◎　つまらんバイクを買ったヤツ　◎

つまらんバイクを買ったヤツ
早くも飽きてきてるヤツ
手を挙げろ！

【姉妹スレ】
◎　つまらんクルマを買ったヤツ　◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1158933865/

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>>1のバイク

4get

APE50

だから止めとけと言ってやったのに・・・

XR100モタードはひどかったな。
遅い、安っぽい造り、しかし値段はバカ高い。

XLR125Rをモタードにして出した方がよかったんじゃないのか。

まさに、俺！２年半ぶりに買ったバイク２５０刀、前回乗ってたバイクZZR1100（D)
変に考えすぎたぜ！初めから、隼にしときゃよかったぜ！

グラストラッカーは酷かった。
半月で売っちまったよｗウンコ過ぎた。
もうトラッカーは一生買いません。

>>8
後輩も同じこと言ってたｗ
振動がどうのって言ってたよ

振動は仕方ないだろw
どーせ見た目だけのファッションバイク
つまるもつまらんもない

>>5
その言い方だと他人が買ったってことだろ

>>8
ビックボーイに乗ったことあるけどウンコだったなあｗ
ステップ位置が妙に高く、車格の割りに窮屈だったし、なにせハンドルがふざけてる。
荷掛けフックも一切無く、ニーグリップもし難い。
シートも薄く形状も良くない。
一部のファションバイカーは、町乗り最高とか馬鹿な事言ってるが、最悪です。本当に（ｒｙ
とにかくウンコでしたね。

このｽﾚ参考になるなあ
おすすめのバイクとかよりよっぽど参考になるかも

良スレあががががが

同じエンジン積んでるST250を見習居なさいと言いたいところ。

そうだなー


>>1のバイク。

アーーー！！

トラッカー系はファッション牲以外なんもないね。いやマジで

ｱｹﾞ

ホンダのバイク

トゥデイよりレッツ４買えば良かった。

うんこ

CB400SF

いろんな意味でﾂﾏﾗﾝ

ZR-7S

原スク



いじりまくって最高速120km越えに成功したが
｢なんでスクーターごときにこんなに金出したんだろ｣と後悔してますorz

ヒトケタ万円のポンコツ不人気２５０の相手にもならんからなw

>>25
ありがちな事例だな。
いくらかけたの？

CB400SFがつまんないのはなんで？
教習車と同じだから？免許取ったら買おうと思ったけどXJRにしようかな

>>28
多分詰まんなくはないと思うよ。
味気ないのかもね

VTECは面白いよ。

>>28
君のような低脳君にはＸＪＲのようなＤＱＮバイクがお似合いだよｗ

>>6
俺も後悔してる
どうせ直飽きると思ってローンも最短で組んだが500�`でもう飽きたぞ
売ってローン返済するか･･･

バイクに乗って、つまらんと思ったことがない。エンジンが非力で重ったるいとか
足回りがｳﾝｺだとか色々欠点はあっても、乗ったり整備したりしてる時はとにかく
楽しい。

CBはな･･･
完成されすぎててﾂﾏﾗﾝのだ。
安定と無難さを求めるならCBはベストだが、刺激が無さ過ぎる。

APE50

前の車のストマジは気に入ってたけど、マフラーからの廃油で
服が汚れるので４ｓｔのコレに乗り換えた。
車格はストマジよりは大きいけど、体格に合わず通勤ではストマジ
よりはるかに疲れた。
メーター一回りしたトコでエンジン焼け付いてオシャカ。
今バンバンに乗り換えたけど、体格に合ったバイク選びの重要性を
学びました。

エイプは糞だったな



あと糞だと思いつつ友達から貰ったＳＤＲは最高だった

XR100モタード
遅いのでドラムブレーキで十分

CBとか買っちゃう奴は
インポだろ

傾向としては低排気量車はやめとけ、ってことか……

まとめ

3票　APE50
3票　XR100モタード
2票　グラストラッカー(ビッグボーイ含む)
1票　GSX250S（刀）
1票　トゥデイ
1票　CB400SF
1票　ZR-7S

ホンダ縦型は評判悪いのかね。新車で買うと腹が立つのかも。
SDR最高には最高に同意。

ヤマハＹＤ２５０に乗った事ある人いますか。

妙に偉そうなデザインが可愛くていいな、と思って買おうと思うのですが。

>>38
詳しく

>>39
違う

広く浅く人気のあるバイクは気をつけろってこと

(´・ω・`)ＳＤＲは２００ｃｃだけど名車だったよ

>>40
お前とはうまい酒が飲めそうだ

スティード
「遅い・重い・ハンドル遠杉」

マグナ250
「原チャリと変わらん・ハリボテ感バリバリ」

CB400SF

原付からの乗り継ぎ
こんなにつまらないバイクだとは
半年で売って大型買いました

CB1000SF


でかすぎ。取り回しきかなすぎ。速いが面白くないエンジン。
兎に角やっぱり本田なんだなと。
乗り換えたTRXは最高だった

>>46
その後何乗った？

一通り意見が出たところで

糸冬了

大型とかどうよ？

ホンダ吊し上げスレッドか

>>40
1位2位は原付に速さを求めすぎって事じゃないか？
しかもあれはモンキーと一緒でカスタムベースだから。
CB400SFが面白くないのには同意。重いし、取り回しで嫌になった。

ＣＢ４００ＳＦに一票
エンジンが詰まらん。
なぜ、２バルブ→４バルブにする？

普通に「X4」
重い、航続距離が短い、変なポジション
もって半年。ホンダが好きなら大抵CBに買い換える。

>>53俺も一票
SFのあとTZRとZRX乗ったけどどちらも
最高のバイクでした

Z1000
乗りやす過ぎてつまんなかった
尖んがってるのはデザインだけ

SR500

半年乗ってみたけど、最後まで面白ｌくなくって、売った。
なんでＳＲって、あんなに人気あるのかわからん。
まあ、自分が４発好きっていうのがあるからかもしれないけど・・・。

まとめ

5票　CB400SF
3票　APE50
　　　　XR100モタード
2票　グラストラッカー(ビッグボーイ含む)
1票　GSX250S（刀）
　　　　トゥデイ
　　　　ZR-7S
　　　　スティード
　　　　V-TWINマグナ
　　　　CB1000SF
　　　　X4
　　　　Z1000
　　　　SR500

そもそもある程度売れているバイクじゃないと、批評もできないわけで。名前が挙がるってことは
逆にそれだけ売れているってことでしょう。商品としては良い物なのかな。

CBR600はエンジンがﾋﾟ-ｷ-だ｡
どちらかと言えばCBR1000の方がましかな?
R-1は､もう少しﾄﾙｸがあれば漏れ好み

速さ（物理的な）も含め本人の好みに因っても意見が別れるかも
更に、以前乗っていたバイクが比較対象なので、それも含めて聞ければインプレスレとしても充分楽しめそう

俺は検定でしか乗った事無いけど
周りで聞くSFはVテックを基準に意見が違うけど

このスレを見て予想すると
「欠点が無い事が欠点」かね
750SFなんか、通勤マシンとしては凄い興味アリなんだけどね

R1
自分にマルチは向いていないことがよくわかった。

俺はモリワキのフルエキが付いてるCB400Vテック買ったけど楽しいよ。
バルブの切り替わりで音が突き抜ける感じに変わるしね。
こないだ友人が買った新車のスペック３乗ったけど、静か過ぎてイマイチだった。
CBが飽きやすいって言われてる理由が少し分かったよ。CB乗る人はマフラー変えよう！

400マルチで面白いバイク教えてください、初バイクで迷ってます、

SRX-4
シングルに期待した振動が無い。速いわけでもない。
コーナリングがどうのってこともない。

JOG ZRエボリューション
50ccスクーターでは多分楽しい方だと思うが、スクーター自体の走行性能に飽きたのと、友人のAPEをみてMT買った
後悔全くはしてない

いまＣＢ４００ＳＦＶに乗っている
４年目だ。買った時からつまらなかった、重いだけで

友達のＶＴＲに乗らせてもらった。凄く楽しいエンジンだった。
次の車検は通さないだろう。ＣＢを売ってＶＴＲを買うのだ。

ＶＴＲのエンジンってカブ２５０って感じじゃないか？
サスはスクーターみたいにボワンボワンしてるし

>>57
ＳＲにプラス一票。
ただのボロ。ミラー塗装を放置するとホントにボロになる。
もっさりガクガクで疲れるシングル。SRXは良いのになw

>>63
RVF

俺は>>7と逆パターン

ZZR1100D→隼に乗りかえたが、速いだけで面白みというものがまったく感じられなかった。
で、１年足らずでまたZZRに乗りかえた。

>>66
CB400が重いってｗ虚弱体質ですか？
体が弱い人はVTR位が丁度いいかもしれないね。
てかネットばっかやってないで少しは運動したほうがいいよ。

VTR1000は面白そうじゃないか。今TRX乗ってるのだが、実に興味深いぞ。

>>32
10万で売ってくれ。

>>71
まあまあｗモヤシ君なんてそんなもんだよ。
俺が重くて嫌になったのは親父から一時期借りてたＣＢＲ１０００Ｆだけだなあ。
ポジションキツイし重量なんて２８０キロ近くあんだぞｗ
乾燥重量２００以下のバイクなら大した苦にもならないと思うけどねｗ
つうかＣＢ４００ＳＦって１６０キロちょっとなんだね。軽いよ普通に。

>63
�@NC30(VFR400R)90〜95
�ANC29(CBR400RR)90〜96
のどれか

>>73　(`･ω･´)ﾔﾀ

CB400SF、俺には軽く感じるが、
やっぱﾂﾏﾗﾝ。半年で飽きる。
次はﾂｲﾝに乗ってみたい。

何かホンダ痛いなw
スズキは乗るとオモロいんだが

で、ロイヤルエンフィールド・ブリッド350は糞だ。
錆びまくる上、マジでネジが落ちるwww

糞も磨けば
翼になるかな？

昔のホンダと今のホンダは違う会社だぞ知らなかったのか？
面白いわけないじゃん！

>>63
ＧＳＲ４００

XR100モタの買取、約10万前後だと･･･
もう少し乗るかな

マグナ250･･･無味無臭
ハーレー･･･新車で買ったら壊れてた

>>78
エンフィールド･･･
壊れるのや最悪な始動性を味と感じないと乗れないだろうｗ
ただポジションが果てしなく糞だった。なんか全てがずれている。
それ以外は味として許容範囲内。

腫れだと新車から故障しててもなんか
話のネタになるっつーか許せちゃう
国産だったらブチ切れだけど

売れているバイクはツマラン。


本田でも面白いバイクはあるよ。

ホンダ社員乙

おい、俺は本田の社員じゃない。


今までいろんなバイクに乗って来たが、今は本田のＶツインに乗ってる。

VRX厨乙

よくできすぎた、欠点のないバイクはツマランね。

しかし今の工業技術ではデキの悪いバイクなんて造ろうと思っても造れない。
バイクはガソリンエンジン積んでるかぎり、もはや家電製品と同じ「成熟商品」なんだよ。

ハイブリッドや水素など次世代動力が出てくれば、メーカー間の競争でおもしろくなって
くるかもね。

>>89
いいバイクを作ろうとして失敗するカワサキってメーカーもあるけど
ＺＸ１２Ｒや今年のＺＸ１０Ｒは酷いぞ

>>90
良いバイク作ってるのに何かがズレて失敗してる
スズキってメーカーも忘れないで
サベージ400、バンディット400Vは何気に良かった

>>91
俺サベ乗りですｗ
あの単車はホント400ccか？と思うくらい遅いしパワーないね...
まぁトコトコした走り出しがいいんだけどね
でも、やっぱり早い単車に憧れるわ

バイクのメンテナンスやカスタムを覚えるための入門としては
ＡＰＥはかなり優秀だと思うけどな。

ＡＰＥにスピード求めるほうがお門違いじゃね？

>>93
ここは、つまらんﾊﾞｲｸを買った香具師のスレ。
APEはイジる対象としてもつまらない事この上なし。

>>92
サベ乗りかw
カムから吸排気までやれば別物になるが、キャブ替えるだけで充分速い。
まあ、私的にあれで好バランスなんじゃないかと。

ハレだめだぁ
つまらん かっこいいけどさぁ つまらんorz

俺のえいぴ 五万でどう？ 85キロでるよ！

ある人にとってはつまらんバイクでも
別のある人にとっては最高に刺激的なバイク

まっ、人それぞれﾇﾙﾎﾟって事だな。

人によってはｶﾞｯ!!かもしれないがな。

SFの400は車で言うとマーク�Uみたいなものなのかね
400ならSV400は結構楽しめたな

あんなウルトラマン見たいなのに乗る気になれません＞＜

ドリーム50
あ、バイクじゃなくて自転車か

xr250はど？

名前忘れたけどなんか緑色のやつ
オイルは漏れるわエンジンがおかしくなるわで大変だ

緑色のやつならそれで正常だろ。

みんながバイクに求める「面白さ」ってどんなものなの？
逆に「つまらなさ」はどんな所に感じるの？

>>107
いじれないし、運転も超簡単、整備も全く自分でできない、
その上外装すら変える余地がなかったらそりゃあつまらんバイクだろうな。

面白さはその逆で、いろんなベクトルがあるんじゃね?

じゃﾋﾞｸｽｸはつまらんのかな
乗ったこと無いけど

CBR1100XX

orz

ZRX1200R
600SSから乗り換えたが全然面白くなかった。
低速トルクあり過ぎて、流してる分には3速か4速に入れときゃほとんどオートマ。
峠行っても重さ故か、サスが付いて来ないわフレーム捩れるわ。
金掛けて色々と手を加えてみたがダメ。
1年後にZ1000に乗り換えたが、これもなんか今一つだった。
いくらパワーあってもとにかく重いのが元凶か。

まぁおかげで俺には大排気量車は向かんというのが分かった。
やっぱバイクはｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬとシフトしながらエンジンをブン回して
軽い車体を振り回すのが一番楽しいってのが今のDRZ400SMでよく分かった。

乗ったことないけど600�tあたりが一番面白そうな気がするんだが

>109
漏れはﾋﾞｸｽｸはバイク海苔として水戸麺､超〜詰まらん｡
ｽｸは原ﾁｬだけで充分だし馬鹿が意気がって乗ってるし､漏れはﾋﾞｸｽｸ海苔で､うるさいヤシは超〜煽る､CBR1000でね

セロー250
前のモデルが出来過ぎ･･･

>>112
600ccの軽にでも乗っとけ。

>>114
それはある意味、最高の褒め言葉かも知れない。

１２６〜４００ccもつまらんな
２５０クラスは小さい、パワーない、高速なんか非力で怖い、ツーリングは疲れる、
４００クラスは小さい、車検がうざい、中途半端な性能、なのに値段は高い、免許取って６００〜買った方がマシ

通勤に原２と遊びに大型の２分類で十分。原１はゴミで話にならん

GB250
巷では単気筒でよく回る楽しいエンジンと言われてるけど
乗ってみると期待したほどではなかった。
今乗ってるオフ系の方がよっぽどパワフルで面白い。

>>117
250以上、ロードの4気筒限定なら同意。
でもシングルやツインは中間排気量の方が面白いの多いよ？
オフは250がベストバランスだし

>>118
んだな、俺もホーネット250があまりにツマランかったから250クラス敬遠してたけど
シングル250のオフで目覚めさせられたよ
軽いしサスが良く動くから速度態が低くても十分遊べて楽しいぞ

２ｓｔ原二とリッタNKだと原二のほうが楽しいな
しかし、燃費が悪いな２ｓｔは

小型はある意味力を使い切ることが出来るから面白いかも。
しんどいケド･･･

XR100モタ不評だな
跨った感じは思ったよりしっかり感があったんだが

どんなバイクでも「つまらん」と思えばつまらんのだなあ

>>123
あぁ　土砂降りの時ね

逆に言えばどんなバイクでもおもしろがりようはあると。

・ホンダ
・原2
・なんちゃってモタ

から想像できる像でXR100を敬遠した俺は勝ち組

シリ合いにＣＢＲ１０００ＲＲ乗らせてもらったけど
別に面白くなかったのでＢＭＷのフラットツインを買うことにしました
国産ってダメね・・・

>>127
ＢＭＷのフラットツインもっと面白くないかもね

>>126
負け組

・エイプがベース
・カスタム前提の造り
・値段高杉

から想像した奴が勝ち組

BMW F650

滅茶苦茶悪いわけじゃなかったが…
せっかくのロータックスEgが重さで台無しです。

オレの経験だと。
ゼファーの400。カリカリに改造ってあるやつだった。何がつまらないって、前のオーナーの個性が出過ぎてるし、自分の個性を出す改造も出来ないくらい改造具合‥
車種にかかわらず、あまり改造してあるバイクはつまらないと思った。
なんか愛着がわきずらい。

カブが出てこないってのは誇らしいな

VFR400RとKDX125とカブ50乗ってるがカブは楽しくない


が無いと困る。

ドリーム50
もうちょっと馬力がほしかった。

TRXとスカブーとシャリィとC201とカブ90に乗ってるが

面白くはないが、無いとホント困るのがカブ

＞127-128
BMWフラットツイン、あれはいいものだ。
けど面白くはないと思う（マジレス）

Ｒをつまらんと言うならＫなんかどうなるんだ。
Ｋ１００系なんて通称１リッターカブとまで言われてるのに。

素直でニュートラルな性能のマシンは
乗ってから暫くは素晴らしいと思うが
余りにも優等生過ぎて物足りなくなってくると
隣の芝生が青く見えてくる。そうなると

やっぱり、ジャジャ馬バイクが一番ってコトか

小排気量でも 2st オフは面白いマシンだな

400マルチのネイキッド
パワーがないくせに重いという救いようのない中途半端な存在

隼。正直つまらんかった。

XR100ﾓﾀ。ひどいいわれようで、たしかに普通の道路走るとつまらないが、ミニサーキットや軽いダートを攻め込むにはとても楽しいよ。ただスペアホイールでタイヤの交換が前提になるけど。

