225】 ☆セロー・総合スレッド☆２６台目【250】

　　 　iニi
.　 (´･ω･`)　２６ｓｔ YAMＡＨＡ ＳEROW tｈｒｅａｄ 　 ∧∧
　（_　　　　_）..　　　　　　　　　　　　　　　　　o、__ ,o( ﾟДﾟ) ・・・なにか？
前スレ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　o○□o≠⊂　）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164424912/
YAMAHA公式サイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/serow/index.html
YAMAHA歴代セロー解説
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/archive/serow/index.html
セローオーナーズクラブ
http://www.trialpromotion.co.jp/serow/
ヒストリックヤマハ
http://21yamaha.com/mc/historic/serow/about/index.html

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´´
　　　∧∧　　）　　≡≡≡≡≡(´⌒(´≡≡　　　　　　　　　　　　o、__ ,o
　⊂(ﾟДﾟ⊂⌒つ　≡≡≡≡(´⌒;;≡　 　　　　　　　　　　　　　　o○□o＝
　　　　　　　　　　　(´⌒(´⌒;; 　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿/ //￣ヽ_＿＿
　　　2げっとーーーーーーーーー！！！

>>1乙♪

>>1
乙

>>1乙
ただ【が抜けてるのは気のせいか？

>>5
225糊は出てけって事だな・・・たぶん


>>1乙

25】 ☆セロー・総合スレッド☆２７台目【250】
5】 ☆セロー・総合スレッド☆２８台目【250】
】 ☆セロー・総合スレッド☆２９台目【250】
☆セロー・総合スレッド☆３０台目【250】

セロー・総合スレッド☆３１台目【250】 【

>>8
Σ(ﾟДﾟ;)

ロー・総合スレッド☆３１台目【250】 【4

ちょｗｗ400ccか？ｗｗｗｗ

ー・総合スレッド☆３１台目【250】 【4J

・総合スレッド☆３１台目【250】 【4J G

　ヽ
　　（＾ω＾）9m　うっそーｗｗｗ
┗-ヽ　ノ
　　┏┘　　　

>>14
やられた！

591 名前：ひろゆき＠どうやら管理人 ★：2007/01/13(土) 09:06:45 ID:???0
みなさん長い間本当にありがとうございました。
今まで粘りに粘ってきましたが今回はちときついかもしれません。
まだ希望はありますが万が一のときのために今ここで言っておきます。

ちゃねらーのみなさん、、、今まで本当の本当にありがとう。
最初は小っさい掲示板だったけどだんだんと人が集まるようになってきた。
便所の落書きからばかマジメなことまでいろんなことが書かれてた。
いろんな人たちが来てくれた。
気が付いたらとんでもなくでっかいものになっててそれを管理してるおいらはとても幸せ者だった。

支えてくれた人たちもお疲れさん。。。
みんなみんな頑張ってくれた。
２ちゃんねるをより良いものにしようとずっと頑張ってくれた・・・
感謝してます。

さっきから目の汗が止まらないんでそろそろ切り上げます。

おいらは永久に不滅です。
いつかまたみなさんと一緒に楽しく過ごせたら・・・なんて願望も持ってます。
あくまでも願望ですが（笑）

ではこれまでの締め括りとして最後に一言。。。






拘置所にうまい棒送ってね

原理主義者云々言ってる奴はわざと火種まいて分裂工作してる馬鹿
セロー乗りは林道大好き仲良しホモセックス主義者の集まりだからもめるな馬鹿

>>17

やるか？

>>17
鹿ですがなにか？

鹿なのに馬並みでｼｶ。

おいら18だけど、アーッ！とかウホッとか書いてもらえなくて泣けましたorz

>>18
イーッ！

>>22
ショッカーの戦闘員かよｗ

>>22
ちょっと違うけど、ありがと
やさしい人だぬ

>>21
六尺兄貴とか好きな18歳なのかと思った

さっき散歩途中で初代セローが停まっていて
「おおっ」って感じでガン見してしまった。

ただ、停まっていたのがパチンコ屋の駐輪場だったのが
残念に感じるのはなぜなんだぜ

>>24
ｵｯｰ！

>>26
IDが3GPクイックタイム　
アップル社の方ですか＞＜

ヌセロの車載工具入れ部分のネジ、スゲー
硬いんだけど。いくら回して全く外れないよ。
ネジ穴なめまくり(T_T)

ネジの問題じゃなくて工具orコインの問題だと思うが。

でかマイナス使わないと開きにくいな
俺新車のときにコインで開けようとしたらコインがねじれちゃったよ

>28
前スレで同じ内容を質問した者です。
私はあきらめて店に持ってって開けてもらいました。
店の人も戸惑うほどきつく締まっていたようです。
緩めに締めなおしてもらいました。

>>30の握力すごすぎだろ・・・

バイク処分でお困りの方! 東京都、神奈川県の地域限定になりますが、不動、不要になったバイクを無料で引き取り処分 致します!

とか言って置いてあるバイクを盗まないようにな

今日走った所雪解け水でぬったぬたで大変だたよ
ぬた道は225の方が楽なのかな？
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1168781647668.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1168781706231.jpg

工具出すために工具が必要な工具入れのあの部分だけは不満。
キーで開くような仕掛にすればよかったのにね…。

>>35
楽しそうな道だったようで。
どこら辺に行ったの？
あとで綺麗に洗ったってください。

泥んこになったバイクを見ると俺も立派なオフローダーって
気分になるの俺だけかしらん。

>>　　　オフ車には泥が似合うね〜。
でも自分のマンションに水場が無い奴は洗車どうしてますか？俺は今の所に
引っ越して以来洗ってない。。。。。。

古本屋で見付けたツーリングＧＯＧＯ２００５年１２月号は神。セローの
大特集やってる！これを１００円で買えたんだが今年ついてるかも。。

泥がついてご満悦は結構だが、
早く落とさないと錆びるから。

古いジムニーみたいなもんだね（w
泥ついてないと何か足りない気がするって。

泥がついてないと何か物足りないという気持ちは解る！
パジェロなんかでもそっちのほうが似合うだろう。
が！泥だけは落としとけというだけ。(´ω`;
錆びては元も子もないからね。

>>37
それに掲載されてるおいらは神認定でおけ？

俺もダム行って泥つけたまま帰って2日後洗車したけど、以外に黒い斑点が残ってたりなんなり
早く洗うのが一番

ハンドルガード、セロー専用のかな？ワイズギアーで扱っていたっけ？

ワイズギアにいけば0.05秒で解るっしょ

昔、4輪でもシティオフローダーｗとの違いを主張したいからと通ぶって汚いまま乗るから
いつまでも四駆は下品だと世間から叩かれる、って運動があったような。
競技で横転するほど激しくクロカンする人ほど洗車は欠かさないってのが流行ったかと。
クロカンの中の人じゃないんであんまり詳しく知らないけど。

>>35
トルクがあるとスロットルに敏感に反応してグリップを失いやすい
２２５以上にアクセルを一定にスムーズに動かさないと車体が暴れる
２２５より重いから押さえるのが大変　そんでもって疲れるワナ

後は、寒くなるとキャブのスローが薄くなり極低回転で粘りがなくなって
ストールしやすい　２２５に比べるとハイギャなんでスロー調整に気を使うと
ゲロでより乗りやすくなる

↑いかにも脳内なインプレだな。

>>46
そういう時は回転上げちゃって半クラで行っちゃってるお

>>41
神キタ！何ページの兄貴ですか？こんな所でリンクするとは…

この特集ホント良くて２４Ｌタンクのセローとか載っててモエ

>>46
225よりトルクがある事、１速のギア比が高い事を個別にネガティブに
（いかにも乗ってきたかのように）評価して、
「ギア比が高いからトルクが太くなっても相殺される」
という単純な話に行き着かないのが、見てて恥ずかしいな。

しかも、重いから押さえるのが大変、って、サスの特性はスルーですかいw
だいたい、250は、んな暴れるようなエンジン特性してねーよ

o(｀ω´*)oﾌﾟﾝｽｶﾌﾟﾝｽｶ!!

>>50
ホウホウ　それで？

俺が思うに
エアクリのエレメント無しで街乗りしたらどんな悪影響がある？
1日2日なら大丈夫？スポンジつっこんでるんだけど

>>53
スポンジをどれくらいぶち込むかにもよるが、ノーマルエア栗よりも
給気抵抗が小さい場合、混合気が薄くなるのでオーバーヒート。
最悪の場合焼きつき。
セローの場合、初期型以外はＣＶキャブなのでスロットル開度が小さくなり
パワーダウン。
街中をトロトロ走ってれば一日二日は大丈夫でしょう。

ン百円のもんなんでとっとと購入する事を勧めるよ。

部品待ちだけど乗りたいってヤツじゃね？

予備を買いましょう。安いし。

>>54
ありがとう
>>56
そういう奴です

スポンジをつっこんでおいたせいか、
吸気口から黒い液体がでてるかなにかなんなのかつぶつぶの見える黒い液体のような
そのなにかがエアクリのところになんかたくさんうわぁなんだほんとにこれなにやばいおわた
一応綺麗に拭いてエアクリエレメント入れましたが逆噴射してるよねこれまさかエレメント交換したときは内側きれいだったけど
内側よごれちゃう？これって心の汚れが実体化したようなそのなんだ本当に怠慢でごめんねセロー

>>58
うわぁぶつぶつレモンすっぺーまで読んだｗｗｗ

>>58
黒いつぶつぶ、クランクケースからのオイルが回り込んだんだと思います。
セローの場合、クランクケースのブリーザーが直接エア栗二次側につながっているので
ある程度はしょうがないし、気にしなくてもいいと思います。
（時々清掃したほうがいい）
車種によっては中間にオイルキャッチタンクがついてるのもあるんだけどね。
エンジンオイルの入れすぎや、山に行って崖から頻繁に突き落とす人は要注意！！

>>60
とてもためになります勉強なります、本当にありがとう。
実はスポンジをゆるゆるに入れてたのでそれが悪影響なってもう瀕死になったかと思ってました。
本当セローはかわいいやつだぜ

にしては、かわいがってる様子が見受けられないのは何でだ

>>62
いやいやそこまで言うなら聞いてくれよ
おとといだってカウルとって泥とって綺麗にあらってやったんだよ
でも俺は言わなかった、あえて聞かれるまでは言わない（それがかっこいいと思う）
エアクリのことはもう俺の辛抱の無さが悪かった、これで寿命縮んでるとしたら本当に申し訳ない。
いつかはエンジン分解して綺麗に掃除してあげたい。

つ嫁のパンスト

おいらのセローのエンジンがかからなくなっちゃった(つ_；)ﾅﾝﾃﾞ?

キル芋・ガス欠・バッテリー切れ・コックのオフ、プラグがかぶった。のどれでもないならバイク屋さんへGO。

>>65
エンジン盗まれたかもしれないぞ
確認汁

>>67
いやタンクが

いや おまえの情熱が

マジレスすると、プラグを盗まれた事があった。

ヌセロ乗っててここの板のROM人なんだけど、
「ヌセロいいよヌセロ」と言おうと思ったら、
よくよく考えるとベースはトリッカーなわけで、
つーことは「トリッカーいいよトリッカー」と言わないといけないんだろうかと。

ディメンションから違ってるので一緒くたに語るのはどうかね？

>>72
じゃヌセロいいよヌセロと。

でこの前の話し。
１６号で信号待ちしてた時、後方からOFFが二台。
多分、俺の事を見たからだと思う、その二台のOFF、
示し合わせたかのようにウイリー５０Ｍ。

なんでだろう、その時俺がその二人を見て、
「モエッ・・・」
となってしまったのは、俺がもう３０杉の大人だからだろうか。

でその日の話し。
ｺﾝﾋﾞﾆにやきそばパンとエビアンを買いに行って出てくると、
俺のｾﾛの前に地元の中学生３人が円陣・・・。
おっ・・なんだ・・・、もしかして刺されるﾉｶｰ俺と思ってバイクに近づくと、
「あっ、ｽｲﾏｾﾝ・・・。あの、このバイクｶｯｸｲｲｯｽﾈ」
と言うので、
「乗ってる俺はかっこよくないだろ？www」と言うと、
「んなこたーないですよwww」とカワイイお世辞を言ってくれるので、
「このバイク面白いよー、非力でwww」とセローを勧めておいたよ。
いいねー、バイクを眺める子供達は。目が輝いてて。
免許取っても無茶するなよな。

でｵﾏｴのﾇｾﾛは何色？

俺も中学生にそんなこと言われてー。別に男女問わず。
やっぱコンビニとかが接触率高いかなあ？学校の周りうろうろするのは怪しすぎるし。

中学生はないけど、ガソリンスタンドだとバイトの高校生とかが話しかけてくるよね。

セロは言われた事無いけど他のオフでは言われたな、CRMだけど

「あ　カストロールですよね!?　やっぱこの匂いたまんないっすよねぇ」

とかなんとか。
いや、別にいいんだけどさ。

ぬせろ乗ってるがガソスタのおっさんに「これ50cc？」
って聞かれたときは轢き殺してやろうかとｵﾓﾀ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　2007ﾓﾃﾞﾙまだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

☆野郎・総合スレッド☆

>>77

そいつには歯はあったか？

>>78
まあ、落ち着け、善意的に解釈しよう

（´-｀）.｡oO（お、カッコイイなこのバイク、50ccだったら普免の俺も乗れるんだけどなぁ…）
で、「これ50cc？」 と出たんだと。

>>82
そんなポジティブなｵﾏｲが好きだ

>>82
全米が惚れた。

セロー欲しい普通免許しかない漏れがちょっと通りますよ。


　　　　〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　免許欲しいー
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　セロー欲しいー

　　　　　　　　　_, ,_
　　　　　〃〃（`Д´ ∩　＜　キック無いのはﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞ
　　　　　　　　⊂　　　（
　　　　　　　　　　ヽ∩　つ　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ

　　　　　　　∩
　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　＜　フレームが緑な奴もﾔﾀﾞ…
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ﾋｯｸ...ﾋｯｸ...


　　　　　　　∩
　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ　　zzz…

つ｢ピカール｣

フレームが緑?

>>85-87
shine

>>87
俺の4JG5が、フレーム緑だよ。
錆で一部赤だがw
錆びとりやって上から補修塗装しなきゃと思いつつ、林道やガレ場行くからどうせ傷付くしいいや、と板挟みです。

>91
オレの3RW1もおんなじ。ナマカ

ﾏﾅｶﾅ?

