初心者のためのよろず質問スレッドVol.324
★質問テンプレート
【車種】
【年式・走行距離】
【居住都道府県】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】
☆ 質 問 さ れ る 方 へ ☆
●取扱説明書、下記リンク、その他情報>>2-7を読み、【検索してから】質問して下さい。
●不調等の質問は詳しい情報を ★質問テンプレートに添って 【必 ず】 書いてください。
車名・型番・年式・総走行距離・購入してからの走行距離や期間・普段のメンテナンス
純正ではない部品が付いているかどうか、具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったか 等
「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」等の車種を隠す表現は嫌われます。
●バイクの初心者の応答はしますが、Net初心者の相手は出来ません。
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
☆ 回 答 者 へ ☆
●質問者は初心者です。なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
一部にしか通じない略語等はできるだけ避けるようにして下さい。
☆雑談、嘘レス厳禁。
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。
2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮）http://www.geocities.jp/browser_2ch/
【車種】
【年式・走行距離】
【居住都道府県】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】
☆ 質 問 さ れ る 方 へ ☆
●取扱説明書、下記リンク、その他情報>>2-7を読み、【検索してから】質問して下さい。
●不調等の質問は詳しい情報を ★質問テンプレートに添って 【必 ず】 書いてください。
車名・型番・年式・総走行距離・購入してからの走行距離や期間・普段のメンテナンス
純正ではない部品が付いているかどうか、具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったか 等
「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」等の車種を隠す表現は嫌われます。
●バイクの初心者の応答はしますが、Net初心者の相手は出来ません。
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
☆ 回 答 者 へ ☆
●質問者は初心者です。なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
一部にしか通じない略語等はできるだけ避けるようにして下さい。
☆雑談、嘘レス厳禁。
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。
2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮）http://www.geocities.jp/browser_2ch/
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2 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 14:29:16 ID:NjP+j51j
○ 注 意 事 項 ○
以下のル－ルは『より早い問題解決』のため、試行錯誤された結果です。
これを読めない・読まない・守れない質問者は、解答を期待してはいけません。
1. 努力を放棄すること
いやしくも「質問者」たるもの、努力をしてはならない。
過去ログを読んだり、検索してはいけない。
「機械は苦手なので、分かりません。」は、高く評価できる。
辞書片手にマニュアルを読むなど、決してしてはならない。
他力本願と言われようと、自分で調べたり試行錯誤したりせず、他人の努力の結果を搾取するのが、正しい「質問者」である。
また、「もう何が悪いのかサッパリ分かりません。」と言ってふてくされるのも有効である。
「サッパリ」という単語が「やる気の無さ」を効果的に表現している。
「原因を特定するには、何をすべきでしょうか？」と訊いてしまうと自己の積極性が現れてしまうので、「質問者」失格である。
2. 情報を開示しないこと
メーカー名や、形式構成などの必須の情報を知らせてはならない。
バイクの年式や名前も同様だ。
具体的な排気量や生産国も隠蔽すべきだ。
「ネイキッド」のように曖昧に表記しておけばよい。
反対に「前から欲しいと思っていた○○」とか「安売りされていた ○○」等の「どうでもいい情報」は、どんどん書いてやれ。
故障の場合は、状況を正確に記述してはならない。
「なんだかうまく動きません。」とか「エンストします。」等と具体的なことは何も書かないことが重要である。
また、自分の試してみた事も具体的に書いてはいけない。
考えられる状況を整理するなどもってのほかである。
最悪の場合、それだけで問題が解決してしまうこともあるのだ。
「いろいろやってみたけど、動きません。」が理想的だ。
以下のル－ルは『より早い問題解決』のため、試行錯誤された結果です。
これを読めない・読まない・守れない質問者は、解答を期待してはいけません。
1. 努力を放棄すること
いやしくも「質問者」たるもの、努力をしてはならない。
過去ログを読んだり、検索してはいけない。
「機械は苦手なので、分かりません。」は、高く評価できる。
辞書片手にマニュアルを読むなど、決してしてはならない。
他力本願と言われようと、自分で調べたり試行錯誤したりせず、他人の努力の結果を搾取するのが、正しい「質問者」である。
また、「もう何が悪いのかサッパリ分かりません。」と言ってふてくされるのも有効である。
「サッパリ」という単語が「やる気の無さ」を効果的に表現している。
「原因を特定するには、何をすべきでしょうか？」と訊いてしまうと自己の積極性が現れてしまうので、「質問者」失格である。
2. 情報を開示しないこと
メーカー名や、形式構成などの必須の情報を知らせてはならない。
バイクの年式や名前も同様だ。
具体的な排気量や生産国も隠蔽すべきだ。
「ネイキッド」のように曖昧に表記しておけばよい。
反対に「前から欲しいと思っていた○○」とか「安売りされていた ○○」等の「どうでもいい情報」は、どんどん書いてやれ。
故障の場合は、状況を正確に記述してはならない。
「なんだかうまく動きません。」とか「エンストします。」等と具体的なことは何も書かないことが重要である。
また、自分の試してみた事も具体的に書いてはいけない。
考えられる状況を整理するなどもってのほかである。
最悪の場合、それだけで問題が解決してしまうこともあるのだ。
「いろいろやってみたけど、動きません。」が理想的だ。
3 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 14:29:56 ID:s8XjsXuh
3. 答える人間のことを考えないこと
「質問者」は、孤高の戦士である。
相手のことを考えるようでは質問者失格というものだ。
以下のような行動が、望ましい。
初心者であることを高らかに宣言し、初心者向けの丁寧で分かりやすい説明を強要する。
専門用語の使用を禁じておくとさらに効果的である。
簡潔な説明を禁じられたヲタクどもは、同じ内容を説明するのに、何倍もの労力を強いられる。
自分は努力せず、相手には多大な努力をさせることこそが「質問者」の真骨頂である。マルチポストも有効である。
そのＢＢＳを信用していないことを明確に示せる。
「どうせ、お前らじゃ分からんだろう。」という意志表示として高く評価できる。
もちろんマルチポストの非礼をあらかじめ詫びてはならない。
それでは、単なる「急いでいる人」になってしまう。
それは、質問者ではない。質問のタイトルは、「教えてください。」で良い。
タイトルを読んだだけでは「何に関する質問」か全く分からない。
そういう努力は、答える人間にさせれば良いのだ。
とにかく、答える人間が答えやすいように気を使って質問してはならない。
傲慢で不遜な態度が必須である。「聞きたいことがあります。」など、プロの仕事であろう。
最後に、言うまでも無いことだとは思うが、答えてくれた人達に礼の言葉を返すなど言語道断である。
せっかく「質問者」を貫いてきたのに、最後にお礼を言っているようでは、画竜点睛を欠いていると言わざるを得ない。
質問だけしておいて、後はシカトが基本である。
上級テクニックとして、「そんなことはもう試しました。」とか、「そこまで初心者じゃありません。」などと言って、回答者の神経を逆なでしておけば完璧である。
以上のことを踏まえて質問すれば、君も立派な「質問者」である。
ビバ！質問者！ 質問者に栄光あれ！！
「質問者」は、孤高の戦士である。
相手のことを考えるようでは質問者失格というものだ。
以下のような行動が、望ましい。
初心者であることを高らかに宣言し、初心者向けの丁寧で分かりやすい説明を強要する。
専門用語の使用を禁じておくとさらに効果的である。
簡潔な説明を禁じられたヲタクどもは、同じ内容を説明するのに、何倍もの労力を強いられる。
自分は努力せず、相手には多大な努力をさせることこそが「質問者」の真骨頂である。マルチポストも有効である。
そのＢＢＳを信用していないことを明確に示せる。
「どうせ、お前らじゃ分からんだろう。」という意志表示として高く評価できる。
もちろんマルチポストの非礼をあらかじめ詫びてはならない。
それでは、単なる「急いでいる人」になってしまう。
それは、質問者ではない。質問のタイトルは、「教えてください。」で良い。
タイトルを読んだだけでは「何に関する質問」か全く分からない。
そういう努力は、答える人間にさせれば良いのだ。
とにかく、答える人間が答えやすいように気を使って質問してはならない。
傲慢で不遜な態度が必須である。「聞きたいことがあります。」など、プロの仕事であろう。
最後に、言うまでも無いことだとは思うが、答えてくれた人達に礼の言葉を返すなど言語道断である。
せっかく「質問者」を貫いてきたのに、最後にお礼を言っているようでは、画竜点睛を欠いていると言わざるを得ない。
質問だけしておいて、後はシカトが基本である。
上級テクニックとして、「そんなことはもう試しました。」とか、「そこまで初心者じゃありません。」などと言って、回答者の神経を逆なでしておけば完璧である。
以上のことを踏まえて質問すれば、君も立派な「質問者」である。
ビバ！質問者！ 質問者に栄光あれ！！
●リンク
携帯用検索エンジン http://www.google.com/imode
検索エンジン http://www.google.co.jp/
2chバイク板初心者質問スレFAQ集 ttp://bikefaq.fc2web.com/frame.html
ウィキペディア オートバイ ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%90%E3%82%A4
登録、名義変更,、廃車手続き ttp://bike.alamode.tv/
二輪の諸処情報(日本自動車工業会) ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/
不調 FAQ（教えて!バイク屋さん!!） ttp://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/bike_teach.htm
交通違反の基礎知識（案内ページ） ttp://rules.rjq.jp
■前スレ■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160890341/
■板からスレッドを検索する場合は、http://hobby7.2ch.net/bike/subback.htmlより
■購入車種相談スレッド■http://qrl.jp/?213512
■交通事故相談スレッド■http://qrl.jp/?237664
■保険統合スレッド■http://qrl.jp/?210523 ←バイク板のみ検索
■ヘルメットスレッド■http://qrl.jp/?221614 ←バイク板のみ検索
■塗装補修スレッド■http://qrl.jp/?231665
■免許取得:試験場■http://qrl.jp/?219515
■免許取得:教習所■http://qrl.jp/?219518
■免許取得:AT限定■http://qrl.jp/?222519
※２ちゃんねる検索http://find.2ch.net/での検索結果アドレスをttp://qrl.jp/index.phpにて圧縮
携帯用検索エンジン http://www.google.com/imode
検索エンジン http://www.google.co.jp/
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二輪の諸処情報(日本自動車工業会) ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/
不調 FAQ（教えて!バイク屋さん!!） ttp://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/bike_teach.htm
交通違反の基礎知識（案内ページ） ttp://rules.rjq.jp
■前スレ■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160890341/
■板からスレッドを検索する場合は、http://hobby7.2ch.net/bike/subback.htmlより
■購入車種相談スレッド■http://qrl.jp/?213512
■交通事故相談スレッド■http://qrl.jp/?237664
■保険統合スレッド■http://qrl.jp/?210523 ←バイク板のみ検索
■ヘルメットスレッド■http://qrl.jp/?221614 ←バイク板のみ検索
■塗装補修スレッド■http://qrl.jp/?231665
■免許取得:試験場■http://qrl.jp/?219515
■免許取得:教習所■http://qrl.jp/?219518
■免許取得:AT限定■http://qrl.jp/?222519
※２ちゃんねる検索http://find.2ch.net/での検索結果アドレスをttp://qrl.jp/index.phpにて圧縮
●二輪車用ＡＴ限定免許は、２００５年６月１日から施行。
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040608A/
改正試案によると、新設のＡＴ限定２輪免許は、
AT限定大型二輪（総排気量６５０ｃｃ以下）、AT限定普通二輪（４００ｃｃ以下）、
AT小型限定普通二輪（１２５ｃｃ以下）の３種類。
技能教習時間はクラッチ式のマニュアル２輪より短縮。
大型２９時間（マニュアル３６時間）、普通１５時間（１９時間）、小型９時間（１２時間）とする
●「高速道路2人乗り」は05年4月1日より解禁されました。
20歳以上／自動二輪免許歴3年以上であることが条件です。
ttp://response.jp/issue/2004/0507/article60027_1.html
高速道路に乗り入れられるバイクの排気量は従来どおり126cc以上。
乗車定員が1名登録のモデルはタンデムできません。
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040606A/
●【 重 要 】首都高の一部は2人乗りできません。
◆自動二輪車の二人乗り規制範囲図
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/syutoko2/syutoko2.htm
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040608A/
改正試案によると、新設のＡＴ限定２輪免許は、
AT限定大型二輪（総排気量６５０ｃｃ以下）、AT限定普通二輪（４００ｃｃ以下）、
AT小型限定普通二輪（１２５ｃｃ以下）の３種類。
技能教習時間はクラッチ式のマニュアル２輪より短縮。
大型２９時間（マニュアル３６時間）、普通１５時間（１９時間）、小型９時間（１２時間）とする
●「高速道路2人乗り」は05年4月1日より解禁されました。
20歳以上／自動二輪免許歴3年以上であることが条件です。
ttp://response.jp/issue/2004/0507/article60027_1.html
高速道路に乗り入れられるバイクの排気量は従来どおり126cc以上。
乗車定員が1名登録のモデルはタンデムできません。
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040606A/
●【 重 要 】首都高の一部は2人乗りできません。
◆自動二輪車の二人乗り規制範囲図
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/syutoko2/syutoko2.htm
☆Yahoo!とかのオクで買ったバイクの輸送方法は？
●普通の路線便の運送店さん（福山・西濃etc）の支店に持ち込んで支店止め発送。
（軽トラック等のトランポに載せて持ち込むか、バイク屋さんに頼んで運んでもらう・普通は家まで取りに来てはもらえません）
【注意！】あまりにもボロボロで押しても引いても動かない不動車、
オイルとか漏れてる事故/故障車だと断られる場合があります。
●自宅までバイクを取りに来てくれる専門運送店さんにお任せでお願いする。
高栄運輸：ttp://www.koei-tr.com/bhs/
バイクポーター：ttp://www.bike-porter.com/
アイライン：ttp://www.i-line8.com/index.html など
【注意！】移動困難な不動車、破損の酷い事故/故障車だと割増料金が掛かる場合があります。
●東京/川崎/大阪などについては、フェリーでの無人航送が可能な場合もあります。
（航路くらいは自分で調べましょう）
☆しばらく放置したバイクのエンジンがかからない場合は？
●セルが回らない
→バッテリーを充電、もしくは交換。
●セルが回る
→キャブ、エアクリーナー、プラグを点検、交換、掃除。
●共通
→ガソリンが劣化している可能性もあるので、
抜き取って、新しいガソリンを入れなおす事を推奨。
●普通の路線便の運送店さん（福山・西濃etc）の支店に持ち込んで支店止め発送。
（軽トラック等のトランポに載せて持ち込むか、バイク屋さんに頼んで運んでもらう・普通は家まで取りに来てはもらえません）
【注意！】あまりにもボロボロで押しても引いても動かない不動車、
オイルとか漏れてる事故/故障車だと断られる場合があります。
●自宅までバイクを取りに来てくれる専門運送店さんにお任せでお願いする。
高栄運輸：ttp://www.koei-tr.com/bhs/
バイクポーター：ttp://www.bike-porter.com/
アイライン：ttp://www.i-line8.com/index.html など
【注意！】移動困難な不動車、破損の酷い事故/故障車だと割増料金が掛かる場合があります。
●東京/川崎/大阪などについては、フェリーでの無人航送が可能な場合もあります。
（航路くらいは自分で調べましょう）
☆しばらく放置したバイクのエンジンがかからない場合は？
●セルが回らない
→バッテリーを充電、もしくは交換。
●セルが回る
→キャブ、エアクリーナー、プラグを点検、交換、掃除。
●共通
→ガソリンが劣化している可能性もあるので、
抜き取って、新しいガソリンを入れなおす事を推奨。
☆車検のない250ｃｃと車検のある400ｃｃ～の法定費用関係の維持費の違い。
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥14,410-
400ｃｃで24ヶ月・￥20,150-（車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、
250ｃｃで・￥ .7,205-
400ｃｃで・￥10,075-
地方税：
250ｃｃで￥2,400-
400ｃｃで￥4,000-
重量税：
250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-）
400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料ﾇ
250ｃｃで￥0-（車検がないので）
400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計：
250ｃｃで￥. 9,605-
400ｃｃで￥17,975-
----------------------------------------
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,370-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
原動機付自転車(125cc以下)
24ヶ月契約 10,140円
12ヶ月契約 7,580円
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥14,410-
400ｃｃで24ヶ月・￥20,150-（車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、
250ｃｃで・￥ .7,205-
400ｃｃで・￥10,075-
地方税：
250ｃｃで￥2,400-
400ｃｃで￥4,000-
重量税：
250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-）
400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料ﾇ
250ｃｃで￥0-（車検がないので）
400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計：
250ｃｃで￥. 9,605-
400ｃｃで￥17,975-
----------------------------------------
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,370-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
原動機付自転車(125cc以下)
24ヶ月契約 10,140円
12ヶ月契約 7,580円
<<一般的に必要な保険費用>> (購入車種相談スレより拝借。)
任意保険の参考価格（対人、対物無制限）
125cc以下 年払い 月払い
年齢条件無し 44850円 3920円
２１歳以上 23560円 2060円
126cc以上 年払い 月払い
年齢条件無し 97950円 8570円
２１歳以上 52450円 4590円
２６歳以上 35370円 3090円
３０歳以上 32880円 2880円
※125cc以下のバイクは親が車の保険に入っている場合はファミリーバイク特約という
年齢に関係なく格安で加入出来る物も有ります。
任意保険の参考価格（対人、対物無制限）
125cc以下 年払い 月払い
年齢条件無し 44850円 3920円
２１歳以上 23560円 2060円
126cc以上 年払い 月払い
年齢条件無し 97950円 8570円
２１歳以上 52450円 4590円
２６歳以上 35370円 3090円
３０歳以上 32880円 2880円
※125cc以下のバイクは親が車の保険に入っている場合はファミリーバイク特約という
年齢に関係なく格安で加入出来る物も有ります。
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>>1-6 を100回読むべし！ 読むべし！
●条件付けや具体性の無い質問は
選択肢や可能性が多すぎて漠然とした回答しかできません
このスレにはエスパーもいません
回答者に逆ギレする暇があったら自分の質問を見直して
再度質問してください
●バイクの初心者の応答はしますが、Net初心者の相手は出来ません。 質問の前にまず検索！
『初心者』は横着者や馬鹿の免罪符じゃ無いです！
ちょっと検索したりテンプレ読めば解る様なコトまで一々質問するのはやめて下さい。
>>1嫁！と言われてしまうだけです。
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頼 む か ら 車 名 言 え よ
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>>1-6 を100回読むべし！ 読むべし！
●条件付けや具体性の無い質問は
選択肢や可能性が多すぎて漠然とした回答しかできません
このスレにはエスパーもいません
回答者に逆ギレする暇があったら自分の質問を見直して
再度質問してください
●バイクの初心者の応答はしますが、Net初心者の相手は出来ません。 質問の前にまず検索！
『初心者』は横着者や馬鹿の免罪符じゃ無いです！
ちょっと検索したりテンプレ読めば解る様なコトまで一々質問するのはやめて下さい。
>>1嫁！と言われてしまうだけです。
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頼 む か ら 車 名 言 え よ
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頼 む か ら 消 え て く れ
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頼 む か ら 消 え て く れ
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＜わからない五大理由＞
1. 読まない ・・・説明書などを読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
3. 試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
4. 理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
5. 人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする
＜回答が無い理由＞
１、誰も知らない
２、質問文が意味不明
３、知ってるが、お前の態度が気に入らない
脱！教えて君同盟
ttp://myu.daa.jp/osiete/
1. 読まない ・・・説明書などを読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
3. 試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
4. 理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
5. 人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする
＜回答が無い理由＞
１、誰も知らない
２、質問文が意味不明
３、知ってるが、お前の態度が気に入らない
脱！教えて君同盟
ttp://myu.daa.jp/osiete/
乙！
盗難怖いよー
盗難怖いよー
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頼 む か ら 消 え て く れ
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頼 む か ら 消 え て く れ
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14 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 14:43:42 ID:v7z0fzLv
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バ イ ク 屋 行 け ！ ！ ！
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バ イ ク 屋 行 け ！ ！ ！
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16 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 15:17:15 ID:pwrNPwGq
あまり使っていなかったアドレスV100のバッテリーが瀕死となってしまいました。
セルは回りませんがランプは一応点いています、この状態でも充填すれば完全回復するんでしょうか？
バイクは中古で購入して一年半ですが、いっそのことバッテリー買い替えた方が安心でしょうか？
セルは回りませんがランプは一応点いています、この状態でも充填すれば完全回復するんでしょうか？
バイクは中古で購入して一年半ですが、いっそのことバッテリー買い替えた方が安心でしょうか？
>>16 そのバッテリーは死んでいます。
新しいのを買いましょう。
新しいのを買いましょう。
ソコソコ入るサドルバック買おうと思うんですが、基本的にどんなものでもつけれるんでしょうか？
対応車種とかどこ見ても書いて無いので…、それとも装備できなくても知らん、自己責任で買ってくださいってことかな？
ちなみにうちの車種はホンダのマグナです、オススメとかあれば教えてご教授願いたいです。
対応車種とかどこ見ても書いて無いので…、それとも装備できなくても知らん、自己責任で買ってくださいってことかな？
ちなみにうちの車種はホンダのマグナです、オススメとかあれば教えてご教授願いたいです。
>>18
自己責任。
用品屋で相談して味噌。 専用ステーとかあるかもしれない。
また、マグナは数種類あります。 お前のバイクはこっちからは見えないのでせめて>>1を読んで排気量ぐらい書け(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!!!!!!
自己責任。
用品屋で相談して味噌。 専用ステーとかあるかもしれない。
また、マグナは数種類あります。 お前のバイクはこっちからは見えないのでせめて>>1を読んで排気量ぐらい書け(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!!!!!!
21 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 17:45:12 ID:maek2ufZ
中型バイクなのですが、チョークを下げるとなぜかエンストしてしまいます。
チョークの他には問題はないようですし普通に走れます。
なぜでしょうか？原因が分かる方がおられるならぜひ教えてください。困ってます。
チョークの他には問題はないようですし普通に走れます。
なぜでしょうか？原因が分かる方がおられるならぜひ教えてください。困ってます。
23 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 17:47:41 ID:GOrjFGJ6
スレ変わっちゃったんで再度書き込みさせていただきます。
【車種】 カワサキ エストレヤＲＳ
【年式・走行距離】 98年式 約20000キロ
【居住都道府県】 神奈川県
【バイクの状態・カスタム内容】 どノーマル。
【質問内容】
シフトダウン時、たまに２→１に入れたとき１に入りきらないでニュートラルっぽくなるんですが、
その状態だとシフトペダルがスカスカになってギアチェンジが出来なくなります。
半クラ気味にしたとたん思いだしたかのように「ガコンッ！」って突然ギアが入ります。
オイルも変えてみましたがあんまり変化なし。
頻度が低いからとりあえずそのまま乗っていますが、
何かヤバイことの前兆でしょうか？それともこれがｶﾜｻｷｸｵﾘﾃｨ？
何か対策はあるのでしょうか？
宜しくお願いいたします。
【車種】 カワサキ エストレヤＲＳ
【年式・走行距離】 98年式 約20000キロ
【居住都道府県】 神奈川県
【バイクの状態・カスタム内容】 どノーマル。
【質問内容】
シフトダウン時、たまに２→１に入れたとき１に入りきらないでニュートラルっぽくなるんですが、
その状態だとシフトペダルがスカスカになってギアチェンジが出来なくなります。
半クラ気味にしたとたん思いだしたかのように「ガコンッ！」って突然ギアが入ります。
オイルも変えてみましたがあんまり変化なし。
頻度が低いからとりあえずそのまま乗っていますが、
何かヤバイことの前兆でしょうか？それともこれがｶﾜｻｷｸｵﾘﾃｨ？
何か対策はあるのでしょうか？
宜しくお願いいたします。
>>21
アイドリングが下がり過ぎているんじゃないか？
誰かがイタズラでアイドリングの調整ノブをいじったとか。
車種が書いてないのでわからないが、
大体のバイクはキャブレターの横（またがって左側）に、
アイドリングの回転数を調整するノブが付いている。
アイドリングが下がり過ぎているんじゃないか？
誰かがイタズラでアイドリングの調整ノブをいじったとか。
車種が書いてないのでわからないが、
大体のバイクはキャブレターの横（またがって左側）に、
アイドリングの回転数を調整するノブが付いている。
>>23
いわゆるギア抜け状態ですね。
まさにｶﾜｻｷｸｵﾘﾃｨwというか、
そこそこ距離を走っているのでそういった症状が出始めてもおかしくないかも。
多分シフトドラムとかギアとかのかみ合わせが、
若干悪くなってきているのでしょう。
いわゆるギア抜け状態ですね。
まさにｶﾜｻｷｸｵﾘﾃｨwというか、
そこそこ距離を走っているのでそういった症状が出始めてもおかしくないかも。
多分シフトドラムとかギアとかのかみ合わせが、
若干悪くなってきているのでしょう。
>>24
タコメーターの数字は１ちょっとですが、低すぎでしょうか？
タコメーターの数字は１ちょっとですが、低すぎでしょうか？
>>27
オイル換えてダメだということですから、まずはシフトペダルのリンクの調整などを試してみてください。
本格的な修理は、基本的に磨耗した部品を交換することになります。
車種によりますが、ミッションオーバーホールと呼ばれる分解整備になり、結構高額です。
直さないと徐々に頻発するようになってしまいますので、もちろん直したほうがいいんですが、
早急にかどうかは、修理代金を踏まえ（見積もってもらってください）、
バイク屋さんと相談したほうがいいでしょう。
オイル換えてダメだということですから、まずはシフトペダルのリンクの調整などを試してみてください。
本格的な修理は、基本的に磨耗した部品を交換することになります。
車種によりますが、ミッションオーバーホールと呼ばれる分解整備になり、結構高額です。
直さないと徐々に頻発するようになってしまいますので、もちろん直したほうがいいんですが、
早急にかどうかは、修理代金を踏まえ（見積もってもらってください）、
バイク屋さんと相談したほうがいいでしょう。
>>23
ギア抜け症状ですね。
酷くなれば、どのギヤ間にもニュートラルとかが出ます。
キッチリとクラッチ切って、丁寧にシフトチェンジを心掛けましょう。
もちろん修理も出来ますが、現実的な価格では収まりません。
とりあえず、クラッチの調整からどうぞ。
とりあえずバイク屋で相談しましょう。 文字だけじゃ、どれだけ酷いのかが判りません。
ギア抜け症状ですね。
酷くなれば、どのギヤ間にもニュートラルとかが出ます。
キッチリとクラッチ切って、丁寧にシフトチェンジを心掛けましょう。
もちろん修理も出来ますが、現実的な価格では収まりません。
とりあえず、クラッチの調整からどうぞ。
とりあえずバイク屋で相談しましょう。 文字だけじゃ、どれだけ酷いのかが判りません。
>>21
キャブレターの不調>>24かプラグのかぶりだと思います。
プラグかぶりの場合、チョークを下げる＝閉める と仮定して、
チョーク半開で回転数を上げ、徐々にチョークを下げ（閉め）ていきます。
回転数が下がったら少しだけチョークを上げ（開け）ます。
それを繰り返して徐々にチョーク下げ（閉め）の状態でエンジン回転数が
安定するように慣らしていきます。
チョークを下げる＝開けるならば、エンジンをかけて温まったらチョークは
上げ（閉め）ておきましょう。
エンジンが温まった状態で再度始動するときはチョークは閉めで始動します。
チョークを開けたままで走ったりしているとカブリ癖がつくので注意しましょう。
キャブレターの不調>>24かプラグのかぶりだと思います。
プラグかぶりの場合、チョークを下げる＝閉める と仮定して、
チョーク半開で回転数を上げ、徐々にチョークを下げ（閉め）ていきます。
回転数が下がったら少しだけチョークを上げ（開け）ます。
それを繰り返して徐々にチョーク下げ（閉め）の状態でエンジン回転数が
安定するように慣らしていきます。
チョークを下げる＝開けるならば、エンジンをかけて温まったらチョークは
上げ（閉め）ておきましょう。
エンジンが温まった状態で再度始動するときはチョークは閉めで始動します。
チョークを開けたままで走ったりしているとカブリ癖がつくので注意しましょう。
>>23
ギア抜けの症状にもにてるが
走っている時ではなく、停止後にギアチェンジしてなったのなら(信号で止まる時などに、クラッチ切ってブレーキング、停止後にガチャガチャ)
それは 故 障 ではなくバイクによくある常時噛合式の特徴です
どんな時になるかをもう一度考えてみてください
症状がでたときはバイクを前後に揺するか、半クラで対処できます
ギア抜けの症状にもにてるが
走っている時ではなく、停止後にギアチェンジしてなったのなら(信号で止まる時などに、クラッチ切ってブレーキング、停止後にガチャガチャ)
それは 故 障 ではなくバイクによくある常時噛合式の特徴です
どんな時になるかをもう一度考えてみてください
症状がでたときはバイクを前後に揺するか、半クラで対処できます
メンタル的なしつもんです。
一年前に免許んとりました。昔父親もバイクに乗っており、自分が免許をとったという事でまたバイクに乗りはじめました。
自分のは町乗りバイクで、父子共用で使おうという事でスポーツNK、ジャケ、メット、ブーツ等を揃えてくれました。
そしてガソリン代と言ってお金をちょこちょこくれます。
当方26歳既婚社会人ですが、父親の思いや期待がはっきり見えてきません。
父親世代の方、自分の息子がバイクに乗り出したらどんな思いになるものでしょうか？教えてください。
一年前に免許んとりました。昔父親もバイクに乗っており、自分が免許をとったという事でまたバイクに乗りはじめました。
自分のは町乗りバイクで、父子共用で使おうという事でスポーツNK、ジャケ、メット、ブーツ等を揃えてくれました。
そしてガソリン代と言ってお金をちょこちょこくれます。
当方26歳既婚社会人ですが、父親の思いや期待がはっきり見えてきません。
父親世代の方、自分の息子がバイクに乗り出したらどんな思いになるものでしょうか？教えてください。
>>36
あなたの子供がバイク免許取得する年齢になれば自ずと判るかと
あなたの子供がバイク免許取得する年齢になれば自ずと判るかと
38 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 22:58:29 ID:nkMGhKmK
たまにセル回してもエンジンがかかりにくいときがあるので、セル回しながらちょっとアクセルふかして
エンジンかけてるのですが、これってバイクに悪いのでしょうか？
ちなみに新車でまだ二千キロくらいしか走ってないので、プラグやらキャブの調子が悪いということではないと思います。
エンジンかけてるのですが、これってバイクに悪いのでしょうか？
ちなみに新車でまだ二千キロくらいしか走ってないので、プラグやらキャブの調子が悪いということではないと思います。
雨の日に急ブレーキでスリップしてこけたから質問です。
急ブレーキしてもこけにくいバイクは？
急ブレーキして制動距離が短いバイクは？
スクーターは重心が低いけど重いし、モタードは軽いけど重心が高いし
通勤で一番安全そうなブレーキが良く利いてクキッと止まれるバイクは？
普通免許で乗れるバイクで何を買うべきか迷っています。
急ブレーキしてもこけにくいバイクは？
急ブレーキして制動距離が短いバイクは？
スクーターは重心が低いけど重いし、モタードは軽いけど重心が高いし
通勤で一番安全そうなブレーキが良く利いてクキッと止まれるバイクは？
普通免許で乗れるバイクで何を買うべきか迷っています。
つうかネイキッド35才かよ！
NS-1のスレにもいたけど同一か？
NS-1のスレにもいたけど同一か？
>>41
制動距離を短くしたいなら、パッドを代えろ。
制動距離を短くしたいなら、パッドを代えろ。
同一人物あるよ！NS-1でこけたある。
大変だったあるよ。重心が高いからスリップしやすいある。
大変だったあるよ。重心が高いからスリップしやすいある。
>>41
正解かどうかは判りませんが、ABS付に乗ってしまうって手も…。(機能の過信は禁物)
フォルツァとか。
しかし、路面状況に合った速度で走行し、ロックさせないブレーキの掛け方を常日頃からされる事が
一番かと思います。
現状出来ていないのでしたら、自主練するorライディングスクールを体験する事も良いかもしれません。
正解かどうかは判りませんが、ABS付に乗ってしまうって手も…。(機能の過信は禁物)
フォルツァとか。
しかし、路面状況に合った速度で走行し、ロックさせないブレーキの掛け方を常日頃からされる事が
一番かと思います。
現状出来ていないのでしたら、自主練するorライディングスクールを体験する事も良いかもしれません。
>>41
そんなもん無い
強いて言えばABS付き
急制動の練習と、危険予知の訓練をしましょう
そして制動は、ﾌﾞﾚｰｷの性能よりもﾀｲﾔの性能が重要です、ウェットなら尚更
また転けるのはバイクのせいではなく、圧倒的に乗り手が下手だからです
追伸
普通免許では一種原付しか乗れません
一種原付では、スーパーカブが最もトータルバランスに優れた単車です
そんなもん無い
強いて言えばABS付き
急制動の練習と、危険予知の訓練をしましょう
そして制動は、ﾌﾞﾚｰｷの性能よりもﾀｲﾔの性能が重要です、ウェットなら尚更
また転けるのはバイクのせいではなく、圧倒的に乗り手が下手だからです
追伸
普通免許では一種原付しか乗れません
一種原付では、スーパーカブが最もトータルバランスに優れた単車です
>>41
バイクはタイヤの性能に頼った乗り物だから
グリップが稼げない雨天が大の苦手。
その要件はタイヤが多く安定性が高い四輪が圧倒的に有利。
バイクは構造上、前輪の左右方向のグリップが失われれば即コケる。
つまり、バイクを垂直状態にして前輪に左右方向の仕事をさせなければ
急ブレーキでロックしてもそのまま真っ直ぐ進みます。
「前輪加重」、「垂直方向」、「制動力コントロール」、「前後配分」など
急制動に関する知識をしっかりと習得するのが最善の方法でしょう。
バイクはタイヤの性能に頼った乗り物だから
グリップが稼げない雨天が大の苦手。
その要件はタイヤが多く安定性が高い四輪が圧倒的に有利。
バイクは構造上、前輪の左右方向のグリップが失われれば即コケる。
つまり、バイクを垂直状態にして前輪に左右方向の仕事をさせなければ
急ブレーキでロックしてもそのまま真っ直ぐ進みます。
「前輪加重」、「垂直方向」、「制動力コントロール」、「前後配分」など
急制動に関する知識をしっかりと習得するのが最善の方法でしょう。
>>47
スーパーカブでのハードブレーキングは、フロントタイヤが跳ねますよ。
スーパーカブでのハードブレーキングは、フロントタイヤが跳ねますよ。
51 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 23:50:57 ID:Hyvir/jY
50ccのに110ccのエンジン乗せ変えたら違反ですか?
