【原付】Honda XR50 Motard 3台目【モタード】

公式
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr50-motard/index.html

前スレ
【小さな】Honda XR50 Motard Mk-�U【オフ車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149058070/

前々スレ
【50cc】Honda XR50 Motard【原付】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140926085/

糞スレ2get

>>1
スレ立て乙です。( ･∀･)っ旦

4様

東京エリートです

どどどど━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ん

どどどど━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ん

どどどど━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ん

どどどど━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ん
どどどど━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ん

どどどど━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ん

どどどど━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ん

行き成りスレが汚れたな

ということで、400モタが発表になったけど。
50モタも07モデルの赤は真っ赤っかみたいね。

俺は
新しいモタが出ても
今のモタが好きだ

ベストオブ５０ccバイク
これまつがいない

真っ赤と真っ黒になったね＞XR400M
XR50Mの来年度モデルのカラーリングにも影響が出るのかな？

新スレ建っても相変わらずなペースだね

新型カラーの想像して羨ましくて仕方無いからあんまり覗きたくないのだ

ねんがんの　エックスアール　を　てに　いれたぞ！！

ホンダのＸＲ４００Ｍ紹介ページ見てきた

渋いゼ（特に黒）　でも赤の方ヘッドライト周りまでまっ赤っかで消防団みたい？

うん。

昔のオフ車みたいにゼッケンプレートの部分に
白とか黄色・青のカッティングシーとはればいい感じかも…？

age

抜けの良いマフラーで、ポンポン鳴らなくなるまで濃くするとアクセル中開度くらいで吹け方がおかしくなるんですけど、ポンポン鳴るのは仕方ないんでしょうか?
どなたか教えてください。

諦めろ

ポンポン船に乗ってる気分でいいじゃない

〉〉17
ｼﾞｪｯﾄ類だけじゃなくｴｱｽｸｭｰやﾆｰﾄﾞﾙも弄らないとﾍﾞｽﾄなｾｯﾃｨﾝｸﾞは出ないぞ

エルフの半合成油に交換したよ〜
初めてのオイル交換だったがあっけなく終わった
思ったよりじぇ〜んじぇん簡単だったね
まだ乗ってないからなんとも言えんがシフトタッチが良くなる予感！！

>>20
17です。ニードルとかもいろいろやってみましたが、ポンポンならなくなるまで濃くすると加速悪くなるし伸びなくなるのでポンポンならしながら走ってます‥

>>22
今のセッティング書けよ
アドバイス出来るかもよ？

>>23
エアクリのダクト外して、PC20キャブでMJ105、SJ38、クリップ下から3段目、ASはアイドリングが安定するように合わせてます。

age

新年度モデルwktkあげ

エルフのオイルあんまり体感できなかった
気持ち早くなったカナ〜程度

全合成だと違うん？

オイル換えてそんなに速くなると思ったんですか?

いいオイルとかよりもこまめに交換することの方が大事よ

〉〉27
確かにオイルの硬さで軸出力は変わるだろうが、実際にはﾛｽが減っただけでエンジンのﾊﾟﾜｰそのものが上がるわけじゃないからな
速くしたきゃ金か時間を使うしかない

質問です

週休一日、毎日残業で、日曜しか教習に行けないんですが、
それでも中免とって100に乗るのと、50で妥協するのはどっちがいいと思いますか？
ちなみに、2輪の経験はゼロ、スクーターでの原付講習だけです

妥協するのは俺らじゃなくてお前なんだから
自分で決めろよｗ

27と32が同じっぽいﾜﾗ

どこがや（笑

>>31
50買う→免許取得→ボアアップ

まぁこのスレに来たからには50を買っていただく訳ですが

今だから素直に言える…（わざわざ高級原付一種買わんと）、
普通二輪とってから、ツーリングに行ける中型バイクを買えば良かったと。

でも、バイクの世界にハマるきっかけとなった５０モタに感謝もしてるよ！。
ライトチューン（82cc）完了後の現在は、春のツーリングに備えて中古の250cc・400ccを検討中。
５０モタは売らないで、ミニならではの面白さを楽しみたい。
ちなみに当方は田舎（高知）なので、ミニじゃないと走れない山道や林道の宝庫。
たまのミニツーリングやサーキット走行会も、のんびりとして良いものですよ〜♪。
（ミニ入門者の方の参考になれば嬉しいです。長文失礼しました。）

俺は50ﾓﾀを買って良かったと思ってる。
バイクに乗りたいなんて全く思ってなかった頃に、友達にGS50と50ﾓﾀの特集をやってるモトチャンプをみせられて、それで50ﾓﾀを知った。
んで原付免許取って50ﾓﾀを買った。
エイプが欲しいとは全く思わなかったな。
そういえば来月でﾓﾀに乗り始めて一年になるんだなぁ。
早いもんだ

おれは普通自動車の免許から50モタに乗った。
今は普通二輪とってXR230乗ってるけど、
XR50モタがなかったら普通二輪取ろうなんて思わなかったなあ。
あと原付で走るというのは経験しておいた方がいいと思う。
４輪乗るときの運転の仕方が（良い意味で）少し変わったし。

まあXR230に乗ってまた運転の仕方が（悪い意味で）変わったけど。ｗ

今も売らずに、親をバイクに洗脳しようと練習機になってる。ｗ
今度大型免許取得して大型バイク所有するつもりだけど、手放すかも…。
でもいつかは100モタあたりにカムバックしたいよなあ…。

>>17
それは減速してたりするときによくおこりますか？

>>40
17です。
高回転でアクセル戻すとなります。

>>17
オレも同じ症状出てます。
オレはエアクリ変えてマフラー変えてなかったからマフラーのキャパシティーオーバーだと思ってました。
もう結構そのまま走ってますが何にも問題ないし、気にせずに走ればいいと思います
言わなくするには必要以上に濃くする必要があるから、ちゃんとした燃調出したいなら妥協するべきだとおもいますｗ

≫41，42
もしかしたら点火不良が原因かも
ﾌﾟﾗｸﾞを換えたら直るかもしれん

おぉ　今度変えてみますよ
でもまだ走行距離５００ｋｍぐらいのときからなってたからあやしいといえばあやしいｗ

誰か武川せいの１２４ｃｃのボアつけた人いませんか？

お金と免許が有れば付ける予定
多分シフトアップの80ccとヨシムラキャブで妥協すると思うけど

age

>>42
抜け良いマフラーだとパンパンならなくなるまで濃くすると濃くなりすぎるって本で読みました。パンパンなるのあんまり好きじゃないんですけどしょうがないですかね‥

>>43
プラグは6番と7番で何回か換えてみたので、プラグが原因ではないと思います。

１２４ｃｃにすると蹴るときにコツがいるとかいらないとか聞いたんだけどどうなのかしってるひといないですか？

>>49
100モタ海苔の人たちはキックが折れるとかおれないとかでもりあがってた
あと、すねにあたると最高らしいよ

ちょっと失礼

跳ね返りがすごいのか

ボア、キャブ、スプロケ、マフラーと変えると
全部で３０万ぐらいかかるｗ

普通８０ｃｃとかが主流だけど、１２４ｃｃに上げたらエンジンやばくなったりしませんかね？

≫52
当然耐久性は犠牲になる
ﾎﾞｱｱｯﾌﾟしただけでも耐久性は落ちるがｽﾄﾛｰｸｱｯﾌﾟまでいくとかなりマメにﾒﾝﾃしないといけないから金も掛かる
だいたい純正パーツ以外のパーツ組んだら基本的に耐久性は落ちる（例えばキャブ換えたらﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟ＆上限回転数ｱｯﾌﾟで寿命は縮む）
ｶｽﾀﾑﾊﾞｲｸやﾁｭｰﾆﾝｸﾞｶｰってのはそんなもん

兄弟車を一人でシコシコやってます。
良かったら遊びに来てください。(^O^)
http://p37.0zero.jp/666/vipperapper/

質問なんですがXRにエイプのマフラーつけたらキックとかマフラーに干渉しませんか？

俺のはﾓﾀにヨシムラダウン付けててキック干渉したからエイプのキックに変えたよ。
エイプ用ダウンマフラーは殆どキック干渉するはず。

やっぱりエイプ用のキックに変えた方が良いですね(`･ω･´)
ありがとうございます。。

みなさん初めまして。『２台目』から拝見してます。
現在、ヨシムラ製Tri-ConeチタンサイクロンR-SPECとキタコ製82ccLIGHTボアアップKITを装着してるんですが、
今回ヨシムラパワーアップキット（TM-MJN24キャブレターセット、BMCエアフィルター、ST-1カムシャフト等）を
初めて自力で取付をします。
説明書を見ながら調整をするのですが、もし同じようなスペックの方がいらっしゃいましたら、
ジェットなどの、参考となるセッティングを教えていただけないでしょうか？。
よろしくお願いします。

>>58
九州と東北では、全然セッティング違うと思われ…

九州と東北‥?
まさかたとえばの話じゃないだろうな‥

≫59
自分のXRはPD入れてるけど、標高差2000m程度なら一応我慢できるし気温差も20℃程度ならまだいける
ﾚｰｼﾝｸﾞｷｬﾌﾞならまだしもMJN24なら何処の地域のｾｯﾃｨﾝｸﾞでも多分参考になるはず

流石に奄美大島のセッティングで宗谷岬は走れないだろ

>>61
20℃の気温差は凄いぞ。

箱付けてるひとは何リットル選びましたか？
ヘルメットXLだしと自分はGIVIの26リットルにしたけど、
もういっこ小さいのでもよかったかなと今は反省している。

>>64
漏れ様は３０�gつけてますがなにか？

XR50または100ﾓﾀを買う人はｶｽﾀﾑﾍﾞｰｽで買うのでしょうか？
ｸｽﾞﾊﾞｲｸが何故あの値段なのか理解できませんのです。

俺は
値段
気にしなかった

ｶｽﾀﾑしなけりゃちょっと高くても問題ないんじゃないのー?

66が何に乗ってるのかなんて知らんけどさ、俺はXRよりエイプの方がよっぽどｸｽﾞだと思うぞ。

されには同意

Apeがクズと言うより>>66がクズだな

>>65
ごめんなさい。オツムも容量も足りませんでした。崇拝します。

ノーマルで乗ってますが、エアクリのエレメントを洗おうと外して、
デイトナのターボフィルター付けました。
ターボフィルターは始動の調子が狂う感じですが、かかると気持ち力強いかな
というくらいですた。燃費はまだわからないですが、悪くなってる悪寒。

ノーマルのエレメントの青いべとつくやつは、取説でいうギアオイルですか？
灯油で洗ったら、溶けだして青いカクテルみたいになりましたよ。

エアクリーナーのエレメントってあんまり汚れてないイメージがある。
オフロードとかそこそこ走ってたはずなんだが…。

俺もターボフィルターにしてみたけど、何も変わらなかったからすぐ戻した

20℃の差をカバー出来るセッティングを御教授していただきたい。

>>74
同意

あくまで我慢出来るだけでﾍﾞｽﾄなｾｯﾃｨﾝｸﾞとはかけ離れてる（上は吹けない下はもたつく）
ただ走るには走るから参考にはなるんじゃないかと言いたかっただけです

>>76
それ何の参考？

ほしゅ

20代後半、初二輪で
ボーナスでXR50狙ってるんだが
（・∀・）ｲｲ!!　とか　（・Ａ・）ﾔﾒﾄｹ!!
とか言ってくれ。 
あと、みんなヘルメットどんなの被るんだ？

ジェット

おなじゅくジェット

原付でオフ用メットはカッコ悪いかな？

>>82
スクーターならともかく、それ以外の車種なら意外と合うぞ。エイプとかのネイキッド系にも。
フルカウルのでもそうメチャクチャな程の違和感はないよ。
XRならオフ車みたいなもんだしぴったりｼﾞｬﾏｲｶ。
排気量よりも車種だわな。

とりあえずバイク乗り以外の一般人にゃ大した違いは分からん。

これってカスタム梨で最高速度どんなもん？こうぬう検討中。

メータ６０までだからﾜﾗﾗﾝ
６０はでる。

しかし原付の最高速度を気にしてるとろくな事が

原付買おうと思ってるんだが、住んでるところが川崎で、一般道も割とビュンビュン走るところが多いんだが、
車に抜かされまくるってのは危ないのかな？２輪のったことないんでわからんのです。

それはどの原付も同じじゃけえ

>>86
２輪乗ったことがなくても、４輪乗ってるなら分かるだろう。
でも５０ｃｃ原付は、不条理な取締りがあるから、オススメしない。
流れに乗って走るだけでもつかまるからな。５０ｃｃ以上にしなはれ

>>86
その道路を自転車で走ってみたらわかるよ。

流石に自転車と比べられても困る

>>86
出来るだけ譲るようにしてればまぁ大丈夫だとは思うけど、
大型トラックなんかが横を通り過ぎると結構怖いかな。

なんだかんだ言っても60kmで走ってればなんとかなる
ただ、白バエやらネズミ捕りには気をつけてな

ぶん回して60kmで走ってるところを抜かれるのが
1番怖いと思う俺がいる

確かに限界で走ってて抜かれるのは怖い

街に出たときはいつもおっさんセダンに幅寄せされて抜かれるよ

道路の真ん中走ればおｋ

渋滞させちゃうのも怖いからはじっこ
田舎の片側1車線の国道はもう走るまいと心に決めている

まぁ何度煽られようと俺は真ん中を走ってやる訳だが

>>97
悲しいかな。法律上、原付は左側端を走らないといけないんだな
2種以上の普通二輪なら問題ないけど

　　　　 　　　 　　　∩＿
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ＜こいつ最高にアホ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

　　　　今だ！１００番ゲットォォｫｫ！
　　　　　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
｀｀)　　　　　　　　　　（　´∀｀）
　 ｀)⌒｀)　　　　　　⊂　　⊂ ）
≡≡≡;;;⌒｀)≡≡≡〈　〈＼ ＼
　　　　　;;⌒｀)⌒｀)　 （＿_）（＿_）
　　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｯ

07モデルに期待age



カラーラインナップ変更でもあれば御の字って感じだが(´･ω･`)

VT積んだ新型バイクでねぇかな。。。



おぉっと！　XRスレで俺は何を！！

Apeのダウンフェンダーの前を切り落としてXTR250(だっけ?)みたいなのを
つけたいけど勇気がナサス。

マイナーチェンジでもし限定で無限ヴァージョンなんてでたら
純正としてどんなチューンするのか気になるけど、そんなのないかな。

>>103
仮に出たとして(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ な価格になりそうだなｗ

保守っとこう。

無限ヴァージョンなんつったらきっと
チタンとカーボン使いまくりぐらいなのかなと
考え直してそんなんじゃ価格ﾎﾟｶｰﾝになるなと反省しました。

ノーマルで乗っています。冬もなるべく毎日のって、
レスポンスとかの乗りやすさがでるように、
たまには山登りで全開とかしてわずかでも野生味を忘れず
長く乗っていきたいと思っております。

>>106
急にどうしたw

XRに目覚めたか？

ほしゅ

CRFのスレは無いのね
ちっこいオフ車でエクストリーム入門したいな

XRでも十分練習出来るよ
とりあえずｳｨﾘｰ、ｽﾄｯﾋﾟｰ、ﾛｰﾘﾝｴﾝﾄﾞ位なら出来るようになる

>>110
CRFは以前よく↓のスレで話が出てたよ。

【ノーマル】オフロードバイク総合 17台目【改造】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163165758/

ウィリーしたいけど出来ん
ほんの少しフロントが浮いて尾張

>>113
思い切りやればけっこう上がるぞ
まだビビってるんだ

とりあえず俺は数日前アクセルターン練習してすっ飛んだ

オレ、APEだけど
ウイーリーする時は、1速で少しｽﾋﾟｰﾄﾞ乗せてからチャリでﾌﾛﾝﾄ持ち上げる要領で、思いっきりリア荷重にする。
ｱｸｾﾙ一定でﾘｱﾌﾞﾚｰｷで制御だお。

50のないﾊﾟﾜｰとﾎﾞﾃﾞｨｰｱｸｼｮﾝを最大限に使うためにｽﾋﾟｰﾄﾞはできる限り殺して、ｱｸｾﾙ全開
んで、ハンドルに体を被せてﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸを縮め、縮みきった瞬間に体を後ろに引きながらクラッチミート
最初はどん位上がるかわからないだろうからｱｸｾﾙ開度は少なめで
あとはリアブレーキを踏めればマクれなくなるから角度もつけられる様になる筈

ほしゅ

このたびXR50M購入しました。元DT50乗りです。
スタイルに惚れて即金で買ってしまったけど、パワーがもっと欲しい・・・orz
でも、ブレーキの効きとか良いので、気に入ってます。

とりあえずブッシュガードを付けてあげたいのですが、使用中のかたいらっしゃいましたら、
メーカー等お願いしますm(__)m

アチェのでいいんじゃね？
俺もお金あればつけたい。。。
少しは風が当たらなくなって冷えないだろうし

ほす

>>119
デイトナのが安いから良いかも｡俺も付けてる｡

さあ　07が発表になったわけだが
ボーナシも出たし　赤、黒　はたまた06の赤白　どっちにするかな･･･

４００で想像はしていたが、
まるで消防バイクだな

ありゃ、ホントに真っ赤と真っ黒になっちゃったのね。

アーッ！！！！

かつてベンリィで起こったこと

>>123
来年フルモデルチェンジするから待て。
中古でも、程度のいいのがゴロゴロしてるから問題無いぞ。

>>128
本気で買う気なんですけど　それマジ情報ですか？
白赤を明日にでも買ってこようと思っていたとこなんですけど。
来年の何時ごろ？　来年の今頃ですか？

金タイヤねぇ…
06黒乗りのおいら的には07待たなくて良かったよ。

初期型という響きにシビレそうだ。
おいらのシルバーバック号、いつまでも一緒に走ろうな！

シルバーバック。。。
その名前はねーよ

>>129
08年だったか07年の半ばだったかにまた排ガス規制がくるからじゃね？
それに対応させるためにもしかしたらFI装備で出てくるかも知れんし、
下手すりゃカタログ落ちするかもしれんし、スバリ欲しい時が買い時だと思われ。
'06の白赤が欲しいなら尚更在庫がある内でないと。

