【タイヤの端が】ＳＳ盆栽総合part3【あまりんぐ】

ＳＳ乗りとしての気概を失った、持てない、持ち合わせ
ていない盆栽乗りの傷の舐めあいスレです。

※資格者
＠サーキット走行経験はあるがタイム計測は絶対にしない。あるいは教えない。（遅いから）
＠峠によく行くがバイクは止めて眺めるのが好き。
＠オイルにやたら拘りがある。
＠洗車が大好き。
＠会社の人間に「３００ｋｍ/ｈ出るよ！」と言った事がある。
＠峠で「走らないの？」と聞かれると「セッティングが出てないからね。」と言ってしまう。
＠「ノーマルサスは全然駄目なんだよね〜〜」と言った事がある。
＠「さすがオーリンズ！しなやかで接地感があるよ。」と言った事がる。
＠「俺も昔は無茶したよ。。。」や「公道では無茶しないよ」と後輩に語った事がある。
＠「年商６０億の会社役員Ｒ１乗りです」と言った事がある。

SS糊ってレベルじゃねーぞ！

ﾜﾛﾀ

※NGワード

フルスロットル
フルバンク
サーキット
峠
ウイリー
ジャックナイフ
ドリフト
膝擦り

※資格者 その二
＠「いや〜ブレンボはタッチが違うんだよね〜すげーコントローラブル。」
＠「マグホ入れたらもうアルミには戻れないよ。取り回しが全然違うもん。」

カーボンは大事

>>5
取り回しっつーのがツボだなwww

http://www.popsci.com/popsci/whatsnew/5fa21e6759a4c010vgnvcm1000004eecbccdrcrd.html?s_prop18=whatsnew
http://www.michelinchallengedesign.com/MCD_2006/Site/mcd_gallery_2006/mcd_2006_gallery_m07.asp
http://www.michelinchallengedesign.com/MCD_2006/Site/mcd_gallery_2006/mcd_2006_gallery_m06.asp

これも盆栽に良いかもだ。

>>8
リンク先の画像デカッ！www
4500*3000ピクセル、1.8MBのJpegってww

盆栽魂

このスレのテーマソングも貼っておきますね
ttp://www.unsignedbandweb.com/music/bands/7172/

準備するもの
　・なるべくレーシーな市販車
　・有り余るお金（もしくはローンの覚悟）
　・北見の心

ブレンボのタッチの話はワロタw。
漏れの知ってるヤシ中低速レベルの峠程度で削り出しとキャストはタッチが違う等と言う。
ヤシはピザってツナギが着れなくなり峠に来なくなったぉw
まさに庭先で盆栽だぉw

ククク・・・　>>1乙

タッチは実際に違うよ。中低速とかは関係ない。握りこめるかどうかだ。

いや、今日はサスのセッティングが…

今日は燃調のセッティングが…

今日は心ねセッティングが…

昔走りややってたんだよね。こけたことはないけどね

>>8
（・∀・）ｲｲ!
艶消し黒に塗って、北斗の件のザコキャラみたいな格好で乗ると気分かも

>>15でたー能書き垂れ乙、このスレにぴったりだ。

>19
わかったから早く死ねよ。

>>19
お前ブレンボのタッチわかんねぇのかよﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

とりあえず前スレ埋めてからにしろや

ブレンボだとか、タッチがどうこうは、どーでもいいんだ
重要なのは削り出しかどうかって事さ

>>２３が確信に触れた

ヤマンボで許して下さい

良スレｗｗ

峠で道を譲る時、左ウインカー出して右手でチョイチョイとやるのは屈辱的。
聞いた話サーキットじゃあ足出して「オマエ前行け」とやるそうじゃあないですか。

こ れ だ

>>27
スマートな抜かれ方は是非極めたいよね
ツナギに「ナラシ」って入れて「それっぽく見える」アクションでキメたひ…

小さいPCみたないのを積んで、走って、データ取りってのはダメかな？言い訳としては。

つ【データロガー】

但し、これを積んでチンタラ走ってると余計みっともない罠。

1000 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/12/01(金) 11:52:26 ID:ZUymxrxB
1000ならみんなコケる

ﾜﾛｽ

くっそー！！
来年こそはタイヤの端まで使いきって盆栽ライダー卒業ダッー！！

某スレのオフ会において
アマリングステッカーを貼った車両の大半が端まで使いきってた件

>>33
＞アマリングステッカー

これが本当にある事のほうに驚くわけだが。

今日、新しい鉢(1098)予約してきますた
あえてSにしなかったのは盆栽家としてのたしなみ。
納車されたら写真あｐして、どのように鉢を育てるか決めていきます。

>>30
６速か５速で低回転高負荷、って言い訳はどうかな？

アマリングステッカー…
欲しい(*´∀`)

>>37
いつの間にかＡＭａＲｉＮＧロゴが行物のロダから消えてる罠

>>33
中学時代は試験前に、「全然勉強してねえ〜」とか言いながらいい点数とってたんだろうな。

漏れもアマリングのデカール欲しいぉ！

ほいっ
http://img.wazamono.jp/illustration/src/1165038486295.gif

>>41
GJ！

危うくケコーンだた・・・

>>41
前にうｐされた奴よりでかい･･･
本人かｗｗｗ

CBR929RRのフレームとスイングアームに、ウレタンが入ってるって本当なのか？

フレーム後端に軽量化(？)の穴が開いてるが、中は空洞だが…

そこでＸ線検査ですよ。
マグホイールのスのチェックみたいでかっこゐゐ！

ステッカー作るからPDFでくれ

ついでにjpgも頼む

cbr600rrのスイングアームは、発泡ウレタン注入して有りました

>>48
どうやって調べたんだ？( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽｶﾞｲﾄﾞ？のネジ抜けば
ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑの中の人がこんにちは

なぜウレタンを入れてあるのか・・・

それを語れれば盆栽度うｐ

以前ウレタンを入れたバイクがよく売れたんです

って言おうと思ったけど止めとく

店 |･ω･`)>>51それすらが盆栽なのだよ。。。ｸｸｸ。。。




盆栽先生ほど、車両に付随する安っぽいストーリーが好きなんだよ｡｡｡ｸｸｸ｡｡｡
限定車、とか。。。



限定車っていえば、CBR1000RRレプソルとSTDの生産数って同じ様なもんだね。。。
ｸｸｸ。。。

>>53
そーなのか？
その割にはレプソルなんて滅多に見ないぞ
ていうか１台しか見たことない
首都圏にはゴロゴロいてるのか？

>>53
それじゃ北見じゃなくてヤマトのデスラーだｗ

>>54
ピカピカに磨いて床の間に飾ってるに決まってるｼﾞｬﾏｲｶ
ここは盆栽スレだぞ。

>>56
盆栽は見せびらかす為にあるんじゃ無かったのか？

外に出したら目アカがつくじゃないか。
セカンドマシン（主に原2等）で出撃し、
「あれっ、メインマシンは？」と言われたら、
「いや〜サスのセッティングが今ひとつ決まらないでね云々」
と薀蓄をタレるんだよ。

レプソルカラーが発売された後に、点検かなにかでお店に行ったら
走行距離1500kmのCBR1000RRが中古で販売されていた。

お店の人に聞いたら、オーナーがレプソルカラーに買い替えたそうだ。

わかってねーな。
観賞用と展示用があるに決まってんだろ。
俺の場合は観賞用が刀1100S、展示用は1000RRレプソル。

>>54
1000RRでは日本一多いカラーだぞ。
ホイールとブレーキ総とっかえくらいやらんとまったく目立たん。

ラヴマニア

>>60
ということはみんな自宅鑑賞用で、街乗り、ツーリング、サーキット走行には使って無いのか

行動走るなんて危険なこと出来るわけがないだろ。まったく。

乗るときは人の目を盗んで隠密行動。
ヒザスリ50センチ手前までバンクさせて気分はロッシ!!(ﾟ∀ﾟ)

展示用は人に見せるのが目的だから、サーキットやSAやパーキングには見せびらかしに行くだろ、常識的に考えて。

（そこで走るかどうかは別にして....）

つトランポ

いや・・・もうなんつ〜かｗｗｗ











良スレ

二輪車評会会場

箱根大観山PA
西湘バイパス西湘PA
第三京浜保土ヶ谷PA

他にあったらヨロ

この手の癒し系スレってやっぱ必要だよねｗ

>>49
スイングアームはずしてひっくり返したら穴が開いてウレタンが見えるよ

NAP'S世田谷は外せないだろ

ライコ東雲とかも結構いるよね

春日部のキャプテンとか
手がけたバイクがロードライダーに毎回のように載ってる

奥多摩周遊も外せないと思うが。
昨年Ｂ２の１２Ｒで攻めてたらＡ１の１２Ｒ糊に絡まれた。
自分の改造(キャリパー、マフラーＦコン等)を熱く語られた上、「一緒に走りませんか？」と言うと「今日はインジェクションのセッティングが出てないからまた今度ね。」と言われた。
でも、そのＡ１のアンダーカウルが削れてない事を確認してしまった…。
１２Ｒは攻めるとアンダーががりがり地面に擦るんですよね。あとＧカバーも。

>>75
盆栽家の鏡のようなお方ですね。

準JSBレベルのマシン作ったけど、余らせていいですか？200psのR1000です。周遊の
レコード盤なんて怖い怖い。

２秒で良いからポテンシャルを解き放て

昨日久々に「AKIRA」のDVDを見た。
オープニングのバイクチェイスシーンで、
秘密のボタンポチっとな→ロケット加速するシーンがあるけど、
盆栽パーツとしてアレ売りに出してくれないかなぁ。

そーすれば>>78の言うとおり、
2秒だけポテンシャルが開放できそうだ。

つ【ＮＯＳで人柱】

【ブローして火柱】

>>79
現実にある。
ttp://www.shandyturbos.com/motorcyclenitrouskits.html

【一家の大黒柱】

【一家の大黒摩季】

二輪車評会会場

箱根大観山PA
西湘バイパス西湘PA
第三京浜保土ヶ谷PA
NAP'S世田谷
ライコランド東雲
春日部キャプテン
奥多摩周遊道路

まだまだ募集中

【竿立ちして人柱】

ウインカーかなんかと間違えてﾎﾟﾁ、ってなNos芋を掘らぬようにな。

Nos芋って言葉に新しい流行の予感を感じた

シグナルダッシュでバク転するな。

レプソルか・・・
ナニもかもが懐かしい・・・

>>74
雑誌に載る載らないは盆栽レベルの他に
編集に対するショップの威光も関係する
撮り溜めしたのを小出しにしてるだけ鴨

>>85
ククク・・・
初心者向けサーキット走行会、特にライパ会場は基本
高速なら東名・海老名も押さえるんだナ・・・

店 |･ω･`)>>54本田技研の公式リリースをみてごらん。



レプソルは生産台数700台。赤は1000台。大差ないじゃん｡｡｡
ｸｸｸ｡｡｡限定車と一般型の生産台数に開きがないのは
いまや常識。。。ｸｸｸ。。。

店 |･ω･`)盆栽って言えばさ。



わしのバイク置いておいてちょろっと買い物したんですよ。
某用品店で。そしたらね、なんだかめちゃめちゃ品定め
されちゃってるんですよ。もうね、ﾊﾞｶかと、あふぉかと。

「このマルケジーニ傷だらけでいただけないよなー」とか
「WPじゃなぁ、やっぱりｵｰﾘﾝｽﾞのｺｼが。。。」とか
「この6ポット、CBのじゃない。やっぱりラジアルじゃなきゃあねぇ。。。」とか


・・・・・・・・でもわしのタイヤにはビバンダムは住んでいませんが･･･
と声をだいしていってみたかったよ･･･


店 |･ω･`)ボロボロで悪かったな｡｡｡ｼｮﾎﾞﾝ。。。

どうですか？
ttp://cbr1000rr.web.infoseek.co.jp/private/cbr1000rr.htm

店 |・ω･`)盆栽さんの基本、クレバーのタンクカバーも抑えてますね！



これはもう盆栽先生の大基本を王道でいってますな。。。

>>93
合格！！

しかし、>>93のHPには盆栽家としてあり得ない一言が。

> モテギで転倒しカウル全交換となったので、気分転換？でアンダーカウルをカーボン製にしました。

店 |・ω･`)もてぎの入り口の坂でUターン失敗して転倒とか。





ありうるはなしだ。。。

こういうエピソードも結構重要だよね

>>93
後付のｷﾞﾔﾎﾟｼﾞｼｮﾝｲﾝｼﾞｹｰﾀｰなんてあるんだ

店 |･ω･`)いま、ふとおもったんだけどね。。。



盆栽先生のお金の使いかたって、こー高が知れてるね。
たいしたことないなーって、ちょっと思った。

盆栽家と盆栽先生は明白に違うので区別して欲しい。

七誌っての他人の批判ばっかでウゼェ
マヌケジーニと違って話に含蓄が無い

しばらく見ないうちに、このスレ成長したね。

＞＠会社の人間に「３００ｋｍ/ｈ出るよ！」と言った事がある。


ありますあります(･ω･)ﾉｼ

「出たよ」って言った事もある。

俺のXJR1200（初期型）は、
リミッターカットしてはいたけど、
作動させたのは全て俺以外の人だったww

>>103

(・ω・)ﾉｼ
俺は「メーター読みで300！」と言ってしまいました。
ホントは５速までしか開けてないです。もう１速あるのに・・・(´・ω・｀)

>>97
オレもこないだ鈴鹿でR1000コカしましたよ。


・・・ピットで立ちゴケだけどね。

>>105
オレもXJR1200(最終型)に乗ってますが、
「200km/hまではあっという間だよ」
といったことがあります。

でも本当はリミッター解除してません。ごめんなさい。

>>85
ナップス三鷹もたまにいるよ
俺、大型の旧車乗りだけど、ＧＰＺの人に絡まれたことあるなぁ･･･
ひたすらサスとホイルについて語ってたっけ。

タイヤのサイズが190ですが、実際使われてるのは150くらいの幅と見える。しかも、納車2ヶ月で一番端っこのワックスがまだ取れてない orz

盆栽乙

二輪車評会会場

箱根大観山PA
西湘バイパス西湘PA
第三京浜保土ヶ谷PA
NAP'S世田谷
ライコランド東雲
春日部キャプテン
奥多摩周遊道路
ライディングパーティ会場
東名高速海老名SA
NAP'S三鷹

引き続き募集

九州だったら阿蘇の「大観峰」
休憩してる盆栽先生イパーイ。

二輪車評会会場

箱根大観山PA
西湘バイパス西湘PA
第三京浜保土ヶ谷PA
NAP'S世田谷
ライコランド東雲
春日部キャプテン
奥多摩周遊道路
ライディングパーティ会場
東名高速海老名SA
NAP'S三鷹
東名守山PA(第三土曜)

