【緊急】国交省新騒音規制のパブリックコメント

だからさーこの法案が通っても

・バカスクの音は静かにならない
・爆音マフラーは競技用として公道での使用を禁止した上で販売継続ｗ
・輸入車は国内仕様に適合したものが輸入される
・逆輸入車は消える←今回の狙いはココ

わかったか？こんなザル法じゃ誰も異論を唱えるヤツは居ない
だって逆車に乗るヤツ以外なんの実害も無いから

>>950
おまえはどうなんだよ?
バイクが魅力なくなって平気なのか?
それともバイク乗ってないのか?スクーター乗りか?
それに今回の規制では爆音スクーターは減らないんだよ
分かる?
割りをくうのは他の一般ライダーや魅力あるバイクが多い

滅びる危機、かあ…
現状、既にそれに近い状況だもんな
つーか
新型車に魅力が感じられないぞな
出て来るのはみんな近未来だか何だか知らねぇが
アニメオタク野郎に好かれるよーな
気持ち悪いカタチばっかりだ
あ
スレ違いだぞ酔っぱライ

>>951
排ガス規制をかけると、おのずと馬力規制になるわけよ
クルマの馬力規制撤廃には対になる排ガス規制があって
何も考えずにに規制撤廃したわけじゃねーよ

クルマは燃費20�`/�g厳守になるんだよ？

>>953
別に？今逆車乗ってるけど。
それにバイクの楽しさを速さや爆音以外に見出せない訳じゃないから。
10年以上前は逆車や輸入車は身近な存在じゃなく、パーツもどうでもいいものすら純正以外は使うことは許されなかった。
それでも楽しいと思ってる事に変わりはないし、スクーターを否定するほど了見が狭い訳じゃない。
それにスクーターが今の日本のバイクを支えてるといっても過言じゃないし。
日本で売れてる逆車全部足してもフォルツァ1車種にすら数が届かない。その程度の市場でしかないんだよ。

>>956 >日本で売れてる逆車全部足してもフォルツァ1車種にすら数が届かない。

フォルツァって 250? ってことは今回の騒音規制は ザルッテコトデスネ?
やっぱ 法があっても取り締まる方法がなければ何やってもだめじゃん
現行の騒音規制でも まじめに 取り締まることすれば良いのにね
三権分離って 機能してないのかね?

それでも選択肢が減ってしまうのは、やはり淋しい事だね。


だからと言って、騒音規制始まるから今の内に逆輸入車に乗り換え様と考えても、これといった決め手のあるﾊﾞｲｸも無いんだよね。

効果がないと解っていながら押し進めるやり方に、
この国の将来が本気で不安になる

音量なんか各メーカーが努力して性能の良いサイレンサーを作ればなんとかなる気がするけどな。逆車でも静かである事にマイナスイメージを抱く外国人は少数だと思うし。

そういう政策って多いよな。
表面上はさも改善出来るような細かな感じだが、根本的な問題解決からズレまくってる政策。
馬鹿は騙し易いというのを実践してる。

この程度の国民にはこの程度の政治、か…

フルパワー逆車と90年代の中型比べたら確実に逆車の方が静かだよ

こんな規制がまともに通るようなら日本も終わりだよ。
ホワイトカラーエグゼンプションも年収、職種に関わらず導入でいいよ。

アフターマフラーメーカーを全て潰せ。
そうすれば全て純正になる。

効果もくそもバイクがうるさいのに違いはない
興味のないやつにとっては騒音

輸入車の値段また上がるな…ドカはふんづまりマフラーと超ロングの減速化で無理やり規制を通しそうw逆車はメーカーしだいだね。川崎は今マレーシア仕様なんて実質国内向けを作っているから対応しないとは云えないだろうな？

排ガス規制に則って排気量10Lとかのバイク作れば良いんじゃない。たかだか1〜2Lの排気量でパワーダウンとか行ってるなら最初から10Lクラスのバイク作ればオケ。
これならトルクはバッチリ。
バカスク珍走ハレ珍爆音バカは射殺可または免停＋車両没収でオケ。

反対してる奴がわけわかんねーよ。
だって規制値自体が今までと変わってるわけじゃないんでしょ？
より一層厳しい数値を突きつけられるんなら文句の一つも出るんだけど、
今回は今まで放置されてきた車種に対しても同等の基準を適用しようって
話だよな。俺間違ってないよな？アフター品に対しても同じ考えだよな？

