新騒音規制に対して真剣に取り組むスレ

バイク業界に激震！市販マフラー輸入車の騒音規制強化へ。

国土交通省と環境省による「自動車騒音対策検討会」が提唱する新しい騒音対策によると、
125cc超のバイクに対し「加速走行騒音規制」や「マフラー認定制度」などを適用させるようです。
現在、市販マフラーや形式指定を受けてない逆輸入車、外車は「近接排気騒音基準」94dbをクリア
していれば合法でしたが、この新規制案が導入されると「加速走行騒音規制」の基準クリアし
「公的試験期間の試験成績表」がないと車検を通せなくなってしまいます。

検討されている具体的な案として「加速走行騒音規制」は現行の新車基準同様の73dbが予定されており、
一部の旧車、外車、逆輸入車には「そもそも新しい騒音規制に適用するマフラーが存在しない車両」もあり
「車検を通すことが不可能な車両」も出てきます。
また、加速走行騒音を測定するには特殊なISO路面が必要であり、この路面がある施設は全国的にも少なく
、ユーザーが検査機関に車両を持ち込み車両をテストし、加速走行騒音に合格したマフラーである「試験成績表」を取得する必要があります。

基本的にこういった新しい規制が適用される場合は新車のみですが、今回の場合は「現在公道を走っている全ての車両」に適用されます。
すなわち、ノーマルかそれ以上の静かなマフラーを装着し試験場に持っていく必要性があるわけです。
高いお金を払って購入した市販マフラーを装着した車両、旧車、外車、逆輸入車に乗れなくなってしまう可能性があります。

ビクスクブームにより激化した一部の迷惑なライダーのために厳しすぎる規制が適用されようとしています。
今まで合法的に乗ってきたライダーや市販マフラーメーカー、そしてバイク業界全体にとって有益とは思えません。

道路交通省のウェブサイトにて12月27日以降の年末年始をはさんだ2週間にパブリックコメントという国民の声を募集するようです。
全力で阻止しませんか？

参考リンク
騒音対策（国土交通省）
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/09/090627_3_.html
パブリックコメント（国土交通省）※現在まだあがってません
http://www.mlit.go.jp/pubcom/public.html
新騒音規制問題
http://blog.livedoor.jp/mk_113112/archives/51193026.html

2がてぃ

国土交通省新騒音規制パブリックコメントに対するお願いです。
新騒音規制の枠組みが皆様の望まない方向へ決められそうになっております。
それは、アフターマフラー・輸入車・並行輸入車等へ国内新車型式認定時の騒音規制値を導入しようと言うものです。
特に車検対象車のアフターマフラーに装置型式指定制度（政府認証制度）導入が検討されています。
多くの問題を含むこの制度を二輪業界との刷りあわせをせずに、問題先送りにしたままお役所主導で制度の枠組みを導入するという暴挙が行なわれそうになっております。
このままでは新規型式取得小型二輪は純正で乗る事しかできなくなり、将来的には250cc未満の車両への車検制度導入等が懸念されます。
お役所では国民の声を聞くパブリックコメントを行なって声を反映させましたという、いかにも形式だけの意見聴取を行なおうとしています。
現在の情報ではそれも「12月27日以降の年末年始をはさんだ２週間」という誰もが気づかない内に行なわれる可能性があります。

そこで皆さんに今後毎日、国土交通省のホームページを確認していただき、この「道路運送車両法保安基準告示の改正」と言う装置型式指定導入のパブリックコメントが掲示されたら、
皆様の本案に対する問題点の指摘・意見を個人の立場で書き込んでいただきたいと存じます。
また、ご親類・友人・知人等一人でも多くの方にご協力のお願いをして頂きたいと存じます。

国土交通省パブコメＨＰアドレス　　http://www.mlit.go.jp/pubcom/public.html

皆さんがパブリックコメントの内容をよく確認して皆さんの意見を書き込んでください。

国土交通省のホームページの中のパブリックコメントというページにアクセスしてください。
「国土交通省パブリックコメント」という項目の「平成18年」のページに「道路運送車両法保安基準告示の改正」という題名で掲載されると考えられます。
もしくは来年（平成19年）に持ち越されることになるかも知れません。
どちらにせよ、近日中に掲載の動きがあると思われます。

PSEの時なんかも話題になってたけど、
資産価値をおとしめるのは違法じゃないの？

俺はなんとしても阻止したい宣伝してくる。

色んなスレに無駄にコピペすんの止めてください。
宣伝したいなら常にageれば？

宣伝はいいが、ちゃんと雪見大福食ってこいよ。

やりすぎだろ。やめれ

コピペはかなりウザかった

規制が怖くてバイクに乗れるかってんだ！
アィ スミマセーン

ウザ10

やりすぎか、すまんこんなもんにしとく。

主幹道路で速度規制を頑固に守って渋滞を引き起こす規制厳守爺 ＞1

俺は峠の谷間の住人だが
バイクのマフラー、マジうるさい
死んでくれ
一度登山でもして爆音じっくり
聞いてみろカスども

ごめんなさい

しねまるちしね
しね
しね
しね
しね
しね
しね
しね
しね
しね
しね
しね

ここの>>1はアホ丸出しの2ch初心者だなｗ
朝になってこの板の住人が増えてきたら寄ってたかって叩かれるぞ

俺は股の谷間の住人だが
女のあえぎ、マジうるさい
死んでくれ
一度セクスでもして爆声じっくり
聞いてみろチンカスども

　う　ざ　い

　し　ね
　

マルチ死ね

たしかに>>1はうざいがこれはまずくないか？

バイク規制しすぎだろ
アホか

大使館などに街宣しにくる右翼のほうがよっぽどやかましいんですけど。

どうせ、みんな
車検を通るマフラーに付け替えて
車検後は爆音マフラーに付け替えるだけのことだろ？

規制好きの日本だからな
そのうち、北朝鮮みたいに規制だらけの国になるだろうよw

バイク乗らないのからみたら大歓迎だろうな

またビンテージ殺しの法律か？

国民の意見は一切無視、それが日本だ。
署名なんて、お役人の便所紙にしかならない。

この規制の目的は何だ？

あっちこっち張り過ぎじゃぼけ。

氏ね。消えろ。逝け。

ｽﾚﾀｲ通り真剣にやりたいなら板のマナー、ルールくらい守れやぼけ。

それがいやならサイトでも立ち上げろやｶｽ。

立てる前に検索くらいやれや池沼、マフラー規制は該当ｽﾚがあったはず。

>>1てめえにできることは、消える前に削除依頼を出して、張りまくった他ｽﾚ全てに謝ることだけじゃ。

うせろオナニー坊や。　OK?

予算消化の道路ほじくりかえし工事の方が、よほどｳﾙｻｲﾖ('ο')

バイク乗りの俺から見ても歓迎だわ。爆音厨は迷惑この上ない
どうせ俺の乗ってるのは水冷4stのFIで、欧州規制充たした社外マフラーだし、
排ガス規制も騒音規制も当分影響ない
というか規制導入だけじゃなく整備不良でどんどん取り締まってくださいよ

>>1 (;`ｰ´)o／￣￣￣￣￣￣~ >°))))彡 ﾂﾚﾀ

これが目的らしい

>>31
欧州規制は80dbだぞ。

>>31
あほか？

全くのノーマルでも買えなくなるバイクが出てくるんだぞ？>>1の言うことでは。

>>31
ジコ虫乙



珍走・旧車会・バカスク乗りは雨粒で心臓貫通させてシネ!!

バイク乗りだけど、騒音は少しでも少ないほうがいい。
規制賛成。

これって、もちろん四輪にもあてはまることだよねえ。

日本の公道から高級輸入スポーツカーが消えるのかな?

>>1
50ccのスレに貼んなよ

おまえらそう思うなら、こんなアホな>>1の立てた糞スレでﾁﾗ裏語ってないで
国土交通省にでも意見書でも送った方がいいぞ

アウト！

静かでいいじゃねーか。

バカ丸出しのアホは頭ん中チューンアップした方がいいんじゃね？

ちょっと待てお前ら、何で俺が火病ってるかっつーのは、>>1が手当たり次第にここを
ｺﾋﾟﾍﾟしてるわけよ、まああと数時間もしたら必死チェッカーに引っかかるはずだが。

それにｽﾚ立てる前の検索は必須だろ？
違うか？　これは？↓

アンチ新騒音規制 パブリックコメントを募るスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167144129/

又、落ちたがつい最近こんなｽﾚもあった、立てるならこの続きが筋っつーもんやろ。

【法規】マフラー騒音規制強化【旧車全滅】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154781541/

正直スマン　誤爆った

ようやくウトウトしてきた時にバイクの爆音で起こされる時ほど腹立たしい時はない。

そうなればネットの発言にも規制すべきだな。

少子化時代に伴い、コンドームが装着できない時代が来るかもしれません。

>>42
1がそのスレに貼っててワロタ
なんとかしろ>>1

>>31
社外マフラーは総て走行不可になるんだぞ？

更にはノーマルマフラーでも不可になる車種が出てくるから大変な事なんだ

今までにない
社会から２輪車排除をしようともとれる法律なんだって

身勝手を自由と履き違えた自己中心的な輩が横行し迷惑・事故を誘発
↓
現状を知らない輩が作った大雑把、かつ余剰な安全マージンを取った規制を敷く
↓
良識ある輩がその煽りを受ける



この繰り返しだもんな
何を今更・・・、もう慣れたよ。
次なる規制は半キャップ全面禁止か？それとも126cc以上にも車検制度適用か？
スモーク＆ミラーシールド禁止とか、肌を露出した服装を取り締まるなんてのもありそう
今までグレーゾーンだった擦り抜けがレッドになったら、バイク乗るのはもう止めよ┐(´∀｀)┌

>>48
ほうほう・・・
すると何だね

白バイも排除されるのか？
ありがたいこっちゃ

90年代前半のバイクはアウトの確率高い？

バイクも車みたいにタイヤが地面と擦れる音だけになるのか…
ﾊﾞｲｸ＼(^o^)／ｵﾜﾀ!!

バイクの規制か・・・

俺のはバイクじゃなくて、モーターサイクルだから大丈夫だ
安心汁

>>52
それいいな。マフラー五月蝿くてかなわん。

>>52
>バイクも車みたいにタイヤが地面と擦れる音だけになるのか…

それは、チャリ

自転車大国万歳！！！！！！！！！

早いとこ電動化しようぜ

どんな規制しようが、自由気ままに走ってやる！！

そのうち、電動バイブの音も規制される。俺は監視員やるけどな

ハーレー売れなくなるよな？
アメリカ大国から総理に苦情来るぞ。

そしてどんな規制しようがメーカーがイケイケなんだからしょうがない。

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ここから中2病
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　この先精神科病棟
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

以下患者
↓

イカ噛んじゃった

この法律って既存のバイクの純正でもアウトな車種が出てくるの？

一時の正義感で訴えればみんな賛同してくれると思ったんだろうな。

残念、そうは問屋が下ろさない。
旧車、珍車、バカスク、共に静かに乗ってる人間からいわせれば同罪。

すなわち逝ってよし。>>1

社外マフラーはどうでもいいが、
純正マフラーでもダメってのはイカンだろ。
純正以上に静かなマフラーってなかなか無いだろうし、
古い車種ならさらにだ。

今は金なくて憧れのレプリカ買えない学生は…
NSR・RVF・CBR…ETC
もう永遠に乗れなくなるってことだぜ…

>>67
おまいの乗ってるノーマルマフラーのﾊﾞｲｸも車種によっては車検通らなくなるかも知れんのだぞ？

>>70
もう>>48でおなじこと聞いた

こりゃほんとなら困った問題だわ
大排気量の２輪はほぼ全滅??白蠅のVFRも特別静かなマフラーに付け替えたりすんのかな？w
まぁﾊﾞｶｽｸのﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾊﾟﾝﾊﾟﾝ五月蝿いやつ死ねやってことでFA

規制というものは
それによって損害を発生させるものより、被る者の利益を守る方が
全体の利益を生み出すという概念で実行されるもの。

すみません、お騒がせしております。精神患者ID↓

とりあえず１は氏ね。
久しぶりに１の母を思いだしたよ。

あと、バカスク、珍、爆音原付、その他爆音マフラー付けているヤツ全員氏ね。

バイクの前に排ガス規制合格のシール貼っときながら、
黒煙吐きながら走ってる大型車を何とかして欲しい。
あれ絶対マフラーに穴開けてるよな。

簡単に出来るのは「ビクスク全廃」で問題解決だ。

ところでマルチしたうぜぇ奴誰？
そういうことすると、どんな内容でも周りは引いてくよ

ID:C9L/FtRs

抽出して吹いたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>78
ヤっちゃったのは、なんとこのスレの1ですｗｗｗ

つか黒煙吹きまくりのトラックand乗用車と大排気乗用車
とりしまれと。


もうこの際一揆起こそうぜ！！
俺は白バイやカブのマフラーに穴あけとくわ。

個人的には、バイク＝ヤンキーが乗り迷惑！
のイメージの最大の原因が、無意味な騒音だと思う。
だいたいバイクの楽しさは、騒音を出す事じゃ無い。規制は歓迎。

駅徒歩4分の狭い道に面した2階の部屋だけど
あと半時間もすれば駅へひた走る原チャ共の騒音ったらもうね…。
クラシックなんかスピーカーでとても聴けない。

車は静か。おｋ。
二輪も数が少ないからバカスクぐらいで殆ど気にはならない。

規制自体は賛成だが、その程度と範囲が重要だな。
逆車等の94dbは煩すぎると思が、といって73dbまでする必要はあるのかと思う。
この流れで行けば、73でも煩い、70でも煩い、以下略で
少しでも音がするバイクに乗るなって話になるだろう。
自分は規制内だからといって楽観できん。
少なくとも俺は、現行で純正マフラーのバイクを煩いと思うことはまず無い。
問題となっているであろう極端に煩い車両をどうするのかを考えて欲しい。

また、車検が無い250以下を規制しなかったり
車検後簡単に交換されてしまう制度では意味が無い。

近接排気騒音基準94dbをクリアしてないDQN車両を
街頭でバンバン取り締まればいいんじゃねえのか？

とりあえずバカスクとハレから狩りたいところだね。
両者が粛清されれば、そうとう静かになるよ。

あんまりコピペ爆撃されているのでバーボンかと思ってきてみたが違うようだな。
ＤＱＮミニバンやＤＱＮビクスクが減るなら歓迎なんだがなぁ
きっと違うんだろうな。

>>31
>>36
同意

>>82
禿同

一般人のバイクに対する印象が悪い事の主要な原因は爆音。
これで、バイク＝悪　の感情が少しでも減れば嬉しい。

安めぐみに浣腸！

バカスク＞バカハレ＞社外チャンバー2st＞サーキット用SS

＞＞84は話をごちゃ混ぜにしてるな。近接騒音が94dbそれに加えて加速騒音73dbの測定を行う。それを"遡って適用する"だ。さらに政府認定マークを作ってマークの付いているマフラーは騒音測定をしなくても車検を通せるようにする。

リットルクラスのバイクに乗っているけど音とかパワーはどうでもいいけど、
ルックスがよくなるのとバンク角の向上、軽量化のメリットは計り知れない。

>>91
近接だろうが、加速だろうが計測方法が違えど騒音には変わりないだろう？
問題は必要以上に厳しくする必要があるのかと。

あとは、さかのぼって適用するべきか否かだが。
規制するならもっと前に言っとけよと思う。
たとえば10年乗る予定で新車買って、3年後くらいに
｢あなたのバイクは規制に通らないので乗れません｣じゃお話にならない。

>政府認定マークを作ってマークの付いているマフラーは騒音測定をしなくても車検を通せるようにする。
マフラーは劣化しないのか？

馬力自主規制
2ST全滅作戦
バカスクブーム
珍走不滅神話
車を守る国家権力の盾
ヨタと政府の独裁政治
低脳化と比例して貨物車(ワゴン車)急増
二輪をいじめる道
車・警察・バイクの不平等規制
日本政府はどうやらバイクを全滅させたいそうです。
そして、10年後…
バイクや車に興味を示す子供がいなくなり…
興味を示した子供は不良扱い…
目の輝きを失った子供達が犯罪を繰り返す…
活力のある人間が激減し…
人々は口々に｢毎日機械みたいな暮らしをしている｣
｢皆ストレスの塊だ。｣
子供のスポーツといったらサッカーなど
個性の欠片もないミーハーでつまらない団体競技のみに…
国<団体競技は良いことです。間違いない
子供の9割がひきこもりバーチャルのモータースポーツに触れる。
体を動かさなくなった子供は次々に成人病に…
過疎化が進む日本の民度が韓国レベルに…
総理大臣が公の場で｢お前等国民は糞だようんこやろー｣
東大生の9割が1+1を間違える
｢田んぼの田じゃねぇのかよゴルァ！｣
警察のモラル低下
国家権力を利用したカツアゲが多発。
｢秋葉は俺の財布だから。文句ある？｣
そして30年後…
数々の歴史や文化を先祖代々造り上げてきた大日本帝国は崩壊した…

アフターパーツメーカーのマフラーは全滅だな。
規制を通そうとすると純正マフラーに比して、ばかでかいマフラーに
なってしまう。アフターパーツメーカーって基本的に技術ないからね

>>31
あなたのバイクもその規制に適合してるだけで騒音は出てますよ

どうせ車検はノーマルで行くし関係無い。
アフターがショボいのしか無くなったらレース管を買えばいい。
それだけのことだな。

>>1の母でございます

なにやらここで色々言われているようですが、私は自分でも
息子のことを考える気持ちが足りなかったなって反省しております
私が誤解されるような子育てしてしまったばっかりに、
２ｃｈを管理してくださる管理人のひろゆき様や削除人、その他たくさんの
２ｃｈ関係者に迷惑をかけてしまったこと、深くお詫びします。

あのときスレを立てた息子の心境には、日本の景気が悪いけど
２ｃｈねらーが一丸となって盛り上がりたい、俺には恋人も友人もいないんだよ？
引き篭もってていいの？引き篭もってる暇なんてないよ、
このままじゃ少女さらってきて９年間監禁しちゃうよ、
って思いがほんとうは込められてたの。
糞スレ乱立にピリピリしている２ｃｈねらーの皆様にそれが伝わるはずない、
それがわからなかった私の息子はホントばかでございます。

私の息子には２ｃｈを荒らすつもりは全然無かった。
しかも>>2が妙な書き込みをして、ますます糞スレに磨きがかかるなんて
母親である私自身すごくショックで、言葉がありません。
２ｃｈを応援してくださる皆さんに心から謝りたいです、
ごめんなさい。そしてこんな私の息子でございますが、
どうぞ皆様、息子を暖かく迎えてやってくださいまし。本当は良い子なんです。
よろしくお願い申し上げます

>どうせ車検はノーマルで行くし関係無い。
そのノーマルでも車種によっては通らなくなるという事ではないのか

ドカやハレは加速走行時73dbクリアできてないだろ

漏れ、ﾄﾞｩｶ海苔・・・
ﾉﾏﾙ(ﾃﾙﾐ)も結構音大きい。

詳しくはわからないが
加速走行騒音で測定されたら
かなりきついんじゃないの？
あれはマフラーの騒音だけじゃなくて
エンジンのメカノイズやらタイヤやらの音までひろうじゃん
経年変化っつーものを完全に無視してるじゃん
ドノーマルのヤレたニンジャやらカタナやらVマなんかは
ひっかかるんでないの？
大体中古車にノーマルマフラー付いてなかったら
どーすんだ？
イチイチ買えってことかい？
欠品になったら終わりじゃん
規制はわかるけどいくら何でもやりすぎだよ

バカスク乗りが死滅すればいいんだがねえ

やかましいDQNバイクが減るのは賛成。
マフラーメーカーは新規制対応マフラー出せば儲かるんじゃね？

>>104
その新規制マフラーを開発するのにどれだけの金がかかると思う？
いま、リプレイスマフラーをつけている人のどれくらいが買い換えると思う？

ビクスク駆逐すれば恐ろしいほど静かになるよ

だれかこの規制に反対するえろい人いないの？
各界の有名人・膨大な数の署名・メディア・ブラックマネー
が揃えばなんとかなりそうだけど。
ほら、今年中古楽器がなんちゃらで小室カチキレてさ、
結局たすかったじゃん。

>>100
逆車は全部クリアしてないんでないの？
国内使用と輸出使用とで馬力目的以外で仕様を変えてるヤツの中に
加速走行騒音対策目的で変えてるのがあるじゃん
ファイナルの減速比変えたり
カウルの中に吸音材貼ったり

>>105
＞その新規制マフラーを開発するのにどれだけの金がかかると思う？
知らん。開発能力の無いメーカーは潰れてよし。

＞いま、リプレイスマフラーをつけている人のどれくらいが買い換えると思う？
買い換えないDQNはバイク乗れなくなるんだろ？別にいいじゃん。

いや、４輪のワゴンRやムーヴの安いマフラーの方がうるさいぞw
ハンドルに白のカバー付いてるワゴンRやムーヴw
あの手の安いうるさいマフラー装着車両が増えたからって聞いた様な聞いてない様な

>>110
禿道
後中古セルシオとか中古エスティマな

どしどし規制して欲しいな
大賛成

新規制対応マフラー

多分純正の性能以下になるマフラーしか作れないだろうな・・・

純正と同等の音量で純正以上の性能のマフラーを
造る技術力はどこにもないだろうしねえ

俺も歓迎だな。クソウルサイマフラーはいらんよ。

つーか公道走るのにマフラーなんて換えなくてもいいだろ。
音が最高とか言ってる奴は、今のうちに現行マフラーの音を録音してイヤホンで聞きながら運転しろよ。
はっきり言って一般人と大多数のバイク乗りからすれば、騒音規制大歓迎だろ。
今、バイクが白い目で見られるのは音の問題が大きいのは間違いない。
音の静かなバイクが出回りだしたら、近所の目が気にならなくなるのでバイク買うやつが増えたり、
4輪用の月極駐車場が借りやすくなったりで、長い目で見ればバイク乗りが増える事になると思う。
安全面での問題があるので実現されることはないだろうが、
サイレントバイクとかあったら俺を含めて意外と買う奴多いだろうね。

>>113
そもそも純正マフラーってマフラーメーカーが作ってるんじゃないの？

反対してるやつらってなんなの？
オマエタの教祖は騒音おばさんか

>>115
うなずき過ぎて首が折れるほど同意。そもそもマフラーは消音器なんだから、
高性能マフラー = 音が小さいマフラー　のはずだしな。

>>115
軽量化による取り回しの向上と、ルックスの変化はありがたい

>音が小さいマフラー
将来的にはそのマフラーさえ規制されそうな予感

規制対応マフラーに交換できないDQN貧乏人がバイクおりて、
最近のバイクは音が静かだから買おうかなと新規客が増えるのは大歓迎だよ。

>>166
それなら尚更どこも造れないじゃん
つか開発ぐらいはしてるんでないの？

この規制で潰れる企業やショップ、失業者も少なからず出るだろうね

>>166に期待

ごめん
間違えた

珍だけを退治する法律キボン

そこでチャンバーですよ
チャンバーはエンジンの一部だからな〜

ゼロ半に乗っていたとき
チャンバー換えたら母に音を楽しんでいるのだろうと思われていたが
性能のためだっての
音もせめて2stのかん高い音を低減させようとわざわざカーボンサイレンサーにしてた

俺の２台とも旧車でノーマルマフラーなんだけど
ノーマルなだけあってかなり静かなんだよ。
それでも規制にひっかかって乗れなくなっちゃうのかい？
どうすりゃいいんだ・・・

