【バイク】-総合オイルスレッド 21本目

1 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 23:41:14 ID:F78YaZx2

エンジンオイルのみならず、全ての油脂類に関する事について語り合いましょう。
【前スレ】
総合オイルスレッド 20本目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151587924/

2 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 23:43:59 ID:tRRfF0tC

　　　　今だ！２番ゲットォォｫｫ！
　　　　　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
｀｀)　　　　　　　　　　（　´∀｀）
　｀)⌒｀)　　　　　　⊂　　⊂ ）
≡≡≡;;;⌒｀)≡≡≡〈　〈＼＼
　　　　　;;⌒｀)⌒｀)　（＿_）（＿_）
　　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｯ

3 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 23:45:20 ID:F78YaZx2

過去スレ
◆総合オイルスレッド（html化待ち）
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029350005
◆総合オイルスレッド　２本目（html化待ち）
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034050716/
◆総合オイルスレッド　３本目（html化待ち）
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042020582/
◆【復刻】総合オイルスレッド　４本目【復刻】（html化待ち）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053656220/
◆【ｻﾗﾀﾞ？】総合オイルスレッド　5本目【ｺﾞﾏ？】（html化待ち）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062046865/
◆総合オイルスレッド　６本目（html化待ち）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067707606/
◆総合オイルスレッド　７本目（html化待ち）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074347017/
◆総合オイルスレッド　８本目（html化待ち）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077817404/
◆総合オイルスレッド　９本目（html化待ち）
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081419688/
◆総合オイルスレッド１０本目（html化待ち）
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085323032/

4 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 23:46:32 ID:F78YaZx2

過去スレ
◆総合オイルスレッド１１本目（dat落ち・html化待ち）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090506663/
◆総合オイルスレッド１１本目＋（html化待ち）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094966398/
◆総合オイルスレッド１２本目＋（html化待ち）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104937891/
◆総合オイルスレッド１３本目（html化待ち）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114007684/
◆総合オイルスレッド１４本目（html化待ち）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119614252/
◆総合オイルスレッド１５本目（html化待ち）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127985404/
◆総合オイルスレッド１６本目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134506798/
◆総合オイルスレッド１７本目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141707447/
◆総合オイルスレッド 18本目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145536567/
◆総合オイルスレッド 19本目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148614731/

5 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 23:48:46 ID:F78YaZx2

アジップ
　　#http://www.showa-boeki.co.jp/mdnd/agip.htm
シェルアドバンス
　　#http://www.rednyellow.co.jp/advance/
ＢＰ
　　#http://www.bp-oil.co.jp/index1.html?
エルフ
　　#http://www.elf-lub.jp/
スノコ
　　#http://www.sunoco.co.jp/
WAKO'S
　　#http://www.wako-chemical.co.jp/
NUTEC
　　#http://www.nutec-japan.com/
OBERON
　　#http://www.tanax.co.jp/products/oberon/index.html
VERITY
　　#http://www.sanwakasei.co.jp/verity/index.htm
広島高潤
　　#http://www.kz-hiroko.net/
カストロール
　　#http://www.castroljapan.com/jpn/castrolHome.shtml

6 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 23:49:17 ID:F78YaZx2

MOTUL
　　#http://www.motul.co.jp/main.html
REDLINE
　　#http://www.redline.co.jp/
オメガ
　　#http://www.omegaoil.co.jp/
VALVOLINE
　　#http://www.valmics.com/
SUPERZOIL
　　#http://www.superzoil.com/index.html
BARDAHL
　　#http://www.bardahl-shop.com/
MOBIL
　　#http://www.mobil.co.jp/
titanic
　　#http://www.titanic-oil.co.jp/index2.html
ホンダ
　　#http://www.honda.co.jp/parts/hop/motorcycle/oil/oil01.html
splitfire
　　#http://www.bolt.co.jp/sparkplug/splitfire_sparkplug_motor-oil.asp
アリシン
　　#http://www.bl.mmtr.or.jp/~candge/index.html/index.htm
ＬＥＧＵＮＯＳ
　　#http://www.mic-w.co.jp/legunos.html
IGOL
　　#http://www.igol.fr/

7 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 23:53:41 ID:F78YaZx2

関連スレ
【バイク】-四輪用オイル実は10缶目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162680556/

【ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ】ｵｲﾙでチェーンﾒﾝﾃ5クリ目【ルブ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163765714/

8 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 23:55:59 ID:F78YaZx2

>1です。
前スレの引用ばかりですいません。
dat落ちしてたので立て直しました。
前スレの>>1ではありません。
どなたか必要ならばテンプレなど追加お願いします。

9 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 01:46:30 ID:NgP8lL/Q

スノコHPより
ttp://www.sunoco.co.jp/product/qa/
部分合成油は、化学合成油と鉱物油を混ぜたもので、鉱物油の欠点を補い、鉱物油より高性能で
化学合成油より安価という特長を持っています。よく半合成といわれますが、
混合比率は50:50（半々）ではなく、合成油は30%以下が多いようです。
SUNOCOでは部分合成油と称しています。

YACCO　THE WORLD RECORD OILより
ttp://homepage1.nifty.com/montecarlo/YACCO/whats.htm
半合成オイル
ベースオイルに　ミネラルオイルと合成オイルを混合して作られたオイル
長所１、鉱物油の添加剤でカバーしきれない性能を化学合成オイルによって引き上げることが出来る
　　　２、100%合成よりも高価にならない
　　　３、通常オイル交換の目安　5000km
短所１、合成オイルの割合が定められていない為　半合成とうたいながら価格の割りに性能の良くない
　　　　　物も有る

部分合成オイル
合成オイルの利点を利用し鉱物油の付加価値を上げる為に作られたオイル（通常２５％合成オイル)
　　　・原価が安く大量生産が出来る
　　　・合成オイルの割合が低く性能の良くない物も有る
　　　・通常オイル交換の目安　3000km迄

10 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 01:47:01 ID:NgP8lL/Q

出光HPより
ttp://www.idemitsu.co.jp/lube/zepro/qa/index.html
セミ合成油」は、高ＶＩ鉱油の粘度特性と低温特性をさらに向上し、
フル合成油に近い性能を持つベースオイルです。

BP HPより
ttp://www.bp-oil.co.jp/oil/basic01.html
化学合成基油に、鉱物基油または高粘度指数基油をブレンド。
混合される各ベースオイルの利点を生かすことができるので、
現在ではかなり広く利用されています。　

コスモ石油HPより
ttp://www.cosmo-lube.co.jp/car/knowledge3.html
■部分化学合成油
化学合成油をブレンドし、酸化安定性・熱安定性を実現した高性能オイル。

11 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 01:47:37 ID:NgP8lL/Q

>>8
乙！

テンプレはこんなもんでいいはず。

12 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 07:59:00 ID:0jvohE+H

>>1　乙！
でも、前スレ22本目だった気がするんだけど･･･

13 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 17:48:22 ID:J4iCMnvJ

これは23本目でつｗｗｗ

14 ：>>1：2006/12/04(月) 20:01:48 ID:ryZOb+2a

本当ですか！？
センブラでいつも見ている20本目がdat落ちしていたので。
22本目発見できなかったんですが・・・

15 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 20:02:52 ID:HS+Qi3v1

もしかしてカウントダウンが始まったじゃね。
油が枯れるまで21本、なんてね。

16 ：>>1：2006/12/04(月) 20:02:52 ID:ryZOb+2a

テンプレ追加サンクス

17 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 21:01:17 ID:0jvohE+H

一応前スレ貼っておきますね

総合オイルスレッド22本目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160103739/

18 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 00:04:21 ID:Z2hhApPb

スノコって何ベースなんでしょうね
安い合成油として次は匠オイル試そうかな･･･

19 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 00:13:56 ID:yCyGMC/o

ノンポリのポリオールエステルでしょ多分。

20 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 01:38:13 ID:Sels/kUq

>>1乙
立てようと思ってやってみたけど規制でダメだったので随分待ったぞ。

21 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 09:23:01 ID:hL2k/zJz

コーリンの300円のってどお？

22 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 12:28:25 ID:gyCUDXfQ

シルコリン pro4 plusを使った事のある方、
色って薄茶色ですか？

23 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 18:12:29 ID:zcEqB24X

ゆうこりんのはピンク色だったよ

24 ：>>1：2006/12/05(火) 18:45:14 ID:43ep3kY6

>>20
スマソ
俺も立つの待っていたんだが立たないから新設しますた。

25 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 04:05:04 ID:JJHP8RSp

シルコリンはたしか、赤色のはず。

26 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 09:45:41 ID:776dOqXu

ゆうこりんはたしか赤銅色のはず。

27 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 12:01:24 ID:YeZt4a1t

そうなのか…

28 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 13:53:35 ID:tAPTyZ33

肉体労働者の肌かよｗ

29 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 15:46:24 ID:MUSaXFv5

そんなゆうこりんに抱かれたい

30 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 22:01:18 ID:1o2FNaco

( ・∀・)つ変態

31 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 01:01:48 ID:kp0O2z3W

は～い、会見は中止、中止です。

32 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 21:18:29 ID:WyLmPuUI

コッくんって使ってるかたいます？いたらインプレ希望

33 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 21:20:17 ID:Hmmh8Run

ゆうこりんってどうですか？

34 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 23:30:36 ID:M9VSIY2I

BP ビストラスーパー4使ってるんだけど、
1000kmからシフトが渋くなって、1200km辺りで硬いと感じるようになった。
現在2000kmだが、慣れたのか普通に感じて嫌じゃない。

モチュール5100のときは2000km過ぎてから使うのが嫌になった。

こんなもん？

35 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 03:43:40 ID:kMSf75E6

某有名バイク用品店の量り売りでゆうこり・・じゃなかった、シルコリン入れたんだが
エンジンの小窓から見ると普通の薄い茶色だった。

騙されたのかな、俺。。

36 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 20:14:58 ID:Ypcghb4y

S9だったりしてなw

37 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 20:33:26 ID:10qrbDwy

>>35
シルコリンって、特別な色をしているの？

入れた直後ならともかく、正確な油量を見る為に数十秒間のアイドリングをすれば
古いオイルと混ざって茶色っぽくなる。

38 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 20:41:31 ID:1q7M/fZs

前々回の交換でモトレからアムズにしたんだが、オイルが全然汚れないのがかえって不安･･
普通エンジン内の洗浄効果で汚れてくるもんじゃ？

39 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 23:34:20 ID:9Vg0rvtN

37

カキ氷のイチゴシロップ色
しばらくは赤い

40 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 00:17:46 ID:e5XoUBLr

S9って良くないの？

41 ：35：2006/12/09(土) 05:26:31 ID:b3t3F1Av

>>36
そそ、その店ｗ

>>37
独特な赤い色してるらしーよ。
そんなすぐにオイルの色は変わらんべ。

42 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 08:57:53 ID:iwz+ev6g

>>40
普通、可もなし不可もなし。
ドラムで仕入れて@\1500/㍑とかで量り売ってたら、笑いが止まらないだろなっつー事だす。

43 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 19:17:12 ID:qrzPeMbN

カストロールの話題はあまり無いよね。
市場に出回り過ぎなのかな？

44 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 19:44:46 ID:W+dzNJp4

カスでスカトロだからじゃ

45 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 21:12:21 ID:0eZlUbiF

>>43
2stは伝説を作ったが、4stはレースでトラブルが出た。
JASOを通した、R4スーパーバイクが、四輪兼用のシントロンより評判が悪かった。

46 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 04:09:35 ID:RJo2fwOw

R4ねー、最初はいいんだけど2000㌔でギア抜けする。
でもいいオイルだと俺は思う。

47 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 10:08:50 ID:MK1v8eZ8

R4はサーキットで使うと３０分で駄目になる。まあ公道だと1000Kくらい
はギア抜けしないが。まじクソ。
HRとかの方がまだマシ。

48 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 10:42:58 ID:I6b3p9I/

エンジンの慣らしを800kmずつ計1600kmやってくれってマニュアルに書いてあって、初回点検は1000kmで受けてくれって
書いてありました。オイル交換は、どのタイミングでやるのがいいでしょうか。
800kmでやって1000kmで点検受けて1600kmでまた交換するか、1000kmで点検時に交換して、後はしばらくそのまま乗るか、
どの様にするといいか、皆さんのご意見をお聞かせ下さい。

49 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 12:08:02 ID:VotB0mrL

カワサキか

50 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 12:33:37 ID:2KoNskHy

>>48
マニュアルを作った奴と、点検をしろといった奴は別だろ。
日本の公道を、法定速度内で走るなら、1000kmと2000kmで交換。点検は1000km。

51 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 13:07:04 ID:qt2rt5Le

８００ｋｍとか１６００ｋｍはマイルの取説をそのまま訳したもんだし
初回点検を１０００ｋｍっていうのは、バイク屋の都合

ウチのクルマなんざナラシ１００００ｋｍ指定だし、
バイクは１６０００ｋｍヤレとよ

52 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 13:59:00 ID:McETxo3S

>>48
うちのカワ車では400km（オイル）・1000km（オイル・フィルター）・2000km（オイル・フィルター）でやった。
まあメーカー限らず新車の時は大事に乗ろうなんて考えていつもこんな感じで交換してる。
だけど、慣らしも終わってしばらくしたら面倒になってきてラフな交換サイクルになる。

普通に1000kmでオイル・フィルター交換で良いと思うよ。その後は取説に書いてあるとおりの交換サイクルで。
神経質になるならもっと交換増やしてもいいけど、あまり意味はない。

53 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 15:52:22 ID:YOTJGepv

http://www.tacmain.com/product/index.html#shouhin
ここの逸を試した人います？

54 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 17:39:16 ID:pGKDYEqT

>>53
5W-50とか面白そう。ってか、安いね

55 ：48：2006/12/10(日) 20:15:21 ID:5j6tPkSK

>>49-52
ありが㌧
1000km、2000kmでやってみようと思います。
あともうひとつ。1000-2000の間に使用するオイルですが、どんなｵｲﾙがいいですか？
慣らし第2段階に合うｵｲﾙって・・・普通にいいｵｲﾙ入れとけって感じですか？
どうせ回せないんだし1000kmだけだし、なんて思ってみたり。

56 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 23:19:14 ID:8xTIGYZr

指定粘度守ってれば何でも良いでしょ。
車の例になっちゃうけど、レンタカーなんか新車から容赦なく回されても10万Kmで極端にはエンジンの回る感じ変わんない。
ギアがあるのが車と違うなんて云うけど、ギアなんて、今時欠けとか焼き付きなんて殆ど聞かないしね。
ただ、慣らしを気にするその感性だけは無くさずに、機械全体に働かしておけばいいとｵﾓ

57 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 23:35:36 ID:e/8xPN02

>>55
初期は好物油を入れとけとはよく言うよ
ただ俺も普通のオイルで良いに一票

58 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 03:11:21 ID:YUH6st5E

ankiragilaahotndamisho

iananmnas

59 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 11:09:20 ID:DvKSgsDo

宅間院って安いか？
赤狐の方が安くね？

60 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 13:13:24 ID:xAzjswyh

琢磨インって全合成油のグレードが2つあるから
赤狐がそれらと比べてどういった位置づけになるか次第だと思う
誰かインプレしてくれ！

61 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 18:20:27 ID:88Y4pCgG

タクマイン買うぐらいなら炭笑買うわ

62 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 20:58:46 ID:GJteHtAI

炭笑って何？

63 ：青狸：2006/12/11(月) 22:21:39 ID:flzGoorq

いつも頭にオールアバウトのサイトが紹介されますが、
ＭＡ＝せん断安定性が良い
というには迷信みたいですが
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs113.asp?bd=100&ct1=113&ct2=12&pgc=1&th=2226807&act=th

64 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 22:34:57 ID:rEgSUrz8

俺の経験から
オイルはカストロ
タイヤはダンロップ
この２社はクソだ！

65 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 23:00:30 ID:Vc76lX5I

>>62
SUMIXの住友油商かと

66 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 00:06:47 ID:CwvCiyUA

>>64
クソとは何だ！
罰ゲームと言え

67 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 14:07:49 ID:J+6adVnr

カストロールはダメなんですか？

エルフから、カストロールに変更する予定なんですけど。

68 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 17:32:30 ID:LR/+qbK7

>>67
駄目って事はない。
もっと、いいオイルがあるというだけ。

69 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 18:47:23 ID:dGVWMzpg

所謂無難

70 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 12:56:06 ID:j0naIeIR

>>67
シェルのXHVIベースがオススメ。
GTLのお陰で、CとHの連鎖構造がほぼ均一で安定してる、少し高いけどね。

71 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 13:10:03 ID:d+BV8SGK

他は？

72 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 13:59:19 ID:/aQC/48J

広島高潤とスーパーバイオはどう？

73 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 19:02:39 ID:GqwtDNNY

AF28（結構回して乗る）にｶｽﾄﾛ－ﾙのride 2T（ﾗｲﾄﾞﾂ－ﾃｨ－）っての入れてみたんだがぁ。。。これってどうよ？

74 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 19:43:12 ID:mhPaNTW5

Verityのオイルって不自然なくらい使ってる人の話を聞かないんだが、
ここのオイルってのはどうなのよ一体。

最下級グレードのが４リットル３千円とか車用オイルかいな。

75 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 20:06:30 ID:sH4Octlo

verityのフルシンセ
４L/1680円でかいますた

76 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 22:47:40 ID:Z4jWBcrE

>>75
kwsk

77 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 23:13:08 ID:sH4Octlo

ｼﾝｾといってもﾊｲﾄﾞﾛｸﾗｯｷﾝｸﾞ
ついでに言うと四輪用
俺はこれで満足。

78 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 00:15:28 ID:7pnt3dW9

http://www.jalos.or.jp/onfile/pdf/4T_JV_LIST.pdf
このeneosの　4cycle　city asia
ってものを試してみたい。

79 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 00:24:37 ID:7pnt3dW9

SUMIX、快適上手、シグマオイルで悩んでいる漏れがいる・・・
どれがいいか、教えてください。偉い人。

80 ：春告魚 ◆DJEBEL.s1. ：2006/12/14(木) 07:19:02 ID:LvIpEngH

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)o 　 >>74
　|春|φ △　　 Verity BIKE 使っています。
　|￣|∧|　～♪　バイクはDJEBEL200です。
￣￣￣￣￣
5月に15w-50、11月に10w-40に交換しています。(走行距離3,000km弱位)
まだDJEBELに乗り始めて２年目ですが、特に不具合も無く順調です。
2,000km越えると、ちょっとギアの入りが硬くなるかな。

ちなみにお値段はナップスにて1L\840です。

81 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 15:38:22 ID:7UWCIuFH

>>80
鉱物油だよね。
空冷だから、そっちの方が良いのかな。
使った事あるけど、消耗激しくない？

他にも、ビックスクーター専用オイル5W-40もあるね。
ナップスで安売りしてた。
始動性の悪い台湾スクーターに入れてみる。

82 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 15:38:23 ID:l2+ntEFq

>>80
サンクス。
可もなく不可もない、いわゆるふつーのオイルなのね。

83 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 19:15:33 ID:4AuNFIHz

空冷こそ純度の高い最新の１００％エステルを入れて下さい。
鉱物が相性良いなんて迷信を信じてはいけない。
鉱物は安い＝使い捨て
そう考えて使う分には良いと思います。
特に１００度以上に沸かした鉱物ＯＩＬは見た目モトＧＰマシンレベルに
サラサラＯＩＬになってると思いますよ
なって

84 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 00:08:58 ID:PmbPbI3o

>>83
オイルって普通使い捨てじゃないかしら。
それとなぁ・・・全合成とか入れると、漏れるんだよ！
好きで鉱物油選んでるんじゃないのよ！

85 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 00:32:36 ID:cQH7PeN8

>>84
今時漏れるバイクって菜に乗ってるの？

86 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 10:33:40 ID:Q09MW91U

>>84
鉱物油だと漏れは止まるのか？
それに熱が入ると速攻でシャブシャブだぞ
それはパクタレエンジンの問題。
ガスケット交換して下さい。
それでも漏るの！ってならしっかり面を出して
ビスを均等に締めるように工夫して下さい。

87 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 12:25:53 ID:KccqzOYx

漏れはブエル乗りだが
腰上はガスケット交換を真面目にやったが
腰下は幾らかかるか怖くてDに相談すらしたことがない
せめて５万越えするまではエンジン全バラしたくないので
オイル漏れ防止の添加剤をオイル交換毎に色々試して遊んでいる
ちなみに全然効かない

もちろんダダ漏れし始めたらDに持って行くつもりだ

88 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 15:02:18 ID:r6KhPBDc

それは精度の問題では？さすがアメ公

89 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 15:07:14 ID:F5iMp7D2

カワサキ車にこそ３００Ｖ
滲みすらワークスカラー

90 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 16:17:50 ID:xHOv1q2e

そういやモチュールの正規品って値段あがった？

91 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 16:27:09 ID:Gll/m9/z

広島高潤のオイルって横浜周辺で売ってるとこありますか？

92 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 18:25:43 ID:U4Cx/joW

カワ車には純正オイルが一番だな

93 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 18:49:10 ID:Do+vfbid

XJR400(初期型）に乗ってるんですがカストロールアクディブ10W-40を使っていたら600キロぐらいで
アイドリング時のメカノイズが五月蝿くなってきたので、
メカノイズに強いお勧めのオイルを押してください。

