【3WF】JOG90,AXIS90スレ その⑯【3VR】
1 ：７７４ＲＲ：
ＹＡＭＡＨＡスクーターＪＯＧ９０＆ＡＸＩＳ９０乗りのスレです。
同車のエンジンをスワップしてる車両もＯＫかと。
また～り語りましょう。
前スレ
【3WF】JOG90,AXIS90スレ その⑮【3VR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146400261/
過去ログ（ピタハハ氏感謝！）
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_82R_82_97_82_86/
同車のエンジンをスワップしてる車両もＯＫかと。
また～り語りましょう。
前スレ
【3WF】JOG90,AXIS90スレ その⑮【3VR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146400261/
過去ログ（ピタハハ氏感謝！）
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_82R_82_97_82_86/
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２(σﾟДﾟ)σｹﾞｯﾂ!!
3 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 17:20:56 ID:oxZ03TMP
>1
スレ立て乙
スレ立て乙
アゲ
5 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 00:18:43 ID:dyf2snXD
>>1乙です♪
つぅかひさしぶりに落ちずに1000いったねｗ
つぅかひさしぶりに落ちずに1000いったねｗ
6 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 01:02:43 ID:kSMvc4FW
うおお！
過去ログみたかったのだ
ピタハハ氏？感謝ｗ
過去ログみたかったのだ
ピタハハ氏？感謝ｗ
7 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 01:14:49 ID:KAlNtTjl
スレ立て乙です。
早速素人っぽい質問をさせていただいて宜しいでしょうか？
JOG-Zにフロント周りを【恐らく】AXIS50を換装し、メーターとエンジンはJOG90をいう
ある意味ハイブリッド車を購入し乗っています。
この販売者にはあまり連絡を取りたくないので教えていただきたいのです。
メーターケーブルがどうやらブチ切れたようで交換したいのですが、3.00サイズの
タイヤを採用しているヤマハ系の物なら流用できますでしょうか？
また、メーターも振り切れるようになったのでワンランク上の物が欲しいのですが
１００以上表示するものでは何用がお勧めでしょうか？
JOG-Zにフロント周りを【恐らく】AXIS50を換装し、メーターとエンジンはJOG90をいう
ある意味ハイブリッド車を購入し乗っています。
この販売者にはあまり連絡を取りたくないので教えていただきたいのです。
メーターケーブルがどうやらブチ切れたようで交換したいのですが、3.00サイズの
タイヤを採用しているヤマハ系の物なら流用できますでしょうか？
また、メーターも振り切れるようになったのでワンランク上の物が欲しいのですが
１００以上表示するものでは何用がお勧めでしょうか？
9 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 12:01:45 ID:A0AJlK7p
タケガワのデジタルメーター買えば？
>>8
メーターケーブルなら10インチ系の物なら事実上すべて共通でしょ。
メーターはタケガワでもキタコでもその他でもお好きなのをどうぞ。
ポンで付くのはキタコか、100まででいいならAXIS90用か。
メーターケーブルなら10インチ系の物なら事実上すべて共通でしょ。
メーターはタケガワでもキタコでもその他でもお好きなのをどうぞ。
ポンで付くのはキタコか、100まででいいならAXIS90用か。
11 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 12:56:21 ID:KAlNtTjl
KOSO
前スレでオイルタンクのゴムホースの事を聞いた者です。
結局、ゴムホースではなく、オイルタンク最後部がフレームと擦れたのか、
小さな穴が開いててオイルが漏れてました。ホットボンドで補修しました。
オイル漏れの人がいたら参考にしてね。
結局、ゴムホースではなく、オイルタンク最後部がフレームと擦れたのか、
小さな穴が開いててオイルが漏れてました。ホットボンドで補修しました。
オイル漏れの人がいたら参考にしてね。
13 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/10/22(日) 17:53:03 ID:0+P1+AEw
| | ∧
|＿|Дﾟ) ああそれウチでもあった
|秋|[|lllll］) ＜オイルタンクとゴム製ダストカバーの擦れ
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
新品に交換したついでにタミヤのシャシー保護用テフロンシートで保護した。
#あとダストカバー側の突起部も削って力が集中しないようにした
|＿|Дﾟ) ああそれウチでもあった
|秋|[|lllll］) ＜オイルタンクとゴム製ダストカバーの擦れ
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
新品に交換したついでにタミヤのシャシー保護用テフロンシートで保護した。
#あとダストカバー側の突起部も削って力が集中しないようにした
>>秋刀魚氏
あれはやはりゴムと擦れてなった物ですか。ゴムしか当らないのになぜに穴が開いたのかと。
原因究明まで３日かかりましたゎ。結構ありがちなトラブルのようですね。
あれはやはりゴムと擦れてなった物ですか。ゴムしか当らないのになぜに穴が開いたのかと。
原因究明まで３日かかりましたゎ。結構ありがちなトラブルのようですね。
16 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/10/22(日) 18:14:51 ID:0+P1+AEw
| | ∧
|＿|Дﾟ) まあ当たってる相手がゴムとはいえ
|秋|[|lllll］) その状態で時速数十kmで数千kmとか走る訳だから
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
雨垂れ何とやらの例えと一緒ですよ
|＿|Дﾟ) まあ当たってる相手がゴムとはいえ
|秋|[|lllll］) その状態で時速数十kmで数千kmとか走る訳だから
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
雨垂れ何とやらの例えと一緒ですよ
17 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 18:31:46 ID:vkJsMdWJ
アクシスだと当たるのか？JOG-ZRは当たらない
もっとも、混合にすればＯＫ
もっとも、混合にすればＯＫ
>>14
これとか、これとか
ttp://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t16639394
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n42706963
あと、台湾系ならこいつらとかもあるぞ。
ttp://www.acewell.jp/news.html
>>17
そんな理由で混合なぞにしたくない。
これとか、これとか
ttp://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t16639394
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n42706963
あと、台湾系ならこいつらとかもあるぞ。
ttp://www.acewell.jp/news.html
>>17
そんな理由で混合なぞにしたくない。
>>18
じゃ、オイルタンクに穴が空くのをあきらめたら？ｗ
じゃ、オイルタンクに穴が空くのをあきらめたら？ｗ
20 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 23:00:26 ID:Lp9T0Cu9
>>18 どもです
>>21
そこまで気にするんだったら素直に３ＷＦのメーターケーブルを買えよ
そこまで気にするんだったら素直に３ＷＦのメーターケーブルを買えよ
23 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/10/23(月) 21:29:29 ID:LBsNnd/n
| | ∧
|＿|Дﾟ) まあキメラの場合どっちに合わせりゃいいのか
|秋|[|lllll］) 迷うところなのは確かだな
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
感覚的には多分メーターパネルを含むハンドル周りと
ホイールの位置関係で決まると思うので、
ハンドルとかライトカウル周りがどっちかで選ぶことになると思う。
取り付け部分のネジとかは基本的に一緒のはずだし。
|＿|Дﾟ) まあキメラの場合どっちに合わせりゃいいのか
|秋|[|lllll］) 迷うところなのは確かだな
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
感覚的には多分メーターパネルを含むハンドル周りと
ホイールの位置関係で決まると思うので、
ハンドルとかライトカウル周りがどっちかで選ぶことになると思う。
取り付け部分のネジとかは基本的に一緒のはずだし。
台湾製で現品売ってるのその二つだけなんだよー
あほか純正新品にしろよ
27 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 18:44:44 ID:/L+qvzCM
ばこまも嘘つきですか？
なんだ、唐突に？
29 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 07:21:05 ID:QUiKjhPT
みなさん、レギュラー、ハイオク、どっちいれてます？下手にハイオク入れんほうがいいって聞いたんですか。なんか逆に燃焼しにくくなるとか…オクタン価がなんとかって…
30 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 09:06:25 ID:72mO1IcM
ノーマルならレギュラー
チャンバー入れたり圧縮上げたりしていたらハイオク
デトネが起きなければレギュラーでもよい。
ハイオクがよくないと言われてるのは添加剤が多く入っていて調子悪くなる場合もあるから。
チャンバー入れたり圧縮上げたりしていたらハイオク
デトネが起きなければレギュラーでもよい。
ハイオクがよくないと言われてるのは添加剤が多く入っていて調子悪くなる場合もあるから。
31 ：こ：2006/10/26(木) 02:28:09 ID:Busc4l+w
JOG-Zにｱｸ9乗せてます。みなさんﾊｲｽﾌﾟどこのいれてます？
ちなみに僕は横綱です。結構加速がいい感じでした
ちなみに僕は横綱です。結構加速がいい感じでした
>>29 奥ﾀﾝ､ﾊｧﾊｧ
33 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 11:37:59 ID:/dzQ96x5
ハイスプって新しい言い方だな、、
ちなみにオレも横綱。
ちなみにオレも横綱。
34 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 12:17:23 ID:A5L4ExuX
俺はKNだが。横綱ってよさげなの？
35 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 12:36:22 ID:PMGXZt9z
横綱もKNも同じ物なんでないの？
ちなみに俺も横綱
ちなみに俺も横綱
36 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 15:48:06 ID:A5L4ExuX
え？
KNと横綱ってまったく同じものなの？
詳細キボンヌ
KNと横綱ってまったく同じものなの？
詳細キボンヌ
横綱プリ210g、ＫＮプリは何gですか？
38 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 17:41:09 ID:zqE3TbE/
大関つかってる
39 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 18:08:58 ID:W5Bii8wY
横綱プーリーは付属のランプレートの面取りをしっかりやらないと
プーリーの裏側に傷がついて その傷が原因で･･･
プーリーの裏側に傷がついて その傷が原因で･･･
40 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 18:33:09 ID:zqE3TbE/
小結つかってる
>>36
詳細キボンヌも何も、全く同じなんだが
詳細キボンヌも何も、全く同じなんだが
42 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 21:10:09 ID:A5L4ExuX
どこが一番安いですか？＞KN や よこずな
台湾人でも間違わんのに，日本人が日本語間違うな！
×よこずな
○よこづな
×よこずな
○よこづな
45 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/10/26(木) 23:37:13 ID:P2fmAIXm
| |***
|＿|∀ﾟ) ♪アーキボーノームサーシマールー、andコニシキー♪
|ハ|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
…のCD持ってるというのは秘密だw
＜「Tengoku kara kaminari」
|＿|∀ﾟ) ♪アーキボーノームサーシマールー、andコニシキー♪
|ハ|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
…のCD持ってるというのは秘密だw
＜「Tengoku kara kaminari」
46 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 07:44:01 ID:VQn66PNJ
>>45その歌しってる…(;^_^A
それはそうと、今までハイオク入れてたのをレギュラーに戻したら…なんか、なんとなく、調子がよくなった…すこーし加速も。気のせいかな…？？ちなみにエンジン、ノーマルで駆動系のみです。
それはそうと、今までハイオク入れてたのをレギュラーに戻したら…なんか、なんとなく、調子がよくなった…すこーし加速も。気のせいかな…？？ちなみにエンジン、ノーマルで駆動系のみです。
47 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 15:53:00 ID:10fg3Yph
質問します！
JOG90でそろそろ1万3千㌔のﾉｰﾏﾙに乗ってますが今日乗ったらやけに加速が遅くなり最高速も落ちました。
通学、週末はツーリングなどに酷使してますが駆動系がへたってきたのが原因の可能性高いですかね？
回転数と速度が合ってない感じがします。体感できるほどいきなりだったので少し病んでいます…
JOG90でそろそろ1万3千㌔のﾉｰﾏﾙに乗ってますが今日乗ったらやけに加速が遅くなり最高速も落ちました。
通学、週末はツーリングなどに酷使してますが駆動系がへたってきたのが原因の可能性高いですかね？
回転数と速度が合ってない感じがします。体感できるほどいきなりだったので少し病んでいます…
>>47
ｳｴｲﾄﾛｰﾗｰﾐﾃﾐﾛ
ｳｴｲﾄﾛｰﾗｰﾐﾃﾐﾛ
49 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 16:15:36 ID:0ZhOeeL3
>>47
駆動系の消耗品をリフレッシュすべし
駆動系の消耗品をリフレッシュすべし
50 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 16:47:17 ID:10fg3Yph
48 49氏ﾚｽｻﾝｸｽ
やはり駆動系ですわな～ついでなんでﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞﾌﾟｰﾘｰ入れて新しいﾍﾞﾙﾄにすればいいですかね？
やはり駆動系ですわな～ついでなんでﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞﾌﾟｰﾘｰ入れて新しいﾍﾞﾙﾄにすればいいですかね？
51 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/10/27(金) 19:16:55 ID:s/sZhIMc
| | ∧
|＿|Дﾟ) うちはクラッチまで滑ってた
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
まー4万kmも馬鹿やり続けてりゃ流石にそうなるw
|＿|Дﾟ) うちはクラッチまで滑ってた
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
まー4万kmも馬鹿やり続けてりゃ流石にそうなるw
>>51 毎朝全開通勤バトルしてると、ホント、スクーターが気の毒になる。
だからといって止める気は無いが(w
推定ﾇﾌﾜで長ーいトンネル抜けてる時、「今ベルトはどうなってるんだろう･･･」
とつい考える。「ここで抱きつきしてリアがロックしたら･･･」とか。
だからといって止める気は無いが(w
推定ﾇﾌﾜで長ーいトンネル抜けてる時、「今ベルトはどうなってるんだろう･･･」
とつい考える。「ここで抱きつきしてリアがロックしたら･･･」とか。
54 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 21:43:44 ID:lf9+OlPx
普通 スクーターでエンジン焼きついても後輪ロックはしないでしょ？
57 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 22:50:49 ID:8LjI3WIk
>54
漏れはいままで四回ほど、抱き＆焼きの経験があるが
一度だけ後輪ロックしたことがある
その時は３０メートルほど、ロックしたまま滑走した。
なぜその時だけロックしたのか原因不明。
スクーターの構造からして、自分でも納得できないが
現実にロックしたわけで・・・
漏れはいままで四回ほど、抱き＆焼きの経験があるが
一度だけ後輪ロックしたことがある
その時は３０メートルほど、ロックしたまま滑走した。
なぜその時だけロックしたのか原因不明。
スクーターの構造からして、自分でも納得できないが
現実にロックしたわけで・・・
>55
純正加工ならいい感じなんじゃね？
純正加工ならいい感じなんじゃね？
61 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 11:53:09 ID:eh4rTzR5
みなさんの車種と改造箇所教えてください参考にしたいです。
62 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 13:27:18 ID:87gXZ58/
エンジン アク９
車体 アプリオ２
多少セッティングを外しても、簡単にぬわわ巡行可能です
車体 アプリオ２
多少セッティングを外しても、簡単にぬわわ巡行可能です
63 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 13:41:02 ID:nMVfHIwC
エンジン 3WF（96ccにボアアップ）
車体 アプリオ
ハイスプ KN
以上で85キロ
コレって遅くないですか？
車体 アプリオ
ハイスプ KN
以上で85キロ
コレって遅くないですか？
ハイスプなんて略し方は止めてくれー。
しかもノーマル並に遅いし。
しかもノーマル並に遅いし。
65 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 15:47:57 ID:87gXZ58/
遅いね
漏れもハイスプKNだけどぬわわ以上出るよ
漏れもハイスプKNだけどぬわわ以上出るよ
66 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 16:23:46 ID:nMVfHIwC
やっぱ遅いよね？
85キロくらいまではけっこう鋭い加速で一気に行くんだけど、最高速がいまいちな感じ。
これからじわじわいじるかな
85キロくらいまではけっこう鋭い加速で一気に行くんだけど、最高速がいまいちな感じ。
これからじわじわいじるかな
67 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 17:14:06 ID:po899dPf
96ボアで最高速９０です ノーマルのシグナスXよりも遅いので悲しいです
出だしで引き離しても直線が長いとジリジリと追いつかれて抜かされてしまいます
せめてあと5キロ･･･
出だしで引き離しても直線が長いとジリジリと追いつかれて抜かされてしまいます
せめてあと5キロ･･･
グランドアクシスのフロントの三つ又の外径と3KJのフレームの三つ又を受ける部分の直径は同じですか？
要はＧアクのエンジンをつんだのですがリアだけ大きくて乗りにくいのでフロントもインチアップしたいんです。
溶接出来るので多少の干渉なら対応出来るのですが、三つ又の加工は自信ないからお願いします。
要はＧアクのエンジンをつんだのですがリアだけ大きくて乗りにくいのでフロントもインチアップしたいんです。
溶接出来るので多少の干渉なら対応出来るのですが、三つ又の加工は自信ないからお願いします。
ノーマルの3WFの封印解除の方が速いじゃん。 よえ位はノーマルでも出るぞ。
駆動系の勉強し直しだな。
駆動系の勉強し直しだな。
質問厨です
教えて欲しいんですがJOG90は本来のパワーを出し切ってないんですよね？
封印を解く秘密はﾌﾟｰﾘｰですか？
教えて欲しいんですがJOG90は本来のパワーを出し切ってないんですよね？
封印を解く秘密はﾌﾟｰﾘｰですか？
71 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 22:20:09 ID:nMVfHIwC
>>70
圧縮比、アクセル全開加工、点火時期（しんかく）じゃないのかな？
圧縮比、アクセル全開加工、点火時期（しんかく）じゃないのかな？
まだあるぞ
>68
違うからステムシャフト打ち変えでOK
溶接できるなら簡単だわな
前後12インチってやってたヤツいたよな
違うからステムシャフト打ち変えでOK
溶接できるなら簡単だわな
前後12インチってやってたヤツいたよな
74 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/10/28(土) 23:21:03 ID:W+OGDhbJ
| | ∧
|＿|Дﾟ) むしろ昔のヤマハチャンプみたく太くしてみるとか
|秋|[|lllll］) ＜小径の前輪
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
3.50-10にするのと100/90-10にするのとどちらがよいだろう
|＿|Дﾟ) むしろ昔のヤマハチャンプみたく太くしてみるとか
|秋|[|lllll］) ＜小径の前輪
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
3.50-10にするのと100/90-10にするのとどちらがよいだろう
75 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 23:26:39 ID:nMVfHIwC
>>72
あとなんだろうか？
わかりません。
ときに少々お尋ねしたいのですか、当方、アプリオにジョグ90のエンジンを乗せています。
ハーネスはアプリオの物を使い、ポッシュのCDIをいれています。
その場合、とうぜんながら進角させる必要はないんですよね？
あとなんだろうか？
わかりません。
ときに少々お尋ねしたいのですか、当方、アプリオにジョグ90のエンジンを乗せています。
ハーネスはアプリオの物を使い、ポッシュのCDIをいれています。
その場合、とうぜんながら進角させる必要はないんですよね？
>76 違うのは長さだべ 径とは言ってねぇ。
径が違うかどうかは忘れたが、何車種かこなしてみて
ベアリング交換だけでいける車種もあるし、
昔やったけどとにかくできたぞ？
お前は知ってて人のこと馬鹿とかいってんのか？
βακα..._φ(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ
径が違うかどうかは忘れたが、何車種かこなしてみて
ベアリング交換だけでいける車種もあるし、
昔やったけどとにかくできたぞ？
お前は知ってて人のこと馬鹿とかいってんのか？
βακα..._φ(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ
>>78
日本語でおｋ
日本語でおｋ
すいません68ですが、
径は同じなのでしょうか？
長さが違うだけですか？
もういっその事リアホイールを小さくしようかな。
径は同じなのでしょうか？
長さが違うだけですか？
もういっその事リアホイールを小さくしようかな。
81 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 08:05:52 ID:PRLY3u32
78を嫁、長さだけ違うと書いてある。
うおおおおお！
秋刀魚氏に続いて、ﾋﾟｽﾄﾝに穴開いた＼(^o^)／
ｸﾗﾝｸｹｰｽ内がｱﾙﾐ粉だらけだ・・・ orz
秋刀魚氏に続いて、ﾋﾟｽﾄﾝに穴開いた＼(^o^)／
ｸﾗﾝｸｹｰｽ内がｱﾙﾐ粉だらけだ・・・ orz
先日、調子悪くなった者です。
ﾍﾞﾙﾄ、WRの摩耗、ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰ?のひび割れ?、ﾏﾌﾗｰのつまりが原因だったみたいですが＋ﾏﾌﾗｰ交換となるとなかなか高くつきます…
ﾏﾌﾗｰのつまりはケミカル系を使えば改善されますか？
もしくは３WFのﾏﾌﾗｰを余分に持ってる方はお安く譲っていただけないでしょうか？
ﾍﾞﾙﾄ、WRの摩耗、ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰ?のひび割れ?、ﾏﾌﾗｰのつまりが原因だったみたいですが＋ﾏﾌﾗｰ交換となるとなかなか高くつきます…
ﾏﾌﾗｰのつまりはケミカル系を使えば改善されますか？
もしくは３WFのﾏﾌﾗｰを余分に持ってる方はお安く譲っていただけないでしょうか？
送料のみ負担してくれるならただで譲るよ。
メアドさらしてね。
ただしプロバイダのメアドのみ。転送・フリーアドレスはダメよん。
メアドさらしてね。
ただしプロバイダのメアドのみ。転送・フリーアドレスはダメよん。
･･･で、>>83は錆びて朽ちかけた詰まったマフラーを送りつけられるのであった。
86 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 12:02:22 ID:A22b97KA
>83
うがった見方をするようだが
>84には何か裏がある希ガス。
うがった見方をするようだが
>84には何か裏がある希ガス。
87 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 13:08:23 ID:aBVK3EkT
>>83
3WFのマフラー余分に持ってるけど、前の持ち主が遊び半分で小さい穴を開けてしまったんでうるさくてどうにもならない
3WFのマフラー余分に持ってるけど、前の持ち主が遊び半分で小さい穴を開けてしまったんでうるさくてどうにもならない
>>87
穴が小さいなら、マフラー用の穴塞ぎテープ、もしくはパテでどうにかなりそう
穴が小さいなら、マフラー用の穴塞ぎテープ、もしくはパテでどうにかなりそう
みなさんありがとうございます83です。
今のﾏﾌﾗｰは詰まってて抜けが悪いから変えたがいいって言われたんですが、値段聞いたら躊躇ってしましまして、なら中に穴開ける？とバイク屋さんに聞かれたので、ダメ元でお願いしますと言いました。
今のﾏﾌﾗｰは詰まってて抜けが悪いから変えたがいいって言われたんですが、値段聞いたら躊躇ってしましまして、なら中に穴開ける？とバイク屋さんに聞かれたので、ダメ元でお願いしますと言いました。
90 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 17:09:47 ID:aBVK3EkT
自分はアプリオ3WFに乗ってるんだけど、オクで買ったジョグ50の軽量加工したマグネットローターを付けようと思ったら形状がちがくてつきませんでした。
3WFは3KJ、3YKなんかとマグネットローターの形状が若干違うんですね。
せっかく買ったのに、、、
着かないことはないんだけど、マグネット点火の部分が微妙にずれてるみたいでアイドリングでエンジンとまっちゃうんです。
アイドリング上げればいけるのかな？
どなたか知ってる人いますか？
3WFは3KJ、3YKなんかとマグネットローターの形状が若干違うんですね。
せっかく買ったのに、、、
着かないことはないんだけど、マグネット点火の部分が微妙にずれてるみたいでアイドリングでエンジンとまっちゃうんです。
アイドリング上げればいけるのかな？
どなたか知ってる人いますか？
質問です！
横綱ﾌﾟｰﾘｰは評判いいんですか？ また、ｲﾝﾌﾟﾚ知りたいです。
ｵｰｸｼｮﾝで新品3500円なんで欲しいんですがWRやｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞなどｾｯﾄになっているものをそのまま使えばＯＫでしょうか？
横綱ﾌﾟｰﾘｰは評判いいんですか？ また、ｲﾝﾌﾟﾚ知りたいです。
ｵｰｸｼｮﾝで新品3500円なんで欲しいんですがWRやｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞなどｾｯﾄになっているものをそのまま使えばＯＫでしょうか？
93 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 21:00:21 ID:aBVK3EkT
95 ：質問厨：2006/10/30(月) 00:25:55 ID:93uXbO32
横綱ﾌﾟｰﾘｰ買っちゃいました(ノ＞＜)ノ
改造とか初心者＆初めてなんでよろしくお願いします
改造とか初心者＆初めてなんでよろしくお願いします
97 ：こ：2006/10/30(月) 02:51:12 ID:rsbHTPYj
自分もJOG-Zに3VRで同じ症状です。
アイドリングしない理由はやはりｱｳﾀｰﾛｰﾀｰにあるんですかね？
下がやたらかぶった感じになるんですよね。KNだとアイドリングしますか？
アイドリングしない理由はやはりｱｳﾀｰﾛｰﾀｰにあるんですかね？
下がやたらかぶった感じになるんですよね。KNだとアイドリングしますか？
同じ症状って･･･
はいらねーのをどうやって入れたんだよチミ。
同じ症状とかいって単純に同一人物じゃねーの？ｗ
ＫＮなら安心。台湾クオリティ。
はいらねーのをどうやって入れたんだよチミ。
同じ症状とかいって単純に同一人物じゃねーの？ｗ
ＫＮなら安心。台湾クオリティ。
99 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 08:06:13 ID:zz03Bs4O
100 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 09:15:23 ID:93uXbO32
99氏ｻﾝｸｽｺ
なんかこれよさそうですね。検討してみます
なんかこれよさそうですね。検討してみます
101 ：こ：2006/10/30(月) 10:09:23 ID:rsbHTPYj
すいませんアウターローターはｱｸ9のを使っています
102 ：こ：2006/10/30(月) 10:14:07 ID:rsbHTPYj
ﾊｰﾈｽが50のままだと90と点火時期が違うから、そのような症状はでるのですかね？
ｽﾛｰを変えても下がかぶった感じのままなんです。
ｽﾛｰを変えても下がかぶった感じのままなんです。
103 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 12:14:23 ID:tkr6n/ZT
そんな症状はでません。
50ハーネスや50CDIでも問題ありません
キャブとかを見なおすべきでしょう。
50ハーネスや50CDIでも問題ありません
キャブとかを見なおすべきでしょう。
うん その症状は全然違うね。
>>99
ついでにNTBつけるくらいだったら純正を買うことをお勧めしとくｗ
ついでにNTBつけるくらいだったら純正を買うことをお勧めしとくｗ
106 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 13:21:18 ID:93uXbO32
NTBよくないんすか？
107 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 16:44:48 ID:6FCxID9j
セカンダリ加工とは あのクソ硬いセカンダリの溝をギリギリまで削るというあれですか？
108 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 17:19:20 ID:tkr6n/ZT
その溝削るのと、スペーサーを付けるのはどう違うんですかね？
たしか削っただけでは物理的な移動量が足りなくてダメ、補うためにスペーサーを挟むんだったような
たしか削っただけでは物理的な移動量が足りなくてダメ、補うためにスペーサーを挟むんだったような
だとしたらアウターの前にクラッチとの間にはさむってことになる？
110 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 18:35:43 ID:tkr6n/ZT
それはトルクカムがアウターに当たらないようにするため
111 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 20:40:30 ID:6FCxID9j
スペーサーは初耳です 何処に挟むのでしょうか？
112 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 21:16:27 ID:qr68Xl5B
>>102
俺もアプリオとジョグ90スワップさせたときに、アプリオのハーネスを使ったけど全然問題ないよ。
俺もアプリオとジョグ90スワップさせたときに、アプリオのハーネスを使ったけど全然問題ないよ。
113 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 21:54:56 ID:tkr6n/ZT
114 ：111：2006/10/30(月) 23:06:21 ID:6FCxID9j
115 ：JOG90：2006/10/30(月) 23:12:08 ID:93uXbO32
JOG90とJOG50ではﾏﾌﾗｰの違いはないのでしょうか？
116 ：こ：2006/10/31(火) 01:34:22 ID:T5wZ/cGV
ﾉﾏﾌは3WFがぬけがいいでしょ！
118 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 08:34:54 ID:k5RdrZtK
溝加工しなくても効果はあるよ。
トルクカムをセンスプを付けずに、最高速の状態にして
クラッチ側を上にしてテーブルに置く。
その状態でカムにクラッチを乗せると、クラッチがカムに干渉して
カムがコンマ数ミリ低速側に戻るはず。
この戻ったコンマ数ミリは、カムの溝を使いきってないって証明。
コンマ数ミリだけど、最高速は５キロくらいちがうよ。
ただし３ＷＦエンジンにはお薦めしない。
トルクカムをセンスプを付けずに、最高速の状態にして
クラッチ側を上にしてテーブルに置く。
その状態でカムにクラッチを乗せると、クラッチがカムに干渉して
カムがコンマ数ミリ低速側に戻るはず。
この戻ったコンマ数ミリは、カムの溝を使いきってないって証明。
コンマ数ミリだけど、最高速は５キロくらいちがうよ。
ただし３ＷＦエンジンにはお薦めしない。
119 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 09:41:47 ID:3K+SxCQS
なぜ3WFにはお薦めしない？
120 ：90：2006/10/31(火) 13:16:12 ID:qaL91wH/
116>>なるほど～じゃぁやはり3WFの純正ﾏﾌﾗｰ探します。
>>119
ヒント ケース
ヒント ケース
それに、3WFをはじめとする50ｃｃ系駆動系はそこまでしなくてもセカンダリをほぼ使いきれる。
後輪をディスクにするパーツってありますか？
ドラムはレスポンスが悪くて。
ドラムはレスポンスが悪くて。
ありません。
２０万円ほど用意してショップにお願いすれば作ってくれるかもしれませんね。
２０万円ほど用意してショップにお願いすれば作ってくれるかもしれませんね。
125 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/11/01(水) 18:39:40 ID:FDMz3oHY
| | ∧
|＿|Дﾟ) 一通りのメンテする→ブレーキシュー替える
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 一通りのメンテする→ブレーキシュー替える
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
ワイヤーの張り、引きずらないギリギリまで調整とか。
127 ：90：2006/11/01(水) 23:08:43 ID:IQRjYzem
あぁ～３ＷＦのマフラーが詰まってたからバイク屋さんに修理ついでに中穴あけてもらったら抜けはよくなっけど、そこらのヤンキー下痢便音になってしまった…orz
128 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 12:56:41 ID:qCFEDsUS
純正ブレーキパッドが5800kmで無くなりました
意外と減るの早いのね
キャリパーピストンが錆びていたのでピストンとシールが入ったセットを
取った所、赤いグリスのような物がついてきました
これはシール用でしょうか 教えてくだされ
意外と減るの早いのね
キャリパーピストンが錆びていたのでピストンとシールが入ったセットを
取った所、赤いグリスのような物がついてきました
これはシール用でしょうか 教えてくだされ
>>128
ピストンが錆びるようなええかげんな扱いだから、すぐにパッドがなくなるんだよ。
ピストンが錆びるようなええかげんな扱いだから、すぐにパッドがなくなるんだよ。
130 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 15:56:35 ID:zykF/ei3
ユーロチャンバー付けたんだけどマフラー変えた時ってMJ上げるほうがいいの？
131 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 16:52:24 ID:qCFEDsUS
>>131
キャリパーに聞いてみな。
キャリパーに聞いてみな。
133 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 18:39:41 ID:zykF/ei3
>>131ショットガンなんだけどどおなの？
134 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/11/02(木) 19:21:58 ID:QKHepsD/
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>128>>129 いやブレーキは昔のチャンプRS（50cc）から実質同じままで
|秋|[|lllll］) パワーと車重が増大してるから元々結構摩耗量は大きい方では。
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
フロント多用する走りだとホントに5千kmぐらいで無くなっちゃうことはある。
それはそーとジョグブレンボだとピストンはアルミだから錆びにくい
（普通にパッド交換時の清掃ついでに薄くパッドグリスとか塗る程度で可）。
ただし純正パッドは凄い勢いで減るけどorz
＜多分これも元々軽量なスーパージョグZ系を前提にした材質のため
|＿|Дﾟ) >>128>>129 いやブレーキは昔のチャンプRS（50cc）から実質同じままで
|秋|[|lllll］) パワーと車重が増大してるから元々結構摩耗量は大きい方では。
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
フロント多用する走りだとホントに5千kmぐらいで無くなっちゃうことはある。
それはそーとジョグブレンボだとピストンはアルミだから錆びにくい
（普通にパッド交換時の清掃ついでに薄くパッドグリスとか塗る程度で可）。
ただし純正パッドは凄い勢いで減るけどorz
＜多分これも元々軽量なスーパージョグZ系を前提にした材質のため
ん？パッドが減る俺がデブだってか！ｺﾞﾙｧ！
>>133
参考にならないかもしれないが、
54mmの尻にPE24 3WFマフラーで、MJ100番位だったけど
マフラーを3WFからショットガンに換えたら、130番位で安定した
ちなみに>>82を書いたのは俺だけど、
夏用の115番のままで、気温が12度位の時に
全開走行してピストンに穴開いたｗ
参考にならないかもしれないが、
54mmの尻にPE24 3WFマフラーで、MJ100番位だったけど
マフラーを3WFからショットガンに換えたら、130番位で安定した
ちなみに>>82を書いたのは俺だけど、
夏用の115番のままで、気温が12度位の時に
全開走行してピストンに穴開いたｗ
ピンクのやつはラバーグリスだよ！塗らないで組むとフルード漏れるよ！
前ｽﾚ712で予言したように3WFのVベルトが切れました。
さてｲﾝﾏﾆと同時に交換するか・・・・・・・
さて、不器用が服を着て歩いているような漏れは
何日で交換できるでしょうか？ｗ
意地でも年末までには。
ボツボツと消耗品がヘタって来ますね。
さてｲﾝﾏﾆと同時に交換するか・・・・・・・
さて、不器用が服を着て歩いているような漏れは
何日で交換できるでしょうか？ｗ
意地でも年末までには。
ボツボツと消耗品がヘタって来ますね。
よーっし３連休は四国１周ツーリング行ってくるよ！
みんなは？
みんなは？
140 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 02:06:01 ID:SSo5gLq4
仕事やな・・・
142 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 11:26:12 ID:UIh+Kzv9
>>133
そのチャンバーの事はよく知らんのだけど、ポン付けでクラッチミート回転数
とかノーマルのままでOKなの？ キャブはノーマルかい？エアクリーナーは？
全部ノーマル前提でとりあえず、MJ＃140 ニードルクリップ一番下で組
エアスクリューを回しアイドリングが一番高くなる位置を見つける
実走しスロットル全閉から１／3位の間で一番気持ちよく加速するエアスクリュー
の戻し位置を見つける
同様に１／２前後で一番気持ちよく加速するニードルクリップ位置を探す
この際スロットルはじわっと開ける
１／２から全開で一番気持ちよく加速するMJを探す
ほとんど加速しない、力なく加速する場合はガスを濃くする方向
加速するがボコつく、頭打ち傾向の場合薄くする
そのチャンバーの事はよく知らんのだけど、ポン付けでクラッチミート回転数
とかノーマルのままでOKなの？ キャブはノーマルかい？エアクリーナーは？
全部ノーマル前提でとりあえず、MJ＃140 ニードルクリップ一番下で組
エアスクリューを回しアイドリングが一番高くなる位置を見つける
実走しスロットル全閉から１／3位の間で一番気持ちよく加速するエアスクリュー
の戻し位置を見つける
同様に１／２前後で一番気持ちよく加速するニードルクリップ位置を探す
この際スロットルはじわっと開ける
１／２から全開で一番気持ちよく加速するMJを探す
ほとんど加速しない、力なく加速する場合はガスを濃くする方向
加速するがボコつく、頭打ち傾向の場合薄くする
143 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 11:47:55 ID:UIh+Kzv9
全開域はプラグチョップできないのでプラグの焼け具合での判断が難しいが
参考にはなる。MJを替える時は一気に#10番位上げ下げすると判り易い
トルク感が薄い感じだとガスも薄い
SJ(PJ)は意外と上の開度まで影響するので、例えば下が薄くて中が濃い
ニードルのクリップ位置だけでは調整範囲を超える場合、ニードル径や
テーパーを替えず、1番手下のSJでエアスクリュー戻し回転数を少なくして
やるとセッティングが出る事もある
参考にはなる。MJを替える時は一気に#10番位上げ下げすると判り易い
トルク感が薄い感じだとガスも薄い
SJ(PJ)は意外と上の開度まで影響するので、例えば下が薄くて中が濃い
ニードルのクリップ位置だけでは調整範囲を超える場合、ニードル径や
テーパーを替えず、1番手下のSJでエアスクリュー戻し回転数を少なくして
やるとセッティングが出る事もある
144 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 08:27:46 ID:WqugwIZa
>138
ベルト切れご愁傷さま。
交換するなら、だまされたと思って
4JP純正にしてみな。
3WF型番より、安くて高性能。
ベルト切れご愁傷さま。
交換するなら、だまされたと思って
4JP純正にしてみな。
3WF型番より、安くて高性能。
145 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 09:27:13 ID:FrRLfa75
146 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 11:14:39 ID:tZt5QU0f
147 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 11:57:37 ID:FrRLfa75
>>146
漏れも使ってみるべ
漏れも使ってみるべ
JOG90乗りですが、最近、突然70km/hしか出なくなりました。。それまでは、メーター読み90km/h出てたんですが…伸びが無くなりました。
WR、ベルト、プラグを新品にしたばかり。
寒くなってきて燃調が薄いかと思い、MJを上げても変わらず…。
マフラーは最近、内部洗浄しました。特に異音は無し。
改造点は、吸排気ZR、ターボフィルター、横綱プーリー、3.50タイヤです。MJは上げる前は♯84でした。
何が原因だろう…ドツボです(´；ω；`)
WR、ベルト、プラグを新品にしたばかり。
寒くなってきて燃調が薄いかと思い、MJを上げても変わらず…。
マフラーは最近、内部洗浄しました。特に異音は無し。
改造点は、吸排気ZR、ターボフィルター、横綱プーリー、3.50タイヤです。MJは上げる前は♯84でした。
何が原因だろう…ドツボです(´；ω；`)
149 ：３WF：2006/11/04(土) 19:10:44 ID:adnv85vk
誰か助けて。
えーと旅中でなんかハンドリングが変な感じだったのでフロントタイヤをとったらキャリパーがぱこっとなってブレーキニギニギしたらカチカチになってもぉた
buhi.buhi.taka@ドコモです
えーと旅中でなんかハンドリングが変な感じだったのでフロントタイヤをとったらキャリパーがぱこっとなってブレーキニギニギしたらカチカチになってもぉた
buhi.buhi.taka@ドコモです
ねじゆるめてフルード抜いて圧力??なくしてキャリパー外して１０㌔位後輪ブレーキだけで帰ってきました…明日バイク屋行かなきゃです
( ﾟдﾟ )
フロントのブレーキパッドのチェックを忘れたままツーリングに出かけて猪苗代まで行き、
帰りにガリガリ言い始めたから都内北部から川崎までリヤブレーキのみで走ったオレ様が
来ましたよ。
帰りにガリガリ言い始めたから都内北部から川崎までリヤブレーキのみで走ったオレ様が
来ましたよ。
153 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 23:07:50 ID:W/HOV0qO
あたいのJOG９０は平地７５ｋくらいなのに、
兄さん達のJOG９０は９０ｋもでるのですか？
メーター８０ｋまでしか無いし('◇')
兄さん達のJOG９０は９０ｋもでるのですか？
メーター８０ｋまでしか無いし('◇')
154 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/11/05(日) 00:50:20 ID:Z5QFwDYk
>>148 漏れもベルトに一票。 元に戻してミレ。
>>149「キャリパーがぱこっとなって」ここが分からなかった。
車屋でブレーキフルード500ccで1000くらいだから、自分でエア抜きしたら？
>>152 KNの安いパッドを買うために、途中のNAPSとか２りんかんを通過しただろ？
>>153 買ったままではそんなものかも。色々小技を投入すると90は出る。
>>154 セカンダリ開かなくなってると？
>>155 120位？
>>149「キャリパーがぱこっとなって」ここが分からなかった。
車屋でブレーキフルード500ccで1000くらいだから、自分でエア抜きしたら？
>>152 KNの安いパッドを買うために、途中のNAPSとか２りんかんを通過しただろ？
>>153 買ったままではそんなものかも。色々小技を投入すると90は出る。
>>154 セカンダリ開かなくなってると？
>>155 120位？
157 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 15:14:32 ID:XXWgGxJf
３ＷＦ１乗りでがクランクケースカバーの掃除をしている時に誤ってキックスターターを
バラしてしまいトーションスプリングの組み付けに悪戦格闘しています。
過去にどこかのＨＰでＪＯＧ９０はコツがある。様なことを見た記憶が...
