初心者のためのよろず質問スレッドVol.323
1 ：７７４ＲＲ：
★質問テンプレート
【車種】
【年式・走行距離】
【居住都道府県】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】
☆ 質 問 さ れ る 方 へ ☆
●取扱説明書、下記リンク、その他情報>>2-7を読み、【検索してから】質問して下さい。
●不調等の質問は詳しい情報を ★質問テンプレートに添って 【必 ず】 書いてください。
車名・型番・年式・総走行距離・購入してからの走行距離や期間・普段のメンテナンス
純正ではない部品が付いているかどうか、具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったか 等
「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」等の車種を隠す表現は嫌われます。
●バイクの初心者の応答はしますが、Net初心者の相手は出来ません。
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
☆ 回 答 者 へ ☆
●質問者は初心者です。なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
一部にしか通じない略語等はできるだけ避けるようにして下さい。
☆雑談、嘘レス厳禁。
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。
2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮）http://www.geocities.jp/browser_2ch/
【車種】
【年式・走行距離】
【居住都道府県】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】
☆ 質 問 さ れ る 方 へ ☆
●取扱説明書、下記リンク、その他情報>>2-7を読み、【検索してから】質問して下さい。
●不調等の質問は詳しい情報を ★質問テンプレートに添って 【必 ず】 書いてください。
車名・型番・年式・総走行距離・購入してからの走行距離や期間・普段のメンテナンス
純正ではない部品が付いているかどうか、具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったか 等
「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」等の車種を隠す表現は嫌われます。
●バイクの初心者の応答はしますが、Net初心者の相手は出来ません。
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
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一部にしか通じない略語等はできるだけ避けるようにして下さい。
☆雑談、嘘レス厳禁。
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●リンク
携帯用検索エンジン http://www.google.com/imode
検索エンジン http://www.google.co.jp/
2chバイク板初心者質問スレFAQ集 ttp://bikefaq.fc2web.com/frame.html
ウィキペディア オートバイ ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%90%E3%82%A4
登録、名義変更,、廃車手続き ttp://bike.alamode.tv/
二輪の諸処情報(日本自動車工業会) ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/
不調 FAQ（教えて!バイク屋さん!!） ttp://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/bike_teach.htm
交通違反の基礎知識（案内ページ） ttp://rules.rjq.jp
■前スレ■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160049075/
■板からスレッドを検索する場合は、http://hobby7.2ch.net/bike/subback.htmlより
■購入車種相談スレッド■http://qrl.jp/?213512
■交通事故相談スレッド■http://qrl.jp/?237664
■保険統合スレッド■http://qrl.jp/?210523 ←バイク板のみ検索
■ヘルメットスレッド■http://qrl.jp/?221614 ←バイク板のみ検索
■塗装補修スレッド■http://qrl.jp/?231665
■免許取得:試験場■http://qrl.jp/?219515
■免許取得:教習所■http://qrl.jp/?219518
■免許取得:AT限定■http://qrl.jp/?222519
※２ちゃんねる検索http://find.2ch.net/での検索結果アドレスをttp://qrl.jp/index.phpにて圧縮
携帯用検索エンジン http://www.google.com/imode
検索エンジン http://www.google.co.jp/
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二輪の諸処情報(日本自動車工業会) ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/
不調 FAQ（教えて!バイク屋さん!!） ttp://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/bike_teach.htm
交通違反の基礎知識（案内ページ） ttp://rules.rjq.jp
■前スレ■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160049075/
■板からスレッドを検索する場合は、http://hobby7.2ch.net/bike/subback.htmlより
■購入車種相談スレッド■http://qrl.jp/?213512
■交通事故相談スレッド■http://qrl.jp/?237664
■保険統合スレッド■http://qrl.jp/?210523 ←バイク板のみ検索
■ヘルメットスレッド■http://qrl.jp/?221614 ←バイク板のみ検索
■塗装補修スレッド■http://qrl.jp/?231665
■免許取得:試験場■http://qrl.jp/?219515
■免許取得:教習所■http://qrl.jp/?219518
■免許取得:AT限定■http://qrl.jp/?222519
※２ちゃんねる検索http://find.2ch.net/での検索結果アドレスをttp://qrl.jp/index.phpにて圧縮
●二輪車用ＡＴ限定免許は、２００５年６月１日から施行。
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040608A/
改正試案によると、新設のＡＴ限定２輪免許は、
AT限定大型二輪（総排気量６５０ｃｃ以下）、AT限定普通二輪（４００ｃｃ以下）、
AT小型限定普通二輪（１２５ｃｃ以下）の３種類。
技能教習時間はクラッチ式のマニュアル２輪より短縮。
大型２９時間（マニュアル３６時間）、普通１５時間（１９時間）、小型９時間（１２時間）とする
●「高速道路2人乗り」は05年4月1日より解禁されました。
20歳以上／自動二輪免許歴3年以上であることが条件です。
ttp://response.jp/issue/2004/0507/article60027_1.html
高速道路に乗り入れられるバイクの排気量は従来どおり126cc以上。
乗車定員が1名登録のモデルはタンデムできません。
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040606A/
●【 重 要 】首都高の一部は2人乗りできません。
◆自動二輪車の二人乗り規制範囲図
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/syutoko2/syutoko2.htm
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040608A/
改正試案によると、新設のＡＴ限定２輪免許は、
AT限定大型二輪（総排気量６５０ｃｃ以下）、AT限定普通二輪（４００ｃｃ以下）、
AT小型限定普通二輪（１２５ｃｃ以下）の３種類。
技能教習時間はクラッチ式のマニュアル２輪より短縮。
大型２９時間（マニュアル３６時間）、普通１５時間（１９時間）、小型９時間（１２時間）とする
●「高速道路2人乗り」は05年4月1日より解禁されました。
20歳以上／自動二輪免許歴3年以上であることが条件です。
ttp://response.jp/issue/2004/0507/article60027_1.html
高速道路に乗り入れられるバイクの排気量は従来どおり126cc以上。
乗車定員が1名登録のモデルはタンデムできません。
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040606A/
●【 重 要 】首都高の一部は2人乗りできません。
◆自動二輪車の二人乗り規制範囲図
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/syutoko2/syutoko2.htm
☆Yahoo!とかのオクで買ったバイクの輸送方法は？
●普通の路線便の運送店さん（福山・西濃etc）の支店に持ち込んで支店止め発送。
（軽トラック等のトランポに載せて持ち込むか、バイク屋さんに頼んで運んでもらう・普通は家まで取りに来てはもらえません）
【注意！】あまりにもボロボロで押しても引いても動かない不動車、
オイルとか漏れてる事故/故障車だと断られる場合があります。
●自宅までバイクを取りに来てくれる専門運送店さんにお任せでお願いする。
高栄運輸：ttp://www.koei-tr.com/bhs/
バイクポーター：ttp://www.bike-porter.com/
アイライン：ttp://www.i-line8.com/index.html など
【注意！】移動困難な不動車、破損の酷い事故/故障車だと割増料金が掛かる場合があります。
●東京/川崎/大阪などについては、フェリーでの無人航送が可能な場合もあります。
（航路くらいは自分で調べましょう）
☆しばらく放置したバイクのエンジンがかからない場合は？
●セルが回らない
→バッテリーを充電、もしくは交換。
●セルが回る
→キャブ、エアクリーナー、プラグを点検、交換、掃除。
●共通
→ガソリンが劣化している可能性もあるので、
抜き取って、新しいガソリンを入れなおす事を推奨。
●普通の路線便の運送店さん（福山・西濃etc）の支店に持ち込んで支店止め発送。
（軽トラック等のトランポに載せて持ち込むか、バイク屋さんに頼んで運んでもらう・普通は家まで取りに来てはもらえません）
【注意！】あまりにもボロボロで押しても引いても動かない不動車、
オイルとか漏れてる事故/故障車だと断られる場合があります。
●自宅までバイクを取りに来てくれる専門運送店さんにお任せでお願いする。
高栄運輸：ttp://www.koei-tr.com/bhs/
バイクポーター：ttp://www.bike-porter.com/
アイライン：ttp://www.i-line8.com/index.html など
【注意！】移動困難な不動車、破損の酷い事故/故障車だと割増料金が掛かる場合があります。