2008年生産まではOKだから、フルモデルチェンジは2009年の冬か10年の前期でしょう。

それでも待つというのならどうぞ。
俺はその間も楽しいバイクライフをエンジョイしてるぜ。

別に無理して勧めることも無いだろ
希少性が薄れる

>>134
楽しいバイクライフをエンジョイねぇ‥

ちょっと調べたら　08年10月からかなり厳しい排ガス規制がくるみたいね。
しかし俺の盆栽心が2年も待ってられんな。来週末ハンコ持って行ってくる。

正しい判断です

オンタイヤでオススメの銘柄を教えてくれい
IRCかブリジストンのバトラックスが一応候補なんだが。。。

バトラックス種類大杉
どれが良いのかさっぱり解んない。。。

石橋のTT91GPなんてどーですか奥さん。

ｽﾏｿ間違えたorz
DUNLOPだったわ(;´Д｀)

ダンロップのＴＴ91-92って適合するサイズがリア用しか無いみたい。。。
メーカーがリア専用って言ってるのに無視してフロントにも履いていいの？

と言うか調べたら殆どのハイグリップタイヤはリア用しか合わないね

あげ

BTもTTもどっちもﾌﾛﾝﾄ、ﾘｱ共に履ける筈
ﾌﾛﾝﾄは幅90、ﾘｱは幅130までは確実に履けるよ
個人的なｵｽｽﾒはﾐｼｭﾗﾝのﾊﾟｲﾛｯﾄｽﾎﾟｰﾂかな

東北の俺はこれから雪か‥

>>144
thx

とりあえずタイヤはミシュラン。。。と言うかあの変なキャラクターが嫌なんでBT601SSってのにしてみます
あの変な雲みたいなもこもこしてる奴がいなければボッパー履いてたのに。。。

>>146
マショマロマンのこと？

ビバンダムｗ

奴はフランス人だから「ムッシュ」を忘れてもらっては困る。ムッシュビバンダムだ。

べーべちゃん

あれ、ビバンダム君って名前だったのかｗ
子供の頃からずっとタイヤお化けって呼んでたｗ

う、うそだろ？
どおみてもマショマロマンだよな？

ミイラ男？

おまいら面白過ぎｗｗ

どなたか、XR50ﾓﾀｰﾄﾞの
純正スプロケ サイズを前後 教えてくれませんか？

>>155
今数えて診たw

フロント　14T
リア　46T
チェーン　106コロ？←正式にはなんて言うのかな(゜゜;)

間違ってたら識者のかた訂正お願いします。

コマだな

タイヤの話が出たけど、ボーナス入ったから俺もオンタイヤ入れようと思います。タイヤ買ったこと無いのでなんか難しそう…。店で店員にＸＲ見せれば合うタイヤだしてくれますかね？

>>158
雨の日も乗るならタイヤは良く選んだ方がいいよ。

＞＞158
ちゃんとした店に行って、自分がどういう使い方をしたいのか伝えれば要望にあったﾀｲﾔを教えてくれるはず

>>159>>160　　　　　　　ありがとうございます！TT92GP等のレースタイヤは雨の日は乗れないんですかね？あと寿命も短いと聞きましたが…。これといった用途は無いですが、とりあえずオンタイヤ入れたいな、と。○ラ○バー○タ○ド２輪館で購入予定です。

伏せ字にする意味がわからん

…確かに。気にせんどいて！

92は履いた事ないけど91は確かに雨のｸﾞﾘｯﾌﾟはよくなかったな
多分ｳｫｰﾑｱｯﾌﾟが何時まで経っても終わらないのとｸﾞﾙｰﾌﾞが水切り性能考えてないｶｯﾄだったからだろうけど
街乗りならｽｸｰﾀｰ用のタイヤが一番安定した性能を発揮できると思うから12ｲﾝﾁのｽｸｰﾀｰ用ﾀｲﾔが良いんでないの？

皆さんお世話になります。さっき店に行ってきました。TT92GP勧められたので購入いたします。交換は明日になります！やはり純正タイヤに比べて寿命は短いそうです。雨天走行はちょっと恐いかな？皆さん色々ありがとうございました！

cj50vみたいな後ろ泥よけほしい。
どこかださないかな

CJ50でぐぐったけど結局なんだかわからんかったわ…。
フロントフェンダーの後ろ側ってことかしら。
リアのサスペンション側はCRF流用か自作が多いよね。

さっきヤフオクに某パワーアップキットが出品されてた。
某サイクロンと合わせるとかなりスゴイのかな？。

>>167
ttp://cart1.fc2.com/cart/cjbeet/?sort=&ca=18&rca=&word=&page=&item=60&fcs24=aa4cd90c963918b389be697714ff5586

これだべさ

>>169
へぇ。面白い。
確かにこういうフェンダーはエイプやXRではみたことないね。

BMWのデザインをパクッただけの中華バイク？
イラネ

いや泥よけの話でしょ。

たぶん、泥避け無い。

NSR用の社外ｶｳﾙを加工汁

正直に言おう。

その値段でポジションランプがうらやますぃ＞CJ50V

スレチガイダケド、中華バイクはサイテイ。

age

hosyu

ほすあげ

年末上げ

ほ

この板の圧縮っていくつ目のスレが立った時だっけ？

あぶねー、750前後だったみたいだな・・・。

一人保守ご苦労様wｴﾝﾃﾞｭｰﾛｶｳﾙ装着記念ｶｷｺ

うｐ！

前後TT92にしたんだけど、なんで前の溝って逆?になってるかわかる人いない?

店が間違えただけじゃね？

リアは駆動、前は制動だから。

( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

>>185
身を切ってネタ投下
そこっ、汚いとか言うな・・・orz
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1167484525291.jpg

汚〜い


画質が悪いだけか

>>188
kwsk‥

>>191
だから汚いって言うｎ（ｒｙ
シリンダー＆リアホイールがサビサビだから尚のこと汚く見えるわけだが・・・orz
明日、真鍮ブラシで磨こう・・・（´・ω・｀）

宮城でﾓﾀ乗ってる人いないのー?
オフ会しようぜ!!

age

俺と>>194だけしか居ないんじゃないか？

シルバーバック号もいるでよ。

明けましておめでとうございます、本年も宜しくお願いします保守。

あけましておめでとう！
XR50Mと今年も走るぜ！

おれは少しはかまってやんないとなあ…。
大型免許取りに行こうとしちゃってるよもう。

夏も冬もXR50でツーリングしてる馬鹿は俺だけ！　のはず

んなこたぁないだろ。
昨日も初日の出見に遠出〜とかいう人、いたんじゃないか？
昨日の朝はメガッサ寒かったけどね。

皆さんあけましておめでとうございます。今年もどうぞよろしくお願いします。今年一発目のＸＲいじりはキタコのマッドガード装着でした！プラスチックのモノより信頼性高いです。いつのまにか割れてましたからねー。はやく初ツーリングに出掛けたいです。

>>201
ﾉｼ＜ｺｺﾆﾓｲﾙﾖ〜ﾝ
去年はｺﾞｰﾙﾃﾞﾝｳｨｰｸに、岐阜〜東京間（雪の残る長野経由）の旅に出て泣きを見たのが一番の思い出だな
五月だから寒くないだろうと思って甘く見たのが運のつき
マジで凍死するかと思いながら奥歯ガチガチ鳴らして走ってマスタｗｗｗ

今日は雨だったが漏れも明日あたり寒中ツーリング敢行すんべかな(ﾟ∀ﾟ)

ﾉｼ　ノーマルだけどさ
箱根がふもと（三島側）と気温が違って死にそうになった。
特にひざがしばらく死んだままだった。町乗り装備と山越えは
区別することを覚えたよ。

初日の出見に逝ってきたよん
冬の夜を舐めてて死にそうだった。。。
オーヴァーパンツ入りの福袋ろか無いかな
ttp://img.wazamono.jp/touring/src/1167746938863.jpg
ttp://img.wazamono.jp/touring/src/1167747051973.jpg

質問ですが、赤信号などで止まる時スロットルを戻すと
そのままエンジンも止まってしまいます。
おそらくアイドリングが低いんだろうと思います。
アイドリング調整をしてみようと思うので、
アイドルスクリューの位置・回す方向を教えてください。

あと、暖気時にチョークレバーを上まで上げると
エンジンが停止してしまいます。
なので、完全に上がった位置からちょっと下に
下げて暖気をしています。
皆さんの車体もこんなもんでしょうか？

あ、パーツ等はすべてノーマルです。

うちのは週に１回乗るくらいなので、チョーク一番下だとエンジンがなかなかかからない。
一番上だとエンジンはかかる。ただ一番上だとスロットルを戻すとアイドリングができないので、
真ん中くらいにする。（一番下でも止まってしまう）
もちろん真ん中でもスロットル戻すとアイドリングできないようなら一番上の少し下くらい。

その状態で暖機していると、そのうちエンジン止まりそうになってくるので、
少しずつ一番下へ…。

夏場に回し気味で走ってると信号でアイドリングがだんだんおちていく症状はあるな。

>>夏場に回し気味で走ってると信号でアイドリングがだんだんおちていく症状
そりゃ、タレてオーバーヒート気味って事だ
そのまま高負荷で走り続けてると最終的にはエンジン終わるよ

>>208
自分のノーマル号も暖まった後で信号待ちで止まったことがある。
症状をショップに言うと調整してくれた。エイプでもありがちと
言っていたけれど。そばでみてたけど覚えてないごめん。
チョークはエンジンかかったらすこしづつすぐ戻してねって
ショップで言われたので始動以外は戻してる。
冬なんかはすぐ止まるけど。キック3回くらいで安定する。
その日のうちならあとはキック1発だけど。
週末中心に週に２、3回乗るくらいでつ。

チョーク引いてキック一発
んで後はもとに戻してるな最近は
ただ暫くの間はアクセルを急に開けるとエンストするｗ

>>211
> 最終的にはエンジン終わるよ
まじか。。。
夏場フルスロットルで走ったあと信号待ちでエンストしたことが5回は有るんだが。。。
10分ぐらいおいてからじゃないとエンジン再始動できなかった
うはー　どうしたもんかね。。。

>>207
画像の荒さ?が絵画調になっててよいね。GJ!

>>213
つ<ｵｲﾙｸｰﾗｰ
まぁ、ちょっと誇張した感じもあるが激しくオーバーヒートするとエンジン逝くのはホント
加速が鈍くなったりパワー感がなくなってきたりしたらクーリングしてあげなされ
まぁ、オレも峠道全開で登ってて何度となく経験したが、ノーマルで乗ってる限りはそこまで心配せんでもよいでしょう

ぽんづけ出来るビッグフィンkitもあるよね。

>>214
三世代ぐらい前のデジカメだから。。。

>>215
今の時期はフルスロットルでも安心だよね
ぼあうｐする時が来たら一緒にくっつけます


ところでヨシムラは50用の125ccぼあうｐキット出す気はあるのかね？
100用は作ってるみたいだけど。。。見捨てられてたらカナシス。。。

マフラーのサイレンサー内部がススで真っ黒なんだけど、キャブセッティングがうまくいってないのかな。別に不具合は見当たらないんだけど。皆さんのマフラーはどうですか？マフラーはヨシムラサイクロンRスペックです。

>>218
俺も全く同じ
水弾いて面白いよね
と光速レス

>>219　　　　　　　　　 吸気側はいじってます？書き忘れですが俺のは、キャブはノーマルでパワフィル、社外インシュレーター、MJは65番、プラグは7番です。

保守

>>207の画像今見た。いいねー。
やっぱり初日の出は海だよなあ…。
今年は日が上るのばっちり見えたしね。
おれは50モタじゃないので行ったんだけど、
寝坊して海まで行くのは断念だったわ…。orz

ご返答頂いた方ありがとうございます。
素直にバイク屋に持ち込んで見ることにします。

>>220
こっちもキャブはノーマルでパワーフィルターに社外インシュ装備
MJは。。。って確認しようと思ったら工具入れの中でエンジンオイルだだ漏れ。。。
何故かエルフの余った奴が突っ込まれてる。。。
フタ閉じれないから横に置いとくけど触らないでって言ったと思ってたんだがどうやらただの妄想だった模様

とりあえずMJは多分70　SJが32だった気がする
プラグは何番か忘れたけどデンソーのイリジウム
特に目立った問題は無いから良いんじゃないか？このままで

工具どうしよっかなぁ
もう触りたくも無いぐらいにドロドロのデロデロなんだろうなorz

>>224
工具箱ごと中性洗剤入りのお湯にぶち込んどけｗ
後はパーツクリーナとウェスで拭き吹きしておけばおｋ
ど鉄製の錆びちゃうような工具＆パーツ類は軽く556まぶしとけば錆びないじょ

>>225
それでなんとかなるのか！！
明日早速やってみるよ！

もう工具の事は何にも考えないことにしてたが何とか成りそうでﾖｶﾀ

保守age

ほすあげ

日記でかまわんからなんか書こうぜ
〜日記〜
昨日、錆が浮き始めたノーマルマフラーを塗った
黒く塗るのも芸がないと思ってシルバーに塗ったら何か安っぽくなった・・・orz
教訓：ノーマルが一番

>>229
想像しただけでワロタw

きっとプラモチックになっちゃったんだろうなー

〜日記〜
タイヤの文字の部分を白く塗ったら、塗りづらい＋寒くて手が震えて、五カ所くらいはみ出した‥

〜日記〜
海沿いを走ってから洗車してないのに気がついた
一週間ぐらいほったらかしだからもう錆びてきちゃってるかなー　欝

〜日記〜
今日ヤフオクで落としたｐｃ２０をつけました。
それから豚鼻もはずしました。
でも、セッティングがでないので豚鼻は元に戻しました。



さすがModel in japanだなぁとおもいました

でも、Model in japanのせいにするのはよくないとおもたので
またいつかチャレンジしたいと思います。

〜日記〜
今日は風が物凄い強かった。
向かい風で60ｷﾛしか出なかった‥
でも追い風では軽く80ｷﾛ出てちょっと楽しかった。
俺のﾓﾀは向かい風にはホントに弱いな‥

ボアうｐ？
なんでそんなにスピード出るん？

脳内

ﾊｲｶﾑ入れてるんですよ。
脳内F40乗りのだんな。

あー俺もヨシキャブセット欲しいなぁ〜

俺はﾃﾞｲﾄﾅのﾊｲｶﾑで充分かな。
50に何万も出してﾊﾟｰﾂ買って速くしてもなぁなんて考えてしまう。
そう考えててもﾀｲﾔとかﾏﾌﾗｰとかに金使ってしまうww

まぁﾎﾞｱｱｯﾌﾟすればそれも無駄じゃないんだろうけど。

>>230
プラモチックって言うかまんまプラモだよ・・・orz
今度はまた黒く塗りなおすと思いますｗ
>>234
平地だったらハイカム導入だけじゃ80もﾃﾞﾅｽ
スプロケ変えて下りなら三桁も夢じゃないだろうがが
ちなみに平地だとボアアップのみ（80ｃｃ前後）で三桁乗るかどうか微妙
ｷﾀｺ82ｃｃにPD22＋CRF100純正カム（ﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾌﾟﾛｹ18T）に、体重＆体格（173ｃｍ、72ｋｇ）の漏れが乗ると93ｋｍ/ｈ（ＣＢとZXRに併走してもらった）だった
二次減速比をもっと小さくすれば100km/ｈ突破もできそうだが発進加速や登坂性能考えるとこの辺が妥当かな？

>>240
4速で一万二千くらいまで引っ張って5速に入れれば伏せたりしなくても普通に80いくでしょ。

>>240
1/1スケールのプラモだと思えばいいじゃない

と言うかプラモだよね　4ミニって
色々弄れるからなんだかミニ四駆っぽい

みんなはウィンカーは社外品付けてるの？

ウィンカーは直接走りに響かないから後回しだな
ノーマルのまま

俺もノーマルなんだけど、そろそろ小さいのに交換したくなってきてさ。ノーマルのウィンカーステーに付く小さめのウィンカーって無いのかな。

つかなければホムセンでステー買えばおｋじゃね？
とりあえず俺は何時の日かDRCのを買う予定

俺は武川のｽﾄﾘｰﾑﾗｲﾝｳｨﾝｶｰとかいうやつつけてる。

>>243
だな。

>>248　　　　　　　　　ノーマルにポン付けじゃあないよね？

sage

>>250
コの字のステーでつけた。

251は間違えた‥

>>252　　　　　　　　　 なるほど。やるなぁ。週末はウィンカーを物色しに行こう。

おい！おまえら！モトモト買ったか？

モトモトについてたミニドライバーズサイコーだぜ(・∀・)
まじありがたいよ！もう、感謝しまくりと○す

これからわ俺、毎日モトモト買うことにするよ
もう本当に天下のモトモトだよ

モトモトあっての我が人生だよ

俺はあのドライバーセットは使いたくないな。
勝手に毎日モトモト買ってろ。

日刊モトモト？

寝る前に保守

'07の黒、ホイールも黒ければエンジン以外黒ずくめになるねｗ

'07の赤、ホイールも赤ければエンジン以外真っ赤になるねW

キタコとデイトナのPC20キャブ、何か違うの？

05黒ﾓﾀ乗ってます。07ﾓﾀの真っ黒シートいいですよね〜シート張り替えに出すか07シート買うか迷うな、張り替えの方が安上がりぽいし

>>262
売る時の事を考えるのであれば買い増し、そうでないなら張り替えでいいんじゃね？

売却など許せん

ＸＲ蛾物壊れるまで乗れ

>>261
キタコとﾃﾞｲﾄﾅって時点でちがう

>>264
良いこと言うな
俺は大人になってデカいバイクに乗っても50ﾓﾀは残しておきたい。
俺の親が高校生の時に乗ってたﾓﾝｷｰが残ってるように。
はじめてのバイクだから‥

