【通勤特急】アドレスV125/V125G 67本目

スズキから2005年2月26日に発売されたスクーター、
アドレスV125/V125Gについて語るスレです。

公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/index.html

【通勤特急】アドレスV125/V125G 66本目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164860843/

■FAQ
Q.バッテリーが上がったらエンジン始動できないの？
A.バッテリー電圧が下がるとFIインジケーターが点灯します。
　この状態になるとセルモーターでの始動は難しくなりますが
　キックスターターでエンジン始動ができます。
　FIインジケーターが点灯した時は早めに点検を行って下さい。

Q.Ｕ字ロックホルダーに社外品を装着できますか？
A.純正品（ＵロックＳ）の外形寸法は107×200�oですが、外形寸法が同じ物でも
　形状によって付かない物もあります。純正品をお薦めします。

　なお、現在装着できたと言う報告が出ているもの（参考としてお考え下さい）。
　・南海部品：ハードロックW3-S（ショートタイプ）定価￥1,100
　・MING TAY：MT3024　
　社外品を装着できた方の情報（メーカー名、型番等）をお待ちしてます。

Q.ミラーのネジ径は何ミリ？
A.８ミリです。

Q.雑誌でどのように評価されてますか？
A.　モトチャンプ８月号より引用　
　　　　　　　　　　最高速　　　０−２０Ｍ　　０−５０Ｍ　　０−１００Ｍ
アドレスＶ１２５　　１０２ｋｍ　　３秒０１９　　５秒２２０　　８秒１３１
シグナスＸ　　　　　　９５ｋｍ　　３秒２５６　　５秒７５７　　８秒８８３
グランドアクシス　　　８２ｋｍ　　３秒１３４　　５秒５８９　　９秒１０３
スペイシー１００　　　９２ｋｍ　　３秒２９６　　５秒７８８　　９秒０９６

Q.ヴェクスター150とV125　どっちが速い？
A.競争しましたが出足の１０ｍはV125　そこから先の加速はまったく互角。
　両車の最高速100キロ近辺でもまったく差はつかない状態。
　ヴェク１５０の速さはV125とほとんど同じなので
　高速道路を多用する人にはお勧めできません。
　V125で東名高速を走っているのを想像してみるといいでしょう。
　実売価格で10万ほど高く排気量が２５CCも大きいヴェク150がV125と互角の速さとは情けない。

Q.コマジェとV125　速いのはどっち？
A.出足〜60キロまではV125が20mほどリードできますがそこからコマジェが伸びてきて
　V125が100キロ近辺で頭打ちになるのを尻目にコマジェは110キロほどまで伸びて
　引き離されます。郊外の長い直線がある道では勝てないので頑張るのはやめましょう。

Q.V100とV125　速いのはどっち？
A.競争しましたが出足〜60キロではV125が15ｍほどリード
　そこからさらにV125が伸びてV100が85キロで頭打ちになるのを尻目に
　100キロまで伸びて引き離せます。

Q.アドレス110とV125　どっちが速い？
A.競争しましたが出足〜60キロまでの加速はV125が２０ｍほどリード
　６０�`〜最高速はほぼ互角の加速。最高速もほとんど同じぐらい。
　ただしアド110はいじると化けるので速いアド110と遭遇したら
　相手にするのはやめましょう。

■メットイン
○入る
・Arai
　OW XL 横向き
　SZ-F
　SZ-RAM3 XL 横向き，XXL(65cm)シートを軽く押せば入る
・OGK
　テレオス2 L 横向き・後向き
　テレオス3 XL（チンガード付）横向き
　FF-R2 L
・SHOEI
　RFD XL 横向き
　SYNCROTEC XL 横向き
　X-9 L 横向き
　X-11 L 横向き，XLはキツイ （X-11のLは入らないとの報告もあり）
　Z-3，Z-4，Z-5 いずれもL 横向き
　J-FORCE2 XXL 横向き
・YAMAHA
　SAZ-2 L 横向き
　YJ-5ゼニス M,ＸＬ（横向き），YJ-6ゼニス M

×入らない
・SHOEI
　X-11 XL
・SUZUKI
　SCORPION EXO-400V XL

フィストファックって気持ちいいのだろうか？

スカルファックのほうがいいよ

ハイオク入れたら加速がよくなったよ
まぁ確実に気のせいだろうがな

コスモスに君とおやすみ。。

ブレーキパッド交換手順が載ってるHP教えて＞＜

真夏の炎天下で一時間以上走るならハイオク推奨

>>1
乙

>1
乙ちんぼ

>8
偽物氏ね

デカマラ

>>1乙

>>1以外のテンプレ貼り直すから書き込むの待ってね。
２スレ前位に立て逃げが居てグダグダになった。

■ スズキ、「アドレスV125」、「アドレスV125G」の生産を台湾に移管
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b060315.htm

■アドレスV125のリコール・サービスキャンペーン等情報
これまでに下記のリコールの報告とサービスキャンペーンの通知がなされています。
該当車両をお持ちの方は早めに最寄りのスズキ車販売店へ連絡して修理（無料）を受けましょう。
※スレ住民は不確かな情報に惑わされないようにお願いします。

アドレスV125のリコールについて（平成18年 1月31日届出）
http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/060131.htm
アドレスV１２５のサービスキャンペーンについて（2006年 1月31日）
http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/060131b.htm
アドレスＶ１２５のサービスキャンぺーンについて（2005年10月25日）
http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/051025.htm

■問合せ先
スズキ株式会社　お客様相談室
・電話：フリーダイヤル　０１２０-４０２-２５３
オープン時間：9:00〜12:00､13:00〜17:00
・手紙の場合は下記まで
郵便番号 432-8611 静岡県浜松市高塚町３００
スズキ株式会社 お客様相談室 宛
http://www.suzuki.co.jp/inQ/index.html

■主要諸元
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/spec.html
・オイル容量：1.10L（オイル交換時：0.95L フィルタ交換時：1.05L）
・ヘッドライト：PH-12・40/40W
・メットイン容量：21L
・実燃費：約30〜50.4km/L（利用状況で変化するので参考として考えて下さい）
・最高速：約108km/H（同上）

■メーカー希望小売価格
アドレスV125　：\208,950（税抜き\199,000）
アドレスV125G：\229,950（税抜き\219,000）

■V125Gの標準装備
盗難抑止アラーム、サイドスタンド、DCソケット、フロントインナーポケット、リヤキャリア
フロントクリアレンズウィンカー、立体エンブレム

■カラー
V125　：ソリッドスペシャルホワイトNo.2、ソリッドブラック、グラスコズミックブルー
V125G：キャンディナポレオンブルー、ソリッドシルバーメタリック、ファントムブラックメタリック

■パーツ
・純正アクセサリー
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/accessories.html

・旭風防からナックルバイザー、サイドバイザー、ウィンドシールド、ショートスクリーン
　大型リヤキャリヤ、フロアーパネル、フロアーキャリヤ、コンビニフック等が発売中。
　http://www.af-asahi.co.jp/new/index.html
　http://www.af-asahi.co.jp/wind/product/ad01.htm
　　　　　　　　　　　　　↓
　http://www.af-asahi.co.jp/wind/product/ad08.htm
　※注意　長時間炎天下に放置するとメータと樹脂周辺が溶ける
　　報告が２件あり。対応は未定。

■Tips
・V100の純正風防が無加工で取り付けできる。
　　ただし車体から６センチ程前に離れた所に付くので風防の効果は低い。
　　自分のヘッドライトの陰影が投影されるが光が反射して眩しくなることはない。
・オイルフィルターはヴェクスター、アベニスと同じ。品番：16510-05240
・2005年5月1日販売分から保証期間が2年になりました。
　http://www.suzuki.co.jp/release/b/b050425.htm
・オイル交換
　http://www.motosports.co.jp/scoil-ad125.htm
・オイルフィルター交換
　http://www.motosports.co.jp/scoil-f-ad125.htm
・エアクリボックス加工
　http://kakaku.com/bbs/Main.asp?SortID=4226028
・リヤキャリアの最大積載量は5kgです。
　　純正テールボックス・ブラックの重量は3kgです。
　　リアボックスを付ける際はボックスの自重を加味して使用しましょう。

■メットイン
○入る
・Arai
　OW XL 横向き
　SZ-F
　SZ-RAM3 XL 横向き，XXL(65cm)シートを軽く押せば入る
　ツアークロス L 横向き
・OGK
　テレオス2 L 横向き・後向き
　テレオス3 XL（チンガード付）横向き
　FF-R2 L
・SHOEI
　RFD XL 横向き
　SYNCROTEC XL 横向き
　X-9 L 横向き
　X-11 L 横向き，XLはキツイ （X-11のLは入らないとの報告もあり）
　Z-3，Z-4，Z-5 いずれもL 横向き
　J-FORCE2 XXL 横向き
・YAMAHA
　SAZ-2 L 横向き
　YJ-5ゼニス M,ＸＬ（横向き），YJ-6ゼニス M

×入らない
・SHOEI
　X-11 XL
・SUZUKI
　SCORPION EXO-400V XL

■FAQ
Q.バッテリーが上がったらエンジン始動できないの？
A.バッテリー電圧が下がるとFIインジケーターが点灯します。
　この状態になるとセルモーターでの始動は難しくなりますが
　キックスターターでエンジン始動ができます。
　FIインジケーターが点灯した時は早めに点検を行って下さい。

Q.Ｕ字ロックホルダーに社外品を装着できますか？
A.純正品（ＵロックＳ）の外形寸法は107×200�oですが、外形寸法が同じ物でも
　形状によって付かない物もあります。純正品をお薦めします。

　なお、現在装着できたと言う報告が出ているもの（参考としてお考え下さい）。
　・南海部品：ハードロックW3-S（ショートタイプ）定価￥1,100
　・MING TAY：MT3024　
　社外品を装着できた方の情報（メーカー名、型番等）をお待ちしてます。

Q.ミラーのネジ径は何ミリ？
A.８ミリです。

Q.雑誌でどのように評価されてますか？
A.　モトチャンプ８月号より引用　
　　　　　　　　　　最高速　　　０−２０Ｍ　　０−５０Ｍ　　０−１００Ｍ
アドレスＶ１２５　　１０２ｋｍ　　３秒０１９　　５秒２２０　　８秒１３１
シグナスＸ　　　　　　９５ｋｍ　　３秒２５６　　５秒７５７　　８秒８８３
グランドアクシス　　　８２ｋｍ　　３秒１３４　　５秒５８９　　９秒１０３
スペイシー１００　　　９２ｋｍ　　３秒２９６　　５秒７８８　　９秒０９６

Q.トルク感は？
国道の流れについていくのはＶ１２５になっても苦しいな
0-70はＶ１００よりトルク感があるが
60-90はＶ１００より鈍い

以上。

メットインに俺のメット追加しておいた。
あ、バイザー無しって忘れてた・・・
持ってる奴少ないからいいかｗ

乗り出し価格はおかしいので消しておいた。

テンプレ厨うぜー

>>22
お前か
>コスモスに君とおやすみ。。
とか馬鹿の一つ覚えに毎日これ貼ってんの。
NGワードであぼーんしてたんだが、やっぱ頭悪いな。
キモイんだよｗ

ｷﾁｶﾞｲと神経質ｷﾓｦﾀとの戦いですか？

頭のレベル低すぎだなコイツらｗ

頭の悪いもん同士、一生煽り合いしとけやクズ！

台湾仕様ウインカーの入手方法をおしえてちょ！

台湾仕様はなんか違うのん？

ウホッ!! ローソンの店員食ったよ。

めちゃくちゃ可愛い奴で、かといって派手な感じでもなく、
ちょっと天然はいった性格の子。
前々から狙って買わずにストーカーwやってたんだが、
他の客や店員が離れた所で告ってみた。
そしたらOK　てか、薄々気づいてたみたい。

それから度々ローソンの外で会ってたんだが、つい最近、俺の部屋に泊めてやった。
男性経験が全くなくて、最初は怖がってたんだけど、俺の超絶舌技で悶えまくり。
フェラさせたが、初めてなだけあってうまくいかず、
おっかなびっくりでやるんだが、それがまたｶﾜｲｽｗ

正常位で挿入すると痛むのか、半泣きになってたんだけど、
キスして優しく抱きしめてあげたら、落ち着いて徐々に慣れていったよ。
最後はバックから突きまくってそのまま中出し。
俺も相手をシゴキまくってたんで2人で一緒に射精したよ。ごちそうさん。

台湾V125
http://www.suzukimotor.com.tw/motor/motor_125cc_12.htm

フロントサスがクコクコ鳴りません？

ああ、台湾でもV125が出てんだ
今年から台湾に生産が移行されたから、今年以降のアドレスのことかと思たーよ

ＳＣ５４の試乗車でドリーム店から路上に出たときに

慣れない地方都市（ド田舎）だったので方角が分からず国道を逆走してしまった。

で、対向車と正面衝突してしまった・・・

対向車はババアが運転するＩＳＵＺＵのエルガミオだったけど

ババアが携帯でメールしながら運転してたから俺は悪くないはずだ!!

その後、警察館がＣＢ１３００のエンジンやスイングアームなどの破片を道路から取り除いていたが、

「余計な作業させやがって　おまえわざとか？」とかイヤミを言われた。

オレはぜんぜん悪くないのに、警官にイヤミを言われてアタッマきた。

ＣＢ１３００に乗ってると警察にもババアにも舐められる・・・

世の中って理不尽だな…　　

やっぱりバイクはＸＪＲが最強だと再認識したよ。

日本もV125Gに一本化すりゃいいのにな。
２種類作るなんて無駄だと思う。

俺の場合だとＦＦの中ではＸのユウナかな

おい、ぶっちゃけＧＳＲ１２５のスペックは？
そして、日本で売るのか？
売るなら何時だ？

マジで欲しいぞ。ｖ１２５と同等スペックだったら。

>>35
国内発売するかどうかは分からんが、台湾で発売されるから間違い無く輸入販売はされる。

雨降りにメーターパネル内に水が入るのは普通なの？雨降ったあとはいつもパネル内側が曇ってるんだが･･･

消えろ

GSRはヴェクスター系の気がする。

デカマラ

V125って速いよなー。毎日250ジャメ（KAWASAKIって書いてある）をぶち抜きながら通勤してるぜ。

ン？　ノーマルマフラー改の最強アド110の俺が相手してやろうか？

アドレスの４ストの125に乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも原付なのに125だから加速も簡単で良い。４ストは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。２ストと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。125なのに前に進まないし。
速度にかんしては多分２ストも４ストも変わらないでしょ。２スト乗ったことないから
知らないけどチャンバーがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも４ストな
んて買わないでしょ。個人的には４ストでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどいつもの通勤路で９０キロ位でマジでアドレス110を
抜いた。つまりはアドレス110ですらアドレスの125には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

爆発大人気のＸＪＲ１３００最速だぞ！！かかって来い！！　ＣＢ１３００の悪党どもよ！！！！！！！！！！！！
タイマンで俺様のＸＪＲに勝てたらサークルＫの弁当をおごってやるよ！！！！！！！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！
ダイエーの近所のローソンで待ってるぜ〜！！！！！！！！

ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！　　
なんたって動きが軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリだぜ〜！！！！！！
東名高速道なら無敵だ！！　　
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね〜ぞ！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ〜！！！！！！！！！！！！
俺様は永遠に速いぜっ！！　 速い！　速い！！　速くてションベンもらすぜ！！！
速すぎて口から泡吹くなよ！！　　気絶するなよ！！！！！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ〜！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！　
　
これでオメーらキモオタの馬鹿どもも原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ〜！！！！！！！
東京エリートの俺様に文句のある奴は勝負してやる！！！！！！！！！　　
おまえらＣＢ乗りのヒキオタどもをシャブ漬けにしてやる！！　俺様と同じ苦しみを味あわせてやる！！　
地獄に送ってやるぜ〜！！！！！！！！！！！　

爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
今回は人気の高いビッグネイキッドの比較です。

最初に乗ったのがＢＩＧ−１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。

Ｚ�]Ｒ１２００
なんつ〜か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける
ギヤが6速あるっつ〜ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ〜１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。　レッドバロン知立店で待ってるぜ。　

>>40
世間知らずのアフォ発見ｗそのカワサキ海苔がまったく相手にしてないだけ。
ちょっと本気出されただけで、V125なんてすぐにミラーの点にされるし。

>>42
もっと世の中を知ろうねｗ

>>46
>>46

>>46
やっちゃったねｗ

台湾のモーターショーでみたGSRはインジェクションじゃなくキャブだった

>>46
2ちゃん初心者乙

>>46
ノーマル同士だとV125の方が速い
110がチューンしてて、V125がノーマルでもV125が速い

BW'S100より速いって本当なの？(¬з¬)σ　

>>46
おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでアホ扱いなのよオレ。なんだよ、
アドレスで４スト買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。アドレスの４スト乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともアドレスに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

バイクにこだわりなんかないので
だから安くて速くてｸﾏーなアドレスにしますた

>>44
前々からXJR基地に聞きたかった。なぜFZ1が入っていないのか？

お勧めの社外マフラーを教えて下さい。
ダンガンブレードを買おうと思いましたが悩んでいます。。

>>53
ヾ(ﾟдﾟ;) ｺﾞｯ､ｺﾞﾒﾝ
正直アドレスに焼いてる俺がいたｗ

俺はVirus Winのｼﾞｬｲｱﾝﾄｷﾗｰｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾌﾟを買うお

>>57
だからネタじゃねーちゅーの！！アドレスで４ストの話を自慢したらネタか？オレ
は天然記念物じゃねーんだよ。マジでアドレスの４ストの125に乗ってんの。一目惚れ
して即決で買ったの。
2005年式のGだよ。青。５万６千キロ走っていて２０万だっ
た。ちょっと高いけどフルエアロだし価値はある。

>>59
いつものコピペだろそれ。明らかにネタ。

中古のアドと新品のPS3
共に7万
どっちを買うか悩み中

>>60
何言ってんのかわからないんだけど。そんなの教習所では聴いた
事もないんだけど。

とにかくオレが言いたいのは、アドレスは４ストでもアドレス110改と同性能が有る
と言うこと。それだけだ。

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

大漁だなｗ

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>42

アクセル踏むと走り出すのかい？　125の軽四輪か？

ところでRPM管のレポよろしく

>>62
教習所では聴いた事もないんだけど、って意味分からんｗ
アドレスの４ストの125　じゃなくてアドレスＶ125と表現しましょう。
アドレスのフルエアロって何よ？

>>2005年式のGだよ。青。５万６千キロ走っていて２０万
ネタですかｗ

>>66
書き込んだ後気付いたよ。よく読んだなw

ところでこいつを見てくれ。こいつをどう思う？
ttp://www.geocities.jp/legend53god/yahoo/d41324776.htm

>>68
そんな餌にはｸﾏｰ!!!

俺は原付で隼を抜いたことがありますが何か

ネタにマジレスorz

俺は徒歩で隼を抜いた事がある。ﾏｼﾞ感動。

>>68
アドのフルエアロって、
風防とハンカバのことじゃね？


と、さらに釣られてみる。

>>68
本気ですか？w
ずっと774RRって自分で書いてるし

吉原の大衆店の女に乗ってる。先月18歳になって女探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして締まる。指を入れると喘ぎだす、マジで。ちょっと
感動。しかも風俗嬢なのに40歳だから操作も簡単で良い。風俗嬢はあそこがゆるいと言わ
れてるけど個人的には締まると思う。未成年と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただガサいれとかで止まるとちょっと怖いね。風呂屋なのに警察に連れていかれるし。
サービスにかんしては多分高級店も大衆店も変わらないでしょ。高級店行ったことないから
知らないけど即尺があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも高級店な
んて行かないでしょ。個人的には大衆店でも十分に抜ける。
嘘かと思われるかも知れないけど60分位でマジで3発を 抜いた。
つまり高級店ですら大衆店の熟女には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

アドレス１２５ってきもい
公道でカッとんですり抜けしまくり　バカまるだし
ﾗｲﾀﾞｰｽｼﾞｬｹｯﾄの背中に「ＳＵＺＵＫＩ」とかメーカー名
恥ずかしげもなく背負ってるが、ｵﾒｪのスポンサーじゃないから（笑）

かっこいいとでも思ってんのか？（ﾟ血ﾟ)

いい歳こいて何に憧れてんの？
Ｖ１２５Ｇ海苔はキンモー

ホントにバカばかりだねｗ

オレが乗ってるリード１００にアドレスＶ１２５のエンジンがあれば最高なんだが。
タンク容量とメットイン容量がもう少し欲しい。
アドレス１１０のフレームを生かしてくれないだろうか。

それにしても原二関係スレって廃れてない？
５年くらい前はＶ１００・グラアク・リード等でスゴク盛り上がってたような気がするんだが・・・・・

締りがいい順

女子小学生＞女子中学生＞女子高生＞＞＞＞＞＞越えられない壁　以下肉便器＞女子大生＞女性OL＞主婦


やっぱ小学生サイコー　あどけないしホントそそられるｗｗ

厳しいな
女子大生で充分ですわ

レッドバロンでの実話だが

グリップヒーター装着の試乗車のに乗るチャンスがきた！！ 寒いからグリップヒーターを体験したかった

ＳＣ５４のＣＢ１３００の試乗車でレッドバロン知立店から路上に出たときに

慣れない地方都市（ド田舎）だったので方角が分からず国道を逆走してしまった。

で、対向車と正面衝突してしまった・・・

対向車はババアが運転するＩＳＵＺＵのエルガミオだったけど

ババアが携帯でメールしながら運転してたから俺は悪くないはずだ!!