●東京/川崎/大阪などについては、フェリーでの無人航送が可能な場合もあります。
（航路くらいは自分で調べましょう）
☆しばらく放置したバイクのエンジンがかからない場合は？
●セルが回らない
→バッテリーを充電、もしくは交換。
●セルが回る
→キャブ、エアクリーナー、プラグを点検、交換、掃除。
●共通
→ガソリンが劣化している可能性もあるので、
抜き取って、新しいガソリンを入れなおす事を推奨。
☆車検のない250ｃｃと車検のある400ｃｃ～の法定費用関係の維持費の違い。
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥14,410-
400ｃｃで24ヶ月・￥20,150-（車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、
250ｃｃで・￥ .7,205-
400ｃｃで・￥10,075-
地方税：
250ｃｃで￥2,400-
400ｃｃで￥4,000-
重量税：
250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-）
400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料ﾇ
250ｃｃで￥0-（車検がないので）
400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計：
250ｃｃで￥. 9,605-
400ｃｃで￥17,975-
----------------------------------------
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,370-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
原動機付自転車(125cc以下)
24ヶ月契約 10,140円
12ヶ月契約 7,580円
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥14,410-
400ｃｃで24ヶ月・￥20,150-（車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、
250ｃｃで・￥ .7,205-
400ｃｃで・￥10,075-
地方税：
250ｃｃで￥2,400-
400ｃｃで￥4,000-
重量税：
250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-）
400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料ﾇ
250ｃｃで￥0-（車検がないので）
400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計：
250ｃｃで￥. 9,605-
400ｃｃで￥17,975-
----------------------------------------
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,370-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
原動機付自転車(125cc以下)
24ヶ月契約 10,140円
12ヶ月契約 7,580円
<<一般的に必要な保険費用>> (購入車種相談スレより拝借。)
任意保険の参考価格（対人、対物無制限）
125cc以下 年払い 月払い
年齢条件無し 44850円 3920円
２１歳以上 23560円 2060円
126cc以上 年払い 月払い
年齢条件無し 97950円 8570円
２１歳以上 52450円 4590円
２６歳以上 35370円 3090円
３０歳以上 32880円 2880円
※125cc以下のバイクは親が車の保険に入っている場合はファミリーバイク特約という
年齢に関係なく格安で加入出来る物も有ります。
任意保険の参考価格（対人、対物無制限）
125cc以下 年払い 月払い
年齢条件無し 44850円 3920円
２１歳以上 23560円 2060円
126cc以上 年払い 月払い
年齢条件無し 97950円 8570円
２１歳以上 52450円 4590円
２６歳以上 35370円 3090円
３０歳以上 32880円 2880円
※125cc以下のバイクは親が車の保険に入っている場合はファミリーバイク特約という
年齢に関係なく格安で加入出来る物も有ります。
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>>1-6 を100回読むべし！ 読むべし！
●条件付けや具体性の無い質問は
選択肢や可能性が多すぎて漠然とした回答しかできません
このスレにはエスパーもいません
回答者に逆ギレする暇があったら自分の質問を見直して
再度質問してください
●バイクの初心者の応答はしますが、Net初心者の相手は出来ません。 質問の前にまず検索！
『初心者』は横着者や馬鹿の免罪符じゃ無いです！
ちょっと検索したりテンプレ読めば解る様なコトまで一々質問するのはやめて下さい。
>>1嫁！と言われてしまうだけです。
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頼 む か ら 車 名 言 え よ
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>>1-6 を100回読むべし！ 読むべし！
●条件付けや具体性の無い質問は
選択肢や可能性が多すぎて漠然とした回答しかできません
このスレにはエスパーもいません
回答者に逆ギレする暇があったら自分の質問を見直して
再度質問してください
●バイクの初心者の応答はしますが、Net初心者の相手は出来ません。 質問の前にまず検索！
『初心者』は横着者や馬鹿の免罪符じゃ無いです！
ちょっと検索したりテンプレ読めば解る様なコトまで一々質問するのはやめて下さい。
>>1嫁！と言われてしまうだけです。
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頼 む か ら 車 名 言 え よ
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＜わからない五大理由＞
1. 読まない ・・・説明書などを読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
3. 試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
4. 理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
5. 人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする
＜回答が無い理由＞
１、誰も知らない
２、質問文が意味不明
３、知ってるが、お前の態度が気に入らない
脱！教えて君同盟
ttp://myu.daa.jp/osiete/
1. 読まない ・・・説明書などを読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
3. 試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
4. 理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
5. 人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする
＜回答が無い理由＞
１、誰も知らない
２、質問文が意味不明
３、知ってるが、お前の態度が気に入らない
脱！教えて君同盟
ttp://myu.daa.jp/osiete/
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頼 む か ら 消 え て く れ
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頼 む か ら 消 え て く れ
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10 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 14:44:02 ID:ZFJRDd6C
初めまして
スレ違いかもしれないけどお願いします
原付の鍵をなくしてしまいました
スペアもないです
どうすれば良いのでしょう
ちなみに知識は皆無です
スレ違いかもしれないけどお願いします
原付の鍵をなくしてしまいました
スペアもないです
どうすれば良いのでしょう
ちなみに知識は皆無です
>>10
純正のメーカー名入りカギに拘るなら、買ったバイク屋さんに相談して引き取ってもらった上でカギ全て一式交換になります。（スクーターで工賃込み二万円くらいか？）
純正に拘らないなら、カギ屋さんの出張開錠をお願いしカギの溝を読んでもらって汎用キーで作ってもらう。（出張費込みで～1.5万円くらいか？）
純正のメーカー名入りカギに拘るなら、買ったバイク屋さんに相談して引き取ってもらった上でカギ全て一式交換になります。（スクーターで工賃込み二万円くらいか？）
純正に拘らないなら、カギ屋さんの出張開錠をお願いしカギの溝を読んでもらって汎用キーで作ってもらう。（出張費込みで～1.5万円くらいか？）
>11>12
なるほど、丁寧にありがとうございます
もう一つ聞きたいのですが
バイクほったらかしにして大丈夫ですかね？
ボロボロなんで買い替えようかと思ってました
なるほど、丁寧にありがとうございます
もう一つ聞きたいのですが
バイクほったらかしにして大丈夫ですかね？
ボロボロなんで買い替えようかと思ってました
14 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 15:09:22 ID:s0wScncI
こんにちは
リード90のフロントブレーキなんですが、段々とレバーの遊びが大きくなり、今では全く効かなくなってしまいました。
自分で直したいのですが、どなたかご指導下さい。パッド、ブレーキオイルの減りは無い様です。宜しくお願いします。
リード90のフロントブレーキなんですが、段々とレバーの遊びが大きくなり、今では全く効かなくなってしまいました。
自分で直したいのですが、どなたかご指導下さい。パッド、ブレーキオイルの減りは無い様です。宜しくお願いします。
>>14
>ブレーキオイルの減りは無い様です
実際にフルードリザーバータンクのフタを開けて確認してくだちぃ。
車両購入後ブレーキフルード交換してないのなら、
フルードの劣化による不具合も考えられます。
>ブレーキオイルの減りは無い様です
実際にフルードリザーバータンクのフタを開けて確認してくだちぃ。
車両購入後ブレーキフルード交換してないのなら、
フルードの劣化による不具合も考えられます。
17 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 15:37:44 ID:7kaxJtgH
質問です。
原付の中古買う予定ですが、JOGのノーマルとaprioというのがありました。
値段は45000円と55000円で、年式は分かりませんが見た限りでは
同程度に古い感じです。
走行距離はどちらも6000キロでした。
非常にあいまいなんですが、
・単純な違い
・どちらがオススメ
などなどあったら、よろしくおねがいします。
原付の中古買う予定ですが、JOGのノーマルとaprioというのがありました。
値段は45000円と55000円で、年式は分かりませんが見た限りでは
同程度に古い感じです。
走行距離はどちらも6000キロでした。
非常にあいまいなんですが、
・単純な違い
・どちらがオススメ