> 俺は大人になってデカいバイクに乗っても50ﾓﾀは残しておきたい。
激しく同意



〜日記〜
もうずっとほったらかしのタイヤを何とかする為にとうとう工具とかを注文してしまった。。。
ヨシムラキャブの為に貯めてた金だが全部使うハメになってしまったよ。。。
まぁここでメンテナンススタンドとかコンプレッサー揃えて置けば後々役に立つと信じよう(´･ω･｀)

>>267
メンテナンススタンドがあると日常メンテで代表的なチェーン注油がグッと楽になりそうですね。
漏れも車種は違うけど(KSR-�U)メンテナンススタンドの安いのを探して買ってみようかしら・・・(´･ω･)

4輪の普通免許でノーマル'05黒モタ乗りです。
彼女がグラトラ乗りで、一緒にツーリングとかしようというので新車で買いました。
結婚したら彼女は、危ないこともできないからグラトラ売って、
二人の４輪買い、自分の黒モタを共用して近所用にしようと言っていた。
危ないし、お金もかかるから普二輪の免許も、バイクも
私のためにとったり買ったりしないでいい、私があわせるから。
と言っていた。彼女はすこしお金にシビアだったから、改造とかも
しないでほしいと言っていた。

事情があって、去年の秋、彼女と別れました。
でも、いつでも彼女の希望のとおりにできるように
ノーマルのまま、乗り続けます。

〜日記〜

立ち乗りをしていたら友人に「おかしいｗｗｗｗｗｗｗ」といわれました。
皆さんどのように乗っているのでしょうか

>>270
普通はシッティングだが長距離乗ってるときやダートは知ってるときはスタンディングポジションだったりする
ところでまさかとは思うが、シートに「立ち乗り」してた訳じゃないよな？ｗ

それなんてサーカス？

>>271
普段後ろめに座ってるからおかしくみえたのか・・・？

雰囲気としては重心は前よりですか

50モタでのスタンディングは結構怖いよ。
右側のエキパイ類が出っ張ってるからくるぶしグリップもニーグリップもしにくい…。
その上でマシンを押さえている部分自体が少ないから結構振られる。

でも楽しい。
ついスタンディングしてちょっと路面から浮いているマフラーを使って
ジャンプとかして遊んじゃう。ｗ

俺はズボンが上がってきたら立つww


ちょっと聞きたいんだけど、三千円あったらなに買う?

3000円じゃ何も買えなくね？

CRF100のクランクケースガード（アンダーガード）。

チャーンクリーナー買うか

通販のポイントが3000円分あるから何買おうか迷って‥
ケミカル類よりも何か残るものの方がいいかなーとか考えたんだけど‥

あげ

>>279
通販じゃCRF流用パーツはダメなのか。
じゃあ、キジマのエイプ用フォークブーツとか。

≫279
ｸﾞﾘｯﾌﾟ買え
ﾚﾝｻﾙのﾐﾃﾞｨｱﾑはなかなか良かったぞ

>>278
ﾊｰｲ!

安いハンドルとかｗ

捜せば３０００で買えるんじゃね？

279です
ﾎﾞｱｱｯﾌﾟのために貯めておくことにします。
ｶﾑﾁｪｰﾝ分くらいにはなるかな‥

>>278>>283
　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ･　｡　　･｡
　　　　　　　　　　　　　　　｡･ﾟ･⌒）
　　−＝≡　　　 _　_ ｏ━ヽニニフ ))
　−＝≡　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡｡･ﾟ｡･⌒）
−＝≡　　　⊂　 　ｏ━ヽニニフ ))
　−＝≡　　 （　⌒)　　チャーン！チャーン！
　　−＝≡　　c し'

いきなりですみませんがズーマーの中古って相場はどれくらいなのでしょうか？

殺意を抱いた奴は挙手

うるせ

ここズーマーの中古相場を調べて答えちゃうのがいいと思った。
遅かったけど。

age

注文したビッグキャブが届いた！週末はセッティング地獄になるか！？

楽しそうだなチクショー

275です。
ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙを買おうと思うのですが、エンジンいじったりするときに役に立ちますか?

292です！サービスマニュアルは役に立ちますよ。読んだこと無いけどAPEFILEとかも面白そう。

"Ape"Fileってのが気に食わない　高いし
XR専門の本は無いのか

〜日記〜
タイヤとスタンド発送したよ〜ってメールが来た
明日コンプレッサー買いに行かなきゃ

>>296＝ID:m2B3IeAp
　　秋田のライダー超人ネイガー　　その３５　　
645 ：東京エリート ◆H5wAVi2uhY []：2007/01/18(木) 17:35:46 ID:m2B3IeAp
そして珍走団に入団する息子

浮上

東京エリートってキモイよな　リアルで

復活祈願age！

>>299
　 　 　 　 　 　 　 ∩＿＿＿∩
　 　 　 　 　 　　/ 　ノ 　 ＼ 　ヽ
　 　 　 　 　 　　|　●　　 　●　| 　　なにマジになってんの？＾＾；
　 　 　 　 　　彡　　　(_●_)　 　 ミ
　 　 　 　 　 　/､　　　|∪|　　 　,＼　　　この鮭の切り身やるから帰れよ＾＾
　 　 　 　 　 /.| 　 　　ヽノ 　　　|　ヽ
　　　　 　 ,,/-―ｰ-、, --､　　　.|＿,|
　 　 r-、,'''";;:;;:;::;;;;:;;::;:;:;;::;:;｀'- /_,l,,__ ）
　　　|,,ノ;;:;r'"￣￣ﾞ^"`Y'-､;;;::;:;::;:;:;:;::;:|
　　　 .ヽ,′　　　　 　 ;　　 ｀"";;;;;⌒ﾞ')
　　　　　´`ﾞ'''''''''''‐-‐'"`‐-‐'"゛　 ｀ﾞ´
　 　 　 　 　 　 　　| 　.‖　/
　 　 　 　 　　　　("＿__|＿`つ

　　　　 　　　 　　　∩＿
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ＜こいつ最高にアホ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

凄い初歩的質問ですが、チェーン調整しようとしたら無茶苦茶ボルト
固いんですがメガネレンチで緩めれます？
あとハンドルの高さＸＲ５０は変えれるんでしょうか？

基本固いよ。長いメガネレンチならいいんじゃね。
短いと足で踏んづけるとかして力加えないとダメなことも。
回す方向はくれぐれも間違えないように。

ハンドルの高さは変わらないんじゃない？
見たまんまだと思う。

>>304
ありがとうございます。
長いメガネレンチ買って来ます。

足で体重乗せれば短くても大丈夫だぞ
試してみ

>>306
東京エリートさん、タイヤ交換がんばって下さい

>>307
手伝ってくれ
嵌らなくて困ってんだよね　タイヤ

浮上

宮城のﾓﾀ乗り!
今日南海仙台店に集まろうぜ!
と行ってみる

>>310
宮城の原付オフ全然集まらんね

宮城モタオフ集まるつもりの人っている‥?

ビード出しが巧くいかない。。。
踏んだり蹴ったり手でムギュムギュやっても駄目
みんなどうやってしてるん？

今日アストロプロダクツに行ったらXRに使えそうなバイクスタンドが売ってた。約￥5000。いつか買おう！

>>314
　 　　　＿＿＿_　　
　　　／　　 　 　＼
　 ／　　─　 　 ─＼　
／ 　　 （●） 　（●） ＼　
|　 　　 　 （__人__）　 　 |　　しかし、冷静になって考えると
/　　　　 ∩ノ ⊃　　／ 　　　　　　それは使えない可能性もなきにしもあらずだな
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 | 　
　　＼ ／＿＿＿ ／

ホーン変えてる人いる？
さすがに純正のホーンじゃ恥ずかしくて鳴らせないよね。。

>>316
間違って鳴らすことならよくあるけどね

>>375　　　　　　　　　 デイトナ製￥7000の色違いだったよ。だから多分使える！・・・はず。

>>317
あるある
なってしまったときの恥ずかしさって言ったら、そりゃもう・・・

>>319
俺はホントにムカついたときは鳴らす。
気づかれないけどねw

いろんなマフラー使ってきたけど、ノーマルマフラー最高。

ちょいと浮上しまふ

ほしゅ

〜日記〜

タイヤ交換できた
スラロームがしやすくなった
ちょっと乾燥

>>316
外した

>>325
イザって時に死ねるな







そもそもホーン慣らす暇が有ったらブレーキ握るけどｗｗｗｗｗ

ウインカー出すのに間違えて押すと鬱。

アラーム音だよなあ。

ﾌｨﾘﾘｯﾘﾘｯﾘﾘｲﾘﾘ

４馬力しかでねーの！？この糞バイク！？

４馬力も出ませんよ。





何か問題でも？

問題なんかありませんね



いやー糞バイク最高

エイプ最低

メーカー出荷状態でしか乗れない俺様が来ましたよ






ってとこか。

何時の日か125にボアうｐして20馬力出すのが夢です

このバイクで峠越えとか可能ですか？

ノーマルだとつらい。でも無理じゃないぽ。
三島から箱根峠までは登れた。

>>334
発進と同時にバク転しそうだなｗ

ズーマーとＸＲでは
どっちのが速くなる？

>>338
はいはい蛆虫はさっさと死んで下さいね〜☆っと

>>339
2st原付が排ガス規制で本格的にラインナップから消えた後は
こういうどんぐりの背比べ的な4st原付同士の比較質問が増えるんだろうな('A`)

ないない

しかし、速く走れなくてもいいけど、早く走りたいとは思う。
まあエンジンがアイドリングできるようになるのを楽しむというのもあるけど、
実用を少しでも考えるとやっぱり萎える。
普通は燃調を濃くすると同時にアイドリングも上がるんだけどねえ。

自衛隊ではスタンディングで射撃するためにスロットルをゴムバンドで固定するらしい。
これでアイドリングを上げて暖機すればらくだと思うんだが、どうやってんだろ？？

ミラーと直結じゃね？そこじゃないと固定されないと思う

>>342
＞ 速く走れなくてもいいけど、早く走りたい

早起きするとか予定より５分前に出るとかすればいいんじゃね？

>>344
おまえ天才じゃね？じゃね？

じゃねじゃね？
ってか、普通は暖機中にウェアやメットの準備をすればいいんだが、
50モタはスロットルとチョークレバーを調整し続けなければならないから、
マシンから離れられないんだよね。そこがなんかもったいない。

いっつもキック一発で始動してくれる僕のXRちゃんは良い子

出かけるときはじっくり暖気したんだ。
出先で止めていたら冷えちゃってたみたいで
信号で２回もエンストしちゃった(´･ω･`)

age

ステップバーをns-1のやつに変えたら乗りやすくなった
しかもポン付け可能
ただしステップがちょっとたれ気味なのでスペーサー噛ます必要有り
あとcrf100純正ステップバーよりすこし長いのですりやすくなります

myＸＲモタはだんだんいい感じになってきたけどあと１つだけ問題が…
タンクの容量がすくなすぎる
今のとこリッター３８くらいだけど
どっかBIGタンクでもだしてくれないかなぁ

俺は20℃くらいまで暖機する。
ずっとアイドリングさせとくとなんか悪い気がするからたまにちょっと吹かしたりしてる。
4℃から20℃まではけっこう面倒だからたまに15℃くらいで出発して、高回転使わないように走ったりもする。20℃で出発しても高回転使わないようにするけどね‥

>>350
燃費悪いな‥
どんな走り方してるの?

>>351
ボアうｐとｐｃ２０で一気に悪くなった
うｐとビックキャブつける前は５０くらいだったのに

ヨシムラマフラーとパワーフィルターで38ぐらいなんだが。。。
キャブの調整不足なのか？

フルノーマルで３８くらいなんだが・・・

フルノーマルで体重85kgで平均44km/Lのオレは勝ち組ですか

>>355
どんな乗り方してんの？
参考に教えてチョ。いや、マジで。

ちなみに俺は何時だってフルスロットル
でも60しか出ないんだなー　困った困った

>>353　　　　　　　　　 あとエンジン関係はノーマル？マフラーのサイレンサーの中ってススたまらないかい？俺もヨシムラ入れてるんだ。

>>358
インシュレーターを社外にしてる以外はノーマル
マフラーのススは取ってない
洗うの面倒だからね

さて、400までの免許皆伝を果たした訳ですが
ボアうｐキットは80と125のどっちが良いカナーー
ヨシムラが50用のキットだしてくれれば迷わず買うんだがナー

>>359
ボアアップとかどうでもいいから、マフラーの洗い方を教えてくれ

360 ７７４ＲＲ sage New! 2007/01/30(火) 22:49:44 ID:2BCdCZyQ
>>359
ボアアップとかどうでもいいから、マフラーの洗い方を教えてくれ

(ﾟдﾟ)

>>356
GIVI箱つけてる。
主に街乗り週末ライダーしてるけど、混む道通らないで、遠まわりでも
信号にひっかからない道を選んでるのはあるかな。
走り方はトロいかも。峠の上りでフルスロットルはあっても
平地では40km以上だすことはほとんどないし。
給油時ごとの計算で38km/Lのときもたしかにあったけど、
トータルでは44km/Lだよ。

>>362
早く教えて

洗い方

363 ７７４ＲＲ sage New! 2007/01/31(水) 01:39:35 ID:fa2zwVt2
>>362
早く教えて

洗い方

(ﾟдﾟ)

ﾏﾌﾗｰはぬるま湯で洗えば良いよ

氷で磨くのもいいよ

つ　「香りとデオドラントのソフラン」

アクロンなら毛糸洗いに自信が持てます

ムシューダ入れときゃイんじゃね？

>>359
シフトアップの125キットはどー？トルク型のやつね。ピストン53でクランクが56.6だっけ

>>370
トルク重視とかスピード重視ってどう決まるの？
出来ればスピード重視のが良いんだが。。。

ショートストロークなら高回転、高出力型。
ロングストロークなら低回転、トルク型。

後者の方が燃費が良く、エンジンにも負荷をかけないから
町乗りメインならロングストロークをお勧めする。
というか俺が欲しいだけなんだか。

解説�dｸｽ

多分俺は80ccぐらいで我慢すると思うが。。。

370の者です。
俺も街乗りだけだしトルク型にしたい、今124の高回転なんだけど余裕で１５０００まで上がるよ。１２０�`ぐらい出て色々ぶれだしてびびってやめた、８０CCだと平地80は楽勝でした。ヘッド変えれば１００でるって聞いた！キタコね

明日、天気も良さそうなので、エイプ＆モンキー系の方、一緒に走りませんか？
もし暇な方は、高滝ダムに九時半集合してね！当方、青いエイプに乗っていますので、声をかけて下さいね！

age

ﾓﾘﾜｷかﾖｼﾑﾗのﾊｲｶﾑにしてる人いませんか?

最近友人のXR250が不調で、トラブルのたんびに
最近乗らなくなってしまったXR50モタが駆り出されてる。
いかんなあ…愛が足りない。

>>378
何かの拍子にまた愛が復活するかもよ。
スズ菌のGS50のようにワンメイクレースが開催されるとかｗ

250クラス買っちゃうと50モタの役目を食いつぶしちゃうみたいだね
両方維持したい人は600越えのSSとかツアラー買えば普段はモタ　終末は大型ってな具合で共存できそう

んで、ボアアップキット入れてる香具氏いる？
免許取ったしバイトも始めたから情報収集始めたんだがメーカー多すぎて選べない。。。
どのポイントが気に入ってそのキットを選んだかとかの理由を教えてくれい

あ、あともう一つ聞きたいことがあったんだ
エンジン回してると単気筒だからかミラーがアホみたいにブレるよね？
何か対策取ってる？　ノーマルのままだと後ろが見づらくてかなわぬ

≫380
ｷﾀｺの82cc組んでる
選んだ理由はﾗｲﾄﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄの中で最大排気量だから
耐久性も5000ｷﾛ走行現在で問題無し
あとﾐﾗｰはﾈｼﾞ穴にグリス塗ってﾜｯｼｬ替りにｺﾞﾑを挟んだら80位出しても（最高速90ｷﾛ程度）あんまり気にならない程度の振動になった

スペシャルの方？　何にせよ情報ﾄﾝｸｽ
キタコってそういえば微妙に排気量多いんだよね
90ぐらい出るってのも参考になります
ワッシャー替わりのゴムは明日試してみるよ

あと誰か武川とオートボーイのインプレ頼む

ノーマルだけど、ハンドルから手を放すとミラーゆれるけど、
握ってるかぎり気になるほど揺れないよ。

さぁ、お米らのご自慢のモタをさらしてもらいましょうかね

≫383
ヘッドはﾉｰﾏﾙ改
今の二次減速だと最高速90程度が限界だが加速を捨てれば100以上出ると思う
加速は加速スレまとめ参照
ちなみに以前ｱﾁｪｶｳﾙの写真うpしたのも漏れです

うｐ
ttp://www.honda.co.jp/ridersvoice/dp-xl-sm/2007/001.html

あー早くボアうｐしたい

>>387
いいねぇ〜いいねぇ〜

さぁさぁどんどんうｐしちゃってくださいよ

>>378だが、>>380の言う、
>250クラス買っちゃうと50モタの役目を食いつぶしちゃう
の通りだね。
XR250糊に50モタ貸したおれはXR230糊。本当にありがとうございました。
まあボアアップしたら負けかなと思ってる。50だからいい！　みたいな。
現在ER-6f目指して免許取得中。うーん50モタもったいない…。

age

チェーンがもう限界…。

CUREのCRC556ってチェーンに使わないほうが良いってホント!?

