじゃないの？

>>916
その人なら知ってるよ。最近みないけど。俺も川野〜ふるさと間走ってるから。その人くらいかな速いのは。

>>919が速いR6の人とタメ張るくらい速いのなら漏れにもわかるはず、
てか確実に譲ってるはずなので、何に乗ってるのか気になったが、奥多摩ｽﾚでやれって感じだな。

>>919
もしかしてGO!!!!メットの人かな?
それともカーボンミラーの人かな?

まあ俺も川野〜信号たまにグル珍するからよろしく


R6じゃないけど

>>920
すまん。話題がそれた。

>>921
SUOMYのメット被ってるたぶんカーボンミラーだったと思うが…そっちの人ですよ。

悪いが奥多摩スレでやってくれねぇかそれ

自演だからほっとけ

R1から乗り換えを考えてるんだけど街乗りでパワー不足に感じることある？
回さないと速くないって聞いたもんでね…

>>918
8000rpmはexap全ペイ

exupね

フレームが熱すぎてニーグリップ出来ない件

>>926
失礼　EXUP ついてるバイク　ようやく今日納車されました。
タンデムシートのカバーとステップはずした時のめくら蓋がくっついてきた。

知ってりゃ１人乗りで登録したのに・・・残念！
皆さんこれからよろしくお願いします。

おう よろしくなヽ(´ー｀)ノ

>>928
ツナギ着ればOK

>>931
普段の街乗りで流石にそれは・・・
でも革パンにしたほうがいいかもな

ひざ上の股引はいて対処してたけど
最近は慣れたというかジーンズでも全然平気

ちょっと雨の中初乗りしてきました。
普段ミニバイクでTZフレームに乗っているので思ったより楽チンポジションで安心
第一印象はミッションクロスしすぎー、リヤサスうごかねー、マフラーウルセーって感じかな。しかし、ここ２０年のヤマハの進歩に感動！
とりあえず、明日は日光経由で喜多方ラーメン食ってきます。

スロットルの感じが違和感あるが１日のればなれんだろー

ところでメータの白い大きいランプって何なんでしょうか？？？
だれか教えてください

設定した回転数以上に入れると、激しく明るく点等、または点滅する。

>>934
シフトアップインジケーターだよ
任意（10000rpm〜18000rpm）の回転数に設定して点灯させるもの
設定方法は１度キーをOFFにしてセレクトボタンを押したままキーオン！
５秒後に指を離すとメーターの明るさ（赤のバックライト）設定モードに
なるんでリセットボタンで設定してセレクトボタンを押して決定
そうすると次にその白い大きいランプの点灯方式設定に移行
リセットボタンで点灯→点滅→非表示の順に選んで決まったらセレクト
次に点灯開始回転数の設定に移行、（10000rpm〜18000rpm）で選べるので
リセットボタン押して設定（押せば解る）決定したらセレクト
次は何回転で消灯するかの設定に、（10000rpm〜18000rpm）
これもリセットボタンで設定（押せば解る）当然点灯開始回転数より上に設定
決まったらセレクトで決定
最後に白い大きいランプの明るさ設定、これもリセットボタンで選んでセレクトで決定（で終わり）

10000rpm以上なんで慣らしするならしばらくは意味無い

ﾃﾗ親切

ちょっと質問します。
みなさんのR6はアイドリング時の回転数どれくらいにしてますか？

600ぐらい

それは信号待ちでストールするな。

>>936
とても助かります。永久保存判として印刷しておきます。
１日で７２６Km走ってきました。市街地と高速以外は快適でした。
２時間ごとに８０００、１００００、１２０００ｒｐｍで慣らし

初乗りで感じたこと
・耳栓が必要
・アクセルの遊びを減らす。市街地で乗りにくい
・リヤブレーキをポジションにあわせて調整しておく。結構効く
・人間の慣らしのほうが重要
・高速は伏せたほうが楽
・翌日は体の痛みをとるために予定をいれない

平均燃費　１７Km　くらい

>>941
凄いなぁ。。。漏れには無理だよ。
間違いなく腰が割れるわ。。タフですね。

え？アイドリングって600ぐらいじゃね？

>>941
いいよ別に、県民のよしみさ（？）
こればっかりはテキトウに色々押したからって
解るもんでもないからね（５秒とか）
他にも使うか判らん機能やシステムエラー表示時の操作とか
もっとややっこしいのが色々有るから、やっぱ日本語マニュアルは
手に入れた方が良いかもよ？！

