＊＊【TR】トライアルスレ【TR】１3＊＊

1 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 21:29:49 ID:Suh1Ycdx

2 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 22:16:42 ID:o/vlKqE+

>>1乙

3 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 22:55:23 ID:wFiFSNwg

>>1
おちかれ

4 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 01:44:30 ID:OeDsCx91

無意味なあげは無意味じゃなかったことがわかったかね

5 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 07:35:19 ID:43XkjRkV

無意味だろ
ねたの無いすれは存在価値は無いのだよ

6 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 14:29:15 ID:+tBD/1BJ

乙挙

7 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 16:08:44 ID:eyIRzeAE

そしてﾈﾀもないのに立てたこのｽﾚも無意味だ。
ま、どーせすぐ落ちるだろーな(笑

8 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 21:35:27 ID:NM4WwRNG

ここは需要のないインターネットですね

9 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 21:55:44 ID:S3IeUx5x

２５０じゃなくて２００乗ってるひと居ます？

民間人には扱いやすいとかやっぱしパワー足らんとかインプレ希望。
でもそもそも手に入らん？

10 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 22:03:49 ID:LkoGI+nE

TLM200とかTLR200とか（笑
今時の　
GASGAS,SHERCO,BETAあたりかな？
一番のメリットは
キックの軽さ
車体のとりまわしの軽さ
デメリットは
トルクの細さ

パワー不足はIBセクションくらいだ。
とっつきやすくていいぞ

もっとも、俺はナンバー小さい１２５でぶん回す方が好きだが
（こう書くとだれだかばれるな）

11 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 22:09:06 ID:epiVGepL

TRにグラストラッカーのタンクって付けれるんでしょうか？

12 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 22:14:54 ID:Kl4uvl2S

BETA　Rev3　200　乗ってる、万年NBの中年には一番だ、
250から去年乗り換えたが　昔ながらの地を這うライディングスタイルの俺には
ぴったりだ。

13 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 22:20:12 ID:RJfFd5xJ

>11
TRって何のことか知らんが、加工すれば付く。

14 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 22:33:06 ID:qIguI0Dd

250TRだろ？
TR違いっぽいけどな

日曜日にSY250F乗ってき
良かったぞ
もっとも、新型REV-3も良かったが

15 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 23:42:13 ID:Ar7tM0nh

藤波号燃える
ttp://www.shizenyama.com/archives/2006/12/post_259.php#more

16 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 23:59:16 ID:sSY7SI4v

>>14
是非もっと詳しくお願いします

17 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 03:28:49 ID:TE3bOHHV

自然山通信のスケジュールの、中部の１２月１７日のマスターズ大会って
どこで開催されるんでしょうか？
http://www.shizenyama.com/archives/2006/12/2006_1.php
マターリとしていて楽しそうだから、見に行きたいんですが。。

18 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 06:54:22 ID:H+3I3SlI

>17
土岐トライアル場でつ
かつて全日本も開催した場所です
137°１０’１３.３８
３５°２１’１２.５８
あたり

19 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 19:54:53 ID:TE3bOHHV

>>18
ありがとです！　土岐なら、わりと近所なのでガンガって探していきます。
土岐市の衛生センターって施設の近所なのかなあ。。

20 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 23:49:55 ID:yE4OZYhm

age

21 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 00:21:35 ID:jo3bbVHa

あげ

22 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 20:41:02 ID:9+FkITel

トラやってる方て、普段どんなバイク乗ってるの？（公道）

23 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 20:48:32 ID:y5d1MLrC

セロー

24 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 23:59:16 ID:mjOUgZIu

トライアルやってたら公道乗る事無いな
トランポで移動が普通だし。
あ、ガスガスもベータもナンバー付いてるよ。
山走りするしツートラ出るし。
強いて言うならTL125（２３年もの）が普段のアシだ。

25 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 02:42:52 ID:p8VMkVez

トライアルやると曲芸全般上達しますか？

26 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 04:08:49 ID:dLe9FfR/

>>22
ジェベル200

27 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 09:20:20 ID:aOPcab5h

最近、トライアルに興味持ち出した（イベント会場でよく見かける）
いいな～なんか漏れもやってみたいな　と思うようになったのですが
トライアル車の値段見てビックリ、競技車両なんだから当たり前なんですが
一般市販車で練習とは無理な話ですかね？　それなら自転車の方がいいのかな

28 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 13:44:20 ID:Rhj3EM7r

自転車でも三年はかかるよ。

29 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 15:49:05 ID:NGnPCr7V

>>27
TYS-125Fが安い割に良いと思うよ。

30 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 20:43:15 ID:KZhH8nmJ

>>27
中古でいいじゃん
今から買い替えシーズンだからいろいろ出てくるよ

31 ：27：2006/12/09(土) 21:09:03 ID:aOPcab5h

それがその中古で買うにしても公道を自走できないといけないし
最近、中古シェルパを購入したばかりでして
なんとかシェルパをトラ車使用にできないものかと

32 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 21:21:08 ID:NGnPCr7V

獣道を走って丸太を越えたり、河原を走ったりするのもトライアルだし、それも楽しいけども
トリッキーな事が出来るようになりたい、ってのが始める動機の場合は
シェルパじゃちょっときついんじゃないかな。

すでにうまい人ならそれなりに扱うだろうけど
初心者には重くて練習にならんと思うよ。

33 ：27：2006/12/09(土) 21:43:40 ID:aOPcab5h

そうですよね。　自転車で体力作りから始めます、ありがとうございました。

34 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 23:12:49 ID:wlXdlFtO

>>33
同じ思いで買ったＫＯＸＸが埃まみれのｵｯｻﾝです orz　さようなら

35 ：27：2006/12/10(日) 02:34:15 ID:hw/nLBta

>>34
そうですか、でも大丈夫、漏れの自転車はホムセンで購入した
形だけのMTB￥19800ですから、スポルディングのステッカーも剥がしてるし
体力作りには最適です。

36 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 08:30:35 ID:cF6ZwQXA

たぶんその手の廉価MTBでトライアルの練習するとフレーム曲がったりするよ。

37 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 09:18:36 ID:Nppjze/W

お遊び用に安いの一台買うたらええのに

体験的にやってみたいなら
レンタル車両ありのスクール行ってみればいい
ハマればmyトラ車欲しくなるし

38 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 21:23:11 ID:R5mqhRKh

>>34

君のコック、俺に　売　ら　な　い　か　？

39 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 09:18:05 ID:cwJoZ4lt

長らくバイクトライアルやってなかったのでよく知らないですが
KOXXて新興メーカー？

40 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 01:06:13 ID:hyRG2VPS

伏せ字のつもりかと思ってました。

41 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 23:42:14 ID:CgciZjag

黒山の健つぁんはＹでネチネチ言われたっぽいのかな

42 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 15:49:33 ID:WN+ThBBb

詳しく

43 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 19:49:20 ID:8kfyWYHE

健つぁんホーモページの日記を見てみれ

44 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 19:51:45 ID:Ys9EcSbI

ここか
http://www.adultkakaku.com/goods_id1835.html

45 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 22:28:16 ID:8kfyWYHE

ﾋﾗｸﾅｷｹﾝ

46 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 22:40:33 ID:myLexJDe

ウホッ
トライアルウエア着せたい♪

47 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 15:47:41 ID:1bM4Zx4R

>>41
言うだけでなくネチネチ言われることもあるんだ

48 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 16:14:51 ID:rTzzPiN2

何を言われることがあるんだろ？
今のところベストシナリオ行ってるんじゃないか
手術の件だって当初予定通りだろ

49 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 19:56:37 ID:GWYvOTN1

文句を言われた訳ではないと思われ。

未完成バイクにもか関わらず
最大のライバルであるH車4stを倒して
チャンピオンになったのだから。

ＨＰのアレは、「難しい話だった」ということを言いたかったのでは？

一生慣らし運転の一民間人には、難しい表現だったと言うことだyo！

50 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 20:03:26 ID:RexqKRss

ちちろー氏ね

51 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 21:22:26 ID:mSRa2K3Q

>>49
健ちゃん　乙

52 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 21:29:15 ID:EniiWWov

>>49
布教活動ﾔﾒﾚ

53 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 12:57:08 ID:6ZSUTujA

TY250F万歳

54 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 16:59:47 ID:BXzgrtrt

シェルパ最高
フロントアップできるようになった

55 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 21:31:16 ID:bwUl/aec

>>54
オメ、次は真直角

56 ：54：2006/12/17(日) 07:03:09 ID:uWg5s9u3

すみません、できると言っても3回に1度程度
これから煮詰めて逝きます

57 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 13:39:03 ID:DtT0Jipd

うーぽんage

58 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 18:46:49 ID:BAo7eOkD

こりゃあ、また落ちるなｗ

59 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 22:58:05 ID:mwvdi3Iq

落ちたら５点。

60 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 06:22:03 ID:aSkdE/Yw

足代わりにTLR200か250が欲しくなった、予算は１万！
と思ったけど、高いねぇ～

61 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 06:55:33 ID:Gwdc5Nxc

まともなナンバー付きがそんなに安いかよ
原付スクーターだってもっとするわい

62 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 11:16:06 ID:Q0eyLUVf

1万しか出せない奴はホムセンチャリにでも乗ってろ

63 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 12:45:16 ID:ekzyNP3t

トライアルタイヤてどこまで走行可能なもの？
林道を40ｋｍくらいで滑走とか、いけるのかな

64 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 16:18:39 ID:SfCopfhw

滑走ってのはよく判らんな

コンペ使用後のカド減ったやつをSL230に入れて通勤で使ってたが
エア０.5で２０００kmくらいもつ。
１００ｋｍ出せるが長時間やるとブロックがちぎれ飛ぶ。
林道４０ｋｍなんざ「屁」でもない

65 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 17:43:30 ID:ekzyNP3t

>>64
そうなんだｻﾝｸｽ
シェルパに履こうかどうか迷ってたもので

66 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 13:26:52 ID:TIAVog0X

シェルパにトラタイヤはｱｯｰ！

67 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 14:44:50 ID:llLVVIrZ

昔XR250にﾄﾗﾀｲﾔ履いてましたが？

68 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 18:21:40 ID:TIAVog0X

お前の過去なんか知らんがなﾜﾗ

シェルパにトラタイヤ付けるのは苦労すっぞｱｯｰ

69 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 22:24:42 ID:9mPEy+j7

スイングアームだけで9万くらいだっけ？＜シェルパ
中古のSLかセロー、もしくはTLMとか買えるなw

70 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 11:36:35 ID:eoiFREGR

つくらしいよ

71 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 23:02:48 ID:6z9qCBn3

>>65
ttp://www.mni.ne.jp/~t44003/mainflame.htm
ここ　参考になると思うよ

72 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 18:49:58 ID:96KUHZly

保守

73 ：65：2006/12/23(土) 19:58:52 ID:kBhm2+AB

>>71
ｻﾝｸｽです。

74 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 20:50:56 ID:iBF4kean

中古だけど、02のモンテッサ買った
トライアルやるのまったく初めてで
バイクに乗る自体10年ぶりになる
無謀だったかな
でもやりたかったのよ

75 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 21:00:18 ID:wiLBrw0W

むしろ10年のブランクはいいほうに働くかも。
俺はトライアルやる前はサーキットでピヨピヨ走ってたんで
ターンで尻をイン側に入れる癖がなかなか抜けない。

76 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 21:25:02 ID:3vowP/lu

トライアルがテレビに出ると必ずモトクロスと言われる

77 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 23:28:49 ID:c0ziUfro

バイクトライアルがテレビに出ると必ずマウンテンバイクと言われる

78 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 00:11:48 ID:wDCs2PgI

トライアルを知らない人に説明するときに、あー岩とか斜面とか足付かずに走るやつ・・って言うと
はぁ？って顔される。

俺の説明も悪いけどさ・・ｏｒｖ

79 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 13:32:18 ID:joAvdTk0

シェルパってブルタコ？

80 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 21:08:29 ID:wDCs2PgI

え？スコルパ・・・じゃなくて？シェルパ？

81 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 21:09:59 ID:wDCs2PgI

ごめ、シェルコだ・・

82 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 21:29:50 ID:YOK8bBcv

疑問なのですが
階段を下りる事は可能だと思われますが、上る事て出来るの？

83 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 23:08:33 ID:DlofNkfU

>>82
階段の角度にもよるけど　大体は出来ると思うよ。

84 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 23:32:44 ID:EHFasCVt

そういえばエッフェル塔の鉄骨階段をトライアルバイクで登った映像を
見た事ある。

85 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 00:13:19 ID:EEaOmgj2

>>84
俺も見た、録画もしたよ。

86 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 01:12:53 ID:l/4aviXw

>>82
仮面ライダークウガDVD（かビデオ）第4話を見るのだ！
成田匠が階段のぼってるよ！

87 ：82：2006/12/26(火) 06:22:45 ID:grYZuVwZ

すみませんでした変な質問で
トライアルに興味を持てば持つほど、いろんな疑問が沸いてくる

88 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 08:08:41 ID:dSSOENLg

中の人などいない！

89 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 22:23:13 ID:+MkJQDxx

そういえば、某トライアルで有名な地方の「かみの湯」さんにクウガのサインが飾ってあるね。

90 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 22:51:54 ID:pHVPHREi

>>79
「シェルパＴ」はかつてのブルタコのマシン名
>>81
シェルコはブルタコを復活させた時のブランド名だったと思うけどなんとなく
メーカー名になってます。「シェルコ」の意味は「シェルパ」と一緒と何かで読んだ。
>>84
登ったのはフランスのジョエルディスキャンさん。日本人も一緒だったはず。
ディスキャンの息子はアクション系トライアルビデオ「Out of Section」の関係者。

91 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 02:00:27 ID:KYll/+o8

>「シェルコ」の意味は「シェルパ」と一緒

「シェルパ」を使いたかったけど
カワサキが「シェルパ」を既に売っていて使えなかったんだよ

ついでに、「ブルタコ」の商標も権利関係でややこしい事になってて使えないのであった

92 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 04:29:12 ID:vK9dYw9H

シェルコカッコよくなった！
値下げしてくんね～かな～
みんな４ストになる前に乗ってみたいが・・お財布が・・
オレには適当な中古しかないか～

その中古も不足ぎみ・・

93 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 15:50:17 ID:qArYHmST

スーパーシェルコにすれば良かったのに…

94 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 22:42:17 ID:j3ORZvzQ

汁粉でｲｲ。

95 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 22:44:06 ID:3yK4aP6S

そこでシェルパ斉藤ですよ

96 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 23:29:08 ID:35uyJDfS

スタパ斉藤は？

97 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 02:31:06 ID:ji6w7YAe

うちのブルタコも直さないといかんなぁ
誰かパーツ持ってないか？

98 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 21:56:30 ID:Wda4pTjX

TYS125 LongRide　買っちゃった。

99 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 22:46:22 ID:firtdTwU

>>98
俺にも買ってくり！

100 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 18:29:10 ID:ADFDUAfs

トラ車て何処に売ってるの？

101 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 19:49:17 ID:CpU25hx0

世界の12メーカーを扱うバロソでさえ売ってないトラ車…

102 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 20:50:30 ID:UaPaNtCx

そんなに売ってないかぁ？
コッチじゃ知ってるだけで５～６店はあるぞ。

103 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 21:32:01 ID:ADFDUAfs

>>102
いいな～

中古豊富に置いてある店知らない？　　　ｂｙ愛知県在住（ちなみに未経験者です）

104 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 21:56:33 ID:UaPaNtCx

>>103
うーむ、さすがに中古が豊富というのは難しい。
＃そこそこ中古を置いている店も知ってはいるが…

未経験ということなら、トラ車買う前にスクール経験してみるのも
いいかも。ここなら愛知でも近かろうし。

ttp://www.tec-r.com/hamanako/hms/trial.html

購入は、とりあえず経験してみてからでも遅くはないと思うがどう？

105 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 22:34:42 ID:yp7vu8wx

>中古豊富に
世界中探しても無い

トライアル車の中古は激しく
供給＜需要
なんよ
世界狭いし
おまけに、店に下取り出すより
練習場で売れてしまう事が多い
大抵は自分で整備するし、
売る側はより高く売りたいし
買う側はより安く買いたいから。

今の時期なら中古ある可能性は高いから聞いてみる価値はある。
愛知だと
豊田のエクセル
守山のスポーツプラザイトウ
中村のモロ商会
チョット遠いけど鈴鹿の三谷モータースポーツ
ってとこか

106 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 00:23:16 ID:dWoDxwDm

トライアルブーツを千葉、茨城、福島あたりで
在庫してあるお店ってどこかありますか？
アルパインスター、ガエルネどちらもおいてある所がよいのですが・・・。

107 ：102：2006/12/30(土) 07:29:40 ID:YskavrSe

>>104
ｻﾝｸｽです
スクールは来年１月に申し込んであります。
その場でも中古車情報聞くつもりです

>>105
県内豊田のエクセルがあると昨日知りました
（それも伊藤敦志さんのDVDを３０回くらい見てからケースに書かれてた「愛知県豊田市で、トライアルショップ「エクセル」を営みながら・・・）
正月休暇の為来店はとうぶん先なので
ある程度の相場を掴みたいと思って、ただいま勉強中

まずは体験したいとの思いでスクールは申し込んだが
スクール開催は月１回
毎月を楽しみに生きていくのもいいかもしれんが
トラ車に乗れるのも月１回
とりあえずはスクール、でも必ず欲しくなるから、今から情報収集です。

>>105
得た情報は有効に活用させていただきます。

108 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 08:53:09 ID:JMAE3Jed

>107
スクールなら
つ【 http://www.ffct.info/~c-tr/ 】

109 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 17:39:30 ID:d4v06lvs

>>108

↓ここのことでしょ？
http://www.geocities.jp/tr_iwata/scoolanai.htm

110 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 22:31:31 ID:Qn4C08nN

>109
ROMってた通行人だけど、HMSより参加費用安いね
早速
＞01/07日初心者TRスクール知多
に参加してみたいんだけど、注意点があったら教えて欲しい。

111 ：107：2006/12/30(土) 23:01:45 ID:YskavrSe

>>108-109
はい、そこに申し込みました。

112 ：【大吉】【1273円】：2007/01/01(月) 00:33:19 ID:Nm/gUZAM

あけおめ！初トライアルはいつにしようか。

113 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 17:32:25 ID:egnNOA2U

>>107
スクール参加したら感想を是非。

114 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 19:43:37 ID:4wtapNF1

新年おめでとうございますよ

115 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 18:16:17 ID:STg9JaNy

SY250Fのキャブってデロルトなのね。
なんでミクニじゃないんだろう・・・

116 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 21:13:43 ID:bFkj98mm

コスト

正直なトコ
三國が新型キャブを供給してないから

117 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 21:31:43 ID:STg9JaNy

YZとかWRのキャブじゃサイズ的にだめなんかな？
まあどうせそのうちインジェクションになっちゃうんだろうけど。

今日実車見てきたけどリア周りに掴む所がないね。
俺みたいに押してる時間の方が長い人間には向いてなさそうだ。

118 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 23:44:03 ID:aAyAyEN4

>117
全く特性、セッティングが異なるのよ

119 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 18:27:08 ID:yJLJ3bJy

今時のトライアルバイクはみんなサブフレーム無いしね。
マフラーも余りつかむとガタガタになるし、ガスガスなんかだとステーの付け根がちぎれて漏れ出すよ。
結局リアを持ち上げて動かすときはホイールを持つしかないと思うよ。

120 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 18:51:12 ID:PZU6cKtN

07ガスガスはチャンバーとマフラー一体だよん

121 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 21:03:07 ID:MLT2UbAs

保守

122 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 19:41:18 ID:eJsGKSDG

あげる

123 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 00:21:48 ID:V6M3f8VT

正月休みももう終わるな。
明日は乗りに行こうかな

124 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 08:23:02 ID:h6is0zzM

初心者スクール参加してきました
嵌りそうです、車両本体購入はとうぶん先でいいです
自転車で体力作りに励みます
DVDで妄想トレーニングは積んで挑みましたが
多々指摘され、大変勉強になりました
雪は舞うわ小雨は降り続くは強風だけど汗だく
これからよろしくお願いします。

125 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 17:48:57 ID:fUND66sN

>>124
楽しかった様でなにより。
＃懲りて2度とやらないヒトもいるからねぇ。

126 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 11:59:39 ID:CpQX3osR

TYSが高すぎるとか言ってるヤツはフルサイズなんて絶対買えないだろうな。
哀れだな。

127 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 12:17:57 ID:U7BAnQlN

そんな奴いんの？

128 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 12:39:46 ID:NjnaJ6yM

126は財力しか自慢できるものがない哀れな奴

129 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 13:05:38 ID:5mdQZYmt

>>127
某掲示板見ればわかるよ

>>128
toto乙　

130 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 13:10:05 ID:NjnaJ6yM

なんだ他所の掲示板の話ここに持ち込んでるのか。
重ね重ね哀れだな・・・

131 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 13:13:01 ID:fZsqTfut

必死だなwww

132 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 13:15:01 ID:NjnaJ6yM

ちょっとトライアルに興味あるからここ覗いてるんだけど、
なんか碌な奴いないみたいだね。
年齢層高いはずなのになあ・・・

133 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 13:17:14 ID:uB+YtV2l

トライアルより仕事しようぜニート君

134 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 13:19:17 ID:NjnaJ6yM

なにがニートだかｗ　ありきたりのセリフありがとねｗ
仕事夕方からなのよ。今暇なの。おっと地震だ。

135 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 18:24:36 ID:QMAagS0S

>>132
残念ながら年齢と人間性には関連がない。

136 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 08:06:48 ID:I56pGImJ

成田匠、１２５で参戦
http://www.shizenyama.com/archives/2007/01/post_265.php#more

137 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 00:16:32 ID:5O//6ITa

ほう

138 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 17:32:40 ID:8kxY1xhw

>>136
大会会場でいきなり成田をぶん殴って
「お前は間違っている！　
　どうして、ちゃんとしたマシンに乗って、黒山を倒そうとしないんだ！」
って言ってきてもいいですか？ｗ

139 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 17:46:19 ID:a4kicumk

06SY250Fはちゃんとしたマシンじゃなかったのか

140 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 20:23:16 ID:XVNxGmZz

まぁ宣伝みたいな感じもするが許してくれ
今までSLで頑張っていたんだが、今日初めてTYS175を
乗らせてもらったのよ。別次元やね。
自分が上手くなったような錯覚。
H車とかガスとかコンペ酔うのはもっとスゲーんだろうなぁ。
豚に真珠だろうけどさ

TYS175が乗り出し40万くらいであるなら欲しくなったわ。

141 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 21:28:51 ID:bLpgE47E

>>136
外人が１２５ｃｃ４ｔでガンガン逝ってるのを見てムラムラしたんじゃない？

142 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 22:07:22 ID:WmZLABcS

>１２５ｃｃ４ｔで

え？

143 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 23:38:12 ID:U7EHjpV9

>>142
ん？
なんか間違ってる？

144 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 18:05:24 ID:N/cZCvqu

ああ　すまん　Ｓの字が抜けてしまった

ＮはＭだからツイ・・・

145 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 14:57:17 ID:pPv6SGoQ

>>138
言ってみたいです。
何年か前から勝つのを諦めてるのがアリアリな姿勢なのは如何なものかと･･･。
（当然、全力尽くしても勝てる訳が無いのが、今の匠君の実力なのだとしても）
04シーズンも、TYSに乗る匠よりも下位が何人も居たのは事実だけれど、
彼らは当時の彼らの状況の中で精一杯走っていた訳で、
最初からポテンシャルの劣るマシンを敢えて選択した匠君の姿勢は疑問でした。
05,06シーズンにしても、登録メカニックを付けられない環境でもないのでしょうに
敢えて付けずに出走して、「俺、サポートが居ないから」と言い放って
エスケイプが多かったり。
トライアルの楽しみ方は人それぞれでしょうけれど、IASに出場するような選手ならば、
マシン選択も含め、可能な限り最善の体制で、出来る限り上位を目指してほしいです。

146 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 18:40:04 ID:WJFr3g6c

本人が考える最善の体制がアレだと思うならいいんじゃない？
去年の猪名川で「来年のＴ１には是非、来て下さい！」って
言ったら「スコテッィシュが被らなければ…」との答えだった
ので今の成田選手には常に頭のどこかでSSDTがチラついてるの
かも試練。だとしたら異常に速い周回ペースもメカニックを
つけない姿勢も納得できる。

ただ、こんな事言うと>>145みたいな人達は（権威ある大会とは言え）
ツートラの為に国内のレースをないがしろにする気か！って言いたく
なるんだろうな…とは思うけど。

ちなみに今年のＴ１は予定通りなら８月後半らしいんで
スコテッイシュには被らないハズだが、はてさて…

147 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 21:47:39 ID:ApDZ9LHV

スゴイティッシュ　に一瞬見えた

148 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 21:59:19 ID:oK4XqUyE

ツートラ用に初めて手に入れたトライアラーのTYS。
チェーンが寿命だったのでせっかくだからとシールチェーンに。

幅広くてテンショナーに入らねえ……orz
ノンシール専用なのね。
開封しちゃったから返品できないし、いい勉強になりました。

149 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 22:47:05 ID:3VRJ5Ltd

同じくシールチェーンで失敗ました。
520サイズなら幅の細いタイプがあるのに、428には無いんですよね。

テンショナーのゴム側面を削って乗ってみたけど、
バックしたときに引っかかってテンショナーが壊れそうになったりするので
結局、シールチェーンを捨てて、EKのゴールドチェーン428SHDRにしました。

150 ：TYS海苔に質問：2007/01/15(月) 00:22:08 ID:3Drw8iF8

TYSってやっぱり排気量の関係でパワー不足が心配なんだけど
実際にどうですか？

ちなみに今はTLM220に乗ってます

151 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 10:24:38 ID:WO2WAza3

>>145

同感だな～
別に全日本をスコティッシュの練習にしていたとしても、
それ自体は本人の勝手だからどうこう言う気も無いけど、
全日本のIASでどの程度の結果を残せるのかは知りたい。
仮に順位が、黒山、友幸、太一、野崎、渋谷の下で、
井内、尾西、善弘、坂田の上が定位置だったとしても。

152 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 18:08:16 ID:FR1XgPIL

成田は盛が過ぎてるんだから苛めるなよ　ｗ

153 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 18:24:58 ID:XyF3H3O7

>>140
40出すならワタクシが30万で売らさせていただきますよー。
腰やっちゃって、しばらく乗れんのよねー。

154 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 20:24:37 ID:FR1XgPIL

>>153
ヘルニア？

155 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 22:55:30 ID:AeNW8EPm

>>150
TLM220はずいぶん昔に乗ってました。今はTYSをボアアップして乗ってます。
パワーではTYSをボアアップして、純正状態のTLM220R相当か少し落ちる程度です。
125のままだとTLMより結構パワー不足の印象になると思いますが、
TL125みたいに悲惨じゃないですよ。

実際にセクションなど走れば単発ヒルクライムだとTYSが絶対不利だけど
車体のバランス・重量・サスなどTYSの方が断然良いです。
私もTLMは相当改造しましたが、どんなに弄っても絶対今風バイクにはなりませんし
今風ライディングの練習も困難です。

156 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 01:23:09 ID:77FWUa/o

本人でないからあくまで想像だけど・・・
匠選手の頭の中ではもうすでに、トライアルは一選手として活躍する場だけでなく
もっと広い視野と長いスパンで携わってゆくもの」へと変わってるんじゃないかな？
父・省三さんの影響も大きいと思うけど、トライアルを広めたい、根付かせたいという
思いがその一挙手一投足に感じられて、自分はとても尊敬してるんだけど。

思えば、選手として絶頂期の頃から、技術だけでなくパフォーマンスも抜群だった。
例の匠ビデオにも驚かされたし、本業以外の分野でもいろいろと世のライダーを啓蒙せんとしてた。
世界戦や国内首位から遠のいてからも、各種大会やイベントにも家族揃って多々関わり続けてるし、
もてぎ世界戦のコースプロデュースしたり、イーハートーブの運営に協力してたり、
仮面ライダーの吹き替えやったり、ＴＹＳやトリッカーの開発や販促にも一役果たしてる。
一昨年のＴＹＳ改での参戦も、一風変わったウェアコーディネートも、来期のことだって、
全てからトライアル界を支えよう、新たな風を吹き込もう、育もう、といった想いが伝わってくる。

しかも、一選手としてもまだまだその力は日本の上位陣の中に君臨してて、
これから伸びようとする若手の手本として、または大きな壁となって存在し続けてる。
同年代に活躍してた選手は今どうしてる？そう考えるとやっぱすごいよ。
だからこそ、選手としてもっと頑張ってほしいという気持ちもわからなくはないが・・・

単にきまぐれに、その時々自分がやりたいように振舞ってるだけかもしれないけどね。
まあ何はともあれ自分は応援します。

157 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 09:10:20 ID:+nmIDiFj

匠選手、トライアルを楽しんでますよね。応援します。

158 ：150：2007/01/16(火) 10:46:52 ID:Qx5K2JC1

レスｻﾝｸｽです
やっぱりボアアップしてますかー、175ですかね？
ロングのヒルクライム途中で力尽きなければ、125のままで十分なんですけど・・・
登録して維持して行くのにも楽ですし。

