初心者のためのよろず質問スレッドVol.327
★質問テンプレート
【車種】
【年式・走行距離】
【居住都道府県】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】
☆ 質 問 さ れ る 方 へ ☆
●取扱説明書、下記リンク、その他情報>>2-7を読み、【検索してから】質問して下さい。
●不調等の質問は詳しい情報を ★質問テンプレートに添って 【必 ず】 書いてください。
車名・型番・年式・総走行距離・購入してからの走行距離や期間・普段のメンテナンス
純正ではない部品が付いているかどうか、具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったか 等
「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」等の車種を隠す表現は嫌われます。
●バイクの初心者の応答はしますが、Net初心者の相手は出来ません。
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
☆ 回 答 者 へ ☆
●質問者は初心者です。なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
一部にしか通じない略語等はできるだけ避けるようにして下さい。
☆雑談、嘘レス厳禁。
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。
2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮）http://www.geocities.jp/browser_2ch/
【車種】
【年式・走行距離】
【居住都道府県】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】
☆ 質 問 さ れ る 方 へ ☆
●取扱説明書、下記リンク、その他情報>>2-7を読み、【検索してから】質問して下さい。
●不調等の質問は詳しい情報を ★質問テンプレートに添って 【必 ず】 書いてください。
車名・型番・年式・総走行距離・購入してからの走行距離や期間・普段のメンテナンス
純正ではない部品が付いているかどうか、具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったか 等
「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」等の車種を隠す表現は嫌われます。
●バイクの初心者の応答はしますが、Net初心者の相手は出来ません。
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
☆ 回 答 者 へ ☆
●質問者は初心者です。なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
一部にしか通じない略語等はできるだけ避けるようにして下さい。
☆雑談、嘘レス厳禁。
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。
2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮）http://www.geocities.jp/browser_2ch/
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●リンク
携帯用検索エンジン http://www.google.com/imode
検索エンジン http://www.google.co.jp/
2chバイク板初心者質問スレFAQ集 ttp://bikefaq.fc2web.com/frame.html
ウィキペディア オートバイ ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%90%E3%82%A4
登録、名義変更,、廃車手続き ttp://bike.alamode.tv/
二輪の諸処情報(日本自動車工業会) ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/
不調 FAQ（教えて!バイク屋さん!!） ttp://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/bike_teach.htm
交通違反の基礎知識（案内ページ） ttp://rules.rjq.jp
■前スレ■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162298012/
■板からスレッドを検索する場合は、http://hobby7.2ch.net/bike/subback.htmlより
■購入車種相談スレッド■http://qrl.jp/?213512
■交通事故相談スレッド■http://qrl.jp/?237664
■保険統合スレッド■http://qrl.jp/?210523 ←バイク板のみ検索
■ヘルメットスレッド■http://qrl.jp/?221614 ←バイク板のみ検索
■塗装補修スレッド■http://qrl.jp/?231665
■免許取得:試験場■http://qrl.jp/?219515
■免許取得:教習所■http://qrl.jp/?219518
■免許取得:AT限定■http://qrl.jp/?222519
※２ちゃんねる検索http://find.2ch.net/での検索結果アドレスをttp://qrl.jp/index.phpにて圧縮
携帯用検索エンジン http://www.google.com/imode
検索エンジン http://www.google.co.jp/
2chバイク板初心者質問スレFAQ集 ttp://bikefaq.fc2web.com/frame.html
ウィキペディア オートバイ ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%90%E3%82%A4
登録、名義変更,、廃車手続き ttp://bike.alamode.tv/
二輪の諸処情報(日本自動車工業会) ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/
不調 FAQ（教えて!バイク屋さん!!） ttp://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/bike_teach.htm
交通違反の基礎知識（案内ページ） ttp://rules.rjq.jp
■前スレ■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162298012/
■板からスレッドを検索する場合は、http://hobby7.2ch.net/bike/subback.htmlより
■購入車種相談スレッド■http://qrl.jp/?213512
■交通事故相談スレッド■http://qrl.jp/?237664
■保険統合スレッド■http://qrl.jp/?210523 ←バイク板のみ検索
■ヘルメットスレッド■http://qrl.jp/?221614 ←バイク板のみ検索
■塗装補修スレッド■http://qrl.jp/?231665
■免許取得:試験場■http://qrl.jp/?219515
■免許取得:教習所■http://qrl.jp/?219518
■免許取得:AT限定■http://qrl.jp/?222519
※２ちゃんねる検索http://find.2ch.net/での検索結果アドレスをttp://qrl.jp/index.phpにて圧縮
3 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 22:15:05 ID:9/ytTcOu
○ 注 意 事 項 ○
以下のル－ルは『より早い問題解決』のため、試行錯誤された結果です。
これを読めない・読まない・守れない質問者は、解答を期待してはいけません。
1. 努力を放棄すること
いやしくも「質問者」たるもの、努力をしてはならない。
過去ログを読んだり、検索してはいけない。
「機械は苦手なので、分かりません。」は、高く評価できる。
辞書片手にマニュアルを読むなど、決してしてはならない。
他力本願と言われようと、自分で調べたり試行錯誤したりせず、他人の努力の結果を搾取するのが、正しい「質問者」である。
また、「もう何が悪いのかサッパリ分かりません。」と言ってふてくされるのも有効である。
「サッパリ」という単語が「やる気の無さ」を効果的に表現している。
「原因を特定するには、何をすべきでしょうか？」と訊いてしまうと自己の積極性が現れてしまうので、「質問者」失格である。
2. 情報を開示しないこと
メーカー名や、形式構成などの必須の情報を知らせてはならない。
バイクの年式や名前も同様だ。
具体的な排気量や生産国も隠蔽すべきだ。
「ネイキッド」のように曖昧に表記しておけばよい。
反対に「前から欲しいと思っていた○○」とか「安売りされていた ○○」等の「どうでもいい情報」は、どんどん書いてやれ。
故障の場合は、状況を正確に記述してはならない。
「なんだかうまく動きません。」とか「エンストします。」等と具体的なことは何も書かないことが重要である。
また、自分の試してみた事も具体的に書いてはいけない。
考えられる状況を整理するなどもってのほかである。
最悪の場合、それだけで問題が解決してしまうこともあるのだ。
「いろいろやってみたけど、動きません。」が理想的だ。
以下のル－ルは『より早い問題解決』のため、試行錯誤された結果です。
これを読めない・読まない・守れない質問者は、解答を期待してはいけません。
1. 努力を放棄すること
いやしくも「質問者」たるもの、努力をしてはならない。
過去ログを読んだり、検索してはいけない。
「機械は苦手なので、分かりません。」は、高く評価できる。
辞書片手にマニュアルを読むなど、決してしてはならない。
他力本願と言われようと、自分で調べたり試行錯誤したりせず、他人の努力の結果を搾取するのが、正しい「質問者」である。
また、「もう何が悪いのかサッパリ分かりません。」と言ってふてくされるのも有効である。
「サッパリ」という単語が「やる気の無さ」を効果的に表現している。
「原因を特定するには、何をすべきでしょうか？」と訊いてしまうと自己の積極性が現れてしまうので、「質問者」失格である。
2. 情報を開示しないこと
メーカー名や、形式構成などの必須の情報を知らせてはならない。
バイクの年式や名前も同様だ。
具体的な排気量や生産国も隠蔽すべきだ。
「ネイキッド」のように曖昧に表記しておけばよい。
反対に「前から欲しいと思っていた○○」とか「安売りされていた ○○」等の「どうでもいい情報」は、どんどん書いてやれ。
故障の場合は、状況を正確に記述してはならない。
「なんだかうまく動きません。」とか「エンストします。」等と具体的なことは何も書かないことが重要である。
また、自分の試してみた事も具体的に書いてはいけない。
考えられる状況を整理するなどもってのほかである。
最悪の場合、それだけで問題が解決してしまうこともあるのだ。
「いろいろやってみたけど、動きません。」が理想的だ。
●二輪車用ＡＴ限定免許は、２００５年６月１日から施行。
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040608A/
改正試案によると、新設のＡＴ限定２輪免許は、
AT限定大型二輪（総排気量６５０ｃｃ以下）、AT限定普通二輪（４００ｃｃ以下）、
AT小型限定普通二輪（１２５ｃｃ以下）の３種類。
技能教習時間はクラッチ式のマニュアル２輪より短縮。
大型２９時間（マニュアル３６時間）、普通１５時間（１９時間）、小型９時間（１２時間）とする
●「高速道路2人乗り」は05年4月1日より解禁されました。
20歳以上／自動二輪免許歴3年以上であることが条件です。
ttp://response.jp/issue/2004/0507/article60027_1.html
高速道路に乗り入れられるバイクの排気量は従来どおり126cc以上。
乗車定員が1名登録のモデルはタンデムできません。
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040606A/
●【 重 要 】首都高の一部は2人乗りできません。
◆自動二輪車の二人乗り規制範囲図
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/syutoko2/syutoko2.htm
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040608A/
改正試案によると、新設のＡＴ限定２輪免許は、
AT限定大型二輪（総排気量６５０ｃｃ以下）、AT限定普通二輪（４００ｃｃ以下）、
AT小型限定普通二輪（１２５ｃｃ以下）の３種類。
技能教習時間はクラッチ式のマニュアル２輪より短縮。
大型２９時間（マニュアル３６時間）、普通１５時間（１９時間）、小型９時間（１２時間）とする
●「高速道路2人乗り」は05年4月1日より解禁されました。
20歳以上／自動二輪免許歴3年以上であることが条件です。
ttp://response.jp/issue/2004/0507/article60027_1.html
高速道路に乗り入れられるバイクの排気量は従来どおり126cc以上。
乗車定員が1名登録のモデルはタンデムできません。
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040606A/
●【 重 要 】首都高の一部は2人乗りできません。
◆自動二輪車の二人乗り規制範囲図
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/syutoko2/syutoko2.htm
☆Yahoo!とかのオクで買ったバイクの輸送方法は？
●普通の路線便の運送店さん（福山・西濃etc）の支店に持ち込んで支店止め発送。
（軽トラック等のトランポに載せて持ち込むか、バイク屋さんに頼んで運んでもらう・普通は家まで取りに来てはもらえません）
【注意！】あまりにもボロボロで押しても引いても動かない不動車、
オイルとか漏れてる事故/故障車だと断られる場合があります。
●自宅までバイクを取りに来てくれる専門運送店さんにお任せでお願いする。
高栄運輸：ttp://www.koei-tr.com/bhs/
バイクポーター：ttp://www.bike-porter.com/
アイライン：ttp://www.i-line8.com/index.html など
【注意！】移動困難な不動車、破損の酷い事故/故障車だと割増料金が掛かる場合があります。
●東京/川崎/大阪などについては、フェリーでの無人航送が可能な場合もあります。
（航路くらいは自分で調べましょう）
☆しばらく放置したバイクのエンジンがかからない場合は？
●セルが回らない
→バッテリーを充電、もしくは交換。
●セルが回る
→キャブ、エアクリーナー、プラグを点検、交換、掃除。
●共通
→ガソリンが劣化している可能性もあるので、
抜き取って、新しいガソリンを入れなおす事を推奨。
●普通の路線便の運送店さん（福山・西濃etc）の支店に持ち込んで支店止め発送。
（軽トラック等のトランポに載せて持ち込むか、バイク屋さんに頼んで運んでもらう・普通は家まで取りに来てはもらえません）
【注意！】あまりにもボロボロで押しても引いても動かない不動車、
オイルとか漏れてる事故/故障車だと断られる場合があります。
●自宅までバイクを取りに来てくれる専門運送店さんにお任せでお願いする。
高栄運輸：ttp://www.koei-tr.com/bhs/
バイクポーター：ttp://www.bike-porter.com/
アイライン：ttp://www.i-line8.com/index.html など
【注意！】移動困難な不動車、破損の酷い事故/故障車だと割増料金が掛かる場合があります。
●東京/川崎/大阪などについては、フェリーでの無人航送が可能な場合もあります。
（航路くらいは自分で調べましょう）
☆しばらく放置したバイクのエンジンがかからない場合は？
●セルが回らない
→バッテリーを充電、もしくは交換。
●セルが回る
→キャブ、エアクリーナー、プラグを点検、交換、掃除。
●共通
→ガソリンが劣化している可能性もあるので、
抜き取って、新しいガソリンを入れなおす事を推奨。
6 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 22:15:52 ID:lUZlmiQr
3. 答える人間のことを考えないこと
「質問者」は、孤高の戦士である。
相手のことを考えるようでは質問者失格というものだ。
以下のような行動が、望ましい。
初心者であることを高らかに宣言し、初心者向けの丁寧で分かりやすい説明を強要する。
専門用語の使用を禁じておくとさらに効果的である。
簡潔な説明を禁じられたヲタクどもは、同じ内容を説明するのに、何倍もの労力を強いられる。
自分は努力せず、相手には多大な努力をさせることこそが「質問者」の真骨頂である。マルチポストも有効である。
そのＢＢＳを信用していないことを明確に示せる。
「どうせ、お前らじゃ分からんだろう。」という意志表示として高く評価できる。
もちろんマルチポストの非礼をあらかじめ詫びてはならない。
それでは、単なる「急いでいる人」になってしまう。
それは、質問者ではない。質問のタイトルは、「教えてください。」で良い。
タイトルを読んだだけでは「何に関する質問」か全く分からない。
そういう努力は、答える人間にさせれば良いのだ。
とにかく、答える人間が答えやすいように気を使って質問してはならない。
傲慢で不遜な態度が必須である。「聞きたいことがあります。」など、プロの仕事であろう。
最後に、言うまでも無いことだとは思うが、答えてくれた人達に礼の言葉を返すなど言語道断である。
せっかく「質問者」を貫いてきたのに、最後にお礼を言っているようでは、画竜点睛を欠いていると言わざるを得ない。
質問だけしておいて、後はシカトが基本である。
上級テクニックとして、「そんなことはもう試しました。」とか、「そこまで初心者じゃありません。」などと言って、回答者の神経を逆なでしておけば完璧である。
以上のことを踏まえて質問すれば、君も立派な「質問者」である。
ビバ！質問者！ 質問者に栄光あれ！！
「質問者」は、孤高の戦士である。
相手のことを考えるようでは質問者失格というものだ。
以下のような行動が、望ましい。
初心者であることを高らかに宣言し、初心者向けの丁寧で分かりやすい説明を強要する。
専門用語の使用を禁じておくとさらに効果的である。
簡潔な説明を禁じられたヲタクどもは、同じ内容を説明するのに、何倍もの労力を強いられる。
自分は努力せず、相手には多大な努力をさせることこそが「質問者」の真骨頂である。マルチポストも有効である。
そのＢＢＳを信用していないことを明確に示せる。
「どうせ、お前らじゃ分からんだろう。」という意志表示として高く評価できる。
もちろんマルチポストの非礼をあらかじめ詫びてはならない。
それでは、単なる「急いでいる人」になってしまう。
それは、質問者ではない。質問のタイトルは、「教えてください。」で良い。
タイトルを読んだだけでは「何に関する質問」か全く分からない。
そういう努力は、答える人間にさせれば良いのだ。
とにかく、答える人間が答えやすいように気を使って質問してはならない。
傲慢で不遜な態度が必須である。「聞きたいことがあります。」など、プロの仕事であろう。
最後に、言うまでも無いことだとは思うが、答えてくれた人達に礼の言葉を返すなど言語道断である。
せっかく「質問者」を貫いてきたのに、最後にお礼を言っているようでは、画竜点睛を欠いていると言わざるを得ない。
質問だけしておいて、後はシカトが基本である。
上級テクニックとして、「そんなことはもう試しました。」とか、「そこまで初心者じゃありません。」などと言って、回答者の神経を逆なでしておけば完璧である。
以上のことを踏まえて質問すれば、君も立派な「質問者」である。
ビバ！質問者！ 質問者に栄光あれ！！
☆車検のない250ｃｃと車検のある400ｃｃ～の法定費用関係の維持費の違い。
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥14,410-
400ｃｃで24ヶ月・￥20,150-（車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、
250ｃｃで・￥ .7,205-
400ｃｃで・￥10,075-
地方税：
250ｃｃで￥2,400-
400ｃｃで￥4,000-
重量税：
250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-）
400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料ﾇ
250ｃｃで￥0-（車検がないので）
400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計：
250ｃｃで￥. 9,605-
400ｃｃで￥17,975-
----------------------------------------
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,370-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
原動機付自転車(125cc以下)
24ヶ月契約 10,140円
12ヶ月契約 7,580円
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥14,410-
400ｃｃで24ヶ月・￥20,150-（車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、
250ｃｃで・￥ .7,205-
400ｃｃで・￥10,075-
地方税：
250ｃｃで￥2,400-
400ｃｃで￥4,000-
重量税：
250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-）
400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料ﾇ
250ｃｃで￥0-（車検がないので）
400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計：
250ｃｃで￥. 9,605-
400ｃｃで￥17,975-
----------------------------------------
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,370-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
原動機付自転車(125cc以下)
24ヶ月契約 10,140円
12ヶ月契約 7,580円
<<一般的に必要な保険費用>> (購入車種相談スレより拝借。)
任意保険の参考価格（対人、対物無制限）
125cc以下 年払い 月払い
年齢条件無し 44850円 3920円
２１歳以上 23560円 2060円
126cc以上 年払い 月払い
年齢条件無し 97950円 8570円
２１歳以上 52450円 4590円
２６歳以上 35370円 3090円
３０歳以上 32880円 2880円
※125cc以下のバイクは親が車の保険に入っている場合はファミリーバイク特約という
年齢に関係なく格安で加入出来る物も有ります。
任意保険の参考価格（対人、対物無制限）
125cc以下 年払い 月払い
年齢条件無し 44850円 3920円
２１歳以上 23560円 2060円
126cc以上 年払い 月払い
年齢条件無し 97950円 8570円
２１歳以上 52450円 4590円
２６歳以上 35370円 3090円
３０歳以上 32880円 2880円
※125cc以下のバイクは親が車の保険に入っている場合はファミリーバイク特約という
年齢に関係なく格安で加入出来る物も有ります。
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>>1-6 を100回読むべし！ 読むべし！
●条件付けや具体性の無い質問は
選択肢や可能性が多すぎて漠然とした回答しかできません
このスレにはエスパーもいません
回答者に逆ギレする暇があったら自分の質問を見直して
再度質問してください
●バイクの初心者の応答はしますが、Net初心者の相手は出来ません。 質問の前にまず検索！
『初心者』は横着者や馬鹿の免罪符じゃ無いです！
ちょっと検索したりテンプレ読めば解る様なコトまで一々質問するのはやめて下さい。
>>1嫁！と言われてしまうだけです。
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頼 む か ら 車 名 言 え よ
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>>1-6 を100回読むべし！ 読むべし！
●条件付けや具体性の無い質問は
選択肢や可能性が多すぎて漠然とした回答しかできません
このスレにはエスパーもいません
回答者に逆ギレする暇があったら自分の質問を見直して
再度質問してください
●バイクの初心者の応答はしますが、Net初心者の相手は出来ません。 質問の前にまず検索！
『初心者』は横着者や馬鹿の免罪符じゃ無いです！
ちょっと検索したりテンプレ読めば解る様なコトまで一々質問するのはやめて下さい。
>>1嫁！と言われてしまうだけです。
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頼 む か ら 車 名 言 え よ
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＜わからない五大理由＞
1. 読まない ・・・説明書などを読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
3. 試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
4. 理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
5. 人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする
＜回答が無い理由＞
１、誰も知らない
２、質問文が意味不明
３、知ってるが、お前の態度が気に入らない
脱！教えて君同盟
ttp://myu.daa.jp/osiete/
1. 読まない ・・・説明書などを読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
3. 試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
4. 理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
5. 人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする
＜回答が無い理由＞
１、誰も知らない
２、質問文が意味不明
３、知ってるが、お前の態度が気に入らない
脱！教えて君同盟
ttp://myu.daa.jp/osiete/
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頼 む か ら 消 え て く れ
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頼 む か ら 消 え て く れ
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12 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 22:19:11 ID:ZuK3G5H3
俺、死んでも車名は言わない主義だから。
14 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 22:21:10 ID:U4YdLpUQ
>>12
言ったらどうなるの？
言ったらどうなるの？
>>1乙です!!
>>14
死んでしまうのさ
死んでしまうのさ
車種 FZ400
前スレの終盤で質問してしまったのでもう一度お願いします。
フュエールホースの取り回しはOK。キャブ側のホース外してガソリンが出てくるのを確認した。
上の確認のときにコックをON、PRIにしてガソリンがとまるのも流れるのも確認した。
だけどコックの負圧ホースとフュエールホースを外すとPRIにしてもキャブまでガソリンが流れません。
キャブ清掃してパーツ全部組み付けてPRIにしたんですがキャブのドレンを緩めても
一向にガソリンが出てこず、キャブに直接ガソリンを入れてエンジンをかけました。
エンジンをかけた後にもう一度ドレンを緩めてガソリンを全部出してから、もう一度コックをPRIにしてみると今度はちゃんとガソリンが流れていました。
2回キャブの清掃をしたんですが、二回とも同じ現象が起きました。どこに異常があるのでしょうか？
前スレの終盤で質問してしまったのでもう一度お願いします。
フュエールホースの取り回しはOK。キャブ側のホース外してガソリンが出てくるのを確認した。
上の確認のときにコックをON、PRIにしてガソリンがとまるのも流れるのも確認した。
だけどコックの負圧ホースとフュエールホースを外すとPRIにしてもキャブまでガソリンが流れません。
キャブ清掃してパーツ全部組み付けてPRIにしたんですがキャブのドレンを緩めても
一向にガソリンが出てこず、キャブに直接ガソリンを入れてエンジンをかけました。
エンジンをかけた後にもう一度ドレンを緩めてガソリンを全部出してから、もう一度コックをPRIにしてみると今度はちゃんとガソリンが流れていました。
2回キャブの清掃をしたんですが、二回とも同じ現象が起きました。どこに異常があるのでしょうか？
質問です。
セロー250買ったんですが、納車時に
「ダートなどを走るときは空気圧調整してね」と言われました。
普通、オフ車ってわざわざ林道走る前後に空気圧調整するものなんですか？
あと、調整するってことはその為の道具買わないといけないんでしょうか？
セロー250買ったんですが、納車時に
「ダートなどを走るときは空気圧調整してね」と言われました。
普通、オフ車ってわざわざ林道走る前後に空気圧調整するものなんですか？
あと、調整するってことはその為の道具買わないといけないんでしょうか？
>>17
FZ400って新しい（とはいえもう車齢十年近いのもあるな）4YRの方Dethよね？
↓ｺｺでガソリンコックの形状確認しましたが、
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
この難解なコックはどうやって操作するのでしょうか？（汗
操作系の不具合とかは考えられませんか？
あと、間に純正でフィルターが入ってますので、
このフィルターの不具合も疑ってみてくだちぃ。
FZ400って新しい（とはいえもう車齢十年近いのもあるな）4YRの方Dethよね？
↓ｺｺでガソリンコックの形状確認しましたが、
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
この難解なコックはどうやって操作するのでしょうか？（汗
操作系の不具合とかは考えられませんか？
あと、間に純正でフィルターが入ってますので、
このフィルターの不具合も疑ってみてくだちぃ。
>>18
オフ車と言ってもたいていの人は街乗り目的だから、
それに合わせて適切な空気圧にしてあるはず
オフロードを走る場合、確かタイヤの食いつきをよくするために少し空気圧を下げる
単純に空気圧を測るだけなら1000円～で買える。正確かは怪しいが。
また、スタンドで「少な目に」と言えば大抵はやってくれるはず
俺オフ車海苔じゃないんで信じすぎない様に。単なる知識だよ
オフ車と言ってもたいていの人は街乗り目的だから、
それに合わせて適切な空気圧にしてあるはず
オフロードを走る場合、確かタイヤの食いつきをよくするために少し空気圧を下げる
単純に空気圧を測るだけなら1000円～で買える。正確かは怪しいが。
また、スタンドで「少な目に」と言えば大抵はやってくれるはず
俺オフ車海苔じゃないんで信じすぎない様に。単なる知識だよ
21 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 23:27:52 ID:+WP1P65K
原付二種でNS-1のように、スクータータイプ以外でメットインが大きいバイクってありますか？
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ200に乗っています。チェーンとスプロケを社外品にしたいのですが値段はどのくらいでしょうか？お願いします。
>>18
あなたが街乗りしかしないのであれば下げる必要は無いです。
定期的に自宅で空気圧のチェックだけはして下さい。
空気圧計(500～1000円程度、高いものは数千円)と、自転車空気入れ(米式対応)で十分。
空気圧の下げ方はバルブの中心を押すだけ。道具は必要ないです。
しかし、下げた空気圧を元の数値に戻すときに空気圧計&空気入れが必要です。
もし本格的に林道やダートを走るのであれば記載されている空気圧から少し下げます。
下げることによってタイヤを柔らかくして接地面積を増やすためです。
林道に入るオフ車はほとんどの場合、この空気抜きの作業をしますよ。
抜きすぎると逆に不具合が出てくるのでこの辺は慣れと勘です。(ビードストッパーが無い場合は1キロ程度で)
林道から出るときは携帯用ハンドポンプなど(3000～5000円程度)でシュコシュコ空気を入れます。
面倒であれば近くのスタンドに寄って空気を入れてもらってください。
あなたが街乗りしかしないのであれば下げる必要は無いです。
定期的に自宅で空気圧のチェックだけはして下さい。
空気圧計(500～1000円程度、高いものは数千円)と、自転車空気入れ(米式対応)で十分。
空気圧の下げ方はバルブの中心を押すだけ。道具は必要ないです。
しかし、下げた空気圧を元の数値に戻すときに空気圧計&空気入れが必要です。
もし本格的に林道やダートを走るのであれば記載されている空気圧から少し下げます。
下げることによってタイヤを柔らかくして接地面積を増やすためです。
林道に入るオフ車はほとんどの場合、この空気抜きの作業をしますよ。
抜きすぎると逆に不具合が出てくるのでこの辺は慣れと勘です。(ビードストッパーが無い場合は1キロ程度で)
林道から出るときは携帯用ハンドポンプなど(3000～5000円程度)でシュコシュコ空気を入れます。
面倒であれば近くのスタンドに寄って空気を入れてもらってください。
400ccのバイクを250cc登録できるって聞いたんですけど
どうやってやるんですか？
どうやってやるんですか？
いや実際聞いたわけじゃなくて
前ネットでそういう話聞いたことあっただけです
前ネットでそういう話聞いたことあっただけです
28 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 00:34:58 ID:KF3Hk22E
家にある50ccのスクーターで二人乗りをしたいのですが、ノーマルのまま登録だけ90ccとかに出来ますか？
こんばんは
今度初大型を買おうかと思っています
候補はGSX1400かW650です
排気量が約2倍とはいえ両方とも同じ大型ですが、やっぱり維持費って全然違いますか？
1400だと消耗品とかの値段も段違いなのでしょうか…
今度初大型を買おうかと思っています
候補はGSX1400かW650です
排気量が約2倍とはいえ両方とも同じ大型ですが、やっぱり維持費って全然違いますか？
1400だと消耗品とかの値段も段違いなのでしょうか…
>>28
それが違法だと想像できないのか。
それが違法だと想像できないのか。
ヘルメットのミラーシールドって夜間の視認性はどうですかね？
今薄めのスモークシールドなんですが夜見え辛いもので。
今薄めのスモークシールドなんですが夜見え辛いもので。
>>25
２５０ｃｃの猿人に乗せ替えれば良い。 簡単！
>>28
１００％違法！
もし猿人乗せ替えて登録したとしても、２人乗車出来る構造になってないのでダメ（←コレは諸説あるが）
>>29
メチャクチャ変わる訳ではないと思うが、タイヤ一つとっても値段は違うし、減り加減も違う。
燃費も違うし、メンテナンス部品の点数も違う。
２５０ｃｃの猿人に乗せ替えれば良い。 簡単！
>>28
１００％違法！
もし猿人乗せ替えて登録したとしても、２人乗車出来る構造になってないのでダメ（←コレは諸説あるが）
>>29
メチャクチャ変わる訳ではないと思うが、タイヤ一つとっても値段は違うし、減り加減も違う。
燃費も違うし、メンテナンス部品の点数も違う。
はじめました。
別体のマスターつけてるんですがフルードがフタから滲んでたれてくるんですが（中の漏れ防止のゴムキャップなくした）、コンドームをキャップにかぶせてフタをしめようと思ってるんですがコンドームってフルードで溶けたりしますか？
ネタとかじゃなくてマジなんでお願いします。
別体のマスターつけてるんですがフルードがフタから滲んでたれてくるんですが（中の漏れ防止のゴムキャップなくした）、コンドームをキャップにかぶせてフタをしめようと思ってるんですがコンドームってフルードで溶けたりしますか？
ネタとかじゃなくてマジなんでお願いします。
ダイヤフラムが無いと密閉できないから効きが相当悪いのでは
42 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 02:23:49 ID:r5rtBZ7v
個人から原付スクーター（50cc）を買い取る事になったのですが、
コンビニでの自賠責保険加入ってその場で加入して即使用することは出来ますか？
ステッカーなどがいるらしいのですが、コンビニに置いてあるんでしょうか？
またコンビニ以外で加入・即日使用可能にするには、
何処に行けばいいんでしょう？
保険屋のサイト見たらどうも時間がかかるようなんですけど
どこか即日で加入・使用できる保険屋はありますか？
コンビニでの自賠責保険加入ってその場で加入して即使用することは出来ますか？
ステッカーなどがいるらしいのですが、コンビニに置いてあるんでしょうか？
またコンビニ以外で加入・即日使用可能にするには、
何処に行けばいいんでしょう？
保険屋のサイト見たらどうも時間がかかるようなんですけど
どこか即日で加入・使用できる保険屋はありますか？
44 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 02:27:58 ID:Dyd+Vf8b
コンドームが耐油パッキンの代役になる。
という世紀の大発見の瞬間の予感。
という世紀の大発見の瞬間の予感。
46 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 02:30:46 ID:Dyd+Vf8b
>>45
>>46
レスありがとございます！
即加入可能なら安心しました。
バイク屋で買わなくても加入できるのなら、その方がいいかもしれませんね。
コンビニだと店員が知らない場合もあるかもしれないし…。
バイク屋か保険屋か近くにある方を探してみます。
参考になりました。感謝します。
>>46
レスありがとございます！
即加入可能なら安心しました。
バイク屋で買わなくても加入できるのなら、その方がいいかもしれませんね。
コンビニだと店員が知らない場合もあるかもしれないし…。
バイク屋か保険屋か近くにある方を探してみます。
参考になりました。感謝します。
48 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 03:18:59 ID:5vAnVKCp
今日、右にこけてしまいました。
その時からハンドルとタイヤが、微妙にズレてしまい、
ハンドルをほんの少しだけ右に切らないと真っ直ぐ進まなくなりました。
しばらくこのままでも問題はないでしょうか？
それとも早期にバイク屋に持っていくべきでしょうか？
その時からハンドルとタイヤが、微妙にズレてしまい、
ハンドルをほんの少しだけ右に切らないと真っ直ぐ進まなくなりました。
しばらくこのままでも問題はないでしょうか？
それとも早期にバイク屋に持っていくべきでしょうか？
>>48
朝になったらすぐバイク屋行け
朝になったらすぐバイク屋行け
>>48
しばらくって何年くらいのつもりですか？
しばらくって何年くらいのつもりですか？
51 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 03:28:43 ID:EYNXyvCV
何かあったらいけないから直ぐに修理しる
52 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 03:54:30 ID:DVoL3HY5
53 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 07:26:15 ID:UdVGyV5a
ぼあアップて言葉をよくきくのですが
何の意味ですか？
書いてある内容から想像して、速く走れるように改造するみたいですが、だいたいこんな意味なんでしょうか
何の意味ですか？
書いてある内容から想像して、速く走れるように改造するみたいですが、だいたいこんな意味なんでしょうか
ﾀｲﾔの空気ってｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞで入れれるんでしょうか？
おはようございます。
コンドームはやはり危険だと思い、いらないノーマルグリップの端っこを加工して取り付けました。
ぴったしつくようにしたんで漏れてはきません。
あとコンドームをフルードに漬け置きしてた結果ですが無事でした。
コンドームはやはり危険だと思い、いらないノーマルグリップの端っこを加工して取り付けました。
ぴったしつくようにしたんで漏れてはきません。
あとコンドームをフルードに漬け置きしてた結果ですが無事でした。
>>55
使えるが、ＧＳによってはバイク不可のところや、バイクには非常に使いづらいものも。バイク屋が確実
使えるが、ＧＳによってはバイク不可のところや、バイクには非常に使いづらいものも。バイク屋が確実
タイヤの大きさは何か性能とか扱いやすさとかに影響しますか？
具体的にはカブとリトルカブのことなんですが
具体的にはカブとリトルカブのことなんですが
62 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 11:35:11 ID:wDUMqMhR
バイク屋に下見に行きたいんですけど、スーパーや本屋みたいに勝手に店に入って見てていいの？
それとも店の人を呼んで見せてもらうんですかね？
ブティックみたいにつきまとわれたらじっくり落ち着いて見れないんですけど。
それとも店の人を呼んで見せてもらうんですかね？
ブティックみたいにつきまとわれたらじっくり落ち着いて見れないんですけど。
63 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 11:38:19 ID:RRbtGK5N
個人個人で違うんだろうが
オフメットが似合うオフ車意外のバイクってなんだと思う？
主観でいいから答えてくれ
オフメットが似合うオフ車意外のバイクってなんだと思う？
主観でいいから答えてくれ
>>62
店員も客見てるんで気の弱そうな奴には付きまとって買わせる位のことはする
ブティックｗとかで付き纏われちゃうのは貴方の方に原因が・・・
「こんちわ～ちょっと見せてください」位のことは言おう
後は適当に店員あしらっとけば自然に近寄ってこなくなるよ
店員も客見てるんで気の弱そうな奴には付きまとって買わせる位のことはする
ブティックｗとかで付き纏われちゃうのは貴方の方に原因が・・・
「こんちわ～ちょっと見せてください」位のことは言おう
後は適当に店員あしらっとけば自然に近寄ってこなくなるよ
66 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 11:42:18 ID:Dyd+Vf8b
68 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 11:59:16 ID:wDUMqMhR
わかりました、昼過ぎにちょっと見てきます。
>>61
ホイールサイズのことです
ホイールサイズのことです
ニトロってガソリンに混ぜるだけで簡単に使え、パワーを得ることが出来ますか?
また、公道でも走ることは出来ますか?
もちろん全く試す気はなく、興味本意の質問ですが…。
また、公道でも走ることは出来ますか?
もちろん全く試す気はなく、興味本意の質問ですが…。
72 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 12:39:42 ID:P0CwMGuu
エアクリをカバーなしでタンク下に装着中。
昨日の大雨で最初は走行可能だったんですが、途中でアクセルを回すと排気が繋がらなくなり停止してしまいました。
アイドリングは可能(白煙が出続ける)なんですが、アクセルを回すとエンジンが停止します。
先程、キャブ分解しましたがキャブには問題ないようです。マフラーの中の水も抜きました。なのに状況変わらずです！
原因や解決法分かる方いたらお救いください。
昨日の大雨で最初は走行可能だったんですが、途中でアクセルを回すと排気が繋がらなくなり停止してしまいました。
アイドリングは可能(白煙が出続ける)なんですが、アクセルを回すとエンジンが停止します。
先程、キャブ分解しましたがキャブには問題ないようです。マフラーの中の水も抜きました。なのに状況変わらずです！
原因や解決法分かる方いたらお救いください。
74 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 12:44:35 ID:crqGyg7c
↑>>1嫁よ
>>71 回答してないじゃないか!?
