ホンダ・カブ -part77-
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■便利リンク
□取り扱い説明書：ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/supercub50/index.html
□FAQ：ttp://www.supercub.net/20000101.html
□メンテナンス：ttp://home.att.ne.jp/sun/taku/cub.htm
□燃費一覧：ttp://home.n02.itscom.net/wad/cub/n2.htm
■便利リンク2（ショップなど）
□ホンダ スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub/index.html
□ホンダ純正アクセサリー：ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CUB/index.html
□タケガワ：ttp://www.takegawa.co.jp/index.html
□キタコ：ttp://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/4stmini/4stmini_index.html
□JUNINTERNATIONAL（モンキー本舗）：ttp://www.hct.zaq.ne.jp/monkeyhonpo/
□ベトナムカブパーツ アウトスタンディング：ttp://out-standing.com/
□東京堂：ttp://www.tokyodo.com/
□バイクパーツの通販ショップＳＥＥＤダイレクト：ttp://www.e-seed.co.jp/
□GT商会(タイヤ安い)：ttp://www.g-t.co.jp/
□OK Japan：ttp://www.oandkjapan.co.jp/Japanese/Engine_J/Engine_J.htm
□年式が分かるページ：ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/siriyousitu.html
□プレスライブラリ：ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/business/spr_cub/index.html
□FactBook スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/19810217/index.html
■資料
車体関係 締付けトルク
(1)フロントアクスルナット 3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロントクッションピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロントクッションアッパーピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(4)リアアクスルスリーブナット(内側) 3.5-4.5 (kg-m)
(5)リアアクスルナット（外側) 4.0-5.0 (kg-m)
(6)リヤショックナット上下 2.5-3.5 (kg-m)
(7)リアフォークピボットボルト 2.5-3.5 (kg-m)
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70] 2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブンスプロケット [C90] 2.7-3.0 (kg-m)
(9)オイルドレンボルト 2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペットアジャストスクリュー 0.7-1.1 (kg-m)
(11)レッグシールドボルト10mm 1.0 (kg-m)
(12)レッグシールドボルト12mm 2.2 (kg-m)
点検・整備数値
(13)バルブクリアランス(IN/EX) 0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω) 0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ) 8.8-10.2 (kΩ)
(16)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70] 3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90] 13/8 (回転)
※年式により違い有り
FAQ 改訂版
・ｳｲﾝｶｰが点灯しない･ﾎｰﾝが鳴らない･球がよく切れる→まずﾋｭｰｽﾞ･ﾊﾞｯﾃﾘｰを点検･充電･交換しる｡
・ｵｲﾙ交換はどうするの？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す｡
・なんかﾊﾞﾈが出てきましたけど→開ける所を間違えるな。ﾅﾅﾒのﾎﾞﾙﾄはｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰのﾎﾞﾙﾄだ。
・僕のｶﾌﾞ､6Vなの？12Vなの？→ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は今何が付いてますか？
・ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞとﾘﾄﾙｶﾌﾞ､どっちを買ったらいいですか？おすすめですか？→黙れ｡
・車体の色は何色がいいですか？→黙れ。
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか？おすすめですか？→好きなの被れ。
・押し掛けってどうやるの？→ｷｰONにしてﾄｯﾌﾟｷﾞｱに入れてそのまま押せ。
・ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞがうまくできないんですけど→慣れろ。
・～は自分でできますか？→そういう事聞く人にはできません。
・～をバイク屋でやってもらったら***円とられましたけど→高いと思うなら自分で出来るようになれ。
・～をバイク屋にやってもらうと幾ら位かかりますか？→バイク屋に聞きなさい。
・ﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞの塗装をしようと思います→素人にはおすすめできない。
・～って、～ですか？→まずググれ。
・質問は長文でもいいからわかる事をできるだけ詳しく書け（後出しはするな）
・ｶﾌﾞとｽｸｰﾀｰのどちらを買うか悩んでいます→好きな方を買え
・ｶﾌﾞのｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞって難しいですか？→楽。これがダメならｽｸｰﾀｰにしろ
・***のｷｬﾘｱは***に付きますか？→ｷｬﾘｱはｶｽﾀﾑ以外は共通
・日記は簡潔に書け
5 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 07:00:43 ID:YqysrEsq
>>1
乙＆浮上
乙＆浮上
6 ：リトル厳禁 ◆4lxU4hFjNM ：2006/11/21(火) 08:21:51 ID:qLmMoaKQ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
あっさりした地鎮祭乙
8 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 08:56:09 ID:m1Cc8BPc
リトルカブにカブのタイヤははまりますか？
はまるはまる
ハマりすぎるほどにハマるよ。
ついでに10GET 本当にスマンな。
ついでに10GET 本当にスマンな。
11 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 11:46:20 ID:qLmMoaKQ
原付免許取るんでリトルを買おうと思っているんですけど
何色のがいいでしょうかね？
ヘルメットはどんなのにすればいいのか？
初めてのことばかりでわからないことだらけです
何色のがいいでしょうかね？
ヘルメットはどんなのにすればいいのか？
初めてのことばかりでわからないことだらけです
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトルの名前出した質問なんてほとんど釣りなんだからスルーで良くね？
14 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 12:14:12 ID:m1Cc8BPc
6 名前：リトル厳禁 ◆4lxU4hFjNM [] 投稿日：2006/11/21(火) 08:21:51 ID:qLmMoaKQ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
11 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/11/21(火) 11:46:20 ID:qLmMoaKQ
原付免許取るんでリトルを買おうと思っているんですけど
何色のがいいでしょうかね？
ヘルメットはどんなのにすればいいのか？
初めてのことばかりでわからないことだらけです
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
11 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/11/21(火) 11:46:20 ID:qLmMoaKQ
原付免許取るんでリトルを買おうと思っているんですけど
何色のがいいでしょうかね？
ヘルメットはどんなのにすればいいのか？
初めてのことばかりでわからないことだらけです
これほどわかりやすい自演も久々に見たな
18 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 15:21:23 ID:LN3mDBnf
晒しage
これほど恥ずかしい晒され方されてる香具師は久々に見た。
20 ：リトル厳禁 ◇4lxU4hFjNM ：2006/11/21(火) 17:40:32 ID:BTkVHO+L
原付免許取るんでリトルを買おうと思っているんですけど
何色のがいいでしょうかね？
ヘルメットはどんなのにすればいいのか？
初めてのことばかりでわからないことだらけです
何色のがいいでしょうかね？
ヘルメットはどんなのにすればいいのか？
初めてのことばかりでわからないことだらけです
>20◇?
ようするにおまいら、リトルが嫌いというよりもリトル厨が嫌いなんだな。
>>1
乙
乙
24 ：リトル厳禁 ◇4lxU4hFjNM ：2006/11/21(火) 20:14:26 ID:t+YkzyMC
いや、リトル厳禁厨のいうことも一理あると思う今日この頃
だって、あまりにくだらない質問が多くないか？
だって、あまりにくだらない質問が多くないか？
25 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 20:42:30 ID:gR3CefcT
>>22
ピンクのリトルカブなんてマジで嫌だ。見たくない
ピンクのリトルカブなんてマジで嫌だ。見たくない
リトルを嫌うのは、このスレの一部の者だと思うが、
その書き込みに脊髄反射しているのはリトル乗りだけ。
その書き込みに脊髄反射しているのはリトル乗りだけ。
リトルのデメリットは
ノーマルよりもタイヤが太く燃費悪い
最高速が伸びない
って感じっすかね？
ノーマルよりもタイヤが太く燃費悪い
最高速が伸びない
って感じっすかね？
>>24
それには同意するけどな。
色とか形とか、自分の感性でこそ判断すべき部分を、人に委ねてどうするんだって。
>>27
最高速はスプロケで調整してあるから変わりないんじゃないか？
あと燃費の悪さだが、タイヤの太さ以前に小径ホイールだからではないかと。
結局、カブであることに変わりはない。
それこそ自分の好みで選ぶことが重要だな。
それには同意するけどな。
色とか形とか、自分の感性でこそ判断すべき部分を、人に委ねてどうするんだって。
>>27
最高速はスプロケで調整してあるから変わりないんじゃないか？
あと燃費の悪さだが、タイヤの太さ以前に小径ホイールだからではないかと。
結局、カブであることに変わりはない。
それこそ自分の好みで選ぶことが重要だな。
だってさー
１４インチはホムセンでタイヤ安く買えないじゃん
１４インチはホムセンでタイヤ安く買えないじゃん
>>29
あっざーすっ！
あっざーすっ！
>>14
餅つけ。まずはリトルスレに言って聞いたほうがいい。
>>27
燃費とか最高速とか耐久性なんかは大差ない。
ただ、標準サイズの男が乗ると窮屈な感じとか軟派な感じのデザインが
このスレとは相容れないから、専用スレへ行くべし。
餅つけ。まずはリトルスレに言って聞いたほうがいい。
>>27
燃費とか最高速とか耐久性なんかは大差ない。
ただ、標準サイズの男が乗ると窮屈な感じとか軟派な感じのデザインが
このスレとは相容れないから、専用スレへ行くべし。
33 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 00:59:20 ID:dt18SpRw
カブオーナーのみなさまにお聞きしたいのですが、
カブのエンジンオイルってどれぐらいのタイミングで替えてる？
カブのエンジンオイルってどれぐらいのタイミングで替えてる？
ノーマルだと2000km毎？
自分のはボアアップしたものなので
7～800ｋｍ毎くらいかな
1000kmちょっと越したらシフトが硬くなったことがあったので
マメに変えるように心がけてる
自分のはボアアップしたものなので
7～800ｋｍ毎くらいかな
1000kmちょっと越したらシフトが硬くなったことがあったので
マメに変えるように心がけてる
>>33俺は１０００毎
これでも間隔短いと思ってたのに、前回の交換時は真っ黒だった。
以前は４輪用のオイルを使ってて、前々回のオイル交換時にＧ１にした。
Ｇ１って洗浄効果が高いから汚れがはげしいのか？
それとも、４輪用のオイルの減摩剤がクラッチの磨耗を抑えて、クラッチダストがでにくかったから１０００kmでもオイルが綺麗だったのか？
または、規定量よりも100ccケチって入れてたから汚れが早かったのか？
単に高回転を多用するようになったからなのか？
まぁそんなこんなで、>>34も短いサイクルで交換して、カブを長持ちさせよう
これでも間隔短いと思ってたのに、前回の交換時は真っ黒だった。
以前は４輪用のオイルを使ってて、前々回のオイル交換時にＧ１にした。
Ｇ１って洗浄効果が高いから汚れがはげしいのか？
それとも、４輪用のオイルの減摩剤がクラッチの磨耗を抑えて、クラッチダストがでにくかったから１０００kmでもオイルが綺麗だったのか？
または、規定量よりも100ccケチって入れてたから汚れが早かったのか？
単に高回転を多用するようになったからなのか？
まぁそんなこんなで、>>34も短いサイクルで交換して、カブを長持ちさせよう
俺は3000km毎か半年ごとかな。
↑
因にノーマル５０ＤＸ
因にノーマル５０ＤＸ
ｱｳｽﾀのベトキャリ付けてまだ１日なんだけど共振がすごい。
ビビリ音を抑えたいんだ。所有者のアドバイスを求む！！
ビビリ音を抑えたいんだ。所有者のアドバイスを求む！！
なるほど～そうなんよ 挟む部分が止まり際や減速時に
ビビリ音を発しているみたい。１速・２速は特に。
ゴムでも挟んでみるか。0.03ミリの極薄にしよう。
アドバイスありがとう。
ビビリ音を発しているみたい。１速・２速は特に。
ゴムでも挟んでみるか。0.03ミリの極薄にしよう。
アドバイスありがとう。
何故スレタイ変えたの？＞1
バネで挟む部分残しててもクロスになったゴムバンドをうまく引っ掛けときゃビビりは治まるよ。
んなことより、２ヶ月前に買ったＢ級ベトキャリが１９年物のフロントキャリアと同じレベルにまで錆びた…
んなことより、２ヶ月前に買ったＢ級ベトキャリが１９年物のフロントキャリアと同じレベルにまで錆びた…
43 ：リトル厳禁 ◇4lxU4hFjNM ：2006/11/22(水) 08:09:02 ID:z83u/icF
>>41
リトルの奴らが来ないようにするためだろ
リトルの奴らが来ないようにするためだろ
>>35
G1よりカストロSPツーリング10W30に替えたらオイルの汚れが少なくなった
G1よりカストロSPツーリング10W30に替えたらオイルの汚れが少なくなった
カストロ10ｗ30はＧ１よりも持ちが悪いと思う。
ロングツーリングで使ったが、だいたい1800キロくらいでエンジンの音があからさまに悪くなった。
１５００キロで交換すべきなんだろうけど、毎日走りづめだとすぐ交換でめんどい。
ロングツーリングで使ったが、だいたい1800キロくらいでエンジンの音があからさまに悪くなった。
１５００キロで交換すべきなんだろうけど、毎日走りづめだとすぐ交換でめんどい。
走行条件に多少の差はあれど、同じタイミングでオイル交換したときに汚れが激しいオイルの方が洗浄効果が高いって事になるのかな？
汚れてるって事はエンジンの汚れをオイルが捕ってるって事になるよな？
オイルって汚れて(劣化じゃない)ナンボだと思ってるんだが、この考え方は間違ってないよな？？
汚れてるって事はエンジンの汚れをオイルが捕ってるって事になるよな？
オイルって汚れて(劣化じゃない)ナンボだと思ってるんだが、この考え方は間違ってないよな？？
高温耐性が悪くてスラッジ化が早いって可能性もあるんじゃない？
ふと思ったんだけど、あんどんのガラに現行のエンジンや電装系を積むってのは邪道かな？
オイル交換は2000～3000km毎。
以前は自分でやっていたけど、廃油とか手間とか寒さとか考えると
800円でやってもらえる安さに気づいて、自分でやらなくなった。
ガソスタで入れてもらった4輪用は、微妙だったと思う。
>>50
邪道ではないけど、面倒だし高くつく。
手間とコストを考えた上で、敢えてそうしたいと言う人は止めない。
それに改造したのを見せて「おお、すげー！！」という反応も期待できない。
「ふーん。それで？」という反応が９割ぐらいだと思われ。
あくまで自己満足の世界に、どれだけ資本投下できるか、の問題。
以前は自分でやっていたけど、廃油とか手間とか寒さとか考えると
800円でやってもらえる安さに気づいて、自分でやらなくなった。
ガソスタで入れてもらった4輪用は、微妙だったと思う。
>>50
邪道ではないけど、面倒だし高くつく。
手間とコストを考えた上で、敢えてそうしたいと言う人は止めない。
それに改造したのを見せて「おお、すげー！！」という反応も期待できない。
「ふーん。それで？」という反応が９割ぐらいだと思われ。
あくまで自己満足の世界に、どれだけ資本投下できるか、の問題。
>>52
俺は整備工場勤務だから、オイル交換やチェーンの交換や調整なら、始業前や昼休み、または終業後帰る前に自分でやってる。
廃油や鉄屑は会社で捨てられるけど、大っぴらには出来んが…
それでも自分でオイル換えてるのは、自分で出来る作業内容に工賃を払うのが馬鹿馬鹿しいと思ったから。
しかし800円は安いなー。
それバイク屋？
バイク屋じゃないとしたら、オイルは持ち込んでるの？
オイル代込みでその値段なら俺も自分でするのやめるかも…
俺は整備工場勤務だから、オイル交換やチェーンの交換や調整なら、始業前や昼休み、または終業後帰る前に自分でやってる。
廃油や鉄屑は会社で捨てられるけど、大っぴらには出来んが…
それでも自分でオイル換えてるのは、自分で出来る作業内容に工賃を払うのが馬鹿馬鹿しいと思ったから。
しかし800円は安いなー。
それバイク屋？
バイク屋じゃないとしたら、オイルは持ち込んでるの？
オイル代込みでその値段なら俺も自分でするのやめるかも…
俺も1000円のところでやってもらってる
学生の頃は自分でしてたけど社会人になると無理だわ
廃油代とかも考えるとバイク屋でやってもらったほうが安い
学生の頃は自分でしてたけど社会人になると無理だわ
廃油代とかも考えるとバイク屋でやってもらったほうが安い
桜井ホンダはいつもオイル交換と一通りの整備込みで1000円だったなぁ
オイル交換は自分でやってるけど
チェーン調整だけはどうしても苦手（アジャスタねじ切った）なのでやってもらってる
>>53がうらやましか
オイル交換は自分でやってるけど
チェーン調整だけはどうしても苦手（アジャスタねじ切った）なのでやってもらってる
>>53がうらやましか
88年式カブがゴミ捨て場に置いてあった。ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄ無しのサビまくりタイヤ無しで
速攻軽トラで持ち帰った
速攻軽トラで持ち帰った
噂では聞くな。ただ、９０乗れるヤツが敢えて５０を買うのは稀だろ。
９０にしておけ。
９０にしておけ。
6v車に乗り始めて約半年。ウインカーの暗さにイライラしてきたので
12V化をしようと思っているのですが、経験者の方がいたら体験談を語って欲しいです。
12V化をしようと思っているのですが、経験者の方がいたら体験談を語って欲しいです。
新車ではそうだが中古となると多少は妥協せんと
>>55
どうしてアジャスタねじ切るの、アクスルシャフトの左、19と23のナットを両方ゆるめればアジャスタ回すのに力要らないよ。
調整終わったら19と23のナット締めてアジャスタゆるまない程度に締めとけばおk。
どうしてアジャスタねじ切るの、アクスルシャフトの左、19と23のナットを両方ゆるめればアジャスタ回すのに力要らないよ。
調整終わったら19と23のナット締めてアジャスタゆるまない程度に締めとけばおk。
>>57
フレームの厚さが違う
フレームの厚さが違う
ストリートカブに普通のカブのレッグシールドやレッグカバーってつきます？
> レッグシールドやレッグカバー
おい、二種類あったか？
おい、二種類あったか？
>>57
プレス成形の部分の肉厚、50ccモデルが1.0mm、90ccモデルが1.2mm。
基本骨格は同一。
↓ソース
ttp://www.super-cub.com/tsurez/024.html
>>63
取り付け可能。
ちなみにストリートのベース車種はスーパー50STD。
プレス成形の部分の肉厚、50ccモデルが1.0mm、90ccモデルが1.2mm。
基本骨格は同一。
↓ソース
ttp://www.super-cub.com/tsurez/024.html
>>63
取り付け可能。
ちなみにストリートのベース車種はスーパー50STD。
実際130/Lどころか100も走らないですよね？
50くらい？
年式古いと燃費も落ちるんですかね・・
50くらい？
年式古いと燃費も落ちるんですかね・・
>>67
大体そんなもの。年式とかは関係ない。
130km/Lなんて数字は、かなり条件を整えた上でのモノ。
いわゆるカタログスペックってのは、あんまりアテにならない。これ常識。
ちなみに90ccモデルは、カタログスペックと実際の燃費との差が、
50ccモデルほどには大きくない、ということも覚えておくといい。
大体そんなもの。年式とかは関係ない。
130km/Lなんて数字は、かなり条件を整えた上でのモノ。
いわゆるカタログスペックってのは、あんまりアテにならない。これ常識。
ちなみに90ccモデルは、カタログスペックと実際の燃費との差が、
50ccモデルほどには大きくない、ということも覚えておくといい。
90が4速ならよかったのに……
70 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 03:58:13 ID:Xm0Ial8s
昨日、数年振りにスクーターに乗った、、、
ア～、ブレーキレバー握ってないとエンジンが掛からないんだった、、、
エ～、アクセルをある程度オオメに開いてないとマトモに発進しないんだった、、、
オ～、リヤブレーキは左手でレバー握ってするんだった、、、
長年カブに乗り馴れた俺には違和感ありマクリだったW
ア～、ブレーキレバー握ってないとエンジンが掛からないんだった、、、
エ～、アクセルをある程度オオメに開いてないとマトモに発進しないんだった、、、
オ～、リヤブレーキは左手でレバー握ってするんだった、、、
長年カブに乗り馴れた俺には違和感ありマクリだったW
71 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 04:18:37 ID:mlyDn0f6
燃料キャップの鍵穴が壊されてしまった。
すぐに直るか、教えてください。
すぐに直るか、教えてください。
ホンダのお店に持ち込んでください
俺「なーんも関係ない他人のバイクにイタズラして、何が楽しいんだか」
友「いや、関係ある知り合いのバイクにイタズラはできんでしょうが」
俺・友「はぁ・・・」
こんな会話を交わしたことがありました。
友達のエイプと俺のカブ、仲良く鍵穴壊されてますた。
友「いや、関係ある知り合いのバイクにイタズラはできんでしょうが」
俺・友「はぁ・・・」
こんな会話を交わしたことがありました。
友達のエイプと俺のカブ、仲良く鍵穴壊されてますた。
75 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 08:07:20 ID:j+EQc/1M
>>68
オイオイ 50は30km/hが条件だからだよ 非常識ですねw
オイオイ 50は30km/hが条件だからだよ 非常識ですねw
77 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 09:09:39 ID:8yFmVGzw
78 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 09:14:11 ID:ARmKGeYh
あんどんカブのサイドカバーにメインキー付きが欲しいのですがどこで買えますか？
バイク屋かそれに類する店舗若しくは個人
>>68
まあ、カブを買う人はたいてい「カブは燃費がいい」と言いくるめられてる。
さらにカタログを見て130km/L*4Lだから東京～大阪間500kmいけるかも？
とかその手の妄想を半ば盲信してたりする。
・・・だから実際の50～60km/Lという現実に一度は失望するんじゃないかな？
50～60km/Lでも、ものすごい低燃費だと思うのだけどね。
>>78
たぶんもう入手困難。
まあ、カブを買う人はたいてい「カブは燃費がいい」と言いくるめられてる。
さらにカタログを見て130km/L*4Lだから東京～大阪間500kmいけるかも？
とかその手の妄想を半ば盲信してたりする。
・・・だから実際の50～60km/Lという現実に一度は失望するんじゃないかな？
50～60km/Lでも、ものすごい低燃費だと思うのだけどね。
>>78
たぶんもう入手困難。
81 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 13:00:45 ID:PgNVq9Nv
>>74
漏れ、昨日から50STD（AAモデル）海苔ですが
友達が持ってるレッツ(2スト50cc）よりも加速・最高速
負けている気がする・・・
カブ買ったら、自転車から開放されたと感激した
>>58
400cc＋普通自動車乗れますが金がなく50ccSTD乗ってます
漏れ、昨日から50STD（AAモデル）海苔ですが
友達が持ってるレッツ(2スト50cc）よりも加速・最高速
負けている気がする・・・
カブ買ったら、自転車から開放されたと感激した
>>58
400cc＋普通自動車乗れますが金がなく50ccSTD乗ってます
82 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 13:09:36 ID:PgNVq9Nv
よく山を走ってるチャリンコ相手だと、下りで負ける可能性すらあるｗ
上りでも下手すりゃ負けるかもな。
上りでも下手すりゃ負けるかもな。
85 ：東京エリート：2006/11/23(木) 15:32:19 ID:RauRcOKA
どどどど━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
ＰＳ３を買ったぞ
http://abnormal.sakura.ne.jp/upfiles/2006/11/21/ps3.jpg
オフ会は中止だ
どどどど━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ん
オイル交換は毎年一回で約10000キロ毎くらい。
４輪用の安いオイルを自分で入れてる。
これでもしっかり10万キロ走って60km/lをキープしてる。
４輪用の安いオイルを自分で入れてる。
これでもしっかり10万キロ走って60km/lをキープしてる。
初めてタイヤ交換すべく、
通販でタイヤとチューブを頼んだ漏れに一言くれ
通販でタイヤとチューブを頼んだ漏れに一言くれ
>>85
ＰＳ以外のものが昭和チックなのにワロタｗｗ
ＰＳ以外のものが昭和チックなのにワロタｗｗ
>>89
商品を受け取る時ハンコまたはサインが必要だから気をつけろ
代引きの場合は現金も必要だから更に気をつけろ
蛇足だが、タイヤをホイルから外す時、タイヤレバーとリムの間にチューブが挟まったまま力を入れるとチューブに穴が開くから気をつけろ
商品を受け取る時ハンコまたはサインが必要だから気をつけろ
代引きの場合は現金も必要だから更に気をつけろ
蛇足だが、タイヤをホイルから外す時、タイヤレバーとリムの間にチューブが挟まったまま力を入れるとチューブに穴が開くから気をつけろ
間違った
タイヤをホイルから外す時じゃなくてはめる時にチューブを噛み易いから気をつけろ
タイヤをホイルから外す時じゃなくてはめる時にチューブを噛み易いから気をつけろ
94 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 19:44:51 ID:PgNVq9Nv
>>76
よく考えてみれば、
30km/hで転がすものを常用60km/hで走らせれば、
そりゃ燃費が悪化するわな。
いまごろ気付いた。
ただ>>68は、
あくまでも「カタログに書いてある」数字の話として言ってるんじゃないか？
90が50より燃費がいい、
と書いているなら間違いだが、
そうではないし。
初心者にとっては分かりやすい解説だと思ったが。
よく考えてみれば、
30km/hで転がすものを常用60km/hで走らせれば、
そりゃ燃費が悪化するわな。
いまごろ気付いた。
ただ>>68は、
あくまでも「カタログに書いてある」数字の話として言ってるんじゃないか？
90が50より燃費がいい、
と書いているなら間違いだが、
そうではないし。
初心者にとっては分かりやすい解説だと思ったが。
カブ５０に７０のエンジンとキャブを乗せかえたのですが、カブ７０に
乗っている方にお聞きしたいのですが、最高速はどれくらいでますか？
また無理なく巡航できる最高速はどれくらいでしょうか？
メーターが６０キロまでしかなく、いまいち７０エンジンの性能を発揮できて
いるのか不安で、お聞きしました。
私の場合は、７０の標準のスプロケに交換して、体感的にですが７０キロ程度
は出ているのではないかと思います。長い直線があれば７５キロくらいでて
るような気がします。このくらいが標準的な速度ですか？
どうぞよろしくお願いします。
乗っている方にお聞きしたいのですが、最高速はどれくらいでますか？
また無理なく巡航できる最高速はどれくらいでしょうか？
メーターが６０キロまでしかなく、いまいち７０エンジンの性能を発揮できて
いるのか不安で、お聞きしました。
私の場合は、７０の標準のスプロケに交換して、体感的にですが７０キロ程度
は出ているのではないかと思います。長い直線があれば７５キロくらいでて
るような気がします。このくらいが標準的な速度ですか？
どうぞよろしくお願いします。
ストリートカブ５０のドライブスプロケを13Tから14Tに変えた。
これは良い！！ 強烈なｴﾝﾌﾞﾚが軽減され、１速２速を今までよりも生かせるようになった。
ただ 始動時のスピードの乗りからすると２速発進は無理になったかも。
作業工程35分くらい。ｴﾝﾌﾞﾚに悩まされている人はお試しあれ。
これは良い！！ 強烈なｴﾝﾌﾞﾚが軽減され、１速２速を今までよりも生かせるようになった。
ただ 始動時のスピードの乗りからすると２速発進は無理になったかも。
作業工程35分くらい。ｴﾝﾌﾞﾚに悩まされている人はお試しあれ。
多分こっちの方が回答早そうだから誘導
【原付2種】カブ70･90・100【要2輪免許】part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159343483/
つかスレ一覧の検索ぐらいしろといいたい
【原付2種】カブ70･90・100【要2輪免許】part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159343483/
つかスレ一覧の検索ぐらいしろといいたい
>>91
漏れはアウスタの一番上にあるやつ頼んだ
安ければいいんだ
ところでリムってチューブが接してるホイールの外周のだよね？
>>92-93
クレジットだからﾓｳﾏﾝﾀｲ
サインは練習しとく
いいタイヤレバー買ったらタイヤ交換2回分の工賃だよ
元が取れるのは3回目から（;´Д｀）
でも初心者がよくやるチューブ破損をご他聞にもれずやりそうだから
備えてチューブも同時注文
さて何回目から元とれるかな…
漏れはアウスタの一番上にあるやつ頼んだ
安ければいいんだ
ところでリムってチューブが接してるホイールの外周のだよね？
>>92-93
クレジットだからﾓｳﾏﾝﾀｲ
サインは練習しとく
いいタイヤレバー買ったらタイヤ交換2回分の工賃だよ
元が取れるのは3回目から（;´Д｀）