94 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 19:50:39 ID:jCeYT3Yu

>>93
まずは、純正。

95 ：春告魚 ◆DJEBEL.s1. ：2006/12/15(金) 20:50:07 ID:vrzc2n0B

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)o 　 >>91
　|春|φ △　　横浜からはちょっと遠いかもしれないけど、相模原のNASPと
　|￣|∧|　～♪　国道16号線沿いのKEIYUには有りましたよ。
￣￣￣￣￣
>>81
激しく減るって事は今の所ないですね。
あまり飛ばさないﾏﾀﾘ運転なせいかも。

96 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 21:07:20 ID:jCeYT3Yu

ID:dg0PtiV3は、いつ来るかな？

97 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 22:30:41 ID:mPa+dMfP

カストロール(R4)が叩かれてるみたいだけど「Power１」に変わってからどうよ？

98 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 22:48:50 ID:h3usy3oE

>>97
通販を利用すればREDFOXがPOWER1 R4 Racingより安く買えるのに、今更使えと？
POWER1 R4 Racingは未体験だけど、一度けちが付いたシリーズに戻すのは勇気がいる。

99 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 12:44:11 ID:Jzl4lega

昨日、ナップス港北店で、べりティーのビックスクーターのオイルを買って来た。
819円だから、2本買っておいた。

100 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 16:20:32 ID:WKNm9Xlr

モービル１ 5w-30 @\1000×2L、
SUMIX部分合成油二輪用 20w-50 @\700×1Lを混合してオイル交換してみた。
使用車種GSXR1100W
前使用油はHのS9
10Km走行での所見
①エンジンの回り方は軽くなったが新油効果の可能性有り。
②ｷﾞｱﾁｪﾝｼﾞの際のｼｮｯｸの当たりが硬くなった気がする。
③ノイズやﾀﾍﾟｯﾄ音は静かになったが、新油効果の可能性も有り。
④金属が擦り合う様な感触は無し。
⑤通常の走行（5000rpm以下）では、クラッチの滑りは感じられない

今の所、少々オイルが軟らかすぎと感じられる点を除くと、特に問題点は感じ無いが、粘度を考えるとﾊｰﾄﾞﾕｰｽﾞを躊躇する感触は有る。

101 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 20:17:56 ID:cN3SEX4z

バイク屋でIPONEという日の丸マークのオイルを入れてもらっています。
どんなオイルなのかよくわからないけど、他に入れている人いるかな。

102 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 14:36:13 ID:bpIYQQpN

SR乗りなんですが、以前ｴﾌｪﾛｽﾎﾟｰﾂ入れてた時は全然減らなかったのですが
ﾜｺｰｽﾞの4CTに変えたらかなり減るようになりました。こうゆうことってあるんですか？
06年式5300ｷﾛでまだ新しい車体です。どこからも漏れた形跡はありません

103 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 18:01:42 ID:vWJ8NmSs

SR400だとドライサンプと言って
オイルの循環方式がちょっと違うので
オイルレベルの点検にコツがいる

久しぶりにSR乗る前にオイルレベル見ると
異常に減っていてびっくりするのはよくある話
とりあえずエンジン掛けてバイク屋持っていくと
エンジンオイルが元通りに増えてる（w
新車なら取り扱い説名書あるだろ？
じっくり読んでみてくれ

オイル減りの質問なら
正規の点検方法（←コレポイント）で前回見た時に○○のレベル
何キロ走行した後に同じ点検方法で見たら今回××まで下がった
継ぎ足したら元のレベルまで△△cc入りました
と具体的なデータがあると判断しやすいですよ

104 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 18:04:18 ID:vWJ8NmSs

訂正
取り扱い説名書→取扱説明書

105 ：102：2006/12/19(火) 06:54:51 ID:ms5opPQZ

>>103
ﾚｽありがとうございます
一応取説通り、充分暖気してから見たのですが、前回の交換直後はFとE真ん中だったのですが、
その後約2ヵ月で1300ｷﾛ程走ってEのﾗｲﾝｷﾞﾘｷﾞﾘまで減ってました
ちなみに吸排気ﾉｰﾏﾙでｴﾝｼﾞﾝﾁｭｰﾝもしてません

106 ：103：2006/12/19(火) 12:01:00 ID:bX1VcAM/

量にして200～300ccくらい？
空冷ビッグシングルで1300キロ走って
そのくらいの減りなら仕方ないかなー
空冷エンジンである程度オイル減るのは仕様

オイルの減り具合は銘柄によって多少違うし
バイクにも慣れて元気良く走れる頃だろうし
次の交換は違うオイル入れるか
500キロ毎にオイルレベル点検（継ぎ足し）して
様子見ましょう

107 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 14:10:35 ID:FPZ0r3d9

減る量を見越して、次のオイル交換では真ん中よりちょい上までに入れておくと
減ってきたのを忘れて走ってても多少は安心だ。

108 ：102：2006/12/19(火) 18:19:21 ID:ms5opPQZ

106-107
ﾚｽありがとうございます
とりあえず純正にして様子見てみます

109 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 18:47:01 ID:Iiu2zbEp

AZのジャバラ400gリチウム＆モリブデングリースは安い上、いつ使う終わるか分からない位の量で(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

110 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 20:18:36 ID:/8XjP3jy

グリスだって酸化劣化があるわけだから
1年ほどで使いきれる量じゃなければ
たとえAZだとしてもカネの無駄だし

そもそもバイク＆メンテの手間がもったいない

111 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 20:34:36 ID:9DJG895z

>>110
そこまで酸化にこだわるとグリスの製造メーカーの敷地外でグリスアップするしかないな。

112 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 20:40:28 ID:9DJG895z

間違えた
敷地外じゃなく敷地内だ

113 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 20:54:27 ID:CGrHN36R

いや、敷地内ではなく基地外だ・・・と。

114 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 00:40:53 ID:6/FBWkQk

オイル量は、エンジン切ったあと2,3分したときにゲージの間に云々、
と取説には書いてあるけど、2,3分と15分後じゃ、ゲージの液面で
5mmは違う。

アフォンダのV4です。そんなもんですか？

115 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 03:04:51 ID:hmW/rbGa

そんなもんです

116 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 14:10:06 ID:dsd7SIl2

今度オイル交換するときにモチュールかシルコリン入れようと思っているんだがどっちが良いのだろうか？
今はモトレックス入れてて5000ｋｍ走行してもヘタった感じが無く幸せなんだが
へタるのが早くてもピーク性能高いのを入れてみようと考えているんだが・・・

117 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 19:00:55 ID:VMXGIhAh

赤狐最安ってやっぱオク？

118 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 20:55:02 ID:dcOwuiaf

↓汚いオイルだな～

119 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 21:33:52 ID:hHHLYRLw

CCISオイル

120 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 06:23:49 ID:b/OkHP90

ASHを安く売ってる所しらない？

121 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 20:18:03 ID:etDZkobI

4CRはこのスレ的にはどうなの？
ちなみに漏れの愛用品です

122 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 20:21:32 ID:y4n8iMGD

面白みが無い

123 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 00:33:08 ID:5r7/mTgp

フラッシング用に格安の4輪オイル使おうと思ってるんですが
粘度は合わせたほうがいいんでしょうか？

124 ：て：2006/12/22(金) 03:14:23 ID:42RWw7Gm

>>123
あわせるに越したことは無いよ

125 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 14:02:15 ID:cEjceJnO

>>120
ｱｯｼｭはまだ小売店とかに卸したりしてないらすぃよ。あきらめなはれ。

126 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 01:31:44 ID:Ul+zVAAS

>>122
('A`)

127 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 01:41:02 ID:n/E4mxIv

アッー
汚いオイルだなぁ

128 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 09:59:33 ID:HsipEQJ2

ホムセンで買ったモービルの型落ちセミシンセ(10-40W/4L\1980)にハンマーオイル10%混ぜて支那スクーターに使いました。振動がかなり小さくなって、上の回転域がちょっと軽くなりました。なかなか素敵です。

129 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 10:03:15 ID:HsipEQJ2

わ、誤爆した。スマソ

130 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 13:05:22 ID:xKIYdgW+

誤爆でもない稀ガス

131 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 22:16:32 ID:HcW96BdE

支那スクーターに4stって有るんだっけ？
2stのギアオイルならバイク用じゃなく油なら何でも良い希ガス

132 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 22:59:25 ID:lNwL0cza

>>131
4ストの150です。ちなみに↓これの新型。自分のは大陸ですが、台湾も入れたら4スト結構あるよね。
http://www.qingqi.com.cn/ebusiness/en/product_detail.asp?catalogid=2&productid=211

133 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 23:04:49 ID:HcW96BdE

>>132
130kgって重くない？

134 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 23:12:16 ID:HsipEQJ2

新型は115kgだYO

135 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 23:41:45 ID:8lh1QNDZ

台湾とかのスクーターってどうなの？結構お客さんが乗って来るんだけど
別に凄く安いわけでもないのに何で買うんだろ

136 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 00:01:33 ID:HcW96BdE

鈴菌油崎でも満足しないドM根性の方々

137 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 05:45:52 ID:RGjHtD9C

>>135
国産スクーターに比べれば、値段は10万以上安いよ。
冬場の始動性は良くないけど、慣れてくれば何とか掛かる。
細かい事を気にしなければ、長距離ツーリングも出来る。

138 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 20:19:07 ID:i3EEq91G

CB1300SB
いままでＧ１だったけどワゴンセールでｶｽﾄﾛR4ｽｰﾊﾟﾊﾞｲｸがﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞの為1L1,380円だったので４缶購入し交換してみた。

取り合えず３速アイドリング走行でもｽﾑｰｽﾞにエンジンが廻るようになった。今まではエンスト直前みたいにゴトゴトしていたのに。
その他は特に差は感じない

139 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 13:13:03 ID:1VhRcq6u

新油なら最初はどれも同じ

140 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 18:32:44 ID:ihVJ1/X+

原付2種は台湾スクーター以外魅力的に感じない今日この頃

141 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 20:42:42 ID:Ni81MwWJ

台湾様オオイィエェェエエーーーー！！！！

142 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 23:14:10 ID:uh58IchJ

つ『コマジェ』

143 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 23:50:28 ID:4VidjqNU

純正指定は10w-40だが10w-30のほうが安いから冬場は10w-30を入れたくなる。

144 ：まい：2006/12/26(火) 16:17:32 ID:5Mj8zPlC

中国興業のオイル使った人いますか？
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs113.asp?bd=100&ct1=113&ct2=12&pgc=1&th=2147286&act=th

145 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 21:30:26 ID:kX6wq82C

2輪オイルに0Ｗはでないのか？

146 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 21:35:23 ID:oDCWJ4P1

今のトコロ無いみたい

147 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 11:05:10 ID:6dAHuUht

>>145
ELF XT 3825 0W-20
SilKolene PRO-R 0W-20
どちらもレース用ですが…

148 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 00:21:48 ID:hJUmVcJZ

冬場なので10w-30入れてみた。空冷に。
高速フルスロトルで比較的早く熱ダレしたので次回は10w-40に戻します。
ただしちょい乗りだと暖気短縮でもスムーズな気はする。

149 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 00:38:12 ID:u/5TqoLr

5W40と10W40。高温時の耐性は同じでおＫ？

150 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 01:44:19 ID:z7oe3IOl

>>149
耐久性？
そんなの粘度で分かるかよw

151 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 17:47:40 ID:Nc3YmK1x

ホンダ純正オイルのE1を買ったのですが
缶に03.11.6と印字されています。
製造年月日が2003年11月6日ということでしょうか？

152 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 17:50:10 ID:Dtw+eXhe

テスト

153 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 23:10:27 ID:VdN9u5Oy

最近のオイルは安くてもモノが良いので
安くても高くなくてもほとんど同じだと聞きました。
50ccスクーターに最適と書いてある５８０円/Ｌのでもいいですかね？
４００ｃｃに乗ってますが・・・

154 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 23:20:50 ID:WRhjfbRU

>>153
> 安くても高くなくてもほとんど同じだと聞きました。
だれに、聞いた？

> 50ccスクーターに最適と書いてある５８０円/Ｌのでもいいですかね？
自己責任。
最低でも粘度と規格は合わせよう。

155 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 23:29:01 ID:T8x8TUHR

やっぱゴールデンスペクトロが最強じゃね？

156 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 23:44:05 ID:5iJCq2cu

>>151
たぶん、そうだと思う。

157 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 00:45:46 ID:P+GZeBd6

>>149
単純な粘度特性なら5W-40の方が１００℃以上で高粘度
その他の性能はまた別のお話

158 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 01:39:15 ID:U7qCI7Rn

>>154
バイク屋に勤務してた知り合いから聞きました。
あと、エンジンオイルは古くなってもサラサラにはならないで
逆に粘度が増してくるとも言ってました。

159 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 02:54:28 ID:AXOJfmg3

＞安くても高くなくてもほとんど同じだと聞きました。

そりゃ高くないんだからほとんど同じだろｗ

劣化したオイルが粘度増加するって？
スラッジが堆積するぐらいまで使い込めばありえるかもなｗ

160 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 04:45:01 ID:vL/1zNzD

二輪車用JASO MA MB規格を取得しているオイルで
エンジン指定の粘度と規格で
ノーマルの国内仕様バイクを公道使用で
適切な時期にオイルもフィルターも交換して
シビアコンデションや特別な負荷を掛けない、
という条件が揃うならば
オイルの違いなんて微々たる物です
内部の磨耗や出力も使用誤差の範囲でしょう
感覚的な物や悪条件になると話は別ですが

現在流通してる「一般的なバイク用エンジンオイル」なら
使ってるうちに粘度は低下します
普通はある程度の粘度低下した時点でオイルの寿命と判断します

それでも交換せずにしつこく使い続けているとやがて粘度上昇して
オイルラインを塞いでしまうくらいドロドロなります
この場合は粘度上昇というより
コールタールかアスファルトみたいになると言った方が適切でしょう

161 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 05:06:08 ID:WH8j3ANA

ZOILって本当にエンジンのカーボン、スラッジ取り除いてくれる？１回だけでも効果あるんだろうか。

162 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 05:09:05 ID:p/lDBdbd

>>161
謳い文句が多いのは、オカルト商品と思われ

163 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 05:10:23 ID:p/lDBdbd

溶解剤が入っているOILは腐食に注意

164 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 05:21:11 ID:WH8j3ANA

じゃぁ効果ないのかな？２～３万㌔はOKとかイオン解消とか書いてあるけど。自己満足の世界？

165 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 05:27:09 ID:p/lDBdbd

イオン！
これはオカルト商品キーワード！

166 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 05:28:44 ID:p/lDBdbd

プラシボ効果しかないと思われ。

167 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 05:31:43 ID:p/lDBdbd

プラシボ効果とは

「効き目がある」と信じることにより、効果を発すること。

168 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 05:34:56 ID:p/lDBdbd

オイルは小まめに交換して、エンジン内部をクリーンに保つことが大事。
まか不思議な商品は長生き商売を考えていない。
2～3万キロ乗った頃には、市場から消えている。

169 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 05:37:18 ID:p/lDBdbd

安物オイルだろうが、何だろうが。
小まめに交換するほうがバイクは喜ぶ。
高いオイルで交換を怠るほうが可愛そう。

170 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 09:56:28 ID:3yGv+Trr

>157
上側(100度)の粘度は10w40<5w40て事か。
寒い地方じゃなければ5w40のほうが良いってことかな？

171 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 11:13:40 ID:4CtEUKfR

>>170
低温耐性も10w40<5w40なんだが。

172 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 00:56:05 ID:QEzwOXew

ペール缶て開けられてても分からない？
すんげーオクとか中身心配なんだけど。

173 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 05:47:13 ID:VpfLRZ28

>>172
ペール缶だろうと4L缶だろうと分からずに開けれるみたいだ。
オートバックスで4L缶をオイル持ち込みで交換してもらった事あるけど、
残り持って帰って見たら封印？切らずに開けて戻してあった…。
どうやってんだろ？

174 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 08:21:19 ID:qnwI3ec0

マイナスドライバーで蓋の角にあてて開けられるよ
そのまま上から押し込めば封印が付いたまま蓋も出来るし

175 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 11:04:12 ID:rsV0RVDt

>>169
「小まめ」とか「怠る」って具体的にどれくらいの距離のことですか？
純粋にわからないので質問です。
メーカー指定が１万キロまたは１年ごとだとしてお答えください。

176 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 11:33:15 ID:QEzwOXew

オクのペール缶に手を出してしまいそうだ。

177 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 13:32:37 ID:yiypmjjf

>>175
小まめは、メーカー指定の半分。つまり5000km以内の交換。
怠るのは、メーカー指定。10000km以上乗り続けること。

178 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 15:27:10 ID:dRCMsDt+

>残り持って帰って見たら封印？切らずに開けて戻してあった…。

良いオイルだった場合は
ピット内に置いてある別の安物オイルが代わりに入れられ、
貴方のオイルはスタッフの懐へ……なんてことがあったらやだなぁ。

179 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 21:04:37 ID:PyCZOsy0

オクで20L買ったから怖くなってきた・・・。
明日にでも、近くで1L缶を買ってきて、中身比べてみます。

180 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 23:54:48 ID:bHBfe/LC

>>177
6000kmとか8000kmはどっち？　（￣ー￣；）

181 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 00:03:07 ID:yUyS9mTd

>>180
標準だろ。

182 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 00:23:40 ID:qfuo4BGw

新車充填のオイルは市販の純正オイルと比べて
添加剤が多く入ってるの？

183 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 01:49:17 ID:LMEXLuBP

普通は純正オイルそのものが入ってます

184 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 01:55:26 ID:cUzVafJR

新車のオイル＝メーカー奨励のオイル＝市販の純正オイル

185 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 02:37:47 ID:lqtdhM/h

>新車充填のオイルは市販の純正オイルと比べて
えー、メーカーに電話したところ、
まったく市販の純正オイルですと言われましたよ。

186 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 03:16:31 ID:p8OJagV6

各部いきなりの焼きつきやらカジリを防止する為に
モリブデングリスなんか塗って組み付けるけどな。

つまりはそういう事

187 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 08:41:47 ID:45KfqpUo

オレの行きつけのバイク屋（ウイング店）のオヤジは２千キロで交換を勧めるんだが、
メーカー指定の１万キロごとでいいよね？
何か反論がある人いる？

188 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 08:49:27 ID:sqmJJm0C

買って間もない時の話？ずっとその間隔でってこと?
どりあえずどこのウイングか教えてくれ

189 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 09:06:39 ID:4rgU5AA7

>>187
１万キロで全く問題なし
俺のバイクじゃないしなｗ

190 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 09:22:45 ID:yUyS9mTd

>>187
公道を法定速度で走るなら10000kmで問題なし。
※1速で60km/hまで引っ張るとかは無し。

191 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 10:52:46 ID:45KfqpUo

>>188
ずっと２千キロ間隔でってこと
ドリーム店だとやっぱりメーカー指定どおりを勧めてるのかな？

>>189
１万キロごとじゃ問題があると思ってるってことか？
とりあえずおまぃが交換すべきと思う距離を教えてくれ
教えたくないなら書くなカス

>>190
法定速度＋ふわキロぐらいまでしか出さないし、
スクーターなので１速で引っ張るとかもないです
なのにＧ３を勧められます
ちなみに入れたのはＧ２で２リットル３千円（工賃込み）ですた

192 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 11:22:45 ID:0MciFL6c

お前の車種も入れているオイルの乗り方も書いてないのに
答えられるわけないだろ、ボケ。

昔のカブなら1万kmごとでも平気だろうし、XRとかなら
2000kmでも十分怖い。

193 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 11:51:09 ID:p8OJagV6

右同

まぁ２Ｌも交換消費するって事はバカスクだろうし、
良いのではないですか

194 ：番組の途中ですが名無しです：2006/12/31(日) 12:34:13 ID:SClSmLjO

シェブロンシュプリームとホンダG-1をブレンドしてもOKですか？
どちらも中途半端にあまってて、2つあわせたらちょうど1回分ぐらいの分量になります。

195 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 12:57:44 ID:0XYohz7C

カビキラーの類じゃないから、変なガスは出ないだろう。

196 ：194：2006/12/31(日) 13:05:23 ID:SClSmLjO

>>195
サンクス。やってみます。

俺は2000kmで交換だなぁ･･･。
やっすいシェブロン使ってるってのもあるけど、
2000kmぐらいでクラッチミート時の音、振動や
ギアシフトのスムーズさにかなりの変化を感じるから。
ホンダG1でも大体同じぐらいだった。
ちなみに車種はVTR250。

197 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 13:37:09 ID:45KfqpUo

>>192
ウイング店って書いてるんだからオイルも指定って想像つくだろ
乗り方？　ユーザー一人ひとりの乗り方がわからないのに取説に１万キロって書くなボケ！ってメーカーにも言えよ
それか１９０さんのような答え方もあるだろ
ていうか、車種ごとにメーカーが指定してある距離でいいかどうかを論じてるんだろ？
おまぃ、１８９か？　書きたくなければ書くなと言ってるだろカス