78 ：72です：2006/11/20(月) 13:20:37 ID:P0CwMGuu
>>72
車種はマグナ50
距離は14000ぐらい
エンジンオイル等は前日に交換済み
ビッグキャブを乗せたためにエアクリをドラム型に変更。カバー未装着。
水溜まりに入りエアクリから各パーツへの浸水が原因かな？と思っていますが初心者のため分かりません。
車種はマグナ50
距離は14000ぐらい
エンジンオイル等は前日に交換済み
ビッグキャブを乗せたためにエアクリをドラム型に変更。カバー未装着。
水溜まりに入りエアクリから各パーツへの浸水が原因かな？と思っていますが初心者のため分かりません。
アメリカンの２５０ｃｃが欲しくて、ＭＪとかで探してるんですが、ビラーゴが異様に安いのは何故ですか？？
ドラッグスターとかスティードとかは、普通に３０くらいするのに、ビラーゴだけ１５くらいなんですが…。
バイク初心者で、ＭＪの写真を見ても、別段おかしいとは思わないし…。
人気が無いんですかね？？
ドラッグスターとかスティードとかは、普通に３０くらいするのに、ビラーゴだけ１５くらいなんですが…。
バイク初心者で、ＭＪの写真を見ても、別段おかしいとは思わないし…。
人気が無いんですかね？？
80 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 13:30:02 ID:dg2fQrCX
マジェスティに乗ってます。急にセル始動ができなくなりました。どうすればいいですか？
>>80
そのまま乗らないで下さい
そのまま乗らないで下さい
>>80
修理
修理
>>79
MJってのが何か知らんが、ビラーゴはDS250が発売される前のモデルなので古い。
20年位前から売っているバイクなので程度で値段はピンキリ。
装備も違うし、逆輸入のビラーゴとDS250で定価が10万も違う。
スティードは400だから比べても意味がない。ドラッグスターも400の方を指している気がするがw
MJってのが何か知らんが、ビラーゴはDS250が発売される前のモデルなので古い。
20年位前から売っているバイクなので程度で値段はピンキリ。
装備も違うし、逆輸入のビラーゴとDS250で定価が10万も違う。
スティードは400だから比べても意味がない。ドラッグスターも400の方を指している気がするがw
87 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 16:04:12 ID:P0CwMGuu
>>83
キャブぐらいなら初心者でもできましたけどね。
ちなみに考えもあったんですが、その途中の出来事だったのでカバーを未装着だったんですよ。
結局はバイク屋に行かなきゃダメですか？
誰も原因が分からないってことですね。
ありがとございました。
キャブぐらいなら初心者でもできましたけどね。
ちなみに考えもあったんですが、その途中の出来事だったのでカバーを未装着だったんですよ。
結局はバイク屋に行かなきゃダメですか？
誰も原因が分からないってことですね。
ありがとございました。
原因はわかるけど書くのがめんどくさい
89 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 16:18:13 ID:DVoL3HY5
どこまで分解したか知らないけど初心者が組んだキャブは怪しいよね。
自信があるなら組み直してみれば？
そしてエアクリも面倒がらずに元に戻す
これで動かないなら組み間違いか消耗品の寿命かもね
自信があるなら組み直してみれば？
そしてエアクリも面倒がらずに元に戻す
これで動かないなら組み間違いか消耗品の寿命かもね
90 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 16:25:17 ID:DVoL3HY5
エアクリ外してスロットル開けてその症状ならガスがキャブかr
91 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 16:27:18 ID:P0CwMGuu
>>89
キャブは組み直しました。
エアスクリュー等も調節してアイドリングは安定するんですが、アクセル回すと止まってしまいます。
エアクリはまだ元に戻してませんが、明日にでも戻してみます。
エンジン内に水が貯まるってことはありますか？
キャブは組み直しました。
エアスクリュー等も調節してアイドリングは安定するんですが、アクセル回すと止まってしまいます。
エアクリはまだ元に戻してませんが、明日にでも戻してみます。
エンジン内に水が貯まるってことはありますか？
>>91
仕方ねぇなぁ・・・
キャブがちゃんと組めてると仮定すると、ちゃんと「取り付けられていない」
可能性が大。
スロットル開けて流量が増えると２次エア吸ってエンストするな。
エンジンの中に水が溜まったらアイドリングすらしないから安心しろｗ
仕方ねぇなぁ・・・
キャブがちゃんと組めてると仮定すると、ちゃんと「取り付けられていない」
可能性が大。
スロットル開けて流量が増えると２次エア吸ってエンストするな。
エンジンの中に水が溜まったらアイドリングすらしないから安心しろｗ
>90
その方法は違う
その方法は違う
キャブばらしてエアガンでちゃんとあちこち吹けば直るだろそんなの。
エアクリーナー無いとそんなことは今後もしょちゅう起きるから覚悟しとけ。
エアクリーナー無いとそんなことは今後もしょちゅう起きるから覚悟しとけ。
>92
それも違う
それも違う
>>87
普通にセッティング出てなくて濃いだけじゃないの？
普通にセッティング出てなくて濃いだけじゃないの？
97 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 16:43:28 ID:P0CwMGuu
キャブは今までに何回も取り付け等を繰り返していたので付け方には問題ないと思います。
分解する前の状態と組み直し後の状態は変わらなかったので、キャブではないような気がします。
マフラー外したら水が大量に出てきたので、もしかしたらまだシリンダー内部に残ってるかもしれませんが・・・さっぱり分かりません。
分解する前の状態と組み直し後の状態は変わらなかったので、キャブではないような気がします。
マフラー外したら水が大量に出てきたので、もしかしたらまだシリンダー内部に残ってるかもしれませんが・・・さっぱり分かりません。
98 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 16:45:42 ID:P0CwMGuu
99 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 16:49:58 ID:DVoL3HY5
エンジン内って、、アイドリングするなら燃焼室には水はたまらない。
ギヤのある腰下が水没する程水が入ったら笑えない。
心配ならオイル交換するとよいよ。
今のところスロットル動かしてすぐに症状が出るなら、原因はキャブの可能性大。
キャブ内がすべて綺麗・シール類が正常ならジェット類が正常じゃないか組み間違いかも
ギヤのある腰下が水没する程水が入ったら笑えない。
心配ならオイル交換するとよいよ。
今のところスロットル動かしてすぐに症状が出るなら、原因はキャブの可能性大。
キャブ内がすべて綺麗・シール類が正常ならジェット類が正常じゃないか組み間違いかも
>>97
キャブの細い穴とか全部エアガンで吹いたりしましたか？
漏れは昔ファンネル仕様のバイクに乗ってたけど、
基本的に大雨とか雨天の高速とか走ると↑の整備が必須でしたよ。
他車の跳ね上げとかの雨滴中のホコリでエアラインが詰まるから。
キャブの細い穴とか全部エアガンで吹いたりしましたか？
漏れは昔ファンネル仕様のバイクに乗ってたけど、
基本的に大雨とか雨天の高速とか走ると↑の整備が必須でしたよ。
他車の跳ね上げとかの雨滴中のホコリでエアラインが詰まるから。
102 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 16:56:12 ID:P0CwMGuu
>>99
オイル交換もしてみました。まったく濁りもなく正常でした。
やはりキャブなんですかねぇ？？
内部をの水を拭き取っていつもどおり組み直したんですけどね。
エアクリから侵入した水はマフラーに抜けますか？内部に貯まりますか？
オイル交換もしてみました。まったく濁りもなく正常でした。
やはりキャブなんですかねぇ？？
内部をの水を拭き取っていつもどおり組み直したんですけどね。
エアクリから侵入した水はマフラーに抜けますか？内部に貯まりますか？
103 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 17:02:40 ID:P0CwMGuu
>>100-101
やはり少しの水滴でも動かなくなるんですね。
明日、ノーマルに取り替えてみます。もし、ノーマルで動けばキャブに問題があったということになりますね！
とりあえず、できる範囲のことはやってみます。
やはり少しの水滴でも動かなくなるんですね。
明日、ノーマルに取り替えてみます。もし、ノーマルで動けばキャブに問題があったということになりますね！
とりあえず、できる範囲のことはやってみます。
105 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 17:20:50 ID:DVoL3HY5
>>102
混合気は燃焼室で燃焼した後、排気されます。燃焼時にも水蒸気は発生しますが蓄積しない限り流れる程はたまらないです。
排気管に穴が無いか確認した方がよいですね。
キャブはSM参照してすべての穴のゴミ・水を吹き飛ばしましょう。
パソコン掃除用のスプレーでもおk
混合気は燃焼室で燃焼した後、排気されます。燃焼時にも水蒸気は発生しますが蓄積しない限り流れる程はたまらないです。
排気管に穴が無いか確認した方がよいですね。
キャブはSM参照してすべての穴のゴミ・水を吹き飛ばしましょう。
パソコン掃除用のスプレーでもおk
107 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 17:38:22 ID:P0CwMGuu
109 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 18:42:10 ID:GwugtCsm
質問させて下さい。
メットホルダーについてなんですが、メットホルダーはあご紐を通して吊るしておくだけのものなんでしょうか？
大学の構内をヘルメットを持ってうろつくのも少々面倒くさくなったので、メットホルダーを使ってみようかと思うんですが、
Dリングの部分をホルダーにはめておくという方法で正しいでしょうか？
メットホルダーについてなんですが、メットホルダーはあご紐を通して吊るしておくだけのものなんでしょうか？
大学の構内をヘルメットを持ってうろつくのも少々面倒くさくなったので、メットホルダーを使ってみようかと思うんですが、
Dリングの部分をホルダーにはめておくという方法で正しいでしょうか？
正解。ただ、カッターで顎ひも切られてメット盗難されることもある。
高価なフルフェイスなんかはチンガードの所をワイヤーロック通した方が良いかもしれん
高価なフルフェイスなんかはチンガードの所をワイヤーロック通した方が良いかもしれん
112 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 19:11:31 ID:Klldzufz
【車種】ゼファー750
【年式・走行距離】 26000㌔
【居住都道府県】 東京都
【バイクの状態・カスタム内容】ド・ノーマルで通勤に使用
ガソリンコックをリザーブにしたつもりがなぜかプライマリーになっており
さらになぜかオーバーフロー栓からガソリンが漏らずにエンジン内に流入。
それに気付かず一日たってエンジンをかけようと思ったがセルが回らず･･･。(実はガソリンでロックしてたらしい）
東京も急に冷えたのでバッテリーが上がったと思い。
車にブースターケーブルをつないで強引にセルを回してエンジンをかけてしまった。（←ガソリンで希釈されたエンジンオイルのまま）
エンジンのどこから湯気！が吹いてきて。回転も明らかに変！
これは流石におかしい？？と思い。よく調べると上記のような状態でした。
とりあえず今はガソリンで希釈されたエンジンオイルを抜いて、一度フラッシングして
普通のオイルを入れてありますが、心配です。。。
どのような影響が出るでしょうか？
orz･･･いまのところは特になんでもないみたい･･･でし。
【年式・走行距離】 26000㌔
【居住都道府県】 東京都
【バイクの状態・カスタム内容】ド・ノーマルで通勤に使用
ガソリンコックをリザーブにしたつもりがなぜかプライマリーになっており
さらになぜかオーバーフロー栓からガソリンが漏らずにエンジン内に流入。
それに気付かず一日たってエンジンをかけようと思ったがセルが回らず･･･。(実はガソリンでロックしてたらしい）
東京も急に冷えたのでバッテリーが上がったと思い。
車にブースターケーブルをつないで強引にセルを回してエンジンをかけてしまった。（←ガソリンで希釈されたエンジンオイルのまま）
エンジンのどこから湯気！が吹いてきて。回転も明らかに変！
これは流石におかしい？？と思い。よく調べると上記のような状態でした。
とりあえず今はガソリンで希釈されたエンジンオイルを抜いて、一度フラッシングして
普通のオイルを入れてありますが、心配です。。。
どのような影響が出るでしょうか？
orz･･･いまのところは特になんでもないみたい･･･でし。
114 ：109：2006/11/20(月) 19:29:55 ID:GwugtCsm
115 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 19:30:27 ID:M/H0jmYW
バイクを冬眠など長期に乗らないときは、キャブのガソリン抜いて
コックをオフにしてれば、次に動かすときもすんなり動くんですが。
FI車の場合、同様の処置？（長期保管のための）はできるのでしょうか？
それはどんなことするんでしょうか？ちなみにヤマハのFZ6を検討中です。
何かでFIは長期保管後の始動性も良い、とか読んだことあるんですけど。
コックをオフにしてれば、次に動かすときもすんなり動くんですが。
FI車の場合、同様の処置？（長期保管のための）はできるのでしょうか？
それはどんなことするんでしょうか？ちなみにヤマハのFZ6を検討中です。
何かでFIは長期保管後の始動性も良い、とか読んだことあるんですけど。
ドラムブレーキが乗り始めだけひっかかるようになっちゃったお
きゅっ！！！ってジャックナイフしちゃいそうだお
でも一回引っ掛けたらスムーズになるお
きゅっ！！！ってジャックナイフしちゃいそうだお
でも一回引っ掛けたらスムーズになるお
>>115
FIはｷｬﾌﾞのフロート室のように少量のガスをためておく場所はないので
キャブに比べてガスが劣化する可能性は低いと言えます
またインジェクションで強制的に燃料を噴射するのでキャブ車よりも始動性は
良くなります
尚、燃料ポンプを使用しており、燃料経路にエアを噛むとポンプがあぼーん
したりするので、FI車のガソリン抜き保管は御法度です
FIはｷｬﾌﾞのフロート室のように少量のガスをためておく場所はないので
キャブに比べてガスが劣化する可能性は低いと言えます
またインジェクションで強制的に燃料を噴射するのでキャブ車よりも始動性は
良くなります
尚、燃料ポンプを使用しており、燃料経路にエアを噛むとポンプがあぼーん
したりするので、FI車のガソリン抜き保管は御法度です
400CCのバイクを新車で買う時、
車検代+10万って考えた方がいいですかね？
車検代+10万って考えた方がいいですかね？
119 ：115：2006/11/20(月) 19:52:32 ID:M/H0jmYW
>>117
なるほど。そもそも抜くガソリンが無いわけですか・・。
要するに、FI車は何ヶ月も動かさない場合は、タンク満タン、バッテリー保管
くらいしかする事ない、というか必要ない、ということでしょうか？
だとしたら、すごく気楽でええのう
なるほど。そもそも抜くガソリンが無いわけですか・・。
要するに、FI車は何ヶ月も動かさない場合は、タンク満タン、バッテリー保管
くらいしかする事ない、というか必要ない、ということでしょうか？
だとしたら、すごく気楽でええのう
121 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 20:01:56 ID:Z+yGJWb+
シフトペダルのロッドのはずしかた教えてください。
まわすだけでいいんですかね。
まわすだけでいいんですかね。
>>121
固定用のダブルナットをまずゆるめてください
固定用のダブルナットをまずゆるめてください
123 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 20:10:07 ID:1YMXA691
すいません質問させてください
先日、私のバイクのナンバープレートがへし折られるかなり悪質なイタズラをされました
へし折られたナンバープレートは近くに投げ捨てられていました
とてもくやしくて、悲しい気分です
この場合、ナンバープレートを再発行？してもらう事は可能なのでしょうか？
また、どこで再発行してもらうのかも、いくら位お金がかかるのかもわかりません
どなたか力を貸して貰えると助かります よろしくお願いします
先日、私のバイクのナンバープレートがへし折られるかなり悪質なイタズラをされました
へし折られたナンバープレートは近くに投げ捨てられていました
とてもくやしくて、悲しい気分です
この場合、ナンバープレートを再発行？してもらう事は可能なのでしょうか？
また、どこで再発行してもらうのかも、いくら位お金がかかるのかもわかりません
どなたか力を貸して貰えると助かります よろしくお願いします
124 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 20:12:48 ID:qaYEtfyD
125 ：121：2006/11/20(月) 20:13:38 ID:Z+yGJWb+
>>122
ホーネット250純正なんですが、ダブルナットではありませんでした。
左右両方にナットがついていて、片方は緩めることができましたがもう片方は無理でした。
あとはロッド自体を回転させるだけではないのでしょうか。
ホーネット250純正なんですが、ダブルナットではありませんでした。
左右両方にナットがついていて、片方は緩めることができましたがもう片方は無理でした。
あとはロッド自体を回転させるだけではないのでしょうか。
126 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 20:14:49 ID:qaYEtfyD
129 ：121：2006/11/20(月) 20:25:36 ID:Z+yGJWb+
130 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 20:25:52 ID:qaYEtfyD
オフロードタイヤって、街乗りでパンクしにくい、、、ってことは無いですかね？
>>133
そんな事はない。する時はあっけなくパンクする。
大半のオフロード車はチューブタイヤなので一気に抜けるし
さらにオフロード用タイヤは舗装路では意外にグリップしない。
釘などがよく落ちている路肩を避けるのが一番確実ですね。
そんな事はない。する時はあっけなくパンクする。
大半のオフロード車はチューブタイヤなので一気に抜けるし
さらにオフロード用タイヤは舗装路では意外にグリップしない。
釘などがよく落ちている路肩を避けるのが一番確実ですね。
通勤用に、原付→SR400と乗り継いできましたが、速さに憧れ、
大型取得中で中古R1の購入考えてます。テクはまったくありません。
峠攻めたことも、膝すりも無縁でしたのでいきなりリッターレプリカはイクナイでしょうか？
600クラスぐらいの足つきのいいバイクからステップアップした方がいいですか？
大型取得中で中古R1の購入考えてます。テクはまったくありません。
峠攻めたことも、膝すりも無縁でしたのでいきなりリッターレプリカはイクナイでしょうか？
600クラスぐらいの足つきのいいバイクからステップアップした方がいいですか？
>>135
YZF-R1といえど普通に使えば普通のバイク。
「速く」しか走れないバイクではありません。
しかしポジションは攻め最優先の強い前傾姿勢、
皮革衣類着用を前提とした独特のバイクホールド技術を要求する。
さらに高額な上に磨耗が早いタイヤ等がネックになります。
R1は峠御用達なので程度の悪いタマが多い上に
人気車なので強気相場。その辺はジックリと考えてみよう。
YZF-R1といえど普通に使えば普通のバイク。
「速く」しか走れないバイクではありません。
しかしポジションは攻め最優先の強い前傾姿勢、
皮革衣類着用を前提とした独特のバイクホールド技術を要求する。
さらに高額な上に磨耗が早いタイヤ等がネックになります。
R1は峠御用達なので程度の悪いタマが多い上に
人気車なので強気相場。その辺はジックリと考えてみよう。
138 ：4ep：2006/11/20(月) 21:32:35 ID:+QzmF8XB
139 ：ウルトラ無敵エリート様：2006/11/20(月) 21:39:54 ID:/TteViW9
おい オマエら
とりあえず通報しておいたから覚悟しておけよ
https://www.iajapan.org/hotlinecenter/cgi-bin/illegal41-reporting.html
これカッコイイな
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f50995597
後ろに美女を乗せるならビクスクがベストだよ
おい オマエら
とりあえず通報しておいたから覚悟しておけよ
https://www.iajapan.org/hotlinecenter/cgi-bin/illegal41-reporting.html
これカッコイイな
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f50995597
後ろに美女を乗せるならビクスクがベストだよ
とりあえず通報しておいたから覚悟しておけよ
https://www.iajapan.org/hotlinecenter/cgi-bin/illegal41-reporting.html
これカッコイイな
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後ろに美女を乗せるならビクスクがベストだよ
おい オマエら
とりあえず通報しておいたから覚悟しておけよ
https://www.iajapan.org/hotlinecenter/cgi-bin/illegal41-reporting.html
これカッコイイな
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f50995597
後ろに美女を乗せるならビクスクがベストだよ
141 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 22:20:40 ID:hAeuFD7/
６年前にＭＴの普通自動車免許を取ったものです。
小型二輪ＡＴ限定の免許を取ろうと思ってるのですが、これって教習所に通った後に
また免許センターに行かないといけないのでしょうか？
最寄の警察署とかじゃダメですか？
小型二輪ＡＴ限定の免許を取ろうと思ってるのですが、これって教習所に通った後に
また免許センターに行かないといけないのでしょうか？
最寄の警察署とかじゃダメですか？
最寄りの警察署でできるのは、更新および住所等の変更のみ
新たに別免許を取得するのは平日に免許ｾﾝﾀｰでしかできない
新たに別免許を取得するのは平日に免許ｾﾝﾀｰでしかできない
144 ：（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ：2006/11/20(月) 22:46:00 ID:zANHOgiS
145 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 22:59:08 ID:XrOp4Z0s
★質問テンプレート
【車種】 CB750F
【年式・走行距離】81年式 50000ｷﾛ
【居住都道府県】 岡山
【バイクの状態・カスタム内容】 CR31キャブレターのセッティングについて
【質問内容(詳細に)】
メインジェット、スロージェット、ジェットニードルの番数がどれぐらいでセッティングをだしているのでしょうか？
お解りの方、是非教えてください。
【車種】 CB750F
【年式・走行距離】81年式 50000ｷﾛ
【居住都道府県】 岡山
【バイクの状態・カスタム内容】 CR31キャブレターのセッティングについて
【質問内容(詳細に)】
メインジェット、スロージェット、ジェットニードルの番数がどれぐらいでセッティングをだしているのでしょうか？
お解りの方、是非教えてください。
146 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 23:02:45 ID:vSNqlQZj
セロー２２５のドレンボルトとＸＲ２３０又はＳＬ２３０のそれは
互換性があるのでしょうか？
互換性があるのでしょうか？
>>146
それもごもっともじゃが、指針くらいにはなるであろ
と、いうわけで>>145の中の人、
あとエンジンの中換えてるかどうか、
マフラー換えてるかどうか、換えてる場合は銘柄を添えて
↓へ ｺﾞｰ！
【空冷】CB750F/900F/1100F(R)総合８【ツインカム】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158942146/
それもごもっともじゃが、指針くらいにはなるであろ
と、いうわけで>>145の中の人、
あとエンジンの中換えてるかどうか、
マフラー換えてるかどうか、換えてる場合は銘柄を添えて
↓へ ｺﾞｰ！
【空冷】CB750F/900F/1100F(R)総合８【ツインカム】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158942146/
149 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 23:17:33 ID:BJQrViSa
【車種】 VTR250
【年式・走行距離】 2003年 3万キロ
【居住都道府県】 新潟
【バイクの状態・カスタム内容】 ノーマル
【質問内容(詳細に)】
毎日通学に使用しています。
朝は何も問題なく走行できていましたが、
夜、帰ろうとしたら始動しません。
キーをONにすると、ライト等は全て正常に灯火されるのですが、
セルを回そうとすると全て消えて着かなくなりました。
とりあえず押し掛けしてみたら、
エンジンは掛かるのですが回転が不安定で
スロットルを開けても回転数が上がりません。
ヒューズ、バッテリー、キルスイッチ、ガソリンは全て正常でした。
原因が何かわかる方がいたらご指導お願いします。
【年式・走行距離】 2003年 3万キロ
【居住都道府県】 新潟
【バイクの状態・カスタム内容】 ノーマル
【質問内容(詳細に)】
毎日通学に使用しています。
朝は何も問題なく走行できていましたが、
夜、帰ろうとしたら始動しません。
キーをONにすると、ライト等は全て正常に灯火されるのですが、
セルを回そうとすると全て消えて着かなくなりました。
とりあえず押し掛けしてみたら、
エンジンは掛かるのですが回転が不安定で
スロットルを開けても回転数が上がりません。
ヒューズ、バッテリー、キルスイッチ、ガソリンは全て正常でした。
原因が何かわかる方がいたらご指導お願いします。
151 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 23:24:00 ID:vSNqlQZj
負圧コックをPRI状態にしてエンジンもかけずに放っておくと普通はオーバーフローパイプからガソリンが出てくるのでしょうか？
また負圧コックのONとRESの違いは何でしょうか？
両方同じ役割に感じるんですがだとしたら付いてる意味がなさそうなのでどなたか教えてください。
また負圧コックのONとRESの違いは何でしょうか？
両方同じ役割に感じるんですがだとしたら付いてる意味がなさそうなのでどなたか教えてください。
バッテリーかレギュレータ
あとは バッテリー端子のゆるみ
>>149
>ヒューズ、バッテリー、キルスイッチ、ガソリンは全て正常でした。
初心者の判断が正しいわけがない。
>>152
>負圧コックをPRI状態にしてエンジンもかけずに放っておくと普通はオーバーフローパイプからガソリンが出てくるのでしょうか？
正常なキャブなら出ない。
RESはリザーブ。
自分でググれ。
>ヒューズ、バッテリー、キルスイッチ、ガソリンは全て正常でした。
初心者の判断が正しいわけがない。
>>152
>負圧コックをPRI状態にしてエンジンもかけずに放っておくと普通はオーバーフローパイプからガソリンが出てくるのでしょうか？
正常なキャブなら出ない。
RESはリザーブ。
自分でググれ。
>>149
貴方のバイクの症状は、バッテリー上がりの症状そのものなのですが…
バッテリーが正常ならば、セルモーター周辺が不具合を起こしている可能性、
または電気系に大きなトラブルを抱えている…あとは現物をテスターで細かくチェックして原因追及するしかないかと。
とりあえずバイク屋さんへGOされるのが確実かと思います、
細かな原因追求をご自身で出来ないのならば。
(ちなみに現段階の情報だけでは到底ここで追及しきれないと個人的には思うのだが。)
貴方のバイクの症状は、バッテリー上がりの症状そのものなのですが…
バッテリーが正常ならば、セルモーター周辺が不具合を起こしている可能性、
または電気系に大きなトラブルを抱えている…あとは現物をテスターで細かくチェックして原因追及するしかないかと。
とりあえずバイク屋さんへGOされるのが確実かと思います、
細かな原因追求をご自身で出来ないのならば。
(ちなみに現段階の情報だけでは到底ここで追及しきれないと個人的には思うのだが。)
朝まで回っていたのですが、
バッテリーって突然死ぬものなのですか？
バッテリーって突然死ぬものなのですか？
>>152
PRI位置はエンジンの状態に関係なく、燃料を供給する位置。
ON位置はエンジン回転で発生する負圧が来ると燃料を供給。
なおON位置では底の数リットルは使えない。
RES位置はON位置では使えない底の数リットルを使える。
使い方はON位置で燃料切れになった時に一時的にPRI位置にして
カラになったキャブレターに燃料を送ってからRES位置にして
再始動する時に使います。
また整備時に燃料を送りたい時などにも使います。
供給される燃料の量はキャブレターのフロートバルブで制御されています。
だからPRI位置で放置してもフロートバルブで燃料が止められますが
この部分にトラブルがあるとタンクのガソリン全部を垂れ流します。
オーバーフローパイプだけではなくエンジン内部までガソリンで溢れる事も。
PRI位置はエンジンの状態に関係なく、燃料を供給する位置。
ON位置はエンジン回転で発生する負圧が来ると燃料を供給。
なおON位置では底の数リットルは使えない。
RES位置はON位置では使えない底の数リットルを使える。
使い方はON位置で燃料切れになった時に一時的にPRI位置にして
カラになったキャブレターに燃料を送ってからRES位置にして
再始動する時に使います。
また整備時に燃料を送りたい時などにも使います。
供給される燃料の量はキャブレターのフロートバルブで制御されています。
だからPRI位置で放置してもフロートバルブで燃料が止められますが
この部分にトラブルがあるとタンクのガソリン全部を垂れ流します。
オーバーフローパイプだけではなくエンジン内部までガソリンで溢れる事も。
159 ：4ep：2006/11/20(月) 23:36:25 ID:+QzmF8XB
>>157
シールドバッテリー(密閉型)は、寿命と言うか突然死ぬ事もある。
セルの回りが最近弱かったのならば、たぶん死亡したかと。
とりあえず、試しに車等の12V車からブースターケーブルで電力引っ張ってきて
始動を試みるのも良いかと。
シールドバッテリー(密閉型)は、寿命と言うか突然死ぬ事もある。
セルの回りが最近弱かったのならば、たぶん死亡したかと。
とりあえず、試しに車等の12V車からブースターケーブルで電力引っ張ってきて
始動を試みるのも良いかと。
質問に答えてくださった方、ありがとうございました。
とりあえず明日テスターとブースターケーブルと工具
持ってバイクを見てきます。
とりあえず明日テスターとブースターケーブルと工具
持ってバイクを見てきます。
ヤフオクで購入した原付の
ナンバーを貰いに区役所に行くんですが、
先方から販売証明書だけしか送られてきませんでした。
販売証明書とと区役所にある用紙に記入して提出よう言われたんですが、
これだけで登録できるんですか？
それと捺印が必要になるそうですが、
普通の市販されてる印鑑で大丈夫ですか？
ナンバーを貰いに区役所に行くんですが、
先方から販売証明書だけしか送られてきませんでした。
販売証明書とと区役所にある用紙に記入して提出よう言われたんですが、
これだけで登録できるんですか？
それと捺印が必要になるそうですが、
普通の市販されてる印鑑で大丈夫ですか？
166 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 00:06:03 ID:wIItEjss
＞＞165
＞２
2 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2006/11/19(日) 22:14:41 ID:SpGQqECT
●リンク
携帯用検索エンジン http://www.google.com/imode
検索エンジン http://www.google.co.jp/
2chバイク板初心者質問スレFAQ集 ttp://bikefaq.fc2web.com/frame.html
ウィキペディア オートバイ ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%90%E3%82%A4
登録、名義変更,、廃車手続き ttp://bike.alamode.tv/
二輪の諸処情報(日本自動車工業会) ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/
不調 FAQ（教えて!バイク屋さん!!） ttp://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/bike_teach.htm
交通違反の基礎知識（案内ページ） ttp://rules.rjq.jp
＞２
2 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2006/11/19(日) 22:14:41 ID:SpGQqECT
●リンク
携帯用検索エンジン http://www.google.com/imode
検索エンジン http://www.google.co.jp/
2chバイク板初心者質問スレFAQ集 ttp://bikefaq.fc2web.com/frame.html
ウィキペディア オートバイ ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%90%E3%82%A4
登録、名義変更,、廃車手続き ttp://bike.alamode.tv/
二輪の諸処情報(日本自動車工業会) ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/
不調 FAQ（教えて!バイク屋さん!!） ttp://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/bike_teach.htm
交通違反の基礎知識（案内ページ） ttp://rules.rjq.jp
な ぜ 区 役 所 に 聞 か な い
つか、そんな質問する人間がヤフオクにで手を出して良い訳？
169 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 00:10:16 ID:jZMN0jyr
>>168
無知は金を捨てて成長するものなのだ！
無知は金を捨てて成長するものなのだ！
>>166
それの登録、名義変更,、廃車手続きというのに
廃車証と譲渡証がいるって書いてあったので聞きました。
やっぱり2枚いるんでしょうか？
>>167
もう閉まってるから。
>>169
実印か認印かってことです。
それの登録、名義変更,、廃車手続きというのに
廃車証と譲渡証がいるって書いてあったので聞きました。
やっぱり2枚いるんでしょうか？
>>167
もう閉まってるから。
>>169
実印か認印かってことです。
176 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 00:24:07 ID:FIAcm0m0
なんか、数年前に比べると質問者が求める手取り足取り度が
高くなっている気がする。
2010年代には役所への行き方を「右足と左足を互い違いに前に出して～」
のレベルで説明するようになるかもしれん。
高くなっている気がする。
2010年代には役所への行き方を「右足と左足を互い違いに前に出して～」
のレベルで説明するようになるかもしれん。
>>175
んー、つーか、今知りたいだけで
別に電話するのがめんどくさいとかではないんだけど。
「販売証明書だけで大丈夫かどうか」の問いに
なんでそこまで意固地になるのかわからんのですが
駄目なら駄目の2文字で済む事だろうし。
逆に販売証明書だけで大丈夫ならなんで>>2のサイトには
「廃車証と譲渡証」って書いてあるんですか？
>>176
区役所のサイトには書いてありませんでした。
陸運支局はざっと見たところ125cc以上みたいなので
ここで聞いてみたのですが、書いてあるというのならもうちょっと探してみます。
んー、つーか、今知りたいだけで
別に電話するのがめんどくさいとかではないんだけど。
「販売証明書だけで大丈夫かどうか」の問いに
なんでそこまで意固地になるのかわからんのですが
駄目なら駄目の2文字で済む事だろうし。
逆に販売証明書だけで大丈夫ならなんで>>2のサイトには
「廃車証と譲渡証」って書いてあるんですか？
>>176
区役所のサイトには書いてありませんでした。
陸運支局はざっと見たところ125cc以上みたいなので
ここで聞いてみたのですが、書いてあるというのならもうちょっと探してみます。
>>177
ゆとりﾅﾝﾄｶか…情けない話だよな
「ああ俺いい事したなあ」
ってな自己満足のためになまじ甘やかす向きがあるのも問題だと思うわけだが
>>178
人に聞いてもｸﾞｸﾞｯてもなかなか答えの判らない性格の質問に答えるスレなんだよ。
役所のお問い合わせ窓口じゃねえ。
釣りのつもりか知らんが空気読んだらｻｯｻと消えろ
回答者から煙たがられてることに気づかないか？
ゆとりﾅﾝﾄｶか…情けない話だよな
「ああ俺いい事したなあ」
ってな自己満足のためになまじ甘やかす向きがあるのも問題だと思うわけだが
>>178
人に聞いてもｸﾞｸﾞｯてもなかなか答えの判らない性格の質問に答えるスレなんだよ。
役所のお問い合わせ窓口じゃねえ。
釣りのつもりか知らんが空気読んだらｻｯｻと消えろ
回答者から煙たがられてることに気づかないか？
400CCバイクの場合、車検はいくらくらいかかるもんなんですか？
>>181
購入車種相談スレのテンプレ参照。
購入車種相談スレのテンプレ参照。
｢￣ ｀ヽ､ ＿_＿_＿_
Ｌ -‐ '´ ￣ ｀ヽ- ､ 〉
／ ヽ＼ /
／/ / / ヽヽ ヽ〈
ヽ､レ! { ﾑ-t ﾊ li ､ i i }ﾄ､
ﾊＮ | lヽ八l ヽｊﾊVヽ､ｉ j/ l !
/ﾊ. ｌ ヽｋ=＝ , r= ､ﾉﾙｌ lＬ」
ヽN､ﾊ ｌ ┌‐┐ ﾞl ﾉl l
ヽﾄjヽ､ ヽ_ノ ノ//ﾚ′
r７７７７７７７７７tﾉ｀ ｰ r ´ﾌ/′
ｊ´ﾆゝ ｌ|ヽ _/｀＼
〈 ‐ 知ってるが ｌﾄ、 / 〃ゝ、
〈､ﾈ.. .ｌＦ Ｖ=＝"／ ｲl.
ト |お前の態度が とニヽ二／ ｌ
ヽ.|l 〈ｰ- ! ｀ヽ. ｌ
|l気に入らない ｌﾄﾆ､_ﾉ ヾ、!
|l_＿_＿_＿_＿__ｌ| ＼ ソ
これか。
Ｌ -‐ '´ ￣ ｀ヽ- ､ 〉
／ ヽ＼ /
／/ / / ヽヽ ヽ〈
ヽ､レ! { ﾑ-t ﾊ li ､ i i }ﾄ､
ﾊＮ | lヽ八l ヽｊﾊVヽ､ｉ j/ l !
/ﾊ. ｌ ヽｋ=＝ , r= ､ﾉﾙｌ lＬ」
ヽN､ﾊ ｌ ┌‐┐ ﾞl ﾉl l
ヽﾄjヽ､ ヽ_ノ ノ//ﾚ′
r７７７７７７７７７tﾉ｀ ｰ r ´ﾌ/′
ｊ´ﾆゝ ｌ|ヽ _/｀＼
〈 ‐ 知ってるが ｌﾄ、 / 〃ゝ、
〈､ﾈ.. .ｌＦ Ｖ=＝"／ ｲl.