4JG乗りだが、子供に「仮面ライダーだ(･∀･)」って言われたことある
かなり嬉しかった

>>74
2005の白黒。
2006の白ミドだったらﾌﾟｹﾞﾗﾁｮｽされたかも。
けど、”全然走ってない変わったカラーリングのバイク”って事ではダントツ上だろうね、2006白ミドは。
緑でホイール金て。セローカラーなのはわかるけどそこまで信者じゃないし。
白黒も全然走ってないけど。
つか都内ヌセロ全然走ってない。

>>95
いや、緑金カコイイぞやっぱ。モレはうらやましい〜。
参考→>>35

自分が乗ってるのが最高だと思えればイインジャマイカ？
そんな俺は青銀ﾏﾝｾｰ。

>>94
同じことを30過ぎの御仁に言われたことがある。
…よくバイク知らない人はセローはハスラーに見えるのかなぁ。

白緑セローは綺麗なまま街中走るより泥んこになってて初めてサマになるんだよな

青銀ってキズ目立たん？
白はすぐキズが目立つんだよな。。。

　　　　今だ！１００番ゲットォォｫｫ！
　　　　　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
｀｀)　　　　　　　　　　（　´∀｀）
　 ｀)⌒｀)　　　　　　⊂　　⊂ ）
≡≡≡;;;⌒｀)≡≡≡〈　〈＼ ＼
　　　　　;;⌒｀)⌒｀)　 （＿_）（＿_）
　　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｯ

今まで原理主義者ウゼェと思ってたが、昔からの緑オナの気持ちとか考えず
無邪気に主観ばっかりダラダラ書いてるガキとか見てると、嫌味のひとつも
言いたくなる気持ちだけは判るような気がしてきたｗ

>>99
そうか？オフ車なら白が一番いいけどなぁ。
サイテーなのは本田レッドとか川崎グリーンが年月経って日焼けして色褪せてくすんだ
あの感じ。よく見るけど貧乏っぽいし汚らしいし安っぽいし…
白はいい感じにハクが付く

DQNの仕事着みたいにみたいに黄ばんだカンジが好きなのか？

このあいだｾﾛｰ（1KH）を親戚から貰いました。初の自動二輪。
原付から比べるとﾊﾟﾜｰがある。やっぱすげえ225。

が、Fﾌﾞﾚｰｷの効きの悪さは一体なんだorz
OHして社外ﾊﾟｯﾄﾞ付けたのにちっとも改善してくれない(´・ω・｀)
あとｾﾙもついててほしかった。ｴﾝｽﾄこいて交差点でキックしたときは泣けました。
でも乗りやすくていいバイクです。ボロいけど大切に乗ります。

>>104
ダートでロードバイクのような利き方されたら、間違いなく死ねます。

>>96
”やっぱ”がわかんない。
黒とか白黒とか青銀とか赤銀とかある中、　「やっぱ白緑」　は、

な　い　。

「やっぱ青銀だろ」とか、「やっぱ赤銀だろ、アニバだし」
っつーならわかる。
”やっぱ”はおかしい。全然全くやっぱじゃない。

おいらも白緑が一番ﾎｼｽ

白緑人気だな。やっぱw
白黒はシャープなイメージでかっこいいけど、白緑はかわいく見えると思うな。

白黒は都会的すぎるんだよ、うん
白緑はなんか言い方は悪いが芋臭くて良い。

どちらもほめてるのよ、これでも。
ホント。

セローの色か。やはり白緑はオフロードに躊躇無く入っていける、
行きたくなる色だな。先代の青もいいな。
黒系は街では一番自然だけど、なんていうかこう山へと誘うような
感じが希薄なんだなあ。
でも本当はどこかで見たＵＳヤマハの黄色が欲しいな。
鮮やかなＹＺブルーもいいなあ。

つか、アニバは赤銀じゃなくて赤金だ。

白緑を嫌いな奴はセローについて語るな！セローの伝統的最右翼カラーだぞ

ヌセロの周りに警官がいるので、何かと思ったら
Ｆフェンダーの形状がひわいだと言って逮捕されそうになりました。

俺のヌセロは20thだけど
ウィリーしてこけてがおおくてぼっろぼろ

>>104
ジャックナイフできないくらいききわるければ直せばいいと思うよ

プラグ変えてみたけどまったく変化なし(´･ω･`)
バイク屋に相談してみたら電気系っぽいとの事です
なんとか自分で直してみたいが、いかんせん知識が
先輩方、ご教授お願いします

>>116
スパーク飛んでる？

>>116
キルスイッチがONだったというオチじゃないだろうな？

電気系の故障を、文字だけのコミュニケーションで修理アドバイスするのは
事実上不可能と思った方がいい。

>>117
スパークってプラグの火花ですか？
とんでないっぽいんですよね

>>118
ちゃんとオフになってます

あぁ、ごめんなさい
ageちゃった

>>120
そうなんですか？
やはりバイク屋にもっていった方がいいんですか？
エンジンかからないからおしていかなきゃいけない(´･ω･`)

>>121
テスターとマニュアルが無いと無理！
電気は見えないんだから

>>117の「スパーク飛んでる？」の問いに対する答が

>スパークってプラグの火花ですか？
>とんでないっぽいんですよね

なわけだろ？問いの意味をきちんと理解できない＆問いに応じた
チェックもきちんとできない。
自分で修理できると思うかね。

>>117の問いに対して行うべきチェックは、プラグの火花だけじゃなくて
プラグキャップを外して、ハイテンションコードだけで火花が飛ぶかどうか
もだ。プラグが死んでるのか、プラグキャップが死んでるのか、それとも
そこまで電気すら来ていないのか、わからんだろうに。

バイク屋に持っていくのが面倒だからと、このスレで何日も何日も無駄に
質疑応答するつもりか？

>>123
俺もプラグキャップこと書こうとしたがめんどくさかったのでやめたｗ

まあテスターとサービスマニュアルが無かったらバイク屋行きですな

>>121
じゃあ同じ形式のセローをもう１台用意しろ
電気系のパーツを１つづつ入れ換えていけば原因が分かる
ジェネレーターも忘れるなよｗ

>>120
ｷﾙｽｲｯﾁはｵﾌじゃﾀﾞﾒだよ
ｵﾝまたはﾗﾝが正解

>>123
質問の意味を理解できずに、見当違いな答えをしてしまったのは申し訳なかったです
ただ、私は自分でバイクをいじくれるようになりたいため、ここを使いみなさんに質問したのです
誤解をときたいが、面倒の度合いは自分で直すよりもバイク屋に持っていった方がはるかに楽です


みなさん、いろいろとレスいただきありがとうございました
素直にバイク屋に持っていきます
早くスキルアップしてみなさんのように楽しいセローライフを送れるように頑張ります(`･ω･´)

長文＆スレ汚しすいませんでした

勉強するのは結構な事だが、「調べる」と「人に聞く」は全然違う。

人に聞くのも“調べる”事の一つでは？








と釣られてやる

>>127
おい、プラグは交換したのか？
交換したなら今回はバイク屋に持って行って正解
いじれる様になりたいなら工具を段々に揃えていかなきゃ
車載工具じゃ話しにならんぞ

赤だ緑だ黒だ白だとグダグダつまらん流れなんだし別にいいんじゃね

青が抜けてますよっ！と言いたいが我慢する。してない。

>>99
傷つく場所によるけど、タンク以外はそんなに目立たない気がする。

傷つくのがいやなら床の間にでも飾っておけばいい。
オフ車に乗るなら傷つくのを恐れるな、勲章と思え！

刀傷や勲章を見せびらかすのもあまり上品とはいえないがな。

忍びの下は、相手を傷つけ、自分も傷つく
忍びの中は、相手を傷つけ、自分は傷つかない
忍びの上は、相手を傷つけず、自分も傷つかない

オフ車って他のバイクだと泣きが入る様な多少のキズ、汚れなどは味に
なるのがいい。ジーンズみたいだ

>>135
外伝か！

>>136
>ジーンズみたいだ

となると�鰍�たりは、モンペといったところか・・・・
ハーレーみたいなバイクとは対照的だよな。。ほんと。。
俺はこっちのほうがええけど。。

で、ｷﾙｽｲｯﾁはｵﾝｵﾌどっちだったんだろ？

>>139
両方で試せと書けば良かったのかも。

セルは回ってるみたいだったけど。

なんか俺のヌセロ、雨の日(湿気の多い時？)にエンストしやすい気がするんだけど・・・
信号待ちで停止してからの発進でエンストしやすい。アクセル開ける瞬間にエンスト。
同じ症状のエロイ人、いる？

雨のエンストは電装くさい
スパークが弱いかもなので接触不良やリークが疑われる
プラグキャップやコードの不良
アース面やコネクタの錆び等
燃料系に水が混入してもエンストしやすい
キャブのフロートチャンバをドレンするか開けてみる
水が出て来たらタンク内清掃
その他エアクリBOXを外して清掃とか

>>104
１年前の俺ﾊｹｰﾝｗ
最初乗ったときはディスクブレーキの原スクよりもきき弱いとｵﾓｯﾀｗ

車体色について一言。
黒はやめれ。黒は。


スズメ蜂がぁぁぁ

この前頼んだ細かい純正パーツ見てﾌｲﾀｗ
バイクパーツってホントにワッシャ一個一個ですら包装されてるんだねｗ

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【安くて】福しん　5杯目【おいしい】 [Ｂ級グルメ]
東池袋系大勝軒総合スレッド　９ [ラーメン]
【西武】福しん【東上】 [ラーメン]
ラーメン二郎 Part６５ [ラーメン]

おまいら、もうちょっとマシなの喰え！

>>146
そういえばそんな機能、追加されたんだっけ。
専ブラ更新してなかったから忘れてたｗ


専ブラでみてるスレも反映されるんだろうか・・・？
各板地元スレがばれそうｗ

>>145
包装に張ってあるパーツNOで管理してるから当たり前だ

>>146
セロ乗り＝ラーメン好きｗ

セロー乗り→ラーメン好き→小池さん

>>144
襲われたらバイクをおとりにして人間だけ逃げればいいだろ。

「おとり」って事はー

セロにはないが黄色バイクは日本中から虫が集まってきます

街海苔でセローを買うかADDRESS V125を買うか迷ってるんだけれど、
どっちがええかな。。楽さではADDRESSかな・・・。

街糊？
泣けるかな、速い方はADDRESS V125なのでそこんとこよろしく。

楽しい方はセロー
縁石ジャンプや、こっそり階段下り（登り）しだしたら
ホンモノ。

>155

泣けるんか・・・・

>156

気持ちは解るけれど普段はしないだろうからなあ。。。(^^;

>>157
町乗りのみで楽したいんならアドレスしか選択肢ないだろ

XT250Xでいいじゃん

>158

街乗りが８割で２割林道なんす・・・・

もういっそのことスーパーカブでいいじゃん

林道が２割含まれるのに、なんでV125が候補に出てくるんだ

アドレスなんてやめてセロー買おうぜ！　最高だよ！


って言って欲しいだけだろ？セロー買えば？

後押しして欲しいだけの希ガス。
迷わず買えよ、買えばわかるさ！

浮き出たマンホールジャンプとかしちゃうよね。

>>160
初めに言え。
林道2割でアドレスは選択肢にはいらんだろ。普通は。

スクーターで林道走る変態さんもいるが。

デカスクでダート林道走ってる奴もいたな

林道の真ん中でVFR750に道聞かれた事あるけどさー

>>154
ハッキリ言って「　オ　マ　イ　は　オ　レ　か　！　」ｗ

君はどうか知らんが、俺としては
アドレスを買うなら街専ゲタとして
林道はあきらめるつもりでいるんだよね・・・。

でも林道も諦め切れないから悩んでるんだよねぇ・・・。
あくまでもオレの場合だけどｗ

>169

その二割の林道が諦められなくてねえ・・・

両方買えばｲｲﾝﾀﾞﾖ

>>170
中古の旧セローに新車のアドレスも買っちゃえ
ヌセローよりは安いぞ

>>166
呼んだ?
アドレスで林道走っていると、すれ違う人に笑われます。

>>169,170
アドレス(125)持っていますが、セロー購入検討中です。(アドレスはそのまま保有)
二年ほど走っていたが、スクーターで未舗装路を走ると疲れます。

タイヤが小さくてコブシ大の石でバランス崩れるし、ガレ場で底を擦る。
ぬかるみもキツイ。止まると出れなくなる。
勾配控えめなダート以外は、突入時に心配になる。

アドレスにオフタイヤを履かせる選択肢もあるけどねぇ...


ただ、アドレスは舗装路だとかなり快適で、風防を付ければ完璧。
山の隘路でも、車体の軽さで楽々走れて、他のバイクに比べて疲れない。
街中の混雑する道路のみならず、90km/h巡航程度の道路までなら普通に走れる。
(100km/hで車線変更すると車体が不安定になりがち、これはセロー225も大差ない)

高速走らないなら、舗装路はセロー225よりかなり楽だと思う(250は乗ったことないから知らない)。

...でもダート(多少のガレ場)に十分な装備で行きたい。だからせローも欲しい。

>>170
アドレスV１２５を通勤で使っていたけどどうしても林道に
行きたくてヌセロに買い換えてもうすぐ1年…


買い換えてよかったよ m9っ`･ω･´)

>>146
二郎ラーメンくいてえ

>>163
でもブロックタイヤだと雨の日にも乗るような街乗りビンボーには辛いよ
タイヤがグリップしないで横滑りになる危険が高まる

ブロックタイヤは減るのが早いしな。

おまえら色々とありがとう。
>>166が指摘してるように言葉が足りなかった部分もあるが、こんなにもいろいろとコメントをつけてくれて感謝してる。
確かに背中を押してもらいたかったっていうのもあるよ。
ブロックタイヤの部分をなんとか解決できれば町乗り用の下駄としても林道でも使えそうだから前向きに考えてみるよ。
買った時はここでもお世話になるかもしれないけれどその時はよろしく！

オンオフ兼用タイヤみたいなのあるってオートバイだかに載ってたけど
こういうときに詳しい人がさっと教えてくれるはずだから待機しよう

なぬ？
舗装路でもウェットならブロックタイヤの方が有利だと思い込んでたｗ

604とかその辺じゃないの？＜兼用

>154
セローを中古の225にして、余った予算で中古のV100あたりを

あれっ もう終わってる？

>>181
605

セロー250なんですけど、シフトペダルとブレーキペダルの角度調節の仕方教えてください。
立ち乗りしたときにシフトチェンジがしづらいのでもう少し水平にしたいです。

>>184
見てわかんないならバイク屋行け

寒いけど久しぶりに乗っちゃおうかな

ヌセロの慣らしが終わった！

道中で松屋に寄ったとき 店員さんに渡した食券が変に濡れてて不思議だったんだが、
いざ豚丼食べる時になってハナミズ全開だったことに気づいたorz

受け取った店員ｶﾜｲｿｽ

松屋の定員じゃなくてよかった〜（働かなくてよかった〜）

店員の濡らしが終わったエロイ187がいるスレはここですか?