最初からつまらんと思ったのと
しばらく乗って飽きたのとは
びみょうに違うぞ

ＣＢ４００スーフォア
他の４００乗ってる人とツーリング行くと詰まらん。

面白いと思ったバイク
・RZ50・SV400S・R1200ST・ZZR400・隼←現所有車
ツマランと思ったバイク
・K1200S・ゼファー400
印象が薄く、どっちつかずで迷うバイク
・ホーネット250
今漠然と欲しいな〜と思っててインプレｷﾎﾞﾝなバイク
・250TR・ボンネビル・スクランブラー900

250TRはなんか楽しいよ。見た目よりポジションもゆったりしてる。

CB400SS
本当に糞。400で一番糞いんじゃないかと思う。
あらゆる点で糞。CBって名前が詐欺臭い低性能。
SRVに比べるとゲリ便。SRは目糞鼻糞。
100キロ乗って売った。

ってーか最近のシングル全部糞。

ってかおめーら、せっかく買ったんだからちゃんと乗ってから売ってあげろよ。
バイク愛をまったく感じないやつらが多い。

ドラッグスターかなー

XR100モタはサーキットでは面白かったよ。
長めストレート前のコーナーではブロックタイヤで
根性のノーブレーキフルアクセル。スリリング。

あと、CB400も心の中では初心者向けバイクと馬鹿にしてたけど、
偶然もらった古いVテックなしのCB400SFに乗ってみたらこれが面白い。
攻め込んだらどんなバイクでも”運転が簡単”なんて言えないよ。
すぐにフレームや足回りがよれて悲鳴をあげるけど、
それを押さえ込んでパワーも使い切って走れた時は
操っている感が清々しいと思う。
Vテックにも乗せてもらったけどあまり好きになれなかった…

>>132
カブは割りきって乗ってるか不満があまりないのかもしれん

燃費もよく耐久性が高い
四輪や250を所有するのに比べれば財布にやさしい

カブにも欠点もあることはあるけど・・・・

CB1300SF(SC40)

>>150
カブの欠点はチェーンが伸びまくる、ライト暗い、バッテリーすぐ上がる、とかか。
微妙スレ違いｽﾏｿ

確かにＣＢ４００ＳＦはつまらんバイクだが、耐久性は高いのは認める。
一概に悪いバイク、とはいえない。これから入り、バイクの楽しさのを知った
人は多いのではないか？

入るも何も教習車両で強制的だ罠

>>152
カブはチェーン伸びるけど
アジャスタで調節できる
調節で対処不能な程伸びたら交換

バッテリ上がりやすい件について
できれば詳細求む

メイトやバーディと比べるとカブはどうなのだろうか
漏れ、近いうちにカブ50海苔になる予定

>>154
教習車両だった

>>154　>>155
教習車は除く。

ＺＺＲ１１００（Ｄ）からＣＢ１３００ＳＦに乗り換えたが・・・。
まったくつまらんｗ
出来はすごく良いと思うよ。
ただ優等生過ぎる。
ＺＺＲがカスタムしまくってたのもあると思うが・・・

>>155
乗り方によるが1万km以内にアジャスト一杯まで伸びる。チェンジショックのせい
バッテリーは毎日乗ってても1年程度しか持たないなぁ。上がってもちょっと
ウインカー点滅キツいだけで普通に走れるけど。

メイト／バーディは現行乗ったことないのでワカラン

ってカブスレ見る方が早いんジャマイカ

>>157
はげどう
CB1300SFは何の感動もないバイクだった

コンビブレーキL-Dio
環境対策型？だからか社外パーツが無い。買って損した。
二度とHonda車買わねー！

まあなんつーか
俺みたいにスピード狂じゃないタイプは100�`出れば満足だし
無駄に車体のでかいバイクや値段の高いバイクだと
取り回しとか駐車場所とかＤＱＮ対策とか色々神経使ってしまうんで
暇だから軽く町を流してくるかって気が全く起こらんのだ。
4発のバイクに乗って見て、重くてめんどくせえなって実際思った。
原２オフに乗って⊂二二（　＾ω＾）二⊃軽くておもすれーってなった。

カブの何がつらいって、壊れてるんじゃないかというくらい利かないあのブレーキがつらい。
掃除しようがパッド換えようが、絶対的な制動力の無さだけはどーにもならん。

>>162
カブ90で大径ブレーキの漏れは勝ち組。超ブレーキ効く。
小径で不満ならロアナックルからホイールまで90仕様に交換汁

アナルロックに見えた俺はまけ組。

すぐスレがdat落ちするようなバイクは結局つまらんのかなあ？XT250Xとか。

カブの前輪にあるネジみたいなの回せば、ブレーキ調節出来るよ

よかった、ここまで俺のSV400Sが罵られていない、、、

シェルパはつまらんかったのにＳＬ２３０だとデカイバイク
置いといてトコトコ出かけたくなるのは。。

>>167
SVは存在自体面白いからなｗ

俺はVTマグナに１票。遅いし、なんか中途半端。

ﾌﾞﾛｽ400もくだらなかったな
スズキっぽい装備のくせやっぱホンダだった
今はグース乗り

カブ50乗り
バッテリ二年以上もつ
ブレーキが甘い？調整しろ 前輪ブレーキだけかける練習しろ

チェーン伸びる？調整しろ
タイヤがパンクする？後輪はタフアップにしろ

　,,.....,,
ξ _､,_ﾐ
δ ｯJヾ
てﾉДｿ　＜つまらん！

ひとつ、お願いがある。
自分で購入して且つ、つまらなかったバイクだけを書いてほしい。
自身で購入してないバイクや、面白かったバイクは他のスレでやってほしい。
この通り、頼む。

いやです＞＜

>>173

そんなスレにしたら、あっと言う間に落ちるだろ

どの道、人それぞれでニュートラルな意見なんて無理だろうし

単純に乗ってみた際のインプレでも楽しめるんジャマイカ

試乗車じゃ駄目スか？

GSR400。スズキらしくない。
完成度高過ぎ（だと思う）。ほとんど振動がない、モーターのようなエンジン。
しっかりした車体。曲がりやすい。凄く効くブレーキ…。
まあ、どのメーカーも最新型はよく出来ているのでしょうが…。

ある程度の欠点があるほうが面白いんだよな・・・ありすぎると問題だがｗ

＞137
亀レス御免。
タテ置き直列なんていう、すっげー変わった構造なのに
あれだけ地味に徹しきれるのはマジで偉いと思う。

＞177
軽四輪No.1のメーカーとか、
新幹線も作っているメーカーなんかはそれっぽいな。
とバイク板を見ていると思わされる。

どっちのメーカーのファンも、欠点を苦笑しつつ受け入れている感じ。

>>173
自分で買ったバイクに限定するなら
RZ50（現行型）　/　ホーネット　/　SV400S　/　GSX1300R
のうち、もっとも印象が薄かったといえばホーネット。
ただ、他のバイクのキャラがあまりにも変態ちっくで強すぎるからそう思うだけで、
ツマランかったわけじゃない。十分楽しかった。
で、亀訂正なんだけど、K1200SじゃなくてK1200Rの間違いだった。Sは試乗したこと無い。スマソ。

>>145
�dｸｽ。今のIYHが終わったら買ってしまうかもしらん。

モンキーからハーレーＦＸＤＸまで、今まで買ったり借りたりして乗ったバイクは
５０台以上になるが、、それぞれに面白かった。
唯一つまらない、駄目バイクと思ったのはＢＭＷのＲ１２００Ｃにデカいカウル付けた奴。
借り物だったけど、不細工だし遅いしハンドリングは鈍いし、安定性も低い。いいとこなしだった。

つまらなかったバイク
株・VT系・CB系(CBRは除く)・グース350
面白かったバイク
Nチビ(エンジン載せ交え済み)・R1ｰZ・CRM系・RVF400
面白いけど恐ろしいバイク
NSR250カリカリチューン・5ガン・ザンザス・TZ250
つまらくて恐ろしいバイク
ZRエボ・ゼファー400・アドレスV100・ドカSS400・ノーマルゴリラ・チョイノリ


友達の意見と自分の意見を参考に晒してみた。
多分このスレの2〜3車種はあとにもさきにもでるだろう。

↑つけたし。
ビクスク全車種つまらない。
ちなみに、地元柄DQN好みの車種に乗ると狩られる…

完成度高いから面白くないというのは違うと思うな。
壊れないのは良いことだ。性能が良いのも良いことだ。
自分としては手足のようにバイクを操る事に喜びを覚えるから、
良く曲がり良く加速し良く止まるバイクは大好きだ。
ただ、やっぱそれだけでは欲しいとは思わない。
心を揺すぶる特徴が無いと駄目なんだろう。

>>181
大型取れよ

CB400SFは仕事とプライベート併せて20万キロは乗ったけど、
つまらないなんて思ったこと無いけどなぁ〜。

完成度の高いバイクをつまらなく感じるのは
バイクに楽しませてもらおうとしているからで、
バイクを(で)楽しもうとしてないからじゃないかなー

>>184
ﾜﾛﾀw　確かに

ノーマルモンゴリは禿しくツマラン、というかそのままでは危険

>>185
バイクのほうから積極的に楽しませてくれないんなら
オレはプレステでもやってるほうがいい。

バイクで何をすることを面白がるか、というのは結構重要だと思うよ。
ツーリングとかカスタマイズが一般的だけど、競技に走ると別な世界が見える。
俺は３０過ぎて初めてトライアルに触れてから、大型に興味がもてなくなって
手放した。けどバイクは好きになったな。

>>187
道は誰かが作ってくれるものじゃなくて自分で作っていくものだよ

>>189
楽しいバイクと楽しくないバイクだったら前者のほうが売れるよ。
後者はすぐにラインナップ落ちだよ。

じゃあCBは世間一般的に楽しいバイクになるな
まあ２ｃｈって天邪鬼な奴が多いから、優等生が嫌われるのも仕方ないわな
俺的にはエンジンはスムーズでハンドリングはナチュラルで壊れないバイクがすきなんだけど。
これって２ｃｈでは天邪鬼な意見かも。

要するに「ホンダはつまらん」ということだな

前にゼファーにターボ積んだやつあったけど乗ってみたいな…
個人的にバイクの楽しさ=挙動・いじり倒せる車体だと思う。

単気筒しか乗ったことの無い俺が知人のVTにちょい乗りした。

なにこれｗｗ
電気モーターみたいなスムーズネス、ロケットのような加速！
おもすれぇｗｗｗ

FTR223

全然ダメだった

ｋｗｓｋ！

たった一台のバイクにめぐり合えるかどうかじゃないかなあ。
ふらっと入ったバイク屋。そこに並べられていたそいつ。
同じ車種、同じ色だってダメなんだ。おまえ、お前じゃないと。
ふらっと立ち寄っただけのはずのバイク屋。そこに生まれる出会いの奇跡。
もし俺が今ここに来なかったらお前は他の誰かに買われてしまっていたかもしれない。
「このバイク明日県外の系列店に移動する予定だったんですよｗ」
出会いの喜び。もはや偶然とはいえない必然の感覚。

（お前に出会えてよかった。ここにいたのがお前でよかった。）

好き嫌いを超えた心の共鳴。

4本出しマフラーの方のCB400FOUR
見た目が良くて買ったらクソつまらなくてすぐ売った

４０点

まあ人はどうせ飽きるもんだから、そん時そん時におもしろそうな
バイクを買えばいいよ。

>>200
禿同

「つまらん」がひっくり返って「おもろい」に変わる事はあるんだろうな

毎年バイク買い換えるのもうきついよﾏﾏ・・・

>>203
いい嫁が見つかると良いな・・・

面白さと利便性はなかなか両立しにくいもんだよ

トラッカー系はマジでクソつまらん！
一見、軽くて良さそうに思えたが乗り味に輪郭が無い

比較対象はオフ車だが、ホンダ現行車はパンチが無いな
少し前のXRは好きだった。
用途にもよるけどCRMは下も粘って面白い

>>205

それを実現出来るのは、やっぱオフだろ

せっかくいいバイクを買ったとしても
オーナー次第でクソバイクに変わる…

http://www.senakablog.com/archives/img2/2006-11-13-216.html
http://www.senakablog.com/archives/img2/2006-11-13-218.html

エイプ
エイプ売ってモンキー買ったがｵﾓｽﾚｰ
２台目まで買ってしまったぞ

>>207
外人にはうけそう

>>209
外人のオタクにはな。

>>197
キモス。

>>197
ワロス。

公道仕様の中国製電動バイク！
非力で坂道上がらない！
今は庭のオブジェと化してまする

7万�`乗ったTL1000SがガタがきたのでCB1300SFに買い換えたら
クッッッッッソつまらんのでZR-7に買い換えた。
空冷だし、エンジン上まできっちり回せるかなと。
重さも大きさも手ごろだしというのが理由だったが
これがまたクッッッッッソバイクだった。
エンジンフラットでつまらない。おまけに非力
造りぎゃチャチくてシートとテールカバーの隙間開きすぎ、
均一じゃない。

トライアンフでも買うか・・・・orz

モトコンポ

積み下ろしが面倒で遅くて危険。
結局、部屋の置物になり売却。
今ならオクでそこそこの値段ついたのになぁ。

>>214
つ油霊最終

まぁ人それぞれだね！

>>207
すごい技術だ

薔薇とカブとミニトレと50/80モトクロしか乗ったことないが
つまらないバイクなどない。





あ、モトラつまらんかった・・・乗ってたことすら一瞬忘れた

ﾏｼﾞｪC荷物が積めて通勤やツーリングにはとっても便利。でもなにか足りない気が… ﾓﾀｰﾄﾞ欲しいなぁ。

>>214
スズ菌感染の疑いあり。

今までいろんなの乗ってきたがスカブ600はつまらんな
スクーターだから当たり前かｗｗ
面白かったのはエリミネーター125
これは面白いっていうか愛情ができてしまった
CB400SSも面白かったなぁ

まあ原２スクが一番飽きが来ないバイクだと思うよ
実用性が高すぎて飽きる暇がないし売る気も起こらない

>>206
そんな貴方にFTR250。こいつは別物
エンジンハンガーが折れるけどな

>>214
つ初期型GSF1200

>>225
ＧＳＦの初期型とそうでないのって結構ちがうの？
クラッチのスプリングが違うとは聞いたコトあるけど

>>207
珍走の改造並にむかつく。

全員の発言に具体性が無い。
面白い・つまらないだけ。
モトクロスバイクでも買って５メートル位　空中をジャンプでも
してみたらどうだい。

FTRとかグラストラッカーてつまらんですか？
CMでスライドしてたシーンが印象にのこってて
近くの林道なんかでおもいきしやってみたいのだけど。
因に今250オフ車のってますが、あの形と価格が魅力的でちょっと欲しいんだよね。
やめた方がよかですか？？

>>187 ＰＳ３買った？w

トランポ買ったりすると
楽しさ倍増の場合もあると思う

四輪おもすれぇー　となる両刃の剣

>>226
うろ覚えだがイグナイターとスイングアームの長さ(初期型のほうが若干短い)
と聞いたことがある。その分ジャジャ馬らしい。

モトコンポがつまらんと言うのは乗り込みが足りない証拠。
ワシはタタミ一畳チョイあれば八の字が書けるぞ。
実はドッグファイト最強マシンなのだ。

調べた。大雑把に書くと
初期型（95-）とV型（97-）の違い：クラッチ周りとイグナイタ
恵比寿仕様（97-）はスイングアームが30mm長い

すーぐウィリーするのは恵比寿なしモデル。
恵比寿付きだと簡単にはウィリーしない。
イグナイタの違いについては知らねぇ〜

↑GSFの事ね

マジェスティ食い飽きた

>>234
モトコンポが欲しくなりました！師匠！

もう置き場無いけど玄関からキッチンに突っ込むかな・・

>>231
それは最初だけ。そのうち一日がかりで出かけて大金使うのがおっくうになる。

と、MXerからセローに買い替えたオレが語ってみる。

と、セクス相手をヤローに乗り替えたオレが語ってみる。

ウホッ

>>228

空気嫁

ヴォケ！

アドバイス�dｸｽ！！
GSFは確かに気になってた。発売直後試乗もしてみたよ。
鬼の様なトルクとショートホイールベースで面白いとは思ったがデザインが
好みじゃなくて却下。その後ＺＺＲ１１００ＣからＴＬ１０００Ｓ（中古）に
乗り換えたがこれはかなり気に入って一昨年まで乗ってた。
ＴＬ以外で過去の気に入ったバイクを思い返してみると
GSX-R750 DT200 RH250 GSX400E Z1000Mk-�U　
鈴菌に感染してるかも・・・・

>>229
滑らすならオフを選んだ方がいいんじゃ？
スタイル重視なら別だが…

オンじゃなくてオフ、マルチじゃなくツインかシングル
が良かった。今後の方向が見えてきただけマシか・・・

受験生はオフに乗ると受験に滑る

つ ハイグリップタイヤ

少年の心を持った大人達が、長年憧れてたバイクをやっとのこと手に入れ
中古の経年疲労で調子が悪くてつまらなく･･･夢破れるってえのは、このスレ的にアリ？

どういうこと？

>>248
買った中古がボロすぎてツマラン、というのはちょっと違うような。
少なくとも新車なら楽しいバイクってことでしょ？

知り合いから破格の安さで譲ってもらったForzaの第1世代
ビクスクなので荷物は積み込めるしタンデムも余裕だったが
時速100kmまでの加速が糞遅すぎだしカーブが曲がりにくすぎ
しかも馬力が無いのに重量だけあるから取り回しも最悪だった

んで、友人が88年NSR250（だったと思うんだが）を貸してくれたんだが
パワーバンドでｩﾋｮｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫな加速を体験して以降、ビクスクには戻れん
荷物が積めるといっても自動車にはかなわん品

何年も乗り続けて、仕方なく乗り換えなきゃならない時期になり、
また同車種を買う。

そんな気持ちにさせてくれるバイクに出会いたい。

NSRなんざ直線でスピードがでるだけ
調子にのってると横から出てきた車にブチ当たってあの世逝き

>>253
うるせえよバカスク海苔ｗ

景色を楽しみながらダラダラ流すのも楽しいけどなあ。

>>252
バイクって何で機械なのに心が通じ合うんだぜ?

http://www.media-k.co.jp/jiten/imgbbs/bbs1/img-box/img20040603224140.jpg

↑↑↑ﾜﾛｽwww

もうバイク乗れなくなったじゃんね('A`)