ト |お前の態度が とニヽ二／ ｌ
ヽ.|l 〈ｰ- ! ｀ヽ. ｌ
|l気に入らない ｌﾄﾆ､_ﾉ ヾ、!
|l_＿_＿_＿_＿__ｌ| ＼ ソ
これか。
車体番号無しの車体に車番プレート溶接でくっつけるのって違法なの？
殺人君HPではOKって書いてるけど別の所じゃ駄目って書いてるのも見たし…
やるつもりないけど結局のとこどうなの？
殺人君HPではOKって書いてるけど別の所じゃ駄目って書いてるのも見たし…
やるつもりないけど結局のとこどうなの？
187 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 00:42:54 ID:FIAcm0m0
>>188じゃあ殺人君は違法なの？
>>189
おまわりさんも役所の中の人も実はよくわからなかったんだけど
殺人君のあまりに突拍子もないいでたちにﾛｯｸを感じてOK出しちゃったとかそんな感じでは？
はっきりﾀﾞﾒ出しできる根拠がないって事も大きかったろうし。
おまわりさんも役所の中の人も実はよくわからなかったんだけど
殺人君のあまりに突拍子もないいでたちにﾛｯｸを感じてOK出しちゃったとかそんな感じでは？
はっきりﾀﾞﾒ出しできる根拠がないって事も大きかったろうし。
>>180
テンプレにあるサイト見た結果、
おかしいところがあったので質問したわけなんですが
それに対して馬鹿な答えを返してきた方を馬鹿にしてるだけですよ。
釣りとは違いますね。
>>184
機嫌ってわざわざ噛み付いてきて
便乗で煽りいれてきといて何言ってるんですか？
こんな夜中に電話するんですか？
手続きする区役所のHPには書いてなかった上での質問なんですが
なに鬼の首を取ったように調べろなんて言ってるんですか？
暇なんですか？
僕は暇ですが。
まだ遊びますか？
>>187
大田区役所なんですけど、書いてないんですよね。
しかし他の所で聞いてみたところ、販売と個人の譲渡は違うらしいので
販売証明書だけで大丈夫じゃねーのとのお答えをすぐに貰いました。
他県ではそれで大丈夫だったよ、と。
まあ確実ではないですが、安心は出来ました。
なんでしょうね。この差は。
ここにいる人たちって無駄な人たちですね。
テンプレにあるサイト見た結果、
おかしいところがあったので質問したわけなんですが
それに対して馬鹿な答えを返してきた方を馬鹿にしてるだけですよ。
釣りとは違いますね。
>>184
機嫌ってわざわざ噛み付いてきて
便乗で煽りいれてきといて何言ってるんですか？
こんな夜中に電話するんですか？
手続きする区役所のHPには書いてなかった上での質問なんですが
なに鬼の首を取ったように調べろなんて言ってるんですか？
暇なんですか？
僕は暇ですが。
まだ遊びますか？
>>187
大田区役所なんですけど、書いてないんですよね。
しかし他の所で聞いてみたところ、販売と個人の譲渡は違うらしいので
販売証明書だけで大丈夫じゃねーのとのお答えをすぐに貰いました。
他県ではそれで大丈夫だったよ、と。
まあ確実ではないですが、安心は出来ました。
なんでしょうね。この差は。
ここにいる人たちって無駄な人たちですね。
逆切れ始まったな。
回答者の態度がでかすぎるのもどうかと思うけどね。
197 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 01:07:15 ID:FIAcm0m0
必要な情報を交換するのに感情は不要。
だが感謝は忘れないように。
だが感謝は忘れないように。
199 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 03:59:50 ID:FIAcm0m0
|∀`).oO(とりあえずもうぬるぽ
200 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 04:02:17 ID:DvC6mO9c
非常に初歩的な質問ですが・・・いつも当たり前のように使っているCCってなんですか？これによって原付、中型、大型と区分けされてますが馬力やトルクとどうゆう関係があるのでしょうか？教えてください、お願いします
かなり大雑把に言えば、50CCのシリンダー（バイクの心臓みたいなもん）に水を入れたら50㏄入る。
４気筒（心臓が４つあるってことね）４００㏄だと１気筒あたり100CC×４で400CCってこと。
限界だ．．．説明しにくい
えろい人後は頼んだ
４気筒（心臓が４つあるってことね）４００㏄だと１気筒あたり100CC×４で400CCってこと。
限界だ．．．説明しにくい
えろい人後は頼んだ
>>200
一言で言うと排気量の単位。
「シリンダーの直径÷2の自乗×ストロークの長さ×気筒数」で求められるが
何のこと言ってるか解らないと思うので
「シリンダー内のピストンが動く範囲の容積（×気筒数）」と思って。
もしかするとこれでも解らないかもしれないので（正直、エンジンの構造をある程度理解してないと解らないと思う）
排気量＝エンジンの大きさ で覚えて。
ハッキリ言って、公道上を普通に走る分には必要の無い知識だから覚える必要は無い。
どうしても理解したいのならココを読んでくれ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/4%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AB%E6%A9%9F%E9%96%A2
馬力やトルクの関係だが基本的に排気量に比例して大きくなる。
ただし、600ｃｃで100馬力もあるバイクや、750ｃｃで70馬力しか無いバイクもあるので
一概にもこの通りとは言えない。
とまあココまで書いたが>>201のほうがよっぽど解りやすいかも知れん。
結論：排気量＝エンジンの大きさ
>>201
ごめん。俺もこれで限界だ。
というワケでえろい人後は頼んだ。
一言で言うと排気量の単位。
「シリンダーの直径÷2の自乗×ストロークの長さ×気筒数」で求められるが
何のこと言ってるか解らないと思うので
「シリンダー内のピストンが動く範囲の容積（×気筒数）」と思って。
もしかするとこれでも解らないかもしれないので（正直、エンジンの構造をある程度理解してないと解らないと思う）
排気量＝エンジンの大きさ で覚えて。
ハッキリ言って、公道上を普通に走る分には必要の無い知識だから覚える必要は無い。
どうしても理解したいのならココを読んでくれ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/4%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AB%E6%A9%9F%E9%96%A2
馬力やトルクの関係だが基本的に排気量に比例して大きくなる。
ただし、600ｃｃで100馬力もあるバイクや、750ｃｃで70馬力しか無いバイクもあるので
一概にもこの通りとは言えない。
とまあココまで書いたが>>201のほうがよっぽど解りやすいかも知れん。
結論：排気量＝エンジンの大きさ
>>201
ごめん。俺もこれで限界だ。
というワケでえろい人後は頼んだ。
>>200
>>1 【検索してから】質問して下さい。
ttp://www.google.co.jp/search?num=100&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%20%E4%BB%95%E7%B5%84%E3%81%BF
初歩的だと思うなら自分で調べろ。
>>1 【検索してから】質問して下さい。
ttp://www.google.co.jp/search?num=100&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%20%E4%BB%95%E7%B5%84%E3%81%BF
初歩的だと思うなら自分で調べろ。
>>200
ccはcubic cm（cm3）の略で、1cc＝1ml(ミリリットル)、1000cc＝1l(リットル)となるようです。
で、エンジンの排気量として使用する場合、燃焼室内へ一度に取り込める混合気の量
となります。(燃焼室を複数持つエンジンの場合はそれらの合計)
一般にエンジンは混合気(燃料と空気が混ざった気体)を燃やして発生するエネルギーを
動力に変換するので、一度に大量の混合気を燃やすことができれば大きな動力を得る
のに有利となります。
ccはcubic cm（cm3）の略で、1cc＝1ml(ミリリットル)、1000cc＝1l(リットル)となるようです。
で、エンジンの排気量として使用する場合、燃焼室内へ一度に取り込める混合気の量
となります。(燃焼室を複数持つエンジンの場合はそれらの合計)
一般にエンジンは混合気(燃料と空気が混ざった気体)を燃やして発生するエネルギーを
動力に変換するので、一度に大量の混合気を燃やすことができれば大きな動力を得る
のに有利となります。
ccなんて小学校で習う事だろ
206 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 07:10:27 ID:7uuA6ewz
カードキャプター
>>205
つ ゆとり
つ ゆとり
ゆとりゆとり言うのもどうかと思うけどね
ゆとりじゃない俺らがゆとりより絶対的に優れてるわけでもないし
ゆとりじゃない俺らがゆとりより絶対的に優れてるわけでもないし
ＣＣはレモン
トルクは太いほうが良いので、日当たりの良いところでしっかり水を与えておく。
パワーは女の子３人組のこと、アニメ専門チャンネルで放送してます。
馬力は、本当は間に鹿が入ります。
それらの関係は、今のところ良い関係を保っているようにも思われます。
トルクは太いほうが良いので、日当たりの良いところでしっかり水を与えておく。
パワーは女の子３人組のこと、アニメ専門チャンネルで放送してます。
馬力は、本当は間に鹿が入ります。
それらの関係は、今のところ良い関係を保っているようにも思われます。
210 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 11:31:39 ID:Nc8zIKTZ
昨日、アクセル回したらエンジンが止まるって言ってたものです。
朝早くからキャブ等をまた取り外して分解して１個１個きれいに拭き取っていきました。
そして、エアクリもしっかり乾かしました。
それから組み立て直したら・・・なんと！エンジンが復活しました。
原因としてはキャブの水滴の詰まりもそうですが、
エアクリの隙間にまだ乾ききってない水が挟まっていて、それが空気の吸い込みを阻止していたように思います。
これならアクセル回したときに空気が入ってこなくなりエンジンが止まる＆白煙がでる。っていう辻褄が合うと思います。
なんか大げさにしてしまいすみませんでした！
ありがとうございました。
朝早くからキャブ等をまた取り外して分解して１個１個きれいに拭き取っていきました。
そして、エアクリもしっかり乾かしました。
それから組み立て直したら・・・なんと！エンジンが復活しました。
原因としてはキャブの水滴の詰まりもそうですが、
エアクリの隙間にまだ乾ききってない水が挟まっていて、それが空気の吸い込みを阻止していたように思います。
これならアクセル回したときに空気が入ってこなくなりエンジンが止まる＆白煙がでる。っていう辻褄が合うと思います。
なんか大げさにしてしまいすみませんでした！
ありがとうございました。
>>210
>エアクリの隙間にまだ乾ききってない水が挟まっていて、それが空気の吸い込みを阻止していたように思います。
エアクリのエアの流速は低回転でもそんなに遅くない。
水滴は吸い込みを阻止するのではなく、水滴が吸い込まれる。
だから
>キャブの水滴の詰まり
>エンジンが止まる＆白煙がでる
>エアクリの隙間にまだ乾ききってない水が挟まっていて、それが空気の吸い込みを阻止していたように思います。
エアクリのエアの流速は低回転でもそんなに遅くない。
水滴は吸い込みを阻止するのではなく、水滴が吸い込まれる。
だから
>キャブの水滴の詰まり
>エンジンが止まる＆白煙がでる
212 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 11:56:17 ID:Nc8zIKTZ
そうなんですかぁ。。。
結局のところ、エアクリから水が入り→キャブに行き着き→キャブが詰まり→エンジントラブルってことですね？
普通に雨の中を走る分には影響無かったんですが、今回のように水溜まりを走ったことにより生じた問題だと思うので・・・
とりあえず、エアクリカバーが準備できるまで雨天時の水溜まりには気を付けます。
結局のところ、エアクリから水が入り→キャブに行き着き→キャブが詰まり→エンジントラブルってことですね？
普通に雨の中を走る分には影響無かったんですが、今回のように水溜まりを走ったことにより生じた問題だと思うので・・・
とりあえず、エアクリカバーが準備できるまで雨天時の水溜まりには気を付けます。
アクセルは「回す」じゃなくて「開ける」だ
回してるのはアクセルじゃなくてアクセルグリップだ
回してるのはアクセルじゃなくてアクセルグリップだ
214 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 12:56:03 ID:Nc8zIKTZ
細かいとこまですみませんねーー。
これからはアクセルは開けます。閉めます。
これからはアクセルは開けます。閉めます。
215 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 13:10:21 ID:9soFynX4
「アクセルを回す」
という表現くらいは問題ないに一票。
広義には間違いでもないし、相手にも十分伝わる。
という表現くらいは問題ないに一票。
広義には間違いでもないし、相手にも十分伝わる。
>213
アクセルは回していいと思うが・・・
アクセルを回してアクセルワイヤー引っ張って、開けるのはキャブ内部のバタフライだし。
どっちでもいいと思うよ。
アクセルは回していいと思うが・・・
アクセルを回してアクセルワイヤー引っ張って、開けるのはキャブ内部のバタフライだし。
どっちでもいいと思うよ。
217 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 13:22:48 ID:Zh30cHiK
そもそも、アクセルって
グリップからバタフライまでの機構一式をアクセルって言うんでしょ？
その一式を開けるってのも良く考えたら変だ。
>>216の言うとおり、その機構には、回す、引っ張る、押す、開く、
いろいろな動作を組み合わせてるんだから。
グリップからバタフライまでの機構一式をアクセルって言うんでしょ？
その一式を開けるってのも良く考えたら変だ。
>>216の言うとおり、その機構には、回す、引っ張る、押す、開く、
いろいろな動作を組み合わせてるんだから。
ブレーキを握る、踏む
どっかおかしいか？
どっかおかしいか？
そりゃそうだけど一般的に言ってアクセルは開けたり閉めたりするもんじゃない？
アクセルを回すとかアクセルを引っ張るとかアクセルを押すとか言わないでそ。
アクセルを回すとかアクセルを引っ張るとかアクセルを押すとか言わないでそ。
220 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 13:34:39 ID:wy4ssRb2
221 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 13:46:59 ID:+hcP709j
アクセルを回すのは運転者。
アクセルを開けるのはアクセルワイヤーとか。
キャブの構造を理解してて、「ガソリンよ行け！」
って意識してるやつが「開ける」って表現して、
普通にバイクに「動け！」って意識するやつは「回す」
アクセルを開けるのはアクセルワイヤーとか。
キャブの構造を理解してて、「ガソリンよ行け！」
って意識してるやつが「開ける」って表現して、
普通にバイクに「動け！」って意識するやつは「回す」
アクセルは確かに開けたり閉めたりって表現があってると思うけど＜「アクセル全開」って表現もあるし
アクセルグリップを回す を アクセルを回す と省略しても意味は通じるし問題ないでしょ。
仕組みを理解してるかどうかは別としても。
ブレーキの話が出たのでそっちでも例えるなら
ブレーキレバーを握る／ブレーキペダルを踏む → ブレーキを握る／踏む
ってのと同じ。
アクセルグリップを回す を アクセルを回す と省略しても意味は通じるし問題ないでしょ。
仕組みを理解してるかどうかは別としても。
ブレーキの話が出たのでそっちでも例えるなら
ブレーキレバーを握る／ブレーキペダルを踏む → ブレーキを握る／踏む
ってのと同じ。
なあ、初心者相手なんだし意味が分かればいいんじゃないのか？
バック・アフターファイアーみたいに全く真逆の現象になる訳じゃないんだし、そんなにレスつなげるほどのことはないんじゃない？
バック・アフターファイアーみたいに全く真逆の現象になる訳じゃないんだし、そんなにレスつなげるほどのことはないんじゃない？
ゴメンゴメン簡潔に書きすぎた。
ようはブレーキだろうがアクセルだろうが、
踏もうが回そうが握ろうが、結果的に起きるアクションは同じなんだからなんだってええやんと。
サイコロは六面とは限らないから指定してない問題には応えられないと駄々をこねる
TRPG好きのように見える。
ようはブレーキだろうがアクセルだろうが、
踏もうが回そうが握ろうが、結果的に起きるアクションは同じなんだからなんだってええやんと。
サイコロは六面とは限らないから指定してない問題には応えられないと駄々をこねる
TRPG好きのように見える。
★質問テンプレート
【車種】
【年式・走行距離】
【居住都道府県】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】
☆ 質 問 さ れ る 方 へ ☆
●取扱説明書、下記リンク、その他情報>>2-7を読み、【検索してから】質問して下さい。
●不調等の質問は詳しい情報を ★質問テンプレートに添って 【必 ず】 書いてください。
車名・型番・年式・総走行距離・購入してからの走行距離や期間・普段のメンテナンス
純正ではない部品が付いているかどうか、具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったか 等
「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」等の車種を隠す表現は嫌われます。
●バイクの初心者の応答はしますが、Net初心者の相手は出来ません。
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
☆ 回 答 者 へ ☆
●質問者は初心者です。なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
一部にしか通じない略語等はできるだけ避けるようにして下さい。
☆雑談、嘘レス厳禁。
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。
2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮）http://www.geocities.jp/browser_2ch/
【車種】
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226 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 14:01:23 ID:ShrXD5+F
・アクセルを回す → 一般人、初心者にも通じる。一部のヲタ上級者も理解できるけど怒る。
・アクセルを開ける → 一般人、初心者がピンと来ない可能性有。一部のヲタ上級者はしっくりくる。
・アクセルを開ける → 一般人、初心者がピンと来ない可能性有。一部のヲタ上級者はしっくりくる。
車免許所持で二輪の免許ほしいな、って思ってるんですが
教習所卒業して免許センター行って、そこで学科のテストってありますか？
教習所卒業して免許センター行って、そこで学科のテストってありますか？
229 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 14:09:20 ID:7QxM9Efc
>>227
大丈夫。ないよ。
大丈夫。ないよ。
230 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 14:14:14 ID:+5OTB6Rb
質問です。
ヤフオクで車検ありのバイクを買ったのですが、名義が相手のままです。そのバイクに私が乗って陸運局に行き、ナンバーを陸運局の駐車場などでハズして、名義変更の手続きをして、その場でナンバーを付けることはできるのでしょうか？
ヤフオクで車検ありのバイクを買ったのですが、名義が相手のままです。そのバイクに私が乗って陸運局に行き、ナンバーを陸運局の駐車場などでハズして、名義変更の手続きをして、その場でナンバーを付けることはできるのでしょうか？
231 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 14:18:56 ID:rhFsdHDq
>>230
事故らなければOK。
事故らなければOK。
235 ：4ep：2006/11/21(火) 19:37:31 ID:ZjJyRytu
クラッチ切って とか言われると一瞬どっちだか分からないよな
>>236
それはない
それはない
239 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 21:24:30 ID:s3i05fnV
オークションでメーカー正規の番無フレームというのがあるのですが、本当に正規品なのでしょうか？
ちなみにメーカーはヤマハです！
ちなみにメーカーはヤマハです！
240 ：4ep：2006/11/21(火) 21:30:14 ID:ZjJyRytu
>>239
普通にフレームだけ発注すれば打刻の無いフレームが
入手出来ます。
ですが通常フレーム番号の刻印が出来ませんので素人が
それを購入しても公道で使えるようになるかどうかは疑問です。
とりあえず出品者にどのように使えるものなのか確認してみてください。
普通にフレームだけ発注すれば打刻の無いフレームが
入手出来ます。
ですが通常フレーム番号の刻印が出来ませんので素人が
それを購入しても公道で使えるようになるかどうかは疑問です。
とりあえず出品者にどのように使えるものなのか確認してみてください。
241 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 21:32:30 ID:npoJJpyJ
職権打刻が出来ない以上、
レース用ですね
レース用ですね
243 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 22:06:26 ID:MXY0gTe4
【車種】スパーカブ ７０
【年式・走行距離】２万ｋｍ
【居住都道府県】広島
【バイクの状態・カスタム内容】後輪スポーク折れ，キャブからガス滲み
【質問内容(詳細に)】
後輪のスポーク４本交換，バランス調整，
キャブのパッキン交換
の部品代，工賃の合計１万４千円こんなもんですか？
【年式・走行距離】２万ｋｍ
【居住都道府県】広島
【バイクの状態・カスタム内容】後輪スポーク折れ，キャブからガス滲み
【質問内容(詳細に)】
後輪のスポーク４本交換，バランス調整，
キャブのパッキン交換
の部品代，工賃の合計１万４千円こんなもんですか？
244 ：4ep：2006/11/21(火) 22:07:33 ID:ZjJyRytu
>>243
安い方だと思いますが何かご不満でもあるのでしょうか？
安い方だと思いますが何かご不満でもあるのでしょうか？
247 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 22:16:40 ID:eD5YPhG3
バイクってブレーキブースター付いてるんですか？
248 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 22:19:17 ID:dtoXr2AW
249 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 22:20:49 ID:pu/GReD1
素人はすっこ（ｒｙ
メーカー正規の番無フレームは登録できる。
事故などでフレーム交換が必要な場合だが、
1度運輸局に車体を持ち込んで現物確認。
交換後、取り替えたフレームも一緒に持ち込みで打刻してもらえる。
事故などでフレーム交換が必要な場合だが、
1度運輸局に車体を持ち込んで現物確認。
交換後、取り替えたフレームも一緒に持ち込みで打刻してもらえる。
251 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 22:53:57 ID:eD5YPhG3
>>248
どもです
どもです
おとこカワサキっていつ頃できた言葉ですか？
マンガか何かですか？
マンガか何かですか？
【車種】インパルス
【年式・走行距離】９６年式・２００００キロ
【居住都道府県】和歌山
【バイクの状態・カスタム内容】マフラー改
【質問内容(詳細に)】
オイル交換時、ドレンボルトを強く締めすぎてしまい、回しても回してもしまらなくなりました。
バイク屋さんに相談したところ、受け口がなめてしまったとのことでオイルバンごと交換と言われました。
ただ、部品が届くまでしばらくかかるとのことなので、バイクはまだ預けておらず自分の手元にあります。
ボルト自体はとりあえず手じめである程度しまったのですが、友人にボルトがなめたときの鉄粉でエンジンを痛めてしまうかもしれないとのことでした。
やはりこの状態での走行は避けたほうがよいのでしょうか？明日どうしても出かけなければならない用事があるので出来ればバイクを使いたいのですが…。
ご親切な方ご教授などお願いします。
【年式・走行距離】９６年式・２００００キロ
【居住都道府県】和歌山
【バイクの状態・カスタム内容】マフラー改
【質問内容(詳細に)】
オイル交換時、ドレンボルトを強く締めすぎてしまい、回しても回してもしまらなくなりました。
バイク屋さんに相談したところ、受け口がなめてしまったとのことでオイルバンごと交換と言われました。
ただ、部品が届くまでしばらくかかるとのことなので、バイクはまだ預けておらず自分の手元にあります。
ボルト自体はとりあえず手じめである程度しまったのですが、友人にボルトがなめたときの鉄粉でエンジンを痛めてしまうかもしれないとのことでした。
やはりこの状態での走行は避けたほうがよいのでしょうか？明日どうしても出かけなければならない用事があるので出来ればバイクを使いたいのですが…。
ご親切な方ご教授などお願いします。
254 ：4ep：2006/11/21(火) 23:29:37 ID:ZjJyRytu
>>253
その状態で走行するのは非常に危険です。
もし走行中にドレンボルトからオイルが漏れてきたらどうなるか
想像してみてください。貴方だけではなく周囲に非常に危険です。
オイルパンを交換するまで、バイクはエンジンをかけずにそのまま
の状態にして置いてください。
その状態で走行するのは非常に危険です。
もし走行中にドレンボルトからオイルが漏れてきたらどうなるか
想像してみてください。貴方だけではなく周囲に非常に危険です。
オイルパンを交換するまで、バイクはエンジンをかけずにそのまま
の状態にして置いてください。
走行距離3万ｷﾛ（ﾉｰﾒﾝﾃ）2st100ccｽｸと、新車の4st125ccｽｸ。
単純にどちらが加速（ｽﾄｯﾌﾟ&ｺﾞｰ）最高速、上ですか？
大よそで結構です。
単純にどちらが加速（ｽﾄｯﾌﾟ&ｺﾞｰ）最高速、上ですか？
大よそで結構です。
初代セピアのリミッター解除は、機械式なので
プーリーを変えるだけらしいですが
それをすると最高速は上がっても加速が遅くなるんですか？
プーリーを変えるだけらしいですが
それをすると最高速は上がっても加速が遅くなるんですか？
>>257
変速幅がワイドなるプーリーなら加速は変わらない。
変速幅がワイドなるプーリーなら加速は変わらない。
>>256
アドV100とV125なら125が勝つ!!!
アドV100とV125なら125が勝つ!!!
片腕に障害（約90度までしか伸びない）があるのですが二輪の免許は取れるのでしょうか？
自動車免許を取る際に運転免許試験場で適正検査を受け、ハンドル回したりスクーターに跨ったりしたのですが問題なしと判断されました。
>>205
自分が小学生だった事はmlだった気がする。
ウイルスもビールスだったような。
自動車免許を取る際に運転免許試験場で適正検査を受け、ハンドル回したりスクーターに跨ったりしたのですが問題なしと判断されました。
>>205
自分が小学生だった事はmlだった気がする。
ウイルスもビールスだったような。
263 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 00:35:47 ID:AsFcpaio
【車種】 ウルフ250
【年式・走行距離】 89年 3万km
【居住都道府県】 長崎
【バイクの状態・カスタム内容】 フルノーマル タンク内ややサビあり キャブレタージェット類全交換済み
【質問内容(詳細に)】
直射日光などでタンクが熱くなるとタンク上面のブリーザーホースからガソリンが結構なペースで湧き出してきます
ホースを透明にしてるんですが、ガソリンの油面がホースを登っていくのが分かり（１cm/sec）、ホースから出たガソリンがフロント周りから滴って地面にシミができます
タンクキャップを開くと一気にホース内の油面は下がります
これって気化したガソリンが漏れてるだけですか？それともどこか問題があるのでしょうか？
【年式・走行距離】 89年 3万km
【居住都道府県】 長崎
【バイクの状態・カスタム内容】 フルノーマル タンク内ややサビあり キャブレタージェット類全交換済み
【質問内容(詳細に)】
直射日光などでタンクが熱くなるとタンク上面のブリーザーホースからガソリンが結構なペースで湧き出してきます
ホースを透明にしてるんですが、ガソリンの油面がホースを登っていくのが分かり（１cm/sec）、ホースから出たガソリンがフロント周りから滴って地面にシミができます
タンクキャップを開くと一気にホース内の油面は下がります
これって気化したガソリンが漏れてるだけですか？それともどこか問題があるのでしょうか？
>>263
タンクキャップには圧抜きの穴があるはずなんだがｿｲﾂが詰まってるものと思われ
タンクキャップには圧抜きの穴があるはずなんだがｿｲﾂが詰まってるものと思われ
バッテリーやプラグのコードにノイズフィルターをつけると燃費やトルクが増す、
またそのような商品が出てるのですが実際はやっぱりプラシボーなんですか？
またそのような商品が出てるのですが実際はやっぱりプラシボーなんですか？
>>263追記。
ガソリン垂れ流しにしとくと知らず知らずどこかの潤滑油を洗い流して不具合の原因になりうる他
火災の危険があったり環境に優しくなかったりする。
悪いこと言わないから早めに対処汁
>>265
そうでなかったらオカルト商品なんて呼び名はつかないだろうし純正オプションや何かで売られてそうなもんだよね。
ところでﾌﾟﾗｼﾎﾞｰじゃなくてﾌﾟﾗｼｰﾎﾞだよ。
ガソリン垂れ流しにしとくと知らず知らずどこかの潤滑油を洗い流して不具合の原因になりうる他
火災の危険があったり環境に優しくなかったりする。
悪いこと言わないから早めに対処汁
>>265
そうでなかったらオカルト商品なんて呼び名はつかないだろうし純正オプションや何かで売られてそうなもんだよね。
ところでﾌﾟﾗｼﾎﾞｰじゃなくてﾌﾟﾗｼｰﾎﾞだよ。
267 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 01:15:52 ID:2mj37uce
>>262
俺も、両上肢障害持ちだけど、取り敢えず大型自動二輪免許、限定条件無しで
取得できたが、実際の所、障害内容次第で取得できる出来ないは運転免許
試験場の適性検査担当官の判断に因るから何とも言えんな。
どっちの腕がそのトラブルがあるのかは判らないけど、原付は兎も角として
自動二輪と呼ばれるクラスだとAT限定でもダメそうな気がする。
俺も、両上肢障害持ちだけど、取り敢えず大型自動二輪免許、限定条件無しで
取得できたが、実際の所、障害内容次第で取得できる出来ないは運転免許
試験場の適性検査担当官の判断に因るから何とも言えんな。
どっちの腕がそのトラブルがあるのかは判らないけど、原付は兎も角として
自動二輪と呼ばれるクラスだとAT限定でもダメそうな気がする。
>>264
>>266
なるほど圧抜きの穴ですね。見てみます。ありがとうございます
確かに垂れ流しは危険ですもんね、どうしても改善しなければバイク屋に持っていくことにします。
夜分遅くありがとうございました。
>>266
なるほど圧抜きの穴ですね。見てみます。ありがとうございます
確かに垂れ流しは危険ですもんね、どうしても改善しなければバイク屋に持っていくことにします。
夜分遅くありがとうございました。
>>262
以前、ＣＢ１０００ＳＦで右足が不自由な人と話した事あるが、
右足が障害で動かず、後ブレーキペダルをクラッチレバー横に改造したバイクを教習所に持ち込んで免許を取った！っと聞いた。
何事も相談して「免許が欲しい！」っと頑張れば何とかなるんで内科医？
ガンガレ！
以前、ＣＢ１０００ＳＦで右足が不自由な人と話した事あるが、
右足が障害で動かず、後ブレーキペダルをクラッチレバー横に改造したバイクを教習所に持ち込んで免許を取った！っと聞いた。
何事も相談して「免許が欲しい！」っと頑張れば何とかなるんで内科医？
ガンガレ！
中古キャリパを買ってOHしようと思ったんだけど
パッドピンのキャップボルトを締め上げてるみたいで外れない。
手持ちの8mmの－ではダメだった。CRCもダメ炙ってもダメインパクトで頭吹っ飛んだ。
10mmの－はレアだし、コイン回しを削って使おうとしたら鍛造で削れ無い。
エキストラクタで抜くけど、これ専用工具あるの？
それと、キャップボルトが金属って良くある事なの？
パッドピンのキャップボルトを締め上げてるみたいで外れない。
手持ちの8mmの－ではダメだった。CRCもダメ炙ってもダメインパクトで頭吹っ飛んだ。
10mmの－はレアだし、コイン回しを削って使おうとしたら鍛造で削れ無い。
エキストラクタで抜くけど、これ専用工具あるの？
それと、キャップボルトが金属って良くある事なの？
リード９０でメットインが壊されました。鍵穴は無事だけどロックが掛からない
状態になって、閉めても手でちょっと力を入れるとシートが上がります。
バイク屋は強引にシートを上に持ち上げられてロックを壊されたのだろうと言ってました。
取られたものは自賠責の紙と名義の紙です。犯人はこんな書類取ってどうする
つもりなのでしょう。ちなみにナンバーは無事です。
状態になって、閉めても手でちょっと力を入れるとシートが上がります。
バイク屋は強引にシートを上に持ち上げられてロックを壊されたのだろうと言ってました。
取られたものは自賠責の紙と名義の紙です。犯人はこんな書類取ってどうする
つもりなのでしょう。ちなみにナンバーは無事です。
>>273
自賠責に入ったフリができる可能性がある
…とアフォが考えたにちがいない
ま、たぶん金目のもの狙いで開けてみたけれど
何もなかったんで八つ当たりとして「こまらせてやろう」と書類だけ
って感じじゃないかな
自賠責に入ったフリができる可能性がある
…とアフォが考えたにちがいない
ま、たぶん金目のもの狙いで開けてみたけれど
何もなかったんで八つ当たりとして「こまらせてやろう」と書類だけ
って感じじゃないかな
テンプレにそわない質問失礼します。
気筒数によるエンジンの特徴は調べて納得したのですが
400ccバイクで単気筒だと400cc、V2とかだと200cc、4発の100cc(１シリンダーあたり)のように
１シリンダーあたりの排気量の差ではどういう特徴が出てくるか教えてください。
気筒数によるエンジンの特徴は調べて納得したのですが
400ccバイクで単気筒だと400cc、V2とかだと200cc、4発の100cc(１シリンダーあたり)のように
１シリンダーあたりの排気量の差ではどういう特徴が出てくるか教えてください。
>>276
気筒数が多い方が圧縮・爆発が分散されるから、音もトルクも滑らかになるお
同排気量で 1シリンダ当たりの排気量が小さいってことは
パワーが小さくなるのは理解できると思う
前述したようにパワーが分散される＝動かさなければならないモノが多くなるからだお
まとめすぎの感はあるけど、そんな感じ
気筒数が多い方が圧縮・爆発が分散されるから、音もトルクも滑らかになるお
同排気量で 1シリンダ当たりの排気量が小さいってことは
パワーが小さくなるのは理解できると思う
前述したようにパワーが分散される＝動かさなければならないモノが多くなるからだお
まとめすぎの感はあるけど、そんな感じ
>>276
百聞は一見にしかず
百聞は一見にしかず
>>276
多気筒化の単一シリンダ小排気量化でピストンスピード
も下がり腰上の各部品の慣性力も大きく下がり
高回転化が楽になる
総ピストンの爆発力が同じでも高回転ならハイパワー
多少小さなトルクでも回転が20倍ならギアで1/20の減速をすることで
元の20倍のトルクになって車輪を回すので結果的に高トルクになったりする
多気筒化の単一シリンダ小排気量化でピストンスピード
も下がり腰上の各部品の慣性力も大きく下がり
高回転化が楽になる
総ピストンの爆発力が同じでも高回転ならハイパワー
多少小さなトルクでも回転が20倍ならギアで1/20の減速をすることで
元の20倍のトルクになって車輪を回すので結果的に高トルクになったりする
昨日ミドリのやつらに駐禁やられたんだけど
これって自分から出て行くと反則金+点数引かれるのよね
放置して使用者としての処理だと反則金だけで済むのだったかしら？
これって自分から出て行くと反則金+点数引かれるのよね
放置して使用者としての処理だと反則金だけで済むのだったかしら？
281 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 12:09:50 ID:yQObe07o
スピードメーターケーブルが
捻じ切れてしまい
インナーを交換するのだけど
取り付ける時
グリス使ったほうがいいのですか？
エンジンオイルじゃダメ？
捻じ切れてしまい
インナーを交換するのだけど
取り付ける時
グリス使ったほうがいいのですか？
エンジンオイルじゃダメ？
>>280
その通り。
正直者が馬鹿を見るアホらしいシステムだ。
ちなみに点数は引かれるのではなく、加点されるの。
>>282
別に逆切れしてるようには見えないが・・・
むしろ、なんでお前さんがそんなにキレてるのかを知りたい。
その通り。
正直者が馬鹿を見るアホらしいシステムだ。
ちなみに点数は引かれるのではなく、加点されるの。
>>282
別に逆切れしてるようには見えないが・・・
むしろ、なんでお前さんがそんなにキレてるのかを知りたい。
>>283
>ミドリのやつらに駐禁やられたんだけど
>ミドリのやつらに駐禁やられたんだけど
レスありがとうございます
放置しておきます
放置しておきます
＞＞２８４
被害者面なんで民度は若干ひくいと思うが
逆ギレしてるようには、どうやっても見えない
被害者面なんで民度は若干ひくいと思うが
逆ギレしてるようには、どうやっても見えない
放置ってどゆこと？
>>287
運転していたものが出頭すると行政処分（免許の点数）と、
罰金あるいは反則金の支払いとの2つの罰が科せられる。
一方、運転していたものが出頭しなければ車検証に記されている
車両の使用者に対して（管理責任として？）反則金あるいは罰金が
科せられるだけ。
なので、違法駐車は現行犯でないならば出頭しない（～署まで来なさい、
などの張り紙があっても放置しておく）ほうが罰が軽くなる。
運転していたものが出頭すると行政処分（免許の点数）と、
罰金あるいは反則金の支払いとの2つの罰が科せられる。
一方、運転していたものが出頭しなければ車検証に記されている
車両の使用者に対して（管理責任として？）反則金あるいは罰金が
科せられるだけ。
なので、違法駐車は現行犯でないならば出頭しない（～署まで来なさい、
などの張り紙があっても放置しておく）ほうが罰が軽くなる。
燃費向上のためにアイドリングを少し下げてみようと思うのですが、
何かデメリットはありますか？
何かデメリットはありますか？
うう・・・あまりオススメではないのですね。
分かりました、やめておきます。ありがとうございました。
分かりました、やめておきます。ありがとうございました。
295 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 15:26:23 ID:1u7Rzgbz
ようは、エンスト起こさない程度に
アイドリングはできるだけ低くすればいいでしょ。
メーカーの指定してる回転数は、エンストを起こさないためだけ。
発電量は、そもそもアイドリングだけじゃおっつかないようになってる。
走る事が前提の発電量しか考えてない。
>>292
お前、バカだなぁ。
どんな貧乏人、億万長者にも、その人なりの制限ってもんがあんだよ。
また、幾ら金もってても、バイクに掛けれる、掛けたい割合は違う。
ちなみに、俺的にはアイドル自体の時間を減らす事をオススメする。
車庫から出す時など、跨って直進できる体勢になるまではエンジンを掛けない。
基本的に停車時の暖気運転はしない。
信号待ちが長そうな時はエンジンを切る。
この際、追突の危険があるので夜間はメインスイッチを入れてランプを点灯さす。
これだけで、結構燃費が変わる。
アイドリングはできるだけ低くすればいいでしょ。
メーカーの指定してる回転数は、エンストを起こさないためだけ。
発電量は、そもそもアイドリングだけじゃおっつかないようになってる。
走る事が前提の発電量しか考えてない。
>>292
お前、バカだなぁ。
どんな貧乏人、億万長者にも、その人なりの制限ってもんがあんだよ。
また、幾ら金もってても、バイクに掛けれる、掛けたい割合は違う。
ちなみに、俺的にはアイドル自体の時間を減らす事をオススメする。
車庫から出す時など、跨って直進できる体勢になるまではエンジンを掛けない。
基本的に停車時の暖気運転はしない。
信号待ちが長そうな時はエンジンを切る。
この際、追突の危険があるので夜間はメインスイッチを入れてランプを点灯さす。
これだけで、結構燃費が変わる。
＞発電量は、そもそもアイドリングだけじゃおっつかないようになってる。
＞走る事が前提の発電量しか考えてない。
バイクによる。
アイドリングで充電電圧に達するACGを持つバイクもあれば、3000rpmでも
充電しないバイクもある。さまざまだよ。
＞走る事が前提の発電量しか考えてない。
バイクによる。
アイドリングで充電電圧に達するACGを持つバイクもあれば、3000rpmでも
充電しないバイクもある。さまざまだよ。
>>295
バイクの構造の差は大きい
アイドルの発電量が少ないのは少ないが
例えばバッチョクでエンジンに関係なく最高出力で
ライトが点くバイクと