でも初心者がよくやるチューブ破損をご他聞にもれずやりそうだから
備えてチューブも同時注文
さて何回目から元とれるかな…
銀行ボックスってシングルシートじゃないと取り付け不可でしょうか？
>>102 俺は出入りして古いよ。まぁ確かに１文足りなかったかもな。
以前ここでｽﾌﾟﾛｹを変えたらどうかとアドバイスを受けて
ようやく変えたから>>99で書き込みしてみたのさ。
と、102みたいな生産性の無いｶｽにも一応ﾚｽ。
以前ここでｽﾌﾟﾛｹを変えたらどうかとアドバイスを受けて
ようやく変えたから>>99で書き込みしてみたのさ。
と、102みたいな生産性の無いｶｽにも一応ﾚｽ。
>>103
ヒント：アウスタキャリア
ヒント：アウスタキャリア
>>105
リアキャリアつけたら乗っかるってことかな。ありがとう！
リアキャリアつけたら乗っかるってことかな。ありがとう！
>>99
このスプロケの交換はエンブレの軽減をとるかわりに加速を犠牲にするということでおk？
このスプロケの交換はエンブレの軽減をとるかわりに加速を犠牲にするということでおk？
>>107
初速時に、パワーを失うかわりに減速時に滑らかさを得た感じ。
アクセルを戻してもｶﾞｸﾝとならずに今までよりもｽｰｯと進みつつ減速するかな。
加速は30キロくらいのスピードに乗ってしまえば今までと違いは無いみたい。
３速時の滑らかさを１速・２速にも得たという表現が３速カブ乗りには解り易いかな？
初速時に、パワーを失うかわりに減速時に滑らかさを得た感じ。
アクセルを戻してもｶﾞｸﾝとならずに今までよりもｽｰｯと進みつつ減速するかな。
加速は30キロくらいのスピードに乗ってしまえば今までと違いは無いみたい。
３速時の滑らかさを１速・２速にも得たという表現が３速カブ乗りには解り易いかな？
>>107
そのとおりー
スプロケを大きいのにすると、単純に
・エンブレまろやか化
・最高速度うｐ
・発進まったり化
・燃料消費量低減(注)
・エンジン静寂性うｐ(注)
等の効果があります
(注)定速走行時のエンジン回転数を低下できるので、エンジン音の静寂化及び燃料消費量が低減する
そのとおりー
スプロケを大きいのにすると、単純に
・エンブレまろやか化
・最高速度うｐ
・発進まったり化
・燃料消費量低減(注)
・エンジン静寂性うｐ(注)
等の効果があります
(注)定速走行時のエンジン回転数を低下できるので、エンジン音の静寂化及び燃料消費量が低減する
110 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 11:54:27 ID:OwO8bg+8
バカばっかw
111 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 12:01:46 ID:RaTRFspR
馬鹿しかいねぇもんな
リトルと同レベル
リトルと同レベル
12Vカブのウインカー球って何Wですか？
12V化しようと思っているのですが、いくつか分からなくて困ってます。
12V化しようと思っているのですが、いくつか分からなくて困ってます。
>100 さんありがとうございます。
そちらのスレのほうが適当ですね。どうも失礼しました。
今度からきをつけます。
そちらのスレのほうが適当ですね。どうも失礼しました。
今度からきをつけます。
>>101
夏にアウスタで買ったヨコハマSPEEDLINE F-100/R-100が走行5000kmになりました
リアタイヤ
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1164347164663.jpg
リアブレーキ多用するので距離の割には減ってるのかな？
あと、5000km位がんばってもらおうｗ
フロントはリアの倍以上持ちそうな感じ
夏にアウスタで買ったヨコハマSPEEDLINE F-100/R-100が走行5000kmになりました
リアタイヤ
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1164347164663.jpg
リアブレーキ多用するので距離の割には減ってるのかな？
あと、5000km位がんばってもらおうｗ
フロントはリアの倍以上持ちそうな感じ
118 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 15:13:09 ID:GHETNkoe
ブリヂストンのＧ556はなかなか減らへんで
１２Ｖのカブに直流のＬＥＤ（テールランプ）ってぶっ壊れるの？
減らないってことはグリップしてないってこと・・・
>>112、>>116 ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄによると12V 10Wだった。
>>102,>>113みたいなのは放っておこうか。
きっとジジイなんだろうから俺らとは相容れないと思うよ。
まじでカブのカスタマイズなんかよりも自分の衰えに必死に抵抗しないといけないだろうし生きてるだけで笑っちまうよ。
こいつらなんてあとは死ぬことぐらいしか大仕事も世の役に立つことも無いだろうしな。チン○も使ってねえだろうし。
キーを打つのも遅いだろうけど、打てるだけまだ立派なもんだ。あと数年後もしたら・・・
ちょっと言葉が悪かったかな。間違ったことは言っていないと思うがな。
>>102,>>113みたいなのは放っておこうか。
きっとジジイなんだろうから俺らとは相容れないと思うよ。
まじでカブのカスタマイズなんかよりも自分の衰えに必死に抵抗しないといけないだろうし生きてるだけで笑っちまうよ。
こいつらなんてあとは死ぬことぐらいしか大仕事も世の役に立つことも無いだろうしな。チン○も使ってねえだろうし。
キーを打つのも遅いだろうけど、打てるだけまだ立派なもんだ。あと数年後もしたら・・・
ちょっと言葉が悪かったかな。間違ったことは言っていないと思うがな。
>>117
画像デカイよ。しかもムーバP506icかよ
画像デカイよ。しかもムーバP506icかよ
124 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 17:38:59 ID:uA3VIo+a
カブカスタム５０に乗っているものですが、質問です。
このたび８１ｃｃにﾎﾞｱｱｯﾌﾟしました。
乗った感じ以前と比べてトルクはだいぶん上がりましたが、速度が落ちました。orz
以前は70ｋｍ／ｈはでていたのにいまは60キロも出ません。しかも車体が前後にワッサワッサ揺れます。
ギア比がかみあってないのでしょうか？
原因はナンでしょうか？どなたか教えてください。できれば解決方法も教えてください。
このたび８１ｃｃにﾎﾞｱｱｯﾌﾟしました。
乗った感じ以前と比べてトルクはだいぶん上がりましたが、速度が落ちました。orz
以前は70ｋｍ／ｈはでていたのにいまは60キロも出ません。しかも車体が前後にワッサワッサ揺れます。
ギア比がかみあってないのでしょうか？
原因はナンでしょうか？どなたか教えてください。できれば解決方法も教えてください。
>>121
必死過ぎて見苦しいよお前
必死過ぎて見苦しいよお前
126 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 17:57:19 ID:R/woqD1P
今乗っている９０ＤＸ、中古で購入して２万キロ乗ったところ。
購入当初から、前輪にDUNLOPリア用と思われるタイヤが付いているが、摩耗の遅いこと遅いこと。
今のところ、まだ５～７分山といった感じ。
俺のちんたらした乗り方だと前輪のグリップ不足は一度も感じたことはない。
購入後４年半経っているのでゴムが硬化していて更に減りにくいのか？
ちなみに後輪は約１万キロで交換し、今、スリップサインまで皮一枚といったところ。
購入当初から、前輪にDUNLOPリア用と思われるタイヤが付いているが、摩耗の遅いこと遅いこと。
今のところ、まだ５～７分山といった感じ。
俺のちんたらした乗り方だと前輪のグリップ不足は一度も感じたことはない。
購入後４年半経っているのでゴムが硬化していて更に減りにくいのか？
ちなみに後輪は約１万キロで交換し、今、スリップサインまで皮一枚といったところ。
127 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 17:59:07 ID://BB3pVV
ID:jdZMbqfo必死杉ｗｗワラタ
131 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 18:25:04 ID:uA3VIo+a
わしの質問・・・('A`)
こういうのは釣りと見てしまう
真性ならｵﾜｯﾄﾙ
真性ならｵﾜｯﾄﾙ
135 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 18:35:56 ID:uA3VIo+a
137 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 18:45:23 ID:uA3VIo+a
>>135
キャブセッティングの変更手順と現在の状態を教えて
キャブセッティングの変更手順と現在の状態を教えて
>>137
車体が揺れるというのは何かただならぬ事が起こっていそうだし、
136氏の言う様にカムスプロケの確認はしとくべきかも。
良く確認したつもりでも一寸ずれてるかもしれないし。
あとマフラーその他は替えなくても取り合えず走るって事であって、
本来の排気量を生かそうと思ったら交換しないと本来の性能は出ないと思うよ。
車体が揺れるというのは何かただならぬ事が起こっていそうだし、
136氏の言う様にカムスプロケの確認はしとくべきかも。
良く確認したつもりでも一寸ずれてるかもしれないし。
あとマフラーその他は替えなくても取り合えず走るって事であって、
本来の排気量を生かそうと思ったら交換しないと本来の性能は出ないと思うよ。
>車体が前後にワッサワッサ揺れます
これってある程度回転が上がると失火してまたすぐ加速してを繰り返してる状態？
であれば、プラグ死亡かその他点火系の不具合(CDI、イグニッションコイル)でもそうなる場合がある
ボアアップして圧縮比が上がると火が飛びにくくなるから症状出たのかも
あと、気温が低い場所だったらキャブがアイシングでおこして似たような症状になる事もあるよ
これってある程度回転が上がると失火してまたすぐ加速してを繰り返してる状態？
であれば、プラグ死亡かその他点火系の不具合(CDI、イグニッションコイル)でもそうなる場合がある
ボアアップして圧縮比が上がると火が飛びにくくなるから症状出たのかも
あと、気温が低い場所だったらキャブがアイシングでおこして似たような症状になる事もあるよ
東京堂の強化Fサスって、長さはノーマルと同じくらいですか？
142 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 19:15:17 ID:uA3VIo+a
みなさんレスありがとうございます。
参考にしたいと思います。
参考にしたいと思います。
>>141
同じはず
同じはず
アイドリング時にヘッド周りから「キュキュキュキュ」と金属の擦れる音がするんですが、
もしかしてカムベアリングがご臨終したんでしょうか。音が尋常じゃないので
すぐにエンジンをストップしましたが、ちゃんと潤滑されてないんだろうか？
フルノーマルのカブ50に純正オイルを組み合わせて使っているんですが・・・。
詳しい人どなたか教えていただけませんか？
もしかしてカムベアリングがご臨終したんでしょうか。音が尋常じゃないので
すぐにエンジンをストップしましたが、ちゃんと潤滑されてないんだろうか？
フルノーマルのカブ50に純正オイルを組み合わせて使っているんですが・・・。
詳しい人どなたか教えていただけませんか？
ヘッドがチンチンに熱くなってないか？
オイルラインが詰まるかポンプ不良でオイルがヘッドまで回ってないのかも。
音が鳴ってるならもう腰上はだめかも。
オイルラインが詰まるかポンプ不良でオイルがヘッドまで回ってないのかも。
音が鳴ってるならもう腰上はだめかも。
>>146
バルブ曲がってたりしてな・・・。
↓
バルブ押せないロッカーアーム
↓
動かないロッカーアームを押すカム
↓
すごい力で擦れて偏磨耗＆油膜切れで異音って、こんな感じでどうでしょうか？
人に聞く前に開けてみるのが正解だとは思いますけどね・・。
自分で開ける気無いならバイク屋さんにすぐ行きましょう。
バルブ曲がってたりしてな・・・。
↓
バルブ押せないロッカーアーム
↓
動かないロッカーアームを押すカム
↓
すごい力で擦れて偏磨耗＆油膜切れで異音って、こんな感じでどうでしょうか？
人に聞く前に開けてみるのが正解だとは思いますけどね・・。
自分で開ける気無いならバイク屋さんにすぐ行きましょう。
ヤフオクでカブを落札したんだけど、鳥取から東京まで送るのに送料4万だといわれたorz
スレ違いですがそういうスレが見当たらなかったので…。
安い業者をご存知の方いましたら教えてください！
スレ違いですがそういうスレが見当たらなかったので…。
安い業者をご存知の方いましたら教えてください！
つ 夜行バス+自走
>>124
Ｆスプロケを一丁上げた奴に交換、それでもイマイチなら
カムシャフトを高速寄りのに交換。それでだいぶマシになると思う。
>>146
チェーンが垂れてケース擦ってる音かも。普通に乗っててカムが焼き付く事
なんて稀だし、他の理由があると思う。
んでもその稀がYOU車に起こってないとも言えないので早いとこお店で見てもらっては。
Ｆスプロケを一丁上げた奴に交換、それでもイマイチなら
カムシャフトを高速寄りのに交換。それでだいぶマシになると思う。
>>146
チェーンが垂れてケース擦ってる音かも。普通に乗っててカムが焼き付く事
なんて稀だし、他の理由があると思う。
んでもその稀がYOU車に起こってないとも言えないので早いとこお店で見てもらっては。
>>99
優しい漏れが一応フォローしてあげよう。
50のカブがFスプロケを14Tか15Tにすると使いやすくなると、
藻前さんが感じているそれは間違いではない。
ただ、このスレではC50は14Tor15Tぐらいにした方が性能が発揮される、
という話がもう何年も前からされているし、実際かなり多くの人が
既にそうしている。
だから、今さら・・・という感じなわけだ。
童貞を捨てたばかりの人間が結婚してるような人に、
「いやー童貞捨ててよかったよ。お前も早く童貞捨てろよ！」
と興奮気味に話してるような感じだ。空気嫁。
優しい漏れが一応フォローしてあげよう。
50のカブがFスプロケを14Tか15Tにすると使いやすくなると、
藻前さんが感じているそれは間違いではない。
ただ、このスレではC50は14Tor15Tぐらいにした方が性能が発揮される、
という話がもう何年も前からされているし、実際かなり多くの人が
既にそうしている。
だから、今さら・・・という感じなわけだ。
童貞を捨てたばかりの人間が結婚してるような人に、
「いやー童貞捨ててよかったよ。お前も早く童貞捨てろよ！」
と興奮気味に話してるような感じだ。空気嫁。
>>149
ググれ
ググれ
3速モデルのスプロケを1T上げたところで所詮は3速。
4速の扱いやすさと快適さには遠く及ばないのが現実。
最初からカスタムか4速リトルを選ぶのが賢明。
4速の扱いやすさと快適さには遠く及ばないのが現実。
最初からカスタムか4速リトルを選ぶのが賢明。
次スレからは、テンプレに追加した方がいい気がする。 ＜スプロケ
158 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 23:03:24 ID://BB3pVV
>>156
そのうちテンプレだけで1000までいったりして
そのうちテンプレだけで1000までいったりして
159 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 00:08:29 ID:7x35vWF4
レギュラーガソリンからハイオクにした場合ガソリンタンク内のレギュラーが
なくなるまで、ギァチエンジの時ガクンガクンてなるものですか。
なくなるまで、ギァチエンジの時ガクンガクンてなるものですか。
無関係
カスタムはおっさん臭い
162 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 00:28:50 ID:6gPyXjA0
2000年式50スタンダード海苔ですが、ハイオクを入れてみました
・アイドリングが力強くなり
・加速がよくなった
・もたつきがなくなった
根本的に変わった。
・アイドリングが力強くなり
・加速がよくなった
・もたつきがなくなった
根本的に変わった。
人前でそんなコト言ってると、バカにしか相手にされなくなるぞ。
一応書いておくと、俺のカブ1997年式もハイオク入れると調子よくなる。
低回転時に粘り強くなるのと、燃費が55Km/L→62km/Lに改善する。
燃費のデータは2000kmずつ切り替えてそれぞれ2回ずつ取ってるから
間違いないし、低回転の粘りも「ハイオクなら３速のままで登れる坂」が
証拠と言えば証拠。
でも、どうしてもオクタン価のところから理論的には説明できないんだよね。
ちなみにハイオクの方が高いけど、その分距離も伸びて、結果安く走れてる。
低回転時に粘り強くなるのと、燃費が55Km/L→62km/Lに改善する。
燃費のデータは2000kmずつ切り替えてそれぞれ2回ずつ取ってるから
間違いないし、低回転の粘りも「ハイオクなら３速のままで登れる坂」が
証拠と言えば証拠。
でも、どうしてもオクタン価のところから理論的には説明できないんだよね。
ちなみにハイオクの方が高いけど、その分距離も伸びて、結果安く走れてる。
みなさんオイルって何つかってます？
無難にＧ１使ってるんですが、お勧めあればためしてみたいんですが。
無難にＧ１使ってるんですが、お勧めあればためしてみたいんですが。
ブラインドテストをしないと、プラシーボ認定は避けられないだろ。
まあ、自分のバイクで実施することは、不可能だと思うが・・・
まあ、自分のバイクで実施することは、不可能だと思うが・・・
167 ：びちくびんく：2006/11/25(土) 00:50:43 ID:HCJKhA1R
（´ー`）
こんにちわん。
あのさ、カブのさ、レッグシールドに付ける、防寒具でさ。
黒い布みたいの知ってる人おらん？
去年どっかのウェブサイトで見たんだけどさ、どこで見たのかわからんくなってしもたんさ。。
誰か教えておくれ。
なんかさ、ボタンかなんかでレッグシールドに取り付けるのよ。下半身全部被る感じになるのよ。
>>164
オクタン価じゃなくって、添加成分の違いから調子が変わるんじゃないだろうか。
最近のハイオクは、レギュラーとの差別化のために、
いわゆる「排気とエンジンをきれいにする」成分とか、いろいろ混ぜてあるっぽいし。
販売会社によって調子が変わる理由も、それで説明がつくんじゃないか？
詳しい人、説明よろしく。
オクタン価じゃなくって、添加成分の違いから調子が変わるんじゃないだろうか。
最近のハイオクは、レギュラーとの差別化のために、
いわゆる「排気とエンジンをきれいにする」成分とか、いろいろ混ぜてあるっぽいし。
販売会社によって調子が変わる理由も、それで説明がつくんじゃないか？
詳しい人、説明よろしく。
171 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 08:27:10 ID:a2QmP538
ハイオクってのは基本的にレギュラーとは違う燃料
普通はレギュラー仕様の車両にハイオク入れても仕方ない。
ハイコンプピストンなどで圧縮比の高いエンジンに使うのが普通。
ハイオクだと異常燃焼が押さえられる。
ハイオク入れて調子がよくなるということは、
エンジン内にカーボンが蓄積してて高圧縮になっている
という事ではないだろうか。
だからむしろハイオク入れると調子いいのは
レギュラーで本来の性能が発揮されていないという事だろう。
新しい車両でパワーが違うなら、やはりそれはオクタン価じゃなくて
添加剤だろうね。
それ以外に要因が無い。
普通はレギュラー仕様の車両にハイオク入れても仕方ない。
ハイコンプピストンなどで圧縮比の高いエンジンに使うのが普通。
ハイオクだと異常燃焼が押さえられる。
ハイオク入れて調子がよくなるということは、
エンジン内にカーボンが蓄積してて高圧縮になっている
という事ではないだろうか。
だからむしろハイオク入れると調子いいのは
レギュラーで本来の性能が発揮されていないという事だろう。
新しい車両でパワーが違うなら、やはりそれはオクタン価じゃなくて
添加剤だろうね。
それ以外に要因が無い。
詳しいアドバイスありがとうございます。
先月腰上を分解清掃した時は、バルブ(擦り合わせ)等はOKでした。
暖気してアイドリング中にヘッドに触れてみると、熱が伝わって来ないので
清掃時に交換したオイルを見たところ、ネズミ色になってました(ﾟ∀ﾟ)
すぐ10回ほど洗浄オイルでクリーニングして、ヘッドにオイルが回っている
のは確認はできたものの、鳴きが止まらない状態ですorz
いい勉強になったと思ってこれから部品買いにいってきます。ありがとうございました。
先月腰上を分解清掃した時は、バルブ(擦り合わせ)等はOKでした。
暖気してアイドリング中にヘッドに触れてみると、熱が伝わって来ないので
清掃時に交換したオイルを見たところ、ネズミ色になってました(ﾟ∀ﾟ)
すぐ10回ほど洗浄オイルでクリーニングして、ヘッドにオイルが回っている
のは確認はできたものの、鳴きが止まらない状態ですorz
いい勉強になったと思ってこれから部品買いにいってきます。ありがとうございました。
173 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 13:14:35 ID:8w54X2xC
初歩的な質問で申し訳ない。プラグ引っこ抜いた状態でキックする。プラグの先っぽからスパーク飛ばないときはプラグに電気行ってないという理解でOK？
174 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 13:20:04 ID:aiX0EDNi
ここってリトルスレに次いでどうしようもないアホが多い気がするが気のせいだろうか。
ここの住人様でスラッシュカットマフラー使ってる人いる？
音量小さめでよさげなんだけど
抜けとかどうでしょう
音量小さめでよさげなんだけど
抜けとかどうでしょう
178 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 14:20:05 ID:8w54X2xC
>>176
そうなんですか。
実はイタズラで後輪をパンクさせられてしまいまして、とりあえず自走は可能だったので家まで走ろうとしたのですが……
無理な走行がたたったのか、チェーンももともと緩み気味だったのか、途中でチェーンが外れてしまったのです。
で、家まで押して帰ってきたのが一昨日。今日、とりあえずチェーンは付け直しまして、シフトチェンジも問題なし。
よし、と思ってキックしたのですがさっぱりエンジンがかからないのです。
ダイナモは回っていて、キックするとウインカー等は点きますから電装が100%死んでいるというわけではなさそうなんです。
イタズラでパンク以外にやられるとも考えにくかったので（本屋のど真ん前だったので）。
そしてプラグを確認しようとしたら……>>173の質問だったのです。
とりあえずプラグはアースさせて確認します。他に注意すべきところってありますかねえ。キックした時に異音がするわけではないのですが……。
そうなんですか。
実はイタズラで後輪をパンクさせられてしまいまして、とりあえず自走は可能だったので家まで走ろうとしたのですが……
無理な走行がたたったのか、チェーンももともと緩み気味だったのか、途中でチェーンが外れてしまったのです。
で、家まで押して帰ってきたのが一昨日。今日、とりあえずチェーンは付け直しまして、シフトチェンジも問題なし。
よし、と思ってキックしたのですがさっぱりエンジンがかからないのです。
ダイナモは回っていて、キックするとウインカー等は点きますから電装が100%死んでいるというわけではなさそうなんです。
イタズラでパンク以外にやられるとも考えにくかったので（本屋のど真ん前だったので）。
そしてプラグを確認しようとしたら……>>173の質問だったのです。
とりあえずプラグはアースさせて確認します。他に注意すべきところってありますかねえ。キックした時に異音がするわけではないのですが……。
179 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 14:44:09 ID:8w54X2xC
うーん、アースさせてもダメだー。ウインカーとかヘッドライトは付くのになんでだろう。断線している様子はないんですが。
>>178
なんか絵に描いたような惨事だな…ご愁傷さまです。
しかし、途中まで走れたならばエンジンやキャブが悪いなんて事は考えにくいな
チェーン切れてエンジンかからなくなる…のか？
ガス欠じゃあるまいな…
まぁいい。
とりあえず点火と圧縮をみてみれば？
圧縮はプラグの穴を指で塞いでキックを動かせばわかる。
なんか絵に描いたような惨事だな…ご愁傷さまです。
しかし、途中まで走れたならばエンジンやキャブが悪いなんて事は考えにくいな
チェーン切れてエンジンかからなくなる…のか？
ガス欠じゃあるまいな…
まぁいい。
とりあえず点火と圧縮をみてみれば？
圧縮はプラグの穴を指で塞いでキックを動かせばわかる。
>>179
左のクランクカバー外してみ？
チェーン切れて巻き込んだ時にジェネレータの配線を切ってしまってるんじゃないか？
ウインカーはバッテリーで動いてるからジェネレータの良否判定にには関係無さそうだ。
キックしてライトが点灯してるか確認してみ？
左のクランクカバー外してみ？
チェーン切れて巻き込んだ時にジェネレータの配線を切ってしまってるんじゃないか？
ウインカーはバッテリーで動いてるからジェネレータの良否判定にには関係無さそうだ。
キックしてライトが点灯してるか確認してみ？
あぁ、もうレスが無茶苦茶だ…orz
ごめんなさい
もっと考えまとまってから書き込みます…ﾉｼ
ごめんなさい
もっと考えまとまってから書き込みます…ﾉｼ
183 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 15:18:32 ID:8w54X2xC
そーやな…
今度は、プラグをキャップから抜いて、プラグの代わりにキャップに車載工具のドライバーの中身だけをつっこんで抜けないようにして、ヘッドじゃないところに触れるか触れないかの隙間を開けた状態で保持してキックしてみ？
感電するなよ
これで火花が出ればもう一度プラグをつけて、しっかりアースしてプラグ再点検。
あー!!もー、俺がみてやるから持ってこいよ!!
って言いたくなるな
(´･ω･`)ｼﾞﾚｯﾀｲﾉ…
今度は、プラグをキャップから抜いて、プラグの代わりにキャップに車載工具のドライバーの中身だけをつっこんで抜けないようにして、ヘッドじゃないところに触れるか触れないかの隙間を開けた状態で保持してキックしてみ？
感電するなよ
これで火花が出ればもう一度プラグをつけて、しっかりアースしてプラグ再点検。
あー!!もー、俺がみてやるから持ってこいよ!!
って言いたくなるな
(´･ω･`)ｼﾞﾚｯﾀｲﾉ…
電気系のチェックなら元のプラグは挿したままで
別のプラグを持ってきてそれをアースしてチェックしたほうがええよ。
シリンダー内にゴミ入るときもあるし。
別のプラグを持ってきてそれをアースしてチェックしたほうがええよ。
シリンダー内にゴミ入るときもあるし。
サーファーが来ましたよ。
不貞寝したら夢の中でもカブに乗っていた。くうう、走りてー。また富士山五合目まで行きてー。深夜に甲府-八王子往復してー。
>>184,185
とりあえず来週以降になりそうです。どうもありがとう。
とりあえず来週以降になりそうです。どうもありがとう。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1164453634431.jpg
マフリャー留めるボルトが行方不明になりました。
ところで、社外品のグリップヒーター使ってる人いますか？
グリップの長さが10.8cmって微妙な長さのおかげで
デイトナのショートタイプでもエンドが余ってしまう・・・Orz
マフリャー留めるボルトが行方不明になりました。
ところで、社外品のグリップヒーター使ってる人いますか？
グリップの長さが10.8cmって微妙な長さのおかげで
デイトナのショートタイプでもエンドが余ってしまう・・・Orz
６ミリのナット（ボルトは棒の方）だけど、
ねじ山が普通か特殊かはボルトの頭が出てないからワカンネ。
ホムセンで買うなら、一個買って確かめろ、１個なら２０円くらいだろ。
ねじ山が普通か特殊かはボルトの頭が出てないからワカンネ。
ホムセンで買うなら、一個買って確かめろ、１個なら２０円くらいだろ。
スルーされたところで本題に入ります。
カブフレ－ムは頼りないものですが、あれにグラスウールを巻きつけ、そのうえにエポキシ樹脂を染み込ませたら、剛性うpに期待できますか？
カブフレ－ムは頼りないものですが、あれにグラスウールを巻きつけ、そのうえにエポキシ樹脂を染み込ませたら、剛性うpに期待できますか？
それよりも、ステアリングヘッドとタンクの間にサブフレームの方がいいんじゃね。
いや、「外すヤツはカブに乗るな」と思ってる。
つーか、フレームが頼りないとも思わない。
９０キロなんか滅多に出さないからな。
つーか、フレームが頼りないとも思わない。
９０キロなんか滅多に出さないからな。
「若気の至り」
いや、リアルに
いや、リアルに
196 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 21:20:59 ID:3NNfEVYN
3速→5速クロスミッションって最高速あがるかな？
>190
バイク屋に持って行きました。
馬鹿スクみたいな下品な音に(･ω･｀)・・・
>191
根本的な解決にはならない。
不満があるなら他社への乗り換えの方が幸せになれる。
バイク屋に持って行きました。
馬鹿スクみたいな下品な音に(･ω･｀)・・・
>191
根本的な解決にはならない。
不満があるなら他社への乗り換えの方が幸せになれる。
おまいらの中で、マフラーを一から自作したことがあるっていう猛者はいる？
人の首に巻くやつなら、現在進行形で編んでるんだが。
人の首に巻くやつなら、現在進行形で編んでるんだが。
>>198はツンデレ
お先まっふら
>>198 サイトがあったな。もちカブ
>>199-202
いや、今日アホな友達が、「既製品バラして構造研究すれば可能じゃね？」とか言い出してさ。
確かにいけるかもしれんが、「音のいい」あるいは「効率のいい」マフラーを作ろうと思ったら、
いったいどれだけの金と時間と技術が必要になるんだろうな。
て言うか、自分のクリスマスプレゼントを自分で編むってのは、結構、侘しいものがある。
いや、今日アホな友達が、「既製品バラして構造研究すれば可能じゃね？」とか言い出してさ。
確かにいけるかもしれんが、「音のいい」あるいは「効率のいい」マフラーを作ろうと思ったら、
いったいどれだけの金と時間と技術が必要になるんだろうな。
て言うか、自分のクリスマスプレゼントを自分で編むってのは、結構、侘しいものがある。
パイプ曲げと溶接があるからな。
パイプに茶筒をつければいいとは思ってないみたいだから、期待してるよ。
パイプに茶筒をつければいいとは思ってないみたいだから、期待してるよ。
205 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 01:47:34 ID:sxfXhx+i
マフラーを自作しようにも
触媒技術・静音技術・耐久性など
さまざまな問題がある
触媒技術・静音技術・耐久性など
さまざまな問題がある
カブ買って決めた
中免か小型とってボアうｐするわ
遅すぎて困る
中免か小型とってボアうｐするわ
遅すぎて困る
俺基準では交換時期を迎えたと考えるけど
ダンパーが劣化するとリア組む時にダンパーが
ポロポロ落ちてイラっと来るんだよな
ダンパーが劣化するとリア組む時にダンパーが
ポロポロ落ちてイラっと来るんだよな
ゴムを外して逆向きに組むといいよ。
つーか、ガタがないとだめなトコだろ。
車輪を外して点検してみるんだな。
車輪を外して点検してみるんだな。
ダンパーに限界で思い出したけど、リアはノーマルより長いのあるけど、フロント
って長いのある？
CT110用のタイヤを履きたいんだけど、過去ログにフェンダーに当たるような事が書いてあった
んで…
って長いのある？
CT110用のタイヤを履きたいんだけど、過去ログにフェンダーに当たるような事が書いてあった
んで…
>>209>>210
トン
夏にチェーンとFRスプロケ、リアブレーキO/Hしたんだが、無知だった俺はダンパの存在を知らなかったんだ。で、バラしたときに初めて気付いた…orz
そのときダンパゴムがスコスコだったけど、ガタは覚えてない。
交換してみるかな…
>>210の言葉を信じたい気もするが、ダンパの役割としてはガタがあっちゃいけない気もするし…
正確な情報が欲しいところなので、バイク屋に聞いてみるよ。
ありがとう。
トン
夏にチェーンとFRスプロケ、リアブレーキO/Hしたんだが、無知だった俺はダンパの存在を知らなかったんだ。で、バラしたときに初めて気付いた…orz
そのときダンパゴムがスコスコだったけど、ガタは覚えてない。
交換してみるかな…
>>210の言葉を信じたい気もするが、ダンパの役割としてはガタがあっちゃいけない気もするし…
正確な情報が欲しいところなので、バイク屋に聞いてみるよ。
ありがとう。
ねんがんの23mmメガネレンチを手に入れた
一本2kとか高いよ
20mm以上になると一気に値上がりしてるし
一本2kとか高いよ
20mm以上になると一気に値上がりしてるし
_____
, '"´ ｀ヽ.