>>392
本当。
洗浄油なので揮発してさっさと油分が飛んじゃう。
シールチェーンなんかだとOリングが著しく劣化する原因。
最悪チェーン断裂であぼーん。
ノンシールチェーンの洗浄と錆取りくらいには使えるかも。

普通にチェーンルブか、もしくはメンテ頻度が高ければ
エンジンオイルやギアオイルの余りを塗っとくのが(・∀・)ｲｲ!!
後者は掃除と塗布を兼ねられるから楽でいいよ。
ただ、若干雨に弱くルブほど長距離は持たないけど。
専用スレもあるので参考にするとよし。

【ﾁｬｰﾝ】チェーンスレ8本目【ﾁｬｰﾝ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169046320/
【ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ】ｵｲﾙでチェーンﾒﾝﾃ5クリ目【ルブ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163765714/

就寝前age

>>392
XRなら小まめに吹いときゃ大丈夫
なんてったってOリングが無いからな

ほしゅ

3月に8万　5月に10万入る予定なんだがこれでカスタムするなら何処弄る？
マフラーはヨシムラ付けてるんでそれ以外で

まぁ保守代わりに色々書き込んでくれ

>>397
どうぞご自由に

>>397
中免取る

中免有る

折角2日ぶりに書き込んでやったのにおまいらときたら。。。

それでは大型行ってみよう

　　　　　　　　　　　　　　 _,.　 -──-　 ､ _
　　　　　　　　　　　　,.　'´　　　　　　　　　　`ヽ､
　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　 　 ヽ
　　　　　　　　　 / ／　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ,
　 　 　 　 　 　 / / / /　　　　　　　　　 i　 l　ヽ　　 i
　　　　　　　　,'　i　i　i　 l ,! ┴　　　　 T「i｀`ヽ､l　ヽ ﾄ,
　　　　　　 　 |　!　l　l ,ィ´! i|l i 　i　 　 ﾘ=リL! ﾒ　 l !li ヽ
　　　　　　 　 |i l　 l　i l l ﾚ'弋ヽ､ヽ l　/ f´ﾊ ﾚi ! ﾘ ∧　 ヽ､_
　　　　　　 　 |! i　l　! lヽl　!rf´i ＼lソ　{ﾋﾘ､.!　}〃/ﾍ ヽ､＿_ﾆ‐
　　　　　　　　ヽヽlﾄ ヽﾄﾊ　{ ﾄソ!　　 　 辷ソ /　 jﾉ }､_　ヽ､_
　　　　　　　　　　ﾑヽ `}　 ヾ-‐'　　　　　　　　　__,.< ＼￣￣
　　　　　　　　_／_,ィ'　`i　　///　 ヽ　　//// ,.ｲヽ ゝ￣
　　　　　　 　 ￣　/_ノ ﾑゝ.､_　　 ーー　　／　 ｀ヽ､._
　　　　　　　　　　　　 ' 　 ,'　 ｀ -　..__,....ィ´　　　　　　 `ヽ､
　　　　　　　　　　　　　 　!　　 　 ヽ　　　　　　　　 _　　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　 ヽ },.　　　ヽ,. -─　　' ´　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　　　　　　　,　　　　　　',
　　　　　　　　　　　　 　 /　　　　　　　　 _　　　　　/　　 　 　 　 !
　　　　　　　 　 　 　 　 ,'　　　　　　　 .／　　 　 　 .!　　　　　　　.l
　　　　　　　　 　 　 　 c 　　　　　　 /　　　　　　　|　　　　　　 /|
.　　　　　　 　 　 　 　 　ヽ　　　　　　| 　 　 　 　　　|　 　 　 　/ |
　　　　　　　　 　 　 　 　 　` ｰ- -r‐ﾍ c 　　　　 .! 　 　 　 / !
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 '､　 ヽ 　　 　 　l 　 　 　 ,'　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ヽ　 ` ‐--‐ ' i 　 　 　 ,'　　　l
　　　　　　　　　　　　　　　　,.　'´　　　＼　 　 　 ｉ　　　　 ,'　　 　 ',

>>400
んだって偉そうなんだもんお前
中免あってまさか50じゃないよなw

なんにしても話題は必要。
ピレリのSL60履いてる人っているんだろうか。

キックペダルって始動しても下げてるとギギギギギッって鳴るやん。
なんか踏み外して、エンジンかかったのにペダルがカエシのとこにひっかかって
ギギギギギッって鳴って、何事かとビビタ('A`)

ギギギはならねーよ・・・・

ﾁﾘﾁﾘは聞こえるけど

ﾁﾘﾁﾘ？
ギギギギギッていうかギリギリギリッていうか
ﾁﾞﾘﾁﾞﾘ？
うんﾁﾘﾁﾘかもしれん

なんか異音はするよな
ジーみたいな

ああ、返しに引っかかっちゃうやつね。おれはｶﾘｶﾘｶﾘｶﾘかな？
ところでオイルをチェックしたり注入したりするときあの返し便利だよね。

>>403
普通自動二輪免許だよ
なんて略せばいいんだよ

>>405
ギギギギギはねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>410
なにがだよw

>>409　　　　　　　　　わかる。キックをひっかけとくんだよな？

XR50モタのなかの人が
「ギギギギギッ」
って言った。たぶん伊豆ではそう。

伊豆混んでた。こないだの３連休。

走行距離が3000キロ付近なのですが純正タイヤの山がもうありませんｗ
純正ってこんなもんですか？ちなみにクリッピングポイントの８０ｃｃ
キット入れてます。

80ccにﾎﾞｱｱｯﾌﾟしてる人って強化ｸﾗｯﾁとかｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟとか交換してるんですか?

≫815
使い方次第ジャマイカ？
俺はK180を2000ｷﾛで潰したしな
≫816
キャブ以外はﾉｰﾏﾙのまま
オイルクーラ着けたりしたら、オイルポンプの容量が足りん気もするがな

>416
強化クラッチは入れてますけどオイルポンプはノーマルですよ。
オイル交換は1000キロごとにやってますが・・・。

>417
次にＴＴとか入れたいのですがどのくらい持つのか不安でして。

>>418
80ccだと強化クラッチにしないとマズいですか?

タイヤについては、夏にTT92に交換したんですけどあまり減ってないですよ

>>419
うーん、どうなんでしょう？私としてはいずれ交換することになるし
一応念のために入れたという感じです。エンジン自体パワーが
あがっているので私としては入れたほうがいいと思います。（あやふやですみません）

ハッピーバレンタイン

てめーら人の命日にｲﾁｬｲﾁｬすんじゃねーお＾＾ﾋﾞｷﾋﾞｷ

高回転からミートしても滑らんし、そもそも50ccながら5psを出力するエンジン（CB50の場合）なんだからクラッチの容量そのものにかなり余裕がある
流石に125ccだと強化クラッチじゃないと滑るような気がするが80cc程度ならﾉｰﾏﾙで十分だよ

>>423
そうなんですか
じゃあとりあえず80にして、滑るようだったらクラッチ交換することにします

80ccのﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄ購入で
BMF、ｸﾘｯﾋﾟﾝｸﾞﾎﾟｲﾝﾄ、ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾌﾟﾛ、ﾃﾞｲﾄﾅ、ﾀｹｶﾞﾜ、82ccだけどｷﾀｺで悩んでます。
誰か背中押して。
それまで51ccで逝っときます。

80ccのボアアップキット購入で
武川、オートボーイ、シフトアップで悩んでます
誰か背中押して
それまで49ccで逝っときます

モリワキのXR100用マフラーが貰えそうなのですが
おそらくZERO TD ANO　ってやつ
50には付かないのかな？　
50/100別々にラインアップしてるみたいだし

他のメーカーのマフラーには50/100共用ってのが多いけど

>>427
なにがいいたいんだ

キタコでいいんじゃない？ノーマルクラッチで全然問題ない！バーンナウトも出来ます

なんか壁に激突してから勝手に右に曲がって行こうとするんだけど
フォークが曲がってるでおけ?

でも見た感じ曲がってはないようなきがするんだけど
もしかしてフレームがねじれちゃってますか?
で、このねじれはなおせますか?

なんか日本語変でスイマセン

また詳しくｶｷｺします

>>430
フォークが一番簡単に曲がるけど
フレームも曲がってるかもしれませんね。

修正なり交換なりで直せます。

フレーム修正ってショップでやってくれるのかなぁ?

結構な値段だろうなぁ


聞くのがコワイョ(´Д`)

>>432
もしどエライ値段だったら、生きてるパーツを摘出してオクで売りさばけぃ。
そして売って得た金+追い金でもう一度新車を買っちまうべし(　´∀｀)

>>432
ついでにフレームも売ってしまえばけぃ。

↑おけぃね
けぃってなんだw

今日ショップにいって話してみたら、とりあえずフォーク見てみなといわれたので
フォークをはずしてみたらなんと！インナーが見事にまがってましたｗ

なんかうれしいようなうれしくないような
とりあえずフレーム曲がってなくてよかった(´Ａ｀)

で、早速インナーだけたのんでみたら金がもったいないから
某オークションで落としたほうがいいよって言われた

で、早速見てみたけど全然高けーYO！！(　ﾟ　　A　ﾟ)

で、よく見てみたらあぺのインナーも３１パイで
もしかして使えちゃったりしますか？
しかも安いじゃんб(・∀・)б



もうこの際ksrの倒立フォークいれようかなぁなんて今、心のすみで悪魔がささやいてますｗ

>>436
どさくさに紛れてカスタムのキッカケが出来てしまったなｗ

>>429
押してくれて�dｸｽ

KSR化か？

50ﾓﾀに倒立ｶｯｺﾖｽ。

ｷﾀｺの82ccｷｯﾄって、2ccになんか意味あんの…?

80ccだと50に比べて60％増し
82ccだと64％増し

よって消費税分ぐらいは効果があると思われ

BMFのﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄのｾﾗﾐｯｸｺｰﾃｨﾝｸﾞってどうなんでしょ？
試された方おられます？

上げ

昨日四輪の普通免許とったんだがいきなりＭＴの原付とか選ぶのまずいかねー?

平気だろう

漏れは19の頃、普通取得後NSR50からｽﾀｰﾄしたよ。

一応四輪免許はＭＴでとったけどバイクのクラッチのつなぎ方まったく分からないんだけどそれでも大丈夫？
つか四輪ＡＴの免許でＭＴの原付乗れるって絶対おかしくね？

確かに変な話だね。
原付講習はMT･ATともｽｸｰﾀｰのみだしね。
ﾊﾞｲｸのｸﾗｯﾁ操作は毎日乗ってればすぐ慣れてしまうよ。
何度かﾄﾞｯｶﾝｸﾗｯﾁで股間をぶつけるかも知れないけど、ﾓﾀのﾀﾝｸなら安全かな。

保守

すみません、どなたか。
ＡＦ３４の左のブレーキが壊れてるみたいなんですが、大体修理費いくらくらいかかるか、予想お願いします。。

>>451
知るか
店池貧乏人

俺の予想によると１２万くらい。

ｵﾏｰﾗはどう見る？

どう軽く見積もっても50ﾄﾞﾙは下るまい。

俺が直そう
報酬はスイス銀行に頼む

>>453-454
１万〜２万か５０ドル以上ですか。。
ちょっと勇気がでました。ありがとう
>>455
スイスはマックセットが１０００円くらいするんですよね

そういえばついでにマフラーからも煙が大量にでる・・・

>>456
普通にスレ違いだからこれ以上は2stdioスレあたりでやってくれ。

↑すみません スレがあるの気が付きませんでした
おせわになりました

さあ、ハリケーンのセパハンとバックステップが届きましたよ
街乗りにはちょっときついかな

でも俺　Ｍ　男　で　す　か　ら　ｗ

ﾋｿﾋｿ

>>459
何スタイルですか?
それってモタードですか?




キモくないですか?

>>461
スタイルとかもう関係ないッス
フォーク曲がってるんでもうどうにでもなれッス

後日うｐいたしまッス

フォーク直すのが先じゃね？

>>462
自暴自棄いくない。
けど何か面白そうなんでうｐ楽しみにしてるよん。

わき道の交差点で信号待ちしてたら、とおりかかりのおじぃちゃんから
「それ何ｃｃくらいあるの？」
って聞かれた。
「５０です」って言ったらメーカー聞かれて、シートのロゴ指しながら
ホンダですっていうと
そういうスタイルのもあるんだねーとか感心された。
信号変ったので長くしゃべらなかったけど、
照れるね。

俺もｽﾀﾝﾄﾞのおんちゃんに排気量聞かれた。
ﾊﾞｲﾄ先のおんちゃんには良い音だなーっていわれた。
あと｢なんでオフ車っぽいのにタイヤはオンロードのやつなのや?｣とか。
音で褒められたのはじめてだったから嬉しかった。

５０に見えない車体格が好きです

確かに乗ってるバイクの説明をするときに、
「ホンダのエイプみたいなモノです」
でお終いか、
「昔アメリカで最速のライダーは誰だというレースがあって〜」
と長々と話すかのどっちかだなあ。

>>468
その話kwsk

ナンシーｗ

kwskって…モタードの説明して、「その原付50cc版です」と締めくくるだけだけど。
モタードの説明についてはwikiとかにある通り。

しかし、やっぱりXRのシュラウドデザインは05年が好きだなあ。

えっ？07モデルでシュラウド変更になってるの？

翼の中に黄文字の03系
翼の中に銀文字の05系
翼が上下に分かれた06系
翼の下に銀文字の07系

>>466マフラー何いれてるんだい！？

http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20070225213023.jpg
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20070225213108.jpg
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20070225213205.jpg

とりあえずセパハンだけつけました
バクステは要加工なのでまたこんどッス

別に乗ってて違和感はなかったッス
２時間くらい走りっぱなしでもいけるくらいだったし
むしろなんか乗りやすくなった希ガスッス

問題はハンドルの付け根がタンクにあたること
最初しらずに思いっきりハンドル切ったときにタンクへこんでもうた（；A；）
でもフォークが（ｒｙ

50モタをダウンフェンダー化するとこーなるんだ…。
ライトを丸目や異型に変えたくなるな。

ID記念パピコ

>>475
ちょ…
おま…
それは…

>>474
ﾓﾘﾜｷZERO使ってます。

>>479
モリワキっすか！いいなぁ。次は試してみようかな…。ヨシムラとは違うかな…。

>>480
なんかﾖｼﾑﾗ使ってる人多いから、人と違うのが良いなぁって思ってﾓﾘﾜｷにしましたw

一旦浮上

会社帰りにうるさくなくて乾いたいい音のエイプが通るんだが、
あれどこのマフラーなんだろう…。

しらんがな

保守

OVERのチタンマフラー

>>483
追跡して聞いてみそｗ

いま家の前の国道を原付のバカたれがヴェェーって爆音撒き散らしながら走ってった。族の真似して一台で吹かすな。
たぶんあの音は横型だ。
ウルサいのはキライ。あいつらは走っててカッコ悪いって思わないのかよ。

横型と縦型ってどうやって聞き分けるの？

耳で

ｱｸｾﾙｵﾌで「ドォンゴォォ！」がﾓﾝｺﾞﾘ横型「ﾍﾞﾚﾝﾍﾞ〜ﾝ!」が縦型。

このスレ擬音の話題多くね？

横型はヴェェーで、縦型はボォォーって感じに聞こえる。
普通に走ってるときね。

縦型はいかにもｼﾝｸﾞﾙらしい音と思う。

ﾓﾝｺﾞﾘ横型はﾏﾌﾗｰ換えたらうるさいｶﾌﾞだし。

おれは横型の方が普通のバイクっぽい音がするような気がしてる。
新聞配達のイメージで、「ドドドドド　ブロロロン」という感じ。
縦型は「ビュロロロロロ　ビョロロロロロン　ギョイーン」っとちょっと高音域・高回転な感じがする。

カブが普通のバイク。。。と言えばそうだなうん

世界で一番売れてるバイクだからね。

所謂普通のバイク…CB400SFあたり？

みなさんはＸＲで長距離ツーリングしたことありますか？

長距離かどうかはわからないけど、200kmくらいならありますよ。

一日500ｷﾛが最高かな？

千葉から山中湖まで行って帰ってきたのが最高だと思う

おぉ、みなさんレスどうもです。長距離乗るにはあのシートはこたえますよねぇ。エンジンは、やはりボアアップ等されてるんですか？

俺は給排気を多少改善？しただけで行って来た
キャブの調整が巧くいってないんだか排気漏れしてんだかで坂道で失速しまくり。。。
他の人に大分迷惑かけちゃったな。。。

原付免許しかないからﾎﾞｱｱｯﾌﾟできない…

そうっすかー。坂道失速は吸排気変えても逃れられませんねぇ。俺もそうです！ちなみに、同じく普通免許のみなので50のままです。25歳・子持ち男が原付乗っているのって、おかしいですかねー。

普通自動二輪の免許とっちまえよ
俺は1月に免許とって2月3月と働いて4月にボアアップする予定






だった

ｶﾜｲｿｽ？

うるせー！
事故って廃車にしちまったんだよばーか！

イエローナンバー最速を目指してたのに。。。あぁ腹立つ

>>508
これはもうピンクナンバー最速を目指すしかないね

ピンクよりイエローのが通っぽくって(・∀・)ｲｲ!!　なーんて思ってたんだよ。。。
でももう免許あるし次買うならXR100なんだよな。。。

ぽまえらスマン
こんな俺を許してくれ

>>505
気にするな。
漏れは40超えだ
現在教習所通い

>>511おぉ、先輩！頑張って免許会得して下さい。　まぁ、免許欲しいけど、取得したらバイク買って、いじりだして…って…か…金が…グフッ。

４０超えの人ＸＲ５０乗ってるんだ？


こないだはウチの親父（５０超え）が俺の乗ってったけど・・・

え、うちの母親（55）の初等練習機になってるよ。ｗ
週末は親と河川敷で遊んでるマザコン？気味なおれです。
免許取るって言ってるけどCBはどうなのやら。

大柄なﾊﾞｲｸのせいか、ﾊﾞｲｸ用ｼﾞｬｹｯﾄ着ているせいか(寒いから)、
ﾍｯﾄﾞﾌｫﾝの人には無視されがちだけど
白い人にはｻｲﾝ求められますからねw。
免許取ったら、大きいのが欲しくなるんだろうけど
黄ﾅﾝﾊﾞｰで逝きまつよ

流れ千切りにしてわるいんだがこれってフォークオイルどんだけいれればいいんだ？
サービスマニュアルにかいてな……ん？


174+-2.5ｃｍ3＝174+-2.5ccって事ですか？

おっ、おれにきくなよっ…。

で。ぐぐったら、1立方センチメートルは1ミリリットルと等しいらしいよ。
おれもダメだよなあ。

1ml=1cm^3

で、密度１の水が1ｇだったか

そうそう、水が4℃の時ね。

おまいらわざわざありがとうな

てことは174+-2.5ｃｍ3＝174+-2.5ccって事でいいんだな
もうちょっと勉強しておけばよかったor2

というかとっくに解決してるのかと思った。ｗ
保守のつもりもあったんだけど。

浮上〜

NSRminiをはじめAPE50、XR80RとCRF100F…。
他車種の部品流用が多すぎと叩かれたこともあったけど、
今は流用部品の多さが可能性の大きさに繋がっている気がする。

今日XR50の黒注文してきた。
約二週間後納車予定。
これからお世話になります。

さっそく質問なんですが、マッドガード自作してる人っていますか？どうやって作ってるんでしょうか？

あと買ったらまずやっとけみたいのがあれば教えてください。
よろしくお願いします。

びっくりするほど遅いから、ショックを受けないようにね。

このご時世50ｃｃに速さを求める奴はいないだろう

>>524
ｵﾒ!

