【三輪】トライク総合スレ【バイク】

トライクについて語るスレ

トライクの良い所
・バイクなのに法律的な事情で普通免許で乗れる
・よってノーヘルおｋ（自殺行為）
・注目度抜群
・バイクよか転倒しにくい

音楽と単車はこうして楽しめ！
　http://www.youtube.com/watch?v=hvSS-h_wtIk&mode=related&search=
人も増えてきたみたいなんで立ててみた

悪い所
・気分はバイクなのに機動性最悪
・荷物も載らないし雨にも濡れる
・つまりが車と単車の悪い点のみを見事にフュージョンしている



それでも好きなんだなァこれが。たまりませんわ

二輪車より格段に転倒しやすいのに
コーナーに二輪と同じ速度で突っ込んでハンドルこじれば
ICUか棺桶で事実が確認できるよ

そりゃむちゃな運転するからじゃ…
４輪だってコーナーじゃ速度落とすでしょ

少し走り方が違うけどなかなかおもしろいな！

車板じゃないの？

バイクだぜ？

まだ、未体験だけど、コーナーで体重移動とか必要なの？

>>8
どう見ても車。

>>10
どう見えたって良いんだよ個人の感じかたで
板は移動できない

車輌法では二輪車なんだから

トライシクル【tricycle】

《tri-（3）＋cycle（自転車）から》三輪自転車。また、三輪自動車。トライサイクル。

見た目もバイクだと思うけど、辞書的にもバイクだね。

大人になって三輪車　(゜ｍ゜*)プッ

車ちゃんが暴れ出したな

国は死人が増えてから規制するんだろうね。

じゃ、とっくに四輪は乗っちゃいかんだろ

なんともまかふしぎアドベンチャーなバイクだね。
以上コメント無し

マナブスの社長が死んじゃったんだが…

おぉ、いつの間にかトライクスレが復活しているage（ヽ´ω`）

>>9
むしろ私はバイクに乗っていた時よりも大げさに体重移動してます。
そうしないと遠心力でふっとばされそうで怖いから・・・

トライクは車両法では二輪車、道交法では普通車ですね。
サイドカーなんかは車両法、道交法ともに二輪車。
ところで、ピアジオから出るMP3は、日本に来たら側車付き二輪車になるだろうけど、
トライク扱い、サイドカー扱い、どちらの登録になるのだろう？
駆動車輪は１輪だから、もしやサイドカー扱いになっちゃうのかな？
ノーヘルができなくなるってだけどけども・・・

>>19
>むしろ私はバイクに乗っていた時よりも大げさに体重移動してます。
>そうしないと遠心力でふっとばされそうで怖いから・・・

シートベルトが標準のトライクも出てきそうだな。

>>19
勘違いしてないかい？
トライクと言う言葉は法規にない
よって”トライク登録”もない
どっちも一緒

>>21
http://www.thunder-trikes.com/macha.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%AF

こういう所見ると、後２輪が駆動しない場合はトライクとは認められないみたいだから、どうなのかなぁと思ってさ。

中国製のトライクを個人輸入したいんだが、いい方法ないかな？
http://www.bdpf.org.cn/liuyan/index.asp?page=4&action=View_topics&id=2726
こういうのとかさ。
販売店は高すぎるし、どうせ近場に店はあるわけ無いし。

>>22
前輪が２、後輪（駆動輪）が１のトライクだぞ
ttp://www.three-wheel.jp/product/76

>>23
うほ、３枚目の自動車かと思ったら３輪かよｗ　面白いな。
しかし、輸入したはいいけど壊れた時どうするんだ？
中国製なら確実に壊れるだろうし、そうしたら巨大な粗大ゴミができるだけじゃないか？

エンジンがカブや、スペイシーとかと共通らしいから、
その辺うまくいくんじゃないかと、ガサクしてるよ

ガサク（何故か漢字変換できｎ

>>25
これは３輪だけど、立派な自動車ですぜｗ
日本に持ってきたら、軽自動車かな？
それなりの性能があれば、ナンバーが取れるかも知れんが
かなりムズイな

なにも壊れる場所はエンジンだけとは限らない。
全て自身の手で直せる位の、スキルがないと
個人では難しいかもしれない。
正規物を持つ知人が居れば、部品単位で買えるから
かなり楽になると思われ

>>22
駆動輪数が問題なんじゃないよ。

大まかに言うと
・跨り式の座席
・バー型のハンドル
・側面開放
・３輪（サイドカー型の物にあっては４輪）
この要件を満たすと道路運送車両法では側車付オートバイとして登録される。

道路交通法では
・車両中心線上（ベースとなったオートバイの中心）にタイヤが整列しないサイドカー
・駆動輪が２輪のもの
（要は追加された車輪を外したと仮定した場合オートバイとして成立しないもの）
にあっては運転するにあたり普通免許以上を必要とされる。
これが所謂トライクって言うやつだね。

厳密に言うともっと色々あるけどこんな解釈で間違いはないよ。

とりあえず素性がバレない範囲でどんな質問にも答えるyo!

>>26-27
”かくさく”で変換してみ？ｗ

>>30
あ、そうか、サイドカーの場合はサイド部分を外せば２輪車になっちゃうから、２輪扱いのままってワケか。
MP3は最初からあのカタチだから、トライクでおｋって事なのね。
早く日本に来ないかな・・・待ち遠しいぜ

>>26
中国製はフレームやらステーやらの溶接がポッキリいっちゃう事もあるって話聞いたよ。
そうなっても溶接し直せばおｋなんだろうけども・・・

>>30
詳しそうなので甘えてよいですか？
モト○ャンプに出てたような5輪のは50cc未満だからタイヤ5個でもよいの？

あと不思議なのがリアをトラックとかみたいにタイヤ2個並べて計5輪で
3人乗りとかにしてる50ccオーバー車体。
ああいうWタイヤって２個で１輪　合計三輪扱いになるんですか？

>>31
トライクもサイドカーも保安基準の傾斜基準があるよ
MP3が傾斜基準を満たさなければ並行輸入の闇販売しかできず
正規取扱店が販売したら事件になる可能性も

>>32
原付やミニカーは車輪数の制限がないので230輪でも450輪でもOK
張り付いて個体になったダブルタイヤは基本的には1輪と扱うが

道交法や車両法で言われている車輪は
補助輪
舵輪
駆動輪

サイドカーが最大4輪と言われるのは補助輪2個までとバイクの駆動輪、舵輪
サイドカー形式なのに三輪自動車と扱うのは側車の車輪が補助輪でなく
駆動輪か舵輪で取り外した場合車輌として成り立たないこと

>>33
ありがとうございます！！
やっぱ固定されたWタイヤは1個でカウントなんですねー。

なんとなくそうかな？って感じだったんですが
色々ググったりしたけどどこも根拠レスだったので
「あれって堂々と走っていいのか？」って感じで…
疑念が晴れてスッキリです。m(_ _)m

>>33
ナイス回答、頭が下がります。
自分なりに>>33さんの回答に付けたしします。

>>31
傾斜基準なんだけど通常計算で求め計算結果基準値ギリギリの場合実測検査するんだけど
写真を見る限り計算値だけで問題はなさそうだね。
実測検査でも問題なさそう。

>>32
原付には　”長さ二・五メートル、幅一・三メートル、高さ二メートルを超えてはならない”
と言う決まりがあるのでこの範囲以内だったら何してもおっけー。

サイドカースレじゃないから軽く流すけど
現行ウラル（普通免許）とドマニ（自動二輪免許）はかなり例外的な扱いだよね。

ttp://www.italscooter.net/1news/1news000078.html
個人的にはNEXUSの後釜としてこれが欲しい、どノーマルでも目立つこと間違いナシだし
しかしこれ、ホントに販売してくれるのか、MP3にしても発売が遅れ気味なのに？

車検ってあるの？

>>37
>>36のヤツは確実に車検が有る、ピアジオマスターエンジンは460cc or 400cc（国内未導入）
ちなみにMP3は250cc（ピアジオクォーサーエンジン）なので車検なし

>>38
バイクと同じでいいのか。ｱﾘｶﾞﾄ!(´▽｀)
250ｃｃで自作フレームってのはありなのかな？
50ｃｃで四輪ミニカー登録なら可能みたいだけど

>>39
自作フレームは排気量が何千ccでも何万ccでもOK

自作も本田さんや山葉さんや川崎さんや鈴木さんが
造ったフレームも
国交省は差別も区別もぜずに淡々と同じ手続きで
認証する

排気量が増えれば厳しい基準と提出データや試験が
増えるだけ
検査対象外なら検査はしないけどな

この空気は「ノーヘル最高っ！！！！！」とか言ったら叩かれる感じか？

ジャイロ屋根付きミニカー登録最高っ！
ボックス無いと車重は減るんだけど収納が・・・orz

おい。
ジャイロスレどこ行った？

>>41
スレで叩かれても痛いわけじゃなし、気にせず自分の意見を書けばイイさ

俺はノーヘル最高っ！

　これって、任意保険はどうなるのですか？
　軽自動車扱い？　バイク扱い？

>>43
出来るだけ早く逝ってください。
ただし、単独でお願いします。
世のため、人のためです。
よろしくお願いいたします。

>>44
自動車登録なら自動車
側車付き二輪車登録なら二輪車

2000年以前の自動車登録車で現在の側車付き基準（トライク）な車両は
は運輸局に申し出れば二輪車に変更は可能だがその逆は基本的には
難しい
現在の三輪自動車基準に構造変更すれば不可能ではない

ホーネットのエンジン積んで前二輪後ろ一輪で
ゴーカートみたいな車体作ったらオモシロそう。

ｽｸｰﾀｰﾄﾗｲｸが安くなれば乗る人増えそう
車の免許で良いんだし

>>47
すでに有る

>>49
BMWのｴﾝｼﾞﾝ及びｽｲﾝｸﾞｱｰﾑのﾕﾆｯﾄを使って前2輪､後1輪のｽｺｰﾋﾟｵﾝって3輪があるよね｡
日本車でも作れそうだけどそうするとﾌﾚｰﾑ全設計になるし､なかなか手軽にはといけないね｡

>>50
そんなもの作ったって側方開放型バーハンドル跨り座席じゃないし
普通の小型自動車なだけで
恐ろしく転倒しやすい車作っても無意味
モノスゴイ設計で転倒率を下げたって簡単にスピンするだけ

バイクのエンジンを自動車転用した事例は少なくないが
低速トルクのあまりに少ない重量車で操作性も耐久性も最悪
クラッチ1つ取ったって軽自動車の方が10倍マシ
ロケットくらいに低重心4輪スポーツくらいしかメリットないよ

>>51
俺にﾚｽしたって仕方ないだろ?
おまけに転倒しやすいだの､ｽﾋﾟﾝしやすいだの､実際に乗ったことがあるのですか?
あくまでも貴方の想像範囲内でのこと､そんなに危ない車なら市販できないですよね?
では実際に市販されているのは何故ですか?

>>52
トライクも乗ったことないでしょ？
前が2輪だろうと1輪だろうとサイドカーだろうと
三輪車は転ぶ宿命から逃れられないんだよ
メッサーシュミットだってトライクだって転んでナンボ
誰かに借りてコーナー攻めてみな

転ばないくらい踏ん張れるようにワイドの低重心にしたって
横Gを支えるだけのトラクションが掛からないから
回っちゃう
アトム風味のケツ1輪だってF1風味のケツ1輪だってみんなクルクル
回ってるだろ

じゃ何で売ってるか？
危なくたって糞だって約に経たなくたって需要が有れば供給するのが
世の中のルール
だいたいトライクだってやリジットチョッパーだって安全性も
合理性もないだろ

それとも転ぶからって自転車やバイクを販売禁止にしたいのか？
三輪車はそれよりはマシ
四輪車に比較して格段に危険と言うだけ

だから俺にﾚｽしたってしょうがないだろ?
残念ながら俺はｻｲﾄﾞｶｰのｵｰﾅｰだし､転倒しそうになったり､ｽﾋﾟﾝも何度か経験してるよ｡
俺が言いたいのはﾊﾞｲｸのｴﾝｼﾞﾝを用いた前2輪後1輪の乗り物があるってこと｡
誰もそれがﾊﾞｲｸではないとか､転倒しやすいとか議論していない｡
お前こそﾄﾗｲｸはおろかｻｲﾄﾞｶｰすら乗ったことないだろ?
ちなみに俺のｻｲﾄﾞｶｰうpしてやるから､貴方がもしﾄﾗｲｸを持っているならうpしてみて下さい｡
http://p.pita.st/?m=wliafgmw

反論がないので消しますね｡
もし町中で見かけても石は投げないで下さい(笑)

この勝負、ID:orrpBfzDの勝ちだが
１時間くらいで消しちゃったので物言いがついてます

トライクスレが立つと必ずノーヘル反対論者が湧いてくる訳だが、実際、どうでも
良いと思う。
いくら早く死ねとか言って叩いても現時点で生きて自分の好きな様に乗ってる人の勝ち。
ノーヘル賛成派もいつもそうだとは限らないし、被りたくない時にノーヘルで
乗れるメリットがトライクには有るという事実だけ。

トライク乗っててヘルメットかぶっている奴いるのか？

ヒント：雨の高速

ＧＬ１５００トライクを持っていたが
すり抜け出来ないんで、渋滞で見せ物
夕立で、ずぶ濡れ中の格好を
リアウィンドウ越しにジロジロ見られて、恥ずかしかった
都会で乗る乗り物じゃねえな
ロータススーパーセブンに乗り換えた漏れ

コレってメーカーは中国のなんていうトコですかね？
耐久性なんかはいかがなものだろうか
http://blog.livedoor.jp/mrc1022/archives/50393068.html

まぁ、ノーヘルはなんかあっても自分が死ぬだけだしね。

俺は普段ヘルメットかぶってるけど、気兼ねなく気分によってノーヘルできるのがいい。
頭、顔、体、足、全身に風を受けて走る快感は、絶対オープンカーやバイクでは味わえないよ。
ちと冷えてきて厳しい季節になってきたけどねぇ・・・

トライクの話してても反応イマイチな時、ノーヘルOKの事話すと途端に食いついてくるヤツが必ずいる。
潜在的にノーヘルでヒャッホイしたい人間はけっこういる気がする・・・

乗り換えたスーパーセブンでずぶ濡れは無かった？

さっぱり知らないので教えて頂きたいのですが、トライクって
普通自動車免許で乗れるのは分かったけど、ＡＴ限定でも乗ることは出来るのでしょうか？
出来ないならそのうち限定解除に取り組もうかとは思っているのですが。

>64
スクーター等のATならおｋ
ふつーのギヤ付はダメ

ドクちゃんの愛車が、シャリーのトライクだった

>>65
なるほど、回答ありがとうございました。

コレってメーカーは中国のなんていうトコですかね？
耐久性なんかはいかがなものだろうか
http://blog.livedoor.jp/mrc1022/archives/50393068.html

　　 >┴<　　⊂⊃
　-（ ﾟ∀ﾟ.） 　　　　　　　　⊂⊃
　　 >┬<
　　　　　　　　　　　　 (⌒─‐⌒)
　　　　　　　　　　　　　（(´・ω・`)）　<2
　　　　　　　　　　　　 　(　O┬O
　　　　　　　　　　≡ ◎-ヽJ┴◎ 　 ｷｺｷｺ
;;⌒::.;;.⌒⌒/ 　 /|￣￣￣￣￣/ 　 /::. :; ;⌒⌒:.:⌒:;⌒;;⌒
..　　,::.;　　/ 　 /|￣￣￣￣￣/ 　 /..,　,;　.:　　　,,｡,.（◯）　　 ::
　 :　:::.,　/ 　 /|￣￣￣￣￣/ 　 /,,;　　（◯）　　:::　ヽ|〃　　;;:
.　　,:.;　/ 　 /|￣￣￣￣￣/ 　 /..,　,;　:ヽ|〃　　,,｡,　　　 ::;;,

　　 >┴<　　⊂⊃
　-（ ﾟ∀ﾟ.） 　　　　　　　　⊂⊃
　　 >┬<
　　　　　　　　　　　　 (⌒─‐⌒)
　　　　　　　　　　　　　（(´・ω・`)）　<ボクちんもトライクだよお
　　　　　　　　　　　　 　(　O┬O
　　　　　　　　　　≡ ◎-ヽJ┴◎ 　 ｷｺｷｺ
;;⌒::.;;.⌒⌒/ 　 /|￣￣￣￣￣/ 　 /::. :; ;⌒⌒:.:⌒:;⌒;;⌒
..　　,::.;　　/ 　 /|￣￣￣￣￣/ 　 /..,　,;　.:　　　,,｡,.（◯）　　 ::
　 :　:::.,　/ 　 /|￣￣￣￣￣/ 　 /,,;　　（◯）　　:::　ヽ|〃　　;;:
.　　,:.;　/ 　 /|￣￣￣￣￣/ 　 /..,　,;　:ヽ|〃　　,,｡,　　　 ::;;,

原付1種も昔はノーヘルOKだたんでしょ。
で、事故多発で着用義務化に法律改正

トライクも普及してくれば同じようなことになりそうな予感

>71
普及すれば事故件数がそれに見合っただけ増えてそうなるかも知れんが
普及なんかせんでしょ価格が価格だけに…

自動車免許必要な車両だから規制強化はありえんでしょ。
ヘルメット着用ならあバイク免許だけでのれないど。

まあ自分の命守るんだからメットは被ったほうがいいな。
トライクはおっさんのほうがノーヘル率たかいんだよな。


昔二輪がノーヘルだった時が懐かしいんだろうか。

中国から面白いトライクをメーカーから直個人輸入したいんだけど
何かいい方法内？

>74
うんそうだね、普通免許で規制強化はありえんね。
お上が考えそうな規制強化としては普通免許から二輪免許へ変更かな？
そうすれば敷居が高くなって
トライク人口が減る＝事故件数も減る
相対的な割合は変わらないけど一番安直な方法だ

>>75
アンカー間違ってね？
とageてみる

間違った(;^_^A

>>76
いちいちうるせーなー
ちーせーやつ
ぎゃは！ｗ

>>57
漏れは勝ちです。
>>62
その通り！ヒャッホイしたかったのだよ！
>>73
確かに懐かしいです。
オサーン　です。

確かにそのうちヘルメットの着用は義務になるのであろう。
ただし絶対的な台数が少ないから、問題視されるまでに
まだまだ時間が必要であろう。
昔原付がノーヘルＯＫの頃、友人が事故で入院したとか
その又知人が死んだとか、良く聞いたもんだが
トライクでコケて怪我したとか以前に、トライクを
持ってるという人が居ない　ｗ
ＡＴＶが一人居るだけだ。
まだまだこの世界はこんな程度なのだよ

いつか来るその日迄、私は思う存分楽しませてもらう。
皆もそうしたいならそうすれば良い。
嫌ならやめとけ。
ここで文字にして憧れたり興味を持つのも結構だし
非難・否定するのもよかろう
でも、嫌で否定したいだけなら・・・

( ﾟДﾟ)ｲｯﾃﾖｽｨ

他にも否定出来る物があるだろ？
そっちでやれ
ｱｯﾁ(･∀･)ｲｹ!!

低脳オッサンがまた・・

だいたいいくらよ？
ジャイロ改造したのとか

>>79
俺もノーヘルトライク満喫派だけど、反対派逝って良しとは思わない。
どんどん非難して貰って結構。
ノーヘルになれば本能的に身を守る運転になる。2輪時代も含め20年以上無事故だが。
いや、決して飛ばさなくなった訳ではなく、下道でもぬわわKm以上出す事もあるが、
これまで以上に危険予知を意識するようになった。
ただ、たまにヘルメット被ると10分もしないうちに頭痒くなってくるｗ

自分の事しか考えることが出来ない方ですな

>>83
他人のことを考えてヘルメットかぶれってこと？　意味プー

２輪３輪のヘルメットって４輪のシートベルトと同じ事。
法律で縛られなけりゃ使いたく無いもの。
将来、自転車もヘルメット着用義務化されたら、チャリヘルメット厨湧くんだろなｗ

>>79 今年知り合いが亡くなったのよ。
　　　ノーヘルは危険だから命は大切にね。
　　　目立つからDQN四輪に煽られるし

死んだ方には悪いが、ノーヘルで亡くなったのなら有る意味
自業自得
ヘルメットを被っていれば骨折とかで済んだかもしれないか
らして、相手の方も悲惨

って事を言ってるんだろ８３は・・・８４君よ

頭打たなくても頭をかばうから重症になる事もあるし。
DQN四輪に煽られるからほんと気をつけたほうがいい。
主にオバサン連中だなあ。　ヤンキー系をサーファー系
ど型おっさん系は逆に興味もって質問してくる香具師多いなあ。

ババアとサンデードライバーはどうしょうもないわ。

>>88
えっ？オバサンが三輪を煽るのか？
最近のオバハンはそんなに凶暴化してるの？

>>87
相手が無謀運転したなら相手の自業自得。
怪我しようが死のうがキッチリ責任取ってもらう。
もちろん、自分が無謀運転したなら自分の自業自得だけど。

つか、バイクなんてメット被ってても後続車に轢かれたりすりゃアボン

なぜ二輪はヘルメットの義務化になったのか

>>86
身近の方が無くなると意識も変化するでしょうね。

お悔やみ申し上げます。

私もヘルメット購入しようと検討中です。

個人的にヘルメット大好き。
ブサメン隠せるし、あったかいし、ノイズカットしてくれるから。
ノーヘル特権は、ヘルヘル盗まれても乗って帰れる程度にしか思ってない。

DQN曰く、ノーヘルを理由に警察官に止められて、ゴルァ！してみたいそうです。
器の小さい人間ですね。

俺のブサメンはサングラスで隠しノイズは迷ワンナビに繋いだインナーイヤーヘッドホンでMP3
流して消してます。
最近は停める警察珍しいくらい減った。
DQNじゃなくてもゴルァ！したらきっと仕返しに別件で切符切られるからおとなしく説明するだけがベスト。

俺も警察に止められたい

俺は警察に泊められた･･･

>>96
kwsk

↑
何やったんだよｗ

すげっ、１３秒差のレス

　　　　今だ！１００番ゲットォォｫｫ！
　　　　　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
｀｀)　　　　　　　　　　（　´∀｀）
　 ｀)⌒｀)　　　　　　⊂　　⊂ ）
≡≡≡;;;⌒｀)≡≡≡〈　〈＼ ＼
　　　　　;;⌒｀)⌒｀)　 （＿_）（＿_）
　　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｯ

>>100
kakkeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!

