エイプ万歳！Ape100さんいらっしゃ〜い！part20.5

>>898
500キロと1000キロでオイル交換。
300キロ走るまでは40キロ以上出すな。
300キロ走ったら50キロ、400キロ超えたら60キロ出してもおｋ。
あとはオイル交換して自由に走ってください。

フェンダーくらいは下げた方がいいです。
俺的におすすめはサス強化。

今日契約してきた。
納車は10日とのこと。MT乗るのが教習以来なんでちょっと怖いｗ

質問失礼します。
ノーマルApe100のマフラーを社外製に変えようと思っているのですが、
それに伴って他に変えた方がいい部分があったら
是非教えて欲しいです。

己の気持ち

>>904
マフラーにもよりますがメインジェットとエアスクリューの調製が必要になります。

>>906
Thanks!!
バイク屋にやってもらいます。

>>907
バイク屋はやってくれない方に一票

>>908
何も言わなかったらポン付けかもしれないけど、
ちゃんと頼んだら調整してくれるのでは……
セッティング工賃とられるのは仕方ないけど…

初心者でも調整できるものですか？

ape100ccを125ccにボアアッブした人いますか〜？？

>>910
たくさんいるよ
おれも１２５で３年だよ

>>911
125ccにボアアッブするのに、いくらくらいかかりましたか〜？？ボアアッブした事で、変わった事ありますか〜？？

ボアアッブｗｗｗｗｗｗｗ

>>910
英語ではボアをアップ？だからボアアップ
ポアアップでもボアアッブでも無いな。

>>912
俺の推測だと排気量は上がったな。

>>909
ノーマルキャブの場合、エアスクリューの調整は特殊工具が必要です。
メインジェット、スロージェットの交換は素人でも時間と工具があれば簡単。

>>915
丁寧なレスThanks!!
ネットで詳しく調べてみます。

>>912
いくらかかったかなんて、キタコか武川のカタログ見ればすぐ解るよ
自分で作業すれば工賃は０円だしね

ふ〜、我がエイプで龍神温泉にきたお(σ・∀・)σ龍神スカイラインたのすぃwww

エイプ100の新品エンジンって
幾らで買えますか？

教えてｸﾝで申し訳ないのですが、アップタイプの公道使用可マフラーで
音量静かなのってありますかね？


100なんですが、早朝からの林道走りと朝晩通勤に使ってるので
ご近所の目（耳？）が気になるので…
XR100のノーマルマフラーがﾎﾟﾝﾂﾞｹできれば手っ取り早いのですが。

>>920
俺はタケガワのアップタイプ（ロード＆トラックだったっけ？）を付けてるよ。
音量は上がるけど爆音ではないと思う。
むしろ高回転で走ってる近所の配達カブのほうが五月蝿く感じるが
あれは排気音と言うよりもエンジン音か…。

VORGとかROZEは音うるさいんですか？

>>922
うん、うるさいよ。

次の糞質問来いや！

>>923
P管はうるさいですね？

ハイレボリューションヘッドの耐久キットつけてる方ｲﾝﾌﾟﾚきぼん

質問
エイプで１日当たり最高何ｋｍ走ったことがありますか？
今夏に西日本縦断（横断）計画してるもので参考に・・・

>>926
最高は１日６００ｋｍ
でもそれだけ走ると翌日はぐっと走れる距離が落ちてしまう
アベレージで何日か走るなら３００〜４００ｋｍが限界ではないか？

>>927
レスありがとう
とりあえず３００ｋｍ／日で見積もってます
出発地は沖縄から船でw
鹿児島→大分〜フェリー〜高知→広島（しまなみ海道しか通れないw）
中略というか無計画w名古屋から沖縄へ
逆もありかも

野宿はなれっこ

無謀？

ヨシムラトライオーバル付けてるヤシいる？
普通のチタンサイクロンと性能の違いは体感できるほど？

>>928
移動のみ本気でがんばれば５００ｋｍ
途中少し寄り道とかするなら３００ｋｍ
観光大目なら２００ｋｍ
って前に誰かに聞いたな
あと体力の３割くらいはキープして走らないときついらしい