ちなみにオレはオイルには乗ったことないから「入れているオイルの乗り方」はわからん

>>193
６００ｃｃのビグスクだがバカスクではない

198 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 14:18:59 ID:vFCanUCU

2000kmでオイル交換してたら
３０万キロいけるんじゃね。

199 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 14:28:22 ID:sqmJJm0C

でも今時のオイル量が少ないバイクで
レットバロンのオイルリザーブ契約したら
それこそ2000ごとに交換しないと消費しきれない

200 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 15:09:25 ID:+EFakACa

バロンオイルは美味しい期間短いから2000kmでも長いくらいだろ

201 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 18:13:22 ID:ETlO3qnb

>>197
お帰り下さい

202 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 19:30:35 ID:p8OJagV6

>>197
・・・バカが乗ってるビグスクは、一個漏らさずみんなバカスクだった

と、お前がした一連のレスで印象決まったような希ガス

203 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 19:46:53 ID:SBwOYz6i

>>182
ホンダ車四輪の新車充填のオイルは市販の純正オイルとは違う。
モリブデンが多く添加されたスペシャルブレンド。

204 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 19:51:17 ID:LMEXLuBP

バイクの話じゃねーの？

205 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 20:24:51 ID:37FxqKO9

>>203
それを言ったら日産だって0ｗ指定の車は製造時はみんなそうだ。

206 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 20:52:53 ID:yUyS9mTd

>>204
バイクも仕様によって、モリブデン入りの添加剤を入れるよ。

207 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 00:46:47 ID:7TyikCg/

オイル交換時期なんかは油圧計の数値をひとつの基準にしてるなぁ…
高級って言われてるオイルも、想像以上に早い時期で
ヘタって油圧低下してくるから怖い。

208 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 09:35:19 ID:GabWhOmS

・・・ちなみに社外品の油圧計は役立たずという件について

209 ：【凶】【524円】：2007/01/01(月) 11:35:06 ID:4TfQSKWx

絶対数値は信用ならなくても
相対数値は比較に使えるんじゃね？

210 ：【吉】【387円】：2007/01/01(月) 14:57:26 ID:Umbk5Ta/

このｽﾚ的にワコーズの4CT-Sってどうなんでしょう？
全く話題に上らないんだけど…

211 ：【豚】【511円】：2007/01/01(月) 16:00:46 ID:2vgQWKOG

>>210
面白みが無い

212 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 20:07:22 ID:cVvfg/92

数種の市販オイルを自分でブレンドってのは？ｗ

213 ：【だん吉】【1190円】：2007/01/01(月) 20:58:51 ID:4TfQSKWx

一番性能の低いオイルに影響される
相乗悪化する

いずれかになる事が多いです

214 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 23:15:42 ID:GabWhOmS

ヒント　交換定量とＯＨ定量

215 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 19:45:36 ID:GAdEPIwV

メーカー指定が10ｗ-40で買ってくるオイルが5w-40と
15w-50しかない場合やっぱり5w-40の方？

216 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 19:56:31 ID:UST3BIN3

>>215
二輪用の5w-40なら問題ないかもしれないが、四輪用の場合は・・・・・。

217 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 23:31:19 ID:W21u6SdX

スポーツ走行派にはREDFOXが一番だ
俺も愛用している

218 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 09:30:17 ID:BXcf6IWS

俺漏れも。コストパフォーマンスがなんたっていい。化学合成油であんな安いのは赤狐だけだしね。
それに劣化がなだらかでなんだかんだで3000kmは持つんだよなあ。純正のS9は1000km超えたらガクっと落ちて
それからもーシャビシャビ感があって駄目だったね。

219 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 12:07:34 ID:qz+YurtP

>>216
二輪、四輪兼用・・・・ってかワコーズ

平気だよね・・・・

220 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 14:49:40 ID:hmOVLNvj

オイル交換を自分でやりました。
２．８リットルが指定だけど
２００ｃｃプラスの３リットル入れました

オイルって入れすぎるとどうなるの？

221 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 14:52:14 ID:LM3xmpcY

>>220
エンジン内の抵抗が大きくなるので
パワーロス、燃費ダウンなどあまり宜しくない事になる。

222 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 14:52:52 ID:Qh0+UTZP

>>220
ググレカス

223 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 14:54:47 ID:UuIda2Ne

他にも問題がありそうで怖い・・・・・
本当に指定2,8？全量2,8じゃなくて？

224 ：チェルノブ：2007/01/03(水) 18:44:13 ID:R+9nlUxC

その内萌えちまうだろ。…多分

できるだけ、ゲージ内にしとけよ、一ﾘｯﾄﾙ缶なら最初に2、300抜いときゃいいんだから。

225 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 05:15:23 ID:E97uVDwY

MOEMOE？

226 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 20:09:44 ID:44gHM1E2

MOEMOE。

227 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 20:29:30 ID:fFGgT3WJ

MOEMOE！

228 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 00:36:29 ID:QAxVDm+u

210:【吉】【387円】 :2007/01/01(月) 14:57:26 ID:Umbk5Ta/
↑この387円って何の意味があるんだ？( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

俺も赤狐愛用！
かなり熱ダレしにくいオイルだよな

229 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 00:37:28 ID:3Q2Q5Ku8

お年玉だろ。

230 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 00:44:02 ID:QAxVDm+u

231 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 00:45:40 ID:CujdUdif

赤狐をペース缶買いしてから、このスレみる頻度が
かなり下がった。

232 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 15:38:43 ID:GmHh/KoT

そんなに赤狐いいの？
あんまり聞いた事ないけど。赤線なら知ってるけど。
正味どれくらいの価格ですかいのぉ？

233 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 17:24:43 ID:CujdUdif

過去ログぐらい読んでから聞けよ

234 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 18:22:15 ID:UPFOufmJ

１００㌔ぐらいしか使って無い３００Ｖから、赤狐に変えたけどスペックダウンした感じは受けない
5W-30ぐらいの粘度が欲しい

235 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 18:27:15 ID:rQd9X9n/

>>234
RACING BLENDの0w-20を混ぜる。

236 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 18:42:32 ID:GmHh/KoT

>>233
過去ログ見れないから聞いてるのに定番の返しでやさしくないね。

237 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 19:41:43 ID:hdUzeYIG

>>236
帰れよドアホ

238 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 19:42:07 ID:rQd9X9n/

>>236
見る努力しろよ。

239 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 21:12:22 ID:GmHh/KoT

えらそうに命令すんなよ、クズ共が。何様のつもりだてめーは？
オイルの価格くらいでもったいぶって馬鹿じゃねーの？
金玉のちっせい連中だな。

240 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 21:43:21 ID:Kt7SonvC

>>239
それを言うならケツの穴

241 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 22:06:03 ID:r4M5tWa7

ほうほう、金玉とな。

242 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 22:12:35 ID:4TGVe4ms

>>239
お兄ちゃんかな？
金玉ﾀﾞﾌﾞﾙｸﾘｯｸしちゃうぞ♪

243 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 23:03:35 ID:CujdUdif

ﾜﾛﾀｗ
過去ログぐらい見れないはずないだろｗｗｗｗｗｗ
ぴたははのところ言ってみてこい少年。

244 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 00:06:51 ID:ayXXhraE

>>239
漏れはクズだが喪前はグズだ。

245 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 00:46:20 ID:54vkq9vl

>>173
>>174の言うとおりドライバーなどでこじって開ける。
封印切って開けてる時間が勿体ないしね。
カストロのGTXとか切らないと開けにくいのもある。

246 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 23:20:10 ID:Ne0hKjJP

どうせスカトロ。

純正を使えよ。

247 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 00:42:57 ID:0p/ZmSyf

ヤフオクにあるアタックＸ-1とかいう添加剤つかったことある人効果など教えてくだされ。

248 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 00:45:07 ID:6e0xS7qe

泡立ちが違う、
白さが違う。

249 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 09:19:54 ID:yJ9lNe5W

>>248と同じこと思った

250 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 09:28:01 ID:2N1aAWdb

泡立ち
白さ

乳化乙！

251 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 12:03:45 ID:wzSX2+ZQ

だって、涙が出ちゃう。おにゃのこだもん。

252 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 22:28:42 ID:kTF5tcgY

餅5100とかってギアはスコンと入りやすいけどギア抜けしやすくない？

253 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 10:59:09 ID:r65KhVm3

アタックX1
オートマオイルに入れた。シフトショックがすげー減った。
でもきちんとロックアップする。NNL690入れたときは、滑りすぎてダメだった。
ギアオイル兼用らしいのだが、エンブレが効かなくなった。
エンジンオイルには高くて入れてない。
スレ違いだ。逝ってくる。

254 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 00:03:17 ID:PPuBX/zk

本田純正Ｓ9てどこなら安くうってる？
いくらくらいなのかな？

255 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 00:26:43 ID:zWGFhwlN

>>254
大概のホムセンなら1リッター缶が980円くらいじゃね?
うちの周りだと大概1000円前後で買えるぞ。

256 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 00:33:06 ID:81L92tma

気づいたんだけど、Castrolとかのオイルより純正オイルの方が安くない？
純正オイルってそんなにショボイのか？

257 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 01:12:43 ID:eDP6J6ni

>>255そんな安いの(・・;)
餅5100とまよってるんだよね

車種が古いだけにギア抜けさせない方がいい

258 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 01:30:59 ID:dOuRIOQE

半年振りに来たが、ここも随分と過疎化が進んだな( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
まぁ、スノコのREDFOXの高性能さが原因だろうが

259 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 01:47:53 ID:SenkhmMQ

>>254
縞厨で￥８９０とかだった。でも、鉱物油だよ

260 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 01:59:11 ID:eDP6J6ni

>>259 安くてもホンダってのが魅力なんですよね
実際普通に買うなら餅5100より高いんですよー
あとは古いエンジンとの相性だなー

261 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 02:11:38 ID:SenkhmMQ

Ｓ９タレてくるのがちょっと早いけど、古いエンジンには鉱物油のがやさしいかもしれないですね。

262 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 13:20:20 ID:pisAICNm

>古いエンジンには鉱物油
これマジですか！１０年選手のバイクに半合成あげてた。

263 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 16:42:50 ID:r24kjE7F

>>262
もうすぐ20年になるバイク乗っててフルシンセ使ってるけどヘーキ。

空冷だとクリアランス云々とか雑誌ではよく言われてるけど
俺のは水冷だからワカンネ。

どっちがエンジンに優しいのかも不明。

264 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 18:30:36 ID:XtqzMlzI

古いエンジンに半合成、合成を入れるとオイル漏れが発生しやすいですよね。

265 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 18:32:51 ID:MzERW8Tv

誰かホンダG3使ってる人いる？
オイルの色ってG1と同じ感じですか？
それとも変わった色してます？

266 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 18:44:52 ID:E+HQHP4F

>>263
クリアランスの問題に対応するのは粘度だろう
オイルが漏れるのは、シールの性能と工作精度が原因
工作精度がいい加減なエンジンは、オイルの種類に関わらず漏れる

267 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 18:46:33 ID:7Jp3V8cV

おいらゼファ750にモチュ300V 和光4CT　カスR4等
入れてるけど漏れたコト無いなぁ…　ってか
おいらオイル選び間違えてる？オーバースペック？

268 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 18:55:59 ID:4u1vtEPy

ホンダ純正オイルといっても製造会社は日石三菱と出光なんだけどね。
ｵﾚの場合は石油製品に関してはメジャー系ブランドのほうが国産より一日の長があると思ってメジャー系を購入している。

269 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 19:52:49 ID:wFGsF1wy

特別な考えがない場合ホンダG1
カッ飛ばすホンダG3
水冷で滑らかさが欲しい場合 S9
スクーターで何も考えない場合 E1

他のメーカーのバイクでも同じだなぁ
問題は全くない。

270 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 20:20:16 ID:tMXfqUye

スーパーバイオ入れてみたけど、煙あんま減ってない気が…チャンバーの中に前のオイル残ってるのかな？
最高速少し落ちたかも

271 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 20:24:27 ID:iNM2GgAG

たまにはＧ２のことも思い出してあげてください

272 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 20:30:42 ID:ceiqBn78

G1、G2、G3皆同じ色でしょ。

273 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 21:43:19 ID:thYIJXoH

ホムセンで安売りされてるUTCの話題は出ないんだな

274 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 22:26:54 ID:YyZDTInC

少なくともダメオイルじゃない。カブとか１Ｌ以下しか使わないならこういうのもアリだと思う。

275 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 23:11:12 ID:LL+EM3Kz

Ｇ１は色薄いと思ってたけど錯覚？
>>２６９　同意

276 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 23:11:48 ID:eDP6J6ni

オイルによってギア抜けとか起こりうる？
ＩＸＬなるものを入れるといいとか言われたがどうですか？

277 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 23:14:36 ID:ihgiRQ8Q

カブなら、サラダオイルでも十分に動く。

が、大切なバイクだから、
やっぱり、ホンダ純正を三か月毎に交換しているよ。

もう少しで２０万。相変わらずエンジン絶好調！！

278 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 23:15:11 ID:pisAICNm

結局10年選手の空冷に最適なオイルは？

279 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 23:21:24 ID:57LW9HDi

>>278
純正指定オイルあるいは同等品

280 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 23:46:36 ID:aU5lUbJ1

>>276
指定粘度より軟らかすぎれば、抜ける可能性もある。
あと、磨耗が原因なので、抜けやすくなったらパーツを交換するしかありません。
添加剤は予防にはなりますが、回復はしません。

281 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 23:51:07 ID:f4junvgp

>>278
新車時と比べてみて、出てきた症状は？

282 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 17:09:45 ID:ZdHtPA3c

>>265
半透明な茶色だけど、逆に俺はG1やG2を使ったことが無いので
違いがあるのかどうかはわからん。

283 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 17:32:58 ID:VQ7AROlO

>>282
ありがとう。
ヤフオクのペール缶で買ったもんで少し心配になってw
問題なさそうです。

284 ：チェルノブ：2007/01/10(水) 18:21:16 ID:i0kGpQIv

>>278
十年選手ならﾌﾙｼﾝｾでだいじょぶでしょ。
漏れは60-70年代のマシンで、シールやｶﾞｽｹｯﾄ古いままの奴の話じゃない？

285 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 00:46:09 ID:Wzy1Iuy9

最近のフルシンセは
シールの膨潤を鉱物油並みに調整してるみたいだ
シールの漏れじゃなく
ガスケットからの染み出しは可能性残るが

286 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 01:46:42 ID:/+Q8xEYu

水冷でちょびっとオイル滲んでることあるからなぁ

287 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 16:02:08 ID:GAYVRTe1

ここ15年、シルコリンのPro.4しか使った事ない漏れは空冷Z乗り

288 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 20:37:26 ID:dqYQ/e6N

全部1000円以下だね。1000円台の所もあるけど。

特別な考えがない場合ホンダG1
カッ飛ばすホンダG3
水冷で滑らかさが欲しい場合 S9
スクーターで何も考えない場合 E1

289 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 22:55:52 ID:QJt8R6M3

G2は微妙な位置ですか？

290 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 23:06:58 ID:VSHIw5jR

>>288
>水冷で滑らかさが欲しい場合 S9
S9は、MBだから、「クラッチ容量に余裕がある場合」だろ。

291 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 23:25:38 ID:CpZ9qwLa

クラッチ容量に余裕があるってどういうことですか？
MA指定よりMB指定のバイクのほうがクラッチ板長持ちするって事？

292 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 23:40:29 ID:CpD6CuRV

>>291
違う。
MBのオイルは弱いクラッチだと滑りやすくなる。
クラッチ容量に余裕があるというのはエンジンの出力トルクに対し
十分以上のクラッチ圧を持っていると言うこと。

293 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 23:43:44 ID:VSHIw5jR

>>291
クラッチプレートとクラッチディスクの接触する面積が広いこと。

294 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 14:26:31 ID:ozyqtKzP

湿式クラッチにS9はやめとけ。
滑るぞ

滑らかに回るから、ビグスクにはいいだろう。

295 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 14:44:52 ID:SFr14wtC

特別な考えがないホンダG1
ちょっと飛ばすホンダG2
カッ飛ばすホンダG3
高回転型スポーツバイク(CBR954/VFR800)やビグスクホンダS9
スクーターで何も考えない場合ホンダE1

296 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 14:50:40 ID:0BAa2Tb1

あなた間違え>>293

297 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 14:59:24 ID:p1reA7HQ

特別な考えがない・ホンダG1
ちょっと飛ばす・ホンダG2
カッ飛ばす・ホンダG3
高回転型スポーツバイク(CBR954/VFR800)やビグスク・ホンダS9
スクーターで何も考えない場合・ホンダE1
俺　・カワサキS4

これでよろしいか。

298 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 15:10:08 ID:iqvfJebO

川崎のオイルなんて見たことない・・・

299 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 15:13:25 ID:WA4VolMf

あなた大間違え>>296

300 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 15:18:28 ID:iqvfJebO

あなたスレ違い>>299

301 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 15:20:09 ID:SKMnz2Fs

また基地外カワ海苔かよ・・・

はいはい、川崎が最高だからもうこないでね。

これで満足したかな。

302 ：297：2007/01/12(金) 15:25:58 ID:p1reA7HQ

S4はセミ合成油4リットル缶で6000円。
グレードひとつ下のT4も、同じくセミ合成油で4リットル缶4000円ちょい。
リーズナブルいいじゃまいかぁ～･･･。

303 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 15:33:50 ID:OFQBDRYj

どこでも売ってるオイルにしてよ。
あと1㍑で1000円前後が目安。

川崎車にホンダオイルを入れるのはいいけど
ホンダ車に川崎オイルを入れるのは抵抗があるな。嫌だ。

304 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 15:36:58 ID:qw7+2TOo

悪いけど、カワサキネタはやめてくれないかな…

305 ：297：2007/01/12(金) 15:43:44 ID:p1reA7HQ

⊃Д｀; ）　ﾋﾄﾞｲﾖｰ

>>303
でも最後の一行には同意なのでオイル缶でカンカンヘッドして死んできます。

306 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 15:45:39 ID:1HN7Fmm5

自分で入れて自分で満足している分にはいいんだよ。
好きなだけカワサキ車にカワサキオイルを入れておくれ。

つーか、カワサキ車にはカワサキオイルがいいんじゃね？

307 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 15:47:05 ID:2iHKmVF9

はい。おしまい。

308 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 16:14:09 ID:TGBb2BwC

俺いろいろ安物オイルをＸＲ２５０で試したんだけど
いちばん調子よかったのはＢＰだったな。

309 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 16:46:05 ID:30ms0PAI

長く乗る事を考えると、
ちゃんとしたオイルにしたいな。

310 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 16:49:08 ID:GaSTVXlf

特定の車種に良かったというのはその車種スレでやったほうがいいと思うよ。
XRスレで書いてみれば？>>308

311 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 17:10:36 ID:KS+WJPn1

攻撃的だなぽまい

312 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 19:48:53 ID:nlRxItIX

どうでもいいがチョイノリ専用オイル（３５０ｍｌ入り）を見たとき小さな衝撃を覚えた。
しかもポップなデザインだしｗ

313 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 19:54:48 ID:nqQpnnd/

うｐしる！

314 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 20:14:25 ID:+jzB8Ewt

>>294
前スレでディバージョン600に入れるオイルの相談のってもらったときに、
教えてもらったいくつかの候補の中にＳ9があったから、今Ｓ９入れてるんだけど変えたほうがいいのかな？
ＳＭには湿式多版て書いてある。

315 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 20:25:53 ID:xwRnTyhB

>>314
今クラッチが滑るような事態に陥っていなければ問題ない。
フルスロットル加速で滑るようなら要交換

316 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 20:56:50 ID:asfVzqiM

>>208
BPの安い鉱物油いいよな。回転、ｼﾌﾄ共にｽﾑｰｽﾞ。
俺はSR400に入れたけど純正やﾜｺｰ4CTより良かったよ
空冷に合ってるのかもしらんね

317 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 20:58:05 ID:asfVzqiM

>>308の間違い

318 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 21:02:43 ID:/pVzVwlW

>>316
BPにZOIL入れると最強

319 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 22:55:29 ID:vKfnRywe

みんな、ＭＢ＝クラッチ滑ると思っているが違うよ。

そのオイルを検査して、ある一定の基準以上のものをＭＡ、以下のものをＭＢに分けてるだけ。

320 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 22:59:52 ID:vKfnRywe

ここにあった。ＭＡとＭＢの具体的な違い。ＰＤＦファイル
ttp://www.jalos.or.jp/onfile/pdf/4T_JV0412.pdf#search='%E4%BA%8C%E8%BC%AA%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB%E8%A6%8F%E6%A0%BC'