発電機の発電量なりに減光してショボく点くタイプは根本的に違う
充電そのものをしなくてもアイドルで電力を大きく持ち出すか
持ち出さないかは重要かと
バイクの構造の差は大きい
アイドルの発電量が少ないのは少ないが
例えばバッチョクでエンジンに関係なく最高出力で
ライトが点くバイクと
発電機の発電量なりに減光してショボく点くタイプは根本的に違う
充電そのものをしなくてもアイドルで電力を大きく持ち出すか
持ち出さないかは重要かと
>>297
そんなん車種によるだろ。
50cc やら 200cc ならアイドリングは走ってるときよりずっと低回転だから、
それを止めたところで殆ど無意味。
一方 1,200cc のツインなら市街地での常用回転数が2,500rpm程度に対して
アイドリングが1,200rpm程度なわけで、アイドリングストップは多少効果ある。
バッテリー上がりの危険性はその通りだけど。
そんなん車種によるだろ。
50cc やら 200cc ならアイドリングは走ってるときよりずっと低回転だから、
それを止めたところで殆ど無意味。
一方 1,200cc のツインなら市街地での常用回転数が2,500rpm程度に対して
アイドリングが1,200rpm程度なわけで、アイドリングストップは多少効果ある。
バッテリー上がりの危険性はその通りだけど。
注禁の件だが自ら出頭するのと放置しておいて管理者として払うのとで金額は違うかな
>>300
当然ちったぁ手前でググった上で聞いているのだろうな？
当然ちったぁ手前でググった上で聞いているのだろうな？
>>299
言い合う気は無いが、原付だろうがリッターバイクだろうが
常識的な信号待ちでのアイドリングストップによる燃費の向上は無い。
四輪のアイドリングストップ運動ってのが燃費向上目的じゃなく
排ガス防止だというのは言うまでも無いことだがな。
言い合う気は無いが、原付だろうがリッターバイクだろうが
常識的な信号待ちでのアイドリングストップによる燃費の向上は無い。
四輪のアイドリングストップ運動ってのが燃費向上目的じゃなく
排ガス防止だというのは言うまでも無いことだがな。
すまん。言葉が悪かった。
長い信号とかじゃないと効果がないのは同意。
だが全く効果がないってのはさすがに小排気量車だけに
限定した意見だと思う。コレばかりは車種に夜としかいえん。
長い信号とかじゃないと効果がないのは同意。
だが全く効果がないってのはさすがに小排気量車だけに
限定した意見だと思う。コレばかりは車種に夜としかいえん。
>>304で反省してるっぽいので最後に一言だけ。
とりあえず、自分で実際にアイドリングストップやってみてくれ。
もちろん（自分で満足できる程度に）同じ条件でな。
で、燃費が上がるかどうか判断してくれ。
その時には、「エンジン再始動」の時にどれだけ負荷がかかるか
（排ガスを含めて）意識してな。
もし数％でも燃費が向上していたら、俺は素直に頭を下げるぞ。
とりあえず、自分で実際にアイドリングストップやってみてくれ。
もちろん（自分で満足できる程度に）同じ条件でな。
で、燃費が上がるかどうか判断してくれ。
その時には、「エンジン再始動」の時にどれだけ負荷がかかるか
（排ガスを含めて）意識してな。
もし数％でも燃費が向上していたら、俺は素直に頭を下げるぞ。
>302
つ 信号待ちが長そうな時はエンジンを切る。
よく読め。条件付だ。
ロンツーとかの見知らぬ土地でどれくらい信号待ちしなきゃいけないのか
予想もつかない場所ならやめておいた方がいいけど、通勤・通学で使ってて
信号待ちが長い(30秒～1分以上)とわかってる場所で目の前で信号が赤になった時とか
エンジンを切っておけば、結構違うもんだよ。
つ 信号待ちが長そうな時はエンジンを切る。
よく読め。条件付だ。
ロンツーとかの見知らぬ土地でどれくらい信号待ちしなきゃいけないのか
予想もつかない場所ならやめておいた方がいいけど、通勤・通学で使ってて
信号待ちが長い(30秒～1分以上)とわかってる場所で目の前で信号が赤になった時とか
エンジンを切っておけば、結構違うもんだよ。
始動に使う大電力は必ず燃料を消費させて
発電されてるというのも事実
太陽電池パネルでも背負ってれば多少はまかなえるが
セルの消費エネルギーは大きいよ
発電されてるというのも事実
太陽電池パネルでも背負ってれば多少はまかなえるが
セルの消費エネルギーは大きいよ
あのよ、アイドルストップが燃費に影響があるんじゃなくて
それをやるくらい燃費に気を使うなら、当然通常走行時にも燃費を意識した運転になり、
その結果・・・まあ、そういう事なんじゃね？
頼むから、もう他所でヤレ。
それをやるくらい燃費に気を使うなら、当然通常走行時にも燃費を意識した運転になり、
その結果・・・まあ、そういう事なんじゃね？
頼むから、もう他所でヤレ。
一時期アイドリングストップにこっていたことがあってｗ
トゥデイで信号待ちのたびにエンジンを切っていたのだけど、半年後にキックでないと掛かりにくくなってきた。
やっぱりバッテリーへの付加がバカにならないよ。
バッテリーって鉛とかいろいろ環境に悪いものを使って作られているし、石油も使われているわけだから、
これをポイすることは結局ガソリンを節約しても別のところで環境に悪いし、金も掛かる。
ということが分かったのでやめました。
明らかに２，３分以上待つ場合はさすがに切りますけど…
トゥデイで信号待ちのたびにエンジンを切っていたのだけど、半年後にキックでないと掛かりにくくなってきた。
やっぱりバッテリーへの付加がバカにならないよ。
バッテリーって鉛とかいろいろ環境に悪いものを使って作られているし、石油も使われているわけだから、
これをポイすることは結局ガソリンを節約しても別のところで環境に悪いし、金も掛かる。
ということが分かったのでやめました。
明らかに２，３分以上待つ場合はさすがに切りますけど…
質問：何で世間ではバイクに対する
理解が不足してるんでしょうか？
二輪レーサーなんてF1よかリスクも
大きいし何よりエキサイティングじゃないっすか。
Why？
理解が不足してるんでしょうか？
二輪レーサーなんてF1よかリスクも
大きいし何よりエキサイティングじゃないっすか。
Why？
>>311
日本語でおｋ
日本語でおｋ
313 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 16:55:27 ID:xPBdZEAS
崖の中腹で動けなくなりましたが、助けてくれますか？
ワオォォオオン！
314 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 16:56:13 ID:n33LQ1qU
人間なんてラララララララー
ハンドルのグリップって引っ張ればとれますか？
>>318
ありがとう。
ありがとう。
320 ：超黄色い一号 ◆ZyK0Bww6VI ：2006/11/22(水) 19:36:25 ID:cBUy/3Sj
セルフのガソスタでぼーっと給油してたら
物凄い勢いで溢れ出させてしまい、タンク周りからシートの辺り、
果てはメーター辺りまでガソリンでビショビショにしてしまいました・・・。
エンジンは普通にかかったんですが、後に不具合がでたりするんでしょうか？
物凄い勢いで溢れ出させてしまい、タンク周りからシートの辺り、
果てはメーター辺りまでガソリンでビショビショにしてしまいました・・・。
エンジンは普通にかかったんですが、後に不具合がでたりするんでしょうか？
321 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 19:39:28 ID:qmBzSMqj
エアクリーナーってどう洗えば良いのですか？
323 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 19:48:40 ID:qmBzSMqj
>>322
洗えるのは乾式だけではないのですか？
洗えるのは乾式だけではないのですか？
素人質問で申し訳ないのですが、本日事故を起こしました。
正確には強引な右折車を避けてこけたました。
簡単にご説明いたしますと、
当方道路の左側端を走行中、反対車線からスーパーの駐車場に向けて右折してきた車がありました。
咄嗟にハンドルをきってそのままこけました。
相手側も非を認めた状態なのですが、過失割合についてはどの程度になるのでしょう？
ポイント？としては、
１：当方原付で左側端を通り抜け中だった。（法定速度内）
２：通り抜け中であったため、反対車線からはかなり見にくい状態であった。
不明な点がありましたら回答いたしますのでよろしくお願いします。
正確には強引な右折車を避けてこけたました。
簡単にご説明いたしますと、
当方道路の左側端を走行中、反対車線からスーパーの駐車場に向けて右折してきた車がありました。
咄嗟にハンドルをきってそのままこけました。
相手側も非を認めた状態なのですが、過失割合についてはどの程度になるのでしょう？
ポイント？としては、
１：当方原付で左側端を通り抜け中だった。（法定速度内）
２：通り抜け中であったため、反対車線からはかなり見にくい状態であった。
不明な点がありましたら回答いたしますのでよろしくお願いします。
了解です。失礼しました。
328 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 20:21:27 ID:cBUy/3Sj
329 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 20:37:48 ID:qmBzSMqj
アイドリングの話だけど、
「エンジンの再始動時に余計燃料使うから意味ﾈｰﾖ」って意見はずっと前からあるんだけど、
再始動時はそれほど食わない。
でも、1分以上の停止時にはアイドリング止めた方が燃費向上には効果はあります。
とはいえ、バイクにもよるので、
赤になったばかりのタイミングで止まるときに、エンジン止めるくらいがちょうどいいと思います。
ついでに。
再始動時は触媒も暖まっているから、エコ指向の人も1分以上の停止時は
エンジン切って大丈夫だと思います。
でもま、交通の途中でエンジンを止めちゃうことに対して、漠然と不安を感じる人もいるはずです。
参考までに、ってことで。
「エンジンの再始動時に余計燃料使うから意味ﾈｰﾖ」って意見はずっと前からあるんだけど、
再始動時はそれほど食わない。
でも、1分以上の停止時にはアイドリング止めた方が燃費向上には効果はあります。
とはいえ、バイクにもよるので、
赤になったばかりのタイミングで止まるときに、エンジン止めるくらいがちょうどいいと思います。
ついでに。
再始動時は触媒も暖まっているから、エコ指向の人も1分以上の停止時は
エンジン切って大丈夫だと思います。
でもま、交通の途中でエンジンを止めちゃうことに対して、漠然と不安を感じる人もいるはずです。
参考までに、ってことで。
って、話終わってました。
すみませんでした。
すみませんでした。
334 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 20:49:47 ID:qmBzSMqj
>>330 331
ありがとう、早速やってみるお
ありがとう、早速やってみるお
335 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 21:26:36 ID:Y/z1vi8x
質問：中免と大型の区別は車重で決めたほうが
大型車の売れ行きも上がるし、大型を運転出来る
力量はあるのに過去の免許制度のせいで中免に
甘んじている人にも大型車が普及し、景気も
良くなると思うんですが。何故でしょうか？
排ガス云々とか臭い話は抜きにして、根底から
何故なのか語り合いたいんです。
その他に思いついた
事はあるんですが取り敢えずスレ立てようとしたら
禁止になってて誰かこのお題で立ててみてくれまいか？
大型車の売れ行きも上がるし、大型を運転出来る
力量はあるのに過去の免許制度のせいで中免に
甘んじている人にも大型車が普及し、景気も
良くなると思うんですが。何故でしょうか？
排ガス云々とか臭い話は抜きにして、根底から
何故なのか語り合いたいんです。
その他に思いついた
事はあるんですが取り敢えずスレ立てようとしたら
禁止になってて誰かこのお題で立ててみてくれまいか？
>>335
こちらで熱心な議論が交わされておりますよ
中型を600ｃｃまで拡大してもらわないと滅びるスレ7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163300354/l50
こちらで熱心な議論が交わされておりますよ
中型を600ｃｃまで拡大してもらわないと滅びるスレ7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163300354/l50
338 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 21:33:10 ID:Y/z1vi8x
>>336-337アリガ㌧
>>335
大きな力を扱う者には大きな責任が伴う。
よって大きな力（≒大きなエンジン）を持つ大型バイクには
専用の免許が設けられている。
日本ではその区切りが125ccと400ccになっている。
力量があるなら一発試験で大型を取得すればいい。
力量を評価するのが実技試験だ。
大きな力を扱う者には大きな責任が伴う。
よって大きな力（≒大きなエンジン）を持つ大型バイクには
専用の免許が設けられている。
日本ではその区切りが125ccと400ccになっている。
力量があるなら一発試験で大型を取得すればいい。
力量を評価するのが実技試験だ。
125ccのNaked仕様のバイクはほとんどリアキャリアがついてるのはなぜですか？
輸入元の実際の使用状況にあわせて、でしょ。
342 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 21:48:21 ID:Y/z1vi8x
>>339すんませんけど、そういうフツーの意見は要りません。
当たり前になってるからこそ拡大が何故出来ないのか
尋ねているだけ。その当たり前の事を押し付けてきた
警察とかは具体的に何を根拠に400とか決めているのか、
原付はそもそも過去にあった物とは比べ物にならないくらい
高性能でおばさんですら扱える代物なのに、未だに30㌔しか
出してはいけないなんて可笑し過ぎるでしょう？軽量で
高出力が一般的になってるのにそんな細切れに区別して
得するのは税収の為でしょ？他に大して意味は無いはずだ。
当たり前になってるからこそ拡大が何故出来ないのか
尋ねているだけ。その当たり前の事を押し付けてきた
警察とかは具体的に何を根拠に400とか決めているのか、
原付はそもそも過去にあった物とは比べ物にならないくらい
高性能でおばさんですら扱える代物なのに、未だに30㌔しか
出してはいけないなんて可笑し過ぎるでしょう？軽量で
高出力が一般的になってるのにそんな細切れに区別して
得するのは税収の為でしょ？他に大して意味は無いはずだ。
>>340
お前の言うネイキッドはこういうのじゃないだろうな？
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8800225B20061109007+
まあネイキッドと言えなくも無いがどちらかと言うとビジネス車って呼ぶ。
まあカブとかメイトの仲間だな。バリバリの実用車だ。
お前の言うネイキッドはこういうのじゃないだろうな？
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8800225B20061109007+
まあネイキッドと言えなくも無いがどちらかと言うとビジネス車って呼ぶ。
まあカブとかメイトの仲間だな。バリバリの実用車だ。
>>342
お前の言うことにも一理あるが議論にしたいなら他でやってくれ。
お前の言うことにも一理あるが議論にしたいなら他でやってくれ。
>>342
不満があるのならば、行政に文句言ってください。
それか貴方がキャリア官僚にでもなって法制度を改正してください。
免許制度について、少なくとも私には不満はありません。
また、現在一般公道の最高速度制限について改正の検討をしているとのこと。
…原付の扱いが変わるとは思いませんが。
まあ、不満があるならばとりあえず大型自動二輪免許をとってしまう事。
そうすれば、ご自身に不都合な事は無くなる。
不満があるのならば、行政に文句言ってください。
それか貴方がキャリア官僚にでもなって法制度を改正してください。
免許制度について、少なくとも私には不満はありません。
また、現在一般公道の最高速度制限について改正の検討をしているとのこと。
…原付の扱いが変わるとは思いませんが。
まあ、不満があるならばとりあえず大型自動二輪免許をとってしまう事。
そうすれば、ご自身に不都合な事は無くなる。
346 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 21:55:45 ID:MNMBDrDg
【車種】NS50F
【年式・走行距離】 7800ｋｍ
【居住都道府県】 神奈川県
【バイクの状態・カスタム内容】 ハイスロなどは入ってますが、吸排気系などノーマルです
【質問内容(詳細に)】
つい最近購入したのですが、2速→3速への変速のときに擦れるような音がして、
かなり強く力を加えないとギアが入りません。
1速→2速、3速→4速→5速→6速は問題なく入ります。
これだけでは判断できないということであれば、わかる範囲で答えさせて頂きますので
よろしくお願いいたします。
【年式・走行距離】 7800ｋｍ
【居住都道府県】 神奈川県
【バイクの状態・カスタム内容】 ハイスロなどは入ってますが、吸排気系などノーマルです
【質問内容(詳細に)】
つい最近購入したのですが、2速→3速への変速のときに擦れるような音がして、
かなり強く力を加えないとギアが入りません。
1速→2速、3速→4速→5速→6速は問題なく入ります。
これだけでは判断できないということであれば、わかる範囲で答えさせて頂きますので
よろしくお願いいたします。
347 ：335：2006/11/22(水) 22:02:03 ID:Y/z1vi8x
すみませんアツくなって。大型免許は過去に
所有してました。ただ最近諸事情により身の回りの
『当然』という概念に強く疑念を持つように
なったのでこの問いを抱いたのです。
所有してました。ただ最近諸事情により身の回りの
『当然』という概念に強く疑念を持つように
なったのでこの問いを抱いたのです。
バイクなんて危ない乗り物が、必要以上に増えないように
もっと細かく免許を分けて欲しいとすら思っているのに。
もっと細かく免許を分けて欲しいとすら思っているのに。
>>347
> すみませんアツくなって。大型免許は過去に
> 所有してました。ただ最近諸事情により身の回りの
> 『当然』という概念に強く疑念を持つように
> なったのでこの問いを抱いたのです。
過去に所有してたということは今は持ってないという事ですか?
そうすると免許失うような阿保なお人がアツくなってる…
釣りですか?
> すみませんアツくなって。大型免許は過去に
> 所有してました。ただ最近諸事情により身の回りの
> 『当然』という概念に強く疑念を持つように
> なったのでこの問いを抱いたのです。
過去に所有してたということは今は持ってないという事ですか?
そうすると免許失うような阿保なお人がアツくなってる…
釣りですか?
350 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 22:21:10 ID:2mj37uce
>>346
前のオーナーがﾍﾀｸｿだった場合はミッションに変な癖がついてる可能性もある。
350のやりかたで一向に改善しないなら部品交換orあきらめるしか
>>347
具体的に何かを変えるつもりなら理論的に話ができないとどうしようもないよ。
＞そういうフツーの意見は要りません。
じゃあどういう意見なら要るんだ？ぶっちゃけ賛成意見以外は見たくもないんじゃないの？
「強い疑問」なんてなﾛｯｸな"心意気"は俺も嫌いじゃないが"心意気"の域を出ないうちは
賛同者以外にとっちゃ酔っ払いのうわごとと同じなんだよ。
藻前様の心がいくら熱くたって、興味のない誰の心も温まりゃしないのさ。
前のオーナーがﾍﾀｸｿだった場合はミッションに変な癖がついてる可能性もある。
350のやりかたで一向に改善しないなら部品交換orあきらめるしか
>>347
具体的に何かを変えるつもりなら理論的に話ができないとどうしようもないよ。
＞そういうフツーの意見は要りません。
じゃあどういう意見なら要るんだ？ぶっちゃけ賛成意見以外は見たくもないんじゃないの？
「強い疑問」なんてなﾛｯｸな"心意気"は俺も嫌いじゃないが"心意気"の域を出ないうちは
賛同者以外にとっちゃ酔っ払いのうわごとと同じなんだよ。
藻前様の心がいくら熱くたって、興味のない誰の心も温まりゃしないのさ。
質問です。
今バイク購入を検討中ですが、
駐輪場とおよぼしきスペースが段差７センチのくぼみになっていて
バイクを出す時はその段差を超えなければならないことがわかりました。
その上段と直角に出すスペースは見たところ
特にロードスポーツ系の400以上のバイクでは余裕がないようで、
難しくみえました。
よって、このくぼみを押し歩きで大き目のバイクで越える方法を教えてください。
どうしても駄目なら軽い125以下あるいはオフ車も考えていますが、
前者は遠出したい時に高速に乗れないのがひっかかって
後者は経験がなく、ロングツーリングに向かないのが気になって
ちょっと手が出ません。よろしくお願いします。
今バイク購入を検討中ですが、
駐輪場とおよぼしきスペースが段差７センチのくぼみになっていて
バイクを出す時はその段差を超えなければならないことがわかりました。
その上段と直角に出すスペースは見たところ
特にロードスポーツ系の400以上のバイクでは余裕がないようで、
難しくみえました。
よって、このくぼみを押し歩きで大き目のバイクで越える方法を教えてください。
どうしても駄目なら軽い125以下あるいはオフ車も考えていますが、
前者は遠出したい時に高速に乗れないのがひっかかって
後者は経験がなく、ロングツーリングに向かないのが気になって
ちょっと手が出ません。よろしくお願いします。
段差にかます三角形のスロープを自前で取り付けるのはダメかな？
354 ：4ep：2006/11/22(水) 22:46:59 ID:o5PyMCpX
>>352
現場を見なければ判らないが…
「窪みがあるのか？凹んでいるのか？ならば、埋めてしまえばいい。」
ホームセンター等に例えば段差越え用の樹脂製の板（正式名は知らない）が売っていたりします。
とりあえず窪みの寸法を測って、板なり何なりを渡すことが出来るか？を検討してみてください。
現場を見なければ判らないが…
「窪みがあるのか？凹んでいるのか？ならば、埋めてしまえばいい。」
ホームセンター等に例えば段差越え用の樹脂製の板（正式名は知らない）が売っていたりします。
とりあえず窪みの寸法を測って、板なり何なりを渡すことが出来るか？を検討してみてください。
セピア ＣＡ１ＥＡのヘッドライトが切れたので
交換したいんですがどのメーカーの何を買えばいいのかわかりません
交換したいんですがどのメーカーの何を買えばいいのかわかりません
>>357
だから何？ﾊﾞｶかお前
だから何？ﾊﾞｶかお前
ラバースロープ って呼ばれてる。
店員さんには、「車とか止めるときとかに、段差とかに置くスロープとかって置いてたりとかしてますか？」
って聞いてみればいいよ。
店員さんには、「車とか止めるときとかに、段差とかに置くスロープとかって置いてたりとかしてますか？」
って聞いてみればいいよ。
>>357
セピア、AF50ならば12V30/30Wが定格。とりあえず下記サイトに明記してありました。
ttp://www.81982.com/sankou/stanley1.html
バイク用品店等には売り場にヘッドライト球の互換表が設置してあると思うので、
ご自身でしっかり確認された後、購入してください。
あとは切れたヘッドライト球を持っていって現物と比較して確認するとか、
店員さんに聞いて確かめる等、自信が無いのならばそれなりの手段を。
あと、ホームセンターに置いてあるか否かは店によるので私には判りません。
多分あるとは思うが…（勝手な推測）。
セピア、AF50ならば12V30/30Wが定格。とりあえず下記サイトに明記してありました。
ttp://www.81982.com/sankou/stanley1.html
バイク用品店等には売り場にヘッドライト球の互換表が設置してあると思うので、
ご自身でしっかり確認された後、購入してください。
あとは切れたヘッドライト球を持っていって現物と比較して確認するとか、
店員さんに聞いて確かめる等、自信が無いのならばそれなりの手段を。
あと、ホームセンターに置いてあるか否かは店によるので私には判りません。
多分あるとは思うが…（勝手な推測）。
>>353-356,359
早い解答サンクス！
誤解を与えたようで申し訳ないですが、駐輪場は
完全に周囲より低い位置に存在している状態です。
現場を見直してみましたが、スロープで段差を解消すれば
大丈夫のようでした。
ググってみるとそれなりにラインナップがあるようなので
時間を見つけてホームセンターに行ってみます。
早い解答サンクス！
誤解を与えたようで申し訳ないですが、駐輪場は
完全に周囲より低い位置に存在している状態です。
現場を見直してみましたが、スロープで段差を解消すれば
大丈夫のようでした。
ググってみるとそれなりにラインナップがあるようなので
時間を見つけてホームセンターに行ってみます。
始めまして質問です。
先日FTRを中古で購入したのですが、フロントディスクからギーギーってパッドがすってるかのような音がします。
調べたところ、DISCは曲がってませんでした。ただハンドル右辺りについている水？みたいなのが入っているところが壊れていて綺麗にしまりません。
考えられる原因はどのようなものでしょうか？バイク屋に持っていけばいくらぐらいで見てもらえるでしょうか？
購入したバイク屋は今日から土曜まで休みなもので；
先日FTRを中古で購入したのですが、フロントディスクからギーギーってパッドがすってるかのような音がします。
調べたところ、DISCは曲がってませんでした。ただハンドル右辺りについている水？みたいなのが入っているところが壊れていて綺麗にしまりません。
考えられる原因はどのようなものでしょうか？バイク屋に持っていけばいくらぐらいで見てもらえるでしょうか？
購入したバイク屋は今日から土曜まで休みなもので；
364 ：4ep：2006/11/22(水) 23:55:19 ID:o5PyMCpX
>>363
書き込みの内容だけでは異常部位の特定は出来ませんので
修理見積もりも不可能です。
バイク屋さんが開くのを待って持ち込んで確認してもらってください。
またそれまではバイクに乗らないことを強くお勧めします。
書き込みの内容だけでは異常部位の特定は出来ませんので
修理見積もりも不可能です。
バイク屋さんが開くのを待って持ち込んで確認してもらってください。
またそれまではバイクに乗らないことを強くお勧めします。
ギーギーならパッドの寿命だろうけど、
ブレーキフルードのキャップかな？これも怖いな。
でも何が起こってるのかわかんないや。
バイク屋へは遠くても押していくといいよ。
異常があるな？おかしいな？って思ってると
間の悪いことに、走行中にイカれることがあるから。
ブレーキフルードのキャップかな？これも怖いな。
でも何が起こってるのかわかんないや。
バイク屋へは遠くても押していくといいよ。
異常があるな？おかしいな？って思ってると
間の悪いことに、走行中にイカれることがあるから。
368 ：4ep：2006/11/23(木) 00:05:37 ID:o5PyMCpX
369 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 00:26:24 ID:jJDeRFnh
>>363
ディスクの曲がりではなくディスク表面の凸凹の程度を指で触って確認しろ
ディスクの曲がりではなくディスク表面の凸凹の程度を指で触って確認しろ
370 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 00:34:02 ID:FyLhMtjg
|∧,,∧
|・ω・) 宜しく
|⊂ ノ お願い
|ωＪしまつ
明日、はじめてオイル交換自分でしてみます
材料は揃えたんですが、廃油用のネジって、下から見たとき時計と反対周りでネジはゆるむんですよね？
ググッてみたけど、右回り左回り書いてなくって、普通のネジは左回りにするとはずれるけど、オイルのネジは逆ネジだって聞いたから、てことは時計周り？
教えてください。
|・ω・) 宜しく
|⊂ ノ お願い
|ωＪしまつ
明日、はじめてオイル交換自分でしてみます
材料は揃えたんですが、廃油用のネジって、下から見たとき時計と反対周りでネジはゆるむんですよね？
ググッてみたけど、右回り左回り書いてなくって、普通のネジは左回りにするとはずれるけど、オイルのネジは逆ネジだって聞いたから、てことは時計周り？
教えてください。
372 ：4ep：2006/11/23(木) 00:36:43 ID:AeCZqbLp
【車種】 gsx1300r
【年式・走行距離】 06 1900km
【居住都道府県】 千葉
【バイクの状態・カスタム内容】 慣らし終了 防犯アラーム、スライダー付き
【質問内容(詳細に)】
フルカウルのバイクに乗りたいと大型免許を取り。
モーターショーで白い隼にやられ購入。
しかし、SSの方が良かったんではないかと後悔。
買い換えるとしたらなんぼくらい準備したらよろしいでしょうか？
また、考えられるデメリットは？
買い替えは、CBR1000RRのレプソルにしようかと。
【年式・走行距離】 06 1900km
【居住都道府県】 千葉
【バイクの状態・カスタム内容】 慣らし終了 防犯アラーム、スライダー付き
【質問内容(詳細に)】
フルカウルのバイクに乗りたいと大型免許を取り。
モーターショーで白い隼にやられ購入。
しかし、SSの方が良かったんではないかと後悔。
買い換えるとしたらなんぼくらい準備したらよろしいでしょうか？
また、考えられるデメリットは？
買い替えは、CBR1000RRのレプソルにしようかと。
>>374
欲しいバイク+車検費用+保険費用+その他登録に要する費用をバイク屋に聞いて
(隼要らないなら)隼の下取りの見積もりをしてもらってから考えろ。
そうすれば答えは自ずと見えてくる。
隼からSSに乗り換えると色々辛いと思うのだがどうだろう？
欲しいバイク+車検費用+保険費用+その他登録に要する費用をバイク屋に聞いて
(隼要らないなら)隼の下取りの見積もりをしてもらってから考えろ。
そうすれば答えは自ずと見えてくる。
隼からSSに乗り換えると色々辛いと思うのだがどうだろう？
>>374
下取り価格の安さに心臓発作を起こさないように。w
下取り価格の安さに心臓発作を起こさないように。w
377 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 01:48:33 ID:aTb2prLB
すごく間抜けな質問で恐縮ですが、新車で欲しい場合で
お店においていない場合は取り寄せてもらえるもらえるんでしょうか？
普通はそんなことはしないものなんでしょうか？
お店においていない場合は取り寄せてもらえるもらえるんでしょうか？
普通はそんなことはしないものなんでしょうか？
>>377
新車ほとんど置いてない店の方が多いと思うのは俺だけ？
新車ほとんど置いてない店の方が多いと思うのは俺だけ？
>>377
そのお店で取り扱っているメーカーで、現行車なら普通は取り寄せてくれますよ。
そのお店で取り扱っているメーカーで、現行車なら普通は取り寄せてくれますよ。
381 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 01:58:23 ID:8JotAz8u
ホットイナズマやPPSなどの電装チューンは体感出来るのでしょうか？
お願いします。
お願いします。
382 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 01:59:00 ID:aTb2prLB
>>381
体感出切るという人もいるし、出来ないという人もいる。
個人的な意見を言わせてもらえばプラシーボ効果。
>>382
そう数は多くないけど、店により数台～十数台は新車置いてるよ。
ただどうしても売れ筋モデルのみになりがち。
実際お店を回ってみるのが一番ですね。
体感出切るという人もいるし、出来ないという人もいる。
個人的な意見を言わせてもらえばプラシーボ効果。
>>382
そう数は多くないけど、店により数台～十数台は新車置いてるよ。
ただどうしても売れ筋モデルのみになりがち。
実際お店を回ってみるのが一番ですね。
>>382
みるべき。
ただ大型店舗、もしくは小型店舗でも人気車種は置いてあったりする。
まずレッドバロンとか在庫数の多い店で実車を見て購入車種を決めて
近所の評判いい店で注も・・・うわ何するんだやｍｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；
みるべき。
ただ大型店舗、もしくは小型店舗でも人気車種は置いてあったりする。
まずレッドバロンとか在庫数の多い店で実車を見て購入車種を決めて
近所の評判いい店で注も・・・うわ何するんだやｍｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；
答えてくださった方々ありがとうございました。
とんだ赤っ恥かいてしまいました。
とんだ赤っ恥かいてしまいました。
>>382
ホンダドリームとか新車だけだよ。中古無かった。
ホンダドリームとか新車だけだよ。中古無かった。
388 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 04:44:49 ID:8v6+o92w
っていうか、なんで店頭の新品を欲しがるんだろ。
取り寄せて貰った方が気分的に綺麗じゃないか？
客の脂、店員の磨きキズ等。
取り寄せて貰った方が気分的に綺麗じゃないか？
客の脂、店員の磨きキズ等。
389 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 09:27:15 ID:ndA9rpnk
>>388は処女が好き、でFA
391 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 10:50:31 ID:9rC/ITFz
擦り付けてホスイです
392 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 11:16:15 ID:GTkhdyfU
昔から憧れてた隼（ＧＳＸ１３００Ｒ）を買おうと思ってるのですが、
皆さんはなぜ隼を買わないのですか？
理由を教えてください。
憧れのバイクではありませんか？
皆さんはなぜ隼を買わないのですか？
理由を教えてください。
憧れのバイクではありませんか？
いいえ。
>392
残念ながら、隼は憧れのバイクではないのですよ。
憧れのバイクはファルコラスティコ。
でもこれは市販される可能性がとても低いので、次点でB-KING。
こっちは来年市販されるとの噂なのでいまからｗｋｔｋしてます。
残念ながら、隼は憧れのバイクではないのですよ。
憧れのバイクはファルコラスティコ。
でもこれは市販される可能性がとても低いので、次点でB-KING。
こっちは来年市販されるとの噂なのでいまからｗｋｔｋしてます。
397 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 12:03:36 ID:E3IYloba
タイヤをガードする良いグッズってないですか？
治安が悪いのでタイヤのサイドウォールに穴空けられて
すぐにタイヤ交換になるとシャレにならんです・・・
サイドだけでもくるりとガードする物ないですかね ほんとに悩んでいます。
治安が悪いのでタイヤのサイドウォールに穴空けられて
すぐにタイヤ交換になるとシャレにならんです・・・
サイドだけでもくるりとガードする物ないですかね ほんとに悩んでいます。
398 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 12:05:40 ID:jJDeRFnh
犯人を捕まえる方法を考えろよ
>>392 ヒント
隼売って1000RR買おうとしてる人もいる。
隼売って1000RR買おうとしてる人もいる。
401 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 12:12:23 ID:E3IYloba
>>401
タイヤをグサっとやるようなヤツなら、サイトだけ守っても意味なくないか？
タイヤをグサっとやるようなヤツなら、サイトだけ守っても意味なくないか？
>>402
サイドは柔らかくてパンク修理不可能なので絶対的にまず守りたいと思いまして・・。
縦（ミゾ）部分ならめちゃくちゃ硬いのでそう人力では開けられないし
開けられてもひとまずパンク修理剤で家に帰れるので。
外だと犯人見つけるのなんて不可能に近くて、発狂しながら押して帰るのはもう嫌なので（つωT)）
はぁ、盗難やイタズラなどのほかホームレス殺害なんていまもニュースでやってましたけど
日本も治安が悪くなりました。
サイドは柔らかくてパンク修理不可能なので絶対的にまず守りたいと思いまして・・。
縦（ミゾ）部分ならめちゃくちゃ硬いのでそう人力では開けられないし
開けられてもひとまずパンク修理剤で家に帰れるので。
外だと犯人見つけるのなんて不可能に近くて、発狂しながら押して帰るのはもう嫌なので（つωT)）
はぁ、盗難やイタズラなどのほかホームレス殺害なんていまもニュースでやってましたけど
日本も治安が悪くなりました。
タイヤガードの質問をしにきたのですが、話題がズレてきたので帰ります。では。
心配してくれた方ありがとう。
心配してくれた方ありがとう。
>>405
きちんとした駐輪場にふさぐことも無く停めていましたよ。
都心は無意味にシートを切っていったりパンクさせていったり
そういう自分の得にならないようなイタズラがたくさんあるんです。
あまり私が悪いようなことを書いて追い討ちをかけるのはやめてくださるよう。
長くなりました。では
きちんとした駐輪場にふさぐことも無く停めていましたよ。
都心は無意味にシートを切っていったりパンクさせていったり
そういう自分の得にならないようなイタズラがたくさんあるんです。
あまり私が悪いようなことを書いて追い討ちをかけるのはやめてくださるよう。
長くなりました。では
都会こわいお
>>407ってナチュラルに人のうらみ買ってそうね
んで自分は全く気づいてない、と。
んで自分は全く気づいてない、と。
411 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 14:09:59 ID:EZNMb0Q4
またまたYAMAHA GT50についての質問です。
今日バイクの清掃をしつつ、「キャブのオーバーホールのため、どこまで自分で分解できるか」
をやってみたところ、エアクリーナーをあけるところまでたどり着きました。
ですが！！クリーナーの中にフィルターがないんですよ！！
ってことは今まで水分でもゴミでも何でもかんでもキャブに送ってたって事！！！？？
で、フィルターを調べてみたらまだ純正だど2000円くらいであるみたい。
湿式って書いてあったので、とりあえず台所用スポンジにオイルをしみこませて打ち込んどきました
けど、これでいいんでしょうか・・・・？？明らかにフケが悪くなったし、純正のエアフィルターをつけるにしても
キャブセッティングが必要なわけですよね？？
今日バイクの清掃をしつつ、「キャブのオーバーホールのため、どこまで自分で分解できるか」
をやってみたところ、エアクリーナーをあけるところまでたどり着きました。
ですが！！クリーナーの中にフィルターがないんですよ！！
ってことは今まで水分でもゴミでも何でもかんでもキャブに送ってたって事！！！？？
で、フィルターを調べてみたらまだ純正だど2000円くらいであるみたい。
湿式って書いてあったので、とりあえず台所用スポンジにオイルをしみこませて打ち込んどきました
けど、これでいいんでしょうか・・・・？？明らかにフケが悪くなったし、純正のエアフィルターをつけるにしても
キャブセッティングが必要なわけですよね？？
>>411
素通し、台所スポンジ、純正フィルターで
吸気抵抗がまるで違うんで当たり前。
FCRなんかで厳密にセッティング出す場合は
同じスポンジでも清掃前後でもセッティングやり直したりする。
とりあえず純正が届くまで乗らないようにするか
今まで大丈夫だったので気にしないかどっちかだね。
台所スポンジはやめといた方が良いよ。
どう付けてるのか知らないけど
すっぽ抜けたりちぎれたりして吸い込まれる危険がある。
素通し、台所スポンジ、純正フィルターで
吸気抵抗がまるで違うんで当たり前。
FCRなんかで厳密にセッティング出す場合は
同じスポンジでも清掃前後でもセッティングやり直したりする。
とりあえず純正が届くまで乗らないようにするか
今まで大丈夫だったので気にしないかどっちかだね。
台所スポンジはやめといた方が良いよ。
どう付けてるのか知らないけど
すっぽ抜けたりちぎれたりして吸い込まれる危険がある。
413 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 14:20:07 ID:EZNMb0Q4
即レスサンクスです。
やぱり純正買ったほうがイイ！！ってことですな。
しかし台所スポンジはネットのなかにスポンジが入ってるタイプなんで、大丈夫とは思いますが・・・
フィルター自体は社外製品でもおｋ？
やぱり純正買ったほうがイイ！！ってことですな。
しかし台所スポンジはネットのなかにスポンジが入ってるタイプなんで、大丈夫とは思いますが・・・
フィルター自体は社外製品でもおｋ？
>>413
会社の善し悪しによって
純正より悪いフィルターを売ってる会社もありますが
それでも台所スポンジよりは全然マシ。
ただ、今後いじる際の「基準」ということで
純正品をお勧めします。
もちろん、今まで素通しだったのが抵抗増えることになるので
キャブセッティングも必要
会社の善し悪しによって
純正より悪いフィルターを売ってる会社もありますが
それでも台所スポンジよりは全然マシ。
ただ、今後いじる際の「基準」ということで
純正品をお勧めします。
もちろん、今まで素通しだったのが抵抗増えることになるので
キャブセッティングも必要
415 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 14:26:44 ID:EZNMb0Q4
初心者にはキャブセッティングはかなりキツいところです・・・・
どこか店でオーバーホールした時にセッティングしてくれるところがあったらいいのに。。。。でも
セッティングは走ってみないとわからないですもんね。
とりあえず純正部品を買おうと思います・・・・・・・・あーーーーーーーーでもキャブセッティングできねーーーーーーーーーー!!!!!
