【油冷】 Inazuma イナズマ part6 【3兄弟】

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 O)二o＝=ﾊ__/_ / /＼＼
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へ-v/:::::::>'-'二-、＿＿＿＿/-───-、＿..:::::::_,-''//-ｲ-|二::r'
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まとめ
イナズマ保管庫
http://tana.pekori.to/inazuma/


前ｽﾚ
【油冷】 Inazuma イナズマ part5 【3兄弟】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147303914/

過去ﾛｸﾞ
【今度も】イナズマ【落雷?＿|￣|○】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083048425/
【伝統】 イナズマｽﾚ　Part2 【油冷】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098881153/
【油断】イナズマ　Part2.1【大敵】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100081292/
【油冷】 イナズマ(Inazuma) 【のんびり】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121270790/l50
【風】イナズマ(Inazuma) - 第四シリンダー【雲】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131726685/

あとはﾋﾟﾀﾊﾊに感謝しつつ
ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_83C_83i_83Y_83_7d/

いとさんいるかい？

>>TANA氏
乙ｶﾚｰ

今日大阪の八尾枚方線の寝屋川付近で青イナﾊｹｰﾝ
ずっと見続けたら青イナ乗りも気づいた様子。
しかしこちら自転車だったので相手は何のことかわからんだったろうｗ

しかし最近イナズマよく見る希ガス

イナジュマほしい・・・
でもなかなかいいタマがなくて、
どっかにないかなぁ。。

昨日の午前８時１５分ころ‥
ﾜｲﾝﾚｯﾄﾞのｲﾅｽﾞﾏを見た。しかも四本出し。

感動した。

>>TANA氏
保管庫管理＆スレたて乙！
お世話になってます！

しかしまた落雷とは…orz
なんでイナはこんなに人気がないのかな？
オーソドックスなネイキッドでこの不人気さは
理解できん。

まず、名前がダサイことかなあ。あと、カタログ的な写真だと迫力が全く伝わらない。
実車を見れば惚れる人は絶対多いと思う。でも、その機会が少ない。
自分は当時、バイクの知識が全く無かったけど、実車みてビビッ！と来たです。

鈴菌感染者は変態なので、オーソドックスが受け入れられないとか有るかもｗ

まったくバイク屋でも見ないし

油冷直4の400NKはイナズマだけなのに…。

これまで乗ってきた中型のなかでは
かなり面白い乗り味なんだがなあ。
大型２輪を持っていない人にはマジオススメ。

身長高くてもネイキッドの中じゃ良いポジションだったしね

この様子だと変態祭りにはイナ糊は
現れそうにないな。

なんとか車検が間に合った。
変態祭り行く予定。

誰か現場でイナズマスレ目印頼む。
オレさまは小心者。

馬鹿上司のせいで休みだったはずなのに休めなくなった…

行ける方々楽しんでやってきてください
(´･ω･)ﾉｼ

また落ちそうね

なぜこうも人気がないのか

イナズマのカラーににイタリアンレッドはおかしいだろうか？
昨日久しぶりに紅の豚見たらイタリアンレッドにサイドカバーはイタリア国旗
したいと思ってしまった。個人的に美しい曲線に合うと思うんだが・・・
意見ぷりーずOrz

外車みたいになるな 笑

>>17
俺、イタリアンレッドに近い色に全塗装したけど。
地元なら会いに行こうか？ｗ

>>17
国旗は絶対ステッカーにしとけ
紅の豚に飽きたら剥がせるからね。
ストライプ入れてもいい感じ。

>>19
うｐ

>>19
当方東海の日本真ん中の県
　できればうｐしてもらえるとたすかります(ﾉД`)
ステッカーのほうがいいかな、ストライプ入れるなら
どんなのがいいと思う？

イナズマ海苔初心者なんだけど

チェーンが上に押し上げたら６cmぐらい弛みます…
これって弛みすぎですよね？

アクスルボルトが硬すぎてチェーン調節できません…orz

で、どうしろと？

ナットにラスペネかなんかをかけて、
でかくてしっかりしたレンチを使えば普通回る。
それで回らなければ閉め過ぎか固着。
駄目なら店に持ってくのが早いかと。

新車余ってないかなぁ

>>21
ストライプに関しては好みでいいんじゃないかな。

ただ思い切って全塗装するならオリジナリティを
だしたほうが満足するかな、と思って。

国旗マークに関しては、ステッカーだと安いし
気に入らなくなったらすぐに剥がせるので。

>>17
ほいさ。見難かったらすいません。

http://www.uploda.org/uporg555266.jpg.html

サイドカバーとフロントフェンダー塗らないのか

>>27
ヤヴァイ、見たらオレもナンだか塗装したくなてきたw
紫ってキモそう？
族車に見えそうで躊躇ってきたんだけど

いいんじゃない？
紫でも。
ＧＳ５０も純正色で紫あるし。




まあ珍走だと思われるだろうけどｗ

変態祭現地。
レア車いっぱい。

でもイナズマが一番レア

イナズマが一番レアって…マジっすか。
変態祭りなんだから普通にたくさん居るんじゃないの？

>>27
サンクス！いいですね。自分はフロントフェンダーとサイドカバーも
塗るつもりです。フレームもイタリアンレッドに塗装したいが・・・
金かかりそうだなOrz
エンジンにも塗るとしたら・・・
耐熱塗装にイタリアンレッドなんてないか；；

>>31
変態祭でも少ないのかイナ糊はorz

まあ祭に行けない俺たちの分まで
楽しんでくだちぃ！


帰ったら報告よろ

変態祭り行って来たよ
結構イナズマあったよ
８台くらいはあったと思う。
やっぱ隼がめちゃ多かった
それにしても暑かった、今は夏か？？

>>28
いわれると思ったｗなんちゃってヨシムラ仕様です。。

>>29
塗っちゃいねー塗っちゃいねー！
ピカピカの車体見ると気分いいし、よく「新車ですか？」なんて言われますよ。
俺も次は紫/ホワイトのツートンとか考えてます。

>>33
いえいえ。フレーム塗装は結構￥かかるでしょうね。。
エンジン塗装はかっこよさと下品の境目が難しそうですね
ヘッドだけ赤に塗ってバンデのVみたいなのもアリかも！

ダラダラとレス失礼しました。

変態祭りの写真を一枚、保管庫のほうにうｐしておきました。
イナズマはホントに少なかったです。
せめて同じスペースに駐輪できたならなあ。
散在していて空気のような存在でした。さみしい。

イナズマ４００乗りになったよー(´∀｀)

初バイクで、これ以外は教習車のＳＦしか
知らないけど、すごくいい感じ(･ω･)！


足短い俺でも足つきがいいし、総重量があんなに
重いのに、ソレを感じさせない取り回しだし。


四月頃、イナズマスレ見て買う気になって、
いろいろ悩んだけど、イナズマにしてよかった(･∀･)！


チラシの裏ｽﾏｿ('A`)

足短くて届くのか………デかいと思ってたんだけど。そんな俺は184・75。イナズマやめようかな

勝手にしてくれ

私も変態祭り行ってきました。テストコース入口の写真を
保管庫に上げておきました。

37さんのバイク，私が写した駐車場の写真確認したら写ってました。

Inazuma on netのステッカーが私のバイクのネットに挟んであったんだけど，
何人に配れたんだろう？

>>40
お前酷いなww

souka?

kanari

>>38
納車オメ！


思いつきで広島から山口まで往復してきた。
さすがにナイトランはもう寒いですな。

こんな時間に何やってんだ俺は…orz

また落ちるっつーの

あげ

免許取ったらイナズマ買おうと思ってるんだけど、良い所と悪い所教えて

>>47
過去ログは見た上での質問？

どう考えても見てない

>>47
良い所：レアなので乗っているだけで
　　　　　オリジナリティを感じる

悪い所：レアすぎてタマがない

GSX750

後はそこそこ安いってとこか

良い所：名前がかっこいい

悪い所：名前がかっこわるい

･･･と両方の意見を聞いたことがある。

個人的には
いいとこ：クラブバーが最初から付いてる

わるいとこ：ヘルメットフックがシート外さないと無い

・・・かしら。

保守age

>>19
IONのサイトで見た事あるな。
オレはIONメンバーではないのだけど
BBSはにぎわってるみたいですね。

まさかイナズマスレにカキコしてるひとで
IONメンバーじゃないのは少数なのか・・・？

一昨日、割り込んできた車と接触してしまってイナが危篤状態だよ
このまま昇天か・・・orz
小指は折れるしついてない

怪我は小指骨折だけなのか？

変態祭、イナズマは10台ギリギリ届かなかったくらいだった。
希少車等は敢えて乗ってくる人が多く、イナズマの希少さはそれらと同LV。
多かったのは隼・刀・SVだったでしょうか。
来年は隼・刀・稲妻と日本語名でTOP3独占できたらいいなー(無理？ｗ

>>55
大丈夫かーー；！？
乗り手もイナズマも大丈夫な事を祈ろう･･･

ぬう、鈴菌の中でもマイナーな存在になりつつあるか。
俺は初バイクとして選んで 3 ヶ月、だいぶ愛着が湧いてきた。
>>57 変祭レポ、>>37 >>41 写真うｐありがとう。

>>47
良い所：デカイ車体
　　　　　飽きのこないデザイン
　　　　　クセのない乗り味
　　　　　油冷エンジン
　　　　　不人気車

悪い所：オイル、タイヤなど維持費が大型並
　　　　　重い
　　　　　不人気車

悪い所あんまり思いつかないな。
イナズマはいいバイクですよ。

>>56
はい、怪我は幸い小指だけでした
>>57
心配ありがとうございます。

しかし、落雷してしまう程の過疎スレなのに、こんなに心配してくれるとは
イナ乗りは心が豊かだな

質問に答えないとまた落ちちゃうし

>>55
そうか、バイクが危篤状態の割には
ケガは少なそうだから安心しました。

>>59
＞クセのない乗り味
たぶん400のことだろうけど
ややクセがあるような感じがするよ。

あくまで400ＮＫの範疇だけど
個人的な感覚。

油age

唐age

スプロケとチェーンって同時に交換したほうがいいよね？

初バイク、イナズマ買おうと思います！
地元のバイク屋で９８年式、走行９１００キロが
諸費用すべて込み、車検２付で２６万だったのですが
安いですかね？傷なくてかなりきれいでした
オイル、チェーンは変えてくれると言ってました
もちろん諸費用に含まれてます。ただ初心者なのでとても不安です

えらい安いな…。
値切った？

<<67
値切ってないよ、でもエンジンの音とか聞いてないorz
もっと細かく見たほうがいいかな？初心者だと大変すね

>>66
俺のイナも97年式走行8567キロだったが全部込みで30万だった。
別に悪いとこはなかったけど、やっぱりｴﾝｼﾞﾝの調子は気にしたほうがいいよ。
俺はその場でかけてもらったけど。
でも26は安いな、フレームとか歪んでたりしない？
パッと見じゃわかんないから試乗できれば一番いいんだけどな。

>>69
そうですよねもっと見なければいけないけど
やっぱ初心者だとわからないことばっかです
店も悪いところではないのですが

初バイクなら用品を揃えるのに
結構金が掛かるからロックか何か
サービスでつけてもらうよう交渉汁。

エンジンは掛けてもらえるなら掛けてもらった
ほうがいいです。
あとは細かいトコも分かる範囲でいいからよく見て
疑問に感じた事はすべて尋ねて、店員の様子を観察。

変にキョドったりしたら要注意警報。
逐一見逃さないよーに。

うｎ

音聞いてエンジンの調子が分かるならいいけど、
初心者じゃ多分わかんないと思う。
しかも油冷はメカ音が大きいし。

とりあえず、錆とか汚れの感じをチェックして、
特に見え難い所とか外から手がとどかなそうな所を見ると、
適当に外見掃除しただけか、ちゃんと整備してそうか分かるかもしれない。
あと、倒した跡とかないかとか、ステップが削れてるかとか

あとは、店しだいかな…中古だから乗り始めてから調子悪くなる可能性も
当然あるんで、その時ちゃんと面倒見てくれそうか？とか、

age玉

納車記念カキコ。

初バイクなんで調子の良い悪いは
イマイチわからんけどとりあえず7000位からの
咆哮はわかったよ。まさに吼えてるって感じ！

車体のデカさ、タイヤの太さ、咆哮、乗り心地、全てイイ！
ここに相談して良かったです。
これから宜しくお願いしますわ。

>>75
おめ(･∀･)でと！

イナが最近購入＆初ﾊﾞｲｸな仲魔(=ﾟωﾟ)人('ω'*)
事故に気をつけて、大事に乗りましょう(･ω･)！

>>75
納車おめ！
咆哮味わったか。。
もう虜だな。トリコ。

大事に乗ってあげてくれ。
油冷のよさを体感してくれ。

>>75
おめ！
購入記念に保管庫登録もヨロ！

>>65
俺はバイク屋に三点で替えた方が良いと言われた。ギヤ、
スプロケ、チェーンね。確かに摩耗する部品だから俺も
できれば三点替えをオススメする。
@北海道なのでそろそろ冬眠準備でもするかぁ
イナズマ、今年も最高の夏をありがとう！来年もよろしく(；´д')

イナが初バイクの人って
けっこう多いのな。

自分はイナの最大の魅力は
油冷400直4エンジンだと思ってたので
初心者には見向きされない＝不人気の
構図が出来上がってた。

初バイクがイナズマって聞くと
うれしくなるな。

>>75＆76おめでとう。
事故に気をつけて大切に乗ってください。

過去に新車で400買って2年乗ってたがまたほしくなってきたので
覗きにきました。メンテもろくにしなかったが
4万キロ走った。そこで俺が気になった事
１、強めにギア上げないと抜けることがある
２、雨、寒い日などに突然エンジン停止
３、ギアチェンジの時｢ガコン｣と大きめの音がする

初期型ＸＪ以来のマルチ。２５年ぶりかな。
加速は４５ｐｓのＸＪの方がよかったけど、あの頃の夢が全部実現した。
集合管。アルミトップブリッジ。アルミスイングアーム。太いフロントフォーク。
オイルクーラー（当たり前）。極太タイヤ。
最高。
加速は年相応で気にならない。
いつまでも乗っていたい。

あぁ…
早く金貯めて免許取ってイナズマに乗りたい( *´д`*)ﾊｧﾊｧ
油冷サウンド、デカさにやられた。

初期型ＸＪ以来のマルチ。２５年ぶりかな。
加速は４５ｐｓのＸＪの方がよかったけど、あの頃の夢が全部実現した。
集合管。アルミトップブリッジ。アルミスイングアーム。太いフロントフォーク。
オイルクーラー（当たり前）。極太タイヤ。
最高。
加速は年相応で気にならない。
いつまでも乗っていたい。

>>81
＞雨、寒い日などに突然エンジン停止
コレはない。あっても冬の始動直後くらい。

>>83
つＩＹＨ

>>85
突然じゃなくアイドリングがだんだん下がって停止。
始動直後じゃなくしばらく走ってると起こる感じ。
2000くらいに調整してもだめだったな。

始動１０分後くらいまでなら真冬はなるけど、
暖まってからはさすがにないなあ。

>>81
> １、強めにギア上げないと抜けることがある
これはけっこうあるね
> ２、雨、寒い日などに突然エンジン停止
これはない
> ３、ギアチェンジの時｢ガコン｣と大きめの音がする
俺は中古だったので状態悪いのつかまされたかと思ってた。
みんなそうなのね。

５速→６速のギア抜けは新車時からあったよ。
しばらく走ってからは慣れたのか、抜けた事はないな。

ギア抜けって経験した事ないけどどんな感じなの？

>>87
俺の場合は点検もせず交換したものといえばタイヤ、オイル、チェーンくらい。
雨、冬場は普通に走っていてもその現象が起きたよ！
まぁなにか詰まったりしてたと思うが…

>>90
(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
こんな感じかな。

中古で買ったら車載工具なかったんだけど、車載工具って注文できるのかな？
ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙとﾊﾟｰﾂﾘｽﾄ買ってから工具ないことに気づいたわｗ

>>90
5速から6速にあげたつもりがニュートラルだったって感じ。
そこからギアチェンジ再度するんだけど、壊れそうな音がｗ

>>91
なんだろうなあ。
とにかく正常じゃないのは確かでしょうね。

>>93
抜けた瞬間｢やべっ！｣って思い再度ギアチェンジしようと
つま先かけたあの一瞬のなんとも鈍い音だな？

>>91
4万�`走って一回もエア栗交換しなかったの？

＞「ガコン」と大きめの音
エンジンの回転数を合わせば
多少抑えられる気がする。
それでも鳴るときゃ鳴るけど。

なんか怖そうだなｗ
事故の元って感じだ

>>95
交換した事ないですよ。車検通してすぐ友達に売ってしまったが
その友達も同じ症状でた。

エアクリくらい安いんだから換えればいいのに

>>90
ギヤ抜けで事故は起こさないでしょｗ
最初は「何事か！？」と思うけど、
２回目からは「ちっ」と舌打ちする程度。

>>97
エアクリとプラグの交換をして
キャブの洗浄したらたぶん直るとおもうよ。

メンテ不足なだけでイナズマとは関係ナス。

>>90　　×
>>96　　○

スマソ
ついでに100ゲット

ageまーす。

>>99
俺>>90じゃないけど、攻めてるカーブ中に起きてみｗ
かなり死ねるから(汗

>>101
何回か経験してるよ。
一番びびったのはガンマ乗って膝擦ってたときの
ギア抜け。
つーかチェンジしてないのにいきなり
３速→N　になって対向車線飛び出し！
運が悪かったらリアルに死ねるｗ

>>99
じゃギア抜けで事故るじゃん

>>103






スマソ
浅はかでしたorz

エアクリとかプラグ交換って安いけど、
やった後に体感出来るぐらい良くなるから
色んな意味でやったほうが絶対いいよ。

プラグ交換こないだしたけどタンクはめるのてこずったなー
外さないでずらしてやるってほうほうでやったんだけど

>>104
いや、言い過ぎた。ごめん。

なにこの、いい人の集まる落雷常習犯ｽﾚ(*'ω' *)

イナズマ海苔はミナイイヒト(^^)/

400乗りだが今度大型二輪の教習行くことになった、
教習車がCB750なんだがもしかしてイナズマの方がサイズでかい？

いや、さすがにそれはないっぽいな。
全体的にちょっと小さい。

数字で見るとむしろイナ１２００よりCB750の方が
大きいみたい。

CB750の方がでかいのか…一応気に入ってて候補に挙がってたんだが、
でかすぎるようだったらイナ1200でも買うかな。
ヤフオクの基地害使用は見てて泣きたくなるが…

落雷age

やっと岡山の久米の里に着いたー。
ぎりぎりで乙ガンダム見れました。シャッターも
なにげに凝ってるんですね。
4時間かかりましたよ！まあ、広島からなんだが。

>122
ＣＢ７５０の方がわずかにでかいだけで
たいして違わん。並べても差はわからんと思う。
ＣＢ７５０よりイナ１２００の方が軽い。
パワーも桁違い？？？

じゃぁイナズマ1200ってことで決まりですね。age

本日、イナ1200納車。
初日だけど、油冷のゴリゴリ感、何となくわかるような気がした。
ここスレ、1200もありだよね？

>>115
未来へのﾄｽｷﾀｺﾚ
イナ１２００は規制の１００PS、CB７５０は７０ちょい。
そういう意味では速い・・・のかも知れない(･∀･)

>>117
おめっとー(･ω･)
ありというか、三兄弟なので歓迎(´∀｀)

>>117
納車オメ

ちょ、400なんですけど燃費が10km/lにもいってないw
いやまぁ笑いごとじゃないんだがみんなもうちょっといくよね？
最近中古で買ったばかりでたまにタンデムするぐらい。
長距離使用はほとんどないです。

キャブ・エアクリ・プラグを見直せ

>>120
バイク屋へＧＯ
買ったばかりならクレームつけて
直してもらおう。

ちなみにその文面ぢゃ考えられる要因が
多すぎてわかりません。
せめてノーマルかどうかくらい書いてもらわんと。

俺のイナだと街糊でだいたい１７km/lくらい。

ageますね。

>>117おめでとう♪

>>120
10�`は悪すぎますね。
おれのイナ400はいつも17�`くらいです。
ただ不思議なもんで、峠でバンバン回しても遠乗りでゆっくり走っても17�`なんですよ。。

中古で購入の際、納車整備はしましたか？
オイル（フィルターも）、プラグ、エアクリエレメントを変えてみては？

みんなどうやって燃費計算してるの？

満タントリップ法しかないだろ・・・

ありがとうございます。
納車整備はしてもらいました。車体はノーマルです。
ただ納車後すぐにキャブがオーバーフローする（OHしてもらいました）など、本当にきちんと整備されているかは微妙です。
素人目ですが、エアクリをみたところ非常に汚れている感じです。関係はないかもしれませんがオイルも真っ黒。
プラグはみれていません。
始動姓があまりよくない（今日は暖かかったがチョークかなり引いてアクセル煽ってやっとついた）のも関係があるのでしょうか？
よろしくお願いします。

>>126
オイルは交換後でもすぐに真っ黒になるのは常識。
色では判断出来ない。
俺が買った時はバッテリー、エアクリ、プラグ、オイル、フィルター
を新品にしてくれたぞ。タイヤも坊主だったから新品にしてくれた。
チョークは引かない方がかかりやすい
というかチョークを引くと逆にかからない、俺のは。

エアクリは交換したほうがいいね。
ちなみにうちのは、街のりでノーマルにスリップオンつけてた頃は13〜4km/l
ﾌﾙｴｷ、ｴｱｸﾘ替えてキャブセッティングしてからは10km/l前後になった。