>>525
素敵なアドバイスだなあ

>>526
RZ50が発売された時はおったまげたもんだ。

>>525
大丈夫です。覚悟はできてますｗまったり行きますｗ
しかも原付乗るの久し振りなんでちょうどいいです。

>>527
サンクスですー

でもバイクのマニュアル初めてなんで不安なんですよね…
慣らしもちゃんとできるかどうか…
最近MTの車免許取ったんですけどね。

>>524
ホームセンターで買ってきた塩ビ板でつくりました。俺が作った時の方法を参考までに載せます。
１、フレームとフレームの間の寸法、マッドガードをつけたい場所の寸法をメジャー等で計る。これはある程度適当でも大丈夫。
２、計った寸法で段ボールで型紙を作る。
３、段ボールを付けたい場所に仮止めして、不要な部分は切り落とし、足りない部分はガムテで張り付けて、それを基に細かい寸法を決める。
４、ホームセンターで塩ビ板とタイラップを買って、型紙に合わせて切り、穴を空けてフレームに固定する。
こんな感じでどーですか

>>529
塩ビ板ですか
細かくありがとうございます。
やっぱりマットガードは必需品ですよね

俺は黒い下敷きで作った。
合わせてみて、干渉したとこをちょっと切っただけw

書き忘れたけど、フツーの塩ビ板だと振動でヒビ割れたから発泡塩ビ板の方が良いと思いますよ。

>>532
なるほど、発泡塩ビ板ですか
覚えときます

>>524
弄るならマッドガードは最優先だろうね。
おれは自作じゃないけどCRF100Fのマッドガードを注文したよ。
車体は共用だからしっくりした感じになった。

次弄るとしたらステップかなあ？

> CRF100Fのマッドガード
ｋｗｓｋ

>>534
やっぱリアサスの汚れとか軽減できるんですね

ステップですか…バックステップにした方がいいって事ですか？

バックステップもいいけど、純正流用で可倒式とか

>>536
金が無いんだったら流用して可倒式にするとか

純正はスリル満点

0だったと思うが、ﾏｯﾄﾞｶﾞｰﾄﾞ付きのｴｱｸﾘが売っていた。
ｴｱｸﾘのみとの差は+200位だった。

ﾌﾟﾗﾀﾞﾝにｱﾙﾐ板(0.2mmの粘着ﾃｰﾌﾟ付き)で作った後だった…orz

>>537->>538
純正のってそんなに危ないんですか…

>>539
それお得ですね
金に余裕があればそれ買いたいと思います

とりあえずおれはCRF100純正流用はXR50モタードとしては正常進化だと思ってる。
マッドガードと可倒式ステップの他、アンダーガードもポン付けできてよいよ。
純正流用は安いしね。
おれはオフ色強いからエイプ用フォークブーツとZETAのミニモトハンドルと
ブッシュガードを装備してるな。

オン色強めるならバックステップやフロントのダウンフェンダー化、
NSR対応？のリアインナーフェンダー装着とセパハン化となるんだろうけど。

>>541
オン色強めにしたいですね
リアインナーフェンダー付けたいですね〜
セパハンは…乗車体勢キツそう…

将来的にはネイキッド風に仕上げたいです

マッドガード自作の件、参考になるなぁ。
サブでKSR110に乗ってるけど、そいつにもマッドガード付けてみようかな(｀･ω･´)

>>542
セパハンいいよ　セ　パ　ハ　ン　！

でもくびれがキュッと締まりすぎてニーグリップしにくいぜ

マッドガードはゴム板で自作した方が高機能な物が作れるよ。
スイングアームの下の隙間までカバーできた。

外装カスタムしないとセパハンは似合わないだろうと思う。
常識的に考えて。

無難にＫＴＭデュークの路線がいいなぁ。

確かにセパハン装着するなら、外装総取り替えになりそうだね。
エイプのタンクとシートは移植できないのかなぁ。

今日赤モタが納車されたのですが、書類入れが開きません
何かコツがあるのでしょうか？

こう・・・グッと。

押し込みながら力強く回す感じかな。実は俺も苦戦したんだよな。

>>548
>>549

試してみたら開きました
ありがとうございました

フレームにタンクを固定するゴムの位置がエイプと違うのでエイプのタンクを付けるのは大変
しかし、CB50のタンクはけっこう簡単に付けられる（シート側はエーモンステーで）

>>551　　　　　　　　　 あらそうなんだ。　　　　んーCBタンクは盲点だった・・・。　　　　　　　　エーモンステーぐらつかない？実践しているのかな？

ﾎﾞｱｱｯﾌﾟしてる方に質問なんですけど、ﾎﾞｱｱｯﾌﾟするとｷｯｸって重くなりますか?

重い、実に重い

>>554
そうなんですか…疲れますか?
あとエンジンってアイドリングでガタガタうるさくなります?

とりあえず前足くれよ

>>556
(；ω；)

そろそろ80ccにも飽きてきたので125にボアストロークアップしようと思うんだが
やっぱり燃費ってけっこう酷いもんなの?

>>555
エンジンと言うか、なんと言うか…
どっちかって言うとオイルポンプがうるさいような希ガス
ちなみに強化(武川製)済みね

あー納車が待ちきれないー

なんかﾎﾞｱｱｯﾌﾟしたらｴﾝｼﾞﾝがｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀいうようになった…
ﾊﾞﾙﾌﾞｸﾘｱﾗﾝｽが合ってないのかｶﾑﾁｪｰﾝの調整の仕方間違ったのか…

おそらくピストンが重くなったので、
カウンターウエイトと釣り合いがとれなくなったと思われ。

シルバーバックがマウンテンゴリラの名前だと知った２年目の早春

そろそろボアアップしようと思いクリッピングポイントの80ccを購入。
一緒にハイカムも入れようかと思ったが少しづつ・・・ね。
そうそうＦスプロケは１丁アップね。

ただ次のマフラーとキャブは一緒に変えようと思う。
キャブはPC18があるからいいかな。

・・・順番間違えてるかな？

>>562
561です。
ｴﾝｼﾞﾝが暖まってくると(20℃くらいから)ｶﾞﾀｶﾞﾀなり始めます…
だいたい二千から二千五百回転の間で聞こえて、回転が上がると聞こえなくなるんです…
キタコに聞いてみたらﾊﾞﾙﾌﾞｸﾘｱﾗﾝｽじゃないかって言われて、調整したけど変わらない…

ｴﾝｼﾞﾝは難しいなーと改めて思いました。

ボアアップしたからエンジン音はでかくなるよ。

>>566
そうなんですかね…
温度によって変わるんですよ…ホントに…
まぁ組んでからもう150ｷﾛくらい走りましたがw
そのうちヒマな時一回シリンダーまでバラしてみようと思います。

保守

今日納車。
エンジンがかかりにくい。
通勤に使うには早めに起きて暖気せねば。

>>569
新品？チョーク絞ればｾﾞﾝｾﾞﾝいけるはず
だいぶあったかくなったし・・・

キックは慣れもあるけど、毎日乗ってたらすぐにエンジンかけられると思うよ。
週末にしか乗らない人とかだとかける時少し大変だけど。

慣しをするのにタコがないから何を基準にしたらいいんですか？

普通は音と加速感だろうねえ。
数値にこだわる人なら各ギア比をチェックして速度を割り出してみるとか？

連続失礼します。

新車です。恐らく暴風雨以外は毎日乗ります。
キックは・・・・今日痛い目をみました。すねが・・・

明日納車なのですが、慣らしをしないとどんな影響がでますか？

>>575
ｵﾒ!

精神衛生上、バイクの調子が悪くなったような気がします。
…というのは冗談で(あながち冗談じゃないけど)、数年後の耐久性に影響するんじゃないかと。
フリクションロスも増えそうな予感。

>>576
ありがとうございます
フリクションロスとはなんでしょうか？

ノーマルエアクリなのにマッドガードつけるメリットってあります？
来週納車なんで納車したらまずマッドガード付けようと思うんですが。

このバイク買うくらいだからバイク初心者が多いと思うんだけど…。
だったらいきなり通勤に使うんじゃなくて、それこそ初回点検の500km位までは
乗り手の慣らしのためにも通勤とは別にゆったりマッタリで走った方がいいんじゃない。
マシン自体に乗りなれることも大切だよ。おれも初バイクで色々戸惑ったよ。
的確でスムーズなギアチェンジやコーナリングはすぐにはできなかった。
ウィンカーのON/OFFも慣れないと戻し忘れが多くてマイッタ。
原付特有の公道での走り方もあるしね。
あとガス欠のタイミングと症状、給油法。これも何度か体験しないとわからない。

通勤とかに使うのはそれらができるようになってからの方が良いと思うな。

本来はサスペンションとリンク周りを雨水や泥から守りたいのよ。
稼動部だからさびたり固着したりすると厄介でしょ。
洗車の際も高圧水をぶっ掛けちゃいけない部分の一つ。
整備するにはスイングアーム外さなきゃいけないから、
だからなるべく整備の必要性を少なくしたいんだな。
そのためのマッドガード。レーサーにもついてるね。
フォークブーツみたいなものかな。

アンカー撃てばよかった。
>>579は
>>569 >>575に。

>>580は
>>578に。

余計なお世話だったら失礼…。

>>580
なるほど。やっぱり付けた方がいいですね。
ZEROのマッドガードとエアクリがセットになってる奴を買おうと思います。

その次はタコメーターかな…いや、マフラーも欲しいな…

アルミ板適当に切り出してフレームにタイラップで固定して簡易マッドガード作ってみようかな。

何処のメーカもマフラーの性能は書いてあるけど
音を聞かせてくれないから、今一歩購入に踏み切れない。

気になってるのは、キタコのツイン。
何処かにサウンドファイルをアップしてくれてる所は
ないですか？

音の大きさはえぇから実際の音を聞かせてよ＞メーカさん

4輪の方でマフラー交換してたけど
やっぱりノーマルがいいなぁとつくづく思ったのでXRはノーマルで乗ろうと決めた俺

>>585
なぜ後悔したのかｋｗｓｋ

俺も1万6千円ぐらいの安物→タケのボンバーＬ２→ヨシムラＲ-ＳＰＥＣ
って感じでいろんなマフラーを試したけど、
結局ノーマルが一番トルクフルで乗り易かった。

このZEROのエアフィルター使ってる人いますか？

http://www.rs-zero.co.jp/4st/4st_fil.html#

付属のマッドガードは純正エアクリのままでも付けられるでしょうか？

>>587
他にいじったトコはあります？
加速とか最高速もノーマルがいいですか？

聞いてばかりいないで、試してみたらどうでしょうか

>>590
そりゃ試すのが一番ですけど
いろいろと事情があってなるべく出費を押さえたいんです。

ちなみに>>591は>>588です

装着者の方々のインプレを読むと音はおとなしいようですね。
着けて見ます。
でも、その前にタコ。

取り替えたら
必ず調整はいるもの。
それをしないんだったら
ノーマルのままがベスト。

キャブ調整は当然しますよ。
モンゴリで何回もやったし、まぁこのバイクではというか
縦型は初めてだけど。

>>586
最初はいい音じゃんと思っていたが
だんだん乗ってるうちに
うるさいだけだなーと思うようになってきてしまったから・・・・

福島でモタに乗ってる人います?
エイプはたまにみるんだけど…

今日黒モタ納車しました
思ってたより速かった……ような気がする

>>598
お　め　で　と　う　！　！

これからはすてきなモタライフをお送りくだつぁい！！

>>599
サンクス！

今までスクーターしか乗った事なかったけどMTってほんと面白いなｗ
俺には非力さもそんなに気にならないし、こいつとは長くやってけそうだ。

それにしてもクラクションの音なんとかならないのかね…

≫55さん
私も約1年まえに82ccにボアアップしましたが、カタカタ音はしませんよ。
普通にエンジン音だけです。
昨日、キャブを交換しました(今までノーマルキャブでした)。
トルクが確実にアップしていますね。体感できるくらい違います。
マフラーは音がうるさくなるので、ノーマルのままです。
マフラーでは体感できるほどのパワーアップはないと思うので
交換する予定ありません。次はタイヤを交換したいですね。

>>601
マフラーは軽いやつにするとダイエットになってけっこうかわるＹＯ
音がうるさいならしかたないけど

>>588
ZEROのｴｱｸﾘ付けてみた。
PC20でﾃﾞｲﾄﾅｱｰｸﾀｲﾌﾟで合ってたからﾎﾟﾝ付けでは吸気量が足りず、30kmがやっとでしたよ。
ｶﾊﾞｰ外せば問題無く走れたけど、それなら替える必要無かった…orz

ﾉｰﾏﾙｷｬﾌﾞならｵｹかもね

>>603
インプレサンクスです
慣らしが終わったら買ってようと思います

×買ってようと
○買ってみようと

｢み｣が抜けてたorz

>>605
なぁ、もうXRを潰しちゃった俺が言うのもなんだけどさ





エアクリ箱使い続けるんだったらマッドガードだけ買えばいいんじゃね？
武川とかキタコとかさ。。。

>>606
それがパッケージに


｢純正エアクリーナーボックス併用不可｣


と…

純正と併用できるのもあるみたいだけど店頭に並んでなかった…

時々マフラーの話題が上るけど、
CB50のマフラーは無加工でつかないの?