俺もエイプに一票。あれは武川のキャブをノーマルで付けて
売るべき。必須カスタム。

並列二気筒のバイクはハズレ引きにくい気がする。
CBF500、GS500F、ER-6Nとかすごい気になる
CB125Tは遅いけど面白かったー

>>257 ウチの嫁そっくりで萎えた・・・

>>252
ハーレーはまさにそんな感じ。他では得がたい味がある。

NSRって直線バイクじゃないよね？

>>259

今度のＢＭＷのＦ８００はどーだろーね。

XR400Mは凄いぜ、
DR-ZのSMと勝負にもならんのは安いんだからまあ許せた。
でもXR250のチューン車にも置いてかれるのには我慢ならなかった。

>>260
乙。

俺的にはDRZ400SMか初期型GSF1200が面白いと思った。
どっちもウィリーバイク！っていうところがいい

>>243
おめでとうございます。検査の結果、陽性反応がでますた。

>>263
外車の事は全然無知なのでわかりませんが
相当気合入ってますね。

同じマシンでもモデルチェンジしたら
「おもしろくなった」「つまらなくなった」
ってモデルありますか？

オーナーさん意見ｷﾎﾞﾝﾇ

>>252

つ カブ

モデルチェンジで印象変わったのはNSRかな。
年代ごとにパワー感ががらりと変わった。

>>271
kwsk

飽きにくいバイクスレでの結論、
「下はドコドコ、上はキュイーン」のバイクを教えて

>>273
JADE

>>273
縦V2のＧＬ。
平地で30km/h5速でもノッキングせず、
7000回転からはまるでターボが掛かったかのようにいきいきする。

>>274
えっ
>>275
そうそうそんなのです！GLは渋いですよね。エンジン頑丈らしいし。

GLはセミOHVというだけで何かいいな。是非ともリファインして復活希望。

ってスレ違いか

俺の時代のダチのバイク
・KH400 KH250
・GT380
・CB400Ｆ
・400ＦＸ
・ホーク２
・GS400 GS400Ｅ
・ＲＤ250
・ＸＪ400
・ＧＴ５０ ・ＧＴ８０
・モンキー
・GR80
・パッソル
etc

>>273
「下はドコドコ、上はキュイーン」で思い出すったら　つGR650
もうどこにも無いだろうけど

>>273
W650はｽﾚ内でそう言われてるね。
ただあのバイクのドコドコ感は360゜クランクのせいか好みが分かれる。
同じ等間隔爆発のBMWも長距離向きと言われてるけど、どうなんだろ

下ドコドコ上キュイーンは、ビューエルS1がそんな感じ！
壊れすぎるけど…

W650は何気にいいバイクやで。レトロに見える割に650ツインで素性のいいエンジン積んでる。
加速もいい。欠点はメッキだらけなのでまめな洗車好きでないとすぐ錆びて悲惨

>まめな洗車好きでないとすぐ錆びて悲惨

かなり致命的な欠点だな・・・

>>283
Wに限らず、クラシカル系やクルーザーの欠点とも言えるねぇ
磨き趣味のある人にはﾀﾏﾗﾝらしいが…ｗ

GLで思い出したけどモトグッチもなかなか良い味出してるみたいね。
ただ現行モデルは大排気量ばかりなんで
車種にもよるけど高速道路が一番楽しいという意見多し。
さらにユーロ高でお値段も高め(;´Д`)

上と軽くかぶるがビューエルＸＢ１２Ｒ
ドコドコ感は旧タイプに負けるが吹け上がり方は強烈

KSR110ってどうよ？

なんちゃってオフ

>>286
試乗した感想で良ければ

軽量な車体＋小径ホイール
感覚的にキビキビ走れて面白い。オモチャ感覚。小道に入って散歩気分で走れる。
遠心クラッチは初めてだったけど、これはこれでコツが要るようで
スムーズに走るのが難しくて楽しい。
ただやはり、クラッチがないと一抹の寂しさを感じるのでセカンドかなぁ…

回転数が上がると4ストから2ストに切り替わる
超VTECエンジンだったら喜んでCBに乗ったというのに(´･ω･`)

>>288
つKSR-2

XR100モタにしようか、KSR110にしようか悩んでるんですが、
探してでもKSRｰ2の方が幸せになれるんでしょうか？

2stがいいなら探すしかないだろう。
クラッチが遠心だと嫌ならXR100ﾓﾀｰﾄﾞにするのがいいだろう。
KSR110をXR100ﾓﾀｰﾄﾞ相当にするには金かかるよ。
だがカワサキが好きならKSR110にこだわったほうがいい。
おそらく君はこのｽﾚでXR100ﾓﾀｰﾄﾞが酷評されているのが気になっているだろう。
しかし、あくまで君が乗るのだから君がどう思うかじゃないのかね？
XR100ﾓﾀｰﾄﾞはもうすぐ変更されるという噂があるので悩みながら待ってみてはどうかね？

レスさんくすです

本当は2stがよさそうな感じですが、新車はもう難しそうなんで、
現行の4stで探してます。
とりあえず、XR110の変更を待ってから比較してみます。

しかし、ここで、XR110は何度となく酷評されてるのに、
KSR110が全然話題にならないのが、ちょっと気になってはいましたが。

もしかして、話題にすらならない程マイナーなんでしょうか？

個人的には、カワサキもホンダもこだわりはありません。
ただ、XRはAPEベースだというのがとても気になってます。

XR110なんてバイクないですね。失礼。

XR100モタードの間違いです。あぁ、恥ずかしい...

>>294
マイケル、マイケル、ドンマイケル♪

CBR250F.ドリーム50…初心者にも乗りやすいようにって事なんだろうけどねぇ…

チョイノリ
峠に友達とツーリングいったらまったく坂を上れない
悲鳴を上げるエンジン
周りからの白い目
もうこんなので二度とツーリングしたくない

>>297
それはどう考えてもバイクのせいじゃなくてお前の選択ミスだろ。
物を買う時は下調べくらいしろよ。

チョイノリでツーリングてあほかとバカかとキチガ○かと
どう考えてもバイクに罪はない。
あなたがおかしい。

日本語の「ちょい乗り」の意味理解してから来いとｒｙ

オレは代車で借りた骨２５０がクソだったなあ。
過去ログ読んでもホンダにクソ率高いのはどういうことだぜ？

それだけ売れてるから ＆ 優等生だから

ガチノリ

CB400SF・・・あまりのつまらなさに１年も乗らないで買い換えた。
ありゃ単なる移動手段としてのバイクだよな。
車でいえば「ファミリア」ってとこ？

チョイノリはせいぜい自宅から半径３ｋｍでしょ

Z750FX

レプリカ世代だが、旧車に憧れて買ってみた。
重い、遅い、曲がんないで半年でポイした。

軽い、速い、曲がるって旧車も無いとは思うが

某1300乗ってたんだけど、なんだか急に普二が欲しくなって、下取り出してまで骨250買った・・・
良かったのは音だけです。まぁ癖がなく、素直な優等生ということです。

>>306
旧社っていう名前に憧れたけど、実際乗ったら重い遅い曲がんないが想像以上でっていみじゃないかよ

その時代のバイクは気合ブリバリで！？な人しか乗りこなせません。

このスレはCB400SFが人気だなｗ
確かに飽きるが早いといえば早いバイクかもしれん
個人的にそこそこ頑丈でラフな扱いしても平気だから好きなんだがなぁ
バイクらしい排気音もいい
良くも悪くも優等生すぎでバイクというより自動車に近いのかもしれんな


最近は90年代のレプリカばかり乗ってる
2stなんで下はスカスカ、上はキュイーンな奴が多い
知人の乗っていたNSRが下も意外とトルクあるんで驚いたよ
今度買いたいと思ったくらいだ

チラシ裏終わり

後期のNSRは同排気量の4stマルチより下のトルクあったからな

久しぶりに“意外”を正確に使う人を見た

ホンダの2stは、結構、低い所でも粘ってくれるから
市街地では扱い易いよ

その代わり上まで回りきらないのでピーキーとは言えない
（ノーマル限定、初期NSRは除外）
そこは好みの別れる所でもあるけどね

>>284

亀レスだが、グッツィはおとなしいよ
鼓動感を求めるなら、つまらないバイクに分類される

趣はあるけどね

ネイキッド全種
ダサイしつまんないし存在理由がわからないね
ぶっちゃけネイキッドがバイクのイメ〜ジ落としてる希ガス

もうめんどいからオートマ以外全部

こういうのは食い物と同じで評価分かれるだろ

ビグスクとアメリカンはウンコ

なんだかんだで、年齢層関係なく理解されるのがﾈｲｷｯﾄﾞだな。
年配から会社の同僚まで。

他はそれぞれの走りとｽﾀｲﾙに特化しちゃう感じだよね。
ｽﾀｲﾙ批判は不毛だよ。

ＣＢ400ＳＳ　　遅いし単気筒は壊れそうなイメージがあったけど、仕方なく乗ってた。でも後に少し乗ったＪＡＤＥがくそつまんなくて、今思うと軽いしいいバイクだったなぁ。

グラアク100　　実用性最高。出足はけっこう力強いし、右手一つで操れるスクーターも結構面白かった。

モンキー　　　クソ遅いけどウチは田舎道が多いので、夏の農道は最高に楽しいね。

ＲＺ50　　　2ｓｔパワーまんせー

ヤマハリトルツイン125ｃｃ　これも70年代初頭のマシンにしては速いし、なにより運転フィーリングが最高。

ＪＡＤＥ　　水冷4気筒ＤＯＨＣってこんなもん？って期待はずれ。30分乗ってお腹いっぱい。




大型の空冷Ｚあたりが気になる・・・。

チョイノリの話題が出てたけど、バイク屋でチョイノリを
通勤に使ってたら半年で壊れたってキレてるオヤジを見た。
聞こえてくる話からすると通勤距離往復３０�`。
そりゃ壊れるよ・・・

>>300

俺も２５０が期待外れで、じゃあ骨は９００ならいいのかというとそうでもなかった。
重い割にエンジンはタルいし、ＣＢ７５０の方がバランスがいい感じだった。

本日、知人がスカブ250を購入したとのことで試乗させてもらいにいった
アクセルをひねるだけで発進できるため運転は非常に楽だった
一時期人気になったわけが分かる
荷物も思ったより積み込めるようで日常の買い物程度ならいいバイクなのだろう


だが・・・・やっぱりスクーターは苦手だ
重量に対して馬力が足りないため、加速がなく、重いので取り回しが良くない
ニーグリップが出来ないので最初はカーブを曲がるとき恐怖すら覚えた（慣れだろうが・・・）
走る楽しみを追求するのではなく日常の使い勝手を高めたのがビックスクーターなのだろうが
それならば軽自動車でも買った方が極論ではあるが使い勝手は良いだろうなと感じた


長文チラシ裏すまん

上でも出てたがCBR1100XX。
おそろしくつまらんﾊﾞｲｸだった。

おもろいバイクを買ったヤツってスレも欲しいな。

俺も田舎住まいだけど、夏の農道を４miniでトコトコ走るのは本当に楽しいよね。
ライトボアアップしたせいで多少の鼓動感も出て、４速３０ｋｍ/ｈでチンタラ走るのが
心から楽しい。

SS600面白い。
だが、街乗りはサーキット・峠の様には楽しくない。
結局、ﾊﾞｲｸで街乗りしなくなる。

オタクはそうなりがちだよね

>>293
KSR-2の新車探してるなら、行き着けの店の片隅で埃被ってたよー。
もしかしたら社長の趣味でキープしてるだけで売る気は無いのかもしれないけど。
ちなみに店は横浜市。

原付スクーターは一番つまらなそうだお(＾ω^)
おばちゃんぽいしｗ

>>324
俺がゆるす。立ててこい。

>>320
アドレス・カブ（バーディー）などに乗ればいいのに
カブなんか10ﾏｿ�`オーバーがいる

つまらないバイクが書かれるから良スレな訳で。
CB1000SF

ゆっくり走って楽しいバイクは飽きない。

あ。飽きないとつまらんは違うか。。。。
SSとかは最初メチャおもしろそうだがすぐ飽きそう。

>>333
レースやってたりサーキットに通ってたりする人は別として、
単に憧れだけで買った人は加速感や最高速などを一通り
楽しんだらすぐ飽きて乗らなくなりそう。

つまらんバイク造るメーカーの技術者はエッチもヘタそう。

結局つまらんバイクってどういうバイク？

ホンダの直4全般って事じゃね？

チョイノリだろ

つまらんとか言うのは自分好みにセッティングしてからにしたら？そのバイクに興味があって買ったのに、万人向けの状態で乗って、つまらんというのは、あまりに愛情が薄いかと‥‥

まあ、人それぞれだが

つまらんバイクを乗っていた人が今何に乗っているのか
非常に気になります。

人それぞれなんて免罪符みたいなワード吐かれちゃ、誰も何も言えない罠。

つまらんバイクって、その人好みに改造する余地の少ないバイクって事かなあ

>>340
同感。
だが俺は今のﾊﾞｲｸは書かなかった。（以前はＣＢ４００ＳＦ）
今のﾊﾞｲｸを「つまらん」とか言われたら嫌な気分になるからな。

APE50はとんでもなく遅すぎだぜ
でもまー初ミッション車だったりで色々と学ぶ事が出来た車両だけど

そんな俺も今ではAPE80に乗る身です

随分小刻みなステップアップだな。

SR400

随分単気筒なﾊﾞｲｸだな。

CB400SF

>>343
俺もそうです。今のバイクは書けない。

CB400SFはガチでつまらなかったので書く。
オーナーズクラブなんかも入って頑張ろうとしたけど駄目だったよ。

何のバイク乗っても楽しい俺は免許とって数ヶ月
スクーターでもネイキッドでも楽しいぜ！

CB400SF(ＮＣ３９)は峠とかで飛ばすとエキサイティングでたのしいんだけど
普段街中乗ったりするのはちょっとね。４〜８千回転あたりのつまらなさは異常。

なんのバイク乗ってもﾀﾉｽｨ。
でもビクスクだけはつまんなかった・・・ｗ

楽しいバイクはノーマルでも楽しい。
ウンコバイクはいじってもウンコ。

トルクがフラットだとつまらんと感じるね。
出来は良いんだろうけど。

刺激のないバイクがつまらんバイクなんじゃないか？
CB400SFなんかはまだカスタムパーツがあるからマシではある。

しかしあれだ。ツアラーはバイクとしてはつまらん（移動手段としては優秀）
のが正義ということだな。

SFつまんないのか・・。インプレサイトにVTECが発動したら
ロケットのやうな加速って書いてあるから期待してたのに・・

>>353
言ってることは一理あるけど、バイクの楽しさは刺激だけじゃないですぜ旦那

>>354
インプレサイトや雑誌のは誉めがちな傾向にあるから参考程度に思ってる。
２ｃｈは良い所、悪い所バンバン書いてくれる人がいるから面白い。
社員の書き込み、誇張表現やネタ、荒らしを見分けるのも楽しみのウチｗ

>>353
正義じゃなくて正解じゃないか？

>>355
馴れ合い主体になると本音が出てこなくなるからな。
２ちゃんは便所の落書きレベルとよく言われるが、だからこそ面白いｗ

俺も同感だな。
kaka○u.comとか、少しでも初期不良や欠陥以外の悪いところを書こうものなら、
他の擁護ユーザーに叩かれまくるしな。

>>354
ロケットならNSR250のMC18をお勧めするｗ
250ccなのに加速っぷりは異常

まあ、大排気量のモデルにゃ負けるがな

>>339あ、これつまらんバイクだって分かる直感みたいなものは案外間違ってなくて、それはセッティングとか使い方・見方を変えるとかいう小手先だけでは揺るがないような気がする。

バイクの出来がつまらないのではなく、単に感性が合わなかっただけなんだけどね。

エンターテイメントとして上質かどうか

なんかホンダ４サイクルがボロクソ言われてるのでちょっとだけ擁護
ゴールドウイングはおもろいぞ。リッターＳＳ乗ってるから重いだけのクソバイクだと
思ってたのだが、ツーリングクラブのオヤジのを借りて乗ったらこれがなかなか。
加速も思ったよりいいし、コーナリングも意外と限界高い。
重心が低いから安定してるし大柄な車体の割には小回りが効く。
ＵターンはＢＭＷより全然やりやすかったぞ。

CB400SFや骨250は確かにゴミだがな・・

プリウスが買えちゃうぞ(´･ω･`)

個性のあるバイクは売れ行きはともかく、長く人々の記憶に残るな。
SDRとかTDRとか。

つまらんバイク＝無個性なバイク
楽しいバイク＝個性的なバイク

>>365
90年代初頭にSDRとかTDRに乗ってたオレはホンダのVTとかブロスを
借りたらクソ眠いバイクに感じたもんだ。実際タルかったのかな？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　4発はどれも眠くなるおりがいる。
　|文|⊂） 　 R750は欲しいけど
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

うむ。急激なトルク変動や激しい振動で楽しさを演出しているバイクは「疲れやすい」というネガもある。

ここまでで出てないマシンって何がある？

GS1200ss

昔のバイクを良く知らんのですが
TDRってデュアルパーパス？

>>370
カタナの�V型。

GPz250R

ｱﾌﾟﾘﾘｱのRS125とかどうよ？
もちろん現行のじゃなくて、初期型のね。
ﾘｯﾀｰﾈｲｷｯﾄﾞ乗ってるけど、楽しさならRS125の方が上だ。

原二の2stが街海苔じゃ一番楽しい。
おいしい所だけ使って全開走行でもマージン取れて
軽いし振り回せて操ってる感がある。
リッターSSなんて楽しいの高速だけだもんな。
たまに乗る高速の為だけに乗るようなもんだ。
街海苔じゃ2速固定でATみたいなもんだしなにが楽しいのやら。

>>376

かつてはそう思ってたけど、今の2半4stには劣る
特に市街地のストップ＆ゴーでは下が無い2stじゃつまらんな
コース出りゃ125cc辺りはブン回す事が楽しく感じるがね

2st乗るなら250の方がいいんでないか？
ピークは4st400ccを越える（体感的）し
軽さと俊敏さはこれじゃなきゃ味わえない

余談だが、見た目はウドの大木のオッサンバイクGL1500

凄いよ！重量を感じ無いし、その気になれば、峠も攻められるマシン
ま、俺には所有する懐も無けりゃ、扱える腕も無い
でも、乗ってみたら考えが変わると思うよ
別に欲しいとは思わないけどね