その後、警察館がＣＢ１３００のスイングアームや割れた破片などを道路から取り除いていたが、

「余計な作業させやがって　おまえわざとか？」とかイヤミを言われた。

オレはぜんぜん悪くないのに、警官にイヤミを言われてアタッマきた。

ＣＢ１３００に乗ってると警察にもババアにも舐められる・・・

世の中って理不尽だな…　　

結局　グリップヒーターを試せなかったよ・・・・・・・・・・・・

私の家はエコキュートを使っていました。
私は台所でお湯を沸かそうとして、設定温度を
４０度から６０度に変えたときです。
お風呂から中学生になる娘の悲鳴。

早速風呂に行ってみると娘だった物体がありました。
さっきまで元気だった娘はすでに炭になっていたのです。
風呂の床には真っ黒な炭、その中に白い骨が見える。
この世の光景とは思えず、私は胃の中の物を吐き出しました。


それ以来、私は電気温水器やエコキュートを見るたびに
喉の奥からすっぱいものがこみ上げてくるのです。
ガス給湯器ならこんなことは無かった。
ガス給湯器なら、今でも家族平和に暮らしていたのに。

オール電化にしよう!と言った旦那とは別れました。
今オール電化にしようとしているみなさん、ちゃんと考え直してください。
ガス給湯器なら私のような悲劇は起こりません。

オール電化なんていう悲劇の種をわざわざまくことを辞めてください。

１３００のＸＪＲがＣＢ１３００よりも優れたバイクであることは疑いようのない事実なんだよね。
日本の道路事情に合わせた足回りとエンジンのトルク特性とかさ。
後発だけあって、使い勝手も研究し尽くされていて、気の毒だけど
車体だけで比較するとＣＢ１３００に勝ち目はない。
燃料代も安いから車検も安い！！！！！！！！！
デザインもよく、走行安定性が良い。しかもギャップも得意だ！
つまり、ＣＢ１３００を選ぶ理由は何一つないわけ。
消費者だって馬鹿じゃない。 良い物は売れて行くのだから、近い将来ＣＢ１３００はＸＪＲ１３００に追い越される運命にある。
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵ﾉ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　＼＿＿＿＿_／

　　　ＸＪＲのイケメン　　　　　 　　ＣＢ１３００のキモデブ　

デザイン、ブランドイメージ　　　　　　　　ホンダ大好き！
最高のヤマハ製品を　　　　　　　　　　やっぱＣＢ１３００は赤白だよ　
さりげなく使いこなす　　　　　 　　　 俺達アキバ系人間はＣＢ１３００しか買わねーよ!　


さて、話題が変わりますがＣＢ１３００が、これほど性能悪いとは思いませんでした。
だからヤフオクで沢山出品されてるのですね。

　　　　 　 　 　 r'丁´￣￣￣￣｀7¬‐,-､ 　 　 　 　 　 ／
　　　　　　　　r'|　|　　　 　 　 　 |　 |/　 ＞、　　　　 /
　　　　　　　　! |　|　　　 　 　 　 |　 |レ'´／| 　 　 　 |　　 待 て
　　　　　　　　| |　|　　 ／＼　　 |　 |l　 /⊂う　　　　|
　　　　　　　　| |　|__∠∠ヽ_＼　|　 ﾘ　/　 j　　　　　ヽ 　 あ わ て る な
　　　　　　　　|´￣　　　O　 ￣￣￣￣￣｀!　　　　　　〉
　　　　　　　　l'"´￣￣ヾ'"´￣￣｀ヾ::幵ー{　　 　 　 /　　 アドのブレーキは効かないぞ！！
　　　　　　　 ⊥,,,,,＿､　　　　＿__,,,,,ヾ| l::::::|　　　 　 |
　　　　　　 　 lヾ´ ｆ｝｀7 　 ﾍ´ｆj￣ﾌ　 | l::i'⌒ｉ　　　　|
　　　　　　 　 l　,.ゝ‐ｲ　　　 `‐=ﾆ、ｉ　| l´ (　}　　　　ヽ
　　　　　　 　 l 　 　 {　　　　　　 　 U | l　､_ﾉ　　　 ∠ヘ
　　　　　　　　l　　　/￣　　''ヽ、　　　| l　ヽ_　　　　　　　＼,＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 !　　ﾊ´￣￣￣｀ﾄ、　　|亅〃/＼
　　　　　　　 ,人　ｆ　´￣￣￣｀`ヾ　 j ,!// {_っ ）､
　　　　　　／/　｀ト､_＿iiiii＿_____,レ'‐'//　 _,／　/ｽｧ-､
　　　　,.イl{ ｛ 々 !／´しllllﾄ､￣`ヽ、 // /´,.-、 /彑ゝ-{ｽｧ-､
　　,.イ彑l l > ゞ く l　〃 l|ハ.lヽ、　ﾊVゝヽ二ノ/ゝ-{､彑ゝ-{､彑ｧ-､
,.イ彑ゝ-'l l　（ (,) レｼ′　　 !l　｀ｿｧ'´　 　 _ノ7{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､彑{
ュゝ-{､彑l l　 ` -イﾍ　 　 　 !ｌ　//　/⌒ヽヾ/_ゝ-{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､
　{､彑ゝ-'l l f⌒Ｙﾊ　',　　　　!l/ /　ヽ_う ﾉ /-{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､彑ゝ
彑ゝ-{､彑l l｛ に!小　ヽ　　 /!l /　　 ,／　/彑ゝ-{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､

荒れるのイクナイ！
イデオン発動編を見て魂を浄化しなさい。
因果地平で仲良くしよう。

11インチホイールって特注すれば作れるもん？

田舎都市盛岡市内でのガソリンスタンドでの思い出　

秋のバイクツーリングの話だが盛岡市内のガソリンスタンドに給油で立ち寄った。
ハイオクをタンクやシート部分にボッタボタこぼしやがったんで、
「あー・・・もしもし、こぼれましたよ」
って言ったら、店の親父、「今拭く、今拭くあー・・・ちっ」　「福島ナンバーのバイク乗りは生意気だな・・・ちっ」　
だと。詫びも無いのかよ・・・　　
何だその態度！！　盛岡のスタンド従業員のくせにふざけんなよ！！ って怒鳴ったら、親父・・・・

「お客さ〜〜〜〜ん、あんたさ長生きしたかったらさ、あんまりそういう口利くもんじゃないよ〜」 て、言われた。

盛岡の田舎のおっさんのくせにムカついた。　そのまま帰る気にならず、ビビリまくって慌てふためいてる
振りして警察呼んでやった。そしたらその親父「あ・・そうじゃなくてさ・・・」 急にアタフタしてたｗｗｗ

警察が大勢来て、事実確認後、パトカーに乗せられて行ったよ。俺も後から来たパトカー
乗って警察に行った。スタンドのおやじが思いっきり取調室で怒られてた。

いやー、いい気味だった。ほんとは殺してやりたかったが、我慢しといてよかった。
あそこで怯えた振りしといたのも功を奏したと思う。

みんなも気をつけようね！　日本一田舎県庁所在地の盛岡野郎には。

>>85
11インチタイヤは、どうすんの？

>>87
11インチ化したい

>>86
本当におびえてびびりまくってたのが真相なくせにｗｗｗ
警察に頼ってるヘタレ笑えるｗｗ　弱虫は死ねよｗ

11インチは欧州じゃポピュラーだお。
イタルの前輪とか11インチだお。
デカマラ

>>84
うるせーバカ

アドのりwww最強の生き物たちの誕生

動物界では劣等な遺伝子は子孫を残せず、自然淘汰されていく。
しかし人間界はどうだろう。
とくに日本みたいな先進国かつ社会主義国みたいな国だと、
最底辺の遺伝子でも生き延びることができる。
本来なら淘汰されているはずのクズがのうのうと生き延び、
子孫を残す。
しかも人間は一生の間に出会う異性の数が
とてつもなく多く選択肢が広いので、
お互いお似合いのレベルのカップルが形成される。
劣等な人間は、劣等な人間との間に子供を生産する。
つまり、人間界では劣等な遺伝子は淘汰されるどころか、
上記の理由によりむしろどんどん洗練されていくのだ。
その結果人間には信じられないようなクズが誕生する。
それがアドﾞのり、ハゲ、デブ、中高年、秋葉系、オタクwww、お前らだ。
生物的、社会的にも著しく劣る
最強の生き物たちがここに誕生したのだ。

>>92
＞最強の生き物たちがここに誕生したのだ。

最強なら良いじゃん、何の矛盾も無い。

>>88
何で特注してまで11インチがいいんだ？
もうZZの12インチでよくね？

いい加減にしろよ？

雨で大変だったお

さっき後ろに着いてきてるスクータがいてさ
なんだよコイツって思っていたよ。
信号待ちで黒爺だって判明した。

おいおい・・・オレはマターリ走行派だぜ！
同じ機種を煽るなよｗ

また、自閉症粘着が来てたのか。

荒れてるな〜

ここよんでたらおもわずゲットしそうになったけど
思いとどまった・・・
車３台餅としては

　　　　今だ！１００番ゲットォォｫｫ！
　　　　　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
｀｀)　　　　　　　　　　（　´∀｀）
　 ｀)⌒｀)　　　　　　⊂　　⊂ ）
≡≡≡;;;⌒｀)≡≡≡〈　〈＼ ＼
　　　　　;;⌒｀)⌒｀)　 （＿_）（＿_）
　　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｯ

http://www.naps-jp.com/kaizoushinan/rensai/tsuukin/tsuukin20060506.php

インプレを真に受けていいですか？

>>99
おもいとどまった事をageていちいち報告するのは馬鹿ですよ

>>101
性能ウｐ狙うなら、
まふりゃ交換は止めた方が良いんじゃ無いかな？
ｱﾄﾞﾚｽはﾉｰﾏﾙまふりゃ最強伝説。
加速鈍って、やかましいって話題しか無いよ。

体感できる本命は、やっぱﾎﾞｱｳpｷｯﾄかな。

>>101
真に受けていいとここに書かれたら、信じるのか?

07モデルは油冷エンジンって本当ですか？

俺はRPMのインプレが読みたいの！

ありえない

ヤフオクのカチアゲマフラーが気になります。

武川アイコン待ち

>>102
コイツの腹は、ただ単に車3台もちを自慢したかっただけだろｗ　

>>105
油冷は知らないけど、ターボが付くよ

動物のチーターよりも速く走れますか？

コスモスに君とおやすみ。。

おやすみ偽者。。

>>111
それ、小排気量車に必須だと思うんだが、ｺｽﾄの面でﾀﾞﾒなのかな？
大掛かりな仕掛けじゃなく、ｼﾝﾌﾟﾙな加給器。

排ｶﾞｽ、騒音規制で、またｶｯﾀﾙｲﾊﾞｲｸ量産な悪寒。

>>112
チーターはリッターバイクより速いお

>>116
100kmまでの到達時間を計ってるスレでは
最速が2秒台だからバイクがギリギリ勝ってるよ。

まあ、トップレベルの人の場合だが。

軽自動車で体感した限りでは、ターボ付けると激変するよね

チーターは


３歩進んで２歩下がる

よく考えたら125ccでターボなんか付けたら、ただでさえ短いエンジン寿命がさらに縮まるなｗ

http://mahoro.hazukicchi.net/img/img20061215033353.jpg

うーん・・・

>121
若者ならかっこいいと思う仕様だね。
みんなビッグフットにしなよ。

>>52
ｂｗ’ｓのほうが速い。

>>122
ん？
和田アキコが何か？

いえ、別に。

ターボよりスーパーチャージャーはどうだろう？

>>123
ノーマルなら同等だよ。

納車ｷﾀｰ。
やっと６代目にして長く使えそうなバイクに出会えたぜ。

bw,sって、最高速90キロぐらいだろ

>>128
廃車の予感…
日曜…
右折…
黒い車…

気をつけて

>>130
あんた、可哀相な人だな

>>128
おめー

>>129
ちょっと弄ってるのに乗せてもらった事があるけど、それはメーター読みで１２０は超えた。
１００までは２５０ｃｃのスクーター並の加速だったよ。

2stは弄るとメチャクチャ早いからね
時速60キロぐらいまでパワーウィリーしたまま走るﾔｼとかいるし・・・

>>118
そう。軽がﾘｯﾀｰｶｰに成る位違う。
ﾄﾙｸも太くなるし、乗りやすい。軽はｽﾄﾚｽ無く乗るなら、
加給器付き以外ありえない。

400ｃｃ以上なら、ﾉﾝﾀｰﾎﾞでも十分だが、
250ｃｃ以下は結構必要性感じるな。特にｽｸｰﾀｰ系は。
ｺｽﾄの面が殆どだろうが、量産効けばどうだろう。
特にｱﾄﾞﾚｽみたいにﾊﾞｶ売れしている車輌なら、ﾍﾟｲできそうだが…

ﾊﾞｲｸじゃ無理なのかな。

ノーマルでイイです。

>>126

エンジンに掛かる負担で・・・パワー付けても相殺しちゃうかも・・

しかし、このスレに出てくる、V125より速いっつうヤツは
なーんで、そろいもそろって弄ってるバイクで・・・・なんだよ？
んで、片やV125はノーマルなんだろ。
アフォとしか言いようが無いわな

イタルジェットの１２５ならV１２５なんて敵じゃないよ。

２ｓｔは速いかもしれんがあのにおいががまんできん。
信号待ちで近くにこられるとげんなりする。

ターボのバイクって大昔に存在したはずだが、すぐに絶滅したね。

タービンって無茶苦茶な高温になるから、人とエンジンの距離が近いバイクでは危険・・・だったかなあ。
それとも回転数によって突如パワーが出るというのが転倒につながりやすいのがネック・・だったっけ。
あと、まあ、転倒してこぼれたガソリンがタービン周りに接したら出火は必至だよね。その辺が致命的だったような・・・。

なにしろ昔の技術では良い単車が作れず、不評に終わったのは確かだよ。

スタートではこっちが速くても信号待ちの度に停止線を大幅に越えて前に出るJOGに
殺意を憶えた事がある

>>137
Ｖ１２５は弄って速くなるの？

>>35>>36
ＧＳＲ１２５って台湾ヤマハのＧＴＲ１２５（シグナスＸの10インチ版）と全く同じじゃん。
ＧＴＲ１２５買え。こっちは国内販売されてる。

>>141
JOGならいいじゃん、俺なんてチョイノリにそれやられた
あいつらって本当学習能力0だよな

チョイノリは4stだし遅くてもまだマシ
V125の慣らし中に、JOG(3KJ)のやばいくらいの白煙攻撃をくらったよ。異臭もしてた。
次の信号待ちで、２度も攻撃をくらいたくなかったので
停止線オーバーで停まったのに、横断歩道より前に出やがって、かなわん。
帰宅して吐いた。

テールが点灯しないヤツを見かけた。頭悪すぎ。
換えろとは言わない。そのまま追突でもされて
ぺしゃんこになってくださいねｗｗｗｗ

m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

ヘッドライト、ブレーキなんかも切れてるヤツがいるけど、これもまたそのまま
走行してくださいね。そして、道路の肥料となれ。

２ｓｔの白煙が嫌いとか言っていながら
公衆の場で喫煙してたりしないよな

>>146
ＩＤ変えてマルチですか

変えてねえしｗ

今の時期の2ｓｔは白煙凄いよなあ

>>141
なら殺せばいいじゃん

白煙よりオイル飛ばしのほうがかなわん

納車６日・・・慣らし中でやっと180ｋ�b長いなぁー1000キロ
スロット1/3程度でも通勤快速だから全開時は特急かなー
ノーマル時の音でも「トコトコ」感良いけど　もちょっと「煩くても・」
ヨシムラさん・・・見た目とネームバリューでホシー
アドＶ125のオレのお勧めマフラーってどれかな？当然フルチューンからマフラーのみでとかで変わるだろーけどネ

仕様として速度生息域50から80キロ付近をノーマルより（オーナーの主観で結構）ダントツはこれってマフラー教えて

むしが良すぎは承知だけど・・

>>153
>>101

>>153
ヤフオクにヨシムラ中古マフラーが1ﾏｿで出てたよ
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g51763547

12000円までで落せたら、飽きて転売しても潰し効くんじゃないの
俺、欲しいんだけど治安悪い所住んでるから買わない

>>155
ありりー　　早速覗いてきますー

治安が悪いーー・・・オイラの田舎　メインキー差しぱ無しで翌朝無事玄関前に

↑17000円まで上がってたー

まだセル価値はあると思うが

指紋焼け、エキパイキズがあっても大体３万はいくよ。
中古はウールが焼けてて、さらに音量がうわなにをするやめくぁwせdrfgyふじこ

近所迷惑だしノーマルでいい

ノーマルマフラーをメッキすると結構かっこいいよ
どっかのサイトでやってた

GSR125はメットインにサーフボードが入るんだぜ！
こんなすごいバイク日本でも売れること間違いなし
儲かるから急げSUZUKI

台湾のTVCM日本でも放映してくれたらブレイク間違いなしだSUZUKI
http://www.suzukimotor.com.tw/popup_gsr125/index2.html

>>161
メットインスペースが魅力あるな。
諸元知りたいな

>>160
耐熱ペイントでも十分イイ

http://www.suzukimotor.com.tw/index.php

右下のXR125ってどうなの？

これやね
ノーマルの性能と静粛性を維持しつつマフラーをドレスアップしたい人には良いかもね
ttp://members2.jcom.home.ne.jp/rihans/Address/Winter/winter.html

>>153
中間加速なら忠男がいい。
ビームスは音が低音でかっこいい。
ヨシムラは音量でかいけど形がいい。

ヨシムラの加工したの付けてるが。
出足はノーマルに負けるが４０〜追い付いてぶち抜ける。
音量はビグスク並だが（苦笑）

ほにょ

>>166
チョイノリでもブチ抜きましたか？

スパトラバカみたいな音は論外だけど
そこそこいい音出るマフラーは欲しいな。

どうでもいいけど、もっと足つきよくならんもんかね。
最近のSS系バイク並につま先だしになってまう。

つま先立ちは見てて情けない

そこそこ余裕ないとな

どんだけチビなんだよ

アドレスは
いいバイクだよなあ

いいバイクだよ、そりゃ〜

このスレに、羨ましさから荒らしの書き込みしか
できねーヤツの多さったら

それだけ、注目されてるってことさ
アドレスは

女の子が黒Ｇ乗ってるのを目撃。
でも、運転の仕方がソフト過ぎて
周りから、原チャに抜かれる貫かれる
通勤にーちゃんのディオ、ジョグは
ショーがねーとして
大学生のチョイノリにも、あげく
ハンドルカバーのカブのおっさんにも
みてられね
まさに輪姦状態・・・
そんなんなら、チョイノリでじゅーぶん、
アドにのる必要ねーての、アドかわいそ杉

一応173cmなんだが。
後ろに座りすぎなのかな？

うん、ほんとにいいバイクだねえって、うちのおかあさんもいってます。

身長180だが、センタースタンドで固定した状態でも踵ベッタリで、更に数センチの余裕があるが

慣らしちうなんじゃね

しつこいけど自分でメンテするのに参考になるHP教えてクダサイ＞＜

>>179
たぶんここが一番たくさん情報あるよ。
http://www.google.co.jp

>>140
2WDってのもあったよね？

台湾でV125のスポーツバージョンが出てるよね。
これまじで日本で発売して欲しい。
http://www.suzukimotor.com.tw/popup_gsr125/index2.html

GSR125って別物でしょ？
重いしガソリンもフロントから入れるんだよな。

>>180
それが検索しても画像つきで手順まで解説してるところが見つからない・・・

ファンカバーどう考えても付かないのだが…

あまり考えないが吉。

RPM管きたよーこれから取り付けるよー

V125って0−80キロが13秒5？　遅くないか？
０−１００だったら25秒ぐらいかかりそう。
アド110フルチューンで０−１００　14秒6
シグナス台湾キャブで０−１００　18秒8

>188
ここは基本的にマンセースレなんだから空気読んでね。

>>188
普通に道を走っててそんなアド110フルチューンとかに出会うことは無いなー。
手間と費用を掛けてる速い改造車より、安くてノーマルのままでもある程度速いV125で俺は充分。
V100に乗ってる時は駆動系・吸排気に手を入れてたが、今はもうV125のノーマルでいいかな と思ってる。

Rブレーキシューの交換目安ってワイヤー伸びで判断するの？
それとも効かなくなったら交換って感じ？
何kmくらい持つのかな、Fパッドは5000kmでもうヤバメなんだが・・・

たいたい通勤か近所の買い物にしか使わないから100キロなんか出す機会ない

こんなバイク…てかバイクでそんな速度出すのこえーよ

>>191
リアは調整する所にインジケータがあるから、それで判断する。
寿命はブレーキの掛け方のクセもあるから一概には言えない。
俺に場合はフロントのパッドを2回交換してもリアはまだ充分残ってた。

散々言われてるように、フルチューンとノーマルを比べて
どないすんねん
レースカーと市販車を比べるようなものだろがｗ

オレは、激遅ノーマルのアドレスV125で十分

そうだなバイクは
避けられないような事態で
急ブレーキをかけるときは
もう　死を覚悟しなきゃなんねもんな
阪神麻痺とかなったら家族に大迷惑

０ー１００で語るなら四秒以下からだな

スクーターなんてどんぐりの背比べだし

>>196
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
ここでの区分だと4秒以下は公道最速級だね
このスレで0-100を語ってる人って居た?

>>194
> 散々言われてるように、フルチューンとノーマルを比べて
> どないすんねん
オレはノーマルなサラリーマンだし社会人だが
フルチュ-ンの暴走族やヤンキー兄ちゃん達と比較刺されると



不愉快なんだが・・・

あげ

ウインカーのインジケーターを付けた。
実にイイ。

画像うp希望します

エーモンのLEDライトシリーズでウインカーインジケーターを自作したいんだけど、どこにも売ってない…。
最初は電飾とか配線とか苦手だったけど、自分でやってみると楽しいもんだね。

今日、洗車して
しげしげと車体裏を見たが、価格を
安く上げただけあって、すごく雑だね
マッドガードがないため、
土砂が跳ねてかかりまくり、
細い電気配線やケーブル類が泥だらけ
この状態を見ると、あんまり耐用年数は
永くないなと悟った
ま、最初から単なる使い捨てバイクと思って
乗ってるから、もともと期待してないけど

来春は子供を載せて軽くツーリングを楽しもう。

年収１０００万以上でアドレス乗ってるのは国内で俺だけだろな。

あの張富士夫のマイカーはカローラだぞ
｢自分に一番合ってるからコレ｣
金持ちでもこれぐらいの潔さも必要

>>205
> 年収１０００万以上でアドレス乗ってるのは国内で俺だけだろな。
釣られてやるが、んなこた〜ない
バイクの方が断然便利

>>205
麻呂も麻呂も

貯金１７００マソの俺もＶ１２５乗って升。
年収は>205の半分くらいだけど。orz...