食券を鼻の穴にしまうのをヤメればイイんじゃね？

今夜どう？とかの上級テクなんじゃね

さっすがセロースレ
妄想力の高さは伊達じゃない

じゃ、妄想に終らないよう今度頑張ってみるよ！

購入一年半ぐらいでまだ1000km走ってない友達がいる('A`)
なぜ買った('A`)

そこまで乗らないとなんか調子悪くなるんじゃないの？

もれも買ってすぐに半年出張でバイクにも乗れず
1年で１０００いかなかったな・・・。
給料安くても良いし土日しか乗れなくても良いから
愛車のそばにいられる仕事がしたいと思う今日この頃。

先日、雨の日で寝不足だったから、
ブレーキ操作誤って豪快にこけちゃったよ〜
どーせダート走る暇もなく、ただの交通手段と化してるから、
オンタイヤに変えようかと思うけど、やっぱ劇的に変わる？
とりあえず、もぅ雨の日は怖い。。。
うちの地方の道路は日光で劣化が早いからか、雨の日つるつるになるし。

日光か。
栃木はもう雪深いかい？

すんません。
地名じゃなくて、太陽光のことっす・・・
ぶっちゃけ沖縄
沖縄の道路滑りやすくてやばいよ。
って内地の道路走ったことないけど。

沖縄の舗装は、材料に貝とか古いサンゴが混じってるから滑りやすい、と聞いた。
で、沖縄の走り屋は、レース用ウェットタイヤを使うとかも。
（今時、走り屋がいるのかどうか知らんけど）

在日アメリカ軍とのチキンレースが日常茶飯事の沖縄か
オンオフ兼用タイヤを玄人がURLで華麗に導いてくれるよ多分

ランツァのリアフェンダーってセローに合うと思う？
ＴＴのは合う（要加工）みたいだけど。どうかな？

>>203
普通に考えれば要加工でしょ

あーもーなんか自分林道なんて一生行かない気がしてきた。
怖いし・・
もうオンロードタイヤに変えようかとも思ってるんですが
あれはグリップ力だけじゃなくて乗り心地（振動軽減等）も変わる？

変わる。

マジすか
サヨナラブロックタイヤするか・・・

>>205
>あれはグリップ力だけじゃなくて乗り心地（振動軽減等）も変わる？
振動がいいんじゃねぇかよ・・
お前なんでOFF車買った？
フェラーリもエキゾーストノートでケツがしびれるのだが・・・

さよならブロックタイヤする前に一度林道逝ってみれば？
それから交換すればいいじゃん。

つーか。

林道だろうが舗装路だろうが、
そもそもバイクに乗ってて「怖い」とか言ってるようじゃお前バイク向いてない。
原付すら向いてない。
「女か！w」とタカを叩きたくなる。

怖いと思う事は正常だし必要。
それが分からないうちはある意味で幸せだよ。
恐怖心が無くなったら何かどっか異常。
それにバイクを快適にしたいと思ってもいいんじゃないか？
見てくれが好きで買ったけど乗り心地が…　つう事かもしれんし。

訳のわからん事書いてないで落ち着いて読み直してみ。

>>208
怖いという感覚がないなら、バイクに乗るな。
いずれでかい自爆事故を起こすか、他人をまきこんで事故る。

怖いと言う感覚は転けるインフォであることが非常に多い。

それは言えるな。
適当な整備で、毎回林道の真ん中でガス欠して人からガソリン分けてもらって、
そのくせ異様にカッ飛ばす奴がいたんだが、そいつの怪我の手当てを
何回させられたやら。危機感欠如してる奴は自覚が無くて困る。

（救急セットとか補修部品を持ってきてるのは、いつも俺）

07モデルは明るいカラーリングのが欲しいなあ

うおっ軽い気持ちで書き込んだらここまで言われるとは！
>208
いやまあ確かに一回林道は行っとくべきかもしれんけど
あんま無茶もできんし怖いというのが正直な感想。
つか原付だって危険だし状況によっては怖いもんでしょ。性別関係ないし

オフ車買ったのは軽いからだな。勿論見た目気に入ったのもあるけど
自宅が細いでこぼこ道の奥にあって
バイク出すときは段差のあるとこを何メートルも後ろに引っ張って出さないとだめなので
重いバイクは買えなかった。
別に振動がそんな嫌なわけじゃないけど、こんな使い方ならより安全な
グリップ力が強いであろう他のタイヤでもいいかなと思っただけよ
ガンガン林道行ってる人から見たらとんだヘタレかもしれないけど、俺は
身の丈にあった乗り方してればそれでいいんだ

>>そもそもバイクに乗ってて「怖い」とか言ってるようじゃお前バイク向いてない。

俺、地元が鈴鹿でな。。
ある機会の時にMORIWAKIエンジニアリングの森脇ご夫妻が来賓できてくれて公演してくれたことがあってね。
そのとき「バイクは怖い乗り物」って言ってたよ。
以来、「バイクは怖い乗り物」・・・だから怪我をしないように走ろうって防衛意識が芽生えた。
結果的にそれで俺は免許を取得して以来バイクライフをエンジョイしているよ。
「怖さ」は持っていなさい。
怖さを持っていないと上でも書いてあるように乱暴な運転をするようになるから。
車も同じね。>208の言葉は忘れていいよ。
先ずは自分に合ったバイクから乗り始めればいいんだよ。

>>209-214
５レスは必死杉だ。

まあ代表してコイツ>>209のこのコメントにレスするが(かなり怒)、↓

>怖いと思う事は正常だし必要。
>それが分からないうちはある意味で幸せだよ。
>恐怖心が無くなったら何かどっか異常。

落ち着いて>>208をもう一度読み返せばわかるが、
そんな事は一言も言ってない。ミスリードもはなはだしい。

>>209-214
何が、「怖いと思う事は正常だし必要。」だ。笑わせるな。
だってお前らはそれでも今日、バイクで50�`60�`100�`出すんだろ？
怖いもへったくれも、バイクで転んだら高い確率で致命傷か死ぬんだよ。
頭に叩き込んどけば？

俺が言ってるのは、
＞＞そもそもバイクに乗っときながら「怖い」とか言ってる奴はバイク向いてない＜＜
って事。
バイクで事故れば死ぬんだよ。だからそればかりを常に考えてたらバイクには乗れないって事。
バイクに乗るようになってから「怖い」とか言ってる奴は俺的には遅いと感じる。
バイクって乗り物はそもそもが怖い乗り物。その怖い乗り物にわざわざまたがって「怖い」とか言ってる奴はバイク向いてないって事。

（笑）

>>215
まあおまえが恥かいた事実だけはみんな覚えとくだろうよ。

>>217
必死か喪前www

ところで、ヌセロでＡＩキャンセルしてる人いる？
トリッカースレでは良く聞くけど、こっちでは話題に上がらないね。

>俺的には遅いと感じる。

セローには向いてないｗ

>>220
速度の事だと思っているバカの為にイチイチ解説してやるが、
「俺的には認識が遅いと感じる」

もしもし、顔が真っ赤ですがどうかされましたか？

これぞセロースレって感じだな

ID:1qS/Lr4nの人気にSHIT！

セロースレらしくていいねぇ
225原理主義の流れと同レベルの流れしかない
一番まともなのは電装系の質問からの流れくらいか？

そんな事より喪前ら聞いてくれよ。
うちのｾﾛのクラッチワイヤー、レバーとワイヤー途中と
両方め一杯に縮めても遊びがまったく無いんだよ。
ワイヤーが伸びるならわかるんだが、縮むってないよな？
それともクラッチ板が減るとこうなるのか？

>>213
>別に振動がそんな嫌なわけじゃないけど、こんな使い方ならより安全な
グリップ力が強いであろう他のタイヤでもいいかなと思っただけよ

セローの純正でついてるブロックタイヤは振動と騒音に目をつむれば
大変よくできたタイヤ。
舗装路で直進からフルブレーキングすれば、たしかにブロックがよれて、グニィ〜って
感触の止まり方するけど、逆にコーナーリングの限界もグニィ〜と教えてくれる。
ロードタイヤのほうが確かに限界は高いけど、超えたときの挙動は突然で、
素人には手に負えないよ。

舗装路で浮きジャリ踏んだ時もブロックのほうが強い。
沖縄みたいな浮きジャリの多そうなところなら（行ったことないけど、たぶん）
踏んだジャリをブロックの隙間に逃がせることで
スリップからの復元力は良い。

>>215

久しぶりに香ばしい椰子が現れたな。

頑張ってるID:1qS/Lr4nがいると聞いて飛んできました

良く分からない理論を振り撒く変な子が開催しているお祭り開場はこちらでしょうか?

要するに中二病か。

セロー最大の弱点は、自分で決めた枠組みを勘違いして押し付ける
自称正統派オーナーが多いことかもしれないなｗ

>>228-232
お前らも同類。消えろ。

>>233
お前も黙ってられないなら>>228-233だろｗ

>>234
お前も黙ってられないなら>>228-234だろw

ミスリードと言いながら、同じ事しか書いてない>>215は、もしかして
深刻な記憶障害を持っているのかもしれない。

さっき飯を食ったのに「飯はまだか」と聞いてみたり。

>>235
もう一度ＩＤまで良く見てから書いた方がいいぞ

セロー乗り（笑）香ばしすぎｗｗｗｗ

いつ覗いてもおまいらケンカしてねえか？他のオフ車スレ荒れないぞぉ
民度が低いのかな。。ま、仲良くしろよ

出たよ民度くん
民度くんも他の板の方が似合うよな

「おれって特別！」と思いたい時期ってあるよな。
思春期に。

>>237
いやぁ踊らにゃ損かと思いまして
(´･ω･`)

マジレスのしあいでスレ消費きもい

ヌセロの車載工具入れって、どのドライバー使えば良いのかな？
ちょっと大き目のマイナスドライバー？
コインでやったら削れてしまった○|￣|＿

いいな、やっぱり香ばしくて。感動した。

クンクン　ペロペロ

>>243
太いプラスドライバ
他の部分の整備にも使うから、１本買っとけ

>>244
2chらしいやな。

鎮火しちゃ、勿体ないから、蒸し返そうw

>だってお前らはそれでも今日、バイクで50〜ry
いえいえ、ロードバイクなら条件許せばその倍くらいは余裕で。

バイクとは不思議な乗り物で
同じ人が同じバイクに乗って同じ場所(路面状況同じ)走っても、怖い!!と思う速度が変わるんだな。


まぁ、免許とって実際にバイクに乗れるようになってから、またこいや。

今日は>215祭りｹﾃｰｲ!!

>>226
見事にスルーされてますな
んで遊びが無いのはいきなりなったの？
それとも段々に？
クラッチが減った場合は遊びが増えるので違うね

>>246
あ、プラスなのねｻﾝｸｽ。
今度買ってきます。

俺もスルーされてるんで誰か相手してくれよ・・・

>ところで、ヌセロでＡＩキャンセルしてる人いる？
>トリッカースレでは良く聞くけど、こっちでは話題に上がらないね。

>>251
ヌセロじゃないけどまさにキャンセル作業中です。
余分なもんを全て外したい場合は排気ポートの穴を如何に塞ぐかが問題じゃね？
それからキャンセルしてキャブのセッティングが出るのかな。

AIって何じゃ？FIのことか？

なんかきたぞ
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1169548619/l50
サンケイのニュース速報で取り上げるようなネタか?

>>254
なんかほのぼのと進行してるようですね。

>252
ヌセロの場合はトリ用のキャンセルキットを流用できるようです。
キャブのセッティングが確かに不安。実行に移せないでいます。

トリ用のキャンセルキットを調べていて↓の掲示板にたどりついたのですが、
http://www3.realint.com/cgi-bin/tbbs.cgi?rsmatsuda
スピードメーターとＣＤＩを繋いでいる配線を切断すると、４速５０キロで出る
トルクの谷が無くなるという書き込みがあります。
これも興味はあるものの、怖くて実行に移せない・・・。

>>256
トルクの谷ってのは騒音規制に対応する為のヤツだろ
切っちゃえ！
ダメなら繋げばいいのだ

>253
排ガス対策部品のエアインダクションシステムのことです。
排気ポートに二次エアを送り込んで、未燃焼ガスを燃やす働きをしています。
ヌセロで時々マフラーからパスンパスンとエア噛みのような音がでるのは、こいつの仕業だとか。

暖気中アイドリングが安定していない時に、シートに体重をかけるとエンストすることが
よくあるのですが、ＳＭを見るとＡＩはシートの真下にあるんですね。
もしかして体重でＡＩからのエア量が増えて、エンストの原因になってるのではないかと疑っています。
まあ、十分に暖気をすればいいだけで困りはしないのですが。

AIキャンセルは、確かに効果はあるものの、「何で？」ってくらい燃費が
悪くなった、という報告あり

いま、TVで手品やってる

>>258
最近のバイクは排ガス規制でセッティングが薄くなってる
だから下の粘りが無くアイドリングが高目にして対応
エンストしなきゃ構わないけど、止まると困るね

>257
実はまだ慣らし中で、トルクの谷がどこにあるのかもよくわかってないｗ
点火タイミングなどに影響が出ないか、そもそもＣＤＩの仕組みがわかっていないので勉強中です。

>259
有益な情報ありがとうございます。
大きな不満がなければ、不用意に手出ししなくても良さそうですね。

YSPでFIは来年って言ってたけど、そんな事ないよね？

>>263
法律が許してくれない。

>>243
セローの鍵の横っ腹を使え

>>238くさすぎ死ね
>>241後から宣言うざい死ね
>>245死んで
>>247は臭すぎVIPでやれマジで死ね
>>248すれ違い一行レスうざい死ね
>>260マジシャンセロなはいはい死ね

本日のNGID:QHmfIF+a

>>266
うん、君に用はない。
>>215
はどうした？

無能がレスから染み出てVIP臭い

話切ってすみませんが、大風の日に駐輪場で倒れていた
マイセローのスピードメータの動きが悪くなってしまいました。
（メーターの進みと戻りが遅い）
ワイヤーとか繋ぎ目とかに外見上損傷はみられません。
修理とかするとしたらどれくらい費用がかかるのでしょうか？

>270

お気の毒だがその類の質問はショップに見積もってもらったほうが、
ずっといいと思うんだが。。どうかね？

むしろ流れを切るべきだ、参加しててなんだけど。

>270
ケーブルよりメーターの中身じゃないかなぁ？
うちのなんか半分抜けてるけどちゃんと回ってるし。

>>270
メーターケーブルを一度外して、もう一度組み付けると直る可能性がある。
判らなかったらバイク屋へ！

>>271
お金が厳しいのと近くのバイク店まで１５キロの辺境の地
に来てしまったので、大体の見当とおもいまして

>274

そうか。きっと>276が答えてくれるから待っているのじゃ。

>>280でFA

>>247
>バイクとは不思議な乗り物で
>同じ人が同じバイクに乗って同じ場所(路面状況同じ)走っても、怖い!!と思う速度が変わるんだな。

ああお前それ間違い。
何が間違ってるかと言うと読解力が無い部分。
誰もそんな話してない。

全然話題にもなっていないけど、
ヌセロのスタンドがリコールみたい。
バロンで買ったんだけど、ハガキとか来るんかな？

あの「カコーン！」がリコール？
アレ治るのは大歓迎だ

これか
カコーンは関係なさそうだなorz

(1)
 サイドスタンドの強度が不足しているため、サイドスタンドを跳ね上げた際に、
当該サイドスタンドに亀裂が生じることがある。そのため、そのままの状態で
使用を続けると亀裂が進行し、最悪の場合、当該サイドスタンドが脱落するおそれがある。
 
(2)
 サイドスタンドのリターンスプリングのフックピンの硬度が不足しているため、
サイドスタンド操作時の摺動により当該フックピンが摩耗することがある。
そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該フックピンが折損して
リターンスプリングが外れ、サイドスタンドを上げることができなくなる

今日も朝昼は荒れてたんだな。。まったく。

なんで性格が悪い奴が多いかなーセロー乗りはー

>>205,207　←単純にコイツ一人がキモイだけで、
追い込みかけられてバイク人生否定されてファビョッたコイツが以下、
必死に自演しただけだと思うよ。
「動機」を辿れば真実が見えてくる。

>>280
結構怖いね。
カコーンもついでに直してくれれば良いのにねぇ。

カコーン！！
打ったーホームランーーー！！
ヤマハセローズの逆転サヨナラ満塁・・・

カコーン！！ って、なに？

5519人の兄弟達よ おはよう！

補強板のおかげで「カコーン！！」から「ガコン！！」になりそうだね！

結局デカイ音が鳴り響くのかｗ

5500台って、何ヶ月の販売台数ですか？

カコーンね。
俺、あの突起の部分にゴムのホースを切った物を差し込んでるよ。
ハンズに売ってる、厚めで径の小さいガスのホースが最適。

>288

２００５年に登場した現行のモデル全てだから
登場年月日から推定すればある程度月販台数は推定できるであ・・・あん・・・そこ・・感じる・・・

ﾇｾﾛにHIDつけようとカプラぐにぐにさせたら折れちまった

＼(＾o＾)／ｵﾜﾀ

セローの社外マフラーでアップタイプマフラーで
音がうるさいマフラーはなんですか？

再びこのｽﾚに戻ってくることになりました。
やっぱりセローはいいね。

>>291
鋳着ろ

>>292
市ね

>>293
祝復帰！
初代？現行？

>>293
初代か現行かでずいぶん違う扱いになってくるスレなわけだが…

…どうなんだ?