引き続き募集

箱根大観山PA
西湘バイパス西湘PA
第三京浜保土ヶ谷PA
NAP'S世田谷

この四強は崩れないな

クックック・・・

ヲイヲイｗ　４強ってオマエは全部見たってのかヨ
ワケ知り顔で語るなんざシロートでもできるのにナ

>>115
そんな人のためのスレだ。ここは。

>>116
dayone。

>>115
ﾊﾞｯｶｼﾞｬﾈｰﾉ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

ナプ世田谷近辺に住んでるし保土ヶ谷PAは１度しか行ったことないけど
月１でタイヤが使えるように練習しに西湘→箱根まで行ってる
しかしバイクシーズン中、朝の西湘PAはキツイ

>>118
ﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ('A`)









>>116-117の立つ瀬がないじゃんか ﾊﾞｶｰヽ（｀Д´）ノ

>>115
空気読めない馬鹿はｶｴﾚ！

で…………………………バイクって(｀・ω・´)どうやってのるんですか？

>>121
まずはトランポに乗せ、乗りたい場所に持っていく。
そしたらリヤスタンドで立てた状態で乗る。

後は君の思うままにエンジンを唸らせろっ！

>121
アクセル捻ると走り出す。

第三京浜の都筑ＳＡは？
昔、保土ヶ谷からきた連中が多いって聞いたが。

>>124
保土ヶ谷が閉鎖(2輪だけな)されてた時の待避所じゃなかったかな？

各ライコは鉄板

>>126
多摩ライコ埼玉ライコは小僧バイク・乞食バイク・バカスク多すぎで
盆栽会場と呼ぶには無理ありすぎ。むしろ週末の高坂SAや海老名SAがすごい。
GWなんかは、活動的盆栽家たちの作品で駐輪場があふれ返ってる。

多摩ライコはSS1/32とかミニバイク筋が多いと思うが。

埼玉ライコは知らん。

ナプ世田谷は奥のピット向こうで結構品評会があるな。人数にバラつきがおおいけど。

ナプ三鷹は屋根があるせいか、結構溜まっているのは見る。
ピットの正面が喫煙所になっているので、タバコ吸いながらトークしている人が多い。
ピット前が一杯のときは表の外階段下でやっている。

東雲ライコ･･･工事中に行ったきりだ。

DS府中、盆栽初心者か盆栽に絡まれたくない硬派が多め。

詳しいみなさんに質問です
CBR929RR(盆栽仕様)にシートストッパーを付けたいのですが、調べても社外品は無かったです
おすすめの凡用品や純正流用可能な物はありますか？

ライコの千葉店は品評会会場にはダメか？
あと、ナップスの横浜店とか

>>129
まよわずワンオフ

漏れ今度見えないｵｼｬﾚということで
ｻﾑｺのﾗｼﾞｴﾀｰｼﾘｺﾝﾎｰｽ入れる予定
ＳＳだから見えても前からちょっと見えるぐらいだけどな〜

まだ日本では取り扱い未定品だから個人輸入だけどな

使い込んだバイクってのは小傷ガスガスになるものなんだけどな
アンダーカウルやフォーク＆Ｆフェンダーの前面やスクリーンを
見ればどういう走りをしてるかはバレるぞ？

って言われたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おまいらウェザリング方法も教えれ

つ【エアガンで連射】

なんか今週は天気悪いな 雨降ってなけりゃ盆栽用具拝見がてら週末ﾅﾌﾟ三鷹で盆栽しに行きまふ

こけて擦ったスラッシュガードとかエキパイを、
バンクして擦ったことにしている。

付いた傷の角度まで見極めるのが盆栽道。

キャリパーロゴが熱で変色してたり、ホイールに焼きついたブレーキダストを
腕のいいモデラーにペイント（ウェザリング）してもらうとかｗ

傷は、砂利道でオフ車乗りにバーンナウトしてもらってと。

シートカウルやリアフェンダーにタイヤ滓をあしらったり

傷はサンブラで逝けるんじゃない？
あと、個人的に凄みを感じるのはホイールのリムにある傷かな。
死ぬほどタイヤ交換してますみたいな。

ヒールプレートが擦れてテカテカとか。
ちょい前のサイドカバーが大きいバイクの、カカト当たる部分が塗装剥げてるのもいいね（例：ニンジャ）。

>>133
千枚通しでつつくのがいいのかも
その手のウェザリングはFRP外装が一番映えるよね(´･∀･`)

はんようとぼんようについてしてきするのはやぼですかそうですか。

盆栽道としてはカウルに傷付けるなんて言語道断なんじゃ？

革パンのニースライダーがつるつるだったらヘンだろ
それと一緒でスクリーンやカウルが昆虫アタックで小傷付いてないとヘンだよ
乗ってないのバレバレ

最初っから「これ盆栽だからｗｗｗｗｗ」
って自分でカミングアウトすれば楽だな・・・ｳﾝ今度からそうしよう

いかにカミングアウトせずに蘊蓄でごまかすかが盆栽先生の腕の見せ所なんじゃないの？

ﾗﾌﾞﾏﾆｱ

このスレうけるWWW　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　落ちない事祈る。

>>143
どっかで
「ガンダムは器用だから汎用モビルスーツ」
「それに対してジムは凡庸」
みたいなレスを読んだな。

今は一台だけリッターネイキッド。来年セカンド07SS買って盆栽します。

�gSSでアマリングステッカー&盆栽は邪道なんですか…(´･ω･`)?
ビキニカウルのフレームマウントステーワンオフ予定…

あーorz
書き間違えてた。
�gSSじゃなくて�gﾈｲｷ

って書きたかったの(´･ω･`)

>>140　サンドブラストだとケイサとかで遠巻きに表面があれるように
やるといいんじゃないかな。屋外で、バイクに装着した状態で。
前面から綺麗にあてればフレームとかにもいい感じに傷が入りそうだ。


>>145　バンクセンサーはグラインダーで平面を出すように
一定方向に削ればいいんじゃないかい？



あとはタイヤを筑波サーキットあたりで拾ってきて、青やけ
をはぐようにアセトンでふき取って色をなじませれば完璧だ！




ってかいててなんだかﾓﾆﾀｰが涙でぼやけてきたよ。。。

>>152
ＣＢとかＺＲＸは２１世紀の８耐にも出てるし、レーシーなパーツを組み入れてたら仲間入り

そういやＺ１も出てた

出たというレベルなら、ハレも推薦枠かなにかで出てた

俺乗ってる一昔前のツアラーにあまりんぐステッカーはダメですか？

>>155
それは遥か前世紀の話しで、排気量ぐらいしかハレと共通性の無いマシンだぞ

求められるのは汎用でも凡庸でもなく盆用でしょ

誰が上手い事を言えと・・・

＞遥か前世紀

ｸｿﾜﾛﾀｗ

>>156
ツアラー盆栽だったらバニアケースてんこ盛でGPSとか無線とかフル装備だけど
ツーリングに行かないって感じ？年間走行距離100kmみたいな。

>>161
感覚的には忍者盆栽かな？
ジャンル近いし

>>161
何その俺
現在
・クラウザーパニアケース（トップは無いけど）
・GARMINのGPS
・無線機（でも話す仲間がいないorz）
・モーピク用マウント（撮る仲間がいないorz）
・ここ数ヶ月ロクに走りにいってない

そろそろ仕事切り上げてツナギのオーダーに逝ってくるお
これで一人前の盆栽家に一歩近づいたな （・ω・´;）

しかし、背中に「ナラシ」と入れるかどうかは最期まで悩む…

>>151
ネイキッド盆栽とか、忍者/刀盆栽とか大好き。
SSより、弄る楽しみというか、弄ってますって主張が出来る気がする。

>>164
是非”ワインディング・キング”と入れてきてくれ

>>164　ツナギオーダーでSS盆栽かぁ。贅沢だな。うらやましい。

>>164
盆栽家を目指すなら「筑波0秒」とか「奥多摩最速」とか入れるべし
下の方に小さく「セッティング中」と入れるのも忘れずにｗ

もっとペース上げないとセッティングも出ないんじゃないんですか？

>>169
謝れ!!このスレの皆に謝れ!!!!

>>169
motoGPを見てればわかると思うけど、最近は低速コーナーで全閉にちかいカタチで回るんだよね
高速コーナーより低速コーナーの方がセッティングによるタイム差は大きいから
低速に合わせる為にアクセル開度1/5くらいのデータ取りしてるんだよ
走りは地味に見えるかもしれないけど、結果はサーキットで出るからね

>>171
アッチャンかっこいー！

ぺけぽん

>>171
しびれたｗ

ライダースクラブの受け売りまんまじゃねーかw

>>166,168
一人前の盆栽家になったら入れるお(´･∀･`)


今回のオーダーのポイントは、胸にﾌﾟﾛﾃｸﾀｰ装着して着られるようにした点かな
胸ﾌﾟﾛﾃｸﾀｰってまだ普及はしてないけど、ニッキーヘイデンが使用しているのを見たことある（ってネットで見たw）し
バイク事故の死因では頭部損傷に続いて胸部強打が2番目なんだよね

市販品だとホンダのが衝突実験もしてて語りがいありそうだったけど、ブ厚杉だからコミネ鎧の肩とﾋｼﾞ部分外してみたお（＾ω＾）

ロッシもダイネーゼで入れてるね。
人目につかないだけでレースの世界では結構浸透してると思う。

いのしし age

アンダーカウル、裏まで洗って干していたら、
風が吹いてパタン、ズサーッ！

ふて寝してしまった。天気良かったのに。

仲間が一人減ったよ(´；ω；`)
http://www.youtube.com/watch?v=QCg3BMGe52M

>>177
そうなんですか、そのうち専用のが発売されるのかなぁ
ちょっとオーダーするタイミングを早まった悪寒…

冬のうちにメンテするぜ、と思ってバイク屋に頼んで
フロントオーバーホールしてみたよ。
フォークとブレーキのシール類・油脂類交換。８万かかった・・・。

差があんま分からない（良くなったかな？）程度なんだけど、盆栽的には
どんなウンチクたれれば初級合格ですか？

外観が変わってなけりゃｳﾝﾁｸ無用

>>181
つ[オクムラｽﾃｯｶｰ]

ブレーキリリースした時のパッド離れの感触が戻ってきたとか言っとけ。

>>183
良かったな
究極の盆栽999を今すぐIYHしてこい

自分は速くない、攻めない、こけたら洒落にならない
などと自分で言ってしまう人は盆栽家ではないんですか

>>186
若い頃は結構無茶したんだけどねー
とか言ってけば大丈夫。

俺は自分のHPに峠やサーキットで走行している
過去の栄光的な写真をアップしている
おかげで今はまったく走らないのだが面目は保っている

IDがSS( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
やっぱ俺にはSSしかない訳だな(`∀´)

>>189
SPもあるぞ

>>189
9:29に書き込みすれば完璧だったな

BT-002STREET入れたお

豚に真珠

>>180
むこうのBonsai掲示板のNGワードは「KneeDown」なんだろうな('A`)

SSもいいけど取っ付き易く資金を突っ込みまくれる小型鉢植えのモンキーはどう？

ワンオフのチタン管にカーボンサイレンサー、オクムラチューンのRSの倒立フォークに前後Nﾁﾋﾞ移植。ボアうP、レース用シリンダー&ピストン、有名ショップでフルバランスクランク、フレームバフかけ…

車体が何台か買える値段まで突っ込めそうななかなか良い鉢かとwww

前にモンキースレで乾式クラッチの話題で盛り上がってたし十分に素質ありまくりwww

モンキーだと盆栽先生の降臨は期待できないな

>>193
言っていいことと悪いことがある。

>>193
へタレにSSﾀﾞﾖｗ

いいじゃん

　　ヘ・タ・レ　で　

　　　　　カウル拭いてるだけでも楽しいもん

ついでに　馬の耳に薀蓄　ということで

へたに薀蓄垂れると釈迦に説法になりかねんから気をつけろ

語るか語られるか、
殺伐としたやり取りが繰り広げられるからな

「そういうのをな、アジアでは『仏陀に教えを説く』って言うんだよ」

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、近所のNAP'S世田谷行ったんです。NAP'S世田谷。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、冬物3割引き、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、3割引き如きで普段来てないNAP'S世田谷に来てんじゃねーよ、ボケが。
3割だよ、3割。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でNAP'S世田谷か。おめでてーな。
よーしパパツナギ頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、ピカピカのバンクセンサーやるからその席空けろと。
NAP'S世田谷ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
Ｕの字テーブルの向かいに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
語るか語られるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、F4痛単車カスタムで、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、イタ車の痛車なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、長門は俺の嫁だ。
お前は本当に痛単車に乗りたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、イタ車言いたいだけちゃうんかと。
NAP'S世田谷通の俺から言わせてもらえば今、NAP'S世田谷通の間での最新流行はやっぱり、
盆栽、これだね。
盆栽カスタムワンオフ。これが通の頼み方。
ワンオフの盆栽カスタムには金が多めに掛かってる。そん代わり走行距離が少なめ。これ。
で、それに薀蓄先生。これ最強。
しかしこれを頼むと次から店員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、１は、カブにでも乗ってなさいってこった。

盆栽ならニースライダーと言え
バンクセンサーはステップに付いている物だ
用語間違いは盆栽家として失格

>>204
F4痛単車カスタム吹いたアニステスレの住人がここにいる

>>釣ってるつもりだろうが、釣られる要素がまるで無い。

>>195
このスレで前にも書いたが、モンキーでならフル盆栽した漏れガイル
純正パーツで残っているのはタンクだけ。
オクムラには出してないが純正流用無しでマフラー・ステップ・キャリパサポート
フェンダー・ガード・スイングアーム・Ｔブリッジ/ライト周りがワンオフで
後は専用社外品で固めて、１２４ccでメーター１５０km/hまで確認して悦に入ってい
たものの、
ミーティングで似たり寄ったりなスペックで、ワンオフ片持ちのスイングアーム猿を
見た時にゃ
負けたと思ってそれからは熱が冷めて弄ってナス。
150マソ分の肥料はブッ込んだけど、モンキー盆栽にゃ果てしなく上が居ると思う。
猿スレは小僧と貧乏と厨しか居ないから激しいミニ盆栽家は姿現さないよ。
みんな雑誌関係や地方ミーティングでローカルな繋がりを持ってるから
２ちゃんで晒す事は無いんジャマイカ？
小自慢ｽﾏｿ

