カワサキ･スーパーシェルパを語ろう 16

シェルパを語るスレです。

前スレ
カワサキ･スーパーシェルパのスレッド第拾五
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155891898/

本家Ｑ＆Ａ
ttp://www.sherpa-net.com/faq.html

カワサキ・スーパーシェルパを語ろう １
http://ton.2ch.net/bike/kako/1020/10209/1020969489.html
カワサキ・スーパーシェルパを語ろう　２
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1024841463/l50
カワサキ・スーパーシェルパを語ろう　III
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1031087374/
カワサキ・スーパーシェルパを語ろう　IV
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041204432/l50
カワサキ・スーパーシェルパを語ろう　V
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1051621495/
カワサキ・スーパーシェルパを語ろう　VI
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053490686/
カワサキ・スーパーシェルパを語ろう　VII
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065427776/
カワサキ・スーパーシェルパを語ろう　V�V
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077426682/
カワサキ・スーパーシェルパを語ろう　IX
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092152504/
カワサキ・スーパーシェルパを語ろう　Ｘ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104407655/
カワサキ・スーパーシェルパを語ろう　XI
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121351075/
カワサキ・スーパーシェルパを語ろう　12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131282604/
カワサキ・スーパーシェルパを語ろう13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137913520/
カワサキ・スーパーシェルパのスレッド第拾四
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146828259/

乙

>>1乙です

乙。
2007モデルまだか
モスグリーン系のが出たら買うのに

個人的にはしばらく落としておいたほうが良かったと思う。が、
>1乙

250ccｽﾚより転載w
894 ７７４ＲＲ sage 2006/11/08(水) 23:37:52 ID:mbAs2Y3v
なんか、このCM思い出したｗ

http://www.youtube.com/watch?v=dwE-abSIwls

初期カラーにモスグリーンがあるよ。
初期（〜’99）モデルの方がパワーもあるし、よさげなきがします。
良い玉が少ないのが難点ですねぇ・・・

うー!!シェルパ最高☆
ここだけの話、
ブチあがること間違いなし!!!
更にシェルパブチアゲ！
そーんな毎日、左座右起、
うー！でゎ最後に。
シッコク、シッコク
シッコク、シッコク!!!

うんこ

荒らされないと過疎るね

>>11
まぁマターリでいいんじゃないかと

困っています。

・スーパーシェルパ（2003年式、走行1万2千キロ）
に乗っています。（ノーマル）

一ヶ月前くらいから、
エンジンをかけてから、30分位走ると異常にマフラーが熱くなってしまい、
私自身がバイクと走り続けるのは困難になります。（太股がやけどを起こしそうになるくらい熱い
※寒がりの為オーバーパンツはいてます。）
しかしながら、バイク自体には走っていて何の不快感はありません。
エンジンも普通にかかるし、まわせます。

先日、バイク屋さんにみてもらったのですが、「確かに走行するのには
支障になるくらい熱いが、それ以外に不具合はどこもない。」
といい、カワサキのサービスマンにも聞いてみてくれたのですが、さー
ビスマンの返答としては
「熱くても走れるんならそれでいいじゃない。」
との事。

私は熱いのが耐えられません。なおるのなら直したいのですが。
何かいい方法はないでしょうか？
それともこんなもんでしょうか？？
教えて君ですいません。

走行するのに支障になるほど熱いなら、充分不具合だと思うが…。

俺のはそんな現象が起こったことないのでアドバイスはしてあげれない。
むしろシェルパの冬は寒いのでちょっと羨ましいかも。

社外の抜けのいいマフラーに換えちゃえば？

>>13
まず、君の身長（正確には股下）が気になる。ニーグリップして足がエキパイのヒートガードに当たるようなら
座る位置をずらして当たらないように調整。
尚、エキパイが真っ赤になる人もいるらしいけど、仕様だそうな。
俺は同型（'02）だけど今のところ「熱い」というレベルじゃないかな。
>>15氏の意見もあるけど、ご近所の目が厳しいならマフラーを変えないでヤフオクとかで売ってる
汎用ヒートガードをエキパイにつけると少々放熱しやすくなるかも？

>>13 です。レスありがとうございます。
　
マフラー変えようかなとも思ったのですが、バイク屋の人が
「マフラー変えたら直るかもしれないし、直らないかもしれない。」
熱い以外におかしいところはないので、そこら辺はビミョーといってました。
なので、少し躊躇してしまっていて。
>>16
私の身長は151センチ。（シートは力造のものでノーマルマイナス5センチ）
したがって足は短いし、これ以上位置をずらすとポジションがきつく
なってしまうんですよ。でも、おっしゃるとおりですね。
あと、汎用ヒートガードという手もありますね。。
ありがとうございます。。。

故障していないいときはこのバイクに対して愛着はなかったのですが、
今日なんか通勤途中、満員電車内でこの秋ツーリングへシェルパといけない悲しみがあふれて
なきそうになっちゃいました。

何とか直りたいものです。
長文すいません。

マフラーは足に当たらない造りのはずだが・・・

マフラーっつうかエキパイのことじゃなかろうか？

自分の場合、夏乗ってても耐えられないくらい熱くなるってことはないなあ。
個体差なんだろうかね。

ゆび〜らまーくま〜してー♪

体格もあるだろうけど、ローシートの結果、ヒザ位置も下がって
想定された状態よりも下でニーグリしてるのかもな。

エキパイ熱い時は、タバコに火が着く位熱いのだが、
タバコ持ってる人は、ライターで着けるので、かんけーないけど・・・

　　　　　　　　　 　 　 　 　 lヽ _.. -‐- .._へ　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿_r‐'"彡　　　　　走
　　_ry'ヽ 　 　 　 　　　　　 Y　　　 　 　 Y　　　　／　　　　　　　_＿＿＿＿　　ﾉ　　　　　る
　 （０○ﾉ　　　　　　　　　　i￣ ▽　￣　 i　　 ／　　 ／￣￣￣　　　　　　　￣　　　　　　速
　　＼　＼　　　　　　　　　 ｷ　_人_.ノ　 ﾉ　／　　　/　　　　　　　　　r‐ ､　　　　　　　　　 さ
　　　 ＼　＼　　　　　　　　 ヽ　　　_.　ｲ／　　　　く　　　　　 　 　 　 ヽ　ヽ　　　　　　　　は
　　　　　＼　＼　　　　　　　　＞'"＼　r'"　　　　　 ヽ　　　　　　　　　 }　　}
　　　　　　 ＼　＼＿ ..　-‐ '"　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　 / 　 /
　　　　　　　　＼　　　　　　＿ ......＿　　　ヽ　　　　　　　`　.._　　　／　／
　　　　　　　　　　￣￣￣　　　　　　 ヽ　.._　　　　　　　　　　　￣　 ‐-　.._
　　　　マ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‐-　　.._　ヽ　　　　　　　　　`　、
.　　　　ッ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　＞-　　　　＿　　　　　 `　、
　　　　ハ　　　　　　　　　　　　　　　　r‐　'''''　　￣　　　　＿＿／　　 `　　.._　　　 `　、
　 　 　 ５　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　ヾ￣￣￣　　　　　　　　　　　　 ‐- .._　　`　、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　- .._　`　、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‐ .._　`　.._
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ-　　ヽ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━（＿i＿i＿ノ━━━━━━━━━━━━━━（＿i＿i__ﾉ━━

耐熱防災シートを切って貼り付けてみるとか。

耐熱ハーフカウル化がいんじゃない
特注で。。

泥だらけ正丸峠つあー行って来た。

面白かったけど寒い。もーいいやぁ・・・
シェルパ、雨に弱いな。

ﾗｯﾌﾟｯﾌﾟｰ

>26
おまえが雨と寒さに弱いだけやろ。

ちゃうねん
雨でエンスト起こすんよ

昔乗ってたバイク　プラグが横むき出しの為か雨降ると止まったなあ

>29
プラグコードとかイジったのか？

雨の時もそうだが、洗車後もしばらくはアイドルが不安定になるんだよな。

全天候型じゃないバイクだから。

うー!!シェルパ最高☆
ここだけの話、
ブチあがること間違いなし!!!
更にシェルパブチアゲ！
そーんな毎日、左座右起、
うー！でゎ最後に。
シッコク、シッコク
シッコク、シッコク!!!

今さらながらテックサーフのスーパーモトトレックっていうマフラーを付けてみた。
思ったより音が大きくて残念…
でも約2kgの軽量化は十分体感できるもんだと思った。

ノーマルのまま乗ってるのですが、右ミラーより左ミラーの方が後ろが見にくいですね。
ウインカーのスイッチのせいで左ミラーがどうしても中央よりになってしまうので、
自分のひじばかり写ってしまってます。

もうちょっと後ろが良く見えるように左ミラーのアームを下向きに取り付けて
ミラーをハンドルより下にくるようにしようと思ってます。
ひじが写らない分、後ろが良く見えると思うのですが、このアイデアどう思われますか？

>>35
下のほうは前腕から手が左右に広がるから、効果薄いかも。

俺はレバーホルダーとミラーホルダの位置を入れ替えちゃった。

ミラー見やすくなるし、似非ショートレバー化でレバー折りにくくなるしで、なかなか結構ですえ

　　　　 　 　 　 r'丁´￣￣￣￣｀7¬‐,-､ 　 　 　 　 　 ／
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　　　　　　　　l'"´￣￣ヾ'"´￣￣｀ヾ::幵ー{　　 　 　 /　　 シェルパのブレーキは効かないぞ！！
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>>38
なぜ？　そんな風に思った事ない漏れは変ですか？

>39
変ではないけど空気の読めないヤツであることは間違いない。

空気を読む = 迎合する　と思っている>>40がいるスレはここですか

めんどくせーヤツがいるもんだｗ

シェルパの兄貴分としてこんなヤツを作って欲しい。

ttp://apriliauk.attiva.it/modelli/adventure/modello.asp?id=124

つ アローネ

いやKLE400でしょ、林道もそこそこ逝ってたし、河川敷走行も可能
そんな漏れは現：シェルパ乗り

KLEはちょっと重いしツインだし。
どっちかっていうとツアラー的なイメージだなー。
海外版のKLE500の後継（？）はマルチパーパスではなくなってしまったし。

>俺はレバーホルダーとミラーホルダの位置を入れ替えちゃった。

グッド名アイデアをありがとうございます。
まねさせていただきます。

>>44
Ｂ'Ｚかや？？

ソレは多分アローンだな。

てへっ

>>36
漏れからも禿しくありが�d。

ショートレバー入れてて、純正位置よりクラッチを内側に1cm近く動かしてる俺が来ましたよ。
この位置が一番握りやすかったからってだけなんだけどさ。
おかげさまで左ミラー役に立たないｗ　そのうち可倒式ミラー買おう！

そいや、よく考えたら適当なプレート使って外にオフセットすればいいのかｗ
そういうパーツってどっか有るのかな？

ブレーキディスク裏のでっかいゴムのリングってどんな役目があるの？
よく分からないけど、あんまり重要性を感じなかったのでカッターで切って取っ払っちゃったyo
180gの軽量化になりますたとさ。

>>54
つダンパー

>>54
スポークがすぐ折れるかも。
走行中に折れたスポークが
ブレーキディスクに当たって・・・

ヤだな。

ダンパーなんだ…　切らないほうがよかったの？　(TДT)

じつはサイドスタンドの安全装置っつーの？　それも取っ払っちゃったよ。。。

>54
180g?!あんなものがそんなに重いの？
オレも取っちゃお。

あんな車輪の中心に近いパーツの180ｇの軽量化ごときで、
あんたの走りの何が変わると言うのだよ。
シェルパに装着可能なタイヤだって、銘柄変わっただけで
重さが200ｇ以上も違う物もあると言うのに。
パーツの役割もよく分からないなら、ノーマルで乗ってた方が
安全だよ。

パーツの役割？分からないから教えて〜(=^▽^=)

いや、だから俺もよく分からないからノーマルで乗ってる。

おまえみたいなヘタレにあんた呼ばわりされたくないね(・ω・)/

おれのシェルパは01年型。　こいつの乾燥重量をなんとか100kgにしたい。
したいったらしたい！！

ttp://dr-z400s.com/

シェルパなら100キロ切れるかも？ 走り変わるよ。

>>63
前後のフェンダー、エキパイガード、タンデムステップ、アンダーガード、
シート（取った後はタオルでもひけば？）
タンクはガソリンの入る部分を残しつつそれ以外はサンダーでカット。
ホイールのスポークも半分ぐらい取ってしまえ！

　　　　 　 　 　 r'丁´￣￣￣￣｀7¬‐,-､ 　 　 　 　 　 ／
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,.イ彑ゝ-'l l　（ (,) レｼ′　　 !l　｀ｿｧ'´　 　 _ノ7{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､彑{
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>64
サンクス、参考になったよ
ただそのDR-Zの人ほどお金ない。。。　orz
がしかし　すんげー触発された。

>65
前後のフェンダーは残しておきたい。エキパイガードはもっと大きくしたいくらい。
アンダーガードも残しておきたいし、シートはアンコ抜き程度かな
タンク切るのもなんか怖いので　とりあえずタンデムステップからやるか。。。

>>67
樹脂タンクが効果大きいよ
ただ専用品が無いのと値段がねぇ・・・

ごめんなさい、シェルパのサービスマニュアル指定の
チェーンのたるみ量って何ミリ〜何ミリ程度なんでしょうか？

オンロードよりはストロークが大きいから多めなのか迷ってしまって、、、

チェーン調整は車両に加重をかけて、スイングアームが水平に近い常態で。
オフは特にサスの動きが大きいため、加重かけてやらないと誤差でまくり。

チェーンのたるみ
標準値：　　　35〜55 mm

>68
費用対効果を考えてマフラー交換から初めてみようと思う。
RSVかスパトラかテックサーフかBEETか力造か。。。

>>71
ありがとうございます!!
感謝です!!

チェーン調整してきます

>>70
詳しい様なので教えてください

オフロード整備本などでは、加重を掛けて、たるみ調整するとは書いてあります
シェルパのマニュアルですと、そういった加重うんぬんはなく、標準値：　35〜55 mm とあります

これは走るステージによって使い分ければいいのですかね？
オフロード走行ならば、加重掛けて　35〜55 mm
オンロード走行なら、普通の状態で　35〜55 mm
いや、でもシェルパは一応オフ車なので、オンロード使用ならもっと狭くするのかな？

チェーンの標準弛み量はサスストロークで決まります。
オフ車の簡単なメンテ本でも買いましょう。

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　 　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　 シェルパのブレーキは効かないね
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　 ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　//　　 　　|
　　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿＿lL..,,, 　__　,,　_イ＿__.／　|　 ∨/　　 　　 ,}
　　|　　　　　　　ヽl　| 　　　,| .ヽ　＼　　 //ヽ　　　　 ,|　　　　　 　 　 ,l
　　|　　　　　　　　　 l 　　　,l　　　ヽ ＼//　　l ＼　　　　　　　　　　　/
　　ヽ　　　　　　　　 　|　　　＼.　　 　ヽ/　 　 l　 ヽ　　 　　　　　　／j
　　　 ＼　　　　　　　 /　　　　 ヽ　　　　ヽ　　|　　 l　　　　　 　　 　/
　　　　 ﾞl＼..　　　　 /　　　　　　ヽ　　　　　ヽj　　　|　　　　,　　　 /
　　　　　ヽﾞ　　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　ヽ 　　ヽ　　/　 　　,l
　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　l　　　}　/　　　 ,r′
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 |　　/′　,,...''
　　　　　　　　｀'':..､　　___　＿__,.．-..　　 |,　　　 ,l　,　 :..-‐'"´
　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

>シェルパのブレーキは効かないね
ん？お前らちゃんと握ってる？
峠のコーナーの突っ込みで80�`からでもちゃんとロックするぞ。
まあ、立ち上がりの遅いバイクなんで、コーナー入り口でフルブレーキするより、
コーナー入り口からアクセルオンでガンガンアクセル開けたほうが
結果早い気がする。
だから、突っ込みぬるめでロックはあまりさせんがね。

>>77
峠のコーナーってことは舗装路だよな
それでオフ車のディスクでロックだぁ？
おめえタイヤ何はかせてるか書けよ

>78
トレールウィング♪
峠も林道も走るし、富士山クラスのガレ場も走るからね。
富士山は今はガッチリ、ゲートがあるから走れないけどね。

>>79
つガリバー裏
当然知っているよね

>80
警察犬訓練所裏か。
植林している場所に乗り入れたあふぉのおかげで
表ルートは閉鎖。
裏ルートは健在だが、軋轢を引き起こしても
こじれるだけだから、行ってない。
千葉、茨城の廃道は以外と穴場かも。

最近ブローバイのホースからオイルがエアクリBOXへ吹き始めた。
キツい雨の中を走ると30分〜1時間位でアイドリングしなくなって止まる。

シェルパ買って約4年走行約3万ｷﾛ、初めてトラブルらしいトラブルが出た。

>82
オレのシェルパもそろそろ3万キロになる
その症状と対処法はあるんでしょか？
向学のために教えてくらさい。

>>83
アイドル不調は晴の日は全然問題無いから判断が難しいけど
イグニッションコイルとプラグコードをとりあえず交換。

オイル吹き返しはよく分からんのでバイク屋で見てもらう予定。

>84
レスサンクス

>>84
オイルの入れ過ぎじゃなければ、ブリーザーガスの増加じゃね？

単気筒ばいくでここまでトラブルのもめずらしいな。
ボルティのほうが優れてたぞ・・・

hou are you?

I am a pen.

when I find my self in time of trouble
おかあちゃんのマリアがやってきて小賢い事をボソリといいやがる

you is fool!

>>88-90
中１からやり直せ！！

>>91
超はげどう

爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由をエビスサーキット西コースでテストアタックしました。
今回は人気の高いビッグネイキッドの比較です。

最初に乗ったのがＢＩＧ−１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックカムギアトレーンエンジンは綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗ってるから所有する満足感がゼロ！！　ガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。

ＺＲ�]１２００
なんつ〜か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん疑問を感じた
ギヤが6速あるっつ〜ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ〜１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！

カワサキＺ１０００　
これは小さく軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
初心者の諸君は上達したら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。　
中央埠頭でセブンスター吸いながらジョージア片手に持ってて待ってるぜ。　

>>89
speaking words of wisdom
let it be

>>88
how? who?





......................fine 10Q and you?


Braindamage→>>90

ｽｰﾊﾟｰﾇﾙﾎﾟ

ｽｰﾊﾟｰｶﾞｯ

07モデル発表されたね。

6 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2006/11/09(木) 06:59:32 ID:aRM7YJVn
乙。
2007モデルまだか
モスグリーン系のが出たら買うのに

>>97
むむ。ライムと赤か・・・
買って一ヶ月で旧式になった　オルズ
パーツリストはいつUPされるんだ？

なんか･･･カラーリングが安っぽくなった･･･

>>6の中の人だが、この度のカラリングは残念極まりないなあ
ライムはともかくこの色デザインはどんな層を狙ってるんだろう
相変わらず地味すぎ
冬ボーナスで買おうと思ってたのに、そのころもう黒は売ってないのか
黒もつまんない色だけどさ・・・
250で足つき良好のスペックだけでシェルパにしようと思ってるけどテンション下がったわいな

おい　オマエら

とりあえず通報しておいたから覚悟しておけよ
https://www.iajapan.org/hotlinecenter/cgi-bin/illegal41-reporting.html


これカッコイイな
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f50995597
後ろに美女を乗せるならビクスクがベストだよ

おい　オマエら

とりあえず通報しておいたから覚悟しておけよ
https://www.iajapan.org/hotlinecenter/cgi-bin/illegal41-reporting.html


これカッコイイな
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f50995597
後ろに美女を乗せるならビクスクがベストだよ

なんかライムはますますバッタ然としてるなー

新色が出てもこの静けさ・・・
やっぱ人気ないのかシェルパ・・・

そう言えば、パーツリスト見て頼んだ部品、頼んだ通り着たは良いが、中身が違ってたな
で、パーツリストの最後ページのリストで調べると載っていない

まっ、そこがカワサキらしくて良いんだけどねｗ

先月ブラックを買った時はグリーンが欲しかったけど、今はどうでもいいって感じ
シェルパってこだわりを持てないバイクなんだね
だからスレが閑散としているのだろうか？

１３００のＸＪＲがＣＢ１３００よりも優れたバイクであることは疑いようのない事実なんだよね。
日本の道路事情に合わせた足回りとエンジンのトルク特性とかさ。
後発だけあって、使い勝手も研究し尽くされていて、気の毒だけど
車体だけで比較するとＣＢ１３００に勝ち目はない。
燃料代も安いから車検も安い！！！！！！！！！
デザインもよく、走行安定性が良い。しかもギャップも得意だ！
つまり、ＣＢ１３００を選ぶ理由は何一つないわけ。
消費者だって馬鹿じゃない。 良い物は売れて行くのだから、近い将来ＣＢ１３００はＸＪＲ１３００に追い越される運命にある。
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵ﾉ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　＼＿＿＿＿_／

　　　ＸＪＲのイケメン　　　　　 　　ＣＢ１３００のキモデブ　

デザイン、ブランドイメージ　　　　　　　　ホンダ大好き！
最高のヤマハ製品を　　　　　　　　　　やっぱＣＢ１３００は赤白だよ　
さりげなく使いこなす　　　　　 　　　 俺達アキバ系人間はＣＢ１３００しか買わねーよ!　