ただ、TYS175ってのが販売されると思わず買っちゃいそうｗ

159 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 13:06:29 ID:OvRnu2U4

175っても150ccだけどな

160 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 21:24:08 ID:0Vn3Mh79

175（買うなら150ccキットでしょ。差額考えると。

161 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 22:13:17 ID:UH9i86FY

ボアアップしても１２５登録のままはいや
登録をきちんとしたい

という人は最初から軽二輪の書類付きの１７５がいいんだよ。
自分で軽二輪にするのはちょっと面倒なんでね。

162 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 12:03:14 ID:9mhdgGFS

足の差でSY200Fですよ

163 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 16:09:42 ID:6pBNbWpK

>>154
そうヘルニャーを患った。
あと眼圧が高くなって集中して物を見る事が出来にくいのよ。
まぁコレを気にしばらくバイクから降りようかと

164 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 23:25:00 ID:vqBIFI1r

>>163
高血圧？

165 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 13:43:24 ID:htIoUtkx

あげ

166 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 18:38:58 ID:EaTS7bag

>>164
多分ね。夕方くらいにはボーっとしちゃう。
半年前に測った時は130だった。
だもんで今は粗食粗食。

因みに20代後半でピザじゃないんだがなぁ。
皆も健康は大事だぜー。

167 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 22:45:59 ID:AOtWBm0+

>>166
もしかして油ものとかの食い物好きじゃない？　テンプラとかフライドチキン

それとお菓子ならポテトチップ系？

168 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 10:55:22 ID:BQvu2rEr

>>166
塩辛いもの。甘いもの。すべてが大好き。
金を節約するために半額弁当の毎日。
野菜は好きだが、普段は野菜ジュースオンリー。

心当たりはもう一杯ありすぎ。
日頃の不摂生で好きなものに乗れなくなる。
そんな最悪な２０代後半。>>167ほんと健康は大事ですよ

169 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 11:48:42 ID:8CAsezBf

125F LongRideなら３０万で欲しい・・・

170 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 16:02:00 ID:uT+054kv

>>168
良質な油を取ることを進める　人間の体もバイクと似たようなとこがあって
油ギレすると関節が痛んだりオイルシールが破けたりもする

酸化したオイルを使ってるとエンジンは傷むだろ？

171 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 05:28:34 ID:ufIg55m9

ボウ絶好調だな。
４ストへの乗り換えも関係なしか。

172 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 13:12:22 ID:ElEsLcYD

某もやっぱし自転車出身？

173 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 19:08:42 ID:XLWFrC2b

逆に今の現役で自転車未体験っていうのはどれくらいいるんだろうね？
ランプキンは生まれてこのかたエンジン付き以外、乗った事ないって
ママンが言ってたな。

174 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 19:20:18 ID:dTdhR9jM

ラガもそう

175 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 19:32:55 ID:/8Pa9r7+

漏れもそう

176 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 20:03:45 ID:CoGbFnEe

３輪車出身です

177 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 20:27:09 ID:vB07WPnt

>>176
ならば、うちの娘も将来有望かもね w

178 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 21:09:18 ID:nUjGcYX2

>>177
変な意味での二輪車、三輪車されるとパパは悲しいぞ

娘が出来て激しく心配だ

179 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 10:45:08 ID:FlE8rvk8

気にスンナ。

歴史上最古の職業と言われていて、名誉だと思え。

180 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 18:08:04 ID:u+FvnGRe

笑いながら　orz

181 ：TLM220R：2007/01/27(土) 18:24:52 ID:cpKpgoLI

明日のTV東京＠２０時～　でトライアル爺さんが出るらしいが、
どんな人なのか？

182 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 01:16:38 ID:a1isIjcu

「あんじゃねえ」の人でしょ。

ttp://www.city.takasaki.gunma.jp/soshiki/kouhou/eizou/sports/anjane03.htm

183 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 01:59:49 ID:j/ru8dU5

これがTBSなら力技で「モトクロス爺さん」に歪曲されんだろうな

184 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 08:29:27 ID:8ca6OUvQ

エビ反りになっちまったブレーキ・クラッチレバーは直せるもんですか？

185 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 11:39:42 ID:m4Dm5ctp

>>184
材質によるけど普通は元に戻そうとするとポッキリと折れると思います、
新しいのに変えましょう。

186 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 13:31:19 ID:j/ru8dU5

力造のは復元力を売りにしてるけどね＞レバー

運良く修正できたら予備レバーとしてウェスト
バックの奥に放りこんどけばいいんじゃね？

187 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 21:39:12 ID:OLQYRPK1

73歳かよ。祖父さんトライアルライダーｽｹﾞｰw

188 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 21:48:52 ID:0wHJt/Z2

爺さん、棒立ちじゃん！と思いつつ、
あのセクションクリーンする自信が無い、４０代の漏れ。

189 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 21:49:02 ID:j/ru8dU5

しかも優勝しちゃったよw

190 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 22:09:44 ID:m4Dm5ctp

あの年まで遊べて、金の心配もない、うらやますい

191 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 22:20:00 ID:fj3xy0t9

>>186
力造のは簡単にぽっきり折れるよ。
いままでに2本、いとも簡単に折れた。AJP純正だと曲がるだけですむことが多いのに。

修正はバーナーであぶって少しずつやればOK

192 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 19:43:01 ID:0kmcdKCZ

今日4RTのオイルフィルタを交換しようと思ってアンダーガード外したら結構歪んでてつかなくなってしまった…
プレスが無いから人力で治そうと思ってるんですが何か良い方法はないですかm(__)m

193 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 19:45:01 ID:O9aEfGVW

>>192
つハンマー

194 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 20:44:08 ID:V+7ZUx55

側溝＋車のジャッキ

当て木しろよ

195 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 00:17:50 ID:CW1fZs70

渋谷がBetaで全日本に復帰するってことだけど、Ｒｅｖ３、４スト？

196 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 01:28:13 ID:u8tNo7ph

>195
まだ４Tはデリバリーされてない

197 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 13:46:40 ID:o9EoxFYl

質問・ＴＬＭ２２０のマスターにAJP用ケブラーホースはつきますか？ネジピッチが合うか…

198 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 14:36:52 ID:4DXUbgzk

そういや、昔
外車にホンダのマスター使う奴けっこういたなぁ
カツンと効くんで俺は好かんかったが

199 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 09:36:39 ID:EBc7dBeS

渋谷復活age

200 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 00:06:48 ID:hdnpJu3X

へえ

201 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 20:41:25 ID:v6zzDB71

そうなんだ

202 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 00:04:23 ID:sV0uMuF9

そうなんだ～じゃねーよ！
ヤッター！がんばれ！

203 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 12:39:53 ID:uB8b8E/K

また全日本で渋谷の走りが見られるんだね。
嬉しいな～。

204 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 15:47:21 ID:WvLpnokS

ブーツはアルパインスターかガエルネかどっちがいいですかね？
軽くて柔らかいのがいいかなと思うんですが。

205 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 17:06:06 ID:jh83bz/P

どちらも良いブーツだと思いますが、個人的には今のガエルネは内側に固いパットが付いててそれが邪魔。でも一流どこも履いてるし結局好みかも。

206 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 23:21:59 ID:QkchNz9N

あー俺も同感。一応ガエルネ贔屓ではあるんだけどね。
ＥＤプロのモデルチェンジにあわすように歴代バランスも形変わってきてるけど
今回のあの内側の出っ張りはあまりいただけない。
マシンとの密着感が乏しいだけじゃなく、たまに端っこが引っかかったりするのが嫌。
もう販売中止になっちゃったけど、ごくシンプルなクラッシックの方が良いと思った。

207 ：TYZ：2007/02/06(火) 22:55:29 ID:Ft/QFAFd

ブーツとは、の前に。自分の癖にキズく事では、ステップに、どの部分が乗せてるか？リア持ち上げたり振る時にどこを挟んでるか？
スマんまソん！貧乏なんでフレームとブーツにオマケを、くっつけて使ってまし。

208 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 22:39:32 ID:hpGLSFoE

まさかとは思ったけど、もうyoutubeにBeta-4tの動画があがってた。

http://www.youtube.com/watch?v=ZW0juFVBEq4

209 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 23:27:24 ID:zYkmE452

T-RIDEて幾らするんだろう？

210 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 07:48:52 ID:VX6Vc8qR

75万程度かなぁ
期待を込めて。

211 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 09:47:53 ID:SIDTpMnX

スタンディングスティルのコツを教えてください

212 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 10:39:11 ID:lejLK0Rw

>>211
極低速のターンをひたすら練習してればそのうちコツが分かってくるよ。

213 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 11:47:57 ID:SIDTpMnX

>>212
情報ｻﾝｸｽです、やってみます。

スタンディングの練習だけだと
あまりの、できなさに腹が立ってくる始末
性格が影響してるのかな　とまで思い込むようになってたｗ

214 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 16:54:49 ID:MwUj/ECl

>>213
スタンディングの練習ばっかやるから腹立つんだよｗ
漏れはたまーにしかやんないや、遊んでる合間にちょっとだけ

スタンディングって気分の問題もあるような気がする
ノレてるときは出来そうなヨカンがしてXRなんかでも出来ちゃったり。
逆に出来ない時は全然ダメ、すぐあきらめるｗ

215 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 19:32:59 ID:lejLK0Rw

俺は全く振りができないから、ラインぎりぎりの所を粘って粘ってターンしてたらいつのまにかできるようになってた。>スタンディング

とにかくゆーっくり走って止まる。足出そうになったらちょっと進む。
これを繰り返してバランスが取れるポイントを掴むのが良いと思います。

216 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 19:50:40 ID:v4on7WCv

本来加重はどっち重視にしたらいいの？
俺は膝曲げて思いっきり前加重のほうが安定するんだけど。

217 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 21:15:19 ID:4aNWr67Y

>>209
>>210
いくらコストを抑えてもユ－ロ高も含め、WR-Fより安いってこたぁ
ないだろうけど、せめてパンペみたいに本家トライアルバイクより
安くはしてほしいな…９０万以下でなんとか

218 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 21:23:46 ID:/4KkBGDV

フロントアップが上手く出来ません。
コツというか、どんな練習が効果的でしょうか？

219 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 21:31:07 ID:SIDTpMnX

>>215
すごく分かりやすい解説ありがとうございます
勉強になりました。

220 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 22:06:42 ID:4aNWr67Y

>>218
つフロントアップ道場

ドミノ製のスロットル装備のマシンならこのＤＶＤでなんとかなると思う。

221 ：218：2007/02/08(木) 22:38:29 ID:/4KkBGDV

>>220
情報ありがとうです。
早速、注文しました。

222 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 23:32:44 ID:lejLK0Rw

>>216
前荷重が正しいと思いますよ。
うまい人を見てるとみんなステップより前に腰の位置がありますし。

ちなみに俺の場合はハンドルを切った方向のグリップに2割ぐらい。
残りが左右ステップ。
フロントブレーキをごく軽く握って、その状態で進まない程度に半クラを当ててます。
バランス崩しそうになったらブレーキリリースでちょっと前に進ませると安定します。
半クラを当てることによってリアサスには伸びるほうにモーメントが掛かりますので、
これも前に荷重が行くことになりますね。

223 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 19:50:58 ID:eyakBRRl

age

224 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 19:29:13 ID:3AHH2yN2

5～6ぶりにTLR260を倉庫から引っ張り出して乗ってみました
楽しかった～！
明日は全身筋肉痛だが　来週も走りたいな

225 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 19:53:57 ID:TSEOZCQe

>>5～6ぶりに

５～６日？
５～６ヶ月？

226 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 19:55:29 ID:TSEOZCQe

>>224
間違えた
5～6ぶりに？

227 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 01:30:44 ID:alOucw8v

もちつけ

228 ：224：2007/02/11(日) 11:13:39 ID:W2vPurxi

楽しすぎて我を忘れていました
５～６年ぶり　です

ガス作って　キック２～３発であっさりエンジンがかかったのには笑った

229 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 13:43:50 ID:+s5aIty6

2/17（土）、多摩テックで小林直樹さんがスクールやるらしいですね。
参加する方いらっしゃいます？

230 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 22:54:16 ID:mYUWY4CG

age

231 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 23:09:38 ID:gkxkTJia

フロントアップ道場を見た。

後に立ってるアマチュア無線用のアンテナ群が妙に気になる
元無線ヲタでした。

232 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 00:16:31 ID:m2NzkD7R

保守

233 ：774RR：2007/02/15(木) 10:19:04 ID:uvCRHpMC

１０年前のガスガスで外装ピカピカ、しかし１０年もたつと故障がおおく
なる。金かかるといわれ、まよってます。ほんとですか？

234 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 11:35:23 ID:vrrhVbB3

競技志向なのかトレッキング等のファン・ライド志向なのかによる。
壊れるのはデフォなんで、トコトン直して乗るのか、ある程度で乗り捨てるのか。

お遊び程度なら充分楽しめるけど、現代的なセクションをクリーンしたいのなら
せめて二～三年以内のモデルにしておいた方がいい。
これは、近畿のトラ屋さんで昔受けたアドバイスの受け売り。

で、アプのクライマーを手に入れて泥沼に陥りました。

235 ：774RR：2007/02/15(木) 12:19:58 ID:mLmP92dk

ツートラで考えていました。では、１０年以上前の空冷ＴＹ２５０も頭にありましたが、
しかしながら、競技用トライアル車の楽しさを知った私はＴＹ２５０で満足出来るのかと
不安なのですが・・・・？

236 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 14:05:18 ID:vrrhVbB3

なんだ、もう答えは出てるんじゃないか。
バイアスルでイーハトーブ出るのは面白いけど、貴方はそういう方向じゃ
無いんだから、素直に今風のマシンを選ぶのが賢明だとお見受けします。

古いのはパーツ供給以前の問題があって、それを苦にしない人ってか
それを楽しめる人のものだと思います。

237 ：774RR：2007/02/15(木) 15:16:13 ID:LmGNwlv+

やはり、競技車にしたいと思います。
長い目でコタの２ストねらってみます。
まことに、ありがとうございます。

238 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 17:07:34 ID:uClJb7+c

バイアルスなんて１０年前どころか２０年以上前だろｗ

239 ：774RR：2007/02/15(木) 19:01:30 ID:5vpmo5Sn

日本のメーカーもう１回２５０のトライアル作ってほしい。
（３５万くらいで！）

240 ：774RR：2007/02/16(金) 13:54:05 ID:O8uxt1lf

なにがおきた？？？エンジンかけて２０分くらいでラジエターの水が
沸騰してラジエターの水が空っぽになってしまうのはなぜ？

241 ：774RR：2007/02/16(金) 14:53:40 ID:2pbekcSs

２４０＞＞ちなみに水冷ポンプ異常無しでした。

242 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 15:34:09 ID:t9wLzP8V

ポンプは生きててもラインが詰まってたりね。

243 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 18:38:28 ID:a6Tu8c5L

サーモスタットついてるならサーモスタット

244 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 23:12:26 ID:L5PTRSD9

へー　走るもんだ
http://www.youtube.com/watch?v=cUWVnjfOC0k&NR

245 ：TYZ：2007/02/16(金) 23:22:51 ID:wc2Tgm2a

↑車種によりけり？解らん事はバイク屋さんに！
話し戻しでｽﾝﾏｿ、ロックのハングにアタックでは新車より中古の5万円ベェータが挑める私、勿体無いが先走るビンボー！ｽﾝﾏｿ

246 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 00:16:02 ID:UlznOKph

あとファンやキャップの不具合なんかもありうると思う。
順を追ってひとつずつチェックしてくしかないのでは？
でもあまり手こずるようならバイク屋で診てもらった方がいいすよ。
ヘタすると焼きつかせたりかえって大事になりかねないからね。

247 ：774RR：2007/02/17(土) 10:10:27 ID:w7CJ+ned

２４０＞＞ライン詰まりなし。サーモ異常なし。キャップ正常。もう、分からない。
出来る限り、自分で直してみたかったのですがあきらめました。
アドバイスありがとうございました。

248 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 15:07:59 ID:g0kWnTZv

247
おれ、ついこの前ジムニーで同じ症状になった。
結局ガスケットだかがいかれてシリンダーにラジエター液が
もれてたのが原因だったよ。

249 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 21:57:24 ID:NoG+1T4H

TLR200で日曜に河原に行って段差をこえたり
合間にスタンディングの練習したり
１時間位ゆるく遊んでます
こんな感じでも上達するものでしょうか？

250 ：774RR：2007/02/17(土) 22:04:32 ID:ssP3SNhd

ほんとにトライアル車は、よく故障する。

251 ：774RR：2007/02/18(日) 00:51:46 ID:gkYpYE2C

トライアルは楽しければ必ず上達する！・・・ただTLRはおもい。

252 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 07:33:21 ID:SJ2yXmXJ

セローとかでごっこするのに比べたらTLRは優秀
でも、もっとあたらすい（何故かｈ　ｒｙ）トラ車なら天国

253 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 08:01:29 ID:R3xFsKbr

新しい車はそんなに違うものですか？
TLRでもトラ車の異次元さに感動したのに…。

254 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 09:28:53 ID:BPQyoc7H

セロー＞＞＞越えられない壁＞＞＞ＴＬＲ＞＞＞＞＞＞更に越えられない壁＞＞＞＞＞＞あたらすいトラ車

255 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 09:35:02 ID:oqHyM94Y

新しいトラ車が一番カスということで決定しますた。

256 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 13:41:14 ID:hrcBbbem

フリとかカスとかトライアル用語ってわかりません

257 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 20:53:27 ID:bpn1sT/3

TLRとかTLMとか、昔のトライアル車ってツーリングできるんですかね。
尻がかなり痛そうだけど、長距離走ってトレッキングって楽しめますか。

258 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 22:18:25 ID:QmXFOejB

今風の奴よりは、TLMのほうがまだましでしょ。
それでも長距離は尻が痛いので、座布団敷いて走り松。

259 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 22:21:29 ID:4ATSVSDp

>>257
車用の低反発ｸｯｼｮﾝを半折にして紐で固定

260 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 22:43:17 ID:omPOhLwa

>>257
TLR250に乗っていますが、100kmでお尻が痛くなりました…

261 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 00:07:41 ID:Avg5g8UR

サドル付きの自転車でケツ鍛えましょう

トラ車シートが快適に思えます　ｗ

262 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 00:23:50 ID:+Jun7Xij

むしろ自転車用のパンツを穿けばかなり快適になると思う。

263 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 10:24:16 ID:WTDLr7oh

>>261
サドル無しの自転車で鍛えたらヤバイだろ。
ダウンヒルで乗ったことあるけど怖かった（ｗ

264 ：774RR：2007/02/19(月) 10:49:34 ID:o4aDBM9R

トリカーにトラ車のタイヤがはまるといんだけどなー

265 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 14:06:41 ID:+o7PcJKr

>>264
トリカーにトラ車のタイヤがはまるといんだけどなー
ソレまんま新型セローじゃ、、、

266 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 17:59:42 ID:WTDLr7oh

>>264
リヤカーにトラ車のタイヤがはまるといんだけどなー
に見えた

267 ：774RR：2007/02/19(月) 19:00:18 ID:SddG8b/O

座布団３枚！

268 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 19:59:49 ID:2MhtbTRs

ワイルドブルーヨコハマ

269 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 20:09:37 ID:4yPQwKV/

そうか、リヤカーか
トランポどうしようか悩んでいたが、リヤカーという手があったか

＞266
ｻﾝｸｽ

270 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 20:52:37 ID:M+Uts7JT

THE布団

271 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 21:00:28 ID:t7xnKpRn

やっぱり自走して気軽に楽しめるような車種があまり無いのが辛いよな。

272 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 22:18:27 ID:+XABYiE/

低いのはアンコ盛すれば解決するんで問題なし
高いの低くする費用を考えればまだラク

自走はスタンディングで移動　ｗ

273 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 00:34:40 ID:uFsRQrsQ

>>272　は青海

低反発ウレタンクッションでも、厚手かつ固めの香具師を鈍器ほー手で探した。
簡単に取り外しできるよう各自工夫されたし。
横方向（左右方向）にクッション広げた方がｹﾂの痛みは少ない。

ﾘﾔｶｰも良いが、渋滞の中を都心の我が家へ帰走するのは自走以外ではつらい。

274 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 00:37:00 ID:dC1KLW8K

>>269
昔、某ロードレースのサーキットで、カブ90でリヤカー引いて、それに
TZ乗せて、300km自走してきた奴を見た。
カッコいいリヤカーあればトランポにいいなぁ。

275 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 10:57:58 ID:UnvKCqu5

リヤカー曳くと法定制限速度がなぁ

276 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 12:45:08 ID:6Dqt4O6t

ペンシルタイプの低圧ゲージってありませんか

277 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 14:39:01 ID:nabbFI5s

スーパーカブのサイドカーにトラ車載せてる映像見たことあるよ

278 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 15:05:09 ID:s9HaVLGu

>>276
>ペンシルタイプの低圧ゲージってありませんか

ある

芝刈機用とかATV用
おれはスズキ純正LT80用を使ってる
ホンダの古いATCのは「ご相談」だった。

279 ：774RR：2007/02/20(火) 19:50:47 ID:uhPG56VA

あれわ正確でない。

280 ：ずぶの素人：2007/02/20(火) 23:16:07 ID:t7YW5gK4

http://www.youtube.com/watch?v=VFktoecoCBs&mode=related&search=
やたらかっこいいのですが、誰ですか？
日本人？

281 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 00:55:11 ID:mMw2MmT8

曲芸度から見ても体型的にもBetaに乗ってたころの成田匠さんかと

282 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 02:17:01 ID:fmtplnbd

探してみた
ttp://yaplog.jp/cv/dorami_s/img/254/img20070204_p.jpg
乗ってるのが95テクノだから１０年以上前だな

283 ：ずぶの素人：2007/02/21(水) 12:33:41 ID:DROzf4V0

＞281
＞282
納得！ありがとやんした！

284 ：774RR：2007/02/21(水) 22:28:06 ID:MA+NUPVG

ツートラを目的として、TY250SかTLM220同じ１６万どちらにしよか
まよってます、あなたなら？

285 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 23:52:13 ID:BZzr+QFC

どっちでも16万は高いような、、、

286 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 00:40:11 ID:HnE+5new

>>283
上のほうにもあるけど仮面ライダークウガの中の人ですよ

287 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 01:21:30 ID:OjGe6+47

クウガと言えば成田兄弟対決の回は凄かったな。
クウガ対バッタ怪人だっけか？

288 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 14:24:26 ID:vz26v5Gz

>>284

どっちも糞なので、買わずに我慢して、もうちょっと貯める。
ちなみに16マソもあれば、～99ぐらいまでの外車が買えるよ。

TYもTLMもいまさら、ツートラと言えども、
苦痛にしか思えない。
どっちもＲブレーキがドラムだろ、
沢とか水っぽいとこ入るとブレーキきかないぞ。

まずは、近所のショップに相談してみる事だな。
初心者さんなら、住んでいる地域を晒せば、
近隣のショップ教えてやるよ。

289 ：276：2007/02/22(木) 15:28:14 ID:tjLQ0uYG

>>278
ATV用ですね、探してみます

290 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 18:14:22 ID:xAwGa/le

糞　は　言い過ぎだろ

291 ：774RR：2007/02/22(木) 18:42:12 ID:CC7Z8+1D

２８４＞＞外車はメンテナンスが大変で部品もたかい。とストレートオン
に、かいてました。それから機械おんちなもんで。

292 ：288：2007/02/22(木) 18:55:08 ID:vz26v5Gz

糞といったのは正直謝ろう。
ただし、その程度という見解はかえない。

>>291
国産に比べれば、メンテも必要、部品も高いが、
トライアルを楽しむという観点からすれば
外車は十分等価ですよ。
それに、思ったほど外車壊れないっす。

それに、TLMやTYの16万は高い。
普通のバイク屋なら、それぐらいの値段はつけるが、
良心的でトライアルやっているバイク屋なら、
数万円～高くても10万円はいかないよ。

せっかく、高い金出してバイク買うのだから、
安くて良い物を買うのがいいよね。

293 ：774RR：2007/02/22(木) 19:05:29 ID:CC7Z8+1D

なっとく、なっとくもう少し勉強してみます・ありがとう。

294 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 19:24:56 ID:s1tUCk/T

>293
日本車は古いので、部品供給がない部品もあり、値上がりしている部品もあり・・・ry。

295 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 20:44:41 ID:t+oUB2t9

毎回スレが立つたび、ＴＬＭ対コンペ車　議論が始まるが、
答えが出た事はない。
求める遊び方、投資額次第で、どっちもあり。

コンペ（テクニック）絶対主義派ＶＳマッタリ遊べればいい派

296 ：774RR：2007/02/22(木) 21:25:30 ID:sVIPWOnS

コンペBで５０才くらい、とにかくへた、だれにも負けたくないのでしょうか？
目がつりあがり、セクションのたびにものすごい転倒、楽しくやって欲しかった。
見ていて見苦しかったよ。

297 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 23:00:04 ID:Z0rljpxL

>>280
これだけ乗れれば楽しいだろうな！

298 ：774RR：2007/02/23(金) 17:25:17 ID:B6J/YBT+

疲れるだけ。

299 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 20:51:30 ID:1FxhH5zU

普通に乗りなさいと諭してあげたい

300 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 21:39:00 ID:cdeWQSJZ

FRのタイヤとブレーキ
FフォークにSヘッド
Rのリンク周りにチェーン、スプロケ
エアクリMオイル
その他各部点検修正加工等
きっちり、やってあったら、、、
１６万はお買い得！！！
では？

301 ：774RR：2007/02/23(金) 21:57:39 ID:s1CtlFc5

みためOKでも２ｓｔのエンジン内部までうたがってしまう。
昔エンジンが焼け付いたバイクをつかまされた。
　　　　　　

302 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 22:33:28 ID:yu/2FAUr

>>300
うん止めた方がいい

漏れが確認してやるから、どこの店か教えろや
現金持参で見にいってやるからさ

303 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 02:48:12 ID:DLD34qPT

これじゃねー？
関西のトライアルショップのTLM220で16万
ttp://www2.odn.ne.jp/toolbox/tlm220rstd.htm

304 ：774RR：2007/02/24(土) 19:08:26 ID:Uv9HQ7U2

バイクブロス、ね

305 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 21:55:07 ID:YOI34UBW

乗りっぱなしの、へたったＴＬＭを８万とかで、ヤフオクで買うのもいいけど、
消耗部品も交換されて、整備済みの１６万って言うのもありだろ。

306 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 22:06:57 ID:+mJa/H6C

昔乗ってたけど
TLMはどれだけ手を加えてもたかが知れてるからなぁ
あと少し貯めてモンテッサの中古をねらった方が、、、。

307 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 22:59:42 ID:8agTeCvV

だったらミタニの中古車とかが、素性がはっきりしてて
安心なんじゃないか？手頃な価格から載ってるぞ。
www2.odn.ne.jp/toolbox/tlm220rstd.htm

308 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 19:50:07 ID:+GSiJJlG

ミタニは３万円で下取ったものをきっちり整備して
２５万円くらいで売ってますね。
その整備代を安いと思うか高いと思うかは
買い手の価値判断ですね。

309 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 20:22:49 ID:TtWs/G+w

>>308
悪口書くなら根拠やソースも書けよ

310 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 20:32:09 ID:5OFUjxLe

トラ車とリッターSSがあります。
もう一台、町乗りと林道ツーリング用に買うなら、
ここの人なら、SL230とスーパーシェルパとセローのどれを買いますか？

311 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 20:57:56 ID:f/FrDt0S

XR230

312 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 21:06:23 ID:0T9tZztW

DRZ400S

313 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 21:22:59 ID:+GSiJJlG

>>309
なにも悪口なんか書いたつもりはないですよ。
ボロボロの中古車下取ってきれいに整備して
再販してるって書いてるだけですよ。
ボロボロのまま再販する店より良心的だと思うか
それともどうせ中古なんだからそこまで金かけて
きれいにしてもらわなくても結構だと思うかは
人それぞれだっていう意味で書いたんですよ。
根拠やソースなんて書かなくったって
あそこでバイク買って下取ってもらった人なら
誰でも知っていることじゃないですか。

314 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 21:26:10 ID:HK6up1II

悩む事なく、ＮＥＷセロー

315 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 22:18:07 ID:6R+lFfqV

MITANIではTLMは12万で売ってますね。
25万っていうのはRTLの事かな？
TLMで25万なら論外だけど、RTLが完全に整備されているならそれほど悪くもないと思うけど。

316 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 22:30:22 ID:J5TPfJ1X

確かに>>308は直ちに悪口と判断されるものじゃあない。
けれど、何も知らない人が読めばネガティヴな印象を持つには充分だ。
対して>>313だとかなり中立的な印象で、あまり先入観を与えないと
感じられる。同じことを書いている積もりなんだろうけど、此処を
読む人のうち、一体何割が貴方の言う>>あそこでバイク買って下取ってもらった人
に当てはまるのかな？

例えそれが事実であっても、こういう場でネガティヴな風評を流布することは
法がどうとか以前に、人として好ましからざる行為だと思うよ。

317 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 23:26:59 ID:c3+auOZf

免許とりたてで、１ｓｔバイクに公道走行可のトライアル車が欲しい！
と思っているのですが、やっぱりやめたほうがいいですよね？

318 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 00:38:24 ID:LjstdSNh

>>317
トライアルやりたいの？
やりたいなら何も問題無いだろ。すぐに買いなよ。

トライアルする気はないけど、トラ車って見た目変わっててユニークだから、
乗ったら結構目立つんじゃね？くらいの気持ちだったとしても、べつに止めはしないよ。
好きなようにしなよ。普通のバイクに比べたら町中じゃ乗り難いけど、軽いから初心者
でもすぐ慣れるでしょ。

319 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 00:57:04 ID:/6Div/l4

>>318
どもです！　目立ちたくはないんですが、
TVでトライアルの映像見たら、なんかたまんなく
憧れちゃって。
>やりたいなら何も問題無いだろ。すぐに買いなよ
本当にそうッスね。すぐ買います！さんくすです！

320 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 01:32:07 ID:+7FTzSDT

>>310
なぜ、TR250が無いのさ
トラ車乗りなら断然TR250
乗ったことないけど、漏れはシェルパだけど

321 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 12:48:36 ID:PQZK8Vw3

>>300
漏れもセローが良いと思うよ。
WEの初期型ぐらいが、性能と価格のバランスとれててお奨め。
250は欲しいけど、貧乏な漏れ的にはまだちょっと高いかな。

シェルパは重い感じがする。
SLは、悪くないけどホンダ車あまり好きじゃないのでw

3谷は、値段は高めだけど、割合親切だし良いと思う。
工具箱は、ゴミ売りに近い感じがする、
横柄な感じで好きじゃないね。

322 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 19:46:46 ID:T5ty3lEu

Bou、すげー。
4RTがインドアに向いていないとか散々言われていたけど、
そうじゃなくて乗り手次第（乗り方次第？）ということですね。

323 ：774RR：2007/02/26(月) 19:49:17 ID:Zxw7AfQU

金持ち　　　コタ４ｓｔ

貧乏人　　　リヤカー

324 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 20:16:51 ID:DpBQrDzd

練習ビデオの紹介とかでボウはライン取りから
乗り方まで色んなものが独特っていうのを見る
けど、そんなに変わってるの？

325 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 20:41:53 ID:xF6ZclB0

コンディ１００が３０マンで出ないかな？

326 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 21:39:40 ID:Wt45cXft

>325
稀に中古がそれくらいで出てくるよ

327 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 07:21:21 ID:Tj9hO96f

この頃外が寒すぎて練習できないよ

328 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 11:11:05 ID:xvIQ3xWy

インドアトライアルの放送はいつからなんだろうか

329 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 14:51:12 ID:CHCzOCam

>>328
放送汁って決まってるの？

330 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 15:48:05 ID:xQt6uJXt

決まってる。

331 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 19:47:48 ID:B+WFT8Mx

>>327
全然寒くねぇだろ、温暖化の影響すげぇぞ
っつか藻前夏になったら暑くて練習しないｸﾁだろｗ

あー雨だ、雨は一番ヤダ

332 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 20:24:12 ID:HchpJhD0

>331
っつか藻前雨になったら練習しないｸﾁだろｗwwﾌﾟｯ

333 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 20:28:43 ID:JuyISekS

暑くても練習しないかも

334 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 20:44:17 ID:PhdvCasF

暑い寒い雨で練習しないのは普通だろ。

335 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 20:48:58 ID:tbi6rORL

ひゃーこんなスレがあったんですね。
大昔、TLR200でトライアルやってました
友人にIAの友人がいたもんで。
そうそう、エディルジャーンがRTLで直角ウィリーして
当時は皆、プロまでもがビックリしてましたっけね。
で、今のカタログ見たらトライアル車って売ってないんですねw