などなどあったら、よろしくおねがいします。
19 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 15:44:45 ID:ZJPSp4rS
20 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 15:55:18 ID:7kaxJtgH
>>18>>19
ありがとうございます。
何件か回って大体の相場が７万だった後に、近所の小さい店で見つけて
非常に食指が動きました。
あと2000キロくらい故障せずに走ればいいかな、というつもりなんですが
やはり厳しいでしょうか。
ガラッパチなお爺さんさんなので、年式等は知らないそうです。
ありがとうございます。
何件か回って大体の相場が７万だった後に、近所の小さい店で見つけて
非常に食指が動きました。
あと2000キロくらい故障せずに走ればいいかな、というつもりなんですが
やはり厳しいでしょうか。
ガラッパチなお爺さんさんなので、年式等は知らないそうです。
収入無しの学生が分割払いで購入って出来る？
原付って普通何キロぐらい出るものなんですか？
今自転車で片道15キロを1時間掛けて通学しているのですが。
ガソリンはどれぐらいでなくなってしまいますか？
今自転車で片道15キロを1時間掛けて通学しているのですが。
ガソリンはどれぐらいでなくなってしまいますか？
★質問テンプレート
【車種】 TS200R
【年式・走行距離】 ｺﾝﾊﾞｰﾄ後３０ｷﾛ程度走行
【居住都道府県】 関東
【バイクの状態・カスタム内容】 ﾁｬﾝﾊﾞｰだけTS125R
【質問内容(詳細に)】
暫く使ってたTS200Rが壊れので(ｵｲﾙﾗｲﾝが外れてた)同型のTS200ｴﾝｼﾞﾝをｵｸで購入。
調子良かった頃の仕様
吸気ノーマル・排気系１２５R
キャブジェット類・ｴﾝｼﾞﾝ・ｲｸﾞﾅｲﾀﾞｰ２００化
上記の状態でｴﾝｼﾞﾝのみコンバート。
低回転は問題無く回るものの、中高回転は駄目。
『 ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ・ﾊﾞﾗｯ ﾊﾟﾗッ ンモオオぉー』って感じです。
ｱｸｾﾙ全開にすると白煙モクモクで失速して回転が落ちるとギクシャクしながら走り出します。
空ぶかし状態でも中・高回転まで回すと 『ンモオオぉー』っと白煙吐きまくりで回転が落ちます。
二次エアー吸込みを疑いｲﾝﾏﾆ・ｲﾝﾃｰｸﾁｬﾝﾊﾞｰﾎｰｽ？・ﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ・ｷｬﾌﾞ・ｴｱｸﾘを見ましたが異常ﾅｼ、ｲﾝﾏﾆは予備品に変えましたが効果ﾅｼ。
今度は点火系を疑ってみようかと思うのですが、他に疑わしいトコはどの辺りでしょう？
蓄電系は今の所問題無いです。
【車種】 TS200R
【年式・走行距離】 ｺﾝﾊﾞｰﾄ後３０ｷﾛ程度走行
【居住都道府県】 関東
【バイクの状態・カスタム内容】 ﾁｬﾝﾊﾞｰだけTS125R
【質問内容(詳細に)】
暫く使ってたTS200Rが壊れので(ｵｲﾙﾗｲﾝが外れてた)同型のTS200ｴﾝｼﾞﾝをｵｸで購入。
調子良かった頃の仕様
吸気ノーマル・排気系１２５R
キャブジェット類・ｴﾝｼﾞﾝ・ｲｸﾞﾅｲﾀﾞｰ２００化
上記の状態でｴﾝｼﾞﾝのみコンバート。
低回転は問題無く回るものの、中高回転は駄目。
『 ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ・ﾊﾞﾗｯ ﾊﾟﾗッ ンモオオぉー』って感じです。
ｱｸｾﾙ全開にすると白煙モクモクで失速して回転が落ちるとギクシャクしながら走り出します。
空ぶかし状態でも中・高回転まで回すと 『ンモオオぉー』っと白煙吐きまくりで回転が落ちます。
二次エアー吸込みを疑いｲﾝﾏﾆ・ｲﾝﾃｰｸﾁｬﾝﾊﾞｰﾎｰｽ？・ﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ・ｷｬﾌﾞ・ｴｱｸﾘを見ましたが異常ﾅｼ、ｲﾝﾏﾆは予備品に変えましたが効果ﾅｼ。
今度は点火系を疑ってみようかと思うのですが、他に疑わしいトコはどの辺りでしょう？
蓄電系は今の所問題無いです。
即レス サンキューです
コンプレッションを計りたいですが、ゲージが今現在手元に無いです。
旧エンジンは手元にあります、ピストン粉砕してますが。
それから圧縮は旧ｴﾝｼﾞﾝと同等の様な感じですが、人間センサーはアテにはなりませんね。
手元に新品ピストンリングがあるんで、駄目元で交換した方が良いでしょうか。
何にせよ外装・タンクを引っぺがすので、怪しい所を知りたいのですが・・・・・
快調時・不調時の違いはｴﾝｼﾞﾝだけなのでｴﾝｼﾞﾝ本体以外考え辛く、ご指摘の通り圧縮が怪しいのは必然・・・ですね。
今使ってるエンジンのMTｵｲﾙが真っ黒だったので、元ｵｰﾅｰはﾒﾝﾃにｽﾞﾎﾞﾗだった可能性が高い事も付け加えておきます。
コンプレッションを計りたいですが、ゲージが今現在手元に無いです。
旧エンジンは手元にあります、ピストン粉砕してますが。
それから圧縮は旧ｴﾝｼﾞﾝと同等の様な感じですが、人間センサーはアテにはなりませんね。
手元に新品ピストンリングがあるんで、駄目元で交換した方が良いでしょうか。
何にせよ外装・タンクを引っぺがすので、怪しい所を知りたいのですが・・・・・
快調時・不調時の違いはｴﾝｼﾞﾝだけなのでｴﾝｼﾞﾝ本体以外考え辛く、ご指摘の通り圧縮が怪しいのは必然・・・ですね。
今使ってるエンジンのMTｵｲﾙが真っ黒だったので、元ｵｰﾅｰはﾒﾝﾃにｽﾞﾎﾞﾗだった可能性が高い事も付け加えておきます。
>>22
法定速度は最高30km/h。
無視して考えた場合、リミッターがあるから60km/hが限界。
リミッターカットした場合、個体差はあるが、2stで75km/hぐらいが限界。
4stの場合は、出力の低さから引っ張っても60km/h程度。
燃費は2stで30-35km/L程度、4stで40-50km/L程度。
タンク容量は6Lくらい。
>>23
ピストン・ピストンリング・ピストンピン・クリップ・プラグくらいセットで換えなよ。
法定速度は最高30km/h。
無視して考えた場合、リミッターがあるから60km/hが限界。
リミッターカットした場合、個体差はあるが、2stで75km/hぐらいが限界。
4stの場合は、出力の低さから引っ張っても60km/h程度。
燃費は2stで30-35km/L程度、4stで40-50km/L程度。
タンク容量は6Lくらい。
>>23
ピストン・ピストンリング・ピストンピン・クリップ・プラグくらいセットで換えなよ。
【車種】 ホンダ tact (50cc スクーター)
【年式・走行距離】1980年式 28,000km
【居住都道府県】 関東
【バイクの状態・カスタム内容】 カスタムなどなし。
【質問内容(詳細に)】
父親にもらったのですが、ブレーキワイヤーが古くなっていてレバーが重いです。
もはやバイク屋にも部品が無いということでしたが、なにか良い方法は無いでしょうか。
【年式・走行距離】1980年式 28,000km
【居住都道府県】 関東
【バイクの状態・カスタム内容】 カスタムなどなし。
【質問内容(詳細に)】
父親にもらったのですが、ブレーキワイヤーが古くなっていてレバーが重いです。
もはやバイク屋にも部品が無いということでしたが、なにか良い方法は無いでしょうか。
29 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 17:45:19 ID:EEQhAVFT
>>28
既存のタイコちょんぎって、
そのワイヤーの先にナイロンブラシを絡めて
それでアウターチューブ内を徹底洗浄して再利用。
同じ経、長さのステンレスワイヤーを通し
タイコをどうにか自作する・・・。
と、妄想してみた。
既存のタイコちょんぎって、
そのワイヤーの先にナイロンブラシを絡めて
それでアウターチューブ内を徹底洗浄して再利用。
同じ経、長さのステンレスワイヤーを通し
タイコをどうにか自作する・・・。
と、妄想してみた。
30 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 17:50:58 ID:icn4kF76
そこまでしなくても・・・
同じホンダのフロントドラムブレーキスクーターの
別車種用のワイヤーを流用できると思うんだが。
メーカーが同じだとタイコの形状も同一ではなかろうか?
同じホンダのフロントドラムブレーキスクーターの
別車種用のワイヤーを流用できると思うんだが。
メーカーが同じだとタイコの形状も同一ではなかろうか?
31 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 17:53:39 ID:EEQhAVFT
うそ、ごめん。
ワイヤで擦ったら絶対キズつくね。
ワイヤを抜く時に、アウターにチューブにギリギリ入るくらいの
凧糸を先に付けて凧糸を通し、凧糸でゴシゴシとか・・
ダメかな。
っていうか、タイコ自作とかできるんだろうか。
と、妄想。
ワイヤで擦ったら絶対キズつくね。
ワイヤを抜く時に、アウターにチューブにギリギリ入るくらいの
凧糸を先に付けて凧糸を通し、凧糸でゴシゴシとか・・
ダメかな。
っていうか、タイコ自作とかできるんだろうか。
と、妄想。
ネジ径がM16のアクスルナットを回したいのですが何ミリのレンチを買ってくればいいのでしょうか？
M16のレンチを買ってくればいいじゃないか
34 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 17:59:46 ID:hgV7HSme
>>32
ナットの六角形の高さを定規で測ればいいよ。
ナットの六角形の高さを定規で測ればいいよ。
>>32
６角ボルトの平行する面の距離を物差し等で測れ。
Ｍ１６なら幾つのレンチ、とは決められていないんだから。
>>33
それは意味無いでしょ。Ｍ１６のボルトのヘッド部の呼び数が
幾つになるかは決められてないんだから。
６角ボルトの平行する面の距離を物差し等で測れ。
Ｍ１６なら幾つのレンチ、とは決められていないんだから。
>>33
それは意味無いでしょ。Ｍ１６のボルトのヘッド部の呼び数が
幾つになるかは決められてないんだから。
前スレでレス番号も確認せず1000行ってしまったのでもう一度書き込みますorz
車種：エストレヤ
年式：BJ25OA 1992年
純正メーターに入っているウエッジ球の規格を教えてください。
ウインカーは普通のT10だったのですが、それ以外は小さいサイズのものでした。
宜しくお願いします。
車種：エストレヤ
年式：BJ25OA 1992年
純正メーターに入っているウエッジ球の規格を教えてください。
ウインカーは普通のT10だったのですが、それ以外は小さいサイズのものでした。
宜しくお願いします。
>>36
エストレヤのメーターにどの規格のウェッジ球が使ってあるかは知りませんが、
下記のURL等が参考になるかもしれません。
http://www.m-and-h-bulb.co.jp/white/wedgesingle.html
エストレヤのメーターにどの規格のウェッジ球が使ってあるかは知りませんが、
下記のURL等が参考になるかもしれません。
http://www.m-and-h-bulb.co.jp/white/wedgesingle.html
38 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 18:21:42 ID:Dabw5o5X
カワサキのバイクでN→2速には入らないような構造は
今は全車そうなってるんですか？
今は全車そうなってるんですか？
39 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 18:50:06 ID:+mygN/lB
すいません、バイアス指定のバイクにラジアル入れるとどのくらい問題なんでｙそうか
通勤使用なので、できればラジアルを入れたいのですが。
バイクは隼です。
通勤使用なので、できればラジアルを入れたいのですが。