/ //_/_i _。! ,!ヽ.
/ ゝｲl.i ｫ-!､ﾊ!-!ﾊ,〉
／ / (| l|'ゞ' lｊ'i i|
r-､「〈rﾍ./ /| iﾄ､ ｰ ノ!|i スーパーカブに乗ってカブを出荷ですよ
ｒヽ:::::::::V::ヽrヽ!､|>i｀7i´､!ﾍ!
｀ヽ:::::ヽ:!::/ /´ k､_7-〉7､
.>'"￣ヽ. r'--iｰ<><>i7'i
iﾆﾟдﾟ_.:i/! ,.'-‐ｒ-､!-､!__r-､
|￣￣ !//ゝ､ |r'ﾆ'´ヽ_ﾝｰr'
L____,.ｲ iヽ_/ ｀ｰｒ'ヽ__「ｒ（◎i
γ,.-─､!､__!_/'"´￣｀ | l | l| ﾌﾞﾛﾛｰ
!_//´￣/ｰｧ / _i__,.イ| !ﾊ_r'ｧヽｰ､
7/ r'"ヽ∠くｒ'"ヽ.! ∠l /| l´'￣ゝi
C-| [二二三_＞-'(_'))/ /i」ヽ○ l|::|
（ ( ';'ゝ､_____ノ::ノ￣｀'ｰ-'" ヽゝ､__ ンノ
｀''ｰ--‐''" ｀''ｰ‐'"
, '"´ ｀ヽ.
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r-､「〈rﾍ./ /| iﾄ､ ｰ ノ!|i スーパーカブに乗ってカブを出荷ですよ
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（ ( ';'ゝ､_____ノ::ノ￣｀'ｰ-'" ヽゝ､__ ンノ
｀''ｰ--‐''" ｀''ｰ‐'"
↑昨日のテレビドラマで黒木瞳が茶色のC100に乗ってたのを思い出した。
217 ：痔 ◆RknDD8jFrQ ：2006/11/26(日) 15:25:01 ID:Wkj66lIL
>>198
マニホールド部だけノーマル流用で
そこから鉄パイプ＆他車種用サイレンサーを溶接して自作した。
音量は、サイレンサー付だからそこそこ静かで
いいものができたと自負している。
でも、距離もいって多少ヘッド周りにガタがきて
排気音でエンジン音が聞こえなくなるので（わかるかな？）
今はノーマル付けてる
マニホールド部だけノーマル流用で
そこから鉄パイプ＆他車種用サイレンサーを溶接して自作した。
音量は、サイレンサー付だからそこそこ静かで
いいものができたと自負している。
でも、距離もいって多少ヘッド周りにガタがきて
排気音でエンジン音が聞こえなくなるので（わかるかな？）
今はノーマル付けてる
218 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 16:01:39 ID:n5OZBzzj
>>218
はい。邪道です。
はい。邪道です。
06年カスタム糊なんだけど
さっきエアクリ掃除しようとした時
エアクリの下からタンクの下のほうに伸びてる管あったんだけど
あれ何ですかねぇ？
キャブとか通り越して伸びてってる
さっきエアクリ掃除しようとした時
エアクリの下からタンクの下のほうに伸びてる管あったんだけど
あれ何ですかねぇ？
キャブとか通り越して伸びてってる
221 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 16:43:37 ID:RiNnphPa
>>221
1/√2倍だろ？
1/√2倍だろ？
ヘッドにオイルが廻ってなかったカブ乗りです。
無事にカム交換を完了しました。オイルも廻ってｳﾏｰ。
しかし何度もフラッシングオイルで洗浄したのに、未だに
エンジンを始動するとオイルが一瞬にして乳白色になります。
パンからは白いオイルが出てる様子がないんですが、
一発でこの謎の液体を排出するアイディアはないでしょうか？
何度も洗ってるのに鬱だorz
無事にカム交換を完了しました。オイルも廻ってｳﾏｰ。
しかし何度もフラッシングオイルで洗浄したのに、未だに
エンジンを始動するとオイルが一瞬にして乳白色になります。
パンからは白いオイルが出てる様子がないんですが、
一発でこの謎の液体を排出するアイディアはないでしょうか？
何度も洗ってるのに鬱だorz
キャブからガソリンがohしてるんじゃね？
>>224-226
アドバイスありがとうござます。
クラッチ側のケースを空けて掃除した時は、スラッジ以外はありませんでした。
オイルによっては、クラッチに攪拌されて白濁するなんて初めて知りました。
今回は純正と同じ値段の社外オイルを入れていたんですが、近々
純正オイルに戻してみて様子を見てみます。ﾄﾝくすでした！
アドバイスありがとうござます。
クラッチ側のケースを空けて掃除した時は、スラッジ以外はありませんでした。
オイルによっては、クラッチに攪拌されて白濁するなんて初めて知りました。
今回は純正と同じ値段の社外オイルを入れていたんですが、近々
純正オイルに戻してみて様子を見てみます。ﾄﾝくすでした！
いや普通に寿命縮むだろ
オン、オフをすごい速さで繰り返しているので
ＬＥＤ焼ききれそうな気がしてならない
>>228
>>230
テールランプみたいに常時点灯だからすぐに寿命きたら
ＬＥＤ使う意味がないor2 で、どっちですか？
ＬＥＤ焼ききれそうな気がしてならない
>>228
>>230
テールランプみたいに常時点灯だからすぐに寿命きたら
ＬＥＤ使う意味がないor2 で、どっちですか？
>>221 >>227
LEDについては得意だから任せろ。
逆向きは一応電気を通さないという建前だけど、実際は逆向きは耐電圧が
低いので壊れたり寿命が縮む能性もある。
ブリッジダイオードという70円ぐらいの部品一つで、交流から直流が
取り出せるよ。
LEDについては得意だから任せろ。
逆向きは一応電気を通さないという建前だけど、実際は逆向きは耐電圧が
低いので壊れたり寿命が縮む能性もある。
ブリッジダイオードという70円ぐらいの部品一つで、交流から直流が
取り出せるよ。
235 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 22:19:45 ID:g6xpAFxn
ついに、買ってしまった。カブＤＸ グリーン 今年納車の中古車が
みつかった。。うれしーー10万かからなかった・・・
まだ、2000ｋｍ ここからだなあ～～ただ、座るとやっぱ痛いなけつ
仕事場でスタンダードのってるけど、やっぱいたいなあ
アウスタで、即効ミディシートたのみました。
ところで、レッグシールド色塗りたい。。何本くらいスプレーかかるかなあ
下地が一本、色が二本・・・どなたか塗った方いらっしゃいますか
みつかった。。うれしーー10万かからなかった・・・
まだ、2000ｋｍ ここからだなあ～～ただ、座るとやっぱ痛いなけつ
仕事場でスタンダードのってるけど、やっぱいたいなあ
アウスタで、即効ミディシートたのみました。
ところで、レッグシールド色塗りたい。。何本くらいスプレーかかるかなあ
下地が一本、色が二本・・・どなたか塗った方いらっしゃいますか
でなきゃステチュンなんか誰もしねーよ
ヾヽヽ
(,, ・∀・） １羽でﾁｭﾝ!
ミ＿ノ
″″
(,, ・∀・） １羽でﾁｭﾝ!
ミ＿ノ
″″
レッグシールドの塗装が難しいのは、
なんとなく知ってたけどさ。
それって、ラッカー系の塗料を使ったときの話？
ポリカボ用の塗料とか使ったら、食い付きがよさそうに思うんだが。
なんとなく知ってたけどさ。
それって、ラッカー系の塗料を使ったときの話？
ポリカボ用の塗料とか使ったら、食い付きがよさそうに思うんだが。
冬も近づき朝のエンジン始動も大変になってきた今日この頃･･･
チョーク引張っても中々巧くいかずすぐにプスン。アクセル煽れば、まあ廻る。
何度もキックするのはたまらないのでアイドルスクリュー捻って
一時的にアイドル回転数を上げ暖まるまで止まらない様にしているんだけど大丈夫かな？
通常のアイドル回転数より若干上がるくらいなんだけど。
チョーク引張っても中々巧くいかずすぐにプスン。アクセル煽れば、まあ廻る。
何度もキックするのはたまらないのでアイドルスクリュー捻って
一時的にアイドル回転数を上げ暖まるまで止まらない様にしているんだけど大丈夫かな？
通常のアイドル回転数より若干上がるくらいなんだけど。
塗装のことなら塗装スレ
チョーク引きっぱなしなの忘れてて走ってたら
幹線道路でエンストされたｗｗｗ
カブごめん。。
幹線道路でエンストされたｗｗｗ
カブごめん。。
6V車を12Vにしようと模索しているのですが、電球の選定に困っています。
元から付いているW数とピッタリ合う球が殆ど無いのです･･･
多少のオーバーワットは大丈夫なのでしょうか？
元から付いているW数とピッタリ合う球が殆ど無いのです･･･
多少のオーバーワットは大丈夫なのでしょうか？
１２Ｖ車と同じＷ数にすればいいんじゃまいか？
今日一年ぶりにカブにのっておっせーーーーと思ったけど、
それがまたカブの良さでもあることに気づいた。
それがまたカブの良さでもあることに気づいた。
>>250
そぉか？
まぁ、ボアうｐしたり、２種登録してる人達には不満が出るであろう遅さだがww
俺は制限速度＋αで走るから、たいして問題はないなぁ。
加速の事を言ってるなら同意だけどね。まったりもっさり…
だが、カブのまったりもっさり感は味わい深いんだよなぁ～これが
そぉか？
まぁ、ボアうｐしたり、２種登録してる人達には不満が出るであろう遅さだがww
俺は制限速度＋αで走るから、たいして問題はないなぁ。
加速の事を言ってるなら同意だけどね。まったりもっさり…
だが、カブのまったりもっさり感は味わい深いんだよなぁ～これが
252 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 21:53:05 ID:b2u8/Td5
ベトナムキャリア、便利そうですが荷物載るのでしょうか・・
載ると思えば載る。
おいらは９００ｍｌのペットボトルのホルダーにしとるがね。
バネ丁度いい押さえになっとるｗ
おいらは９００ｍｌのペットボトルのホルダーにしとるがね。
バネ丁度いい押さえになっとるｗ
クロスしたフック付きのゴム紐でバッグ縛ったりとかなーり便利＞ベトキャリ
非常時には積み切れない荷物をニーグリップして運べる。ちょっと厳しいけど。
非常時には積み切れない荷物をニーグリップして運べる。ちょっと厳しいけど。
255 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 22:51:10 ID:b2u8/Td5
ペットボトルが載るんですかー 紐とかネットを併用するのもよさげですね。
地図や本がはさめるらしいですが走ってて飛んでいかないか不安・・
あと精度も・・
地図や本がはさめるらしいですが走ってて飛んでいかないか不安・・
あと精度も・・
お前さん、「カブ」と「ベトナム」に何を求めてるんだい。
>>256
積載量
積載量
>>256
実用性です ベトナムにこだわりは特にないです。
実用性です ベトナムにこだわりは特にないです。
まああれだけカブを使いまくってるからカブに関しては
日本より発達してるでしょ。方向性は違いそうだけど。
日本より発達してるでしょ。方向性は違いそうだけど。
ヤツらにとってのカブは日本でいうところのマイカー以上の価値だからな
261 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 23:39:33 ID:2CZu5Ef1
>>255
地図ははさめるけど走行風でページが傷むよ
あとツーリングマップルをはさんで走ってたら震動でずれて落ちた
四角いペットボトルはまず落ちない
丸い奴は残り少なくなると落ちやすい
エビアンみたいにやわらかい奴はﾃﾞﾝｼﾞｬﾗｽ
部品精度はベトナムクオリティ
地図ははさめるけど走行風でページが傷むよ
あとツーリングマップルをはさんで走ってたら震動でずれて落ちた
四角いペットボトルはまず落ちない
丸い奴は残り少なくなると落ちやすい
エビアンみたいにやわらかい奴はﾃﾞﾝｼﾞｬﾗｽ
部品精度はベトナムクオリティ
262 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 00:19:29 ID:8crHk0Tx
カブさん、スクーターの野郎にもすぐ抜かれまっせ。（発進時はもちろん・・・！）
マイカブがトロいだけでしょうか？
マイカブがトロいだけでしょうか？
90カブで2st原スクと一緒くらい
4ｽﾄで同排気量のスクーターにもすぐ抜かれるなら考え物
同排気量の2ｽﾄにはどーやっても勝てないから諦めろ
スピードだけが全てじゃない
同排気量の2ｽﾄにはどーやっても勝てないから諦めろ
スピードだけが全てじゃない
自分で抜くより他人に抜いてもらう方がいいに決まってるだろ
266 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 01:21:35 ID:jHcoJLsW
たしかに！ 笑
いやいや、モノには別腹というのがあってですな
シグナルＧＰで勝ちたいなら
停止線より少し手前で停車、青になる直前に発進。
その際に、坂道発進の要領でリアブレーキをかけ、解き放つ。
これくらいすれば負けねーよ。
えっ？アホらしい？
じゃあ、聞くな。
停止線より少し手前で停車、青になる直前に発進。
その際に、坂道発進の要領でリアブレーキをかけ、解き放つ。
これくらいすれば負けねーよ。
えっ？アホらしい？
じゃあ、聞くな。
6V/8Wの配線に、12V/10Wのバルブを付けても大丈夫でしょうか？
電装は12Vにするつもりです。
272 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 06:57:48 ID:22xFJlJJ
公道でスピード競うツモリなら端からカブなんて乗らねーよ。
カブに求めてるのはズバリ「耐久性」。
「無事、これ名馬なり」ってねw
カブに求めてるのはズバリ「耐久性」。
「無事、これ名馬なり」ってねw
たいていの部品はｲﾝﾀｰﾈｯﾂで手に入るけど
エアクリーナーエレメントもｲﾝﾀｰﾈｯﾂで買えますか？
ぜひサイトを教えて欲しいのですが。
エアクリーナーエレメントもｲﾝﾀｰﾈｯﾂで買えますか？
ぜひサイトを教えて欲しいのですが。
マージ
カブにツーストのエンジン積んどけよ。
くさい白煙吐きながらぶっ飛ばすカブ
くさい白煙吐きながらぶっ飛ばすカブ
>>277
それ、なんてメイト？
それ、なんてメイト？
ホームセンターで安売りしてたカストロの鉱物油いれたらそれまでブレーキ握らないとエンジン
かからなかったのが直った。
かからなかったのが直った。
2stメイトにチャンバーつけられればなぁｗ
ちうか、カブもタケガワのアレを入れれば14psくらい出るみたいだから、
悪くは無いだろ。
ちうか、カブもタケガワのアレを入れれば14psくらい出るみたいだから、
悪くは無いだろ。
んな事するならシネンジン使うだろ
>>280
加速スレに2ストメイトチャンバーの人いたよ
加速スレに2ストメイトチャンバーの人いたよ
急に後輪滑るようになったと思ったら
タイヤにカッターの歯が刺さっててこれなんてイジメ？
きっと踏んだんだな。そうに違いない
タイヤにカッターの歯が刺さっててこれなんてイジメ？
きっと踏んだんだな。そうに違いない
ヒヒヒッ
死ねってことか?
陰湿ないじめだ。
陰湿ないじめだ。
愛用していたスクーターが盗まれて
一ヶ月前中古のスーパーカブたん買いました。
ミッション付いてるだけでこんなに楽しいものだとは。
カブたん選んで大正解でしたヽ( ´ー｀)ノ
ところで今の季節、暖気とかどうしてますか？
通学途中、家を出てすぐに急勾配の登りがあってかなりビクビクです。
お勧めの方法があったら教えてください。
一ヶ月前中古のスーパーカブたん買いました。
ミッション付いてるだけでこんなに楽しいものだとは。
カブたん選んで大正解でしたヽ( ´ー｀)ノ
ところで今の季節、暖気とかどうしてますか？
通学途中、家を出てすぐに急勾配の登りがあってかなりビクビクです。
お勧めの方法があったら教えてください。
そんなものには気を使う必要はない。
俺はこんなバイクのシリンダーやピストンなんて、どうせ1万5千キロも走れば
へたれてきて、リングも磨耗するわけだし。
それにこの手のバイクは低燃費で酷使しても耐えてなんぼだと俺は思うので、
オイル交換の頻度は3千キロくらいでやるものの、全開で引っ張り続けたり平気でするし、
アフターアイドルや暖気なんて全然しないしね。
不調になってきたら、ボアアップキットなんて大して高くないし、それを組んでしまうのもいいし、
カブ90のエンジンに載せかえるのもいいし。なにするにしても大して金はかからないから、
暖気をどのくらいするのか、なんて気を使ってのるようなバイクじゃありませんよ。
俺はこんなバイクのシリンダーやピストンなんて、どうせ1万5千キロも走れば
へたれてきて、リングも磨耗するわけだし。
それにこの手のバイクは低燃費で酷使しても耐えてなんぼだと俺は思うので、
オイル交換の頻度は3千キロくらいでやるものの、全開で引っ張り続けたり平気でするし、
アフターアイドルや暖気なんて全然しないしね。
不調になってきたら、ボアアップキットなんて大して高くないし、それを組んでしまうのもいいし、
カブ90のエンジンに載せかえるのもいいし。なにするにしても大して金はかからないから、
暖気をどのくらいするのか、なんて気を使ってのるようなバイクじゃありませんよ。
エンジン始動
↓
グローブする
↓
メットかぶろうとするが、フローブしててかぶりにくい
↓
グローブ外す
↓
メットかぶる
↓
グローブする
↓
今日も元気にいってきま～す！
↓
グローブする
↓
メットかぶろうとするが、フローブしててかぶりにくい
↓
グローブ外す
↓
メットかぶる
↓
グローブする
↓
今日も元気にいってきま～す！
>>288
あー、よくやるわ～ｗ
あー、よくやるわ～ｗ
エンジン始動
↓
財布忘れる
↓
家に入って探す
↓
十数分後みつかる
↓
カブにもどる
↓
カブいない
↓
財布忘れる
↓
家に入って探す
↓
十数分後みつかる
↓
カブにもどる
↓
カブいない
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-‐'―ニ二二二二ニ＞ヽ､ ┃ ━━━━━━━━
ァ /,,ｨ=-;;,,, , ,,＿ ト-､ ） ┃ ┃┃┃
' Y ｰ==j 〈,,二,ﾞ ! ) ｡ ┛
ゝ. {､ - ,. ヾ "^ } } ﾟ ｡
） ,. ‘-,,' ≦ 三
ゞ, ∧ヾ ゝ'ﾟ ≦ 三 ﾟ｡ ﾟ
'=-/ ヽﾟ ｡≧ 三 ＝=-
/ |ヽ ＼-ｧ, ≧=- 。
! ＼ ｲﾚ,､ ＞三 ｡ﾟ ･ ﾟ
| ＞≦｀Vヾ ヾ ≧
〉 ,く ｡ﾟ /｡･ｲﾊ ､､ ｀ミ ｡ ﾟ ｡ ･
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ァ /,,ｨ=-;;,,, , ,,＿ ト-､ ） ┃ ┃┃┃
' Y ｰ==j 〈,,二,ﾞ ! ) ｡ ┛
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） ,. ‘-,,' ≦ 三
ゞ, ∧ヾ ゝ'ﾟ ≦ 三 ﾟ｡ ﾟ
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! ＼ ｲﾚ,､ ＞三 ｡ﾟ ･ ﾟ
| ＞≦｀Vヾ ヾ ≧
〉 ,く ｡ﾟ /｡･ｲﾊ ､､ ｀ミ ｡ ﾟ ｡ ･
公道で変な競争心は持たないようにしまーす
カブって50km出したくらいで唸るようなエンジン音するけどデフォ？
カブって50km出したくらいで唸るようなエンジン音するけどデフォ？
この前全パーツ真っ黒のカブエンジン（チェーンカバーやジェネカバーも）を見たんですけど、そんなの売ってましたっけ？
他のバイクなら見たことあるんだけど…
他のバイクなら見たことあるんだけど…
>>295
赤カブ
赤カブ
久々にカブをいじった
・折れたリアキャリアの交換 （タンデムシートが箱積んでる）
・ついでに買ったベトキャリ装着
・ついでに買ったフットブレーキカバー装着
・ついでに買ったレバースレーブ（硬質ゴム）装着
・おまけで付いてきたピストン型エアバルブキャップ装着
明日の通学が楽しみ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
いや、直接走りに影響ないんだけどね…
・折れたリアキャリアの交換 （タンデムシートが箱積んでる）
・ついでに買ったベトキャリ装着
・ついでに買ったフットブレーキカバー装着
・ついでに買ったレバースレーブ（硬質ゴム）装着
・おまけで付いてきたピストン型エアバルブキャップ装着
明日の通学が楽しみ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
いや、直接走りに影響ないんだけどね…
訂正
× （タンデムシートが箱積んでる）
○ （タンデムシートと箱積んでる）
× （タンデムシートが箱積んでる）
○ （タンデムシートと箱積んでる）
299 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 01:29:37 ID:sZQD6frJ
どう見てもアウトスタンディングです
本当にありがとうございました
本当にありがとうございました
アウスタじゃ悪いのかよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ うえええん
更に訂正
× レバースレーブ
○ レバースリーブ
× レバースレーブ
○ レバースリーブ
それなんて被害妄想？
久々にカブをいじった
・汚れたマフラーの交換 （水本レーシング）
・ついでに壊れたギアシフトアーム注文
・ついでに買ったオイルを交換
・ついでに買ったファンネル（PC20用）を装着
・おまけに帰りに右直事故 エンジンは生きてるものの、ほぼ全損
つぎのカブが楽しみ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
いや、まだお金はないんだけどね…
orz
・汚れたマフラーの交換 （水本レーシング）
・ついでに壊れたギアシフトアーム注文
・ついでに買ったオイルを交換
・ついでに買ったファンネル（PC20用）を装着
・おまけに帰りに右直事故 エンジンは生きてるものの、ほぼ全損
つぎのカブが楽しみ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
いや、まだお金はないんだけどね…
orz
イ㌔
>>294
カブ50か？
だったらデフォ
カムの形状とかキャブのサイズも関係あるが減速比でリミッターかけて60km/h以上でにくくしてる
だから50～60km/hあたりで走ると回転数かなり高くて不快
どうすれば快適になるかはすぐわかると思うが50ccの法定速度をお忘れなく
カブ50か？
だったらデフォ
カムの形状とかキャブのサイズも関係あるが減速比でリミッターかけて60km/h以上でにくくしてる
だから50～60km/hあたりで走ると回転数かなり高くて不快
どうすれば快適になるかはすぐわかると思うが50ccの法定速度をお忘れなく
旧カブってギア比違うのかな？
3速45～50kmぐらいで芯のある心地よいエンジン音なんだけど･･･
逆に2速40～45kmは分解しそうな音と振動だが(ﾉ∀`)
3速45～50kmぐらいで芯のある心地よいエンジン音なんだけど･･･
逆に2速40～45kmは分解しそうな音と振動だが(ﾉ∀`)
エアスクリュレンチってみなさんどこで手に入れてるの？
また、臨時で何か他の道具で代用できませんでしょうか。
また、臨時で何か他の道具で代用できませんでしょうか。
308 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 07:18:24 ID:ogrPu0uG
エアスクリュー調整なんてマイナスドライバーで十分っしょ。
そうなんですか！！ 助かりました。ありがとうございます！
検索しても売っているところが見当たらなくて困っていました。
検索しても売っているところが見当たらなくて困っていました。
310 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 07:47:11 ID:bXsrJNni
>>305
おしえてーん
おしえてーん
カブ50なんですがフロントをノーマルから2丁上げようと考えてます。
リアがノーマルの場合1丁上げのほうがよいですかね?
1速がすぐに吹けきるので・・・
実際上の設定に変更された方いましたら乗り心地というか教えていただきたいです。
リアがノーマルの場合1丁上げのほうがよいですかね?
1速がすぐに吹けきるので・・・
実際上の設定に変更された方いましたら乗り心地というか教えていただきたいです。
ノーマルで前2丁上げると発進時にうんざりするから
1丁上げにしとけと言いたい
1丁上げにしとけと言いたい
315 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 09:57:46 ID:GM2iI8oG
つか1速で吹け切る前に2速に入れろよと思ったのは俺だけだろうか
逆にフロント３丁以上下げて３速をもっと使いやすくすればいいじゃないか
318 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 10:48:55 ID:+zrivwbN
カブのエンジンオイルって
クルマ用の10w-30のを入れてもOK？
クルマ用の10w-30のを入れてもOK？
カブは重い荷物を積んでも発進できるように元々ローギアに 設定されていると聞いたので1丁上げるのは自然なことではないですか?