さて、話題が変わりますがＣＢ１３００が、これほど性能悪いとは思いませんでした。
だからヤフオクで沢山出品されてるのですね。

>105
どれだけ寛大だよっ！^^

'07モデルのニューカラー　なんか微妙…
赤(橙)×黒のタイプはなんかセローで見たことあるようなカラーだし。
あとライムグリーンの需要ってあるんだろか？
この2色展開ってライムグリーンが好きじゃない人にとっては赤(橙)×黒しか選べないじゃん。

シェルパ乗ってる人たちはセカンドバイクにしてる人が多いんでしょうか。
自分はシェルパ一台なんだけど高速で車に煽られるのがなんとも我慢できないよ。
抜かされるときも車体をギリギリまで寄せて抜いて行くし危ないったらありゃしない。
なんであんな事すんだろね。
高速乗るといつも、なんか怒りと悲しさが入り混じったいやーな気分になる。

シェルパでもそんな抜き方された事無いよ。
ちゃんとミラーで後ろ確認して走ってる？
ゆっくり走りたいのはいいけど、速いの来たら道譲るのがマナーだよ。

>111
高速では常に一番左を走ってるし、もちろん常にミラーで後ろは確認してる。
走行車線でも後ろから迫ってくる車に道を譲るべきなの？
下道なら早い車には先に行ってもらうように道を譲ってるけども。

じゃあもう少し巡航速度を上げてみたら？
もしくは一番遅い車の後ろに貼りついて走るとか。
どこに住んでるのか分からないけど、
下道で車に道を譲るような場面に遭遇した事無いなオレは、シェルパでも。

道路の左端を走っちゃうと無理やり抜かれる確率が高いと思うよ。

>113
高速だと１１０−１２０の間で巡航することが多いです。
これ以上速度上げるのは苦しいな・・・。
下道の方は左にちょっとよけるとすんなり抜いていってくれるので
問題ないんだけどね。

１１０出してて煽られるんじゃ乗り換えた方がいいよ。
でなけりゃ引っ越すか、だな。

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　 　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　 シェルパのブレーキは効かない
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　 ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　//　　 　　|
　　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿＿lL..,,, 　__　,,　_イ＿__.／　|　 ∨/　　 　　 ,}
　　|　　　　　　　ヽl　| 　　　,| .ヽ　＼　　 //ヽ　　　　 ,|　　　　　 　 　 ,l
　　|　　　　　　　　　 l 　　　,l　　　ヽ ＼//　　l ＼　　　　　　　　　　　/
　　ヽ　　　　　　　　 　|　　　＼.　　 　ヽ/　 　 l　 ヽ　　 　　　　　　／j
　　　 ＼　　　　　　　 /　　　　 ヽ　　　　ヽ　　|　　 l　　　　　 　　 　/
　　　　 ﾞl＼..　　　　 /　　　　　　ヽ　　　　　ヽj　　　|　　　　,　　　 /
　　　　　ヽﾞ　　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　ヽ 　　ヽ　　/　 　　,l
　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　l　　　}　/　　　 ,r′
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 |　　/′　,,...''
　　　　　　　　｀'':..､　　___　＿__,.．-..　　 |,　　　 ,l　,　 :..-‐'"´
　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

基本的に高速乗らない人だからアレだけど、自動車専用道で80〜100程度しか出してないなぁ。
高速でも出して110位・・・
これ以上は風が辛いですよｗ　バイザー付きジェットだからなお更。　（OGKのテレオスII）
とりあえず高速で身の危険を感じたら路肩に逃げろ！（しかしK察には注意！）

でも、田舎だからか専用道では煽られた事なかったりします。一車線しかないから？ｗ
下道は田舎だから無理な追い越しするDQN四輪多いけど。信号前で減速したらかぶせてきたりorz
車体が細いから原付に見えるのかな？　俺の身体がデカイからなお更細く見えたり・・・

よっしゃ！またオイル吹き出し始めたぜ！

ツレのシェルパがメーター９９９９９を突破。
しかしメーターがそこからカウントもせず、または０にも戻らず困っている。
現在Ｂメーターで総合距離を取っている。
この対処方法を誰か知りません？
まさかカワサキがここまで乗れると思って設定してなかったのか？
それとも単なる故障なのか。

うー!!シェルパ最高☆
ここだけの話、
ブチあがること間違いなし!!!
更にシェルパブチアゲ！
そーんな毎日、左座右起、
うー！でゎ最後に。
シッコク、シッコク
シッコク、シッコク!!!

>>120
そのカンストしたシェルパを川崎本社に持って行くと
現行ラインナップのバイクから一代好きなのプレゼントだよ

ぶっちゃけ、メーターカンストそのままでも問題なくない？
オイル交換はBメーターで、Aはトリップ。
どうせメーター交換しようがしまいが、そんなに走ってるなら売れないだろうし、
そんなに乗ってたらもう、本人の一部だろうから売る気も無いだろうしｗ

>>122
マジでっか！
うまく騙して私のシェルパと交換させてＫＳＲゲッツ！
ＬＶダウンやん！

>>123
メーターカンストは記念にはなるだろうけど。
こんな処理でいいのかとは思う。
最終的に何キロ走ったか、これって大事やと思っとるし。
まぁおっしゃる通り、本人はブチ壊れるまで乗り続ける模様。
壊れたらまた買うとかも言っていたり。

すみません、教えてください。
純正のブレーキレバー、クラッチレバーはどこで買えるでしょうか？
お値段も分かれば是非教えてください。

>>125
ムラシマ
http://www.int-murashima.co.jp/
ウェビック
http://www.webike.net/i/j/jyunsei_buhin.jsp

見積もり依頼すれば値段も分かる
もしくは、バイク屋で頼む

>126

ありがとうございます。

シェルパで運転のウマイ方にお願いです。

シェルパでのストッピーの動画を見せて下さい。　　お願いします。

何メーターぐらいやればいい？

なんだココは？　　ストッピーも出来ない下手糞だらけなのか？　

さすが初心者バイクだなｗｗｗ

東京エリートと言うと
いつもコピペで荒らしてる奴だね

コテの荒らしってどんだけかまってちゃんなんだよ。

シェルパにｵｽｽﾒのリアキャリアってある？
純正の耐加重3kgっていうのがちょっと心もとない

>>133
大丈夫。耐加重なら気にしないでいい。
毎月１回はヴァームボトル24本入りの箱(12kg)を運ばせているが、
１回も問題になったことはない。（もちろん純正のやつ）
ただ、純正だけあって価格が気になるところかもしれないね。

純正はフックの位置が使いづらい。
横のプレート部分の穴にアイボルト付けたりして使ってた。
今の2台目のシェルパにはライスポ付けてるが色以外に不満は無し。

新車で買って２０００ｋｍでオイル漏れ
カワサキイズムいまだ健在

だがそれがいい…
　　　　　　　　　　　　　ｳﾁｮ

遅まきながら公式見てきたんだが、今回もホワイト復活は無しか…
今さらだが、'02モデルを買い逃したのは痛恨事だったな…

貴兄達のオススメのON寄りタイヤを教えてください。
一年の殆んどをオンロードで走ることが前提です。
D604？GP１１０？SIRAC？

>>138
探せばまだあるんじゃない？
俺は一年前に02白を買ったよ。

>139
オンのみならGP210でいいんじゃない？

>139
BW-201もいいんじゃないかな。

>139
シラックも…

D604も…

シェルパもどれもブレーキはフロント使用がメインなんだが、
シェルパのディスクってすぐに減らない？
リア側と比べると偉ぇ薄くなってるんだよなぁ・・・みんなはどうけ？

>>145
本当にディスクが減っているならブレーキパッドチェック。
パッドがすぐに減るって事なら「フロント使用がメイン」って自分で答え書いてる。

いやいや・・・減りが極端に早いからさ。

仕様です

多分ＸＲのがもっと減り早いよ。その分効くけどさ。
シェルパのパッドは面積狭いからしょうがないんじゃない。
ＫＸ８５と変わんないから(^_^;)

俺のはリアディスクがもうガタガタ。
走行3万ちょいでパッドは2枚目が残り1/3くらいなんだが、
次のパッド交換の時にディスクも一緒に交換せねば。
フロントディスクはまだ綺麗なモンだ。

先日シェルパで最高速実験134km/h出してみたら、、、
次の日から何か全体的にトルクが減ったような、クラッチが滑ってるような、、、感じ。
何かやっちまったかな？

まだ８００ｋｍの新車だが、前後ブレーキマスタシリンダからのオイル漏れがひどいけど
クレーム扱いになるのか？

新車なら保証つくから大丈夫じゃない？

新車にしようか中古にしようか迷ってるんだが新車の方が無難かな？
新車は慣らしっていうのしなきゃならないんだよね？

07カラー、好みでない方のが多いの？
ｶｴﾙ色ｷﾀｰ!!　赤も好きな私には嬉しい。けどどっち選んでも後悔する罠。

そんな時はXR230を緑色に塗ると幸せになれると思うよ

セローと迷ってます。セローは後輪がチューブレスなんで。
みなさん、ツーリング中にパンクしたことありますか？
バイクのチューブ入りタイアは簡単には修理できないって聞きます。
メインスタンドないから小売り外すの大変だし、ビード落ちないって。
山の中でソロなら立ち往生。

小売り×
後輪○
すまん。

>>156
ﾋﾄﾞｽw　それやるくらいなら不幸せでいい

>>157
前輪がパンクしたら一緒なんだから、修理出来る様に練習！

>>157
そこまで心配するんだったら、ソロで山の中に行かなければと思うんだが。
チューブ1本捨てる覚悟で瞬間修理剤という手もある。ちなみに俺はツーでは
ないが、街中でパンクした時は修理屋の親父さんにさんざん説教くらった。

フロントはリム打ちでパンクすることあるからなぁ
セローだとチューブ、チューブレスの2種類ぶんのパンク修理キットが必要になるね。

>>１５７
納車２日目にわずか１ｋｍのダート走ったら後輪パンクした。
しかも、舗装路でるまで気づかず。
ロードサービスもこれから加入しようと思ってたので使えず、
しかたなくパンクしたまま３０ｋｍもゆ〜くり走ってバイク屋みつけてなおしてもらった。
リム破損まではいってなかった。
今は近場以外なら工具一式、パンク修理剤、予備チューブ持参してる。

シェルパの新色　俺駄目だ、、、が　KLXの黒は好きだな。　シェルパ卒業かな。

>>164
それは煽りとかそういうのではなく、純粋な進化だから、良い意味での卒業だよね。
同系の上位車種（？）への乗り換えだし。と、個人的に思ったり。
俺も乗り換えるならKLXかDトラッカーしかないと思ってる。

俺は次はD虎かDRZ400SMだな。
シェルパは2台買ったからさすがにもういいや。

エンジン腰上OHしたばかりだから、買い換えるのは当分先の話だけど。

kawasakiのWebサイトのスーパシェルパTOPページの背景写真の
カラー（青灰色っぽい）がいいな。売ってない？

>>167
モノトーンになってるんで青灰色に見えるだけだと思うんだが。
ロゴからすると'02っぽいが、どうしてもというのなら自分で塗り替え。

>>167
サングラス購入した方がいいでない？

klxとシェルパで悩んでるんですけどどっちがいいかな？？共に最高速はどれくらいですか？？

>170
ブッ壊れて構わないのなら>151位。
実用的なのは120くらいまでなんじゃないだろうか。
あんまり無茶すると>151みたくブッ壊れてしまうよ。

そもそもシングルのオフ車に最高速を求めてるあたり釣りっぽい。

>>170
最高速、そんなに差はないぞ
履いてるタイヤによって違いもあるし
楽なポジションで言えばKLX（身長によりけり）

シェルパ、ベタ足で楽じゃん

>>170
ｍｙシェルパ、最高速ぬあやKm/ｈ
ｍｙKLX250SR、最高速ぬううKm/ｈ

どちらも無風平地にて。
KLXはもう少し伸びそうだったけど、
フロントフェンダーが風圧でバタついて、
それに伴ってハンドルもバタつく。怖かったｗ

現行KLXは（ﾟ�听）ｼﾗﾈ

>>174
>>173は走行時のポジションのことじゃね？
俺も足付きは助かっているが、走行中だと膝が窮屈。

高速道路ではタンデムステップに足をかけるんだ

やっぱり最高速出そうとすると結構弊害が生じるんですね。みなさん有難うございました。

"最高速伸ばす"は、エンジンの寿命縮めるって事よね。

普通に120キロ出すと風圧が辛いから高速95〜100で落ち着く俺ｗ
一車線なら、適当にスリップストリーム？に入ろうとするも、
丁度いい車間距離は俺にとって怖い車間距離だから、結局のんびり走ってる。
悪いのは俺の体格、衣類、ヘルメットなんだけどね。
肩幅広い、ホムセンで買った安物ジャンパー着用、メットはOGKのテレオスII（バイザーが空気抵抗）

>>180
車両(特に箱トラック)後方は乱流(カルマン渦)で左右に振られてヤバいのでお奨めできない

だいたい、高速向けじゃない。このバイクは。

＞170
170です。「そもそもシングルのオフ車に最高速を求めてるあたり釣りっぽい。」とか2ちゃんねるの住人ぶったりバイクの通ぶったり本当にうっとうしいです。
（この書き込みは別に荒らし目的ではありません。気分を悪くされた方申し訳ありませんでした。）

183の書き込みでうっとおしい。

漏れも、明後日で、シェルパから、D虎に乗り換えします。
皆様、またお邪魔しますです。
シェルパは本当、いろいろと勉強させてくれる(･∀･)ｲｲ!バイクですよ。
D虎飽きたら、戻って来るかも（笑）

＞184
死んでください

>>181
そういうことだったのか・・・知らなかったよ。
どおりでスリップ入ったつもりが乱気流に見舞われ、もうちょい近づくとなると怖いから諦めてたんだ。
まあ、急ぎで無い限り高速走行なんてしないんだけどね。専用道でも80〜95だし。
とりあえず、近いうちに天気が良い日に１、2時間ほど乗り回してバッテリー外して冬眠させないとなぁ。

>>183
上げてるあたりどうみてもつりｄ（ｒｙ

2ヶ月ぶりに乗ろうとしたらバッテリ上がり・・・。押しがけでもうヘロヘロorz
２〜４速で試したんですが、タイヤがロックしてしまって、クランクが回ってくれない・・・
自分の体重が60弱ってこともあると思いますが、シェルパというかオフ車の押しがけって難しくないですか？
明日ブースターケーブル使って再チャレンジしてみるかな。。。

クラッチ切って助走つけて飛び乗りつつクラッチつなぐ、でできない？

186 ７７４ＲＲ New! 2006/11/30(木) 15:31:50 ID:n11ci6Le
＞184
死んでください

>>189
う〜ん、その通りやってたのですがタイヤがロックしてしまうのです。
タイヤ自体が交換時期を迎えているので、そのせいもあるのかもしれません('A`)ﾊﾌ

まぁキルスイッチがオフになって無い事を祈るが。

一週間もかけずにいても中々かからないのに、
二ヶ月もほったらかしなら、相当がんばらないとエンジンはかからんかも。
ブースターで繋ぐのが賢明だろう。

>>191
飛び乗ってリアサスが沈みきる直前にクラッチリリースで胴？

チョーク引いて押しがけしてみ。
昔ＸＲでキック馴れする前に、寒い朝やってた。

>192
キルスイッチどころかキーすら付けてなかったりして。

途中、淡い期待を抱いてキルスイッチ確認したらしっかりオンでした。。。
キー忘れならよかったんですけども。
確かに真夏でさえ要チョークのマイシェルパ、雪国の冬ではなおさらですね。

チョーク引き、コックPRIもやってみたのですが、いかんせんロックされてしまうとどうにもこうにも。
タイミングが悪すぎるのかしら。エストレアは跨る必要もなくかかってくれたのですが。

なんか呼気がヨーグルトちっくな感じになってしまったのでまた明日リベンジしてみますっ。
有り難うございました＾＾

そりゃもぉプラグ被ってるね。
お疲れさま。

>>185
私もシェルパからD虎に乗り換えました。今でもシェルパ見ると、おっ○○年型とか、見入ってしまいます。
D虎潰れるまで乗って、次は又シェルパもいいななんて私も思ったりもします。>>196
シェルパで押し掛けん時、下り坂でシートに座って下り、勢い付いたらクラッチを離せば掛かりましたよ。私の場合セカンドよりサードのがタイヤが滑らず、やりやすかったです。

>>188
一度キャブのガソリン抜いてみたら？
車体右側（跨って）からキャブを見て、六角レンチ入るネジがあるから、それを緩めれば抜ける。
結構奥にあって小さい奴だと届かないから、長い奴を買ってくること。ラチェットとかで延長も狭すぎて不可
一度PRIのまま2、3週間放置しちゃったけど、この処置をしたらかかった。
基本的にキャブ車全般で使える手段です。（KSR110用のタケガワビッグキャブは抜く事すら不可能だったけどｗ）
尚、コックはONにしとかないとタンク空になるまで出るので注意ｗ

うー!!シェルパ最高☆
ここだけの話、
ブチあがること間違いなし!!!
更にシェルパブチアゲ！
そーんな毎日、左座右起、
うー！でゎ最後に。
シッコク、シッコク
シッコク、シッコク!!!

>>200
とち狂ってる暇有っていいなぁ！おい。

前、フロントのブレーキディスクが異様に薄くなったって書いた
者なんだが、誰か持ってるシェルパのディスクうｐしてくれないか？
比べたいんだが。

見て解るのかｗ

ディスクの横に定規をあててうぷしてくれればわかり易い

>>202
S/M読めばいいじやんか

中古で２６万で買ってあんまりのらずに２年後に８万で売った
今店頭にふたたび２３万でうられています。

ヤフオク出せばいいのに、もったいない。

俺が入校した中央自動車学校なんだが

大型自動二輪車運転免許って普通二輪車運転免許を取得してから

2年以上経過しないと法的に取得出来ないんだよ。

その昔「中免」の限定解除は大変だったらしいけどね　

中免を取得して１年以上の期間が経過した俺は高速道路でも女と二人乗りが可能だったのに

俺が大型ニ輪免許を取得すれば再び１年間二人乗りが出来なくなるよ。　

なんか法律って変なのばかりだな。

それにしてもシェルパのブレーキは効かないな　高速で二人乗りすると不安なシェルパだ　

ｽｰﾊﾟｰﾇﾙﾎﾟｸﾏｰ

ｽｰﾊﾟｰｶﾞｯｸﾏｰ

フロントブレーキディスクの厚さ。　標準値 3.3〜3.7mm　使用限度 3mm　　とSMに書いてあるよ。
ちなみにリアは　3標準値 3.8〜4.2mm　使用限度 3.5mm　となっておりますな。

>>211
ありがとうございました。

smって新車で購入するとただでもらえるものなのでしょうか?

うちのｼｪﾙﾊﾟもｴﾝｼﾞﾝかからないYO!
ｾﾙ回し過ぎたらｼｰﾄ下あたりからｶﾘｶﾘ音が鳴り出した。
壊れたんでしょうかね？
ﾊﾞｲｸ初心者なんでさっぱりです。
明日最寄りのﾊﾞｲｸ屋に連絡してみようと思

>>214
コックをプライマリー（pri）に入れ、チョークを引く。
この状態で更に、跨って上下に揺らしセルを回す。
こうすれば、ただ跨った時よりエンジン掛かりやすくなるよ。


１発で掛かればいいバイクなんだがねぇ・・・・・

どういうわけかしらぬまにエンジンのキルスイッチが入っていることに気づかず
くっそーなんかいセルかけてもエンジンかかんねーな
ということもあった

漢字多用しろ。

>215
ﾚｽｻﾝｸｽ(ﾟ∀ﾟ)
試したけどｶﾘｶﾘｶﾘｶﾘ鳴ってｾﾙが回らないんですわ(;´Д｀)
ﾊﾞｯﾃﾘｰ切れっぽいんかな

>>218
おそらくバッテリーが弱ってしまって、セルモーターを回せずに
スターターリレーだけがカチカチと反応してるだけだと思われ。
他車とブースターケーブルで繋ぐか、バッテリーを充電すべし。

http://www.youtube.com/watch?v=bjW3wKuLaBI

http://offbike.com/ritech_net/downhill_basic.html

>213
値下げ交渉的な意味でサービスとして付けてくれるかもね。
でも普通は別売りです、たぶん5千円くらい。
自分で整備しないとしても　見てるだけでちょっとタメになるよ。

エアクリーナー掃除したけど、網の下のほうの吸気口ちかくに
エンジンオイルらしきものがついてた。
問題あるのかな？

シェルパのエアクリはオイルを塗った湿式だからな。
エアクリに付いていたオイルが重力で落ちて溜まったんだろう。
まぁ綺麗にしてあげて。

さうでっか。
エア栗綺麗にして給油したらいきなり燃費が８ｋｍ/Lだうんしたから
なんかやっちまったのかとおもってた。

>>225
もしかしてエアクリにオイル付けすぎと違う？

ブローバイがエアクリに上がってる可能性は？

>219
ﾌﾞｰｽﾀｰって車用のでいけるんでしょうか？
できるのならﾊﾞｲｸ屋に頼まなくて済むんだけど

まあﾊﾞｯﾃﾘｰがどこにあるのかわからんのですけどね、ｼｰﾄ下？？(^_^;)

バイク屋へ連絡しなさい
そのほうが手っ取り早い
サイドカバー開けてバッテリー取り出す程度の事も無理っぽい人でしょ？

>228
車用でいけると思うよ。
バッテリーはシート下です。つか、他にどこに置けるんだ。
あと、感電して氏ね。

車やバイクの感電は家電より危険っていうからなぁ

ＯＫ、頑張って感電する(;´_ゝ｀)

直流の30Aはまず死ぬ

賓乳（貧乳）女神様専用おっぱいとかうｐスレ
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/river/1161409609/

シェルパは貧乳のイメージなのか？いや、リンク先に行けば分かるんだろうが、
嫌な予感がするんだよな…

飛ばされた先が素敵すぎる件について。

つーか、そういう板探してた。

タイヤをロード用に替えた。
がんがんドリフト出来て面白くてしょうがねぇ！！
林道行くのが冷めちまった。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　上げとく！

排ガス規制スレからコピペ


749 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2006/12/06(水) 20:58:23 ID:46Ltf7tb
>>744
捕捉。
カワサキのラインアップは2〜3年後を目処に全車水冷＆インジェクション化は決定事項。
軽2輪は250TRとエストレアは744のとおり。次はDトラ&KLXのインジェクション化('08モデル)。
シェルパは'07で絶版予定。バリウスは大型が片づいてからの後回し。
現在空冷の車種で水冷＆インジェクションにしてキャラが被る車種は基本的に絶版。
毛色を変えて復活という線も考えられるけれど、まず無理。


「シェルパは'07で絶版予定」　　・・・・マジ！？

シェルパ自体はなくなってもどうでもいいが
250でシェルパサイズのオフ車が選べなくなるのは痛い
KLXだのＸＲだのはでかすぎる
セローがもっとマシなデザインになればいいけど

ｽｰﾊﾟｰ!

