【０７】排ガス規制生産停止報告スレ2【乗り切れ】

＞新「XJR1300」と共通カラー&グラフィックを採用してスポーティ感を強調
＞ヤマハ「XJR400R」2007年モデル発売

＞伝統的なスタイルを強調するマルーン系新色を設定
＞ヤマハ「SR400」2007年モデル発売

これだけ？

>>921
バイク屋？
排ガスはクリアしてないね。

PSEの時は直前になって既存の製品も対象だと役人が言い出して大問題に…。
あの時は世間も味方になったけど、果たして煙い臭い五月蝿いバイクの
味方になってくれる一般人がどれだけいるのやら…。

延々あるかも分からん話題でウジウジするのはヤメレ。
排ガス撒き散らしている以上、規制されたら従うしかあるまい。
グダグダぬかしている暇があったら、乗れる今思う存分乗れ！

騒音はPSEの事があったから公式発表前に経過情報を流して既成事実を作ってしまおうとしているのかもね？

>>921
ニューじゃないじゃんYO!

ＳＲが生産中止になったら
５年後にはカスタム系ショップの半分は消えるな

来年のモーターショウで新型が続々出てくるな。

モーターショウで新型発表されても、市場に出るのはいつだよと

SRの2007年型出てた。変更箇所はミラーとカラーだけっぽい。

てか、スレ立て早すぎ。
大型が来年九月から、250何て再来年九月。メーカーだって発表する訳が無い。
雑誌でも２、３誌しかまだ特集してないし。

在庫を掃けないからな。

50CCと250CCは来年9月から、
125CCと400CC超は再来年9月からだろ。
>>932は間違っています。

>>917
今は走行距離単位で計測です。1km走行すると何gの排出物が発生するかです。

じゃあ燃費がいい方が排気ガスがクリーンてことなのか？

ま、燃費は良い事に越した事はないけどな。例えばの話、今のリッターSSが20馬力落ちて燃費が40%向上するってんなら俺は喜んで規制を受け入れるよ。

排ガスを綺麗にする装置も、静かなマフラーも結局はみんな外しちゃうからね・・・。
社外マフラーも認定とは言いつつもちょこっといじれば爆音マフラーに変身できるよ
うに作ってるからな。

>>938
濃い薄いで言えば一般的には薄ければNOxは減るけどCOが増える。
>>935さんが書いてる通りで走行パターンでの総量だから、
いかに走行パターンでギリギリのバランスを取るかが
エンジンだけで無くて減速とか全体で難しいところと思われ。

以下の質問を2日程前に国土交通省HPから行いました。

二輪車の排出ガス基準を強化しました(http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/090829_.html)
の発表により、この告示に関して議論するインターネットの掲示板等にて

・規制が強化される2007年9月1日以前に生産された二輪車でも、この規制により問答無用で車検は不合格にされてしまい、乗用が不可能になる。
・規制対応前の二輪車は、将来ディーゼル車のような扱いを受け乗用不可となる。
・今二輪車の購入を考えている人は新車・中古車を問わず、規制適応まで買わない方が良い。
・規制未対応モデルの車両は、マフラー交換等救済措置は無く車検は全滅となる。
・これは京都議定書に関連した国策であり、逃れる事は出来ない。

といった憶測・意見が出回っています。
主に規制適応以前に購入・登録した車両の扱いに関して、自分が現在乗用している車両を廃棄しなければならないか否かで討論が行われています。
この点に関して曲解などできない形での国土交通省ホームページでの明確な告示、または本質問へのご回答をお願いしたいのですがよろしいでしょうか？
「規制適応以前に購入・登録した車両でも将来乗れなくなります」
「規制適応以前に購入・登録した車両が乗れなくなる事はありません」
という具合に国土交通省としての方針を明確にして頂ければと存じます。
どうかよろしくお願い致します。

京都議定書は温暖化ガス、排出ガス規制とは関係ないだろ、このボケ！

・・・と役人が呟いてる姿が目に浮かぶ

バカじゃねーの
と呟いてゴミ箱へ直行、に3000万ボリビアペソ

スパムフォルダ直行に6000NOx

京都議定書云々は上の方のレスであったので載せてみました。
本日メールで返答が帰って来ていました。
-----
　国土交通ホットラインステーションと申します。

お問い合わせ頂いた案件につきまして、自動車交通局　環境課より以下の回答が来
ましたので、送付いたします。

***************************
国土交通ホットラインステーション
東京都千代田区霞が関2-1-3
連絡担当　西川
TEL 03-5253-8111(代表）
　　　 03-5253-4150(直通）
***************************

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

平成１７年８月の改正細目告示は、平成１５年６月の中央環境審議会答申「今後の
自動車排出ガス規制のあり方について（第６次答申）」を踏まえ、新車の二輪車に
対する平成１８年及び１９年排出ガス規制を制定したものであります。
即ち、この改正では、使用の過程にある二輪車は、規制強化の対象としておりませ
ん。
-----