336 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 21:39:30 ID:JuyISekS

＞334　そして、最近暇が無くってさー、とか言って乗らなくなる。

337 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 21:52:49 ID:OwMeGNsG

＞211
一番簡単にスタンディングをマスターするには、、、
やっぱこれでしょう！！
http://www.shizenyama.com/archives/howto/2005/03/post_5.php
こに方法においては、床の材質は意外と重要で、、、
ツルツルの方が圧倒的に早道！！
コンビニの床＞土＞コンクリ＞アスファルト
アスファルトが一番難しいです。

338 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 22:00:24 ID:+y8WXl5v

すみません、アドバイスください、初心者です
TLR200
TLM220R
買うとしたら、どちらがお勧めでしょうか

よろしくお願いします。

339 ：211＆338です：2007/02/27(火) 22:08:21 ID:+y8WXl5v

>>337
スクールでも言われました。　でも、できませんでした。
月１回のスクール、これからの時期、中々参加する事もできなくなりそうなので
購入を考えています。

340 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 22:10:20 ID:HiG4k6sQ

>>338
その2つで選ぶならTLMがいいと思うお。
ただ、2つとも古いから良い玉を見つけるのが難しいと思うお。

近くにトライアルやってるお店があったら、そこの人とじっくり相談するといいお。
お店の人はバイク板で聞くより、親身になって話を聞いてくれると思うお。

341 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 22:17:16 ID:+y8WXl5v

>>340
全然近くないけど（県外）
今日、ミタニさんとこ逝って来ました
親切に色々とアドバイスして貰い、益々欲しくなった次第であります。

342 ：774RR：2007/02/27(火) 22:58:10 ID:5JZAWGdy

ルジャーン、TLR200,好きな方ですね、ぜひツートラなかまにおいでやす。

343 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 01:45:57 ID:7oA2VO6n

>>337
TLMがまだ辛うじて現役だった10年ほど前でさえ
TLRはかなり厳しい選択だったからなぁ、、、
全てをわかって、あえて乗る人じゃないと後悔します。
良心的なお店なら、初心者には普通は勧めないと思いますよ。

344 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 02:02:58 ID:Rmxia2Eu

いや、TLMはやめとけ
あれは「変」だ。いろんな意味で

345 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 09:27:30 ID:4A4yq/xB

>>338

どっちもトライアルやりにくいからヤメロといいたいところだが、
藻前も予算という事情があるだろうからな。

TLRとTLMに限定されてしまうのなら、迷うことなくTLMだろう、
いまどき、ツインショックはあり得ないし、
旧型の4st200エンジンではパワーなさすぎる。

まあ、どっちを買ったとしてもトラ場に乗って行ったら、
すご～く違和感を感じる事であろう。

346 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 10:40:19 ID:Ca75peX6

>>337
>>少し時間がかかる人で1時間くらいのコース）。
ワロタｗ

オレはやめたほうがいいのか、orz

347 ：774RR：2007/02/28(水) 10:42:49 ID:ZnjtWBrw

それわかります、１２年前のボロガスガス乗っていったときういてしまった。
今ツートラだけですが、TY250Z（水冷）考えてます部品まだあるのでしょうか？

348 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 12:22:31 ID:Jugu+cpB

ＴＬもＴＬＭも、これから本腰いれてトライアルしようとするにはちとツライかな。
国産とはいえもうかなり古いバイクなんで、部品調達や維持にも苦労しそう。

本気で競技や技術習得に挑むなら、やはりマシンも少しでも新しい方がおすすめ。
その方がぐっと楽だし、結果近道な気がする。
せめて９０年代後半以降のテクノやＲＴＬなんかを選ばれた方がいいと思う。

でも、ＴＬやＴＬＭにもそれ独特の味わいとか美点もなくもないので
ツートラメインでむしろ肩の力を抜いて楽しみたい、その当時のマシンに思い入れあるというなら
それもまた良いかもしれないすね。
オンロードバイクやモトクロッサーでも旧車を愛しみながら楽しむ人らが多くいるように
トラ車でもそういうスタイルがあっていいと思うんで。
きっちり整備行き届いてて程度も良いなら、仮に２０万でも高くはないかも。

349 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 12:25:57 ID:4A4yq/xB

>>347

バイク屋やネットで、だいたいの部品はまだ手に入りますが、
年々厳しくなってきているようです。

一番確実なのは、おそらくコンペであれば、
数万円以内と安く買えるので、
部品取り用にもう一台持っておくのが良いかと。

350 ：774RR：2007/02/28(水) 13:10:52 ID:GJNoPovj

TYZのコンペ意外と少ない、みつけても高価なんですよねえー

351 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 15:15:35 ID:y+rjI2tu

>345
俺の意見は逆だ
TLRの方が前後バランスや重心位置、ハンドリングが素直だ
重さはあるが、
初心者にはツインショックはプラスだよ
２段ステアとか難しいことなんざそうそうできんし
リアが「当たる」感覚を覚えるのにモノサスである必要はない。
仮に本格的にやりたくなったらその時２１世紀のトラ車かえばいい。
あまりトライアルにのめりこまなくてもTLRなら街乗りにも使える。
廉価なトレッキングマシンとしても最適だ。

TLMはハンドル低すぎ、ステップ高すぎ（前後位置も変）
スイングアーム短すぎ
エンジンのグリップ力ないし
県警トライアル以外やめた方がいい

352 ：774RR：2007/02/28(水) 15:30:01 ID:LEYnmUT/

ミツオカ自動車みたいに、どなたか国内でメーカー作ってくれーーー！
　　（株）　　　　とら屋　
　　　　　　　　　

353 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 21:59:06 ID:7oA2VO6n

年寄りの思い入れだけで初心者にあんなもの勧めないで、、、

354 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 22:05:01 ID:D0kru6re

337です
毎日10～15分を3週間位でマスターしたような気がします
TLR200で40歳位でした
アスファルトでは出来ませんが、、、

355 ：338です：2007/02/28(水) 23:09:29 ID:q3X+Xfp+

みなさん色々なご意見アリガトウございます。

スクールでの車両がTLM220Rです
良くも悪くも、これしか乗ったことがなく、これ以外は知りませんです
中古車情報を検索しつつ、財布の中身と相談すると、やはりこの線が初心者には良いのかなと
スクール毎に転倒してます、自分で修理する事を考慮すると国産が無難かなと思いまして

どちらか、まだ決めかねますが、参考にさせて頂きます。

356 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 23:15:01 ID:CEZGwnOO

ひとつ教えてくださいまし
TL125←→TLR200 サイドカバーって流用可能ですか？

357 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 00:23:56 ID:T5dqTh8d

>>355
RTLなら、品質は国産とかわらないよ。それで性能は天と地の差がある。
パーツの入手についてはむしろTLMの方が厳しいと思う。

初心者なら出来るだけ軽いバイクに乗る方が、怖くないし上達も早い。
その方が楽しいから長続きするし。
今TLMを選ぶ理由は、低予算かつ公道主体にしたい場合以外にあり得ないと思うが、、、。

358 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 10:12:13 ID:RBiTBi9U

サスのセッティングで、最初は柔らかくても、最後でグッと
踏ん張るようにするには、どうすればいいのでしょうか？
ちなみに、バイクはＴＸＴＰＲＯで、体重が８４ｋｇありますので、
現在、飛び降りとか、ステアに合わせて
リヤのスプリングは、すこし閉めてます。
フロントは、オイルは標準量で、ダンパーだけで調節していますが、
初期から硬い感じがして、リズムがつくりにくいのです。
逆に、柔らかめにすると、リズムはつくりやすいのですが、
かなりの底付き感があります。
皆さんは、どうされているのでしょうか？

理想は、初期フニャ、ボトムでしっかり踏ん張る　です。

359 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 11:10:35 ID:9pZFUXUq

SCORPA T-RIDE欲しい

360 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 12:41:55 ID:WOhQROP+

>>358
不等レートのコイルとかにすればいいじゃない？
製品が有ればの話だけど…

361 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 13:53:47 ID:1Ut4UfGZ

>>356
大丈夫だよん
１２５の青は欠品だげ

362 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 14:59:17 ID:kbQQ3wct

白もないぞ

363 ：356：2007/03/01(木) 16:05:50 ID:PMjS2JUL

>>361-362 ありがとう安心しました。

364 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 21:33:02 ID:Wr0/X16g

>>362
まじすか？落とさない様縛らねば

365 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 23:08:45 ID:iOlnUJCq

＞低予算かつ公道主体にしたい場合
　この理由＋混合は面倒なので、漏れはTLM220Rにしたよ。
COTA4RT買う金あったら、車買い換えたいし。

＞パーツの入手についてはむしろTLMの方が厳しいと
　そうでもない。消防・警察が使ってるのでﾊﾟｰﾂは随時生産されてる。
ただ、寅専門店以外（実はTLM買った店）では、「生産中止なので」と断られたことある。
消耗部品には不自由してない。

366 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 00:10:50 ID:QxqkSp3m

トライアル車ってまるごと消耗品だと思ふ、、、

367 ：774RR：2007/03/02(金) 10:09:07 ID:vangTjse

トラ車はころぶのが仕事みたいなもので修理にてまや時間お金が３倍
これがキライ。
　　　　　　　　　　

368 ：西園寺まりぃ：2007/03/02(金) 10:53:10 ID:FOaOrco2

ころばなければよろしくてよ

369 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 11:46:13 ID:Kj++6yGr

たしかに転ばないにこしたことはないよね
転ぶ人も転ばないひとも楽しく遊ぼう
暖かくなってきて練習する気になってきた

370 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 14:28:04 ID:8UYU2pH9

TLMのパーツ、
ちゃんとしたトライアルショップに注文したら普通に入るし、
まづはちゃんとしたトライアルショップに行くことですね。

371 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 16:09:43 ID:K9XW6VIV

>>360
パイオリ用のは、Ｔ○Ｍ’Ｓの，ホムペで見かけたけど、
マルゾッキ用は、見たことがありません。

372 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 21:31:20 ID:yps7kNBr

>>338
もう見てないかな？
私は圧倒的にＴＬＭを推薦しますよ。
ツインショックとモノショックの差は歴然としています。
ツインショックのサスは全然動きませんよ。
そこそこ乗れる人なら趣味で選べば良いと思いますが
初心者なら少しでも良いバイクに乗るべきだと思います。

373 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 21:46:23 ID:SXRn/I+r

TLMの性能がいい　って、、、おいおい

374 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 22:07:29 ID:fvrC1pJZ

しかしどうにもなんねな。
タマ数があって入手しやすくコンペ寄りじゃない虎風車って、今でも相変わらず
TLRとかTLMなんだもんな。

375 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 22:40:37 ID:jY5fml0w

>>372
ブレーキがディスクかドラムかの違いも大きいぞ。

376 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 04:35:25 ID:rRoG8UTP

TYS125FLRって、185cm90gのオレが乗っても、
足痛くなんないスか？
週一日だけ、30kmほど移動しなきゃいけない用事があるん
ですけど、バイクを2台置いとけるスペースがないので１台で
済ませたいんです。

377 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 06:18:48 ID:hFF8+gp0

世の中にはいろんな人がいるな
どう読んだって>>372は
「ＴＬＲよりＴＬＭの方がまだましだYO」って
初心者に向かってアドバイスしてるだけだろ？
>>373のようにはとても読めん
もしかして日本語の不自由な人？

378 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 07:40:43 ID:118laTVJ

そうそう実際いるよなそういう奴

379 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 13:57:58 ID:1D9gS913

>376
止めといた方が良いんじゃない。
TYSなんかでも基本は座って走れる種類じゃなくなっちゃってるわけだし。

380 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 16:22:10 ID:AWAF10ct

ＴＬＲにＴＬＭのモノショックが付いていたらいいのだが・・・

さらにＴＬＭにＴＬＭもツインショックが付いてると未来は明るい

381 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 16:35:30 ID:IixAfIps

どんな未来？

382 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 17:21:29 ID:7YhO1h/4

某有名ツートラの主催者によると
同じ初心者でも大変なのがTLMユーザーなんだとさ
中級者がTLMで来るより
初心者がTY250S（スコルパじゃないよ)
で来る方がよっぽどマシだってさ
モノサスやディスクに騙されてはいけない

383 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 21:07:30 ID:PZQP2ErF

>>382
どうゆう意味なの？　分かるように教えてください。

384 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 22:15:24 ID:TZ7BC3l8

TY250Sってスコットティッシューのことかな？
その昔新車で買ったが、フロントドラムブレーキが、、、
最初は良いんだが、すぐに利かなくなった。

385 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 02:21:19 ID:/dEHwtuw

整備しろよ

386 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 12:22:48 ID:pRnrCNQb

グリップエンドの固定式と共回りてどう使い分けるの？

387 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 18:52:35 ID:Q5FZ0QDb

TLMがいかに車体バランスがよくないと言っても
TY250Sの初心者より行けない奴は、中級者じゃないだろ、、、

388 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 23:05:45 ID:Gpv/+hlM

車体バランスだけじゃねーの
グリップしねーんだyo。
TRパークだとグリップ状態がいいんで気づかないけど
ツートラの山の中のコースだとテキメンに違う。
成田さんもそう言ってた。

389 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 00:34:05 ID:7BeErqQg

年寄りの集まるスレは頑固者が多いね、、、、。
旧車への思い入れと押し付け合いばかりじゃ若者も寄りつかないよ。

グリップエンドは共回りだとスロットルホルダーに砂が入りにくい
固定式だと転倒時にスロットルホルダーに力がかからないので若干壊れにくい。
ってところじゃないでしょうか。

390 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 01:08:07 ID:OrpHZfsF

年寄りの集まりの何が悪い！
頑固者と言うけど基礎を学ぶには良いバイクだぞTLMは
ホント基礎だけだけど
何台も乗り継いで今に来てるが、TLMは現役として頑張って貰ってる
知り合う方々にトライアルの魅力を語り、トライアルに興味持って貰うために貸し出ししてるが

ホント、ボロボロなのに現役（国産車ならではの魅力）

良い役割を果たしてますよ
破損しても他人事の様に接して修復、また初心者に貸し出し
死ぬまで所有するつもりです

391 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 03:15:54 ID:7BeErqQg

>>390
あなたのような年寄りは偉いと思います。
俺もTLMは乗ってたので気持ちもよくわかりますよ。
しかし、スクールでやる気を出した初心者にTLRを勧めるのはいかがなものか。
挫折を与えようとしているようにしか思えんです。

そして延々と旧車談義、それもダメだしの押し付け合い、、、。

392 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 09:09:04 ID:lJfni+4a

だれもTLR勧めてないって

TLRとTLMでどっちがいい？
て聞かれたんで
みなそれぞれの想いと経験で語ってるだけ

面白いのは
TLR否定派（スペック重視）とTLM否定派（経験から？）で真っ向に分かれた
事だな

ま、上手になりたいなら２０万くらいだして新しい（せめて９０年代後半）のマシンを買うべき

393 ：386：2007/03/05(月) 12:42:57 ID:T4YYwyJt

>>389
ナルホド砂ですね…自分は供回りにします

あと混合オイルって値段ピンキリですが、外車レーサーは安いモノはやめた方がイイですか

394 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 13:40:30 ID:4CJrh8S/

>>393
お前みたいな　教えて君　は　こんなとこで聞くより
黒山オヤジのQ&Aを隅から隅まで読んだほうがいいと思う

ttp://www.kuroyama.jp/kuroyama-eng/index.html

395 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 14:59:51 ID:ClvK9P0e

暖かくて練習すると軽く汗が出ていいかんじ

396 ：774RR：2007/03/05(月) 17:40:47 ID:+Wc/eRGk

それわかるなあー

397 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 18:45:57 ID:9xTzWb/K

林道＆プチトライの使用でTY-S125Fを購入検討中。
中古にするか値段がそんなに下がっていなければ、ロングライドの新車
逝っちゃいますか!?

TY-S125Fデビュー時買っておけば良かった…予約権は取ってたけど…

398 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 19:39:14 ID:ZvkuYTm4

旧車はもう分かったから新しいマシンについて話そうぜ！ちなみにRev3に乗ってるけど、大会とかで新しいシェルコを見ると、やけにカッコ良く見える。あまりいないからかな？

399 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 20:32:14 ID:TV/F/RCX

>397
ロングライドに一票。
タンク容量が大きい分安心して藪コギに行ける。

400 ：774RR：2007/03/05(月) 20:56:31 ID:rAI1YDA4

１２５は１２５でしかない、あきる、力ない、とよく聞きます。

401 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 22:32:42 ID:ddJDF37Y

ボアＵＰすると１７５よりパワーＵＰするという話は「先輩から聞いた」レベルの噂話なのかな

402 ：393：2007/03/05(月) 23:47:54 ID:HHUcRY8H

>>394
おおこんなサイトが
多謝m(__)m

403 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 23:49:31 ID:q228Hdb5

１２５ccは力がない分ボディアクションをキッチリやらないと走ってくれない
パワーがないの半クラッチで補う　エンジンぶん回すから気分は世界選だよ　ｗ

404 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 00:22:04 ID:TyRAxdxR

俺もTLR,TLMにはウンザリ！
でも、１２５は経験として良いんではないかな～

405 ：397：2007/03/06(火) 10:56:52 ID:LJin3Dez

>>399
タンク容量が大きいのは魅力ですよね。3リッターでは精神衛生上良くない気が…

>>400
競技としてだったらそうかもしれませんね。

>>401
ボアアップするとかなりバランス良くなるとは聞きますが、好みなんでしょうね。

>>403
マシンより乗り手の技量が試される…半クラ＆高回転なんて気分盛り上がりますね。

>>404
やっぱり入門用としては最適でしょう。

406 ：774RR：2007/03/06(火) 13:11:31 ID:idpyukUz

ツートラを中心としたらタンクが小さい、を除けば問題ないのですか？

407 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 14:05:09 ID:WoDBfYdr

TY-S125F < 4st 125は 2st の80程度の出力しかないよ。

某草大会で某YSPが「成田匠も乗っている、
チャンピヨンマスィーン（w」とかいって、
125Fに乗っているお客さん（素人）を数人つれてきたけど、
お互いにポカーンだったよ。

それなりに回さなければキャンバー上がれない、でも素人だから無理
エンジンに2stっぽい粘りがないからクラッチワークが必要、
でも素人だから無理

見ていてちょっと可哀想だったよ。

4stが悪いとは言わないけど、
素人には125Fはあまりむかないんじゃないかな？
ご意見求む。

408 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 14:51:41 ID:4PDrA4B1

逆だ
素人には扱いやすいよ。
ピークパワーがいるようなことは
素人は出来ない、しない。
よっぽど２ｓｔ小排気量の方が
トルク無いんで難しい。
ぶん回して乗れるようになって、パワー不足を感じたらボアアップすればいい。

知り合いに　ずっと５０cc(改）や２ｓｔ１２５ｃｃばかり乗ってるのがいるんで
よくそんな話してるよ。

TY125F以外で初心者が乗るなら
シェルコガスガスベータの２００がいい
（今ならまだ２ｓｔ買えるからな）

409 ：397：2007/03/06(火) 17:49:55 ID:LJin3Dez

>>408
2st250でおっかなびっくりエンジン回すなら、小排気量で回せる様になる方が
良い感じがしますね。

410 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 18:38:22 ID:Q+eYbOxY

パワーに任せてリカバーできないようなとんでもないとこへ行くよりは
安全なとこでゴロゴロしてる方が幸せ

411 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 20:46:00 ID:33P/8VMY

初心者にはTYS結構良いと思うよ。
そりゃ、250に乗った方が行ける範囲は広がるけど。
林道+プチトライなら、TYSに勝るものはないでしょ、今。
本格的に練習するようになっても結構なことが出来るバイクだし
ボアアップすればNAのセクションぐらいは大丈夫。
ただし、同じ人が250に乗ればもっと行けるはずではあるけど。

タンクを下げるのが出来るならロングライドがいい。
町乗り燃費は結構良いバイクだけど、林道+トライをすると、
高回転を使う＆ガソリンこぼれるせいか、結構燃費が落ちるので３Lでは不安。

412 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 22:08:21 ID:HU+cijaV

寒い季節もそろそろ終わりかな。
練習して軽く汗をかいて風呂にはいると
すごくいい気分！
みんなの練習後の定番は何？

413 ：774RR：2007/03/06(火) 22:23:54 ID:0Lsjo38i

かっぱえべせん

414 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 22:30:07 ID:g/ygdYlt

筋肉痛

415 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 22:48:06 ID:n3ohV0am

皆さんトラ車以外のバイクってどんなの乗ってますか?。
コンペ車とナンバー付きツートラ車、もしくはトレッキング用オフ車とかですか。
それともコンペ車以外はロードモデルや実用車とか？。
現実的にはツートラ車などでも汎用性が低いから、殆どの人が他に別のバイクを
持ってると思うんですが。

416 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 00:33:25 ID:KvIHJM9J

トラ車　SY250
ナンバー付き TLR200
トレッキング用オフ車 DT200 37F
37F（ミシュランコンペ仕様）は軽量コンパクト！
ゲロからハイウェイクルーズもこなします。

417 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 00:47:13 ID:aVDjl0zp

トラ車　TY-S125F
ナンバ－付き　TY-S125F
トレッキング用偵察車　TY-S125F
街乗り用普段の足　TY-S125F

バイクの買い足しの前にトランポ欲しいですorz
１７５Ｆユーザーの中には高速すら征覇してる
剛の者もいるらしいけどこっちは125のままなのでムリ

418 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 10:01:26 ID:B6F9SUVZ

トラ車　06 シェルコ2.9
ナンバ－付き　TT250
トレッキング用　パンペ
街乗り用普段の足　BW'S

ただし、林道～トレックまで、
ほとんどTTで間に合ってしまうので、
パンペの出番はあんまり無いなあ。
変な所で転けても、TTだとセルで
始動がらくちんだし。

419 ：397：2007/03/07(水) 12:27:06 ID:gqSq65+I

>>411
TY-S125F、やっぱり楽しそうですね。
タンク下げるのも結構簡単みたいなので、やっぱりロングライドかなぁ…
あとは嫁の稟議、承認が降りるのを祈るばかり…

420 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 15:39:54 ID:q20ZMnmA

みんな嫁はいるさいんですね(^_^;)

421 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 21:04:41 ID:44mlTQ6h

嫁うるさくありません
でも気を使います

422 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 21:12:10 ID:WrrU0KiW

なんか周りでXTZ125が中々の好評なんだが、
おれとしてはそうなるとTYS125F欲しくなってきちゃうんだよなあ…。
ちらうらですまそ。

423 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 21:29:38 ID:aVDjl0zp

XTZ乗せてもらったけどオモロかったよ、
TYSとは違う意味でブン回す楽しみが味わえるし
ただ、オプションでアンダーガードは欲しいな
あれでは飛び石一つでも不安になる

424 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 21:44:48 ID:PejH3/w6

>417
トレッキング用偵察車と突撃車も同じじゃ？ｗ

425 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 22:12:25 ID:ZDZezsyB

トラ車　ガスガスTXT pro
通勤+気分転換+ツートラ　ＴＹＳ１２５Ｆ

以前は通勤用はロードバイクだったけど、、、
ＴＹＳで街乗り・通勤、十分快適です。ずっと昔乗ってたＴＬＭより良い。
ガスガスと全く乗り方が変わるので、たまに練習場に持って行っても楽しい。

426 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 23:02:14 ID:GHuEVYAL

>>423
XTZって125にしては重くない？

427 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 03:53:58 ID:v4wdx55W

422ですが。
XTZ125おれは軽いと思ったな。ってかXR230乗ってるけど、
リアを持ち上げようとした時とかやけに重く感じるんだよね。
マフラーが重いのかな？　車格に対して重量が大きいのかな？
それと比べて軽いとは思った。
まあここではトラ車が比較対象なんだろうけど。

TYS125Fって近くのYAMAHAのお店で見積とってもらえるんだろうか…。
車種のインプレとしてはクラッチが不評なんだっけ。

428 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 09:47:22 ID:iuhrevaz

>>427

XTZ125=リアがドラムブレーキなのかイマイチ。

TYS125F=普通のYSPのお店だったら大丈夫じゃないの？
クラッチは普通のトラと比べればイマイチだけど、
トレールならば普通程度。
漏れてきには、エンジンが柔らかすぎるのと、
バランスがなんか変なのが不評

まあ、人によりそれぞれ。

429 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 00:20:15 ID:5DLNxzpV

真壁＝雨！？

430 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 03:01:29 ID:sUw7AN07

雨っぽいねぇ。

結局エキジビジョン125ってエントリー1台だけ？

431 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 11:05:24 ID:Bhyv+iWd

お前ら。。。

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432 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 12:49:20 ID:jZPnohSb

↑笑える。

433 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 15:04:53 ID:FWO9Q8zd

お前等のクラッチ指は何本？何指？
漏れ人差し指一本

434 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 15:56:11 ID:O7x/EjdV

>真壁＝雨！？
朝一（早朝）は降っていそうだけど、大会中は大丈夫そうじゃね？

435 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 19:41:49 ID:w2HXcXqO

尾西は手首折れてるけど走るらしい

436 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 01:48:39 ID:CE443fJV

>>433
人差し指一本疲れてきたら人差し指と中指二本

437 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 09:05:04 ID:zzlEcazV

>>436
加藤鷹乙

438 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 14:20:29 ID:i9i7k0mR

ダラダラしてるときは中指と人差し指
ここぞってときは人差し指だけ

439 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 16:28:43 ID:CE443fJV

国際A級ｽｰﾊﾟｰ
1小川51
2野崎75
3黒山85

440 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 16:31:00 ID:vvdzqiPP

小川は練習時間の不足で危ないなと思ってたのに、すげぇ！

441 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 21:34:18 ID:ZS97Q79H

成田が4位なのは正直、驚いた
さすがの黒山でもオフに乗れなかったのは響いたのかな

442 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 05:40:40 ID:SHYrSbWI

まだ、この世界の事良く分かりませんが、藤波は？

443 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 08:34:01 ID:zgKwXBCU

>442
藤波はヨーロッパにいて、インドアトライアル選手権に出場してます。
このスレで話しているのは、１１日開幕の全日本選手権の話題です。

藤波も、数年前までは全日本と世界選手権の二足のわらじで参戦していましたが、
「これをやっていると、世界チャンピオンになれないお・・・。」
　（そのころは世界ランキング２位がずっと続いていた。）ということで、
世界選手権だけの参戦に絞ってしまいました。
ただし調整用に、スペイン選手権には参戦しているようです。

444 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 08:44:56 ID:zgKwXBCU

↑ちょっと追加。。
藤波が参戦しているのは、インドアトライアルの世界選手権です。
自然山通信を見ているとイイですよ。　
http://www.shizenyama.com/
そのうち結果が載ると思います。　全日本の結果は載ってます。

445 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 09:48:38 ID:wgiozta3

全日本見て来ました。

IAS・IAも良かったけど、今回驚いたのはIBでした。
優勝者の藤巻耕太君、今年IBに昇格したばっかりで、確か年齢は15歳だか16歳。
しかもマシンはGASGASの125ccでした。

小柄な身体をいっぱいに使ったマシンさばきは・・・もうもう見事でしたね。
将来がとても楽しみです。

446 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 14:17:19 ID:Sddk5kR5

漏れは西本良太を応援汁！

447 ：442です：2007/03/12(月) 18:01:00 ID:JNAYakaM

>>443-444
くだらない質問に回答ありがとうね
自然山通信は今年から読み出してるけど
まだまだ、わからない事だらけです。

448 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 11:34:17 ID:D7fc0cAO

ふーん成田選手はSY125じゃないんだ、まぁサス中身は別物だろうけど

449 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 15:55:21 ID:eoZbAR21

日本だとトラテクあってもモテないな
向こうでは日替わり定食だったお

450 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 19:13:31 ID:D2RPP/SD

>>449
あなた誰？

451 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 20:14:21 ID:t1mRV91i

>>448
エンジンも中身違うだろな　ローフリクション加工とか　
キャブも２４φフラットキャブとか・・・・・・

452 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 21:32:40 ID:dgb3U/q1

まあ、どれほどチューニングしても、
ノーマルのGASGAS125にも全然勝てない戦闘力だろうからな、、、。
4スト125に関してはボアアップぐらいさせてやりたいよね

453 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 22:00:17 ID:msKsQslc

高速ラクなトライアル車無いかなぁ

454 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 11:18:34 ID:5PoLptJj

>>453

トライアルとはいえないけど、
パンペーラとかいいんジャマイカ

455 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 11:52:45 ID:7Nd8uaAX

高速をトラ車で走るより、安いトランポ（軽トラ、軽バン）買った方がまし。
ヘタすれば個人売買で１０万以下で探せるだろ。

456 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 15:53:22 ID:Cg8v92tO

>>455
つ維持費 orz

457 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 15:56:01 ID:xzthKT8W

高速ラクなトラ車でトライアルやって楽しいのか、と。

458 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 16:16:34 ID:Pup/SNwY

まっとうなトラ車＋セローでええんちゃう？

高速での移動を考えて
かつてTLR250Rを手に入れたが
６０km超えから振動が出て快適じゃなかったな。
むしろTLR200で～９０ｋｍなら以外と快適。
高速１００ｋｍ/hで2～300kmくらい走るので一番快適だったのはTYZ-Sだな。
空冷の頃のベータにシート付きのALPってのがあって、これがなかなか良かったりした。（3.5Lタンクだが燃料が持たん）
最近のBETA-ALP（e/gジェベルかな？）はどうなんだろう