ただ今５ＦＡ１(グラアク)のサービスマニュアルを見て針金を引っ掛けて
組み付けていますがうまくいきません。
誰か組みつけの経験のある方ご教授をお願いします。
バラしてしまいトーションスプリングの組み付けに悪戦格闘しています。
過去にどこかのＨＰでＪＯＧ９０はコツがある。様なことを見た記憶が...
ただ今５ＦＡ１(グラアク)のサービスマニュアルを見て針金を引っ掛けて
組み付けていますがうまくいきません。
誰か組みつけの経験のある方ご教授をお願いします。
160 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/11/05(日) 18:23:02 ID:Z5QFwDYk
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>154 いや、クラッチそのものが滑って
|秋|[|lllll］) 高速域で駆動が掛からなくなる場合があるのよ
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
要は高速域とか上り坂での高負荷状況と
掛かるトルクの板挟みになって普通に滑っちゃう
|＿|Дﾟ) >>154 いや、クラッチそのものが滑って
|秋|[|lllll］) 高速域で駆動が掛からなくなる場合があるのよ
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
要は高速域とか上り坂での高負荷状況と
掛かるトルクの板挟みになって普通に滑っちゃう
161 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 18:27:54 ID:fmsUxosJ
友達からもらったエンジンが3WFかと思ってアプリオに90エンジン乗せて半年くらい乗り続け、強化クラッチにしようと思ってたクラッチ開けたら3枚クラッチでびっくり、3RVでした。
3WFと3RVってクラッチ以外にどこが違うんですか？
3WFと3RVってクラッチ以外にどこが違うんですか？
162 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 18:30:05 ID:fmsUxosJ
↑
3RV→×
3VR→〇
間違いました
3RV→×
3VR→〇
間違いました
ん？ 車体番号によって違うよ
アクシス９０の場合９２年以降が３ＶＲになるみたいだけどね
クラッチ以外にギア（３０丁→３１丁）、ＷＲの重量も変わってたんだっけ
あとは特に違いがありません。
アクシス９０の場合９２年以降が３ＶＲになるみたいだけどね
クラッチ以外にギア（３０丁→３１丁）、ＷＲの重量も変わってたんだっけ
あとは特に違いがありません。
164 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 22:12:35 ID:XXWgGxJf
１５８さんへ
アドバイス有難うございます。そうですよね、作業中に足で踏んだりしてました。
確かに力も掛からないし手が足りないなと感じてました。
次の休みにでも友達を呼んで組み付けしてみます。
アドバイス有難うございます。そうですよね、作業中に足で踏んだりしてました。
確かに力も掛からないし手が足りないなと感じてました。
次の休みにでも友達を呼んで組み付けしてみます。
165 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 23:31:28 ID:ZI18OxTp
みんなマフラー何使ってる？
ＷＪ神田スペック
>165
カメファク ユーロXX 神田菅より、エンジンに優しい BUT
音爆音！ オプションの消音タイプ必須 買うとき選べないのが
カメスペック(T_T)
カメファク ユーロXX 神田菅より、エンジンに優しい BUT
音爆音！ オプションの消音タイプ必須 買うとき選べないのが
カメスペック(T_T)
168 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 11:43:24 ID:MZRLLHS6
NTBとかの純正っぽいやつはいいのかな？
169 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 16:01:30 ID:c3nwXVo+
ちょっと聞きたいのですが、AXIS90ってリアに350入りますか？
ドラスタで無理って言われたんだけど、、、
みんなどうやって履かせてるんですか？
ドラスタで無理って言われたんだけど、、、
みんなどうやって履かせてるんですか？
>>169
ﾘｱ350＋ｷﾀｺﾊｲｷﾞｱの漏れが来ましたよｗ
手順
１．ﾏﾌﾗｰ外してﾎｲｰﾙを外す
２．350タイヤ組む
３．一度ｴｱを抜いてから、車体にﾎｲｰﾙを取り付け
４．再度ｴｱを補充し適正値に調整
５．350になって(ﾟДﾟ )ｳﾏｰ
ちなみにぬぬわ超えるような車体の場合
ｴﾝｼﾞﾝ下部ﾀｲﾔ側の出っ張りを削り取らないと
高速時にﾀｲﾔがｴﾝｼﾞﾝに接触してαβοοη..._〆(ﾟ▽ﾟ*)
ﾘｱ350＋ｷﾀｺﾊｲｷﾞｱの漏れが来ましたよｗ
手順
１．ﾏﾌﾗｰ外してﾎｲｰﾙを外す
２．350タイヤ組む
３．一度ｴｱを抜いてから、車体にﾎｲｰﾙを取り付け
４．再度ｴｱを補充し適正値に調整
５．350になって(ﾟДﾟ )ｳﾏｰ
ちなみにぬぬわ超えるような車体の場合
ｴﾝｼﾞﾝ下部ﾀｲﾔ側の出っ張りを削り取らないと
高速時にﾀｲﾔがｴﾝｼﾞﾝに接触してαβοοη..._〆(ﾟ▽ﾟ*)
171 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 16:24:13 ID:g1Afb4yK
>>164
ドライバー使って入れられるよ。
要は知恵の輪みたいなもん。
頭使えば出来るはず。
>>169
普通に入る。
ただタイヤが空気パンパンだとキツい。
空気抜いた状態で装着して、最後に空気入れるんだよ。
ドライバー使って入れられるよ。
要は知恵の輪みたいなもん。
頭使えば出来るはず。
>>169
普通に入る。
ただタイヤが空気パンパンだとキツい。
空気抜いた状態で装着して、最後に空気入れるんだよ。
172 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 16:25:09 ID:g1Afb4yK
あらカブっちった
350は入るけど、100/90-10は
175 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 18:47:12 ID:c3nwXVo+
>>170 >>171
ありがとうございます。
ドラスタにホイールだけ持っていって「350入れて」って言ったら、「ムリ、入らない」って言われたんですが、入らないないことはないんですね。
違う店で頼んでみます。
ありがとう。
ありがとうございます。
ドラスタにホイールだけ持っていって「350入れて」って言ったら、「ムリ、入らない」って言われたんですが、入らないないことはないんですね。
違う店で頼んでみます。
ありがとう。
100/90-10が良い感じだよ。
見た目も、偏平だからカッコイイし。
ただノーマルサスなら問題無いが
太めの社外リヤショック入れてたら、少し擦れるかも
見た目も、偏平だからカッコイイし。
ただノーマルサスなら問題無いが
太めの社外リヤショック入れてたら、少し擦れるかも
177 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/11/06(月) 22:01:50 ID:2XEnN1NE
| | ∧
|＿|Дﾟ) 昔のJTCCレーシングカーの
|秋|[|lllll］) 「フロントフェンダー外してからタイヤ交換して
|￣|∧| ～♪ それからフェンダー付け直す」みたいな話だな
￣￣￣￣￣
そこまでするほどのものなのかと
#JTCCカーの場合はFF車で極限のフロントグリップを確保したいから仕方ない
|＿|Дﾟ) 昔のJTCCレーシングカーの
|秋|[|lllll］) 「フロントフェンダー外してからタイヤ交換して
|￣|∧| ～♪ それからフェンダー付け直す」みたいな話だな
￣￣￣￣￣
そこまでするほどのものなのかと
#JTCCカーの場合はFF車で極限のフロントグリップを確保したいから仕方ない
>>144、>>146
とりあえず4JPのベルトに交換してみました。
ついでに偏磨耗していたのでウェイとローラーも交換。
以前よりスムーズに、ゆわkm/h程度まで加速するようなので良い感じでつ。
最高速には興味が無いのでそれ以上はパス。ありがと～～。
ｲﾝﾏﾆ交換できなかった・・・・・カウルの外し方わからん。
いづれ悪戦苦闘する予定。
とりあえず4JPのベルトに交換してみました。
ついでに偏磨耗していたのでウェイとローラーも交換。
以前よりスムーズに、ゆわkm/h程度まで加速するようなので良い感じでつ。
最高速には興味が無いのでそれ以上はパス。ありがと～～。
ｲﾝﾏﾆ交換できなかった・・・・・カウルの外し方わからん。
いづれ悪戦苦闘する予定。
100/90-10のポルソを3VRに入れたが、少々キツかったもののエア抜かなくても普通に付いたな。
クリアランスもとりあえずOKだた。
クリアランスもとりあえずOKだた。
180 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/11/06(月) 22:36:30 ID:2XEnN1NE
| | ∧
|＿|Дﾟ) ってか呼び寸一緒でも外径って結構違うでしょ。
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
今まで使った中では純正のマキシスとIRC MB520が若干大きくて
TT91GPとミシュランS1が小さめの印象を受けた＜90/90-10の場合
#オフロードタイヤのIRC GP110に至っては3.00-10なのに90/90-10とほぼ大きさ一緒だったし
まあそんなことで複数銘柄の現物比較して一番合いそうなのを選べばいいのでは。
|＿|Дﾟ) ってか呼び寸一緒でも外径って結構違うでしょ。
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
今まで使った中では純正のマキシスとIRC MB520が若干大きくて
TT91GPとミシュランS1が小さめの印象を受けた＜90/90-10の場合
#オフロードタイヤのIRC GP110に至っては3.00-10なのに90/90-10とほぼ大きさ一緒だったし
まあそんなことで複数銘柄の現物比較して一番合いそうなのを選べばいいのでは。
ポルソよりは効くがTT91までは効かないタイヤってないのかな。
極端すぎるんだよね、どっちも。
極端すぎるんだよね、どっちも。
182 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/11/06(月) 23:31:16 ID:2XEnN1NE
| | ∧
|＿|Дﾟ) IRCのスポーツタイヤ辺り、とか勘で言ってみる
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
個人的にミシュランS1はそんなにすばらしくなかった
#IRCのMB520とドライグリップでは変わらず、ウェットではむしろ落ちるぐらい
|＿|Дﾟ) IRCのスポーツタイヤ辺り、とか勘で言ってみる
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
個人的にミシュランS1はそんなにすばらしくなかった
#IRCのMB520とドライグリップでは変わらず、ウェットではむしろ落ちるぐらい
>165
RED MOLEのPOWER TWO EVOLUTION（Gｱｸ用）
ﾄｸﾞﾛ巻き二本だしのやつ
ｵｸで安く手に入れたんだけど、Gｱｸ用だからﾊﾞﾝｸ角が…（ p_q）
神田管試してみたいけど、あれってｴﾝｼﾞﾝﾁｭｰﾝに合わせて特注になるのかな？
RED MOLEのPOWER TWO EVOLUTION（Gｱｸ用）
ﾄｸﾞﾛ巻き二本だしのやつ
ｵｸで安く手に入れたんだけど、Gｱｸ用だからﾊﾞﾝｸ角が…（ p_q）
神田管試してみたいけど、あれってｴﾝｼﾞﾝﾁｭｰﾝに合わせて特注になるのかな？
184 ：144：2006/11/07(火) 09:19:56 ID:CBun/yiW
>178
4JPベルトいいだろ？
街乗りの常用域なら3WFベルトよりいい。
さらに上を伸ばすなら、ハイギヤや350タイヤでセッティングをだす方向へ。
4JPベルトいいだろ？
街乗りの常用域なら3WFベルトよりいい。
さらに上を伸ばすなら、ハイギヤや350タイヤでセッティングをだす方向へ。
185 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 09:39:44 ID:PXogkLon
>>184
ハイギヤ組むと最高速だいぶ違いますか？
ハイギヤ組むと最高速だいぶ違いますか？
186 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 17:13:54 ID:oh2EB7b7
>>183
神田管は市販品のやつと特注品がある
ユーロじゃないストレートタイプやエキパイ、膨張室を太くしてほしい、などは特注の部類
当然割高になるが。
バンク角はかなり深くなる。ただし最低地上高が低くなるので歩道に入ろうとして段差にぶつけて凹んでしまいやすい
>>185
パワーが無ければあまり速度は伸びませんよ
まぁ10キロくらいは変わりますね
神田管は市販品のやつと特注品がある
ユーロじゃないストレートタイプやエキパイ、膨張室を太くしてほしい、などは特注の部類
当然割高になるが。
バンク角はかなり深くなる。ただし最低地上高が低くなるので歩道に入ろうとして段差にぶつけて凹んでしまいやすい
>>185
パワーが無ければあまり速度は伸びませんよ
まぁ10キロくらいは変わりますね
ハイギア入れたら、時速３ｋｍくらい最高速上がった。
がっかりしてたら、燃費が３ｋｍ／Ｌくらい上がった
がっかりしてたら、燃費が３ｋｍ／Ｌくらい上がった
穴の開いたピストンの交換ついでに
軽量アウターローター（進角タイプ）買っちゃった（ﾃﾍ
どんなフィーリングに、なるのかwktkです(・∀・)
軽量アウターローター（進角タイプ）買っちゃった（ﾃﾍ
どんなフィーリングに、なるのかwktkです(・∀・)
>>184
しーません、セッティングはわかんない（＾＾；；；
今の所、不満の類は無いです。
体感では3WFベルトより4JPベルトの方がスムーズなのが分かる程度（バイク屋には責任は持たんと言われたｗ）。
切れる直前には最高速が、やわkm/hまで落ちていたので、ゆわkm/hまで出たのを確認したのでモウマンタイ。
注）ウェイトローラーが極端に偏磨耗していたので原因の半分はこいつかも？
前回のLEAD80SSの時はベルト交換に1ヶ月掛かったけど今回のJOG90は1日。
まぁ、不器用なのには変わりはないけど、自己満足しているからいいのだ。
センタースプリングはＶ100用
ウェイトローラーは5.5g*6
キャリパーはZR用
プーリーも前所有者が変えたような・・・・・気がする。
これで良いのか悪いのか、よくわかんない・・・・・そして泥沼に嵌って行くわけだな。
しーません、セッティングはわかんない（＾＾；；；
今の所、不満の類は無いです。
体感では3WFベルトより4JPベルトの方がスムーズなのが分かる程度（バイク屋には責任は持たんと言われたｗ）。
切れる直前には最高速が、やわkm/hまで落ちていたので、ゆわkm/hまで出たのを確認したのでモウマンタイ。
注）ウェイトローラーが極端に偏磨耗していたので原因の半分はこいつかも？
前回のLEAD80SSの時はベルト交換に1ヶ月掛かったけど今回のJOG90は1日。
まぁ、不器用なのには変わりはないけど、自己満足しているからいいのだ。
センタースプリングはＶ100用
ウェイトローラーは5.5g*6
キャリパーはZR用
プーリーも前所有者が変えたような・・・・・気がする。
これで良いのか悪いのか、よくわかんない・・・・・そして泥沼に嵌って行くわけだな。
190 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 22:23:45 ID:1nPvIrUh
現状で最高速85キロですが充分なパワーがあるとして初期型のギアに交換すると
10キロくらいアップするのでしょうか？１丁くらいじゃそんなに変わらないかな
10キロくらいアップするのでしょうか？１丁くらいじゃそんなに変わらないかな
191 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 22:39:06 ID:PXogkLon
漏れのも現状で85キロ、96ccにボアアップしてあるからある程度パワーがあるとして、ハイギヤ組んだら95キロ位でるのでしょうか？
ちなみに日曜日に軽量加工したフライホイール、キタコのGアク用強化クラッチスプリングに交換する予定。
こないだ圧縮圧力計ったら8.5キロだったんでヘッド面研とハイギヤを検討中。
でも面研は、、、やらないかな。
やっぱヘッド面研すると違いますか？
焼き付きなどのリスクはありませんか？
ちなみに日曜日に軽量加工したフライホイール、キタコのGアク用強化クラッチスプリングに交換する予定。
こないだ圧縮圧力計ったら8.5キロだったんでヘッド面研とハイギヤを検討中。
でも面研は、、、やらないかな。
やっぱヘッド面研すると違いますか？
焼き付きなどのリスクはありませんか？
>>190
しない。１丁に過度の期待をするな。
>>191
出ない。ポンならば多分遅くなる。
やってる事が滅裂。トルク出したいのか上なのか。
面研すると違いますか？とか聞いている時点で芯で欲しい。
まあがんばれ。
しない。１丁に過度の期待をするな。
>>191
出ない。ポンならば多分遅くなる。
やってる事が滅裂。トルク出したいのか上なのか。
面研すると違いますか？とか聞いている時点で芯で欲しい。
まあがんばれ。
>>182 井上ですか。ヤフオクで買った輸入品は真円になってなくてえらい目に合いました(w
久しぶりに買ってみようかな。。。
>>190や>>185などへ
10までは行かない。3～5。実はこの差はかなりデカイのだが、、、
正直、ギアは高い。価格ほどの価値は究極を目指す人以外ないかも。
バンク角稼げるし、ホイルごと変えればノーマルにもすぐ戻せるし、
タイヤを3.50にしたほうが現時点のあなたには良い。
そもそも85ならノーマルで出るかと。
その様子ではハイギアの前にベースガスケット一枚入れたほうが
いいのでは？
さらにそれ以前にプーリー使い切れていないようだし。
>>191 96シリンダなら燃焼室加工と面研が先だろ。CDIと点火時期も。
久しぶりに買ってみようかな。。。
>>190や>>185などへ
10までは行かない。3～5。実はこの差はかなりデカイのだが、、、
正直、ギアは高い。価格ほどの価値は究極を目指す人以外ないかも。
バンク角稼げるし、ホイルごと変えればノーマルにもすぐ戻せるし、
タイヤを3.50にしたほうが現時点のあなたには良い。
そもそも85ならノーマルで出るかと。
その様子ではハイギアの前にベースガスケット一枚入れたほうが
いいのでは？
さらにそれ以前にプーリー使い切れていないようだし。
>>191 96シリンダなら燃焼室加工と面研が先だろ。CDIと点火時期も。
194 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 07:01:41 ID:AN6nuVcV
漏れはハイギア＋リア350だけど
これはあくまでモトチに載るような『極地戦バトル用』セット 笑
漏れの場合、ノーマルマフラー、エンジンもクランクまでやって、ぬぬわ＋α
普段の街乗りだと、ハイギアなし、リア350が一番しっくりくる。
これはあくまでモトチに載るような『極地戦バトル用』セット 笑
漏れの場合、ノーマルマフラー、エンジンもクランクまでやって、ぬぬわ＋α
普段の街乗りだと、ハイギアなし、リア350が一番しっくりくる。
195 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 09:46:51 ID:hSkRu6X2
新しいプラグに焼け色がつかないんだけどなんでだろorz
MJのセッティングができないし。
MJのセッティングができないし。
196 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 12:17:19 ID:pEewcOBA
>>183
色々チャンバー試してみたけど、神田管って本当に良く出来ていると
改めて思うよ。宣伝じゃなくてさ。
元々111ccに合わせて作られたと記憶しているけど、82ccから
4VPの130ccでも走っちゃうから、敢えて特注にする必要も無いと思うよ。
SSで上位目指すなら話しは別だと思うけど。
色々チャンバー試してみたけど、神田管って本当に良く出来ていると
改めて思うよ。宣伝じゃなくてさ。
元々111ccに合わせて作られたと記憶しているけど、82ccから
4VPの130ccでも走っちゃうから、敢えて特注にする必要も無いと思うよ。
SSで上位目指すなら話しは別だと思うけど。
>同意。
ただし上位を目指すには
超えなくてはいけない壁があるからほどほどにしたほうがいい。
やんなるよｗ
ただし上位を目指すには
超えなくてはいけない壁があるからほどほどにしたほうがいい。
やんなるよｗ
198 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 13:56:22 ID:+xJ6g+CX
171さんへ
アドバイス有難うございます。ドライバー？？
最後に引っ掛けるところのことですよね？
日曜に再挑戦してみます。
アドバイス有難うございます。ドライバー？？
最後に引っ掛けるところのことですよね？
日曜に再挑戦してみます。
そういや昔ＢＭＦでもハイギア扱ってたけど、使ってみた人おる？
そういや昔ＢＭＦでもハイギア扱ってたけど、使ってみた人おる？
201 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 20:07:55 ID:8i/k9uV9
ぬわわ→ぬぬえ こんな感じ
ところでキタコのハイギア 安く売ってるところ知らない？
ところでキタコのハイギア 安く売ってるところ知らない？
某所なら５％引きだが
203 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 21:50:24 ID:+7aytPVz
>>201
オクで￥1100ぐらいででてるけどもっと安いとこあるの？
オクで￥1100ぐらいででてるけどもっと安いとこあるの？
204 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 21:52:47 ID:+7aytPVz
↑間違えた
￥11000の間違いだす
￥11000の間違いだす
50ｃｃ用の社外マフラーを付けたら40ｋｍしかでなくなってしまいました。
206 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 15:01:22 ID:SJeyyrGx
>>205
原チャ用はスピードリミッター付きか？
原チャ用はスピードリミッター付きか？
207 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 15:01:52 ID:SWmBAL4j
抜けが悪い
208 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 16:34:05 ID:z6P8hdl5
よくトルクカムを変えたら最高速が落ちたって聞くけど何で落ちるの？
加速や最高速までの到達時間が変わるのはわかるけど
なぜ最高速が落ちるのでしょうか？教えてエロい人
加速や最高速までの到達時間が変わるのはわかるけど
なぜ最高速が落ちるのでしょうか？教えてエロい人
3WFｼﾞｮｸﾞ90用ﾏﾌﾗｰと
3YKｼﾞｮｸﾞZR用ﾏﾌﾗｰ
3WFはｱﾌﾟﾘｵ2にも使われてるが、実際同等かな？排気ﾇｹがいいのはどっち？
3YKｼﾞｮｸﾞZR用ﾏﾌﾗｰ
3WFはｱﾌﾟﾘｵ2にも使われてるが、実際同等かな？排気ﾇｹがいいのはどっち？
>186
>196
>197
まだ一本目のﾁｬﾝﾊﾞｰなので、神田管も含めていろいろ試してみたいですね
ﾚｰｽに出るマシンを作っているわけではないんだけど、仲間うちでｱｸ9が3台…
ちょっと長い直線があれば、とりあえずやってしまいますよね
（-ι- ）
それだけの為にこちらのスレを１から読み直してｱｸ9をしばきたおしております。
>196
>197
まだ一本目のﾁｬﾝﾊﾞｰなので、神田管も含めていろいろ試してみたいですね
ﾚｰｽに出るマシンを作っているわけではないんだけど、仲間うちでｱｸ9が3台…
ちょっと長い直線があれば、とりあえずやってしまいますよね
（-ι- ）
それだけの為にこちらのスレを１から読み直してｱｸ9をしばきたおしております。
>209
このスレを初めから全部読み直してみれば書いてありますが、たしか3YKは3WFより上が伸びるらしい
3WFは中間トルクが太くなるらしいです。
このスレを初めから全部読み直してみれば書いてありますが、たしか3YKは3WFより上が伸びるらしい
3WFは中間トルクが太くなるらしいです。
213 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/11/09(木) 22:40:14 ID:PGwW1OQO
| | ∧
|＿|Дﾟ) そか？3YKのが上が伸びる印象が個人的にはあるけど。
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
あとMJ大きくしないと合わない。
|＿|Дﾟ) そか？3YKのが上が伸びる印象が個人的にはあるけど。
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
あとMJ大きくしないと合わない。
>>213 と言うことは、3YKの方が上でガス入れれるって事？＞MJ大きくしないと合わない
中古マフラーの状況によるんじゃね？
3WFでも3YKでも中のカーボンをしっかり落としてから試すべき
ちなみに俺は3YKの方が回ると思う
3WFはトルクタイプ
50用or90用だからってので頭から決め付けないほうがいいと思う
3WFでも3YKでも中のカーボンをしっかり落としてから試すべき
ちなみに俺は3YKの方が回ると思う
3WFはトルクタイプ
50用or90用だからってので頭から決め付けないほうがいいと思う
中のカーボン落とす際に爆音になったりしない？
やはりパイプユニッシュかな？
やはりパイプユニッシュかな？
おはようございます
最近ｱｸ9を手に入れて、ひととおりこちらのスレを読んだのですが、どうしても理解出来ない単語があるので誰か教えて下さい
メチャメチャ初歩的なことなのですが、スピードの単位に使われている『やわ』『ゆわ』『ぬぬわ』など…なんとなく
『ぬ』＝『１』？
『わ』＝『0』？
『や』＝ 『8』？
『ゆ』＝ 『9』？
その他『え』とか出てくると理解不能になります。（ p_q）
なにか法則性があるのでしょうか？
うっとうしい質問でスイマセン
宜しくお願いします。m(_ _)m
最近ｱｸ9を手に入れて、ひととおりこちらのスレを読んだのですが、どうしても理解出来ない単語があるので誰か教えて下さい
メチャメチャ初歩的なことなのですが、スピードの単位に使われている『やわ』『ゆわ』『ぬぬわ』など…なんとなく
『ぬ』＝『１』？
『わ』＝『0』？
『や』＝ 『8』？
『ゆ』＝ 『9』？
その他『え』とか出てくると理解不能になります。（ p_q）
なにか法則性があるのでしょうか？
うっとうしい質問でスイマセン
宜しくお願いします。m(_ _)m
俺の３ＷＦの最高速は「ゆえ」です。
>218
なるほど～
全然気が付かなかった～
やっとモヤモヤしていたのがなくなりました
有難う御座いました
m(_ _)m
ところで、ﾃﾞｲﾄﾅの89ﾎﾞｱ組んでる方います？
私はKN96組んだんだけど、私のｼﾘﾝﾀﾞｰのｽｶｰﾄの薄さを見て、耐久性に不安を感じた友人２人はﾃﾞｲﾄﾅ89を組んだんだけど…
ﾃﾞｲﾄﾅの精度の悪さをこちらで知ったのは組んでしまった後…
純正82の方がマシですね（-ι- ）
ｼﾘﾝﾀﾞｰの高さ計ってﾍｯﾄﾞ削って圧縮調整して使うしかないかなぁ～
なるほど～
全然気が付かなかった～
やっとモヤモヤしていたのがなくなりました
有難う御座いました
m(_ _)m
ところで、ﾃﾞｲﾄﾅの89ﾎﾞｱ組んでる方います？
私はKN96組んだんだけど、私のｼﾘﾝﾀﾞｰのｽｶｰﾄの薄さを見て、耐久性に不安を感じた友人２人はﾃﾞｲﾄﾅ89を組んだんだけど…
ﾃﾞｲﾄﾅの精度の悪さをこちらで知ったのは組んでしまった後…
純正82の方がマシですね（-ι- ）
ｼﾘﾝﾀﾞｰの高さ計ってﾍｯﾄﾞ削って圧縮調整して使うしかないかなぁ～
HID付けてる方いますか？
車用の35Wバラストを流用しようとしてるんですが、やはり充電不足になるかな？
他の電球を、LED化しても無理ですかね。。
車用の35Wバラストを流用しようとしてるんですが、やはり充電不足になるかな？
他の電球を、LED化しても無理ですかね。。
222 ： ◆RX100/zvqc ：2006/11/10(金) 21:08:58 ID:mFEF8sEl
224 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 09:31:48 ID:WNW644ND
ノーマルエンジンで俗に言う初期化と駆動系のみの変更で
本当に 90キロも出ますか？ ネットだから嘘ついてるの？
本当に 90キロも出ますか？ ネットだから嘘ついてるの？
225 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 10:17:38 ID:77T/QIqd
漏れのはボアアップにハイスプで90キロしかでませんがなにか？
>>224 そう思いたい気持ちもわかるが、研究してみろ。
まあ、オレのはキャブを数ミリ大きくしただけなのと
シリンダーも数ミリ大きくしただけなのと
へんてこマフラーに替えただけだけど、ぬわわ超えするからな
まんざら嘘でもないでそ
シリンダーも数ミリ大きくしただけなのと
へんてこマフラーに替えただけだけど、ぬわわ超えするからな
まんざら嘘でもないでそ
228 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 13:43:21 ID:N3DqP5oj
駆動までいじれば出るね。
初期化だけじゃよっぽど当たりエンジンじゃなきゃ出ないぽいな。
俺のは初期化＋駆動チョコチョコ＋96ポート加工でぬわえ。
近所迷惑なんでキャブマフは変える気無し。
工房とかならまだしも、いい大人がチャンバーとか入れて爆音で走ってんのを見るともう痛くて痛くて…。
地平線が見えるような場所でやってくれよ。と思ってしまふ。
初期化だけじゃよっぽど当たりエンジンじゃなきゃ出ないぽいな。
俺のは初期化＋駆動チョコチョコ＋96ポート加工でぬわえ。
近所迷惑なんでキャブマフは変える気無し。
工房とかならまだしも、いい大人がチャンバーとか入れて爆音で走ってんのを見るともう痛くて痛くて…。
地平線が見えるような場所でやってくれよ。と思ってしまふ。
>>224を翻訳すると、
「工夫とか研究とかメンドクセーから早く教えろや！」ってことでしょ。
で、道では弱者に強いDQNっぷりは全開ってことで。
いつまでもZXやZRにぶち抜かれているのがお似合いﾀﾞｮ(ﾗﾌﾞ
230 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 15:49:15 ID:WNW644ND
単純な疑問ですよ ひねくれ者だなぁ
231 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 17:14:09 ID:1w1XFvwX
今日ドノーマルJOG90に横綱プーリー付け替えた。
キュイィィンとパワーバンドが広くなった感じだが最高速が微妙
キュイィィンとパワーバンドが広くなった感じだが最高速が微妙
>223
やっぱり当然加工ベースとして考えるのが普通ですよねぇ～
7ccアップで彼らは何を期待していたのだろう…
一応こちらのスレも初めから読むように勧めておいたんですけど…
本日ポートの形状を若干変更してみましたが、PWK28装置と同時に作業してしまったので、変わったんだかどうなんだかわからない…
やはり面倒くさがらずに一つづつ試乗しながらやればよかったョ
（ p_q）
やっぱり当然加工ベースとして考えるのが普通ですよねぇ～
7ccアップで彼らは何を期待していたのだろう…
一応こちらのスレも初めから読むように勧めておいたんですけど…
本日ポートの形状を若干変更してみましたが、PWK28装置と同時に作業してしまったので、変わったんだかどうなんだかわからない…
やはり面倒くさがらずに一つづつ試乗しながらやればよかったョ
（ p_q）
>229に一票
ただ単に既製品で売っているものをただ組んだだけではそれなりの結果しか出ないのは当然
その先を期待するなら研究＆加工が必要になってきますよね
なんでもかんでも教えてではなくイロイロくぐってみればヒントは沢山ありますので自分なりに研究してみて下さい。
今ここに残っている人たちは、それをしてきた人たちだと思いますので、簡単に人に教えたくないのはわかる気がします。
ただ単に既製品で売っているものをただ組んだだけではそれなりの結果しか出ないのは当然
その先を期待するなら研究＆加工が必要になってきますよね
なんでもかんでも教えてではなくイロイロくぐってみればヒントは沢山ありますので自分なりに研究してみて下さい。
今ここに残っている人たちは、それをしてきた人たちだと思いますので、簡単に人に教えたくないのはわかる気がします。
まぁ教えてあげたところでその人にスキルが無ければ一緒
結局は自分で頑張りなさいってこと
結局は自分で頑張りなさいってこと
まぁスキルに関しては人それぞれ
研究する気のない方のスキルはその程度と考えるのが正
研究する気のない方のスキルはその程度と考えるのが正
静音が課題ですｗ
静音で最速は永遠の課題ですよね
(^o^)
私も出来ればそうしたいので、一度ﾁｬﾝﾊﾞｰ車で限界まで試してみてﾃﾞﾁｭｰﾝという形で静音にしていこうと考えています。
ただ、現時点で腰下をいぢるスキルがないもので…
（ p_q）
まだまた先は長そうです
(^o^)
私も出来ればそうしたいので、一度ﾁｬﾝﾊﾞｰ車で限界まで試してみてﾃﾞﾁｭｰﾝという形で静音にしていこうと考えています。
ただ、現時点で腰下をいぢるスキルがないもので…
（ p_q）
まだまた先は長そうです
238 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 20:33:40 ID:Myo8GNDm
おじさんで痛い人ですが
G03はやめれません、PWKもやめれません
G03はやめれません、PWKもやめれません
静音で走るのは危険だよ～
車が急に進路変更してきて危ない思いをしたので爆音仕様で周囲にアピールしながら走るようにしてます
ま、静音仕様で５０ｋｍで走る分にはまったく問題ないだろう。
静音を目指すヤツは大人しく５０ｋｍで走るといい。
車が急に進路変更してきて危ない思いをしたので爆音仕様で周囲にアピールしながら走るようにしてます
ま、静音仕様で５０ｋｍで走る分にはまったく問題ないだろう。
静音を目指すヤツは大人しく５０ｋｍで走るといい。
>>238 G03はどう？ それは使ったことないんだよなァ･･･。
241 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 23:47:33 ID:77T/QIqd