相続資産9ｋ万の漏れもれも

V１００から乗り換えた人、
60キロ以上の車体安定性は同じくらいですか？

>>211
設計が新しい分V125の方が上なんだと思うが俺にはその違いが判らない。

相続税納税額１億超の漏れも。

>>201
出先だったので遅くなってすまん。
画像だとうまく撮れないので動画にして見た。
高輝度だか超高輝度のLEDにしたんだが、緑はちょっと暗いね。
オレンジとかより位のは買う前に分かってたんだが、一般的にウインカーは緑なので、緑にしてしまった。
昼
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16up0524.avi.html
夜
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16up0525.avi.html

>>202
俺は電子部品屋でバラで買った。部品だけなら左右500円位。
みんなメモを渡して買い物してた。
初めてああいう店に行くので、メモして行ったのでよかったｗ
取り付けブラケットをナットで締めるのを買うつもりだったのに、焦って違うのを買ってしまった・・・
よく分からなかったから教えて欲しかった。バイクに使うって言ったんだけどなｗ
店の人は親切で色々教えてはくれたんだけどねｗ

脱税1億円超の俺も･･･｡

まぁーー乗られてる側のアドくんは乗ってる側の年収・財産気にしてないのでは？

アクセル捻れば　年収４５０マソでも走ってくれる優しいアドレスＶ125

そうだよな

アクセル捻れば　年収100マソ↓でも走ってくれる優しいアドレスV125

普段はBMWとベントレー、セルシオ、GTRに乗ってるけど、
ちょっとした買い物の時はアド乗ってるよ。

>>212
まあそうですかねえ、、。
>>218
どこまで信じていいの？

今日、銀自慰注文してきた。

>>218
いいなぁマクラーレンF1GTR・・・

瞬間最高速度380km/h、最高巡航速度360km/hかぁ・・・

>>218
知ってる車の名前を書いたって感じだな
趣味悪すぎ

>>218
もう少し車種にエンスーっぽい感じ入れないとお子様レヴェルですよん！

オレも自家用ジェット持ってるけれど
コンビニとか行くときはアド乗ってるよ

アドは買い物で使っているよ。家の執事が。

>>226
執事より羊の方が冬はありがたい。

>>225
自家用ジェットヘルってのは、無しなｗ

早いか遅いか燃費の多少の違いはどうだったいい。
問題は値段とスタイルというやついない？

アドレス買おうかシグナスＸ買おうか迷ってます。
はっきり言ってアドレスは子供っぽい、魅力は値段で
シグナスは現行型はだいぶ格好良くなったが、裸で２５万くらいする。

どっち買おうかな〜アドレス１２５なら１７万５千くらいだった気がした。
大学生で貧乏な俺に７．５万の違いは大きい。
どっちが良いの？

>>229
頭が悪いこは走ってな

足ならアド
見た目、カスタムするならシグナスＸかな。

貧乏学生が新車とか・・・

>>229
どっちもいいバイク
速さはそこまで気にならないし
俺も大学に通学で使っているけど、すり抜けを多用するから原付サイズが欲しかった
すり抜け時に恩恵を受けている
最近誰かがシグ買ったらしく駐輪場に止めてあるが、やっぱ一回り大きさが違う
原付の中に一台でかいのが紛れ込んでいて目立つ
やっぱデカイなぁって思った
あれだとすり抜け厳しいかもって思った
スタイルは人それぞれ
昔はシグの方がかっこいいと思ったが、アドレス買ったらそれなりに愛着出てきて
今じゃアドレスのほうがいいと思っている
小さいのに実は速いってのが自分の中じゃかっこいいと思ってる
値段は気にしないほうがいい
長い付き合いだから妥協したら後悔するよ

バカだなぁ

ううみんな優しいなぁ。

やっぱり機動性ならアドレスでしょうか？
使い道は実家の車があるので、コンビニや郵便局などちょっとした
日常生活の足程度。
そういえばシグは一回り大きかったですね。
よし！決めたアドレス買います！
http://kakaku.com/BBSsearch/search.asp?SearchWord=%83V%83O%83i%83XX&BBSTabNo=9999&LQ=&SortDate=0&PrdKey=76103010696
ここで結構語られてました。

明日買いに行く予定ですが、みなさんメットはフルフェイスでしょうか？
教習所でフルフェイスは重量があるので実は軽い事故でも首の骨を折ったり
する可能性があるみたいなこと言ってたの聞いて恐くなったので
顔の部分がシールドになってるタイプにしようと思ってるんですが、
アドレスに合いますか？

>>234
＞教習所でフルフェイスは重量があるので実は軽い事故でも首の骨を折ったり
する可能性があるみたいなこと言ってた

なるほど

アドレスならどんなヘルメも合うでしょう
自分はフルフェです

>>234
可能性で言うとジェットもフルフェイスも大差無いと思うよ。
重量が気になるならメーカーサイトに載ってるから見てはどうでしょう。
個人的にはフルフェイスをお勧めします。
アドレスに合うかはスタイルよりも色ではないか とも思いますが気に入ったのを使うのがいいと思います。

フルフェイスか顔面シールドがいいな
雨の日は、顔が痛いよ

もういいよ(ﾉД`)･ﾟ･｡ アド乗ってるのは貧乏人が中心なんて、誰の目から見ても明らかだよ。
強がるのはやめようぜ。漏れも貧乏、その他大多数も貧乏。

>>238
なんでそんなことばかり言うの？
幸せならいいじゃん
俺はアドレス乗ってるときが一番幸せ
そんなに自信ないなら死ねばいいじゃん

アドレス乗ってるのにメットはAraiとかSHOEIってのも何か矛盾してる気がする

残念ながらアドレス＝原付＝貧乏人の乗り物。

これが世間一般の目だ。このイメージはもう定着してるからどうしようもない。

>>240
自分はAraiのSZ-Ram�V使ってる
やっぱり命が一番大事だからな
珍カスするお金があるなら、安全面にお金をかけてからにした方がいいと思う

GSR125のサイトのFLASHCMってなんで台湾なのに日本語で説明してるんだ？

そこでGSRの出番ですよ！

もっと言えば原付に乗るのが普通というか、許されるのはせいぜい10代までだと思う。

20歳超えたいい大人が乗ってたら貧乏人と思われても仕方がないと思う。

赤の他人が貧乏とか金持ちとかいちいち気にして見てるライダーやドライバーはいないと思う・・・

顔面シールド確かに雨の日が微妙ですね。
体験したことないので、ただ視界が広くなりそうなので
一長一短ってところでしょうか。
メーカーサイト＞＞さっそく見てますよ〜
明日、バイク屋で値段と色を考えて決めます。
みなさんどうもです！

買うことになったのは今まで使ってたJOG-Z50ccのエンジンが壊れたから
何ですが今、実家の車でレンタルビデオ屋に行って来たんですが、
パワーウインドーが壊れた。マジついてないな〜。
明日バイク屋とディーラー両方行くハメになりました。ORZ..

>>238
確かに１２５は車で言うところの軽自動車みたいなもんで、
どっちかというと貧乏人のアイテムだと思いますが、２５０cc以上になると
取り回しや置く場所の問題も出てきますからね。
実用面では最強だと思いますがどうでしょう。

自称投資家の俺ですが、このたびV125買いました。

そりゃエンツォフェラーリとかならスゲー！って思われるだろうけど・・・
バイクなんてたとえ800万のデスモセディッチだろうが誰も気にとめないよ

>>247
「自動車＋原付二種」の組み合わせはよく有るが
いい歳こいてバイクオンリーってのはかなりヤバイぞ

アドレスに失礼だと思わないの？
こんなにいいバイクなのに
みんな貧乏バイクだとか言いたい放題で
だったら乗るなよ
自転車でいいじゃんか

俺はこの前フルフェイスで事故って
どう倒れたのかよく覚えてないのだが
運良くかすり傷程度の軽い怪我で済んだが
後でヘルメットを見たらあごの所に傷がついてた・・・・
ジェットじゃなくて良かった。

近所に毎年納税額が県内でもトップ３に入る金持ちの家がある
自分の家のそばに迎賓館まで造ってるけど、その前に車庫があって１台だけ軽自動車が止まってるな
V125乗りのオレは確かにその人と比べると随分貧乏だな
サラリーは1000万ちょっとであと株が例年1000〜3000万程度だし・・・

>>245
10代で原２は、芋だと思うよ

16才ミッション車50ccで遊ぶ
17才までに自動2輪で遊ぶ
18才で車を買う
20才〜23才ぐらいで、車は動けば良いと思う
運転するのがめんどくさい
ちょい乗りに原付が欲しくなる
久しぶりの乗る原付・・・何故か楽しいｗ　　　←今ここ

>>247
>実用面では最強だと思いますがどうでしょう。
これは人によって違うから最強とは言い切れないでしょう。
俺は、ほとんどV125に乗ってますが寒い季節と雨の日は車に乗ってる。

>>254
俺は芋ですか　DQNよりはマシだけど芋もなんか・・・orz
50ccのミッションとかカブ以外なんか無駄っぽいし　250は保険とかで維持費が
お金のない10代にピンクナンバーは本当にいいと思うが

車で言うところの軽自動車では全く無いと思う・・・

軽自動車>>>>越えられない壁>>>>原付二種

これが世間の現実
交通調査員のバイトで見た限りでは、バイクの中でも原付二種は格段に見た目がみすぼらしい
大型・原付に乗ってるのは若い子か小奇麗にしてる人が多かったけど、原付二種は小汚いオッサンが多くて異様
そんなオレも小汚いオッサンの一人な訳だが、自覚だけはしておいた方がいいと思う
維持費の安い原付二種で賢く生きてるつもりでも、周りの人間はそうは見てくれないって事
無駄な感じがするかもしれないけれど、人生うまく生きていくうえである程度の見栄は必要だよ
学生とか若いうちは全く関係ないけどね

>>255
俺は今実家の車に乗ってますが、来年の車検が切れる前に
兄弟からトヨタのIST(２年乗り）を５０万円で売ってもらう予定。
現在大学４年でバイトで貯めた金６７万あります。

まぁ貧乏って言えば貧乏ですが、自分の周りには金全然ないやつ多いので
普通だと思うけどな。因みに学校いかないでフリーターやってるやつは
当然だけど金もってる、最近アコードワゴン買って自慢してるやついたし、
でも俺はもう少しで金には変えられない学位を取得できる。

社会人になってもアドレスはアドレスとして乗るつもりだけど、
やっぱ貧乏人にみられるのかな

>>258
他人にどう見られるかを気にし過ぎていませんか?
自分が思うほど他人は見ていませんよ。
あなたが道路を走ってて高そうな車を見るたびに「金持ちかなー」と一々考えますか?

>>259
考えるだろ

こないだ、20才ぐらいの奴がフェラリー乗ってた。
神様は居ないと思ったｗｗｗ

親の七光りでわずか30歳にして閑静な住宅街に１軒家ガレージつきを所有している俺は勝ち組ですか？

原付二種は小汚いオッサンが多くて異様
そんなオレも小汚いオッサンの一人な訳だが

どうだろうな、オッサンと言っても年齢によると思うが、
例えば２０代後半くらいまでならファッション決めてれば、アドレスでも
問題ないと思う。ファッションがスボラでいかにも貧乏臭そうな
１２５乗りはビジュアル的にきついと思うが。年齢も関係ありそう、
例えば３０歳〜４０歳くらいまでの１２５乗りは辛いが、５０歳以上に
なると違和感ないみたいな。まぁ人それぞれだと思うが。

>>259
俺もそのタイプ、まだオッサンまでの歳じゃないからかもしれないけど
まったく気になんないですね。

金無いけど藤本みき似の彼女と結婚予定のおいらは？

>>262
大多数の人間が同じだと思う
オレだって32歳でキー駅まで徒歩8分の一戸建てを持ってるぞｗ
屋根付き車庫2台分とバイク2台分、チャリ数台分のスペースも確保してある。
閑静な住宅街よか、駅に近いほうが勝ちっす。

>>257
何を僻んでるのか知らんが、そんなに世間の目が気になるなら、この世から居なくなれば？

好きで乗ってるバイクを、一々貧乏くせーとか言われたくねーよ
そんなに他人の目なんか、気にする必要無いし

自意識過剰なんじゃね？

パチ屋の娘に興味はない
長澤まさみ似なら勝ち組

余程世間を知らないのね・・・
V125は好きだし、いいバイクだと思うけど
その考え方は非常にマズイと思うよ

今は、家なんてバイトでも変えるんだよ
不動産屋しだい

多重債務者の人などが、借金返すのにオーバーローンで家を買うのがトレンディらしいからなｗ

>>269
一括現金払いですが何か？？
ただ、親が払ったんだけどｗｗ

いくら金持ってても30才じゃなぁ・・・しかもブサイクだったら・・・生きてても仕方ないでしょ？
オッサンは女子高生にキモがられるし・・・

【通勤特急】アドレスV125/V125G 67本目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166017384/l50

バイク板のこのスレの住人は「貧乏」のキーワードに敏感でうける
「軽自動車に乗っているようなもので、貧乏なのではなく賢い選択をしている」と言い
「大人で原付二種に乗ってても誰も貧乏だなんて思わない」と強がる
頼むから自動車持ちとスクーターオンリーの底辺を一緒にしないで欲しい・・・

流行はチョイノリオヤジからアドレスオヤジへ…

オイル交換をする為に
トルクレンチを買おうと思うのですが、
トルクレンチをかったらソケットとかは
どうすればいいんですか？

>>271
女子高生なんてハナから眼中ないしｗしょんべん臭いただのクソガキもいいとこだろｗ
おまえ、さてはガキだなｗ　ガキはママのおっぱいでもすって寝てなさいｗｗ

>>274
オイル交換にトルクレンチなんて要らんぞｗ

>>274
ソケットを買う

>>276
規定トルクとかは
どうすんですか？

スレが香ばしくなってきましたね
女子校生好きのロリもいるしｗ

こないだまでオフ車のってたので
漏れのﾒッﾄはあごがしゃくれてるタイプだ
アドレスと似合わないとかは言うなの方向で

一番カッコイイ色は青だよね。

>>278
規定トルクって事はサービスマニュアルは買ってるのか?
心配ならマニュアル通りに作業すればいい。

トルクレンチを使わないなら、大雑把に言うと
オイルが漏れない程度からねじ切らない程度の範囲で締める。

>>281
その辺走り回ってるので恥ずかしい色。

おいらのメットは、ホームセンの5000円だよ
SHOEI、持ってるけどメットインしにくいから使ってねー

>>278
そう来るとは思わなかったｗｗ
んじゃ、買った方がいいよｗｗ
>>279
長澤まさみも大して変わらんなｗ
>>280
俺もそうだ。バイザー外してるけどな。
外さないとメットインに入らんｗ

ホムセンで5000円って高いな

つい３０分前まで深夜のツーリング行ってた。走っているうちに原２だと言う事を忘れてアクセルかなり捻ってたｗ
その代わりオイル交換は１０００ｋｍ毎にやることにした。

原付がメット不要だった時代からずっとフルフェを被っていますし、
今のV125Gでもフルフェを被っていますが、2万以下のメットは
買ったことがないのでわかりません＞＜

フルフェイスだから、そんなもんじゃないの？
雨避けだからな

>>289
俺の近くじゃ3000円から売ってる
どうせどれも訳わからんメーカーだし中途半端に金出しても無駄だしな

安物メットは、シートのフックに掛けてても、ぱくられないのが利点だなｗ

>>218

ﾜﾛﾀ

こいつで神奈川から千葉までツーリングいけますかね？

千葉から宇都宮までは一緒に行った。

ふぅ〜！
グリップヒーター付けるため、アクセルのスリーブ凹凸＆エンド側でっぱり＆根元側のでっぱり削りに３時間かかったよ。
今終わった〜。KOSOのグリップヒーターって硬いねぇ。全然たわまないわ。
ストレートじゃなく樽型だからかな？　グリップねじれによる内部断線の心配はなさそうだ。

しかし、スズキのアクセルスリーブってみんな空転防止の返し凹凸がついてんのかな？
削るのしんどいっス。

>>293

のんびりまったり
運転すれば全然平気です

ちなみに自分は
週に２、３
アドレス125で
千葉から川崎まで
のんびり
ツーリングしてる

>>293
神奈川のどこから千葉のどこまで行くのか分からんが、久里浜からフェリーに乗ると南房総まで楽に行ける。
以前、横浜から犬吠埼まで行った時、帰りの夜に利根水郷ラインを通ったら、
片側一車線なのに車が１００�q/h近くで流れていて死ぬかと思った。

>295
俺はﾃﾞｲﾄﾅのﾎｯﾄｸﾞﾘｯﾌﾟ付けてるけど、アクセル側もﾎﾟﾝ付けだったよ。
ただし不満なところはKOSO製は知らないけど、温度調整が無いところと、何故か左ｸﾞﾘｯﾌﾟが暖まりにくい。
無理な取り付けはしてないから断線は無いと思うけど、左ｸﾞﾘｯﾌﾟはｽﾛｯﾄﾙ側のﾌﾟﾗｽﾁｯｸと違い鉄に被せる訳だから熱伝導率が悪いのかな？

>>293
アクアライン使うと神奈川〜千葉は楽で安全だよ。　ＥＴＣ付けると便利です。

事故ったけど　

アドレスってタフだな　

>>298
グリップヒーター使ってないから想像だけど
プラスチックは熱伝導率が悪いから表面上に熱が多く伝わって、鉄は熱伝導率が良いのでグリップではなくハンドル側に熱が逃げてると思う。

>>300
詳細を

>>300
大まかに

>>300
けーだぶりゅーえすけー

>>300
KAWASAKI

>>297
水郷ラインは暴走トラックも多いからね。

今日、武川のボアアップキットとサブコンを取り付けます。最初は買うの悩みましたが モンキー系で実績もあるし耐久性も信頼できると思い買いました。どんな走りをするか楽しみです。

僕は奥多摩でならロッシに勝てると思ってる。

アドレスＶ１２５Ｇのネイキッド仕様

攻めすぎて接地しまくりでカウル割れたんだよねｗ

まぁＳＵＺＵＫＩの市販車は僕の実力に耐え切れないということがわかっただけでも大満足ですｗ

すいません
それってボアアップ後何ccになうでしょうか
漏れもほすい

>307です。確か１５６CCです。ボアアップとサブコンの他にマフラーと空燃費センサーかな？がありましたが 外見ノーマルで乗りたいので買いませんでした。

>>300 おまえは？

>>300 おまえは？

>>312
体は大丈夫です。　　アドはフロントホイールとタイヤのみの交換です。

>>310
バイク程度だから警察には通報しないが
くれぐれもわからないように人殺しして、何食わぬ顔で生活するのだけはやめてくれよ

みなさん！ＳＳ３００のステン・カーボン・チタンのマフラーは如何ですか？
プーリー交換とか面倒なのでマフラー交換のみで済めばと思いますが…

よく見たら、KOSO製のグリップヒーターが硬いのはゴムグリップだけでなく、
プラスチックの筒（塩ビ菅みたいなもの）と２ピース構造になってました。
この筒部分がハンドルバーにかぶさります。ゴムのように変形しないのでスロットル側はポン付けは無理です。
KOSO製の場合、加工が必要ですね。

>>301さんの理屈なら熱伝導率は良さそうです。

>>298　KOSOはHi/Lowの２段階切替とスイッチが防水です。
以前のバイクはデイトナの物を使ってましたが、温度調節無し、スイッチが防水でない、
そしてこれは私の不手際ですが、接着が甘くねじれ断線させてしまったという理由により、
今回は値段も安いKOSO製にしてみました。

>>310　私も武川のキット入荷待ちですが、サブコンはもう流通してるのでしょうか？

>316 土曜日にボアキットとサブコン受け取りましたよ。

ブレーキパッド交換するんだけどキャリパー外してピン抜いてパッド外して
ピストン押し戻して新しいパッドはめてピン挿してキャリパー付ければおK？

>>318
それだけわかってるなら、知ってて聞いてるだろ。
ピストン押し戻す前にパッドカスが付着してる古いグリスを拭き取って、
新しいシリコングリスをつければ、よりおｋ

いやアドレスのパッド交換は初なんで一応聞いただけだお
他のバイクや車と一緒だとは思うけど・・・って

>>199

海ホタルかい？・


(´∀｀）

赤爵でGSR125の輸入販売をリクエストしてきた

Ｂｏａアップのインプレがやっと出たね！

俺は付けないけど

ボアップはする気はないが
ハイカムだけ交換してみたい
誰か人柱よろしく。

もちナンバーも白ナンにするんだよな〜

こっそりボアうぷするに決まってんじゃん。
わざわざネット上で違法行為を自慢するのはおばかさん。

来年、値上げとの噂を耳にしたんだがホントなの？
マジで値上げならﾏｲﾅｰチェンジするって事だろうけど・・・

>>327
どこで噂を聞いたんだ?