321 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 23:12:29 ID:xwRnTyhB

>>319
一定基準以下だからクラッチが滑る物もある。
そしてバイクオイルにおいてクラッチ滑りは致命的。
故にMBを使うときの注意点として真っ先に挙がる。

322 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 23:42:32 ID:VdQ9eBqE

正直、クラッチ滑ったら換えればいいと思ってる。

323 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 23:43:11 ID:c14CguwH

滑ってからじゃ遅いんだよ。

つーか、サバゲヲタウザス

324 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 23:46:10 ID:VdQ9eBqE

クラッチ滑ったらクラッチ板変えればいいと。
サバゲってなんだ？　俺知らん。

325 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 23:46:23 ID:OGw9I27t

>>321
>>320の資料だと、ＭＡＭＢを判別する３種類の基準のうち、１つでも基準以下があるとＭＢになる・・・
というところに注目。

要するに
ＭＡに近いＭＢもあり
ＭＢに近いＭＡもある
ということかな。

326 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 23:52:38 ID:rom9f6K4

>>323
滑るといっても、急発進や急激なエンブレでも掛けない限りは大丈夫。
少なくとも、家やバイク店に行く間は、走れるだろ。

327 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 23:52:47 ID:OGw9I27t

あるオイルが検査した結果、下記の通りとすると、ＭＢ表示になるわけだ。

基準　　　　結果
その１　　　以上
その２　　　以上
その３　　　未満

具体的に数値が公表されてないものは、どの程度のＭＢなのか判断できないよなぁ。
ただ、ＣＢ４００ＳＦにＳ９入れてるが、問題ないし快調。
たぶん、ＭＡに近いＭＢなんだろうな。

328 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 00:07:23 ID:fmsVclEx

>>327
VTEC無しのSFはウルトラGPが指定じゃなかった？
そうすると、今で言うMB対応だから問題無。
VTECはMA指定だね。VTECと無印はクラッチ容量が変わったのかな。

329 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 00:11:24 ID:rWf6zAPE

>>328
>VTEC無しのSFはウルトラGPが指定じゃなかった？
そうです。ウルトラＧＰ＝Ｓ９だから問題ないのかも。

330 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 00:55:03 ID:djH5Hefr

餅オイルに入れるならZOILとIXLどっちが相性いいかな？
IXLもZOILも似たようなもんらしいが値段に差がありすぎるから気になってね

331 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 01:15:04 ID:mPcAYxn3

>>330
MotulOILだけで走りましたか？

332 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 01:28:26 ID:tC0lIgxW

ホンダVFR750で、G2を2度、後はずーっとG3を使ってて、現在6万キロ走行。
エンジンもクラッチも調子いいんだけど、停止している状態でニュートラルから1速にシフトする時に、ホンダ車に多い「ガンッ」って音
と、少しのショックがあるんだけど、それはオイルのせいかもと思った。
そんでスノコ10W-40に換えたんだけど、シフトのショックと音は変わらなかった。
同じような事考えてる人がいたら、参考にしてちょうだい。ｗｗｗ
使ってみた感じでは、スノコとG3の違いがよく分からんので、これを使い切ったら、安いG3に戻ろうと思ってる。

333 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 01:32:33 ID:djH5Hefr

>>331はい
並行餅でつ

334 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 01:43:15 ID:45HndsfB

>>332
CBR600+シェブロンでも同じだなぁ。
俺もオイルのせいかと思ったけどホンダミッションの仕様でFAみたいだね。

335 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 03:49:25 ID:AS7jYvDD

>>330
化学合成油ってはじめから添加剤入ってるから
改めて添加剤を入れると逆に良くないって聞いたけど…。

336 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 11:22:53 ID:djH5Hefr

>>335 半合成だすよ！餅5100

337 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 14:04:08 ID:WIYByhux

オイルはアッシュで！

338 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 14:30:13 ID:djH5Hefr

ZOILの方がIXLの四倍くらい値段が違う
使ってる人いない？

339 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 15:03:47 ID:7FVhf6Mi

>>332
クラッチを切って5秒くらいたってから落とすと何の衝撃もないよ？
車種に寄ると思うけど…俺のバイクはそんなかんじ

340 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 16:08:26 ID:24EPWCa4

>>339
俺CBR1000RRだけど数秒クラッチ切っててもガコンです。
カワサキ車はその方法だと鳴らないとか聞いたことあるね、全部じゃないかもしれんが。

でもオイル替えたてだと少しマシな気はする。

341 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 16:24:38 ID:EqBT1k86

カワサキ乗りだが良いこと聞いた。今度やってみよう。
てかうちのはガコンとも鳴るが、たまにガジャリッと嫌な音がする。

342 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 17:13:22 ID:djH5Hefr

みんなクラッチ打音はそこまで気にする必要ないよ
ZOILとかIXLならどっちがいい？

343 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 18:04:42 ID:mPcAYxn3

>>332
当方CBR929。
ガンッは、オイル交換後1500kmを超えた辺りからするようになります。
そこで交換すると勿体無いので3000km前後で交換。
オイルは、8耐、Super8、Motul300V
添加剤で低減される場合もあります。
GRP入れてからは5000km超えても「ガンッ」しなくなった。

344 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 18:05:23 ID:mPcAYxn3

>>342　ZOIL

345 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 18:29:53 ID:fR8DoEcz

> 5000km超えても
添加剤入れないでオイル交換してやれよ。。。

346 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 18:37:12 ID:j4NKzubl

>>335
添加剤はどんなオイルでもまず入ってる

347 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 18:43:43 ID:PTroEMw7

隼に乗ってます
ワコーズ２ＣＴ入れてますがＩＰＯＮＥに興味があります
使用されてるかたのインプレッションや情報があれば教えて下さい
よろしくお願いします

348 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 18:54:02 ID:FOjgyGD+

隼にはワコーズってバイクに詳しい先輩が言ってた

349 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 19:12:21 ID:djH5Hefr

IXL使用者全然いないんだなー
クラッチガンもギア抜け芋ーもZOILで調整してみるか

350 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 19:17:28 ID:mPcAYxn3

>>349
添加剤を入れても、ギア抜けは、直らんぞ。

351 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 20:08:59 ID:43cUazbG

ど素人な(,,ﾟДﾟ)∩先生質問です
赤狐を軽自ターボに使っても平気でしょうか？

352 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 20:19:12 ID:D4TT1oL5

つダブルクラッチ

353 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 20:28:40 ID:TgZpzrO3

IXLはエンジン音が静かになってエンジンの振動が減るだけだよ。

354 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 20:48:27 ID:lN0D6h7C

神奈川県藤沢市近辺で、ホンダのＧ３置いてあるホムセン、どなたか知りませんか？
価格なんかも教えてもらえると、うれしいんですが。

355 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 20:50:27 ID:fR8DoEcz

千葉県千葉市近辺で、ホンダのＧ３置いてあるホムセン、どなたか知りませんか？
価格なんかも教えてもらえると、うれしいんですが。

356 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 21:23:03 ID:/aEWfXZJ

素直にこれ買え！
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k41677865

357 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 21:46:10 ID:djH5Hefr

ZOILで新しくギアを慣らすとギアを抜けなくできるらしいよ
ギア抜けの症状は普段使わないギアがなりやすいから

358 ：339：2007/01/13(土) 21:49:32 ID:7FVhf6Mi

>>340
おーカワサキですよ12Rです。
その方法でしてもカコン音は半クラにしたときに鳴っちゃうんですよ。
控えめだけども。

359 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 21:57:25 ID:U2AfqT/S

埼玉県所沢付近でＧ３置いてるホムセン知りませんか？
できれば値段も教えて下さい

360 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 22:41:28 ID:mrL6JpZS

東京都　足立区　花畑3丁目25-6付近でＧ３置いてるホムセン知りませんか？
できれば値段も教えて下さい

361 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 22:52:39 ID:djH5Hefr

２４６ナップス

362 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 23:22:27 ID:BNh2AvNM

\900から定価の間。

G3
オイル性能・環境性能ともに最高級のSLグレード。
高品質シンセティックオイル。
●SAE 10W-40　●JASO規格：MA　
●API SL　●油種：半合成油
●消費税込み希望小売価格 1L缶 2,100円

363 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 02:29:40 ID:eRLzb5nk

新聞の折込チラシでも確認したほうがいいとおもう

364 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 08:25:10 ID:7aC4lNzj

ホームズ南津守でG2買ってるけど、G3を980円で置いてくれないかな
そしたら毎月買っちゃうよ

365 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 09:39:38 ID:/+DZIepU

AGIP入ります

366 ：332：2007/01/14(日) 10:00:32 ID:S9nTlV/J

>>334
あ～っ、やっぱりオイルは関係ないみたいだね。
ホンダ車は、なぜ、こういう作りなんだろう。

>>342　
気にする必要はないのか。
それと、あれはギアの音かと思っていたんだけど、クラッチの打音なんだね。知らなかった。

>>339　>>340
クラッチを切って10秒くらい数えてから、ニュートラルから1速に入れてもガコンとなるね。

367 ：332：2007/01/14(日) 10:02:31 ID:S9nTlV/J

>>343
GRPは効果あるんだね。
添加剤は、どうも、バイクに不必要な気がして、二の足を踏んでいる。

368 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 10:31:12 ID:Eek/t47W

>>364
俺がリッター750円で分けてやろうか？w

369 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 11:33:30 ID:QjHw4rG1

千葉市付近には無いのか？結局

370 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 12:04:17 ID:nrHrmuNE

所沢市付近には無いのか？結局

371 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 12:45:37 ID:8YXKjr+4

川崎付近にはｎ(ry

372 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 13:11:29 ID:QjHw4rG1

おまいら本当にG3好きなんだなｗｗｗｗｗｗｗ

373 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 14:07:23 ID:IWc8RAFX

>>366
クラッチ切って、一速に落とす前に一瞬ふかす。
そしたらｶﾞｯﾁﾝっての無くならないかな？

374 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 18:05:01 ID:q9IbwVr3

>>373
無くならないでしょ…

375 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 19:58:22 ID:5Pd06MHP

ガッチャン言うのはクラッチ板が表面張力でくっ付いているから
一回レバー切っても切れて無い状態なんだよ。
軽くブリッピングしながらクラッチレバーを２、３回握りなおしてみな、
ニギニギと。３万キロ走る頃にはミッション系がバフバフになるぞ、
ガッシャン言わしてると。

376 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 20:06:42 ID:/4+8zsTn

ブリッピングって

377 ：373：2007/01/14(日) 20:23:00 ID:XlggBA3k

>>374
俺のはGB250だけど無くなったよ。
騙されたと思って一回試してみ？
車種による向き不向きはあるとは思うけど。

どこでか忘れたけど2chスレで最近知ったんよ。

378 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 21:00:37 ID:QjHw4rG1

被害者の会会長が一言
　　　　　　　↓

379 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 21:28:07 ID:JznWQ56D

今日をもちまして解散することとします。

380 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 23:17:34 ID:5Pd06MHP

ホンダのバイクはクラッチの容量が大きい割りにクラッチをリリースする
プッシュロッドが短いんだよな。４輪が売れてるから２輪の設計が疎か
になってるんじゃ米か　だからクラッチニギニギで良くなると思うぞ
オイルはＭＡでもＭＢでもいいはずだ　シフトアップのときカツーンと
音出してるのは大抵ホンダ糊だ　へたっぴいが多いんだな

381 ：予想です。：2007/01/14(日) 23:25:14 ID:O1sUxyC8

シフトアップで音が出るのは、シフターが次のギアと噛み合う音じゃないの？

382 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 23:25:50 ID:b3BiqsF9

俺はホンダで、
G3でもS9でも、スコスコだよ。

ホンダが一番いいよ。

383 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 23:33:00 ID:5Pd06MHP

シフターかクラッチか分からんけど、音出すってことはどっかに無理が
掛かってるということだよ　俺も実はホンダ糊　すこすこするするだよ。

でも最近のホンダは好きになれん　

384 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 23:48:27 ID:pmZclMR/

スコスコはスコスコなんだけど、1速→2速の時だけはガツンっと音出てしまう。
他の速ではスコスコなんだけど。

385 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 00:48:38 ID:WzwPIF73

慌ててシフトアップしてない？　ちゃんとクラッチ握ってゆっくり
シフトアップするんだよ。ニギニギするのも忘れずに、エンジンの回転も
ミッションとシンクロさせてね。ギア比が高いときほどミッションに負担が
掛かるからね。ローやセカンドで回転を上げるのはへたっぴイのやること。
シフトアップの時変な音を出したり、低いギヤから回転を引っ張るのは
世間に対して私はへたっぴイですと宣言しているのと同じなのだ。
加速し始めるのはセカンドかサードからするんだよ。信号グランプリで
先頭に立たなくてイインダヨ　右足ブラーンさせるのもダサいよ。
右足ブラーンする位なら最初っから右足を切り落として乗るべきだ。

386 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 00:50:07 ID:JavuUmqL

>>374
しらないようだ

387 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 22:19:19 ID:IptA8R6a

>>385
帰っていいよ

388 ：332：2007/01/16(火) 01:03:41 ID:pZ+lw42D

オレのVFRがガツンと言うのは、ギアはニュートラル、バイクは停止している
状態から(つまり信号待ちとかね)、1速に入れた時だけなんだけど、これはダ
ブルクラッチをしようが、ダブルクラッチをしてから10秒握ったままであろう
が、やっぱり、ガツンと言う。これは、もう諦めるしかないみたいね。

ホンダ車で、1速から2速にシフトアップするときにも、ガツンとなる人もあるみたい
だけど、ヤマハなんかは、そうはならないんだろうか。
オイルの話から離れていきますが。ｗ

389 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 01:09:42 ID:Q9iwUwQF

>>388
クラッチ握る→空ぶかし→1に。
ってやってみ？

390 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 02:15:11 ID:POIWgAgV

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391 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 06:54:02 ID:4d1/8jYx

今こそ言える

　　　『モチュールを用いる。』

392 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 07:44:22 ID:G5J9vUA1

　_, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　・д・）
　　　⊂彡☆))Д´） ←>>391

393 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 08:08:09 ID:l6tfJ3LE

>>388
アイドリング回転数低めに設定しているとか。

394 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 02:37:43 ID:kxZbUERt

アイドリングって関係するのか？

395 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 07:48:03 ID:mbYloZnO

エンジンからの駆動力は
http://www2.yamaha-motor.jp/bike-word/word.asp?id=309

クランクシャフト(青)→クラッチ→メインシャフト(赤)→カウンターシャフト(黄)
と伝わるから、信号などでクラッチ繋いでニュートラの状態だと青と赤のシャフト
は常に回転している。よく聞く「クラッチを数秒間切ったままにしてから1速へ」
というのは、クラッチを切って青と動力切断して赤のメインシャフトの回転数が
自然に下降するのを待ってから赤と黄色の伝達を接続する変速ドグを繋ぐことで
完全に静止しているカウンターシャフト(黄)とメインシャフト(赤)の回転数差による
ショックが出るのを防ぐという意味があるのかなと。
けど自分の場合はそれでショックが消えたことがない。

逆にメインシャフトがある程度の勢いで回転している状態のほうがドグの噛み合い
ショック(いわゆるガツン)は小さいんではないかなと。加速中のシフトでもミッションへ
加速方向に少しでもトルクがかかっている方がショック無くスコッと入る。

アクセル少し煽る(メインシャフト回転に勢いをつけとく)
　→クラッチ切る→回転がアイドルまで落ちきらないうちにニュートラに入れる

これ意外とショック減るんじゃないかなぁ・・今自分は冬眠中なので実験できない。

396 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 16:13:08 ID:I3ppZMTX

ハブダンパー交換とチェーン・スプロケのメンテで俺は治った。（スレ違いになるのでオイルでメンテ）
調子悪かった時は、一速に入れるとき、右足でバイクをコイで微速前進しながらが吉。

赤線の登場で過疎化してるのでチットお勉強を・・・。

ttp://www.juntsu.co.jp/index.htm

ここのHPの　WEB版潤滑油そこが知りたいQ&A がなかなか暇つぶしになる。

397 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 19:29:11 ID:s0E7PMuy

株式会社　潤滑通信社なんてあやしいなぁ

つか、オイルにケチ付ける前に、整備しろ！
問題はオイルじゃなく、文句をいうお前の頭の中なんだよ！

398 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 20:10:14 ID:CpH/A5Uc

>>395さん
常時噛み合わせのギアって一速の時はどの歯を使いギアを変える場合(青)がどう動くんですかね？
ギア抜けもそうだけどギアチェンジしたときのギアの動きがが全然わかりません

399 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 21:11:49 ID:sXLk5dUA

３９５じゃないけど。メインシャフトギアとカウンターシャフトギアの
上にシフトドラムというのが乗っかている。ドラムには溝が彫ってあって
その溝にシフトフォーク（爪）がはまっている。
シフトペダルを足で上下させる事で、爪に伝わってドラムを動かす。
ドラムが動いてメインとカウンターのギアを噛み合わせる。
ローではメインが小さいギア、カウンターが大きいギア同士を噛み合わせる
ギアが上がるに連れて、メインのギアは大きく、カウンターのギアは小さく
なっていく。これでスピードにあわせた減速比になっていくのだ。
詳しくはカブなんかのエンジンをばらして自分で確かめてみたら。

400 ：332：2007/01/17(水) 23:50:05 ID:Gr39B4D6

レスありがとう。

>>389
やってみたけど、何ら変わらずでした。

>>393
アイドリングは、約1,000回転。
だから、低いという訳ではないんだけど。

401 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 00:06:44 ID:Cnwtz+M1

>>399
図がないと難しいものだね
全部のギアが噛み合わさってるのにどうやって選んだギアに動力を伝えるのだろうか
またギア抜けの構造も気になるとこです

そこにオイルがどう関係しているのかが一番の問題かな

402 ：389：2007/01/18(木) 01:01:13 ID:A4D1Exwe

>>400
そっかぁ。
お役に立てず、すまなんだ。

403 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 01:40:07 ID:8jKZzxjV

>>398
ここらへんでうまくイメージできるだろうか。
http://www.project-h2.com/project/pj_11cj.html

シャフトが貫通しているギアには
シャフトとくっついていないギア(シャフトが貫通してるだけで遊んでる)フリーギアと
シャフトに固定されていて且つ左右スライドができるスライドドグギアがあって

遊んでるフリーギアは、シャフト上を左右にスライドするドグギアとドグの凸と凹で噛み合って合体することで
はじめてシャフト上にて固定されるギアになることができて動力を伝える。
※スライドギアは左右スライドはするけど溝(スプライン)でシャフト上で空回りしないように固定されている。

それ以外はメインシャフトとカウンターシャフト上のギアは噛み合って回っていても
メインかカウンターどちらかのギアは遊びギア(フリーギア)なのでただクルクル回ってるだけで、
カウンターシャフト(フロントスプロケ)へ動力は伝わっていかない、というのでイメージできるかな・・？

ギア抜けってのは、このドグの凸と凹の噛み合せが外れて、
固定されてたギアが再び遊んでるギアになってしまうこと。
実物見ないとイメージだけだと難しいね。

404 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 01:45:41 ID:8jKZzxjV

>>400
マニュアルだと規定は1500回転前後ではない？
直4系だけでV4系は設定違うのかな・・。
少し上げて試してみては。

405 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 08:58:31 ID:Cnwtz+M1

>>403サンクスです
一回読んだだけでは理解できないくらい複雑ですね

406 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 09:02:20 ID:/0JdakRa

オイルにサラダ油を使ったら、どうなりますか？

407 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 09:03:35 ID:/0JdakRa

オイルにサラダ油を使ったら、どうなりますか？

408 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 09:10:25 ID:m2B3IeAp

お財布の中身があまり減らなくて経済的です
バイク自体も喜びに震えてくれます

409 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 09:11:54 ID:2NPcs3fh

日本語でおｋ

1０万円くれるなら、サラダオイル入れて走ってあげてもいいよ。

410 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 09:12:55 ID:VUa3fuOP

サラダオイルもエンジンオイルも値段はかわらないと思うが。

411 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 13:14:30 ID:fnzsoa7F

そこで一度揚げ物に使った廃油です

412 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 21:19:22 ID:GWH99xHS

植物油って性能良いんじゃないか？劣化が早いけど

413 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 21:42:41 ID:pEXsgmgr

社外オイルより、植物油のほうがいいよ。

414 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 21:46:49 ID:GWH99xHS

レース用の植物油があったと思う

415 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 21:53:07 ID:sFeDRBM2

ヒマシ油、だっけか

416 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 22:32:33 ID:XLz6Iyl1

前エルフで売ってたよ
って今もあるのかな？
消費期限が一週間くらい

417 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 22:57:54 ID:ebw5EtJb

ひまし油は下痢するぞ　マジで

418 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 23:01:01 ID:9nH3HfgQ

リシノール酸は普通の下剤と違って小腸に作用するから激烈

419 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 00:17:24 ID:gHU+zikF

R30の良さは知っているが、
俺はホンダG1かG2を使うよ。(G3やS9も使うけどね。内緒)

420 ：332：2007/01/19(金) 00:36:01 ID:LhwB5nHx

>>404
えーっ、アイドリング回転数って、そんなに高いの？
でも、>>393　のレスをもらった時に、アクセルを少し回して、あおらずに、アイドリングを1300くらいにして試したから、
たぶん、アイドリング回転数は関係ないと思う。