＞大多数のバイク乗りからすれば、騒音規制大歓迎だろ。

それは無い

>>128
かなり静かならいけるんじゃね？

新車なり中古のバイク買って、まずやることと言えばマフラーの交換だよな。
ハンドルやステップ替えたり、フェンダー取っ払ったり、ブレーキやホースまで替えやがる。
ノーマルで乗れっちゅーの！！
「ポジションが決まらない・・・」
ハァ？バイクを自分に合わせるんじゃ無く、自分がバイクに慣れろって言うんだよ！！
って事で、マフラー含めて改造大反対！
新規制大賛成！！

>>131
セッティングしたことないんだね

既存のノーマルマフラーはOKにしてほしいよなぁ・・・
これから作る新車にはガンガン規制付けていいから。

73だか74デシベルってのは相当静かにしないと通らないだろ
今の新車が93デシベル、車検通すときは99デシベルとかじゃなかったか？
次の車検は無理だな、純正にしても93デシベルだもん
一応06モデルなんだけどな

>>131
ﾊﾞｲｸを自分色に染めるのが楽しいじゃないか。その気持ち無くしてﾗｲﾀﾞｰとは言えないww

まぁ音がｳﾙｻｲﾊﾞｲｸはﾀﾞﾒだね。やはり、改造は静かで早くてｶｺｲｲのが一番でござぁす。

>>1
あっちこっちにマルチするなよ馬鹿

あ、そうだ良い忘れてた
>>1マルチウザイ氏ね

そうそう俺も言い忘れてた

>>1
マルチすんなカス

冬厨がID変えてますな

>>1
お前のマルチがマフラーの問題より深刻だよ・・・・

騒音を撒き散らすマフラー作ったり売ったりするような
他人の迷惑を顧みない企業が潰れるのは良いことだね。

まともな日本人ならそんな反社会的な仕事しませんよ。
そんな迷惑な人達って一体どこの人達なんでしょう。

今まで法律を守って正しく乗ってきた人間メーカーにはいい迷惑だな。

何でもビクスクのせいにするその魂胆がいけ好かない。

今までは確か昭和46年以前（多分）の車両は
音量やら排ガス規制は無かったと思うケド
今回の規制はどうなるんだろ？

立案に賛成と言うわけじゃないですが、迷惑なバイクが多すぎる。
ノーマルであろうが、バイク乗りからみてもうるさすぎる外車系
は規制してほしい。
やかましいハーレー、モタード、スクーター他の爆音は正直迷惑
でしかなく、良いと思っているのは本人だけでしょう。

しかし厳しすぎる規制も考え物、反対をするだけでは無視される
のがおちですので、どなたか代替案を考えて下さい。

別に適応されてもいいや
俺のネイキッド純正マフラーだし


っていいワケねえEEEEEEEEEEEEEEEEEEE！！

>>1のリンク先読んできたけど73デシベルの根拠はどこよ？
今93デシベルで新車売って来年再来年に73デシベルじゃさすがにメーカーも黙ってない

つーか、それより問題なのはマフラーをリベット固定して
取り外せないようにしないといかんとかなんとか書いてある方じゃないのか？
マフラー外すのはマフラー交換のためだけじゃねーっつーの

そもそも、73dbってどの程度の騒音なの？

持ってないんでわからないけど
高回転、4stマルチNKも終わるよな？
つか、ほとんど乗れなくなるよな？

スパトラ死ね

メーカーは国内用／輸出用で作り分けするだろうな
逆輸入車、タイ製など買えなくなるかもよ
今の国内のラインナップの中からの選択肢しかなくなる？

>>147
73dbは現在の新車の「近接排気騒音基準」
これと同程度の「加速走行騒音」にしようって魂胆らしい。

73デシベルの具体的な例えは見つからなかったが
20デシベルの差は10倍違うとかなんとかいうのはwikipediaで見つけた

73dbのソースには不審が残るが、
実際に73dbになったらえらいこっちゃだな

俺のTL1000Rなんか純正にしても不可になるんだろうな…
バイトして金ためて壊れるまで乗るつもりで買ったのによ…

シングルやツインは日本から消えそうだな…

ってかバイク海苔の俺からしても五月蝿いバイクには腹立ってんだから、今のままじゃあダメだろう。
騒音規制は正しい動きだと思うけど73dbってのがどうかってとこだな。
バイク乗りは肩身狭いよ、爆音野郎のせいで。

てか、騒音規制でメーカーから対策費吐き出させるより
取り締まりの数を50倍くらいに増やした方が、警察潤っていいんちゃうかと
バカスクなんかは一度静かなマフラーで検査通しちまえば、それまでだろ？
加速走行騒音が73dbなんて、いくらなんでも低すぎ

加速騒音が73デシベルになったら旧車だけじゃなくて現行車のほとんどもかなり苦しいと思うぞ

もし施行されてもヨシムラだけは大喜び
日本で唯一ノーマルより静かなサイレントマフラー作ってるからな

コピペマルチうぜえんだよ騒音厨が死ね。

最高！ざまーみろ。
これって結局爆音DQNの自業自得じゃん。
まともなライダーならマフラーなんて変えませんからｗ

>>157
お巡りさんが「飲酒って騒ぐのはいいけどさ検問するの俺たちだぜ？大変だよ〜」ってぼやいてた。
検問するのはいいけど人員が大変。お巡りさん不足しすぎ。

>>152
>73dbは現在の新車の「近接排気騒音基準」
>これと同程度の「加速走行騒音」にしようって魂胆らしい。

で、その魂胆のソースは?

(3)今般の措置の使用過程車に対する適用については、その実施方法等に検討すべき課題が
多いことから、今般改正においては見送ることとし、引き続きの検討事項とします。

俺、新車なんて買わないから取りあえず様子見。

暴走族も直管ライダーもばんばん頑張れ!!

たぶんここあたりの数値を誰かが書いたんじゃないかと思うが
ttp://www.jasma.org/muffler_souonchi.html
これちょっと違うね。
二つあって
近接排気騒音(継続検査規制)
自動車排気騒音(新車登録規制)
上下で20ｄBも違うので明らかに測定法が違うはず。
そもそも20ｄB以上も騒音を下げられるわけない。

>>163
うさんくさいけどヤンマガ

いいから>>1は雪見食ってこい。
ｷﾘ番取り逃げはゆるさん。

珍走はどうせ車検なんか関係ないんだろうからおとなしくはならんだろ
250のバカスクも同じ
ということは400以上は日本では走れないようにしようということやね

サードもばっふる抜けば爆音にできるようにわざと作ってるし、
ショップも「これは公道では使用できません」と謳いながら売ってる。
バイク雑誌でさえ「最近のバイクはおとなしくて・・・」などと書いてる
いかにモラルが低いか。

バイク業界ではマフラー交換はデフォのように言ってるけど、自動車
業界ではマフラー交換はすでにDQNのすることに成り下がってる。

　　　（　　バ ー カ
　　　 `ー‐―V―――――――――――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　　　;:'´ （ 　　　 　　　バ ー カ
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　　　　 　, - ' ,..､､.ヾ{{フ'⌒`ヽ､ 　　　　　　　（　 　　　 　バ ー カ
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　 　 ,' 　　.i　 /|. /.| { i,　 i,　　}.　 }_,,）) lﾆ二二ミヽ.､ ':,　,.: '´ ,_.....__｀ヽ､ 　 　,..-‐-､),...._
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　　　　 | l!iヽﾞ- '　, 　　.!__:ﾉ ﾞ ,ﾘ l ﾘ'´ .|'￣ヽ 　 __　｀><ﾉ | {;:'ﾉ　ﾉtrﾃ;､.Y　! ,--､ 　 __`彡 ﾉ
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　　　　　 'i!ﾞ､ヽ､　ﾞｰ'　　_, ィ,:',:''´ !　　!､　 ｰ'　　ノｲ ! |　| !､ 　!ﾌ ｀フ'ﾘ ! ﾙ'ヽ.._　_..､(ン ﾉ ）
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>>131
まぁ、マフラーくらいは社外全規制とかしてほしいな。
バイクを趣味にするのは結構だが公道は趣味を楽しむ場じゃないってのを覚えるべきだ。
線引きがあいまいなだけで、やってることは公園でゴルフやってるのと変わらん。

公道オンリーで楽しんでる奴を全員サーキット送りにすれば活性化して少しは安くなるだろ。たぶん。

73デシベルになるのがホントならマフラー純正でも車検通すのはきついって話をしてるんだが
まあ、73デシベルはウソくさいんだけどな

>>170
現行の規制に対しても
「バイクは音を楽しむ乗り物だから」
と反対する連中がいるんだぜｗ
リッターSSの手法で軽量化して、それでういた分を
サイレンサーと排ガス浄化装置に使えばいい。

とりあえず落ち着け

おまいら根本的な勘違いしてるぞ


現在の近接廃棄騒音　94
　　　　　加速騒音　　　 73
定常排気騒音 72

メーカーへの規制ではなく、アフターマーケットへの締め付けだよ

良いことだ！
粗悪鉄パイプ製造メーカーが潰れ、世田谷通りが静かになるなんて素晴らしい。
さっさとやれ。

>>173
クルマと一緒で、当時販売されたものは当時の規制でいくんじゃないのか？

マフラー交換する人が全て爆音にしたいだけだと思うなよ。
最新SSならまだしも多くの純正マフラーがどんだけ重いか知れ

>>175
じゃノーマルならほぼ全て通るって事か？

>>177
>>1を読め

>>178
じゃあ軽量化のためならウィンカーもライトもミラーもナンバープレートも
外しちゃって良いのか？
それに付随して起こる迷惑行為や違法行為を肯定するのは
麻薬常習者と変わらんな。

>>147
マフラー自体をリベット固定するって言ってるんじゃなくて
キャタライザー等のことだろ。マフラーまでは溶接せんって。

>>148
73dbちゅーと、水冷のノーマルマフラーで5,000回転上げるとやばいくらい。
空冷だとアイドリングでエンジン音より静かなくらい。

音を規制するんだったら、一緒にパワーも規制しろよ。
３０ｐｓもあれば十分楽しく走れるだろが。

つまりスリッポンはダメだけどフルエキならいける、と？
なんの意味もねえや

>>184
フルエキならいけるってのはどこからでてきた？

>>180

>>164

これからはバカスク乗ってた連中に痰唾吐きかけることになるだろうな。
まぁそれだけじゃなくて爆音マフラーつけてた連中全体にだけど。
暴走族は昔からいてむしろ減っているのに、バイクの騒音が社会問題になるなんて
バイク乗りにしてみればあまりに恥ずかしいことだと思うんだけど。

自称バイク好きのバカが、公道走行可と歌いながらギリギリの音量で作られた
爆音マフラーをつけ、そこらですり抜けまくって暴走してバイクの社会的地位を貶めた。
これのどこがバイク好きだ。バイク業界を滅ぼす悪魔じゃないか。

>>185
キャラタイザー込みで交換するならリベット止めによる抑制効果はないわけだろ
もちろん73デシベルは無理だろうが、
車検時にマフラー換える等の行為に対する規制としては頭悪いなと思っただけ

静かなバイクに乗るのがかっこいいとか、そういったイメージアップキャンペーンを
全く怠ったメーカーやサードパーティーにも責任はあるだろう。
最近の爆音ブームに安易に乗って結局自分たちの首をしめることになったんだから。

問題は現在適合するマフラーがない人間は買わなきゃいけないってことだ

>>172
オシャレを趣味にする事は結構だが(ry

そもそもバイク≡趣味だと決めつけるなら４輪もアウトだな電車、バスを使え。
交通手段がなければ歩け。おまえの言っている事はそういうことだ。

俺は規制を強化するのは別に良いと思う
ただ加速走行騒音73dBはきつすぎる
あれはマフラーの音だけじゃないんだから
旧い単車は乗れなくなってしまうし
当然マフラー交換なんて出来なくなる
買い替えればいいというかもしれないけど
単車は趣味性が強いんだから
旧いメカニズムを愛する人もいれば
カスタマイズを愉しむ人だっている
純正状態から何もせずに愉しんでいる人からすれば
何の関係もないのかもしれないけど
「一台の車輌を大切に乗り続ける」
「自分好みの一台を創り上げる」
というような事を否定されているようで
どうしても納得できないんだ
俺が思うに爆音マフラーというのは
確かに装着する人間にも問題があるケド
それを作ったり売ったりすること自体が
一番問題ではないのか？
だって
「存在しない物は付けようがない」
だろ？
そっちの取り締まりから厳しくやった方が
実質的に爆音は減ると思うんだけど

>>1
マルチコピペとはこはいかに

>>192
装飾用メットをかぶる人間がいるんだからそれも難しいだろう。
それこそマフラーを室内に飾るための「装飾品」として
売ることもできるわけだから。

>>188
そういう意味か。まぁそうだよな。

>>190
問題はノーマルで不合格の場合はどうするかだ。

73dBってことはVFR800Pとかもアウトなんじゃない？

一応、車検非対応のマフラー販売・取り付けをした店は罰せられるんじゃなかったっけか

こんなもんハーレーが売れなくなるから無理でしょ
大型免許新設も高速道路二人乗りも国内メーカーではどうにでもできなかったのに
ハーレー会長の鶴の一声で決まったんだろ？

無知な人間が、たんにバイクを撲滅しようしているとしか考えられない

>>180
>>164よめ

自分さえ良ければいいという人間は殺されても文句は言えない。

マルチやってるのはネガティブキャンペーン？

まぁ自業自得だわな。（ｗ
うるさすぎるから苦情が半端じゃなく多いんだろうよ。
孫がいるのに現役バリバリのじじいもいるしな・・・

ってーことは、
筑波のAクラス・Lクラスの騒音規制もすげぇ厳しくなるのか・・・orz

ハーレーやドゥカティはもうノーマルでもだめになるな。
買った人は可哀相。

>>205
マフラー含めた排気系全体とエンジンを、社外品の静かな奴に交換するだけで良いのでは

>>205
ヘタすると一部の白バイがひっかかるから
400cc以下のみとかになるんじゃね？

概出だけどこんな法律作るより「音検問」やればいい

ハーレーは騒音と雰囲気楽しむバイクでしょ、終わったな
ドゥカティはドゥカティ製純正マフラーって存在すんのかな？

バカスクが　単気筒のしょーもない音でババババうるせーんだよ




もうバカスク用マフラーつくんな！！！！！！！！１

>>206
金かけてそんなことしなきゃいけないなんて、
やっぱり可哀相です。

つーか、エンジン交換したら別物やん

ノーマルより静かな社外品が出てくるかもなー

>>191
好きで乗ってるだけでいいだろ。
公道で走る上でパワーやら何やらを無意味に求めすぎてるのが問題外。
実用に使えないから改造するとかならともかく、実用十分なのに上を求めるなら専用地行けってこった。
まぁそれこそ二輪四輪問わずだが。

>>181
軽量化のためなら何をしても良いんだってさ・・・。

普通に考えて外車締め付けたら
まず間違いなく報復されると思うんだけど

音は静かでいいから、簡単に変えられるようにしてほしい。

ノーマルでも不合格（100db超えのレーサー）で旧車でもないのだが何故か毎回車検通るな。
頭が痛くなるので社外品にして静かにしたのだが、時代の先取りだったのか。
でも、何故か車検の時は糞やかましいノーマルに戻す。（じゃないと通らない）

単純に「ノーマルマフラーなら合法」にして欲しいゎﾅ

まあ、いくら規制しても反対派はレース管やバッフル抜きするだろうな。

ノーマルマフラー以外違反に汁

ノーマルマフラーでも逆車と国内向けじゃ違うし、
輸入車はノーマルなんてあってなきがごとし
国内向けでもノーマルマフラー改造するやつもいるし

そりゃ数値で規制したくもなるわな

ノーマル処分しちまったから、国が買ってくれるならノーマルに戻したってええわ

>>223
お前偉そうだな。

仮にこの規制が実行されたとしてだな

おまいら一体どーする？
それに騒音問題が無くなる（マシになる）と思う？


ぶっちゃけ車検時に戻すだけなんでないの？

公然わいせつ？俺は服を持ってないだけだ！国が服を買ってくれたら着るわ。
ってことか。

コピペ厨房って
活動家気取りなんだろうなぁ

>>226
普通その前に逮捕だわなｗ

いや、服は生活にかかわるけどバイク乗ってなくても生活に直結しないだろ、バイク便以外は

ここは頭の悪い人たちが集まるｽﾚですね(　´ー｀)ｙ=-〜

>>229
じゃあもっと厳しくて然るべきではあるな

>>225
俺は今バイク持ってないから無問題
買うときに新法対応の車種にするだけ

ドカとか、ノーマルでもうるさいもんなぁ・・・

>>225
だからノーマル以外は検問の時に証明書を持参してないとダメだって

別にいいんじゃねえ？対応できない技術力しかない
マフラー屋ならつぶれりやいいし、コスト高で二輪販売製造から
降りたいメーカーは降りればいい。
排気音にこだわりたい人は、非合法でもやればいい。
どうせ車検時にもどすからとか、規制しても潜り抜ける奴が
いるからというのは、そうなんだけどね。
ただ、マスキー法まで遡っても、排ガス、騒音共
其の都度何かしらの法規制はあったわけだし、
何とかならなければ廃れるしかない。

てかマルチしすぎ
どーせｱﾎみたいなマフラーつけてんだろが

ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr1000rr/environment/index.html
騒音　適合規制レベル　加速騒音規制値：73dB

例えば現行のCBR1000RRは73dBをクリアしてる。それも加速騒音でね。
新車のバイクなら73dB規制は問題なくクリアできてるんだよ。

ところがリプレイスマフラーには加速騒音の検査が無いんだよ。
んで近接騒音は回転数が低いところで測るからビグスクとかのAT車だと
実際は激しく爆音なのに規制を通る弊害が出てるのはご存知の通り。

今検討されてるのはそう言う不適切なマフラーをどうにかしようって話で
まともなバイクに乗ってるなら気にすることは無いんですよ。

この件で騒いでるのは爆音マフラー製造者かそう言うのを売りたがってる
悪質業者か爆音厨だと思っていい。

まともなバイク乗りは気にしないでいいことなんだよ。

もうバイク業界廃れかけてるけどな
国内向けなんてもうほとんど新型出ないもん

俺も先月の車検前にマフラーノーマルに戻して通したけど、
なんか変わるの？

国内仕様の話だろ、そりゃ
逆車・輸入車乗ってる人はちと厳しいんじゃね

＞＞287が書き込んいるのは国内仕様だろ。元々近接騒音だけでナンバーが附いた逆車や外車はヤバくないのか？

一番大型で売れているらしいハーレーの車検が通らなくなるんだ。
そりゃ面白い。
絶対通らないだろその規制。

正直、数値をあげられてもよくわからん。
五月蝿いバイクは嫌いだけど、バイクの楽しみの要素に「音」ってのもあるとは思う。
実際に現行のバイクと新規制適合の静かなバイクを実際に比べてみないとなんともいえない。

>>170
とりあえず「社外は排気量問わず、公的機関で認定を受けたマフラー以外
一切販売を禁止」にすればいいんだよな。うるさいバイクには許可証の提示
を求め、持ってなければ全て検挙。

既存不適格に関してのみ、2年くらい猶予を与えてもいい。フレームNo.から
年式は分かる訳だし。

>>244
サーキット用のレーサーマフラーを販売できなくなる問題がある。

マフラーの騒音規制強化は賛成だが、
２４９ｃｃ以下の車検制度なんてバ官僚の小遣い稼ぎと
天下り先を阻止したいと言う気持ちはある罠。

車検を通さないとか、整備不良程度の切符じゃあ効果ないわな。
免停とか、免取とかぐらいにすればみんなびびるだろう。

俺の単車は排気音はたいしてうるさくないけど
加速騒音73dBってのはメカノイズで
まず間違いなく通らない
だから困るんだよ

問題は車検対応と謳いながらも経年劣化で爆音と化すものがあるかもしれんこと
実際に測らないと分からんだろ、しかし加速騒音は測るのにいろいろと条件が必要なんよね

確か60dBでおしゃべりぐらいの音量、
70で「　掃　除　機　」ぐらいで、
80は窓を開けた地下鉄の車内、
90は大声で発狂しまくり、
100は電車通過時のガード下とか何かで書いてたな。

90〜100がうるさいのは理解出来たけど、
掃除機に毛が生えた程度の音量って・・・。
誰も接近に気付かなくて逆に危ないぞこれw

コレはひどい…。

>>245
なんで？
サーキット用はサーキットでしか使用しないはずなんだから許可証いらねーはずじゃん

国交省のパブリックコメント発表されました
下のリンクを見てください

http://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=Pcm1030&btnDownload=yes&hdnSeqno=0000017382
http://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=Pcm1030&btnDownload=yes&hdnSeqno=0000017383

国交賞の方はまだのようだが、
e-govの方でパブコメ募集始まってた。
安置も校庭も意見だしてみたらどうだろう。

ttp://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=Pcm1010&BID=155060923&OBJCD=&GROUP=
まずは[意見募集要領]/[意見募集対象]を読み理解。
小一時間はかかるな。

ふむふむ。なるほど。
リプレイスマフラーの加速騒音について検査ってのはやったほうがよいかもね。

なんか加速騒音規制ってあんましいいイメージなかったんだ。
おいらはジェベル１２５に乗ってるんだが、こいつは加速騒音規制で姿を消しちまった。
カブみたいなかわいい音なのにね。計測するとウルサイらしい。

けど、規制でバカスクのうるさいマフラーを減らせるなら歓迎できるよ

実態に即した計測ができるようにアイデアをパブリックコメントで出せばいいんじゃない？

>>252

＞「社外は排気量問わず、公的機関で認定を受けたマフラー以外一切販売を禁止」

？？？

サーキット用は許可書要らないんなら爆音厨はサーキット用つければいいって話になる

>>256
ごめん、まじめに読んでなかった

ＰＤＦかよヽ(`Д´)ﾉ

結局数が多くて五月蝿いバカスクは車検ないのが殆ど。
そしてまた昔みたいにレース管なるレースで使わないだろって低性能爆音な
マフラーを買って付けるだけだろ？
これって単なる外車締め出し策にしかならないんじゃないの？

>>256
そういうDQNは片っ端からとっつかまえればいいこと。
現行ではちゃんと音量計測しないと検挙できないから、実質放置されて
いるわけで。

何で車検が有ると嫌なんだ？時間？費用？
ちゃんとした整備しておけばどっちもそうは掛からないでしょ
逆にメンテもろくにしていない凶器が町中走ってるより社会的にましだと思うが

騒音に関しては低ければ低いほど良いと思う、やかましい方が安全なんて論外

>>260
お巡りさんが少ない今誰が検挙するんだよ。
最近飲酒の検問や駐禁で人がいないって騒いでるのに。

加速騒音の測定はリプレイスマフラーやバイク本体の認定を受けるときだけ
測定するんじゃないの？でないといちいちユーザーに対しては無理があるで
しょ。

鉄工所レベルの連中がいい加減なマフラーを乱発するのを防ぐのに良いと
思うよ。

>>262
今でも白バイが原チャリ相手に集金活動しているだろうよ。

pdf流し読みで若干目が疲れたが肝心の73dbはどこにも書いてなったように思う
結局どうなのよ

規制が施行されても現状の生ぬるい取締りじゃ効果薄くない？
車検時のみ適合マフラーにするヤツが増えるだけだ。
規制うんぬんの前に取り締まりを見直すべきだと思う。

あんまし意味ねーと思うけどな
白バイがうるさいと思って止めても許可証あれば無罪放免
白バイもめんどくさがって原チャリ相手の小銭稼ぎに戻るさ

夜中に迷惑な音たてるバイクが減る

大賛成だな

全て五月蝿いDQNビグスクのせいだな

規制が効果が無いという意見もあるが
線引きは必要
無いだろうから規制はしなくていいという訳ではない。
やましいところがなきゃ全然無問題。
もし自分の好きなバイクがひっかかりそうなら
乗れるようにする投資は惜しまないけどね。