>>208
そのモンキー売ってくれwwwwwww

(ｵﾒｰこれ知ってるか？)「そういえば、ここ○○なんですよねー」
(あ？それくらい知ってるよ)「そうそ、ここ○○でホント手を焼くんですよねﾊﾊﾊ」
(なら、これならどうよ)「そういや、○○のパーツ、これに流用できるみたいですよね」
(ううっなんとなく聞いたことはあるぜ・・)「そそそ。俺もそろそろやろうかなとﾊﾞｲｸ屋と相談してるとこ」


道の駅とかで、こんな会話のやりとりを傍で聞かされてるとこっちが胃をやられそうだわ・・。

どちらかが一方的にｳﾝﾁｸ語りだしたら勝負ありってとこなんだよね。
なんだかなぁ・・。

フルノーマルだけどカウルが小傷だらけでスクリーンやマフラーすら純正
だが、タイヤサイドはﾃﾞﾛﾃﾞﾛで足回りはやたらと小奇麗に磨いてあって
チェーンなんか手入ればっちり行き届いてる

↑
この手のオーナーには絶対近づかないｗｗｗｗｗ

どう走ったら、タイヤの端が余りんぐになるの？
僕には、解りません・・・

11月に峠で転倒して、タイヤ替えたのですが
冬の間は怖くて倒せなくなってしまったので、
端２cmはあまりんぐです。

街乗りのみならアマリングしまくりんぐ
そんな漏れも峠にいったら端までいったけどね
何回か峠に行ったらZXR400＆KSR110＆CBR600RRが転倒してｶｳﾙﾊﾞﾘﾊﾞﾘ
ｸﾗﾝｸｹｰｽ割ｵｲﾙﾎﾞﾄﾎﾞﾄ　ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ曲がり
等を1日で見たときは峠は流して楽しむ程度でいいとは思ったが


まーもう来年の酷暑対策にいろいろﾊﾟｰﾂを物色中ですがね

8/24@奥多摩なら俺ﾉｼ
cbrね

そんな俺も新ﾀｲﾔは端2cmがあまりまくりんぐ

カブを盆栽している俺がきましたよ

カブは根菜

山田君、座布団全部持って行っちゃって

ﾜﾛﾀwww

みんなｳﾝﾁｸに文才あったり、閃きがｽｹﾞｰなw





走りに活かせw

サスのセッティング？
ブレーキングが甘くて全然沈んでないッスヨｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>219
それができないから皆語っているんです(´・ω・｀)

こんにちは、アクラのフルエキですかすごいですね。
あ、これブレンボラジポンじゃないですか。ちょっとさわっていいですか？

峠が恐いので講習会のコーススラで、あまりんぐを減らしてます。

フロントだけ減ってリヤ減らねぇ...orz

ハイグリップタイヤを履かせる
スリッパークラッチを入れてつっこみ勝負に備える
ブレーキをブレンボの削りだしラジアルマウントに換装する
チタンやカーボンを使って車重をオトせるだけオトす───

ＳＳにとって当たり前のことを当たり前にやっているだけだ

──────────サーキットでは乗らないことを除いては

>>チタンやカーボンを使って車重をオトせるだけオトす

そんなものより自分の体重を落としたほうがはるかに安上がりという罠
昔ラリーの漫画でいろいろ苦心して５キロの車重減したら
ドライバーが５キロ太ったっていう話があったな〜


漏れ峠でのコーナーで曲がってたら急にﾊﾞﾀﾝて倒れそうになる
そんで速度を上げた方がいいのか迷ってたら
尻を前側から後ろよりにしたらマシになった
あとｻｽｾｯﾃｨﾝｸﾞって楽しいね　設定次第で乗りやすくなったり
極端な設定してﾉｰｻｽの馬力が非常にある自転車のような状態になって怖い思いもしたり
とりあえず設定変更できるのであればしたほうがもっともっと楽しく乗れるね















くそーーーー　ﾇｺめ　ｶｳﾙに爪で引っかき傷が！！！！！！！！！
ﾊﾞｲｸｶﾊﾞーがしょんべんｸｾｰｰｰｰｰｰｰ　がっさむかつく

>>225
バイクの場合は中の人を軽量化しすぎるとトラクションがかかりにくくなるって話をオフ業界の人から聞いた

>>226
ロードでは軽いに越したことはない。

>>227
ロードでこしたことがないのは、250クラスまでじゃね？

ボディビルダーの筋肉と同じで見た目重視

そもそもタイヤに差がある事事態理解出来ない俺。ハイグリップは、やたら減るのが早いなって思うだけです。

タイヤが細い方か太い方。どっちの方がタイヤを端まで削るのが簡単なんだろうか......
と思ってみたりする。

ピカピカ盆栽の旬の楽しみといえば、ジムカーナ。
綱渡り的スリル満点、タイヤ全面削れまくり。
でもって、転倒破損確率猛烈に高い諸刃の剣。これ。

>>232
>転倒破損確率猛烈に高い
ダウト

>>232
タイヤのウェザリングだけなら講習会でいいのでわ(･ω･)？

転倒破損確立が猛烈に高いからこそ、背筋がゾクゾクするような快感が得られるのです。

盆栽バイクって飼い慣らされた家猫って感じだよな。

>>232
旬だな。
練習してたら、やっちゃった…
スラロームでフロントがすっぽ抜けてタンク・ハンドル・メーター・サイレンサーが…('A`)

まず頭に過ぎったのが、次は何つけようかなﾆﾔﾘ…だったのは気のせい

ギリギリの緊張感のもと、倒れる事によってカスタムを進める口実を作り
半ば自らの背中を押す意味合いも込めてジムカーナするんじゃないか！

高価なパーツ装着やバイク買い替えしたいけど、なかなか踏ん切りつかない
やつが、サーキットとかジムカーナとか走って自分の背中押そうとするんじゃね？

いつからジム練習が盆栽の定番になったんだ？
キモいジム屋がこんなところまで出張してきて何を企んでいるんだ。
そもそもニースライダーが削れないだろ。

>>240
乞食口臭屋出張乙



























とでも言ってほしいのか？
ネタを笑う余裕のないやつは盆栽スレに来る資格なし。
とっとといねぃ！

>>241
いねぃ？

>>241は関西人ｗ
http://www.kobekko.com/modules/xwords/entry.php?entryID=82

ジム屋はすぐにキモい本性現わすなｗ
ニースライダー擦れないコンプレックス丸だしだなｗ

乞食口臭ヲタは何考えてこんなとこまで出張してるんだ？
死ぬまで片手中腰でトロトロ走ってなｗ

どっちも消えろ、迷惑だ
荒らすな

なんだこの流れ orz

BuellのS1ってかなり良質な素材な希ガス
海外サイトみると笑っちゃうくらいﾄﾝﾃﾞﾓなﾏｽｨｰﾝがいるぞ

こんな時に、いじって近所の買い物にしか使わないない
ツアラー盆栽の俺が通りますよ

>>248
こんな時に、いじって近所の買い物にしか使わないない
・・・・・

めぞん一刻の安全地帯ﾃﾞｨｽｶｰｰ！？
分かるやついないと思うけどな

Bremboラジアルキャリパーってストリート用が15万以下で出てるね
ﾎｽｨ

>>225

三宅島TT乙

ここも荒れだしたのか。。。
俺のオアシスだったのに

クックック・・・

手段と目的とか色々と履き違えてるナ・・・
ジムとかサーキットってのは少しでもアマリングを解消する手段であって
走る　それ自体が目的になっちまうってのは盆栽スレ卒業って事なのヨ

たとえば乗り方が悪いくせに爪先を擦って
「バックステップ入れなきゃ」って言い訳
結局、乗り辛くなっても自己満足でニヤリ
これが正統派の盆栽家ってもんヨ・・・




　　　　　　　　　　　　　　　↑は実話なのヨ　orz

＞＞たとえば乗り方が悪いくせに爪先を擦って
「バックステップ入れなきゃ」って言い訳

耳痛すぎｗｗワロタｗｗｗｗ

やはりエンジンガードだろ？盆栽するなら、

まず、トランポでは？

まずは愛情、次にフクピカ。

財力もしくはIYH

盆栽ではなかったけど、スーパーで買い物したネギが
突き出た袋をCBR900RRに縛り付けて走っていた。

やっぱ、米を運ぶときとか、灯油を運ぶときは
サスのセッティングを調整したほうがいいのですかね？

>>252-253
今どきのタイヤは、エッジまで使ったとこからもうひと寝かしして、エッジをつぶしてから
やっと本来の性能を発揮するから、擦ちゃうなら「バックステップ入れなきゃ」話にならないよね！

…と、タイヤのエッジなんて使ったことない漏れがゆってみる （´・ω・｀）

>>259
チタンコーティングすると、米とか重量物積んで奥までストロークした時のなめらかさが全然違うよね！

おりが師匠と崇めてるとっても速くて上手い人がいるんだよ。
ﾊﾞﾘﾊﾞﾘの元ﾚｰｻｰでさ。
師匠は峠に行く時・・・っつーかｻｰｷｯﾄ以外では絶対にﾂﾅｷﾞなんて着ないんだよ。
「膝なんて擦らねーし、ｺｹる気ねーし」ってね。
ｶｺｲｲ･･･ｶｺｲｲﾖｼｼｮｳ・・・
でも、膝擦らないって事は、師匠も峠でﾂﾅｷﾞ着たら、ﾆｰｽﾗｲﾀﾞｰﾋﾟｶﾋﾟｶの盆栽・・・ってｵﾓﾀﾗ
師匠のﾀｲﾔはMIなのに、ﾋﾞﾊﾞﾝﾀﾞﾑ君なんて何処にも存在してなかったよ(´･ω･`)
ﾀｲﾔｶｽがこびり付いてたよ。
でね、師匠のﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞｼｭｰｽﾞは（何足か持ってる）全部爪先の外側が斜めに削れてるんだ。
それは・・・？って聞いたら、「膝は擦らないけど爪先は擦るんだよ。内足の
ｽﾃｯﾌﾟの置き方の関係でね」って・・・ｶｺｲｲ･･･ｶｺｲｲﾖｼｼｮｳ。

>>261
そんな話をここでしたら、明日から盆栽家達がゼロ発進時につま先を路面に擦りつけ始めるぞ。

俺は今夜から始めようｗ

俺：タイヤ端まで全然使えてないですから…
店員：いざという時の為にとってあるんですよね（ﾆﾔﾆﾔ


orz ﾄﾞｰｾﾄﾞｰｾ

>>261
それって公道はハングオフしないってだけなのでわ？

>>261
環八でつま先削ってきたヨー！！

だれかぼくのパイパワかいませんか？まんなか８ぶやま、みぎさいど４ぶやま
ひだりさいど２ぶやまくらいです。うんこまんはいません。かすたむぱーつ
ということでしんぴん4.7マソのところを3.9マソでは？

ちゅうこだからいいところ0.15マンってところだとおもいます

ぼくのれーすしゃけんしーるを0.5マソでどうでしょうか

これのソールにベルクロ貼れば、ニースライダーもトゥースライダーもウェザリングし放題じゃね？
ttp://www.datz-bmw.jp/bike_parts/sole.html

ネタじゃなくて、マジでタイヤの端をベルトサンダー等でウェザリングしてるやつっている？

盆栽家は表面の仕上がりを重視するからサンダーなんかで削らないだろ
表面が小さい亀の甲羅みたいに仕上げられる器具があるなら話は別だが

>>269
そしてぇかぁがやぁく

クックック・・・

キャブ微調整しバックステップ入れて
サイドスタンドを擦るまでがんばって
前回よりベストを２．６秒短縮に成功




ツレのノーマル骨２５０とのタイム差は広がりやがった
メインストレートでは楽々抜けるのに・・・　orz

>>273
そんな危険なことしてたらせっかくの盆栽が泣くよ。。。(´・ω・`)

クックック・・・

↑人を小馬鹿にした感じが嫌だな

クックックは地獄のチューナー、北見サンの笑いでそ。
ここではネタ的な枕詞として使われてるんだから他意はないと思われ。
また、文脈からしても自嘲してんだからいいんじゃね。

で、やっぱいないの？タイヤの端をウェ座リングしてるひとって。

プラモデルにならウエザリングしてるオレが来ましたよ

>277
レーサーのお古をもらって履けばｲｲﾝｼﾞｬﾈ?
そのタイヤ、1本5万で買わせてくださいって（ｗ

>>279
でもタイヤ滓のまったくついてないフェンダーとは相性が悪い罠ｗｗ

端までズルズルのパイロットパワー誰か買わね？

>>264
ちょい遅ﾚｽ。
そーじゃないんだよ。
師匠はｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ時の内足は、ｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｰの先端に爪先を”ちょん”と
引っ掛ける様に置いてるんだよ。
爪先の外側がｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｰ先端より少し外側にあるんだ。
その方がｽﾃｯﾌﾟｺﾝﾄﾛｰﾙがし易いって。ｶｺｲｲ･･･ｶｺｲｲﾖ･･･ｼｼｮｳ
だから擦ってしまうらすぃ。
でね、おりもやってみたんだよ。特訓してみたんだ。
でもね、幾らﾊﾝｸﾞｵﾌしても、どー考えたって膝の方が爪先より外側にあってね、
爪先擦ろうとｵﾓﾀﾗ、死ぬほど寝かさないと擦れないんだよ・・・(´･ω･`)
死ぬほどﾊﾞﾝｸさせて、更に膝を畳む位じゃないと爪先なんて擦らないんだよ。
ｼｼｮｳ･･･ｱﾝﾀﾆﾝｹﾞﾝｼﾞｬﾈｰﾖ・・・ｼｮｾﾝｵﾘﾊﾎﾞﾝｻｲ・・・ｼｮﾎﾞ━(´･ω･`)━ﾝ!!