421 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 14:12:30 ID:TCTVa/JP

1500回転なんてアイドリングじゃないだろｗ

>>404はどうせ無知な厨型

422 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 16:22:53 ID:qiNr9AS9

バイクによっては1400±100ってのもあるし、1500rpmがアイドリングじゃないってのは無知。

423 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 16:29:16 ID:LyLsnbku

僕の単車はアイドリング1800指定だよ＾＾

どうみても原付です
本当に有難う御座いました

424 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 17:32:40 ID:7UM59UEj

CBR600RRは1500ですがなにか？

425 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 18:02:13 ID:qnNFD4B4

恥ずかしい421はもう出て来ないのかな？w

426 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 21:05:18 ID:LMP5IibZ

ＣＢＲ１０００ＲＲは１３００～１４００ＲＰＭだお

427 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 21:28:18 ID:L2gKrmzM

関係ないけどオートチョークになれると、もう戻れそうに無いお

428 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 23:02:39 ID:YLrt2qAd

簡単にいっちゃうと排気量大きくなくてもフライホイールが重ければかなり低くできる。

つかそんな下らない話で持論ブチあげる>>421って

429 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 23:06:46 ID:YLrt2qAd

大体アイドリングというのはストールしない範囲で維持可能な停車時最低回転数なのだから、
回転が高い、それわアイドリングじゃねーというのはおかしい。

430 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 00:04:38 ID:9mchzrzz

低すぎるとオイルポンプ流量不足、カムかじり、ピストンスピード不足、
シリンダー壁面上下死点でのピストンリング痕で段差、という危険が危ない

431 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 03:51:49 ID:nlYsXYyI

俺のゼファーは1100rpm

432 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 03:54:05 ID:d/ENOO87

ウチのCBR150RはKilling Speedが1,500rpm
Idleは1,800～2,000rpmだなぁorz

433 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 13:31:04 ID:MEAQ6YRx

VMAXは1000rpm

434 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 21:16:48 ID:aYEKl1b0

まともなバイクは1100rpm前後ということでFA

435 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 21:21:38 ID:8UMmqPXg

アイドリングが不安定なバイクは、アイドリング回転数が高いよ。
排気量が小さいバイクもね。

十分な排気量と安定性があるバイクは
1000rpmくらいが標準。

436 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 21:22:54 ID:rPqEWo39

オイルを語れ

アホども

437 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 22:25:24 ID:PMigPaWd

真っ当な意見だ

438 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 22:51:14 ID:jHXdqI7q

オイルを語るという事は、全てを語るという事だ。
アイドリングもクラッチも、ギアもオイルが深く係わっている。
近視眼的思考は止めよう　

439 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 23:07:16 ID:Ixk0zTN9

深いな・・

勘だけど。

440 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 23:43:33 ID:kWiXQKfg

俺もそう思う
多分

441 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 23:51:44 ID:IQEXTajc

まるでオイル屋がそこいらのボーズにカマしそうなオイル談義の前置きだな

442 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 23:56:03 ID:j0rWxD9i

缶コーヒーは付きますか？

443 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 23:59:51 ID:PMigPaWd

120円になります

444 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 02:13:19 ID:We/yKy6k

久しぶりに来た
オイルをRED FOXに変えてから、ここを見なくなった
スポーツ走行派にはマジでおすすめだよ

445 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 02:19:19 ID:We/yKy6k

>>45
JASOを通した、R4スーパーバイクが、四輪兼用のシントロンより
評判が悪かった。

↑それは知らなかった
カストロールなら、個人的にはＲＳがいいと思う

446 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 19:35:58 ID:sVrQbwGq

ｼﾞｬｿｰって読むの？

447 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 19:55:55 ID:lM4jIhan

ｼﾞｬｰ　ｿｰ　すれば？

448 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 20:06:30 ID:sVrQbwGq

ｼﾞｬｰ　ｿｰさせてもらうよ！

449 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 22:50:51 ID:l6A++jIc

イエローハットで出してるオイルってMOBILのOEMと聞くんだけど本当？
誰か使って見たことある人インプレ頼む。

450 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 23:31:13 ID:v8RY3EiZ

>>449
四輪用オイル実は10缶目のスレッドが適当だろ。

GPV(5w-40)は、XR250に入れて滑った。
GEV(5w-40)は、問題なかった。

451 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 00:20:15 ID:Fn8GiQ3b

俺も久しぶりに来た。
ゾイルと言われ、カインズの安オイルを絶賛し恥かいた以来。

コレがなければ、今頃はトレンシティーナのモータオイルがとか
調子こいた発言してたに違いない。

452 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 11:39:24 ID:kKNMkV6l

ZOILは普通に良い品だと思うけどな・・・

453 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 19:45:38 ID:eITChCLi

ＥＳパワーオイルが化学合成の割に安いので
試してみようかと。

454 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 22:33:22 ID:ttiHQli/

赤狐20L買っちゃうよ

455 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 23:05:13 ID:lJ8mezfN

>>453
それはこのスレじゃなくもう一個のスレに書くべき。

456 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 01:07:36 ID:U2TII8cf

赤狐が本国アメリカでは全く検索に引っかからない件について。

457 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 07:59:47 ID:NCCU4xiv

あれって日本専用の製品でしょ？日本で開発され、日本で生産される二輪専用エンジンオイル

って確か書いてあった。

458 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 08:43:49 ID:MA2mkpYT

ソースは？
今軽くググってみたけど見つからないなあ。

よーするに日本法人が名前使って勝手に作ったもんなのか。

459 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 09:53:09 ID:Ux9IIyLc

それを言ったらモヲビルとかスカトロールも同じやけんどな

460 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 13:07:40 ID:dZPdiUjf

うはｗ
2stオイルスレが圧縮で落ちちまったｗ

461 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 15:31:58 ID:bP9dgX8k

sunocoの製品紹介に書いてあったはず

462 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 17:37:47 ID:bRzf3i3h

2stみたいな糞エンジン用オイルなんて
テンプラ油でも入れとけ　糞>>460

スレ違いだから二度と来るな

463 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 18:13:27 ID:rl2ru7dI

>>462
ポップ乙

464 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 21:10:04 ID:EnkVdbvc

motulの5100 4T 10W40ってどないでっか？
KLXに入れようと思うんだけど。

465 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 22:21:07 ID:8z4bawOB

>>462
ｿｰｲﾁﾛｳ乙

466 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 23:23:08 ID:MHaNhyZi

エフェロプレミアムはどんな感じですか？

467 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 23:24:27 ID:qhFvk38i

前回夏にオイル交換したんだが、夏の湿気のせいか水分が混じってしまい
オイルが白く？なる（オイル窓に小さな白い気泡が付く）状況で今まで使ってたんだが、
そろそろ交換から2000ｋｍに到達するので早めにオイル交換しようと思ってるんだけど、
オイル交換時に極力水分混入を避ける方法ってありまか？
気候的に晴天が続いた日とかいうのはありそうだけど、他に注意すべき点があれば教えて欲しいです。

また混入してしまった水分を取り去る方法なんかもあれば聞きたいです。
自分のできる事として考えたけどこれといって思いつかず、
とりあえずフィルター交換はする予定です。

468 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 23:38:31 ID:DmAM2M3e

そのまえに、オマイのバイクの使い方をはっきりさせろ。

469 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 23:41:43 ID:y/hPmkjI

>>467
家から数キロ程度しか走らない事が多いとか、
エンジンが完全にあったまる前に停めるような使い方だと
オイルに結露した水分が混ざる。

1時間くらいしっかりエンジン回して走ってればおｋ

470 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 23:51:10 ID:wWxmXj4F

>>467

っていうか、夏に交換したっきりなら
ソロソロ新しくしてもいいんじゃないか？

471 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 23:55:45 ID:qhFvk38i

>>468
早朝通勤に片道5km、暖気に2～5分位ですかね
休みの日はホムセン巡りなどしますが点々と周ったりで乗り降りもあり走っても40km位です

>>469
やはり現状の使い方では水分が混ざってしまい、抜けもしないのですね
1時間みっちり走れば今混入してる水分は抜け切るんでしょうか？
そうであれば近所の農道を走るか、良い機会なのでツーリングなども計画したいと思います

472 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 00:03:35 ID:DmAM2M3e

絵に描いたような典型的な例だな。

休みの40キロくらいは走らないとな。

473 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 00:03:43 ID:y/hPmkjI

>>471
＞1時間みっちり走れば今混入してる水分は抜け切るんでしょうか？

いや、もうそのオイルは入れ替えた方がいいよ。
そして乗り方も変えた方がいい。

片道5kmだったらチャリでいいじゃん。その方が地球にもやさしい。

474 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 00:20:03 ID:HsM/91Bw

>>472-473
どうもです、勉強になります
オイル交換を気にのり方も改めてみたいと思います

当方朝と寒さに弱いので、どうしても朝はバタバタしてバイクに頼ってしまうのですが
もう少ししたら暖かくなってくるので自転車も足と使用していきたいです

475 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 01:55:54 ID:42Tus0ew

ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰの話題はok？
やっぱﾏｸﾞﾈｯﾄ付きの方がｴﾝｼﾞﾝにいいんだろうか？

476 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 07:53:20 ID:bCkHJWdi

ドレンボルトに磁石付けるだけで効果ありそうな希ガス

今度ネオジム磁石とか買ってみるか

477 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 18:02:33 ID:yQE3aQKk

たしか熱に弱くなかったかな＞ネオジム

478 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 18:09:32 ID:ZVM5s1uR

>>477
普通のものは80度以下で使用。
メッキなどのコーティングされたものは180度以下で使用。
その代わり、保磁力は若干落ちます。

※ヤフオクで落札したネオジム磁石の取説より。

479 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 18:40:14 ID:bCkHJWdi

>>478
その磁石何に使う予定で買ったの？

480 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 18:46:18 ID:5jJxiNpw

肩や腰に効くらしい

481 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 19:07:44 ID:ZVM5s1uR

>>479
燃料ホースに巻き付ける。

482 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 19:36:38 ID:IbwJpOJl

ＶＴＲ250のオイルランプ点灯中です。
冬でかなり寒い地方なので（最高気温6度
5w40くらいのオイルだと始動性うｐできますか？

483 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 19:41:26 ID:bCkHJWdi

VTRならオイルなんていらねーだろ

484 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 21:44:28 ID:LATxwNXY

VTR250β

485 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 21:58:18 ID:YTrXqy+2

>>482
最低気温をkwsk

486 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 22:11:47 ID:bmciSYYz

最低気温は0℃くらいです。

487 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 22:17:49 ID:6T0ckzxE

最低が0度ならメーカー指定でおｋ
始動性が悪いなら別の原因。メンテすべし。

488 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 22:39:15 ID:bmciSYYz

ありがとうございます。
今日バッテリー、プラグを新品にしました。
明日さっそくオイル入れてみます。

489 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 13:07:54 ID:8P2AnTiW

5w-40なら当然4crだよな？

490 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 17:38:17 ID:/IWtidF+

300V鴨

491 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 17:42:39 ID:MpwBngVL

VTR250だったら、G3かS9(10W-40)だな。

492 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 17:48:31 ID:SS/VkdmZ

推奨はG1
化学合成は入れない方がいいよ。

493 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 17:58:53 ID:BGd//Cr5

>>492
何を根拠に････？
合成油がない頃の旧車なら、解らんでもないが
初代は98年。1000だとしても97年。

494 ：B型ﾕﾒﾀﾏ：2007/01/26(金) 18:06:19 ID:I/VZJXmp

ホンダＳ９何度か使ったけどいいオイルと思うけどね。
何せ近所のホムセンで常時１ℓ７８０円　Ｇ１が６５０円。
Ｇ３は１３８０円、Ｇ２はなぜか置いてない。
シグマとかいう毎日特売４９８円の怪しいのも入れたがふうわｋｍでも
こなした優れもの。缶々にＭＯＴＯ－ＧＰぽいバイクの絵柄が頼もしい。
小型スクーターからビッグバイクまで対応ってキャパ広すぎだろｗ

495 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 18:13:11 ID:NsrdltOz

>>493さんは、本当に化学合成100%入れ続けているVTR250乗りなんですか？

496 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 18:14:57 ID:/IWtidF+

初期型はウルトラGP　10w-40　or　20w-50
3型はウルトラU　10w-30　or　SUPER8　10w-40　MA指定
てことはG1orG2で良い希ガス

497 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 19:23:10 ID:61mUnKuF

ホンダ車なんてオイルは忘れた頃に交換しとけば何でも良いんだよ

498 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 19:42:56 ID:fWyQTA62

。。。！！
コイツ、言い切りやがった！？

499 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 23:42:57 ID:olnpwlQN

シグマの2st用は最悪。>>494

500 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 23:45:21 ID:A/ojlmjJ

こまめに交換するならG1で十分ですよ。\678だったかな

501 ：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 08:29:45 ID:zFTtK4Fn

>>500
G1と言い切ると10w-30になるので、
「こまめに交換するなら指定された粘度の鉱物油で十分ですよ。」が、いいかな。
まぁ、別スレではないので四輪用などは含まないとします。

502 ：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 11:34:00 ID:GimgZrBd

G1で十分だと思われ。G2やG3やS9ならベター

>最低気温は0℃くらいです。

って言ってるくらいだし、G1の10W-30でバッチリ。
最低温度が-25度なのでマージン十分。

503 ：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 20:35:15 ID:q4Tf2YL0

HORNETにカストロールの全合成とかやりすぎかな？

504 ：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 21:14:53 ID:zFTtK4Fn

>>503
愛車に入れるのなら、やりすぎは無い。

505 ：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 23:51:33 ID:Zu4KCI9m

スカトロはやめとけ

せめてBPに汁

506 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 01:13:40 ID:D/FWNxVI

>>467
ひょっとして水冷か｡
ウォーターポンプのシールが逝ってるじゃねーの？

507 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 09:32:29 ID:eireggvq

カストロール=BP

508 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 14:50:10 ID:RnBvbv9U

某自動車雑誌に
「新品のオイルには空気が多く混じっている場合もあり、
オイル交換後、馴染む前に全開にしたりすると不具合が起きる可能性が高い。」

そうなの？

509 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 15:04:15 ID:m2D9DktL

オイル交換していきなり全開にする人はいないだろう・・・

510 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 15:45:04 ID:D/FWNxVI

>>508
オイル入れすぎでエンジン回すと､オイルに気泡が混じってトラブルの原因になるらしい｡
交換時に混じった気泡でも同じ事が起こる可能性は有りだと思う｡

まあ交換後はオイルラインにもエアが噛んでるはずだし､オイルも冷えてるのだから
取りあえずは暖気しろと｡

511 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 21:51:51 ID:6wHCpOoY

いくら古いバイクと言えどモチュールの５１００よりは３００Ｖの方がいいかな？

512 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 22:13:49 ID:ziw5bxJT

>>511
まずいのは、古いバイクと、古い合成油でしょ。
今の合成油なら、ガスケット、パッキン類の変形にも対処されている。

513 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 22:15:25 ID:aHplr5PP

>>511 純正オイルでおｋ

514 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 22:32:30 ID:6wHCpOoY

>>512 >>513
シール系は全新品にしてるから大丈夫
５１００に比べ３００Ｖはお勧めできます？

515 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 22:35:30 ID:ziw5bxJT

>>514
肯定。予算が続けばですけど・・・・・・。

516 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 22:50:18 ID:wBMXlocz

金の無駄だろ。
安い純正をこまめに換えたほうがいい。

517 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 23:28:51 ID:6wHCpOoY

>>515やはり予算ですよね
ワコーズの４ＣＴや赤線なんかはどうでしょうか？

518 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 23:35:45 ID:cEkaP5oS

>>516　そんなの、知った上でオイル談義してるんだから構わないでやってくれ。

519 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 23:47:30 ID:ZPgduUgB

そうだよな。純正より高いオイルなんて無駄。
しかも高いからって交換時期が遅くなったらますます本末転倒だ。

520 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 23:50:46 ID:vEF+g/Xy

純正オイルも、5種類あるし、
安い中でもどれがベストか悩むものだよ。

521 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 23:53:40 ID:vp31I9It

純正だろうがワコーズだろうが300Vだろうが、
せいぜい2500を上限に交換しちゃうな。
300Vなんか2000超えるとシフトショックがでかくなって精神衛生上よろしくない。

522 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 23:53:56 ID:qjWGQUDE

いや、逆に純正オイルが一番いいって言うぞ。
10万超えのエンジンを開けてビックリしたって。

一番安い純正オイルを小まめに交換していたそうな。
それが一番いいらしい。

523 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 23:56:46 ID:SnRNNKCY

っ「小まめに交換」

524 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 23:57:39 ID:iCuVBEXK

スプリットファイヤーみたいに、オイルメーカーブランドにはプラシーボ効果はあると思う。倒産したけどｗ

525 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 23:58:53 ID:6wHCpOoY

２珍だせ…おんなじことをオウムみたいにW

526 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 23:59:09 ID:2C1wW9Qt

本当にいいオイルベースや添加剤があったら、
メーカーがとっくに採用しているって。F1からラリーまでやってるくらいだから。

527 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 00:12:55 ID:t3lDxZad

10万キロストーリースレに貼られてたけど
http://www5f.biglobe.ne.jp/~mm4/mm4_mainte_history1.html

普通のオイルで十分持ちそうだね
というか普通のヤツが一番良いのかも

528 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 01:07:54 ID:FmLbdxJW

純正オイルは、エンジンの長持ちを考えて
エンジンと一体で設計されるから当然といえば当然かも。

純正オイルなら、当たり前に10万や20万走るよ。

529 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 01:30:14 ID:38nNUDwU

>国産、外事を問わず宝メーカーに使用可能。

http://store.yahoo.co.jp/bsm/153-castro2.html

530 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 01:42:54 ID:KKLtbPGX

>>458
スノコのサイトを見ろ

スポーツ走行派には、REDFOXがベストだと思う
もちろんこまめな交換は当然だが
純正オイルはスポーツ走行をするとなると、すぐに熱ダレを起こしてしまう

531 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 06:31:53 ID:2MRgglB1

　　　 ■
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532 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 06:32:52 ID:2MRgglB1

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533 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 10:20:02 ID:u2S+YI/o

オイル銘柄を変えて、体感的にフィーリングが良くなったとしても、エンジンにとって良いオイルかは判断できないんだよなぁ。
そういう意味では、純正オイルが一番間違いがないよね。

534 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 16:30:20 ID:4s52Yyyp

２ｓｔオイルスレどこいったの？

535 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 16:45:28 ID:0algMK/V

純正オイルを使ってエンジンから冷却装置まですべての耐久テストしてるのに
それに不満があるってどういうひと？

オイル以外に問題があると思うんだけど…
プラシーボ効果に踊らされている人を見るとそう思う。

純正オイルでも種類や硬さもあるから、意見交流は大切。

2スト車種のスレで聞いてみればどうでしょう？>>534
基本的に、ヤマハ純正を使っておけば問題ないと思います。

536 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 17:00:57 ID:ApRgpDeu

>>535 「あなたってつまらない人ね」
って女に言われるでしょ？
それとおんなじ

537 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 18:27:39 ID:PsKh5xE0

粘着に張り付かれたか…

538 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 21:25:03 ID:VV7sPoYx

>>536
いや、あの人いい人なんだけねぇ．．．と言われる人だと思うｗ

539 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 21:44:57 ID:gJKGUxOX

「夢がないよね」って言われるよりいいか、、、

540 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 23:05:18 ID:hBSEVMkh

「人じゃないよね」って言われるよりいいか、、、

541 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 23:09:03 ID:KL2GihcZ

>>536

至極当然の道理を「つまらない」とかたづける女は願い下げ

542 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 23:38:00 ID:eoeII6Ri

子供を産む機械

543 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 01:33:22 ID:VEvmtxS4

ﾁﾝｺちっさいなｗ

544 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 10:32:38 ID:dcGnMa2x

>>542
ワロタｗｗｗｗｗｗｗ

545 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 13:02:29 ID:Oio1BJIZ

純正はバイクにとって、ベストなオイルなんじゃなくて、メーカーにとってベストなオイル
スーパースポーツもマターリクラシックも同じオイルでベストなわけないでしょ
”十分”ってのはどこに線引きするかで変わってくるからアテにならん表現

546 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 15:06:13 ID:droMK3sD

>>545
納得

メーカーが新品で売った場合の
サポート期間中の必要最低条件を満たしてるって事かね。

547 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 16:06:07 ID:sZ+br2re

スーパースポーツも、純正オイルを使用していかに安定してパワーが出せ
耐久があるか設計しているんですよ。

純正オイルと言っても、各オイルはターゲットが違います。
その違いがわからないようであれば、社外オイルの違いもわからないでしょうね。

548 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 16:07:51 ID:21onzwz4

純正オイルをバカにする人は、オイルに泣く。

あと、自分の問題をオイルのせいにするな。

549 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 16:17:38 ID:FfM1Pdvp

>>547
開発はオイル基準かよｗ

550 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 16:32:23 ID:/V3Va9Gn

>>548
ここに馬鹿の極みを見た

551 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 17:08:12 ID:6y+4s6Or

オイラをバカにする人は、オイらが泣く。

552 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 17:16:06 ID:nvc2c3WA

スーパースポーツに必要なオイルは、
もし必要ならその都度開発発売されているよ。

553 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 17:36:33 ID:HPp7pk2X

>>545
メーカーの「十分」は、「公道を法定速度」で走る事が出来ればって事だと思う。
HONDAの場合になるが、スクーターと、競技車両を除く国内仕様車が
全てG1 10w-30 MAというのは納得しかねる。