業物さんは何で免取りになったんですか？
バイク板ブランクがあって分かりません
釣りではナス
バイク板ブランクがあって分かりません
釣りではナス
55 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 00:05:42 ID:Hyvir/jY
>>52
>>53
有難う御座いました。
50ccのバイクをミニカー登録して、110ccエンジンを積み替えようと思っていました。
合法的とはどのようにすればいいのですか？
ミニカー登録で排気量変更申請はできますか？
申し訳ありませんが返答宜しくです。。
>>53
有難う御座いました。
50ccのバイクをミニカー登録して、110ccエンジンを積み替えようと思っていました。
合法的とはどのようにすればいいのですか？
ミニカー登録で排気量変更申請はできますか？
申し訳ありませんが返答宜しくです。。
>>55
まあ下記サイトはググって読まれていると思いますが…
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/change00.html
なぜそのような登録を試みるか判りませんが、(乱暴な推測をすれば、普通免許で乗りたい、と。)
ミニカーの定義って、50cc以下なんじゃないですか？
110ｃｃにしたら、軽二輪(側車つき)になるんじゃないですか？
…つまり、貴方の望む改造に合法的な手段は無い、と。
まあ下記サイトはググって読まれていると思いますが…
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/change00.html
なぜそのような登録を試みるか判りませんが、(乱暴な推測をすれば、普通免許で乗りたい、と。)
ミニカーの定義って、50cc以下なんじゃないですか？
110ｃｃにしたら、軽二輪(側車つき)になるんじゃないですか？
…つまり、貴方の望む改造に合法的な手段は無い、と。
59 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 00:23:41 ID:7mn+mPq2
買ったバイク屋さん以外のところで大規模修理を頼むと断られる、というのは良くある事なんでしょうか？
買ったお店が不信なのでホンダドリームに持って行こうと思うのですが・・・
買ったお店が不信なのでホンダドリームに持って行こうと思うのですが・・・
>>59
通常はないと思いますよ。
違法な改造車（珍）や修理が困難な場合など意外は。
>>60
250だろうが、リッターだろうがトライクにすればノーヘルで自動車免許だけで乗れるよ。
個人的にはバイクじゃなくなると思うけどｗ
通常はないと思いますよ。
違法な改造車（珍）や修理が困難な場合など意外は。
>>60
250だろうが、リッターだろうがトライクにすればノーヘルで自動車免許だけで乗れるよ。
個人的にはバイクじゃなくなると思うけどｗ
62 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 00:32:45 ID:7mn+mPq2
>>61
違法な改造車(珍)は当てはまらないドノーマル車なんですが
前三角に歪みが出ちゃってるんですが”修理が困難な場合”に当てはまりそうだ・・・
ともかく修理出来るか？の点検はして貰えそうですね、ありがとうございます。
違法な改造車(珍)は当てはまらないドノーマル車なんですが
前三角に歪みが出ちゃってるんですが”修理が困難な場合”に当てはまりそうだ・・・
ともかく修理出来るか？の点検はして貰えそうですね、ありがとうございます。
63 ：21：2006/10/24(火) 01:37:36 ID:8fmf+pUv
チョークを一気に下げていたのが原因でした。
徐々に下げていったら普通に回転数上がりました。
解決しました。ありがとうございました。
徐々に下げていったら普通に回転数上がりました。
解決しました。ありがとうございました。
64 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 01:38:51 ID:yd4i8U4h
チューブレスタイヤが裂けたとき（1cmぐらい）の応急処置ってありますか？
パンク修理剤ではほぼ効果なしというのを経験しているのですが、
何かうまい使い方ほかの方法あったらお教えください
パンク修理剤ではほぼ効果なしというのを経験しているのですが、
何かうまい使い方ほかの方法あったらお教えください
どこかで「クラッチレバーを切ったまま固定」できるアイテムが
あるということが見ました。
握力が無いのか、すぐに左手がガクガクになってしまうので
購入したいと思っています。
ご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。
あるということが見ました。
握力が無いのか、すぐに左手がガクガクになってしまうので
購入したいと思っています。
ご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。
>>36
うだうだいってないではっきり聞けばそれで終了
うだうだいってないではっきり聞けばそれで終了
善意で答えてくれる人に質問したい香具師は
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頼 む か ら >>1-06 嫁
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頼 む か ら >>1-06 嫁
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>>66
車種が解らないのであれなんですが
http://www.akibamc.net/devil/beringer/lineup.htm#top
こう言うものに変えてみては？
日本製のもっと安い物もありますが
車種が解らないのであれなんですが
http://www.akibamc.net/devil/beringer/lineup.htm#top
こう言うものに変えてみては？
日本製のもっと安い物もありますが
>>66
弱い人間だな、ものに頼りすぎ
まずはクラッチワイヤーの点検注油
＞握力が無いのか
こんなこと言うんだったら鍛えりゃいいんだ、市販車だったら一般人に苦にならない重さのはずだし
２０キロもあればひけるだろ。そんなんもないのか？
弱い人間だな、ものに頼りすぎ
まずはクラッチワイヤーの点検注油
＞握力が無いのか
こんなこと言うんだったら鍛えりゃいいんだ、市販車だったら一般人に苦にならない重さのはずだし
２０キロもあればひけるだろ。そんなんもないのか？
>>66
クラッチ使いすぎなんじゃねーの？？
大型の教習注に一時間ほぼ握りっぱなしだった日はさすがに疲れたが
そんなに頻繁に使うものでもないぞクラッチなんか。
それでも手が痛いなら鍛えるかクラッチなしでシフトチェンジすればいよいと思うよ。
クラッチ使いすぎなんじゃねーの？？
大型の教習注に一時間ほぼ握りっぱなしだった日はさすがに疲れたが
そんなに頻繁に使うものでもないぞクラッチなんか。
それでも手が痛いなら鍛えるかクラッチなしでシフトチェンジすればいよいと思うよ。
ジョッキーシフトにすればいい
>>66
という訳で自分の車種、アンタの性別、どういう状況で腕が痛くなったか
ツーリングで帰り際に大渋滞で～とかね
詳しく書かないといちゃもん付けたいに～ちゃん方の良い餌になってしまうので
今後気をつけてねｗ
という訳で自分の車種、アンタの性別、どういう状況で腕が痛くなったか
ツーリングで帰り際に大渋滞で～とかね
詳しく書かないといちゃもん付けたいに～ちゃん方の良い餌になってしまうので
今後気をつけてねｗ
75 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 02:18:45 ID:8fmf+pUv
雨の日などに10分ほど走り終えた後すぐに、バイクカバーをかけるのはまずいでしょうか？
とけないならいいと思う。
>>75
水の分子より小さい水蒸気が電装系の隅々まで入って劣化を早めてもいいならまずくない。
水の分子より小さい水蒸気が電装系の隅々まで入って劣化を早めてもいいならまずくない。
79 ：75：2006/10/24(火) 02:53:02 ID:8fmf+pUv
屋根のないところではどうでしょうか？
雨が降っている中でそのままにしておくか、濡れていてもカバーをかけておくかというところです。
雨が降っている中でそのままにしておくか、濡れていてもカバーをかけておくかというところです。
81 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 03:21:47 ID:NQNj6GTI
相談です。僕は、最近一緒にツーリングに行く人にお前絶対に事故るか転ぶよと言われます。
僕は、そんなにスピードを出すわけではない(実際一緒に走ってる人達より遅い)のにそんな風に言われます。
スピード出すわけでもないのにそんなことを言われるは安全確認などの面で問題があるのでしょうか？
みなさんなら、どんな走りをする人にそう言ったアドバイスをするでしょうか？
僕は、そんなにスピードを出すわけではない(実際一緒に走ってる人達より遅い)のにそんな風に言われます。
スピード出すわけでもないのにそんなことを言われるは安全確認などの面で問題があるのでしょうか？
みなさんなら、どんな走りをする人にそう言ったアドバイスをするでしょうか？
82 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 03:21:50 ID:yd4i8U4h
やっぱりお前ら何も知らないんだなｗ
こんな質問にも答えられないカスばっかｗ
こんな質問にも答えられないカスばっかｗ
83 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 03:26:44 ID:2SI7Rd0K
86 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 03:45:18 ID:NQNj6GTI
>>83
そうかもしれません。道路の落下物をハンドルで急によけたらだめとか、腕に力が入ってる
とか、バイクが全然バンクしてないなどという風にには言われました。
自分ではどんな風に意識してバイクに乗ればいいんでしょうか？
そうかもしれません。道路の落下物をハンドルで急によけたらだめとか、腕に力が入ってる
とか、バイクが全然バンクしてないなどという風にには言われました。
自分ではどんな風に意識してバイクに乗ればいいんでしょうか？
87 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 03:50:46 ID:NQNj6GTI
88 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 03:51:51 ID:7mn+mPq2
アドバイス受けてるみたいだしダメって言われた事は全部やらなきゃいいだけでないかな
>>81
悪いが、遠まわしに「お前はセンスがないから乗るな」
と言われてると思う。
バイクってのは形だけ守っていればおＫって物ではないと思うし、
口で説明してもわからない奴は一生わからない
要するにバイクに乗るセンスがないと言うわけで。
悪いが、遠まわしに「お前はセンスがないから乗るな」
と言われてると思う。
バイクってのは形だけ守っていればおＫって物ではないと思うし、
口で説明してもわからない奴は一生わからない
要するにバイクに乗るセンスがないと言うわけで。
もうひとつ
>>87で｢アンケート厳禁みたいなので」と書いたのは>>84の書き込みに対するものだと思うが
まるで視点が違う。
>>84はそれを言いたかったのではないと思う
それに気が付かない時点でもうやばいよ。公道なら事故。
>>87で｢アンケート厳禁みたいなので」と書いたのは>>84の書き込みに対するものだと思うが
まるで視点が違う。
>>84はそれを言いたかったのではないと思う
それに気が付かない時点でもうやばいよ。公道なら事故。
92 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 05:28:59 ID:6IKHiEUR
バリオス２でまだ１万キロ乗ってないくらいの奴なんですが
走行、特に乗ってから少しして回転数を上げると後輪のほうから
破滅的な「バキン」という音がします。バイク屋にも相談したんですが
見た目では異常はない、走行中にチェーンが小石でもはじいてる
んじゃないか。とのことでしたが、道が悪いのかと思い、同じ道を走る
友人２～３名に聞いたところ、そんな音はしたことがない、といいます。
まだ初心者なので、この原因不明の怪音が気になります。誰かこの音に
心当たりのある方はいませんか？
走行、特に乗ってから少しして回転数を上げると後輪のほうから
破滅的な「バキン」という音がします。バイク屋にも相談したんですが
見た目では異常はない、走行中にチェーンが小石でもはじいてる
んじゃないか。とのことでしたが、道が悪いのかと思い、同じ道を走る
友人２～３名に聞いたところ、そんな音はしたことがない、といいます。
まだ初心者なので、この原因不明の怪音が気になります。誰かこの音に
心当たりのある方はいませんか？
習うより慣れろでしょう。センスがないから乗るななんて、自分は最初から
うまく乗れたのかよって思う。見てて危なっかしい乗り方だからだと思うが、
本人が運転に問題があると自覚しているのなら、そちらのほうが
バイク乗りに適していると思う。危険なのは自分の運転を過信して
無茶な運転をするほうじゃないだろうか。
>>92
バンって感じならマフラーのバックファイヤーかベアリング破損なのか、
後輪を上げて、回転に異常がないか点検してみて
うまく乗れたのかよって思う。見てて危なっかしい乗り方だからだと思うが、
本人が運転に問題があると自覚しているのなら、そちらのほうが
バイク乗りに適していると思う。危険なのは自分の運転を過信して
無茶な運転をするほうじゃないだろうか。
>>92
バンって感じならマフラーのバックファイヤーかベアリング破損なのか、
後輪を上げて、回転に異常がないか点検してみて
96 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 06:34:12 ID:gf40H9Da
【車種】 CB400SF
【年式・走行距離】 98年 24000km
【バイクの状態・カスタム内容】 フルノーマル
【質問内容(詳細に)】
今年の３月にバッテリーを替えたばかりなのに充電をしても
１～３回エンジンを始動しただけでバッテリーがあがってしまいます。
普通車の場合２～３年はもったと思うのですがバイクの場合バッテリーの劣化が早いのでしょうか？
バイクの使用頻度は通勤で走行時間１０分程度の距離を毎日往復しています。
電装系の異常なのか、バイクの実走行時間が短いので過放電状態なのか、
CB400SF特有のレギュレータの異常なのか見当がつきません。
【年式・走行距離】 98年 24000km
【バイクの状態・カスタム内容】 フルノーマル
【質問内容(詳細に)】
今年の３月にバッテリーを替えたばかりなのに充電をしても
１～３回エンジンを始動しただけでバッテリーがあがってしまいます。
普通車の場合２～３年はもったと思うのですがバイクの場合バッテリーの劣化が早いのでしょうか？
バイクの使用頻度は通勤で走行時間１０分程度の距離を毎日往復しています。
電装系の異常なのか、バイクの実走行時間が短いので過放電状態なのか、
CB400SF特有のレギュレータの異常なのか見当がつきません。
通勤10分程度なら電力が充電量より消費量が上回ってる。
休みの日にまめに充電か長距離走る事を勧めます
休みの日にまめに充電か長距離走る事を勧めます
【車種】NSR150SP
【年式・走行距離】年式不明
【居住都道府県】長野県
【バイクの状態・カスタム内容】レーシングカウルのため、
アッパーカウルにミラーの取り付け部分が無くアッパー内側に、
ミラー取り付け部分が存在。
【質問内容(詳細に)】
中古で購入したんですが上記の通りミラーの取り付け部分が異なっています。
現在は汎用のミラーを取り付けているのですが、かっこ悪い＆視認性が悪いので、
ミラーをカウル内に取り付けて、見た目を完全なレーサー仕様にしたいと考えています。
そこで質問なのですが、ミラーをアッパーカウル内に取り付けている方はいらっしゃいませんか？
自分でもググりまくったのですが全くそういうカスタムが載っているサイトがありませんでした。
宜しくお願いします
【年式・走行距離】年式不明
【居住都道府県】長野県
【バイクの状態・カスタム内容】レーシングカウルのため、
アッパーカウルにミラーの取り付け部分が無くアッパー内側に、
ミラー取り付け部分が存在。
【質問内容(詳細に)】
中古で購入したんですが上記の通りミラーの取り付け部分が異なっています。
現在は汎用のミラーを取り付けているのですが、かっこ悪い＆視認性が悪いので、
ミラーをカウル内に取り付けて、見た目を完全なレーサー仕様にしたいと考えています。
そこで質問なのですが、ミラーをアッパーカウル内に取り付けている方はいらっしゃいませんか？
自分でもググりまくったのですが全くそういうカスタムが載っているサイトがありませんでした。
宜しくお願いします
>>96
その年式のレギュレーターは故障が多く対策品も出ています
まだ交換していないようだったら対策品に交換がいいかと
症状としては
・いきなりエンジンがストールする。
・アイドリングが安定しない。
・バッテリーが充電されないため、放電してしまう。
（バッテリーを換えてもすぐに同じ症状になる）
・その後はエンジンすら掛からなくなる。
また>>１０さんの通り10分程度の走行では充電も足りないです
その年式のレギュレーターは故障が多く対策品も出ています
まだ交換していないようだったら対策品に交換がいいかと
症状としては
・いきなりエンジンがストールする。
・アイドリングが安定しない。
・バッテリーが充電されないため、放電してしまう。
（バッテリーを換えてもすぐに同じ症状になる）
・その後はエンジンすら掛からなくなる。
また>>１０さんの通り10分程度の走行では充電も足りないです
>>96
私もレギュに一票。
とりあえずバイク屋さんに診てもらってください。
>>99
違う車種でそのように「違法改造」した車体を見たことがあります。
視認性かなり悪そう、というか無意味かと、多分。
現在貴方の150SPがどのような状態かはよく判りませんが、
カウルに穴開けるなりステー自作するなりして正規の取り付け位置に近いところへの設置を勧めます。
私もレギュに一票。
とりあえずバイク屋さんに診てもらってください。
>>99
違う車種でそのように「違法改造」した車体を見たことがあります。
視認性かなり悪そう、というか無意味かと、多分。
現在貴方の150SPがどのような状態かはよく判りませんが、
カウルに穴開けるなりステー自作するなりして正規の取り付け位置に近いところへの設置を勧めます。
104 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 11:42:05 ID:9DXT5V7h
気のせいだ
前スレで廃車証明書の再発行についての質問をしたものです。
先ほど市役所へ行ってみたところ、税務課にて再発行手続きをとってくれました。
譲渡証明書については、地方によって異なるのでしょうが『軽自動車税申告(報告)書兼標識交付申請書』なるものの右下隅に付属しておりました。
今回の質問に返答下さった方、本当にありがとうございました。
先ほど市役所へ行ってみたところ、税務課にて再発行手続きをとってくれました。
譲渡証明書については、地方によって異なるのでしょうが『軽自動車税申告(報告)書兼標識交付申請書』なるものの右下隅に付属しておりました。
今回の質問に返答下さった方、本当にありがとうございました。
106 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 12:02:17 ID:hc3EBvH3
スイマセンが、この写真から判るデータがあったら 教えてもらいたいんですが
できれば、車種とかウェアやメットのメーカーとか。
http://news.media.daum.net/politics/administration/200605/25/govpress/v12826209.html
http://news.media.daum.net/society/affair/200606/28/vop/v13190612.html
おねがいしまつ
最初コッチに書いたんですが、
[秋惜む親切な奴が何でも質問に答えるスレ★Part123]
お留守みたいなんで. . . . .マルチですんません。
できれば、車種とかウェアやメットのメーカーとか。
http://news.media.daum.net/politics/administration/200605/25/govpress/v12826209.html
http://news.media.daum.net/society/affair/200606/28/vop/v13190612.html
おねがいしまつ
最初コッチに書いたんですが、
[秋惜む親切な奴が何でも質問に答えるスレ★Part123]
お留守みたいなんで. . . . .マルチですんません。
107 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 12:05:19 ID:WML6awgJ
質問なんですが、単車持ってる人でアパート住みの人はバイクどこに置いてますか？
盗難とか心配ですよね？
盗難とか心配ですよね？
108 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 12:16:37 ID:MNgMcmLb
>>106
回答来てますよ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161392209/506
せめてもう少し待とう。それにまともな回答欲しければもう少し詳しく質問を
回答来てますよ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161392209/506
せめてもう少し待とう。それにまともな回答欲しければもう少し詳しく質問を
こんにちわ。携帯から失礼します。
ステアリングダンパーを取付した事による主な効果を教えて下さい。
メリット、デメリットなんかもあればお願いします。
一応車種はCB400ｽﾍﾟ3。サーキット、峠がメインで、街乗りも多少します。
宜しくお願いします。
ステアリングダンパーを取付した事による主な効果を教えて下さい。
メリット、デメリットなんかもあればお願いします。
一応車種はCB400ｽﾍﾟ3。サーキット、峠がメインで、街乗りも多少します。
宜しくお願いします。
買おうと思ってるマフラーがスチールメッキ仕上げで.こまめな手入れが必要と書いてあるんですが 具体的に何をやればいいんですか？
>>110
ﾏｼﾞﾚｽ。
つ【 カコイイ！！！ 】
>>112
買おうと思ってるマフラーのメーカーに「スチールメッキ仕上げで.こまめな手入れが必要と書いてあるんですが 具体的に何をやればいいんですか？」っと電話で聞く。
ﾏｼﾞﾚｽ。
つ【 カコイイ！！！ 】
>>112
買おうと思ってるマフラーのメーカーに「スチールメッキ仕上げで.こまめな手入れが必要と書いてあるんですが 具体的に何をやればいいんですか？」っと電話で聞く。
116 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 12:51:45 ID:hc3EBvH3
>>109
「できれば、車種とかウェアやメットのメーカーとか」って書いたつもりなんですが. . .
あと そのレスは、”判らないけど とりあえず絡んでみる”人だと思ったもんで、
回答だったんですか. . . . .
「できれば、車種とかウェアやメットのメーカーとか」って書いたつもりなんですが. . .
あと そのレスは、”判らないけど とりあえず絡んでみる”人だと思ったもんで、
回答だったんですか. . . . .
117 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 12:54:41 ID:/ZGBoLUj
初めまして。
VTR1000のSP-1とSP-2では細かい車体の寸法、重量以外になにが違うのですか？
よろしくお願いします。
VTR1000のSP-1とSP-2では細かい車体の寸法、重量以外になにが違うのですか？
よろしくお願いします。
119 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 13:20:42 ID:ZqWcJqAU
【車種】 マジェスティ
【年式・走行距離】 マジェⅡの前期、約8000ｋｍ
【居住都道府県】 東京
【バイクの状態・カスタム内容】 ハンドルやマフラー、カウル等
【質問内容(詳細に)】
中古でマジェスティを買いました。
ですが、最初から付いてるマフラー（スーパートラップ）がウルサクて大家さんや
ご近所さんに迷惑をかけてると思われる状態です…。
そこで静かなマフラーに替えようと思って色々探してるのですが、初心者のため
どう探せばいいのか分かりません。
一応**dbと言うのが音量の単位らしく、平均して90dbのマフラーが多いように感じたのですが
これはどの程度なら割と静かになるのでしょうか？
又は、オススメのマフラーがありましたら教えてください。
【年式・走行距離】 マジェⅡの前期、約8000ｋｍ
【居住都道府県】 東京
【バイクの状態・カスタム内容】 ハンドルやマフラー、カウル等
【質問内容(詳細に)】
中古でマジェスティを買いました。
ですが、最初から付いてるマフラー（スーパートラップ）がウルサクて大家さんや
ご近所さんに迷惑をかけてると思われる状態です…。
そこで静かなマフラーに替えようと思って色々探してるのですが、初心者のため
どう探せばいいのか分かりません。
一応**dbと言うのが音量の単位らしく、平均して90dbのマフラーが多いように感じたのですが
これはどの程度なら割と静かになるのでしょうか？
又は、オススメのマフラーがありましたら教えてください。
>>116
元スレ見たけどオマイの聞き方が悪い
>>119
静かに感じるというなら８０～９０ｄｂで捜せば良いんじゃないかな？
探し方つっても、ネットショップ（webikeとか）で
車種別に部品を検索できるところを回って当たりを付けたり
本屋でスクーターのパーツ紹介ムックみたいなのを買ったり
地道に捜すしかないけど。
ていうか、ノーマルを部品請求で買うのが一番安くて確実かと。
元スレ見たけどオマイの聞き方が悪い
>>119
静かに感じるというなら８０～９０ｄｂで捜せば良いんじゃないかな？
探し方つっても、ネットショップ（webikeとか）で
車種別に部品を検索できるところを回って当たりを付けたり
本屋でスクーターのパーツ紹介ムックみたいなのを買ったり
地道に捜すしかないけど。
ていうか、ノーマルを部品請求で買うのが一番安くて確実かと。
123 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 13:53:27 ID:6IKHiEUR
純正マフラーと交換希望！って叫べば
喜んで手を挙げる奴が多数いると思われ。
喜んで手を挙げる奴が多数いると思われ。
125 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 15:02:18 ID:rOCV1TEK
>>110
メリット
ハンドルの切れ込みやブレを軽減できる
※公道ではそこまで必要はないと思う
デメリット
こけたらまず交換
取り回しに大変苦労する（手動で硬さを調整できるのであれば緩めれば問題なし）
間違いあればフォローよろ
メリット
ハンドルの切れ込みやブレを軽減できる
※公道ではそこまで必要はないと思う
デメリット
こけたらまず交換
取り回しに大変苦労する（手動で硬さを調整できるのであれば緩めれば問題なし）
間違いあればフォローよろ
質問スレがなかったのでこちらで質問します。
ナンプレって取りにいくのにお金はいりませんよね？
ちなみに中型です。
ナンプレって取りにいくのにお金はいりませんよね？
ちなみに中型です。
>>127
「ナンバープレートを取りに行く」、何処に何故？が判らん。
とりあえず、ナンバープレートを新規に貰う場合は、
たしかプレート代として600円程度は最低必要だったと思うが。
何をしたいかは判らんが、念のためキャッシュカードと諭吉一人ぐらいは連れて行け。
「ナンバープレートを取りに行く」、何処に何故？が判らん。
とりあえず、ナンバープレートを新規に貰う場合は、
たしかプレート代として600円程度は最低必要だったと思うが。
何をしたいかは判らんが、念のためキャッシュカードと諭吉一人ぐらいは連れて行け。
131 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 15:17:03 ID:9DXT5V7h
>>127
ナンプラーでしたら食品スーパーで販売してます
ナンプラーでしたら食品スーパーで販売してます
>>138
窓口は場所にも因るが４時半までが大半。Harry up!
窓口は場所にも因るが４時半までが大半。Harry up!
なんとかとれました。
このスレの皆様に感謝
このスレの皆様に感謝
>66
「AG200 クラッチ ロック」
でぐぐると幸せかもしれませんな
「AG200 クラッチ ロック」
でぐぐると幸せかもしれませんな
>64
学生時代に四国ツーリングでざっくり裂けたっけ
裂けたとこを針金で縫ってチューブ入れて何百キロか走ったのは
いい思い出、 、 、
学生時代に四国ツーリングでざっくり裂けたっけ
裂けたとこを針金で縫ってチューブ入れて何百キロか走ったのは
いい思い出、 、 、
146 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 17:54:52 ID:ZufDR0fD
イヤフォンで音楽を聴きながらバイクに乗りたいんですが、これはさすがに危ないですか？
DQNみたいな質問でスミマセン
DQNみたいな質問でスミマセン
みたいじゃなくてDQNそのものです。
>>146
危ない。しかし、片耳イヤホンならばとりあえず違法行為にはならない(らしい)。
危ない。しかし、片耳イヤホンならばとりあえず違法行為にはならない(らしい)。
善意で答えてくれる人に質問したい香具師は
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
頼 む か ら >>1-06 嫁
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
頼 む か ら >>1-06 嫁
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
片耳だと外部からの音が
空いてる耳からしか入ってこないから
逆に怖いと思うが
左耳でイヤホン＋音楽再生していた場合
外部の音が聞こえるのは右耳のみ
例えば右後から車がきたと思って左に寄ると
実は左後から
ってこともある
ノイズキャンセラ付きのイヤホンで
キャンセルの逆（外部の音が聞こえるように）もできる奴があるので
ソッチの方がいいかもしれないが
基本的にバイク＋イヤホンは辞めてください
空いてる耳からしか入ってこないから
逆に怖いと思うが
左耳でイヤホン＋音楽再生していた場合
外部の音が聞こえるのは右耳のみ
例えば右後から車がきたと思って左に寄ると
実は左後から
ってこともある
ノイズキャンセラ付きのイヤホンで
キャンセルの逆（外部の音が聞こえるように）もできる奴があるので
ソッチの方がいいかもしれないが
基本的にバイク＋イヤホンは辞めてください
>>2-3を読まれては困る。
誰や、これ書いたアホは。
誰や、これ書いたアホは。
>>147
>>148
>>149
>>151
レスありがとうございます。
そうですね。危ないからやめときます。
イアホンつけてチャリ乗ってたら
40kmぐらいでてたトラックに衝突するわ、ばーさん轢くわ今までいいことなかったし
>>148
>>149
>>151
レスありがとうございます。
そうですね。危ないからやめときます。
イアホンつけてチャリ乗ってたら
40kmぐらいでてたトラックに衝突するわ、ばーさん轢くわ今までいいことなかったし
>>2-3ﾜﾛﾀｗｗｗ
155 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 18:30:05 ID:LaiL6LzS
前からかっこいいと思っていた
このレーサーの名前を教えて下さい
↓
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/mch/cabinet/winter_goods/img11303562.jpg
このレーサーの名前を教えて下さい
↓
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/mch/cabinet/winter_goods/img11303562.jpg
156 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 19:01:09 ID:iTmF52ib
>>155
TACTライダーMs,レッド
TACTライダーMs,レッド
>>157
ヒント：裸エプロン
ヒント：裸エプロン
159 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 20:22:58 ID:GcvHsvmV
161 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 21:18:45 ID:GcvHsvmV
ラジエータあたりから水が垂れてくるんですが異常でしょうか？
164 ：4ep：2006/10/24(火) 21:41:06 ID:4HGsLxyJ
水は無色無臭です
170 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 22:08:07 ID:24bhRCOG
質問です。
近くにバイク専門ミシュランタイヤのお店があります。
そこで二種ｽｸのタイヤを交換してもらおうと思うんですが、
やはり、街のバイク屋で交換するより、若干高いでしょうか？
近くにバイク専門ミシュランタイヤのお店があります。
そこで二種ｽｸのタイヤを交換してもらおうと思うんですが、
やはり、街のバイク屋で交換するより、若干高いでしょうか？
バイク(オフ車)の工具という理由で
折りたたみ式のナイフを持ち歩いてる人がいるんですけど
工具としてナイフを持ち歩くのって
バイク乗りにとって普通のことなんですか？
バイクいじるには使いにくそうだし
人間くらい余裕で殺せそうなナイフで非常に恐いんですが。
折りたたみ式のナイフを持ち歩いてる人がいるんですけど
工具としてナイフを持ち歩くのって
バイク乗りにとって普通のことなんですか？
バイクいじるには使いにくそうだし
人間くらい余裕で殺せそうなナイフで非常に恐いんですが。
>>170
んなもん、店によりけりだろ
んなもん、店によりけりだろ
174 ：4ep：2006/10/24(火) 22:10:19 ID:4HGsLxyJ
175 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 22:36:42 ID:GcvHsvmV
>>162
>負け惜しみに喧嘩売るんじゃありませんｗ
ええっと・・・日本語で書け。
お前バカすぎ。話にならん。
>>169
いや、誤解もなにも、例自体が間違いだろ。
絶対にあり得ない状況。
目で確認できてたら右からは来てないってわかるよね？
んで、目で確認できないからって、音だけを頼りに進路を変更したりはしないだろ？
まぁ、言わんとする事はわかるけど、
初心者に例を出すなら、ありえない架空の話ではなく、
実際に起こりうる具体例を出せよ。
>負け惜しみに喧嘩売るんじゃありませんｗ
ええっと・・・日本語で書け。
お前バカすぎ。話にならん。
>>169
いや、誤解もなにも、例自体が間違いだろ。
絶対にあり得ない状況。
目で確認できてたら右からは来てないってわかるよね？
んで、目で確認できないからって、音だけを頼りに進路を変更したりはしないだろ？
まぁ、言わんとする事はわかるけど、
初心者に例を出すなら、ありえない架空の話ではなく、
実際に起こりうる具体例を出せよ。
>>171
ゲロアタック必至の廃道林道なら、
潅木を切り開くマシェット↓と
ttp://image.www.rakuten.co.jp/outdoor-ask/img10493612380.jpeg
倒木を分解排除する折り畳み鋸は持って行きますが。
まぁ、『工具』とは違うかｗ
通常形態で刃渡りも常識範囲内のナイフって、
実はアウトドアではあんまり使い物にならないしねｗ
もちろん、マシェットの方は外見から判らない荷物の奥に入れて運びますし、
マシェットも鋸も通常の林道や街乗りでは所持しませんよ。
ゲロアタック必至の廃道林道なら、
潅木を切り開くマシェット↓と
ttp://image.www.rakuten.co.jp/outdoor-ask/img10493612380.jpeg
倒木を分解排除する折り畳み鋸は持って行きますが。
まぁ、『工具』とは違うかｗ
通常形態で刃渡りも常識範囲内のナイフって、
実はアウトドアではあんまり使い物にならないしねｗ
もちろん、マシェットの方は外見から判らない荷物の奥に入れて運びますし、
マシェットも鋸も通常の林道や街乗りでは所持しませんよ。
177 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 22:54:01 ID:gkpO20dL
公共の掲示板でケンカするなよ。
☆ 質 問 さ れ る 方 へ ☆
●取扱説明書、下記リンク、その他情報>>2-7を読み、【検索してから】質問して下さい。
●不調等の質問は詳しい情報を ★質問テンプレートに添って 【必 ず】 書いてください。
車名・型番・年式・総走行距離・購入してからの走行距離や期間・普段のメンテナンス
純正ではない部品が付いているかどうか、具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったか 等
「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」等の車種を隠す表現は嫌われます。
●バイクの初心者の応答はしますが、Net初心者の相手は出来ません。
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
↓質問ﾄﾞｿﾞｰ
●取扱説明書、下記リンク、その他情報>>2-7を読み、【検索してから】質問して下さい。
●不調等の質問は詳しい情報を ★質問テンプレートに添って 【必 ず】 書いてください。
車名・型番・年式・総走行距離・購入してからの走行距離や期間・普段のメンテナンス
純正ではない部品が付いているかどうか、具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったか 等
「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」等の車種を隠す表現は嫌われます。
●バイクの初心者の応答はしますが、Net初心者の相手は出来ません。
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
↓質問ﾄﾞｿﾞｰ
【車種】ウルフ２５０
【年式・走行距離】
【居住都道府県】 栃木
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に 知り合いから譲り受けるのですが、書類が何も無い場合は
再登録or名義変更できないんでしょうか？また陸運局などで書類再発行などはしていただけないんでしょうか？
【年式・走行距離】
【居住都道府県】 栃木
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に 知り合いから譲り受けるのですが、書類が何も無い場合は
再登録or名義変更できないんでしょうか？また陸運局などで書類再発行などはしていただけないんでしょうか？
182 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 23:05:15 ID:/u1mmA00
駐車禁止って仮納付をシカトしていると
あとで本納付書がくるってことですが
切られてからどれくらいできますか？
仮納付書は3日後くらいにすぐきましたが・・
あとで本納付書がくるってことですが
切られてからどれくらいできますか？
仮納付書は3日後くらいにすぐきましたが・・
>>181
アリガトウゴザイマース
アリガトウゴザイマース
>>180
書類がなければ登録は一切合切出来ない。
１回海外に持ち出せば出来るなんて阿呆言う奴が居るが
車台番号が一度登録された事が有れば無意味。
車検証は再発行できるけど、一時抹消登録証明書は再発行しない。
書類がなければ登録は一切合切出来ない。
１回海外に持ち出せば出来るなんて阿呆言う奴が居るが
車台番号が一度登録された事が有れば無意味。
車検証は再発行できるけど、一時抹消登録証明書は再発行しない。
186 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 23:19:49 ID:rPVC4/K1
バイク屋でクレジットカードって使えないものなのでしょうか？
バロンでことわられました・・
バロンでことわられました・・
ホントうんこみたいな質問します。
原付の改造、例えば
・リミッターカット
・プーリー、ウエイトローラー交換
・速度メーターの交換 etc
などは、自分でやるほか仕方ないんですか？
それか詳しい友達に手伝ってもらうか・・・
これって違法なんですかね？
原付の改造、例えば
・リミッターカット
・プーリー、ウエイトローラー交換
・速度メーターの交換 etc
などは、自分でやるほか仕方ないんですか？
それか詳しい友達に手伝ってもらうか・・・
これって違法なんですかね？
>>187
リミッターカット：法規制なし。合法。
プーリー関係：十分な強度があれば合法。
速度計交換：交換後のメーターが正常に機能していれば合法。
ただしこれらの改造をした原付で飛ばせば
速度超過で捕まるのは目に見えているが…
リミッターカット：法規制なし。合法。
プーリー関係：十分な強度があれば合法。
速度計交換：交換後のメーターが正常に機能していれば合法。
ただしこれらの改造をした原付で飛ばせば
速度超過で捕まるのは目に見えているが…
>>187
手伝ってもらう事は違法じゃない
手伝ってもらう事は違法じゃない
>>184
いやあのバイクの話（しかも軽二輪）なんDethが。
しかも相模とか全然・・・
バイクに関しては、運輸支局の中の人次第な感じDethねけっこう。
（クルマに関してはキッチリ決まってるからあなたのおっしゃる通りなんでしょうけど）
>>186
クレジットカードの端末置いてあっても、
「面倒じゃ。」
って使わない個人商店のバイク屋さんは多い希ガス。
ペイバックたくさん貰ってる様な、良く売るお店は違うかも。
・・・赤髭の中の人がそう言ったのは別の事情でしょう。
（自分ﾄｺのローン組んで貰った方が旨味があるから）
いやあのバイクの話（しかも軽二輪）なんDethが。
しかも相模とか全然・・・
バイクに関しては、運輸支局の中の人次第な感じDethねけっこう。
（クルマに関してはキッチリ決まってるからあなたのおっしゃる通りなんでしょうけど）
>>186
クレジットカードの端末置いてあっても、
「面倒じゃ。」
って使わない個人商店のバイク屋さんは多い希ガス。
ペイバックたくさん貰ってる様な、良く売るお店は違うかも。
・・・赤髭の中の人がそう言ったのは別の事情でしょう。
（自分ﾄｺのローン組んで貰った方が旨味があるから）
195 ：4ep：2006/10/24(火) 23:38:02 ID:4HGsLxyJ
>>194
なぜショップに尋ねないのだ…？
なぜショップに尋ねないのだ…？
197 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 23:39:51 ID:V1fWrYkl
「スズキGSX250E」年式不明のレストアを予定しています
フロントを他車から流用してＷディスクにしたいのですが、どの車種が適当でしょうか？
よろしくお願いします
フロントを他車から流用してＷディスクにしたいのですが、どの車種が適当でしょうか？
よろしくお願いします
>>194
そんなうんこ考えは早くトイレに流して忘れないと、
修学旅行先で木刀買っちゃう男の子になりますよ。
上でみんながやめとけって言ってるのには訳がある。
その改造費ガマンして普自二免許取りな。マジおすすめ。
そんなうんこ考えは早くトイレに流して忘れないと、
修学旅行先で木刀買っちゃう男の子になりますよ。
上でみんながやめとけって言ってるのには訳がある。
その改造費ガマンして普自二免許取りな。マジおすすめ。
>>195
いくら改造が合法でも、改造後にすることが目に見えてるのは引き受けてくれないんですね
まぁ自分で改造してみたいと思っていたんで極力自分でやってみます
>>196
時間が時間だからですｗ
>>198
うちのアパート、駐輪場に自転車or原付以外はとめれないんです・・・
いくら改造が合法でも、改造後にすることが目に見えてるのは引き受けてくれないんですね
まぁ自分で改造してみたいと思っていたんで極力自分でやってみます
>>196
時間が時間だからですｗ
>>198
うちのアパート、駐輪場に自転車or原付以外はとめれないんです・・・
>>199
貴殿が提示した改造内容で留めるのならばともかく、
モアパワーを狙って排気量をアップさせたら、登録変更しないと
脱税行為に該当するし、登録変更させたら駐車不可能になるな。
・・・アパート変えたら？
貴殿が提示した改造内容で留めるのならばともかく、
モアパワーを狙って排気量をアップさせたら、登録変更しないと
脱税行為に該当するし、登録変更させたら駐車不可能になるな。
・・・アパート変えたら？
>>199
メーカー系の販売店では改造お断りの店も多いが、
パーツ屋、用品店では取り付けまで請け負ってるところがほとんど
友達と手汚したほうが楽しいと思うが
>>200
おまいはまず間違った解答を謝罪すべきだろ
届出済証知りませんでした、と
メーカー系の販売店では改造お断りの店も多いが、
パーツ屋、用品店では取り付けまで請け負ってるところがほとんど
友達と手汚したほうが楽しいと思うが
>>200
おまいはまず間違った解答を謝罪すべきだろ
届出済証知りませんでした、と
203 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 23:55:33 ID:008cIdCW
206 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 00:01:27 ID:tUCjw7AD
ブレーキランプがつきっぱなしになってる。
これはワイヤー交換？
雨の日のみフロントディスクブレーキかけたら、「ギ～」と変な音が鳴る。
これはワイヤー交換？
雨の日のみフロントディスクブレーキかけたら、「ギ～」と変な音が鳴る。
207 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 00:06:01 ID:Trknqq6r
100万のバイクを売ったら
クレジット会社に3万もバイク屋が払わないといけないんだぜ。
クレジット会社に3万もバイク屋が払わないといけないんだぜ。
DOHCのメリットはなんでしょうか?バイクは多くはこれの
気がしますが、高馬力でも車はSOHCもあります。
SOHCで、穴の大きさを大きくしても駄目なのでしょうか?
お願いします。
気がしますが、高馬力でも車はSOHCもあります。
SOHCで、穴の大きさを大きくしても駄目なのでしょうか?
お願いします。
DOHCのメリットは吸気と排気で別々のカムに設定できること。
加えてSOHCよりカムタイミングが正確にできること。
SOHCでも4バルブはあるしそれなりに高出力化も可能だが
つまるところはDOHCのほうが高性能。
加えてSOHCよりカムタイミングが正確にできること。
SOHCでも4バルブはあるしそれなりに高出力化も可能だが
つまるところはDOHCのほうが高性能。
211 ：ヤマハ ヴィーノ（原付き）：2006/10/25(水) 03:07:00 ID:eMqRWmwE
今日、いきなりエンジンがかからなくなって（スタート押してもキックしても無反応／しかも公道）
運良く近くに修理ショップがあったからそこに押して行ったんだけど
「すいません、なんか動かなくなっちゃんったんですけど、とりあえず見てもらえますか？
なにかを交換しなきゃいけない、とかになったらまた財布と相談して決めます」
つって持ってったら
「わかった。見るだけでもお金はかかるから。一万円払って」
ん？見るだけで一万って高くない？
ひょっとして俺、ぼられてる？
と思ったけど何せ初心者だからわからん。
どこがおかしいか見るだけで一万円も取られるのは普通なのでしょうか？
どなたか、修理に持ち込んだ経験のある方、教えてください。
テンプレに
＞●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です
ってあるけどそのバイク屋さんが信用ならんからここで聞いてみます。
運良く近くに修理ショップがあったからそこに押して行ったんだけど
「すいません、なんか動かなくなっちゃんったんですけど、とりあえず見てもらえますか？
なにかを交換しなきゃいけない、とかになったらまた財布と相談して決めます」
つって持ってったら
「わかった。見るだけでもお金はかかるから。一万円払って」
ん？見るだけで一万って高くない？
ひょっとして俺、ぼられてる？
と思ったけど何せ初心者だからわからん。
どこがおかしいか見るだけで一万円も取られるのは普通なのでしょうか？
どなたか、修理に持ち込んだ経験のある方、教えてください。
テンプレに
＞●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です
ってあるけどそのバイク屋さんが信用ならんからここで聞いてみます。
バイク屋によってはそういうところもある。
自分なら、遠慮しときますって言って違うところに行く。
その後どうしたん？
自分なら、遠慮しときますって言って違うところに行く。
その後どうしたん？
>>211
スクーターの兄ちゃん相手に見るだけでも一万円ね
なんていうバイク屋ってｗ
一応商売なんだから言い方があるだろうにな
バイク屋ってのは一見さんには結構そっけない態度取る所多いからね
良くいや職人気質なんだろうけどさ
あんたの聞き方も気に障ったのかもね
ま～そういう事も有るって事で
俺も「んじゃいいや他持っていきますと言うね」
10秒くらいオヤジ睨んでからさｗ
スクーターの兄ちゃん相手に見るだけでも一万円ね
なんていうバイク屋ってｗ
一応商売なんだから言い方があるだろうにな
バイク屋ってのは一見さんには結構そっけない態度取る所多いからね
良くいや職人気質なんだろうけどさ
あんたの聞き方も気に障ったのかもね
ま～そういう事も有るって事で
俺も「んじゃいいや他持っていきますと言うね」
10秒くらいオヤジ睨んでからさｗ
>>211
テンプレ読んでるんなら
>☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
アンケート厳禁だとわからないか?
親切スレにでも行けよ。
秋惜む親切な奴が何でも質問に答えるスレ★Part123
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161392209/
テンプレ読んでるんなら
>☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
アンケート厳禁だとわからないか?