オイルはすぐ真っ黒になるものなんですか。
手元にある整備本（イナがモデルの本ｗ）にはオイルの色が真っ黒なら〜と書いてあったのをを過信してました。

チョークについては
チョークなし→チョークあり→チョークありアクセル煽り
とやってます。

とりあえず次の土日にでもエアクリ交換してみたいと思います。
97年式で走行1ﾏｿですが、すこしづつ整備していきまつ（´・ω・｀）

帰宅age

はじめまして。　一年イナズマに乗ってます。　さっそく質問ですが、みなさんマフラーを社外品に変えたらキャブセッティングされてますか？

>>131
フルエキ組んだらしたほうがいいと思う。
スリッポンならしなくても大抵大丈夫だけど、してもいいと思う。
ちなみに自分はフルエキでキャブセッティングしてます。

》132　　　　　　　　　 どうもありがとうございます。　ヨシムラの四本出しなんですが、どうしても3500回転の時に谷ができます。　これは仕方ないんでしょうか？　キャブはOHしました。　エアクリも新品にしてプラグはイリジウム入れてます。

>>133
3000〜4000回転位のトルクのムラはあまり気にし無い方がいいと思いますよ。
ヨシムラ4本だしは乗った事無いんで詳しくは分らないですが、純正より
抜けの良いマフラーにすると低回転のトルク感は若干無くなると思います。
逆に、8000位〜ﾚｯﾄﾞまでが純正よりかなりよく回るのと思うので
余計谷に感じるかも知れないです。
スクリューで若干濃い目すると、少し改善するかもしれないです。

ちなみに自分のは4000回転以下くらいは使い物にならないです。
ちゃんとセッティングすればまともになるのかもしれないですが、
常用する回転域（7000位？〜）で特に問題無いのでそのままほったらかしになってます。

》134　　　　　　　　　 どうもありがとうございます。　うまく回転を合わせて乗ってみます。　車体自体も四本出しも重いですし、マフラーの作り上、仕方ないんでしょうね。

>>135
ヨシムラ4本だしもぶん回して楽しい感じなんじゃないかと思いますよ。
ご先祖様のR750なんかは、タコメーターが3000回転以下は表示されない位だし。
多分、「ぶん回して乗れ」というｽｽﾞｷからメッセージなんじゃないかと。

》136　　　　　　　　　でもやっぱり街乗りがメインですからね。　低速が弱いと…。　まぁ、それもイナズマの個性として受けとめてあげます。　チタンサイクロンの時もやっぱり谷は出ました。　一番いいのは純正エキパイにスリップオンが低速トルクもあっていいかもですね。

117のイナ1200です。日曜日ちょっと走ってきました。ファーストインプレです。
乗りやすい。まるで400みたい。
3000以下はパワーがない。油断してて危うくエンストしそうになった。
油冷のゴリゴリ感、っていうのをわかりやすく言うと、フォーーンとか、ビュイーーンって感じじゃなくて、「ジュイーーン」って感じなんだけど。わかってもらえるかなぁ。
純正のミラーは振動で使いものにならん。これではパトカーが迫ってきても気が付かない。
何かおすすめのミラーないですか？
また報告します。

ageまーす。

俺は400海苔でスリップオンもフルエキも持ってますが、谷どころか
両方息つき＆アフターファイヤーすごいです。
フルエキはバッフルつけててもダメです。
パイロットもイジリ倒したのですが、結局ジェット変えないと限界があります。
イナズマは整備しずらくてエアクリBOXすら外す気になりません。。

>>138
ミラーの振動はハンドルの振動を押さえると解決しそうですね。
ってことは振動止めの思いバーエンドとかいかがでしょう？
試したことないから効果は分かりませんが・・

たしかに、エアクリBOXは、エンジン下ろさないと外れないね。多分。
4発だから仕方ないのだろうけど、キャブの脱着は面倒くさい。
あと1cm位エアクリをずらせるスペースがあれば、作業性はかなり良くなるんだけどねえ。
でも、他のカウル被ってる奴に比べたら全然ましかもしれない。

オイル漏れの予感orz

>>81〜>>104ギヤ抜けについて
イナズマに限らず、ギヤチェンジの時、スイッチポンみたいな感じで
シフトペダルを動かすと、ドッグ(ギヤについている爪)の送り不足が発生し
ハーフニュートラルになる事があるので、クラッチミート後も、ほんの数秒
シフトペダルに力を加えたままにすれば、ドッグが送り不良になりそうな時も
強制的に噛み合わせる事ができるので、普通ギヤ抜けはしない。

>>140
そうなのよ。でも、同じ鈴菌４発のバンディット250はエアクリBOXもキャブもポンポン外せた
から、ネイキットのわりに整備性がいいとはいえないかも。
って250ccだからエンジン小さいからってのもあるけど。

>>141
ヘッドの隙間から？

>>142
そうなんですよね、落ち着いてシフトアップしてると抜けないんだけど、前の道が
空いておりゃ〜！って加速してると抜けるｗ
今まで色んなバイク乗ったけど、イナズマほど抜けるのは初めてです。

>>143
ヘッドとの間です、ガレージがコンクリだからすこしたれてるのがすぐわかった。
トラブル続きでもうだめぽ。。。

エアクリてシートあけてビス外すだけだと思ってたわ俺orz

エアクリはシートあけてビス外すだけだよ

>>145
だよね？今は乗ってないけどたまたま覗て不思議に思った
K&Nはインパルス用をネジだけ替えて取り付けた記憶が・・・
確かタンクずらしてないような気がした

>>146
ヒント：エアクリBOX

>>148
おお〜　そういやそんなBOXがあったような・・・
それを外すって話だったのか？
そりゃすまなかった、今はイナズマ降りて違うの乗ってるけど
今でもたまにこのスレ覗いちゃう
ヨシムラサイクロンと4本出しの両方付けた事ある
性能はサイクロン、音は4本だしって感じだったな〜

確かに四本出しの音はいいですね。　　　　　　　　集合マフラーには出せないあの臨場感。　たまらないっす！

ギア抜けするのはハズレだと思うよ。

４本出し、前はほしかったなー。
でもスタイル的にはあまり好きじゃない…。

ヨシムラサイクロンほしいけど金ないしorz

イナズマって４００だか７５０だか１２００だか全然見分けが付かないんですけど。

車格はほぼ同じだからね…
ぱっと見違うのは、
ロゴ(400→Inazuma/750・1200→SUZUKI)
クラッチカバーなんかの色(400・750→黒/1200→銀)
フロントのキャリパー(400・1200→金/750→黒)
リアサス（400→カヤバ/ｼｮｰﾜ→750・1200）
フォーク径
こんな感じ？

age

ここ見てたら1200欲しくなってきた…

皆さん、燃料はハイオクとレギュラーどちらを入れてますか？

レギュラー

同じくレギュラー
これでリッター１９ｋ走る

http://www.wazamono.jp/futaba/src/1162175694369.jpg

>>156
俺も400だが、買い換えるなら多分イナズマは買わないな。
凄く好きで嫌な部分は全く無いが、ハーレーが欲しいｗ
V型の爆音を轟かせて低速で走るのって相当気持ちいい。
日本横断したら楽しいだろうな〜。
80km以上出すと正直どんなマフラー入れても音聞こえないしｗ
もしくはSSかな。

>>154
主にタンクのロゴでしか判断出来ない俺･･･
そんな違いがあったのね(･∀･)とトリビア状態。

>>160
ハイオクなのかー。
圧縮比が11.2：1だったからレギュラーだったけど、
ハイオクにしてみようかなぁ･･･

>>157
レギュラーですね。
たまーにハイオク入れる時もあるけど。

>>161
あー、オレもイナズマは無いですｗ
同じバイクの買い替えはしたことないし。

興味があるのはR600かなぁ。
GSR600も乗ってみたいし…
ただ今のイナズマを手放す予定はありませんが。

今日家に帰って、イナズマ乗ってどこか行こうとおもってセルまわしたら、セルだけ回ってエンジンがかからない。
最近とくにといった異常はなかったと思うんですが、なんでだろう・・・。
そういえば、昨日走行中にカランって金属が落ちたような音がしたけど、それが原因なのかな？

昔JRAの馬券売り場に行ったら、朝早かったんでJRAの人に出馬表もらった。
そこにクイズが載ってて、SMAPの新曲は何でしょう？って４択の中に
　若い人妻　ってのがあった。
?若いヒトズマが俺を攻め〜る、Ohoo

じゃあね。

タイヤにヒビが多数入ってきたので交換しようと思うのですが、皆さんどんなの履かせてますか？

ブリヂストンのＢＴ−０１４履かせてるよ。
グリップいいしオススメ。
自分がかなり上手くなったように感じるよ。
だけど４０００ｋｍくらいでフロントがスリップサインにかかりぎみに・・・
リアはまだ５分山くらい残ってるんだけどな。

ライフ優先でPロード

>>167-168
ありがとうございます
年間でそんなに距離は走らないので、BT014検討してみます

バイク屋に紺イナズマ探してもらってるけど見つからねぇ

>>164
最近冷えてきたから掛かりにくく
なってるだけ…じゃないよな？

>>171
そうではないと思いますね、多分ですけど。
つい先日4本出しマフラーに変えたのとか関係あるんですかね？
4本出しは純正はオプションとして取り扱われてるから、
取り付けるだけでとくに他に調整するものは無いって聞いてたんで問題ないと思うんですけど。

・・・一番盲点だったんですけど、ガス欠ってのもありえるカモ。

友達が先月買ったデスペラードは
たまにセルが回らない
買い物行く時すぐエンジンかかっても帰る時はセル自体が回らないとかあるそうだ
しばらく放置してたら回るようになるらしいが・・・・・・

それはバッテリーか接触不良じゃないのか？

そうなのかな
俺知識ないからよくわからなかった
とりあえず近いうちにスズキワールドに持ってくとか言ってた

>>172
マフラー変えただけなら関係ないと
おもうけど。

何なら押し掛けしてみたら？

>>172
チョーク引いて、アクセル煽らずセル回してもダメ？
アクセル煽ったほうがかかるって思ってる人多いよね。
自分もそうでした。

>>173
バッテリーが寿命きてるのかな？
買ったばっかりでそれはないかあ。。

>>177
中古だからそうなのかなぁ

スズキワールドいってきたらしい
クラッチかセルじゃないかなという診断
部品は月曜発注・木曜着らしい
相変わらず仕事遅いな・・・・

エアクリが全然汚れてませんでしたorz
一体どこが原因で燃費悪いんでそ。。。

ブレーキ引きずってるとかはない？あとは、タイヤの空気圧とかも適正値？

タイヤ空気圧は確認してませんでした、明日見てみます。
ブレーキの引きずりはどのように確認すればよいのでしょうか？

>>181
センスタある？
ない場合は、友達に手伝ってもらって、ちと危ないけどサイドスタンドで前輪浮かして
手で回転させてみる。後輪も同じように。
シャリシャリとかいってたら引きずってる罠。原理は分かるでしょ？

タイヤ空転させる

>>182-183
さんくす。
これからのことも考えて明日センスタ買いにいってきまつ(`･ω･´)

俺はセンスタのかわりにメンテナンススタンド買ったぞ

キャリパｰから汁が出てきた(´；ω；`)

シール交換

まちがえた、メンテスタンドでした

>>179
俺のスクーターの話だが、リッター10ｋｍだったんだけどこんなもんかと
思っていた。そんなある日ベルトの交換でバイク屋に出したら、アイドリング
関係の線が切れていたらしく、常に暖気状態で走っているようになっている、
ということらしいので直してもらった。するとなんとリッター30kmになった。

常に暖気状態とはおかしな表現だな

整備age

>>188
メンテナンススタンドって１人でかけられるか？？？
下ろせるか？
倒しそうで怖い

さっきオフの帰りにコンビニでタバコと缶コーヒー買ってたら、店員がイナズマをチラ見する。
店員「あれでっかいっすねぇ。何ｃｃですか？」
俺「あれ、４００なんすよ」
店員「４００っすかｗｗｗ」

って会話があった。
なぜか、美容院の店員を思い出した今日この頃。

今日バイクショップの駐車場でイナズマ400見たんだが、ノーマルなのに
このバイクいい音なってない？なんで？

イナズマのオイル交換しました。
今までモチュール愛用してたけど、今回はカストロールに浮気してみた。
POWER 1 4Tってヤツ入れてみたけど、正直300Vとの違いがわかんねww

とりあえずエンジンの吹けが良くなったのと、ギヤの繋がり方がスムーズになった気がする。
油冷だしマメにオイル交換しないとな。。

>>194
SACS：SUZUKI　Advanced　Cooling　System

>>192
初めてのときは怖かったな
下ろすのは楽だけどかけるのはちょっとめんどい
そしてマンション５Fから持って降りるのが少しつらい

>>192
簡単なやつがあるよ

>>197
たしかに５Ｆからはツライね・・
エレベーターないの？
この際、センスタ付けたら？

>>194
油冷の咆哮は世界一ィィィィ!!

旧GSX-R系水冷エンジンも高回転の
激しいメカノイズがタマランかった。

>>195
オレは昨日S9をいれたよ。

まあS9しか使ったことないんだがorz

>>198
簡単なやつｷﾎﾞﾝ

webikeで検索したらスズキ純正イナ用てのがあったので検討中

>>198
じゃまくさいしセンスタはいらない
エレベーターあるけど５Fに止まらないんだよね

>>200
http://www.j-trip.co.jp/
ここのやつが簡単
僕はここのはじめてスタンド使ってる
ただリアアクスルに棒刺して上げるから
タイヤ交換はできないよ
（別売のＬ受けを買えばＯＫ）

あとこのサイトから買うと定価販売になるので
よそで買った方がお得です
僕は定価で買ってしまった(><)
「j-trip　メンテナンススタンド」で検索すれば
きっと見つかるよ

>>194
GSX-R750とDRに活かされたスズキ独自の冷却システムです。
従来以上にオイルに冷却効果を担わせる「油冷システム」を指します。
通常の冷却方式が、シリンダーヘッド部でバルブ駆動系の主目的と
しているのに対して、ヘッドに大量のオイルを圧送、いちばん熱が
蓄積する排気ポート周辺を中心に、ヘッドまわりの熱をオイルで
積極的に吸収しようというシステムです。

クランクケース内の軸上部には、ミッションのかみ合い音防止、
耐久性向上のため、ミッション軸と歯面に直接噴射するオイル
シャワーを設けている。　オイルポンプは潤滑用と循環用の
2個を備えています。

age

イナズマ購入を考えているものです。
先輩方に質問なのですが、当方慎重188ｃｍもあり、ホーネット250
では脚の曲がりがきつく長距離で疲れる上、シートへの荷重がへってしまいます。
イナズマは車体が大きいと聞いているのですが、下半身の窮屈さはどうなのでしょうか？
ちなみにCB400SFの初期型でも少し狭く感じました。

>>205
自分は身長181cmでステップはノーマルなんですが、多少窮屈ですね・・・。


それとイナズマの400を購入しようと思ってるとおもうんですが、自分が乗っていると友達から、
「イナズマって大きいんだけど、お前がのってる250ccに見えるな〜」といわれます。
大きさとかを含めてイナズマが好きなので、これは地味にショックでした（汗）
・・・ってこれはどうでもイイことですね。

>>205
買う前にまたがることをお薦めする。
俺も１８０あるが無問題
窮屈だったらブルバードをお薦めする。
４００で最大のバイク。イントルーダーでもいいけど。

>>205
俺も180だけど足は少し窮屈かも。そんな気にならないけどね。
やっぱりまたがってみることをすすめるよ。

俺183だけど、結構窮屈だな。 他のに比べたらマシだ

窮屈なのが駄目ならアメリカンでも選んだほうがいいかもね。
inazumaのステップは、ﾈｲｷｯﾄﾞの中ではかなり低くて前にあると思う。
ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟつけて、普通のバイク位じゃないか？

このスレで誰かがイナズマはでかくて重いので初心者には難しいなんて
言っていたが、カタログで調べたところ全然重くない。中が空洞のタンクが
大きいだけで重量増には繋がっていない。初代のCBフォアやFXの方が小さく見えて
重くパワーが無い。

アメリカンあんまり好きじゃないのね。
ネイキッドが好きだから

>>211
バイクの重さや大きさは、カタログ値だけじゃ分からない部分が大きい。
重心とか、跨いだ時の感じとか。

確かに、最近の400ﾈｲｷｯﾄﾞの中では、跨いだ感じは大きく感じると思う。逆にCB
なんかは、凄いｺﾝﾊﾟｸﾄで軽く感じるし。
標準の足が緩いから、乗り味も重く感じるんじゃないかな？
エンジン特性も、回さないとパワーが全然無いから、5〜6000回転以下
しか使わない場合、凄く非力に感じる。
逆に、タンクは大きいけど、シートはセクシーにくびれてるから、
シート高の割に足つきはかなり良いし。

>>211
現行400NKと比較（乾燥重量）

イナ　　　　　　　　　　　187
ZRX�U　ゼファー　　　186
GSR400　　　　　　　　　185
XJR400　インパルス　177
CB400SF　　　　　　　　170
SV400　　　　　　　　　　164

あと実際に感じる重さは全長とかでもかわるからねぇ。
ﾔﾊﾟｰﾘ重いという認識で間違いはないんでは？

でもイナがｲｲ（　´Д｀）

CB400SFの緒元表みてみたが、乾燥重量17kgしか違わないな。
本当か？ｗタンク容量も一緒だし。
オイル量の違いとかで地味に重さがかわるんだろうかｗ

>>215
やっぱ、ｺﾝﾊﾟｸﾄな乗車姿勢とハンドリングじゃないか？
スラロームとかUターン・８の字なんかやると、
CB４０0はもちろん、CB750ですら軽く感じる。

前後サスをちょっと固くして、ちょっといいタイヤ履かせて
出来ればﾌﾙｴｷ入れてあげると、かなり軽快にはなる。
でも、イナズマの気合入れないと曲がらない感じは非常に楽しい

そうですか・・・皆さんの意見からすると下半身は少々窮屈なようですね。
なかなかイナズマの現物に出会えないもので、試乗に困ってます。
ブルバードは形等好きなのですが、アメリカンなので峠等にしばしば行く身としては
つらいです。
ポジション的にはZRXやGSRが楽だったのですがどうしても油冷に惹かれたもので・・・
なんとかイナを探して跨ってみたいと思います。
多くの意見ありがとうございました。

てか１８０越え多くてうらやましい・・・・・
イナズマのいいところはシートがすごい柔らかいところかな

お尻に優しいよねｗ
長距離でも平気。他の車種の人は苦しんでても余裕ｗ

さりげなく>>213はいいこと言ってる(･∀･)

それよか、バイク初心者の俺としては、公道に慣れ始めた
ひよっこなわけだが、Ｕターンとか教習車より楽に感じたのだが。
大回りする感じはしたけど。

>>205
遅ﾚｽだが、むしろ俺はめがっさ小さいから、イナズマのポジションが
非常にありがたいのだが。逆に背の高い人へのアドバイスとか
まったく思いつかんｗいえるのは足長くてｳﾗﾔﾏｼｽくらいだ。

がしかし、>>217を見る限り油冷に轢かれたとはいいことだ(･∀･)！
即大型を取ってバンディットのファイナうわなにをするやめｇｈｊｗふじこｌｒ

>>195
俺もR4ｽｰﾊﾟｰﾊﾞｲｸ時代から入れ続けてるが、最初のフィーリングは最高だよね。
ただ、すぐヘタる。ほんとに。2000�`くらいかな。
ちなみに、冬だから♪って5w-40の方入れたがｼｬﾊﾞｼｬﾊﾞするし、メカノイズ凄
いしで後悔してる。10w-50のがいいね。

イナズマ下は弱いんですか。。
どなたかイナズマ400のパワーカーブやトルクカーブ（エンジン特性を示す図？）の、
載ってるサイトご存じでしょうか？

イナズマはマフラーを変えちゃうと、下が本当に弱くなります。 5000以下はあまり使い物にならないって考えたほうがいいですよ。キャブセッティングしたら話は別ですが、すぐ谷が出たりしますよ。

ヨシムラサイクロンに限っては低回転も痩せたりしないよ、
他社車検対応マフラーやスリップオンでもそうじゃないの？
低回転か細くなったのがキャブセッティングで元に戻るなんて聞いた事がない
低回転が細くなる分、高回転に適応させるのが吸気変更とキャブセッティング
排圧を変えない限りは低回転は太くならんよ
何かを生かすことにより何かが死ぬ　両得は難しいよ。
ヨシムラサイクロンの場合は低回転は変わらず、高回転の抜けを良くした
死んだのは｢音｣。　ノーマルで押さえてたのを殺した(開放した)から高回転が生きただけ
400の場合はある程度回してクラッチ繋げば問題なし
250マルチ高回転型と比べれば十分に低回転はあるよ。

>>220
大型免許取ること考えるならGSX1400かバンデットSのFEが欲しいですが・・・
今から大型免許取ること考えると購入はかなり遅れそうです；；
なのでできれば400が欲しい。油冷に惚れたのは峠で湯冷のGSXｰRについていったときの
ガァァァアァァアァァ！！！って音聞かされてからです。
あの音、あとエンジンの美しさが最高に（･∀･）イイ！

R750や1100の音に惚れているんならGSX1400はやめた方がいいよ
新設計エンジンで油冷サウンドは控えめに造られているからね
山賊Sファイナルはスタイルが許すならそっちの方が良いかもね
イナ1200は400と一緒の車格だからその身長だと窮屈になると思う
俺も185cmでイナ400に乗っている時は250のバイクみたいだと言われ続けて
1400に乗り換えた。足も窮屈だったけど痺れるような感じでは無かった
さすがに長距離の時はしんどかったけどね。
1400に関してはインジェクションだし新設計エンジンだし同じ油冷でもイナとはまったく別物だよ
動力性能的には申し分なく質感も高いし、CB1300にみたいにあまり見かけないし
良いバイクだとは思うし気に入っているけどね。
しかし｢味｣となるとイナズマの方があるような気がするな。

まぁ俺としては、スズキ乗りのクオリティーで
ホンダのビックワンをお薦めする、その身長ならあれでも足付き余裕だろうし。

>>223
>>224
親切な返答ありがとうございました。
ヨシムラマフラーの『音が死ぬ』とは？？
あまり良い音しないのですか‥
自分は純正の音が好きなんですが。

>>226
1400はなかなかよさそうですね。
イナズマ400で｣窮屈といってもVT250SPADAやホーネットよりは
楽だと思うのですがまずは実車にまたがってみないと･･･ですね。
ボルドール等にも惹かれますが私はGSX1400のほうがいいです。
大型免許取得もかんがえて、イナズマに跨ってから結論を出そうと思います。
ありがとうございました。

こういうマフラーに交換したいのですが、イナズマ用ってありますか？
メーカーはどこでもいいです。

http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/partsboxsj/cabinet/muff/110-291-46a.jpg
http://image.www.rakuten.co.jp/autorimessa-2rin/img10042228650.jpeg


この手とどちらが似合いますか？イナズマのスタイルを考えると前者でしょうか？
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/partsboxsj/cabinet/muff/110-233-50a.jpg

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h44418215
yokuwakarannde
kotaerukedokonnnnao?