554 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 19:21:41 ID:cQN9jzKx

>>545

”ベスト”ってのもどこに線引きするかで変わってくるからアテにならん表現

555 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 19:24:33 ID:iF6exibR

二輪用オイルが業者にとって如何に旨味があるボッタクリ商品かがよくわかるスレだなｗ

556 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 20:19:02 ID:1CD2ED8M

サラダオイルじゃダメなのか？

557 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 20:23:49 ID:dcGnMa2x

良いと思うよ

558 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 20:33:10 ID:c+qfBZS6

>>555
日本向けなら4輪も同じ。
並行輸入のオイルの値段を見ると馬鹿々しくなる。
梅雨があるので乳化しやすいとか、リンの成分が多くて環境に悪いとか聞くが
実際に乳化したり、車検が通らなかったりした人っているのかな？

559 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 20:46:19 ID:dcGnMa2x

ネラーみんなで300V輸入しようぜ

560 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 20:56:40 ID:pxdJp8mI

モチュールの日本代理店は、平行品売っている販売店に圧力かけているらしい。
ボッタくらないで正規品をもっと安く売ればいいのにね。

561 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 20:59:01 ID:gajxjFc2

だから漏れは4CR

562 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 22:59:50 ID:QJtEcDYr

復活

563 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 23:03:27 ID:lASGOhby

ヤマハのエフェロスポーツ大阪で安く売ってるホムセンどこか知りませんか？

564 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 23:06:50 ID:OXjeMKzI

メーカーでは、指定オイルを入れて耐久テストを行っている。
例えば全開状態で、丸２日間とかね。
だから普通に乗るには純正で十分。ただしレースなどの一部シビアコンディション
で使う時には、社外を勧める場合もある。

565 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 23:08:16 ID:v3znSNAS

全開丸二日よりも、結露オイルの方がヤバイ気がするけど。

566 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 23:12:55 ID:y4iRlnkP

じゃあ、motoより市販車のほうがシビアってこと？

567 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 23:15:57 ID:emTI7/Mb

ファクトリーレーサーで純正オイル使ってる人いるよ。速い。
ただ、かならず毎回純正オイルを交換している。

高い社外オイルは、添加剤で誤魔化しているのが多くて
それが良くないケースが多い。添加剤は劣化するんだよね。

568 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 23:18:48 ID:OXjeMKzI

GPマシンは壊れないぎりぎりをターゲットに作っている。
その点、壊さないようにこれ以上のオイルなど指定は出切る。
でも市販車は一寸やそっとじゃ壊れないように作っている。
逆に乗りっぱなしなどを考えると、シビアコンディションかもしれない。
レース車両は、毎回オイルも変えるしね。
下手をすれば、市販車は2万キロオイル変えない奴もいるし。

569 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 23:22:12 ID:hgea5fIW

サラダオイルでもエンジンは動くよ。
ごま油だと香ばしい。
重油もＯＫ。
ブレンドはそれなり。車用も当たり外れ。

そんなもんだ。

きちんとしたエンジンは、純正オイルで10万超え楽勝だし、
それ以上の耐久テストをして出荷しているのが当たり前。

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570 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 00:29:49 ID:Y9VwfoT+

GSX-250FXやエプシロンには､どこ"純正オイル"を入れるんだろ？
想像ではなく『実際に取説には』何と書いてあるのか､とっても知りたい今日この頃｡

関係無いけど､スズキの純正オイルはリーズナブルな価格だな｡

571 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 00:51:02 ID:+ebI0epZ

>>570
どっちにしろ全部漏れちゃうから一緒

572 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 00:53:04 ID:SNTEFrRp

スズキ純正のエクスター04をＳＲＸ4003ＶＮに入れたら駄目かな
ヤマハ指定が10Ｗ-30で、エクスター04が10Ｗ-40なんだけど

573 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 08:47:42 ID:KY3QJg6t

じゃあ、ＤＱＮな質問の仕方するけど
４ＣＴとウルトラＧ２ならどちらが本田エンジンにやさしい？または長持ちする？
出来ればアンソニーな人に答えてほしいです。

574 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 09:11:08 ID:+9QpQYeg

DQNじゃなくて、初心者な質問　でしょ？
やさしいってどういうことだ？油膜はどっちも必要十分
同じ乗り方で、同じオイル入れ続けたエンジン二つあればわかるんじゃね？

長持ちってタレやすさか？
4CTのほうが熱だれにはつよいぞ。スポーツ走行時。
その代わりG2に比べてへたるのは早い。

4ストオイルなんてバイク用入れておけば、オイルが問題で壊れることはまずない。
それこそ200円のシェブロンでサーキット回しまくったシングルエンジンを開けても
綺麗なもんだったし。

575 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 09:34:15 ID:B0NlrXsk

エンジンが壊れるとかエンジン開けて奇麗かどうかの問題じゃないんだが…

576 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 10:21:30 ID:YG7I0rBm

>>564
>例えば全開状態で、丸２日間とかね。
それでも問題ないなら、レースでも問題ないだろ、常識的に考えて。

577 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 10:27:21 ID:PYU0t29c

公道では壊れない事が一番大事
レースでは速いのが大事
1レース後で壊れても勝てるなら良いオイル

578 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 10:34:36 ID:4mxjjg+V

和光の４CTと
モチュールの300V
だったら古い車両にも300Vのがいいかな？

579 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 11:34:10 ID:wGWhGaX4

わからないなら指定オイルを入れろ

580 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 14:46:46 ID:wJ8YRQ5t

>>570
リーズナブルってワケアリって意味だぞ。

581 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 14:52:13 ID:3WxOAs+l

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

582 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 17:12:03 ID:Z7VRBR/8

響きがシャーアズナブルに似てる

583 ：573：2007/02/01(木) 19:14:28 ID:4PIAjGls

>>574
説明ありがとう。ウルトラＧシリーズにしておきますわ。

584 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 20:04:34 ID:Wt2d3LLN

旧式マルチの４００には純正、モチュール、ワコーズ、ニューテックどれがいいですか？
エンジンのシールやガスケットを交換してるので全化学でも平気ですか？

585 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 20:15:11 ID:upxEd4D1

全合成がガスケットを犯すなんて都市伝説だろ
漏れてもガスケット変えればいいだけ

586 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 20:21:23 ID:jn9fcuWc

>>585
その工賃と部品代や手間代を君が払ってくれるならナ

587 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 20:23:52 ID:Wt2d3LLN

>>585だとしたらモチュールの300Vと5100なら300Vの方が最善かな？
旧式バイクのエンジンのクリアランスにも300Vは良いと言われてるが

588 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 20:24:29 ID:upxEd4D1

じゃあ入れなきゃいいだけ
アホか

589 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 20:29:57 ID:0S1bdhIF

S920w－50 2㍑＋SUMIX　GX100 1㍑をブレンドしたオリジナル部分合成油を愛車に入れてみた。

…回転軽いし、滑りも無いし、意外と良いみたい。

GX100は滑るなんて話もﾁﾗﾎﾗ有るから、次回はMAのG2辺りで挑戦してみる予定。

590 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 20:30:54 ID:jn9fcuWc

>>588
ばかだなぁ。シール壊したくないから、事前に聞いてるのに、「壊れたら交換すればいい」って・・・
何でもリセットすればいいと思ってるゲーム脳の方ですか？

591 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 20:40:02 ID:0S1bdhIF

釣りかわからんのでマジレス失礼。
>>590
そんなにｶﾞｽｹｯﾄ心配ならﾒｰｶｰやﾒｶﾆｯｸに聞いた方がいいよ。

もし合成油使って漏れても拭けばいい話だしね。

ついでにヘッドとブロックの歪みを組み直すいい機会って考え方もあるしさw。

592 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 20:44:00 ID:upxEd4D1

>>590
何はともあれ全合成入れたって普通は漏れない
そんなんで漏れだしてたらエンジンなんて組めないだろ

593 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 20:57:02 ID:IJHHRKh/

ところが、漏れる場合もあるのがエンジンなんだな。
つーか、全化学合成にこだわるならほかの事にこだわれと。

594 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 21:14:59 ID:Wt2d3LLN

一応エンジンばらすまえのガスケットやシールからは少し漏れたりしましたよ全化学合成は
今は新しいのが入ってるから多分平気かと
モチュールの5100と300Vで迷ってるんだけど
5100で十分？

595 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 21:16:50 ID:EG77dC8u

旧式マルチの４００には～だけで回答出るわけないだろうが
片っ端から入れて滲んだら相性が悪いということで銘柄換えればいいだけ

596 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 21:20:02 ID:Wt2d3LLN

インプレその他よろしく

597 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 21:32:43 ID:5VIwaVS2

>>594
値段の高い方入れとけば、精神的にＯＫ！

そんなもんだって

598 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 21:36:14 ID:CqGW+x1K

バイク屋だとｍｏｔｕｌ1100入れてる店が多いよね
あれって通販とかしてないのかな
ぐぐっても見つからないｏｒｚ

599 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 22:01:01 ID:/AAX4K4A

>>598
つ　ttp://www.webike.net/sd/1108680/400040014002/

600 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 22:58:44 ID:CqGW+x1K

>>599
あり
25㍑でしか売ってないのなｗ

601 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 23:27:48 ID:Wt2d3LLN

5100の渋い匂いと300Vの甘い香りが悩む

602 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 02:28:22 ID:CyXnSELo

五年先のことを考えたならば5100のエステルがいいかな？
半分合成だし

603 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 09:25:01 ID:pWNzNCMC

じゅんせいゆでも、てきどにこわれないと、だめなんじゃね？

さいきんの、ほんだみてると、かいかえそくしんしないと！！
ってかんがえが、みえかくれ。

ＩＭＥこわれた。

604 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 12:23:18 ID:xhQ4W47C

自分で設定変えた癖に何言ってんだかｗｗｗｗ

ヒント:Alt

605 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 12:47:10 ID:/4oj1PjX

>>604
空気嫁

606 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 13:35:53 ID:CyXnSELo

5100で漏れたヤツいる？

607 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 13:48:40 ID:mERaXdM4

エステール入れるとバルブシールが「ふやけて」バルブステムに強く押し付けられ、シールが「摩耗」して「オイル下がり」が起きて、オイルパンが空になり、「焼き付く」ような気がする。

ｐａｏ入れると、バルブシールが縮んで、オイル下がりが起きて、オイルパンが空になり、「焼き付く」ような気がする。

608 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 13:53:06 ID:mERaXdM4

どちらかというと修復できるｐａｏのほうがいい。

シールが摩耗したりブヨブヨとふくらんじゃうと交換しやきゃ直らないけど、縮んだシールは鉱物油を入れれは元に戻るのでシールを交換するという大手術が不要。

609 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 14:11:53 ID:CyXnSELo

5100 エステルでもやばいのかな？

純正以外で無難なのは！？

610 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 14:30:07 ID:QJHjoUVY

3㍑で4800炎は安い？高い？

611 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 14:31:22 ID:r36bZG3T

そこまでメーカー純正を嫌う気持ちが理解出来ない。
それはひょっとして二流メーカーか？

612 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 14:34:53 ID:OFBhmmiA

HONDA純正最高オイル G3 \998/㍑

613 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 14:40:30 ID:CyXnSELo

純正は場所によって値段違いすぎてウザい

614 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 14:43:39 ID:lcogNS78

定価で買えば？

ホンダウルトラG1 SJ MA
消費税込み希望小売価格 1L缶 1,050円

3か月(シーズン)毎に交換するオイルに、一㍑1000円(税抜)以上出す気はないけど。

615 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 14:50:03 ID:PTDesi07

ID:CyXnSELoが本性晒し出してきたなｗ

616 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 14:54:09 ID:CyXnSELo

>>615 バレたW Ｓ９は普通すぎるからなー価格も店舗に左右されやすいし

617 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 15:37:35 ID:Wa4UYyDY

Ｇ１が６９８円／㍑なのは安井？

618 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 15:38:29 ID:CyXnSELo

廃油ぽいは幾らで買ってるのあとワッシャーはどこで売ってんだもし

619 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 15:45:02 ID:/EcwWWBl

㍑NKにｶｽﾄﾛR4を使い続けて(5千㌔ごとに交換)もうすぐ10万㌔至って快調也。長短ﾂｰﾘﾝｸﾞから街乗り迄、ｵｰﾙﾗﾝﾄﾞに走っております。

620 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 16:19:44 ID:CyXnSELo

ホムセンのＳ９の中身と専門店のＳ９では多少中身が違うみたいね
怖い噂を聞いてしもた
300Vと5100も古いバイクじゃオイル漏いずれするかな

621 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 16:28:09 ID:fTDLz7cs

> ホムセンのＳ９の中身と専門店のＳ９では多少中身
定期ネタのように湧いてくるが、もともとドッチも数としては大して売れないモノだろ。
わざわざ別に作るメリットはなんだ？

622 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 16:33:11 ID:CyXnSELo

ホンダの売れ残りや製造工場が臭い場所とかじゃね？

623 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 16:43:16 ID:TrGjs5Em

>>620
そんなのどっちも買ってあければ分かるだろ？

624 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 17:01:19 ID:CyXnSELo

>>623 マンドクさプー
ドレンワッシャーはどの車種もおなじ大きさなのですか！？

625 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 18:01:52 ID:ntK52ay8

>>621
ホムセンの2Lペットボトルのジュースの中身とコンビニのペットボトルの中身では多少中身が違うみたいね。
って言ったら信じるか？って話だよな。
今そんな事やってたら社会から袋叩きに会うぞ。

利幅の小さい専門店が流す嘘話にしか過ぎんよ。

626 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 19:17:02 ID:Aqxsd19J

ワッシャーは色々だね。

捨てる一枚を持っとけば、パーツ屋やホムセンで入手しやすいから便利。>>624

俺はホムセンのS9 \898
夏も10W-40で問題は無いが、夏場は20W-50しか売っていない事もある。どっちでもいいけどね。

627 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 19:38:31 ID:N3sYdbmL

ワッシャーもなぁ・・・
用品店で買うと1枚200円とかするもんなｗ

628 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 19:41:03 ID:CyXnSELo

>>625 >>626
Ｓ９にしようかなー買って来てオイル交換出来そうな場所までバイクで運んでって
5100はエステルはいってるから後々のオイル漏なんかが心配
ガスケットやシール類は全ぶ新品だけど

平気かな？

629 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 19:56:24 ID:gPbBt5YU

>>627
純正部品で買って置く。HONDAのM12が30円。

630 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 21:37:01 ID:IB9qyYJI

>>629
まじですか、この前ホンダウイングの店でM12買ったら一個１００円取られたんですが。

631 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 22:17:11 ID:VX71uHj0

バイク屋で定期点検頼んだら必ずモチュ1100入れてくれるんだけど
オイル交換込みで5250円って安いよな
あんまり銘柄変えたくないから微妙ではある

632 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 22:26:55 ID:CyXnSELo

>>631エステル入り？漏れたりしません？

633 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 22:28:40 ID:VX71uHj0

>>632
別に滲んだり漏れたりはしないけど
そういうのは車種によるんじゃね？

634 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 22:30:37 ID:VX71uHj0

エステル系のオイルが問題ないかは、グーグルでその車種を調べて
他の人がオイル何を入れてるかみてみたらいいんじゃないかな
パーツでも相性いいのがどれとかなんとなくわかってくるよ

635 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 22:43:42 ID:gPbBt5YU

>>630
パーツリストの小売価格で確認した金額。
取り寄せとかで別金がかかっているか、
参照したパーツリストに誤りがあるか、
価格が改正されたかのいずれかだと思う。

94101-12000

636 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 22:45:51 ID:gPbBt5YU

>>635
訂正
94109-12000
http://homepage1.nifty.com/undress/CBROMAN/PARTS/KAKAKU4.html

637 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 02:08:59 ID:kdOwEE3f

クラッチ滑らない機種ならS9は安くてそこそこで評判良いけどね。
ハンターカブで滑った。

638 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 10:08:56 ID:6ty4KsoX

何で同じ値段くらいでG3入れれるのにトラブル起きる可能性のあるS9を入れるんだろ…。

639 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 10:31:47 ID:19gj7Beh

純正の後に5100エステルを入れてみな
ギアの入りがキモチイイぞ

640 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 10:36:10 ID:S+v3uxI0

ＢＰ入れたらギア抜けするようになったorz　ホンダなのに…。

641 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 10:51:54 ID:W95B1Z5Y

悪がき2人組みｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

642 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 13:54:49 ID:Y2W8e2HT

>>630
店の在庫品に利益上乗せして売ったんだろうな。
純正品取り寄せてもらえば、３０円で済むはず。

643 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 13:55:36 ID:Y2W8e2HT

レッドバロンでも、その場で３０円で売ってくれるよ。

644 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 14:10:23 ID:19gj7Beh

エステルって言っても新しいシールなら漏れないかね？

645 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 16:12:01 ID:19gj7Beh

あげ

646 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 17:50:21 ID:fu4CMkUV

バロンって旧車も最新もモチュールですか？

647 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 18:10:35 ID:lHUrjlyl

http://www.elf-lub.jp/pro/rb.html

648 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 18:10:36 ID:19gj7Beh

漏れないモチュールならいいね

649 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 18:24:31 ID:gHqEl9S2

モチュールいらね

650 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 19:33:32 ID:19gj7Beh

>>649使ったことないのか！オイル漏したのか！？

651 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 21:30:10 ID:19gj7Beh

νﾃｯｸだとオイル漏れ用の添加剤にもエステル入ってるね
エステル=シールを壊すってわけではないのかな？

652 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 21:37:39 ID:q7CXnaRp

>>651
エステルでも何種類もある。と、いうより用途に合わせて好きなように合成できる。
でも、潤滑性を優先させればシールへの攻撃性が強くなるなど万能ではない。
潤滑に優れたエステルと、シールへの攻撃が少ないエステルをブレンドするなど、対策はある。

653 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 21:53:22 ID:19gj7Beh

>>652さん
一概にエステルといえど○○エステルと種類が沢山あるんでるね
モチュールの３００Ｖの漏れ情報をネットで調べても全然でてきません
３００Ｖや5100エステルの情報ありませんか？

654 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 22:38:41 ID:WDSrfnHQ

２ちゃんなんかで今更シールからのオイル漏れを聞いてる程度のユーザーのバイクは、
オイル漏れなんかほとんど心配しなくていい年代である件について

k0やらR50やらKH乗っていてこんな質問するなら、ショップにL/O交換頼めw

655 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 22:39:07 ID:q7CXnaRp

>>653
漏れないからヒットしないんだろ。
でも、MotilのCLASSIC RANGEシリーズは漏れ対策で鉱物油を使っています。
1950年代の車が対象なので、10年程度で廃車にする日本では必要ないでしょう。

656 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 22:45:59 ID:19gj7Beh

>>655確に漏れないからかな？モチュールのエステルも最近のは旧車に優しい作りらしいしね

657 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 00:30:27 ID:Vw8mZAdb

話題に乗り遅れたが、この前近所のバイク屋でドレンオイルワッシャー買ったら、60円だったよ。

658 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 03:05:51 ID:nefOsed6

>>657
ホンダのバイクだったら、ドリーム店で買うべし。税込み31円。
でも、ホンダ純正のブレーキバッドは高いね。

659 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 08:08:30 ID:CyH/IBYG

>>658
社外品と比べて、厚いらしい。

660 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 09:44:09 ID:/MopH2lz

アフォ発見

661 ：630：2007/02/04(日) 18:50:42 ID:2h5wfT9Y

やっぱり安いんですね～、10枚いっぺんに買っちゃったから千円取られた俺って一体…

662 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 22:04:15 ID:CZyUbWXY

餅5100からG2にしてみた　

663 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 23:26:42 ID:fjzmLf3m

旧車に300Vでも漏れないのか？

664 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 23:50:12 ID:FR8Q6tiG

>>662
使用感は、あんまり変わらなかったりしてｗ

665 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 23:56:49 ID:fjzmLf3m

モチュールのがオイル漏れないからいいのになＷ

666 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 23:58:42 ID:gTyk8W9o

安いG2にしたら、オイル漏れがとまった。しかも調子がいいときてるよ。
高いオイル使ってて無駄だったな・・・

667 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 00:07:50 ID:gybxJ6e+

REDFOX最高！
もう他のオイルは使う気がしねえ

668 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 01:05:29 ID:3zziDQCR

Ｇ３とＳ９ブレンドするといいですか？

669 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 01:31:20 ID:Dw5/IT1X

高いオイルってバカらしい。
一番安い純正オイルをきちんと交換したほうがいいよ。

670 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 01:41:16 ID:gweUHMP6

>>668
ブレンドはダメ
同銘柄の粘度が違うやつもダメ（ただしワコーズとかメーカーが粘度調整して大丈夫と書いてある物は除く）

671 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 16:38:38 ID:P5WOqswO

>>669
それは貧乏人の考え方
高いオイルを使ってる人は、高いオイルをきちんと交換する

672 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 18:19:50 ID:ZcLew4jw

餅5100からG2に換えて走ってきたけどそんなに差が
感じられなかったお　冬はG2でいいや
赤狐入れてみたいんだけどペール缶じゃあ多杉だしなぁ

673 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 18:33:01 ID:adRqqd19

Ｇ２はオイル漏れないっけ？

674 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 18:57:02 ID:iXXRtwOr

>>663
300Vが、発売される前のバイクなら、問い合わせた方が無難。
確か、1970年前後。

675 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 20:02:36 ID:FZTEQq9p

300Vは発売時から組成がだいぶ変わってる
シールの膨潤が低い→鉱物油並みになってる

676 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 20:39:15 ID:adRqqd19

>>675まじ？
何かの特集で旧車Ｚ1000に３００入れてたなー
漏れないらしいよ

677 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 21:25:58 ID:FZTEQq9p

マジです
オイルメーカーの宣伝文句を丸ごと信用する気はないが
変わってきているのは事実

MOTULがベースオイルとして、使用しているエステルの種類も「ジエステル」から始まり、
96年春に採用された「コンプレックス・エステル」まで
小さな改良を入れると既に6代目になっています。
ジエステル　(１973年登場)
ネオポリオール・エステル
ネオポリオール・コ・エステル
コンプレックス・エステル
ttp://www.motul.co.jp/fact_sheets/estel_oil.html