ビクスクのスパトラがウルサイんだよ

あれさえ禁止すれば、ほとんどの騒音バイクは居なくなる。

15号沿いに住んでいるんだが、五月蝿くてたまらんのはバイクより規制が
厳しいらしい車とかトラックなんだよなぁ。
よって規制によって良い効果が出るとはまったく思えない。

珍が大量に湧く時はバイクもさすがに五月蝿い、くだらない穴だらけの規制する前に
珍をどうにかしろよ。

今のバイクに乗れなくなる？
タイヤが減ったら交換するだろ？エンジンの調子が悪くなったら修理するだろ？
マフラーも同じ。社会的に寿命を迎えたんだよ。交換して乗り続けるか、あきら
めるかだ。適合マフラーがない？それは旧車で主要部品の供給が止まって乗
り続けることができなくなると言うのと同じ事。あきらめろ。

>>271
峠に行くレーサーとハレドカの外車も五月蝿い。

馬鹿なビクスク乗りとそれに群がったメーカーが自分で自分の首を絞めたってことでしょ？
まぁ、あんだけ五月蝿いのが増殖すれば規制されても仕方がない事

ふー、何度読んでも注7がどこにあるか分からない
まあ別にどうでもいいんだが

とりあえず現行車両に適用されることはないのかな？
あと騒音の街頭検査ってやってんのか？見たことねーけど

単気筒だけ規制すればいいのに…

>>253-254
特に問題になるようなことは無いね。
騒音に関しては法の抜け道を塞いでいくことは良いことだし。

そっかー　スパトラはディスクの枚数やらインナーやらで簡単にセッテイング変えられるから
規制で網かけるのってなかなか難しいな。

どうすれば的確に「いかにも」っていう粗悪マフラー減らせますかね。
むむむ。。

ビグスクって大抵250ccだから、車検ないからこの新騒音規制はビグスクのせいじゃない気が
原チャも騒音規制して欲しいんだがorz　近所のエイプがうるさくてうるさくて

消音器の騒音低減機構が容易に除去できる構造となっているもの、は不可だそうな
さらばスパトラのバカスクよ

まぁ、五月蝿いﾊﾞｲｸが多いのも事実だしな。
業界とﾕｰｻﾞの自助努力みたいなもんで自主規制でもやってりゃ、明確にして強制力の
ある規制なんてされなかったかも知れんけど、現状は野放しに近いからなヽ(´ー｀;)/

実際取り締まるのは難しいにしても、重い罰則を附帯させてやれば一定の効果はあるだろ。
それ相応の検問をやってもいいし、簡易測定機による取締りをやってもいい。
俺が望むのはDQNが売ってDQNが買うっつー感じの店の絶滅だから、この規制がその
取っ掛かりになればいいと思うヽ(´ー｀)/

……まぁ、実際のところ看板だけで現実としてｹｰｻﾂは頑張らないと思うけどねヽ(´ー｀;)/

>277
そいつも中々難しいですよ。勘違いＶツインさんやレーシングマフラー装着車もかなり騒音ですから。

自分の乗ってるバイクの騒音って、なかなかわからないですよね。
誰かに自分の単車のってもらって走ってる音を客観的に聞いてみようかしら。

いや、だから車検ないのは五月蝿いままだから。
捕まるのは直管やほぼ直管状態スパトラだけだし。
捕まってもしばらく元に戻すだけだろ。
五月蝿いマフラーの替わりにオーディオ全開で騒音を撒き散らすようになるだけと予想する。

スパトラも取り外し可能なバッフルもだめだそうだ。
今高級な社外マフラーつけている人間はどうするんだ？

認定以外のマフラーを装着していたら一発免停。
認定マークを偽造して付けていたら一発免取。

オーディオを取り付けた場合は放送宣伝車両扱いで
毎年車検にしてあげる。

スパトラって規制値とおってるやつもあるだろう？悪ティブのとか
そして規制値とおってるやつは高い、だから買わない。

今回の新規制はマフラー全般高額製品になるという懸念がある
マフラー１本単位で政府の認証うけなくちゃならないからな。
まぁ規制作ってもマフラー屋は生き残りのためにこっそり売りつづける
ような気もするし、関係ないと言えばないような気もする。

>>287
純正のままで良いんじゃねーの？

静かなのに付け替えるしかないっしょ
合法的に乗るならね

しかし、騒音規制に関しては締め付けないなら
輸入車はこれノーマルだからおｋでしょ、と爆音で走れるわけだな
国産車に乗ってる連中が我慢できるとは思えん

>>279
>消音器の騒音低減機構が容易に除去できる構造となっているもの
>消音器の全部又は一部が基準に適合する旨が確認された状態から変更されている
もの

この2つでスパトラみたいなのは排除できるでしょうね。

>検査制度のない軽二輪車及び原動機付自転車については、（中略）
>今後、検査対象とすることを含む追加的措置の検討を行っていくこととします。

これで車検が無いのも対応していくだろうね。

いいことだ。

>認定以外のマフラーを装着していたら一発免停。
ナンバー付いていないようなのまで走ってるからそんなことしても無駄だな。（神奈川だけか？）

この規制来たらナンバー無しにしちゃおうかなぁ・・・

>>291
部落の基準を全国基準にするなよwww

久々に国がいい仕事するな。

バカバイクうるせーんだよ。

>>288
バイクも車もパソコンもなんでもカスタムしたがる太刀でな。。。

漏れは市街地では６０００回転以下を心がけてる
バイクはTZR５０Rで２ストだから低回転ではかなりパワー無いからきついがなｗ

>>295
規制範囲内ですればいいじゃん。
今までもそうしてきただろ？

五月蝿いのが好きなだけの人は無問題だ、よかったな。
規制通ったマフラーの中をぶち抜くだけでOK。
近接規制ぎりぎり通るくらいにしとけばよい。
違法な加速走行音量であることを実証することが現場で不可能、ようするに今と何も変わらないからな。

今後騒音規制が更に厳しくなるとこの規制がけっこう効いてくるんだろうな
社外マフラーはバカ高くなり、初めからうるさい外車・逆車は乗れなくなり

街では巻き込み事故多発、バイクに乗る人イコール基地外みたいな目で見られ
あ、そんなに今でも変わらないか

バッフルをリベットで止まってる状態で、
何故かリベットを揉んで外してやると、
今の規制と同レベルの性能になるとか・・・？ｗ

>>296
漏れは4st250だけど普段は4Kくらいしか回してないよ。
片手でアクセル軽く握って手首が面倒くさくなる前の位置がそれくらい。

たまに急ぎで5K回すと馴染みのないパワーにビックリするｗ（まだ上に余裕あるけども）

>>299
音を出せば周りが気づいてくれるので安全ってwww
じゃあ、耳の不自由な人やイヤホンで音楽を聴いてる歩行者に気づかせるために
限りなく爆音にしないといけないね。あたまわるぅ・・・。

これはもうだめかもしれんね

この規制
このまま通るのか？
つか通せるの？
外車や逆車は一体どうすんだ？

http://www5.axfc.net/uploader/9/so/N9_12034.zip.html

形式を取得する際に適用される騒音基準レベルと同レベルの定常走行騒音基準及び
加速走行騒音基準を新たに適用することとします

これが1のいう73dbの話か？
別表ってどこやねん

>>301
俺は296じゃないけど2st50レプは下が無いんです
しかも2stは低回転ばかり使っているとかぶる

>>191
アホ

>外車や逆車は一体どうすんだ？
「国産車」へ買い替えを促すための規制ですが何か？

>>304
外車→生産国の圧力で日本政府が外国製（日本以外に本社があるメーカー）の車両だけは今回の騒音規制は除外する

国産車、逆輸入車→日本のメーカーだから騒音規制する

>>23
そうだよ。
都心部の街宣車、邪魔だしうるさいよ。
法律変えないのかね。

ハーレー日本は公式見解だしてないの？

輸入車もガス検と騒音検査はあるじゃんか。

こんなもん通して外車売れなくなった日にゃ
日本車が外国で締め出し食らうんでないかい
関税思いっきりかけられて
アメリカなら容赦なくやるだろ

　　　　　　　　　　　　　　　_,..----､_
　　　　　　　　　　　　　 ／ ,r￣＼!!;へ
　　　　　　　　　　　　 /〃/　　 ､　 ,　;i
　　　　　　　　　　　　 i,__ i　‐=･ｧj,ir=･ﾞ)
　　　　　　　　　　　　 lk i.l　　／',!ﾞi＼ i
　　　　　　　　　　　　 ﾞiヾ,.　　 ,..-ﾆ_　/　　　日本国政府は騒音規制をしようとしている！
　　　　　　　　　　　　　Y ﾄ､　 ﾄ-:=┘i
　　　　　　　　　　　　　 l　! ＼＿＿j'.l
　　　　　　　　　　　　　 ｣-ゝr―‐==;十i　　　　　　_,r--――､
　　　　　　　　　　　　　.ﾄ､.j.!ﾚ'￣三! ＞ｰr‐r‐r‐＜　 _,.r<"｢　l__＿__
　　　　 ＿＿__,..r--r＝ヾヽj,r―'"≦＿_￣￣r―'"＼＼　＼r",.-､,　＼
　　　 ∧　　 ﾄ-'‐'"三へ＞ﾄ-‐'"~　　　 ﾞi　 / 　 　 　 ＼＼(_.人　ヽ._　ヽ
　　　 ﾚ'へ._ﾉi　｢　＼ ﾞl　//./",｢￣／　/　/　　　　　　　ヽ-ゝ.　＼　　 /
　　　 ﾚ'/／ .l　l　　　! ! i/./ ./　 /　　/　/　　　　　　　　 ,（　 ＼　　ノﾊ
　　　 ﾚ'/　　.!　!　　 i　ﾞ'!　￣　∠,　 /　 ヽ.＿　　　　　　　 ,ﾀｰ　　'",〈　!
　　　/ﾞ"　,r'"　.l‐=ﾆﾞ,｢l ! ｢￣!. ／.／　　 ｰ=='　　　　　　　.l.ﾄ､.　-‐'"/!.ﾄ,
　 ／　　 .ﾄ-　　ﾞー―┘!└‐'='-‐"　　　ヽ._/　　　､　　　　 ﾄﾐ､￣￣._ﾉﾉli＼

>>314
バイク市場ってそんなでかいのか、という疑問はあるけど。

　　　　　　　　　　　　　　 ,､
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　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／　　　　　　　_,r'三￣｀ヽ､
　　　　　　　　　i f　,.r='"-‐'つ　　　　 /ﾍ/"￣ﾞ＼,ミ＼
　　　　　　　　 /　　　_,.-‐'ﾞ~　　　　　,! ､!r r｡-r　ﾐ　　 i
　　　　　　　　,i　　　 ,二ﾆｰ;　　　　　ﾄﾞﾂ ヽ￣　　fハ, il
　　　　　　　 ﾉ　　　 ilﾞ￣￣　　　　　 l ｰ-＿ﾞ　　　,､/ /　　何故か！？
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!　　　　　　　　　ﾞ! )二｣ﾞ　　,!i　Y
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＿＿＿.　　　　　ヽ.t　　_／,!　 i
　　　　r;　　!＼ヽi._jl/ﾞ_ﾌﾞ,ﾌヽヾｰtｰ:､__　,ﾄf-≦-=､＿,L
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爆音が五月蝿いからさ・・・

>>316
4メーカーは日本が誇る大産業だろ。
ほとんど日本車の国とかもあるみたいだし。

>>1
バイクで雪見大福を買いに行くスレ 3rd season-２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165475691/640

わかったらとっとと雪見喰ってうｐしれ

誰かこの規制で得をする人と損をする人を分かりやすくまとめてくれ

・得をする人
街頭の市民、大型道路沿いの住民

・損をする人
騒音マフ付けて粋がってる連中、大根拡声器メーカー


加筆修正ヨロ。

>>316
かつてアメリカでハレが潰れかけたとき
700cc以上の日本車に40％だったか45％だったか忘れたケド
関税かけて日本車締め出したじゃん

これは酷い

中古で買ったときから社外マフラーだった。いちおうJMCA通ってるが・・・
しかしノーマルに戻しても73デシベル越える気がする。。。

輸入車メーカー全般が損だろーな
そのまま規制通る車両だったとしても形式取得試験受けて書類作らなきゃいけない
もし通らないようなら対策しなきゃ日本ではもう売れない
これをモデルチェンジ毎にやる上、
通ったとしても販売価格に少しは上乗せしなきゃいかんから売り上げも微妙に変わる可能性ある

こりゃ抗議するだろ

もう電動以外だめなんじゃないのか

んー、73デシベルの根拠は未だに示されてない
>>253-254でも具体的な数値は出てないから騒音規制の強化ということではなさそうなんだな

トコロかまわずリンク張るなよ>>1ウザイ

こういう規制に関してはいくら署名集めても無意味だから

ちんけな改造マフラー屋が潰れてもええやろ。
マジメなところだけ残せ。

騒音と排ガスの問題は日本固有の問題じゃねーだろ。
メーカーだって今のままで良いわけねーべ。

とりあえずデシベルつーか対数が分かってない人が居るような気がする。
http://www.geocities.jp/fkmtf928/dB_sound.html

今の世の中
「車ないと困る」はわかるけど
「バイクないと困る」ってのは無いからな。
ビジネスならノーマルが基本だし
田舎のじっちゃとばっちゃぐらいだろ？
じっちゃばっちゃがマフラー交換して走るなんてありえんしな。

マフラー交換して乗るのは趣味なバイクだから規制してもいいんじゃね？

いいことなので規制かければいい


糸冬

結局オマワリはあきらかな爆音でも捕まえないんだろ。
他にも片ミラー、運転席スモーク、テールランプが白
ナンバーカバー装着、ナンバー隠蔽等々取り締まる気のない
法律つくっても意味なし！！

日本があちこちの国に単車売りつけといて
日本は外車乗れませんよでは
いくら何でもマズイだろ
単車だけでなく四輪まで影響すると思うぞ

おまいらにろくな知識がないのだけはわかった

現在でも定常走行騒音　72dB、加速走行騒音 73dB、近接排気騒音 94dBに規制されている
それぞれの違いをまず理解してくれ
（この数字は125〜。〜50、50〜125もそれぞれ規制されている）

・国内４大メーカーが現在販売中のバイクはもちろん、正規輸入の外車はクリアしている
・JMCA加入で、それをうたってるパーツメーカーのブツも現時点ではクリア

加速騒音だけを問題にするなら、昭和60年台以前のバイクは純正マフラーでも厳しい

実は騒音規制よりも、排ガス規制をクリアするほうが難題
金と手間がひじょうにかかる
>>1がそのまま施行されたら、多くのパーツメーカーは頭抱える状況になるかもね

車検が各地であいまいなのも原因の一つだなあ

外圧外圧いってるヤツは、現行のハーレーはすごく静かで、正規ディーラー
は一切違法マフラーを扱わないってのを知らないのかね。

CBR1000RR国内仕様と999Rの加速騒音が同程度なのか
ドゥカティやるじゃん

>>337
釣りは他所でやれ

>>337
外車と逆車はクリアしてないよ
というよりそういう基準で作ってない
測定したらクリアしてる車輌もあるのかもしんないけど

あと、>>1に
＞基本的にこういった新しい規制が適用される場合は新車のみですが、
＞今回の場合は「現在公道を走っている全ての車両」に適用されます。
とあるが
>>253の下のを見ると適用対象車両は
平成20年１月以降に形式を取得する車両（輸入車を除く）
平成21年12月以降に製作される車両（輸入車を含む）となる予定
ってなってるよ

>>341
少なくともハレとドカはクリアしてます

新規の車種に対して形式取得試験を受けさせて
現行の車種に関しても排気系の交換を行う場合は公認のものか純正以外は取り締まる

ってことじゃね？

外車でクリアしているのはキムコだけだお

はっきりいって風光明媚なところへツーリング行って道の駅なんかに
爆音のSS軍団とかメガスポーツなんていたら同じバイク糊でもうざいと
思うんでいいことだと思うよ
ただ製造された年関係なしに昔のバイクのノーマルマフラーまで
さかのぼって規制するのはやりすぎだな

ローカルスレにまで貼付けんじゃねえよ。

規制は当然だな、という感想しか出て参りません。
オフ、モタ系でも逆車ならやり放題なのをいいことに競技専用車輌を爆音のままで乗ってる馬鹿多過ぎ。

選挙カーとか政党広報カーのスピーカー音量規制も汁！

今まで音量やら排ガス規制にかからんかった
旧車は一体どうなることやら
規制対象になったら鉄クズになっちまう・・・

旧車なんかで、メーカーの博物館みたいな所に展示している往年の名車
もブッ潰して、今までのバイク歴史はなかったことに、

とかやってくれるなら規制してもいいよ。

はぁ？何で新しい規制で博物館にある往年の名車をぶっつぶす必要があるの？
だから反対派は頭が悪いって言われるんだよ。

>>352
>>351は反対派じゃなくて半島派だから。
日本のバイクの歴史を黒歴史化すれば、
お約束の起源説をブチ上げやすくなるだろｗ

逆輸入車は含まれるのか？

マフラーを代える奴は在日

>>342を見て安心した。
あとはどう規制してもかまわんが、実際問題、ﾋﾞｸﾞｽｸはウルサいままなんだよね。
一般ﾗｲﾀﾞｰがﾜﾘくうだけ

しょうがない、規制されたら対策済みのバイクに買い換えるよ。
そして加工屋に持っていって改造だ。
今でも純正マフラー改造して外見ノーマル中身爆音化してくれるところって
バイク用だけでなく車用でもあるんだけど、そういうのってどう対処するんだろうね。

俺携帯厨なんで、>>253-254のリンクが
見れない。
どんな内容なのか教えてください。

>>333

> マフラー交換して乗るのは趣味なバイクだから規制してもいいんじゃね？

趣味だから規制されたくないんじゃないか。

>>342
なんだ、買い換えなくて良かった。
2003年輸入車なので近接99db爆音状態で車検通るからもったいないからこのままだな。

これはもう仕方ないでしょ、
所詮自己満足の為の騒音を社会が許せる時代じゃない。

で、どうしても我慢出来ない奴は捕まるのを覚悟して乗ればいい、
つまり、昔のアウトローとしてのバイク乗りに戻れと言う事だ。
現在のように、ぬるま湯に浸かりながらアウトロー気取りをするなと言う事だ。

もちろん公的機関がしっかり取り締まるのを前提としての話だ。
今の警察は明らかな不正改造バイクも見て見ぬふりしやがるからな。

>>357
多くの仮性バカがこれで淘汰されて一部の真性バカのみが残るわけだな。
それで良いと思うよ。あとは真性バカを徹底的に締め上げればいい。

1都6県の排ガス規制みたいな有無を言わさぬ規制を望みたい

>>342
なんだよ、平成２０年以降の車両のみに適用じゃんか。
今回の規制は現行車には何の問題ないじゃないか。

スレ立てたヤツ
＞今回の場合は「現在公道を走っている全ての車両」に適用されます。
なんて大嘘書くなよ

宣伝ウザすぎるんだけど

馬鹿スレ　　終了

>多くの仮性バカがこれで淘汰されて
いや、だから多くの爆音馬鹿は250以下に乗っているのだが。
車検ないから今までと殆ど何も変わらないよ。
速度違反とかと同様見せしめに極端な奴が捕まるようになるだけさ。

だれか教えてくれ〜。OTL
具体的にどういう規制になるのか
全然わからんよ〜。
今乗ってるバイクはどうなるんだ？
逆車や輸入車は？
親切な人お願いします。m(__)m

>>367
なら、捕まえて一発免停にするとかすればいいだけ。

いっそのこと125cc以上車検有りにしちゃえばいいのにね。

しかし静かなハーレーて想像できんな。
今のは近接のみ対応でしょ。

>捕まえて一発免停にするとかすればいいだけ
ちょっと五月蝿いくらいじゃ捕まらないから関係ないよ。
お前って逆騒音ばばぁみたいな奴だな。

>>371
金翼みたいな感じかな？

ハレ
ttp://www.virginharley.com/harley-enjoy/tamasi/15.htm

>>358
俺在日なんで、>>253-254のリンクが
読めない。
どんな内容なのか教えてください。

>>342の次に書いてあること省略するのはよくない。そっちが該当するだろうに。
旧車でもマフラー交換車はヤバいんじゃないの？けど、別の箇所に現行使用車は先送りとも書いてある。
あの文章解釈するのは難儀だよ。

>>372
おまいもうるさいマフラー付けて喜んでる低脳か？

バイクよりも、DQNワゴンやVIPカーを取り締まれよ！
マジで、上の連中はオツムがおかしい

そんなｋとおするのはめんどいから却下。
バイクのほうが世論にも叩かれないですむし〜。

というのがてっぺんハゲのクソどもの考えること。

ここはまた米国に動いてもらうしかないか。

新規制について、ユーザーレベルでは誰も困らないよ。

ノーマルマフラー付けてる奴は今まで通りだし、爆音DQNは
なにやっても爆音仕様にするから。あ、まじめな爆音ユーザー
なんて存在しないから考慮する必要なし。

ノーマルが100db大幅に越しているからレース管付けてる。
変なことだが静かになった。（98db）
低速トルクもまろやかになってちょっと感動。
でも爆音ノーマルで車検通る、かなり不思議。

>>377
DQNワゴンやVIP車はヨタの比率が高い。
ヨタ車の売上減少は微細なものでも奥田が怒るから避けたい。
怒られたくないから取り締まりはしない。
そうだ！バイクを叩けばおkじゃね？

という考えかも試練

純正より静かなマフリャーくれ

一安心やのう

>>377
四輪も対象だよ

原付や軽二輪は今までどうり野放しで車検という縛りのある小型二輪は締め付け強化かよ。

車検のない車両は対象外というわけではない
街頭検査のことも書いてあるし
実際どれだけやるかは？だけど

原付にも車検を課したらいいんだよ

↑業者

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>>389
アホか。原付に車検課したら売れなくなるだろが。

市役所に車検場が併設されたら笑えるｗ
てゆか、台数がハンパじゃないから毎日大混雑しそうだな。

バカチンが！

適用対象車両は
平成20年１月以降に形式を取得する車両（輸入車を除く）
平成21年12月以降に製作される車両（輸入車を含む）となる予定

>>394
マジ？ソースは？

　　えっ？ ⊂(^ω^；)

↑253.342.ﾐﾃﾐﾛ!