親切スレにでも行けよ。
秋惜む親切な奴が何でも質問に答えるスレ★Part123
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161392209/
>>212
結局そのまま一万円は払いました。
急に動かなくなって、すぐ目の前に「バイク修理承り」とあったので渡りに船とばかりに持ち込んでしまいました。
今思うと確かに他にもやりようがありましたね…
んで今朝「昨日、ビーノ持ち込んだ者ですが、どうなりましたか？」と電話で聞いたら
「ん、ああー、電気系統があれなんで、２５，０００円です。今日の夕方にはできますんで」
「……え？あのー、値段がどれくらいになるかわかったら、一回教えてください、って昨日言いましたよね？」
「いやでも、一回バラしてこの値段だしもう動くようになって組み上げてる所なんで、夕方にはできますよ」
「……（見積もりでたらそこで一旦教えてくれよ）……わかりました、25,000円ですね(´･ω･`)ｶﾈﾅｲﾖ…」
相場がまずわかんねーから高いのか安いのかも何もかもわかんねぇ。
でも>>216……考えられないのか……そうかそうか…やっぱりそうか……。
>>215
アンケートのつもりではなかったんですが……
答えてくださった方々ありがとうございますm(_ _)m
結局そのまま一万円は払いました。
急に動かなくなって、すぐ目の前に「バイク修理承り」とあったので渡りに船とばかりに持ち込んでしまいました。
今思うと確かに他にもやりようがありましたね…
んで今朝「昨日、ビーノ持ち込んだ者ですが、どうなりましたか？」と電話で聞いたら
「ん、ああー、電気系統があれなんで、２５，０００円です。今日の夕方にはできますんで」
「……え？あのー、値段がどれくらいになるかわかったら、一回教えてください、って昨日言いましたよね？」
「いやでも、一回バラしてこの値段だしもう動くようになって組み上げてる所なんで、夕方にはできますよ」
「……（見積もりでたらそこで一旦教えてくれよ）……わかりました、25,000円ですね(´･ω･`)ｶﾈﾅｲﾖ…」
相場がまずわかんねーから高いのか安いのかも何もかもわかんねぇ。
でも>>216……考えられないのか……そうかそうか…やっぱりそうか……。
>>215
アンケートのつもりではなかったんですが……
答えてくださった方々ありがとうございますm(_ _)m
>>217
ﾈﾀ乙
そして行間ｳｻﾞｽ
一言「そんなにかかるんなら修理しないから、修理見積だけ書いておけ」
って今更言ってやれよ
「もう修理しちゃいました」とか言いやがったら
「戻せ、今すぐ故障時に戻さないと謝罪と賠償を要求しる」って言ってやれ
相場も何も判らないのに、自分の財布の中身だけ見て「高い」っていうDQN君
ﾈﾀ乙
そして行間ｳｻﾞｽ
一言「そんなにかかるんなら修理しないから、修理見積だけ書いておけ」
って今更言ってやれよ
「もう修理しちゃいました」とか言いやがったら
「戻せ、今すぐ故障時に戻さないと謝罪と賠償を要求しる」って言ってやれ
相場も何も判らないのに、自分の財布の中身だけ見て「高い」っていうDQN君
>>217
テンプレ嫁としか言えない馬鹿もいるから気にせずに
「見積もりにも手間、時間がかかることわかってない客対策」にそんなこと言ったのかと思ったけど、
単なるDQN店だったみたいですね
勉強代としてあきらめるしかないかな
テンプレ嫁としか言えない馬鹿もいるから気にせずに
「見積もりにも手間、時間がかかることわかってない客対策」にそんなこと言ったのかと思ったけど、
単なるDQN店だったみたいですね
勉強代としてあきらめるしかないかな
>>217
あのさ、人間ドックに行って
「何か治療する訳じゃなくて、見るだけだからお金かかりませんよね？」
っていってみ？
あと、駆け込み客なんで、その後の修理代の踏み倒しを避ける為の
保険をとられた可能性もあり。
ま、↑そういう事をしたりとか、見積もりを知らせずに勝手に修理する時点で
良いバイク屋ではないが、あんたも結構考えが甘い。
25000円が相場か高いかは、結局修理箇所がわからんのでなんとも。
あと>>216は宣伝（or嫌がらせ）コピペなんで真に受けないように。
あのさ、人間ドックに行って
「何か治療する訳じゃなくて、見るだけだからお金かかりませんよね？」
っていってみ？
あと、駆け込み客なんで、その後の修理代の踏み倒しを避ける為の
保険をとられた可能性もあり。
ま、↑そういう事をしたりとか、見積もりを知らせずに勝手に修理する時点で
良いバイク屋ではないが、あんたも結構考えが甘い。
25000円が相場か高いかは、結局修理箇所がわからんのでなんとも。
あと>>216は宣伝（or嫌がらせ）コピペなんで真に受けないように。
基本は「修理見積もりお願いします」から入るもんだしねぇ。
223 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 10:49:28 ID:VELLUAfk
慣らし２００キロ以上とあるのですが、２００キロ越えたら全開にしてもよいということでしょうか？
>>223
いきなり全開ではなく、あと100㌔くらいかけて段々と上の方まで使うようにしてあげてください
いきなり全開ではなく、あと100㌔くらいかけて段々と上の方まで使うようにしてあげてください
>>223
何に200ｷﾛってのってたか知らんけど
普通は1000ｷﾛじゃないのか？
で、慣らしってはほんのわずかな部品同士を
ゆっくりと摺り合わせていくために行うものな訳よ。
今時のバイクじゃ実はあまり必要ないとも言われてるけど
要は文字通り、赤ん坊のバイクを道路に慣れさせるための
いたわりな訳だ。
あんたが言うようなデジタルな性質のものじゃないのはわかる罠？
何に200ｷﾛってのってたか知らんけど
普通は1000ｷﾛじゃないのか？
で、慣らしってはほんのわずかな部品同士を
ゆっくりと摺り合わせていくために行うものな訳よ。
今時のバイクじゃ実はあまり必要ないとも言われてるけど
要は文字通り、赤ん坊のバイクを道路に慣れさせるための
いたわりな訳だ。
あんたが言うようなデジタルな性質のものじゃないのはわかる罠？
法律知っておけば対処も楽なのにね。
かわいそうだね(´･ω･｀)
かわいそうだね(´･ω･｀)
229 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 12:23:43 ID:VELLUAfk
新車のエイプ１００で慣らし中です
全開にしてみたいという気持ちもあるので、慣らしの仕方について教えていただけませんでしょうか
全開にしてみたいという気持ちもあるので、慣らしの仕方について教えていただけませんでしょうか
>>229
新車なら取扱説明書が付属しているでしょう。
そこに書いてありますので、それを確認してください。
ナラシ運転以外にも、エイプ１００を安全に運用するための、
いろいろ役に立つ情報も欠いてありますので、
最低一度は目を通してください。
新車なら取扱説明書が付属しているでしょう。
そこに書いてありますので、それを確認してください。
ナラシ運転以外にも、エイプ１００を安全に運用するための、
いろいろ役に立つ情報も欠いてありますので、
最低一度は目を通してください。
今のエンジンは大丈夫慣らしは気分次第
最初からバンバン回してもまず壊れたりしないよ！
最初からバンバン回してもまず壊れたりしないよ！
>>210
> DOHCのメリットは吸気と排気で別々のカムに設定できること。
SOHCでも共通なのはカムシャフトだけで、カムは吸気と排気で別なんだが。と
いうか、吸気と排気を同じカムで駆動したら同じタイミングで動くわけで、そ
れじゃあまともにエンジン動かないでしょ。
> 加えてSOHCよりカムタイミングが正確にできること。
カムギヤトレインの宣伝文句かな？ DOHCでロッカーアームを介さず直接カム
でバルブを押すなら、ロッカーアームを介さざるを得ないSOHCよりは正確かも。
バイクのエンジンだと、DOHCでロッカーアームを使うのと使わないのとどっち
がポピュラーなのか知らないけれど。
昔は高回転高出力エンジン作るのに、動く部品を小さく軽く作れるからDOHCと
いうノリだったけど、今はどうなんだろうねえ。設計自由度が上がるというの
がメリットなのかなあ。燃焼室をコンパクトにするためにバルブ挟み角を小さ
くすると、ロッカーアームを介するのが難しそうだし。
> DOHCのメリットは吸気と排気で別々のカムに設定できること。
SOHCでも共通なのはカムシャフトだけで、カムは吸気と排気で別なんだが。と
いうか、吸気と排気を同じカムで駆動したら同じタイミングで動くわけで、そ
れじゃあまともにエンジン動かないでしょ。
> 加えてSOHCよりカムタイミングが正確にできること。
カムギヤトレインの宣伝文句かな？ DOHCでロッカーアームを介さず直接カム
でバルブを押すなら、ロッカーアームを介さざるを得ないSOHCよりは正確かも。
バイクのエンジンだと、DOHCでロッカーアームを使うのと使わないのとどっち
がポピュラーなのか知らないけれど。
昔は高回転高出力エンジン作るのに、動く部品を小さく軽く作れるからDOHCと
いうノリだったけど、今はどうなんだろうねえ。設計自由度が上がるというの
がメリットなのかなあ。燃焼室をコンパクトにするためにバルブ挟み角を小さ
くすると、ロッカーアームを介するのが難しそうだし。
>>233
＞昔は高回転高出力エンジン作るのに、
＞動く部品を小さく軽く作れるからDOHCというノリ
いまもそのノリは生きていると思いますよ。
素材は進化しつつありますが、物理法則はいかんともしがたいかと。
多バルブ化がしやすいとか、燃焼室形状を最適化しやすいとか、
クロスフロー化しやすいとかそのへんは、設計自由度が高いっていう範疇でしょうし。
＞昔は高回転高出力エンジン作るのに、
＞動く部品を小さく軽く作れるからDOHCというノリ
いまもそのノリは生きていると思いますよ。
素材は進化しつつありますが、物理法則はいかんともしがたいかと。
多バルブ化がしやすいとか、燃焼室形状を最適化しやすいとか、
クロスフロー化しやすいとかそのへんは、設計自由度が高いっていう範疇でしょうし。
>>233
あと、
吸排気クロスフローの半球形燃焼室を持ったＳＯＨＣ/ＯＨＶが出来たのは、
ＤＯＨＣより早いんでしたっけ？時期的に。
ＳＯＨＣとかＯＨＶといえば半球形じゃなくてウェッジ形状燃焼室で、
吸排気弁は対向してなくて並行してましたよね初期は。
ＤＯＨＣで給排気バルブがクロスフローするようになって
燃焼室が半球形になって高出力化できたんだけど、
でもこの半球形燃焼室や給排気クロスフローは、ＳＯＨＣとかＯＨＶでも、
シャフトの方向とかロッカーアームの取り回しとか工夫すれば(設計自由度が下がる)
実現できるということで、ＳＯＨＣやＯＨＶでも結構高出力なエンジンが
生まれてきたんじゃないかと予想しているんですが、
ご存知じゃありませんか？
あと、
吸排気クロスフローの半球形燃焼室を持ったＳＯＨＣ/ＯＨＶが出来たのは、
ＤＯＨＣより早いんでしたっけ？時期的に。
ＳＯＨＣとかＯＨＶといえば半球形じゃなくてウェッジ形状燃焼室で、
吸排気弁は対向してなくて並行してましたよね初期は。
ＤＯＨＣで給排気バルブがクロスフローするようになって
燃焼室が半球形になって高出力化できたんだけど、
でもこの半球形燃焼室や給排気クロスフローは、ＳＯＨＣとかＯＨＶでも、
シャフトの方向とかロッカーアームの取り回しとか工夫すれば(設計自由度が下がる)
実現できるということで、ＳＯＨＣやＯＨＶでも結構高出力なエンジンが
生まれてきたんじゃないかと予想しているんですが、
ご存知じゃありませんか？
【車種】タクト50
【年式・走行距離】不明、２ｓｔのタクト
【居住都道府県】福島県
【バイクの状態・カスタム内容】吊しのボロです。バッテリーが死亡。
【質問内容】
時速３０キロ出ませんorz
キャブ清掃
エアクリ清掃
ガソリンを新しい物に
エンジンオイルも新しい物入れました
不動車状態からエンジン一発始動、出だし加速バッチリまでは直してこれました。。
なぜスピードが出ないのでしょうか？orz
【年式・走行距離】不明、２ｓｔのタクト
【居住都道府県】福島県
【バイクの状態・カスタム内容】吊しのボロです。バッテリーが死亡。
【質問内容】
時速３０キロ出ませんorz
キャブ清掃
エアクリ清掃
ガソリンを新しい物に
エンジンオイルも新しい物入れました
不動車状態からエンジン一発始動、出だし加速バッチリまでは直してこれました。。
なぜスピードが出ないのでしょうか？orz
パイロット系はセッティングが出てるけど
メイン系が出てないんじゃないかと。
あとは電気系（ＣＤＩ？）の不調とか。
メイン系が出てないんじゃないかと。
あとは電気系（ＣＤＩ？）の不調とか。
>>237
出だし加速バッチリ、で、そのままエンジン音は、いい音出ているのに30Km/hまでいかないんですか？
だとすると駆動系(ベルトやらプーリーやらローラーやらクラッチスプリングやら)かもしれません。
それとも、速度が上がりかけるとエンジンも回らなくなるというか、回転があがると調子悪くなる感じなのでしょうか？
だとすると238さんの原因か、あと出だし加速バッチリということで違うかもしれないのですが、マフラー詰まってるかもしれません。
出だし加速バッチリ、で、そのままエンジン音は、いい音出ているのに30Km/hまでいかないんですか？
だとすると駆動系(ベルトやらプーリーやらローラーやらクラッチスプリングやら)かもしれません。
それとも、速度が上がりかけるとエンジンも回らなくなるというか、回転があがると調子悪くなる感じなのでしょうか？
だとすると238さんの原因か、あと出だし加速バッチリということで違うかもしれないのですが、マフラー詰まってるかもしれません。
>>236
> でもこの半球形燃焼室や給排気クロスフローは、ＳＯＨＣとかＯＨＶでも、
> シャフトの方向とかロッカーアームの取り回しとか工夫すれば(設計自由度が下がる)
> 実現できる
ホンダのRFVCとか、スズキのSSCTとかがこの系統なのかな。RFVCなんかは「そ
んな複雑なことするなら、DOHCにすればいいのに」とか思ったけど、なんかメ
リットがあるのかなあ。
SOHCとDOHC、どっちが先にクロスフロー化＆燃焼室形状半球化したのか、ちょっ
と覚えてません。日本だと1970年代から1980年代にかけてっぽくて、さすがに
当時そこまでつっこんだ解説記事なんかは読んでいませんでした。
> でもこの半球形燃焼室や給排気クロスフローは、ＳＯＨＣとかＯＨＶでも、
> シャフトの方向とかロッカーアームの取り回しとか工夫すれば(設計自由度が下がる)
> 実現できる
ホンダのRFVCとか、スズキのSSCTとかがこの系統なのかな。RFVCなんかは「そ
んな複雑なことするなら、DOHCにすればいいのに」とか思ったけど、なんかメ
リットがあるのかなあ。
SOHCとDOHC、どっちが先にクロスフロー化＆燃焼室形状半球化したのか、ちょっ
と覚えてません。日本だと1970年代から1980年代にかけてっぽくて、さすがに
当時そこまでつっこんだ解説記事なんかは読んでいませんでした。
>>232
OH後のレースはどん尻だな
OH後のレースはどん尻だな
243 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 16:44:13 ID:tnY2vppI
昨日立ちゴケしたら、アクセルグリップが手を離しても勝手に戻らなくなりました。手を使えば戻ります。
問題なく走れますが、少し気になります。
自分で修理は不可能でしょうか？バイク屋に修理を頼んだ方が良いでしょうか？
アクセルグリップにゴミは入っていないようですが、先端が少し欠けています。バーエンドは元々なかったです。
問題なく走れますが、少し気になります。
自分で修理は不可能でしょうか？バイク屋に修理を頼んだ方が良いでしょうか？
アクセルグリップにゴミは入っていないようですが、先端が少し欠けています。バーエンドは元々なかったです。
>>238
メーンジェットもスロー系もノーマルなんですが、それでセッティング出てないってこともありますかね？
ＣＤＩですか。。高価ですかね？
>>240
>>それとも、速度が上がりかけるとエンジンも回らなくなるというか、
>>回転があがると調子悪くなる感じなのでしょうか？
↑それです！！
で、私の体重は42キロなんですが、乗ると時速３０キロ手前で吹けなくなります。
しかし、スタンドを立ててぶん回すときちんと吹けきるのです。
その時変な特徴があって、全開にすると吹けきらないのですが、本の気持ちだけスロットルを戻すと吹けきります。
あと、マフラー詰まりってのも疑えるくらいボロいのですが、詰まってるか詰まってないかはどうやって調べたらいいのでしょうか？
メーンジェットもスロー系もノーマルなんですが、それでセッティング出てないってこともありますかね？
ＣＤＩですか。。高価ですかね？
>>240
>>それとも、速度が上がりかけるとエンジンも回らなくなるというか、
>>回転があがると調子悪くなる感じなのでしょうか？
↑それです！！
で、私の体重は42キロなんですが、乗ると時速３０キロ手前で吹けなくなります。
しかし、スタンドを立ててぶん回すときちんと吹けきるのです。
その時変な特徴があって、全開にすると吹けきらないのですが、本の気持ちだけスロットルを戻すと吹けきります。
あと、マフラー詰まりってのも疑えるくらいボロいのですが、詰まってるか詰まってないかはどうやって調べたらいいのでしょうか？
246 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 16:58:51 ID:ykcwJgmw
【車種】 Z750FX 3
【年式・走行距離】 5万キロ
【居住都道府県】 東京都
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容(詳細に)】
このたび、カワサキの古いバイクをもらいました。
普通に走るのですが、遠出などをする前に一度整備したい
と思っています。
車の場合は、ディーラーが定期的に整備してくれるんですが、
バイクもカワサキの取扱店に持っていけば、特に故障箇所等が無くても
一通り整備してもらえるでしょうか？ご助言お願いします。
【年式・走行距離】 5万キロ
【居住都道府県】 東京都
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容(詳細に)】
このたび、カワサキの古いバイクをもらいました。
普通に走るのですが、遠出などをする前に一度整備したい
と思っています。
車の場合は、ディーラーが定期的に整備してくれるんですが、
バイクもカワサキの取扱店に持っていけば、特に故障箇所等が無くても
一通り整備してもらえるでしょうか？ご助言お願いします。
>>244
＞しかし、スタンドを立ててぶん回すときちんと吹けきるのです。
きちんと吹け切るのでしたら電気/点火系ではなさそうです。
＞メーンジェットもスロー系もノーマルなんですが、それでセッティング出てないってこともありますかね？
ノーマルでも組み付けに問題があれば、セッティングが出なくなるかもしれません。
でも、スタンド立ててるときちんと吹け切るんですよね？
アクセル全開(メイン系をつかう)にしても吹け切るのですから、セッティングは出ている可能性が高い。
ですが、スタンド立てているということは低負荷ですから、実はセッティング出ていなくてパワーなくても吹けきっちゃうかもしれません。
スロットルをちょっと戻すと吹け切るというのも、組み付けの不備を疑う要因の一つです。
なので疑ってみる価値はあるかと。
マフラーつまりはバラしてみないとわからないです。
原付２ｓｔスクーターだとバラすのは破壊になっちゃうんで微妙ですね。
あと、
駆動系がイカれていて、
30Km/hくらいの回転数でいきなりハイギヤードになっちゃうような動きをしている(だから負荷が高すぎて吹けない)可能性もあります。
＞しかし、スタンドを立ててぶん回すときちんと吹けきるのです。
きちんと吹け切るのでしたら電気/点火系ではなさそうです。
＞メーンジェットもスロー系もノーマルなんですが、それでセッティング出てないってこともありますかね？
ノーマルでも組み付けに問題があれば、セッティングが出なくなるかもしれません。
でも、スタンド立ててるときちんと吹け切るんですよね？
アクセル全開(メイン系をつかう)にしても吹け切るのですから、セッティングは出ている可能性が高い。
ですが、スタンド立てているということは低負荷ですから、実はセッティング出ていなくてパワーなくても吹けきっちゃうかもしれません。
スロットルをちょっと戻すと吹け切るというのも、組み付けの不備を疑う要因の一つです。
なので疑ってみる価値はあるかと。
マフラーつまりはバラしてみないとわからないです。
原付２ｓｔスクーターだとバラすのは破壊になっちゃうんで微妙ですね。
あと、
駆動系がイカれていて、
30Km/hくらいの回転数でいきなりハイギヤードになっちゃうような動きをしている(だから負荷が高すぎて吹けない)可能性もあります。
>>246
中には「自分の店で買ったバイク以外は整備しません」な店もあります。
でも、ノーマルであれば整備を受け付ける店も多いです。
ですので、お店に電話などして確認してください。
なお、バイクにも、自動車とおなじく１２ヶ月ごとの法定点検があります。
面倒見のよい店なら、
６ヶ月ごとに任意で安心点検の案内、
１２ヶ月ごとに法定点検の案内が届いたりします。
（バイク屋にとっては点検整備も重要な収入源です）
結構古いバイクですし、面倒見のよいお店を探して、
定期点検についても相談すると、日常の安心感が高まると思います。
中には「自分の店で買ったバイク以外は整備しません」な店もあります。
でも、ノーマルであれば整備を受け付ける店も多いです。
ですので、お店に電話などして確認してください。
なお、バイクにも、自動車とおなじく１２ヶ月ごとの法定点検があります。
面倒見のよい店なら、
６ヶ月ごとに任意で安心点検の案内、
１２ヶ月ごとに法定点検の案内が届いたりします。
（バイク屋にとっては点検整備も重要な収入源です）
結構古いバイクですし、面倒見のよいお店を探して、
定期点検についても相談すると、日常の安心感が高まると思います。
Honda | バイク | スーパーカブ 50/90
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub/index.html
↑
これがここまで変身したってことでしょうか？
↓
http://www.endurance.co.jp/thai_list_nice.htm
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub/index.html
↑
これがここまで変身したってことでしょうか？
↓
http://www.endurance.co.jp/thai_list_nice.htm
250 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 17:29:42 ID:CAQW9LwR
>>243
とりあえず、スロットルを分解してみたら？
そんなに複雑じゃないから元に戻せないって可能性は低い気がする。
で、ワイヤーだけを動かしてみてスムースだったら
スロットル部分のどっかが干渉してるって事だよね。
ワイヤー自体が重い場合、ワイヤの繋がってる先にある
キャブのスロットルをドライバーかなんかで押してみる。
キャブ側に問題なければワイヤーが切れたっぽい。
注文して取り替える。車種によってはタンク、エアクリなどを外したり
結構だるいから、手に負えなさそうだったら店にやってもらう。
とりあえず、スロットルを分解してみたら？
そんなに複雑じゃないから元に戻せないって可能性は低い気がする。
で、ワイヤーだけを動かしてみてスムースだったら
スロットル部分のどっかが干渉してるって事だよね。
ワイヤー自体が重い場合、ワイヤの繋がってる先にある
キャブのスロットルをドライバーかなんかで押してみる。
キャブ側に問題なければワイヤーが切れたっぽい。
注文して取り替える。車種によってはタンク、エアクリなどを外したり
結構だるいから、手に負えなさそうだったら店にやってもらう。
>>243
>自分で修理は不可能でしょうか？
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
テンプレより。
>>1読んでから質問してね。
アクセル戻らなかったら暴走の危険があるので早めにバイク店に。 たいした作業ではないとおもう。
>自分で修理は不可能でしょうか？
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
テンプレより。
>>1読んでから質問してね。
アクセル戻らなかったら暴走の危険があるので早めにバイク店に。 たいした作業ではないとおもう。
252 ：246：2006/10/25(水) 17:32:09 ID:ykcwJgmw
>>248
詳しいご説明ありがとうございます。
このバイクをもらったのは父親で、私はバイクの免許を
持っていないのですが、父も普通免許に大型の権利が付いてきただけで
バイクのことなど一切わからない人間なもので、整備のみを
引き受けてくれるシステムがあるのかどうかすら二人ともわからず困り果てていました。
重ねて感謝です。早速電話してみます。ありがとうございました。
詳しいご説明ありがとうございます。
このバイクをもらったのは父親で、私はバイクの免許を
持っていないのですが、父も普通免許に大型の権利が付いてきただけで
バイクのことなど一切わからない人間なもので、整備のみを
引き受けてくれるシステムがあるのかどうかすら二人ともわからず困り果てていました。
重ねて感謝です。早速電話してみます。ありがとうございました。
最近時々ですが、妙にエンジンの掛かりが悪くなります(セルは回る)。
朝イチでは問題なく一発で掛かるものの、例えば少し走って一旦駐車した後
またエンジンを再始動させる時など掛かりにくくなります。
いつも始動時にはチョークはガッチリ引いています。
プラグとオイルは一ヶ月ほど前に交換済みです。
二週間ほど前に訳あって慣れない高速道路を200㌔ほど走りました。
ガソリンも満タンではありませんが(現在三分の一程度)入っています。
車種はゼファー400(91年式)です。
他にチェックすべきポイント等ありますでしょうか？
ご教授のほど、よろしくお願いします。
朝イチでは問題なく一発で掛かるものの、例えば少し走って一旦駐車した後
またエンジンを再始動させる時など掛かりにくくなります。
いつも始動時にはチョークはガッチリ引いています。
プラグとオイルは一ヶ月ほど前に交換済みです。
二週間ほど前に訳あって慣れない高速道路を200㌔ほど走りました。
ガソリンも満タンではありませんが(現在三分の一程度)入っています。
車種はゼファー400(91年式)です。
他にチェックすべきポイント等ありますでしょうか？
ご教授のほど、よろしくお願いします。
エンジンが冷えててもチョーク引かなければならないというお約束はない。
引かずにエンジンがかかるならそれでよし。
引かずにエンジンがかかるならそれでよし。
>>249
カブ系のエンジンなだけだ。
カブ系のエンジンなだけだ。
259 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 20:03:07 ID:SBhf1pXs
マジェスティ125cc…
エンジンオイル漏れにより、エンジンオイル切れで焼きつき一度は不動…
次の日エンジンオイル注入にてなんと復活…
しかし白い煙がモクモクと…
半端じゃない量の煙…
後ろの車やバイクを無差別に攻撃…
どうにかなりませんか？
治したいの…
エンジンオイル漏れにより、エンジンオイル切れで焼きつき一度は不動…
次の日エンジンオイル注入にてなんと復活…
しかし白い煙がモクモクと…
半端じゃない量の煙…
後ろの車やバイクを無差別に攻撃…
どうにかなりませんか？
治したいの…
261 ：マリー・アントワネット：2006/10/25(水) 20:06:32 ID:6U5ShJpZ
>>259
「直せば良いではないか？」
注！：修理代が高額になる場合もあります。
まず、『○○円までは修理代に使っても良い』と言う金額を自分で決める。
バイク屋さんに修理に出す時に「修理代が○○円（その決めた金額）を越える様なら一度ご連絡ください。」と申し添える様に。
「直せば良いではないか？」
注！：修理代が高額になる場合もあります。
まず、『○○円までは修理代に使っても良い』と言う金額を自分で決める。
バイク屋さんに修理に出す時に「修理代が○○円（その決めた金額）を越える様なら一度ご連絡ください。」と申し添える様に。
どうにもならん。ピストンリング交換で済めばいいが
267 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 20:21:58 ID:SBhf1pXs
ピストンリング交換？って？
269 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 20:28:47 ID:SBhf1pXs
>>268
自分でできんの？！やってみよ！センク！
自分でできんの？！やってみよ！センク！
>>269
2,ピストンリング交換
結局の話エンジンのオーバーホールを伴いますので修理金額としては10万単位の
金額を覚悟するしかありません。ボーリング加工やオーバーサイズピストンへの交
換をしない分修理金額は抑えられますが微妙なラインの修理内容です。
（中略）
ピストンリング衰損、破損の場合はエンジンオーバーホールを行ってピストンリングを交換する以外修理方法は無いでしょう。
http://eco-run.com/car/2005/11/post_178.html
2,ピストンリング交換
結局の話エンジンのオーバーホールを伴いますので修理金額としては10万単位の
金額を覚悟するしかありません。ボーリング加工やオーバーサイズピストンへの交
換をしない分修理金額は抑えられますが微妙なラインの修理内容です。
（中略）
ピストンリング衰損、破損の場合はエンジンオーバーホールを行ってピストンリングを交換する以外修理方法は無いでしょう。
http://eco-run.com/car/2005/11/post_178.html
自分好みの回答が得られなかったら
信用できない、ですか……
信用できない、ですか……
>>256
これも念のためですが、
エンジンが温まっているときは、チョークは使わないようにしてみてください。
混合気は実際には気化してなくて霧化してるんですが、
これが暖かいピストンとかシリンダーに触れて気化するんです。
冷えているときは気化が足りないんでチョークで細工するのですが、
暖かいときは細工が逆効果になることもあります。
あと、エンジン切るときにアクセル空ぶかししてませんか？
もしかしたらそれでカブリ気味になってしまうのかもしれません。
これも念のためですが、
エンジンが温まっているときは、チョークは使わないようにしてみてください。
混合気は実際には気化してなくて霧化してるんですが、
これが暖かいピストンとかシリンダーに触れて気化するんです。
冷えているときは気化が足りないんでチョークで細工するのですが、
暖かいときは細工が逆効果になることもあります。
あと、エンジン切るときにアクセル空ぶかししてませんか？
もしかしたらそれでカブリ気味になってしまうのかもしれません。
>>274
他に不具合が無ければ皆さんの言うようにチョークの引き具合が原因だと思う。
車種違うけど俺のバイクも朝はチョークいっぱい引かないと掛からない。
信号停止などのアイドリングストップ時はチョークなしで一発始動する。
１～２時間止めておいたエンジンを掛けるときはチョークいっぱいに引くとかからず、
チョークなしでも掛からない。そんなときはチョーク半分引き。
こんなこともあるからいろいろ試してみて。
他に不具合が無ければ皆さんの言うようにチョークの引き具合が原因だと思う。
車種違うけど俺のバイクも朝はチョークいっぱい引かないと掛からない。
信号停止などのアイドリングストップ時はチョークなしで一発始動する。
１～２時間止めておいたエンジンを掛けるときはチョークいっぱいに引くとかからず、
チョークなしでも掛からない。そんなときはチョーク半分引き。
こんなこともあるからいろいろ試してみて。
5月に一ヶ月免停になってしまって、8月にも違反をしてしまって、
ぎりぎりのラインで現在原付に乗っています。
12月に自動二輪免許の合宿に行こうと思っています。
一般的に考えて免許停止期間をすでに終えているので
普通に合宿にいけますよね？教えてください。
ぎりぎりのラインで現在原付に乗っています。
12月に自動二輪免許の合宿に行こうと思っています。
一般的に考えて免許停止期間をすでに終えているので
普通に合宿にいけますよね？教えてください。
>>276
合宿先に問い合わせてください。
合宿先に問い合わせてください。
>>276
漏れの一般的常識から言えば、
こんな危険人物に免許取らせるのは、
人ごみでごった返す渋谷の街ん中で日本刀を抜くのに等しいことだと認識する
よって頭ごなしに拒否する
このように教習所の持っている一般的常識によっては取らせてもらえないこともある
分からない事は教習所へ
漏れの一般的常識から言えば、
こんな危険人物に免許取らせるのは、
人ごみでごった返す渋谷の街ん中で日本刀を抜くのに等しいことだと認識する
よって頭ごなしに拒否する
このように教習所の持っている一般的常識によっては取らせてもらえないこともある
分からない事は教習所へ
ありがとうございます。
「過去に前歴がある場合は受けられない可能性があります。事前に
免許センターに問い合わせてください」と、
記載されていたのですが、免許センターというのが
何がなんだかさっぱりだったので・・・。
「過去に前歴がある場合は受けられない可能性があります。事前に
免許センターに問い合わせてください」と、
記載されていたのですが、免許センターというのが
何がなんだかさっぱりだったので・・・。
わかんない単語があったらとりあえずググれ
282 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 22:51:40 ID:UkxZtnnB
【車種】 ZXR250
【年式・走行距離】 93年式、走行約15000㌔
【居住都道府県】 東京都
【バイクの状態・カスタム内容】 マフラーのみ
【質問内容】
当方ZXRに乗っているのですが、ウインカーを盗難され、ウインカーを交換しようとPLOTのエアロフラッシュという製品を買いました。
早速前後に付けてみたのですがウインカーが全く点滅せず、付きっ放しになってしまいます。
これは何が原因なのでしょうか？
【年式・走行距離】 93年式、走行約15000㌔
【居住都道府県】 東京都
【バイクの状態・カスタム内容】 マフラーのみ
【質問内容】
当方ZXRに乗っているのですが、ウインカーを盗難され、ウインカーを交換しようとPLOTのエアロフラッシュという製品を買いました。
早速前後に付けてみたのですがウインカーが全く点滅せず、付きっ放しになってしまいます。
これは何が原因なのでしょうか？
>>282
現在のウインカー球のワット数は純正と同じですか？
現在のウインカー球のワット数は純正と同じですか？
285 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 23:05:10 ID:WS9rfC5B
配線についてなのですが、よくLEDを増設したとか、スイッチを取り付けたという話を聞きます。
そういうものの電源についてはバッテリから引いてきてるわけではなく、ウインカーとかヘッドライトとかの
配線から分配しているようですが、要するに
バッテリ(+)→各電気系統部→ボディーアース→鉄部を通じてバッテリ(-)という流れになっているのですか？
また、その電気系統部でLED等の電源を調達しているのでしょうか。
こういうことの知識はどこで身につければいいのでしょうか。電気工作キットとかだと勉強できるでしょうか。
お願いしますｍｍ
そういうものの電源についてはバッテリから引いてきてるわけではなく、ウインカーとかヘッドライトとかの
配線から分配しているようですが、要するに
バッテリ(+)→各電気系統部→ボディーアース→鉄部を通じてバッテリ(-)という流れになっているのですか？
また、その電気系統部でLED等の電源を調達しているのでしょうか。
こういうことの知識はどこで身につければいいのでしょうか。電気工作キットとかだと勉強できるでしょうか。
お願いしますｍｍ
>>283
調べてみたのですが、純正よりもワット数が低いみたいなんです。
エアロフラッシュは15W、純正は電球を見てみると23Wと書いてあります。
>>282
フロント、リアのウインカーを同時に交換し、ウインカーがきちんと光るので取り付けはOKだと思います。
前後とも同じ製品なのでＷ数は一緒です。
調べてみたのですが、純正よりもワット数が低いみたいなんです。
エアロフラッシュは15W、純正は電球を見てみると23Wと書いてあります。
>>282
フロント、リアのウインカーを同時に交換し、ウインカーがきちんと光るので取り付けはOKだと思います。
前後とも同じ製品なのでＷ数は一緒です。
289 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 23:25:28 ID:VV1Dbv8q
>>286
電球のフィラメント切れ等、何らかのトラブルで
ウインカーが点滅しないことを、運転者に感知させるため
一定の電流（電球のワット数）が流れないと、上手く動作しない回路に
なっている。
電球の取り付け形状が同じならば、２３ｗの電球に交換する。
ダミー抵抗を電球と並列にかませて、リレーを騙す方法もあるが
上記の機能をキャンセルすることになるため、お勧めできない。
電球のフィラメント切れ等、何らかのトラブルで
ウインカーが点滅しないことを、運転者に感知させるため
一定の電流（電球のワット数）が流れないと、上手く動作しない回路に
なっている。
電球の取り付け形状が同じならば、２３ｗの電球に交換する。
ダミー抵抗を電球と並列にかませて、リレーを騙す方法もあるが
上記の機能をキャンセルすることになるため、お勧めできない。
>>285
小排気量のバイクなんかはヘッドライトはジェネレーターからの発電を直に
使用してるのが多いよ。
だからLEDなんかはイグニッション（キーONで12Vが出る所）に繋げたりする。
スイッチを付けてバッテリーから直で電源も取ったりするが…その電源の
取り方はケースバイケース。
LEDの消費電流は微々たるものだがネオン菅なんかの電流を多く消費するもの
にはバッテリー直に取ったりするとか、そんな感じ。
知識を得たいなら「LED自作」とかで検索すれば、個人のHPがヒットするか
ら（そこで取り付け工程等公開している）知識を得られると思う。
小排気量のバイクなんかはヘッドライトはジェネレーターからの発電を直に
使用してるのが多いよ。
だからLEDなんかはイグニッション（キーONで12Vが出る所）に繋げたりする。
スイッチを付けてバッテリーから直で電源も取ったりするが…その電源の
取り方はケースバイケース。
LEDの消費電流は微々たるものだがネオン菅なんかの電流を多く消費するもの
にはバッテリー直に取ったりするとか、そんな感じ。
知識を得たいなら「LED自作」とかで検索すれば、個人のHPがヒットするか
ら（そこで取り付け工程等公開している）知識を得られると思う。
>>282
>>289が書いている
＞ダミー抵抗を電球と並列にかませて、リレーを騙す
ための「レジスター」というパーツ（実は只の抵抗）がオプションとして売っている
純正21w以上の車種には、レジスターを付けろと説明書に記載されているはず
明日買っていらっしゃい
>>289が書いている
＞ダミー抵抗を電球と並列にかませて、リレーを騙す
ための「レジスター」というパーツ（実は只の抵抗）がオプションとして売っている
純正21w以上の車種には、レジスターを付けろと説明書に記載されているはず
明日買っていらっしゃい
立ちゴケしてブレーキレバーが曲がったんですが、
交換せずに修復する方法ありますか？
交換せずに修復する方法ありますか？
>>292
逆に曲げる。パイプとかで。ヘタするとレバーブラケット物故割れるから注意な
逆に曲げる。パイプとかで。ヘタするとレバーブラケット物故割れるから注意な
294 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 00:20:52 ID:fcXbDrCV
295 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 00:53:20 ID:N+NWfU7J
引越すことになり、長年乗ってないバイクをトラックに載せることになりました。
ですが、タンクの燃料を抜いてからでないと運んでくれないそうです。
走る以外で、タンクの燃料を始末する良い方法はないでしょうか。
ガソリンスタンド行って、「抜いて」って言えば抜いてくれるものなのかな。。。。
ですが、タンクの燃料を抜いてからでないと運んでくれないそうです。
走る以外で、タンクの燃料を始末する良い方法はないでしょうか。
ガソリンスタンド行って、「抜いて」って言えば抜いてくれるものなのかな。。。。
297 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 00:56:22 ID:N+NWfU7J
す、す、すいません、もうひとつ。
長年乗ってないので、バッテリーがすっからかんなのですが、
新品（未充電）のバッテリーを買って、
ガソリンスタンドで「充電して」と言えば、やってくれるものなのでしょうか。