価格コム

>>329
だったら噂の本人に聞いてみればいい

http://0________________________________sage__________________________sage_______________________________
http://0___________________________sage_______________________________sage_______________________________
http://0_______________________sage___________________________________sage__sage_______sage_________
http://0___________sagesage__sage________________________________sagesagesage_sagesage______
http://0______________sage________sage________________________sagesagesage_sage_______sage______
http://0______________sagesagesagesagesage___________sagesagesagesage____________sage____
http://0______________sagesagesagesagesage___________________sagesage________________sage____
http://0______________sage___________sage________________________sagesage__________________sage____
http://0______________sage____________sage____________________sagesage_____________________sage____
http://0_____________sage______________sage____sage_______sage__sage_____________sagesage______
http://0____________sagesage__________sagesage__________________sage___________sage____sage____
http://0___________sage__________________sage_______________________sage_____________sage_____sage

ソースこれか
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103010696/CategoryCD=7610/ItemCD=761030/MakerCD=7007/?classCD=5#5443615

規制が掛って遅くなったら嬉しいな

昨日アドレスＶ１２５ノーマルを購入すると言った者ですが、
先程、買いました。原付一台廃車にして、自賠責３年、
ＹＡＭＡＨＡのヘルメット付きで総額２１万円でした。

現金即決価格ですが、高いでしょうか？安いでしょうか？
納車は３日後です。原付から１２５ccに楽しみだな〜

あと、廃車にナンバー交付証明書が必要とか言われて
探しても見当たらないのですが、手続きとか大変ですか？
質問ばかりで申し訳ないのですが経験者いまりたら教えてください

>>335
廃車だけなら、ナンバープレート以外は何も要らんでしょ
売るとかなら、書類居るから
バイクのフレームにある車体番号を石刷りして役所に持っていかないといけんよ
車体番号を控えただけでは無理と思う

メットホルダーにメット引っ掛けて遊びに行ったら、メットのベルト切られて盗られたー
まあ３年使ったメットだしそろそろ新しいの買おうと思ってからまあいいんだけど、それでもムカつく
それにしても、よくどんな人間が被ってたか分からんようなフルフェイスのヘルメット被れるよな
俺は人のメットなんて被れんよ

>>334
安いな。
俺はメットと自賠責４年で、諸費用コミコミ２５万だったからな。

>300
ファンカバー・フロントホイール・とか色々歪んだりバラバラになったが…

>>337
アゴ紐切れた（切った）ヘルメット大量にオクに出してたやついてたぞ

>>340
そういう人がいるんだ・・・
いくらなんでもそんなん上げて捕まらないんかねえ
つか、顎紐切れてるメットなんて、買う人いないと思うんだがなー

フルフェイスのメットは、顔の部分にロックを通せるけど
それ以外はメットインorボックスに入れるか、持ってい行くしかないな

>>332
妄想しか書いて無いじゃん。
ロリ話といいお前はちょっとズレてるなｗ

>>343
読解力の無い奴だな
中卒か？

>>336
なさそうだし、もらった記憶もないです。(^^ゞ
とりあえず、ナンバーオンリーでバイク屋になんとかしてもらうしか
なさそうです。どうもです。

>>338
ノーマルででしょうか？俺が買ったのはＧではなくノーマルです。
ノーマルでその値段だとちょっと高いかもしれません。
ヘルメットは１万５千円くらいの安物です。
現金ということでかなり無理を言ってまけてもらいました。

>>344
お前頭大丈夫か？
それが妄想話だって言ってるのｗ
大体ソースが価格なんて２ちゃん以下だろ。
バイクのカバーが盗まれたので、バイク屋で貰えますか？とかそんな事質問してくるレベルだぞ。
>>335だって標識交付証明書が無いのにどうやって廃車すんの？
お前の住んでる所だと、他人のバイクでも盗難車だろうが自由に廃車出来るなｗｗ

グリップヒーター欲しい。
素人でも取り付けできるモノなの？それともバイク屋に頼むべきだろうか。

>>345
あ…(´･ω･`)ｽﾏｿ
俺はＧでした。やはりヤマハのメットを同時購入で。
では妥当なんですかね？？
ツッコミThanks

>>346
俺が言い出したのではないよ
ID見て分からないの？
だから、おまえは文盲なんだよｗｗｗ

標識交付証明書なんて無くても廃車は出来る
本人確認の身分証提示は要るだろうけどな
おまえは、経験も無いくせに、知識だけで偉そうに言うタイプなんだな
社会に出てても役に立たないタイプだと思うよｗｗｗ

　価格.comはなあ…。
　今年の初頭には、アドレスV250今夏登場？！なんて、あからさまに眉唾な怪情報に、出所不明の予想スペックや予想価格も飛び出し、掲示板が一時異常なテンションになってたみたいだぞ。

　今にして思えば、あの怪情報は、ポストビグスクを模索してる開発者が、ユーザーコミュニティに探りを入れるフェイントだったのか？とさえ思われる。。。

最近は内装を洗えるメットが多いから、抵抗なくかぶれるﾔｼがいてもオカしくないような・・・
特にあからさまに盗品と察せられるメットを平気で購入する輩は、もう論外だよねえ。

アドＶ１２５Ｇユーザーですが、盗難被害の事例ってのは、どうですか？
人気車種だけに結構ありそうな気がしますが。
でも、ベストセラーなのでピカピカの新車でも駐輪場で目立たないっていうのは盗難防止に効果ありかも。

アドってシート高が結構あるから両足がべったり付かない・・・

車高調整式サスとかショートサス出ないかなあ。

>>350
>掲示板が一時異常なテンションになってたみたいだぞ。

それだけ潜在的なﾆｰｽﾞがあったんじゃ無いだろうか？
このｻｲｽﾞで高速乗れて、普通に走れれば、死角無し。
でかくてｸﾙｰｻﾞｰ的なﾋﾞｸｽｸも良いが、下駄代わりの250ｽｸもﾆｰｽﾞあると思う。

店先の駐輪場に停められ、高速もこなす。そんな下駄ｽｸ。

>>352が背の低い女の子なら許すが、そうでなければお前が短足なだけじゃぼけ！

ボアアップなどの犯罪は許せても盗品販売は許せないのか
自分さえ良ければ良いけど、自分が困るのは嫌だってことかな？

250だと任意保険が急に高くなるからなぁ。サイズもデカくなるし
高速乗りたいならフリーウェイあたり安く買うのがいいんじゃないの？新車ないけど

>>349
んな事分かって言ってるだが、一から十まで説明しない理解できないゆとりみたいだなｗ
根も葉もない下らないURL貼るなって言ってんの。貼ったのはお前な。

原付の廃車程度で経験どうの言うとはｗｗ
やったことありますが？ｗｗ
>本人確認の身分証提示は要るだろうけどな
偉そうな事抜かして後だししてんなよ。
お前は何も要らないって言ってるだろ。池沼よ。

>>357
がっかりだなｗ
1時間考えた書き込みがコレかｗ

バイカーなら免許証ぐらい常に携帯してるつーのｗ　
馬鹿じゃねーの

原付一種登録した人いますか？

>>354
アドのシート高74センチって身長171くらいで平均的な脚の長さの人間だと
ちょっと踵浮かない？　俺は身長175なのにベッタリ着かないから間違いなく短足だがorz

メットイン浅いのにシート高は高いとかどうなってんのよ・・・

>>359
メリットが無い。

>>352
両足をべったり着ける場面が思い浮かばないんだが、例えばどんな場面?

>>362
信号待ちの時とか、片足だけや両足踵浮きよりも両足べったりの方が足が楽だし
ケツが痛くなってたら体ずらさずにケツ浮かせられたりして快適じゃない？

>>358
バイカーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前みたいに真っ赤な顔して貼り付いてるほど暇じゃねーのｗ
巣に帰れ。

>>363
信号待ちでは足を車に轢かれる気がするから左足だけ出してる。
尻を浮かす時は意識していなけど前に寄ってる気がするな。

汎用で純正より短いのを見た記憶があるんだが、思い出せない。

負け犬の遠吠え　乙

読み流したらバーローｗｗｗに見えたorz

ここVIPじゃないよなorz



しかもスレ違いスマソorz

今日、高速で軽二輪のV125(ボアアップ？)を見たぞ。
このスレの住人かな？ちなみに関西
リアスポがついててJOGやDIOの小僧みたいな外観だったから、
周囲にかなりのインパクトを与えてたと思う。
とりあえずミラーが２本とも倒れてたのが印象的で、見るからに辛そうに見えた。

>>352
純正リアサスの自由長が315mmなので305mm程度で探すといいかも。
下げすぎるとセンタースタンドを擦ってしまうかもしれません。

>>352
裏ワザを教えてあげるよ
まず、タイヤの空気圧を低めにする。
次に…
ピザになるんだ！
ファストフード食って食って食いまくるのじゃ
平均より短足のあなたでも、あーら不思議、両足べったりになる事請合います。
120�sくらいあれば、サスが沈み、タイヤが潰れてかなり低くなるんじゃねーの？

>>366
そろそろ自分の馬鹿さ加減に気づけよ。
まぁ価格をあてにしてる位だから無理だと思うが。
そうやって一生吠えてるといいぞｗｗ

| ∧ 　 　　　　　　∧
|/　ヽ 　 　 　　　./ .∧
|　　 ｀､　　　　　/ 　 ∧
|　　 　 ￣￣￣　　　　ヽ
|￣￣￣月曜日￣￣￣）
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣.＼
|ヽ-=・=-′　ヽ-=・=-　　/ 　　　　
|:: 　 　＼＿＿_／　　　　/　　　　　　やぁ
|:::::::　　　 ＼／　　　　　/

深夜、早朝の新御堂を往復するとかなり燃費が落ちるな。
ついに28キロ切った。
FI、4stでもアクセル全開時間が8割超えで平均時速が90オーバーだときつい。

ID:zMQu0VNU
負けを認めた方がいいよ！痛いよ

納車後　初給油・・・50�`走行に（慣らし中だから）始終した
リッター43�`でした
30�`に落しても全開にしたい・・・あと700キロ

>>374
最近増えてるという、勝ちか負けかの白黒思考人間か・・・

>>374
真性みたいだな。価格の住人だろ？
これからもウソ情報頼むよｗｗ
価格に帰ってもう来ないでいいからｗ

>>375
俺も慣らし期間はしんどかったな〜。
700km越えたあたりで一回全開してもたわ。
あんまり回転数上げんかったせいか、max95km/hくらい。
でも燃費は抜群にいい。タンデムで全開走行しまくってもリッター35,6くらい。1人乗りでリッター42くらい。
原付に慣れたせいか、50km/hで走っても、なんらストレスは感じんｗｗ
寒い季節やけどガンガレ!!

>>377
おまえの嘘レスと変わらない訳ですけどね



























痛いスレにしてもいいよ

ここに愛着なんてないし

>>378
やっぱり我慢出来なくなるよね？ｗ

自分も７００ｋｍくらいでもう我慢出来なかったのでアクセル全開にしてみたよ。
そうしたらメータ読みで１０２km/hまでは出たよ。つい昨日の夢の話だけどさ。

ところでオイル交換ってどのくらいの頻度でやればいいのだろう？
説明書に書いてある距離を守ったら寿命が大幅に短くなる気がしてならない。
スクータだから高回転を常用するわけだから、ＭＴ車よりオイル交換頻度も上げないといけないだろうから・・・

価格って馬鹿ばかりｗ

>>381
わかんないよ


ロリスレメインだからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ID:zMQu0VNU



早く出て来いよ


廃車も出来ない糟

IDが変わったから書き込めないのか？

スズキ直営店の担当氏は「とにかく百キロ走るまでは急加速急ブレーキなど急のつく乗り方は避けてください」と言ってた。
なので、百キロ過ぎたらもう、全開走行フルブレーキクイックターンすり抜け三昧でﾌﾞｲﾌﾞｲいわしていたが、マズかったかな？
オイルは五百キロ毎に交換、もちろんフィルターも。
ただ、くれぐれも気をつけてくださいねと釘を刺されてしまった。

いま二千キロ。これからは千キロ毎にショップにもちこむつもり。
なんかオレにイケないところがあったら、ご指導ご鞭撻、よろしくおねがいいたいます〜

台湾でのユーザー層はGSRが若者、XRが中年
アドレスはオバチャン（買い物用なのでカゴ装着率も高い）らしい

アドレスなんかオバチャンに乗らせたら事故率が高くなる

台湾のオバチャン連中は日本では考えられない凄さだぞ

>>317
遅レスですが、ありが�d。ようやく先が見えてきました。楽しみです。

>>347
素人でも機械いじりが多少得意ならいけます。あと、知識は必要です。
ネットで検索すれば、いろんな方々が取り付け方法を紹介してますよ。
自信がない、手間が嫌、個人のスキル・ノウハウの有無、ボンドが必要（選ぶ必要アリ）と、
その辺りを考慮すればショップに頼むのは全然アリですよ、グリップヒーターの取り付けは。

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|　　 　 ￣￣￣　　　　ヽ
|￣￣月曜日￣￣￣￣）　＜やぁ
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣.＼
|ヽ-=・=-′　ヽ-=・=-　　/
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俺はV125Ｇを
こないだ納車したが
慣らしは。しなかったぞ

新車納車で全開ﾊﾞﾘﾊﾞﾘさ

>>380
俺は初回点検(874km)の時に、オイルフィルターとオイル交換やってもらったよ。4800円
買ったバイク屋では、半年か3000km毎においでって言われた。フィルターはオイル交換2回につき1回って言われた。
オイル交換だるそーやから自分ではやらん予定。
オイル交換のみやったら2000円やし、年間オイル交換2回フィルター1回で6800円やから別にえーかなと。
距離走る人やったら自分で銘柄選んだり、交換したりでおもろそーやけど。

青G注文した
盗難保険、手数料、ショウエイメット、ヨシムラサイクロン、トップケース、自賠責５年
で３６万
長く車と５０ｃｃの生活　正直素人だけど、これから勉強しながら弄っていくつもり
楽しみだがマイチェンが心配、２〜３ヶ月で旧型はやだな（バイク屋の店員は無いと言っていたけど）

フィルター交換が2800円？
高いｗ

あ、俺>>378やけど、慣らし中は1回全開した以外は50〜60km/hで走ってたせいか、初回点検のあと加速やむまで全開したけど、
90km/hまでしか出んかったわ。特に100km/hとか使う場面ないから割り切れたけど。
で、タンデムするよーなって、95km/hとか出るよーなったわ。
当方体重63kg

>>394
確かに俺も高いと思ったｗｗ
しかし、俺には現時点でできんことやってもらってるからと自分に言い聞かせた。
でも今は値段は特にどーでもいい感じ。安いとこでやってもらうより、買ったとこでやってもらうほーが安心感がある。

まじすまん!!
今財布ん中に入ってた明細見たら3800円やった!!
スレ汚しすまん

v125を買いたいのですが車＆原付の免許しかありません。原付は10年乗ってます。
運転免許試験場に飛び込み試験を受けたら小型AT免許は何回位で皆さんは取れましたか？

他人の合格回数なんて聞いてどうする？
何の参考にもならんよ。

合格する奴は1回でパスするけど、わかっていない奴は何百回受けても通らない。
そういう試験だから。

一概にはいえないが、合格する奴は5回目ぐらいまでに合格するね。
というか、合格しな奴が5回目ぐらいまでにケツを割って受験しなくなる。

仮に、こういう人たちが合格するまで受験し続けなければならないとしたら
平均合格回数は100回じゃ効かないだろう。
ダメな奴は>>399の言う通り、何回受けてもダメ。通らない。

自分で考えて対策練れないお前は簡単には受からないだろうな

ってか車の免許持ってるなら素直に教習所行ったほうが良いのでわ？
学科免除なんだから毎日通えば1週間ぐらいで取れる。
その方が確実だし、きっと早いよ。

東京大学の学生さんって、1回の受験で合格した人が最も多く、2回目や
3回目、多くても4回目の受験で合格した人がほとんどだよ。
5回も6回もかかった人はほとんど居ない。

…と言われて、「そうか、東大は成績悪くても5〜6回受験すりゃ通るだろう」
なんて思う？

>>403
なかなか上手い例えだな。

それにしても社会人になってから教習所で免許取るのってスケジュール的にも覚えの早さ的にも
大変だよな、半年くらいかけてる人ザラにいるし。　

ここに来る人は大体自動2輪以上持ってるんじゃない？
小型でもATはあんまり居ないでしょ。。てか、ほとんど持ってる人が居ない免許を更に少ない一発の事を聞いても・・・
AT免許自体去年からだから車種スレじゃなくて、初心者質問スレがいいのでは？
同じ答えしか来ないかもしれないが。

>>397
あわてんぼうめｗ
フィルター交換は簡単だけど、オイル交換の時にしか出来ないから仕方ないか。
俺はバイク屋でやった事ないや。
一応参考に。
ttp://www.motosports.co.jp/scoil-ad125.htm
アドはまだやってないけど、10〜20分位で出来ると思うよ。

>>405
車は高校の夏休みに取ったが、2輪の免許は土日のみで1ヶ月で取れたよ。
学科なしなら大して時間掛からない。

時間的には
素直に教習所通った方が
全然早いと思います

一発試験は
よほど慣れてないと
上手く行かないらしいです

車もバイクも社会人になってから取ったけど、両方半年くらいかかったな。
バイクの方は通うのに使ってた原チャリ盗まれたせいなんだけど。
アドVだけじゃ飽きるし、メインは20年物だし大型欲しくなってきた。

>>398
原付10年乗ってるなら
だいたい努力して２〜４回で合格できるんじゃないかな
５回以上かかるのはよっぽどのまぬ・・・ry
運動音痴の自分でも３回で合格してアドＶ125購入したんで＾＾

こっちのスレを最初からじっくりみることをオススメ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161464657/601-700

オマケで付いてきたゴジラロックなんだけど
鍵の挿し入れに引っかかりが有って凄い使い難いorz
皆のはどうですか？

>>411
5年位におまけとたぶん同じサイズのを買って使ってるんだが
鍵を挿してグッと押し込まないと回らないし、抜くときもちゃんとロックされてないと抜けない構造だけど
それじゃなくて、鍵自体が挿さらないの？

布のカバーがボロボロになって外して、鍵穴のカバーも外れちゃってプラ板で塞いで使ってるｗ
おまけは値引きしてもらったのでくれなかったｗ

布のカバーがズル剥けになって閉じにくいんだよな。
４桁ロック式のゴジラロックにしてくれればよかったのに。

>>412
鍵を挿し込もうとすると途中で引っかかって、力込めてやっと
「ガリッ」っと奥まで入るんですよ
引き抜きはもっと引っかかりが強くて力要りますし、
スペアキーで試しても同じでした
やっぱり鍵穴がハズレなのかなぁと…

>>413
ですね
ずれてロック時に良く噛みます

おまけで
もらった
おれのゴジラロックは
鍵の締め開けは
特に気にならないお
(ﾟﾟ)

CRC吹いてみたらどう？砂ぼこりでも入ってるんじゃないの？

鍵穴にCRCってどうなんだ？

>>410
＞よっぽどのまぬ・・・ry
それ略されてる？
むしろ文字数増やしてないか？

ズンズンズンズン♪

♪∧＿∧
　 (＾ω＾) ))
(( (　つ ヽ　　♪
　　〉とノ )))
　 (＿ﾉ^(＿)

　　　　／⌒ヽ
　　　（　＾ω＾）<ﾟ ○｡_　　
　　　/　つｿ/ ﾟ⌒ヽヽ　　　　　　　
　　 （　　/ヾ]二（） .l .l 　 　　　　　　
　　　ヾ　)／ iゝ､__ノノ
　 ／∠ヾ)へi
　 Y´./ /／
　 .ｌ　( )　i i
　　'.､__ ノノ

ミラー付ける雌ネジの周りがせまくて8�_径⇔10�_径アダプタが付けらんない・・・

8�_径のミラーってバリエーション少ないんだよなあ。

>>421
ナポレオンのミラースペーサーだと狭いけど、取り付けられないことはないですよ。
ポッシュのステンレスミラーアダプターはスリムなので楽に取り付け出来ますよ。

テンプレにある南海のU字ロック装着できませんでしたorz
なんでだろ。みんな付けれる？

そうそうゴジラロックの話が出てるけど、メット院に入れづらいよね。みんな無理していれてるの？
メット院にワイヤーロックでもいれようものなら、たちまちフルメットが入らなくなる、それでU字ロック買ったけど>>423なしまつ。

>>423
俺は純正の付けてるけど、えらい付けにくい
左右に振りながら押し込んでやっと入れられた
余りの入れにくさに、ホルダにはめたまま全然使ってない今日この頃ｗ

>>425
純正でそんなのなのか。。
テンプレにある南海のU字ロックおkって、無理矢理入れろってことなのか。
無理矢理なら入らん事もないが。
アドレス好きだが、こういう細かいとこがグダグダなのがイヤ！

てかおまいら自意識過剰すぎｗ
ロックなんかしなくてもこんな原付だれもとらないってｗ

ゴジラロック付いててラッキーｗｗ
と思ったら意外とメンドーだった（慣れるまでね）
で開放したら・・・メットインに入らんのね。。そーーーと静かに畳んで入れてるが
メンドーなんで自宅ーー工場の往復用なんで自宅にオキッパーです

カタログに載っているのを持っているが、U字ロックホルダーはは下側が硬いから
押し込んで入れてくれってバイク屋で言われたよ。
軽く入る位緩かったら走行中にガタガタいうと思う。
俺も1回も使ったことないやｗ

オレはホームセンターで売ってたＵ字使ってるよ
ちょっと削ったらホルダーに収まるようになった
硬いけどそもそもホルダーなんてめんどくさいから非常用
普通はリアＢＯＸに放り込んで使っている

本日朝一番にバイク屋行って夕方納車♪
今日から仲間入りさせていただきます。
少し試走してきましたが4スト125なのにそこそこ出足も速くって良い感じですね。
R1-Zの乗る機会が減るだろうなー。
シグナスXと悩んだけどこっちを買って大正解

>>429
俺の南海のU字ロックは、巨根過ぎて上側の穴にはいんないです。
やっぱり他の純正の人も巨根ぎみなのか。

純正は上はスカスカだよ
下が数ミリ上気味に付いてるせいか、ロックした状態だと入れにくいのよ
U部分だけなら、簡単に入るんだけどね

おれのU字ロックはシート下の装着部分に付けたままでキー紛失して一生外せない

キーに後付するＬＥＤのオマケがついていて、試供品だとショップの人は言ってたけど、あれは割と便利です。
暗いときにキーシャッターを開けるのに重宝してます。
みなさんはそんなオマケもらいましたか？

俺も貰ったけど、すぐ外した。
使い辛いから100円でLEDライト買ったよ。
オクだと1000円位になるらしいｗ

>>435
ああ
青いヤツだろ
付けてるけど鍵穴に刺す方向が逆だとハンドルロックかからんな

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k40950387

>>438
誤爆？

>>439
宣伝

>>438
1円で買った電話が8000円かよ
おめでたいヤツだなｗ
そのクソ携帯が売れたら、アドV125購入資金にするんだろ？

メインバイクがこれになってきたｗ
仕事が終わってそのまま３５ｋｍ離れたラーメン屋に行ってきたけど苦にならないね。
帰りは別の道を通ってきたので往復約１００ｋｍ。燃料系はピクリとも下がらず。
明日ガソリン満タンにして燃費計測して見る予定。

>>318じゃないがP交換してきた。
基本的にV100後期や110と同じ。なにも難しいことはない。
ただ、カウルとタイヤのクリアランスが狭いから、
カウルにぶつけて傷付けないようにしないといけない。気にしないヒトはいいけど。

いつから採用になったかは知らないが、プラスチック製のインナーピストンが追加されてた。
前に乗ってたV100後期には無かったものだ。鳴き防止に効果的かも知らん。

それにしても純正Pが半年6000�`で逝ってしまうとは情けない。V100では10000�`でも余裕があったのに。
下手に赤パッドでも入れた日には消しゴムの如く擦り減るだろう。
まあ、漏れの体重も当時からかなり増えているのも原因の一つだろうがな。