>>233
＞ 直流の30Aはまず死ぬ
いや、死なん。
直流溶接機で120A位しょっちゅう喰らっても死ななかった俺が来ましたよ。
ヤバイのは交流。

>240
ネタ元のスレみたら暗い気持ちになった・・・。
日本の市場はバカが乗るビクスクとおっさんが乗る大型のみになるんだろうか。
そのおっさんらがバイク乗らなくなったら市場が一気に空洞化しそうなヨカン。

交流はやばいね。
交流の２００Ｖを食らうと筋肉がおかしくなる。

>>241
いやいや無くなってもらっては困る。
次もシェルパの予定なんだから。

>>241
まったく同感です！！！

まあ、そんなこといいつつも07シェルパ購入予定なわけなんだがな
赤か緑か迷うぜ

無くなるのか。。。鬱だ氏のう

>>248
馬鹿野郎！　無くなるから氏ぬなんて言うんじゃない！
今すぐ今持っている乗車用に「観賞用」、「布教用」、「保管用」、「部品取り用」として
4台追加するんだ！　氏ぬくらいならコレ位・・・！

なんか違和感あるなと思っていたんだが今日わかった。
後輪がちゃちいんだな。オフタイヤも随分扁平タイヤになったもんだと
思っていたんだが、某サイトでタイヤの幅みたら、、なんだごりゃ？！
だっせー。
これでTWくらいとは言わないけどぶっといタイヤにして
ハンドルUP＆絞り気味にしたら神バイクなんだけどな。
カラーはフラットな白でウィンカーは全部透明スケルトン。これでしょ？

ｽｰﾊﾟｰﾇﾙﾎﾟｸﾏｰ

シェルパがなくなるのは本当らしいね。
KLXの方がサスのセッティングで車高調整できるそうで、
最低高にすると路面⇔エンジンのクリアランスも足つきも数値上はシェルパと同レベルになるそうだ。
フロントはフォークトップ開けてワンタッチっぽい調整らしいが、
リアはリンク穴を移動させないと無理なのでジャッキがないと調整不可能。

>>251
ｽｰﾊﾟｰｶﾞｯｸﾏｰ

>>252
それって新型KLX（Dトラ）の話？
ﾄﾞｼﾞｪﾍﾞﾙと同じくサスの組み換えで低車高化出来るって事か。

最近の流れはよくわからんのだが今シェルパを買うのはやめて
次のKLXを待てってこと？

俺は次はKLX買うよ〜シェルパぶっこわれたら

>>255
いや、今のうちにシェルパを乗用、観賞用、保管用、部品取り用、布教用に買（ｒｙ

たとえKLXをローダウンしてもハンドル切れ角とカム特性が。。。

ローダウンしたって、足が届かねーorz

最後？のシェルパがあの2色とは、悪質な嫌がらせか！

>>259
ローダウンが10cm〜15cm位まで行くようですので大丈夫では？
08Dトラと兼用らしいですが（ｗというかorz

>>261
そんなに下げられるの？

>>262
エンジンの形状というか厚みが5cm近く薄くできたそうで、
その分でクリアランスを確保しているそうです。
ちなみに、ストロークは変わらんそうだ。

なんだか俺が欲しいバイクがどんどん生産中止になっていく・・・。orz

>>264
ﾃﾗ同感‥‥orz

というか、そそられるカラーリングも無くなって行くよ、、、

シェルパ廃止後のKLXって、燃料タンク容量はどうなるのんですかねえ？
やはり7.5Lのまま？

7.5はきついなぁ

シェルパ購入考えてて生産中止で困ってる人は、古め（〜'99）のモデル買って塗装した方が良くない？
間違いなく安上がりだし。
新車にこだわるならダメだけどｗ

結局シェルパって、新発売以後マイチェンもされてない？
排ガス対応くらいかな？

07モデル発売日には契約したい勢いなんだが、
06モデルでさえうちの近所じゃ新車の実車が置いてあるのをみたことがない
07は色が微妙だから実車見てから買いたいんだがなあ
中野にあるらしいメーカーショールームにもシェルパは入ってないし売る気あんのかよ

だから、今回であぼーんなんだろ

シェルパはブレーキが効かない　　

え！　シェルパ乗る人は全員特攻隊だったんですか！

>>270
大きなのは排ガスだけど、メーターやキーのPなんかも変わっている。
それ以外も細かい所はほぼ毎モデル変わってる。ボルトやナットの仕様変更とかw

シェルパってこの季節の始動性はどうですか？
なんかセローとかXR230はイマイチって話なんで・・・

>>276
うちのはセル一発キュルキュルブォーンとかかる。

>276
都内なら特に問題ないんじゃないだろうか？
もっと寒い地方なら分からないけど。

07年シェルパはかっこ悪い。
KLX買おうかな。。。

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レバー交換しようと思ったら､
ブレーキレバーに付いてる小さいナットとビスがはずれねーーー!！
どうすりゃいいんだ｡こんな部品売ってるのか?

交換だけならそんなの外さなくていい気がする。

>>281
ブレーキ側のレバーを交換した事がないから、外す必要性はわからん。
が、今８ｍｍのスパナでナットを緩めて−ドライバーで
ネジを回してみたら簡単に回ったぞ。

ひょっとしてサビでボロボロか？

ラフ･ローのショートレバーに交換しようとしたのさ｡
とりあえず出勤時刻だったので明日､蜂ミリスパナで再挑戦してみる
あまりビスの固さにドライバーの先が欠けちまったよ

>>284
ナットを緩めずにビスわ回そうとしたとか?
まさかそんなことしないよなww

まさかｗｗ　ナットも固着して全然回らんのよ

>>286
おまいのシェルパは既に死んでいる。

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とりあえずCRCぶっかけて、
一晩放置だな。

ナットとボルトを同時に回せばいいんじゃねぇの？

ブレーキが利かないって荒れてて、俺もそう思うんだけどなー・・・
とか思ってたんだけど、今日タイヤをオン用に替えてブレーキング
してみたら、ちゃんとサスが追従していい感じで利いてた。
あそこまで違うもんなのかな？

>>286
とりあえずメガネレンチだとなめる可能性があるから、
8mm六角のY字レンチを使え。
もちろんT字があるならそちらでも良い。
多分、8mm9mm10mmのセットになってるからYもTも無いならYを買っておいた方が何かと便利。

>>292
メガネでナメるならボックスでもダメだろ
てかY字とかは懐が浅くてかかりが浅くなるから、かえってナメるだろ

硬くなったら556吹きかけてボックスで十分外れると思うけど

ブロックタイヤだとドリフトがちゃんと
出来んな・・・

換えればいいだろ貧乏人

替えたばっかで外せってか？

ホイールとセットで置いとけばいいだろ　貧乏人

単品でわざわざ買えってか？まんどくさい！お前みたいにそこまで熱無いわい！

　　　　今だ！３００番ゲットォォｫｫ！
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　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
｀｀)　　　　　　　　　　（　´∀｀）
　 ｀)⌒｀)　　　　　　⊂　　⊂ ）
≡≡≡;;;⌒｀)≡≡≡〈　〈＼ ＼
　　　　　;;⌒｀)⌒｀)　 （＿_）（＿_）
　　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｯ

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慌ててねぇよ、ぼけぇ！！

ノーメンテで36000km走ったんだが、最近エンジンからの
カチカチ音が凄いんだけどこれってやばいの？

新品の頃もカチカチ音してたような気もするが・・

ノーメンテってオイルすら交換しないノーメンテっぷりなの？

マジレスするとバイク屋で音聞いてもらったほうが

タペット音が出ているのかな？
まぁほっておくと近所迷惑はもちろんカム周りを破損＝ドナドナとなるので
早目に一度見てもらった方がいい。

困ったときはバイク屋さんへ

どうでもいいけど
12角でもボックスなんだが。
ボックスレンチ＝メガネ廉恥なんだが。

こいつらアホなんだなと。

293 名前: ７７４ＲＲ Mail: sage 投稿日: 2006/12/12(火) 20:27:48 ID: LWJqB3nE
>>292
メガネでナメるならボックスでもダメだろ
てかY字とかは懐が浅くてかかりが浅くなるから、かえってナメるだろ
294 名前: ７７４ＲＲ Mail: sage 投稿日: 2006/12/12(火) 22:31:59 ID: LWU6RrbV
硬くなったら556吹きかけてボックスで十分外れると思うけど


　　↑
「こいつら」

ェルパ

>>ID:OKxFiRMu
ボックスレンチ＝ソケットレンチ
ボックスレンチ≠メガネレンチ
勉強しなおしておいでなさい

>>310
>>307はボックススパナとボックスレンチを混同していると思われ

爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
今回は人気の高いビッグネイキッドの比較です。

最初に乗ったのがＢＩＧ−１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。

Ｚ�]Ｒ１２００
なんつ〜か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける
ギヤが6速あるっつ〜ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ〜１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。　レッドバロン知立店で待ってるぜ。　

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>>312-313
コピペする奴て同じ奴なんだね
誰にも相手にされなくなったものだから
こんな風に歪だのね、可哀想ｗ

その後、無事ナットが外れたのか気になる所だ。
ＢＯＸ等のレンチに関してはＴＯＮＥが俺の中ではお勧め。

>314
そういうレスも餌なんで気をつけてね。

シェルパオーナーきもい
何、公道でモトクロッサー気取ってんだよ。
ﾗｲﾀﾞｰｽｼﾞｬｹｯﾄの背中に「kawasaki」とかメーカー名
恥ずかしげもなく背負ってるが、ｵﾒｪのスポンサーじゃないから（笑）

かっこいいとでも思ってんのか？（ﾟ血ﾟ)

いい歳こいて何に憧れてんの？
シェルパ海苔はキンモー

ホントにバカばかりだねｗ

すまん｡雨続きでまだレバー交換していない
レンチは､仕事帰りに１００均で買ったんだがダメかな･･･

100均の工具はなめる可能性があるから使わないほうがいい
特にドライバーとスパナ、レンチはやばいのが多い
中にはまともな物もあるが半数以上がゴミ

>>318
良い工具と悪い工具の差。
舐めにくいってのは素材の硬さだと思ってないか？
もちろんこれも大きな要素をしてるんだが、
最も重要なのは工具の精度。
頭にすっと簡単に入りすぎてしまうのは舐めやすい。
良い工具ほどまっすぐ入れないと入らない位にキツキツだったりする。
プロの場合だと両方持ってないとダメな場合もあるけどね。
（錆とか潰れで精度が良すぎるとかえって使えない場合もあるので）

とりあえず、某100円ショップでニバクロムのアーレンキーが1本単位とはいえ売ってるのにはびびったな。

>>292
>とりあえずメガネレンチだとなめる可能性があるから

メガネだとなめる可能性？？？　おまえ何にも知らないだろう？

>>318
無事取れる事を祈る。
次に取り付けを行なう時にネジに軽くモリブデングリスを塗る事をお勧めする。
理由は固着防止。

>>322
お前も何っにも知らないな！　レバーのネジにモリブデン!?
マジで言ってるの？

制度とクリアランスの違いを理解できていない320について

>>317
釣られる奴が居ないか確認にきてるのねｗ
可哀想ｗ

>>323
まぁどこのネジの話をしているかは知らんが、その他の理由で圧力がかかる所にはモリは塗った方がいいって知っているかな？
例を挙げるとキャリパーを止めるボルトとかね。

>323
とりあえず落ち着け。
あと、「何っにも」の再変換候補
なにっにも
ナニッニモ

ナニッニモ＜ナニモ＜メゾナニモ

317よ、お前は正しい。

最後のシェルパ、今日から発売か。

新色出たってのにこの静けさは何なんだ
誰もシェルパには興味ないってことだな

だって、死亡宣告受けたからな。　余命９ヵ月だ。

ヲイ！！
現行型の余命が9ヶ月なだけな話があるぞ。
FMCで継続の可能性が濃厚らしい。

ソースきぼん。
ブルドッグとかイカリとか要らんからな。

>>333
つ風説の流布
ソース出せよ。

FMCってフルモデルチェンジのことか、何だろうってすんげー考えちゃったよ。

で、つまり次期KLXやD-Traと共通のNEW水冷エンジンを使ってフレームとかは別設計ってことか
ちなみに海外ではKLX300とか出るんだろーか？
シェルパ300が簡単に作れるとちょっと楽しそう。

水冷でも何でもいいから、現行の車格で新型出してくれ。
セローのデザインは好かん。

☆爆走★NSR250R★第42回☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164771902/612

612 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/12/15(金) 23:38:43 ID:tv8W7NsJ
ID:ognXjDv2
http://hissi.dyndns.ws/read.php/bike/20061215/b2duWGpEdjI.html

なにパンチラって？変態君はNSR乗らないでもらえます？

↑必死チェッカー君に注意！

>>335
ソースは友達のポリの白バイ乗り（某白バイ学校の教官）。
青バイにモトクロスタイプのが08〜10の間に大量導入されるんだが現行シェルパが内定したらしい。
元々内定していたのがデカスギ&その他ポリの装備の問題で最終決定から落ちて白羽の矢が急遽立ったそうです。
でもカワサキの08プランではシェルパをそのまま残すのは反するから同サイズの新型を出す予定という話だった。

よく考えたらシェルパのFCMではなく完全に新製品で新ネームの可能性があるんか・・・。
これはすまんかった。

青バイって何か知らんけどそれに採用されたモデルってことで
売れ筋のバイクとかになったらたまらんな
今のマイナー感がいいのに。

どうせ今は金無いし、９ヵ月待ってみるわ。
ダメなら、そん時考える。

>340
ttp://www.police.pref.osaka.jp/01sogo/koho/kids/norimono/03aobai_1.html
これが青バイらしい。

>>342
そこにはなぜか黒豹がないね
大阪こそ黒豹を置くべき地域だと思うんだが

どうせ今は金は微妙にあるから現行買えるけど待ってみるか。
それとも今買って９ヶ月後にいいの出れば売っぱらうか。
よく知らないんだが規制がどうとかで現行がなくなるっていう話なワケ？

最近のオフ車って重くなるいっぽうじゃね？
（排ガス対策はしょうがないけどさ）
なわけで次期シェルパが乾燥105kgだったら乗り換える。

超静音マフラーは標準でほしいな。
しゅささささーってステルス走行できるやつね。

シェルパが105kgになるのを期待するより、
身を削った方が総重量は大きく減る希ガス。

１２０キロ未満なら重いと思わんけど。

新モデルが本当に出るのか分からないけど、
もし出るのなら何か革新的な特徴を持って出てきてほしいな。

革新的な河童色

衝撃のバッタ色

ゲロなら絶対的な重量が気になるけど、
とりあえずバランスさえ狂ってなければ120kgまでなら許容する。

>>349
とりあえずインジェクション化かなあ。
で、インジェクション化する分の重量増をＳＯＨＣ化で抑えて、
インジェクションの設定で現行シェルパに近づける位かなあ。


とりあえず、こんな↓機能があったら便利だと思うが・・・無理だろうな。
前後どちらかのスプロケットが二枚構成になっててオン用とオフ用に分かれてる。
チェーンのテンションはとりあえず自転車チックにディレイラーかな？
で、オフでスーパーローが使えてオンでは現行シェルパのように引っ張れば130ｋｍ位までいけるってなバイク。

俺も軽量化には大賛成。友達のレーサーに少し乗らせてもらったけどその軽さには驚いた。
それ以来、軽量化がマイシェルパのテーマだ。
軽くするのが無理ならグレードの高いサスペンションを頼むよカワサキさん。

今のシェルパでもゲロは結構無敵だと思う。
足付き、扱いやすい低速トルク、セル。
これらの良さがシェルパを王道に走らせる。
引き継いでくれたらラッキーやね。

まぁ飛んだり跳ねたりはまた別の話しになるけどね。

フルモデルチェンジも廃盤も俺はあんまりキニシナイ。
今乗っているシェルパを大事に乗るだけさ。　暖かくなったら林道デビュー予定だけどｗ
実際、廃盤になってもメーカーは10年（？）はパーツ作らないといけないわけだし、それまでは遊び倒せるよ。
流石に10年後、35歳目前になってもバイクのってるとしたら、大型あたり乗ってそうだし・・・もしくは小型。
セカンドのKSR110ずっと持ってたりしてｗ

チェーンじゃなくてメンテナンスフリーのベルトドライブにしてほしい。
ドロドロになっても水で洗うだけでOKみたいな。

ベルトドライブは石や葉が詰まってｱﾎﾞｰﾝな予感
ﾁｪｰﾝなら外れることはあるが簡単に切れないからﾁｪｰﾝでいいと思う

でもシェルパ頑丈だよな
先週ｼﾝｸﾞﾙﾄﾗｯｸでこけて５�bほど山を転げ落ちたけど、問題なく走れた
壊れたのはﾐﾗｰ、ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞだけだったよ

現KLXの脚が短くなってシェルパに
そして新型アルミフレーム投入で中途半端になった
旧KX-FがデチューンされてKLXに。







という夢を見た。

ｽｰﾊﾟｰﾇﾙﾎﾟ(ﾟ∀ﾟ)

ｽｰﾊﾟｰｶﾞｯ!

>>359-360
ツッコミはやっ！

ほす

　　　　　　　　　　　　　　　＿＿
　　　　　　　 ,.　 "´　　　ヽ|-一‐､
　　　　　　／　　　　　　　　　　 　|
　　　　　/　 　　　　　　 ,..___.　　 　|
　　　　 /　　　　　 　　 //|ヽ! 　　　|　　お父さん…僕には分かったよ…
　　　　/　 　＿_＿__|__|　_|_　|　　　 |　　kawasakiの言っていたことは本当だったんだね…
　　　　|_　.r‐‐Y /　｀ 　 ´ '`｀ ７／´
　　　　　｀'l´|. l　|＿_･　・＿_| /　|　　　シェルパはなれたんだ…超シェルパに！！
　　　　　　　､__.!""ｒ--^--,""/-‐'
　　　　　　　　　　､ヽ........ノ,. '

イエーイ、今年3月に新車で購入、走行距離7500で

　来たよ！例のオイル滲みが！　キャー

赤飯炊いてやれよ。

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>>366
慌ててないってーのよ！

>>366
これつまんねーよ　もっと面白いの考えて来い

>>368
リアルに頭おかしい人だからスルーで
http://hissi.dyndns.ws/read.php/bike/20061221/SnZtN2hZRFo.html

>>366
前々から気になってたんだが、コレは誰？

横山光輝の三国志かな？？

孔明だよ

>369
なんかチューブに穴があいたらしいよ、彼。
よろず質問スレッドで質問してるし・・・。
なんだかこっぱずかしい奴だな。

あんまり調べるなよ　　恥ずかしいだろ　

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,.イ彑ゝ-'l l　（ (,) レｼ′　　 !l　｀ｿｧ'´　 　 _ノ7{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､彑{
ュゝ-{､彑l l　 ` -イﾍ　 　 　 !ｌ　//　/⌒ヽヾ/_ゝ-{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､
　{､彑ゝ-'l l f⌒Ｙﾊ　',　　　　!l/ /　ヽ_う ﾉ /-{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､彑ゝ
彑ゝ-{､彑l l｛ に!小　ヽ　　 /!l /　　 ,／　/彑ゝ-{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､

おい、おまいら
シェルパのニップルのサイズ教えれ

>369
しかも社会人らしい。

シェルパのアーシングって、どこ辺りから取ればいいレスカ？？

ちんこにでも付けとけよ

>>371-372
ありがとう。

でも孔明じゃないだろｗ

>>375
だからもっと面白いチャチの入れ方しろって言ってんだろヴォケ
センスの無さにむかついてるんだよ

　　　　 ∧＿∧
　　　　( ´･ω･`) 　　 　∧＿∧
　　　 ／ 　　　 ＼　 　（　　　　）何言ってんだこいつ　
.＿＿|　|　　　 .|　|＿　/ 　　 　 ヽ
||＼　￣￣￣￣　　 ／ .|　　　|　|
||＼..∧＿∧　 　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　 （ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧
　　/　　　ヽ　死ねよ 　　 　 ＼| 　 （　　　　）　
　　|　　　　　ヽ　　　 　　　　　　　＼/ 　　　 ヽ. ｵﾏｴ馬鹿だろ
　　|　　　　|ヽ、二⌒) 　　　　 　　／ .|　　　|　|
　　.|　　　　ヽ　＼∧＿∧　　　 (⌒＼|_＿./　/

http://hissi.dyndns.ws/read.php/bike/20061222/N1htZkx3ems.html

荒らしは自粛していただきたいなあ・・・
自分だけアク禁ならいいさ。だけど殆どが大多数を巻き込むんだ。
巻き込まれる人の迷惑も考えてくれ。

と、昨日までアク禁巻き込まれてた奴が言ってみる。

クラッチスプリングがヘタってきたのか、滑ってる感じがし始めた。
KLX用の硬いスプリングに換えてみるか。

シリンダヘッドのガスケット交換しようとしたらボルト締め付けすぎて
破断しちまった…
ネジ部がシリンダヘッドに絶賛埋没中だぜ…

今はアングルとボルトで押さえているがどうすっかな…

>>385
どうせ換えるならＫＬＸ３００のがいいよ。
どんなに回しててもガッチリ繋がる(^-^)b

折れたボルトの真ん中に軽く穴を掘る。
んで、とりあえず電気ドリルを用意して逆回しで折れたボルトにあてがう。
最初の穴はそのドリルの刃が逃げないようにする為。
ボルトにテンションがかかってしまってたら他の方法が要るけどテンションは通常かかってないからこれで取れる。

取れない場合はボルトに少々深めにドリルで穴を開ける。
で、その穴に合う逆ネジを切って逆ネジを取り付ける。
このネジを締める方向にトルクをかければ本体は正ネジなので緩んでくる。

>>386
こういうのを使う
http://www.worldimporttools.com/img_tool/snapon_e1020/e1020.htm
http://www.worldimporttools.com/img_tool/snapon_e1020/rex15.htm
http://www.tommykaira.com/tkoct/recomend/name.htm

折れたボルトの面が平らならポンチで一直線に穴をつける
それに−ドライバを差し込んでハンマーでどつく
−の形にえぐれ回して取れたらラッキー
※事前に５５６をふるように

>>388-390
サンクス、助かります。
明日ホムセンにいって使えそうなものを探してくるよ。

>>386
.＞どうすっかな・・・・　ってレベルなら、素直にバイク屋行きを勧める。

>>392
そうしようかなとも思う
少し離れているけど行って知恵借りるか
やって貰って方が確実だしなぁ

ドリルで穴開けて逆タップ立てるのが一番なんだが
やった事が無いならバイク屋に行った方がいいぞ。
ヘタすりゃシリンダーヘッド交換だぞ。

とりあえずなんとかなりました…と思います。
結局ボルトはとるのは不可能に近い状態にまで逝ってしまったので
ドリルで穴開けて再度タップ立てて復活しますた。
危うく>>394さんの言ったとおりになるトコでした
後はオイルが漏れなければ…

皆さんいろんな意見ありがとうございました。

落ち葉の上ってブレーキ効かないんだ！？
いやーびっくりした。

ブレーキが効いているから止らないんだよ

ｼﾞｭﾍﾞﾙ250CXと迷っています。どうしたらいいですか？

やっとドリ出来る様になったが、こける回数が増えた。鬱。

>>398
セローでいいんじゃね

>>400
そんなこといわないでよー！！
http://toshi-2chan.ddo.jp/b4/src/1166391836965.png

>>401
単純な顔すぎてキモイな

まぁ、漫画だからな。

本家のシェルパ初心者とか言う奴、文章力なさすぎ。読んでてムカムカしてくる。

>>404
文章力っていうか、言語力？ありゃ酷いよな。

理解力が足りないんじゃない？
もっとおかしい文章書くヤツ、いくらでもいるだろ

下手を基準に話を進めるのはどうかと・・・・

見てきた。DQNﾜﾛｽ

言ってる意味は通じてるんだから別にいいんじゃないか？
安バイクなんだからDQNも居るのはしょうがない。

なんていうか
アナタ日本の方ですか？と聞きたくなるような文章だよな

土砂降りだったが正丸峠攻めてきた。
エンストしなければいいバイクなんだが・・・・
なんで雨降ると止まるのかな？？

>>411
整備不良
全て持ち主の責任です。

>>411
エアクリの状況はどうだ？
プラグは何をつかっている？

>>411
過去スレで散々ｶﾞｲｼｭﾂ

雨でエンストって・・・

黒シェル羽
の
ひと
ぼく(ﾟ_ﾟ)(｡_｡)カクニンいたしました。

　　　　 　 　 　 r'丁´￣￣￣￣｀7¬‐,-､ 　 　 　 　 　 ／
　　　　　　　　r'|　|　　　 　 　 　 |　 |/　 ＞、　　　　 /
　　　　　　　　! |　|　　　 　 　 　 |　 |レ'´／| 　 　 　 |　　 待 て
　　　　　　　　| |　|　　 ／＼　　 |　 |l　 /⊂う　　　　|
　　　　　　　　| |　|__∠∠ヽ_＼　|　 ﾘ　/　 j　　　　　ヽ 　 あ わ て る な
　　　　　　　　|´￣　　　O　 ￣￣￣￣￣｀!　　　　　　〉
　　　　　　　　l'"´￣￣ヾ'"´￣￣｀ヾ::幵ー{　　 　 　 /　　 シェルパのブレーキは効かないぞ！！
　　　　　　　 ⊥,,,,,＿､　　　　＿__,,,,,ヾ| l::::::|　　　 　 |
　　　　　　 　 lヾ´ ｆ｝｀7 　 ﾍ´ｆj￣ﾌ　 | l::i'⌒ｉ　　　　|
　　　　　　 　 l　,.ゝ‐ｲ　　　 `‐=ﾆ、ｉ　| l´ (　}　　　　ヽ
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　　 　 　 　 　 !　　ﾊ´￣￣￣｀ﾄ、　　|亅〃/＼
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　　　　,.イl{ ｛ 々 !／´しllllﾄ､￣`ヽ、 // /´,.-、 /彑ゝ-{ｽｧ-､
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,.イ彑ゝ-'l l　（ (,) レｼ′　　 !l　｀ｿｧ'´　 　 _ノ7{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､彑{
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　{､彑ゝ-'l l f⌒Ｙﾊ　',　　　　!l/ /　ヽ_う ﾉ /-{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､彑ゝ
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だから慌ててねぇっつーのよ！！！！！！！！！！！！！！

　　　　 　 　 　 r'丁´￣￣￣￣｀7¬‐,-､ 　 　 　 　 　 ／
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　　　　　　　　! |　|　　　 　 　 　 |　 |レ'´／| 　 　 　 |　　 そ　う　か
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　　　　　　　　| |　|__∠∠ヽ_＼　|　 ﾘ　/　 j　　　　　ヽ 　 あ わ て て な い の だ な
　　　　　　　　|´￣　　　O　 ￣￣￣￣￣｀!　　　　　　〉
　　　　　　　　l'"´￣￣ヾ'"´￣￣｀ヾ::幵ー{　　 　 　 /　　 シェルパで安全運転してくれよ！！
　　　　　　　 ⊥,,,,,＿､　　　　＿__,,,,,ヾ| l::::::|　　　 　 |
　　　　　　 　 lヾ´ ｆ｝｀7 　 ﾍ´ｆj￣ﾌ　 | l::i'⌒ｉ　　　　|
　　　　　　 　 l　,.ゝ‐ｲ　　　 `‐=ﾆ、ｉ　| l´ (　}　　　　ヽ
　　　　　　 　 l 　 　 {　　　　　　 　 U | l　､_ﾉ　　　 ∠ヘ
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孔明よぅ・・・
タイヤ、onに換えるとグリップ増して止まり易くなるぞ。やってみ！