>>230
貴方は神様です！ありがとうございます！車検対応ではないですが、車検時に
適当にノーマルに戻してこれ付けます。正直この手のワンピースだったら何でも
良かったので。

>>231
あーゆーのでよかったの？
詳しくないんだけどサイレンサーみたいのつけないでいいの？

いいです。車も競技用付けてますので。昔車に付けていた競技用のマフラーは
かなりの爆音でしたが、今乗っている車に付けている競技用はかなり静かです。

イナズマもルックス的に弄らなくてはいけないと思いつつ、昔風のワンピースが
見つからず断念せざるを得ませんでした。音量、音質に関しては付けた時の
楽しみを重視しております。大きくても小さくても気にしません。検問で引っかかっても
切符切られたことありませんし。警察は全く調べませんもの。あれだったら適当に
モリワキかヨシムラの例のプレートをアルゴンでくっ付けますし。

そなんだ、じゃあ頑張って気に入るの探してくれ〜
ttp://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%A4%A5%CA%A5%BA%A5%DE%A1%A1-%A5%DB%A5%C3%A5%C8&auccat=2084019307&alocale=0jp&acc=jp

>234
−ﾎｯ ﾄにﾜﾗﾀ　　漏れは −汎用 ってのも使うｗｗｗ

>>233
すまんけど装着したらﾚﾎﾟ頼むわ、俺もちょい気になってた。
なんか明らかに爆音っぽいからふみだせなかったけど。

>>233
2002年式のイナズマに付けてたメーカー不明のショート管あるがいるか？
友達からもらったが中のバッフルが抜けなかったので電動ノコギリで
ちょん切ったものだが…

バッフル抜くなよ

>>238
直管がどんなものか試しただけ。元に戻せばかなり静かになるよ。

>>235
以前ここで教えてもらったのよ
それまではホットイナズマがうざかったー

フロントキャリパｰのシール買った。
ﾀﾞｽﾄｼｰﾙ・ﾋﾟｽﾄﾝｼｰﾙ大/小それぞれ4つずつ頼んだ。
したら、ﾊﾟｰﾂﾅﾝﾊﾞｰが変わってセットになりました…との事。
で、大小4セットずつ来たのだが、1セットでﾋﾟｽﾄﾝ二個分入ってるじゃん…
これじゃキャリパｰ4つ分だよ…計1万円(´；ω；`)

というわけで以下のように変更になってます。
(大)59100-03830、（小）59100-03850　（ﾀﾞｽﾄ/ﾋﾟｽﾄﾝｼｰﾙ それぞれ二個入り）

タイヤの話題ですまん。
今履いてるのはダンロップ。
溝がなくなってきたのでちょっとイメチェンしたいんだけど、
なんかお勧めある？

基本スペック
【休日ツーリングメイン】
【街乗り・たまに山道を通るくらい】
【峠は攻めない】

お願いします。

Pロード

>>242
D221

ヨシムラ4本出しの音が聞ける所知りませんか？

最近、気づいたんだが
チョーク引くよりセル回してからアイドリング調整のツマミを
いじったほうがエンジンがかかりやすくない？俺だけか？

俺のはセルイチでかかる。
かかりやすいのとかかり難いバイクの差って何？
プラグとバッテリー？

エアクリ・キャブ

しばらく走ってエンジン切った後すぐはかかりやすい
しばらく乗ってなかった場合はかかり難い
それはなぜか？？もうお判りですね？

なぜ？

オイルが下がってるからじゃないの？

>>245さん
大阪の人なら、自分のイナズマのマフラー音を聞かせてあげますよ。もしくは大阪に来てくれるなら…

>>252さん
まさか白いイナズマで四本だしですか？

俺は大阪の人間だよ〜〜！
いつも二色の浜流しているよ！
昼は海辺で弁当食べてるＹＯ！

>>252
ありがとうございます。残念ながら千葉在住の為、ちょっと無理です
取り付けたいのですが爆音なら近隣の方に迷惑なので躊躇している状態です

HPなどで公開している方がいると助かるのですが

某イナズマのサイトを管理しているものです。

さっそく今日音を録音してみたので聞いてみてください。
実際聞くものより少し違うような感じがします。（実際の音のほうが自分は好きです）

アドレスはこちらです↓
ttp://macdonalds.web.fc2.com/061111_174814.3gp

携帯で撮影したため拡張子が3gpなので、クイックタイムプレイヤーなどをインストールしているとちゃんと聞けると思います。
（mp3に変換すればよかったのですが、変換のファイルをどっかやってしまったので・・・）

＞取り付けたいのですが爆音なら近隣の方に迷惑なので躊躇している状態です
なかなかの爆音なので、住宅街などから離れてエンジンをつけるってことになるかもしれません。
ただ、音、ルックス共に満足しているので自分は不満はありません。

>>256
なぜかうちの猫が反応を示した。
ｶﾞﾛｫｫﾝ！　ﾋﾟｸｯ！
ｶﾞﾛｰｫｫｫｫﾝ!!　ﾅﾆﾅﾆ??
ｶﾞﾛｰｫﾝ　　　この部屋、なにかいるよ・・・？ｷｮﾛｷｮﾛ
ｶﾞﾛｰｰﾝ！　ﾆｬｰ

>>253さん
すいません、黒イナです…おっ、動画ありますね！実際に聞くと低回転はグロいぐらい低くて、回すとレーシーな感じに高いです。残念ながら…爆音＋独特な音なので、自分はちょっと家から離れてエンジン始動してます。千葉は遠いッスね…

>>254さん
二色浜近っ！？今度自分が通りかかったら、一緒にイナトークしながら弁当食べましょうＹＯ！

>>258
４本出しの黒イナを近所のブックオフで何度か見た事があるがまさか・・・・・

>>260さん
かもしれないですwww見かけたら手でも振ってくださいね！

保守

一ヶ月ぐらい前に大阪で女性イナ乗りみたよ。
俺は車のガソリン入れてたんだが、えらくイイ音が聞こえたと思ってみたらイナの4本だしだったｗ

イナは女性オーナーが意外といるらしいという話だよ。
見た目の割に足つきはいいし、扱いやすいんだと。
ちなみにうちのも前オーナーは女性

GSX750乗りはいないか？GOOにすら載ってないんだが…

>>256
ありがとうございます！！
因みにそのサイトは教えてはいただけないのでしょうか？

>>258
うちの犬も鳴らした瞬間吼えましたｗ

>>266
ttp://macdonalds.web.fc2.com/
こちらです。なんかHPの宣伝みたいになっていて申し訳ありません。
あと4本出し装着したのが最近なので、レポートなど書いてませんが希望であれば装着時の画像とか多数アップしますよ。

>>267
なかなかいいサイトじゃないか(･∀･)
俺も4本出し気になってるんで、ヒマなときにでもうｐしてくれると助かる。

>>267
オレのイナより金掛かってるなorz

意味もなくorz使うなよ

そこを突っ込むのか

恰好いいな！！エンジのイナズマか！！しかもカウルが似合ってる。
俺のイナズマはタクシー色を濃いくした色だ。板金屋に塗ってもらったから
物凄く奇麗！

保守

これから、ぶらーっと峠行ってきます。　みんなイナのことバカにするけど、結局は乗り手の腕次第で早く走れたりするんだからね！って…、昨日バカにしてきたお兄さん達に言いたい。

人のバイク馬鹿にするなんてろくでもないな。

イナはデブっちょだから遅い。とか散々言われた。　いつか、ひねってやるから待ってろよ。　まず、人のバイクを貶すのが許せないしイナのことをバカにされるのも許せない！

ショートサーキットとか狭くて低速な所だと結構戦える。
ただ、そういうとこだとNチビとかモタードにはかなわないんだよな…

イナをバカにしたお兄さん達とやらが
何に乗ってるのかが気になるな。

相手が400NKならそこまで差は
無いと思うが。

イナズマがデブっちょって、最近の４００ＮＫってどれも重くないか？
ＳＳ乗りに言われたらそーですねとしか言えないが。

ZRXとゼファーなんてイナと2�`くらいしか違わないよ、確か。
さすがにCBは170�`くらいだから軽いけど、他のとはあんまり変わらん。
でかいしホイールベース長いから重く感じるだけ。

タイヤが太いのと、ノーマルの足がフニャフニャだからか
よっこらせって感じにはなるわな。
ある程度回転を維持して頑張れば、切り替えしでフロントが浮く位のパワーはある。

そりゃ1200の話だわな　
400の場合そんなんじゃﾌﾛﾝﾄは浮かないざんすよ

>>282
浮かない？マフラー換えた位のライトチューンだけど、浮くよ。
大型みたいに派手にパンパン浮くってことはないけど。

浮かないだろ

あ、スプロケもちょっとショートにしてた。
コーナリングでもパワーバンド外さないようにして5〜6000回転位で
リアをしっかり踏ん張って、クワッって立ち上がると、フワって浮くよ。
頑張りすぎて一度こけたけど。

しかも名前間違えた。 >>284

ｽﾏｿ、切返しでフロントが浮くってどういうこと？

>>287
バリ伝みたいなやつのことを言ってるんジャマイカ

>>285
それはフロントの荷重が抜けて
フォークが伸びてるだけなのでは？

>>288
年がばれるぞｗ
大学裏のダウンヒルでフロントアップさせながら、切り返したって話だよな。

>>288
10代なんでﾈﾀがﾜｶﾗｿ、ｽﾏｿ（´・ω・｀）

10代だが普通にﾜｶﾙ

今日バリ伝の秀吉仕様GSX750S刀チョロバイRC買った。

今度古本で買ってくる

http://www.youtube.com/watch?v=AsZW66eMIdE

400の場合、フロントを2丁上げても立ち上がりでフロントの接地感が
なくなるだけだよ
それで上っちゃうのは加重の仕方が悪いだけ、しかも5〜6000回転では
絶対に浮かないと思います。
逆にフロントを上げようと思うなら1速発進でクラッチ使えば上ります。
アクセル馬鹿開けの切り返しはとても危険な行為だから試すのは・・・

同じ400NKなら十分に対等に戦えるだけの性能をイナは持ってることを実感しました。　結局は乗り手の腕次第ですね！

乗り手のレベルが同じならどうなんだ？？

乗り手が同じならゼファーχとどっこいくらいじゃん？

XJとは戦えそうな気がするが、CBにはかなわなそう

水冷には敵わないだろ

水冷も油冷もあまり変わらないんじゃ‥

とイナズマに憧れる原付乗りが言ってみる。

サーキットに持ち込んで、わりと高速域の勝負なら最新CB400SF2が一番
峠勝負ならSV400が一番速いんでないかな？
このクラスはエンジンよりバランスが重要でしょ？
そういった意味でに軽さに優るものは無いと思うんだが・・・

SVはオススメ

で、結局イナズマに乗ってる人は戦闘力勝負なんて
ある程度どうでもいいんじゃない？

好きだという気持ちで購入してるわけだし。

俺馬力とかそんないらないしなー
サーキットなんて行く事ないし待ち乗りだけだから出せるスピードも限られるし
マフラー替えて多少抜けよくなっても下道で出す６０−７５辺りにたどり着くのがほんのちょこっと速くなるだけだろうし

マフラー替えると10000回転位からの伸びがかなり良くなるよ。
あと、フルエキの場合軽くなる。
軽い奴つければ10kg位軽くなるんじゃないかな？
明らかに軽くなったと感じる。すぐなれるけど。
あとは、マフラー替えるより、スプロケをショートにしたほうが
安くて効果的かも。

age

ＩＮＡＺＵＭＡ１２００と現行バンディット１２００と
乗り比べした人います？？

漫画喫茶に行くとあいつとララバイは置いてますか？どうしても読みたいのですが。
これがあるなら会員証を作りたいと思います。

イナズマ１２００オーナーで、ファイナルに試乗しました。
別物に進化してました。
特になめらかなエンジンフィールとＡＢＳが感動モノでした。

ＩＮＡＺＵＭＡ１２００オーナーで、ファイナルに試乗しました。
完全な別物で、特になめらかなエンジンフィールとＡＢＳに感動しました。
バイクとしては完全にファイナルが上質ですが、でもイナズマが好きです。

他車種にイナズマ４００のF廻りを移植しようと思っています。
そこで、イナズマ４００のフォークピッチ及びフォークオフセットを
御存知ある方居られましたら教えて下さい。
よろしくお願いします

イナズマ４００のヨシムラ４本出しマフラーを今付けてるんですが、音がうるさくなってきたと思います。なので、自分でグラスウールを新品にしようと思うのですが、誰か実際にされた方いましたらアドバイス等、宜しくお願いいたします。

質問で時が止まっているのであえて初心者の俺がレス。

>313
せっかくだからお近くの鱸世界へ行ってみようぜ！

>313
せっかくだからお近くの鱸単車店へ行ってみようぜ！

･･･。


･･････ﾎﾝﾄｽﾏﾝ('A`)

てかいろいろいじって(いじろうとして)てうらやましいよ。
大切に乗っていこうぜ(･ω･)b
ついでに何かしら変えたりしたら、インプレよろ(･ω･)b

ホントに中古の玉がないね…
欲しいのに、欲しいのにっぃぃぃ＞＜

>>316
馴染みのバイク屋さんに探してもらえばいいんじゃね？
自分はそのパターンでＧＳ１２００ｓｓを引っ張ってきてもらいました。

２つ目の安価は>>314の間違いだた('A`)

ヨシムラ4本だしって自分でばらせるの？

ぶった切って溶接すればいい。

リベットをドリルで潰しても外れないですかね？

さすがにこう寒くなってくると自分もバイクも調子悪いねぇ('A`)
そろそろ漏れも油温計つけようかなと思ってるんだがオススメとかあります？
インプレとかもらえればありがたいです。

油温計なんて選ぶほどないじゃない

ヨシムラのデジタルマルチテンプメーター。
温度のほかに時計と電圧測定付き。

時計機能が便利だね。
あと雨の中走るとたまにバグる。

>>322
寒い季節に油温計付けても、巡航時にオーバークールなのが分かるだけで・・・。
どっちかというと夏場等に上がりすぎる油温管理の意味合いの方が強いと思われ・・・。

暖気の度合い見るつもりかな？

エンジンかける前に見て、2度とか3度だと
あーまだ今日は暖かいなと思う。

今日、発見した。ミラーを垂れ耳（外側を下げる）にすると見易い。
でもやり過ぎるとヴィジュアルがかなり崩れるので注意。

ちょっと緩めにしてるな俺
トラックとかにこすっても回転して折れない

しかし何日か走ると緩んできて勝手に回転することがあるｗ

いや、こするなよ

≫329　　　　　　　　　ナイスつっこみ！！　　　　　　　　　　　　　　　油温計はNプロのアナログのがお薦め。見た目もよし！　でも、振動吸収のゴムがへたって来ると油温計の針が暴れだしてしまいには壊れた。でも、一年以内だから保証期間で交換してもらえた。

真冬の凍えるほど寒い時に6速（5速しかなかったっけ？？？？）60kmで走ると
エンジンに悪いですか？

ズマは6速ですよ。
60km/hだと4000rpmくらいだっけ？
60km/h前後は一番使う巡航速度だから
悪い事は無いんじゃないかな。回転的にもエンジンにやさしそう。

実際みんなはどん位回してる？

オレのイナはＦスプロケ一丁落としだから６０キロの時に４３５０回転くらい。　普段は４５００以上は回してる。　じゃないと下が無いから走らない。

油冷の適正温度は100度前後。
あんまり低い温度で走ってるとガソリンは十分に気化しないし
パーツのクリアランスも適正じゃないからエンジンにはあまりよくない。

俺は真冬はオイルクーラーを板でふさいで乗ってるよ。
それでもオーバークール気味だけどね。

爆発大人気のＸＪＲ１３００最速だぞ！！かかって来い！！　改造オタクの盆栽どもよ！！！！！！！！！！！！
タイマンで俺様のＸＪＲに勝てたら西武デパートの弁当をおごってやるよ！！！！！！！！！
ヒキオタデブは遅いから来るなよ！！
ダイエーの近所のローソンを右に曲がった自動販売機の陰で待ってるぜ〜！！！！！！！！

ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！　　
なんたって動きが軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリだぜ〜！！！！！！
常磐道と関越道なら無敵だ！！　　
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね〜ぞ！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ〜！！！！！！！！！！！！
俺様は永遠に速いぜっ！！　 速い！　速い！！　速くてションベンもらすぜ！！！
速すぎて口から泡吹くなよ！！　　気絶するなよ！！！！！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ〜！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！　
　
これでオメーらキモオタの馬鹿どもも原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ〜！！！！！！！
東京エリートの俺様に文句のある奴は勝負してやる！！！！！！！！！　　
文句ある馬鹿共は奥多摩スレに来い！！http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164037883
おまえら知的障害者どもを入院させてやる！！　俺様と同じ苦しみを味あわせてやる！！　
あの世に無料で送ってやるぜ〜！！！！！！！！！！！　

お大事に

イナズマスレでこのコピペを見れるとは思わなかったｗ
それにしてもリッターのXJRはともかく、
400のあのシルエットは余りにも貧相で受け入れられません。
ガリ女のそれというか、色気が無いというか･･･

>>332
このスレは４００限定なんですか？
７５０も１２００（５速）も有りだったと思いますが・・・。

イナズマといったら400。
1200は、イナズマ1200じゃないのか？

排気量書かなきゃ４００だと自分も判断しちゃってますね。
質問するときは排気量を書いたほうがいいと思います。

文脈で判断しろよ

>>331の内容では名称もないからなぁ。
まぁどうでも良いけど。

>>331じゃ判断できんがな。

>>334
そういや俺は真冬でも凄く回転落として走ってるんだけど（6速で40kmとか）、
冬場何故かガラガラエンジンから音なってた。夏は直った。これはピストンや
シリンダーが熱で膨張してないのでクリアランスが悪くて擦ってる音かもしれない。

5速かどうか考えるなんてまず1200だと思うが

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　＜まぁ落ち着くんだ。
　|鱸|⊃旦
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
イナズマ仲魔だし、兄弟仲良くまったりやろうぜ(･ω･)

今日は帰る途中で雨に降られました。
水玉浮かせる相棒もカッコいいぜ･･･(･ω･)

といいつつ、明日きちんと雨の汚れを落としてやるからな('A`)

400で５速しかなかったけ？と思ってるかもしれんだろに･･･
まあなんでもいいや。釣られてすいませんでした。

あっ！すんません！何の話しているのかと思いきや、私の話だったのですね！
イナズマ400のりです。しかし何速あるのか考えたこともなかったので何速か
忘れちった（ﾃﾍｯ

イナズマのセンタースタンドが欲しいんですけど
イナズマ用って売ってますか？

はい？

メンテナンススタンドと間違ってるんでしょ。

上に書き込みあるから見てみー

ちょっとお尋ねします。
ここでインパルスにも乗った事がある方いらっしゃいますか？
今イナズマとインパルスをどちらにしようか悩んでます！
二つの特徴とか是非教えて下さいな☆

>>352
インパルスには乗ったことないんやけど・・・・
「何が勝っている方を買いたいのか」を明確に書いてくれると
意見も出やすいんじゃないかな？

速く走りたいんならインパルスをお勧めする。

そりゃ新しくてコンパクトな方が速いんじゃないの？
イナズマを選ぶ基準はエクステリアデザイン以外ないと思うけど。

新しさで言えばイナズマだろ

こんな時間に聞くのもなんだが今日タイヤ変えてくるんだ
大阪でタイヤ安い店知らないかい？
レーシングワールドとRSタイチに行ってみようと思うんだが

もっと早く聞けばよかった・・・・

95年式のインパルスなら以前乗ってたけど。
水冷GSX-Rエンジンの吹け上がりは油冷とは別物。
まあ、体感的な感じだと加速感はインパルス、
高速の伸びはイナズマ　てな感じ。個人的な感想だけど。

4本出しマフラーの音が聞きたいのですが、いいサイトありませんか？

古いタイプのインパルスなら、インパルスのほうが圧倒的に上だね。
何度か乗せてもらったけど全然別だった。

確かにインパルスは速い。レスポンスがイナと違って機敏だった。

>>359
過去ログ読みましょう。
何度も何度も出ている質問ですよ。

>>356
インパルスって今でも売ってるよね？

あれはただの再販

<<362リンクがきれてます・・・

>>365
半年ROMれ

>265
確か１年くらいで販売中止だっけ？

その分の車検時の放出は数年前に定期的にあった気がするが・・。

ttp://img.wazamono.jp/food/src/1162107033994.jpg

あと、実は雪見大福のコレってGSX750だったりするんだな・・。

ETC?