>>293の返答次第でこのスレの運命を決める

改善対策のハガキ来た？

私のセローは225です。強制開閉キャブのキックのみの初期型です。
グラフィックの角は分岐してませんが。

バイク買い換えようかと悩んだけどセローをとっておいてよかった。
お金があって手元にバイクがなければ現行を買ったけど。

対策のハガキは、ショップに順次パーツが届いて、それから順番に
ハガキを出す、という手順だ。
今いきなりショップに行っても、多分パーツはまだないぞ。

>>299

くわすぃなあ。プロだね！

>>280
俺のサイドスタンド曲がってきてるんだけど
無償交換？

個人売買でヌセロ購入の俺には対策ハガキ来ないだろうな。

ガッコン破損とフックピン磨耗、買った時から気になってたんだよね。
ネットでどっかのバイク屋が警笛を鳴らし続けていたよ。

対策って、いったいどんな対策をするんだ？？
詳細知ってる奴いる？
なんか余計ヘンな事になって取り返しつかなくなるような改修なら出したくないなぁ。

バイクにとってスタンドって、とても重要な部分なのになんでヤマパは設計をおろそかにしたんだろう？？？
バカ？まったくもってナゾ。
虎車じゃあるまいに、街糊バイクでスタンド機構が破損したら約９０％は利便性がダウンする。
それどころか、ブラーンとなったら走行不可だろう・・・、利便性１００％ダウンだ。
しかも機関部品がフレーム溶接とは・・・

昔、ガキの頃乗ってた自転車のスタンドがブッ壊れて、壊れたその時は笑ってたけど、
一ヶ月目でブチ切れたのを思い出した。
「こんなもん無くてもＯＫ！軽量化ﾅｲｽ！」とか言って乗ってたけど、
どっか行くたびに壁掛け・・・、その労力たるやブチめんどくさかった。

ヤマハがちゃんと作らないで手を抜いて売った証拠なんだと思うよ。
それでいてセローはネームバリューはそれなりにある。
アンダーガードもオプションにして儲け重視で売ってしまおうと。
２２５で培ってきたものが泣くよ。
ここをヤマハ関係者の人が読んでいるかは知らんけれど、
心あるユーザーはちゃんと見てるからね。
>303の書き込みを読んでいても落胆ぶりが伝わってくる。
０７モデルがカラー変更のみならヤマハのセローも終わりだよ。

明日壊れるわけじゃあるまいし。タダで直るんだから文句ないだろ。
あとこの件と07モデルは無関係。カラーリング変更だけでもなんの
文句もおれはないよ。

リコールの詳細はここに書いてある
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/improve/2007-01-23/index.html

>>305
普通壊れる物じゃないからな、それが明日壊れるか２年後に壊れるかの問題じゃない。

>>304
2005-6モデルは250になったのはいいがバイクを末永く大切に乗っていこうと思えるモデルではないよなぁ。
この粗悪なスタンド設計一つ見ても。スタンドまでをもコスト削減の対象にするとは・・・　呆れて物も言えん。
もうこの話しは延々だがベースもトリッカーだし。

ただ、トリッカーは随所に旧セローの血を受け継いでいるから正確にはトリッカーがセローの派生なんだけどな。
俺が言いたいのは売り方の話や。ヒクはホンマ。
バイクオーナーをコバカにしているとしか思えん。

225にはリコールが一件もなかったとでも？w

＞　現在、改善対策対象車を保有されているお客様には、
＞ご購入いただいた販売店にて無償修理を実施致しております。

おいおい・・・・買った店が遠すぎてしばらくは行けない、どころか1000ｋｍ点検行かなかったし行きづらいよ
近くのYSPでやってくれないの？あぁめんどくせぇ

　　　　　　　　　　　　　　／225 ―‐　＼
　　　　　　　　　　　　　 | ⌒　　⌒　　 ｜　　 　 ＿＿＿_
　　　　　　　　　　　　　 （__人__）　 i 　　| 　 　 ／250 　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　ｌ＼/　　　´　 ｜　／ ─　 　 ─　　＼
　　　　　　　　　　　　　.　{　　 　 　 　 ｜／　 　⌒　 　⌒ﾟ， 　 ＼
　　　　　　　　　　　　　 　{　　　　　　 / | 　 　 　（__人__）　　 　　 |
　　　　　　　　　　,-､　　　ヽ　　　　　ノ、＼ 　　 　ヽ_/ 　　　 ,／＿
　　　　　　　　　/ ノ／￣／ ` ー ─ '/＞＜　　` ー─ ' ┌､ ヽ　　ヽ,
　　　　　　　　/　 L_　 　 　 　 ￣　　／　　　 　　　 　　　_l__(　{　r-､ .ﾄ
　　　　　　　　　　　_,,二)　　　　　／　　　　　　　　　　 　〔― ‐} Lｌ　 | l) ）
　　　　　　　　　　　>_,ﾌ　　　 　 /　　　　　　　　　 　　 　 }二 ｺ＼ 　 Li‐'
　　　　　　　　＿_,,,i‐ノ　　　　　l　　　　　　　　　　　　　 └―ｲ 　 ヽ　|

　　　　　　　　　　　　　2007年1月25日　最後に、最高の友と共に

>>310
はやく寝ろ

なんだこりゃ
バイクとか車とか乗りたいのなら、改善対策とリコールとサービスキャンペーンはどういうものかくらい知っとけよ。

原理主義者が湧いて出てきたなｗ

乗ってる人をどうこう言ってる訳じゃないんじゃね
最近のヤマハは酷いって話でしょ

http://www.khi.co.jp/mcycle/recall/top.html
危険度でいうと、リコール＞改善対策＞サービスキャンペーンってとこ？

>313

おまえさ、前スレで原理主義者で散々荒れたのに
どうして繰り返し発言するわけ？少しは雰囲気嫁よ。
そうやって人を差別するんかな。短絡的な香具師だ。

くだらん主義主張の話は他でやれよ

ここはセローをマッタリ語るスレだぜ

ん？最近のこのスレは旧セロー乗りが少ないのか？
おーいセロー２２５乗りの兄弟さーん！こいつらのリコール出てからの取り乱しっぷり
ってどーよ？右往左往してて超うけるんだがｗ
しかしパニックすぎて原理主義者叩きだしたのは気にくわねー。今夜あたり２２５
原理主義者が集結するからな。よろしくな。

やめろよ

225にはリコールが一件もなかったとでも？w

俺、4JG1乗って３ヶ月。
リコールなんて気にしてなかったorz

リコール内容をkwsk！

225もなんかあったね。今回と同様どうでもいい内容だったような。
…「セロー　リコール」でぐぐれは出てくるじゃない。

>>310
　　　　　　　　　　 ／225￣＼
　　　　　　　　　／　　ヽ_　　.＼ 　　　パシャッ！
　　　　　　　　 （＞）（＜）｡　　｜ 　　 　 ＿＿＿_
　　　　　　　　 （__人__）　　ﾟ　　| 　 　 ／　　250 ＼
　　　　　　　　　ｌ｀ ⌒´　　　　｜　 ／ ─　 　 ─ 　 ＼
　　　　　　　　.　{　　 　 　 　 ｜／ 　｡⌒　　　 ⌒ o 　 ＼
　　　　　　　　 　{　　　　　　 / | 　 　 　（__人__）　　 　　 |
　　　　　,-､　　　ヽ　　　　　ノ、＼ 　　　｀ ⌒´ 　　　 　／＿
　　　　/ ノ／￣／ ` ー ─ '/＞＜　　` ー─ ' ┌､ ヽ　　...ヽ,
　　　/　 L_　 　 　 　 ￣　　／　　　 　　　 　　　_l__(　{　r-､ .ﾄ
　　　　　　_,,二)　　　　　／　　　　　　　　　　 　〔― ‐} Lｌ　 | l) ）
　　　　　　>_,ﾌ　　　 　 /　　　　　　　　　 　　 　 }二 ｺ＼ 　 Li‐'
　　　　　　　　2007年1月25日　最後に、最高の友と共に


＜おつかれさまでーす！
　　　　　 ／￣￣＼
　　　　／　`ｰ、　 　＼　あー、くっせぇー…
　　　（●）（● ）　　　 |　　あ、おつかれっしたー
　　　 （__人__） 　 　 　 |　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣＼
　　　　ｌ｀⌒´　　　　　｜　） ) 　 　 　　　　 　／　　─　 　 ─＼　　ジャーマネ、このタオル
　　 　　{　　　　　　　 ｜　　　　　　　　　　／　 　（ ●） 　（●） ＼　　あとで捨てといてくれお
　　　 　{　　　　　　　/ 　　　　　　　( （ 　 |　 　　 　 （__人__）　　　|
ﾌﾟｼｭｰ　 ヽ　　／::: ::: ::: ::　::　　　　　　　　＼　　 　　　 ￣　　　／　　ﾌｷ
. 　　,-‐-、／::: ::: ::: ::: ::: :::　::　　　　　　　 ／　　 　` ー─ 'ノ⌒⌒ヾ　　ﾌｷ
　　ﾉ .「トｨ__::: ::: ::: ::: ::: ::: :::　::　　　　　　/　　　　　　　　γ　　　　　　）
　(￣￣ヽ-( )::: ::: ::: ::: ::: :::　:: 　 　　　　/　　　＼　　　／ヽ　　　　 　 ((
. /( ￣ヽ　) |　＼::: ::: :::　::　　　　　　　 |　　 ､　　＼／　／）　　　　　　ヽ
/　(￣ヽ )　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 ／
.　　￣`-'一

しかし、本当に２ちゃんねるは閉鎖されるらしいからな

>>324
まー遅かれ早かれソノ時期は来るだろうなって思ってたから
ショックは無いねぇ。
良く持ったと思うよ。

大型降りてセローみたいなスローライフに

あこがれる今日この頃

>>326
両方持てばいいんじゃないの？
ツーリング：大型
オフ林道街乗り通勤：セロー

警笛を鳴らすって　ｗ

警鐘だろ、普通。
ヒクはホンマとかワケ解らん。

>>327
下道トコトコツーなら、セローでも割と遠くまで行けるよね。
さすがに千葉から新潟の上越を日帰りしたときは辛かったがｗ

>>329
高速使ったけど、

浜松→（R152）→茅野I/C→（長野道）→松本I/C→（R147/148）→糸魚川I/C
→（北陸道/東海北陸道）→白川郷I/C→（R156）→荘川I/C→（東海北陸道/東名）→浜松I/C

をセロー225で日帰りしました。約800km/18時間かかりましたよw

>>330
想像しただけで、ケツが〜

アッー

トコトコロンツーなら、テンピュールの座布団でもケツの下にひいたらいいじゃん。
無敵でしょ。

トコロテンツー？

リアキャリアに乗っかってお尻がところてんのように割れるツー？

おにゃのこのところてん…
(*ﾟдﾟ)ﾊｧﾊｧ

ところ天（ところてん）
ゼラチン質な食感の和菓子の一種、みたいなもの(^^;)。固めておいて、
専用の 道具によって細かく麺状に切って酢の利いたつゆに入れて食べる。
その専用の道具で切って出す様から、
男性同性愛者の アナル・セックスで入れられている男性が性交中に
射精した様を指して言うことがある。

ところてんAV
ttp://yellow-dragon.kir.jp/page057.html

ところてんスレ
ttp://yasai.2ch.net/gay/kako/982/982414422.html

で、セロー乗りでウイリーをマスターしてる奴って何％ぐらいいるわけよ？
おれはダメ。ちょっと挑戦したが怖いしバイク壊しそうだしやめた

原付に尻触られて暴れてこけたことあったなぁ
それ以来公道ではやってない

ぬせろ乗り始めてもう少しで1年だというのに
未だにフロントが浮いたためしがありません＞＜
ネットでオフバイクしっかりと見ても同じようには出来んもんだなぁ

>>340
1,ウィリーの動画を片っ端から見る
2,こけても、バイクが吹っ飛んでもいい覚悟を持つ
3,上のことがあってもまぁ安全なところで練習
4,もちろん立って
5,ウィリー成功
6,ウィリーすることでバイクを傷めていっていると感じる
7,セローに申し訳なく思う
8.優良ライダーになる

ところでヌセロのリコールのハガキいつ来るんかね？

7-8はどうなんだろ。

>>340
歳のせいじゃないか?
じつは漏れも最近タチが悪い
しかも早漏・・・orz

>>344
まれに見る下ネタ好きだな！

ニューヌセロはまだですか？
XRかヌセロで迷ってる。
XRは今年モデルで終わりらしい。
終わらなくても高くなるだろうし終わりってことで。
ヌセロはFI装着前提の設計らしいけどもMCでFIつくなら買う。
つかないんならXRと思ってるんだが…
'06モデルの発表が3月だから3月かな？

>>346
FIって何ですか？ＭＣも．．
それを教えてもらえないと返答できませんよ。

>346

やる気のないヤマハのことだからFIがつく可能性は・・
ＸＲも０７は評判良くないね。消去法でいくとあまり・・・
一部ではキャブ派が根強いけれど、
もしここでFIをつけてくれば汚名挽回。
あくまでも俺の憶測・脳内妄想の範疇の上で書かせもらうが、
このあいだＷＲ２５０をベースにFIで出すようなニュースが上がったろ？
あの話は俺はセローのFI化の話なんじゃねーかと密かに考えているんだよね。
それに去年発売されたＸＴ２５０Ｘの事を考えてもＷＲベースのモタードを出すのは自ら首を絞めるような事だ。
・・・・・もしかするともしかするかもしれん。
YSPあたりで情報を聞き出してる>348あたりが否定するかもしれないけれどな。（笑）
俺はもう少し静観するさ。

スズキ400のオフ車は40馬力
今一番のオフ車だろうな

ヾ（ `Д´）ノ　　わーん　俺が>348ーーー！！

そんなわけで>350な！

ヾ（ `Д´;）ノ　・・・・・

>>348
ちょｗｗｗ
俺の台湾製マジェスティ125ですらFIなんだけどな。
シグナスFIも導入しないし、原付もVOX以来音沙汰なし。
XJR1300で大型空冷をFI搭載で規制に通した開発仁の意気込みは買うけど…
やる気が無いようで変な時にやる気見せるんだよな、ヤマハって。
ラジコンヘリ（ｒｙ

そういえば
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tw225/mirror/index.html
これはTWだがメーターが変更になってる。
メーター右下のあいてるとこにFIインジケータが付くとの憶測も上がってる。

どうせ新型出すならTT250R(4GY)みたいなメーターにして欲しいよ…

だからＦＩってなんなんだって言ってるだろ！
なに暗号でしゃべってんの？

>>339
アーッ！

>>348
汚名を挽回してどうする・・・

>>355
燃料噴射＝フューエル・インジェクション＝FI

小変更＝マイナー・チェンジ＝MC

'07 BA-DG11Jの話。
それにFuel injectionが搭載されてMinor changeされるかな？って。

>355

典型的な教えてクンだな。。
少しは自分でも調べろと・・小一時間・・・orz

>357
正直教える必要無いよ・・・
>357は何のためにネットに繋いでるんだと小一時間・・・・

安価ミス　>355

>>360
何で俺を叩くんだよｗ
MCとかFIとかの略し方はバイク板でしか知らないぞ。
マイナー、インジェクションなら普通に言うが。

>>361
あぁ、そういうことかｗ

>>363
教えてくれてありがと

>362

トヨタ車あたりだと「EFI」なんていうくらいだけれどね。
バイク板でしか知らないみたいだからそういうことにしておこうか。
さて寝る。

>>362
自分が普通じゃなかったってことだボーイ。

>>362
カエレ

>342
昨日封書で来たよ。
販売店もしくは記載のサービスセンターに連絡→部品手配→交換、の手順
交換に要する時間は１０分（実作業）。

>353
セローの場合は液晶画面の上んとこに付くのかな？

>>368
俺はまだ届かないし届くかどうか不安なんだけども
結局買った店でしか治してもらえないのかな？
長旅になりそう

>>369
オイラにもまだ届いていないのだが、前にもらったR１の時のリコール通達によると、
お買い求めいただいた販売店までご相談下さい、となってるが
転居等で販売店が近くにないときは
ヤマハのサービス拠点またはお客様相談室まで車体番号をお控えの上、
お問い合わせしてくれというペーパーが同封されてた。