孔明じゃなく、司馬懿だと思う

俺達のシェルパ　　アキバで無敵のマシンだ　　
　　　　　　　　　　_., .,､._,r hh.､ y...u,_ ､ ､.,.,
　　　　　　　　.yl!).彳｝ﾞ.^ﾞ冖^^^ﾞﾞ'⌒ﾞﾞ「｛ .〕:!|ｧ_ l.r.
　　　　　　 .rl!.「.ﾞ.′　　　　　　　　　　　 .ﾞ.^ﾞ「.|^|'!.,.ri,､
　　　 _,.u:l 「″　　　　　　　 _,..vv-─--v､､.,__ﾞ ´「 リﾞ .r
　 .-i(┴^　　　　　　　　,.v‐ ′　　　　i!､　　厂^'ｰ､_　.'ﾞ/
　.,l|　　　　　　　　　.,.‐'ﾞr　　'=,　 .|ﾄ!　 ..　　　　　／_ ┘ _,
.［.′　　　　　 .,r(,,vv!冖h厂 _,､､､,_ ¨ﾞ（）　　　.ﾞﾞil|ﾘ冖ﾐ(ﾐ,.l|/ﾚ'
.||　　　　　_,yr!^″　　　 ［.zli》ﾆ《)ﾐ|l;,　|ノ冖ｰu「.,zzzzy,｛丁′
.!ミ　　 .yr(l「′　　　　　　〔″　　　　｀.,i^　　　.〔.!!干「「)v）《ﾌ
i|　 __,/′.｝　　　　 .　　　　＼,,,,,_,,,,,,vr″　　　 .ﾞ)z　　　　,メﾞ'ly
|ﾞ/|ﾚr》!　 ｝　　　　 .｝..　　　　　　　／,v--r　,､u_:rﾌ'¬ｰ^″　ﾞミ
》ﾞ|′ .ミ　.|　　　　 .∨　　 ,､　　　 ｛lzﾄrr┘ ＼从,,）　　　　 ｝:! .《
｝｝.,rｰ ミ,,ｪ　　　 ,　　　　 .'|ﾌ　　　　　　.,,zu厶　￣　　　　　ﾞ'^　l!
ﾞ|从　　》″　　　 | r　　　　　　　　　 -:(工ｪ」zﾐv_　　　n.　　　　〔 　
.》ﾄ　　.′　　　　∨　　　　　　 7vv=(干=─干ﾐl||l,_,z　″　　　 》
.《l,_ .'|!　　　　　　　　　　　　　　　　 .__　　　　　, .￣ﾞ..　　　　　 〕
　《^¨′　　　　　　　　　　　　　　　　 .ﾞ冖'^^'''冖　　 v＼　　　　｝ 　　　
　［　　　　　 ､　　　　　　　　.　　　　　　　　　　 〕　　 〔 .′ .」_ .ll′ 　　　　　
　.|　　　　　 | 」　　　　　　 ._｝　　　　　　　　 .hノ　　 .:|　,.. .,.ﾄﾄ 〕
　.｝　　　　　.^′　　　　　　ﾞ《,_　　　　　　　　　　　.､,ﾉ ...厂､　.il
　 ｝　　　　　　　　　 _　　.､　.ﾞﾞ'〜 .y,_　　　　　　_,r;|¨ <､､‐　. ﾉ
　 .｛,　　　　　　　　 〔 」　 ´　‐　「ilﾘiｱｱｧｧｧ;lllllli(ﾘﾞ｝ ┌ 冫.. .ｱ
　　 ＼　　　　　　　 ∨ﾞ .　_　.- . ' .｀ﾞ厂¨厂ﾞ厂'. .ﾞ ､' .ﾞ. ヽ‐,r|
　　 .ﾉy　　　　　　　　　　 .´ ､ .: ' ..:　 .､　'　｀ ' _ . .冫 -.',y;|^

今日GP210にかえたぜ！
そしたら左折で見事にドリフトしたｗ
皮むきしてないのにアクセル開けちゃっただけなんだけどｗｗｗ

今日も必死だね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
http://hissi.dyndns.ws/read.php/bike/20061227/QzEyOWlyYm0.html
http://hissi.dyndns.ws/read.php/bike/20061227/R1RMTC9LVk0.html

>>424
キモ過ぎ
これだから童貞は怖いな
少しは自分を見直せよ

　　　　 　 　 　 r'丁´￣￣￣￣｀7¬‐,-､ 　 　 　 　 　 ／
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　　　　　　　　l'"´￣￣ヾ'"´￣￣｀ヾ::幵ー{　　 　 　 /　　 シェルパのブレーキは効かないぞ！！
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カワスパシェルカワスパシェルちゃんちゃん♪
カワスパシェルカワスパシェルちゃんちゃん♪

KLXとD虎ってかわいそうだよね。
真正面から離れて見るとぱっと見シェルパと違いがわからん。

　　　　 　 　 　 r'丁´￣￣￣￣｀7¬‐,-､ 　 　 　 　 　 ／
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　　　　　　　　l'"´￣￣ヾ'"´￣￣｀ヾ::幵ー{　　 　 　 /　　 シェルパのブレーキは効かなかったぞ！！
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シェルパいいバイクだよ、本当に。

でも・・・



パワーがほしい！
パワーが！
反動でアホみたいな加速するバイクに乗ってみたくなる・・・。

いやいや、あの非力だからこそドリフトとか
ターンとか楽しく出来るんじゃん。

新車で買って３０００ｋなんだが
前タイヤのまんなかがブロックひとつおきぐらいに
偏磨耗しているのにきづいた。
林道は１０ｋｍぐらいしか走ってないのに何故？
空気圧は常時チェックしてる。。

>>431
シェルパでドリフト出来るならリッタークラスでも出来るよ

たしかにシェルパは非力だが、街乗りや投げバイクには最高だよ
俺は高速での非力がガマンできずツー専用に650ﾐﾄﾞﾙを買った

だから、投げるなっつーの

ヽ(･∀･)ﾉ　シェルパなんか窓から放り投げちゃぇ〜

>>432
たぶん急ﾌﾞﾚｰｷ、急加速が原因かと

>>434
投げバイクは林道スレではほめ言葉ですぜｗ
投げても壊れる場所がほとんどないから、クリア出来なさそうな時は平気で投げれる
オフバイクなら結構重要ポイント

ばーか、リッタークラスでドリったらハイサイド食らうっちゅーねん！！

>>437
それはおまいがへたなだけでは

>>430
俺はシェルパと6R所有。
両者違いすぎて非常に楽しい。

うん漏れもシェルパと1000V、楽しいよね。

>>438
アスファルトダンサーのトップがやって恐いって
言ってるくらいだから難しいんじゃないか？

ちゃんちゃんこ！

あけましておめでとうございます。

あけましておめでとーございます

間違えた。。。　orz

かわすぱしぇる！

新車購入から一年、シリンダーヘッドからオイルが染み出してるのを発見した。
そんな年の始まり・・・。

>>447
おめ。シェルパ海苔として赤飯炊いてやれ。
檻は買って１月で出血した早熟娘だった。

だってスーパーカウパーですから

暖機中ビビリ音がすると思ったら
エキパイのヒートガードのボルトが脱落してた。

最近、myシェルピーから時々走行中に「ピッピッピッピ…」って何かが干渉して
擦れてるような断続音が聞こえるんだがなんだかわからないんだよな

スピードセンサか
ほっとくと壊れる

俺のは放っておいたら直ったお！

　　　　 　 　 　 r'丁´￣￣￣￣｀7¬‐,-､ 　 　 　 　 　 ／
　　　　　　　　r'|　|　　　 　 　 　 |　 |/　 ＞、　　　　 /
　　　　　　　　! |　|　　　 　 　 　 |　 |レ'´／| 　 　 　 |　　 待 て
　　　　　　　　| |　|　　 ／＼　　 |　 |l　 /⊂う　　　　|
　　　　　　　　| |　|__∠∠ヽ_＼　|　 ﾘ　/　 j　　　　　ヽ 　 あ わ て る な
　　　　　　　　|´￣　　　O　 ￣￣￣￣￣｀!　　　　　　〉
　　　　　　　　l'"´￣￣ヾ'"´￣￣｀ヾ::幵ー{　　 　 　 /　　 シェルパのブレーキは全く効かないぞ！！
　　　　　　　 ⊥,,,,,＿､　　　　＿__,,,,,ヾ| l::::::|　　　 　 |
　　　　　　 　 lヾ´ ｆ｝｀7 　 ﾍ´ｆj￣ﾌ　 | l::i'⌒ｉ　　　　|
　　　　　　 　 l　,.ゝ‐ｲ　　　 `‐=ﾆ、ｉ　| l´ (　}　　　　ヽ
　　　　　　 　 l 　 　 {　　　　　　 　 U | l　､_ﾉ　　　 ∠ヘ
　　　　　　　　l　　　/￣　　''ヽ、　　　| l　ヽ_　　　　　　　＼,＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 !　　ﾊ´￣￣￣｀ﾄ、　　|亅〃/＼
　　　　　　　 ,人　ｆ　´￣￣￣｀`ヾ　 j ,!// {_っ ）､
　　　　　　／/　｀ト､_＿iiiii＿_____,レ'‐'//　 _,／　/ｽｧ-､
　　　　,.イl{ ｛ 々 !／´しllllﾄ､￣`ヽ、 // /´,.-、 /彑ゝ-{ｽｧ-､
　　,.イ彑l l > ゞ く l　〃 l|ハ.lヽ、　ﾊVゝヽ二ノ/ゝ-{､彑ゝ-{､彑ｧ-､
,.イ彑ゝ-'l l　（ (,) レｼ′　　 !l　｀ｿｧ'´　 　 _ノ7{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､彑{
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彑ゝ-{､彑l l｛ に!小　ヽ　　 /!l /　　 ,／　/彑ゝ-{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､

だから、慌ててないよ！！さじげんほう。

>>454
今年こそ童貞捨てろよｗ

今日も必死だね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
http://hissi.dyndns.ws/read.php/bike/20070103/aUFKbmpYd1o.html

>>451
フロントホイール辺りから鳴ってるヒヨコみたいなのは放っといたら治った。

　　　　 　 　 　 r'丁´￣￣￣￣｀7¬‐,-､ 　 　 　 　 　 ／
　　　　　　　　r'|　|　　　 　 　 　 |　 |/　 ＞、　　　　 /
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　　　　　　　　| |　|__∠∠ヽ_＼　|　 ﾘ　/　 j　　　　　ヽ 　 あ わ て ろ
　　　　　　　　|´￣　　　O　 ￣￣￣￣￣｀!　　　　　　〉
　　　　　　　　l'"´￣￣ヾ'"´￣￣｀ヾ::幵ー{　　 　 　 /　　 シェルパのブレーキは全く効かない欠陥だぞ！！
　　　　　　　 ⊥,,,,,＿､　　　　＿__,,,,,ヾ| l::::::|　　　 　 |
　　　　　　 　 lヾ´ ｆ｝｀7 　 ﾍ´ｆj￣ﾌ　 | l::i'⌒ｉ　　　　|
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>>４５８
それオイル切れだよ。
ほっとくとメータも反応しなくなるかもなｗ

性格にはグリス切れ

ありがと。よくグリスアップってのを聞くけど、ここもやるべきですね。

>>459
まったく効かないってのは嘘だろ！！伸々と竜々。

hosyu

フロントフォークのアウターに力造　ダウンフェンダー のスタビを取り付けるボルトのサイズってMいくつ×いくつでしたっけ?

写真から妄想するとM8かな

やっぱシェルパいいよな
エンジンがたまんねーぜ

イエロー
シェル羽
ほじーいーよー

　　　　 　 　 　 r'丁´￣￣￣￣｀7¬‐,-､ 　 　 　 　 　 ／
　　　　　　　　r'|　|　　　 　 　 　 |　 |/　 ＞、　　　　 /
　　　　　　　　! |　|　　　 　 　 　 |　 |レ'´／| 　 　 　 |　　 雨　だ　
　　　　　　　　| |　|　　 ／＼　　 |　 |l　 /⊂う　　　　|
　　　　　　　　| |　|__∠∠ヽ_＼　|　 ﾘ　/　 j　　　　　ヽ 　 滑るからストッピーは危険だぞ
　　　　　　　　|´￣　　　O　 ￣￣￣￣￣｀!　　　　　　〉
　　　　　　　　l'"´￣￣ヾ'"´￣￣｀ヾ::幵ー{　　 　 　 /　　 シェルパで安全運転してくれよ！！
　　　　　　　 ⊥,,,,,＿､　　　　＿__,,,,,ヾ| l::::::|　　　 　 |
　　　　　　 　 lヾ´ ｆ｝｀7 　 ﾍ´ｆj￣ﾌ　 | l::i'⌒ｉ　　　　|
　　　　　　 　 l　,.ゝ‐ｲ　　　 `‐=ﾆ、ｉ　| l´ (　}　　　　ヽ
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　　,.イ彑l l > ゞ く l　〃 l|ハ.lヽ、　ﾊVゝヽ二ノ/ゝ-{､彑ゝ-{､彑ｧ-､
,.イ彑ゝ-'l l　（ (,) レｼ′　　 !l　｀ｿｧ'´　 　 _ノ7{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､彑{
ュゝ-{､彑l l　 ` -イﾍ　 　 　 !ｌ　//　/⌒ヽヾ/_ゝ-{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､
　{､彑ゝ-'l l f⌒Ｙﾊ　',　　　　!l/ /　ヽ_う ﾉ /-{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､彑ゝ
彑ゝ-{､彑l l｛ に!小　ヽ　　 /!l /　　 ,／　/彑ゝ-{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､

今年も必死だね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
http://hissi.dyndns.ws/read.php/bike/20070106/dVlVYzVuYXM.html

>>466
ありがとう、結果、M6でした。
タイヤつけっ放しでねじ込みトライしまして、
M6×15だと長さがちょい長くてつっかえてねじ込めず
M6×12だといい感じで納まりました
スタビ板厚4mmだからねじ込み量が7〜6くらい?
アルミ鋳物にしてはねじ込み量が浅いので、トルクに注意が必要です。

>>471
いえいえ全然お役に立てなくてｗ

力造のカタログよ〜く見ましたが外れてましたか

　　　　　　　　　　　　_　　-───-　　 _
　　　 　 　 　 　 , 　'´　　　　　　　　　　　｀ヽ
　　　 　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　 　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　/　__, ィ_,-ｧ__,,　,,､　　, ､,,__ -ｧ-=彡ﾍ　 ヽ
　　　　 　 '　「　　　　　　´　{ハi′　　 　　 　 　 }　 l
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　　 　 　 |　 !　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 |　 |
　　　　　 | │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈 　 !
　　　　　 |　|/ノ二__‐──ｧ　　 ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
　　　　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !　　　>>469 ウホッ！いい男…
　　　　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |
　　　　| | /ヽ!　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |ヽ i　!
　　　　ヽ { 　|　　 　 　 　 　 !　　　　　　　　　　　|ﾉ　 /
　　　　　ヽ　 |　　　　　　　 _ 　 ,､　 　 　 　 　 　 !　, ′
　　　　　　＼ !　　 　 　 　 '-ﾞ　‐ ﾞ　　　　　　　　レ'
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　　　　　　　　ヽ　　　　　ﾞ　￣　 ￣ ｀　　　　 / |
　 　 　 　 　 　 |＼　　　 　 ー ─‐ 　 　 　 , ′ !
　　　　 　 　 　 |　 ＼　　　　　　 　 　 　 ／　　 |
　　　　　　_ -‐┤ ﾞ､　＼ 　 　 　 　 　 ／　 ! l　 |`ｰr─-　 _
　_　-‐ '"　　 / |　 ﾞ､　　 ヽ　＿___　 '´　　 '│　 !　 |　　　　　ﾞ''‐-　､,_

何でシェルパスレだけこんなにＡＡが多いんだ
読みにくいんだよ

大人のシェルピスト来い！age

フロントスプロケは最大何丁までいけますか？

モタード仕様にして乗ってます。　
クシタニのレーシングスーツ買ったのですが　
ポケットがないので携帯と財布とタバコと日本酒の収納に困ってます。
ウエストポーチはダサいので嫌です。
荷物はどうしたらいいのですか？
アドバイスお願いします。

こないだどっかでブラジャーつけてそこに突っ込んどいたらとか言われた人？

>>476に便乗質問。
最小のフロントスプロケはいくらまでいけますか？

引っ張ればぬうわkmまで行くんだが、
オフ車でそんなに出す事がないので要らないので。
高速で追い越しの最の110km程度が余裕で出せりゃ十分。
高速だとほとんど80km前後で走行してるしね。
2速3速4速のギア比が離れてる感じがするので、
トップスピードを落としてそのギア比というか使用速度域を狭めたいと思ってます。
ついでに1速がスーパーロー化しますから山ではより使いやすくなるかと。

>>479
サンスターだと１２〜１６Ｔまで出てるね。
でも前を小さくし過ぎるとチェーンの耐久性が落ちる。
１３Ｔが良くない？

　　　　 　 　 　 r'丁´￣￣￣￣｀7¬‐,-､ 　 　 　 　 　 ／
　　　　　　　　r'|　|　　　 　 　 　 |　 |/　 ＞、　　　　 /
　　　　　　　　! |　|　　　 　 　 　 |　 |レ'´／| 　 　 　 |　　 春　だ　
　　　　　　　　| |　|　　 ／＼　　 |　 |l　 /⊂う　　　　|
　　　　　　　　| |　|__∠∠ヽ_＼　|　 ﾘ　/　 j　　　　　ヽ 　 シェルパなのに行くぞ
　　　　　　　　|´￣　　　O　 ￣￣￣￣￣｀!　　　　　　〉
　　　　　　　　l'"´￣￣ヾ'"´￣￣｀ヾ::幵ー{　　 　 　 /　　 シェルパで買うぞ
　　　　　　　 ⊥,,,,,＿､　　　　＿__,,,,,ヾ| l::::::|　　　 　 |
　　　　　　 　 lヾ´ ｆ｝｀7 　 ﾍ´ｆj￣ﾌ　 | l::i'⌒ｉ　　　　|
　　　　　　 　 l　,.ゝ‐ｲ　　　 `‐=ﾆ、ｉ　| l´ (　}　　　　ヽ
　　　　　　 　 l 　 　 {　　　　　　 　 U | l　､_ﾉ　　　 ∠ヘ
　　　　　　　　l　　　/￣　　''ヽ、　　　| l　ヽ_　　　　　　　＼,＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 !　　ﾊ´￣￣￣｀ﾄ、　　|亅〃/＼
　　　　　　　 ,人　ｆ　´￣￣￣｀`ヾ　 j ,!// {_っ ）､
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　{､彑ゝ-'l l f⌒Ｙﾊ　',　　　　!l/ /　ヽ_う ﾉ /-{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､彑ゝ
彑ゝ-{､彑l l｛ に!小　ヽ　　 /!l /　　 ,／　/彑ゝ-{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､

ドライブは15Tまでは無改造でいける
16Tだとクランケースカバー取り付けタップボスとチェーンが干渉するので、干渉部を削っておく必要がある
結果、幻の７速を手に入れた気分だった

幻のニュートラルは時々手に入りまつよ

>>480
なるほど。
純正が14だからがんばっても二枚軽く出来る程度か・・・。
とりあえず前を1T小さくして後ろを１T大きくするか。
んで、1万ほど走ってチェーン交換の時に不満ならリアをさらに大きくしようかな。

ありがとう。

>>484
参考まで
http://download.seesaa.jp/contents/win/sapp/sa_other/10683/

>>485
凄いね、各メーカー車両のデーターも揃ってるし
簡単操作でここまで出来るとは感激した

タイヤ、オンにしたから凍結路行けんようなったわい・・・

オレならオフタイヤでも凍結路は行けね。。。

　　　　 　 　 　 r'丁´￣￣￣￣｀7¬‐,-､ 　 　 　 　 　 ／
　　　　　　　　r'|　|　　　 　 　 　 |　 |/　 ＞、　　　　 /
　　　　　　　　! |　|　　　 　 　 　 |　 |レ'´／| 　 　 　 |　　待て！　　あわてるな　　
　　　　　　　　| |　|　　 ／＼　　 |　 |l　 /⊂う　　　　|
　　　　　　　　| |　|__∠∠ヽ_＼　|　 ﾘ　/　 j　　　　　ヽ 　 シェルパがヤバい　　これは事実だ
　　　　　　　　|´￣　　　O　 ￣￣￣￣￣｀!　　　　　　〉
　　　　　　　　l'"´￣￣ヾ'"´￣￣｀ヾ::幵ー{　　 　 　 /　　 シェルパはオイルが漏れやすい
　　　　　　　 ⊥,,,,,＿､　　　　＿__,,,,,ヾ| l::::::|　　　 　 |
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　　　　　　 　 l　,.ゝ‐ｲ　　　 `‐=ﾆ、ｉ　| l´ (　}　　　　ヽ
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さすがにそれは認めるわｗ
たいがいガスケット交換で治まるけどなー

砂利道大好きっ子はたまにはタンクを外してタンクの裏や
フレームに付いているレギュレーター等を掃除した方がいいよ。
意外と大汚れになっている。
ついで、プラグ周りに溜まった砂粒除去もいいだろう。
（コンプレッサー推奨）