近所にバイク屋がまったくないもので。。。。。
長年乗ってないので、バッテリーがすっからかんなのですが、
新品（未充電）のバッテリーを買って、
ガソリンスタンドで「充電して」と言えば、やってくれるものなのでしょうか。
近所にバイク屋がまったくないもので。。。。。
298 ：4ep：2006/10/26(木) 00:57:39 ID:VJM9Smns
>>296
ありがとうございます。
車種は、YAMAHAのCYGNUS（125ccのスクーター）です。
キャブにアクセスするのは大変なので、給油口からスポイトで抜くことも考えましたら、
抜いた後の処分（それ入った容器自体輸送不可）が。。。。
ありがとうございます。
車種は、YAMAHAのCYGNUS（125ccのスクーター）です。
キャブにアクセスするのは大変なので、給油口からスポイトで抜くことも考えましたら、
抜いた後の処分（それ入った容器自体輸送不可）が。。。。
300 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 01:07:32 ID:OIg2Verq
東京でバイクを売りたいんだ・・
バイク買取会社って結局どこがいいんですか？
多すぎてわかんない。
とにかく安全・円滑に高く売りたい。
バイク王の査定はかなり低かったです。
バイク買取会社って結局どこがいいんですか？
多すぎてわかんない。
とにかく安全・円滑に高く売りたい。
バイク王の査定はかなり低かったです。
>>295
抜いて市販のガソリン缶に。で自分で運ぶ
>>297
ttp://gyb.gs-yuasa.com/support_bike/knowledge/type.html
時間の都合と引越し先までの距離によってはバッテリだけ換えて自走って手も
漏れはそれで原付を移動しますた。100kmくらい。
>>300
はいはいｱﾝｹｰﾄｱﾝｹｰﾄ
抜いて市販のガソリン缶に。で自分で運ぶ
>>297
ttp://gyb.gs-yuasa.com/support_bike/knowledge/type.html
時間の都合と引越し先までの距離によってはバッテリだけ換えて自走って手も
漏れはそれで原付を移動しますた。100kmくらい。
>>300
はいはいｱﾝｹｰﾄｱﾝｹｰﾄ
ジョグZRに乗ってます。
年式はわかりませんがノーマル車で６０００㎞走ってます。
そこで質問なんですが、アクセルを空けてないのにバイクが少し進みます。(時速１０キロくらい
信号待ちでは足をついてれば動きませんが、気を抜くとすこーしだけ前に進む、という感じです。
今のところ運転に支障はないですが、故障の原因になったりするんですか？
年式はわかりませんがノーマル車で６０００㎞走ってます。
そこで質問なんですが、アクセルを空けてないのにバイクが少し進みます。(時速１０キロくらい
信号待ちでは足をついてれば動きませんが、気を抜くとすこーしだけ前に進む、という感じです。
今のところ運転に支障はないですが、故障の原因になったりするんですか？
メーター読みで針が10km/hにかかってるってことでしょう。
故障の原因にはなるまいが、それは故障のうちかと。
第一、そんな状態じゃ面倒臭いでしょ。
ともあれ、スロットルワイヤー＆アイドリング調整をしる。
故障の原因にはなるまいが、それは故障のうちかと。
第一、そんな状態じゃ面倒臭いでしょ。
ともあれ、スロットルワイヤー＆アイドリング調整をしる。
307 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 06:20:31 ID:D4uik7Qs
原付のﾀｲﾔの空気がなく、ﾀｲﾔがずれた？みたいで真っすぐ走れません。
ｶﾞｿｽﾀ行って直してもらえますか？
どのくらいするかな……
ｶﾞｿｽﾀ行って直してもらえますか？
どのくらいするかな……
【車種】GSR600
【年式・走行距離】'06 2200km
【居住都道府県】宮城県
【バイクの状態・カスタム内容】フルノーマル
【質問内容(詳細に)】
パソコンから位置情報検索をかけられる市販の製品てありますか？？
バイクのシート下に入れといて、パソコンから位置が検索できるようなものです。
調べてみたのですがここセコムしか見つからなくて、それ以外にマイナーな
メーカーでも出しているところがあったら教えてください(*- -)(*_ _)
auの携帯電話にそう云う機能あるだろ
新規契約なら機械タダでもらえるぞ
新規契約なら機械タダでもらえるぞ
314 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 13:04:39 ID:8Qs+LfE/
でも電源はどうやって確保すんだろね。
電池もちいいのかなぁ
電池もちいいのかなぁ
315 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 13:11:24 ID:xJZcnKoe
自家発電ヨロ
317 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 14:40:29 ID:yEpCH16j
あのバイク購入してから一度めオイル交換してません…オイル交換ってどうするんですか？
318 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 14:42:19 ID:ax9CRiRG
>>317
それくらいググレ
それくらいググレ
>>317
バイク屋に行って「オイル交換して」と言えばよい。
バイク屋に行って「オイル交換して」と言えばよい。
320 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 14:49:01 ID:ax9CRiRG
321 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 15:06:16 ID:yEpCH16j
自分で入れるのも可能ですか？原チャに使ってたオイルで大丈夫ですか？
>>321
車名を書きましょう。
知識と工具があれば自分で入れるのも可能です。
あなたが原チャに使っていたオイルがなんというオイルなのか、
あなたの書き込みからはわかりません。
ですからそのオイルでいいかどうかはわかりません。
情報が圧倒的に足りません。
・今のバイクの車名、年式、排気量
・原付の車名、年式、排気量
せめてこのくらいはないと回答ができません。
これらのことは>>1に書いてありますよ。
車名を書きましょう。
知識と工具があれば自分で入れるのも可能です。
あなたが原チャに使っていたオイルがなんというオイルなのか、
あなたの書き込みからはわかりません。
ですからそのオイルでいいかどうかはわかりません。
情報が圧倒的に足りません。
・今のバイクの車名、年式、排気量
・原付の車名、年式、排気量
せめてこのくらいはないと回答ができません。
これらのことは>>1に書いてありますよ。
324 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 15:28:50 ID:yEpCH16j
>>322 はい。XJR400です。年式は14年です。原チャはDioです。これくらいしか分かりません！すみません馬鹿で…
325 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 15:29:33 ID:yEpCH16j
オイルはHONDAの純正オイルだったと思います
326 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 15:31:49 ID:nduH2fAU
>>324
オイル交換をしたいというのは、Ｄｉｏか？ＸＪＲ４００か？
オイル交換をしたいというのは、Ｄｉｏか？ＸＪＲ４００か？
Dioも現在の４ストのSmartDioか？それとも、昔の２ｓｔＤｉｏか？
328 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 15:37:19 ID:yEpCH16j
>>326XJRです。2スト 4ストの意味が分かりません…
オイル交換をしようとするオートバイがＸＪＲ４００として、
持ってる原付が２ｓｔのＤｉｏとするならば、オイルの共通性無し。
そもそも、ＸＪＲ４００は古いオイルを先に抜かねばならん。
しかし、１４年式で走行距離がどうなってるかは判らんが、
それくらい長期間ずぼら決め込んだバイクなら他にどっか悪いところ
抱えてるだろうから、バイク屋でチェックがてら交換して貰った方が良い
しかし、１４年登録車なら、今年車検だろ？車検に出したときついでに
やって貰えば良かったろうに・・・。
持ってる原付が２ｓｔのＤｉｏとするならば、オイルの共通性無し。
そもそも、ＸＪＲ４００は古いオイルを先に抜かねばならん。
しかし、１４年式で走行距離がどうなってるかは判らんが、
それくらい長期間ずぼら決め込んだバイクなら他にどっか悪いところ
抱えてるだろうから、バイク屋でチェックがてら交換して貰った方が良い
しかし、１４年登録車なら、今年車検だろ？車検に出したときついでに
やって貰えば良かったろうに・・・。
>>328
残念だが、多分今のも前にオイル交換は無理。
簡単そうに見えるが、ドレンボルト外す＆締めるのにはちゃんとした
工具がないとダメだし、オイル量の測り方もあるし、廃油の処理もある。
まずは１万円握り締めてバイク屋へ持ってって頼め。
頼み方は、「オイルとフィルター交換して。オイルは安い奴でいいから」だ。
で、バイク屋のオヤジの仕事を良く見て、次回から自分でできるか判断しろ。
残念だが、多分今のも前にオイル交換は無理。
簡単そうに見えるが、ドレンボルト外す＆締めるのにはちゃんとした
工具がないとダメだし、オイル量の測り方もあるし、廃油の処理もある。
まずは１万円握り締めてバイク屋へ持ってって頼め。
頼み方は、「オイルとフィルター交換して。オイルは安い奴でいいから」だ。
で、バイク屋のオヤジの仕事を良く見て、次回から自分でできるか判断しろ。
332 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/10/26(木) 15:40:53 ID:iIYdHd2I
| | ∧
|＿|Дﾟ) えーと、4年間一度も交換してないわけか・・・。
|文|⊂） バイク屋行ってオイル交換してくれいって言えばやってくれるよ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) えーと、4年間一度も交換してないわけか・・・。
|文|⊂） バイク屋行ってオイル交換してくれいって言えばやってくれるよ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
>>324=>>325=>>328
とりあえず一回目はバイク屋に行ったほうがいいと思いますよ。
その純正オイルも持って。（Dioも年式によってエンジン形式が違うんで、Dioってだけだとなんとも判らないんです）
で、やるところを見せてもらいましょう。
それを踏まえて、次回は自分でできるか、それともやっぱりバイク屋に頼むべきかを決めてはどうですか？
とりあえず一回目はバイク屋に行ったほうがいいと思いますよ。
その純正オイルも持って。（Dioも年式によってエンジン形式が違うんで、Dioってだけだとなんとも判らないんです）
で、やるところを見せてもらいましょう。
それを踏まえて、次回は自分でできるか、それともやっぱりバイク屋に頼むべきかを決めてはどうですか？
まぁ車検の時に恐らく換えてくれてるだろうけど、
それしてなくて4年乗ってたら、
どんなヘドロが出てくるか楽しみだな。
それしてなくて4年乗ってたら、
どんなヘドロが出てくるか楽しみだな。
335 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 15:45:34 ID:yEpCH16j
バイク屋に行ってみます！皆さんありがとうございますm(_ _)m
パタパタってなんですか？
337 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 15:52:02 ID:yEpCH16j
あ僕はバイク買ってまだ3ヶ月たらずですよ。4年じゃないです∋Д∈ 勘違いさしてしみません！
340 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 16:56:44 ID:YnLdmRLu
341 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 17:26:45 ID:k2GUTi30
ぢゃりんこちえでは バタコって言ってたな
342 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 18:14:44 ID:4mW61B5N
>>336
パタパタとは可変式ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄｽﾃｰのことだと思います。(ﾅﾝﾊﾞｰを任意の角度に調整できるもの)
地域によって、カチアゲやシャクリなどの呼び方があるみたいですよ。
ちなみにゼットジーヤ(旧ゼットファーザー)ではパタパタという商品名で出てたと思います。
パタパタとは可変式ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄｽﾃｰのことだと思います。(ﾅﾝﾊﾞｰを任意の角度に調整できるもの)
地域によって、カチアゲやシャクリなどの呼び方があるみたいですよ。
ちなみにゼットジーヤ(旧ゼットファーザー)ではパタパタという商品名で出てたと思います。
344 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 18:44:55 ID:4ZiGgBEn
慣らしは急のつく動作をしなきゃいいと言いますが坂道なんかで気をつけることありますか？
坂道発進とかあまりバイクによさそうじゃない気がしますが
坂道発進とかあまりバイクによさそうじゃない気がしますが
前の右ウインカーが点いたりつかなかったりします…
ほかのところはちゃんと点くのですが、、
なにが原因なのか教えてください。おねがいしますm(_ _)m
ほかのところはちゃんと点くのですが、、
なにが原因なのか教えてください。おねがいしますm(_ _)m
>>345
ウインカーが点いたり消えたり(点滅)するのは当然のことかと思いますが、
右前だけが異常動作をするならば、
①接触不良か②そこだけワット数が違うものが付いているか。
とりあえず、調べてください。
ご自身で出来ないのでしたら、バイク屋へ。
ウインカーが点いたり消えたり(点滅)するのは当然のことかと思いますが、
右前だけが異常動作をするならば、
①接触不良か②そこだけワット数が違うものが付いているか。
とりあえず、調べてください。
ご自身で出来ないのでしたら、バイク屋へ。
>>344
確かに坂道発進はエンジンへの負荷が高そうですが
慣らし運転とはそれが終わるまでに徐々に負荷を掛けていくのが理想です。
おそらくマニュアルに、慣らし期間は何千回転まで、というような指示があると思いますが
その範囲内でしたら問題ありません。
慣らし始めはなるべく負荷がかからないように
慣らしの途中は多少の負荷をかけ、
慣らし終わりにはしっかりと負荷をかけ、（もちろん回転数の制限範囲内で）
そうすることできちんと回るいいエンジンが育ちます。
一番良くないのは慣らし期間内はダラダラと回して、
慣らしが終わったとたん全開走行というパターンです。
こんなことするとエンジン傷みます。
もちろん慣らしをしないのは論外です。
確かに坂道発進はエンジンへの負荷が高そうですが
慣らし運転とはそれが終わるまでに徐々に負荷を掛けていくのが理想です。
おそらくマニュアルに、慣らし期間は何千回転まで、というような指示があると思いますが
その範囲内でしたら問題ありません。
慣らし始めはなるべく負荷がかからないように
慣らしの途中は多少の負荷をかけ、
慣らし終わりにはしっかりと負荷をかけ、（もちろん回転数の制限範囲内で）
そうすることできちんと回るいいエンジンが育ちます。
一番良くないのは慣らし期間内はダラダラと回して、
慣らしが終わったとたん全開走行というパターンです。
こんなことするとエンジン傷みます。
もちろん慣らしをしないのは論外です。
348 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 19:22:07 ID:4mW61B5N
>>345
可能性は多々ありますが、まずはバッテリーがちゃんと使えるものなのか確認してください。
バッテリーが問題ないなら電球のはまっている部分の金具が錆びていたり、電球がちゃんとはまっているか確認してみてください。
それが問題ないならアースの線があるタイプたらアースがしっかりついているか、または錆びたりしていないか確認してみてください。
線がないタイプ(直接ボディアースになっているタイプ)なら、ウィンカーステーに触れている部分やフレームに触れている部分が錆びていないか、ちゃんと接触しているか確認してみてください。
以上でだめならバイク屋に持っていくことをお勧めします。
可能性は多々ありますが、まずはバッテリーがちゃんと使えるものなのか確認してください。
バッテリーが問題ないなら電球のはまっている部分の金具が錆びていたり、電球がちゃんとはまっているか確認してみてください。
それが問題ないならアースの線があるタイプたらアースがしっかりついているか、または錆びたりしていないか確認してみてください。
線がないタイプ(直接ボディアースになっているタイプ)なら、ウィンカーステーに触れている部分やフレームに触れている部分が錆びていないか、ちゃんと接触しているか確認してみてください。
以上でだめならバイク屋に持っていくことをお勧めします。
349 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 19:28:47 ID:P/UWBZBh
97年くらいのjogのライトのローが付かなくなったのでランプを交換しようとしたら、なんとビックリ
1個しか使ってないんです
よく見ると中にフィラメントが2本通っててなるほどハイとローかと
で、これどうやってハイとローの照射角を設定出来てるんですか？
もしかしてこのjogのライトって
一つで暗い＝ロー
二つで明るい＝ハイ
とか・・・
1個しか使ってないんです
よく見ると中にフィラメントが2本通っててなるほどハイとローかと
で、これどうやってハイとローの照射角を設定出来てるんですか？
もしかしてこのjogのライトって
一つで暗い＝ロー
二つで明るい＝ハイ
とか・・・
フィラメントの位置
>>349
フィラメントの発光位置を変更させる事で
照射方向が決められるようにレンズと反射板が設定されています。
よってフィラメントが２組あるヘッドランプ球は
ハイとローでフィラメントの位置が違います。
フィラメントの発光位置を変更させる事で
照射方向が決められるようにレンズと反射板が設定されています。
よってフィラメントが２組あるヘッドランプ球は
ハイとローでフィラメントの位置が違います。
353 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 19:45:19 ID:+tkHrYd1
原付なのですが、質問させてください。
4年くらい前からいとこの旦那さんが持っていた原付を借りて乗っていました。
「あげるわけじゃないから名義変更しないで」と言われたので、
そのまま乗っていたのですが、おととしその従兄弟が離婚しました。
原付の名義のことはすっかり忘れていて、その原付も壊れてしまったのですが
最近思い出して、修理して返すなり処分なりしたいと思い、いとこに聞いたところ
「元旦那は海外勤務になったらしいから連絡とれないけど、
お義母さんに聞いたら廃車手続きして処分していいよと言っていた」と言うので、
その元旦那の住んでる市の役所にナンバープレートを持って廃車手続きをしにいくと、
もうおととしに廃車手続きがされており、廃車証明書は再発行できないと言われました。
元旦那も家を引き払って、洋服等以外は処分して海外に行ったらしいので
たぶん廃車証明書は捨てたと思われます。
こんな場合でも、廃車の業者に引き取ってもらえるのでしょうか。
ググったのですが、該当するケースが無く、困り果てたので質問させて頂きました。
4年くらい前からいとこの旦那さんが持っていた原付を借りて乗っていました。
「あげるわけじゃないから名義変更しないで」と言われたので、
そのまま乗っていたのですが、おととしその従兄弟が離婚しました。
原付の名義のことはすっかり忘れていて、その原付も壊れてしまったのですが
最近思い出して、修理して返すなり処分なりしたいと思い、いとこに聞いたところ
「元旦那は海外勤務になったらしいから連絡とれないけど、
お義母さんに聞いたら廃車手続きして処分していいよと言っていた」と言うので、
その元旦那の住んでる市の役所にナンバープレートを持って廃車手続きをしにいくと、
もうおととしに廃車手続きがされており、廃車証明書は再発行できないと言われました。
元旦那も家を引き払って、洋服等以外は処分して海外に行ったらしいので
たぶん廃車証明書は捨てたと思われます。
こんな場合でも、廃車の業者に引き取ってもらえるのでしょうか。
ググったのですが、該当するケースが無く、困り果てたので質問させて頂きました。
>>353
部品取り車としての活路があるから、廃車業者に引き取ってもらえると思う。
部品取り車としての活路があるから、廃車業者に引き取ってもらえると思う。
>>353
原付バイクとしてではなく、
プラスチックとアルミと鉄の塊として持って行ってくれますよ。
（処分代取られると思います）
何ヶ月かに一回、自治体でもそういった粗大ゴミの回収の日があります。
もちろん有料ですが、買取り業者よりも費用が安い場合もありますので、
お住まいの自治体にご確認を。
原付バイクとしてではなく、
プラスチックとアルミと鉄の塊として持って行ってくれますよ。
（処分代取られると思います）
何ヶ月かに一回、自治体でもそういった粗大ゴミの回収の日があります。
もちろん有料ですが、買取り業者よりも費用が安い場合もありますので、
お住まいの自治体にご確認を。
356 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 19:49:42 ID:DTYW/Gdj
原付のマフラーがつまりぎみみたいです。
外して水入れて出しての繰り返しで多少良くはなりますか？
外して水入れて出しての繰り返しで多少良くはなりますか？
>>350-352
ハイビームは一度も点けた事がなくて、点灯時の明りを比較出来なくて変な想像してました
しばらくハイで誤魔化そうかなと思ってたけど、ちゃんと角度が付いてるなら不味い！
明日買ってきます
ありがとう～
ハイビームは一度も点けた事がなくて、点灯時の明りを比較出来なくて変な想像してました
しばらくハイで誤魔化そうかなと思ってたけど、ちゃんと角度が付いてるなら不味い！
明日買ってきます
ありがとう～
>>356
あなたのおっしゃる『原付』がスクータータイプの車両なら、
かなり前のスクーターから、そういった掃除方法ではどうにもならない様な内部構造になってもすorz
新品交換しかない訳で、1万円くらいします。
個人的には、その1万円は、新車を買うお金に充当した方が良いと思います。
あなたのおっしゃる『原付』がスクータータイプの車両なら、
かなり前のスクーターから、そういった掃除方法ではどうにもならない様な内部構造になってもすorz
新品交換しかない訳で、1万円くらいします。
個人的には、その1万円は、新車を買うお金に充当した方が良いと思います。
>>360
ちなみに車名はなんでしょうか？
ちなみに車名はなんでしょうか？
>>346
>>348
ありがとうございますm(_ _)m
まさかこんな早く答えていただけるとは思ってなかったのでびっくりです
早速確かめてみたのですが、錆びもないし線はちゃんと繋がっていました
なので近いうちにバイク屋に行ってちゃんと見てもらうことにします。。
それまで手で合図しますorz
ほんとうにありがとうございましたm(_ _)m
>>348
ありがとうございますm(_ _)m
まさかこんな早く答えていただけるとは思ってなかったのでびっくりです
早速確かめてみたのですが、錆びもないし線はちゃんと繋がっていました
なので近いうちにバイク屋に行ってちゃんと見てもらうことにします。。
それまで手で合図しますorz
ほんとうにありがとうございましたm(_ _)m
自分のナンバーについてる自賠責を知り合いから買ったバイクのナンバーに付けることは可能ですか？
排気量によってできたり、できなかったりしたと思った。
自分のバイクの排気量と、知り合いから買ったバイクの排気量は？
自分のバイクの排気量と、知り合いから買ったバイクの排気量は？
ナンバープレートのカチ上げって問題なし？
>>366
後方から容易に認識できれば問題なし。
後方から容易に認識できれば問題なし。
>>367
可能です。
可能です。
370 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 21:05:32 ID:4ZiGgBEn
>>366
基準は確か上げ角45度まで。
もちろん、それ以下でも後方から確認できないようでは違法。
>>367
可能ですね。
くわしくは、その有効な(移す予定の)自賠責証書に書いてある取り扱い先へご連絡ください。
基準は確か上げ角45度まで。
もちろん、それ以下でも後方から確認できないようでは違法。
>>367
可能ですね。
くわしくは、その有効な(移す予定の)自賠責証書に書いてある取り扱い先へご連絡ください。
>>363と>>367では一人称の対象が違う件に付いて。
は
置いておいて、
自賠責の証書を渡してハイおしまい、では済みませんよ。
1：あなた（売り主）の原付を廃車して、買い手の名義に変えてナンバーまで貰っておく
2：買い手が本来乗っていた原付を廃車にしておく
3：その廃車証（無いと手続きできません）と自賠責証書、あたらしい車両の登録証の三点を揃え、
その自賠責の保険会社の窓口（バイク屋の店頭では出来ない）で車両入れ替えの手続きをする
そうしないと、乗って帰られないよ。
は
置いておいて、
自賠責の証書を渡してハイおしまい、では済みませんよ。
1：あなた（売り主）の原付を廃車して、買い手の名義に変えてナンバーまで貰っておく
2：買い手が本来乗っていた原付を廃車にしておく
3：その廃車証（無いと手続きできません）と自賠責証書、あたらしい車両の登録証の三点を揃え、
その自賠責の保険会社の窓口（バイク屋の店頭では出来ない）で車両入れ替えの手続きをする
そうしないと、乗って帰られないよ。
374 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 21:16:09 ID:hEmKveAF
チェーンルブってのとチェーンオイルはどう違うんですか？？ついでにチェーンの
簡単なメンテナンス方法を教えて下さい。
簡単なメンテナンス方法を教えて下さい。
>>373
…意味がわからない。何しようとしてるのか。
どういう話なのかを初めから書き直してください。
中途半端にウソを混ぜると、マトモなアドバイスにはなりません。
とりあえず、分割って何や。何売るか知らんが一括にしとけ。
…意味がわからない。何しようとしてるのか。
どういう話なのかを初めから書き直してください。
中途半端にウソを混ぜると、マトモなアドバイスにはなりません。
とりあえず、分割って何や。何売るか知らんが一括にしとけ。
>>373
・・・おい、原付買うお金も一括で用意できないような奴に、
自分名義の原付を乗らせておくなんて事は、
レイプ魔の集会に、かわいい女の子が素っ裸で突撃する事
に等しいくらいの危険性がある訳だが。
・・・おい、原付買うお金も一括で用意できないような奴に、
自分名義の原付を乗らせておくなんて事は、
レイプ魔の集会に、かわいい女の子が素っ裸で突撃する事
に等しいくらいの危険性がある訳だが。
>>368,371
そうなのね、ありがと
そうなのね、ありがと
>>361
車種は度忘れした上に今外なのでわからないんですが、
たしかホンダのものすごーーーーく古いスクーターです。
イブなんとか…？
ガンダムみたいに角ばってました。
1985年製ぐらいだったような気がします。
シートを開けると、メットインじゃなくて
ガソリンタンクがありました。
車種は度忘れした上に今外なのでわからないんですが、
たしかホンダのものすごーーーーく古いスクーターです。
イブなんとか…？
ガンダムみたいに角ばってました。
1985年製ぐらいだったような気がします。
シートを開けると、メットインじゃなくて
ガソリンタンクがありました。
>>380
１、お金を出せば廃棄物として引き取ってくれますが、お金は取られます
２、バイク屋さんによっては只で引き取ってくれるところもあるかも知れません
３、ヤフオクに出すと、多少なりとも値段が付くかも知れません
上から順に、後腐れなく処分できる方法です
１、お金を出せば廃棄物として引き取ってくれますが、お金は取られます
２、バイク屋さんによっては只で引き取ってくれるところもあるかも知れません
３、ヤフオクに出すと、多少なりとも値段が付くかも知れません
上から順に、後腐れなく処分できる方法です
そうなんですか！
色々とありがとうございます。
さきほど「原付引取り無料」と宣伝している引き取り業者に連絡したら
リサイクル料金と運送料で9700円と言われました。
ずっと家の裏にカバーかけて置いてたのですが、
昨日久々に中を見たら前輪後輪ともパンクしており、
なぜかナンバーを取り付けるネジ一個と本体カバーのネジ全部が無くなっていました。
ヤフオクは出品で使ったことが無いので大変そうですし、
バイク自体が上記のような状態なのでバイク屋さんに運ぶこともままならなさそうなので、
引き取り業者に任せたいと思います。
タダで乗っていたので、多少の出費は仕方ないかなと…。
詳細に教えていただき、ありがとうございました^^
色々とありがとうございます。
さきほど「原付引取り無料」と宣伝している引き取り業者に連絡したら
リサイクル料金と運送料で9700円と言われました。
ずっと家の裏にカバーかけて置いてたのですが、
昨日久々に中を見たら前輪後輪ともパンクしており、
なぜかナンバーを取り付けるネジ一個と本体カバーのネジ全部が無くなっていました。
ヤフオクは出品で使ったことが無いので大変そうですし、
バイク自体が上記のような状態なのでバイク屋さんに運ぶこともままならなさそうなので、
引き取り業者に任せたいと思います。
タダで乗っていたので、多少の出費は仕方ないかなと…。
詳細に教えていただき、ありがとうございました^^
中古車は限られた資源なんだから廃棄すんなよ
384 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 01:06:00 ID:BZZLTWIM
今小型限定免許もってるんですけど普通二輪ＡＴ限定に限定解除したら
小型のＭＴって乗れなくなりますか？
小型のＭＴって乗れなくなりますか？
>>384
そんなわけねーだろｗ
そんなわけねーだろｗ
386 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 01:26:28 ID:CBFSvpkX
四輪の免許は持っています。
教習所で普通二輪の教習をして、卒検に受かったのち、
免許の書き換えをせずにバイクの運転をすると、無免許
運転になるんですか？
教習所で普通二輪の教習をして、卒検に受かったのち、
免許の書き換えをせずにバイクの運転をすると、無免許
運転になるんですか？
もちろんなる。
今日中古バイクを購入しました。（ZRX）で４気筒の内１気筒動かない状態だったのですが店員はしっかり治してから渡すとゆうことでしたが実際に支障なく治すことは可能のなのでしょうか？
治さないまま引き渡されても気がつかないに100cc
今年の2月に原付免許を取って9月に普免取りました。
で、今は原付に乗ってるのですが、確か原付の初心者期間って三ヶ月でしたよね？
普免取る前は原付の初心者期間は終わっていたのですが、普免取ったことにより、また初心者期間になるんですか？
なんかわかりにくくてスミマセン
で、今は原付に乗ってるのですが、確か原付の初心者期間って三ヶ月でしたよね？
普免取る前は原付の初心者期間は終わっていたのですが、普免取ったことにより、また初心者期間になるんですか？
なんかわかりにくくてスミマセン
どうすれば人にアドバイスできるような知識を持つことができますか？
395 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 03:01:07 ID:ZEEoc99/
>>393
>原付の初心者期間って三ヶ月でしたよね？
1年だと思う
ttp://www.police.pref.mie.jp/info/anzen/02_menkyo/07_saikou.html
んでそれぞれの免許に対してなので、来年の2月を過ぎても
普通免許は来年9月まで初心運転者期間
ttp://www.interq.or.jp/silver/s883/syosinuntenkikan.html
>原付の初心者期間って三ヶ月でしたよね？
1年だと思う
ttp://www.police.pref.mie.jp/info/anzen/02_menkyo/07_saikou.html
んでそれぞれの免許に対してなので、来年の2月を過ぎても
普通免許は来年9月まで初心運転者期間
ttp://www.interq.or.jp/silver/s883/syosinuntenkikan.html
398 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 03:54:07 ID:h9ltku9/
すいません。
ﾓﾝｷｰなんですが後輪がパンクしてしまいました。
パンク修理はどのくらいかかるもんなんですか？
８ミリタイヤです。
ﾓﾝｷｰなんですが後輪がパンクしてしまいました。
パンク修理はどのくらいかかるもんなんですか？
８ミリタイヤです。
400 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 03:58:22 ID:F96Wx23t
原付1種から原付2種に乗り換えるときって保険は自賠責、任意共に今加入してるのがそのまま使えるんですか？
さっき同じような質問があったなあ
>>385
>>384氏ではないのですが、便乗質問させてください。
普通二輪AT限定になると普通二輪の条件がATに限ることになるから
原付（50ｃｃ）以外のMTは乗れなくなるんじゃ・・・
って俺も思ったのですが、ソースが見つからないので教えてください。
>>384氏ではないのですが、便乗質問させてください。
普通二輪AT限定になると普通二輪の条件がATに限ることになるから
原付（50ｃｃ）以外のMTは乗れなくなるんじゃ・・・
って俺も思ったのですが、ソースが見つからないので教えてください。
>>384
>普通二輪ＡＴ限定に限定解除したら
限定は解除されてないんだが？
>>403
既得権も知らないのか？
絵を見て免許を取った順番に乗れるバイクを書き出せ。
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/world/license/what/index.html
ソースなんか探す気にもならん社会常識。
>普通二輪ＡＴ限定に限定解除したら
限定は解除されてないんだが？
>>403
既得権も知らないのか？
絵を見て免許を取った順番に乗れるバイクを書き出せ。
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/world/license/what/index.html
ソースなんか探す気にもならん社会常識。
単に限定条件の項が
「普通自動二輪は小型に限る」から
「普通自動二輪はAT又は小型に限る」に
変化するだけなんだが。
「普通自動二輪は小型に限る」から
「普通自動二輪はAT又は小型に限る」に
変化するだけなんだが。
>>404-406
すいません。ありがとうございます。
既得権は知ってますが、条件のところは「眼鏡等」と
「ATに限る」くらいしかみたことなかったんでどう記載されるのかな、と。
>>406のような条件の書き方になるんですね。
最近は教習所で大型二輪AT限定をいきなり取得することができるようになったが
その場合400ｃｃ以下のMTは乗れず、普通二輪も下位免許なので取得できないため
MTに乗りたかったらAT限定解除するか原付しかだめってのを
どこかで読んだ記憶があったんでごっちゃになってたようです。
ありがとうございました。
すいません。ありがとうございます。
既得権は知ってますが、条件のところは「眼鏡等」と
「ATに限る」くらいしかみたことなかったんでどう記載されるのかな、と。
>>406のような条件の書き方になるんですね。
最近は教習所で大型二輪AT限定をいきなり取得することができるようになったが
その場合400ｃｃ以下のMTは乗れず、普通二輪も下位免許なので取得できないため
MTに乗りたかったらAT限定解除するか原付しかだめってのを
どこかで読んだ記憶があったんでごっちゃになってたようです。
ありがとうございました。
ブレーキのマスターをラジポンにかえようと思うのですがサイズがいまいち分かりません
現在キャリパがﾄｷｺ6POTでもう少し少ない力で制動できるといいな、と思っているのですが…
よろしくお願いします
現在キャリパがﾄｷｺ6POTでもう少し少ない力で制動できるといいな、と思っているのですが…
よろしくお願いします
>>409
レスありがとうございます
マスター径を大きくしてもコントロール性がよくなるだけでしょうか？
小さくしても？
メッシュ化はしています
現在力かけて握れば十分な制動力で満足しているのですがマスター径を大きくすればその握る力を軽減できるかなと思ったのですが…
何か間違っているでしょうか？
レスありがとうございます
マスター径を大きくしてもコントロール性がよくなるだけでしょうか？
小さくしても？
メッシュ化はしています
現在力かけて握れば十分な制動力で満足しているのですがマスター径を大きくすればその握る力を軽減できるかなと思ったのですが…
何か間違っているでしょうか？
411 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 08:31:37 ID:15jmh6r1
握る力少なくしたい
レバー（牛・豚・鶏は避ける）を長くする
レバー（牛・豚・鶏は避ける）を長くする
１・レバーの握り方を変える たいてい、レバーの根本を握ってるんで、
先っぽをにぎるようにしてみる
２・今のブレーキをOHして、フルード換えてみましょう
DOT4使ってるならDOT5.1とか試してみたら？
３・ブレーキがかかり始めるレバーの位置をずらしてみる
一番よく使うあたりが常に握力を要求される角度なのかも
４・操作を軽くするなら
マスター径は細い方向でしょ
太くするとストロークが減ってレバ－自体は重くなる
コントロールのしやすさは人それぞれだからどっちとはいえないし
どっちにしろ
丁度よくしないと使いものにならないし。
先っぽをにぎるようにしてみる
２・今のブレーキをOHして、フルード換えてみましょう
DOT4使ってるならDOT5.1とか試してみたら？
３・ブレーキがかかり始めるレバーの位置をずらしてみる
一番よく使うあたりが常に握力を要求される角度なのかも
４・操作を軽くするなら
マスター径は細い方向でしょ
太くするとストロークが減ってレバ－自体は重くなる
コントロールのしやすさは人それぞれだからどっちとはいえないし
どっちにしろ
丁度よくしないと使いものにならないし。
>>410
マスター径だけじゃなくってレバーストロークも重要です。
例：ttp://www.naps-jp.com/kaizoushinan/rensai/adachiryu/adachiryu20050710.php
メーカーの決めた設定って良くできているんですよ。
ただ、サーキット走行での限界走行？での事なら
結局、運転手の好みだから結果それが気に入るかどうかはやってみないと何とも言えないのよ。
俺は公道でドッカーンと利くブレーキは怖いけどね＜握りコケ
マスター径だけじゃなくってレバーストロークも重要です。
例：ttp://www.naps-jp.com/kaizoushinan/rensai/adachiryu/adachiryu20050710.php
メーカーの決めた設定って良くできているんですよ。
ただ、サーキット走行での限界走行？での事なら
結局、運転手の好みだから結果それが気に入るかどうかはやってみないと何とも言えないのよ。
俺は公道でドッカーンと利くブレーキは怖いけどね＜握りコケ
>>410
マスタを大きく＝ストローク小、かっちり、重くなる。
マスタを小さく＝ストローク大、ふわふわ、軽くなる。
多分勘違いしているので念の為な。
あと>>9、せめて今のマスタ径。
それと、よくわからんのなら標準↓にしておくのが無難
横置き14mmならラジアル17mm
横置き5/8インチならラジアル19mm
マスタを大きく＝ストローク小、かっちり、重くなる。
マスタを小さく＝ストローク大、ふわふわ、軽くなる。
多分勘違いしているので念の為な。
あと>>9、せめて今のマスタ径。
それと、よくわからんのなら標準↓にしておくのが無難
横置き14mmならラジアル17mm
横置き5/8インチならラジアル19mm
タイヤを保管したいのですが、どうすればダメージを少なくできますか?