俺もいまだ警官に止められていない・・・
すれ違うとハッとした顔するんだが、すぐに「また三輪か」みたいな感じでスルーされる・・・
ミニカー登録のスリーターも増えてきたしねぇ。珍しくなくなってきたのかね。

100行かずに落ちるトライクスレの100超えage

今日のめざましTVで日本で走るトゥクトゥクの特集やってたお！
トライクブームがきっと来るお！！

トゥクトゥクと、トライクを一緒にしちゃいかんだろ

ツクツクは側方開放型跨り座席バーハンドルの
側車付き自動二輪登録だからね
初期型ミゼットも含めて一般的にトライクと呼ぶのが常

>>91
カッコイイから

>>106
オマエさんは、蕎麦もうどんもラーメンも、麺類で同形状ならどれも一緒ってか・・

<<102
ねずみ取りで捕まった　お
ヘルメットの件は特に気にしていない様子だった。
でも一応署に電話入れて確認してたね

>>108
麺類と言う事で、同じと言う事なのだよ
付く付くは　トライク　で　正解
106氏の言う事が全てであり、模範回答じゃ

知能低いな

トゥクトゥクで高速道路を東京〜九州とか走破してみたいﾓﾝだ。
でも、最高速６０Km/h程度なんだってね・・('・ω・`)

＞111
　２サイクルのピアジオAPEも105ccにボアｱｯﾌﾟして、やっと60Km/hだと。
　　ttp://www.walk.co.jp/ape50/n_chunig.html

さすがに８０ｋｍを下回って高速道路を走るのは
非常に怖い。
バッキュンバッキュン抜かれますからね
路肩付近走ると車体暴れまくるし
で、漏れは左の轍をトレースするように
走っている。
高速道路で見かけても、ひき殺さないでね！

この前首都高キャノで走行したがそんなに恐くなかったよ
終始渋滞して平均速度60出てないしすいている道は抜かれるだけだし

場所や時間帯によっちゃ鈍速道路だからなぁ・・・

金曜夜の首都高にチャレンジよろｗ

金曜夜は規制ないから、流れ速いぞ。

夜の国道ですら流れに乗れないんじゃ・・こわ・
ツクツクの250ccボアアップキット、
もしくわ、250cc版きぼんぬ、しとく。

↑なんでボアーアップだ？？？
元が６６０だぞ

>>118
　揚げ足とってスマソだが、ToCo☆ToCoﾀﾝ175cc4サイクルみたいよ…

　ttp://www.three-wheel.jp/product/83

揚げ足？？？
どこにトコトコと？
ツクツクだろ？
ダイハツ製６６０ｃｃエンジンなんだが・・・

ツクツクって特定商品じゃなくあの手のものを
総合して言うんじゃないの？
>>119は論外として

昔から日本の軽を改造したりしてるから
660cc時代より昔からあるから
360cc版から550ccへ660ccへと進化してるんじゃないの？

首都高速だと逆に渋滞し出したら
すり抜けも大変だな。
ヴォーグでもワイド化してあると、結構な
幅だからなぁ。
まともなフルサイズ？のトライクじゃ首都高渋滞は
車と全く同じだが、煙そうだわ。

もう寒くて・・・
のってらんねぇわ
春まで冬眠だな

ヴォーグ150？の改造パーツとか出たの？交差点で並んだんだけど
キャブとかマフラーとかフェンダーが改造されていて
なんか見たこと無いのが目黒区の山手通りで遭遇した。。。
めっさ早かったです。。。

>124
これじゃない？
http://www.three-wheel.jp/product/75

>125
それは知ってるけどサイドのエアロなかった、ケツあげのスペーサーも入ってた。
折れのはシグナスだけど多分ビグスク位のダッシュだったと思う。。。

>>124
ヴォーグは遅いよ
２ｓｔ原付にゃまず負けると思う。
マフラー改造してるなんて猛烈なチャレンジャーだよ
キャブでかくしても・・・
ま・そういった人もいるのやもしれぬが
ビグスクに勝る勢いとは凄いわ

真に受けんなよ
中華業者うざー

チャンコロバイク宣伝するなよ　ウザ
東京の代理店。周りの評判聞いた事ないのかよ。
かなり前から知ってるが、俺にクランクベアリングの焼きついた
イタスクを駆動系のOHで直ると断言した店だったよ。

ヴォーグは、遅いどうのより・・ゴミだ。
日本製工業製品の50年前のものより酷いものだよ。

>>130
でも50年前は日本人も低品質の模造品に乗っていたんだろ？

そのころの日本製よりも低品質だろ、今の中国製は
この時代にあの製品管理は酷いな

大きな違いは、日本製模造品は、正規品以上高品質
の物が多かったのは事実

1960年代のMade in Japanはすぐ壊れるというイメージが
あったのは事実。その後1970年代に品質が向上し、
日本製＝高品質というイメージになった。

陸王は正規品以上の品質というイメージはないな。

<<128
σ(°ﾝ °) ﾜﾀｼﾃﾞｽ 　か？

<<130
的確な対策やメンテを行なえば乗れる様なんで
ゴミとまでは行かない品質のようだぞ
あの車重と、風の抵抗を一杯受けるフロントスクリーンを
持ってしても８０ｋｍは出るらしいから、たいしたもんだとも
思えるがなぁ
確かに有り得ないと言った品質要素はあるが、後5年もすれば
随分と変わるだろうよ

<<133
アンタいったいいくつナン？？

ヴォーグ欲しいのだがココの住人の意見では買うべきではないという事か？

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g51615987

これ凄くないですか？安いし。

>>136
側車付軽二輪登録ができるかどうかが禿げしく問題だけどな。
軽自動車や大特ならタダでも（ﾟ�听）ｲﾗﾈ

どうやっても４輪だろ。これ

でもよく読んだら前輪をひとつで売るみたいなことかいてない?
前１輪なら登録できるの?

一輪とみなすと・・・
勝手な解釈だなここは

>>135
買ってミソ！
ある程度自身でいじれるなら、たいした苦になる物でもない。
但し、正規品をお勧めシル。
損したとは思わないで済むお　(-ωー)

ピアジオ３輪スクータＭＰ３
既にイタリアでは、１２５ｃｃ，２５０ｃｃ発売済み。
４００ｃｃはこれから発売。日本販売０７年３月予定。
走行ムービー：ttp://www.italscooter.net/1news/1news000058.html
ウインドシールドロング青色：ttp://www.kaneban.jp/MP3/MP3.html
その他画像：ttp://www.apriliatokyo.com/piaggio/mp3.html

これ欲し〜ぃ〜

中華トライクよりも出来はよさそうだが
いざ修理パーツが欲しくなると・・・
困難とは言わないが時間は要すんだろうな。
外国製載るにゃつき物だよ

>>142
普通の２輪よりも値段は高いんでしょ？
奇抜な外観で女に受ける以外になんかメリットがあるなら良いが
他に何にも無いなら重くなるだけで燃費も悪くなりそうだしやだなあ。

>>143
中華トライクは基本的には日本車のコピーだから
日本車のパーツが丸ごと流用できますからねえ。

↑　嘘は良くない

>>144
わだちやブレーキング時の姿勢、林道での安定性向上。
ムービー見る限り、左右にヒラリヒラリと普通だが。

かっこいいけど高いんだろうなー

バイク板ですり抜けもウィリーも出来ない三輪車の話すんなよ

>>149
ジャックナイフなら簡単・且つ安全に出来るおw

えーウイリーできるよ。

１４９は、出来ない三輪の話はするなと・・
出来る三輪の話をすればいい

だよな、１４９

俺はオフロードバイク乗ったとしてもウイリーする気にならない。

それにしても、トライク、値段乗せすぎｗ）
あんなもんが300万も400万もかかるわけない。

>>154
1000ccクラスの前提でリヤのドライブユニットを個人輸入しても
60-70万だからね
車輌をつけてモロモロ改造して改造申請とって在庫負担や
アフターの保証経費考えて
もし君が200万かそこらで売れるなら独立してみると良いよ

毎日飛ぶように売れるわけでもないし本業でバイク仕込んで
副業程度に輸入中古車を流すくらいが効率的かもな

車検ある車両は四輪でもアメリカで組み込んで
輸入したほうが安く上がる。

バイクも同じだろうな。

とは、限らない

軽輪舎
Triton
ttp://www.k-rinsha.com/

これは、出来損ないだわな

>>158
そういえばこんなんあったなぁ・・・情報は登録しないと見れないのか。
MP3とか見た後だと、激しく中途半端な感じだな。
でも好きなバイクに取り付けられるのが魅力か？フォルツァとかにもつくのだろうか。

シンユウのスリーター初めて走っているところを見た。
ジャイロとアディバを足して２で割ったような車両だな。

すげぇ安っぽい感じがする･･･

シンユウOEM業者必死だな、いろんな掲示板で自作自演・・・・・
さすがイカサマバイク、販売屋もイカサマ。
いろんなこと暴露しちゃうぞー！
もっとイカサマが露呈して、オクでも売れなくなったりして。
ギャハハハーーーん

俺、今日買いに行く予定なんだけど
シンユウってそんなにひどいの？
子供の送り迎えと通勤にいいなぁと思ったんだよな

ある程度の技術的なスキルがないとやめた方がいい
所詮は大陸製

初期のシンユウは酷かったみたいだけど、
最近のは耐久性ＵＰしたらしい。でも具体的にどこがＵＰしたのか分からんのよね。どんなもんなんでしょ。

シンユウ所有者です。悪く言うつもりは無いが
シンユウは根本的な致命傷があるようですよ。
あと、国内の販売業者！メンテや保証・販売台数の状況等、
100歩譲ってもボッタクリすぎ、
ま〜資本5000万位の会社が輸入し始めたら、淘汰されるだろう。

何ですか？その致命傷って？非常に気になる。

ガレージボスに行ってきました
家庭用電源を直接バイクにつなげてバッテリーの充電とかできるみたいです
あと足回りとかも強化サス入ったりしていました
あまりスピードを出さない私にはちょうど良いバイクだと思いましたので
ワイドタイヤ版を購入することにしました
社長さんや職人さんも親身な方で良かったです。
最初に出したシンユウはクレームが多くて胃が痛い思いをたくさんしたらしいです
直接中国に行きベアリングの径やマフラー及びブレーキなどを変更させたと社長さんがおっしゃっておりました。
マジョーラは塗装が大変らしく販売しないそうです。
新製品のトライクもチラッと見れました。

>>家庭用電源を直接バイクにつなげてバッテリーの充電とかできるみたいです
この時点で、「この車は怪しい」　と気付け

ついでにもう1つ
そこのブレーキより、はるかに効くブレーキ付きの同モデル
が、他社より輸入されている

>>169-170ってなんでそんなに必死なんだろ？ｗｗｗｗ

真実が、皆に有用だと思うから書いたまでだが・・
なんで、そんなに気にする？　
そうか・・・・販売店か？？
事実は事実で認めろよ

172 名前：７７４ＲＲ [] 投稿日：2006/12/24(日) 22:10:21 ID:59UcMpBc
真実が、皆に有用だと思うから書いたまでだが・・
なんで、そんなに気にする？　
そうか・・・・販売店か？？
事実は事実で認めろよ
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>>166
所有者なのに、「あるようですよ」とは、いったい・・・・
内容も、持ってなくても書ける文章だしなぁ。

トライク、中古で探してんだけど、「車体価格」と「乗り出し価格」
の間に差がない業者とある業者とが混じってて、わかりづらい。
あと、ちょっとしたカスタムが入るかどうかで、価格差が大きすぎ。
この辺はもっと登録台数が増えないと仕方がないのかな。

>>175
そんなのは二輪車でもサイドカーでも自動車でも同じ
カローラぐらい登録台数があっても車体価格と乗り出し
の価格差は新車、中古を問わず企業によってマチマチ

>174
「あるようですよ」と書いたのはおまえみたいな直ぐにバカ騒ぎするレベルの奴を
相手にしたくないからだよ、致命傷は、売ってるショップもわかってないと思うし。
ただ、シンユウも確かに細かい所が改善されていて、最近買った友人の物と比べると
凄く良くなってきている。
シンユウの致命傷はあちらこちらの所有者で確認して実証してもらっています。

>>177
バカの言動に気を悪くせずぜひレポお願いします。

>>178に同意
レポヨロシクおねがいします。

中国製はそれなりの品質でそれなりの価格なんだし。
そんな目くじら立てなくてもいいじゃまいか？
少々の出来の悪さはユーザーが何とかすればいいと思う。
何とかできないのであれば改造車であるトライクや中国製の車両には手を出すべきでは無いと…そう思うんだな。

と言うことで何とかする手立てをみんなで共有しあおうよ。

だって国産原付のジャイロよりも安いんだぜ！？
それなりでも仕方ないよ＜しんゆう
正規ルート輸入車で追加対策が施されている
車両であれば、結構安心して乗れるよ。
と、言ってるうちに大きな落とし穴があったりするのも
大陸製ならではなんだがな・・・・
運転と同じで「かも知れない」を心がけて接しなければ
いけない車両だと私は思っています。

>>176
販売経路が違っても、メインパーツは特定の製造者が
一括で供給しているような気がするんだけど、やっぱそうなの？

ttp://www.kisei-kaikaku.go.jp/accept/200611/061127_2/1127_05.pdf

　３ページ目、要望管理番号5046Aに注目。

＞2輪車より1輪多くて安定してる。
違うだろ、2輪車より１輪多いため、姿勢が変な状態になったときに復元できず
そのまま転ける場合が多いのと、メット被らず走行してるから、落とされて死亡事故が多いｗ
林道で仲間同士の2台がオカマ掘ってて、4人が血みどろになってるのを目撃したことあるぞ
あれだって、2輪車なら、普通に避けられると思う

目撃しただけで助けなかったのだろうか？
トライクだから助けなかったのだろうか？
血みどろなのに介助しなかったのだろうか？
二輪の人は三輪に対してそういう偏見を持った人ばかりなのだろうか？
胸が痛い…

氏ね>>185

まず、普通のバイクに乗れ。

ルーン乗って
トライクも乗ってるんですが

>>184

　いずれにしろ、事故や死傷者が減らない限り、
お上は高速100Km/h認めないってこどだわな。

大昔にあったミゼットが衰退した理由、オート三輪が衰退した理由、
それが全てだわな
カーブや曲がり角で、普通に曲がろうとしてコケる車なんだぞ
バイク乗りがトライクに乗れば、体重移動で対処できるかもしれないが
バイクに乗ったことの無い様な連中が、普通免許で乗ってるんだから、
そりゃ事故は減らないわな

で、シンユウの致命的な欠陥は？

>>189
バイクしか乗れない香具師やバイクメインの香具師に
トライクを運転させると全員が悲鳴を上げるかツッコムよ
あの運転席に座ってハンドルを力でねじ曲げて運転する
という行為をカラダが拒否するから

むしろバイクに乗れない人間の方がスノーモービルや
水上スクーターのような感覚で軽やかに曲がっていく
横転の危険性に関しては指摘の通りだが極力ワイドで
低重心であればそれほど心配もないし
重量級の横転に関して体重移動の効果がどれくらいあるか
不明だがその操縦術も「バイク乗り」として技量が高かったとして
も全く無意味

本当にオート３輪が衰退した理由は
転等によるものなのか？？

本当にそれが主要因なのだろうか？？

オート三輪って横に二人乗りでバランスが悪かったんだと
プルプルしながらじいちゃんが言ってた

>>192
工業製品のコストとか免許制度とかも影響は
有るけど大きな要因は転倒だろうね

現在でも三輪自動車免許や二種
（普通自動車は三輪に限る　普通二種免許は三輪に限る）
は取得者の寿命に依存してるものの公的に存在はしてるのだが
かなり昔から三輪免許は無意味化してしまっていたし
量産化が高まって4輪車とコスト差が無く生産されて
転倒確率の高い三輪の需要が激減するのは当然だろう

本田純正の中華スペーシーや中華TODAYでも国産と比較して品質に難あり
なんだから中華に期待しないほうがいい。

家電やカメラでもOEM先工場だったとしても同じ品質のものは出荷されない。
日本メーカーのブランドで販売される厳しい検品を通ったモノでも部品レベル
の品質の悪さですり抜けが発生しているのに、同じ工場に弱小メーカが
依頼すると、大手の検品はねられたモノで組んだもの送られてくるからね。

貧しい国なので、工場労働者のレベルは悪くないだろう。
だが経営者のモラルが問題ある。

今年のモーターサイクルショーにMP3を試乗車として出してくれると嬉しいのだが
頼んますよ＞成川

出来ればFUOCOも

>>196
展示車両は出すらしいが試乗車は無理だろうなあ>MP3
FUOCOは向こうでもまだ出てないんだからありえんだろｗ

厨房な質問で悪いんだけど、トライクって曲がる際はハンドル切るだけですよね？クルマみたいにパワステじゃないから力いりませんか？
また、ピザ屋のバイクみたいに後輪残して車体は傾けられる仕様にはできないのでしょうか？

また、可能な場合は大体でいいので必要経費も教えていただけると助かります。

>>198
後輪残して車体を傾けられるタイプのトライクもあるぞ
前が2輪のトライクもある
必要経費はバイクと同じ
あまりにもアフォな質問ばかりだから、ググってお勉強して出直しておいで

>>200
＞後輪残して車体を傾けられるタイプのトライク
通称とかありますか？ググってもよく分からなくて・・・。
最初からそういうのはあるようですが、後からトライクのする場合にそういう仕様にする事も可能なんでしょうか？

>>201
ttp://www.three-wheel.jp/
にも色々あります。

>>202
いや・・・こういうのありがたいんだが、こういう所に
＞後輪残して車体を傾けられるタイプのトライク
かどうかの説明ないですよね・・・どうやって判断すればいいのか・・・

う〜ん、これがわからないレベルならトライク乗らない方がいいんじゃないか？
もしくはもう少し調べて知識を得てからにするとか。

ここで知識を得たいということなのかもしれんけど、
単なる教えてちゃんは嫌われるぞ。

すみませんでした。
では、最後にお聞きしたいのですが、>>202さんの紹介してくれたHPで判断する場合、
写真で判断しろという事ですか？もしくはどこかに記述されていますか？

マナブスは街頭右翼やってた糞だから薦めるなよ。

>>205
　>>202のＨＰに関して
　ここで聞くくらいなら、お店に直接に聞いた方が早いですよ。
　あと、このＨＰに出てくる関連する言葉でググッてもかなりの情報が
　得られると思いますが？
　

珍送団あがりの街頭右翼の会社薦めるなよ。
ウザイ街宣カーの費用に化けるだけだぞ。

あけましておめでとうございます（ヽ´ω`）ノ
トライクスレが200超えてるの初めて見ましたヨ！

誰も覚えていないであろう、前前前スレあたりで、TR3-150(武蔵�U)買った者ですが、
早々ぶっ壊れてしまいました・・・まだ千キロも走ってないのに・・・初回点検もしてないのにorz
走行中に後輪がフルロックしてマリオカートのようにドリフトしました。いやぁ〜死ぬかと思った・・・
バックができなくなったので、おそらく走行中にバックギアが入ってギアが破損したものと思われます（信じられん・・・）
前進はガキンゴキン異音を発しながらも、とりあえず前には進みます(´-`)

６０万もするし、とりあえず台湾製だし、シンユウよりはマシだろうと高をくくっていましたが甘かったです・・・
いないとは思いますが、もし同じ幻想抱いている方は要注意です（ヽ´ω`）
MP3まだかな・・・早く買い換えたい・・・

1000Kに満たないのに壊れるとは初期不良ですね。
正規モノと販売店がいうなら無償修理要求ですね。
そんなに早く壊れたのでは目も当てられない。
対応悪ければ消費者センターと国土交通省に苦情いれましょう。

ホーネットベースの屋根付トライクってあるかな？
車維持できないからトライクを視野に入れてるんだけどなかなかないんだよ
別に燃費がそこそこ良くて雨でもつらくなくて高速も左車線でいいから走れる乗り物がほしいだけなんだけどね

車程度を維持できないぐらいの金無しクンがトライクとは
１０年早いわ！

>>211
金銭的な都合で車を維持できないとなると
結構博打的な部分もあるので、注意されたし！
ただし！壊れなければ本当に安上がりになる事は
間違いないね。
都心部に住んでいて、駐車場代３万円分を「もしも」の
時の保険に蓄える事が出来れば、故障が無かった場合
自動車買う頭金が貯まるかも！　よ　ｗ
清水舞台で正規物シンユウ買ってみたら？？
２００７モデル随分と改善されているみたいだよ。

都心部で車をトライクに変えても
駐車場代を節約できないのでは？
迷惑駐車でもするの？

＞214
　おまい、何処の都心に棲んでらっさるか知らんが、23区内にわ結構バイク月極めPあるぉ。
　数千円の処が多い、不動産屋でも取り扱ってるﾄｺあるし、近くにあれば訊いてみそ。
　トライクだと割増取られたり、断られたりする事有る鴨知らんが。。

>>215
バイク料金で済ませるのは無理、
トライクでも、きっちりと1台分の駐車料金を取られる。
オレは駐車場管理者に問い合わせた事があるが、
オート三輪ですよね？って言われた
確かにオート三輪だわな…って渋々納得した

>>211
これしかないっしょｗ

http://www.geocities.jp/news0001jp/

中国製トライク、小出しでわあるが確実に国産車品質に近づいてる。
相棒に一匹飼っとくと、生活が楽しくなるぉ、安いし。

250cc未満のトライクの
後部座席を２人掛けにして３人乗りにし、
ついでに屋根をつけたら、

普通免許で乗れて
車庫証明と車検が不要で
高速道路に乗れて、
雨露もある程度しのげる、
軽自動車よりもお手軽なコミューターとして、
一般人受けすると思う。

トゥクトゥクを買いなさいよ。

>>219
幅1300に拘れば転倒続出で坊主受けが良いが
ある程度転倒回避を意識したら1300を超え
車検が必要

軽貨物（アルト4ナンバー等）と税金も同じだし
軽貨物なら屋根付き4人
車庫証明は地域差があれどトライクでも路上保管は
禁止されているので事実上大差ない車庫は必要
側方が開放された車輌は車庫に屋根も欲しくなる