さっき通知届いてた。
早速販売店に電話したけどまだ部品が届いてないとか。

>>369
修理は>>370と同じ内容が書かれてたよ。

>>370-371
ありがとう

モデルチェンジ前でメチャ安くなっている。
思わず買ってしまいそう・・・

自分で　全部聴けよ。　ゴムホースで。

話しぶった切り＆クレ厨ですまんです｡
5MPに1KHのエアダクト組んだんだけど当然のごとく息ﾂｷ発生｡
スローとメインジェット上げなきゃダメだろうけどキャブ口径が
結構違うみたいだから素直に旧型の番手を入れて良い物かどうか･･･｡
最終的には個別のセッティングが必要だろうけど目安になるセットを
やった事がある人いたら教えてくれませんか？
エアダクト以外はノーマルでキャブはこれから開けるので
確認後ジェットの形状により買いに行こうとおもってます。

>373
どこ？いくら？

>>375
とりあえずMJ#10上げて、PJは様子見でいいんじゃね？

>>375
漏れは4JG4だが、TT225のエアダクト(たぶん1KHと同じ)に変えて
ノーマル#116.3→#120でOKでした。
ただしセッティング出したのは夏場で、最近はもうちょっと濃くしてもいいかな、て感じ
スロージェット、ニードルクリップ位置は一応変えてみたけど、結局ノーマルに戻しました。
このセッティングで高速道路、標高1500mぐらいの林道、ともに快調。
ただ、理屈からいうとベンチュリーの負圧低下によりスロットル開度が小さくなっている可能性
があるので、今度サクションホールの拡大を試してみようと思ってます。
今は寒いので、暖かくなったらね。

セル付セローにセルなしのキック式エンジンは問題なく搭載できるのでしょうか？

載せるだけなら一応、載る
前側のエンジンハンガーは交換必要かも？
問題は電装品だな
ローターとコイルを移植すればイケル
キャブレター形式が違う場合は
スロットルワイヤーなども交換必要

>>379
焼き付かせたんなら、ボアうpしてみるのもいいんじゃない？

>>379
>>380に加えCDI、レギュレータ、メインの配線ケーブルも交換の可能性があるな
メインの配線ケーブルを変えたらクラッチスイッチ、フロントブレーキスイッチも交換
メインキーの配線が4JG以降変わってるので配線の変更かキーシリンダーの交換の可能性もあり

セルなしエンジン自体20年近く前の骨董なので腰下を確認してから乗せるのをおすすめする。

ああすまん、ローター、コイル変えたら配線変える必要なかったわ、>>382は忘れてくれ

情報筋によると・・・セロー・・・FIで登場するようだよ

トリッカーが出た時から、FIにするとは言われてたけどな。
だいたい、キャブの収納の仕方、無理ありすぎ。
ツインキャブのXT250Tより脱着が面倒だ。

情報筋によるとカブやtodayもFI化するそうだ

>386

来年か再来年・・・カブは次のフルモデルチェンジのタイミングでFIになるっていうよね。

スタンドの改善対策して貰ってきた。
目立たないけどよくみるともっこりしている(;´Д｀)'`ｧ'`ｧ

>>377-378
THX!
今日キャブを開けて見た｡
ジェットが何個かあって面食らったけどメインジェット確認したら
持っているジェットの中で使えるのに#122.5が有ったので
教えてもらったのと大体合うと思って付けて見たらとりあえずスロットル
開け始めのストールが消えて走れるようになりました｡
スローの方はほんとに後回しでも良さそうなのでエアスクリュで誤魔化して
様子を見ます｡
しかしメインがあんなに下から効いて来るとは思わなかった｡

今日俺のヌセロのライトが切れました。ライトがつかず、ハイビームのランプがつきっぱなしになってます。これはライトの電球を買ってくればいいだけですよね？

>>390
ライトがつかず、ハイビームが付きっぱなし・・・・
意味不明。

ライトは点いてるって事？

ハイビームにしてるときの青いランプのことかな？

そうです、あの青いランプがつきっぱなしなんです

まずはバルブがホントに切れたのかをチェック。
バルブに異常が無ければ、スイッチやハーネスを調べていかないと…
テスターはお持ちですか？

バルブってのは電球の事ですね？テスターはもってません。ヌセロは買って半年乗って、一年ほど乗らずに放置、バッテリーを補充して最近また乗り出したら…、という経緯です

最近のヤマハ車は、バルブ切れのインジケーター代わりにハイビームの
青いインジケーターが付く。新セロもそうだった気がする。
（一度切れた事があるが、書類入れの所にいつもスペアを入れてるんで
じっくり確認してない）

わかりました。明日にでもバルブ買いにパーツ屋にいってみます。ありがとうございました。所で、たしかライトつけずに走行するのは違反でしたよね？

夜間は違法になったはず
ハイビームつけておけば捕まらないとは思う。
どっちにしろ危ないので昼間以外乗るのはやめておきましょう

ごめん、現行セローの話だったかorz

ttp://sasori-inoshishi.cocolog-nifty.com/home/2007/01/2006_1fca.html
これ見た？よそのスレにあったがｾﾛｰ頑張ってるね
ﾔｯﾊﾟﾘｾﾛｰにしようかな

すげー

>>400
オマエは乗っている人が多いからって理由で選ぶのか？

良くも悪くも日本人の典型だな。

バイク王のＣＭがおもしろい今日このごろ

3000以上のヌセロ乗りがいる筈なのに
街中・林道でヌセロに出会ったとこがないのはなぜなんだぜ。
兄貴こと旧セロはしょっちゅう見かけるのに。

バイバイバイバイークオー

>404

買ったはいいが山で遭難しちゃって消息不明ってのが多いんじゃまいか・・・・

今日、二台の05限定色セロー見掛けた。
かなり稀だなw

一日にセロー５台見ると幸せになれるらしい
しかし６台目を見ると不幸が訪れる
また黒いセローは見てはならない・・・

>402
ｱﾀｼｬ日本人ですがお前は何人ですか？

>409

俺ってか？
俺は変なおじさんだよ！
♪あ、変なおーじさん、だから　変なおーじさん・・・
・・・・・ダッフンダ！

あまり面白くないんですけど

いやらしい幼女に手こきされる夢見た

>>412
同じセロー乗りとして恥ずかしい　みんなにあやまれ！

>412

あんたもヘンなオジサンだろ！

もっとヒネリの効いた書き込みでないと読んでてあきるな。　

>>日本の普通・大型自動二輪免許保有者は約2,000万人もいる。
それに対して自動二輪の保有台数が334万台ということは、
バイクの免許を持っている人の6人に１人しかバイクを
持っていないということになる。
当然、免許を取得した時はバイクを持っていたはずだから、
このギャップは何らかの理由でバイクを降りてしまった人
ということになる。その「理由」さえ解決することができれば、
潜在的リターンライダーとなりうるのではないだろうか


バイクは子供の乗り物って考えがマダマダ抜けてないからなぁ
ここはいっそ免許取得を18歳以上にして、普通免許に普通二輪免許を
セットにすれば・・・
余計減るかな

バイクより車のが楽だから乗らなくなるにきまってるだろカス
死ねよまじ

きもいww

そこまで言われる筋合いなんてどこにも無いわけだがこのカスｗ
死ねよまじ

また香ばしくなってきてんなー
我々セロー乗りってなんなの一体？

事故を契機に降りる人とかが結構いるんだろうな。
自分だけじゃなく周りの誰かが死んだとかさ
けっこんもありえるし。
危険な乗り物ってイメージが定着してるから仕方ないことなんだと思うが

ああ・・・そうではないヤツがほとんどだとは思うけどね。
セローくらいの人気車＆長寿車ともなると、おかしなヤツも抱えることになるんだなあと。

>404
>3000以上のヌセロ乗りがいる筈なのに
>街中・林道でヌセロに出会ったとこがないのはなぜなんだぜ。

販売されている年数が短いから、総販売台数で見ると他の車種より全然少ないのだろう。
実際街中ではヌセロよりバリオスの方がよく見かける。全然販売少ないのに。
そう考えると、ＳＲとかＣＢ４００ＳＦはとんでもない台数が出回っているのだろうね。

セロースレだからって
セローオーナーしか書き込みしないなんて
ありえんだろ

んだ。俺はセローに触ったことすらない。

触りたいのか、触りたくないのか、そこが問題だ

跨ってひとつになって野山を街を駆けたい。

ひわいなやつめ

>>428の脳内が、と言いたいが俺もｴﾛｽを感じた。

でも俺、バイク童貞(´А`)

この前、死亡事故を目撃してからバイクが怖くなった
童貞でもいい

馬鹿は死ななきゃ直らない。

漏れも多分そう。
目の前で人がちぎれても降りれない漏れがいる…

都内への四輪（自家用）乗り入れ規制してくれればバイクは必需品になる
先導役でのんびり走ってたら原付に煽られてワロタ

バイク屋の人に尋ねたら今年もカラーリング変更のみだとさ。

キャブで排ガス規制通るの？

>435

通るらしいよ。

225WEの1年点検行ってきた。
2日預かりで、費用1万3千円程。
整備箇所はオイル・フィルター交換＋前後パッド交換くらいで、あとは各部の給油、調整で終わりました。
心持ち、ブレーキの効きが良くなった気がしますｗ
普段乗りっぱなしだからなぁ・・・
YSPの人有難う。また行きます。

>>437を見て気になった。
225のあの網フィルターって、定期的に交換する必要あるのかな？
パークリで掃除すれば充分な気がする、というか俺はそうしているんだが。

さっき会社のビル出てみたらヌセロのバイク便居た。

話しかけたかったが自分は歩行者だった。

交換する必要が無いと思えば、ヤマハは初期マジェのように
「オイルフィルターはありません」という設計にするだろう。

今売ってるマジェCもフィルター無い

会社の工作機械の油圧に使うフィルタの話だけど、
おなじく金網メッシュだった。
交換すると万円単位なのでもったいなく、目も粗そうだったので、
溶剤で洗浄したり、超音波洗浄機につけたりしてみた。

だめだった。すぐに詰まった（圧力監視でNG）。

参考まで。

某サイトで、3RWのクラッチワイヤーを左→右出しにする改造を見かけたけど
これだけでクラッチが劇的に軽くなるの？

ヤマハの部品検索サイトで、3RWと4JGのワイヤーの違いは判ったんだけど…

その某サイト教えれ

>>443
5MPの方がいいよ

>>444
検索しながら見てたのでURL忘れました　orz
ググるといくつか出てきます

>>445
ワイヤー以前に、エンジン側のクラッチアジャスタも要交換な予感…
サイトやP/L見ながらもう少し調べる事にします。

新車：自賠責1年付で乗出し40万だったら買い？

447

ごくごく普通

>>447
買い

>>447
型式わからん

>>446
ケーブルの他、クラッチレリーズアームとスプリング、ケーブルガイドなんかも
その年式専用の物にまとめて交換しなきゃならない罠。
操作タッチは劇的！とまではいわずとも多少は軽く感じると思うよ。
部品がどう変わるかより、ケーブルの取り回しがより緩やかになることの恩恵が大きいと思う。
今使ってるケーブルが要交換状態になった時に考えても良いと思う。
現状に不満あるなら、まずは各部への給油やリターンスプリングの除去など
タダで改善はかれる部分から試してみるのも良いと思う。

１．普通の純正ワイヤーの新品を買ってくる
２．ワイヤーインジェクターを用意する
３．新品のワイヤーの中にスプレーのモリブデングリスもしくはテフロングリスを注入
４．このワイヤーを取り付ける

試しに、新品ワイヤーを２本用意して、上の手順を踏んだワイヤーと
何もしてない素の状態のワイヤーの動きを、手で動かして確認してみるといい。
格段に違うから。

フックピンとスタンドのリコール後ってどんな物がついてるの？
誰か写真アップしてけろよ。

>452
おれの経験ではグリスではなく粘度高めのオイルのほうが軽い
もちろん定期的にメンテ必要。

グリスを入れると次回のメンテ時も必ずグリスを入れないとダメなので
やめた。

購入を迷って3週間・・・

今日YSP行ってきたら、
なんでも2月出荷分からミラーが可倒式に変更だそうです。

な、なんだってー（AA略
オプションで取り付けられないかなぁ…無理か(;´Д｀)

どのみち2005バーの白黒カラー/ホイール銀が欲しかった俺には関係の無い事。

ぬせろブレーキレバー曲げてしまった
めんどくさ

ところで２ｃｈは何で終了じゃなくなったのですか？

>>458
予備を大量に買っておこう
>>455
可倒式ミラーってなんかとっても高級感あるね

ラフロかどこかから出てた可倒式ミラーは、「勝手に倒れるミラー」だったけどナ

見た目のデザインもちょこっと変わるのかな？
ライトがイマイチな・・・・四角に戻してほしい。

>>462
ヒント：ランツァのヘッドライトassy

ぬせろでライトだけ四角にしたらデザインもへったくれもなくなっちゃうんじゃ？

RAIDヘッドランプキットがあるじゃまいか

ミラー可倒式って書いたけど、ステーが黒くなって
付け根部分がちくっと太くなるだけで、見た目ほとんど変わらん。

なんでもお上に「倒せるようにしとけ」って言われたから、そうしただけだって。

j純正可倒式ミラーは値段によっては買いかな

しかし、加藤指揮ミラーは振動でほとんど使い物にならない
ま、目視するクセがついてウマーかもしれんが。

前方不注意まずーもセット

ttp://www.yamaha-motor.com.br/Cmi/Pagina.aspx?2477
これたぶんセローのエンジン。
んでたぶんインジェクションとか書いてある

>470

やっぱそうか！
>348で書いたことが現実味を帯びてきた・・・・

でも、このサイトはブラジルヤマハだね。。
現地生産でセローと同じモデルは作っていたかな？

>>472
つttp://cocoa.gazo-ch.net/bbs/39/img/200702/1215190.jpg

>473

あんたの写真かい？
ずいぶん髭が・・・・あるんだな・・

225ってことはどう考えても旧セロー・TW225系のエンジンだよな。
その後継車種なら新セローFIエンジンでもおかしくないな。
つうか確定済みなんだろうけど、発表は3月なんだろうな

ヌセロなんだけど、エアクリボックスの下の方に、ビニールホースで口が閉じてある栓があるじゃん？
これを外してみたらガソリンのようなオイルのような臭いの液体がダバダバ出てきたんだけどこれナニ？？？
俺のヌセロ、雨の日調子悪かったんだけど、
バイクをバンクさせるとこの茶色い水がエアフィルターに露骨にかかって、
雨の日の湿気もあいまってフィルターが空気を通さなくなると思うんだけど・・・
この液体はどのようにして溜まるんだ？？？で栓がついてるって事は定期的に水を抜けって事？？？

>>476
セロー　ブローバイ　でググるとイイ！

>>477
ｱﾘｶﾞ�d、全然知らなかった。orz

このブローバイって、要するにシリンダー内の余分なガスやオイルをエアクリ内に戻してるんですよね？
皆さんこれ、垂れ流すような改造ってしてます？
も、もちろん、走行してきた道路はあとでデッキブラシと中性洗剤で綺麗に掃除して回るんですけど・・・

あと今日、ヌセロのＡＩカットしてみたよ。

ＡＩキットカット、じゃなかった、ＡＩカットキットが無いので、とりあえずエアカットバルブユニットだけを取り外して、
分解して構造を見てみた。

サービスマニュアルには、
「エキゾーストポートに負圧があるとリードバルブが開き、
　二次空気がエキゾーストポートに流れ込む」
と書いてあって、確かにそういう構造だった。口でプープー吹いてみたりしたよ。

ユニットから出ている細い管が、エアインダクションシステムバキュームホースでエキゾーストポートに繋がっていて、
負圧がかかってＡＩユニットからポートへ空気が吸い込まれると、ＡＩユニットの中に入っている鼓膜
(金属とゴム製)のような物が吸われてバルブが開き、エアフィルターからシリンダーヘッドへ空気が流れるようになってた。