>>359
>>245-
あたりを見れ。

保守

【750】リッターネイキッド総合【以上】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164408846/

久しぶりに（3週間ぶりぐらい）イナズマ始動したら
キャブのあたりからオイル（ガソリン？）が少し
漏れてきたんやけど、ヤバイ？

とりあえずネジが緩んでたので少し締めて様子見てるんやけど・・・・

そういうのは正確に

本日、2週間ぶりにエンジンをかけたんですが
キュルキュル･･･ドルドル･･･ドル･･ドッ･････････
４，５回やっても一向にエンジンがかからないです
上のレスでアクセルは回さずにアイドル状態でエンジンを暖めた方が良い
と書いてあったので、アイドル状態で暖めようとはしているのですが･･･
イナズマ専用の良いエンジンのかけ方とかあるのでしょうか？
ひたすら繰り返していたらバッテリーが上がりそうです。

>>374
油冷でアイドルで暖機はあまりお薦めしない。
アクセルは閉じたままセルを回して点火し始めたら
微妙にアクセルを煽って２〜３千回転位になるようにしとく。
ある程度温まるとアイドリングが安定するけど、冷えてるうちは
アイドリングが止まりやすいのは仕方ないのでは？

チョーク引いてセル回してもエンジンの係りがあまりに悪い時は、
ｴｱｸﾘが汚れたり湿気ってないか？キャブは大丈夫か？見た方がいいかも。
うちは、キャブをオーバーホールしたら真冬でも一発で始動するようになった。

>>374
アイドリングでの暖機はカムかじりの原因になるからやめたほうがいい。

>>375>>376　様
ご指南感謝です。今後、そのやり方で暖気してみます。
イナズマでは初の冬入りだったので、何がなにやら解らず慌ててしまいました。
今回は、キャブの設定を調整したら治りしました。有難うございました。

>>376
カムかじりってなんですか？
どうしてなるんですか？
油冷初心者なのでよくわかりません。
他にも油冷ならではの気をつける点などあったらご教授くださるとうれしいです。

ググれ

油冷エンジンのオイルポンプがアイドリング回転数くらいだと
オイルを送出量が少なくてヘッド周りにオイルが回らずカムを
かじりやすい。さらに、エンジン上部と下部で温度差が出てきて
シリンダ上部と下部で変形量が変わってﾋﾟｽﾄﾝの作動性が
悪くなって…
というような話を聞いた事あるけど。
アイドリングで暖機せずに、暖機運転を十分したほうがいいと
教えられた。

最近のバイクはアイドリングで暖機しなくてよさそう。
エンジンかかって落ち着いたら暖気運転でOK

油冷は多少しないと無理

知らなかった。　今までずっとアイドリングで暖気してた。　カムかじったりしてないか不安になってきた。　いきなり2000〜3000まで回転上げたほうが悪いような気がして…。　一年近くはそんな暖気の仕方だった。

エンジン暖まった状態で5分ぐらい止めて、その後、始動して、ふけ上がりが違う人っていますか？
わかりにくいかな？？

>>383

サクッと３０００に一回回してやれば、一通り必要な部分にはオイルは回るよ。
ただアイドリングで５分も１０分も回す必要は無いよ。

外気温にもよるけど、３０秒〜１分程度でエンストしにくくちゃんと走れるようになるから。

>>374ではないが、参考になりますた。

1.チョーク引く
2.セル回す
3.点火したらアクセル煽り（3000rpm前後）
4.暖機運転

でおｋ？

あ、アクセル煽るのは数秒でいいんですか？

チョーク引いたなら煽る必要ないだろ

寒い時期なら、

1.チョーク引く
2.セル回す
3.回転が徐々に上がりだし、2000付近（チョークで回る回転上限付近）まで上がるまで少し待つ。
3.点火したらアクセル一煽り（3000rpm前後）２秒も回せば良いんじゃない？
4.暖機運転（ゆっくり走り出し、徐々に回し始める：この過程には油温計あると管理しやすいかな。）

あげ

>>388

>3.回転が徐々に上がりだし、2000付近（チョークで回る回転上限付近）まで上がるまで少し待つ。
チョーク引いて2000が上限って低くねぇ？
4000ぐらいまで上がると思うが。

>>390
キャブの調子、アイドリングの調整具合
あったまり具合なんかでも変るよ。
確かに待ってれば4000位に上がるとはおもうけど、
ばっちり暖まった状態でアイドリングが1500回転とかに
調整してあると、冬の一発目はそんなもんかもしれない

は？

うちのイナズマはもう寒いから冬眠に突入しました。
俺以外の関東以北の人に聞きたいけど、やっぱ冬でも乗ってるの？

スズキ二輪に問い合わせて聞いたら、そんなにシビアにならなくても、カムかじったりはしないらしい。　普通にチョーク引いてエンジンかけて、チョーク戻しても回転が安定すれば問題ないって。

バイクによってはチョーク引かなくてもかかるバイク（キャブの調子や天候、気温などよくて。）はエンジンかけて回転が安定するまでアクセル少し開けておけばいいみたい。　いきなりアクセルを全開にせず、五分くらい抑え目に暖気運転すればいいらしいです。

チョーク戻し忘れたまま走り出した事が何度かある・・・。
「あれ、なんか反応悪いな。　あｗｗｗ　orz」

キルスイッチ入ったまま頑張ったことある。
「あれ、なんか動かないな。　あｗｗｗ　orz」

キルスイッチ入ってるとセル回らないからすぐ気付かないか？

超初心者のときそれやったｗ
キルスイッチ触った覚えないし、キルスイッチの存在もわすれてたので、
セル故障したのかとおもって頑張って押しがけしてたなあ。なつかし〜。

キルスイッチをセロテープで固定！これがデフォ

エンジン切るときキルスイッチ使う俺には無理だなｗ

↑メリットは？

あまりなさそうですね。

アイドリングストップができる。

バッテリーが即効終わるわな。

>>402
>>403
アイドリングストップだな
信号待ちのとき切ってるし

>>405
そんなすぐダメになる？
中古で買って２年になるがあがったこと一度もない
寿命短くなるとしても２年持ってるしなぁ

昔のバイクのキルスイッチは本当に点火しか切らなかったから
セルは普通に回ってしまう。で，バッテリーの死にかけたバイ
クをだましだまし使っていた時，悪友にこれをやられた。キル
スイッチが効いているのに気付かず，何度もセルを回して，気
付いた時にはバッテリー上がりで押しがけをするはめになった。

話は変わって，４気筒に乗るのはイナズマが初めてだけれど，
２５０ｃｃの単気筒や２気筒に比べて押しがけがあまりに簡単
なのには驚いた。ただし冷えている時にはやったことがないが。

また話を戻すと，キルスイッチを使ってのエンジン停止，私も
時々やる。メリットは無いけれど，こういう「普段は使わない
けれど，イザと言う時には絶対確実に働いてくれないと困る」
ものは，たまに動作チェックした方が安心。

キルスイッチはアイドリングストップと坂道駐車するときにつかうな。
いちいちキーひねるよりキルスイッチのほうが楽だし。

キルスイッチでエンジン切ってアイドリングストップって、
イナズマの場合、ヘッドライトなんか点きっぱなしにならなかったっけ？
エンジン切ってライト点けっぱで信号待ちしてたらバッテリー食わないか？
今のバイクはインジェクションのせいか解らんがライト点きっぱになるぞ？
イナズマはどうだったか忘れたけどイグニッションをどうせ捻るなら２度手間だからキルはやらんでも・・
って人それぞれなんだね
俺も長い事バイクに乗っているけどキルスイッチを使った事ないな〜
キルスイッチのせいで焦った事は何回かあるけど・・・
本来の目的って何なの？緊急時のエンジン停止だっけ？

切るスイッチ、料金所とかで結構使うな。

キルスイッチでアイドリングストップっていっても長くて数十秒だし今までバッテリーあがったことなんてないけどな。
ヨシムラの油温計に電圧測定機能付いてるからそれで確認してもずっと１２Vだし。
それにキーをオフにしてライト消したらテールランプも消えるから夜は追突される危険もある。

キルスイッチの本来の目的は転倒時などの緊急時にすぐエンジンとめれるようについてるんだったかな？

キルスイッチ使うな。(笑）

キルビル

キルスイッチは走行中にエンジンの回転が下がらなくなった時に使う、と教習所で習ったな
まぁどちらにしても緊急でエンジン止めたい時用

>>410スターターボタン押しっぱなしにすればライト消えるし、そのままクラッチレバー握ればセル始動。

みなさんどんなヘルメットをしていますか？

デリヘル

アライのASTRO-TR

OGK　FF-R2

俺もOGKのFF-R2
OGKのTeleos３だかが安くてそこそこかっこいいけど
事故った時アゴ守れなさそう

紺 Ina に 黒 SHOEI Syncrotec
フルフェだけど飲み物飲めてナイス。
風切り音が少しウルサイ。

未使用のセンタースタンド手に入れたけど説明書がない orz
説明書持っている方、うpしてくれませんか？

蒼イナ＋AraiPROFILEマリブブルー(･ω･)！

色がほとんど同じでお気に入り。
８０�`以上出すと結構風きり音がする。

なんてヘルメット板まがいのレスしてみる。

平成10年式のワインレッドのInazumaを今日決めてきました。
このスレの皆さんよろしくお願いします。

ローンって意味じゃないけどｲﾔｯﾎｩｩｩｩｩｩ！！！

>>425
購入おめ。

油冷サウンドの虜になってください。

>>425
おめ、俺もワインレッドだｲﾔｯﾎｫｫｳ！

俺は400なんだけど、燃費が181km/15�g≒12km/�g。
皆さんこんなもんですか？

俺は
大体１９−２１だな
通学に使ってて中環（大阪）６０ｋで巡航できてるからいいんだと思う

ツーリングメインだけどほぼ20km/l超えるな。

俺なんか今日初めてトリップを戻すツマミの存在に気付いたぜ。
だからこれから燃費計るんだ。




orz

>>427
街乗りでも18km/lぐらいはいくで。
ツーリングだと22km/l前後。

四国周回した時は29km/lまで伸びた。

>>430
今までよくガス欠ならなかったなぁ
ガスメーターは全く頼りにならないだろ

全１８Lで
中間で残８L

ちょ、俺燃費悪orz
エアクリは汚れてないんだが何が悪いんだろうか

>>434
うちも普段はそんなもん。
街乗りでぶん回してると普通じゃないか？

高速オンリーなら20オーバーでも
ジムやると８とかになる

俺は通勤距離が２�`くらいだから、通勤ONLYだと
１４�`/�gくらいになる。
こないだここのカキコ見て、ハイオクに切り替えた。
まだ満タンにしてから走りきってないから、終わったら
報告するぜ(･ω･)

てか関係ない質問なんだけど、ウェビックでブリッツェン
のスクリーン買おうかなーとか思ったんだけど、
＞キャンディアカデミマルーン
なる色がある。
乗ってるのが青イナだから、青がいいなーと思ったけど、
これは何色なんじゃ･･･
塗りなおしは高いし、黒だとちょいと変だし･･･
ブラスター�Uの青しかないのかなぁ･･･。
だれかキャンデ(ryがどんな色なのか知ってる人が居たら
教えてくれくれ。

>>437
赤イナの色

>>432
レッドゾーン入ったら給油してたからね。
それでも12lは入らない。

>>438
そなのかー。ありがと(･ω･`)

塗りなおしがなんぼ掛かるか聞いて、しんどかったら
ブラスターにするお(･ω･´)

塗装って30〜40万もする？(´･ω･`)
赤男爵でそんなこと言われた…

>>441
ネイキッドなら、特殊な事しなきゃそんな掛からんと思うけど。
タンクと外装で１色とかなら10万以下でも出来ると思う。
ただ、塗装屋や作業内容によって全然かわってくると思うけど。

>>442
塗るのは車体じゃなくてスクリーンじゃないの？

>>443
スクリーン（ビキニカウル？）なら3〜40万もしないわな。
2〜3万ってところじゃないかな？

スクリーンくらいなら自分で塗れるだろ？？
意外と簡単だぞ。
俺は全塗を考えてる。
冬は出来ないけどね。

>>437
ブリッツェンを候補にされていたのであれば、トータルクラフトのビキニカウルなんかいいと思いますよ〜。
形状はブリッツェンの似てますし、カラーに関しては多分頼めば純正と同じものにしてくれると思います。
値段もブリッツェンなどより多少安価ですよ。実用性を重視しているのでしたら、ブラスターのほうがいいかもしれませんけれど。
自分は見た目重視で買ったのでとても満足してますよ、何よりトータルクラフトのオーナーの方が親切です。
一度見てみてはいかがですか？？

>>445
簡単ではないし、冬場に出来ない事はないよ
塗装のクオリティーの度合いにもよるけどね。

600番位のペーパーで基礎作ってからサーフェイサー吹く
室内のストーブの前で扇風機で30分乾かす
同色のスプレーで吹く　　一日乾かす
1500番のペーパーで磨く　もう1回スプレーで吹く　一日乾かす
2000番のペーパーで磨く　もう1回スプレーで吹く　一日乾かす
Tシャツのような生地の布とピカールでひたすら磨く磨く磨く
2〜3時間磨いたら買ってきたブラスターの塗装より数段マシ
スプレーの技術が無い場合はこの位の作業工程は最低必要でしょ？
ビキニカウルはこの程度の工程で済むが、タンクはもう３手間必要かな？
カウル程度も簡単な作業ではない　単純ではあるが根気と経験は必要。

仕上がりの満足度により感覚はだいぶことなるけどね、
自分で調べながら試行錯誤するのも悪くはないけどね。

クリア吹かないと

どうもせっかちで、「乾いたかな〜」とか我慢できずに触っちゃうんだよな…

ある程度の場所がないと出来ないよなぁ…
やっぱ金払ってして貰うしかないか…

車体の全塗装で15万あればおつり来るのか。
これは赤男爵とかに頼むより塗装業者を自分で探した方が安く上がるって事なんだねぇ。

>>448
デイトナの塗料ならクリアは要らないよ
そりゃやるに越した事ないんだろうけどね。

>>450
どこ住んでるの？いい業者さん教えてあげますよ。

>>452
ﾎｶｲﾄﾞｰ

カーコン

白線で滑った、、ｺﾜｽ

雨の日は白線（片側 2 車線の間ゾーン）走行しちゃダメだお（´･ω･`）
晴れの日はいいお(^ω^)

晴れの日にひし形で滑ったんお。
もうタイヤなんて信用しないおっお、、

雨上がりに、駐車場なんかの白線またいで八の字＆スラローム
の練習すると、多少滑っても怖くなくなる。
滑ったときとかロックした時の挙動なんかに慣れとくと
いざという時冷静に対処出来る可能性が高くなるよ。

全開加速するとリアって滑る？ タイヤが寿命ってのもあるんだろうけど。
この前信号でDQN車をちぎった時にリアが滑って恐い思いをした。

白線も滑るけど
ぼくは用水路のアミアミのふたで
滑って転びました・・・

ステップ擦るくらい倒しても滑らない人が不思議だよね。

ドライで地面が荒れてないなら大丈夫だろ

マンホールでこけそうになった
交差点にマンホールなんて作るなよって言いたい。

交差点に限らず、マンホールは何故か一番気持ちいいラインの上にあるっぽい。

マンホールを滑らないモノに変えるべきとずっと思ってた、
カーブに多いのも嫌がらせとしか思えない。

揚げ

下手糞だからマンホールも怖いけどふつーの交差点も怖い
どこまで倒しても転ばないですむかってのがわからないからさ

>>467
多分、「うわっこりゃコケるだろ」ってとこまで倒しても
全然余裕がある位だと思う。
駐車場とか講習会とかで練習すると楽しいよ

アスファルトの上ならスピードさえ十分出ていればステップするまではコケない。
路面が濡れてたりタイヤがツルツルカチコチじゃなければねー

レコードはﾏｼﾞで死ぬかと思った。
マンホールより恐い。

雨の日の峠で結構なスピードを出している時俺のライン上にマンホールが
出現した。しかも今まで全く走っていなかった対向車とこんな時に限って
丁度被るように！一瞬終わったと思ったよ。体が硬直して動かなかったが事無きを得た。

しかし寒くなってきましたね。寒くなると何故かバイクライフが楽しくなる。
どうも冒険がしたくなる。いつも雪が降りそうになると峠越えをする習慣がある。
一度バイクを置いて徒歩で帰らざるを得ないという悲惨な経験をした。これは正に
冒険だった。峠越えの最中に雪が降り始めた。この時は興奮で恐怖は無かった。

しかし峠後えを果した時にふと我に返った。吹雪で前が見えない！道と溝や
田んぼの境界すら分からないほどの猛烈な雪！コレはやばいと思い急いで
今来た林道を戻った。しかしここからは本当の恐怖との戦いだった。山頂に
達した頃、マシンをコントロールすることすら難しくなり、エンジンを止め
ニュートラルでブレーキを引きずりながら時速0･5kmで峠を下った。

物凄い風の爆音と夕方ということもあり、ほとんど陽が落ち真っ暗！精神が
崩壊しそうになった。しかし俺は今正に命がけの冒険をしているんだ！という
高揚がその恐怖を跳ね返し最高の精神状態へと変えてくれた。次のマシンは
セローだな・・・なんて思いながら林道を歩いた32の冬を思い出す。そういや
あの日はクリスマスだったな〜。明石家さんたを見ながら一人でケーキを食べた。

なにこの哀・戦士編

この人何歳やろ

その状態から帰ってテレビみてケーキ喰ったのかｗ

でもなんだか幸せそうだね。俺もバイクライフをもっと堪能したくなった。
さんまの番組って
「さんまさんってケビン・コスナーに似てますね」って言うと何か貰える
番組でしょ？ｗ

>>469
低スピードで倒したらすべりやすいの？

>>476
ある程度スピードが無いとバンク中にタイヤに荷重かけられないだろ？

加重かけ過ぎても滑るけど。

>>471
雨の日の峠で　　まで読んだ。

>>479
もうちょっと読んであげて
せめてマンホールがくらいまで

明石家さんたをまで読んだ。

全米が泣いた。

おはよう。
それにしても寒いなぁ

10/�gも走らないよｗ

ブレーキ引きずってるよｗ

タイヤ交換しなきゃいけないよｗ


あ・・・金が・・・・

オレのイナも60km/hくらいの巡行のときはリッター10くらいだな。　逆に回し続けて走ったほうが燃費がいい。

↑それは修理にだす

完全にセンサーいかれてるな。

保守

hosyu

もう寒くて乗る気になれね、

保守

やっと念願のマフラー購入！
ヨシムラのチタン/ステン
納品が楽しみだー

>>492
おめ、つけたらインプレよろしく。

寒くなってきてるが漏れは寒さに強いので平気ぽ

真夜中の車の走っていない幹線道路を雨の日に走るのが好きな俺ってかっこよくね？
マブで楽しい一時。今日雨ふったら夜中の2時に家出て第三埠頭にフェリー見に行こうっと。

イナズマ欲しいと思ってるんですが、初めてのバイクなんで
中古だとメンテナンスなどに不安があります。
初心者でも段々と覚えていけば大丈夫でしょうか?

段々覚える気があるなら大丈夫だと思うけど、
心配なら新車のがいい。
あと、状態と買う店にもよる

やっぱりそうですかね・・・
買う場合、鱸世界だと安心ですか?