>>282
盆栽と凡才をかけているのか・・・深いな

>>282
指の後ろ辺りでステップの先端を押すのは倒しこみしやすいしいいよね
あんまりやるとブーツの裏が凹んでブーツがダメになるみたいだけど (･ω･`)

ヒザ畳まないと先にヒザを擦るくらいの旋回スピードなら
尻のオフセット量減らせばバンク角依存になって普通に爪先擦ると思うよ
ﾋﾟﾖﾋﾟﾖひよこ走りの漏れでさえステップの先端に爪先引っ掛けると低速コーナーで普通に擦るし
つか、ネイキッドとかだと足を後ろにハジかれて怖ひ…

漏れ的には、爪先の前にヒザを擦るのなんて…
ぜ、全然うらやましくなんてないんだからね！（｀；ω；´）

３XVでサキト行ったときは限界まで足をステップの後ろに乗っけてもつま先擦ってしまったな
つま先するのは足の置き方が悪い証拠だと思っていた時期もあったが違うみたいだな
カピロッシだかはガンガンつま先擦って火花散りまくってるし

しばらくｽﾚ見ない間に盆栽の定義変わってる・・・

スレ違い

盆栽家たるもの、足の裏以外の体の一部が接地する順番は
肩→腰→太股→頭
であるべし。

またバイクのタイヤ以外の部分が接地するのは車輪が停止している時のみである。
(つまり立ちゴケのみ可)
唯一の例外はトランポに乗せようとした時のラダーの上だけである。

膝や爪先が着くなぞ言語道断と知れ。

>>284
>>285
馬鹿！
本当に走りで擦る奴があるか！！
危ないじゃないか！！！

>>288
レーシングスタンドの立て損ねでの車体接地もOKと思う
立てるときって毎回ドキドキするよね？

>>289
ごめんよ（´・ω・｀）

>>285


つ ﾍﾞｲﾘｽ

盆栽SSで、あんまバイクのこと分からなそうな人に
「すごいバイクですね。速いんですか？」
って質問されたら、なんて答えるのが正しい？

>>292
フェラーリより速いよ、とか、誰にでも解りやすい対象物と比較するのがｲﾝｼﾞｬﾈ？

>>292-293
油断するな！それは絶対ワナだぞ！

>>294
糞ﾜﾛﾀｗ

３００って刻むのよ

最近ｽﾋﾟｰﾄﾞ違反取締りが多くて対応策を考え中
VZ-500は取り付けているがGPS対応してないから車用を取り付ける事で検討中
一応もうすでにｵｰｸｼｮﾝで落としたので年末年始はこの取り付け作業で遊ぶぜ
GPS-9500LSって奴だけどな
これってFMﾄﾗﾝｽﾐｯﾀがついてるからFMﾗｼﾞｵと併せたら無線で更新できるからね
取り付け予定車種はYZF-R1
さて洗車と併せてまた楽しみができた

やっぱここのスレの住人のﾊﾞﾔｲ、
偉いのは
ピッカピカの皮ツナギ（しかしバンクセンサーはウェザリング済み）＞＞＞ボロ皮ツナギ
なんかな…？

なんというかGPのレース前の車両みたく
全部ぴっかぴかが盆栽だと思う。

スライダー含め”傷”は盆栽ではタブーだと思うんだけどもどうだろうか

戦って付いた(風の)傷とかはいいと思うけどな。
ｘｘのコーナーでxx以上で突っ込むと、擦っちゃうんだよな･･･とか解説付きで。

>>299
だな
ウェザリンクとかは女々しいと思うねえ。
結局ウソなんてバレるんだから、ビカンビカンにしとけば良し
開き直りが大切だと思うわけです

18年物のスペンサもどきボロツナギにピッカピカのスライダーな俺は・・ただの小汚いおやじです・・・

いくら盆栽家が頑張っても本物のレースしようにはいろんな意味で勝つことができない。
ならば、盆栽家にとって有利なフィールドで勝負をすればいい。

ゴージャスでワンダホーな盆栽を作り上げろ。タイヤの端が・・・とかみみちいことを言う
なよ。派手に行け!派手に。周りを見てみろ「所詮盆栽ジャン・・・」と言いつつもどことなく
うちひしがれた奴らの表情を。勝てる。勝てるよ!!

>>303
サーキットの安全性を知ると公道では怖くて以前の3割くらいの走りになっちゃったよ
公道用のこのバイク"は"タイヤの端も控えめだよね '`,､('∀`) '`,､

とでも言っておけば何がきても問題無くね？

タイヤの端が余る人って街乗りしかしないの？
普通に峠流せばほとんど使えると思うけど。５ミリとかなら分かるが
２センチ位余ってる人はコーナー手前で１５キロ位まで減速するの？

超リーンインを駆使すれば２cmくらい余裕

>>302

18年も体型変わらないのは、それはそれで誇っていいんではないでしょうか。

この流れ的に、1センチ残ってる俺は盆栽にもなれない半端者って事だなorz

スレ訓が「タイヤの端があまりんぐ」だから余ってるぶんにはいいのでは

端どころかチョークの跡も残ってる俺

ビバンダム君の手しか削れてないYO!!!!
ごめん嘘。路面に手の部分が触れてるだけ・・・
全然トラクションなんかかかってﾈｰﾖ

バイクはエンブレでグリップする罠。

理論ばっかの奴って遅いよね












スレ的にはおk

前輪は皆、あまりんぐ。
でしょ？

>>313
能書きもそこまで行けば大したもんだ

こんな事バイク屋に言われたんだが、これってバカされたのか？

職人気質のバイク屋だったんだな。

前輪よりも後輪が、あまりんぐ

つっこみ重視じゃなく、ハンドルこじってるだけかも。

ああ良かった
これでこそ盆栽です
最近の盆栽は寝かせて走ったりするのかと思った

えーと、完全に街乗りオンリーで左は端まで使い切ってるのに、
右は2cm余ってる俺はどうすれば良いでしょうか？

だって右直事故怖いんだもん･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

交差点、左折時にフルバンクさせてんかい！？

>>319
左回りが得意ってことは無い？
オリンピックとかの競走では、左回りと決まってる（利き足の関係で、ほとんどの人は左回りが得意）
これはバイクに乗っても変わらない感じがする

俺も、タイヤは右側が余ってる
右にはＴＳＲのサイレンサーがあるからね
無理はしないのですよ

>>317
低速主体の舵角系じゃなくてもFの方が明らかにサイドまで減るなら
何らかの理由でキャスターが寝杉の可能性も
後ろに加重掛けすぎとか、リヤが緩くて下がるとか…

スレ的には、車高調付きのサスでF突き出しと合わせて姿勢調整
マフラーもﾁﾀｿ等にしてRを軽くして、人間でなく車体側で調整♪

元からキャスター寝ぎみの車種なら仕様だけど

俺は右のほうが得意だ
たぶん遠い昔の事故の記憶が左を苦手にさせてるんだと思う
余ってないけどねｗごめん

俺の場合、単純に公道では右回りはイン側（センターライン）につけると対向車が怖いからだけど・・・
>>321の話の方がそれっぽくてイイ！
聞かれたらそう言おうｗ

それならオレは、実際に陸上競技をやってたんだけど、100mと幅跳びだったから
曲がるのが苦手になってしまった、ということにしよう。

オレは幅跳びやってたから，他人と一緒には走らないのさ．

オレはみんなと同じで左は好きだが右に寝かすのがｺﾜｲ
左はわりとフォームも決まってて、コーナー写真撮ってもらうと
ナカナカ良い感じ、右は・・・なにこのビビリポジショニングは？ってなる

だがタイヤは右の方が端まで逝ってるﾐﾗｸﾙ

右に曲がる場合、右グリップの位置が近くなってアクセルの操作が（ｒｙ

>>328
右はリーンアウト気味で曲がってるからよりタイヤが端までついてるってことかな？

俺はれすりんぐやってたからけないのよ

盆栽に向けての最初の一歩にふさわしいパーツって何?

>>332
マグ鍛

オーリンズリアサスだろ絶対

常に新品タイヤ
今日も皮むきに来ました！と言えばおｋ
この前のタイヤもあっという間にサーキットで終わっちゃってさぁ〜って繋げれば更にgood

モタ車は盆栽には向かないんかなー
小僧チックにならないように盆栽にするのは
難しいなー

>>332
マグ鍛、オーリンズ、ハイグリップタイヤは、はっきりと値段なりの価値がある。
やはり盆栽家たるもの、対費用効果の薄い、美観から入るのが良かろう。
チタンボルトとかカーボン外装とか。

盆栽っつか改造（カスタム）の最初の一歩は

　マ　フ　ラ　ー


排気系でハンドリングや操作感の向上を語り始め
メッシュやパッドの手頃なブレーキ系に手を付け
サス・ホイールなど足回りへ盆栽をすすめていく
同時進行で見た目をノーマルや他人と違う様にと
カーボンフェンダー等の外装に手を出していく・・・

実は始めにマフラーにかける金額でその後の盆栽人生が変わるのヨ


とりあえず>>337は盆栽ってモノを勘違いしているナ・・・

>>338
>語りはじめ

がーん！
そうだな、語るネタにならないと話にならんな。
改めて俺の盆栽を見直すよ。
もっとも盆栽って作ろうと思って出来るもんではなさそうだけど。

個々の性能の高いパーツを惜しみなくつぎ込んで、
普段は出し惜しみしていざというときにだけ能力を発揮させる。
そういう心構えが大切。

いざというときが来るのが今世紀中かもわからんが。

>>340
今世紀ってww
来世紀まで盆栽家やってたら、
それはそれで尊敬するぞ。

来世紀まで残る逸物を育てるべく、日夜盆栽同に励んでおります。

来世紀に「バイク」って乗り物があるかどうｋ（ｒｙ

俺ガラスコートにフルエキ、スキッドパッド装備でタイヤの端があまりんぐなんですけど
盆栽って言えますか？

http://www.youtube.com/watch?v=gViQOBaXXuk
こういうの見ると切なくなるから困る。

あまりんぐステッカーもっとかっこよくしてくれ

暗いと不平を言うよりも
進んで明かりを漬けましょう

こればかりはセンスが必要なんじゃボゲ

>>348
言い訳ｶｺﾜﾙｲ

無ければワンオフ、在ってもワンオフのありがたい言葉を思い出せ！

デザイナーに注文汁ｗ

ネット情報だが、CBR929RRのクラッチのアームは、リコール対象外のマシンでも、中空製が付いているマシンがあると言うのは本当なのかな？

マグのトゥスライダー買ってきたから早速付けてみたよ （*´∀｀*）ﾑﾌｰｯ

「あまりんぐステッカー」と聞いて、
20年位前の CarBoy誌の BattlasClub を思い出した。

誰か俺のタイヤと

　か　え　な　い　か　？

パイパワF120/70ZR17(58W) R180/55ZR17(73W)
どっちも真ん中８部山 右サイド４部山 左サイド２部山位
もちろんウンコマンなし。同じブランド、サイズで真ん中
５左右８〜９位なら交換したい。ただし装着１年以上で
ヒビ割れてるのは勘弁。

盆栽向けの新しい商売だ！！

俺は筑波サーキットの廃タイヤ置き場に携帯の電番貼ってるよ。
「サイドだけなくなったタイヤ、高価で買います！」ってメッセと一緒に。

別体タンクのフタの締めが甘くて走行中フルードが純正スクリーンに飛び散ったらしく、
気づかずに掃除しちゃったら白い斑点ができちゃって取れなくなってしまった・・

前スレでちょっと話題になったリストバンドみたいなやつと社外スクリーン買うかあ

既出かな？
今まで見た中で最高の盆栽を見た
ttp://www.geocities.jp/x_4_custom/index.html

ブレンボラジアルマウントキャリパーの項で
>購入理由はただ１つ・・・・・やっぱり所有して使ってみたいー！（爆）
これだもんね。ああもうステキすぎる

>>357
ポン付けパーツの集合体じゃスレ的にはヒヨコさんクラスだお（ ^ω^）

せっかくのラジアルマウントがラジアルマウントになってない罠

ﾐﾐ彡　￣ﾟ￣'　〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡 　正直、感動した



っていうか総額で幾ら使ったんだろう…(；・∀・)

>>360
そのページに、こう書いてある。
> カスタム代金累計　　　　　　　￥９,４７５,１２５

dddd

(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

カスタム代金累計　　　　　　　￥９,４７５,１２５

素直に驚いた

俺もそんな大金をバイクにつぎ込んでみたいぜ。

やはりSS盆栽はリッチじゃなきゃね！どんどん高額なアイテムゲットしてくれ。

普通にお金持ちな人なんだろうな

カスタム代金累計　　　　　　　￥９,４７５,１２５ ・・・・

ｾﾃﾞﾁＲＲ買えるじゃん・・・

あんまり言うと貧乏人のヒガミになるで。
好きなバイクに金をかける、当たり前の話さ。

>>368
> ｾﾃﾞﾁＲＲ買えるじゃん・・・
いや、それだと盆栽育成のための費用が不足しちゃうから。

デスモはそもそもの成り立ちが盆栽コンプリート。
大宮の盆栽町で金賞受賞した作品を買うのと同じだ。
維持する楽しみはあるが、作る楽しみはない。

>>249
好きさ〜　

痺れる　ほ　どぉ

うはっ
950も掛かってるのか
どこにそんだけ掛かってるのかわからんが…

>>373
フロントブレーキだけでローター4枚、キャリパー4個、マスター1個、サポート類で90万円なりｗ

ホイールもすげーｗｗ
ゲイルのType-RにBSTカーボン、合わせてざっと60万円なり･･･ﾊｧ

>>374
そういう計算だったのか（´∀｀　）

BSTカーボン安いね
マグたんでいいじゃんてゆわれればそれまでだけど…

カスタム箇所のリストをざっと見たらエンジンもフレームもノーマルで、細かい部分を何回も変えて950だったのか
これはある意味すごい大物のような…

ナニが凄いって、これだけやってても
安くあげるって考えが皆無なトコだな

ぜひとも、このまま突き進んで、盆栽道を究めてほしい。

950万掛けて悪趣味な盆栽作るよりも
吊るしのｾﾃﾞﾁが最強な件。

で、売ると恐らく100いくか、いかねーかってとこだろうなｗ

むしろパーツごとバラバラでオクに・・・

まあこれはほとんどの盆栽に当てはまるな。

最強かなんか知らんがセディッチRRを買うだけなのは盆栽スレ的には無しだろう

　　　r―――――――‐､
　　　 >､!!! _,,〃-‐ '''l≡≡|
.　　 / ヾﾐ-=＝　　　 l ≡ |
　　〈ヾ.､　 r=＝- 　 /_ ≡|　　　　　金もかけずに盆栽化しようとすることが
　　 た｡〉 "＝｡ラ　 .|Ｆ|≡|　　　　　そもそも論外なのだ・・・・・・
　　 |` 7　　‐-‐　　 |Ｆ| ミﾄ　　　　コケた時の対応なんてそんな話はもうやめろ・・・・・・
　　 |　l　 ,, ､　　　　ﾘﾉ ミ.|　＼＿　それが無意味なことはもう話した・・・・・・
.-―!　l｀====ヽ　　.|＼ ミ|　　 |　 ￣　　これ以上は泣き言に等しい　泣き言で人生が開けるか・・・・・・！
　　/＼　≡　　　 _ !　 ＼|　　 |　　　　　そうじゃない　おまえらが今することはそうじゃないだろ・・・・・・！
.　/　　｀ｧ-‐ '' "´　 　 ／|　　 |　　　　語ってどうする・・・？　いくら語ったって状況は何も変わらない・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今、言葉は不要だ・・・・　今おまえらが成すべきことは
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ただ金をかけること・・・　盆栽化することだ・・・・・・！