抜けは良さそうだけど、ただモノが古いかな・・・

おいお前ら、チェーンの伸び早くないか？
俺の乗り方が荒いんだろうか

そんなもんです
それが○○○゛ｸｵﾘﾃｨ

チェーンだけではなくクラッチワイヤーの伸びも早かったりする。
気をつけれ。

XR50の運転面白すぎる…
単車乗りの友達もめっちゃおもしれーって言ってた

だね。
特に前乗りを意識して乗るとすごい楽しくなったのを覚えてる。

>>613
前乗りについてｋｗｓｋ

チェーン調整ついでに点検してもらったらエンジンオイルが無いって言われたよ。
4ストだし、オイル漏れの形跡も無かったので油断してた俺が悪かったが、
危ないところだった。
そう言われると数ヶ月前にエンジン付近から「キュルル」と「シュー」って音が
混ざったような音が突然鳴ったんだけど、すぐに何事も無かったかのように
音が止まったので放っておいたのがいけなかったかな。

>>566です。
今日エンジン開けてみました。
ｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰの逆側にあるｽﾗｲﾀﾞｰ?みたいなのが向きが逆(上下は大丈夫)についてました…
ｼﾘﾝﾀﾞｰ、ﾋﾟｽﾄﾝは異常なかったです。
それで組んでみたら、前はミラーがガクガクなってたのが少し振動減ってブレなくなりました。
でもガタガタって音はなります…
まぁこんなもんだと思って乗ることにします。

保守上げでふ

竹のマルチＤＮ付けた。
ヘッドライトより明るいパネルって・・・・

というか高い買い物なんだから説明書くらい
ちゃんとしたのつけろや！

が、満足じゃ！
かっくいい〜

>>618
ﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ

今日やっと慣らし終わらしてオイル交換した
初めて高回転までまわしたけど意外と速いな。ちゃんと60km/hでたよ
ZZ乗ってる友達が｢結構速かったんだなｗちょっと舐めてたよ｣
って言ってた。

友だちの80cc位にしたﾏｸﾞﾅに乗らせてもらった。
横型ってあんな遅いのか…
全然回らんし加速悪いし

横型、所謂カブ系エンジンはトルク重視だからな。下からネバってナンボ。

いや下も全然なのよ…

保守

>>614
恐らくシート前ぎりぎりに座って重心を車体の中央に置くコーナーリングじゃまいか？
ダートなんかで使うとケツが流れるのをコントロールしやすいぞ。

>>624
なるほど。そのまんまだったかｗ
サンクス

連投すまないが
チョークレバー降ろした方がエンジン始動しやすいのはデフォ？
アイドリング中にチョークレバー上げると回転落ちてたエンストしてしまう

チョークとはそういうものだろ・・・常識的（ｒｙ

>>627
え…じゃあ俺は今までチョーク引きっぱなしだったって事…？

それは無いだろう・・・
だいたい引きっぱなしじゃスピード出なくね？

チョーク閉じっぱだとスピード出ないし、カブってエンストするだろ。

>>629
>>630
じゃあ何でだろう…
チョークって一時的にアイドリングを上げるんだよね…？

いや、燃料を濃くするものであって、アイドリングを上げるのが本来の目的ではないよ。
まぁあながち間違いではないですがね。

>>632
そうだったんだ、サンクス
レバー上げるより下げた方がかかりやすいって事はチョークなんか使う必要ないって事かな

>>633
お前さんのXR50には必要ないね。
でも、多分普通じゃないと思うぞ。

>>634
普通じゃない…のか…
まだ納車してから1週間しかたってないのに…

バイク屋行ってこようかな…

納車1週間か、最近の話か。
なら問題ないかもしれない、俺の頭には冬のかかりにくいイメージが
染み付いてるからな。

今日は暖かくてチョーク使わずにキック1発でおｋだったお

良いＩＤだったので。
カブ乗りだけどｗ

ようこそ。

まぁゆっくりしていってくれ

>>636
冬になったらチョークがちゃんと役に立つようになるのかな

>>637
そういえば納車してから始動に困った事ないなｗ
冬が怖いｗｗ

>>638
神降臨(ﾟ∀ﾟ)

現在80ccにボアアップ。
F16/R46(ノーマル)ですがF16/R34にすると発進スピードは
かな〜り遅くなりますか？
もうちょっとスピードが出る方がいいんですが・・・

ビッグフィンキットつけてる人っています?
激しく気になるー

みんなパワーブースターつけたらorzインシュ外したらちゃんとキャブセッティングしてる？
やっぱセッティングしないとやばいのかなー

京都近辺で盗られた人いない？

フレーム番号削って1車輌分バラ販売
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/tibibuta88jp?alocale=0jp&mode=2&apg=2

盗品じゃないと言い訳するために別の犯罪を暴露してるように見える
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b75078716

＞XR１００を５０ＣＣ登録するために車体番号を使用したため、トラブル防止のため車体番号は削りました。


これ？いいのか？

第31条 　何人も、自動車の車台番号又は原動機の型式の打刻を塗まつし、
その他車台番号又は原動機の型式の識別を困難にするような行為をしてはならない。

…という訳サ。

再登録しなきゃ問題ない
ただ100ﾓﾀを50ccと偽って登録すると虚偽申告＆脱税に当たる罠

いやーカッコいいことするな

まっ、盗品ってことでFA?

>>644
プラグの状態や、走ってみて、なんか変だ！
って時は調整するようにしてるよ。

>>651
そうなんだ！サンクス
とりあえずポン付けで走ってみるかな〜

ｘｒをポート加工してるんだが最高速はあまり変わらんな。
加速は結構早くなりました。１５丁で３速６０キロまでいきます。

質問します　　

このバイクのバックミラー左右の品番と価格を教えて下さい。　お願いします。　　

ミラー固定ナットも新品が欲しいです。　　

↑釣り

カタログスペックだとスクーターのDioよりも出力低いけど
スクーターより坂とかの登りが悪いってこと？

>>656
舗装路ならそうなんじゃね？

ただ、ちょっとでもﾎﾞｺﾎﾞｺしたとこはスクーターより断然乗りやすいっしょ（当たり前か）

>>655
そいつ色んな原付関係のスレで同じ事やってるな。
早く春休み終わってくんないかなぁ。長期休暇時期毎回これ思うけどｗ

>>657
それじゃあ、オフロードタイプである意味は…

なんか食い違ってるな。

まあ何だ。加速や坂道で同じように走るバイクだったとしても、
そのためにエンジン回転数を見極めてギアを選んで走るMT車と、
ただアクセルをひねるだけのスクーターじゃ得られるものがぜんぜん違う。

そうそう、XRはスクーターよりも楽しいバイクですら。

スクーターは楽だけど楽しくない

スクーターは楽しく無いけど、楽だしトルクがあって乗り易い。
しかもランニングコストは断然安い。
これが現実だよ。

それでも俺はXR50に乗り続ける！ってのが本音だろ？

>しかもランニングコストは断然安い
…ん？スクーターの駆動系は消耗品だらけだぜ。
そして、ベルト変速によるフリクションロスは大きい→高燃費

いくら楽しくたって、町乗り用のスクーターに出力で負けてちゃ
オフロードを名乗る意味がないじゃないか。それを解るんだよ。

意味が

オフロードじゃないだろ

ツャア＠赤XR50「バイクの性能が戦力の決定的差でないことを教えてやる！」

オフロードこそ馬力じゃなくてオフでの操作性と足回りが重要だわな。
おれはオフ車として乗ってるけどね。

>ツャア＠赤XR50「バイクの性能が戦力の決定的差でないことを教えてやる！」
赤XR50＠通常の三割

土曜に納車なんだけど、何か気をつける事はある？
初バイクだぜﾋｬﾎｲ

XR50にAPE50用のMJ使ってもおｋ？

おｋおｋ

ID記念パピコ

>>673
thxthx

ヨシムラの鳥じゃ無い方のマフラーって爆音？
爆音じゃないなら購入するんだけど
装着者の方々の意見を聞かせてください。

あげあげ

無駄無駄ｧ！

保守

ガルルのあれいいなあ。

あれってなんだよあれって
激しく気になる　保　守　っ　！

なんか話題出そうぜ

次に買う車種について。ＸＲは持っておきたいから最低でも４００以上になるかなぁ
２５０とかだとロールがかぶるよね

ホンダドリームってオイル交換いくらくらいかかるかわかる人いない?

頑張れば200円

>>684
それって店の人と仲良くないとダメとか?
引っ越してきたばっかりで行ったことないんだけど…

>>682
400モタード

イラネ

ＸＲ５０モタ運転さしてもらったけどめちゃとりまわしいい！！
今兄貴のモンキー借りてるけどそろそろ自分の欲しいから買おうと思う

そこで聞きたいんだけど、ＸＲ５０モタって盗まれやすい？
ズマはよく盗まれるって聞くけど・・・

>>682
おれはXR50モタ→XR230（今ここ）→ER-6f（予定）

>>688
多分すごく盗まれやすい部類だと思う。
モンキーゴリラエイプXRモタは揃って盗まれやすいでしょ。

そっかぁ。。。
俺の地区盗難多いから心配だけど、今度の日曜バイク屋いってくるわ
レスサンクスな

俺はXR50モタ→XR100モタ(今ここ)→ER-6n(予定)
>>689と似ててワロタ

>>689だが…。

>>690
盗難保険というのもあるから心配ならつけてもらえば？
おれのは渡されたロックをつけていればもし盗まれても
ある程度保証してくれるみたいな内容。

>>691
マジか！ｗ
おれはERのために大型取得したところ。普通取得したのが去年の5月。ｗ
XR50モタはまだ持ってるけどERゲッツしたら手放すかなあ。

>>692
非・・・非国民め・・・

俺はERゲッツしてもXRを手放さないぜ！



100だけど
って優香その前に免許ゲッツしないと。。。

xr100スレの荒れっぷりが凄まじい件について

>>695
どれどれと
覗きに入る
阿呆かな



・・・うわぁ＾＾；

福島の郡山付近でXRﾓﾀ乗ってる人いません?

昨日今日と連続で赤のXRモタを見かけた
50か100か解んないけど＠千葉県北西部

XR50のパワーのなさは原付の限界か？
100なら違うのか？

>>699
排ガス規制を恨みましょうorz

>>699
大丈夫
とりあえずﾏｸﾞﾅよりは速いから

17インチ化した途端にゲロ遅い加速になってしまった・・・ｏｒｚ

>>698
見られたかも…
100モタ＠船橋

>>704
全身真っ黒でオフヘル被ってたら俺だ
今度有ったらピースでもするよ

福島はﾎﾟｺﾎﾟｺいってるﾏｸﾞﾅと変なｴｲﾌﾟばっかだ
つまんね

エイプはどこも多いよな

>>700
排ガス規制のせいなら改造で何とかなる？

>>707
吸排気、動弁系をいじってやれば何とかなるけど、
所詮4st50ccだから過度な期待はしない方がいいよ

ﾎﾞｱｱｯﾌﾟすればいい

ぬっすまっれた〜orz

>>704
俺も見かけたら手当たり次第ピースしてみる。
>>710
イ�`

良く見たら自分にレスしててワロタ

すいません、ちょと質問させてください。

このたびXR購入したのですが、あまりに遅いのでキャブ(PC20)に交換しようと、
今作業してたのですが、エアクリボックスの外しかたがわかりません。
すでにキャブは付けたのですが、エアクリボックスが邪魔でフィルタがつかないので、
箱の周りの２箇所のボルトを外してみたのですが、クラッチ側からもブレーキ側からも引き抜けません。
エンジン降ろさないと外せないものなのかと、手間にガクブルしつつ、作業は明日早朝に延ばして質問しております。
経験者の方、よろしければ御教授くださいm(_ _)m

サービスマニュアルを入手してから作業するべきだった・・・orz

うるせー氏ねやカス





エンジンはおろさないでおｋ
サイドカウルとシートを外せば多分おｋ
シートとリヤカウルがくっ付いてるからそこに気をつけろよ

>>708
あ、なるほど。
排ガス規制で性能が落ちるのが理解できなかったけど、
それなら確かにありそうだね。

>>714さんありがとう！

まぬけな俺だけどがんばって作業します。(･ω･)ﾉｼ

>>713
サイドカバー外しただけでエアクリもいける

はず

XR50を購入しようと検討しようと考えているんですが、いくつか質問させてもらえませんか？


1、雨降りや路上が濡れている状態だとフロントの水ハネは激しいですか？

また、もしそうだとしたらフロントフェンダーを下げる等して対処できますか？

2、ある程度ﾌｧｯｼｮﾝ性も重視していきたいのですが、若いXR乗りの人は何系のﾌｧｯｼｮﾝで乗っていますか？

また、雑誌ｼﾞｮｰｶｰのようなキレイ目ストリート系な格好で乗って違和感はないでしょうか？（もちろん半袖で乗るような暴挙はしませんが・・・。）


3、ﾍﾙﾒｯﾄはOGKのﾃﾚｵｽ2を考えているのですが、他にオススメはありますでしょうか？


長文で申し訳ありませんが、
月末までに車種を決めて契約してこようと思っているので、どうかよろしくお願いします。

悪い事は言わねぇ、お前さんには無理だよ。

泥まみれになってあそんで、
油まみれになっていじって、

XR50モタードはそんなバイクです

カスタムパーツで大型の燃料タンクとかはないの？

どんな服装も合うし泥はねも問題ない












って言われれば買うのかよ

失礼、質問する場所を間違ったようです(^o^;


XRに関した書籍に、俳優の保坂尚輝が所持してるｽﾄﾘｰﾄｶｽﾀﾑのXRが載ってたのですごく興味があったのですが・・・。


もう少し自分なりに調べてみます。

>718
1,2の質問は応えられんでもないが、３の質問で考えが変った。
ヘルメットは自分で決められるくらいまで勉強してほしい。

>>718
もう見てないかもしれんが一応レス。

１＝納車待ちなんでパス。ただ兄弟車のAPEは純正状態だとリコールもの。
２＝ぶっちゃけあわせ方によるかと。強いて言うならボア付きジャケとかアウトドア感のある物を一点取り入れるとかするのが無難だとオモ。
３＝オレもTELEOS IIにしたよ。塚、半ヘルじゃなければ後は好みで。ただ、間違っても718の格好にオフメットは合わせるなよw

余談だが、CHOKI系の友人がNS1乗ってけど意外と違和感なかったぞ。
結局グローブとか小物をバイク乗るために揃えるだろうし、自然とマッチしていくもんさ。
まあ、俺だったらJOKERみたいなシックカジュアルにはSOLOとかGS50をチョイスするかな。

あと、バイク板で言う所のファッションは“何色のライジャケが格好良いか”っていうレベルだ。
正直雑誌見るか外出て実際のバイク海苔観察した方が効果的かと。

１＝だが、フロントタイヤの後方はやっぱり水跳ねるね。
ただこれは普通のバイクも変わらんかも。
50モタの場合は、フロントタイヤの回転によって前方上空に飛散したしぶきに
追いついてしまう現象…なんと言うかフロントフェンダーの前部を越えて
ライトカウル辺りまでしぶきがきたりする。
それでもモンキーやエイプに比べたらだいぶマシなんだそうな。

２＝おれはファッションセンスゼロなのでわからん。
３＝おれは原付でフルフェはやだ＋オフロード路線→トラヘル+ゴーグルとなった。ｗ

漏れAPE糊で、ｽﾚ違いかもしれんが、
XRや、APEはｶｽﾀﾑにもよるけどｵｻｰﾝ臭い格好でなければｵｹかと思うよ
泥跳ねは法定速度を遥かに下回れば顔や背中に泥を被ることはない。
ﾍﾙﾒｯﾄは冬の事を考えるとﾌﾙﾌｪｲｽも在りかと。

> 法定速度を遥かに下回れば
ねーよ

ちなみに今日の朝は雨降ってなかったのに泥浴び運転になってしもた
なんか足も弁慶の泣き所の辺りが濡れ濡れでエロエロ
洗車して一日経ってないのにメーターまでドロドロになって欝

モタードってどういう意味？

聞く前に調べたのか?

自分で調べてないからここで質問してるんだろうね

単なる教えて君だろ

モタードってのは藻多亜土のこと
藻がいっぱい生えてる関東ローム層(亜土)を素早く走る競技のことです

考えてみるとおれも「Motard」の意味は知ってるけど、
語源みたいなものはよくわかんないな…。英語苦手だし。ｗ
「Motorcycle」から生まれたバイク用語の造語だろうか。

そもそも英語じゃないんじゃね？

アメリカで始まったSuperBikersがフランスで人気に火がついて（そのころにはアメリカ
は下火に）、Supermotard（フランス語）になって定着。

英語に直すとSupermotoね。いまやってる世界選手権はSupermotoって名称になってる。
でも日本にはいってきたころはSupermotardで入ってきたのでMotardで定着しちゃった。

ボリス・シャンボンのドリフトは衝撃的だった罠。
そんな漏れはボリスと同い年のオサーン。

Motardってフランス語だったんだねえ。
あんがと、勉強になったわ。

>>730はまだ見てるんだろうか？ｗ

３０ｋ制限が出来た頃の原付って、本当に原付自転車だったんだよ。

ジャリッ子は知らないと思うけど
自転車に芝刈り機の原動機付けたみたいな奴だったのだ。
しかも、当時は幹線道を除いて殆どの道が砂利道や水溜り一杯の泥んこ道だったんだ。当然、急ブレーキなんて利く訳もない。
だから３０ｋｍ／ｈ以上は本当に危険だったのだ。
だが、今は何処もかしこも舗装されてるし、今の原付は原付とは言っても性能は向上し本当のバイクだからね。
その法律はもう時代遅れになっている。

免許取得の容易さから見て、速度規制は、免許取得して１年以内の初心者は３０ｋまで
その後は６０ｋまでとしても良いと思う。

２段階右折は、免許取得３年以上の者は運転者の判断に委ねるべきだね。

はいはいうそつき乙

油温って何度くらいからがヤバいの?
走ってるとすぐ80度まで上がるんだけど

80℃か。50ccとしてはチト高めかもね。
以前カブに乗ってた時、山道全開で上ったら85℃くらいになったよ。

>>738
小学校のプールの授業で○○が出来ると水泳帽に白線一本とかいうのを
思い出したよ。

「今年からヘルメットラインが3本になりました。もう2段階右折から卒業です。」

>>免許取得３年以上の者は・・・
普通2輪の免許をとるように汁！

>>742
ﾜﾛﾀｗ

今週は乗れなかった…。

>>742
原付の規制が嫌で、無け無しの金をはたいて何度も試験を落ちながらやっと児童二輪の免許を取った人だねｗ
だから、原付の規制が撤廃されるのが悔しいんだろｗ
嫉妬はみっともないよｗｗｗｗ

>>743
教習所の人？ｗ

利権が絡んでるのかなｗｗ

>>746-747
なけなしの金もはたけない貧乏人乙
お前には中古のチョイノリがお似合いだよ

>>748
うるせーよ
お前だってここに来るんだから50ﾓﾀ乗りなんだろ?
違うなら来るな
ﾁｮｲﾉﾘでも乗ってろ

まて、チョイノリをばかにするな。
このスレでは小さくて非力なことは正義のはず。ｗ

警＜速度違反取り締まりでノルマ達成できなくなるから撤廃しない。

犬＜危険なわけではないが、ノルマを達成できなくなるのが気に入らない。

50モタ乗って9千Kくらい走ったけど、速度違反になったことはないなあ。
一通に気付かず入って捕まったくらいだ。

購入検討中の者です。
積載性が低そうですが、サイドボックスは装着可能ですか？

なぜトップじゃなくてサイドなんだろうね。

サイドのがカッコイイからじゃね？じゃね？

サイドならカブの方が…

サイド付けるとＸＲの一番カッコイイ（と思い込んでいる）サイドパネルが見えなくなっちゃう

第一付くかどうかもわからんです

XR50モタ対応のサイドケースなんてあるの？
振り分けバックなら何とかなりそうな気もするけど。

>>759
付くかどうか判らんけど横の箱は旭風防ぐらいしか知らんわ。
ttp://www.af-asahi.co.jp/champ/product/ac8.htm

>>754
自転車の折り畳みカゴつけてます。意外と便利。

≫740
遅レスでスマン
油温80℃位普通だから安心汁
オイルが潤滑性能を失うのは120℃以上だったはず
夏場の連続走行で110℃まで逝った事があるがオーバーヒートでエンジン止まっただけで冷えたら普通にかかった
ただカム交換時とボアアップ時にエンジンを開けた際カム山＆ピストン、シリンダに細かい擦り傷が若干見られた
やっぱりオーバーヒートするほどの過激な走り（回し方）はしない方が良さげだなw

>>762
740です。
レスどもです。
80℃くらいは普通なんですかー
なんか80℃くらいになるとアイドリング安定しなくなるんですよ…

濃すぎてカブってるのかもしれん
チョーク引いた状態で更に症状が悪化するなら多分そう
エアクリの汚れとかチェックしてみたら？

>>764
なるほど
明日は雨だから…とりあえずｴｱｸﾘの汚れみてみて、明後日にでもﾁｮｰｸやってみます。

765です。
今日雨降らなかったのでちょっと走ってみました。
油温上がってきて、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞでﾁｮｰｸ引いてゆっくりｱｸｾﾙ開けたらすぐｴﾝｽﾄしました…
あと普通に走ってて、10000回転超えた辺りで全開にすると失速?する感じがします。少しだけカブってるみたいな…
その状態でﾁｮｰｸ引くとカブって一気に失速します。
濃くなってるんだとは思いますが、こういう場合はどんな風にｼﾞｪｯﾄ類変えればいいのでしょうか…?