知らんがな

いい店かどうかは運にもよるし相性もあるからな･･･
とりあえず、何回か通っていろいろ話し聞いたりして
店とか店員の雰囲気をみたり、常連がいたら様子をみたり
するしかないんじゃないか？
中古だと調子いいこと言って無理やり売りつける店も
あるから気をつけないといけないけど。

　　　　今だ！５００番ゲットォォｫｫ！
　　　　　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
｀｀)　　　　　　　　　　（　´∀｀）
　 ｀)⌒｀)　　　　　　⊂　　⊂ ）
≡≡≡;;;⌒｀)≡≡≡〈　〈＼ ＼
　　　　　;;⌒｀)⌒｀)　 （＿_）（＿_）
　　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｯ

ｵｲお前ら。
ボーナス入ったからマフラー替えるぞ。
お勧めの４本だしマフラーを教えろや。教えてください。

>>495
欲しいと思ったものを買うのが一番じゃね？

>>501
ﾖ（ｒｙ

400INAZUMAに1200のサイドカバーをつけようとしている俺。
友人には笑われたがおかしくないよな(｡･_･｡)＜ｵｶｼｸ････ﾅｲﾖﾅ…

>>503
俺のこけてひびの入ったサイドカバーよりマシさ・・・・・
車体はシルバーなんだが違う色は浮くよね？

1200のヨシムラマフラーってないよな？
ワンオフで作ってもらうなんて…できないよなぁ…

>505
廃盤になってなければあるだろ？

>>506
四本だしの事だった。
400用のしかなくね？共通で使えるわけないよな？

最初からそう書けよ

使えるよ
アフターファイヤーでるけどさ。
>>503
750のにしたら？？
もともと750エンジンのスケールダウンだから、そんなに嘘つきにならないべさ。

アフターファイガは出ないの？

イナ400に750か1200のエンジン載せ替えを考えてるんだが、フレーム等、強度問題などどうなんだろうか？

コンビニで初めて実物見た。
ツートンカラーにデビル管ついてた。
よく見たら1200で、まじかっこよすぎ。

ずっと見てたら、持ち主が来て颯爽と走り去って行った。
Ｎ３Ｂ着て、エンジニアブーツ、ジェットヘルに顔に黒いマフラー巻いてた。
見てますか〜？
ちなみに新潟です。

>>511
400、750は同じっぽいけど、
1200のフレームは色々強化されてるよ。

>>511
頭悪いことはやめとけ

513、514≫ご意見ありがとうございます。　じゃあ、750くらいまでは行けるって事ですね。　でも、登録はどうしたらいいんだろう。

>>515
登録や車検が一番困るから>>513-514の両人はやめとけって言ってるんじゃまいか？
そんなに苦労するなら免許取って１２００買えばいい。その方が簡単だし予算も抑えられる。

フェザーにしたら？あれは軽くてまるで50ccに乗っているような感覚だ。
軽いから滅茶苦茶速い！すり抜けにUターンと楽にこなせる。なんでもありのバイクだ。
イナズマに初めて乗ったときの感覚は正直「重い！！」だった。取り回しが大変。

>>515
自分もinazuma750欲しいけど物がないから、
密かに750エンジン乗せ変え考えてたりする。
車検は構造変更が必要だけど、750フレームと共通だとすると
強度計算とかはいらないかもしれない･･･まあ必要だとしてもでっち上げになるだけだし。

ショップで頼んじゃえばいいんだけど、
自分で構造変更して車検通すって行為に興味があったりもするし。

どんなバイクになるか楽しみなんだが、現実には無理なのかな。

４００に７５０や１２００のエンジンを載せかえるメリットってなにがあるの？

>>520　つ　自己満足の達成感

実際、エンジンマウントが同じでも出力増加があるので駆動系の強度検討も必須。
チェーン＆スプロケとかの部品もね。
排気量別にどの程度部品が違うのかPLでも見ながらちゃんと検討しないと大変そうです。
そこまでするなら最初から７５０や１２００を買うのが吉！だと思うけどね。

>>518氏のように望むタマが見つからない場合
１２００購入して７５０積む方が強度計算とかは楽だと思う。

>>521
イナ1200ってちゃんと乗ったこと無いけど、強度というか剛性ってどうなんだろう？
フォークとかも太いし。
出来れば、剛性感無い方が危なっかしくて面白そうな気もするｗｗｗ

まあ、400でもいいんだけどあとほんの少しﾊﾟﾜｰが欲しい感じ。

>>522
つ「FCR、TMRへの交換」
つ「ボアアップ」

>>523
それもちょっと気になってる･･･
ただ、つれと色々計画話してるうちに、
ボアアップしてキャブ替えてセッティングして等々やるより、
750のエンジンまるごと持ってきて
乗せ替えちゃった方が早いんじゃね？って事になった

>>523
４００に付けれるキャブってどんなのがありますか？
興味あるけどネットで調べても見つからない・・・

それより１２００買った方が早いし安い。
７５０はないだろうし。
中免しかないなら４００をパワーアップするしかないが、
大型持ってるなら１２００を買え。
そして１２００をチューンしろ。
１５０ＰＳくらいまで。

４００に付くキャブは鱸純正（京浜、ミクニだけどｗ）なら
バンディット６００（油冷）＆ＧＳＸ−Ｒ７５０（油冷）
inazumaの４００は基本的に７５０のボアダウンだから。

TMR、FCRはＧＳＸ−Ｒ７５０（油冷）用が付くかもしれないが、口径がでかすぎるかもな。
BITO　R&Dで自分の狙ったサイズで、inazuma用にボアピッチを合わせて単品オーダーしかないかも。

inazumaのボアアップなら、油冷７５０の部品を流用すればOKでしょ。


どっちにしても、チューンする費用で、inazuma1200の中古買った方が
耐久性、安心度がかなり高く、お勧めｗ

自己満足度ならチューンだけどさ。

>>527
なるほど、どれを選ぶにしても簡単にはいきそうにないですね。
１２００は以前友達のバンディッドに乗せてもらったことがあるけどとてもパワー使いきれなかったし
４００の高回転域が好きなので吸排気のみのライトチューン（余裕が出来れば足回りも）にしようと思ったんですけど
フルエキの交換のみにしておきます。
情報ありがとうございます。

保守

久々にほかのイナ見たから記念カキコ　しかも同じシルバー。
CBSBと一緒だったけど、ここの人じゃないよなW？
ちなみに埼玉の熊谷

しかしあれだな。バイク雑誌見てても絶対にイナズマが出てくることないな。
チューニングとかもバリバリにやりたいんだけどパーツも全然無い。
今からバイク買う人間はこの点も考慮した方がいいかも。部品が壊れた時も
ゼファーなら通販で中古パーツが幾らでも手に入るし、チューニングパーツは
選り取りみどりで選び放題。羨ましい。

>>531
こないだ俺Ｇｏｏに載ってるよって言われた

マフラーから水が滴り落ちるようになった。
匂いからしてガソリンじゃなさそうだけど、やべぇな。こりゃ。
水も滴るいいﾊﾞｲｸだわ。

ただの水だろ

結露じゃね？

なんかね。
金属腐食起こしてて、そこから水が滴り落ちてる。
洗車した時に穴から水が入ってたんかなぁ、と反省。

腐食してるのはマズイかもしれんが、出てくるのが
ただの水なら前にも書いてある通りで結露なんじゃないかい？
最近は寒いからな。

>>531
あらゆる油冷シリーズのほとんどのパーツ使えるじゃん！
400に750はちょい常識外だけど、1200に1100Rエンジンだったら全然イケんじゃん！
世界で80万基売れたらしいから、何十年と部品大丈夫だよ！

テックサーフのスリップオンマフラーを自分でつけたんだけど
外側にかなり開いて付いちゃったんだけど
デフォですか？？
車体に平行にしたいんだけどなんか出来そうもない気が・・・

オレもトリックスターのサイレンサーをヨシムラのエキパイに付けてた時期、そんな感じに外側に開いてた。

>>533
完全燃焼の証だからいいんじゃない

マフラーから水が出るのはエンジンのコンディションの良さの証明だぞ。

水抜き穴から水が出てるんじゃないかな。

勉強になるなぁ。
ＡＡ下手だけど、

←ｴﾝｼﾞﾝ部　　　排気→　　　　　
　　　　＿＿＿＿
　＝＝＿＿＿＿＝３
//　
　　　↑この辺から水が出てる。で、水が滴る場所は腐食してる。

とりあえず、気にしないことにした。

冷えてる時はまず水蒸気が出る。
しっかり乗って水蒸気を飛ばしてしまえば問題ない。
チョイ乗りばかりだと、水蒸気が飛び切らず、結果マフラーに水がたまる。
そういうことじゃないか？

今日大阪の某バイク屋に車検に出してた愛車を取りに行ったら俺のバイクの隣にガンメタのイナズマが止まってた
ノーマルの俺のと違ってビキニカウルついててかっこよかったぜ

イナズマにビキニカウルは凄くよく似合うと思う！！

ノンカウルが最高だお

刃がいた。
すげぇかっこよく見えた。

やっぱフルカウルだな。

GSX600/750Fカタナのことかー!!

ヤフオクみたら１５０００くらいでビキニカウル売ってるなぁ

400と1200の筐体が同じだから
ビキニカウルはどっちでも使えるのか。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/93007496
これ自分で付けられるのかな
簡単そうなら買いたいんだが

何方かタンクのはずし方を教えてください。

>>554
プラグ代えるの？
それならはずさんでも出来る
それ以外なら燃料ホースとかあるしわからん

>>553
ボルトとかがついてないようなんで、
長いボルト用意して、現物あわせでｽﾍﾟｰｻｰかませばいいだけだと思うけど。
作業自体は簡単な部類に入ると思う

>>554
シート側のボルトを二本はずす。
裏側の燃料ホースを外す。
ハンドル側がはまってるから、シート側から持ち上げて左右にずらしてると
そのうち取れると思う。
はずれたら、裏側の燃料計のセンサーケーブルとドレーンのホースがあるのではずす。

>>555プラグ替えたいです。タンク外さなくてもいいんですか？
>>556ガソリン入ったままで出来るんでしょうか？

つガソリンの重量

少ないときにやりなさい
てかタンク外さずにプラグ変えれるの？

>>556
燃料ﾎｰスをはずすとき、ホースにたまってたガソリンが垂れる
から、ぼろ布かなんかで押さえながらやったほうがいい。
あとは、>>558 。満タンに近いと非常に重い

>>558
ちょっとタンク浮かせてやれば出来ない事はないけど、
タンク外す作業になれちゃえば、外してやった方が楽な気がする。

オレはいつもイナズマのプラグ変えたりするときは、燃料ホース、メーターのセンサー等外してタンクを下ろしてる。 そっちの方が効率が良いように感じて。 しかも今、手持ちにあるプラグレンチではタンクを下ろさないと交換は不可能だった。

イナズマって燃料のコックないけど、タンク外す時漏れたりしないの？

フッ　アッ　ツッー　シャキーン

↑は負圧コックだから大丈夫と言っている。

>553
「こんなボルトがあると便利です」という画像があるだろ？

メーターバイザーのような簡易タイプは、ヘッドライト横の固定ボルトを
ああいうのに交換して取り付ける。

本物のＮプロは下部はステーで固定のはずだよ。

>>556の書いてる方法で充分だけどな、ただ長時間の走行でカウルが緩んで
メーター側に押されてくるかもしれんが・・。

>>560
車載工具のだったら大丈夫だよ
どっかのHPでずらしてやる方法写真つきであったんだが見つからない

>>556
>>564
うーん、とりあえず買ってみる
現物きたら南海にでも行って合いそうなボルト探してくる

ボルト探すならホームセンターだろ？？

イナズマ用にカタナ変身キットが出てるって聞いたんだけどホント？？

あるよ
メチャクチャ高いけどな。

>>567
見たことあるけど
だから何？って感じでした

僕ならＡＰＥ５０を
ＣＢ１３００ＳＦに変身させる

タンク下のフレーム広がってるし、サブフレも上がってるから
乗せただけじゃすげえ変
XJあたりだと簡単につくんだけどね

カタナ変身キットちょっと興味あるな・・・
もし知ってる人いたらのってるホムペ教えてください

http://www.advantage-net.co.jp/KATANAEVOLUTION2.html

俺が知ってるのはここ

有名どころで、神戸ユニコーンとかは？
http://www5c.biglobe.ne.jp/~unicorn/1200lws-1.html

ttp://www5c.biglobe.ne.jp/~unicorn/1200lws-1.html

神戸ユニコーンもやってる。

うわっ、かぶった

こんなこと言ったら怒られるかも知れないが素のイナズマの方が何倍もカッコいい

こんなこと言ったら怒られるかも知れないがイナズマよりゼファーの方が何倍もカッコいい

>>568-574
レス�dクス！結構高いなー
カタナ変身はやっぱり止めますわ

正直カタナって超ダサくない？
以上だろあのエクステリアは。当時は斬新だったのかもしれないが、今の時代じゃ
古すぎるし異様だな。こんなのに100万も出して“がわ”だけ変えるなんて信じられない。
100万だすなら最新のSS買うわ・・・。

価値観の問題

ベースのイナズマ1200に極上車用意できるなら1200カタナ欲しいな

カタナに憧れた世代（オッサンw）だし、本物カタナに拘るほどではないし

200万で外車乗り回したり、乗りこなせないリッターSSならば、
油冷カタナ（模造刀だが）がいいな

1400ベースのカタナはエンジンが美しくないからダメです。

クリスマスイブ保守

明石やサンタ見ようっと！！

寒すぎてエンジンのかかりが悪すぎて困っています･･･
上の方に書いてある方法を試しつつ、色々と調べてみたんですが
自分のinazumaにはチョークが無く、キャブでしか調整できません。

この場合はチョークを使用した起動方法ができません。

1)３〜５秒セル回し→エンジン起動（1回目）すぐにエンジンストップ
2)２回目以降　３秒〜５秒セル回し　→　エンジンがかからない
3)10分放置してバッテリーの回復待ち
4)セルを回すと、少しエンジンの動作がよくなっているが起動せず。
5)10分放置してバッテリーの回復待ち
（繰り返し）

チョークがないって・・・

チョークレバーとっぱらっちゃったんなら、
左側からキャブの金具直接引っ張ればチョークが動く。
ただ、クラッチスイッチキャンセルしとかないと、
一人でエンジン掛けるのが困難。

今日イナズマ契約してきた！
自分へのクリスマスプレゼントいやっほい！

タイヤも減ってきたしメッツラーのM1に履き替えようと思うんだが、どうなんだろう？

基本町乗り、たまーに遠出。

>>588

タイヤのインプレじゃなくて忍びないんだが、俺もタイヤ変えたいなぁ…

用途も同じ感だし、良さそうなら俺もソレにしようかなぁ。
って思った、クリスマスなのに14時間労働後で疲労困憊の俺。

クリスマスなのに…orz


って激しくｽﾚ違いorz
ﾁﾗｳﾗｽﾏｿ

>>588-589
その用途ならライフ最優先で選んだほうが幸せになれる気がする。

明石家サンタやってるYO!

エアクリーナーって、シート下のやつだよね？
横のエアクリカバー外しても意味ないよね？

当たり前

>>586
ありがとうございます。試してみます。
冬にバイクが乗れないんじゃ楽しさ半減です。

>>594
タイラップかなんかで、引っ張りやすくしとくと便利。
うちも、チョークワイヤーが腐って取っ払っちゃったんで。直接ひぱってます。

>>588
俺Z-6やけど結構いいぜ。
同じく基本街乗りで週末は時々ツーリング

>>596

そうか。Z6という選択もあるのか。
ライフも優先して、パフォーマンス出せるならいいね。

ｱﾘｶﾞﾄ

う、、、バイクばらしてたらエアフィルター室にガソリンが。。。

キャブが限界なのか・・・

>>598
ちょっと湿ってる程度だったら、問題ないかも。
ドボドボになってて、エアクリが変色してたら、
BOX内を掃除してエアクリ交換で様子見てみればいいのでは？

エアクリが詰まりぎみになると、吸気出来なくなって異様に濃い状態になる。
で、ガソリンがエアクリ側まで出てきて、エアクリがさらに汚れてもっと濃くなる…
実際、ここまで来るとなかなか始動しなくなったり、エンジンが全然回らなくなっちゃうけど。
もちろんキャブのオーバーホールもいいと思う。

>>588

俺も>>596と同様、基本街乗り時々ツーだけど、
個人的にオススメなのはミシュのＰロード。

履き替えて１万キロ走ったけど、まだまだ使える幹事だよ。

おれもミシュランのＰロード履かせてますが、かなりお薦めですね！

>>599

エアクリ自体は大丈夫みたい。
ボックスの底に水分あるな、と思って吹いてみたら『あ、、ガソリンじゃん・・・』みたいな状況です。
エアクリ替えてみようと思うけど、おすすめは？
webikeで検索してもイナズマ用が・・・

>>600
>>601

あとは、お財布と相談させてもらいます。
おすすめ、ありがとう

>>602
エアクリBOXに還元してるブローバイが多少溜まるってのは
あるんじゃないかと思う。自分のもそんな感じ。

純正以外のエアクリだと、K&Nなんかのインパルス用が使える。
ただ、ノーマルのねじだと長さが足りないと思うので、
長めのネジに変えないと駄目だけど。あと、純正より吸気効率
が良くなるから、ちょっと薄目になるかもしれない。

POSH

なんだか知らないが小僧っていつもエアクリとか言ってエアクリ外してるなw
大人になったら何故エアクリ触らなくていいのかな？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

雪道で転倒、クラッチと左サイドのsuzukiのエンジンカバーに傷が。
ホイールバランスも狂ったっぽく、低速でふらつく。
年の瀬なのにイナズマちゃん入院しました。
クラッチ3150円もするのね・・・。

ついでにマフラー替えようと思うんだけど、メタルのショート管なんてどうかな？
1200でショート管なんて迫力あるんじゃない？
今、デビル管なんだけどスリップオンはいまいちなんで。

>>606
ご愁傷様・・・・

そういえば車検に出したイナズマかえってきたんだけど
ホイールの内側に１０ｇの重りが貼ってあった
こんなんでバランス調整できるの？

>>511
遅レスですまんが10年前に実際に作ったショップがあったよ。
異次元の動きをしてたらしいが公道じゃアダになるかもね

>>605
エアクリより触りたくなる所があるからさｗｗｗ

>>606
ホイールバランスじゃないかもよ？
車体に跨ってハンドル真っ直ぐにした時に、前タイヤ変な方向に向いてないか？
↑この場合は蹴れば直る。
自分で蹴れない場合は電柱とかにゴンゴン当てて真っ直ぐにしてやればOK。

>>607
普通の四輪でも５ｇ刻みでバランス取る事が多いです。
その程度でバランス取れないようなホイールは使い物になりません。

雪国の人間は大変だっしゃな。わし等は雪すら見たことないけんどのぅ。
じゃ〜け〜じょ雪んごたぁしゅ〜じかいで何とかならんさがごとぁある。

>>607
俺のも貼ってあるなぁ。
>>609
蹴れば直るんですか？
40キロで手放し運転するとハンドルブレてたんで、一緒に直して貰えればいいけど。
まだ保障期間なんで。


イナズマ1200って最高速度ってどれ位でるのかな？
リミッターカットしてあるけど160以上出した事ないや。

７年７ヶ月のイナズマ４００海苔です。
初バイク新車購入から、走行７５０００Ｋｍ超えたけど、エンジンは未だに好調。

フロントフォークとリアサスとブレーキロータを交換する状態になって、
次回５月の車検でいい金額になりそうだから、イナズマ卒業します。
次の車体は同じ油冷のＧＳＸ１４００が候補かな？

なにもパーツを変えていないノーマル仕様のままですが、最高速は１７５ｋｍ／ｈをマークしてます。
ちなみに燃費は未だに１８〜２０ｋｍです。

潮風がひどい場所なので錆とかあるけど誰か可愛がってくれる人いないかなぁ・・・？
なんて思ったり。

いくらで？

買取査定＋αくらいじゃね？

買取査定で値段つくか？ついても２万じゃね？

将来、イナズマは価値がどんどん上がっていきそう。まぁ、何十年後やと思うけど油冷やし見た目も良いから人気が出るんではないかと予想してます。ヨシムラの四本出しとかは特に。

広島ですが、今日だけで２台のシルバーイナズマを見た。
なんか、はぐれメタルに出会った気分だった。

612です。

実走行は77000だけど、メーターはトラブルあって交換して、今は20000弱です。

会社の仲間でほしい人がいるらしいから、その人に譲る予定です。

20万円位なら買おうと思ったのに。

中古で購入を考えているのですが、ガンメタ＝ブラックでおｋだよね？
店によって表記が違うからよく分かりません。

>620
違う。イナズマには両方ある。

バイト行こう思って朝カバー外したら右のミラーが直立してた
他には左のウィンカーが破損
右のサイドカバーの前の銀色の奴に傷が
誰か倒したかと思ったが倒したらミラーより先にハンドルぶつかるだろうしイタズラだろうな・・・・・・
無駄だとは思うけど警察呼んでこういうことあったって事だけ見てもらいました
元旦から最悪なスタートだ・・・・・・

連カキコですまないんだが
今ヤフオクで代わりのミラーとリアウィンカー探してる
俺センスないからどういうのがカッコいいかわからないから誰かオススメのあったら教えてくれないか？

純正がいいんじゃない？

純正かー
指示器は純正でもいいかな？別に見た目にも不満なかったし
黒い部分割れただけで電気はつくし安くつくかな？
誰かミラー助言してくれ〜

GSFかGSX1400のミラーがかっこいい

>>626
ってーと普通の感じのかな？
こんな
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c137244567?u=minamishin

後バレンタイプって普通のオンロードには合わないね
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c123998846?u=minamishin

ショートステーのってどう？
後ろ見えにくそうなイメージがあるんだけど

ほしゅー

>>606
メーター読みでよければ240でた。
ヨシムラ管のみの1200。
>>622
ご愁傷様。でも倒されるより大分マシ。気をおとすな。
なにげにレッド○ロン製の純正っぽいウインカーが安いからよく利用してる。
イナズマ用あったかな？？

イナズマ保管庫
http://tana.pekori.to/inazuma/

宣伝しないの？あげ。

ほしゅ
イナズマ４００欲しいけど高いね。
鈴菌世界で26ﾏｿ車検19年9月ってあったけど20000km以上走行してるし。
部品とかはスズキだし、心配はいらないんだろうけど…

1200買えばどうだろうか？
四本だしは使えないが…

>>629
レッドバロン純正とかあったんだな
明日でも電話してみるよ
とりあえず今は日本が誇るアロンアルファで強力接着してる

イナズマ400の購入を考えてるんですけど、
油冷と空冷ってエンジン音や特性でどのような違いがありますか？
油冷も空冷も荒々しい感じが魅力だと言われていますがやはり違いがあるものなのでしょうか？
ちなみにゼファーχも候補に入れています

>>629
カウルつけてんの？

スリップオンのデビル管をヤフオクに出そうと思ってるんだけど
いくらで売れるかな？
ちなみに1200ね。

買いたい人いる？
メタルのショートが欲しい。

>>255本日銭洲で24キロのモロコをあげました！ムロの泳がせです。タフコンディションの中での一本なので喜びも格別ですよ！

>>635
シックデザインのビキニカウル付けてる。
あんまり関係ないと思うけど。

>>634
油冷は正確に言うと空油冷と言って空冷の仲間。
発熱の関係で空冷でのレースが苦しくなって産まれたのが油冷。
つまり究極の空冷。
80年代終盤レースで油冷は最強だった。

>>639
油冷も空冷も基本的には同じもの、というわけですね
ありがとうございます、参考になりました

もしかして空冷の単車にオイルクーラーを付けると油冷ということでしょうか？


一つお聞きしたいことがあるのですが、最近ガソリンメーターが壊れました。
エンジンを切ると一番下まで下がるのですが、エンジンをかけるとFに上がったままです。
しかし他のメータは完全に生きています。なぜここだけって感じで凄く不思議でならないんですが・・・。