>220
　最高速50�`のトゥクトゥクで、都内・郊外のクルマの流れに載れますか？
　ﾀﾞｲｼﾞｮｰﾌﾞなら、漏れも検討したい。

軽二輪のトライクでは高速で何キロで巡航できるの？

>>223
法的には、という意味であれば、
>>183,184参照。

>>223
事実上の話をすれば
自動車専用道路の首都高速系60km/h
高速道路系80km/hで走行車線を問題なく走れる
それより遅くても目くじら立てる短気な人も少ないし
爆速野郎は特に危険もなく追い越し車線から回避してくれる

車輌の性能に左右されるのでそれ以上の巡航性能は不明だが
車幅を1300mmに制限されているので一般車両のワダチと幅に
に差があるので相性が悪い

真ん中のタイヤがセンターで高く外輪片方のタイヤは
溝に落ちて片方は落ちきらない
100km/hほどの高速域では左右輪が激しく踊り狂う
左右独立サスなら問題ないだろうが多くの左右輪は
リジットで上下のみのサスが多いのでそこが弱点
120km/hを超えると左右輪は水面を跳ね飛ぶような感じか
もちろん車輌性能に依存はするが
車幅制限が2.5mまでの検査対象車のほうが自由度があって
高速安定性能はいいだろ

ttp://www.youtube.com/watch?v=ViuPMgbQ5iI

>>158
そこの初代ミゼットモドキのほうが気になるんだがｗ

＞227

>発売時期は?
>　現在、一部の方を対象にモニター販売を行っておりますが一般販売については未定となっております。決定次第、HP上でお知らせ致します。
>
>価格は？
>　開発中のため、未定となっております。決定次第、ＨＰ上で発表いたします。

遅杉。

>219
>>202参照　それって思い切りトコトコじゃん。

これ欲しい！
つ ttp://www.em-land.net/Tryke.html

>230
　ほぉ、結構ツボでする。

>>230
エコトライクの座席が中古風に見えるのは
わざと古臭く作ってるの？
それとも、単なる中古を利用してるだけかしら？

あの椅子でも跨り座席と呼べるんだな
確かにあのトラックタイプは、猛烈に
悩ましい一台ですな。
１１０ｃｃと言うのが何とも微妙で・・・
まさかカブエンジンか？？
その他のコピーモンか？
それともオリジナル？？？
いっそカブエンジンコピー品であってくれると
機関に関するトラブルは、乗せ替えで全ての問題を
解決できると言えば出来るが、力足りるか？？
なんにせよ、もう少し時間が過ぎて、品質・販売共に
熟成してから手を出した方が良さそうだな。

中国製わﾁｮｿ製と違って、年々改良され続けられててｲｲね、逆に買い時分かり難い鴨？
しかし、販売元に問い合わせると、中国わ供給アテに成らなさ杉とか・・・

ユニクロって、そう考えると偉大だなｗ。。

日本は全国津々浦々に世界でトップレベルの自動車メーカ
が軒を連ねてディーラーを営み
世界的に見て比較的裕福な日本人はその自動車を湯水のごとく
買い換えている
そんな日本の新車販売台数は年間570万台

ところが
中国の新車販売台数はそれを上回る720万台です
中国と言っても故障も困るし品質の良いモノを好みますから
新車の多数は日本や欧米諸国の高品質なものですが
やはり平均的には所得層の低いのですから品質が落ちても
廉価なものは欲しい
新車の内2割を自国生産に切り替えても140万台余りに
現状は丸ごと輸入なので全て内製しないでエンジンだけ
輸入しても良いわけだし

今後10年15年の中国生産車はバイクも自動車もすさまじい
伸び率で日本の市場も喰われるよ

シンユウ来ました
ちょっと乗りにくいけど
めちゃ楽しいです
子供も喜んでくれて
色々遊びにいってます
故障も多いみたいですけど
付き合っていこうと腹を決めました

>>236
腹を決めました

って

確かにそれ位の気合がないと
続かないかもしれませんね。

０７年モデルですかね？
日本製のキャブレターは、具合よさそうだなぁ

俺も中華トライク買うことにした。シンユウじゃないけど。２１日納車予定だから、とても楽しみ。

>>222
トゥトゥクはコペンのツインカムターボに載せ代えてもらう事も出来る
最高速度は170ｷﾛオーバー（リミッター無いから）

シンユウ07モデルどうなんですかね？
怪しげなパーキングブレーキも変わったことだし
少しは信用して乗れるのかな？
ttp://www.em-land.net/Tryke.html

隼のトライクが欲しいんだけど

>>240
07乗ってます
パーキングブレーキは使いやすいですね
でも走行中のフロントリヤともにブレーキの効きが悪いのは恐いです
シンユウはこんなものなんでしょうか？
あと低速でふらつくんですがふらつかないコツってあるのかな？と試行錯誤しています。

>>242
乗ってますか〜〜
やっぱりジャイロよりも屋根が重いからふらつくんですかね。
ちなみにワイドですか？

ちなみに自分も07モデル検討中です。

ちくしょー　品質でTR3選んだつもりだったけども、シンユウにしときゃ良かったかなぁー

シンユウ
元の品質ダメダメ　→　数売れるのでテコ入れ多数　→　品質超UP！？

TR3
元の品質そこそこ　→　数売れないからテコ入れも無し　→　品質UPも無しorz

こういう事か。こういう事なのかぁぁ・・・

>>245
シンユウの以前のバージョン買った人も
悔しいのかな。。
でも有償で部品交換できるからいいのか・・。

>>242
前ブレーキはわからないけど，後ろブレーキはすぐに危機が悪くなりますよ。
でも後ろからのぞいてボルトを占めれば(手でＯＫ)元に戻る。
今度整備するときに聞いてみれ
０６モデルでもうすぐ１万�q。いろいろあったなぁ〜

>>243
ワイドタイヤですよ
すり抜けは無理ですが
ワイドの方がコケにくくて安心できるし
なかなかカッコイイです

>>248
ワイドタイヤだと停車時に転倒しにくいのですよね。
以前のものは停車時にこけるというのが怖くて・・。

しかし、こんなのバイク扱いで語るってのもねぇ・・
　ttp://www.geocities.jp/news0001jp/tuktuk.html

>>250
○○扱いってのは相対的に考えないと
法改正の問題は置いておいて

○○扱いってのは本来の姿と違った取り扱いを言うんだろ？
それは根本的に正真正銘の小型自動二輪という枠で登録された
小型二輪車なのに
道交法では自動車扱いで運転するモノだし

本来バイクなのに「バイク扱い」ってのはおかしい表現だろ

>>247さんありがとうございます
週末にやってみますね
某ホームページで見た雨よけバイザーなんかもやってみたいと思います。

>>250
＞国内最強! CDコンポ&ステンレスマフラーで「走る A GO!GO! 」爆音です！目立ちすぎ！

何の罰ゲームですか？

ずいぶん前だけどマグナのトライクを乗ってる人見ました、でも一人ではやはり
つまらなそうでかっこよくはありませんでした、やっぱり自分は二輪がいいな。
アメリカン造っているみせがただのもうけでリアカーを付けてうっている気がします

ホントに後ろがリヤカーみたいな荷台があるマグナだったら
買うかもしれないよ、漏れ

GSXR750RやGSXR400Rのエンジンを積んだミニッタって無いの？
FZR250RRやZXR250Rのエンジンでも良いけど

ずいぶん前だけど二輪を乗ってる>254を見ました、でも一人ではやはり
つまらなそうでかっこよくはありませんでした、やっぱり自分はトライクがいいな。
にしても他人の気持ちを読み取る事ができる>254は超能力者な気がします

トゥクトゥク面白そうだね
あの車重であのエンジンだと、シンユウと
あまり変らない燃費を叩き出しそうだよ
（シンユウは２５ｋｍ/Ｌ位）
飾り物オプションは不要としても、フロントの
ディスクブレーキ追加だけで、充分街乗りに
適応できそうだわ。
しかしあの値段は・・・微妙だぁなぁ
コムスのロングが新車で買えるしさ
中古のチョロＱなら間違い無く買えるし

>>258
>>中古のチョロＱなら間違い無く買えるし

チョロＱはバッテリー交換の必要が出てきたときに大金が必要。
すごくよくできた車だけどね。

でも、それ以前にスレ違いだけどね。ゴメンね。

トライク納車された。登録も済んだし、明日から楽しみです。

おめでとう！
レポよろしく。

半年前にジャイロＸを購入しました。
週１くらいしか乗っていないため、引越しを機に売ろうかと思っています。
購入価格は１５万。
中古・マットブラックにペイント・軽二輪登録で走行距離は７０００ｋｍくらい。
売ったらいくらくらいになるものなのでしょうか？

>>262
塗装しちゃったんなら価値半分以下。
マットブラックは減点対象８割
ボアアップしてたらさらに半分。
素人改造はさらに半分。
ってことで、１5000だね。

それでも、レンタル落ち業販価格より高いね〜

>>263

レスありがとうございます。
塗装したら価値下がるんですね、、、
２〜３万払ってペイントしてもらったのが情けないです（笑
軽二輪登録の際の改造などはバイク屋にやってもらいました。

それでも２万くらいなら売らない方が良さそうですね。
親父にでもプレゼントします。

今青ナンバー登録が流行ってるからジャイロ系売れると思うけど、軽二輪登録しちゃったか・・・
軽二輪登録してなかったらもっと高値がついたかもねｗ　（まぁ違反だけども）

それともトライク登録（側車付き二輪）済みなのかな？
ヤフオクでノーヘルで乗れますとか宣伝すればそこそこ高く売れるかも？

>>265
トライク登録と軽二輪登録ってどう違うか知ってるか？
青ナンバーって
オマエどこに住んでるんだよ

青ナンバーって
ミニカーの事ではないでしょうか

>>267
一部の地域の話しだろ？

ペルーに行ったら、
前２輪後１輪の
屋根付き自転車タクシーが
ウジャウジャ走っていました。

普通の自転車の前輪を取っ払って、
代わりにリヤカーをつけたようなもので、
リアカーに座席を設けて客を乗せ、
リアカーの取っ手を左右に動かしてハンドルをきります。

前に乗ってる客ごと動かすので、
ハルドル操作が重そうでした。

エンジン付きの３輪は
前１輪後２輪の、
ミゼットの荷台を客室にした
フルカバーのが
トコトコ走っていました。

>>265

軽二輪じゃなくてミニカー登録でした。
青ナンバーです。

ヤフオクで売るのがよさそうですけど、
もしトラブルとか起きたら、、、と思うと業者に頼みたくなります。
購入時からほとんど走ってないし、
エンジンもすぐかかるので状態は良いと思うのですが。
無駄な買い物しました。。。

ワルキューレトライクを買おうと思ったんだけど…
このスレ見ると、素直にバイクにしたほうがいいのか。
ちなみに、元は自転車乗りですが、引越しで自転車では
移動困難な場所に移る、加えて車の運転は不得手、さらに
かみさんが２輪はあまりいい顔をしないので、トライクが
第一候補に挙がったんですが。

>>271
だったらトライクしか無いんじゃないの？

ただね
頭は小さいがお尻が大きいので狭い所は車両感覚を
しっかり持たないと自動車より擦りやすい

自動車とバイク双方の便利なメリットは全て打ち消される
・雨に濡れる、暑い、寒い、渋滞抜けられず、車庫等々
もちろん逆も真であるから
・自動車なのに開放感満点、諸経費、登録がバイク
　バイクなのに倒れない、バイクなのに積載能力高い

自分が何を優先するかだが
一般的には自動車も所有し使い分けた方が良い部分が強調される
バイク、自動車を買って最後にトライクも所有する3台持ちが
普通だろうな

>>271
トライクに実用性を求めないほうがいいと思う。
決して乗りやすいもんでもないし。

まあ、かみさんを説得するための方便としてなら仕方ないが。

３台持ちと呼ばれてスッ飛んできますた
使い分けるとなかなかいいよ

アドバイス感謝です。
うーん…なるほど。
かみさんが運転する車はあるから、風雨が極端に強い時の
ためにその運転の練習もしながら、メインをトライクに…。
実用性は確かに劣りそうですが、自転車と比べればエンジンが
ついてる分ましって事で割り切ることにしようかと思ってます。

ちなみに、トライクで調べると色々とショップが出てきますが、
お勧めの店はありますか？

>ちなみに、トライクで調べると色々とショップが出てきますが、
>お勧めの店はありますか？

残念ながら、この話題は荒れるもとだ。
俺も勧めたい店はあるが、ここで紹介すると却って店に
迷惑をかけることになりかねない。
トライクはメーカー品ではないので、カスタム店の姿勢、そして、
スタッフと自分との相性が大切になる。
自分が店主と付き合ってみて、納得した上で買うのが一番。

そうですね…わかりました。
購入する踏ん切りはついたので、いくつか目星をつけて回ってみます。
色々アドバイスをいただきありがとうございました。

欲しいトライクの欠点もショップに聞いてみたらいいと思う
欠点を理解納得して買うのと
知らずに買うのでは愛着も変わると思います。
私は大陸製で故障も多いですが
楽しく付き合って乗ってます

オイラなんか足が悪いので２輪に乗れない。
でもバイクに乗りたい。
やっぱそうなるとコケずらいトライクかＡＴＶ関係なのかな？

>>279
またまた三台持ちの意見で悪いが
操縦性も特性が全く違うからね
運行状態の条件というか状況もね

少なくとも自分の考えでは二輪の用途や心理的な満足感
を得るときにはトライクは全く役に立たないので
やはり二輪を持ち出すし
移動という目的を果たすには自動車を持ち出す
トライクは独自過ぎて風が当たる以外は
二輪の代わりには全くならない乗り物かと思うよ

ではなぜ乗るのかと言えば
トライクと言うものに乗りたいときに乗る
スノーモービルや水上スクーター的な乗り味だもんなぁ

ウチの地域じゃ、ミニカーは青色ナンバーだけども、地域によって色って違うの？

>>281
地方自治体が発行する納税番号のナンバーは
各自治体が勝手な表記様式や色を選択できて法に制限されない
ので理論上はヒョウ柄でも迷彩でも被装着でも良いのですが
昨今は装着義務の条例がセットで整備されてきましたね
小特なんかはナンバーは納税番号なので無理に装着しないでも
家のタンスに締まっておけばOKな自治体の説明もありましたね

ミニカーナンバーは全国的に白とブルーで二分されています
ブルーを採用した自治体もブルー以前に登録された車両は白が
一般的です

>>279
ネット上を探せば、バイク事故で障害を負った後、トライクのおかげで
再びツーリングを楽しめるようになった人の体験談があるよ。
重心が低い分、オート三輪ほどはこけやすくはないと思う。

漏れ昔HONDA　JOY持ってたんだ。
ガス欠で押してGS向かうまでに
何度と無く自らの足を後輪で
挟んで踏んだ。
２輪じゃ有り得ないでしょ？
でも３輪だと有り得るんだよ
でも余り幅を気にしていないから
踏んじゃうんだ
何しろ慣れが必要だね
で、今大人になって再度３輪車を！
でも中国製だけどね・・・
これはこれで面白いぞ
安いおもちゃだ
実際安っぽいのだがｗ

↑
う〜ん　安っぽいけどおもちゃにしては高いぞ

シンユウに
カーボンパネル付けてもらったんだけど
カッコイイよ

>280
>283
マジレスに大感謝。
やっぱジャイロみたいに車体スイングする方が乗りやすいですよね。
でもコケない事を考えると車体固定の方が良いか。。。
一度ＡＴＶなんすけど乗らせてもらったら運転しずらくって路肩に突っ込み
そうになって以来、恐くて手が出せない状態なヘタレです。

>>287
本当はカーバーみたいに、後輪幅がある程度ありながら、しかもスイングする、
ってのが理想なんでしょうが。
（つ参照 ttp://www.youtube.com/watch?v=bgfTG1wCHtg ）

とりあえず、現行の国内販売種については、幅狭スイングと幅広固定とは別の乗り物
と思った方がいいと思います。

幅狭スイングは乗ったことがないので何ともいえませんが、幅広固定は
もはやバイクではありません。旋回時には思いっきり減速してハンドルで
曲がるつもりで走る。だから、むしろバイクに乗ったことがない人のほうが
早く慣れますよ。(自分も一度、ゆるめのカーブで突っ込みました)
そのかわり、めったなことではこけません。

>>287
PIAGGIO MP3はどうよ？
ttp://www.apriliatokyo.com/piaggio/page004.html

足が悪いってのがどの程度だかわからないんだけど、MP3の高いほうだと
低速になると自動でバンクが抑制されて、足付かなくても停まれるﾗｽｲ
んでもバックさせるのは超頑張らなくちゃ駄目かもしらんな。
あ、でも倒れないだけマシなのか。
ともかく、足の程度がわからんからなんとも。

スイングタイプ
シンユウと言えど、停止中にぐらっとすると
結構重たいよ。
ドキッとする事が有る。
信号で止まる前にジャイロロックを
手動でロックするとこけないかもねｗ
ワイドだとロックしたまんまでも
走れるんじゃまいか？？　ｗｗ

新型はロック掛けてフットブレーキ踏むとサイドブレーキになるので危険ですよ

おお！そうであった！
>>291　の言う通り、本年度モデルでは
駐車ブレーキがフットブレーキになったんだ。

でも安心しなされ！
色んな意味で！？危険な程効かないからさ
リアブレーキ　ｗｗ

>>289
これは面白そう！
ただ車幅だけ見ると案外横に突っ張ってないのね。
前２輪の優位性とか操作のおもしろさとかどうなんだろう？
是非とも試乗してみたい。
・・・・・しっかし、ウチのようなイナカには現車来ないかな〜。。。

痛車の初期ロットわ怖いけどね、新しﾓﾉ好きわ跳び付くのかな？

イタか中華か国産車ショップ改造しか選択肢ない訳で
どれを取っても怖い罠

>>288さんのは、もうほとんど「車」だけど、これもむっちゃ楽しそう。
お値段がコワイわ。

>>295
確かに。。。

トライク登録料ぼったくるだろうし、MP3乗り出しだと100万いくな（；＾ω＾）
俺はMP3買う予定だけど、初期ロットに100万は無いな。
サポートしっかりしてるショップが近所にあれば、初期でも飛びつくんだけどなぁ・・・

モーターサイクルショーで試乗車を用意出来るかに掛かっている！＞MP3が売れるか否か

シンユウさすが大陸製
ジャイロロックが効かなくなって
慌てて自分で分解
構造が単純なので
五分で復活
故障も多いが直すのも早い
さすが大陸製
感心しマスた

ＭＰ３確かに面白そうだよな
何と言っても大きな排気量なんで
高速道路で８０ｋｍキープが確実に出来るｗ
大陸製品じゃそうは行かぬ・・・

が、逆に大陸製品よりも補修パーツを
探すのに苦労しそうな(ﾟ∀ﾟ)ﾖｶｰﾝ

と、何と行ってもＭＰ３一台で
大陸製３輪車と４輪車と２輪車の計三台
買えそうなのが辛い所だ。

ユーロ高がなぁ……

>>299
面白い！
不覚にも笑ってしまた。

スカイウェイブ650のトライクいいね

>>303
そのトライクのオーナーですか？
もしそうなら、乗り味など感想を是非！

BIKE BROS中四国版の巻頭特集がトライクでする。
子連れｵﾊﾞちゃんがスカイウェイブ650のトライクに乗って載ってまする。

しかしここの板、沈むペースはやいね〜。
サルベージage

確かに、スイングしない幅広タイプ
有る意味「本物」のトライクの乗り味と言う物も
聞いてみたいなぁ
ＳＫＹＷＥＢなんてオートマチックで楽チンそうだし
でも２５０のマジェベースだとなんか安っぽいし・・・
是非教えて(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

広島選出の某国会議員（？）に聞いて見たら？
選挙期間中、空波650トライクで遊説していたとのことだし

おぉ、レス300超えage
いつも100いかずに落ちるのに・・・これは３輪ブームクル予感？！
シンユウやミニカ登録ジャイロ良く見かけるようになったしなぁ

>>307
乗り心地も大事だけど、やっぱ、トライクは伊達で乗るもんだと思う。

俺は中学生の頃、アメリカでヘルスエンジェルス風のバイカー集団と
すれ違ったとき、一台だけ巨大なトライクがあって、そこに
ヘッド風のがふんぞり返って乗ってたのを見たのが原体験。
それ以来、「トライク＝玉座」というイメージが出来上がってしまった。

>>310
[見たのが原体験]ってどういう意味だ？

>308
　ホリエモソに負けたヒトか？　全国的露出わ抜群だたけど。
　ﾉｰﾍﾙ（・Ａ・）ｷｹ〜ﾝって指摘されて、途中からﾒｯﾄ被った。

>>311
言葉足らずすまソ。
それ以来、「いつかはトライク」って憧れが
始まって現在に至る、ってこと。

>>313
そうじゃなくて，『原体験』って言葉の意味がわかってないんじゃないかってこと

中華のトライクじゃなく、日本のバイクメーカーがトライクを発売してくれれば価格も安く出来て
買う人も増えると思うんだけどね。

スカイウェイブ６５０のトライクなんて改造費めちゃくちゃ高いしアホらしくて買えん！
本体の６５０に豪華オプション＋大型自動二輪ＡＴ免許取得＋イナバのバイク保管庫ｅｔｃ
こんだけ揃えてもトライク買うよりずっと安い。

そんな事を言いつつもオイラはＭＰ３予約済み。中華よりはマシかな？と

近頃、格安中華スクーターがｲﾊﾟ〜ｲ売られてて、ﾌﾞﾛｸﾞとか見るにﾄﾗﾌﾞﾙ満載みたい。
更にトライクとなるとやヴぁげじゃん、でも、それわそれで楽しいのかなァ？　悩む。