459 ：774RR：2007/03/14(水) 18:01:40 ID:Bvt3K2CW

ＧＡＳＧＡＳ２５０ビックリ１００Ｋｍでたあー
こわかった・・・・

460 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 18:04:09 ID:7Nd8uaAX

>>456　トラ車で高速も軽トラで高速も料金同じ。二人で行けば半分。
どうせ山の中で乗るなら自賠責だけでいいんだから、その差は車検代ぐらい。
ユーザー車検で２年で４，５万。　後は、駐車場代か？
それでも負担なら、二人で軽トラをレンタカー作戦だな。

家族、友人とゴルフバッグが６人分載るＦ１マシンが欲しいってことか．．．

461 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 19:19:51 ID:xYYFD+JO

ガレージ代が月3万な件

462 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 19:32:57 ID:7Nd8uaAX

ファーストカーの屋根に積んでいくしかないな。
そんな写真（セダン）を見たことがあるが．．．．．

463 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 21:46:12 ID:8IXH67qi

車はあればトランポ以外のことにも使えるしな。
バイクトラブルで帰れなくなることや、工具類を現場に持って行けること考えれば
費用対効果は大きい

464 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 23:06:33 ID:Cg8v92tO

>>460
高速乗るとか、山の中だけだから自賠責だけとか言ってるし。

とはいいつつ、軽トラ狙ってるはいるが、軽トラと牽引トレーラーどっちが良いか
激しく考え中です。

465 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 00:06:22 ID:aS45rS/n

牽引トレーラーを購入する気持で軽トラ購入で良いと思う
どの道、置き場スペースは必要、自在に移動できる軽トラは便利だよ
他の使い道もあるしね
今なんて60万円も出せばエアコン、パワステ付きが買える、羨ましい時代になったもんだ
漏れのは、エアコン、パワステ無しの15年落ち（でも当時、48万円新車購入）だ
幌付けてトランポとして使用してる、体を伸ばして寝れるて良いよね

466 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 11:50:24 ID:pequXFNL

>>464 一般公道以外で任意保険っておりるのか？

467 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 13:51:25 ID:xAyvy/jk

信号待ちの時にずっとスタンディングスティルしてるのはハタから見るとどうかな？
キモがられてるかな？

468 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 14:17:41 ID:jixaY72n

自分もトランポは迷ったが気持ちを切り替えて
ＳＳＤＴの気分で５０～１００ｋｍは移動した　ｗ

トラ車で１００ｋｍ/h巡航は　２速が１速になるギヤ比にして混合を少し濃い目
濃い目いっても７０：１が６０：１になるくらい
チョークを引いてなるったけハーフスロットルのをしないように心がけ

加速するときは全開、速度の調整はクラッチ切って惰行　そしてマタ加速
全開走行３０分で高速降りて減速するときはエンブレを使うと焼きつき可能性が
あるんで使わない　できればカラ吹かしして生ガスと潤滑油を送って
冷却してやる

それなり気を使えばトラ車高速１００ｋｍ/h巡航は楽しい
カーボンも吹き飛んでエンジンの調子も良くなるオマケが付いてくる　ｗ

469 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 14:44:06 ID:U/0GDBTe

混合濃くするよりMJ上げれ

470 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 16:46:40 ID:pequXFNL

現地に着いたらスプロケ変えるのか？　なんかコンペタイヤだともったいないし、
すごい煙幕だろうな．．

けど、それならＴＹＺスコティッシュで、普通にできそう。

471 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 17:24:49 ID:CjoC1ka2

TLR200にダブルスプロケットなんてトンデモパーツがあったっけなぁ（遠い目）

472 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 20:45:19 ID:OUN46Wmc

ヒッチキャリアで良いやん

473 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 21:51:21 ID:lcxwxaLr

>468
1回は出来ても、毎回は嫌だな。

474 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 22:20:42 ID:jixaY72n

スプロケはよほど遠距離を走らないかぎり変えないよ
コンペタイヤはモッタイナイ

475 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 09:38:32 ID:ufZGdBQn

近隣の友人とかに飯おごって便乗させてもらうのが楽。

476 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 10:24:58 ID:byjuaiYg

ヒッチキャリアって最近のミニバンとかにも付けれるのかな？

477 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 10:27:07 ID:Kjnbd7B/

>>476
ボールがつけれるから大丈夫だろう。

ヒッチキャリア、自転車くらいならともかく、あれにバイク乗せるのはなんか
すごく怖いんだけど、折れたりしないんだろうか？

478 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 10:47:20 ID:3MsG/Vdh

モノコックの車にヒッチキャリアねえ･･･

479 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 11:30:18 ID:919h6SQc

国産車はほとんどトーイング考えてないからな
輸出用はフレームから違うし

要牽引の２トンとかあるキャンピングトレーラーでも
ヒッチ垂直加重は１００ｋｇ無いんで
ヒッチキャリアにバイク積むってのは
あんまりよろしくないわな

480 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 13:26:06 ID:3MsG/Vdh

最近のミニバンならフレーム歪むな

481 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 18:48:50 ID:byjuaiYg

結局、トランポは必要ってわけか

482 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 22:41:30 ID:OUXWqlw4

トランポどうしょうかの人は、セローにツーリスト（IRC）と低めの（F-1T）ギア比
あたりから自走を含め楽しんだらいいんじゃねぇ・・
そこで苦労すればトランポやトラ車持つ意味見えてくんじゃねっ・・

483 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 23:06:35 ID:tV1AnkVx

セロー旧型ならまだしも新型は重いよ

cota alp とか　beta alp の新型４ｓｔエンジンバージョン出ないか？
ヤマハがキムラｔｙｓを出してくれるのが一番いいのだけど

484 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 23:55:56 ID:QCK3D6g8

値段がもっと安ければ、、、
http://www.alpes-vent.com/SY250FLRP.htm

485 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 13:34:16 ID:5Rbcvo2H

それより早よ売れ

486 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 00:36:34 ID:SF1eL/bs

ＲＴＬ250Ｆのブレーキキャリパーの掃除をしてて気づいたんですが
リア・フロント共に左右のピストンが均等に出ないんですが、これって別に問題なしですか？
左右均等に動くものだと思ってたのでものすごく気になるんですが・・・

487 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 00:43:05 ID:81nSdmO1

機械的には同時に出るのが正しいけどほとんどの人はあなたと同じ状態です。
新品のキャリパーでも同時に出ないことが多いしね。
全く動く気配がないピストンがあるなら問題だけど、多少の差がある程度なら俺は気にしないな。

488 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 11:37:15 ID:lYn+oqgP

オフロードスレで薦められて来ました。トライアルのベテランの方、
教えてください。

前後ともビードストッパ－２個にしたいんだけど、フロントは対角の位置に
エアの口金があって悩んでます。元の穴はふさいで、ずれたとこに新規で
２個穴をあければいいんでしょうか？

489 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 11:56:15 ID:T5gSiElu

90度ずらした所に穴を開け、口金をそこに…
元々あった口金穴をビードストッパーをつければいいんじゃね？

490 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 12:16:03 ID:lYn+oqgP

おおお、ありがとうございます。
そういわれてみれば、なにも穴だらけにしなくても大丈夫ですね。
なんで気が付かなかったんだろう。

491 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 21:10:44 ID:T5gSiElu

自分も穴だらけにした経験アリ…ｗ

492 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 22:02:07 ID:vd0uXUoY

ビートストッパーを使わない裏技もあるぞ～

493 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 23:09:54 ID:PU+3Bozb

>>487
そうですかｗ　別にブレーキが効かないわけじゃないので気にしないで大丈夫ですね

ありがとうございました

494 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 22:07:37 ID:OmTaXSxy

ちょっと質問いいですか？
最近トライアルをやってみたいと思っているのだが
よくヤフオクとかで１０年ぐらいの前のコンペ車や外車など１０万前後
ででていますが、これってそこそこ使えるのだろうか？
やっぱり専門店で買ったほうがいいの
　昔エンデユーロをしてたので国産のバイクなら分解整備出来ると思う。
ていうかいじったりするのは、本職が４りんの整備士やっているので好き
です。　　

外車ってメンテするのってむずかしいのかな？
パーツとかの手配って１０年前とかは、絶望的なの？

ゆくゆくコンペやツートラなどに出たいとおもっています
ということは、外車から選んだほうがいいのだろうか？
こんな俺におすすめ教えてください。　心優しきデナシオン様ｗ

495 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 23:31:04 ID:hyZthme+

>>494
お勧めはTLM220R

496 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 00:45:47 ID:DunngY52

ゆくゆくはコンペにも、ていうなら最低でもRTLの2スト辺りにしないと、、
それでも15万ぐらいで結構出てるから。
国産ならRTL以前は論外、外車でもベータテクノより古いのはやめた方が良いですよ。
本職整備士なら単気筒のトライアルバイクなんて問題ないんだろうし。

497 ：４９４：2007/03/20(火) 01:55:40 ID:lIEEp/7q

＞＞４９５　＞＞４９６
レスどうもありがとです。

TLM RTL BETAtecno ですね　参考にします。
ところで皆さん、トライアルをはじめたきっかけってなんだったんですか？

と言いますのもバイクから離れて１０年が過ぎ、昔のようにツーリングだ
レースだと今でも熱くなれるのかなと、日々生活におわれ休みの日には、
一日寝て過ごすような体になってしまいました。
こないだ。たまたまエンデユーロの動画を見たとき物凄く熱いものを
感じました。　よってバイクに又乗りたい　エンヂューロ車かトライアル車
どっちにすんべ？　エンデユーロは、とっつき易いし競技性もわかっていて
危険性も少ない。だが近場に練習場がない。

トラ車かっこいいし当時EDレースでテクニカルコースとかのほうが好きだった
し、練習場が自宅から車で５分の所にある。トライアルの競技自体がいまいち
ぴんとこない　ツートラなんかは、おもしろそうだが　コンペってやってて
おもしろいのだろうか？　　危険じゃないですか？
こんなボクに色々教えてください。

498 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 10:40:07 ID:xTSv+9wH

コンペ派：他人と競うのがおもしろい人
ツートラ派：自然と戯れるのが楽しい人
って感じですかね。
いけるかいけないか、のぼれるかのぼれないか
ギリギリのところがおもしろいので
やっぱり多かれ少なかれ危険はありますね。

499 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 11:41:55 ID:rnV2OvQl

ウイリーできるようになってから楽しくて仕方ないよ
楽しすぎ

500 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 13:07:01 ID:PotE71sM

競うのがそんな好きでない人でも、たまにコンペに出るのは刺激にもなるし
結構楽しめると思いますよ。
他の競技同様、適度な難易度や安全性も考えられてセクションも作られてるはずなので
自分ひとりや仲間内で山遊びするより良い面も多いですよ。

ま、いきなり全日本クラスのセクションに挑むには腕も勇気も必要でしょうが
それを無茶すると怪我やマシン破壊につながる恐れもありますが；
下のクラス向けに難易度落としたセクションやら用意してる大会も多いですし
無理せず足べたべた着いたり、５点申告してパスしたって全然構わないのですよ。

ためしに雰囲気だけ・・・というようなら、どビギナートライアルという
初心者に優しい大会なんかもあります。一度覗かれてみてはいかがですか？

501 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 17:54:05 ID:21vG/OMN

T-RIDE
ttp://www.youtube.com/watch?v=k4Q5hlHpjfs&mode=related&search=

502 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 18:47:22 ID:EL5/xO0r

>>494

神奈川きんぺんだったら、ホンダのワイワイトライアルがイイ
レンタル車両とかあるから、気軽にたのしめる。

503 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 19:18:12 ID:+bEpXke/

>危険じゃないですか？

初心者でＩＡＳラインに挑戦するの？

504 ：４９４：2007/03/20(火) 21:23:59 ID:lIEEp/7q

皆さんレスありがとうございます。
ここに書き込みしておられる方の中には、またーりコンペ　またーりツートラ
の人もおられるんですね。　オートバイとの距離間すばらしいですね。
いけるかいけないか、のぼれるかのぼれないか
肩肘張らずに1日オートバイと戯れるｗ　そんな休日に、俺もしたい。

今年中に（できれば夏までに）嫁を説得してベータかガスガス買う。

＞＞初心者でＩＡＳラインに挑戦するの？
ビデオや全日本あと地方選の観戦経験からあのラインがいわゆる一般的な
トライアルなのかと誤解してました。
だってツートラのビデオやサンデーライダーNG集なんてみたこと
ないんだもん。

505 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 22:13:12 ID:DunngY52

他のモータースポーツ競技と違って、

スピードが出ないから転倒での怪我は少ない
ステアなんかから落ちても、一般人レベルだと１ｍぐらいから飛び降りるだけ
他のバイクと絡む事故がない
危ないと思ったらやめておける

ので、安全な方かと。
それでいて、技の種類が多く、
少しだけ難しいことに挑戦する喜びが長く続くのが良い面だと思いますよ。

506 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 00:32:51 ID:7/7Ril26

そんな心配しなくても、トライアルのまずとっつきの段階なんて
仮にオフ車でも、勢いまかせや二輪二足でも行けちゃうくらいのセクションですよ。
そしてトラ車はすごく軽くて、底力があって、足つきも良くて、段違いに御しやすい。
だけどそこを、マーカーやテープで限定された中で、極力足をつかずに、行こうとするから難しい。
誰も強いる者はいないんで無理に挑まなければ全然危険でもないし
だけどあえて苦難の道に挑むからこそトライアル。
１０人いれば１０とおりの挑戦があって、どれもがトライアルだと思うですよ。

子供の頃、学校帰りに高い場所だけを伝って帰ったり、マンホールと白線は安全地帯だとかｗ
そんな思い出があるようなら、たぶんあなたもトラの人。きっとハマるはず。

507 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 01:09:55 ID:wTmHgnJ2

ポエムですねえ

508 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 08:01:02 ID:IzRVP5jK

トライやる

509 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 08:06:06 ID:E552/0mK

すいません古い話なんですが、TLM200のシリンダーをボアアウトして
220のピストンって入れられるんでしょうか？。
200と220じゃストロークが違うんで無理そうと思ってたんですが、平
気だって言う人もいて。
シリンダー内壁がいいかげん痛んできたんでオーバーサイズピストン
の代りで使いたいんですが。

510 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 16:42:13 ID:d4QUhVpd

>>509

メカ的に可能（部品共用・流用が可能）だとしても、
2ストのボアアップはポートのタイミングが変わるから、
出力特性が変わっちまうよ

511 ：７７４RR：2007/03/21(水) 23:13:04 ID:Y1Gu54BP

>>509
エンジン丸ごと買った方が安くないか？

と言うより２００のオーバーサイズピストンてあるのか？

512 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 00:57:33 ID:04v8HmuY

ＴＬＭ丸ごと買えるような気もする

513 ：509：2007/03/22(木) 20:50:55 ID:pclM5jUB

やっぱり中古エンジン買った方が安いですかね。
220のピストンは新品が手に入るそうなんで、200のシリンダーボーリング
で組めれば一番安そうかなと思ったんですが。

514 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 21:03:15 ID:bWLKZvD5

>>513

確かに安くあがるかもしれないけれど、
>>510をよく読みましょう

515 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 22:09:52 ID:v722h81b

220のエンジンを中古で探すのが一番いい気がする
220だとまだまだ部品も生産するしね

516 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 22:45:31 ID:ndTbP+aR

トライアルやってる方は、ウィリーサークルは当たり前に出来るものなんでしょうか？
モタードに乗っているのですが、ウィリーするならトライアルに乗るのがいいと言われたので、質問してみました

517 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 19:37:30 ID:L6kGDiQB

>>501
いいなコレかっこいい

518 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 13:03:20 ID:8tB+lPey

＞516
見せ技が出来るのと実際のセクションは多少違うからなあ。
ウィリーの練習にはトライアルマシンは向いてる。
みんな出来るかというとそうでもない。ウィリーの練習をちゃんとしてないと。

519 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 09:25:22 ID:j+6TtnG4

トライアル場で、真剣にウィリーサークル練習してるのって、見かけないな．．

520 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 10:25:59 ID:3xKJr0a0

トラ車に限らず軽くて足つきがいいバイクがやりやすいよ。
竿立ちになったりバランス崩したりしても力技で支えられるから。

521 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 12:44:57 ID:Qa0SR1T4

九州大会はヌタドロのコンディション？
リザルト速報きぼんぬ

522 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 14:42:48 ID:2npvN4n3

ほれ
http://shizenyama.com/i/archives/cat129/

小川さんいいねぇ　１回ぐらい全日本チャンプになってもらいたい

523 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 15:01:23 ID:7d05nMB+

九州鹿児島
午前中ﾇﾀﾇﾀ
昼から晴れてなんとかのコンディション

IA 成田平田三谷竹屋小森本田

IAS 小川野崎黒山田中渋谷井内

黒山は第６セクションの絶壁で落ちまくりでした
小川と野崎がコンスタントに攻めてたみたいです

524 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 19:03:55 ID:a1S+ls0k

成田大明神スゲェ！

525 ：774RR：2007/03/25(日) 19:30:57 ID:hNykuD47

ＨＲＣって何の会社・・またＨＲＣの意味を教えてください。

526 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 20:02:09 ID:Ue8m6gp+

>>525
モータースポーツを行う会社。
HONDAのワークスマシン開発やワークス参戦したり、
市販レーサーやレースパーツの製造・販売をしてる。
「HRC」はHonda Racing Corporationの略。

527 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 20:03:03 ID:mIS+SdTa

トライアル競技のスレってここだけ？
あと、今日の大会偶然撮ったのだけど
選手のことがわからないんで、
見といたほうがいいｻｲﾄあったら
教えてください

528 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 20:32:09 ID:9USeFvyc

>527
http://www.shizenyama.com/
http://www.mfj.or.jp/user/contents/Watching-a-game_info2007/trial/index.html

http://www.kuroyama.jp/
http://www.tomoyuki-ogawa.com/
http://www.fumitaka.net/
http://www.taichi-racing.com/index.html

http://www.honda.co.jp/JTR/
http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/sports/race/class/jtr/index.html

http://www.trialonline.org/

>522
GATTIって、チャンポインになったことないのですか？
1回くらいはあるのかと、思ってた｡

529 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 23:10:28 ID:Ue8m6gp+

>>528
小川は全日本選手権ではIBチャンピオンにはなってるけど、IA、IASではなってない。
中部選手権ではNAチャンピオンになってたと思う。
自転車では、年齢別の世界チャンピオンになってる。

530 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 00:19:35 ID:OiAkE+8L

>>528
いろいろありがとうございます！！
　いろいろ知ってから見に行けば１００倍楽しく見れたのにィ～。
　しかし、こんな鹿児島の田舎で全日本選手権が見れるとはびっくりした。

　
　http://satuma.homeip.net/weblog/2007/03/2007mfjin.html

531 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 00:26:05 ID:DpQiGR4x

>530
ですよね～

これでバイク競技の全国大会が定着すればいいのになぁ。

532 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 00:30:41 ID:OiAkE+8L

>>530
全エントリー者が見れるんで、暫定のリザルト画像も今
貼っつけておきました。

533 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 01:11:34 ID:N0WI3bj4

確かに全盛期の成田は国内無敵だったけど
今の実力でもこれだけのマシンハンデ、さらにサポート無しのハンデまで背負って
まだＩＡの選手になら勝てるのか、、、、。

534 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 11:13:37 ID:LOIbVhgx

>>533
ここ数年のIAは、匠と同世代の三谷(弟)がチャンピオン争い出来るレベルだから、
二人の実力差を考えれば、凄いヒルクライムや短い助走のステアばかりでない限り、
125のままでも匠が優勝争い出来ると、大抵の関係者はシーズン前から予測してた。

ってか、今のIAのレベルって、数年前のIASで全然通用しなかった田中裕人が、
年をとって、昨年１シーズンはブランクまでるのに、それでも今シーズンはトップ争いが
出来ちゃうレベル。

535 ：774RR：2007/03/26(月) 18:21:00 ID:umGkt1Z6

５２６＞ありがとう。

536 ：528：2007/03/26(月) 20:17:00 ID:kft/cTj5

>530
写真拝見しました。
もっと、写真あったら載せてくだちぃ。
IAS選手きぼー。

537 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 21:35:02 ID:N0WI3bj4

確かに、今のＩＡが不甲斐ないというか、若手が伸び悩んでいるのでしょうね。
選手としては峠を越えてる成田に勝てるライダーは
ブラック団以外だと渋谷だけですしね。

538 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 23:40:33 ID:OiAkE+8L

>>536
ありがとうございま～す！！　反応があると貼りがいがある！！
名前とお顔が一致しないので、少し時間ください。選手サイト見て
覚えてから作業しなきゃ。

空いてるセクションを選んで見て回ってた私ですが、それはスーパーの
レジ選びと違って負け組だったのだと後で気がついたのでしたorz.

539 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 00:48:04 ID:Pbnvvawh

>>536
寝るつもりだったけど貼ってみた。

540 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 07:15:08 ID:ifabW8Kr

健ちゃん残念。
フミくん調子良いですね！

541 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 17:59:48 ID:6SDoJGWG

フロントを上げたままキープするのには
アクセルのコントロールと体重移動の
どちらが大切でしょうか？

542 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 18:24:03 ID:JcBaQXDH

>>530
写真が上手で、すごくイイ！！　レポートですね！

543 ：530：2007/03/27(火) 23:52:46 ID:Pbnvvawh

>>542
ありがとうございまーす！！

544 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 00:39:09 ID:oVhe2ASC

鹿児島観て来た、
黒山のバイクはめちゃ乗り難そうだった、グリップ悪そうで。
小川のスムーズなホンダエンジンに比べたら全然ダメって感じだった。
成田のTY125のライディングは感動もんだ、必見。

545 ：７７４RR：2007/03/28(水) 21:44:25 ID:p6rAPnyp

なにはともあれ成田ＴＹ１２５Ｆに拍手！！

546 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 21:45:34 ID:M3rOGKJg

それがな。黒山のに限らず、スコルパの４ｓｔ乗ると
すんげえスムースにパワーが出てくるんだわ
音は最低なんだが

547 ：７７４RR：2007/03/29(木) 00:14:13 ID:9NL9UisA

体感的なスムースなパワー感と実際にバイクがスムースに動くのは
違うのかもしれない

548 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 00:56:25 ID:LQzNWclh

黒山号は市販車とは別物の強烈パワーと書いてあったように思うけど。

549 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 02:33:48 ID:f7ECEV+y

黒山は病み上がりだからね。
医者にはバイクに乗れるようになるのは５月から、と言われてるらしい。

550 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 10:01:04 ID:5KVWliU2

>>541
重心を意識して大きく動かすのは、フロントを上げる時と下ろす時だけにして、
上げたままキープしてる最中は腰を思いっ切り後ろに引いたままでいいと思う。
慣れるまでは、アクセルも大き目に開けたまま一定の開度を保ち、
リヤブレーキをチョンチョンとあてて調節するのがやり易いと思う。

551 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 18:06:52 ID:iwQbpj/P

>>547
＞音は最低
ビデオ見る限りは音悪そうでしたが現物もそうですか・・・。
音で購入意欲５％ダウン。

552 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 20:52:38 ID:m8e0Y5+w

TLR２００のキック折れた…バハでも折れた事なかったのにねぇ
所でTLM220のステップはTLRに付きますか？

553 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 21:56:08 ID:HshObtfh

>TLR２００のキック折れ

それは仕様ですｗ
ブレーキレバーのスペア持つ感覚で、キックレバースペアが要ります。

TLMのは付かんでしょう。
全然形が違うです。

554 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 10:37:46 ID:K0iZqe2Z

>>501
ライダーは有名な人ですか？

555 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 12:41:19 ID:qKSCu+e9

ありがたす
リアブレーキをちょんちょんって
ブーツでそんなのできますか？
熟練おそるべし

556 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 13:28:05 ID:prLIdUsO

トライアルってのは全ての操作が緻密だよ

557 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 13:22:04 ID:eul4PeI3

４ストが出て、丸二年。
実際２ストと４スト、どっちがいいのか教えてくれ。

558 ：552：2007/03/31(土) 17:26:18 ID:B69wCsG7

>>553
仕様でつかorz

559 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 07:22:59 ID:P5edWSiD

土がほこりっぽい場所で練習していると
チェーンがすぐカスまみれになるんだけど
皆チェーンは最適状態をキープしてるの？
たとえば休憩のたびに注油とか

560 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 09:23:59 ID:eItW4hhq

>558
何も考えず、力任せにがしがしキックすると折れる

きちんとエンジンの圧縮を感じ取って適正にきっくすればそうそう折れることはない

561 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 12:38:51 ID:+k5VRBSr

>>560 何も考えず、力任せにがしがしキックすると折れる

ちゃんと考えて、上死点手前まで持っていきキックすることを心がけている俺の
マシンも折れたぞ？マジで！！
あ、でもメーカーが悪いのかもしれん、フレームにがしがしって書いてあるわ。ｗ

562 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 13:24:15 ID:lbJQ8clg

Ｔ－ride　の詳しいとこ知りませんか？

563 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 13:31:53 ID:5KhTZ3EX

＞561
結果論で言うと、ちゃんとして無いから折れたんちゃうん？

564 ：530：2007/04/01(日) 13:41:53 ID:PxHcu2rd

御高説慈じぃは筋力がマイルドな件

565 ：561：2007/04/01(日) 15:18:13 ID:+k5VRBSr

>>563
まあ、折れることで有名だからねえ
がしがし→gasgas

というオチですな

566 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 15:33:30 ID:plhHm46F

渋谷復活オメだがちゃんとした格好で出ろｗ
ウェアが普通すぎておもんない。

567 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 18:47:03 ID:QMCPlWsp

俺もそうだけど
契約でリトラットしか着れないんだよ、
そんなことも知らないのか、ヴォケ、耄碌ジジィ。

568 ：530：2007/04/01(日) 19:55:48 ID:PxHcu2rd

みんな同じペースで歳をとるんだ。
もちょっとやさしく言おうよ。

それより、わうわうが全日本
のダイジェスト放映始めるんだって。

569 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 23:11:38 ID:20CQirjq

>>555
アクセル：細い操作はしない
クラッチ：操作しない
Ｆブレーキ：操作しない（何をしても一緒）
重心：後ろに引いたままでよし

って状況だったら、Ｒブレーキのコントロールくらい、
そう難しくはないだろ？

570 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 00:05:33 ID:5KhTZ3EX

フジナミ4位か

571 ：５５５：2007/04/02(月) 09:45:58 ID:J2S4TZ+L

ブーツ履いてると固くて操作し辛いかな？と。
当方いっつもノーヘルとスニーカーで遊んでるもので。
トライアル面白れ－

572 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 10:53:33 ID:danW6MgD

怪我と弁当は自分持ちとは言うものの
ノーヘルはいただけませんな。
自分が痛い思いしたり、怪我したり最悪死んでしまっても
全然構いませんが、
そのせいでその場所が使用禁止になったりする方が痛い。

573 ：530：2007/04/02(月) 11:36:27 ID:Hq8WhY0v

自殺するのは個人の勝手
かもしれんが、後でまわりは
迷惑なんだよ、ちゅう論理だ。

574 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 21:32:38 ID:qL0IYtwX

このままボウがチャンピオンになりそうな予感！

575 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 22:23:39 ID:J2S4TZ+L

漏れもノーヘルだな
族車の頃から変わらずＷ

576 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 00:20:41 ID:YgAF6Q53

ID:J2S4TZ+L

577 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 09:09:07 ID:uV/g1MFO

ヘルメットとハゲと包茎と私

578 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 10:42:33 ID:4l7O1kUn

レズ声優と氷上恭子とクラムボンと私

579 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 12:52:32 ID:gQ9A2wv5

ID:J2S4TZ+L
ID:J2S4TZ+L
ID:J2S4TZ+L
ID:J2S4TZ+L

580 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 13:42:06 ID:uV/g1MFO

さぁ、盛り上がってまいりました

581 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 16:06:21 ID:lznDO0gI

　　春　で　す　な　あ　。

582 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 17:13:30 ID:k5kEuHfY

FUTURE125発売求む！

583 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 20:22:57 ID:dti+sNxA

腰くらいの高さのステアいくときに
アンダーガードがぶつかって吹っ飛ばされるかとおもた
これって衝撃無くクリアするには前輪を浮かしたままで
のぼる必要があるのかな？

584 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 22:02:59 ID:YL2HPtXD

おそらくバイクの角度（フロントの上げ方）が足りないから当たるんでしょう。
もっとバイクを一気に起こしてみたらどうでしょうか。

585 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 06:44:00 ID:VcFB7qTN

はい。もっとおこしてやってみます。
更に教えて下さい
低速で進みながらリアを左右にピョンピョン振る技は、どうやるのですか？
リアが跳ねる理屈も知りたいです。
教えて偉い人

586 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 06:59:08 ID:gpuKHPe6

>>583
腰くらいの高さのステア、というと高さは１メートルくらいあるのかな？
ステアの角度にもよるけど、垂直に近いような場合には、
ステアの頂点の少し下に前輪を当ててみては？

587 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 10:45:12 ID:h/BfBVqn

>>583　>>585
ステアにアンダーガードが当ったってことは
前輪を上げすぎですかね。
>>586さんの言ってるように前輪を当てた方が
いいですよ。
そしてアクセルワークもウィリー型の１発ものじゃなくて
２度ぶかしを覚えるとより安全に、より確実に
上がれますよ。

アクセルを１回開けて前輪を上げてステアの
角の下に当てるのと同時に膝を曲げて後輪に
加重してジャンプする体勢に入る。
↓
アクセルを２回目開けて前輪を更に高く上げて
バイクを立てていくのと同時にバイクの上で
斜め前方にジャンプして（抜重）後輪をステアに
当てにいく
↓
後輪がはねかえるのを邪魔しないように膝を曲げて
ステアの上に着地。　（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ
ほらできた！

588 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 16:37:14 ID:QbTTRkkq

なんとなく出来るようになった今でも、結構プレッシャーあるね、
１メートル直角系は。

589 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 22:09:12 ID:vyYM3XkB

HOWTOなどあるサイト無いのですかね？

590 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 23:07:09 ID:7IARiRCX

>586
直角ではありません多少の傾斜はあります
硬くて直角だと倍以上も難しく感じますよね・・・
フロントを上げることは結構自由にできるようになってきましたが
スタンディングができません。
最初よりかはバランスが良くなってきた気がしますが
このまま楽しんで乗ってると自然にスタンディングできるように
なったりするものでしょうか？