バイクは隼です。
ピストンをゴッソリ変えたいのはヤマヤマなんですけど、今手元にあるのがＳＴＤサイズのﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞだけなんですよ。
オーバーサイズピストンの可能性も少なからずありますから、どちらにしても一度はヘッドを開けなければならないです。、
シリンダーの溝が消えてたらオーバーサイズで再ホーニングって事になりますし。
プラグは走行３０キロなので問題無いかも、リードバルブは付いてなかったので元ｴﾝｼﾞﾝからの使いまわしです。、
オーバーサイズピストンの可能性も少なからずありますから、どちらにしても一度はヘッドを開けなければならないです。、
シリンダーの溝が消えてたらオーバーサイズで再ホーニングって事になりますし。
プラグは走行３０キロなので問題無いかも、リードバルブは付いてなかったので元ｴﾝｼﾞﾝからの使いまわしです。、
６万程度の予算で
51cc以上でちゃんと動く中古車で
やっぱ無理でしょうか？
51cc以上でちゃんと動く中古車で
やっぱ無理でしょうか？
43 ：4ep：2006/10/15(日) 19:03:09 ID:Pkwimy+4
>>62
その「ちゃんと」ってのはどれほどのものを考えてるの？
俺の友人はオンボロバイクや不動車を引っ張ってきて自分でメンテ・再生して乗ってますよ。そういう人は壊れても泣かない。納得済みだから。
俺はそれができないから店で程度いいのを金出して買ってます。つまりはその人によりけり。
安いには安いなりの訳がある。それと自己責任を理解してオクや個人売買や解体屋で探してみれば。
金が無ければ努力を
その「ちゃんと」ってのはどれほどのものを考えてるの？
俺の友人はオンボロバイクや不動車を引っ張ってきて自分でメンテ・再生して乗ってますよ。そういう人は壊れても泣かない。納得済みだから。
俺はそれができないから店で程度いいのを金出して買ってます。つまりはその人によりけり。
安いには安いなりの訳がある。それと自己責任を理解してオクや個人売買や解体屋で探してみれば。
金が無ければ努力を
45 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 19:12:10 ID:D53GKZ/J
知り合いからノーマルのDT200WRをゆずってもらいました。
年式は不明です。走行距離もメーターが壊れているため、不明です。
間違ってギヤオイルを入れるところにエンジンオイルを入れてしまいました。
どうすればよいですか？
年式は不明です。走行距離もメーターが壊れているため、不明です。
間違ってギヤオイルを入れるところにエンジンオイルを入れてしまいました。
どうすればよいですか？
46 ：4ep：2006/10/15(日) 19:13:43 ID:Pkwimy+4
>>45
抜けば良い。
判らなければバイク屋へ。 そんなミス・・・ とも言えないバカみたいな事するヤシだったら、素直にバイク屋でメンテしてもらえ。
譲ってもらったんだろ？ 何もかも不明なバイク・・・ 猿人掛かるのか？ かなりの整備しないと俺なら乗らない。
抜けば良い。
判らなければバイク屋へ。 そんなミス・・・ とも言えないバカみたいな事するヤシだったら、素直にバイク屋でメンテしてもらえ。
譲ってもらったんだろ？ 何もかも不明なバイク・・・ 猿人掛かるのか？ かなりの整備しないと俺なら乗らない。
49 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 19:20:27 ID:D53GKZ/J
アドバイスありがとうございます。
見たところオイルを抜くところが見つけれないのですが、一旦バラさなきゃならないのでしょうか？
このまま走ってバイク屋まで(五キロ位)行ったらやばいですか？
見たところオイルを抜くところが見つけれないのですが、一旦バラさなきゃならないのでしょうか？
このまま走ってバイク屋まで(五キロ位)行ったらやばいですか？
51 ：4ep：2006/10/15(日) 19:22:39 ID:Pkwimy+4
52 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 19:28:49 ID:7loRJ7HG
53 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 19:29:59 ID:T0QsB0Rc
フューエルインジェクションのあるスクーターってどんなものがありますか
54 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 19:30:07 ID:D53GKZ/J
アドバイスくださった皆様、ありがとうございます。
バイク屋さんに連絡します。
エンジンはかかります、昨日乗ってみたところ、オイルのランプがついてたの
バイク屋さんに連絡します。
エンジンはかかります、昨日乗ってみたところ、オイルのランプがついてたの
55 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 19:31:16 ID:3eXtQbP1
ワンオフってどーゆー意味ですか？
自動車用語辞典みたいなのみたんですがなかったorz
自動車用語辞典みたいなのみたんですがなかったorz
57 ：4ep：2006/10/15(日) 19:34:58 ID:Pkwimy+4
>>55
ググって出てきたHPより引用。
「ワンオフパーツとは、一般的に市販されていないパーツをオーダーメイドで制作した
カスタムパーツのことで、基本的には世界にたった一つしかないパーツのことを言います。」
まあ、自作して作ったりしたものもワンオフ言うので、基本「一品物」と解釈しておいてください。
ググって出てきたHPより引用。
「ワンオフパーツとは、一般的に市販されていないパーツをオーダーメイドで制作した
カスタムパーツのことで、基本的には世界にたった一つしかないパーツのことを言います。」
まあ、自作して作ったりしたものもワンオフ言うので、基本「一品物」と解釈しておいてください。
>>53
せめて排気量とかを伝えるといい答えが来やすいと思いますよ
せめて排気量とかを伝えるといい答えが来やすいと思いますよ
62 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 19:41:43 ID:3eXtQbP1
たくさんのお返事ありがとうございます！
ワンオフのマフラーを発注したい場合は普通のバイク屋ではなくて
赤男爵などのかなり大型展開しているお店じゃないと
無理ですか？
ワンオフのマフラーを発注したい場合は普通のバイク屋ではなくて
赤男爵などのかなり大型展開しているお店じゃないと
無理ですか？
63 ：4ep：2006/10/15(日) 19:44:20 ID:Pkwimy+4
>>62
別に大規模店がワンオフの部品製作に長けていると言う事は有りません。
しょせん現物合わせになるのでそのような作業が好きな店を探すのが
一番でしょう。
ただし、貴方がどんなバイクでどんなワンオフマフラーを考えてらっしゃるか
分かりませんが結構な金額がかかる作業ですので予めご了承下さい。
別に大規模店がワンオフの部品製作に長けていると言う事は有りません。
しょせん現物合わせになるのでそのような作業が好きな店を探すのが
一番でしょう。
ただし、貴方がどんなバイクでどんなワンオフマフラーを考えてらっしゃるか
分かりませんが結構な金額がかかる作業ですので予めご了承下さい。
>>62
そういう大型展開してる所ほどワンオフは扱いたがらない。
そういう大型展開してる所ほどワンオフは扱いたがらない。
>>62
店によって対応が違いますので、どんなお店でも試しに相談してみる事が一番かと思います。
赤男爵にワンオフ…下請けのルートがあれば製作してくれるかとも思いますが、
一番良いのは「ワンオフ作成」を謳っている店を探して相談すること。
車体販売に特化した店は、逆に細かな相談が苦手な場合がありますので。
店によって対応が違いますので、どんなお店でも試しに相談してみる事が一番かと思います。
赤男爵にワンオフ…下請けのルートがあれば製作してくれるかとも思いますが、
一番良いのは「ワンオフ作成」を謳っている店を探して相談すること。
車体販売に特化した店は、逆に細かな相談が苦手な場合がありますので。
なるほど・・・地道に探してみます。
予算はマフラーで２０万程度と考えているのですが少ないのかな・・・
まぁそれはどんなマフラーにするかによりますよね
ありがとうございました
予算はマフラーで２０万程度と考えているのですが少ないのかな・・・
まぁそれはどんなマフラーにするかによりますよね
ありがとうございました
67 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 19:56:55 ID:D53GKZ/J
さっきギヤオイルのことで質問した者ですが。
今バイク屋さんに電話したら営業終わってました…明日までオイル入りっぱなしでも大丈夫でしょうか？
今バイク屋さんに電話したら営業終わってました…明日までオイル入りっぱなしでも大丈夫でしょうか？
68 ：4ep：2006/10/15(日) 19:58:13 ID:Pkwimy+4
69 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 20:01:01 ID:D53GKZ/J
わかりました。
アドバイス下さった皆様本当にありがとうございました。
アドバイス下さった皆様本当にありがとうございました。
70 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 21:33:12 ID:v3gzQ/2Q
ズブの初心者です
車高が低くてが前輪が前に飛び出ていて車体と離れているバイクがありますよね
イージーライダーで乗ってた
カブを改造してああいったスタイルにしたいのですが100万ぐらいで出来るでしょうか？
車高が低くてが前輪が前に飛び出ていて車体と離れているバイクがありますよね
イージーライダーで乗ってた
カブを改造してああいったスタイルにしたいのですが100万ぐらいで出来るでしょうか？
71 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 21:34:24 ID:HaBsIe4S
うっかり作業中にスピードメーターとタコメーターの針を折ってしまったのですが
社外品とかありませんかね？
針だけのためにＡＳＳＹ交換とかかなしすぎる。。
社外品とかありませんかね？
針だけのためにＡＳＳＹ交換とかかなしすぎる。。
72 ：4ep：2006/10/15(日) 21:38:05 ID:Pkwimy+4
73 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 21:40:55 ID:ojUEZmML
>>70
予算が足りない。
予算が足りない。
74 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 21:41:35 ID:v3gzQ/2Q
>>71
見たことないな・・・。純正品でも無いような希ガス。
見たことないな・・・。純正品でも無いような希ガス。
>>71
アッセンブリー交換です。
アッセンブリー交換です。
別スレでも聞いてしまいましたが、多くの意見が欲しいので
エンジンガードとスライダー
どちらが良いですか？？
ちなみに俺はネイキッドです
エンジンガードとスライダー
どちらが良いですか？？
ちなみに俺はネイキッドです
>>71
ダメ元で日本精機（日本のバイクのメーターはほとんどココで作ってる http://www.nippon-seiki.co.jp/ ）
に問い合わせてみるとか？
まぁ、針がまともそうな中古メーターで良いんじゃないの？
ダメ元で日本精機（日本のバイクのメーターはほとんどココで作ってる http://www.nippon-seiki.co.jp/ ）