エステルの種類と特徴
ttp://www.amuse1996.com/egoil1.html

678 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 21:41:30 ID:Wi8Bb7QC

・・・漏れる漏れるっていうけれど、そんなに漏れるの問題か？
大体、漏れるって噂の旧車って殆どが空冷じゃん。
だったら実性能には殆ど関係ないし、
最悪漏れたら漏れたで駐車するときオイル受けしいとけばいいんじゃね

こういう事書いちゃいけないんだろうなー

679 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 22:52:04 ID:z3A2I1jF

>>678
まぁ道にもなるべく垂らしたくないしな。

680 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 23:12:39 ID:pp6LQ4u6

漏れるのなんてあるのけ？
せいぜい滲むぐらいじゃないの？

681 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 23:18:05 ID:kP6HkI0O

漏れたオイルがエキパイに垂れて狼煙のように白煙上げて走ってますが。

682 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 23:18:47 ID:adRqqd19

旧車のってるとはいえ漏れるのはナンセンス
だから漏れないオイルを選ぶのもセンスだろ
300Vは漏れるの？滲むの！？
それが気になるのさ

683 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 23:35:58 ID:c+Kd46Oe

もうRED FOXがオイルスレでの答えと思っていたが、、。

今日89年式エリミネーターSEに赤狐に替えてから２回目のオイル交換したのでインプレします。
3000km走行したがヘタリも感じなかったんだけど換えてみた。
前回から4ヶ月、3000km走行での交換だが排油の色はきれいなもんだった。
ゴールデンブラウンというか、もともとの金色とかなり使ったコゲ茶色の間くらい。
交換後はまた新油のフィーリングが戻ってうれしかった。
前回餅300Vいれててシリンダヘッドから漏れてたのと通勤で毎日往復60km走るのでコスト面から
赤狐に換えたんだけど正解だと思う。
ヤフオクペール買いで20Lもいらないという人には不向きかもしれないがコストパフォーマンスは非常に高いと思う。
もちろん性能もいいと思うしね。

次回のテンプレには赤狐のことも入れといてねエライ人。

684 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 23:46:37 ID:iXXRtwOr

>>683
>ヘタリも感じなかったんだけど換えてみた。
>交換後はまた新油のフィーリングが戻ってうれしかった。

矛盾していないか？
ヘタっていたから、新油を入れたときフィーリングの違いを感じたのでは？

685 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 23:46:50 ID:U/1ISnuw

ベールは安いけど俺は1L×10本で購入している　なんとなく

686 ：684：2007/02/06(火) 00:46:14 ID:oCUzi6B1

>>683
ごめん。まぎらわしかったね。
シャビシャビ感というかギアの入りが悪くなったとかそんな感じはほとんどなかったって事。

687 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 00:48:13 ID:Wb79/H9U

>>686
横レスだがそれでもまだ矛盾してるだろw
ヘタリも感じないのにどうやってオイル交換した時のフィーリングを感じるんだ？

688 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 00:51:08 ID:gtjKvSPi

空冷とかだとオイル変えた後のフィーリングはわかるレベルで変わるよ
不調が出る前に変えるのは当たり前なんだから矛盾でもなんでもないと思うけどね

689 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 02:03:44 ID:GwtBbWBl

その理屈だと、ヘタリを感じないうちにオイルを変え続ければ
フィーリングが無限に向上することに

690 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 02:13:15 ID:Df7MwiFL

ここで赤狐のインプレ書いてる人って、
オクに出品してる人なんでしょ

691 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 02:50:24 ID:1saws5zO

3000km走ってオイル交換するようにしてて
あまりへたりを感じなくまだまだ使える感じだったけど
新品にするとやっぱり新品はもっと良い！
って感じでしょ？

徐々にへたったから気づかなかったんでしょ。
そのへたり具合が少なくて。で、新品いれると　あーやっぱ違うみたいな。
まだまだ使えるってことだね。次は４０００kmで交換すればいい。

692 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 03:05:13 ID:1saws5zO

ちなみに俺的には
REDFOXの美味しいところは0～800km
なかなか使える期間(4CT程度のフィールに似てる)が800～2000km
ちょっとシフトフィールがしぶくなってきたか？(G2ぐらいのフィール)2000～3500

まだまだ街乗りなら使えそうだったよ。

まぁスポーツ走向の人は、2000kmまでには変えておきたいけど。
安いしよく乗る人は良いと思うよ。学生さんとか。走り屋とか。
現に赤狐が広まり始めてからこのスレが勢い度が
40～60ぐらい常にあったのに、今10だし。

693 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 08:26:44 ID:yrFNJXKe

>>683
300V入れてスグ漏れない？

694 ：683：2007/02/06(火) 09:46:08 ID:D3gnKmiy

紛らわしい言い方で申し訳ない。
とにかく"ほとんど"ヘタリは感じなかったけど換えたらやっぱり新油のフィーリングがあったって事にしておいて。
>>691氏の言うとおり。援護ありがとう。

>>693
自分の単車が89年式だからシールが古かったのか、オイル入れ過ぎかどちらか原因は分からないけど
300Vで漏れてきました。これからは推奨量の9分目くらいを目安に様子を見てみます。

695 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 10:23:24 ID:AEvscW8I

REDFOXって、いくらで買えるの？

ホントわかんないのよ。

696 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 11:19:46 ID:oAy6NUHs

>>695
検索したらいっぱい出てきたよ
携帯でもPCサイト見られるブラウザも有るし

す　こ　し　は探したら？

697 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 12:00:31 ID:wvy40ZFz

赤狐は毎回ペール缶にするか１㍑×１０缶にするかで悩む

698 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 12:35:59 ID:T43aPqzt

20Ｌを一年で使い切るならペールだな
それ以上だと精神衛生上良くない

699 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 16:17:13 ID:yrFNJXKe

>>694さん
やはりエステルが原因ですかね
それか全合成だからかなぁ

700 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 16:26:55 ID:4I6X9sh9

開封してから3ヶ月以内には使い切ったほうがいいですよ。
酸化したオイルを入れて、さらに何ヶ月も使うなんて考えられません。

701 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 16:41:05 ID:Rc8B++Pj

>>700
釣れますか？

702 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 16:44:25 ID:ihP619ZS

お前だけ、酸化した高額オイルを使っていればいいんじゃね？>>701
プラシーボ効果が入った、カドヤ純正高級ゴマ油がお似合いだよ。

703 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 16:47:38 ID:gZH/9MTJ

オイルは1度でも空気に触れると酸化していくため、その都度使いきりが原則です。
ペール缶の中の空気を抜き、ワインクーラーみたいな一定温度の所だと良いかもしれませんが、
不可能に近いのではないでしょうか。

お店のオイルも、在庫の回転が速い良く売れている所で買うべきです。
メーカー講習会では使わなくても、6ヶ月ごとの交換をすすめています。

6ヶ月ごととはいいませんが、バイクのエンジンは高性能で高い品物です。
大事に乗られた方が良いのではないですか。

704 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 16:48:05 ID:n8q8QguZ

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705 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 16:56:32 ID:yyqvLDEh

オイルが酸化…。
オイルは常に対流して空気と触れる面に酸化していないオイルが触れて
どんどん酸化していくってわけね。ふーん。理論的に無理だな。

あとオイルってのは使用している時の温度で劣化していくわけで、通常の外気温程度では劣化しないってのがメーカーの話だったな。

706 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 17:00:38 ID:Wp4lDfch

ラーメン屋にでかいビンのラー油が置いてあった。

なんか痛んだ油の味がした、ラー油は小さいビンで買おうと思った。

707 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 17:01:08 ID:f4LVM7Jl

>>オイルは1度でも空気に触れると酸化していくため

エンジンの中では何回酸化してるか？

708 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 17:03:32 ID:z0MzCrhP

都市伝説を信じてるﾌﾞｧｶにﾏﾁﾞﾚｽしてもなぁ

俺はペール缶を１年以上かけて消費してるけど、サーキットだろうが真夏の渋滞だろうが問題は無いけどね
とりあえず>>703がメーカーに踊らされてるのはワカッタよ

709 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 17:12:02 ID:Rc8B++Pj

>>702
あえてマジレスしてみると、植物油ならともかく鉱物油や
化学合成油には酸化防止剤が入っているし、オイルといえど
酸化が避けられないのは事実だが、常温より遙かに酸化が進
みやすい超高温にさらされることを前提にしているオイルに
とっては、常温での保存期間など誤差の範疇。そもそも、
ペール缶の内部にある酸素で酸化できる量などほんの微量。

その程度の酸化も無視できないぐらい、酸化が問題だという
のであれば、エンジン1回かけるごとにオイル交換する方が
良いよ。使わずに常温で数年保管しているオイルよりも、
遙かに酸化が進んでいるから。

>>706
植物油は酸化で傷む。なので植物油を使うレーサーは
レースごとにOH。

710 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 17:18:59 ID:6LM64nPx

>その程度の酸化も無視できないぐらい、酸化が問題だという
>のであれば、エンジン1回かけるごとにオイル交換する方が
>良いよ。使わずに常温で数年保管しているオイルよりも、
>遙かに酸化が進んでいるから。

まさしくこの言葉通りだな。

あとメーカー的には開封したペール缶だろうと冷暗所保管なら軽く2年は問題ないって言ってる。

ペール缶を問題だと言ってるのはメーカーではなく、卑しい小売店だけだ。

711 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 17:27:44 ID:INXBjJfb

酸化してても気が付かない人も居るｗ
ファーストフードや弁当を食うようなレベルの人間だよな。

そういう人間は、酸化したオイルを使い続けるがいい。
但し、他人に勧めるな。

って事。

712 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 17:28:22 ID:p7EbcVsT

オイルがすぐ酸化するというなら当然工場では真空か脱酸素室でオイル作っているんだろう？
他にも原油の時に空気には触れないように採掘しているんだろ？

713 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 17:29:23 ID:U62B/8At

オイルメーカーのトークは信じられないね。
バイクメーカーの6ヶ月というほうを信じる。

714 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 17:30:45 ID:U62B/8At

「オイルがすぐに酸化する」って誰が言ってる？
お前は池沼だろ。病院へ逝けｗ>>712

715 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 17:32:17 ID:P+FueLRl

マーガリンや、マヨネーズとか
ハンバーガーやフライドポテトを食うような人間もいるくらいだ。>>711

716 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 17:33:30 ID:/KkHb5gU

ファーストフードを食べる人の、オイルトークだけは絶対に信じない。

717 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 17:34:15 ID:p7EbcVsT

>>714
>オイルは1度でも空気に触れると酸化していくため、その都度使いきりが原則です。
>ペール缶の中の空気を抜き、ワインクーラーみたいな一定温度の所だと良いかもしれませんが、
>不可能に近いのではないでしょうか。

その都度使いきりが原則なんだろ？
ろくに保存も出来ないんだろ？
すぐ酸化といっていいじゃないか。
お前の脳みそこそ酸化して劣化してんじゃねえのかｗ

718 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 17:35:53 ID:wtzJ/W5J

オイルを作って売りたいオイルメーカーの話と、
ペール缶など買わずにウチの店で定期的に交換してほしいバイク屋の話。

どちらを信じるかって事だ。
まあペール缶派は実際問題ないってのを実践して実感したから続けてるわけだがな。俺含め。

719 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 17:37:08 ID:U62B/8At

ID:p7EbcVsTは、もう少し日本語を勉強したほうがいいよ。

空気に触れると
「すぐ酸化」と、「酸化していく」は
全然違うよ。

関西人か在日だと困るから言っておくけど、
ファビョらないでね。

720 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 17:37:10 ID:wtzJ/W5J

ちなみにバイクメーカーの話なんか誰も書いてないな。
713は馬鹿だな。オイルメーカーとバイク屋の事だろ。

721 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 17:38:43 ID:r0mcejAu

バイクメーカーの講習だと
「オイルは6ヶ月以内」って書いてあるけど。

722 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 17:39:39 ID:Rc8B++Pj

>>718
とりあえず、バイクショップの意見じゃなくて、
メーカーの意見を聞きたいよね。
国内4メーカーにメールで聞いてみようか。

ペール缶だと酸化するなんて、ホムセンと用品店、バイクショップ
のそれぞれで純正オイルの中身が違うってのと同じぐらいバカバカ
しい都市伝説なんだけど。

723 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 17:40:27 ID:ZDG8TlmO

>オイルは1度でも空気に触れると酸化していくため
これが笑わせるw

正確に言えば『オイルが高温時に空気に触れれば酸化する』だ。
常温では酸化しにくい。保管時はほぼ酸化しない。と言って過言ではない。

724 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 17:42:16 ID:p7EbcVsT

>>719
酸化していく速度が遅ければ開封して保存しても問題ねえだろ？
ペール缶を開けたらどのぐらいの期間で使わなきゃならんか言えよ。
その都度使い切らなきゃならんのは「すぐ酸化して使い物にならなくなる」からじゃねえのか？

725 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 17:43:13 ID:yrFNJXKe

酸化したオイルがオイル滲みを起こすとかありえますか？

726 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 17:44:57 ID:BpI03kSj

バイクに入れても、開封後に缶に入れっぱなしでも、酸化していく
って事だと思うんだけど・・・

727 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 17:45:52 ID:p7EbcVsT

>>726
普通は缶に蓋が付いているがな。

728 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 17:46:08 ID:VWZGeQ/X

オクでペール缶売ってる奴だろうな。
個人でペール缶ってバカだろｗ

729 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 17:47:03 ID:+yf2iV1q

普通はバイクにも蓋が付いているがな。>>727

730 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 17:48:07 ID:Cmp6YoLr

バイクメーカーが、「開封後6ヶ月」って言っているならそうなんだろうね。

731 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 17:49:17 ID:p7EbcVsT

>>729
蓋が付いていてもシリンダーの中ではガスと攪拌されているようなもんだろうが。
お前のバイクはクランクケースにオイルが溜まっているだけなのか？

732 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 17:49:31 ID:ZDG8TlmO

個人でペール缶ですが何か？

733 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 17:51:45 ID:ZDG8TlmO

まあペール缶買うのが嫌なら買わなきゃいいだけの事だな。

ただ使ってて何ら問題ないって意見だけ言っておこう。
2年で使い切れるなら何ら問題なく使えるよ。

734 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 17:56:08 ID:z8j/fb+n

これテンプレに入れといてくれ。
ttp://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/jyumyou.html

小売り屋の意見だから参考になるはずだ。

735 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 17:57:15 ID:Rc8B++Pj

>>729
エンジンは密封されてないし…。
ただ、エンジンに火を入れさえしなければ、入れとくだけなら
1年や2年は平気だと思うが。

736 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 17:58:20 ID:z8j/fb+n

長いから一部抜粋。

開封して２年以内までぐらいなら、余程沈殿物が多く発生していない限り
（ペール缶で缶の底が白く見える程度まで、４Ｌや１Ｌ缶なら底にうっすら程度まで）
上澄みはもちろん使用しても問題は無いでしょう。
単に添加剤成分が飽和しただけであれば、この場合も攪拌してオイルに熱をかけますと
澄んでくる場合もありますので、この場合は全く問題ないとわかりますが
それでも元に戻らないオイルや添加剤は使用する上で添加剤同様ちょっと気持ち良くありません。

冷暗所に保管するとして
エンジンオイルでは生産直後に開封した場合で５年間ぐらいまでが使用限度と思われますので
個人でまとめて買われるような場合、
生産されてからユーザーが購入するまでの保管期間として１年から２年ぐらいは
通常に販売されている商品と想定出来ますでしょうから、
２年間目に使用するオイルの量で最後になる分量を購入されることをお勧めします。

737 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 18:06:08 ID:1saws5zO

お！新レスがこんなに！

と思ったら酸化ネタかよ。
一度でも熱をいれたオイルはだめ　一度熱入れしたら最低でも6ヶ月に交換したほうが良い
ペール缶や4Lオイル缶などの余ったオイルを
ちゃんとフタをして冷暗所するなら数年はなんの問題もない。

738 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 18:09:42 ID:XXjyF7ES

ほんじゃホムセンで買って余ったのは次回までに酸化（劣化？）しちゃうと
思ってチェーンオイル代わりに飛び散りまくりながらも使ってた俺って・・・
次回からは保管しといて普通に使うことにしよ。

739 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 18:31:59 ID:9UDCWHha

>一度でも熱をいれたオイルはだめ
これは新説だなw
まあ普通一度使用したオイルを保管する事なんかないからな。

740 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 19:13:39 ID:ir8kQNAc

新説じゃねぇよｗ

741 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 19:17:24 ID:FdNkSeR9

普通に窒素いれて保管してるけど文句ある？

742 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 19:18:53 ID:nBUndwJr

10W-40より20W-40の方が硬いの？

743 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 19:19:07 ID:9UDCWHha

>>740
このスレ的には新説。

744 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 19:45:57 ID:yrFNJXKe

なぁ～
３００Ｖが漏れてなんで５１００は漏れないの？
ぐぐってもわからなかったよ

745 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 19:49:14 ID:Wp4lDfch

半合成だからだろ。

746 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 21:44:26 ID:vxZZGowa

オイルメーカーの言うことを鵜呑みにしているバカ=>>736

747 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 21:48:10 ID:gtjKvSPi

煽る前にちゃんと議論をしたらどうかと
エンジン内部の高温度、高圧縮に耐える設計なわけで
常温保管では酸化しにくいって言うのは理に叶った正論だろ

常温保管で性能が大きく落ちるという反証が必要だが
それは悪魔の証明だろ
具体的なデータで証明されない限りは、反証不可能だと思うけどな

748 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 21:50:34 ID:zBz63nUx

>>746
オイルメーカー？オイル屋の間違いだろ。
メーカーと小売店の言ってる事では全然意味合いが変わってくるぞ。
おばかさん。

749 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 21:50:47 ID:FYwHtzsn

バイクメーカーの初心者向け講習でも、
開封後6ヶ月を超えたオイルは使わないように教わるぞ。

開封後放置で問題ないときちんとした証拠を出せないなら、
お前の脳内だけの主張にしとけ>>747

750 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 21:53:38 ID:aR31I4pX

お前ら素人が何と言おうがオイル屋がこう言ってるし、実際にペール缶で購入して問題があったという書き込みもここに一切ない。これで十分な判断材料になるだろ？

開封して２年以内までぐらいなら、余程沈殿物が多く発生していない限り
（ペール缶で缶の底が白く見える程度まで、４Ｌや１Ｌ缶なら底にうっすら程度まで）
上澄みはもちろん使用しても問題は無いでしょう。
単に添加剤成分が飽和しただけであれば、この場合も攪拌してオイルに熱をかけますと
澄んでくる場合もありますので、この場合は全く問題ないとわかりますが
それでも元に戻らないオイルや添加剤は使用する上で添加剤同様ちょっと気持ち良くありません。

冷暗所に保管するとして
エンジンオイルでは生産直後に開封した場合で５年間ぐらいまでが使用限度と思われますので
個人でまとめて買われるような場合、
生産されてからユーザーが購入するまでの保管期間として１年から２年ぐらいは
通常に販売されている商品と想定出来ますでしょうから、
２年間目に使用するオイルの量で最後になる分量を購入されることをお勧めします。

751 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 21:53:38 ID:eQ9gQsXi

google で「エンジンオイル　交換時期」だけで検索した結果がこれだ。
酸化しないといつまでも主張するバカは、まず全部読め。アホ！

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%80%80%E4%BA%A4%E6%8F%9B%E6%99%82%E6%9C%9F&lr=lang_ja