今日、アク9にGアクの強化クラッチスプリングを入れてみました。
なかなかいいかんじだけど、、、
なんかなぁ～
なかなかいいかんじだけど、、、
なんかなぁ～
242 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 09:07:11 ID:oHEZkNEZ
うーん あのノーマルエンジンのポート形状と圧縮比によるもっさりとしたパワー
で初期化と駆動系のみで９０出すのはかなり至難の業だと思いますよ
まあセカンダリ加工や社外プーリー加工なんかすれば出るかもしれないけど
大抵そこまでする頃にはエンジンに手が入っちゃってるから なんとも言えませんね
>>241
なんかどうなんでしょう？ガクガクして乗りにくい？
で初期化と駆動系のみで９０出すのはかなり至難の業だと思いますよ
まあセカンダリ加工や社外プーリー加工なんかすれば出るかもしれないけど
大抵そこまでする頃にはエンジンに手が入っちゃってるから なんとも言えませんね
>>241
なんかどうなんでしょう？ガクガクして乗りにくい？
>>242 漏れが出ている。初期化が本当に出来ているのか今一度確認されたし。
あと、駆動系もWRとワッシャの調整だけだ。
あと、駆動系もWRとワッシャの調整だけだ。
クラッチを1900ｴﾝの安物に替えたら最高速ダウン！！＼(^o^)／
クラッチミートのタイミングも5000rpm位で、まろやかに繋がる感じｗ
ノーマルタイプ注文したのに間違えて
強化クラッチスプリング組み込まれてんのかなｗ
クラッチミートのタイミングも5000rpm位で、まろやかに繋がる感じｗ
ノーマルタイプ注文したのに間違えて
強化クラッチスプリング組み込まれてんのかなｗ
>>239
珍は巣に帰ってください。
珍は巣に帰ってください。
246 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/11/12(日) 16:01:03 ID:3tw9GMoH
| | ∧
|＿|Дﾟ) あのｳﾞｧﾝｳﾞｧﾝｳﾞｧﾝｳﾞｧﾝって煽りながら走る乗り方って
|秋|[|lllll］) どうやるのか未だによくわからない
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
うちのアクシスであんな事したら鋭いレスポンスで前に吹っ飛ぶ
|＿|Дﾟ) あのｳﾞｧﾝｳﾞｧﾝｳﾞｧﾝｳﾞｧﾝって煽りながら走る乗り方って
|秋|[|lllll］) どうやるのか未だによくわからない
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
うちのアクシスであんな事したら鋭いレスポンスで前に吹っ飛ぶ
ミッション車ならクラッチ切って煽ってるんじゃね？
それならわかるがスクーターはブレーキかけながら煽ってるとか？
それならわかるがスクーターはブレーキかけながら煽ってるとか？
彼らは珍なりに考えてベリアルの最強スプリングとか入れてて
ミート9000以上だったりするんだよ。本当だよ。
だから空吹かしでも吹っ飛ばないですむんだお。
ミート9000以上だったりするんだよ。本当だよ。
だから空吹かしでも吹っ飛ばないですむんだお。
ギザキモス
>>248 漏れはWR抜いているって聞いたぞ！ 今時はベルトを外すのもアリらしい。
251 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 09:24:55 ID:jrj7LWx2
>244
新品だよな？
当りが出てないだけのような希ガス。
新品だよな？
当りが出てないだけのような希ガス。
252 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 18:24:04 ID:6oKjpm6o
KNの補修用クラッチ シューの材質が変わったような気がする
初期の方ががっちり食いついてた
初期の方ががっちり食いついてた
>250
ベルト外したら走らなくね？
ベルト外したら走らなくね？
>>253 ネタにマジレスｶｺﾜﾙｲ。
>>251
全く新品のまんまで、組んだのが
滑る原因かもｗ しばらく様子見ですね。
>>252
あーソレですｗ
てか、値段も安いのであまり期待はしていませんでしたがｗ
ヤマシダのパッド買ってすぐは、「何なの？この糞スベるブレーキ？」
って感じだったけど、そこそこ距離走った今では結構コンドローラブルで
満足しているので、材質云々って事でもないかもしんないですｗ
全く新品のまんまで、組んだのが
滑る原因かもｗ しばらく様子見ですね。
>>252
あーソレですｗ
てか、値段も安いのであまり期待はしていませんでしたがｗ
ヤマシダのパッド買ってすぐは、「何なの？この糞スベるブレーキ？」
って感じだったけど、そこそこ距離走った今では結構コンドローラブルで
満足しているので、材質云々って事でもないかもしんないですｗ
>254
おめ～みたいにバカにするﾔｼがいるからこのスレ盛り上がらねーんだよ
ｼｬﾚとしてｽﾙｰしろよ
ｳ゛ｫｹ
おめ～みたいにバカにするﾔｼがいるからこのスレ盛り上がらねーんだよ
ｼｬﾚとしてｽﾙｰしろよ
ｳ゛ｫｹ
>>256ボケは、おめぇーだろ！ ﾍﾟｯ
くわま●は家庭で何があったの？
浮気が発覚して離婚寸前だそうです
PWK28をﾌｧﾝﾈﾙ仕様で装置したのですが、禿しく煩い…
（ p_q）
でもあの加速を体感してしまったらﾉｰﾏﾙには戻せない…
ｾｯﾃｨﾝｸﾞ出すのに暫く走ってﾌﾛｰﾄ室を開けてみたら錆色の液体が沈殿していたのだがありゃなんぢゃ？
ﾀﾝｸ内から錆が来ている様子もないんだよねぇ～
（ p_q）
でもあの加速を体感してしまったらﾉｰﾏﾙには戻せない…
ｾｯﾃｨﾝｸﾞ出すのに暫く走ってﾌﾛｰﾄ室を開けてみたら錆色の液体が沈殿していたのだがありゃなんぢゃ？
ﾀﾝｸ内から錆が来ている様子もないんだよねぇ～
パワーを取るか音を取るか。
両立することは出来ない。
エアクリ装着してもガバガバ穴あけて直キャブ並に五月蠅いバカもいるけどね笑
両立することは出来ない。
エアクリ装着してもガバガバ穴あけて直キャブ並に五月蠅いバカもいるけどね笑
263 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 15:07:47 ID:NiHP9nnp
いくらビックキャブやクラスプで加速や出だしを良くしても
フライング小僧には勝てないんだよねW
フライング小僧には勝てないんだよねW
>262
やっぱり出ますかぁ～
本日MJ交換するのにﾄﾞﾚﾝ開けたまたしても出てきましたよ…
例の液体Xが…
（-ι- ）
放置していても問題なさそう？
定期的にﾄﾞﾚﾝ開けて流したほうが良いのかなぁ～
>263
中途半端なフライング野郎なら余裕で抜かせるんジャマイカ？
そういえば、他の原付二種のスレがちと気になって、『最速』と歌ってるアド○ス系のスレを覗いてみたのだが、あれって『最速』なのか？
ちと疑問…
やっぱり出ますかぁ～
本日MJ交換するのにﾄﾞﾚﾝ開けたまたしても出てきましたよ…
例の液体Xが…
（-ι- ）
放置していても問題なさそう？
定期的にﾄﾞﾚﾝ開けて流したほうが良いのかなぁ～
>263
中途半端なフライング野郎なら余裕で抜かせるんジャマイカ？
そういえば、他の原付二種のスレがちと気になって、『最速』と歌ってるアド○ス系のスレを覗いてみたのだが、あれって『最速』なのか？
ちと疑問…
265 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 19:35:30 ID:eRPXnkA0
こっちも同じフライングすればいいじゃん
と言っても俺はフライングされてその後すぐ抜くのが好きなのだが
余裕で抜ける奴ばっかなので、4秒フラット車両じゃない限り
普通に抜けます
と言っても俺はフライングされてその後すぐ抜くのが好きなのだが
余裕で抜ける奴ばっかなので、4秒フラット車両じゃない限り
普通に抜けます
266 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/11/15(水) 19:38:55 ID:z5BJM7an
| | ∧
|＿|Дﾟ) なんですか珍や厨の間では
|秋|[|lllll］) 古式ゆかしい水平乗りが流行っているのですか＜フライング
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
※多分このネタ分かるのはｳﾝｺｰﾆさんぐらいのものだろう
|＿|Дﾟ) なんですか珍や厨の間では
|秋|[|lllll］) 古式ゆかしい水平乗りが流行っているのですか＜フライング
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
※多分このネタ分かるのはｳﾝｺｰﾆさんぐらいのものだろう
共通事項
二人ともオッサン
二人ともオッサン
雷属のことでﾂｶ？
ライラックあたりでやってるのみてちょっとすごいとｵﾓﾀ
古すぎ？？？
ライラックあたりでやってるのみてちょっとすごいとｵﾓﾀ
古すぎ？？？
269 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/11/15(水) 22:29:01 ID:z5BJM7an
| | ∧
|＿|Дﾟ)∑ リアルタイムの人か！＜ライラック
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
そーいえば80年代のパリダカの外人ライダーで
テネレ砂漠の真ん中でやってる人がいて萌えたw
|＿|Дﾟ)∑ リアルタイムの人か！＜ライラック
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
そーいえば80年代のパリダカの外人ライダーで
テネレ砂漠の真ん中でやってる人がいて萌えたw
残念ながら違ったりします。もうちょい若いかも。
でも通勤に3wf ちょっと金がかかるので，メインのCB
250EXは冬眠中。
4MAでたまに走ってます。（あれ？ 3MAだっけ？汗）
でも通勤に3wf ちょっと金がかかるので，メインのCB
250EXは冬眠中。
4MAでたまに走ってます。（あれ？ 3MAだっけ？汗）
オヤジは陸王で現場視察に回ってたらしい。
奴等は何で信号青に変わるのを待てないのでしょうか？
結局直ぐに抜かれるか、ペースメーカーになってるかなのに…
自分的には、ぶっ飛ばす勢いで文句言うか、天誅食らわすかの二者択一に
なってしまいますが、私が異常でしょうか…(2,3回なら我慢しますが)
結局直ぐに抜かれるか、ペースメーカーになってるかなのに…
自分的には、ぶっ飛ばす勢いで文句言うか、天誅食らわすかの二者択一に
なってしまいますが、私が異常でしょうか…(2,3回なら我慢しますが)
274 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 14:50:07 ID:L3s+doyn
>>272
お前のような異常者がいるから事故が減らないんだ。
ちと引いて、落ち着いて考えてみろ。
フライングしたヤンキーを抜いて喜んで、それが何？
バカじゃん。
公道はサーキットじゃない。
勝つだ負けるだ、口から泡吹いて熱弁するような事か？
人様に迷惑をかける前に、さっさと免許取消になって
一生乗り物を運転しないでくれ。頼む。
お前のような異常者がいるから事故が減らないんだ。
ちと引いて、落ち着いて考えてみろ。
フライングしたヤンキーを抜いて喜んで、それが何？
バカじゃん。
公道はサーキットじゃない。
勝つだ負けるだ、口から泡吹いて熱弁するような事か？
人様に迷惑をかける前に、さっさと免許取消になって
一生乗り物を運転しないでくれ。頼む。
700円サーキットは、東京のど真ん中に存在する！
276 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 18:40:56 ID:+xN7F6zO
>>274
この程度の事で何エキサイトしてんだ?異常者はおまえじゃねえか？w
この程度の事で何エキサイトしてんだ?異常者はおまえじゃねえか？w
自分の感情まで表現してしまったのが、不味かったですね～
自分は、何故信号守って走れないのか、しかもその後も、チンタラ
交通の流れに乗らないでマイペースな運転をする老若男女の思考を
聞きたかったのですが、ご理解頂けますでしょうか？
>275
C1の事でつか？ 原二じゃ乗れないしコーナー苦手です…
こちらから、仕掛ける事はありませんが、見通し良いなら考えますw
自分は、何故信号守って走れないのか、しかもその後も、チンタラ
交通の流れに乗らないでマイペースな運転をする老若男女の思考を
聞きたかったのですが、ご理解頂けますでしょうか？
>275
C1の事でつか？ 原二じゃ乗れないしコーナー苦手です…
こちらから、仕掛ける事はありませんが、見通し良いなら考えますw
皆、分かっている事をあえて口に出すヤツって
リアルでも嫌なヤツ
話しをしても面白い人は一人も居ない。
スレ違いなネタ降りするヤツでてけや
リアルでも嫌なヤツ
話しをしても面白い人は一人も居ない。
スレ違いなネタ降りするヤツでてけや
279 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 11:50:12 ID:uaCpj6Ta
まぁまぁ仲良くやれや
これからJOG90海苔になるんだが大体リッターどれくらい走る？
281 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 13:17:52 ID:z0M27iVc
↑90ccということに期待して乗ると遅さにびびる。
封印解除がんばれ
封印解除がんばれ
封印解除か。まあ、末長くお付き合いするんでﾏﾀｰﾘいきます。
283 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 14:30:22 ID:z0M27iVc
ちなみに漏れのは96にボアアップしてリッター20くらい、、、
もうちょっと走ればなぁ
もうちょっと走ればなぁ
284 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 17:58:13 ID:OqvQGkRw
俺のは109だがリッター33くらい
285 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/11/18(土) 18:07:26 ID:mH/DhNqK
| | ∧
|＿|Дﾟ) 封印解除ったって別に初期型相当になるだけだから
|秋|[|lllll］) 機械的信頼性の余裕は結構残ってる状態ではないかと
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 封印解除ったって別に初期型相当になるだけだから
|秋|[|lllll］) 機械的信頼性の余裕は結構残ってる状態ではないかと
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
286 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 19:30:40 ID:L0FAwyp4
つまり、もっと弄れってことか！？
機械的な余裕は残ってるかも知れんが、
状態の良いタマはそれほど残ってないと言う事実。
状態の良いタマはそれほど残ってないと言う事実。
だからフルＯＨエンジンは需要あるってことか
オクに出てるエンジン、一方的に取り消しされたのはワラタｗ
オクに出てるエンジン、一方的に取り消しされたのはワラタｗ
289 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 12:24:37 ID:m8/0O35I
ここは上級者専用のスレなんだから 初心者の書き込みは控えて欲しいよ
最低でも ノマフでぬぬわ位は出せる人以外は遠慮して欲しい
スキルのない奴はよそで勉強してからここへ来い
最低でも ノマフでぬぬわ位は出せる人以外は遠慮して欲しい
スキルのない奴はよそで勉強してからここへ来い
そうだ。
てっとり早くしたかったら４ＶＰエンジンを積むのに
わざわざ３ＷＦエンジンをチョイスする辺りこだわりがあるんだからな
てっとり早くしたかったら４ＶＰエンジンを積むのに
わざわざ３ＷＦエンジンをチョイスする辺りこだわりがあるんだからな
そんな漏れは研究用として４ＶＰエンジンを２基手に入れたけど積む車体がないorz
こんな人って漏れ以外にもいるかな
こんな人って漏れ以外にもいるかな
293 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 16:01:15 ID:obyHkrF0
売ってもいいけど安く売るつもりは無いからオクで買った方がいいですよｗ
サンドブラストかけて綺麗にしてベアリング交換、芯だしと手間かけてるから。
まぁその分高く売れる自信はあるので強気なんですｗ
サンドブラストかけて綺麗にしてベアリング交換、芯だしと手間かけてるから。
まぁその分高く売れる自信はあるので強気なんですｗ
294 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 21:33:54 ID:TNpOudO3
フロントカウル内に電動ガンを内蔵させてハンドルにスイッチを付けて、
私有地で友達とシューティングバトルしたいのですが、電動ガンとバイクのバッテリーを共有できますか？
私有地で友達とシューティングバトルしたいのですが、電動ガンとバイクのバッテリーを共有できますか？
７．２ｏｒ８．４Ｖに落とす必要があるな。
モーターが持つのならそのままでもいいかも知れんが。
モーターが持つのならそのままでもいいかも知れんが。
楽しそうだな。
思考回路が中学生並だが面白そうだな
というかバトルになるのか？ｗｗｗ
というかバトルになるのか？ｗｗｗ
ちょっと強力なのつけたら、カウル破壊しそうだね
原因不明なので、お願いします。
エンジンの回転が上がらない（最高速50ｷﾛ）空ぶかし状態だと頑張ってｱｸｾﾙ開けていればふけ上がる
仕様
ﾃﾞｲﾄﾅ89（ﾉｰﾏﾙｼﾘﾝﾀﾞｰよりｼﾘﾝﾀﾞｰ高さ－0.5ﾐﾘ）
ﾎﾟｰﾄ幅42
ﾎﾟｰﾄ高さ24
ﾎﾟｰﾄ形状ﾍｯﾄﾞ側へ上広がり台形
ｷｬﾌﾞPE24
OKOﾋﾞｯｸﾘｰﾄﾞ
MJ122
SJ38
ﾏﾌﾗｰﾚｯﾄﾞﾓｰﾙ50cc用
考えられる原因としては、排気容量が足りていない？ﾎﾟｰﾄ広げすぎ？圧縮高すぎ？あとなにかあります？
お願いします
エンジンの回転が上がらない（最高速50ｷﾛ）空ぶかし状態だと頑張ってｱｸｾﾙ開けていればふけ上がる
仕様
ﾃﾞｲﾄﾅ89（ﾉｰﾏﾙｼﾘﾝﾀﾞｰよりｼﾘﾝﾀﾞｰ高さ－0.5ﾐﾘ）
ﾎﾟｰﾄ幅42
ﾎﾟｰﾄ高さ24
ﾎﾟｰﾄ形状ﾍｯﾄﾞ側へ上広がり台形
ｷｬﾌﾞPE24
OKOﾋﾞｯｸﾘｰﾄﾞ
MJ122
SJ38
ﾏﾌﾗｰﾚｯﾄﾞﾓｰﾙ50cc用
考えられる原因としては、排気容量が足りていない？ﾎﾟｰﾄ広げすぎ？圧縮高すぎ？あとなにかあります？
お願いします
300 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 21:15:56 ID:UM2r7+P4
元からふけないのか、それともポート弄ったときからふけないのか。
その辺ハッキリしてもらおう。
それと、キミの考えた原因とやらはメチャクチャだね。
基本をしらなすぎる。
弄るのはまだ早い。
その辺ハッキリしてもらおう。
それと、キミの考えた原因とやらはメチャクチャだね。
基本をしらなすぎる。
弄るのはまだ早い。
301 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/11/20(月) 21:21:22 ID:hbJaFX9A
| | ∧
|＿|Дﾟ) まず元に戻してみるといい？
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
ノーマルでもおかしいようなら基本的に壊れてるし。
そこから1つずつ組み替え＋セッティング補正をしていけば
とっちらかった状態は割と解消されそうな予感
#てーかウチのは（まあそんな弄り倒してもいないけど）
同時に何かを仕込むって手法は取らなかったからそんなに大変じゃなかった
|＿|Дﾟ) まず元に戻してみるといい？
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
ノーマルでもおかしいようなら基本的に壊れてるし。
そこから1つずつ組み替え＋セッティング補正をしていけば
とっちらかった状態は割と解消されそうな予感
#てーかウチのは（まあそんな弄り倒してもいないけど）
同時に何かを仕込むって手法は取らなかったからそんなに大変じゃなかった
302 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 21:26:40 ID:dLvtr/TV
基本だってさ ｹﾞﾗｹﾞﾗ
303 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 00:36:57 ID:jVXQyqG7
悔しいんだ、ｹﾞﾗｹﾞﾗ
50cc用は無理あるんじゃね？
MJ濃い。SJ薄い。
3WFノーマルマフラーほしいなぁ…
新品って値段いくらですか？
新品って値段いくらですか？
>300->305
ありがとうございました
今回弄ったのは、ｷｬﾌﾞとﾎﾟｰﾄ加工を同時にやってしまったんだけど、やはり一回元に戻してから組み直してみます。
ちなみに今回弄る前は、加速は鈍いもののそこそこ走っていました。
ありがとうございました
今回弄ったのは、ｷｬﾌﾞとﾎﾟｰﾄ加工を同時にやってしまったんだけど、やはり一回元に戻してから組み直してみます。
ちなみに今回弄る前は、加速は鈍いもののそこそこ走っていました。
>>306
3WF-14610-02 エキゾーストパイプアセンブリ 15,435 (税込)
3WF-14610-02 エキゾーストパイプアセンブリ 15,435 (税込)
309 ：JOG90海苔3：2006/11/21(火) 16:45:29 ID:az4Z0JDe
ｲﾗﾅｽ
>299
の原因を自分なりにｸｸﾞｯてみたのですが、なんとなく解ってきました。
自分のスキルの無さに反省しつつこれからも頑張っていきたいと思います。
ご迷惑をお掛けしました
の原因を自分なりにｸｸﾞｯてみたのですが、なんとなく解ってきました。
自分のスキルの無さに反省しつつこれからも頑張っていきたいと思います。
ご迷惑をお掛けしました
311 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 22:48:32 ID:8gukSLLW
がんばってね
ここでえらそうな事言ってる奴も本当にスキルがあるのか怪しいもんだけどねw
ここでえらそうな事言ってる奴も本当にスキルがあるのか怪しいもんだけどねw
>>311
ｵﾏｴﾓﾅｰｗ
ｵﾏｴﾓﾅｰｗ
313 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 23:02:24 ID:jVXQyqG7
314 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/11/21(火) 23:07:47 ID:BWTMAvLB
| | ∧
|＿|Дﾟ) 和光ケミカルのオイル添加剤の話題はこちらで？＜スキル
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
あれ確か2st用は無いな
|＿|Дﾟ) 和光ケミカルのオイル添加剤の話題はこちらで？＜スキル
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
あれ確か2st用は無いな
>310
単純にコンプレッション足らないだけだったり・・・
単純にコンプレッション足らないだけだったり・・・
負荷掛けてない時は回ってるんだから燃調だろ
ちなみに薄いと焼き付くかピストン燃えるかするから
濃いのだろ
ちなみに薄いと焼き付くかピストン燃えるかするから
濃いのだろ
317 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 08:47:42 ID:f/SCFFUL
↑日本語でＯＫ
>315
単純にそうゆうことでした…
ｵﾊｽﾞｶｼｲ
でもこれでまたひとつ勉強になりました♪
単純にそうゆうことでした…
ｵﾊｽﾞｶｼｲ
でもこれでまたひとつ勉強になりました♪
319 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 23:12:39 ID:xDWCFM2T
圧縮だけではなく、知識と経験も足りなかったようだな。
最初は誰でもそんなもんだろ。なに偉そうに言ってんだかｗ
負け惜しみかね？
もっと頑張りたまえ。
もっと頑張りたまえ。
322 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/11/22(水) 23:48:09 ID:vjyoW44u
| | ∧
|＿|Дﾟ) いやまさか自分で腰上OHとか
|秋|[|lllll］) 挙げ句丸ごと換装までやるとはおもわなかった
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
まあ空冷小排気量なればこそ可能つー面はありますよ
|＿|Дﾟ) いやまさか自分で腰上OHとか
|秋|[|lllll］) 挙げ句丸ごと換装までやるとはおもわなかった
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
まあ空冷小排気量なればこそ可能つー面はありますよ
青臭い秋刀魚のはポンコツだろ？ よくレストアする気になれるもんだ
相変わらず1種上がりの厨房がまぎれて必死なレスを入れてるようですな。
325 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 11:08:01 ID:vY0+xlOD
軽量フライホイル（進角タイプ）入れた。
目から鱗ですｗ
低速からのピックアップは、ノーマルが
インチキバイクに思えるほどｗｗｗ
まるでビッグキャブ組んだ時の感動が再びって感じです(・∀・)
なんで最初っから、組まなかったんだろｗ
目から鱗ですｗ
低速からのピックアップは、ノーマルが
インチキバイクに思えるほどｗｗｗ
まるでビッグキャブ組んだ時の感動が再びって感じです(・∀・)
なんで最初っから、組まなかったんだろｗ
328 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 18:58:03 ID:ACf6Yw5Q
さむい
そだね。でも、蚊に食われないから良いじゃんw
猿人も調子良いし
猿人も調子良いし
330 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 12:14:34 ID:WML/vz6S
たしかにね。水冷にしてるけどこの時期は冷えすぎ。
ポンプを動かしてない状態で水温が50度以下でややオーバークール
ポンプを動かしてない状態で水温が50度以下でややオーバークール
331 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 17:01:56 ID:DLu8Mwex
KNのクラスプってどう？一番硬い赤は売ってないのかな？
あげとくよ
333 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 03:50:12 ID:fIs6gXjO
あがってないし
下げとくよ
335 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 20:55:07 ID:QnMMYUFb
ageとくね
電動ガン内蔵して遊んだ。
結構たのしかったけど給弾機構を考えないと装弾数が少なすぎる。
あと勝ち負けの判定にテールに風船付けてバトルしたけど当たっても割れない。なんかない？
結構たのしかったけど給弾機構を考えないと装弾数が少なすぎる。
あと勝ち負けの判定にテールに風船付けてバトルしたけど当たっても割れない。なんかない？
ベアリングの球。これを強化したガンで使うと、ハムの無線の高いアンテナに
留まったカラスを落とせると893のオッサンがいってた。
留まったカラスを落とせると893のオッサンがいってた。
威力は別に強くしたくないんですよ。勝ち負けの判定をつけるのが風船では無理なので代替案があればと
紙風船はどうよ
今晩は、φ54ピストンの事でお伺いしたいのですが、8千円程で強度の有る
おすすめピストンは有りますでしょうか？
ちなみに、台湾ボア付属のピストンヘッドに窪みが有るものは、2回穴が開き
全水冷KJT製？はクラウンからピストンピン上までクラックが入りました。
キタコの旧タイプが作りも良く耐久性もベストなんですが、新型のピストンに
M/Cしてしまい、重量も20g程増加しているので当方仕様に合わない感じです。
どなたか、経験、データお持ちの方でお勧めがございましたらアドバイス
頂けますでしょうか、宜しくお願い致します。
おすすめピストンは有りますでしょうか？
ちなみに、台湾ボア付属のピストンヘッドに窪みが有るものは、2回穴が開き
全水冷KJT製？はクラウンからピストンピン上までクラックが入りました。
キタコの旧タイプが作りも良く耐久性もベストなんですが、新型のピストンに
M/Cしてしまい、重量も20g程増加しているので当方仕様に合わない感じです。
どなたか、経験、データお持ちの方でお勧めがございましたらアドバイス
頂けますでしょうか、宜しくお願い致します。
圧縮揚げすぎなだけだろ。
342 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 00:03:47 ID:2p/38EP+
>>340
カメファクしかないんじゃねーの？ 12000円もするけど（笑）
カメファクしかないんじゃねーの？ 12000円もするけど（笑）
>>336
マルイのプロターゲットを固定するとか
マルイのプロターゲットを固定するとか
>>338 威力を強くすれば勝ち負けの判定はすぐ着くよ。
紙パンティと水鉄砲でいいやん
346 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 14:18:25 ID:WD2s+ZBp
347 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 16:56:21 ID:vvmkszXj
もうちょっとスキルを付けてから質問しろよw
>346, >342 、>etc
アドバイスありがとうございます、確かに穴が開いた時は神田菅でパーシャル時に
ノッキングorデトネが出ていたので燃調、他の問題が多大にあると思います。
そんな経験を積んで、現在シャシダイにて全水冷103cc 圧縮1050Kpa 10000rpmで
17馬力程出るようになり、 特に不都合無く、500KM程経過しているのですが
キタコのピストンに比べると、台湾製の仕上げ&品質にいまいち信頼が置けず
ご質問した次第でございます。
私自身スキルが有るか分かりませんが、アドバイスありがとうございます。
アドバイスありがとうございます、確かに穴が開いた時は神田菅でパーシャル時に
ノッキングorデトネが出ていたので燃調、他の問題が多大にあると思います。
そんな経験を積んで、現在シャシダイにて全水冷103cc 圧縮1050Kpa 10000rpmで
17馬力程出るようになり、 特に不都合無く、500KM程経過しているのですが
キタコのピストンに比べると、台湾製の仕上げ&品質にいまいち信頼が置けず
ご質問した次第でございます。
私自身スキルが有るか分かりませんが、アドバイスありがとうございます。
さて、>>347にどれほどのスキルがあるのか見ものだなｗ
そうだね、 347のスキルにとっても興味があるねｗ
>348
ピストンは台湾ものでおそらく大丈夫だとおもいます。
JCCはだめかもしれませんが私そこは試してないのでなんとも。
一応聞いてみたいのですが、どのくらいまで回してます？
>348
ピストンは台湾ものでおそらく大丈夫だとおもいます。
JCCはだめかもしれませんが私そこは試してないのでなんとも。
一応聞いてみたいのですが、どのくらいまで回してます？
あ～俺のスキルを見せてやりたいよ～w
今日もショップに頼まずに自分でパワヒル付けちゃったよ すげえだろ
今日もショップに頼まずに自分でパワヒル付けちゃったよ すげえだろ
17馬力はマジですごいね。
オレのスキルは最高だ。
お前らスキルアップしてるか？
ゴムはスキンだ、オカモトだ。
お前らスキルアップしてるか？
ゴムはスキンだ、オカモトだ。
355 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 08:48:48 ID:lWHKrrfs
台湾ピストンは、リングがすぐダメになる。
漏れはもっぱらキタコ使ってる。
漏れはもっぱらキタコ使ってる。
356 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 02:26:13 ID:tAcaMJe1
>>348
キタコ新型ピストンの吸気側を、旧型のように穴あけ加工をして使用している。
今の所2000km程使用したが問題無しだった。
加工に自信があるなら是非チャレンジしてみてくれ。
ちなみに自分は空冷96ｃｃ・PWK28直キャブ混合・ダンガン製ユーロチャンバー仕様だ。
キタコ新型ピストンの吸気側を、旧型のように穴あけ加工をして使用している。
今の所2000km程使用したが問題無しだった。
加工に自信があるなら是非チャレンジしてみてくれ。
ちなみに自分は空冷96ｃｃ・PWK28直キャブ混合・ダンガン製ユーロチャンバー仕様だ。
357 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 08:27:55 ID:0i26lHgR
ダンガン製？ あんな３流チャンバー付けて意味あるん笑
スキルのない奴はこれだからこまるよ あんたは高い神田管でもつけてなさいw
360 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 13:12:33 ID:aYeimI57
ピストンのバランスはどうするよ
361 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 18:57:48 ID:leGXpSVG
362 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 21:18:12 ID:l6VD7RZ9
まあ、それ以前にマイクロとボアゲージ持って、数値管理できなきゃ
ピストンどのこうとは言えないね
ピストンどのこうとは言えないね
363 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 21:34:10 ID:E2ajkY0K
ミラ・パルコに抜かされるJOG90
>>361
３５８の言った意味が解ってないないんだなｗ
３５８の言った意味が解ってないないんだなｗ
365 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 21:58:23 ID:leGXpSVG
>>364 しょうがないよ。雑誌の受け売りで組んでりゃいいのさ。
コケテサイドミラーがひん曲がったのでそのままホムセンで買ってきて
ついでだから使わないリアキャリアも取ってオイルも補充しておこうと
自アパートの真ん前で夜な夜な雨に打たれながら取り付けてたら通報されて職質された＼(^o^)／