１丁どころか３丁あげても普通に走るｗ
ただ坂道のあるところの中の人は知らんよ。。
ただ坂道のあるところの中の人は知らんよ。。
リトルカブ開発者へのインタビューの中から抜粋
Q: １速が低すぎて発進以外には使えない。信号が赤で停止しようとする寸前に青に変わった時、２速では加速が鈍くて恐い思いをする。（特に50cc）
A: 質問の通りだが、１速は最も過酷な状況でも走れるギア比としてある。例えると荷物満載で急坂を上る様な状況。長崎では切実で家に帰れるか帰れないかの問題。
Q: １速が低すぎて発進以外には使えない。信号が赤で停止しようとする寸前に青に変わった時、２速では加速が鈍くて恐い思いをする。（特に50cc）
A: 質問の通りだが、１速は最も過酷な状況でも走れるギア比としてある。例えると荷物満載で急坂を上る様な状況。長崎では切実で家に帰れるか帰れないかの問題。
なんかキナ臭いようなゴム臭いような臭いがするなと思ってたら
前ブレーキレバーの戻りが不完全で半ブレーキのまま走っていたようだ！
前ブレーキレバーの戻りが不完全で半ブレーキのまま走っていたようだ！
つーか、他人に答え聞いて面白いのか？
大して高くも無いんだから、３種類くらい買って試せよ。
つーか、１速は「発進用」と割り切ればいいんじゃねーのか？
平地の発進じゃ１速なんて、手前の横断歩道を過ぎるか過ぎないか迄しか使わないだろ。
大して高くも無いんだから、３種類くらい買って試せよ。
つーか、１速は「発進用」と割り切ればいいんじゃねーのか？
平地の発進じゃ１速なんて、手前の横断歩道を過ぎるか過ぎないか迄しか使わないだろ。
>>320
「非力なエンジンで」っていう前提を忘れたらいかんよ
で、私見だが
確かに街乗りに限定したら前1丁上げくらいが丁度いいかも
知れない
でもファイナルを変更して最高速が上がればその分
ブレーキやサスを強化しないとならないことくらい解るよな
カブみたいなプアなブレーキやサスなら尚更だ
スピードが速くなった分まともに止まれなくなったんじゃ意味がない
いや、むしろ害しかない
必要に応じてカスタムするのはいい事だと思うし、
カスタムを通じて自分が乗ってる物をより深く理解するのは
大切だと思う
でもカスタムの結果が自分や他人に危険や迷惑を与える
可能性を高めるに過ぎないのではないかという疑問を
常に頭に入れておいた方がいいと思った
じゃあ
「～まで読んだ」
で、ひとボケよろしく
「非力なエンジンで」っていう前提を忘れたらいかんよ
で、私見だが
確かに街乗りに限定したら前1丁上げくらいが丁度いいかも
知れない
でもファイナルを変更して最高速が上がればその分
ブレーキやサスを強化しないとならないことくらい解るよな
カブみたいなプアなブレーキやサスなら尚更だ
スピードが速くなった分まともに止まれなくなったんじゃ意味がない
いや、むしろ害しかない
必要に応じてカスタムするのはいい事だと思うし、
カスタムを通じて自分が乗ってる物をより深く理解するのは
大切だと思う
でもカスタムの結果が自分や他人に危険や迷惑を与える
可能性を高めるに過ぎないのではないかという疑問を
常に頭に入れておいた方がいいと思った
じゃあ
「～まで読んだ」
で、ひとボケよろしく
・・・確かにプレス以外大した対策してないよね
９０ですら
９０ですら
> カブみたいなプアなブレーキやサス
この辺の認識が間違ってるな。
プアなのは、オマイのアタマ。
さすがに「ラジポン」じゃないからっていう類の意味じゃないだろ？
そっち方面なら、正しいけどな。
この辺の認識が間違ってるな。
プアなのは、オマイのアタマ。
さすがに「ラジポン」じゃないからっていう類の意味じゃないだろ？
そっち方面なら、正しいけどな。
つかおまいらモペット＋に何を望むｗｗｗｗｗｗ
愛と勇気と・・・・あとはわかるだろ？
>>329…男と女
リヤブレーキに関してはコントロール性の悪さをエンジンの正トルクで補ってるような感じだしなー。
一速で吹けきってしまうと言うのは、クラッチが逝っているんじゃまいか？
ふと、そう思った。
ふと、そう思った。
>>331
アタマをリセットした方がいいな。
アタマをリセットした方がいいな。
むしろアタマをリセッシュに一票
>>334
じゃあ具体的に
じゃあ具体的に
>>336
30km/hだと４速は半クラみたいな感じだよね。
冬のアイスバーンを下るのに、１速エンブレは欠かせない。
１速がロー過ぎるんならスプロケ変更もアリだけど２速発進は？
…クラッチが酷か…('A`)
30km/hだと４速は半クラみたいな感じだよね。
冬のアイスバーンを下るのに、１速エンブレは欠かせない。
１速がロー過ぎるんならスプロケ変更もアリだけど２速発進は？
…クラッチが酷か…('A`)
339 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 16:02:15 ID:c9Xwovo1
30周年記念カスタム盗まれたよ…
今、盗難届け出して帰ってきた。
大阪でゴールドの30周年記念エンブレムのカスタム見つけたら教えてください皆様。
今、盗難届け出して帰ってきた。
大阪でゴールドの30周年記念エンブレムのカスタム見つけたら教えてください皆様。
どこで盗まれたかにもよる
ほんとバイク泥は死刑にしてほしいぜ
いや死刑すら生ぬるい
いや死刑すら生ぬるい
345 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 16:42:08 ID:TuDU6Knx
今頃コンテナの中ｗ
盗んだバイクでシチュー挽き回しの刑だな
そういう点はむしろ発展途上の国の方が良いね。
盗まれる率は多いけどヌスット殺すの治外法権でしょ
盗まれる率は多いけどヌスット殺すの治外法権でしょ
日本でもバレなきゃ大丈b(ry
若しくは15年逃げ切れば大丈b(ry
若しくは15年逃げ切れば大丈b(ry
通報
はしない
せめて心の中でだけでもブチ頃したいわな
はしない
せめて心の中でだけでもブチ頃したいわな
盗人は忘れたころにやってきます。
もし、万一幸運にも見つけたら、そいつの耳をｒｆｔｇｙふじこｌｐ
ちなみにこいつだ
ttp://www.honda.co.jp/news/1988/2880324.html
現役で走ってるタマはかなり少ないとオモワレ
おまいらのカブが無事でありますように
もし、万一幸運にも見つけたら、そいつの耳をｒｆｔｇｙふじこｌｐ
ちなみにこいつだ
ttp://www.honda.co.jp/news/1988/2880324.html
現役で走ってるタマはかなり少ないとオモワレ
おまいらのカブが無事でありますように
最近寒くなってきたからしっかり暖気しないと坂道発進とかでエンストするから困る。
そういう時キックしかないと結構不便だ。
そういう時キックしかないと結構不便だ。
座席の裏にシールが貼ってなかったmy中古カブは年式判定できませんでした。
ライトのon/offスイッチが付いてて
停車時に三速からＮにできなくて
ガソリンメーターついてなくて
ガソリンを入れる口が手で回して開けるタイプで鍵がついてません。
こんな感じなんですが何年以前のものだか分かる方いますか？
ライトのon/offスイッチが付いてて
停車時に三速からＮにできなくて
ガソリンメーターついてなくて
ガソリンを入れる口が手で回して開けるタイプで鍵がついてません。
こんな感じなんですが何年以前のものだか分かる方いますか？
>>337
なんだ？具体的って？お前が使い方を知らない、ただそれだけのこと。
なんだ？具体的って？お前が使い方を知らない、ただそれだけのこと。
>>352
ブレーキ踏んだままスロットル少し開けとくとエンストしない
ブレーキ踏んだままスロットル少し開けとくとエンストしない
358 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 18:35:25 ID:a0COxpj7
カブのエンジンオイルって
クルマ用の10w-30のを入れてもOK？
クルマ用の10w-30のを入れてもOK？
まぁ最悪カブはまた買えばいいけど
１３年も付き合ってきた相棒がなくなるってことのほうがキツイな・・・
１３年も付き合ってきた相棒がなくなるってことのほうがキツイな・・・
>>358
5W15でも好きなの入れたらええ、丈夫なエンジンだから壊れん
5W15でも好きなの入れたらええ、丈夫なエンジンだから壊れん
http://www.cf-posh.com/
天ぷら追加。
天ぷら追加。
丸ちで50ccのモンキーで100km越えに挑戦するコラムがあったけど、
アレってカブにも応用できるかな？
アレってカブにも応用できるかな？
>>360
自己紹介乙
マジレスすると、どっかで聞いた様な能書きをすっぱり忘れて、
カブに乗って自分のアタマと言葉で考えた方がイイ。
答えだけ教えておいてやるよ、カブはプアなブレーキやサスではない。
高性能とか高級とか言うつもりもないけどな。
自己紹介乙
マジレスすると、どっかで聞いた様な能書きをすっぱり忘れて、
カブに乗って自分のアタマと言葉で考えた方がイイ。
答えだけ教えておいてやるよ、カブはプアなブレーキやサスではない。
高性能とか高級とか言うつもりもないけどな。
忙しかったのでなじみの店に初めてオイル交換を頼んだら、\630と、自分でオイル1Lと処理箱とドレンパッキン買ってやるより安かった。
オイル量の点検は、スティックのギザギザの面が上/下に向くようにして差し込んで、下側になった面に付いたオイルで判断することを知った。
オイル量の点検は、スティックのギザギザの面が上/下に向くようにして差し込んで、下側になった面に付いたオイルで判断することを知った。
６３０円は安いな
369 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 20:24:46 ID:yR+93zhW
>>369
レスありごとうほざいます
レスありごとうほざいます
371 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 20:53:10 ID:CA0CHgKz
60キロくらいで走行中に３速からNにいれたあと
1速に入ることってありますか？
1速に入ることってありますか？
>>371
カブ乗ったこと有るの？
カブ乗ったこと有るの？
>>371-372
プレスカブなら
プレスカブなら
>>359
snks 最初はなんて冷たい椰子だと思ったがｗ
>>360
多分、出品するにしてもバラして汎用パーツだけで売るだろう。
それか東南アジア行きだな。まぁ海外で大活躍してくれることを祈るよ
会社からトダイ借りてきた、これはこれで便利な。
snks 最初はなんて冷たい椰子だと思ったがｗ
>>360
多分、出品するにしてもバラして汎用パーツだけで売るだろう。
それか東南アジア行きだな。まぁ海外で大活躍してくれることを祈るよ
会社からトダイ借りてきた、これはこれで便利な。
>>371
ごく稀になることがある。ガチャンとでかい音が鳴るからすぐ判る。
1速に入ったのが判ったらペダルを戻さずにブレーキかけるしかない。
間違ってクラッチ繋いだらタイヤが悲鳴を上げるし下手すりゃこけるよ。
ごく稀になることがある。ガチャンとでかい音が鳴るからすぐ判る。
1速に入ったのが判ったらペダルを戻さずにブレーキかけるしかない。
間違ってクラッチ繋いだらタイヤが悲鳴を上げるし下手すりゃこけるよ。
>>311
Fスプロケは14Tでもok。個人的には15Tがいいと思う。
調子の良い新しいカブなら16Tも有りだが調子が落ちたとき困るかも。
14Tは現状のカブをちょっと速度アップという感じ。大まかには今までの
限界+5km/hぐらいと思っていい。ただ、幹線道路を走るには少なくとも
65km/h巡航がほしいから14Tだともう一声欲しい感じ。
ただし、15Tだと坂道の登坂力がそれなりに落ちるから、３速で登るのは
あきらめて２速で登ること覚悟。
今、２速でぎりぎりの急坂があるなら、15Tにしたら２速では登れない。
１速15km/hでストレス感じながら登ることになる。
ベストな設定はないから自分の環境にあわせて考えてみるといい。
ちなみに16Tにすると、１速も20km/hまで引っ張れるし、２速が40km/h
ちょい越えまで回せるので、３速は高速巡航用にして、２速中心で乗れる。
一応こういうのも、ありといえばありだと思う。
過去スレも嫁。
Fスプロケは14Tでもok。個人的には15Tがいいと思う。
調子の良い新しいカブなら16Tも有りだが調子が落ちたとき困るかも。
14Tは現状のカブをちょっと速度アップという感じ。大まかには今までの
限界+5km/hぐらいと思っていい。ただ、幹線道路を走るには少なくとも
65km/h巡航がほしいから14Tだともう一声欲しい感じ。
ただし、15Tだと坂道の登坂力がそれなりに落ちるから、３速で登るのは
あきらめて２速で登ること覚悟。
今、２速でぎりぎりの急坂があるなら、15Tにしたら２速では登れない。
１速15km/hでストレス感じながら登ることになる。
ベストな設定はないから自分の環境にあわせて考えてみるといい。
ちなみに16Tにすると、１速も20km/hまで引っ張れるし、２速が40km/h
ちょい越えまで回せるので、３速は高速巡航用にして、２速中心で乗れる。
一応こういうのも、ありといえばありだと思う。
過去スレも嫁。
378 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 21:55:02 ID:xPrCyAXc
C50デラックス乗りです。
アウスタでダブルシート買ったんだけど、ヒンジの穴の幅が合わなくて、アウスタのヒンジを追加注文したんです。
シートのスタットボルトの幅は45mm。アウスタに問い合わせたら純正は38mm。この時点でシートが純正じゃないってことが判明したんですけど、更に問題が・・・。
タンク側のヒンジがタンクと一体化していて、しかもボルト一本（通常は二本のはず）で止まっていたんです。仕方なくアウスタのヒンジの半分だけを利用して取り付けたんですが、サイズが微妙に合わなくて、
シート側
＿＿＿＿＿
｜ ｜
｜＿＿＿＿＿｜
タンク側
こんな付けかたしか出来なかったんです。
こうなってくると、自分のカブが果たして本当にC50デラックスなのか、どこをどういじっているのかが判らなくなってきました。
□年式が分かるページ：ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/siriyousitu.html
も見てみましたが、自分のカブのタンクには何も貼ってありませんでした。
上記情報で、カブの素性がわかる方がいましたら、教えて下さい。
アウスタでダブルシート買ったんだけど、ヒンジの穴の幅が合わなくて、アウスタのヒンジを追加注文したんです。
シートのスタットボルトの幅は45mm。アウスタに問い合わせたら純正は38mm。この時点でシートが純正じゃないってことが判明したんですけど、更に問題が・・・。
タンク側のヒンジがタンクと一体化していて、しかもボルト一本（通常は二本のはず）で止まっていたんです。仕方なくアウスタのヒンジの半分だけを利用して取り付けたんですが、サイズが微妙に合わなくて、
シート側
＿＿＿＿＿
｜ ｜
｜＿＿＿＿＿｜
タンク側
こんな付けかたしか出来なかったんです。
こうなってくると、自分のカブが果たして本当にC50デラックスなのか、どこをどういじっているのかが判らなくなってきました。
□年式が分かるページ：ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/siriyousitu.html
も見てみましたが、自分のカブのタンクには何も貼ってありませんでした。
上記情報で、カブの素性がわかる方がいましたら、教えて下さい。
純正のカブじゃないんだねｷｯﾄ
>>366
年数とか関係ないぞ。先入観に囚われているか否かだけだ。
年数とか関係ないぞ。先入観に囚われているか否かだけだ。
そーだな。。
あたりの出てきたブレーキは良く効くし、ホイル外した際は必ずメンテしてるバイクは確かに良く効く
２ｍｍ切っても知らんぷりとか、１０年乗りっぱなしのブレーキはワイヤー硬いだけで加速装置かと
サスも終わってるカブ多いよ>>343さん、そこで新車ですよ、いいよ新車は、乗りやすくてホントいい
あたりの出てきたブレーキは良く効くし、ホイル外した際は必ずメンテしてるバイクは確かに良く効く
２ｍｍ切っても知らんぷりとか、１０年乗りっぱなしのブレーキはワイヤー硬いだけで加速装置かと
サスも終わってるカブ多いよ>>343さん、そこで新車ですよ、いいよ新車は、乗りやすくてホントいい
新手のラップかよｗｗｗｗ
383 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 00:13:53 ID:LgzwgkL8
>>378
おそらく、カブににているメイトかバーディーだろう。
といった冗談はともかく
最近のは走行中に３→Ｎには入らないようになっているんだが
最高速付近で後輪ロックさせると、ロックしている時にはＮに入れることが可能
おそらく、カブににているメイトかバーディーだろう。
といった冗談はともかく
最近のは走行中に３→Ｎには入らないようになっているんだが
最高速付近で後輪ロックさせると、ロックしている時にはＮに入れることが可能
武○のStage Sを半年前に組んだんだけど、
あれから5000キロですが、全然キック降りなくなって、
気になったからシリンダーとピストンをチェックしたら、シリンダーの内面が
酷い傷と磨耗でした。完全にピストンが首振っていたような感じです。
一応オイル管理とかはまめにしていたのにねぇ・・
まぁ、カブは50で物足りなければ、ボアアップなんてことしないで、90乗るか、エンジンをカブ90のに載せかえるか
するほうがいいね。 やっぱりホンダさんのがいいよ。社外なんてもう嫌だ。
半年前に組んでからまだ5000キロしか走ってないのに、酷いよぉ～。
あれから5000キロですが、全然キック降りなくなって、
気になったからシリンダーとピストンをチェックしたら、シリンダーの内面が
酷い傷と磨耗でした。完全にピストンが首振っていたような感じです。
一応オイル管理とかはまめにしていたのにねぇ・・
まぁ、カブは50で物足りなければ、ボアアップなんてことしないで、90乗るか、エンジンをカブ90のに載せかえるか
するほうがいいね。 やっぱりホンダさんのがいいよ。社外なんてもう嫌だ。
半年前に組んでからまだ5000キロしか走ってないのに、酷いよぉ～。
準が長持ちって聞いたことあるぞ。
>>378
車体番号を下４桁くらい伏せて書け。
車体番号を下４桁くらい伏せて書け。
あんな純正オコシ＋廃カムに数万出すヤツは負け組ｗｗｗ
カブ購入志望の後輩が、制限30km/hを絶対に守ると言って譲らない。
どうやら他の奴に「ゆっくり走ってこそのカブだ」と教え込まれたらしい。
制限を守る姿勢を責めることはできんが、特に街中では、正直、現実的じゃあないよな・・・
実際乗ってみて初めてわかることなのかもしれんが、バカ正直にも困ったもんだ。
どうやら他の奴に「ゆっくり走ってこそのカブだ」と教え込まれたらしい。
制限を守る姿勢を責めることはできんが、特に街中では、正直、現実的じゃあないよな・・・
実際乗ってみて初めてわかることなのかもしれんが、バカ正直にも困ったもんだ。
まあ、なるべく遅く走りたいとして
幹線道路とか片側2車線以上の道は避けるとしても
心のリミッターはせめて40km/hくらいにはしとかないとね。
30km/hはさすがに周りも本人も苦しいだろう。
幹線道路とか片側2車線以上の道は避けるとしても
心のリミッターはせめて40km/hくらいにはしとかないとね。
30km/hはさすがに周りも本人も苦しいだろう。
>>369
古いカブは停止しても３→Ｎはできないですよね？
古いカブは停止しても３→Ｎはできないですよね？
長崎の人はみんなこんな話し方するのかな？
なんか変か？
まったく違和感ないんだが＠福岡人
まったく違和感ないんだが＠福岡人
>>388
確かに30キロは問題ありだが、カブにスピードを求めるよりはマシだな。
俺の後輩がかつてスピード厨でな。
やれブレーキが貧弱だの、シューを社外品にしたのに効果が無いだの言うから、
レンチで殴って改心させて、ダストの掃除をさせた。
確かに50のブレーキは、60キロから止めるには貧弱だとは思うが、整備はきちんとしないとな。
今は90に乗り換えて、法定速度で流しているそうだ。
確かに30キロは問題ありだが、カブにスピードを求めるよりはマシだな。
俺の後輩がかつてスピード厨でな。
やれブレーキが貧弱だの、シューを社外品にしたのに効果が無いだの言うから、
レンチで殴って改心させて、ダストの掃除をさせた。
確かに50のブレーキは、60キロから止めるには貧弱だとは思うが、整備はきちんとしないとな。
今は90に乗り換えて、法定速度で流しているそうだ。
すまん、気のせいだ
雨の多いところらしいから大変だな、がんがれよ＞郵便配達
雨の多いところらしいから大変だな、がんがれよ＞郵便配達
いや、バイトは一昨年の正月の話だ
体壊しかねない寒さだったんでもうやりたくないと思ってる
服が自分で用意したやつならいいんだけど
指定のジャンパーじゃホントに風邪ひいてしまう
体壊しかねない寒さだったんでもうやりたくないと思ってる
服が自分で用意したやつならいいんだけど
指定のジャンパーじゃホントに風邪ひいてしまう
南のほうでやったことないんでなんともいえないが
雪が積もらないだけ多少いいじゃないかと横から東北人
雪が積もらないだけ多少いいじゃないかと横から東北人
もともと寒い地方なら寒さ対策してるのでしょうけど
長崎だとその辺認識が甘いと思ってます
少なくとも同じ格好、同じ装備で配達はしてないハズかと
長崎だとその辺認識が甘いと思ってます
少なくとも同じ格好、同じ装備で配達はしてないハズかと
400 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 02:59:42 ID:+Wg6tLoj
>>394
カブレーシングなんていうのがあった
カブレーシングなんていうのがあった
グリップヒーターつかってる人いる？
インプレが聞きたい。
デイトナのはグリップが長すぎて無理ぽ。
インプレが聞きたい。
デイトナのはグリップが長すぎて無理ぽ。
402 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 03:16:35 ID:tLRw5kcw
グリップヒーターは良いよ。手の甲は寒いけどいける。
但し、暖かいからと言って キンタマ乗せるなよ。
但し、暖かいからと言って キンタマ乗せるなよ。
408 ：378：2006/11/30(木) 06:44:50 ID:SswfcCcZ
410 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 07:06:40 ID:EgaYLq+A
遠心式のクラッチであるカブのエンジンオイルって
クルマ用の10w-30のを入れてもOK？
クルマ用の10w-30のを入れてもOK？
クラッチ滑りだすよ
412 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 07:08:25 ID:EgaYLq+A
>>390
新しいカブは停止したら３→Ｎにできるんですか？
新しいカブは停止したら３→Ｎにできるんですか？
413 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 07:10:09 ID:EgaYLq+A
カブにモンキー系のエンジンをスワップして、マニュアル化したことある人居ない？
教習車乗ってたらマニュアル車に乗りたくなってきた(｀･ω･)
教習車乗ってたらマニュアル車に乗りたくなってきた(｀･ω･)
モンキーじゃないがCD90のエンジンを色々してマニュアル4速リターンならやった
>>408
下４桁を伏せるので、書くのはそれ以外全部だぞ
下４桁を伏せるので、書くのはそれ以外全部だぞ
>>405
CR110は一応５０ｃｃだけど
エンジン 空冷4サイクル単気筒DOHC4バルブギヤ駆動
最高出力 8.5PS / 13,500rpm
最大トルク 0.46kgm / 11,500rpm
最高速度 130km/h
変速機 8段変速
カブレーシングとは言うが全く別物のモンスターマシン
CR110は一応５０ｃｃだけど
エンジン 空冷4サイクル単気筒DOHC4バルブギヤ駆動
最高出力 8.5PS / 13,500rpm
最大トルク 0.46kgm / 11,500rpm
最高速度 130km/h
変速機 8段変速
カブレーシングとは言うが全く別物のモンスターマシン
ジョッキーシフトを取り付けようかと考え中。
カブには激しく似合わないが。
すでに導入している方、よい考えがある方、ご教授ください。
カブには激しく似合わないが。
すでに導入している方、よい考えがある方、ご教授ください。
ジョッキーシフト装着者、変速するたびフラフラ蛇行しやがるから危ない。
近寄りたくない。
近寄りたくない。
>413 クラッチがすべる・・・・
発進のとき、すべって急に繋がるからかなりの恐怖
Ｇ１だと、夏の都心は、オーバーヒートするか
いいオイルあればいいのだが・・・
発進のとき、すべって急に繋がるからかなりの恐怖
Ｇ１だと、夏の都心は、オーバーヒートするか
いいオイルあればいいのだが・・・
大戦中のBMWみたいなタンクシフトに憧れるが、タンクが尻下のカブでは当然取り付け不可。
> 発進のとき、すべって急に繋がる
どういう仕組みで、そうなるんだ？
どういう仕組みで、そうなるんだ？
湿式遠心クラッチは油膜がある程度切れるから走れる。
油膜ががっちりしたオイル使うと、油膜がぎりぎりまで保持されるから滑りまくる。
ある程度滑りがひどくなって焼き付き寸前になって、どっかんと食いつくように繋がる。
あーゆーすたん？みすたおーひら。
油膜ががっちりしたオイル使うと、油膜がぎりぎりまで保持されるから滑りまくる。
ある程度滑りがひどくなって焼き付き寸前になって、どっかんと食いつくように繋がる。
あーゆーすたん？みすたおーひら。
> 湿式遠心クラッチ
これはどういうこと？カブの遠心部分は湿式は関係ないと思うけど。
これはどういうこと？カブの遠心部分は湿式は関係ないと思うけど。
>>412
できるでしょ？
できるでしょ？
>>428
くだらねーコト言ってないで、どういう仕組みか確認した方がいいぞ。
くだらねーコト言ってないで、どういう仕組みか確認した方がいいぞ。
カブのｸﾗｯﾁは湿式なんだが
カブのｸﾗｯﾁは湿式だぞ
貧乏人の乗るバイク
>これはどういうこと？カブの遠心部分は湿式は関係ないと思うけど。
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
とりあえず、普通の四輪用オイルなら大丈夫だから。
クラッチなんてまず滑らないよ。滑ってもぶっ壊れるわけじゃないし、換えれば直る。
シェブロンでもモービルでも、日産でもカストロでも、好きなの入れとけ。
硬さ？
10W-30か10W-40なら適切だ。
この季節なら10w-30かな。
5W-とかはやめとけば？絶対とは言わないけど。
シェブロンで18000km走ったけど、頗る快調。
クラッチなんてまず滑らないよ。滑ってもぶっ壊れるわけじゃないし、換えれば直る。
シェブロンでもモービルでも、日産でもカストロでも、好きなの入れとけ。
硬さ？
10W-30か10W-40なら適切だ。
この季節なら10w-30かな。
5W-とかはやめとけば？絶対とは言わないけど。
シェブロンで18000km走ったけど、頗る快調。
>換えれば直る。
「オイルを」ねw
「オイルを」ねw
>>435
燃費を気にする俺は5W-20を入れて快調ですが何か？
燃費を気にする俺は5W-20を入れて快調ですが何か？
＞最高出力 8.5PS / 13,500rpm
＞最大トルク 0.46kgm / 11,500rpm
＞最高速度 130km/h
カブでこのくらい高性能にできれば……
＞最大トルク 0.46kgm / 11,500rpm
＞最高速度 130km/h
カブでこのくらい高性能にできれば……
でも、止まれないじゃん。
そんなカブにするには大幅な変更が必要だね。
素直にクラブマンでも乗るほうが金もかからないでいいかも。
でも、あのカブのスタイルで速い!! というのがいいんだよな。分かる分かる。
そんなカブにするには大幅な変更が必要だね。
素直にクラブマンでも乗るほうが金もかからないでいいかも。
でも、あのカブのスタイルで速い!! というのがいいんだよな。分かる分かる。
四輪でバイパスを流れに乗ってゆわ㌔くらいで走ってたら
見た目ノーマルのカブにすごい勢いで抜かれたことがある(´･ω･`)
見た目ノーマルのカブにすごい勢いで抜かれたことがある(´･ω･`)
ttp://noda-kenichi.hp.infoseek.co.jp/rc50/rc115/RC115-2.htm
50ccレーサー最終形であるRC116Eスペック（なんと1965年！！）
エンジン 空冷4サイクル単気筒DOHC4バルブギヤ駆動
最高出力 13.7PS / 20,500rpm
最高速度 140km/h＋
変速機 10段変速
カブにRC116Eのエンジンを乗せかえたい、無理だろうけど
50ccレーサー最終形であるRC116Eスペック（なんと1965年！！）
エンジン 空冷4サイクル単気筒DOHC4バルブギヤ駆動
最高出力 13.7PS / 20,500rpm
最高速度 140km/h＋
変速機 10段変速
カブにRC116Eのエンジンを乗せかえたい、無理だろうけど
443 ：378：2006/11/30(木) 19:40:00 ID:SswfcCcZ
下四桁でしたね。逝ってきます。
C50-339XXXX
です。
C50-339XXXX
です。
ドッカンクラッチか・・・カブもバーディなんかも何故かなるな。
まぁ滑りきってしまわなければ良いんじゃないの
まぁ滑りきってしまわなければ良いんじゃないの
RC116って50ccDOHC並列二気筒12段ミッションだったはず
最後のほうはFIも付いてた
最後のほうはFIも付いてた
>>446
すまん、442のRC116Eスペックを訂正
エンジン 50cc空冷4サイクル並列２気筒DOHC4バルブ燃料噴射
最高出力 13.7PS / 20,500rpm＋
最高速度 210km/h＋
変速機 12段変速
一応原付だけで乗れますよね
すまん、442のRC116Eスペックを訂正
エンジン 50cc空冷4サイクル並列２気筒DOHC4バルブ燃料噴射
最高出力 13.7PS / 20,500rpm＋
最高速度 210km/h＋
変速機 12段変速
一応原付だけで乗れますよね
>>447
保安部品さえなんとかすれば、公道でも転がせそうだな。
制限30キロだから、相当なオーバースペックだが。
ゼロハンレーサーのエンジン移植か。
カブにスピードを求めるのは邪道だと書いてしまったが、
そこまで徹底的にやるなら、そんなカブも見てみたい気もする。
保安部品さえなんとかすれば、公道でも転がせそうだな。
制限30キロだから、相当なオーバースペックだが。
ゼロハンレーサーのエンジン移植か。
カブにスピードを求めるのは邪道だと書いてしまったが、
そこまで徹底的にやるなら、そんなカブも見てみたい気もする。
449 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 21:20:07 ID:+Wg6tLoj
>>433
貧乏とやかくより
生活の足として普段乗るのに大型だと取り回しがつらいし燃料食う
原付・原二辺りは普段の足としてちょうどいいよ
カブは生産台数が5000万台
これほど売れてるバイクもない
そして基本設計は当時と変わらず
他メーカーは真似するもシェアは奪えず越えられず
当のホンダでさえデザイン変えれない
貧乏とやかくより
生活の足として普段乗るのに大型だと取り回しがつらいし燃料食う
原付・原二辺りは普段の足としてちょうどいいよ
カブは生産台数が5000万台
これほど売れてるバイクもない
そして基本設計は当時と変わらず
他メーカーは真似するもシェアは奪えず越えられず
当のホンダでさえデザイン変えれない
>>450
ありがとうございます。
30年前すか！（驚）
バイク屋のおっちゃん曰く、どっかの農家の倉庫で長いこと眠ってたカブ
らしく、傷らしい傷も無くて、信じられないぐらい状態は良いです。
走行も購入時でメーター１３３ｋｍ。
もしかして１０万で買ったのは超ラッキー？
ありがとうございます。
30年前すか！（驚）
バイク屋のおっちゃん曰く、どっかの農家の倉庫で長いこと眠ってたカブ
らしく、傷らしい傷も無くて、信じられないぐらい状態は良いです。
走行も購入時でメーター１３３ｋｍ。
もしかして１０万で買ったのは超ラッキー？
>>447
ちなみにスズキの単車に50ｃｃ3気筒のマシンもありましたね2ｓｔだけど
ちなみにスズキの単車に50ｃｃ3気筒のマシンもありましたね2ｓｔだけど
>>451
高いかも！
高いかも！
盗難がすごく恐いんですが
どんな対策してますか？
以前のやつは、タイヤにかませる重り+ハンドル固定していても
アパートの駐車場から盗まれてしまいました。
タイヤと建物の柱をワイヤーで括る奴も
溶かされたり切断されてしまうと聞きます。
何かお勧めのものがあったらご教授ください。
どんな対策してますか？
以前のやつは、タイヤにかませる重り+ハンドル固定していても
アパートの駐車場から盗まれてしまいました。
タイヤと建物の柱をワイヤーで括る奴も
溶かされたり切断されてしまうと聞きます。
何かお勧めのものがあったらご教授ください。
俺はゴジラロック（やばいらしいけど）とカバーと駐車場にセンサーライトつけてる
でも盗られるときは盗られるんだろうなぁ
でも盗られるときは盗られるんだろうなぁ
ＴＯＤＡＹみたいな両足を置ける、スクーター型のカブって何で無いんですか？
シフト切り替え時のショックに耐えられないとか？
シフト切り替え時のショックに耐えられないとか？
ジョルカブ
エクスプレスはカブっぽいスクータだとおも
エクスプレスはカブっぽいスクータだとおも
>>460