期間は、1年以上になると思います。Hornet250です。
期間は、1年以上になると思います。Hornet250です。
417 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 10:16:17 ID:u/I4e/xB
そ つまり冷蔵庫
419 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 10:36:16 ID:mD9ASkyc
84年式のタクトなんですが最近エンジンのあたりからの異音が激しくなったのですが…ウエイトローラーですかね？
走ってるとゴリゴリした感触が伝わってきます
あとキャブのアクセルとエアの基本的なセッティング教えてください
走ってるとゴリゴリした感触が伝わってきます
あとキャブのアクセルとエアの基本的なセッティング教えてください
420 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 10:41:36 ID:3+s6c5Up
88年か89年式のHONDA VTZ250を５万(自責賠１年半付き)を
知人から譲ってもらうことができるかもしれません。
古くて傷があるのはともかく、燃費がリッター15km程度なので
「キャブの掃除をして欲しい」 と言われているのですが、
実際のところキャブの掃除でその程度燃費は上がるでしょうか。
カタログスペックとはいえリッター50km（実際は30前後？）走る
らしいので、何か構造的な欠陥じゃなければと思います。
また、キャブの清掃をバイク屋に頼むと、いくらくらいでしょうか？
教えてｸﾝですみません。よろしくおねがいします。
知人から譲ってもらうことができるかもしれません。
古くて傷があるのはともかく、燃費がリッター15km程度なので
「キャブの掃除をして欲しい」 と言われているのですが、
実際のところキャブの掃除でその程度燃費は上がるでしょうか。
カタログスペックとはいえリッター50km（実際は30前後？）走る
らしいので、何か構造的な欠陥じゃなければと思います。
また、キャブの清掃をバイク屋に頼むと、いくらくらいでしょうか？
教えてｸﾝですみません。よろしくおねがいします。
99年式のホーネットです。
昨日、店に駐車し再び発進したら、タコメーターが止まってることに気づきました。
その後は動いたり、止まったりを繰り返してます。
原因かもしれない出来事としては、止まる前日に、立ちごけしました。
どの部分がおかしいのでしょうか？
昨日、店に駐車し再び発進したら、タコメーターが止まってることに気づきました。
その後は動いたり、止まったりを繰り返してます。
原因かもしれない出来事としては、止まる前日に、立ちごけしました。
どの部分がおかしいのでしょうか？
422 ：4ep：2006/10/27(金) 10:48:38 ID:Ol74YPgC
>>419
異音については実際にその音を聞かない限り判断のしようがないので
気になるならご自分で分解点検するなり、お店に見てもらうしか有りません。
ウェイトローラーの可能性も有りますし、クランクやシーブなど他の要因も
考えられます。
それとキャブの基本のセッティングはメーカー出荷段階が基本です。
どのような状況でどんな部分のセッティングをなさりたいのか分かりませんので
吸排気はノーマルが一番でしょう。
異音については実際にその音を聞かない限り判断のしようがないので
気になるならご自分で分解点検するなり、お店に見てもらうしか有りません。
ウェイトローラーの可能性も有りますし、クランクやシーブなど他の要因も
考えられます。
それとキャブの基本のセッティングはメーカー出荷段階が基本です。
どのような状況でどんな部分のセッティングをなさりたいのか分かりませんので
吸排気はノーマルが一番でしょう。
423 ：4ep：2006/10/27(金) 10:53:44 ID:Ol74YPgC
>>420
そのバイクを見てみないとなんとも言えませんが、キャブの清掃だけで
すまないように思います。
それ以外にタイヤやブレーキパッド、サス、油脂類などの状況は
いかがです？
その年式のバイクであればいろいろなところが痛んでいそうなので
私ならお金を支払って購入する事はしないでしょう。
またキャブの清掃をプロに依頼すると1万～3万程度かかる
可能性があります。
ですがあくまでバイク屋さんによるので依頼されるお店に確認
なさる事をお勧めします。
そのバイクを見てみないとなんとも言えませんが、キャブの清掃だけで
すまないように思います。
それ以外にタイヤやブレーキパッド、サス、油脂類などの状況は
いかがです？
その年式のバイクであればいろいろなところが痛んでいそうなので
私ならお金を支払って購入する事はしないでしょう。
またキャブの清掃をプロに依頼すると1万～3万程度かかる
可能性があります。
ですがあくまでバイク屋さんによるので依頼されるお店に確認
なさる事をお勧めします。
424 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 10:54:31 ID:mD9ASkyc
425 ：4ep：2006/10/27(金) 10:55:59 ID:Ol74YPgC
>>421
タコメータが動いたり止まったりするのであれば
結線の接触不良、擦れなどによる被覆損傷→リークを
疑います。
メーター周りをご自分で分解する自信をお持ちなら
周囲のカバーなどを外してみてとりあえず目視で
確認なさってみてはいかがでしょう。
そうでなければバイク屋さんに依頼するのが簡単で
間違いありません。
タコメータが動いたり止まったりするのであれば
結線の接触不良、擦れなどによる被覆損傷→リークを
疑います。
メーター周りをご自分で分解する自信をお持ちなら
周囲のカバーなどを外してみてとりあえず目視で
確認なさってみてはいかがでしょう。
そうでなければバイク屋さんに依頼するのが簡単で
間違いありません。
426 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 10:56:36 ID:mD9ASkyc
427 ：4ep：2006/10/27(金) 11:00:15 ID:Ol74YPgC
>>426
プラグとハイテンションコードの接続が正しければ、
プラグの交換と最高速度の低下に因果関係は考えにくいです。
ウェイトの可能性もシーブの可能性もベルトの可能性も有るので
駆動系を分解して確認するしか有りません。
また原付1種の法定速度も忘れないで下さい。
また質問の際は始めに情報をきちんと提示してください。
プラグとハイテンションコードの接続が正しければ、
プラグの交換と最高速度の低下に因果関係は考えにくいです。
ウェイトの可能性もシーブの可能性もベルトの可能性も有るので
駆動系を分解して確認するしか有りません。
また原付1種の法定速度も忘れないで下さい。
また質問の際は始めに情報をきちんと提示してください。
>422
レスありがとうございます。
値段が格安なのでいろいろ迷ったのですが、他にも考える
ポイントはありそうですね。
再考してみます。
レスありがとうございます。
値段が格安なのでいろいろ迷ったのですが、他にも考える
ポイントはありそうですね。
再考してみます。
430 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 11:05:06 ID:mD9ASkyc
>>427説明不足でした…
ベルトは交換済みです
ウエイトは工具がなくて無理でした
あとプラグなんですが以前はめちゃくちゃ中まで入っていたのか出すときに引っかかる場所が多くかなりの力をいれないと無理だったのです
今回は浅めに入れたのが問題なんですかね？
ベルトは交換済みです
ウエイトは工具がなくて無理でした
あとプラグなんですが以前はめちゃくちゃ中まで入っていたのか出すときに引っかかる場所が多くかなりの力をいれないと無理だったのです
今回は浅めに入れたのが問題なんですかね？
431 ：4ep：2006/10/27(金) 11:08:08 ID:Ol74YPgC
432 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 11:23:10 ID:mD9ASkyc
回答くまださった方有難うございました
434 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 11:40:59 ID:mD9ASkyc
>>431
プラグって手締めのあとに２回転くらいじゃないですか？
プラグって手締めのあとに２回転くらいじゃないですか？
質問させていただきます。
社外マフラーの音をエンドバッフルを加工して調節したいのですが、単純に穴を小さくすれば排気音も小さくなり大きく広げれば排気音も大きくなるのでしょうか？
またその加工の場合穴の大きさを適当に変えてもエンジンにダメージなどないのでしょうか？
社外マフラーの音をエンドバッフルを加工して調節したいのですが、単純に穴を小さくすれば排気音も小さくなり大きく広げれば排気音も大きくなるのでしょうか？
またその加工の場合穴の大きさを適当に変えてもエンジンにダメージなどないのでしょうか？
437 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 12:14:17 ID:Regb6KUi
リッターバイクを廃車（車体はスクラップに）にする場合お幾ら程
掛かりました？
廃車手続き自体よりスクラップ業者の引き取りにどれだけお金が
掛かるのかが良く分からんのです
掛かりました？
廃車手続き自体よりスクラップ業者の引き取りにどれだけお金が
掛かるのかが良く分からんのです
>>435
基本はそのとおりですがマフラー構造によって
色々変わります。
またエンジンへの影響は、当然あります。
最低でも燃調の再調整が必要になります。
で、車種とマフラー名を書かないのは
何か宗教上の理由なんでしょうか？
基本はそのとおりですがマフラー構造によって
色々変わります。
またエンジンへの影響は、当然あります。
最低でも燃調の再調整が必要になります。
で、車種とマフラー名を書かないのは
何か宗教上の理由なんでしょうか？
車種：CBR1000RR
走行距離：1400キロ
新車で購入、フルノーマル
納車してからしばらくは普通に乗れていたんですが、最近になってスロットル
を戻すと「パコン」や、たまに「ジャッ」といった異音と小さなショックが出だしま
した。
エンブレの前に一旦ショックと異音が来る、といいますかそんな感じです。
特に通勤渋滞などの低速時のオン・オフで目立ちます。スロットル操作ををご
く少なくしてオンオフすると起きません。
小排気量の２ｓｔからのステップアップなんですが教習の時や納車直後はこの
ような現象は無かったように思うのですが・・・
バイク屋に持っていくのがいいとは思うのですがツーリング旅行でしばらくお休
みでして・・・帰ってきたら持って行くつもりですが考えられる原因等ありました
ら教えて下さい。
チェーンは特に伸びた感じは無いです。長々とすみません、宜しくお願いします。
走行距離：1400キロ
新車で購入、フルノーマル
納車してからしばらくは普通に乗れていたんですが、最近になってスロットル
を戻すと「パコン」や、たまに「ジャッ」といった異音と小さなショックが出だしま
した。
エンブレの前に一旦ショックと異音が来る、といいますかそんな感じです。
特に通勤渋滞などの低速時のオン・オフで目立ちます。スロットル操作ををご
く少なくしてオンオフすると起きません。
小排気量の２ｓｔからのステップアップなんですが教習の時や納車直後はこの
ような現象は無かったように思うのですが・・・
バイク屋に持っていくのがいいとは思うのですがツーリング旅行でしばらくお休
みでして・・・帰ってきたら持って行くつもりですが考えられる原因等ありました
ら教えて下さい。
チェーンは特に伸びた感じは無いです。長々とすみません、宜しくお願いします。
441 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 12:25:45 ID:lLk6uvj8
>>438さん
車種は新型フォルツァでマフラーはビームスのＳＳソニックです、書いてなくてすみません。
車種は新型フォルツァでマフラーはビームスのＳＳソニックです、書いてなくてすみません。
>442
チェーンが伸びてる気がする
（異音は実際に聞かんと判らん）
チェーンが伸びてる気がする
（異音は実際に聞かんと判らん）
チェーンが伸びていなくても、チェンカバーのステーが曲がって干渉して
いるかもしれない。
チェーンの、特に下のほう、タイヤを浮かせて点検してみたら？
いるかもしれない。
チェーンの、特に下のほう、タイヤを浮かせて点検してみたら？
プラグの掃除、交換はどのくらいの期間でするんですか？
また少し黒いくらいなら正常ですか？
また少し黒いくらいなら正常ですか？
447 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 17:10:47 ID:DmTb3XTP
ちょっと聴きたいのですがツインショックでケツ上げする場合どういったやり方がやりやすいですか？
448 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/10/27(金) 17:15:24 ID:Wcb53JUt
449 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 17:29:47 ID:WciIMCeo
友人のバイク（CBR250RR）は加速すると「バキッ」というか「バンッ」というイオンが出ます
原因がバキバキのチェーンというのは分かった（呉のチェーンルブを噴くとイオン無くなる）のですが、どういう原理でバキッという音が出るのか分かる方いますか？
とりあえず新しいチャーンを買わせたので「どうすれば治るか」ではなく、「なぜバキバキチャーンだとイオンがでるか？」分かる方いたらお願いします
原因がバキバキのチェーンというのは分かった（呉のチェーンルブを噴くとイオン無くなる）のですが、どういう原理でバキッという音が出るのか分かる方いますか？
とりあえず新しいチャーンを買わせたので「どうすれば治るか」ではなく、「なぜバキバキチャーンだとイオンがでるか？」分かる方いたらお願いします
450 ：4ep：2006/10/27(金) 17:32:57 ID:Ol74YPgC
>>449
発生源がチェーンで間違いないなら、錆びや磨耗などでどこかの
リンク部が固着気味なのでしょう。
早急にチェーンを交換するようお伝え下さい。
また併せてスプロケット、ダンパーの確認もなさった方が良いでしょう。
発生源がチェーンで間違いないなら、錆びや磨耗などでどこかの
リンク部が固着気味なのでしょう。
早急にチェーンを交換するようお伝え下さい。
また併せてスプロケット、ダンパーの確認もなさった方が良いでしょう。
>>448
そうですか、ありがとう。
そうですか、ありがとう。
452 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 17:43:27 ID:E2IMkKw1
スピード違反とかって、後から通知来たりしますか？後ろにパトカーが居て、その時は何もなく通り過ぎていったんですけど、不安です。
ちょうど原付で55くらい出てたんですorz
ちょうど原付で55くらい出てたんですorz
453 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 17:44:10 ID:WciIMCeo
>>450
ありがとうございます
ありがとうございます
454 ：4ep：2006/10/27(金) 17:44:50 ID:Ol74YPgC
>>452
普通パトカーが追尾していてスピード違反していたら、
その場で取り締まられる。
超例外としてはカメラで録画されていて、
あとからお呼び出しってのもあるけど、
普通その場で取り締まられるので、
98%ぐらいの確率であなたは「セーフ」です。
普通パトカーが追尾していてスピード違反していたら、
その場で取り締まられる。
超例外としてはカメラで録画されていて、
あとからお呼び出しってのもあるけど、
普通その場で取り締まられるので、
98%ぐらいの確率であなたは「セーフ」です。
>448
プリロードかけてもケツは上がらんとおもうが
サスの全長伸ばすアダプタを付けないと
プリロードかけてもケツは上がらんとおもうが
サスの全長伸ばすアダプタを付けないと
457 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 17:59:13 ID:BvxZ9khK
459 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 18:21:09 ID:DmTb3XTP
447です。すいませんいいワスレますた！アダプターの付け方です。
460 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 18:30:35 ID:BvxZ9khK
>>456
ではプリロードをかけたら何が変わるんですか。
ではプリロードをかけたら何が変わるんですか。
462 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 18:35:35 ID:E2IMkKw1
素朴な疑問ですが聞いてください
今まで2年ほどの間に三台バイクを乗り継いだのですが
（バリオス→ZZR-400→ｾﾞﾌｧｰ1100 すべて程度中ぐらいの中古車で購入店はすべて別の店）
買って一ヶ月ぐらいはチョーク引かなくてもエンジンかかってたのですが
次第に始動性が悪くなってセル回しただけではすぐエンジンがストールします
どのバイクもチョーク引けばエンジンかかったし五分も暖気すれば異常はなかったので
問題という訳ではないのですが、
エンジンの始動性があがるようなケミカルオイルのようなものは存在するのでしょうか？
また、バイク屋は展示してる中古車にそのようなものを使用するものなんでしょうか？
どのバイクも展示してる時にエンジンかけさせてもらったのですがエンジン冷えきった状態でもチョーク無しで一発でかかっていました
別段気にするような事ではないのかも知れないけど周りにバイク友達がいないので他のバイクはどうなのかわかりません
インジェクションじゃないバイクっていうのはこんなモンなんでしょうか？
それともなにかメンテナンスすべきような所があるのでしょうか？
今回のバイクではプラグやオイルも純正の新品に変えてはみたけど同じでした
今まで2年ほどの間に三台バイクを乗り継いだのですが
（バリオス→ZZR-400→ｾﾞﾌｧｰ1100 すべて程度中ぐらいの中古車で購入店はすべて別の店）
買って一ヶ月ぐらいはチョーク引かなくてもエンジンかかってたのですが
次第に始動性が悪くなってセル回しただけではすぐエンジンがストールします
どのバイクもチョーク引けばエンジンかかったし五分も暖気すれば異常はなかったので
問題という訳ではないのですが、
エンジンの始動性があがるようなケミカルオイルのようなものは存在するのでしょうか？
また、バイク屋は展示してる中古車にそのようなものを使用するものなんでしょうか？
どのバイクも展示してる時にエンジンかけさせてもらったのですがエンジン冷えきった状態でもチョーク無しで一発でかかっていました
別段気にするような事ではないのかも知れないけど周りにバイク友達がいないので他のバイクはどうなのかわかりません
インジェクションじゃないバイクっていうのはこんなモンなんでしょうか？
それともなにかメンテナンスすべきような所があるのでしょうか？
今回のバイクではプラグやオイルも純正の新品に変えてはみたけど同じでした
>>463
気温になどにもよりますが。
「チョークを引いて」かかるのが正常な状態です。
引かないでもかかるのは気温とか湿度とかに影響され、
コンディションがいい時です。
あとはプラグが新品だとか、
エアクリーナーを掃除しているとか。
あまり気にしないでいいです。
気温になどにもよりますが。
「チョークを引いて」かかるのが正常な状態です。
引かないでもかかるのは気温とか湿度とかに影響され、
コンディションがいい時です。
あとはプラグが新品だとか、
エアクリーナーを掃除しているとか。
あまり気にしないでいいです。
>>463
中古のバイクでも、買ってから一ヶ月は調子よかった訳ですよね？
そのバイクの整備をしたショップに質問してみてはどうでしょう。
私が知る限り、ショップ側の整備不良や使用される消耗品が粗悪というケースは稀です。
ユーザー側がおかしくしちゃうんですよ。
で、初心者にはその「おかしくする方法」を伝授してる場合が多いです。
中古のバイクでも、買ってから一ヶ月は調子よかった訳ですよね？
そのバイクの整備をしたショップに質問してみてはどうでしょう。
私が知る限り、ショップ側の整備不良や使用される消耗品が粗悪というケースは稀です。
ユーザー側がおかしくしちゃうんですよ。
で、初心者にはその「おかしくする方法」を伝授してる場合が多いです。
466 ：4ep：2006/10/27(金) 18:42:34 ID:Ol74YPgC
>>463
先ず、貴方がお乗りになったバイクが特におかしかった訳ではなさそうです。
エンジンが冷えている時はチョーク(スタータ）を使って始動させるのがいわば
当たり前で、チョークを使わずにエンジンがかかっていたのは「たまたま」だと
お考え下さい。
ですのでいつでもどこでも「チョークを使わずに一発始動」させることが出来る
ようなオイルもケミカルもありません。
先ず、貴方がお乗りになったバイクが特におかしかった訳ではなさそうです。
エンジンが冷えている時はチョーク(スタータ）を使って始動させるのがいわば
当たり前で、チョークを使わずにエンジンがかかっていたのは「たまたま」だと
お考え下さい。
ですのでいつでもどこでも「チョークを使わずに一発始動」させることが出来る
ようなオイルもケミカルもありません。
ﾁｮｰｸなしでかかる方が濃いだけ
始動時は普通ﾁｮｰｸ使います
始動時は普通ﾁｮｰｸ使います
468 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 18:52:03 ID:AVBnmXFC
XJR400に乗っているんですがｵｲﾙ交換は自分でできますか？ｵｲﾙの量はぴったり決まった量いれないとまずいですか？
>>463です
回答くださった方々、ありがとうございます
おかげでわずかなモヤモヤがあったのもスッキリしました
>>465
今のバイク買った店に質問してみようかとも思いましたが
特に具体的な問題がある訳でもなく、あまり変な質問するのも向こうも迷惑かなと変に遠慮してしまってました
今のバイクを購入した店はちょっと一見さんお断り とまではいかないまでもちょっととっつきにくいイメージがあるお店でして
なんとなく用もないのに店に顔出したり質問したりしにくいイメージなんです
多分に私の思い込みな部分もあるでしょうけど、そういうバイク屋って割と多いですよね・・
タンクはずさないといけないんで面倒くさがってたのですが今度エアクリーナーの掃除もしてみます
特に異常という訳ではないようですし、バイク自体は程度は悪くないと思いますのでこれから安心して乗っていこうと思います
回答くださった方々、ありがとうございます
おかげでわずかなモヤモヤがあったのもスッキリしました
>>465
今のバイク買った店に質問してみようかとも思いましたが
特に具体的な問題がある訳でもなく、あまり変な質問するのも向こうも迷惑かなと変に遠慮してしまってました
今のバイクを購入した店はちょっと一見さんお断り とまではいかないまでもちょっととっつきにくいイメージがあるお店でして
なんとなく用もないのに店に顔出したり質問したりしにくいイメージなんです
多分に私の思い込みな部分もあるでしょうけど、そういうバイク屋って割と多いですよね・・
タンクはずさないといけないんで面倒くさがってたのですが今度エアクリーナーの掃除もしてみます
特に異常という訳ではないようですし、バイク自体は程度は悪くないと思いますのでこれから安心して乗っていこうと思います
>>468
>ｵｲﾙ交換は自分でできますか？
正しいやり方と正しい排油処理の方法などを知ってればできる
>ｵｲﾙの量はぴったり決まった量いれないとまずいですか？
決まった量を入れないとまずいのではない
決まった量が入ってないとまずい
>ｵｲﾙ交換は自分でできますか？
正しいやり方と正しい排油処理の方法などを知ってればできる
>ｵｲﾙの量はぴったり決まった量いれないとまずいですか？
決まった量を入れないとまずいのではない
決まった量が入ってないとまずい
>>468
オイル交換の仕方をご存知の方でしたら、まあ普通に出来るかと。
オイル量の誤差は指定量±50cc程度だったら全く問題ないかと。(400マルチの場合として…推測)
でも、貴方がここでそのようなこと聞いてくる位の経験しか持ち得ていないのでしたら、
今回はバイク屋さんにオイル交換を頼み、横でやり方を見学させてもらいなさい。
他人のやっているのを見て勉強した後、御自身で挑戦することをお勧めします。
オイル交換の仕方をご存知の方でしたら、まあ普通に出来るかと。
オイル量の誤差は指定量±50cc程度だったら全く問題ないかと。(400マルチの場合として…推測)
でも、貴方がここでそのようなこと聞いてくる位の経験しか持ち得ていないのでしたら、
今回はバイク屋さんにオイル交換を頼み、横でやり方を見学させてもらいなさい。
他人のやっているのを見て勉強した後、御自身で挑戦することをお勧めします。
>>461
沈み始めの加重
沈み始めの加重
474 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 20:19:51 ID:DmTb3XTP
>>460サックとはなんでしょうか？
476 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 20:28:28 ID:tf3pYYFo
ノッキングとはどのようなものですか？
481 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 21:19:06 ID:YycPXJJ5
【車種】ｚｘｒ
【年式・走行距離】３万キロ
【居住都道府県】神奈川
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】
キャブもしくはエアクリの問題なのだと思うのですが、エンジンをかけると
アイドリングはするのですが、すこしアクセルをひねるととたんに回転数が落ちてしまい
しまいにはエンストしてしまいます。
具体的にどのような症状が考えられますでしょうか？
よろしくお願いいたします。
【年式・走行距離】３万キロ
【居住都道府県】神奈川
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】
キャブもしくはエアクリの問題なのだと思うのですが、エンジンをかけると
アイドリングはするのですが、すこしアクセルをひねるととたんに回転数が落ちてしまい
しまいにはエンストしてしまいます。
具体的にどのような症状が考えられますでしょうか？
よろしくお願いいたします。
484 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 21:25:07 ID:3Vb0JAcm
３年くらいフォルツァに乗ってるんですが、最近走行中にブレーキをかけるとキーッという音がします。
原因はなんなんでしょうか？
原因はなんなんでしょうか？
485 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/10/27(金) 21:25:12 ID:HBdIr0a+
| | ∧
|＿|Дﾟ) オーバーフローかスローの詰まりあたりじゃまいか？。
|文|⊂） つかキャブだと思うなら聞くより開けてみたほうが早いよ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) オーバーフローかスローの詰まりあたりじゃまいか？。
|文|⊂） つかキャブだと思うなら聞くより開けてみたほうが早いよ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
カワサキのガチャピン色ってなんか意味あるんですか？
>>486
当時どこもメーカーのイメージカラーとして使ってなかった色
当時どこもメーカーのイメージカラーとして使ってなかった色
489 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 21:32:35 ID:3Vb0JAcm
>>486
昔、北米でワークス参戦した時に使われた色。
当時どこも使っていなかった、という理由でライムグリーン。
（御当地の葬式カラーだったりする）
優秀な戦果により、「カワサキ＝ライムグリーン」のイメージになりました。
昔、北米でワークス参戦した時に使われた色。
当時どこも使っていなかった、という理由でライムグリーン。
（御当地の葬式カラーだったりする）
優秀な戦果により、「カワサキ＝ライムグリーン」のイメージになりました。
>>486
>>488ｻｿに補足すると、
何故、どこもメーカーのイメージカラーとして使ってなかったかというと・・・
人間が死んで体が蝋化する時、緑色になるから（ｵｪ!
土葬が一般的な欧米では、『嫌な色』となってます。（グリーン姉さん
>>488ｻｿに補足すると、
何故、どこもメーカーのイメージカラーとして使ってなかったかというと・・・
人間が死んで体が蝋化する時、緑色になるから（ｵｪ!
土葬が一般的な欧米では、『嫌な色』となってます。（グリーン姉さん
答えて下さった方ありがとうございます。
いちおうカワサキ乗ってるんで勉強になりました。
いちおうカワサキ乗ってるんで勉強になりました。
494 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 21:58:27 ID:tf3pYYFo
>>477自分の無知をさらけだして…恥ずかしいね
ヤフオクに出品されてる安物のステアリングダンパー使ってみたことある人いますか？
アンケート禁止
>>495
いますよ
いますよ
>>495
いませんよw
いませんよw
>>495
あの人も使ってる
あの人も使ってる
>>495
キミ自身はアンケートのつもりは無かったんだろうけど文面によってはそうなるんだよ。文を考えてみよう。
それに、
使ってる人いますか？
↓
俺使ってるよ
↓
再び質問
となり、質問者にも回答者にも二度手間になるから非常に効率も悪い。
はじめからキッチリ質問すればいいですよ。
キミ自身はアンケートのつもりは無かったんだろうけど文面によってはそうなるんだよ。文を考えてみよう。
それに、
使ってる人いますか？
↓
俺使ってるよ
↓
再び質問
となり、質問者にも回答者にも二度手間になるから非常に効率も悪い。
はじめからキッチリ質問すればいいですよ。
501 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/10/27(金) 23:57:04 ID:HBdIr0a+
| | ∧
|＿|Дﾟ) 最近のバイクは買ったらステダンくらい付いてくる。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#と、あさっての回答をしてみる
|＿|Дﾟ) 最近のバイクは買ったらステダンくらい付いてくる。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#と、あさっての回答をしてみる
ｺﾞｰﾓﾉたん今夜ははっちゃけ気味？
>>495
「ｽﾃﾀﾞﾝなんて飾りです。ｴﾛい人にはそれが（ｒｙ
純正状態で捨て段付いていない車種は、殆ど後付する必要無いんだがな。(しっかり整備してあれば)
よほどハードな攻め方するのか…ならば、名の通ったメーカー物を使え(総じて高いが)。
「ｽﾃﾀﾞﾝなんて飾りです。ｴﾛい人にはそれが（ｒｙ
純正状態で捨て段付いていない車種は、殆ど後付する必要無いんだがな。(しっかり整備してあれば)
よほどハードな攻め方するのか…ならば、名の通ったメーカー物を使え(総じて高いが)。
俺のステダンは左手だ。
今のバイクは倒立で太いから使わないがｗ
今のバイクは倒立で太いから使わないがｗ
>>505
太いから握れないって意味だｗ
太いから握れないって意味だｗ
507 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 00:20:55 ID:MxwZ8map
チョイノリの泥除けを外してみました。何か法的に問題がありますか？
ちなみに、スプロケも露出しています。
ちなみに、スプロケも露出しています。
>>506エロイ
510 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 00:35:29 ID:azEtl7wL
転んだとき危ないよ。服噛まれて刺青入ったり指飛んだりするから。
511 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 00:41:16 ID:MxwZ8map
道路交通法に関わらずチェーンカバーはつけとかなきゃ危ないお。
指がなくなっちゃうよ。
指がなくなっちゃうよ。
513 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 01:02:40 ID:6pwjyzYm
>>513
そういった質問する奴の殆どがテンプレなど見ない・知らないという事実。
そういった質問する奴の殆どがテンプレなど見ない・知らないという事実。
なるほどね…
確か、回転するものを露出させてるとアウトだとかそんなのがあった気がするが
４輪のタイヤのツライチとかも確かそんなん
でもまぁ、法律以前にスプロケ露出はあぶねーから戻した方がよいな
４輪のタイヤのツライチとかも確かそんなん
でもまぁ、法律以前にスプロケ露出はあぶねーから戻した方がよいな
517 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 02:59:58 ID:n0Z4qMfx
まったく・・・ここのやつらは低脳ばかりだな
518 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 06:30:07 ID:veJMF8De
チェーンの掃除・注油についてですが、500km走行もしくは雨天走行後はすぐに、
という風に聞きました。1回20分位は掛かるのですがちょっとでも雨が降ったら
毎回やらないとダメでしょうか？
土日に通勤で乗るのでその為に5:30起きも厳しいのですが、手を抜くと痛んでしまいますか？
という風に聞きました。1回20分位は掛かるのですがちょっとでも雨が降ったら
毎回やらないとダメでしょうか？
土日に通勤で乗るのでその為に5:30起きも厳しいのですが、手を抜くと痛んでしまいますか？
チェーンピカピカに保ちたいならそうした方がいいけど
通勤で使う距離なら２～３回雨の中走っても平気かと
少しはさびが浮くかも知れないけどね
一月に一回清掃＆注油で１万軽く持つよ
通勤で使う距離なら２～３回雨の中走っても平気かと
少しはさびが浮くかも知れないけどね
一月に一回清掃＆注油で１万軽く持つよ
短距離だったらそこまで神経質にならなくても大丈夫という事ですね。
ありがとうございました
ありがとうございました
521 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 08:14:00 ID:C+AHTXuA
昨日なんですが買い物で駐車場に停めておいた時、車に当てられ倒されました。
損傷は見た目クラッチレバー折れとハンドル曲がりだったのですが
ハンドルをなんとか直し自走にて帰った時、今まで95kmくらい最高速でてたのに
80kmくらいしか最高速がでませんでした。これは倒れた原因でエンジンorキャブ等に
ダメージがあったのでしょうか？ちなみに当てたれたときの車の速度は駐車場切り替えしの
時だとおもうのでそんなにでてないと思います。
ホンダNS50F ８９年式 約10000キロ 改造点はリ解、RS125IGコイルくらいです
損傷は見た目クラッチレバー折れとハンドル曲がりだったのですが
ハンドルをなんとか直し自走にて帰った時、今まで95kmくらい最高速でてたのに
80kmくらいしか最高速がでませんでした。これは倒れた原因でエンジンorキャブ等に
ダメージがあったのでしょうか？ちなみに当てたれたときの車の速度は駐車場切り替えしの
時だとおもうのでそんなにでてないと思います。
ホンダNS50F ８９年式 約10000キロ 改造点はリ解、RS125IGコイルくらいです
522 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 08:51:51 ID:jhe/jA63
雨の後とか数日おいてるとなかなかエンジンがかかりません＞＜
セル一発目で一瞬クランキングの気配はあるものの・・・
2発目以降はまったくセルがむなしく回るだけです･･･
10数回粘ってやっとクランキングの気配が出てきて・・・やっとかかるってかんじです＞＜
チョーク引いてます
zzr250ですが・・・詳しい人教えてください＞＜
セル一発目で一瞬クランキングの気配はあるものの・・・
2発目以降はまったくセルがむなしく回るだけです･･･
10数回粘ってやっとクランキングの気配が出てきて・・・やっとかかるってかんじです＞＜
チョーク引いてます
zzr250ですが・・・詳しい人教えてください＞＜
523 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 09:06:55 ID:RUypdFwC
スロット絶対回さない
かかる気配したらセル回しながらスロットあおる
かかる気配したらセル回しながらスロットあおる
524 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 09:08:37 ID:J8nXdvSg
>>522
クランキング．．って用語の使い方は、適切でないと思うが
超能力で、キャブのスロー系ジェットの汚れや詰まりと見えた。
キャブのＯＨをお勧め。それでダメなら、プラグキャップ等の
高圧系の交換。 自分で出来ないなら、トラブルシュートも含めて
バイク屋さんに、Ｇｏ～。
クランキング．．って用語の使い方は、適切でないと思うが
超能力で、キャブのスロー系ジェットの汚れや詰まりと見えた。
キャブのＯＨをお勧め。それでダメなら、プラグキャップ等の
高圧系の交換。 自分で出来ないなら、トラブルシュートも含めて
バイク屋さんに、Ｇｏ～。
525 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 09:34:34 ID:sDRjpkBG
ここ最近の好天で無性にバイクが欲しくなった。
で、通勤途中のバイク屋に手ごろな物件を発見。
しかし、すぐに寒くなるし。。
中古バイクだと手続きしてから乗り出しまでどれくらいかかるのでしょうか？
車検は十分あります。
で、通勤途中のバイク屋に手ごろな物件を発見。
しかし、すぐに寒くなるし。。
中古バイクだと手続きしてから乗り出しまでどれくらいかかるのでしょうか？
車検は十分あります。
□ビラーゴ250
□1989製
□宮城県
□ｶｽﾀﾑはいろんなしてあるようです…
□質問お願いします。ｴｱｸﾘｰﾅｰですが、社外品のｶﾊﾞｰなしが付いてるのですが、雨の日に走って中に水が入ったりしたらどーなるのでしょうか？前の持ち主が付けたようなのですが…
□1989製
□宮城県
□ｶｽﾀﾑはいろんなしてあるようです…
□質問お願いします。ｴｱｸﾘｰﾅｰですが、社外品のｶﾊﾞｰなしが付いてるのですが、雨の日に走って中に水が入ったりしたらどーなるのでしょうか？前の持ち主が付けたようなのですが…
529 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 10:16:31 ID:QHtT6o4B
古い型のｸﾚﾀｸなんですがエンジンが最近カタカタいい始めました｡
走ってるとｺﾞﾛｺﾞﾛ引っかかる感じで最高速も落ちたのですがこれはどこらへんが壊れた症状なんですかね？
古いからクランクあたりは駄目になってしまうのですか？
走ってるとｺﾞﾛｺﾞﾛ引っかかる感じで最高速も落ちたのですがこれはどこらへんが壊れた症状なんですかね？
古いからクランクあたりは駄目になってしまうのですか？
530 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 10:46:27 ID:C+AHTXuA
>>528 みたところ損傷はなかったです。ただ帰りに６速フルスロしたとき
おかしいな？とおもいニュートラにしてフルスロしてみたら9000～10000回転
を行ったり来たりして吹けきる？みたいな感じにはなりませんでした。
おかしいな？とおもいニュートラにしてフルスロしてみたら9000～10000回転
を行ったり来たりして吹けきる？みたいな感じにはなりませんでした。
>>525
登録関係があるから、今日明日に購入手続きしても、3～4日は最低かかる。
簡単な納車整備しかしない中古なら、遅くても1週間程度で乗り出せるだろう。
>>526
カスタムなんて、自分色にしていく過程が楽しみだったりするもんだ。
他人がやったカスタムなんてゴミ同然に等しい。
まずは出来る限りノーマルに戻すことだな。
>>529
ｸﾚﾀｸなんてバイクしらんし、実際の音も聞こえないから分からん。
質問するなら略称で呼ばずに正式な名称で。
音に関しては、バイクに詳しい先輩に聞くか、購入店や最寄のバイク屋へ。
ここで答える奴はまずいない。
登録関係があるから、今日明日に購入手続きしても、3～4日は最低かかる。
簡単な納車整備しかしない中古なら、遅くても1週間程度で乗り出せるだろう。
>>526
カスタムなんて、自分色にしていく過程が楽しみだったりするもんだ。
他人がやったカスタムなんてゴミ同然に等しい。
まずは出来る限りノーマルに戻すことだな。
>>529
ｸﾚﾀｸなんてバイクしらんし、実際の音も聞こえないから分からん。
質問するなら略称で呼ばずに正式な名称で。
音に関しては、バイクに詳しい先輩に聞くか、購入店や最寄のバイク屋へ。
ここで答える奴はまずいない。
533 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 10:58:21 ID:J8nXdvSg
>>530
転倒していた時間が比較的長かったようなので
オーバーフローしたガソリンが、クランクケース内に
溜まっている。 結果、ガスが濃い症状となることもある。
ケースからガスを出すのが、一番だが手がかかる。
数十キロ走って、プラグ交換してみたらどうか。
それから物損事故とは言え、これば当て逃げだ。
ワシなら、警察に被害届けを出しておく。
転倒していた時間が比較的長かったようなので
オーバーフローしたガソリンが、クランクケース内に
溜まっている。 結果、ガスが濃い症状となることもある。
ケースからガスを出すのが、一番だが手がかかる。
数十キロ走って、プラグ交換してみたらどうか。
それから物損事故とは言え、これば当て逃げだ。
ワシなら、警察に被害届けを出しておく。
【ＴＺＭ５０】
【９４年３万㌔】
【岩手】
【ノーマル】
バイクにしばらく乗らない場合は、バッテリー外し、ガソリンは満タンにするべきでしょうか？空にすべきでしょうか？保管は屋外ですが屋根付きです。横から多少の雪など入ります。越冬するか、もしくはしばらく(数年)乗らないかもしれません。宜しくお願いしますm(__)m
【９４年３万㌔】
【岩手】
【ノーマル】
バイクにしばらく乗らない場合は、バッテリー外し、ガソリンは満タンにするべきでしょうか？空にすべきでしょうか？保管は屋外ですが屋根付きです。横から多少の雪など入ります。越冬するか、もしくはしばらく(数年)乗らないかもしれません。宜しくお願いしますm(__)m
>>534
越冬大変ですね。
・バッテリー外し
・ガソリン満タン（コックは勿論オフ、キャブのガソリンは抜いておく）
・出来たらタイヤを前後浮かせておく
・サビがでやすいところ（Fフォークなど）はグリスを厚めに塗っておく
乗り出す時は埃まみれになっていると思うので除去作業が必要
・保管が長いならエアクリーナーとサイレンサーの口に詰め物などをしておく
・クラッチレバーを握った状態（クラッチが切れた状態）にしておく
・バイクカバーを掛けておく
（ただし、下がコンクリなどで舗装されている時。
下が土だと湿気が上がってきて逆効果になることも）
ってところでしょうか。
補足あればよろしくおねがいします。
越冬大変ですね。
・バッテリー外し
・ガソリン満タン（コックは勿論オフ、キャブのガソリンは抜いておく）
・出来たらタイヤを前後浮かせておく
・サビがでやすいところ（Fフォークなど）はグリスを厚めに塗っておく
乗り出す時は埃まみれになっていると思うので除去作業が必要
・保管が長いならエアクリーナーとサイレンサーの口に詰め物などをしておく
・クラッチレバーを握った状態（クラッチが切れた状態）にしておく
・バイクカバーを掛けておく
（ただし、下がコンクリなどで舗装されている時。
下が土だと湿気が上がってきて逆効果になることも）
ってところでしょうか。
補足あればよろしくおねがいします。
537 ：4ep：2006/10/28(土) 12:17:01 ID:bXO7JkZ2
>>530
当て逃げされて愛車が壊されてしまった事には同情致しますが、
原付1種の法定速度を思い出してあげてください。
それを守るのが辛いなら、速やかに原付2種以上の免許を
取得してバイクも大きなものに買い換えるべきです。
当て逃げされて愛車が壊されてしまった事には同情致しますが、
原付1種の法定速度を思い出してあげてください。
それを守るのが辛いなら、速やかに原付2種以上の免許を
取得してバイクも大きなものに買い換えるべきです。
空ﾀﾝだと空気中の水分ですぐ錆び始める。冬は結露して更に錆びる。
満ﾀﾝで長期間放置だとｶﾞｿﾘﾝが腐って大変。
満ﾀﾝで長期間放置だとｶﾞｿﾘﾝが腐って大変。
540 ：4ep：2006/10/28(土) 12:29:02 ID:bXO7JkZ2
>>536
タンク単体で長期間保管するならタンク内部にエンジンオイルを
行き渡らせた上で空タンク保管。
バイクに載せた状態で長期保管ならガソリン満タン（ただしキャブ内の
ガソリンは抜いてコックは必ずOFF）で保管、というのが良いのでは？
タンク単体で長期間保管するならタンク内部にエンジンオイルを
行き渡らせた上で空タンク保管。
バイクに載せた状態で長期保管ならガソリン満タン（ただしキャブ内の
ガソリンは抜いてコックは必ずOFF）で保管、というのが良いのでは？
携行缶に入れたガソリンを腐らせないようにする添加剤があるよ。
大きなホームセンターの携行缶売り場で売ってると思う。
保存効果は1年。もちろん添加剤を加えたガソリンは通常通り使える。
心配ならこれをタンクに入れてみてはどう？
大きなホームセンターの携行缶売り場で売ってると思う。
保存効果は1年。もちろん添加剤を加えたガソリンは通常通り使える。
心配ならこれをタンクに入れてみてはどう？
タンクバッグは着かないが長期保管でも錆びないMyバイクの樹脂製タンク
544 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 15:56:56 ID:C+AHTXuA
>>533 わかりました。プラグ交換して民家など無い空き地ですこし回してみます。
お店の方に聞いてみたら常連の方らしく、多分相手の方わかるのですが修理代にと
2000円いただきましたのとお金いただかなくても被害が大きくないので被害届けはださない
と考えています。
>>530 お気持ちありがとうございます。近く中免とる予定なのでそうしたら
ボアアップして大事に乗ります。
>>538 さすが法定速度以上ださずに乗っている方は言う事が違いますねｗ
免許とってから一回もつかまってなく他人に迷惑もかけたこと無い方からの
アドバイスは為になります。ありがとうございますｗ
お店の方に聞いてみたら常連の方らしく、多分相手の方わかるのですが修理代にと
2000円いただきましたのとお金いただかなくても被害が大きくないので被害届けはださない
と考えています。
>>530 お気持ちありがとうございます。近く中免とる予定なのでそうしたら
ボアアップして大事に乗ります。
>>538 さすが法定速度以上ださずに乗っている方は言う事が違いますねｗ
免許とってから一回もつかまってなく他人に迷惑もかけたこと無い方からの
アドバイスは為になります。ありがとうございますｗ
一般的な質問になるのですが、
さーびすまぬあるの配線図などに記載されている表現を教えてください。
BAT=+電源
E=Earth(GND）
ってのは分かるんですが、「B」「IG」の違いがよく分かりません。
「IG」はイグニッションでしょうけど、イグニッションって
エンジンONで電気が流れるんでしたっけ？
さーびすまぬあるの配線図などに記載されている表現を教えてください。
BAT=+電源
E=Earth(GND）
ってのは分かるんですが、「B」「IG」の違いがよく分かりません。
「IG」はイグニッションでしょうけど、イグニッションって
エンジンONで電気が流れるんでしたっけ？
バイクの車種別盗難率がわかるサイトはないでしょうか?