我が油冷エンジンは、エンジンヘッドにオイルをスプレーのように噴射して、積極的に温度を下げる工夫がされています。
基本的には同じかもしれませんが性能はダントツで油冷が上です。
>>640
ガソリンメーターはフロート（浮き）が付いていて、その位置を読み取っているのです。
上のほうで引っかかっているのかもしれませんね。

>>641
タンク振ってカラカラ音がしたら、フロートが取れてる可能性あり。自分もなった。
取るの面倒くさかったから、今でもカラカラ鳴ってる。
タンク下ろして、燃料センサーはずして見ると、引っかかってるのか壊れてるのか
すぐ分かる。

>>641
ttp://gsx-r.tatsuwo.org/ETC/FRAGMENT/sacs.html

油冷はオーバーヒートしにくい、と聞いたことがある。
本当かどうかは知らんが。

空冷よりはしにくいだろう。
あと、水冷マシンは一度オーバーヒートしてしまうと走れんくなってしまうが、油冷は冷やせばまたすぐ走れる。

たまに秋葉原の末広町駅近くのコロラド前にワインレッドのイナズマがあるけど、スレの住人かな？
あのカウルが超逝けてるよ！

>>647
ﾉｼ
年末に割れた･･･ただいま修理中

>>648
うｐしろ

>>649
http://tana.pekori.to/upboard/updir/Ca340070.jpg
こんな感じに

>>650
無残・・・・でもかっけーなー
カウル欲しいけど金ないし上のほうに出てた１５０００くらいのビキニカウル買おうかなー

身長が185くらいあるんすが乗りやすいでしょうか…？
軽く跨ったくらいじゃわからなかったので長身ライダーがいたらインプレをいただきたいです。。。

400ccのなかでも大きめだし、ｶｺｲｲし、一応第一候補なんですが、、、

>>652
漏れも実際乗ったことは無いが、跨がってみた感想はやっぱりいくら大きくても400だな、と。
身長160cmの漏れが足付ききついがポジションは快適だったので、182cmもあると普通に窮屈だと思われ。
あと跨がるときは実際走行する事を視野に入れていろんなことさせてもらったほうがいいよ。
今後の参考に。

>>652
俺186だけど全然窮屈じゃないよ、普通に楽だよ。
体格的にちょうどいいと思う。
足付きよすぎて膝曲がるけどね。

ちょうど中間くらいの１７１ｃｍの俺だと足つきもポジションもベストマッチだよ。
イナズマは足つきが異常にいいから跨ると小さく感じるけど走り出せばしっくりくる。

「イナズマ」バイク自体はカッコイイんだけど。
乗ってるバイク名聞かれた時に鬱になるから･･･買わなかった。
今、ＸＪＲに乗ってます。
バイクは悪くないんだよ、スズキにして奇抜じゃなくて、デザイン渋いし。
でも、名前だけがどうしても発声出来ない。
お前のアダ名（キャンプネーム）今日からイナズマンな！
なんて事になったらもう･･･俺、死にます。

馬鹿なんだな、お前は

イナズマンいいじゃない。
まあ、実際、ｲﾅｽﾞﾏさんとか言われる事あるし。

>>656
イナズマンなんてオサレな名前付けてくれる特ヲタさんが知り合いなんてそうないだろ

イナズマンなんて知っているのは、相当上の世代だけだろう。

http://www.youtube.com/watch?v=NyXZ_vnjclM
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A4%E3%83%8A%E3%82%BA%E3%83%9E%E3%83%B3

↑朝飯ふいたじゃねーかｗどうしてくれんだよ！

>>660
＞これは蝶と超能力者をかけた言葉遊びからのアイデアである。

蝶サイコー！、まさに親父ギャグ・・。

>>612
リヤサスは交換じゃなくてＯＨにすれば？、ローターはしょうがないけど。

この前セルの音が変になってエンジンが掛からなくなった。
いつもの音が（とっても解りづらい表現だが）
キュルルルだとするとキュルキュルキュルって感じになった。
結局その後押し掛けしたら掛かって、暫く吹かしてエンジンを一旦切って
また掛け直したらセルの音が治ってた。

治ったしソレ以来同じ症状は出てないから良いんだが…ちょっと気になる。


ちなみに400の規制前で走行7000kmくらい。基本的にはノーマル。
ライト類は問題なく点くのでバッテリーではないと思う。

同じ症状出た事あるorわかるっていう先人、知恵を貸してくれ。

バッテリーに一票

端子が緩んでないか

普通にバッテリー上がりじゃない？
最近ちゃんと乗ってた？

この時期はオイル粘度があがるから、ある程度は仕方ない
バッテリーも寒さで起電力が下がるしな

イナズマ１２００乗りなんだけど、乗り換えを考えている。

ＧＳＸ１４００とＸＪＲ１３００を見てきた。
でかい！これが大型か！って１２００乗りながらびびった。
あんなでかいの運転出来るかな？

今イナズマを手放すとは･･･勿体無い･･･

イナズマを手放すのはもったいない。
そう思ってたけど、今はVFRがイナズマの横に止まっています。
イナズマは妹婿に譲ります。
信頼できる人だから。
多分、俺以上にイナズマに愛情持って扱ってくれると思う。

イナズマ、あと２日でお別れです。
多分、またいつか乗ることになると思うけど、ちょっと寂しい。

>>664-667


最近短距離（20kmくらい）の街乗りばっかだから充電出来てないのかな… あと端子も確認してみます。

>>668
ｽｽﾞ菌やめてＸＪＲ１３００にしとき。
大きさは慣れれば感じなくなる。
新型はお勧め出来ないけど。

最近友人がVFR降りた。
理由は重くなったため、バイクそのものに乗る機会が減ってしまったから。
1200なのに気軽に付き合える。
イナズマってすごいよ。

俺はＩＮＡＺＵＭＡ１２００でさえくそ重いと思っている。

どこの用品店に行っても
スズキのブレーキフルードを売ってない
やっぱりスズキは嫌われ者なのか…orz

わざわざスズキ指定で買う人が少ないからじゃないか？

中身は変わらないしね

半年前に、50万円（消耗品、カバーなど新品にして）買ったんだけど
40万円で売れねーかなぁ。1200

inazuma（シルバー）今日納車ー！！！
(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ
鈴菌にドップリ感染してしまいました！
もうメロメロですｗ

大丈夫、あなたは感染者じゃないから。
イナズマは普通にいいバイクだからね。

>>680
ありが�d
もうね、一時間おきにバイク跨りに駐車場行ってるｗ
殆ど恋です(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

わたしはその病気、３ヶ月は続いたよ〜
今は写真で症状を抑えることに成功。

>>679
納車おめ！！！
俺も何とか今年中に買ってやるぜ！(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

>>679
ｵﾒ!
俺だって今年中にイナズマゲットしてみせる。

俺の買ってくれよ。
黒ツートン、走行8500km、バッテリ、プラグ、タイヤ新品、デビル管、フェンダーレス、リミッターカット。
数回しか使って無い、ワイバーン２もつけるよ（スモークシールド付き）
良ければグローブもつけてやる。

車検は来年の夏までで、ポッキリ４０万円。

関東近辺で試乗可なら考えてもいいかな・・・

>>164
過去レス見てて思い当たるところがあったので遅いレス。

GSF以降（もしくはGSXRの時代から）、よくある故障として、
ワンウェイクラッチが空転する、というのがあるんだそうで。
俺も一度あった。クラッチの軸がネジ留め＆ロック剤塗布
になっているので、ロック剤が少ないと、エンジン内部とい
うこともあり、すぐに緩んじゃうのね。

俺の場合、自分でクラッチカバー開けて締めなおして以降、
再発はしてないよ。

俺は始めてバイクを買った時は興奮のあまり気が狂いそうになったな〜。懐かしいな〜。
近所を流してたが気が治まらないのでそのまま日本横断をしたっけ。僅か30分の決断だった。
バイクに乗っている間は疲れたことが無かった。あの頃は・・・・・。高速道で横断したんだが
広島県での季節外れの突然の超大雪には参った。しかしよくもま〜成し遂げたもんだ。
当時イナズマ400が新発売され、一番最初の初期型を購入したよ。今も新車並に輝いている。
走行距離20万キロだが消耗品以外トラブルなし。

20万キロとはやるな

>>688
明石家サンタ好きの人ですね。

>>688
師匠と呼ばせて下さい

>>688
ぜひ、イナズマンの称号をあなたに！

俺ら、まだまだサナギマンですんで・・・

>>683-684
ありが�d
参考までに俺の買ったヤツは2001年式、走行１万、タイヤ前後＆チェーン新品でコミコミ３７万だったよ！
今日は仕事休んで一日走ってたｗ

>>682
デスクトップと携帯の待ち受けはInazumaにしたよｗ
明日は会社のデスクトップもinazumaにしよう(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

俺も１０万キロ越え目指して大切に乗ろう。

只今大型教習��。
CB750、えらい軽い。取り回し等イナズマより楽で乗りやすいと感じた。
でもね、イナズマの良さを痛感��。やっぱいいよ、いい。

GSX750って売ってないよな？

正直コイツと共に過ごした輝かしい栄光の日々を振り返ると
手放すことなんて出来ないよ。行く先々の美しい背景をバックに
全て写真に収めてるしね。全国の全ての城や古墳をまわったし、
北海道では100メートル先の熊をバックに写真を撮った。400ccサイズ、パワー
耐久性、希少性、乗り心地と全てが私にあっている。

>>696
うpうp〜

>>695
逆車だから玉数は非常に少ないと思う。
今まで数回しか見た事ない。
運がよければ中古で出てくるかもって感じかな

本日突然myイナズマ死亡ＯＲＺ
セル回るし、たまにボッボッってかかりそうなのにダメだ…鬱だ…

>>699
プラグ、エアクリ、キャブの様子等々はどうかな？
ボッボッっていってるならそんな重症じゃなさそうな気がするけど

>>７００昨日はちゃんとかかったんですけどね…夜なんで見れないんですよ、プラグとか。重傷じゃないならいいですが…

>>696
ｻｽｶﾞ師匠だ。

>>701
エアクリ外してかけてみろ

>>686
新潟。
試乗はいくらでもしてくれ。
気に入ったら乗って帰れ。

今乗って帰るのはきついんじゃないか

〉〉７０３さんエアクリの外し方がわかりませんＯＲＺバイク素人なもので…

>>706
プラグキャップ緩んでるよw

シート外して、小物入れ外すと穴の開いたカバーみたいのがネジ止めされてる。
外すと、筒状のエアクリがでてくる。
外してエンジン掛かるようならエアクリかも。
エアクリ自体のフィルターは白いはずなので、黄色とか灰色・茶色っぽくなってたら
交換したほうがいいよ。

>>699
ガソリンは入っているのか？

ガソリンは入ってます。ちょっとこれからエアクリとプラグ周りを分かる範囲で見てきます。みんなありがとうm(u_u)m

話が変わるが聞いてくれ。
今日、久しぶりにバイクで出勤しようと2週間ぶりにエンジン掛けようとしたんだ。

キュルキュルキュル・・・・

やっぱダメかーと時計見ると朝6時半。
会社に遅刻するのは嫌なので駅に向かおうかなーとか考えてたら
「ッパーーーーーン！」
とアフターファイア。
大家さんにめっちゃ怒られた。
油冷の愚図り具合は本当にヒドイ。
例えるなら自分が悪いのに注意したら逆切れして俺が折れても機嫌直さない俺の彼女並に。



だが、どっちも愛してる。

バーエンド変えようと思ってるんですが
純正のハンドルに詰まってるゴムみたいなのってどうやったら取れますか？
すみませんが、教えてください！

>>711
あんたの手入れが足らんだけ。油冷に罪は無い。
この季節、チョークは一杯までちゃんと引けよ。

>>711
一時期、始動性が悪くて困ってたんだけど、
キャブオーバーホールしたら絶好調。寒くても一発始動。

>>712
固定されてるわけじゃないから、頑張ってほじれば取れるはず。

>>714
ありがとうございます！さっそくやってみます

今日久々にイナズマに乗ろうとしたらエンジンかかりませんでした。バッテリーしんぢゃったみたいです。
バイク屋までかなり遠いので自分でバッテリー変えたいんですが、バイク初心者な者でどうしたらよいかわかりません。
お手数で申し訳ないんですが、ご教授願います

>>716
シートはずして小物入れはずすとバッテリーが見える。
ケーブルをはずす時は、−側(黒)から外す。

ちなみに、交換しなくても、充電すれば復活する可能性もあるよ。

717さんありがとうございます。
新しいバッテリーを買ってきて、そのまま交換するだけで大丈夫ですか？

つ「押しがけ」

ホームセンターで3千円程度で安い充電器がある。これで夜〜昼まで充電したら
生き返った！キュルキュルキュル、、、と何回もかけてやっとエンジンをかけて
いたのが“キ”ブ〜〜ンッ！！だってｗキュルとも言わない！

ガソリンスタンドかなんかにバッテリーもってって充電してもらうという手もあるね

この季節寒くてバイクに乗るが嫌だが、ほったらかしにするとエンジンにも
良くないということで、走らせることなく5分間ほどエンジンをかけっぱなしにする
ということを一週間に数回やる人いるけど、あれをやるとバッテリー上がるよ。

そうそう。
アイドリングはバイクに悪いだけ。

http://i17.aaacafe.ne.jp/~mocodo/　ｱﾌﾟﾛﾀﾞに遊びにきてちょ

雰囲気変えるためにハリケーンのセパハンにしようかな？って考えてるんですが
セパハンにしてる方いますか？良ければ感想を聞かせてください

>>725
以前ハリケーンのセパハンにしてた。
サンセイとかのより前にオフセットしてるみたいなのでハンドルはかなり遠くなる。
多分今時のSSより遠くなるんじゃないかな…
戦闘的な気分で走れるので中々楽しかった。サーキットとか走るのが楽しくなる

フロントフォークがノーマルのままだとちょっとフワフワすぎるかもしれない。
自分はオイルをちょっと固くしてスペーサーでイニシャルをほんの少しかけてた。
あと、バックステップを入れないとポジションは若干バランス悪いかも。

というわけで、あまりいい写真が残ってなかったけど参考までに。

全体
http://tana.pekori.to/upboard/updir/ina001_0.jpg

ハンドル周り
http://tana.pekori.to/upboard/updir/ina002.jpg
高さは、一番上にすると付け根がトップブリッジよりちょっと高くなる位

>>727
凄く楽しそうな場所だけどどこで撮ったの？
こんな場所があれば白バイ隊並の練習ができるじゃん！

>728
ｺｺだと思われ
http://tomin1.hp.infoseek.co.jp/

そういや正月に警察24時っていう番組の中で白バイの人達の練習が特集
されてたけど本当に凄いね。メチャ狭い所ででのUターンの練習は圧巻だった。
あの狭さを一気にアクセル吹かせてステップするほど寝かせてグイッと
持って行くもんね。俺なんて今だUターンできないよｗ

>>729
正解
週末は込むけど、平日はガラガラなのがいい

>>730
倒す心配しちゃうから体逃げるんだよな
実際は結構倒せるのに

>>726-727
ありがとうございます。カッコいいですね！
ハンドル遠いってのはイタイですがセパハンにしてみようと思います。
資金に余裕があまりナイのでバックステップは実際に乗ってみてから考えてみます。

age

age

書き込み少ない稲スレの為に俺のイナズマ晒しageー！

http://www.uploda.org/uporg662373.jpg.html

携帯で撮った画像なんであまり美しくないですが話しのタネにでもなればこれ幸いｗ

>>736
いい景色。どこ？

>>737
神奈川県の宮ヶ瀬湖ですよ！
今日は宮ヶ瀬でミスターバイクＢＧの企画である、VTミーティングが開催されてたよ
2007年03月号（2/14発売）に掲載されるらしいんで、見掛けたら是非ｗ
結構雑誌でも紹介されてるツーリングスポットらしいので、近場なら是非一度

>>738
見かけたことあるｗ
年上の？男性と二人で来てたよね

>>739
俺？？
いつ頃の話ですか？
俺は年上の男性と一緒に行った記憶ははないんだけどな・・

年下の女性となら一緒に行ったよｗ

イナズマのタンクのロゴ剥がしたことある人いますか？
剥がし方と、綺麗に剥がせるのかが知りたいです。

あと、タンクのロゴをSUZUKIにしたいのですが、ロゴだけってどこかで購入可能ですか？

Ｓ　Ｂ　Ｓ　！

剥がした事はないけど、ドライヤーと釣り糸を使ったらいいんだったかな？

INAZUMAってロゴそんなださい？

>>741
確かヤフオクにでてたはず。
シルバーとゴールドあったけど俺はゴールドが好み。


ところでイナスレの皆に質問。
この度ヘルメット替えようと思うんだけど、今回はスコーピオンの「EXO-400VG」のレッドにしようと思ってます。
で、問題がここで・・・シールドの別売りがあって、それに色んなカラーがあるんだけどそれでどれにしようか迷ってるんです。
今のところはゴールドのシールドにしようかと思ってるんですが・・・知り合いとかに聞いたら「悪趣味」、「目立つ」、「特撮思い出す」
・・・などなどorz
自分的にはゴールドのシールドとかなかなか見ないのでカッコイイとか思ってるんですが、どうでしょう？
ちなみにイナのカラーはワインレッドのイナです。

ヘルメットの画像とシールドの画像のurl貼っておきます
□ ヘルメット
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/helmet/990B1_G1.html

□ シールド
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/helmet/990B1_B0.html

声にだして読まなきゃわりとカッコイイね！
1200がSUZUKIなんで換えたくなるのもわかる。

でも換えたら　　ス　ズ　キ　ｗ

マイナーなイナズマに乗ってる時点で　ス　ズ　キ な気もするけどなw

スラッシュガード付けようと思っているのですが、サブ付と無し
どちらがオススメでしょうか？

スラッシュガード付けようと思っているのですが、サブ付と無し
どちらがオススメでしょうか？

二重になってしまいました。すみません。

>>741
ジッポーオイルと熱湯と釣り糸とパーツクリーナーを酷使して頑張ってくれ。
釣り糸で色んな方向からキコキコ攻めるといーよ。

>>747
サブつきのが剛性はありそう。
でも、そもそもそんなに強度のあるものじゃないので
あんまり変らないかもしれない。
見た目の好みでいいような気もする。

サブ付きはちょっと物々し過ぎるかなと思って、
自分はサブ無し付けてます。
今まで何度かこけてるけど、サブ無しでも
今のところエンジンは無傷です。

レスthx！
温めて釣り糸でコキコキね
今週末天気が良ければSBSに行って見てみるよ！
うまく出来たらうｐします！

普通に指で引っ張れば取れるんじゃないか？
糊が残ったらパーツクリーナーとかで拭けば簡単に取れる。
エンブレムって結構高いぞ。
ＧＳＦの様に平面のやつでがまんしる。

そんな色んな意味で危険な事勧めない・・・ｗ
1200のエンブレムってそんな高く無かったよ？
パールダークスペースブルーにゴールドのＳＵＺＵＫＩ。これ最強。

>>747
サブフレ付き…
教習車みたいじゃないか…？

イナズマ購入決めて色々調べてるんだけど、イナズマ４００に黒って出てる？ディスプレイの調子おかしくて青系の色が全部黒に見える･･･

出てるよ

ありがとう
雪解けと同時に教習通って、初オートバイはイナズマだぜ！

どうも皆さん初めまして。青春時代、無免許でバイクを乗り回してたモノです。
会社のバイクサークルに入ることになりまして、免許を取らないといけなくなったのですが、
大型からって難しいでしょうか？因みに教習所で取るつもりです。昔乗っていたバイクは
ゼファー400とイナズマ400です。教習車は大体CB750と聞いていますがどんなもんでしょう？
400でしたら普通に乗れます。関西から九州一周したこともあります。なにせ400以上のパワーを
感じたことがないモンでして心配で・・・・・。

>>759
教習車はパワー落としてあるから大丈夫。イナズマを少しデカくした感じで乗りやすい。
だが教習所によっては普通二輪免許がないと大型は無理って事もあるから確認。
いきなり大型だと教習時間が３０時間くらいだったしクラッチ固いので要筋トレ

いーんじゃねーの？また無免許でのりゃ

761≫無免許はよくないぞ！ 冗談にしてもそんな発言よくないんやないと？
免許とって正しく乗るからバイクにしろ車にしろ楽しいんだぞ。

イナズマよりCB750のが乗りやすいと思う。
エンジンも、フロントぱんぱん浮くようなもんじゃないし。
イナズマ乗れればCBは全然okだよ。
あと、クラッチが重い位かな。

イナズマ400を所有して乗り回している最中に、試験場で大型二輪免許を取った者です。
はっきり言って400と750は全然別物だと感じましたね。
イナズマでもエンジンガード付けてジムカーナまがいの事をしてたので
自信はあったのですが、結果的に４回目でやっと合格した次第です。
とは言っても、アクセルワークが多少気を使うだけでなんとかなるとも言える
教習所なら沢山練習出来るから大丈夫なのかもしれないですね。
私もおっさんでかつて(14年前)無免許で乗り回していたので
中型の教習所は楽勝でしたので大型は試験場で取ると決めました。
試験場でコストを押さえるのも一つの手だと思いますよ。

イナズマ購入予定者の為にみんなでインプレッション書こうぜ！
↓↓↓
http://www.ne.jp/asahi/tansya/free/

イナズマの素晴らしさを普及させよう！
俺も購入前にはいろいろ参考にさせてもらったんで、今度書こうと思う

ま〜試験場と違って教習所でなら楽勝だと思うが。
車を運転できないおばさんでも免許もらえるしｗ
試験場並みに鬼のように落としていたら倒産するしｗ

>>763
そうそう、イナズマより教習CB750の方が扱いやすいよね。
加速もコーナリングもイナズマよりクイックで思ったとおりに動いてくれる。
重さも4本出し付けてるからかも知れないけど、あんまりかわらない印象。