それだったら前輪外さず全部持ち帰ったほうがよくないっすか？
それだったら前輪外さず全部持ち帰ったほうがよくないっすか？
もしかしたら、7,8万キロのカブのメーターを移植すれば
盗む気もうせたりしてな。
盗む気もうせたりしてな。
そ れ で も カ ブ は 走 る 。 。
>>465
おもり兼用のカムが広がる時にクラッチプレーとにプレッシャーをかけてクラッチが繋がるんだろ
で？
クラッチがオイルに浸かってる訳だから湿式遠心クラッチで何が不満だ？
スクーターなんかの乾式遠心クラッチの対比としても正しい表現だと思うがな
おもり兼用のカムが広がる時にクラッチプレーとにプレッシャーをかけてクラッチが繋がるんだろ
で？
クラッチがオイルに浸かってる訳だから湿式遠心クラッチで何が不満だ？
スクーターなんかの乾式遠心クラッチの対比としても正しい表現だと思うがな
>>458
ボーカル
ボーカル
469 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 23:35:08 ID:+Wg6tLoj
・ハンドルに高電圧発生装置（痺れる程度のやつ）の電極をつけておく
・水銀スイッチを3つ使って、傾けると爆音サイレンがなるようにする
・4輪用セキュリティシステムを流用して、異常があるとケータイに連絡が入るやつ
・GPSで現在地を表示するケータイのようなもの
なんかこれだけで中古カブが買えそうな・・・
・水銀スイッチを3つ使って、傾けると爆音サイレンがなるようにする
・4輪用セキュリティシステムを流用して、異常があるとケータイに連絡が入るやつ
・GPSで現在地を表示するケータイのようなもの
なんかこれだけで中古カブが買えそうな・・・
そんなのどうでもいいんで、
せめて自分の敷地内に忍び込んできた不逞の輩の処遇くらい勝手にやらせてほしいもんだ。
密室化しているガレージまで忍び込んでくる窃盗団まで重窃盗＋器物損壊で１０年未満
何この国わ
せめて自分の敷地内に忍び込んできた不逞の輩の処遇くらい勝手にやらせてほしいもんだ。
密室化しているガレージまで忍び込んでくる窃盗団まで重窃盗＋器物損壊で１０年未満
何この国わ
ほんと！ゆるいねっ！
銃殺や撲殺しても罪にならない法案ﾉｼ
銃殺や撲殺しても罪にならない法案ﾉｼ
472 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 23:54:15 ID:nm/M1u/P
最期にオイル替えたのは今年の五月走行距離３２００キロ
あれから約７ヶ月走行距離５２００キロ（オイル交換は３０００キロ）と言われるけど
もうオイル替えたほうがいいですかね？
あれから約７ヶ月走行距離５２００キロ（オイル交換は３０００キロ）と言われるけど
もうオイル替えたほうがいいですかね？
せめて春と秋には。。
不逞の輩の処分もバレなきゃ大丈b(ry
475 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 00:03:17 ID:JluiSS3R
>>458
それは >>461 も書いているが「ジョルカブ」
↓こんなヤツだった。
（プレスリリース）
ttp://www.honda.co.jp/news/1999/2990804.html
（ファクトブック）
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/giorcub/199908/index.html
ファクトブックでは現存するかのように見えるが廃盤モデルのはず。
それは >>461 も書いているが「ジョルカブ」
↓こんなヤツだった。
（プレスリリース）
ttp://www.honda.co.jp/news/1999/2990804.html
（ファクトブック）
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/giorcub/199908/index.html
ファクトブックでは現存するかのように見えるが廃盤モデルのはず。
477 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 06:43:18 ID:03beK3bv
478 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 06:50:43 ID:HTPNOy3x
みなさん何歳くらい？
>>478
我輩は１００２８歳
我輩は１００２８歳
480 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 09:10:01 ID:E7q6tVp8
481 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 09:27:37 ID:oq/Y9xO3
>>456
「ロック＆セキュリティ」 のｽﾚを見るとテンプレに大体載ってる。
>>472
カブはオイル無しでも走るとまで言われているけど、オイル交換をマメに
やらないといくらカブでも確実にエンジンの寿命は短くなりますよ～
自分は１０００ｋｍ毎にやってます。
「ロック＆セキュリティ」 のｽﾚを見るとテンプレに大体載ってる。
>>472
カブはオイル無しでも走るとまで言われているけど、オイル交換をマメに
やらないといくらカブでも確実にエンジンの寿命は短くなりますよ～
自分は１０００ｋｍ毎にやってます。
5200kmも経つとオイルが相当減っているかも知れない。すぐ調べるように。
空冷はオイルの傷みが早いらしいしカブはオイルが減ることが多いので交換以前の話としてまめにチェックすべき。
空冷はオイルの傷みが早いらしいしカブはオイルが減ることが多いので交換以前の話としてまめにチェックすべき。
484 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 14:08:59 ID:oq/Y9xO3
485 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 16:45:23 ID:0m8tEvtS
c105ってのを買ったんですけど整備（オーバーホール）は簡単ですか？
>>485
簡単です
簡単です
注文したベトキャリが今日届いて早速付けてみました。
ところでこれどういう風に使ってます？
ところでこれどういう風に使ってます？
シールドに取り付けるパーツの話と言えばベトキャリばっかりな気がするけど、
メッシュインナーラック、だったっけ？ あれの使い勝手はどうなんだろう。
メッシュインナーラック、だったっけ？ あれの使い勝手はどうなんだろう。
493 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 18:51:40 ID:AVnQlO6F
使用した検索サイト ： google
ホンダ vs ヤマハ vs スズキ vs カワサキ 結果
アニメオタク ： 14,100 件 2,450 件 2,110 件 851 件 ＝ ホンダの勝ち
ナルシスト ： 14,400 件 946 件 21,000 件 1,700 件 ＝ スズキの勝ち
変態 ： 120,000 件 60,800 件 87,900 件 20,300 件 ＝ ホンダの勝ち
オイル漏れ ： 86,300 件 24,000 件 38,700 件 17,900 件 ＝ ホンダの勝ち
幼女 ： 43,000 件 11,600 件 15,800 件 2,230 件 ＝ ホンダの勝ち
童貞 ： 65,200 件 46,800 件 45,700 件 9,260 件 ＝ ホンダの勝ち
ダサい ： 70,000 件 30,900 件 32,400 件 10,300 件 ＝ ホンダの勝ち
面白い ： 1,010,000 件 630,000 件 815,000 件 152,000 件 ＝ ホンダの勝ち
犯罪予備軍 ： 16,400 件 19,700 件 994 件 356 件 ＝ ヤマハの勝ち
キモイ ： 74,500 件 33,300 件 39,100 件 11,300 件 ＝ ホンダの勝ち
売国奴 ： 37,000 件 19,700 件 784 件 1,200 件 ＝ ホンダの勝ち
結論
ホンダが優等生というのはガチ
ヤマハ、スズキもまずまずの結果
カワサキ、お前はもう少し頑張った方がいい
ホンダ vs ヤマハ vs スズキ vs カワサキ 結果
アニメオタク ： 14,100 件 2,450 件 2,110 件 851 件 ＝ ホンダの勝ち
ナルシスト ： 14,400 件 946 件 21,000 件 1,700 件 ＝ スズキの勝ち
変態 ： 120,000 件 60,800 件 87,900 件 20,300 件 ＝ ホンダの勝ち
オイル漏れ ： 86,300 件 24,000 件 38,700 件 17,900 件 ＝ ホンダの勝ち
幼女 ： 43,000 件 11,600 件 15,800 件 2,230 件 ＝ ホンダの勝ち
童貞 ： 65,200 件 46,800 件 45,700 件 9,260 件 ＝ ホンダの勝ち
ダサい ： 70,000 件 30,900 件 32,400 件 10,300 件 ＝ ホンダの勝ち
面白い ： 1,010,000 件 630,000 件 815,000 件 152,000 件 ＝ ホンダの勝ち
犯罪予備軍 ： 16,400 件 19,700 件 994 件 356 件 ＝ ヤマハの勝ち
キモイ ： 74,500 件 33,300 件 39,100 件 11,300 件 ＝ ホンダの勝ち
売国奴 ： 37,000 件 19,700 件 784 件 1,200 件 ＝ ホンダの勝ち
結論
ホンダが優等生というのはガチ
ヤマハ、スズキもまずまずの結果
カワサキ、お前はもう少し頑張った方がいい
494 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 18:59:53 ID:PzyVSbfr
ｺﾞﾙｧ、本田！ﾘﾄｶﾌﾞみたいなおしゃれな９０出せや
黄色でふたり乗り糊できるやつｵﾈｶﾞｲｼﾏｽ
っていうやつおいらだけじゃないと思うけど
黄色でふたり乗り糊できるやつｵﾈｶﾞｲｼﾏｽ
っていうやつおいらだけじゃないと思うけど
>>491
メッシュインナーラック付けてるよー。
地図やUロック、ドリンクホルダーにもなって大変便利。
マイナス点としては
黒しかない、レッグシールドに穴空けて固定→場合によってはシールド割れの原因
ついけ飛ばすと変形するw
このスレのどこかで足が当たるとかあったから足長君には不適かも。
自分にとっては良いことのほうが多かったよ。
アウスタだったかどこかのサイトで
このラックとベトキャリを同時に合わせているカブがあった。
ラックに穴空けてキャリアを通してたみたい。
メッシュインナーラック付けてるよー。
地図やUロック、ドリンクホルダーにもなって大変便利。
マイナス点としては
黒しかない、レッグシールドに穴空けて固定→場合によってはシールド割れの原因
ついけ飛ばすと変形するw
このスレのどこかで足が当たるとかあったから足長君には不適かも。
自分にとっては良いことのほうが多かったよ。
アウスタだったかどこかのサイトで
このラックとベトキャリを同時に合わせているカブがあった。
ラックに穴空けてキャリアを通してたみたい。
メッシュインナーラックの中に入れておいた煙草（一本しか吸ってない）が飛んでいきますた・・・。
タオルとか煙草とか軽い物は飛んでいく可能性があるので、気をつけた方がいいみたいです。
俺はダ○ソーで自転車用のメッシュかごカバー買ってきて付けちゃいましたけどね。
タオルとか煙草とか軽い物は飛んでいく可能性があるので、気をつけた方がいいみたいです。
俺はダ○ソーで自転車用のメッシュかごカバー買ってきて付けちゃいましたけどね。
メッシュインナーラックつけてた
でも身長183が乗るとどうしても膝に当たるから一日で外した
便利なんだけどね
ちなみに座高のほうが高い(｀・ω・´)
でも身長183が乗るとどうしても膝に当たるから一日で外した
便利なんだけどね
ちなみに座高のほうが高い(｀・ω・´)
499 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 19:42:05 ID:AisGUtni
すみません、カブって給油はどこからするんでしょうか。
教えて下さい・・・
教えて下さい・・・
>>499
ごめん。エンジンオイルなら車体右のステップ付近にてで回せる蓋が付いてる。
ごめん。エンジンオイルなら車体右のステップ付近にてで回せる蓋が付いてる。
>>499
タイヤのとこのキャップから
タイヤのとこのキャップから
ガソリンはいるだろ
505 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 20:49:16 ID:AisGUtni
506 ：びちくびんく：2006/12/01(金) 21:20:38 ID:648FLtfj
>>505
給油3級持ってる？
給油3級持ってる？
509 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 22:42:55 ID:AisGUtni
>>507
えっ、給油って級とかあるんですか？！そろばんなら３級持ってますが、給油はもってません。セルフではどうしたらいいんですか？？
えっ、給油って級とかあるんですか？！そろばんなら３級持ってますが、給油はもってません。セルフではどうしたらいいんですか？？
そろばん３級じゃセルフには入れてもらえないよｗｗｗ
あとは、漢検準１級と簿記２級、宅検かFPもないとｗ
あとは、漢検準１級と簿記２級、宅検かFPもないとｗ
つまんね
513 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 23:51:38 ID:zHQChW+Q
ありがとうございます、472です来週オイル交換してきます。
メッシュインナーラック付けていますカブ購入の時からすごく便利です、
はずした手袋ポッイて入れられるし地図も入るし
雨が降りそうな時も雨合羽もOK
何しろ下からの風圧がこないから軽いもの入れても飛んで行かない。
メッシュインナーラック付けていますカブ購入の時からすごく便利です、
はずした手袋ポッイて入れられるし地図も入るし
雨が降りそうな時も雨合羽もOK
何しろ下からの風圧がこないから軽いもの入れても飛んで行かない。
入れるとき、ディゼル入れるなよ・・・
まてよ、＞カブにはガソリンが必要らしくて、
ってお前ちゃんと免許は持ってるんだろうな？
ってお前ちゃんと免許は持ってるんだろうな？
この時期、夜釣りって寒いよね
カブはＨＯＮＤＡから純正の燃料買わないといけないよ
でもそれだけで1000㌔走るからマジおすすめ
でもそれだけで1000㌔走るからマジおすすめ
でもなあ、釣りと決め付けるのは早い。
友人の当時20歳女性が十年ほど前、バリウス→TWと乗ってるくせに
『え！？スクーターってガソリンで走ってるの！？』
とマジで言ってた。じゃあ何で走ってるのかと聞くと『わからん』と。
友人の当時20歳女性が十年ほど前、バリウス→TWと乗ってるくせに
『え！？スクーターってガソリンで走ってるの！？』
とマジで言ってた。じゃあ何で走ってるのかと聞くと『わからん』と。
ちなみに関係ないけどその時その女性、あぐらかいて股のジッパー全開だった。
てか、テンプレに取扱説明書のリンクあるだろうに…
523 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 07:37:13 ID:CI1x9IwE
509です。釣りのつもりじゃなくて、冗談にのっかったつもりでした。もうしませんから許して下さい。
給油口はシート下に見つかりました。
本当にありがとうございました。
給油口はシート下に見つかりました。
本当にありがとうございました。
今の娘はプラグすら知らなかったり
525 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 13:51:55 ID:Np1FVXFe
c100のプラグコードはどこに売ってますか？
カブの人達から見るタイカブWAVE125iやDREAM125はどのような印象ですか？
デザインはタイホンダっぽいですが、日本で同じエンジンを使ってカブの125を発売しるのはカブの人達にとって望ましい？
デザインはタイホンダっぽいですが、日本で同じエンジンを使ってカブの125を発売しるのはカブの人達にとって望ましい？
>>522
荷台に20リットルの携行缶載せて燃料チューブをどうにかして付ければできそうだな
荷台に20リットルの携行缶載せて燃料チューブをどうにかして付ければできそうだな
>>525
街で売っています。
街で売っています。
>526
カブのダサカッコよさが感じられないから俺はパスだな
でもカブのバリエーション増えてくれるのは後々恩恵があるかもしれないので歓迎
カブのダサカッコよさが感じられないから俺はパスだな
でもカブのバリエーション増えてくれるのは後々恩恵があるかもしれないので歓迎
>>528
まじめに教えて下さい。お願いします。
まじめに教えて下さい。お願いします。
>526
Wave110海苔だった漏れから言うと、理想に近いモノだった。
リッター４８ｋｍ走って、巡行８０ｋｍ出来て、フロントブレーキがディスクで、後、カブのいいとこ取り。
惜しくは日本製で無いことと、デザインがイマイチ。
Wave110海苔だった漏れから言うと、理想に近いモノだった。
リッター４８ｋｍ走って、巡行８０ｋｍ出来て、フロントブレーキがディスクで、後、カブのいいとこ取り。
惜しくは日本製で無いことと、デザインがイマイチ。
>>533
ｵﾏｴ見たいなアホには何やっても無理だよ。
「街で売ってます」ってその通り。見事な回答だと思うけど。
これ以上の回答が欲しければ自分で何とかするしかないと思が。
それとも、レストア作業の手順を人のやり方で指示して欲しいのか？？
ｵﾏｴ見たいなアホには何やっても無理だよ。
「街で売ってます」ってその通り。見事な回答だと思うけど。
これ以上の回答が欲しければ自分で何とかするしかないと思が。
それとも、レストア作業の手順を人のやり方で指示して欲しいのか？？
>>534
正常な思考能力を持たない「ゆとりバカ」には言うだけ無駄かと。
正常な思考能力を持たない「ゆとりバカ」には言うだけ無駄かと。
>>536
ﾎﾝとその通りだな。
ﾎﾝとその通りだな。
>>537
馬鹿に言われてもｗ
馬鹿に言われてもｗ
>>538
何だ逆切れか？。痛い香具師だな。笑わせるなよ。
何だ逆切れか？。痛い香具師だな。笑わせるなよ。
マジレスしてしまうとＮＧＫの赤ケーブルにでもすれば？と
少なくとも変態プラグ屋のよかマシでしょ
少なくとも変態プラグ屋のよかマシでしょ
542 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 17:18:24 ID:OxmfSdCH
骨董品カブのパーツなんてどこにも売ってないだろ
そんなもん捨ててしまえ！現行カブ万世！！
そんなもん捨ててしまえ！現行カブ万世！！
>>541
何でもかんでも人を頼るからウザがられる。
煽る香具師も問題ではあるが、一番問題あるのはその原因を作ったおまいさんだよ。
専門書なんて、それこそググればそれなりに情報がある。
カブを専門としているサイトには、専門書を
自分でやれることは自分でやりなさい、ってこった。
それに、パーツの自作も考えない人間が、
旧式のカブをこの先維持できるとは、正直思えない。
余計なお世話だが。
何でもかんでも人を頼るからウザがられる。
煽る香具師も問題ではあるが、一番問題あるのはその原因を作ったおまいさんだよ。
専門書なんて、それこそググればそれなりに情報がある。
カブを専門としているサイトには、専門書を
自分でやれることは自分でやりなさい、ってこった。
それに、パーツの自作も考えない人間が、
旧式のカブをこの先維持できるとは、正直思えない。
余計なお世話だが。
スーパーカブ90って法的には60kgまで積めますが実際積んでもバランス大丈夫でしょうか？
やべ、日本語が破綻してやがる。
カブ専門のサイトには、専門書を紹介しているところもある。
脳内で差し替えてくれ。
カブ専門のサイトには、専門書を紹介しているところもある。
脳内で差し替えてくれ。
548 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 17:40:26 ID:/Wuuavew
重量よか載せ方が大事。
たとえばあんま背高に積むと傾いた時に支えきれなくなったりもする。
それを守れば１００ｋｇ以上も逝けるかなーでも正直危ないよ
たとえばあんま背高に積むと傾いた時に支えきれなくなったりもする。
それを守れば１００ｋｇ以上も逝けるかなーでも正直危ないよ
前、カブに４トン積んだ画像があったなｗ
トラックに載せて引っ張る、ていうなら１０トンでも行けるんじゃない？
力自慢が荒縄で繋いでよくやってるよね アレアレｗｗｗｗ
力自慢が荒縄で繋いでよくやってるよね アレアレｗｗｗｗ
>>545
バイク板でバイクの純正部品がどこに売ってますかなんて
聞く奴は釣り師かホームラン級の馬鹿のどっちかなんだから
説教するだけ無駄じゃね
>>546
しっかり固定したら大丈夫だと思うけど転んでも泣くなよ
バイク板でバイクの純正部品がどこに売ってますかなんて
聞く奴は釣り師かホームラン級の馬鹿のどっちかなんだから
説教するだけ無駄じゃね
>>546
しっかり固定したら大丈夫だと思うけど転んでも泣くなよ
>526 >タイカブWAVE125iやDREAM125はどのような印象ですか？
ｃ５０に乗ってたけど、DREAM125pに乗り換え
http://www.endurance.co.jp/thai_list_dream125p/photo.htm
前籠付けて、後ろに箱乗せてると100ｋｍ以上出るまるきりの原付Ⅰカブ
ＶＴＺと同じように車の流れに乗って、走っていると、
ＤｏQな兄ちゃんに、原１とまちがわれ無理やり割り込まれるのが悩み
しょうがないから、信号ではダッシュかけてるけど、
ベンツのｃ500をカモってしまった・・・www。
ｃ５０に乗ってたけど、DREAM125pに乗り換え
http://www.endurance.co.jp/thai_list_dream125p/photo.htm
前籠付けて、後ろに箱乗せてると100ｋｍ以上出るまるきりの原付Ⅰカブ
ＶＴＺと同じように車の流れに乗って、走っていると、
ＤｏQな兄ちゃんに、原１とまちがわれ無理やり割り込まれるのが悩み
しょうがないから、信号ではダッシュかけてるけど、
ベンツのｃ500をカモってしまった・・・www。
カブはカブなりに左端でおとなしく走ってろ
左端でアクセル開けたら、３台抜いちゃった・・・・www。
557 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 18:52:23 ID:/tl7xvkT
>>525 ダミープラグならガイナックスに在庫があるかも。
06年カスタム糊ですが
マフラー変更に伴いエアクリも変更しようと思ってる
ブローバイガスのホースってどうしたらいいでしょうか
対応のクリーナーって売ってます？
マフラー変更に伴いエアクリも変更しようと思ってる
ブローバイガスのホースってどうしたらいいでしょうか
対応のクリーナーって売ってます？
あれ この流れいつか見たことがあるような。
デジャブか、、脳みそしぼんだかなorz
>>529 >>532 >>554
お三方 貴重な意見をありがとう
自分もタイカブにもう少しカブの匂ひを感じられたら即断で購入に踏み切っていました
デジャブか、、脳みそしぼんだかなorz
>>529 >>532 >>554
お三方 貴重な意見をありがとう
自分もタイカブにもう少しカブの匂ひを感じられたら即断で購入に踏み切っていました
561 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 22:32:53 ID:3/v7tiBb
グリップヒーターがONにしても全然
あったかくならないんだが
どうしてだ？
あったかくならないんだが
どうしてだ？
回路として成立してないから。
とりあえずスイッチ接点からテスターで導通確認したら？
みなさん発進するときギュイーンってスロットル回す？
フライホイールの奥にある、カムチェーンの蓋(?)を固定してる
ネジ山を舐めてしまいました。インパクトレンチでゆっくり回したのに、
ネジのほうはビクともせずorz
カムチェーンテンショナーがちゃんと掛かっていないのか
アイドリングでガシャガシャ音が鳴るのを調べたいんだけど
無事にネジを外すいい方法はないでしょうか？
アドバイスおねがいします
ネジ山を舐めてしまいました。インパクトレンチでゆっくり回したのに、
ネジのほうはビクともせずorz
カムチェーンテンショナーがちゃんと掛かっていないのか
アイドリングでガシャガシャ音が鳴るのを調べたいんだけど
無事にネジを外すいい方法はないでしょうか？
アドバイスおねがいします
普通は最初にカツを入れるんだよ。。
たぶんダメかもしれないね
たぶんダメかもしれないね
>>565
あー、俺もそこナメた経験あり。
すっごく堅いんだよな～・・・。
電動のインパクトはやめた方が良い。
俺は、ハンマーで叩くインパクトドライバーでぶっ叩きながら外したよ。
すぐにパーツ注文して、なめたネジは新品にした。
あー、俺もそこナメた経験あり。
すっごく堅いんだよな～・・・。
電動のインパクトはやめた方が良い。
俺は、ハンマーで叩くインパクトドライバーでぶっ叩きながら外したよ。
すぐにパーツ注文して、なめたネジは新品にした。
50ccのカブを譲り受けて軽く練習してるんですが
ミッション系のバイクは初めてなのでもう一つ勝手がわかりません。
特に赤信号などで止まるときなのですが、
３速４０キロからブレーキ開始
１０～１５キロで一回踏んでＮに入れて
惰性でゆっくり停車
１速にチェンジ＋ブレーキで信号待ち
信号青でブレーキはなしてアクセル→加速
こんな感じでいいですか？
低速走行中に３速→Ｎとか
停止中に１速とかエンジン的にどうなのでしょうか？
出来るだけ丁寧に乗ってあげたいのでご助言お願いします。
ミッション系のバイクは初めてなのでもう一つ勝手がわかりません。
特に赤信号などで止まるときなのですが、
３速４０キロからブレーキ開始
１０～１５キロで一回踏んでＮに入れて
惰性でゆっくり停車
１速にチェンジ＋ブレーキで信号待ち
信号青でブレーキはなしてアクセル→加速
こんな感じでいいですか？
低速走行中に３速→Ｎとか
停止中に１速とかエンジン的にどうなのでしょうか？
出来るだけ丁寧に乗ってあげたいのでご助言お願いします。
スーパーカブ５０のカスタム（角張ってるあれ）に
乗ろうと思ってるんですけど、新車で買う価値無
いとかおっさん臭いとか読んでたら気になってき
て買えない！
乗ろうと思ってるんですけど、新車で買う価値無
いとかおっさん臭いとか読んでたら気になってき
て買えない！
>>571
思う存分好きな物に乗れば良い。
思う存分好きな物に乗れば良い。
実際に見ると明らかにダサいフォームだよ。
ライトが四角いのがめっさダサい
ライトが四角いのがめっさダサい
>>572さんありがとう御座います。スクーターは
>>569-570
これでいいんですか。
ありがとうございます～
種類はちょっとわかりません。
どこにでもある青色カブ君って感じです。
磨いてピカピカにするとかなりかっこいいですねこれ
スクーターにはない重量感というかバイクらしさがある
これでいいんですか。
ありがとうございます～
種類はちょっとわかりません。
どこにでもある青色カブ君って感じです。
磨いてピカピカにするとかなりかっこいいですねこれ
スクーターにはない重量感というかバイクらしさがある
き、切れた・・・・
スクーターはこれが初めてで、最初はカブのメカニック
具合に惹かれてしらべまくってたら、他のスクーターよ
り愛着がもてそうだったので、購入を検討してるんです。
>>573さん
やっぱり四角ってダサいですかね？銀の奴をストリート
仕様みたいにペイント頼もうかと思ってるんですけど、
どうでしょうか？あと、四角いライトを丸くするとかできな
いでしょうか？
スクーターはこれが初めてで、最初はカブのメカニック
具合に惹かれてしらべまくってたら、他のスクーターよ
り愛着がもてそうだったので、購入を検討してるんです。
>>573さん
やっぱり四角ってダサいですかね？銀の奴をストリート
仕様みたいにペイント頼もうかと思ってるんですけど、
どうでしょうか？あと、四角いライトを丸くするとかできな
いでしょうか？
>>576
カタログで見てたときはあんまりダサいことに気づかなくて
実際みて見るとかなりダサかった。四速＜ダサさ
カブの良さであるレトロ感が失われてる
ライト丸くしても細かいところは四角いままだし。
メーターの四角さも嫌い
カタログで見てたときはあんまりダサいことに気づかなくて
実際みて見るとかなりダサかった。四速＜ダサさ
カブの良さであるレトロ感が失われてる
ライト丸くしても細かいところは四角いままだし。
メーターの四角さも嫌い
呼び方『カブ』でいいじゃんｗ >>579
四角いのはやっぱりださいですか・・・
ほんとカスタム買わなくて良かったと思ったもん
>>579
何の問題もないよ。
通常のバイクと違い偶々ハンドルとシートの間にタンクが無いというだけで、
その他の構造や操作は基本的に普通のバイクと何ら変わらないよ。
違うとすればシフトパターンがロータリーなのと、クラッチレバーが無いだけ。
何の問題もないよ。
通常のバイクと違い偶々ハンドルとシートの間にタンクが無いというだけで、
その他の構造や操作は基本的に普通のバイクと何ら変わらないよ。
違うとすればシフトパターンがロータリーなのと、クラッチレバーが無いだけ。
カブだろうがスクーターだろうがバイクだっつの
カスタムだろうがリトルだろうが自分の乗りたいものに乗れっつの
カスタムだろうがリトルだろうが自分の乗りたいものに乗れっつの
じゃぁ単車入門にもちょうどいいじゃないですか！
さすがホンダ！
ださくても4速セル付きを取るかかっこよくて3速セル
無しを取るか・・・・・リトルならあるんですけどねー
さすがホンダ！
ださくても4速セル付きを取るかかっこよくて3速セル
無しを取るか・・・・・リトルならあるんですけどねー
587 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 01:08:55 ID:XDG19krL
>>573
>>576
>>580
50スタンダード海苔ですが親に「おじいちゃんが乗るバイク」と言われた
若年層の漏れなのに
50スタンダードはデザイン気に入ってます
国産アメリカンのルーツを感じる
>>579
カブのことを「自転車の延長線でしかない」と言われた
>>576
>>580
50スタンダード海苔ですが親に「おじいちゃんが乗るバイク」と言われた
若年層の漏れなのに
50スタンダードはデザイン気に入ってます
国産アメリカンのルーツを感じる
>>579
カブのことを「自転車の延長線でしかない」と言われた
週末の夜は香ばしいのが沸くな・・・。
角目も良いけどカブ用に出てるカスタムパーツが合わないのも結構ある。
>>579
大泉さんはカブをスクーターと呼んだ
大泉さんはカブをスクーターと呼んだ
他人の目や評価ばかり気にするようなリア厨は
半年ROMってればいいんじゃね
>>586
正直なところ単車入門にはならないんじゃね
>>588
そんなもんじゃね
>>589
そんなときのアウスタじゃね
>>590
だるま屋は放置
半年ROMってればいいんじゃね
>>586
正直なところ単車入門にはならないんじゃね
>>588
そんなもんじゃね
>>589
そんなときのアウスタじゃね
>>590
だるま屋は放置
>>565
百均工具＋アロンアルファ＋新しいネジ
百均工具＋アロンアルファ＋新しいネジ
何様だお前 勝手に総括すんなﾊｹﾞ
てかここオヤジばっかなんだな。
てかここオヤジばっかなんだな。
カスタムの燃費と4速の利便性、セル・キック併設、大容量BOX。
耐久性も申し分なく、チョイ乗りツーリングでも非常に気に入ってる。
既に9万キロを走ってて、次は90か125かという感じ。
耐久性も申し分なく、チョイ乗りツーリングでも非常に気に入ってる。
既に9万キロを走ってて、次は90か125かという感じ。
だせーなおまえ、死ねばいい
ダサすぎ！終わってるんだよお前は。
>>582
ミニ・ビートル・丸目カブなどの今でも受ける理由は
レトロデザインだからだろうな。
しかしバイクにあまり縁がない一般人にとっては
設計の新しい角目カブのほうがむしろ好評ではないのかな。
おれも高校生くらいまでは角目のほうがモダンっぽくて好きだった。
丸目カブはいかにもおじいちゃんとか出前や新聞配達などの
ガテン系の人達が乗るダサイバイクだと決めつけていた。
今は丸目も好きになったけど好みなんて人それぞれなんだから
リトルも含めて自分の価値観で選んだ方が後悔しないとおもうぞ。
もっとも自我が弱くて他人の意見に流されるむきなら
絶対数が多い丸目えらんどいたほうが無難かもしれんがな。
ミニ・ビートル・丸目カブなどの今でも受ける理由は
レトロデザインだからだろうな。
しかしバイクにあまり縁がない一般人にとっては
設計の新しい角目カブのほうがむしろ好評ではないのかな。
おれも高校生くらいまでは角目のほうがモダンっぽくて好きだった。
丸目カブはいかにもおじいちゃんとか出前や新聞配達などの
ガテン系の人達が乗るダサイバイクだと決めつけていた。
今は丸目も好きになったけど好みなんて人それぞれなんだから
リトルも含めて自分の価値観で選んだ方が後悔しないとおもうぞ。
もっとも自我が弱くて他人の意見に流されるむきなら
絶対数が多い丸目えらんどいたほうが無難かもしれんがな。
夜釣りとはまた風流な
さいっていにダサい輩だな
600ゲート通過
まさか600が取りたかっただけなのかそうなのか
ミッション系ってｗｗｗｗｗｗ
中身から生っ粋の旧車というのには異議あり!