ナンバーステーってなんですか？
ググってもよく分からなかったので・・・
ググってもよく分からなかったので・・・
549 ：4ep：2006/10/28(土) 18:03:45 ID:bXO7JkZ2
>>545
配線図にもよりますが「IG」はイグニッション電源。
キーをON位置にすると電気が来る線です。
「B」はバッテリーの場合と配線色（黒≒アース）の意味がありますが
配線図を辿ればどちらの意味なのかわかります。
配線図にもよりますが「IG」はイグニッション電源。
キーをON位置にすると電気が来る線です。
「B」はバッテリーの場合と配線色（黒≒アース）の意味がありますが
配線図を辿ればどちらの意味なのかわかります。
質問です。自分のバイクは少し古くｴﾝｼﾞﾝｶﾊﾞｰのﾈｼﾞがﾅﾍﾞﾈｼﾞなんですが、
最近のバイクは六角穴が多いと聞きました。
それで六角穴に変えようと思うんですが、長さとピッチが合えばﾎｰﾑｾﾝﾀｰで売ってるやつで大丈夫なのでしょうか？
よろしくお願いします。
最近のバイクは六角穴が多いと聞きました。
それで六角穴に変えようと思うんですが、長さとピッチが合えばﾎｰﾑｾﾝﾀｰで売ってるやつで大丈夫なのでしょうか？
よろしくお願いします。
552 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/10/28(土) 20:02:57 ID:aH5AdpUs
| | ∧
|＿|Дﾟ) ピッチがあってりゃどこで売ってるのでもいいけど。
|文|⊂） 材質は気をつけてね
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) ピッチがあってりゃどこで売ってるのでもいいけど。
|文|⊂） 材質は気をつけてね
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
ありがとうございます業物ﾀﾝ！
エストレヤのノーマルマフラーってＷ６５０のように
芯抜きできますか？
芯抜きできますか？
556 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 22:12:14 ID:5Jdd7dzd
お前がチャンプロードを読んだ感想
557 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 22:23:53 ID:J8nXdvSg
558 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 22:25:28 ID:bjBAxlHm
RVFに乗っています。純正バーエンドの片方が脱落してなくなってしまったので、社外のバーエンドをつけようかと思っています。
そこで質問なんですが、純正のバーエンドはどのようにはずしたらいいのでしょうか？
そこで質問なんですが、純正のバーエンドはどのようにはずしたらいいのでしょうか？
>>558
バーエンドの取付方法は主に２通り。
１：ハンドルバー先端を塞いである蓋にネジ穴があり、そこに固定。
２：ロングネジ＋ナットでバーに突っ込んだゴムパイプを潰して広げて固定。
１の場合は単純にネジを外せば取れますが２の場合で
広げたゴムが固着していると厄介です。
ネジを回してもハンドルバー奥のナットがカラ回りしたら
ハンドルバーパイプに5-56等を吹きまくり、コジるしかありません。
バーエンドの取付方法は主に２通り。
１：ハンドルバー先端を塞いである蓋にネジ穴があり、そこに固定。
２：ロングネジ＋ナットでバーに突っ込んだゴムパイプを潰して広げて固定。
１の場合は単純にネジを外せば取れますが２の場合で
広げたゴムが固着していると厄介です。
ネジを回してもハンドルバー奥のナットがカラ回りしたら
ハンドルバーパイプに5-56等を吹きまくり、コジるしかありません。
>>559
純正の場合は少し違う。
http://www.ronayers.com/fiche/200_0334/handlebar/handlebar.bmp
もう一度付ける場合は、8番のパーツが新たに必要です。
※変形させなければ再利用できますが、場所を考えると勧め出来ません。
純正の場合は少し違う。
http://www.ronayers.com/fiche/200_0334/handlebar/handlebar.bmp
もう一度付ける場合は、8番のパーツが新たに必要です。
※変形させなければ再利用できますが、場所を考えると勧め出来ません。
質問お願いします。
車種：RF900国内
交換：ベガスリップオンマフラーに交換
キャブレタージェット類国内→フランス仕様に交換
標高1,000ｍ前後で調子が凄く悪くなります。
平地では調子良いのですが、山を登っていくとかぶるような症状がでてきて、
そのうちアイドリングが不安定になりガボガボ言って加速しなくなります。
5,000回転以上まわせば加速を開始しますが、そこまでが大変です。
最近、キャブレターのジェットの類を国内仕様からフランス仕様に自分でやりました。
そのあたりに原因があるのかもとは思うのですが、特定できません。
再度のキャブ洗浄は行ってみたのですが改善が見られませんでした。
たかだか標高1,000ｍ前後で高山病というのも考えにくく困ってしまいました。
どなたか心当たりのある方教えてください。
車種：RF900国内
交換：ベガスリップオンマフラーに交換
キャブレタージェット類国内→フランス仕様に交換
標高1,000ｍ前後で調子が凄く悪くなります。
平地では調子良いのですが、山を登っていくとかぶるような症状がでてきて、
そのうちアイドリングが不安定になりガボガボ言って加速しなくなります。
5,000回転以上まわせば加速を開始しますが、そこまでが大変です。
最近、キャブレターのジェットの類を国内仕様からフランス仕様に自分でやりました。
そのあたりに原因があるのかもとは思うのですが、特定できません。
再度のキャブ洗浄は行ってみたのですが改善が見られませんでした。
たかだか標高1,000ｍ前後で高山病というのも考えにくく困ってしまいました。
どなたか心当たりのある方教えてください。
>>563
国内仕様に戻してみればはっきりするかと
国内仕様に戻してみればはっきりするかと
>>563
>標高1,000ｍ前後で高山病
・・・単気筒のDT200WRではものっそい出ましたが症状がｗ（三国峠）
同行の友人のCBX400F（珍にあらず）は、特に感じられる様な異変は無かったと言ってましたけどね。
>標高1,000ｍ前後で高山病
・・・単気筒のDT200WRではものっそい出ましたが症状がｗ（三国峠）
同行の友人のCBX400F（珍にあらず）は、特に感じられる様な異変は無かったと言ってましたけどね。
>>563
標高が高くなると空気が薄くなるので、相対的に混合気が濃くなって、
ボコつく感じになる。プラグが黒くなっていたらその証拠と言えます。
それだけそのキャブレターのセッティングが繊細なのでしょう。
キャブレターを戻すかジェットニードルのクリップを１段上げてみるとか
してみましょう。
標高が高くなると空気が薄くなるので、相対的に混合気が濃くなって、
ボコつく感じになる。プラグが黒くなっていたらその証拠と言えます。
それだけそのキャブレターのセッティングが繊細なのでしょう。
キャブレターを戻すかジェットニードルのクリップを１段上げてみるとか
してみましょう。
初心者です、質問失礼します。コレダ50なんですが、シート下のタンクがエンジンオイル、エンジン付近のタンクというか、オイル入れる所がギアオイルでよいのでしょうか？説明書もなくわかりません。お願いします。
キャブのジェット系の詰まりはFUEL1を使えば解決できるでしょうか？
>>567
２スト用エンジンオイル
２スト用エンジンオイル
>>568
詰まり方による
詰まり方による
なるほど、読み違えておりました>>567スンマセン
ありがとうございます！本屋で調べようと思ったのですが、閉店してました。初めてのバイクなので大事に乗っていきたいと思います。
575 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 23:35:49 ID:tqAMQBvN
age
ちなみにスズキ車の２ストのギヤオイルのレベルはエンジン横についてる
ボルトを緩めて見るんですよ。
ボルトを緩めて見るんですよ。
577 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 23:40:32 ID:1mwzAq8M
初心者です
ビックスクーターで一番安いのはいくらくらいでしょうか
ビックスクーターで一番安いのはいくらくらいでしょうか
勉強になります！オーナーズマニュアル、他の店でも買えますかね？購入した店あまり好きになれなくて。乗り方にもよるのでしょうが、コレダは丈夫ですかね？
>>577
0円（鉄くず）
0円（鉄くず）
マジェスティ125ってどうよ？
月刊ロードライダーの価格がボッタクリのような気がするのですが
>>578
他の店でも買えますが、
まぁ店を変えた経緯は上手く言うんだぜｗ（嘘も方便
コレダ50（スポーツの方かスクランブラーか知らんが）、
ビジネスバイクから脈々と受け継がれたエンジンで機械的なマイナートラブルはもう克服、
丈夫さは折り紙付きDethが、カスタムパーツは少ないよなorz
（まず定番的なパワーフィルターが付かないし）
とりあえず磨き倒すところから始めようｗ
他の店でも買えますが、
まぁ店を変えた経緯は上手く言うんだぜｗ（嘘も方便
コレダ50（スポーツの方かスクランブラーか知らんが）、
ビジネスバイクから脈々と受け継がれたエンジンで機械的なマイナートラブルはもう克服、
丈夫さは折り紙付きDethが、カスタムパーツは少ないよなorz
（まず定番的なパワーフィルターが付かないし）
とりあえず磨き倒すところから始めようｗ
>>577
新車ならメーカーサイト、中古ならグーバイクでも見るといい
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161965581/2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161965581/5
新車ならメーカーサイト、中古ならグーバイクでも見るといい
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161965581/2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161965581/5
>>577
初心者ってのは免罪符にならない。
>>580
教えなくて良いんじゃね！ネットが使える環境なら調べれば一発だからさ。
初心者の為のスレではあるがスレ違いなんだからさ。
>>581
125ccでは大型の部類
>>582
あなたがそう思うのであればそうなんだろうね！
スレ違いだ、他を当たってくれ。
初心者ってのは免罪符にならない。
>>580
教えなくて良いんじゃね！ネットが使える環境なら調べれば一発だからさ。
初心者の為のスレではあるがスレ違いなんだからさ。
>>581
125ccでは大型の部類
>>582
あなたがそう思うのであればそうなんだろうね！
スレ違いだ、他を当たってくれ。
こんなに詳しく質問に答えてもらい、ありがとうございました！おかげでもっと愛着がわきました！ありがとうございます！
>>589
書き込む前に掲示板の使い方も勉強しろ。
書き込む前に掲示板の使い方も勉強しろ。
すみませんでした。
書き込むのも初めてなので自粛します。
書き込むのも初めてなので自粛します。
594 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 00:07:01 ID:ha2H9uGw
２スト乗ってるんですが
オイルタンクにワコーズ入ってまして、継ぎ足しついでにカストロールに変えたいのですが混ざっても桶ですか？
オイルタンクにワコーズ入ってまして、継ぎ足しついでにカストロールに変えたいのですが混ざっても桶ですか？
>>594
特に問題無し。
特に問題無し。
596 ：4ep：2006/10/29(日) 00:09:08 ID:bXO7JkZ2
598 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 00:16:38 ID:ha2H9uGw
即答ｱﾘｶﾞﾄﾝございますm(__)m
どちらも化学合成油です
どちらも化学合成油です
599 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 00:30:45 ID:OZEnsQNK
原付の初期dioなんだがエンジンがガタガタうるさいんだけど…クランク？ ウエイトローラー？
あとキャブのエアクリの隙間でエンジンのガタガタが変わった…
あとキャブのエアクリの隙間でエンジンのガタガタが変わった…
>>599
テキスト情報だけで異音の位置を特定しろと？無茶言うな。
可能性だったら、エンジン回りのヒートインシュレーター
取り付け部が錆びて外れて大騒音を響かせることも。
先週アニキから預けられたアドレスＶがそうだった。
テキスト情報だけで異音の位置を特定しろと？無茶言うな。
可能性だったら、エンジン回りのヒートインシュレーター
取り付け部が錆びて外れて大騒音を響かせることも。
先週アニキから預けられたアドレスＶがそうだった。
602 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 00:39:15 ID:OZEnsQNK
603 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 00:42:27 ID:OZEnsQNK
原付のアイドリングのマニュアルとかあります？
どのくらい戻しで回せばいいのかわかります？
キャブもエンジンもノーマルです
どのくらい戻しで回せばいいのかわかります？
キャブもエンジンもノーマルです
>>603
質問は用語を正しく使えるようになってから。
質問は用語を正しく使えるようになってから。
605 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 00:46:18 ID:OZEnsQNK
>>604
それくらい初心者なんです
それくらい初心者なんです
アイドリングの話の前に基本を知るべきかと
607 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 00:50:51 ID:OZEnsQNK
基本的なセッティングがわからないんで…
アイドリングとエアの調整だけでもェンジンがガタガタうるさくなるんですか？
エンジン自体が壊れてきちゃったのかな
アイドリングとエアの調整だけでもェンジンがガタガタうるさくなるんですか？
エンジン自体が壊れてきちゃったのかな
608 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 00:55:30 ID:OZEnsQNK
加速の時にブルブルかぶってるような現象もある…
キャブ？
キャブ？
>>607
原付ってのは何車種あるか知ってる？
原付ってのは何車種あるか知ってる？
>>607
俺が上でレスしたアイドリングと言ったのは、スクーターなんかだとアイドル
スクリュー（アイドリング回転を決めるネジ）が緩んで、低いアイドル回転
になるとガタガタ振動がでかくなる傾向があるから言ってみた。
う～ん、何を言いたいのかが伝わらないんだよな、あいかわらず情報が少ない
テンプレを参照して皆がわかるように質問して。
俺が上でレスしたアイドリングと言ったのは、スクーターなんかだとアイドル
スクリュー（アイドリング回転を決めるネジ）が緩んで、低いアイドル回転
になるとガタガタ振動がでかくなる傾向があるから言ってみた。
う～ん、何を言いたいのかが伝わらないんだよな、あいかわらず情報が少ない
テンプレを参照して皆がわかるように質問して。
>>607
とりあえず自分のおかれてる状況を相手に無駄なく伝達できるように努力してくれ
うまく伝わってないことを指摘されて「初心者だから」とか「わからないんで」とか開き直られたんじゃﾀﾏﾗﾝ
お前と意識を共有できるエスパーなんてそうそう居るもんじゃないぞ
とりあえず自分のおかれてる状況を相手に無駄なく伝達できるように努力してくれ
うまく伝わってないことを指摘されて「初心者だから」とか「わからないんで」とか開き直られたんじゃﾀﾏﾗﾝ
お前と意識を共有できるエスパーなんてそうそう居るもんじゃないぞ
【車種】 ←ここにのっているバイクのなまえをかきましょう
【年式・走行距離】 ←なんねんにせいぞうされたか、これまでになんキロはしったかをかきましょう
【居住都道府県】 ←あなたのすんでいるとどうふけんのなまえをかきましょう
【バイクの状態・カスタム内容】 ←かすたむをしているなら、どこをどうしているのかをかきましょう
【質問内容(詳細に)】 ←しつもんしたいことをぐたいてきに、わかりやすくかきましょう
【年式・走行距離】 ←なんねんにせいぞうされたか、これまでになんキロはしったかをかきましょう
【居住都道府県】 ←あなたのすんでいるとどうふけんのなまえをかきましょう
【バイクの状態・カスタム内容】 ←かすたむをしているなら、どこをどうしているのかをかきましょう
【質問内容(詳細に)】 ←しつもんしたいことをぐたいてきに、わかりやすくかきましょう
>>612
此なら俺でもわかるかもしれない
此なら俺でもわかるかもしれない
614 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 02:17:08 ID:GsYdfvx3
ここで聞いていいのか迷ったんですが他に聞く所ないんでお願いします。
原付を買おうと思ってて、近々バックも買いたいんですが、原付乗る時はショルダーでも問題ないですか？
それともやはりリュックの方がいいのでしょうか？
原付を買おうと思ってて、近々バックも買いたいんですが、原付乗る時はショルダーでも問題ないですか？
それともやはりリュックの方がいいのでしょうか？
ロンホイキットってなんやねん
平気だと思うよ
617 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 02:33:26 ID:/3e7VTmp
初めて原付のるんですけど、フルフェイスにします
ちょっと本屋行くときとか、店の中まで持っていかないと盗まれますか？
そうなると立ち読みしてるあいだももってるわけですけど、結構重いですか？
何キロくらいでしょうか
ちょっと本屋行くときとか、店の中まで持っていかないと盗まれますか？
そうなると立ち読みしてるあいだももってるわけですけど、結構重いですか？
何キロくらいでしょうか
【車種】フォーサイトSE05【走行距離】2000KM
【県】ださいたま
【ないよう】グリップヒーター・MD・ETC付けるのにいくらかかりすか？後MDは音量ってあんな馬鹿デカイのですか？宜しくお願いします
【県】ださいたま
【ないよう】グリップヒーター・MD・ETC付けるのにいくらかかりすか？後MDは音量ってあんな馬鹿デカイのですか？宜しくお願いします
>>620
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
623 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 02:43:24 ID:/3e7VTmp
メットホルダね。
>>617
フルフェイスにするのは賢明ですね。
手持ちのアライのラパイドのMが1.5kgくらい。
個人的にはキーで脱着する造り付けのフックにかけて盗まれたことはないけど、盗まれるか
どうかは、放置する時間より場所柄と時間帯のほうが問題なので、全般に、メットインタイプ
でないと危ないと考えたほうが無難。
シールドを上げて腕を突っ込んで引っかければ、邪魔にはなるけどさほど負担はない。
フルフェイスにするのは賢明ですね。
手持ちのアライのラパイドのMが1.5kgくらい。
個人的にはキーで脱着する造り付けのフックにかけて盗まれたことはないけど、盗まれるか
どうかは、放置する時間より場所柄と時間帯のほうが問題なので、全般に、メットインタイプ
でないと危ないと考えたほうが無難。
シールドを上げて腕を突っ込んで引っかければ、邪魔にはなるけどさほど負担はない。
>>623
近くで、坂道もないような場所なら、自転車のほうがかえって楽でしょ。
近くで、坂道もないような場所なら、自転車のほうがかえって楽でしょ。
628 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 02:54:04 ID:KjCZaiJ5
変な質問でごめんなさい。
一般的に、外出先で原付を停める場所ってどこにすれば良いのですか？
私の住んでる地域だと、駅近に駐輪場もないし、ﾁｬﾘと同じ並びに路駐(?)
してるのしか見た事がありません…
やっぱり路駐だとｷｯﾌﾟ切られる可能性が有るんですよね？
多くの人はそれを承知で停めているのですか？？
一般的に、外出先で原付を停める場所ってどこにすれば良いのですか？
私の住んでる地域だと、駅近に駐輪場もないし、ﾁｬﾘと同じ並びに路駐(?)
してるのしか見た事がありません…
やっぱり路駐だとｷｯﾌﾟ切られる可能性が有るんですよね？
多くの人はそれを承知で停めているのですか？？
>>624
メットホルダは、調べてみましたがちょっと不安かも
どんなのを買うかは決まってないです。
>>626
カナリおもいですね
メットインという機能、調べましたがいいかも
とても参考になりました
ありがとうございました
メットホルダは、調べてみましたがちょっと不安かも
どんなのを買うかは決まってないです。
>>626
カナリおもいですね
メットインという機能、調べましたがいいかも
とても参考になりました
ありがとうございました
>>629
メットインがなくても大抵のバイクには、メットホルダが最初から付いてる。
メットイン以外はカッターナイフ1本あれば持っていけるから不安なの分かるがｗ
持ち歩いても大して重たくはないけど、狭い通路とか邪魔だし、人がガンガンぶつかってきて傷がつきそう。
メットインがなくても大抵のバイクには、メットホルダが最初から付いてる。
メットイン以外はカッターナイフ1本あれば持っていけるから不安なの分かるがｗ
持ち歩いても大して重たくはないけど、狭い通路とか邪魔だし、人がガンガンぶつかってきて傷がつきそう。
バイクのシートの損傷が激しく破れが目立つようになりました
乗れたらいい人なんで新しいのとかは考えてないんですが、
少なくともテープとかで補正はしたい・・・
シートに貼れる粘着性の強いテープってどんなのがありますか？
ダイソー程度で間に合うのかな？それともドンキとかでも売ってますかね？
乗れたらいい人なんで新しいのとかは考えてないんですが、
少なくともテープとかで補正はしたい・・・
シートに貼れる粘着性の強いテープってどんなのがありますか？
ダイソー程度で間に合うのかな？それともドンキとかでも売ってますかね？
633 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 04:49:44 ID:OZEnsQNK
初心者に教える人間が昔より初心者に
>>633=603=605=607=608
回答者に文句言う前にキミはもう少し考えなさい。>>1-10くらい読んでみよう。
キミの質問を読んでも正直何も言えない。しっかりと状況を伝える文章を書くことから。
それも出来なければ金を出して素直にバイク屋へ。
最近は質問者の振りをした釣りもいるからその類だと判断されますよ
回答者に文句言う前にキミはもう少し考えなさい。>>1-10くらい読んでみよう。
キミの質問を読んでも正直何も言えない。しっかりと状況を伝える文章を書くことから。
それも出来なければ金を出して素直にバイク屋へ。
最近は質問者の振りをした釣りもいるからその類だと判断されますよ
バイクに殆ど乗った事が無いんだが、原付はある程度の急坂（国道）でも
性能的には時速30キロは出るのかな？
性能的には時速30キロは出るのかな？
SR400とCB400SSの特徴的な違いを教えてください
638 ：4ep：2006/10/29(日) 06:24:17 ID:JlMhQCoL
639 ：4ep：2006/10/29(日) 06:25:32 ID:JlMhQCoL
>>631
どんなバイクかわからんが、シートカバーがヤフオク等で安価で販売され
ているのでそれをお勧めする。
>>636
よほどの非力なモデル（例：チョイノリ）でなければ出る。
>>637
セルスタートが付いているか付いてないが一番特徴的な違い。
性能的な差はほんどない。
どんなバイクかわからんが、シートカバーがヤフオク等で安価で販売され
ているのでそれをお勧めする。
>>636
よほどの非力なモデル（例：チョイノリ）でなければ出る。
>>637
セルスタートが付いているか付いてないが一番特徴的な違い。
性能的な差はほんどない。
～印のコーヒーがガソリンタンクの中にコップ一杯ほど入った状態なんですが
どうすりゃいいですかorz
どうすりゃいいですかorz
642 ：4ep：2006/10/29(日) 06:41:04 ID:JlMhQCoL
>>641
決してエンジンをかけずにタンクを取り外して内容物を出した上で
洗浄。
ご自分で作業する自信と工具が無ければ速やかにバイク屋さんに
作業を依頼なさってください。
なぜそのような状況に陥ったか興味はありますが。
決してエンジンをかけずにタンクを取り外して内容物を出した上で
洗浄。
ご自分で作業する自信と工具が無ければ速やかにバイク屋さんに
作業を依頼なさってください。
なぜそのような状況に陥ったか興味はありますが。
今ホンダのブロスに乗っているのですが80km位だと曲がる時よく寝てくれるのですが100kmオーバーで曲がろうとしたら全然寝てくれません。
速度が上がると簡単に寝てくれなくなるんでしょうか？
速度が上がると簡単に寝てくれなくなるんでしょうか？
４epさん＞＞
マジレスありがとうございます、
無難にバイク屋に頼もうと思います。
状況は・・・仲間とのツリーリングの帰り道、当方のバイクが走行不能に陥り、
近くのコンビニに停車、ガソリンタンクの蓋を開けたら「はぁ、やっぱりか・・」
燃料切れだった、前乗っていたバイクと同じ感覚で乗っていたのが間違いだった、
コンビニで休憩を取ることにした、皆飲み物食べ物を買って雑談会が始まった
（端から見れば迷惑だっただろう・・何せバイクが７台もあるのだから）
出発の時、Aが話しかけてきた、「原因はこれだった」と言いタンクの中を見せた、
そしてかがんで（蓋を閉めずに）リザーブタンクに切り替えようとした時・・・
天から～印のコーヒーが降り注いだ、
驚いて立ってみるとそこにはAの後ろから駆け寄ってきたのであろうBが両手をついて、
土下座をしているような姿をしていた、そしてその手に持っていたのであろう～印（ｒｙ
がシートの所にころがっていた、A曰く「タンクの中に入ったぞ・・・」 一同硬直。
文力無し＋長文 ごめんなさい、更に、省いたとこもあるからから分かりにくいかも・・・。
マジレスありがとうございます、
無難にバイク屋に頼もうと思います。
状況は・・・仲間とのツリーリングの帰り道、当方のバイクが走行不能に陥り、
近くのコンビニに停車、ガソリンタンクの蓋を開けたら「はぁ、やっぱりか・・」
燃料切れだった、前乗っていたバイクと同じ感覚で乗っていたのが間違いだった、
コンビニで休憩を取ることにした、皆飲み物食べ物を買って雑談会が始まった
（端から見れば迷惑だっただろう・・何せバイクが７台もあるのだから）
出発の時、Aが話しかけてきた、「原因はこれだった」と言いタンクの中を見せた、
そしてかがんで（蓋を閉めずに）リザーブタンクに切り替えようとした時・・・
天から～印のコーヒーが降り注いだ、
驚いて立ってみるとそこにはAの後ろから駆け寄ってきたのであろうBが両手をついて、
土下座をしているような姿をしていた、そしてその手に持っていたのであろう～印（ｒｙ
がシートの所にころがっていた、A曰く「タンクの中に入ったぞ・・・」 一同硬直。
文力無し＋長文 ごめんなさい、更に、省いたとこもあるからから分かりにくいかも・・・。
645 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 07:55:54 ID:OZEnsQNK
>>550
遅くなりましたが、BTさん回答ありがとう！
遅くなりましたが、BTさん回答ありがとう！
648 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 08:40:45 ID:4hmR+lGC
おはようございます。初めて書き込みます。質問はバッテリーがあがってしまったのですが車のバッテリーから電気取っても大丈夫ですか？カワサキ野Z250FTでキックが付いてないのです。お願いします。
649 ：4ep：2006/10/29(日) 08:43:46 ID:JlMhQCoL
>>648
救援車のバッテリーが２４Vだったりしなければ特に問題有りません。
救援車のバッテリーが２４Vだったりしなければ特に問題有りません。
650 ：4ep：2006/10/29(日) 08:46:09 ID:JlMhQCoL
>>643
速度が上がれば当然簡単には寝てくれなくなります。
また速度上昇による恐怖感で倒しこみが遅れる事も有ります。
そのような場合はサーキットできっちり練習するか、そのような
速度を出さないで楽しむようにするのが良いでしょう。
速度が上がれば当然簡単には寝てくれなくなります。
また速度上昇による恐怖感で倒しこみが遅れる事も有ります。
そのような場合はサーキットできっちり練習するか、そのような
速度を出さないで楽しむようにするのが良いでしょう。
>>648
大丈夫。ブースターケーブルと繋ぎ方はご存知ですか？
正しい繋ぎ方は…
バッテリー、バイクのプラスと車のプラスをまずブースターケーブルで繋ぎ、
そして車マイナスをバイクのエンジンブロックなどの金属面に繋ぎます(アース)。
http://allabout.co.jp/auto/carmaintenance/closeup/CU20010307bat2/
大丈夫。ブースターケーブルと繋ぎ方はご存知ですか？
正しい繋ぎ方は…
バッテリー、バイクのプラスと車のプラスをまずブースターケーブルで繋ぎ、
そして車マイナスをバイクのエンジンブロックなどの金属面に繋ぎます(アース)。
http://allabout.co.jp/auto/carmaintenance/closeup/CU20010307bat2/
652 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 08:47:38 ID:4hmR+lGC
>>649
ありがとうございます。オカンの軽自動車から取りたいと思ってます。m(__)m
ありがとうございます。オカンの軽自動車から取りたいと思ってます。m(__)m
653 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 08:50:30 ID:4hmR+lGC
>>651
ありがとうございます。みなさんやさしい人ばかりで助かります。またわからないことがあったら教えてください。
ありがとうございます。みなさんやさしい人ばかりで助かります。またわからないことがあったら教えてください。
654 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 08:55:32 ID:4hmR+lGC
>>651
なんどもすいません。エンジンブロックでアースとしてありますがバッテリーのマイナスではアースできないのですか？
なんどもすいません。エンジンブロックでアースとしてありますがバッテリーのマイナスではアースできないのですか？
656 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 09:16:40 ID:4hmR+lGC
>>655
ためになります。ありがとうございました。いまからやってみます。
ためになります。ありがとうございました。いまからやってみます。
通常のスイングアームに対して
プロアームであることのメリット、デメリットを教えてください。
素人目で見ると強度足りなくて怖そうです
後オールペンというのは通常の塗装とどう違うのでしょうか？
プロアームであることのメリット、デメリットを教えてください。
素人目で見ると強度足りなくて怖そうです
後オールペンというのは通常の塗装とどう違うのでしょうか？
659 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 09:48:04 ID:4hmR+lGC
>>657
ミッション完了しました。いまから走って充電してきます。
ミッション完了しました。いまから走って充電してきます。
>>658
利点：耐久レースの際、後輪の脱着が早い→ピットストップ時間の短縮、らしい。
欠点：しいて言えば設計に多少苦労しただろう、って所。
素人目に強度不足に見えるのかもしれませんが、
玄人(メーカー)が設計してOK出しているので、純正状態＆ヘタな改造しなければ杞憂に終わるかと。
オール(全ての外装部品・タンク含む)ペン(塗装)。
塗料・塗装方法の違い等の意味は含まれてはいない。
利点：耐久レースの際、後輪の脱着が早い→ピットストップ時間の短縮、らしい。
欠点：しいて言えば設計に多少苦労しただろう、って所。
素人目に強度不足に見えるのかもしれませんが、
玄人(メーカー)が設計してOK出しているので、純正状態＆ヘタな改造しなければ杞憂に終わるかと。
オール(全ての外装部品・タンク含む)ペン(塗装)。
塗料・塗装方法の違い等の意味は含まれてはいない。
661 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 10:58:44 ID:/GQQde/x
KN企画の横浜店（？）って、今日は何時頃から開店しますかね？
電話してみたけどでてもらえませんでした。
電話してみたけどでてもらえませんでした。
原付に乗っています。
エンジンオイルについて質問させて貰います。○ｗ―○(○の中は数字)それぞれの数字はどういう意味を指しているのでしょうか？
また、銘柄は何処の物が良いのですか？今まで２ｓｔしか乗った事がなくて、初めて４ｓｔの原付です。なので…何もわかんないお(ノ_＜。)ビェェン
エンジンオイルについて質問させて貰います。○ｗ―○(○の中は数字)それぞれの数字はどういう意味を指しているのでしょうか？
また、銘柄は何処の物が良いのですか？今まで２ｓｔしか乗った事がなくて、初めて４ｓｔの原付です。なので…何もわかんないお(ノ_＜。)ビェェン
663 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/10/29(日) 11:07:41 ID:08RSyMEc
| | ∧
|＿|Дﾟ) 40℃と100℃の時の粘度。
|文|⊂） 普通の4stは10W-40が指定なのでそれ入れときゃいい
|￣|∧| 純正でいいよ
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 40℃と100℃の時の粘度。
|文|⊂） 普通の4stは10W-40が指定なのでそれ入れときゃいい
|￣|∧| 純正でいいよ
￣￣￣￣￣
>>662
オイル粘度のことｗ＝winter 低温での粘度ー高温での粘度
寒い地域ならこれからの季節は左の数字が小さいのがいいかもしれない。
その後に続くアルファベットがオイルのグレード
銘柄はどこでもよいがバイク用のを買うこと。
オイル粘度のことｗ＝winter 低温での粘度ー高温での粘度
寒い地域ならこれからの季節は左の数字が小さいのがいいかもしれない。
その後に続くアルファベットがオイルのグレード
銘柄はどこでもよいがバイク用のを買うこと。
665 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/10/29(日) 11:13:46 ID:08RSyMEc
| | ∧
|＿|Дﾟ) 違った、○Wは5W=-35℃、10W=-25℃、20W=-10℃まで使える事を示す。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 違った、○Wは5W=-35℃、10W=-25℃、20W=-10℃まで使える事を示す。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
>>663-665
粘度？それが違うとどう違うのですか？
10w-40が良いのですか？俺が見た４ｓｔのエンジンオイルは10w-30か20w-40しかなかった↓↓↓
ちなみに、カストロールだっけ？それなんだけど…純正の方が良いのですか？
粘度？それが違うとどう違うのですか？
10w-40が良いのですか？俺が見た４ｓｔのエンジンオイルは10w-30か20w-40しかなかった↓↓↓
ちなみに、カストロールだっけ？それなんだけど…純正の方が良いのですか？
667 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 11:34:30 ID:SVdxGCGI
オイルはメーカー純正を使ったほうがいいですよ。
ホンダにはホンダ製、ヤマハにはヤマハ製、スズキにはスズキ製がベスト。
何でって各メーカーは自社のエンジンに合わせてオイル作っているからです。
というのは建前で、本音で説明すると、ノーブランド品と車用は絶対使ってはいけません。
メーカー純正はスカトロールとかよりも安い値段で高品質だから。
ホンダにスズキのオイル入れるくらいならまだしも、ノーブランド品は最悪の最低です。
あと、バイクはクラッチオイルとエンジンオイルが兼用の構造なので、
車用のオイルに入っている潤滑剤がバイクのクラッチを必要以上に滑らせてしまうので、
使ってはいけません。
ホンダにはホンダ製、ヤマハにはヤマハ製、スズキにはスズキ製がベスト。
何でって各メーカーは自社のエンジンに合わせてオイル作っているからです。
というのは建前で、本音で説明すると、ノーブランド品と車用は絶対使ってはいけません。
メーカー純正はスカトロールとかよりも安い値段で高品質だから。
ホンダにスズキのオイル入れるくらいならまだしも、ノーブランド品は最悪の最低です。
あと、バイクはクラッチオイルとエンジンオイルが兼用の構造なので、
車用のオイルに入っている潤滑剤がバイクのクラッチを必要以上に滑らせてしまうので、
使ってはいけません。
668 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/10/29(日) 11:39:24 ID:08RSyMEc
| | ∧
|＿|Дﾟ) メーカが秘密なんでどことも言えんけど。
|文|⊂） メーカ純正で10W-40は必ずある
|￣|∧| つーかエンジンオイルの給油口に指定粘度は書いてある
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) メーカが秘密なんでどことも言えんけど。
|文|⊂） メーカ純正で10W-40は必ずある
|￣|∧| つーかエンジンオイルの給油口に指定粘度は書いてある
￣￣￣￣￣
>>660
どうもありがとうございます。
どうもありがとうございます。
善意で答えてくれる人に質問したい香具師は
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頼 む か ら >>1-06 嫁
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頼 む か ら >>1-06 嫁
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アメリカ・キャノンデール社のマウンテンバイク（要するに競技用スポーツ自転車）で
フロントフォークが片持ちのレフティってのがある。
フロントフォークが片持ちのレフティってのがある。
674 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 13:20:25 ID:dlj5UWjW
【車種】 カブ５０
【年式・走行距離】 年式不明 2万キロ
【居住都道府県】 兵庫
【バイクの状態・カスタム内容】 ノーマル
【質問内容(詳細に)】
昨日仕事から帰宅途中で突然後輪がぶれ出して何事かと思ったらパンクしてました・・・
明日直してもらおうと思うのですがタイヤもかなり傷んでるので交換してもらおうと思ってます
だいたいで良いのでパンク修理(後輪)タイヤ交換で値段どのくらいかかるか教えていただけませんでしょうか？
宜しくお願い致します。
【年式・走行距離】 年式不明 2万キロ
【居住都道府県】 兵庫
【バイクの状態・カスタム内容】 ノーマル
【質問内容(詳細に)】
昨日仕事から帰宅途中で突然後輪がぶれ出して何事かと思ったらパンクしてました・・・
明日直してもらおうと思うのですがタイヤもかなり傷んでるので交換してもらおうと思ってます
だいたいで良いのでパンク修理(後輪)タイヤ交換で値段どのくらいかかるか教えていただけませんでしょうか？
宜しくお願い致します。
>>674
>>1
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
喪前のバイクのダメージが大きく
ここに書かれたタイヤ交換の一般金額では収まらない場合
バイク屋に電話すら出来ない奴は
必ず店に文句を言うDQNなので書けない。
>>1
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
喪前のバイクのダメージが大きく
ここに書かれたタイヤ交換の一般金額では収まらない場合
バイク屋に電話すら出来ない奴は
必ず店に文句を言うDQNなので書けない。
盗難・防犯スレを見ていたら、バイク買うのが怖くなってきた・・・。
677 ：674：2006/10/29(日) 13:30:32 ID:dlj5UWjW
自分では修理出来ないので店に文句すら言えない状況です
でもテンプレに書いてる通りなので何も言えないですね
店に電話で聞いてみます
ありがとうございました
でもテンプレに書いてる通りなので何も言えないですね
店に電話で聞いてみます
ありがとうございました
>>674
あくまでも目安ですが、タイヤ・チューブの交換で工賃込みで５０００円～８０００円くらいだと思います。
ただし>>675さんのように、もしかしたら実車を見て診断しないとわからないダメージがあったりする場合は、もっと高くなるかもしれません。
あくまでも目安ですが、タイヤ・チューブの交換で工賃込みで５０００円～８０００円くらいだと思います。
ただし>>675さんのように、もしかしたら実車を見て診断しないとわからないダメージがあったりする場合は、もっと高くなるかもしれません。
679 ：674：2006/10/29(日) 13:40:15 ID:dlj5UWjW
http://b.pic.to/88fcs
写真のような細い配線はどのようにして繋げば良いのでしょうか？
LEDの電飾です。
半田付けしてみたんですが、線が細く付けにくいので、振動で点滅してしまいます
写真のような細い配線はどのようにして繋げば良いのでしょうか？
LEDの電飾です。
半田付けしてみたんですが、線が細く付けにくいので、振動で点滅してしまいます
圧着
てか線が細いから半田付けが出来ないってのがよく分からないんだが
てか線が細いから半田付けが出来ないってのがよく分からないんだが
683 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 14:03:40 ID:EyMGVNcp
>>681-682ありがとうございます。
早速買いに行ってきます
早速買いに行ってきます
684 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 14:13:19 ID:Ew+pmgCP
150ccのスクーターは
保険のファミリーバイク特約できますか？
保険のファミリーバイク特約できますか？
686 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 16:19:16 ID:ZEkYTpsu
【車種】MTX125R
【年式・走行距離】83年式・17,000km
【居住都道府県】群馬県
【バイクの状態・カスタム内容】エンジン交換
【質問内容(詳細に)】
スピードメータ、トリップ、オドが動かなくなりました。
取り敢えず手持ちの汎用メータに交換しましたが、スピードメータ関係は動かず。
メータケーブルは、メータ側のインナワイヤは手で回るのですが、Fハブ側が動いていません。
これって、メータが動かない原因として推測されるのは、メータケーブルの断線？
【年式・走行距離】83年式・17,000km
【居住都道府県】群馬県
【バイクの状態・カスタム内容】エンジン交換
【質問内容(詳細に)】
スピードメータ、トリップ、オドが動かなくなりました。
取り敢えず手持ちの汎用メータに交換しましたが、スピードメータ関係は動かず。
メータケーブルは、メータ側のインナワイヤは手で回るのですが、Fハブ側が動いていません。
これって、メータが動かない原因として推測されるのは、メータケーブルの断線？
687 ：4ep：2006/10/29(日) 16:21:05 ID:JlMhQCoL
>>686
ケーブル断線か、ホイール側ギアメーター付近破損か、どちらかでしょう。
ケーブル断線か、ホイール側ギアメーター付近破損か、どちらかでしょう。
失礼。
ワイヤー単品で動かしたのか。
インナーワイヤーを抜き取ることは出来ませんか？
ワイヤー単品で動かしたのか。
インナーワイヤーを抜き取ることは出来ませんか？
691 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 16:48:59 ID:v7TBA+ME
バイク板でよく見かける立ちごけってどういうこけ方ですか？
普通に車体が傾いてそのままズザーってやつじゃないですよね？
普通に車体が傾いてそのままズザーってやつじゃないですよね？
694 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 17:28:31 ID:Am6o2sXL
教習所通ってますが、バイク用のグローブ、硬すぎです。。
いっそ、ナイロンの比較的やわらかいグローブでも問題ないよね！？
いっそ、ナイロンの比較的やわらかいグローブでも問題ないよね！？
697 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 17:37:26 ID:Am6o2sXL
アドバイスありがとうございます。
3000円のグローブじゃ駄目かぁ。。（言い訳はみっともないよなぁ。。）
僕の通っている教習所、軍手不可なんですよね。。
3000円のグローブじゃ駄目かぁ。。（言い訳はみっともないよなぁ。。）
僕の通っている教習所、軍手不可なんですよね。。
698 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 17:39:01 ID:Am6o2sXL
べつにバイク用のグローブでなくても、構いませんよね？
連続登校すみません。
連続登校すみません。
700 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 17:45:49 ID:Am6o2sXL
ありがとうございます。何だか色々すみません。
溝きりしてある道路はどういう風に走ればいいんですか？特にカーブのときとか。
バイクは250TRでタイヤは標準、ブロックパターンです。
とりあえず今のところは溝きり突入したらギア落としてエンブレかけながら徐々に速度落として
50km/ｈくらいになったらパーシャルして溝きり区間が終わるのを静かに待ってるというような状態です。
バイクは250TRでタイヤは標準、ブロックパターンです。
とりあえず今のところは溝きり突入したらギア落としてエンブレかけながら徐々に速度落として
50km/ｈくらいになったらパーシャルして溝きり区間が終わるのを静かに待ってるというような状態です。
マフラーの付け根のボルトが固着して外せません。
CRCを噴いてしばらく置いてみたんですが回る気配がありません。
古い車体なので力任せだとボルト自体が逝ってしまいそうなのでどなたか知恵をお貸しくださいm(__)m