というか、原付に車検通せなんて言ってないお ⊂(^ω^；)

わかった、わかった。原付はそのままでいいから。元気だせ！

とりあえず、今乗ってるバイクや、
市場の中古車は問題ないわけだね。
ひと安心。

嘘までついてマルチポストした>>１はとりあえず氏ねよ

俺は>>1が雪見くってアップするまで許さない。

>>394の内容を確認した。
とりあえず自分のバイクは２台とも大丈夫だ。

しかし、今現在走り廻ってるバイク達もすべて規制の対象外なわけだ・・・
平成20年１月以前のバイクなんだからな。

迷惑な騒音に対する規制の意味が・・・

排ガス規制みたいに、大幅な機構の変更はなさそうだ。

脳ミソの小さい>>1が立てたｽﾚはココですか？（・∀・)

くそスレ立てんな

PSEの例があったから遡及法となる可能性もあった訳だが、
最悪の事態は回避されたみたいでよかった。

規制賛成だけどな。
沿道に住んでる者としては。

くそスレ立てんな

くそスレ立てんな

くそスレ立てんな

くそスレ立てんな

くそスレ立てんな

くそスレ立てんな

くそスレ立てんな

くそ食べんな

くそスレ立てんな


埋めてやるよ

くそみそすんな

くそスレ立てんな


埋めてやるよ

くそスレ立てんな


埋めてやるよ

くそスレ立てんな


埋めてやるよ

埋めてやるよ

感謝しろよ

くそみそテクニック
うほっ

埋めてやるよ

感謝しろよ

感謝しろよ

早朝の4時に、しかも1時間に59の書き込み
http://hissi.dyndns.ws/read.php/bike/20061227/dzI5WnRjNkI.html?thread=all
リアルでこの頭のおかしい人を見てみたい

>380
規制案の内容見てないのかな？
今度新たに課せられる国内基準レベルに輸入車逆輸入車アフターパーツすべて含めて適用する、って話。
その来年きつくなる規制ってのは世界で一番厳しいレベルなので、現行輸入車逆輸入車はおそらくすべて通らない。
つまり国内仕様に乗るしかなくなるってことだ。
今の国内仕様のみのラインナップでおまえらwktkできるか？
オレはムリ。
その国内仕様だって来年の新規制に合わせて今の2/3ぐらいに車種が減っちゃうんだぞ。

まあ、アメリカ様の外圧で通りっこない、とも思うけどな。免許、高速とせっかくハーレー売れるようになったのに、
肝心の車体を販売できない、販売できるようにしても今のカブより静かな音のハーレーとかイラネ、となるだろ。

感謝しろよ

感謝しろって

感謝しろよ

ここがハッテン場となります

早く感謝しろって

日本にゃ外圧ってもんがあんだけど・・・

早く感謝しろって

(´・ω・`)

早く感謝しろって

(´・ω・`) ←早く感謝しろって

(´・ω・`) ←早く感謝しろって

早くしろよ

うるさいバイクを発見次第、国土交通省に連絡してあげよう。
近所の改造マフラー車両に迷惑しているなら、すぐに「ナンバー」、
うるさくしている人間の「住所」、「氏名」、「騒音状況」など
分かることを 国土交通省に連絡しましょう！

・国土交通省　ホットラインステーション(自動車交通関係-車検・整備・環境窓口)
　　http://www.mlit.go.jp/hotline/hotline0908.html
　　＊WEB投稿フォーム(匿名送信可能)

具体的な被害状況を伝えることで、改造マフラーの取り締まり強化へ
また一歩前進します。

早くしろよ

>>440
同意
>>1はいい年したおっさんだなｗｗｗ

(｀・ω・´)

(｀・ω・´) ←殴るぞ

(´；ω；`)

sage

　 　ﾉﾉﾉﾉ　　-＿__
　　(ﾟ∈ﾟ*)　　─_＿___　______￣
　　丿＼ﾉ⌒＼　　____　___
　彡／＼　/ヽミ　__　__＿
　　　　./∨＼ノ＼　　＝＿
　　　./／.＼／ヽﾐ　≡＝-
　　ﾐ丿　-__￣___________

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿ ／-　イ､_
　　　　　　　　　　 ＿＿　　　　　 　　／: : : : : : : : : : : (
　　　　　　　　　 〈〈〈〈　ヽ　　　　　/: : : : ::;:;: ;: ;:;: ; : : : ::ゝ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}　　　　　{:: : : :ノ　--‐'　､_＼: : ::｝
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |　　　　　 {:: : :ノ ,_;:;:;ノ､ ェｪ ヾ: :::}
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !　　　、　　ｌ: :ﾉ　／二―-､　|: ::ﾉ
　　/　　●　　　● |　　/　　　，,･_　　|　/／　 ￣7/ /::ノ
　 |　　　　( _●_)　 ミ／　, ’,∴ ･　¨　 〉(_二─-┘{／
　彡､　　　|∪|　　／　　､･∵ ’　　／､／/|　￣￣ヽ
/　＿＿　 ヽノ　/　　　　　　　　 ／　　 //　|／／＼ 〉
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>446

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂⊃
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　,,,, ,,, ,,,,, ,,,,,,, ,,,, , ＼　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／　 駄スレも立った！　 |
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,,　e＠＠e ,,,,,, ,,, （ o´∀｀） ,,,,, （∀・ ； ） ,,, , , | 　　|| ,,, ,,,,　e＠＠e　,　,,,,　,,, ,,　, ,,
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　　_＿[//＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) || ＿ ＼＿_ ＜ 　>>1　を逮捕しにきました
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　FH=n.:::::'　 　 　 　 　 　 | 　 | 　　　　　　　　:::FL日l」:::::
　ﾛΠ=:::::.:.　　　　　　　　ﾉ 从 ゝ　　　　　 　 .::田:/==Д::
　口=Π田:::.　　　　　　　　　　　　　　 　　 　.::::Γ| ‡∩:::::
　Γ| ‡∩Π::....　　　　　　　　　　　 　　　 ...:::Eﾖ::日lTlﾛ::::
　Д日lTlﾛ_Π::::.......　　　　　　 　　 　 ...::::::::田:凵Π_=H:::
　=Hﾛ凵Π=_Πﾛ=HﾛΠ:::.................:::::::::::口ﾛロH「ｌ.FFｌ

知障が立てたｽﾚに知障が粘着か。
糞と蝿みたいでお似合いだな。

ネタはともかく、午前4時にスレ立てて、
そこら中のスレにコピペしまくって逃走って
リアル基地外だな。
冬休み中の高校生か？
後、ID:NOyeEduUが1時間近くマターリ埋め立てやってるのも不気味だ

　　　　　　　　　晒し上げワッショイ！！
　　　　　＼＼　 晒し上げワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　晒し上げワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　 晒ＡＧＥ　　晒ＡＧＥ　 晒ＡＧＥ　　+
　　　　　　（　｀∀´∩（｀∀´∩）（　｀∀´）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ノ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

なんでこんなに荒れてるの？

　　 ,---――――-､
　　　　　　　　　　　 ミ,r―-､,-―-､　　ヽ
　　　　　　　　　　　　{　―､　 ,―　｀ｌ　　|
　　　　　>>456→ 　　　|　 ≡　　≡　　|　　|
　　　　　　　　　　　　l　　 (　　　　　 ｀へ |
　　　　　　　　　　　　|　 ,ー――-,　　　/
　　　　　　　　　　　　ヽ ヽ､￣￣/ 　 /~l
　　　　　　　　　　　　　＼ ￣￣'　,.／　|
　　　　　　　　　　　　　　 |゛"'　'"゛ 　　 |

　　　　　　　　サンドイッチわっしょい!!
　　　　　＼＼　 サンドイッチわっしょい!!　 　／／
　+　　　+　＼＼　 サンドイッチわっしょい!! ／+
　　　　　　　_____　　　　_____　　　　　＿_　　　　　　　　　　+
.　　　+　　 ////＼　　////＼ 　 ／＼ ＼　　+
　　　　　　（´∀｀　∩（・∀・ ∩）（　 ﾟДﾟ　）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿 （つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ﾉ　（　ヽノ　 　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　 （＿）＿）

なんでこんなに荒れてるの？

　　　　　　　　　　　　,、　　　 ,、
　　　　　　　　　　　（ (　＿＿) ）　　　　糞スレ立てた>>1を
　 ／＼　　　　　l＼<　､_　　　　ゝ　　　　今、地獄の業火で焼いています。
／ /|ヽ＼　　　　|　ヽ　(io＼ ﾙ､/,)
　　 |　 ヽ＼　　　|　c)　　　 ﾌ 、, ヾ
　　|　　 　ヽ＼　 ゝ_ ,　ヽ　　,_､＿,ﾉ　　　　　､ ､ ､ ､
　 |　　　　　 ヽ＼　ヽ　　 VwwwV　ヽ　　　/　UUUU　　ｱﾂｲﾖ!
　|　／ ⌒　ヽ＿ノ　　ヽ＼_ヽー''ﾉ　　）　　(つ（；´Д｀）ノ　ｱｧｯ-!!
　ﾚ'　　　　/　　　　ヽ　　ーヽ　　　|　ヾ＼/　（　>>1 ）へ
　　　　　　＼　ゝ　　　）　　　|　　ﾉヽ　　ｲ　'　 >　 ,　'
　　　　　　　　ヽ　　　丿＼ヽ　ﾉ )　　＼＿ノ 　　人　'人　, ｺﾞｵｵｵｫｫｫｰｰ
＿＿＿＿＿／|＼　　　、|ヽ　ﾉ )　　　　　　　' （ ( 人( )）
　　　　　　　　　＼＼　　⌒￣￣~`へ　　　　　(　人( )）人 , ﾁﾘ ﾁﾘ
　火にでも　　　　|　＼＿＿ニ　　ヾ )　　　＝从　　从 ()）＝
　あたってけや。 |　 　　　　　　>／　　　　／／//　＼ヽ＼

今粘着しているのがスレを立てた本人です

　 　ヾヽヽ
　(,, ・∀・） なんでこんなに荒れてるの？
　 ミ＿ノ
　　″″

w29Ztc6B
w29Ztc6B
w29Ztc6B
w29Ztc6B
w29Ztc6B
w29Ztc6B
マルチポスト　死ね

　 　 且
　 　 |‖　　　　　／￣￣￣￣￣￣
←( ﾒーﾟ)-≪　＜　氏ナネーヨ
　　( �X)　　　　　＼＿＿＿＿＿＿
　　 _| |_

　 　 　＿
　　　　　＼＼　　　　　∧＿∧
　　　／￣ ＼＼　　／　　　　 ＼
　 ／　　＿＿＼＼/ （　▼ ▼） ヽ　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　/ 　／　　　 　＼＼（　　Щ　）　| ＜　>>1の魂はこの俺が頂いた
　|　/　　　　　 　ノ＼⊂　　　つ 丿　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　＼＼　（＼ノ⌒　　＼＼ 氏　ノ
　　 ￣　 ヽ　 ノ⌒＼　　　　 ノ

マルチ

　　　　　　, ' ' ´　` :,
　　　　　　　;'　　　　　　 ｀,
　　　　　　 ;　　.:,';'　.,:';　 :,'
　　　　　　 ,:　　´　　 ´ ,;
　　　　　　 ;:　　　｀'　 ; ' ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　,'　 ;,',','　 ,;' ＜　　氏んだぞおめーら
　　　　　 ;　　´´　, :' 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　,'　　 , ' '
　　　 ／　　　　＼
　　 /　　 ∧　∧　＼
　　| 　　　○　○　　|
　　|　　　　 ）●（　　|
　　＼　　 　 ∀　 　ﾉ
　　　 ＼＿＿＿_／

　　 ∧＿∧　　　　　　
　　（ill ´Д｀）＜とりあえず、ゲロ吐いておきますね。
　　ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・　　　　
　と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃　　
　　　　⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃

┌───────────────────
│あ、どうもｽｲﾏｾﾝ、>>1がお騒がせしました･･･
└───v───────────────
　　　　 ／⌒＼　っ　　 ／＼
　　　　/'⌒'ヽ　＼ っ／＼　 |
　　　 （●．●）　）／　　　|:　|　すぐ連れて逝きますんで･･･
　　　　 >冊/　 .／　　　　 |: /
　　　/⌒　　 ミﾐ　＼　　　〆
　　 /　　　／　|::|λ|　　　 |
　　 |√7ミ　　 |::|　 ﾄ、　　 |
　　 |:／　　　　V＿ハ　　　|
　 ／| i　　　　　　　　 |　∧|∧
　　　и .i　　　　　　Ｎ　/⌒ ヽ）　>>1
　　　 λﾍ、|　i　.ＮV　 |　　 | |
　　　　　　Ｖ＼Ｗ　　　（ 、　∪
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　　　　ﾉ　／　　/　＜おーい、グッチさんこのｽﾚどうすんだよぉ。
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　　　　　　　　　　　　　 ΛΛ ﾒﾝﾄﾞｸｾｰﾅ
　　　　　　　　　　　 ΛΛ　　　( ﾟДﾟ)　]〓〓l ==o　 ΛΛ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　ｲｯﾃﾖｼ Λ Λ(,, ﾟДﾟ)　＿|＿つつ l l─´　　　 ( ﾟДﾟ)目＜　>>1を処理しに来ました
　　　　　　＼(ﾟДﾟ ,,)|　つつ/＼|　/　o¬//¬二二二== === =＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣＼ >　＿＿η　　 ヽヽ￣￣￣η >＼＿
　　　|　　　　　　　 　 　 　　 ＼//()()〃＿＿＿ゝゝ＿＿＿//()()/
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　　　|　　地雷原処理車　　　　　＼　　.＼　　　　　　　　　＼　　＼ ＼
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　/人 Д /,,＿|.　　　　:: :; ＜ 　呪まーす
　 て,,,Шて,,＿ノて＿人:: :; ;|
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　 ＜￣￣）
　　　　　　　　　 　 ）　（
　　　　　　　　 　 /====ヽ
　　　　　　　　　 （　 す 　）
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　　　　　　　　　　（；´Д｀）
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　　 　/　　 　ﾉ＾ ､　 | .酢 |　 _人　　|　"-:,,
　　　 !　　,,,ノ（　　　 ￣￣　ﾉｒ;＾ >　 ）　　＼,
　　　 .|　　 <_ ＼ﾍ､,, __,　､__ｒﾉ/＼ /:　　　　ヽ,,
　 　 　|ヽ_／＼ ）ゝ､__,　､_ｱ〃 ／　　　　　　　＼
　 　　 | ヽ､___ ヽ.=┬─┬〈　 ｿ　　　　　　　　　　"-.,
　　　　|　 　〈J　.〉､| ス |,　|ヽ-´　　　　　　　　　　　ゝ
　　　　.|　　　/""　| マ |:　| 　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
　　　　 |　　　ﾚ　　:| ソ .|　ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　"-:,,
　　　　 |　　 /　　ﾉ|＿__|　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　"-:,,
　　　　 .|　　|　,,　ｿ　 ヽ　　） 　　　　　　　　　　　　　　　,,,-ｰ"
　　　　　|　.,ゝ 　 ）　　ｲ ヽ ﾉ　　　　　　　　　　　　　,,,-ｰ"
　　　　　.|　ｙ　｀ﾚｌ　　 〈´　 ﾘ 　　　　　　　　　,,,-ｰ"
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..　 |　　　　　　　　`､ヽ　　　　　ﾍ`＼┼┼┼ ,!ヽ　--==ﾆニ二,　　　俺の掲示板でなにしとんじゃｺﾞﾗｧ!!
　　 |　　　　　　　　　ヽ＼　　　　 ＼"ヽ-;:,,,,,,ﾉ /　 /　|　　　　　"`''''''-----:;,,,,,,,,,_______,,,,,,
　　　|　　　　　　　　 　l　　`ｰ､_　　　＼,,,,,__,,,ノ　／ヽ./
　　　ヽ.　　　　　 　　:人　　　　ヽ-、　　∴∵　 /　|ヽl
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　　　　／.　　　　　＼　　　　　　　 ~＞､,.-''"　　　　　　|
,,..-‐'''""　　　　　　　　ヾ　　　　,.-''"| 　　　/――――､/

>>478
すいません

いよいよ今日からコメントが受け付けられます！！みなさん国民の意見を書き込みましょう！

>>480
ハァ？？？？？？？？？？？？？？？？？
勝手なこと言ってんじゃねーーーーーーーーぞ

腹減ったから銭金見ながら飯食うわ
あとの梅はまかした

>>480
規制に賛成って書けばいいんだな

>>253、>>394の内容を確認した。

適用対象車両は
平成20年１月以降に形式を取得する車両（輸入車を除く）
平成21年12月以降に製作される車両（輸入車を含む）となる予定。

とりあえず現行のバイクは大丈夫だし、規制されて中古バイクがただの鉄くずの
値打ちになる事もない。

現行車両にまで規制がかかるといった嘘までついてマルチポストした>>１はとりあえず氏ねよ。

1スレでもう失速気味www

そうとなれば大賛成

騒音規制は有る程度は必要と思われる。
騒音の取締りを民間に移管してもっと取り締まるべし

オイオイ。駐禁じゃないんだぞww
警察から民間委託されたオッサンにマフラーの取り締まりなんて無理やろ？ だいたい、走るバイクを民間のオッサンがどう止めるんだ？

民間委託されたらヤクザ風のかっこすればいいんでないの？
駐禁取り締まりは見事にスルーの実績てんこもり。

無茶苦茶な内容だとは思うがある程度の現実的な騒音規制強化なら別に構わん
うるさいバイクや車は腹立つ
てかこれ車に対しての規制強化は無いのか？

>>427
こうなったら多分国内向けって原付スクーターとビジネスバイクだけになるんだろうな。
２５０なんかもなくなってくんじゃないか？

売れない国内向けわざわざ開発するより、海外向けだけつくっときゃいいし。
現に国内向け４００以下カウル付なんか１つしかなくなったしな。

>>490
あるだろ
多分
つーかなかったらオカシイぞ

w650乗ってるけど
排気音よりエンジンから聞こえるメカ音の方が
うるさい気がするぞ・・・。

バカスクのせいだな

>>264
つまり>>1は

「女に言われたショックな一言」ｽﾚの住人なんですね（・∀・)

27日はよほどショックな一言を喰らったんですね（・∀・)

あ゛　アンカーまちがたｗ

×>>264
◎>>426

ﾏﾌﾗｰよりも先にﾊﾞｶｽｸのｺﾝﾎﾟ禁止にして。

ですよねー

まあ１つ言える事は、規制前の中古車の値上がりは必死って事だな。

流れ的には2ストレプのチャンバー〜SRなんかのキャブトン〜スティードやビラーゴなどのアメリカン
〜TWやKLXなんかのスーパートラップ、CRM、KDXなんかのチャンバー
〜現在のバカスクやリッターバイクのうるさ杉のマフラー
すべて見せかけだけの改造だね。
どんどん規制するがよろし。

>>500
それ、殆ど250以下じゃん。
規制されても車検ないから実質野放しになるだけだぞ。
現行車がある程度淘汰される10年後くらいにならないと静かにならないね。
俺、その頃にはもう乗っていないだろうから関係ないや。

ﾏﾙﾁﾎﾟｽﾄｳｾﾞｰから、賛成って投稿してくるよ

現状94dbの規制があるのに100db以上のバイクが闊歩してる次点でこの法律が施行されても
有名無実の法律になるだけじゃないのか？

軽くて静かでフケ上がりの良いマフラー・・・






ねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗorz

今般の措置の使用過程車に対する適用は（中略）引き続き検討事項とします。

って、記載がちと気になるな。
PSEのように遡及法とならなければ良いが･･･

>>503
有って無いような駐禁違反が突然うるさくなった例もあるし
何事でもそのうち変化するだろう。

音の判別は難しいのは確かだが。
駐禁や速度は見ればわかることだけど、音は発生源の特定やら測定やら。
街頭に集音機設置して追跡とか。無理か。

自分のウンコをタッパーに詰めて3100円で売っていた女（２４）を逮捕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1166982633/
tp://kickback.cc/upload/gw.cgi/up3869.jpg

まぁ、適用されるのは現行車じゃないし

完全停止に24Hかからなかったなｗ

73デジベルってどんだけ静かにｽりゃ気が済むんだよ。
ちょっと度が過ぎない？
４輪だって78デジベルとかじゃなかったけ？
なんで４輪と２輪と差があるのか疑問。

何十年後には電動化や他の何かで、排ガスも無くなって
騒音も無くなって
って事の序章じゃないのか？
まずは無理難題な規制からおっ始めてさ

>>510
タイヤの摩擦音と思われ

使用過程車への適用を引き続き検討するとなると遡って適用と云う可能性がゼロになった訳じゃないんだな。

使用過程車への規制は、財産の侵害とかでﾑﾘなんじゃなかったっけ？
法はよく知らんが。

ディーゼルの前例もあるから、都条例とか県条例とかで出されたらどうなるかね？

くそスレ立てんな

>>501
車検があってもその時だけノーマルに戻して通すというケースが多い
から、あまり意味はないよ。

まずは排気量問わず認定マフラー以外の宣伝・販売の一切を禁止す
ること。そして二年くらいの猶予をもって、純正と認定マフラー以外で
の路上走行を禁止する。これでほぼ駆逐できる。

そうね。
でもよ、出先でコケたりしてマフラーに穴開いたwとかでも
取締りの対象になっちまうんだろうな。
まぁ、現行でもコケてウインカーやライト壊れてても同じ事だからな。
併せて灯火類の色違いやネオン電飾、ハイビーム走行も大迷惑なので取締り強化して欲しいところだ。

正直、仕方ない気がするよ。ﾊﾞｲｸは車に比べるとｳﾙｻｲ奴の比率高いから。
ﾊﾞｶｽｸとかの一部ﾕｰｻﾞｰだけじゃなく、ﾒｰｶｰやﾊﾞｲｸ屋等のﾊﾞｲｸ業界全体に責任っつーか原因あるよね

>>516
クソ野郎来るな

政府認定って政府が責任を持って事だろ。消耗品のマフラーにどこまで責任を持てるんだ？純正マフラーも少量生産の外車や古い車両は特定するのは難しいぞ。

ひょっとしたら>>1は推進派で、ｺﾋﾟﾍﾟが吊りなんじゃまいか？

いよいよ今日からコントが受け付けられます！！みなさん国民の意見を書き込みましょう！

エンタ神

くそスレ立てんな

>>521
そんな車両は全体の1%にも満たないから問題はない。

ですＹＯ
ですＹＯはいつも謝ってばかり

>>1 からぁ 「マフラー規制始まるよ」っていわれてぇ

マフラーを巻いてあるいてるう 人にぃ

「マフラーを巻いたらだめなんだＹＯ〜」って言ったＲＡ〜

ＳＯ！

怒られちゃったＹＯ〜？

「あ〜い、とぅいまてぇ〜ん！」

>>521
責任の所在はあくまでもユーザーだろう。
じゃ、現在保安基準を満たしている車が故障(タイヤ、ブレーキの磨耗)したら、それも政府持ちかよ？
そもそもそんな甘い考えだから、こんな規制が持ち上がるんじゃないのか。

同時に五月蝿いトラックも取り締まってほしいよ。
トッパッパッパッパッパッパー
とか
ズルズキュキュキュキュキュー
とか、なんなの一体・・・。

>>526
きもいから止めてね。

エンタの神様のウェブサイトにて12月27日以降の年末年始をはさんだ2週間にパブリックコントという国民の声を募集するようです。
全力で阻止しませんか？

きも良いと言われてぇ

トラフグのきもをあげたらぁ

ＳＯ！

>>529 が泡吹いて倒れちゃったんだＹＯ

あ〜い、とぅいまてぇ〜ん！

あ、だからR1000は二本出しにしたのかな？

>>530
マスゴミに期待しても無駄
逆にマンセーされるよ、こういう法案は

「ですよ。」で・すYO！

YO!YO!ですYO！

YO!YO!ですYO！

「ですよ。」の最近は謝まることばっか
今日も昨日もおとといも謝ることいっぱ〜い！

あ〜い とぅいまてぇ〜ん！

「ですよ。」この前
公道を走っている車両が 加速走行騒音に合格したマフラーじゃなかったから
注意してあげたら

そしたらSO！
首にマフラーを巻いた自転車の子供だったんだぞぉ

あ〜い とぅいまてぇ〜ん！

＞＞527 ユーザーの自己責任が本来ある姿なら政府認定なんてそれに逆行する考え方じゃないか。逆に認定マークが付くことで劣化したマフラーが無問題で車検や検問を通過する可能性があるんだぞ。騒音規制は取り締まりを厳しくするのが本筋だと思うよ。