あと、タンクはちゃんと置かないとキャップがあってもガソ漏れまっせ。

King of getabikeだな。

久々にのぞいたけど、

オイル漏れ、
ブレーキぷあ
フロント周りからピコピコ、

とまぁ、あいかわらず、同じ話題でループしてるな。

やっぱ、キングおぶクソバイクだわｗ。

道を選ばずどこへも走れて、どこまでも走れて、見た事の無い景色を、
キャンプ道具一式の荷物満載で走るには
最高のバイクだな。
また、変に気疲れも無いから明日も同じ事が出来る。
まさに最強のバイクだな。
>>493はバイクとの付き合い方をまだ知らないんだろうな。
かわいそうに。

つーか、街乗り・日帰り／短期間専用がホーネット６００。→以後ＺＺＲ１１００に引き継ぎ。
ロングツーリングがシェルパだと言うから滑稽だ。
ゆえに同じ年式なのにシェルパは３倍も走行距離が離されていると言う。

人事みたいに・・・

フレームからサイドスタンドの付け根が取れてしまったのですが簡単に修理してもらえるのでしょうか？
またサイドスタンドがない場合代用で空き缶などでも立つのですか？

>496
近くの薄汚い自動車整備工場にでも行って
ヨーセツシテクダサ〜

空き缶でどうしろっていうの？kwsk

>>497
サイドスタンド取ってるオフ車を以前見たとき空き缶っぽいのを支えに
立てかけてたような気がしたので。
サイドスタンド取ってるオフ車は置くときどうやって支えてるのでしょうかね？

>>498
なんとなく思い出したらサイドスタンドの下に空き缶だったかも・・・。

>>496
木のバットや角棒辺りでついたてに。
ただ、持ち運び中に職務質問にあっても責任は取れませんです。

オレはギア入れたまま壁に立て掛けてたよ。

>>498
車高いじった車両のスタンドを太いパイプで作ってるのをたまに見るかも。それの事と違うかな？

>>489
オイル漏れとオイル滲みは全然違うと思うんだ。
漏れってのは明らかに走行に支障をきたす状態＝整備不良。
滲みはまあ、良くはないけど構造的に起こりえる問題＝程度が軽ければ無視できる
実際に「漏れ」って言う程度にあった人いる？

ぴたははさんがよく、【漏れちゃん】って、言ってる。

すれ違いだがシェルパ盗難にあった奴いる？
最近買取業者がチラシべた張りしやがって
何かあるとにらんでいる。
人気無いから盗っても売れねーよとでも書いとくかな。

>504
ほたほた氏は盗られたらしいよ。

>>504
いるよ
俺は約1年前に盗まれた
新車購入2週間でな
kazeの盗難保障で5万で07ｼｪﾙﾊﾟを手にしたけどね
屋外保管は門有で管理人常駐のマンションの敷地内でもﾛｯｸが地球ﾛｯｸじゃないとやはり盗まれる
どうやって盗んだか分からないが、門の防犯カメラには写ってないから1�bの植え込み越しに持っていったようだ

>>502
稀にウッスラと滲みが確認出来る程の当り車を引いた俺からすると
本当に漏れるの？ってのが疑問だった。
しかし、同年型のツレのシェルパはヘッド周りはとても真っ黒。
カワサキイズムを感じた。
>>504
まぁ油断せず、もう一つ対策を練った方が良いだろう。
>>506
大男が４人もいれば簡単に担がれてしまうしね。
ゲロ道で詰まっても脱出が容易って特典が仇になるとは。

ﾚｽｻﾝｸｽ。 昨夜地球ロックを追加購入したよ。今日はシートカバーに細工をするつもり。 足立の〇〇ファクトリチラシは場所が場所だけに団の可能性もあるしな。

俺のシェルパもヘッド周りを撫でて初めてオイル滲みが確認できる個体。
’02で走行1万の中古なんだけどね。
去年の夏には四国一周旅行したし、今年は九州か関東でも目指してみようかな？
あ、本家の総OFFもいいなぁ。

でも、まずはオフブーツとオフ（純正でも可）タイヤに変えて林道デビューしないと！

うちのは、パッと見で分かるくらい滲んでますが、特に走行に影響ないので無視してます。
02で走行は3400kmです。

オイルの滲みはガスケットを対策品にすると滲まないと聞いたので
そのまま交換したのですがやはりまた滲んできました。
交換するときは液体ガスケットなども塗らなければいけないのでしょうか？

直し損ないじゃないのか?

>>511
サービスマニュアルにはカワサキボンドを塗るみたいになってるよ
半円に膨らんでるトコだけか全体か迄は書いてないけど

やっぱり塗るのですね。またやり直したいと思います。

本日、シェルパ契約してきちゃいました。
乗れる日が待ち遠しいよ。

皆さんブレーキパッドはどこのをお使いですか？
金無いのでNTB（オクで格安で売ってる）のを入れようかと
思ってるんですが、やめたほうがいいのかなー

>>516
人柱になってレポしてちょうだいな
自分はどんなバイクでも赤パッドが多いけど、ちょっと高いのが難点

俺はベスラ
選んだ理由は用品店にたまたま在庫があったから
純正よりよく効く
ただし段減りもする

>>511
液体ガスケットもだけど
規定トルク〆も必要
４本〆ならそこまで気にしなくても大抵どうにかなるが
５年前に同交換したけどその後一切問題なし

ヘッド右側のボルトのゴムキャップっていつの間にか脱落しない？
もう2度目だよ・・・

>520
車体前から見て右側ならﾅｶｰﾏだな(´･ω･｀)

チラウラです。

中古でシェルパを購入し早1年半。
人づての話で140kmはぶん回さないと出ないって聞いてたのに、
（エンジン音的には）もう少し余裕がある感じだった。
(ホイールはブレてきてるので怖いからそれ以上は無理ポですが）
それ以上に発進が重いし激坂では発進できない時もあった。
2stのように回転をかなり上げないと登り始めれない事もあった。
72kgの体重をフルに使ってもフロントアップすらなかなか出来ない(上がらないわけじゃあないがかなりキツイ）し、
思い切り寝かしてもアクセルターンが気持ちよく出来なかった。
理由がわからず使いにくいので嫁のXR230でオフに行く事が多く、
シェルパから遠ざかってたんですが、本日、ひょんな事から理由が分かりました。
動きの軽いレース用チェーンをつけてやろうとスプロケの入ってるケースを開いたんです。
(バイク屋では公道用のバイクには付けてくれなかったので自分でやりました。）
前オーナーがフロントのスプロケットを16Tに交換してやがりましたorz
もしやと思ってリアの歯数も見てみました。
・・・41Tでした　　　o...TZ
そういえばバイク屋が購入のときに前オーナーはスリックでモタみたいなことしてたようだって言ってたなあ。
速攻でフロント14　リア43に交換しましたとも。
おかげで春にはシェルパで初オフロードに行けそうです。

>>522
歯数換えるとそこまで変わるのか？
どういう原理か良かったら教えてくれ。後学の為に。

>>511 519
おいらも同じトラブルでクレームあげ
部品交換してもらったら
液体ガスケットが「ほんの一部」のみ
塗られたのがオイルにじみの原因らしい。
やっぱりｋawasakiだな。

>>523
まだ交換が終わってオフにも行ってないし走行距離も多分60km程度なんだけど、
その程度のインプレでよければ。
って言っても原理はギア比が大幅に下がったって位しか分からん。

インプレとしてはまず1速の発進が恐ろしく軽くなった。
今までの調子で開け気味で繋いだら簡単にフロント浮くだろうなって位に。
アクセル全閉でクラッチだけで前に進まなかったシェルパが、
いとも簡単に進みだしますから（W
実際、今までは1速を引っ張れば50km強･･･55km近くまで行きましたから（W
それが今では40km弱位までしか無理っぽいので、
ギアチェンジは面倒になりそうです。
ただ、これだけ発進が楽になるとオフロードでも当然楽になりますから結構楽しみだなってな感じです。
1速をかなり引っ張らないと2速の加速が悪かったのも大幅に改善してます。
当然3速4速もかなり楽に繋げれるので気づいてよかったです。

>>523
原理は学校で教わったはず
どの位変わるかは実際やって体感するのがいいと思うよ

要はトルクが薄くなってしまったってことか？だが、更に高回転型にしたと・・・
そういうこと？

>527
自転車のギアで考えるといいよ。

>>527
ギア比はテコの原理みたいなものだから、
前のギアが後ろのギアを介して車輪を回すための力が小さくなったの。
エンジンの出力は前後で変わらないから同じエンジン同じ段数だと車輪に伝わる力が増えたって訳。
ですのでトルクが増えたって事だと思うのだが。
(それゆえに発進しやすくなった。）
その代わりエンジン一回転あたりに進む距離は短くなりましたので、
交換前は1速で55km近くまで引っ張れたマイシェルパが、
交換後は1速で40km弱しか行かなくなったってわけ。
ですので高回転型ってのは合ってる。

理科で「滑車と輪軸」って習っただろうに
まさにテコの原理なんだけどな

　　　　 　 　 　 r'丁´￣￣￣￣｀7¬‐,-､ 　 　 　 　 　 ／
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　　　　　　　　! |　|　　　 　 　 　 |　 |レ'´／| 　 　 　 |　　 待 て
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　　　　　　　　| |　|__∠∠ヽ_＼　|　 ﾘ　/　 j　　　　　ヽ 　 あ わ て る な
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　　　　　　　　l'"´￣￣ヾ'"´￣￣｀ヾ::幵ー{　　 　 　 /　　 こ れ は 孔 明 の 罠 だ
　　　　　　　 ⊥,,,,,＿､　　　　＿__,,,,,ヾ| l::::::|　　　 　 |
　　　　　　 　 lヾ´ ｆ｝｀7 　 ﾍ´ｆj￣ﾌ　 | l::i'⌒ｉ　　　　|　　　 そ ん な 事 は 無 理 だ
　　　　　　 　 l　,.ゝ‐ｲ　　　 `‐=ﾆ、ｉ　| l´ (　}　　　　ヽ
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　　　　,.イl{ ｛ 々 !／´しllllﾄ､￣`ヽ、 // /´,.-、 /彑ゝ-{ｽｧ-､
　　,.イ彑l l > ゞ く l　〃 l|ハ.lヽ、　ﾊVゝヽ二ノ/ゝ-{､彑ゝ-{､彑ｧ-､
,.イ彑ゝ-'l l　（ (,) レｼ′　　 !l　｀ｿｧ'´　 　 _ノ7{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､彑{
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巡回乙(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
http://hissi.dyndns.ws/read.php/bike/20070114/K0E4aWJBQU8.html?thread=all

>>530
それって、理科の授業で１番難しい部類だったもんで分からん。

>>528
外装変速付自転車に乗った事が無い人には理解しにくい。

>>516

亀レスだけど、俺使ってるよ。
自分の感想では人が言う程悪くはないと思うよ。ノーマルからの付け替えだ
けど、『ウワー』って思いはまだしたこと無いwww

こんどホース変えるから、もっとタッチは良くなると思ってるけどね。

>>517
シェルパ用の赤ってあるん？カタログ見たけど無いと思ってた・・・・

>>535
赤あるよ
つttp://www.webike.net/sd/528303/100010101011/#detailImage

>>517 >>518 >>535 トンクス
NTB使ってみます

済みませんお教え下さい。
スーパーシェルパのナックルガードは、風圧に対して
ねじの締め付けの力で対抗する構造でしょうか。
他車種（Ｗ６）へ流用を検討中です。

167 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 09:42:06 ID:5Q8fxAV/
エストレヤのＦＩ車発表が何とか年内に間に合うかぐらい。
シェルパ、エリミ２５０、ＫＬＸ、Ｄトラッカー、ＺＺＲ２５０は廃番。

171 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 18:26:42 ID:7NcRCW2O
250の第一陣で規制対応された07エスト情報です
タンクとシートの大型化で精悍さがなくなって大幅にカッコ悪くなりました
昔のスズキボルティにそっくりだと思いました
なおＴＲ２５０もＦＩ化されました

181 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 01:00:25 ID:syYqeDhe
エストレヤと250TRの新型は、
オートバイ誌に速報が写真付きで載ってる。

193 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 16:34:41 ID:KzDNH1T8
>>192
ＦＩ化するならわざわざ半年しか販売できない新カラーなど出しません。
なおカワサキは大排気量を除いて、同排気量同気筒数のエンジンは統合する旨、
プレス発表済です。２５０は、エスト，ＴＲ用の空冷ＦＩ一機種のみです。
将来、このエンジンを使ったモタードやオフが出る可能性はあるかもしれません。

233 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 23:19:54 ID:Eolzb/6+
>>193
06年12月末発売で規制適用が07年9月なんだから少なくても『半年しか発売できない』では無いな。
適用以前に生産されたものなら適用時期以後でも販売できるわけだし。
KLX/D虎はタイ生産に移管してわざわざコストメリットを高めたものをここで切捨てってのも無い気はするが。
ユーロ圏その他で売るにしてもFI化は排ガス規制通すためには必須だろうし。
日本できついのは加速時騒音規制で、それは空冷でも一応行けそうというのはエストと２５０TRで示したわけなんだし。

234 ：!omikuji　!dama：2007/01/02(火) 12:15:39 ID:YM3x8X/B
>>193
２５０の継続生産車はＨ１８年９月１日から適用ですので、８月３１日まで
新規登録が可能。つまり、現行ＫＬＸやＤトラが「新規登録」できるのは
８月３１日までなのです。それまでに生産された分であっても、９月１日からは新規登録できません。
販売の現場では、８月の中旬までに契約を終えないといけませんから、在庫の投売りが始まるでしょうね。
在庫が残れば、８末までに自社登録して新古車として販売するしかありませんから。
ＫＬＸはエストと同様、ユーロ圏では販売されていません。
１２５であれば欧州で売れるのですが。 残念ながら両機種とも廃番です。

305 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 21:33:36 ID:r0Pq0o4u
250でカワサキが動いたか。
あすこはモデルチェンジ全然しないから規制さまさまだな。
エストレヤはW400のタコ付くみたいだし。
早くZZR250も何とかしてくれ (*´∀｀*)

306 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 00:21:47 ID:twdS4fXJ
>>305
ＺＺＲ２５０は８月で廃番です。欲しいならお早めに。
なおカワサキ２５０でのこるのはエスト、ＴＲ、バリウスの３機種だけです。
他は全部廃番です。


307 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 00:23:59 ID:slbY6MZS
バリウスほんとに残るのか？
たいして売れてないと思ってたが偏見かな
このクラスはHornetが独占してるもんだと思ってた。

早い話が、スーパーシェルパは絶版予定ってことね？

リストアップする時に存在自体忘れられている気がする

　　　　 　 　 　 r'丁´￣￣￣￣｀7¬‐,-､ 　 　 　 　 　 ／
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　　　　　　　　l'"´￣￣ヾ'"´￣￣｀ヾ::幵ー{　　 　 　 /　　 シェルパは販売中止にならないぞ　
　　　　　　　 ⊥,,,,,＿､　　　　＿__,,,,,ヾ| l::::::|　　　 　 |
　　　　　　 　 lヾ´ ｆ｝｀7 　 ﾍ´ｆj￣ﾌ　 | l::i'⌒ｉ　　　　|　　　 いつまでも新車で買える
　　　　　　 　 l　,.ゝ‐ｲ　　　 `‐=ﾆ、ｉ　| l´ (　}　　　　ヽ
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彑ゝ-{､彑l l｛ に!小　ヽ　　 /!l /　　 ,／　/彑ゝ-{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､

>>５４４
来るんじゃねーよ、ボケ！

>>545
カワサキで何種かキャブのままで排ガス規制に通ったのがあるそうだ。
それがKLXなのかシェルパなのかは分からんがどちらかはFI移行完了まで残すそうだ。

>>545
もう逆にこいつで楽しんでしまおうぜ

イ彑ゝ-'l l　（ (,) レｼ′　　 !l　｀ｿｧ'´　 　 _ノ7{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､彑{
ュゝ-{､彑l l　 ` -イﾍ　 　 　 !ｌ　//　/⌒ヽヾ/_ゝ-{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､
　{､彑ゝ-'l l f⌒Ｙﾊ　',　　　　!l/ /　ヽ_う ﾉ /-{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､彑ゝ
彑ゝ-{､彑l l｛ に!小　ヽ　　 /!l /　　 ,／　/彑ゝ-{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､
　 !　　ﾊ´￣￣￣｀ﾄ、　　|亅〃/＼
　　　　　　　 ,人　ｆ　´￣￣￣｀`ヾ　 j ,!// {_っ ）､
　　　　　　／/　｀ト､_＿iiiii＿_____,レ'‐'//　 _,／　/ｽｧ-､
　l'"´￣￣ヾ'"´￣￣｀ヾ::幵ー{　　 　 　 /　　 シェルパは販売中止にならないぞ　
　　　　　　　 ⊥,,,,,＿､　　　　＿__,,,,,ヾ| l::::::|　　　 　 |
　　　　　　 　 lヾ´ ｆ｝｀7 　 ﾍ´ｆj￣ﾌ　 | l::i'⌒ｉ　　　　|　　　 いつまでも新車で買える
　　　　　　 　 l　,.ゝ‐ｲ　　　 `‐=ﾆ、ｉ　| l´ (　}　　　　ヽ
　　　　　　 　 l 　 　 {　　　　　　 　 U | l　､_ﾉ　　　 ∠ヘ
　　　　　　　　l　　　/￣　　''ヽ、　　　| l　ヽ_　　　　　　　＼,＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 !　　ﾊ´￣￣￣｀ﾄ、　　|亅〃/＼
　 r'丁´￣￣￣￣｀7¬‐,-､ 　 　 　 　 　 ／
　　　　　　　　r'|　|　　　 　 　 　 |　 |/　 ＞、　　　　 /
　　　　　　　　! |　|　　　 　 　 　 |　 |レ'´／| 　 　 　 |　　 待 て
　　　　　　　　| |　|　　 ／＼　　 |　 |l　 /⊂う　　　　|
　　　　　　　　| |　|__∠∠ヽ_＼　|　 ﾘ　/　 j　　　　　ヽ 　 あ わ て る な
　　　　　　　　|´￣　　　O　 ￣￣￣￣￣｀!　　　　　　〉
　　　　　　　　l'"´￣￣ヾ'"´￣￣｀ヾ::幵ー{　







あ・あれ？？

　　　　 　 |レ'´／| 　 　 　 |　　 待 て
　　　　　　　　| |　|　　 ／＼　　 |　 |l　 /⊂う　　　　|
　　　　　　　　| |　|__∠∠ヽ_＼　|　 ﾘ　　 　 　　 |/　 ＞、　　　　 /
　　　　　　　　! |　|　　　 　 　 　 |/　 j　　　　　ヽ 　 あ わ r'丁´￣￣￣￣｀7¬‐,-､ 　 　 　 　 　 ／
　　　　　　　　r'|　|　　　 　 　 　 | て る な
　　　　　　　　|´￣　　　O　 ￣￣￣￣￣｀!　　　　　　〉
　　　　　　　　l'"´￣￣ヾ'"´￣￣｀ヾ::幵ー{　　 　 　 /　　 シェルパは販売中止にならないぞ　
　　　　　　　 ⊥,,,,,＿､　　　　＿__,,,,,ヾ| l::::::|　　　 　 |
　　　　　　ﾉ　　　 ∠ヘ
　　　　　　　　l　　　/￣　　''ヽ、　　　| l　ヽ_　　　　　ｽｧ-､
　　　　,.イl{ ｛ 々 !／´しllllﾄ､￣`ヽ、 // /´,.-、 /彑ゝ-{ｽｧ-､　　＼,＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　 いつま
　　 　 　 　 　 !　　ﾊ´￣￣￣｀ﾄ、　　 　 lヾ´ ｆ｝｀7 　 ﾍ´ｆj￣ﾌ　 | l::i'⌒ｉ　　　　|　でも買える
　　　　　　 　 l　,.ゝ‐ｲ　　　 `‐=ﾆ、ｉ　| l´ (　}　　　　ヽ
　　　　　　 　 l 　 　 {　　　　　　 　 U | l　､新車で_,／　/_|亅〃/＼
　　　　　　　 ,人　ｆ　´￣￣￣｀`ヾ　 j ,!// {_っ ）､
　　　　　　／/　｀ト､_＿iiiii＿_____,レ'‐'　/彑ゝ-{､彑ゝ//　
　　,.イ彑l l > ゞ く l　〃 l|ハ.lヽ、　ﾊVゝヽ二ノ/ゝ-{､彑ゝ-{､彑ｧ-､
,.イ彑ゝ-'l l　（ (,) レｼ′　　 !l　｀ｿｧ'´　 　 _ノ7{､ ` -イﾍ　 　 　 !ｌ　//　/⌒ヽヾ/_ゝ-{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､
　{､彑ゝ-'l l f⌒Ｙﾊ　',　　　　!l/ /　ヽ_う ﾉ /-{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､ /!l /　　 ,／-彑ゝ
彑ゝ-{､彑l l｛ に!小　ヽ　　{､彑ゝ彑ゝ-{､彑ゝ-{､彑{
ュゝ-{､彑l l　-{､

ﾌﾞﾛｽｗｗｗｗ

もういっそのこと、この板のキャラを決めるってのはどうだ？ｗｗ
個人的に三国志AA嫌いなんだよな…ｗ

>>551
ｽﾏﾝ、板じゃなくてスレだった。
スルーしてくれorz

>>548-549
また孔明かよ(゜Д゜＃)と思わせといて、そうくるかｗ
笑わせてもらったよｗ

オレのシェルパ　経年劣化でシート表皮が裂けた
6年も乗ってるとこんなとこも逝かれるのね

>>554
着る物にもよるけど、割と滑るし、乗り方と併せて擦れて痛んだんじゃないかな？
あと、日光による劣化とか色々。
まあ、裂けたら張り替えればいいじゃん。
ベルト無いし形状も簡単だから自分で張替えもラクチン。

経年劣化はないが、停めといたらタバコの吸殻で焦げ跡つけられた…

>555
ふだんはジーパン穿いて乗ってる。　たしかに街乗りでも少し前後に滑らせたりしてたわ。
座ってる部分、表皮ツルッツルだもんw

で現在　社外品の表皮を狙ってる中。
なんかシボだか型押しだかで少しイボイボしたヤツね

ついでにタンクキャップ付近までシート状にしたいとも思ったけど　俺には難しそうだ。。。

>>544
そのAA、よほど気に入ってるんだな！

　　　　 　 　 　 r'丁´￣￣￣￣｀7¬‐,-､ 　 　 　 　 　 ／
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彑ゝ-{､彑l l｛ に!小　ヽ　　 /!l /　　 ,／　/彑ゝ-{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､

中古で購入したシェルパ97’
リアディスクカバーが付いてるけどパーツリストには載ってない
これは社外品という事ですか？
あと、何点かパーツリストと違う箇所も発見したが
（実際注文し品番は合ってるのに物が違うとか）

カワサキだからさ
こんなもんよ

と思っておけば良いのかな？

そのローターカバー、すげー欲しい
どうやったら手に入る？

社外品というより純正オプション？

ttp://www.ne.jp/asahi/tansya/free/pass/kawasaki/sherpa.htm
上から４人目の方「交換したパーツ」で純正オプション（Ｒローターカバー）とあるから