…言っている事を将来覆さないという前提ですが、現在我々が使用中の二輪車を
車検で皆殺しにするつもりは無いというように解釈できます。

どこまで湾曲した解釈すれば…
そら20年後はわからんけどな。

　　　　　　∩＿∩ ＿＿＿　　　　　／￣￣￣￣￣
　＿＿＿（　´∀｀）＼　　　＼　＜　よかった！NSRは大丈夫なんだね
<　　　//／　＿_⊇─）￣￣｡＼　　　＿＿＿＿＿
ﾛ＼＿人　　|／フ￣_ﾛ＼　ロ/
　.ヘ ／ ）　ﾉ／　　>ﾛ=／|￣/
γ＼＼（＿_)　　　/　/.--| |---
（ [／＼／|>　ＮＳＲ |（ ( ＊ )　　)
　＼＿ノ/――――┘＼＿＿ノ

>>945
法的に乗れなくなる日が先か、パーツが無くなって乗れなくなる日が
先かって所だな。オレのバイク、そろそろヤバイ･･･

SRインジェクション化してなくてワロタ
いつ買えばいいんだよ

SRはインジェクション化されてもキックのみ？

>>944
GJ!
つーか、お疲れさんです(｀･ω･´)ゝ
ニュースとかで報道されてたのと変わらん回答だねｗ
昔より工作精度が上がったから車体が持つと言っても
部品確保やスワップとかを考慮したところで20年とかはモタナイだろうし
ZシリーズやCBほどの信者でもそのころには断末魔にもなりゃしないだろうから
ほっといても問題無いだろうね。
それか様子見て新法作って残党の止めを刺すでしょうな、って刺すまでもないか。

FIになったSRに価値なんてある？
スムーズなのがいいなら、今でもCB400SSが十分スムーズで乗り
やすいぞ。セルもあるし。

ヤマハはこういう人が一番邪魔くさいんだろうな。
たしかに伝統やらなんやらあるだろうけどお前ら毎年買ってんのかと。

ま、個人的にはもうSRは終了でいいと思う。
あまりにも旧いのが残っていると、新しいものが生まれないからね。
そういう意味で、今度の規制強化も悪いことじゃない。

未だにキャブ信仰が根強いのって日本くらいだよな・・・。
海外の主要どころは殆どFIだしユーザーも歓迎してるのに。

次スレテンプレに >>940 と >>944 のコピペを含むようにしてくれ。
無駄な議論を省ける。

あのクラシックスタイルでインジェクションならSRなのらなくてもいいや

>>953
SRはFI化するのは決定事項。悲しいことにキックはなくなる。
でも空冷は残す。制限された中で頑張ってると思うんだけどな。

まあ、いらないというならサクッと無くなるでしょうよ。

>>944
乙です。
「即ち、この改正では」なんだな。当然だけど。
つまりこれ以外の改正があれば…。

個人的にはFI化大好き。

>>954
そのキャブ信仰してるのはおっさん世代かと。
若い世代はほとんどキャブにこだわりないし。

見た目クラシックな感じなら便利なFIの方が良く、
キックはあれば面白いけど〜っていうくらいの反応だね。

キックつきのFIバイクもあるから大丈夫。

FIだと暖気いらず一発始動だって。排気ガスも減り明らかに優れてるって。

キャブ信仰って、一部のオーナーだけだよ
空冷シングル/ビックツイン、あと旧車乗りくらいだ

>>957
SR存続ってどこからの情報?
以前は絶版がSRスレでも規定路線だったみたいだが

油冷をどうにかしてください＞＜

>>963
鱸は自分でオシマイって言っちゃったから�_
BMWのボクサーツインなら空油冷だからおｋ

ちっこい排気量の油冷が大好きなんです＞＜


今のうちにジェベ買い足すか・・・

キャブ信仰の人って90年代後半あたりのインジェクションの
評価を真に受けて思考停止しちゃってんだろうな。

キャブの味がどうこう言ってるくせにFCRはありがたがっちゃうのもいるしw

うーん水冷ＦＩ キックなしでSRX500の復活を願う漏れは
少数派なのか。

>>966
まぁバイクなんて感性の乗り物だから、数値的な性能上がっても同じ感覚が味わえなくなったら
それは性能ダウンだし難しい所じゃね？

今はフルカウルツアラーとか好きだけどもっとオッサンになったら
ゼファー乗ろうと思ってたのだがどうやら無理そうだなぁ

そ、キャブ信仰の人でも性能でキャブ＞FIなんて未だ考えているのは
まずいない。FCRもレースしているのでもなければ性能よりも、「感覚」的
な刺激を望んで入れるもの。

>>967
↓こっちで皆さんお待ちです。
【オンロードシングルスポーツについて語りましょう】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163169839/l50

>>961
FIでも暖気は必要だろう。
始動性はキャブより良いが。