アホらしいから買うわけよ。
実用性だの費用対効果とか無意味ね。
おもちゃとして買うんだから。

だが俺の空波650トライクはまだ納車されてねえから
乗ってみたら>>315のように思うようになるかもしらん。

>>314
「体験」には「視覚体験」もあるわけでして。

>>317
>アホらしいから買うわけよ。
禿同。金かけて馬鹿やってます、ってのが基本スタンスだと思う。

たしかに実用で買う物じゃないよな。
目立ちたい奴が宣伝で乗るものだろ。
前に選挙で乗ってる奴いたな。

近頃ｼﾞｬｲﾛ改ﾐﾆｶｰ見るがﾍﾞｰｽが原付だけに、二輪駆動させると燃費悪そうだわな

マジェトライク乗ってるけど
リッター20ｋだな。

いいなあ、、、
ロードフォックス改だけど、多分20km/Lいかない
やっぱ２ストダメっすねえ。たかが65ccなのに．．．

トライクはステムベアリングがすぐに逝っちゃうね。
ハーレートライク

>>318

禿同。金かけて馬鹿やってます、ってのが基本スタンスだと思う。

その禿同に禿同ですｗ

バイク乗りはトライクに対してというか、トライクに乗っている人に対して
なんか冷たいのはなぜだろう。なんというか見下されている気がするのは
俺だけでしょうか？

俺はノーマルのスカイウェイヴ２５０で通勤してるのだが、そんな俺を普通自動車免許
しかない後輩が、どーやらうらやましいと思ってるらしい。


さりげなくＭＰ３買うよう仕向けたいのだがどうしたものか。自己厨で天邪鬼なヤツなので
普通に薦めても拒絶するだろうしなあ。

>>326
ﾄﾗｲｸの利点


普通免許でｵｹ！
250ccなら維持費安し！
俺だったらあんなﾁｭｰﾄﾊﾝﾊﾟなのは嫌だが…

と、ﾋﾞﾐｮｰにｱﾏﾉｼﾞｬｸ心ﾂﾂｲﾃみては？ww

ＭＰ３、マジ面白そす。
早く誰か手に入れて、インプレ希望！

そんな天邪鬼には普通自動二輪ＡＴ免許を勧める。

費用も約９万円、土日だけでも２ヶ月あれば免許は取れる。

ユーザーの皆さんに各マシンの信頼性を、禿しくお聴ききしたい。
漏れ的にわ、安い中華に興味津々、安くて美味いﾊﾞｰﾐﾔｿ的なのｵｾｰて。

>>329 その値段じゃ教習所によっては
　　　上位免許の普通二輪(限定無し)が買えるじゃん。

>>330
シンユウを正規店で購入をお勧めしる。
壊れてもなんだかんだと治るし
費用も都度競技し安値の様です。
（当然完全有償も有り得る）
信頼性については
少しずつでは有るが、毎年改良され
確実に向上しているので、何ともならなくなって
手放すと言う、最悪の事態は避けられる。
但し！　正規品だよ
個人輸入のモデルは、良くも悪くも未知数
ただし、それでも各地のショップは面倒を
見てくれるみたいだから、心配無用！

ジャイロ。ミニカー登録。スレ違い？

ショップ選びは大切だな。
２輪乗ってた時は、日本車ばかりだったので故障も少なくあまりショップに頼る事無かったけど。
トライク買ってからショップの重要性を改めて感じたよ。
店員さんの対応ももちろん、立地も重要。あんまり遠いとちょっと点検にいくにもツーリングになってしまう・・・

>>333
三輪なら参考になるのでは？

>>334
チョットしたツーリングも
結構な冒険になっちゃったりするのが
中国４千年の歴史だよな

見てもらいたい所が増えるｗ

やっぱ中華製は信頼性に欠けるか。。。
イタ製はどうなのだろう？

三輪（前２輪）
http://www.trikeshop.jp/trike_type.html#sports
http://www.avantec-df.co.jp/for_sports.html
日本製だから壊れない？

>>338
確かに3輪だけど板違い

これだったら買いたい（コマジェベースのトライク）
ttp://www.k-rinsha.com/modules/xfsection/images/article/triton125_3.jpg

>>339
フロントダブルタイヤなだけじゃトライクって言わないだろ？
で、このバイクのメリットって何？

既存の好きなバイクをトライクに出来るってとこかいな。
メリットは普通免許で乗れて、ノーヘルヒャッホイできる事くらい？
MP3に比べて安定性良いとは思えないし・・・
シンユウとかの前輪をこれにすると、４輪になる？！

あれっ、TASにマジェベースの前二輪トライク置いて無かったっけ？

>>340
良く見ろ〜
フロントのタイヤは左右繋がってないｗ
よって、立派なトライクだぞ

>>341
確かに安定性で言うと、バイク並みだと思うが
ノーヘルで普通免許でバイク並みの機動力ってのが魅力

安定性と言われるが、もしかしてバイクは安定が悪いと思ってる？ｗ

オート三輪？

ああああああああ納車が待ちきれねええええええええええ！
楽しみで眠れねええええええええええ！

寝ないと事故るお

いいもん！
だって、あと２週間もかかるんだもん！

小さなトライクのカキコ多いけど、大きなトライク興味無いですか？

大きいのは高いからねぇ

でも小さいトライクだとガラスに映った自分の姿がチョト切ない気も無くはない

ヤフオクで山口の業者がエイプを大量に出品中だな。

近所のリサイクル屋で荷台に屋根がついているとは言え
全く動きそうにないエイプが25万もする

オクの30万も白エイプ魅力んあだが、山口じゃ送料高そう

なんかよじれてこない？見た目に分かる位

日テレの黒シル翼カコイイ

トライクを通勤に使うとして、雨の日はどうしてる？
経験者の人、是非ご教授を。
ヘルメットして雨合羽着れば何とかなる？？

なるけど安いカッパじゃダメだべ
ちょっち奮発して高いの買うべし

屋根付トライクでも買えば？

>>357それ言っちゃうと




糸冬 了

雨が心配ならキャノにでも乗れば？

キャビーナに規制後ジャイロXの猿人載せるという手もあるな。

>>359
それじゃﾄﾗｲｸにならんだろうに・・

ボアアップすればトライク登録だが何か？

>>357
禿同

屋根付き買えば良いのにね〜

いちいち回り道してるわ

巻き込む様な風を伴う雨でなければ
結構濡れないモンだよ＜屋根付き大陸製

＞ヤフオクで山口の業者がエイプを大量に出品中・・・
　あの業者ｻﾝ、HPから何度かカタログ請求したけど梨のツブテだた。
　輸入業者の癖に新品を保証無しとか、何か怪しげ、や〜ヴぁそ。

粗大ゴミ買うようなもんだな。

このスレ的にDragerってどうなの？
個人的にはGW-4W-AL-150EよりGW-4W-150Eの方が好みなんだが
150ccで30万という値段(ﾉｰｸﾚｰﾑ･ﾉｰﾘﾀｰﾝ･ﾉｰｻﾎﾟｰﾄの割引価格)が
いかにも不安を掻き立てるんだが・・・
だれか所有または試乗した人はここにいないかな？

いるわけねーだろｗ

自分で整備できれば面白そうな機体ではあるけど、やっぱこの手のは安かろう悪かろうだよ。
ちょっと躊躇するようなら辞めたほうが無難。これしかない！って気合がないとね。
MP3とかは品質良さそうだけど高すぎるし、中華は安いけど不安。極端だねこのジャンル。

>>367
すげっ！
正にその極端だと思うよ。
ＭＰ３も乗り出しであの程度の価格なら
理解できないでもないが・・・
確かに高額では有るよな。

ヒント：ユーロ高

>>369
ルバコのファミリーを候補に入れてたんだけど、
いまは輸入車の購入は見合わせたほうがいいと言われた。

ただ、今後、円が復活する見込みはありそうにない。
となると、今が最後の買い時、という見方もできるなあ。
悩むところだ。

ﾌﾚｰﾑとかはともかくﾀｲﾔとかﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞとかﾍﾞﾙﾄとかの消耗品関連が国産のやつから流用できるなら
Dragerも充分検討対象なんだがなー
ﾉｰｸﾚｰﾑってんなら、いっそｴﾝｼﾞﾝを250ccとか400ccに積み替えるのもいいかもな、どうせ普通車登録で
車検もあるんだからそれもありだよな

>>371
で、何台仕入れたの？
なんかの抱き合わせ？

>>371

ちがうよ
ビグスクを考えてたらたまたまDragerを知ったんでどんなもんか知りたかったんだよ
中国製だと流石に自分で面倒みきれる自信ないし、交換パーツも中国から取り寄せだと
やっぱりちょっとね

でビグスク探してた理由が腰痛だったことをすっかり忘れてたわ

Ｇ７でユーロ高を是正したいコメントを各国が言っていたが、

>>374
お互いに円安は好ましくないのだが、円を上げる根拠がないのが哀しい。
順当な評価だと対ドルで１３０円台後半とか言ってるし。
こうなりゃドル札とユーロ札を大量に増刷して市中にばら撒いてもらうか？

数年前の大仕掛けでは日銀の口先介入で禿鷹ファンドが1/3破産したしな。
ユダ公の口車に乗ってはいけない。禿鷹が仕掛けるなら返り討ちにすればいい。

サービス万全と言っておきながらサービスしないショップより、
最初からノーサポートと言っているショップのほうが良心的だな・・・
壊れたっきりまだ直っていないあちきのトライクorz

>>240をみると相当なトラブルがあったと取れるな
まさか死んでないよな？

240はシンユウじゃないだろ？

>377
もしかしてあれ？オクで一時期大量に出回ってたチャイナのジャズみたいな110ccか
ビラーゴ250みたいなエンジンで二人乗りとかも出てたやつ？？
おいら入札してたんだが終了前に出品者がID停止された。
その時点でかなりキナ臭いなと思ったが、諦めきれずに色々情報集めてたら
たぶん同じと思われる車両の修理のレポ見つけた。
想像以上に作りがめちゃくちゃで「助かった！！」と思ったよ。

ところでサイドトライクは
・・・やっぱトライクなんだろか
それともサイドカーなんだろか

ロシアのウラルって、サイドカーみたいなトライクがあるけど
サイドカーの車輪が駆動されればトライク扱いらしいので
サイドトライクはトライクだと思う

>>381
こういうことらしいぞ。

ttp://www.marutie.com/traike_000.pdf.pdf

ウラル買うつもりが超妥協してシンユウ買ったオレがいる…

結果オーライだったけどね

竜○宣伝乙

沈むんぢゃないぞ。age

今日バイクセブンに07中華トライクで行ってプラグとガソリンフィルター買って出てきたら後ろの荷物入れの所チョップされてた…
隣にえらくド派手なマジェのバカスクが停まってたはずなのになぜか数十メートル離れた所に移動してあった
ナンバー覚えてたし理解できないピンク色の危篤なガラが印象的で
激しく妖しかったのでとりあえずナンバーを携帯で撮っておいた
だからといってナンバー晒すつもりはないが陰湿な事しないでください
大事にする気持ちは一緒でしょ？
コンパウンドで消えるかな…ｸﾞｽﾝ…

心ない香具師が多いな。
落ち込むな。ガンガレ。
我ら３輪マンセー同盟！

トライクジャパンは脱税でやばいらいいよ・・
まあ、知ってる人は知ってるだろうけどヤバイのも絡んでるしね。購入者も代理店も気をつけなよ！！！

今更なにを……

まなぶちゃんも死んじゃったしな
ま、時間の問題じゃね？

話の流れを無視して…

これって、日本でも売らないかなあ？
ttp://www.diseno-art.com/encyclopedia/vehicles/road/bikes/BRP_Can-Am_Spyder_Roadster.html
ここの会社のジェットスキーやスノーモビル、日本で売っているんだけどなあ。
日本法人もあるし。
ttp://www.brp-jp.com/

でも、ここによると、現地価格で１８０万円はするらしいですな。高い…
ttp://interceptor.blog13.fc2.com/blog-entry-963.html

連投ｽﾏｿ
さっきの香具師の専用�nありますた。
ttp://spyder.brp.com/en-US/
何か、すごく重いっす。

手間かけすぎ重過ぎワラタ

何故普通のHPにしないのか･･

う〜む。。。
考えどころage

登録は250cc二輪、免許は普通四輪。
来月に日本国内発売。
ttp://www.narikawa.co.jp/mp3.html
ttp://www.narikawa.co.jp/mp3_250spec.html

ヘルメットは不要。

首都高速道路の二人乗りの是非については、
軽二輪社登録だから駄目だという警察側と、
三輪車で普通四輪免許で乗るトライクなんだから、
走れて当然というインポーター側で協議が続いているらしい。

予約開始
ttp://www.kaneban.jp/MP3/MP3.html

ttp://014.gamushara.net/job/data/tori.jpg
鳥肌実仕様　ゴールドウィング1800cc改造費1000万円

>>398
仏像ふいたｗｗｗｗｗ

>>398
…麗Ｑ車？

MP3もう乗った人いるのかな？低速でのサス制御がキニナル
モーターサイクルショーで試乗できるのかな・・・

>>398
テラバロスｗｗｗｗｗｗ金持ちの金の使い方は想像を絶するぜ・・・

>>401
>MP3
バックギアがないのでは、とベスパショップ店長の話。

>>396
面白いねコレ、値段も思った高くないし。
停止時に足出さなくていいのかな？

坂道多いﾄｺだとF回りのヘタリが早そうw


ｽﾍﾟｯｸ的に高速道路乗り入れ構わんと思うが？

脱税しながらのうのうとモーターショーやレースやってるのってどうなのよ？
学ちゃん離婚してて前の妻が取締役やってるんだって！？お別れ会では妻近藤ゆうこで子供と出席していたらしい・・

日本全国のお客さんセールスマンたちには気をつけろ。
更に代理店、トライクキットは原価２０万しないぞ。よーく会社を調べたほうがいいぜ。

MP3、レッドバロンで売ってるぞ

>>トライクキットは原価２０万しないぞ。
たしかに高いよな、トライクキット。
ＭＰ３が１００万以下で買えるということからも、
いかに後付けトライクが不経済かわかるよな。
ホンダあたりが純正トライク出さないかな。。。

>>396
軽二輪社登録だから駄目

中途半端に規制かかってるから面倒なんだよな・・・
湾岸線とかはＯＫで都心部はＮＧってワケわからん。
トライクはスリ抜け走行できないし、２輪より安定してるからＯＫにしてほしいね。
ていうか高速道路よりも一般道のほうがよっぽど危険だよな・・・

>>403
>停止時に足出さなくていいのかな？

カネパンのページより引用
ttp://www.kaneban.jp/MP3/MP3.html

>簡単に言いますとスピードが遅くなると（20キロ以下）
>サスペンションが自動制御となって車体のフラツキを抑え、
>信号待ちなどでストップした際はサスペンションが
>自動ロックされる仕組みを持ちます。これにより
>信号待ちで足を出さずに静止することができ、
>動き始めるとコンピュータ制御によって
>サスペンションがコントロールされ自然に走る事ができます。

ここのページも詳しい
ttp://www.connrod.com/piaggio/mp3.html

>トライクキットは原価２０万しないぞ
そりゃあんた材料費の話でしょ
ハンドメイドの受注生産、しかも日本のやかましい車検制度（以前よりは緩くなったとは言え）…
しょうがないじゃないか

>いかに後付けトライクが不経済かわかるよな
そんな事みんな承知で買ってるさ
上記のような手生産の改造車なんだから

mp3とかはどっちかって言うと2輪の機動性を確保した3輪車ってだけで
日本の法律下においては同じカテゴリーになるかもしれないが
”トライク”の範疇では無いと思う

どうだろう
スイング機構を持った3輪車は別板立てるってのは？

>>410
却下
日本の法律下でトライクなら
同じ物として考えるのが普通だろが
総合ｽﾚなのに更に違うｽﾚ建てろってか？
アフォじゃないの？

それを言うなら別板じゃなくて、別スレな
ここの番地は、バイク板三輪ﾄﾗｲｸ総合ｽﾚ

>>411
同意。ここはトライク総合スレだもんね。

MP3は460cc版、400cc版の発売が控えているね。
どちらも日本国内発売されるのかどうかは、
来月発売の250cc版の売れ行き次第かな…。
ttp://www.italscooter.net/1news/1news000080.html

というか、別スレにしてしまうと、情報があまり頻繁に更新されない世界なので
すぐにDAT落ちする可能性がさらに大きくなる。
以前もいつの間にか無くなってたし。。。

４００超えてるこのスレは何気にすげーよ

>>396
>首都高速道路の二人乗りの是非については、
>軽二輪社登録だから駄目だという警察側と、

警察が道路上の取り締まりで行使するのは
道交法であって車両法じゃないだろ。

mp3みたいなトライクを日本のメーカーが本気で作ってくれたらいいのにね。
法改正されてバイクか車かハッキリするまではダメだろな。

トライクスレはいつも100スレ行かずに落ちてたからなぁ・・・
側車付き二輪登録は全てトライクスレって事でいいっしょ

ところでMP3の500版だけども、大型二輪持ってない俺には魅力的。
でも２５０以上はトライクでも車検必要なんだよね？
２輪用の車検レーンに物理的に入らないと思うんだけども、どうやって車検するんだろう？
これが引っかかって２５０と迷っている・・・

日本メーカーも作って欲しいよねトライク。
ジャイロの２５０版とか出れば面白そうなのに。
外見はエリシオン風に・・・

それはもうジャイロじゃないから

中国製の屋根付きのXY150ZKとかを除けば、
MP3が当分の間、高速道路を走れる、
メーカー製トライクの主役になるのかな。

もうすぐSUZUKIがかうんじゃない？どーせ脱税で首回らなくて、フランチャイズかなんかしらないけど周りをまきこむのはやめておけ。
まなぶちゃんの事故だってかなりあやしいぞ！？
きのうの日テレのやらせもすごすぎ。みた？
日テレ様もクライアント選んだほうがいいんじゃないですか？
もうすぐ脱税がバレてつぶれる会社だよ！？
それと！！間もなく法改正されてどんどん追い込まれていくよ。既に高速道路はヘルメット着用義務づけられてること知ってた？

まなぶちゃん精神病院かよってて本当は運転禁止。ていうか免許持ってちゃいけないんだよ。
しかも社員も無免許で運転してるって。

死人に鞭打つとはこれまたずいぶんなｷﾃｨさんですね。

きつかったですか？もっともっと面白いこと今度教えてさしあげる。

>> それと！！間もなく法改正されてどんどん追い込まれていくよ。
>> 既に高速道路はヘルメット着用義務づけられてること知ってた？

追い込まれるというのは、安全義務レベルがあがるってこと？
それとも、トライクの登録自体ができなくなるってこと？

>418
そもそも2輪用の車検レーンなんて無いよ
殆どの陸事では”新規コース”と呼ばれるレーンでトラックとかと一緒に構造変更や継続検査を受けてる
2輪車だろうと側車付きの船型だろうがトライク型だろうが分け隔てなく検査をしてるよ

ちなみに道路運送車両法上では”トライク”って区分は無い
全部ひっくるめて”側車付き”で扱われてる
ただ、やはりサイドカーとトライクは明らかに違う構造なんで
検査官は検査票の備考欄に”トライク型”って書いてるよ
もちろん車検証には記載されないけどね

>>426
おいおい
「そもそも」って意味が微妙だが
全国的には二輪用のレーンはそこそこあるだろうよ
さすがに三輪用は無いけど

二輪レーンが無いって制動とメーターが無いのかな？

ってことは、４輪用レーンで車検するって事だよね。
検査するとき、検査機がタイヤをギュっと挟むけど、
MP3の前輪２つ乗せたらどうなるんだろう・・・１輪だけうまく乗せてやるのかな・・・うーむ。

>427
すまん、二輪専用コースのある陸事教えてくれ
けっこうアチコチの陸事行ったが見たこと無い今後の参考にしたい

スピードはやらん、検査官の”危険”との判断で。
制動はテスターにきちんと後軸のタイヤがちゃんと収まればやる。
収まらなければ実走検査って言って、検査官の目の前で走ってロックさせる。

>428
>検査機がタイヤをギュっと挟むけど
それは4輪の継続検査だけやる自動コースでの事でしょ？
新規コースは”ギュッ”っと挟まないローラーテスターが設置してある。
おそらくMP3は前軸の左右が同時にローラーに乗らないだろうから
実走検査になると思う

実走検査なんてあるんだ。なるほど。
素人のユーザー車検じゃ厳しいかな・・・素直に250にしとくかな・・・

二輪専用コースは神奈川陸運局にあったよ。

そもそも改造公認とってるのがマナブスなわけで、陸運局のっこんで何時間でもねばれべこういうふうになっちゃうわけよ。
が確実にトライクの時代は追おわざる終えない。散々世の中に迷惑かけてきた罰じゃない！？

日本語のつもり？

>>431
とりあえず落ち着けｗ

＞が確実にトライクの時代は追おわざる終えない。

あー、流行ってるから追わざるを得ない？
そんなに流行ってないと思うｹﾄﾞﾈｰ
つか日本語勉強してからおいで

おまいら相手にしすぎw

最初、事情通かと思ったけど…。ちょっと電○入ってる？

>>421
　トライクは道路交通法では「三輪の普通自動車」扱いで、一般道路であれ、
高速道路であれ、ヘルメットの着用義務はないと認識しているんですけども、
何かほかに規定ありましたっけ。
　ちなみにヘルメット着用は、道路交通法71条4の「大型自動二輪車又は普通
自動二輪車の運転手・・・途中略・・・運転してはならない」のヘルメット着
用義務規定で決められているように、二輪車に限り義務づけられているという
認識をしています。ご教示いただけると幸いです。

　まあ、自動二輪と同じように全身がむき出しで車体にまたがっているので、
私自身はヘルメット着用は必要と考えていますが。

大型二輪ベースのトライクで
高速道路をノーヘル三人乗りしてる
写真をバイク雑誌で見たことがあるよ

ヘルメット論議は、四輪車の後部座席のシートベルトといっしょ。
現状では自己責任で各自が選択すればいいんじゃまいか？

まあ、俺は子供がまだ小さいし、女房も若いんで、フルプロテクション
装着だがな。

ノーヘルは実際どうでもいいけど
（絶対にAraiのスネル規格ヘルかぶるから）

首都高速を二人乗りで走りたいよ

女房の実家が千葉市内で
今の住所が渋谷区千駄ヶ谷だから
首都高速に乗り入れできないのは不便でたまらないよ

暖かくなったら、四輪でなくトライクで千葉へ往復したいよ。

>>440
別に問題ないよ

たぶん色々な勘違いをしてるんだろうけど

トライクは三輪自動車だからっていう考えも実は関係ない
そもそも側車付きの二輪は高速道路に定員乗車で走行することは
先の高速道路二人乗り法案以前から保証されていた制度で
年齢も関係ない