D604て普通に舗装道ツーリングだと何キロぐらいの耐久性があるんだろ？林道ものってない野にTWだと5千キロで2分目になてしまた

俺は3000でｽﾞﾍﾞ。

>>561
気になってパーツ検索したけど合いそうなのが無いね

リアのブレーキカバーは廃盤で入手困難
バイク屋に在庫であれば手に入るけど、現実的ではない
実はセロー用が流用できる。マジネタだよ

>>563
約18000�qでリアが丸坊主になった。
フロントはまだ少し残ってた。

ﾚｽｻﾝｸｽ。D604は結構保つんだな。最近高速も走るやうになたので吐きかえるかな。

>>566
加工流用かな？
だったらサイズさえ合えばステー作って何でも付けられるね

>>569
ｾﾛｰ用以外でｻｲｽﾞ合うのがあるのか？

>>570
ディスク径なんてどれも同じ様なもんだから
位置を合わせてステーを作れば付く
つーか付けちゃうんだ

>>571
人柱ﾖﾛ
ｾﾛｰ用は本家で見た

>>572
寸法確認して来たけどＸＲ用で行ける気がする
今やってるＡＩカットが終わったらチャレンジしてみるわ

すみません、駐車した上体でバイクを45度くらい傾けたら
液体がこぼれたんですけど、これってガソリンですか？
ガソリンタンクの蓋は閉めたままでしたが。

>>574
それはデフォ。
ブレーキターン時、こけるとジョバ〜〜っ！！って出てくる。

漏れのシェルパも、
給油時に車体と立てて縁のギリギリまで入れた後、
駐車(傾ける)するとダダ漏れてくるぞ

ダダ漏れってのは変な気がする。
でも空気穴がないと液体の移動がスムーズにできないからどのバイクでも多少は漏れるよ。

こういうこと？
ttp://otasuke.goo-net.com/kotaeru.php3?q=982984

カギ穴からとキャップの縁から漏れ出してくるからなぁ・・・
あと、「ダダ漏れ」って表現は撤回しておきます

ガソを入れすぎると、キャップの分ガソが上昇する。
で、立てかけると斜めになるので漏れるのは当然な話しで。

中古のシェルパを購入しました。
（納車はまだ）
使用は恐らくオンロードが中心となると思いますが、
オフロードも行きたいと考えてます。

で、一つ教えて欲しいのですがこのバイクにはフロントフェンダーがありません。
もちろんバイク屋の親父が付けてくれるのですが、
ローフェンダーと通常のライトの下にあるフェンダーのどちらかを選べと言われました。
バイク屋に聞いたらローフェンダーつけても跳ね上がりがきついのがあって、
(多少は意味あるけど）あまり意味の無い場合も(シェルパ以外のバイクで実例を挙げてくれました）あるって聞きました。
見た目だけで選ぶなら上の方が良いんですが、
実用を考えた場合、使用者の皆さんは(どちらでも好きなほうを選べるとしたら）どちらを付けますか？
もし宜しければシェルパの上につけるフェンダーとローフェンダーのメリットデメリットも教えてくだされば助かります。

┐(´ー｀)┌

>581
普通は見た目に拘ってローフェンダーにするケースが多いから、
上がいいなら何も考えずにそうすればいいと思うよ。
跳ね上がりは確かに大差ないと思う。
なので、早くバイク屋の親父に上にしろって伝えるのだ！

オンロード中心ならローフェンダーでいいんでねーの？
オフでもマディでなきゃ泥詰まりしないと思うし。
ハネが嫌ならさらに自作でゴムのフラップ付けるとか…

とりあえず購入オメ。

あ、メリットとデメリットか…
アップフェンダーはオフ車っぽいw
前輪のタイヤブロックに詰まった泥が飛び散ってくれる。
ヘッドライトの照射範囲にちびっとだけ影をつけてくれる。

ローフェンダーはオフ車っぽさが減るw
スリムなオンロードバイクのふりができる（対素人）
トライアルごっこ的なトレッキングで前輪前方の視界が良いからなんか安心。
マデイで走り込むと泥が詰まる、ぶんまわしてもその泥が飛んでいきにくい。

他にもあったら　あとの人たのむ。

>>583-585
それほど大きなデメリットってのが両者ともに無いようですね。
ですので上側のフェンダーを注文します。

シェルパのローフェンダーはダサいとおもう。
トリッカーはカッコいいけど。

バイク屋行く前にふと思ったんだが、ローフェンダーを付けて前部分をカット。
んで、アチュのモタフェンダーをつけるってのはどうだろう？
あれ、格好は良いんだけど後ろ側が穴開いてるらしくてバイク屋の親父は絶対やめとけ意味ねえって言われてます。
ちょっとセロっぽくなってしまうんだが・・・。

絶対ローフェンダー。普通なら交換に金が掛かるのがタダだろ？
折角のチャンス捨てるなよ。ノーマルなんて中古で腐るほど有る。

>>589
アップフェンダーの方が高いですよ。
もうこの際二つ付けちゃえばよくね？

DT200WR乗ってると路面が濡れていても
膝下は殆ど濡れなかったりする。
なのにシェルパは
膝下びしょぐしょ。
ローフェンダーなら濡れんダロとばかり思っていたが違いはないのかそうですか。

ローフェンダーでも同じだよ

買ったとき、サスふにゃふにゃだったから硬くして２年乗ったんだが、
思い出してまた弄ってみた。弱くしたらケツ滑りが発生したり、アクセルターンが
やり易くなったり、砂利道での不安が無くなった。
良かった！！

一週間ぶりに乗ろうとしたらカギが見当たらない。
いっくら探しても見つからないので、そんなことありえないと思いながらマンションの駐輪場へ。
カギ刺さったままでしたorz・・・
そんなスーパーな俺のシェルパ。

シェルパなんて誰も盗まないからキー挿しっ放しでいいよ　

　　　 ⊂(*ﾟдﾟ*)
.　　　　 ヽ　ηミ）
　　　　　（⌒） ｜ ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞｫｫｫｵ
　 　 　 　 三 `Ｊ

　　　　　　　　　　　　　　　　_∧_
　　　　　　　　　　　　　　 ∠＿＿>､
.　　　　　　　　　　　　　 /:.:;. 个 ､::.:.ヽ
　　　　　　　　　　　,､__/:／ 　||　 ヽ:::|
　 　 ＿_　,. ‐‐ ､ ｲ:| .|.|::l '⌒ .||, ⌒ ; ﾄ､_,､
　∠ 　 ／:.:. ヽ}｣>l | .|.|::|ゝ_.ノ||ゝ_.ノ::|　| |＼ｎ
　 ｌ:::｀Y.:.:.:.:.::.::∠⊥ｌ‐|.|::l　 　 ||　　 |::|　| |　 ｌ |
　 ヽ /.:.:.::./￣ 　|:.:￣.:Ｌﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ::｣二.‐- |」
.　　/.:.:.:.:∧ 　 　|:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ゝ._____ﾚ':..:.::..､／ ￣ ＼
　 /.:.:.::.:.l　 ＼　 |:.:.:|＼ｌ∩ｌ|:.:.:.:.:.:.:,く ￣ ＼　　 ／　そういうこと！
. / :.:.:.:.:.:|‐'''" ヽ |.:.:.|　 ヽ' |.:.:.:.:.:.:.::Lﾄ､__,..:.:.＼'
ｌ .:.:.:.:.:.:.:.|　　　 /.:.:.:.|.　 　 |:.:.:.:.:.:.:.:.|　`ｰ＼.:.:.:.:＼
| .:.:.:.:.:.:.:.ｌ_..r''''".:.:.:.:.:.|.　　 | .:..:.:.:.:.:.:|　　/ 　|.:.:.:.:..:ｌ
`''‐---‐'　 ｌ :.:.:.:.:.:.:.:.:| 　 /.:.::.:/ｌ.:.:..|　∧. 　|.:.:.:.:.:.:|
　　 　 　 　 |.:.:.:.:.:.:.:.:.:|　//l:.:/　|.:.:.:|//　ヽ/.:.:.:.:.:.:.|
　　　　　 　 ＼:..:.:.:.:.:.:|/:/:.|/ 　 |:.:.:.:/　 　 ＼:.:.:.:/

あーＡＡ貼りたいが、探してくるのﾏﾝﾄﾞｸｻｲ･･･

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　　　　　　　　l'"´￣￣ヾ'"´￣￣｀ヾ::幵ー{　　 　 　 /　　 シェルパのブレーキは効かないぞ！！
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セリカＸＸ　２８００ＧＴ　
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,.r'''∩＿＿∩￣￣　　　　　 i!i~~ヾ:､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.ィ"│ ●　　　●　|　 　　　　 　 li!i　　 ヾ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.-"　　│　 ( _●_)　ミ'|　　　　＿＿,,,,li! yー―┐ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,.. -‐"‐'''"""""""""~~~~￣￣￣~~~,,.-‐''"　　i,ｒ―‐┘-‐ヽ
　　　　　　 ＿,,,,,,_　 _,,....- ''' "´　　 　 　 　 ｒ--------.､　　　　,,..-''"　　　　　　;:　　　　・・　i!
　　　　　f―‐┐! ヾ,､　　　　　　　　　 　 　 | rー―‐-､:;l ヽ ,.-'"　　　　　 ＿　　 ;:　　_,. -　,rｊ
　　　　　i : : : :|,y"　　　　　　　　　　　　　　| | : : : : : : !:i,.ｨ"　　　　　 　 ,ｨ　,.ゝ､　;:　,,.. -　/ﾍ!
　　　　,.i^ー‐‐'三三三三三三三三三三三i!ゞ-----" ;-rー''"i!＿,,,.-i" /"::::`!i　　　　　,ﾘ,i!;!
　　　l"~ｒ＝=ー――------＝＝＝　===三三三三三,,,..'''''''"~　　　　y/~~`ヾ,l　　　 ,.-":;lilj|
　　　`!` `二　　　　　TRUENO　　　　　　「二二」 rー　　　　　_,,,..-　7/l //ヽ:;ヾ,,..-'"ゞ､＿ｿ
　　　　`ーｔー---　＿＿＿＿＿　　＿＿　　　　　　　￣　 ''"　　　　//i ) = : l!::i
　　　　　　 ヾ＿　　　|　　　　　　|!　　　　　￣￣￣￣　　　　　　　 //　l lヾ　,ﾘ.ﾘ
　　　　　　　　　￣￣└―――‐┘'''''''''ー――――――'''''''""~~ゞ、`ー-‐",/

スプリンターじゃねえヵＹＯ！！

ところで近々チェーンと素プロ毛交換するんだけど
ドリブン側は素直にとれるかな？
ギアプーラーとか専用or特殊工具いる？

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20070127211711.jpg

>>602
つ スナップリングプライヤー
無くても何とかなるけどね

>>604
さっそく?ｫクス
やってみるよ〜

フロントスプロケがドライブで
リアスプロケがドリブンでなかった？

そうだね

あ、そうだね
前と後ろ勘違いしてた
後ろだけならめがねでいけるよ

明日、フェンダーレス仕様にカスタムする予定なんだけどワクワクして寝れないｗ

>609
完成したらウプしてほしいなぁ。
ちなみに俺は明日フロントフェンダーをメイヤーに交換する予定。

>>610
節約の為リアフェンダーはＤトラ流用でＤＲＣのモトＬＥＤつけるよ
じゃあ>>610タソもうｐよろ

うわ、それって俺がやりたいと思ってたヤツだ。＜Ｄトラ流用でＤＲＣのＬＥＤ
いよいよ完成を見てみたい。
（じつはサイドカバーもDトラを流用したいと思ってたりする）

俺の明日の作業はフェンダーだけなんでつまらんもんだけどウプしてみるよ。

>>608
あーフロントをdrive→drivenとおもてた。
まあ、エスパーありがとう。

.　/　　　　ﾞｙ´ :{　 ヽ 　　 /ヽ 　 ��...}ｲ |:::::λ:l::::::j
. 〈 　 　 　 {l　N-‐''ﾞ　　 〈　　〉　　　　ヽl::::/ﾘﾉ::: (
　 ヽ!: 　 　 ﾘ､| 　,.-‐-､.　｀Ｙ:|　ｨ'"￣ヽﾘノ /:::::::: i
　　 |l:　 　 / ヽ_ｲ......._ノ　　 |:l　ヾｰ┬''ﾞ 　/:::::::::: |
　　 |l　　 ∧　　｀`T´　　 　 |!　　 _,」　　 〈:::::::::::: ',
.　　 }!. 　 {　l', 　 　 ﾞr──‐┬'"´　レ''"`7!:::::　:: ヽ
　　ノ::.　　l　ドｆ￣｀ヽl　,_,. =＝=-､,　　 ｡ ,'::|!::　　 　＼
　（:.:::::}　 　 ﾄ-ﾞ､　　 　{l::r'"`:i:'"`lﾘ　　ﾟ ﾉ::::'､:　　 　　 ',　<　俺は最初からクライマックスだぜ
.　 ヽ::l:　 　 !:::::::ヽ 　　 ヾ､＿＿,〃 　 ,ｲ:::::::::＼　　　ﾄ､ｉ
　／:::|::　|　l:::::::r=辷_､　 ｀二二´　 ／_」`!::::::::〈｀　　 | ﾘ

>>614
台詞言ってる人違うｱﾙ｡

すみません、30km/hをこえるぐらいから、
「キュッキュッキュッ」という感じの甲高い不快な音が鳴ります。
おそらくタイヤの回転に連動しているように思います。
最初はタイヤ1回転あたり1回くらいの頻度だったのですが、
2日くらいすると音の鳴る回数が増えたように思います。
音が鳴ってるときにブレーキを軽く引きずっても音に変化は無いので
パッドがすれているわけではなさそうです。

調べてみるとスピードセンサーの油切れが怪しそうに思うのですが、
具体的にどこに注油すればよいか、紹介されたホームページ等はありませんでしょうか？
ご教示いただければ幸いです。

紹介されてるとこは知らないけど
フロントタイヤ外してスピードセンサーの内っかわの部分に
グリス山盛り塗りたくればなおるよ

正確には内っかわの回転部分ね
まぁバラせばすぐ判るよ

人を頼る前にまず自分でバラしてみろ

追記
見てわからない程度なら最初からバイク屋に持ち込め

まぁ真理ではあるな
バラし方ワカンね -> サービスマニュアル
買うの(；'A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ -> バイク屋へどうぞ

乗るのは楽しいが最低限のメンテ以外はまんどくさくてやる気がせんわぃ・・・・

>>622
それならお金をかけてバイク屋に頼む。
それも愛

>620

購入した某○爵に持ち込んだのですが「ブレーキですね。気にしなくていいです」
と、あさってのコメントをいただいたので2chでお伺いさせていただきました。

>617,618

コメントありがとうございます。
がんばってみます。

>>616
外したならついでにホイールのハブのセンサーがはまる部分を
ピカールで磨いとけ。
ピヨピヨの出る頻度が大幅に減る。

>>624
オートバイ購入するなら最低でも整備できる所をお勧めする
中古ならなお更

フェンダー交換しました。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1169974482682.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1169974774182.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1169974901369.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1169975188791.jpg

結論から言うと、やっぱ純正にしときゃ良かった。　orz

>>628
なんで？
これはこれでカコイイじゃん

アプフェンダー要らないのなら売ってくれ。
昨日こけたので割れちゃった。色不問

ヤフオクで規制前マフラーを落としてKLEENキャンセルした。
いままで２０台近いオフ車のキャブを弄ってきたけど、
外せず横にしてジェット交換したのは初めてでした。
そのジェット類は規制前のに変えたけど、そのままじゃ全然ダメなのね。
予想以上に面倒だわ。

>>628
何か、俺のと比べたらタイヤ細い気が・・・
つか、スタック時のレバーはオプションか？俺の付いてないけど。

>>632
スタックパイプは純正OP
今はもう無いんだっけか？

>>628
正直、微妙･･･

＞629
先っちょが上向いた感じで変かと思て。。。

＞ノーマルフェンダー余ってるよ。
色は画像で見るよりずっと褪せてるし傷も多いけどそれでもいいならお譲りします。
でも梱包めんどいな、近所だったら直接渡せるんだけど。（当方中野区在住）

＞628
タイヤはBSのBATTLE WINGってヤツ。
サイズは忘れちゃった。
スタックパイプはオプションです、一度泥沼でスタックして困ったことがあったので装着しました。
メーカーHPにアクセサリーパーツとしてまだ載ってるもより。

＞634
そかやっぱ微妙か、実物はもっと微妙感が強いっす。　orz

みなさんお目汚しすんませんでした、おやすみなさい。

>>631
キャブ外し、そんなに大変かな？　寒くてゴムが硬くなってるせい？
装着したままフロート室だけ開ける方がよっぽど大変な気がする。

ジェットだけ交換すると、ニードル太すぎてガスがメチャクチャ薄くなっちゃうじゃない？
オレは社外に換えちゃってるけど、規制前の純正マフラーって規制後のよりやっぱり音大きいのかな？

メカに詳しいおまい等が羨ましい・・

>>636
たしかにゴムが硬いのもあるけどキャブ周り隙間無さ杉
セッティングはニードルも交換しました
今は様子を見てＭＪとＰＳを調整していますが、なかなかいい感じです
規制前のノーマルマフラーは当時の平均的な音量な感じかな

kawasakiトップページからシェルパ直リンク消えたな。
絶版は確定。

言われて初めてトップページ見たよ。
そっか、前はシェルパ載ってたんだー。元々「ほか」だった訳じゃないのねw...ﾜﾗｳﾄｺﾛ?

Naked Muscle
Primed to once again set the performance naked class
ablaze, the Z1000 receives seriously bulked up performance
and styling for the year 2007; just a look at the new Z1000
should tell you something of the awesome ride in store, for
the savage beauty of this machine directly mirrors its ferocious
performance.

裸筋肉って何？？？？

>641
伝説のお笑い芸人、裸筋肉を知らない世代か。

今、大型の教習通ってるんだけど、急制動で停止線の遥か前で止まってしまう。
普段乗ってるシェルパの効かない前ブレーキのおかげでブレーキレバーを強く握り、
なお且つリヤブレーキもきっちり併用（しないと止まれない・・・）するクセが身についているからだと思う。

>>643
第一にブレーキ直前の速度が足りない。
第二にブレーキの掛け始めが規定より早く握ってる。

<<641
私はsexしたことがありません
まで訳した

>644
バイク初心者じゃないんだからそんなことないでしょ・・・。

オン車とオフ車じゃブレーキのタッチ多少違うけど
線の手前で止まるって事はビビリミッター効き過ぎなんだよ。

教習所で大型習ってるときは自分は天才じゃないかと思えちゃうよ。

>>646
教習所に逝っているバイク初心者だよ
おそらく>>644の通りだろう

またブレーキの話？

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　　　　　　　　|´￣　　　O　 ￣￣￣￣￣｀!　　　　　　〉
　　　　　　　　l'"´￣￣ヾ'"´￣￣｀ヾ::幵ー{　　 　 　 /　　 シェルパのブレーキは効かないぞ！！
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　　　　　　 　 lヾ´ ｆ｝｀7 　 ﾍ´ｆj￣ﾌ　 | l::i'⌒ｉ　　　　|
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　{､彑ゝ-'l l f⌒Ｙﾊ　',　　　　!l/ /　ヽ_う ﾉ /-{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､彑ゝ
彑ゝ-{､彑l l｛ に!小　ヽ　　 /!l /　　 ,／　/彑ゝ-{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､

上の方で書いたけどディスクガード付けてみた
キャリパーホルダーにある取り付けネジの位置関係で
意外と面倒でした
ブツはＸＲの物だけど、もっと薄いタイプにしとけば良かった

ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1170326106529.jpg

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　　　　　　　　l'"´￣￣ヾ'"´￣￣｀ヾ::幵ー{　　 　 　 /　　 ガードしてもシェルパのブレーキは効かないぞ！！
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　　　　,.イl{ ｛ 々 !／´しllllﾄ､￣`ヽ、 // /´,.-、 /彑ゝ-{ｽｧ-､
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　　　　　　　　|´￣　　　O　 ￣￣￣￣￣｀!　　　　　　〉　　ブ、ブレーキが効かないのは
　　　　　　　　l'"´￣￣ヾ'"´￣￣｀ヾ::幵ー{　　 　 　 /　　 わたしがドヘタクソだからか！？　
　　　　　　　 ⊥,,,,,＿､　　　　＿__,,,,,ヾ| l::::::|　　　 　 |
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　　　　　　　　l　　　/￣　　''ヽ、　　　| l　ヽ_　　　　　ｽｧ-､
　　　　,.イl{ ｛ 々 !／´しllllﾄ､￣`ヽ、 // /´,.-、 /彑ゝ-{ｽｧ-､　　＼,＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　
　　 　 　 　 　 !　　ﾊ´￣￣￣｀ﾄ、　　 　 lヾ´ ｆ｝｀7 　 ﾍ´ｆj￣ﾌ　 | l::i'⌒ｉ　　　　|　
　　　　　　 　 l　,.ゝ‐ｲ　　　 `‐=ﾆ、ｉ　| l´ (　}　　　　ヽ
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エアクリをばらしてみたら、ＢＯＸ内がヘドロだらけだった。
林道で遊ぶ人間は定期的にキチンとメンテしよう。

当然ですよ

先輩方に質問です

新巨人の星�U（スクリュースライディングが見れる物）を貸し出ししてるレンタルビデオ屋を紹介して下さい

お願いします。

東日本が希望です。

エアクリてどうやって開けるの？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／(（⌒∨⌒（＿／::::::＼__）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 / (⌒＼::::::::／　（＿∧＿）`∨⌒)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　<(__＞::(⌒)::＜＿)/（＿＼::::::::::／⌒;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |ヽ（＿／::::::::＼＿)（＿＞::(⌒)::::::／｀
　　　　　　シェルパ？なにそれ？　　 |　ヽ. （＿∧＿)　//　(＿(ﾉ:::::::＼＿)
　　　　　　 　　 /＼ ／＼　　∧＿∧/../|　　＼し|.|J　　//／／（＿∧＿)
　　　　 　　 　 /　／＼　 ＼(´･ω･｀)./　l　　　`.:7￣￣￣￣￣/
　　　　　　 　（）)ノ__　○二○二⌒/../ 　ヽ　　／　　　.:::／
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　　/￣￣ヽ ~￣ヽ　／
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノlヾﾆﾆ=／./ﾊゞ＼=ﾆﾝ
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・）/ ／　/ヽ ＼
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿（__￣l/_　V｀"

>>659
横からびろ〜んってやるんだよ♪

>>661
そんで洗浄して乾かしてオイル軽く塗って、さて閉まうぞって時に上下逆に入れてしまうんだな。

>>656
ヘドロ状態ってどんなの？
泥ボコリでねとねと？

>>663
俺の場合、ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲのｶﾞｽと埃が混合した泥状だった
ｵﾌ走行しなければ汚れる場所じゃないよ
一度、ﾎﾞｯｸｽ中に枯れ葉が入っていたときは驚いた
どうやって、ｼｰﾄ下から入ったんだろうと