ついでだから使わないリアキャリアも取ってオイルも補充しておこうと
自アパートの真ん前で夜な夜な雨に打たれながら取り付けてたら通報されて職質された＼(^o^)／
皆様色々と参考になるご意見感謝致します。
JCCピストンはセッティングミスによる破損以外は今まで無いのですが
ご指摘のように、リングが薄く肉厚もチョット心配です…
キタコ新型は、旧型と比べてかなり頑丈に作られていますが、10800rpmまで
回す事を考えるとチョット気が引けて、軽量化も考えましたがこれも踏み切れずにいます。
>359さん、理由が分からないので、宜しければご教授頂けますでしょうか？
神田菅はパワーは出ますが、ハイギヤ入れても回りすぎてしまうので
自分は、ユーロXXにWJ改サイレンサーで少し抑え目なセットで使っています。
JCCピストンはセッティングミスによる破損以外は今まで無いのですが
ご指摘のように、リングが薄く肉厚もチョット心配です…
キタコ新型は、旧型と比べてかなり頑丈に作られていますが、10800rpmまで
回す事を考えるとチョット気が引けて、軽量化も考えましたがこれも踏み切れずにいます。
>359さん、理由が分からないので、宜しければご教授頂けますでしょうか？
神田菅はパワーは出ますが、ハイギヤ入れても回りすぎてしまうので
自分は、ユーロXXにWJ改サイレンサーで少し抑え目なセットで使っています。
369 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 00:09:45 ID:sYW6gxsr
つまりあれだ。
その使い方の場合、「ご教授」ではなくて「ご教示」の方が正しいね。
エンジンについて勉強するのも結構だが、まずは日本語をしっかり勉強すべきだよ。
てことを359は言いたいのだと思うよｗ
その使い方の場合、「ご教授」ではなくて「ご教示」の方が正しいね。
エンジンについて勉強するのも結構だが、まずは日本語をしっかり勉強すべきだよ。
てことを359は言いたいのだと思うよｗ
370 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 02:39:16 ID:OjTHsPnK
アク９売りました。
みなさんさよ～なら。。。
みなさんさよ～なら。。。
371 ： ◆LUXyn9HM2Q ：2006/12/03(日) 02:43:57 ID:ylGwuoJQ
てす
おはようございます！
ここで質問しても不愉快な気分になるだけで何もいい事がない
こうしてスレは廃れていく･･･
もっとみんなで会話を楽しもうみたいな気はないのかね
こうしてスレは廃れていく･･･
もっとみんなで会話を楽しもうみたいな気はないのかね
皆、腕のいい職人だからヘンコツなんだよなぁ
375 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 09:14:42 ID:jLptvpeo
>>359
資金不足とは考えないのかね。
資金不足とは考えないのかね。
年齢層が高いスレの方がDQN率が高いような気がする。
>>340
上からざっと読んできた。
確かにキタコ新型ピストンはオーバークオリティであなたの仕様に合わないかもね。
新型はレーサーで使われていたピストンの形に近くなった（NSRとか）
新型で良くなった点は
・ピストンピン上部の凹みがなくなったことで
これまでより、より大きく排気ポートが広げられるようになった。
（そこまで広げるとセンターリブなどの加工が必要そう）
・スカート部の穴が無くなった事により、熱膨張による変形の差が
前後対象となったためなくなった。
って感じでしょう。
チューニングが進めばピストンに求められるものは
重さよりも強度と精度の方が重要。
水冷で且つ新型ピストン使えばピストンクリアランス0.05くらいまでつめれそうで俺的にはそそられる。
そんなものを考えてなくてガバなシリンダーなら台湾ピストンでいいのでは？
>>340の水冷で現状の仕様で心配なのがピストンの穴空きだけだとするならば
個人的には台湾ピストン＋WPC処理を薦める
その前にそんな程度の圧縮と回転で穴が空くというのは
点火時期が早かったかガスが薄かったかS/V比が悪いかしか考えられない。
（現状ピストンの事を考えて控えめにしているのかもしれんけど）
そのあたりを再考されたし。
長レスすまそ
上からざっと読んできた。
確かにキタコ新型ピストンはオーバークオリティであなたの仕様に合わないかもね。
新型はレーサーで使われていたピストンの形に近くなった（NSRとか）
新型で良くなった点は
・ピストンピン上部の凹みがなくなったことで
これまでより、より大きく排気ポートが広げられるようになった。
（そこまで広げるとセンターリブなどの加工が必要そう）
・スカート部の穴が無くなった事により、熱膨張による変形の差が
前後対象となったためなくなった。
って感じでしょう。
チューニングが進めばピストンに求められるものは
重さよりも強度と精度の方が重要。
水冷で且つ新型ピストン使えばピストンクリアランス0.05くらいまでつめれそうで俺的にはそそられる。
そんなものを考えてなくてガバなシリンダーなら台湾ピストンでいいのでは？
>>340の水冷で現状の仕様で心配なのがピストンの穴空きだけだとするならば
個人的には台湾ピストン＋WPC処理を薦める
その前にそんな程度の圧縮と回転で穴が空くというのは
点火時期が早かったかガスが薄かったかS/V比が悪いかしか考えられない。
（現状ピストンの事を考えて控えめにしているのかもしれんけど）
そのあたりを再考されたし。
長レスすまそ
378 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 15:25:15 ID:Fg1fF6tk
キタコ旧型ピストンの在庫があるとこあるよ
俺自身も使いたいんで教えてあげられないけどね。残り３個だからね～
ま、探せばあるんぢゃない？
俺自身も使いたいんで教えてあげられないけどね。残り３個だからね～
ま、探せばあるんぢゃない？
379 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 21:45:17 ID:CKOrE/e3
ちょっと聞きたいのだが、4WX型番のマニホールドはグランドアクシスのものなんですか？
誰か知ってる人いたら教えてください！
誰か知ってる人いたら教えてください！
380 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 21:54:27 ID:cM21rjxX
そうだが？
おまえは何を見て知ったんだ。
おまえは何を見て知ったんだ。
381 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 22:00:49 ID:CKOrE/e3
382 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 16:06:04 ID:d8FDtsWK
3WFエンジンで54mmボアで96ccの香具師はピンクナンバー登録してないと脱税法違反の罪になるんだよ！
383 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 16:31:01 ID:s2KFLRrr
脱税法ｗ
脱税法違反って事は、うっかり税金を納めちゃったってことかな？
脱税法違反って事は、うっかり税金を納めちゃったってことかな？
なんだそれ？おまえバカか？
385 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 18:25:44 ID:IQiD8580
383は中卒の建設作業員だろ放っといてやれ
揚げ足を取ろうとして学無し丸出しは痛いですね。
でもここはバイクの話をする所です。
でもここはバイクの話をする所です。
388 ：ゆう：2006/12/05(火) 23:12:01 ID:lPbh/B5Y
皆さん お教えいただけないでしょうか。
ＨＩＤをバッテリー直＋リレーで取り付け点灯していますが、冬になり
バッテリーがヘタリ先日はウインカーを付けると消灯してしまいました。
バッテリーは交換１年目で問題は無いと思っていまして、原因は充電能力が
不足しているのではないかと思っています。
対応をページを見ていて、ジェネレーターの接地極をはずし単相全波整流
回路化すれば現在の半波整流の倍の充電量が得られると書かれていました。
実際にローターケースをばらし全波整流回路を作られた方はおられないでしょうか。
おられたら詳細をお教えいただけないでしょうか。
よろしくお願いします。
ＨＩＤをバッテリー直＋リレーで取り付け点灯していますが、冬になり
バッテリーがヘタリ先日はウインカーを付けると消灯してしまいました。
バッテリーは交換１年目で問題は無いと思っていまして、原因は充電能力が
不足しているのではないかと思っています。
対応をページを見ていて、ジェネレーターの接地極をはずし単相全波整流
回路化すれば現在の半波整流の倍の充電量が得られると書かれていました。
実際にローターケースをばらし全波整流回路を作られた方はおられないでしょうか。
おられたら詳細をお教えいただけないでしょうか。
よろしくお願いします。
389 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/12/05(火) 23:19:03 ID:0hETJd9H
| | ∧
|＿|Дﾟ) 使ってるけどそんなにすごくよいものという印象は受けない
|秋|[|lllll］) ＜4WXインマニ
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
比較テストでもすれば分かるのかもしれないけど
#むしろ微妙にキャブの取り付け角が違うので
エアクリ脱着の時とかには多少困る
|＿|Дﾟ) 使ってるけどそんなにすごくよいものという印象は受けない
|秋|[|lllll］) ＜4WXインマニ
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
比較テストでもすれば分かるのかもしれないけど
#むしろ微妙にキャブの取り付け角が違うので
エアクリ脱着の時とかには多少困る
>377
大変参考になるアドバイスありがとうございます。
新型になった事で、重量増加以上のメリットが色々有るのですね。
自分は単純にクランクの負担のみを考えており、そこまで考えが及びませんでした。
現シリンダーでクリアランス調整が可能なら採用を検討してみたいと思います。
コンプレッション等はご指摘の通り、ガスケットにて、低めにしております、
ポートに合わせるなら、1150kpa程なのですが、経験上無難な状態にしております。
>388
自分も消費電力大目なので、巻き直し等色々と考えましたが、コイルにキャパが
無さそうだったので、電装を全てGアクの物に換装しました。
これにより、電力不足も無くなり、CDIの影響が大きいと思いますが、
始動、低速とも改善され好結果が得られています。
制動灯の消費電力は大きいので、LEDにすれば問題が改善されるかと思います。
方向性が違いますが、参考になれば幸いです。
大変参考になるアドバイスありがとうございます。
新型になった事で、重量増加以上のメリットが色々有るのですね。
自分は単純にクランクの負担のみを考えており、そこまで考えが及びませんでした。
現シリンダーでクリアランス調整が可能なら採用を検討してみたいと思います。
コンプレッション等はご指摘の通り、ガスケットにて、低めにしております、
ポートに合わせるなら、1150kpa程なのですが、経験上無難な状態にしております。
>388
自分も消費電力大目なので、巻き直し等色々と考えましたが、コイルにキャパが
無さそうだったので、電装を全てGアクの物に換装しました。
これにより、電力不足も無くなり、CDIの影響が大きいと思いますが、
始動、低速とも改善され好結果が得られています。
制動灯の消費電力は大きいので、LEDにすれば問題が改善されるかと思います。
方向性が違いますが、参考になれば幸いです。
391 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 18:29:12 ID:kwuMJjIR
392 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 00:52:00 ID:nenHJ1TK
なんだ、半波整流だったのか＞バイク
ブリッジダイオード買ってきてコイルの両端につければよい。
出力はブリッジダイオードの＋と‐から取る。
10000μFくらいのコンデンサーを付けると尚良い。
ブリッジダイオード買ってきてコイルの両端につければよい。
出力はブリッジダイオードの＋と‐から取る。
10000μFくらいのコンデンサーを付けると尚良い。
393 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 00:59:23 ID:oRlfzli/
>>392
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1104739132/
ここの469以降を読むとわかるが、原付の場合はあまり有効な方法じゃないらしい。
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1104739132/
ここの469以降を読むとわかるが、原付の場合はあまり有効な方法じゃないらしい。
394 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/12/07(木) 19:21:21 ID:rIBhU47D
| | ∧
|＿|Дﾟ) 多少のことならメーター球と警告灯をLED化すればよくね？＜充電能力
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
それで1～2wぐらい浮くし。
あとYTX4L-BSっていうxT4L-BS系バッテリーの互換品
（燃料噴射スクーター用に元々はホンダがオーダーして作ったものらしい？）
があって、これに替えるとバッテリー容量は多少向上する
|＿|Дﾟ) 多少のことならメーター球と警告灯をLED化すればよくね？＜充電能力
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
それで1～2wぐらい浮くし。
あとYTX4L-BSっていうxT4L-BS系バッテリーの互換品
（燃料噴射スクーター用に元々はホンダがオーダーして作ったものらしい？）
があって、これに替えるとバッテリー容量は多少向上する
395 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 07:58:14 ID:6WqJDJNH
396 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 08:07:54 ID:j3vY07vM
>>395
469以降を読めと書いてるのにわからないようでは意味無いっすね。あはははー。
469以降を読めと書いてるのにわからないようでは意味無いっすね。あはははー。
そういえば、レギュを2個並列に付ける電流が増えるっていう話があったと思ったが、
あれって効果あるのか？
あれって効果あるのか？
>394
ジェネ直(交流)では？ @メーター球
>397
効率は上がりそうだけど、バッテリー点火のレギュは良くなっているのかな？
信号待ちの時、ヘッドライト電気を回せば更に充電してくれそう。
ジェネ直(交流)では？ @メーター球
>397
効率は上がりそうだけど、バッテリー点火のレギュは良くなっているのかな？
信号待ちの時、ヘッドライト電気を回せば更に充電してくれそう。
チラ裏。
今日、ヘッドライト以外の電球を、全てLEDにして、ついでに直流化もしました。
アイドリング時も明るさが安定してるし満足。あとは、HIDか。。
今日、ヘッドライト以外の電球を、全てLEDにして、ついでに直流化もしました。
アイドリング時も明るさが安定してるし満足。あとは、HIDか。。
400 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 19:18:38 ID:rrAq7B7a
HIDってどこの組むんですか?
消費電力気にするなら、サンテカの新製品のLEDヘッドランプがよさそう
消費電力気にするなら、サンテカの新製品のLEDヘッドランプがよさそう
401 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/12/08(金) 19:44:22 ID:oScVcBBx
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>400 あれはつい最近業さんの画像あぷろだに
|秋|[|lllll］) 人柱さんが降臨されたけど、正直ハロゲンの方がよい模様
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
LEDってインジケーター的な使い方には悪くないけど
照らすには向かないのよね。
|＿|Дﾟ) >>400 あれはつい最近業さんの画像あぷろだに
|秋|[|lllll］) 人柱さんが降臨されたけど、正直ハロゲンの方がよい模様
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
LEDってインジケーター的な使い方には悪くないけど
照らすには向かないのよね。
でかいのに付けているデイトナのH4バルブのHIDが
もうじきに取り外される予定。時期主力戦闘機はH7装備だからね
アク９にH4って付くかしら？
もうじきに取り外される予定。時期主力戦闘機はH7装備だからね
アク９にH4って付くかしら？
403 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/12/08(金) 20:23:36 ID:oScVcBBx
| | ∧
|＿|Дﾟ) まあ穴のところ削ってはめること自体は可能かも
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
ただレンズカットやリフレクターがそれを想定してないから
光軸とか滅茶苦茶になる可能性あるわな
#案外いっそのこと元のヘッドランプの真ん中に四角い穴開けて
オフ車の換装の定番として有名なNSR250R（88-89）用とかを
埋め込んじゃう手はあるかもね。見た目はキツい事になりそうだけど
|＿|Дﾟ) まあ穴のところ削ってはめること自体は可能かも
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
ただレンズカットやリフレクターがそれを想定してないから
光軸とか滅茶苦茶になる可能性あるわな
#案外いっそのこと元のヘッドランプの真ん中に四角い穴開けて
オフ車の換装の定番として有名なNSR250R（88-89）用とかを
埋め込んじゃう手はあるかもね。見た目はキツい事になりそうだけど
>>403
うーん。やっぱり簡単には付きませんね。
しかし、デイトナのならハロゲン用のレンズカットにも
対応（傘の頭が外れる事によって対応らしい）ので
一度チャレンジしてみようかな。てゆうか、俺ってまだ
発電側の対策やってねーやｗ
うーん。やっぱり簡単には付きませんね。
しかし、デイトナのならハロゲン用のレンズカットにも
対応（傘の頭が外れる事によって対応らしい）ので
一度チャレンジしてみようかな。てゆうか、俺ってまだ
発電側の対策やってねーやｗ
405 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 01:38:58 ID:V4P0yi4L
やっぱり簡単にはつきませんねってポンづけできると甘い夢みてんの（嘲笑）
ま、穴拡大してパテで固定しちゃえば？
ま、穴拡大してパテで固定しちゃえば？
いろいろ情報ありがとうございます。
半波を全波整流に改造した次のページを見つけました。
http://www.eonet.ne.jp/~whirlybird/v125/12/index.html
このページでブリッジダイオードマイナス側に追加とコイル接地側を
はずし追加したレギュの白色に接続することで全波整流になることは
判りました。
その上で判らないのが、点火系にコイルはどのようになっているのでしょうか。
別系統コイルであるから発電系の接地を浮かせても問題はないのでしょうか。
どなたか点火系をご存知の方お教えいただけませんか。
半波を全波整流に改造した次のページを見つけました。
http://www.eonet.ne.jp/~whirlybird/v125/12/index.html
このページでブリッジダイオードマイナス側に追加とコイル接地側を
はずし追加したレギュの白色に接続することで全波整流になることは
判りました。
その上で判らないのが、点火系にコイルはどのようになっているのでしょうか。
別系統コイルであるから発電系の接地を浮かせても問題はないのでしょうか。
どなたか点火系をご存知の方お教えいただけませんか。
409 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 13:32:25 ID:V4P0yi4L
考えろ。
実際にステータコイルを手にとって，配線がどうなってるか観察汁。
>>396 頭大丈夫？
＞このページでブリッジダイオードマイナス側に追加とコイル接地側を
＞はずし追加したレギュの白色に接続することで全波整流になることは
＞判りました。
このページからそう読み取れたのか疑問なんだが。
NX125のレギュレータを使い、ページに書いてあるようにジェネレータのコイルの接地を外す。
これだけでＤＣ化に出来る。ということ。
また、点火コイルは別に独立しているので問題ない。
ブリッジダイオードを使う方法はレギュレータを通さないためサイリスターが働かなくなる問題点があるんだけど。
※レギュレータの交流に入力できないから（片方入力のため）
＞はずし追加したレギュの白色に接続することで全波整流になることは
＞判りました。
このページからそう読み取れたのか疑問なんだが。
NX125のレギュレータを使い、ページに書いてあるようにジェネレータのコイルの接地を外す。
これだけでＤＣ化に出来る。ということ。
また、点火コイルは別に独立しているので問題ない。
ブリッジダイオードを使う方法はレギュレータを通さないためサイリスターが働かなくなる問題点があるんだけど。
※レギュレータの交流に入力できないから（片方入力のため）
１つ問題点があるとしたら。
NX125に使われてる単相交流用レギュレートレクチファイアはレアな代物だったりする。
三相交流式が主流だからねぇ。
ここだけ難易度が高いかもしれないｗ
NX125に使われてる単相交流用レギュレートレクチファイアはレアな代物だったりする。
三相交流式が主流だからねぇ。
ここだけ難易度が高いかもしれないｗ
ぐぐってみたらＪＯＧのジェネレータを改造した記事が載っていますた。
そのページには失敗した、と書いてありますた。
思うほど電圧が上がらないってさ。
さっきＧアクやリモＪＯＧについてるジェネレータを観察してたけどアース部分が厄介そうですた。
思うほど電圧が上がらないってさ。
さっきＧアクやリモＪＯＧについてるジェネレータを観察してたけどアース部分が厄介そうですた。
416 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 14:53:07 ID:FXswI2nM
バラして裏表にするのはどうだろう。
417 ：７７４RR：2006/12/10(日) 16:32:57 ID:i8IwnXhk
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n45299611
これってどこのメーカーのか、わかります？
これってどこのメーカーのか、わかります？
418 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 16:44:08 ID:FXswI2nM
出品者に聞けばよろしい。
「ブリッジダイオードマイナス側に追加とコイル接地側を
はずし追加したレギュの白色に接続することで全波整流になる」方法は
二つの違うページを見て判りました。
方法はジェネレータの接地側を浮かし、元々の白と接地側をブリッジ
ダイオードとレギュを二つ使用することで単相交流の上、下の波形を
直流化することで、これまでの上のみ波形の直流化に対して二倍の容量が
得られると思います。
はずし追加したレギュの白色に接続することで全波整流になる」方法は
二つの違うページを見て判りました。
方法はジェネレータの接地側を浮かし、元々の白と接地側をブリッジ
ダイオードとレギュを二つ使用することで単相交流の上、下の波形を
直流化することで、これまでの上のみ波形の直流化に対して二倍の容量が
得られると思います。
レギュを２つ使用する方法はどのページで見た？
ttp://www.eonet.ne.jp/~excel-1/kousaku/regulator/regulator.html
たぶんこのページの下の方だと思うけど
君の説明文はわかりづらいからもうちょっと文章を考えたほうがよい。
ttp://www.eonet.ne.jp/~excel-1/kousaku/regulator/regulator.html
たぶんこのページの下の方だと思うけど
君の説明文はわかりづらいからもうちょっと文章を考えたほうがよい。
421 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 23:11:53 ID:FXswI2nM
暇だったからジェネレータを観察した
よく見るとコイルの巻き方が一部で違ってる
たぶんコイルを巻き直せばイケるはず
グラアクのは配線が裏側にあってジェネレータのボルトを外して分解しないとだめぽ
しかもアース側から取り出すのは困難そう
これも巻き直しすればいける予感
よく見るとコイルの巻き方が一部で違ってる
たぶんコイルを巻き直せばイケるはず
グラアクのは配線が裏側にあってジェネレータのボルトを外して分解しないとだめぽ
しかもアース側から取り出すのは困難そう
これも巻き直しすればいける予感
コイルはちっちゃいからといって甘く見ると大変まあやってみれば分かるけど。
423 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 20:46:14 ID:tHwUv9w9
ほぉ、君ならできるというかね。やってみてごらん。
424 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/12/11(月) 23:33:42 ID:HymEOGNI
| | ∧
|＿|Дﾟ) オフ車でエンデューロ競技とかやる人向けに
|秋|[|lllll］) 巻き直してくれる専門業者はあるそうだが
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) オフ車でエンデューロ競技とかやる人向けに
|秋|[|lllll］) 巻き直してくれる専門業者はあるそうだが
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
425 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 10:31:14 ID:DE5Bpljd
オクに出てる中古のショットガン送料込みで9000円じゃ高いかな？
427 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 16:57:29 ID:jy792oWK
つまり9000ｴﾝポッキリで買えて、ポッキリ折れる、と
429 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 18:09:01 ID:po8Z7YFI
↑おーい山田君、座布団持ってきて
は～い！ただいまお持ちします。
↑おーい松崎君、座布団持っていきなさい。
432 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 10:09:01 ID:LHvRVdlV
そろそろクランク交換すっかなage
433 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 21:13:24 ID:ctCcKN8Q
超初心者の質問ですみませんが
みなさんプーリーにマジックで線を引いて その跡きれいに消えますか？
どうしても5ミリくらい跡が残ってしまいます
みなさんプーリーにマジックで線を引いて その跡きれいに消えますか？
どうしても5ミリくらい跡が残ってしまいます
セッティング煮詰めていけ
マジックの痕跡が嫌なんだったらシンナーで消えるんじゃないかな？
436 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 17:11:55 ID:ZtQ69HJN
ウエイトローラーがもう少し外まで移動できるように
プーリー削るよろし
プーリー削るよろし
437 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 18:53:03 ID:3zu8kSTQ
超初心者には無理age
438 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 21:56:54 ID:A8+h3zfQ
プーリーに引いたマジック線が
きれいに消えないと、何かマズイのですか？
きれいに消えないと、何かマズイのですか？
別にマズく無いよね。
20馬力位出ているエンジンならばともかく
どうせ、10馬力も出ていないんでしょ
チャンバー入れるのすら躊躇っているのだろうし
20馬力位出ているエンジンならばともかく
どうせ、10馬力も出ていないんでしょ
チャンバー入れるのすら躊躇っているのだろうし
セル回したら時々ガッキンガッキン言う。こえぇ～
441 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 16:14:00 ID:uS6uXI1/
>>439 の意味がまったくわからねぇ。
馬力なんか関係ねーし。
馬力なんか関係ねーし。
はいはい、スキルスキル。
443 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/12/17(日) 21:41:51 ID:ZgJMkQjz
| | ∧
|＿|Дﾟ) マジックでつけた線が残るとかプーリーに黒い環状の跡がついてるより
|秋|[|lllll］) クランクケースにベルトの外側擦ってる方が問題な気はしたり
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
まあ程度問題（軽く擦る程度なら平気）だとは思うけど
|＿|Дﾟ) マジックでつけた線が残るとかプーリーに黒い環状の跡がついてるより
|秋|[|lllll］) クランクケースにベルトの外側擦ってる方が問題な気はしたり
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
まあ程度問題（軽く擦る程度なら平気）だとは思うけど
444 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 23:50:54 ID:oWrYHt+w
激しく同意！！
半波を全波整流に改造するのをやってみるお(^-^)
詳しいことははしょるが、コイル巻き直しは必須
詳しいことははしょるが、コイル巻き直しは必須
キタコタイプ３って最低だな。
トルク型の3WFに５０のプーリー組んで
どうすんの？ってフィーリングだった・・・ orz
トルク型の3WFに５０のプーリー組んで
どうすんの？ってフィーリングだった・・・ orz
447 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 23:21:04 ID:Vg395IJU
セッティング能力が無いのをプーリーのせいにしてもな。
頑張れや。
頑張れや。
448 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/12/19(火) 23:47:33 ID:Lo8WCTEf
| | ∧
|＿|Дﾟ) まあ90用はカメファクがガチだから。
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
旧型（標準径のほう）はポン付けでいける一方
現行のやつ（101φだったかの大きい方）は
フェイスもカメファク製に交換しないとうまくいかないけど
いずれにせよほぼ指定セッティングのまま＋ノーマルエンジンで成果を得られる
|＿|Дﾟ) まあ90用はカメファクがガチだから。
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
旧型（標準径のほう）はポン付けでいける一方
現行のやつ（101φだったかの大きい方）は
フェイスもカメファク製に交換しないとうまくいかないけど
いずれにせよほぼ指定セッティングのまま＋ノーマルエンジンで成果を得られる
449 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 12:37:26 ID:x4Vxl+Ud
３ＷＦなんですが、シリンダーヘッドのナットの締付けトルクは何キロでしょ
うか？以前勢いあまってスタッドボルトごと回ってしまいクランク側のネジ
山が完全にイカれてしまいにヘリサート加工やらなんやらで大変だったもので・・・
うか？以前勢いあまってスタッドボルトごと回ってしまいクランク側のネジ
山が完全にイカれてしまいにヘリサート加工やらなんやらで大変だったもので・・・
>>449
サービスマニュアルによると、14Nm(1.4kg･m)と書かれてます。
サービスマニュアルによると、14Nm(1.4kg･m)と書かれてます。
451 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 17:38:42 ID:JtSzWL+c
50ccのディオは1.2kg-ｍだったので、>>450さんの回答の通りなんでしょうね。
>450
自分スタッドボルトも共緩みするんで、ダブルナットで2kg-ｍ締め上げ
組み付け時はリーク恐れて、1.8kg-mで締めてます。
質問なんですが、混合仕様の方はどの位で使われていますか？
自分気になったので計算してみたら、36:1でオイル消費 450km/Lでかなり濃い事に
気がついたのですが…
Gアクは良く濃いとの話がありますが、それでも800Km/Lですし分離に戻そうかと
ちなみに、燃費16.2Km/L ハイオク148円/L スーパーRS 1500円/Lで
16.2KM辺り202円 計算間違い有るかもしれませんが、通勤に使ってたら
目も当てられません、8年乗って初めて実感しました…
自分スタッドボルトも共緩みするんで、ダブルナットで2kg-ｍ締め上げ
組み付け時はリーク恐れて、1.8kg-mで締めてます。
質問なんですが、混合仕様の方はどの位で使われていますか？
自分気になったので計算してみたら、36:1でオイル消費 450km/Lでかなり濃い事に
気がついたのですが…
Gアクは良く濃いとの話がありますが、それでも800Km/Lですし分離に戻そうかと
ちなみに、燃費16.2Km/L ハイオク148円/L スーパーRS 1500円/Lで
16.2KM辺り202円 計算間違い有るかもしれませんが、通勤に使ってたら
目も当てられません、8年乗って初めて実感しました…
453 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 08:16:35 ID:yF2g63RM