確かに外見はほとんど変わりが無いが、基本設計がしっかりしているので、マイナーチェンジだけで、市販車最高水準の燃費を出せる名車です。
確かに外見はほとんど変わりが無いが、基本設計がしっかりしているので、マイナーチェンジだけで、市販車最高水準の燃費を出せる名車です。
外見は旧式でも中身は常に最新（ってほどでもないけど・・・）がいい
そろそろ現行カブも大詰め・・・
最後に丸目・セル付き四速・17インチを出しておいてホシイ。
最後に丸目・セル付き四速・17インチを出しておいてホシイ。
608 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 10:17:40 ID:FAlbMKAD
通勤用にカブ買った。
燃費はほぼ５０K/Lで満足してるんだけど
片道２０KMだから５日使うとぎりぎりなんですね。
少しくらいシート高くなってもいいから
あと１～２L入るタンクが欲しいっす。
燃費はほぼ５０K/Lで満足してるんだけど
片道２０KMだから５日使うとぎりぎりなんですね。
少しくらいシート高くなってもいいから
あと１～２L入るタンクが欲しいっす。
>>608
俺も90DXで片道20ｋｍ通勤。
たしかに5日だとぎりぎりだよね。
俺の場合、シートは高くして欲しくないので
タンクをもう少し膨らませて6～７Ｌにして欲しい。
北海道ツーリングのときは不安だったので、
2Lのボトルを持っていったよ。
俺も90DXで片道20ｋｍ通勤。
たしかに5日だとぎりぎりだよね。
俺の場合、シートは高くして欲しくないので
タンクをもう少し膨らませて6～７Ｌにして欲しい。
北海道ツーリングのときは不安だったので、
2Lのボトルを持っていったよ。
そろそろリトルカブカスタム出さないかな
１４インチ履かせたカスタム前見た。違和感ねー。
足つきの良さと太タイヤの安定感は喜ばれそう＞リトルカブカスタム
足つきの良さと太タイヤの安定感は喜ばれそう＞リトルカブカスタム
614 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 14:54:21 ID:BI+YvV0r
615 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 14:56:02 ID:ST9iY1XP
サブタンク着ければちょうどいーんじゃない！
カブってサブタンク最初からついてませんでした？
>>616
リザーブと勘違いしてない？
リザーブと勘違いしてない？
スピード出てなければ問題無いけどね
>>620 それってやっぱｴﾝｼﾞﾝとｸﾗｯﾁには良くないんだろうね？
良くない
そういえば、どうしてカブラのSサイズじゃないサイドカバー
って発売中止になったんだろう。
って発売中止になったんだろう。
カスタムはおっさん臭い
625 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 18:19:40 ID:0WExEGxC
>>614
そんなことするとエンジンが一発で天に召されますよ。
そんなことするとエンジンが一発で天に召されますよ。
現行のカブに、モナカマフラーって付きますか？
629 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 19:02:57 ID:wruAgi2a
トップからニュートラルに入らないようにしてくれ!!
以前、配達の仕事ではそういうギアの入れ方をするからみたいな
レスがあったが、どこの馬鹿がトップ⇔ニュートラルなどという乗り方をするんだ!?
走行中に間違えてニュートラルに入れて、こけるか
後ろの車に追突されるだけだろう!!
以前、配達の仕事ではそういうギアの入れ方をするからみたいな
レスがあったが、どこの馬鹿がトップ⇔ニュートラルなどという乗り方をするんだ!?
走行中に間違えてニュートラルに入れて、こけるか
後ろの車に追突されるだけだろう!!
>>614
くおーん！
と、普段ありあえない回転数でエンジンが鳴きます。
そこでアクセル煽って交通上の安全策をとるか、エンジンを気遣って後輪フルブレーキかは貴方次第。
焦って踏んでも多分Nには入れられない。
なんにせよ、無事止まれたあとも心の中が申し訳ない気分で一杯になります。
くおーん！
と、普段ありあえない回転数でエンジンが鳴きます。
そこでアクセル煽って交通上の安全策をとるか、エンジンを気遣って後輪フルブレーキかは貴方次第。
焦って踏んでも多分Nには入れられない。
なんにせよ、無事止まれたあとも心の中が申し訳ない気分で一杯になります。
>>612
角を丸めた四角を灯火のモチーフにするとかしたら結構イケるとおも。
角を丸めた四角を灯火のモチーフにするとかしたら結構イケるとおも。
一般のスーパーカブは３速からニュートラルに入らない仕様だから安心だね。。
走行中にね
>>628
モナカってc100系だから現行には無理なんじゃね？
モナカってc100系だから現行には無理なんじゃね？
>>636
ショックドライバー使ってもダメだったら皿ネジの頭をドリルで落としてプレートを外し
ケース側に残ったネジをラジペンかなんかで回すと良いよ(テンションかかってないから簡単に回るはず)
たしかその部分のネジは6mmだから6.5mmくらいのドリルをつかえばプレートの痛みは最小限で済むと思う
ショックドライバー使ってもダメだったら皿ネジの頭をドリルで落としてプレートを外し
ケース側に残ったネジをラジペンかなんかで回すと良いよ(テンションかかってないから簡単に回るはず)
たしかその部分のネジは6mmだから6.5mmくらいのドリルをつかえばプレートの痛みは最小限で済むと思う
>>628
>>635
多分付くと思うよ。
c６５に今のカブのマフラー付いたし。ステーは多少加工したけどね。
それにあのマフラーってエキパイとサイレンサー別体だしね。
ステー位置とかの不具合出るかも知れんけどね。
>>635
多分付くと思うよ。
c６５に今のカブのマフラー付いたし。ステーは多少加工したけどね。
それにあのマフラーってエキパイとサイレンサー別体だしね。
ステー位置とかの不具合出るかも知れんけどね。
今年の走り納め行ってきました。
グリップヒーター、ハンドルカバー、風防、膝掛けが本当に欲しいなと思いました。
http://img.wazamono.jp/touring/src/1165154701233.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1165154788561.jpg
グリップヒーター、ハンドルカバー、風防、膝掛けが本当に欲しいなと思いました。
http://img.wazamono.jp/touring/src/1165154701233.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1165154788561.jpg
>>586
俺最近カスタム銀買ったよ。
確かにださいっちゃださい。
セルつきは便利。
四速は街乗りではいらないかな。でも楽しい。
燃料計がついてる。リザーブタンクはない。
リトルがいいかもね。見かけるとちょっとうらやましい。
ダサいのはスタンダードも、まぁそうなわけで。
外見何とかしようといじってみるのも一興かな、とそう思ってる。
俺最近カスタム銀買ったよ。
確かにださいっちゃださい。
セルつきは便利。
四速は街乗りではいらないかな。でも楽しい。
燃料計がついてる。リザーブタンクはない。
リトルがいいかもね。見かけるとちょっとうらやましい。
ダサいのはスタンダードも、まぁそうなわけで。
外見何とかしようといじってみるのも一興かな、とそう思ってる。
全部自作で安くあげてしまった俺
それを見た友人から「ルンペンかよｗｗｗｗ」と言われた
ぶってあげました
それを見た友人から「ルンペンかよｗｗｗｗ」と言われた
ぶってあげました
642 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 23:13:54 ID:bN8A+RXS
スタンダードはダサくない
カスタムはダサい、いじろうと何しようとダサい
消えろ
カスタムはダサい、いじろうと何しようとダサい
消えろ
カスタムだろうがスタンダードだろうが、カブなんか興味無いバイク乗り＆一般人から見りゃ
ただのダサい「 お っ さ ん バ イ ク 」だよｗ
目糞鼻糞を笑う、とは正にこの事かｗｗｗ
ただのダサい「 お っ さ ん バ イ ク 」だよｗ
目糞鼻糞を笑う、とは正にこの事かｗｗｗ
644 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 23:26:22 ID:bN8A+RXS
見る目がないんだね かわいそう
リトルカブのカスタムかぁ・・・・
俺身長165質量68のデブなん
すけど、家にあるスーカブに慣
れてると小さく感じないかな
俺身長165質量68のデブなん
すけど、家にあるスーカブに慣
れてると小さく感じないかな
646 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 23:32:02 ID:FLrzgBAZ
ａｇｅ
647 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 23:32:16 ID:bN8A+RXS
そりゃ感じるだろ
小さいのはいやだなぁ
650 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 23:35:43 ID:kP2IcIia
>>643
で、君は何に乗ってるの？
で、君は何に乗ってるの？
651 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 23:37:26 ID:bN8A+RXS
>>650
レッツ４！！！
レッツ４！！！
いい趣味してるなお前！ｗｗｗｗｗｗｗ
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ!!ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ!!（・∀・）
>639
バーカｗｗｗ
バーカｗｗｗ
656 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 00:19:41 ID:WL5gYNPF
>>639
バーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーカ！！
バーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーカ！！
658 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 00:29:19 ID:WL5gYNPF
凍死しろ
659 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 00:38:29 ID:SUEfwteP
前ＣＳで放送したのをハイビジョン録画したけど、何度か見て飽きたので削除した。
残念。
残念。
>>643
否、カスタム「だけ」はおっさん臭い
否、カスタム「だけ」はおっさん臭い
663 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 02:31:24 ID:WL5gYNPF
まちがいない
馬鹿お前>>662だけがおっさん臭いんだって
社外品のグリップヒーター付けてる人居る？
あれってバッテリーとか上がったりしない？
あれってバッテリーとか上がったりしない？
>>657
私も>>639みたいなの好きですよ。
釣り道具を携帯して行って、よく写真取ってます。
惜しむらくは、雪が降らない地域なので雪景色は体験出来ない事。
透明機能使うとさわやかなスレに早変わりしますよ。
私も>>639みたいなの好きですよ。
釣り道具を携帯して行って、よく写真取ってます。
惜しむらくは、雪が降らない地域なので雪景色は体験出来ない事。
透明機能使うとさわやかなスレに早変わりしますよ。
>>639 なるほど、雪の少ない地域に住んでいるので今まで
グリップヒーターとかスノーチェーンの話題にいまいちピンと来なかったけど
これだったら欲しくなるね。冬眠させるのも納得。
それから、ID:bN8A+RXS 日曜の夜中からず～っと張り付いての荒らしご苦労さん。
すごい数を投稿したね 乙乙。
グリップヒーターとかスノーチェーンの話題にいまいちピンと来なかったけど
これだったら欲しくなるね。冬眠させるのも納得。
それから、ID:bN8A+RXS 日曜の夜中からず～っと張り付いての荒らしご苦労さん。
すごい数を投稿したね 乙乙。
つーか>>639がリトルに見えて仕方ない。
色ばっかり気にする軟弱なリトル海苔がダメなんだろ。
そうじゃないならどっちだっていいじゃないか。
そうじゃないならどっちだっていいじゃないか。
カブのデザイン性を語っても不毛な気がする。
どうせカブ糊以外からはオッサンバイクなんだから。
客観的に見てダサいAE86を走り屋が崇拝してるようなものだ。
どうせカブ糊以外からはオッサンバイクなんだから。
客観的に見てダサいAE86を走り屋が崇拝してるようなものだ。
朝５時に寝て晩は８時に起きたら
折角の日曜日台無しじゃないかなｗ
折角の日曜日台無しじゃないかなｗ
672 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 12:08:24 ID:6g5705gW
こないだ急ブレーキをかける事があって、見事にリアロックしてスリップして
しまった。その時思ったがフロントに余り力が入って無かったなと。
カブのブレーキかける時のバランスって
前：ワイヤーブチ切れるぐらい
後：ほんのり
ぐらいでおｋ？
しまった。その時思ったがフロントに余り力が入って無かったなと。
カブのブレーキかける時のバランスって
前：ワイヤーブチ切れるぐらい
後：ほんのり
ぐらいでおｋ？
673 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 12:10:30 ID:K73hPdcO
>>672
それしたらジャックナイフしながら空中１回転するんじゃね？
それしたらジャックナイフしながら空中１回転するんじゃね？
リアブレーキ・リアタイヤ中心にバランス配分した方がいい鴨。。
Fスペンサー乗りでｗ
Fスペンサー乗りでｗ
ひでー･･･。鬼だな、アメリカン
>>664
ば～かカスタムはおっさん臭いんだよ～だ
ば～かカスタムはおっさん臭いんだよ～だ
最近、幼稚なカキコミがやたら増えたな…
681 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 16:10:37 ID:WL5gYNPF
雪国のやつはソリにでも乗ってろ
>676
どこの製品？
ブレーキはリア偏重だな。
フロントはおもいっきしかけるのが怖いｗ
峠(笑)に行けば別だけど。
どこの製品？
ブレーキはリア偏重だな。
フロントはおもいっきしかけるのが怖いｗ
峠(笑)に行けば別だけど。
ノーマルのフロントサスをリフトアップしたい・・・
どっかから長いの出てないかな？
＞雪国のやつはソリにでも乗ってろ
カブのフロントに付けるソリみたいなのって、出てなかったっけ？
どっかから長いの出てないかな？
＞雪国のやつはソリにでも乗ってろ
カブのフロントに付けるソリみたいなのって、出てなかったっけ？
>>684
ベンリィのフロントまわり入れたら5ｃｍぐらい上がったぜ
ベンリィのフロントまわり入れたら5ｃｍぐらい上がったぜ
>>637
おお、頼もしいレスありがとうございます。工具屋に行ってみたはいいんですが、
自分もネジ山を落として次から六角ネジにしようかと思って帰ってきました。
その方法でやってみます。成功したら報告します！
おお、頼もしいレスありがとうございます。工具屋に行ってみたはいいんですが、
自分もネジ山を落として次から六角ネジにしようかと思って帰ってきました。
その方法でやってみます。成功したら報告します！
今週の土曜日に50ccのスーパーカブカスタム買ってきます
レッグシールドは黒く塗装してもらって、できるだけストリート
仕様に近づけてから納車してもらいます！
レッグシールドは黒く塗装してもらって、できるだけストリート
仕様に近づけてから納車してもらいます！
そーいや先週やってたＡＬＷＡＹＳ3丁目の夕日録ってたから今見てるんだが、
タンク横開きのカブぽいの出てるな。
タンク横開きのカブぽいの出てるな。
今朝、霜が降りてた…
寒さに耐えれないわけじゃないが、そろそろ今年のカブ通勤を終りにしようと思った。
同時に、今年８月に買ったmyカブ(87'DX)はけっこう錆々だから全バラｔｏ全塗装の刑に処してやろうかと考え中。
春までにレストアだ～
けど寒い…
場所ない…
orz...OTL
寒さに耐えれないわけじゃないが、そろそろ今年のカブ通勤を終りにしようと思った。
同時に、今年８月に買ったmyカブ(87'DX)はけっこう錆々だから全バラｔｏ全塗装の刑に処してやろうかと考え中。
春までにレストアだ～
けど寒い…
場所ない…
orz...OTL
チェン交換ついでにドライブスプロケ替えてみようかと思うのだけども
乗っているのが50STDでノーマルでは13T-42Tの組み合わせ。
ここからドリブンだけひとつ上げると14T-42Tとなる。
これ、よく言われる最大公約数が1でない組みになるけど、大丈夫かな？
あとドリブンの歯がひとつ違う程度だとチェンのコマ数はかわらないのかな？
14で満足しなかった時、後で戻せるのか気になって...
乗っているのが50STDでノーマルでは13T-42Tの組み合わせ。
ここからドリブンだけひとつ上げると14T-42Tとなる。
これ、よく言われる最大公約数が1でない組みになるけど、大丈夫かな？
あとドリブンの歯がひとつ違う程度だとチェンのコマ数はかわらないのかな？
14で満足しなかった時、後で戻せるのか気になって...
カブの6V（最終）にのってます。
カブの遠心クラッチは踏み込むとクラッチが切れますよね？
漏れのカブは踏み込んでもクラッチが切れないんですorz
12Vクラッチ移植でクラッチが切れるようになるんでしょうか？詳しい方いませんか？
カブの遠心クラッチは踏み込むとクラッチが切れますよね？
漏れのカブは踏み込んでもクラッチが切れないんですorz
12Vクラッチ移植でクラッチが切れるようになるんでしょうか？詳しい方いませんか？
6Vは乗ったこと無いけど...多分クラッチ調整ができて無いのでは？
"カブ クラッチ調整"等でググるとやり方がでてくるよ
"カブ クラッチ調整"等でググるとやり方がでてくるよ
俺はリアブレーキもフロントブレーキも使わない。
カブに悪いから。
エンブレしか使わない。
スロットルもゆっくり開け閉めする。
加速減速が激しく遅い。
カブに悪いから。
エンブレしか使わない。
スロットルもゆっくり開け閉めする。
加速減速が激しく遅い。
カスタムはおっさん臭い
カブの冬
日本の冬
日本の冬
>>691
６ｖと１２ｖのクラッチassyって構造が違うけどどうなんだろ、互換性ありそうでないような。
試してみたエロイ人はいるんだろうか。
俺のも同じような症状だったけどクラッチの板、スプリング等消耗品の交換で直ったよ。
６ｖと１２ｖのクラッチassyって構造が違うけどどうなんだろ、互換性ありそうでないような。
試してみたエロイ人はいるんだろうか。
俺のも同じような症状だったけどクラッチの板、スプリング等消耗品の交換で直ったよ。
>>691
クラッチ調整が出来てないに１株
ほかにありそうなのは、
クラッチプレートの歪み、
クラッチリフター機構の不良、
クラッチレバー（エンジン内部にある）の不良。
ペダルを踏み込むと、
まずクラッチがリフトされてクラッチが切れ、
それからシフトドラムが回転して変速する。
6Vも12Vもassyの詳細構造が多少違ってても
基本構造は同じ。
クラッチ調整が出来てないに１株
ほかにありそうなのは、
クラッチプレートの歪み、
クラッチリフター機構の不良、
クラッチレバー（エンジン内部にある）の不良。
ペダルを踏み込むと、
まずクラッチがリフトされてクラッチが切れ、
それからシフトドラムが回転して変速する。
6Vも12Vもassyの詳細構造が多少違ってても
基本構造は同じ。
年末厨の時期にはまだ早い気がするんだがなぁ。
つーか俺、カスタム大好きなんだが。
つーか俺、カスタム大好きなんだが。
700 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 08:00:37 ID:KrukhkH7
>50STDでノーマルでは13T-42T
13-40かもしくはカスタムじゃね?
>14T-42T
さすがに3倍は避けた方がいいかも
13-40かもしくはカスタムじゃね?
>14T-42T
さすがに3倍は避けた方がいいかも
プレスはリア43じゃね
>>690 700の言うとおり50STDは13-40だぞ。
ちなみに俺は14Tにしているが変更はよく考えた方がいい。
１・２速の使い勝手がよくなったと思って当初はご満悦だったが
結局１速なんて始動の３秒くらいにしか使わない。というか使えない。
俺は調子こいて引っ張りすぎてギア入れても２速に入らないという危険な事態が頻発。
３速もこれまでのスロットルのひねり６０キロになっていたところが
どうしても抜ける感じで５５までしか行かなくなった。49ｃｃだからね パワー不足は否めないわな。
俺はやや後悔派。13Tのｽﾌﾟﾛｹ既に捨てちゃった･･･orz
ちなみに俺は14Tにしているが変更はよく考えた方がいい。
１・２速の使い勝手がよくなったと思って当初はご満悦だったが
結局１速なんて始動の３秒くらいにしか使わない。というか使えない。
俺は調子こいて引っ張りすぎてギア入れても２速に入らないという危険な事態が頻発。
３速もこれまでのスロットルのひねり６０キロになっていたところが
どうしても抜ける感じで５５までしか行かなくなった。49ｃｃだからね パワー不足は否めないわな。
俺はやや後悔派。13Tのｽﾌﾟﾛｹ既に捨てちゃった･･･orz
704 ：CD90：2006/12/05(火) 14:15:38 ID:BFQ0LS2E
CD90ベンリーには何の三段シートが付きますか？？
705 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 14:23:32 ID:m/Gw7vV9
プレスカブ50に乗っています。
巻き付けタイプのグリップヒーターを付けていますが、ひと冬でバッテリーが死んでしまいます。
純正のグリップごと取り替えるやつならバッテリーが駄目になることはないのでしょうか？
お勧めのグリップヒーターが有りましたら教えて下さい。
巻き付けタイプのグリップヒーターを付けていますが、ひと冬でバッテリーが死んでしまいます。
純正のグリップごと取り替えるやつならバッテリーが駄目になることはないのでしょうか？
お勧めのグリップヒーターが有りましたら教えて下さい。
>>703は規制後車？
俺のは87'DXだが、14･40の時６０位余裕だったよ。いつも５５位のアクセル開度で５９？６０？って感じ
伸びができた。
ただ、14･40にしたくらいじゃ１･２速の使い勝手は良くならなかった気がする。
んで今は14･39にしてる。
１･２速の高回転は使える様になったが、発進鈍すぎ、３速登坂遅すぎ、最高速は７０いってるらしいが。無風、平坦路、空荷、薄着でないとそこまでいかない。
俺のは87'DXだが、14･40の時６０位余裕だったよ。いつも５５位のアクセル開度で５９？６０？って感じ
伸びができた。
ただ、14･40にしたくらいじゃ１･２速の使い勝手は良くならなかった気がする。
んで今は14･39にしてる。
１･２速の高回転は使える様になったが、発進鈍すぎ、３速登坂遅すぎ、最高速は７０いってるらしいが。無風、平坦路、空荷、薄着でないとそこまでいかない。
>>706 2002年産だから俺のは規制後だよね。
俺も>>706もスピード厨では無いはずなんだけど
それでもやっぱ最高スピードにも触れるのは
そのスピードまで到達するまでの発進でのもたつきと加速は
安全のために重要だからなんだよね。
これがうまくつながんないと車の中の人のバイクの加速イメージ次第では
本当に追突されるからね。オレのｶﾌﾞはそういう意味では
ｶﾌﾞ以上のｶﾌﾞになってしまった気がしてるよ。
調整が不完全なのかね。
俺も>>706もスピード厨では無いはずなんだけど
それでもやっぱ最高スピードにも触れるのは
そのスピードまで到達するまでの発進でのもたつきと加速は
安全のために重要だからなんだよね。
これがうまくつながんないと車の中の人のバイクの加速イメージ次第では
本当に追突されるからね。オレのｶﾌﾞはそういう意味では
ｶﾌﾞ以上のｶﾌﾞになってしまった気がしてるよ。
調整が不完全なのかね。
708 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 15:48:36 ID:UHVt3XrN
カブの泥よけを取るやつは池沼
いや ｶﾌﾞ以下のｶﾌﾞといった方がここはいいのか。
どっちでもいいなw
どっちでもいいなw
710 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 18:28:28 ID:UHVt3XrN
カスタムは池沼
池沼が出てきたな
712 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 18:45:45 ID:UHVt3XrN
フルフェイスカブは強盗か池沼
カブをCT110というかオフ車風に弄るのがいいか、素直にCT110を買うのが
いいか悩んでる俺は池沼ｗ
どっちがいいと思う？
いいか悩んでる俺は池沼ｗ
どっちがいいと思う？
>>707
チェーンを張りすぎると遅くなる
けど根本的なパワーの問題かも…
さっきバイク屋に行って話してたんだが、俺のはパワーのあった時代のカブらしいわ。
それより、ＭＤ(郵政)の主流が９０から５０になって来てるらしいわ。民営化でバイトの配達員が増えてるかららしい。
チェーンを張りすぎると遅くなる
けど根本的なパワーの問題かも…
さっきバイク屋に行って話してたんだが、俺のはパワーのあった時代のカブらしいわ。
それより、ＭＤ(郵政)の主流が９０から５０になって来てるらしいわ。民営化でバイトの配達員が増えてるかららしい。
数々のレスどうもです(=ﾟωﾟ)ﾉ
調べたらSTDは40Tなんですね(PLでカスタムのを見てたっぽい)
だと14-42ほどは偏摩は激しくないかな...
うちのも規制前なのでパワーは現行よりはありそう...
ドライブだけならそう高いパーツでもないので替えて満足できなかったら戻す事にします
調べたらSTDは40Tなんですね(PLでカスタムのを見てたっぽい)
だと14-42ほどは偏摩は激しくないかな...
うちのも規制前なのでパワーは現行よりはありそう...