今度店でフィルタ換えようかな・・

悪魔の数字

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　　　　　　　　| |　|__∠∠ヽ_＼　|　 ﾘ　/　 j　　　　　ヽ 　 あ わ て る な
　　　　　　　　|´￣　　　O　 ￣￣￣￣￣｀!　　　　　　〉
　　　　　　　　l'"´￣￣ヾ'"´￣￣｀ヾ::幵ー{　　 　 　 /　　 シェルパのブレーキは効かないぞ！！
　　　　　　　 ⊥,,,,,＿､　　　　＿__,,,,,ヾ| l::::::|　　　 　 |
　　　　　　 　 lヾ´ ｆ｝｀7 　 ﾍ´ｆj￣ﾌ　 | l::i'⌒ｉ　　　　|
　　　　　　 　 l　,.ゝ‐ｲ　　　 `‐=ﾆ、ｉ　| l´ (　}　　　　ヽ
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　{､彑ゝ-'l l f⌒Ｙﾊ　',　　　　!l/ /　ヽ_う ﾉ /-{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､彑ゝ
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保守乙

シェルパ乗ってる人ってぇアフォしかいないの？
超古式の電気系統オフロードバイク
エンジンにチンカスたまりまくりｗｗｗ

保守乙

マフラー交換を考えてるんだけどお勧めある？
今の所ホワイトブロスかRSV3考えてる。

お約束だが純正。
〜'99なら尚更。
どうしても変えたいならビートかな？
割と静かで軽量高性能。

スピードセンサのひよこがまた泣きだしたが1月でｸﾞﾘｽ切れになるものなの？

納車以来アイドリング調整をしたことがなく半年ほど経って
お店の人に調整してもらったらすこぶる乗りやすくなった。
どうやらエンブレが掛かりすぎだった様子。
なんて快適なんだ俺のシェルパ(・∀・)

リアリンクをOHしグリスアップ
スイングアームを組み付けて、チェーン付けるの忘れてた漏れ
只今休憩中

>>675
あるあるあるwww ｡ﾟ･(ﾉД`)人(´Д`)人(Д` )･ﾟ｡

>671
テックサーフのモトトレックがお薦めかな。
ビートより安いし音量も少し静かなイメージ
ビートのマフラーケースは溶接で全部塞がれていて自分でグラスウールの交換が出来ないんだよね。
（メーカーいわくステンレスウールなので交換不要ってことだけどホントかな？）

アーシングしたら、上り坂での減速感がだいぶ変わった〜
　快適だ〜シェルパ〜

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　　　　　　　　.||||||　　　　　　　　　　　　　　　　||||||||||
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　　　　　　　　 .||/::::ｉ;::::;;;ｉｉｉヽ⌒γ::ｉｉ;;;:::::::;ｉｉｉｉｉ＼||||||||||
　　　　　　　　 ./::::ｉｉ;::;;iiiiiiｉｿ　│,ｉ;:::::::;ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ|‖⌒
　　　　　　　　 .|;;;;ｉｉｉｉ;;;;iiiiiii/　　.＼!::::;ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ.‖η|
　　　　　　　　 λiii;;;;;iiiiiii／ﾐ　 ::ヽ_.丶ｉｉｉ;;ｉｉ!!''　.‖|..ﾉ
　　　　　　　　　|　￣　　::ﾉ.:.　　　::ヽ_　￣　　.‖ ./
　　　　　　　　　 |　　　 ./:ι_:　._　): ＼　　　　.‖/
　　　　　　　　　　|　　　　　 ...|.| 　　　　　　　　 .|
　　　　　　　　　 　.|　　...-=三三三=-　　　　　/／|　　　　シェルパはブレーキ効かない！！！！！！
　　　　　　　　　　 ..|　　.ﾐ　　　　　　　　＼　.／　　 |
　　　　　　　　　　　 .＼　　　ﾐﾐﾐﾐ 　　　 .／　　　 　|
　　　　　　　　　　　　　＼________________／　　　　　　λ
　　　　　　　　　　　　　__ｿ_________ ／　　　　　　　.／　＼
　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　／　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　/　ヽ　　　　　　　.／　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　(　　 ヽ　　　　／　　　　　　　　　　　　　＼

さあ　もう悩む必要はない！！　　レイクで借金して急いでセローを購入しよう！！　　明るい未来が君達を呼んでるぜ！！！！！！！！

>>678
どこにした？

06黒黄シェルちゃん安くなったかな？
12月に赤男爵に見積もりいってからいまだに注文してない・・・(￣□￣;)!
単車5年ぶりに乗りたくなって、今まで族車ばっかだったオレ(☆。☆）
まじめに単車のりたくなって、前に買いたかったんだけどダチの見る目が恐くて買えなかったオレ(☆。☆）
オレ30歳もう少しで二児のパパ
だれかオレに注文しにいく勇気をくれ

>>681
フルフェイス被れば、なんでもOKでしょ
腕を磨いて見返してやんなよ
シェルパは、なんでも出来るよ。

>681
シェルパでも直管にすれば音量は問題なしじゃない？
族仲間も納得。
近所から顰蹙。

２匹釣れたな

爆音マフラーだと、カモシカを接写、筆写、激写出来ないではないか。

>蜂６
キモいなおまえ

今更何を。

規制前なら純正でも結構迫力ある音だすのに

規制前マフラーに換えてＫＬＥＥＮカットしたら普通？になった感じがする

規制前と後では、そんなに音違うのか
漏れのは、規制前だが
こいつと同等の音量で軽量化できるマフラーが欲しい

オススメ ヘッドライトバルブ 教えて〜
Ｌｏｗが切れたよ

2個680円の車用の白く光るやつ。
ロウソクから懐中電灯くらいになった。

だな
ホムセンで売ってる安いのでいいんじゃね

バイク用のバルブは振動対策してあるから使えるんじゃないの？
車のは振動ですぐお釈迦だろ？

　　　　 　 　 　 r'丁´￣￣￣￣｀7¬‐,-､ 　 　 　 　 　 ／
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　　　　　　　　| |　|__∠∠ヽ_＼　|　 ﾘ　/　 j　　　　　ヽ 　 あ わ て る な
　　　　　　　　|´￣　　　O　 ￣￣￣￣￣｀!　　　　　　〉
　　　　　　　　l'"´￣￣ヾ'"´￣￣｀ヾ::幵ー{　　 　 　 /　　 シェルパのブレーキは効かないぞ！！
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　　　　　　 　 lヾ´ ｆ｝｀7 　 ﾍ´ｆj￣ﾌ　 | l::i'⌒ｉ　　　　|
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　　　　,.イl{ ｛ 々 !／´しllllﾄ､￣`ヽ、 // /´,.-、 /彑ゝ-{ｽｧ-､
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私の個体の症状、どうなってんだコリャ？
3年ほど前、新車で購入、その当時からです。
マフラー、ジェット類一式規制前に変え、KLEEN外しても改善せず。

・標高200mぐらいでフケなくなる。

・高速や山を走ってる途中、休憩で停車、勝手にアイドリングが止まる。おかしいと思いセルを回すとエンジン腰上からガキンキンキンと凄い音がしてなかなか始動せず。

・夜、長い信号待ちでエキパイが赤く光る。

燃調とか抜けの問題ではないような…
似たような方いらっしゃいますか？

>>696
それはセッティングが薄くてエンジンが焼け過ぎていると思われます。
自分も最近同じ事したけど、同じ感じに調子悪かったです。
とりあえずＭＪを様子を見ていますが、ＳＪも上げないとダメっぽい感じ・・・

>>696
その当時からって、３年も放置？　すごいなそれ

>>697
やっぱり薄いのかな？
高地で吹けないし、燃費もリッター20km弱とで良くないので、ずっと濃いのかなと思っていました。

でもストール＆ガキンキンやエキパイ焼けは薄い症状ですしね。
ほんまよく分からないです。
ジェット類一式、メーカー指定の物に変えたのになんで…？

>>698
通勤では調子いいんでそのままズルズルと…
山に行って気持ち良く走ろうとするとダメなんです。趣味として全く楽しめないバイクになってます。
自分で考えうる事は全部やったので、アドバイス頂きたく書き込んだ次第です。

>>699
とりあえずプラグの焼け具合を確認汁！
たぶん真っ白だと思うけど、オマイさんの言う通り濃いなら真っ黒だと思う。
ちなみに自分のはＭＪ＃１３５、ＳＪ＃１７．５、ＳＡＪ＃８０、ニードル類も規制前だ。
この状態でＰＳは３回転を大幅にオーバーしているし、
走った感じでも下が薄いと判断している。

>>699
キャブのインシュレータが劣化してエア吸ってないかい？

とりあえずプラグ外す前に穴にエア吹いてゴミや砂飛ばしとけよ〜

>>680
シリンダーヘッドカバーと、スタータモータの所と純正アースのトコ　３箇所からバッテリに繋いでみた
アクセルあんまり開けないでも90km/hまですんなり到達するようになったｽ
エンジン音少し高くなったかな、、、エンジン回転が小刻みな感じになった気もする
シフトチェンジの感じも少し変わった、というかクラッチ繋ぐ時にシームレスな感じにしづらくなったｽ

>296
濃すぎだと思う。
試しに山で吹けなくなった時にエアクリボックスのダクト抜いてみたら？
それで吹けたら濃すぎだよ。

シェルパでとろとろ走ってたＢＭＷ抜いたら後ろから煽られまくり。
おっそろしくて運転しくじりそうになるのを神経ずたぼろになりながら
耐えた。
シェルパ１００出るまですげぇ時間掛かるんだよな・・・なんかいい方
法ないかな・・・・

>>705
無い
諦めてる
私は敗北主義者です

>705
加速が良くなっても結局１３０〜１４０kmで頭打ちなんだから
屈辱的だけど路肩に寄って先に行かせるしかないよ。

自分は高速で煽られるのが嫌になって大型免許取得中。

俺なら加減速を繰り返してやる。
で、軽くコーナーで軽くリアをアクセル開けて軽く振ってやると寄せてこない。

発進時のアクセルレスポンスが欲しいです

※規制前、キャブノーマル、マフラーノーマル、スプロケF13・R43
　 プラグとコードは納品待ち

安上がりに出来る方法てないでしょうか

つダイエット

>>710
言いたいことは良く分かりますが、それは置いといて

安上がりとは曖昧でしたね
５万円（全然安くないけど）以内としてで、お願いします。キャブ丸ごと交換・マフラー交換は無しの方向で

※今年になってから交換したもの
アクセル・クラッチワイヤー、ブレーキ分解清掃、チェーン、Fスプロケ、FフォークOIL

プラグとプラグコード交換に合わせてASウオタニのハイパワーコイルなんてどぉ？
人柱になってけれ

>>711
ＦＣＲ入れたら？
負圧キャブじゃレスポンス良くならないよ

>>713
やはり行き着く所はFCRですか
キャブ交換した場合、エアクリ、マフラーも交換必要なものなのでしょうか
季節ごとに調整も必要なもの？

プラズマブースター 類て実際どうなんだろう
全体的パワーうんぬんよりも、発進加速が欲しい漏れには

>>714
他のバイクでＦＣＲは何機種か使ったけど
エアクリとマフラーはそのままでいけるはず。
季節ごとのセッティングはやった方がいいけど
やらなくて大丈夫でもある。
問題は価格とセッティングが出せるかでしょう。
やった事ないと大変よん。

魚谷のコイルも他のバイクで入れているけど効果は？？？
他の物に投資した方が良かったな。

>>714
乗り換えたら？ｗ

５万円以内ならFCRは無理でもPJキャブならOKなんでね？

　 ∩,,∩
　（´･ω･） そろそろバイクのシートの上をガリガリやっていいかな？
.c(,_ｕｕﾉ

爆発大人気のＸＪＲ１３００最速だぞ！！かかって来るニダ！！　悪党ども！！！！！！！！！！！！
タイマンで俺様のＸＪＲに勝てたらサークルＫの弁当をおごってやるニダ！！！！！！！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るんじゃないニダ！！
ダイエーの近所のローソンで待ってるニダ〜！！！！！！！！

ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンニダ！！　　
なんたって新車で動きが軽いからニダ！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリニダ〜！！！！！！
東名高速道なら無敵ニダ！！　　
命のいらない奴は覚悟するニダ！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもニダ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないニダ！！！！！！！！！！

イケメンで有名な俺はチョンじゃないニダ！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたニダ！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むニダ〜！！！！！！！！！！！！
俺様は永遠に速いニダ！！　 速い！　速い！！　速くてションベンもらすニダ！！！
速すぎて口から泡吹くんじゃないニダ！！　　気絶するなニダ！！！！！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるニダ〜！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝ニダ！！　
　
これでオメーらキモオタの馬鹿どもも原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定ニダ
二度と５０ｃｃには戻れないニダ〜！！！！！！！
東京エリートの俺様に文句のある奴は勝負してやるニダ！！！！！！！！！　　
おまえヒキオタどもをシャブ漬けにしてやるニダ！！　俺様と同じ苦しみを味あわせてやるニダ！！　
地獄に送ってやるニダ〜！！！！！！！！！！！

>>717
３４は廃盤だから３６だろうけどデカくね？

>>705
俺もトロトロ走る派だけど、100まではぐいーっと伸びるけどなぁ・・・
スプロケ変えたりしてる？　あと、タイヤの差とか。　俺はロードタイヤはいてる。
俺は>>705じゃないけど、>>710でもあったとおり、バイクに快適に乗るためにダイエット中。
1/19から開始して現在-6.5キロの83.5キロ。　今日も自転車で70キロ弱走ってきました。
開始以来久々にKSR110(125cc化してる)に乗ったら超加速ｋｔｋｒ！
シェルパの封印とくのは春までお預けですが、今から乗るのが楽しみですわｗ
きっとその頃には70台入ってるだろうし。
>>703
情報サンクス。俺もアーシング試してみる！
長文乱文ごめんお。　久々にスレ覗いたからつらつらっと書いちゃった。

＞715-717、720
貴重なご意見ｻﾝｸｽです。

今までキャブ交換はした経験はありません、分解清掃は何度か
自分の住まいですが、標高600ｍ、試運転慣らし運転ちょい散歩に良く出かける場所は標高1800ｍ（しらびそ峠）
キャブ交換しセッティング出せる自信はないです

乗り換えたらというご意見もありますが、やはりシェルパで快適トレッキング車を目指したいので、こいつで

＞721さんのご意見の様に、やはりダイエットかな
175ｃｍ73ｋｇちょい太り気味かなとも思ってる所なので
漏れもダイエットします。　

１００までは問題なく加速すると思うけど。
一般道で四輪から煽られたりはあんまりないなぁ。
すんでるところが田舎だからってのも大きいんだろうけど。

ただ時々バイクに対して異様な敵対心持ってるドライバーがいて困ります、田舎は

いるいる。
前詰まってるのに異常に車間詰めてくるやつとか。
どうしろっちゅうんじゃ。

エンブレ使って加減速を繰り返すヨロシ。
で、抜いてきたらあわせて加速して　ア　ゲ　ﾙ（はーと

そんなことしたら余計に煽られるじゃまいか
相手がDQNなら当て逃げされる。。。

>>703
真似させてもらいました。
少ない投資でなかなかいい感じです。

ドリフトマスターすれば華麗に離脱できるのに・・・
全然うまくならん orz

>>727
　それは良かった。
　マフラーからもアース取れるらしいのだけど、耐熱ケーブルじゃないのでやめました。というかどこのボルトに繋ごうか考えたけどシックリ来るトコが無かった

　スタータモータのトコのネジは長くて、何かコーキング(青色)？オイル？みたいなのネジ切ってあるとこにしてなかったですか？
　ちょっと自分でも不安だったけど、そこが思ったより熱上がらないトコだったので自分ではイイ判断だったのでは、と思ってます。

　今のトコうちのシェルパは　イリジウムプラグ(NGK)とパワーケーブル(NGK)
　そして、このアーシングだけで快適走行してますね。最高速は120ｋｍ位ですね、140まで行くッつー話が信じられないス
　燃費はリッター25km位。アーシングする前は28km/L位だったけど、気持ちよく回るのでついついアクセル開けちゃう昨今

　ところで、いわゆるホットプラズマ的なもの付けてみたら
エンジン音低くなって、抜けが悪い感じで、最高速は伸びる(130位まで)が、通常運行時に恩恵を感じず。
というかむしろ低回転でアクセルレスポンスが悪くなったので　外した。
他にこのようなもの付けてみた人居る？　(既出だったらゴメンナサイ)

ひさびさに燃費計ったら20.3km/lだった、ちょっと鬱
普段は24km/lくらい行くのに。。。
今週末はチェック＆整備だな。　ついでにアーシングしよっかな。。。

基本、弄らんのが最高の燃費を示すんだぁよね、シェルパ。

>>730
この時期は暖気運転が長くなるからな。
休憩後もチョーク引いての暖気になるから燃費悪くて当然。

シェルパ持ってない漏れが保守してみる

おれもカワスパシェルは持っていない。

>>729
プラズマって、、、

　　　　 　 　 　 r'丁´￣￣￣￣｀7¬‐,-､ 　 　 　 　 　 ／
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　　　　　　　　! |　|　　　 　 　 　 |　 |レ'´／| 　 　 　 |　　 待 て
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　　　　　　　　| |　|__∠∠ヽ_＼　|　 ﾘ　/　 j　　　　　ヽ 　 あ わ て る な
　　　　　　　　|´￣　　　O　 ￣￣￣￣￣｀!　　　　　　〉
　　　　　　　　l'"´￣￣ヾ'"´￣￣｀ヾ::幵ー{　　 　 　 /　　 シェルパのブレーキは効かないぞ！！
　　　　　　　 ⊥,,,,,＿､　　　　＿__,,,,,ヾ| l::::::|　　　 　 |
　　　　　　 　 lヾ´ ｆ｝｀7 　 ﾍ´ｆj￣ﾌ　 | l::i'⌒ｉ　　　　|
　　　　　　 　 l　,.ゝ‐ｲ　　　 `‐=ﾆ、ｉ　| l´ (　}　　　　ヽ
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　　　　,.イl{ ｛ 々 !／´しllllﾄ､￣`ヽ、 // /´,.-、 /彑ゝ-{ｽｧ-､
　　,.イ彑l l > ゞ く l　〃 l|ハ.lヽ、　ﾊVゝヽ二ノ/ゝ-{､彑ゝ-{､彑ｧ-､
,.イ彑ゝ-'l l　（ (,) レｼ′　　 !l　｀ｿｧ'´　 　 _ノ7{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､彑{
ュゝ-{､彑l l　 ` -イﾍ　 　 　 !ｌ　//　/⌒ヽヾ/_ゝ-{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､
　{､彑ゝ-'l l f⌒Ｙﾊ　',　　　　!l/ /　ヽ_う ﾉ /-{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､彑ゝ
彑ゝ-{､彑l l｛ に!小　ヽ　　 /!l /　　 ,／　/彑ゝ-{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､

保守乙

点検乙

整備乙

改造乙

予防保全乙

廃車乙

パイ乙

(*´д｀*)ﾊｧﾊｧﾊｧｱﾊｧ

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐

おれ、チェーンの調節、普通のやり方しか知らないんだけど、
シェルパのラッチかちゃかちゃやって調節するタイプのって
どうやってやればいいの？
取り敢えず螺子緩めればいいの？

　　　　 　 　 　 r'丁´￣￣￣￣｀7¬‐,-､ 　 　 　 　 　 ／
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　　　　　　　　! |　|　　　 　 　 　 |　 |レ'´／| 　 　 　 |　　 待 て
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　　　　　　　　| |　|__∠∠ヽ_＼　|　 ﾘ　/　 j　　　　　ヽ 　 あ わ て る な
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　　　　　　　　l'"´￣￣ヾ'"´￣￣｀ヾ::幵ー{　　 　 　 /　　 シェルパはエンジンオイルが漏れるけど安心だぞ
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　{､彑ゝ-'l l f⌒Ｙﾊ　',　　　　!l/ /　ヽ_う ﾉ /-{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､彑ゝ
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>>746
リアのアクスルシャフト緩めて左右のチェーンアジャスタを同じ目盛りにするだけ。
トルクは８８Ｎｍ。
なんかエロ画像でもくれ

>>748
ああ、簡単なんだね。ありがとう。

これ、使ってよ！　　　　http://toshi-2chan.com/b11/src/1168525694051.jpg

>>749
抜いた後に見た…おれ２Ｄダメなんだよなｗｗ

>>750
じゃぁ、これでどう？
若い娘　　　http://imgb.rentalcgi.com/view/mutu/1171761471.jpg.html

>>751
また抜けと？ｗ
つーかこれやヴぁくないのか？ｗｗ

写真だから問題ないよ。

これはソフトオンデマンドw

>>751
多分これロリじゃないよ
普通に18とか20じゃね？

eighteen18歳限定。 美肌 河愛杏里18歳

ttp://www.webike.net/sm/140143/378/
このシェルパ用のローフェンダーってセロー225に簡単に取り付けられますか？

おれ、そのダウンフェンダー持ってるよ。
まだ取り付けてなくて部屋に転がってる。
なんなら寸法計ってみよか？　もしくはチミのセローで現物合わせしてみる？　当方東京在住。

>>758
さんくす。地方住まいですorz
ただ、タイヤのサイズ同じなんでつくかなと思いまして。バイク乗り始めたばかりで知識なくてすまん。

高速でセロー２２５のローフェンダー見たけどあれって純正じゃないのか？
スレ違いかｗ

セローの人へ
レス遅くなってすんまそ。↓の業物タンのところに画像もウプしといた。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/

で取り付け幅は105.5ミリ、穴のピッチ40ミリ、穴の大きさはφ6.2（金具でφ8）
取り付けボルトはM6。
この取り付け穴からフェンダーの裏の距離と言うか深さ？　が80ミリくらい。

こんなとこかな、まぁがんがってみてくれ。
もし全く無加工で綺麗にポン付けできたとしたら、それなりに貴重な情報になるかもしれん。

>>761
薄皮パンおいしそうだねｗ

F12丁にしてる人いたら最高速とか、インプレキボン。

現F13丁、12丁も持ってる
今から交換し教えてあげたいが

その前にスピードメーターが動かねぇ
午前中フロント周り組み込んで、さっき試運転してきたが
何度も何度も何度も組みな直してみても、やっぱり動かねぇ
本来の突起部分がどういった状態だったのかも分からないから、今のが正常かも判断できない

＞763　ゴメンねお役に立てなくて。

>>764
それ、センサー折っちゃったかも。
フロントホイール組むとき、気をつけないと、折れるよ、アレ。

>>761
ご親切に貴重な情報をありがとうございます。明日バイク屋にも聞いてきます。

そっか、センサー逝っちゃったのね
まあいいさ、スピードメーターなんかなくても

これかな？
21192-1051 マグネツト,スピ-ド センサ 1,218
シェルパ、タンクも小さいからメーターで距離確認できないと、不便だよね。

＞762
薄皮パンって？　サーマレストっていうキャンピングマットのこと？
じつは布団にコーヒーこぼしちゃって、その代用なの。　　orz

>766
ほい、どーも。　セロースレ荒れてたみたいね。

>>768
漏れのパーツリストだと　（KL250-G1/G1A）
21176-1074　センサー，スピード

＞21192-1051 マグネツト,スピ-ド センサ 1,218
この 1,218 て金額？

>>770
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/pcsearch.cgi?mode=mc
川崎サイトから、G1/G1Aを見ると、
21192-1051 マグネツト,スピ-ド センサ となってるので、品番変更になったみたいだね。