591 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 09:57:45 ID:r+rVQsGH

スタンディングはある日突然出来る

592 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 15:08:53 ID:xOKEBWKj

( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰ

593 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 08:20:49 ID:WFglgYP/

4st125ccの LongRideとかありますが、一般道の燃費てどのくらい
走るのですか。50km/㍑とか走りますか？

594 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 09:28:41 ID:r/VkNlcb

スタンディングでリアを振るにはどうすればいいですか？
駆動力は使うんですか？
サスの反動だけですか？

595 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 09:41:21 ID:z11Y3uIi

>>594

サスの反動"だけ”では無理だと思います。
くるぶしでフレームを挟んで持ち上げる動作をしたり、サスの伸びに合わせ重心を前に移動させないと、
満足に浮きもしないと思います。

駆動力は使った方が楽に、高く後輪が浮きます。
チェーンが張った（ドライブスプロケットがドリブンスプロケットを引っ張った）時にリヤサスが伸びるので、
サスの反動、体の動作と合わせれば、簡単にリヤタイヤは浮きます。

596 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 12:13:22 ID:Vw/EhU9w

>>593
大体３５～４５ぐらい。
まっっっったり走れば５０いくかも。

597 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 13:19:59 ID:WFglgYP/

>>596㌧
山登りの近くにGSがある場所なら自走でも行けそうですね。

598 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 13:31:13 ID:Vw/EhU9w

>>597
あーちょっと訂正。
>>596の数字はかなりハッピーな純正メーターで。
自転車メーターで計ったら50超えてたような気がする。
参考になれば。

599 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 13:34:27 ID:Vw/EhU9w

あ、逆でした・・・
徹夜明けで寝ぼけてます。ｽﾏｿ
>>596の数字は自転車メーター。
純正メーターだと５０超えるかも、です。

600 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 22:10:00 ID:pmUJNpIi

同型エンジンのロードバイクYBRで40キロ前後みたいだけど、
TYSのギヤ比で一般道50km/Lもいく？？
うちのは街乗り32Km/L程度だけど、、、
定速走行だけで計測ならわからんけど。

601 ：ID:Vw/EhU9wﾃﾞｽ：2007/04/10(火) 00:03:54 ID:q7Z4+Ism

余り回転上げずぽんぽんシフトアップする乗り方で、60キロ以上出さないので
純正メーターでは計算上リッター50キロ超えてましたよ。
スピードを抑えて走れば、車体が軽い分兄弟車より燃費の面では有利かと。
今は自転車メーターを付けてて誤差がほとんどないので40ちょいって所です。
地域柄平均速度が遅いせいもあるかもしれません。

602 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 12:27:55 ID:pdGZLRuc

スタンディングがある日突然！？
そしたら漏れのＸデーはいつなんだ？
自転車に乗れるようになるみたなもんすか？

603 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 12:43:58 ID:dyi1p1CK

>>602
> 自転車に乗れるようになるみたなもんすか？

気分的にはそんな感じかもしれない
ただし、自転車には一旦乗れるようになっちゃえば、その後ずっと問題無く乗れるけど、
スタンディングの場合は、日によって調子の良し悪しがあるようだ
ある日、「あ、出来た！」となった数日後に、「あれ？、この間は立てたのになぁ･･･」ってことはよくある

604 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 17:40:16 ID:15VUGaEY

それじゃあ「出来た」とは言えんな

605 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 20:12:18 ID:wztlj8nO

かなり前に、「トライアル車で2人乗りできるのはないですか？」
と確かこの板で聞いて、古いHONDAのTL-125ができると教えてもらいました。
（トライアル車としての性能は高くないですが）

しかし調べてみると、バイアルスには1人乗りと、2人乗りの2タイプがあり、
2人乗り仕様はシートが少し大きく、後ろのステップもあります。

そこで質問なのですが、１人乗りタイプのバイアルスにリアステップを付け、
シートを長めの物に変えて２人乗車した場合、法的には違反になるでしょうか？
また、万一の事故の時、任意保険が降りないとかあるでしょうか？
（少なくとも警察に止められる事は無いと考えます）

ご存知のように、125cc車には書類がありませんので、同一車種に
2人乗りが発売されてた場合、問題ないように思うのですが・・
この辺りの見解を教えてください。

606 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 21:51:22 ID:1zoS5vja

スタンディングは、それ単独で黙々とやるより、
普通に乗っている合間合間に停止を入れていく方が早くできるようになるよ。
スタンディング自体の練習でも、バランスを崩したら少しだけ前進させて、とか。
実際には地面のわずかなくぼみとか石とか利用するので
色々動きながらスタンディングする事でそのコツとかも解ってくるし。

607 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 21:58:27 ID:37Y318RI

>125cc車には書類がありません
あるだろ、普通。

608 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 23:11:05 ID:oh/J/YGp

>>605
バイアルスじゃなくて
フィールドトリッパーにしたらいかが？
書類＝車検証のことでつか？

609 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 00:03:29 ID:/cSq7YFG

>>605
メーカー云々関係なく、二人乗りは法律で定められた装備がされてればできるよ。
純正部品を使うのなら間違いなく問題なし。
250以上はシラネ。

610 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 00:19:00 ID:eF1SBzgF

ちょっとTL125についてまとめとく
TL125S 76年バイアルス 6v電装ポイント点火こいつだけ122cc 　
TL125SB(型式JD03) 81年イーハトーブ 6v電装CDI点火（パルスはカムから取る）
どっちも一人乗り
TL125D(JD06) 83年青タンク、フレームは銀ＴＬＲ200と同型 6ｖ電装CDI点火(バルスはクランクから)
TL125H(JD06) 87年ロスマンズカラー(白と濃紺、フレームは白)色以外はTL125Dと同じ
TL125J(JD06) 88年最終型フィールドトリッパー青フレーム白タンク 12Vバッテリーレス　
JD06は2名乗車可(オプションの純正キャリアに載せるタンデムシートが必要)

611 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 00:38:36 ID:O4+AqhKa

すいません、教えてください。
TY250S（53Y）の情報が充実しているサイトを探しています。
ググりましたが、カスなので当てきれませんでした。
できればまだ生きてるサイト・BBSがありがたいです。

612 ：７７４RR：2007/04/11(水) 13:46:59 ID:TyO/0YaK

自分も探したけどまとめて詳しいサイトはないなぁ
スコティシュといれると別のが出てくるよ

以前自分も乗っていたことがあるから少しは話せるけど・・・

613 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 18:11:04 ID:oT2Fn+1Z

>>611
ここは？
ttp://members.jcom.home.ne.jp/ken-u/ty_top.htm

614 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 19:39:23 ID:UPB27OiP

皆さんダニエル出来るの？

615 ：1年：2007/04/11(水) 20:14:41 ID:FvvrPqnW

喪前らトラ歴どのくらい？

616 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 22:08:22 ID:Rjb8kYhZ

>614
IAでもトップ以外必要ない
>615
３０年ほどやってますが何か？
一応、IAにもなりましたが？

617 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 23:13:16 ID:O4+AqhKa

>>612,613
レスサンクス。カスですが、一応、そこは当てました。
最終更新が２００１だったり工事中だったりしてますね。
スコティッシュでググって来ます。
あれだけ売れたのに、ネットでは情報少ないですね。

618 ：７７４RR：2007/04/12(木) 14:24:59 ID:vOiWy1I2

２サイクルは外車に流れてしまったのとモッサリエンジンが災いして
そっぽ向かれてしまったな
今みると日本的なトラ車で萌える

おもいきり空ぶかしすると５秒くらい回転が落ちてこない
フライホのウエイト外してエンジンいじくると今風になるらしいけど
ブィ～～～　パッパンとかいってる昔のままがいいな

619 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 16:11:20 ID:xGftkBIv

>>612
TY250S、チェーンガイドとスライダーないのはデフォですか？
S/Mはワイズに注文済みですが、まだ手元にないので。
とりあえず乗りたいんですが、現車のみの欠品なら致命的なんで。

スコテッシュ・・・犬に強くなりました苦笑。

620 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 16:48:17 ID:KMM4dTv6

BIALSは微妙に排気量違うモデルあるよ

621 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 17:14:09 ID:oKtWXdZQ

九州の某ショップのサイト、どうにかならんかなぁ・・・
ブラクラ並だよ。型落ちPCには辛すぎる。
知り合いの人いたら画像のリサイズの仕方を教えてあげて。

622 ：７７４RR：2007/04/12(木) 23:46:01 ID:vOiWy1I2

>>619
ナイのがデフォ　手元のカタログでは・・・
スライダーなしてガシガシ乗ってたけど大きな問題はなかった
ガイドは指詰め怖いんで付けたよ

ＴＹ２５０Ｓのあとに犬の名前を付けてね　ｗ

623 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 11:42:11 ID:m2N80y9y

ニコ動にジュリアン＝デュポンのフリースタイルトライアル動画があぷされてるね。
肉食人種は頭のねじがぶっ飛んでますな。

624 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 00:54:32 ID:z3Z1njCt

>>622
ないのがデフォか・・・・orz
ありやとやんした。

625 ：練習するぞTシャツ：2007/04/14(土) 21:38:37 ID:4P0XaCXb

あしたも練習するぞー

626 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 22:19:55 ID:emhx73Eo

俺は大会の準備だ。
セクション試走係りなのだ。（へたくそ代表）

627 ：530：2007/04/14(土) 23:16:00 ID:GFHrUfdC

>>626
下手くそでもしょうがないじゃない
にんげんだもの

　　　　　　　　　　　　みつを

628 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 22:33:40 ID:ao1DdZ2D

下手でも下手なりに楽しいよね
トーナメント式で勝敗至上主義の競技からやってきた漏れからすると
すごく平和で素晴らしい趣味だと思います。

629 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 23:31:56 ID:ZnkPws46

モトクロスから来たけどコケても踏まれないのがいいね～？！
でもスタート出遅れ～トップグループ集団で転倒→棚ボタトップは無いねトライアルは。
今のクラスで一度は勝ちたい！勝ったら死ぬほど飲むぞ～って・・反省会は毎回・・勝てない理由はここか!

630 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 17:46:47 ID:VGSJ9iPH

>>628
ドラッグレースですか？

631 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 18:24:48 ID:Zh0XHVt9

ヘルメットについて、どなたか教えて頂けますでしょうか？

ＭＦＪのトライアル競技規則によりますと、
　10－2 ライダーとメカニックの装備
　10－2－1 MFJ公認ヘルメットの着用が義務づけられる。
　　　　　　　 MFJ公認ヘルメットには、公認マークが貼付されている。
とあります。
で、ＭＦＪ公認ヘルメットを以下で確認しました
ttp://www.mfj.or.jp/user/contents/motor_sports_info/rule/pdf/2007/P354_P357.pdf

これによりますと、"取得規格／ＴＲ用＝トライアル用"の中に、国際Ａ級の成田匠選手が
全日本選手権で着用しているＳＨＯＥＩのフルフェイスヘルメットが見当たりません。
これは、"取得規格／ＴＲ用＝トライアル用"に限定されないということでしょうか？

無知ですみません。ご存知の方、教えて頂けますでしょうか？

632 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 19:59:18 ID:1eq7DFoF

それを知ってどうすんだ

633 ：631：2007/04/16(月) 20:29:06 ID:Zh0XHVt9

>>632
ヘルメット選びの際の参考にしたいのです

634 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 22:56:39 ID:oBQwj+5t

トラアイル用（ジェット型）よりも完全度の高い
フルフェイスタイプの、ロードレース用、モトクロス用なら無問題。

635 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 23:00:32 ID:hk/OC+2j

フルフェイスは下が見えにくいのでかえって危ないと思うよ。
成田選手は特別。
トライアル用で公認なら、今入手できるのはＴＲ－３かＨｙｐｅｒＴの２択です。
公認じゃなくて良い（全日本に出ない）ならヤマハのギブソンＴが安くて良いよ。
地方選手権ではいちいちメットの確認されたこと無いです。

636 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 06:39:53 ID:UnPKdoLu

HEBOで売ってるカーボン製のも公認取ったってよ

637 ：631：2007/04/17(火) 09:57:31 ID:BliTrz29

>>634-635

MX用公認のフルフェイスヘルメットなら、TR競技出場には「みなし認定」されるということかな？
それとも、匠は治外法権だから、競技監督の裁量で出場が黙認されているのかな？

638 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 10:00:02 ID:BliTrz29

>>634-635

MX用公認振るフェイスヘルメットなら、TR競技参加には「みなし認定」されるということかな？
それとも、匠は治外法権だから、各大会の競技監督の裁量で黙認されているということ？

639 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 13:30:32 ID:a9QUPGHC

メットに[MFJ公認]のステッカーが張ってあればいいんだよ
もちろん、公認取ってあるやつでね

たとえ新品のTR-3でもステッカー無ければ
大会で使用できない
そのモデルが公認とって無くても、MFJに検査してもらってステッカー張ってもらえば自作のメットでもおｋ（規則上はね）

もちろん、激しく痛んでいたり帽体に大きな穴空けてたりして「強度や安全が保証できない」と大会役員（車検長）が判断した場合は
ステッカーがあっても使えない

640 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 14:58:39 ID:BmRj2eOg

641 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 23:18:54 ID:cyoLxIMa

て、C山の掲示板に飛び火かよ

642 ：チラ裏：2007/04/18(水) 18:24:56 ID:rMek4YRc

今日は雨で練習できず＠東京

643 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 14:42:24 ID:s585XnfH

雨こそ練習しれ

644 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 19:23:54 ID:PPkl+Fwx

Ｋ－ＲＯＯのチェーンテンショナー壊れた＞＜

645 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 20:27:02 ID:1SVBKfLz

>643
雨でも？
ドロドロのグチャグチャジャマイカ？
後処理めんどくね？

646 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 21:26:13 ID:H0OhQQ3R

本番が雨の時もあるからな

647 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 06:40:18 ID:nJrXElEt

グリップが悪いほうが練習になる
滑るとこで如何にグリップさせるかが肝

648 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 17:23:03 ID:rmlhXoVn

そういう練習って一人では、はりあいが無くってつまらないけど
何人かで、すると燃えるね

649 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 21:02:13 ID:k9BA91IC

やっぱりトラ場に行って練習するべきかな？
年会費とか面倒でさ・・・

650 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 21:10:25 ID:6wOAQz4c

初心者です
先日、フロントアップで丸太越えをしたのですが
おもいっきり、ちんちんの付け根下側を打ちつけてしまいました
何が悪いのでしょうか

651 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 23:09:07 ID:B/1D0Df5

腕が悪い

652 ：530：2007/04/21(土) 00:24:54 ID:n6wnTr1C

>>651
身も蓋もないなぁ。

653 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 15:13:14 ID:Qb6crkZe

速度で越えようとしている
リヤタイヤの位置がわかってない
フロントの上げ具合がなりゆきになってる

まずはゆっくり前輪が丸太の上に乗せる練習
ばびーんとフロントを上げるんじゃない
ほいっと丸太の上に乗せる

でフロントが丸太を越えたら
リヤタイヤが丸太に当たる感覚を掴む

と細い丸太を想定して書いて見る
アンダーガードが当たるくらいの丸太は細い丸太で研鑽してからだ。

654 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 18:07:54 ID:H8dnNIe3

丸太に不自由しない場所に行きたい。

655 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 21:20:49 ID:OqqPKU3t

ちんちんの位置が悪い

656 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 21:42:05 ID:2TkmqLhf

鈴鹿ツインは丸太しかないorz

657 ：530：2007/04/22(日) 00:02:27 ID:n6wnTr1C

>>655
一票！

　そのせいで男性の平行棒とかのオリンピック競技がないんですよね。
　もっと当たりにくい場所にあればいいのにｗ

658 ：７７４RR：2007/04/22(日) 02:23:46 ID:h7TsqwVW

肛門の向きが悪いんじゃないか？

659 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 17:08:13 ID:bsnrRKob

首都圏でトライアルブーツ試着できる店ってある？

660 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 18:53:01 ID:fnx21CcW

有名どころのトライアル専門店以外で置いてあるところはほぼ皆無かと
トライアル専門店でも売れ筋サイズ以外を在庫しているところは少ないだろうけど

661 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 19:27:26 ID:nYDLafQE

ボウ優勝age

662 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 00:38:47 ID:a6C1jzWI

俺もブーツ買おうとおもってますが。
トラブーツって履いたことがないんだけど、　柔らかすぎて危なくねえ？
当方　エンデューロもするんでビムラルソールとかのEDブーツにしようかと
物色中

あと練習場にブレストガード（MXとかでつかうプロテクター）
着けていくのっておかしいですか？

663 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 06:52:31 ID:6iaTHGdo

ED用だと足首硬くて動かないんでイマイチ
トライアルは速いスピードでふっ飛ぶことが無いからそこまで硬い必要は無い
プロテクタはある程度上手になるまで付けてるヒトは結構いる
上手くなるとこけ方も上手くなって、プロテクタが邪魔になって付けなくなる
最初は付けてた方がいらん怪我しなくていいと思うよ
知り合いが「プロテクタのカバーしてないとこばかりぶつける」とぐちっていたが
実はプロテクタにがんがんぶつかってて
おかげで怪我してない事に、本人だけが気づいてないのだった。

664 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 10:52:22 ID:2k3bkBB+

>>662
トライアルもエンデューロも一足でまかないたいんだったらＥＤプロ買っておくのがベターじゃないかね？
ＴＲ専用ブーツに比べたらごついけど他社のＭＸ＆ＥＤブーツを思えば断然柔らかいので
トライアルにも使えない事は無いと思う。自分もトライアルかじり始めはＥＤプロ使いまわしで済ませてたし
匠選手もＥＤプロにソールだけ張り替えたのを愛用してるらしい。
そのうちもっと欲が出てきたら＆懐に余裕ができたら、専用品を考えても良いと思う。

プロテクターの件も技量が拙いうちは、自分が必要と思うだけつけてっても良いと思う。
ブレストガードまでつけてる人は確かに少ないが、人の目を気にすることはないだろう。
もっと軽やかに動きたいという欲求が怪我する不安に勝ってきたら順に減らしていったらいい。
ウェアなんかもＭＸ用のを兼用でＯＫでしょう。

まずはお気楽に。

665 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 13:16:34 ID:l4cN9hy2

>>662
ﾌﾞﾚｽﾄｶﾞｰﾄﾞまではいらんだろ
ガード類はあればあったに越したことはねぇんだろうけど
逆に動きにくくなるでなぁ。
っつーかﾌﾞﾚｽﾄｶﾞｰﾄﾞがいるくらいのアタックを最初からするってのが
そもそもNGだとｵﾓﾜﾚ。
ED系って、すんげぇ怖いけどとりあえずアタック！アクセル満開でGO！ｵﾙｧ！
的なノリがあるけど、トライアルはちょっと違う気が。
コツコツ練習して自分のハードルをちょっとずつ上げて行く・・・ﾐﾀｲﾅ
いきなり上級者の真似事やるとチンケなガードなんか役に立たんくらいの
強烈なコケ方しまっせ　ｲﾔﾏﾁﾞﾃﾞ

あとブーツだけど、斜面で足をついて支える機会がやたら多いので
基本的には滑らなければ桶かと
漏れも最初はED用のブーツでしたよ（すぐに専用品を飼ったけど）

666 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 15:46:52 ID:NNwEWC0q

俺は去年からＥＤです。

667 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 16:29:05 ID:dk3jfXgt

トライアルウエアといえばピタピタモッコリスーツ

668 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 00:16:31 ID:SItGBSpP

ライアたん、のパッツンパッツンなヒップも捨てがたい。

669 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 00:51:38 ID:Icxsz3ox

>>668
2年前の画像だけど、ほれｗ

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1177343394677.jpg

670 ：530：2007/04/24(火) 01:31:58 ID:ia9MfXEP

ﾗｲｱたんて誰？

671 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 04:49:45 ID:1/i/NLPM

>>670

ttp://www.google.com/search?hl=ja&q=%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%A2%E3%80%80%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%83%84&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

672 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 21:37:43 ID:THZv9B2T

>>665
＞ED系って、すんげぇ怖いけどとりあえずアタック！アクセル満開でGO！ｵﾙｧ！
的なノリがあるけど、トライアルはちょっと違う気が。

　ED系だって本当はトライアルと一緒で少しずつハードル上げていくんだが、
そういうバカが多いのも事実だな。（ｗ

673 ：６６２：2007/04/24(火) 21:38:34 ID:70rLtPGY

皆様レスありがとう。

ED用のブーツでもとりあえず使えるって事ですね。　了解
でもトライアルの人って、ガードしない人多いけどダイジョウブ？
いくらスピードが出てないとは、いえバイクが降ってきたら痛いだろうに
逃げ方もうまいのもテクの内かな。　ツートラのコースなんかは、試走しないんでしょ

こないだ見たビデオにステアケースに失敗して顔面をコンクリートに
強打してたのみたがガクプルだった
シースルー（クリア）のチンガードを作れば売れるんじゃないかと

とらあえずトライアルのうまい人は、昨今の女子高生のような無防備さがある。
おれは、そう思うのだが

674 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 22:45:41 ID:5oKEr+Wc

＞ED用のブーツでもとりあえず使えるって事ですね。　了解

EDブーツはやめたほうがいいと思うけど・・・
EDブーツとトライアルブーツの差はMXブーツとEDブーツの差どころじゃないよ。
上手な人はいいんだろうけど、普通の人はまともにブレーキ踏めないんじゃ
ないかと思う。

675 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 23:02:19 ID:Et7mnzW7

>ブレーキ踏めない

？？？

ＯＮでもＯＦＦでも、そんなライディングブーツは存在しないと思うが？

676 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 23:43:22 ID:h4KaIDHg

>>674
漏れ普通の人だけど
EDプロでブレーキ踏めるよ

677 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 00:22:26 ID:aG31X8MI

微妙なブレーキタッチがやりにくいって事じゃない？

678 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 01:16:26 ID:dsh1vxX2

>>674
EDブーツにもいろいろあるかんな
ここでみんなが触れてるEDﾌﾟﾛは、寅専用ブーツとの違いがあまり無い
逆に寅用でも硬い目のブーツよりはヤワイくらいだ。
例えばガエルネの中で比較すると、EDﾌﾟﾛとﾊﾞﾗﾝｽﾄﾞｩｴの一番の違いは
すね部分の高さがバックル一個分高いくらい。
まぁそのわずかな違いが実はけっこう大きかったりするんだけど

679 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 12:42:53 ID:Ej1FsS1g

>>673
＞バイクが降ってきたら痛いだろうに
もちろん痛いっすよｗ
でもそんなに速度出てなかったりバイク自体も軽いので
かわし易いとか当たってもダメージ少なめかもしれない。

＞逃げ方もうまいのもテクの内かな。
選手権クラスの人だとマインダーもついてるしね。
そういうサポートも技術もともなってない人が、防具おろそかにしたり
無理なことを勢いだけでどうにかしようと考えるのはただの無謀だと思う。

＞ツートラのコースなんかは、試走しないんでしょ
でも、セクションの下見くらいはしますよ。
しっかり視察して走りをイメージすることで不意なアクシデントみたいなことは
ずいぶん防げるはず。先の知れないルートで飛ばして自滅するのはそりゃお馬鹿さん。

680 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 13:57:00 ID:rUzR0lx4

何年か前、ツートラの移動コースで
全日本のトップライダーが道から落ちて、、、

ということもありましたよ。
油断してりゃだれだって危険です。

681 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 17:00:45 ID:ERPMIc2u

防具類の着ける着けないは自己責任で。
動きにくいってのはあるけどケガして仕事に支障がでるのは嫌だし･･
そんな大袈裟なもん着けるな、と言う友人もいるけど人に言われて決めることでもないし、、
ちなみに私の場合は練習時は膝・肘・ブレストガードまで完全武装で、
試合時は覚悟を決めて膝パットのみです。

682 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 17:25:21 ID:+xM1PSIi

>>681
漏れも練習の時は、その装備だよ
試合は、、、、、、まだ出た事ない補欠です。

683 ：メタ簿４０：2007/04/25(水) 22:57:33 ID:iu+VMOwn

この中でワンピースって着ている人いるの？
あれって装甲どのくらいあるの　触ってないからわからんが、めちゃんこ
薄そう。　ガードなんか入るのだろうか　股間のモッコシ大丈夫？
それこそ　チンガードいれないと、いけないのかなｗｗ

最高にかっこいいのだがおれには、履く勇気がない
似合っている人でも流石にコンビニには、いけないっしょ。

684 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 06:45:31 ID:vaupyJ7/

>683
装甲、、、
防御力はほぼゼロだよ。長袖長ズボンのレオタードだ。
あれはトップライダーが動きやすさのみを求めた結果だから

685 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 11:06:48 ID:/baW7IYy

>>683
鎧でガチガチにガードして動きにくくなった上に重くなった状態で、
極限まで軽量化されたバイクに乗るってのは理屈に合わんでそ。
あと、2mクラスのステアケースなぞ動きにくくなった体で行けるのか？
足を一回着くか着かないかの差でトップかどうかが決まるのに

そーいやアルペンスキーのダウンヒルなんかでも同系のワンピだな。
こっちはﾄｰｼﾛの大会でも四人が出たりするのに

686 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 11:35:52 ID:o26U3cAY

最後の行を理解するのに３０秒かかった

687 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 12:17:41 ID:ghuv4q0g

そういやトライアルって怪我はあっっても死人は出ないね。
スピードは凶器だってことが良く分かる。

688 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 13:07:02 ID:o3Tufcgv

T1トーナメントって一回やっただけで潰れちゃったのかね

689 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 13:28:06 ID:uOewG+79

>>687
死亡事故前にあったよ

690 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 14:56:03 ID:ciWtMIBG

>>688
今年は８月予定って話があったんだけどねぇ…

691 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 17:44:32 ID:g6LEL1av

>688
参加ライダーの都合もあって今年の開催はちょっと遅めになるってさ

692 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 21:27:10 ID:ciWtMIBG

どうせ遅くなるならデナシオンも終わった後の
完全なオフシーズンにやってほしいね＞T1
そうすれば関東勢も来やすいだろうし。

んで、匠選手が来るならスリーも呼んでＢＴＲデモの
時みたいににＦＴＸもやってくれれば…なんて思ったり

693 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 22:34:27 ID:JFcDYCWg

T1には期待！
プロレスじゃないけど、１年ごとに地方を転戦するパタ～ンで各地方を
転戦することを期待！
ウェルカム関東！ウェルカム「太一！」
新しい風歓迎！

694 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 17:56:35 ID:YJq2r0CZ

新しい形での取り組み自体は大歓迎だけど、田中太一という人物はチョットなぁ・・・

695 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 22:45:23 ID:KgnAECR8

＜三宅島＞オートバイ公道レースを断念　安全確保難しく
三宅島（東京都三宅村）で００年の噴火災害の復興策として
１１月に予定されているオートバイレース大会で、
公道開催ができない見通しとなった。
公道レースを巡っては、プロのライダーから
「安全管理上、不可能」との反対意見が寄せられたほか、
二輪車メーカーも「安全確保が極めて難しい」（ホンダ広報部）などと
消極姿勢を示していた。都は空港でのタイムトライアルや
障害物を乗り越える競技に計画を見直し、村など関係機関と調整に入っている。

前からニシマキが三宅島でトライアルしようと、いろいろしてたらしいけど
思わぬ形で実現しそう。

696 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 22:57:18 ID:esUMRnb4

毒ガスは大丈夫なのか

697 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 00:08:31 ID:whL95Tmg

連休中にスコルパのｔｙｓ－１２５　ロングライド欲しいんだけど、在庫置いてるお店ってある？　愛知県の静岡寄りなんだけど

698 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 00:32:14 ID:Sfw5TN+Y

＞障害物を乗り越える競技に
なんか新鮮だな

699 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 04:26:01 ID:J3p8aTjT

>>697
浜松のトライアンフ浜松に置いてあるみたい

700 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 15:39:54 ID:Fj34p5/3

>>695
山側は有毒ガスがあるし地質と地形がワンパターンになりがちな気がするぜ
村長はイベントなんかじゃ嫌だって言ってる。国際格式で世界に自慢できるレースじゃないと嫌なんだとさ。
βακα..._φ(ﾟДﾟ )

701 ：７７４RR：2007/04/28(土) 16:44:11 ID:NOUTww82

エンデューロしかないじゃん

702 ：名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ!：2007/04/28(土) 17:23:02 ID:Fj34p5/3

トライアルにしてもエンデューロにしてもガスが危ないからあんまり山側に入れないだろ…

703 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 17:25:14 ID:Fj34p5/3

うへ名前ミスった。ツートラか選手権。周回道路周辺でセクションに使えそうな地形にセクション
設置って感じならなんとかできそうな気もする。

704 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 19:41:16 ID:hrtGWBuN

三宅島遠すぎ

705 ：６９７：2007/04/28(土) 20:48:33 ID:Yr2cGTGX

>>699
オッオッー！！　　ありがとぉー！！　　早速ぐぐってみる

706 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 10:36:32 ID:r4iNXKUm

チェーンの汚れを取るのに適したアイテムって
皆さん何を使ってますか？
歯ブラシだと弱くて負けちゃうんです

707 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 10:52:26 ID:1f4BruzQ

>>706
取り外してから灯油とか残ったガソリンとかで洗う（取り扱いにはご注意を）

708 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 12:14:24 ID:F5mK/nts

もしかしたらチェーンを外すことも知らない可能性

709 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 14:34:04 ID:Iox/PhZF

チェーンはずしたことありません
もしかして走ってきたら毎回外して掃除してるんですか？

710 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 15:53:13 ID:F5mK/nts

ほとんどそうですね。練習終わったら高圧洗車かけて泥をしっかり落とした後
チェーンの結合クリップを外して灯油を入れた桶で洗います。ホームセンターのナイロンブラシや
やわらかめの金属ブラシなど。
チェーンクリップの外し方については
ttp://www16.ocn.ne.jp/~pierolle/chain.htm
トライアルマシンならまずシールチェーンではないと思いますけれど。シールチェーンの場合は
高圧洗車をチェーンにかけたり灯油で洗うことはできません。シールが死にます。