に問い合わせてみるとか？
まぁ、針がまともそうな中古メーターで良いんじゃないの？
>>71
メーター屋に出せば大丈夫
メーター屋に出せば大丈夫
>75>76>78>79
レスサンクスです。
ジャンクメーター買って針だけ流用するのが
一番現実的っぽいですね。ありがとうございました。
レスサンクスです。
ジャンクメーター買って針だけ流用するのが
一番現実的っぽいですね。ありがとうございました。
>>83
それはメーカー
メーター屋という専門職があるの。二輪、四輪の修理、文字盤の書き換えなん朝飯前
バイク屋から外注に出すか、検索、電話帳でも調べてくださいな
自分でジャンクから移植できるなら止めはしないがね
それはメーカー
メーター屋という専門職があるの。二輪、四輪の修理、文字盤の書き換えなん朝飯前
バイク屋から外注に出すか、検索、電話帳でも調べてくださいな
自分でジャンクから移植できるなら止めはしないがね
87 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 23:00:32 ID:T0QsB0Rc
インジェクションってスズキだけなんですか？
普通自動車免許を持っている状態で普通自動二輪を取得するのは
免許の手続き的には「更新」「再交付」のどちらになるんでしょうか？
免許の手続き的には「更新」「再交付」のどちらになるんでしょうか？
取得
待て待て。
指針を抜くだけでメーターが壊れるって知らないだろ。
真上に引き抜かないと芯が曲がるのよ。
挿入も同様。
何でも何かしらのコツってのがある。
タカが指針だけれど、メーター屋に依頼した方が良いよ。
指針を抜くだけでメーターが壊れるって知らないだろ。
真上に引き抜かないと芯が曲がるのよ。
挿入も同様。
何でも何かしらのコツってのがある。
タカが指針だけれど、メーター屋に依頼した方が良いよ。
97 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 23:49:17 ID:d1MLaT9r
【車種】XJR1200 (R)
5速と6速のバイクに乗ることがあります。
5速のバイクのときにもう一速あるかな？ってギアをあげても
すでに5速、ということがよくあります。
そこで5速インジケータを作りたいのですが
一般にバイクというものは現在のギアなど電気的に出力しているものなのでしょうか？
今回の車両はＸＪＲ1200で、5速のさいの回転数を見て、リミッターが動作しているので何らかの信号が出ていそうなのですが。
ここから何らかの方法でＬＥＤなりを転倒させることは可能でしょうか。
5速と6速のバイクに乗ることがあります。
5速のバイクのときにもう一速あるかな？ってギアをあげても
すでに5速、ということがよくあります。
そこで5速インジケータを作りたいのですが
一般にバイクというものは現在のギアなど電気的に出力しているものなのでしょうか？
今回の車両はＸＪＲ1200で、5速のさいの回転数を見て、リミッターが動作しているので何らかの信号が出ていそうなのですが。
ここから何らかの方法でＬＥＤなりを転倒させることは可能でしょうか。
>>97
教習車もあることだし可能だとは思いますよ。やり方は知らないけど
教習車もあることだし可能だとは思いますよ。やり方は知らないけど
教習所仕様車なんか何速に入ってるか全部わかるし、可能なんじゃね
ほとんどのバイクが前輪よりも後輪のほうが太いですが
あれにはどんな利点があるのでしょうか？
あれにはどんな利点があるのでしょうか？
>>101
前輪と後輪は役目が全く違います。
後輪はエンジンの駆動力を地面に伝える仕事をするため
エンジン出力に見合った太さに設定されています。
前輪は制動や旋回を担当しています。
前輪が太いとハンドリングが緩慢になるので細くなっていますが
それだとグリップが足りなくなるので断面形状をＶ型にして
寝かしている時だけ接地面積を増やすようになっています。
前輪と後輪は役目が全く違います。
後輪はエンジンの駆動力を地面に伝える仕事をするため
エンジン出力に見合った太さに設定されています。
前輪は制動や旋回を担当しています。
前輪が太いとハンドリングが緩慢になるので細くなっていますが
それだとグリップが足りなくなるので断面形状をＶ型にして
寝かしている時だけ接地面積を増やすようになっています。
>>102 なるほど、よく分かりました。ありがとうございます。
バイクを冬眠させようと思うのですが、キャブのガソリンを抜く方法がわかりません。
タンクのコックにＯＦＦが有ったらエンジンが止まるまでＯＦＦにしてようかとも思いましたが。
車種はＸＪＲ４００です。
タンクのコックにＯＦＦが有ったらエンジンが止まるまでＯＦＦにしてようかとも思いましたが。
車種はＸＪＲ４００です。
106 ：97：2006/10/16(月) 00:42:30 ID:o2vYKkgi
教習者 ランプ ギア で検索からギアインジケータにたどり着けました。
http://www.moto-plaza.com/catalog/default.php?cPath=69
上記のものだと派手すぎだし私のバイクに付くかわからないので
さらに調査して「ギアポジションセンサー」なる言葉を発見
バイクからこの信号を取り出してみたいと思います。
ありがとうございました。
http://www.moto-plaza.com/catalog/default.php?cPath=69
上記のものだと派手すぎだし私のバイクに付くかわからないので
さらに調査して「ギアポジションセンサー」なる言葉を発見
バイクからこの信号を取り出してみたいと思います。
ありがとうございました。
なんか結構どこの県も「更新」「再交付」「国外免許交付」ばっかで
新規取得（交付？）が見当たらないですね。
用語が違うのかなぁ
新規取得（交付？）が見当たらないですね。
用語が違うのかなぁ
108 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 01:01:21 ID:o2vYKkgi
【車種】ＸＪＲ１２００
先ほどのギアポジションセンサーのものです。
ギアポジションセンサーからしんごうを取り出した経験のある方
降りましたらご助言ください。
目的は最終ギアに入ったら点灯するＬＥＤインジケータの自作です。
モンキーなんかだと色々情報があるようですね。
先ほどのギアポジションセンサーのものです。
ギアポジションセンサーからしんごうを取り出した経験のある方
降りましたらご助言ください。
目的は最終ギアに入ったら点灯するＬＥＤインジケータの自作です。
モンキーなんかだと色々情報があるようですね。
110 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 01:23:16 ID:1Gyg3Xn/
【車種】 スズキ バンバン２００
【年式・走行距離】 8000 年式わかんないッス
【居住都道府県】 東京
【バイクの状態・カスタム内容】 マフラー変えたくらいッス
【質問内容(詳細に)】
シートを削って加工してみようと思っています。
シート裏で皮を止めているものってなんなんですかね？
見る限りではホッチキスにしか見えないんですけど、でかいホッチキスなんてもんがあるんですか？
【年式・走行距離】 8000 年式わかんないッス
【居住都道府県】 東京
【バイクの状態・カスタム内容】 マフラー変えたくらいッス
【質問内容(詳細に)】
シートを削って加工してみようと思っています。
シート裏で皮を止めているものってなんなんですかね？
見る限りではホッチキスにしか見えないんですけど、でかいホッチキスなんてもんがあるんですか？
112 ：110：2006/10/16(月) 01:35:50 ID:1Gyg3Xn/
ありがとうございます！！「タッカー」ですね！
マジありがとうございます！すぐググッてみます！
まじありがとうございます！！
マジありがとうございます！すぐググッてみます！
まじありがとうございます！！
フロントタイヤの端がむけていないのは突っ込み甘すぎでＯＫですか？
リヤは端までいってるのですが。
コーナー手前直線部分でブレーキング終わらせているんですが、多少ひきずったままリーンさせるのが速い脱出につながるのでしょうか。
リヤは端までいってるのですが。
コーナー手前直線部分でブレーキング終わらせているんですが、多少ひきずったままリーンさせるのが速い脱出につながるのでしょうか。
ガス欠するとガソリンを入れてもすぐにはエンジンがかからないんですか？
何回キックしてもかからん。
何回キックしてもかからん。
>>115
ガソリンタンク～燃料噴射の所までの経路が空になったので
そこが満たされるまでキック連発して下さい
キャブ車ならエアクリーナーの空気取り込み口を手で塞いで
キックすると、負圧が高まり早めにガソリンが流れるかと
ガソリンタンク～燃料噴射の所までの経路が空になったので
そこが満たされるまでキック連発して下さい
キャブ車ならエアクリーナーの空気取り込み口を手で塞いで
キックすると、負圧が高まり早めにガソリンが流れるかと
>>106
「DG8 シフトインジケーター」で検索すると幸せになると思うよ
「DG8 シフトインジケーター」で検索すると幸せになると思うよ
118 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 02:37:52 ID:4t9izHhK
キムコのエキサイティング２５０を先週中古で買ったのですが、
タコメーターの左にあるOIL SERVICEってランプがつきっぱなしに
なってるのですがこれはエンジンオイル交換ってことですか？？
タコメーターの左にあるOIL SERVICEってランプがつきっぱなしに
なってるのですがこれはエンジンオイル交換ってことですか？？
123 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 08:28:45 ID:CTVzf+s6
タンクに貼ってある注意書きを剥がそうと思っているのですが、どうやったらキレイにはがれますか??
124 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 09:24:05 ID:JZncsqcA
>>123
俺は普通にはがした。
俺は普通にはがした。
>>123 適当に剥がす。 パークリで吹いて、手でしこしこ
126 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 09:52:13 ID:F65Mj3Yl
2stエンジンオイルで一番煙が少ないのって
やっぱり、ヤマハのバイオってやつですか？
やっぱり、ヤマハのバイオってやつですか？
128 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 12:33:22 ID:4t9izHhK
キムコのエキサイティング２５０を先週中古で買ったのですが、
タコメーターの左にあるOIL SERVICEってランプがつきっぱなしに
なってるのですがこれはエンジンオイル交換ってことですか？？
タコメーターの左にあるOIL SERVICEってランプがつきっぱなしに
なってるのですがこれはエンジンオイル交換ってことですか？？
130 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 13:02:01 ID:JZncsqcA
131 ：128：2006/10/16(月) 14:03:40 ID:4t9izHhK
>130
ありがとうございます。
一応自分もググってみたんですが特に記されてなくて・・・・
だれか知ってる方いましたら教えてください。
ありがとうございます。
一応自分もググってみたんですが特に記されてなくて・・・・
だれか知ってる方いましたら教えてください。
>>131
この時間ですし、購入店に問い合わせてみては?
この時間ですし、購入店に問い合わせてみては?
>>131=128
キムコのホムペにサービスマニュアルのPDFがあるやんか。
１分掛からず探せたぞ!!