エイプ１００を購入したよー！
トモダチが５０のヨシムラマフラーくれるって言っているんですけど
対応できるのかな。。。。
教えてエロい人！

みんなメットは何使ってる？
最近納車したばっかりなんだが、フルフェかジェットで悩んでる。

>>931
残念ながら無理

>>932
SHOEIのX-11とAraiのRX-7

>>931 100マフ売って50マフ買う

>>935
逆だろｗｗｗ

無理ですか〜そりゃ専用設計品だもんな〜
残念ですがあきらめよう

>>934
ありがと。
自分でもいろいろ見てみたけど、やっぱフルフェが良いみたいね。

寒い日はフルフェ
暑くなったらシールド付きジェット

メガネかけてる奴とタバコ吸う奴はジェットだよ。俺両方持ってるけど。使ってて思う

免許取ってついにAPE納車したぜ！！

うぉぉブレーキきかねぇぇぇぇ！（教習所のCBの感覚だから）
スタートおせぇぇぇぇ！

とりあえず使いやすいようにカスタマイズするんだけど
APE100に乗る上でマスターしとけってテクニックとかってある？

>>941
教習所で習った基本的なこと。
それから、「納車されたぜ！！」だからな。

>>942
納車してしまった・・・。

下手なジェットならベンチ効いてるフルへの方が涼しいな。走ってればな。

Ape乗りの知能レベルは総じて>>941程度

>>945
んなこたぁ〜ない！！

エイプ乗りの彼らはホンダと漢字で書けるのだろうか

か・書けるに決まってんだろっ!!

つ「木田」

か・書けるに決まってんたろっ！！
つ「体田」

か・書けるに決まってんたろっ！！
つ「本多」

>>945
エイプ乗ってないお前は、それ以下。

今日、最近手に入れたちょい改のエイプ100で走ってたら、コルク半被ったディオＺＸの小僧にガンつけられ、むかついて思わずバイク降りそうになった。この車種って、結構こういう鬱陶しい事あるの？それともたまたまだったのかな？

>>952
お前は別の意味でバイク降りたほうがいい

座布団一枚！

>>952
結構ある。
警察沙汰を起こす前に気持ちを入れ替えるか
バイクを乗り換えたほうが良いんじゃない？

主に原付小僧にシグナルダッシュ挑まれるな

で、相手にするのもメドイんで先に行かせる
↓
最高速の差で悠々追い抜く
↓
次の信号でまた並ぶ
↓
以下繰り返し

DQNにはそれ以上のDQNさで対応すれば何事も起こらない。

>920

XR100RとかCRF100Fのノーマルマフラーがどっちかというとぽん付けっぽい。
ただし右側のサイドカバー使えなくなる。
両方使った事あるけど音量はタケガワのより静か。
性能はタケガワの方が最高速伸びると思う。

まぁ香ばしい音出してる小さなバイクは生意気に映るんだろ
DQN車とかムキになって追い抜こうとするしな

そんなに絡まれる？

マフラーと、一番楽な姿勢にあわせたハンドルだけ外見はいじってるけど
走行は通常50までしか出さず、流れの関係で60くらいまではたまに出すけど
周りに車やら居なくても道の左端に張り付いてる
後ろからバイクや車の気配がしたら少しスピード落として抜いてくれと無言のアピール