>>943
・・・。　何年型よ　1400〜1500位だろ普通？

>>944
04型だよ、1400〜1500って煩すぎね？
600前後でも別にストールなんかしないよ。

つ

れ

ま

す

か

？

今、プレストのサイト見てきたんだけど、1300〜1400って書いてあるね。
600前後なんて低い設定にしてるのって俺だけだったのか・・・

>>945
ふ〜ん　そりゃ燃費にも良さそうだ
試しに下げてみようかな　ってか暖気時くらいしか見ないからな
今度信号待ちとかで見てみよ（06〜07型はクラッチケーブルが邪魔で4000以下がよく見えんのよ乗車時は）
04型ってもうFIだよね？

04はFIですよ。暖機の時は1400ぐらいで安定してる。

>>949
自分で調整して600に下げたの？

中古で購入したんだけど、その時から600前後だったよ。
もう少し上げてもいいかなとは思ってたんだけど、別に不具合ないしそのまま放置してた。

>>951
キャブだとあんまし低すぎるとイケナイような気もするけど
FIだし特に問題ないなら良いのかもね（よく解らんけど）
バイクのアイドリングなんて1200〜1500位だと思ってたからビックリしたけど。。。

誰か詳しい人割り込んで教授してちょ

アイドリングは低いけど、回す時はしっかり回すから問題ないかと・・・

もう寝るか

07標準のタイヤsportmaxはどのくらい信頼出来ますか？

パイロットスポーツ位

>>954
信頼の意味がよく解んないけど（乗り心地、グリップ力、耐摩耗性、ウエットグリップ、低温時etc　？）
Ｄ社のＯＲラジアルタイヤはみんなsportmaxだよ、０７に付いてるQualifierは一応スポーツ指向ではあるけど
めちゃめちゃハイグリップって訳じゃないから峠やサーキットを攻めまくって
消しゴムみたいにしちゃうってんなら物足りないんじゃね？

ツーリングとか慣らし期間用としてなら全く問題ないと思うけど（これでサーキット走ってる人も居るし）
まぁスポーツ向きツーリングタイヤって感じ？！
雨の日＆冬は走ってないからウエットと低温時は？
なんにしてもこれほどのスペックのバイクにメーカーが標準で履かせるんだから
信頼出来ないって事はないだろうけど…。

かと言って次もこれを選ぶか？と聞かれれば、答えはＮｏ！　絶対履き替える（笑）

スポーツツーリングタイヤ程度じゃない？
すぐズルズルなるよ(´・ω・`)

アイドリング低すぎる状態ではACジェネレータからの発電量が低いから、バッテリーへの負担が大きいよ。
常時走り続けてるなら問題無いと思うけど、渋滞なんかがよくあると厳しいかも？
FI車は結構電気使うしね…
低すぎる場合はアイドリングを調整するか、インジェクターを掃除してみるのも良いかも？

>>958
おぉ！　なるほど発電量か　そいつは思いつかんかった
まぁ、アイドリング状態で長時間いるって事も少ないだろうけど
あまり良い状態ではないみたいだね

インジェクターが汚れるとアイドリングって下がるものなの？

汚れてると吐出量へるんじゃね？

案外エアクリーナーの汚れもあるかも？
エアラムは掃除機みたいなもんだから。
環境にもよるけどチェックして損はないよ。

アイドリング６００回転ってスケール間違えてない？
０の次の目盛は１０００だよ

07って外装だけの変更って言うけど、
やはり実際少しは中身変わってるとかありますか？
メーカーが公表しないでいるとか？？？

>>962
だいたい判るだろ、1000の半分よりちょっと上なんだろ…測る事だって可能だし
それともアイドリングが6000ってか？！

>>963
タコメーターが違う
06＝20000rpmスケールの17500rpmレッド
07＝19000rpmスケールの16500rpmレッド

って言ってももちろん中身もスペックも変更なし（のハズ）
例の回転詐称疑惑を有耶無耶にしたんでしょう（笑）

忘れたことにリコール
さすがにそれは無いか・・・

初心者質問すいません。
tempの表示がLOの時にアクセルあけちゃ駄目なんですかね・・？
いつも４０度表示が出てから乗って、暖気が終わるまで３０００回転以下で走って
るのですが、FI車だったらそんな必要無いんですか？

>>966
別にいいんじゃね？　オーナーズマニュアルに走行可能って書いてあるがな！
暖気も１分も回せばオイルは回るでしょ？！
イキナリ走り出したからって壊れはせんよ（良くはないだろうけど）