面白い、つまらないとは自分の性格や身体に合っている合っていないを指すものだと思う
バイクは五感で乗る乗り物だから、手足のように操れなければ、つまらないバイクになってしまう。

逆に乗りにくいバイクと格闘するのをおもしろいと思う人もいるしね。

試乗がもっと日常的にできたら、
イメージとのギャップにがっかりすることも減るだろうにね。

こういうスレは理屈っぽい事を言う奴が増えるととたんにつまらなくなる

そうかも知れんな

軌道修正

試乗インプレだけど、Harley TC シリーズにはガッカリした
こいつの比較対象は、それ以前の同社マシン

>>381
ガキがグズってるような発言じゃレスする気にもなれないがな

つまらなかったバイクはゼファー７５０
初大型に乗りやすいものを、と購入したが、上まで簡単に回しきり半年でサヨナラ。
ノーマルのままで乗っているのが良くないのかな？と思ったが、
峠でフルカスタムの同車種に抜かれる事もなく、買い替えを決意。

試乗できると失敗は少なくなるのに、バイクは試乗が難しくない？

ゼファーはマフラー替えなきゃだめだろ

基本的にバイク乗りってバカばかりだから

借り物のバイクでいきなりレッドにつっこんだりウィリーしたりするじゃん。
挙げ句のはてには乗りこなすことができないくせに見栄を張るから立ちゴ
ケとかさ・・・。

借り物だから別に無茶しても良いし・・・みたいな奴が多すぎ。

>>368
自己主張激しいね。
誰もお前に聞いてないよ。
Ｒ７５０なんか乗ったらまた取り消しなるからやめとけｗ

ホーネット600

これは酷い。ホンダは公道でテストしたのか？ってくらいサスも何もかも酷い。

ＣＲＭ２５０

CB４００に乗ってて、姿勢が楽なのが良いなぁ、車検ウザイなぁ、パワー落ちるのやだなぁ
と思って、２５０の２ストでポジションが楽そうなオフ車、って買った。

ケツは痛いし、足つき悪いし、指導はキックしか無いし、臭いし、大きいし、フレーム弱いし、
やっぱロードモデルの方が良かった。我慢して乗ってる感じ

お前はオフ車にセルや足着きを求めるのか？

CBも糞だった。VTECね。無印はそこまで悪くなかったが傾向は同じ。
チビやら女にも乗れるようにシート高とステップ下げすぎてるせいで、ポジションがカス。
400NK同士、峠で追いかけっこして遊んでるとセルフステアを必死で使って寝かさないようにしても
ほぼ1番最初にステップが接地する。しかも寝てるだけで曲がってない。
それにサスがショボすぎ。固いだけでちゃんと動いてない。
実際他の400と並んでフル加速してもそんなに変わらない。
なのに速い速いと言われる理由はシートの低さと滑り、サスのショボさから来る恐怖感ただそれだけ。
もっと真面目に作れアホンダ。

>>390
うそ？
あの鬼のような加速は最高でしょ

ＣＢ４００は３１から３９に乗り換えるとｺｽﾄﾀﾞｳｿされてんのが
よくわかるな、ま、当然なんだけどさ。

>>390
おまえには向いてなかったんだよ
俺は最高の遊び道具だったと思うよCRM

M400は極めてつまらんかった
車体に対してエンジンが非力過ぎて
ツインらしい路面を蹴ってる感が皆無
あんなもん買うくらいならSV買うべき
ありゃ大型免許持ってないヤツが雰囲気だけ楽しむためのもんだな

>>392
お前は乗れていない

CRM250R
馬力が足りない。
リズム感というか、メリハリのある走りの練習くらいにしか使えない。
自分でコントロールする面白さの希薄なバイク。
後輪出力で42ps、ノーマルよりやや台形のカーブなので整備不良じゃないと思う。

おまいらがバイクに対して何を求めているかが解からない

>>398
禿同
漏れは買わなかったがな

>>397
レース出てないと乗れてるか乗れてないか、証明できないのが悔しいところだが
まぁそこそこですよ。
C級事務屋の元オーナーとも同じ意見だった。
乗れてないのはあなたの方では？

>>401
うるさい。他でやれ猿モンキー。

言ってる事は正しいかどうか、そんな事は読む側で補正するよ。
ここでは本人の感覚でつまらないと思って書き込まれるのが良い。


それができなきゃバイク雑誌と変わらん。

おれはヘタッピなのでフルサイズの250トレール買ってもなにもできなかった。

>>401
C級事務屋程度の意見を鵜呑みかね。
JSBクラスの俺からしてみれば乗れてないとしか言いようがない。
まあ、俺が全日本級であるのを証明できないのが悔しいところだがwwww

>>401
お前が望むようなバイク作っても売れんよ。
アホはお前の方で、日本の４メーカーはアホじゃない。
チビや女が乗りやすいバイク作ることのどこがアホだ？

>>406
ホントにうるさいなあ

↓換気よろしく

>>404
おまいさんは俺ですか？
オフ車に乗るとうまくなるとよく聞くし、お金ができたので買ってみた。

結局なにも楽しめなくてオン車に戻った。

オフ車はオフを走らなきゃ楽しくないのは道理。

下手だからオフを走っても怖いだけで楽しいと思わなかったってことじゃないの？
あと、オフは仲間ができないとあまり楽しくないと思う。

ｾﾛに乗ってみたら？

最速だぞ！！　　かかってこい　　アニオタども！！

今は部屋の掃除で忙しいです。
http://www003.upp.so-net.ne.jp/s_t_k/100pponntasseikinenn_sohuto.JPG


http://www27.tok2.com/home/leafkey/186.jpg
俺の全財産だyo

ウイリーの練習もフローティングターンの練習も怖くてできなかった。
XR80くらいのを買えばよかったんだろうけど、駐輪場所の都合で一台しか
所有できなかったんだよ。

つまらないバイク　書いた人は、乗って面白いと感じたバイクも書いたほうがいいんじゃね？
だって趣向性がようわからんし･･･

おまいら最短で何ヶ月で乗り換えたことある?
Dトラ買ってみたがつまらん
俺はやっぱ4発じゃないとダメだ･･･orz


そんな俺は購入3ヶ月

>>415
同志参上

一応いろんなタイプ乗ってみたが、やっぱり自分にはマルチが
性に合ってると思ったよ。
長距離まったりツーリングが主体の俺には、クセが少なくて
扱いやすい方がいい。
今はFZ1に乗っててかなり満足。

最短は１年ちょいで売ったXR250モタードかな。
シングル云々より、オフ車は自分には合いませんでした。

オフはやっぱあの軽々しいハンドリングが良くも悪くも…………なのか？
>>415はD虎じゃなくてDR−Zにしとけば良かった鴨

と言ってみる

俺はマルチにしか乗ったことがなくて、
友人に借りて乗ったことのあるツインに惹かれてるんだが。

SV400Sとかｵﾓｽﾚｰよ。

GSX400Sは10km走ってもういいやと思った。全体的に中途半端な感じのバイクだと思ったよ。

このたび免許を取得したものですが初バイクでおもしろいバイクはどんなものがいいですかね？
一応４発を考えてて、街乗り程度で、一ヵ月に一回くらいツーリングするくらいです、ゼファ、CBあたり狙ってます

ape50に一票。通学用に買ったけどあれは糞だー。
次は絶対アドレスV125買う

>>420
試乗できるならそれに越したことはないけど、
面白さを追求するか安定を追及するかで大きく変わってくると思う。
過去ログでも散々言われてる通り、CBは良くも悪くも優等生。
無難すぎてﾂﾏﾗﾅｲってとこかな。
ﾎﾝﾀﾞはﾂﾏﾗﾅｲ率高そうだけど、ｾﾞﾙﾋﾞｽは穴場で意外と面白い。
400以下は、ﾂｲﾝの方が面白い率高い希ガス。

>>420
SV400Sが楽しいと思うよ。いや、別に回し者じゃないですよ。
ただですね、ええ、試乗位してもいいんじゃないかと思うですよ。

ゼルビス買えない
↓
VTR参上

想像してごらん

理想のバイクなんてないんだと

自分が面白そうって思ったやつ買えばいいじゃない

つか初めて買ったバイクって何だかんだいって
面白かったなーって思い返すよな
ほとんどの人が原付だと思う

俺のTZR50･･･
今のれば糞だって分かるから一生乗らないけど

250買おっかな

>>426
俺も初めて買ったバイクがTZR２５０SPR
早すぎで驚いた・・・・・
そのあとも２ストばっかり乗ってたよ
今はDRZ４００SM乗りの俺
いままでつまらないバイクは無かったな

>>426
初めて買ったバイクは解体屋で買ったJAZZだったなぁ
パワー無かったけど燃費だけは良かった思い出がある

教習所で乗ったCB400SFがつまらなかった。
自分で買ったXJR400は楽しかったんだが、ホンダはつまらないんだなと思っていた。
そのあとまた大型で教習所行ってCB750乗ったがすごく楽しくて、ホンダもなかなかだと思った。

次スレはＣＢ４００ＳＦはクソバイク
でいいよ

俺の初めてはＶＴ２５０Ｆ。
ポテポテとよく深夜ツーリングに行ったもんだ。

今見れば癖が無い、つまらないバイクかもしれないけど
そういうバイクだからこそ長続きしたのかもしれん。

気張って大型買ったはいいけど重いしめどいしで結局乗らなくなった・・・なんて話も聞くしね。

つ エリミネーター400

私的orzです。
友人のエリミ乗ったら、カント付きのユルいカーブでガードレールに激突。
こんなにも曲がらないバイクがあるとは不覚。

いちいちウルサイかもしらんが一言。
それは４３２のせいでは？

>>429
知ってるとは思うが一応言っておく。

教習所のCB400SFは売ってるCB400SFの半分くらいしかパワー無いように改造されている

>>415
>>416
CBR2５０RRをしばらく乗ってて
友達が買ったDトラ運転させてもらったけど、俺はむちゃくちゃ面白いと感じた。
スポンジの上を走ってるようなフカフカ感と、視点がすごく高いところが良かった。
俺は、マルチで高回転まで回した時も、シングルでトコトコ乗る感じもどっちも楽しい。
たしかにツーリングにはきついかもしれないけどね。

>>434
はいソース

教習所は、つまらないとかそんな余裕無かったよ
もう必死で車重とパワーと格闘してた。緊張しまくり。中型の時、CBXで。
限定解除の時は若干余裕があったけどね。

免許は２５０で区切るべきだと思う。

>>434
誰から聞いたか知らんけど少しは自分の頭で考えろよ。

http://autos.goo.ne.jp/bikecatalog/detail/187/bikedetail.html?jump=jump&type=type&type_id=01
http://autos.goo.ne.jp/bikecatalog/detail/346/bikedetail.html?jump=jump&type=type&type_id=01

http://homepage2.nifty.com/nagara-ds/page007.html

＞エンジン内部にも変更が加えられていて、低速・低回転向けとなっている

半分とか

まさかほんまやったんやな
＞４３８
謝れ

確かに半分ってのは、うろ覚えで適当に書いたことだ。
すまなかった。

半分「くらい」ってことで勘弁してくれ。

へえ、まあ今から思えばそうだったかも知れんな。
この前乗った友達のバンデト400パワフルだったもんなあ。
そういや3速までしかなかったよなあ。

試乗やら教習所やら10キロ走っただけでとか、そんなんでよく面白いだのつまらないだの判断できるな。あほくさ。
所有してそれなりに乗った上での話をしようぜ。

ちょっと乗ってつまんないと思ったモノを所有するなんて無理

>>446は当然。

>>438の土下座ﾏﾀﾞｰ？

結局何のバイクが一番楽しいんだ??

ＣＢ４００ＳＦ

ＣＢ４００ＳＦ[教習車仕様] 

つまらんバイク書くとき、ついでに楽しいバイクについても
書いてくれると参考にというかネタになってよろしいかと

一人でやっててください

バイクに乗れるだけで楽しいんだお

>>434って有名な話だと思ってたがそうでもないのか。

ttp://www.google.com/search?num=50&hl=ja&inlang=ja&q=CB400%E3%80%80%E6%95%99%E7%BF%92%E8%BB%8A%E3%80%8038ps&lr=lang_ja

それでも原付しか知らなかった俺は、
教習車のCB400SFのパワーに感動したもんだ。

俺の友人もＣＢ400ＳＦがつまらんと言うから
ちょっと詳しく聞いてみたが教習所でしか乗ったことが無いと・・・

そういう自分も教習車しか乗ったことがないんだけど

ZZ-R250はバイク自体つまんなかったけど、マターリしながら
気楽にいろんなところへツーリングできたから楽しかったな。

CB400SFの教習所仕様を今見たけど15馬力落ちてるとはいえ
ピークトルクが4500rpmで発生するのな。

この前公道で教習車ＣＢ見た
こんなの買うやついんのかと思って話しかけたら
教習所のオッサンだったよ。外走るなよ・・・

>>460
だから急制動のときに意外な加速をして恐怖感があるの？

免許とって初めて購入したのがCB400SF。
原付も乗ったことが無く、これが本当の意味で初めてのバイクだった。
最初の２ヶ月は、そりゃもう初めてのバイクってことで楽しかった。
でも、そんなCBももう10000ｋｍ到達。
SVやｾﾞﾙﾋﾞｽ、２ｓｔレプリカ等、色々借りて乗ってみた。
よく出来たバイクだ。コケても寒くても、どこも調子悪くならない。
11年落ちのNC31なのにだ。
でも、なんだかバイクに乗ってるというより工業製品に乗ってるような気分。
鼓動は無く、ﾋｭﾙﾙﾙﾙﾙﾙというｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時のﾒｶﾉｲｽﾞ。
良くも悪くも、刺激が足りないと思う。
ちなみに縦読みじゃないお。

>>461
初心講習でも出るよ

>>463
だろ？
俺もCB400SF買ったけど、とにかくつまんなかった。
ｻﾌﾞで持ってるﾎﾞﾛの250ccの方がﾊﾟﾜｰ感もあって全然面白いんだから参った。
結局１年も乗らずに他のに買い換えたよ。

オレなんかＣＢ４００ＳＦに４年も乗ってるんだぞ
だれか誉めてよ

cb400sfをわざとたたいて売り上げ一番を崩そうとしている
メーカー社員がいる感じ。

DS400も鼓動感が少なくて物足りなかったよ。

単気筒空冷250を悪く言う人多いね

悪くないけど面白くはないからねえ

スレ違いなのだが聞いてくれ。
ＤＲＺ400ＳＭに36φのキャブがついた仕様に乗った事があるんだ。
後輪出力で30ｐｓ以下に落ちてるとの事だが、非常に面白いバイクだったよ。
走りが売りのバイクで馬力がなくても、面白い物は面白い。

オフは取り回しや乗り味が別モンだから
マルチやスポから乗り換えたら面白く感じるよ
オフ乗りがSSに乗っても、視点が違ったりして面白い
それに、オフのピークはマルチより下にあるから
それも面白く感じる原因かも

でもDRZってそんな非力だっけ？40psぐらい無かった？

現行XR250モタは、最近デチューンしたんか？
試乗だが幻滅した

>>472
30ps以下に「落ちてる」と書いてあるだろうが。よく嫁。
マルチやスポに乗っていたとも書いてないだろ。妄想乙。


確かに、つまらないバイク以外について書かれるとｸｿｽﾚになってしまうな。

まだ失敗したことないな

ＣＢＲ１０００RR[教習車仕様]
あまり面白くなさそうですか？そうですか

教習車は、
・一回乗ったから違うの乗りたい
・教習所で良い思い出ない
ってのが買って「つまらなく」なる理由の一つじゃないか？

・一回乗ったから違うの乗りたい

って人が買うんですか

>>462
あるあるｗ　40あたりでブワっと加速しようとするよなｗ
初めての日、「これが400なんだ・・」って興奮した

たしかに教習ＣＢはスピードの乗りが、後に乗った友人のＣＢ(ちなみにＤＱＮ仕様ｗ)に比べて悪かったような希ガス。
そのＤＱＮＣＢはﾀｲﾌﾟＳのオニハンだったので、異次元の加速+扱いづらさ+珍音である意味かなり面白かったけどね。


近所迷惑にならないように農道で試乗したことだけ加えておくっと。

CB400SFに鼓動感が無いって、中型の水冷４気筒てたいていそうなんじゃないの？
CBは特に、扱い易く、機械的（？）なスムーズさが売りだと思っていたけどな。
とは言え、俺もCB系はその売りの部分がバイクに乗った気がしなくてつまらない
と思う。
ちなみに面白かったバイクは、ＮＳＲ８０、ＮＳ４００、ＺＺＲ２５０、ＧＡＧとかｗ

CBに比べたら空冷のXJRとかゼファーあたりは面白い気がする。

400NKは微妙だったりするんだこれが（´・ω・｀）

そこで500ですよ

1気筒約100ccってのはキリが良くて嫌いじゃない、が
クォーターマルチのような高回転で遊べない。
ガロガロ回るエンジンでもないし、大型に比べれば怒涛のパワーもない。
きっとバランスが良すぎるんだろうなぁ

400ccマルチの正しい使い方はZZR400やCB400SBが近い気がする。

ZRX�Uはどうなのかな？
カワサキの400ネイキッドなら空冷のゼファーχ・水冷のZRX�Uだけど
やっぱり見た目がゼファーのがいいから人気ないけど
楽しさは別だと思うんだけど

乗ったことないんだけど空冷の吹けあがりっておもしろいの？

単気筒はずーっと電動マッサージを受けてる気分になる
高回転だと手よりも足がしびれる

>>444
意外と速いんだよね。バンディット400
自分のはVCエンジンで四発らしからぬ低速もあった。
友人のCB400SF NC31に乗せてもらったが振動の少なさと静かさにびっくりしたが遅さにもびっくりしたもんな。
じゃじゃ馬で良いバイクだった。