急制動の際にCB400SFにも乗せてもらったけど、
CB750やイナズマに比べて色んな部分がチープに感じた。
シフトチェンジの時とかやたらガチャガチャいうし、エンジン音が退屈。

教習所ＣＢはライポジＵＰ過ぎて、高速走行はきついと思うので、教習所ならＣＢ、外ではイナズマではないだろうか？
あと、やっぱり無免許はいかん、特に自慢してはいかんと思う。

万引き（つーか強盗）でバイトしてた店を潰したのを自慢してたあびる優みたいなもんだな。

俺は14歳から酒飲んでたから大学の新歓コンパでも唯一ゲロ吐かなかったぞ
これも自治厨さんからみたらダメかな？
そんなとうの昔の無免許になにメクジラ立てているのが解らない

昔の無免許に怒っているんじゃなくて、「そのまま無免許で乗り続けろ」と言った人に対し、
社会人になり、大人として会社のサークル活動を行う人に無免で乗れという煽りは
駄目ですよ、と言っているんじゃないですか？

無免で400、しかもでっかいイナズマに乗っちゃうような人が、
ＣＢ７５０程度で心配してるのがおもしろいよｗ
でもさあ、まだ若い人も見てるかもしれない掲示板で、
時効とはいえ無免許で乗ってたなんて書くもんじゃないよ？
盗んだバイクで走りだしてたんだったら、昔の事でも腹たつけどな！

>>770
無免許運転してたお前が何言ってもなんら説得力はないわけだが

あぁ、あれダメだね。
「盗んだバイクで走り出す」やつ。
この一文だけなければ尾崎結構好きと言ってもいいのに。
たったこれだけのために盗まれちゃったバイクがどんだけあんだろ？

無免許、いいか悪いかと言ったらダメだろ？ならダメよって言わなきゃ。

本当だ。説得力ゼロｗ
昔の悪行を昔の事だからと言って、自慢するなんてのは正に悪い大人の見本。
いい大人なんだから、若い人の手本になる言動をお願いします。
一般常識を持ってる人には>>770の言ってる事は不快感全開だと思います。
自治厨とかいう言葉も的外れかと思いますね。

無免許運転だなんて恥ずべき事を悔やむどころか声高に報告するような奴はこれから先も免許とらなくていいよ^^

オマイラ落ち着け。
イナズマ乗りなら車体に似つかわしくゆとりを持て。

教習所とか駐車場狭いとこ多いから、きっとこの人無免でバイク乗って通うんだろうな（ｗ

>>772
ほっとけ屑が。俺が過去何に乗ってようがお前に関係ねーだろ屑が
荒らしてんじゃねーぞボケ。

>>776
死ねよボケ。オメーにとやかく言われる筋合いはねーんだよマヌケ。
自治厨が現ると2ちゃんは荒れるんだよアホｗオメーは2ちゃんにカキコ
すんなボケ。ここはそういう場所なんだよ禿ｗ

>>772
そこまで目くじら立ててスレが荒れるまで執拗に人格攻撃するか普通？それこそ教育に悪いだろ。
俺が通っていた教習所の教官は最初に無免で乗ったことあるかどうかを必ず聞くようにしてるが
限りなく100％に近い確率で答えはYESだ。何だかんだで世の中そんなもんだ。タバコも酒もそうだ。
道徳や教育を語る奴が結局スレをここまで荒らしたわけだ。現実の世界では絶対に言えないことでも
ネットでは執拗に煽り立てるからな。お前のような奴がいるから争いが絶えないんだろう。

酷い自演を見た

せめて５０％にしといたらいいのに。

子供の頃無免許で単車乗ったからってどうでもいいじゃねーか。
俺なんて小学校の頃から原付と車乗ってたぞｗだから何なんだよ？

俺なんて最後の集会で右翼の街宣車借りて
無免で乗りまわしてやったけどな。結局パクられて
少年院行きになったがよう？だからなんだ？コラ？

ふと思ったんですが
イナズマって回転数どれくらいで巡航するのが普通なんでしょうか？

イナズマ400のノーマルで4000回転弱で時速60巡航してます
追越しをかける時で7〜8000回転くらいですが、
普段からもっとまわしていった方がいいのかな？

稲妻400を中古屋で買ったとき言われたのは「古いガソリンが入っているので
回転数を高めの“5000回転”までぶん回して乗ってください」と言われた。

>>787
そりゃ、アイドリングに毛が生えたようなもんだなｗ

６０ｋ巡航なら４０００〜５０００くらいかな。
乗ったらつい、８０００以上の咆哮が聞きたくなってしまう。。

好みでいいんだけどね。
高いギヤ×低回転なら落ち着いて走れる
低いギヤ×高回転ならぶわっと走れ、だぁっと加速できる。
その時の気分と状況とで全部正解と思われる。
かといって1速80ｋとかで巡航するなよ。

>>788
わかるわーｗｗ
エンジン音が聞きたくなって、ブン回して後続車をミラーの点にした後に
「何やってんだろう、俺…」って感じになり安全運転する小心者の俺ガイル

>>790
400でローで80kmも出るの？
俺、1200だけど8000回転で80km。

会社で暇な時にヤフオク見てるんだがGSX750が売りにでてるとこを１度も
見たことがない。gooも見たが結果は同じ。本当に存在するのか？

>>792
一速でレブまで回せばでるよ

>>770
酒やタバコに比べて無免許運転は他人への迷惑が桁違い。
無免許でもし事故起こしたら、例え相手が悪くても多額の賠償金が発生する。
もちろん保険はおりない。被害者は悲惨だよ。お前が大金持ちなら別だが。
お前だって市原刑務所に入るのはもちろん、ヘタすれば一生賠償金を
払う羽目になる。

会社のサークルに誘われているぐらいだから、まさに今日も無免許でバイクに
乗ってるのだろ？すぐに止めろよ。

少し前にどこぞのDQNがガス吸ってラリりながらタバコ吸おうとしてライターつけて
爆死していた。DQNっていうのはリスクを異常に小さく考える傾向があるし、
行動と結果の関連付けができない池沼。教習所に免許取りに来るやつの
100%が無免許運転経験者だなどと勝手に妄想するなよ。
まぁお前さんの周囲はそういうDQNが100%だったのかもしれんが。

>>795
同意だが、もうその話は止めよう
スレ違いだし

>>795
死ねよボケ。オメーにケチつけてる人間とお前がケチ付けている人間は
別人なんだよアホ。ごちゃ混ぜになって何ひとりで狂って荒らしてるんだ？ｗ
全然荒れてなかったのにお前が一人でスレ潰してるんだよカスｗ
俺はこのスレは関係ないから滅茶苦茶にやりあいたいなら一生付き合ってやるぜ？ｗ

中古屋に問い合わせしまくって何件目かでようやくイナズマ発見。色も好みで申し分なかったんだけど、マフラーが取っ替え済みなのよね。
イナズマの排気音は特別だっていうから聞かないのはもったいない気もするんだけど、やっぱり一度は体験しておくべきかな？

排気音が特別だって初めて聞きました
ずーっとノーマルマフラーで通学に使ってましたが
他車と排気音が違うなーってのは思いませんでした
実際、違いはあるのかな
わかる人います？

エンジンとマフラーによってそれぞれ排気音は違うから、
特別ってことはないだろうけど。

油冷エンジンはエンジンから聞こえる機械音も癖があるから
好きな人にはたまらんものがあると思う。
知らない人が聞くと、調子悪いの？とか壊れそうとか言われることもあるけど。

俺ノーマル 400 だけど、ヒュルル排気音とガロロエンジン音が混ざってて結構好きだな。
アイドリング時は静かで、回せば一応それなりに音鳴るし。

3000回転から高音が混ざってきて、7000回転越えると咆哮を奏でます
高音質な機械音と、XJR・ゼファーよりも低音で雑味のある排気音が混じってなかなか素敵です

排気音じゃなくてエンジン音だったのか。サンクス。早速交渉開始するよ。

ノーマルフェンダーをぶった切ってフェンダーレスにしようと思うんだけど
フェンダーを綺麗に切れる工具って何かある？ノコギリじゃ切り口が汚くなるかな？

>>804
のこぎりで切ったあと、切り口をカッターかなんかで削れば大丈夫。
アクリルカッター見たいのでも切れるけど、↑のが楽だと思う

俺もやる予定だったからフェンダー切れたら教えて。

糸のこぎりがオススメ。

>>772ってへたれ丸出しのチンカス野郎だなｗｗｗ
「乗っちゃう」って何だよｗｗｗカマかオメーはｗ
現実の世界だと隠れて生きてるようなヘボ野郎だろｗ
殺すぞ？コラ。

こいつまだやってんのww

ｉｎａｚｕｍａのタンクについてるロゴ剥がしたー！！
結構綺麗に剥がせました　（・∀・）

http://img.wazamono.jp/futaba2/index.html

>>809
>>772ってなんで突然キレたんだおるなｗｗこいつ情緒不安定なんじゃねーのｗｗｗ
この手の馬鹿が粋がりだすとスレが潰れるんだろうねｗあ〜稲妻の話しして〜。

逆に、うちのはショッカーマークが剥がれそうになってるから
着けたいんだけど、どうしたらいいんだろ
普通の瞬間接着剤で着けちゃっていいのかな？

一度完全に取ってから
両面テープでつければいいんじゃないか？？
接着剤じゃ後で取れなくなる。取る必要ないだろうけど。

>>810
チン毛の無いチンポみたいで俺は好きじゃないな

>>804
俺はノコギリで切ったあとに、サンドペーパーで切り口を綺麗にしたよ。

>>805 >>807 >>815
サンクス！やってみる！

>>806
おｋ！やったら報告するよ

>>812
inazumaマークが樹脂で出来ているのに対し、ショッカーのマークは薄い鋼板で出来ているので
剥がす時に注意しないと曲がるし、手前に引きすぎるとサイドカウルに傷が付くので要注意ですよ！
簡単に剥がれるのであれば両面テープで貼り直せば良いと思う

>>809
>>772って人間としてちょっと壊れてない？ｗｗ
コイツ馬鹿でマヌケだからスレが荒れちまったじゃんｗ
何考えてるんだろうねｗ溜まりまくってる変体野郎に
見えてきたｗ

>>811
>>818
>>772が普通、人間として壊れてるのはおまえ
情緒不安定もおまえ、必死すぎて字間違ってるしなww
と釣られてみる。

とりあえずあぼーん登録したいからコテでもつけてくれ。ID変える小細工とかはもういいから

1人必死の厨房が釣られまくってるなｗｗｗｗｗ痛々しいｗｗｗｗ
アホが釣られてスレが機能停止する、と。誰も気にも留めずに
イナズマの話題で盛り上がっているのに、アホが一匹釣られるから
何時までたっても終わらず荒れる。頼むから死んでくれ>>819

けっこうきれいに剥がせるもんだ。
ニベアかぁ。
たいしたもんだ。

>>772って情緒不安定なアホだなｗｗ何故か突然暴れだしたｗｗ末期症状の糞のようだｗｗ

ところでこないだ愛用してたメット階段から落として、なかなか長く使ってたしこれを機に買い替えようと思うんだけど、ガンメタのイナズマ400には何色があうかな。予算的にジェットになると思うんだけども。

>>824
まあ、グレーとか黒なんかが無難っちゃ無難な気がする。
そういや、アライって年明けから値上げしたよね･･･

>>825
やっぱその辺りがいいかぁ。まあ今まで貰いもんの黄色いメットで乗り回してたから、それを上回るミスマッチも中々ないかなｗ
っていうか値上がりマジか。メットはアライって妙なこだわりがあるからそれはｲﾀﾀだな。

今考えると身の毛もよだつけど、その昔無免許で乗り回していた俺が来ました。
当時の事を反省する気持ちでいっぱいですが、やっぱり昔に無免許でも乗っていた
というのは、恥ずかしながら現在免許を取るのに役に立っていると思います。
考えてみれば、よくそんな馬鹿な事をしていたと、今となっては反省しきりですが、
今さらになって、昔やっていた事を隠してもしょうがないので告白します
無免許で乗っていたおかげで簡単に免許が取れました。
無免許で乗っていたおかげで簡単に免許が取れました。
恥ずべき事ですが無免許で乗っていたので楽勝でした。

僕は世の中のクズですが、皆さんは真っ当に免許を教習所で取ってください。
すいませんでした。昔の事だけど悪い事してｽｲﾏｾﾝでした。

ガンメタイナにイエローとかレッドのメットも悪くない気がするw

オレもメットはアライ。
むかーし、ショウエイはかぶっててこめかみ痛くなったことがあって、それからずっとアライ。
死ぬの嫌だから、それ以外は検討してない。

性能とか快適性云々以前に、自分と同じ名前のメーカーだから使わないといけない気がするｗ

持ち物に名前書く手間が省けてナイス！
鈴木さんもエンブレム剥がす必要なくていいな。

>>827＝>>772

この自演の後の今となっては>>772の書き込みが相当キモイｗｗ

>>831
それを見た感じ>>772は完全に人格に異常をきたしているな。
情緒不安定で人間失格だなｗｗ

>>798-799

物凄い亀な上にもうレス付いちゃってるけど、
この前先輩のZZR400乗させてもらったけど
排気音はイナズマの方が圧倒的に迫力があった。
なんというかZZRはホーネットの音みたいに感じた。

ただニーグリップは桁違いに乙乙尺の方が楽だったな。

>>833
その辺り、やっぱり自分のバイクだと印象変わるだろな。ZZとか雀蜂乗ってるのに言わせると、この排気音がシャープでイカすんだぜ！とか思ってそう。
しかし俺はこれから先イナズマ以外乗れない気がする。ある種の呪いか？ｗ

>>834
あぁソレは解るかも。
自分のバイクはやっぱり可愛いよ。
俺はイナズマは他のどのバイクにも負けない
と思ってる。

>>832
そのゴミ屑馬鹿厨にはかまわない方がいいよ。スレがつぶれるから。

某Ｖツインの1000ccのやつが欲しいわけなんだが、
イナズマが恋しすぎて物欲と愛着で葛藤中。
手放すとか考えられねー！

>>837
二兎を追ってみるのもいいんジャマイカ？ｗ

>>838
それが出来れば楽なんだけどね。
いろいろあるのよｗ

マジレスすると、イナズマを手放したら二度と買わないと思う。よっぽどの事がなきゃ売ったのと同じのは買わないだろうし。
まあイナズマの魅力を再認識して即刻買い戻すとかなら別だがｗ

場所があるなら歯医者にして置いておくとか

こんな目医者を歯医者にするのか

>>842
誰がうまいこといえｔ（ｒｙ

>>842
山田くーん、イナズマ１台持ってきて

感動した

限定解除の練習にイナズマを購入するのは勝ち組。

じゃあイナズマ乗ってるのに運転下手な俺は負け組みだなｗ

友達から400を20万でもらう事になったみんなこれからヨロ

事故した場合、無免許でも相手への保険はおります
以上チラシの裏

無免許も悪いが無保険(任意保険)も悪いって事か・・・
自賠責の限度額は120万だっけ？あとは自己責任って事か。
21歳以下の任意保険の支払額は年間10万オーバーなんだよね、
みんな当然入っているよな？特に無免許叩きしていたヤツ

>>848
おめ！！ようこそ変態油ワールドへ！！
よろしく！！

雑誌のカタログに中古の400.750.1200が載ってたが400は
タマ数→並。
程度→上
中古相場→24〜44

1200は
タマ数→小
程度→並
中古相場→27〜60

幻の750は
タマ数→皆無
程度→不明
中古相場→不明

変態油ワールドって響き、本気で変態臭いなｗ

ちょっと調べたらバイクの任意保険加入率はおよそ3割だそうだ
ファミリー特約の台数が入っているかは不明だけどね。

>>853
お褒めに預かり光栄です！！

>>854
確かに10代の時とか10万円ちかくしたもんなー。きつかったよ。
今は１３等級で1.5万円。加入して等級あげようぜ！

あんまりスレ違いになってもいかんので、保険スレに誘導しとく。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166679211/l50

油冷って独特の音するって聞くけど、空冷との違いあるの？
400の動画探してるけど見つからない…

>>856
油冷による独自の音というよりただ単にV719独特の音がある。
バランサーがなく、シリンダーには水冷ジャケットがなく、カムも直打でないので
よく言えばワイルドな振動や雑音がある。ところが高回転までまわしても
雑味が増えることなくキレイに吹けきって水冷に負けないパワー感がある、
そんなところでしょうかね。

あゴメン、400か。400の高回転の音やパワー感はわからん。スマソ。

>>854
400cc以上のバイクなら8割行くんジャン？
入ってないのは原付とかでしょ

>>859
車でさえ8割いかないのにバイクが8割いかないでしょ？

>>848
青稲・・・
大事にしてもらいなよ・・・。

>>857
そっか、ありがと
書き込み見てる限りではそれほど空冷とは差はなさそうだね

え〜〜と
>>773
>>774
>>775
>>776
>>795
>>796
>>819
>>831
任意保険に入ってますか？
過去に無免許でバイクに乗ったこ告白に対して嫌悪感を示した貴方達です。
レスの仕方から見ても随分とお若そうにみえますがどうなんでしょう？
もし入っているのならごめんなさいね、なんせ3割加入率の
バイク任意保険なのにこのスレだけ10割なんて考えられないからね。
事故を起こさなかった過去の無免許を叩く前に
自分の足元見たほうがいいんじゃないか？

>>795
特に君のように正義感の強い人間は当然任意保険に入っているんだよね？
どこの保険会社？何年目？何歳？今年の支払いは？

>>861
前オーナーさんですか？
ｻﾖｰﾅﾗｰ(_´Д｀)ﾉ~~.｡･:*:･ﾟ`☆､｡･:*:･ﾟ`★*

とりあえず、皆さん落ち着きましょうや。

とりあえず、油で冷やして落ち着こうｗｗｗ

>>863
まあ保険には加入するのがマナーだが、そもそも無免許運転は法律違反でマナーとかそれ以前の問題
同じ土俵に上がった気でいるのはお門違い

っていうかいい加減しつこい。無免で叩かれた件は第三者から見てもお前の逆恨み。これ以上やりたいなら別のスレで本人同士でやってくれ
あとせめてsageくらい覚えろ

でもすぐに油温100℃を超えるからなぁ

>>852
ヤングマシン乙

そうかな？無免許がマナー以前の問題なのは当然だというのは解るけど、
任意保険に入るのもマナー以前の問題だと思うけどな。
無免許と無任意保険を同じレベルで考えてない時点で間違いだと思う。
そういった考えこそが、3割の任意保険加入率に表れているんじゃないのかな？

任意保険入ってるやつそんな少ないのか？
後遺症とか残る怪我させたら、、、
俺は怖くてそんなバイク乗れんな。

確かに無加入もマナー以前の問題か。ｽﾏﾝｶｯﾀ
まー、イナズマに乗る以上はそれに見合った良識あるライダーになりましょう！
と無理矢理イナズマスレっぽく締めたところでこの話題は終わらせないか

それどころか自賠責すら入ってないバイクがかなりいるよ。
まぁ多くは車検の無いバイクなんだろうけどね。
クワバラクワバラ

>>795
お前はアホか？
>>759と>>770は別人だろ糞野郎が！スレを荒らしてんじゃねーぞボケ！

>>875
お前も

>>876
そうやって人を挑発し、混乱を助長するお前が一番ボケってことで？

最近うちのイナさんが走っているとゴムの焼けたような臭いがしてくる・・

フェンダー擦ってるとか

>>872
同意です
車両は入ってないけど対人、対物は無制限で入ってる
ホントに加入率って3割なの？

イナズマ400って、初心者に薦めて大丈夫？
「乗って気持ちいい、個性のあるマシン」を希望する、
メカには詳しくない友人が居るんだが。


…正直言うと、買わせて俺が乗ってみたいw

「乗って気持ちいい、個性のあるマシン」という条件なら
俺ならSV400Sを勧める。
というか、試乗会で乗って以来忘れられない。
イナズマも大好きなのに・・・

個性ってのは、走り方の個性？デザインの個性？
もしデザインの個性で言うならイナズマは個性的とは言わないと思う

４００なら唯一無二の油冷４００！！
７５０クラスのでっかい車格！
なんともいえない所有感！！

１２００なら７５０クラスのコンパクトな車格！！
リッターにしては足つき最高！
小柄なライダーや女性ライダーもどんとこい！！

７５０なら･･･えーと、、

これを個性といわずなんという！！

750が一番ベストバランス。でも装備はちょっとチープ？

>>881
単車選び（実際のユーザーのインプレ）　http://www.ne.jp/asahi/tansya/free/
2ちゃんねらのための単車選び（実際のユーザーのインプレ） http://p52.aaacafe.ne.jp/~bikeimpr/
中古バイク選びのポイント　http://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html

これらを参考にしてくれたまえ

皆様ありがとうございます。

大型は持ってないヤツなので、400になります。

ゼファーだのXJRだのと比べて、特に壊れやすい箇所とかはないですか？

人のバイクながら、イナズマ楽しそうでwktk

>>887
こなれたエンジンだし、丈夫は丈夫。
壊れないけど、よく面倒みてあげないと機嫌損ねたりすることはある。

油冷に対する憧れを幾つか上げてください。

そういや、イナズマって全然壊れなくない？
始動性悪いのはもはや仕様だけど。

何故油冷じゃなきゃいけなかったでしょうか？どういったメリットが
そこに存在するのでしょうか？油が多いぶん夏に強いということでしょうか？

>>888
安心しました。
…ちょくちょく、メンテナンス面でちょっかいを出すことにしますw


車体大きいから、タンデムはしやすいのかな。

ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/bandit_final/special/index.html