でも俺は６５〜７０度まで待ってるけどね（一応）

長期的に見れば多少はエンジンの寿命に関わってくるかも知れんけど
いきなり10000とか回さなきゃ大丈夫じゃね

>>966
アイドリングが一番バイクに優しくないのでさっさと低回転で走り出した方がいい。
アイドリング時は油圧が低いのでただでさえ冷えてるオイルを低い圧で送っても
行き渡りづらいわな。
アイドリングで暖気しないほうがいい、回転は多少上げて暖気した方がいい。

みんなはブレーキパッド何使ってる？
おすすめありますか？

メタリカのスペック０３

足つき改善したいんですが、EFFEX以外にローダウンキット
発売しているメーカーとかないでしょうか？
調べても上記以外見つかりません。

いつか、たちごけしそうで毎日不安です。

体格にあったバイク買えよ・・・

>>972
高い運動性の為にあの車高＆シート幅なんだろ
勿体無い、俺だってツンツンだよ！
とりあえずブーツとかで頑張ったら？

待ち乗りしかしなくても、カッコだけで選んだにしても
その素性も含めて惚れたんで、ＳＳとしてのバランスを崩してまで
乗りたくないなぁ。

って何しようがオーナーの自由だけどね！（売る時には戻せよな）

>>972
タイヤの圧下げるとけっこー変わるよ。
規定値2.5とかタイヤ硬すぎだし。

>>973
返す言葉もありません。

>>974
その考え方はなかったです。
ありがとうございます。

>>975
試してみます。乗り味激変するようなら、ツンツンで
がんばります。

みなさんありがとう。自信がつきました。

０７にＥＴＣ付けました。
すごく楽ですね、今日みたいな雨は特に。
毎日通勤で首都高使っていたので早く付ければよかった。

>>977
06糊なんだけど、どういう風に取り付けたか
教えてもらえませんか？

取り付けは自分ではダメらしく、店でやってもらったのですが…
チェックランプ、センサーはＦマスターに別売りステーで共締め。
スリムなのでメーターの邪魔にはなってないです。
スクリーンの内側にセンサーがある状態なので、スモークはいいが、
ミラーはやめてくれ！と言われました。
ＥＴＣカードを入れる本体はリアＢＯＸ。工具は抜いています。

俺もETC07に付けてるよ(´ω｀)

他のバイクから勝手に移植しただけだからむき出しダケドネw
使い分けできてゥマー(｀д´)

漢なら夜中に料金所のおっちゃんと世間話

>>981
それも捨てがたいけど、
割り引き考えると最終的にはETCの方がお得なんだよね・・・

欲しいけどもっと小型化＆安くならんもんかね
特に2C0は絶望的に積載性が低いからよ
邪魔にならんように少しでも薄くてしてもらいたいもんだ…
バイクの振動やら防水性やらを考えると
ああなっちゃうのかも知れんけど
なんか　初期の携帯を連想しちゃうんだよね　アレ・・・。

値段と大きさはなんとかしてほしいよね(´ω｀)

ETCカード作るまではいいけどETCを付けるのは嫌だな
料金所の一時停止はいい気分転換になるし
高い金出して取り付けるメリットがあるほど高速走る人ばかりじゃないんだし
現金用レーンを両端にでも設けておくべき

>>985

それならETCカードを作る意味が全く無いと思われ(´ω｀)
カードだけぢゃ割引も無いし(￣▽￣;)

首都高とかETCのみに来年からなると思ったけどな。

>>986
意味はあるだろ、特にバイクの場合は！
現金出すよりＥＴＣカード１枚渡せば簡単決済出来るんだから
気分転換（俺は止まりたくない派だが）も出来て小銭や札で
ジタバタしなくて良いんだから。

まぁカード1枚って言うんならクレカでも払えるんだけどな．．．
>>986 ETCゲート不使用のETCカード利用ってポイント付かないんだっけ？
とりあえず俺は4輪で使ってるETCカードで、バイクででも清算してるけど。
ちょっと確認してみようかな？ｗ確か割引ポイント付いたハズだけど。

カードだけでも普通に土日割引やポイント付くが。

クレカではダメなところもあるけどな。
こないだ「ＥＴＣが付いてないから使えん」
とおっちゃんに言われて現金出したよ。

亀レスだが・・・
>>976
こんなのもあるよ。
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p88955372

あらあら、こんなﾄｺにも文明についてこれないのが居たよw
ずっと料金所渋滞にハマってなﾜﾗ

( ´_ゝ｀)

ところで、次スレまだ？

>>995

【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】　11000ｒｐｍ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180697317/

９９７

９９８

９９９

こんな糞バイク乗ってんじゃねーよカス共ｗｗｗｗｗｗｗ氏ねｗｗｗｗｗｗｗｗ



１０００

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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