だからこの鼓膜のような機能をする部屋につっかえ棒を入れて、この部屋に負圧がかかっても弁が作動しないようにして、
ユニットをバイクに戻し、ホースから何から全て何事も無かったかのように取り付けて元に戻した。
(やった事は取り外して必要箇所に蓋をするのと同じ？市販されているカットキットの内容はこれかな)

で、

エンジンかけてみたんだけど、なんかあからさまにマフラーからの音が違う気がする・・・
今まではなんか雑音が多くてイマイチな感じで、
モソモソモソモソモソモって感じの音だったけど、
�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�dって感じの、低音でシンプルな歯切れのよい音が出るようになった・・・ような。
はじめ「気のせいか？」とも思ったけど、エンジンを止めた瞬間の音もなんかいつもと違う感じがしたよ。
特に走行中、アクセルをOFFにするとドドドドドドって感じ。

日記乙

お兄ちゃんやめて私たち兄妹なのに
ってトコまで読んだ。

>>478
あそこは、掃除時がわかる様に、わざわざ透明ホースになっている、
程度に理解してればよろし。気になったら外して溜まったオイルと水の
混じったものを捨てて元に戻す、程度でいい。
うかつに変なアイディアを試したりすると、イヤンな結果になるぞ。

>>482
>掃除時がわかる様に、わざわざ透明ホースになっている、
なっ、なるへそぉ・・・

>イヤンな結果になるぞ。
ウッス。わかりますた。

去年の夏、田舎(ホントに絵に書いたような田舎に)にある
爺ちゃんとこへ行く山道でブタみたいな野生動物に遭遇した。
で、「ブタみたいのがいた」って言ったら、「そりゃ日本カモシカだ」
って言われたんだが、あんな短足だとは思わなかった。もちろん、
その時俺が乗っていたバイクはセロー

そりゃイノシシだろ

どう考えてもイノシシです

本当にありがとうございました。

ttp://www.wazamono.jp/animalmovie/src/up0901.avi.html

俺がこの前に、タチの悪い野良イノシシに襲われた時の動画をうｐ！

>>488
みごとなイノシシだなw

>>488
おぉっ！GJ！
一瞬怯む撮影者に萌えた

しかし・・・イノシシって角あったんだな(w

イノシシワロス。Wセローか。

同類の匂いがしたんだろうな

このあと牡丹鍋ﾊﾟｰﾁｰだったのか？

>>488
すごいな。
俺が目撃した時は、こっちの様子を数秒うかがって、脱兎のごとく逃げた。
こいつ本当に野生？

これはちがうよね？
どうみてもカモシカじゃないの？

それか、もしかしたらカモシカかもしれない。

06年式
限定版セロー
新車
8万円分のカスタム
税込み43万円



これは買い？？

カモシカって食べれるの？

ttp://tokuzo.fc2web.com/2003/shoku/shoku-01.htm
>カモシカは、昭和9年、国の天然記念物(昭和30年、特別天然記念物に昇格指定)に指定され狩猟厳禁、
>今では幻の味の筆頭格と言えるだろう。かつて秋田では、野生鳥獣の中でも、サル肉と並び美味い肉として珍重されてきた。
>それだけに密猟者が絶えない噂も多く、ウシ科の野生・カモシカがいかに美味いか、
>食べたことのない人間にとっても想像に難くない。

カモシカってウシ科だったんだ

最近の日本カモシカは自分が天然記念物で
狩猟されないって分ってるのか逃げん。
なめやがって・・

>サル肉と並び美味い肉として

同じ霊長類として遠慮するわ・・・・

というか、サルを食ったことが無いので、どう美味いのか想像できん。

熊は臭かった。

サルの軍団　サルの軍団　なにするものぞ！

>>497 そのカスタムが自分の趣味にぴったり合ってんなら買いかな。

＞他の奴ら
　　オメーラセローの話をしろよセローの話をよー！

ヌセロのチョークってすごい堅くない？
全開に引っ張ったつもりでも中途半端だったりする
あんま乗ってないからおかしくなってんのかな

>>488
目の下の所をこすり付けているのは、縄張りを主張するためのマーキングをしているところ。
その部分からニオイのする分泌物が出ている。
普通なら木の枝などにマーキングするのだが・・・。

>>503
オサーン発見
小松左京原作と知っている俺もオサーン

セロにスクリーン付けてる最中、ネジ締め過ぎてヒビ入れちまったぜ

ちょっと吊ってくる

ワイズの純正スクリーンなら、締めすぎてもヒビは入らない筈だが

ｱｯｰ
住民票取るの忘れたーーー
ｱｯｰｱｯｰｱｯｰｱｯｰｱｯｰｱｯｰ

>>510
まずは戸籍を作るんだ！

早くしないと俺の限定版セローがくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ

>>512
俺の地元じゃ役所屋ってところが１９時３０分まで
住民票とかくれるけど。
調べてみたらまだ取れるところあるかもよ？

カモシカって狩猟禁止だったのか
だから人間を怖がらないんだな
>>488みたいに林道で出くわして10分以上手の届く距離にいても逃げなかったもんなぁ

>>513
とりあえず明日バイク屋と購入に関する話をしてみる
…今日の日本列島は寒いな…ﾄﾞﾘﾙﾁﾝﾁﾝ

>>515
こんなわけのわからない奴が多いのがニューセロリアン

>>514
狩猟禁止は「日本カモシカ」だからな。念為

>>509
レイドなんたらのスクリーンです

>510

ローソンでも住民票を取れるはずだよ。
２４時間受付してくれるさ。

朝市いって手付けはらってこい

セロー納車ｷﾀー
中古だけど・・・
ちょいと教えて欲しいんだけど
タンク下のコック？ってどの状態がオンオフかおしえていただけない？

>>521
コックに書いてあるよ。よく見ないとわからないくらい見えにくいけど。

ヌセロほすぃ
近所のバイク屋で05白、走行5千�`
純正キャリア、ハンドルガード、スキッドプレート付。
自賠責2年付で29マソ。
買いかな〜見たところオフ走ってたみたいだけど・・・

安いなぁ
そんなもんなのか
ってことは俺の06白緑は9500kmでオフも走りまくりだから買取で20万もいかないな

>>523
安いな。なんでだ。

もしかして登録時の諸経費でボるつもりか！？

>>525
登録・整備費用は1ﾏｿだって
乗り出し30で激安だった
うーんまた悩む

>>526
30万なら安いのでは？
もちろん現車チェックしないと何とも言えないけど…

とりあえず印鑑とお金持ってバイク屋へGO!!!

>>526
30万なら安いのでは？
もちろん現車チェックしないと何とも言えないけど…

とりあえず印鑑とお金持ってバイク屋へGO!!!

記念写真撮ると、いない筈の人が一緒に写る、とかだったら嫌だな

ﾋｬﾋｬ( ﾟω( ´ﾟдﾟ`)ｳﾜｧｧ

いつかは林道行きたいと思っていてヌセロ買って半年。
一人で行く勇気が出ない。帰って来れない気がする
今年こそは林道デビューしたい。装備揃えないとなぁ
板汚しゴミン

>>531
2ヶ月前の俺みたいだ…。
結局、年末に1人で大名栗行ってコケて半泣きで帰ってきたよｗ
林道は行くならやっぱり誰かと一緒が良いね。

今日走行距離35000の４ＪＧ１を友達から買ったんだけど、セローのクラッチって
半クラの範囲がほとんどないのが普通なのかな、友人にはそんなもんって言われるし。

>>531
一人林道しかないけど半端じゃないスリルがあるよね
ダイオアデッドのスリル

どっちに転んでも死、なのかｗ

死なない為の装備。
最低限これは持って行けっというものがあればアドバイス下さい。
ヌセロ君はハンドル、エンジン、ディスクの各種ガード付けてます。
プラン立てただけで怖気気味。でも凄く興味あるのでやってみたい。

>>531-536

自転車

ゆっくり走れば装備なんて要らない
無理そうな所は引き返す勇気を
様子見だけでも楽しいと思うよ

予備のレバー
パンク修理は練習しとけ

>533
半蔵が出来ないで発信できるのか？

>>533
んなこたない。つか、どこの国の友人だそれは

>>536
１．ヘルメット
２．グローブ
３．最低、足首まではホールドするシューズかブーツ
４．最悪、歩いて帰ってこれるだけの非常食と飲み物

半ヘルにノーグローブにサンダル・半パンで林道ツーリングに参加しに
来たバカがいた時は、途中で谷に落とそうかと思った

一人で林道に行く時は、ブーツに加工して、ブーツのバックルをゴム紐でひっかけて固定している。

ガレ場でこけて、足がバイクの下敷きになった時、ゴム緩めて足引っこ抜いて脱出。
この仕掛けに何度助けられたか・・・。

複数名で行く場合はこんなの不要だけど。

やはりそれが普通ではないんですね。
距離走ってるんで、クラッチが減っているかもしれないので、明日ばらしてみてみます。

>>536
・雨の日と、その翌日は行かない
・怪しいと思ったところはとりあえず歩いてからバイク進める

雨の翌日に林道ではないけどおふろーどぱーくで遊んでいたら
丘をあがって下って、またあがってと砂地につっこんだら
砂地と思っていたところが沼になっててバイクが下半身浴してしまいました。
アクセルをふかせばいいというものでもなく泥をかき出しながら一人でコケながらも
沼のなかに入りながら一生懸命這い出たのは今でも良い思い出です。
林道は管理された施設以上の恐怖があるかと思います。
バイクをだすために10分くらいかかったかと思いますが、その施設はほとんど無人で泣きそうでした。
発炎筒と非常食、それと友人がいれば是非一緒にいけばいいと思います。
待ち乗り仕様のブーツ履いていったせいか石畳を強烈に踏みつけた瞬間痛かった、林道ならさらに重武装が必要だと思います。

リンドウ ニハ　ヒトリ　デ　イクベカラズ。
カナラズ　ドウコウシャ　ヲ　トモナッテ　イクベシ。
ツウシン　ガ　デキナイ　ヤマフカイ　ミチナリ。
サイアク　ソウナン　スルナリ。
リンドウ　トハ　スナワチ　ムジンノヤマミチナリ。
ヒトリデイクコトナカレ。　ヒトリデイクコトナカレ。

>>545
縦読みの場所を探してしまった　orz

じゃあ鳥取砂丘はいいんだな

>>545
でも私は寺崎氏の本に影響を受けてセローを買ったくちなので

春になれば、彼の様に一人で林道を走りまくりたいと思います。

何事も一人ですべきだ。

昨年暮れに、秩父山中の林道を徘徊中に途中で泊まっていた数台のパトカーがいて、
警官に、この先をこれから通行止めにするから来た道を戻ってくれる様に言われた。
　自分「何か有ったんですか？　事故ですか？」
　警官「うーん、事故と言えば事故かなぁ・・　ご協力お願いします。」

　　　・・・・何だったんだろうか？　もしかしたら、はやりの練炭自殺とかだったのかな。

バイクで入っていっていい林道とだめな林道って
みんなどうやって区別してんの？経験と勘？
入っていったら民家しかなくて、民家の庭でUターンは
いやだなあ

↑
こんなのしょっちゅうw
郵便ポストがポールに取り付けられていたり、入り口に紐がかけられているところは、無理して入らないようにしているが、区別のつかないところも多い。

たまに頻繁な迷侵入に業をにやした住民に襲われることも。
俺の聞いた話では、あるチームで道に迷って人家の敷地に入った時、最後尾の人が住民にバイク蹴倒されたらしい。他人のとばっちり可哀想。

チームw

>>539
ふと思ったんだけど、パンク修理の練習ってどうやるの？

>>553
パッチ貼らないだけ。

タイヤ交換を自分でヤル
タイヤレバーでチューブに穴開けて
パンク修理も強制実習できてウマー

チューブレスは修理キット買ってきて
説明書読んでおけばオケ

>>551
チームが入れば、最後尾じゃなくても蹴倒されるだろ。

ヌセロにグリップヒーター付けたヨ
ムチャ、いいじゃないっすかぁ、コレ
ハクキンカイロとのダブル効果でもう完璧？

>553
ツーリングに持っていく工具でやれ。
さらに必要な工具や使ってみて使えない工具が判る。

セローって実燃費どんなもんでしょうか？

町乗り25〜30、ツーリング30〜40

セローの前輪タイヤ替えたいんですけど前輪タイヤだけでも
売っているのでしょうか？
バイク屋できたら前輪タイヤだけで14000円すると言われたんですが
本当なんでしょうか？D605か604にしようと思うんですがいくらくらいですか？

>>561

なんでしょうか？

>前輪タイヤだけでも売っているのでしょうか？
に対して、自分で

>前輪タイヤだけで14000円すると言われた
と書いてるんだから、売ってるって事だろ。
何をそんなに疑心暗鬼になってるんだ。

>>561
タイヤの値段くらいはネットで調べられるはず。

貴方の居住地区を書くとおススメタイヤショップ等を
書いてくれる人がいるかも。

ゆとりのボウヤか

なんだ〜？１４０００円て　２本くださいって言ったのか

前輪タイヤだけ酷い磨耗してるとしたらジャックナイフのしすぎ

なんでしょうか？ってｗ
自分がどんなチンプンカンプンな事を書いているのかも理解できないんだなｗ

きっと「タイヤ１本１４０００円もすんのか答えろゴラァ!!（ﾟДﾟ）」
って質問じゃね？

工賃が高いと思うなら自分でやればいい

工賃含めて１４０００円なら普通…かな。

>>561
604か605で迷う時点でボられてんじゃないの？

>>572
えらくセレブなセロ乗りだな
工賃6000円ってかwww

なんでしょうか？

ヌセロサイドスタンド交換してきました
スタンド上げると、従来のカコーンとともにスプリングのバイ〜ン音が新たに加わりました。
自転車のスタンドみたい。

>>570
その党利です。

>>569
お前が低脳なクソガキ厨房だからじゃねえのか？
調子に乗ってんじゃねえぞ携帯厨が

((((((((((;ﾟДﾟ))))))))))

ttp://img259.auctions.yahoo.co.jp/users/0/0/9/5/myserow2004-img600x450-1170457320004kkk__2_.jpg
これって微妙にバランスが悪い気がする。どこがげいいん（なぜｒｙ　だろうか？

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k42531675

タンクとサイドカバーがちょっと大きめか

>>577
自演乙ｗ

577はまるで561に対するレスのようだｗ

>>576
前輪タイヤだけなら６千円台、バーゲンで５千円台ってとこじゃね？プラス工賃。
１万４千円って店の奴が前後輪と勘違いしてると思われ。まさか日本で法外な
値段吹っ掛けてきて後は値段交渉、結局向こうがボリ勝ちってインドばりなこと
する奴がいるとは思えないし。

俺は、>>561はバイク屋で「バイクの前輪を換えたい」としか言ってない気がする。
で、ロードバイクのフロントのだいたいの値段を言ったのではないか、と。

そう考えると、14000円という値段は、けっこう納得のいく額だ。

>>583
ありがとうございます。
店員はセローに乗ってること知ってます。
多分ウザイから適当に誤魔化された？

>>585
被害妄想うっざ

ヌセロのスタンド、さっき交換してもらった。
（何個か店に来てるようなですぐ交換してもらえた）

だが後付け感が否めない。ピン周りはシルバー。
スタンドの補強金具ってのも溶接を盛っただけに見える。

チェーン側にピンの固定金具が出っぱって・・・これ絶対擦れるって。

音は・・・ガキーンってのガターンになった程度。

改良とは思えない造り。
画像は明るいうちに撮れたらうｐする。

俺のは交換したらもともとガコンだったのがガキーンになった
かえってうっさい

自分も今日、交換してもらったよ。　２０分もかからなかったけれど。
あんまり変わった印象はないなぁ。

ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardTourRes/imgboard.cgi
一昨年、凍結した駐車場に進入してしまい転倒したときの写真をＵぷ！
タイヤの向きが１０度ほど変わったけれど、足で蹴って正常位置に。
ウインカーのオレンジの所も外れたけど、拾って付けてみたらパチンとはまって、セローの修理代は０円。
　オフ車って丈夫でリーズナブル。
その変わり、転倒した時に足がマフラーに挟まれ熱でオーバーパンツに大穴が空いた。
　逆に考えれば、オーバーパンツ履いていなければ足に大やけどしていたかもしれない。
そう考えると、転倒した事以外はラッキーだったかも。