盆栽SSはあっても
盆栽ツアラーがない件

>>385
ドカSTやZZRは普通に盆栽されてるぞ

アフターパーツ市場の差かと。

スポーツネイキッドやSSはラジアルマウントキャリパーやらフルエキやらの
盆栽志向パーツが多いが、ツアラー向けだとグリップヒータやパニアケースに
なってしまい、付けても盆栽というより単なる実用快適ツアラーになるだけ。

インパクトが弱い。

>>385
ハレの盆栽っぷりは凄いぞw
ワンキャブなのにFCRとか、オーリンズで車高短とか、F加重全然無いのにブレンボに320ローターとか…

>>387
フルエキもマグたんもモノブロックキャリパーもワンオフ（フィッティング含）なら大丈夫 ヽ(´▽｀)
386もいってるけど、ドカST盆栽はたまに見るね
パソ盆栽も渋そう

>>盆栽ツアラー

ＢＭＷに多いよな。
ナビ、グリップヒーターは鉄板として、社外シート、ロングスクリーン、
サイドカウル(膝の風除け)、ＨＩＤ、システムメット、ゴア系の高級ツーリングジャケット、等々・・・

盆栽ツアラーって、実はタイヤの端が残っていようがＵターンができなかろうが
（「いや〜、車重があるし荷物満載だからね〜。快適性のために足つきも悪いし〜」）
マシンがピカピカだろうが（「これツーリング用だからさ〜　もちろんメインは別に〜」）
金さえかけてればいっぱしの通を気取れる気楽な盆栽道だとは思う。技術的な努力も必要ないし。

その代わり、一コケあたりの単価は
メチャ高いけどな。

ﾊﾞｲｸに車用ﾚｰﾀﾞｰ探知器取り付けてみた
このﾚｰﾀﾞｰ探知器はＦＭﾄﾗﾝｽﾐｯﾀ内臓だから
ﾍﾙﾏｯﾄ内でﾗｼﾞｵを通して音が聞こえるのでGOOD
音楽を聴きながらでも警告があった場合は
警告音だけ聞こえるのでﾂｰﾘﾝｸﾞにはいいかも

ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20070103171853.jpg

>>391
いい感じな盆栽だな
この別体タンクなに？

>>389
ツアラー系で盆栽の定義って無いけど
その装備で実際ツーリングするのが春と秋の天気のいい日だけで日帰りツー、年間走行距離500km未満とか。
大陸横断出来そうな装備でキャリア付けただけのセロー乗りに負けてしまう、ある意味それも盆栽だな。

>>392
ﾉｰﾏﾙのﾌﾞﾚｰｷ別体ﾀﾝｸですよ

もうすぐ車検だから明日は最後の年末年始の休みだし
山にいってﾜｺｰｽﾞのｴﾝｼﾞﾝｺﾝﾃﾞｨｼｮﾅｰ使って
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝをﾘﾌﾚｯｼｭしようかと思ってる

>>392
キャップだけ変えてある純正のセミラジじゃね？


推測するに０５’か０６’のＲ１です

０４’はイモビがついていたりなかったりなので…

＿|￣|○ il||li

盆栽の鉢、見つけてきたぞ
ttp://www.honda.co.jp/news/2003/2030305-solo.html

何気にRC212Vをインスパイヤしてるな。

今日の朝ﾜｺｰｽﾞのｴﾝｼﾞﾝｺﾝﾃﾞｨｼｮﾅｰ使ってみた
ｽﾙｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞ等が綺麗綺麗になった
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞも300回転ほど上昇したので綺麗になったのが実感できる
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1167884459269.jpg

ついでにこれはレーダーの取り付け状態
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1167884708035.jpg

>>357
これキャリパーラジアルマウントになってないじゃんｗ

>>400
キャリパーはなってるなってる。大丈夫。
ブラケットが全てを台無しにしてるけどｗ

>>400
いやー、どうしてもラジアルマウント付けたかったからサポートワンオフしてもらったよ。
さすがラジアルマウント。剛性感が違うよ！！

神降臨か？

>>400
そなの？このつけ方ラジアルマウントって言わないんだ。
このつけ方他でも見たことあるよ。

お前ら、過去ログ読んでﾍﾞﾝｷｮ汁

http://tako.2ch.net/bike/kako/986/986347903.html

↑板ないです。。。

おりもそうおもふ・・・
ｷｬﾘﾊﾟｰｻﾎﾟｰﾄで全てが台無し・・・(´･ω･`)
やるんだったら、ﾌｫｰｸのｷｬﾘﾊﾟｰ取り付け部を
コの字に囲むようなｻﾎﾟｰﾄでやらないと・・・

CBR1000RR用の倒立オーリンズ移植するくらいのことはやってほしいな。
もちろん三つ又はワンオフで。

>>400
>>359

いいではないか。
目的はラジアルマウントキャリパーをつけることであって
キャリパーをラジアルマウントすることは目的ではないのだから・・・

それが盆栽なのか・・・なるほど。

いや、すでに盆栽道であろう。
　　　　　　　　~~~~~~~

ブレーキのタンクに毛糸のマフラーまいてんのなんででつか？

もれるの？

>>413
激しいブレーキングで吹きこぼれたりするのを防ぐんだよ。
（普通は絶対にそんなことは起きんけど）
昔、レーレプブームの時にリストバンド巻くのが流行って、その惰性じゃない？

>>414
それもあるが、甘い・・・
ｴｱ噛み込みを嫌ってﾀﾝｸ一杯にﾌﾙｰﾄﾞ入れるから、
ｷｬｯﾌﾟをした時にどーしても漏れてしまう。
漏れたのを拭き取ってもお汁は残るから、それが飛び散らない様にする為だ。
それと、ﾌﾙｰﾄﾞは吸湿性があるから、どーしてもﾀﾝｸが汗をかいてしまうからね。
ﾀﾝｸ〜ﾏｽﾀｰ間のｵｲﾙﾎｰｽも当然汗をかくから、汗止めに整備用の
ﾍﾟｰﾊﾟｰｳｪｽを巻いて留めておくってのもﾏﾆｱｯｸだぞい

↑追加
元々はHRCやﾔﾏﾊのﾜｰｸｽが、軍手の切れっ端を被せてたのが始まり。
ﾜｰｸｽﾏｼﾝたるもの、美しくなければならん・・・って事でﾘｽﾄﾊﾞﾝﾄﾞ流用→ﾀﾝｸﾊﾞﾝﾄﾞへと進化していった

フルードに吸湿性があるからホースが汗をかく、がよくわからんな。
確かにホースが汗かいてるのは見たことあって不思議に思ってたんだが。

真面目にワカランので説明plz。

>>417
おれも化学を志す物ではないから詳しくは解らん。
昔ﾜｺｰｽﾞのｴﾝｼﾞﾆｱに聞いた話では、ﾎｰｽを耐油性のｺﾞﾑやﾃﾌﾛﾝで作っても
完全に外気を遮断出来る訳ではなくて、徐々に外気が染みてくるらしい。
で、吸湿性のあるﾌﾙｰﾄﾞが外気に含まれる水分を呼び込んでしまい
ﾎｰｽが汗をかくらしい。
だから、１番良いのはﾀﾝｸ〜ﾏｽﾀｰ間を剛管で繋ぐのがいいんだけど、
透明な剛管と言う物は無いから、ｴｱの抜け具合が解らずに整備しにくい。
で、仕方なく色付きでも透明な耐油ﾎｰｽを使ってこまめに変える、と言う事だそうだ。
市販車の場合、耐久性を何より重視しなきゃいけないから繊維を織り込んだｺﾞﾑﾎｰｽを
使って外気の影響を極力無くし、その代わり色は黒で整備性を犠牲にしてるんだそうだ。
ﾚｰｻｰの場合、整備性を犠牲にする事は許されないからね。

スゲェ・・・何て盆栽魂だ！
このスレに最もふさわしい回答だな。
「化学」「エンジニア」「レーサー」「ワークス」
の単語で問答無用に納得させられるな。

科学的には微妙に間違ってる気がするがｗ

>>418
お前、ﾃﾗｶｯｺﾖｽ。
それ聞いたら、マスターのゴムを色つき透明のホースにしたくなっちまったじゃねーかｗ

418を見て漏れも透明ホースとリストバンドが欲しくなた…

>>418さん、確かにそうかも！
　以前カートを新車で買った事あるんだけど、ブレーキホース透明でフルードの色が確認出来たっけ！
これからの時代はステンメッシュよりもクリアホースかな！？

(*^_^*)

>ステンメッシュよりもクリアホースかな！？
これはひどい

お前らほんとにどーしようもない盆栽野郎共だなｗ

頑張れﾉｼ

>>422
そっ・・・それはいかんぞ。
ﾌﾞﾚｰｷ１発であぼーんだ。
ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽ自体はこれからはｶｰﾎﾞﾝﾒｯｼｭではないなかぁ

ﾀﾝｸ〜ﾏｽﾀｰ間のホースをステンから透明にするってことじゃまいか？

クリアホースっても結構かたい材質だったよ。
NGﾃﾞﾂｶ？？

そもそも、タンク〜マスターをステンにする意味がわからん。
レーサーは昔から透明ホース（≠シリコン系）だぞ。

>>429
意味は何も無いだろうけど、用品店には昔から売ってるから需要はあるんじゃまいか

リアブレーキのマスターのタンクを撤去して、長めのホースだけにしました。

>>430
マジか。そんなの売ってたのか。
でも機能的に無意味なのに、盆栽的には有りなのか？
ウンチク求められたら、答えよう無いじゃん。

K3.R1000をターボ化しちゃおうかな…(´ー`)

70万あれは足りるかな…

なんとすばらしい盆栽魂。おまいらかっこよすぎるぞ！乗っている時を除けば。

>>432
たぶん、バーエンドのアルマイトパーツと同じでコーディネート目的と思ふ

みんな！大変だ！
逆車が消えるかも知れねーぞ！

【緊急】国交省新騒音規制のパブリックコメント
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167174555/

輸入車も対象に入ってるじゃん。
つーほー・・・じゃなくて、コメント送信しますた。

五月蝿いのってマフラーからの音じゃなくてエンジンから直接出る音だと思うんだが。
これ以上規制を強化しても、静かにならないだろ。

ビクスクの発する下痢便のような音じゃないかな？
特にスクータは高回転で変速されるから常に音量もMAXに近いだろうし。

>>439
そうなんだよ(´･ω･｀)みんなで国土交通省に反対メールだ！
バカスクのせいで、SSに乗れなくなるなんかアホらしいよな
しかも、バカスク250ccは規制対象外と言う全く無意味な規制
バイク業界を低迷させるようなもんだ

うるさいバイクがいなくなるなら大賛成だけど、法規制だけじゃ効果なし
だとおもう。

>>439-440
バカスクのブリブリより、深夜の超高音マフラーや、
大型の地響きがなるような超低音を発するマフラーが問題にされている気がする。

あまりんぐステッカー貰った。

バカスクは、音以前に、マナーが問題。

盆栽先生、女教授下さい。
フロントのブレーキホースを
SWAGE-LINE等社外品に交換する場合
ノーマルとダイレクトと二種類ありますが
どう違うのでしょう？
また、盆栽家としてはどのメーカがいいのかも
女教授頂きますよう宜しく御願い致します。

>>445
女教授はあげられんなｗｗ

透明ホースはやめた方が良いぞ
日中放置してたら気泡が沸き起こってた

ホースの取り回しは好みが別れるが
けっこうセンスが試される箇所な罠

取り回しが気に入らなくてメッシュホース3回買い直したよ。

ホースを左のキャリパーから右のキャリパーに回して
そこからマスターにいく取り回しのってどうやってエア抜きするの？

フェンダーの上辺りにエアが残るような気するんだけど…

>>450
昔の鈴菌がよくやってた手法だね。
と言う訳で

つ真空引き

>450
キャリパーを車体から外して

マスター
↓
右キャリパー
↓
左キャリパー
となるように配置して(キャリパーには木を挟んでおく)普通にエア抜きする。

>>451
真空引きってバイク屋がﾌﾞｼｭｰってやってるやつなのかな？
一回抜いたあとだとあれも隅とかに気泡は残りそうだけど、どうなんだろ

>>452
けっこう大変なんですね…

>>453
細かいエアは普通にニギニギして抜かないといけないけど、
ホース新品接続した時に、
30分ぐらいニギニギしないといけないのが省略できるのですよ。

左キャリパーに付けたエア抜きのホースを口で吸ったらそれでOKだったよｗ

でもそのあとすぐに気持ち悪くなって病院に運ばれたよwww

オレは>>455と同じく、ホースを口ですって呼び水する派だな。
最近は、キャリパ側からでっかい注射器で圧入する派も多いとか・・・。

>>448
そのセンスの中身をkwsk！

ククク・・・

正直に言うと市販メッシュホースをきちんと取付された場合
性能の差はハッキリ言って無いに等しく＋αが重要になのヨ

ナニが重要になるかというと『見た目』と『整備性』の２つ
盆栽的に言うならばソコに語るファクターを見い出せるかヨ
例えば各アフターメーカー毎でもホース自体や結合部の色や
材質など多種多様な選択肢がある・・・
ただ単純にカタログ設定された車種用セットを買うのは初歩
自分で考えオーダーしたのを装着して本物へと消化するのヨ

昔ながらの赤×青の金具にメッシュ地にスパイラルチューブ
今なら結合部はカシメにアルミよりステンで皮膜は黒系てナ

取回しにしてもマスターから２本の「八」
Ｔ字のジョイントを使っての「ト」「入」「⊥」
上で話も出てた鈴木取回しの「ｈ」と多用だが
Ｔ字の場合はジョイントをステム下とフェンダー上
どちらに近い方がイイかって具合に考えるのヨ・・・
「ｈ」なら短い側をフェンダーすれすれに、とかナ

>>450
ちなみに「ｈ」は念のため初回のみ普通にエア抜きで
次から左からだけでエア抜き完了なのヨ・・・

>>445
女教授ﾊｧﾊｧ・・・

クックック・・・

久しぶりなんでage忘れたのヨ・・・　orz

女教授って実際はババァしか居ないよな

メガネっ子でエロイ体してて単位を体で払う女教授なんて存在しない

>>460
ワケ分からんｗ

> メガネっ子でエロイ体してて　・・・っつーことは若いんだよな？
> 単位を体で払う　・・・んでなんで男子学生を喰う必要があるんだ？

とりあえず日本語でおｋってヤツか？ｗ

>>461
エロゲはいいぞ！

>>458
あと、レギュレーションに準じているのも重要なファクターだな。
例えば、T分岐の場合は、その分岐部分が三ツ又下端面より下に有っては駄目とか。

>>462
そんな事まで語れるのか・・・

今日峠で隣のR1乗りが一緒に来てた奴らにカスタム自慢してたの
「へっ、俺の方がカスタムされてるぜ」なんて思ってたらそいつのタイヤはドロドロ
ニースライダーはガリガリ
負けました