>>892
サスが柔らかく乗り心地が良い
また、座面が広くグラブバーが標準で付いてるからタンデムはし易いよ

inazumaは丈夫だけど、暖気とオイル交換はしっかりやってくれ

>>890
俺のは始動性異常なほどいいけど・・・。
バッテリーとプラグ変えたほうがいいんじゃない？

換えても寒い日はやっぱダメでしたよ。
コツさえ掴めばなんとやら〜。

>>892
後ろに乗った人の感想
リヤサスが柔らかいので尻は痛くならないがカーブを曲がっている時に沈むと微妙にヒヤっとする
あとカーブが終わる頃にタイヤから滑る音が聞こえるのでここでさらに恐怖心が高くなる
まぁこれは俺の友達が下手くそなだけだと思うから気にしないで

４００ではかなり乗りやすい方だろうね。
シートが柔らかいのもお尻に優しい。

友人に乗せてもらったがすごくいいバイクだよｲﾅｽﾞﾏ。
とても曲がりやすくて重量故か安定してる。４本出しマフラーテラ(・∀・)カッコヨス！
私がアメリカン乗りだからそう感じるのかもしれませんが、それでも他に乗った400ccネイキッド(ｲﾝﾊﾟﾙｽ、CB400SF、XJR)よりも乗りやすかったです。

４００乗ってたが、何時間も走りっぱなしでもケツが全然痛くならない。
乗り易い、いいバイクだった。

http://imepita.jp/20070203/021210

>>901
かっこいいね。
でも半キャップ被って乗ってるの？
リッターバイクで半キャップはかなり危いよ。
リッターバイクに限った事じゃないけど。

うーわ半帽かよ

>>902
よく1200ってわかったね。

>>904
エンジンのシリンダーの高さが違う

そうなんだ。
1200でデビル管で半帽ってイキじゃね？(笑)

カラーが専用、エンブレム×２、ショーワのリヤサス、エンジンカバーによっても1200とわかる、と知ったかぶり。

>>906
全然イキじゃないよ＾＾

>>906
全然イタイお！

別にいいじゃん。

>>901
どう見ても珍走です。本当に有難うございました。

1枚の写真としてそれなりにカッコイイ写真になってればいいと思うんだけど
今回の場合はバイクのセンスが無いから
違うイナズマを見つけてきて
どこかもっといい場所で撮りなおしてきておくれ

ひでー言われようだな。
珍走だのセンスが無いだの。
フェンダーレス、ウインカー交換、デビル管とオーソドックスな改造なのに。

半帽で全部台無しｗｗｗ

>>ID:zbUgMtqw
半キャップでなければ、こうも叩かれなかったと思われ・・・。

なぜに１２００で半キャップなのかは、個人的にも疑問に思うけどな。

>>913
2chは半帽には厳しいのさ
キニスンナ
ツートンタンクカコイイよ(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

構図はアレだがｗ

>>913
とりあえずsageを覚えてください。
上がると無駄に荒れる。

>>914
>>915
半帽でも別にいいじゃん。 近所だし。
16で免許取って10年だけど、一度も事故無し。
ウルフ→旧インパルス→ザリ→ＧＳＸ７５０→イナズマ１２００
と乗りついできて、10年10万キロ以上走ってるけど
事故どころか立ちコケすら無いよ。
頭固すぎ。
>>916
構図って？

まあ半キャップの件はすっ転んだ時に痛いのは自分だから別に文句は言わんけど、せっかく撮るならもう少しいい場所で撮れよｗ

>>917
言われたそばから悪いな。
お詫びに妹の画像upするよ。
http://imepita.jp/20070203/636590

ハンドルで洗濯物干せそうにないし、三段シートでもないし、珍走は言い過ぎかなぁ。
でもハンキャップじゃそんなにスピードでないでしょ？
そんなにゆっくり走ってりゃ、そりゃコケんわな。
もらい事故もあるし、せめてジェットヘルぐらいがいいと思ワレ。

>>918
どうせうｐするんだったら、公民館の駐車場みたいな所じゃなくて、景色の良い所でバイクが一番カッコ良く
見える角度で撮ってあげてって事よ
写真とは関係ないが、出来ればデビル管の音もうｐしてもらえるとうれしい(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ

>>918
ﾅﾆコレ？車歴が珍好みだなｗｗ
ザリってｗｗ

>>901
そのカラーは珍しくない？オリジナル？全体がまとまっていて凄く奇麗！

>852
> 幻の750は
> タマ数→皆無

すぐに販売を止めたので、その後は車検時期にポツポツと出ていた。

ヤフオクで部品バラ売りとかもあったので、壊れたらそのままという可能性もある。

> 程度→不明

選べるほどの数が出てないので、エンジンに幾ら出せるかという話になる。

> 中古相場→不明

数年前は基本的に３０〜４０万だった。

>>921
ちゃんと走る時はフルフェイス被るよ。
半帽じゃ、せいぜい120kmしか出せないな。
>>922
あんた鋭いね。
ここハロワだし。やっぱり負のオーラが出てたかｗ
音は今度upしてあげるよ。
>>923
そうか？ お前の車歴を述べてみろよ
>>924
純正だよ。ありがとう

>>918
ザリ？
>>924
同じパターンで赤×銀もあったよ。
1200専用で1年だけ売ったカラー。
>>926
あぁ、フルフェイス被るのね…

イナズマ400はでかいって言うけど、実際店で見たら言うほど大きくない気がするんだけど
乗ると大きく感じるんですかね？
SFより若干大きいかなってくらいにしか思わなかった

イナズマと教習所のCBしか乗ったことないから良くわからない
店で跨ってみたら？

イナズマ400からリッターNKに乗り換えたけど、
1ヶ月経ってイナズマに跨ってみると自転車みたいに感じるよ

>>928
でかいかどうかは自分で判断しろよ

レッド○ロン行っていろいろ跨らせてもらっておいで。
でかさが分かるから。
ゼファー750とかと同じ車格。
CB1300とかXJR1300とか確かにでかいけど、あんだけでかいと車庫から出すのがめんどーになりそう。

CB1300乗ってたんだが最近昔の漫画「ホッとロード」のCBに乗り換えたんだが
子供の三輪車に感じるが異常なまでに運転し辛く1300より難しい。

>>932
ゼファー750よりは大きいわ。

どういったヘルメットを使用しているかということでここまで
人を叩く人間というのは完全に人格が崩壊している。

>>935
同意。
>901の画像見たけど、綺麗に乗ってる事に好感が持てるし
渋いセンスしてる（車歴も）

イナズマだと車体が大きくて駐車場が確保できないということで
乗り換えたのがアドレス125
取り回しが楽でいいよ〜
しかし選んだのがやっぱりスズｋ

>>935
半帽は違法だって知ってる？

ここはオーナーズスレッドなので煽り厳禁だ。

よく１２００ってわかったねっていってる時点で釣（ｒｙ

マジレスすると、1200ccでの装着を認可されてる半帽なんてない。
まずそれで捕まることはないと思うけど、違法は違法。
事故った場合に助かる可能性が減るのは言うまでもないけど、
違反なので、保険が下りるかも怪しいような気がする。
他人の事どうこういう気もないが、半ヘル厨は色んな意味で気をつけてｨ�`よ。

↑コイツなんでこんなに怒ってるの？
凄く楽しいイナズマの話してたのに全部ぶち壊された。
一々こんな展開になるならもう次スレ立てるのやめよう。
ストレスになるだけだ。

>>941
君はスレ潰すのが目的だもんねｗ

別に怒ってはないんだけど・・

4本出し装着してみたんだけど、
4本出しの重低音、最高ですね！！スタイルも気に入りました。
ただ、左が重くなって左に重心がずれてしまいました。
これってどう対処したらいいか分かる人いますか？

>>941が立てなくても、他の誰かが立てるだろうと思うんだが。

時々荒れるのはもはや風物詩だな
夕立みいなもんか

加入率が4割にも満たない任意保険なのに
イナズマ乗りだけは100％加入してるなんて事は絶対に有りえない。
お前ら任意保険に入ってますか？何歳で何年目でいくら払っていますか？
過去に無免許で事故を起こさなかったという事実より
現在、任意保険に入っていない事の方が重罪だし
半ヘルで乗っている方がよっぽど重罪だよ？

次はどんなネタで釣るのかと思ってたらリサイクルかよ。ﾂﾏﾝﾈ。
なんでも良いけどsageくらい覚えろ。

>>947
君みたいなサゲ派と俺みたいなアゲ派がいてバランスが取れてるんだよ
マイナー車種スレでサゲ覚えろなんて２ちゃん初心者だなｗｗｗ

　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　そんな餌で俺様が釣られクマ――
　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　　　　　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　　　　 　 〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
　　　　　　　　　　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ

スイマセン
１７歳の学生です。
イナズマ４００に乗ってますが任意保険には入っていません。
やっぱ入らないといけないんでしょうけど
バイトで毎月稼げるのが３万弱です、部活で時間が有りません。
周りのバイク乗りも１人を除いて入っていないので当たり前だと思ってました。
やっぱ入らないといけないでですかね？月々１万強は正直ツライっす。

何十年と損害賠償金払う方がもっとしんどい

人撥ねて死ぬまで損害賠償払うこと考えたらね
あと対物も無制限とか入っとかないとな
もし積荷に高価なものとか積んでたらおしまいですよ、高価じゃなくても郵便局の軽トラ全焼させてすげー賠償きたって聞いたことあるし
あと事故ったとき親に迷惑かかるぜ

がんばれ！その３万弱から頑張ってひねり出すんだ。
自分の趣味なんだから、家族にリスク負わしちゃだめだよ。
支払いが辛くて無理なら、降りるしかなくなるくらいの気持ちで。

皆さんは僕みたいに若い時から１０万円オーバーの任意保険を
払っていたんですか？
親の車のファミリー特約？の効く１２５ｃｃに乗り換えですかね？

高校の頃はバイトできなかったし買ったの大学はいってから
そして高校生だと保険料が高いのは事故率高いから
つまり子供は乗るなって事だな
乗りたいなら親に金借りてでも保険はいるべきだと思うよ

自分も大学入ってから。
それまでは原チャリ。

>>954
今現在払ってる。
対人対物無制限で、9500/月。
高校生だからこそ保険入っとかないと。未来があるんだから。
自分が事故したのが原因で、家が無くなったり、大学行けなくなったり、母親がパートに出たり
とか嫌でしょ？

事故ったときのお金のこともあるし、なにより事故後の交渉。
腹黒い相手の保険屋を相手に、全部自分で交渉しなきゃいけないのはキツい。
学校休んでられないし。

125ccにするのはいい選択だと思うけど、バイク手放したくないんでしょ？w
保険料、無理だったら「ファミ得入るのと金額的に一緒」と説得して
半額出してもらうとか。
年10万貯めるのは我慢が大変だけど、自動引き落としで月払いにすれば逃げられないよ☆

まあ、欲望だけに気をとられないで、世の中には「無理」って言葉も存在することを覚えておかないと、
そのうち痛い目を見るよ。

ここのスレ、いい事言うなぁ。
>>950
感謝しようぜ！
こんだけ心配してくれるんだから。
オレも13歳から夢見て二十歳過ぎで初めてバイクを所有できた。
17歳で400なんて金銭的にも考えられなかった。
1万5千円の「薔薇」からのスタートだった。
中年のおっさん撥ね殺したら、賠償金億単位だ。
保険かけようぜっ！

>>958
俺と同じだなｗ
中２で憧れて高校でも我慢して大学２年で免許とって購入
高校で７５０のサイコメトラーエイジとか無理じゃんとようやく気づいた

友達の車乗ってって運転かわってくれとか言われても自分が保険に適応してなかったら絶対かわらない
人身の場合億単位になることもあるからな、
自分だけじゃなく家族も路頭に迷う。



任意入った方がいいってレベルじゃねえぞ！

ここは２ちゃんねるだ。アングラでざっくばらんな掲示板なんだよ。
それに気付かずギャーギャー喚いているアホのせいで荒れるんだよ。
そこまで能書き垂れるなら、まず敬語で書き込めアホ。ていうか
このスレの住民が気に入らなきゃミクシーに行けボケ。

結婚したので任意保険に入ったけど、対人対物無制限で月に4000円位。

バイクなんて任意保険なんて入らなくてもいいよ。
高校生の時は任意保険って言葉しか知らんかったな。

まだ釣れるか？

2ちゃんがアングラって・・・

俺が学生の時はな〜
とか
昔は無茶してたんだぜ〜
と、得意顔で話す奴は構って欲しいだけという証
空気読めないで騒いでるだけだからほったらかしとくのが得策

>>966
その件に関する話題が出ると荒れるということを目の当たりにしているのも関わらず
今だそのような馬鹿発言を繰り返しているところにお前の悪意を感じる。悪意が無いのなら
“空気”を読んだほうがいいだろう。今一番空気を読めない奴の行動が何かを皆気付いている。

つ鏡

400のタンクへこましちゃったんで、
1200用のツートンのタンクをくっ付けてみた。やっぱそのままくっ付くんだね。
片方のエンブレムは削れちゃったっけど、無事だったイナズマエンブレムを移植した。
SUZUKIエンブレムよりInazumaエンブレムの方が格好いいような気がする今日この頃

本日発生した六本木発砲殺人事件の犯人が乗ってたバイク(盗難車)が紺色イナズマ４００ ヨシムラ４本出しだった('A`)

>>970
ヤマハのXJ400Dに見えたおっさんのおれ。
イナズマでは無かったように思う。

>>970
Σ('∀`；)
持ち主さんはここにはおらんのか？

今ニュースで改めて見たらCB400Fだった！スレ汚しｽﾏｿ…

任意保険ってのは賭けだよ。
バイクに乗ってる間に加害者にも被害者にも絶対ならないと思うなら入らなくていい。
賭けに負けたら泣き寝入りか慰謝料の返済に人生費やすことになるけどな。

>>970
漏れのだったらどうしようかと思ったずぇ；；

>>947
勝手に賭けに参加させられる被害者は災難だなww

任意保険に入れないやつはバイクに乗る資格無し。

ってか強制保険が要らないと思う・・・高いわりに保障してくれないし・・・
あれがなけりゃ任意にまわせるんですが・・・まぁ両方入ってますけど。
今年二年目払いました。一気に払ったんですが７万強でした。
まぁ一年目よりはましかな。

自賠責がなかったら任意保険が高くなって余計はいらないんじゃね？

>979
なるほど・・・そうですね、浅はかでした＾＾；

なら自賠責を高くして、相手の保障を完璧にするとか
（二年で８万とかで、とりあえず対人、対物無制限とか・・・）
って無理ですね、第一原チャとかだったらそんなに払いたくないし・・・
まぁいままで通りで

何万人路頭に彷徨うかわからなくなるね

ちょっと豆知識
自賠責のみ入っている場合は相手の物損に関しては保障されない
つまり相手が車や四輪で搭乗者に怪我が無い場合はこちらは保険会社の決めた責任割合に従い相手側の物損に対して
支払わなければならない。
この場合、バイクに衝突されて全損までいく可能性は限りなく低い万が一全損やそれに近い状況になる場合は過失割合は５：５とかそれ以下に
なる場合がほとんどです(無いに近い)
問題は歩行者や自転車、同じバイク乗りと接触事故を起こした場合通常、交通事故は保険治療はしませんが、任意保険に入っていない旨を伝え
保険治療にしなければ治療代他を支払う能力が無いことを伝え
保険治療をしてもらう事をお願いします(先方は大体その意思を飲む)重度の障害を伴う怪我でない場合は自賠責の120万円の枠を目一杯使い
自腹で出す額は数百万円が上限で数千万円まではならない事がほとんど
重度障害や最悪死亡となる場合は上限3000万円の金額(全額出るかは微妙)を支払い尚且つ、総額1億円を払わないとなりません。
実はバイク事故の場合はバイクを運転している当事者が上のような事案になる確立は非常に低いのもこれ現実
四輪の任意保険よりかなり低い確率で自賠責の支払額を超える額の支払いをすることはありません。
つまり、歩行者や自転車など、バイクより交通弱者と言われる人達を巻き込まない限りは事故負担は人生を棒に振るほどの額ではない
年末ｼﾞｬﾝﾎﾞの1等前後賞合わせて当選するより低い確率で人生を棒に振るような事故に直面するって事
つまり、万が一では無く億が一の確立のためにバイクの任意保険は存在する
あくまでこれはDQNな走りはせず、安全運転を心がける人にのみ通用する
論理ではある。
そのくらいの確立で起きる悲惨な状況に対して
任意保険に入らないやつはバイクに乗る資格は無いと言い切れるものか？

そこら辺が考え方の相違であるかもしれないね。
俺は任意はずっと入っているが、理論的にはこういう考え方もあるってのを
言いたかっただけ。

自腹で最大数百万払うなら保険に入って安心を買っておきます

>>983
正解だと思うよ。
例えば16歳から36歳までの20年間で支払う任意保険代は100万円以内
目先の10万円に惑わされて任意に入らない人が3割という加入率に
現れているのかもしれないね。
俺の考えはガソリン代にリッター1円の国民強制保険代を上乗せして
国単位の保険組織を構築すべきだと思う
そうなりゃ任意保険も自賠責もいらないし、被害者に対しての保障も
万全になると思う。
共産主義的な考えだけど合理的ではあると思う。

でも国は儲けようとするからなぁ。
集めた金を全部保険には使わないと思ったり

連続スマソ。つか話変わるけど、ガソリン税高すぎだよ。
かなり昔に道路作るから税金上げたけど、今は道路作るのやめようってなったから
元に戻せばいいのに、宿舎とか勝手に使っていい金（なんだっけ？最近問題になってるやつ
（１０万以下は領収書いらないとかいうやつ）にまわしてるんだとさ〜。
かなりイナズマスレから遠のいたな、ごめん

任意保険は、対人対物だけ無制限入ってるけど
事故った場合、自分側に金は払われないけど
相手側には払われるって理解でいいのかな？

うん

任意だから、入るも入らないも自由なんだよ。　おれはうっかりして、任意保険料を払うのが
遅れて契約失効してから掛けるのを止めたよ。
有り難味が無いもんな。事故ばっかりしているバカにカンパしているようなもんで、小さい
事故は保険は下りなくて自分でしなきゃならないし。
保険会社も信用できないしね。モラルの崩壊で、事故っても保険入っているから大丈夫と
思っている人が多数で、それを利用してる保険会社の売り上げに加担するのはバカらしい。
絶対に事故らない、人に迷惑を掛けないライディングを極めるしかないと思う。
四輪は任意には絶対入るｗ　こっちは事故する確率も低くはないし、人を殺す可能性もあるからね。

馬鹿なんだな

簡単に言うと
バイクで人身事故を起こした場合でも四輪で人身事故を起こした場合でも
相手(被害者)の怪我に対する保障は120万円までは自賠責で支払われる。
(物損に対する保障は自賠責では支払われないが)

120万円を超えた時点から任意保険の適用される。
つまり、軽症で済んだ事故に関しては任意保険会社の腹は痛まない
相手側との交渉を代行する手間は掛かるけどね。
これ意外とみんな知らない
だから120万円以内の人身事故を何回も起こしても、相手側に対して
物損の被害がなかったりものすごく小額の場合は等級が下がったりする
事は無い(例外もあるけど)

学生さんが年間10万を超える任意保険料を支払うのは、支払能力の低い人が
事故の相手側に対する｢最大の誠意｣を見せる為のものではあるが、
もう一つ、自分の開けてる未来を潰さない為の保険である事も忘れては
ならない。

話ぶった切るが、スマン誰か次スレたててくれ。

それとスレを読み直してみて・・・
無免許運転に関して公言することに関しては
一言でいうと｢時代の差｣
当時は飲酒運転に対しても今より寛容な傾向があったのは事実
｢無免許でバイクを転がす｣なんて事は日常茶飯事のごとく行われていたとは
言えないけど、まあよくあった話でしかなかった。
時代が変わり現代ではそういった違反に対する認識が高まりつつあるのは事実
現に飲酒運転に対する法的措置はここ5年で加速度的に厳しくなっている。
軽率に昔の無免許運転を書き込んだのは確かに悪い
しかし、昔に生きていた人間が、当時は人前で公言できた無免許運転の事実を
時効もとっくに過ぎた今にうっかり書き込んでしまったという事は
解らない考え方では無いと俺は思う。

現在ではマフラー音量排ガス規制も20年後はどうなっているか解らない
若い君達が20年経った後に
｢あの頃は95dbまで平気だったんだよね〜今は無きヨシムラ製の4本出しの
サウンドは最高だったよ！イナズマってバイクにしかなかったんだよ！｣
なんて言おうもんなら、未来の若者達から
｢お前らがそんな事やってたから、ここまで環境問題が深刻なったんだよ！｣
なんて言われる様に、世の中も変わっているかもしれない

時代にそぐわない発言はいけないのかもしれないが情状酌量の余地はある思いたいね。

次スレいきます

よろしくお願いします。

【油冷】 Inazuma イナズマ part7 【3兄弟】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170744317/

　　＿,,,,/-::::::::/　　　　　　　　　　 L+､＼_　　　　　 /::::::<　　　　　　Sミ/ /ﾐ
　 ＿,,,/-.::::::::/　　　　　　　　　　　 ''-､_｀ -､- ､_＿｣_　　 >　　　　　Ｓミ/ﾌｿﾐs
　　　/'"...:::</　　　　　　　　　　　　　　,ﾆヽ,,｀`-ﾆ,,-ﾆ__/､`､　　　　Ｓミ,.' /ﾐS
:::::::/::::..＿;;;;）,,_　　　　　　　　　　　 .／::::::ﾞﾞﾞ''--＜ `-､~　`--,,,,,＿,,,／,.'/S
:::/:::::::::::::::/＼:::`::､　　　　　　　　　/:ﾞﾞﾞ　　 ＿,,,,-フ,z,　.l　i''''''''''''' ','ﾆ'／
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　　　　　　　　次　　ス　　レ　　で　　ま　　た　　逢　　お　　う　　！

I

NA

ZU

MA

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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