どこか店でオーバーホールした時にセッティングしてくれるところがあったらいいのに。。。。でも
セッティングは走ってみないとわからないですもんね。
とりあえず純正部品を買おうと思います・・・・・・・・あーーーーーーーーでもキャブセッティングできねーーーーーーーーーー!!!!!
屋外にバイクカバーで2週間放置しただけで錆まくりんぐ。
５－５６吹きかけておいたんだけどやっぱり錆びてる。
バイクってそんなもんなのか？
>>415
がんばれ
つか、実際やり方検索してやってみて
詰まったら、またココで質問しなされ。
そのとき居たら、微力ながらお手伝いしますよ。
>>416
5-56は洗浄油で、揮発して消えるものなんで
錆取りにはなるけどさび止めにはならないですよ。
つか、さび止めとして塗られてた薄い油膜を
ガンガン洗い流してた予感。
がんばれ
つか、実際やり方検索してやってみて
詰まったら、またココで質問しなされ。
そのとき居たら、微力ながらお手伝いしますよ。
>>416
5-56は洗浄油で、揮発して消えるものなんで
錆取りにはなるけどさび止めにはならないですよ。
つか、さび止めとして塗られてた薄い油膜を
ガンガン洗い流してた予感。
418 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 14:32:35 ID:9rC/ITFz
419 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 14:39:47 ID:8v6+o92w
420 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 15:07:14 ID:Hnx60wvy
誰かがこっそり塩をかけてるんじゃないかな？
すみません。部品の名前なんですが、400NKで
リアブレーキキャリパーとスイングアームを固定してる
バー（棒状のもの）って何ていうんですか？サポートじゃないですよ。
リアブレーキキャリパーとスイングアームを固定してる
バー（棒状のもの）って何ていうんですか？サポートじゃないですよ。
424 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 15:57:29 ID:lk2iwkCx
>>423
トルクロッド
トルクロッド
>>199
ｶﾞｯ
ｶﾞｯ
426 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 16:37:23 ID:KwBoT6EQ
オークションでバイクを売って、落札者に引き渡す時にする手続きは名義変更だけですか？
中古車新規登録を落札者にしてもらう必要ありますか？
中古車新規登録を落札者にしてもらう必要ありますか？
新規登録・・・犯罪の香り
429 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 17:15:36 ID:ndA9rpnk
毎日チョイノリに乗ってショップ巡りをしてますが、
なかなかニンテンドウＤＳが買えません。
どうすればいいですか？
430 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 17:24:42 ID:HW0NQvqM
オイル漏れって多少滲んでるくらいなら放置して問題ないんですか？
>>430
どこのオイル？
どこのオイル？
432 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 17:29:17 ID:cPr+Uc4v
自動車税申告書を出すことになりました
そこで質問なのですが、自賠責保険についていくつか記入しなければいけないのですが、
自賠責証明書を紛失してしまい、記号･番号、保険期間等がわかりません。
この場合、どうしたらいいのでしょうか？
そこで質問なのですが、自賠責保険についていくつか記入しなければいけないのですが、
自賠責証明書を紛失してしまい、記号･番号、保険期間等がわかりません。
この場合、どうしたらいいのでしょうか？
433 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 17:33:42 ID:8kKCiENk
マンションの駐輪場に124㏄のスクーター置いても大丈夫でしたっけ？
そんなのはマンションによる。
管理人なり管理会社なりに問い合わせないと分からない
管理人なり管理会社なりに問い合わせないと分からない
437 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 18:09:03 ID:HW0NQvqM
>>431
エンジンオイル
エンジンオイル
440 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 18:19:32 ID:cPr+Uc4v
442 ：415：2006/11/23(木) 18:48:56 ID:vOY8fO7l
415ですが >>417-418ありがとうございます。とりあえずバイク屋に騙された（「このバイクってエアフィルター入ってるんですか」って聞いたら『忘れた』って答えられた。
バイク屋は同じGTを何台も所有してるのに・・・）のに早く気がついてよかったです。
そりゃぁフィルターなしで水だろうがホコリだろうが全部キャブに送ってしまったらキャブがダメになるに決まってる。
初心者ながら思いました。
また機会があったら質問させてもらいます。ではﾉｼ
バイク屋は同じGTを何台も所有してるのに・・・）のに早く気がついてよかったです。
そりゃぁフィルターなしで水だろうがホコリだろうが全部キャブに送ってしまったらキャブがダメになるに決まってる。
初心者ながら思いました。
また機会があったら質問させてもらいます。ではﾉｼ
>>442
『騙された』ってアンタ．．．
『騙された』ってアンタ．．．
445 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 20:41:12 ID:/5icHLxe
>443-444
だって・・・・・・・・・・一応「整備つき」で買ったにもかかわらずフィルターなしは教えてくれてもいいでしょ。。。
だって・・・・・・・・・・一応「整備つき」で買ったにもかかわらずフィルターなしは教えてくれてもいいでしょ。。。
９６年式のNS-1です
プラグはきつね色に焼けてるんですが
プラグのネジ部分がカーボンかオイルかで真っ黒です。
濃すぎでしょうか？
プラグはきつね色に焼けてるんですが
プラグのネジ部分がカーボンかオイルかで真っ黒です。
濃すぎでしょうか？
そうでしたか(;´Д｀)
トンです
トンです
質問させてください。
250ccのバイクを個人売買で購入するのですが、
名義変更について良く分からないところがあります。
今回他県への移動ということでナンバーを変えなければならないと思うのですが、
この場合は一旦売り手側に廃車してもらってから手続きをすれば良いのでしょうか？
それともナンバーが付いたままでも引渡して、
買い手側で廃車等の手続きをすればよいのでしょうか？
引き取りは軽トラに乗せていくので自走の可不可は問いません。
アドバイスをお願いいたします。
250ccのバイクを個人売買で購入するのですが、
名義変更について良く分からないところがあります。
今回他県への移動ということでナンバーを変えなければならないと思うのですが、
この場合は一旦売り手側に廃車してもらってから手続きをすれば良いのでしょうか？
それともナンバーが付いたままでも引渡して、
買い手側で廃車等の手続きをすればよいのでしょうか？
引き取りは軽トラに乗せていくので自走の可不可は問いません。
アドバイスをお願いいたします。
>>451
テンプレのサイトをよく読んでから質問してください。
>>2のテンプレより関連サイト、名義変更125ccを超え250cc以下の項目
ttp://bike.alamode.tv/meihen2.html
まあ、つまり貴方の管轄の陸運に前所有者のナンバー持って行くのも可ということだ。
テンプレのサイトをよく読んでから質問してください。
>>2のテンプレより関連サイト、名義変更125ccを超え250cc以下の項目
ttp://bike.alamode.tv/meihen2.html
まあ、つまり貴方の管轄の陸運に前所有者のナンバー持って行くのも可ということだ。
>>452
基本的に旧所有者としてはすることは無いということでしょうか？
譲渡証がもしかしたら必要かも？くらいなのかな。
>>453
すいません、一応読みはしたのですが…。
どうもあのフローチャートだと売り手側と買い手側の区別がつきにくくて。
たぶん五段目の「書類の提出」からが書いて側の処理？
ところで、一連の手続きは軽自動車協会だけで良いんですよね？
陸運という単語が出てきましたが。
基本的に旧所有者としてはすることは無いということでしょうか？
譲渡証がもしかしたら必要かも？くらいなのかな。
>>453
すいません、一応読みはしたのですが…。
どうもあのフローチャートだと売り手側と買い手側の区別がつきにくくて。
たぶん五段目の「書類の提出」からが書いて側の処理？
ところで、一連の手続きは軽自動車協会だけで良いんですよね？
陸運という単語が出てきましたが。
２ＳＴ車のたぶん50ＣＣとかの小排気量車に限るかもしれませんが、
エンジンを掛けて走り出すと暫くスロットルを空けても吹けませんよね？
暖気してから発進しても吹けず、そのままブブブブブブと言わせながら高回転まで行くと
その後はちゃんと吹けますが、これは特有の現象でしょうか？
なぜそうなるんでしょうか？
エンジンを掛けて走り出すと暫くスロットルを空けても吹けませんよね？
暖気してから発進しても吹けず、そのままブブブブブブと言わせながら高回転まで行くと
その後はちゃんと吹けますが、これは特有の現象でしょうか？
なぜそうなるんでしょうか？
456 ：4ep：2006/11/23(木) 22:19:35 ID:AeCZqbLp
>>455
きちんと暖機が済んでいれば綺麗に吹ける筈です。
途中でぐずるのであれば、まだ暖機が足りないと言う事だと
思います。
そのような場合は無理に吹かさず、エンジンの調子を見ながら
徐々に回していってあげてください。
きちんと暖機が済んでいれば綺麗に吹ける筈です。
途中でぐずるのであれば、まだ暖機が足りないと言う事だと
思います。
そのような場合は無理に吹かさず、エンジンの調子を見ながら
徐々に回していってあげてください。
>>454
軽自動車協会がどうこう言ってる香具師が無理しなくていいと思うが
↓のほうがわかりやすいかな
ttp://www.kyoninka.com/kuruma106/meihen/meihen_guide31.htm
ttp://homepage3.nifty.com/iwagyo/page031.html
軽自動車協会がどうこう言ってる香具師が無理しなくていいと思うが
↓のほうがわかりやすいかな
ttp://www.kyoninka.com/kuruma106/meihen/meihen_guide31.htm
ttp://homepage3.nifty.com/iwagyo/page031.html
>>456
解りました。2キロ程、ブブつかない程度で迂回ルートでノロノロ走行暖気しても
さあ大丈夫かとスロットルを開けていくとブブブブブブなんですよね。
2キロでも足らないって事ですかね。それとも低回転で走り続けて逆に被らせちゃったとか。
解りました。2キロ程、ブブつかない程度で迂回ルートでノロノロ走行暖気しても
さあ大丈夫かとスロットルを開けていくとブブブブブブなんですよね。
2キロでも足らないって事ですかね。それとも低回転で走り続けて逆に被らせちゃったとか。
【車種】 W650
【年式・走行距離】 05年 10500km
【居住都道府県】 愛知県
【バイクの状態・カスタム内容】 クラッチ滑り・カスタムは特になし
【質問内容(詳細に)】
２－３時間程、低速バランスの練習をしていましたら、だんだんミートポイント
が前方へ進んでいって、最後にはクラッチがスカスカに滑るようになって
しまいました。クラッチワイヤーの調整ネジをＭＡＸまで閉めこんでなんとか
帰ってきました。
これはクラッチプレートが削れて交換が必要でしょうか。練習は最近１ケ月程
ずっと続けていました。
【年式・走行距離】 05年 10500km
【居住都道府県】 愛知県
【バイクの状態・カスタム内容】 クラッチ滑り・カスタムは特になし
【質問内容(詳細に)】
２－３時間程、低速バランスの練習をしていましたら、だんだんミートポイント
が前方へ進んでいって、最後にはクラッチがスカスカに滑るようになって
しまいました。クラッチワイヤーの調整ネジをＭＡＸまで閉めこんでなんとか
帰ってきました。
これはクラッチプレートが削れて交換が必要でしょうか。練習は最近１ケ月程
ずっと続けていました。
>>459
1ヶ月もそんな事やってたらクラッチ削れてるかもね。
締め込んだのは手元側の調節部分だけ？ もしそうなら
とりあえず、クランクケース側のクラッチ調節ネジを確認汁。
それでもダメならクランクケースを開けることになる。
1ヶ月もそんな事やってたらクラッチ削れてるかもね。
締め込んだのは手元側の調節部分だけ？ もしそうなら
とりあえず、クランクケース側のクラッチ調節ネジを確認汁。
それでもダメならクランクケースを開けることになる。
>>460-461
ありがとうございます。週末にバイク店で交換してもらうようにします。
ありがとうございます。週末にバイク店で交換してもらうようにします。
464 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 23:55:49 ID:QhU5zpge
クラッチ滑りの話題で思い出したのですが、
最近、うちのルネッサ（4ST）でフルスロットルに近い程の加速で、
2速を引っ張り、3速に繋げる時、
半クラッチ気味のような、ガッチリ繋がらないような感覚が出てきました。
前はこんな症状はありませんでした。
これは、クラッチ板一式交換で改善する可能性はありますか？
ちなみに、普段使いの加速では特に違和感はありません。
最近、うちのルネッサ（4ST）でフルスロットルに近い程の加速で、
2速を引っ張り、3速に繋げる時、
半クラッチ気味のような、ガッチリ繋がらないような感覚が出てきました。
前はこんな症状はありませんでした。
これは、クラッチ板一式交換で改善する可能性はありますか？
ちなみに、普段使いの加速では特に違和感はありません。
467 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 00:21:34 ID:dqlSbJvY
>>465-466
早速の返答に感謝します。
やはりクラッチ板絡みの症状のようですね。
>クラッチスプリング
そうですね、忘れないように注文したいと思います。
>オイルは何を・・・
・・・今、現在は、一般的に滑ると懸念される四駆オイルのカストロXLX（非エコ）です。
ですが、その前のG1の時にも症状が出ていました。
どっちにしろ最低ランクに近いオイルですが・・。
症状発生はG1に切り替えた時のタイミングではありません。
新車購入から10年3万キロ越えていますので、とりあえずクラッチ板交換ですね。
早速の返答に感謝します。
やはりクラッチ板絡みの症状のようですね。
>クラッチスプリング
そうですね、忘れないように注文したいと思います。
>オイルは何を・・・
・・・今、現在は、一般的に滑ると懸念される四駆オイルのカストロXLX（非エコ）です。
ですが、その前のG1の時にも症状が出ていました。
どっちにしろ最低ランクに近いオイルですが・・。
症状発生はG1に切り替えた時のタイミングではありません。
新車購入から10年3万キロ越えていますので、とりあえずクラッチ板交換ですね。
これから初めてバイクを買おうと思ってるんだけど
日ごろのメンテナンスで自分で出来る事（やった方がいいこと）、店に任せた方がいい事（初心者が無理にやらない方がいいこと）ってなんでしょう。
一応バイクはＶＴＲ250を購入予定です。
日ごろのメンテナンスで自分で出来る事（やった方がいいこと）、店に任せた方がいい事（初心者が無理にやらない方がいいこと）ってなんでしょう。
一応バイクはＶＴＲ250を購入予定です。
>>469
何？それを全部挙げろと？俺はヤダね。
まあ誰か親切な人がいたら教えてあげろよ。
http://www.goobike.com/learn/bike_issue/toku62/index.html
http://www.goobike.com/basic/maintenance_index.html
何？それを全部挙げろと？俺はヤダね。
まあ誰か親切な人がいたら教えてあげろよ。
http://www.goobike.com/learn/bike_issue/toku62/index.html
http://www.goobike.com/basic/maintenance_index.html
>>469
>>470任せろ(。`･ω･´)。
機械音痴でないなら＋工具＆作業スペースが十分に確保できるなら
■洗車
■オイル＆オイルフィルタ交換
△プラグ交換
■各種ライトバルブ交換
△チェーンメンテナンス（グリスアップだけなら■）
■バッテリ交換
■アーシング
■タイヤチェック
△タイヤ交換
■クラッチワイヤのテンション調整
・ブレーキOH
・ステムベアリングのグリスアップ
■フルードの補充・交換
■クーラントの補充
△キャブレータOH
△スプロケ交換
・クラッチプレート＆スプリング交換
△傷、凹みのパテ整形＆塗装
△灯火類のLED化（含む:ICウィンカリレーの作成）
・フロントフォークのOH
△冬眠処理
これくらいは自分で出来る(ようになる)。出来るなら自分でやった方が良い。
最初の内はある程度店でやってもらって、よく観察してみ。工賃は勉強料だと思って。それで自分に出来るかどうかを自分自身で判断汁。
■：初心者でも出来て欲しい項目
△：まぁ、これくらいは出来る
・：出来なくても恥ずかしくはないと思われ
「可動部なら全部KURE 5-56 注しときゃいっかー」とか考えてるなら、悪いことは言わん。全部店で見てもらえ。
長文失敬
>>470任せろ(。`･ω･´)。
機械音痴でないなら＋工具＆作業スペースが十分に確保できるなら
■洗車
■オイル＆オイルフィルタ交換
△プラグ交換
■各種ライトバルブ交換
△チェーンメンテナンス（グリスアップだけなら■）
■バッテリ交換
■アーシング
■タイヤチェック
△タイヤ交換
■クラッチワイヤのテンション調整
・ブレーキOH
・ステムベアリングのグリスアップ
■フルードの補充・交換
■クーラントの補充
△キャブレータOH
△スプロケ交換
・クラッチプレート＆スプリング交換
△傷、凹みのパテ整形＆塗装
△灯火類のLED化（含む:ICウィンカリレーの作成）
・フロントフォークのOH
△冬眠処理
これくらいは自分で出来る(ようになる)。出来るなら自分でやった方が良い。
最初の内はある程度店でやってもらって、よく観察してみ。工賃は勉強料だと思って。それで自分に出来るかどうかを自分自身で判断汁。
■：初心者でも出来て欲しい項目
△：まぁ、これくらいは出来る
・：出来なくても恥ずかしくはないと思われ
「可動部なら全部KURE 5-56 注しときゃいっかー」とか考えてるなら、悪いことは言わん。全部店で見てもらえ。
長文失敬
一番 燃費や加速などに関係する「エアーフィルターの交換」が抜けてる
ヤマハの原付のブレーキパッドを交換したいんですが、
ヤマハの系列店じゃなくても交換してもらえますか？
それとも系列店の方が良かったりするのでしょうか？
ヤマハの系列店じゃなくても交換してもらえますか？
それとも系列店の方が良かったりするのでしょうか？
475 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 11:07:56 ID:O2JEtV4/
原付きのミラーのネジが潰れてます。バイク屋で修理してもらえますか？ちなみにライブディオです。
476 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 11:08:07 ID:b0AfXraB
痛単車←どこで買えるのですか？
478 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 11:26:46 ID:O2JEtV4/
ハンドル側です。バイク屋に持っていく以外に方法はありませんか？パーツを買うとか…
競合車のパーツって互いに使えるものなのですか？
たとえばシャドウ用のカスタムパーツをドラスタに。
たとえばビラーゴ用のパーツをレブルに。
たとえばシャドウ用のカスタムパーツをドラスタに。
たとえばビラーゴ用のパーツをレブルに。
>>480
加工すれば使える
加工すれば使える
レギュ
とは一体なんなのですか？
とは一体なんなのですか？
レギュレータの略
↓あとは任せた
↓あとは任せた
485 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 12:15:23 ID:TcGYmIfF
>>482
バイク乗りがよく言うレギュとは大体レギュレートレクチファイヤの事。
↓こんなの
ttp://seabreeze.z1.bbzone.net/maintenance/040704_reglatr/
簡単に言うとエンジンが回転すると発電されるので回転に比例して電圧が変わっちゃうので
それを一定に整えてやる物。壊れると発電した分丸ごとバッテリーにブッ込んじゃっていろいろヤバイ。
因みに、レギュレーター（発電した交流を直流に整流）とレクチファイヤ（定電圧回路）って
一体の物もそれぞれ別体の物もある。
それと、レースのルールなんかもレギュレーションって言う事もある。
バイク乗りがよく言うレギュとは大体レギュレートレクチファイヤの事。
↓こんなの
ttp://seabreeze.z1.bbzone.net/maintenance/040704_reglatr/
簡単に言うとエンジンが回転すると発電されるので回転に比例して電圧が変わっちゃうので
それを一定に整えてやる物。壊れると発電した分丸ごとバッテリーにブッ込んじゃっていろいろヤバイ。
因みに、レギュレーター（発電した交流を直流に整流）とレクチファイヤ（定電圧回路）って
一体の物もそれぞれ別体の物もある。
それと、レースのルールなんかもレギュレーションって言う事もある。
＞レギュレーター（発電した交流を直流に整流）とレクチファイヤ（定電圧回路）
逆
逆
ほんとだ。まいった。
488 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 16:15:58 ID:rIWjNa+5
で、結局、
SM油指定なしの箇所に、油付SM指定トルク値で締めるのは実用の範囲内なの？
もちろんトルクレンチ使用で。
SM油指定なしの箇所に、油付SM指定トルク値で締めるのは実用の範囲内なの？
もちろんトルクレンチ使用で。
489 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 16:16:53 ID:rIWjNa+5
↑↑↑ ↑ ↑
誤送信です。スルーしてください。
誤送信です。スルーしてください。
誤爆に敢えて引っかかってみる。
絶対ＮＧ。ダメだそれは。締結力が掛かりすぎて、部品を歪ませる。>488
絶対ＮＧ。ダメだそれは。締結力が掛かりすぎて、部品を歪ませる。>488
491 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 16:37:08 ID:RAKWMEaW
TW200に乗っているものですが、キャブからガソリンを排出する部分からどうしても
ガソリンが洩れてしまいます。ねじを交換して締めなおしてもやはり洩れました。
なにか原因はありますか？？
ガソリンが洩れてしまいます。ねじを交換して締めなおしてもやはり洩れました。
なにか原因はありますか？？
>>491
ありますよ
ありますよ
>>491
キャブのドレンボルトを清掃・交換しても直らないのなら
キャブ内部の「フロートバルブ」が原因。
コレが段つき・汚れていると結果的にオーバーフローする。
運がよければキャブを叩くと直る（ゴミが動く）
根本的にはキャブのオーバーホールが必要。
初心者には無理なのでバイク屋へ。
キャブのドレンボルトを清掃・交換しても直らないのなら
キャブ内部の「フロートバルブ」が原因。
コレが段つき・汚れていると結果的にオーバーフローする。
運がよければキャブを叩くと直る（ゴミが動く）
根本的にはキャブのオーバーホールが必要。
初心者には無理なのでバイク屋へ。
494 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 16:59:54 ID:Y1Um1F79
ありがとうございます。一度ｷｬﾌﾞはばらしてｺﾞﾑ？みたいなのも交換したんですが直らなかったので…。ﾊﾞｲｸ屋行ってみます！
クラッチワイヤーってレバー側、エンジン側のタイコの部分が似てたら他の車種の
ワイヤーでも使えるでしょうか？
ワイヤーでも使えるでしょうか？
長さも同じなら
>>498
車名かかずに済みませんでした。ディバージョン400です。
バイク用品店に処分品でいくつか形状が似てるワイヤーをいくつか見たものでして。
おいてあったので覚えているのはバンディット250とかXJR400などです。
車名かかずに済みませんでした。ディバージョン400です。
バイク用品店に処分品でいくつか形状が似てるワイヤーをいくつか見たものでして。
おいてあったので覚えているのはバンディット250とかXJR400などです。
500 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 21:11:30 ID:yYqXbmlT
スズキの ＧＦ２５０につく凡用でもいいので
マフラーあります？
マフラーあります？
質問です。
一度廃車にした原付を、二種登録しようかと思っているんですが
バイク屋が押していくには遠いんです。
車には原付を乗せられるようなスペースがありません。
それで一度市役所に行ってナンバーを手に入れようと思うんですが
一種の状態で二種のナンバーは貰えるでしょうか？
それとも一種で貰って、排気量上げてから
改めて二種のナンバーを貰った方がいいのでしょうか？
携帯房のため、改行変で申し訳ありません。
一度廃車にした原付を、二種登録しようかと思っているんですが
バイク屋が押していくには遠いんです。
車には原付を乗せられるようなスペースがありません。
それで一度市役所に行ってナンバーを手に入れようと思うんですが
一種の状態で二種のナンバーは貰えるでしょうか？
それとも一種で貰って、排気量上げてから
改めて二種のナンバーを貰った方がいいのでしょうか？
携帯房のため、改行変で申し訳ありません。
502 ：4ep：2006/11/24(金) 21:19:43 ID:+NxbwYGI
質問です。
オフ用のメットとオン用のメットの違いがよくわからないのですが、
林道とか行く場合はオフ用メットの方だと何かメリットがあるのでしょうか？
オフ用のメットとオン用のメットの違いがよくわからないのですが、
林道とか行く場合はオフ用メットの方だと何かメリットがあるのでしょうか？
505 ：4ep：2006/11/24(金) 21:35:51 ID:+NxbwYGI
>>504
オフ用メットの一番のメリットは、口の周りにスペースが有るので
「呼吸をしやすい」ことです。
例えばガレ場でバイクを押すとき、コースで激しいライディングをするとき、
このメリットはかなり大きなものになります。
逆に言えばフラットなダートをのんびり走るような状況であれば
オン用のメットでも特に問題は有りません。
もし現在オン用をお持ちで、オフ用の購入を迷ってらっしゃるのでしたら
オン用のメットで色々走ってみて判断されるのが良いかと思います。
オフ用メットの一番のメリットは、口の周りにスペースが有るので
「呼吸をしやすい」ことです。
例えばガレ場でバイクを押すとき、コースで激しいライディングをするとき、
このメリットはかなり大きなものになります。
逆に言えばフラットなダートをのんびり走るような状況であれば
オン用のメットでも特に問題は有りません。
もし現在オン用をお持ちで、オフ用の購入を迷ってらっしゃるのでしたら
オン用のメットで色々走ってみて判断されるのが良いかと思います。
507 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 21:51:55 ID:uJoxq6aa
免許取り立ての初心者です
ﾎｰﾈｯﾄ250でこけてﾀﾝｸに大きめのへこみができたんですが、ひっぱり君という器具である程度は直せますか？
凹みの度合いは深さ約2ｾﾝﾁ幅は拳大ぐらいです
軽くぐぐってみたところ曲面には使用できないとありましたが、使った事のある方教えて下さいm(_ _)m
ﾎｰﾈｯﾄ250でこけてﾀﾝｸに大きめのへこみができたんですが、ひっぱり君という器具である程度は直せますか？
凹みの度合いは深さ約2ｾﾝﾁ幅は拳大ぐらいです
軽くぐぐってみたところ曲面には使用できないとありましたが、使った事のある方教えて下さいm(_ _)m
508 ：4ep：2006/11/24(金) 21:53:37 ID:+NxbwYGI
509 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 21:59:54 ID:uJoxq6aa
即ﾚｽありがとうございます
そうでしたか、中古ﾀﾝｸの方向で検討します
そうでしたか、中古ﾀﾝｸの方向で検討します
510 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 22:02:55 ID:w8DSV60J
513 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 22:13:09 ID:uJoxq6aa
514 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 22:15:38 ID:o2eY6i8T
バイクローンは分割で支払うという意味ですかね？
515 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 22:17:46 ID:fRSApMRw
以前に、新品で59.800円前後の原付スクーターのＣＭを見たことがあるんですが、
なんという名前のスクーターかわかりますか？
なんという名前のスクーターかわかりますか？
519 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 22:34:13 ID:fRSApMRw
>>517
目が出ずさん、早速のレスありがとうございます！
これです！
ちなみに、ホンダ、ヤマハ、スズキあたりでチョイノリ以外で新品１０万円以下の
原付スクーターってありますか？
連続質問ですみません。。。
目が出ずさん、早速のレスありがとうございます！
これです！
ちなみに、ホンダ、ヤマハ、スズキあたりでチョイノリ以外で新品１０万円以下の
原付スクーターってありますか？
連続質問ですみません。。。
ググれカス
522 ：4ep：2006/11/24(金) 22:35:48 ID:+NxbwYGI
>>520-522
見事な三連コンボにﾜﾛﾀ
見事な三連コンボにﾜﾛﾀ
524 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 23:04:08 ID:fRSApMRw
525 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 23:40:43 ID:6nxLoWGp
デカスクスレで聞いてみようかと思ったのですが、どうも場違い感があるのでここで質問させてください。
50ccクラスのスクーターではそう感じたことはないのですが、250cc以上のスクーターになるとアクセルを開けたときにリアが上がる気がするんです。
というより、上がりますよね？
その仕組みがわからないんです。
自分の考えではプーリーが開くにあたり、ベルトの中心位置が前後に移動することになるので、それが関係してるようにも思うのですが、それでなぜそういう挙動になるのかやはりわかりません・・・
どなたか仕組みを教えてくれませんか。
50ccクラスのスクーターではそう感じたことはないのですが、250cc以上のスクーターになるとアクセルを開けたときにリアが上がる気がするんです。
というより、上がりますよね？
その仕組みがわからないんです。
自分の考えではプーリーが開くにあたり、ベルトの中心位置が前後に移動することになるので、それが関係してるようにも思うのですが、それでなぜそういう挙動になるのかやはりわかりません・・・
どなたか仕組みを教えてくれませんか。
すごいくだらない質問なんだけどフルカウルの中型って２ケツできるのか？
528 ：4ep：2006/11/24(金) 23:55:49 ID:+NxbwYGI
>>527
＞フルカウルの中型
CBRやRVF等レプリカ系のことを言いたいのか、
もしくはZZRのことを言いたいのか。
タンデムシートとステップがあれば後ろに乗ることは出来ます。
(車検的に言えば同乗者が手で捕まる部分も必要。)
メーカーが出していた一人乗り専用車種を探す方が大変だな。
＞フルカウルの中型
CBRやRVF等レプリカ系のことを言いたいのか、
もしくはZZRのことを言いたいのか。
タンデムシートとステップがあれば後ろに乗ることは出来ます。
(車検的に言えば同乗者が手で捕まる部分も必要。)
メーカーが出していた一人乗り専用車種を探す方が大変だな。
531 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 00:00:44 ID:N4gzRTJ5
>>526さん
ありがとうございます。
反動で上がると言われれば納得なんですが、
それであればユニットスイング方式でなくても上がることになりますよね？
でも、一般的なスイングアーム方式でチェーン駆動の場合は加速Gでリアが沈みますし。。
遠心クラッチも何か関係してきているのでしょうか…
ありがとうございます。
反動で上がると言われれば納得なんですが、
それであればユニットスイング方式でなくても上がることになりますよね？
でも、一般的なスイングアーム方式でチェーン駆動の場合は加速Gでリアが沈みますし。。
遠心クラッチも何か関係してきているのでしょうか…
レプリカじゃないのも含みだったら、ヤマハＳＤＲも。
>>531
スイングアームピボット位置と、ドライブギヤの位置関係により、
上がる力が変わってくる。
スイングアームの延長線上に出力軸がある、シャフトドライブの
ＢＭＷで古いモデル（１５年程前のＫ７５系やＫ１００系、など）では、
発進したとたんにテールが上がるのが体感できる。
スイングアームピボット位置と、ドライブギヤの位置関係により、
上がる力が変わってくる。
スイングアームの延長線上に出力軸がある、シャフトドライブの
ＢＭＷで古いモデル（１５年程前のＫ７５系やＫ１００系、など）では、
発進したとたんにテールが上がるのが体感できる。
534 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 00:08:27 ID:oJGwPbBY
へぇー 俺も気になるからググってみようっと♪
537 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 00:16:57 ID:N4gzRTJ5
>>533さん
シャフトドライブを例にしていただくとわかりやすいです。
たしかに、上がりますね。
なるほどドライブシャフトとピボットの位置関係でかわるのですね。
納得しました。
ありがとうございます。
シャフトドライブを例にしていただくとわかりやすいです。
たしかに、上がりますね。
なるほどドライブシャフトとピボットの位置関係でかわるのですね。
納得しました。
ありがとうございます。
538 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 00:27:43 ID:N4gzRTJ5
BTさん
度々ありがとうございます。
アンチスクワットをググってみました。
理論は理解できませんでしたが、車体構成によってリアが沈む場合と上がる場合があるということはわかりました。
つまりVベルトを採用していてもディメンションを変えることでリアがあがることは防ぐことはできるということなんですね。
やっとすっきりしました。
度々ありがとうございます。
アンチスクワットをググってみました。
理論は理解できませんでしたが、車体構成によってリアが沈む場合と上がる場合があるということはわかりました。
つまりVベルトを採用していてもディメンションを変えることでリアがあがることは防ぐことはできるということなんですね。
やっとすっきりしました。
539 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 01:15:07 ID:EPz/lUt1
ミラーの振動でぼやけて写るのは、
下にスペーサーやらアダプターをかませば、
若干マシにはなりますかね？
今考えてるのは、
高さ調節用のスペーサーか、
ゴムパッキンみたいなのを考えています。
下にスペーサーやらアダプターをかませば、
若干マシにはなりますかね？
今考えてるのは、
高さ調節用のスペーサーか、
ゴムパッキンみたいなのを考えています。
540 ：4ep：2006/11/25(土) 01:17:53 ID:oWOwxTT/
541 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 02:03:08 ID:yV2MUogy
そのバイクのエンジン振動と、足回りの違いによる走行振動の周波数と振幅。
それからハンドル、ミラーまでの構造。
振動を考える場合にはものすご～く複雑な要素が絡んできます。
なので４ｅｐ氏の実際試してみないと何とも言えない、ってのは当然の答え。
それからハンドル、ミラーまでの構造。
振動を考える場合にはものすご～く複雑な要素が絡んできます。
なので４ｅｐ氏の実際試してみないと何とも言えない、ってのは当然の答え。
>>541
じゃあ車種も取り付けるミラーも明らかになってないこの状態で
的確なアドバイスをしてやってくれ。
>>541の言い方だと、答えを知ってるようだし、当然バイク乗ってるんだろうから答えられるだろう。
じゃあ車種も取り付けるミラーも明らかになってないこの状態で
的確なアドバイスをしてやってくれ。
>>541の言い方だと、答えを知ってるようだし、当然バイク乗ってるんだろうから答えられるだろう。
マジェ１２５のリアサス（２本サス）をGアクのリアサス（１本サス）につかおうか悩んでるんですが、
２本サスの片側だけ使おうと思うんですが素人考えで
性能（マジェ１２５の２本サスの本来の性能）が１／２になるような気がして悩んでます。
どなたかヒントでもいいんで教えていただけないでしょうか？？
２本サスの片側だけ使おうと思うんですが素人考えで
性能（マジェ１２５の２本サスの本来の性能）が１／２になるような気がして悩んでます。
どなたかヒントでもいいんで教えていただけないでしょうか？？
546 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 04:59:46 ID:QAJYFNO7
中古でチューブレスのアルミホイールを買いましたが、チェンジャーでの引っ掻き傷がひどいのです
リムの表面はもちろん裏側にも筋が入って装着の際に空気が漏れそうです
そこでホイール修正してあげたいのですが、予算はどれくらいを想定したほうがよいのでしょうか？
サイズは16インチ3.00の純正ホイールです
リムの表面はもちろん裏側にも筋が入って装着の際に空気が漏れそうです
そこでホイール修正してあげたいのですが、予算はどれくらいを想定したほうがよいのでしょうか？
サイズは16インチ3.00の純正ホイールです
>>544
ヒント：マジェの車重：136kg G悪の車重：95kg
ヒント：マジェの車重：136kg G悪の車重：95kg
548 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 08:34:46 ID:JUSpk9sT
原付きをオーバーホールしてもらうと、どのくらいの費用がかかりますか?