どう考えても負けてないだろ
>>465がバイクを磨いている間にそのR1乗りは無謀運転の挙句
バイクが大破するわけだ、つまりカスタムも水泡に帰す寸法さ

>>460
いや、そのババァにも若いころはあったはずだ。そう考えると
若い女教授も現存するに違いない。

なんだ低学歴しかいないのかここは

教授になるには、博士課程修了→助手→助教授→教授って道が一般的だが、
博士課程修了の時点で最低でも26歳だ。
よって余程の天才でない限り若い女教授は存在しない

>>463
T分岐ならアンダーブラケットにホースをつけるようにワンオフして
アンダーブラケットの中で分岐させるのもしぶいよね（・∀・）


RR2月号の表紙に強く強く影響されて、今年はｺｿ錬がんがって
表紙のローソンみたいに(`･д･´)ﾌﾙﾊﾞｿｸ!
って思って気合入れて明日からｺｿ錬の筈だったのだが…
研磨に出したディスクをさっき組んだら歪んでるじゃないか orz

寒いし、ｺｿ錬は春からにしようかな…

ヲイヲイ、２６からなら普通にストライクゾーンだろがっ
ソレ言ったら女医の２４以上もリアルじゃ無理があるし。。。

パーツチョイスも大事だけど、取り付け方法には、特に拘りたいねぇ

ワークス部品で盆栽度は飛躍的にうｐするが、パーツが盗まれやすい諸刃の剣。
ロッシのM1に付いていて、このパーツ何だろ？と思っていた。
ttp://www.nproject-jp.com/
ttp://www.nproject-jp.com/original-img/staubli_1.jpg
ttp://www.nproject-jp.com/original-img/staubli_2.jpg
オスとメスで別々に購入しないと駄目みたいだけど・・・

実際に女助教授の色香に惹かれてそこのゼミに入った俺もいますよ。
大学生だったのはもう随分昔の話だけど、清家先生、今でも好きですよー。

原作版「医龍」の加藤ｾﾝｾみたいなの？

そうそう！マジでそんな感じ。
髪はアップで、切れ者で、活動的で、研究好きで、キャリア志向。

まあ社会学だからそんなガツガツした感じでもなかったけどね。
経営学部の俺がなぜかそこのゼミで「政治世論の歴史的な発生は〜」とか発表してた。

裏山シス。

　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　あ…ありのまま 今　起こってる事を話すぜ！
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　　『俺はブレーキホースの蘊蓄を語っていたと
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　オチの女教授ネタのが喰い付きが良かった』
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　おれも何をされたのかわからなかった…
　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　ー---ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　ナースや保母さんのが合コンしやすいだとか
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　 そんで嫁になりゃ２馬力で盆栽も楽だとか
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　} 　そんなチャチな現実じゃあ　断じてねえ
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　ｲ　　　 もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…

失敗したのヨ・・・

×語っていたと　→　○語っていたら

>>446
女教授をお持ちなのですか！

>>447
透明ホースは却下します。

>>458
「ｈ」の方が整備性が良いってことですか？
そうすると、T時のメリットて何なんでしょうか？
女教授ﾊｧﾊｧ・・・

>>460
妄想乙
熟女ﾊｧﾊｧ・・・


このスレには熟女好きが多いい事がわかった　

T時のメリット
取り回し次第でバンジョーレスで組める

規定でｈで組めない場合

で、一番エア抜きしやすいのはどんな取り回し？

>>463
レギュは大事だが盆栽なら『魅せる』事のが重要なのヨ・・・

>>469
しぶいけどアッシー交換とか簡単に出来ないし
金額がえらい事になりそでんなぁ・・・

>>471
高っっっ！！！！！

>>480
其々の取回しにあったエア抜きすれば手間は大差なし
そんなに手間隙惜しむならエア抜きツールを買うべしｗ

エア抜きの話はわかった。

熟女好きなお舞らにプレゼント

ttp://www.old-soldier.com/top.htm

老兵ってオイｗ

>>482
俺らを馬鹿にしてるのか！？
ピチピチギャルしかいねーじゃねーか!!
このロリコン野郎

>>484
こらこらよだれたれてるぞ、しかも股間をそんなに膨らませて・・・






全部見たんだろう？
ありがとうは？

安全運転講習会でコソ練したら、ビバ君即死しちゃった・・・
ﾅﾑﾅﾑ

みなさんに質問です、中古06R1000走行2000キロカウルに立ち苔キズあり、その外はきれいで良好、120ﾏｿなんですけど、高いですか？

盆栽スレ的にはどうレスすればいいんだろうか

>>487
R1000のk6か？
新車いっぱい余ってるぞ
乗り出しも120ちょっとだけど何故に中古？

>>487
普通に高いｗ

ちなみに盆栽レベル（改造箇所）は？

>>485
ありがとう

けっこうＨＰ更新ってシンドイのヨ
もう、文字打ちする気力が湧かない
前は１日で終わらせられたんだがナ



　　　　画像のみで良けりゃ見てくれヨ・・・　orz

>>482
ちんこ擦り切れました(；´Д｀)

ﾊｧﾊｧ

＞マヌケ氏
ＨＰ更新乙

>>490
うはっ、自分用の縦型も導入したんだ
吸排気はついてるから、手始めにキタコ130キットかな
蟻地獄の始まりな悪寒 (*^m^*) ﾑﾌｯ

>>496
クックック・・・
そんなんヤるなら迷わずＸＲ１００モタ買うのヨｗ

盆栽蟻地獄は他ので充分に堪能してるしナ・・・　orz

盆栽家としてはスクリーンはどこがいい？

>>498
ＭＲＡやゼログラ、ＭＲａｃｉｎｇとか
ウォンウォン系ならブルーマトリックスとか
ＥＲＭＡＸは精度が悪い

SS盆栽家としたらタイヤは何がいい？

最上級は、16.5inchiのスリックに自分でグルービングじゃない？

>>497
そこまでやるなら素直に新型買うよ…

昔からよく聞く言葉だよね
そして2年後には新型3台分の肥料が投入されているのが盆栽道ｗ

カブに新車2台半分かけた俺がまた来ましたよ

>>503
タイヤブレーキ等の、消耗品に新車2台分とかじゃねーの？ｗ

チョイノリに、新車４台分かけた漏れが来ましたよ。

>>502
ククク・・・
たしかによく聞く台詞だナｗ

３万で買ったのに改造費が１０万越え
現状ですでに足回りが負けている状態
本気でヤるならｷﾀｺ130よりXRﾓﾀ買って
エンジン＆足回り総移植ってナ・・・





・・・なんて話をしたいがメイン３台で手一杯なのヨ　orz

盆栽家として装備もこだわるんですか？

>>507
それも含めて盆栽だろう…
ガッチガチに作り上げた自慢の盆栽に、
ジーンズにスニーカー姿で展示場に乗り付けたって、
サマにならないだろ？

フルエキゾーストを考えているんだけどSS盆栽家としたらどこの何がいいかなぁ？ バイクは06R1だよ！

>>509
そりゃぁｺﾙｾのﾌﾙﾁﾀﾝだろぅ。
ﾌﾞﾗｲﾄﾛｼﾞｯｸも渋いかな

>>509
レース管だろ
「普段公道走らないから〜」

>>509
つ 【インコネルのワンオフ】

ﾚｽあんが�dです。　盆栽先生方としたらテルミニョーニはいかがですか？

>>513 丁度良いぞ、テルミの国内ルート(ドゥカじゃないほう)は、
レーシングラインに詰め物入れたバッタモンのストリートラインだからなｗ

>>514先生、レーシングラインに詰め物入れたバッタモンのストリートラインだから←ってどういう意味ですか？
初心者でごめんなさい。　おっしゃるレーシングラインとは？？　メーカー名ですか？

>>508

センパイ！ ニースライダーとかブーツ先端とかはどうするんですか？！

>>516
散々既出

>>509
R1つったらアクラのエボリューションラインしかない！
で、「やっぱ旧共産圏の仕事は丁寧だよねー」と盆栽トーク炸裂な訳ですよ

>>515
まぁR1スレ(今落ちて猫しかないけど)で聞くのが良いんだろうけど、
ロッシ効果でR1にアクラじゃなくテルミを付ける人が多いんだよね。

んでテルミをフルエキで入れるっつーたらレース関係者が多いわけ。
テルミのレース用を販売している日本代理店がレース用のサイレンサーに
詰め物して「公道用です」と売ってるのが現状なんだわ。

そのへんを知ってるドゥカ海苔(とSHOP)はそのテルミの日本代理店を
信用してなくって、並行輸入してる。
レーシングライン：レース用　/　ストリートライン：公道用
以上、おｋ？

テルミのスリップオン付けてるけどアフターファイアすごい
パンッ！って音と共に青白い火柱出る
サブコン付けて補正すれば直るんかな

おっ毛、おっ毛！　>>519殿、kwskありがとっ！　とても参考になりました。　
また分からない事があったらよろしく頼んﾏｽ！

>520
直る
抜けが良すぎて薄い状態になってる
主に中間域を濃い目にする方向が良いよ

>520
あまり良くない状態だな。エンジンに。
早めに手をうて。

まったくロムらずに書き込みすまん
盆栽会場として首都高の芝浦Ｐを入れて下さい。箱崎は走ってるバイクばっかりだけど芝浦は‥
重複してたらごめんなさい

>>522>>523
どうもありがとう
I-CON�UはPC要らないから出先で確認しながら弄れてよさ気
取付実績的にはパワコマがいいのかな
本体でおおざっぱになら弄れるようだし

みなさんは排気系はどこから変えている方が多いのかな？
フルエキゾースト？はたまたサイレンサーのみですか？　素人質問でｽﾝﾏｾﾝ！

>>526
スリップオンは盆栽家としては失格だろうな。
ただし、MT-01みたいに、
エキパイのみOVERでサイレンサーノーマル、
なんていうコダワリ系はアリと思う。

>>527
そういう安易な発想はよくないんじゃないか？
語れるなら「あえてのノーマルエキパイ」ってのもアリかと。

>>528
そらそうだな。
こだわりを持って薀蓄を語れるならフルエキだろーがスリップオンだろーが、
盆栽として正解か。

公道で一番エライバイク海苔＝盆栽先生

9cc....orz

>>531
でも 6キュービックって結構でかいぞ！






って慰めてみる（･∀･）

盆栽先生になるとフルエキも何度か変えてる可能性が高い

油冷エンジンにﾁﾀﾝのエキパイは似合わなかった
ｽﾃﾝﾚｽにしとけば良かった･･･
耐熱ブラックで塗っちゃおうかな

基地外乙

不人気車買ってわざわざワンオフでマフラー作ったんだけど
しかもワンオフなのにステンエキパイのカーボンサイレンサーの二本出し
こんな俺でも盆栽先生の世界の端っこに足付けられますかね？

>>536
自信があるから書き込んだんだろ？
そういう根性が気に食わん、だから失格
二度とくんな

イチイチうるさいお前もくんな

>>536
「こんな不人気車をかった俺ってちょっとｶｺｲｲ」
とチラリとでも思ったなら盆栽の才能ｱﾘ。
しかもワンオフだったら盆栽先生そのものだろ。

>>536
まずはうｐ
話はそれからだ

>>539
そのとーりだw

よってうｐ

盆栽家のおめらはどんなヘルム被ってるの？
やっぱ限定カラー？オリジナルペイント？

盆栽かさんは意外と自分の格好には無頓着なんじゃない？本当は自分のマシンに自信がないから、うPしないんじゃないかな？叩かれるのが恐い小心物。蘊蓄も嘘だらけで実は貧乏人。

スライダーしか付けてないなぁ・・・
なるべく安くて、見た人が「こっ！これは！！？」となるような
盆栽アイテムは何？

ステッカー？ｗｗｗ

タイヤマーカー

ハンドルとかスロットルとかに位置合わせ＆セッティングしてるっぽいマーキング
フォークにインシュロック（oリングはフォークばらさないとつけられないので）

タコメーターにもマーキング。
ブレーキペダルのリターンスプリングの代わりにゴムバンド。
タンデムステップ撤去。

>>546
>フォークにインシュロック
ソレいいね
絶対行かないぐらい深い所に巻いておくよｗ
アクセルやタコメーターにマーキングもｲｲﾈ
油性ペンで書いちゃダメだよね？

各所にワイヤリングしとくのもいいね

>ブレーキペダルのリターンスプリングの代わりにゴムバンド。
これどういう意味？

ワイヤリングは難易度高いな

>>548
飲酒ロックはコーティング剥がれるからやめたほうがいいらしい
専用品あるから付けてみては？
ttp://www.skill.co.jp/integral/stroke41.htm

>>550
ペダルのスプリングを外して、
ペダルとフレームなんかをゴムチューブ等で結んで戻るようにする。

>>553

盆栽的にはどういう意味が？　抵抗を少なくするため？
２ｓｔレプ時代にはよく見たけど、小僧っぽくてビンボくさい印象がある。
クーラントのリザーボタンクにペットボトル使ってるみたいな感じ。

>>554
ホンダにいた頃は、バレンティーノ・ロッシもやってたぞ。今は知らんけど。
リアブレーキのタッチに拘った結果そうしてるらしい・・・

どう違うのか、凡人にはさっぱり理解できんがw

>>554
モトＧＰなど、レース車両で見かける手法。
スプリングよりもタッチが良いので使うライダーが多いらしい。
当然スプリングよりも傷むの早いし、細かいメンテを行う前提ならアリでない？
盆栽的には、メンテの手間よりも走りのフィーリング重視だぜ！
的な見栄でないかい？

>>556
ソレダ
「なんでゴムなの？」って聞かれた時に語って聞かすにはいいネタ！
引っ張って20分ぐらい膨らますとイイネ

>>555
実際やってみると結構違うよ。粘りつくような感触というか。

ただ、それがどういいのかは理解出来ないがｗ

リターンスプリングがバカになっちゃってゴム巻いてます。
リムテープも巻いてるし、盆栽度高いな漏れ。まぁ事実盆栽家だしなｗ

ブレンボキャリパー購入sage

リヤブレーキのマスターで思い出した

リヤマスターのリザーバタンクと連結チューブ？外して
長ーい耐油ホースをつける
なんかの雑誌のレーサーで見た記憶がある

その長ーいホースの先にリザーバタンクを付けたNSR500なら見たことある。

耐油ホースか…



醤油ホースと読み間違えた orz

タンクやシートストッパーにポジション微調整の為のスポンジ貼り付け。
ステップバーの滑り止め加工をさらに追加工。
レバーにスリット加工したり、風抜きの穴を開ける。
公道を走らないときは保安部品を全て外して車両を飾っておく。
シフトパターンを逆チェンジに。
インジェクションセッティング用（？）のコネクターらしきもののダミーを作成して車体に取り付け。
レースや走行会の、車検合格やエントリーのシールを貼っておく。
発信機のベースを取り付ける。