つまり車両法という位置からも高速道路の定員乗車は首都高に限らず
保証されている
当然のことながらトライクは三輪自動車なのだから定員乗車での
高速走行は可能なのだが
高速道路に限っては定員乗車できないという理由は何をどう見ても無い

ここの某店長は
「首都高速でのMP3二人乗りは無理らしい」と
言ってたよ

ttp://www.honorary.jp/

その予測発言が間違いであることを祈りたい

>430
神奈川陸運局って神奈川運輸支局（横浜）の事かな？
そー言えば横浜は７〜８年行ってないなぁ・・・
きっとその間に2輪専用コースができたんだね
近くを通る事があったら見学してくるよ

保守
あげ

三輪車は終わる。皆さん覚悟して・・・
カーメイキングマナブス終了・・・トライクジャパンさようなら・・・

電波ｷﾀｺﾚ

>>408 軽二輪だから駄目？？？

道路運送車両法では二輪だけど、道路交通法では自動車だよね。
そもそも登録は国土交通省の管轄で警察の縄張りじゃないよね。

あるとすれば、前二輪で駆動輪じゃない三輪は側車付二輪の
定義に当てはまらないという議論なんじゃまいか？

しかし俺たちにはMP3がある！FUOCOもある！

トライクは不滅だ！

エムピーさんは読めるとして、
FUOCOはなんて読むの？フーコ？

ぴあじお　えむぴぃすりぃ

ＭＰ３　予約して早３ヶ月、１月に色の確認の電話が有ったっきり．．．

３月になってしまった訳だが、納期についての電話くらい欲しいもんだ。

まだ納期の連絡が無いってことは、まだまだ先なんだろうな〜。

>>452
何色にしましたか？

>>453
最初、ルビーレッドで予約してたら店から電話でカラーが変更になったと連絡があり

チェリーレッドに決めましたが何か？　成川のＨＰも更新が遅かったしな

この前、護国寺の近くでゴールドウィングのトライクを見たなぁ。
あの存在感はすごかった・・・。

>>455

>>398のことですか？ｗｗｗ

いや、こんなのではw

一目でゴールドウィングと分かる程度の外観変更だったよ。

>>452
俺も予約組だけど、
・販売価格決定
・当初はRLのみ。廉価版は時期未定
・色変更確認
・カタログ出来
などなど、ちょこちょこ電話くれるよ。
仕事中は電話出られないからいつも留守電だけど。

安く売ってるトライクないかな？

私も先週ゴールドウィングのトライク見ました、船橋だったかな。
ヘタな軽自動車よりも存在感がありました。

>>458
そう言われて見ればＲＬで良いですかって連絡も来た。

イナバのバイク保管庫の工事も終って納車を首を長〜くして待っているのだが、
必要ないのに自動二輪の免許も取ってきた。

バイクの特性を理解すると言う点において賢明だと思う
まぁ確かに二輪免許は必要ないが

誰かＭＰ３手に入れたのか〜？
レポぜひともキボン

>>460
存在感というより晒し者

>>464
いや、格好良いと思うぞ。
トライクやサイドカーは目を引く。

あ、

それが『さらしもの』なのか？

昨日の話なんだが、神奈川の西湘バイパスの西湘PAに一台のトライクが入ってきた。
そのトライク、バイク駐車スペースには入れないのは仕方ないとして、4輪スペースは
空いているのに何を思ったかバイク駐車スペースの歩道に乗り入れて停めやがった。
もちろん歩道完全占拠状態で、周囲にいた人間が立ち止まって生ぬるい視線を送って
いたら持ち主のオヤジが何か勘違いしたらしく、一度切ったエンジンをわざわざかけて
数発空ぶかしして立ち去った。その間周囲の人間反応無しｗ

箱根に週末よく出没してるマフラー6本出し青灯クルクルの黄色いトライクのオッサン、アンタのことだよw

回転灯つけてるヤツに常識は通用しない。

まぁ４輪のスペースに止めても文句を言うやつはいるんだろうな

>>466
さっきソイツ首都高にいた
タンデム、ノーヘル、青灯クルクル、オーディオ、カーナビの変態

せっかく希少なトライク乗り
出来れば皆スマートに格好良く乗って欲しい
周りの観衆が「乗ってみたい」と思わせるような．．

熊川哲也のトライクをテレビで見ました。
Ｆ1用のタイヤ付けてかっこ良かったけど、いったいどこでいくらで作ったんでしょう？

一体全体トライクジャパンとカーメイキングの脱税問題はどうなっているの？

今日初めて警察にノーヘル注意された・・・（いままでスルーされてたのに）
定年間近のおまわりさんにトライクの説明を延々として、
納得（渋々）してくれるまでえらい時間かかったヨ・・・
なんかこう、一発で納得させられる上手い説明無いかな。

まあヘルメット被らんのもどうかと思うが、
法律上は合法なわけで、こちらから説明の義務はない。
警察官の勉強不足なわけで、わざと切符切られてみたら？
警察官に平謝りされてちょっといい気分味わえるかもｗ

道路交通法上は四輪免許の必要な自動車なわけであるから。

ややこしいよね。圧力かかったときにいっと二輪にすればよかったのに。

モトチャンプの今月号に佐久間エンジニアリングの新型TMAXトライク
乗っていたけどカコイイね。　

トライクジャパンが脱税でアポーンしたら販売店は
老舗佐久間エンジニアリングの代理店に鞍替えするんじゃまいか？

ＭＰ３はまだか？

ＭＰ３ＲＬ　８８万円
スクリーン　１０万円
登録諸経費等１０万円
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　合　計　１０８万円

・・た・か・い・・
スクリーン代が痛い

回転灯付けてるトライクってメチャクチャ恰好悪いと思うのは
オレだけだろうか？
絶対シンプルなのがイイ
ところでなんで回転灯つけてるの？
緊急車でもないのにクルクル回して
あれで走ってても良いのですか？

ダメに決まってんだろｗ

やってる連中に言わせると「ギャラリーが喜んでくれるから」だってさｗ
いい加減に目を覚ませや
お　ま　え　ら　の　無　様　さ　を　笑　っ　て　る　ん　だ　よ

>>477
もうスクリーンは諦めた。
スクリーン装着してるとカバーかけられないしｗ
専用カバーなんて出ないだろうしなあ。

しかしレッグカバーは譲れない。これは欲しい。
でもこれちゃんと寒くなるまでに届くだろうかｗ

>>477
スクリーンって頭の高さまであるやつ？
高いなー　あれで１０万ならも少し足して動研のヤツつけようかな・・・

私の住む地域にも、トライクではないが
青色回転灯を点けて走る人がいる。

青色と言うのになにか意味が有るのだろうか？

回転灯は緊急車両以外は違法だろう。

法律上じゃリアカー扱いになる馬鹿でかいトレーラー引いている
大型特殊や小型特殊の農機具で公道走行するときに、危険だから
黄色の回転灯と、義務はないのに保安灯火一式つけているのは
目こぼしされているけどね。

80で流れている公道に30Kしか出ないトラクターにウインカーもブレーキ灯
もないほうが危険だと思うが、結構義務じゃないからって何もつけていない
車両多いんだよね。

おれは対と腐れるのが怖いので四駆屋で一式そろえてつけてた。
トラクターのトレーラー用コネクタの規格って米軍のジープトレーラ
と同じ規格なんだよな。　意外だった。

>>480
でも、標準スクリーンの高さ低すぎないか？

マジェ、スカイウェブ、Ｘ８とかの、目線のチョイ下までの高さが無いと
首周りが寒いよ〜

>>483
ttp://www.nakanaga.com/p-lolo/patlite-bluekaiten.htm

>>484
>標準スクリーンの高さ低すぎないか？
同感

>>484
GIVI辺りが普通の大きさのスクリーン出してくれるのを待つかぁ。
何にしても10ﾏｿは無理。

mp3てそんなに良いのかと…
まぁどうでもいいですが

メーカー製で高速道路が走れるトライクで、
欧米や日本製の中では唯一の選択肢…

バイク＝普通のカメラ　トライク＝手ぶれ補正カメラ

MP3の前２輪、後１輪の構造は、トライクにとって理想的なカタチだと思う。
同じ構造のトライク自転車に乗ったとき安定感にビックリした。
フロントが安定してるのと、リアが安定しているのとではまるで違う。
荷物運び用途なら、リア安定型が良いだろうケド

mp3高いし買う予定は無いが試乗してみたいな。
前二輪の安定感と、止まっても足付かなくてよいっていうのを味わいたい。

二輪バイクの前輪に子ども用の補助輪をつけてみるとか
あ四輪になるかw

>>491
つ 東京モーターサイクルショー

これ高速走れるのだろうか？
http://www.takeoka-m.co.jp/jyuta/jyuta.html

いくら維持費かからなくても公道でも乗りたくないなぁ。

トライクって要普通免許だけど、二輪の免許なくて、
バイクにろくに乗ったこと無い人が簡単に乗れるの？？

>>496
ttp://www.sankei.co.jp/moto/2005/sep/kiji/21trk.html

トライクってデフがつけばそれなりに曲がるようになるの?
基本的に前一輪だから無茶が出来ないのは当然だけど、
デフ無しっていうのがどれくらい影響するのか乗ったことがないのでよく分からない。

確定申告ちゃんとしろ

みんなトライク駐車するときどこに停める？
俺の地元は田舎で駐輪場がらがらだから駐輪場に停めるけど。
都会だと場所確保が大変じゃない？

ピアジオ社もＭＰ３を売りたいなら
ＣＭの１つや、都内を２０台位で走って宣伝すればいいのに。

MP3に大型キャリア付き・ビジバイ仕様が出たら
ジャイロキャノピー使ってる業者の
乗換え需要とかありそうだけどなぁ…

まぁ俺が欲しくて言ってるだけですが

キャノピー２５０を本田に希望（若者向けデザインで）

>>502
大型キャリアつけるなら、逆にジャイロタイプのほうがいいんじゃまいか？
後輪駆動ユニットと荷台が一体型になってるやつ。250とか出て欲しい・・・

ＭＰ３　ぜんぜん売れてない・・
http://www.italscooter.net/4marketdata/4marketdata000031.html

おいおい、もしかして乗り物として良くなかったのか？
イタリア人、フランス人、見てないだろうなぁ〜　２ちゃん

ttp://www.sss7.net/21_144.html

↑これでほんまに高速を走れるんやろか？
情報が少なくて怪しい

軽二輪登録と言えども
排気量で乗り入れ規制してる路線はダメだよ。

製造国 中国
製造国 中国
製造国 中国

>>507
そうすると100ccの軽自動車とか80ccの小型自動車も
入れなくなる
車両区分が優先で区分が適応すれば排気量はどうでも良い

排気量は単にバイクの種別をわかりやすく
表現してるだけ

係員が排気量わかるかよ。
ナンバーで判断しているだけ

125cc規制って、要は軽二輪未満はダメって意味なん？
それとも、ホントは125cc以下はダメだけど、
軽二輪登録ナンバーなら分からないからこっそり通れるって事？

>>511
車両として軽自動車以上はOK
軽二輪は軽自動車二輪の略称

軽自動車なら60ccのアルトでもOKなのと同じ

PGOの純正トライクってどうなんですか？

＞キャノピー２５０を本田に希望
　250化すると、全部造り直すﾜｹでﾑﾘぽ。
　2ｻｲｸﾙ49ccを、スペイシー100程度の4ｻｲｸﾙに換装なら部品補強で桶かも？
　トライク登録なら高速も走れて、中華製よか高信頼でイクね？

125以下で高速走れても、最低速度に引っかからない？
50キロ以上速度出してないとダメって無かったっけ・・・
まぁ50くらい余裕で巡航できそうだけども。

>>515
それで長時間の高速走行に耐えられるのか？
すぐにピストン溶けるんじゃねーかな

道路運送車両法の原付と軽二輪だと型式認定の基準全然ちがうから無理ですよ。
改造車の場合と、めーかーが量産で型式認定取るのは全然基準違うから

>>516
ピストンなんて溶けないよ
オレ、ラジコンやってるけど、8ccのエンジンを20分間フル回転させても
なんら異常は発生しない、構造なんてありゃしない程度の単純明快メカだから
故障しないのかもだが、人が乗るバイクのエンジンの耐久性ってのは凄いよ。
ガソリンがある限り、フル回転させたところで、どうってことは無い

>>516
浅い知識で程度の低い改造とかしなければ、
各メーカーもエンジンの限界値にかなりの安全マージンを取った
回転数設定にしてるはずだから、そんな簡単には壊れないと思うよ。

めいどいんちゃいなｗに心配してんじゃないの？

トライクって、やっぱ、フォーク伸ばした方が安定するのかな？

>>521
MP3ではﾀﾞﾒだと思う

国産メーカーがトライクに消極的なのわ不思議。
ビッグスクーターに次ぐヒットに成り得るのにねぇ。

>>522
そりゃそうでっしゃろ。

>>523
>国産メーカーがトライクに消極的なのわ不思議。

1.日本は小泉＆阿倍売国政見の下、米国追従型社会に変身中
　二輪より四輪のための社会に更新中。駐輪も有料道路もそう。
　米国で二輪は趣味のもの。交通社会の一員としての地位は低い。
　欧州、豪州、台湾のような二輪社会とは別世界に向かっている。

2.ホンダとスズキは利益率が高い四輪を優先し、二輪は後回し。
　特にホンダにそれが顕著。タイや中国への生産シフトが進行中。

3.ヤマハは高級二輪が売れる、欧州市場重視の方針が顕著。

4.カワサキはスクーター市場進出が出来なかったため、ピアジオに
　年間生産ダイス数でも売り上げでも抜き去られ、四強から脱落。
　高利益の大型二輪中心に退き、世界第五位の二輪メーカーになった。

ということで、日本メーカーはトライクなんて新市場向け製品には興味がない。

>>525
別にアメリカだってトライクに興味はないだろ
二輪メーカでトライク製作してる所はマレで
ほとんどはバックヤードビルダーレベルだろ

米国は二輪車にもトライクにも冷淡だよ。
ハーレーなんて趣味的なゲテモン以外に
まともな二輪メーカーの一つ無い。

日本を米国化させる動きが進んでるから、
二輪もトライクも停滞が進むんだよ。

二輪とトライクのメーカーが育ちそうなのは
ラテンヨーロッパ（イタリア、フランス）と
日本以外の東アジア（ベトナム、台湾、中国）。
場合によってはルーマニアやマレーシア。

簡単に取り外しできるサイドカー（側車側車輪も駆動）なんて出るといいなぁ・・・
普段は２輪状態で使って、ツーリング行くときだけサイドトライクに。
サイドカーに荷物放り込んでノーヘルでトコトコと・・・(*´д｀*)

ノーヘルにこだわらないでもいいんじゃないか？
二輪免許あれば乗れるんだし。

猛暑ﾝ時はノーヘル魅力だなぁ。
ノーヘルじゃなくても、肉のジェイドの様なヘルメットでやり過ごしたくなる。

夏場のヘルメットは自転車用のを使ったりしている。
穴開いてて涼しいし、殆ど発泡スチロールだけなんで軽いし。
防御力１ですけども・・・

MTBやBMX競技用だと、安物の中韓フルフェより丈夫ですよ。価格張るけど

単車運行出来るんじゃあ、トライク認定されない稀ガス

MP3の現物が有ったので見てきた（見ただけだが）

思ったよりもデカイのな

age

上野に安いトライクの店あったよ！！
http://www.e-president.jp/
値段載ってないけどお店の人に聞いてみたら１５０万円からあるみたいだよ！！
店内の感じもお洒落でかっこいい感じでした。

MP3より高けりゃ
売れないじゃん

>>538
よくよく考えて見ると、確かに、MP3って「トライクにしては」破格の安さだよな

>537
どうみてもS社製のトライクです。
ただの代理店のようですね、お疲れ様でした。

トライク改造費で余裕でMP3の上位機種が買えてさらに完成度も高い。
従来のトライクはもはや目立ちたがり屋の酔狂な金持ちしか買わなくなるな・・・って今もそうか。

http://translate.google.com/translate?hl=ja&sl=en&u=http://www.flytheroad.com/&sa=X&oi=translate&resnum=3&ct=result&prev=/search%3Fq%3DVentureOne%26hl%3Dja%26lr%3D%26sa%3DG

これ出たら、絶対買いたいと思っているんですが。
218万円かららしいです。

こういう中途半端にデカいフルカバートライク見るとスズキのツインに乗れよと思う

やたらMP3のひいき筋がいるけど
一般的なスイング機構のない前1輪のトライクから考えたら
MP3は特異すぎ
ほとんど二輪車としての味わいしかなく独自の操作性や
渋滞を楽しむ低速時の特性も無さそうだし

リッタトライク乗りから見たらあんなものビグスク買った方が
なんぼかまし

、跨り座席じゃ無くって、ドア付（側面開放じゃ無い）だから、
３輪自動車登録ですな。



で、このハンドルは、バーハンドルか？

>>544
俺はその「二輪車の乗り味のままのトライク」である事に魅力を感じているワケだが・・・

なんたって普通免許で乗れるし、ノーヘルだってできる。
低速時のサス制御で固定式トライクの安定感とスイング式トライクの操作性の良いとこ取りだし。

普通免許で乗れる二輪。ノーヘル。良いとこ取りトライク機構。
これに魅力無い人間は素直にビグスク買ったほうが幸せだろうけども。

>>543
>中途半端にデカいフルカバートライク見るとスズキのツインに乗れよと思う
思う
コペンとかでいいじゃんとも

先日ピザの配達に遭遇したのですが、よく見るとBMWのエンブレムが付いていました。
でもBMWのホームページを見ても三輪バイクは載っていません。
あれはなんだったんでしょうか？

>548
http://www.geocities.jp/uenofumio/cabina/c1-0401.html

次期C1は噂どまりなのか？
そろそろ画像とか出てきてもいいと思うんだが。

MP3ってなんか変だからいやだ

>>546
ノーヘルはやめとけ

栃木にこんな店あったんだけど、どう？
http://www.rshirohashi.com/

誰かホントにMP3買った人居ないのか？
レポ大きぼん。

>>553
宣伝するな　ボンクラ

MP3の読み方は
エムピートレ
エムピースリー
みんなどっちで読んでる？

エムペグレイヤー3

もせあ
エムピさん
マスターピコロビッチ３世

>>546
とうの昔に自動二輪を持っているので魅力はないけど
二輪の免許が無くて二輪特性のものを乗ってノーヘルで
長生きできるのか？

ノーヘル時代に何万キロも乗ってるので特にヘルメットを
薦める気はないけど技術合ってのノーヘルだし
個人的には守るべきものが多くなった昨今なので平気で突っ込んでくる
バカタレも多い公道で
あんなマシンでノーヘルで乗ることは怖いね

ミゼット感覚で乗れる通常の大型トライクがノーヘルの限界

>>559
まったく二輪特性を知らないズブの素人には乗せるつもりはないよ。
でもたいがい原付スクーターくらいは乗ってるし、
ビグスクなんて原付乗れりゃ特別な技術なんて必要ないと思うし。
ああ、これは俺の周りの人間の話ね。ちなみに俺自身は二輪免許持ってる。

それに、年がら年中ノーヘルで走るつもりは毛頭無いよ。
今は普通のトライク乗ってるけど、街中ではヘルメット被ってる。やっぱ怖いし。近所の世間体もあるしｗ
ツーリング先の田舎道とかでさ、澄み渡った青い空の下ノーヘルで走ると気持ちいいんだよね。
夏場のヘルメットで頭が蒸れた時とかも、ちょっとだけノーヘルにしてリフレッシュできるし。

と、ノーヘルの魅力に目覚めてしまった俺はトライク以外考えられなくなった。
そして最近二輪の乗り味が恋しくなって来たので、MP3のようなトライクは待ってました！って感じ。

必死やなノーヘル厨ｗ

俺も中華屋根付きトライク乗ってるがノーヘルなんて自殺行為はできない

一回こけるとヘルメットの重要さが分かる

俺は中華トライクノーヘル派。
２回こけたけど頭はヘーキ♪

>>564
・・・・・・・・脳もヘーキか？

>>562
>>中華屋根付きトライク

これってどんな奴なの？もしかしてトコトコって奴？

違います

>>567さん
よかったら、カタログページのURL貼ってくれませんか？
興味津々。

トゥクトゥク?