>>443
そんなにパッド減るんだ・・・明日確認してみようっと。

>>442
普段何に乗ってるんだよｗ
俺フォルツァとコレ持ってるが風はモロだし安定感も無いしライト暗いしで夜の長距離はかなりキツイ
止めるとこあまり選ばなくてすり抜けしやすいから便利だけどな

>>445
普段はJADE乗ってますよ。アドレスは通勤＆お買い物車＆プチツーリング車。
フォルツァにアドレスって・・・・・・・・・人の好みだから良いんだろうけどさ。

1円じゃなかったよ
ｳﾜｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ

>>447
ありゃりゃー
１円携帯じゃなかったのかヽ(;´Д`)ノ

>>446
JADEって言われてもわからんｗ
なんかおかしいか？
ビクスクって止めるとこ限られてるし不便なんだよ

>>449
CB400SFの250版みたいなのだよ。

>>449
( ﾟдﾟ )

>>446
これがJADE
ttp://www003.upp.so-net.ne.jp/jadeshp/jade.html

ﾎｰﾈｯﾄ250の前のモデルじゃね

あんかミスった…
>>449だった…

なるほどな
これと比べたら楽そうだわ

ていうかお前らよく知ってるなｗ

>>398です。
>>410さんのスレ参考になりました。ありがとう♪

>>456
これが初バイクの人より、セカンドとか色々乗り継いでアドに行き着いた奴が多いんだよｗ

V125のノーマル買ったのですが、前のライトがクリアじゃないのが
どうしても府に落ちないのですが、
変えるといくらしますか？

>>458
俺はJOG＞フォルツァ＞＋V１２５と3台目なんだがｗ
バイクに対するスタンスの違いなんだろな
俺にとってメットインじゃないとかありえないし

>>459
ＨＩＤっぽくするなら光が白くなる安いバルブを交換するだけなので千円以内でいいよ。

タンデムステップに足かけてハングオフやってる人いますか？っていうかできるなら買おうかな。

>>461
>>459はクリアウインカーレンズの事をいっているのではないかと？

>>463
ウインカーとは書いてないし、前のライト＝ヘッドライトとも考えられるよ

でもヘッドライトのレンズ自体はクリア・・・

キリがないなorz

とりあえずウインカーは
フロントターンシグナルランプアッシ（Ｇ）： \1950
レンズ単品は見つからなかったorz

なんとかして前後１２インチに出来ない？
出来ればポン付けで。

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>>462
ｱﾄﾞVにおいて、タンデムステップでのハングオフは俺的にはオススメしかねる。

前に荷重がかけにくくコーナーでイマイチ安定しない。
個人的にあと7〜8�a前ならいいけど、それだとタンデムステップじゃないし。
位置も意外と低いし横に出っ張るからバンク角も、ちときびしい。

人によるだろうから参考程度ってことで。ちなみにハングオフ自体は可能です。

>>467
100点

すみません、クリアウインカーレンズですね。
自分で簡単に取り付けられるものでしょうか？
工賃安いならやってもらったほうが早そうなのですが、
３０００円くらいでしょうか？

>>470
フロントカウルの取り外しが出来れば簡単だよ。
店に頼むと、普通にウインカーのバルブを交換する作業なら工賃は３０００円以内で十分できると思うが、
同じ作業をするにしても、一応カスタムというニュアンスになるので、
店によっては高くとるところもあると思う。

>>458
そう。足るを知るﾊﾞｲｸ、V125

ｽﾄﾚｽ溜まらん。気軽に全開。
場所を選ばん。気軽に店先に駐車。
車とV125で、移動ﾂｰﾙとしては、最強。

後はﾘｯﾀｰやらｵﾌ車は趣味でどうぞ。ってな感じ。

こんどのテンプレでは、南海のU字ロックはアウトと入れて。
じゃないと俺みたいなのが増えちゃうyo!
南海部品 HARD LOCK W3-Sです。

漏れも難解ロック安いから買ったよ・・・だめだったよ・・・orz
台湾アドだからだめだったのかなと勝手に解釈してる
で、結局、純正ロック買いなおした。ロックだけで4ｋもつこてもうた｡･ﾟ･(ﾉД`)ヽ(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬﾋｬ

RPM管付けたよー音も静かだしマイルドな乗り心地になったよ、ただ正直、規制前の音を期待してる人はガッカリするかも？

>>468
ｲﾝﾌﾟﾚthanksです。
あそこに足かけれればシートをタンクにみたててニーグリできるかなとおもったんですが。

純正の赤いU字ﾛｯｸ、去年の10月にﾊﾞｲｸ新車で買った時一緒についてきた
今はそうじゃ無いの？





今まで一度も使った事ないけど

>>460
ああ、ついに「ATじゃなきゃ・メットインじゃなきゃ、興味が無い！」って世代が出てくる時代になったんだなぁ。

>>478
自動車を見たって分かるとおり、元々そういう考え方の人が圧倒的多数なんだよ
今まではスポーツ車が中心で趣味性の高い乗り物だったのが、ビクスクの登場なんかもあって
利便性の高いスクータータイプを選ぶ人が増えてるんだと思うよ
ココ最近ず〜っとビクスクが売り上げ上位を占めてるし、あきらかだと思う

>>478
バカみたいに2ｽﾄMT車に固執してる世代もいるけどな。

>>480
それに影響されまくって欲しがる免許取立ての若者も多いと思うな。

さて、洗車しようっと。

自動車板も新車が出るたびにMTのあるグレードが減るから
「なんでメーカーはMT車を減らすんだ！需要は絶対有るはずこんなメーカーの車は買わない！」
っていう人が多いけど、マーケティングではそういう人は殆どいないから減っていくんでしょうね・・・

RPM管のインプレをもう少しくれ
加速感、音量、音質、最高速に絞って

中型ＭＴとＶ125を併用してる。Ｖ125持ってたらビクスクはいらないかなって感じ
性能のいい軽量250スクとかあったら欲しいかも

アドレスＶチューン

フリーウェイ

ノーマルでも結構うるさいから
マフラーは変えたくないなあ。

>>478
なんでお前はこのスレにいるんだ？
バイクみたいな便利な物に乗らず走ってろよ

ttp://www.kymco.com.tw/products/models/ego/ego.asp
これよりも落ち着いたデザインの250�tが国内メーカーから発売したらアドから乗り換える。
まあ出ないだろうな…。

　　　　 　 　 　 r'丁´￣￣￣￣｀7¬‐,-､ 　 　 　 　 　 ／
　　　　　　　　r'|　|　　　 　 　 　 |　 |/　 ＞、　　　　 /
　　　　　　　　! |　|　　　 　 　 　 |　 |レ'´／| 　 　 　 |　　 待 て
　　　　　　　　| |　|　　 ／＼　　 |　 |l　 /⊂う　　　　|
　　　　　　　　| |　|__∠∠ヽ_＼　|　 ﾘ　/　 j　　　　　ヽ 　 あ わ て る な
　　　　　　　　|´￣　　　O　 ￣￣￣￣￣｀!　　　　　　〉
　　　　　　　　l'"´￣￣ヾ'"´￣￣｀ヾ::幵ー{　　 　 　 /　　 こ れ は 孔 明 の 罠 だ
　　　　　　　 ⊥,,,,,＿､　　　　＿__,,,,,ヾ| l::::::|　　　 　 |
　　　　　　 　 lヾ´ ｆ｝｀7 　 ﾍ´ｆj￣ﾌ　 | l::i'⌒ｉ　　　　|　　　 そ ん な 事 は 無 理 だ
　　　　　　 　 l　,.ゝ‐ｲ　　　 `‐=ﾆ、ｉ　| l´ (　}　　　　ヽ
　　　　　　 　 l 　 　 {　　　　　　 　 U | l　､_ﾉ　　　 ∠ヘ
　　　　　　　　l　　　/￣　　''ヽ、　　　| l　ヽ_　　　　　　　＼,＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 !　　ﾊ´￣￣￣｀ﾄ、　　|亅〃/＼
　　　　　　　 ,人　ｆ　´￣￣￣｀`ヾ　 j ,!// {_っ ）､
　　　　　　／/　｀ト､_＿iiiii＿_____,レ'‐'//　 _,／　/ｽｧ-､
　　　　,.イl{ ｛ 々 !／´しllllﾄ､￣`ヽ、 // /´,.-、 /彑ゝ-{ｽｧ-､
　　,.イ彑l l > ゞ く l　〃 l|ハ.lヽ、　ﾊVゝヽ二ノ/ゝ-{､彑ゝ-{､彑ｧ-､
,.イ彑ゝ-'l l　（ (,) レｼ′　　 !l　｀ｿｧ'´　 　 _ノ7{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､彑{
ュゝ-{､彑l l　 ` -イﾍ　 　 　 !ｌ　//　/⌒ヽヾ/_ゝ-{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､
　{､彑ゝ-'l l f⌒Ｙﾊ　',　　　　!l/ /　ヽ_う ﾉ /-{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､彑ゝ
彑ゝ-{､彑l l｛ に!小　ヽ　　 /!l /　　 ,／　/彑ゝ-{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､

どういったチューンをすると最高速度180キロ出せるようになりますか？

ちょっくら宇宙に行ってくるよ
　　　　　　　　　Ｗ
　　　　　　　 ＼ГΤ
　　　　　　／__|□≒］_____／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 __　 ____
　　　　　　￣Γ___￣ 》￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／⌒ /　＼ .ヽ、
　　　　　　/ /ЩШ_￣'|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _　ζ　　 （　　　）　　＼
　　＜　　 ＼|_________］＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／（__ﾉ　 r-=`二´ _　　　 |
　　　　＼√＃/　　　 ］＿／　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ___,--'　　　_／ ／ //⌒ヽ　　　|
　　　　　/　　 /　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　 __／　　　 _,--=　 ／/ / ﾉ　/ |　　　|
　　　　ЩЩШ　　 ///　　　　　　　　　　　　　　　　,／　　　 __／　　　 ｒ' /／ / /／ﾉ　　　ﾉ
　¶　__√　　　＼____|￣|///　　　　　　　　__,-===￣＼　　／　　　　　 /￣ヽ／／／　　　/
　　||／шшшш___y---|￣∃/∠---=／_________==-（仝）　　　　　　|　　 ）≦ﾗ/　　　　ﾉ
　r"￣￣ｒ￣　　　　　￣￣￣______〒日〒　　　　　 ___ r'￣￣ヽ、　　　ゝ-┴〜'　　　 ／
├──┼＝＝＝/＿＿　 （∈二∋）/　　　_____ 「　」　　　　　 ﾉ　　　　　　　　　　　／
　＼　　　＼　　　　|￣￣￣ー――─┼==__Ｌ___| ￣　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　 Ｌ　　　 ＼　　　ヽ　　　　　　　　　　　　┌─┐----===ー――----------（
　　　 ゝ　　　 ＼　　　＼　　　　　 |　　　　 └─┘　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
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　　　　　 ＼＿＿＿ゝ＿＿ ゝ　　　　ゝ　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　┴┴　 ￣ー--⊂二⊃─===________　ゝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⌒ー------==_______　　　　　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　⌒＝――'

１８０キロ以上でるバイク、４輪、飛行機に牽引してもら

>>491
高層ビルの屋上から落とす！
落下速度の計算忘れたから何キロ出るかわからんけど

忘れたんじゃなくて知らないんダロ？
つまんない見栄はるなよザコ

高級レストラン　　メヒコ


　　　 　　(~)
　　　 γ´⌒｀ヽ
　　　　{i:i:i:i:i:i:i:i:}
　　　　(´^ω^`)
　　　 くミ彡ミ彡つ
　　　　 しー-Ｊ　

>>478
これもゆとり教育のせいじゃね？
楽なほうへ楽なほうへ流れる現在のクソガキ達ｗ
MTの面白さを知らん馬鹿ばかりｗｗ

と、やたら大人ぶってみる３０歳の俺。

ガキの頃はMTに乗ってたが、
バイクにも人生にも疲れ果て
車も二輪もATになってしまった
40歳に見えるらしい30歳の俺

　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　γ　　　　　　γ ｶｧｰ
　　　　　 　∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　γ ｶｰ
　　　　 　 <:::::::::::::: >　　　　　　　
　　　 　　 （○:::::::: ） 　楽しそうな事やってるﾆﾀﾞ・・・　　　　　　　 .::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::........
　　　　 ~"''"""゛"゛""''･、　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ...:::::;;;''　萌えー、ょぅιﾞょ　ﾊｧﾊｧ';;;:::::.......
　"”゛""''""“”゛゛""''' "j'　　　　　　　　　　　　　　　　　...::::;;;''　ｵｯﾊﾟｲ!! ｵｯﾊﾟｲ!!'';;;::::::.........
　:::::ﾍ　:::::....ヽ :::;;;ﾉ　 ::(　　　　　　　　　　　　　　　　....::::::;;　　　また鳥越かよｗ　　 '';;;::::::::::.......
　::　 ゝ　　:::::......ﾉ:;;..／　

いくつになってもＭＴ車

運転が楽しいんであってギアチェンジが楽しいわけじゃないし

ちょい質問
台湾仕様のV1２５って馬力とか同じ？
シグとかは規制の緩い台湾仕様の方が馬力高いわけだけど。
つーか純正カラー少なくて台数多いから信号待ちとかで。。。
で、台湾仕様の純正ホワイトV１２５Gとかって魅力じゃね？

>>502
＞純正ホワイトV１２５G

写真見せてよ

最近買い替え考えてるものです
これ燃料満タンでどのくらいの距離走れますか？
また燃費がいいスピードはどのあたりですか？

>>504
公称６Lタンクで、ギリギリまで頑張った人によると６．５Lくらい入るらしい。
燃費が良いのは５０〜６０km/hくらいの定速走行じゃないかな？
それで条件が良いとだいたい47km/Lくらい走りますよ。

台湾の純正ホワイト　

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20061210202954.jpg

なんでそんな同じ画像を何回も・・・

でも白いいよな
俺もオクでリアスポがついた白みてから、青を買ったのを禿げしく後悔してる

>>505
なるほど
300km弱走って、50-60で流して燃費いいなら満足です
あとスレ的にはお金あるならやはりＧverを買った方がいいんでしょうか？
盗難防止や前ポケットで少し足場が狭くなったりしないか心配です

>>509
燃費は速度よりも急加速・停止をしないように気をつければ伸びる。別にアドに限った話じゃないけどね。
街中じゃ300は厳しいと思うが200ちょっとは行くかな。

無印の色とかにこだわりが無ければGの方がいいよ。
前ポケットは相当足が長いんでも無ければぶつからない。
盗難防止でってのはよく分からんが、カウルの中なのであれでスペースは変わらない。
無くても走りに影響するものは無いけど、あると便利な装備ばかり。

DC12Vってみんな何に使ってるの？

>>511
ナビ（P350)の電源に使ってる

暴走するときに回転灯を付ける。
１２Ｖソケットあってよかったね

　おらが現行青Ｇで街を走っていると、後ろから煽ったり強引に抜いたりする事が一番多い車種は、なぜか先代の2stアドレスだったりする…。
　いや、2stの飛び出し力の半端なさは分かるが、なんか意識しすぎてないか。

>>489
台湾ｽｸって派手だなｗ

多分、この手の250ｃｃまでのｺﾝﾊﾟｸﾄｽｸって、購入層は大人が多いと思うから、
もっちとｼｯｸなﾃﾞｻﾞｲﾝでもｗ

そのＶ100海苔達も続々とＶ125に乗り換えてる罠

v125はデザインが・・・

すんばらしい

Ｖ１２５はメーターがしょぼいんだよなー

こんなメーターに改良して欲しい
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20061219220517.jpg

V100乗りからすれば、V125ってどれくらいV100より速いのか
比べてみたいんじゃない？
ボロくなってきたから乗り換え検討してるんだよ。

>>519
メーターにどういう機能が必要なんだ？

GSR400みたいなタコはアナログ、スピードとかはデジタル式のがいいな
タコは真下からのやつで・・・でもスクーターだから途中から針一定のままかorz
台湾シグナスXのニューモデルのもメーターカッコいい

>>520
これ、何のバイク？
タコメータが6000からレッドになってるし、、、やたらと、排気量の大きいバイクのように見える

キャンディナポレオンブルーのタッチペンどっかから販売してる？
ナップスでデイトナの一通り見たけど無かった
近い色でもいいんだけど

>>520
フロントスクリーンにワイパーついてるね。
スピーカーも標準装備っぽく見える。

屋根付き外車かな？
ビーエムのとか・・・

>>520
ナビの画面に、東京都千代田区神田？−？ってのが読めるが
停まってる場所は、どう見ても違うわけで、、、
検索してる状態のナビかも
って、関係ないけど、チラ裏

>>519
キタコがメーターを開発中だとさ

デジタルスピード、走行時間、トリップ、時計と
バー表示とアナログのタコメーターが付いてる

ただ、ウインカーインジケーターが無いのが残念だ

>>524
俺も。最初は軽自動車のﾒｰﾀｰ周り？
ﾚｯﾄﾞが6000からだから、車？→ﾒｰﾀｰ240km/hまであるぞ？

ﾘｰﾀｰﾊﾞｲｸの屋根付き仕様かな？

>>520
なんだ？　このバイクは？？？　
スカブ６５０？？？

>>524
これはゴールドウイングだな。

>530
ゴールドウィング

>>531-532
ありがと。
しかし、良く知ってるねー
さすがバイク板の住人だわぃｗ

>>522
時計欲しくね？
実際後付けしてるけど。

27ｷﾛオーバーで捕まった・・・レーダー探知機欲しくなった

トラックやバスが近くにいる時は、その奥に白バイが潜んで違反者狙ってることが多いから
気をつけた方がいいな。

アドレスにエアコン付いてますか？夏にはエアコン必需品ですよね。

スクーターでもオーバーヒートってするものなの？
渋滞に巻き込まれた時とか大型だとすぐに水温上がって大変

Ｐｉｎｋ Ｂｏａ Never Die！！

>>537
標準装備。リアシートにもついてるよアドレス125．

>>538
V125は水温上がらないから平気だよ。

前の軽がやたらとちんたら走ってるからちょっと煽ったら
いきなり全開にしたんで、こっちも全開にしてみた。
80オーバーでもピッタリ付いていったんでびっくりしてたよ。
見た目50だと思ったんだろうけど、なんか楽しいな。
DIOから買い換えて大正解だったかも。

今どきの軽は速いよ。
本気を出されたらV125でかなうわけがない。
しかも80くらいからの加速は10インチのV125じゃ安定感も失うからほどほどにな。
でも昼間の一般道では車よりも断然速いのは認める。
あと2stDioなら改造次第で50ccでも結構速いから。
2stDioにはブチ抜かれた事もあるよ。おそらくボアアップだろうけど。
V125に乗り始めて１、２ヶ月の、調子に乗ってた頃だったので結構ショックだった。

>ブチ抜かれた
原チャ同士の速度域でブチ抜くなんて言わないだろ
似た様なのに「爆走」が有るなｗ

ﾊｽﾞｶｼｰ

一人相撲とはいえバトルはバトルだ！
ガンガンブチ抜くぜ！
シグナルＧＰでリッターマシンにも勝ったぜ！
アドレスは最強だぜ！

>>545
ハーレーにでも勝ったのかｗ

皆からバカにされるだろうから、自分で自分を褒めてやれよ

>>547
有森か！

GSRのメーターなら不満はない。メットインスペースもな。
http://www.suzukimotor.com.tw/motor/motor_125cc_gsr125.htm

キタコのアド専用メーターはなかなかよさそうだね

GSR125が欲しいのですが日本のショップで買えますか？
アドレスよりも豪華なＧＳＲ１２５が欲しいのです。
http://www.suzukimotor.com.tw/motor/motor_125cc_gsr125.htm

俺の目の前をGSR125が走っていたぞ。
…と、言うことは？？

>>551
GSR125って、派手すぎてミニ四駆みたい

>>551

欧米か！

Φ

557:12/20(水) 12:10 AdoresSV[sage]

おしいスペルが違う

このバイクに乗って私服警官で取り締まりしてくれんかね
かなり捕まえる事ができると思う

ビタ付け煽り、クラクション、急な割り込み、
法廷速度＋３０〜での追い越し、幅寄せ

日常茶飯事なんだけど。

危険な運転する人がたくさん居る。これを減らしてほしい

＞法廷速度＋３０〜での追い越し
違反で捕まえられるのコレだけじゃんｗ

>>559
全部、安全運転義務違反じゃん

ひどいのは殺人未遂だな

>558
捕まるのはアドレスばっかw

公道でアドレスとアドレスがカーチェイス

50ccの原付ならなんとか捕まえられるなｗ
なんたって最高速100キロで爆走可能！50ccなんてブチ抜くぜ！
それがｱﾄﾞﾚｽV125！！

アドレスのメーターはそこらの原１よりショボいな、たしかに。

みんなアドレスに夢見がちですね。

銀アド買ったお。
中古のＶ１００かリード１００を探してたけど、新車１８４ｋでゴジラロック付き、全色在庫ありで
代車で走行５千キロの青アドを貸すと言ってきたので、昨日即決しました。
明日納車なので、昨日今日と代車を乗りまくってます。
そんなわけで、前期型アドＶ１００からの乗り換えチラ裏インプレ。

よい点
・全域トルクフル。さすが４ｓｔ。最高速メーター読みで９５ぐらい。それ以上試す道路がなかなか
ないので。
・小さい車体。Ｖ１００と大きさも重さも感覚的には差がない。
・排気音。うるさすぎず静かすぎず、４ｓｔ感があって、個人的にはお気に入り。
・ライディングポジション。Ｖ１００よりちょっとだけゆったり。

わるい点
・出足。Ｖ１００の方が若干早い。
・コーナーリング。回頭性はいいが、ちょっとモッタリ感がある。よく言えば安定したコーナーリング
だが。
・メットスペース。狭すぎ。カッパ上下、防寒ズボン、ワイヤーロック、工具入れたら、ミニジェット以下
しか入らん。
・フロントサス。細かい凹凸を拾いすぎ。

わるい点の方が多いけど、でも総体的に見たら満足。いいバイクだわ。

Ｖ１００の方が出足遅いよ

>>567
>>565

新車だとフロントサスが硬いけど　
１年半も乗ればキコキコ鳴って柔らかくなるよ。

誰がゴジラロックをオプションにしたんだよ！
全然使えないのに。せめて純正のU字ロックにしろyo.