>>564
それ痛い人

そこまでやると、逆にレース専用車持ってないのねｗ って笑われそう。

貧乏くさ、

盆栽道は奥が深いな・・・


コーナーの奥には突っ込まないけど

>>568
駄目だよ、それ言っちゃｗ

前に、元国際Ａの人がサーキットアタックした後のＲ１乗って
近所のガソスタで給油しに行ったら店員の兄ちゃんに「どう走ったらタイヤがこんなに溶けるんですか！！」と驚かれた
「ごめん 俺のバイクじゃないんで」と即答した俺は
このスレ的には負け組かorz

>>570
それは素晴らしい盆栽アイテムｼﾞｬﾏｲｶ
真ん中を減らさないよう、
展示場専用タイヤとして取っておかないと。

>>564
コスプレと盆栽は違うんですよ。

公道で普通な速度で走っておもしろい、
600のSSってなんでしょうか？
サスが固すぎたりして、スピード出さないとつまらんとうのは、萎えるな。

>>573
つ CBR600F

サンダーキャット

>>573
ビッグツインも面白いよ
つーことで
つＶＴＲ１０００Ｆ

>>572
公道でSS乗ってるだけで既にコスプレだ罠。
盆栽とは更に上となるものだ。

盆栽家としたら最低限どことどこを変えればいい？

>578
盆栽家を名乗るなら、
ホイールとかキャリパーとかフォークとかスイングアームとかカーボンカウルとか、
高くて目立つパーツに交換すればいいとおも。

最低限何処とかじゃなく
カスタムパーツに対する知識の方が大事かと
予算が無いならピンポイントで
ブレーキホースだけとかバネ下軽量を意識したボルトの交換だけでもいいと思う
「あ、○○変えてるんですね？どうですか？」
と聞かれたとき、何故あえて、此処だけ変えてるのかと
薀蓄を延々と語れる方が
キモくてうウザくていいんじゃないかと思う

ホース取り回しや、バネ下ボルトも材質やトルク管理、塗布グリスや
キャリパー・ディスクを回転方向に遊びを逃がしてマウントするとか
いくらでも語れるなｗ

盆栽マシンを作るのには金がかかるけど、
盆栽家（盆栽先生）になるには金はかからんと言うことか。

それこそ、「あえて純正を選択」ってのもあるしね

純正でも最近の純正は、一昔前の社外品並に軽いって奴か。

ノーマルが究極の盆栽って事？

ひとつのパーツをもってどこまで語れるか。
そして走りではどこまでもおとなしく。
これが盆栽家として肝心である。

やはり盆栽家ってお金持ちなんですね。

>>585
ノーマルで乗る際の盆栽学は、

メーカーと車種の設計思想、ポリシィから始まり
その車種の歴史、モデル・チェンジ毎の違い、マイナー・チェンジの理由を
開発チーフから担当者の名前を入れて語り、
それぞれの特徴と美点を余す所無く説明し、
ノーマルの意味と素晴らしさを相手に納得させなければならない。

当然、完全整備の上、磨き上げて新車以上の状態であるのは言うまでもない

>> 開発チーフから担当者の名前を入れて語り、

ところで、自動車部品会社の俺は１ファンがこういう熱い語りをすると
心の中でウヒヒ、と笑うのです。


・開発とは名ばかり。素材もデザインも外注任せ。図面は派遣が引く。
・おお、ようやく話の分かる人がと思ったら下請メーカーからの出向者
・開発、技術、生技、品証、営業、購買、事業部(工場)それぞれ分業してて、
　製品の本当の姿は誰も知らない。責任も知らな〜い（俺の仕事じゃないし〜）
・原低、社内ＶＡ(メーカーに知らせず勝手にコストダウン)で立ち上げ１年後にはとんでもないことに

二輪みたいに一人で見られる範囲が広い製品ならまた違うのかもしれないけど、ね。

>>598
グラム単位の軽量化してる最新バイクなら、そんなことはない。

バラして部品単位で見比べてみるとわかるが、
どれだけがんばって軽量化してるのか、
涙ぐましい努力がしみじみ伝わってくるよ。

ってのも、レースやってる知り合いから聞いた話なんだけどね。。

そういう、エンジンの涙ぐましい努力も、外注でやってるっていうなら、話も別だが。

さてどうでる？

>>589
言っている事は理解出来ます

当然、開発スタッフ、生産、品質管理、販売・・・・・・・・
色々な部門があり、どれも高いレベルを必要とされる事と思います
しかし
一台の車やバイクが設計を開始されるに当たり
開発ポリシィ、方向性、決定権等、
理想を掲げ、青写真を書き、周りを説得した人間がいるはずです。
映画で言う所の、プロデューサーであり監督に当たる人が・・・・

その人の意思が見えると楽しいですよね

開発者がシリンダーのホーニングしてる訳じゃないしね・・・。

おれ中型であえて純正サイレンサーだけど
思いっきり語ってやんぞ？

ノーマルは排ガス規制や騒音規制やコストダウンって障壁をどう薀蓄で丸め込むかだろうね…

>>577
あのね、おれが「コスプレ」って言ったのは
バイクが蛇足な状態の事を言ったの。　つまり嫌味なわけ
プラモデルで例えると、ウエザリングしすぎてただの汚い物体になってしまった状態
そんなの鑑賞物じゃないよね？
金が無くて小手先に走るんなら、程ほどにしておいた方が良いよ。
小汚いバイクに乗っておいて「盆栽バイクです」なんてのは笑止千万ってことなんですよ。
盆栽道に精進してね^^/

>>596
レースで在ろうとレギュレーションは存在する。
排ガスや騒音規制に付いては、この当たりを自分の美学に照らし合わせた結果、ノーマルの水準が最適だったとする。
コストダウンに付いては、その部分はさして重要でないとし、
それ以上に、対費用効果が見込める小物(ホースやリストバンド)を付けていると説明汁ｗ

所詮、如何に薀蓄で相手を圧倒するか、それが盆栽先生の定めじゃろうに。

たしかに薀蓄を語らずとも相手を圧倒できるような盆栽ﾏｼｰﾝじゃ盆栽先生の腕の見せ所がないなｗ

相手を圧倒するスペシャルな盆栽にふてぶてしく住み着くビブ坊と
綺麗なニースライダーを薀蓄でごまかすのが真の盆栽先生ｗ

カウル磨くときのワックスって何がいいんですかね？

>>601
ワコーズの液体ワックスは無駄が出なくていいけど個人的に艶と耐久性がいまいちに感じた
やっぱりシュアラスターかな

>>602
横から悪いけど、ワコーズの液体ワックスって小売してる？
バイク屋さんで使っていて良いなと思ったんだけど、小売して無いんじゃ無いの？
っていわれたんだけど。

>>599
盆栽先生の一番の敵は「パーツに興味無しの素人ライダー」なのヨ・・・

この前、ある集まりで俺のフル盆栽と某最新ＳＳと並べてたら
アッチのがメンツの食い付きが良かったのヨ・・・


これだからヤンマシしか読んでない輩は・・・　orz

>>603
ヤマハの液体ワックスは？

>>603
これの一番上
ttp://www.gao.ne.jp/~hrsbbc/newpage11.html

ひょっとしたらこれとは別に業務用のものが存在するのかも

>>604
ロードライダーやカスタムピープル（４発専門誌だけど）読んでる輩なら食いつきいいんでしょうね・・・

>>604-605
レスありがと。リンク先の奴と同じかも。
ヤマハはいろいろ出してるんだけど、使ったここが無い。なんか良さそうな感じなんだけど。

先生方、大切な盆栽車はどんなトコロに保管してるの？　やっぱり専用ガレージがベストだろうけど…。。
　自転車二台用のビニールハウスみたいなのじゃダメかな！？　
今は屋根のあるトコロにバイクカバーだけです。。

>>607
保管だけ考えるなら今のままでもいいような。

盆栽道を極める為だったらガレージに置いた方が絵になると思われ。

>>1のオイルに拘りがあるってのにワロタ

>>601
俺は、プレクサス使ってる。
小傷も（カウルなんかの磨き傷）
消えていいよ。

>>608
そこでバイク屋に目立つとこにおいて貰うってどうよ？

漏れ現在車検中なんだけど、車検ついでにﾊﾟﾜｰｺﾏﾝﾀﾞｰとﾜｲﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾞｺﾏﾝﾀﾞｰ取り付けするとです。
うんで帰ってきたらﾉｰﾊﾟｿ持ち歩いてｾｯﾃｨﾝｸﾞしようとおもってますが、これは盆栽といえるとですか？
ちょっと走ってうーん　ここのｷﾞｱとｱｸｾﾙ開度では空燃比がな〜とか

>>612
悪くはないけど・・・
変態盆栽のカテゴリーだね。
もしツーリング先でそんな先生が
いたら目を合わせるのも怖い！

>>612
PCﾚｽでﾊﾟﾜｺﾏだけでやってれば逆に渋い。
解ってる風で

いやいや、やはりバイクとパソコンを繋いでなんかやってるってビジュアルが大事だ

でも峠の駐車場なんかでやってたら単なるキモい人だな。
やるならライコの駐輪場でとかじゃないと。

いろいろご意見ありがと
>>613
へ　変態ですか！！　変更するときはﾊﾞｲｸの影で隠れてするから大丈夫かな
>>614
ﾊﾟｿｺﾝﾚｽですると低速・中速・高速の3ﾎﾟｲﾝﾄしか設定出来ないのでやっぱりPCがないと
>>615
ﾊﾟｿｺﾝをｼｰﾄ上に置いてﾍﾙﾒｯﾄかぶりながらﾜｲﾔﾚｽﾏｳｽをｽﾞﾎﾞﾝで移動させながらﾊｧﾊｧしてたらOK？
>>616
多分峠ではｴﾝｼﾞﾝをﾌﾙに回せないから高速で飛ばせるﾊﾞｲﾊﾟｽで走って下りたところで設定するとです

タイプＵのゼロスピンドルで
リュック背負って
スラーダーピカピカで
あまりんぐ・・・

ｶｯｺﾖｽｗ

もし、道端や駐車場でキャブセッティングやコンピュータでセッティングしてるライダーがいたら…
出先でちょこちょこやるんじゃ無くて、ガレージ戻ってやれよ、と思う。
そもそも、完全に理解してやってんのか？って単純に思ってしまう。

盆栽って言うより、（行為を見せつける）パフォーマンスの類じゃない？

>>619
それを言ったら盆栽そのものが見せつけじゃないかと

ﾊﾟﾜｰｺﾏﾝﾀﾞｰだけだったら理解してやってるのか？とか思ったりするけどな〜
少なくとも612はﾜｲﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾞを入れるようだからA/Fの記録みれば
感覚的なものより数値でやる分はるかにｾｯﾃｨﾝｸﾞできるでしょうね

漏れもほしい

>>604
新車って、超盆栽とは違った強烈なオーラを発してるからさぁ。

鯖復活あげ！

>>589
そんな単語が出てくるなら物作り業界の人か。
二輪の場合だけど３割くらいは当たってる。
専門的な詳細設計や３Ｄモデリングは
派遣や外部の手を借りないとやってられん。

でも、開発はそんな簡単じゃないよ。
一番難しいのは、一万通りくらいあるやり方の中から
開発を最短でトラブルの少ない方向へ導くこと。
評価会なんかで矢面に立って人を説得したり、
図面を書くときの方が本当に気が楽だ。

俺たちはそんな蘊蓄を聞きたいんじゃないんだ！

06R1なんだけどまずはどこから盆栽すればいい？

つウェザリング

このスレ見て寝たら、自分のバイクのリヤタイヤが真ん中だけ異常に減ってパンクした夢見た。夢で良かった、

>>626
いきなりマフラー替えるか、それともマフラーの金額分でカーボンフェンダーやスクリーンとか外装類を揃えるのかは

自由だー


でも 立ちゴケした時に「スライダー付けときゃよかったorz」ってなんねんで

カーボンホイール欲しいけど、割れたり、劣化したりしないか心配で手が出ない
１０年使っても問題無いなら解体んだけどな

民間の飛行機にカーボンを使うようになるまでは、カーボンホイールは買わないことにしてる。

>>626
まずは車両を知る事が大事かと。
R1誕生の歴史からウンチクを語れるようになって下さい。

>>630
BSTの奴はJWL通ってるから耐久性はありそうだけど
実際の所どうなんでしょ？
人柱になってくれる先生の登場に期待。

>>626
とりあえず目に付いた部分をワンオフ削りだしにしとけばいいと思うお （＾ω＾）

民間の航空機は既にカーボン系の素材使ってるはず。
ただし、航空機は原則的に寿命の考え方を入れてるから、
それがどの程度のスパンを考えているのかは知らん。

ここで>>626さんのためになるお言葉を！
湾スレ縛りでお願いします＞マヌケジーニ先生

・・・好きなんだよなぁ、マヌケジーニ先生

まず>>626は盆栽に必要な事を理解できていないのヨ

重要なのはマシンに対するスタンス・・・
雑誌やネットで情報は幾らでも出てくるが
マシンにどんなパーツを奢りどうしたいのか
自分なりに考え行動していく　それが”盆栽”
他人に言われるままにポン付けするだけじゃ
単なる無知な成金ライダーなのヨ・・・

性能を使い切れなくっても構わない
愛機に情熱（金）を注ぎ込む・・・

その過程で蓄積していく膨大な蘊蓄・・・
それらが一体となり一般ライダーとの違いが
盆栽先生独特のオーラを醸し出ていく・・・

>>626
とりあえず予算を訊こうか？ｗ

>>632
惜しいっ！　そこでＢＳＴを>>626に薦めれば無問題♪

>>635
期待には応えられました？

耐久性各々言われる前に違うメーカーに変えないと
1000kmで交換汁

予算と言うか、最初はスリップオン入れて後は外装系をコツコツとでもやっていけたらなと思ってﾏｽﾃﾞｽ！

だが盆栽ならフルエキだ

けっこう走りに行く忍者乗りだけど、ちょっと前にエンジン調子悪いから
バイク屋に持っていった。
どうせヘッド開けるなら、ということで
ワイセコとヨシムラを入れることになった。
カムが齧っていたのでオイルラインを増設した。
ボアアップに伴い発熱対策としてビッグラジエーターとオイルクーラーを付けることに
なった。

その次はパワーアップに伴いブレーキ強化、フレーム補強・・・・ってなるんだろうな。
その前に金策として嫁対策が必要だｏｒｚ

>>641
> どうせヘッド開けるなら、ということで
> ワイセコとヨシムラを入れることになった。

その発想がｲｲｯ(・∀・)