トライクスレなのにアンチノーヘル多いんだな。ちょっと意外だった・・・
ていうかトライクでこけるような運転ってどんな無謀運転だよ・・・

>>568
シンユウの事じゃないの？

>>570
トライクでコケる運転技術うんぬんとかっていう問題じゃないと思うよ
もらい事故とかあるでしよ？
やっぱノーヘルは危ないと思うよ
だからといってトライクでノーヘルするなとは言えないけどね
オレは危ないと思うからかぶる
それだけ
スマソ

いや、別に俺も年がら年中ノーヘルなワケじゃないんだってば。
トライクに乗っている８割はヘルメット被ってるよ。
ノーヘルの時は、もちろん危険なことも承知の上だ。

すんごい無知で申し訳ないのですが、女でも扱いやすくて安いお薦めのトライクってありますか？
テレビ番組で乗ってるのをみて一目惚れしたので、バイトして買おうかと思ってます。
あと、>>3に荷物が乗らないとありますが、私が見たのはトランクらしきものがあったのですが、ﾓﾉによるんですか？

ミニカー登録のモンキートライクお勧め。

オクでトライクキット買ってしまった。

>>573
シンユウは結構重いので、原付と思って跨ると
結構きついと思う。
ただし普段中型クラス転がしていれば
原付感覚で乗れると思う。

お勧めは、他の方々に任せる。
俺はシンユウしか知らない、ジャイロも知らない。

バイトして買うと言うレベルだと・・・
シンユウか原付改造トライク程度しか買えない
と言うのが、現実だと思うぞ。

荷物を積もうなど、自動車と目線で見るのは
かなり厳しいぞ・・・
はっきり言おう！　背負いなさい。

>>573
こういう特殊な乗り物は後で後悔しないためにも一目惚れしたの買った方がいいんじゃない？

女でも扱いやすいって点なら>>574も言ってるモンキートライクとかか。
でもテレビで紹介されたトライクとはだいぶ違うだろうけど・・・

>>574
キットってのんきー？乗り味はどんな感じです？

>>573
ミニカー登録ジャイロ乗ってるが大概車重あるから原付スクーターと思わない方がいい


慣れるまで踵何度リアタイヤで踏んだことかw

モンキートライクなんて一般道の流れのペースで
走ったらカーブや交差点ごとに転倒するよ

そんなにカーブに弱いんだ。魅力的なんだけどなぁ。

このスレの住人は、デカイ後輪で目立つ事に快感を感じる派？
なら、ＭＰ３は３輪だけど、見た目はビックスクターだし、
ハンドリングも２輪と変わらないらしいから、無視？

それとも停止しても倒れないことに意義を感じてる派？
なら、ＭＰ３はこのスレの仲間入り？

俺は前者だな。
車でもケーターハムのセブンみたいに後輪がややでて、
上からみたら三角形に見える形が好き。

>>580
別にスレッドの仲間入りに異議を唱える人はいないだろ

ただ二輪の免許を持っていればあの手の操縦性のものは
二輪に乗れば良いしジャイロ系も含め魅力がない
上記で原付に乗れれば充分なんていうバカタレもいるけど
そんな簡単ならAT限定試験場をイッパツ合格するだろう

やっぱ自動車に比べ軽量ハイパワーな大型で直線番長を楽しみ
コーナーでハンドルコジって曲がるのが楽しいんじゃね

>>574-578
いろいろ有難うございます。
前からバイクに憧れてたんですが、トライクなら免許を新たに取る必要もないし、三輪だから安定してそうなので欲しくなったんです。
テレビで見たのは明らかに高そうで手が届かないと思うので、モンキートライクをとりあえず調べてみます。
ご親切に有難うございました。

サードバイクとして中華モンキーか中華モンキートライクで悩んでたんだけど
最近中華モンキートライクって出品されてる?
以前は10万円しないくらいで出てたんだけど。

中華に10万円は高すぎるｗ

>>583
モンキークラスのトライクを15-20万で買ったとする
大型トライクは215-220万するかもしれないが
手足を失ったり首を失ったとき200万の差額は安かったと
思うだろう

トライクは全長全幅が狭いほど重心が高いほど
天国に近くなる

ID:rnYRo/7g

お前いちいちネガティブなヤツだな・・・
いいじゃねえか好きなのに乗ればよ・・・

危険性で考えるなら、大型トライク200万よりも軽自動車100万の方が良いと思うんだ。
200万円あればコペンって手もあるし。

ミニカートライクはすぐ物足りなくなると思う
バギーで懲りたw

ボディ構造無いトライク（二輪）自体がもうすでに危険な乗り物だからなぁ・・・
細かい事気にして乗るようなモンじゃないよね。

>>590
同意だね、なに派とかﾉｰﾍﾙどーだとかｳｾﾞｰ
そんな事は好きにしろ

全くだ！
漏れなんか全裸で乗っちゃうよ

>>586
元々手足が不自由で、それでもバイク的なものに乗ってみたい
と切望している者にとっては、トライクってのは天からの授かり物
だよ？

モンキートライクは乗ったことがないけど、やっぱ、デフは
付いてた方が乗りやすいと思うよ。

トライクとかバイクってのは乗りやすいとかじゃ無しに
趣味の問題だろーが。まだ解らんか？

ATVとかでもそうだけど、デフない車両は殆どオフタイヤ装備。
カーブではタイヤをズリズリ滑らせながら強引に曲がる。
これをオンタイヤなんかにしちゃうと、グリップ強くなって曲がりにくくなる。

「乗り辛い」と「面白い」は別物と思いますが。
乗り辛かったら面白く感じる余裕すらない。

程度によるでしょう。
高回転型で下のトルクがないエンジンは乗りづらいけど面白い。
それと同じように、マイナス部分が過度に大きくなければそれもまた味。

保守あげ

良スレあげ

>>595
トライク初心者、しかも女ってことで、ああいうふうに書いたまで。
まあ、あれだ、若いっていいねえｗ。

俺はやっぱ「乗りやすい＝より安全」と思ってる。
あと、トライクは男の俺でもカーブで腕力使うこと多いし。これで
デフがなかったら、低速でのUターンは苦痛でしかないでしょ。

やっぱでっかいサイズのトライクは
憧れるな・・・
低重心で安全そうだしさ。
でもね・・・
やっぱし３００万円はだせないのだよ
屋根無いしｗ

そう思うと・・・
トゥクトゥクでさ、主要構成部品がヴォーグみたいに
日本製品のコピーでさ
日本製品が無加工流用できるとかさ

改良が進み（改善？）信頼性が増したり
したら、誠に魅力的な物になるのだが・・・
当然検査の要らない排気量でねｗ

中韓だけは買ったら駄目だ。
海賊に追い銭与えるようなものだ

>>603
言い方は悪いが本当にあっちこっちすぐに壊れるんでイメージとしてはそんな感じみたいね

でも何故か楽しいんです

原価２０マンのトライクキットに俄然納得いかない・・・いくら人権費かかっているからとはいえたかいよ。
トライクジャパンは右翼の凱旋もやっているからそういうのもあって何かあるのかな？
自分のことではないけれど本社が９９パーセントでアポーンしちゃうのに
フランチャイズでどんどん全国展開してなんだか代理店たちがかわいそう・・・。
トライクジャパン関係を通さないで購入するにはどうすればいいのですか？

また来たのか電波。
春だなぁ。

>>606
高いと思うなら自分で独立して大儲けしたら？
20万のキットにバイトの人件費10万載せて商売すれば
革命的にシェアを取れるんじゃないの（ｗ

>>606 まあ典型的なフランチャイズ詐欺と言うことですなあ。
　　　原価20万なの！！　多分輸入品だから各国大使館当たると
　　　製造メーカーまでたどり着けると思う。

　　　ぜひ輸入してオクで流してくれ

今ぐぐってたらこんなページ見付けた。
ttp://www.em-land.net/Tryke.html
イマイチ格好悪いけど、屋根付き3人乗りって実用的に良さそう。

ありゃ、ページ内検索なんか変な操作していたっぽい。思いっきり既出ですたorz

「乗り辛い」と「面白い」は別物と思いますが。
乗り辛かったら面白く感じる余裕すらない。

↑
自分本位にしか考えられんのだな・・・・

フランチャイズ詐欺（そもそも詐欺まがいなことしまくりだけどね）
ならばとことん突き詰めて輸入オクしますよ。

>>606
これってどういう事？原価２０万をいくらで売ってるの？
ユーザーには縁の無い話に見えるけど、業者の人？

買ってから後悔トライク！簡単にクラッチすべるようになった！
クレームでかけあったらしょせんバイク用ですから交換してください
と・・・泣き！
重さなど後の2輪を駆動させるまで二輪のクラッチ強くないね！
とくに250や400なんかのトライクは最低みたい。

トライク買える金あるならクラッチ位買えるんじゃないの？

>>615
なるほど。たしかにかかる負荷が比較にならんわな。
俺も経験があるけど、単純に自分の運転が雑だからと思ってたよ。

>>615
理屈は解るけど・・・




やっぱり、ちょっとクラッチミートが下手としか思えない(´･ω･`)

だよな…
理屈はそうかも知れんが、んなこと言ったら世のサイドカーやキャンピングトレーラー引いた四輪も
クラッチすぐ逝っちゃう事になるよなぁ…(´･ω･`)

実際すぐ逝っちゃってるんじゃないの？

俺はトライクスクーターだから関係ないけど。

昔のワーゲンビートルなんか、ハンクラがほとんど無いのよ。
少しでも無理すると、あっという間にクラッチが焼けるか滑り出す。
しかしちゃんとミートしてやれば、今の車と変わりなく長く乗ることができる。
結局はクラッチの使い方でしょう。

自分で改造したならともかく、トライク仕様を業者から買ったなら、その業者に問題あると思う

自分で改造はちょっと難しいよね・・・。
トライク仕様を業者からかうならば「かなりのぼったくり」だからお金に余裕のある人、
または騙されても良いと思える人の購入をすすめます。
日本ではフランチャイズされてきて今、どこもやっていることは同じ。
大元が脱税大王、凱旋右翼のカーメイキングジャパンならびにトライクジャパンだからね。

電波乙

ほとんどビョーキ！！

ハーレーのトライクに６年乗ってるけど
クラッチ大丈夫だよ
ちなみに通勤に使ってるよ

トライクで通勤なんて車かえないの？
しかも６年！！
業者さんえらい！！世間にあきられる前に急いで金儲けですか！

業者じゃないよ
って言っても信用しないか
まぁある意味車は買えないなぁ

ﾔﾌｵｸ系の中華ﾄﾗｲｸのって自己顕示を満たすﾋﾞﾝﾎﾞｰ人

中華トライク
イジリがいがあって面白いけどなぁ
バイクの免許取って初めて買ったバイクが壊れて必死でいじった時の気持ちに戻れるから
自分である程度直せてメンテナンス出来る人用の乗り物だとは思う

MP3だって、ホノラリーで買えば
同じスリルが味わえるし、
自分で部品を調達したり
整備修理するスキルが身につくぞ

トライクってみているかぎりカッコいいとも思わないし、何がいいんだかわからない・・・・
車かバイク・・・なーんか中途半端。
トライク販売店かなり今頃凄いことになっているよ・・・!?

トライクは目立ってナンボ。
実用性っぽい事考えるヤツには向いてない。

目だってナンボカ・・・
それにしても製造過程に問題があると思いませんか？
「目だってナンボ」ですよ！て販売すれば良いのに・・・
世の中そんなに良い人ばかりじゃありませんよね・・・
わ、あっているけど物言いたい
！！！！！

普通に物考えられるヤツなら、トライクなんて目立つ以外に利点が無いの分からんか？
機動性求めるならバイクを、実用性なら車を、オープンエア楽しみたいならオープンカー買えばいいんだし。
つーか、なんか嫌な目にでもあったの？

その通り
実用性なんか全く無いよ
オーナーが言うんだから

おまいら電波を相手にすんのはﾔﾒﾄｹ
そいつ>>623だから

>>633
>トライクは目立ってナンボ。
>実用性っぽい事考えるヤツには向いてない。
実用性でMP3＋ロングスクリーンの購入を考えてます

普通四輪免許でﾊﾚとかV魔のﾄﾗｲｸ乗れるんだよね？
普通四輪持ってなくて、大型自動二輪だけって人は乗ると無免許扱いになる？

>>639
トライクは道路交通法（免許制度、交通法規）では三輪自動車です
多種多様の三輪自動車の構造で特定条件の一部の車両の登録が
側車付き二輪になりますがこれは道路運送車両法（車両の登録、検査）
三輪自動車を二輪免許で乗れば無免許は当然のこと

なぜトライクは三輪自動車として自動車免許が必要かと言うと
理論上は全長12メートル幅2.5メートル高さ3.8メートルで
車両総重量15トン排気量は無制限
所定の座席面積を確保すれば定員は無制限にもなる

というトライクを法律上認めているので
これを二輪免許で運行するのは無理があるということで自動車の
運転資格が必要なのです
普通に売ってる大型トライクでも幅2.5Mなんてあるからね
無許可で走れる最大幅なので大型バス・トラック並の大きさ

>>638
MP3と、あとシンユウなんかはトライクの範疇じゃない気がするんだ。
いや、別に仲間はずれするワケじゃなくってね。
なんて言うの？新しいコミューター像？みたいな。

おっと、そういえばモーターサイクルショーだね。
MP3の試乗した人おらんかね？

MP3がトライクの主流だろう。
今までのは予告編。

Adiva AD250の三輪版あたりが
次に期待されるところ。

ヴォルカーノってどうなの？
ちょっと興味が…

同じ奴が再起動かけてMP3を連呼してるけど
業者か

ただの渋谷区内在住の私立大学教員ですが。

再起動は今日はしていません。

スカブ650とGTS250ie、電動パッソルのオーナーです。

ジャイロＸの軽二輪版とか、アディバ250のトライク版が
あれば買いたいです。

>>645
そんなにMP3が欲しいのか？分かる分かるよーその気持ちw

>>644
オレも興味がある
カッコイイ
2stなんかな？

>>648
4st CD250のコピーエンジン

モーターショウでMP3試乗してきた奴の話を聞くと、
シートが高くて足つきがきついらしい(T_T)

ミクシィの[PIAGGIO MP3 Gilera Fuoco] トピックに
誌上レポートが載ってるね

>>650
ヒント：Italy製

【二輪車】ピアジオ：｢MP3 250RL｣、試乗会で一番人気…東京モーターサイクルショー07 [07/03/30]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1175352650/

屋根付きトライク
ttp://www.marutie.com/tocotoco.jpg.jpg

>>654
実質、駐車場ないと駄目だなぁ。

それにしても、3人乗りで
前後ドラムブレーキなんて怖ぇなぁ。

サイドカーとどっちがいい？

比べる性格のものじゃないと思う。
トライクはソロツーでもいいが、
サイドカーでソロツーはきついだろ。

サイドカー借りてソロツーしたことあるけど、出先でかなり話しかけられるね。
ガキ寄ってくるし。

モタショ行って来た。
MP3思ったよりでかかったな・・・
足つきもイマイチだったけど、停車時のサスロック状態だと、
乗ったまま左右に揺らしてもビクともしなかったから、足つく必要無いｗ
今頼んでも秋前になるって言ってたな・・・

>>646
新型アディバのトライク版あったよ。サクマブースに。

>>654
これ見たけどかなりデカかった。ミゼットIIと同じくらいあったかも。
つーかこれならミゼットIIでいいぢゃんと思った。。。

>>659
>ミゼットIIと同じくらいあったかも。
>つーかこれならミゼットIIでいいぢゃんと思った。。。
生産中止後、６年になる。

>>659
ミゼットのMP5より小さいよ
360ccの軽自動車より全長が500m短い

＞全長が500m短い

ミゼット長すぎ！

>>662
すまんロングボディーとショートを間違えたようだ（ｗ
500mm

MP3もいいけど，デザインがもうちょっとスマートだったらなあ。
カッコイイといえば，Carver One 欲すぃ…
800万かあorz

MP3は500cc版のほうがデザイン好みだな。
バギーのようなタフネス感があの構造に似合ってると思う。
あのデザインで250も出してほすぃ

MP3 400i.e.

ttp://www.italscooter.net/images/1news/nwg/nws000080/mp3400g/mp340007.jpg

トライクとか言えば何がし新しく聞こえるだけで
結局のところオート三輪のことだろうが。

そうだよ
だから何？

ライスカレーとか言えば何がし新しく聞こえるだけで
結局のところカレーライスのことだろうが。

ライスカレーとカレーライスは違うと思う。

そうだよ
だから何？

日本のメーカー製があれば欲しいのだが。
改造だと高く付くし、海外製だと修理やメンテに困りそうだし故障多そうだし
燃費悪そうだし(´･ω･`)

誰かモーターショーで、ビックスクリーンも見てきた？
１０万円の価値ありそう？

目立つのは間違いない、が、

わしだったらあの半分で十分だな＞オプションのスクリーン

>>673
MP3のヤツかい？
身長170の俺の頭の上まですっぽりの大きさ。こりゃ小雨程度なら濡れないなと思ったよ。
でも１０万は高すぎ。５万でも微妙。３万なら買いだな程度。
俺だったらヤフオクで流れてるジャイロ用のスクリーンを加工してつける。

うー・・・ん、ぜんぜん駄目。

ロングスクリーン、いいねえ！

原付三輪てホンダからしか出てないの？

そのくらいググｒ・・・ｗ

素朴な疑問・・・何故そんなに高いの？

別板で布教しようと思ってまとめたついでにｗ
三輪色々。
ttp://www.takeoka-m.co.jp/x_car/x_car.html
ttp://www.three-wheel.jp/product/89
ttp://www.three-wheel.jp/product/83
ttp://www.three-wheel.jp/product/78
ttp://www.narikawa.co.jp/mp3.html
ttp://www.walk.co.jp/ape50/　（音楽うるさいので注意）
ttp://www.em-land.net/Tryke.html
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%BC%AA%E3%82%BF%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%BC
ttp://www.bajajauto.com/1024/vehicle/threewheelerindex.asp
ttp://www.flytheroad.com/

>>681
お調べ＆UP、ありがとう

可愛いのが結構あるね♪

ttp://www.geocities.jp/news0001jp/
トゥクトゥクの正規ディーラーだって。
ttp://www.geocities.jp/news0001jp/pics/exp-2.JPG
ちょこっと写ってるこれが気になった。
ttp://www.geocities.jp/news0001jp/visatuktuk.mov
トゥクトゥクが使われてるVISA CARDのTVCM。ﾃﾗｲｶｽｗ

良いね。スゴォ〜ク良いね！

>>683
うほっｗテライカスｗｗｗｗ

つーかトゥクトゥクのオーナーズクラブまであるのかよｗ
オーナーの人ここ見てるんかな？他板にいるのかしら？

現状のトライクが三輪自動車扱いで、普通免許・ノーヘルおｋ、
車両法上ではオートバイ扱いというコウモリ状態では、
国内４メーカーは参入しないと思う。

>>686
なぜトライクが二輪登録かを考えれば簡単
自動車登録では安全基準を満たせないから通産省と運輸省が
あえて安全基準の無い二輪枠にねじ込んだから

倫理的に自動車として安全基準を満たせない車両を4メーカが作るはずもなく
仮に安全基準の全くない二輪であることの正当性を全面に出したとしても
何万台単位で製造しなければ採算ラインに乗らないこと知ってる4メーカが
ニッチ市場に参入するはずもない

そうかな？
二輪車として認められているスリーターは一定の市場を確保しているが、
50ccを超えて扱いがおかしくなった途端に、手を出してない。
スリーターやMP3のようにバンキング可能な車両は二輪車扱いにすれば、
状況は変わると思うが。

ジャイロスレから来ましたよ(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ━━━!!

>>689
いらっしゃ〜い

ベトナムのシクロ、南部ではセロイと呼ぶこともある。

三輪バイクは風情があるね。

トライク買ってから、仕事が忙しくてあんまり乗れないけど、でも、なんかすごく楽しい。
夜、車庫の蛍光灯つけて眺めるだけでも満足。ドキがムネムネする。
本当にいいオモチャを手に入れた。
許してくれた女房に感謝！

　↑
幸せモン！

良かったね (^_^)v

>>692
オメ
(^ｰ^)ﾉｼ

>>693,694
サンクス！今日は久しぶりに乗れたよ。

>>695
あれだろ？ぼ〜っと見ているだけで、無意識にニンマリしてる自分に気づいたりするんだろ？ｗ
くそ〜〜！羨ましいぜ！！

キャノピーを仕事で乗らざるをえなくなったのですが注意点を教えてください。
２輪原付なら乗りこなせます。

加速が悪くなるから、
すり抜けはつらくなるし、
段差越えにも注意が必要になるよ。

今日は鹿島へ行ったときトライク1台見たよ。がしかし・・・どこのトライク？？？？最近はオークションや輸入車ものが多いみたい。
トライクジャパンででしか買えなかったはずじゃなかったの？？？

性能がよくて価格がリーズナブルならば断然新しい道を切り開いていくべき！！
この分野は数多くの人に判断していただいた上で、トライクをこれかれからも乗る！！
という人には公平でお買いももめやすい価格にも設定ができるはず。で・き・ま・す・

今日は秩父へ行ったとき関越のPAでトライク集団見たよ、
ﾊｰﾚｰﾍﾞｰｽやらｽｸｰﾀﾍﾞｰｽやら、何でもありだな、

しかし、法的には問題ないからって
ノーﾍﾙ茶髪DQNが乗ってっとﾊﾞｶｽｸより頭わるそうだなｗｗｗ

>>696
えへへへ。そのとおりっす。
>>699
>>トライクジャパンででしか買えなかったはずじゃなかったの？？？
最近はいろいろありますよ。大きいのから、中くらいのまで。小さいのはちょっとね。
>>700
>>ノーﾍﾙ茶髪DQNが乗ってっとﾊﾞｶｽｸより頭わるそうだなｗｗｗ
運動性能は二輪より格段に悪く、とくにカーブはかなり減速しないと怖い。
だから、ノーヘルで乗るなんて、考えられない。
で、俺はフルプロテクション＋ヒットエアで乗ってます。

ぼったくり学よりも佐久間エンジニアリングのほうが老舗でしょ。

>>699
>702に便乗して
最近はトライク扱ってるショップ多いが
車検有のトライクは国内生産だったら限りなく件の2社だけになる。
だから元を辿ればどっちかのトライクって事。
全体のシェア（取次店の数では無く）は言わずもがな。

信用できるのは佐久間だけじゃないかな。

ttp://www.k-rinsha.com/modules/xfsection/article.php?articleid=2
軽輪舎自走箱T3
このタイプの、荷台は後付けにもできるのだから、デフォルトでは乗車定員を
増やしておいてくれればいいのにと思うんだけどなぁ。
と、ツートンカラーにしないで窓周りも同色にした方が可愛い予感。

このスレでちょくちょく出てるDragerを購入しようと思ったんだけど
問い合わせたら在庫がないみたいでとりあえず入荷待ちみたいに言われたよ
２輪持ってるし、実用性は気にしないので、乗って楽しければいいかなと
無事に納車できたらまたここにレビューするよ

MP3RL契約してきたぜage　ヽ（`Д´）ﾉ

赤男爵でコミコミ９６マソでした＼(^o^)／タカイタカーイ
こういった新技術の、しかも初モノって絶対不具合てんこ盛りなんだろうけど、
保証２年、200kmロードサービス付きなので安心・・・かな・・・たぶん。
８月納車が待ち遠しい。

意外だったのが整備＆登録料が４万だった事。
トライクって１０万くらいぼったくるのが普通なのに・・・

さようならTR3・・・
おまいは面白かったけどいろいろトラブル多すぎた・・・

>>707
おおおおおおおお！
オメ！
しかし８月まで長いねぇ〜。
納車されたら是非ともレポをよろしく！

>>706
ttp://www.simplestore.jp/cgi_bin/shop/shop_index.cgi
これ、なんでこんなに安いの？ｗ
3ホイールのフロント初めて見た。
結構印象が違うので3にするか4にするか迷いそう。

>>707
ｷﾀｺﾚ。ｵﾒ＼(^o^)／

>>709
曲がった瞬間に三途の川に落ちるから安いんだよ

>>707
おめでとう！！
８月までが長いですね。
レポ待ってるよ。
赤男爵でも購入出来ると解って助かったよ。
埼玉で購入意欲は有ったけど、近所で輸入車扱っているのが
ここしか無くって。
私も近々赤男爵へ行ってみよう。

125CCで出ないかな?