教えてバイク屋さん
教えてバイク屋さん
>>548
12000円くらいです
12000円くらいです
550 ：4ep：2006/11/25(土) 08:40:45 ID:oWOwxTT/
>>548
原付といってもスクーターからスポーツタイプ、エンジンも2st、4stと有りますし
第一何のオーバーホールをしたいのかも判りません。
全く回答のしようがないので、質問の際はもう少し具体的にお願い致します。
原付といってもスクーターからスポーツタイプ、エンジンも2st、4stと有りますし
第一何のオーバーホールをしたいのかも判りません。
全く回答のしようがないので、質問の際はもう少し具体的にお願い致します。
>>548
バイク屋じゃないですが
いわゆるフルオーバーホールをしようとすると、新車価格と変わらないか
むしろ新車購入より高くなりますので、普通は原付だとOHは行いません
壊れたら直し、修理費がかさんできたら捨てられます
バイク屋じゃないですが
いわゆるフルオーバーホールをしようとすると、新車価格と変わらないか
むしろ新車購入より高くなりますので、普通は原付だとOHは行いません
壊れたら直し、修理費がかさんできたら捨てられます
>>548
サスから猿人からステムから、いろいろＯＨするのがあるね。
何をＯＨしたいのか判らないが、バイク屋で聞くのが一番。 状態にもよる。
つーか、>>1嫁。
>>546
お前も>>1嫁。
中古で状態の良いのを買う。 って選択肢は無いのか？
サスから猿人からステムから、いろいろＯＨするのがあるね。
何をＯＨしたいのか判らないが、バイク屋で聞くのが一番。 状態にもよる。
つーか、>>1嫁。
>>546
お前も>>1嫁。
中古で状態の良いのを買う。 って選択肢は無いのか？
ＺＺＲ２５０を買おうとしてるんですが…車体番号から大体の年式を割り出すってどうすればできるんでしょうか…？よろしくお願いします
557 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 14:09:35 ID:U/QYK8ke
マフラーでよくP管って聞きますがRPMってやつですか？
お願いします
お願いします
>>556
バイク屋さんにあるパーツリストを見せてもらったらすぐに判るんだけど…
まぁそれはﾑﾘﾎﾟなのでZZR専門スレで聞いてみるのもいいかも。
【軽快】GPX250R＆ZZR250 Part18【ﾏﾝﾎﾞｳ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158298278/
>>557
RPMで合っています。
バイク屋さんにあるパーツリストを見せてもらったらすぐに判るんだけど…
まぁそれはﾑﾘﾎﾟなのでZZR専門スレで聞いてみるのもいいかも。
【軽快】GPX250R＆ZZR250 Part18【ﾏﾝﾎﾞｳ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158298278/
>>557
RPMで合っています。
>>558様！
どもでした！さっそくZZR250のスレに行ってきます！
どもでした！さっそくZZR250のスレに行ってきます！
560 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 14:41:08 ID:JMcHT+6B
250CCに乗ってるこの板にながらく住み着いているものです。
この前放置違反で9000円の納付命令書が来ました。
無視してるとどうなりますか＿？
この前放置違反で9000円の納付命令書が来ました。
無視してるとどうなりますか＿？
562 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 15:03:09 ID:JMcHT+6B
それでも払わないと？
出頭命令が来る。バックレてると見せしめ逮捕で新聞に載る可能性あり。
>>538
「機構学」の本（機械工学科関連の棚にあるだろう）で勉強するとわかりやすい。
「機構学」の本（機械工学科関連の棚にあるだろう）で勉強するとわかりやすい。
>>562
逃げ通せる程、世の中甘くない。
不服があるのなら、出頭命令でキッチリ出頭して不服の旨をハッキリ言い、現場検証の後、検察が起訴したら裁判が始まります。
裁判に勝訴すたら、貴方は無実だお！ ガンガレ！ｗｗｗ
逃げ通せる程、世の中甘くない。
不服があるのなら、出頭命令でキッチリ出頭して不服の旨をハッキリ言い、現場検証の後、検察が起訴したら裁判が始まります。
裁判に勝訴すたら、貴方は無実だお！ ガンガレ！ｗｗｗ
ホームセンターに売ってるバイク用じゃないネジ使うのはマズいですか？シーシーバーとかバックつけるんでネジの長さが足りなくて
567 ：4ep：2006/11/25(土) 17:25:07 ID:oWOwxTT/
>>566
マズくはないがネジにもサイズやら（ネジの太さ）
ピッチやら（ネジ山の間隔）
色々あるので、
使いたいネジを持っていって現物とよく比較して買わないと、
ネジ山を壊したり2度手間になるのでｷｦﾂｹﾛ。
マズくはないがネジにもサイズやら（ネジの太さ）
ピッチやら（ネジ山の間隔）
色々あるので、
使いたいネジを持っていって現物とよく比較して買わないと、
ネジ山を壊したり2度手間になるのでｷｦﾂｹﾛ。
バイクのネジて同じ径で特殊なピッチ使ってることあるの？
>>569
ミラーのネジは逆のがあるよ
ミラーのネジは逆のがあるよ
安全面では大丈夫ですかね？外れたりとか
>>569
すべてがミリのISOネジとは限らない
代表的なのはドレンボルト
車の用品店に行って見てみると良いが、メーカーによって、同じ呼び10㍉のボルトでも
1.0/1.25/1.5と三種類ある
また、ピッチが同じでも山の角度が違ったり等いろいろある
すべてがミリのISOネジとは限らない
代表的なのはドレンボルト
車の用品店に行って見てみると良いが、メーカーによって、同じ呼び10㍉のボルトでも
1.0/1.25/1.5と三種類ある
また、ピッチが同じでも山の角度が違ったり等いろいろある
>>571
細目も使ってるよ。
細目も使ってるよ。
無闇にステン使うと母材側が錆びることもあるぞ。
強度面では普通の鋼の方が上だし。
ホムセンで売ってるネジも一応JIS規格は通ってるんだから
締結の基本さえしっかりできてれば大丈夫。
強度面では普通の鋼の方が上だし。
ホムセンで売ってるネジも一応JIS規格は通ってるんだから
締結の基本さえしっかりできてれば大丈夫。
車種 XJR400
アクセルワイヤーが処分品で新品700円と格安だったので購入したのですが、
買った後にロングケーブルだと気がつきました。
遠回りに取り付けてみたのですがアクセルが重くなり、戻りも戻ったり戻らなかったりとなりました。
手でアクセルを戻せば使えそうな感じもするのですが、
何かハンドル交換意外でロングケーブルを使えるようになる方法は無いでしょうか？
アクセルワイヤーが処分品で新品700円と格安だったので購入したのですが、
買った後にロングケーブルだと気がつきました。
遠回りに取り付けてみたのですがアクセルが重くなり、戻りも戻ったり戻らなかったりとなりました。
手でアクセルを戻せば使えそうな感じもするのですが、
何かハンドル交換意外でロングケーブルを使えるようになる方法は無いでしょうか？
579 ：4ep：2006/11/25(土) 20:14:52 ID:oWOwxTT/
>>577
スロットルワイヤーの取り回しを大幅に変更すれば使える可能性が
無いとは言えませんが、現在のようにどこかで引っ掛かり気味になったり
何かと接触してしまう可能性を無視できません。
今回は授業料だと思って、正規のワイヤーを購入なさった方が良いかと
思います。
スロットルワイヤーの取り回しを大幅に変更すれば使える可能性が
無いとは言えませんが、現在のようにどこかで引っ掛かり気味になったり
何かと接触してしまう可能性を無視できません。
今回は授業料だと思って、正規のワイヤーを購入なさった方が良いかと
思います。
580 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 20:49:57 ID:By8yIP2T
ここ最近、朝バイクカバーめくるとぬこが飛び出してきます。
びっくりするのと、傷がつきそうなので対策教えてください。
びっくりするのと、傷がつきそうなので対策教えてください。
>>580
コーヒーの出し殻(?)を周辺に巻いておくとぬこがあんまり近づかないよ。
コーヒーの出し殻(?)を周辺に巻いておくとぬこがあんまり近づかないよ。
【車種】 ホーネット250
【年式・走行距離】 98年式 22000キロ
【居住都道府県】 茨城
【バイクの状態・カスタム内容】 どノーマル
【質問内容(詳細に)】 最近夜とか寒いとエンジンかかりません。
しばらくセル回してるとかかったりもするのですが・・・
昼はふつうにかかります。
これはバッテリー交換すれば直るんでしょうか？
お願いします。
【年式・走行距離】 98年式 22000キロ
【居住都道府県】 茨城
【バイクの状態・カスタム内容】 どノーマル
【質問内容(詳細に)】 最近夜とか寒いとエンジンかかりません。
しばらくセル回してるとかかったりもするのですが・・・
昼はふつうにかかります。
これはバッテリー交換すれば直るんでしょうか？
お願いします。
>>583
つ[チョークレバー]
つ[チョークレバー]
チョーク使ってるんですが、それ以前にエンジンが全く始動しません・・・
じゃ次に…、バッテリー何年使ってる？
中古なんでわからないんですよ。
しかも個人売買なんで・・・
しかも個人売買なんで・・・
自分が買ってからどれくらい経つか位は分かるべ
自分のものになってからは半年くらいです。
チョークは完全に引いてます。
アクセルは半分くらいまわしてます。
アクセルは半分くらいまわしてます。
250ccで8馬力ってどのくらいの差？
っていうかどのくらい違うんですか？
っていうかどのくらい違うんですか？
599 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 23:40:14 ID:3BW27LXc
>>597
MAX45psから見たら37psに比べ17%ダウン
40psからだと20%ダウン
30psからだと26%ダウン
こんくらいの差
>>597はSPADAかVTZ250とVTR250を比べているに３ペリカ
MAX45psから見たら37psに比べ17%ダウン
40psからだと20%ダウン
30psからだと26%ダウン
こんくらいの差
>>597はSPADAかVTZ250とVTR250を比べているに３ペリカ
603 ：4ep：2006/11/25(土) 23:45:45 ID:oWOwxTT/
>>597
同じ技量で同じ体重のライダーが、よーい、ドン！で
前回加速をしたら、シフトチェンジの度にスルスルと
置いていかれる位の差とでも言えば良いでしょうか。
ただその差はあくまで全開で、最大パワーが出る
回転数でのみ8馬力有るだけで、普通に使う領域では
（通常）さほど大きなものでは無いかと思います。
また何と何のバイクを比較しているのか明らかにすれば、
もっと貴方の為になるレスが付く可能性が非常に高く
なりますよ。
同じ技量で同じ体重のライダーが、よーい、ドン！で
前回加速をしたら、シフトチェンジの度にスルスルと
置いていかれる位の差とでも言えば良いでしょうか。
ただその差はあくまで全開で、最大パワーが出る
回転数でのみ8馬力有るだけで、普通に使う領域では
（通常）さほど大きなものでは無いかと思います。
また何と何のバイクを比較しているのか明らかにすれば、
もっと貴方の為になるレスが付く可能性が非常に高く
なりますよ。
みなさんありがとうございます。
なんとなく気になっただけですので。
自分バイク乗らないしここなら教えてくれるかなーとか思って質問しました。
なんとなく気になっただけですので。
自分バイク乗らないしここなら教えてくれるかなーとか思って質問しました。
すいませんバイクに関しての知識は皆無なもので・・・
友達に8馬力ってどんくらい違うの？って聞かれてそれが頭に残ってたもので質問させていただきました。
友達に8馬力ってどんくらい違うの？って聞かれてそれが頭に残ってたもので質問させていただきました。
乗らないのならドレンからガス抜いとけ
最悪 要キャブOH
最悪 要キャブOH
8馬力、私のとっては、ぬふあｋｍ/ｈとぬあおｋｍ/ｈの差だな
初めての原付バイクで
ホンダのジョルノ買ったんですが、
ミラーの調整がいまいちよくわかりません
どの辺が見えるのがベストなんでしょうか？
自分の座高が高い事もあって上からミラーを見るので、
映るのはどうしても下の方になってしまうのですが、
後ろの車のタイヤしか見えない状態です
バーを曲げて調整した方がいいでしょうか
また横は自分の身体がギリギリ見えないくらいでいいでしょうか？
それとも、もう少し外側ですか？
ホンダのジョルノ買ったんですが、
ミラーの調整がいまいちよくわかりません
どの辺が見えるのがベストなんでしょうか？
自分の座高が高い事もあって上からミラーを見るので、
映るのはどうしても下の方になってしまうのですが、
後ろの車のタイヤしか見えない状態です
バーを曲げて調整した方がいいでしょうか
また横は自分の身体がギリギリ見えないくらいでいいでしょうか？
それとも、もう少し外側ですか？
610 ：4ep：2006/11/26(日) 00:23:25 ID:tkHpnZ9i
611 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 00:25:31 ID:TzyI3IN+
>>609
左右方向は腕が内側1/3くらいに写る位置、
上下方向は地平線が真中に写る位置がいいでしょう。
見づらいならバー根元を緩めてミラーを前に出すように回せばOK。
しかしシート前端に座らない限り、そういう状況はまず無いと思うが…
左右方向は腕が内側1/3くらいに写る位置、
上下方向は地平線が真中に写る位置がいいでしょう。
見づらいならバー根元を緩めてミラーを前に出すように回せばOK。
しかしシート前端に座らない限り、そういう状況はまず無いと思うが…
おいらは自分の体がミラーの30～40%くらいの面積に写るように調節してる
こうでもしないと後方確認できないよ
こうでもしないと後方確認できないよ
614 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 00:29:38 ID:oZxBbQR/
サイレンサーだけ交換する場合、ガスケットも交換するのでしょうか？
ＣＢ４００ＳＦです。
ＣＢ４００ＳＦです。
616 ：4ep：2006/11/26(日) 00:31:36 ID:tkHpnZ9i
617 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 00:37:47 ID:qGpfXpRB
質問させていただきます。AE27モンキーです。長期保存していまして、久しくｴﾝｼﾞﾝをかけるとクラッチが重く、ギヤが堅く、むしろクラッチが切れません。これはクラッチがくっつい取れないのですか？アイドリングし続ければ剥がれますか？なにか良いアドバイスお願いします。
618 ：4ep：2006/11/26(日) 00:42:29 ID:tkHpnZ9i
619 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 01:20:16 ID:qGpfXpRB
>>618
わかりました！頑張ってみます☆
わかりました！頑張ってみます☆
>>614
ガスケットは一旦外すと再利用不可だと思えばいいよ
ガスケットは一旦外すと再利用不可だと思えばいいよ
621 ：初心者：2006/11/26(日) 01:29:08 ID:GZ9wuFhs
カスタムって、何ですか？
税関
customで辞書ひけ
習慣
カスタム：本田のアメリカンタイプのバイクの事。
山葉はスペシャル、鈴木はＬ、川崎はＬＴＤだった。
山葉はスペシャル、鈴木はＬ、川崎はＬＴＤだった。
626 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 12:30:26 ID:F6fC/eCM
モンキーノーマルなんですが
1速に入れてクラッチ握っても前に進もうとするんですが
こういうときはクラッチカバーの中のマイナスネジをいじるんですか？
それともクラッチワイヤーの途中にあるボルト？ネジを調整すればいいんですか？
アドバイスお願いします
1速に入れてクラッチ握っても前に進もうとするんですが
こういうときはクラッチカバーの中のマイナスネジをいじるんですか？
それともクラッチワイヤーの途中にあるボルト？ネジを調整すればいいんですか？
アドバイスお願いします
>>626
とりあえず原因が一個しかないみたいな
考え方は甘過ぎ。
今回も
・クラッチは正常だが、切り切れていない
・クラッチが異常で引きずっている
の二つの根本的な原因が考えられ
そこから派生する調整箇所が
・クラッチレバー、ワイヤ、等の遊び、動きの滑らかさ等
・その周辺のバネ系の動き
・エンジン内で
オイルの不備、クラッチスプリングの不備、クラッチ板の不備
等々が考えられるわけですよ。
ブラックボックス的に
「よく分からないけど、この症状の時はこのネジ」とか憶えると
後々辛いですよ。
とりあえず原因が一個しかないみたいな
考え方は甘過ぎ。
今回も
・クラッチは正常だが、切り切れていない
・クラッチが異常で引きずっている
の二つの根本的な原因が考えられ
そこから派生する調整箇所が
・クラッチレバー、ワイヤ、等の遊び、動きの滑らかさ等
・その周辺のバネ系の動き
・エンジン内で
オイルの不備、クラッチスプリングの不備、クラッチ板の不備
等々が考えられるわけですよ。
ブラックボックス的に
「よく分からないけど、この症状の時はこのネジ」とか憶えると
後々辛いですよ。
別にどこにも不具合はないように感じられるんだが、
初バイク＆中古車ってことで自分がわかってない可能性が大なので、
バイク屋でどこか悪いところが無いか無料で点検してもらいたいんですがなんと言えば良いでしょうか？
入っていきなり「無料点検してください｣といえる度胸は無いです。
初バイク＆中古車ってことで自分がわかってない可能性が大なので、
バイク屋でどこか悪いところが無いか無料で点検してもらいたいんですがなんと言えば良いでしょうか？
入っていきなり「無料点検してください｣といえる度胸は無いです。
630 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 16:44:02 ID:bQ+l1v2U
>>629
点検自体が仕事ですよ。
バイクに異常が無くても。
（むしろ異常を中心に状況を固める修理より
異常がないことを確認する全部署点検の方が仕事量は多い）
それを只でしてくださいと言う度胸は
私にもありません。
点検自体が仕事ですよ。
バイクに異常が無くても。
（むしろ異常を中心に状況を固める修理より
異常がないことを確認する全部署点検の方が仕事量は多い）
それを只でしてくださいと言う度胸は
私にもありません。
>>629
バイクに限らず自分に出来ない事（技術や知識）に金を払うのは当たり前。
バイクに限らず自分に出来ない事（技術や知識）に金を払うのは当たり前。
そうそう。
ゴルゴ13ですら、銃を突き付けてまで動かした相手に対価を払うもんな。
ゴルゴ13ですら、銃を突き付けてまで動かした相手に対価を払うもんな。
634 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 18:28:41 ID:AXRVyLgQ
よろしくお願いします
【車種】：リッタークラス全般
【年式・走行距離】：新旧問わず
【居住都道府県】：関東
【バイクの状態・カスタム内容】：ノーマルカスタム問わず
【質問内容(詳細に)】：
体の疲労についてです。
よく首、背中、腕、手首、手が痛くなる、というのはあるのですが、
私の場合、「足」が痛くなります。それ以外はまずないのです。
具体的部位では、ふくらはぎが最大、太もも、足首の順です。
特に取り回しではツラさは感じませんが、今日も７０キロほど走っただけでかなりツラいです。
走行したのはほぼ高速道路です。速度についてはお話できません。お察し下さい。
体型的には、１７５ｃｍ、６０ｋｇの一般的体型で大体のバイクには足はべったり、もしくは両かかとはつきます。
ポジションの問題かとも思ったのですが、普通にまたがっている分には窮屈は感じませんし、
７メーカーの様々なバイクに乗ってもどれも変わりませんので、ステップ位置等の問題とも思えないのです。
乗り方に何か問題があるのでしょうか……？
【車種】：リッタークラス全般
【年式・走行距離】：新旧問わず
【居住都道府県】：関東
【バイクの状態・カスタム内容】：ノーマルカスタム問わず
【質問内容(詳細に)】：
体の疲労についてです。
よく首、背中、腕、手首、手が痛くなる、というのはあるのですが、
私の場合、「足」が痛くなります。それ以外はまずないのです。
具体的部位では、ふくらはぎが最大、太もも、足首の順です。
特に取り回しではツラさは感じませんが、今日も７０キロほど走っただけでかなりツラいです。
走行したのはほぼ高速道路です。速度についてはお話できません。お察し下さい。
体型的には、１７５ｃｍ、６０ｋｇの一般的体型で大体のバイクには足はべったり、もしくは両かかとはつきます。
ポジションの問題かとも思ったのですが、普通にまたがっている分には窮屈は感じませんし、
７メーカーの様々なバイクに乗ってもどれも変わりませんので、ステップ位置等の問題とも思えないのです。
乗り方に何か問題があるのでしょうか……？
靴に一票
637 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 18:42:23 ID:AXRVyLgQ
>>635
レスありがとうございます。
> 車種を晒さない理由が全く分からない。
どの車種でツラい、という訳であえて晒しませんでした。
そのオーナーにも悪いと思ったもので。ツーリングモデル、メガスポ、アメリカン問わずです。
> リッターオーバーでもツインから（まあ一般的な）6気筒まで様々なんだが。
エンジンの種類に理由があるんでしょうか？V2,V4,直４、直６に限らないのですが……
特にこのエンジンだからツラい、というのはありません。
もし何か勘違いしていましたらご指摘願います。
レスありがとうございます。
> 車種を晒さない理由が全く分からない。
どの車種でツラい、という訳であえて晒しませんでした。
そのオーナーにも悪いと思ったもので。ツーリングモデル、メガスポ、アメリカン問わずです。
> リッターオーバーでもツインから（まあ一般的な）6気筒まで様々なんだが。
エンジンの種類に理由があるんでしょうか？V2,V4,直４、直６に限らないのですが……
特にこのエンジンだからツラい、というのはありません。
もし何か勘違いしていましたらご指摘願います。
638 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 18:46:47 ID:AXRVyLgQ
>>636
> 靴に一票
レスありがとうございます。
確かに靴はずっとライディングシューズです。くるぶしまであるカジュアルタイプ？ですが、
ライディングブーツやワーキングブーツ風やオンロードレースやオフ用ブーツではありません。
今まで、降りた後の歩きやすさで選んでいましたが、そこに問題があったのでしょうか？
> 靴に一票
レスありがとうございます。
確かに靴はずっとライディングシューズです。くるぶしまであるカジュアルタイプ？ですが、
ライディングブーツやワーキングブーツ風やオンロードレースやオフ用ブーツではありません。
今まで、降りた後の歩きやすさで選んでいましたが、そこに問題があったのでしょうか？
639 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 18:49:48 ID:AXRVyLgQ
>>637
＞７メーカーの様々なバイクに乗ってもどれも変わりませんので、
を
「いろいろ乗ってきたけど今回になって痛くなってきた」
って勝手に勘違いしてたわ。
あと気筒数の違いは振動に違いが出る。一般的には気筒数が多いほど振動は小さい。
下半身に力が入りすぎてるとかパンツが問題とか・・・。
あとは年齢的なものとかバイクとは関係ない持病があるとか・・・。
俺じゃ力になれないな。
ごめんなさい。
＞７メーカーの様々なバイクに乗ってもどれも変わりませんので、
を
「いろいろ乗ってきたけど今回になって痛くなってきた」
って勝手に勘違いしてたわ。
あと気筒数の違いは振動に違いが出る。一般的には気筒数が多いほど振動は小さい。
下半身に力が入りすぎてるとかパンツが問題とか・・・。
あとは年齢的なものとかバイクとは関係ない持病があるとか・・・。
俺じゃ力になれないな。
ごめんなさい。
>>637
車種言わないとアドバイスしづらい。
リッターだったらSSの中だけでもポジションきついのから異常に足付き悪いのまで様々。
一体何を答えていいのやらわからん。
ちなみにどんな車種でも辛いというのは間違いなく姿勢が悪いか力みすぎ。
車種言わないとアドバイスしづらい。
リッターだったらSSの中だけでもポジションきついのから異常に足付き悪いのまで様々。
一体何を答えていいのやらわからん。
ちなみにどんな車種でも辛いというのは間違いなく姿勢が悪いか力みすぎ。
643 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 19:05:18 ID:AXRVyLgQ
>>641
車種については>>637> ツーリングモデル、メガスポ、アメリカン問わずです。
ですので、、、、ちなみに今日走ってきたのはZZR1400です。
>>642
> ミドルクラスでも同じように足が痛くなるの？
いえ、ミドルというか600ccクラスまでならそんなことはありません。
同じ速度で走っても疲労度はリッターの方が上なんです。
これは何かおかしいな？と自問しているもので質問させていただきました。
> 少なくともSSでもアメリカンでもって時点でバイクのせいではない・・・と思う
やはりそうですよね、、、
靴という具体的ご意見がいただけたのでまずはそこを見直してみようと思います。
車種については>>637> ツーリングモデル、メガスポ、アメリカン問わずです。
ですので、、、、ちなみに今日走ってきたのはZZR1400です。
>>642
> ミドルクラスでも同じように足が痛くなるの？
いえ、ミドルというか600ccクラスまでならそんなことはありません。
同じ速度で走っても疲労度はリッターの方が上なんです。
これは何かおかしいな？と自問しているもので質問させていただきました。
> 少なくともSSでもアメリカンでもって時点でバイクのせいではない・・・と思う
やはりそうですよね、、、
靴という具体的ご意見がいただけたのでまずはそこを見直してみようと思います。
>>637
車種問わず痛くなるというならば、
①乗り方全般の問題。ニーグリップやヒールグリップはどうされてますか？
②装備。靴や下半身装備が実は貴方に合っていない。もしくは滑る材質のものである。
③足に持病はありませんか？不安があったら病院にて検診してもらって下さい。
…まあ、人に言えない速度で走っているのならば単なる力みすぎだと思うのだが。
苦痛ならば飛ばさなければ良い。
以上。
車種問わず痛くなるというならば、
①乗り方全般の問題。ニーグリップやヒールグリップはどうされてますか？
②装備。靴や下半身装備が実は貴方に合っていない。もしくは滑る材質のものである。
③足に持病はありませんか？不安があったら病院にて検診してもらって下さい。
…まあ、人に言えない速度で走っているのならば単なる力みすぎだと思うのだが。
苦痛ならば飛ばさなければ良い。
以上。
ふくらはぎって、普通は最後に疲労を感じる部分なんで、靴が干渉してるのかなと思ったんだけど
そうでないなら後はパンツくらいしか考えられないなあ。
いずれにしてもバイクのせいではなさそう。
そうでないなら後はパンツくらいしか考えられないなあ。
いずれにしてもバイクのせいではなさそう。
646 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 19:23:27 ID:AXRVyLgQ
みなさん、レス本当にありがとうございます。
>>644
> 車種問わず痛くなるというならば、
> ①乗り方全般の問題。ニーグリップやヒールグリップはどうされてますか？
ヒールは割りと意識しています。部品の色落ちもしているので支えていると思います。
しかし、「力みすぎ」というご意見もあるので見直してみます。
ニーグリップですが、個人的にはニーグリップではなく、内ももで挟む感じが多い気もします。
ですので太ももが張ります。ここに問題があるのでしょうか？
> ②装備。靴や下半身装備が実は貴方に合っていない。もしくは滑る材質のものである。
滑ってタンクに股間が当たる、ということはほとんどないのですが、このご指摘の点も見直してみます。
> ③足に持病はありませんか？不安があったら病院にて検診してもらって下さい。
特にないと思うのですすが、皆さんのアドバイスでも解決しなかったらこちらも考えて見ます。
>>645
改めてありがとうございます。
靴だけと思わず、パンツ含めて見直してみます。
>>644
> 車種問わず痛くなるというならば、
> ①乗り方全般の問題。ニーグリップやヒールグリップはどうされてますか？
ヒールは割りと意識しています。部品の色落ちもしているので支えていると思います。
しかし、「力みすぎ」というご意見もあるので見直してみます。
ニーグリップですが、個人的にはニーグリップではなく、内ももで挟む感じが多い気もします。
ですので太ももが張ります。ここに問題があるのでしょうか？
> ②装備。靴や下半身装備が実は貴方に合っていない。もしくは滑る材質のものである。
滑ってタンクに股間が当たる、ということはほとんどないのですが、このご指摘の点も見直してみます。
> ③足に持病はありませんか？不安があったら病院にて検診してもらって下さい。
特にないと思うのですすが、皆さんのアドバイスでも解決しなかったらこちらも考えて見ます。
>>645
改めてありがとうございます。
靴だけと思わず、パンツ含めて見直してみます。
貫通ドライバーのブレードの素材って、どれも同じなんですか？
オススメの素材とかってありますか？
オススメの素材とかってありますか？
648 ：4ep：2006/11/26(日) 19:45:38 ID:tkHpnZ9i
今日原付きのキーを落としました。スペアもないんでバイク屋に来てもらおうと思ってるんですが、キーシリンダーごと交換になるんでしょうか？
機種はカブです。
機種はカブです。
651 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 19:53:49 ID:ytTFDlUY
12月に原付を買ったとすると、３月までの分の税金と自賠責を払って、４月にまた来年度分の請求がくるんですか？
それとも来年の12月？
それとも来年の12月？
>>651
購入時に支払う税金は重量税と消費税で購入時のみ支払う
その翌年４月１日時点で継続登録している場合、
登録している市区町村から軽自動車税払えｺﾞﾙｧな通知が来て支払う
税金にも色々あるんすよ
購入時に支払う税金は重量税と消費税で購入時のみ支払う
その翌年４月１日時点で継続登録している場合、
登録している市区町村から軽自動車税払えｺﾞﾙｧな通知が来て支払う
税金にも色々あるんすよ
653 ：4ep：2006/11/26(日) 19:59:26 ID:tkHpnZ9i
>>646
内ももで挟めば血行不良でふくらはぎが疲れるのは当然かと。
内ももで挟めば血行不良でふくらはぎが疲れるのは当然かと。
>>651
自賠責は切れる時更新。お前が何年入るか知らんからいつかは知らんが、1～5年後だ。
軽自動車税は4/1の時点での所有者に課税される。
4/1に所有していればその年に、4/2なら翌年に。12月～3月の分割なんてない。
4/1に買っても1年分請求される。
つか、車検のあるバイクと混同してないか？それでもおかしいがｗ
>>652
原付に重量税はないだろ。
自賠責は切れる時更新。お前が何年入るか知らんからいつかは知らんが、1～5年後だ。
軽自動車税は4/1の時点での所有者に課税される。
4/1に所有していればその年に、4/2なら翌年に。12月～3月の分割なんてない。
4/1に買っても1年分請求される。
つか、車検のあるバイクと混同してないか？それでもおかしいがｗ
>>652
原付に重量税はないだろ。
658 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 20:28:06 ID:ytTFDlUY
>>652
サンクス
サンクス
663 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 22:15:49 ID:ytTFDlUY
>>662
教えてください。
教えてください。
多分脱税に問われかねない内容なので、知らない方が幸せ
ちなみに原付の税金は年\1,000位
この位をケチるようなら、正直エンジン付きの乗り物は乗らない方が世の中のため
ちなみに原付の税金は年\1,000位
この位をケチるようなら、正直エンジン付きの乗り物は乗らない方が世の中のため
Ape50で山道を走ってドロドロになって、更に雨の中を１時間走ってびしょびしょになりました。
とりあえず、汚れを落とすために水拭きの後にから拭きをしました。
錆びを発生させないようにするために、溶剤を含まないシリコンスプレーを吹いても大丈夫ですか？
それ以外にすべきことは何かありますか？
とりあえず、汚れを落とすために水拭きの後にから拭きをしました。
錆びを発生させないようにするために、溶剤を含まないシリコンスプレーを吹いても大丈夫ですか？
それ以外にすべきことは何かありますか？
>>665
俺はシート・チェーン・タイヤ・ミラー以外はシリコンスプレー吹いてるよ。
手軽で綺麗になるよね。
綺麗にふき取らないとシミみたいに見えるから注意。
塗装部分はワックスふき取り用クロスがいい。
後はチェーンの清掃・注油で屋外ならカバーでいいんじゃない。
俺はシート・チェーン・タイヤ・ミラー以外はシリコンスプレー吹いてるよ。
手軽で綺麗になるよね。
綺麗にふき取らないとシミみたいに見えるから注意。
塗装部分はワックスふき取り用クロスがいい。
後はチェーンの清掃・注油で屋外ならカバーでいいんじゃない。
【車種】MTX125R
【年式・走行距離】83年式・17,000km
【居住都道府県】群馬県
【バイクの状態・カスタム内容】
エンジン：MBX125F
CDI：MBX125F
IGコイル：MBX125F
#チャンバーはMTX125Rのまま
【質問内容(詳細に)】
以前、エンジン換装後、回転数がレッドゾーン前で停滞する現象について相談させてもらった者です。
その際は、エンジン換装後は、CDIなどの関連電装類も換えるべきとの指摘をうけ、
実施してみたのですが、完全に解決しないので、再度質問させてください。
最初の相談時の状況
ニュートラル、走行時の回転数が8,000くらいで停滞（MBXのレッドは10,500。MTXは9,000）
CDIをMBX純正に交換
ニュートラルでは10,500までOK。走行時は、かなりの頻度で8,000くらいで停滞。但し、毎回ではない
IGコイルをMBX純正に交換
ニュートラルの回転数が7,000くらいで停滞。
いずれも頭打ちの現象になったときは、排気が吹け切ってないような音で、
バリバリバリっという感じの音がします。
この場合の、考えられる原因→対策などがあればご指摘をお願いします。
【年式・走行距離】83年式・17,000km
【居住都道府県】群馬県
【バイクの状態・カスタム内容】
エンジン：MBX125F
CDI：MBX125F
IGコイル：MBX125F
#チャンバーはMTX125Rのまま
【質問内容(詳細に)】
以前、エンジン換装後、回転数がレッドゾーン前で停滞する現象について相談させてもらった者です。
その際は、エンジン換装後は、CDIなどの関連電装類も換えるべきとの指摘をうけ、
実施してみたのですが、完全に解決しないので、再度質問させてください。
最初の相談時の状況
ニュートラル、走行時の回転数が8,000くらいで停滞（MBXのレッドは10,500。MTXは9,000）
CDIをMBX純正に交換
ニュートラルでは10,500までOK。走行時は、かなりの頻度で8,000くらいで停滞。但し、毎回ではない
IGコイルをMBX純正に交換
ニュートラルの回転数が7,000くらいで停滞。
いずれも頭打ちの現象になったときは、排気が吹け切ってないような音で、
バリバリバリっという感じの音がします。
この場合の、考えられる原因→対策などがあればご指摘をお願いします。
エンジンは某チューニングショップで完全OHしてから換装してます。
消耗品も全交換。んで、現在鳴らし完了。
但し、先週オイル切れさせて、エンストさせたんですが……。
これが原因？
消耗品も全交換。んで、現在鳴らし完了。
但し、先週オイル切れさせて、エンストさせたんですが……。
これが原因？
>>669
オイル切れ～～～～～～～～？？？？？？？？？？？？？？
（－人－）合掌
焼きついてるよ！
もう一度、某チューニングショップで相談してくれ！ βακαじゃねーの？(´ﾟc_,ﾟ` ) ﾌﾟｯ
オイル切れ～～～～～～～～？？？？？？？？？？？？？？
（－人－）合掌
焼きついてるよ！
もう一度、某チューニングショップで相談してくれ！ βακαじゃねーの？(´ﾟc_,ﾟ` ) ﾌﾟｯ
>>672
>>673の指摘は、的を得ていると思います。
最低限、ピストンやシリンダーの状態は確認が必要。
場合によれば、クランクベアリングやコンロッド大小端部のベアリングもね。
そこがちゃんとなってるなら、初めて故障探求には入れますよ。
>>673の指摘は、的を得ていると思います。
最低限、ピストンやシリンダーの状態は確認が必要。
場合によれば、クランクベアリングやコンロッド大小端部のベアリングもね。
そこがちゃんとなってるなら、初めて故障探求には入れますよ。
>>669
俺様への礼は無いのかい？
何度も質問してるんだから>>1ぐらいは読んでるだろ？
☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
抱き付き程度だと良いけどね。 せっかくＯＨしたのに勿体無い。
古い車両だし、諦める勇気も必要ですよ！
俺様への礼は無いのかい？
何度も質問してるんだから>>1ぐらいは読んでるだろ？
☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
抱き付き程度だと良いけどね。 せっかくＯＨしたのに勿体無い。
古い車両だし、諦める勇気も必要ですよ！
678 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 00:15:54 ID:WB2xZiPd
中古の服はクリーニング出さずに、出品してもいいんだっけ？
>>678
ブルセラショップの話か?
ブルセラショップの話か?