つうかこの業界のセールストークのお約束だろｗ

>>643
ニンジャだから、って言う部分もあるわな。
なんせ、ニンジャ、空冷Ｚ、Ｖ−ＭＡＸ、カタナあたりは、フレームさえあれば
アフターパーツのみで１台作れそうな感じ。

空冷Ｚにいたっては、モリワキのフレームまであるｗ

普通、盆栽先生がいくら金持ちでも、エンジンパーツをフルにワンオフしてたら
家が建つ程の資金がいる。

そこで少ない資金でフル盆栽が可能なモンゴリですよ。

モンゴリをなめたらアカン
あれこそ盆栽の終着点だろ

クランクケースさえ用意しちゃえば社外パーツで一台組めるし

500-V dueを部屋に飾り、ニヤニヤ眺めてる漏れも盆栽仲間に入れますかね？

コンディション維持でたまに乗るぐらいですけど。

>>647
まともに走るんならすごいな

>>648

走れるけど気持ちよくない。
セッティングが出てないし、出すのもこれは難しいよとショップの方に言うわれた。

>>649
じゃぁ盆栽だなｗ
キャブ化に成功したショップがどっかにあった気がするが

>>650

キャブ化は考えたけど、あえてノーマル盆栽で通すｗ
走るようになっちまったら美しいカウルがズタボロニ…ｗ

国道レベルなら２速５０００も回せば、６０キロちょっと出るんで安全運転には問題はない。

>>639
ククク・・・
やっぱり自分の中でプランが出来てるのナ
「ヤりたい様にヤる」　コレが大事なのヨ

>>641
腰上ＯＨならいっそ腰下も割ってオイルポンプやミッション改善とか
ブレーキやフレームだけじゃなくサスやホイールってな具合になるナｗ

で、ソコまで考えると『乗換え』した方がイイとか
部品取り車を買って総移植とか色々悩むのナ・・・

嫁には「今のは調子が悪くなって、同じぐらいかかるんだけど
新型にするのと直すのどっちがイイと思う？」って訊くのヨ♪

>>647
どうみても盆栽です。本当にあｒ（以下略

バルブキャップは高速走行時のホイールバランスのブレを嫌ってN2のキャップとか金属のとかは付けずにあえてプラのノーマルだよな
そこまで速度ださないけどな！

アクラ「ボ」ヴィッチか、アクラ「ポ」ヴィッチかで悩んでます。

今度ブレーキホースをメッシユホースに変えようと思っているのですが、
盆栽的には、どこのメーカーがオススメですか？

不安な場合は『アクラ』と言えばおｋ




ま、正解はポなんだが、な。。。

>654
あえてアクラポビック

>>654
むしろスコーピオン

つまりさそり座の女＝美川憲一

>>652
マヌケジーニ氏

最後の一行で口調変わったのに吹いたｗ
なんか元ネタの北見サンが、本業の接客のために表情まで変わって
「ありがと〜ござ〜ました〜（笑」みたいなｗ

見えないんだな、これがっ！

家ん中にバイク保管とは盆栽の鏡
ttp://www.youtube.com/watch?v=ax9G8Z9lf6U

室内に飾ってると微妙にゴム臭いっす。

でも今となってはいい匂いｗ

>>647
ウチも同じくリビングに１台保管しています。
もう１台のモタ車は、乗る時以外はショップのディスプレイと化して・・・

しかも、たま〜に飼い猫がシートで気持ち良さそうに寝ています。
怒れないんだよなぁ・・・
まぁ、マーキングしないのが救いですね。
どちらも月１、２回しか乗れないのが悲しい。

>>664
ぬこうｐ

>>664

うちも猫飼ってますよ。
すやすやとシートの上でよく寝てます。

爪磨ぎされないかヒヤヒヤですｗ

話は変わりますがうちはレーシングスタンド＋タイヤウォーマーで、ちょっぴりレーシーな感じにしております。

>>665
うｐしたいのはヤマヤマなのですが、仲間ウチに特定されてしまうので
ご勘弁ください。。。

某ガム板のクマゴローちゃん似のペルシャ猫です。（体重約５キロ）
この板も猫好きの方がいらっしゃって嬉しいです！

>>647
恐れ入りました！
ウォーマー持っていますが、さすがに巻いてまではいませんでした。
考えもつかなかった。。。　ウチはレーシングスタンドのみです。

シートとタンク、Ｒシートカウル周りが毛だらけになってる日も
ありますが、つい許してしまいます・・・
見上げられると、猫好きにはたまりません。
皆さん、連続失礼しました。

>>667

猫いいですよね。
うちはアメリカンショートヘアーと三毛の雑種です。

使わなくなったメットとツナギ・工具も配置しております。
嫁には掃除の邪魔〜とぼやかれます…

ぬこ上げ

>>667
それでもウォーマー持ってるところがすごいｗ
やはり貧乏学生ではこのスレの方々には敵いませんな・・・

個人の特定されて困るのは盆栽家として吹っ切れてない証拠
精進してくと北見の中の人みたいに晒し者ﾊｧﾊｧになるのヨ・・・

先日キャリパーをノーマル6Pからブレンボ4Pに交換したのですが、
満足度は上がりましたが性能は変わりませんでした。
どう見ても盆栽です。
本t(ry

今上野の科学博物館にポリッシュしまくりで鏡面ピカピカボディで車検に通らない車が展示してあるらしい
メッキじゃなしに鉄板磨いて
究極の盆栽だな

>>672
軽量化

>>670
大丈夫です！　
働き出して、年と共に金銭的余裕と時間的余裕は出てきます。
私は学生時代、モトクロッサーしか持っておらず、公道を走れる
バイクは持てなかったです。

ウォーマーは、遊びとはいえレースに出ていたら必需品なのです。
タイヤが冷えてて転倒すると、ウォーマー１０セット以上が楽に
買えてしまう修理代を払うハメになりますので心と体の保険なのです。

>>671
確かに・・・仰る通り吹っ切れていないですね。
まだまだ甘いなぁ俺。
頑張って精進します。

ウォーマー１０セットって７０万くらいか？

メーカーによる。
ＧＥＴ　ＨＯＴとかだと一気に高くなるけどＴＳＲとかなら・・・。
http://www.tsrjp.com/products/parts/select.php?Tbl=2&Name=TYRE%20WARMER&image=1

やはり盆栽家のみなさんはお金持ちなんですね。どんな職業なんですか？やはり際どい業いなんですか？

おっとっと、いつも長い文章を書いてしまうので確認せずに
書き込んでしまってた・・・
長い文章は今後気をつけますのでお許しください。

飛んで心と財布にダメージがあるのは、スポーツ走行用の
ロードモデルの方です。
モタは削れるだけで殆ど壊れません。

>>676
オプションを追加してるので１セット１０マン強に。。。
ロード用とモタ用の２セット買ってしまった・・・
はぁ〜、大バカモノですね。
今日は徹夜明けなので、もう寝よ。

>>672
厳密に言えば変わるよ。
何処ﾒｰｶｰ製の６Pから変えたか判らないけど
ﾌﾞﾚﾝﾎﾞの方がｷｬﾘﾊﾟｰﾎﾞﾃﾞｨ剛性が高くて
限界域まで追い込んでいった時のﾌﾞﾚや開きが少ないよ。
ﾌﾞﾚが少ないから熱的にも強くなる。

このさりげない盆栽トークがたまらんよね

ﾘｱﾀｲﾔの髭が消えない私もここにいてよいですか？
スライダーにワックスかける私もここにいてよいですか？
液晶のインジェクションコントローラー付けててボタンすら押さない私もここに
こけこっこ
か
ゆ
う
ま

足りないんだよね、何かが・・・

仕事へ行く途中の出来事
「ほお、ｋ６R1000かまだ新車に近い感じでピカピカだな。」
俺ならばああしてこうして・・・と妄想をかきたてる。
しかしライダーのほうは使い込んできたであろうボロイ（失礼）ツナギ。
スリップダウンやらなんやらで出来たであろう擦り傷のついたツナギ。
でも、なんかかっこいいんだよ、バイクは多分ノーマルだと思う。
常日頃、何かが足りないと思っていた答えが目の前にある！
子供っぽいと言われるだろうが、それは「オーラ」。
やはり本物の乗り手には「オーラ｣がある！！これが足りないんだっ！！

俺は仕事から帰ると、バイクのカバーを外し、しばらく眺めていた。
自問自答していたんだ・・・タイヤの端が余った（２ｃｍ程）バイクを見ながら・・・

　　　「かっこいいってなんだろう？」

結局、俺の出した答えは



「・・・まあ、人は人ってことで・・・壊したら二度と買えないしさ・・・」
バイクを磨いた。

|´･ω･)っ【ウェザリング】

>>682

かゆうまって…
バイオの？

盆栽デュエの他にメインの１０００ＲＲあるのですがツーリングメインだがスリッパークラッチ入れようと思う。
見た目ではわからないけどこれも盆栽かな(´･ω･`)

盆栽の真髄は見た目じゃなくて蘊蓄だろ

やっぱバックトルクでリアが暴れなくなるからコーナー侵入が楽で
ラインも綺麗にトレースできるよｗ

とか言おうぜ
端っこ新品のタイヤで

>>686
リアタイヤの端に鎮座するビブの視線が痛いよ…
だからサンダーで削り落とすｗｗ

削ってる時間があるなら走りこめよ！

＞＞６８８
そこでサーキットで使用済みの中古タイヤですよ！

ちょっと汚れたら洗車するのは基本ですな

汚れてなくてもする。

恐れ入りました

みんな、愛用のヘルメットは何だ？教えてくれ
俺はアライのRR4だ(｀･ω･´)

盆栽的には各社のトップモデルを使うのがデフォだと思うが
差を付けるならオリジナルペイントとかかねぇ。

>>693
NEF RO2 だお

>>688
ここではあなたはスルーされます
ここはそういうスレなのです

>>693
おれも929RRにRR4だおｗ

あえてのX-9.
ストリートでX-11ってのがどうにも好かない。

盆栽トークにも使えるぜ。
「SHOEIの方がアライと違ってシールドにでっぱりがないから200km/h以上で云々・・・・
X-11よりもX-9のほうがあとで開発されたから、実際はX-9のほうが性能的にも云々・・・・
サーキットで使うわけじゃないんだからさ、ストリートならやっぱX-9。X-11なんてかぶってるのみんなオタク云々」

とかね。

公道用とサーキット用は別けるのは基本だよな

>>698
街乗りレベルで９と１１の違いが分からないようでは（ｒｙ

>>697
仲間じゃねーか(^^)／▽☆▽＼(^^)

>>699
俺はツーリング用にアストロTr。峠、サーキット用にRR4だよ(｀･ω･´)

アライ頭、ショウエイ頭と人間の頭蓋骨について小1時間語るのもまた楽しからずや。

そしてティアオフシールド。
剥がすのはもちろん止まって、メット脱いでから。

ヘルムの流れになってるからあえて言っとく

シンプソンはありえない

ここにも感覚派が沸いてるのか
どこにでも沸くんだな
お前のタイムが知りたい奴はたくさんいると思うぞｗ

RR4　ｷﾀｶﾞﾜ

ﾄﾞﾗﾍﾙが一番！

ヘルメットはあえてシンプルかつ硬派な白のラパイドをセレクト。

>>705
何の話してんだ？

それを言ったらこのスレの存在が・・・

>>705の誤爆に爆笑

RR4かX-11の単色→メイン
好きなレーサーのレプリカカラー→オブジェ

大ちゃんレプリカ勿体無くてかぶれないorz

ID:PfoxNxlF


コイツが感覚波とかいうコテでライテクスレで空気の読めない
レスして荒らしてるんだよ。馬鹿のくせに。

それが腹立って盆栽スレを荒らしてますって・・・


クックック・・・
かなりのデムパだナw

俺はわりと感覚派好きだぞ

>>715
俺も結構好きだな



感覚派をバカにしてる奴なんて素人に毛が生えたレベルw
もしくは頭の硬い理論オタクだろw

感覚派の人気に嫉妬した！

普段→GP‐5X かっこ良く決めたい日→RR4レプリカ、盆栽野郎はｼｮｳｴｲなんて糞ヘル被らないよな？

俺はアライなんて糞ヘルはタダでもいらん。

こう書かれたらどう思う？

>>718
ベンチは旧世紀仕様で止まってる利権だけでのし上がったアライなんてゲロヘル被らないよ？

普段からかっこいい俺は、白RR4。
かっこ良すぎのキマリ過ぎの日はノーヘル。

俺はアライもショウエイも両方もってるけど
アライは風切り音がウザイ。

ショウエイのが３倍は静か。

アライ頭の漏れがきますたよ
ショウエイは合わない頭なのに、経営変わる前のショウエイの息子の作ってるFRは何故か問題無い…

>>720
アライはヘルメットの最重要項目である『頭を守る』と言う性能を追求している
その性能を低下させない範囲内での最大限のベンチレーションだ

>>722
X-11も使った事あるが、それは言い過ぎだろ(´･ω･｀)

俺はX-11の黒だけどﾃﾞｨｱﾎﾞﾘｯｸ3が欲しい

>>724

まぁ３倍って事は無いか？
でもアライは耳の部分のカバーがどうしても風切りする。
ためしにＸ−１１で走行中に耳の所手で塞いでみな。ｽｹﾞｪ静かになるからｗ

>>726
手をかざしたら、YJ-5でも静かになるよ。

＞＞７２１
キマリ過ぎって、暖かいの?冷たいの?

OGK被ってる俺が来ましたよ。

>>729
ﾅｶｰﾏ(･∀･)人(･∀･)
最新モデル置いてる店がわからない…

>>718
去れ、そして二度と来るなダボ野郎。

実際OGKってどうなの？重くない？

Bのタイヤに交換したんで、フロントフェンダーにBのステッカー貼ろうかと思ったら
意外と売ってないんだね。bridgestoneって書いてあるのはあるんだけども・・

参考文献
http://www.bikers-journal.net/bilder/Ducati%20Desmosedici%20gp5.jpg

肝心なことキクの忘れた。
どっかに売ってない？

つヤフオク

走ろうかと思ったら雪ふってきやがった、

事故りますたよ･･･('A`)
トラックに突っ込まれて廃車。

無事なパーツを分売＆保険金プラスαでＺＺＲ１４００買うかな･･･
近所にビモータＳＢ７が中古であって、それにも食指が･･･

怪我はどうなんだ。

>>734
でっかいbridgestone買ってきてＢだけ切り取る

トラックが廃車とか？

『首に痛みが・・・』と医者通いして両方買うべし

ザ・むち打ちですね！！

>>728
ドラッカーじゃ無いんだから…。