711 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 19:08:09 ID:QNMvOxgG

以前、大会当日の朝にチェーンが付いてない事に気づいた猛者もいたぞ！
チェーンフェチといえどもほどほどに・・
チェーンといえ高価な消耗品～だそうだ・・

712 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 19:23:38 ID:6s1n7uih

アナタ親切ね！
今度は遊んだ後は外して清掃するよ
大変感謝です。

713 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 19:59:21 ID:1f4BruzQ

クリップはチェーンの表側（外から見える方）でなく裏側にするといいですよ、
「障害物に当たってクリップが壊れてチェーンが外れないように」

714 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 20:03:19 ID:viF10fhn

でもあんまり付け外ししすぎるとクリップがゆるくなってくるから気をつけてね。
外しての掃除は毎週乗る人でも1ヶ月に1度ぐらいで十分じゃないかな。

715 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 21:22:59 ID:NZxZ+JzX

ガソリンでがちゃがちゃと濯ぐと見事にきれいになるから毎回乗ったあと
洗ってしまいます、洗わずにいられません、立派なチェーンフェチです。

716 ：697：2007/04/30(月) 01:07:52 ID:10lBTOGq

早速電話してみたが既に完売。　（中古も新車も・・　　　　　

人気車種なんですね　　TYS１２５

717 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 08:05:17 ID:HL7FANCX

>>716
御前崎のモトランドのHPに新車が載ってたよ。

718 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 09:23:23 ID:sOwhJkzl

tys125でかっこよく走破してる動画をちょくちょく見ますが
実際どうでしょうか？（でっかいステアとか）
上手な人が乗ってるからガンガンいけてるだけなのか気になってます。

TLR200乗ってるんですが初心者の私が乗っても違いがわかるものでしょうか？
スタンディングからピョンピョンはねる動作とか
TLRでは出来る気がしないんですが、TYSなら出来るんでしょうか？
それとも上手な人が乗ればTLR200でもピョンピョンできるものでしょか？

719 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 12:07:44 ID:pMz9NS4b

TYSとTLRでは全く別物ですよ。
私はTYSではピョンピョンとか大きめのステアとか行きますが
TLRでは全然いける気がしません。

720 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 12:16:26 ID:BJQQx5pz

極端な例だと成田が乗るTYSはって事になるぞｗｗｗ
てか20年前の設計のトレールのTLRと比べるのが間違ってますよ。
TYSは一応近代トライアルマシンですから。
誰が乗ってもTLRよりTYSの方が上です。
でもやっぱ4st125でパワーないのは辛いですね。

721 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 12:52:36 ID:9ePhkXdQ

俺もそう思う。
「しろうとはどうせフルパワー使いこなせないから小排気量の方が良い」
とかって言う奴いるけど、俺は反対意見。
小排気量車は上手な奴しか乗りこなせない。
最低でも国際Ｂ級くらいの腕が必要だと思う。

722 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 13:12:42 ID:nNgOX0Ar

TYSロングライドをボアうｐすれば便利で乗りやすくなる、ってことなのかな？

723 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 13:16:46 ID:pMz9NS4b

まあ、パワー有る方が下手でもごまかし効きますよね。
TYSは、”パワー無いけど、意外といける”って感じじゃないでしょうか。
全然吹け上がらないTLRのほうが自分には厳しいです。（古いから仕方ないですけど）

724 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 13:21:31 ID:pMz9NS4b

下手でも、ってちょっと語弊がありました。
悪く受け取られたらすみません。
雑誌が初心者に小排気量をやたら勧めていた時期がありましたが、、、
うまくなるためのトレーニングなら小排気量は良いと思いますが、
現時点での実力で、楽にごまかせて乗れたり成績が出るのは大排気量で、
全日本を目指すわけでもない一般初心者とか女性に小排気量を勧めるのはどうかと思います。

725 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 13:43:34 ID:AEaiWdfL

つまりTL125とTLM50で遊んでて、すごく楽しいけど、
いつまでたってもステアできない漏れは負け組でおｋ？

726 ：７７４RR：2007/04/30(月) 13:58:52 ID:ASujDwSj

ヘタでも楽しんでるから勝ち組　ｗ

727 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 14:43:12 ID:DhHfato+

本日、健ちゃん調子良さげ

>>724
体重と経験の少ない女性には200ccを薦めるべきだと思う
250ccだと始動さえ満足に出来ず、楽しむ以前の問題になることが多い
ある程度経験のある女性が、敢えて250（またはそれ以上）を選択するのなら
問題無いとも思うが

728 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 14:49:54 ID:9ePhkXdQ

マジレスするとステアケースはのぼれた方が良い。
というか今よりももっと楽しくなると思う。

そんなことより>>725さん、マニアックなバイクもってますねえ。
こわしちゃったら大変でしょ？
もうパーツないんですよね？

729 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 16:30:31 ID:KUrRFMz+

ｽｰﾊﾟｰは黒山､小川､野崎だと

730 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 18:08:25 ID:KUrRFMz+

A級　成田さんもすごいな

731 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 19:36:24 ID:NCK2CHfW

気持ちは渋谷を一回表彰台に上げたい！
野崎のカベは高い・・

732 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 20:26:37 ID:vMMpdKrm

>>727
本格的にトライアルに踏み込む気ならそうだねぇ。トランポ持ってるか引っ張ってくれる仲間が居れば

125登録できてちょっと足にも使えるTY125買って後でこっそりボアアップっていうのが
「トライアルもする。してみたい」イパーン人にはいいかもしんない
ちょいとサブマシンとしてトライアルごっこからでいいなら別にTLRだろうと構わないと思うけどね

733 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 20:52:07 ID:sGEt1kly

TY-Sは今のところライバル不在でリセールバリューが高いから
とりあえず始めてみる、って人にはいい選択かもしれない。

長いことコンペやってるおっちゃんたちにはTY-Sはすごく評判いいのよね。
「車体はしっかりしてるし、エンジンぶん回して走れるから気持ちいい」って。

734 ：716：2007/04/30(月) 21:13:59 ID:JwxVcvUA

>>717
サンクスです　　いろんな方面に電話掛け捲ったけど、すべて在庫なしか完売。
次回入荷予定1ヶ月先。　しかもユーロ高とメーカー側値上げで５０マンオーバーらしいです

　静岡のショップで運良く下取り中古車が入ってくるそうなので診てきます
まー値段次第ですが、新車に近いような価額なら、御前崎まで足伸ばしてみます

　これでなんとか連休中に乗れそうです　　　”待ってろよぉー　成田ぁ～～～！！

　　って・・・トラ入門でつ＾＾

735 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 21:40:11 ID:jAvTknZI

バコーン　バコーン　って排気音のTY-S125を見かけた
なんだか妙にリアらへんがサッパリしてるし
１２５にしてはパワーあるなー
あんなに乗れてすごいなー
ヨシ　知ったかぶって聞いてみよう

　漏れ　「すいませーん。　そのTY-Sは１７５にボアアップしてるんですか？」

　乗り手「はぁ？　TY-S２５０ですが何か？」

実話です。

736 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 23:00:17 ID:NHsvszKs

>>735
この前のはお前だったのか

737 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 01:23:10 ID:JyTQf7FG

TY-S250(F)ならサポートを除けば日本では２人しか乗ってない筈だよな？

どっちに聞いたんだろw

738 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 08:11:21 ID:RNLpxWiT

レバーの角度はどんなのが適正かしら
水平よりか下に向けた方がスタンディングの姿勢で握りやすいのかな
あくまで一般論での角度を教えてください。
「喪前が握りやすい角度が適正」ってのは無しの芳香でプリーズ

739 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 08:47:18 ID:BWqM6P3E

>>737
一般にもデリバリーされてるから、地方戦や草大会でも見かけるよ。

>>738
水平より少し下という人が多いのでは。
「リヤサスをストロークさせた状態で水平になる」っていう目安を書いてる人もいた

740 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 09:52:46 ID:fTJeRba4

ＴＹとＳＹがごっちゃになってるなぁ
ＴＹＳ250Ｆはヤマハワークス製。黒山健一と野崎史孝のマシン。
ＳＹ250Ｆは上記ＴＹＳのベースの一般市販車。フランスのスコルパ製。

741 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 10:12:21 ID:0ihXERyR

735のは空冷２stのTY250スコティッシュだったりしてな

742 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 13:23:59 ID:pyMTeAtm

>>738
スタンディングで操作しやすいようにと言っても、ただまっすぐつっ立ってばかりいるとは限らん罠
下りとかで思いっきり腰引いたような状態でも操作できなきゃまずいし
特にトライアルはライダーの姿勢変動が激しいから多少の割り切りも必要
自分は水平よりやや下げたぐらい、やや起したハンドル角度と延長線上な感じでセットしているけど
体格差や好みもあるから、やはり「喪前が握りやすい角度が適正」としか言えないなー

743 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 14:02:21 ID:3jn3gcSu

質問
黒山選手と野崎選手はヤマハブランドヤマハ契約で走るからTY250Fって名前になってるだけ?
他ジャンルみたいなワークスマシン(独自のパーツとか次年度向けの試作)ではないんじゃ?
基本はSY250Fでそれを選手側のチームファクトリー(黒山エンジニアリングとか)で弄って調整している
だけで、何か特別なマシンってわけでもないんじゃないかと思うんですが。

744 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 15:18:55 ID:hPe6RxcG

>>743
とりあえず両氏とも排気量は変わってるよん。
それぞれ自前でセッティング等々はやってるみたいだけど、パーツ供給は受けてるんじゃないかな。

745 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 20:07:35 ID:JyTQf7FG

125FのほうのTY-SのSは「スコティッシュ」のＳって聞いた事があるな…
木村さんの国産部品流用のハンドメイド（TY-F）ではなくスコルパ版の
TYは一応、スコティッシュデビューになるからそういうモンだと思ってた。

SYは「スコルパ＆ヤマハ」かな？

746 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 21:09:16 ID:+n8WERfe

傾斜で８の字に曲がる練習をしています
水平方向から登る方向に曲がっていくときに
リアが外に膨らむように滑っていきます
大きくスライドした時にバランスを崩してしまうのですが
どうやってバランスをとればいいのでしょうか？
ちなみにスタンディングもおぼつかない者です。

747 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 21:25:31 ID:xYtPBugs

TYS125　ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!! 　　中ブル　だけど

　さっそくステア超えの練習！　　オリャー！！　で前が10センチ位浮いて、ステアに突進
・・・・そのまま激突

　みなさんステアの手前で停止状態からフワって浮かせてるけど、クラッチも使ってるの？
それともアクセルとボディーアクションだけ？　　　練習するにあたってどんなことに気を配ればいいんでしょうか？
お長居しますﾍﾟｺｯ ((○┓

748 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 23:09:01 ID:CO/Vk4nS

>747 TYS125　ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!! 　　
オメ！

>　みなさんステアの手前で停止状態からフワって浮かせてるけど、クラッチも使ってるの？
>それともアクセルとボディーアクションだけ？　　　

どっちもあり。その時のシチュエーションで使い分ける

>練習するにあたってどんなことに気を配ればいいんでしょうか？

独学はやめとけ。
スクール行ってみ
中部なら岩田スクール(知多）へGO

749 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 23:41:40 ID:ClddSoqB

小林由利子さんまだ乗ってたんですねぇ
ttp://www.geocities.co.jp/itsmylife_lamp/index.html

750 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 00:10:19 ID:mVKGkXAR

初心者のスクールはネームバリューに釣られるより各地方に居る定評のあるベテラン講師のスクールに
行くのがお勧め。

751 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 07:43:00 ID:SKX7ygnW

成田匠、ＳＳＤＴ参戦ですか

752 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 11:54:27 ID:LEw7Ac3y

>>746
路面の状態にもよるんだけど、リヤのグリップを失ってる訳だから、
リヤ加重を強く意識することと、スムーズなアクセルワークを心がけては？

さらに、
> ちなみにスタンディングもおぼつかない者です。
ということなので、超初心者だと想像させて貰うと、
もう少し緩やかな斜面で、１速アイドリング・ノークラッチでターンしてみてはどうだろうか。
それなら、まくれ返る心配も無いから不安無くリヤに加重をかけられる。
それでエンストしてしまうような角度の斜面になったら、アクセルワークをすれば良いと思う。

あと、リヤがグリップを失った時のバランスについては、“慣れる”しかないと思う。
ただ、リーンアウトの姿勢がしっかり出来ていた方が、バランス修正をしやすい筈だ。

753 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 12:48:31 ID:pbv2QiXy

>>746
ちょっと古いけど、、、
ttp://riderbook.com/kato/tech/index.html

754 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 13:39:24 ID:/lDaBIUe

>752
喪前は国語が得意だな？
上手な文章で月刊誌の質問コーナーみたいになってるじゃねえかコノヤロウ

トライアルやってる貴様等は年齢層ちょっと高めの
生活が安定した野郎が多い気がする
余裕があるから初心者にも寛大だコン畜生

勝ち負けじゃなくて楽しんだらおｋって精神も紳士じゃんかよ
トライアルなんか好きじゃねえぞ馬鹿やろう
おらおらおら

755 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 13:58:58 ID:mVKGkXAR

その趣味トライアルのおじさんたちも昔は安いトラ車で自走して練習したり
最初のトランポは安い軽トラックだったりとそんなもんだよ

>>746
ttp://offbike.com/ritech_net/turn_offcamber.html
オフキャンバーターン
基本のリーンアウトのターンができるまでは平地でいいと思う

小林直樹のネットでオフバイク
ttp://offbike.com/
トレールバイク使ってるけど。かえってアクションがわかりやすいかな?

756 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 09:30:44 ID:4mDIk5aj

>>747
> 　みなさんステアの手前で停止状態からフワって浮かせてるけど、クラッチも使ってるの？
> それともアクセルとボディーアクションだけ？

　停止状態からということなら、クラッチを握ってるのでは？
極低速の助走からのフロントアップということであれば、自分が確実に前輪を浮かせられる方でいいと思う。
　ただ、アクセルとボディアクションでけで浮かせようとすると、スピードが上がってしまいがちなので、
安全に練習する為には、出来るだけ低速でアプローチしたいから、クラッチ使って浮かせる方が
入門者向きだと個人的には思う。

> 練習するにあたってどんなことに気を配ればいいんでしょうか？

　20cm位の高さまでなら前輪を浮かさなくても乗り越えられるが、それ以上の高さになるとフロンとアップは必須。
まずは、確実に前輪を浮かせる練習をしておいた方が、落ち着いてステアにアプローチ出来るのではないかな。
　それと、スピード(勢い)でごまかさない事。
低めのスピードで、重心移動やアクセルワークを意識して上がるようにしましょう。

757 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 15:43:01 ID:38XWh38f

>>747
漏れも岩田スクールおすすめ。

758 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 22:27:52 ID:PVuiviTY

TLR200で練習してて行き詰まった・・・
ブレーキ利かないからジャックナイフとかの練習できないし
重心高いし　やっぱ重いっす。
近代的な車両で練習したほうがいのかな？
リアブレーキ利かなすぎるのが本当に無理ぽ

フロントアップやアクセルターンみたいなブレーキ性能関係ない技は
練習できるんだけど
なんだかなーって感じです。

このまましばらく練習するか今すぐ買ったほうがいいのか
はたまた11月頃の買い替えシーズンを狙うのが利口なのか・・・

先輩アドバイスよろすくっす！

759 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 22:49:55 ID:S4N6SruL

>>756　正解！

>>758　そんな２０年も前のバイクなんかさっさと見切りつけて
新しいバイクかっちゃいな！
（でも古いやつも残しておいた方がいいよん。
　手放すと後で絶対後悔するから）

760 ：747：2007/05/04(金) 22:53:51 ID:SqzDnnVI

レスども　　　　今日も2時間ほど練習。　腕と背中パンパン　　4回トライして1回成功　って感じ
フロント沈めて伸び上がって来る時のクラッチのタイミングとボディーアクションのタイミング？
　ってかリズム？　　これが揃うと成功って感じかな・・・　　むずかしーわ（泣けてきた

　ヤケクソになってバイクの上でピョンピョン飛び跳ねてクラッチパコーンしたら結構楽に上がりましたｗ
いち！　にい！　サン！　だぁっ～！！　（と同時にクラッチ
フロンだけ沈めることに意識が行ってましたが、リアも同時に沈めて人間も一緒に伸び上がる　
で正解ですかね？

761 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 22:56:55 ID:VH/B3xve

伸び上がるっていうかステップでリアタイヤを前に押し出す感じにすると安定するよ。
前後同時に沈めるのは大正解。

762 ：758：2007/05/04(金) 23:04:12 ID:PVuiviTY

私も初心者ですがフロントアップはなんとかできるので
ちょっと一言
アクセル開けてクラッチをつないで（ズバッと）
車体が前進し始めたときに体重を後ろにかけると簡単にあがると思います
ハンドルを引っ張るのではなくてリアに重さを載せる感じではないでしょうか

>759
やはり新しい車両を買ったほうが良いですよね
わかっちゃいるんですけど踏み切れません
嫁に何と言ったらいいのか？
いきなり何十万もするものを買ってきて
言い訳できるのか・・・
普段から節約するように言っている自分が
いきなり高い買い物は厳しいんですよね

ちなみに行きつけのホンダの店があるんですが
モンテッサなら部品の取り寄せできるんでしょうか？
さすがに整備は無理ですよね

763 ：747：2007/05/04(金) 23:40:05 ID:SqzDnnVI

>>761
＞ステップでリアタイヤを前に押し出す感じ
なるほど・・　　上半身ばかり気にしてて下半身を意識してませんでした
リアタイヤを押し出す感じなら気持ち的に恐怖感も半減しますね　　今晩のおかず・・・・
じゃなくてイメージトレーニングの課題にします

>>762
やや先輩！　と呼ばせてくださいｗ　　自分は入門用トラ車　って言われて迷わずTYS125F
にしました　　山の中もごそごそ入って行くこと想定してロングライドにしちゃいました
　第一印象　　原付！ｗ　　車体、軽さ　　まんま原付＾＾　　足回り（さっぱりわからん　
買って良かったこと（かくれ練習場の入り口が1メートル位のステア状になってますが、抱えて登れます＾＾

764 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 01:34:28 ID:38HEEShv

旧車は初歩のスクールの基礎的ターンや初歩のフロントアップまでは使えるけど、そこから先は新型マシン
じゃないと「上達の妨げ」になるよね。
旧車はツインショックは
もうわかっちゃってるある程度うまい人が好きで遊びで乗ったりするバイク。
性能は割り切ってとことことトライアを楽しむ人。
んまーターン中心の低いステアケースしかないビギナークラスや草トライアルのNB以下でのんびり楽しむ
程度なら十分な性能ではあるけど、もっと上を目指す人はあまり乗りつづけてはいけないと思う。

765 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 01:39:21 ID:38HEEShv

最初のトライアルって言うと大抵の人はトランスポーターも無かったりしますし
やっぱり小型二輪の魅力は大きいですね

766 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 13:07:28 ID:vl4w2NI2

トライアルはモータースポーツの各カテゴリーの最高峰クラスで唯一日本人の世界チャンピョンがいる競技ですね。
私はモータースポーツが大好きでその中でもモトトライアルは一番好きな競技です。
125トレール車で山や川原でトライアルごっこをして遊ぶ程度ですが競技等で神業のようなバイクの動きにドキドキしながら見ています。
今度、日本グランプリがあるということでモタスポ板で探したのですがモトトライアルスレが見当たりませんでした。
日本ではトライアル競技は超マイナー競技でしょうか？

767 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 14:19:30 ID:38HEEShv

残念ながらモーターサイクルスポーツ全体がマイナーでありトライアルはその中でもさらにマイナー。
世界チャンピオンになっても他のスポーツのよう大きく取り上げることはまず少ない。

他ジャンルの愛好者から
「凄いけど曲芸のなにが凄いんだ」トップライダーのビデオを見て
「地味で辛気臭い」草トライアルを見て
「遅乗りかったるい」同上
「自己満足の年寄り向け」同上
などと陰口(実際言われた経験)を叩かれることもある。

ネガなこと書いてすまない。

768 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 14:23:52 ID:sBljsrpB

>日本ではトライアル競技は超マイナー競技でしょうか？

安心しろ！
俺の中では「一番ハマっている競技＆友人にも超お勧めなジャンル！」だ！
日本では・・・(つД`)

769 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 14:29:37 ID:A1epjjPd

つーか、このスレでさえ、全日本の大会に関するレスが
ほとんどないのに、世間に何を求めているのかと。
せいぜいモテギの日本GPのときくらいだろう。盛り上がるのは

770 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 14:38:16 ID:38HEEShv

ここはそれぞれ自分のレベルで趣味のトライアルをというスレな気がするよ。

知らない人は自己満足だろと言うかも知れないけど、自分なりに上の段階に持っていこうと
努力するのが楽しい。課題をクリアすると凄くうれしいし、またその上の目標や課題に向かう。
趣味のトライアルバンザイ

771 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 15:07:55 ID:szl1WS9C

マイナーな方が都合がいいんだよ。
メジャーになっちゃって、我も我もって練習場に詰め掛けてきたら
いろいろ面倒臭いことが出てきそうでしょ。

772 ：TYS125：2007/05/05(土) 18:23:34 ID:OxgKwaEK

今日も隠れ練習場でフローティングの練習　　　1速多用の低速走行30分ぐらいしてたら、急にエンジンブスブス言い出したと思ったらストール
ガス欠と思いリザーブにしてもパスンパスン言うだけでまったくかからず。　　タンクにゴミでも詰まったかと思いガスホースはずすとキャブまでは落ちてる

　キックしても全然ダメ　　　途方にくれて20分程放置すると一瞬かかるけどすぐダメ　　　プラグ死んだかな？　単なるオーバーヒート？　　買って3日なんだけど・・・
プラグ外してみたらイリジウムがついてた　　　距離もそんなに乗ってないのに逝っちゃうもん？　イリジウムって

773 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 19:13:38 ID:WAZjNf+F

プラグの色はどうだった？
買って３日って、バイク？プラグ？

774 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 19:23:02 ID:yaF9cdpf

イリジウムプラグは突然死ぬよ。
いったんカブらせるともう駄目だと思ったほうがいい。

775 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 20:32:34 ID:fj/OM6tb

>>774
ワイヤーブラシで磨いてもダメ？

776 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 21:02:29 ID:kdH24yHR

ちょっと浮いていて車輪の半分くらいの高さにある
細めの丸太を超えときのことです・・・

車体を丸太に対して直角に低速で接近していって
フロントアップします
んで、後輪が丸太に当たった瞬間のことなんですが
結構な勢いでリアタイヤが突き上げられるんですが
突き上げを喰らわないで通過するにはどうしたらいいのでしょうか？
フロントを上げたまんまで通ろうとすると
前転しそうなほど車体がグリンとしました

アドバイスお願いします。

777 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 21:04:20 ID:vl4w2NI2

昔のアロンアルファーのCMで当時の日本チャンピョンの山本さんが柱の一点に垂らしたボンドにウィリーでフロントタイヤを当ててくっ付けるあの技を見て驚いてすげぇと思ってそれからトライアルに嵌ってしまった。
あのCM見て凄いと思ったバイク乗りっていましたでしょうかね？俺だけかな。

778 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 21:12:40 ID:DC0b2rWX

工藤だよ

779 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 21:24:01 ID:vl4w2NI2

すみません。工藤やすゆきさんでした。

780 ：TYS125：2007/05/05(土) 22:08:34 ID:OxgKwaEK

>>773
プラグの焼けはそんなに悪くないんだけど・・　狐色よりやや白っぽいかな　番手がわかんないけど熱価下がってるのかな？　
1速で連続走行してるからもっと燻ぶってるかと思ったんだけど。　　　バイクは中フルで買って3日目　　前のオーナーがイリジウムに変えたみたい

>>774
1速でフロントアップの練習だから被らせるような感じは無かったんだけど・・・　風でエンジン冷えないからヒートが気になってたんだけど
>>775
　磨くほどカーボンは付いてないんだわ　それが

　　今付いてるイリジウムの番手わかんないから、取り合えず純正のプラグ買って来ますわ・・（連休でショップ休みかも
ところでＴＹＳのエンジンってヤマハのＴＴＲのエンジンと一緒だから、ガス　無鉛でいいんだよね？　ハイオク？

781 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 22:48:14 ID:yaF9cdpf

>>780
や、カブってないならいいんだ。イリジウムはカブりに弱いよ、って話。
ちなみにそのプラグのメーカーはトヨタ系企業かな？
もしそうだとしたらとりあえずプラグを変えてみることをお勧めする。
あのメーカーのプラグは仲間内でトラブル続出なので。

782 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 23:32:35 ID:WAZjNf+F

バイクが中古だったんなら、
買って3日とは言っても、プラグがどれだけ古いかは解らないですね。

とりあえずかぶってないなら、
次はプラグをキャップにつないだ状態でエンジンに接触させてキックを降ろして
スパークが出るか試したらどうかな。

783 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 23:38:18 ID:38HEEShv

>776
クラッチ&ボディアクションの2度吹かしかの

784 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 23:47:20 ID:yri6efUt

>>758 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 22:27:52 ID:PVuiviTY
TLR200で練習してて行き詰まった・・・
>フロントアップやアクセルターンみたいなブレーキ性能関係ない技は
練習できるんだけど

TLRで出来る事をみっちり練習しとけば貯金増えるはずなんだけど、
周りでTLR乗ってる超うまい人でもいないと、ムツカシーよね。
同じバイクで凄い事やってれば自分もって思うんだろうけどねぇ・・・。

自然山の杉谷さんの昔の本（「テッテーテキに乗りこなせTLR200」だっけ？）とか見ると面白いよ。

>このまましばらく練習するか今すぐ買ったほうがいいのか
はたまた11月頃の買い替えシーズンを狙うのが利口なのか・・・

すぐ買ったがいいと思うけどね。
TLRで練習するより、かなり速くレベルアップできるはず。
きっと、悩んでたのが馬鹿みたいに思えるよ。

買うまでの間は、それこそTLRで出来る練習を突き詰めればいい。

ギャップあり斜面八の字をどんどん小さくしていくとか。
（クラッチを絶対に切らずにやってみたりとかさ）
ステアだってそれなりの高さまで練習できる。
フローティングターンだって、マジックジャンプだって

大リーグ養成ギブスだｗ（分からない人はお家の人に聞いてみよう）

785 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 00:04:35 ID:yaF9cdpf

あとTY-S特有のトラブルを上げとくと、

・チョークワイヤーの長さが足りない。
チョークが純正セットの位置だと長さが足りなくて、ハンドル切ると微妙に引かれてエンストする。
ステアリング系じゃなくて車体にマウントするとおｋ。やり方はぐぐってね。

・エアクリボックス－キャブ間のマニホが劣化して穴が開く。
これはTY-Sに限ったことじゃないんだけど、欧米のバイクは日本の気候に対応しきれてなくて、
ゴム部品の劣化が早い。
早い人だと1年ぐらいで穴が開き始める。

エンジン系だとこの2点。チェックしてみるといいよ。

786 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 00:48:00 ID:E6IHnAxu

貯金ってのはこういうことかな。
トライアルの基本はターン。我々下々のトライアルは特にターンで足をつかせるような設定になってる。
TLRはターンに関しては凄く素直だし乗りこなしていけばターンが凄く上達すると思うんだよね
ターンは大事だよ。
どうしても周りのアクセル開ければ岩にぽーんのバイクをうらめしく思うかもしれないけど。

787 ：ＴＹＳ１２５：2007/05/06(日) 00:57:35 ID:yc0wUyR+

>>785
レスども　　　　チョークワイヤー臭いですね　　確かにスタンディングで停止の練習なんかしてるとたまに　パスンって失火みたいな症状でてました
　空冷特有のヒートした時の症状かな？　なんて思ってたんですが・・・　　　トラブル出てから２０分程放置して（エンジン冷まして）掛けたらかかったんです
そのまま隠れ練習場から脱出しようと山の斜面登り始めたら、ブスブス言い出して斜面でストップ　　（そのまま放置で軽トラ取りに徒歩で帰宅

軽トラで戻ってエンジンかけてみたらかかるんですよね　　ヒートすると止まって冷めるとかかる　　　プラグだと逝ったら逝きっぱなしの気もするし・・・　ひょっとしてコイル？
以前知り合いのＫＬＸが同じ症状出た時、原因はコイルだったとか・・　　　　イヤナ悪寒・・(｡∀ﾟ)

　これ買ったバイク屋さんが気になること言ってたの思いだしました・・　　　エンジン止める時はキルスイッチで止める用にして、メインキーは常用すると熱持ってショートするとかなんとか・・・

　　一応０６モデルのメーター読みは１５００キロなんですよね（前のオーナーは通勤のみ・・とか　　確かに傷一つ無かったですね）

　　取り合えず原因を順に追って見ます　　
　

788 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 08:22:44 ID:50zAnxo/

>でもその後ろで壁を登ってる野郎が!!
>も～トライアルライダーってなんでもコースに見えちゃうんだからぁ！！

おまいらも気をつけろ。俺も気をつける。

789 ：758：2007/05/06(日) 10:37:44 ID:GnrDhy4k

こんにちは　>758です。
親身なアドバイスありがとうございます。
しばらくはTLR200で練習して　いい中古がでてきたら
近代車両を買うことにします。
それまではターンの練習を多めにやっていきます。

で、中古選びなんですが
２０万～３０万くらいで探したいのですが
どんなのがあるのでしょうか？
トラ車の中古はネットで探してもあまり見かけないし・・・

やはりトライアル専門ショップにしか出回らないのでしょうか？

790 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 12:53:01 ID:LAH1qd6n

>>789
TLR200ね、、いいバイクじゃん、
サスが貧弱な分だけ、肘や膝で凸凹を吸収したりボディアクションで段差超える練習
しとけば、近代車両にチェンジしたときに、バイクに頼ったバイクまかせ成り行きまかせの
中年ライダーより一歩上のライディングができること間違いない。

ところで　レズ声優マニアのライダーってどいつだよ？

791 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 14:26:03 ID:WJwqTWTq

トラ車の中古は需要>供給なので
トライアルの練習場で知り合いに売ることが多い
あとは専門店に問い合わせる
ネットは普通のバイクも含めて手を出さないほうがいい
きっかけはネットでも必ず現物を見て買うべし
trial-exの個人売買掲示板覗いてくだちい
あと、トライアル知らない店は避ける
見かけとか年式だけで高値付けることが多いし、
トライアルに適した整備もできない
（内容はほぼ普通のことなんだけど、消耗の激しいトライアルはまめな整備が必要）

792 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 15:35:02 ID:XkWVLsfv

>791
ありがとうございます
何台か売り物の例を見ることができて参考になりました
相場もなんとなくわかってきたし
でも、運が必要みたいですね

793 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 22:11:43 ID:cBV8SWdz

うん。

794 ：784：2007/05/07(月) 00:11:56 ID:E6bFez//

>>786
そうですね。
後、その先も目指して欲しいからって事で、
http://img.wazamono.jp/offroad/index.html
業物氏のとこ借りてきました。

>>789
昔の人は、1ｍくらいの真直角ステアだってTLR200で普通に行ってたんだから、TLRのポテンシャルが低すぎって事はないと思います。
写真見て練習してください。
（これをやれとはいいませんｗ。自分もジャックナイフ出来る様になったのはRTLに乗り換えてからだし。２０年落ち中古では余計厳しいかも）
重いバイクでテクを身に付けたら、最新マシンじゃ空飛べますぜｗ