＞534
ぶっちゃけそのとおり。
現在適合してないやつを厳しく取り締まる、それだけで気になる騒音は相当抑えられるだろ。
規制値の問題じゃない。
厳しくすればするほどノーマルとレース用表記のものの性能差が顕著になって替えたくなってしまう悪循環。

とりあえず>>1はMMRの読み杉としてだ。
四輪のデフ下マフラーに比べりゃ、
バイクのサイレンサーをノーマルに戻すなんざ簡単なんだし
逆車は国内版があればそのマフラー付ければ基準は満たされるだろ
ない場合は特注でリプレイスマフラー作ってもらうしかないけど。
それにJAMCAも新規制適合品出すだけだって。
取り締まりも最初の数ヶ月だけだよどーせ。
みんなあんまりカリカリすんな。

排気口をふさげばおＫ

＞12月27日以降の年末年始をはさんだ2週間にパブリックコメントという国民の声を募集するようです。

なんで１は事前に知ってたんだ？

>>538
>>1は喪家だから

>>1 は都会に住んでいるからさ

>>534
効率は明らかに、

認定品以外の撲滅＞取り締まり

だけどなw

認定品以外の撲滅？どうやるの？マフラーは騒音規制に適合していれば認定されてなくても合法だよw

DQN爆音マフラー販売規制汁！

取締の効率を上げるために
まふらーに刻印して車検証（登録証）に記載するって手はどうですか？

これなら警察は、爆音車を見付けたら
車検証を見せて貰うだけで済む。

ユーザーは、マフラーかえると
車検に行かなければならないが。

もう釣られるな。

来年もこの板に書き込んでるゴミとしての存在価値すら微塵もない
ゴミ以下の存在がグチャグチャになって死ぬんですねｗｗｗｗｗｗ
考えただけでもワクワクしてきましたｗｗｗ
どんな死に方するんだろうなぁ？電柱にぶつかって頭ぱっくり割れて死ぬゴミ以下の存在もいるだろうなぁｗｗｗ
マジきめぇ死に方だから親に顔見せできないｗｗｗｗｗ
あっ！親もバイク事故で死んでたんだねｗ
こりゃ失礼ｗｗｗｗｗｗｗ（嘲笑

>>518
ハイビーム走行を取り締まるのは無理があると思う。
そもそもクルマは、ハイビーム走行が基本で、先行車や対向車があるときのみロービームに切り替えるものだ
って、安全運転講習会のときに元交通課のお巡りさんが言ってた。

認定品もしくはノーマルの中をいじるだけだから簡単だよ。
適当な加工屋でやればよし。
見た目は完全ノーマル、音量はお好みで。
車検時も加速走行騒音なんか測れないからね。
ちゃんと車検通る程度に作ってくれる。
「純正、マフラー、加工」とかでぐぐれば沢山引っかかるよ。

>>542
＞マフラーは騒音規制に適合していれば認定されてなくても合法だよw
それを非合法化するに決まってるだろうw

この規制に反対派のレスのレベルが低い件について。

いままで取り締まりきちんとやってたのか？
ノーマルでも通らないような規制はやり過ぎ。
車検のときとか見るだけじゃ今までと変わらん。
現行犯でなければ意味ないな。
スピードガンの代わりに音量測る装置で取り締まれ！
規制+１０ｄB以上は切符切られるとかすればいいじゃない

それが出来ないというか大変だから認定方式にするんでしょ。
まぁ10dbも違ったら凄まじい爆音なので測らなくても分かるけれど。
そして加速時の騒音は現場で測れないからね。

やれやれ。
’８７の１１０ｘに、当時物社外マフラーつけてやるか。

肯定派も自分に影響が出たらウダウダぬかすのが目に浮かぶな。

早くもっと規制して欲しいな（ﾜｸﾜｸ）
そういうオレはバイク暦30年近い中年ライダー

合法なものを非合法化ってw＞＞549は池沼かw

>>556
当初の案では、今合法なものを非合法にしようとしてた。
旧機種も騒音試験受けた証明書がないと車検通らないとかって。

>>551
>いままで取り締まりきちんとやってたのか？

正直、きちんとやられていなかったんじゃないかな？
だからこそ、この機会に規制をかけて欲しいんだよ。
適合、不適合の根拠と基準を明確にしておくべきだ。
是正派、否定派を問わず、そう思わないか？
まぁ、漏れは規制強化され、うるさいのが居なくなる事には大賛成。

私も賛成。
まともなバイクに乗っていれば何も困ることは無いもんね。

汁

糞スレ

この規制の反対派って
バイク業界へ打撃を懸念している一部の良識派を除いて
規制を掛けられたら自分が楽しめない等の
不利益が生じるから反対なわけだよね？

こういう連中に一つ言っておくけどさ
「自分は理不尽な規制の被害者（になりそう）です」とか
勘違いしているのかも知れないけど
そういう連中こそが規制を掛けられる
元凶である事だけは自覚した方が良いね。

キモヲタが乗ってるレプリカの３割くらいは、バカスクのブリブリ音なんてかわいいくらいの
爆音仕様になってるな。

信号待ちからの発進の時とか、至近距離であの爆音に晒されると殺意が沸く。

しかも「バイク＝キモヲタの乗り物、バイク＝ＤＱＮの乗り物」っつー二つの
マイナスイメージを１人で体現してるだろあいつら。頼むから死んでくれ。

>>562
合理的な規制だったら賛成するよ。
それより、125cc〜250ccも車検の対象にしたほうがいいと思ってる位。

>適用対象車両は
>平成20年１月以降に形式を取得する車両（輸入車を除く）
>平成21年12月以降に製作される車両（輸入車を含む）となる予定。
残念でした、当分の間はちっとも静かになりませんよ。

そして車検のない250以下は野放し決定。
あはは、バカスクはバカスクなままでやかましいままだね！
SS乗ってる奴は金あるから車検の時だけ戻すだけで現行維持だね！

今必要なのは
より厳しい規制ではなく、積極的な取締りだ。

規制が厳しくなったところで取り締まらなければ全く意味がない。
非常識に五月蝿いマフラーが堂々と売られていることにも問題があるが
それ以上に不正改造車を野放しにする警察に問題がある。

いつ通るかわからない爆音車よりも速度違反していて素直に止まる奴捕まえたほうが楽だからな。
車検で検査するから警察も真面目に対処してるでしょっていう単なるポーズなんじゃないのこれってさ。
金にならないからどうでもいいってのが本音な気がする。

自分さえ良ければ騒音おkな奴に限って当たり前の事に目くじら立てるのなw
とりあえずﾏﾙﾁ市ね

DQNってのは役人の文章の意図が読めないのかねぇ。

>４．今後の課題とその方向性
>（１）検査制度のない軽二輪車及び原動機付自転車については、新たに導入する加速走行騒音
>等基準への適合性を確認するため市場抜取調査（サーベイランス）注９を実施し、その結果に
>応じ、今後、検査対象とすることを含む追加的措置の検討を行っていくこととします。

こう言う規制は小出しにするものだから。仕事してることを見せるために。
つまり追加的措置があると言っている。

>（２）検査制度のない軽二輪車及び原動機付自転車の装置については、現在、装置型式指定制
>度の対象外ですが、これら車両の消音器の交換の実態を踏まえ、今後、これら装置に対す
>る認証制度の創設を含む措置について（１）の追加的措置と併せて検討を進めることとしま
>す。

つまり将来、軽二輪や原付も認証制度をやりますよと言ってる。

>（３）今般の措置の使用過程車に対する適用については、その実施方法等に検討すべき課題が
>多いことから、今般改正においては見送ることとし、引き続きの検討事項とします。
>なお、今般改正に係る施策については、関係業界等の関係者の意見も参考にしつつ実施し
>ていくこととします。

もう分かるでしょ。
意見は参考程度に聞くけど実施するのは決まってるよと言ってる。

梅

だから実施しても効果ないって。
だってうるさくしたい奴は勝手に装飾用マフラーに付け替えちゃうからね。
いまでも直管とかじゃなけりゃ捕まらないから今後も捕まらない。

使用過程車に適用したら、
空冷とかだと、純正でも通らないんじゃないの？

買い替えが進むから、車両メーカーも反対しにくくないか？
中古販売業はアレだけどさ。

どう見ても逆だろ。買い控えが進むだろうが。
そして規制の対象にならないそして中古車は値上がり。と

早く規制して徹底的に取り締まって欲しいものだ

>>574

>>569の(3)は、その中古車も規制対象にしようって事だろ？
今回は見送ると言ってるけど。

大丈夫、バカスクの流行が止まるまでは五月蝿いままだから。

この規制に限った話では無いんだけど
世間一般的な民度、情報量、裕福さが向上している今こそが
バイクが
「貧乏人の為の危険を孕んだ移動手段」
「キチガイの馬鹿げた自己アピールの手段」
から
「奥の深い趣味の一つ」
「エキサイティングなスポーツ」
に深化出来るかどうかの瀬戸際なんだと思う。

だからさ、思う事が有る人はパブリックコメントに
書いといたほうが良いんじゃないかな？

ちなみに、ここの>>1はやり口を間違ったお馬鹿さんだけど
パブリックコメント募集の存在を広めたのは功績だと思うよ。

旧車で純正マフラーありませんから、替えられません・・・

って、旧車だろうと何だろうとウルサイものはウルサイんだよ。
甘ったれるな、ボケ。

アフターパーツメーカーってどうして純正より静かなマフラーとかを作らないんだろうな？

じゃあ、いっそのこと平成20年以前の車両は問答無用で
車検更新不可にしちゃえばいいんじゃないか？

250バカスクは車検ありませんから。

パブリックコメントって、やらせで有名なタウンミーティングと大差なくて
「民意を伺いましたよ」ってポーズだから、反対派が騒いでもスルーです。

>>583
タウンミーティングで叩かれている今だからこそ
効果が有るんじゃないかな？

少なくても規制の是非に関して
統計を取ってグラフで示すくらいの事はやると思うよ

>>578

＞「貧乏人の為の危険を孕んだ移動手段」
＞「奥の深い趣味の一つ」

両方兼ねてるおれに謝れ（´・ω・）

よし、反対意見を書き込もう
これ以上規制を許してたまるか！

そこまでしないよ。
意見総数と賛否の数と主な意見を載せるくらいだよ。

そして否定意見については「〜に対する考え方」として
「はいはいワロスワロス」的な反応されて終わり。
それがパブコメクオリティ。

通報制度にすればいいじゃん。ナンバープレート控えておいて
うるさいバイクを見つけたらこちらへTELください。
で、取締りして切符を切ることができたら賞金が出るとか。
そうすればイタ電もへるっしょ。

>>585
個人的には危険を孕んでいる内は
深化を遂げる事は不可能だと思う。
貧乏なのは普通に働いていれば時が解決してくれるから頑張れ

>>586
頑張れ。
否定派の旗色はかなり悪いと思うけど
討論なき所に腐敗有り
説教臭い言い回しですがオッサンなので失礼。

>>587
一応、俺も規模は違えども
条例改正時等の議会の流れとかは耳に入ってくる立場なので
現時点で既にどうにもならない状況であると言うのは判ってます。

でもさ、内幕を知っているからと言って
あっさりと書いちゃうのはどうかと思うよ？

一言で言えば「大人げ無い」ですね

前回の騒音規制のパブリックコメントを読んだけど、
意見を聞き、それを反映させるようには見えなかった。
意見に対してこれこれこういう考えでやっていますという
説明があるだけで、質問コーナーみたいなもん。

当然だろう
麻薬の規制について意見を聞いても
こういう理由で麻薬を吸っていいなんて意見を出してもそういう答え
そもそも爆音マフラーを使う香具師は人間扱いする必要なんか無い

そう言うことだね。

でも爆音マフラーで生計立ててるDQN達にすぐ野垂れ死ねとは言えないし
だから数年の内に仕事変えるようにしとけって優しくしてくれてるんだよ。

既存の爆音マフラー馬鹿はそれほど減らない。
SSとかそもそも車検通らないマフラー付けてる奴多いってことでわかるだろ。
爆音スクーターはスーパートラップ板無しとかで既に違反だろ。
てことは新車の外車が国産車と同等になる以外何の変化もないってことさ。
うるさいと思う奴は耳栓でも付けてろ。

その前に禁酒法を作って飲酒運転を無くせバカ政府

その前に駐輪場増やせバカ政府

なんでもかんでも規制すればよいわけではない。

それこそ禁酒法なんてつくったら大変なことになる。
マフラーだって規制だけで取り締まらなければ何にもならない。
必要なのは取締り。警察の怠慢が優良ライダーの首を絞めている。

禁酒法作ってもメーカーは海外に輸出し努力すれば倒産はしない。潰れるならそれまでの企業力だっただけ。

飲酒運転を無くすには酒を無くすしか方法は無い。

飲酒運転を無くすには、
　　
　　会社の歓迎会や忘年会や新年会などの宴会行事を無くせば良い！

>>592
2年も猶予与えれば十分。
規制をパスした認定マフラー以外の製造販売を禁止して供給を絶てば、
徐々にDQNマフラーも減っていくさ。

基本的にだな、この法律は実行されるもんだ
そういう苦情が出て、動かざるを得なくなってこの法案が出たものだからな
役所が実行しないなんてありえない

よって、この事項についてはもう中身を細部にわたって検討する段階なのよ
だから今回のパブリックコメントは、全面反対派の意見は絶対スルー

法施行は何時頃になるのかなぁ？

今のうちに国産逆輸入車に乗り換えるか……車検も近いしな……

道路運送車両法施行規則等関係規則（自動車騒音関係）の一部改正について
http://www.mlit.go.jp/pubcom/06/pubcomt155/01.pdf

読んでみたけど、こういうことだろ？

消音器を形式認証する。
　　現行、騒音がひどいと思われても、騒音測定しなければ検挙できず、
　　実質的に取締りが困難だが、形式認証することで、車検時以外でも
　　認証がない消音器は検挙でき、それらを排除できる。

加速走行騒音も条件とする
　　エンジン回転数が低いときの近接騒音は静かでも、加速時にエンジン
　　回転数が高い場合に爆音となる消音器を市場から排除できる。


妥当な内容だと思うが。好意的に読みすぎか？

まあそういう事だな
ついでに、これらの事を実施して効果が無い場合
（相変わらず住民から苦情が上がる場合）は、
原チャリやバカスクも車検対象にするから部屋の隅でガタガタ震えてお祈りしろって事だ

公道走るバイクは全部車検とらせれば委員ジャマイカ
街乗りバカスクがうるせーんだよ。あぁーｳｻﾞ

認定品が改造されたり劣化して規制値を超えた物に対してどう対処するのかが示されてないね。認定すれば後はどうでもいいって訳じゃないよな？そういう事態は想定出来る筈なんだが…。何か、やろうとしている事が抜けているんだよな。

>>605
その場合も法改正ではＮＧにするとある。

P.1
これらの消音器のうち、消音器内部に繊維性材料を用いており、
排出ガスがその繊維性材料に接触する場合にあっては、国連の
車両等の型式認定相互承認協定に基づく規則第41号付則5及び
第51号付則5に規定された消音器の耐久試験法に準拠した方法に
より、その騒音防止性能の耐久性を確認することを求めることと
します。

P.2
次に掲げるもののいずれかに該当するものは、車検時や街頭検査時等に
おいて基準に適合しないものとします。
�B 消音器の騒音低減機構が除去されているもの


ただ、取締り方法については法律では具体的に書かれないし、
今のところ有効な取り締まり方法があるかどうか分からないだけだね。

何事も完璧にはいかんさ。

有効な取締り方法等の意見があれば、パブリックコメントに送ればよろし。

その有効な取り締まり方法が無いのが問題なんだよな。最悪認定マークが付いてたら劣化や改造されててもスルーとなりかねないと…逆に判断が難しくなるね。

>>607
爆音マフラーを売らせない。売られていなければ、改造できる香具師以外は爆音化できなくなる。
改造もk札が発見すれば切符を貰う。（消音機に手を入れてある＝全て違法品）
劣化は野放しだが、ヘタり易いマフラーは認証しない。

十分じゃないかw

>原チャリやバカスクも車検対象にするから部屋の隅でガタガタ震えてお祈りしろって事だ
わざわざ騒音ごときで車検対象増やすかよ
そして車検対象のSSやハレの一部が大爆音で車検に通るはずの無く違反状態なマフラーになってる現実を知ってるだろ

>認定品が改造されたり劣化して規制値を超えた物
近接騒音は簡単に測ることが出来るし整備不良として切符きれるのに警察は放置している
よって認定品に見えれば極端な場合を除いて車検場じゃないかぎり完全スルーだな


マフラーとエンジン一体成型でマフラー外すのが不可能とかにしない限り無駄だな
個人で爆音化改造可能な状態をどうにかしないと対処不能

>>609
そこでジェットエンジンの出番でつよ

>爆音マフラーを売らせない。売られていなければ、改造できる香具師以外は爆音化できなくなる。
レース用や装飾品として「非認定品により公道走行不可」で売られ続けられてしまうだけ
もしかしたら国内企業のは認定品以外は目立つところから消え去るかもしれない
でもSS乗りは輸入物付ける奴が多いからなぁ

>>609
直管は今でも切符を頂くわけだが。
ｋ札から逃げ回りながら直管ハーレー乗っている馬鹿を1人知っているw

で、今回の規制は、
無改造でうるさいマフラーを売らせない＋改造マフラーを直管と同じ扱いにする

オレのＹ２Ｋはどうなんの？

無改造でうるさいマフラー？

日本語おＫ？

>>614
買った状態で既に爆音なマフラー
で通じるか？

止めて認定品かどうか確認しないと違反とわからないようなのを警察が相手にするかよ
簡単に確認する方法が今の所無いしな

直管状態とかじゃない限りそんな面倒なことは今でもスルー

>無改造でうるさいマフラーを売らせない
汎用のを付けるだけだからもうどうしようもないね
消音部分とステーを別に売られた場合対処困難な気がする

あっ
そゆことね
(＞Д＜)ゝ”ﾗｼﾞｬｰ!!

JMCAが発足した時に業界の足並みが乱れたのも今の事態を招いた原因の一つじゃないか？確かに法律さえ守っていれば問題無いのだろうが、業界の足並みが乱れたことで違法マフラーがのさばることになったと思うよ。

>>616
法改正案の概要からだけでは、警察がどう対応するかまでは、
判断できないよね。

警察も有限の人員と予算で動いてるので、優先順位の高い凶悪犯罪を
優先して動くから、比較的軽微な事柄には甘くなるだろうね。

ただ、明らかに騒音がひどい車両は、停止させられて認証されたものかの
確認するぐらいはするんじゃないかな。

あと、それが出来ることによる抑止効果だろう。


P.1
消音器の満たすべき基準として、新たに騒音低減機構が容易に除去できる
構造となっているものについては基準に適合しないものとすることとする
旨を追加します。

とあるから、騒音低減機構が簡単に分離できるものは形式認証を通らないん
じゃないかな。

んなもん排ガス規制と同じで各都道府県が条令で済ませればいいことだ
環境問題まで警察に任せたらお巡りだって迷惑だし‥‥

純正マフラーにも車体番号の刻印をすればいいんじゃね

警察官増やせば済むハナシだな

そして税金が上がると

DQNのために何故国民が多額の税金を払えばならないのか？
そもそもDQNライダーのために、何故我々真面目で真にバイクの好きなライダーが肩身の狭い思いをしなければならないのか？
バイク乗りの社会的地位を高めるためにもDQNライダーは駆逐しなければならない
バイク乗りだからこそ、あえて改造マフラーを厳しく糾弾する
買わない代えない買かわさない

ようするにアレだ。
どこかのエライ人が美しい国がどうとか言ってるもんだから、
政府としては、【建前上】大きな音を立てているマフラーを
放っておくわけにはいかない。
だもんで、あれこれと小難しい言葉を並べ立てて「国として
それなりに対応してますよ」と言いたいワケだ。

1が非難されてるようだが
オートバイ１月号の内容も似たような書き方だった。
「旧車にも適用される可能性」
「最も問題視されてるのがビクスク、トラッカー」
「一部の心ないユーザー」など。

>>604
車検の時だけノーマルに戻すから意味ないだろ

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空波６５０伝説 http://black.ap.teacup.com/abu3kuha650/ （NEW）

>>625
既に国産車は対処済みだからな。
国産メーカーはさほど困らない。
そして今と変わらないからユーザーも困らない。
色々やってますよっていうあからさまな声だけポーズだな。

>DQNのために何故国民が多額の税金を払えばならないのか？
たいしたことしないから金かからない。
金かけてまでやる気あるわけないじゃん。
たかが二輪車、どうでもいいんだよ。

>何故我々真面目で真にバイクの好きなライダーが肩身の狭い思いをしなければならないのか？
普通に規制された無改造の静かなバイクに乗ってりゃいいじゃん。

折れは音の大きさじゃないと思うんだ。
大きくても心地よい音だってあるし。
だいたい周波数の高い耳障りな音は小さくても気に障る。例えば蚊な。
ま、条件反射的か太古から受け継がれた遺伝的なものかも知らんが。

だからメーカーには心地よい音作りに徹して欲しい。

>>何故我々真面目で真にバイクの好きなライダーが肩身の狭い思いをしなければならないのか？
>普通に規制された無改造の静かなバイクに乗ってりゃいいじゃん。

ﾜﾛﾀ。真面目でバイク好きなら確かに身銭切ってでも買い換える罠

>>631
そりゃ乗ってる奴の理論だ。
主要国道沿いに住む立場からすると低音、それも可聴領域外あたりの低周波が問題。
壁やガラスで防音するのが難しい。
音として認識できないような低周波は物凄いストレスになることがある。
50cc2stの糞やかましいチャンバーとかよりハーレーのドコドコ音や車のほうが五月蝿い。

心地よい音は難しいぞ。聞き手で左右するからさ。
俺はMotpGPバイクやF1の乾いた高周波音が好きで、2サイクルの排気音も好き。
重低音はあまり粋じゃない。
地鳴りを連想させて不安になるんだよな、これも条件反射的か太古の記憶かな。

反対署名運動しましょ！

やだ、署名しない。
この規制大賛成だもん。
ついでに取り締まりの為の携帯測定装置買う為なら思いっきり予算突っ込んで構わない。

ノーマルの爆音旧車ってCL72とかだろ。
CL250からはサイレンサー付いてるから40年以上のバイク以外は問題にならない。
爆音外車は淘汰されても仕方がないが、古いのは数が少ないからそのままでも問題ないだろ。
JMCAはどう考えてもインチキなので排除。業界の自業自得。

結局具体的に問題になりそうな車両を挙げていったほうがいいんじゃないのかな？
案外ないんじゃないの？

規制自体はいいと思う。
ただ、過剰な規制や車検時しか測定できない現状に問題がある。
車検後に爆音に換えたら意味がないし、車検ないクラスについても意味がない。
そう考えると、今回の規制の実効力について疑問を持たざるを得ない。
しかし、新車や輸入車の登録時に影響があるのは間違いないので、今後の二輪業界のラインナップ減少が心配。