締付けトルクの件有り難う御座いました！
参考にさせて頂きます。
トルクレンチってピンキリありますが皆さんどんなの使ってます？
参考にさせて頂きます。
トルクレンチってピンキリありますが皆さんどんなの使ってます？
仕事でも使ってるけど、プリセット型って校正出してナンボなんだよね。
趣味で使うならビーム式のほうが実は良い。
使った後、緩めないで一月とか保管したら・・・。
趣味で使うならビーム式のほうが実は良い。
使った後、緩めないで一月とか保管したら・・・。
それと、ヘッドボルトは多少強く締めるのはアリだけど、５割とか強く締めると
歪んで逆に漏れの原因になるよ。
歪んで逆に漏れの原因になるよ。
456 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 10:54:30 ID:yF2g63RM
４５３です
ビーム式のトルクレンチを探したんですが1.4kg-mなど細かい数字は計りにくい
様に感じましたのでやはりプリセット型を買うことにしました。
貴重なご意見有り難う御座いました。
ビーム式のトルクレンチを探したんですが1.4kg-mなど細かい数字は計りにくい
様に感じましたのでやはりプリセット型を買うことにしました。
貴重なご意見有り難う御座いました。
457 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 18:52:30 ID:fw6YiBBv
KTCのデジタルを使ってますよ
458 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 19:47:31 ID:j5+xkIX9
KTC]嫌いだけど、デジラチェはいいみたいですねー
1/4がないのが困りものですが
そして俺はプロクソンの1/4です、基本的には同じトルクで
締めれればいいので、校正の精度はあんま気にしてません
1/4がないのが困りものですが
そして俺はプロクソンの1/4です、基本的には同じトルクで
締めれればいいので、校正の精度はあんま気にしてません
459 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 21:11:16 ID:fw6YiBBv
6.25のやつか
最近新しく出だした規格みたいでソケット周りが細くて狭いところの整備が楽そうだよね
KTCデジトルの前はトーニチを使ってた。今はあまり使わないけどデジトルと比較して精度に狂いはあまり無いようなんで、トーニチもありかもね
最近新しく出だした規格みたいでソケット周りが細くて狭いところの整備が楽そうだよね
KTCデジトルの前はトーニチを使ってた。今はあまり使わないけどデジトルと比較して精度に狂いはあまり無いようなんで、トーニチもありかもね
460 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/12/21(木) 21:59:19 ID:E04H6Dtb
| | ∧
|＿|Дﾟ) 12kg-m辺りまで使える台湾製の安いやつ＜トルクレンチ
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
まあその程度だとしても目分量よりかはマシだろうと
|＿|Дﾟ) 12kg-m辺りまで使える台湾製の安いやつ＜トルクレンチ
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
まあその程度だとしても目分量よりかはマシだろうと
4本のネジの締め付け平均化でなら、ﾜｹﾜｶレンチよりはずっと高精度だったり。
と、思ったらスタッドナットを清掃していないでばらばらだったり。
持ち方悪くて伸ばしたり、ねじ切ったり。
カチカチとやってオーバートルク(w
持ち方悪くて伸ばしたり、ねじ切ったり。
カチカチとやってオーバートルク(w
カメファクプーリーはメタルの寿命が短い。
変速がおかしくなってきたら要注意。
スゲー色々やって最後にプーリー変えたら直った経験有り
同時期に買った友人のカメもイカレはじめた。
変速がおかしくなってきたら要注意。
スゲー色々やって最後にプーリー変えたら直った経験有り
同時期に買った友人のカメもイカレはじめた。
>453
自分もプリセットですが、1/2で900kgf.cmの未校正16年物(爆
使う所はヘッドの締め付けのみで宝?の持ち腐れです…
3/8が丁度良さそうだったけど気が付いた頃にはコマも揃えてしまって
後の祭りでつ、幸いねじ切ったのは2回だけで何とか我慢して使ってます。
>463
自分の初期型(98年頃)はメタルは問題なさそうですが、
ボス側が4000Km程でベルトに削り取られたようになってます。
ボスにグリスを薄く塗ったりしてますか？
自分もプリセットですが、1/2で900kgf.cmの未校正16年物(爆
使う所はヘッドの締め付けのみで宝?の持ち腐れです…
3/8が丁度良さそうだったけど気が付いた頃にはコマも揃えてしまって
後の祭りでつ、幸いねじ切ったのは2回だけで何とか我慢して使ってます。
>463
自分の初期型(98年頃)はメタルは問題なさそうですが、
ボス側が4000Km程でベルトに削り取られたようになってます。
ボスにグリスを薄く塗ったりしてますか？
>>447
kosoのプーリー入れてた時はぬぬわキロ出てたけど
キタコタイプ３に変えたとたんにゆわで頭打ち。
セッティングで直りますか？コレ。千里眼を持つ貴方なら
直せるのかな？さあ、直しに来てくれんかね？
kosoのプーリー入れてた時はぬぬわキロ出てたけど
キタコタイプ３に変えたとたんにゆわで頭打ち。
セッティングで直りますか？コレ。千里眼を持つ貴方なら
直せるのかな？さあ、直しに来てくれんかね？
メーターウゴカネー。
ワイヤーかな、メーターかな。 それともギアかな。
ワイヤー買ってメーターだったら嫌だし。
分解するのめんどくさいなー。
そう思ってからかれこれ4ヶ月。
ワイヤーかな、メーターかな。 それともギアかな。
ワイヤー買ってメーターだったら嫌だし。
分解するのめんどくさいなー。
そう思ってからかれこれ4ヶ月。
468 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/12/22(金) 23:34:04 ID:KCEZWNWr
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>463 バラすたびにマイクロロンのグリス使ってるけど
|秋|[|lllll］) それで別に問題ないぜ？＜メタルの寿命
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
どっかのプーリー屋の箱書きに「純正とウチのは含油軸受けを使っておりま」
って書いてあったから、もしかしてカメファクのはそうじゃないとかなのかもしれない
#だとすればモリブデングリスでも何でも
何か耐久性とか極圧性とかに優れたグリスを適量塗る習慣をつけるのがよさげ
＜多分やってるうちに表面に浸透していくだろうし
|＿|Дﾟ) >>463 バラすたびにマイクロロンのグリス使ってるけど
|秋|[|lllll］) それで別に問題ないぜ？＜メタルの寿命
|￣|∧| ～♪
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どっかのプーリー屋の箱書きに「純正とウチのは含油軸受けを使っておりま」
って書いてあったから、もしかしてカメファクのはそうじゃないとかなのかもしれない
#だとすればモリブデングリスでも何でも
何か耐久性とか極圧性とかに優れたグリスを適量塗る習慣をつけるのがよさげ
＜多分やってるうちに表面に浸透していくだろうし
>>468
す なのか せん なのか
す なのか せん なのか
470 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 09:00:01 ID:pIjL82S4
腐ったサンマはうんこたん並みに適当なこと言うからな
駆け出しの者でスミマセン。
駆動系メンテの便乗で、
プーリーを組んだ後に、ボス部に厚さ１．２ミリ位のワッシャを入れて、
加速寄りにしようと考えて組んでみました。
しかし普通にケースで蓋をして試運転してみると、金属がこすれる異音。
ケースを外し、駆動系剥き出しで試運転すると異音無し。
ワッシャを外してケースで蓋をすると異音無し。
つまりワッシャで外側に１．２ミリほど広がった分がキックの機構部に当たっているのかと。
ワッシャ入りでのベルトの変速位置は良い感じなのに無念。
キック機構部のガタが問題なのかもですが、
ワッシャ無しでセッティングしないのいかんのでしょうか？。
代替案は何かございますでしょうか？。
駆動系メンテの便乗で、
プーリーを組んだ後に、ボス部に厚さ１．２ミリ位のワッシャを入れて、
加速寄りにしようと考えて組んでみました。
しかし普通にケースで蓋をして試運転してみると、金属がこすれる異音。
ケースを外し、駆動系剥き出しで試運転すると異音無し。
ワッシャを外してケースで蓋をすると異音無し。
つまりワッシャで外側に１．２ミリほど広がった分がキックの機構部に当たっているのかと。
ワッシャ入りでのベルトの変速位置は良い感じなのに無念。
キック機構部のガタが問題なのかもですが、
ワッシャ無しでセッティングしないのいかんのでしょうか？。
代替案は何かございますでしょうか？。
諦める
>>471
フェイスの位置を変えずにベルトを落としたいのなら、
プリのWR溝の低速側を削って、相対的にプリの厚さを小さくする。
または、プリorフェイスのベルト当たり面を均等に削り落とす。
どっちもそれなりにリスクが伴う。
まずは、>>473の言うように、フェイスのどこが当たっているかを確認汁。
あと、クランクカバーガスケットは付けてる？
ガスケットの厚さ分でも、カバーが寄ると擦れる元になるよ。
フェイスの位置を変えずにベルトを落としたいのなら、
プリのWR溝の低速側を削って、相対的にプリの厚さを小さくする。
または、プリorフェイスのベルト当たり面を均等に削り落とす。
どっちもそれなりにリスクが伴う。
まずは、>>473の言うように、フェイスのどこが当たっているかを確認汁。
あと、クランクカバーガスケットは付けてる？
ガスケットの厚さ分でも、カバーが寄ると擦れる元になるよ。
レスありがとうございます。
どこが当たっているのか、ケース内面等を見てもいまいちわからんかったのですが、
また明日にでも開けるのでよく見てみます。
構造を考えてみると、削る場所も理解が及んできました。
しかし微妙な寸法で納まっているのですな。
純正系フェイスは予備分もあるので、フィン削り加工も考えてみます。
フィンも意味があっての構造のはずでしょうけど、
熱対策とか大丈夫なものなんでしょうか・・・。
人柱になってみるとします。
どこが当たっているのか、ケース内面等を見てもいまいちわからんかったのですが、
また明日にでも開けるのでよく見てみます。
構造を考えてみると、削る場所も理解が及んできました。
しかし微妙な寸法で納まっているのですな。
純正系フェイスは予備分もあるので、フィン削り加工も考えてみます。
フィンも意味があっての構造のはずでしょうけど、
熱対策とか大丈夫なものなんでしょうか・・・。
人柱になってみるとします。
ワラタｗ
キツイこと言われても当然だけどね～ｗ
キツイこと言われても当然だけどね～ｗ
3WFｽﾚは、結構まともだと思ってたが、
初心者相手に上級者気取りで、
具体的にはﾚｽできない香具師もいるんだねえ。
このｽﾚも堕ちたもんだ。
あ、冬休みか？。
初心者相手に上級者気取りで、
具体的にはﾚｽできない香具師もいるんだねえ。
このｽﾚも堕ちたもんだ。
あ、冬休みか？。
479 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/12/24(日) 01:27:29 ID:FQon2Cvf
| | ∧
|＿|Дﾟ) 分かりやすく説明出来ない人つーのは
|秋|[|lllll］) 要は自分でもよく分かってないんじゃないのかと
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
たまたま試したことが当たっちゃったとかぁ。
#個人的には当たり前の事しか出来ないから
やった通りに報告する以上の必要はなくて楽だ。
|＿|Дﾟ) 分かりやすく説明出来ない人つーのは
|秋|[|lllll］) 要は自分でもよく分かってないんじゃないのかと
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
たまたま試したことが当たっちゃったとかぁ。
#個人的には当たり前の事しか出来ないから
やった通りに報告する以上の必要はなくて楽だ。
真似されたくないからぼかして言います。
自分でチャレンジしてねって感じで。
自分でチャレンジしてねって感じで。
大した事じゃないのに、とっておきの方法とか思ってんだろうな・・・。
あ、独り言ですよ、ひとりごと。
あ、独り言ですよ、ひとりごと。
発電力を増大させたい人は参考にするとよい。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20061224132313.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20061224132343.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20061224132313.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20061224132343.jpg
483 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2006/12/24(日) 15:12:18 ID:FQon2Cvf
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>481 個体差があって当然の最終的なセッティングの話とか
|秋|[|lllll］) 作業者のスキルレベルによっては責任持てない話とかはともかく
|￣|∧| ～♪ 「真似されたくない」は何か無意味だよなぁw
￣￣￣￣￣
別に勝った負けたをやってるわけでもないし
試した個体が多いほどサンプル数稼げたり
さらに上級な人から別のアドバイス貰えるとっかかりになったりするし
#それとも柳沢雄造さん級の伝説のメカニックさんでもココには居るのかと
|＿|Дﾟ) >>481 個体差があって当然の最終的なセッティングの話とか
|秋|[|lllll］) 作業者のスキルレベルによっては責任持てない話とかはともかく
|￣|∧| ～♪ 「真似されたくない」は何か無意味だよなぁw
￣￣￣￣￣
別に勝った負けたをやってるわけでもないし
試した個体が多いほどサンプル数稼げたり
さらに上級な人から別のアドバイス貰えるとっかかりになったりするし
#それとも柳沢雄造さん級の伝説のメカニックさんでもココには居るのかと
変に出し惜しみして、エラそうな講釈たれる人がいます。
今更ですが、初期化を行おうと思うのですが、交換するのは3WF品番のピースコネクティング(コネクタ内の白い樹脂パーツ)のみで構いませんか？
それとも、品番も違いますし、コネクタのケースも、同時に交換が必要でしょうか？
それとも、品番も違いますし、コネクタのケースも、同時に交換が必要でしょうか？
コネクタのケースも同時に交換しないといけません。
理由は交換する際に見比べてみればわかります。
それ以外にも、ドライブギア（ホイールについてるシャフト）の丁数が１丁少なく、ちょっとだけハイギアになっているので交換するのが望ましい。
付け加えるならば、エアクリも微妙に異なるのでこれも交換するとよいだろう。
理由は交換する際に見比べてみればわかります。
それ以外にも、ドライブギア（ホイールについてるシャフト）の丁数が１丁少なく、ちょっとだけハイギアになっているので交換するのが望ましい。
付け加えるならば、エアクリも微妙に異なるのでこれも交換するとよいだろう。
>>487さん
即レス有難うございます。
了解しました。早速部品を注文しようと思います。
初期型のギヤには換えず、安易に3.50タイヤにしてしまいました。。エアクリは、一応交換は終わっています。
有難うございました。
即レス有難うございます。
了解しました。早速部品を注文しようと思います。
初期型のギヤには換えず、安易に3.50タイヤにしてしまいました。。エアクリは、一応交換は終わっています。
有難うございました。
3.50以上太いのは入らないのかな？
490 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 10:13:57 ID:7VlMfikt
>486
コネクターピース、ケースは初期型に交換しなくても
ケースに当たる部分を削り落とせば、全開になりますよ。
自分の場合は削った。
コネクターピース、ケースは初期型に交換しなくても
ケースに当たる部分を削り落とせば、全開になりますよ。
自分の場合は削った。
ヤマンボキャリパー使ってる人って多いと思うけど
メッシュホースは何ｃｍ使ってる？
長すぎると、カシメに負担かかりそうで・・・・
売ってるやつってホース部分の長さ？
それとも、目玉から目玉の部分のながさなのかのう？
いまいち、わからん・・・・。
メッシュホースは何ｃｍ使ってる？
長すぎると、カシメに負担かかりそうで・・・・
売ってるやつってホース部分の長さ？
それとも、目玉から目玉の部分のながさなのかのう？
いまいち、わからん・・・・。
85cm
493 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 08:20:02 ID:lkXjhyr4
デイトナのカタログに載ってるから自分で確かめてみるよろし。
あとは配線をＤＣ化にしてレギュレータを交換すればＯＫ
すごい事するなぁ～。
ナニがあなたをそこまで駆り立てるのか・・
ナニがあなたをそこまで駆り立てるのか・・
>494
Gアク用？ バッテリー点火に変更するんですか？
コイル綺麗に巻けていますね～ 結果楽しみにしています。
がんばって下さい！
Gアク用？ バッテリー点火に変更するんですか？
コイル綺麗に巻けていますね～ 結果楽しみにしています。
がんばって下さい！
どうしてもっと太い線で巻かなかったんだぁぁぁぁ！！！！
>>497
一応ハーネス無交換でバッテリ点火に変更できるように少加工はしてあります
簡単にアナログ点火に戻したりできますので
Ｇアク用ジェネレータが２個余ってるので試してみた次第です
これが成功して、かつ気が向いたらアナログ用ジェネレータにも挑戦してみますよ。
パッと見だと、アナログ用もコイル巻き直しは必須だと思いますね。
>>498
ただ太くすればいいってものではありません。
中学レベルの理科ですが、巻き数「電圧」 太さ「電流」の関係が成り立っており、むやみに太くすると巻き数が減ってしまうのです。
一応ハーネス無交換でバッテリ点火に変更できるように少加工はしてあります
簡単にアナログ点火に戻したりできますので
Ｇアク用ジェネレータが２個余ってるので試してみた次第です
これが成功して、かつ気が向いたらアナログ用ジェネレータにも挑戦してみますよ。
パッと見だと、アナログ用もコイル巻き直しは必須だと思いますね。
>>498
ただ太くすればいいってものではありません。
中学レベルの理科ですが、巻き数「電圧」 太さ「電流」の関係が成り立っており、むやみに太くすると巻き数が減ってしまうのです。
>>498 馬鹿だな、お前。そんな事、自慢げに書くなって。
おっと。>>499な。
503 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 11:13:28 ID:XmEVXSww
500が嫌味いわれてるのﾜﾛﾀ
必要ないのにコイル巻きなおすわけネージャン、バーカ。
コイル巻きたきゃ電装屋でバイトでもしてろや。
コイル巻きたきゃ電装屋でバイトでもしてろや。
505 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 11:59:00 ID:XmEVXSww
。。。と負け惜しみを言ってます
506 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 18:19:50 ID:FysmANa3
要するに、いじりすぎてやること無くて、
バッテリー点火にするってことでOK?
バッテリー点火にするってことでOK?
>>506
・・・どこを読んだらそうなる？
バッテリ点火が目的ではなくＧアクのジェネレータはアク９の１．５倍ほどの発電能力がある。
それを付けた結果バッテリ点火になっただけのこと。
今回はコイル巻き直し＋単相全波整流に改造してさらなる発電アップを目論んでるわけ。
ただバッテリ点火にしたいだけならＧアクのフライホイール＆ジェネレータ、ＣＤＩだけ用意すればＯＫだからね。
・・・どこを読んだらそうなる？
バッテリ点火が目的ではなくＧアクのジェネレータはアク９の１．５倍ほどの発電能力がある。
それを付けた結果バッテリ点火になっただけのこと。
今回はコイル巻き直し＋単相全波整流に改造してさらなる発電アップを目論んでるわけ。
ただバッテリ点火にしたいだけならＧアクのフライホイール＆ジェネレータ、ＣＤＩだけ用意すればＯＫだからね。
508 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 11:08:56 ID:PrzobZZx
こりゃスキルの無い人には何だかわかんね
単相なんたらって前に聞いてたヤシいなかった？
単相なんたらって前に聞いてたヤシいなかった？
509 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 17:16:37 ID:+cJKVrZM
それではなんで、発電容量上げたいんですか?
大変めんどくさそうなので、俺は他にやることあるんでそっちまで
手がまわらないもので
大変めんどくさそうなので、俺は他にやることあるんでそっちまで
手がまわらないもので
>>388を参照汁
511 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 18:45:53 ID:K+B2zLx9
>>500を読んで冬休みを実感した。
512 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 21:24:43 ID:+cJKVrZM
HID付けたいがためにここまでやるんですね、ご苦労様
HID付けてるならもちろん、ヘッドランプはリフレクターに
改造してるんですよね？
HID付けてるならもちろん、ヘッドランプはリフレクターに
改造してるんですよね？
>>512を読んで冬休みを実感した。
515 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 00:31:42 ID:eIPQt8I6
小学生のとき、ラジコンのモーターの巻き直しをしたもんだったな。
今頃は大人になってもやるもんなのかい。酔狂だねぇ。
今頃は大人になってもやるもんなのかい。酔狂だねぇ。
>>516は何を言いたいんだろうか。
>>517は嫌味を言われてるのを気づかない鈍くさいおっさんｗ
お、コイル君か。
30代の人多いよね。2種スク乗りって
違う人って、何ガメリットで乗っているの？
違う人って、何ガメリットで乗っているの？
>>519
お、コイルを巻けない口だけの人か。
お、コイルを巻けない口だけの人か。
522 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 08:33:05 ID:TuK0Y6m6
巻けないじゃなくて、巻く必要性がない
523 ：おみくじ：2007/01/01(月) 09:30:43 ID:LtFsV/uI
二人とも餅つけﾜﾗ
漏れからしたらどっちも同じじゃよ
しかし必要性が無いとか強がってるのはヴァカだと思われまつよ(^^ゞ黙ってろってﾜﾗ
～～～～～で、12月はうんこたんが一度も登場しなかった
氏んだ？ 氏んだ？ 氏んだ？
漏れからしたらどっちも同じじゃよ
しかし必要性が無いとか強がってるのはヴァカだと思われまつよ(^^ゞ黙ってろってﾜﾗ
～～～～～で、12月はうんこたんが一度も登場しなかった
氏んだ？ 氏んだ？ 氏んだ？
ええいっ
後輪のビードからのエア漏れが止まらないので
チューブ入れてやったぜ。
正月から何やってんだか。
----チラ裏----
後輪のビードからのエア漏れが止まらないので
チューブ入れてやったぜ。
正月から何やってんだか。
----チラ裏----
JOG90を通勤に使用していたけど、燃料タンク容量の少なさが大きな悩みだった。
そこで、5EM型のJOGZⅡを手に入れ、この正月休みに3WFエンジンに換装作業中です。
この車体は7ℓタンクに広いメットインで使い勝手もよさそうです。
一段と寒くなってきましたが、休み明けの通勤が少しは楽しくなりそうです。
勝手な独り言でした。
そこで、5EM型のJOGZⅡを手に入れ、この正月休みに3WFエンジンに換装作業中です。
この車体は7ℓタンクに広いメットインで使い勝手もよさそうです。
一段と寒くなってきましたが、休み明けの通勤が少しは楽しくなりそうです。
勝手な独り言でした。
526 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2007/01/03(水) 22:07:22 ID:2QsvGjJS
| | ∧
|＿|Дﾟ) なぜプロフットボックスにしなかった。
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) なぜプロフットボックスにしなかった。
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
メットインが使えないだろ
しかも古くさいし
でもスクチャン2007を見てると何気にかっこいいアク９が目に付く。
塗装したり、カスタムすればそれなりに見えるってことか
しかも古くさいし
でもスクチャン2007を見てると何気にかっこいいアク９が目に付く。
塗装したり、カスタムすればそれなりに見えるってことか
でも５ＥＭってフロントインナーポケットが無いでしょ？
小物を入れるときに便利なんだが…
小物を入れるときに便利なんだが…
>526
1-2年位前にこのスレで、JOG90にGアクのタンクを増設していた方の真似で、
自分も何かのタンクを増設しようと思っていたのですが、やはりメットインは便利なので・・
>528
一応、フロントポケットはついてます。
JOG90と比べるとかなり小さいけど・・
雑巾くらいは入れられます。
さきほどようやく試運転まで済ませ、一応の完成。
JOG90と比べると、5EMの方が車重のせいか安定してる感じです。
寒すぎてたまらんかった。
1-2年位前にこのスレで、JOG90にGアクのタンクを増設していた方の真似で、
自分も何かのタンクを増設しようと思っていたのですが、やはりメットインは便利なので・・
>528
一応、フロントポケットはついてます。
JOG90と比べるとかなり小さいけど・・
雑巾くらいは入れられます。
さきほどようやく試運転まで済ませ、一応の完成。
JOG90と比べると、5EMの方が車重のせいか安定してる感じです。
寒すぎてたまらんかった。
キチガイSectorM詐欺事件の犯人
http://bubble.2ch.net/middle/kako/1064/10647/1064748391.html
http://bubble.2ch.net/middle/kako/1064/10647/1064748391.html
531 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 19:59:39 ID:umWVsawz
粘着乙
532 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2007/01/05(金) 22:29:09 ID:eHqVNC46
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>527>>529 あ、いやプロフットの標準車じゃなくて
|秋|[|lllll］) さらに後ろに箱のついた「プロフットボックス」ってグレードがあったの。
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
あれだと並みのメットインどころじゃなく積める。
#つーかプロフット系ってキャリアが強化されてっから
GIVIの45リッターとか付けても問題ないよなぁ
|＿|Дﾟ) >>527>>529 あ、いやプロフットの標準車じゃなくて
|秋|[|lllll］) さらに後ろに箱のついた「プロフットボックス」ってグレードがあったの。
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
あれだと並みのメットインどころじゃなく積める。
#つーかプロフット系ってキャリアが強化されてっから
GIVIの45リッターとか付けても問題ないよなぁ
533 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 20:26:03 ID:BcZF163Q
やまっ○加工ヘッド、容量9ccって少なすぎです
スーパーロングの109ccなのに
スーパーロングの109ccなのに
>>533
ＳＳ仕様と勘違いされたかもな(笑)
ＳＳ仕様と勘違いされたかもな(笑)
ｵｸであく９０用の２００ミリ延長のロンホイハンガー売ってるねぇ、これってどうなの？
あれか…
「試作品」で装着してみたことがないらしいが。
ステンレス製ってのが魅力かな。ってぐらいしか思いつきませんｗ
「試作品」で装着してみたことがないらしいが。
ステンレス製ってのが魅力かな。ってぐらいしか思いつきませんｗ
ふーむ、ブッシュも純正見たいだし角度も変更できそうなのでローダウンもできるっぽいし
見た目綺麗だけどただ値段がなぁ～と
見た目綺麗だけどただ値段がなぁ～と
>532
確かに普通のJOG系にリヤBOXつけると
かなりグラグラしますな
5EMに乗り換えての感想は、JOG90と比べて
フロントの接地感がある、ライトが明るい
しかし足元は、5EMの方が少し狭く思いました。
それとキャブをいじる場合は、メットインのBOXまで
バラさなければならず、とても整備性が悪い。
そこでメットインBOXに穴を開けて、対処しました。
確かに普通のJOG系にリヤBOXつけると
かなりグラグラしますな
5EMに乗り換えての感想は、JOG90と比べて
フロントの接地感がある、ライトが明るい
しかし足元は、5EMの方が少し狭く思いました。
それとキャブをいじる場合は、メットインのBOXまで
バラさなければならず、とても整備性が悪い。
そこでメットインBOXに穴を開けて、対処しました。
>>537
金のない人は縁がないものでしょ
俺は興味ないけど（そもそも車体が３ＹＫだし
>>538
重量があるからね
最近５ＳＵを手に入れたけど、３ＹＫより重量感がある
メットインボックスを外さないとキャブいじれないけど、シリンダーを楽にいじれるのは大きいなと思った
５ＳＵには３ＷＦエンジンを積むかＧアクエンジンを積むかで迷う
やるなら３ＷＦエンジンだろう。一応長年のデータと経験があるから難なくできると思う
金のない人は縁がないものでしょ
俺は興味ないけど（そもそも車体が３ＹＫだし
>>538
重量があるからね
最近５ＳＵを手に入れたけど、３ＹＫより重量感がある
メットインボックスを外さないとキャブいじれないけど、シリンダーを楽にいじれるのは大きいなと思った
５ＳＵには３ＷＦエンジンを積むかＧアクエンジンを積むかで迷う
やるなら３ＷＦエンジンだろう。一応長年のデータと経験があるから難なくできると思う
下等動物 土曽田三告康
http://bwshiro.ld.infoseek.co.jp/01042961.jpg
http://bwshiro.ld.infoseek.co.jp/01042961.jpg
542 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 11:00:56 ID:pICVWMkr
543 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2007/01/07(日) 11:27:47 ID:LS/C0T3U
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>542 ぼくは27VジョグにMEIHO箱載せてたこともあるので
|秋|[|lllll］) それはあまり問題じゃない
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
今だってアクシス90＋GIVI E350だしなぁ。
|＿|Дﾟ) >>542 ぼくは27VジョグにMEIHO箱載せてたこともあるので
|秋|[|lllll］) それはあまり問題じゃない
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
今だってアクシス90＋GIVI E350だしなぁ。
544 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 12:49:14 ID:vRWrSlij
>>516
ラジコンは金が掛かるオッサンのホビーだな。
ラジコンは金が掛かるオッサンのホビーだな。
タミヤの934とかタイレルP34とかの頃かな。
>>539
5SUとは現行のリモコンJOG系ですよね？
自分もリモコンJOG系の車体か、4LVのアプリオⅡが欲しかったけど
予算的に無理でした。
自分はたいしたスキルもないけれど、5EMとの2台体制になったので
長年の愛着のあるJOG90をもっといじり倒そうかと思案中です。
5SUとは現行のリモコンJOG系ですよね？
自分もリモコンJOG系の車体か、4LVのアプリオⅡが欲しかったけど
予算的に無理でした。
自分はたいしたスキルもないけれど、5EMとの2台体制になったので
長年の愛着のあるJOG90をもっといじり倒そうかと思案中です。
>>548
そうか、じゃあ良い機会だからロングクランク組み込み、水冷化にするといいだろう。
そうか、じゃあ良い機会だからロングクランク組み込み、水冷化にするといいだろう。
550 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 15:09:32 ID:hOqtvTCK
3WFで
・亀プーリー
・3%UPセンスプ
・ノーマルマフラー
なんですがWRは何gがいい？
・亀プーリー
・3%UPセンスプ
・ノーマルマフラー
なんですがWRは何gがいい？
５～９ｇを１ｇ刻みで試してみれ
切れたＶベルトもアドバイスで4JPに交換したし、
それなりに快調に動いてくれておりましたが・・・・・・・
盗られました・・・・自宅車庫でorz
この連休は風邪で寝込んでいて、コンビニにでも出かけるかと降りたら無い。
黒
堺市 つ ・332
安物のリアBOX付き
見かけた方は、110番か黒山警察署もしくは最寄の警察まで。
有益な情報提供者には、何をプレゼントしよう？・・・・
それなりに快調に動いてくれておりましたが・・・・・・・
盗られました・・・・自宅車庫でorz
この連休は風邪で寝込んでいて、コンビニにでも出かけるかと降りたら無い。
黒
堺市 つ ・332
安物のリアBOX付き
見かけた方は、110番か黒山警察署もしくは最寄の警察まで。
有益な情報提供者には、何をプレゼントしよう？・・・・