CRCを噴いてしばらく置いてみたんですが回る気配がありません。
古い車体なので力任せだとボルト自体が逝ってしまいそうなのでどなたか知恵をお貸しくださいm(__)m
>>702
なめたボルトと外し方は一緒。
貫通ドライバーｏｒインパクトドライバーの衝撃系
バーナーで炙るなどの熱変形系、
そして、ＣＲＣ等の浸透潤滑系、
それらを組み合わせて色々と。
ていうか、マフラーの付け根って、
エンジンのアウトマニホールドのところ？
素人ががちゃがちゃやってスタッドを折ると面倒だから
バイク屋に頼んだ方が良いよ。
なめたボルトと外し方は一緒。
貫通ドライバーｏｒインパクトドライバーの衝撃系
バーナーで炙るなどの熱変形系、
そして、ＣＲＣ等の浸透潤滑系、
それらを組み合わせて色々と。
ていうか、マフラーの付け根って、
エンジンのアウトマニホールドのところ？
素人ががちゃがちゃやってスタッドを折ると面倒だから
バイク屋に頼んだ方が良いよ。
>>701
安全に走り切れれば走り方の正解は無い。
スピードも状況しだいなので何の目安にもならない。
こければ間違った走り方だったと自分で学習するしかない。
何でも文字で教えてもらえると思ったら大間違い。
安全に走り切れれば走り方の正解は無い。
スピードも状況しだいなので何の目安にもならない。
こければ間違った走り方だったと自分で学習するしかない。
何でも文字で教えてもらえると思ったら大間違い。
今度ゼファーを見た目重視でスパークホイールにしたいんですが
スパークのデメリットってなんかありますか？
スパークのデメリットってなんかありますか？
スポークですか、友達にスパークって言われたんで
ありがとうございます
ありがとうございます
710 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 20:05:24 ID:/MsS+eL5
>>706
スポークにするんだったら、
絶対に新品、もしくは新しいのを買った方がいいよ。
走行距離、年数によってスポークはメンテナンスが必要だから。
また、スチール製だったら、掃除がすごい大変だよ。
ブレーキパットの削りカスでスグに錆びる。
チューブタイヤなのでパンク修理も大変。
自分で修理できないと、ロングツーリングにも出られない。
バイク屋に頼んでも、修理の作業時間が長くなるので、工賃も高い。
スポークにするんだったら、
絶対に新品、もしくは新しいのを買った方がいいよ。
走行距離、年数によってスポークはメンテナンスが必要だから。
また、スチール製だったら、掃除がすごい大変だよ。
ブレーキパットの削りカスでスグに錆びる。
チューブタイヤなのでパンク修理も大変。
自分で修理できないと、ロングツーリングにも出られない。
バイク屋に頼んでも、修理の作業時間が長くなるので、工賃も高い。
>>709
これの事か？
ttp://72.14.235.104/search?q=cache:9Zg6IAyVPDwJ:www.crushgear-nitro.net/chara/chara_02.html+%E3%82%B9%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB&hl=ja&gl=jp&ct=clnk&cd=1
ならば装着の可否は友達かカワサキに聞け。
これの事か？
ttp://72.14.235.104/search?q=cache:9Zg6IAyVPDwJ:www.crushgear-nitro.net/chara/chara_02.html+%E3%82%B9%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB&hl=ja&gl=jp&ct=clnk&cd=1
ならば装着の可否は友達かカワサキに聞け。
712 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 20:15:28 ID:Q1VAuNsL
マフラーって全車種にノーマル以外のモノがあるんですか？
こんばんは、質問です宜しくお願い致します。
今CB２５０T（HAWK)のトップスレッドが無くて困っております。
どなたか流用できる情報などお持ちの方アドバイス頂けませんか？
GB250クラブマンなど試したのですが、トップスレッドが一回り大きくて使えませんでした。
HONDA純正も手に入らずかなり困っています。
どうか宜しくお願い致します。
今CB２５０T（HAWK)のトップスレッドが無くて困っております。
どなたか流用できる情報などお持ちの方アドバイス頂けませんか？
GB250クラブマンなど試したのですが、トップスレッドが一回り大きくて使えませんでした。
HONDA純正も手に入らずかなり困っています。
どうか宜しくお願い致します。
スポークホイルについてだけど、
タイヤがバイアスになるぶんリアタイヤが回っている
感じがするんじゃないか？
>>712
ほぼある。無い車種を知らないので、全車種あるんじゃないか？？
ただマフラーの生産中止等で入手可能かは不明。
タイヤがバイアスになるぶんリアタイヤが回っている
感じがするんじゃないか？
>>712
ほぼある。無い車種を知らないので、全車種あるんじゃないか？？
ただマフラーの生産中止等で入手可能かは不明。
>>713
サイズでキタコなどに問い合わせるかワンオフ製作が近道。
サイズでキタコなどに問い合わせるかワンオフ製作が近道。
718 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 21:09:37 ID:LJ3F5enN
この前、バイク屋にバイク買いに行ったんですけど、免許証のコピーをとらせてください、
って言われたんですよ。まぁ断って今後の関係を悪くするのも嫌だなぁと思って、
いいですよ、とか言っちゃったんですね。
だけど、昔、小耳に挟んだんですが、バイク屋に免許証のコピーって絶対させるな、って聞いてたんですよ。
なんでも個人情報を悪用されたりするからなんとか…
一応大手の販売店だから、信用してオーケーっていっちゃったんですけど、このへんどうなんですかね？
って言われたんですよ。まぁ断って今後の関係を悪くするのも嫌だなぁと思って、
いいですよ、とか言っちゃったんですね。
だけど、昔、小耳に挟んだんですが、バイク屋に免許証のコピーって絶対させるな、って聞いてたんですよ。
なんでも個人情報を悪用されたりするからなんとか…
一応大手の販売店だから、信用してオーケーっていっちゃったんですけど、このへんどうなんですかね？
これまで大手で３台買ったが全部とってた。
悪用と言っても、一部の店を覗いてDM（車検の知らせも含む）
くらいじゃない？
ちなみに任意保険の申し込みには必ず必要。
悪用と言っても、一部の店を覗いてDM（車検の知らせも含む）
くらいじゃない？
ちなみに任意保険の申し込みには必ず必要。
722 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 21:43:18 ID:LJ3F5enN
>>720-721
レスありがとうございます。自分はオートバイを購入するのは今回が３度目ですが、過去２回は
免許証のコピーどころか提示すらありませんでした。任意保険だってコピーなしでちゃんと通りましたよ。
ついでに言えば、免許証には履歴書等々には書いていないような個人情報も書いてあります。
そういった情報がほしい人もいるんじゃないですかね。
まぁいずれにしても今回のお店は(前２回も)、大きな販売店ですので、信用することにします。
レスをいただきましてどうもありがとうございましたm(__)m
レスありがとうございます。自分はオートバイを購入するのは今回が３度目ですが、過去２回は
免許証のコピーどころか提示すらありませんでした。任意保険だってコピーなしでちゃんと通りましたよ。
ついでに言えば、免許証には履歴書等々には書いていないような個人情報も書いてあります。
そういった情報がほしい人もいるんじゃないですかね。
まぁいずれにしても今回のお店は(前２回も)、大きな販売店ですので、信用することにします。
レスをいただきましてどうもありがとうございましたm(__)m
普通は履歴書には家族構成など免許証どころではない個人情報満載なんだがな・・・。w
>>724
車でも入ってる保険会社だから車検証だけでおｋとかなんじゃね
車でも入ってる保険会社だから車検証だけでおｋとかなんじゃね
問題は俺の個人情報が漏れたところで特にどうということも無いという俺の清貧ぶりだ
継続車検は満了日の1ヶ月前から受ける事ができたと思いますが、
私のバイクは満了日まで二週間程となっています。
前もってお店に予約して置けば良かったのですが、忘れていました。
明日付き合いの有るバイク屋さんに持って行く予定ですが、
満了日を過ぎたら即刻、新規車検で通さなければならないのでしょうか？
二輪車は自動車と違い希望ナンバー制がありませんので、
新しく車検を通したら違うナンバーになってしまいます。
今のナンバーが偶然気にいった番号だったので、
維持するには車検を切らす訳には行かないなと思い質問させてもらいました。
私のバイクは満了日まで二週間程となっています。
前もってお店に予約して置けば良かったのですが、忘れていました。
明日付き合いの有るバイク屋さんに持って行く予定ですが、
満了日を過ぎたら即刻、新規車検で通さなければならないのでしょうか？
二輪車は自動車と違い希望ナンバー制がありませんので、
新しく車検を通したら違うナンバーになってしまいます。
今のナンバーが偶然気にいった番号だったので、
維持するには車検を切らす訳には行かないなと思い質問させてもらいました。
>>727
車検が切れた状態の登録済車両を車検する場合でも
新規検査ではなく普通の継続検査になります。
よってナンバーが変わることもありません。
ただし自賠責が25ヶ月契約になります。
車検期間は継続検査を受けた日から2年間。
車検が切れた状態の登録済車両を車検する場合でも
新規検査ではなく普通の継続検査になります。
よってナンバーが変わることもありません。
ただし自賠責が25ヶ月契約になります。
車検期間は継続検査を受けた日から2年間。
729 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 22:10:27 ID:nYojIkyF
白バイと同じ訓練って、一般の人にでも受けられるんでしょうか？
あの華麗な技術を身につけたいんですが。
あの華麗な技術を身につけたいんですが。
730 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 22:12:09 ID:8Kbi5KJw
膝すりをやってみたいのですが、普通の皮パンに
あの硬いコブみたいなのつけるにはどーやったらいいんでせうか？
あの硬いコブみたいなのつけるにはどーやったらいいんでせうか？
>>730
用品店で普通に売られているが。
http://www.naps-jp.com/php/y-003.php?freeword=%A5%D7%A5%ED%A5%C6%A5%AF%A5%BF&page=1&post.x=13&post.y=8
用品店で普通に売られているが。
http://www.naps-jp.com/php/y-003.php?freeword=%A5%D7%A5%ED%A5%C6%A5%AF%A5%BF&page=1&post.x=13&post.y=8
732 ：4ep：2006/10/29(日) 22:30:26 ID:JlMhQCoL
735 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 22:37:51 ID:8Kbi5KJw
736 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 22:39:27 ID:rVIA6PeA
今度カブを全バラしようと思います
バイクを全バラするのは初めてです
とりあえずサービスマニュアルくらいは買おうと思いますが、
エンジンまわりのガスケットは破れがなければ再使用してもおけですか？
全バラの目的は練習用 大型免許取得し80年代のバイクに乗るつもりなので、
小さなトラブルに対応できる力を付けていく過程です
バイクを全バラするのは初めてです
とりあえずサービスマニュアルくらいは買おうと思いますが、
エンジンまわりのガスケットは破れがなければ再使用してもおけですか？
全バラの目的は練習用 大型免許取得し80年代のバイクに乗るつもりなので、
小さなトラブルに対応できる力を付けていく過程です
738 ：4ep：2006/10/29(日) 22:42:48 ID:JlMhQCoL
>>736
後々の二度手間を防ぎたいならガスケット類はすべて
交換すべきです。
また紙、ゴム系のガスケットは取り外し時に破れるものだと考えてください。
またカブを分解すれば多少の知識を得る事は出来ますが、80年代の
大型バイクのトラブルに対処出来る様になるかどうかは何ともいえません。
ですがコスト以外悪い事は無いのでお時間があればチャレンジなさるのは
面白いと思います。
後々の二度手間を防ぎたいならガスケット類はすべて
交換すべきです。
また紙、ゴム系のガスケットは取り外し時に破れるものだと考えてください。
またカブを分解すれば多少の知識を得る事は出来ますが、80年代の
大型バイクのトラブルに対処出来る様になるかどうかは何ともいえません。
ですがコスト以外悪い事は無いのでお時間があればチャレンジなさるのは
面白いと思います。
>>736
まぁ一応、紙のﾔｼは再使用してもかまわないDethが、
（金属のﾔｼはだめ）
>全バラの目的は練習用
ならば、こびりついた紙ガスケットを剥がず練習のつもりで、
全部新品にしたら？ｗ（精神衛生上も新品の方がｵﾇﾇﾒｗ
まぁ一応、紙のﾔｼは再使用してもかまわないDethが、
（金属のﾔｼはだめ）
>全バラの目的は練習用
ならば、こびりついた紙ガスケットを剥がず練習のつもりで、
全部新品にしたら？ｗ（精神衛生上も新品の方がｵﾇﾇﾒｗ
また、ガスケットの多くは再利用不可です。
カブを完全分解/組み立てするのに必要な部品、消耗品費用は合計で1～2万円程度です。
最低限必要な特殊工具/機材を揃えると、中古で400万くらいでしょう。
カブを完全分解/組み立てするのに必要な部品、消耗品費用は合計で1～2万円程度です。
最低限必要な特殊工具/機材を揃えると、中古で400万くらいでしょう。
742 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 22:56:34 ID:d9SEcAvd
免許とって１年、コーナリングに興味を持ち出しました
下半身はがっちりニーグリップしたまま、ハンドル握る手の力を抜く
上半身で曲がる方向へ持っていく
これを意識してやってるのですが、やはりバンク角がある一定になると
恐怖からリアブレーキを踏んじゃいます。
自己流でやってた時は、自然と曲がる方向の足をニーグリップ崩して
曲がる方向へ落としてました。こっちの方がバンク角深く、よく曲がれたんですが…
やっぱ上達するには、誰かに撮影してもらって自分がどうなってんのか確認したり
練習教室みたいに通うしかないんでしょうか？
下半身はがっちりニーグリップしたまま、ハンドル握る手の力を抜く
上半身で曲がる方向へ持っていく
これを意識してやってるのですが、やはりバンク角がある一定になると
恐怖からリアブレーキを踏んじゃいます。
自己流でやってた時は、自然と曲がる方向の足をニーグリップ崩して
曲がる方向へ落としてました。こっちの方がバンク角深く、よく曲がれたんですが…
やっぱ上達するには、誰かに撮影してもらって自分がどうなってんのか確認したり
練習教室みたいに通うしかないんでしょうか？
743 ：７４２：2006/10/29(日) 22:58:46 ID:d9SEcAvd
漬けたしで…
４００ネイキッドなんですが、ＳＳとかってやっぱりコーナリングしやすいんでしょうか？
タイヤとマシンでかなり違ってきますよね？
今、ﾂｰﾘﾝｸﾞﾀｲﾔでネイキッドなんでこんなもんかなーとか思ってるんで
４００ネイキッドなんですが、ＳＳとかってやっぱりコーナリングしやすいんでしょうか？
タイヤとマシンでかなり違ってきますよね？
今、ﾂｰﾘﾝｸﾞﾀｲﾔでネイキッドなんでこんなもんかなーとか思ってるんで
745 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 23:02:17 ID:rVIA6PeA
ありがとうございます
基本的な工具とトルクレンチくらいはあるので、
しっかり頑張ります
いま工業系の短大に通っていて、車のガソリン、ジーゼルは一度バラしたこともありますし、
教科書を読んでも結構ためになること書いてあります
わからないことは講師に聞くか、こちらでも質問すると思いますのでよろしくおねがいします
ﾌﾞﾚｰｷｼｭｰ、チェーン、タイヤはもう限界ですがとりあえずそのままにします
ガスケット類だけ交換することにします
基本的な工具とトルクレンチくらいはあるので、
しっかり頑張ります
いま工業系の短大に通っていて、車のガソリン、ジーゼルは一度バラしたこともありますし、
教科書を読んでも結構ためになること書いてあります
わからないことは講師に聞くか、こちらでも質問すると思いますのでよろしくおねがいします
ﾌﾞﾚｰｷｼｭｰ、チェーン、タイヤはもう限界ですがとりあえずそのままにします
ガスケット類だけ交換することにします
>>742
ガチガチにニーグリップするとバイク本来の動きを阻害してしまいます。
ちなみにハングオンだと外足とシートでホールドしているので
内側の足はニーグリップしていません。
上半身ではなく、下半身で後輪だけを寝かす感覚で操作してみよう。
ライディングフォームは綺麗にする事が目的ではなく、
バイクの性能を十分に発揮させた時の結果にすぎません。
以後はこちらのスレが良いでしょう。
ライテク総合スレ 23コーナー
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161779614/l50
ガチガチにニーグリップするとバイク本来の動きを阻害してしまいます。
ちなみにハングオンだと外足とシートでホールドしているので
内側の足はニーグリップしていません。
上半身ではなく、下半身で後輪だけを寝かす感覚で操作してみよう。
ライディングフォームは綺麗にする事が目的ではなく、
バイクの性能を十分に発揮させた時の結果にすぎません。
以後はこちらのスレが良いでしょう。
ライテク総合スレ 23コーナー
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161779614/l50
まぁこけると何かとコストがかかるのでないとして。
バイク乗って少しして慣れてきて峠に行ったり、
友達とバイク話ができるようになったり、
ちょっと詳しい分野がでてきたヤツにありがちなのが
「どうしたらうまくのれますか」「こんなのりかたはどうですか」
といった質問。距離にして１万～３万キロ乗ったやつだな。
質問は正しいんだがとにかくもっと乗れ。
バイクのエンジンが逝くまで乗れ、
レンタルバイク・友達のバイクをたくさん乗れ、
朝から晩までいろんな状況で乗れ、
自分の責めるコース場所の地図がすっとかけるまで乗れ、
コースのわだち・亀裂・砂が浮いてるポイント・
雨の日にどこに水が流れるか、どこに水が溜まるか覚えるまで乗れ、
貯金を使い果たすまで乗れ、
いろんなタイヤを試せ、
とにかく乗れ。
そしたらココで聞くあいまいで正解かどうかもわからない答えじゃなく
いつでもどこでも通用するライディングがみにつく。
バイク乗って少しして慣れてきて峠に行ったり、
友達とバイク話ができるようになったり、
ちょっと詳しい分野がでてきたヤツにありがちなのが
「どうしたらうまくのれますか」「こんなのりかたはどうですか」
といった質問。距離にして１万～３万キロ乗ったやつだな。
質問は正しいんだがとにかくもっと乗れ。
バイクのエンジンが逝くまで乗れ、
レンタルバイク・友達のバイクをたくさん乗れ、
朝から晩までいろんな状況で乗れ、
自分の責めるコース場所の地図がすっとかけるまで乗れ、
コースのわだち・亀裂・砂が浮いてるポイント・
雨の日にどこに水が流れるか、どこに水が溜まるか覚えるまで乗れ、
貯金を使い果たすまで乗れ、
いろんなタイヤを試せ、
とにかく乗れ。
そしたらココで聞くあいまいで正解かどうかもわからない答えじゃなく
いつでもどこでも通用するライディングがみにつく。
超初歩的な質問なんですが、250ccバイクなんですが 公道走行時、携帯する書類って何でしたっけ？教習所で教えてもらった記憶は有るんですが、忘れました教えて下さい
>>749
超初歩的な質問なら、自分で調べろ。
超初歩的な質問なら、自分で調べろ。
748 追加
いろんな乗り方を試してみろ、
足りないのは才能とかじゃなくて単なる経験だ。
峠でよく見る人にこれまでの走行距離を聞いて見たらいい
おそらく自分のと比べて目ﾝ玉とびでるぞ。
いろんな乗り方を試してみろ、
足りないのは才能とかじゃなくて単なる経験だ。
峠でよく見る人にこれまでの走行距離を聞いて見たらいい
おそらく自分のと比べて目ﾝ玉とびでるぞ。
752
あぁ訂正・・・酔ってるんだ・・
足りないのは才能とか知識でなくて単なる経験
あぁ訂正・・・酔ってるんだ・・
足りないのは才能とか知識でなくて単なる経験
756 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 23:20:51 ID:LgcEl2sU
皆さんのお知恵をお貸しください。
技術で前輪を上げるのはウィリー、パワー任せで前輪があがるのはパワーリフト。
技術で後輪を上げるのはストッピー、
では、
強く前輪ブレーキを掛けて後輪があがってしまう事はなんというのですか？
すみませんがよろしくお願いいたします。
技術で前輪を上げるのはウィリー、パワー任せで前輪があがるのはパワーリフト。
技術で後輪を上げるのはストッピー、
では、
強く前輪ブレーキを掛けて後輪があがってしまう事はなんというのですか？
すみませんがよろしくお願いいたします。
ブレンバスター
>>757
わざと引っかかったん？
わざと引っかかったん？
アレだ、ちゃんとした名前がついてたハズ・・。
衝撃が一気につきぬけるヤツ。
衝撃が一気につきぬけるヤツ。
>>742
すべての基本である８の字をみっちりやるのが早道。
自分では力を抜いているつもりでも、体がこわばって突っ張って、視線の先送りが全然できていなくて、
腕に力が入りまくってハンドルを押さえつけていて、ロックに近い小回りがスムーズにできないはず。
ちょっとやるだけで自分でも驚くほど変わるはず。
すべての基本である８の字をみっちりやるのが早道。
自分では力を抜いているつもりでも、体がこわばって突っ張って、視線の先送りが全然できていなくて、
腕に力が入りまくってハンドルを押さえつけていて、ロックに近い小回りがスムーズにできないはず。
ちょっとやるだけで自分でも驚くほど変わるはず。
>>755
乗ったことがなければ知らないだろうけど、「そんな速度」というほどの速度域の話ではない。
乗ったことがなければ知らないだろうけど、「そんな速度」というほどの速度域の話ではない。
>760
きりたんぽ
きりたんぽ
764 ：７４２：2006/10/29(日) 23:29:57 ID:d9SEcAvd
>>744 >>747 >>748
㌧
いや、その通りですが
基礎を固めないことには上達はないかと思いまして
自己流のまま経験つむのもありかもしれませんが…
より早くスムーズに曲がれればフォームはなんでもいいのかな
＞＞上半身ではなく、下半身で後輪だけを寝かす感覚で操作してみよう。
これは言いたいことはよく分かります。これはできてると思います。
ただ、いかんせん角度が大きくなるとこれでは対応できなくなって怖くなる…
＞＞バイク乗って少しして慣れてきて峠に行ったり、
友達とバイク話ができるようになったり、
ちょっと詳しい分野がでてきたヤツにありがちなのが
「どうしたらうまくのれますか」「こんなのりかたはどうですか」
といった質問。距離にして１万～３万キロ乗ったやつだな
これはビンゴですｗ
ちょうど１３０００ｋｍぐらいかな、走行距離は
㌧
いや、その通りですが
基礎を固めないことには上達はないかと思いまして
自己流のまま経験つむのもありかもしれませんが…
より早くスムーズに曲がれればフォームはなんでもいいのかな
＞＞上半身ではなく、下半身で後輪だけを寝かす感覚で操作してみよう。
これは言いたいことはよく分かります。これはできてると思います。
ただ、いかんせん角度が大きくなるとこれでは対応できなくなって怖くなる…
＞＞バイク乗って少しして慣れてきて峠に行ったり、
友達とバイク話ができるようになったり、
ちょっと詳しい分野がでてきたヤツにありがちなのが
「どうしたらうまくのれますか」「こんなのりかたはどうですか」
といった質問。距離にして１万～３万キロ乗ったやつだな
これはビンゴですｗ
ちょうど１３０００ｋｍぐらいかな、走行距離は
>>762
公の掲示板や法定速度って知らないだろうけど、公道では「そんな速度」だ。
公の掲示板や法定速度って知らないだろうけど、公道では「そんな速度」だ。
767 ：756：2006/10/29(日) 23:37:44 ID:LgcEl2sU
ありがとうございます。
ジャックナイフでした。思い出しました。
ジャックナイフでした。思い出しました。
>>765
高速道でもハッキリ出るの。後期型は知らないけど。
高速道でもハッキリ出るの。後期型は知らないけど。
あぁそういえば俺も８の字やってバンクの怖さなくなったことはあるな。
あれは効果ありそう。
あれは効果ありそう。
アメリカンって、重心が低いので他のタイプのバイクより荷物を積みやすいですかね？
>>772
そんなあなたに株
そんなあなたに株
一般に、プリロードアジャスターつきのさすペンションなんですが、
街乗り時にやわらかく、走りに逝くとき硬めに
という風に、つかっても問題ないでしょうか？？
あんまりガチャガチャいじるものでもないと想うのですが
そういう使い方は良くありませんか？？
近辺で乗ると道が悪くて、でもちょっと向こうまで走りに逝くと
くにゃくにゃして気持ち悪いので・・・
街乗り時にやわらかく、走りに逝くとき硬めに
という風に、つかっても問題ないでしょうか？？
あんまりガチャガチャいじるものでもないと想うのですが
そういう使い方は良くありませんか？？
近辺で乗ると道が悪くて、でもちょっと向こうまで走りに逝くと
くにゃくにゃして気持ち悪いので・・・
778 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/10/30(月) 00:22:51 ID:XZ2aqSCR
| | ∧
|＿|Дﾟ) 大体は走りに行くセッティングのままで街乗りするけどね。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 大体は走りに行くセッティングのままで街乗りするけどね。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
>>776
プリロードを締めてもバネは硬くなりません。
プリロードを変化させると乗車状態のサス沈み込み量が変わり、
それに伴ってバイクの姿勢が変化します。
ついでにサスの初期作動が若干変化します。
流す時は柔らかく走るときは硬く、ならダンパーの減衰力を
調整しよう。（圧＆伸方向とも）
プリロードを締めてもバネは硬くなりません。
プリロードを変化させると乗車状態のサス沈み込み量が変わり、
それに伴ってバイクの姿勢が変化します。
ついでにサスの初期作動が若干変化します。
流す時は柔らかく走るときは硬く、ならダンパーの減衰力を
調整しよう。（圧＆伸方向とも）
>>777
>>778
>>779
ありがとうございます
ダンパーの元帥って
マニュアルが英語なのであれなんですが
dampimg force adjustment ってのですかね
明日の朝早速明日の朝いじくって見ます
今日はもう遅いのでテスト勉強したいと想います
ありがとうございました
>>778
>>779
ありがとうございます
ダンパーの元帥って
マニュアルが英語なのであれなんですが
dampimg force adjustment ってのですかね
明日の朝早速明日の朝いじくって見ます
今日はもう遅いのでテスト勉強したいと想います
ありがとうございました
このたび新車を購入することになりまして
現在、多摩陸運局の管轄地区に住んでいるため
お店に登録をお願いすると多摩ﾅﾝﾊﾞｰになるのですが
私はどうしても練馬ﾅﾝﾊﾞｰを取得したいのです。
自分で練馬の陸運局に登録しに行けばﾅﾝﾊﾞｰを
取得することができるのでしょうか？また、
それができるとしたら何か不都合があるか教えてください。
宜しくお願いします。
現在、多摩陸運局の管轄地区に住んでいるため
お店に登録をお願いすると多摩ﾅﾝﾊﾞｰになるのですが
私はどうしても練馬ﾅﾝﾊﾞｰを取得したいのです。
自分で練馬の陸運局に登録しに行けばﾅﾝﾊﾞｰを
取得することができるのでしょうか？また、
それができるとしたら何か不都合があるか教えてください。
宜しくお願いします。
>>781
その前に住民票動かさないとダメだろ
その前に住民票動かさないとダメだろ
784 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/10/30(月) 00:39:34 ID:XZ2aqSCR
| | ∧
|＿|Дﾟ) 練馬区に住所変更して住民票持って陸運行けばおｋ。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 練馬区に住所変更して住民票持って陸運行けばおｋ。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
ご回答ありがとうございます。
残念ながら練馬方面に引っ越す予定と宛てがございません。
いつか念願の練馬ナンバーを取得できる日を夢に見ながら
多摩ナンバー車に乗ろうと思います。
残念ながら練馬方面に引っ越す予定と宛てがございません。
いつか念願の練馬ナンバーを取得できる日を夢に見ながら
多摩ナンバー車に乗ろうと思います。
なんで練馬がいいの？
俺練馬だけど、どこがいいのかわからん
俺練馬だけど、どこがいいのかわからん
787 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 00:59:50 ID:mNSEoQyp
並列2気筒のバイクなのですが、
一週間ぶりにエンジンをかけたら、
片方のマフラーからバンバンいう音と共に黒煙がでました。
しばらく乗っていたら直りましたが、あれはなんだったのでしょうか？
一週間ぶりにエンジンをかけたら、
片方のマフラーからバンバンいう音と共に黒煙がでました。
しばらく乗っていたら直りましたが、あれはなんだったのでしょうか？
789 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 01:05:30 ID:9UJTdhep
品川＞足立＞練馬＞多摩＞八王子だから練馬にしたいんでしょ？
790 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 01:05:44 ID:NwKxU4mj
種馬ﾅﾝﾊﾞｰきぼん
791 ：4ep：2006/10/30(月) 01:07:05 ID:ElyUmKET
>>787
プラグが燻り気味になって燃焼が不安定になり、しばらくの間
アフターファイヤが生じていたのでしょう。
その後普通の状態に戻ったのであれば特に問題ありませんが、
プラグ、エアクリーナエレメントなど一般的なメンテ項目を
しばらく確認していないなら、それらを見てみるとより良いでしょう。
またあまりその異常が頻発するようでしたら、燃料系などの異常の
可能性があるのでご注意下さい。
プラグが燻り気味になって燃焼が不安定になり、しばらくの間
アフターファイヤが生じていたのでしょう。
その後普通の状態に戻ったのであれば特に問題ありませんが、
プラグ、エアクリーナエレメントなど一般的なメンテ項目を
しばらく確認していないなら、それらを見てみるとより良いでしょう。
またあまりその異常が頻発するようでしたら、燃料系などの異常の
可能性があるのでご注意下さい。
>>781
自分の居住地以外の使用の本拠地で登録して
別地区のナンバーを取得するのは法律違反。
住民票の記録に基づいて登録するのだから、住民票を
改ざんするなんて考えてたらＮＧ。公文書偽造等の罪
三年以下の懲役又は二十万円以下の罰金に処せられる。
（刑法155条3項）
自分の居住地以外の使用の本拠地で登録して
別地区のナンバーを取得するのは法律違反。
住民票の記録に基づいて登録するのだから、住民票を
改ざんするなんて考えてたらＮＧ。公文書偽造等の罪
三年以下の懲役又は二十万円以下の罰金に処せられる。
（刑法155条3項）
794 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 01:15:24 ID:CO9FCsoh
オイル上がり、下がりとは何ですか？
意味を教えて下さい。
意味を教えて下さい。
795 ：787：2006/10/30(月) 01:18:02 ID:mNSEoQyp
エンジンがぶっ壊れるかと思うような振動と
マフラーがすっぽ抜けそうになるような衝撃に耐えながら
20分くらい走りました（とりあえずバイク屋に見てもらおうと思ったので）。
バイク屋に着く前に症状が収まったので帰ってきてしまいましたが、
なるほどあれがアフターファイヤですか。
プラグは交換したばかりですが、何かと不調なバイクなので心配です。
マフラーがすっぽ抜けそうになるような衝撃に耐えながら
20分くらい走りました（とりあえずバイク屋に見てもらおうと思ったので）。
バイク屋に着く前に症状が収まったので帰ってきてしまいましたが、
なるほどあれがアフターファイヤですか。
プラグは交換したばかりですが、何かと不調なバイクなので心配です。
796 ：4ep：2006/10/30(月) 01:19:07 ID:ElyUmKET
>>794
オイル上がり
ピストン、ピストンリング、シリンダなどの磨耗や傷付きで
ケース内のエンジンオイルが燃焼室内に入り、白煙を
吹く現象。
スロットルを開いた時に多く白煙が出る。
オイル下がり
バルブステムシールの不良で、シリンダヘッドから燃焼室内に
オイルが下がってくる現象。
吸気圧、排気圧の関係で吸気バルブからオイルが下がる。
アイドリング中もしくはアイドルから加速した時に多く白煙を
吹く。
オイル上がり
ピストン、ピストンリング、シリンダなどの磨耗や傷付きで
ケース内のエンジンオイルが燃焼室内に入り、白煙を
吹く現象。
スロットルを開いた時に多く白煙が出る。
オイル下がり
バルブステムシールの不良で、シリンダヘッドから燃焼室内に
オイルが下がってくる現象。
吸気圧、排気圧の関係で吸気バルブからオイルが下がる。
アイドリング中もしくはアイドルから加速した時に多く白煙を
吹く。
797 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 01:26:08 ID:CO9FCsoh
798 ：4ep：2006/10/30(月) 01:27:34 ID:ElyUmKET
・・・
>>797 ２サイクルエンジンはオイルも一緒に燃やして走ってるんだぞ。
>>797 ２サイクルエンジンはオイルも一緒に燃やして走ってるんだぞ。
800 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/10/30(月) 01:28:10 ID:XZ2aqSCR
| | ∧
|＿|Дﾟ) 2stは常にエンジンオイルが燃焼室に入ってるので別物です。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 2stは常にエンジンオイルが燃焼室に入ってるので別物です。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
>>797
いや、2stはガソリンにオイルを混ぜて燃やす仕様なので4stよりも
煙がたくさん出るのは当たり前。（ガソリンタンクで混ぜるかキャブの
あたりで混ぜるかなどは車種によって違うけど。）
2stは通常クランクケース経由で混合気が燃焼室に入るので、4stの
ようにクランクケースの下にオイルを溜めておくというのができない。
いや、2stはガソリンにオイルを混ぜて燃やす仕様なので4stよりも
煙がたくさん出るのは当たり前。（ガソリンタンクで混ぜるかキャブの
あたりで混ぜるかなどは車種によって違うけど。）
2stは通常クランクケース経由で混合気が燃焼室に入るので、4stの
ようにクランクケースの下にオイルを溜めておくというのができない。
そいや、教習所の７５０は白煙吹きまくりだったなぁ
2ストもよほど古い車種で無い限りはそうそうもくもくと白煙は吹かんよ（冷間時は除く）。
MVXを始めて目撃したときは驚愕した。
MVXを始めて目撃したときは驚愕した。
804 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 01:53:21 ID:45RbCGAf
745
やっぱりどうせならバッチリ走れる状態にしたいので、
カブ用のﾌﾞﾚｰｷｼｭｰ、タイヤ、チェーンの大体の値段教えてください
スプロケも磨耗してるだろうから替えてみようかな？
体力に余裕があれば練習に配線の引き直しもしようとおもいます
電気関係は問題ないならいじらないに越したことはありませんが
これも修業です
あとカブはタンクとフレーム一体になってますがどうやって洗浄すればいいでしょうか？
錆もあるかもしれませんがどのみち、ガスがヘドロ状になって中に残っている気がします
やっぱりどうせならバッチリ走れる状態にしたいので、
カブ用のﾌﾞﾚｰｷｼｭｰ、タイヤ、チェーンの大体の値段教えてください
スプロケも磨耗してるだろうから替えてみようかな？
体力に余裕があれば練習に配線の引き直しもしようとおもいます
電気関係は問題ないならいじらないに越したことはありませんが
これも修業です
あとカブはタンクとフレーム一体になってますがどうやって洗浄すればいいでしょうか？
錆もあるかもしれませんがどのみち、ガスがヘドロ状になって中に残っている気がします
806 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 01:57:28 ID:vCvlw2l3
最近、転倒したのですがそのことについて質問があります。
転倒の原因は、フロントタイヤのロックです。
自分では見た限りではハンドルが曲がってる(バーハン)気がします。
ハンドルが曲がっている以上に気になるのがフロントフォークが歪み？ねじれ？って
てないなです。自分では、そういう症状を確認するすべを知りません。
どうすれば確認できますか？
転倒の原因は、フロントタイヤのロックです。
自分では見た限りではハンドルが曲がってる(バーハン)気がします。
ハンドルが曲がっている以上に気になるのがフロントフォークが歪み？ねじれ？って
てないなです。自分では、そういう症状を確認するすべを知りません。
どうすれば確認できますか？
>>806
プロに見てもらう。
プロに見てもらう。
バイク屋のおっちゃんとこに持っていく
>>806
ハンドルを直した上で、バイクを垂直に立てて、ハンドルを切らずに正面から見る。
ハンドルを直した上で、バイクを垂直に立てて、ハンドルを切らずに正面から見る。
810 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 02:09:57 ID:vCvlw2l3
811 ：太郎：2006/10/30(月) 02:45:04 ID:koF3w4KM
ミラーは丸形と四角ではどちらの方が見やすいんでしょうか？
>>811
曲面率・設置場所・喪前しだい。
曲面率・設置場所・喪前しだい。
813 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 03:23:55 ID:W657bD2o
【車種】イナズマ
【年式・走行距離】 97年式・42000キロ
【居住都道府県】和歌山
【バイクの状態・カスタム内容】 マフラー改
【質問内容(詳細に)】 かなりの距離を走ったのでそろそろエンジンのOHを考えています。
バイク屋に持って行けば話は早いのですが、仕事の都合上なかなか時間がとれません。
とりあえず腰上のOHを考えているのですが、どれくらいの費用がかかるものなのでしょうか？
もって行く前に少し覚悟もしておきたいので相場を教えていただければ幸いです。
【年式・走行距離】 97年式・42000キロ
【居住都道府県】和歌山
【バイクの状態・カスタム内容】 マフラー改
【質問内容(詳細に)】 かなりの距離を走ったのでそろそろエンジンのOHを考えています。
バイク屋に持って行けば話は早いのですが、仕事の都合上なかなか時間がとれません。
とりあえず腰上のOHを考えているのですが、どれくらいの費用がかかるものなのでしょうか？
もって行く前に少し覚悟もしておきたいので相場を教えていただければ幸いです。
>>813
店の工賃単価とOHのメニューしだい。
店の工賃単価とOHのメニューしだい。
815 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 03:50:17 ID:/Drw1+XK
>>813
オマエの日頃のメンテ、乗り方、保管方法で大きく違う事位わかるよな
免許持てる頭があるんだから。
ところで、４万kmで腰上OHしなきゃダメか？
変態鱸のエンジンってそれほどヤワなんお？
具体的な不具合は？
実際問題としてOHなんて開けてみなきゃわからんよ。
オマエの日頃のメンテ、乗り方、保管方法で大きく違う事位わかるよな
免許持てる頭があるんだから。
ところで、４万kmで腰上OHしなきゃダメか？
変態鱸のエンジンってそれほどヤワなんお？
具体的な不具合は？
実際問題としてOHなんて開けてみなきゃわからんよ。
816 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 06:24:55 ID:YY/femA5
【車種】 50cc ＪＯＧ
【走行距離】１万㌔
【質問内容】２ヶ月乗らない時期がありｾﾙが数分回さないとつかず、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが安定しなくなりました。それでも３ヶ月乗っていたのですが先日急に止まってｷｯｸでも動かなくなりました。ﾊﾞｲｸ屋で｢ｴﾝｼﾞﾝ焼き付いてるから新車買った方がいい｣と門前払いされました。
ｴﾝｼﾞﾝ以外の原因は考えられないでしょうか？？
【走行距離】１万㌔
【質問内容】２ヶ月乗らない時期がありｾﾙが数分回さないとつかず、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが安定しなくなりました。それでも３ヶ月乗っていたのですが先日急に止まってｷｯｸでも動かなくなりました。ﾊﾞｲｸ屋で｢ｴﾝｼﾞﾝ焼き付いてるから新車買った方がいい｣と門前払いされました。
ｴﾝｼﾞﾝ以外の原因は考えられないでしょうか？？
>>813
俺の世話になってる店では腰上で75000＋基本的な交換部品代
交換部品が増えればその分値段＋工賃はもちろん上がっていく
店によってもちろんこの値段は変わるだろうから
腰上で10万
フルで２０万は見ておいたほうが無難
俺の世話になってる店では腰上で75000＋基本的な交換部品代
交換部品が増えればその分値段＋工賃はもちろん上がっていく
店によってもちろんこの値段は変わるだろうから
腰上で10万
フルで２０万は見ておいたほうが無難
818 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 06:30:57 ID:1Ov/B4N1
>>816
キックを蹴った時の感じにもよる。やたら軽かったり重かったりすればエンジン死。そんなことなければ点火系を調べてみるべし。まぁバイク屋に言われたんならほぼ100%死だと思われ。見てもらったのがどんなバイク屋かにもよるが。
キックを蹴った時の感じにもよる。やたら軽かったり重かったりすればエンジン死。そんなことなければ点火系を調べてみるべし。まぁバイク屋に言われたんならほぼ100%死だと思われ。見てもらったのがどんなバイク屋かにもよるが。
>>816
もっと症状を具体的に書いてくれないとなんとも言えんが
めんどくさい客には「新車買ったほうがいいね」とはよく使う言葉だｗ
へんな改造とかして無い？
具体的なことも書けないし知識も無いお前さんでは
バイク屋のことを信じるしかないな
もっと症状を具体的に書いてくれないとなんとも言えんが
めんどくさい客には「新車買ったほうがいいね」とはよく使う言葉だｗ
へんな改造とかして無い？
具体的なことも書けないし知識も無いお前さんでは
バイク屋のことを信じるしかないな
820 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 06:41:30 ID:YY/femA5
821 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 06:44:51 ID:YY/femA5
822 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 06:54:20 ID:D/dW820/
バイク買いたいと思っているのですが事故が怖いです。
どれくらいの割合で事故にあうものなんですかね？
とても危険なようなら、こけても痛くないように
体に布団でも巻いて走ろうかと思います。
どれくらいの割合で事故にあうものなんですかね？
とても危険なようなら、こけても痛くないように
体に布団でも巻いて走ろうかと思います。
おまえのような教えて君は自分で状況判断ができないので、公道では
迷惑だし、事故も多い。
やめとけ。
迷惑だし、事故も多い。
やめとけ。
>>820-821
白煙出過ぎだけじゃ焼き付きかどうかわからんけど、
同時に鉄の焼ける臭い（嗅げばすぐ判る）がしてりゃあぼーんDethな。
て優香、要するに
乗りっぱなしの投げっぱなしのノーメンテナンスでボロボロorz
なんでしょ、そのJog。
買い換えた方が早いのは事実だと思うにょ。
>>822
事故の大小を問わないなら、
100%事故に遭遇すると思いますよ。
コツン、ガリッで済むか、
二度とｶｷｺの出来ない三途の川の向こうへ行くかは、
日頃の心掛け次第。
白煙出過ぎだけじゃ焼き付きかどうかわからんけど、
同時に鉄の焼ける臭い（嗅げばすぐ判る）がしてりゃあぼーんDethな。
て優香、要するに
乗りっぱなしの投げっぱなしのノーメンテナンスでボロボロorz
なんでしょ、そのJog。
買い換えた方が早いのは事実だと思うにょ。
>>822
事故の大小を問わないなら、
100%事故に遭遇すると思いますよ。
コツン、ガリッで済むか、
二度とｶｷｺの出来ない三途の川の向こうへ行くかは、
日頃の心掛け次第。
825 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 07:12:59 ID:D/dW820/
>>825
>ちなみにどのような事故を経験されましたか？
そこまで行くとアンケート、ｽﾚ違いだよ。
おまいらの事故った状況ｋｗｓｋ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159695437/
交通事故相談スレッド ｐａｒｔ 34
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161536256/
でも見てくだちぃ。
>ちなみにどのような事故を経験されましたか？
そこまで行くとアンケート、ｽﾚ違いだよ。
おまいらの事故った状況ｋｗｓｋ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159695437/
交通事故相談スレッド ｐａｒｔ 34
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161536256/
でも見てくだちぃ。
828 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 08:12:31 ID:A52kq4MT
原付の自賠責のことなんですがナンバープレートが変わったら書類変更しに行かなくちゃ行けないですか??