>>570
それサービス品。
そんなに使えないか?俺はアド乗る前から自宅で地球ロックに使ってるよ。

おまけで付いてくるＵ字ロックって赤色だけだよね？

おまけでU字ロックは付いてこなかったよ
ワイヤーロックだった（ゴジラ）

あらっ？　赤のＵ字ロックって全員が貰ってないのね？

Ｖ１２５購入者全員が赤いＵ字ロックと赤いゴジラロックの２種類をＳＵＺＵＫＩから無料でもらえるんだと思ってた・・・

１１月納車だったけど、ゴジラロックのみだったよ。
ちなみに最高速はメータ読みで１０３km/h。

>>563
たった１００キロ程度で爆走ってｗｗ
なんかかわいいね、キミｗ　

場所に因るべ
人が歩いてる商店街とかで１００キロで走りゃあ、十分爆走だ

>>566
> ・全域トルクフル。さすが４ｓｔ。
？

>>566

安くね？

さすが４ｽﾄVTECエンジン。

カムギヤトレーンだからスムーズで静かなエンジン

おまいらさー速さに執着しすぎじゃね？
しょせん原２なんだし
テンプレも何々に比べて速いとかマジはずかしいぞ
なんかさーV125のスレだけ異様な雰囲気なんだよな。
乗り手にﾄﾞｷｭｿが多いのか？

半年ぐらい前に買ったが、たしかU字とゴジラ両方付いてたな。
何の説明も無くメットインに押し込んであったが。
一度も使ってないや。

やっぱＵ字とゴジラの両方が付いてくるのが普通なんだよ。

２個貰えなかった人はショップの商品にされてるな・・・

　…ときに、青Ｇに乗るおらのヘルメットはSZram�Vなのだが、他の人は何をかぶっているのだろう。
　個人的に思うのは、このスクーターは、
「運転者の半キャップ着用率が、最も低い原２スクーター」
「運転者のJIS-C規格orSNELL規格ヘルメットが着用率が、最も高い原２スクーター」
…のような気がするのだが。

>>582
それだけ他の4ｓｔ、並びに現行2ｓｔが遅いってこと

>>525
ホルツのキャンディブルーで地道に色合わせかな

ヤフオクでスカブSSの同色の塗料あるけど、スプレーガン持ってないから使えねorz

>>585
漏れはショウエイのＲＦＸだ。

>>586
いや、だから遅いとか速いとかじゃなくて
そうやって他の車種を見下した発言がキモいって事。

>>586
気のせいだな。
ＤＱＮ度がコマジェの次に高いよＶ１２５は。

>>589
ん？どこが見下してるの？購入する理由に他との比較は重要じゃないのかい

>>585 自分はショウエイX11 宇川レプ使用。

俺はテレオス３を縦に突っ込んでる。

俺のアドはオイル交換以外はノーメンテで二万キロまできたけど。
アドって五万キロぐらいまでエンジン持つかな？

>>590
コマジェＦＩとＶ１２５Ｇ両方持ってる俺はどうなるんだ？？？

５万キロだとエンジンは大丈夫だけどベルトとローラーが駄目になるね　

2万キロじゃWRが偏磨耗してガタガタになってるよたぶん

>>595
なんだそのラインナップ？

エンジンはもつんだ

ありがとう

アド欲しいです。ＡＰＥ５０下取りに出して買っちゃおうかなぁ…ＡＰＥは
危なっかしくって乗れません！アドにはタンデム用のバックレストは付くの
でしょうか？しょぼくても構いません。何かあったら教えてください。

>>598
メットインが無いのはあり得ないと考える人もいるくらいだし。

>>600
バックレストは標準では付いてませんが、社外品であった気がします。

漏れのメットはSZ-Fの艶消し黒。アドは黒G
スカイウェイブ白に乗ってた時に買ったんだが
白買うつもりで店に行って、見た瞬間に心変わりした。
そして今度はメットに合わせてアドの色を決めたわけだ。

>>600
ウィルズウィンや、キタコあたりからタンデムバックレストが出てるよ。

>>598
２５０ＭＴアメリカンも持ってる。でもこれほとんど乗らない。
車体でかいから引っ張り出すのめんどくさいし。年に数回の長距離ツーのときしかのらないorz
Ｖ１２５とコマジェＦＩがあれば、バイクに関してはほとんど事足りるんだよね。

>>603
また来たのか?

250のアメリカンとはこれまた微妙なものを。

時計は使わなくなって放置されてるGショックを
ベルト外して電池入れ替えてメーターの横に装着してま
今のところ誰にもパクられてない

>>586
また世間知らず発見
ｵﾒﾃﾞﾀｲﾅｗ

原２なのにスピード気にするなとか言うやつがいるが、
原２だからこそ気になるんだよ。
たとえば普通の車やでかいバイクだと最高速１０キロくらい
違ったとしても実用上問題ないが、
原２の車種ごとの速度限界のバラツキ（６０〜１１０キロくらいか？）
だと１０キロ違っただけで走れる道とか時間帯とか走り方が変わって
くるからな。

>>608
そこまで無理して車の流れに乗らなくても・・・
エンジン可哀そうだよ

高速には乗れないわけだし
〜80Km/hまでの加速と安定性を重視して欲しいな

0〜60Km/h・・・鋭い加速
60〜80Km/h・・・スルスルと加速

ぐらいの配分がいいな
正直80Km/h〜の加速とか最高速はどうでもいい

週末にG購入しようと考えてる者です。
先日見積もりを出してもらったのですが、
新車でも初期整備料はかかるものなのですか？

>>603
ｴﾘﾐﾈﾀなら気持ちはわかる。

>>611
Ｖ１２５スレでこんな子といったら反感買うかもしれんが、
V125はやめたほうがいいよ。コマジェのほうがトータルの総合満足度は明らかに高い。
特に1台体制ならそう思う。俺のように複数台もちならＶ１２５でもいいと思うよ。

>>608
誰も限界速度で走るなんて言ってないだろ。
最高速が違ってくれば実用的に出せる速度も違ってくるだろうが。

>>614が自分にレスしてる件について

>>613
コマジェは大きさが違いすぎるから興味ないけど、V125は止めといた方がいいのは賛成・
10インチタイヤは安定性が悪すぎて怖い。転倒しやすいとかって事は無いと思うけど、
12インチの方が安定性が良くて安心できる。

ほんとだorz
>>609　ね。
それにしてもよく聞くけど１０インチと１２インチでそんなに
安定性が違ってくるもんなの？
コマジェとＶ１２５で安定性が違うのはわかるが、
グラアクとＶ１２５だと大して違わない気がするんだが。

いや、随分違う
グランドアクシス→リード100→V125→シグナスX
と乗り継いだうえでの感想だから間違いないと思う

小型スクーターしか乗ったことが無い人には想像しにくと思うけど
ネイキッド等から乗り換えた人は、道路の継ぎ目とかでのタイヤの取られやすさに驚く

10インチと12インチ、普通の路面を走ってる分にはあまり違いを感じないけど
地下の工事とかで路面がツギハギの時とかは如実に差を感じるよ。

そうか。スクーターは１０インチのしか乗ったことがないもんでな。
まあその辺の差を気にするかどうかなんだろうけど、
そういう１２インチに慣れてしまった人でもないかぎり、
１０インチだからおすすめできないと言うほどの不安定さはないと思うよ。

っていうか、販売シェアから言っても
ダントツでお勧めなのは間違いないだろ

少数意見としてそう言うのもある程度に考えるのがいいと思う。

夜に車で70キロくらいで走ってると、
それまでのんびり50キロくらいで走ってたV100とV125が突然加速する事が多いけどなんで？
別にこっちは勝負してるわけでもないから、それ以上の加速はしないけど、
急に忙しそうに80キロオーバーで消えていく。
50キロくらいで走ってる時はおとなしいだけど、70キロくらいってのが刺激与えるのかな？
俺もV125に乗ってるからアドレスだけをよく覚えてるわけだけど、
リードやシグナス、スペはそうでもないような。Ｇアクはちょっとアドレスと似た動きをする。

シェアが高い理由はやはり価格でしょう
アラームやらなんやら含めると、コストパフォーマンス最高なのは間違い無い
けど12インチのシグに乗っちゃうと、もう10インチは無理・・・加速とかはV125の方が良いけどね

原２だと普通の車だと抜かれないような速度で走ってても
車が強引にぬいてくことが多いから、
それがいやなやつは加速して引き離すんじゃないの。
おれは単独で走ってるときに追いつかれたら素直にぬかすけど。
原２全般にいえると思うけどな。
スペ１００とかははなからあきらめてるのかもしれんけど。

つかこのクラスのスクーターに何求めてるの？って感じだがｗ

>>622
車種によって行動パターンが決まってるって
まるでシューティングゲームの敵キャラだな

>>625
なるほど、そういうことなのかな。
隣の車線から接近しただけでも、キレた走りに変わる人もいるから見ててこっちが心配になる。
アドレスの走行性能を知ってるだけにね。

>>626
確かにちょっとそんな感じｗ

ボアアップ最高

レス番間違えた
>>625じゃなくて>>624へのレス

まあしかし、逆もまたよくあるわけで、
原２で追い越しをかけるとムキになって追いついてきたり抜き返したりする
車の多いこと。。おれの地域だけかもしれんが。
原２は不当に差別される人の気持ちを味わってみるにはいい乗り物といえる
かもしれん。

さっき全開走行してみたけど80から伸びないな。
距離足りなくて85程度までしか確認できなかったけど
本当に100程度出るのか？
まだ350kmくらいしか走ってないからなんだろうか。

>>631
距離が出ないうちは８０ちょっとで頭打ちになるという話は
時々聞く。
しかしどちらにしても８０から先の延びは弱い。

>>631
信号なしの
ずっーーーと長ーい国道の道とかなら出るよ
まぁ原二で最高速
１００キロに
コダワルなら400のスクーターでも買えば、
ちなみにV125Ｇも乗っているけど
お袋のタントカスタムのが全然速いよ

まあアドレスはいいバイクだ

それより冬の寒いさなか、空力最悪のV125で80キロ以上に挑んだ無鉄砲さに拍手！

>>611
当たり前。で、なんでここで聞く？
あ、アドだけの話じゃないからｗ

>>618
ずっと中型乗ってて1
0年振りにアドでスクーターに乗ったら、フロントがガッコンガッコンいうから驚いたｗ
12インチでどんだけ変わるか比べた事は無いから分からないけど
これだけスピードが出るバイクでこのタイヤサイズは怖いのは確かだｗ

うお、なぜか変な場所で改行ｗ

>>631
3,000kmぐらい走ってからやれよ・・・

>>631
あっという間の100じゃなくて、のんびり100だね。
80くらいまでは、あっという間。その先が長い。

ワゴンRには適わないね
さすがに車には
最速アタックしてたら後ろからじわじわ追い詰めてきて100ｷﾛ辺りで並んだ
そこから徐々に離されていって信号で引っ掛かった

皆さんthxです。
ジャージだったからマジ寒かったっすわ。多摩だから都内と5度くらい違うし。
原1からの買い換えで街乗りメインだから80も出れば十分なんだけど
みんな○○キロ出たーとか書いてるから、気になって・・・
とりあえず、慣らし(500km予定)終わるまでまたーりに戻ります。

武川ボアうｐのインプレまだー？ ﾁﾝﾁﾝ

>>259-260
ﾜﾗﾀ。

スピードは80キロまで
出ればたくさんさ
俺もV125Ｇ乗るだが
青信号発進出だしは
どうなんだろ
出だしは乗用車より
速いかのな

同じ80ｋｍでも
最高速100ｋｍのうち80ｋｍで走行
最高速80ｋｍのうち80ｋｍで走行
ま、前者の方がいいわな

>>1-644
�q

Gのシルバー購入した！
火曜日に納車。すごい楽しみ♪

夜のR246をよく使うのでもう少しパワーに余裕が欲しい。

>>617
車重が重い＝安定性が高い
曲がらない＝安定性が高い
でかい　　＝安定性が高い

安定性のある乗り物例
トラック
バス

安定性とはこの程度のバイクの特性も理解できず
操りきれない腕の無いライダーのたわごと。

>648
まあそう言うなって。
12インチにすれば全てが飛躍的によくなるらしいぞw

スクーターはバイクじゃないんだよね。

１２５で最高速求めるなら台湾シグナスかコマジェを買ってください。

シグはどうか知らんがコマジェは最速じゃない
ハッピーメータで120km/h、実測100km/hちょっとが限界
加速はV125以下

>>650
バイ（二つの）サイクル（車輪）でバイシクル。
略してバイク。
元々バイクとは自転車の事を指す言葉として生まれた。
後に自転車に原動機を付けた物が、モーターバイク、モーターサイクルと呼ばれた。
オートバイという言葉は日本で生まれた和製英語。
故に、オートバイもモーターバイク、モーターサイクルも原動機付自転車も、
言葉の構造としてはみんな一緒。

>>653
だから、スクーターはバイクじゃないんだよね。

よしアドレス買うぞ！とカタログを店からもらってきた。
家に着いて良く見たらウ゛ェクスター150だったよ…
同じブルー紛らわしす。

>>654
お前の言っているスクーターの車輪はいくつ付いているんだ？
車輪が2つで走行するならバイクだ。

スクータはバイクの一種だから
「スクータはバイク」なら○
「バイクはスクータ」なら×

>>655
ﾜﾛﾀ

腕の無いライダー・・・ね
お前みたいなのが迷惑な事故起こしたりするんだよなｗ

アドレスＧ１２５Ｖの試乗車で店から路上に出たときに

慣れない地方都市（ド田舎）だったので方角が分からず国道を逆走してしまった。

で、対向車と正面衝突してしまった・・・

対向車はババアが運転するＩＳＵＺＵのエルガミオだったけど

ババアが携帯でメールしながら運転してたから俺は悪くないはずだ!!

その後、警察館がアドレス１２５Ｇのもげたエンジンやフロントホイールなどを道路から取り除いていたが、

「余計な作業させやがって　おまえわざとか？」とかイヤミを言われた。

オレはぜんぜん悪くないのに、警官にイヤミを言われてアタッマきた。

アドレス１２５に乗ってると警察にもババアにも舐められる・・・

世の中って理不尽だな…　　

やっぱりバイクは大型の外車が無難だと再認識したよ。

また自閉症粘着か

都古ちゃん、手紙出したから･･･｡

警察館ﾌｲﾀｗｗｗ
風俗の店か？

半分高速道路化してる夜遅くの幹線道路走る人は80�`最高速の100�`までの加速力がほとんどない
のが不満ってのはわかるけど、混んでる道をすり抜けるのがメインの自分としてはむしろもっと低速に
トルクをふって欲しかった。

20メーターくらいのダッシュ力だと、V125よりも一昔前の50ccスクの方が上だったしね。
ウエイトローラー替えれば良いと言われればそれまでなんだけど。

このスクータは通勤特急と言われているんだから、１２インチよりも１０インチの方が小回り利くんじゃないの？
なんか安定性悪いとか文句ばかり書いてる人って、アメリカンに乗っていて峠道が楽しくないとか書きそう。

>>652
無知なバカ発見ｗ
コマジェノーマルでも、ハッピーで１３５キロ　実測で１１２キロまで出ます。
ＧＰＳで確認済み。

V125で毎朝　環二で通勤バトルしとる自分は実体験済み

コマジェに対してV125は80キロまでは速いけど
80キロ〜最高速に関してはコマジェが速い。

羽沢インター超えてしばらく直線が続く道でメーター読み100キロ出てる
自分のV125を軽くパスして次の信号までに１００ｍぐらい差をつけられるのを
５〜6回体験してます。

岸根交差点までの渋滞区間に入るとそのコマジェは自分のV125を先に行かせて
後ろをついてくる走りに変わる。

　まあ、ジェット機で言えば、低空をクルクル飛び回るのが身上の、亜音速軽攻撃機みたいなキャラクターなんだから。

コマジェって速いんだな。でも車格が通勤向きじゃないから俺はやっぱアドしかないわ。

信者じゃないし色々不満はあるけど、現状のラインナップだとコレが一番。
GSR125は気になるけどね。

GSR125は重いからアドよりも遅いだろ〜な　　
アドの車体で１４０キロ出れば完璧なのにな　

>>670
つ【ジレラ・ランナー200】

>>670
ボアうｐすれば140出るんでないか？
耐久性は知らないがorz

タケガワのハイカムとボアアップキットとサブコン付けた場合　
圧縮も上がるから
燃料はハイオクになるんだよね？

アドレスでハイオクってのも・・・

バカアップなどの違法行為は別のスレでやってもらえないだろうか？
Ｖ１２５乗りの良識が疑われるので迷惑なんだ

台湾シグナスFIならV125に近い加速力とコマジェ並みの最高速を両立できるのだろうけど
台湾製はいやだな。コマジェも含めて。
もし国内シグナスがFI化されてV125を超える性能が実現したら買うということでしばらく
V125で通勤を続けることになるかな。

とっくに良識など無い件・・・

アド１２５が他の５０スクーターをイジメまくってる件　

　　

空しくないか？

空しいぜ　　ボーナス欲しい・・・

ホイルが鉄ちんなんで、リムスッテッカーを
貼ろうかと思ってるんだけど、何色が似合うかな？

ちなみに車体は銀色。

このスレッドは

　　　 ノ^ヽ,　___ i┐　　ヘ ＿＿＿＿_.　 　,ﾍ　 ,ﾍ 　,ﾍ　　　　　　 ,¬,　　　　　
　　／∠ゝ,,ヽ! | | | 　　ﾉ/└┐i-i┌-!　┌ゝムゝム!∠-i　　　　ノ　ﾍ,.ヽ.,, 　　　
　くイ'三三┐| | | |　　/ |'┌┘!-!└┐　|　|二二二二ﾏ |　 ,.-''" ∠--ゝ　,"ﾌ　
　　| ,二二, | | | | |　 <,. |　| n　n　n　|　￣　!---'ゝ/└┘　丶-'======='=　　　
　　| i三三┘| | | |　　 | |　| ||　| | | | |　┌----!　'----┐　└--,　,-,..---┘　　
　丿,. ┌┐"|U | |　　　| | | U　U　U |　　"￣￣］ |￣￣"　　＿/ ∠,..ゝ＼　 　　
　'Ｖ |__二＿|　ｴ_|　　　|_| |__i-----i__|　　　　匸_.」　　　　　 !,. ----''''"ヽ,ゝ　 　

の提供でお送りしています

順法違法色々あるけど、それぞれ言い分がある
でも125ccからのボアアップって悪質で同情の余地もなければ良識のかけらも感じないんだね
正直言って犯罪者のたわごとにしか聞こえない
残念だけど・・・

なんでＺＺ＋１２５エンジン的構成にしてくれなかったな・・・。
それではやはり高くなりすぎてシグその他の先行他車に埋没しかねないとの判断かな。
アド１２５購入に際して一番気にしてたのがＺＺ（を書類エンジンともに二種化）だったから、
諸経費込みで三十万でも「オレの理想のｱﾄﾞ」買ったけどなあ。

買う奴がいるから売る奴もいる　　ボアアップ

ﾎﾞｱｱｯﾌﾟとか違法ですよねーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ＢoＡうｐ　　他の単車でも大勢がやってるだろ？　

おまえら未成年の時から酒やタバコやってるくせに　
改造くらいで違法って騒ぐなよ　

心が狭いぜ　

このスレに常駐してる、ヲタの方が違法だと思うよ

ＤＱＮスカジャン着た改造２すと50原付野郎を、横から抜いた。
か　い　か　ん♪

いやボアアップ別にいいんだけどさ。
意味ないじゃん。

原１でボアアップしたとか聞くと
「そっかぁ　おまわりに捕まるなよ」とか笑顔がこぼれたりするけど
原２のボアアップは正直笑えない。
なんか気でも狂ってるかのように見える。

まあ寒いわな

そんなどーでもいいことより、俺の銀Ｇのリムステッカー
何色が似合うか、早く教えろよ！

>>689
自分の好みの色

>>675
V125の台湾製はいいのか？

荷物を詰める原付を探していたらジャイロかな、思い
値段をみたら２５万ぐらいする
３輪だから高いのか？と他に荷台が大きめなのを探す
GEAR Cというのがよさげだ、２輪だし３輪より速く走るかも？
で、値段はこれまた２３万ぐらい
自身は普通２輪免許餅
アドレス１２５は安い！安いとこで１７万ぐらい？
でも荷物は足下ぐらいしかのらん・・・
どうしたらいいだお！

>>692

つ　カブ

シグナスに軽二輪ナンバー付けたお姉さんを見た

>>674
V125のボアうｐなのにV125スレでは厳禁なのか？

>>691
今のV125は台湾製でね？
台湾のV125っつーと、日本のとは別モノなんだろうけどな

>>692
箱で解決だお！もし箱でも無理なら諦めろｗ

台湾製のアドVは余計におもちゃぽく見えるなぁ、色に深見がない感じ。

>>662
うん、待ってる

カブは無理
カブのホンダのページ見たが
かんわいらしい女子がリトルカブとかｗ
無理があるだろ女子はｗ
漏れは男子だがな

箱てどんなかんじになるんでしょうか

>>695
> >>674
> V125のボアうｐなのにV125スレでは厳禁なのか？
便所の落書きみたいなものだからいけないと言う決まりは無い
V125の利便性を利用してかっぱらいをしたいと言われたらそれまでだろう

>>698
何を運ぶ気なんだ？
重量のある物なら箱を付けてもアドのキャリアじゃ辛いと思うぞ。
それにリトルカブは女の子で乗ってる娘も多いぞ。
　
これならどうだ？
カブよりカッコいいぞ。
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b051228.htm
こんなのもあるぞ。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/Mollet/detail.html