ドライブだけならそう高いパーツでもないので替えて満足できなかったら戻す事にします
プレスと普通のカブってどっちが燃費いいの？
走行中にＮに入れられるプレスのほうが
やっぱり実用的なのかな？
てか、何のために３速→Ｎの機能残してあるの？
走行中にＮに入れられるプレスのほうが
やっぱり実用的なのかな？
てか、何のために３速→Ｎの機能残してあるの？
いみがあるのかないのかのどっちかでしょう
＞てか、何のために３速→Ｎの機能残してあるの？
プレスカブは新聞配達などのストップ＆ゴーを頻繁に行う業務に向けの機種。
市街地や住宅街だと、新聞をポストへ入れて発進し、次の家に着く間に３速に入ってもシフトダウンでエンブレ効かさなきゃいけないほどの速度にならない。
さらに、カブはエンジンが静かとはいえ、早朝に聞くエンジンはやはり耳障りなので、Ｎで惰性走行しやすくする為に３→Ｎという機構がいまだに採用されているんではなかろうか？
発進.２.３.Ｎ.停車.配達.１で発進…
って感じでロータリーな業務にはロータリーシフトはもってこいなわけよ。
以上、勝手な憶測で書いたことをお詫び申し上げます。
プレスカブは新聞配達などのストップ＆ゴーを頻繁に行う業務に向けの機種。
市街地や住宅街だと、新聞をポストへ入れて発進し、次の家に着く間に３速に入ってもシフトダウンでエンブレ効かさなきゃいけないほどの速度にならない。
さらに、カブはエンジンが静かとはいえ、早朝に聞くエンジンはやはり耳障りなので、Ｎで惰性走行しやすくする為に３→Ｎという機構がいまだに採用されているんではなかろうか？
発進.２.３.Ｎ.停車.配達.１で発進…
って感じでロータリーな業務にはロータリーシフトはもってこいなわけよ。
以上、勝手な憶測で書いたことをお詫び申し上げます。
普通のｶﾌﾞにも欲しいですよね？
3速→N
3速→N
721 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 22:04:10 ID:UHVt3XrN
おまえみたいな池沼が3→N→1で、
どっかふっ飛んでいくのを防いでるんだよ。
池沼が。
どっかふっ飛んでいくのを防いでるんだよ。
池沼が。
欲しいとか欲しくないというより
今まで乗ってきたカブはみんなそうだった
安全の面ではさておき３Ｎ直結は便利だと思う。
でもそうでなければないで、そのうち慣れるだろ
今まで乗ってきたカブはみんなそうだった
安全の面ではさておき３Ｎ直結は便利だと思う。
でもそうでなければないで、そのうち慣れるだろ
724 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 22:09:50 ID:UHVt3XrN
そんなものは新聞配達屋だけで十分だ。
おまえらの安全は俺が守ってみせるから！！
おまえらの安全は俺が守ってみせるから！！
>>724
自分で守らせろ
自分で守らせろ
非常にしょうもない話題なんだが。。。
今日2時間ほど乗ったんだが降車後どうも右足首＆股が痛い
よく考えてみるとリアブレーキを引き摺らない様足を無意識にあげているからとわかった
つま先はちょうどブレーキペダルに触れるくらいのところで足首を止めている様。
これに付随して股まで負担がきた、という感じ。
みんなこんなもんですか？
中距離のるにも毎回これではちとツライ。
ブレーキ引きずらず、足が疲れない乗り方、ないかなぁ？
今日2時間ほど乗ったんだが降車後どうも右足首＆股が痛い
よく考えてみるとリアブレーキを引き摺らない様足を無意識にあげているからとわかった
つま先はちょうどブレーキペダルに触れるくらいのところで足首を止めている様。
これに付随して股まで負担がきた、という感じ。
みんなこんなもんですか？
中距離のるにも毎回これではちとツライ。
ブレーキ引きずらず、足が疲れない乗り方、ないかなぁ？
遊び少なくしすぎなんでないかい？
ある程度ユルユルでもちゃんとロックするし、大体ブレーキランプの調整めんどいから遊びはちゃんと作った方が良い。
ただ股は別に原因あるんじゃないの？
たとえばどっちかのステップを曲げちゃったとか。
自分はそれが原因である日のロンツーで片尻痛くて翌日起きれなかったが
ある程度ユルユルでもちゃんとロックするし、大体ブレーキランプの調整めんどいから遊びはちゃんと作った方が良い。
ただ股は別に原因あるんじゃないの？
たとえばどっちかのステップを曲げちゃったとか。
自分はそれが原因である日のロンツーで片尻痛くて翌日起きれなかったが
>>720
停車中なら出来るけど走ってるときにしたいのか？
停車中なら出来るけど走ってるときにしたいのか？
既出だが、慣れてくると走行中はまずNに入れなくなる。
Nキック－＞１速ー＞２速ー＞３速で走行。
止まるときは、直前に３速ー＞２速ー＞１速で停止。
エンジン止める前だけNに入れる。
片道20Kmの通勤で使っているが、Nになってるのは朝のエンジン始動時と
到着後のエンジン停止時の２回のみ。
Nキック－＞１速ー＞２速ー＞３速で走行。
止まるときは、直前に３速ー＞２速ー＞１速で停止。
エンジン止める前だけNに入れる。
片道20Kmの通勤で使っているが、Nになってるのは朝のエンジン始動時と
到着後のエンジン停止時の２回のみ。
>>726
思いつくままに･･･
1.つま先でステップを踏む(慣れるとすばやくブレーキを踏める位置に踏め変えられるようになる)
2.つま先を開いてブレーキを踏まないようにする(同上)
3.ブレーキペダルのストッパーにゴム等を巻いてブレーキペダルを下げる(ブレーキランプスイッチ等の調整が必要)
3は右曲がりの時にブレーキペダルが路面に接触する可能性があるのであまりお勧めしない
思いつくままに･･･
1.つま先でステップを踏む(慣れるとすばやくブレーキを踏める位置に踏め変えられるようになる)
2.つま先を開いてブレーキを踏まないようにする(同上)
3.ブレーキペダルのストッパーにゴム等を巻いてブレーキペダルを下げる(ブレーキランプスイッチ等の調整が必要)
3は右曲がりの時にブレーキペダルが路面に接触する可能性があるのであまりお勧めしない
バイトで新聞配ってたけど、結構ロータリーシフトは重宝してたな。
1→2→3で普通に走行。ポスト見つけたらNに入れて惰性走行。停止寸前に1速に入れる。
投函したらすぐに走り出せるからとても便利だったよ。何回かボーッとしててミッション鳴らしたこともあったけど･･･
1→2→3で普通に走行。ポスト見つけたらNに入れて惰性走行。停止寸前に1速に入れる。
投函したらすぐに走り出せるからとても便利だったよ。何回かボーッとしててミッション鳴らしたこともあったけど･･･
夏のツーリング時にレッグシールド割られた。
アレなのでカットして「バンク角増えたｗｗ」
とか思ってたけど、この時期正直キツイな…orz
90の新車ほしいよママン
アレなのでカットして「バンク角増えたｗｗ」
とか思ってたけど、この時期正直キツイな…orz
90の新車ほしいよママン
>>734
ママン｢自分で買いなはれ｣
ママン｢自分で買いなはれ｣
フライホイールを指定回転方向に回すと、上死点前に
カムチェーンの下が弛むんですが正常なんでしょうか？
どうもヘッドの壁面に当たってるみたいなんですが・・・
カムチェーンの下が弛むんですが正常なんでしょうか？
どうもヘッドの壁面に当たってるみたいなんですが・・・
>>737
ん～と･･･
上死点前あたりだとカムとロッカーアームの接触部がカム山から落ちようとする辺りだから
カムシャフトがカムスプロケットを回転方向に回そうとする力が働くと思う
それで、正常なんじゃないかな？
ヘッドの壁面に当たってるみたいってのはどーゆー状況なのか良くわからない･･･
ん～と･･･
上死点前あたりだとカムとロッカーアームの接触部がカム山から落ちようとする辺りだから
カムシャフトがカムスプロケットを回転方向に回そうとする力が働くと思う
それで、正常なんじゃないかな？
ヘッドの壁面に当たってるみたいってのはどーゆー状況なのか良くわからない･･･
>>731
はいはい
はいはい
740 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 14:19:28 ID:Efkzd/vo
シフトダウンをつま先でやる奴は池沼
741 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 14:25:41 ID:LoRncaLh
シフトダウンつま先でやってるやつ見たことあるが、理解不能。
絶対シフトペダルの角度がおかしいんだろなきっと。関節の柔らかさは関係ないはず
漏れもうんこ座りも出来ないカチカチオニーだがフツーにかかとでシフトダウソできるぞ。
絶対シフトペダルの角度がおかしいんだろなきっと。関節の柔らかさは関係ないはず
漏れもうんこ座りも出来ないカチカチオニーだがフツーにかかとでシフトダウソできるぞ。
好きなように乗りゃいいだろが
743 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 15:10:01 ID:Efkzd/vo
モーリス・グリーンよりカブのほうが速い件
毎度幼稚なレス乙
最近用地な厨が増えてるな。
冬休みになったらどうなることやら。
冬休みになったらどうなることやら。
土曜の夜あたりから湧いてるこのバカ
自分と違う意見は貶す事しか出来ない
三国人の特徴丸出しじゃねーかw
自分と違う意見は貶す事しか出来ない
三国人の特徴丸出しじゃねーかw
>>746
おっさんはすっこんでろ
おっさんはすっこんでろ
748 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 19:08:44 ID:GEB2SFtB
実際フルフェイスは寒い時期と雨の日は快適
カブには似合わないけどね
カブには似合わないけどね
カブでフルフェってアホかｗ
それなんて罰ゲーム？ｗ
それなんて罰ゲーム？ｗ
カブ以外でもフルフェイス似合う原チャは実際無い。
>>750
そうか？ディオとか似合うじゃん
そうか？ディオとか似合うじゃん
ロータリーシフトをロリータシフトと読んでしまった俺様が来ましたよっと。
チンガード？
チンガード？
チンガードじゃなくて目の前のシールドだけ有る奴
思い出したオープンフェイス型だ
シールド格納できる奴
シールド格納できる奴
あー、よく田舎のジイサンが被ってるやつ？ｗ
うちにも、ヒージーサンが使ってたヤツが転がってたｗｗ
ホームセンターとかで、\3000～\4000くらいで売ってるな。
うちにも、ヒージーサンが使ってたヤツが転がってたｗｗ
ホームセンターとかで、\3000～\4000くらいで売ってるな。
別にああいうのでなくてもオフのフルフェイスならタバコ吸えるんじゃない？
俺はもう要らないけど
俺はもう要らないけど
シフトダウンの時 靴が、はさまって抜けなくなった事無い？
ないっス
>>758
雨の日、シフトアップ時にペダルとレッグシールドの間に挟まった事ならありますけど。
雨の日、シフトアップ時にペダルとレッグシールドの間に挟まった事ならありますけど。
>>749
駐車の時に前カゴにフルヘル入れてUロックでアゴの部分と前輪を連結する。
駐車の時に前カゴにフルヘル入れてUロックでアゴの部分と前輪を連結する。
ぶっちゃけ都会ですり抜けしまくるにはフルフェの方が安心じゃないかと
田舎はさすがに半ヘルが多いだろうな
田舎はさすがに半ヘルが多いだろうな
763 ：ホンダＣ１０５：2006/12/06(水) 22:24:43 ID:yco0OEIl
おれＣ１０５乗ってる。三角テールにカニ目ウインカー！！
なかなか渋いぜ。ＣＳ９０も持ってる。
知らねーだろーな？
なかなか渋いぜ。ＣＳ９０も持ってる。
知らねーだろーな？
∩＿_∩＼ヽ
.／ ヽ＼ヽ
/ ● ● | ヽヽ
| ( _●_) ミ il ヽ
彡､ |∪| ﾉ il li
／＿ ヽノ ) li |l
＿＿) / / ,---、
⊂(⌒)二|;:::|⊃
ヽ∴|::::| /
ヾ|||||｣／
>>763
.／ ヽ＼ヽ
/ ● ● | ヽヽ
| ( _●_) ミ il ヽ
彡､ |∪| ﾉ il li
／＿ ヽノ ) li |l
＿＿) / / ,---、
⊂(⌒)二|;:::|⊃
ヽ∴|::::| /
ヾ|||||｣／
>>763
>>738
サンクスです。それで正常と聞いて安心しました。
壁面に当たるというのは、カムスプロケの下側チェーンが
＿＿＿＿
●←カムスプロケ
＼＿＿＿←カムチェーン
＿＿＿＿＿＿＿＿
↑シリンダーヘッド
こんな感じになって、ヘッド自体に接触して
ガチャガチャ音が出てます。チェーン自体がヘタってきてるのかな。
サンクスです。それで正常と聞いて安心しました。
壁面に当たるというのは、カムスプロケの下側チェーンが
＿＿＿＿
●←カムスプロケ
＼＿＿＿←カムチェーン
＿＿＿＿＿＿＿＿
↑シリンダーヘッド
こんな感じになって、ヘッド自体に接触して
ガチャガチャ音が出てます。チェーン自体がヘタってきてるのかな。
カムチェーンテンショナーの調整はどうなっているのかと(ry
767 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 22:53:16 ID:Efkzd/vo
前カゴは交通事故
プレスカゴって最強のバンパーじゃね
ただしそのうちレッグシールド割れてくるけど
ただしそのうちレッグシールド割れてくるけど
>>757
タバコといえば走りながらのタバコは後続車に非常に迷惑だよな。
灰が飛んできて目に入る事も少なからず。
火ついたままポイ捨てしたタバコが目の前に飛んできて危険だった事がある、
拾って信号待ちするまで追いかけて「落し物」って胸のポケットに入れてあげた事がある。
タバコといえば走りながらのタバコは後続車に非常に迷惑だよな。
灰が飛んできて目に入る事も少なからず。
火ついたままポイ捨てしたタバコが目の前に飛んできて危険だった事がある、
拾って信号待ちするまで追いかけて「落し物」って胸のポケットに入れてあげた事がある。
770 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 23:25:32 ID:Efkzd/vo
走行中に煙草吸ってトラックに激突されて死ね
>>769
ＧＪ
ＧＪ
772 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 23:33:53 ID:Efkzd/vo
嫌煙家のような中途半端な正義を振りかざす奴は死ねばいいと思う
773 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 23:37:43 ID:veCnJYFE
>>772
最近禁煙化が進んでますから愛煙家は大変ですなm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ!
最近禁煙化が進んでますから愛煙家は大変ですなm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ!
嫌煙家ってのは中途半端な正義を振りかざしているのか？
775 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 23:40:14 ID:Efkzd/vo
馬鹿には説明する気にもなれない
776 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 23:41:02 ID:Efkzd/vo
死ねよ偽善者
777 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 23:41:52 ID:Efkzd/vo
スリーセブン通過
ああ、いつかは死ぬから安心してくれ。
胸ポケット焦がして悪かったなw
胸ポケット焦がして悪かったなw
まぁ大して苦もなく絶煙できた漏れとしてはニコチンガムなぞ単なる口慰めの高いガムですよねｗｗｗｗニコレットｗｗｗｗｗﾅﾝｽｶｿﾘﾊｗｗｗｗ
とか言ってみる
とか言ってみる
タバコ辞めて２年と５ヶ月。。
らっきょがいい
口が寂しくなったららっきょですよｗ
らっきょがいい
口が寂しくなったららっきょですよｗ
口が寂しいツーリング時には 乾燥梅干やビーフジャーキー。
なんか幸せな気分で走れる。
なんか幸せな気分で走れる。
らっきょ食いたくなったじゃないかこのやろうw
コンビニ行ってきます。
コンビニ行ってきます。
おまいら絶対注意しろよ
らっきょうの皮は絶対むいたらいけません
注意しろよ～～～～♪
らっきょうの皮は絶対むいたらいけません
注意しろよ～～～～♪
784 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 00:38:02 ID:QAapJdQ7
そんな辞書(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
>>783
四次元ラッキョウ？
四次元ラッキョウ？
カブとあまりに関係ない糞ﾚｽの連続にガッカリ
そろそろ本格的に寒くなってきましたが、
皆さんグローブやウェアはどのような物を使っていますか？
バイク用品メーカー製の物はこの世の物とは思えぬダサさで、
普通のバイクではまだしもカブには全く合わず、
コンビニに入るのも躊躇するような物ばかりだし、
かといって、普段着では風を巻きこんだり、防寒性が今一つだったり。
グローブもシンプルな革製のものにインナーグローブで今の所凌いでいますが、
もう少し寒くなると厳しそう。
皆さんはどのような寒さ対策をしていらっしゃいますか？
皆さんグローブやウェアはどのような物を使っていますか？
バイク用品メーカー製の物はこの世の物とは思えぬダサさで、
普通のバイクではまだしもカブには全く合わず、
コンビニに入るのも躊躇するような物ばかりだし、
かといって、普段着では風を巻きこんだり、防寒性が今一つだったり。
グローブもシンプルな革製のものにインナーグローブで今の所凌いでいますが、
もう少し寒くなると厳しそう。
皆さんはどのような寒さ対策をしていらっしゃいますか？
ウェアは釣り具店に行くと安いし、オサレなのも売ってるよ。
生地もよくなってるみたいでゴワゴワしないのも多数確認しました。
この時期なら安いスキーウェアなんかも有りでは？
凍死することはないだろうけど、寒い季節は
見た目＜防寒
位に考える方が良いですよ。
生地もよくなってるみたいでゴワゴワしないのも多数確認しました。
この時期なら安いスキーウェアなんかも有りでは？
凍死することはないだろうけど、寒い季節は
見た目＜防寒
位に考える方が良いですよ。
むしろカブだからこそダサイ防寒具が似合うと思うんだが
去年までは俺も嫌ってたがハンドルカバー付けてみ
最高だよ
去年までは俺も嫌ってたがハンドルカバー付けてみ
最高だよ
風防ハンカバは基本としてインナーに気をつければ多少の寒さは無問題
個人的にはドカジャン愛用
個人的にはドカジャン愛用
キャブをバラして掃除してるんだが、ストレーナのキャップとチャンバ内に白いカスが溜ってた…
チャンバ内は少なかったが、ストレーナのキャップの内側はビッシリだった…
アレはなんだろう？錆びか？
チャンバ内は少なかったが、ストレーナのキャップの内側はビッシリだった…
アレはなんだろう？錆びか？
>>789
コンビニで売っているレインコートが意外と暖かい。
コンビニで売っているレインコートが意外と暖かい。
796 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 10:29:40 ID:ViC0+cEH
自分の防寒着は全てホムセン製。安いが意外と機能的だ。
ドカジャンは襟立てて留められるし手首の部分も長くかなり温い（2000円）
防寒ズボンは９８０円だったが中綿が少なくチャﾁｲのでﾁｮﾄ失敗。
防寒靴は６８０円だが足首まであり、ジッパー付きでなかなか暖かい。
ちなみに雨具はホムセンで上下５００円程度で売ってる農作業合羽がかなり良い。
いずれもかなり大きめサイズを選ぶと吉。
ドカジャンは襟立てて留められるし手首の部分も長くかなり温い（2000円）
防寒ズボンは９８０円だったが中綿が少なくチャﾁｲのでﾁｮﾄ失敗。
防寒靴は６８０円だが足首まであり、ジッパー付きでなかなか暖かい。
ちなみに雨具はホムセンで上下５００円程度で売ってる農作業合羽がかなり良い。
いずれもかなり大きめサイズを選ぶと吉。
798 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 12:12:44 ID:s3uO6FTu
>>798
やっぱりそーなんかな…
－ドライバーでゴシゴシしたら取れたけど、錆なら再発の恐れ有りやなぁ(´･ω･`)
ストレーナのキャップは侵食されたのか内側ボコボコになってた…
さすがは87'
年期が入ってますわ
やっぱりそーなんかな…
－ドライバーでゴシゴシしたら取れたけど、錆なら再発の恐れ有りやなぁ(´･ω･`)
ストレーナのキャップは侵食されたのか内側ボコボコになってた…
さすがは87'
年期が入ってますわ
タンクの内側を爪でひっかいちゃったんですが、ほっといたら錆びますか？
塗料が禿てればそら錆びる
802 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 14:36:58 ID:75RpgcEr
見た目ノーマルの丸目カブの青と白で色もノーマルで交差点にいたんだが
ノーマルマフラー二本ついてた
ノーマルマフラー二本ついてた
>801
やっぱり錆びますかorz
錆びて穴いたりマズいですか？
やっぱり錆びますかorz
錆びて穴いたりマズいですか？
タンクの内側って塗装してあるのか？
なんかコーティング剤があるんじゃないか？
俺もよくは知らないから、『燃料タンク コーティング』でググってみればいかがですかな？
なんかコーティング剤があるんじゃないか？
俺もよくは知らないから、『燃料タンク コーティング』でググってみればいかがですかな？
別に気にする必要はないでしょ
タンク錆びだらけだけどちゃんと走ってるよ
タンク錆びだらけだけどちゃんと走ってるよ
806 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 15:56:58 ID:E3Wbce8L
タンクの中が錆びたらガソリン抜いて砂入れてシェイクして
洗えばいいんじゃないかな
言うのは簡単だがやる気が起きないorz
洗えばいいんじゃないかな
言うのは簡単だがやる気が起きないorz
↑花咲入れろ
花咲かＧのタンク・クリーナーで解決じゃんべ
＞タンク錆びだらけだけどちゃんと走ってるよ
スゲーな
>>800>>803
キャブにストレーナ付いてるし、中のパイプ回りが錆びてなければ確にそれほど心配しなくていいかも。
心配なら>>806の方法やって、アウスタＥＸのタンクのコーティング剤買ってみれば？
スゲーな
>>800>>803
キャブにストレーナ付いてるし、中のパイプ回りが錆びてなければ確にそれほど心配しなくていいかも。
心配なら>>806の方法やって、アウスタＥＸのタンクのコーティング剤買ってみれば？
810 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 17:40:53 ID:QAapJdQ7
カブ号とかほざくやつは犯罪
811 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 18:12:50 ID:QAapJdQ7
ハンドルカバーは池沼の必需品
812 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 18:21:17 ID:QAapJdQ7
ホーン多用する奴は神
813 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 18:29:00 ID:QAapJdQ7
Part77で777を勝ち取った俺は絶対神
>>809
やっぱ錆びたとき考えます。C70 87年式 2万ｋｍなんで，寿命の方が先に来る？かもしれないので…。
やっぱ錆びたとき考えます。C70 87年式 2万ｋｍなんで，寿命の方が先に来る？かもしれないので…。
06年度カブカスタム糊なんですが
80CCにボアうｐしようと考え中です
キャブマフラー以外必要なパーツってありますか？
チェーンとかノーマルのままだとぶっちぎれたりしますかねぇ
普段飛ばさずまったり派です。
マフラーもノーマルでいけそうな感じですがどうでしょうか・・・・
80CCにボアうｐしようと考え中です
キャブマフラー以外必要なパーツってありますか？
チェーンとかノーマルのままだとぶっちぎれたりしますかねぇ
普段飛ばさずまったり派です。
マフラーもノーマルでいけそうな感じですがどうでしょうか・・・・
連書きｽﾏｿ
乗りかた、排気量にもよるだろうけど、俺のＣ５０は機関良好だよ。キャブのガスケットはへたってきた…
タンクの錆よりも、キャブのストレーナとかフロートチャンバを気にした方がいいかも。
俺のはコテコテになってたし
乗りかた、排気量にもよるだろうけど、俺のＣ５０は機関良好だよ。キャブのガスケットはへたってきた…
タンクの錆よりも、キャブのストレーナとかフロートチャンバを気にした方がいいかも。
俺のはコテコテになってたし
>>815
スプロケ
チェーンはマメにメンテしてやればおｋ
オイルもマメに換えれ。
あと余裕があれば油温計もつけとけ。
つかマフラーは換えなくてもいいんでない？
カブはマフラー換えるとえらくダサいと思うんだが。
スプロケ
チェーンはマメにメンテしてやればおｋ
オイルもマメに換えれ。
あと余裕があれば油温計もつけとけ。
つかマフラーは換えなくてもいいんでない？
カブはマフラー換えるとえらくダサいと思うんだが。
819 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 20:33:47 ID:23mmovOE
アップマフラーってダサすぎると思う
そもそもマフラーはダサイカッコイイで付けるもんじゃねー
ただ、カブの場合ブレーキペダルもゴツゴツ当るから効果については・・・
ただ、カブの場合ブレーキペダルもゴツゴツ当るから効果については・・・
WEB上にはダサいカッコいいでつけてる
まさに「音だけ番長」な奴らが数多くいるわけだが
まさに「音だけ番長」な奴らが数多くいるわけだが
>>814
俺のは84年式3万ｋｍ弱なんだけど10万ｋｍは余裕でいける予感
寿命なんてまだまだ先でしょ♪
>>815
キャブよりマフラーよりスプロケット変えるのが先じゃないかな
あと、変にキャブやマフラー変えるよりヘッドを規制前のものとか社外のビッグバルブに変えるのが効果大きい気がする
ハイカムなんかもお勧め
俺のは84年式3万ｋｍ弱なんだけど10万ｋｍは余裕でいける予感
寿命なんてまだまだ先でしょ♪
>>815
キャブよりマフラーよりスプロケット変えるのが先じゃないかな
あと、変にキャブやマフラー変えるよりヘッドを規制前のものとか社外のビッグバルブに変えるのが効果大きい気がする
ハイカムなんかもお勧め
>>818
レスどうもです。
実は静かなノーマルマフラーが好きなんですけど
あまり抜けがよくないとエンジンとかに悪いのかなーて思って
マフラー交換考えてました。
ノーマルでいけるならノーマルで逝きます
今でもチェーンまめに注油
1000㌔ごとオイル交換実施してます
レスどうもです。
実は静かなノーマルマフラーが好きなんですけど
あまり抜けがよくないとエンジンとかに悪いのかなーて思って
マフラー交換考えてました。
ノーマルでいけるならノーマルで逝きます
今でもチェーンまめに注油
1000㌔ごとオイル交換実施してます
>>822
>>818様にレス書いてる間にレスありがとうございます。
80CCエンジンにノーマルキャブだと小さいかな？て思ってかえようと思ってたのですが
特に問題ないならキャブもノーマルでいっちゃいます
ハイカムはいれる予定でおります。
ノーマルキャブだとキャブいじるのに特殊工具必要でちょい面倒だったりｗ
>>818様にレス書いてる間にレスありがとうございます。
80CCエンジンにノーマルキャブだと小さいかな？て思ってかえようと思ってたのですが
特に問題ないならキャブもノーマルでいっちゃいます
ハイカムはいれる予定でおります。
ノーマルキャブだとキャブいじるのに特殊工具必要でちょい面倒だったりｗ
>>815
オイルポンプの交換と穴拡大。あと社外カムシャフト、スプロケ。
チェーンはノーマルで問題なし。カムチェーンはどうだろ、
俺は進められるがままに強化タイプ入れたがよくわからん。
キャブ替えちゃったらマフラーも替えたほうが良い。
pc20＋50マフラーで詰まりそうなくらい煤が溜まった。90用マフお勧め。
キャブ交換はパワーアップする分燃費がガクンと落ちるよ。
ノーマルキャブ、マフラーでバランス取れれば一番だろうね。
オイルポンプの交換と穴拡大。あと社外カムシャフト、スプロケ。
チェーンはノーマルで問題なし。カムチェーンはどうだろ、
俺は進められるがままに強化タイプ入れたがよくわからん。
キャブ替えちゃったらマフラーも替えたほうが良い。
pc20＋50マフラーで詰まりそうなくらい煤が溜まった。90用マフお勧め。
キャブ交換はパワーアップする分燃費がガクンと落ちるよ。
ノーマルキャブ、マフラーでバランス取れれば一番だろうね。
命惜しんで工具惜しまずだ
戻し量をわざと規定以上規定以下にして走ると
不調を体験出来るから一度やってみれ
もっともやり過ぎるとアレだからアレだが
戻し量をわざと規定以上規定以下にして走ると
不調を体験出来るから一度やってみれ
もっともやり過ぎるとアレだからアレだが
皆さんレスどうもでした。
>>790
ハクキンカイロは実は私も愛用してます。
背中や腰を暖めると最強ですね。
>>791-796
ハンドルカバーに踏み切る勇気がまだ無いので試してないのですが、
純正のソフトプロテクタはどうでしょうね。
これならウインカー操作や、
とっさのスロットル操作にも問題無く対応してくれそうなので気にはなっているのですが。
ドカジャンは確かにカブに似合うという点では最強かも。
現在私は分厚い帆布製のハンティングジャケットにインナーを取り付けて走っているのですが、
風や雨は通さない代わりに素材自体が非常に重たいので一寸疲れるといいますか、、。
見た目は良いんですけどね。
>>798
ゴールドウィンは確かにシンプルで良いですよね。
あとは、バブアーやベルスタッフ辺りのオイルドジャケットが結構気にはなってます。
これも重たそうですが、、、。
>>790
ハクキンカイロは実は私も愛用してます。
背中や腰を暖めると最強ですね。
>>791-796
ハンドルカバーに踏み切る勇気がまだ無いので試してないのですが、
純正のソフトプロテクタはどうでしょうね。
これならウインカー操作や、
とっさのスロットル操作にも問題無く対応してくれそうなので気にはなっているのですが。
ドカジャンは確かにカブに似合うという点では最強かも。
現在私は分厚い帆布製のハンティングジャケットにインナーを取り付けて走っているのですが、
風や雨は通さない代わりに素材自体が非常に重たいので一寸疲れるといいますか、、。
見た目は良いんですけどね。
>>798
ゴールドウィンは確かにシンプルで良いですよね。
あとは、バブアーやベルスタッフ辺りのオイルドジャケットが結構気にはなってます。
これも重たそうですが、、、。
マフラーで思い出したけど、純正マフラーとオクに出てる
社外の純正型マフラーは抜けにどれだけ差があるんだろうか
社外の純正型マフラーは抜けにどれだけ差があるんだろうか
>>827
ソフトプロテクタは走行中の雨なら凌げるけど
冷気は凌げないからやはりハンカバ
ヤママルトのカブ用はマジでお勧め
付け始めは慣れないだろうしハンカバも固いからアレだけど
少しヤれてくると手放せなくなるぞ
ソフトプロテクタは走行中の雨なら凌げるけど
冷気は凌げないからやはりハンカバ
ヤママルトのカブ用はマジでお勧め
付け始めは慣れないだろうしハンカバも固いからアレだけど
少しヤれてくると手放せなくなるぞ
>>827
ホンダアクセスのカブ用ハンドルカバーを使ってるけど
大阪なら真冬でも百均フリース手袋で平気。
もちろん雨の日も安心。
カブに乗るならカッコより実用性を取るべきかと。
…コケた時の事を考えると不安があるけどね…。
ホンダアクセスのカブ用ハンドルカバーを使ってるけど
大阪なら真冬でも百均フリース手袋で平気。
もちろん雨の日も安心。
カブに乗るならカッコより実用性を取るべきかと。
…コケた時の事を考えると不安があるけどね…。
831 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 21:54:05 ID:J/5Kt+vF
832 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 21:55:21 ID:9bPvd4cd
なんかキャブのあたりからガソリンもれてるくさいのだが、ガスケットとかかな？
純正グリップヒーターって電源どこから取ってるの？
買う前に調べておきたいんで質問しました
買う前に調べておきたいんで質問しました
ワークマンで売ってる、ハーフコートタイプのドカジャンは（・∀・）ｲｲｯ！
ショートタイプのは、背中が出る時もあるｗ
＞バブアーやベルスタッフ
重くはないが、臭い・ベトベトする・ヨゴレが付きまくりｗ
メンテも結構手間だし、買うならナイロンの新しい方が（・∀・）ｲｲｯ！
ショートタイプのは、背中が出る時もあるｗ
＞バブアーやベルスタッフ
重くはないが、臭い・ベトベトする・ヨゴレが付きまくりｗ
メンテも結構手間だし、買うならナイロンの新しい方が（・∀・）ｲｲｯ！
835 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 23:25:36 ID:J/5Kt+vF
エキパイがサビサビなんで，交換したいが，
ヤフオクの社外レプリカ・マフラーってどんなん？
費用対効果は純正マフラーのほうが良い？
ヤフオクの社外レプリカ・マフラーってどんなん？
費用対効果は純正マフラーのほうが良い？
お前のカブは錆サビだな
ボアアップならボアアップキットかった方が
安いんじゃないかなぁ、、、楽だし。
やったことないけどｗ
ttp://www.hct.zaq.ne.jp/monkeyhonpo/parts_cub03637.html
これとかどうよ
安いんじゃないかなぁ、、、楽だし。
やったことないけどｗ
ttp://www.hct.zaq.ne.jp/monkeyhonpo/parts_cub03637.html
これとかどうよ
連投すまんー
キット ×
セット ○
キット ×
セット ○
840 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 23:49:20 ID:aK9j309J
後のタイヤ大分減ってきたのでようやく、タイヤ取り替えてもらおうと思い
バイク屋に電話したらタイヤ代一万ちょと工賃べつ
やはりこれぐらいするものなのでしょうか90ccのノーマルタイヤでの事です。
バイク屋に電話したらタイヤ代一万ちょと工賃べつ
やはりこれぐらいするものなのでしょうか90ccのノーマルタイヤでの事です。
841 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 23:50:37 ID:dzq+iEXV
>>840
高くね？
高くね？
高いな。
カブのタイヤで一番高そうなBT390でも5000円もあれば買えるしな。
カブのタイヤで一番高そうなBT390でも5000円もあれば買えるしな。
843 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 23:53:01 ID:J/5Kt+vF
>>840
ホムセンでIRCタイヤ１本２０００円位？だと思うよ。
ホムセンでIRCタイヤ１本２０００円位？だと思うよ。
90cc用じゃねーよ
二人乗りしたらヤバイ
二人乗りしたらヤバイ
845 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 23:59:05 ID:J/5Kt+vF
>>844
別に225でも二人乗り位問題無いと思うがな。
250もその辺で何処でも売ってるし、普通2-3000円位の物だろう。
うちの近所ではメーカーは知らんが1500円位で売ってるし。一万+工賃別は高杉だな。
別に225でも二人乗り位問題無いと思うがな。
250もその辺で何処でも売ってるし、普通2-3000円位の物だろう。
うちの近所ではメーカーは知らんが1500円位で売ってるし。一万+工賃別は高杉だな。
847 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 23:59:33 ID:aK9j309J
840です
情報ありがとうございます、ほかのバイク屋あたってみます。
情報ありがとうございます、ほかのバイク屋あたってみます。
848 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 00:04:16 ID:J/5Kt+vF
>>840
もしかして，高級タイヤ＋タフアップチューブ交換とか？
もしかして，高級タイヤ＋タフアップチューブ交換とか？
849 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 00:11:08 ID:PAgzGvxd
はじめまして。知っていたら教えていただきたいのですが、関東圏内で純正に近いＲ＆Ｐを売っているお店を
知りませんでしょうか？お願いします。インターネットではなかなかいいものが見つからないもので。
知りませんでしょうか？お願いします。インターネットではなかなかいいものが見つからないもので。
850 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 00:17:00 ID:2rT+mXVt
840です
848さん
ノーマルタイヤ＋タフアップチューブ交換です。
848さん
ノーマルタイヤ＋タフアップチューブ交換です。
トリコロールカラーのカブとか出たりしないかなぁ
ちょっとモンキーやFTRがうらやましいぞ
ちょっとモンキーやFTRがうらやましいぞ
>>851
君とは友達になれそうにないなぁ
君とは友達になれそうにないなぁ
カブにモンキーのエンジンを載せてミッション化してみようか
なんて思ってるんだけど、なにか問題とか起きますか?