ﾉｰﾍﾙも半ﾍﾙも大して変わらなく無いか？

多少は半ヘルの方がまだマシかと

>>713
>>714
反減るってそんな程度のものか？
なら、ハンマーでハンヘルと自分の頭叩いて確かめるがいい。

ハンヘルなら確実に耳はちぎれるかと
連れが半分ちぎれた

ジェットでもスネル規格のしか被らない
オイラには未知の世界だな

日本で出してるトライクはまだまだカッコ悪いですね
今だに一人乗りや２人乗りばかりでたばバイクの後ろタイヤに２個タイヤつけただけみたいな・・・

アメリカやオーストラリアで売ってるトライクを見たときは本当に感動した
後ろの座席に４人乗りの席そして運転手の席に肘掛後ろには車ほどの大きさがあるトランクも装備
アメリカでボスホスのトライク見たことあるが日本のトライクとは似ても似つかないレベルの高さでした

MP3くらいが日本向きだと思う

>>718
うちの近所ではボスホスとかゼウス普通に売ってますが…

MP3星くなりますね

MP3、まだ実車を見てないけど興味津々。

見たら欲しくなりそう…。

>>721-722
そんなあなたに今更ながら↓
ttp://www.mp3.piaggio.com/

参考：Fuoco500公式サイト↓
ttp://www.gilerafuoco.com/

ベスパGTS250とドゥカムルチストラーダ1000持ってる。
でもMP3ロングスクリーン仕様には引かれる。

>>718
まあ、あれだ、買ったらぜひここでインプレしてくれ。

>>716がハンヘルなら確実に耳はちぎれると言ったのに
実際は716の連れの耳は半分しかちぎれてない事実。
いいかげんな事言う暇があるなら連れの耳きちっとちぎってこいよ

ごめん、うそ

ゴメン・・・MP3ズングリムックリで格好悪いわ・・・
絶対流行らないとオモ（ｒｙ

トライクの最大の欠点を発見してしまった。

先日、下道を走行中、道のど真ん中に，巨大な犬のウンコを発見。

その道は田舎道で、幅は４ｍギリギリ。

４輪ならまたげる、２輪ならかわせるのに。

涙目で・・・・・踏みました。

>>727 それは見当違いと思われ昨今のバカスクのほうが団子虫に近いと思われメリットが段違いと思われ

個人の印象に見当違いも何もないだろう

>>729　ＭＰ３は前が大きくて丸みを帯びているので写真でみた感じ
かっこいいとは思わなかった。　まぁ、個人的な感想ね

で、バカスクって何？　ビックスクーターの事を言ってるなら、
どう見てもＭＰ３のほうが車幅とか大きくてすり抜けにも向いてないし
ＭＰ３に乗るメリットってなんだろうね

ヘルメットかぶらなくてもいいって言っても、かぶってたほうが安全だし
税金やメンテナンス部品等を考えても、維持費は普通のビックスクーターのほうが安いよ
なんせ、ＭＰ３は外国産だから部品がすんごい高い　国産の１０倍とかするんじゃない？
もし段違いのメリットがあるというなら教えてください

ま、こういう画期的でおもしろくてワクワクさせるような３輪はいいと思う

＞どう見てもＭＰ３のほうが車幅とか大きくてすり
まぁ、知らない奴は知らないままでいいか。。。

>>732
まぁあれだ、>>731はバイク板初心者だと言うことだな

で　>>731 はどんなバイクをカコイイと感じるんだ？

　　　　

初心者なんで教えてください。
トライクってバイクの免許が取れない基地が
気分だけでも味わおうと高い金出して買う恥ずかしい乗り物のことですよねｗｗｗｗｗｗ

>>735
そうですが、なにか？

>>736
やっぱりねｗｗｗｗｗｗ
今日見かけたけど可哀想な人に見えたんでついｗｗｗ
中古でも軽のオープンカーに乗ったほうがましだよねｗｗｗ

>>737
そうなんだよなあ。面倒臭くなったら金で解決する癖、なんとかしなきゃなあ。

・・・などと子熊とじゃれ合うのはこのへんにしときましょうか。

でも、君、いいこと言った。
実際、二輪免許はないけど、バイクの気分を味わいたいからトライク、って選択をしてる
人は、トライク乗りのうちどのくらいの割合いるんだろね。

因みにおれは、二輪にはまったく興味がないんだが。

>>738
>実際、二輪免許はないけど、バイクの気分を味わいたいからトライク、って選択をしてる

それは錯覚
全く別の乗り物

二輪を知らなきゃ
「そういうもんだ」
と思うだろな

近所の爺様は
「わしも昔乗っとったぞ」
といつも言う。

MP3のジレラ版　すごいデザインだね
ttp://www.gilerafuoco.com/

軽輪舎がTriton125の受注開始したね

>>742
自走箱はいつ出るんだろうなぁ…

まったくりマナブスはまだ続けているの！？
いい加減正体表して謝罪すれば？
どれだけ世の中が平和になりトライクの需要もふえ他に迷惑かけずにすむか・・・
もうだれもがしっているマナブス＆トライクジャパンの内容。
ここらですっっきりしないとあとは反感かうだけでいいことないとおもうよ
忠告。

まったくり・・・・・？

ヤフオクでXY150ZKを希望落札価格：298,000円、 ToCoToCoのトラックタイプのを
希望落札価格：367,800 円で出してる人がいる。
当然、船代とか儲けも見込んでこの価格なんだろうけど現地じゃいくらなんだ？
中華恐るべきだな。

上海だと二人乗り電動スクーターが３万円で売ってるもんな

TocoTocoのトラックタイプを中国から30ft海コンで５〜６台載せて輸入するとして、
輸送費わ通関料・関税込みで一台4ﾏｿ弱位のモンでそ。
36ﾏｿで売っても、売りっぱなしなら粗利益わ50�l超位わ有ると思はれ。
しかし、保証やｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ等サービスｺｽﾄも考慮すれば、適正価格わ50ﾏｿ位でそ？

>>748
\20万楽に切るって事ですかｗ

ヤフオク「バタンコ トライク」で検索すると、ToCoToCoタイプの色んな形＆カラーが。
三輪トラックの事、「バタンコ」とも言うのか。
バスってのが、あのサイズで5人乗りなのが萌えるｗ
つーか、これってBajajの中華バージョン？
Bajajの前輪上に丸灯のデザインの方が可愛いと思うんだけどなぁ。

直輸入、売り放し、アフター無し（せいぜい部品供給だけ）なら儲かるな。
あと必要なのわ、クレーマーを物ともせぬ悪徳さだなｗｗｗ

トライクジャパンって怪しいんですか？誰か詳しい人教えてください

MP3試乗記（女性）
mixiには出てるね

昨日MP3が走ってるのを初めて見た。
交差点を曲がって行ったが、あのFタイヤってすごい傾くんだな。

自走箱の荷台に仮に後席をもうけるとしたら、
やはりまたがり式でないとだめなんですか。
またがり式でないとダメなのは運転席だけですか。

マナブスの社長って何で死んだの？

>>754
跨り式でなくて良いが
立ち席および各座席仕様の規制に従う

>>752
読んだ。こんなことが書いてあった。

1.シート下収納スペースは浅く、フルフェイスヘル収容は無理。
2.サスロックしないと自立しない。手を離すと倒れる。
3.サスロックしていてもアクセルを開けると自動で解除されるので、
　ロックしたままの走行は不可能。
4.走行中でも低速になるとサスロックできるが、かなり遅い速度で
　ないとできない。停車直前でふらついたりした時に車体が傾いた状態で
　ロックすると、倒れそうになる。
5.ロック＆解除の度に警告音が鳴り響く。
6.フロント部分に収納ポケットは無く、コンビニフックのみ。
7.ハンドル右側のMODEボタンは液晶画面の
　トリップA→トリップB→気温の切り替えボタン。

>>757
ワロタ
MP3ダメダメじゃんwww

足つきは、足つきはどうなの？

>>752
mixiのＭＰ３ブログ探し出せない。
どうやって見るの？

>>757の補足を少々。
1.フルフェはリアハッチからアクセスすればそちらは深さあるので大丈夫だと思います。
当方のはジェットですけどチンガード付で実質フルフェの大きさだと思うのですが入ります。
3.サスロックしたままの走行は無理ですけど、ロックしてる状態だと路面の凹凸がダイレクトに車体に反映されるので
危険だから無い方がいいと思います。
4.倒れそうになるのは乗ってる本人で、バイク本体は多少傾いた状態でも安定してます。
当方が直立でロックしたつもりでも実際は傾いてたりで、そうすると予想より斜めに進んでいくので動転してしまうという感じですかね。
これは当方の技量＆慣れの問題だと思います。

>>759
当方足短めの身長175cmですがシートに深く座ると爪先立ちです。前の方だとなんとかかかとが着きます。

結論：MP3（限らず全てのトライク）は奥が深い

>>760
mixiのコミュニティ検索で
ttp://mixi.jp/search_community.pl

"PIAGGIO MP3 Gilera Fuoco"で検索すれば出て来る。
トピック
04月15日 … 実車現る
04月10日 … Fuoco公式
04月10日 … 在庫状況
04月03日 … モーターサイクルショー
03月15日 … MP3とその周辺
03月12日 … オプション
02月19日 … 待ちきれず・・

同種のコミュニティに"PIAGGIO MP3 style Japan"もある
トピック
04月14日 … 明日納車いたします。　PIAGGI
04月12日 … MP3 style 乗る時のヘルメット
04月11日 … PIAGGIO MP3 250RL

トライクジャパンはあやしいでしょ。何を今更。マナブス脱税で首回らなくなって。
トライクジャパンも・・・。

>>763　ありがと。

しかし、参加できないので、誰かコピペ頼む。

ダメダメって言ってごめんね
まだまだ改良の余地ありなんだってことだね

【二輪車】ピアジオ：｢MP3 250RL｣、試乗会で一番人気…東京モーターサイクルショー07 [07/03/30]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1175352650/

ワインディングに挑んだ話が出てる

250の三輪で山道は過酷すぎる

トライクジャパンのホームページのあいさいに「自らこんなもの欲しいとおもわないでしょ。だって。」プププ・
でも季節を感じてだって。爆笑。
アホ二代目だね。
大人になっても三輪車・・・

MP3、有料駐輪場使用は正式に二輪扱いというところが出てきている。

今どこでトライクを購入するのがいいのですか？
宣伝抜きでベストな方法を教えてください。
やっぱり佐久間さんですか？
トライクジャパンは全国に代理店を持っているようだけど
結局はフランチャイズ代理店＝トライクジャパンだもんな。

>>771
どんなトライク？

ピアジオのMP3 250？
ジレラのFuoco 500？

中国のシンユー150？

二輪ベースのショップ改造車のこと？

上野に佐久間エンジニアリングの代理店出来たんじゃなかったか？

今販売されているトライクってデフあるの？

デフ無しだとＨＯＮＤＡ、ＹＡＭＡＨＡ、ＳＵＺＵＫＩＡ、ＫＡＷＡＳＡＫＩの大排気量
ＴＶのパーツ流用で作れそうだね。

現行生産車にトライクはあるのか？

>>774
なめとんのかｺﾞﾙｧ！？

>>772
じゃあ、それ全部おせーて！

>>776
ないしょ！

国産車にはなくて、イタリア製と中国製が事実標準。

>>771
自分で情報集めて見極める事ができない人は（トライクを乗り続ける事は）難しい。

>>779
トライクの運転ってそんなに難しいですか？
２輪よりは長時間乗れると思ってトライクにしようと思ったのですが・・
無知ですいません

難しくはないけどさぁ…
何でオート3輪が消えていったか考えれば判るかと

>>781
操縦の難易度は、いかに低く、いかに長く、いかにワイドに出来るか
でかなり克服できる。
でも、まあ、どこまでいっても、4輪ほどは乗りやすくはないわな。

ＭＰ３って片目点灯？

片目です

ありがとうございます。

>>784
右側通行で、右側片目点灯だから、右側路側帯を照らし気味だろ。
そのままの輸入だから、日本では、左側路側帯見えずらく、
対向車に眩しいんで内科医？

I My Me Mine クラウン 中古

>786
んなこたぁないｗ
車体両側にヘッドライトが付いた4輪車はどうすんだｗｗｗ

右側通行の国と左側通行の国では、配光特性が違うでしょ。

配慮されてるといいね

>>788
車のヘッドライト、壁に照射してみると分かるよ。
工場のノコギリ屋根のように、水平ラインが右下がりになっているから。

MP3のライト、壁に照射する人が出てくるかな。

車検あるバイクだと日本仕様になってるけど、
車検無いバイクは日本仕様にする必要ないの？
車検が必要無いってだけで、
配光や光軸いいかげんでおｋって事無いと思うのだけど・・・

>>793
イギリス仕様とオーストラリア仕様

ってことになってます（ｗ

三輪Bajajって、どうして本家Bajaj製じゃなくて中華製ばかりなのかと思ったら
本家は車両法軽二輪枠の全長（2.5m以下）に引っ掛かるのか(´･ω･`)

今ジャイロXをミニカー登録して乗っているのですが、
軽二輪登録って何をどうすれば出来ます？シートやステップもいる？
後、メリット・デメリット教えて。　
詳しく載ったサイトに誘導でもおｋ　

陸事の軽二輪を扱う窓口に行くだけでおｋ。
大抵はその場でああしろこうしろ、これはこう書けって教えてくれる。
自賠責は軽二輪として入りなおしておいた方がいいな。
ま、敷地内の賛助会でもその場で入れるが。

現車がどうのとかぐだぐだ言われたら
”届け出だけの車両に対してそういう事をおっしゃるのはあなた個人の見解ですか？
それともこちらの登録事務所の見解ですか？とりあえずあなたのお名前をお伺いしたい”
と言って帰って来い。

んで、またココにその時のやり取り書け、担当者の名前は書くなよｗ

定員1名ならシートやステップの増設は要らない。

メリット・デメリットは人それぞれ価値観違うからなぁ…

>>797
ボアUPって別にしなくてもバレない？
定員2名ならシートやステップの増設は要るってことですね。
ﾍﾙﾒｯﾄは危ないので被るつもりですが、法的にはおｋ？

ありがと。

あの〜周りがシンユウ乗り始めたんで
オラもＸＹ150ＺＫを150ccと言う事で買ったんだけど、
ボア52.4mm ストローク57.8mm ってスペーシー125と同じなんだが・・・。
やっぱりイカサマ？それとも125ccなのに150ccでイカサマ登録しろ！って事？
シリンダーはずして測ってみようかな〜。125ccだったら、手段で購入店に
押しかけてやろう！

>>798 ジャイロ関係のページぐぐれば書類の書き方ぐらいあるだろ。

　　　　　定員二名でもステップなんかいらんわ。
　　　　　あれば公道で二人乗るときに必要なもの。
　　　　　書類上１０人降りでも問題ないが、乗車設備ないと切符切られるだけ。
　　　　　　　　　　

>>795
タケオカ自動車工芸が輸入してるものは日本の側車つき軽２輪枠に収まるようになってる

>>799
是非確認して(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
でも一応きちんと排気量に
違いは有るみたいだよ。

ただし、１２５が１２５ｃｃだと
確認された訳ではない。
１５０も同様です。

まさか、だまされた？？＜排気量
外観からでは１２５と１５０の区別って
できないことね？？

わはは

おもしろいことになってんな

>>801
なんでバスタイプのは輸入しないのかなーと思ったら・・・。
バス型のを縮めるのは大変そうだし無理かなぁ。
本家Bajajの方が可愛いし、インドじゃメジャーな大手メーカーだから
色々と安心そうなのに(´･ω･`)

>>800
乗車免責規定は跨り座席の場合は無いので定員は
自由なのだけど
定員が乗れる合理的な理由がないと「虚偽申請」になってしまう

運輸支局は検査権限は無いけど申請内容が虚偽の場合は追求できる
登録事項に関しては嘘はだめだし支局員は疑いのある項目は
図面や寸法を推測できる写真の書面を求めてくるよ

排気量、定員、住所氏名等は書類の求めに応じないとだめ
書式は決まっていないのでかなり簡易のものでOKだが
跨り三人乗りは三面写真を提出したよ

東京じゃ提出求めないよ。

MP3、渋谷区幡ヶ谷の高速道路下の有料駐輪場の
ゲート、入れるかなぁ…

トライクの高速の最高速度は100kmですか？　80kmですか？
首都高の二輪二人乗り禁止区間でも、二人乗りできますか？

>>808
100km/h

首都高も何も戦前から現在まで百年近くも前から
サイドカーやトライクの
乗員規制はないよ4人でも5人でも定員までOK

二輪の2人乗り規制ができたのは単車（側車付きで無い二輪車単体の車両）の話

三輪車は高速80kmまでだから、
トライクって三輪車だから80kmになるんじゃないの？

>>810
あたり

んで高速料金は二輪、軽自動車枠？　普通車枠？

オート三輪と見た目は同じ様なものだか
俗に言うトライクは”側車付きオートバイ”なのであくまで二輪扱い
道路交通法における”三輪”は”三輪自動車”等を指すもので道路運送車両法における”側車付オートバイ”とは違う。
したがって最高速は100km/hで料金も二輪車になる。

二人乗り禁止区間に付いては”側車付を除く”なので気にしなくていい。

道路交通法と道路運送車両法の狭間で”トライク”の扱いは難解を極める。
実際の取り締りを行う警察官や料金所の収受員の方達もその辺りを熟知はしてない。

間違った取り締まりはいまだに後を絶たないみたいなので
トライクを購入するに当たって販売店から法律面の事をよく説明を受け、必要なら書面にしてもらい取り締まり時にはそれを示せばいい。

>>813
おいおい、トライクがおかしな扱いを受けているのは
道交法では三輪自動車扱い、車両法では側車付きオートバイ
扱いだからだぞ。

もし道交法で側車付きオートバイ扱いだと、
トライクの運転には排気量に応じた二輪免許が必要になり、
ヘルメットの着用義務が発生する。

トライクは道交法では三輪自動車扱いだから高速での
法定速度は80km/hだ。


>間違った取り締まりはいまだに後を絶たないみたいなので

それと同じくらい、間違った認識も多いようでｗ

現時点ではMP3が最強無敵って事でOK？

>>815
最強はトゥクトゥクだろ。常識的に考えて。
最強基準が激しく人それぞれな予感ｗ

ttp://www.riderscafe.jp/index.html
トライクバギー近日公開だって。↑のページの下の方。
ttp://www.riderscafe.jp/rctv/list/mov9.html
↑ムービー。

>>813,814
たしか排気量で違ってくるんじゃなかったっけ？250cc未満は軽車両
になるから、８０ｋｍだった気がする。

>>817
イイネ、イイネ！こういうわけのわかんない車、好き。

ttp://www.admiral-japan.jp/3W-Admiral.html
アドミラル125ｃｃトライク。やばい、いいなこれｗ

トライクジャパンの近藤○子はマナブスのとっくに離婚した奥さんなんだっていぇいぇいぇいぇいぇいぇいぇいぇ
なーんで取り締まりやってんのほほほほ？？
変な会社だねｗ

>>819
中国製トライクは買うのに覚悟がいるよ

>>819
四輪のも凄いね　近所に代理店あればなぁ

>>817
そういうの、一年ぐらい前に、オクで売ってたな。

安かったお。

軽輪舎のTriton125、中古車のマジェスティ125ベースで50万円前後とか
書かれてる。
中国製だったら日本のメーカーの中古の方が安心かつ耐久性があるかも。
でも、Triton125って立ちゴケしそうだし個人的にメリット感じないんだよなぁ。
自走箱T3はどうなったのだろうか(´･ω･`)

http://www.simplestore.jp/cgi_bin/shop/goods_detail.cgi?CategoryID=000012&GoodsID=00000081
これ買おうと思うんだがショップとかでどうやってサポートお願いしようか・・

>>814
MP3も80キロ制限になっちゃうん？微妙だな・・・
５００ｃｃ版は違うのかな？？

トライクは排気量関係なく80kmだったような気がします
MP3にホントお熱な椰子がいますね
他のトライクも楽しいよ

MP3とFUOCOしか現実的に買いたいのがないもんな

最高時速:100km……Drager見た目は変でｲｶｽけど、おせえな。
150ccじゃしかたねえか。

>>829
俺は、日本国内高速以外で、このバイクで１００キロ以上で走る勇気ねえなｗ

むしろ１００キロ出る事が驚き。
あれオモチャじゃなかったのか・・・

ttp://bashan.en.ecplaza.net/
ToCo☆ToCoってここのかな？
他にも色々あるけど、みんな車体全長が軽二輪枠オーバー(´･ω･`)

トライクジャパンの販促用(？)ビデオ見たことある人いる？
ツーリングの風景らしいんだが、ノーヘル集団が何十台も連なって高速の３車線を占領して走ってる。
トライクの制限速って80km/hだよな？
ノーヘルはいたしかたないとして、道路占領ってどうなんだ？
マナーもモラルも何もない集団なのな。

>>833
２分以内なら追い越し車線走行可。

>>834
そんなルールが出来てたとはｗ

まだ高速には乗ったことないな……。

中華三輪調べてたんだけど、あまりの量に寝落ちてた(;´Д`)
ttp://www.made-in-china.com/productdirectory.do?subaction=hunt&mode=and&style=b&word=Tricycle&comProvince=nolimit&x=38&y=11
ここで色々発見できます。子供用三輪車なんかも検索に掛かるけどｗ
コピーBajaj作ってる会社、10社とかそんなレベルじゃなかった(;´Д`)
おまいら、ちゃんと許可取って作っているのかと(;´Д`)
そして二度寝〜ｗ