正直この車体で140出したら飛ぶだろ

１２０出すとハンドルがブルブルし始める気がする

どうもです
バーディーは圏外いうことで
モレはちょっと違うかなぁ
スクーターであっておしゃれで重ための荷物が積めて
安いやつキボンヌ

70Ｋ以上で恐怖を感じる

>>704
ﾍﾀﾚですね
110位出せ

>>705
いやじゃぼけ

ちょっとアドを入院させることになって、仕舞い込んでた１０００引っ張り出して乗ってるけど、
久しぶりに乗ると、ハンドルが腕力じゃ動かないわ１００キロなんて一瞬で出るわ１００キロ出しても全然スピード感ないわで笑ってしまった
アド買う前に乗ってた時にはちょっと飽きてたけど、久しぶりに乗ると刺激的でおもろい
アドにも少し慣れて刺激がなくなってたから、退院した後また乗れば刺激的にアドを楽しめるかな

>>703
そうか、アド買う気ならこんなのもあるぞ。
http://www.goobikeparts.com/php/client/weblist/detail.php?cat_id=2700005886&outlet_id=0
http://www.af-asahi.co.jp/wind/product/ad04.htm
どのくらいの重量まで運べるかは自己責任で。

V125で140�`出したいのか？単純に140�`が必用なのか？

前者は漢（危ないし　お勧めは出来ないが　違法だし・・改造申請できるか？）

後者は持ってる免許によるけど　クラス上げたほうがリーズナブル

・・・実は僕は前者側　合法に改造申請出来て時には最高速が120�`程度出れば
普段の利用速度が40--80�`でも通勤以外でも利便性が拡がるｗ免許は限定解除だから
なんでも乗れるけど　Ｖ125しか予算が無いのｗ

今日キモイコデブが中途半端にカスタムした蒼G乗ってた
歳は３０代くらい

ノーマルが一番だなぁと思った

>>709
クラスチェンジすると日本勢だと選択肢はビグスクしかないけどな。
通勤でイタ車は使えない。
鱸がアドレスV250か加給器付アドレス125(アドレス110の後継)出してくれないかな。

>>703
ジャイロやギア並の積載量が必要な時点で通常の原2スクーターは選択肢から外れている。
原付の50ｃｃ〜125ｃｃとゆう制限内では上記2車種かビジバイ（カブ、メイト、バーディ）しかないだろう。

中免持ちなら普通にビクスクとかどうか？
メットインの広さはもちろん、オプションリアキャリアの積載量も原付とは桁違いだ。
車体サイズに関しては如何ともし難いが、フォーサイトならまずまずかもしれない。
積載量に特化するならPS250とかも良いかもしれん。

バーグマンの125とか150とかあったかな。

ヴェクスターで我慢。

アヴェニスが丁度いいはずだが
売れなかったの？原因は大きさかな？

>>714
価格じゃね？

>>705
うるさいな。どうせ原付しか免許が無いゼロハン小僧だろ？
アドレスＶで110�qは恐怖。
NSR250に乗ってた時は余裕で190�qで走れたわ。

>>716
おまえ、マジでへタレだろ。
>NSR250に乗ってた時は余裕で190�qで走れたわ。

免許とりたて工房のヘボ武勇伝みたいだわｗｗ
アドＶの110km/hで恐怖？　ザコが！　氏ね！

>>717
よし、お前に氏ねと言われたから氏んでやる。
スクリーンショットで証拠も押さえて。
このご時世にお前みたいな奴の無責任な発言がどれだけ大問題になるか身を持って教えてやる。
とことん追い詰めてやるからな。

ttp://hissi.dyndns.ws/read.php/bike/20061221/SnZtN2hZRFo.html
キチガイをきっちりと管理しとけ

ﾂﾏﾝﾈ

>>718
わかったから早く市ね、クズ野郎。

ついでに12インチは安定してるけど10インチは駄目みたいなカキコしてるヤツも氏んだほうがいい。
適応能力の欠如した、へたくそでへタレなヤツの戯言だな。

お前ら氏ね氏ね煩いよ。

俺はプリウスと発進勝負して負けたのが悔しかった
プリウスには負けたくなかったのにヽ(`Д´)ﾉ

NSR250-Rは、120キロぐらいからが楽しいな
そこから、更なる加速へと行くからな
距離もそんなに要らないしな

>>722
お前本気でいってるのか？　馬鹿が！
充電良好のプリウスの発進時のトルクはアドＶの比じゃねーよ。
何も知らねーんだな。機会があったら試乗してみろ。
で、話を聞いて来い。ちっとは知識の幅が広がるだろうよ。

みんなV125のシートカバーは何を付けてる？
V125を買ったスズキショップのオヤジにシートカバー注文したが、なぜかヤマハの五千円位のシートカバーだった。メーカーから取り寄せたらしいが
シートカバーはスズキよりヤマハのが
品物が良いのか

俺もアドとついでにバイク屋で買ったらヤマハのんやったよ。日本製やからいーんでない？
前が青で掛け間違えないからコーナンのやつよりは使い勝手いい感じ。
若干雨が透過してたんはショックやったが。

>>726
レスサンクス
前が青色なんだね
じゃあ掛け間違えなさそう
やっぱシートカバー掛けても若干の雨漏りはショウガナイノカ
買ったばかりだから
濡れたら嫌じゃい

123

シートのカバーかと思ったらボディのカバーかｗ
安物は薄いので、夜にアラームの点滅がボディ越しに見えていい。

>>723

PRIUS S TOURING 8.57 (0-100km)
ADDRESS V125 13.56 (0-80km)

http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

本気のプリウスに勝てるわけが無い。

一方的に勝った負けたするのがバイク乗りの特徴だが？
意外と楽しいよ。

しかし、ここまで勝ち負けを偏執的に語るのは、
数あるバイク板のスレのなかでもアドスレだけという事実。

実態は本気を出したファミリーカーはもちろんバカスクにも勝てないのだが。

アドレススレなんだから、気持ちよく勝たせてやれよ。

「一番速いのはどれですか？」が好きな連中だからな・・・

俺様のチューンド110の前を塞ぎやがったらたとえ同じアドレスでも容赦しねーぞ！
一瞬でぶち抜いてワコーズの煙まみれにしてやるからよー

直管でノーセッティングのバカスクよりは絶対に速い。

60くらいまでなら昔乗ってたアプリオの方が速かったなー
ディスクブレーキのフルパワー仕様で、プーリーとウェイトローラー変えただけだが。
最高速は80ちょいで頭打ちだったけどね。

それより、レース仕様のDIO乗ったことあるけど、あそこまでいくと異常だな。
普通の感覚でアクセル開けるとウィリーするし、メーター読み150以上出るし。
32のGT-Rで湾岸で300出した時より怖かったよ。

スレ違いっぽいのでsage

dioで１５０？
なんじゃそりゃ。

ストップランプ付きのカゴつけようと思ってるんだけど、メットインスペースの取り外し方を紹介してるサイトどこだったっけ？
ヒマな人いたら教えてちょーだい。

32で300�q/hでるか？
公道仕様が

レース仕様に速度計？

このアドの速さがいい感じに必死になれるよな

小排気量こそちょっとの速度差で一喜一憂できるのさ

金額＝性能＝速さ

の微妙などんぐりが競い合ってるからね。

微妙な差ってのが燃える

>>739
ドライバーとボックスレンチがあれば何も見なくても簡単にできるよ

君たち、お忘れか？
これは所詮、スクーターだよ。

金額＝質＝所有感

所有感？

しょーゆーかんじ

醤油缶

>>742
そうｗ
ﾘｯﾀｰで気軽にｱｸｾﾙ全開やったら、多分死ぬｗ
ｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾜｰ気軽に使い切れるのが、このﾊﾞｲｸの良いところ。
でも郊外、山道じゃｱﾄﾞﾚｽでもｱﾝﾀﾞｰﾊﾟﾜｰ。

やっぱﾍﾞｽﾄﾊﾞﾗﾝｽは、ｱﾄﾞﾚｽ以上、ｳﾞｪｸｽﾀ以下のｻｲｽﾞで20ps〜25psくらいの250ccかな。

金額＝質≠所有感でね？

>>751
同感
小回りの利くﾌﾞｪｸｽﾀサイズの
250ccが出れば即買いだお
現状の250クラスのｽｸは
重いしデカクネ？

>>751
ほんとその通り
メインのR1000K3乗ってる時、信号待ちでR1と並んでもなんとも思わないけど
アド乗ってる時に、信号待ちでコマジェと並んだら必死になってる俺がいる

俺、742だったorz

>>745
どもです。みた感じ簡単に外せそうですね。

その後GIVIのベースをキャリアに乗せてみて簡単につくか確認したんだけど少し後方にずらさないと難しいみたいで残念。

２３０００キロでＦパッド残り０，１ミリ！

お勧めのメーカーはどこですか？

宜しくお願いします。

　　　　 ∧＿∧
　　　　( ´･ω･`) 　　 　∧＿∧
　　　 ／ 　　　 ＼　 　（　　　　）何言ってんだこいつ　
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||.　 （ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧
　　/　　　ヽ　死ねよ 　　 　 ＼| 　 （　　　　）　
　　|　　　　　ヽ　　　 　　　　　　　＼/ 　　　 ヽ. ｵﾏｴ馬鹿だろ
　　|　　　　|ヽ、二⌒) 　　　　 　　／ .|　　　|　|
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　　　　 ∧＿∧
　　　　(　´∀｀ )　　　 　∧＿∧
　　　 ／ 　　　 ＼　 　（　　　　）何言ってんだこいつ　
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２３０００キロでＦパッド残り０，１ミリ！
お勧めのメーカーはどこですか？
宜しくお願いします。

￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣
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>>756
キャリア当たる所を1〜2mm削れば
ぴったり入るよ。

>>756
オレもGIVIのストップランプつきだけど、
メットインを外してもストップランプの配線にたどり着かないぞ
最初、メットインを外したのだが、ストップランプに繋がってる線が、
どれなのか判らなくてどうしようもなかった

リアランプを外したほうが、作業はしやすい。
ランプ下側にネジが2本とキャリアを固定してる真ん中のネジを外すと
リアランプ1式が外れる。

パッド残り０．１「ミリ」ってスゲーなオイ

どんな神経してんだ？

つーかパッドくらい買え!!　もしくは点検しとけよ！

このパッドがお勧め
ttp://www.rakuten.co.jp/iloveheaven/275161/1768630/

つか、0.1mmを目視で測れるのが凄い
機械検査業務に携わってみない？

バイク屋でアドｖみてきた
いいわほすい
voxも見てきた
でかいなアドｖよりでかい
あれに１２５ｃｃつんであれば即買いなんだが
なんでこうリュウセン型なんだよアドｖは

親父が買ってきたから乗ってみたけど、ブレーキは利かないわリアの感触はなんか気持ち悪いしメットインが意外に小さいし

でもかなり楽だな

フルフェも入らない見掛け倒しメットインなんて要らねぇよ。

>>766
スタイルも実用性もある程度欲しいって人の為の欲張りマシンなのです

>>768
どんだけでかいメットなんだよｗ
TXのLはちゃんと入るぞｗ

原付で１０万ぐらいのと２０万ぐらいのと
ありますよね
で、アドｖが２０万ぐらい
なんで１２５ｃｃなのに値段が安いのんでしょうか

>>771
原付は免許取るのも楽だし、車の免許に付いてくるのである程度需要があるので高くても売れるから
高めの設定のスクーターでも売れる

>771
実際に乗ってみればわかる。なぜ安いのかが

>>771
中国製だからだよ、アドワンツーファイブは。

大体原１の高いやつは全部日本製でしょ？。
メカに詳しいやつに聞いたんだけど
もし日本でアドワンツーファイブを作ったらいくらくらいになるか
聞いてみたところ、３０万ちょいになるって言ってました。
３０万なら売れないでしょ？　だから中国なのです。

>>770
voxのことだろ

>>774
最初は国産、今は台湾ですよ。今のJOGも台湾製

スピードリミッターってナンボで作動するの？

>>771
PP多用で見た目にも安さが表れてるよな

外装は不満な人は塗装すればどうにでもなるが

部品はかなりの部分が中国製だ。
でも俺の初期型は日本製なのだ。

今時、台湾や中国製のほうがあんしんできるんじゃね？
日雇いフリ−タが死んだ目で作ってる国産よりｗ

>771,773

確かにね、乗るというより所有して、つくづく眺める機会が日々あると、その安っぽさに納得。
で、乗ってみるとサイズの小ささもあって、これまた安っぽい。

でも、ちょっとアクセルひねってみるとウホッ！となる領域があるのに気がついて止められなくなる。

下の子が４年のときにゲタとして買って、中学になったら大きいのに復帰しようと思っていたけど、このアンチョコな爽快さがなんとも言えず、次をどうしようと考える日々。
信号で常に前に出てダッシュする爽快さをとるか、せっかく大型あるから体力あるうちに大きいのにもう一度乗るか。

金も免許もあるけど、子どもの分も含めて自転車３台、車にバイク２台は置き場所が無理。（家建てるとき、駐車場スペースもっと確保すればよかった）
装備、見た目がプアーでも、バイクの本質としては非常に良いから、こういう悩みもでてくる。

>>774
日本で作ってた時と値段一緒だが？ｗ
同じ価格・仕様で日本から海外に生産を移管したバイクなんて他にもあるんだが。
あと、中国じゃなくて台湾な。
中国人以外で台湾を中国なんて呼ぶのか？

>>775
そっちかｗ
ラケットは入るのにねｗｗ

>>782
ヒント：冬休み

>>784
そうかぁいいよな
もう休みなんだよな
俺は３０日からなのに
大人はあと一週間頑張ろうぜ

ニートは1年中休みだよ♪　親のお金で生きてるよ。
一生働かなくても生きていくお金があるよ♪

( ；∀；)17ｲﾝﾁﾊ,ｱﾝﾃｲｼﾃﾙﾅｰ

毎日ストレスまみれの仕事でうんざりだ。
食っていけるんなら俺も一生ひっきーでもいいな。

156ccで慣らし終わった人いるかな〜
インプレ欲しいよ〜
V125持ってないけどw

Eのラインギリギリまで走ってから給油したけど、まだ1リッターくらい入るのな。
Fから動き出すまで2リッターとして、メーター部分は3リッター程度か。

しかし、どんどん燃費悪くなっていく・・・
最初29ちょいだったのが今回は25。
往復10〜15kmだとそんなもんなのかなー

>>790
ヒント：冬

おれは自宅暮らしだから、バイトだけで300万貯めた。
で、これで株買って持ってる。
将来大金持ちだな。はははー

>>757
南海部品のプロジェクトμエコスポーツ　2700円
今現在使っているが、純正よりちょっとだけタッチが良い気がする。
V100でも使っていたが、デイトナ赤より三倍はロングライフ。
ちなみに赤は約3000�`でご臨終。効きやタッチは好きなんだけどね。
パッケージのミントグリーンは四輪のプロμと同じだが関係あるかは不明。

ヴェスラの黄色パッケージ　1600円も上記と同じ感じがするよ。
こちらはV125では使ったことないから確かなことは言えないけど
V100で3セットぐらい消費した。とても経済的だ。

ストップランプだ？
GIVIのストップランプ付きボックスならリアキャリア用の小さな穴通せば簡単だろが！！

１２５ｇ

>>777
110Km/h

今度新しくV125を買う予定なんですが、AraiのフルフェイスのＬサイズで
メットインに入るものを知っている方いませんか？

SHOEIフルフェイスLでカツカツだった。
Araiは更に大きいと聞いた。

ＬならＲR４でも余裕で入る

>>757
KN企画の1000円パッドがおすすめ
ノーマルと同程度の効きで問題は無い

ｱﾄﾞ買って来て、ﾄﾘ説読まずに、うぎゃあぁぁぁぁ！！ﾒｯﾄが入らねえ！となって、
10秒くらい悩んで、なんだ横にすれば入るじゃんと為った、IQ低い俺。Orz

しかしアドレスのメットインは小さいし、底がまるいから使いにくい。
前に乗っていた旧デザインのレッツIIのほうがメットインが大きかったし
そこが角張っていてツーリングマップルとかがすっぽり収まっていた。
シートを上げるだけで自動で点灯するメットイン内用のミニライトがあったし。

アドv125納車しました。
５０ｃｃからの乗り換えですが、乗車位置の高くて、何より早い！
出だしの加速で難なく車と並んで走れます。
瞬時に４０〜５０ｋまで行く感じでしょうか？
重量もでかいバイク乗ってた人には物足りないかもしれませんが、
原付からの乗り換えだと程よい重量感と抜群の取り回し。
絶妙です。バイク屋で高価なバイクと並んでるの見ると安っぽいですが
納車してから見るとそうでもないです。

バイクに関してノー知識なんですが、
オイル交換とブレーキパッド、タイヤ以外に交換等必要な
箇所ってありますか？

ギアオイル
プラグ
エアクリ
ブレーキフルード
メーターケーブル
こんくらいは消耗品だと思う。

この
貧乏臭いスクーターに乗るのは
やっぱり
貧乏なイキモノのようですねｗｗｗｗｗ

箱つければすべて解決
漏れはTOBASUの箱と旭のナックルバイザー、山本工業のハンドルカバーで通勤仕様にしてる

>>805
もう少しがんばりましょうｗ　
俺のようにこいつらの自制心を心の底からゆさぶるような、説得力ある煽ラーになろうねｗ
このスレで過去に鬼のように嵐まくった実績のある俺より。

煽りたいなら琴線に触れる部分が必要だな
みんなが気にしている部分にかなり近いところをちょっと触れないといけない
それと２番煎じは受けが悪い

>>761
>>762

どもです。参考になりました。
メットインスペース外すだけじゃだめですね。
外した上で言われたとおりリアのランプボックス外して配線可能になります。
ケーブルの取り回しはキャリアステーが両脇から出てるところからにしました。

＿＿
|ヽ
| ζ
|
|

ガキ、オタク、低脳　→　ZZ　アドレスV125　ZZR1400

本物の男　→　BMW　か　SPACY100

スペ100買っちまって後悔してる>>811が能書き垂れに来てます。

スペ100は乗ってるやつが罰ゲームにしか見えん。
todayに見えるしｗ
この前黄色が走っててマジで吹いた。

今洗車していたらふと気が付いたんだけど、
http://www.geocities.jp/haji0003//img2/IMG_0670.JPG
の赤○部分なんだけど、手で触るとグラグラ動いてタイヤに干渉しそうなので、
元は何か付いていたのか分かりませんが、こういうもんなの？

↑
座布団1枚

速さ以外ならスペ100もなかなか良いよ。
うちの70歳のお父さんが乗ってる。

いかにも俺は　BMWとSPACY100乗りだが
どちらもGENTLEな乗り心地が最高

信号とかで必死にビーンビーンやってる
アドレスV125乗りを見ると
なんか憐憫の情が沸いて来るんだよね
君のパッとしない人生の最高のステージがこの信号グランプリなんだね・・・って
だからBMWに乗ってるときもあえて先に行かせてあげている

セピアＺＺみたいなカンジならアドは買いだけどな〜

納得。

車種ではなくメーカー名で書く（書けない）奴は実際に乗っていない法則ｗ
ま、釣りとしてはイマイチだな。

こんなスレ覗いてる時点で・・・

>>781
左右確認してからダッシュしろ！
あぶないぞ！

>>817
BMが、最高だと思っているところがカワイソス。

キミの人生カワイソス。

ボディはスペで中身がアドだったら即買いなんだけどな

ＢＭＷだろうとハーレーだろうと冬に乗ってる時点で負け組　

今納車されて乗ってみたが面白いね。
素手で乗ったがナックルガード付けて正解だったよ、今から温泉にプチツーでも行こうかな？

BMW　K1200RT

ゴメンゴメン
どうせ２、３００万円低い所で性能論争しているお前らにゃ
言ってもわかんないと思って

あ、でもSPACY100はそんな俺が乗っても大人の「品」を感じるバイクだよ

>>827
俺もスペイシー100に乗っていたことがあるが、
あなたの感じる大人の「品」とはなんですか？

んじゃ俺はＮＳＲ５００の公道仕様に乗ってる役ね！

んぢゃ俺はチョイノリで>>811のBMをブチ抜く役

>>828
> >>827
> 俺もスペイシー100に乗っていたことがあるが、
> あなたの感じる大人の「品」とはなんですか？
日本語の変換ミスで「貧」だったに一票

それじゃ漏れはBMW750ILから
おまいら二輪乗りを哀れんでやる役

大阪府の都市部に住んでいるんですが
道をいけば渋滞にはまる、もしくは
流れがとろいんです。
仕事では軽トラやﾊﾞﾝでないとどうにもならないんですが
身ひとつでの用事の際にアドレスほすいです

>>833
souka

じゃあオレはスタンダップ・タクトで横着するよ。

・・・というか、アレはマジ便利だった。
駐輪場にキチキチで停めてもセンター・スタンドをキーのひとひねりでかけられたから。
いま自動センスタ搭載車って、イタリアのﾋﾞｸｽｸぐらいかな？