なんて思ってるんだけど、なにか問題とか起きますか?
載ればいいけどね
856 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 10:40:27 ID:IKNUkGYf
カブのスピードメーターケーブルって切れやすいんでしょうか。
下りのゆるい坂道を走っていると突然メーターの針が動かなくなってしまいました。
自分で交換できますか？
下りのゆるい坂道を走っていると突然メーターの針が動かなくなってしまいました。
自分で交換できますか？
任意は排気量と年齢制限さえあっていればおりる
無免でも泥酔でも薬中でも
無免でも泥酔でも薬中でも
トリコのカブ・・・・なんかガンダムみたいな色になりそうだ
,:::-､ __
,,r::::::::::::〈:::::::::） ｨ::::::ヽ
〃::::::::::::;r‐''´:::::::::::::::::::::ヽ::ノ
,'::;'::::::::::::::/::::::::::::::::::::::::::::::::::::
l::::::::::::::::::ｌ::::::::::●::::::::::::::●:::::ｊi
|::::::::::::::::::、::::::::::::::( _●_)::::::,j:l クマー！
}::::::::::::::::::::ゝ、::::::::::|∪|_ノ::;!
. {::::::::::::::::::::::::::::`='=::ヽノ:::::/
';::::::::::::ﾄ､::::::::::::::i＾i::::::::::::/
｀ｰ--' ヽ:::::::::::ｌ l;;;;::::ノ
【ラッキーレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です
,,r::::::::::::〈:::::::::） ｨ::::::ヽ
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【ラッキーレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です
何を基準にメーターワイヤーが切れやすいとするのか
よくわからんけどな
ちなみに俺のカブは3万キロ超えた辺りで
メーターワイヤーが逝ったが
よくわからんけどな
ちなみに俺のカブは3万キロ超えた辺りで
メーターワイヤーが逝ったが
>>835
純正レプリカは持ってないけど、オクのレプリカのモナカマフラーつけてます。
抜けはＣ５０の純正よりかなりいいです。Ｃ９０マフラーと同等くらいかと。
音はアイドリング時はうるさすぎず、低くポンポンといい音を出しますが、
アクセルを回すと少しバリバリとうるさいです。値段は５０００円くらいなので
コストパフォーマンスは良いと思い、気に入ってます。
ぼくはキャブの調整をしてないため、アフターファイアが出ます。
あとヤフオクでＨＯＮＤＡロゴの入ったかわいいハンドルカバーを買ったの
ですが、うまくつきません・・・
純正のハンドルカバーは、ウィンカーの穴やミラーの穴が開いていて、
すんなり装着できるのですか？
純正レプリカは持ってないけど、オクのレプリカのモナカマフラーつけてます。
抜けはＣ５０の純正よりかなりいいです。Ｃ９０マフラーと同等くらいかと。
音はアイドリング時はうるさすぎず、低くポンポンといい音を出しますが、
アクセルを回すと少しバリバリとうるさいです。値段は５０００円くらいなので
コストパフォーマンスは良いと思い、気に入ってます。
ぼくはキャブの調整をしてないため、アフターファイアが出ます。
あとヤフオクでＨＯＮＤＡロゴの入ったかわいいハンドルカバーを買ったの
ですが、うまくつきません・・・
純正のハンドルカバーは、ウィンカーの穴やミラーの穴が開いていて、
すんなり装着できるのですか？
マフラーを音で買う奴は頭がおかしいと思う
音（音質）で買うのはアリ（もちろん他人に迷惑にならない範囲で）だと思うが
ただやかましくしたいからって買うのはバカだと思う。
ただやかましくしたいからって買うのはバカだと思う。
所詮五感なんて主観じゃん
だから自分にとっては良い音だろうが迷惑だといわれてしまえばそれまでだ
まぁそれを線引するための法律・条令なんだが
だから自分にとっては良い音だろうが迷惑だといわれてしまえばそれまでだ
まぁそれを線引するための法律・条令なんだが
流れぶった切ってすまんが、プレスのスタンダードに
リトルのリアキャリアは搭載できるんですしょうか？
錆び酷いから取替えたくてしょうがない
リトルのリアキャリアは搭載できるんですしょうか？
錆び酷いから取替えたくてしょうがない
そういや50ccのマフラーを90のに変えようとおもって譲り受け、
くっつけてみたらブレーキが当たる当たる。調べたらポン付け
できないってさorz よく調べるてから実行するようにしよう・・・
くっつけてみたらブレーキが当たる当たる。調べたらポン付け
できないってさorz よく調べるてから実行するようにしよう・・・
870 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 02:36:44 ID:2sL1FJso
アウスタにあるCASUMINAのタイヤってどないですか？
使用した方感想お願いします。
使用した方感想お願いします。
カスタムはおっさん臭い
カスタムはヘッドライトだけならまだしも
ウインカーも四角いのが格好悪いんじゃないかね。
ウインカーも四角いのが格好悪いんじゃないかね。
街中でカスタム海苔が仲間意識をもってコッチを見てくるのがウザイ
カスタム馬鹿にしないで・・
>>873は自意識過剰
誰もｵﾏｴなんか見てねーよ（ﾌﾟ
誰もｵﾏｴなんか見てねーよ（ﾌﾟ
カブにホワイトガソリン入れてみた＼(＾o＾)／
ガソリンにアルコール（イソプロ）混ぜてみた＼(＾o＾)／
エンジンオイルにイソジン使ってみた＼(＾o＾)／
ガソリンにトルエン入れるとｋｓｋするよ
そういえば少しマイカブのオケツをあげたくて
長めのリアサス探してるんだけど何かないかな？
アウスタのB級品が地味に長そうなんだけど
B級品なのでモノがどうなのか・・・・・・・
長めのリアサス探してるんだけど何かないかな？
アウスタのB級品が地味に長そうなんだけど
B級品なのでモノがどうなのか・・・・・・・
純正よりも長いからB級扱いなんじゃね
プレスのサスはちょっと固いから、実質的ｹﾂ上げになるかもね。
バネ固いのかダンパー効いてるのかは知らないけど。
バネ固いのかダンパー効いてるのかは知らないけど。
皆様レスどもです。
いろいろ参考になります
物色してきま
いろいろ参考になります
物色してきま
886 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 13:35:07 ID:feNtU/6i
ノーマルマフラーでいいんじゃね？
4サイクルだから性能も変わらんし、音も静かだし。
4サイクルだから性能も変わらんし、音も静かだし。
抜けを良くしたいと思えば90用、とかかー。
結局純正品に戻ってしまう不思議。
以下チラ裏の勝手インプレ。
プロトのスーパーサウンドは静かで良かった、
ノーマル＋αな音量で皿の枚数で調節可能。
但し濃い燃調だと詰まりやすい。横排気なんで車体が汚れる。
水本のミドルは音は良いがバッフル込みでも結構な爆音。
エキパイが太くてトルク減。
カブ９０規制前のは純正なだけに静か、街のりでも気楽。
しかし重たくて長い。
静かで軽い社外品ってないかなー
結局純正品に戻ってしまう不思議。
以下チラ裏の勝手インプレ。
プロトのスーパーサウンドは静かで良かった、
ノーマル＋αな音量で皿の枚数で調節可能。
但し濃い燃調だと詰まりやすい。横排気なんで車体が汚れる。
水本のミドルは音は良いがバッフル込みでも結構な爆音。
エキパイが太くてトルク減。
カブ９０規制前のは純正なだけに静か、街のりでも気楽。
しかし重たくて長い。
静かで軽い社外品ってないかなー
889 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 17:29:02 ID:AJW3VTJZ
>>857
飲酒運転事故は保険 おりないだろ
飲酒運転事故は保険 おりないだろ
某巨大ネット掲示板○ちゃん×ル
僕も趣味の関係の掲示板（自転車とか山とか旅行とか）を
たまに見てみたりしているのですが、
見ていると恐ろしいというか、腹立たしいことがあります。
それは、隣国に対する差別発言があまりにも多いことです。
この掲示板の利用者はほとんどが１０～３０代くらいだと思います。
この若い世代が、何かの発言（たわいもない質問とか）に対して
「×ョンは△ね」とか「シ×畜は…」などという書き込みをしてます。
すべての掲示板に同じ人物が書き込みしているとは思えないので、
かなりの人間が差別意識を持っているのでしょう。
恐ろしいことです。
そんな発言を書き込む人も、おそらく面と向かっては
何も言えないこととは思いますが。
なぜ、若い世代に差別意識が広がっているのか？
不思議でなりません。
くだらない差別がなくなりますように。
http://blogs.yahoo.co.jp/lasa973/44275798.html
↑スーパーカブを眺めてたらこんなのを発見
僕も趣味の関係の掲示板（自転車とか山とか旅行とか）を
たまに見てみたりしているのですが、
見ていると恐ろしいというか、腹立たしいことがあります。
それは、隣国に対する差別発言があまりにも多いことです。
この掲示板の利用者はほとんどが１０～３０代くらいだと思います。
この若い世代が、何かの発言（たわいもない質問とか）に対して
「×ョンは△ね」とか「シ×畜は…」などという書き込みをしてます。
すべての掲示板に同じ人物が書き込みしているとは思えないので、
かなりの人間が差別意識を持っているのでしょう。
恐ろしいことです。
そんな発言を書き込む人も、おそらく面と向かっては
何も言えないこととは思いますが。
なぜ、若い世代に差別意識が広がっているのか？
不思議でなりません。
くだらない差別がなくなりますように。
http://blogs.yahoo.co.jp/lasa973/44275798.html
↑スーパーカブを眺めてたらこんなのを発見
>>891
わざわざ報告せんでもよろし。
わざわざ報告せんでもよろし。
893 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 21:08:15 ID:JbRMtEF5
レッグシールドってアイボリーと白の２種類ありますが、ＳＴが白でＤＸがアイボリーなんでしょうか？？
新聞屋のプレスはほとんどアイボリーのようですね。
新聞屋のプレスはほとんどアイボリーのようですね。
ハンパな色の方が劣化した時小汚く見えづらいでしょ
895 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 21:39:15 ID:Q7VRhsr7
業務用のバイクに乗って楽しいですか
最近いつもこのスレあがってるよな
なある。
白のレッグシールド安っぽいから換えたい。
白のレッグシールド安っぽいから換えたい。
899 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 23:23:37 ID:T882yXz2
実家のばあさまがスクーターに乗り換え、下取りがあまりに安かったためカブをくれることになりました。
せっかく中免があるので90エンジンのせかえにチャレンジしたいのですが、どの程度加工が必要ですか？
ぐぐり不足なのか、いまいちいいサイトが見つかりませんでした。
加工が必要なら実際の手順とかも軽く教えてもらえると助かります。
せっかく中免があるので90エンジンのせかえにチャレンジしたいのですが、どの程度加工が必要ですか？
ぐぐり不足なのか、いまいちいいサイトが見つかりませんでした。
加工が必要なら実際の手順とかも軽く教えてもらえると助かります。
過去ログ嫁と言う前に探してきたぞ。。
９０エンジン換装必要部品のまとめ（すべて純正）
・エンジン（排ガス規制前後で揃える必要あり）
・マフラー
・キャブ （排ガス規制前後で揃える必要あり）
・ＣＤＩ
・エアクリーナー（排ガス規制前後で揃える必要あり）
・Ｒブレーキペダル
※全部ポン付け可
パワーUPのまとめ
９０エンジンポン付け向きの人
耐久性重視・部品(エンジン等)はバラせないが、カブはバラせる人
走行距離が多く元の５０エンジンに未練がない人
エンジン・駆動系パーツ総取替えでも構わない人
４速なくても構わない人
９０以上のボアうｐの余地を残したい人
ボアUP向けの人
エンジンバラして組める人・愛車のエンジンに愛着ある人
９０エンジンのマフラー選択の余地が減るのがいやな人
比較的お金に余裕のない人
寿命が短くなると脅されても気にならない人
９０エンジン換装必要部品のまとめ（すべて純正）
・エンジン（排ガス規制前後で揃える必要あり）
・マフラー
・キャブ （排ガス規制前後で揃える必要あり）
・ＣＤＩ
・エアクリーナー（排ガス規制前後で揃える必要あり）
・Ｒブレーキペダル
※全部ポン付け可
パワーUPのまとめ
９０エンジンポン付け向きの人
耐久性重視・部品(エンジン等)はバラせないが、カブはバラせる人
走行距離が多く元の５０エンジンに未練がない人
エンジン・駆動系パーツ総取替えでも構わない人
４速なくても構わない人
９０以上のボアうｐの余地を残したい人
ボアUP向けの人
エンジンバラして組める人・愛車のエンジンに愛着ある人
９０エンジンのマフラー選択の余地が減るのがいやな人
比較的お金に余裕のない人
寿命が短くなると脅されても気にならない人
50の4速エンジンって、どのへんまでボアアップできるんですかね？
１１０ｃｃ～１８５ｃｃの間でないの？
ちなみに>>901さんは何歳？
ちなみに>>901さんは何歳？
903 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 00:34:00 ID:PDlYA7L1
カスタム死ね！！！！！！！！！！！！！！
いちいち上げるやつは死ね
905 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 01:42:22 ID:PDlYA7L1
カスタマーズセンター
906 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 01:57:22 ID:6LENIgqz
903は丸目乗りにはこんな池沼が居ますよと自ら証明したわけだが
しかしなんの得があるの？
しかしなんの得があるの？
ヒント 逆工作
>>900
過去ログを読んでいなかったのは２ｃｈ初心者ゆえのミスとしてお許しください。
まだ、走行距離がそこまで多くないし、セカンドバイクにお金をそこまで裂けないのでボアアップ路線でやってみます。
以上、大変参考になりました。
過去ログを読んでいなかったのは２ｃｈ初心者ゆえのミスとしてお許しください。
まだ、走行距離がそこまで多くないし、セカンドバイクにお金をそこまで裂けないのでボアアップ路線でやってみます。
以上、大変参考になりました。
ボアアップって油温管理が大変ってほんとなの？
数スレ前にブリーザから白煙吹いたとか書いてあったけど･･･
数スレ前にブリーザから白煙吹いたとか書いてあったけど･･･
>>909
油温計はあればあるでいいけどなくてもいいみたいだな
夏場はオイルクーラーあったほうがいいみたい
てこの前ボアうｐしてる某メーカー様にいろいろ聞いてみた時教えてもらたよ
80CCのライトボアだからかわからんけどな
油温計はあればあるでいいけどなくてもいいみたいだな
夏場はオイルクーラーあったほうがいいみたい
てこの前ボアうｐしてる某メーカー様にいろいろ聞いてみた時教えてもらたよ
80CCのライトボアだからかわからんけどな
911 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 10:45:16 ID:nWGQt0CN
オイル交換したら最高速度があがることって
あります？
あります？
むしろ遅くなるだろ
番数変えたとか
いつぞやの178です。まだ直りません_|￣|○
チョーク思いっきり引いて、スロットルも捻った状態で全力キック。「ぼすぼすっ」という音がします。これってプラグに火は行ってるってことですよね？
チョーク思いっきり引いて、スロットルも捻った状態で全力キック。「ぼすぼすっ」という音がします。これってプラグに火は行ってるってことですよね？
一月近く前の話をされてもなぁ・・・
心臓疾患でもなければプラグコードの金具とエンジン直接握ってキックしてみたら？
火花わかんなくても身体でわかるでしょ
心臓疾患でもなければプラグコードの金具とエンジン直接握ってキックしてみたら？
火花わかんなくても身体でわかるでしょ
>>914
「ぼすぼすっ」という音がします。これってプラグに火は行ってるってことですよね？
それとスパークが有るってのは関係無いとおもうよ。
プラグを外してコードに取りつけ、プラグの外側の金属部分を
エンジンの金属部分にくっ付けた状態でキックを動かしてみたら一目瞭然で確認できるよ。
暫く自走出来たわけだし、チェーンが外れた時に左カバーの中の何かが破損、
又はジェネレーターからのケーブルを断線させたって言うのが一番怪しいと思う。
「ぼすぼすっ」という音がします。これってプラグに火は行ってるってことですよね？
それとスパークが有るってのは関係無いとおもうよ。
プラグを外してコードに取りつけ、プラグの外側の金属部分を
エンジンの金属部分にくっ付けた状態でキックを動かしてみたら一目瞭然で確認できるよ。
暫く自走出来たわけだし、チェーンが外れた時に左カバーの中の何かが破損、
又はジェネレーターからのケーブルを断線させたって言うのが一番怪しいと思う。
電装系のトラブルはサービスマニュアルのチェック項目に沿って確認してかないとドツボにはまるよ
919 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 15:49:52 ID:8YP8KCK6
今日エンジンコンディショナー（ホームセンターで１０００円強）を使って、
エンジン系統（シリンダー、キャブなど）に付着しているカーボン除去してきた。
走行距離４１０００キロほど。
効果はかなり体感できる。
具体的にはふけ上がりが良くなった。トルクも良くなった。
手順は
１、エア栗をはずしてキャブの吸気口からスロットルを徐々に開けながら数十秒吹きかける
２、アイドリングや空ぶかしをして白煙が収まるのを待つ。
３、プラグをはずして、その穴から直接泡が溢れるまで吹きかける
４、５分ほど放置
５、エンジンをかけて軽くアイドリングと空ぶかしを１分弱
６、３～４を４回繰り返す
７、白煙が収まるまでアイドリングして放置
以上で約１時間半かかった。
注意点
白煙がかなり遠方までにおうので人影がないところでやること
吹きかけるときにゴム類にかからないようにすること
その他
４１０００キロでこの効果だと、１００００キロ以下ではまったく体感できないだろう
有るサイトでは３万キロから体感できると書いてあった。
いずれにしてもかなりコストパフォーマンスが良いメンテナンスで、精神衛生上も良いのでお勧めできる。
エンジン系統（シリンダー、キャブなど）に付着しているカーボン除去してきた。
走行距離４１０００キロほど。
効果はかなり体感できる。
具体的にはふけ上がりが良くなった。トルクも良くなった。
手順は
１、エア栗をはずしてキャブの吸気口からスロットルを徐々に開けながら数十秒吹きかける
２、アイドリングや空ぶかしをして白煙が収まるのを待つ。
３、プラグをはずして、その穴から直接泡が溢れるまで吹きかける
４、５分ほど放置
５、エンジンをかけて軽くアイドリングと空ぶかしを１分弱
６、３～４を４回繰り返す
７、白煙が収まるまでアイドリングして放置
以上で約１時間半かかった。
注意点
白煙がかなり遠方までにおうので人影がないところでやること
吹きかけるときにゴム類にかからないようにすること
その他
４１０００キロでこの効果だと、１００００キロ以下ではまったく体感できないだろう
有るサイトでは３万キロから体感できると書いてあった。
いずれにしてもかなりコストパフォーマンスが良いメンテナンスで、精神衛生上も良いのでお勧めできる。
名前：７７４ＲＲ ：2006/06/10(土) 21:14:43 ID:NySTEpFQ
ヤバイ。カブ90ヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。カブ90ヤバイ。
まず燃費がいい。燃費がいいなんてもんじゃない。超いい。
燃費がいいとかっても、「90だしリッター30～40キロくらい？」とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろ無限に走れる。スゲェ！なんか単位とか無いの。何キロとか何マイルとかを超越してる。無限だし超走れる。
しかも基本設計は40年前らしい。ヤバイよ、40年前だよ。
だって普通は40年前の車とか走ってないじゃん。だって40年前の日本車がまだ新車で売ってたら困るじゃん。
スバル360とかしか新車がないとか困るっしょ。高速道路で、4人乗っただけで時速80キロしか出ないとか泣くっしょ。
だから古い設計の車は売ってない。話のわかるヤツだ。
けどカブはヤバイ。そんなの気にしない。使われまくり。未だに郵便局とか新聞配達にも使われてる。ヤバすぎ。
あと超車体がいい。約60キロ。マイルで言うと40マイル。そのスピードでバンクさせてカーブに突っ込んでも安定してる。
ヤバイ。安定しすぎ。普通の原チャだとバンクさせる暇もなく転んで死ぬ。怖い。
それに超壊れない。ビルから落としてもエンジンかかるし。地球が滅亡しても平気で走ってる勢い。
地球滅亡て。小学生でも言わねぇよ、最近。
なんつってもカブは馬力が凄い。荷物とか平気だし。
普通のバイクなんてネットでくくるとか、たかだか箱をつけるだけでバランス崩れたり、加速性能落ちたりするのに、
カブは全然平気。荷物を満載しても性能変わらない。凄い。ヤバイ。
とにかく貴様ら、カブのヤバさをもっと知るべきだと思います。
そんなヤバイカブを作った本田宗一郎とか超偉い。
ホンダもっとがんばれ。超がんばれ。
ヤバイ。カブ90ヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。カブ90ヤバイ。
まず燃費がいい。燃費がいいなんてもんじゃない。超いい。
燃費がいいとかっても、「90だしリッター30～40キロくらい？」とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろ無限に走れる。スゲェ！なんか単位とか無いの。何キロとか何マイルとかを超越してる。無限だし超走れる。
しかも基本設計は40年前らしい。ヤバイよ、40年前だよ。
だって普通は40年前の車とか走ってないじゃん。だって40年前の日本車がまだ新車で売ってたら困るじゃん。
スバル360とかしか新車がないとか困るっしょ。高速道路で、4人乗っただけで時速80キロしか出ないとか泣くっしょ。
だから古い設計の車は売ってない。話のわかるヤツだ。
けどカブはヤバイ。そんなの気にしない。使われまくり。未だに郵便局とか新聞配達にも使われてる。ヤバすぎ。
あと超車体がいい。約60キロ。マイルで言うと40マイル。そのスピードでバンクさせてカーブに突っ込んでも安定してる。
ヤバイ。安定しすぎ。普通の原チャだとバンクさせる暇もなく転んで死ぬ。怖い。
それに超壊れない。ビルから落としてもエンジンかかるし。地球が滅亡しても平気で走ってる勢い。
地球滅亡て。小学生でも言わねぇよ、最近。
なんつってもカブは馬力が凄い。荷物とか平気だし。
普通のバイクなんてネットでくくるとか、たかだか箱をつけるだけでバランス崩れたり、加速性能落ちたりするのに、
カブは全然平気。荷物を満載しても性能変わらない。凄い。ヤバイ。
とにかく貴様ら、カブのヤバさをもっと知るべきだと思います。
そんなヤバイカブを作った本田宗一郎とか超偉い。
ホンダもっとがんばれ。超がんばれ。
普通にO/Hするべきだろう。
41000kmも走ってるんだから、そんな子供だましじゃなくて
本格的にカーボン除去やピストンリングの交換、各部品の測定etcを行うべき。
個人的にはへたったリングがコンディショナーのクランクケース内への浸入を許し
エンジンオイルが変質（軟化）した結果、フリクションが低減し
吹け上がり等が良くなったんじゃないかって思った。
41000kmも走ってるんだから、そんな子供だましじゃなくて
本格的にカーボン除去やピストンリングの交換、各部品の測定etcを行うべき。
個人的にはへたったリングがコンディショナーのクランクケース内への浸入を許し
エンジンオイルが変質（軟化）した結果、フリクションが低減し
吹け上がり等が良くなったんじゃないかって思った。
923 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 16:36:33 ID:8YP8KCK6
俺だってオーバーホールしたかったよ。
出来るなら。
出来るなら。
924 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 16:41:10 ID:8YP8KCK6
ちなみにエンジンばらして、元に戻すのってどれくらい時間かかる？
もちろん初めてやった場合。
一回はばらしてみようかと思うんだが、何しろもとの状態より悪化する可能性を考えると二の足をふんでしまう。
そういう人結構多いと思うんだ。
だからエンジンコンディショナーで済ます。
もちろん初めてやった場合。
一回はばらしてみようかと思うんだが、何しろもとの状態より悪化する可能性を考えると二の足をふんでしまう。
そういう人結構多いと思うんだ。
だからエンジンコンディショナーで済ます。
>>923
ぼちぼちと道具やら消耗品やらＳＭやら備えて
暇だなーって時にでもやってみたら？
エンジン腰上バラシ→組み立て、ガスケット剥がし等考えても３時間ありゃ出来る。
「これ以上悪化のしようねーなー」と思ったら試してみたらいいんじゃね。
調子が良くなったエンジンばらすのも勿体無いし。
ぼちぼちと道具やら消耗品やらＳＭやら備えて
暇だなーって時にでもやってみたら？
エンジン腰上バラシ→組み立て、ガスケット剥がし等考えても３時間ありゃ出来る。
「これ以上悪化のしようねーなー」と思ったら試してみたらいいんじゃね。
調子が良くなったエンジンばらすのも勿体無いし。
あれと同社やSTPのボトルで売ってるガストリートメント剤の効果の違いがよく分からんのだが。
エアゾルになってる分高い事だけか？
ただいえる事は燃焼室はともかく、
エキパイ内部のカーボンには殆ど効き目がないって事。
気になるのであればエキパイ外してドライバーでガリガリした方が話が早いよ。
エアゾルになってる分高い事だけか？
ただいえる事は燃焼室はともかく、
エキパイ内部のカーボンには殆ど効き目がないって事。
気になるのであればエキパイ外してドライバーでガリガリした方が話が早いよ。
>>924
かかる時間はどこまでやるかで全然違うと思うけど
俺がボアアップキット初めて組んだ時は4時間ちょっとかかった
ヘッドとバルブ周りのカーボン除去も一緒にやったから
ボアアップキットの組み込みだけだったら4時間丁度くらいかもしれない
その4時間のうち半分以上の時間がこびりついたガスケットの除去とか
ばらす時ゴミが入らないようにエンジン周りの泥の除去等の作業
同時進行でやればカムとロッカーアームの交換でプラス20分くらい？
バルブ交換はやった事ないんでわからんｗ
腰上だけだったら8時間もあればほとんどの事が出来ると思うよ
かかる時間はどこまでやるかで全然違うと思うけど
俺がボアアップキット初めて組んだ時は4時間ちょっとかかった
ヘッドとバルブ周りのカーボン除去も一緒にやったから
ボアアップキットの組み込みだけだったら4時間丁度くらいかもしれない
その4時間のうち半分以上の時間がこびりついたガスケットの除去とか
ばらす時ゴミが入らないようにエンジン周りの泥の除去等の作業
同時進行でやればカムとロッカーアームの交換でプラス20分くらい？
バルブ交換はやった事ないんでわからんｗ
腰上だけだったら8時間もあればほとんどの事が出来ると思うよ
928 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 17:12:45 ID:8YP8KCK6
>>925-926
ですね。今はエンジン調子いいので、廃車にするときか、おかしくなったときにマニュアルそろえてだめもとでやってみます。
エキパイ内部のカーボンの除去も考えてますが、がりがりやって金属が削れておかしくなりませんかね？
ですね。今はエンジン調子いいので、廃車にするときか、おかしくなったときにマニュアルそろえてだめもとでやってみます。
エキパイ内部のカーボンの除去も考えてますが、がりがりやって金属が削れておかしくなりませんかね？
929 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 17:15:03 ID:8YP8KCK6
腰上とか腰下ってナンですかね？
リトルカブのスレまで貼ってるし、何考えてんだｗｗ
>>914
チョークONでアクセル全開って意味無いよ。
１．チョークON、アクセル閉じてキック
２．チョークON、アクセルちょい開けでキック
３．チョークOFF、アクセル全開でキック
エンジンをかけるときは１．->２．->３．の順で試す。
点火チェックはコード抜いて別のプラグ差し込んで、
先端をエンジンに触れさせてキックして見る。
元から付いてるプラグを抜いてそれで行なってもよし。
チョークONでアクセル全開って意味無いよ。
１．チョークON、アクセル閉じてキック
２．チョークON、アクセルちょい開けでキック
３．チョークOFF、アクセル全開でキック
エンジンをかけるときは１．->２．->３．の順で試す。
点火チェックはコード抜いて別のプラグ差し込んで、
先端をエンジンに触れさせてキックして見る。
元から付いてるプラグを抜いてそれで行なってもよし。