そんな俺だから絡まれないのかね？

>>960
俺は通常60キロ前後で車の流れでは70以上だすな・・・
でも絡まれねぇｗ
ちなみにマフラーはノーマルです。

まあ着てるもんとか地域にもよるんじゃね

キジマのキャリアつけたら、、シート下のクラブバーみたいなフレームに
クランプさせるパーツがリアフェンダーにあたるんだけどこんなものなの？

俺は取り締まり多発地点と渋滞以外は
80�`以上出すけど絡まれた事無いぞ。
マフラーは爆音で大阪です。
白バイに張り付かれることは良くあるけどな。

>>963
何の事か良く分からんが俺は何の問題もなく付いたぞ。

大阪なら爆音でも日常風景だからだろ

俺は首都圏だけど確かに250のツアラーとかカブとかに乗ってた時よりApeになってから絡まれやすくなった気がする。

バイクに絡まれなくても大した速度差も無いのに車が無理矢理抜いて来ようとしてうざい事が多いな。

エイプ100ってドラムブレーキなんですけど
ブレーキの効き具合はやっぱり悪いですか？

なんでディスクじゃないでしょうね
ディスクだったら即決でエイプ買うのに、悩むわ〜

正直ドラムでも十分

盗難率高そうだけど、外装を人気の青と白以外にすれば・・・たとえば黒とか
多少は狙われにくくならんかね

俺、ドラムでも不満ない。つーか、こんなパワーにディスクいらんしょ。

色で盗難率とか気にする位なら買うのやめとけ。

まぁ盗む側からしたら色よりも防犯意識の薄さを重視するんじゃね？

盗む側の心理嫁てっね。

気に入った色だがゴジロックしてるのと気に入らない色だがただキー抜いてるだけとどっち取るかだな。

気に入らない色でゴジロックしときゃいいわけだろ？

>>963
クラブバー？補強のステーの事か？
普通に付くと思うが・・・

ゴジロックは一瞬で切られるらしいぞ…

次スレ

エイプ万歳！Ape100さんいらっしゃ〜い！part21.5
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176672565/

＞964
＞974
取り付けられたことは取り付けられた。
シートをはずすとリアフェンダーの上にフレームがあるだろ？
移動させるときにつかんだりすると思うんだけど。
で、キジマのキャリアは左右4箇所へのボルト止めと、
このフレームにクランプさせて固定するんだ。
このフレームにクランプさせる金具が、リアフェンダー取り付けたときにあたるというか
触れてるというかフェンダーとの間に隙間ができないんだよ。

もともとこういうキャリアなの？

>>977
自分のはその金具を止めている2本のボルトの奥側のボルトが
完全にフェンダーに干渉してるｗ
個体差があるようですが自分のは特別はずれみたいですねｗ

＞978
そんな感じ。ネジがきっちり奥まで締められない。
中古品だからゆがんでるのかと思ったけど個体差とかもともとそんな商品
ってレベルみたいだね。
ありがとう。

ノーマルApE100の純正タンクについているApeロゴはステッカーですか？
それともペイントですか？

ステカ

ディスク化成功
オクでNS-1のフォーク7000円
NSRのホイール10000円
その他ディスクとキャリパーついて合計4万円以内で収まったｗ

いいなー

>>982
最後はプライスレスで締めろよｗ

>>982
４万あったら何回キャンプツーに行けるかな〜？
と考えてしまう私は無改造派。

どノーマルだと長距離つらくないか？

>>986
片道50kmのツーリングで疲れ果てた
帰り道は相方のリード100と交代したら楽だったー

>>987
そんな疲れるか？ノーマルで片道120kmを一人で温泉入りにいった俺はどうなる？

60キロ出すと振動がすげぇぇぇぇｗｗｗｗｗｗｗ
トップギアで60キロってエンジン何回転ぐらいまわってるものなの？

俺は買った次の日にマフラー交換とインシュ交換したんで実質ノーマル状態を5キロほどしか経験してないんだけど
ドノーマルってそこまで駄目駄目だったっけ？
10年ぶりのバイクだったんでまずギアチェンジに必死でよくわからなかった
今の状態のApeはどの速度域でも安定したパワーがあってとことこ待ちノリの俺には乗りやすいんだけど
基本的に始動以外3速と4速で事足りる

>>989
約6000rpm
スプロケ替えてないなら1km/h=100rpmと思って差し支えない

>>990
どノーマルは……幹線道路出るのマジ怖い
2st原スクにブチ抜かれるし

プチツーで日帰り300km走ったけど辛くなかったけどなぁ…。

質問失礼します。
新車をノーマルのままある程度慣らし運転してからマフラー変えるのと、
買ってすぐマフラーを交換してから慣らし運転するのとどちらがベストですか？

>>991
キャブとカムは変わってるが2st原スクにぶち抜かれたことはないぁ。

信号ダッシュで置いてかれることはよくあるけどな

ノーマルドラムじゃちょっとしたスポーツ走行や田舎道走り回るのに不便だよね
もともとエイプって大人しい乗り方するバイクじゃないんでしょ？

>>996
んなこたぁないよ。
法定速度で走るぶんには充分な性能。

元々寄せ集めのﾊﾞｲｸだからね
ﾏﾀｰﾘ行くのも、ｻｰｷｯﾄで走るのもお好きな方でｶｽﾀﾑすればｵｹ

>>999ならエイプ100のディスク化決定

>>999
ﾃﾞｨｽｸ化決定おめでとう。

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