リロードして良かった
>>679と同じ事書きそうになってたｗ
>>679と同じ事書きそうになってたｗ
>>107
たくさん桁が続くような数が続く時は
0.999999 と
0.9999990 は別物
0.999999ってのはこの桁までしか見ていないといことで
その次の位はどんな数字が来るか分からない
ようするに
0.999999=0.9999990だとすると
0.999999=0.9999991=0.9999992=0.9999993となってしまう
たくさん桁が続くような数が続く時は
0.999999 と
0.9999990 は別物
0.999999ってのはこの桁までしか見ていないといことで
その次の位はどんな数字が来るか分からない
ようするに
0.999999=0.9999990だとすると
0.999999=0.9999991=0.9999992=0.9999993となってしまう
682 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 00:24:47 ID:WB2xZiPd
中古の服はクリーニング出さずに、出品してもいいんだっけ？
684 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 00:38:23 ID:UoaIBHv1
原付免許を去年取得して、あさって初めて原付が届く俺が質問しますよ
ブレーキってどっち側(左、右)を先にかけるんでしたっけ(*/∀｀)
ブレーキってどっち側(左、右)を先にかけるんでしたっけ(*/∀｀)
685 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 00:39:23 ID:iriFHSuT
>>684
好きな方
好きな方
即レスありがとうございました！！
怖いですがガンバって国道走ります！(o≧□≦)ﾉ
怖いですがガンバって国道走ります！(o≧□≦)ﾉ
>>689
まあ、そう言ってやんなよ
誰だって初めてバイク乗るときは大なり小なり恐怖心はあっただろ
（子供の頃からバイクレースやってたなんて特殊な奴を除いたら）
>>688
無理せず左端を走ってたら、車が勝手に抜いて行ってくれるよ
それでも怖かったら左折して小道に入ればいい
くれぐれも無理は禁物
まあ、そう言ってやんなよ
誰だって初めてバイク乗るときは大なり小なり恐怖心はあっただろ
（子供の頃からバイクレースやってたなんて特殊な奴を除いたら）
>>688
無理せず左端を走ってたら、車が勝手に抜いて行ってくれるよ
それでも怖かったら左折して小道に入ればいい
くれぐれも無理は禁物
691 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 03:21:14 ID:YK9o61Gf
明日ってか今日250ccの中古を探しに行こうと思うんですが…
実車を見て選ぶ時に年式､走行距離､傷のほかに見ておいた方がいい箇所ってありますか？
実車を見て選ぶ時に年式､走行距離､傷のほかに見ておいた方がいい箇所ってありますか？
フォーク、タイヤ、チェーン、タンクん中の錆、ブレーキパット
あとはAV
あとはAV
694 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 04:06:04 ID:+15ODAPE
50ccのスクーターで一番収納性が高いものと言えばヤマハのVOXでしょか？
696 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 04:47:08 ID:k5jktDBi
「くそへたくそが。何、びびってんだよ。格好悪いな。
バイクに乗るって事は、今日一日生きていたらラッキーくらいの感覚なんだ。
俺みたいに最初っから上級者で、
事故なんて絶無な選ばれた人間意外は乗るな。」
と、>>689が申しております。
バイクに乗るって事は、今日一日生きていたらラッキーくらいの感覚なんだ。
俺みたいに最初っから上級者で、
事故なんて絶無な選ばれた人間意外は乗るな。」
と、>>689が申しております。
697 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 04:59:02 ID:8THpOycM
やばいよ…昨日猫に退かれた
神奈川から一番近い合宿免許場ってどこですかね？
>>698
静岡
静岡
700 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 08:05:26 ID:jnMaZGP9
2st250の購入を考えているのですがスズキのRGVγとウルフ ヤマハのTZRとR1-Zはエンジン、足周りなど同じなのでしょうか？年式にもよると思いますがパーツなども相互対応するのでしょうか？
>>699
ﾚｽ有難うございます。
自分は川崎住みで普通二輪を取ろうと考えています
。東京にある『東京ｾﾝﾁｭﾘｰ』ってのが気になってるんですが、静岡のほうがいいですかね？
宜しければ、詳しく教えていただけませんか？
ﾚｽ有難うございます。
自分は川崎住みで普通二輪を取ろうと考えています
。東京にある『東京ｾﾝﾁｭﾘｰ』ってのが気になってるんですが、静岡のほうがいいですかね？
宜しければ、詳しく教えていただけませんか？
703 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 09:17:22 ID:nUkwPghS
車庫出しについて質問があります
家の車庫が形状的に細長い場所で車２台の奥に自分のバイクを置いています
昨日バイク（シャドウ400）が納車され頭から入れて置いておいたら出す時に切り返して頭から
出そうとしたんですけど車庫の幅的に相当苦労してやっと頭から出せました
こういった場合素直にバックでずーっと出した方がいいんでしょうか？
そしてその場合は乗った姿勢で足を付きながらバックか乗らずにバイクを横位置に持ちバックか
どっちの方が良いんでしょうか？
家の車庫が形状的に細長い場所で車２台の奥に自分のバイクを置いています
昨日バイク（シャドウ400）が納車され頭から入れて置いておいたら出す時に切り返して頭から
出そうとしたんですけど車庫の幅的に相当苦労してやっと頭から出せました
こういった場合素直にバックでずーっと出した方がいいんでしょうか？
そしてその場合は乗った姿勢で足を付きながらバックか乗らずにバイクを横位置に持ちバックか
どっちの方が良いんでしょうか？
そんなのやりやすい方で好きにすればいいじゃない。
いちいち人に指図されるのが好きなのか？
だったら車庫出しはともかく、乗る時は革ツナギとブーツとフルフェとリムーバとグローブを着て乗れ。
いちいち人に指図されるのが好きなのか？
だったら車庫出しはともかく、乗る時は革ツナギとブーツとフルフェとリムーバとグローブを着て乗れ。
706 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 09:40:26 ID:PAMXQAXN
ヤフオクでLEDウィンカー４個セットというのを買ってみました。
ウィンカーつけない時はポジションランプがついて、ウィンカーつけるとウィンカーだけが点滅する
という優れものなんですが、
普通ポジションて後ろにはつけませんよね？
ウィンカーつけない時はポジションランプがついて、ウィンカーつけるとウィンカーだけが点滅する
という優れものなんですが、
普通ポジションて後ろにはつけませんよね？
707 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 09:58:45 ID:Yq1OQNIC
>>706
本来ポジションとは、車幅灯の言い換えなので、後方に向けるときは
赤色でなければダメ。
道路運送車両で定める、後ろ向きの白色灯はナンバープレートの
標識灯と後退灯のみ認可されている。
バイクに後退装置は滅多に付けられていないから、後退灯は無いけど。
本来ポジションとは、車幅灯の言い換えなので、後方に向けるときは
赤色でなければダメ。
道路運送車両で定める、後ろ向きの白色灯はナンバープレートの
標識灯と後退灯のみ認可されている。
バイクに後退装置は滅多に付けられていないから、後退灯は無いけど。
>>700
RGVγとウルフ エンジンは同系だがまったく一緒というわけではないはず
フォーク、ブレーキは別物
毎年ちょこちょこ小変更したので、どこからどこまで流用できるかは知らん
TZRとR1-Z エンジンは同系。ただし初代”TZR” 1KTな。３XV TZR-Rとはまったく別なんで要注意
これも足回りは違う。簡単に3XV以降の流用が出来たはずだがね
購入を考えてるなら、もっと勉強した方がいいよん
RGVγとウルフ エンジンは同系だがまったく一緒というわけではないはず
フォーク、ブレーキは別物
毎年ちょこちょこ小変更したので、どこからどこまで流用できるかは知らん
TZRとR1-Z エンジンは同系。ただし初代”TZR” 1KTな。３XV TZR-Rとはまったく別なんで要注意
これも足回りは違う。簡単に3XV以降の流用が出来たはずだがね
購入を考えてるなら、もっと勉強した方がいいよん
709 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 10:16:40 ID:Yq1OQNIC
710 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 10:30:21 ID:jnMaZGP9
>>708 ありがとう。昔NSRに乗っててまた2stに乗ろうかと思い相場をみるとRGVγ TZR に比べるとウルフ、R1-Zのが割と安いので選択肢に考えようかと。そこでレプリカと同等のパワー、性能があるものか知りたくて… 年式は90～物を考えています
711 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 10:34:17 ID:PAMXQAXN
>>707
説明不足でした。
そのポジションてのが青色なんですよ！
白色灯じゃないんです。
前後にそのウィンカーつけて、
青色のポジションついてたら見栄え的にどうですかね？
かこいーと思いますかね？今んとこ前だけつけようと思ってますが、
前後違うウィンカーってのもどうですかね？
アドバイスお願いします。
説明不足でした。
そのポジションてのが青色なんですよ！
白色灯じゃないんです。
前後にそのウィンカーつけて、
青色のポジションついてたら見栄え的にどうですかね？
かこいーと思いますかね？今んとこ前だけつけようと思ってますが、
前後違うウィンカーってのもどうですかね？
アドバイスお願いします。
>>709
俺の記憶だとウルフは昭和40年代にはあったよ
俺の記憶だとウルフは昭和40年代にはあったよ
713 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 10:36:07 ID:IkvnnVub
アド125で走っていたら、渋滞でレプリカ＆SSのマスツー集団に追いついてしまいました。
仲間のフリして千鳥の最後尾にポジショニングしてもいいんですか？
715 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 10:39:04 ID:tvE5iojF
イマドキ２ｓｔは色々大変だろうな
717 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 10:59:09 ID:T/WEhhDU
>>704
わざわざレスありがとうございます
初バイクで今朝思いの他苦労したんで質問させて貰ったんですけど
50mmで操作性が変わると知らず説明不足ですみませんでした
家族にも強力してもらいこれから出しやすい方法考えてみます
わざわざレスありがとうございます
初バイクで今朝思いの他苦労したんで質問させて貰ったんですけど
50mmで操作性が変わると知らず説明不足ですみませんでした
家族にも強力してもらいこれから出しやすい方法考えてみます
719 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 12:31:22 ID:PAMXQAXN
あれ？燃費スレってあったような気がするんだけど
落ちて放置？
落ちて放置？
ディスクとドラムブレーキの違い教えて下さい
725 ：722：2006/11/27(月) 12:53:45 ID:zX07TCIi
くぐってきました。ディスクは雨にも負けずですね～
726 ：700：2006/11/27(月) 13:01:50 ID:jnMaZGP9
RGVγと兄弟車？は3代目ウルフなんですね。しかも89年式ですか…RGVγ90年式以降のテールのウルフを見掛けた気が…今携帯なので帰ったら調べてみます。
727 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 14:39:38 ID:tPSyVaRo
FTR250ってエンジンからエキパイ2本出てますけど、単気筒なんですか?
729 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 15:03:27 ID:dqE33mwr
ミドルクラスで、珍やプロに狙われやすい
車種、タイプを教えてください
逆に狙われにくい車種、タイプもお願いします
車種、タイプを教えてください
逆に狙われにくい車種、タイプもお願いします
>>729
400までならプロより珍が圧倒的に多い。
XJR、ZEPHYR、ZRX、CBSF、インパルス等典型的ネイキッドは狙いの的。
え？狙われにくいやつ？
そんなの決まってるだろ
ス ズ キ だ よｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ(バンディットSTD、インパルスを除く)
400までならプロより珍が圧倒的に多い。
XJR、ZEPHYR、ZRX、CBSF、インパルス等典型的ネイキッドは狙いの的。
え？狙われにくいやつ？
そんなの決まってるだろ
ス ズ キ だ よｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ(バンディットSTD、インパルスを除く)
731 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 15:25:44 ID:Yq1OQNIC
ずっと昔に盗まれた自転車が見つかり、警察署へ引き取りに行った。
見つかった盗難車達の中にはバイクの過半数がDRZ400だったのにはびびった。
っても５台中の３台だが。他二台はTZR250とﾔﾏﾊの丸目２灯400（車種不明）
見つかった盗難車達の中にはバイクの過半数がDRZ400だったのにはびびった。
っても５台中の３台だが。他二台はTZR250とﾔﾏﾊの丸目２灯400（車種不明）
733 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 16:29:16 ID:0Bbn1cAT
【車種】シャドウ400
【年式・走行距離】97年式､27000㌔
【居住都道府県】大分県
【質問内容(詳細に)】
半年程前にﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞをﾃﾞｲﾄﾅの赤に変えました｡ｼｮｯﾌﾟに交換してもらったのですが交換した直後はﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞする度にｷｭｷｭｯっと鳴いていて､何か突っ掛かるような感じがしました｡
初めは当たりが悪いのかと思い､そのことをｼｮｯﾌﾟに伝えたところ｢効きが良くなった分､鳴くのは仕方がない｣と言われました｡それから半年､今でも変わらず鳴いています｡
これはｼｮｯﾌﾟの言う通りやはり仕方のないことなのでしょうか？
お願いします｡
【年式・走行距離】97年式､27000㌔
【居住都道府県】大分県
【質問内容(詳細に)】
半年程前にﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞをﾃﾞｲﾄﾅの赤に変えました｡ｼｮｯﾌﾟに交換してもらったのですが交換した直後はﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞする度にｷｭｷｭｯっと鳴いていて､何か突っ掛かるような感じがしました｡
初めは当たりが悪いのかと思い､そのことをｼｮｯﾌﾟに伝えたところ｢効きが良くなった分､鳴くのは仕方がない｣と言われました｡それから半年､今でも変わらず鳴いています｡
これはｼｮｯﾌﾟの言う通りやはり仕方のないことなのでしょうか？
お願いします｡
>>733
ブレーキは普通、そういった音が出るもので、聞こえやすいか、聞こえ難いかの違いがあるだけです。
純正のセットは気にならない音質になるよう工夫されていますが、性能重視なパッドなら気になる音が出る場合が多いです。
個体差や整備の度合い、ディスクの状態によっても音の出方は変わります。
ぶっちゃけ、ちゃんと効いてるなら音なんかどうでも良いって事です。
ブレーキは普通、そういった音が出るもので、聞こえやすいか、聞こえ難いかの違いがあるだけです。
純正のセットは気にならない音質になるよう工夫されていますが、性能重視なパッドなら気になる音が出る場合が多いです。
個体差や整備の度合い、ディスクの状態によっても音の出方は変わります。
ぶっちゃけ、ちゃんと効いてるなら音なんかどうでも良いって事です。
735 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 16:34:26 ID:tPSyVaRo
いや、鳴くのはおかしいと主。
>>733
鳴くのは普通、気にしないのが一番。だが、
>何か突っ掛かるような感じがしました｡
は気になるな。
それと、バイク屋との意思疎通ができて無い感じ。
「きちんと人に聞く」（回答をもらう）ってのができないと後々苦労するぞ。
鳴くのは普通、気にしないのが一番。だが、
>何か突っ掛かるような感じがしました｡
は気になるな。
それと、バイク屋との意思疎通ができて無い感じ。
「きちんと人に聞く」（回答をもらう）ってのができないと後々苦労するぞ。
音がひどく大きいようなら、効きもよくない筈です。
ブレーキがコントロールでき、よく効くならそれが正常動作の音です。
不安定だったり、同じ条件下で音が変わるようなら異音です。
ブレーキがコントロールでき、よく効くならそれが正常動作の音です。
不安定だったり、同じ条件下で音が変わるようなら異音です。
他の人に運転してもらい、音を横から聞いてみてください。
音ですが、もしかして停止する直前に鳴ったりしてませんか？
音ですが、もしかして停止する直前に鳴ったりしてませんか？
739 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 17:23:43 ID:XnEHO9v8
XJR400に乗っています。
昨日、雨の中走ってるとエンジンの調子が悪くなり。半クラにすると回転数が下がりエンストしやすくなったり。アクセル回しても回転数が上がらない→ある程度走るとエンジンの音が変わり調子が良くなる。
という現象が起きました。恐らく雨が何処かに入ったのではないかと思うのですが具体的な原因、解決策教えて下さい。
昨日、雨の中走ってるとエンジンの調子が悪くなり。半クラにすると回転数が下がりエンストしやすくなったり。アクセル回しても回転数が上がらない→ある程度走るとエンジンの音が変わり調子が良くなる。
という現象が起きました。恐らく雨が何処かに入ったのではないかと思うのですが具体的な原因、解決策教えて下さい。
>>739
雨の時だけか、それからずっとか。晴れたら解消したのか？
以下エスパー予想の原因
・エアクリボックスがびしょびしょ
・エアフィルターがびしょびしょ
・そもそもエアクリーナーボックスが付いていない。
・プラグコード劣化
・プラグキャップ劣化
対応策：バイク屋へＧＯ。
雨の時だけか、それからずっとか。晴れたら解消したのか？
以下エスパー予想の原因
・エアクリボックスがびしょびしょ
・エアフィルターがびしょびしょ
・そもそもエアクリーナーボックスが付いていない。
・プラグコード劣化
・プラグキャップ劣化
対応策：バイク屋へＧＯ。
741 ：733：2006/11/27(月) 17:39:28 ID:0Bbn1cAT
皆様ﾚｽありがとうごさいます｡
>>734ﾌﾞﾚｰｷ装置は少なからず音が出てしまうんですね｡
>>735やはりおかしいでしょうか？
736>>意志疎通ですか…確かに言いたいこと聞きたいことをすべて口に出せない性格です…
>>734ﾌﾞﾚｰｷ装置は少なからず音が出てしまうんですね｡
>>735やはりおかしいでしょうか？
736>>意志疎通ですか…確かに言いたいこと聞きたいことをすべて口に出せない性格です…
742 ：733：2006/11/27(月) 17:44:09 ID:0Bbn1cAT
>>737
先程も書きましたが､ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞの度に何か突っ掛かるような感じがします｡
あと音ですが｢ｷｭﾙｷｭﾙ…(停止する直前)→ｷﾞｭﾙｷﾞｭﾙｷﾞｭﾙｷｭｰ｣てな感じです｡わかりにくくてすみません｡
>>738
ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞをし始めた時から音は鳴るんですが､停止する直前の音が大きいです｡｢ｷﾞｭﾙｷﾞｭﾙ｣のような…
先程も書きましたが､ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞの度に何か突っ掛かるような感じがします｡
あと音ですが｢ｷｭﾙｷｭﾙ…(停止する直前)→ｷﾞｭﾙｷﾞｭﾙｷﾞｭﾙｷｭｰ｣てな感じです｡わかりにくくてすみません｡
>>738
ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞをし始めた時から音は鳴るんですが､停止する直前の音が大きいです｡｢ｷﾞｭﾙｷﾞｭﾙ｣のような…
>>741
純正ブレーキパッドは効きだけではなく耐摩耗性や
音を出さない事も性能として考慮されています。
社外パッドは純粋にブレーキ性能を重視して
鳴きや寿命を犠牲にしている事も多い。
音が気になるなら素直に純正パッドを使おう。
純正ブレーキパッドは効きだけではなく耐摩耗性や
音を出さない事も性能として考慮されています。
社外パッドは純粋にブレーキ性能を重視して
鳴きや寿命を犠牲にしている事も多い。
音が気になるなら素直に純正パッドを使おう。
00年式 26000kmのKLX250に乗っています。4月に中古で購入後、13000kmほど走りました。
最近よくエンストするのですが、原因が分かりません。
チョークを引いてエンジン始動し、暖機をしっかりしてからチョークを戻し
１速に入れてアクセルを開けながら発進、しようとするとエンストするのです。
寒いせいでしょうか。暖機はしっかりできていると思うのですが…。
その後はかなり回しながら走ると平気なんですが、信号待ちなどで減速していくと
エンジン回転数が下がっていき、エンストしたりアイドリングがとても元気のない状態に
なってしまいます。
原因は何が考えられるでしょうか。
思いあたる点は、初めついていた社外品のマフラーを純正に戻したとき、
プラグはそのまま(番手が純正より１つ上)であることです。
キャブは社外品のときもいじっていなかったそうでアフターファイア出まくりだったので、問題ないと思います。
最近よくエンストするのですが、原因が分かりません。
チョークを引いてエンジン始動し、暖機をしっかりしてからチョークを戻し
１速に入れてアクセルを開けながら発進、しようとするとエンストするのです。
寒いせいでしょうか。暖機はしっかりできていると思うのですが…。
その後はかなり回しながら走ると平気なんですが、信号待ちなどで減速していくと
エンジン回転数が下がっていき、エンストしたりアイドリングがとても元気のない状態に
なってしまいます。
原因は何が考えられるでしょうか。
思いあたる点は、初めついていた社外品のマフラーを純正に戻したとき、
プラグはそのまま(番手が純正より１つ上)であることです。
キャブは社外品のときもいじっていなかったそうでアフターファイア出まくりだったので、問題ないと思います。
>>746
普通にキャブ周り（含むアイドリング調整）かと
普通にキャブ周り（含むアイドリング調整）かと
748 ：733：2006/11/27(月) 19:22:13 ID:0Bbn1cAT
ﾚｽどうもです｡
>>743
そーっとﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞすれば突っ掛かるようなことはないです｡突っ掛かりがはっきり感じられるのが停止直前なんです｡
おっしゃる通り音はディスクの回転と間隔が一緒です｡
>>744
やはり性能重視すれば音が鳴るのはいた仕方ないことなのでしょうか｡
>>745
取り付ける環境､取り付ける人間の技術ということでしょうか｡
>>743
そーっとﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞすれば突っ掛かるようなことはないです｡突っ掛かりがはっきり感じられるのが停止直前なんです｡
おっしゃる通り音はディスクの回転と間隔が一緒です｡
>>744
やはり性能重視すれば音が鳴るのはいた仕方ないことなのでしょうか｡
>>745
取り付ける環境､取り付ける人間の技術ということでしょうか｡
>>747
レスありがとうございます。
キャブのベストセッティングというのは季節により変動するものなのですか。
プラグについて念のため
http://www.wazamono.jp/mailbbs/data/1164623715-061127_1927%7E01.jpg
このプラグの焼け具合は番手的には正しい状態でしょうか。
レスありがとうございます。
キャブのベストセッティングというのは季節により変動するものなのですか。
プラグについて念のため
http://www.wazamono.jp/mailbbs/data/1164623715-061127_1927%7E01.jpg
このプラグの焼け具合は番手的には正しい状態でしょうか。
752 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 19:51:52 ID:Ku0pAeEJ
35ccのエンジンをもらったので遊んでいたのですが、キャブレーターを分解して組み立てたら エンジンがかからなくなりました
組立順を間違えたのだとおもいます
質問なのですが エンジンとキャブレーターがつながっている部分にはネジ穴以外に でかい穴と小さな穴がありますよね
この小さな穴の役割と、薄いペラペラなフィルムの取り付け位置について教えてください
組立順を間違えたのだとおもいます
質問なのですが エンジンとキャブレーターがつながっている部分にはネジ穴以外に でかい穴と小さな穴がありますよね
この小さな穴の役割と、薄いペラペラなフィルムの取り付け位置について教えてください
754 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 20:07:33 ID:1nNUphQN
>>752
とりあえず分解してみる、
あなたのその行動力には脱毛してしまいますが、闇雲にやっても良い結果は出ません。
35ccくらいの小型エンジンのキャブで、
>薄いペラペラなフィルム
と言われると、
『キャブのニードルバルブ（ガソリンの出具合を調節している部品）を負圧で押すダイヤフラム』
という部品しか思いつきません。
そしてそれは、『重要な部品』になります。
そのダイヤフラムを組み間違うとエンジン動きません。
そーいう汎用エンジンの
とりあえず分解してみる、
あなたのその行動力には脱毛してしまいますが、闇雲にやっても良い結果は出ません。
35ccくらいの小型エンジンのキャブで、
>薄いペラペラなフィルム
と言われると、
『キャブのニードルバルブ（ガソリンの出具合を調節している部品）を負圧で押すダイヤフラム』
という部品しか思いつきません。
そしてそれは、『重要な部品』になります。
そのダイヤフラムを組み間違うとエンジン動きません。
そーいう汎用エンジンの
756 ：752：2006/11/27(月) 20:15:48 ID:M2BwNrb3
重要な部品だと知りませんでした
大学にエンジンの専門家がいるので、自分でやらずに
明日もって行って質問します
ありがとうございました
大学にエンジンの専門家がいるので、自分でやらずに
明日もって行って質問します
ありがとうございました
>>751
はい、問題だと思ったのですが、バイク屋さんに聞いても平気だよと言われたので…。
良いバイク屋スレ(?)では上から二番目のお店だったのですがね。
エアフィルターは９月に清掃しました。洗って、フィルターオイルを染みこませて。
さっきシート外してエンジンかけてみたらエアフィルからボコボコッて音がしたのですが、
それは正常ですよね？？(ﾟＡﾟ;)
>>754
プラグは8月に交換しました。3ヶ月間はただ乗るだけだったのですが、調べたら社外品のマフラーが
ついているのに、これまたプラグも純正のままだったので、番手をひとつ上げたものに交換しました。
はい、問題だと思ったのですが、バイク屋さんに聞いても平気だよと言われたので…。
良いバイク屋スレ(?)では上から二番目のお店だったのですがね。
エアフィルターは９月に清掃しました。洗って、フィルターオイルを染みこませて。
さっきシート外してエンジンかけてみたらエアフィルからボコボコッて音がしたのですが、
それは正常ですよね？？(ﾟＡﾟ;)
>>754
プラグは8月に交換しました。3ヶ月間はただ乗るだけだったのですが、調べたら社外品のマフラーが
ついているのに、これまたプラグも純正のままだったので、番手をひとつ上げたものに交換しました。
分かりました(′з｀)
バイク屋にはなかなか行けないモノで、自分でなおせる症状ではないかなと思って書き込んだのですが…。
バイク屋にはなかなか行けないモノで、自分でなおせる症状ではないかなと思って書き込んだのですが…。
>>759
>自分でなおせる
そう思うのならば、
まずは、自分の愛車のサービスマニュアルを入手、
各部をそれに書いてある通り規定値に合わせることから始まります。
エアフィルターも新品交換した方が良いと思います、
あと、キャブの分解清掃調整は必須ですね。
>自分でなおせる
そう思うのならば、
まずは、自分の愛車のサービスマニュアルを入手、
各部をそれに書いてある通り規定値に合わせることから始まります。
エアフィルターも新品交換した方が良いと思います、
あと、キャブの分解清掃調整は必須ですね。
761 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 21:02:45 ID:J1C3hy6K
質問です
二輪のレースを見に行くとピットで「ブオンッ、ブオンッ」と一定の間隔で吹かしているんですがこれは何の為にやってるんでしょうか？
結構長い時間やってたりするんですが
二輪のレースを見に行くとピットで「ブオンッ、ブオンッ」と一定の間隔で吹かしているんですがこれは何の為にやってるんでしょうか？
結構長い時間やってたりするんですが
>>761
レーサーはかなりの高回転型になっているため、長い時間アイドリングなどの低回転状態でいるとカブってしまうからです
レーサーはかなりの高回転型になっているため、長い時間アイドリングなどの低回転状態でいるとカブってしまうからです
763 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 21:12:14 ID:qgLa8tIU
雨の日とか極寒の日に信号待ちしてると回転が落ちてエンスト起こすことが多くて
珍走みたいにヲンオンさせてないといけません。このエンストって回避できないんですかね
珍走みたいにヲンオンさせてないといけません。このエンストって回避できないんですかね
>>759
分かりました。ありがとうございます、週末にバイク屋行ってみます。
分かりました。ありがとうございます、週末にバイク屋行ってみます。
例えばタイヤは溝があってもある程度減ると性能悪化してしまいますが
ブレーキパッドなんかでもそういうことってあるのでしょうか?
ブレーキパッドなんかでもそういうことってあるのでしょうか?
細かいこといえば、パッドの体積が減るから熱容量も減って、
温度変化しやすくなるってのがあるね。
温度変化しやすくなるってのがあるね。
767 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 21:32:13 ID:bpeuK2ch
横からすみませんm(__)m
先日70ｃｃのボアうｐ車買ったのですが、オイルは何使えばいいかわかりません
近所のホムセンではカストロールのアクティブ、２ＴＳとヤマハ、ホンダ純正、スミックスがあるのですが…
先日70ｃｃのボアうｐ車買ったのですが、オイルは何使えばいいかわかりません
近所のホムセンではカストロールのアクティブ、２ＴＳとヤマハ、ホンダ純正、スミックスがあるのですが…
ガソリンじゃ無いんだから、車種ぐらい分からないとどのオイルを入れていいか何て誰も分からないぜ
>>767
>先日70ｃｃのボアうｐ車買ったのですが、
買った所で聞いて下さい。
もしくはボアアップキットのメーカーに聞いて下さい。
２ちゃんねらー にそれだけの情報で聞かれても 知 り ま せ ん！！！
どうせスグに焼き付いて苦労するんだろ？ｗ
>先日70ｃｃのボアうｐ車買ったのですが、
買った所で聞いて下さい。
もしくはボアアップキットのメーカーに聞いて下さい。
２ちゃんねらー にそれだけの情報で聞かれても 知 り ま せ ん！！！
どうせスグに焼き付いて苦労するんだろ？ｗ
すみません。まったくの初心者なのですが、
自動二輪車の車検というのは、
何年置きにやらなければならないのでしょうか？
自動二輪車の車検というのは、
何年置きにやらなければならないのでしょうか？
771 ：4ep：2006/11/27(月) 22:45:43 ID:5EqoBwup
>>770
ｸﾞｸﾞﾚｶｽ
ｸﾞｸﾞﾚｶｽ
>>772
よけいなこといってしまったか？
ところで漏れも。
ホンダの5段調整グリップヒーター気にいってるんだけど、スズキのスクーターにもつけたいんだな。
直径とか合うのかな。ハンドル径ってカスタムじゃない限りみんな7/8インチ？
スズキ製はヒータが指先ばかりで。
よけいなこといってしまったか？
ところで漏れも。
ホンダの5段調整グリップヒーター気にいってるんだけど、スズキのスクーターにもつけたいんだな。
直径とか合うのかな。ハンドル径ってカスタムじゃない限りみんな7/8インチ？
スズキ製はヒータが指先ばかりで。
776 ：4ep：2006/11/27(月) 23:00:05 ID:5EqoBwup
780 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 00:57:43 ID:VQHa0VGy
なぜオフ車は前輪の方がインチ数が大きいのですか？
781 ：4ep：2006/11/28(火) 00:59:19 ID:Gvo9j45u
今度初めてﾊﾞｲｸを購入するのですが、地面が土と砂利で線路沿いの駐車場に保管します。なので、ﾊﾞｲｸｶﾊﾞｰを購入し、少しでもﾀﾞﾒｰｼﾞを減らそうと思ってます。
防火性やﾏﾌﾗｰの熱で溶けないｶﾊﾞｰなどありますが、どのような物が良いのでしょうか?
宜しくお願いします。
防火性やﾏﾌﾗｰの熱で溶けないｶﾊﾞｰなどありますが、どのような物が良いのでしょうか?
宜しくお願いします。
784 ：CBR400F：2006/11/28(火) 01:16:42 ID:TGPqrp8a
最近寒くなったせいかエンジンの掛かりが非常に悪く全然乗る機会がありません。プラグも火が飛んでいます。タンクもコックも綺麗な物に交換しました。何かアドバイスお願いします。
>>783
防火性とチェーンをホイルと共掛けできる穴が前後についているものが望ましい。
セキュリティスレ参照
【防犯】ロック＆セキュリティPart44【盗難】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164548759/
>>784
チョーク引いてるか？
防火性とチェーンをホイルと共掛けできる穴が前後についているものが望ましい。
セキュリティスレ参照
【防犯】ロック＆セキュリティPart44【盗難】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164548759/
>>784
チョーク引いてるか？
786 ：4ep：2006/11/28(火) 01:20:42 ID:Gvo9j45u
>>784
チョーク(スタータ）は使ってらっしゃいますか？
またチョークの作動は問題ありませんか？
これらが異常ないのであれば、とりあえずエアクリーナエレメントの
状態を確認して汚れていれば交換してみてください。
またプラグも普通に取り外した状態では火花が飛んでも、燃焼室内で
圧力が高いと火花が飛びにくくなる事も有ります。
もしそこそこ使ったプラグなのでしたらすっぱり交換してしまうのも
一つの手段です。
チョーク(スタータ）は使ってらっしゃいますか？
またチョークの作動は問題ありませんか？
これらが異常ないのであれば、とりあえずエアクリーナエレメントの
状態を確認して汚れていれば交換してみてください。
またプラグも普通に取り外した状態では火花が飛んでも、燃焼室内で
圧力が高いと火花が飛びにくくなる事も有ります。
もしそこそこ使ったプラグなのでしたらすっぱり交換してしまうのも
一つの手段です。
788 ：CBR400F：2006/11/28(火) 01:31:12 ID:TGPqrp8a
エアクリは一応、昨日取り払いました。
メンテ？
メンテ？
なんだ釣りか…ｵﾁが早過ぎ
790 ：CBR400F：2006/11/28(火) 01:44:10 ID:TGPqrp8a
チョークワイヤーも新品に交換して動作確認もOKです！釣りとは？出来る限りのメンテは行っていますが中々答えが出ないので質問してみました。。。
レギュレーターの質問です。
コネクタが同じでつくのであれば
上位モデルを使っても問題ないのでしょうか
出力する電圧が同じであれば問題ないのではと思っています。
上位モデルだと発電した電気大きさに耐えられる容量の方は
大きいような気がします。
ただ電流の強さが違う場合にはバッテリーの寿命など
伝送系に影響を与えるのではないかと思っています
質問がおおざっぱですいません
コネクタが同じでつくのであれば
上位モデルを使っても問題ないのでしょうか
出力する電圧が同じであれば問題ないのではと思っています。
上位モデルだと発電した電気大きさに耐えられる容量の方は
大きいような気がします。
ただ電流の強さが違う場合にはバッテリーの寿命など
伝送系に影響を与えるのではないかと思っています
質問がおおざっぱですいません
車種 ディバージョン400 1万6千キロ
キャブ清掃後コックをPRIにして1分ほどまちドレンボルトを緩めたんですがガソリンが流れてませんでした。
直接入れようかと思ってタンクをPRIのまま持ち上げるとなにやら水が流れる音がしたのでしばらくその姿勢でまち、
ドレンを緩めるとガソリンが流れてきました。
負圧コックってガソリンの油面がキャブより高くないと流れないのでしょうか？
キャブ清掃後コックをPRIにして1分ほどまちドレンボルトを緩めたんですがガソリンが流れてませんでした。
直接入れようかと思ってタンクをPRIのまま持ち上げるとなにやら水が流れる音がしたのでしばらくその姿勢でまち、
ドレンを緩めるとガソリンが流れてきました。
負圧コックってガソリンの油面がキャブより高くないと流れないのでしょうか？
>>791
問題あるかないかは実際の機種同士で違うけど
そう言うことをしている例はけっこうある。
私のSRXにもＸＪＲのレギュレータを付けてます。
ただ、なんの保証は出来ませんが。
（上位下位というのをあなたがどういう意味で使ってるのかも不明
これが同機種マイナーチェンジ後の改良品なら付く確率は高い
大出力対応品を小出力車に付ける、というのなら、ものによりけり）
>>792
負圧は関係ない。
ＰＲＩにしたら単なる重力落下
低い方へ流れるのは当たり前
問題あるかないかは実際の機種同士で違うけど
そう言うことをしている例はけっこうある。
私のSRXにもＸＪＲのレギュレータを付けてます。
ただ、なんの保証は出来ませんが。
（上位下位というのをあなたがどういう意味で使ってるのかも不明
これが同機種マイナーチェンジ後の改良品なら付く確率は高い
大出力対応品を小出力車に付ける、というのなら、ものによりけり）
>>792
負圧は関係ない。
ＰＲＩにしたら単なる重力落下
低い方へ流れるのは当たり前
794 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 03:46:06 ID:Qw6tBTIB
先週バイクを盗まれました。きっともう出てくる事はないでしょう；；
そして運良く先輩がバイクを譲ってくれるとのことなんですが、
普通に原付名義変更の手順で大丈夫なんでしょうか？自分の自賠責等は
まだ残っていると思うのですがどうなんでしょう…？お願いします！
そして運良く先輩がバイクを譲ってくれるとのことなんですが、
普通に原付名義変更の手順で大丈夫なんでしょうか？自分の自賠責等は
まだ残っていると思うのですがどうなんでしょう…？お願いします！
バイク陸送やってくれる運送会社ってどんなとこがありますか？どこに問い合わせればいいのやら…一概には言えないと思いますが情報お願いします
>>796
テンプレ嫁
テンプレ嫁
ダブルディスクだとシングルに比べてメンテ代はかさみますか?