>>この 1,218 て金額？
そうでし。

>>771
連投スマン。

みんなよく折ってるみたいで、元々メーターケーブルAssyだけだったのを、バラで注文できるようにした、
と注文した店から聞いた。

借りている倉庫の前で舗装道路においてのアクセルターンの練習。
倒しすぎで燃料がこぼれた為に痛恨のガス欠。
どうやらリザーブに入ってから長かったのを忘れていたようだ。

近くのダイソーで灯油用のシュポシュポを買って軽トラから抜き取って難を逃れた。
当然、この軽トラは私のですよ。

ｾﾝｻｰの爪なんてｱﾛﾝｱﾙﾌｧ等で、つけときゃいいのに。

>>763
思い切りぶん回して120kmちょっと位。
110kmを超えるとそろそろまずいかなあって感じでエンジンがうなりだすよ。
お奨めはフロントを14→13にしてリアを43→44にする。
これだとチェーンのコマ数変更は無いので余計な出費は無い。
最高速はぶん回して130km気持ち超える程度ですので120kmは若干若干余裕あり。
110km巡航を考えるとギリギリのギア比だと思う。

ちなみに私は今、13-45になってます。
12-43よりちょっとギア比が低いんですが、
ブン回して辛うじて120kmジャストくらいまでしか上がりません。

去年の同じ時期に比べて3万ぐらい相場が上がっているようだが、急に人気が出てきた理由は何だろう。

オレが乗ってるから

>>776
最近微妙にオフ車が人気かも？　ファッション誌とかに出てた気がする。
馬鹿どもにはシェルパもKLXもXRもセローも一緒に見えるだろうしねｗ

今年は暖冬で春もすごい勢いでやって来ているからぢゃないかな？

ttp://www.youtube.com/watch?v=h1h-4WRhpGg
定番の動画だけど、こういうの見ると砂漠を疾走してみたくなる。
シェルパじゃ無理？

無理

>>780
砂漠は難しいな
砂浜にしときな、結構楽しめるよ

>>780
つーか、おなかすいても好きなときにご飯食べらんないし、シェルパがどうのって
話じゃないよ。ターマックがイチバンだよ。未舗装は神経の遣い方が半端じゃない
から。

ああ・・・駄目って行ってるわけじゃないよ。大変なんだよ、って話なんで。

>>780
すげぇ、おもすれー。
もっとくれ

>>764,775
サンキュ。
F12T、次のチャーン交換で逝ったるぜ。
いいんだ高速なんて。
100km/hで巡航できれば。
高速暴走したければファーストを引っぱりだせばいいんだし。



ファーストバイク、乗ってねぇ…

>>786
ギアは小さいのを使うとギアの磨耗が激しかったりそれが原因で伸びやすかったりする。
ですので、フロント14Tのままリアを大きなギアに交換するってのも良いと思うよ。
フロント１５がいけるなら15にしてリアをさらに大きくとかね。
伸びや磨耗は減るしギアの径が大きくなるとチェーンの動きが減るので、
チェーンの駆動部分のロスが減る。
まあ、これは自転車レベルの出力では大きいけどバイクでは意味ないか。

>780
昔はパリダカのドキュメントとかテレビでやってたけど、
最近はニュースで結果を言うだけになっちまたな。

大きいギアにした時のトルク増加と
小さいギアにした時の回転数増加と
　どっちがコストパフォ良いんだろか？　やっぱ回転多い方が削れるのかな、、、

>>776
ただ単に廃盤になるってのが購買意識を刺激してるんじゃね？
セカンドバイクを考えてる人とか空冷好きとか　限定品に弱い系とか

F14 R52にすると、どんな感じになるの？

緩い感じ

シェルパのエンジンて横から見ると
がんばれロボコンに出てきそうなロボットの顔に見える

カムカバーの辺りが、ガチャピンの目に見える。

>>794
ER-6に比べてガチャピンらしさが足りない

エンジンの色がシルバーの頃のバリウスも、横から見ると顔っぽぃ

age

またｼｪﾙﾊﾟ持ってねぇ俺がﾎｼｭかよ (　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

さっき純正のナックルガードつけた。クラッチ側面倒だったが完成。
ちょっとした風防効果を期待してたけど、良い感じだ。これで寒い時期の遠出も楽になる！

もう春じゃん

だね♪

春だけど、まだ寒いからｗ　明後日は神戸に行くついでに、川崎重工行って来るかな〜
きっと戸倉峠は凍結しているに違いないから、2号線を延々と走るか・・・

シェルパでハングオフやろうとするとリアが嫌がるな。

近所の男爵に06の新車が32マソで置いてあった。
最近シェルパを気にかけだしたんだけど、こんなに安いの？

安っ！投げ売りかよｗ
その値段なら確実に買いじゃない？
シェルパは9月でさよならですかね？

今日は愛車のシェルパをオイル交換してきた。
さすが一冬おいておくと、１０リットルもオイルが入ってしまいましたよ。

>>804-805
去年の春に'02白黒、走行1万キロを29万で買った俺orz
いや、まあ、前オーナーが60台の超ベテランライダーだったからか、良い具合に慣らし済んでて満足してるけどさｗ
車庫保管で綺麗だし。　車庫のない俺はカバーかけて青空駐車だけどねorz
ちなみにそのご老人、購入店最寄の電気屋で声かけられて知り合いになりましたｗ　トリッカー乗ってらっしゃったｗ

>>806
ちょｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗ　ドレンボルト閉めてないだろｗｗｗｗｗｗｗｗ

まぁ、なんだ。そのー、ガンガレよ>>807！な！きっといいことあるって！

>>804

去年なら30万切る店たくさんあったよ

冬眠からシェルパ復活。
寝覚めが悪いようで起こすのがかなり大変でした…。

さらし上げ

　オイラのシェルパ1年経ちました
　雪が無かったので、休むことなく現在総走行9266km。

　グリップ変えようかなぁと思ってるんだが
　オススメのある？　ちなみに2005の黒橙

シェルパほしーなあ

>>813
俺のでいいなら売ってやるよ。
０６年黒小傷あり２０マンでどうだ。

>>814
どこ？

　　　　 　 　 　 r'丁´￣￣￣￣｀7¬‐,-､ 　 　 　 　 　 ／
　　　　　　　　r'|　|　　　 　 　 　 |　 |/　 ＞、　　　　 /
　　　　　　　　! |　|　　　 　 　 　 |　 |レ'´／| 　 　 　 |　　 待 て
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　　　　　　　　| |　|__∠∠ヽ_＼　|　 ﾘ　/　 j　　　　　ヽ 　 あ わ て る な
　　　　　　　　|´￣　　　O　 ￣￣￣￣￣｀!　　　　　　〉
　　　　　　　　l'"´￣￣ヾ'"´￣￣｀ヾ::幵ー{　　 　 　 /　　 シェルパのブレーキは効かないぞ！！
　　　　　　　 ⊥,,,,,＿､　　　　＿__,,,,,ヾ| l::::::|　　　 　 |
　　　　　　 　 lヾ´ ｆ｝｀7 　 ﾍ´ｆj￣ﾌ　 | l::i'⌒ｉ　　　　|
　　　　　　 　 l　,.ゝ‐ｲ　　　 `‐=ﾆ、ｉ　| l´ (　}　　　　ヽ
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ュゝ-{､彑l l　 ` -イﾍ　 　 　 !ｌ　//　/⌒ヽヾ/_ゝ-{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､
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長崎

シェルパ買いました。よろしくお願いします。

815ですが、814さんからではありません。

初めてのカワサキです。ひさしぶりの軽量オフです。
BMWのオフ系からの乗換なので、林道が楽しみです。
高速は少しつらいだろうとは思います。

>>818
高速は少しどころか間違い無く辛いです。大体、１００出るまで時間掛かり過ぎだし、車体ぶれるし恐ろしいですよ。頑張り過ぎないようにしてくださいな。

>>819
高速走れるトレッキング系なら、高速一番マシでは、と思ってシェルパにしました。

以前、ドジェベル250XCに乗っていたので、あの程度ならなんとかガマンしようと
思ってます。その前に乗ってたセローほどひどくはないだろうと踏んでます。

実質8割以上は高速と舗装路、町乗りなのですが、自分のバイクの一番のお楽
しみが、林道＋廃道トコトコ探検なので、今回はそちらを優先することにしたの
です。

ちょっと早まったかなぁ..orz

高速きついって言うが、１２０越え巡航の場合じゃないのか？
ライジャケ着用前提で、俺は１１５までは横風なけりゃ無問題。

購入オメ！

>>821
120巡航くらいができると楽なんですが、それはあきらめます。

自分はDQNなんで、速いバイク乗ると、出るだけ出して巡航してしまうことがわかりました。
そういうバカは何乗っても一緒だし、危険なので、100km/h巡航程度のバイクで充分です。

セロー乗って、高速ヒィヒィ、林道トコトコぽわーんしてた頃のほうが幸せだったかも知れ
ないです。

>>822
ありがとうございます。カワサキは初めてなので少し不安です。

高速が辛いと思う時、１車線しか無い時

高速なんて飾りです。偉い人にはそれが分からんのです。

だが、偉い人にとっては道路＝高速もしくは有料道路なんだよなあ。
田舎に行くとえらく立派な道路に接続する下道が、シェルパが本領発揮
できるほど荒れてたりする。

60ｋくらいで走ってる時が一番気持ちいいよな。

>819
100キロ程度で車体ブレてんならどっかおかしいんじゃないの？

100までならそうストレスかからずに加速するけどなぁ・・・
ブレルってのも？？

シェルパ乗る前に何乗ってたかで感覚は大きく変わるんだろうけどね

98〜99キロまではスススっと上がるけど
100キロに届くのに妙に時間がかかる
どっかで大台に乗せまいと体が固まっているんだろうか…

中央高速でメーター読み125巡航でしたが何か

一度つかまったので、今は120に抑えているけどな

オレは平均110km/hで巡航してるな
100km/hじゃ抜かれる頻度が多すぎて気疲れする。
120km/hじゃバタバタする風圧で体が疲れるし燃費もイマイチ。

>830
１００まで上げるときギアは何速使ってる？

最近ツーリングしてないなー。

漏れのシェルパ、６年で７５００kmなんだよなー。

>>833
>>830じゃないけど、土日遠出してたので高速走ったとき使ってたギヤを。
1＞4まではコンコンコンとさっさと上げて、4、5速で引っ張って90台から6速かな。高速なら。
幹線道路なら1＞5までコンコンコンと上げて6速巡航（約70キロで60以下になったら5に落とす）
高速道路で最高速は120キロ。だけど>>832と同じく100〜110程度で巡航してる。
ただ、5速も6速も最高速ほぼ一緒なんだよねｗ　だから6速は低燃費走行の為のギヤと割り切ってる。
>>834
俺も年間距離乗らない奴だけど、6年で7500kmは確かに短いなｗ
乗るときは遠出中心だから、伸びるときはガッツリ伸びてるせいか。
前の前に乗ってたCB400ssは新車で車検切れて売るまでの2年で6000キロ。
前に乗ってたKSR110（現在町乗り用セカンド）は3年で4000キロｗ
現在シェルパ、10ヶ月で5000キロ。　オマケで車(ラパンSS)2年で11000キロorz

>>827

俺は5速で75km/hが一番気持ち良いな。
　今日、強風で減速著しいシェルパに不安を抱きましたよ

Ｄジェベと比較すると出だしの力強さから、速度を引っ張っていく力全てにおいて１ランク下だ。
小さくて軽い車体に不安を覚える。
まぁ三日も走れば、その機動力を楽しむ人間になっているかもね。

高速では１００ｋｍ巡航、追い抜き追い越しで全開まで出して来いって感じの使い方やね。
長期ツーリングのキャンプ一式セット搭載なら８０〜１００ｋｍ巡航。
まぁ高速のような余計な所を抜けたら、あとはキングオブロードだけどね。

>835
自分は高速で１００超まで上げるときは５速で目いっぱい引っ張って６速クルーズって感じかな。
１２０くらいなら５速で届くし到達時間も早いしね。

>>833
70まで5速で引っ張って6速に入れて100まで頑張ってる
もっと引っ張ってあげなきゃいけないわな

俺、背デカイし、Dジェベに乗り換えようかな、、、

止める理由はない。
デカイ人は素直にフルサイズに乗るべきだなあ。

>>840
自分は身長178cmあるけど06新車32マンで置いてあったので購入。
乗り換え止めはしないがそんなに窮屈かな
ライポジに関して特に不満はないな

スタンディングのときにハンドルが低く感じるので交換を考えてるくらだ。

Dジェベってジェベル250？

>>842
自分も低くて近いハンドルを何とかしたかったので
レンサルのトライアル用５インチにしました。

漏れはコレにした
ハーディー MXハンドルバータイプＩＩ PRO

俺はシートをあんこ盛りした

ハンドルは845氏と同じ

>>844
トライアル用５インチって、絞りがほとんどないでしょ？
待ち乗りにはつらくない？

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あと半年で消えるのか
勿体無いなぁ

嘘だろ・・・
こんないいバイクなのに・・・
ヘッドからオイル滲むけどなー

今のうちにシェルパ向けの用品買っておいたほうがいいかなぁ？
たとえばマフラーとかボアアップキットとか…
俺的にはフロントのプログレッシブサスを買っておきたい。

>>847
他のバイクでも使っているから慣れでおｋ

シッコクシッコク

燃料１０ℓ入るオフ車ってあんまり無いねぇ・・

消えるってマジ？

新排ガス規制で？カワ車ラインナップ減りそうだわな
KSRだけになったりしてｗ

マジ。
このカテゴリのバイクはセロー一択になる。

あ、XR230もあったか。
どうでもいいや。

>> 855-856
2005ライムグリーン糊としては、殆ど公道では乗らないので
Scorpa T-Raidに期待してたりする。
http://www.scorpa.it/pagina.php?codpag=notizie¬iziaID=50

オフ車に１００万近くも出せんがな。

レイドじゃなくてライドだとおも…
○T-RIDE
×T-Raid

値段は高いだろうけど俺にとっては理想的なオートバイだな
お金持ちなら買いたいとこだ。

>>860
貧乏人はTY125FのLong買えばいいじゃんか？

貧乏人は貧乏人であるがゆえにたった1台であれもしたいこれもしたいと欲張るのれす。
（オフも走りたい、草レースにも出たい、ツーリングもしたい、通勤にも使いたい、スリック履かせてモタちっくな遊びもしたい等）
こーして夢ばっか見てシェルパに行き着いたのれす。。。　orz

はぁトランポ欲しい

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　って・・・・・・あれれぇ？？　

シェルパのブレーキの効きを良くするためにはパッド以外に何を換えたらいいの？

>>865
つ靴
足ブレーキがあればシェルパのブレーキなんて使わなくなるよ

>865
食生活を変えてダイエット。

前ブレーキが効かないからリアを強めに掛けるクセついてしまって
他車に乗り換えるとリアロックしまくり。

>>865
メッシュホースと、ついでにブレーキ分解整備（マスターシリンダー含む）
ピストン動作を確認し消耗品など確認し必要ならば交換（消耗品全て交換しても安いものだが）
公道での効きは申し分ない
林道や荒れた路面では効き過ぎたりもするが、その分アクセルワークが上手くなった気がする

シェルパでストッピー出来る上手な人いますか？　証拠動画が見たいです　

シェルパ購入検討中ですが、シェルパのシートって２時間連続走行に耐えれ
ますかね？

こないだシェルパで東京から北海道に行った人いたけど平気そうに帰ってきたな　

俺は下手な人ですがストッピーに挑戦してリアタイヤが数センチ浮いた。
その日、数回挑戦したが金玉をタンクに打って以来やってない。

きっとうまい人なら出来ると思う。

>>870
慣れれば4時間まで平気なケツになれる。
でもオフ車の宿命だからなぁ。。。　ハイシートにすると楽になるよ。

チキンな俺はシェルパで100キロ以上出しながら
3〜4時間走りっぱなしでいられるか不安
前のバイクが古くていろいろ走行中にトラブルがあったもんだからなぁ

ボルティで高速は地獄だったからあんまりシェルパでもやりとうない。

>>874
確かに。

やはり何処でも行ける利便性はあるけど
だからといって高速長時間は無理があるんだろうなぁ
下道ちょこちょこ走っている方が楽だわな

>>873
荷物満載でも大阪〜飯田ぐらいなら平気で走れる。
不安があるとすればガス欠の心配だけ。（高速ならＳＡがあるから安心）
まぁ最初からチェーン等が伸びていたら知らん。
整備不良はそいつの責任だ。

>>874
ボルティよか速いので幾分かマシ。

>>870
人によってケツ強度が違うからどうともいえないけど参考に。
今月3、4日に鳥取県中部⇔神戸往復した。某スレのOFF会参加のために。
行きは高速、帰りは岡山まで2号線を延々と走ったけど、適度に休憩取れば4時間以上走っても全然平気。
高速は110キロで2時間も走るとリザーブ入ってるので、1〜1.5時間毎に給油＆休憩を取ると良いよ。
高速走ってると体が固まっちゃうので休憩時に5分程度のストレッチをするとなお良し。

去年の夏、四国一周ツーリングしたときは、朝9時から夜23時までずーっと走ってて（途中スーパー林道含む）流石にケツが逝ったｗ
気がついたこととして、先月から減量のために自転車乗り出してからは結構ケツが強くなった気がする。

>>872氏でハイシートにすると快適って出てますが、シート高上がるのがいやって人は、シートの角を丸めると良いよ。
純正が正面から見たら┌─┐こんな形とすると、／￣＼　←こんな感じに。
シェルパではノーマルのままだけど、以前乗ってたCB400ｓｓでシートの角を丸めてケツが収まるように窪みを付けたら
長距離が非常に楽になった経験がある。

乱文長文の上に読みづらい文章で非常に申し訳ありませんでしたorz　って書き忘れてｔ
>>純正が正面から見たら┌─┐こんな形とすると、／￣＼　←こんな感じに。
わかりづらいのでちょっと修正。

>>純正が正面から見たら |￣￣￣| こんな形とすると、／￣￣＼　←こんな感じに。
↑はちと丸め過ぎだけど、AAで表現するとコレが限界orz

>>879
サンクスです。よーく理解できましたよ。普段シート固い自転車に乗って
いるのでケツは丈夫なほうだと思います。シートを／￣＼に加工する事も
考慮して今度実車見学行ってきます。

ウイリーがなかなか出来ません。

少しアクセル開けて、ぽんっ！！て繋ぐと浮くんですが、そのまま走る
行為が出来ません。コツ有りますかね？
力入ってるのかどうか知らんですが、ハンドルが動くのも恐いんですよねー・・・

フロント浮いたら、後は練習のみ。
(ハンドルが上がると自然とアクセルが戻る事が多いから注意してみて）

ありがとう！
今までシェルパってこういうことに不向きなバイクなのかと思ってたが、単に
アクセル開け初めのレスポンスが遅いだけで、遅れてクラッチ繋げば浮くってのを
最近になって知ったｱﾙﾖ。

オフ車共通の悩み？なのか、電装品(5cmX5cmX2cmぐらい)を
取り付けたいのだけど、取り付けて隠す場所がないじゃないすか？
どこがベストですかね。

>>885
左右どちらかのサイドカウルの裏に直付け出来ないかな？

悲惨なウイリー事故・・・・　　ナム〜　
http://homepage2.nifty.com/Pipeman34/others.html
ウイリーでナムナム〜
http://homepage2.nifty.com/Pipeman34/d.html
ウイリー破壊動画　
http://homepage2.nifty.com/Pipeman34/

宣伝乙。

ウイリーはクラッチ使わないほうが簡単

>>889
俺のシェルパじゃサスの反動使ってやるやつだとむりぽだった。

シェルパは純正サスで峠走れますか？
オフ車は峠ではサスが怖いとよく聞くんですけど…

>>891
質問の意味がわからないな。
ツーリングをしていたら嫌と言うほど峠越えはするが。
峠攻めがしたいって話しなら普通に出来る。
サスがどうこう言うのは乗り方が出来てからの話しで自惚れ無い方がいい。

自惚れてるかどうかは別にして・・・初心者向けに説明すると、
●どんなバイクでも峠は走れる。条件が悪い道ほどマシンより運転技術の差が大きい。
●舗装路の峠やワインディングを早く走るのが目的なら、オンロードモデルが適している。
(サスだけでなくタイヤもエンジンもブレーキも・・)

林道ツーリングに最適なマシンの一台
ttp://www.souki.co.jp/backoff/plus1/plus1_top.html

　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　真っ黒い爪でラーメン作ってないだろうなぁ････

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　　　　　／ 二>､ ／￣|::.::＼l／.::.::.:|￣ >
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　 ￣ ''''' ‐- |:.:厶'　／ 　／|　 |＼　＼　＼ |.:.:./￣ ヽ／
　　　　 　 　 V　／　 　 ＼.|　 |／＼　＼　ヽ |　　　 |
　　　 　 　 　 ∨　　／ .／ |　 |＼　　＼ ＼ V　　 　 ヽ
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　　　　　　　　 ﾚ'　　 ∠三三三>､　　＼　　＼.∧ ／　　 ヽ
　　　　　　　　 {____∠三三三三三>､_____＼__/ 　 ヽ 　 　 　 ＼

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.　　　　 ヽ　ηミ）
　　　　　（⌒） ｜ ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞｫｫｫｵ
　 　 　 　 三 `Ｊ

　　　　　　　　　　　　　　　　_∧_
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　　　　　　　　　　　,､__/:／ 　||　 ヽ:::|
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シェルパは純正サスで峠走れますか？
オフ車は峠ではサスが怖いとよく聞くんですけど…

>>870
トランクスの代わりに履くパッド付きのパンツがある。
バイク用のでもあるんだが使い物にならんのばかりなので自転車屋を回れ。
履いてりゃ腰が逝くまで座ってられル。

汎用低反発クッションを使ってみたが、あまり効果なかったような、、、、

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>>899
あれって自転車の狭い細い堅いサドルのときは劇的に効くけど、
ある程度、幅があって柔らかさもあるバイクに、そんなに効く？

>>902
Z750Sに乗ってる友人は、以前はシートが硬いとかよく文句言ってたけど
チャリ用レーサーパンツ履いて乗るようになってからは言わなくなったな。
シェルパみたく柔らかいシートだと、あんまし変わらないんじゃない？

アグリバイクのリメイクだっつーことを理解してればいい付き合いができるよ

全然知らない山中で遭難しそうになりますた
あと１０キロ重かったらやばかったかも
途中で雨降ってくるし

林道走り出した頃は、無茶して道なき道とか行って、
なんども遭難しかけたっけｗ　今でもちゃんと生きてる。
何度もやると脳内センサーみたいのが働く。
これ以上行くとヤバイみたいなｗ

うー!!シェルパ最高☆
ここだけの話、
ブチあがること間違いなし!!!
更にシェルパブチアゲ！
そーんな毎日、左座右起、
うー！でゎ最後に。
シッコク、シッコク
シッコク、シッコク!!!

>>907

面白くもなんとも無いのだが、なんか元ネタあるの？

元ネタとかはしらんが、ｷﾁｶﾞｲの自称エリートが
「このスレは僕が荒らしているんだ！スゴいだろう？みんな見てくれ！」
って上げつつスレ的には保守してくれていると俺は思っている。

俺の文章が面白くないのは仕様です。お目汚し失礼しました。

>>909

ありがとう！

オレだけ笑えないのかと思って、ちょっと寂しかったのです。