Xciting250/500より抜粋
> (19) Oil service indicator
> If the oil service indicator comes on while
> driving, this indicates that the engine oil should
> be changed at each maintenance interval.
つまりだ。
オイルの交換時期が来てますから、そろそろ交換してくれや
って事。
キムコのホムペにサービスマニュアルのPDFがあるやんか。
１分掛からず探せたぞ!!
Xciting250/500より抜粋
> (19) Oil service indicator
> If the oil service indicator comes on while
> driving, this indicates that the engine oil should
> be changed at each maintenance interval.
つまりだ。
オイルの交換時期が来てますから、そろそろ交換してくれや
って事。
サービスマニュアルじゃないオーナーズマニュアルだった orz
136 ：128：2006/10/16(月) 14:30:34 ID:4t9izHhK
OIL SERVICEのランプが左端と右端にあって左端のランプが点灯してるんですよ。
しかもこのバイク先週買って、バイク屋の人がエンジンオイル交換を
納車のときにしたらしいんです。なのでエンジンオイル交換でいいのか
わからないんです
しかもこのバイク先週買って、バイク屋の人がエンジンオイル交換を
納車のときにしたらしいんです。なのでエンジンオイル交換でいいのか
わからないんです
>>136
ったく、マニュアル読みに行っちまったじゃねぇかよっｗ
OIL SERVICEのランプは左側だけ。右側はリセットスイッチだ。
だから、バイク屋がオイル交換した後、リセットスイッチを押し忘れただけだろ。
「オイル交換すると自動的にリセットされる」なんて便利なものは付いてない
だろうしなｗ
ったく、マニュアル読みに行っちまったじゃねぇかよっｗ
OIL SERVICEのランプは左側だけ。右側はリセットスイッチだ。
だから、バイク屋がオイル交換した後、リセットスイッチを押し忘れただけだろ。
「オイル交換すると自動的にリセットされる」なんて便利なものは付いてない
だろうしなｗ
>>136
オーナーズマニュアル探す気も見る気もありませんか？そうですか。
右側のはランプじゃなくリセットボタンだろ。
マジェにもあるが、こういう情報ランプは点検交換時にリセットしないと光り続けているもんだ。
単にバイク屋がリセットし忘れただけだろ。
それにマニュアルついてないorもらわなかったのか？
漏れなら速攻でリセットボタン押してみて、
それでもなおかつランプが光り続けているのならバイク屋に逝くが
先週買ったばっかりならバイク屋に逝けば済む話だよね？
ttp://event.kymco.com/global/manual/Xciting_500_250cc.pdf
オーナーズマニュアル探す気も見る気もありませんか？そうですか。
右側のはランプじゃなくリセットボタンだろ。
マジェにもあるが、こういう情報ランプは点検交換時にリセットしないと光り続けているもんだ。
単にバイク屋がリセットし忘れただけだろ。
それにマニュアルついてないorもらわなかったのか？
漏れなら速攻でリセットボタン押してみて、
それでもなおかつランプが光り続けているのならバイク屋に逝くが
先週買ったばっかりならバイク屋に逝けば済む話だよね？
ttp://event.kymco.com/global/manual/Xciting_500_250cc.pdf
>>126
漏れが知る範囲で煙が少ないのは
hiroko(広島高潤) KZ ノンスモーク 2T
だが、このオイルは油膜が弱いので高回転連続運転では辛い。
同じhirokoのひましじゃけんは煙は少しでるが高回転でも安心。
ただ、２ストオイルは普段の乗り方・エンジンの回し方で白煙の出方が随分変わるので
一概にどこのどれが良いとは言い切れない罠
漏れが知る範囲で煙が少ないのは
hiroko(広島高潤) KZ ノンスモーク 2T
だが、このオイルは油膜が弱いので高回転連続運転では辛い。
同じhirokoのひましじゃけんは煙は少しでるが高回転でも安心。
ただ、２ストオイルは普段の乗り方・エンジンの回し方で白煙の出方が随分変わるので
一概にどこのどれが良いとは言い切れない罠
141 ：136：2006/10/16(月) 15:06:53 ID:4t9izHhK
すいません、初心者なもので・・
リセットボタンを押せばいいんですね？？
みなさんありがとうございました＾＾
リセットボタンを押せばいいんですね？？
みなさんありがとうございました＾＾
142 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 15:16:02 ID:GO26F67d
原付をいちから組んでみようと思ってるのですが、ヤフオク等でフレームが番号
書なしで出品されてるのが多々ありますよね。
やっぱりワケありなのか、安く手に入りますが、このフレームで組んで、
オークションで買ったものだといったら登録は無理なのでしょうか？
書なしで出品されてるのが多々ありますよね。
やっぱりワケありなのか、安く手に入りますが、このフレームで組んで、
オークションで買ったものだといったら登録は無理なのでしょうか？
無理じゃね？
逆に一回登録された車番を他に付けるのはＯＫみたいだ。
お役所仕事なんで、許可が出るのは厳しいけど
でた後は氏らね、って感じ。
逆に一回登録された車番を他に付けるのはＯＫみたいだ。
お役所仕事なんで、許可が出るのは厳しいけど
でた後は氏らね、って感じ。
>>142
無理。
ヤフオクだろうが業者購入だろうがフレーム番号なし・書類なしを登録するのは無理。
なんで「いちから組んでみよう」と思うのか分からないが、
整備スキルアップとかだったらまともな車両を購入し
分解・消耗部品交換・組み立てをやるようにした方がトータル出費が少なくて済む。
書類ありフレーム＋事故車両で２個１のような場合だと
以外と追加費用が掛かるし買わなければならない工具費用も馬鹿にならなくなる。
無理。
ヤフオクだろうが業者購入だろうがフレーム番号なし・書類なしを登録するのは無理。
なんで「いちから組んでみよう」と思うのか分からないが、
整備スキルアップとかだったらまともな車両を購入し
分解・消耗部品交換・組み立てをやるようにした方がトータル出費が少なくて済む。
書類ありフレーム＋事故車両で２個１のような場合だと
以外と追加費用が掛かるし買わなければならない工具費用も馬鹿にならなくなる。
146 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 16:48:11 ID:9DbYRBj1
車種 ZRX400
年式 94年式
走行 約24000㎞
症状 朝一エンジンがかかりにくくアイドリングが安定しない。すぐにエンジンが止まる。アイドリング音が若干小さくなった。3500回転～くらいから排気音がキレイに出ない。
原因わかる方いますか??バイク屋にいけば話は早いのですが原因気になっています。御教授お願いします(>_<)
年式 94年式
走行 約24000㎞
症状 朝一エンジンがかかりにくくアイドリングが安定しない。すぐにエンジンが止まる。アイドリング音が若干小さくなった。3500回転～くらいから排気音がキレイに出ない。
原因わかる方いますか??バイク屋にいけば話は早いのですが原因気になっています。御教授お願いします(>_<)
・キャブ詰まってる
・エンジンにカーボンが溜まってる
・マフラーの中に何かいる
その他もろもろ。どちらにせよ自分じゃ直せないからバイク屋へ。
×ご教授
○ご教示
・エンジンにカーボンが溜まってる
・マフラーの中に何かいる
その他もろもろ。どちらにせよ自分じゃ直せないからバイク屋へ。
×ご教授
○ご教示
148 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 17:25:37 ID:CE9xrTok
>>146
チョークを引いてません、なんてオチじゃないだろうな？
チョークを引いてません、なんてオチじゃないだろうな？
149 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 17:52:28 ID:9DbYRBj1
150 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 17:55:41 ID:4rSFlKNf
RX50ｽﾍﾟｼｬﾙ 12000ｷﾛノーマル
1速からシフトアップするといったん2速になって勝手にニュートラルにシフトダウンしたりすぐニュートラルになったりするんですけど、どうしたら直りますか？
1速からシフトアップするといったん2速になって勝手にニュートラルにシフトダウンしたりすぐニュートラルになったりするんですけど、どうしたら直りますか？
151 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 18:00:29 ID:4XKQUq/J
ヘルメットってどこ行ったら買えますか？
>>151
バイク屋、またはバイク用品店、またはホームセンターです。
通信販売もありますが、ヘルメットは、サイズやかぶり心地など、実際に試着して買ったほうが幸せになります。
用品店としては、ライコランド、ナップス、２りんかん、などがチェーン店としては代表的です。
バイク屋、またはバイク用品店、またはホームセンターです。
通信販売もありますが、ヘルメットは、サイズやかぶり心地など、実際に試着して買ったほうが幸せになります。
用品店としては、ライコランド、ナップス、２りんかん、などがチェーン店としては代表的です。
155 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 18:15:06 ID:UMDZjMut
【車種】スズキ ボルティ
【走行距離】3万ｋｍ弱
【居住都道府県】名古屋
【バイクの状態・カスタム内容】古い錆びたバイク、シートが汚いので張替えたい
【質問内容(詳細に)】
バイクのシート張り替えたいんですが同じような素材で安いのありませんか？
貼り付けるホッチキスみたいのは100均にあるみたいなのでやってみたいです。
色は真っ黒を希望してます
【走行距離】3万ｋｍ弱
【居住都道府県】名古屋
【バイクの状態・カスタム内容】古い錆びたバイク、シートが汚いので張替えたい
【質問内容(詳細に)】