千葉県北西部です＞＜

久々にコケタ
ビビりながら乗ってたのが昔の俺なんだよな
おとといの俺はタンクがヘコむような転倒をしたから困る

誰か767と768の意味を説明してくれ

>>767の居場所　千葉県
>>768がコケて大ダメージ

>>767千葉県北西部なので困っている
>>768タンクもヘコんだが自分もヘコんでいる

急に千葉県北西部ですって全然意味分からん

このスレの誤爆だろ。
急に原付で走りたい人が仲間を探すスレッド　その4
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175089088/l50


431 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2007/04/29(日) 20:34:23 ID:k3PGz3oN
千葉県北西部です 
432 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2007/04/29(日) 20:37:19 ID:k3PGz3oN
>>416 
みんなお前を嫌ってるのが判らないのか？ 
本当にオメデタイ奴だね、XR50（ﾌﾟｷﾞｬ 
448 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2007/04/29(日) 23:54:55 ID:k3PGz3oN
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20) 
原付乗りの喪 3cc [モテない男性] 

保守

あげ

機種削減により廃版決定と聞いて飛んできますた

これからはﾓﾀを買えなくなるんなら、ﾓﾀを持ってる俺は勝ち組だな

短い命だったな…

>>766
濃いならジェット類のサイズを小さくすればいい訳だが純正より小さいジェットがあるかは知らん(・ω・;)
大体カブって止まるならプラグかキャブに問題がある場合が多い
プラグがイリジウムになってるとカブって止まる事もあるかもしれんが、ノーマルプラグで暖機終了後に止まるならプラグが交換時期なのかもしれん
あと高回転時に失火するのもプラグが原因かも
たかだか600円程度なら試して見た方がいいと思う

>>776
もう廃盤かい？
05年に出たばっかリじゃないの？

まじで廃盤なの？

うん

エイプは生き残るがXR50は8月で中止

今年モデルチェンジしたのに？

>エイプは生き残るが
FI化？

　　　　　　 　 　 　 　 　 ＿_,,,,、 .,、
　　　　　　　　　　 　／'ﾞ´,_/'″　 . ｀＼
　　　　　　　　　 : ./ 　　i./　,,..、　　　 ヽ
　　　　　　　　 . /　　　 /．　ｌ, ,!　　　　 ｀,
　 　 　 　 　 　.| 　.,..‐.､│　 　 　　　　 　.|　　　　ﾋﾞｸﾋﾞｸｯ
　 　 　 　 　 　（´゛ ,/　llヽ 　　 　 　 　 　 |
　　　 　 　 　 　 ヽ -./ .， lliヽ　　　　　　 .|
　　 　 　 　 　 　 /'",i" ﾞ;、 ｌ'ｉi,''く　　　　　.ヽ
　　　　　　　　　/ ...│　 ﾞl,　 ｌﾞﾞt, ''ii_　　　　:.!
　ﾋﾞｸﾋﾞｸｯ　　 : /.._　/ 　 　ヽ　＼＼.｀ﾞ~''''''"./
　　　　　　　 .|-ﾞノ/　　 : ゝ　.､　` .｀''←┬゛
　 　 　 　 　 lﾞ　/.ｒ　　　゛ .ﾞﾋ, .ヽ,　　￣ﾞ|
　　　　　　 . | ./ ｌ　　　　　　”'､ .ﾞゝ........ん
　　　　　　　l　 /　　　　 ヽ　.`' ｀､、 　.,i゛
　　　　　　 .l|　 !　　　 ''''v,　　　 ﾞ''ｰ　．l、
　　　　　　 |lﾞ .il、　　.l　　.ヽ　 .¬---イ
　　　　　　.llﾞ, ./ 　　 !　 　 　 　 　 　 ,!　　　　　　　　
　　　　　　.!!...!!　　　,,ﾞ''''ｰ　　　　　　 .|
　　　　　　l.",!　　　 .ﾘ　　　　　　　　 |
　　　　　　l":|　　　 .〜'''　　　　 　,. │
　　　　　　l; :!　　　 .|'"　　 　...ノ,ﾞ./ │
　　　　　　l: l｢　　　 !　　　 .￣ﾞﾞ /　　!
　　　　　 .| .|　　　　!　　　　　,i│　　|
　　　　　 :! .l.　　　 ｝　　　　,i'./ 　　 |
　　　　　 :! .|　　　 :|　　　 . / 　　　 .|
　　　　　 :! |　　　 ;!　　　"　　　　 　.|
　　　　　 :! !　　　 │　　　　　　　　│
　　　　　 :!:|　　 　 　 　 　 　 　 ,! i　,!
　　　　　　 　 　 　 　 　 ＿_,,,,、 .,、

というか、ノーマルもカスタムも他車純正流用天国のこの車種だから、
エイプがFI化するなら流用できないかと思っちゃうんだよ。

ﾒｰｶｰにとってはどちらが荒稼ぎ出来るかだな。
XRより一般受けして、尚且つ多くの共通部品で構成されてる
ｴｲﾌﾟの方が良いのだろう。

ううむ…。世間から見ると、
エイプ…ヤンキー
XR50…オタッキー

こんな感じなのかな

ｴｲﾌﾟは普通に改造したのなら別に良いんだ。
ﾊﾝﾄﾞﾙ伸ばしたり爆音にしたり、
ああいうのはマジでキモイと思う。

>>789
世間から見ればバイク乗りはみんな
ヤンキーなオタクだよ

エイプは売れるから残す。
XRは売れなかったからやめる。

それだけのことだろ

だな。

まあ、それでも俺はモタが好き。

ついでに、どんな理由があろうと他人様のバイクを貶す権限はないだろ。

他人様のメットを盗む権限もあるはずがありません


・・・

エンジンのパワー不足をなんとかしたんだけど、ボアアップとCGIの換装はどっちを先にやるべき？

とりあえずボアうｐ汁
そのあとでいろいろ換えれ

>>795
俺はCGIとかｶﾑとか交換してけっこういじってからﾎﾞｱうpした。

CGIって交換して良い事あるん？
リミッター無いんだし必要無くね？ね？

千葉県は日本からパージして良くね？

って優香千葉とか島だしｗｗｗｗｗｗ
本州とは利根川や江戸川で隔離されてるｗｗｗｗｗｗｗｗ

千葉県北西部です

ここで聞いていいのか分からないけどどこで聞けばいいのかもわからないからここで聞く
半ヘルがほしいんだけど近くに大きいバイク店がないから種類が少なくて困ってる
バイク店以外でバイク用品取り扱ってるような店とかネットショップ誰か知らない？

CGI？　CDIだろ。
かーちゃん
元気で
いいね　か？

空気読めない奴は
死ねばいい

>>802
とりあえずメットスレで聞け
あと通販ならWebikeがおすすめ
ついでに言うなら半へルはこけるとアゴなくなるから気をつけろな

某社から、ロータリーエンジン搭載原付出るらしいね。

原付の４サイクル化が進む中、２サイクルより排ガスがきれいで馬力があるロータリーエンジンに白羽の矢が立った訳だ。

ttp://homepage.mac.com/ncnc/Model_End.html

マジか・・・orz
猿と類人猿は続投なのに(´･ω･`)

つうか250のマグナとかホーネットとかXR250みたいな
主力車種が終わるのが信じられん

そんなタイミングで今日納車した俺が来ましたよ(´・ω・｀)

XR250まで生産中しかよ。

これで新しい車種が出ると思えば。。。



そりゃないかー
どうせ規制でさらにパワーダウンだろうな
ホンダ終わったな

ホンダっつーか、バイク業界自体…

とりあえずスズキに期待してみようかな

それじゃあ俺はカワサキが原二クラスに本格参入　ってのに期待するよ

もうさ
600までを中型にしてくんないかな
あ、中型じゃないか普通二輪か

イヤ、中型の車検免除を。

>>815
全国のバイク屋が泣いた（´；ω；｀）

バイク車検そのものを排除すればバイク屋は餓死かな?

そんでメーカー、ライダー共倒れってオチか・・・

倒れるのはライダーのみ

:Drz
あ
xrか

待て！生産中止になるって話はよく聞くけど、そもそも、そこは本当に信用できるページなのか？
もしかしたら釣りかもしれないぞ！
よく考えるんだ！ホンダが直々にHPで公開したわけじゃないんだから、
まだ希望はあるだろう！
仮に真実だとしても、まだホンダの「予定」に過ぎんではないか！

俺はモタ持ってるから別に生産中止になってもいいしー

俺が行ってる販売店で聞いてみた。その通りらしい。

生産中止と言う事は、7〜8年で部品が無くなるって事だな。

>>824
エイプで代用だな、それ以降は

7月に生産中止になっても、それ以後も暫くは買えるよな？
欲しいけど金がないのさ…。

>>821
一応、ウイング店のＨＰらしいから・・・
文書なり口頭でそういう話があったということだろうな
単に憶測だけでいい加減なことを書いたらンダから厳重注意受けるだろう
だいたい、ンダが公式に生産中止をアナウンスした例なんか過去にあったか？

>>836
生産予定台数に対して注文が埋まれば７月前でも受注終了になる可能性あり
もうすでに一部の車両は売り切れてるらしいよ
あとは各店舗の在庫車だけとなる
確実に欲しければ早めにこしたことない

今年の3月に買った俺は勝ち組

ちょっと相談なんだがXR250と50　400で悩む
50じゃすぐ開きそうだしやっぱ250ccかな？車検ないし
マジレス頼む

つXR100

っXR230

サンクスう〜ｎいろいろなおすすめがあるな
普通二輪一発受かったのでやっぱち250に仕様と思います

つXR311

皆サンアドバイス有難うございます太
XR250に決めましたやはり車検がないしこのバイクを愛してます

免許一発は嘘です。これから教習所でとり松

それにしてXR230の存在意義って何？

>>835
旧セローみたいなもんじゃね？

ここでXR50モタからXR230に乗ったおれの登場ですよ。50モタもまだあるけど。
XR230は基本的にはチビ/女向けのバイクかと。
やっぱり体格にあった車格のバイクに乗るのが一番って感じだね。
足つきもそうだけど、ボディアクションがバイクに与える影響力というか
50モタで大袈裟なボディアクションをすると面白いようにマシンが動くのが
楽しいのと同じ感じ？

>>837
わかる気がする

イリジウムプラグにしたらアフターファイアがでるようになった…
燃調変わったのかな…

プラグ以外はノーマルです

>>807のページ削除されたね

これはホンダの圧力ｗ

ほしゅ

>>839
プラグ換えてアフターファイヤってありえん
キャブが詰まっただけじゃねぇの？

もしプラグが原因ならそれは駄目プラグだw
アフターバーンが出るのは失火してる証拠だもんな

>>843
今年の3月末に新車で買ったばかりだから詰まってないと思う
ちなみにNGKのイリジウムにした

>>844
不良品だったって事…？
症状はエンブレ使ってるときでます

>>837
>XR230は基本的にはチビ/女向けのバイクかと。

なるほど、排気量でしか見てなかったけど、そういう需要もあるのか。

>>845
だったらアレだ
プラグキャップをしっかり奥まで挿して無いかなんかだ

俺も此間NGKのイリジウム入れたけど調子良いよ
前アフターファイヤが出たときDENSOの入れたら少し改善されたし

>>847
接触の問題か…
ちょっと確認してみます

ごめんよくわかんないけど、プラグって、熱価（だっけ）は合ってる？
わからんがそれが違うとうまく燃えてくれないんだろうから、
燃調が悪くなったようになるのかもしれなくない？

>>849
あえて突っ込ませてもらうと、燃調ってのは空燃比のことだからプラグ換えたからって変わることはないよ
で、プラグの熱価ってのはプラグが自己清浄作用温度内におさまるようにするためのものだからカブリとかノッキングにしか関係してこない罠

>>849
すまん
文末をよく読むと症状が燃調の狂いに似てるって意味だな

>>849-851
うーん…プラグの問題じゃないのかな…
今POSHのパワーブースターつけてMJ65なんだけどプラグの焼け見るとちょっと薄い気がするんだよなぁ。
でも70にすると濃い。
セッティング出てないのかな〜
アフターファイアと吹かした後の回転の落ちの遅さが問題なんだよなぁ

ちなみにプラグはNGKのCR6HIXを入れました。

明日純正プラグに戻してみようかなー

そろそろ走行距離が1000km超えるので、オイル交換しようと思うのですが、
どの程度のオイルが最適なのでしょうか？
そのあたりの事はよくわからないので、ガソリンスタンドに持って行って、
店員にどのオイルにするかと聞かれて何と言えばいいのか･･･

SL230出てすぐ買って
大好きだったのに異様に短命だった…
そしてXR50モタもorz

853 ７７４ＲＲ sage New! 2007/05/21(月) 10:41:33 ID:gxygHs1K
そろそろ走行距離が1000km超えるので、オイル交換しようと思うのですが、
どの程度のオイルが最適なのでしょうか？
そのあたりの事はよくわからないので、ガソリンスタンドに持って行って、
店員にどのオイルにするかと聞かれて何と言えばいいのか･･･

(ﾟдﾟ)

>>852
純正6番じゃなかったっけ？>NGKﾌﾟﾗｸﾞ
ﾆｰﾄﾞﾙのｸﾘｯﾌﾟ位置も変えて試してみては？

>>853
ﾊﾞｲｸ屋さんで聞いた方が良いですよ。
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ、GSは4輪のｵｲﾙしか置いてない所が殆どですから。

>>852
68番のMJ買え
んで一回ノーマルのセッティングに戻してからPJ・MJ・エアスクリュー・ニードルクリップ位置を一つずつイジってみれ

XR50って、　膝すりすり　の教習マシーンの素質ありますか?
ミニサーキットで　膝すりすり　してみたいんですが。

>>858
ヘタレな俺でも30分で擦れるようになったから恐らく素質ありなんじゃね？
ただミニサーキット走りたいなら100買ったほうがいいと思う

>>859
レスありがとう。
うちの近所のサーキット（本来はカート）、ミニバイク枠が50ccまでなんですよ。
日常の足としては2種原付にしたいのは山々･･･悩ましいところです。

>>856
CR6HIXって6番じゃないの…？

>>857
やっぱりMJ以外もいじらないとだめか…
パワーブースターぐらいならMJだけで何とかなると思ったのに…

ちなみにノーマルプラグに戻したらアフターファイアは無くならなかったけど速くなった気がする…
ブン回したから焼け色白かったけど。
今度ノーマルプラグでMJ70つけてみようかな

プラグ以外はノーマルって言ってなかったか？
UZEEEEEEEEEEE　死んじゃえよ

ブン回すってﾊｲｶﾑでも入れてんのかね

>>862
ごめん。フルノーマルでもパワーブースター付けても症状同じだからあの後付けた…

>>863
いや、なるべく引っ張って走ったって事です。

保守

50モタ売ることになったら、カウルだけは外して記念に取っておこうと思う。ｗ
だが売る前にまだ50モタで登ってないあの斜面を登ったりしとかないとな…。
もうちょい先の話しだな。

などとチラ裏保守。

売る前に潰さんようにナ

このバイクは一生離さないつもり
そのうちFTR223のエンジンでも換装しようかな・・・

俺も離さないつもり。
これが高校で原付免許取って初めてのﾊﾞｲｸだから…

HONDAのページにアクセサリページが
(カスタムパーツとか載ってたとこ)なくなってた。Apeもなかったけど
ゴリラにはあった。

>>868
IDがCBXだな。おめでとう！

俺も離さないつもり。
これが大学で原付免許取って初めてのﾊﾞｲｸだから…
　　　　　↓
事故であぼーん
　　　　　↓
そして100モタへ

まあおれの場合XR50モタの次にXR230買っちゃったもんだから…。ｗ

ｷﾀｺの82ccLIGHTとSPLってけっこー違うもんなの?

>>874
まったく別物

>>875
どんな感じに??