548 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/15(火) 12:39:12 ID:ocSYcchh
以前、サイドスタンドの件でお世話になったものです。
結論から・・・・例のスタンドはJOG９０に角度的に付きませんでした。
締め付けたら取付金具の溶接が外れるのも愛嬌かorz
きっとアクシス９０用なんだな。誰か要る？大阪近郊なら。
邪魔だったので劣化したメインスタンドを外してみました。
コーナーでメインスタンドを引きづる事がなくなりｗ
快調に走るようになりましたが、
数日前から走行中にプラグキャップが外れるようになりました。
とりあえずプラグは交換しましたが現象変わらず。
次は、とりあえずプラグキャップですかね。
プラグキャップの交換は初めて・・・・初体験ｗ
以前、サイドスタンドの件でお世話になったものです。
結論から・・・・例のスタンドはJOG９０に角度的に付きませんでした。
締め付けたら取付金具の溶接が外れるのも愛嬌かorz
きっとアクシス９０用なんだな。誰か要る？大阪近郊なら。
邪魔だったので劣化したメインスタンドを外してみました。
コーナーでメインスタンドを引きづる事がなくなりｗ
快調に走るようになりましたが、
数日前から走行中にプラグキャップが外れるようになりました。
とりあえずプラグは交換しましたが現象変わらず。
次は、とりあえずプラグキャップですかね。
プラグキャップの交換は初めて・・・・初体験ｗ
つか、堺市って治安の悪いとこに住んでるのな。
堺市でバイクを盗られたらもう二度と出てこないと思った方が良い。
堺市辺りの走り屋小僧が９０エンジンを積むためにパクって車体はどっかにポイ。
こんな運命だろう。
ま、車体だけでも見つかるのを祈るのを推奨する。
堺市でバイクを盗られたらもう二度と出てこないと思った方が良い。
堺市辺りの走り屋小僧が９０エンジンを積むためにパクって車体はどっかにポイ。
こんな運命だろう。
ま、車体だけでも見つかるのを祈るのを推奨する。
＞ま、車体だけでも見つかるのを祈るのを推奨する。
なんか変な日本語ぽくなってしまったが、祈っといた方がいいでしょう。
マジレスすると、出てくる可能性は絶望的に低いと思った方が良いでしょうね…
堺市はそういうところですからｗ
なんか変な日本語ぽくなってしまったが、祈っといた方がいいでしょう。
マジレスすると、出てくる可能性は絶望的に低いと思った方が良いでしょうね…
堺市はそういうところですからｗ
>>555
まぁ、堺市つーても昨年堺市になったんだけどね。
よく袋小路の住宅街まで盗りに来るもんだ。と半ば感心。
エンジンのない車体を引き取らされるのは、嫌・嫌・嫌～ん・嫌・嫌～ん
・・・・そういや弟のAPE50も盗られたんだった（^^;;;
転売された後に見つかったけどorz
まぁ、堺市つーても昨年堺市になったんだけどね。
よく袋小路の住宅街まで盗りに来るもんだ。と半ば感心。
エンジンのない車体を引き取らされるのは、嫌・嫌・嫌～ん・嫌・嫌～ん
・・・・そういや弟のAPE50も盗られたんだった（^^;;;
転売された後に見つかったけどorz
あ、堺市になったのは一昨年だった。いあ、まぁどうでもいいか。
どーでもいいけど、堺市は1889年からある。
おまいが言ってるのは、堺市が政令指定都市になっただけのこと。
大阪府南部はマジで治安が悪いからねぇ…
おまいが言ってるのは、堺市が政令指定都市になっただけのこと。
大阪府南部はマジで治安が悪いからねぇ…
ってことは南河内郡美原町かいｗ
南河内はＤＱＮの巣窟じゃんｗｗｗｗ そりゃ場所が悪すぎるわｗｗｗｗ
南河内はＤＱＮの巣窟じゃんｗｗｗｗ そりゃ場所が悪すぎるわｗｗｗｗ
>>553
見つかることをお祈りします。
自分も前に盗難されたが、3日後位に見つかった。
90エンジンなど欠品はなかったけど、事故ってFフォークが曲がり
走行不能状態で出てきて複雑な気持ちでした。
それと同時に走行距離が1000キロ近く増えていて驚いた。
おそらくただ乗り回すのが目的だったのだろう。
みんなもやらないよりはマシなので、車体カバーやU字ロックすることを勧める。
この悔しさは、盗られた人にしかわからないから。
見つかることをお祈りします。
自分も前に盗難されたが、3日後位に見つかった。
90エンジンなど欠品はなかったけど、事故ってFフォークが曲がり
走行不能状態で出てきて複雑な気持ちでした。
それと同時に走行距離が1000キロ近く増えていて驚いた。
おそらくただ乗り回すのが目的だったのだろう。
みんなもやらないよりはマシなので、車体カバーやU字ロックすることを勧める。
この悔しさは、盗られた人にしかわからないから。
563 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 09:41:18 ID:bvko0miz
↑100キロも増えていたってガソリンを給油してた？あのタンクキャップは外しにくいからガス欠になったら乗り捨てることが多い。
漏れも盗まれた経験があるから理解できるが、カバーやロックをしていても盗まれたら無力を感じないか？
漏れも盗まれた経験があるから理解できるが、カバーやロックをしていても盗まれたら無力を感じないか？
>>559
政令指定都市の話はどうなったの？
政令指定都市の話はどうなったの？
>>563
メインキー・メットイン・タンクキャップ共にあるもので破壊され、
自由にON・OFFできるようにされていた。
自宅駐輪場でハンドルロックのみでU字ロックはかけていなかった。
U字ロックをしていれば防げたんじゃないかと、当時は本当に後悔した。
＞カバーやロックをしていても盗まれたら無力を感じないか？
確かにそう思う。それなりの対策をして盗られたら、諦めるしかない。
本当に欲しいと思っている人間に狙われたら、何をしても無駄かもしれない。
しかし何もしないよりは、盗難の確率が下がるんじゃないかな？
メインキー・メットイン・タンクキャップ共にあるもので破壊され、
自由にON・OFFできるようにされていた。
自宅駐輪場でハンドルロックのみでU字ロックはかけていなかった。
U字ロックをしていれば防げたんじゃないかと、当時は本当に後悔した。
＞カバーやロックをしていても盗まれたら無力を感じないか？
確かにそう思う。それなりの対策をして盗られたら、諦めるしかない。
本当に欲しいと思っている人間に狙われたら、何をしても無駄かもしれない。
しかし何もしないよりは、盗難の確率が下がるんじゃないかな？
>>561
南河内には千早赤阪村と言うのどかな村もあります。
のどか過ぎるのが難点だけど。
>>562
手に入れてまだ2年ほどだったので、愛着があるかと言われるとまだ無かったので。
（愛着が湧くのは、これからだったんだいって事で）
悔しさより、何だかなぁ～～みたいな？自分でもよくわかんない。
>>563
1000キロじゃないのかな？
原付で1日で300キロは辛いけど。
>>564
めでたく政令都市になりました。
現在、大赤字の堺市は大黒字の美原町を手に入れて「堺市東西鉄道」なるものを建設予定？建設中？。
南河内には千早赤阪村と言うのどかな村もあります。
のどか過ぎるのが難点だけど。
>>562
手に入れてまだ2年ほどだったので、愛着があるかと言われるとまだ無かったので。
（愛着が湧くのは、これからだったんだいって事で）
悔しさより、何だかなぁ～～みたいな？自分でもよくわかんない。
>>563
1000キロじゃないのかな？
原付で1日で300キロは辛いけど。
>>564
めでたく政令都市になりました。
現在、大赤字の堺市は大黒字の美原町を手に入れて「堺市東西鉄道」なるものを建設予定？建設中？。
567 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 00:42:06 ID:9VZM+ChB
譲ってもらったＪＯＧ９０のマフラーが何故か４ＪＰ（笑
３ＷＦや３ＶＲマフラーに換装するか迷っているのですが
上記マフラーに変える事によってどのような変化があるんでしょうか？
はっきり体感できるのでしょうか？
先輩方、御教授くだされ。
３ＷＦや３ＶＲマフラーに換装するか迷っているのですが
上記マフラーに変える事によってどのような変化があるんでしょうか？
はっきり体感できるのでしょうか？
先輩方、御教授くだされ。
>567
私見では、体感できてもほんの少しの予感。
もっと言えば、いくら３ＷＦ刻印があっても、
内部の詰まり等、程度しだいでどうにでも性能に影響する。
私見では、体感できてもほんの少しの予感。
もっと言えば、いくら３ＷＦ刻印があっても、
内部の詰まり等、程度しだいでどうにでも性能に影響する。
569 ：567：2007/01/10(水) 02:59:09 ID:9VZM+ChB
レスどうもです。
さほど体感的に変化がないならセコイですが
ヘタるまで４ＪＰマフラーで逝きますｗ
さほど体感的に変化がないならセコイですが
ヘタるまで４ＪＰマフラーで逝きますｗ
>569
安価で程度の期待できる３ＷＦノマフが手に入るなら試してもよいが。
ﾔﾌｵｸとかで入手するなら、もうちょい投資してでも、
あまりうるさくない社外スポマフの方が良いかもね。
安価で程度の期待できる３ＷＦノマフが手に入るなら試してもよいが。
ﾔﾌｵｸとかで入手するなら、もうちょい投資してでも、
あまりうるさくない社外スポマフの方が良いかもね。
571 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 13:37:22 ID:a4/UcArO
50時代から使ってた3WFマフを載せ替え時から使っていたがどうしても60からの伸びが全然ない
試しに3YKマフを付けたら一気に100越えたから詰まってた模様
おっと3YKマフが良いのではなく、54ボアポート加工、燃焼室加工、駆動系変更など改造してるおかげ。
詰まりがあるだけで極端に悪くなるから下手に中古を買おうとしないで新品を買うのがよい。
試しに3YKマフを付けたら一気に100越えたから詰まってた模様
おっと3YKマフが良いのではなく、54ボアポート加工、燃焼室加工、駆動系変更など改造してるおかげ。
詰まりがあるだけで極端に悪くなるから下手に中古を買おうとしないで新品を買うのがよい。
572 ：567：2007/01/10(水) 17:03:09 ID:9VZM+ChB
575 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2007/01/11(木) 22:17:05 ID:UDLc4ryM
| | ∧
|＿|Дﾟ) ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2006/12/12/grandaxis.html
|秋|[|lllll］) ↑「ミラー形状変更」が気になる。
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
多分90にもポン付けでいけるだろうし
後方視界の改良が見込めるんなら流用を考えたいところ。
|＿|Дﾟ) ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2006/12/12/grandaxis.html
|秋|[|lllll］) ↑「ミラー形状変更」が気になる。
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
多分90にもポン付けでいけるだろうし
後方視界の改良が見込めるんなら流用を考えたいところ。
＞多分90にもポン付けでいけるだろうし
ミラー程度の流用の可否がわからないなんて秋刀魚のレベルはそんなもんですか
ミラー形状変更についてはあちこちのスレで触れているので暇つぶしがてら探してみるとよい
ミラー程度の流用の可否がわからないなんて秋刀魚のレベルはそんなもんですか
ミラー形状変更についてはあちこちのスレで触れているので暇つぶしがてら探してみるとよい
511 名前：７７４ＲＲ 投稿日：02/04/25 17:13 ID:rCEeErGR
>>509
ﾀｳﾝﾍﾟｰｼﾞで調べたYO！
XX学会足立文化講堂
東京都足立区鹿浜８丁目２４－１
隣は交番だ（ｗ
この隣付近と思われる。
誰か食べに逝ってｸﾚ（ﾜﾗ
>>509
ﾀｳﾝﾍﾟｰｼﾞで調べたYO！
XX学会足立文化講堂
東京都足立区鹿浜８丁目２４－１
隣は交番だ（ｗ
この隣付近と思われる。
誰か食べに逝ってｸﾚ（ﾜﾗ
580 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2007/01/12(金) 17:56:55 ID:a16ei8s+
| | ∧
|＿|Дﾟ) いや付く付かない議論に関していえば
|秋|[|lllll］) ヤマハネジだろうからむしろ疑いもしなかった。
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
「形状変更」のほうに興味があっただけで。
>>577
むしろ評判悪かったから2007年モデルで
マジェ125と同じものに変更したとかなのかな。
|＿|Дﾟ) いや付く付かない議論に関していえば
|秋|[|lllll］) ヤマハネジだろうからむしろ疑いもしなかった。
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
「形状変更」のほうに興味があっただけで。
>>577
むしろ評判悪かったから2007年モデルで
マジェ125と同じものに変更したとかなのかな。
マジェ125とは別のミラー
582 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2007/01/12(金) 18:42:07 ID:a16ei8s+
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>581 アクシス90≠グラアク07≠マジェ125って事ね？
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
何にせよグラアク07の現車を早いところ眺めてみたいところだが
そんなに新車が売れてそうな車種でも無いしなぁ…。
|＿|Дﾟ) >>581 アクシス90≠グラアク07≠マジェ125って事ね？
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
何にせよグラアク07の現車を早いところ眺めてみたいところだが
そんなに新車が売れてそうな車種でも無いしなぁ…。
>>582
たまには家の外を出ろよ引きこ（ｒｙ
たまには家の外を出ろよ引きこ（ｒｙ
584 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2007/01/12(金) 19:06:57 ID:a16ei8s+
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>583 そりゃ06以前と思われる古いグラアクなら見かけるさ。
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
あれは見たとこ90とほとんど同じに見えるんだけどさ。
「07型」なんて近所のヤマハのお店でたまたま展示車仕入れてなければ
それ以外にどこで見ろっていうんだよ。
|＿|Дﾟ) >>583 そりゃ06以前と思われる古いグラアクなら見かけるさ。
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
あれは見たとこ90とほとんど同じに見えるんだけどさ。
「07型」なんて近所のヤマハのお店でたまたま展示車仕入れてなければ
それ以外にどこで見ろっていうんだよ。
ヤマハのページ見ても変化が判らんな。
ほんとに変わってるんか？
ほんとに変わってるんか？
06以前のグラアクのミラーは明らかに９０と違う形してるじゃん。
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p74453796
アクシス９０
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m36933512
グラアク
明らかに違う形なんだが。
>>585
よく見ろ 微妙にだが変わってる
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p74453796
アクシス９０
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m36933512
グラアク
明らかに違う形なんだが。
>>585
よく見ろ 微妙にだが変わってる
587 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2007/01/12(金) 19:35:17 ID:a16ei8s+
| | ∧
|＿|Дﾟ) ほんとだ。付け根のところにブーツみたいのがついてんな＜100のミラー
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
鏡面部の形状は何か似たようなものだけど
|＿|Дﾟ) ほんとだ。付け根のところにブーツみたいのがついてんな＜100のミラー
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
鏡面部の形状は何か似たようなものだけど
今日アクシスみたらエンジンがありませんでしたorz
コストダウンで調達先を変えただけだと思うよ。
ただ'06以前のもあんまりモノが良くなくてすぐグラついたから、
多少はマシになってるかも・・・
ただ'06以前のもあんまりモノが良くなくてすぐグラついたから、
多少はマシになってるかも・・・
>>588
good！
good！
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e62756634
更新済み: 1月 11日 0時 28分
無意味な冷やかし入札はご遠慮ください。鬱陶しいので即BL入りです。
偉そうでつねｗ
更新済み: 1月 11日 0時 28分
無意味な冷やかし入札はご遠慮ください。鬱陶しいので即BL入りです。
偉そうでつねｗ
冷やかし？しなきゃいいだけのことでは？
買う気が無いなら放置でOKと思うけどな
買う気が無いなら放置でOKと思うけどな
593 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2007/01/14(日) 22:14:33 ID:RaZPCKWD
>>593
？
？
更新済み: 1月 14日 21時 34分
くどいようですが、冷やかし入札（希望落札価格未満での入札で終了される方）は、オークション妨害とみなしブラックリスト入りさせて頂きます、以後当方のオークションには参加できませんのでご注意下さい。最低限のマナーは守ってください。
スタート価格を45000円にしたらいいのに
くどいようですが、冷やかし入札（希望落札価格未満での入札で終了される方）は、オークション妨害とみなしブラックリスト入りさせて頂きます、以後当方のオークションには参加できませんのでご注意下さい。最低限のマナーは守ってください。
スタート価格を45000円にしたらいいのに
596 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 22:33:55 ID:i0mj1Bv9
>>593
アッー!
アッー!
濃厚なホモ出品者を晒しているスレはこちらで？
>>593
パンヤやってるんだな
パンヤやってるんだな
まったく意味がわからなかったがＢＬ＝ボーイズラブなんだ
>>593
俺もパッと見そう思った
俺もパッと見そう思った
50のｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟ使ってる奴は居ますか？
96ccでも平気なら使ってみたいんで
96ccでも平気なら使ってみたいんで
JOG90なんですが、駆動部クラッチ側からｶﾞﾝｶﾞﾗｶﾞﾝｶﾞﾗ異音＋少量オイル漏れしてます。
原因思いつく方、昼飯食って落ち着いてから教えてください。
原因思いつく方、昼飯食って落ち着いてから教えてください。
604 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 13:53:42 ID:eeV6Bd+i
ｼﾞｮｸﾞ90・ｱｸ90のｸﾗﾝｸｹｰｽのｱﾙﾐｶﾊﾞｰってﾌﾟﾘｰ部分に元から穴があいてるのかな？
もしそうなら3YK-ZR乗りだけどつけたいなぁと。
もしそうなら3YK-ZR乗りだけどつけたいなぁと。
>>602
俺は90用のオイルポンプを全閉固定で使ってるが、特に異常なしだよ
俺は90用のオイルポンプを全閉固定で使ってるが、特に異常なしだよ
>>606
>>602
オイラも90用を全閉固定です。
96CC PWK ｼｮｯﾄｶﾞﾝ だけど
問題なし。ちなみにオイルは青缶使用。
>>603
それは、深刻な問題ですね。自分も、そのガラガラ音が出たけど
そのまま無視して（オイルはマメに替えてたけど）乗っていたら、
ベアリングが破損。そして、破損したベアリングの球がクラッチ側の
ギヤとドライブ側のギヤに噛み込み、リヤタイヤがロック。
ギヤボックスも破損してしまい思わぬ痛い出費が・・・
（ベアリング総替え。ドライブギヤ及びプライマリギヤ交換。ギヤケース交換）
ゆっくり走っている時に、ベアリングがあぼーんしてくれたから
事故しなくて済んだけど、最高速とか出している時に
壊れていたらと思うと((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>>602
オイラも90用を全閉固定です。
96CC PWK ｼｮｯﾄｶﾞﾝ だけど
問題なし。ちなみにオイルは青缶使用。
>>603
それは、深刻な問題ですね。自分も、そのガラガラ音が出たけど
そのまま無視して（オイルはマメに替えてたけど）乗っていたら、
ベアリングが破損。そして、破損したベアリングの球がクラッチ側の
ギヤとドライブ側のギヤに噛み込み、リヤタイヤがロック。
ギヤボックスも破損してしまい思わぬ痛い出費が・・・
（ベアリング総替え。ドライブギヤ及びプライマリギヤ交換。ギヤケース交換）
ゆっくり走っている時に、ベアリングがあぼーんしてくれたから
事故しなくて済んだけど、最高速とか出している時に
壊れていたらと思うと((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
610 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 12:30:35 ID:LZyIygAi
>>603
とりあえず昼飯食って落ち着いたよ
その症状なら漏れもなりました
リアまわりからガラガラ異音がしていたが、だましだま数日乗って、ある日心配になったので開けてみたらベアリング死亡のオイルシール？も死亡してたみたいでギアオイルがダラーってでてきました
早めに対処しないとマジで後輪ロックして死ぬよ
気をつけてください。
クランクカバー開けてクラッチ部分というかあの辺がやけにガタガタだったらベアリング逝ってるよ
とりあえず昼飯食って落ち着いたよ
その症状なら漏れもなりました
リアまわりからガラガラ異音がしていたが、だましだま数日乗って、ある日心配になったので開けてみたらベアリング死亡のオイルシール？も死亡してたみたいでギアオイルがダラーってでてきました
早めに対処しないとマジで後輪ロックして死ぬよ
気をつけてください。
クランクカバー開けてクラッチ部分というかあの辺がやけにガタガタだったらベアリング逝ってるよ
612 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 14:24:48 ID:LZyIygAi
>>611
ちなみにベアリング交換、なんだかんだしてもらうと3万円くらいかかるよ
ちなみにベアリング交換、なんだかんだしてもらうと3万円くらいかかるよ
3万もくれるならエンジン下ろして腰下だけの状態にしてくれたら
クランク芯出し＆ベアリング交換をやってもいい小遣いになるねｗ
生活がかかってるのと趣味を同じ目線で見たらダメだけど
それでも3万出すのは気が引ける
と、ココの住人の半数が思ってるはず
クランク芯出し＆ベアリング交換をやってもいい小遣いになるねｗ
生活がかかってるのと趣味を同じ目線で見たらダメだけど
それでも3万出すのは気が引ける
と、ココの住人の半数が思ってるはず
ここの住人は半分がマニアだからな。
…ところで最近９０は不人気かな？
…ところで最近９０は不人気かな？
３万もとられるのかよｗ
俺ならラーメン１杯とかでこき使われてるんだが；
俺ならラーメン１杯とかでこき使われてるんだが；
617 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 21:40:15 ID:LZyIygAi
>>612だが、漏れがガラガラ異音に悩まされたときは３万出せばオクでＧアクのエンジン買えるかな？
ジョグ90、アクシス90のエンジンなら３万出せばオクでかえるな！
なんて思ってたら友達から10年以上寝かせっぱなしの3VRもらったんでそれとのせかえちゃったよ
今はコツコツいじりながら通勤に使ってる。
ジョグ90、アクシス90のエンジンなら３万出せばオクでかえるな！
なんて思ってたら友達から10年以上寝かせっぱなしの3VRもらったんでそれとのせかえちゃったよ
今はコツコツいじりながら通勤に使ってる。
３万で直るなら安いと思ったよ・・・
クランクベアリングが逝ったら寿命かと思ってたけど、
それぐらいなら修理に出してもいいかな。
知識も技術も工具もないし手間も相当かかるだろうし。
まあ、もし壊れたらの話だけども。
それって車両そのまま持ち込みでの値段？
クランクベアリングが逝ったら寿命かと思ってたけど、
それぐらいなら修理に出してもいいかな。
知識も技術も工具もないし手間も相当かかるだろうし。
まあ、もし壊れたらの話だけども。
それって車両そのまま持ち込みでの値段？
619 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2007/01/17(水) 23:55:01 ID:9CX8iKGD
| | ∧
|＿|Дﾟ) いちばん逝くっていわれてるやつ（蓋の裏にくっついてる
|秋|[|lllll］) 入力シャフトを受けてるベアリング）の交換だけで済んだ時は
|￣|∧| ～♪ 確か数千円だった気がした。
￣￣￣￣￣
ってか蓋だけ外して「おねがいします」って持ち込んでもよさげ
＜問題があそこだけの場合
|＿|Дﾟ) いちばん逝くっていわれてるやつ（蓋の裏にくっついてる
|秋|[|lllll］) 入力シャフトを受けてるベアリング）の交換だけで済んだ時は
|￣|∧| ～♪ 確か数千円だった気がした。
￣￣￣￣￣
ってか蓋だけ外して「おねがいします」って持ち込んでもよさげ
＜問題があそこだけの場合
秋刀魚は本当にアホだな。
そこのベアリングだけ影響受けてるわけじゃないだろうに。
そこのベアリングだけ影響受けてるわけじゃないだろうに。
621 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 08:08:55 ID:9n7kzMGq
622 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 08:10:34 ID:/0JdakRa
秋刀魚・・・アニサキスに寄生されたのか？
ｱｿｺの部分のﾍﾞｱﾘﾝｸﾞなら、
ﾌﾟｰﾗｰ使わなくても外せそうだもんな。
ｿｹｯﾄ当てて、ﾊﾝﾏｰでコツンと
ﾌﾟｰﾗｰ使わなくても外せそうだもんな。
ｿｹｯﾄ当てて、ﾊﾝﾏｰでコツンと
最近の女はベアリング付いてるのか
>>624
抵抗無く回るのなら交換は必要ないかもしれないけど
たまーに引っ掛かりがでてるヤツもあってできれば交換したい。
換えなくても大丈夫と言われても精神衛生上交換したいって気分ｗ
しかし50エンジンははもともと無いというのを考えれば引っ掛かりがあっても
ニードルベアリングあるだけでもマシってことでいいのか？
外すことができてもハメるのが大変そう。力加減間違えたら即割れそう
誰か交換した人いる？
抵抗無く回るのなら交換は必要ないかもしれないけど
たまーに引っ掛かりがでてるヤツもあってできれば交換したい。
換えなくても大丈夫と言われても精神衛生上交換したいって気分ｗ
しかし50エンジンははもともと無いというのを考えれば引っ掛かりがあっても
ニードルベアリングあるだけでもマシってことでいいのか？
外すことができてもハメるのが大変そう。力加減間違えたら即割れそう
誰か交換した人いる？
>>627
キタコは台湾製でつね。旧型（現在入手不可）は国内製。現行より少し軽くて人気があった。
どうしても気になるならカメファクのピストンキットにしたら？ 12000円するけどね。安さを取るか精度を取るか。アホでもわかるだろう。
>>628
何度も交換してますよ。
方法？ 次の説明を理解できる人なら可能。逆に言えば、理解できない人には不可能と思ってもらいたい。
では説明しよう。
ホイール側の6004ベアリングを外し、中にあるオイルシールも外す。
そこにちょうどよいサイズのソケットレンチをあてがってハンマーで叩き出して、外す。
入れる時は表から入れて、ソケットであてがって叩き入れる。
これでＯＫ。
くどいようだが、この説明が理解できなければ不可能。頭を使って考えてね。
キタコは台湾製でつね。旧型（現在入手不可）は国内製。現行より少し軽くて人気があった。
どうしても気になるならカメファクのピストンキットにしたら？ 12000円するけどね。安さを取るか精度を取るか。アホでもわかるだろう。
>>628
何度も交換してますよ。
方法？ 次の説明を理解できる人なら可能。逆に言えば、理解できない人には不可能と思ってもらいたい。
では説明しよう。
ホイール側の6004ベアリングを外し、中にあるオイルシールも外す。
そこにちょうどよいサイズのソケットレンチをあてがってハンマーで叩き出して、外す。
入れる時は表から入れて、ソケットであてがって叩き入れる。
これでＯＫ。
くどいようだが、この説明が理解できなければ不可能。頭を使って考えてね。
>>629
丁寧な説明ありがとうございます。
やっぱその方法ですか。
ニードルベアリングを叩きいれることができるって案外頑丈ですね
変な力かけると割れたり回りが渋そうになりそうな気がしてました
ちょうど腰下割って放置してるケースあるんで気が向いたときに交換してみます
丁寧な説明ありがとうございます。
やっぱその方法ですか。
ニードルベアリングを叩きいれることができるって案外頑丈ですね
変な力かけると割れたり回りが渋そうになりそうな気がしてました
ちょうど腰下割って放置してるケースあるんで気が向いたときに交換してみます
＞やっぱその方法ですか。
やっぱって… なんで試さないんだよｗｗｗｗｗ
話にならんね。
やっぱって… なんで試さないんだよｗｗｗｗｗ
話にならんね。
632 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 18:32:53 ID:Q5t0hH9G
ボアアップ＆ロングクランクに交換した場合 夏は耐久性の問題含めてきついかな？ 組んでる詳しい人いたら教えて下さい。
別に問題ない。
要はセッティング次第。
ただ、まぁー圧縮調整が一番難しいかね。スペーサーを上側に入れるか下側に入れるかでポートタイミングも変わってくるが
これは各自で持論が異なる。
実際に試して試行錯誤していくしか無かろう。
自分でその自信が無ければＷＪに丸投げするのが一番確実。ＷＪにはデータがあるからね。加工賃は大体30000円ぐらい。
要はセッティング次第。
ただ、まぁー圧縮調整が一番難しいかね。スペーサーを上側に入れるか下側に入れるかでポートタイミングも変わってくるが
これは各自で持論が異なる。
実際に試して試行錯誤していくしか無かろう。
自分でその自信が無ければＷＪに丸投げするのが一番確実。ＷＪにはデータがあるからね。加工賃は大体30000円ぐらい。
634 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 18:50:45 ID:Q5t0hH9G
>>633
ありがとうございました。
ありがとうございました。
635 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2007/01/18(木) 22:26:09 ID:zWKdLA/0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>620 エンジン本体のトラブルでユニットごと廃棄するまで
|秋|[|lllll］) 1万km以上、その内容の修理で問題なく走り続けてたけどね。
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
まあ「緩い方のベアリング」が入ってる当該機だから比較的早期に問題が出たとか
オイル管理は当時は割とマメにやってた、っていうのに加えて
幸い比較的発見が早かったらしい（異音と軽い回転抵抗の時点で発見できた）
っていう他に影響が及びにくい材料が揃ってたせいもあるけど。
個人的には「プライマリーシャフトのベアリングが逝ったら他も全滅」って
最初っから決めてかかる人ってのは体よくぼったくられるタイプの気がする
#つーか「最大このぐらいはかかると思うけど開けてみないとわかんない」
っていうのがまっとうなバイク屋だ、というか。
|＿|Дﾟ) >>620 エンジン本体のトラブルでユニットごと廃棄するまで
|秋|[|lllll］) 1万km以上、その内容の修理で問題なく走り続けてたけどね。
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
まあ「緩い方のベアリング」が入ってる当該機だから比較的早期に問題が出たとか
オイル管理は当時は割とマメにやってた、っていうのに加えて
幸い比較的発見が早かったらしい（異音と軽い回転抵抗の時点で発見できた）
っていう他に影響が及びにくい材料が揃ってたせいもあるけど。
個人的には「プライマリーシャフトのベアリングが逝ったら他も全滅」って
最初っから決めてかかる人ってのは体よくぼったくられるタイプの気がする
#つーか「最大このぐらいはかかると思うけど開けてみないとわかんない」
っていうのがまっとうなバイク屋だ、というか。
637 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 23:17:46 ID:3uUDx/5T
アクシス９０のキャリパーを安く交換したいのですが、
他の車種から流用できますか？
他の車種から流用できますか？
安く、ねぇ… ピストン固着して使い物にならんかもよ？
素直に新品を買ったらいいかもよ
画像を見比べたらどの車種が使えるかわかりますんで自分で調べてください
素直に新品を買ったらいいかもよ
画像を見比べたらどの車種が使えるかわかりますんで自分で調べてください
639 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2007/01/18(木) 23:30:59 ID:zWKdLA/0
| | ∧
|＿|Дﾟ) JOGブレンボを新品で買っても1万もしなかった気はする。
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
ってことでいえば標準装備品の新品は普通にもっと安いと思うけどな。
|＿|Дﾟ) JOGブレンボを新品で買っても1万もしなかった気はする。
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
ってことでいえば標準装備品の新品は普通にもっと安いと思うけどな。
～気はする
なんて曖昧な事書くなよ
だから秋刀魚はナメられんだよ