バイクのシート張り替えたいんですが同じような素材で安いのありませんか？
貼り付けるホッチキスみたいのは100均にあるみたいなのでやってみたいです。
色は真っ黒を希望してます
>>150
RX50ってYAMAHAのRX50だよな？アプリリアのじゃなく。
漏れも昔乗ってたよ。懐かしい～ ってのはさておき
考えられる原因は
1.まずミッションオイルを交換
まぁ定番って事で。
2.シフトドラムカムのリターンスプリングが弱っている
これだとエンジンカバーを開ければ交換可能。
3.ギアのドグが摩耗
これだとケース割る＝エンジン全バラコースなので修理費がとても高くなる。
下手すればもう一台RXが買える位になる可能性もある。
RX50ってYAMAHAのRX50だよな？アプリリアのじゃなく。
漏れも昔乗ってたよ。懐かしい～ ってのはさておき
考えられる原因は
1.まずミッションオイルを交換
まぁ定番って事で。
2.シフトドラムカムのリターンスプリングが弱っている
これだとエンジンカバーを開ければ交換可能。
3.ギアのドグが摩耗
これだとケース割る＝エンジン全バラコースなので修理費がとても高くなる。
下手すればもう一台RXが買える位になる可能性もある。
>>142
あなたのおっしゃる
>このフレームで組んで、オークションで買ったものだといったら登録は無理なのでしょうか？
と言うのは、
「一度結婚したんだけど嫁に借金押し付けて逃げてるんだが、最近資産持ちのハイミス女騙して遺産目当てで結婚しようかと思うんだが、整形して名前を偽れば重婚でも婚姻届は受理されるかな？」
と言ってるの同じ事Dethよ。
オークションで原付がフレーム番号無しや書無しで流通してる時点で、
ほぼ非合法同然と言って差し支えないでしょう。
>原付をいちから組んでみよう
と思うなら、バイク屋さんや解体屋さんから同じ値段のポンコツを買って直した方が、
確実に安く上がるしあなたの技量も上がります。
あなたのおっしゃる
>このフレームで組んで、オークションで買ったものだといったら登録は無理なのでしょうか？
と言うのは、
「一度結婚したんだけど嫁に借金押し付けて逃げてるんだが、最近資産持ちのハイミス女騙して遺産目当てで結婚しようかと思うんだが、整形して名前を偽れば重婚でも婚姻届は受理されるかな？」
と言ってるの同じ事Dethよ。
オークションで原付がフレーム番号無しや書無しで流通してる時点で、
ほぼ非合法同然と言って差し支えないでしょう。
>原付をいちから組んでみよう
と思うなら、バイク屋さんや解体屋さんから同じ値段のポンコツを買って直した方が、
確実に安く上がるしあなたの技量も上がります。
158 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 19:04:42 ID:WDbupeev
バイクのシートてシリーズだと流用できますか。
バリオスなんですけど。お願いします。いすです。
バリオスなんですけど。お願いします。いすです。
バリオスからバリオスなんですけど。
多分向こうが前期と呼ばれるので自分は後期なんですよね。
んでシートの形は同じなんですか、という質問なんですが。
おねがいします。
多分向こうが前期と呼ばれるので自分は後期なんですよね。
んでシートの形は同じなんですか、という質問なんですが。
おねがいします。
>>160
カワサキの主なバイクはNetでパーツリストが見られるんDeth。
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/pcsearch.cgi?mode=mc
便利Dethね。
で
その『カワサキモータース パーツカタログ』の検索によりますと、
・バリオスⅠ→品番：53001-1646-MA 品名：シ-トアツシ,デユアル,W/BAND,ブラツク 税込価格：\21,000-
・バリオスⅡ→品番：53001-1837-MA 品名：シ-トアツシ,デユアル,バンドツキ,ブラツク 税込価格：\21,000-
と微妙に違います。
ものすごく形が違う事はないと思いますが、
ポン載せは出来ないのでは？
カワサキの主なバイクはNetでパーツリストが見られるんDeth。
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/pcsearch.cgi?mode=mc
便利Dethね。
で
その『カワサキモータース パーツカタログ』の検索によりますと、
・バリオスⅠ→品番：53001-1646-MA 品名：シ-トアツシ,デユアル,W/BAND,ブラツク 税込価格：\21,000-
・バリオスⅡ→品番：53001-1837-MA 品名：シ-トアツシ,デユアル,バンドツキ,ブラツク 税込価格：\21,000-
と微妙に違います。
ものすごく形が違う事はないと思いますが、
ポン載せは出来ないのでは？
163 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 19:27:09 ID:4rSFlKNf
レスありがとうございます。ﾔﾏﾊのです。買った所に聞いたらペダルの角度を自分のやりやすい位置に変えればって言われたんですが、ペダルの位置によっても変わりますか？
166 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 19:32:57 ID:VUeHI3Jn
タイヤの空気圧が高い、または低いとどんな不具合があるんですか？
>>163
ところできみはだれだい？
ああ>>150のヤマハRX50の人ね、
『RX50の件ですが』とか『150ですが』とか名乗ろうぜｗ
>ペダルの角度を自分のやりやすい位置に変えればって言われたんですが
「じゃあお前が俺様の為に位置を合わせてみろ。」とジャギ風じゃなく言ってｗ、そのバイク屋さんで直してもらいましょう。
個人的には、年式から考えて2速のギアのドック（嵌め合わせ）が摩滅してるんだと思いますが。
ところできみはだれだい？
ああ>>150のヤマハRX50の人ね、
『RX50の件ですが』とか『150ですが』とか名乗ろうぜｗ
>ペダルの角度を自分のやりやすい位置に変えればって言われたんですが
「じゃあお前が俺様の為に位置を合わせてみろ。」とジャギ風じゃなく言ってｗ、そのバイク屋さんで直してもらいましょう。
個人的には、年式から考えて2速のギアのドック（嵌め合わせ）が摩滅してるんだと思いますが。
169 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 19:40:59 ID:4rSFlKNf
156さんシフトドラムカムのリターンスプリングってやっぱりオークションとかじゃないと手に入んないですか？
170 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 19:41:41 ID:nPUH1vBx
ちょっと真面目な故障についての質問なんですが、
車種はホンダのCL400、フルノーマルの中古（16000km）で購入したんですが、
購入してすぐに走行中にエンストしたら再始動しなくなり（キックスタートのみ）、
近くにあったバイク屋に駆け込むと
「かかってもエンジンから異音がする、キックの感覚がおかしい、返品すべき」
と言われたが、とりあえずとショップに持っていくと、カムシャフトを交換される。
それでも時々エンジンのかかりが悪いことがあるのだが、
必ず起きるわけじゃないので、ショップにうまく説明できず、
ショップからは「キックが下手なのでは？」とかいって相手にされない。
（後に調べたら2ch評価は最悪の店だった）
ちなみに、症状としては、
まず、朝一でキックするとほぼ必ずエンジンはかかるのだが、
移動して、しばらく放置（3～4時間）した後にキックすると、かからない
10分くらいキック連発→普段だったら掛かる感覚はあってもまったくかからない、キックがキュッキュッ言って反発
20分くらいキック連発→↑の症状にプラスして、時々かかることもあるがすぐエンストする
30分くらいキック連発→ようやくかかる
これってどんな症状が考えられますか？直せますでしょうか？お願いします。
車種はホンダのCL400、フルノーマルの中古（16000km）で購入したんですが、
購入してすぐに走行中にエンストしたら再始動しなくなり（キックスタートのみ）、
近くにあったバイク屋に駆け込むと
「かかってもエンジンから異音がする、キックの感覚がおかしい、返品すべき」
と言われたが、とりあえずとショップに持っていくと、カムシャフトを交換される。
それでも時々エンジンのかかりが悪いことがあるのだが、
必ず起きるわけじゃないので、ショップにうまく説明できず、
ショップからは「キックが下手なのでは？」とかいって相手にされない。
（後に調べたら2ch評価は最悪の店だった）
ちなみに、症状としては、
まず、朝一でキックするとほぼ必ずエンジンはかかるのだが、
移動して、しばらく放置（3～4時間）した後にキックすると、かからない
10分くらいキック連発→普段だったら掛かる感覚はあってもまったくかからない、キックがキュッキュッ言って反発
20分くらいキック連発→↑の症状にプラスして、時々かかることもあるがすぐエンストする
30分くらいキック連発→ようやくかかる
これってどんな症状が考えられますか？直せますでしょうか？お願いします。
171 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 19:47:30 ID:VUeHI3Jn
>>168
ありがとうございます
ありがとうございます
>>169
文意からすると、次は
「どこをどうやれば自分で組み込めますか？」
かな？orz
とにかく、
もう一度そのRX50を買ったバイク屋さんに行ってシフトペダル調整してもらってくだちぃ。
部品の在庫も、店頭で端末から確認できるのでしてもらってくだちぃ。
>>170
どんな症状もなにも、それエンジン終わってるよ。
載せ換えてもらえば？
文意からすると、次は
「どこをどうやれば自分で組み込めますか？」
かな？orz
とにかく、
もう一度そのRX50を買ったバイク屋さんに行ってシフトペダル調整してもらってくだちぃ。
部品の在庫も、店頭で端末から確認できるのでしてもらってくだちぃ。
>>170
どんな症状もなにも、それエンジン終わってるよ。
載せ換えてもらえば？
一ヶ月ほど前に納車したINAZUMA1200なのですが、
先日車庫から出した際フロントディスクから擦れたような音が聞こえ、押したりゆっくり発進してみても定期的（ディスクの一部分を通過したタイミング？）で擦れたような音が鳴ります。
小石など異物がパッドとの間に挟まっているのかと思いましたが、バラしてはいませんが、外見からでは確認できませんでした。