追伸
片手ターンや、片手斜面登りも有効ですよ～。
パスンと停止してしまうようなら、アイドリング上げたりしてみてね。

795 ：784：2007/05/07(月) 00:16:46 ID:E6bFez//

あー、かなり昔の本とはいえ、著作権無視だったかなぁ。
杉谷さんごめんなさい。

796 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 06:43:13 ID:wdwOtueB

>>794
いいな～漏れも教本が欲しい
TLMでありませんか？

797 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 08:48:33 ID:Ml+iwYt0

>>796
http://riderbook.com/kato/index.html
ここの「トライアルテクニック」
ＴＬＭじゃないが、旧車で色々やってくれてる。

798 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 18:49:14 ID:EEd1TbqI

>>796
ＴＬＭだと、前出の工藤さんの「ザ・ベーシック・トライアル」（山海堂）がありますね。
240('87全日本仕様)、250('88見た目ノーマル）、220('88見た目ノーマル)、240?('87?ウィリー用）などで基礎や妙技を披露しています。
簡単なセッティングの説明などもあるので、TLMオーナーなら持ってると便利かもしれません。

799 ：796：2007/05/07(月) 20:10:32 ID:wdwOtueB

>>797
はい画像全て落としスクリンセーバーで使用してます

>>798
ｻﾝｸｽです、探してみます。

800 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 20:12:07 ID:L2GkPYL+

>794
ご親切にありがとうございます
写真も見れてすごくうれしいです
自分のと同じバイクであんなことが出来るなんて！
しかしヘルメットが古いっすねー
あ、車体も同年代なんですね・・・
ウイリーしてる写真のリアタイヤがペッタンコですが
相当エアー抜いてるのでしょうか
私は自走なのでエアーを抜いていません

801 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 20:17:50 ID:L2GkPYL+

練習場に行ってエアー抜いて練習して
帰りにエアーを入れて自走したいのですが
何か良いアイテムを知りませんか？

今度の休みの日には参考資料で見せてもらったポップアップトリックを
何回か試してみて
そのあとターンの練習をしてみます。
いまから週末が楽しみです。
ありがとうございます。

802 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 21:01:29 ID:EEd1TbqI

>>801
ethosのエアゲージとDRCのフットポンプがあれば宜しいかと思われます。

803 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 21:36:56 ID:L2GkPYL+

>802
即レスありがとうございます
ググってみたところ非常に良さそうです。
今度探してみます。

804 ：ＴＹＳ－１２５：2007/05/08(火) 23:05:01 ID:eNvY0p1d

今日、知り合いのモンテッサ？　・・・アルミフレームでフォークが青っぽく光った奴　　　乗らしてもらったんだけど、サスの動きの違いに驚いた
スタンディングポジションでハンドルに体重掛けるだけでグニュッ　って入り込む　　またフォークが戻って来るタイミングも凄く判り易いし・・　ＴＹＳで体重移動だけでフロント沈めようとすると
かなりオーバーアクションでやらないと奥まで入らないし　戻って来るスピードも早い気がします　　これって乗り手の体重とフォークスプリングのバネレートが合っていないってことですかね？

　　トラ車でもサグ出し　ってやるんですかね？　　実験的にリアサスのイニシャルを最弱まで戻してみたら良く動くようになりましたが、フロントは調整機能無しみたいで・・　
もっとも足回りがどうのこうの言えるレベルじゃないんですが、ちょっと気になったもんですから・・・

805 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 23:12:26 ID:SfyyLtBg

TYSって　
空冷のヤマハTY250スコティッシュ？
スコルパのTY-S125？
どっちにしろHRC最新レーサーのフォークと比べるのは酷だな

806 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 23:22:17 ID:eNvY0p1d

>>805
えっ？　ＨＲＣ？　ですか？　・・・いや、中古で買ったって言ってましたよ・・２ストだし・・　20数万って言ってたし・・　市販車では？

　一応スコルパのＴＹＳ－１２５です　正確にはロングライドってモデルです。　　　　　・・・・そうですか、そんなに違うもんですか・・

807 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 23:28:19 ID:wejkQTQ8

ttp://www.honda.co.jp/news/1996/296111.html
こんなんでしょ？
まあフォークは別物だわな。

でもちょっと前のシェルコもTY-Sと同じフォークだったんだけどね。

808 ：ＴＹＳ－１２５：2007/05/08(火) 23:42:30 ID:eNvY0p1d

>>807
あっ！　　これだ・・　　こんな感じの奴だった　　　うはっ　本田レーシングって書いてある・・・・　　ＨＲＣだわ・・　確かに・・・　納得。　　６９万8千円って以外に安いな　ＨＲＣにしては

ＴＹＳ－１２５って一応トラ車？　トレールの部類？　　動画に出てる成田車は全く別物？　あの動きはＣＧ？　　ひょっとして騙された？俺？

809 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 00:38:44 ID:WUF/FE0Q

RTLのSHOWAサスは他の外車（コンペ車）と比べても最上に近いから差を感じるのは仕方ないです。
TYSは十分トライアル車の性能は有ると思うよ。

TYSのFサスはRTLとかと比べるとたしかに劣るけど、
あれだからトライアルできないとかってことは絶対に無いよ。
それでも、ノーマル状態だとダンパーが効き過ぎではあるので、
まずは手軽なところではオイルを2.5番に替えるだけで結構乗りやすくなるよ。

810 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 00:43:47 ID:WUF/FE0Q

それから、リアサスと比べると
フロントフォークのライディングへの影響度は遙かに小さいと思うので
余り神経質になって悩んだりセッティングとかやり出すよりも多く乗った方が良いと思うよ。
上達するにはガソリン焚いてなんぼですよ。

811 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 07:53:21 ID:JH9jA2zN

>808
TLR２００で練習してる漏れが来ましたよ
贅沢言うものではありません
安いなって印象は漏れも。
円高？円安？わかんね
なんか、そんなのが影響してるんじゃないの？スペイン製みたいだし。

812 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 11:22:25 ID:TA6FDYnw

現代のトライアル車に市販車とレーサーの違いは無い
つーか、市販車がない。
国内メーカ－がデリバリーしてるものには
登録のための書類がつかない
その他は全て「輸入車」なので通関証明がある。（要車検の２５０超を除く）
現在国内メーカ－がデリバリーしてるのは
HRCのRTL250Fだけだが、ほとんどモンテッサCOTAと同じ兄弟車。（古い２ｓｔのモデルでも同じ。）
微妙にしか違わないが、最大の違いは登録して公道に出れるかどうか。
（もちろん、法定で定められた保安基準を満たす必要がある）

813 ：TYS-125：2007/05/09(水) 20:53:42 ID:ZK1Ku3BM

>>809
ども　　２．５番ですね　　銘柄はどこでもいいんですかね？　マニュアル見てみたらモチュールって書いてありましたけど、オイルの粘度も油面もなんも書いてありません
てか、英語だし・・・　　　フランス語よりましか・・　　　オプションでソフトスプリングって出てないんですかね？　スコルパって。
　
　今日、フォークのインナーにタイラップ巻いて　体重移動だけでどのくらいストロークするか計ってみましたが、半分もストロークしてませんね　　トロトロ走って停まる寸前で
リアブレーキをチョンと踏んでやって体重掛けてやるとかなり奥まで入り込みます　　そこまで入ってくれると伸び上がってくるまでに余裕ができるのでクラッチミートのタイミング
が取り易いし、フロントも素早く簡単に上がりますね　　　サスが硬いって言うより、俺の体重が軽いだけだと思いますが。　おそらくスコルパって言うだけに、フランス人の標準的
な体重に合わせてあるかもしれないし・・・　（フランス人のはデカイ　って言うし・・）

只、ステアの練習の繰り返しやってると飽きてくるのでたまにモトクロスの真似事してますが、結構踏ん張りますね　このフォーク。　3速で土手駆け上ってジャンプしてフロントから
着地しても底付き感も無しですし、　フロントアップ失敗でステアに激突してもかなり持ち応えてくれてます　　　・・・・でも・・　モンテッサのサスいいな・・・＾＾

814 ：TYS-125：2007/05/09(水) 21:13:34 ID:ZK1Ku3BM

>>811
ども　　ＴＬＲ２００　って言われても乗ったことないからよく判らないんですがｗ　古いモデルみたいですね？　贅沢も何も・・　ＴＹＳが一番！　と思ってたんですが
知り合いのモンテッサの方が上でしたｗ　　知らない方がよかった・・・　まー気に入ってるんで気分は成田で使い倒しますよ　タンク容量じゃ勝ってるし・・　山に誘いこんで
ガス欠させる　って手もあるし・・　同じトラ初心者だし＾＾

　　ＴＬＲのサスはどうですか？　良く動きますか？　アタリが出すぎてるとか・・

815 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 21:59:25 ID:TUf9Mv4/

＞ＴＹＳ－１２５って一応トラ車？　トレールの部類？

RTL/COTAに限らず、フルスペックの「トラ車」と比べるとトレールだね。
SHOWAのフォークが最高なのは確かだけど、本質的に内部構造がまるで違う。
TYS-125のフォークは基本的に古くさいダンパーロッド。
ちゃんとしたトラ車はカートリッジ。Rev3だろうとTXT-Proだろうと、
同メーカーの各排気量SYだろうと、TYS-125とは比較以前というかね。

こういう事言うと「TYS-125のフォークも立派なトラ車のサス」って頑張るヤツが出てくるが、
あの違いがわからん、その意味が理解できないヤツはトライアルなんかしても無駄だろ。（ｗ

TYS-125は、あくまでも「間口を広げるためのエントリーモデル」で、
「一応トライアルができて、（本気モデルのことを思えば）自走もできなくもなくて、それなりに低価格」
ってのが存在意義。

その範囲では良くできてるけど、所詮その範囲。基本性能比較したら差があるのは当然だよ。

え？　成田はIAで勝ってる？　それは成田だからできるんだよ。
TYSと本気モデルの性能差以上に、最近のIA連中と成田の性能差が大きいだけのハナシ。（ｗ

816 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 22:07:24 ID:WUF/FE0Q

>>815
サスの違いは誰でもわかってるよ、初心者のTYS-125さんでも気づくようなことだし。

＞あの違いがわからん、その意味が理解できないヤツはトライアルなんかしても無駄だろ。（ｗ

だから、そんなすごいサスがないとあんたはトライアルできないのかってこと。
Fサスはそこまで重要じゃないと思うが、、、。

817 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 22:19:20 ID:sFwHQEDa

TYSって値上げしたんだね
562.800か・・・

818 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 22:19:59 ID:TUf9Mv4/

＞だから、そんなすごいサスがないとあんたはトライアルできないのかってこと。

ほらでた。こういう極論振り回すヤツ。
誰がそんな事どこに書いてるんだ？　藁人形勝手につくんなよ。

＞Fサスはそこまで重要じゃないと思うが、、、。

重要じゃないなら、なんで本気モデルはカートリッジなんだろうな。

トライアル車は「よりトライアルがしやすいように」進化してきたわけで、
その一つが今のあのフォークだろ。

初心者でも気がつくくらい「トライアル車として良いサス」である事は、
初心者がトライアルする上でメリットはないのか？

ま、バイクの中でも不要なスペックは一つもない、機能性の塊みたいなトライアルバイクで、
その機能性の進歩否定するなら、二本サスでトライアルやってりゃいいんじゃね？

819 ：７７４RR：2007/05/10(木) 00:04:40 ID:nyhtW1zb

>>818
このツンとしたレスに感動するとＭ

820 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 00:10:36 ID:MVuYaEGn

トライアル好きにもいるんだね、こんな殺伐とした人。

821 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 00:13:39 ID:MVuYaEGn

ＴＹＳは、コンペ最先端と違って値段なりの妥協があって当然だし
それがさほど不都合無いレベルと言われているだけなのに
２本サス乗ってろって自分が最たる極論だな。

822 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 00:54:12 ID:mkIKlLLD

>>818は懐古厨が大嫌いなスペヲタ、ってとこか。

レス読む限り誰も機能性の進歩は否定して無いと思うんだけどな。

823 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 01:42:53 ID:diyOJC7J

２ちゃんねるらしくなってきましたね

824 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 03:26:38 ID:3KiejnV1

>818
えーとね。たしかにトライアル車としての性能やライダーを助けてくれて楽ができる
と思いますよ。楽に早く上に行けるでしょう。

でもね。トライアルに入ってくる人たちを増やすにはバイクの値段やトランスポーター
の問題などいろいろ障害も多いでしょう。
だから登録できるTY125。登録できる国産旧車も入門用にはいいですよ。という話。
だって入門してみような人にいきなり80万以上の新車とか30万以上の中古とか大変でしょ。
おそらくメインのバイクを所有していたりトランスポーターも無いという人が多いはずです。
そして初心者の方々がすることのレベルを考えるとそれら性能的に劣るバイクでも
なんとかできますよというわけです。
そういう堅苦しいことはやめにしましょうね。

825 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 03:42:56 ID:3KiejnV1

トライアルの基本のターンの段階の人がTLR200を借りて乗っていました
心無いおじさんライダーが
「そんな古いのに乗ってたら全然うまくなれない」
と言い放ったそうです。意味することは理解できますが言われたビギナーの人にとってはどういう気分でしょうか。
これからトライアルをやってみようかという人にそういう無神経なことを言う人が結構いたりするのが
嫌ですね。
トライアルをちょっとしてみようかな?でも最新高性能のバイクでなければいけないんですか?

826 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 06:48:29 ID:O3XcDHnJ

>825
そのおじさんもまた初心者なんだよ
ちょっと先にやってて先輩づらしたかったんだよ

827 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 13:23:04 ID:ppV2hQwZ

自分もＴＹＳオーナーだけど、もう１台のテクノと乗り比べてみても
たしかにＦフォークの動きや乗り心地はちょっと劣って感じるかな。
でももっと昔に乗ってたスコティッシュなど思い起こせば充分良い気もする。
ＴＹＳの値段や位置づけ考えればこの程度でも納得いくし、そう多くを求めない限り
自分レベルがトライアルするには差し支えないかと思う。

それでも不満に感じてきたならオイルの番手や油面をいじってみるところから、
もうちょっと投資してアップダウン社のＰＲＯＳＡＳとか組み込んでみても良いかも。
これはなかなか評判良いので自分も考えてるところ。
それでも納得いかないようなら、ＳＹのサスを移植？
たしか匠選手のＴＹＳもサスだけはＳＹの物に換えてたんじゃないかな。
いっそ車体ごと上級モデルに乗り換えたほうが良いかもしれないけど。

乗り手の腕や欲求が上がるにしたがってマシンにも手を加えてくのも
また楽しみじゃないですか。

828 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 13:58:24 ID:3U+8vFqE

>>821
それにしたってTYSだってけっこうたけぇぞｗ
これがまだ汎用性があるマシンだったら気軽に飼えるが
アレで街乗りはツライもんなー。

つーことでTLRからTYSに乗り換えを考え始めてから、すでに一年経とうとしている俺って・・・
その間にスクーター二台飼い足したｗｗ

829 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 15:41:59 ID:/xtvUPvP

>>828
おまけにユーロ高騰で、今度の価格改定はシャレにならない悪寒

50万以下に収ま　いや、なんでもない。

830 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 16:05:42 ID:XP/O52at

TL１２５Dを昔からいじってって
累計金額がCOTA買ってまだ余るくらいな
ボクが来ましたよ
保安部品の小型軽量化、アルミタンク、コンペシート、アルミスタンド、アルミ「強化」アンダーガ－ド
吸排気バルブの大型化、圧縮比UP、ハイカム、キャブ２２φ化
フロントディスク化、マルゾッキフォーク
アルミスイングアーム、リヤチューブレスにリヤディスク、リヤサスフローティング化

どんなにやってもTY125Fにはならない
（性能、重量で勝てない）
でも愛着あるんでＴＬ手放してTY125F買ったりはしないぞ

くすん、、、、

831 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 17:03:01 ID:G4tEGnUF

トライアルっていろんな面で頭を悩ますスポーツですね。

832 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 20:54:42 ID:bHHikMcC

>826
そのくせそう言うおじさんライダーはビギナーに毛の生えた程度だったりNBで入賞もできないレベルだったり。
ちょっとひねったターンで足出したり。
基礎もままならない癖に道具のせいにする道具に頼る道具を自慢するおっさんゴルファーみたいにならないようにね。

確かに初心者でも本当は新しい年式のマシンがお勧めってのはわかるんだけど。トライアル競技マシンは一般庶民
の趣味道楽としてはかなり高コスト。
経済的に環境的に難しい場合そこそこ程度のいい国産旧車が安く手に入るならそこからお試しではじめていいと思う。
ただし昔のマシンの昔の教則本に書いてある「高度なテクニック」まで真似しようと思わないほうがいい。
今のマシンとは乗り方が違いすぎる。
あくまで旧車はビギナークラスレベルのターンやフロントアップなど基本習得にとどめて、そこから先真剣にもっとうまく
なりたい上に行きたい欲が出てきたなら新しい年式のバイクに乗り換えたほうがいい。

もちろん乗り換えず旧車で楽しむのもその人なりのトライアル。
はっきりいって草大会のビギナー～NB以下クラスはツインショックでも十分いけますよ。もちろんマシンが助けてくれる
度が低いので腕前次第。

833 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 21:08:26 ID:xLzF7YlH

最新のコンペ車が良いのは承知してるんだが、やっぱりバイクとしての
デザインはシートらしきものやタンク部分が残ってた頃の物の方が好き
なんだよな。

834 ：TLR200：2007/05/10(木) 21:25:12 ID:Ljd5VSZN

>814
TLR200はすごく古いですよ！
２０年くらい前の車両と思われます。

私もトラ始めようとした時にショップのオヤジからTYS１２５勧められましたが
３０万以上したので断念しました。　（TLR２００は８万で入手）

サスについてですが
リアは　はっきり言ってスプリングがそのまんま付いてるだけです。
飛んだ時に「バツーン」って鳴るから不思議に思ってたんですけど
荷重の抜けたスプリング伸びきって可動域の限界点に当たってる音だと思います。
ダンパー効果無しですｗ

835 ：TLR200：2007/05/10(木) 21:36:29 ID:Ljd5VSZN

でも、別に嫌だとは思わないんです
ウイリーできるし、すごくゆっくり走れるもんね
そんなバイク今まで乗ったこと無かったからすごく満足してます。

連投すまぬ

836 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 22:00:02 ID:XcncqQPF

トレール車、というか逆車レーサーでトライアルの
真似事して遊んでる中年サラリーマンの僕が来ましたよ。
ステップターンやバランス取り、フロントアップさせて
丸太越えたりタイヤ一本分振ったりする練習程度だけど、
難しくて面白くて役に立つので病み付きですわ。

残念なのは、コンペ形式で楽しめる機会がないことですな。

こんな僕から見ると大昔のTLやTLMも立派なトラ車＆楽に遊べるバイクデスよw

837 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 22:09:32 ID:bHHikMcC

>835
そうですね。トライアルを小難しく堅苦しく考えないでその人なりに楽しむのがいいのですよ。

TL125/TLR200はもう古過ぎて今風のトライアルは無理です。重い。サスは吸収性もダンパーも無く
ロックセクションでもふられまくるし。ステアケースもちょっとした高さでウイリー型でいけない限界
が来る。重心が後ろよりにあって上りではすぐまくれ返りそうになる。パワーの出方もだるい。
そんなバイクです。
でも平地のトライアル。なだらかな斜面に作られたターンのセクションとか普通ビギナーとされるクラスの
走行にはまったく支障はありません。
特にTL125/TLR200は平均的日本人にはポジションが楽でターンもしやすい方です。

838 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 22:18:01 ID:bHHikMcC

>836
私はエンデューロのトレーニングのためにトライアルをトレーニングで始めたのですが
現実両方最新スペックのマシンを持つというのは無理なのでサブのトレーニング用に手に入れたのは
中古のTLR260でしたねー。
日本はエンデューロ界とトライアル界の間に凄く隔たりや垣根があるのが不思議に思ったりします。

839 ：TYS-125：2007/05/10(木) 22:56:23 ID:8PcuAYPx

どもども　です　　みなさんの意見参考になります　　みなさんがＴＹＳに嫉妬してるのがよく分かりました・・・　ってｗ　　冗談でつ

　上のレスでフォークの動きが悪いようなこと書きましたが、あくまでの俺の体重、俺のレベル　での話ですから。　案外新しくてサスの
動きが渋いだけかも・・　（＞８３４さんゴメン＾＾
スコルパ社としても公道走行を考慮に入れるとこの辺が限界だったかも・・　コスト的にも（ユーロ高以前は39万とか）
取り合えず浣腸器かなんかでフォークオイル吸いだして油面下げて試してみようかな？　なんて思ってます　ダメだったら浣腸して戻すと・・楽しそ＾＾

　油面とかバネレートの詳細が分かるサイトないですかね？　ググってもヒットしないし・・・　　パーツリスト見てもオプションパーツ載ってないし

840 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 23:24:48 ID:bHHikMcC

>839
PROSAS
ttp://www.trial-go.com/prosas-nanno.html
まず、最初にこのPROSAS KITは次のような効果があります。
1.フロントサスペンションの初期作動を柔らかくする
2.フロントサスペンションの中期から後期作動はマシン本来のサスペンション性能へそのままバトンタッチする
＊初期作動はソフトでスムーズ中期から後期にかけて踏んばる理想的なサスペンションにチューンナップするKITです

NBテスターの談話
・ステアに向う路面の凸凹を吸収してくれるのでステアが待っていてくれるような気がしてあせらず向って行けた。
　これまではステアの手前の地形で気を使ってしまっていました、、、。
・下りではラインが選びやすく、ブレーキをかけてもすべりにくいので安心。
・小回りターンでは思い切ったハンドル操作をしてもウォッシュアウトしにくく安心してターンが出来ました。
・ステアに上がった時にフラれないので次のポイントが走り易かったです。

結構安価で交換も単純簡単。いいかもしれませんよ。

841 ：809：2007/05/11(金) 04:36:42 ID:xJYe83i9

>>839
Ｆフォーク油面　140㎜
オイル量　　　　300ml
です。

PROSASは私も組み込みました。
バネレートが落ちる感じはありますが効き過ぎるダンパーに効果はないので
自分的にはオイルを柔らかくしたときの方が改善度が大きいと感じました。
オイルは　ROCK OIL SVI 2.5Wを使いました。
ttp://www.toms-moto.com/trial/tr-goods.html

自分はTXT proと両方所有してますが、
エンジンパワーの問題でどうしても登れないところ以外はどちらに乗っても大体同じように走れますから
サスのせいでどうのこうの、ってことはほとんど感じないですよ。
細かい凸凹とかはフロント浮かし気味に、大きい凸凹では頂点を走らせるものだし。
自分たちの様な一般人レベルでサスセッティングで悩むのは精神衛生上良くないし
その時間があったら乗るべし、と思います。

842 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 08:24:03 ID:IByO/27s

最近伸びてるよねスレ
またーりいきましょうや

843 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 09:32:37 ID:gD2tNaYS

>>842
伸びてるほうが良いだろ常識てきに考えて

844 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 10:50:01 ID:gNJHRJTr

某トライアルショップに行くと
TY125Fのフォークがごろごろしてたりする
フォークに不満が出て、SYのに換えるんだな　と
三つ又とホイールがあったらドラムブレーキのTLとかに付けたかったり

845 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 11:11:20 ID:8E9cTUEj

舗装路を飛ばして走ってるの見ても
スピードだしてて危ないなーって思うだけ
凸凹したところを足付かずに走るほうがずっとかっこいい
って高校生になった息子が言いました。
トライアルさせて良かったと思った。

846 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 21:44:23 ID:pKrrLzUI

>スピードだしてて危ないなーって思うだけ
>って高校生になった息子が言いました。
きっと、その息子さんは２mステアやインドア風味の
岩の上トライアルみたいな危険極まりない事を
やりながらそういう事を言うんだ…

若いっていいなぁ

847 ：TYS-125：2007/05/11(金) 23:00:16 ID:GAlHXyP7

>>840 >>841
ども　助かります　　今日、フォークのキャップ外して確認してみました　10センチぐらいのカラーが入ってました
PROSAS拝見しましたが、このカラーの長さを短くしてショート分をスプリング長で補うって感じですね？
スプリングを足すことで全体のスプリングの自由長を稼いで、サスのストローク量は変わらずに初期作動が柔らかくなる
・・　中間から奥には影響しないよ　　って理解していいんですかね？　　　試してみちゃうかなぁ＾＾　　お試し期間あるみただし・・

只、ＴＹＳのフォークって自分が乗った状態で7センチ位ストロークする付近までは柔らかいと思うんですよ　そっから先位で急に
硬く感じる　ってか差が激しい　ってかもう少し入り込んでから硬くなり始めていいんじゃないか？・・なんて思うんですよ
（初心者の希望的意見）　　自分は体重が軽いせいか、アクションで中間付近からもう少し奥に入れようと思うとかなりオーバー
に動かないと沈まないですね　ブレーキをチョンと併用するとかなり奥まで入って返しも強いです　　この状態でフロントが上がる時は
ゆっくりフワッ　っと上がってくれるのでステアに突進しないで済むし恐くないですね　　やっぱオイル粘度で全体を柔らかくした方が
初心者に優しいサスになりますかね？＾＾

　仕事がら敷地は広いので＾＾　雨降り以外は毎日練習してまつｗ　　　

848 ：ＴＹＳ－１２５：2007/05/11(金) 23:13:14 ID:GAlHXyP7

>>844
ＴＹＳとＳＹ　ってサス違うんですか？　　買うときＳＹと一緒って説明聞いたような・・・・( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

849 ：８４８：2007/05/11(金) 23:17:40 ID:GAlHXyP7

あぁ～っ！　ちゃうわ！　　ＴＹＳ－１２５ＦとＴＹＳ－１２５Ｆロングライド　は一緒　って説明聞いたんだ　　たぶん・・・(ﾉ∀｀)ｱﾁｬｰ

850 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 01:29:04 ID:975AlDJT

>>847
申し訳ないけど、もうちょっと短めに改行入れてくれないかな？

851 ：809：2007/05/12(土) 03:56:08 ID:F2tLY/G0

>>847
＞只、ＴＹＳのフォークって自分が乗った状態で7センチ位ストロークする付近までは柔らかいと思うんですよ　そっから先位で急に
＞硬く感じる　ってか差が激しい　ってかもう少し入り込んでから硬くなり始めていいんじゃないか？・・なんて思うんですよ

その要望には初期作動を柔らかくするだけのＰＲＯＳＡＳでは難しいでしょう
オイルを柔らかくするか、それで満足できなければＫＯレーシングのチューニングで。

852 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 09:32:46 ID:lb/TIXfE

チャリなら結構立ってられるようになった
モータサイクルではいまいち
スタンディングいまだ出来ず・・・

853 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 09:49:55 ID:DOUrdcTe

初心者の方がよくエンジンを止めたマシンで汗だくになってやってますけど
頭でっかちにあまり根を詰めてやらないでもいいと思ったり
まずはハンドルがフルロックしそうな極低速域のターン。ハンドル操作やステップの荷重。身体の使い方。
。どうすればバイクが寝てバイクが起きるのか、そっちのが大事。
極低速で止まる動くを繰り返していればおのずとバランスするポイントがわかってきますし。

854 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 12:05:37 ID:WsfuB3sp

アドヴァイス蟻。
拙者もそう思い、ターンとかを重視してやってたでござる
そしたら多少の上達を感じたが　いまだに立っていられないのでござるよ
ほんのちょっとならバランスしてる時間も感じられるのだが・・・

855 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 14:05:50 ID:PfFskaah

俺も、そう思う。

856 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 18:51:09 ID:PfFskaah

けど、スタンディングはトライアルの一部分でしかない。

857 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 22:31:59 ID:ZqcmLuEo

千葉の市川（千鳥町？）の方でトライアルの練習ができるところが
あると聞いたのですが、どなたか場所の詳細を教えて頂けませんか？

858 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 23:34:23 ID:xySAUNsL

>>854
結局、スタンディングって練習場でするような練習じゃないのよ。
振りも一緒だけど、やりたいだけなら家で毎日やってりゃ1週間もすれば結構出来るようになるから。

完全停止状態から再発進出来るようになるまでならないと使い物にならんのだけどね。

859 ：858：2007/05/12(土) 23:37:10 ID:xySAUNsL

どうせやるなら、
セクション途中で生かせる様に練習したがいいす。

一瞬止まってから、タイミングとってステア上がるとかさ。

860 ：TYS-125：2007/05/13(日) 00:02:34 ID:5p+wsQeR

>>850
了
解
>>851
２．５番に換えてみます　
正立だからキャップ外して逆さまにして手でシュコシュコすれば出せますよね？　オイル
>>859
＞一瞬止まってから、タイミングとってステア上がるとかさ

　こ、これ！　これがしたいんです。　恐くないし・・　アクセルとクラッチだと前に進んじゃうし・・
サスの反動でやるしかないんですよね？　これって
それと小石置いといて、石の右から左に飛び越すのやってるんですが、絶対前に進んじゃう

　もう引っ張り過ぎて肩の筋が切れそうです　誰か見本見せて・・　動画見ても全然ワカンネ・・

861 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 00:45:04 ID:6okvANeg

>>860
リアブレーキ踏んでます?