3YK-2580T-03 キヤリパアセンブリ （レフト） 14,595 1 だ。調べてから書き込め。
なんて曖昧な事書くなよ
だから秋刀魚はナメられんだよ
3YK-2580T-03 キヤリパアセンブリ （レフト） 14,595 1 だ。調べてから書き込め。
641 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2007/01/18(木) 23:50:30 ID:zWKdLA/0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>640 いかんせんだいぶ前の事だったからねぃ
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
まあ無論ヤマハのサイトでパーツ検索見れば早いのだが
そういう前提なら「画像で見比べて～」なんてよっぽど投げたこと書くことも無いだろ
|＿|Дﾟ) >>640 いかんせんだいぶ前の事だったからねぃ
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
まあ無論ヤマハのサイトでパーツ検索見れば早いのだが
そういう前提なら「画像で見比べて～」なんてよっぽど投げたこと書くことも無いだろ
642 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 00:02:41 ID:QXU/S+yN
見苦しい言い訳…
643 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2007/01/19(金) 00:23:04 ID:WlfVYJSO
| | ∧
|＿|Дﾟ) まあそんなことでジョグブレンボは付く（うちのにも付いてる）し
|秋|[|lllll］) 値段と品番は>>640氏が調べてきたとおり、ということで。
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
ピストンがアルミなこともあってパッド交換ごとぐらいに軽く掃除する程度で
シール周りは結構長持ちする様子。
#ただし標準装着品のパッドはアクシスの車重や速度に多少負け気味。
まあ1セット使い切るうちに次に何使うか考えてもいいだろうけど。
|＿|Дﾟ) まあそんなことでジョグブレンボは付く（うちのにも付いてる）し
|秋|[|lllll］) 値段と品番は>>640氏が調べてきたとおり、ということで。
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
ピストンがアルミなこともあってパッド交換ごとぐらいに軽く掃除する程度で
シール周りは結構長持ちする様子。
#ただし標準装着品のパッドはアクシスの車重や速度に多少負け気味。
まあ1セット使い切るうちに次に何使うか考えてもいいだろうけど。
644 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2007/01/19(金) 00:27:45 ID:WlfVYJSO
| | ∧
|＿|Дﾟ) ところでさっきのエンジン廃棄の原因だが
|秋|[|lllll］) 要はZRヘッド＋カメファクCDI＋僅かに薄い燃調で
|￣|∧| ～♪ ピストン溶かしたのが原因であり。
￣￣￣￣￣
そのへんの顛末も確か過去スレに触れた通りなのだが
随分スレ住人も入れ替わったものだ
#久々にｳﾝｺｰﾆさんでも再臨されないものかと
|＿|Дﾟ) ところでさっきのエンジン廃棄の原因だが
|秋|[|lllll］) 要はZRヘッド＋カメファクCDI＋僅かに薄い燃調で
|￣|∧| ～♪ ピストン溶かしたのが原因であり。
￣￣￣￣￣
そのへんの顛末も確か過去スレに触れた通りなのだが
随分スレ住人も入れ替わったものだ
#久々にｳﾝｺｰﾆさんでも再臨されないものかと
645 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 23:21:22 ID:1QlByh9p
昔を懐かしむようになったのは年を取った証拠。
だな。秋刀魚はオッサンだし。加齢臭のするオッサン…
KNの機械式ウォーターポンプって、
良いよな。ほしぃ(´ρ`)
良いよな。ほしぃ(´ρ`)
機械式ウォーターポンプか
グランドアクシスで付けてる人がいるけど、精度が良くなくて水漏れする。
13000以上も回してるとポンプが壊れますｗ
全水冷みたいなバイクには有効だが、ヘッドのみ水冷だと電動で十分な話ですね。
グランドアクシスで付けてる人がいるけど、精度が良くなくて水漏れする。
13000以上も回してるとポンプが壊れますｗ
全水冷みたいなバイクには有効だが、ヘッドのみ水冷だと電動で十分な話ですね。
>>648
ああ、そうですか・・・
そんな風にレス貰えると、見たわけでは無いのに
水漏れで苦労している自分が見えてきたｗ
KOSOマニホールドと同じ類の、ガレージの肥やし
と、考えておいた方が良いですね。＞某機械式ポンプ
ああ、そうですか・・・
そんな風にレス貰えると、見たわけでは無いのに
水漏れで苦労している自分が見えてきたｗ
KOSOマニホールドと同じ類の、ガレージの肥やし
と、考えておいた方が良いですね。＞某機械式ポンプ
BL大好きな3VVRRでございます。
お久しぶりな方はお久しぶりです・・。秋刀魚さんとか健在で何よりですｗ
事務的にｵｸの文面書いてたら痛い発言になってしまったようで大変申し訳ありませんでした。
その件につきましては深くお詫び申しあげます。
諸事情でアクシス関連の部品を放出する事になりました、物によっては結構お値打ちな物が出るかもしれませんです
ｺｺの常連の方でしたら多少ですが値引きも致しますです。もし落札されたらその旨お伝え下されば一割値引きさせていただきます。
また、外部加工物に関しては、どうしても試作＝単品製作＝高額なのです・・その辺はご理解下さい・・。
今後の出品予定
WJ神田管 黒ｻｲﾚﾝｻｰ新品38000円
軽量ﾛｰﾀｰ＋進角・遅角+-5°ADJﾍﾞｰｽ（配線一部未組み）3000円
赤ﾛﾝｸﾗ組み込みP5ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ ｸﾗﾝｸｹｰｽLR組み込み済み ｾﾙﾒｸﾗ ｳﾚﾀﾝ黒塗装 ｷﾞﾔBOXOH済み KNｱﾙﾐRﾎｲﾙ込み28000円
NRﾏｼﾞｯｸ全水冷ﾎﾞｱｱｯﾌﾟ（ｼﾞｬﾝｸ）15000円
程度で考えています。
宜しくｵﾅｶﾞｲｼﾏｽﾃﾞｽ
お久しぶりな方はお久しぶりです・・。秋刀魚さんとか健在で何よりですｗ
事務的にｵｸの文面書いてたら痛い発言になってしまったようで大変申し訳ありませんでした。
その件につきましては深くお詫び申しあげます。
諸事情でアクシス関連の部品を放出する事になりました、物によっては結構お値打ちな物が出るかもしれませんです
ｺｺの常連の方でしたら多少ですが値引きも致しますです。もし落札されたらその旨お伝え下されば一割値引きさせていただきます。
また、外部加工物に関しては、どうしても試作＝単品製作＝高額なのです・・その辺はご理解下さい・・。
今後の出品予定
WJ神田管 黒ｻｲﾚﾝｻｰ新品38000円
軽量ﾛｰﾀｰ＋進角・遅角+-5°ADJﾍﾞｰｽ（配線一部未組み）3000円
赤ﾛﾝｸﾗ組み込みP5ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ ｸﾗﾝｸｹｰｽLR組み込み済み ｾﾙﾒｸﾗ ｳﾚﾀﾝ黒塗装 ｷﾞﾔBOXOH済み KNｱﾙﾐRﾎｲﾙ込み28000円
NRﾏｼﾞｯｸ全水冷ﾎﾞｱｱｯﾌﾟ（ｼﾞｬﾝｸ）15000円
程度で考えています。
宜しくｵﾅｶﾞｲｼﾏｽﾃﾞｽ
>>650
ﾆﾔﾆﾔ
痛いのは今も変わらないようでｗ
＞また、外部加工物に関しては、どうしても試作＝単品製作＝高額なのです・・その辺はご理解下さい・・。
おまえが作ったんじゃないのかよ。
外部発注か？ そりゃ高額だったろうに… てかおまえが使えばいいのにｗ
利益を抜きにすれば３万円ぐらいがいいとこだろ。
ﾆﾔﾆﾔ
痛いのは今も変わらないようでｗ
＞また、外部加工物に関しては、どうしても試作＝単品製作＝高額なのです・・その辺はご理解下さい・・。
おまえが作ったんじゃないのかよ。
外部発注か？ そりゃ高額だったろうに… てかおまえが使えばいいのにｗ
利益を抜きにすれば３万円ぐらいがいいとこだろ。
>>651さん
んーこの辺は、個人での試作依頼＞業者さんとのやり取りとかありますから
業者さんにより単価は変わってくるでしょう・・
3万で作っていただける業者さんがあればそちらで依頼されれば良い話で、私が実費を払って製作
していただいた業者さんは、知り合いとかではないので段取りから含めると7-8万くらい支払っています。
その時は、自分用に発注したので糸目はつけない感じでしたので。
というか、3万という設定の根拠のほうが知りたいですが・・
知り合いの加工業者で、材料持ち込みとかでしたらｿﾚもありかもしれませんが・・。
過去にとある業者にNSR250のﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞをCNC単品依頼の見積もり出してもらったら12万とか言われて退散したこともありますが・・
んーこの辺は、個人での試作依頼＞業者さんとのやり取りとかありますから
業者さんにより単価は変わってくるでしょう・・
3万で作っていただける業者さんがあればそちらで依頼されれば良い話で、私が実費を払って製作
していただいた業者さんは、知り合いとかではないので段取りから含めると7-8万くらい支払っています。
その時は、自分用に発注したので糸目はつけない感じでしたので。
というか、3万という設定の根拠のほうが知りたいですが・・
知り合いの加工業者で、材料持ち込みとかでしたらｿﾚもありかもしれませんが・・。
過去にとある業者にNSR250のﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞをCNC単品依頼の見積もり出してもらったら12万とか言われて退散したこともありますが・・
>>652
７～８万ってぼったくられてるんじゃねーの？ 真面目な話。
ＮＳＲのトップブリッジも１２万の見積もりって、これまたぼったくられてるんじゃないの。
３万円という根拠だが、知り合いの業者や材料持ち込みではない。
webでサイトを開いてる加工業者で、自分でＣＡＤ製図をしたのを送って図の通りに作ってもらっただけの話。
（ロンスイじゃない別の製品だけど、普通なら５万はかかる）
あと、ＮＳＲのトップブリッジは半額以下の５万で作れるしステムも５万でＯＫだという見積もりを貰いましたよ。
ＲＳの倒立フォークを移植する時に検討してたことがある。
そのことを考慮すれば、７～８万円というぼったくりな価格でなく、３万円くらいの見積もりで作れるって話ね。
しかし… まぁ、本当に気の毒にねぇ…心中お察し致します。
７～８万ってぼったくられてるんじゃねーの？ 真面目な話。
ＮＳＲのトップブリッジも１２万の見積もりって、これまたぼったくられてるんじゃないの。
３万円という根拠だが、知り合いの業者や材料持ち込みではない。
webでサイトを開いてる加工業者で、自分でＣＡＤ製図をしたのを送って図の通りに作ってもらっただけの話。
（ロンスイじゃない別の製品だけど、普通なら５万はかかる）
あと、ＮＳＲのトップブリッジは半額以下の５万で作れるしステムも５万でＯＫだという見積もりを貰いましたよ。
ＲＳの倒立フォークを移植する時に検討してたことがある。
そのことを考慮すれば、７～８万円というぼったくりな価格でなく、３万円くらいの見積もりで作れるって話ね。
しかし… まぁ、本当に気の毒にねぇ…心中お察し致します。
>>653
なるほど、それならそれで安く上げられますね
部品作った当時はそれほどWeb上で加工請け合いしてくれる所がなかったもので
ﾊﾞｲｸ系のﾜﾝｵﾌを作るような業者に頼まなかったのが原因かもしれませんね。
まぁ、いわゆる工業部品として試作作るなら工数によって単価変わりますから
指定個所が多ければ同じ部品でも単価は変わりますけどね、普通。
WJでﾁｬﾝﾊﾞｰのﾜﾝｵﾌ依頼したら8万程度って言われたけどこれもﾎﾞｯﾀでつか？
（形状・材料指定）
なるほど、それならそれで安く上げられますね
部品作った当時はそれほどWeb上で加工請け合いしてくれる所がなかったもので
ﾊﾞｲｸ系のﾜﾝｵﾌを作るような業者に頼まなかったのが原因かもしれませんね。
まぁ、いわゆる工業部品として試作作るなら工数によって単価変わりますから
指定個所が多ければ同じ部品でも単価は変わりますけどね、普通。
WJでﾁｬﾝﾊﾞｰのﾜﾝｵﾌ依頼したら8万程度って言われたけどこれもﾎﾞｯﾀでつか？
（形状・材料指定）
>3VVRR
お久しぶりです、過去にブラックヘッド購入させて頂いた者です。
当時の常連さんは大分居なくなって、板の雰囲気も刺々しいですがw
自分は、当時憧れの全水冷にして細々と弄っています。
値段の高い安いは価値観次第！値段に絡む人は適当に流して、たまには発言お願いしますw
お久しぶりです、過去にブラックヘッド購入させて頂いた者です。
当時の常連さんは大分居なくなって、板の雰囲気も刺々しいですがw
自分は、当時憧れの全水冷にして細々と弄っています。
値段の高い安いは価値観次第！値段に絡む人は適当に流して、たまには発言お願いしますw
ぉぉお！wing07さんだ！
お久しぶりです！！！
ﾌﾞﾗｯｸﾍｯﾄﾞ！
これまた。。へんてこな物売ってしまいすみませんです・・＞ｗ＜
誰にも見えない部品に手間ひまかけたりするのは致命的な癖ですね。。おいらの・・・
今考えれば、スキッシュとかもっと理想的な形状に仕上げればよかったとか
色々考えちゃいますが・・（情報が増えてきたので）。
うちは部屋が手狭になってきてしまい残念ながら3VRのﾊﾟｰﾂを処分する事になってしまいました。
確かにへんてこなワンオフ物多いんです・・プラントや産業機械のエンジニアやってたので
加工費の観念がちと麻痺ってたのもありますね・・一基の修理費120万とかの世界だったので・・
業者への加工発注も10万以下なんてほぼ無い世界でしたから・・。
更に前に勤めてたＮＣ屋では某朝霞研究所さんのCNC試作なんて普通に依頼されてたけど
パルサーカバー一枚で60万とかで受けてましたけど
お久しぶりです！！！
ﾌﾞﾗｯｸﾍｯﾄﾞ！
これまた。。へんてこな物売ってしまいすみませんです・・＞ｗ＜
誰にも見えない部品に手間ひまかけたりするのは致命的な癖ですね。。おいらの・・・
今考えれば、スキッシュとかもっと理想的な形状に仕上げればよかったとか
色々考えちゃいますが・・（情報が増えてきたので）。
うちは部屋が手狭になってきてしまい残念ながら3VRのﾊﾟｰﾂを処分する事になってしまいました。
確かにへんてこなワンオフ物多いんです・・プラントや産業機械のエンジニアやってたので
加工費の観念がちと麻痺ってたのもありますね・・一基の修理費120万とかの世界だったので・・
業者への加工発注も10万以下なんてほぼ無い世界でしたから・・。
更に前に勤めてたＮＣ屋では某朝霞研究所さんのCNC試作なんて普通に依頼されてたけど
パルサーカバー一枚で60万とかで受けてましたけど
>>654
いつの時代に作ったんだよという突っ込みはダメでつか？
たしか、３～４年くらい前でしたよ。
元エンジニアだか知らんが、工業部品と一緒にしてはいけないのでは。。。。
ＷＪのワンオフ依頼は、付加価値も含めての値段でしょうかね。友人が依頼したときは６万円でしたけども。で、ステンレスでも指定したの？
普通は４万円前後くらい… それより高いと、特に無名ショップだと「依頼されない」からできるだけ原価に近い値段でやらざるを得ない所がある。
いつの時代に作ったんだよという突っ込みはダメでつか？
たしか、３～４年くらい前でしたよ。
元エンジニアだか知らんが、工業部品と一緒にしてはいけないのでは。。。。
ＷＪのワンオフ依頼は、付加価値も含めての値段でしょうかね。友人が依頼したときは６万円でしたけども。で、ステンレスでも指定したの？
普通は４万円前後くらい… それより高いと、特に無名ショップだと「依頼されない」からできるだけ原価に近い値段でやらざるを得ない所がある。
>>657さん
まぁ、あくまでそんな世界もあるってことでご勘弁を・・
話し終わらないですしねｗ
WJの方は、お察しのとおりステンですね
コレは地域柄、降雪時の塩カル・塩水散布等の塩害を考えて指定したんです・・
ただ、同じ形状でもSUSで作るとパワー出ないそうですね
一時持ち込み製作も考えたんですが、結局暇も無くて製作はしませんでしたが。
まぁ、あくまでそんな世界もあるってことでご勘弁を・・
話し終わらないですしねｗ
WJの方は、お察しのとおりステンですね
コレは地域柄、降雪時の塩カル・塩水散布等の塩害を考えて指定したんです・・
ただ、同じ形状でもSUSで作るとパワー出ないそうですね
一時持ち込み製作も考えたんですが、結局暇も無くて製作はしませんでしたが。
>>658
なるほど。ステンレスは予想通りか。
だったらその値段は納得できる。
ＷＪの神田管のコピー品（ステンレス版）を45000で作ってくれる話があったんだけど諸事情があって依頼しなかった。
ＳＵＳで作るとパワーが出ないらしいですねぇ。リップスもＳＵＳは推奨しないとか。
ＳＵＳの最大の恩恵はサビを防ぐのと、音質が変わる程度か？
↑の業者はチタンで作ってくれますよ（65000円）
てか、ＳＵＳは塩水に弱いのでは？ 船の底部にステンレスが使われていないのは重さやコストだけでなく、海水に弱いというデメリットがあるから。
なるほど。ステンレスは予想通りか。
だったらその値段は納得できる。
ＷＪの神田管のコピー品（ステンレス版）を45000で作ってくれる話があったんだけど諸事情があって依頼しなかった。
ＳＵＳで作るとパワーが出ないらしいですねぇ。リップスもＳＵＳは推奨しないとか。
ＳＵＳの最大の恩恵はサビを防ぐのと、音質が変わる程度か？
↑の業者はチタンで作ってくれますよ（65000円）
てか、ＳＵＳは塩水に弱いのでは？ 船の底部にステンレスが使われていないのは重さやコストだけでなく、海水に弱いというデメリットがあるから。
>>659さん
確かに～ｗ
ただ、直接の塩害というか・・幹線道路から飛んでくる塩の飛沫が問題な程度
そんな時期は乗りませんしね・・・とはいえ露天保管なので鉄板のﾁｬﾝﾊﾞｰでは
半年も綺麗な状態を維持できないみたいです・・。
SUSでもまぁ熱も加わるから痛みは出るでしょうね
とはいえ、もしﾊﾟﾜｰ出るならそれでもいいかな？ともｗ
振動係数も熱の伝播の特性もかなり違いますからねぇ難しそうか＞＜
でもはったりでチタンも魅力ですねぇ～ｗ
確かに～ｗ
ただ、直接の塩害というか・・幹線道路から飛んでくる塩の飛沫が問題な程度
そんな時期は乗りませんしね・・・とはいえ露天保管なので鉄板のﾁｬﾝﾊﾞｰでは
半年も綺麗な状態を維持できないみたいです・・。
SUSでもまぁ熱も加わるから痛みは出るでしょうね
とはいえ、もしﾊﾟﾜｰ出るならそれでもいいかな？ともｗ
振動係数も熱の伝播の特性もかなり違いますからねぇ難しそうか＞＜
でもはったりでチタンも魅力ですねぇ～ｗ
チタンが良いに一票。
662 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 16:08:16 ID:+kPlBAzY
今更ですが3WFと3YKのマフラーでは、どちらが宜しいんでしょうか？
どっちも変わらん
好みで選べ
好みで選べ
664 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 12:10:54 ID:0h2Xdgjm
レポ聞きたいんですが、WJのスポーツマフラー使ってる人いますか？
665 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 16:27:37 ID:jABkCH1t
バリバリうるさいだけですが何か？しかもダサいし
だが、速さは保証できる。これなら素直に神田管でも買うべきやね。
とにかくダサすぎる
だが、速さは保証できる。これなら素直に神田管でも買うべきやね。
とにかくダサすぎる
666 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 21:19:45 ID:huOzJCmD
○N企画のＹＡＭＡＨＡ系 ボアアップキット（９６ｃｃ）用のビックヘッド。
上記 専用 ビッグ ヘッドなんて書かないで欲しい。
セットで買わないといけないと思って買ったら
そのまんまじゃエアシュラウドに収まんないじゃん泣
せめて、ヘッドは純正に比べ大きくなります、
だけじゃなくて取り付けには要加工とか付け加えて欲しい。
エアシュラウドの加工でビッグヘッド付けた方いますか？
上記 専用 ビッグ ヘッドなんて書かないで欲しい。
セットで買わないといけないと思って買ったら
そのまんまじゃエアシュラウドに収まんないじゃん泣
せめて、ヘッドは純正に比べ大きくなります、
だけじゃなくて取り付けには要加工とか付け加えて欲しい。
エアシュラウドの加工でビッグヘッド付けた方いますか？
ｴｱｼｭﾗｳﾄﾞはﾍｯﾄﾞ側付けなくても機能には影響なかったですよ（おいらは
増田浩康はどうした
672 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 02:50:38 ID:0JoZeWKU
>666
半ば無理やりだけどカバーにあたりながらつくには付くよ。
多少エアの逃げ道を拡大する必要有り。
そいでもって>667が言うようにヘッドはずすととってもダメ。
せっかくのビックヘッドが台無し。
一番熱持つところが冷えないからチャンバーでぶん回すと終わるよ。
で、肝心の効果はちゃんとあったよ。
すべて経験済みだ。
半ば無理やりだけどカバーにあたりながらつくには付くよ。
多少エアの逃げ道を拡大する必要有り。
そいでもって>667が言うようにヘッドはずすととってもダメ。
せっかくのビックヘッドが台無し。
一番熱持つところが冷えないからチャンバーでぶん回すと終わるよ。
で、肝心の効果はちゃんとあったよ。
すべて経験済みだ。
674 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2007/01/25(木) 22:17:15 ID:ALUgSta6
| | ∧
|＿|Дﾟ) バイク用品店とかで売ってる分厚い耐熱シート
|秋|[|lllll］) （ガラス繊維をアルミでサンドイッチしたりしたやつ）で
|￣|∧| ～♪ 当たって削らなきゃいけない部分を作り直したりして。
￣￣￣￣￣
そうしてでもファンが吸い込んだ空気を逃がさないように作ったほうがよさげ。
|＿|Дﾟ) バイク用品店とかで売ってる分厚い耐熱シート
|秋|[|lllll］) （ガラス繊維をアルミでサンドイッチしたりしたやつ）で
|￣|∧| ～♪ 当たって削らなきゃいけない部分を作り直したりして。
￣￣￣￣￣
そうしてでもファンが吸い込んだ空気を逃がさないように作ったほうがよさげ。
675 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 00:52:33 ID:kwc6JD+0
水冷にしてる、おいらには関係ない話だ
KNの機械式ポンプは漏れるという話ですが
エリア51のポンプはまだもれませんなー
KNの機械式ポンプは漏れるという話ですが
エリア51のポンプはまだもれませんなー
エリア５１のは台湾製じゃねーよ漏れなくて当たり前だ馬鹿
677 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 12:55:05 ID:kwc6JD+0
じゃあ機械式のポンプはアプリリアのがいいということですな
678 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2007/01/26(金) 22:14:29 ID:QSsiogAX
| | ∧
|＿|Дﾟ) 生きるか、死ぬか、ここはAREA51…。
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 生きるか、死ぬか、ここはAREA51…。
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
679 ：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 02:12:44 ID:/D382HxG
ﾌﾟﾗ部分あるのですか? エリア51ポンプって。
未来の日本はエリア11
被爆した日本は「エリア８１」じゃないか?
683 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 13:34:55 ID:XZYugXdL
初めまして
３ＷＦｴﾝｼﾞﾝに乗ってるものですが３ＷＦと３ＹＫのﾏﾌﾗｰの性能はほぼ同じと書いているのを見たのですが本当ですか？！ﾏﾌﾗｰ重さが全然違うので気になってｶｷｺﾐしました。
３ＷＦｴﾝｼﾞﾝに乗ってるものですが３ＷＦと３ＹＫのﾏﾌﾗｰの性能はほぼ同じと書いているのを見たのですが本当ですか？！ﾏﾌﾗｰ重さが全然違うので気になってｶｷｺﾐしました。
まあ、エンジンに乗っているのであれば
僅かな重量差も気になる縄。
僅かな重量差も気になる縄。
685 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 16:15:45 ID:XZYugXdL
訂正(´д⊂)ｴﾝｼﾞﾝには乗ってません
686 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 16:36:17 ID:b/P9ZOnu
熱いよお＞＜；
688 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 23:40:00 ID:dQg2du6e
詰まり無しの3WFと3YKのノーマフ性能の違いは微妙すぎてあんましわかんないですな！
あ、でも
台湾製の３ＹＫマフラーのメッキ仕様は
カッコイイけどな。（見た目）
てかオレは、チャンバー装着してるんで前に使っていた
上記の仕様の３ＹＫメッキマフラーがお部屋のゴミに・・・
このスレで欲しい人居たら、ラーメンおごり位で
譲っていいけど。
台湾製の３ＹＫマフラーのメッキ仕様は
カッコイイけどな。（見た目）
てかオレは、チャンバー装着してるんで前に使っていた
上記の仕様の３ＹＫメッキマフラーがお部屋のゴミに・・・
このスレで欲しい人居たら、ラーメンおごり位で
譲っていいけど。
台湾製って内部構造が違うんじゃないの？
見た目は３ＹＫや３ＷＦ。でも中身はクソだったら意味がない
見た目は３ＹＫや３ＷＦ。でも中身はクソだったら意味がない
691 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2007/01/30(火) 01:12:29 ID:OMt2DnPb
| | ∧
|＿|Дﾟ) ヤフオクで買った3YKマフラーは最初詰まってたんだけど
|秋|[|lllll］) しばらく白煙吹きながら走ってるうちに、「うそーんw」
|￣|∧| ～♪ っていうぐらい吹けるようになったw
￣￣￣￣￣
走ることすらおぼつかないぐらいの完璧詰まりでなければ
乗り方次第で復活はできる予感
|＿|Дﾟ) ヤフオクで買った3YKマフラーは最初詰まってたんだけど
|秋|[|lllll］) しばらく白煙吹きながら走ってるうちに、「うそーんw」
|￣|∧| ～♪ っていうぐらい吹けるようになったw
￣￣￣￣￣
走ることすらおぼつかないぐらいの完璧詰まりでなければ
乗り方次第で復活はできる予感
692 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 15:47:50 ID:ZejJG+jO
ﾏﾌﾗｰについての返答ありがとうございます！今のところ３ＹＫﾏﾌﾗｰで９３ｷﾛ出てるのでこのままで行こうと思います。また聞きたいことあれば聞こうと思うのでその時はよろしくです！
PWK&パワフィル仕様からエアクリーナー仕様に戻そうと思うのですが
3WFより4VP系のエアクリーナーBOXの方が容量が多いのでしょうか？
ご存知の方、教えて頂けたら幸いです、宜しくお願い致します。
3WFより4VP系のエアクリーナーBOXの方が容量が多いのでしょうか？
ご存知の方、教えて頂けたら幸いです、宜しくお願い致します。
696 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 08:25:41 ID:turXwRUi
昨日違法取締りで速度超過でやられたマフラーは詰まってるぐらいでいいかも
捕まんないように、速度違反するｱﾙﾖ！
ヤマンボのピストン径知ってる方いますか？
自分で測れよ
ノギスを持ってないんだよきっと！？
いや、キャリパー自体持ってないっす。
NチビRキャリパーとヤマンボで迷ってるので。
NチビRキャリパーとヤマンボで迷ってるので。
程度の悪いヤマンボ掴むと泣くぞ。
シールキットめちゃ高
シールキットめちゃ高
703 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 20:02:57 ID:e6NgaM6a
Ｎチビのは片押しなんだが
カニキャリパーでも付けたらガッツン利いて前転するよガッツン好みにはお薦め
カニキャリパーでも付けたらガッツン利いて前転するよガッツン好みにはお薦め
704 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2007/02/02(金) 20:19:52 ID:qsGPAm5S
| | ∧
|＿|Дﾟ) アレを腐らせることのできる人などというのが居るのか…＜ヤマンボ
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
パッド交換ごとに軽く揉み出す＆フルード2～3年ぐらいごとに交換
（最近はパッド交換ごとに交換するぐらいのペース）というだけで
10年ぐらい平気だというのに。
|＿|Дﾟ) アレを腐らせることのできる人などというのが居るのか…＜ヤマンボ
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
パッド交換ごとに軽く揉み出す＆フルード2～3年ぐらいごとに交換
（最近はパッド交換ごとに交換するぐらいのペース）というだけで
10年ぐらい平気だというのに。
>>704
いる。ノーメンテ＆解体業者放置バージョンとか。
安いから飛びついたら分解途中でボルトは破断するわ
中から膿みみたいな汁が出るわ、ピストンにシールがこびりついて
研磨せなならんわ、倍出してでもマシな品買えば良かった。
いる。ノーメンテ＆解体業者放置バージョンとか。
安いから飛びついたら分解途中でボルトは破断するわ
中から膿みみたいな汁が出るわ、ピストンにシールがこびりついて
研磨せなならんわ、倍出してでもマシな品買えば良かった。
新品を購入するつもりです。
片押しか対抗かは関係無く、ピストン径とパッドの当たり面積重視です。
最悪カニも考えてます。
片押しか対抗かは関係無く、ピストン径とパッドの当たり面積重視です。
最悪カニも考えてます。
じゃあ素直にカニにしろよ
片押しでは対抗にﾚｽﾎﾟﾝｽ他で太刀打ちできないです・・
原付の車重を考えたらカニではオーバークオリティーだし
素直にﾔﾏﾝﾎﾞにしたほうがよいと思いますがぁ・・
当たり面とかを考えるとヤマンボは面積小さいですけど、ガツンと効くし
ピストンも軽量で表面処理が丁寧だから
リリースのレスポンスも早い。。
赤パッド入れれば効きに不満は無いと思いますけどねー
かたや、普通の片押しだと鉄メッキピストンと対抗の機構のせいで
レスポンス遅いしリリースも遅い（片押しが普通という基準と考えれば、対抗は明らかに早い）
当たり面が広かったり径がでかければ・・・
原付の車重を考えたらカニではオーバークオリティーだし
素直にﾔﾏﾝﾎﾞにしたほうがよいと思いますがぁ・・
当たり面とかを考えるとヤマンボは面積小さいですけど、ガツンと効くし
ピストンも軽量で表面処理が丁寧だから
リリースのレスポンスも早い。。
赤パッド入れれば効きに不満は無いと思いますけどねー
かたや、普通の片押しだと鉄メッキピストンと対抗の機構のせいで
レスポンス遅いしリリースも遅い（片押しが普通という基準と考えれば、対抗は明らかに早い）
当たり面が広かったり径がでかければ・・・
>695さん
BW's50の物が手間無しで流用できそうですね！情報ありがとうございます。
早速ヤマハHPで部番をピックアップしたのですが、
No11 4WX-W1441-00 エアクリーナーケースコンプリート \2,352
No13 4WX-W1442-00 エレメント，エアクリーナー \977
と画像で判別しにくい状態で掲載してあったのですが、両方で1組に
なるのでしょうか？それともNo13はスペアパーツなのでしょうか？
アホで申し訳ありませんが教えて頂けますでしょうか？
BW's50の物が手間無しで流用できそうですね！情報ありがとうございます。
早速ヤマハHPで部番をピックアップしたのですが、
No11 4WX-W1441-00 エアクリーナーケースコンプリート \2,352
No13 4WX-W1442-00 エレメント，エアクリーナー \977
と画像で判別しにくい状態で掲載してあったのですが、両方で1組に
なるのでしょうか？それともNo13はスペアパーツなのでしょうか？
アホで申し訳ありませんが教えて頂けますでしょうか？
711 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 12:17:38 ID:sfoHY88d
買ってみればいいじゃない
あぼーん
クランクケースの後側からはオイルお漏らし…
前側からは2stオイルお漏らし…
前側からは2stオイルお漏らし…
716 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 08:15:54 ID:9qZ90UPS
あげ
>>715
楽しいOHになりそうだね♪
楽しいOHになりそうだね♪
増田浩康は覚醒剤常習者
早く刑務所に行け！！
早く刑務所に行け！！
あぼーん
720 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 10:37:01 ID:K+PgzgZ+
カメファクのボアアップ尻って、純正尻を加工したものですか？
それともオリジナル尻ですか。
それともオリジナル尻ですか。
>720
７年位前に買った時は既に台湾系シリでしたが、ピストンも良い物で
多分シリンダーもピストンに合わしてボアアップしてると思うので、
この価格帯では一番まともかと思います。
７年位前に買った時は既に台湾系シリでしたが、ピストンも良い物で
多分シリンダーもピストンに合わしてボアアップしてると思うので、
この価格帯では一番まともかと思います。
キタコの旧ボアアップは純正シリンダーを加工したもの
今のボアアップは台湾製だけどねー
純正尻にこだわるならピストン買ってホーニングに出せば宜しい。
今のボアアップは台湾製だけどねー
純正尻にこだわるならピストン買ってホーニングに出せば宜しい。
723 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 15:53:00 ID:KXbVh3py
つまらない揚げ足取りなどいらぬ
725 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 20:35:57 ID:zalA2dcJ
揚げ足取りじゃないっしょ
素直に間違えを認めたほうがいいよ
まあ純正尻だと54mmボーリング、ロットによっては
スカート破けるんでよろしく
素直に間違えを認めたほうがいいよ
まあ純正尻だと54mmボーリング、ロットによっては
スカート破けるんでよろしく
>>724
・・・ラオウさん?