別に困る事無いんじゃないの？
たまたま法の目を抜けて違法な車両が使用できてただけで、今回がそれらも
対象にしようってことだよな。何も効果が無いわけじゃないじゃん。
メーカーが売りたければ直ぐに対応するだろうし、基準値も守れないような車両が
趣味の一言で他人に迷惑を掛けていいわけが無い。趣味だからこそ一層の注意を
しなくちゃいけないんだよな。オーディオを趣味にしてる人が防音対策するように。

それでも原因の一つになっているバカスクに対してはザル法というのは問題だぞ。原付や軽二輪には年式不明なんてのがあるが、果たして認定マークで取り締まりが出来るのか？

このｽﾚでも何回も出てくるけど取り締まり強化は現実的じゃないよ。
吹けば消し飛びそうな市場のバイクを人員増強してまでも対応出来ない。
いつ通るか判らない上に、違反かどうかの判断もつき難いし効率的とはいえない。
取り締まりを期待じゃなくて、騒音の原因となる要素を少しでも除くのが目的なんだから。
反対派も取り締まり強化と販売店等の協力以外の対応策を出せれば説得力あるんだが。

10ある騒音を1でも2でも減らせる事は期待できるし、長い目で見れば少しずつでも成果が
期待できる今回の案は妥当だと思うけどね。最初のとっかかりはそれでいいんだよ。
今まで放置だったのを出来る事から始めるのは悪い事ではないと思うけど。
必死にスクには成果が無いというけど、今回の事で考えを改める人も0とは限らないしね。

250cc以下も割安でいいから車検導入、そして路上取締り強化。
強化っつっても街歩けば白バイがプラプラと意味の無い取り締まりしてんだから
そいつらがついでにやればオッケでしょ。
逆車もバカスクも程度の差こそあれ今回の規制の一因であるんだから
逆車だけ将来的にワリを喰うなんてのは納得できないだろ。
っつうか、250cc以下に車検導入しないのは入れ食いどころが売れなくなるから
メーカーの意向も多分にあるんだろうなぁ。

>>956
十数年前は逆車は一般的ではなかったが国内のラインナップが充実していたので
単純に比較は出来ない。今逆車が登録出来なくなるとスポーツバイクはＣＢＲのみに、、、

６ヶ月車検にしろ
２年に一度の検査は今まで通り
その他は騒音、排気ガスなどの環境面のみ検査

>>972
だからどうやって加速騒音を白バイが測るんだよ。
静かな所まで行って警官がリアを持ち上げてでも測定するのかね？
そんな事一々やってられないって。違反者を取り締まるんじゃなくて、
違反者自身を少しずつでも減らしていく方策を考えてくれよ。
もっと現実的な代案をだしてくれよ。取り締まりを考えないで僅かにでも
成果が期待できるようなやつを。俺はそんな案思いつかないからさ。

その位の説得力がある事を書いてパブコメに送らないと、世間を知らない
馬鹿がまたエゴしか書いてこねーよwって程度にしか思われないよ。
爆音バイク乗りはやっぱりこの程度か…なんて思われないようにな。

>>973
だってそんな状況に追い込んだのは他でもないユーザー自身じゃん。

250に車検導入したってよ？車検の時だけ適合モノに換えれば今まで通り
ワリ喰って逆車が登録出来なくなるのは痛いな
なーんも変わらんのに＾＾

>>975
比較は出来ないと言っただけ、論点が変わってる。

ソコで、店を取り締まるわけですよ。

店を締め上げれば、爆音バカお断りになって、
店に整備出す度に、マフラ替えることになれば、
かなり爆音バカは減るって。

＞吹けば消し飛びそうな市場のバイクを人員増強してまでも対応出来ない。
そんな少数なんだったら、大勢に影響ないから規制も取り締まりも必要ないね。

＞だってそんな状況に追い込んだのは他でもないユーザー自身じゃん。
大多数の善良なユーザーと、規制糞喰らえのDQNユーザーを同一視して語るのはおかしい。
それに、近接騒音の取り締まりをするだけで大多数のDQNは駆逐できるだろ。