まぁ、散々既出なんだけどね。
実際、夜中に響く重低音は本当に癇に障るんだよね。

白バイにハンディタイプの騒音測定器持たせりゃいいじゃん。

一番問題なバカスクを対処できない規制てのが笑える。
というかバカスク含むスクーター売れなくなると日本メーカーやばいからな。
実質意味の無い規制はメーカーへの配慮なんだろうな。

不法にマフラーが交換されているのが問題の原因だと言いいながら、新しい騒音試験制度を
作っちゃいますよ！ってのは、的外れな対応であり、お役所の利権確保とも思える対応。

みなさんも、匿名で意見提出できますから、どうぞパブコメしてください。
http://www.e-gov.go.jp/policy/servlet/Propose

>白バイにハンディタイプの騒音測定器持たせりゃいいじゃん。
延々と速度超過してる原付捕まえてるからな。
警官として何かうまみが無ければそんな面倒な作業が必要なのは無視されるぞ。

メーカー配慮はないだろ。
4メーカとも、現状で主要マーケットは海外になってるし。
メーカからすれば手間暇掛かるだけの国内市場はもう旨みがない。
配慮されたとすれば、それは国内仕様に乗る俺ら。

>>642
警察官が面倒くさがるってのを前提にしたらあらゆる規制が出来ないだろうが。
んな話は意味ないね。

加速騒音対策はもうかなり前から対処済みだよ。
国内仕様車ね。
だからメーカーからするとどうでもいい規制、もしくはずっと前から分かってた規制。

海外＞国内になっても国内は無視できる規模にはなってないぞ。
俺は他業種で輸出メインなのだが国内はやっぱ無視できない、1商品あたりの利益が国内はでかくなるし販路とか色々あるからな。

>>644
法律上規制されていることが実際には放任状態なのはよくあること。
ていうか厳密に遵守させようとしていることのほうが珍しい。
殆ど金がらみだよな、そういうのって。

「今のすべてのノーマル輸入車・逆輸入車の騒音基準ではアウト。
今後は国内仕様ノーマル車と同じ騒音値にしなさい、
交換用マフラーも国内ノーマル車と同じ以下にしなさい。
そんなマフラー誰も買わない？勝手に廃業してください。
一番台数が多く音質が目立ち改造率も高い250ccスクーターや50ccバイクは当面放置ですけど。」

俺がマフラーを交換したのは見た目と軽さの為だから。
音量なんて規制されてもかまわないんだけどね。

逆輸入車の扱いについて教えてほしいんだけど、
正規代理店（YAMAHAで言えばプレスト）が扱ってる
逆輸入車は型式を取得していると考えていいんだよね。

非正規の代理店が並行輸入している車種の中には
型式を取得していないのがあると。

で、今度の規制で引っかかるのは後者だけってことだよね。

上記の認識であってるのかな？
教えてエロイ人。

そもそも折角バイクメーカーが試行錯誤して、あらゆる状況下に於いて良しとした純正マフラーを
わざわざ劣悪な社外品に交換する意味が理解出来ません。
加速やトルクが増えても、「だから何？」って感じですし、その裏では燃料消費量増。環境に良くなく、危険この上ありませんね。
個性を主張したいのならば、せいぜいペイント位にしておきなさいや。
赤や青、黄色や緑のマフラー、とってもオサレ〜！

ノーマルより静かなマフラーでノーマルの３分の１の軽さのマフラーでパワー＆トルクがノーマルの３倍のマフラーで価格がノーマルの半額のマフラーください

ほんと馬鹿しかいないな。1が言ってる通りここで反対しておかないと
結局自分たちの首絞めることになるぞ。自分たちは今までちゃんと走っ
てたから無関係だって考えてた奴が一番始末におえないな。確かにそ
ういう奴らは今まで悪いことはしてこなかったかもしれないし、悪いのは
全てバカスクかもしれないが、ここで簡単に押し切られてしまったら
警察は傘にかかって攻めてくるぞ。今は「今まで誰が悪かったのか」
なんて呑気なこと考えてるときじゃないだろ。態度として示しておかなきゃ
ならないんじゃないか？

だいたいうるさいバイクなんて車検が関係ない250cc以下のバイクがほとんど
なわけだから、ビクスクには問題も無いし、何回も話に出てるようにマフラー
取り替えればすり抜けられるわけだからあんまり意味無いよな。これは何か
大きい過程の一つに過ぎない感じがするよ。

爆音バカスクと爆音オフ車がいなくなれば本望です。

最終的には全てのパーツが交換できないように4輪のナンバープレートみたいに封印された乗り物だけになるのだ！
そして国際競争力があり魅力的な現行状態維持の輸出車は手に入らなくなる！

なんか時代錯誤というか逆行しているよな？

>>649
逆輸入車はすべて型式取得なし。

事実上、国内海外すべてのメーカーに
日本のために騒音に適応した仕様だけにしろ、ってこと

フルパワーやそれに近い仕様は日本では売れなくなり、
ホンダがCBR1000RRや600RRで作っているような90馬力とかの仕様しか認めない。
マフラーも同国内仕様みたいな音のマフラーしか付けられない

>爆音バカスクと爆音オフ車
それ全部250で規制を簡単に回避しちゃうから。
流行サイクルでそいつらが消えてしまうまで五月蝿いから。

>652
どこを縦読み？

今、民主主義とライダーの権利と自由が危機に晒されている

将来的に車検の無い車両を無くすことが出来ればいいんだよ。
役人に短期間に一気にやる考えは無いです。責任取りたくないですから。
時間が掛かっても目的が達成できればそれでいいんです。

この感覚は子供には分からんだろうな。

＞656
大丈夫。オフ車は耐久性低く消耗品。バカスクも同じ。とくにマフラー変えた奴は。
以降発売される250クラスはすべてシリンダーサイレンサー一体構造で作られるので問題ないよ。
この技術は４メーカーくらいしか対応できない。技術のハードル高いからね。

>>647
最初に規制の網にかける必要のある250以下は放っといて、
逆車・外車オーナーが特に迷惑も掛けず良識的な範囲で享受している
バイクライフが今後、著しく制限されるわけですね。

やはりこの規制は、かなりおかしい。
表で騒音規制といいつつ、何らかの意図で逆車・外車の締め付けが目的なのでは。

>>639

>>639

>>639

>>639

>>654
ナンバー封印はいいな。バイクでもやるべき。

Rフェンダーカットしてナンバー移設してる車両見ると、ほぼ間違いなく社外マフラーに変えてるし、
それがトラッカーやSSなら爆音ゾロゾロ。

大漁

>>表で騒音規制といいつつ、何らかの意図で逆車・外車の締め付けが目的なのでは。


確かに。そうでも考えないと、こんなトンデモな規制案が出てくる説明がつかない

うるさいのが多いから締め付けられても仕方ないね。

>661
激しい騒音で迷惑かけているのでおかしくないと思います。うるさい外車、逆車。

>>661
ハーレーなんかみるとねじ切れるくらい締め付けてもいいね。

>>668
依然どこかでハーレーは環境規制も音量規制も怖くないと言ってたと思うけど。
これだけ日本国内で売上数があれば何の問題も無く日本仕様を用意出来ると。
逆に他の競合となる輸入車や逆輸入車を蹴落とす良いチャンスと考えてるのかもね。
免許制度や高速二人乗りの時と違って賛成派に回るかもな。

>>667
“現行のノーマルの逆車外車じゃダメ、もっと静香にしろ”
ってのがこの規制だぞ

ハーレーはノーマルだとかなり静かだと聞いたことがあるが本当なのかね？

マフラーのOKリストを完璧に作って
それ以外のマフラーをつけてるヤツのバイクを
駐車中に片っ端から摘発してきゃいいのに。
んで、判別しやすいようなマークをつけるとか、
もし偽証が発覚したら10倍の罰金ありとか。

隣の部屋もｷﾞｼｱﾝ声がうるさいので法律で規制して

>>671
現行のノーマルハーレーは確かに静かだった
１度だけ信号待ちで横に並んだのだが
うるさいハーレーしか知らなかったので
一瞬わからなかった

>>673
お前も、それをオカズにしてたりするから
もちつもたれつだろ。

馬鹿だなぁ、認証おりてるマフラーのリベット外すか溶接外して改造するんだよ！
実際に計測しない限り検挙不可能だな！
スロットルに加工して捕まった際だけ全開にならないようにしてごまかすってのも併用でな！

軽くてデカい音がいいならマフラーなんか付けずにエキパイから外せばいいのに
規制の反対しておきながら姑息な手段でで逃げようなんて
半端な奴は何をやっても半端だな

>>669
>>374
これ？

何故賛成派が多いのか不思議だ
今の流れでいうと2輪業界の衰退に拍車がかかるのは必至
規制でラインナップは減る
新車もつまらないバイクになる
車体、パーツなども高くなる
ライダーも減り、ますます立場が弱くなり隅に追いやられる
こんな状況になるのがいいのか!?
いつ消えるかわからない一部のうるさい騒音にこだわるなんて馬鹿げてる
視野を広げ先を見てくれ
このままでは我らの好きな2輪は危機だぞ

海外市場があればメーカーは平気。
国内は125cc未満の市場だけあればメーカーは普通に生きていけます。

これって排気音だけでなくエンジン音も対象じゃなかったか？
ここで何も分からず賛成してる椰子はこの規制を実現するために馬力も下がるしﾓｰﾀｰみたいに静かだけど回らないしふけあがらないし鼓動もないし、そういうバイクだらけになってもｵｹって事だよな？

>>679
＞このままでは我らの好きな2輪は危機だぞ

禿同。爆音野放しのままでは我らの好きな2輪は危機だ。早く規制を。

もちろんＯＫ
社会の一員として、善良なる市民としてそのようなバイクが希望
そしてバイク乗りの社会的地位を確保すべき

一刻も早く規制を

静かなバイク社会の実現を

新車時に検査される三種類の騒音測定を車検ごとに検査するだけでしょ？
ノーマルの状態なら大丈夫じゃないの？

>>681
馬力を上げるために騒音を撒き散らすDQNが減るのは良いことだと思う。

>>681
2輪の価値観も時代と共に変わるから、そんなラインナップになっても問題ない。
困るのは今にこだわる石頭だけだと思うよ。

80年代のレプ全盛期には、ちゃちくてローパワーのシングルマシンなんかゴミ扱い
だったろ？SR400買うくらいなら250マルチ買うぜ、みたいな状態だったのに、
時代が変わったらシングル全盛、レプは死滅した。

またATなんかありえない、そんなのは2輪じゃないなんてボロカスだった中排気量
スクも普通にビクスクで市民権を得たし。

シングル・ビクスクがあまりにも時代に受け入れられたからこそ、爆音問題になった
訳でもあるから、おもしろいと言えばおもしろいなあ。

規制するだけじゃなく、その規制が有効に働くための工夫が必要
規制を有効にするには取締りを容易にしなければならない
どうするのが一番効果的だろう？

683
お前何乗ってるんだ？
すげー工作員臭いんだが？
それともﾉｰﾏﾙのﾏﾙﾁなら大丈夫とか思ってるのか？
もしそうなら相当のアホ

>>688
ストレート構造の社外マフラーを禁止できれば、構造で容易にチェックできるね。
テールエンドから棒突っ込めばおｋ。
ストレートだった場合は、署なり検査場なりへ連行して機械測定。

非ストレートでも経年劣化による音量増大がありえるけど、そこは法の柔軟な
運用って奴で放置。まずは明らかにうるさいものんも優先しないと。

>>681
当然OK、ってかそういうバイクだけでいい。
無駄な馬力に迷惑な排気音、無駄な振動なんて有り難がる必要ないね。
周囲に迷惑掛けない乗り物になって二輪が衰退するというなら
そのまま滅んでしまえばいい。

つまり今走っているバイクのマフラーには認定マークが無いから全て禁止にしろと言う事なんだね

いくら規制を厳しくしようとも、結局車検の時だけノーマルにしてうまいこと逃げる。それでは規制の意味が無い。
しかもノーマルですら加速騒音値が規定に満たない車種なんていっぱいあるのにそれには乗るなと？
基準に満たないようなバイクは車検を通せません、廃車して下さい。
と言われたら、各々思い入れがあるだろうに、強制的に泣く泣く廃車しろと？
馬鹿げていると思わないか？
規制よりまず取締りだろ。
駐車場問題の二の舞になるぞ。

いくら規制を厳しくしようとも、結局車検の時だけノーマルにしてうまいこと逃げる。それでは規制の意味が無い。
しかもノーマルですら加速騒音値が規定に満たない車種なんていっぱいあるのにそれには乗るなと？
基準に満たないようなバイクは車検を通せません、廃車して下さい。
と言われたら、各々思い入れがあるだろうに、強制的に泣く泣く廃車しろと？
馬鹿げていると思わないか？
規制よりまずやるべき事があるだろ。
このままでは駐車場問題の二の舞になるぞ。

無駄なとか連呼する奴に限りどれくらいが適正なのかは言わない件について。
そしてそういう奴は乗ってる車種すらも書かない件について。

ごめ、なんかバグって二連投になってしまった…ｽﾏｿ。
>>695
こいつらバイクが邪魔な四輪乗りとか、バイクに恨みかなんか持ってる工作員であることは明白でしょ。
今ノーマルで新規制の車検通りそうなのはホーネット２５０とミドル〜リッターSS等、一部だけになるでしょ。
特に年式古いやつは全滅。明らかにエンジン音が規制値を越えている。
色んなバイクがあってこその二輪なのに、これでは種類も乗り味も大差なくなるよね。

すでに国内市場は大差の無いライナップ。

>>693-694
法改正に個人の思い入れは関係ないからなあ。
それこそ個人的にはわかるけど、反対の決定的な理由にはならないよ。

都市計画・再開発で家ごと立ち退かされたり、土地削られたりする
ケースのほうがむごいよ。
これって道路利用者には広くなって喜ばれるけど、実は相当かわいそう。
でも普段俺らはそんなこと意識しない。逆に拡張予定の土地にポツポツ
家が残ってたりすると早くどけよくらいに考える。

なので現行車が強制廃止になっても個人的には悲しい。でもそれだけ。
都市でのディーゼル車の強制廃車と同じ。

>>694
>結局車検の時だけノーマルにしてうまいこと逃げる。

結局これだな。恥を知れ。

>>695
＞無駄なとか連呼する奴に限りどれくらいが適正なのかは言わない件について
騒音も振動も、少なければ少ないほど適正に近い＝無音こそが適正 だと思うけど。

>>696
だったら規制反対じゃなくて、規制の基準見直しとか取締りの徹底を求めるべきだろ？

規制に賛成してるのが工作員だと思ってるあたりがDQNのDQNたる所以か。
バイクをもっと多くの人に親しんでもらいたくてもDQNが邪魔をしてるから規制に賛成なの。

規制反対派＝DQN

ぶっちゃけこう言う図式になってる現状を理解しないとね。

>>702
"騒"音の適正値が0じゃないと考える時点で、
どんな糞五月蝿いバイク走らせているか見当が付くよなw

実際、騒音被害があるわけだからさ。

それに対して、法改正反対としか言えないとしたら、
低脳と思われるだけだよ。

パブリックコメントに対し、法改正案に対する別の
騒音被害対策の代替案を意見できるなら、それでよし。

でも、今回の法改正案は、現状を鑑みれば、比較的妥当な
内容だろうってこと。


ただ単に、爆音ＯＫのままにしたいってんなら、今の
世の中では受け入れられない。

うん、はきちがえたみたいだ。
漏れが今乗っているバンディット４００は非常にメカノイズが煩いのね。
マフラーノーマルでも加速騒音計られると確実にアウトなのよ。
でも漏れは思い入れ強いバイクだし、手放したくない。
それなのに、爆音のカスのせいで手放さざるを得なくなるかも知れない。
当然漏れの苦痛の時間を返せ！ってなるよな？
あと家の立ち退き等はある程度保証されてるよな？
でも漏れが必死に体壊しながら働いて買ったバンディットは保証もなくただ捨てなさい、って言われるだけだよな？
それってどうなんだ？

>>705
メカノイズだろうが何だろうが煩いものは煩いので一緒くたに規制していいと思う。
でもおまいのバンディットは現行の規制はパスしてるんだろ？そんなに煩いの？

>>705
平成20年1月以降に型式を取得する自動車及び原動機付自転車（輸入車を除く。）に適用
平成21年12月以降に製作される自動車及び原動機付自転車（輸入車を含む。）に適用
消音器についての装置型式指定は、平成20年1月から適用

>>706
カムチェーンの音が明らかにマフラーより煩い。
>>707
それだと今の規制と変わらなくね？
漏れは何かの雑誌で車検に加速騒音測定が加わると聞いて、このスレでいってるのはその事だと思っていたわけだが。

>>708
車検でも対象となるのは707の通り。

一度、パブリックコメントの募集を読んでみなされ。

http://www.mlit.go.jp/pubcom/06/pubcomt155_.html

煩いと思うなら整備すればいいじゃない。
ちゃんとパブコメのPDF読んでる？

騒音騒音って言うけど、今のノーマルマフラー程度でガタガタ言うのはいきすぎだと思うけどな。
うるさいこと言い出したら、電車の中でヘッドホンの音が漏れてる奴も、ケータイの呼び出し音も
全部法で取り締まれってことになる。
迷惑話ついでに言うと、歩きタバコをはじめとして自分の部屋の外での喫煙を全面的に法で禁じてほしいし。

規制が多くなるってのは、ようはノーマナーな人間が増えてるってことで
この国はサルばかりなので国が厳重に管理しないとスラムになります、って諸外国に宣伝してるようなもんだ。
いっそ憲兵復活させれば？（笑）　チクリ上等、毎日が不信感との戦いですみたいな。

飛躍しすぎたな('д')

>>711

上のコメントで
>騒音も振動も、少なければ少ないほど適正に近い＝無音こそが適正 だと思うけど。

と無音以外は騒音と考える人もいるわけだから飛躍ではないだろう

すかし無音が適正値でそれ以外は騒音とか言ってる人って
普段どんな生活してるんだろう
音を立てずに無音の状態で生活って想像できないんだが

トラック、DQN四輪、電車内の携帯も同時に規制を掛けなきゃ片手落ちだなwやるなら徹底的にやれってwww

今回の規制は四輪も対象だろ。
あと携帯とかヘッドホンとかタバコとかスレ違いだから。

四輪もスレ違いなんだが

>>695
古いBMW（激静か）と国産公道走行可レーサー（車検マフラーが100db超）と250スクーター（キャブ変えたせいか妙に五月蝿い）に乗っている。
規制しても無駄だよーん。
遊び用に150モトクロッサー買い足し検討中、爆音らしいが。

無音は怖いぞ。
駐車場で後ろに近づいていた徐行のプリウスにまったく気付かなくて
ビビったことがある。

>>712
（騒音は）小さければ小さい程良いと言うだけで、別に無音環境下で生活はしてないぞw

因みに、今乗っているのはカブ＠ノーマルマフラーで、FC-AQELに興味があったりする。

----------------------------
>>1 が一番五月蝿い!!
藻前は既に新騒音規制の対象
----------------------------

この国は破綻寸前で、むこう100年国民が無給で働いても返せないほどの負債を抱えてる。
という時にマフラーの騒音規制ですか。どこまでマヌケ面の官僚なんだか。
規制をすれば天下り官僚が儲かる的構造がいつまでも通用すると思ってるのか？

　　　　　　　ケンシロウ「日本は既に死んでいる」

エイ出版社（培倶人）の中の人によるブログ
http://blog.sideriver.com/nomurasblog/2006/12/post_10bb.html

を読んでみた。

影響を受ける対象が、

　・市販マフラーと、そのユーザ
　・輸入車や逆輸入車と、そのユーザ

らしい。
そこは、メーカーと輸入業者に頑張ってもらうほかないかな。

一部の不法改造マフラー装着車（250ccスクーターやモタードが主だと
言われている）による騒音に有効でないと書かれているが、認証制度では、
街頭検査がやりやすくなるので、警察がきちんと取り締まりをやるなら、
有効であると思うんだがな。

もし、新騒音規制が、継続車検の無いから250cc以下に対して有効でないなら、
250cc以下にも車検制度導入が必要になるわけだが、それについて触れない
バイク業界関係者はずるい気がする。

新騒音規制と250cc以下の継続車検導入のどちらかを選ぶなら、新騒音規制の
方を選ぶな。

250cc以下の継続車検導入の方が反発は大きいだろう。

＞698
家ごと立ち退きがかわいそうというのは大きな勘違い。
そもそもその土地を未来永劫自分が使えるなんて思うこと自体が自由のはき違いだと思う。
都市計画などでは有無を言わさず強制執行ができるようにしないと何時まで経っても都市インフラが整備できない。
あんなに莫大なお金や時間をかけないでもできるようにしないとね。
公共の福祉のためには土地所有の権利は制限されるべきだ。

「ナップス」のＷＥＢ担当が書くブログ
http://naps.seesaa.net/article/30489608.html

にも、パブリックコメントを送るよう誘導する記事出してるのを読んだ。

ナップスも培倶人も意見を出すよう誘導するのはよいが、
それらバイク業界関係者はどういう意見を出すのか知りたい。

つーか、国交省に意見出すんだよな？　彼ら自身は。


>>618 の言う事が、今ようやく分かった。
法規制される前に対応できなかった業界にも、問題の一因があった気はするね。

>>724
バカスク向けの爆音マフラー売ってるお前らが言うなよwww

と思った。

>>725
＞（ナップスで販売・取付しているのもレース用を除き現行規制にそったマフラーばかりです）

と書いてあるが。
まあ、「レース用」と称して変なの売ってる可能性はあるな。

＞72４
ナップスにトランポで乗り付けてレース管つけてもらってるの見たことないんだが・・・・

まあ淘汰されるべきはまずはこういう多少の金のために何でもやるショップだね。
JMCAが付いているのが静かだなんて言う感覚ではつぶれるよナップスさん！

JMCAは今の基準を満たしているという事だろ。それを五月蝿いと言うのは＞＞727のワガママだよ。

いっそ新車も社外マフラーも９３ｄｂ以上９４ｄｂ以下を義務付ければいい
そうすればどう規制すべきかはっきりするよ

>>725
広告の為には魂も売るバカドモだからな、雑誌の変臭長なんか

ミクシィのビッグネイキッドコミュの新騒音規制トピのredstarって奴が超ウザい

>>722
>>724
マフラーの広告で食ってる奴と、マフラー売って食ってる奴が必死になってる
だけにしか見えなかった。

バイク業界の人間は自分達の事しか考えられないのかと情けなくなった。

正直いってもっと音の静かなヨシムラサイクロンでいいと思うわ。
レース管やMOTO−GPマフラーつけて走るSSや煩いバカスクなんかイランやろ。
煩いマフラー作るとこなんかつぶれていいし、そんなとこの広告載せてる雑誌もよういらん。
外観はいまのままでノーマルより軽くて
規制値まで音量下げたマフラーがあればいいやろ。

>煩いマフラー作るとこなんかつぶれていいし
SSはアクラポとかテルミとか洋物入れる人多いよね

＞728
わがままなのは必要もなくでかい音出して走ってる奴の方でしょ。公共性も何もなく空気も読めずに、
そのJMCAが静かなんて言う壊れた感覚だからこうなったんでしょ。
だから厳しい規制を甘んじて受けるしかないよね。受けないのはあなたの言うわがままでしょ。