・・・ラオウさん?
ラオウはそんなチンケじゃねぇよ
729 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 23:46:10 ID:od5fO+Ni
ＢＳＣって所でポート加工した事あるヤツいる？ 感想聞かせて欲しいのですが
730 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 08:31:17 ID:jVkee20V
ありますが何か？
早く聞いてあげてくれ
>728
自分、焼いて54.5mmにボアUpしてますが、もうチョイいけそうですが
55mmだとスカート(スリーブ？)穴開かないまでも、広がりそうな予感です。
ベリアルは55mmでスカート最初から無かったりしますが、
φ54で何故販売しないのか長年の謎です…
自分、焼いて54.5mmにボアUpしてますが、もうチョイいけそうですが
55mmだとスカート(スリーブ？)穴開かないまでも、広がりそうな予感です。
ベリアルは55mmでスカート最初から無かったりしますが、
φ54で何故販売しないのか長年の謎です…
ベリアルは54mmのはず
スカートが無いのはスクーターチャンプ２００７に事例が載っているが
広がってしまうので、だったらスカートを無くしてしまった方がいい
スカートが無いのはスクーターチャンプ２００７に事例が載っているが
広がってしまうので、だったらスカートを無くしてしまった方がいい
734 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 17:19:17 ID:D3MCDRYz
>>730
ｋｗｓｋ
ｋｗｓｋ
さて、
３ＶＲ乗りになりました、と。
３ＶＲ乗りになりました、と。
今更ですか。
>733
以前見た物は、RZ系?ピストンをピン部分にブッシュ(アダプター)を
入れて販売していましたが今は仕様が変わったのかもしれませんね。
ちゃんとしたブッシュが有れば、Prox等のピストンが流用出来てバリエーション
増えそうで良さげですが。
ttp://www.afam.co.jp/menu_index/prox.htm
以前見た物は、RZ系?ピストンをピン部分にブッシュ(アダプター)を
入れて販売していましたが今は仕様が変わったのかもしれませんね。
ちゃんとしたブッシュが有れば、Prox等のピストンが流用出来てバリエーション
増えそうで良さげですが。
ttp://www.afam.co.jp/menu_index/prox.htm
739 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 06:34:29 ID:WYQKQ4PD
50と90ってコンロッドの長さってどのくらい違いあるかな？
おお、なるほどアリが㌧！
つーか、ストローク＝コンロッドの長さ
じゃないからね！ 頭を使えばわかるじゃん。
じゃないからね！ 頭を使えばわかるじゃん。
http://page.freett.com/secter_m/index.htm
バラされる前に逃げた増田浩康
それにしてもメンチ久保ってのもバカなやつだ
すっかり増田浩康に踊らされてＫＡＲ叩きをやったんだからな
増田浩康本人から直接聞いたよ「ＫＡＲってやつ気に食わねぇ」ってな
見てて気に食わねぇってだけで匿名で個人叩きをする 増 田 浩 康
バラされる前に逃げた増田浩康
それにしてもメンチ久保ってのもバカなやつだ
すっかり増田浩康に踊らされてＫＡＲ叩きをやったんだからな
増田浩康本人から直接聞いたよ「ＫＡＲってやつ気に食わねぇ」ってな
見てて気に食わねぇってだけで匿名で個人叩きをする 増 田 浩 康
>742
君こそ頭をつかいなさいな。
私が聞きたかったのはストロークではない、コンロッドの長さだ。
ストロークとは一言も書いてないだろ？ｗ
勝手なこといわないでくれよ
君こそ頭をつかいなさいな。
私が聞きたかったのはストロークではない、コンロッドの長さだ。
ストロークとは一言も書いてないだろ？ｗ
勝手なこといわないでくれよ
745 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 06:13:09 ID:RY02VsXW
何のために５０コンロッドなんて流用しようとしてるん～？
賢い７４４たん教えてくれよ
賢い７４４たん教えてくれよ
746 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 19:42:14 ID:p6NvkvR2
俺もナニに使うのか知りたいっす
G03付けるよりこっちの方がいいかな？
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h44719682
エキパイの取り回し的には50ccサイズ方が擦りにくくていいと思うけど、
問題は性能なんだが。
54mmシリとかにしてても十分な容量が確保されているのかどうか。
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h44719682
エキパイの取り回し的には50ccサイズ方が擦りにくくていいと思うけど、
問題は性能なんだが。
54mmシリとかにしてても十分な容量が確保されているのかどうか。
素直にマロッシのクランクでも買えばＯＫでないの。
自分で油圧プレスを持っていてクランクの分解組み立てができるなら別だけどさ。
自分で油圧プレスを持っていてクランクの分解組み立てができるなら別だけどさ。
できる環境ではある。
マロッシクランクって… そんなこと一番最初に考えてるよ。ST6とかね。
よーく観察してみればなんでそんなこと考えたのかわかってくると思う。
マロッシクランクって… そんなこと一番最初に考えてるよ。ST6とかね。
よーく観察してみればなんでそんなこと考えたのかわかってくると思う。
752 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 21:03:15 ID:zj96bTdi
↑できる環境にいながらやらないのはチキン、約立たずだろw
素直に買う金が無い、と言えばぁ？
素直に買う金が無い、と言えばぁ？
>>752
…はは ＾＾；
観察してないのをわざわざ暴露すること無いのに…ｗ
売ってないから作れるかと思ったので聞いたんですよ。
どちらにせよいけそうなことが判明。
でも別の方法も見えてきました。
85mmって教えてくれた人 ホントありがとう
…はは ＾＾；
観察してないのをわざわざ暴露すること無いのに…ｗ
売ってないから作れるかと思ったので聞いたんですよ。
どちらにせよいけそうなことが判明。
でも別の方法も見えてきました。
85mmって教えてくれた人 ホントありがとう
>>744
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20070215114719.jpg
上が９０
下が５０
ちなみに85mmじゃなかったですよ
５０は82mm、９０は8?mm ここだけは自分で調べてネ☆
大端部分は幅が微妙に違います。５０が32mm、９０が32.5mm
軸の径は一緒でつ。
小端は穴の径はもちろん、幅も違います。
どうせやるなら現物合わせが基本でしょう。分解して正確に測る必要があります。否応無しにそうせざるを得ませんけどね。
頑張ってください。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20070215114719.jpg
上が９０
下が５０
ちなみに85mmじゃなかったですよ
５０は82mm、９０は8?mm ここだけは自分で調べてネ☆
大端部分は幅が微妙に違います。５０が32mm、９０が32.5mm
軸の径は一緒でつ。
小端は穴の径はもちろん、幅も違います。
どうせやるなら現物合わせが基本でしょう。分解して正確に測る必要があります。否応無しにそうせざるを得ませんけどね。
頑張ってください。
>>755
あらら 85mmじゃなかったのですか～ 残念。
そこを知りたいから聞いてたのにそこだけ隠すなんて（笑
でも大端部分は50も90も一緒なら大した苦労はしなくて済みそうだし
現物あわせでいけちゃいそうですね。助かりました。
あらら 85mmじゃなかったのですか～ 残念。
そこを知りたいから聞いてたのにそこだけ隠すなんて（笑
でも大端部分は50も90も一緒なら大した苦労はしなくて済みそうだし
現物あわせでいけちゃいそうですね。助かりました。
勘違いしてた 84mmって書いてくれてたね スマソ
758 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 13:32:17 ID:EC48XjTY
初歩的な質問なのですが、90に50用のチャンバーは付きますか？
>758
付けるだけなら、
無理矢理でも、どんな物でもつく。
付けるだけなら、
無理矢理でも、どんな物でもつく。
>>758
付きますよ。無加工でね。
付きますよ。無加工でね。
普通に付くよ！
762 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 23:57:15 ID:r3G8Q/50
付くのとよく走るのとは別だけどね。
がんがれ
がんがれ
763 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 00:45:00 ID:wZqJdWe4
>>758
付ければ金運も上がるし彼女も出来るよ。
付ければ金運も上がるし彼女も出来るよ。
凄いっすよ！５０用なら種類が豊富だしよりどりみどりじゃね？
空気を嫁
768 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 16:45:46 ID:B+jG3DKV
758は付くか？と聞いているのだからみんなのレスは正しいけど
50と90ではストローク違うけどシリンダーの高さは同じか？
違えばその差の分だけマフラー固定穴の位置がずれる希ガス
>>766
まっ、問題はその通りだが、付けたらどうなるかとは聞いていない
50と90ではストローク違うけどシリンダーの高さは同じか？
違えばその差の分だけマフラー固定穴の位置がずれる希ガス
>>766
まっ、問題はその通りだが、付けたらどうなるかとは聞いていない
769 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 16:54:09 ID:FTa4/YwQ
>>768
その意見だと50に3WFマフラーは付かないことになるだろ
その意見だと50に3WFマフラーは付かないことになるだろ
>>768
３YKは何CCだ？
３YKは何CCだ？
771 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 02:11:26 ID:qSXfdEj9
しらんのか49ccだろ！
じゃあ、50じゃないな。
ヒント・・・四捨五入
82?
JOG80になるなｗ
存在するなｗ
777 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 01:24:10 ID:5mPThcVa
3WFエンジンでデイトナボアを旧ライド2T使ってて
既に5000キロ以上走ってても意外と壊れないもんだねｗ
台湾ボア96ｃｃでも壊れないかぁ？
既に5000キロ以上走ってても意外と壊れないもんだねｗ
台湾ボア96ｃｃでも壊れないかぁ？
きっちり、組めばだいじょうぶ！
最近、ジェネレーター側のオイルシールが連続で損傷しているのですが
クランクの芯ズレが原因でしょうか？
症状は、台湾１次圧縮アップクランク(芯だし済み)装着後、3000KM走行後
キリキリと異音発生、数キロ走行後、音が絶え難く大きくなり、低速薄い症状
右側オイルシール交換、シリコンオイル添付後、モリブデングリースを添付
慣らしを50kmして40㎞程は順調だったのですが、現在初期異音発生中…
こんな状態なのですが組み付け時のグリースの問題でしょうか？それとも
シャフトがぶれてしまっているのでしょうか？ 現在もパワー感に顕著な
衰えは感じられないのですが。
お気づきの箇所が有りましたら教えて頂けませんでしょうか。
クランクの芯ズレが原因でしょうか？
症状は、台湾１次圧縮アップクランク(芯だし済み)装着後、3000KM走行後
キリキリと異音発生、数キロ走行後、音が絶え難く大きくなり、低速薄い症状
右側オイルシール交換、シリコンオイル添付後、モリブデングリースを添付
慣らしを50kmして40㎞程は順調だったのですが、現在初期異音発生中…
こんな状態なのですが組み付け時のグリースの問題でしょうか？それとも
シャフトがぶれてしまっているのでしょうか？ 現在もパワー感に顕著な
衰えは感じられないのですが。
お気づきの箇所が有りましたら教えて頂けませんでしょうか。
>>779
シャフト自体に傷とか変な溝みたいな跡はついてないですか？
組みつけの時に、気が付かないでグリスに切粉が混じってたりってよくあるし・・。
表面が荒れていればシールのリップは破損しやすいですぉ
芯ぶれは、簡単に目測で見るならローターベースごと外した状態で
ファンカバーあたりのＭ6ボルトに針金くくりつけてシャフトに持っていき
プーリー側から回す事でシャフトの振れを
（スキマができるかできないか程度の判断ですけど）を見ることはできます。
ここで目でわかるくらい隙間の違いがあるなら迷わずクランクＯＨですねー
組み付け時に変に引っ張ったりすると普通に狂うしねぇ。
シャフト自体に傷とか変な溝みたいな跡はついてないですか？
組みつけの時に、気が付かないでグリスに切粉が混じってたりってよくあるし・・。
表面が荒れていればシールのリップは破損しやすいですぉ
芯ぶれは、簡単に目測で見るならローターベースごと外した状態で
ファンカバーあたりのＭ6ボルトに針金くくりつけてシャフトに持っていき
プーリー側から回す事でシャフトの振れを
（スキマができるかできないか程度の判断ですけど）を見ることはできます。
ここで目でわかるくらい隙間の違いがあるなら迷わずクランクＯＨですねー
組み付け時に変に引っ張ったりすると普通に狂うしねぇ。
781 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 20:57:27 ID:a3xxENcP
ケースそのものがダメになっている例もある。
残念ながら交換以外に方法はない。
残念ながら交換以外に方法はない。
>>782
正攻法で行くならコイツだな。
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t26586239?u=;toolsisland
ブラインドベアリングプーラー。
ベアリングの内側に爪をかけてスライディングハンマーで抜くやつ。
>>783
ベアリングも温まって膨張すると思うんだが？
入れるときにケース暖めてベアリング冷やしてから嵌めるのはよくやるが。
正攻法で行くならコイツだな。
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t26586239?u=;toolsisland
ブラインドベアリングプーラー。
ベアリングの内側に爪をかけてスライディングハンマーで抜くやつ。
>>783
ベアリングも温まって膨張すると思うんだが？
入れるときにケース暖めてベアリング冷やしてから嵌めるのはよくやるが。
>>784
アウターレースに合うアダプタがあるならそれでもいいが、そんなの買うなら
ギアカバーの新品買った方がいいと思われ。
アルミと鉄は膨張率が違うから一緒に暖めても緩むよ。
自然に落ちなくても、いい加減暖めたらプラハン辺りで裏から軽く叩けばいい。
温度差を極端にしないといけないと思ってるヤシが多いが、そこまでしなくて
いい場合が多いのよ。
アウターレースに合うアダプタがあるならそれでもいいが、そんなの買うなら
ギアカバーの新品買った方がいいと思われ。
アルミと鉄は膨張率が違うから一緒に暖めても緩むよ。
自然に落ちなくても、いい加減暖めたらプラハン辺りで裏から軽く叩けばいい。
温度差を極端にしないといけないと思ってるヤシが多いが、そこまでしなくて
いい場合が多いのよ。
786 ：782：2007/02/25(日) 14:50:00 ID:2PkncmiT
sage忘れたスマン…
SA13JのスージョグＺＲにＧアクのエンジンを載せようとしてるものですが、コイルのところのハーネスだけポン付けできなかったので質問させていただきます
あれは、ハンダか何かで直接つなげても大丈夫でしょうか？
あれは、ハンダか何かで直接つなげても大丈夫でしょうか？
789 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 13:38:43 ID:MUbe7chV
大丈夫。スマートにやりたいならデイトナのカプラーキットを使えばいい。
790 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 18:46:58 ID:4p8gZ8Vw
ナップスにＫＮか横綱のハイプリ買いに行ったんだけど売ってなかった。
ヤフオク以外に売ってる店はありますか？
ヤフオク以外に売ってる店はありますか？
791 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 19:03:46 ID:p1SA0hA2
ニッケイ保土ヶ谷。
792 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 19:10:18 ID:4p8gZ8Vw
千葉県なので保土ヶ谷は遠いですorz
ヤフオクの方が安い場合もあるんだがなぁ
社外おすすめ、フロントフォークは、どこですか？
台湾製だが製造工場は一緒だろ。外見がまったく同じだもの。
だから、「どこ」で買っても一緒。お好みや値段でどーぞ
だから、「どこ」で買っても一緒。お好みや値段でどーぞ
796 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 01:04:36 ID:eECmedAr
私のヤフオクで買った台湾フロントフォークはノーマルより少し長いぽい
あれは正直性能よくない。
キャブのふた、壊してしまった。
50用のキャブのふた使えるんですかね？
50用のキャブのふた使えるんですかね？
¨きゃぶのふた¨って、なあに？
すいません。ワイヤ―が通る、筒のとこを、潰してしまって
きゃぶそのものはつかえるよ。
>>801 ありがとうございました。
803 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 20:59:30 ID:eECmedAr
TKキャブのは共通だよ
共通じゃねぇよ
微妙に形が違う
微妙に形が違う
まあ確かにTKキャブのボディー以外のジェット類は違いますがね
.
まあまあ、目糞も鼻糞もそれくらいにしとけよｗ
マフラー詰まっているみたいで最高速が60㌔しかでません ｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ）
買い替えたほうがいい？
買い替えたほうがいい？
買い替えるしかないだろ
198円のパイプ洗浄クリーナーで数日放置しろ
ガッ
AXIS90に背もたれとか外装系の社外パーツってないんですか？
818 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 09:45:59 ID:FjjoUmlw
聞いたことも、見たことも無いよ・・・。
そうですか…
リアボックスを取り付けて背もたれとして使えばいいんじゃね？
佐藤さんすげえよ
田中さんすげえよ
鈴木さんすげえよ
ＢＢモデファイドは素人だろ？ 整備士免許持ってんの？
825 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 06:57:05 ID:rchTK2uz
ＢＢモデファイドは素人だろ？ 整備士免許持ってんの？
流れをぶった切ってすいません。
少々お尋ねしたいのですが、友人にJOG50の車体を貰ったのですがスタンド付いておりませんでした。
車体番号が3RYから始まる車体なのですが、3KJ等の3Kで始まる車体の物は流用可能でしょうか？
少々お尋ねしたいのですが、友人にJOG50の車体を貰ったのですがスタンド付いておりませんでした。
車体番号が3RYから始まる車体なのですが、3KJ等の3Kで始まる車体の物は流用可能でしょうか？
ｙｅｓ
>>827氏即レス有難う御座います！
これでやっと空き缶スタンドから開放されます。。。
これでやっと空き缶スタンドから開放されます。。。
829 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 14:27:46 ID:sE8vcaha
キタコのレーシングスタンドでも買って持ち歩けばＯＫ
830 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 12:24:01 ID:7jyUcrip
速さ
831 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 23:33:23 ID:+WooJa+M
遅さ
ロケンロー！
833 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 10:21:43 ID:bgeqKkG0
みんなもうネタ切れなんだねｗ
834 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 11:13:23 ID:8xH0qqzv
点検
横綱プーリーのローラー側に傷が…
まだ500キロも走ってないのに。
まだ500キロも走ってないのに。
横綱プーリーはそんなもんです
ヤスリでざらつきを削っておけ
ヤスリでざらつきを削っておけ
ヨコズナ ヨコヅナ どっち？
バカ降臨ｗ
よこづな
840 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 11:20:54 ID:SkOHN2pO
横綱
841 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 12:44:07 ID:9TczVk4f
各社社外CDIのマップってどうなってるか調べたりした人居ます？
車種毎で変えたりしてるのか分かりませんが．．．
車種毎で変えたりしてるのか分かりませんが．．．
842 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 17:49:26 ID:9TczVk4f
よこはま
843 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 17:50:31 ID:9TczVk4f
よこはめ
特に横綱は、
ランプレのプレス成型時の表裏の関係で、
プリ内面にランプレの端部が当たるせいで、
結構キズ付きやすいのです。
新品使用前に、ランプレ端部をヤスリで滑らかにするのが吉です。
ランプレのプレス成型時の表裏の関係で、
プリ内面にランプレの端部が当たるせいで、
結構キズ付きやすいのです。
新品使用前に、ランプレ端部をヤスリで滑らかにするのが吉です。
845 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 21:21:22 ID:1idTvGKG
BB vs 工場
勝つのは、どっち？？？
勝つのは、どっち？？？
ＢＢは４秒切れないくせに能書き垂れるのはいっちょまえ
BBは工場を意識しているが工場の眼中にBBはいない。
よって工場の勝ち。
よって工場の勝ち。
848 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 22:47:26 ID:sWjgMPEr
意識した側が負け。よってBB負け。某床屋も負け 爆
自分も自分の経験で理論作ってんのに、やはり自分で経験して
やってる人様を公にどうこう言う時点で厨房。オトナゲなし。負け認めたも同然。
つーか人生経験が違いすぎ 爆
自分も自分の経験で理論作ってんのに、やはり自分で経験して
やってる人様を公にどうこう言う時点で厨房。オトナゲなし。負け認めたも同然。
つーか人生経験が違いすぎ 爆
849 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 22:51:43 ID:sWjgMPEr
つーか、くわ●ん氏の所で名を売ろうとするな、ヴォケ
某床屋ワロタｗ
851 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 21:54:55 ID:ffEROnag
初めて投稿します。
質問なんですが、私のジョグＺ（アク９０エンジン・ポート加工・ヘッド面研）
のエンジン音が、もう1台所持しているジョグＺＲに比べて格段にうるさいんですが
これは排気量の違いによるものなんでしょうか。
クランクベアリングや駆動系からの音ではなくて、エンジンの鼓動自体が大きい
です。なにせ、古いバイクなので、デフォルト状態も見る（聞く）機会が無い
もんで、皆さんの「そんなもんだよ」等の意見を聞かせてもらえると助かります。
質問なんですが、私のジョグＺ（アク９０エンジン・ポート加工・ヘッド面研）
のエンジン音が、もう1台所持しているジョグＺＲに比べて格段にうるさいんですが
これは排気量の違いによるものなんでしょうか。
クランクベアリングや駆動系からの音ではなくて、エンジンの鼓動自体が大きい
です。なにせ、古いバイクなので、デフォルト状態も見る（聞く）機会が無い
もんで、皆さんの「そんなもんだよ」等の意見を聞かせてもらえると助かります。
853 ：851：2007/03/14(水) 22:12:22 ID:ffEROnag
早速のレスありがとうございます。
マフラーは純正です。
ＺＲ（３ＹＫ）と９０のノーマル同士では違いはどうなんでしょうか。
マフラーは純正です。
ＺＲ（３ＹＫ）と９０のノーマル同士では違いはどうなんでしょうか。
シリンダーのセンター出しが出来てない、とか。
857 ：851：2007/03/14(水) 23:05:02 ID:ffEROnag
854～856
レスありがとうございます。
ポート加工が一因ということですね。
センター出しをエンジン寝かせたままやったのも良くなかったのかなあ。
レスありがとうございます。
ポート加工が一因ということですね。
センター出しをエンジン寝かせたままやったのも良くなかったのかなあ。
まぁノーマル状態でも一般に９０の方が音が大きい（当然振動も大きい）
その程度で気になるようなら５０に（ｒｙ
音なんか気にせず気持ちよく走ったらいいんじゃない。
その程度で気になるようなら５０に（ｒｙ
音なんか気にせず気持ちよく走ったらいいんじゃない。
859 ：851：2007/03/15(木) 00:00:17 ID:ffEROnag
90の方がパワー・トルク共に圧倒的なんですが、ＺＲのスムーズな回転も
気持ちいい訳で・・・。
もう少し試行錯誤してみますね。
気持ちいい訳で・・・。
もう少し試行錯誤してみますね。
3WFもちゃんと組んであれば、なめらかに回ります。
もう一度、丁寧に組み直してみては？
もう一度、丁寧に組み直してみては？
861 ：↑：2007/03/15(木) 08:01:29 ID:kia4kl67
>>851
知識を試してないか？
知識を試してないか？
>>851
排気漏れしてるんじゃない？
排気漏れしてるんじゃない？
50に比べ90のほうがシリンダ部分の肉厚が薄い＝音が吸収されない（発生した振動がシリンダーとかの肉に吸収・収束されずに外に向かって音として開放していく）
ってことだ、音源として単純に考えても50より90のほうがボア径がデカイ＝音を発生させるエネルギーもでかい
（音の発生源としてピストン径をスピーカーの直径と考えて見ると理解しやすいかな？）
ポート加工云々で、部品としての肉厚が薄くなるなら周波数的に高い音が通過しやすくなるはず。
セッティング等でセットがずれているならこの限りではないと思うけど・・。
ってことだ、音源として単純に考えても50より90のほうがボア径がデカイ＝音を発生させるエネルギーもでかい
（音の発生源としてピストン径をスピーカーの直径と考えて見ると理解しやすいかな？）
ポート加工云々で、部品としての肉厚が薄くなるなら周波数的に高い音が通過しやすくなるはず。
セッティング等でセットがずれているならこの限りではないと思うけど・・。
その程度で気にするくらいなら５０にしろって話だ
神経質はこれだから困るｗ
神経質はこれだから困るｗ
>863
有り難う。 これからは君のことを
「うんちくん」
と心の中でそっと呼ぶことにするよ
有り難う。 これからは君のことを
「うんちくん」
と心の中でそっと呼ぶことにするよ
866 ：851：2007/03/15(木) 17:03:12 ID:JMuRSWvl
>>863
大変参考になる意見ありがとうございます。
スムーズに回るエンジン＝効率の良い完成されたエンジン、という
認識がありますんで是非メインマシンでも実現したいんです。
結果としてパワーにも好影響となりそうな気がします。
大変参考になる意見ありがとうございます。
スムーズに回るエンジン＝効率の良い完成されたエンジン、という
認識がありますんで是非メインマシンでも実現したいんです。
結果としてパワーにも好影響となりそうな気がします。
867 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 18:05:11 ID:+dz/7ca8
863の理屈なら全水組めば静かになるってことかな?
なんで全水冷なら静かになると思うんだよｗ
もう一度963の理屈をよく読めよ
もう一度963の理屈をよく読めよ
セッティングがきっちり出ていてパワーバンドが高い回転なら
当然高い音になるし、セッティングが出ていない状態では、実周波数域が低く、尚且つランダムに様々な個所で
共振が発生するので、綺麗な音に聞こえない事があります。
なので、気持ちいい音＝スムーズに回っているっていうのはあながち間違いじゃないと思いますよぉ
で、全水冷では、フィンの共振とか無くなりますし、水によって音も振動も吸収されるので
結果的に全体の音は静かになるでしょうね・・。
当然高い音になるし、セッティングが出ていない状態では、実周波数域が低く、尚且つランダムに様々な個所で
共振が発生するので、綺麗な音に聞こえない事があります。
なので、気持ちいい音＝スムーズに回っているっていうのはあながち間違いじゃないと思いますよぉ
で、全水冷では、フィンの共振とか無くなりますし、水によって音も振動も吸収されるので
結果的に全体の音は静かになるでしょうね・・。
>>963の理屈に期待！
保守
873 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 20:53:29 ID:lukLwFYI
明日ボアアップ組むぜage
874 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 09:45:21 ID:3Jfq/ath
縦型エンジン搭載車に３WFエンジン積むのって、何が障害になるんですがね。
RS90に積めたらと考えてるんですけど、ぱっと見いけそうな気がするんですけど。
RS90に積めたらと考えてるんですけど、ぱっと見いけそうな気がするんですけど。
>>874
出来ると思うんならやれば？
出来ると思うんならやれば？
そうそう。
やってみてダメなら別のこと考えたら？
やってみてダメなら別のこと考えたら？
877 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 22:43:09 ID:346BgDAD
エンジンだけ目当てだろうけど
その後の処分が大変そうだ
不法投棄だけはしないでくれよな
その後の処分が大変そうだ
不法投棄だけはしないでくれよな
>>877
見事に曲がってるなあｗ
見事に曲がってるなあｗ
ＢＢの最期はこれだろうな
トラックに突っ込まれて体を強打し死亡。
トラックに突っ込まれて体を強打し死亡。
ＢＢ君は17000で落札か。おめでとうございますｗ
882 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 22:30:39 ID:WxVnjVib
お得に仕入れ出来てさぞご機嫌かと＞ＢＢ氏 ww
しかしスク弄りを飯の種にするとは思い切った事を．．．爆
しかしスク弄りを飯の種にするとは思い切った事を．．．爆
884 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 00:31:32 ID:TmLUIFaF
粘着君は逝ってヨシ！
885 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 20:54:21 ID:X3YGDdjn
883>
何をいってんだ今更orz
884>
本物降臨 wwwww
今日も一台コンプリートですか？
ガムバッテ小銭稼いでね！
ニート同様、現実逃避の一種かな＞原付チューナー職 爆
何をいってんだ今更orz
884>
本物降臨 wwwww
今日も一台コンプリートですか？
ガムバッテ小銭稼いでね！
ニート同様、現実逃避の一種かな＞原付チューナー職 爆
バイク屋スレで昔持病のクランクベアリングあぼんしたDIOばかり集めてそれらを修理して、今の店出す資金作ったって人居たからいいんじゃね？ｗ
毎日同じことしててうつ病になるんじゃないかと思ったらしいがｗ
毎日同じことしててうつ病になるんじゃないかと思ったらしいがｗ
887 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 21:50:16 ID:PpYeQkab
へえ、BBってのはそれを生業にしてるんか？
せめてID別のとれば良いのにねｗ
せめてID別のとれば良いのにねｗ
>>885
４ＶＰをいじったことがなくてねｗ 長いと思ってたよ
>>886
Ｄｉｏはクランクシャフトの根本がよく折れると聞くが。。。
>>887
生業にしてるかもしれないが整備士資格を持たない人がやってはいけない。捕まりますｗ
４ＶＰをいじったことがなくてねｗ 長いと思ってたよ
>>886
Ｄｉｏはクランクシャフトの根本がよく折れると聞くが。。。
>>887
生業にしてるかもしれないが整備士資格を持たない人がやってはいけない。捕まりますｗ
889 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 22:22:27 ID:PpYeQkab
整備資格がいるのか？
必要なのは古物商かなんかじゃねーの？
どっちも持ってねーだろうけど
必要なのは古物商かなんかじゃねーの？
どっちも持ってねーだろうけど
友達のバイク直して、お礼におごってもらうのとは訳が違うから
商売にするなら整備士資格は必要でしょう。
後、生業にするなら納税もちゃんとしないといけなくなりますね。
自分はその方を知りませんが
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=g50502516
がんばっているようです。
商売にするなら整備士資格は必要でしょう。
後、生業にするなら納税もちゃんとしないといけなくなりますね。
自分はその方を知りませんが
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=g50502516
がんばっているようです。
誰か当局にチクってあげてよ
てすてす
893 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 21:33:23 ID:JUO18GrL
新・床屋ブログ
http://blog.goo.ne.jp/4lv_5pt
http://blog.goo.ne.jp/4lv_5pt
894 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 12:50:15 ID:V7thlyyd
グランドアクシスのマフラー付けたらなんか変わりますか
５ＦＡのノマフは３ＹＫより抜けが良くない
どーせ付けるならＧ０３系にすれば。
25mmのスペーサーがあればポンづけだよポン。初心者にはたまらないポンづけ笑
どーせ付けるならＧ０３系にすれば。
25mmのスペーサーがあればポンづけだよポン。初心者にはたまらないポンづけ笑
ポン酢
安く譲ってもらったﾁｮｲ不調な３ＶＲ、駆動系をいじってみたら、
クラッチアッセンブリの中を通るシャフトの軸の所のベアリング、
なんか、逝ってました。
グラグラしてるしギアオイル滲むし、わかりやすかったが。
あんなとこ、逝くんですなあ。
ま、ベアリングのハメ込みなんて出来ないけど、
その部分だけ馴染みのバイク屋に任せた。
安く済みそうだ。
車輌、良い買い物だったﾖｶﾝ。
クラッチアッセンブリの中を通るシャフトの軸の所のベアリング、
なんか、逝ってました。
グラグラしてるしギアオイル滲むし、わかりやすかったが。
あんなとこ、逝くんですなあ。
ま、ベアリングのハメ込みなんて出来ないけど、
その部分だけ馴染みのバイク屋に任せた。
安く済みそうだ。
車輌、良い買い物だったﾖｶﾝ。
↑ｽﾐﾏｾﾝ、文章が変。
軸の所のベアリング、じゃなく、
根元の所のベアリング、でした。
軸の所のベアリング、じゃなく、
根元の所のベアリング、でした。
>>897
ベアリングが大破しなかっただけでもマシ。
ベアリングが大破しなかっただけでもマシ。
901 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 20:40:48 ID:mZhB0vhy
>901
正直、現実問題としては、
各々の個別の「程度」の差の方が、性能に大きく影響するような気がします。
３ＷＦも３ＹＫも持っていますが、大差無いです。
つまり具合とか、そんなの実際には確認できないし。
他の純正に比べれば良いとは思いますけどね。
正直、現実問題としては、
各々の個別の「程度」の差の方が、性能に大きく影響するような気がします。
３ＷＦも３ＹＫも持っていますが、大差無いです。
つまり具合とか、そんなの実際には確認できないし。
他の純正に比べれば良いとは思いますけどね。
５ＦＡは手間の割には見返りが少ない。
外にはみ出す分後ろから見るとかっこわるい
外にはみ出す分後ろから見るとかっこわるい
904 ：７７４ＲＲ：