さすが俺達の夢のマシン　　最高の性能アドレスＧ１２５Ｖだ

　　　　　　　　　　_., .,､._,r hh.､ y...u,_ ､ ､.,.,
　　　　　　　　.yl!).彳｝ﾞ.^ﾞ冖^^^ﾞﾞ'⌒ﾞﾞ「｛ .〕:!|ｧ_ l.r.
　　　　　　 .rl!.「.ﾞ.′　　　　　　　　　　　 .ﾞ.^ﾞ「.|^|'!.,.ri,､
　　　 _,.u:l 「″　　　　　　　 _,..vv-─--v､､.,__ﾞ ´「 リﾞ .r
　 .-i(┴^　　　　　　　　,.v‐ ′　　　　i!､　　厂^'ｰ､_　.'ﾞ/
　.,l|　　　　　　　　　.,.‐'ﾞr　　'=,　 .|ﾄ!　 ..　　　　　／_ ┘ _,
.［.′　　　　　 .,r(,,vv!冖h厂 _,､､､,_ ¨ﾞ（）　　　.ﾞﾞil|ﾘ冖ﾐ(ﾐ,.l|/ﾚ'
.||　　　　　_,yr!^″　　　 ［.zli》ﾆ《)ﾐ|l;,　|ノ冖ｰu「.,zzzzy,｛丁′
.!ミ　　 .yr(l「′　　　　　　〔″　　　　｀.,i^　　　.〔.!!干「「)v）《ﾌ
i|　 __,/′.｝　　　　 .　　　　＼,,,,,_,,,,,,vr″　　　 .ﾞ)z　　　　,メﾞ'ly
|ﾞ/|ﾚr》!　 ｝　　　　 .｝..　　　　　　　／,v--r　,､u_:rﾌ'¬ｰ^″　ﾞミ
》ﾞ|′ .ミ　.|　　　　 .∨　　 ,､　　　 ｛lzﾄrr┘ ＼从,,）　　　　 ｝:! .《
｝｝.,rｰ ミ,,ｪ　　　 ,　　　　 .'|ﾌ　　　　　　.,,zu厶　￣　　　　　ﾞ'^　l!
ﾞ|从　　》″　　　 | r　　　　　　　　　 -:(工ｪ」zﾐv_　　　n.　　　　〔 　
.》ﾄ　　.′　　　　∨　　　　　　 7vv=(干=─干ﾐl||l,_,z　″　　　 》
.《l,_ .'|!　　　　　　　　　　　　　　　　 .__　　　　　, .￣ﾞ..　　　　　 〕
　《^¨′　　　　　　　　　　　　　　　　 .ﾞ冖'^^'''冖　　 v＼　　　　｝ 　　　
　［　　　　　 ､　　　　　　　　.　　　　　　　　　　 〕　　 〔 .′ .」_ .ll′ 　　　　　
　.|　　　　　 | 」　　　　　　 ._｝　　　　　　　　 .hノ　　 .:|　,.. .,.ﾄﾄ 〕
　.｝　　　　　.^′　　　　　　ﾞ《,_　　　　　　　　　　　.､,ﾉ ...厂､　.il
　 ｝　　　　　　　　　 _　　.､　.ﾞﾞ'〜 .y,_　　　　　　_,r;|¨ <､､‐　. ﾉ
　 .｛,　　　　　　　　 〔 」　 ´　‐　「ilﾘiｱｱｧｧｧ;lllllli(ﾘﾞ｝ ┌ 冫.. .ｱ
　　 ＼　　　　　　　 ∨ﾞ .　_　.- . ' .｀ﾞ厂¨厂ﾞ厂'. .ﾞ ､' .ﾞ. ヽ‐,r|
　　 .ﾉy　　　　　　　　　　 .´ ､ .: ' ..:　 .､　'　｀ ' _ . .冫 -.',y;|^

貧乏人はイイワケや能書きが多いと言うが
ココを読んで
物凄く納得できた

805 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/12/23(土) 08:08:48 ID:GBI04twc

この
貧乏臭いスクーターに乗るのは
やっぱり
貧乏なイキモノのようですねｗｗｗｗｗ

837 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/12/23(土) 15:32:01 ID:GBI04twc

貧乏人はイイワケや能書きが多いと言うが
ココを読んで
物凄く納得できた

ちょうどいい例だから　>>805は　>>811以下のスレを良く読んで、煽り方の研究をしろ。
>>811の煽りの良い点：
スペーシーやらＢＭＷをマキ餌としてちゃんとまいている。
とても食いつきたくなる居丈高な態度と意味のない自慢話、理不尽な理屈。
アフターフォローも手厚い。
ケンカにならない程度の議論のすれちがい。

テステ

ま、俺なんてNR750にお揃いの専用メットだけどね。






書くだけならタダ。

805 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/12/23(土) 08:08:48 ID:GBI04twc

この
貧乏臭いスクーターに乗るのは
やっぱり
貧乏なイキモノのようですねｗｗｗｗｗ

837 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/12/23(土) 15:32:01 ID:GBI04twc

貧乏人はイイワケや能書きが多いと言うが
ココを読んで
物凄く納得できた

俺なんかＮＲで立ちコケした女と付き合ってるぞ　

倒したNRを起こしてあげたのが、彼女との出会いでした

俺なんかＮＲで立ちゴケしたとき起こしてくれた女と付き合ってるぞ

朝立ちしたオレとコケシを持った彼女まで読んだ

ｵﾏｴﾗ　　ワロタｗｗｗ

>>814
四角い穴をその奥に引っ掛けると言うかはめ込むだけ

bjとどっちにしようかな(´・ω・｀)

アジリティ

アドVのスレッドで「貧乏臭い」「貧乏人」と書き込むと
過剰反応する奴が多くて釣りには最適だというのは
本当の事だったｗｗｗｗｗ

>>851
ﾂﾏﾝﾈ。

817 ：811：2006/12/23(土) 12:46:10 ID:ghp/8/WR
いかにも俺は　BMWとSPACY100乗りだが どちらもGENTLEな乗り心地が最高
信号とかで必死にビーンビーンやってる
811 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 11:38:40 ID:ghp/8/WR
ガキ、オタク、低脳　→　ZZ　アドレスV125　ZZR1400

本物の男　→　BMW　か　SPACY100

アドレスV125乗りを見ると なんか憐憫の情が沸いて来るんだよね
君のパッとしない人生の最高のステージがこの信号グランプリなんだね・・・って
だからBMWに乗ってるときもあえて先に行かせてあげている

827 ：811：2006/12/23(土) 13:27:14 ID:ghp/8/WR
BMW　K1200RT
ゴメンゴメン
どうせ２、３００万円低い所で性能論争しているお前らにゃ 言ってもわかんないと思って
あ、でもSPACY100はそんな俺が乗っても大人の「品」を感じるバイクだよ

￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　 ∧＿∧
　　　　( ´･ω･`) 　　 　∧＿∧
　　　 ／ 　　　 ＼　 　（　　　　）何言ってんだこいつ　
.＿＿|　|　　　 .|　|＿　/ 　　 　 ヽ
||＼　￣￣￣￣　　 ／ .|　　　|　|
||＼..∧＿∧　 　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　 （ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧
　　/　　　ヽ　死ねよ 　　 　 ＼| 　 （　　　　）　
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　　|　　　　|ヽ、二⌒) 　　　　 　　／ .|　　　|　|
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オッサン　裏を返せば、品のある大人
クソガキ　裏を返せば　未来がある。若々しい。


日本語って都合のいい言語だこと。

きょう公営団地で、おっさんが白アドを楽しそうに磨いてた。
平和だな。日本て･･

しかし、良いﾊﾞｲｸだな。ｻｲｽﾞが良い。都市部にﾄﾞﾝﾋﾟｼｬｻｲｽﾞ。
ｹﾞﾝﾁｬﾘのような、違反＆運動性にｽﾄﾚｽ無いし、大型のｸｿ重い取りまわしも無い。
ﾌﾟﾁﾂｰ逝って、体がﾁﾄ痛いが、まあ、慣れるだろう。
60km/h〜80km/hが抜群においしいな。

とってもｲｰｼﾞｰ、V125。

公営団地なんかに住まなければいけない低所得者が主要購買層のアドV・・・ｗｗｗｗｗ

やべ、俺も団地だ。

>>828>>831
ただいま

俺が感じる品って言うのは
人生において全てにいえることだが
己の身の丈をわきまえて
それをまっとうするっていうかさ
スペーシーにはそれがある

しかるにアドレスV125乗りってのは
次元の低い仲間の中で
厨房丸出しの井の中の蛙の癖に
「街乗りでは俺が一番早いぜ」って主張したり、
人生かけて改造して
「最高速が１０２キロから１０７キロになったぜー」
「えー俺のなんか９４キロしかでねーぜ」
とかのたまう（軽自動車でも140出るのにと軽く突っ込んでみる）

これって上のステージにいる者にとっては
面白いというより悲しみを感じるんだよ

今日は一段と盛り上がってるなｗｗｗｗｗ

どうでもいいけどＢｏＡうｐキットのレポまだ〜？　

どうでもいい

俺は横浜元町と麻布に100坪ほどの家もってるけど、アドのってるよ。

すいません
５０ｃｃと比べて１２５ｃｃは税金面とかどのくらい違いますでしょうか

>>864
ttp://www.wazamono.jp/etc/gen2/

アドレスは貧乏人の乗り物厨と
俺は高い車（バイク）も持ってるんだが厨が
いっつもいるよねココ・・・

じゃあ低所得を考えてみよう。

車　←金持ち！　
バイク(アドレス)　←貧乏　低所得

つまり
自転車　←極貧乏？　超低所得？
歩行者　←生存不可？　所得無し？

となる

おお生存不可の所得無しがウヨウヨ。
なんと恐ろしい世の中だ。

正直スペイシーなんて選ぶ理由がまったくないだろ
よっぽどホンダ好きじゃなきゃまず選ばない

ある程度の所得があれば、余程のバイクオタ以外はリスクを考えて車選ぶけどな
身の丈を考えてアド乗ってる奴がほとんどだろ
別に悪い事してる訳じゃなし、恥ずかしいって事でもないだろ

しかし、団地居住者にアドは限りなく似合う

団地住まいじゃなくて２００坪一戸建て２反農地持ちの漏れもアドレスほすいで

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　>>871
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

農家じゃそれくらい普通だろ・・・

首都圏１戸建て（自前）に住んでる、俺が乗ってる銀アドV125G
MioP350とデイトナのグリップヒータとハンドルカバーをつけたぜｗ
ロクダボも持ってるのだが、半年くらいエンジンかけてない。
車は、降雨、降雪、カンカン照りの時以外は使わない。
もうね、アドだけで良いかな？とか思うようになった、今日この頃ｗ

ていうか、北海道の奥地なんて、土地なんてタダみたいなもんだし。

200坪有っても坪1万円とかじゃ意味無いぞ
北海道出身の友達に会ったときに
「北海道は広くていいな〜住みたいよ」って言ったら
「土地あげようか？」って返されて驚いた事がある
坪500円でも買い手が付かない地域が有るらしい

>>874
おれはまえはジェベルのってたけど、やっぱりノークラはいい。
クラッチ車は靴に型つくし。
それにオフロードは横風が怖くて、大型が横走るとマジで怖い。
アドで70Ｋはだせるけど、ジェベルで70Ｋは結構怖いよ。

まぁ周りには一戸建てのマッチ箱みたいな家がここ１年でたてこんできたゆおうなとこだお

裳前らみたいなんが住んでるんやろとおもう

>>877
オレもKL250R乗ってた事がある
確かに横風は怖いな
フォルツァにも乗ってたのだが、あれはもっと怖かった
横風受けると、もうね、停まりたくなるくらい横にずれるｗ
で、結局高速に乗れるバイクが１台と軽ワンボックスと、アドに落ち着いた感じ

このスクータは、見た目はチープだけど、内容はかなり濃いと思う。
で、色々くっつけて、通勤だけじゃなくプチツーにも使ってる。

＞フォルツァにも乗ってたのだが、あれはもっと怖かった

え！？

オフロードはやっぱり街のりには向いてないよ。
アドにのって、よくわかったよ。
取り回しも悪いし。

あのさ、年収とか他の車やバイクの話はどうでも良いんだが。
いい加減、純粋にアドレスＶの話をしませんか？
…イチイチ、またキチガイスレが来る予感だが。

団地に住んでるおまいらに質問　　

アドで灯油買いに行ってるの？　

マフラー注文とクリアレンズ買って来た
さっき今週換えたばっかのミラーに頭ぶつけてミラーのボディ割れちったorz

859 ：811：2006/12/23(土) 19:51:07 ID:ghp/8/WR
>>828>>831
>ただいま

>俺が感じる品って言うのは
>人生において全てにいえることだが
>己の身の丈をわきまえて
>それをまっとうするっていうかさ
>スペーシーにはそれがある

>しかるにアドレスV125乗りってのは
>次元の低い仲間の中で
>厨房丸出しの井の中の蛙の癖に
>「街乗りでは俺が一番早いぜ」って主張したり、
>人生かけて改造して
>「最高速が１０２キロから１０７キロになったぜー」
>「えー俺のなんか９４キロしかでねーぜ」
>とかのたまう（軽自動車でも140出るのにと軽く突っ込んでみる）

>これって上のステージにいる者にとっては
>面白いというより悲しみを感じるんだよ


こんな文章で、「品」を語られてもなぁ。頭が悪いんだろうなぁ。
哀しみを感じざるを得ないね。

アドって灯油でも走るの?

マジレスしてやろう。
団地には何社も灯油販売車がくるのだ。

>>880
え！？
じゃないよ、、ビクスクで高速を走って、橋の上で横風に煽られるとよーーーく判るから
やってみ
アド150が出たとしても、俺は高速をスクータで走ろうとは思わない。
確かに一般道を走るとATは楽だが、高速ではATもMTも変わらないし、
横風の影響を受けまくり、ニーグリップもできないスクータは怖すぎる。（体験談）

883へのレスな。

きびきび走らせようとすると自然とシートの前のほうにシリを置くことになるんだが、みんなそんな感じない？
最初のうちは足をフォワード・コントロールっぽく投げ出して（投げ出すというほどのスペースはないが・・）乗ってたんだけどね。

あと、ステアの押し引きで操作しようとしてたんだが、「積極的なステア操作によるバンクと旋回」ってのは今風の乗り方でもないみたい。
ヤバいですね。
特にタイヤの小さいスクーターの類でそんなんしてたらコケそうになった。

今では前のほうに腰掛けて踝で一応のグリップ感を得つつ肩と腰から入るような倒しこみになってる。
これが一番きびきびしてくれる。

シューワ石油か？

>>882
同意。ここはアドレスVのスレなのだから、他の話は他所でやって欲しい。
年収の話や、他の車の話などは他にちゃんとスレあるんだから、そこでやればいいじゃん。
ここで年収がどうだとか言ってる、2ちゃんのルールやマナーすら守れない人たちは消えて
くれよ。煽りかたがどうかとか講釈たれてるｷﾁｶﾞｲまでいるし…

昨日の朝、軽二輪ナンバーを付けたシグナスXに遭遇した。
見た目はGIVIらしき箱が付いている以外は完全ノーマル。
なのに発進から80�`ぐらいまで俺のアドより一回り太い加速で離される。
80�`以降はもう相手にもならない。DQNが運転するビクスクのように離れていく。
乗ってるのはいかにもリーマン風のオッサンだったが、特に軽そうではなかった。（俺と比べて）
触媒ストレートを付けたシルビアのような排気臭を撒き散らしながら小さくなってゆく後ろ姿がトラウマになりそうだorz

階段しかない高層団地の住民ってアドレスを７階や１階まで担いで階段を登ってるの？　



重くないですか？　

アドVのスレッドには「貧乏」という言葉に過敏な方しか居ないんですか？

>>895
Ｖ１２５糊は実際に貧乏で図星つかれてるから、悔しくてムキになるんじゃね？

ていうか君たちテレビ見なかったか
藤山甘美先生のな
何億も借金しているものにとって１ｋ万なんてあってもなくてもかわらんから
君、八方君、ここに１ｋ万ある、これで助かるんだったらこれを
もっていきなさい、とな！
たかだか２０万で買うか買わまいか悩んでる漏れが
なんと情けないかと小一時間・・

>894
団地にはバイク置き場があるよ。

>>096
レスありがとうございます。
アドV乗りの方は実際に貧乏で図星をつかれているから
貧乏と言われると、悔しくてムキになってしまうんですか。
だったら貧乏貧乏なんて言わないように気をつけないと
貧乏なアドV乗りの方に悪いですね。

V125G
格好良いとわ思わないけど、50ccより速いし値段安いからいいじゃん

格好悪いか？
ｂｊとかディオとかこのごろのスクータみんなおなじように見えている漏れがいる

★希望小売価格の比較　(参考程度に)
スペイシー１２５　３４.７万位
マジェスティ１２５ＦＩ　３３万位　(輸入ものなので参考程度に)
シグナスＸ　３２.６万位
シグナス１２５ＳＶ　２７.９万
アドレス１１０　２５.５万
アドレスＶ１２５Ｇ　２３万位　（非Ｇは２０.９万）
スペイシー１００　２１万
アドレスＶ１００　１９.９万
グランドアクシス　１８.８万位（去年くらいまで２２.６万）


別に特に貧乏でもないような・・・？
いい加減テンプレにでもいれたら？

貧乏だとおもいます

団地の自転車置き場にアドレスを置くのって怖くないですか？　悪戯と盗難　

しかし、バカ売れ車だよ

アドVに乗るような方が住む公営団地って治安が悪いんでしょうか？

すいません
サイドスタンドって後付けポン付けできますん

バイクが、盗みやすい所に放置されてるし
住宅街より台数多いから、選んで盗めるだろうしな

>908
盗むなよ

　なんだ、また自閉症粘着が来てたのか。
　相変わらず同じ内容の繰り返し、社会人としてのコミュニケーション能力に、まったく改善の兆しはないな。
　お前みたいなプロニート粘着に、就職とか結婚とか、生涯不可能な無理難題を強要はしない。
　それよりも、ネットに張り付く時間を減らして、家族と会話しろ。話はそれからだ。

なあ、このまえシルバー亜土買ったんだけど、おまえらのおススメのミラー教えてくれ。

誰も盗まないと思われ

つ[手鏡最高。。]

>>>911
こいつなら目立つよ
http://review.rakuten.co.jp/item/1/207680_661998/1.0/

>>910
自閉症の意味を取り違えてる上に、自閉症患者に失礼な発言を平気でするようなお前は
貧乏ネタ荒らしと同じかそれ以上にカスだけどな。

>>915
910が異常な発言しているとはいえ、
見知らぬ人様を平気でカス呼ばわりするお前もどうかと思うぞ。
お前も910と同類かと。

おい！みんな！
車体が
ﾌﾞｪｸｽﾀ150か
V125サイズの
250cc〜400ccのバイクが
欲しいんだが
なんかいーのねーか？

>>915
貧乏と言う言葉に過敏に反応して
ついカスな発言をしてしまったんじゃあないのか？

>>916
お前だって見知らぬ俺に対して異常な発言したやつと同類だと言い放ってるだろ・・・

>>917
べスパ250IE

爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
今回は人気の高いビッグネイキッドの比較です。

最初に乗ったのがＢＩＧ−１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。

Ｚ�]Ｒ１２００
なんつ〜か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける
ギヤが6速あるっつ〜ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ〜１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。　レッドバロン新潟店で待ってるぜ。　

>>920
目茶苦茶高杉
スカブ４００のほうが安いくらいだ

貧乏ゆえに乗ってる人は多いと思うけど
別に貧乏でもいいんじゃないの？皆「貧乏」キーワードに反応しすぎｗ
だから何？ぐらいの気持ちで無視しようよ

この前カブ250に乗ったんだけど、125とは比べ物にならないほど速かった。

>>923は金は無くとも心は錦。

来月値上げって本当？
マイナーかなぁ〜

さすが俺達の夢のマシン　　最高の性能アドレスＧ１２５Ｖだ

　　　　　　　　　　_., .,､._,r hh.､ y...u,_ ､ ､.,.,
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.［.′　　　　　 .,r(,,vv!冖h厂 _,､､､,_ ¨ﾞ（）　　　.ﾞﾞil|ﾘ冖ﾐ(ﾐ,.l|/ﾚ'
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.!ミ　　 .yr(l「′　　　　　　〔″　　　　｀.,i^　　　.〔.!!干「「)v）《ﾌ
i|　 __,/′.｝　　　　 .　　　　＼,,,,,_,,,,,,vr″　　　 .ﾞ)z　　　　,メﾞ'ly
|ﾞ/|ﾚr》!　 ｝　　　　 .｝..　　　　　　　／,v--r　,､u_:rﾌ'¬ｰ^″　ﾞミ
》ﾞ|′ .ミ　.|　　　　 .∨　　 ,､　　　 ｛lzﾄrr┘ ＼从,,）　　　　 ｝:! .《
｝｝.,rｰ ミ,,ｪ　　　 ,　　　　 .'|ﾌ　　　　　　.,,zu厶　￣　　　　　ﾞ'^　l!
ﾞ|从　　》″　　　 | r　　　　　　　　　 -:(工ｪ」zﾐv_　　　n.　　　　〔 　
.》ﾄ　　.′　　　　∨　　　　　　 7vv=(干=─干ﾐl||l,_,z　″　　　 》
.《l,_ .'|!　　　　　　　　　　　　　　　　 .__　　　　　, .￣ﾞ..　　　　　 〕
　《^¨′　　　　　　　　　　　　　　　　 .ﾞ冖'^^'''冖　　 v＼　　　　｝ 　　　
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　 ｝　　　　　　　　　 _　　.､　.ﾞﾞ'〜 .y,_　　　　　　_,r;|¨ <､､‐　. ﾉ
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>>917
V125サイズの250cc〜400ccのバイク？

今のところ無いね。
あれば欲しいよな。
しかたないんでファントムマックスでも買うか・・

Ｖ１２５Ｇ乗ってクリスマスを乗り過ごす。

アドレス125Vってリッターどのくらいはいんの？ゲタでアドレス100のってるけど3リッターくらいしか入らない

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　>>930
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
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　　＼ ／＿＿＿ ／

>>928
ファントムマックス？
何それドコ車？
てか
250ccのV125サイズかな

アドレスは貧乏人の乗り物とかほざいてる奴いるけど。

当然、身長最低１７５センチ以上でルックスもいいんだろうな。
良く高級車とか高価なバイク乗ってる奴で自意識過剰気味に
[みんな俺のこと見てるか〜]みたいな奴いるけど
おっさん、チビ、ファッション最悪、不細工だったりする。

ハゲ、チビ、デブ、不細工、ファッションセンス０人間だったら、
いい服着ようが、いい時計はめようが、何の乗ろうが
豚に真珠もいい所だろ

>>933
オマエは180センチにも満たない低身長で貧乏人だから
アドVを愛用しているってトコロかｗｗｗｗｗ

>>934
馬鹿だな、俺は身長１７８センチ、外貌も良いよ。
ルックスの悪い奴は不細工を非難したりしないだろ。洞察力が足らんよ。

車も持ってるけど、通学用(大学)に一台買ったアド。
あんまり高価なバイクかっていたずらされたりすると辛いし。

日本国内で１８０センチ以上あるとキモイだけだろ。
学校ででかい奴いるけど、ウドって呼ばれてるよ

匿名掲示板なら何でも言える…

>>935
へぇ
何処の大学いってるの？
その車は自分で稼いでお金で購入したの？

国産から台湾に管轄が移って具体的にどのあたりが変わったのですか？
来年の4月くらいに（割引を期待して）購入するつもりなんですが・・・

>>938
暇人だな、どうせ会社でストレスの溜まった
ハゲ上がったおっさんか何かだろ？

バイクなんて乗ってないで貯金しろよ。

雪見でも買ってくっか

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＿,,ンミミ三ﾐ三ミﾐ]　　-彡-一 ー-、　r一 ーミ、|ミﾐ三ﾐ=-'
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