先日原付を譲ってもらったんだが
テールランプが白だった・・・
友人にきいたらマッキーでオレンジにすりゃいいって言われたが
実際どうなのよ？
テールランプが白だった・・・
友人にきいたらマッキーでオレンジにすりゃいいって言われたが
実際どうなのよ？
801 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 09:30:23 ID:GKMU6cn3
802 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 11:36:49 ID:jp2ECO6B
>>798
倍の制動力を得たら、単純に半分の時間、
もしくは人間側の力は半分で止まれるでしょ。
ダブルにしたら当然、ローター、パッドの消耗品は長く持つ。
でも、シール、ピストンなどの経年劣化する部品は倍かかるね。
倍の制動力を得たら、単純に半分の時間、
もしくは人間側の力は半分で止まれるでしょ。
ダブルにしたら当然、ローター、パッドの消耗品は長く持つ。
でも、シール、ピストンなどの経年劣化する部品は倍かかるね。
803 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 11:44:21 ID:4wEf4BXK
ま ぶれーきればーなぞは一緒だな
レバアといえば昼飯はレバニラ炒め定食行こ
レバアといえば昼飯はレバニラ炒め定食行こ
>>804
単純って書いてあるっしょ・・・
単純って書いてあるっしょ・・・
806 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 11:58:36 ID:5NNxm/w5
教習所のCB400SFは重い重いと言われてますが、(実際重かったけど)ガソリン満タンで何キロあるんですか？
807 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 12:29:09 ID:NqErQMqk
808 ：CBR400F：2006/11/28(火) 12:33:58 ID:TGPqrp8a
誰か助けて。。。マジで…
809 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 12:39:49 ID:/TBNEhky
>>808
ああ！助けてやる
ああ！助けてやる
燃費のことなんですけど、最近異常に燃費が悪いのです。
３日前に満タンで給油して、毎日１０キロから２０キロ程度しか乗らないのに、
もう半分ほど消費してしまいました。乗ってるのは400マルチです（CB）
平均燃費はだいたい２０くらいなのですが、最近の燃費を簡単に計算してみたら、
リッター１０も走ってないような・・・
これは何が原因なんでしょうか？最近は２，３キロくらいでもバイク乗ってるので
短距離短時間で頻繁に乗ってるからでしょうか？
それでもこの燃費はわるすぎのような気がします・・・
３日前に満タンで給油して、毎日１０キロから２０キロ程度しか乗らないのに、
もう半分ほど消費してしまいました。乗ってるのは400マルチです（CB）
平均燃費はだいたい２０くらいなのですが、最近の燃費を簡単に計算してみたら、
リッター１０も走ってないような・・・
これは何が原因なんでしょうか？最近は２，３キロくらいでもバイク乗ってるので
短距離短時間で頻繁に乗ってるからでしょうか？
それでもこの燃費はわるすぎのような気がします・・・
811 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 13:00:46 ID:qhSt5UJq
>>810
ガソリンが漏れてる。
ガソリンが漏れてる。
>>810
メーター壊れてるんじゃあないの？
メーター壊れてるんじゃあないの？
814 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 13:04:57 ID:qhSt5UJq
>>813
メーターデジタルです、特に壊れている挙動もありません。
>>814
スムーズに減ってる（？）のでそれはないかと・・・
>>815
デジタルのブロックが半分になったので。１メモリ３Lなんです。
平地で同じ条件で計ってるのでそこそこ正確とは思うんですが。。。
GSの給油満タンというのはどういう基準で止まるのでしょうか？
先端にガソリンが触れたら止まるということなんでしょうか？
だとしたら先端をタンクの奥まで突っ込んで給油して、満タンじゃないのに
満タンだと判断されて給油終了したっていうかのうせいもありますよね。。。
メーターデジタルです、特に壊れている挙動もありません。
>>814
スムーズに減ってる（？）のでそれはないかと・・・
>>815
デジタルのブロックが半分になったので。１メモリ３Lなんです。
平地で同じ条件で計ってるのでそこそこ正確とは思うんですが。。。
GSの給油満タンというのはどういう基準で止まるのでしょうか？
先端にガソリンが触れたら止まるということなんでしょうか？
だとしたら先端をタンクの奥まで突っ込んで給油して、満タンじゃないのに
満タンだと判断されて給油終了したっていうかのうせいもありますよね。。。
817 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 13:11:16 ID:qhSt5UJq
くだらねーーーーーーーーーーーーー
バイクの給油で給油センサーなんて使う馬鹿いないだろｗ
バイクの給油で給油センサーなんて使う馬鹿いないだろｗ
819 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 13:20:21 ID:dqQMjuSB
いくら払った、何リットル入れたと意識しない人間の意味が分らない
>>818
給油センサーは勝手に作動するもんじゃないのですか？そうじゃないと危険な気がします・・
>>819
意識してます。というか１０００円とかの円でやってるのですが、この前は
ボタン押したはずなのに押されてなかったらしく、満タンまで入ってしまいました。
給油センサーは勝手に作動するもんじゃないのですか？そうじゃないと危険な気がします・・
>>819
意識してます。というか１０００円とかの円でやってるのですが、この前は
ボタン押したはずなのに押されてなかったらしく、満タンまで入ってしまいました。
821 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 13:25:52 ID:fmgtTmuE
タンクから上に給油管が長く伸びてる車と違ってバイクでセンサー任せにしたら半分も入らないよ。
つまらないから別の作文に挑戦してくれ。
つまらないから別の作文に挑戦してくれ。
822 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 13:25:57 ID:Nqhit/9Z
確かに、燃費を気にする人が、
今、何L入ってて、それに何L入れたかを意識しないのは変だよな。
デジタルの大まかな表示で燃費計算をする意味もわからない。
今、何L入ってて、それに何L入れたかを意識しないのは変だよな。
デジタルの大まかな表示で燃費計算をする意味もわからない。
なんか逆転裁判風
(´ω`）・・・
キャップ入り口の満タンまでちょぼちょぼと入れる
50kくらい走る
また満タンまで入れる
入った量で計算
これ
じゃあがんばってくれ
50kくらい走る
また満タンまで入れる
入った量で計算
これ
じゃあがんばってくれ
(´ω`) ﾊｲ･･･
827 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 14:02:26 ID:G9XrqoGm
【車種】 スティード
【年式・走行距離】 ？／２３０００
【居住都道府県】 東京都
【バイクの状態・カスタム内容】 ノーマル
【質問内容(詳細に)】 出掛け先で前輪がパンクした。強制保険にしか入ってない。
乗って家にも帰れないし、どうすればいいですか。
【年式・走行距離】 ？／２３０００
【居住都道府県】 東京都
【バイクの状態・カスタム内容】 ノーマル
【質問内容(詳細に)】 出掛け先で前輪がパンクした。強制保険にしか入ってない。
乗って家にも帰れないし、どうすればいいですか。
828 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 14:04:44 ID:GKMU6cn3
829 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 14:08:27 ID:g28Sj5ME
>>827
近くにバイク屋はないのか？
近くにバイク屋はないのか？
831 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 14:25:16 ID:AWV4Phkt
家から２０ｋｍぐらいのところでパンク
ゆっくり帰ってきたけど タイヤの横にヒビがいっぱい
そのまま修理したけど・・・・・
気にするのならやらないほうがいい
ゆっくり帰ってきたけど タイヤの横にヒビがいっぱい
そのまま修理したけど・・・・・
気にするのならやらないほうがいい
ＶＴＲを新車で買って走行1000ｋｍほどですが
ブレーキの鳴きがすごい気になります
まだまだ交換時期ではないですがパッドを交換すれば鳴きはなくなるでしょうか
ブレーキの鳴きがすごい気になります
まだまだ交換時期ではないですがパッドを交換すれば鳴きはなくなるでしょうか
>>833
それぐらいならいいけど、下手すりゃタイヤ外れてフォークとの間で詰まって転倒する。
それぐらいならいいけど、下手すりゃタイヤ外れてフォークとの間で詰まって転倒する。
837 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 15:19:39 ID:G9XrqoGm
友人に事故車両もらったんだが修理できる工具がない上に
直し方もわからないんですけどどうすればいいですか？
バイク屋で直すとお金がかかるので自分で直したいんですが
直し方もわからないんですけどどうすればいいですか？
バイク屋で直すとお金がかかるので自分で直したいんですが
工具買って壊れた部分を全部交換する
仕事で必要なのでジャイロキャノピーの購入を考えているのですが、ミニカー登録の依頼ができる店ってあるでしょうか
サイトを調べた限りではスペーサーというのをネット上で仕入れて、それをつければ個人でも簡単に改造できるとは書いてあったのですが、誰にでもできるようなことなのでしょうか？
サイトを調べた限りではスペーサーというのをネット上で仕入れて、それをつければ個人でも簡単に改造できるとは書いてあったのですが、誰にでもできるようなことなのでしょうか？
>>838
知識も道具もまるで無いのに直せるのは神様ぐらいのもんでしょう。
マジレスすると工具を揃えて知識をつけて、
ってしてるとバイク屋に依頼して修理してもらうぐらいお金がかかるでしょうね。
なのでハナからバイク屋に依頼するか、
その事故車両は捨てて中古車買った方がマシかもしれません。
知識も道具もまるで無いのに直せるのは神様ぐらいのもんでしょう。
マジレスすると工具を揃えて知識をつけて、
ってしてるとバイク屋に依頼して修理してもらうぐらいお金がかかるでしょうね。
なのでハナからバイク屋に依頼するか、
その事故車両は捨てて中古車買った方がマシかもしれません。
>>844
そんなもん壊れてる箇所によるだろ。知るか。
そんなもん壊れてる箇所によるだろ。知るか。
>>844
工具がいくらぐらいするかホムセンにでも行って調べてみろ。
マトモに使えるコンビネーションレンチ一本でも1000円ぐらいからするから。
事故車両をキチっと修理する工具揃えるだけで数万円かかるから。
んでもってサービスマニュアルも数千円、
このスレで
「バイクを修理していたらネジをナメてしまいました」という質問をして、
「自分で出来ないならバイク屋行け」と言われ数千円かかり、
時間かけたワリにエンジンがいつまでもかからないなんて事になるから。
工具がいくらぐらいするかホムセンにでも行って調べてみろ。
マトモに使えるコンビネーションレンチ一本でも1000円ぐらいからするから。
事故車両をキチっと修理する工具揃えるだけで数万円かかるから。
んでもってサービスマニュアルも数千円、
このスレで
「バイクを修理していたらネジをナメてしまいました」という質問をして、
「自分で出来ないならバイク屋行け」と言われ数千円かかり、
時間かけたワリにエンジンがいつまでもかからないなんて事になるから。
>>844
なぁに、貴方がエアコンプレッサー・油圧プレス・フライス旋盤・ガス溶断器・溶接機・etcetcetc・・・
を自由に使える環境にあるなら、バイク屋さんに依頼するより安く出来ますよｗ
『バイクは○○（車名）で、事故によって△△や□□（破損部分名前）が壊れていて・・・』
と写真付きで詳しく言ってくれれば、他に言い様があるのですが。
なぁに、貴方がエアコンプレッサー・油圧プレス・フライス旋盤・ガス溶断器・溶接機・etcetcetc・・・
を自由に使える環境にあるなら、バイク屋さんに依頼するより安く出来ますよｗ
『バイクは○○（車名）で、事故によって△△や□□（破損部分名前）が壊れていて・・・』
と写真付きで詳しく言ってくれれば、他に言い様があるのですが。
>>845
シートカウルが割れた
エンジンかからない
ブレーキ握る奴が折れてる
ライトぶっ壊れた
エアクリ無くなった
Fフォーク曲がった
燃費が異常に悪い
タコメーターが動かない
コレだけ壊れてた
工具類をバイク屋に貸してもらうってのはどうかね
シートカウルが割れた
エンジンかからない
ブレーキ握る奴が折れてる
ライトぶっ壊れた
エアクリ無くなった
Fフォーク曲がった
燃費が異常に悪い
タコメーターが動かない
コレだけ壊れてた
工具類をバイク屋に貸してもらうってのはどうかね
>>838
工具も技術も知識もカネも無いなら素直に諦めるべし。
工具も技術も知識もカネも無いなら素直に諦めるべし。
850 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 18:08:28 ID:ui8EO5Fp
先日、中古のアプリオを購入したのですが、エンジンオイルの挿入口がわかりません。
どこから、入れたらいいんでしょうか？
教えてください、お願いします。
どこから、入れたらいいんでしょうか？
教えてください、お願いします。
金はあるんだよ金は！
でもさ、自分で整備できるようになりたいじゃん
びびび貧乏ちゃうわ
でもさ、自分で整備できるようになりたいじゃん
びびび貧乏ちゃうわ
>>848
簡単に「工具を貸してもらう」と言うがね。
商売道具の工具を素人に簡単に 貸 す わ け が な い
貸して壊されたり無くされたりするんだよ。
でもっておまいは工具が借りられたとして、
それだけの大修理をどこでするつもりだ？
まさかバイク屋に場所まで借りるつもりじゃないよな？
じゃぁどこでするかっていうと自分の家か？
そこまで工具を借りて持って帰るのか？
簡単に「工具を貸してもらう」と言うがね。
商売道具の工具を素人に簡単に 貸 す わ け が な い
貸して壊されたり無くされたりするんだよ。
でもっておまいは工具が借りられたとして、
それだけの大修理をどこでするつもりだ？
まさかバイク屋に場所まで借りるつもりじゃないよな？
じゃぁどこでするかっていうと自分の家か？
そこまで工具を借りて持って帰るのか？
>>850
シートを開けたらメットインの右側あたりに、
パコっと外れるプラパーツがあるはず。
（多分OILって書いてある）
それを外すとオイル給油口がある。
>>853
何だ釣りか、全力で釣られちゃったよあ～あ。
シートを開けたらメットインの右側あたりに、
パコっと外れるプラパーツがあるはず。
（多分OILって書いてある）
それを外すとオイル給油口がある。
>>853
何だ釣りか、全力で釣られちゃったよあ～あ。
857 ：８５０：2006/11/28(火) 18:17:41 ID:ui8EO5Fp
>856
ありがとうございます。
あんなところにあったんですね、気づかなかったです；；
ちなみにエンジンのところにキャップが付いていてそっちじゃないかと
エンジンオイルを少し入れてしまったんですが、こちらは何の口だったん
でしょうか？
ありがとうございます。
あんなところにあったんですね、気づかなかったです；；
ちなみにエンジンのところにキャップが付いていてそっちじゃないかと
エンジンオイルを少し入れてしまったんですが、こちらは何の口だったん
でしょうか？
なんだバレてたのか
俺んちバイク屋なんだよｗｗｗｗｗｗｗ
俺んちバイク屋なんだよｗｗｗｗｗｗｗ
860 ：８５０：2006/11/28(火) 18:24:03 ID:ui8EO5Fp
>858
そうですか、安心しました！
ありがとうございます。
そうですか、安心しました！
ありがとうございます。
>>842-843
ありがとうございました
うーむ、たぶん俺には無理そうですね・・・
今近所の中古ショップに電話したらスペーサーを扱っていて、ミニカー登録も代行してくれる店があったので、そこに頼むことにします
一応そこではスチールのスペーサーを扱っているのですが、アルミとスチールってどちらがいいでしょうか
ありがとうございました
うーむ、たぶん俺には無理そうですね・・・
今近所の中古ショップに電話したらスペーサーを扱っていて、ミニカー登録も代行してくれる店があったので、そこに頼むことにします
一応そこではスチールのスペーサーを扱っているのですが、アルミとスチールってどちらがいいでしょうか
862 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 18:32:29 ID:7rYwjnUk
黒いタンクにごく薄い傷が一部にたくさんついたのですが、どのように治すのがベストでしょうか？
爪で軽く引っかいたような傷です。ほかの部分は鏡のごとく、綺麗です。
コンパウンド・ワックス等ありますが、お勧めのものをお教えください。
爪で軽く引っかいたような傷です。ほかの部分は鏡のごとく、綺麗です。
コンパウンド・ワックス等ありますが、お勧めのものをお教えください。
ミニカー登録したら何が変わるの？ヘルメットが要らなくなるだけ？
税金や自賠責が安くなる？ 30km/h以下じゃなくなる？
税金や自賠責が安くなる？ 30km/h以下じゃなくなる？
>>864
基本的に「自動車」になるので、
・ヘルメットがいらない
・制限速度は60km/ｈ
・勿論2段階右折もしなくていい
・普通免許で乗れる（というか普通免許が必要）
・税金や自賠責などは原付とほぼ同じぐらい
基本的に「自動車」になるので、
・ヘルメットがいらない
・制限速度は60km/ｈ
・勿論2段階右折もしなくていい
・普通免許で乗れる（というか普通免許が必要）
・税金や自賠責などは原付とほぼ同じぐらい
ミニカーの税金はたいてい高いよ
おれんとこは２５００円だった
連れはもっと高いと言っていた
おれんとこは２５００円だった
連れはもっと高いと言っていた
868 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 20:59:36 ID:Ptw0vdW4
ミニカーが車なら、安全ベルトがいるな？！
小型特殊が要らないように
ミニカーも要らない
ミニカーも要らない
バイクの購入で嫁を説得するいいアイデアを教えてください
872 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 00:09:01 ID:dK4hexaZ
買っちゃったものは仕方ない作戦で行けばよろし
>>870
実際オレがやった手口。
バイクを買う前は車で通勤をしていたんだが、
バイクを買う事で年間の燃料代の削減と昼間は嫁が車を使う事が出来る利便性を小一時間説く。
それでも嫁は首を縦に振らない。
ならばと自分の小遣いでまず中古原付を貰ったと偽って購入。それで半年我慢する。
その間嫁は車を使って買い物や子供の送り迎えをする。
嫁は平日車を使用するのが当たり前の状態に持っていく。
そこで「バイク調子悪いからしばらく車で通勤するわ」と言う。
一週間もすれば嫁が「昼間車使えないと不便だよ！バイク直すかどうにかしてよ！」
クククｯ・・・来た来た・・・
「もうボロだし直すなら新しいの買った方がいいだろ？でもお前バイクは危ないから反対じゃなかったのか？」
「・・・・別に反対じゃないけど・・・」
勝ち
実際オレがやった手口。
バイクを買う前は車で通勤をしていたんだが、
バイクを買う事で年間の燃料代の削減と昼間は嫁が車を使う事が出来る利便性を小一時間説く。
それでも嫁は首を縦に振らない。
ならばと自分の小遣いでまず中古原付を貰ったと偽って購入。それで半年我慢する。
その間嫁は車を使って買い物や子供の送り迎えをする。
嫁は平日車を使用するのが当たり前の状態に持っていく。
そこで「バイク調子悪いからしばらく車で通勤するわ」と言う。
一週間もすれば嫁が「昼間車使えないと不便だよ！バイク直すかどうにかしてよ！」
クククｯ・・・来た来た・・・
「もうボロだし直すなら新しいの買った方がいいだろ？でもお前バイクは危ないから反対じゃなかったのか？」
「・・・・別に反対じゃないけど・・・」
勝ち
＞クククｯ・・・来た来た・・・
計 画 通 り
ライト乙あたまいーな
計 画 通 り
ライト乙あたまいーな
はじめまして。
アクシスをバーハン（ガソリンメーターＶＩＮＯ流用）にしたんですが、
ガソリンメーターのライトが消えたりします（段差とかの衝撃で消えたりする）。
ガソリンメーターのライトが消えても針はちゃんとうごいてます。
接触不良だと思い配線をみてもギボシもきちんとついてました。
ギボシに手の油がついたりしても接触不良になるのでしょうか？
よろしくお願いします。
アクシスをバーハン（ガソリンメーターＶＩＮＯ流用）にしたんですが、
ガソリンメーターのライトが消えたりします（段差とかの衝撃で消えたりする）。
ガソリンメーターのライトが消えても針はちゃんとうごいてます。
接触不良だと思い配線をみてもギボシもきちんとついてました。
ギボシに手の油がついたりしても接触不良になるのでしょうか？
よろしくお願いします。
マジェスティ125FIに乗ってます。
現在3000kmちょいほど乗ったのですが、最近メーター読み60を越えた辺りで
下の方からガスッ、ガスッとわずかな抵抗みたいなのを感じるようになりました。
近所のYSPに相談したところ、ガソリンに混ぜものをされてる可能性があると言われ
(その時は124円/Lのレギュラー)
他のガソスタで入れ直したのですが変化なしでした。(同じく124円/Lのレギュラー)
高いガソリンやハイオクを入れたら直るのでしょうか？
それとも他の部分に原因があるのでしょうか？
現在3000kmちょいほど乗ったのですが、最近メーター読み60を越えた辺りで
下の方からガスッ、ガスッとわずかな抵抗みたいなのを感じるようになりました。
近所のYSPに相談したところ、ガソリンに混ぜものをされてる可能性があると言われ
(その時は124円/Lのレギュラー)
他のガソスタで入れ直したのですが変化なしでした。(同じく124円/Lのレギュラー)
高いガソリンやハイオクを入れたら直るのでしょうか？
それとも他の部分に原因があるのでしょうか？
878 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 02:09:47 ID:lOWTG7Sz
>>877
YSPに、普通のレギュラー入れてる。添加物も入れてない。
って言って、それでも食い下がってくるなら、
YSPの指定するガススタで入れればいい。
ビグスクって事もあってか
「いや、お前、絶対に何か入れただろ？」
って雰囲気を出してたんだと思う。
よほど変わったガススタじゃない限り、
高いガソリンもクソもない。レギュラーはレギュラー。
自信もってレギュラー入れたって言おう。
で、とりあえず、ハイオクは入れたらダメ。
YSPに、普通のレギュラー入れてる。添加物も入れてない。
って言って、それでも食い下がってくるなら、
YSPの指定するガススタで入れればいい。
ビグスクって事もあってか
「いや、お前、絶対に何か入れただろ？」
って雰囲気を出してたんだと思う。
よほど変わったガススタじゃない限り、
高いガソリンもクソもない。レギュラーはレギュラー。
自信もってレギュラー入れたって言おう。
で、とりあえず、ハイオクは入れたらダメ。
車だと混ぜられると判るんだけど
バイクはわからん
バイクはわからん
ジャイロキャノピーとジャイロXはエンジンが同じだから車体が軽いXのが荷物たくさん積めるのかな
でも60kgとか乗せるとヤバイ？
30kg超えると違反だけど・・・
でも60kgとか乗せるとヤバイ？
30kg超えると違反だけど・・・
原付ってメータが０になってからどれくらい走れますか？
今ほぼ０なんだけど20分かかる駅まで止まらないで行けるか不安です…
今ほぼ０なんだけど20分かかる駅まで止まらないで行けるか不安です…
>>882
そんなもん車種によるので分かりません。
そんなもん車種によるので分かりません。
マジェスティーにのっています｡
２日間のっていなかったのですが｡
いきなりマフラーかエンジン付近から異音がします｡
なんなんでしょうか｡
60キロ過ぎたあたりから音がでます｡
マフラーに水が入ったりすると音とかかわりますか?
２日間のっていなかったのですが｡
いきなりマフラーかエンジン付近から異音がします｡
なんなんでしょうか｡
60キロ過ぎたあたりから音がでます｡
マフラーに水が入ったりすると音とかかわりますか?
即レスありがとうございます｡
バイク屋に聞きにいこうと思います｡
すみません
バイク屋に聞きにいこうと思います｡
すみません
890 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 11:59:43 ID:5s2NSAld
>>877
>>878
台湾の流通してるレギュラー、日本よりオクタン価高いです。
少々中途半端ですが、マジェスティ１２５は、ハイオクの
方が幾分マシなエンジン特性になります。
Ｆｉになる前の、マジェスティ１２５元オーナーより。
>>878
台湾の流通してるレギュラー、日本よりオクタン価高いです。
少々中途半端ですが、マジェスティ１２５は、ハイオクの
方が幾分マシなエンジン特性になります。
Ｆｉになる前の、マジェスティ１２５元オーナーより。
普通二輪とるのと大型どっちがいいかな？
金は大丈夫で原付､車の免許なし｡１８才俺｡
普通二輪行くつもりだったんだけど大型にしようって言われたんで迷ってます
気軽に答えてちょ
金は大丈夫で原付､車の免許なし｡１８才俺｡
普通二輪行くつもりだったんだけど大型にしようって言われたんで迷ってます
気軽に答えてちょ
892 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 13:16:53 ID:U0GXwBPa
家に置いてあるドカＭ４００が、バッテリー上がりで全く動きませんでした｡
押しがけ、チョークなど知っている限りのことは試しましたが、ダメでした。
で、仕方なくバイク屋に電話したら、
「買ったところに行け」
「今忙しい」
「じゃあそのバイクもってきて」
「買ったところに行け」
で、４件とも断られました｡もう意地になって１キロ離れたバイク屋まで押してこうと考えましたが、
あほらしくてやめました｡どうすればいいですか？
勿論バッテリー交換できるほどの技量はないし、充電の仕方もわかりません。
押しがけ、チョークなど知っている限りのことは試しましたが、ダメでした。
で、仕方なくバイク屋に電話したら、
「買ったところに行け」
「今忙しい」
「じゃあそのバイクもってきて」
「買ったところに行け」
で、４件とも断られました｡もう意地になって１キロ離れたバイク屋まで押してこうと考えましたが、
あほらしくてやめました｡どうすればいいですか？
勿論バッテリー交換できるほどの技量はないし、充電の仕方もわかりません。
>>891
大型でOK
大型でOK
>>892
近くにガソリンスタンドはないのか？
近くにガソリンスタンドはないのか？
895 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 13:19:34 ID:p7J56Lay
>>891
どっちがいいって、大きい方がいいに決まってるだろ。
どっちがいいって、大きい方がいいに決まってるだろ。
充電の仕方も分からないのに896は出来ないだろ
898 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 13:28:30 ID:U0GXwBPa
>>894
ありますが、いつもへらへらしてて、いきたくありません。ちなみにセルフ派です。
持っていっても、おそらく直してくれないと思います｡
>>896
すいません、車体のどこにつなげばいいのか分からないので、やはり日曜にバイク屋まで押していくことにします｡
ありますが、いつもへらへらしてて、いきたくありません。ちなみにセルフ派です。
持っていっても、おそらく直してくれないと思います｡
>>896
すいません、車体のどこにつなげばいいのか分からないので、やはり日曜にバイク屋まで押していくことにします｡
899 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 13:32:03 ID:5pqNF7DZ
>>898
っていうか、バッテリーごときだったら、
自動車整備工場でもやってくれると思うよ。
自転車屋でもいい。
車用品店でもいい。
一般常識に近い事柄なので、
ヒマそうにしてるとこだったら相手してくれるんじゃないかな。
っていうか、バッテリーごときだったら、
自動車整備工場でもやってくれると思うよ。
自転車屋でもいい。
車用品店でもいい。
一般常識に近い事柄なので、
ヒマそうにしてるとこだったら相手してくれるんじゃないかな。
この程度のスキルでイタリア車に乗るのか
0120-50-8190に電話すれば？
散々押しがけしたならバッテリーの問題ではないんだろ
903 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 13:56:30 ID:9SOy3oTm
押し掛けできない時点で壊れてるんじゃね?
904 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 13:57:20 ID:9SOy3oTm
なにこの示し合わせたようなタイミング・・・・
905 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 14:04:16 ID:r2DmTaum
キャブレーターのこの画像のチューブが何者かによって切られていました。
気がついてから走行はしてませんが、このチューブは何の意味をもっているのでしょうか？？
バイクはYSR50です
http://up.nm78.com/old/data/up118592.jpg
気がついてから走行はしてませんが、このチューブは何の意味をもっているのでしょうか？？
バイクはYSR50です
http://up.nm78.com/old/data/up118592.jpg
906 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 14:12:37 ID:5s2NSAld
>>898
JAFを呼べ。
JAFを呼べ。
タンクにガソリン入れればわかる
908 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 14:22:24 ID:MAdDWQ+U
909 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 14:41:06 ID:r2DmTaum
>908
バイク屋に電話して聞いてみたら、「乗るのには支障ない」ってイワレターーー
バイク屋に電話して聞いてみたら、「乗るのには支障ない」ってイワレターーー
910 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 14:48:51 ID:9SOy3oTm
911 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 15:07:38 ID:Z18iVtPr
車検対応の社外マフラーに変えて車検を受けると、車検証等の書類の車種名の後ろに（改）って付くんですか？
（改）の付いたものは車検は通っても、任意保険に加入できないそうなので。
（改）の付いたものは車検は通っても、任意保険に加入できないそうなので。
>>912
素早い回答ありがとうございます。
素早い回答ありがとうございます。
サービスエリアとパーキングエリア・・・
いったい何が違うんですか？
いったい何が違うんですか？
>>914
サービスエリア(SA)とは、
日本の高速道路等に概ね50kmおきに設置される休憩施設。
一般にパーキングエリア(PA)よりも規模が大きい。
休憩、食事、自動車の給油・整備点検のためのもので、
駐車場、便所、無料休憩所、緑地や遊具施設のほか、
レストラン、売店、情報コーナー、
給油所・修理所（ガソリンスタンド）などが設けられるのが普通である。
最近は、食堂にマクドナルドなどのファーストフード店を導入したり、
売店にコンビニエンスストアを導入するところが増加している。
入浴施設や宿泊施設があるところもある。
WikiPediaより。
俺は主にGSがあるところがSAと認識しているけどね。
サービスエリア(SA)とは、
日本の高速道路等に概ね50kmおきに設置される休憩施設。
一般にパーキングエリア(PA)よりも規模が大きい。
休憩、食事、自動車の給油・整備点検のためのもので、
駐車場、便所、無料休憩所、緑地や遊具施設のほか、
レストラン、売店、情報コーナー、
給油所・修理所（ガソリンスタンド）などが設けられるのが普通である。
最近は、食堂にマクドナルドなどのファーストフード店を導入したり、
売店にコンビニエンスストアを導入するところが増加している。
入浴施設や宿泊施設があるところもある。
WikiPediaより。
俺は主にGSがあるところがSAと認識しているけどね。
916 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 15:30:29 ID:9SOy3oTm
>>914
たこ焼きとか
たこ焼きとか
>>915-916
なるほど、丁寧な解答ありがとうございます！
なるほど、丁寧な解答ありがとうございます！
>>891
ですけど何も免許ないけど受けれるんですか？
ですけど何も免許ないけど受けれるんですか？
>>918
基本的には何の免許を持って無くても取れるようになった。
しかし教習所によっては、
普通二輪免許を取得してから大型を取得してください、
と言われるところもある（段階取得）
まぁ費用的には数万円アップするので、
安全面というより儲け主義ｼﾞｬﾏｲｶ、
とうがった見方をする人もいますが。
基本的には何の免許を持って無くても取れるようになった。
しかし教習所によっては、
普通二輪免許を取得してから大型を取得してください、
と言われるところもある（段階取得）
まぁ費用的には数万円アップするので、
安全面というより儲け主義ｼﾞｬﾏｲｶ、
とうがった見方をする人もいますが。
余裕があるなら四輪の免許は持っていた方がいいけどね
二輪と四輪の両方の特性を知れば道路を走る上では安全度が確実に上がる
二輪と四輪の両方の特性を知れば道路を走る上では安全度が確実に上がる
車種 xjr400
リア回りのグリスアップをしようとしたんですがリアアクスルシャフトを抜くことができません。
ハンマーでコツコツ叩けるトコまでたたいたんですが飛び出した右側を一生懸命引っ張った手も抜けませんでした。
何か他にいい方法は無いでしょうか？
リア回りのグリスアップをしようとしたんですがリアアクスルシャフトを抜くことができません。
ハンマーでコツコツ叩けるトコまでたたいたんですが飛び出した右側を一生懸命引っ張った手も抜けませんでした。
何か他にいい方法は無いでしょうか？
>>919
頭大丈夫か？
排気量無制限の自動二輪や後の大型自動二輪で
何か免許を取らないと取れなかった時代は明治以降には
無いよ。すべて最初から取れた
しいていえば年齢基準は変更されているが
江戸時代や縄文時代は知らないけどね
頭大丈夫か？
排気量無制限の自動二輪や後の大型自動二輪で
何か免許を取らないと取れなかった時代は明治以降には
無いよ。すべて最初から取れた
しいていえば年齢基準は変更されているが
江戸時代や縄文時代は知らないけどね
924 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 16:06:30 ID:9SOy3oTm
926 ：909：2006/11/29(水) 16:12:35 ID:r2DmTaum
909ですが、キャブにそのチューブをつないでみたところ、エンジンの調子が一気に悪くなり、
キックでかからなくなってしまいました。押しがけでやっとですが、走行中も常にガス欠のような感じになってしまいました・・・・
やはり原因はキャブでしょうか？？いままで繋がっていなかったチューブをつないだらしっかりとアイドリングするかと
思ったのですが・・・・繋がないとそこからガソリンがもれてしまいます。
いったいどうしたら委員でしょううか？？？？？？？？？？？？
キックでかからなくなってしまいました。押しがけでやっとですが、走行中も常にガス欠のような感じになってしまいました・・・・
やはり原因はキャブでしょうか？？いままで繋がっていなかったチューブをつないだらしっかりとアイドリングするかと
思ったのですが・・・・繋がないとそこからガソリンがもれてしまいます。
いったいどうしたら委員でしょううか？？？？？？？？？？？？
928 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 17:27:13 ID:bq76dc5m
10cm単位で買えるから数十円。
>>922
ありがとうございます。無事に外せました。
センスタ使ってリア浮かせてるんですが、ジャッキなどを持ってない無いので組み付けるときに
雑誌などをタイヤの下に敷いて高さを合わせようかと思ってるんですが、ほかにもっと安定する方法とかあるでしょうか？
ありがとうございます。無事に外せました。
センスタ使ってリア浮かせてるんですが、ジャッキなどを持ってない無いので組み付けるときに
雑誌などをタイヤの下に敷いて高さを合わせようかと思ってるんですが、ほかにもっと安定する方法とかあるでしょうか？
930 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 17:42:24 ID:+CgmtSDl
ﾊﾞｲｸ全般に対しての質問なのですが､エンジンとエキパイのジョイント部からの排気漏れはエンジンに悪影響はあるのでしょうか？お願いします｡
すいません>>891です｡
行く予定のセントラル教習所のＨＰに大型取得の料金表に無免許の人の金額欄がなかったんですよ普通二輪有りならとか有ったんですけど
行く予定のセントラル教習所のＨＰに大型取得の料金表に無免許の人の金額欄がなかったんですよ普通二輪有りならとか有ったんですけど
>>933
教習所によるからTELして聞くべし。以上。
教習所によるからTELして聞くべし。以上。
標高の高いところで
アフターファイアし易いのは普通ですか
アフターファイアし易いのは普通ですか
携帯から失礼。
ヤマハの古いポイント車を入手することになりました。
事前に少しでも調整のノウハウを覚えておきたく、検索して大体の仕組みと要領はわかったつもりです。
しかし、接点が磨耗するとSM指定通りに調整しても若干ズレが生じ、点火時期も適性にならないことも知りました。
一般に、磨耗が進むと点火時期が遅れる(＝基準より早めに設定する)のか、またはその逆なのか…
そこらへんの傾向が分かる方がいらしたらお教えくださいm(__)m
おねがいします。
ヤマハの古いポイント車を入手することになりました。
事前に少しでも調整のノウハウを覚えておきたく、検索して大体の仕組みと要領はわかったつもりです。
しかし、接点が磨耗するとSM指定通りに調整しても若干ズレが生じ、点火時期も適性にならないことも知りました。
一般に、磨耗が進むと点火時期が遅れる(＝基準より早めに設定する)のか、またはその逆なのか…
そこらへんの傾向が分かる方がいらしたらお教えくださいm(__)m
おねがいします。
エンジンの周りが油汚れでギトギトなんですけどどうやって落とせばいいですか？
オススメの洗剤とか洗い方とかあったらご教授願います
オススメの洗剤とか洗い方とかあったらご教授願います
おススメはスチームクリーナーなりヨ
家庭用の安物は汚れ落ちる範囲が狭いので使ひにくひナリ
家庭用の安物は汚れ落ちる範囲が狭いので使ひにくひナリ
>>935
標高の高い場所は気温が低いので、空気が収縮しています。
そのため、多くの酸素を吸い込む状態になります。
酸素を多く吸うということは、混合気が薄い状態になり、
アフターファイヤーが起きやすくなります。
FI車では特に問題はありませんが。
標高の高い場所は気温が低いので、空気が収縮しています。
そのため、多くの酸素を吸い込む状態になります。
酸素を多く吸うということは、混合気が薄い状態になり、
アフターファイヤーが起きやすくなります。
FI車では特に問題はありませんが。
>>938
オススメのスチームクリーナーを教えてもらえますか？
オススメのスチームクリーナーを教えてもらえますか？
＞標高の高い場所は気温が低いので、
気温ではなく気圧でしょ
気温ではなく気圧でしょ
943 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 22:15:53 ID:RCwe2jnf
>>936
カムとの接触面が減れば、タイミングは遅れるし、ポイントの電極面が
減れば、タイミングは早まる。
ただし、正常なポイントの電極（面がきちんと合っている）は奥歯が
虫歯になるように、中心からすり鉢状に磨耗していくのでタイミングには
それ程影響しない。 それが影響するほど磨耗させれば、単なる整備不良。
ツインやトリプルは、これだけでも結構遊べるので、がんばって下さい。
カムとの接触面が減れば、タイミングは遅れるし、ポイントの電極面が
減れば、タイミングは早まる。
ただし、正常なポイントの電極（面がきちんと合っている）は奥歯が
虫歯になるように、中心からすり鉢状に磨耗していくのでタイミングには
それ程影響しない。 それが影響するほど磨耗させれば、単なる整備不良。
ツインやトリプルは、これだけでも結構遊べるので、がんばって下さい。
>941
気圧が低い時は逆じゃね？
酸素濃度が低くなるから燃調が濃くなるからカブり易くなる。
気圧が低い時は逆じゃね？
酸素濃度が低くなるから燃調が濃くなるからカブり易くなる。
>>936
SMに、どんな調整方法が書いてあるのか知りませんが、
点火時期を適正に調整した後、ポイント接点が磨耗すると
点火時期は進みます。
磨耗が進んだ場合は、適正な点火時期に調整しなおすだけで、
進めたり遅らしたりはしません。
ドエルアングルは大きい方が火花は強くなりますが、
大きすぎると、切れが悪くなって失火の原因になります。
ポイント面が荒れたり、ポイントヒールも磨耗するので、適当に交換する必要があります。
SMに、どんな調整方法が書いてあるのか知りませんが、
点火時期を適正に調整した後、ポイント接点が磨耗すると
点火時期は進みます。
磨耗が進んだ場合は、適正な点火時期に調整しなおすだけで、
進めたり遅らしたりはしません。
ドエルアングルは大きい方が火花は強くなりますが、
大きすぎると、切れが悪くなって失火の原因になります。
ポイント面が荒れたり、ポイントヒールも磨耗するので、適当に交換する必要があります。