書類には車体番号しか書いてません
書類には車体番号しか書いてません
829 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 08:32:12 ID:Hd959u2p
ヘルメットのシールドが汚れというより
細かい傷がついている様な感じで、夜間光が
反射してとても見にくくなってしまいました。
こういうのを直せるケミカルってありますか…？
細かい傷がついている様な感じで、夜間光が
反射してとても見にくくなってしまいました。
こういうのを直せるケミカルってありますか…？
>>828
必要なし
>>829
完全には直らないけど少しはましになるかもしれない。
http://www.e-seed.co.jp/p/021101383/
http://www.e-seed.co.jp/p/021101390/
http://www.e-seed.co.jp/p/060407701/
http://www.e-seed.co.jp/p/060407702/
http://shop.genesis-ec.com/search/item.asp?shopcd=07011&item=62205004
http://www.bikeparts.jp/oil-chemicals/oil-chemicals-00014531.asp
必要なし
>>829
完全には直らないけど少しはましになるかもしれない。
http://www.e-seed.co.jp/p/021101383/
http://www.e-seed.co.jp/p/021101390/
http://www.e-seed.co.jp/p/060407701/
http://www.e-seed.co.jp/p/060407702/
http://shop.genesis-ec.com/search/item.asp?shopcd=07011&item=62205004
http://www.bikeparts.jp/oil-chemicals/oil-chemicals-00014531.asp
>>820
タンクのストレーナーの詰まりかも
タンクのストレーナーの詰まりかも
>>829
シールドを買い換えたほうが話が早い＆確実。
シールドを買い換えたほうが話が早い＆確実。
835 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 10:30:32 ID:A52kq4MT
二人乗りって何ccのバイクからできるの？
自己解決した
840 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 12:37:28 ID:H2dtaarK
最近寒くなってきたせいかアイドリングが安定せず信号待ちとかでエンストするようになりました。どうしたらいいですか？よろしくお願いします。
2st原スクのエンジン腰上をOHしようと思ってるんですが、
クランク側のガスケットをゴミが落ちないようにうまく剥がす方法を教えて欲しいﾃﾞｽ。
今の所、ウエス詰めてちっちゃい掃除機でゴミを取りつつスクレーバーで削り取ろうかと思っているんですが、
それでおkですかね？
クランク側のガスケットをゴミが落ちないようにうまく剥がす方法を教えて欲しいﾃﾞｽ。
今の所、ウエス詰めてちっちゃい掃除機でゴミを取りつつスクレーバーで削り取ろうかと思っているんですが、
それでおkですかね？
842 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 12:41:52 ID:dK8hDh2Q
>>840
アイドリングを安定させればいいと思う。
アイドリングを安定させればいいと思う。
843 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 12:49:37 ID:lBBs3Mq4
844 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 12:50:27 ID:YY/femA5
>>816です。
みなさんありがとうございます。他の原因もありそうなので別のﾊﾞｲｸ屋にもう一度見てもらってみます。
みなさんありがとうございます。他の原因もありそうなので別のﾊﾞｲｸ屋にもう一度見てもらってみます。
845 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 12:54:32 ID:9UJTdhep
最近フロントブレーキかけた時に途中で引っかかる感じになります。
非常に扱い辛いのですが鯨飲は何でしょうか？
車種はディスクブレーキになります。
非常に扱い辛いのですが鯨飲は何でしょうか？
車種はディスクブレーキになります。
846 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 12:56:15 ID:9UJTdhep
×鯨飲→○原因
×車種→○種類
×車種→○種類
847 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 12:57:59 ID:H2dtaarK
842さんレスありがとうございます。どうしたら安定しますか？
>>845
レバーが引っかかる感じならキャリパーやマスターシリンダーのOH
タイヤが一周する毎に引っかかる感じならブレーキディスクの歪み等
ブレーキを掛けた瞬間フロントフォークがガタつくならステムの緩み等が考えられます
が、エスパーじゃないのでもう少し症状が出るときの状況等を書いてもらわないと解りません。
レバーが引っかかる感じならキャリパーやマスターシリンダーのOH
タイヤが一周する毎に引っかかる感じならブレーキディスクの歪み等
ブレーキを掛けた瞬間フロントフォークがガタつくならステムの緩み等が考えられます
が、エスパーじゃないのでもう少し症状が出るときの状況等を書いてもらわないと解りません。
849 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 14:04:18 ID:OqqKsSWg
ちょっとお尋ねします。
バイク整備的には、556よりシリコンスプレーの方が良いというのが通説ですが。
逆にシリコンスプレーより556の方が勝ってる場面ってあるのでしょうか？
当方、シリコンスプレの優位性を知ってからシリコンに替えたのですが、
556が結構余っており、何かに使えないかなと。
洗浄目的だったら556の方が上でしょうか？
バイク整備的には、556よりシリコンスプレーの方が良いというのが通説ですが。
逆にシリコンスプレーより556の方が勝ってる場面ってあるのでしょうか？
当方、シリコンスプレの優位性を知ってからシリコンに替えたのですが、
556が結構余っており、何かに使えないかなと。
洗浄目的だったら556の方が上でしょうか？
ｼﾘｺﾝと5-56ではそもそも用途が違うのでは。
853 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 14:25:11 ID:OqqKsSWg
854 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 14:35:44 ID:guwS5Nm8
ｼｰﾄの中に鍵を入れたまましめてしまったんですがどうすればあきますか？？（バイクはCB400SFのSPEC2です）
予備のキーで開ける
858 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 16:34:31 ID:o9eT+q4p
>>858
アンケートはだめなのよん
アンケートはだめなのよん
861 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 16:50:05 ID:CY0tFFCY
ボアアップってのは何のコトですか？
862 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 16:52:29 ID:+EvqfC/k
山の道路で時々、アスファルト全体に細い溝が縦に彫ってある区間がありますけど。
あれは何のために、あーゆー加工をしてあるんでしょうか？
ハンドルがブレて運転しにくくなるんですけど・・。
あれは何のために、あーゆー加工をしてあるんでしょうか？
ハンドルがブレて運転しにくくなるんですけど・・。
>>861
ボブサップみたいなもの
ボブサップみたいなもの
>>865
ここはネタ返答禁止です。
ここはネタ返答禁止です。
868 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 17:33:36 ID:D/dW820/
ピヨピヨってなんですか？部品ですか？
870>>
野球帽のツバみたいなやつですよね？？
野球帽のツバみたいなやつですよね？？
今帰り道に原付（セピア）が放置されていました。
ナンバーは外されていましたが鍵穴を荒らされている様子はありませんでした（ハンドルロックはされていないが）
今朝から同じ場所にこけたままになってました。
この場合警察に通報し指示を仰ぐべきでしょうか。
放置場所は駅の高架下で、ぱっと見て乗り捨てという印象をうけました。
ナンバーは外されていましたが鍵穴を荒らされている様子はありませんでした（ハンドルロックはされていないが）
今朝から同じ場所にこけたままになってました。
この場合警察に通報し指示を仰ぐべきでしょうか。
放置場所は駅の高架下で、ぱっと見て乗り捨てという印象をうけました。
875 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 19:47:59 ID:n2gFGNNX
877 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 20:04:16 ID:DvrNrXdB
ミラーは左右に無ければ違反ですか？
>>876
ああすまんナンバーの件は書いてあったな、早とちりｽﾏﾇ。
>一応明日まで様子を見て
・・・明日の朝には、もう部品がだいぶ消えて無くなってるよ。
通報するなら、今。
（面倒だが、車体番号で通報よろしこ）
ああすまんナンバーの件は書いてあったな、早とちりｽﾏﾇ。
>一応明日まで様子を見て
・・・明日の朝には、もう部品がだいぶ消えて無くなってるよ。
通報するなら、今。
（面倒だが、車体番号で通報よろしこ）
879 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 20:04:56 ID:5gYZ1y7F
880 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 20:06:31 ID:qUTt12iF
【車種】MTX125R
【年式・走行距離】83年式・17,000km
【居住都道府県】群馬県
【バイクの状態・カスタム内容】エンジン交換
【質問内容(詳細に)】
MTXにMBX125Fのエンジンを移植してます。
MBXってレッドが12,500rpmなんですが、いざエンジンを移植しても
元々MTXのレッドゾーンだった9,000rpmくらいしか回りません。
原2なんで、リミッタとかは無いと思うんですが、他の電装系
（よく分からないけど、CDIとか）も換えなきゃ回らんのでしょうか？
【年式・走行距離】83年式・17,000km
【居住都道府県】群馬県
【バイクの状態・カスタム内容】エンジン交換
【質問内容(詳細に)】
MTXにMBX125Fのエンジンを移植してます。
MBXってレッドが12,500rpmなんですが、いざエンジンを移植しても
元々MTXのレッドゾーンだった9,000rpmくらいしか回りません。
原2なんで、リミッタとかは無いと思うんですが、他の電装系
（よく分からないけど、CDIとか）も換えなきゃ回らんのでしょうか？
882 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/10/30(月) 20:09:41 ID:XZ2aqSCR
| | ∧
|＿|Дﾟ) チャンバーは？。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) チャンバーは？。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
スズキ乗りの人へ、グリップの中にある突起をどう削ったか教えてください
＞業物
俺に聞いてる？
ﾁｬﾝﾊﾞは換えてないよ。ていうか、俺誰だか分かるよね？
俺に聞いてる？
ﾁｬﾝﾊﾞは換えてないよ。ていうか、俺誰だか分かるよね？
885 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/10/30(月) 20:25:17 ID:XZ2aqSCR
887 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 20:55:21 ID:ANhXLynh
>>885
ﾃﾝﾌﾟﾚ無視した質問で申し訳なかった。ありがとう
ﾃﾝﾌﾟﾚ無視した質問で申し訳なかった。ありがとう
888 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 21:12:35 ID:0zleIAgn
バイク用の防寒具って暖かいんですか？
どうしても遠出しないとならなくなって、持ってる中で一番暖かいカッコウをしたのにガンガン体力を奪われて・・・
冬に長距離乗る人ってどうしてるんですか
どうしても遠出しないとならなくなって、持ってる中で一番暖かいカッコウをしたのにガンガン体力を奪われて・・・
冬に長距離乗る人ってどうしてるんですか
すいません、バイクの中古車って１０年落ちでも新車の半額近いんですが、なぜこんなに高いのでしょう？
車なら、１０年落ちれば新車の１/５とかただ同然になるのですけど。
新車は高くて買えないですけど、中古も割高のような気がして中々買う踏ん切りがつきません。
車なら、１０年落ちれば新車の１/５とかただ同然になるのですけど。
新車は高くて買えないですけど、中古も割高のような気がして中々買う踏ん切りがつきません。
>>891
「需要と供給」
「需要と供給」
>>888
いくら防寒着と言っても、普通は風を切って走る事までは考えられてない
バイク用のジャケットはまさに、その為に作られている
冬専用のジャケットは真冬以外は暑くて着られないほどしっかりしてる
それでも高速を１時間も走ってると少し寒くなってくる事もある
無理して寒い中ガチガチに走るのは事故の元にもなるから注意しろー
いくら防寒着と言っても、普通は風を切って走る事までは考えられてない
バイク用のジャケットはまさに、その為に作られている
冬専用のジャケットは真冬以外は暑くて着られないほどしっかりしてる
それでも高速を１時間も走ってると少し寒くなってくる事もある
無理して寒い中ガチガチに走るのは事故の元にもなるから注意しろー
894 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 21:24:50 ID:1FCQZn2/
【車種】 SR400
【年式・走行距離】06年 300km
【居住都道府県】東京
【バイクの状態・カスタム内容】新車を買ったばっかです。ノーマル
【質問内容(詳細に)】走ってる途中にいきなりエンストします。今日バイク屋にきてもらってプラグとゆうとこいじってもらいました。その後乗ってみて最初は調子がよかったのですが、10kmぐらい走ってたらまた急にとまってしまいました…ど、どうすれば…(><)
【年式・走行距離】06年 300km
【居住都道府県】東京
【バイクの状態・カスタム内容】新車を買ったばっかです。ノーマル
【質問内容(詳細に)】走ってる途中にいきなりエンストします。今日バイク屋にきてもらってプラグとゆうとこいじってもらいました。その後乗ってみて最初は調子がよかったのですが、10kmぐらい走ってたらまた急にとまってしまいました…ど、どうすれば…(><)
897 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 21:31:06 ID:1ii5BLYr
登録についての質問です。
本日、平成１６年に廃車した原付を、レストアしてまた乗ろうと廃車申告受付書・譲渡証明書
なるものを持ち市役所へナンバー登録しに行きましたところ、「本人から本人へ譲渡するのは不可能である。」
との理由でナンバー登録できませんでした。
では、この車体番号では私は二度とこの原付に乗れないのですか？と聞くと「そうですね。」と言われました。
本当に車体番号を変えるなどをしないと乗れないのでしょうか？ご回答よろしくお願い致します。
本日、平成１６年に廃車した原付を、レストアしてまた乗ろうと廃車申告受付書・譲渡証明書
なるものを持ち市役所へナンバー登録しに行きましたところ、「本人から本人へ譲渡するのは不可能である。」
との理由でナンバー登録できませんでした。
では、この車体番号では私は二度とこの原付に乗れないのですか？と聞くと「そうですね。」と言われました。
本当に車体番号を変えるなどをしないと乗れないのでしょうか？ご回答よろしくお願い致します。
898 ：4ep：2006/10/30(月) 21:31:25 ID:ElyUmKET
>>895
エンジンは
１ よい火花
２ よい圧縮
３ よい混合気
の３つのうち一つでも欠けるとかからなくなります。
貴方のバイクは上の3つの内、どれかに異常があるのでしょう。
ご自分で判断出来ないのであればせっかくの新車なので
またバイク屋さんにご相談下さい。
それとガス欠と言う事はありませんか？
エンジンは
１ よい火花
２ よい圧縮
３ よい混合気
の３つのうち一つでも欠けるとかからなくなります。
貴方のバイクは上の3つの内、どれかに異常があるのでしょう。
ご自分で判断出来ないのであればせっかくの新車なので
またバイク屋さんにご相談下さい。
それとガス欠と言う事はありませんか？
自治体によるからなあ…っつか譲渡証は余計じゃね？
普通に廃車証と免許だけ持って行けばいいような気もするが。
普通に廃車証と免許だけ持って行けばいいような気もするが。
901 ：897：2006/10/30(月) 21:36:32 ID:1ii5BLYr
>>900
廃車申告受付書と譲渡書は一枚になっております。
廃車申告受付書と譲渡書は一枚になっております。
902 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 21:36:34 ID:7QX4e0Xv
>>897
わたしなら、窓口に向かってこう言い放ちますがね。
「はっきり言いたまえ、税金逃れだと思っての嫌がらせだろ？（ﾆﾔﾘ」
あと、方法は無くはありませんが、
詳しくはバイク屋さんにご相談くだちぃ。
わたしなら、窓口に向かってこう言い放ちますがね。
「はっきり言いたまえ、税金逃れだと思っての嫌がらせだろ？（ﾆﾔﾘ」
あと、方法は無くはありませんが、
詳しくはバイク屋さんにご相談くだちぃ。
905 ：897：2006/10/30(月) 21:40:56 ID:1ii5BLYr
>>897
譲渡の部分は無記入でいいのではないか？(推測)
とりあえず、いったん廃車した車両でも本人が再登録することは出来ます。
「そうですね」と言い放った担当者の怠慢・無知。
もう一度手続き方法を聞いてきてください。
またふざけた事を言われた場合は、「上のものを出せ！」と抗議してもかまわないかと。
譲渡の部分は無記入でいいのではないか？(推測)
とりあえず、いったん廃車した車両でも本人が再登録することは出来ます。
「そうですね」と言い放った担当者の怠慢・無知。
もう一度手続き方法を聞いてきてください。
またふざけた事を言われた場合は、「上のものを出せ！」と抗議してもかまわないかと。
>>895
「チョークの戻し忘れ」なんて目は？
オフ車で突然エンストしまくるようになったけど、あれこれ見ても何なのか分からなくて、
しばらくたって、丈の高い草にチョークレバーが引っかかった拍子に引っ張られた状態に
なっていると気が付いたことがあったりする。
「チョークの戻し忘れ」なんて目は？
オフ車で突然エンストしまくるようになったけど、あれこれ見ても何なのか分からなくて、
しばらくたって、丈の高い草にチョークレバーが引っかかった拍子に引っ張られた状態に
なっていると気が付いたことがあったりする。
>>899
１票。
１票。
何処の市役所か晒せ！！
912 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 21:48:18 ID:TN4NdDsa
すいません、停車状態でイグニッションキーをオンにしてウインカーを１、２時間くらい
付けたり消したりしたら故障しますか？
大型の試験場試験が明日あるんでイメトレしたいんですが。
付けたり消したりしたら故障しますか？
大型の試験場試験が明日あるんでイメトレしたいんですが。
914 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 21:51:27 ID:TN4NdDsa
916 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 21:52:02 ID:+oltZGcM
【車種】RVF400
【年式・走行距離】97年・20500km
【バイクの状態・カスタム内容】フルエキ・スティールメイト
今外出しようとエンジンをかけにいったところ、セルボタンを押したらそれっきりメーターの照明やテールランプ等がつかなくなりました。
押しがけを試みたところエンジンはかかりましたが、明らかにエンジン音が違う（弱い・ツインのような音）ことに気づきました。スロットルを回しても、回転数は上がりませんでした。照明は一応つきました。
前々からセルの音の間隔が長くなり、バッテリーが弱っているのかなと思っていました。
これはバッテリー上がりと考えてよろしいのでしょうか？RVFのレギュが弱いとは聞いたことがありますが、レギュが逝くとこのようなエンジンの症状が出るのでしょうか？
【年式・走行距離】97年・20500km
【バイクの状態・カスタム内容】フルエキ・スティールメイト
今外出しようとエンジンをかけにいったところ、セルボタンを押したらそれっきりメーターの照明やテールランプ等がつかなくなりました。
押しがけを試みたところエンジンはかかりましたが、明らかにエンジン音が違う（弱い・ツインのような音）ことに気づきました。スロットルを回しても、回転数は上がりませんでした。照明は一応つきました。
前々からセルの音の間隔が長くなり、バッテリーが弱っているのかなと思っていました。
これはバッテリー上がりと考えてよろしいのでしょうか？RVFのレギュが弱いとは聞いたことがありますが、レギュが逝くとこのようなエンジンの症状が出るのでしょうか？
917 ：897：2006/10/30(月) 21:52:07 ID:1ii5BLYr
>>904
>>906
そうですよね。他人には乗らせることができて、本人はもう乗れないなんて
おかしいですよね。目が点になって悲しかったので皆さんに聞いてみました。
今度また聞いてみます。また担当が今日と同じ人でダメだって言うなら、
もっと詳しい人間を出すよう要求したいと思います。
ありがとうございました。
>>909
今日は骨折り損でした。
>>910
そうですよね。どうやって逃れるのか考えた事もありませんでした。
>>911
埼玉県行田市市役所です。全国レベルから見たら誰も知らないと思います。
>>906
そうですよね。他人には乗らせることができて、本人はもう乗れないなんて
おかしいですよね。目が点になって悲しかったので皆さんに聞いてみました。
今度また聞いてみます。また担当が今日と同じ人でダメだって言うなら、
もっと詳しい人間を出すよう要求したいと思います。
ありがとうございました。
>>909
今日は骨折り損でした。
>>910
そうですよね。どうやって逃れるのか考えた事もありませんでした。
>>911
埼玉県行田市市役所です。全国レベルから見たら誰も知らないと思います。
919 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 21:54:13 ID:TN4NdDsa
>>916
レギュは対策品ですか？
レギュは対策品ですか？
>>910
ｸｿﾏｼﾞﾚｽDethが、
原付バイクのような動産は所有即課税なので、廃車時期のも払わんとｲｶﾝDeth。
（バイク屋さんみたいな販売目的は別）
軽二輪や車検対象の二輪小型自動車も、本来動産なので廃車時期にも課税されるﾊｽﾞなんDethが、
何故かそうなってないのは、課税するﾄｺと登録を受け付けるﾄｺが違う縦割り行政の唯一ありがたい面orz
ｸｿﾏｼﾞﾚｽDethが、
原付バイクのような動産は所有即課税なので、廃車時期のも払わんとｲｶﾝDeth。
（バイク屋さんみたいな販売目的は別）
軽二輪や車検対象の二輪小型自動車も、本来動産なので廃車時期にも課税されるﾊｽﾞなんDethが、
何故かそうなってないのは、課税するﾄｺと登録を受け付けるﾄｺが違う縦割り行政の唯一ありがたい面orz
>>918
ありがとうございます。
レギュは対策品です。今年の5月に納車だったのですが、そのときに新品に換えてもらっています。
明日とりあえずバッテリーを交換してみます。レギュのほうは自分で正常かどうかチェックする方法はありますか？
ありがとうございます。
レギュは対策品です。今年の5月に納車だったのですが、そのときに新品に換えてもらっています。
明日とりあえずバッテリーを交換してみます。レギュのほうは自分で正常かどうかチェックする方法はありますか？
↑
>>920さんへもレスしています。
>>920さんへもレスしています。
>>921
本来そうなんですが、その課税するために申告させて
ナンバーを貸して登録しているわけですから。
原付なんて税額より人件費の方がかかっているって話もあるわけで、
申告に頼っているのが現実なわけですよね？
>>905のケースなら廃車してからの期間分を納税すれば
何の問題もなく登録できるはずだと思うわけですが。
（自治体によって対応が異なることもありますからね・・・）
いっそ家族なり友人なりで一度登録してすぐに廃車したらどうだろｗ
本来そうなんですが、その課税するために申告させて
ナンバーを貸して登録しているわけですから。
原付なんて税額より人件費の方がかかっているって話もあるわけで、
申告に頼っているのが現実なわけですよね？
>>905のケースなら廃車してからの期間分を納税すれば
何の問題もなく登録できるはずだと思うわけですが。
（自治体によって対応が異なることもありますからね・・・）
いっそ家族なり友人なりで一度登録してすぐに廃車したらどうだろｗ
>>922
新品と対策品は必ずしも一緒じゃないからなあぁ。
でもホンダに注文すれば対策品が届くはず。
とりあえずカウル外してフィンとアルミ板がついてるか確認ですな。
レギュはコネクタが焦げてたらダメ。
いたずらか単なるバッテリーあがりかな。
バッテリーはいいの入れないと寿命が短い。
２万キロ走ったらそろそろじゃないでしょうか？
あるいは数ヶ月乗ってなくて、イモビに電気消費されたとか。
新品と対策品は必ずしも一緒じゃないからなあぁ。
でもホンダに注文すれば対策品が届くはず。
とりあえずカウル外してフィンとアルミ板がついてるか確認ですな。
レギュはコネクタが焦げてたらダメ。
いたずらか単なるバッテリーあがりかな。
バッテリーはいいの入れないと寿命が短い。
２万キロ走ったらそろそろじゃないでしょうか？
あるいは数ヶ月乗ってなくて、イモビに電気消費されたとか。
以前自分でセキュリティをつけたときにシートカウルをはずして確認しましたので、レギュはフィンつきの対策品だと思います。
バッテリーも納車時交換してもらいました。納車してからほぼ毎日乗っており、5000kmほど走っています。
やっぱりバッテリーなんですかね…。とりあえずユアサのバッテリーに変えてみて、それでもバッテリーが上がるようならレギュや漏電チェックしたいと思います。
バッテリーも納車時交換してもらいました。納車してからほぼ毎日乗っており、5000kmほど走っています。
やっぱりバッテリーなんですかね…。とりあえずユアサのバッテリーに変えてみて、それでもバッテリーが上がるようならレギュや漏電チェックしたいと思います。
バッテリー上がりならウィンカーが点滅しなくなるんじゃないかな？
そんなことない？
そんなことない？
>>929
ちょっと確認のしようがないですね。僕みたいな軟弱人間には押しがけなんて1日1回しかできませんｗ
ポジションがウインカーなんですが点灯はしました。点滅は確かめていません。
ところで質問なんですが、バッテリー上がりで気筒が死ぬなんてことはあるのでしょうか？
ちょっと確認のしようがないですね。僕みたいな軟弱人間には押しがけなんて1日1回しかできませんｗ
ポジションがウインカーなんですが点灯はしました。点滅は確かめていません。
ところで質問なんですが、バッテリー上がりで気筒が死ぬなんてことはあるのでしょうか？
充電器とかなくて、ほかに車とか持ってなくてブースターケーブルがないなら
バッテリー外してガソリンスタンドで見てもらうといい。
気筒のほうはバッテリー上がりが原因で死ぬとは通常はないと思うけど
バッテリー外してガソリンスタンドで見てもらうといい。
気筒のほうはバッテリー上がりが原因で死ぬとは通常はないと思うけど
ＲＶＦだけどバッテリーの接触不良は？
苦い思い出がある。腐食もチェック。
あとは思いつかないや。
苦い思い出がある。腐食もチェック。
あとは思いつかないや。
933 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 22:43:37 ID:mwB3nwn5
【車種】 LEAD50 AF20
【年式・走行距離】 89 ・ 16000
【居住都道府県】 東京都
【バイクの状態・カスタム内容】 風防・ハンドルカバー・トップケース
【質問内容(詳細に)】
最近中古で購入。非常に調子よく走りましたが現状渡しなので整備は恐らくしてないと思います。
数日前から段々とスタートがもたつくようになり、昨日から全体的に加速が悪く、
今日はついに20キロも出なくなりました。エンジンはちゃんと掛かり、後輪を浮かせて吹かすと綺麗に吹けます。
距離的にそろそろベルトやらかなと思いカバーを開けてみたのですが、
パッと見で区別がつきませんでした。
ＳＭがあればベルトの幅の限界とかわかるんでしょうけれども。
ローラーとプーリーとベルトを換えればいいのでしょうか？
速度が出ない原因と、プーリーやベルトを換えた方がいいのかの判別法がありましたら教えて下さい。
【年式・走行距離】 89 ・ 16000
【居住都道府県】 東京都
【バイクの状態・カスタム内容】 風防・ハンドルカバー・トップケース
【質問内容(詳細に)】
最近中古で購入。非常に調子よく走りましたが現状渡しなので整備は恐らくしてないと思います。
数日前から段々とスタートがもたつくようになり、昨日から全体的に加速が悪く、
今日はついに20キロも出なくなりました。エンジンはちゃんと掛かり、後輪を浮かせて吹かすと綺麗に吹けます。
距離的にそろそろベルトやらかなと思いカバーを開けてみたのですが、
パッと見で区別がつきませんでした。
ＳＭがあればベルトの幅の限界とかわかるんでしょうけれども。
ローラーとプーリーとベルトを換えればいいのでしょうか？
速度が出ない原因と、プーリーやベルトを換えた方がいいのかの判別法がありましたら教えて下さい。
>>933
2stだよね？
なら下の２つかな
http://www2s.biglobe.ne.jp/~casa/g-tokusyuu-0302-02.htm
http://www8.ocn.ne.jp/~h-shuku/mainte_muffler.htm
店で出す時にとりあえず走るようにとマフラーの出口だけ穴あけたんじゃないかな。
あとはエアクリが詰まったのも考えられる。
2stだよね？
なら下の２つかな
http://www2s.biglobe.ne.jp/~casa/g-tokusyuu-0302-02.htm
http://www8.ocn.ne.jp/~h-shuku/mainte_muffler.htm
店で出す時にとりあえず走るようにとマフラーの出口だけ穴あけたんじゃないかな。
あとはエアクリが詰まったのも考えられる。
>>933
ウェイトローラの段べりなら、触ってみれば判ります
プーリーの摩耗も、見て・触ってみれば判ります
ベルトが減ったとしても、急に20㌔までしか出なくなるという事は考えにくい
キャブもしくはガスの供給経路が詰まってるに1票
ウェイトローラの段べりなら、触ってみれば判ります
プーリーの摩耗も、見て・触ってみれば判ります
ベルトが減ったとしても、急に20㌔までしか出なくなるという事は考えにくい
キャブもしくはガスの供給経路が詰まってるに1票
アイドリングの回転数を下げたいんだけど、調節ねじが動かないんですがどうしたらよいですか？
骨乗りです
骨乗りです
>>934
ありがとうございます。こういうこともあるんですね～。外してみてみます。
エアクリ・プラグは購入時に点検交換したんですが、
買った状態でメーター振り切るほど調子良かったので他は見てませんでした。
>>935
ありがとうございます。とりあえずチェックしてみます。キャブバラしても４発と違って一個しかないので楽ですね。
ところで、プーリーを見ると新品と比べれば確かに輝いている所とくすんでいる所と有るんですが、
指で触った感じでは段減りと言う様な感触は無かったんですが、これは見た目で判断するんでしょうか？
ベルトは・・・これはＳＭ見ないと解らないでしょうか。
プーリー交換をする場合、入手が容易な社外品でもいいのでしょうか？
あれを見ると片側だけのような・・・また、ドリブン側も交換しないといけませんよね？
社外品では全て揃えるのは不可能でしょうか？
ありがとうございます。こういうこともあるんですね～。外してみてみます。
エアクリ・プラグは購入時に点検交換したんですが、
買った状態でメーター振り切るほど調子良かったので他は見てませんでした。
>>935
ありがとうございます。とりあえずチェックしてみます。キャブバラしても４発と違って一個しかないので楽ですね。
ところで、プーリーを見ると新品と比べれば確かに輝いている所とくすんでいる所と有るんですが、
指で触った感じでは段減りと言う様な感触は無かったんですが、これは見た目で判断するんでしょうか？
ベルトは・・・これはＳＭ見ないと解らないでしょうか。
プーリー交換をする場合、入手が容易な社外品でもいいのでしょうか？
あれを見ると片側だけのような・・・また、ドリブン側も交換しないといけませんよね？
社外品では全て揃えるのは不可能でしょうか？
ブレーキホースをメッシュホースにしようと思うのですが
アルミとステンレスでどんな違いがあるのでしょうか？
メーカーによる違いもあれば教えて欲しいです。
アルミとステンレスでどんな違いがあるのでしょうか？
メーカーによる違いもあれば教えて欲しいです。
すんません、今走ってきたんですが気になるチャンバ絡みで気になる事があったので、
追加質問させてください。
バイーンと全開走行を5キロくらいしてきたんですが、8,000rpm辺りでエンジンが
ガッコンガッコンした振動がします（ノッキング？）。
これもエンジンを換えたのに、チャンバが前のまんまだからという理由？
追加質問させてください。
バイーンと全開走行を5キロくらいしてきたんですが、8,000rpm辺りでエンジンが
ガッコンガッコンした振動がします（ノッキング？）。
これもエンジンを換えたのに、チャンバが前のまんまだからという理由？
あぁ、確かに教わってるくせに書き方が不親切だったかもしれんです。
思いつく細かい情報。
1.慣らしの時は違和感はなかった。
2.アイドリングでエンストする時がある
（最近気温が下がったけど、アイドル調整はやってない）
3.アイドリング時にヘッドライトがちらつくので、電装系が弱ってるっぽい。
4.ガソリンはハイオク
5.最近メータをデジタル式に換えた
質問しといてアレですけど、こういう時ってエンジン換装をやったショップに
見てもらうのが一番ですよね。
他の店に持ってっても、純正状態じゃないものって手を出したくないだろうし。
思いつく細かい情報。
1.慣らしの時は違和感はなかった。
2.アイドリングでエンストする時がある
（最近気温が下がったけど、アイドル調整はやってない）
3.アイドリング時にヘッドライトがちらつくので、電装系が弱ってるっぽい。
4.ガソリンはハイオク
5.最近メータをデジタル式に換えた
質問しといてアレですけど、こういう時ってエンジン換装をやったショップに
見てもらうのが一番ですよね。
他の店に持ってっても、純正状態じゃないものって手を出したくないだろうし。
944 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 23:38:47 ID:LrGFOp2b
>>941
載せ換えたエンジンのコンディションも不明だし
チャンバーだけでなくＡＴＡＣの制御もＭＢＸと
ＭＴＸでは、異なるのではないだろうか。
手間はかかるが、両車のパーツリストやサービスマニュアルを
揃えて差異を検討する必要があると思う。
もちろん、リードバルブやピストン＆リングの交換＆計測は
必須の事前整備だろう。
載せ換えたエンジンのコンディションも不明だし
チャンバーだけでなくＡＴＡＣの制御もＭＢＸと
ＭＴＸでは、異なるのではないだろうか。
手間はかかるが、両車のパーツリストやサービスマニュアルを
揃えて差異を検討する必要があると思う。
もちろん、リードバルブやピストン＆リングの交換＆計測は
必須の事前整備だろう。
>>944
あぁ、そういう事でしたか。
MBXのエンジンは換装する前にフルOHしたので、ピストン、リング等
消耗品は全部交換しました。
MTXとMBXは圧縮比が違うけど、ヘッド以外は全て共通部品でした。
（両方のパーツリストで確認済）
換装作業は、エンジンのOH専門の店に委託して行いました。
あぁ、そういう事でしたか。
MBXのエンジンは換装する前にフルOHしたので、ピストン、リング等
消耗品は全部交換しました。
MTXとMBXは圧縮比が違うけど、ヘッド以外は全て共通部品でした。
（両方のパーツリストで確認済）
換装作業は、エンジンのOH専門の店に委託して行いました。
946 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 23:55:17 ID:LrGFOp2b
>>945
実車を写真で見る限り、チャンバーの特性はかなり違うと感じた。
ＭＴＸのチャンバーは、細く長く中低速寄りに見える。
ＭＴＸの１７馬力/７５００回転とＭＢＸの２２馬力/？回転は
チャンバー特性の違いが、結構効いていると思います。
実車を写真で見る限り、チャンバーの特性はかなり違うと感じた。
ＭＴＸのチャンバーは、細く長く中低速寄りに見える。
ＭＴＸの１７馬力/７５００回転とＭＢＸの２２馬力/？回転は
チャンバー特性の違いが、結構効いていると思います。
947 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 00:10:39 ID:F8mwDrU+
TZR50を友人から譲ってもらったんですがナンバーはどうすればいいんですかね？
>>948
て優香CDIをMBXのに換えるのが先じゃね？
て優香CDIをMBXのに換えるのが先じゃね？
952 ：895：2006/10/31(火) 00:58:24 ID:dPRGYm2f
レスどもです。バイク屋にも、チョークひきっぱのせいでプラグがかぶって→調子が悪い、みたいなことを言われて処置をしてもらったのですが…
>>952
キックでバテてつい忘れるならセル付き車にしたら？
キックでバテてつい忘れるならセル付き車にしたら？
957 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 01:55:12 ID:wCIRjcfl
バリオスⅡ(B5)なのですが、ｴｱｸﾘｴﾚﾒﾝﾄを換えないといけなくなりました。
そこで質問なのですが、直ぐに交換しないと、エンジンに悪かったり、燃費が落ちたりしちゃいますか？
起こり得る事を教えて貰えないでしょうか？
何分金欠でして...
よろしくお願いしますm(__)m
そこで質問なのですが、直ぐに交換しないと、エンジンに悪かったり、燃費が落ちたりしちゃいますか？
起こり得る事を教えて貰えないでしょうか？
何分金欠でして...
よろしくお願いしますm(__)m
ありがとうございます。
二万㌔越えてﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝと燃費悪化が著しかったので店に相談したら、「汚れてるから交換だね。8000円位かかるよ。」
と言われました。やはり早急に換えた方が良さそうですね。
二万㌔越えてﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝと燃費悪化が著しかったので店に相談したら、「汚れてるから交換だね。8000円位かかるよ。」
と言われました。やはり早急に換えた方が良さそうですね。
>>954
すまん。
比較的新しいリッタークラス以上しか前提にしてなかった。
>>959
エアクリごときでヒィヒィ言う貧乏人がバイクを持つのは身分不相応です。
任意保険に入っていたとしてもちょっとした事故で借金返済の日々が続く。
誰かに借りられればな。
すまん。
比較的新しいリッタークラス以上しか前提にしてなかった。
>>959
エアクリごときでヒィヒィ言う貧乏人がバイクを持つのは身分不相応です。
任意保険に入っていたとしてもちょっとした事故で借金返済の日々が続く。
誰かに借りられればな。
>>959
ちなみに、
あなたにガソリンホースやドレンホースの位置を覚えながらタンクを外す技量と道具があって、
さらに、
配線の位置を覚えながらエアクリーナーケースのフタを外す技量と道具があれば、
部品代だけで済むんDethがね。
部品名：エレメント(エアフイルタ) 部品番号：11013-1266 メーカー希望小売価格：2,447円
部品名：スクリ-ン,エア フイルタ 部品番号：14037-1152 メーカー希望小売価格：1,313円
ちなみに、
あなたにガソリンホースやドレンホースの位置を覚えながらタンクを外す技量と道具があって、
さらに、
配線の位置を覚えながらエアクリーナーケースのフタを外す技量と道具があれば、
部品代だけで済むんDethがね。
部品名：エレメント(エアフイルタ) 部品番号：11013-1266 メーカー希望小売価格：2,447円
部品名：スクリ-ン,エア フイルタ 部品番号：14037-1152 メーカー希望小売価格：1,313円
962 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 09:32:10 ID:kbAM+R3i
963 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 12:33:03 ID:tKVmR1n7
持ち込みのパーツ(ｽﾃｨｰﾄﾞの純正バックレスト)を付けてくれる店を教えてください。。
ミッション系のバイクで停めるときに一度アクセルをウォンと吹かしてから
エンジン切る人が多いですがあれはなにか意味があるんですか？
エンジン切る人が多いですがあれはなにか意味があるんですか？
今日バッテリーを交換したら、問題はすべて解消しました。レギュのコネクタも問題はありませんでした。
ありがとうございました。
やはりセキュリティーの消費が大きそうですね。
ところで、3ヶ月でバッテリー交換するのはちょっと苦しいので充電器を買おうかと思うのですが、10kぐらいまでで密閉式に最適なものはございますか？
ありがとうございました。
やはりセキュリティーの消費が大きそうですね。
ところで、3ヶ月でバッテリー交換するのはちょっと苦しいので充電器を買おうかと思うのですが、10kぐらいまでで密閉式に最適なものはございますか？
>>968
「密閉式対応」と書いてある充電器ならば問題ありません。
バイク用品店やホームセンターなどでも取り扱っているだろうと思います。
値段は１万円以下でも手に入りますので、是非探してみてください。
「密閉式対応」と書いてある充電器ならば問題ありません。
バイク用品店やホームセンターなどでも取り扱っているだろうと思います。
値段は１万円以下でも手に入りますので、是非探してみてください。
エンジンを切るときに
キーを回して切るのと、クラッチを離してエンストさせるのではどう違いますか？
キーを回して切るのと、クラッチを離してエンストさせるのではどう違いますか？
973 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 19:41:06 ID:moj5aLNA
06とか08って16年製か18年製かって事ですか？
974 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 19:50:50 ID:ZVy4a+kh
大黒に行きたいんですけど進入禁止ですか？
>>972
キーは電気的にプラグの火花を飛ばなくして止める。
クラッチは物理的にピストンを動かなくして止める。普通はこれをエンジンを切るとは言わない。
>>973
年式なら2006年とかだと思うけど、それは何で見てどうして疑問に思ったのか書いて
もらわないと答えようがないと思う。
キーは電気的にプラグの火花を飛ばなくして止める。
クラッチは物理的にピストンを動かなくして止める。普通はこれをエンジンを切るとは言わない。
>>973
年式なら2006年とかだと思うけど、それは何で見てどうして疑問に思ったのか書いて
もらわないと答えようがないと思う。
>>972
エンジンストール
エンジンストール
アメリカンで速いバイクは何でしょうか？
980 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 20:17:31 ID:moj5aLNA
>>975
車種はフォルツァなんだけど友達が話してて気になったんです
車種はフォルツァなんだけど友達が話してて気になったんです
982 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 20:26:01 ID:RX9BOyz1
>>980
しかし何故08→18となったのかkwsk。
しかし何故08→18となったのかkwsk。
983 ：７７４ＲＲ：
>>982
そんな感じがしたんで……違いますか？
そんな感じがしたんで……違いますか？