>>589
なんだか写真がとってもｶﾜﾕｽ。転がったｳｲﾝｶがｶﾜﾕｻを盛り立ててる。
怪我無くてよかったね。

セロー乗っててダート林道でコケるのは何てこと無いが舗装道路でコケるのは激しくショックだな

>589

下の画像の葛餅、うまそうだな。

>>589
ワロタ、写真撮る前におこしてあげてよ

>>589
自分の愛車が無様にこけてるとこをネットで晒すなんて信じられないし
セローにも失礼。おまえのそのカッコ悪い姿を２ｃｈに公開してやるよ〜
みたいな変態的Ｓのニュアンスが伝わってくる。セローに謝って鈴木に
でも乗れ。

なんか沸いてきたな・・
信じられないのはお前の自由だｗ

>変態的Ｓのニュアンスが伝わってくる
この場合、Ｍじゃないかと思うんだが

>>594さん、女？

ぶった切ってｽﾏｿ
5MPでワイドステップを検討中なのですが、単車屋と
レアルエキップ以外でどこか販売してる所ご存知ですか？
ちなみに色々見てみたいと思っただけで、このメーカーの
商品が気に入らないと言う訳ではありません。

>>594
セローがコケる事を「無様」と言い切るお前は、多分舗装路以外走った事
無いんだろうな。つか、無いな。
お前がどう思おうが勝手だが、思い込みを他人に押しつけて正義ぶんな、
キモイから。

>>596
レアルエキップ以外、ほとんど見たこと無いな

林道で仲間がコケたとき、助ける前に
「ちょっとそのまま待ってろ、いま写真撮るから！！」
なんてこと結構あるよね（無いか？）。
コケてもたいていの場合、笑い話ですんでしまうところがオフロードバイクのいいところ。
ロードバイクだとそうはいかないからね。

>>594
ココ釣れますか？

>>594はそもそも変態の味をまだ知らんようだな
変態の快感を知らないとは人生の半分も楽しんでないぞ
俺様が教えてやろうか！？
教えて欲しかったら「教えてください、ご主人様」と言え！
お前の大事なアレをネトネトのグッチョングッチョンにしてやる！
やめてと叫んでも絶対止めてやらないからな！
わかったら、セローを持って山に来るんだ、いいな！
ドロドロのベトベトの・・・

続きを読みたい方はワッフルワッフルとお書きください。

「教えてください、ご主人様」

>>596
ヤフオクにノーマルステップに溶接したヤツがそれなりの値段で出てるよ。
それ以外だとしらんなぁ…

>>598
毎度それですよｗ

ワッフルワッフル

>>597から同じ林道好きの匂いがする

>>600
ワロタｗ

ﾜｯﾌﾙﾜｯﾌﾙ

>600

女前提ということで書き込んでいるんだろうな。
漢だったら・・・ｗ

セローというかオフ車は転してなんぼだと思うがな。
転すのが楽しいんではないか。
リッターロードで気軽に転せられるか？
ジムカーナごっこでも転すとかなり凹むもんだろ。

さわやか〜
この言葉になんど騙されたことか。

牛のいない牧場を走り回ってた時、所々に牛のうんこが落ちてて
「気を付けんと、あの上に転んだら嫌だにゃ」
と思った矢先に、うんこで滑って転んだ。
目の前にうんこが落ちてた。
自分で爆笑していた。下敷きになってるのを救助に来た他の奴も爆笑していた。

こんな爽快感、無様などとしか言えない奴には死んでもわかるまい。

ﾜｯﾌﾙﾜｯﾌﾙ

>>589
ﾇｯｺﾛびｻﾜﾔｶ。

>>594
女の腐ったみたいな奴はオフ乗るのやめよう、見ててイタイ。
オフ車のスレなのにＳだのＭだの思考がヘン。柳沢厚労相ぐらいにヘン。
今のバイク自主的に降りてアドレスＶ125にでも乗ったほうが喪前のためだと真面目に思う。
アドレスな、アドレスＶ125。スレもあったと思うぞ。
いいぞ〜、アドレスは。多分気に入ると思うよ。
あとオフ処分するならバイク王とかでいいと思う、よくわからんけど。

>611
喪前はなんて親切なヤシなんだ。

？

>>611
セローとアドレスＶ１２５乗りのオレはどうすればいいのですか？
どっちも代わりが無いくらい気に入ってるよ

>>614
2台とも大切に乗るがよろし

>>611
女の腐ったようにグダグダ長文書いてるオマエもオフは合わんな。
仮面ライダーみたいなカッコしてＣＢＲにでも乗ってろカスw

それはそれで人気者になる希ガス

同じような速さのバイク２つ持ってどうする。用途は違うだろうが
アドレスに出来ることはセローにできるだろ。

セローは１３×５２のギヤ比なんでアドレスの方が全然速いんだな
そのくらいギヤ比落とさないと山登らないのよ

リアのスポークが１本折れてしまったんですがパーツリスト見るとセットしかないですよね？
パーツショップとか小売してくれないだろうか･･･

>>618
俺は、セローと、ＴＴＲレイドを同時期に所有していたことがあるよ。　

>>620
あれ？スポークニップルで取れなかった？
>>621
セロとレイドは違う用途のバイクだろ。

いえ、１本折れたんでスポーク購入したいんですが、他のスポークの状態はいいのでセットで購入は勿体無い気がしまして。。。

ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20070206235903.jpg
リコール後うｐ。
暗いけど。

1本でも取れたと思う。
スポークが1本ずつ梱包されてたから…
梱包されてる=品番があるだから。
店でYDOを検索させてもらった方がいいんでない？

>>594
氏ね

>>611
> オフ車のスレなのにＳだのＭだの思考がヘン。柳沢厚労相ぐらいにヘン。

その発言の方が自らの国語力の無さをさらしてるようでイタイ。

無理して祭に参加しようとするな。

つか祭終わってるよ

０７セローの発表に関して。
３月上旬予定。３月末発売。

小さい変更はあるが、大幅な変更点はなし。
例年通り？カラーリングのみの変更となる。
キャブ車最後のモデルになる。

某所より新型セロー情報を一部転載

'０７セロー２５０の詳細がでました。
ヤマハのＷｅｂ発表は９日か？
通常モデルは特に何にも変わらず。
保安基準の関係でミラーとメーターが少し変わるのみ。色も何も変更無し。
Ｓタイプは色が変わります。
なんと！バイオレット。０６のブルーの部分が紫に変わります。リムも紫。

だそうです。
期待のＦＩ化、大幅なモデルチェンジは無かったようだね。
規制後に先延ばしか、それともそのまま消滅！？

ヤマハのＷｅｂ発表は９日か？

２月９日？３月９日？

もうメーカー在庫無いらしいけど、今注文すると2ヶ月近く待たされるの？

>>624
なにこの後付け風味
最悪じゃないか

砂場でジャンプしまくって「今日はこけずにいけたぜ〜」
とホクホクで帰ろうとしたら砂場の出口のところにある穴に嵌ってこけた。

どうみてもハンドル曲がってます。。。

なんか書くネタがねーし、おニューセローのアゲアシでも取るとするかな…

分かってんのかお前ら

無理しなくていいから

どうかお引取り下さいorz

わり込み失礼、セロー初心者です
全開で走り５速から６速に入れても
スピードは変わらないけどこれって普通でしょうか？
逆に遅くなる様な感じが・・・

>>639
セローは２０年以上売られております。
おまいのセローがどの型か？　が判るエスパーは在籍しておりません。

ヌーセローだと６速に入れてもスピードが変わらないのはデフォルトです。

>>639
んなわけない

>>639
２２５乗りだけど、５速全開は思ったより速い。
本当に５速で上まで回してたら６速加速は期待できない。

>>639
マックススピードを楽しむもんじゃないでしょうがぁ
最高130と考えて高速で試してみてはいかが？

現実問題ノーマルで6速はオーバードライブ的
燃費稼ぎとか長い下り坂の追い風でじわじわ伸びを期待するとか
そんな使い方が正解
吸排気系いじってスプロケ変えると
5速頭打ちからしっかり加速できますが
低速の粘りがなくなる諸刃の剣

>>619
聞きたいんだけど、そこまで低いギヤ比を要求する場合って
どんな時？

>>645
＞山登らないのよ

>>645
爽やかな道のとき。

チェーンで全体の減速比を落として
2速の加速と粘りを上げる手もある
必ずしも1速を下げるのが目的とは限らない

チェーンで全体の減速比を落として ?

チェーン駆動のスプロケの歯数を変えて
二次減速比を変更する事によって
総減速比を変える

>>650
苦しいフォロー乙

>>645
ゲロ道行けば判るｗ

俺の場合は、お遊びＥＤの時、１速が低すぎて使い物にならないので、２速を１速代わりにしたいが為に落とす。
どうせ６速まで入れないんだし、全体的に落として２-３-４-５で有効にギヤを使います。

>>652
俺もトレールの場合そうする。
ギヤ比の間隔も詰まってちょっとクロスっぽくなる。

ここにいるセロー海苔のみなさんのカスタム内容を教えてください。
僕はタンクの形とタイヤだけ純正で、後は全部変えてます。
といっても吸排気系はマフラーとフィルターだけです。
前輪タイヤを18インチにしたいところですが、次はmotardに乗ろうと
思ってるんで迷っています。�U型のセローに乗っているんですけど
結構速いですね。250nkよりは速いですね。僕はいつも２速発進してるん
ですけど絶対その方が速いと思います。
２速発進している方はどれくらいいますか？
みなさんはずっとセローに乗り続けるつもりですか？それともＤトラ
のようなさらに速いやつに乗り換えるつもりはありますか？
次はxr250motordに乗ろうと思っています。

ここにいる人はみんな親父試用ですか？
僕も大人になったらそういうスタイルも悪くないと思いますよ。

>>654
人それぞれなので好きにしてください

馬鹿にしてません？
絶対してますよね？
ここはジジイばっか

>>654
ピストン、シリンダ、シリンダヘッド、バルブ、カムのメーカーと
一次減速をどんな風にしてるか、ひとまず教えて下さい。

あ、その後、フロントサスとリアサスの変更内容と、発電系統の変更点も
教えて下さい。

ってかｾﾛのコンセプトがｼﾞｼﾞｲ

ちゃんと読んでください。中身はほとんどいじってません。
そんな金あったら乗り換えの資金にしますよ。

吸気系と排気系はマフラーとフィルター、と書いてあるけど
燃焼系やミッション、電気系はいじってない、とはどこにも書いてないけど。
というか、全部変えてるって書いてあるけど。

両方のフロントサスのオイルは１年前から全部漏れてしまい、ないです。
ライト関係は全部ledにしてます。電球は一切ないです。

万単位の改造は一切してません。xrに乗り換える予定なんで

>僕はタンクの形とタイヤだけ純正で、後は全部変えてます。

全部変えてるって書いてあるけど。

そんな改造する人なんているんですか？
主に外装だけですよ。
この中でf,rフェンダー変えている人はいますか？

>>666
俺はサイドカバーとセンタークランクケース以外全部換えた
フレームも換えたから3RW4が今では4JGになった

まあセローがかわいそうなので早くXRに乗り換えてください。

いるから聞いてんだが。

変えてもいないのに、変えてますとかホラ吹くなよ。
発電コイルを自分で巻き直してライト容量確保した人も知ってるぞ。

つか、F/Rフェンダー交換なんか、改造と呼べるレベルじゃないだろ…

僕はサイドカバーはkdx220の奴に変えてますよ。
乗ってる時はセローだと分からないと思います

>>654
釣　　り　　乙

半分正解だけど、正確には釣りじゃないはずです

タンクやカバー、フロントフォーク含め、外装がDT200WR、っていう
セローもいた気がする。昔の話だが。

ウィンカーがLEDとか、何の自慢にもならん。
LEDヘッドライトのメーカーはちょっと気になるな。

ヘッドライトはドンキで売ってる1500円のやつを上下３段ずつ付けてます。
ライトの役目まったく果たしてないけど都内なんで大丈夫ですね。

>654

セローには乗り続ける。
DOHCのＤトラでは楽しめないものがセローにはある。
DOHCを積む一連のカワサキオフ車は山道ではなくて高速道路がお似合い。

バランサーのウエイトを旋盤で落として使っているのは改造と呼べますか？

ヘッドライトは車両法で
「走行用前照灯は、そのすべてを同時に照射したときは、夜間にその
　前方百メートル（中略）の距離にある交通上の障害物を確認できる
　性能を有し、かつ、その最高光度の合計は二十二万五千カンデラを
　超えないこと。」

という基準があるわけで、要するにそれは車両法違反だな。

ちなみに、俺もその手のLEDランプはマーカーランプとして付けている。
夜間の障害物確認能力は、まぁせいぜい時速20km/hで10m先、
といった感じか？

僕は山は行かないですね。
17もしくは18インチに変更してる人はいますか？

>>666
捕まったことはないですよ。注意は何十回とありますけど

>>674
TT250もXT250TもDOHCだが

セローをカスタムベースにする人は確かに少ないですね。

バイク便のセローはなんでスパトラが多いんですかね？

ここの平均年齢は４０くらいでしょうね。
精神年齢はもうちょっと高いかな？

>679

あっちはオフロード車。
セローはトレイル。似てるようでびみょ〜に違うの。
カワサキはトレイル車のシェルパでもDOHCなんだわ。

独り言みたいな書き込みが多いな

>>682
ぇ、20代前半の俺は少数派？
　　　　　　　　 　 　 . ｨ
.._ .......､._　　　 _　／:/l!
　:~""''.>ﾞ' "~　,､､''‐'､|　　　　　　　　　_ 　　　またまたご冗談を
ﾞ､'､::::::ﾉ:::::::_,.-=.　 _〜:、 　 　 　 　 ／_.}'':, 　　　
　``､/:::::::::__....,._ `ﾞ'Y' _.ｪ-､....._　／_ﾞ''iﾞﾉ､ﾉ
　,.--l‐''"~..-_'.x-='"ﾞｰ ､`'-､　,:'　　ﾉﾞﾉﾌﾞ
"　　 .!-'",／　 `'-‐'') /＼　`/　てﾞノ-〈
　.-''~　>'ﾞ::　　　 ‐'"ﾞ./　　ヽ.,'　　 ~　／
　　 ／/:::::　　　　 　 ',　 　 /　　　 ,:'ﾞ

僕は２１です。

また変なの沸いてるなぁｗ

お前に言われたくない

>>654
倒立サス換装、リヤサスＤＴ２００Ｒ用、車高うｐに伴いスイングアームを２ｃｍ延長しました。
走りは断然違う！　剛性うｐ　　最近、カッ飛ばすとフレームが捩れる感じがする。