取締りをしろ取締りを！
バカスクとかアホTWとか100デシベル以上余裕で出てるだろ。
計測する方法がないとかふざけた理由があるか。

キッチリ取り締まった上でそれでもうるさいなら規制を厳しくすれば良いだろうよ。

トヨタが二輪も製造販売していれば
こんなことには絶対にならなかった。。
アメの外圧ももはや期待できないのか？

>>735
JMCAはもうなんの免罪符にもならんな。
車検場でもJMCAだから音量検査しなくていいなんて言われんしな。
JMCAの中でも煩いのおるで、売るために音量規制破って緩くしとるメーカーあるんちゃうの？

>>735
そもそも現状でウルサイ奴は今の規制も無視してるんだよ。
規制が変わっても元々規制を守る気が無い奴だからなぁ。
バイク乗りの品性の無いさをどうにかしないことには何時までたっても解決しないだろうな。

>>735
マナーとか言う曖昧なものでなく法という具体的数値で規制があるんだよ
JMCAは現行法規の範囲内だからとやかく言われる筋合いは無い。
当然規制が厳しくなればそれを受け入れるよ。

とりあえず、いま走ってるノーマルのバイクには
無関係なんだってね。>>1はウソツキだな。

>計測する方法がないとかふざけた理由があるか。
計測は昔でも極端な場合はあったみたいだよ。
現場で出来ないから署まで連行。
効率悪いしもし意外と数値低かったら面倒なことになるからよほどのことが無い限り放置してるんだろうな。

>>734
ドカとかハーレーとか、勘違いしとる奴おおいねん。
初めから煩いからアクラやテルミ、スパトラつけても平気だと思ってる。
それを外車マンセーな雑誌が取り上げるからつけあがる。
そんなマフラー輸入する前にはじいとけばええねん、日本用の静音仕様送れってな。
煩くてもいいなんて特権やおもうてるんかな？外車乗りの勘違いやろな。

JCMAのマフラーでもバッフルを外して爆音仕様にできるのが
たくさん出てる罠。

>>737
ハーレーは環境や音量の規制には肯定的だと聞くが。
最近のハーレーのノーマルは結構静かだしな。今以上の厳しい規制でも
対処方法は既にあるらしい。
だから騒音房にはアメの外圧は期待というより不安要素だろ。

＞740
JMCAは業界が自主的にやってるだけのもので、
それが現行法規の範囲内かとは無関係。何の保証にもなりません。
今回みたいなことになるのはJMCAだけでなく業界がまともでないから。
だからこういう規制が始まるんだよ。
ライダー+改造パーツメーカー+販売店がDQN認定を受けたということだね。
本来はマナーのレベルでなんとかできるものを、法律改正までされてしまうということ自体を重く受け止めるべきだね。

当然公共の福祉の前には権利は制限されるから
「道路を走る２輪車は法律に定める騒音規制値を超えた騒音を出してはならない」
（なおこの法律は２０１０年から施行する）
と定められても文句言うなよ。

>>1-745
そんなに五月蝿いのが好きなら、公道じゃなくサーキットで乗ってくれ！

まあ、いくら規制されてもDQNは当たり前のようにレース管を付ける。
なぜならDQNは法律を知らないから。

＞739
そうなんだよね・・・・DRZスレなんか見ても「ああこれはだめだ・・」と思うもん。

マフラーって結構デザイン要素が多いから換えたくなるのはわかるけれど、
一つとしてノーマル並みの騒音なのがないんだよね。

規制と一緒に取り締まりやすくしないと意味は無いよ
そのアドバイスをしてやろうよ

取り締まりをしないと意味は無いかもしれん。
規制しても他人の迷惑を考えない馬鹿には関係無いからな。
でも規制されても困るのはその馬鹿だけだから規制に反対する奴は馬鹿。

[本文]
＞自動車の消音器（マフラー）を交換すること等により、大きな騒音や人が不快と感じる騒音を
＞まき散らす自動車が後を絶たない状況にあり、大きな社会問題となっています。国土交通省では、
＞これらの自動車による騒音問題改善のため、
[PDF]
＞・新たに運行の用に供する非認証車(注１)及び消音器変更車(注２)
＞に対し、型式を取得する際に適用される騒音基準レベルと同レ
＞ベルの定常走行騒音基準及び加速走行騒音基準を新たに適用することとします。


この二つの文章がそもそも矛盾している。
目的は社会問題視される車両（ビグスク等）の音に対策することと言っているのに、
方策は非認証車（逆輸入車、輸入車）の新車（ノーマル車両）の音を落とさせる、と言っている。
どう見ても支離滅裂だ。
ここを無視して、「この規制案賛成」とか「もう反対しても無駄」
とか繰り返している奴は、国土交通省のまわし者か。

>>749
俺も思った。
爆音なのに気にせず使い続けちゃうやつ多すぎ。

＞方策は非認証車（逆輸入車、輸入車）の新車（ノーマル車両）の音を落とさせる

賛成やな､ドカの999なんか煩くてたまらんわ
SのGSX−Rもあれ加速走行騒音基準規制通るんかっていうのあるけどな。

○なんで現状で問題のない、逆輸入車、輸入車の新車の音を、規制する必要があるのか。

○なんで爆音でない社外マフラーの音を、国内新車並みに制限しなければいけないのか。

これが、今議論されないといけない問題だ。

よいお年を

現状で問題ないって、それが既に曖昧だから新規制の話が出てるんじゃまいか？
問題ないってなにがどう問題ないの？

＞752
矛盾してないよ。

（新車の逆輸入車、輸入車）は形式認定を受ける際に適用している基準をクリアしなければならない。
（すべての消音器変更車）は形式認定を受ける際に適用している基準をクリアしなければならない。
でしょ。
排気量が大きい奴はやはりうるさいので車検のあるものはこれで対応。

２５０以下はどうするかは今検討中なのか、とりあえず何かやったということを250以上で見せればいいだけなので
250以下はやる気がないかどっちかだろうね。
250以下まで何らかの対策をさせるためには、パブリックコメント募集のところに
「250以下が爆音車の中心でありその規制では何も改善されない」というのを挙げとかないといけないね。

ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20061229230613.png
JMCAのマフラーって少ないんだね。
認定外マフラーがこんなに多いんじゃJMCAは形骸化していると言える。

>755、757、758
すり替えるなよ工作員。
この規制（72/73dB）では実際問題として、十分静かな逆輸入車、輸入車のほとんど全部が
規制を被るってことだ

>758
爆音公害を取り締まるのが目的なのに、現状静かな新車が規制を受ける。矛盾している。

>>707の通り、車検があろうがなかろうがいずれ均等に法適用されるんだから
問題は純粋に取締・摘発方法の確立だけだろ。

結局は250のビクスク・トラッカーはずるい、それよりでかいバイクを救済するために
規制に反対しよう！って結局独善的な話が延々ループしてるんだな。

取締や摘発のルールがちゃんと決まれば不公平感はなくなるよ。
そんで騒音問題も解消できる。

＞755
それがうるさいからだよ。議論する点でない。
それらがうるさいということは確定事項。うるさいから規制する。

今ここでもめてるのは「そこまで規制する必要があるのか？」と「どの程度までは許せるか」と言う点ではないかな。

これ通すならメーカーに過去生産された全ての車両のマフラー再生産を義務づけれ。

>>760
静かだったら規制されません。
規制されるような音を静かだと思うのがおかしい。
きっと爆音で脳が破壊されてるんでしょ。

＞760
それらは静かじゃないと言ってるの。ここで規制しろって言ってる人たちは。

十分静かならなんら問題なくその規制ととおるから文句言うな。

>>760
＞この規制（72/73dB）では実際問題として、十分静かな逆輸入車、輸入車のほとんど全部が
＞規制を被るってことだ

じゃあそれは十分静かじゃないんだろうな。

工作員のトボケが相変わらず酷いな。なぜそんなにまでしてこんな規制を通したい？

「逆車、輸入車の新車が五月蝿いので規制しろ！」
と苦情を言っている人はいないだろう

＞763
私がメーカーなら、即時に全部品の供給を中止し、代替部品は著作権を盾に他がその部品を製造できなくして
その製品が使えなくするね。
パロマや松下のファンヒーターなんか見るとそれもありだと思うね。

>>768
メーカーが買い替えの際に補助金を出してくれるならそれでもいいと思う

ここにいっぱいいるだろ、うるさいと言ってる人はｗ

人の意見を聞かないでレッテル貼る工作員の手法使ってるのはそっちだよ。
業界関係者は大変だな。でもお前らがいい加減なもん作ってきた責任だから甘んじて受けろ。
それと規制されて基準満たしてなくて違法にされたら、買った人から訴訟起こされるかもな。
松下みたいに全品回収にならないようにちゃんとしたもの造れよ。製造業の恥さらしが。

>>767
いるから規制する事になったんだよ。
何をトボけてるんだ？直管工作員。

＞769
そのメーカーって改造マフラーのメーカーだよね。
バイクメーカーには何の責任もないから。

>>767
もちつけよ。
＞「逆車、輸入車の新車が五月蝿いので規制しろ！」
＞と苦情を言っている人はいないだろう

それが曖昧なんだって。感情論でしかない。
新規制は逆車も輸入車も国内仕様車にも等しく適用されるんだぞ。
どういうかたちであれ国内登録された車両での騒音が原因で出てきた新規制なんだよ。

なんでポイントにこだわるんだ？

まじめに討論してるところ悪いが、法規制なんて正義やマナーのためにやってるわけじゃないし。
基本的に法案提出の担当がどれだけの利益が回収できる、どれだけの得票ができるかしか見ちゃいない。
民意が反映されるのは、今の飲酒レベルで全国のマスコミがとりあげるレベルになった時だけ。
とてもじゃないが今騒音問題がそんなレベルで問題になっちゃいない。

それでもこういう法案があるって事は誰かに利益があってその誘導の元に発表されたって事だ。
つまり実際は「今後詳細を検討する」ってなってても実際には最終立案まで決まってる。
ただいきなり最終稿として提出すると民主国家に見せてる体裁が保てないから
表向き検討の余地があるように書いてあるだけだから討論やPCなんて投書するだけ無駄ｗ

>>772
ああ、その製品ってのは車両ではなく社外マフラーか。

工作員は今一度俺の書き込みを読んでくれ。

[PDF]
＞・新たに運行の用に供する非認証車(注１)及び消音器変更車(注２)
＞に対し、型式を取得する際に適用される騒音基準レベルと同レ
＞ベルの定常走行騒音基準及び加速走行騒音基準を新たに適用することとします。

国内仕様でもギリギリクリアの規制を、逆車輸入車にも適用すると言っている。
爆音被害を出す乗り手を取り締まらず、新車の条件を制限する、何とも支離滅裂な話だ。

狙いは、前にも出ているが、ホンダのCBR1000みたいな牙を抜いた車しか売るなということ。
大昔にホンダが自社保護のために言い出した国内自主規制を徹底させるための陰謀だ。
必死にすり替えたり今更無駄とか言っているのは、それを察知しているホンダ信者と工作員だ。

頑張ってこの規制に反対しましょう。

>>776
で、それのどこに問題があるの？
国内で走る車両は逆車・輸入車問わず国内仕様車に合わせるだけの話だろ？

君の話はポイントにこだわりすぎてるよ。
ようは逆車・輸入車は既得権でお目こぼししてくれ、と言っているようにしか聞こえない。
商売が掛かってるのか？大変だな。
同情はする。

＞776
有害排出物に関する規制などどうなっているか勉強してみるといいよ。
そうそう、就職先の研究の一つとしてHONDAのことを勉強してみるといいね。
あといい機会だから時間は有限だと言うことと時間の流れを１０年単位とかのスケールに変えて
物事を見るとまた違った側面が見えてくることも知っとくといいよ。
じゃ　おやすみ、工作員さん！

>>751
>規制しても他人の迷惑を考えない馬鹿には関係無いからな。
>でも規制されても困るのはその馬鹿だけだから規制に反対する奴は馬鹿。
規制で困るのは他人の迷惑考えない奴じゃないだろ。
他人の迷惑考えないから違法マフラーに適時付け替えするだけで困らない、爆音マフラー車検で
付け替えで何も今までと変わらない。
自主規制の入った車検対応とかのマフラー付ける様な中途半端な改造する人のみ困る
というのが真相。

>>776
＞国内仕様でもギリギリクリアの規制を、逆車輸入車にも適用すると言っている。
逆車輸入車と国内仕様で同じ規制を適用するのは当然では？
逆車輸入車は騒音撒き散らしていいの？

＞爆音被害を出す乗り手を取り締まらず、新車の条件を制限する、何とも支離滅裂な話だ。
新車の条件を制限した上で新車以外の取り締まりも必要だね。
その点は今回の規制では欠けてる。

＞狙いは、前にも出ているが、ホンダのCBR1000みたいな牙を抜いた車しか売るなということ。
それでいいじゃん。大賛成。やかましいバイクは売らないでほしい。

安心しろ、ヨーロッパとかのメーカーは簡単に爆音化できるような対処しか出来ないから。

アクセル1/3しか開かないようにしたりといった無茶苦茶な対処してくるぞ。
キャブにあるストッパを無理やり外せば解除可能、馬力規制かかってるヨーロッパ
から入ってきた奴とかはこうなってるのが既にある。
排気ガス規制も異常に薄い状態で検査通していたりするからな。

騒音や環境の問題で、もはや軽量化とかフルパワーとかが許されない時代になったのよ。
やってもアイツは守らないから無駄だなんて言ってられないのよ。まずはやらないといけ
ない。

何でこんな事になったの買って言うと、売る方にも原因はあるけど、大本はそれを喜んで
付けてる俺らユーザーだぜ?

いや、守る人だけ守ればいいから。
規則とはそういうものさ。

規制ってのは従順な人にのみ良くも悪くも何らかの効果があるんだよ。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166919755/
こっちのスレ住人には効果なさそう。

で、俺のMHR900コンチマフラーは今後も走れるの？

反対派ってのはつまんねーバイクライフおくってんだな。

と、でかい音出さなきゃ楽しめない人が言ってます。

逆車・輸入車も、すでに欧米の厳しい排ガス・騒音基準はパスしているのだから、
それらの新車が爆音の源だという論理は成り立たない。

逆車・輸入車の騒音基準を制限するなら、
この爆音公害対策の法律とはまた別の法律でやってください。

よその基準はよその基準。
うちはうちの基準でやります。
うちの基準に合わせて下さい。

なので新騒音規制で全然OK。
つか他に持って行きようなし。

>>253、>>394の内容を確認した。

適用対象車両は
平成20年１月以降に形式を取得する車両（輸入車を除く）
平成21年12月以降に製作される車両（輸入車を含む）となる予定。

とりあえず現行のバイクは大丈夫だし、規制されて中古バイクがただの鉄くずの
値打ちになる事もない。

現行車両にまで規制がかかるといった嘘までついてマルチポストした>>１と
嘘をついてまで危機感煽るだけのバカは死ねよ

爆音対策は爆音対策の法律で。

輸入車騒音基準は輸入車騒音基準の法律で。

この法律は、爆音公害とは関係のない、輸入車騒音の話を勝手に巻き込んでいるから問題。

いままでの車は爆音でも車検OK、取締もなし。
これからの車は極度の静音でしか販売できない、乗れない。

かなり変。

新騒音規制の法律で1本化して問題ないものを
わざわざ別法で分ける必要なし。

無茶だと思われる規制を次々とクリアしてきたのが日本のメーカー。
規制強化と言われてもユーザーにはあまり危機感が無いと思う。
今まで全てクリアしてきたからね。
というか、役人とグルになってわざと厳しい規制を作り、それをクリアする事で技術力をアピールしてる？

そういう技術力を信用してない人が反対してるだけですから。

案外、製造時に騒音で有利なバカスクのフルカバードが災いして、バカスクのラインナップ充実→DQN大増殖→（現行法でも違法な）
爆音マフラーが規制前より大増殖

>>793
変じゃないよ。
排ガスとか騒音規制は車両が入れ替わって効果が現れるもの。
１０年、２０年経っても当然規制前の車両は残るが全体としては
効果は現れる。

工作員が工作員がって騒いでるヤツはアホか？
もうこの規制はやる事が確定してるの
議論の価値があるのは、どの程度の規制にすべきか、
どのような規制遵守させるための方法にすべきかだけなんだよ

守らないよ。
キャブ変えたりマフラー変えたりカム変えたりセッティングしたり色々タイヤ
試したりといった乗って遊べる巨大プラモデルを楽しむバイクライフの中で、
マフラー変えるのに色々考えたりそれを実行したりそれに合わせてセッティング
したりといった部分は大きな比率を占めているから。
それに今までも騒音規制から速度関係含む交通法規を厳密には守ってないし、それで
捕まることもなかったしね。

うるさいのがやな奴は勝手に極端に静かなバイクに乗ってなさい。
なんかこいつらからは制限速度遵守馬鹿と同じ臭いを感じる。

＞＞794 規制が無かった時代や近接99dbでOKの車両もあるのに意味不明w

>>800
という、おバカさんが多くいたので、規制強化することになりましたとサ。

>>802
俺のメインマシンは近接99dbOKな輸入車なのでこの規制入っても関係ないよ。
そもそも規制を馬鹿正直に守るつもりはない。

困るのは爆音にしたくない人たちさ。
アフターパーツマーケットが冷え込んでいくだろうし。
規制対処で加速に変な谷間があったりするボロをつかまされるしさ。
対処すると加速時の騒音規制に引っかかるから対処したら駄目だよ？

バイクの音でしか自己主張できない惨めな人間にはなりたくないとこのスレ見て思った。

いや、大半の人は音に迫力が欲しいとか見た目とか何かいじった感とか
軽量化とか高回転でのパワーとかトルクありすぎな低速をイージーにしたいとか
他人との差別化（なのか？）が目的だから。
爆音が目的のメインな人は少数派、珍走くらいでしょ。
俺はノーマルがやかましいからレース管つけて音量を下げたが音量下げたい人ってのは
あまり聞かないな。

>>803
規制対処でできる谷間は別にボロなわけではないが…

>>806
様々なバイクでいつも話題になる気がするけれど、あれは問題にならないと？
なんかヤマハかスズキ車特有な気はするが。
コストかけて無さ具合がちょっと悲しいけれど我慢しなくちゃね。
俺は嫌だけどさ。

ボロでは無いが不満は出るだろうな。

>>801
遡及法じゃないのに意味不明なことを言うなｗ

プラモデルで遊びたいなら自分のお庭で遊びなさい

＞＞809 それは＞＞749に言えw

>>811
？？？何言ってるの？
>>749が書いてることは新騒音規制にも当てはまるが？

いっそうの事、メーカー新車出荷時以外、すべての改造をNGとすれば解決すんじゃねぇか？
主要な純正部品にはすべて刻印を打つとかすれば、取締もし易いだろうし、
いくらパワー出したり軽量化したって、法的に出せる速度は
400だろうが1000オーバーだろうが同じなんだからさ。

町工場で直間管マフラー造ってる人が、
失業の心配を抱えながら駄レス続けてるスレはココですか？

車もバイクも改造禁止にしちゃえばいいんだよ。
これで爆音馬鹿も消えるし、車に角生やす馬鹿もいなくなる。
違反車両は即没収で。

法的に出せるスピードなんか誰も興味ないよ。
お前制限速度内でのみ走ってるのか、時々いる渋滞の先頭でノロノロ走るアホだろ？
非現実的なことを勝手にほざいてろ。

改造禁止はいいんじゃないの。
ただ、今も整備不良とかでは白バイ挑発とかしない限り捕まらないから今後も捕まらないね。

>812
遡及の意味がわからない人なんだよ。冬休みだし、ゆとりの教育だし。

ほほ〜
便所の落書きとはいえ「法的に出せるスピードなんか誰も興味ないよ。」とはほざいたもんだな
さすがにＤＱＮはたいしたもんだよ

制限速度超のペースで流れている道はいくらでもあるぞ。
日本の道走ったことあるのか？

周りの空気読めない奴はチャリにでも乗ってろって。
邪魔だよ。

＞JTwWYg37
君のような人がいると次の規制はバイクの公道使用禁止だな。
空気読んでくれよ。いやその前に本読んで勉強してくれ。

>>821を見て思った
そりゃ規制案もでるわ

>>822
すまん、俺のバイク元々行動走行不可な奴だわ。

もっと普通の趣味でバイク乗っている人の意見出てくりゃ面白いんだがな。
俺みたいなグレーゾーン大好き人間と速度制限死守馬鹿みたいな変な奴しか
書き込んでいない気がするぞ。

この法律は爆音被害を減らすためのもの。

なのに内容は、現状最も爆音問題（改造マフラー車で夜間住宅地を走行する等）
に該当する車両の多い、250ccや50ccには掛からない。

この規制の主旨の一つは、251cc以上に対して非常に高い静音性をもつ認定マフラー
のみ許可すること。

250以下に対して単純に「高い静音性をもつ認定マフラーのみ許可する」とすれば
いいだけなのに、なぜそうしないのか。

規制に反対してるのって、自分勝手な解釈で極論ぶってるのばかりで
躾られてない餓鬼が駄々こねてる様にしか見えないんだけど…。
やっぱり育ちと言うことなのかな？

>>825
速度違反は他人にあまり迷惑をかけないし、制限速度を守った方が迷惑な場合もある。
だけど騒音は他人に迷惑かけまくりだからな。騒音と速度違反を混同するのはおかしい。

普通の趣味でバイク乗っている人＝規制賛成派　だよ。

>>826
そうだね。
251cc以上も250cc以下も同じように規制すべきだよね。

極論ぶってるのは規制に反対する人じゃなくて規制に賛成する人、もしくは
規制どうでもいい守る気ゼロな人だよ。

うむ、ﾊﾞｲｸ禁止法案を作るべきだ。
これで静かになる

>>827
＞規制に反対してるのって、自分勝手な解釈で極論ぶってるのばかりで
躾られてない餓鬼が駄々こねてる様にしか見えないんだけど…。


爆音厨ってこんな池沼ばっかりなのか？

ていうか、静かなマフラーってなんで商品価値がないの？
ツーリングライダーにとっては、純正よりでかくてもいいから、より静かなマフラーがあってもいいと思うんだけど。

>>827を読み直したら俺が池沼だったｗ

排気音量が増して高回転でパワーが増える一般的な改造用マフラーよりも
需要があれば静かな社外マフラーが一般的になるさ。

俺予想
　ノーマルで満足＞音量ちょい大マフラー好き＞爆音野郎＞ノーマル以下の静かなのが欲しい人

とりあえず爆音マニアまでは商売対象集団として悪くないってことだ。

834＞静かなマフラーってなんで商品価値がないの？

爆音ではない後付けマフラーも多いし、買う人も多いよ。
一部の爆音マフラーが人目につきやすいからそう思うだけ。

>>835
確かに国産ノーマルに勝る静寂性なんてそうないよな。
ノーマルだと発進時もカムチェーンとかエンジン騒音の方がでかく感じる。

もうちょっとエンジン騒音を作りこめば、更に静かなマフラーでも満足できるかも。

>>827
250（ビグスク）や50（モンゴリ）が売れている某会社が後ろで絡んでいるからかも？

>>828
250（ビグスク）や50（モンゴリ）が売れている某会社が後ろで絡んでいるからかも？

>爆音ではない後付けマフラーも多いし、買う人も多いよ。
爆音ではないかもしれないが後付けマフラーて多少は五月蝿くなるよ。
日本車だとノーマルと同素材同構造とかにしない限りね。
静かと思ってるのは停止時のアイドリング付近だけで回せば確実にうるさい
のが一般的な後付けマフラー。

ノーマルより静かなマフラーなんて魅力的だと思うけどなあ。需要無いんだろうな。

純正と同じ音量で軽くするだけでもけっこう大変らしい。
俺は純正と同等の音でトルク太くなるのが欲しい。
そんなの出来るならバイクメーカーが最初からやってるかもしれんが、
マフラー専門メーカーならバイクメーカー以上の技術を持ってて当然。
ただうるさくしてパワー出すならそこらの配管工にでも出来る。

>>842
バイクメーカーにマフラーを供給してるのは誰ですか

>>843
下請けの配管工じゃね？
技術ってのは工作技術じゃなくて設計の方ね。

メーカーで作ってるのは「音質劣化しない」「ロボットでも組める」「部品点数が比較的少ない」という順番だったはず。
音質劣化という時点で共鳴室になり、ロボットが組むから自動加工されたパイプの点数が多くてもよく、という感じじゃなかった？
逆に自動溶接機を使う関係でステンを越える材質が使えないという制限もあったはず。

市販品でトルクが太くなるのは、共鳴室じゃなくてバックプレッシャーをかけるぐらいにしか使ってないから、だったような。
今はメーカーレベルでもサイレンサーを太くする方向だから、共鳴室も余裕取れるし、適切なバックプレッシャーで静かなサイレンサーも作れる。

>もうちょっとエンジン騒音を作りこめば、更に静かなマフラーでも満足できるかも。
加速時の騒音規制にひっかかるからエンジン騒音は抑えないとまずいんじゃないの？

ttp://www.sankei-gk.co.jp/index.html
国内だと多分ココが最大級かと。世界的に見ても大きな会社だよ。

あとね、二輪用マフラー製造は自動化しにくい部分があって
こう言う会社でも職人さんが一本一本手作業で作ってる工程が残ってる。
んで、規模がでかいだけに職人さんの練度はとても高いそうだ。

実は期間工が…いや、なんでもない

>>846
音で満足したりしなかったりする時点でもうなんというかダメだと思う

このご時世にエギゾーストサウンドが・・・とか言ってる時点で駄目。

だって爆音が主流だしなぁ。否定できん。

＞＞812 ×749○794だった…

消音にしてステルスモードだとか言ってりゃいいんだ。

パッソルみたいに電動化すれば騒音も大幅削減だろ。航続距離が短いのも足として使っている分にはそれ程問題にならないだろうし。もう少しメーカーが力を入れても良いと思うのだが？

いいね

二輪のライトオン義務化ってどういう理由でそうなったの？

>>854
電動でバイクが静かになってもDQNはでかい音鳴らせれば満足みたいだから
スピーカーつけて大音量で鳴らし始めるかもしれんね。

>スピーカーつけて大音量で鳴らし始めるかもしれんね
もうそうなっているような

今よりも増殖するって事だろ。

>>857で、バッテリーｱﾎﾞｰﾝ

バカスクだったら、それ様のバッテリーでも積むんじゃね。

ゴッドファーザーのテーマホーン復活の予感・・・

ミュージックホーンはダメなのよ。

警音器
【基準】音の大きさ及び音色が一定なものでなければならない
【考え方】音がフェードアウトするものやミュージックホーン等は不合格。
【不合格の例示】音が自動的に断続するもの。音の大きさ又は音色が自動的に変化するもの。
運転者が運転席において、音の大きさ又は音色を容易に変化させることができるもの

音なんかどうでもいい何処よりも軽量で性能が上回れば幾ら高くても買う。
って購買層向けのマフラーは?