つまらないバイクを買ったのを認められず、妄想を書き込むスレはここですか？

ホーネット250 後輩に借りて１０分位走らせた
どうでした？って聞かれたけどなんて感想を言えば良いか困った。

>>486
XJR400乗りだけど面白くて直線番長と化してますOTZ

CB400FSってもともとの車格は600ccで、400ccの規制があるのは日本くらいだと近頃知った

適当に集計してみた


5位　CB1000SF　CBR1100XX　カブ　ブロス　モンゴリ　XR250　JOG　ドラッグスター　隼　チョイノリ　2票

4位　マグナ　ドリーム50　CRM250　ゼファー400　SR　ハーレー　3票

3位　CB1300SF ホーネット　4票

2位　APE　6票

1位　CB400SF １　９　票


俺CB400SF海苔だけどさ、
なんというブッちぎり。

それだけみんなが乗っているということでしょ。
みんなコイツで大きくなったっていうかパチンコで言う
ビッグシューターみたいなもんだ。

ﾋﾞｯｸｼｭｰﾀｰ、懐かし・・・
ｵﾚはｽﾌｨﾝｸｽが好きだった。

ビッグシューター…って、おまえオサーンだろ？
当然、スーパーコンビと、88'NSRは名機だと思ってるよな？
…俺がそうなんだがorz

400SFは米のメシ。

ビッグシューターは知らんが、サンダードラゴンやブンブン丸なら覚えている

>>492
CB400ファイヤーストーム？

492 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 02:39:22 ID:jGtZESkj
CB400FSってもともとの車格は600ccで、400ccの規制があるのは日本くらいだと近頃知った


↑このバカはなに？？

TL1000R以外におもしろいバイクなんてあるの？？

TL1000S

>>499
ファイヤーじゃなくてファイアーだよ！

>>503
ファイアーじゃなくてFIREだよ！

イインダヨ！

古りーんだよ！！

>>493
とりあえず売れるか、乗せてもらわなければ判断されない訳で。
売れている数の順位そのままと取れなくもない。
しかし、漏れの中のつまらないバイクとかぶってるのが不思議だ。

CRM250R CRF250R CRF450Rに一票。
揃いも揃って、早さも楽しさも無いバイク。
試乗の機会を与えてくれた御仁には悪いが、正直に感想を言わせてもらった。

>>507

公道じゃ、そのマシンぐらいのキャパがありゃ充分だろ
黙ってコースでレーサーを駆ってろよ

>>508
林道やらオフコース行かないとつまらなさそうだよな。

サンダードラゴンって叩けば入る名機だったな

とりあえずだな。

また乗りたいのはＮＳＲ。

つまらないのはＣＢ１３００ＳＦ

次買うのは６００ＳＳにする！

まぁたぬ吉に勝るものなかったけどな。
今思えば爆発力あったよ。
3000円握り締めてＶが出たらチェリーバーやらコンチやらオリエンタル打ったな。

↑
初期のたぬきち最高！
ＸＲ400モタはいまいち

>>511
NSR乗ってて良かったよな。
今の子はいきなり大型取って、いきなりビッグネイキッド買って、
飽きて車に行くんだよな。

>>493
モンゴリは誰も否定してないだろ？

314
昔のグースとか見たら惚れるぞ

>>515
>>181と>>186じゃね

スティードは糞

俺は最初単気筒ばっか乗ってて、マルチに乗り換えたけど1年ぐらいで飽きたなぁ
今乗ってるSV1000はツインっぽさ無いって言われるけど、全然飽きないよ。
ドコドコ+キュイーン最高

>>519
ハイパワーツイン最高だよな。
RSVとか最高にたのひぃｗｗ
しかしマルチの走らせ方に慣れてしまい手を出せなくなってしまった・・・
回した時のヴァーーーーーーンっつー排気音も脳汁出まくり。

多くの車種乗ったことはないけど
250マルチはつまらんと思ったな
音ばっかりて感じで
アメリカンはもう論外だと思った
あれならバイクに乗らなくていい

山岡士郎「かわいそうに・・・>>521はCBR250RRに乗ったことが無いんだな。」

XJR400
空冷の割りには味気ないエンジンだし、乗り心地は良いけど踏張らないヤマリンズ
優等生って言うより無難過ぎてつまらんかった

バリオス
音だけ立派
ヒステリーな女に常にまくしたてられてるみたいで疲れるだけだった


おもしろかったのは大型Z
曲がらねぇぇｗｗｗｗ
400マルチに加速で負けそうｗｗｗｗｗ
でもとにかくガサツで回せばド迫力なエンジンと、デッカイ重いバイクをねじ伏せて曲がる征服感がたまらん。
ゆっくり走っても楽しいって感じたのもこれと250パラツインだけ。

うんCBR250RRは乗ったことない
250マルチで唯一乗ったのは>>523にもある
バリオス。
CBR400RRなら昔乗ってたよ

あ、思い出したFZR250にも乗ったことある
いずれにしろ250マルチはつまらんと思う
非力すぎ

>>493
序盤に優勢だったXR100モタがランク内にいないな。

同じ教習車でもCB750があがっていないのは…。
楽しいバイクなのか。それとも売れていないのか。

はじめまして。。
ZRX400は400CCの中でも大きいほうなんですかね〜？？
田舎モンなんで疑問です〜（・・；

523だけどFZ250フェーザーはおもしろかったよ。
尖ってるか何か一癖あると250マルチも楽しいんだけどね。
フェーザーの何が楽しいのかはよくわからなかったけど、バリオスみたいにつまらんし疲れるとはまったく思わなかった。

Bamdit250Vも250マルチでは楽しかったなー
10000回転でVCに切り替わってからの、パワーバンドに入った2stのような急加速が好きだった

実際はそんな速くないのかもしんないけど、低回転の力が無いから速くなったように感じて気持ち良かった

さすが鈴木
楽しさでは抜群だな

４ｓｔの原付スクーターには殺意が湧いた。
カブなら遅くても許せるけどスクーターで遅いのは我慢ならん。

> ４ｓｔの原付スクーターには殺意が湧いた。
> カブなら遅くても許せるけどスクーターで遅いのは我慢ならん。


はい？

スティードはマジで糞。

>>526
XR100見落としてたわｗ傾向としてはやはりホンダ車に票が
集まってる。山川鈴が10票前後なのにホンダは30票とかもうねｗｗｗ
まあシェアも違うししょうがないけど。

2st250レプ系はまだ一度も酷評がない。さすがだ

まあメーカーは2stが無理ならロータリーのバイク出せってこった

票じゃなくて車種だ　ｽﾏｿ

>>522
CBR250RRは20000rpm近く回るからなｗ

アメリカンは全般的にウンコだな。エリミみたいな変り種は面白そうだけど
大抵の車種はウンコ。そもそもアメリカンって本場じゃあ馬鹿の象徴みたいな存在じゃんｗ

アメリカン、トラッカー、ビグスクは無くなった方が良い。

>>536
223じゃ無い方のFTRは面白いと思うが

最近のなんちゃってトラッカーは確かに糞だな

バンバンってやっぱり乗ろうと思った時点でばんばんで満足するタイプの人間なのかな。
あと乗る人少ないし。出て無くてうれしい。

ここは面白いと思い込んだバイクを書いたり、嫌いなバイクを晒すスレではない。
つまらんバイクを買ったヤツが現実を直視するスレだ。

４００アメリカンはつまらないなーと思った。ドラッグスターとかスティードとか。

でも２輪では、やりきれなくなるほど退屈なダメバイクというのはなかったなあ。
４輪だとカローラとかヴィッツとか、運転が苦痛でしかないのがあったけど、
２輪ではそこまでのものはない。

チョイノリが叩かれると思ってたのに・・・

四つ輪はホントつまらんよなぁ。単車乗りからすると殆どがウンコ。
希少車や超高級車に一部面白いのもあるだろうが、費用対効果悪すぎ。
特に国産の四つ輪は、誰でも乗れて、ノーメンテばかり追及し続けた結果、今のような惨状になっている。
国産の大衆車は単車で言えば、全てカブシリーズだけで構成されているようなものだ。

四つ輪では主にヨタがその傾向のけん引役になった訳だが、
単車もンダやヤマハのせいでそう言う感じになりつつあると思う。
最終的には単車も、ミニバンとコンパクトばかりの四つ輪のように
デカスクとアメばかりになってしまうんだろうか。かなり嫌。

俺はCB750が面白い

ﾊﾞｲｸが一台も無いときにﾂｰに誘われて、二年もてばいいやってそのばしのぎのつもりで買った9万のﾎﾞﾛ

しかしもう五年も乗っている

一年を通して乗る機会が何度あるかもわからない俺を、やつはいつも最高のコンディションで待っている
半年乗らなくても、野外に一ヵ月出していたときも
俺が｢さあ行くぞ！｣とセルを回せば、いつも｢待ってたぜ｣とばかりに…
こんな素直なやつ　手放せるかよ

立派な俺の相棒です


どのﾊﾞｲｸにも、それぞれみんな良いところがあるはずです
すぐに決め付けずに、良いところを探して長く付き合えれば
それは最高のﾊﾞｲｸ乗りだとおもいます

ＨＤのスポスタ

1200もあるのにトルク細いわ部品はポロポロ落とすわオイルはお漏らしするわ…
なによりもディーラーの高飛車な態度が気に入らない

あと、振動は味のひとつって言うけど限度ってモンがあるだろコノヤロー！

以上、非常に不愉快なバイクだった
買い替えるお金無くてまだ乗ってるけど… orz

ではなぜビグスクやハーレーはこれほど売れてるのでしょうか

見た目とかその辺。

>>541
チョイノリはつまらなさも含めて遅さ・乗りづらさを楽しむための乗り物だから・・・

>>545
単なる流行じゃないすかね
俺もなんとなくカッコイイかも？と思ってハレ買ったけど大後悔
遅いし重いし部品高いし、あんま良いとこ無いっすわ…

つか、最初の単車がハレなら良いけど国産４発とかから乗り換えちゃいかんと思った

ビクスク：最近流行ってるから
ハーレー：ポータブルオーディオでいう、『iPod』

ipodの国産に比べると、音悪いし部品高いし修理は法外な価格っと。見事に当てはまる罠。

??????????????????????????????????

　やずや

山本山

そういや、ipodは派手に宣伝したり、ブランドで売っているけど、
実際には韓国製の聞いた事も無いメーカーの製品の方が使いやすいし
ipodに比べても音も悪くない。

iPodを語るスレになりました

一通りスレ読んだがCB叩きが酷いな。CBが飽きるというより「マルチ」がという問題なのでは？
250マルチ、600マルチ、リッターマルチと乗ってるがやはりマルチお欠点はすぐお腹いっぱいになる
エンジン特性にあると思うけどね。今はツーリング、峠メインでバイク出す機会が少ないので
乗る→お腹いっぱい→間隔空く→乗りたくなるの繰り返しだが。

CBは味がないんだよね、無味無臭
つぶしが利くいいバイクだと思うけどね

「つまらん」ものが流行ることはないんじゃないの？

歴代所有マルチは2年以内には飽きてる。ただバイクからの楽しみだけで
バイクに乗ってるわけではない（ツーリング行ったりね）のでそれが原因で手放す
というのはないな。手放すきっかけは自損がほとんどだな。

セカンドのセローはいい感じだ。所有自体にはすごく飽きてる（愛着がそれ程ない？）。何度下取りに出して
魅力的な２ストバイクを買おうかと思ったことか（が、もはや絶版車なので大切にしたいと思ってる）。
ただ乗ると（ツーリング行く）と実に楽しい。
林道、コーナリング、ぶち回してもおいしいエンジンと。

マルチシリンダーだからダメってことはないだろう。
同じホンダのマルチでもCBR929RRは楽しいぞ。
そのかわりCB1300SF CB1000SF なんかは乗っても楽しくないクソバイクってこった。
他にもGSX-R1000とかYZF-R1とか楽しいマルチはいっぱいあるぞ。

因みにおれはCBR929RR海苔ね。R1000やR1は借りて乗った。
CB-SFシリーズも乗ったけど走り出して５分で「あ〜〜やっぱりな」という
感想だったね。基本的にバイク海苔はバイクをただの移動手段と考えてないから
ホンダＣＢシリーズの評価低いのも致し方ないかもね。

なんででしょうかね？
説明できる人いたらお願いします
人それぞれ感じ方が違うのは分ってますが

まあ、人それぞれとしかいいようがないよなあ…

俺はホンダのマルチのヒュオンヒュオン言うエンジン音も大好きだし
ハイパーVTEC３も大好きだ。
俺の夢のバイクって（超マニアックな例えでスマンが）
ナムコのサイバーサイクルズのアンティアスだから
鼓動感とかむしろ要らないし邪魔。

>>559
R1乗りだが、そこまでCBを毛嫌いする理由がわからんｗ
しょせん同じマルチだろ。R1なんて高回転域こそ初期の頃はしびれたが今はもう飽き飽き（中速域がもっとシルキーだと秀逸なエンジンだと評価できる）
しっかしマルチシリンダーネイキッドはCBシリーズばっかりってどういうこった？？

あいかわらずCB400SFが首位をキープしているが、
そもそも、なんであのバイクを買おうと思ったの？
俺的には、見た目の次点でNGというか、観るからにツマらなそうなんだけど。
っていうか、CB400SFの購買層そのものが楽しさを求めてないんじゃないの？

と勝手に想像する私は、CB400SFには教習でも乗った事ないけど。

もうここまでくれば単なる叩きだなｗ
見た目なんてゼファーやXJRなども似たようなもんだろ。

何かこのスレに作為的なものを感じるのは私だけだろうか。

>>564なんて乗ったこともないと公言する人間が言ってるのだから。

IPODのウリは音ではなく、高級感のある洗練されたデザインとユーザー利用に応じたラインナップ。
何よりiTunesという超使いやすいインターフェースが一番のメリットだろう。

と話を吹返す27歳の俺

iTunesはインターフェイスではなくソフトです

CD125T持ってたが常識的な速度ではすごい気持ちいいバイクだったなあ
あとこいつを超えるシフトフィールのバイクにはまだ出会っていない・・・
なんか今のホンダ車がなくしてしまった大事なものをもっていたというか。

その後rg125γ→盗賊400V初期→SV1000Sと面白いバイクばっかりのってますｗ
見事に鈴菌に感染したなあ

CBは完成度の高さがつまらないという評価につながる。
XJRやｾﾞﾌｧは空冷で熱ダレ起こすわ、どんくさいわという欠点がハマルと面白い。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　NF13Aはいいバイクぢゃった・・・。
　|文|⊂） 　 あれは面白い
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>570
でもあれにまで箱つけたのには流石にﾜﾛﾀ

なんて言うのかなあ。
hondaのCBが「つまらんバイク」って言ってるやつって、ひょっとして
「つまらんライダー」なんじゃないか？
どこまでも扱いやすくて信頼性や耐久性があるのってのは
バイクで日本一周したり峠やサーキットで何秒を競ったりするには有効なんだし。
乗ってる奴自身が楽しいことをしようとしているかってことなんじゃないか。

乗り味がどうとか、跨って何キロ走ってもういいやみたいな人ってのは
ただバイクに乗ってるだけで幸せな人なんだろうなと思うよ。
それもありだけどね。


言いすぎ？

でもつまらんものはつまらんな。
人にどうこう言われて「そうか、こうすればもっと楽しめるんだ」なんて思うもんでもなし。
その人に合うか合わないかそれだけ。
勿論それはその時の状況や背景で大いに変わる。

人にどうこう言われないと楽しめる方法がわからないやつは
バイクどうこう以前の問題。

>その時の状況や背景で大いに変わる。
なんか「つまらんライダー」な人は、40過ぎになった頃、
「バイク？　若い頃は乗ってたけどねぇ。もうバイクはいいや」とか言ってそうで…。

ド変態が「ヘアヌードなどつまらん！」と言ってるのといっしょ。

つまらんバイクで日本一周する気になるか？

まあおれはつまらんライダーにならないためにもこれから
hondaのオフ車でツーリング行ってくるよ。ｗ

房総半島一周だけど。ｗ

つまらんバイクで日本一周する気になるか？
楽なﾊﾞｲｸはだめﾊﾞｲｸか？

バイクがつまらんかそうでないかってあれさ、「俺はこんなバイクを所有してるんだぜ！」
と思わず自慢したくなるような所有感を感じられるかどうかだぜ。

>>575がすごく上手いたとえを言ったと思う今日この頃。
まぁバイク海苔なんて足として使っている奴以外はど変態ばかりなのだが。

　やずや

>>575
それなんて俺？

チョイノリ　
・ツーリングに使えない（使うと悲惨な目にあう）
・超絶遅い
・すぐぶっ壊れる
・臭いしキモいしなによりもダサい

そりゃコンセプトを理解していないからだ

CB400SF VTECは中身も見た目もつまらんかった。
その後買ったFZ400（4YR）は乗り味も見た目もおもろかった。
友人の乗ってたイナズマは見た目も乗り味もおもろかった。てかキモかった。
今は自転車乗ってます。

なんか聞いてると、みんな機械に執拗な個性を求めてるな。。。
漏れは山羽海苔だが、ホンダのバイクは透きよ。機械に撤し様としているとこなんか。
オーナーとは苦楽を共になんかしない、バイクはバイクで淡々と生きているとこなんか。
かまってやんないと拗ねちゃうのとはちと違う。
ちゃんとオイル交換しているだけで、消耗品以外20万km持ちやがるw
これはひとつの技術の形なんだろうな。

バンディット250vを廃車にしてしまったのでバリオス（現行）のを買った。
下からもトルクがあって乗りやすいんだけど、モーターみたいで面白みには欠けるな。
サスの思いっきり攻めると何だかな・・。せっかく久しぶりに新車で買ったんだけどな。

妹が免許取ったんで妹に安く売りつけて、違うのに乗り換えるつもり。

>>583
ばっかじゃねえの？

チョイノリ乗りｷﾀｰ

つまらんバイク云々の前に
乗り手がマシンのコンセプトを取り違えてたら
そもそも、お話になりませんな
ビッグスクーターやジャメに乗り味求めても無理ってモンでしょ
峠の上りではホネ250よりZXR1200Rの方が面白いけど
条件変わったら、また話は別だしな
基準がそれぞれだから、その辺のソースもありゃ嬉しいかも