LIGHTのが安い
SPLのが高い

以上

なるほど
性能に差はないのか

SPLは抜群に速い

>>879
こわれるのが？

ＳＥヘッドも出ましたね。ＳＰＬより高いけど効果はあるなー

>>877
千葉県北西部の童貞ピザﾋｷｦﾀは死ねばいいと思うょw

(ﾟдﾟ)

882 ７７４ＲＲ New! 2007/05/30(水) 19:22:38 ID:1H+npJvB
>>877
千葉県北西部の童貞ピザﾋｷｦﾀは死ねばいいと思うょw

(ﾟдﾟ)

(ﾟдﾟ)

教えて、
80ccにしてマフラーも換えPC20にしてセットもバッチリだしてる。
ちなみにスプロケはＦ１７、Ｒ４０。
なのにノーマル100に付いて行けない。

どこかの雑誌でみたデイトナのインタビューで80ccにボアアップした50は
100より速いって書いてあったのに・・・・

ちなみに8000回転以上でまわせば付いて行けるんだが。燃費が・・・
普通、皆何回転くらいで巡航してるの？

ほしゅ

とりあえず100より50をﾎﾞｱｱｯﾌﾟしたやつの方が回るとか

で、>>884は何ｷﾛ出るのさ

>886
とりあえず85まではだした。
もうちょっと出そうだったけど壊れそうで止めた。
通常はそれ以上のスピードはいらないし・・・・

>>884
ギアチェンジは１２０００回転
巡行回転は１００００回転
それ以下の回転数なら１００と一緒に走るのは辛い

原付は30km/h以下で走れよ、ｶｽどもがw

二種登録して有るんだろ　常考

>>884
加速が速いとか、どこかのｻｰｷｯﾄのﾀｲﾑが速いとか、
そんな話しじゃないかな？
F17だとﾁｮｯﾄﾄﾙｸ不足じゃない？

F17はちょっときついと思うよ
漏れのやつが参考になるかはわからんがここに書き記しておくよ

８０CCボアうｐ済み
ハイカム済み
PC２０もどき
ノーマルクリーナー(ｘｒ１００ｒエアダクト)
マフラーはビッグガンのやつ(これももとはｘｒ１００ｒ用)
ヘッドはそのままなにもいじってない
F１４のR３５
最高速度がよわ�`
そのときの回転数は１０２００ｒｐｍくらい
それ以上は恐ろしくて回せませんorz

ちなみに私は８０００ｒｐｍくらいで巡航してるけど燃費は４０〜４５くらい

皆ありがと。
前後のスプロケを代えてみますか
Ｆ１６があるからＲを買い足さねば
ヨシマフだから排気が良すぎるのも気になる
キタコとかデイトナにしたいな

登録はしてますよ。心配ありがと。

俺は82cc､ﾊｲｶﾑ､PC20､XR100Rﾀﾞｸﾄ、ﾓﾘﾜｷﾏﾌﾗｰ､F16R45で92ｷﾛくらい。

あーﾍｯﾄﾞ換えたいー

82cc、ハイカム、PC20、ダクトなしノーマルエアクリ、ノーマルマフラー、F16R40で90くらい。
50ヘッド+キタコLight用ピストンでも100ヘッド＋キタコSP用ピストンでも変わらず。
ぶっ続け（信号は止まるけど）で2時間よわKm巡航（千葉-那須）でも全然問題なかったです。

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w7286650

このマフラー、ステー自作で付くかな
やっぱキックとか干渉しちゃうのかな

>>895
50のﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰ?

>>897
そ。100のヘッドつけたら後ろのほうの取り付け穴のところがきつくなったから
ドリルで楕円にひろげたよ。

50と100のｴﾝｼﾞﾝてｵｲﾙﾗｲﾝとかが違うんじゃなかったっけ?

>>899ヘッドに関しちゃ同じだと思うよ。もう5000キロ以上走ってるけど問題ないよ。
オイルクーラーもつけてないよ。100ヘッドのほうがフィンが大きいから冷却は有利かも。
100ヘッドのほうがバルブ大きいけど、速さは50ノーマルヘッドも100ノーマルヘッドも変わらなかったよ。
ちなみにカムはキタコの50用の中空カムだよ。

結構みんな高回転で乗用してるんだな。

トルク感はあるんだけど・・・
確かにスタートダッシュは悪いかな。気にはならんが・・・
航続距離が長いから今の仕様にしてるんだが、Ｆスプロケを
１６に落として今一度様子をみてみますわ。

>>901
５０ｃｃは回転数に出力を頼りきってるからじゃまいか

>>896
付く

純正エアクリBOXフタ外しと社外製パワフィルどっちが吸気効率いいだろうか。

>>904
やってみればいいじゃない

>>905
とりあえず今純正フタ外しやってる
パワフィルより効率いいんなら買う必要ないかなと思って

あげてしまった…
すまんorz

パワフィルのが良いと思う

思うだけ

>>908
思うだけかｗ

パワフィルよりフタ外しの方がゴミとか吸っちゃうのかなー

パワーフィルターって言うとどうしても観賞魚用品かと思っちまう。

思いません。

プロテインスキマー最強伝説

>>910
わからんでもない
なんか製造元のとこにエーハイムとか書いてありそうだなｗ

んで単純な吸気量なら
直キャブ（ファンネル）＞パワフィル（BOXレス）＞純正箱つき
だと思う
ただ異物を吸う可能性や汎用性を考えると逆になるだろうな

エーハイムワロタ
50ベースでいじってる奴で熱帯魚やってる奴って30センチ水槽とかにめちゃくちゃ重装備
してそうだな。

純正箱のブタ鼻を取ったりつけたりしてみたけど、結局キャブのセッティングが合えば
最高速も加速もあんまり変わらなかった。気分の差かな。

>>910だけど…。エーハイムか。ｗ
フィルターは湿式や乾式でなく生物式？ｗ
ガソリンにも色んな添加剤入れてそう…。

最近おれ以外の人が50モタに乗ることが多いけど、
後ろから見てると意外と排ガスが白っぽいような…。
燃調微妙に狂ってるのかな。

趣味がアクアリウムとかどこのエロゲー主人公だよｗ

40cm水槽に穴空けてオーバーフロー化する主人公
40cm水槽の上にメタハラ付けてミドリイシを増やし始める主人公
40cm水槽にハタゴイソギンを入れたら珊瑚がやられて悲しむ主人公

>>915
フィルターは竹炭、燃料は麦飯石でパワーうｐってか？
熱帯魚飼育してるやつ多すｗ
XR50M糊はみんな箱の変わりに水槽標準装備か？
俺は家に60＆90cm水槽ある
今はどっちも空だが･･･

俺は小学6年の時ﾎﾟﾘﾌﾟﾃﾙｽｾﾈｶﾞﾙｽ?とかいうやつが飼いたいって思ってた。けど1匹1800円とか買ってらんね…って思って諦めた。
ﾌﾟﾚｺがなかなかでかくなって水草抜かれんのね。死んだときはﾏｼﾞこわかった…
八年くらい前の思い出。

> 今はどっちも空だが･･･
あるある。。。

よくよく見てみると、XR50モタって魚っぽいよな。
胸びれもあるし、腹びれもあるし。スイスイ走るし。

やヴぁい、買い換えようと思ってたのに妙な愛着湧いてきた。。。

マフラーかえて、吸排気系かえて､CDIかえて、キャブいじったけど、最高速度ほとんど変わらない。

歯車 帰路。

>>922
正直な話、50ｃｃのままで最高速上げたいならエンジンに手入れないと駄目だよ
圧縮比アップ等の改造をする技術がないなら素直にボアアップするのが一番
免許にも優しいしね

ﾊｲｶﾑとﾋﾞｯｸｷｬﾌﾞでけっこう変わると思うんだけど

>>924
ボアアップはエンジンを開けるのがぬんどくさいことこのうえないんだよねー

インナーフェンダー検討中なのですが、ノーマルタイヤは
泥はねしやすいのでしょうか？一緒にBS等の斜めの溝のあるタイヤに
変えたほうが幸せになれるでしょうか？

>>927
インナーフェンダーって言うとリア？
リアは泥はねしやすいってイメージはないな。
ってかタイヤのパターンってそこまではね方に関係あるのかしら。
あ、フロントはエイプほどじゃないけど確かに跳ねやすいかもね。

>>928
リアです。リアショックの汚れがひどくて掃除もしくい所なので...
ノーマルはブロックパターンが真四角なので、はねあげやすいのかなと。
KIJIMAとOVERから出てるみたいですがKIJIMAのは安いけど
チェーン外せないと付けられないっぽい？みたいです。
ロードタイヤだと泥はねもっと違う（減る）でしょうか？

>>927
タイヤはどうかな。おれはオフロード路線で使ってたから、
オンロード寄りなタイヤについては分からないのよね。

ただ、リアショックへの泥と水はねの防止だったら
普通にマッドガードつけるだけでいいと思うけど…。
インナーフェンダーより安くて取り付けも簡単だし。
個人的なお勧めはCRF100マッドガードだけどねい。

オンロード寄りのタイヤ履いたら水はね減ったって人いる？

CRF100のマッドガードの件は知っているのですが、エアクリBOXに
穴あけとかが自分には駄目っぽいのとインナーフェンダーなら
多い日も安心みたいな...
今日ももう梅雨みたいな天気で乗らなかった...orz

ＸＲ５０ＭでスプロケＦ１６丁、ＰＣ１８、タケガワエアクリ、ヨシムラＳスペックマフラーで７９ｋｍ/ｈマークしました。ＰＣ１８はセッティング出しやすいですよ。

>>932
５０で８０ｋｍも出したら振動とか酷くならないかい？

100だって振動酷いから安心しる

加速はどうなんだろ

スイマセン。XR50は最高速度何キロぐらいでますか？

振動はかなりです。１時間も乗ってるとケツがかなりしびれます。

そのオナニーとか言う名前はヤメロ

↑童貞は死ねよw

岐阜県の高山市近辺に住んでる人いる？

50モタは引っ張って70kmくらいかな。
50km以上で走ることはお勧めしませんが。

ってか60オーバーでぶん回してると103系とか
一昔前の電車に乗ってる気分。ｗ

ぶっちゃけ電車オタって嫌い
なんだよ103って訳ワカンネーYO

俺も電車は全然わからんが、原付のｶｽﾀﾑに手出してる俺たちも
ﾊﾟﾝﾋﾟｰから見たら十分ﾏﾆｱｯｸだぞw


ところで来月あたりから中免の教習所通おうと思ってるんだけど、
中古の中型買うか予算20万くらいでﾓﾀをｴﾝｼﾞﾝ中心にﾁｭｰﾝするか考え中・・・。

教習所料金プラスで大型取れお

ところで再来月あたりから大免の一発試験通おうと思ってるんだけど、
新車の大型買うか予算20万くらいでﾓﾀをｴﾝｼﾞﾝ中心にﾁｭｰﾝするか考え中・・・。

電車で103系は超メジャーモデルで有名だけどなぁ。
バイクならCB400くらい、飛行機ならボーイング747くらい、
銃ならベレッタM92くらい、MSならMS-06くらい、
熱帯魚ならグッピーくらい、海外旅行ならハワイくらい、
ドラえもんの秘密道具ならタケコプターくらい有名だよ。

ところで、普通/大型免許取ったらでかいバイクを買って、
50モタは手放さずに80ccカスタムするのが正解だと思う。
オフ/モタ/トラッカーを買うなら手放した方がいいかもしれん。

>>946
例えの多さにﾜﾛﾀw


＞ところで、普通/大型免許取ったらでかいバイクを買って、
50モタは手放さずに80ccカスタムするのが正解だと思う。


やっぱりそれが一番手堅いよねぇ。
後は駐車場で幅取ってるミニバン四輪がネックか・・・
ガレージ欲しいぜorz

>>946
熱帯魚ならﾌﾟﾚｺだﾊﾞｶﾓﾉ!!

８０ｃｃにボアアップしたけど８５キロしか出ないよー。スプロケＦ１６Ｒ３９
ＰＣ１８キャブ、タケガワハイカム、ヨシムラマフラー仕様です。スプロケのセッティング誰か教えて下さい。

８０ｃｃにボアアップしましたが８５キロで頭打ちです。ＰＣ１８、ヨシムラマフラー、スプロケｆ１６、Ｒ３９
タケガワハイカム、誰かスプロケのセッティング教えてください。

千葉県北西部の童貞
ttp://hissi.dyndns.ws/read.php/bike/20070613/Q1pDNWJlNU8.html

(ﾟдﾟ)

素直にヘッド買いなさい

>>948プレコかよ！　ってまたアクアリウムな展開か。ｗ
おれはアピストとか南米産のドワーフなシクリッドが好きでひた。
ちなみにXR50モタとかの4Miniは卵生メダカ科って感じがしている…。

実はおれも千葉県北西部だったりするんだが、どうしたもんかね。

そんなことより海水魚買おうぜ！

マフラーの消音したいんだけど金属タワシみたいなの突っ込んどくのって危ないかな
ちなみに規制前のP管です

NE-NE-
P管ってなーに？

prm

>>955タワシ固定できるなら問題ない
普通にサイレンサー買ってドリルで穴あけて付けちゃえば楽

>>956
Penis

>>958
固定するのが難しいんだよね…
サイレンサーって中に入れるやつ？

おちるぅ。

えーっと、今月は6ヶ月点検なのな。
チェーンが限界なのでチェーンとスプロケ交換しようかと。
とりあえず純正チェーンはすぐに伸びすぎだろうって事で、
社外のシールでメッキなやつにするつもりさ。
社外品買うならバイク屋より用品店の方が安いんだろうから、
千葉県北西部（ｗ）なので今から柏のライコに行ってこようかな。

とチラ裏でもしておくか。

1000まで落ちないように！

可倒式ステップってXR100/CRF100以外にポン付け出来るのは無い?

6ヶ月でﾁｪｰﾝ限界って、そんなにすぐﾀﾞﾒになんないだろ

よっぽどチェーンメンテしてないんだろうな

>>963-964
お前ら…。
24ヶ月点検と言えば正確か？

総走行距離は10000km手前。確かにメンテはいい加減だけど、
XR230は12000km走ってもまだまだ余裕だから、それに比べて
早いと言っている。どっちもオフロード用途なんだけどね。

保守

>>965
1年12000kmでもぜんぜん余裕だったが。。。
125にボアうｐしてるとかなら別だが

>>697
なるほど、持つ人は持つんだねぃ。
機関や駆動系・給排気系は変えてないけど、メンテいい加減な上に
砂埃かぶるのはデフォで泥につかったり草を噛んだりとかしてるから、
チェーンにしたら過酷な状況ではあると思う。
230との差はノンシールチェーンとシールチェーンの違いかなーと。
だから>>961でも書いたけど今度はシールチェーンにするつもり。

キタコとか4mini系のスプロケが安くて結構安く済んだのよね。
ただ純正設定のF14T-R46Tはリアスプロケが45Tまでしか無くて、
やむを得ず加速寄りのF15T-R45Tになった。R45Tも注文なんだけど。
まあ加速寄りになるっても体感は変わらないらしいからいいかなと。

>>968
加速寄り?

ｸﾗｯﾁ交換してｸﾗﾝｸｹｰｽｶﾊﾞｰのﾎﾞﾙﾄ締めてたら、ﾎﾞﾙﾄが折れてしまいました…
それでねじ山だけ中に残ってしまいました…
取り除く方法ってありませんか?

っ「ドリル」

>>971
ﾄﾞﾘﾙでどうやれば…?詳しく教えてください。

ど真ん中にポンチ打って、ネジ径より小さなドリルで穴をあける。
タップ打ち込んではずす。

とはいえ最後の手段だからそれより前に何種類か方法がある

途中になった・・・

とはいえ最後の手段だからそれより前に何種類か方法がある
と思ったけど忘れたのでぐぐってみるのお勧め。

1本だけなら、とりあえず自走できそうだからバイク屋にい
ったら抜いてくれると思うよ。

こんなの使って抜けるみたいね。

ttp://www.amazon.co.jp/%E8%A7%92%E5%88%A9%E7%94%A3%E6%A5%AD-%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%9E%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9-%E6%8A%98%E8%BE%BC%E3%81%BF%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%83%88%E6%8A%9C%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88/dp/B000AROMBG

情報ありがとうございます。
ﾊﾞｲｸ屋に持っていくとしたら工賃いくらくらいになるかわかりませんか…?

バイク屋で聞けよドアホ
死ね

死ぬ必要はないだろ

そうやって冷たい発言するってことはなにか嫌なことあったんだろうなー
可哀想に

まあでも、状態もいろいろだし現物見ないとなんともいえないわな。
ただ、>>970は生半可な知識でやると事態は悪化すると思う。

>>970と全く同じ状況を、ヘッドカバーでやった自分がおりますよ・・・
結局3時間かけてはずしたけど、あれはキツい

>>978
だったら俺にｇｄｇｄ言ってないで工賃教えてやれば良いだろう　常考

970と978は同一人物

買う前にショップで
「センタースタンドついてないんですか？」
と聞いたことを思い出して
めちゃくちゃ恥ずかしくなった。

ウチの弟（スクータ乗り）に買ってやろうと思ったんだが、
荷物が入らないからって断られた・・・。

悔しい・・・オレも乗りたかったのに・・・。

愚者だな　弟者

>>984
その逆が正解。それは大きなミステイクだ

荷物は詰めなくても夢はいくらでも積めるんだぜ

6ヶ月点検前にチェーン交換を済ましてしまったんだが、
クランクケースの左側のカバーの中が割れていたらしい。

ジェネレータとフロントスプロケットを区切っている壁が
無くなって、ジェネレータが泥だらけ油だらけだったそうな。
多分チェーン外れたときにチェーンと激突して割れたんだろうと。
外れた直後カランカランと固いものが転がる音してたけど、これか。

まあ、そんなこともありますよと。

>>988
おれもチェーン外れて、カランカランと金属落下音がしたけど、
バイク屋は「欠品無し」っていってたな・・・

結局そのチェーンは半年で変えたんだけど

（´・ω・｀）
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな。

ちょい質問。
今、80ccにボアアップしてる。キャブはPC20、ヨシトリマフ。
で、オールウェザーのエアクリ付けてたんだけど
何を思ったのかノーマルのエアクリボックスに戻した。

交換前のＭＪは９５、交換後のＭＪは１０５で快調。
ＰＪは共に３８。

空気流量は減っていると思ってたのに増えてる？
ＭＪの番手が上がったのが気になる・・・・・

そんなもの？