お墨付きの認証マフラーじゃないと問答無用で切符切れるように
法律が変わるんだよ。現地で測定とか関係無くなるの

爆音改造を推奨してるストリート系の雑誌屋の規制に対するコメントが聞きたいな

>>980
規制が変わる（確実に変わるだろうが）後の話ではなく、規制を変えずに
騒音を押さえられないかって話だろうから。
新規制が施行されたらゲームオーバー。
逆輸入車や輸入車の大半は滅亡し、バイク乗りにとってつまらない時代に
なるだろうね。

>>932
だいじょうぶ、世間の大半のバイク乗りからすると、
>>逆輸入車や輸入車
こんなモンに興味ないから。

測定設備が高いのも、数が少ないのも
対象がメーカーだけだから
個人相手に認可なんか絶対降ろさない
購入時の純正品以外は全部切符だな
これなら見ただけで違反かどうか分かる
そういう事だよ

>>983
一番売れてるリッタークラスてハレじゃなかったか？

俺も逆輸入車や輸入車なんて要らない
中型車充実の方が良いな

>>983
自分の興味がないことならどんな理不尽がまかり通ってもいいのか。

>>986
俺は要るから。

>>987
趣味と言う一個人の我侭ってのは理不尽じゃないのかい？

面倒くさいから国民投票で決めようぜ。

>>987
>>どんな理不尽がまかり通ってもいいのか。
スグ、論点すり替えるよなｗ。
どんな理不尽でも、とか言ってないし。

今は騒音規制の話してるんだよ。

ごく一部の人間の趣味嗜好と騒音問題とを天秤にかければ、
分かるハナシだろｗ。

国民投票せずとも規制は通るよ

いつものようにね

>>980
それで全然オッケーじゃんなぁ？白バイでも問題なくできんじゃん。
闇雲に爆音なのは俺だって取り締まってほしいよ。
ただ、73dBを軒並みミソ糞一緒に採用ってのがさ…。
やっぱフラッグシップっつうか、最先端の技術の詰まった乗り物に乗りたいし
そんな夢が無くなったら将来、バイクを造りたいって若者も減って
ホント、ゆくゆくはバイク産業・レースも含めての衰退なるんじゃないの？

400しーｓ−以上のバイクを販売禁止にすれば問題解決

>>988
人に迷惑を掛けない限り、趣味を謳歌するのだって立派な権利だ。
そして、今までの規制に基づいてバイクに乗っていた人たちが、そんなに迷惑
を掛けているとはとうてい思えない。
>>989
騒音問題の主な原因なのは、現行の規制も守っていない爆音マフラーなのに
それに付随して車検対応マフラーや逆車まで乗れなくなるのは理不尽だろ。

>>992
何cc以上禁止とか、まるでどっかのアジアの後進国みたいだな。
日本もそこに逆戻りするのかもしれないな。

>>993
>>そんなに迷惑を掛けているとはとうてい思えない。
キミは迷惑かけてないと思ってればイイヨｗ。

あのバカドカが排除されるなら、これほどうれしいことはないね。

>>騒音問題の主な原因なのは
できることから手をつけようとしているんだよ。
今回の規制で効果ないとなれば、また、厳しくなるだけさｗ。

>>994
なんえ？あんなでかくてうるさいだけのバイクいらね。
400しーｓーを最大にしろ。

>>993
規制値は何も変わらないぞ？以前のままだ。
ただ今まで野放しになってたのをきちんと適応するだけなんだけど。
違法でも走れたのをこれから規制するだけの大したこと無い出来事だよ。

反対するならもう少し考えて発言して欲しいな〜

もう手遅れなんだよ。
アメリカだと消費者団体が闘うんだが、この国にはないからな。
古くはライディング・ハイや日本二輪車ユーザー協会とかあったけど、
当時（今も）この辺の問題を真剣に考える奴は少なかった。
ツケが回って騒いでる烏合の衆に感じる。
先でこうなる事は20年前から雑誌も指摘してたのにね

>>995
車検対応マフラーのバイクが普通に走っていても煩いって・・・精神を病んでる方？
いい病院を探して診察してもらった方がいいぞ。

＞今回の規制で効果ないとなれば、また、厳しくなるだけさｗ
なるだろ。効果無いだろうから。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166919755/136
つまりあれ、守る奴を締め付けて守らない奴は放置というｳﾏｰ

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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