つーコトで俺は操りにくい（クセのある）バイクが好き
現行ハーレーは面白く無い
あとはXR系か（モタ＆エンデューロ）

>590
まぁ、それぞれ個人の感じ方だからな。

ただ、オフ車なのにオンロードしか走っていないのにつまらないとか
ssなのに峠やサーキットを走らずつまらないって言っているのは論外だと思う。


俺が面白くないと思った(つまらなくは無かった)バイクはRZV500Rかな。
3XVのTZRに乗っていて、RZVを買い足したんだけど、
エンジンパワーはTZRの非じゃなかったけど、それ以外は全てTZRの方が上だった…
なんていうか、憧れだけで古いバイクは乗るもんじゃないって痛感したなぁ。
足回りのカスタムすれば全然違ったんだろうけど。

＞つまらんバイク云々の前に
＞乗り手がマシンのコンセプトを取り違えてたら
＞そもそも、お話になりませんな

チョイノリでは難しいｗ

このスレをよく読んで、
KSR110契約してきました。

50ccスクーターで日本縦断する人も居るんだから。
敢えてそのバイクの不得意とすることに挑戦するのも面白い。

新車でソフテイルデラックス買ったがつまんなくて９９９に乗り換えます。

>>593
そうですか
まあ、己がどういうスタイルでバイクと付き合いたいかがハッキリするまでは、
KSRでいいじゃないかな。
遠心クラッチも長所あります。
停止するたびにジャックナイフできるくらいブレーキききます。


いままで買ってつまらなかったバイクといえば、ハーレーＦＬＳＴＣかな。
自慢の美しいスタイルも3ヶ月で飽きた。
今から12年前、ハーレーブームでハーレーに憧れて限定解除。しかし夢は簡単に崩れ去った。
逆に面白かったのは７５０刀。性能はロクでもなかった。でかい重いハンドル切れ角少ないけど、
デザインは秀逸だった。ライポジやメーターも独特で、乗っていると
自分がカッコよく思えてくるバイクだった。

999は楽しそうだよな。

乗ったことも無いのに、ホンダのCBがつまらんとか評論するのは、
チェリーボーイのくせに女を論じるガキのようで、イタいが微笑ましい。

なんでKSRはかたくなに遠心クラッチなんだ？

間違ってKSRの古いほう買ってしまったorz

>>599
カワサキのラインナップで、唯一AT限定で乗れるバイク。
110開発した頃は免許制度できてなかったけど
おそらく初心者や女の子をメインターゲットにしたつもり…だったんじゃないかなｗ

>>600
593とID同じだったら珈琲吹くところだた(;´Д`)

>572
恐らくあんたの言っている事は正論だと思う。
でも違うんだ。
理屈じゃないんだ。

つまんね-んだよ。
とにかくつまんね-んだよ。

初めてのバイクがSFだったが、その圧倒的なつまらなさにまいったよ。
もう乗る気がしねえ。とにかく乗りたいと思わないんだ。
つまんなさ過ぎて。

結局あんま乗らなくて，買取業者に売ったら1万円だった。

整備の大切さを知りました。

>>602
その後何に乗ってるんだ？言ってみ？恥ずかしがらずに。

ノリで遠心クラッチにしてそうなカワサキ

皆さんに一言いたい



カブってなんでカブって呼び名になったか思い出してみろ！

NS-1糞遅いしノーマルなのにうるさかったけど
乗っても弄っても面白くてドキドキしたなあ。
単に俺が若かったってだけかねえ。

>603
400アメ→2stレプ→600SS(現在）

2stが一番面白かった。

オレもＳＦの前はエヌワンだったが楽しかったなあ

>>607
いいかげんそのウンコみたいな安価やめてくれ

＞609
２ちゃんは専ブラ推奨だぞ

>>610
線ブラでも＞や>がダメなのあるぞ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>はほとんどおｋでないかな。
　|文|⊂） 　 NS-1も楽しかったねぇ
　|￣|∧| 　　 膝に力入れたらメットインがへこむけど
￣￣￣￣￣
#KSR110が自動遠心なのはベースになったKLX110が自動遠心のお子様向けMXerだからであ

漏れのバイク歴
APE50→教習CB→FTR223
おもいっきりﾋﾞｷﾞﾅｰだけど今のバイクに満足してるお。
他のいろんなバイクを知らない方が楽しく乗れるのかも…？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　「オレノバイク最高」。
　|文|⊂） 　 と思えれば何乗っても楽しいさ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>業物さん
すごいその通りだと思った。

ギョウブツさんがいいこといった！
トリップがドクターSVなんだね。

>>605

シラネーヨ！

ねぇねぇ、みんな何を思ってCB400SFを買ってしまうの？
何を目指してCB400SFを買うの？
快適性なら車に乗るだろうし、早く走りたいならSS買うだろうし。
つまらないCB400SFの存在って、
不便でリスキー、それでも乗ってしまう単車
という乗り物の存在と矛盾してるよな。
原付みたいな便利さもないしさ。

つまらないライダーが買うバイクの傾向なんじゃない？
ま、漏れは集計結果を見てかなり納得したが。

アンチホンダの隔離スレになってるな

CBはそんなにつまらんバイクなのか。
俺は教習以外でのったことないからよくわからんが
俺にバイクを教えてくれた初めての相棒だから好きだな。

クルマでいえばヴィッツとかマーチみたいな存在なんじゃないか？＞CB400SF

しかしアンチもファンのうち、と言うからなあ。スレで名前もあがってこないバイクこそ
誰もが認めるおもしろバイクか、誰もが忘れてたつまらんバイクなんだろな。

ＣＢは教習所とか、借りてでないと乗るもんじゃないと思ってる

ＦＺＲ２５０ＲはＣＢＲやＧＰＸと比べるととエンジンが非力で
面白くなかった。２日で売却。

乗ることが楽しいからつまらんバイクとかない。

なんかかわいそう奴多いな

つまり、性行為が大好きだから、つまらんオマンコはないという考え方だな

何乗っても楽しいってのはある意味幸せだな

>>605

昔の人がCBを『カブ』って呼んだんだろ

よってCBシリーズは全部『カブ』

CBRは？

カブラ（嘘）

＞ねぇねぇ、みんな何を思ってCB400SFを買ってしまうの？

単純にデザインがｶｯｺｲｲとおもふが。ﾀﾞﾒか？

もしかして珍走がCB叩いてるんじゃねーの？珍でCBなんて乗ってる奴少くねーからな。
珍はやはりゼファーやGSX、ZRXがお好み。

400ネイキッド全般を批判するのならともかく「他の400は味があるCBは糞」という理屈がわからん。

でもよ、
>何に乗ってても自分が楽しいと思えば

やっぱり他目って気になるじゃん？
例えば鱸のボルtぃ。
あれって何が楽しいのかなぁ？って

むしろ、「CB400がダメなら、他の400マルチ全般もダメじゃなきゃおかしい」という発想に脱糞

CB400SFを買ってしまうに至る理由はそんなに難しくない。
一言で言えば、みんなが２ちゃんを見ている訳じゃないってことだ。
ネットで色々調べたりする訳でもなければ、
バイクの情報なんて実際には雑誌の広告や提灯記事くらいしかなくて、
そんな少ない情報の中から選んでいたら、初心者がCBになるのはむしろ必然。
どっちかと言うと、特に紹介も無く初心者が鈴木の400とか買う方が不思議w

>>633
別に購入に至る動機などどうでもいいと思うが。何をそんなに必死に分析してんだ？

>>634
>>618以降の流れ嫁。
直近のレスも読まずにカキコすんな、単車音痴のンダヲタが。

CB400SFってドラえもんの出来杉くんみたい。

>>618
なんで俺があんな子供みたいなレスに付き合わねばならんのかｗ
あえて君の幼稚な分析に乗ってやるとすれば、
＞特に紹介も無く初心者が鈴木の400とか買う方が不思議w
だが、スズキは初心者受けいいんだぞ。俺なんて免許取ったころバンディッド乗りたくてしょうがなかった。
初心者はまず形から入るからね。刀400に乗りたい奴がCBなんかに乗るか？
だが今のラインナップはほとんど似たもの同士ばかりだがね。デザイン的にもうっとりできるようなやつがない。
かつてのバンディッドのように。

>>634
必死なのはおまえだろwww
愛車をこきおろされて、涙目で
”珍走がCB叩いてるんじゃねーの？”だってwww
んなわきゃあるかよwww

CBを擁護すればCB乗り扱いか単純なスレだね。

所有すればどういう印象になるのかは知らんが借り物であれを乗って400としては
これ以上にない出来だと思ったけどね。今時400なんかに期待してる奴なんておらんのよ。
それでも「おおっ」と思わせる性能。す　ば　ら　し　い。買わんけど。

>>637
必死すぎ。

とりあえず、俺は250ccのマルチがダメ。
回さないと速くない上に回したら回したでサウンドがヒステリックすぎて。
というか、250ccは２ストしか所有したことがない…

>>637
ハァ？
>>618にお前が付き合うかどうかなんて知るかよ。
>>618の疑問にレスしたと言う流れを読まずに、
お前が的外れなカキコしたんだろが。生意気な口聞く前に謝れ。

まぁ言われてみれば、鈴木は初心者受け良いような気はするが、、、

叩いてる奴が元ＣＢ乗りで
擁護してる奴が現ＣＢ乗りだとすると
ＣＢ400ＳＦは月3000台ぐらい売れてそうだな

どーせほとんど教習所か借りてかで乗ったことしか無いんだろう

みんな素直な意見として「CBはつまらん」って言ってるんだから見逃してくれよ。

ここは元々そういうスレだろ？自分が面白いと思うバイクが叩かれてるから叩き返せってか？やめてくれよ、高校生じゃないだろうに・・・

チョイノリを批判するとすぐに信者に叩かれるスレはこちらですか？

最近の高校生はバイクのらないような・・・

一発試験でCB400SFに初めて乗ったときの緊張感は
忘れられない。

初バイクはスーパーフォアのブイスペ２で
24000ｷﾛ乗って今ブエルの12R乗ってる。

スーパーフォアがつまらないというのはわからなくない。
けど、オレの中では見た目最高にかっこよかった

どんなバイクでも楽しめてしまう俺は
頭が幸せなヤツですかそーですか。

ねぇねぇ、みんな何を思って400NKを買ってしまうの？
何を目指して400NKを買うの？
快適性なら車に乗るだろうし、早く走りたいならSS買うだろうし。
つまらない400NKの存在って、
不便でリスキー、それでも乗ってしまう単車
という乗り物の存在と矛盾してるよな。
原付みたいな便利さもないしさ。


わあ、素敵なテンプレできちゃったｗｗｗ

まぁ、隣の芝生は青く見えるって事でオケ？

よって >>649 はスルー決定です！オメ

オレは今はウンコＣＢ乗りだが次はＢＵＥＬＬに乗りたいね
ハーレーもいいね、ドカもいいね、ＢＭＷもいいね
国産は全部クソだね

このスレをよく読んで、
KSR110がサイコーなのがよくわかった。

ホンダ車は実用には最高なんだよ。扱い易く丈夫で長持ち。
冷間だろうが1ヶ月放置しようが一発始動。
ただ趣味性に欠けるだけ。TPOで選ばんと。

CB400SF乗ってます。
「つまらん」という意見が多いみたいですが、移動手段としても
バイクを使いたかったので満足してます。

オレは今ウンコ腫れ乗りだが次はＧＳＸＲ1000に乗りたいね
Ｒ-1もいいね、ＣＢＲ1000もいいね、ＧＳＸＲ600もいいね
外車は全部クソだね

ハーレー＝走るぶら下がり健康機

SRが糞バイクナンバー１だと思う。でもこのスレは糞バイクを語るスレではないんだよね。
乗ってるつまるかつまらんかではそりゃマルチ乗りが多い日本男児、ちょこっと
SR乗せてもらえばその「味」めいたものに感動するだろうよ。
でもな味と称して手抜きすぎなんだよ。セルくらいつけろセルくらい（せめてセル仕様を）
キャストがワイズから出てるならキャスト仕様も選べるようにしろ。

>>657
1982-1985年頃なら選べたのにねえ

ハーレーの５０周年モデル

コレクターから借りて乗ったけど、漏れには乗りやすくイイ車に思えた
のに、オーナーは『車体格が日本人向け過ぎてツマラン』そうで。

>>657
セルつきならCBSSがありますが。

SRが糞バイクナンバー１だと思う。
まじで？具体的にはどんなとこ？おいら乗ったことﾅｲが人気有るし気になる

セルくらいつけろセルくらい（せめてセル仕様を）
これはおいらも賛成

ホンダ車ばかり挙がって可哀想なので、たまには他社のを。

W650/400
鼓動感に期待して試乗してみたが、振動が変に強いだけで鼓動感は250シングルに劣る。
マフラーを替えれば違ってくるかも知れないけど、ｶﾞｯｶﾘして購入断念。

しかし後から調べてみると、360ﾟクランクのツインやBMWのフラットツインなど
等間隔爆発の二気筒は似たような傾向のよう。
まぁ自分の感性と合わなかったってことですな('A`)

SRはデザインで買うものだと思うぞ。
俺は買わないけど。

自己満足度はNO.1だけどね＞SR
SRが面白いかつまんないかって言ったら俺もつまんないと思う。走りの部分に関しては。
キックなんかいくら慣れてもめんどくさいものはめんどくさい。
でも好きだから乗ってる。結局好きか嫌いかでしょ。

SRは音だけ好きだな

バリオス2って、つまらんバイクですか？

つまらんというのは期待はずれて事？
なら何を期待したか書いたら参考になると思うけどな

マルチは珍がWクラッチするためだけの物。
っていうか、基本的にそっちよりの精神世界を持った人たちが好む物。
男気とか根性とかキリンとか、そういう世界観。

おっさん嗜好なんでのんびり油冷で流してます

男気とか根性は解るが
キリンって？

確かに油冷は面白いな。

新しいほうの油冷なんで９９までのような荒々しさは無いですねぇ

ファーストの２ｓｔオフのほうが楽しいんですがEG故障中

>>670
キリンはなかないのキリンだよ。

>>672
ＧＳＦ→バンデットって中身どう変わったんだっけ？
「スロットルポジションセンサーついた」「スイングアーム伸びた」
「カムがおとなしくなった」「減速比が若干ロングに」って覚えてるんだけど、他になんかあったっけ？

>>674
トルクピークが4000ｒｐｍから6500ｒｐｍだっけかな？に変更（キャブとサイレントカムで制御か）
パワーピークも7000rpmらへんに変更

アクセル開けるとフロント上がるって性格からアクセル開けると普通に加速、って感じに

GSF>>アクセルひねるとフロントが上がりだす。マジで。

もう一回乗りたいなあ・・・

現在１２００ｓの９９（最終）に０５から乗り換えようか考え中・・・・

>>675
キャブ設定も変わったのか。
それと、「フレーム剛性Ｕｐ」「Ｆブレーキが６Ｐｏｄになった」ってのもあったな。

>>207
イタ車を痛車にするとは、しかもアグスタ…
ある意味漢だわ。

国産NKはデザインが古くさくてツマラン。

古臭いデザインじゃなきゃ売れないからな…

SV買えって言ってるようだ

モトコンポ
なんで買っちゃったんだろorz

失敗自体が面白いバイクでよかったじゃないかｗ
漏れみたく本当につまらないバイクを買ってしまったよりは。

すまんが骨250の感想を聞きたい…購入の参考に。

>骨
漏れは楽しかったよ。
走った道、風景、仲間達。
バイクが好きなら、藻前もきっと楽しめる。

>>685
スリップオン仕様なら
マルチの甲高いエキゾストノートでみんなを振り向かせられるぞ

しかし、なかなか通り過ぎず微笑に包まれる

レスｻﾝｸｽ
ﾂﾏﾗﾝかどうか…はさておき、悪いﾊﾞｲｸではない と受け止めマス
買いにいくか…

>>688
タイヤが高いのが気になる・・・・・

>>688
あのフロントタイヤのせいでタイヤの選択肢がもの凄く狭くなる。持ちの良いツーリングタイヤはほぼ全滅
そして高い量販店で前後4〜5万はする。まあ好きなら些細な欠点だ。

個性のないのが嫌なら
個性的でド変態なTL1000SかRでいいんじゃね？
一回乗っただけだけど面白かったよ
多分初心者が買ったら悲惨だがな

>>680
未来っぽいデザインは全滅だからな。
ジール、ザンザス、XJR400R2・・・。

>>691
どう面白いのかKwsk


あとどんな音？(社外マフラー時)

ＳＲにセル付けろとか言ってるアホが多いようだが。

嫌いならＣＢ４００ＳＳ買えばいいだけなのに
どこまでオツムがないんだか。

お前らのおかげでバイクがどんどんつまらなくなるから
さっさと消えろ

まぁ、CB400SFが最高に楽しい人も居ればつまらん人も居る訳で


道具としてバイクを使わない俺としては空冷大排気量と２ｓｔ、これ
今までつまらんバイクは無かったけどSRは辛すぎた、間違えた選択だっただけだが・・・

>>694
セルの有無でバイクの面白さを判断するお前の脳みそに乾杯。

あ〜あ、ホントにバカばっかり

そういうふうに欠点ばかりあげつらうから
日本メーカーはネガつぶしに走って
ＣＢ４００ＳＦみたいなバイクが出てきちまったんだろ。

日本車がつまらないとか言うが、日本のユーザーが
つまらなくしてるのにまた気がつかないのかねぇ

そりゃ全メーカーがビモータみたいじゃ嫌だしね

ID:QxSP/SVpが脳タリ〜ンに１票！

>>697
CB400SFはすばらしい400ccネイキッドバイクですが？
ただ400ネイキッドなんて少し経験のあるライダーは見向きもしませんけどね。

ホント馬鹿ばかりだな。自分の馬鹿さ加減をCBというすばらしい工業製品にあてつけて。

ID:QxSP/SVpの言う事にも一理あるんだろうけど、ホンダは元々壊れない事を重視して
さらに大衆向けで伸びた会社だからまったくの見当違いではなかろうか

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　いまどきの国産ならどこのでも壊れんけどね。
　|文|⊂） 　 まぁスズキは錆びるしカワサキはカウルの穴が合わないけど
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