スレ違いなんだが
そういう中華三輪を個人的に輸入する方法ってあるのか？
どうやって買い付けて輸送すればいいのかがわからん

一番楽に出来る方法知ってる人いたら教えてくれ

>>838
有名な話しだが
○○できますか？ってやつには無理なんだよ
アメからかなり部品の個人輸入をするけど
楽なのと安いのは違うからね

楽だけを考えるなら個人輸入代行エージェントに丸投げ
梱包、通関諸々を考えたらかなり高いと思うよ
自分の一番近い港渡しで代行業者探してみな

ちなみにアメリカルートは安いし業者も多いから
ebayルートで格安中華をゲットして横浜渡しなら
対応出品者やショップも多くて安全かもな

＞＞８３３
モラルのある会社なら・・・アホばかり集まらない

ジレラのFuoco 500もＭＰ３の様に足をつかずに停止できるのかしら。
ＭＰ３に行くか、fucco待つか悩み中。

>○○できますか？ってやつには無理なんだよ

おめぇ良い事言うなぁ。
確かに自助努力ができない奴ぁ何も出来んな。

>>832
おもしれ〜！
最高におもしれ〜！
いっぱいあるわ〜

やっぱ荷台付きが、おもしろそうだなぁ

アリババとか言うサイトも中国生産者と
世界の消費者を繋ぐ、サイトだったなぁ

>>843
面白いかもしれんが、果たして三輪である事の意味があるんか？ｗｗｗ

ほい、阿里巴巴（アリババ）
ttp://www.alibaba.com/trade/search?CatId=1203&IndexArea=offer_en&OfferType=SALE%2CAGENT%2CMISC&Country=&Province=&PostTime=&SearchText=Tricycle
ttp://search.china.alibaba.com/search/offer_search.htm?keywords=%C8%FD%C2%D6%C4%A6%CD%D0%B3%B5&tracelog=ui_chinaindex_searchsale
上は英語圏。下は中国サイトで面白いのが多そうなんだけど重い(;´Д`)
淘宝网（中国のヤフオクみたいなサイトだとか）も覗いてみたいんだけど激しく重くて見てらんない(;´Д`)

ttp://detail.china.alibaba.com/buyer/offerdetail/54824415.html
中華Bajajの150cc版だけど経済牟？油耗(L/100km)<2.8とか書いてあった。
カタログ35.7km/Lなら実測25km以上は行くかな？
燃費気になっていたんだけど期待できそうだな。
まぁ、最高速表示なんかは150ccでも175ccでも200ccでも60km/h以上とアバウトなので
アテになる数値か分からんけど。

これ、後ろから見たら四輪みたいでいいなぁ。
ドア付いてるし。
http://tuohe.en.alibaba.com/offerdetail/55175113/Sell_Tricycle/showimg.html

>>846
ドアが付いた時点でトライクでは無くなるんだけど

ワロスｗｗｗｗｗ

>>847
え！！ドアが付いてる付いてないも
トライクの条件だったのか！！

ドアがついてるトライクなんて俺は認めない！！！
断じて認めないぞ！！！！！

>>846のサイトのバイクに無理やり屋根と荷台をつけたトライクが妙にツボった
あれならトライクと認めてもいい

昔のミゼット（三輪）はトライクになるの？

ttp://www.made-in-china.com/china-products/productviewhoCJnyYAaxpd/Tricycle.html
Bajajタイプのは、やっぱモノアイの方が格好いいと思う。

>>849
側方開放型バーハンドル三輪跨り座席の側車付き自動二輪車で
舵輪、駆動輪、補助輪が道交法の規定で三輪自動車として
配置された車両

>>844
特に意味は無いかと思う＜３輪
ただ、荷物載せる所が合った方が良いから
トラックタイプが良いと思っただけ。
でも、二人乗りの条件も外したくないな

普段車とシンユウに乗ってるんで、やはり
荷室が欲しいと思ってる。
更にｗｗ　屋根も欲しいしなぁ・・・
だから、ツクツクタイプに興味があるのだ

ただそれだけ

個人的な価値観だよ
それだけだ

200ccオートリキシャ最強！！

トラック型トライクまんせ〜だが、アクリル製ﾌﾛﾝﾄｳｲﾝﾄﾞｳわ頂けない。
国内販売分わ三分割して真中だけわガラスﾊﾒﾃおくれ。

250の屋根付きﾄﾗｲｸ出ないのかな？
出たら即買いなんだけど
なんで出ないのかな？

>>855
アクリルなのかorz 夜中のギラギラ危険です〜♪('A`)
つーか、どうせだったら全ガラス希望ｗ

>>856MP3に屋根を付けられたら良い

>>853
まあな。でも俺的にはシンユーまでかな？持って無いけど。
でもシンユー乗り出したら、トゥクトゥクにも興味が出てきたりするかもな〜ｗ

>>859
あいだを取ってフェニックスにしとけｗ

ピアジオAPE（ベスパカー）じゃダメなのか？
これはトライクじゃなくてミニカーだが
http://www.walk.co.jp/ape50/

スリーホイールJAPANの ToCo☆ToCoのページの
> ■ PS-トルク：10ps/8500 13.5kgm/6500
は
■ PS-トルク：10kW/8500 13.5N・m/6500
の間違いではなかろうか？

＞857
　全ガラスで、アノ曲面だと確実に酔う悪寒・・・

ttp://www.bajajusa.com/Bajaj%203%20Wheelers.htm
Bajaj in USA。
意外とちっこくって萌える・・・と思ったけど、全高1670mm
おっさんの身長が結構高いのか。

>>864
やばい！ほすぃくなってきた・・(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

>>858
mp3に屋根つけても足とか普通に濡れそうじゃない？
形も合わなくない？
ところでいくらくらいで買える？

ググレカス
AAｒｙ

ttp://www.gekgo.com/3-wheel_gas_scooter_%20trikes.html
ttp://www.gekgo.com/scooter_coupe_gas_scooter_%20trikes.html
ttp://www.gekgo.com/suntrike_gas_scooter_trikes.html
前2後1輪、横座り2シーターのを3車種発見。
・・・と思ったけど車幅が軽二輪枠超えるな(´･ω･`)

何てググレばいいですか？

>>868こりゃクルマでは

Dragerてどうなの？気になるんで情報ください。

>865
トラックでよければどうぞ。
ttp://www.takeoka-m.co.jp/jyuta/jyuta.html

トラック以外も売ってくれ＞タケオカ自動車工芸

ﾔﾌｵｸとかスリーホイールＪＡＰＡＮなんかで買えんじゃね？

スリーホイールＪＡＰＡＮ＝カーメイキングマナブス＝街頭右翼
事実なので中傷ではない。

>>874
何を言いたいのか解らないけど
一般論でいえば例え事実であっても「名誉毀損」は成立します
その事実を風潮する事で名誉が毀損されたら損害賠償の対象に
なるので今からパソコンを捨てて回線を解約して海外逃亡したほうがいい

各法人の代表者及び幹部と政治結社の代表及び幹部に
具体的な重複がなければ事実無根になりますし
ますます立場は弱くなりますよ

業者乙！！
このｽﾚ業者多くて笑えるわ

ネガティブな書き込みはみんな業者っぽいｗｗｗｗｗ
まぁ２ｃｈの性質上、相手をコケ落とす形での宣伝しかできないんだろうけど。

右翼＝893＝挑戦陣　OR　武等苦

か

>>874
>>スリーホイールＪＡＰＡＮ＝カーメイキングマナブス

これ、単純な勘違いだと思う。よく似た別の会社と混同してない？

>>875 嘘はいかんよ嘘は
（公共の利害に同する場合の特例）

* 第二百三十条の二　前条第一項の行為が公共の利害に関する事実に係り、かつ、その目的が専ら公益を図ることにあったと認める場合には、事実の真否を判断し、真実であることの証明があったときは、これを罰しない。

o ２　前項の規定の適用については、公訴が提起されるに至っていない人の犯罪行為に関する事実は、公共の利害に関する事実とみなす。
o ３　前条第一項の行為が公務員又は公選による公務員の候補者に関する事実に係る場合には、事実の真否を判断し、真実であることの証明があったときは、これを罰しない。

http://homepage1.nifty.com/kito/mac107.htm
つまり�@表現された事実が、公共の利害に関する事実にあたり（「公共性」の要件と言われる）、
�A目的が専ら公益目的であり（「公益目的」の要件と言われる）、
�B真実の証明があれば（「真実性」の要件と言われる）、「罰しない」とされる。

また名誉毀損は故意犯だから、判例上「事実が真実であることの証明がない場合でも、
行為者がその事実を真実だと誤信し、その誤信したことについて、確実な資料、根拠に
照らして相当の理由があるときは、故意がなく、名誉毀損罪には該当しない」
とされている（最高裁昭和4４年6月25日判決）。

>>880
自分で>>875が正しいことを証明してるじゃないか。

>>875は「一般論」で言えばと前置きしている。
>>880が挙げたのは、一般論に含まれない例外規定。

一般論で言ったら店の噂ぐらいするわ！
あほか！

必死にｶｷｺするけど
ﾄﾗｲｸ乗るような目立ちたがりDQN相手の商売するんだから
さらなるDQNな奴がやってるにきまってんだろ！
そもそもﾊﾞｲｸ屋とか車屋の小売り業者なんか
そんな奴しかなりたがらないわ！
かくゆう俺も…

http://ton.2ch.net/bike/kako/1004/10045/1004500579.html
650 名前： カ−メイキングの近藤学です 投稿日： 02/01/06 21:20 ID:7nfzDajI
確かに、MKの倒産は沢山の方に迷惑をかけたと思います。僕もバイク業界の倒産に相次ぎMKの他にも沢山の売掛が残っていますが、過去の事は忘れて今の仲間と、トライク、霊柩車、リムジン、改造公認等の事業展開を手堅くしています。
金子氏が仮に純粋な日本人の血でなくても、僕は何もきにしません。一部の人で知ってる方もいると思いますが、僕は右翼運動を１４年間してきましたが、今まで金子氏(金ちゃん）は純粋な人です。
又、MKにて被害に会われた方でも今の金ちゃんにはお金こそ無いですが、アドバイス等は誠意をもってやってくれるはずです。
これ以上、昔のカスタム業界についてや、MKの倒産話に花を咲かせるのでは無く、古き良き時代を一緒に過ごした仲間として、お付き合いしてみたらどうでしょう？
僕はパソコンが苦手な為、質問等がありましたら、お電話下さい。０４２−３７５−７７９３

http://www.youtube.com/watch?v=s40RtrK3lN0&mode=related&search=

(・∀・)ｲｲ!!

前2輪だと、楽しめるようだね。

3輪トライクはﾏﾀｰﾘ走るだけじゃないと。

>>886
面白そうだなぁ。前輪がぐっと幅寄せ収納できればカンペキだな。
本格的にオート三輪の区分作って欲しいね。もっと盛り上がりそうなのに。

>>886
いいですね、他の動画も漁ってしまった。
個人的には小さい奴が欲しい。

>>887
現状でもオート三輪はあるよ
三輪自動車で登録できる

側車付き二輪構造は一種の優遇措置なので利用しない手はないのだけど
不満なら側車付き二輪要件を少し逸脱して三輪自動車登録すれば良い
中古車ということなら過去のトライクで自動車登録車は多数現存
するしね

ちなみに三輪登録は安全基準が自動車基準になるからキツイよ
四輪自動車との差はナンバーの枚数だけだと思っても良い

>>886
いいなぁそれ
日本でも売り出してくれないかなぁ

保守age

いや〜
色々あるもんですね

>>886
これはトラコンやらABSやらESPやらがついた乗り物でなかったかな
３輪もずいぶん変わったもんだとオモタ

俺ハーレーのトライク製作のメジャーどころってもとクールズのヒデミツさんかと思ったよ。
ちがうの？

ttp://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&viewitem=&item=300108278230

これかっこいい

>>895
板違いかと…

ｽｸｰﾄﾗｲｶｰは100�`出ない？

>894
違う
そこ、自分で作ってねぇ
ユニット仕入れて取り付けて飾ってるだけ

突き詰めれば国内で車検有トライクを本当の意味で作ってるのは某２社だけだって

サクマエンジニアリングとあと一社は何処？

>>895
スクートライカー／ヴォーグは
ストックの場合絶対１００ｋｍでません。
ただ、ストックで８０ｋｍは硬いんで
２０％アップは不可能ではない範囲かと・・・
気合と根性と根気と愛情と資金を注ぎ込めば
不可能ではないと言えます。

ただし中国製品の最大の魅力である
廉価性がバックリと失われます。

法定速度遵守カーだね

シンユーは走行中にばらばらになりそうで怖いよ。
関西方面はよくわからないけど関東の代理店怪しすぎるし。

>>902
確かにバラバラになりそうw
瞬間100出したとき尻をマッサージ器のうえにのっけてるみたいだった
エンジンは余裕がありそうだったけど
車体とベルトとプーリーは悲鳴をあげていた
色々強化パーツが流用できたらいいのになとおもた

高速道路走行可や、２人乗りＯＫって書いてあるのは
法律上問題ないってだけで、満足にこなせるという意味ではない。

シンユーって所詮ジャイロのコピー車だから、高速走るの、やヴぁげじゃん。
ンダの設計マージン分使い切ってる機ｶﾞｽ、設計図引き直せよ・・ってムリ？

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d72191112

>>906
Ｔシャツどうかしたのか？

欲しくて欲しくてしかたないんじゃね？

>>907
>>908

誤爆に反応し過ぎw

シンユーで高速走ってるけどなんとかなるレベルだよ
ちょっと不安になる部分はあるけどまあ運行できる
Bajaやバタンコの方が危険でしょ、カーブでこけるしw

登坂車線でも追突されない？
二人乗りでもなんとかなりそう？

８０�`＋α迄なら、ﾓﾝﾀﾞ〜ｲ無いみたい、ｴﾝｼﾞｿパワーにわ余裕あるしﾀﾞﾝﾃﾞﾑも桶。
所詮、原ﾁｬﾘ用設計の駆動系だから、それ以上の速度わ自己責任だ罠ｗｗｗ

>>911
故障とかの頻度はどうなの？
てか東京の方でつか？

シンユーで高速って、お笑いの罰ゲームみたいだな。

意味わからん

中華わ絶対的なパーツの品質が落ちるから、慣らし運転が大事になるぉ。
駄目駄目ネジ･ナット類も慣らしが巧くいくと、ｶﾅ〜ﾘ強度が出るモンょ。

あと、フレーム＆車体廻りのネジとか国産のﾓﾉに出来るだけ交換しとくことだぉ。
リペアの時に蒼くならずに済むょ。

ｵﾏｴの文章に蒼くなるわ！

沖縄のトライク屋は糞うぜー。

高速走行不可能ではないｗ
但し航続距離が１２０ｋｍ程度だぞｗｗ
一度給油し損なうと、ガス欠不可避だ。
あれで２００ｋｍもの距離を移動しようなどと思わない。

駄目だと言われる割には、まともに運用できているぞ
２ストジャイロで、高度なチューニングして乗るのと
どっちが手間かは未知数だが、ノーマル中華は
とりあえず運用できている。
当然ジャイロも考えたが、俺はまだ間違った？
選択であったとは思っていない。
結構使えるやつだぞ＜ヴォーグ

>>918
それって０７年モデルでつか？

ｽｸｰﾄﾗｲｶｰを通勤で使いたいと思ってるんですが
雨の日にｽｰﾂで通勤したらｶﾞｯｶﾘしますか？
またどの程度ｶﾞｯｶﾘしますか？

シンユーってｶﾞｿﾘｿﾀﾝｸ６�g、んなﾄｺまでジャイロのコピーなんだよな。

＞雨の日にｽｰﾂで通勤したらｶﾞｯｶﾘしますか？・・・
　ｶﾞｯｶﾘしねーよ、￥100ショップ謹製のポソチョ＆ｵｰﾊﾞｰﾊﾟﾝﾂだけでﾊﾞｯﾁﾘ。

今日の午前中、久しぶりに走りに行けた！
バイパスが気持ちよく流れてた。
やっぱ、トライク最高だよねえ！

何か着ないとがっかりするって 事ですか？

ﾎﾟﾝﾁｮとか着ないで乗るのと
傘さして徒歩だと
同じ距離移動した場合どちらのが多く濡れますか？

MP3にゾロ屋根設定キボーン

トライクのってるやつって、
ぜったい帽子かぶってるよな、、、
風で飛びそうになって、それを手で抑えた瞬間
激しくこけて、後遺症のこれ！！！

命とヘルメットかぶらない行為と、テンビンにかけるな！！
あほだろ？


トライクになぜのるのかわからん
あんな高い車体かうなら、二輪免許とれよ、ぼけども。

むかつくわ

>>925
前半：決め付け乙
中盤：過剰な正義感乙
後半：ただの僻み乙

>>925
お金持ちはほとんど大型二輪持ってるからね
年齢的にもね
ヘルメット義務の無い時代にしこたま750ssはZ2乗り回してる
んで特に恐怖は無いよ
あくまで三輪自動車だし

キャップは60km/hが限度でニット帽は90km/h限度だなぁ
飛んで後続車に迷惑が掛かっても何なので
襟と帽子をそれようのクリップで留めてるけどね

>>924
>MP3にゾロ屋根設定キボーン

もし発売されたら、定番化しそうだな

>>919
０７年モデルで無くとも、通常運用できている。
７年モデルのアドバンテージは・・・キャブレターかな？？
しかし・・・値段が・・・

>>920
雨の降り方によるんだよな＜濡れる・濡れない

風がグルグルと巻き込む様な場合、猛烈に濡れる。
当然横殴りの雨も強烈に濡れる。
信号等で止まっていると、思いの他濡れるｗ
小雨で走行中だと思いの外濡れないｗｗ
何故だか判らぬが、やけに濡れないで済んでしまった
なんて事も有る。

しかし・・・私の場合オートバイに乗ったのは
２０年以上も前の事なんで・・・
今現在オートバイに乗っていて、屋根付きに乗換えると
劇的に濡れないと感じる事でしょうな。

頭より高くに伸びる
イタスクなんかの
ロングスクリーン一つでも
ずいぶん濡れないよ

>>925
文句言いつつ、心配してるのかｗ

屋根付き乗ってから雨がっぱ使ったことがない
多少袖は濡れますがね

中華は駄目でしょ。品質が悪すぎる。

単独で走ってる分にわ、ｶﾅ〜ﾘの雨でも殆ど濡れない。
しかし、対向車とか隣のクルマ次第でわポンチョくらい必要かと。

3人乗りだって、これで高速ノーヘルで走るって・・ナンの罰ゲームｗ
　ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u12168429

個人でやっている商売だから
仕方がないといえばそうだが、
ゾロ屋根は新しいバイクに対応しなさすぎ。

まったくモデルチェンジしない
フュージョンとコマジェだけで
もっているって感じ。

ならば、
カブのゾロ屋根をつくれば、
楽でいいと思うんだけど。

モデルチェンジしないし、
世界一売れているバイクだから、
屋根もバンバン売れると思う。

>>920
がっかりしない為にも
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b74584330
で通勤すればほとんど濡れないと思う
値段も変わらないし買っとけ

し、渋すぎだね

奥はあまりあてにしないほうが

>>937
案外良いと思えた点
落ち着いた色の車体（オレンジと白じゃポップすぎる）
ラジオカセット装備（ここ重要）
5速ロータリー式ミッション！
幌を外せばオープンカー？

悪いと思えた点
人の顔みたいなフロント・・・・・・

ﾗｼﾞｶｾ盗まれるな……
ｶﾌﾞもﾛｰﾀﾘｰﾐｯｼｮﾝだな
幌を開けたら恥ずかし過ぎる

税金や保険が二輪扱いなのは物凄く魅力的！
車検も無いから出費も抑えられるだろうし
だが問題は何処で整備してもらうかだな・・

>>936
カブの屋根つきなら以前あったらしいよ
今は生産終了してるみたいだけど
生産終了って事は売れなかったのか、ネーミングセンスが悪かったのか…
たぶん後者だと思うんだよね、セニョリータ
ttp://www.geocities.jp/adiva150red/yane/mrd.htm

＞だが問題は何処で整備してもらうかだな
だよねぇ　近所のバイク屋が落札して
売りに出してくれた方が助かるｗ

東京でXingyue XY150ZKを扱っているお店はありますか？

神奈川でXingyue XY150ZKを扱ってるお店はありますか？

トライクジャパンつぶれたの？？

スリーホイールジャパソの代理店も結構あるし、
購入と基本メンテにﾓﾝﾀﾞ〜ｲなし。

安いからと並行品買うと後悔するみたい・・・

>>940
＞悪いと思えた点
これなんかDBZのセルに見えたｗ
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d72082410

AM/FMラジオカセ付きは結構？有るみたい。

>>942>>944
そう言う意味では現状の究極のトランスポーターな気がする。
使い方としては交通量が少ない近場ってことで。
５人乗り用のバタンコバスなんかは
気候の良い離島なんかで観光案内用・レンタル用にとか。

問題は故障・メンテナンス・部品なんだよね。

Xingyue XY150ZKの並行品を売ってる京都の店が客にキレた。
何回修理に出しても治す事ができない
クレームの処理を放置するなら最初っから売るな！

神戸の優良店で頼み込んで有料で直してもらいました。
簡単に完璧に治りました


モト○ペアって？ひょっとして素人？

客にキレる店とは…(^_^;
直ってよかったですね

そっかあ。単車のツーリングには彼女が付き合ってくんないけど、トライクなら普通免許は持ってるから一緒に行けるかと思い、シンユウのタイプCを真面目に考えてたんだが・・・やめた方がいいかなあ。そんなに出来が悪いとは。

アルバイトが殺される店もあるよ＞京都の輸入車店

>>950
京都の店ってもしかしてモ○リペア？　http://www.moto-repair.com/

神戸の店はB○SS?　http://www.garage-boss.com/list.cgi?d_dat=1

もしそうなら店の品格が違いすぎ

自分で直せない奴が何を偉そうに
ﾄﾗｲｸなんかﾊﾞｲｸに毛が生えたようなもんだろ！
んなもん自分で直せや！













とｾﾙﾌのｶﾞｿｽﾀしか行かない俺が言ってみる

Xingyue XY150ZKだが、東京で取り扱ってる店を教えてくれ

>>956
ttp://www.bankokuya.co.jp/

いつから、お店の宣伝ｽﾚになったんだよｗ
ま、優良店なら教えて頂くの歓迎ですがｗ

>>957
HPみたが扱ってねーやん

>>955
かわいい
かわいいよ>>955

そろそろ次スレ？
スレ無しがデフォだったトライクスレが、
まさか１スレ消費するとは・・・