752 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 21:56:36 ID:vUVhbjsr

不二家のケーキを、不二家の言うことで判断しないように、
オイル屋のオイルを、オイル屋の言うことで判断しないのが普通＞＞750

おめでたいヤツがいるものだな。
だからバイクや車業界で、設けるやつがいるわけだ。

753 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 21:59:09 ID:gdxoZYvt

毎回、ホンダ純正一番安いG1の1リットル缶を買って交換して、
13万を越えている俺様は勝ち組。

オイルを家に保管という考えは、さらにバカっぽい。
保管しとくとオイルの質が良くなるのか？
お前のオイルはビンテージワインか？ｗ

754 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 22:03:06 ID:5j2iMOj6

>>750は、750ccじゃなくて250ccくらいのバイク乗ってるんじゃね？ｗ
良くても400か？ｗｗｗ

755 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 22:04:11 ID:yYWf/UgB

むしろ、750が素人っぽい件について。

756 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 22:05:40 ID:aR31I4pX

まあここまでのやり取り見て、各自好きに判断すればいいんじゃね？

俺はペール缶で買って短いサイクルでオイル交換に一票だ。
今までずっとそうしてるがそれで何の問題もないし、至って快調。

757 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 22:07:13 ID:yYWf/UgB

750のバカうわごと一部。

余程沈殿物が多く発生していない限り

上澄みはもちろん使用しても問題は無いでしょう

元に戻らないオイルや添加剤は使用する上で添加剤同様ちょっと気持ち良くありません。

死ね。お前だけが使ってろ。

758 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 22:08:42 ID:omgTvHGg

だからお前だけがペール缶買って、にごってない上澄みだけを使ってろ。 ID:aR31I4pX

759 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 22:10:58 ID:agpXSSPL

不衛生な食品は、不衛生OKな人しか食べない。
普通の人は、安全な食品を選んで食べる。

って事だろ。
変な強要はﾖｸﾅｲ！

760 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 22:12:17 ID:agpXSSPL

糞エンジン以外は、古いオイルを使うな
っていうのは既出。

はい、次。

761 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 22:13:06 ID:UcRI4kgK

ペール缶を使ってるって人間のマイナス意見がない件について…

762 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 22:16:13 ID:bL3qBdC8

オイルに気を使う人は、ペール缶買って古いオイルなんか使わないし、
一方ペール缶使ってる人は、ごま油でもわからないんだろうね。

論じるだけ無駄ですよ。

763 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 22:19:56 ID:PNpZIZ/K

「エンジンオイル　交換時期」でググッった結果。

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%80%80%E4%BA%A4%E6%8F%9B%E6%99%82%E6%9C%9F&lr=lang_ja

これを読んで個人で判断しろ。
普通の日本人なら理解出来る日本語だ。

以後、ペール缶の話題はやめてくれ。

764 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 22:20:19 ID:PVQRq9Z+

ここの馬鹿のやり取りメーカーの中の人に見せてやりたいw

オイルの劣化、酸化ってのは高温時、低温時、程度の差こそあれ進みます。
ただし、それはエンジン内部のように常にオイルが撹拌される状況でです。

オイルを車のトランクに入れたり常に撹拌されるような保管方法じゃない限り、つまり通常に保管している場合は劣化、酸化はほとんど進まない。

上で言われてるように2年以上十分に持ちます。

765 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 22:20:48 ID:6gbbYBSs

バイクならペール缶消費するのに時間かかるよな。
車なら自営業とかで複数台あればすぐ無くなるから
鮮度なんか気にするほど悪くならないけどな。

春冬取り替えてたな。

766 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 22:21:38 ID:PNpZIZ/K

どうでもいいから、お前の脳内で気が済むまでやってくれ>>764

767 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 22:23:39 ID:X7/8LYJC

オイルを売りたい業者乙w

768 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 22:25:05 ID:jFaetMLx

なんか断定口調ばっかでアレな気がする・・・

769 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 22:28:44 ID:yYWf/UgB

アレだとかソレだとか、わけのわからないことを書くな！
はっきりと書け！書けないなら書くな！

770 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 22:34:36 ID:jFaetMLx

結局何かしらの科学的根拠に基づくデータを出さないと、
どっちが正しいか分からんのよね・・・
ま、ペールで買うほど使わんから、自分はどっちもで（ｒｙ

771 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 22:35:04 ID:p8TUukLt

オイルなんて、買いたい時に買いたいものを買えばいいじゃん。

もっと、別のところで脳力を使えよ。
無駄だよ。無駄！

772 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 22:37:20 ID:xx7E+kVg

頻繁に交換するから
一缶800円の物で良か！

773 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 22:47:42 ID:+33AJrzc

>>771
今回の場合は、脳力よりログの無駄。

774 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 22:54:11 ID:/+IbWbWD

俺は750円のをこまめに交換しているよ。
10万キロを越えたけど、調子がいいし燃費も新車時の90%程。

ちなみにホンダの一番安いG1
工賃タダでバイク屋で交換してもらってる。オイル廃棄が面倒だから。

775 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 22:57:36 ID:yrFNJXKe

やっぱ全合成より半合成で早い交換かな？
いくらシール新品でもエステルや全合成はいずれもれるんでしょ

776 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 22:58:47 ID:xx7E+kVg

>>774
1.牛乳パックに古新聞紙をありったけ押し込む
2.それに廃油を染み込ませる
3.燃えるゴミに出す

777 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 23:11:25 ID:pdy1V3h3

Ｓ９の１Ｌ缶を半分使って２年後に開けたら、買ったばかりのＳ９の色と比べて、明らかに赤っぽかったな。
そのまま使ったけど。

778 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 23:19:41 ID:zWYttHCW

>>766
ペットボトルに詰めて出した方が早いよ

779 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 23:21:45 ID:4qKj1kZi

>ペール缶
オイルが丁度1Lしか入らない漏れには全く無関係な話だな
4L缶でも使い切るのに1年近くかかるし。

そろそろオイルの交換時期だが…
G3かS9か、奮発して4CT入れようかね？

>>776
自治体によってはそれダメな所もあるから注意されたし。
バレないかも知れんが、環境にはｲｸﾅｲ。

>>777
S9って劣化早いのか？
まぁ、2年もオイル交換無しに走る香具師はいないだろうが。

780 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 23:27:52 ID:juWYjTMl

オイルなんて、交換したいときに買うなり交換してもらえばいいじゃん。
どれだけ田舎に住んでいるんだよ・・・

オイルは、バイク屋で回収してもらえばリサイクルになるけど、
オイル吸収剤や紙にしみ込ませたら有毒ガスを出すゴミ。

781 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 23:33:46 ID:h+Y6E/IO

ペルー缶買ってるやつはどうやって缶処理してるの

782 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 23:39:31 ID:4qKj1kZi

>>780
漏れは大学の機械科工場の廃油缶に入れさせて貰ってる。
もちろん主任技官のｵｯﾁｬﾝに了解を得てる。
技官のｵｯﾁｬﾝありがとう。

この廃油ってリサイクルされてるんだろうか？
廃油の中身は基本的に切削廃油なんだが、
それに対して極少量のバイク廃油(多種類)と天ぷら廃油
(技官のｵｯﾁｬﾝがが工場のキッチンで天ぷらやフライを作った時に出る廃油)
なんかが混ざってる。

783 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 23:40:31 ID:+33AJrzc

>>781
私の地区では、再利用可能な金属ゴミとして回収されています。
特に洗う必要はないが、紙ラベル等が貼ってある場合は、剥す必要があります。

地元の自治体にお尋ねください。

784 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 23:41:17 ID:ir8kQNAc

どうでもいいから一々ＩＤ変えて自演すんなよ
同じこと逝ってる奴に限って単発ＩＤ(特にペール缶否定組)
ペール缶買っても酸化する？　じゃあ短期間に使い切ればいい話だろ？
なんでこんな騒いでるんだ？一人で使い切れないなら知り合いに売ればいいでしょ。
原付とかオフ車とか、オイル量が少ない車種ならしんどいかもしれないけど。

>>781
俺は廃油缶かゴミ箱に使ってるよ。

785 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 23:42:28 ID:+33AJrzc

>>783
追加
パッキンにゴムやシリコンのシールが付いている場合も外す必要があります。

786 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 23:42:34 ID:jFaetMLx

>>781
底にクッション引いて椅子にすると格好良い・・・かも知れないｗ

787 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 23:48:36 ID:sZixenwY

ttp://www.rakuten.co.jp/matsui-auto/828821/948630/948643/#803393
それって商品としてあるなw

788 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 23:48:39 ID:4qKj1kZi

>>786
つ[ http://www.weave-racing-factory.com/ec/j/cushion/index.aspx ]

789 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 23:49:57 ID:3VVcQejI

唐辛子と白菜入れて重りをのせて再利用してます

790 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 23:58:15 ID:4qKj1kZi

>>789
自家製キムチ？
ネタにマジレスすると、漬け物は酸が出るから缶で作るのは（・Ａ・）ｲｸﾅｲ!!
ボロボロに腐食してくるよ。プラか樽か壺で作ると良い。

791 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 00:07:09 ID:itR8Y+Kd

話は進んでしまいましたが。
ペール缶を3年で消費しているオレって、無頓着？ｗ

792 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 00:13:40 ID:r+6ln9TL

>>791
それでおまいさんが問題ないならなんら問題ﾅｽ

793 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 01:07:45 ID:TcyOvSlv

違う話題を出すか。
入れたいオイルと実際入れてるオイルは？

本当４ＣＲをは入れたいが現実はプロステ

794 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 01:11:25 ID:1l+IiKxp

>>793
お前は俺か！？

今は4CRを入れたいがG3で我慢。

795 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 01:19:23 ID:nyNFle0C

>>683
おれも激しく同意
REDFOXが性能的にも、コスト的にも最高
REDFOXの高性能さが認知されてきたから、このスレも廃れたんだろな

796 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 01:21:53 ID:7jB2Nxvu

G2入れたいけどシェブロン

797 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 01:43:06 ID:nb4gVQvW

オク出品者の赤狐工作員にしか思えないんだが

798 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 01:49:11 ID:k/57bT/3

>>796
どんだけ貧乏人だよw
G2くらい買え。でもシェブロンはいいオイルですね

799 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 01:49:53 ID:x8hQjIlO

ちょっと聞いてもいいですか？
初心者です。　メーターの下にあるアイコンの内の一番左の
ランプみたいなマーク（赤色）がついたらオイル交換したらいいんですか？

800 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 01:57:42 ID:1l+IiKxp

>>799
車種晒せや。2stか4stか、Nの時だけ光るのかで話が違う。

801 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 02:08:09 ID:x8hQjIlO

ゼファーでNの時だけ光ります。

802 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 02:09:20 ID:x8hQjIlO

ゼファーです。Nの時だけ光ります。

803 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 02:13:12 ID:1l+IiKxp

>>801
点灯チェッカだ問題ない。
てか、オイル管理は自分で汁。

804 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 02:16:04 ID:x8hQjIlO

ありがとうございました！

805 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 04:13:37 ID:gM3hN9EK

REDFOXペール缶売りがウザイ。

806 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 10:42:31 ID:v2wiA3Tm

REDFOXペール缶安くないジャン
　Ｓ９だか、Ｇ３のペール買えるよ。　

807 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 13:46:44 ID:RgqWt3gE

っていうか、なんでこんなにペール缶否定派（派というか1人
にしか見えないけど）は必死なの？

誰もオイルが酸化すること自体は否定してなくて、通常の保管
方法で2～3年程度であれば誤差に近い範囲の程度でしか酸化しない
と言ってるのに、何でそれがオイルメーカーに踊らされてるの？
オイルメーカー的には、「2年経ってても大丈夫です」より、「古い
オイルは使えませんから、買い換えて下さい」の方が儲かるでしょ？

ペットボトル飲料とかはメーカー的には「一旦封を切ったら飲みきっ
て下さい」だけど、実際には常温なら1日、冷蔵庫なら数日ぐらいお
いておいても問題無いのと一緒。もちろん、封を切った瞬間から雑菌
は繁殖し続けてるけどね。

もちろん、それは気持ち悪いから捨てるという人がいてもいいし、
オイルも同様に毎回新品じゃないと嫌という人はそうすればいいけど、
そうしない人をキチガイ扱いってのはちょっと頭悪いと思う。

808 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 17:36:29 ID:9FjUmhQR

見事に釣られてるのに気付けyo

809 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 20:29:00 ID:eoNKpvme

>>801
　おおっ。おれと同じ症状だ。
　止まって、クラッチを切っていると赤ランプがつく。
　走り出すと消えるんだけど。

　なんか、オイルの何かだというのはわかっていたけど、
　オイルケージで見てもたっぷり入っている。

　バイクはみんなつくんですね。

810 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 21:58:39 ID:saoM3k11

うーん。どうにもミスリードしそうな悪寒。

811 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 22:00:53 ID:hNFjEigq

よく知られているスレとは思うけど、、、

ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834968&tid=a4dfa4sa4ja5aaa5a4a5k8r49a47a49a4aea1jbepa1k&sid=1834968&mid=420

812 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 00:54:20 ID:OA2bvsV9

>>806

100％化学合成油のほうがよくないか？

813 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 01:26:24 ID:4okmDnJa

100％化学合成油が必ず一番いいオイルというわけではないことに
気が付くのはいつのことか。

814 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 01:32:12 ID:BscARZGZ

>>811
車とバイクでは全然負荷が違うぞ

815 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 01:36:14 ID:NvXmPycU

入れたときに自己満足できるオイルが一番いいオイル。
だから本当にいいオイルなんて気が付かなくても問題ない。

816 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 09:54:55 ID:ir3le0s5

sv400だけど新車で買って最初のオイル交換をシェブロンにしてみた。
まだ慣らし中だけどなにも問題は感じない。
悪い話もあまり聞かないから慣らしが終わっても入れてみる。
つか12Lも買ったしね。

817 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 11:46:47 ID:PRAGxq+J

>>812 >>813オイル漏れない？

818 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 19:50:57 ID:bDnWVOIZ

なんで国産バイクのほとんどが、ミッションオイルとエンジンオイル分けてないんだっけ？

819 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 20:09:37 ID:0U+2LZ3K

>>818
なんでって、ミッションとエンジンが一緒の箱に入ってるからじゃん

これもゆとりか？

820 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 20:21:36 ID:AR4EmkYJ

BMWのバイクは、四輪と同じ乾式単板クラッチだよね。

821 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 20:38:26 ID:ukj9pJU4

>>818
やっぱり、コンパクトにまとまるから一体化させていると思う。

822 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 21:24:25 ID:x48aveJN

>>819

「なぜいっしょの箱にしているのか？」と>>818は聞いているんだと思うが。

これもゆと(ry

823 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 21:43:04 ID:ukj9pJU4

>>820
湿式多板のモデルもあります。
http://www.bmw-motorrad.jp/product/sport/K1200S/datasheet.html
http://www.bmw-motorrad.jp/product/sport/F800S/datasheet.html

824 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 23:21:15 ID:HALQSs6h

>>820
( ・∀・ )ｼｯﾀｶｶｺﾜﾙｲ!!

825 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 00:35:51 ID:WA8GfUgm

BMWには乾式単板も湿式多板もあるてゆー事で
イイじゃないか

4ストのミッション一体型エンジンのメリットは
小型軽量とマスの集中化
別体ミッションで潤滑を独立して行うと
一体型に比べてどうしても大きく重く長くなる

例外としてクランク軸の縦置きエンジンだと
一直線上にレイアウトできるのでいくらか省スペースになる
また乾式単板クラッチは切れが大変良いので
多少のデメリットに目を瞑ってでも採用したのかも
大昔のバイクはミッション別体式が多かったです
油脂類の進歩や設計加工技術が進歩したおかげで
極少数になってしまいましたが

二輪に比べてスペースの余裕がある四輪の世界では
ミッション別体がフツー　
ギヤとエンジンのオイルを共用してのは旧ミニくらいかな

826 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 00:47:03 ID:MXT+dw/Y

うちの便所は洋式だよ

827 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 00:50:37 ID:JJ9KfVzs

欧米か

828 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 04:06:34 ID:ZDBf4G3n

>>826-827
美しい

829 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 04:17:34 ID:5LT3aWsM

>>828
いや。
お前が世界で一番美しい。

830 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 11:47:42 ID:QN0+Aa4e

いやいや俺が

831 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 12:54:59 ID:0Xjnrpni

どうぞどうぞ

832 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 20:11:44 ID:Ca+Wrq+m

300V高すぎ5100しかもう入れる気にならん

833 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 20:17:45 ID:sKFDTJtk

2stの原付なんですけど、前回と違うオイル継ぎ足しても大丈夫ですかね？

834 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 20:34:38 ID:mgSrt4w/

>>833
一応問題ない。可能な限り、前のオイルが少なくなってからの方が好ましい。

835 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 21:08:00 ID:sKFDTJtk

>>834
ﾄﾝｸｽ！

836 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 21:48:58 ID:zzRufJso

ランプが点灯したならもう入れていいと思うよ。
もうちょっともうちょっと、で焼き付いたら大変だべ。

837 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 22:32:29 ID:SBYY2DDr

バイクエンジンのさらなる高性能化を目指すなら、エンジンとミッションの潤滑を分離して、０Ｗ－２０がつかえるようにする必要がある。

838 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 22:56:55 ID:C8nw6ske

自分サンデーライダーですが、年に3000ｋ位しか走りません。
オイル交換の期間は年1回でもOKでしょうか？
バイクは400ccでフルノーマルです。

839 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 23:02:25 ID:3zHA1Aro

ｵﾏｲが良ければそれでよし
壊れることはないだろ

840 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 23:02:51 ID:mgSrt4w/

>>838
バイクのマニュアルに従ってください。

841 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 23:09:04 ID:dwwKvnRh

>>838
冬の終わりと夏の終わりの年2回が理想

842 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 23:18:21 ID:4zkg1cGM

恋の終わったおいらは、いつ交換すればいいんでしょう

843 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 23:19:42 ID:mgSrt4w/

>>837
なにをもって、高性能と、するかだけど、
マスの集中化が高性能とするなら分離は困難。

844 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 23:27:13 ID:CgR+4hzZ

>>842
今すぐにでもw

845 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 02:48:31 ID:b9q3NLLC

って言うか､バイク性能のボトルネックって､オイルでくタイヤだろ｡
ターボバイクスレ見ると､タイヤが消しゴムのように千切れるとか
どこの路面も､砂が撒かれてるようだとか･････

846 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 02:56:24 ID:0ruXPk5p

でく？

847 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 12:05:41 ID:cSNoQz+8

それはタイヤの故ってより
ターボの制御が荒っぽいんじゃね？

848 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 23:04:05 ID:lbWvRXN3

それがターボっていうものだよ。
オイルも当然、ターボはターボだけ専用に考えないといけない。

849 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 23:54:45 ID:K4ky80FN

本日　裸婦で量り売りオイル交換してきた。
しるこりんにしたんだが　匂いもおかしいし　しるこのオイル缶すらなかった。
おいらの愛車になに入れたんだ・・

850 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 00:23:12 ID:oorb+wyQ

>>849
角屋って書いた1斗缶なかったか？

851 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 00:26:07 ID:vGmiYHq2

ショップでオイル交換なんて絶対に頼みたくないな

852 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 00:29:01 ID:llgjxgU7

それ位、自分でやれと言いたい

853 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 02:51:52 ID:oTpnKf93

オイル交換くらいできるが、ゴミ処理が面倒で頼むやつもいるだろうに。
もちろん、大多数がオイル交換すらできないヤツだが

と整備士の俺が言ってみる

854 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 07:47:34 ID:3OoqBH3g

俺は手がオイルまみれになるのが嫌だ

でも自分で交換しているけどねｗ

855 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 11:44:54 ID:9x78jqTC

ドライサンプのＳＲＸだと上手く入れれないショップも多い
自分でやった方がいいわな

856 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 11:49:53 ID:82JUXO2K

>850
そうそう、エンジンかけると香ばしいいいかほりでおなかがグー
ゴマ油かよ、腹減った・・・(｡_ﾟ☆Ｏ(^o^)ｏ

857 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 11:56:42 ID:82JUXO2K

サラダ廃油
http://www.youtube.com/watch?v=bzA-UEKozeg&eurl=
だが落とさんでも良い、まあ米国内企業に媚びているのだろうが・・・

858 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 12:27:47 ID:oYedxkJM

>>857
ディーゼル用でも動きそうだな。10w-30 CD 20Lなら1480円とかで売っている。

859 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 12:31:19 ID:huRpgeVK

ショップで新車購入後1000ｋｍで無料オイル交換というのがあったんだけど、
オイル交換頼んで帰宅後自宅ガレージ駐車保管、翌朝見たらバイクの下にオイルが大量に漏れてたよ

ドレンボルト位まともに締めてくれ

860 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 12:39:28 ID:a3FxnOYk

>>859
ただドレンボルト緩んでただけならいいけど（よくないか）
ねじ山を斜めにねじ切られたりしてたら泣きそうだな。

もちろん保障効くだろうけど

861 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 21:54:30 ID:SbkrKCJI

125スクータ海苔なんだが通学に
全開の少し手前で距離を走る
純正指定は10W-40なんだが気持ち軽く感じる
シェブの10W-40と20W-50を2:1の割合で混合したなら
13W-43ってな感覚でいい？
教えてエロイ人

862 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 21:58:10 ID:YXeALu47

いいんじゃネーか、とチンコを握りながら言ってみる

863 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 22:12:59 ID:1xz91uqR

>861
残念ながら粘度はそうならない。
ブレンディングチャートによる。
概念は以下URL
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/katanokoranai91.html

ただシェブがチャート公開しているかは不明だが。