その先に見えてくる世界があるんだが

個々の感性の問題だと思うが
色んなバイク乗って経験値を高めないと
一概につまらないとは言えないと思うぞ

まあ、ストレスを快感に感じる様になるのはどうかと思うが･･･

何を期待してそのバイクを買ったのか書いてくれ。
峠での走りとかサーキットで競う為とかツーリングとかカスタムベースとかさ。

こんな期待してたけどこんな感じに裏切られた、つまらなかったと。

ただ漠然と○○はつまらないバイクだと言われても今ひとつピンとこないっす。

軽くて扱いやすいのが欲しくてVTR250を買った。
当時はよろこんで乗ってたけど、しばらくしたら乗る気が湧かなくなった。
大型とってZZR1100に乗り始めて、自分の嗜好が扱いやすさの
正反対にある変態なんだと気がついた。
扱いやすくて軽いのは確かに素晴らしいんだけど、物足りないというか。
重いバイクをねじ伏せるように走らせるのがまたイイ。

今現在、ZZRがくたびれきってしまったので買い替えを考えているんだが、
やはり欠点が無いバイクってのにはあまり惹かれないなぁ。

まぁあれだ。つまらないって感じる要素のひとつとして
自分の嗜好にあわないってことが大きいのではと思う。
裏切られた系でいうとジェベル200。オフ車としてどうよって感じがした。

使用方法とマッチするとどんなバイクでもおもしろいと思うよ。

あー訂正訂正。
ビクスクとアメは除くわｗｗ他人の為にバイク乗ってんじゃねえとか思う。

ZX11って大らかな乗り味だとｵﾓﾀが、まぁ人それぞれだね。

まぁあれだ。つまらないって感じる要素のひとつとして
ユーザーがバイクのキャラクターを把握せずに購入していることが大きいのではと思う。

＞裏切られた系でいうとジェベル200。オフ車としてどうよって感じがした。
この場合もジェベル（しかも200の方）にオフらしさを求めるのは酷だと思う。

総評するとKSR110乗りの俺が一番の勝ち組ということだな
キャリアつけてブレーキのよく効くカワサキ製カブしてしか使ってないがな！

>>706

ジェベルもRMXも用途に因って大きく価値観は変わって来る（極論だが

ジェベル＝コースでは糞。林道で、まぁ使える方。街乗り or 通勤、抜群

RMX＝コースでは水を得た魚。林道ではイマイチ。市街、最悪。

微妙にスレ違いだが

別れた女は3割増しの魅力がある

今はCRM250だが、かつて乗って来たトレール総てを愛してるゼ

KSR110なんてKSR�Uに較べたら、ただのクソつまんない
オニャノコバイク。

と、KSRスレではいえない事を言ってみる。

友人がKSR110を７０万かけていじったんだが
チャンバー入れてちょっといじっただけのKSR�Uに負けかけて火病ってた。

まぁ2stは貧者の核だからな。

ＣＢ４００ＳＦ乗ってるけど
とくにこれと言った欠点が無いところが気に入ってる。
でもセカンドに旧セロー買ったらＣＢの出番が激減してしまった。
セローは高速以外ならどこ走ってても楽しい。


ちなみに他人が乗ってるのを見て面白そうだなと思ったのは
ＣＢＲ１５０Ｒ　ＳＶ４００　ＥＲ６　ＲＳ２５０　スピードトリプル
面白くなさそうだなと思うのは
アメリカンとビグスク

流れぶった切って悪いが

モトコンポ

格納性はよかったが、小さい車体と遅い速度で煽られまくり。
左端走ってても右側ギリギリを抜かれるから怖い怖い･･･。
今のチョイノリと同じ感じなんだろうな〜
と、チョイノリに乗ったことない俺が言ってみる。

逆に面白かったのはCBR400RRだな。

さらに断ち切る！

良く話題に登るカブだが

正直高くない？

ぶっちゃけ、手は（メンテ）掛かるがハーレーのショベルは乗り応えあって面白いよ

それ以降のハーレーはエボも良かったが、それ以降（TC）はつまらない

乗り味はジャメの大排と大して変わらないし

それよりは、ドカ（SS）やKTM（ツアラー）の方が速いし面白い（体感トルクって意味）

ドカはハンドルの切れ角が無く曲がらない、KTMは本当に公道版レーサー

BMWフラットツインはスムーズだが、シャフトドライブのトルク型だから

発進時にケツが沈んで（前が浮くのでは無い）気持ち悪かったのに加え

重心が低いからコーナーは素直だけど軽過ぎて恐い。慣れりゃいいんだろうけどね。

>>716
うん、高い。
ゲタとして買うならジョルカブの中古の方が
不人気で安いからそっちを奨める。

>>715
だから使い方次第だって。300km出したい香具師がビクスク買って不満たらたらってのと同じだお。
期待してたけど裏切られたってなら別だけどな。期待以上のものが思わず実現したり手に入ったりすると満足を覚えるものだからな。

重いバイクをねじ伏せるように走らせるのがイイ　　って

童貞の発想だよな

そうおもいます

>>708
ジェベル125、200は実はオフ車じゃない・・・
ステップが前すぎてスタンディングできないからオフバイク雑誌には掲載されることが無い
ブレーキもプアーなんで危険なバイク

>>722
オフ車でひとくくりにするなよ。オン車が全部ハヤブサみたいな訳じゃないのと同様
全部がエンデューロやゲロアタック向けじゃないわい。未舗装路もそこそこ走れる
シティコミューター。ずばりコレ。あと、ブレーキ効かないとか言ってて全然わかって
ない。

>未舗装路もそこそこ走れるシティコミューター
そんなもんオフ車の括りにも入らんわ

勝手に言ってろや。ボケ。

>>717
現行型に乗ったこと無いな奴w　二本サスじゃない限り後ろが沈むなんて無いw
シャフトドライブのトルク型？R1200Sもか？ﾌﾟｯ
ドカに切れ角を求めるのが筋違いw　これを上手く扱ってこそのドカ使い
ショべルもその昔はボロ糞に言われてたのは知ってるか？w
取りあえず所有してから語れよw

暴言だった。

最近すぐに「ブレーキが効かない」とか言うアフォが多い
のでちょっとムカムカきてたのよね。だいたいがスライド
ピンの固着だったり握り込みが弱かったりするとか、あと
オフ車は全般的にブレーキ弱めに作ってるのを理解して
ないやつとかね。

まあなんだ、乗りっぱなしの整備不良でつまらんは無しな
飽きて整備もしないでボロカス言う奴は人間もつまらん

Majesty400

誰も後ろに乗ってくれない

ダートを走る時はもっと効きが弱くてもいいなと思う。
すぐロックするし。

>>729 (´Д⊂

>>730
オフ車でメッシュホースはあるいみ危険だ

メッシュホースは硬いもんな

>>729
体重８０キロの俺がのってやろうか・・・・・もちろん胸は密着して乗ってやるぞ　ムギュ〜って感じで

＞７３０
ﾍﾀｸｿ
ってか普通のｼﾄはオンで必要なブレーキ力にあわせてくれてないと危なくて乗れﾈｰｿﾞ

Dトラ新車で買ったけど糞だった
10000ぐらい走ってバイク王に売った

基本的にブレーキ掛けるの遅すぎなんだよ。
あと車間ももっと開けろ。
ついでに、4ストなんだからエンブレも併用しろよこのヘタレ。

ここまで読んで、明日KSR110を納車する
オレは勝ち組の側にいるということがわかった。

オフ乗りって上手いと言う先入観が会ったけど・・・
ヘタレばかりだな

>>736
どんな感じで糞なの？教えて

>>736
10000Km乗ってたんならそこそこ気に入ったんじゃね？
オレのCB1300SFは７００Kmで下取りに出したぞ。
まあ中古で購入したんだが・・・

俺なんて新車で購入した骨250を280キロで赤男爵に売ったぞ半値で･･･

>>742
うそだろ
骨はそんなに人気無いのか？

なんかネタっぽいな。ホーネットを新車で買うようなウブなやつが
そこまでバイクの乗り味にうるさいかねｗ

ちなみに中古で買ったホーネットを2年程乗り下取りに出して確か30万ほどつけてくれたぞ。
男爵にて。

このスレ見た感じ、ホンダは信頼性・完成度は高いけど、刺激が足りないって感じなのかな？

変な癖がない。思った通りに反応する。数が多い。

ゆえに只乗ってるだけでは面白みにかける。
しかし、ツールとして使えば面白いお。

>>745

刺激は充分あるよ

ここの住人は殆どサンデーライダーだから気にすんな

やっぱりバイクはちょっと怖いくらい暴力的な加速をするくらいじゃないと面白くないよな。

(　＾ω＾)バイク怖いお

そろそろ、CB400SFへの愛を語れる奴は出てこないのか？
CB400SFが好きで好きでたまらない人はいないのか？
CB400SFユーザは遠くから何十分も車体を眺めたりはしないのか？

今んとこは「素直でイイ子」としか反論がないぞ。
「CB400SFは、よく、***って言われるけど、
俺的には、むしろそこが魅力なんだよね〜たまらん」
とか、この車体には天の邪鬼ユーザをくすぐる魅力は、本当に一つも存在しないのか？？

0

CB400SuperFour
愛はあったんですよ。買うまではね。
結局つまらないので売ってしまいましたが。

優等生と言うか、全てにおいて中途半端と言うか、トンがったところが無いとねぇ。
２５０以上のバイク買うヤツって大半実用性重視じゃなくて趣味性を求めるだろう？
ＣＢの前に乗ってたＴＬはトルトルトルッ・・・っとエンジンの息遣いが感じられたよ。
ピストンが上下してクランクを回し、それにつながったスプロケがチェーンを引っ張って
後輪をまわしてることが感じられた。
ＣＢはアレですよ、電気モーター。ヒューーーン、ビュルルルとモーターが回ってる
だけで、パワーカーブもなだらかな感じがしたな。
丁度ユーノスロードスターからマークＸに乗り換えたらこんなかんじかもね。

機械として良く出来てる＝楽しいバイクでは無いからな。むしろ駄目なところがあった方が楽しいと感じたりする。

ＸＲ400モタードのことか？

>>755
つまらんもなにも
赤男爵で発表当時一度見ただけだが、走ってんのか？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　全然見ない。
　|文|⊂） 　 XR250モタも普通のXRやDトラに比べたらあまり見ないけど
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

実用性なら250スクが必要十分にして究極だしな。

>>757
おっちゃん仕事は？私は休みだ。

ゼファー２型がつまらんかったな。悪いバイクじゃないんだが何しろ走らん。
買って２週間で盗まれたのには参った。３日後に出て来たけど、修理費１０万。
ＺＸ４を事故で潰して乗り換えたんだが、結局は限定解除の費用に化けた。
今まで買ったバイクでこりゃダメだと思ったのはその位。
大金突っ込めば良いんだろうけど、その根性は無かった。

>>750
>>562

400モタかあ…。XR230と50モタ乗りなんだがこいつらも見ませんな。
まあそこまで大人気車種でもなさそうなのと発表時期が最近だからじゃね、と強がってみる。
XRシリーズの中で230はまだモデルチェンジの噂が聞こえてこないけど。ｗｗ

しかしオフ車はこのスレにはあまり出てこないな。
乗り味が云々みたいに楽しむものじゃあないからか。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　カブだろうがTS50だろうが。
　|文|⊂） 　 オフ走ればバイク関係無しに楽しいからさ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#XR230はXL230やSL230みたいに消えちゃいそうな悪寒が・・・無くなって欲しくないけど

>>762
まあ消えるな、SL230のまま進化した方がよかったのに・・・
XL系の名前をつけるとどうしても見劣りしてしまうからねぇ。

SL230は隠れた名車だな
激しい走りには向かないし速くはないけど、またそれがイイ

しかし、XL230は･･･

隠れた名車

まあ、隠れたまま消えていったわけだが･･･

XL230って存在しらんかったｗ
これならシルクロード230にした方がいいだろ

珍走になりたいんですがどんなバイク乗ればいいですか？
候補はインパルス、ゼファー、ペケジェーです
なるべく他人とだぶらないようなやつがいいな友達はインパのってます

だぶらないのがいいならその候補じゃ駄目じゃない

珍走でオフ車って似合わないかな？

それだ！RMX250を珍車仕様に！！！

オーナーズクラブを見て分かると思うが、
CB400SFの購入層は40代前後が多い希ガス。
CB400SFスレでも、新車購入までして乗ってるのはやはり金の余裕のある社会人みたい。

つまりここからは勝手な持論だけど、
CB400SFの購入層は、
・とりあえず練習用に買ってみた。
・教習車と同じで乗りやすそう。
・玉数多くて安い。
・安定性を求めて。
・バイクというより工業製品。壊れにくいに越したことはない。
・良くも悪くもホンダクオリティ。

このどれかに当てはまるんじゃね？

>>771
特攻服着れば、結構似合うかもよ・・・

で、インパルスやZRXなどさぞ面白みに満ちたバイクなんでしょうね。

インパルス・・・そんなバイクもあったな・・・

もう10年位前だけど、インパルス新車で買って乗ってたよ。
いいバイクだったしとても好きだった。
最後は盗まれてしまって終わったけど。
現場検証にも来てくれなかった警察はだいっきらいになった。

その後スーパーフォアを新車で買ったんだけど、なぜかあまり愛着をもてないまま手放してしまった。
他の趣味に目移りして乗らなかったのか、つまらないから他の趣味に目移りしたのかは分からない。
今はモンキーに乗ってる。
とても楽しいよ。

まぁホンダがそういう方向性で熟成していったんでしょ＞CB400SF

VTEC仕様は良く知らないが、NC31はNK4レースでは常勝だったバイクだし、
元々CBRのエンジンを元にしているんだから遅いはずが無い。

眠い乗り方をすればそれなりに、攻め立てて走らせれば答えてくれるいいバイクですたよ。

>>768
そこでXL230ですよ！

一応カテゴリー的にファニーバイクとなってるんだから
楽しくなきゃりゃなんななんだ？ってことになるわなw＞モンゴリ

とりあえずサワヤカではありますね＞CB400SF

今日、ＣＢ1300ＳＦ買ってしまった

>>780
おめ！
なぁに、藻前が面白くしてやればいいのさ。心配すんな。

初バイクがXL230だった俺がきましたよ
河原走ってもコケない軽さと足着き性だけは良かった

ドカのSS800オーナーのオレが来ましたよ。

●不評のテルブランチ・デザイン
●1000じゃなく800
●イタリアン・レッドじゃなくイエロー
●新車で買った一年後に販売終了

ホンダの優等生バイクでも、本来扱いにくい２ｓｔを扱いやすくしてくれた、ＮＳＲなんかは結構楽しめたけどね・・・

CB400SFはスーパーで買えるおいしいお米。
評判のうまい飯を喰うためにわざわざ遠くまで出かけるのはめんどうで、
カップ麺じゃ喰った気がしないひとに向いている。

ピンポイントで自分の好みにあった車種乗ってる奴は少ないと思う

ドリーム50はどうつまらんの？

最初の方に書かれてたけど、理由が書かれてなかったから。

>787
どんなにお金を突っ込んでも、中古の250ccには絶対に
かなわないからな。殆どの自動車専用道路では原付の
走行は禁止されているし、二段階右折や最高速度制限
も煩わしい。

バイクが幾ら趣味の乗り物とはいえども、実用性が伴わ
なければ難しいよ。同じ趣味バイクとして割り切るなら、
ドリームよりもソロの方が好きという人だって居る。

50ccバイクを250ccバイクと比較しようという発想は無かったわ

ZRX�UとSV400って どっちの方が楽しいですか？
ぶっちゃけどっちもカコイイので迷ってます

ドリーム50高いしなあ…。
原付免許しかないけど速いのが欲しいってやつは2st選ぶだろうし。

400クラスならツインの方が趣味性が強いのもあるが
この時期、元日の行事に向けZRXは珍に狙われるからSVにしとけ

確かに存在が中途半端だな・・・速さならレプだし、所詮原付だからな〜。


乗り味はどうなんだろ？
DOHC化したベンリィ？

>>790
どっちでもOK、ZRXは確かにイタズラされる確立は高いが
そんなの気にしてたらどんなバイクにも乗れん。
どっちか乗れって言うならシングルサスでマルチじゃないSVを選ぶ。

つまらんバイク
W650

発表された時はクラッシックな外観とバーチカルツインのテイストに期待を
抱いたんだが
いざ試乗したらノーテイストわずかに2,000-3,000rpmでツインかなと
思わせる鼓動が探せば感じられる程度だった
はっきりいって昔のホーク�U以下だな
メーカーも「ツインの鼓動を表現」みたいなキャッチコピーしてたから
よけい失望した
はっきりいって底上げブラやヌーブラでｷｮﾇｰ連想させて　
いざ脱いだらﾋﾝﾇｰ　みたいな感じだぞ　ｺﾞﾙｧ

つまらん

【レス抽出】
対象スレ： ◎　つまらんバイクを買ったヤツ　◎
キーワード： お前の話は

抽出レス数：0

ドリーム50は4stスポーツだと思って買ったらエンジンはDOHC4バルブのカブだったよ…

長く売ると798みたいなシャレのわからん奴が買ってしまうので、早期に販売を打ち切ったのだ。

>>799
ドリーム５０のモデルになったCR110を知らずに
２スト50ぐらい速いだろうと勘違いして買う人が多かったんだろうな。

流石に2st並みとは思わんかったが…パワーは9000rpmで頭打ちで、それ以上はダラダラ回るだけ…もっと高回転型だと思ってたからなぁ…

けっこういい音してるじゃん。

ドリーム50
元ンダのベンリーマニアだった時は金が無くて買えんかったが
余裕が出来た今は興味が無くて買わん

まあ、趣味人のバイクにケチ付けちゃダメ
ホッピーがビールじゃないって言って様なものだぞ

チョイノリ＝粗大ゴミ

否の打ち所の無いバイクほどつまらんものはない

NS250, MVX250, 87'NSR, 88'NSR, 88'CBR400RR, 89'CBR400RR
にのってたモレは、現在は油ののったすずきんであって
ちょっといわせてもらえば、この頃のンダは良かった。
某バイク　VTECといわれてもなー　良き時代を思い出すと
ちょっとちょっと・・あんたバイクでしょうと言いたくなるね

ンダに乗ってるときでも、手腕津がえらく好きだったから
やはり神のお導きというものは存在するのかな

夏にＣＢ１３００ＳＦ買ったけどつまらないんでＧＳＸ１４００に乗り換えた。
これだよこれ。
バイクらしい振動とノイズ。
ＣＢはモーターみたい。
エンジンを抱えてる感じがする。
トータルで見ればＣＢより下だろうけど、バイクとしてはＧＳＸの方が楽しい。

GSX購入候補です。ぶっちゃけ速い？厨な質問でスマソ

CB1300SBの逆車買うのがそのカテゴリーで一番幸せになれるのでは？
SSと同時所有しないならね。理想はR1（速さ欲求を満たす玩具）、XJR（癒しバイク）の2本立て
加えて林道、酷道遊びにセローとヤマハづくしのバイクライフが最高。

>>油ののったすずきん

油冷と言いたいのかね？ん？

>>806
いい時代に青春を過ごしたんだね…うらやましい(´･ω･｀)

>>808
加速はＣＢより速いと感じるよ。
でも、細部の作りが・・・楽しいから(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!