>>864
こういう事書いている奴ほど買わない法則。

>>863
知らんかった。
警音器なんて”音がなればいいや”ぐらいにしか考えてなかったし
ずいぶん昔にゴッドファーザーのテーマホーンを聞いたことあるけど
”へーあんなのもあるんだ”ぐらいの感覚だった

で、道交法と道路運送車両法をみたけどそれらしき記述が見つからなかった
どっか参考になるHPがあったら教えてくれ

>>865
例外は何処にでも居ますよ。
昔Φ54のフルエキ40万円超で買いました。(純正キットパーツ)
100dbだったから公道じゃ使えないんでサーキット行く度に組み替えてた。
これが公道で使えるくらい静かならあと20万円までなら出しても良かった。

すべてのライダーは反対意見を出しましょう！！！

http://www.mlit.go.jp/pubcom/06/pubcomt155_.html
http://www.e-gov.go.jp/policy/servlet/Propose

冗談半分で「ホンダの工作員」と書いていたが、本当に工作員じゃないかと思えてきた。

こんれほどタテマエと内容がかけ離れていて、矛盾と欠陥だらけの法律を必死で賛成するなんて、
これを考えた当人以外にないだろう。

>>869
倍具人の編集長乙

バイク人の編集長はどんなこと言ってるの？

>>871
編集長は知らんが、編集の人間の言い分は>>722参照のこと

>722
エイ出版社（培倶人）の中の人によるブログ
http://blog.sideriver.com/nomurasblog/2006/12/post_10bb.html
>724
「ナップス」のＷＥＢ担当が書くブログ
http://naps.seesaa.net/article/30489608.html

今読んだが同感だ。

爆音車増加の原因は「爆音でも捕まらない、罰金取られない、違法ではない」という意識が
ユーザーにも浸透し、気軽に爆音車に乗れる風土ができていること。

オートバイ誌の記事とかによれば、昔は警察が路上で改造車をどんどん取り締まっていたようだ。
今爆音がはびこっている要因は、路上で警察に咎められないこと、
いわば取り締まるべき警察が爆音を野放しにしているのが大きな原因だとわかる。

やはり実効性のある方法として、さんざん出ている話だが
昔のように爆音車をどんどん路上で取り締ままればいいし、それしかない。
計測する必要はないし、するにしても難しくないはず（難しいというのは、
別の目的の元にこの規制を作った人間の言い訳だ）。
後日検査施設に呼び出して検査を受けさせるなどの手もある。
それもだめなら250以下にも車検制度を適用すればいい（音のみの簡易な検査内容もあり）。

> ○なんで現状で問題のない、逆輸入車、輸入車の新車の音を、規制する必要があるのか。
>
> ○なんで爆音でない社外マフラーの音を、国内新車並みに制限しなければいけないのか。
>
> これが、今議論されないといけない問題だ。

結局、賛成派の誰もこれに合理的に答えられない。
というか、こんな馬鹿げた法律案を誰も正当に弁護のしようがない。

結局この矛盾だらけ嘘だらけの規制の目的は、
ある利害に基づいて輸入車（逆車）を締め付け（嫌がらせ）することなのだ
としか考えられないし、そう理解した上で討論しないと埒があかない。

昔捕まえれてたのは直管バイクだけだぞ。
珍走だけでなく珍走もどきも昔は直管かあからさまな改造マフラーだったからな。
見た目で整備不良で捕まえてたのさ。
まぁ、メットもかぶってないような奴らだったからとにかく捕まえれば何とでも
なったのだろうが。
単に音量の問題になると明確に違反している根拠を示さないと捕まえれないだろ。
「お前は30km/h越していたはずだ！」とかいって速度違反切符切られたらどうするよ。
静かな所でない限り周りの音も入ってしまうから公道で違反の証拠となるような
音量計測はよほどしっかりやらないと無理だ。

>後日検査施設に呼び出して検査を受けさせるなどの手もある。
それはさすがに無理というか穴だらけなのでは。
マフラー内部にバッフルつけて持ってきたりバイク壊れたとか言われたらどうするの。

>>877
「違法マフラーは違法だし取り締まられる」という風土になれば爆音車は相当減る

ダイヤルアプなのでID変わっているが
>>870-871は自分だが趣味でバイクに乗っているだけの一般人だ。
ちなみに>>1も自分ではない。

>>858-869は自分、に訂正

>>868-869は自分、に訂正

>>875
そう意見送ればいいじゃん。国土交通省に。まあ、がんばれ。

逆輸入と輸入車が騒音出してないという根拠が希薄だし、
市販マフラーの制限強化してはいけない理由も希薄だけどな。

ただ、新規制に反対ならば、別の騒音対策案を示せなければ、
あまり意味が無いけどな。

>>878
効果的に取り締まられればそうなるだろうけれど、それできないから
まず規制するんでしょ。

役人がやりたいことって、民間車検場などがたくさん出来た事で車検を担当する役人が減ったり、
天下り先としての車検場の定員が減ったのを何とかしたいって事だろ？

今の制度じゃ警察の増員は可能でも国土交通省の増員は不可能だし。

まあ利権が絡んでる状態じゃ、政治家動かさなきゃパブコメ程度じゃ何も変わらない罠。

>>875
国産車・輸入車を問わず、１つの基準で規制する方が合理的。

純正マフラーと交換用マフラーでも検査方法を同じにする方が合理的。
交換用マフラーが爆音で無いかどうかは確認しないと分からないんだし。

で、規制内容がシンプルになれば取り締まりも簡単になる。
いちいち街頭で検査しなくても認定品以外を検挙すればいいんだから。

で、簡単に捕まえられるとなれば警察も取り締まりを増やすでしょう。
そうなれば迂闊な人以外は変な改造なんてしようと思わなくなるよ。

＞875
頭悪すぎ。何回おんなじこと言わせるんだ。

すべての社外マフラーは爆音。これがバイク乗り一般の認識。
ノーマルよりうるさいマフラーは爆音。
現状で問題ありすぎのハーレー、ﾄﾞカ、KTMが登録できること自体がおかしすぎ。

反対するのって、ちゃんとしたマフラーを作れないマフラーメーカー､
それを販売できなくなるショップ、その広告費が入らなくなるバイク雑誌の編集でしょ。

きちんとした事をしている所は最後まで残る、
一般のライダーにはなんも問題無いじゃん､うるさい音が減るだけでいいことずくめです。

＞886
油断してはいけない。250以下の爆音車をつぶすことを考えないとね。

バカスク雑誌のマフラー広告なんか規制で載せられなくすればいいんだよ。
広告が載らなければユーザーは違法マフラーを買わなくなる､
大型バイクの後は数の多い爆音250を潰すでしょ。

>すべての社外マフラーは爆音。これがバイク乗り一般の認識。

脳内乙としか言いようが無い

深夜の住宅街で全開で走るアホライダーとかのことを考えると
騒音規制どうぞどうぞと思う俺

>>885
バイク乗り一般の認識かどうかは置いといて
バイクや車にあまり興味の無い一般人にとって９４ｄｂは爆音だな
そこらをわかってない奴がだだこねてる

そうじゃなくて夜な夜な爆音立てて走る暴走族の取締りがメインターゲットでは？
そういう意味なら構成メンバーの好む車種をターゲットにすべきで
現状多いのが車検の無い250cc以下の車種を狙い撃ちにするべきだが、(400にいたっては連中は車検取得なんかしていないから無意味。盗難車含むし)

なんか大人の利害関係が出てませんか？
この法案は効果的なのか？

デビル管はクールサウンドだからオッケーにしてくれ。

賛成派は静かになるからイイジャン。とか言ってるけど…現状じゃカブですら音量的には【違法】マフラーって
扱いになってしまうんだが、どうおもうよ？
確かに爆音が多いのは事実だが大半はビクスク…つまり250ccなわけで、この法案だと後回しにされてる。
つまり、

合法を違法扱いにして取り締まり（検つき）、違法車を放置する。ということになる。

どう考えても正気の沙汰とは思えん。

とりあえず純正以外は違法扱いにしてくれ。
バカスクと勘違いモタード系の絶滅きぼん。

とりあえずの対象は新規に型式認定を取得する車両だけだろ。

はっきり言って、メカノイズなんかは取り締まらなくていいだろう
キリが無いし測定ﾏﾝﾄﾞｸｻだし真面目な旧車乗りが可哀想だし

純正以外のマフラーは公道使用不可
バカスク・50cc用についても同様
純正同様か純正より静かな物については認定証（プレート）発行
駐車車両でも違法マフラー付けてるのは、その都度写真撮って警察に出頭させろ
これなら警ら中のオマワリの仕事増えるけど、それくらいの予算増は認めさせろ

これでいいよ

>>895
だからそういうふうに規制してもうまくいかないのが問題なのであって

>>886
>反対するのって、ちゃんとしたマフラーを作れないマフラーメーカー
>きちんとした事をしている所は最後まで残る

マフラーメーカーは性能もさることながら
「ノーマルより迫力あるサウンド」が売りであって
規制にそったものを作る技術はあってもおとなしいものじゃ売れない。
確かにうるさいけど迫力ある音だからみんな好んで買うって分かってるんだよ。
だからメーカーも反対してるんだよ。
売り上げ下がるのはまずいもんな。
ま、俺はノーマルだけど。

これは国土交通省所管の道路運送車両法に関する規則改正であって今でもこの規制で国産二輪車は
死蔵されているので問題ない。輸入車両はこのうち加速騒音の規制を通っていないので通すというだけ。
これも国内で走るものだから当然。いままで規制しなかったのが不思議。
もう一つは改造マフラーに関する認定。改造マフラーに交換すると上記の規制値を超えてしまうことが多く問題となるため
改造マフラーに認定制度を設けて規制値をクリアできたものだけ交換を認めるというもの。これも当然。
こちらは発売前の形式認定を受ける際の規制でユーザーに渡るものは規制に対応したものだけになるので
ユーザー側にはあまり問題はない。

ただしこの規制値は交通取締りで使われる規制値ではない。
実際の取締りで使われる現在の規制値は近接排気騒音規制といって環境省の所管の規制値。
こっちは１のリンクにも書いてあるとおり中央環境審議会騒音振動部会自動車単体騒音専門委員会で
検討中だ。実際に規制されるのはこちらです。
ttp://www.env.go.jp/council/08noise/gaiyo081.html
*より簡易な測定方法による測定機器の開発及び検討
*音質を考慮した測定方法の検討

これにより開発された新しい測定方法で測りなおして今の爆音車の何処までが淘汰されるかと言うのが
問題だね。

>>900
よくわかりました。ありがとうございます

真の目的は

　大　型　逆　輸　入　車　つ　ぶ　し　

JMCA
http://jmca.gr.jp/souon_pbcom.html

アールズギア
http://www.rsgear.co.jp/page_onegai.htm


マフラー屋さんは必死だね。

でもさ、あんたらが適法とか言いながら、バッフル取り外し可能な
製品売ってるから、こういう規制がされるようになってしまったん
じゃんか。

あたかも、検査のときだけ音量下げればいいよ、と言わんばかりのさ。

業界のモラルがねーから、法規制されちゃうんだよ。
恥を知れ。

>>902
それが本当なら、輸入車も全滅確定だな


ぶっちゃけ、逆車のリッターSSでも純正マフラーなら静かなもんだ
本当にうるさいのはバカスクや社外マフラーマシンが大半だろ

現行の規制と測定法です。
ttp://www.env.go.jp/hourei/syousai.php?id=7000009
輸入車に追加されるのは40ｋｍ/ｈからの全開加速20ｍの中間点の左側７．５mでの加速騒音の規制値になります。
でもここには「何速で」と書いてないから６速で40ｋｍから全開にしてもそれほど回転はあがらないので難しい規制ではなさそうです。

それに近接排気音量規制は定常・加速騒音規制値を反映した簡単に測定できる方法とそのときの値として決められたので、
普通は近接排気音量規制をクリアできていれば定常・加速騒音規制値もクリアできているはずなんだよね。
だから輸入車つぶしではなく改造爆音マフラーつぶしとしか考えられない。

ただドカティのあの爆音が近接排気音量規制クリアできてるのはなあ・・・うるさすぎ。
いくらなんでも国産逆輸入車はあんな爆音してないから大丈夫だよ。

もうさ、こうなったらこのこと言いつけちゃおうゼ！！
アメリカ大使館
　http://www.buyusa.gov/japan/ja/
ドイツ大使館
　http://www.tokyo.diplo.de/Vertretung/tokyo/ja/Startseite.html
イタリア大使館
　http://www.ambtokyo.esteri.it/ambasciata_tokyo
俺たちは今後もビュエルやハーレーやBMWやドカティに乗りたいんだ
って。

>>906
ヒント 非関税障壁

徒労だったか・・・・・・Orz

>>903
んだな。

やっぱり一部のマフラーは度が過ぎてうるさいよ。
それを許してきた業界体質を置いといて、このコメントはないよなあ。

JMCAは頑張ったんじゃないの？
現行での数値は知らないけど、近接騒音が法規で99dBの時は
95dBの自主規制してたんだよ

ただね、業界全体までは持って行けなかった

法規のギリギリの製品をユーザーに提供したいとJMCAに
加入しなかった所もあるし、違法マフラーを装着したい
ユーザーも多かった

>>903
マフラー業界の自分勝手さがよく分かった。

騒音問題なんて何年も前から問題になっていたのに
業界内で有効な対策が立てられなかった自分達の責任は棚上げか。

こんな奴らは路頭に迷って野垂れ死ねばいい。

ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20061229230613.png
JMCAが頑張ったところで↑この程度しか無いんじゃ話にならないよ。

マフラー製造者と使用者のどちらにもモラルが無いんだから
強制力のある国の規制を強化するのは致し方ないこと。

俺、サーキット行く時は自走なんだけど

国内仕様のマフラーでサーキット走れって事？
吸気系もカムも高回転仕様なのに、マフラーだけふん詰まりの使えと？

車検も通るマフラーで
ちゃんと公道を走れてサーキットでも速いマシンに仕上げてきたのに

俺のバイクが、ただのゴミになるなんて有り得ないだろ

>>913
平成20年1月以降に型式を取得する自動車及び原動機付自転車（輸入車を除く。）に適用
平成21年12月以降に製作される自動車及び原動機付自転車（輸入車を含む。）に適用
消音器についての装置型式指定は、平成20年1月から適用

>>913
公道でのレギュレーションが変わるんだお

俺を含め勘違いしている人が多い気がするのだが、近接排気騒音規制は最高出力発生回転の
50％時（最高出力が5000回転以下なら75％）の排気口近くの騒音値を規制する
ものだよ。
2004年以降の外車でうるさいのはたぶん回すと五月蝿くなるんではなかろうか。
ストレート構造かそれに近い構造だとそんな感じになるよね。

というわけで今後もやっぱり輸入車はウルサイと感じる人はそう感じるままだと
思うよ。
国内メーカーと違って自主規制とかしないし対処も適当だからねぇ。

>輸入車に追加されるのは40ｋｍ/ｈからの全開加速20ｍの中間点の左側７．５mでの加速騒音の規制値になります。
>でもここには「何速で」と書いてないから６速で40ｋｍから全開にしてもそれほど回転はあがらないので難しい規制ではなさそうです。
車検対策でキャブが全開にならないようにスリット入った板入れてくるかもね。
本来なら100馬力出るエンジンなのに15馬力しか出ないようにするとかいう手法はヨーロッパ内の
規制に合わせて既にやってるからね。
馬力無いから加速も遅いわ排気音も小さいわと環境にやさしい仕様だ。
俺が前買ったのはそんな感じに規制されていたのを知らずにしばらく乗ってて
異常に遅いと勘違いしていた。

バカスクが爆音撒き散らして法改正、結果規制上フルカバードで製造時に有利なバカスクのみ生き残り＆ラインナップ充実。
ますますバカスク大増殖w

スクーターて規制通ってても低回転で巡航とか出来ないから五月蝿いんだよね。
多分これって規制変えるかスクーターの変則構造変えない限りそのままだよ。

ノーマル時は規制よりもかなり静かなのが付いているけれど、規制値ぎりぎりな新規制対応済みの
を取り付けるとプチ爆音化すると。

あと近接はアクセルオフした時の最大値を測るそうだ。
これがツインやシングルに有利に働くのか不利に働くのかは俺には分からない。
アクセル全開で測ったりと現場では適当なことやってるので捕まった時は注意したほうがいいのかもしれない。

国による認定制度って国交省役人の天下り先だよなと思いつつも業界が自浄努力をしなかったんだから自業自得だよな…

業界だけが悪いみたいな表現はいかがなものかと…

売ってるから買う。
売れるから作る。

みんなまとめて自業自得なのさ。

レース管と表記しながらライセンスの提示を求めるなどの線引きをしない。判ってて売っているんだから…それを正せなかった業界。買う奴らも悪いが買いやすい状況を放置した業界はもっと悪いよ。

ナンバーに角度付けるプレートを、レース用として平気で売ってるくらいだからね

トヨタも二輪作れよ

真の目的は

　大　型　逆　輸　入　車　つ　ぶ　し　

もうさ、こうなったらこのこと言いつけちゃおうゼ！！
アメリカ大使館
　http://www.buyusa.gov/japan/ja/
ドイツ大使館
　http://www.tokyo.diplo.de/Vertretung/tokyo/ja/Startseite.html
イタリア大使館
　http://www.ambtokyo.esteri.it/ambasciata_tokyo
俺たちは今後もビュエルやハーレーやBMWやドカティに乗りたいんだ
って。

＞＞927は必死というより痛々しいなwww

俺たちはタダ重厚なサウンドを奏でるバイクに乗りたいだけなんだ。

>>929
思う存分、サーキットでどうぞ

そうか、メットにスピーカー組み込んで好きなエンジン音を聞けるパーツを出せばいい訳だ
一般市民は静かな日々を送れる
ライダーは好きなだけエンジンサウンドを楽しめる
ジャメリカンでクラシックハーレーのサウンドを楽しむ事も出来る訳だ
いい事ずくめ

>>931
新たに開発したバイブ機能で回転数にリニアに反応。

http://vista.jeez.jp/img/vi6739338971.jpg
http://g002.garon.jp/gdb/GR/0Y/4z/vZ/qE/bH/fB/Sz/1U/ZI/6X/_0B.jpg

　　　勝手に合鍵作り
　　　暴行目的で進入
　　　　　　　　　　　i ‖　　＼
　　　　　　　　　ノ从 ﾉ　　,,=＝=､
　　　　　　　　ニﾆ=　　 〃　　　　｀ヾ'ヽ
　　　　　　　/ 　　　:.　　　　 _,,,,,,,,,､ 　 i
　　　　　　　i=＝=-　）　　　´　　　　　 i
　　　　　　 ﾉ　　　　 /　　　､　　　　　　ヽiヽ､,,,,r､
　　　　　　 i 　　　　 (､　r ノヽ､　　　　　　　 i__ノ
　　　　　　 ',　　　　　ﾉ: :　　　 ヽ...　　　　　　i
　　　　　　　ヽ　　 rﾆ＝==ﾆヽ　　　　　　 　 i
　　　　　　　　ヽ　　ｰ'ｰ'ｰ'ｰ'　i　　　　　　　ﾉ
　　　　　　　　　ヽ　 ヽ｀ー'´ /　　　　 　 ／
　　　　　　　　　　ヽ　ゝ,,,,,,,,ノ　　:　　　／
　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　ﾉ　／
　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　ノ-‐'
　　　　　　　　　　　　　 ￣￣
　　　　　　　　　逮捕　那須野 亮容疑者(28)

250ccクラスに車検導入せよ
とまでは言わないが
音量検定とかは有ってしかるべきだな

面倒だからノーマルでないもの、新基準通ってないもの、加工してあるもの
については6点減点赤切符くらいにすりゃいいんじゃね
バカスクでも50ccでも何でも

>>935
減点と逝ってる時点で減点ｗ

>>929
それがそもそも本規制の発端になってるんじゃないの？迷惑なんだよ。ウルサイのはね。
>>935
その案良いね。賛成です。

マフラーの騒音規制は賛成だが
馬力自主規制は撤廃して欲しい。