他に聞きたい事ある？？？　　レス返せよ！

釣りかよ
また変なの沸いてるなぁｗ

精神年齢はもうちょっと低いかな？だろ

>>689
写真うp汁。話はそれからだ。

他スレにも楽しく書き込んでるけど
我がセロースレに来ると一番イライラするのは何故？？

お前だけ。まぁ俺がいるからな

>>692
前にＴＳ２００の倒立入れた写真を見た事ある。

>>682
私は華の10代ですがあなたのレスの一つ一つが癪に障るので消えてくださいお願いします。

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑

688
俺かよｗｗｗてかお前に言ってないってｗｗｗｗ

3RW1だがフレーム以外殆ど換えて乗ってる
新車から残ってる部品は小ネジとかハーネスの一部くらいかな







全部ヤフオクの純正中古部品だが…

またお前か・・・

20thアニを投げバイクって人いますか？
そもそもアニって稀少価値あるの。

>701

ないよ。吉牛の牛丼のようなもんさ。

じゃ225って豚丼？

勃発。

20thに乗ってるが、それほどアニバーサリーモデルって事には
思い入れは無いなぁ。単に、その時に気に入ってた色がアニバだっただけで。
スイッチ入れた時の「Hello」と、切った時の「good bye」も、どっちかっつーと
ウザイ。ELパネルは青よりオレンジの方が見易い気はするが。

（笑）（笑）（笑）（笑）

>>703
なめてんの？
セローと言う高貴な名前泥棒が

>>705
俺もアニバが一番安かったから買ったんだけど
確かに挨拶がうざかったりするときある、はやくはやくと

OoOoOoOo

XTスレが落ちた･･･

ところで225WEに、クラッチのプッシュロッドの調整ってあったっけ？
ハウジングの真ん中のネジ回して調整したりする奴。
クラッチワイヤーめ一杯縮めてもレバーに遊びができないんだよな。
マニュアル持ってる人教えてプリーズ。

>>711
右クランクケースカバーを開けてハウジングの真ん中にあるネジで調整。
プッシュレバーを軽く手で押してマーキングの位置に合わせる。

>>712
サンクス、助かった。
ところで4JG6なんでケーブルが右だしになってるんだが、
マーキングってのは、ケースの上の出っ張った直線のことでいいんだよな？
これとプッシュレバーの真ん中の出っ張りをあわせるって事で。
左だしの頃とマーキングが違うんでよくわからんのだが。

>>713
自分も５ＭＰのに変更してあるんで正確には分からんが
それっぽいマークに合わせた記憶がある

>>714
海より深く感謝

インジェクション＆プラチナロジウム触媒搭載

白金ナノコロイド配合

鳥のお下がりという事実が買い替えにブレーキをかけてる・・・

ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2007/02/09/serow.html
やる気茄子

>>479の方法でヌセロＡＩカットしたよ、キットも必要なし、スゴイ簡単だった。。。

なんかＡＩカットしてからヌセロみちがえたよ、皆ＡＩカットやってる？
やってない奴はやったほうがいいかも。

ヌセロー２次エアー吸いすぎ。
どっかのＨＰに「マフラー音がうるさくなった」等と書かれてあったが、ｄＢ的には変わってない。
むしろ静かな気が。
アイドリングも安定して、正常な音になったのを「音がうるさくなった」と勘違いしているのだと思う。
とにかく体感できた部分は、正常な排気音、安定したアイドリング、低速でのトルク感、あと、
走行中、エンジンからの振動が気持ちよくなった。。。ビートが細かく、且つ力強くなった気が。
あと、「ジー」とか「ガー」って感じのＡＩから出てた雑音も消えたよ。

>>627の無理やりバカも、
他人のフリして>>616=594のDQNもやったほうがいいかも。

>>720
とりあえず、その状態で燃費を計ってインプレしてくれ

>>719
カラーリングの変更…しかもSのみか('A`)
これから買おうと思っている俺は期待していたのに…
まあ予定通りシロミドリを買うかな

>>719
ひでぇカラーリングだなオイ・・・
パープルホイールて・・・
あぶねぇ・・・2005白黒買っといてﾖｶｯﾀ。

紫は、TT-Rでは標準色だったが。

>>719
仮面ライダー系な色

>>724
「（ひでぇ・・・、標準色これかよ・・・。デザイナーのオナニーだよな）」
って、誰も言わなかったってだけだから。

ということでFIを期待していた諸兄・諸姉！
また来年までまちましょー
俺はとりあえず現行のを買ってFIモデルが出たら売って乗るわ。

うーん・・・俺的には今回のＳの色、なかなか好みだけどなー
紫つっても、タンクはヤマハオフ車にありがちなパープリッシュブルー？っぽいし
紫リムやシート色もなんか１０年くらい前を思い起こさせる。
それよりカバーやフェンダー類の金色っぽいのが少々気になるがね・・・

２０ｔｈの地味＆派手な感じも実車見るとなかなか好感持てたが、
去年のＳはやや地味すぎる印象だったので、このくらい明るい方が限定色っぽくて良いな。
買うなら緑白かなーと思ってたが、すでに仲間内にもいるんでちょっと悩んでたんだ。
最後のキャブ車みたいだし、これに乗り換えることに決めた！

白緑のﾇｾﾛって写真で見ると線が黒に見えるんだけど実際は緑なのかな？
実車見た事ないんでﾜｶﾝﾈ

チョイ悪でいいじゃないか＞青金

いやぁ、てっきり07でFI化するものと思ってたよ。
9月以降はどうするんかな？半年休眠で08で復活？

>>729
線も普通に緑。
あと、２００５の白黒と２００６からの白ミドは、タンクの艶も違う。
２００５はマット、２００６以降はチャチな艶アリ。

>>719
全メーカー、オフ車のカラーの方向性を見失ってるね。
まだカワサキがまともかと思われ

>>720
AIだけ外して変わるわけないじゃん。
大体２次エアって言葉の使い方すら間違ってる。

まあ最後の２行に馬鹿さ加減がにじみ出てるけどな。

どなたか初期型のMJの番手をおしえてください。
不動のセローを引き取ってきたら１50なんてついてました。
いくらなんでもデカすぎですよね。
フルノーマルなのに・・。
ググっても年式により数種類あるようで、いまいちわかりません。
お願いします。

俺はＳの新しいカラーをみてＴＹ２５０Ｚスコティッシュを思い出したw
セロースレでは誰も乗ってなさそうなマイナーなバイクだが。。

同じなのはホイルとシートの色だけじゃねーか＜シコティッシュ

>>735
初期型って判ってるんだから初期型のMJを注文すればよろし

>>735
“初代”の初期型？それとも“現行”の初期型？

おまいのセローの年式か形式くらい教えてくれよ…

>>733
オフ車が持ってる「金持ってなさそう」「毎日風呂入ってなさそう」というイメージを
なんとかしようというチャレンジと受け取ってください。＞メタリック系色使い

>>740
オフ車乗りのイメージってそんなもんかなぁ…(´･ω･`)

>>734
↑>>616=594のｷﾓｽ登場。

キャブ設定の話しで揚げ足のつもりが失敗なのな。
残念ながら不要。

それと、外すわけじゃない。外さないでカットできる。だからキットも不要。
何も外さないでＯＫ。

金についてはわからんが風呂は関係ないだろｗ

周りのバイク興味ない人たちはオフ車自体知らない感じだなあ
そんな区分があるんだ、みたいな

そういや俺も免許取る前はオフ車なんて知らんかったなぁ。
それが今じゃ泥んこ雪んこ大好きっ子ですよ。
何処で道を間違えたのやら（ﾟ∀ﾟ；

>>724
FZR250RとかTY250Zも紫あったね。同じ人がカラーリング担当したんだろか。

>>735
初期型（キックのみ）セローをはじめ、往年のヤマハ名車のＷＥＢパーツリストページがあったはずだが・・・
はて、どこにいったんだろう？見つけられないや。
あれを見ればジェットの番手やパーツＮＯもわかると思ったんだがな・・・
教えてえらい人

なんだ589の低能がまた性懲りもなく日記書いてただけか。

ｷﾓｲなおまえ・・・・女はOFF乗るなよ。
バイク王バイク王。

↑事故解決しましたわ。

ヤマハ　ヒストリックバイク・スクーター　部品情報検索ページ（入口）
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/notabilia.jsp?product_id=99

本当にド初期型のセロー２２５ならこちらで↑
セロー２５０だったら通常版のこちらから↓
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/

女が乗るバイクだろ・・・・セローは

ぶん回しすぎてエンジンがガチガチいっててかそくしなくなっちまた
どうしよう・・・

>>750
そしてオッサンが乗るバイクでもある。

しかし何故748は女に粘着されている、なんて思い込めるシアワセ脳なんだろうか？
ゆとり世代？？

>>208 >>611 >>748
女でレス抽出したらこんなんでましたが
同じ人としか思えません。
このスレ荒らしてんのいつもこの人なんじゃないでしょうか

>>753
フェミニストじゃないけどこれはﾄﾞ━(ﾟДﾟ)━ ﾝ !!!ビキですね（２０歳・♂ ）

ヌセロＳ...リリースのページとカラーバリエーションのページとで、カラーリングが違っているんだが。

>>753
これは何かの被害者なんだろうな、見ててかわいそう
wazamonoのところでも思想振りかざして周りの見えない子供がいたけど
子供はネットしてほしくないわ

>>750
馬鹿めっけた

>>755
カラバリの画像を縮小してみて！リリースの画像と同じ色味になるよ！

ミラーの変更、細かい部分だけど個人的にはあまり好きじゃないな。

そんなことより、ビックタンク！！プリィーズ！


って懐かすぃ〜ｗ

>>760
おもんない。
死ね。

>>761
おめでとう！今日から君も死ね死ね団員だ！

軽々しく死ねとか言うなバカモンが！

まあまあ、俺も悪ふざけして悪かったよ。

>>753,756,757

喪前学校で、「粘着ｷﾓﾌﾞｽ女」って呼ばれた事ない？
あと「メガネメガネ！！！www」とか。
なんかメガネかけてそうな女が一人混じってるwww

若い連中が↑書いてるんだろうけれど・・
日本の教育の結果がこれなんだな。
「死ね」とか平気で書いて。
匿名の「２ｃｈだから」って言えばそうなのかもしれないが。。
人の気持ちが解らない香具師が多くなったな。（寂）

> 喪前
久しぶりに見た気がする

>>766
>人の気持ちが解らない香具師が多くなったな。（寂）

悪かったよ。

新色は金色/紫色か・・・
意外に好みなんだが、気が合いそうなのは>>728だけか('A`)
希少なバイクになりそうだ

あの色はあり。カッコヨス
ウルトラ兄弟の赤青な感じ

>765
まあこういう事言ってるやつに限って、美人の前では何も喋れなくなるｗ

今年から初期型セロー乗る予定だけど
フレームまで緑色ってのはちょっとやだなぁ

　　　　　　　　　　 、ヽ i | l　／
　　　　　　　　　　、ゝし刈'/／r-
　　　　　　 　 　 　 ＼ﾍYY/／
　　　　　　　　　　　　(ヽ))/)
　　　　　　,.　--─ '彡=ﾟДﾟミ、　　セロー、お前は良くやった
　　　　　/　　　　　　ｼシ小ヾゞ　　　　さあ、森へ帰ろう
　　　 　 |〈 　 （ 　 　ミミﾐ彡彡
　　　　　| ,）　/｀ー--ミミﾐ彡`
　 　 　 /〈,,,,//　　　　{,,,ﾉ,,ﾉ
　　　　　　）LL　 　 　 ）LL

何リットルの箱付けてる？

チンコフェンダーの形を変えて欲しい

すいません、質問させてください。
ヌセロにGIVI箱を取り付けたんですが、今まで使っていたバイクカバーでは容量が足りなくなってしまいました。
今使ってるカバーは本来はゼファー400用（中型ネイキッド用）です。
普通にオフ用のカバーなら、箱が付いてても大丈夫なんですか？
これで無問題！ってカバーを教えてください、お願いします。

>>774
普通にホムセン箱。たぶん30Lそこそこ。
近々、ドラスタのGIVIもどき箱に鞍替え検討中だけど、精度如何なんだろう？

新車のセローのバッテリーが既にお釈迦orz
なんなのあのバイブ屋(´・ω・)

俺は一応10代で大型持ってますが>>765はゆとり教育の被害者だと認定しました

>>776
箱つき専用ってのがある。
お尻部分かなり大きめにつくってある。

さっきヤフオクで225wを競り損ねた・・・セローオーナーになるのはまだ先か・・・

>>781
うちの1KHを譲ろうかいｗ
予算はどれくらいなんよ？

この前オイル交換したら
出てきた量が少な過ぎ
皆さんどーですか

>>782
オク見てると225wを10万辺りってとこですね〜
1KHってセル無いやつですよね？セルつきベタ足のオフ車に憧れてるんですよ。
セロー所有の妄想ばかり膨らみます

セロー＝軍国バイク

>>783
うちのWEは高速または深夜の幹線道路や国道を流れに沿って走行すると、やたら減ってます。
既定値が1Lに対して、出てくるのはその半分ちょっと…
焼き付かないよう、エフェロ1L缶を常に持ち歩いて適宜補充してます。
ちなみにODOは13000くらい。
225は高速走行が苦手みたい＋オイル食いの様子。

高速巡航の機会が多い人はフロントスプロケを16Tにするといいよ
ただし、ノーマルチェーンの120コマではぎりぎり足りない
調整カムのメモリが4くらいまで伸びていればノーマルチェーンでもOK

>>784
初代セローは区別が少々複雑でね…

型式：1KH、1RF、2LN、3RWまではフレームナンバーが“1KH…”で始まる。
その中で、3RWの型式からセルが付く。
225W（リアブレーキがディスクになった）は4JGの初期の頃だね。

wikipediaでセローと検索するとその辺の話が詳しく出てる。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%83%BB%E3%82%BB%E3%83%AD%E3%83%BC
最初から張っときゃよかった　orz

wikiからこんなのも見つけた、ｶｺｲｲ（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ
http://www.city.shizuoka.jp/deps/bosai/siz/scout/index.html

>>788を受けて形式書くと 3RWだな。セルつきの旧型になるな。
９万くらいなら譲ってもいいかも。地域次第だな。

>>790
こういうのの存在は知ってるかい。
（前にも貼った事がある気がする。実物はもっとカッコイイ）
http://www.tfd.metro.tokyo.jp/ts/soubi/car/07_01.htm
http://www.yec.co.jp/technology/mc_fire_red.html

>>790
俺静岡在住だけど、このセローが隊列組んで走ってるのたまに見るよ
なかなかかっこいいよ

>790
階段降りれるけど登りはどーよ＞all

>>794
登りのほうが楽だし

ヌセローってタンデムはどうですか？
ゆとりありますか？

>>796
オフ車は全般的にタンデムではバネがしなりすぎる傾向がある。
しかし普通にこなせる。古いセローだとすりまくる場合もあるので注意。

>>797
どうも＾＾ほっとしました。

成程、勉強になります。
セローは玉は多いんですけど西日本があんまり出物がないんですよ。うちは広島でっす。

>>792
ヌセロの赤バイが出ないか期待。
出たらマルチサイドBOXを買いたいわ。

>>800
一般に販売するのかなー誰か電話して確認して。

225の販売が3月末までらしいから、それ以降出るんじゃない？
（てか、まだ販売してるのか（；゜д゜）Σ

サイドボックスは一般ルートでは手に入らないよ、多分。
中の事業部が違った筈。（業務用専用）

質問です。
先日セローのタペット調整をしました
そしたらエンジンを回したとき前より音や振動がが大きくなりました
実際トルクは上がったようなのですが。。。
振動なども普通振動なども大きくなるものなのでしょうか？

明日はバッテリー交換だじょ

おじさん達なんかアドヴァイスｸﾚｸﾚ

>>803
感覚的な事を主観で質問されても、客観的に答える事はできない。

>>804
ショートさせなきゃ問題ないだろ

>>803
「しました」って事は、自分で？？？
まず自分で触った所を疑おう。　おまいの調整不足に１０００モナーｗ

>>804
外す時　マイナス→プラス
憑ける時　プラス→マイナス
端子にグリス

でＯＫ！　廃バッテリーは購入店で引き取ってくれる。

>>802
手に入らないんですか　orz
ツーリングによさそうだと思ったのに。

端子にグリス
なんで？