>>798
やっぱりそうなんだ。


>>802
音が良いって、何のバイクのコト？

>>806の言ってる意味がわからん
すげー日本語だ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　90年代中頃まではホンダ一筋だったおりがいる。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>806、激同
REVだよな

つまりだ
さっさとＧＳＦ買いに行けばいいわけだな。

>>815
その後、鈴菌に感染か・・・

この板は販売台数に直結しない似非変態が多数生息するから気をつけろ！

なるほど ありがとうございます。
SV400を第一候補でバイク屋行ってきます
黒の新車まだ残ってるかなぁ…

>>812
なるほど。マフラー二本だしだったらな〜。あとスズキじゃなかったらな〜w

なめらかなバイクがつまらない方、こちらへﾄﾞｿﾞｰ

【ﾄﾞｶﾄﾞｶ】鼓動、振動、トルク好きなやつ【ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164294118/l50

マルチの目の前がブラックアウトしそうな加速も棄てがたい

>823
250とか400の場合は音ばっかりでかくてお先真っ暗って感じだけどな。

加速って慣れちゃうんだよな

逆に振動はだんだんつらくなるんだよな

やっぱ三台は常に所有したい
マルチ、ツイン、下駄

車 バイク 原付

二輪、四輪、三輪車

嫁、女友達、セフレ

時間　カネ　若さ

三井　住友　ビザカード

愛　恋　トキメキ

無職　童貞　ひきこもり

アナル　チンチン　前立腺

ンダ　ヤマ　カワ

ひとかけ　みこすり　さんぽーる

男　強さ　優しさ
力　勇気　輝き

ぱいぱん　たてすじ　じょんじょろジェベル

チャー　シュー　メン

めし。　ふろ。　寝る。
　

>>841
ダメ亭主

じょんじょろジェベル ？

呑む、打つ、買う

揉む、噛む、舐める


終わったな、このスレ



















と、見せかけて軌道修正第一段階

デチューンの技術世界一ブランド「HONDA」
しかし、バイクを乗り継いで思ったが
ホンダと外車は弄れば弄る程オモロイ！

カスタムするのが好きなヤツは判ってくれるだろう
ノーマルなら、やっぱりウッドベルは戦力だ

スーパーシェルパ

ブレンボとオーリンズ

区役所 実印 離婚届

ンダのバイク（特に小排気量）は弄る前提って感じがあるよね。
そんな俺はXR100モタ海苔。
後悔なんてしてないやい！

泣くなっ

下駄、下駄、下駄

アメリカっぽい「だいた〜い」なカンジは好き＞ホンダ小排気量車

GO WENT GONE

good gooder goodest

VTR1000F

コントロール性皆無なブレーキと軽すぎるフロントと見辛いミラーと積載性の悪さとツアラーというにはキツイポジション
さえ何とかなればとてもいいバイクなんだが・・・

つまらん、つまらん、ほんとにつまらん。

ホンダはマフラーとかちょっと弄るだけで
ずいぶん性格変わるよな
他のメーカーもそうなんだろうか？
ホンダしか乗ったこと無いからわからんが(´д｀)

＞２０６
乗り味に輪郭が無い


晒し上げ

シービーにスリップオンつけたけど全然よくならなかった気がしないようなｖ(*'-'*)ｖ

XR100ﾓﾀを買う人はｶｽﾀﾑﾍﾞｰｽで買うのでしょうか？
ｸｽﾞﾊﾞｲｸが何故あの値段なのか理解できませんのです。

SR400借りて乗ったがツマラン。ただただ疲れる。
所有してる本人は原型がわからなくなるまで改造するだと。もうバカかとw

フォーサイト

つまらんとか言ってるやつは・・　心が磨り減ってるんだ。　バイクのせいじゃない。　

>>861
電車にでも乗ってろ

ＳＲ海苔乙ｗ

>>860
俺の場合は、通勤兼遊び用。
小排気量バイクはパーツも安いからちょこちょこ弄るには丁度いいんだよね。
あの値段設定に強い疑問を感じるのは同意。

つーか、クズって言うなーーっ！！(;つД｀)

XR50/100モタが割高に感じるのは同意。100はグラストラッカー、TW、TRと5万程しか違わないんだよなぁ〜。

KSR110買った方が幸せになれるかもな、
変速機構変だけど

ＧＳ４００買ってしまった

スクーター

ああ、バイクですらないか。

XR100ﾓﾀは実勢価格20万ちょい位だとすべてが許せるなあ

50/100モタがダメだとしても、
それ以上のバイクが出せてないYやSはもっとどうかと思うぞ。

88のCBR400RRに乗ってからしばらくして91のCBR400RRに乗った。
何か別のものみたいに乗りやすいけど面白くなかった。

あのブレーキングして少しの体重移動でスパンと倒れこんでアクセルオンで曲がる楽しさは何処へ・・・

MT-01
トルク無い、鼓動感も無い。

ヤマハのお家芸、楽しさ演出系バイクだものな

>>869
吸い込みコールってつまらん？

ターレー最高に遅くてつまらん

>>877
おまえはターレーにナニを期待したんだ？

電気フォークリフトは面白そう

電気は怖いよ。ちょっとレバー引いただけでグワンッと動く。微調整が利かない。
ＬＰＧは微妙にパワーがない感じ。ディーゼル車みたいに反応がちょっと遅れるような。
やっぱりガソリンが一番だね。半クラみたいな微妙な操作もできるし、踏みこんだ時の加速感もいい。
まぁ慣れればどれも一緒になっちゃうけど。

ターレーダビッドソン

この中に市場関係者が隠れているようですね。

今すぐ南12番に集合

>>874
まじっすか
MT-01ってﾄﾙｸと鼓動感すごいと思ってたんだが。

もうすぐ1000近くまで来てるのにVmaxの名前が一度も
出てこないってすごいな。発売後20年のロングセラー
なのに。

これは面白いバイクってことでいいのか？大型取ったんで
買おうと思っているんだが。

>>884
Ｖmaxの新型がでるから今買うとつまらんバイクになるかもよ

新型のできしだいではあるが、現行型は間違いなく名車なので持ってて間違いはない。

だがスポーツ志向の人間は、つまらんと思ってしまうだろう。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　高速巡航するとこあかった。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

スポーツ指向の人間が間違ってブイマを買う事はないと思うが？

でも、Ｖマ乗ってて、チョット頑張ってみようかｗ　ってことは何度かあった。
フレーム、フォークぐわんぐわんｗ

まぁ解ってながらもあえて不得意な分野で・・・ってのも洒落てていいと思うよ。

どうせ新車なんて買えないんだから新型なんて関係ないｗ

Vmaxやっぱいいんだなー。ほしいなー

V真×
直線は凄え面白い
峠行くと、曲がらねぇからツマンネ
感覚としてはアメ車だな

Ｖ魔はクセがあるバイクで買うヤツはそのことを承知で買うだろうし
ああいうバイクがすきじゃないやつは買わないだろうからココで話題にならないのは当然

良くも悪くも特徴があれば、つまらんとは思わないんだろうね。

スレざっと見たらGSFが面白いだとかオススメだとか書かれてるけどマジ？
不人気ってイメージしかなかったけど、初大型で色々調べてて中古の安さが魅力的で購入候補なんだけど。
後継のバンディットとの違いはなんなんだろう。

SR400かな。
あの振動がバイブみたいで気持ち悪かった。
SR海苔はSRの何が好きで乗っているんだろうな、ファッション感覚？

>>896
おまえｗバイブ突っ込んだことある事をさりげなくカミングアウトしてるぞｗ

ウ、ウホ

バイブきもちいいよね！！！！















男だけど

馬力で250に劣るような400cc空冷短気筒を
車検費用を出してまで維持しようとするんだから
なんか魅力があるんだろ。なんか。

むしろ車検があることが魅力だったりして

ゼファー1100
かっこよさはぴかいちだが、リッターのパワーを感じなすぎ。CB1300SBにすればよかったorz

エストレヤ

カッコいいのだが加速悪いしバンク角狭いしすぐ飽きた

同じ単気筒ならグースあたりにすりゃよかった

>>903
お前、なんでエストレヤ買ったの？
バイクが面白くないんじゃなくて、
コンセプトを履き違えてるだけじゃん。
グースなんて全然嗜好が違うし。

>>884
>>名前が一度も出てこない＝これは面白いバイクってこと

この考え方↑は飛躍し過ぎ。

CB1300買ったけどつまらん

K1200GT…
R-RTにすれば良かった｡

ハーレーのTC88B、キャブ車のファットボーイはつまらんかった。
ローンで買ってしまったので無理やり「楽しいバイク」と思い込もうとしたがムリだった。
んでうっぱらった。

優等生バイクはすぐ飽きられる傾向が強いみたいだな。


　　「半魚人は魚と人、両方の性質を持つ。
　　つまり海と陸、どっちでも半分不自由な生活を送る」

↑はある漫画からのフレーズなんだが、
なんでもこなせる優等生は、逆に何も極められないってことなのかもしれない。
だから飽きるんだろうか。

真冬の糞寒い中、バイクに乗らない人種からしたら馬鹿かと･･･
そんなMな連中の趣味でぜｗ

ストレスを感じな良く出来た工業製品に満足するワケないじゃん！

ストレスからのつかの間の解放が「笑い」なのだ。
つまりストレスのないバイクに楽しみはない。

>>909
残念。その半漁人の話はちょっと違う。

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　　　　　 r| | |l　　＼　ｰ-､ 　 _ｎ,.r'.:´.:.:.;'　　　　半魚人。。。
　　　　　 |′　} 　 /´｀>､_,. ィj j.j｝､;_:.:.:.:!
　　　　　 {.　　,! ,ｒ' i 〃､ '　///'/〃　｀ヽ.､
　　　　　 ヽ　 {/　 i〃　,}／　 ,ﾑ〈∠.　　 }:.｀;ﾆ=‐'
　　　　　　 〉、＼ ｛＼／　 ,ﾉ_／´￣｀丶ﾉ¨´
　 　 　 　 /_,ゝ　 ＼´ 　 ／く　　　　　 ｲ
　 　 　 　 !　　｀､　　ヽr'´　　ヽ_,／ ／ j
　 　 　 　 Ｌ.　-‐＼　 ′　　,.ィ´ ／　 /
　　　　 　 　 　 　 | ＼__,. イ､_j／ 　 ,/

これきになるんだけど、中国で作られてるってのが・・・
ttp://www.connrod.com/sachs/sachs.html

俺の結婚の理想は高いからな
最低でもあややのラインは譲れないな

ZOOMERに一票

>912
水陸両用バイク、なら立派な変態バイクと言えるだろうけどなｗ

あら、うまく例えられんかったみたいだな
スマ○コ

>>914
あれって高校生が好きそうなデザインだよな。

ゼファー1100てつまらんの？欲しいんだけど。CB1000SF T2と迷ってる。

>>919
リア工だが、こんなの好きになれない。

>>914
30代のオサーンだが、足バイクとして欲しい。
でもすぐ錆びそうなんだよなぁ。

>914
めちゃｶｸｲｲ！
が中国製か．．．

>>914
カブのカスタム？

>>912
産ませてよ

>>895
９９までのGSFは００からのバンと
カム、キャブ、排気、スロットルポジションセンサーの追加にて
優等生になりますた。ただ振動は4発とは思えません

>>914
ロードパルを思い出した

ついでに
-99GSF→-05BAN→現行
でスイングアーム長が伸びてるね

　,iリ　/　　　 .ｌ !　 .ｌ|,,,-''＼ト-ｰヽ--l--ｰ　ヽ　.!|　　　　 /　│../ 　|　 /.|　　　　 /! .!
././　/ 　　　　.ｌl,　 . ヽ　　ﾞ'.ｌ、 ﾞﾞﾞﾞ'ヽ i.. .　　 ﾞ'､ l.|　　　 / : ﾞ"［.√"'i'''i! .,!　　　 ./ ,! lﾞ
ﾞ,/　i'|､　　　　　ﾞl,　　 　　　 .″.__　 .ﾞ'､ 　　　 ..ｌ| !　 .,r゛　ｰ''"ﾘ""　i .!,//.　 _／ . //
″ ,! .!ヽ　　　　 ヽ　..-----v---二ﾞ'ｰ .　　　　　|　/ . ,........./　　　.|"〃　,.‐ﾞ/ 　//　　　　 .,,,
　./ 　!　ｌ　 　 　 .ヽ　 ｀'ｰ､,,|＿_,,,i|,,.｀　　　　　　 !"　 : ―r冖''''/ｰii...i|lﾝ'" /　 ./"　　　　　 i-ｲ
''"　　:!　 ﾞ.ｌ　　 　 .ヽ　　'''''"　　　　　　　 　 　 　 　 　 ''''''ｰ-l'''"..// /　 / 　　　　　　　.../i　..ｌ　　　　　　　,．
　　　 | .l　 .ﾞ､　　　 ."､,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /ヾ　　./|　　　　　　　　/ｌ　　/　　　　　／
　　　,,.! |,　　 ヽ ,, 　　 ヽ　　　　　　 　　　　　　/;;　　　　　　　/　　. ./　.l　　　　　　　/　　 ./　　　 ／
　　 / .l .｝　　　　.|'ヽ､..,、 ''､　　　　　　　　　　,iシ′　　　 . ／ 　.'／　 !　|　　　　　 /　　 ./　　 ／ 　　 /
　　/　 ! .!　　　　l　 ｌヽ　｀'''''"'　　　　　　 　 　 　 　 　 ,..;;,ﾞ..,-‐'''"　.l 　 .!　|　　　　 /　　.. / ,／゛　　 . /
､. /,,　 .! |　　　　|　i!| .ゝ　　　　　　　 ｀'⊂;;;;;;ﾆﾂ　　　 ´　／　　　│　 　 !.|　　　./　　 . /゛　　　　 ./
　｀'ヽ..、! .ｌ　　　 .!./ ﾞ'y, .｀'-､　 　 　 　 　 -..　　　　　,..r″　　　　 :!　　 　 !ｌ　　./ 　　 /　　　　 .i彡......-
　　　 . ﾞ｝ .ｌ　　　 〔　　｀'.ｌi､、 ｀''-､ 　 　 　 　 　 ,..-''″ . !　　　　　.|　　　　...ｌ..-ﾘ　　　,-┼ｰ¬"ﾞ´
　　　　 . ! .|　　　 |　　　　 ﾞﾞ!ﾍr＿ ｀'ｰ ､,,_,.. ‐'ﾞ゛:!　　　　 !　　　　　!　　_／´　/ 　 .lﾞ　 .!

今のバイク、はっきり言ってあまり気に入ってない。
世間的にもあまりぱっとしないバイクと思われてるだろう。

だがそこがいい。　

いや、やっぱりいくない。
かといってもっといいバイクがあるかというと、これが無い。
仕方が無い。仕方が無いのさ・・・

購入に際して、消去法でバイクを選びました

寂しい時代だな･･･

>>931
消去方でなきゃバイク選べないならバイクそのものヤメれば？
金、ドブに捨てるよーなもん

>>930、>>931
まだ気づいていないのか？
自分の感性が衰えた事に。

そう、つまらなくなってしまったのは自分自身だと言う事に。

もう売ったけどモンキー
３０００�`で秋田
イジル気がなきゃ買うもんじゃネーな

＞＞９３２
そうか？消去方で選ぼうが気に入って買おうが同じだと思うが。
たかがバイクじゃん。「道具」だから自分の用途にあった使いやすいのを選べばいいんだよ。
されどバイクでもあるけどね＾＾。
因みに、もう１５年も前になるかな？カワサキのエルミの２５０が売れた時期があったが・・・あれは明らかに“消去方”だったな。
当時の２５０はレーサーレプリカばかりでオヤジの乗れるバイクがなかったからね。

>>935
バイクなんて乗り物は、
道具ってより、おもちゃじゃないか？
配達業とかだと道具扱いだろうが。
SSなんか、道具としては全く持って逸脱してるだろ。
俺だったら、使いやすさより、憧れを優先するけどな。
うまく乗れなくても、いじるだけ、眺めるだけ、エンジンかけるだけでも楽しめる。
それがバイク。

モンキーはバブル期のRやバハは全てがなんちゃって装備なのに楽しかったな。
バハは走破不能な地形では抱きかかえられたしw

ドリームやSoloもコケた今、もうデザインで引っ張る物は出ないのかなあ。

とりあえずmini化すれば、日本人は面白がってくれるよ。
とにかく日本人はminiが好きなんだよ。

>>936
言ってる事はよくわかるが
最後の一行がｷﾓｽ

SOLOみたいな奴で125ccがあれば

エリミ１２５の事もたまには思い出してくださいと書こうとしたが
7.3PSしかでないのか・・・・・・忘れてください。

>>917
この水陸両用バイクは楽しそうだ。
2輪駆動で水上では浮いて地力で泳ぐ必要がある変態ぶり。

ttp://www.n-west.com/rokon.html

>>935
オマエの考え方なら、それもアリだな。
携帯電話でも選ぶよーなノリで。
ただし俺は一生その考え方は出来ないな。

さらに言えば、俺にとってバイクは『道具』では無く
『趣味』『娯楽』『嗜好品』の類いだから、
消去方という発想は全く無いな。
『道具』ならバイクじゃなくても、もっと便利なのが色々あるだろうに

>>942
前後ともリジットか・・・こりゃ輪をかけた変態ですな

>>944
おとなになると「ほどほどに趣味を楽しむ」って事ができるようになるんだよ。

懐具合と世間体･･･

変幻自在にブレーキをかけられるのが大人の恋

>>924
50ccのエンジンはカブ系のライセンス生産だったはず。
125ccはわからん。