862 ：ＴＹＳ－１２５：2007/05/13(日) 01:58:05 ID:nymPrg+L

>>861様
ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

そっか・・　　リアタイヤは止まっても後輪軸はフリーなんだ？　そ～だった・・・
リアブレーキ踏んだらバイクの動きが固まると思い込んでた・・　動画みても判るわきゃーねーや・・

　＞８６１様、感謝です　サンクスです　ナイス！　でつ。

863 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 02:23:40 ID:6okvANeg

それから不安定なところでぴたっと止まるときリアも使う方が安定して止まる。飛び降りとかも降りてから
フロントだけで止まろうとするとフォークが沈むので不安定になります。どうしてもびびってしまうので
リアブレーキを踏むのがおろそかになったり。
さらにリアブレーキは第2のクラッチでありパワーとトラクションコントロールの武器のひとつですぅよ
いつでもリアブレーキが踏める。飛んでる最中でもまくれ返りそうな姿勢でも踏める。
そうなるとかなりのものですけど。

そういうわけで近年マのシンの歴史を見るとトップライダー側の要求でどんどんリアブレーキの強化が進んできました。

ウイリーなんかも芸ではなくてリアブレーキ踏む習慣になるトレーニングにはなりますぅね。

864 ：７７４RR：2007/05/13(日) 15:39:16 ID:LLWbWChG

頭大以上の石がゴロゴロしてハンドルがガンガン振られるような
川原を汗かくまでガオガオ走り回ってミソ
あら不思議イヤでもバランス感覚よくなってラクにスタンディングできるようになる

865 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 19:39:31 ID:6okvANeg

ガレ場とかロックの凹凸の激しいところですかー。スタンディングもまだまだというおそらくまだビギナークラス
の人だとバタバタするだけでアブナイだけかも。
荒療治でいいんですけどね。

866 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 22:16:43 ID:SDNeAC+X

>>862
> リアタイヤは止まっても後輪軸はフリーなんだ？　そ～だった・・・

アクスルシャフトを固定する訳じゃないけど、ディスクローター(ホイール側)と
キャリパー(車体側)が固定されたら、フリーとは言えませんね。

足ついて停まって、フロントブレーキだけ握りしめて、ギヤ１速で半クラあててみて
バイクの挙動を確認してみて下さい。
同様に、今度はフロントブレーキフリーで、リヤブレーキだけ踏みしめて半クラあてたら
今度はどんな動きをするでしょう。

867 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 23:41:36 ID:W8opl9Pd

ｶﾞｲｼｭﾂ?
http://www.scorpa.fr/actualites.php?actu_id=31

868 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 02:44:49 ID:bvF9Shv3

Tecnicas Basicas del Trial
ttp://www.youtube.com/watch?v=TzSTUzjXrZk
ベーシックなところはちょっとだけで、すっとばして上の事やってるやんけと思ったりする

エンジンかけずにボディアクションだけでフロント振りのところ。
モデルはマシンが315(RTL)だから、TY125F-Lとか旧車だと難しいかもしんないけど
リアブレーキしっかり踏んでるよね

869 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 18:14:49 ID:1f0dGE+t

>>867
sugeeeeee面白そう

870 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 18:41:51 ID:hTJcFMHI

FACOMSAってスピードメーターが欲しいんですが、
売ってる店知りませんか？
URL貼って下さい。お願いします。

871 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 19:18:45 ID:Bz4TDtMX

そのショップがＨＰ持っていなければどうしろ、と？

自己中心的な考えですね。

872 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 20:01:13 ID:keEPAZ5M

>>870
ググレカス

そもそも「FACOMSA」ってメーターの名前じゃないし。

873 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 20:26:39 ID:ydurjgJO

まったりしろよ・・・

ところでさ、チャリでスタンディングする時って
ハンドルに体重のってるみたい
トラ車のときはほとんどステップに乗ってる
だからチャリでできてもモータサイクルでできないんジャマイカと
思った訳なんですよ。

みなさんどう思う？

874 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 20:33:32 ID:hTJcFMHI

>>872知らねぇなら黙ってな

875 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 20:54:54 ID:TvC60wHv

すげぇ、お約束な展開なので、一言言わせてくれ！

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　>ID:hTJcFMHI オマエモナー
　　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　｜｜　|
　　（＿_）＿）

>874
　「売ってる店知らねぇなら黙ってな」ってことですか？

以後、ﾏﾀｰﾘ逝きます・・・。

876 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 21:00:28 ID:S275OnLh

何で代々木体育館のスタジアムトライアルは止めてしまったのだろう？

877 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 21:17:32 ID:uvYeXLdg

>>873
漏れはハンドルに荷重かけてる状態（前傾姿勢）の方がやり易い気がする
例えば階段なんかを下ってる時とか

878 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 22:06:52 ID:BWwzsoTr

>876
予算

879 ：ＴＹＳ－１２５：2007/05/14(月) 23:00:41 ID:WMt3rW1V

>>868
ナイス動画　乙！
　　動画の振りの部分、何度も見ててすんげー間違いに気が付いた
　サス沈ませるのに上半身使ってた　肩と腕立てで揺すってたみたいな・・
動画の人見てると上半身てか肩と頭は前後に動いてないよね？　膝を曲げたり伸ばしたりして
下半身だけ前後に動かしてる　って感じ？・・・　　俺、ここまで膝使ってなかった気がする・・
バランス崩しやすいのも上半身前後に動き過ぎかも・・・　　体使わないでリアブレーキだけでフォーク沈めた時は
斜めウイリーになりにくいし・・・　　
小林直樹のテクニック動画は間違い？・・・　初心者にわかり易いように派手に動いてただけ？

　今日、リアブレーキ踏んでいろいろやってみましたが、リアブレーキでフォーク沈める効果とフォーク沈めてから
リアブレーキ踏むとフォークが伸びてこない（ちょっとの間）　って効果もありますね　　ステアの前で停止するとき
この効果使うと力半分でフロント上がりますね　・・・・（旨く決まった時は

880 ：７７４RR：2007/05/15(火) 02:50:41 ID:vbr9voWw

ttp://www.youtube.com/watch?v=vCcY4ZtvIT0&mode=related&search=

最後ワロタ　トラ乗りのロマンを感じる

881 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 02:55:45 ID:F0cwzZPB

デュポンちん、マルチプレックスで来日予定だったのに
怪我でキャンセルだってね（´・ω・`）
生で見たかった・・・

882 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 03:22:16 ID:+ezbPtFk

>>844
俺はフォークのダンピング云々よりも重さが気になった。
SY250をちょっと借りたらハンドル周りがすんごい軽いのよね。
TY-Sは塗装してあるブラケットに鉄シャフト。
SYはジュラルミン削りだしにアルミシャフト。
シャフトをアルミに変えてやるだけでも効果あるかな？

883 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 06:05:53 ID:lmC4jaEr

ジュリアン
ttp://www.youtube.com/watch?v=KCy9nrchqFI

ストリートバイクスタントのクリス・ファイファーも元はトライアルライダー
ttp://www.dailymotion.com/video/x71i1_christian-pfeiffer-trial-red-bull

884 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 12:54:42 ID:2q2VZEDU

>>882
ＳＹ２５０オーナーの俺が来ましたよ。

ん～、やらんよりはマシだろうけど、ＳＹ２５０の感覚にはならんと思うよ。
同メーカー品なので興味もあって１２５には乗せて貰ったりもしたんだけど、
なんというかね、スタンド払って車体立てる段階からあの「重さ」は違うんだよね。
あれはエンジン自体の重心の問題じゃね？

885 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 17:40:03 ID:0+zLod36

TYS125に乗ってますがやっぱり違いますか。

ツートラ用途でSY250Fに乗り換えよかと思ってるのですが
もったいないような気がして躊躇してました。
下手糞ほどSYの恩恵があるかな・・・。

886 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 19:24:51 ID:lmC4jaEr

>>885さんがどの程度の段階でどの程度のことを望むのかわかりませんが
たしかにフルスペックマシンは装備と性能の高さでライダーを助けてくれますし誤魔化しが利くのでいいと思います
新しいライディングも習得しやすいです
もう125で基本レベルのとことこなんてしてられない!というならいいかも

私的にはフロントはライダー側でどうとでもできると思います。リアはそうはいきませんが。

887 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 03:15:23 ID:zWoMFbg4

>>884
レスありが㌧
何て言うかステアリング切ったときにイナーシャが大きい感じ？がするんですよね。

>なんというかね、スタンド払って車体立てる段階からあの「重さ」は違うんだよね。
これは感じますね。SY250Fも近いフィーリングでした。
ヘッドの重さをかなり感じます。

・・・どっかにSYのフロント回り落ちてないかなぁ

888 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 06:52:27 ID:Rq48ptwA

０２くらいの中古車買ってフォーク入れかえる

889 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 14:39:26 ID:LNnnSowJ

ツインショックと最新はこんなに性能と乗り方が違う
ttp://www.youtube.com/watch?v=v7E5J6Mlhfc

一生地べたはいつくばってる草トライアルの私はどっち乗っても大して
変わりないな(´▽｀*)ｱﾊﾊ

890 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 17:52:49 ID:zWoMFbg4

>>888
多分その中古車の方にTY-Sのリアサスを移植して乗ると思いますｗ

やっぱりTY-Sは下手に弄らずにバイクなりに乗るのがいいみたいですね。
性能に不満が出てきたら250の中古車を買い足せばいい。

891 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 18:37:15 ID:KvjF9z0N

>889
乗り手が違うんジャマイカ？
旧車に乗ってるほうは腹が出てるし・・・
車が軽そうなのはわかったが
乗り手も軽そうだなオイｗ

892 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 19:39:04 ID:LNnnSowJ

>>889
ライダーは親とその子供だろうね。もちろんライダーの世代が違うから乗り方も違うわけだけど。
求められる動作やその量が凄く違うのがわかると思う。
重量、ポジション、重量配分、サスペンションの動作、パワーの出方、クラッチのつながりがまるで違う。

893 ：TYS-125：2007/05/16(水) 21:11:40 ID:zMjyYgm+

>>889
　やっぱ、乗り手が軽いとモトクロッサーのサスの動き方みたいですねｗ
ストロークの半分しか使ってないみたいな・・・　　体重に見合ったバネレートってのは
トライアルでも必要みたいですね？　　　・・・・でも腕があればあそこまで出来るんだから
文句言わないで走り込もう　うん！　　
　　ところで、トライアルって体重がある程度重い方が有利？　

894 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 21:46:37 ID:LNnnSowJ

重い軽いより「早く大きく動けること」
筋肉がついてもスピードと柔軟性と稼動域がなくてはだめ。
カモッジとかランプキンとか化け物みたいな身体してるけど決してボディービルダーみたいな
見てくれだけの筋肉ダルマではないよね。

一般人の特にトライアルおじさんは
年齢とともに下半身特に股関節の柔軟性が落ちてくるので股関節のストレッチは特にやっとくといいですよ。

895 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 21:54:42 ID:aO1/rGQR

有利かどうか知らんが～
ツートラかなんかで背中に背負ってるとなんか登りで
「上手いぞ自分！」～な時あるなあ～

896 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 22:36:53 ID:Ut1IYHfe

>>ところで、トライアルって体重がある程度重い方が有利？　

だとすると太一はデガッチのマインダーやらなきゃならんな

897 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 22:44:30 ID:dZM5S77J

>>887
フォークをSYにしてもそこまで変わらんと思いますよ。
４ストエンジンの重心とか位置が大きいのではないかな。
TYS125Fって、結構フロントヘビーですよね。
RTL-Fもエンジンかけてると軽快だけど、止めて傾けてみるとずっしりと重い。
ある程度４ストマシンは仕方ないかなって思います。

>>893
体重っていうより、手足が長い方が有利？

898 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 22:55:32 ID:LNnnSowJ

大きい方が有利というか手足の長さ含めて身体の稼動域稼動幅のでかいのが有利。
それだけ押し出せるし身体残してそこから前にも行けるし。もちろんそんな風に乗れる動かすことができる人の話。
高すぎたりするとスピードやバランスが悪くなったりする場合もあるけど。それはうまい人の世界の話だよな。
一般人には手足長ければ足つきとか押すのに有利かなというくらい。

>体重
重い軽いはどーでもよくて重くて動けないようなデブはよくない。もっともトライアルしてる人にあまり極端なデブ
いない。絶対絞られてくるw

899 ：ＴＹＳ－１２５：2007/05/16(水) 23:01:59 ID:zMjyYgm+

バイクの自重は一緒で乗り手の体重が５２キロの人と７２キロの人では20キロの体重差
ちょうどセメント袋　一袋分の差がありますね　ＴＹＳのリアフェンダーにセメント袋縛り付けたら
俺でも体重移動だけでフロント上げれそうな気がしますｗ　　

　チビは動け！　　ってことですね？＾＾　　・・・もっと働け　とか　・・稼げ・・　・・とか・・
もっと後ろに乗れぇ～！　なんて言われても腕がこれ以上伸びないんですけど・・・

ま～クラッチとかアクセル　多めに使えばなんとかなるかｗ

900 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 02:08:58 ID:eHyrjsK/

ビルバオとか、小柄だけどうまかったな

901 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 10:20:18 ID:b9oM3uWD

トップライダーを例に出しても仕方ないよ
彼らは身体を最大限使って乗る世界の人達
僕らはだいたい身体動かせないで縮こまって乗ってるんだから
あまり気にせずポジションや操作系自分のポジション好みに合わせて
とにかく乗るべし

902 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 11:00:01 ID:PIepTlC5

>>899
女子供だって乗ってるんだから
ちょっとぐらい小柄だって関係ないよ。
平地じゃなくて斜面で乗りはじめると
体重軽くて良かったって思える場面が
きっと出てくるよ。

903 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 11:28:08 ID:jIXlLDut

ロングライドに乗っておられる方々
ハンドル切れ角はどうされてます？
ttp://www1.ezbbs.net/cgi/bbs?id=tys125f&dd=01&p=8

904 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 18:08:00 ID:cjS//a6a

タンクをずらす

905 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 15:09:01 ID:WcxMkSXX

トライアル始めて半年、先輩は『意外とケガしないもんだ』と言いますが、
先日某練習場にて岩に顔面着地で唇切れて前歯も折れて上半身血まみれになった人を見ました、
また数ヶ月前にはガレキ沢で転倒して指があらぬ方向へ折れ曲がってるのを見ました、
どう考えてもあんな軽装備で崖やら岩越えしてたらそのうち私も大ケガするでしょう、

そこで皆様にお聞きしたいのですが、
自分で体験した、または目撃した、トライアルでの事故やケガについて語っていただけませんか？

906 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 15:31:00 ID:RTd3TVuw

沢や滑るロックセクションは不意に足元すくわれて前からこけて…とよくありますからね。
練習場で知り合いや巧い人に混じって練習することはよくあると思います。
自分にとって難しいセクションにトライするのは練習にはなりますけれどほどほどに。
自分の身の丈にあったトライアルをしましょう。

トライアルで多いのは膝の靭帯損傷。支えようとして無理な姿勢だったり膝に無理な力がかかった
りして膝の靭帯を伸ばすあるいは切るという人がけっこう居る。

907 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 16:12:11 ID:5u5TY7Q4

ロードやモトクロスは勢いで走っちゃえるんで限界超えるとふっ飛ぶが
トライアルはそう言うシチュエーションが少ない
トライアルで怪我する最大の理由は
腕前以上のことを背伸びしてやるから

自分がコントロールできる範囲で乗ってればそれほど大怪我はしない

初心者はコントロールできないので注意
こけ方知らんから大怪我することもあるが
ある程度乗れるようになるとこけ方も上手くなる
（それでも稀にヤバイこともあるが）

908 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 16:59:10 ID:RTd3TVuw

>>907
仲間とかと練習してるとついつい引きずられてやらされたりやりたくなってしまって
えらい目にあったりするので、そこは見極めないとねー

マシンは125か200の2ストやTY125Fがお勧めというわけですね
あまり高低差の凄いところに行こうと思わないし
アクセルひと開けでぶっ飛べないし
ウイリー型だけでパワーさえかければ上がれるようなフルサイズマシンみたいにはいかない
マシンに助けられて上がれてもそこで失敗したら奈落の底なわけで対処に慣れてないと
大変なことになる

909 ：796　TLM乗り：2007/05/18(金) 20:02:50 ID:1OOmZz6x

アマゾンのマーケットプレイスで集めてみました
・「ザ・ベーシック・トライアル」工藤靖幸
・「バイク極限テクニック」
・「実戦トライアルライディング」
・「トライアル実戦テクニック」トシ・ニシアマ

最近、煮詰まってた漏れには、ありがたい教習本になるでしょう

910 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 00:09:10 ID:hFI+tMij

わー、すげぇの見つけてきたね。

始めたばかりなら「ザ・ベーシック・トライアル」が、いいんじゃないか。
「バイク極限テクニック」は、いまだに読み返す。文章読まずに、写真見てるけど。
3冊目は知らない。
トシ・ニシヤマさんのも持ってるけど、今となっては・・・てとこか。

そろそろ、ストレート・オンの連載をまとめてくれんもんかね。

911 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 00:25:53 ID:hFI+tMij

>>905
俺って思いっきり派手に吹っ飛ぶ方で、こけたらバイクが宙を舞う確立が高かったのよ。
でも、大きい怪我したことはない。
自分からゴロゴロ転がった方が、ダメージ少ない気はする。

バイクは放り投げた方が人間は無事よね。
バイクは壊れても高々数万円だけどさ、人間は金かけても直らない事あるし。

912 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 00:51:34 ID:SuLbk93z

下手に支えようとして怪我をしたりという例が多い
ただし放り投げて自分に振ってくるときに逃げられないと大変危険です
マシンを放す時は脱兎の如く逃げろということですね

913 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 10:32:33 ID:oQ5Qul6x

>>912
一昨年の全日本選手権中部大会の、ＳＳ３（大岩跳び乗り）での
野崎の逃げっぷりは見事だった。

914 ：チラ裏＠初心者：2007/05/19(土) 18:33:01 ID:pnmIZykb

今日の乗り始めはずっと立っていられた
バランスとってる感覚じゃなくて
何かに支えられてるのかと錯覚する感じだった
あれ？　っと思ってバランスとろうとすると普段の感じに戻ってしまった

はやくスタンディングできるようにならないかな・・・

915 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 21:42:32 ID:Fp/RJ+qb

保守

916 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 11:15:57 ID:zRg7yrXJ

SY250Fはまだまともに売ってないのですか？

917 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 11:23:36 ID:eFcfIlvU

ＳＹ１２５ってナンバー付くんすか？

918 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 11:26:28 ID:521cXYYh

>916
売ってますよ

>917
何故つかないと思う？

919 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 20:54:11 ID:206Lax+f

>918
いいサス付いてるからコンペモデルなんかと思ったとです

920 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 23:07:41 ID:521cXYYh

コンペモデルとかってのは
国内メーカーが公道用とナンバー不可と明確に別けたい時に言ってるだけで
海外メーカー製の250ccまでは登録の際に必要な書類があるので
どれでも登録可だよ

921 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 23:23:35 ID:lbD7jsMb

しかし、ＨＲＣのＲＴＬ２５０Ｆでも
一度海外に出してから再輸入すれば通関証明書が着いてくる罠。

922 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 14:52:06 ID:PbkNaXdp

>921
それは特殊な事例であって
今ここで言うべきものじゃない

それに、んなことせんでも登録はできる

923 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 20:34:22 ID:FQV07WY/

>それに、んなことせんでも登録はできる
↑それは特殊な事例であって
今ここで言うべきものじゃない

>ID:PbkNaXdp
通報ｼﾏｽﾀ｡

924 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 20:37:36 ID:nk6XGAcr

通報してる暇があったら
他の楽しいことをしよう
季節がいいから外にでるだけでも気持ちいいぞ
なっ！　ぼうや。

925 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 20:52:02 ID:FQV07WY/

本人、乙。

926 ：922：2007/05/22(火) 21:46:17 ID:gD2RocJC

>923
残念ながら924はオレじゃあないんだな

インチキな事だと思ったんだろ。
完全に合法で登録できるんだぜ。坊主。

927 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 23:59:28 ID:Gkppa/ld

そんな詰まらん話は誰も興味がないので、
ママと坊主だけの秘密にしといた方が得策だぞ、坊主w

以下、通常の進行で。。。↓

928 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 01:38:57 ID:GVeiHCqi

927のジーカッパさん
あんたも同類です。

さて、週末は全日本ですな。
猪名川のパドックは斜面だからイヤだな。
平らな所はミ○ニとかが占領しちまうし。
たまには本部をナナメの所にしてみろってんだ。

929 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 10:53:15 ID:F6sXskBS

あんたも運営協賛金とか出したら平らな所を使わせてもらえると思うよ

930 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 16:53:38 ID:nk4WyRmK

そして散々搾り取られたあげく姿を見せなくなる

931 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 20:42:05 ID:6lxiLJLJ

今日、BETAのRev4Tに乗りました。
日本にたった1台だけ、宣伝用に入ってます。
一生慣らし運転ライダーの自分が評論するのもなんですが、
思ったよりも素直で乗りやすいです。

日本への正式デリバリーは来年からじゃないかとのこと。
詳しく知りたい人は是非茂木へ。
おそらく展示で持って行くそうなので、
興味のある方、見てきてください。

932 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 22:35:46 ID:YHVWJaOP

スタンディングでリアを振ったりする時もっとリアを上げたいのですが
クラッチとか使うのですか？
タイミングがいまいち分かりません
リアサスを縮めて伸びて来る時に少しクラッチをつなぐ感じで
良いのでしょうか？

933 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 23:01:42 ID:fKHFaMXc

>おそらく展示で
乗らせて欲ｽｨ。！

934 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 23:51:03 ID:GkwlHWGY

alpinestarsのNOSTOPを通販で買おうと思っていますが

厚い靴下を履かないとすれば、
目安としては、普段履いているサイズでＯＫでしょうか？

インプレｷﾎﾞﾝﾇ。

935 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 01:31:45 ID:raapelZH

金曜日に聞いてみようっと。

936 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 02:24:20 ID:YI4Ska7X

>>934
意外と細身にできてるので、ふくらはぎの発達してる俺はワンサイズup、
足型は26㌢なので　足だけならUS８がジャストフィットだけどふくらはぎまで
きれいに納めようとすると　US９になる。以前はUS８．５があってこれがちょうどよかった。
US９だとけっこうつま先が余るけどしょうがない。

937 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 22:14:40 ID:5VePyWMq

猪名川ももてぎも行けないけどageますよ。

938 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 23:21:13 ID:Club65ZA

もてぎの山本昌也さんのデモラン欠場はショックだな～！
ＴＬＲ２００に乗り、バカ高のトライアルビデオを
当時買ってたおじさんにしては大きい～！！

939 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 02:25:17 ID:9n8jIN6E

イーハトーブ受付始まったね
トレイル部門新設はやっぱりトライアルだけじゃ人が集まらないからかな

940 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 02:40:37 ID:gyL8lTs1

前運営側の人のブログに書いてあったけど
エンデューロのライダーにも目を向けてもらいたいからじゃない?
欧州やニュージーランドではエンデューロとトライアルは原点を同じくする親戚だし
垣根意識みたいなもんを無くしたいんじゃないかね
もっともそんな高難易度対象じゃなくて一般レベルのトレールライダーエンデューロライダー
に自然の中で走って楽しんでもらいたい。トライアルの世界と交流して欲しいということかな。

941 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 20:01:15 ID:fkImQ++q

TY-S125 と SY125の違いって
どんなところですか？
詳しくわかるHPとか有ったらおながいします

942 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 20:04:31 ID:fkImQ++q

連書きすいません
TY-S125は車道で７０キロくらいで走れますか？
情報おながいします。

943 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 20:41:53 ID:NEMRGlWR

走れるけど楽しくない

944 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 20:57:11 ID:fkImQ++q

的を得た表現だと思います
あなたの気持ちが伝わる一行でした。

945 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 21:04:18 ID:dbxWP1iP

＊保安部品は付属いたしません。
＊足回りはＳＹ250と同等・油圧クラッチ装備
＊白い車体に赤・黄色の２種類のステッカーが付属します

946 ：TLM220：2007/05/26(土) 21:20:45 ID:qgjVVnD2

変な質問ですみません。ＴＬＭ２２０で林道ツーリングしていますが、
ツーリング中にサイドスタンドを何度も紛失しています。
つなぎ目の途中で抜けたり、ボルトがゆるんで抜けたり。
（特に激しくアタックしているわけではないのですが）
仕方ないのでしょうか。

947 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 00:16:45 ID:FvSiG4wX

ゴム（チューブの輪切り等）で、スイングアームに固定すればいいのでは？

948 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 02:13:32 ID:OlkFSfMT

ボルトにネジロック塗るぐらいじゃ駄目？

949 ：７７４RR：2007/05/27(日) 11:11:13 ID:FesTs7kU

「使えぬなら外してしまえホトトギス」

きっとサイドスタンドが嫌がっているのさ

950 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 17:06:06 ID:9lLC3n5i

健ちゃんオメ
しかし今年のGATTIはしぶといね

951 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 20:28:26 ID:5vbPwX4C

第１ラップ４secの成田選手は本当にヤヴァかった…
アンダガードが岩と切り株の根っこ（多分）に挟まって
マシン強制停止、成田選手思いっきり前に投げ出されたんだけど
片手（多分、右手だった）を着いたと思ったらそのまま受け身を
とるように一回転！
あんなアニメか特撮ばりのリカヴァリー見た事ねェ！！

ただ、投げ出される直前にをかなりの勢いでハンドルに腹を
打ちつけたみたいだけど、その後の結果を見る限り杞憂だったな

952 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 23:12:39 ID:nAxlJNdc

そんなことが、、、
IAS追ってると匠はまったく見れないorz

ベータ４Tはなかなか完成度高いみたいですね。
回転をかなり上げてもジェントルな音で。

953 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 02:42:05 ID:RJ5cLJHG

>特撮ばりのリカヴァリー
中の人などいない。

954 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 12:09:28 ID:L4N9NZfy

確かにrev4tは静かだった。
あと左キック至上派には悪いけどbetaを借りても
自分ではなかなかエンジンをかけられなかった身としては
「右キック＋蹴りやすそうなキックアーム×圧縮、軽い」の
コンボは初心者ほど恩恵をうけそうですた。
ただ、あれだけキックが軽そうだと左キックでも充分いけそうだけど。

955 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 20:20:14 ID:8R7hcIb1

右キックのトラ車に乗れない俺が来ました・・・orz

956 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 22:08:57 ID:I+qdMBoj

>特撮ばりのリカヴァリー
>中の人などいない。

つか中の人だったからな。さすがクウガ！

957 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 23:09:27 ID:L4N9NZfy

>>956
実際、現場のギャラリーも何人かおんなじ事言ってたw
あと写真お願いした時にサムズアップで応えてくれるとやっぱりカブるな。

958 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 01:45:15 ID:lKynEDOL

オダギリジョーと？

959 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 08:11:55 ID:rabqpKrU

まぁｼﾞｮｰｵﾀﾞｷﾞﾘの中の人だからな、匠ﾀﾝは

960 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 13:26:39 ID:heRfpKVY

金勝山トライアル場って春で終了したんですよね
月曜に前通ったら4ｔ車にトラ車20台くらい運びこんでたけど、、、メーカーてすと？？

961 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 13:56:47 ID:jhpBW1Tf

1000

962 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 14:13:36 ID:NdVGlEkl

白バイ特連とかじゃね？

963 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 20:43:36 ID:LO1cw26V

ボウ、凄過ぎるな
一時のランプキン並の勝ちっぷりだ

964 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 07:21:04 ID:XrF+fqTK

まさに「波にってる」って感じだね。＞

さて、いよいよ今週末ですよ。
フジガスもここいらでビシッと決めてくれないと
今後モテギでの開催が（ry

965 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 08:04:06 ID:5YhXaDrX

BOUチャンピオンでも、茂木では（HONDA的に）問題なし｡

966 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 10:21:40 ID:kz8x1kmC

世界選手権のわりに、盛り上がってますねｗ

オンダの本社でチケット買ってきたんだけど、
今週ぐらいあそこのショールームにトラ車１台だけでも置くとか、してくれよオンダさん。。。

まったく覇気が感じられんかったｗ

967 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 10:26:51 ID:724xKiFe

だってンダじゃなくてモンチッチだし～

もてぎは一番激しく練習する木曜に見に行きたいな。

968 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 10:32:17 ID:kz8x1kmC

まぁ、そうなんだけど、Ｆ１も車体は供給してないよね？

Ｆ１と較べるオレもどうかとも思うんだけどｗ

969 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 10:44:04 ID:8LMieAmd

F1の方は、フルコンストラクターとして参戦してるね、ホンダ

970 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 11:22:02 ID:JPvdyxE9

モンテッチ

971 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 20:24:03 ID:V8FMr2LD

>>967
練習見に行けるの？無料？

972 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 21:39:56 ID:JCnnb9PP

ｺｿｰﾘ忍び込むか、上空からヘリ等で遠くから眺める分には無料。

973 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 21:48:23 ID:JCnnb9PP

あと、関係者チケットがある人も無料かも。

974 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 22:14:36 ID:q4bnzlSW

もう毎年マンネリなんだよな、他の会場はないのか

975 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 22:40:48 ID:PwUiiYRJ

駐車料金程度だお

976 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 00:19:56 ID:yhNP2+Dd

木曜日は誰もいないんじゃない？
前週がフランス大会だし。
全日本でも大体土曜日からしか練習してないよ。
全日本の場合は決勝のチケットがあれば大体は入れる、って言うかノーチェックの場合多いw
世界大会は練習から行ったことないからしらない

977 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 01:05:47 ID:cLZtULwP

>>967
例年だと木曜日から練習を始めるが、今年は金曜日のみ、練習場所が開放されるようですよ。
IASの人のブログに書いてありました。

978 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 20:09:17 ID:9IadJjzp

TY-Sって空冷ですか？

979 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 20:59:30 ID:9IadJjzp

調べたら空冷でした
ところで、なんでロングライドは普通のよか安いのでしょうか？

980 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 21:09:35 ID:9H4ibjNJ

タンクが4.5lになったのはハンドル切れ角と関係有りますか？

981 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 21:40:28 ID:Jx6pQOfX

いや、微妙に順番が逆で
「タンクが4.5lになったので、ハンドル切れ角に関係（影響）有り」だよ。

982 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 00:06:33 ID:d/nXXZmG

いや、前は5lだったのに4.5lに変更になったじゃん

983 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 06:31:25 ID:2rnQsEGz

５Lと思ってたんだけど
計ってみたら4.5Lでした

だったりしてな

984 ：981：2007/06/01(金) 07:59:43 ID:qfa9SjwG

すまんな、ノーマルタイプとロングライドとの非核化とｵﾓﾀ。
これからは「、何と何と比べてなのか」か書いておいてくれ｡まったくわからん。

985 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 19:56:23 ID:BHNezp4R

オッス自分　質問させていただきます
ノーマルよりかロングライドが安いのは
装備がチープだからなのか
それともキャンペーン価格みたいのでお得なだけなのか
そのへんが知りたいですオッス

986 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 21:42:03 ID:nIOisHuh

世界選手権日本ＧＰは明日なのに、この静けさは一体・・・。

わかったぞ、すでにみんなもてぎに移動中だな！

987 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 22:04:50 ID:zlVIrpv3

>985
タンクはチープ（LRは塗装無し）、それ以外はコストダウンは無し。
だけどタンクだけでこの価格差は無いだろうから
キャンペーン価格が正解では？

988 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 23:52:21 ID:UQgRQrBA

今水戸の宿だ～
明日は朝から乗り込むぜ！