先日車庫から出した際フロントディスクから擦れたような音が聞こえ、押したりゆっくり発進してみても定期的（ディスクの一部分を通過したタイミング？）で擦れたような音が鳴ります。
小石など異物がパッドとの間に挟まっているのかと思いましたが、バラしてはいませんが、外見からでは確認できませんでした。
174 ：170：2006/10/16(月) 20:09:44 ID:nPUH1vBx
>>172
え、それって確実ですか？
エンジンが終わってる時の症状ってことですか・・・？
エンジン載せ換えっておそらくめちゃくちゃ高いですよね・・
いくらなんでもそんな悪名高いショップが
初期不良っていって保障で直してくれるわけないよな・・・
え、それって確実ですか？
エンジンが終わってる時の症状ってことですか・・・？
エンジン載せ換えっておそらくめちゃくちゃ高いですよね・・
いくらなんでもそんな悪名高いショップが
初期不良っていって保障で直してくれるわけないよな・・・
>>170
最小被害ではキャブが濃すぎるセッティング
最大被害では腰上ＯＨ必要
てか、確かに説明が下手だな。
エンジンの異音はその後どうなったの？
カムシャフトはどういう原因だと言うことで交換されたの？
キックの感覚が変とは？
最小被害ではキャブが濃すぎるセッティング
最大被害では腰上ＯＨ必要
てか、確かに説明が下手だな。
エンジンの異音はその後どうなったの？
カムシャフトはどういう原因だと言うことで交換されたの？
キックの感覚が変とは？
176 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 20:10:28 ID:Zgi2M8O8
慣らし運転って何kmぐらい出すのがベストですか？
>>173
パッドの当たりが出てないだけ
ほっといてＯＫ。
５００キロ走っても鳴るようなら
パッドの付け方が悪いのかもしれない。
>>174
ショップの評判とかどうでも良いこと良いから
（ショップでの診断はつかない情報ですって事だろ）
確かな情報を書いてください。
はっきりいって
暖まったらかかりが悪いくらいのことしか分かりません
パッドの当たりが出てないだけ
ほっといてＯＫ。
５００キロ走っても鳴るようなら
パッドの付け方が悪いのかもしれない。
>>174
ショップの評判とかどうでも良いこと良いから
（ショップでの診断はつかない情報ですって事だろ）
確かな情報を書いてください。
はっきりいって
暖まったらかかりが悪いくらいのことしか分かりません
180 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 20:16:30 ID:Zgi2M8O8
>>178
そうだった、50ccのDioですよ
そうだった、50ccのDioですよ
>>177
すみません、書き忘れがありました。
中古車で走行距離は9000ｷﾛほどで納車から400ｷﾛ程は走っており、>>173の日の前日は特に異音などはありませんでした。
この条件でも当たりの問題でしょうか。
情報が後出しになってしまい申し訳ありません。
すみません、書き忘れがありました。
中古車で走行距離は9000ｷﾛほどで納車から400ｷﾛ程は走っており、>>173の日の前日は特に異音などはありませんでした。
この条件でも当たりの問題でしょうか。
情報が後出しになってしまい申し訳ありません。
>>176
1000kmぐらい
1000kmぐらい
183 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 20:22:41 ID:Zgi2M8O8
>>182
1000kmぐらいだせばいいんですね！イマまで300kmぐらいで走ってましたよ
1000kmぐらいだせばいいんですね！イマまで300kmぐらいで走ってましたよ
184 ：170：2006/10/16(月) 20:24:26 ID:nPUH1vBx
>>175
エンジンの異音もキックの感覚も、駆け込んだショップの人が言ってただけで、
自分は購入時からそういう状態だったので何がおかしいのかわかりません。
カムシャフトが交換された理由は、
「キックが重くなったり軽くなったりして、かかりが悪いのは、カムシャフトが原因なので交換します」
って言われました。
>>177
＞はっきりいって
＞暖まったらかかりが悪いくらいのことしか分かりません
自分も簡単に説明したらそれしかわかりません。
とりあえずキックでの3～4時間後の再始動性が極端に悪い、ということです
エンジンの異音もキックの感覚も、駆け込んだショップの人が言ってただけで、
自分は購入時からそういう状態だったので何がおかしいのかわかりません。
カムシャフトが交換された理由は、
「キックが重くなったり軽くなったりして、かかりが悪いのは、カムシャフトが原因なので交換します」
って言われました。
>>177
＞はっきりいって
＞暖まったらかかりが悪いくらいのことしか分かりません
自分も簡単に説明したらそれしかわかりません。
とりあえずキックでの3～4時間後の再始動性が極端に悪い、ということです
ようやく免許取れたので見積書を作ってもらってワクワクしているのですが
ナンバープレートの登録代行がどのお店も込みの値段で見積もられています
運輸局のサイトを見ると個人でも出来る様だし、だいぶ安くあがるみたいなので自分でやろうかと思っているのですが
もしかして「登録代行」はバイク屋でするのが当たり前と言う暗黙の了解的なものなのでしょうか？
ナンバープレートの登録代行がどのお店も込みの値段で見積もられています
運輸局のサイトを見ると個人でも出来る様だし、だいぶ安くあがるみたいなので自分でやろうかと思っているのですが
もしかして「登録代行」はバイク屋でするのが当たり前と言う暗黙の了解的なものなのでしょうか？
>>181
パッド外して点検（異物の挟まりや片減り）
次にピストンの出方を点検
４podとかなら
どっかのピストンの動きが渋くなって
Padが斜めになってるとか
新品パッドに交換した時みたいに
一回ピストンを全部押し込んで様子を見てみるとか。
パッド外して点検（異物の挟まりや片減り）
次にピストンの出方を点検
４podとかなら
どっかのピストンの動きが渋くなって
Padが斜めになってるとか
新品パッドに交換した時みたいに
一回ピストンを全部押し込んで様子を見てみるとか。
>>181
アタリの出てるパッドでも、削れカスなどでシャリシャリ音が鳴ることはよくあります。ブレーキ性能には問題は出てないのでは？
アタリの出てるパッドでも、削れカスなどでシャリシャリ音が鳴ることはよくあります。ブレーキ性能には問題は出てないのでは？
>>183
スピードは控えめに、回転数は抑えめに、急のつく動作をしない。
しかし、なぜ車種によると言われて車種を出さない？
また、慣らしの必要な新車なら取り扱い説明書があるはず。それを読めば載ってるんでは？
スピードは控えめに、回転数は抑えめに、急のつく動作をしない。
しかし、なぜ車種によると言われて車種を出さない？
また、慣らしの必要な新車なら取り扱い説明書があるはず。それを読めば載ってるんでは？
>>185
当たり前というか、
何もいわなければバイク屋でやることになるのが一般的です。
代行手数料はたしかに微妙な金額ですが、自分でやるということもできます。
ただ、お客さんによっては自分でやるといっておきながら６ヶ月もやらなかったりしてなかなか納車できないとか、
あと、個人経営のお店にとっては代行手数料も重要な収入源の一つなので、
もしかしたら「自分でやるので登録代行ナシで」というといい顔をしない可能性はあります。
当たり前というか、
何もいわなければバイク屋でやることになるのが一般的です。
代行手数料はたしかに微妙な金額ですが、自分でやるということもできます。
ただ、お客さんによっては自分でやるといっておきながら６ヶ月もやらなかったりしてなかなか納車できないとか、
あと、個人経営のお店にとっては代行手数料も重要な収入源の一つなので、
もしかしたら「自分でやるので登録代行ナシで」というといい顔をしない可能性はあります。
＞＞１８４
んじゃ、あなたの説明じゃ何とも言えないので
ちゃんとしたバイク屋さんに持ち込んで相談して下さい。
＞＞１８５
まぁ、普通の社会人は
平日に陸運支局まで行く余裕はないので
ほとんどの場合は暗黙の了解になってると思います。
別に自分でやりますって言っても良いですけど
バイク屋が作成する書類を取りに行く日とか
あなたが合わせなきゃいけないとか
支局で結構めんどくさい書類を書き窓口から窓口へ走り回り
待ってなきゃいけないとか（場所にも依るでしょうが慣れてる人しか来ないため結構不親切です）
割と時間は食いますよ。
学生さんで時間が自由に使えるなら
自分でやってみても良いでしょう。
んじゃ、あなたの説明じゃ何とも言えないので
ちゃんとしたバイク屋さんに持ち込んで相談して下さい。
＞＞１８５
まぁ、普通の社会人は
平日に陸運支局まで行く余裕はないので
ほとんどの場合は暗黙の了解になってると思います。
別に自分でやりますって言っても良いですけど
バイク屋が作成する書類を取りに行く日とか
あなたが合わせなきゃいけないとか
支局で結構めんどくさい書類を書き窓口から窓口へ走り回り
待ってなきゃいけないとか（場所にも依るでしょうが慣れてる人しか来ないため結構不親切です）
割と時間は食いますよ。
学生さんで時間が自由に使えるなら
自分でやってみても良いでしょう。
191 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 20:31:12 ID:0nBczC02
だから慣らし運転の期間は自分がそのマシンに慣れるまでだって…
>>174
>初期不良っていって保障で直してくれるわけない
わたしは15年ほど前に教習車あがりのFZ400N（この時点で10選手に近いｗ）を乗り出し25万円ほどで買いましたが、
教習車あがりだけに無理回ししたら3日くらいでバルブがもげてｗ壊れました。
バイク屋さんは無償でエンジン交換してくれました。
（引き取りも無料/行き帰りの道中はバイク屋のにいちゃんの楽しい茨城弁のトーク付きでｗ）
同じ店で友達が対抗ｗしてCBR400F（Ⅱ型）を購入（こちらは車種一本決めの注文だった為、わざわざ業販ｵｸで調達）、
これも1週間でREV壊れましたｗ、バイク屋さんはやはり無償でエンジン交換してくれました。
バイク屋の親父：「やっぱ業オクは“騙し合いの場”でだ～めだっぺなー、ま、これがだめでもCBX400Fのエンジン載せるベなｗ」
とやはり楽しいトークがあったらしいDeth。
これって特殊な例なのかなー。
>初期不良っていって保障で直してくれるわけない
わたしは15年ほど前に教習車あがりのFZ400N（この時点で10選手に近いｗ）を乗り出し25万円ほどで買いましたが、
教習車あがりだけに無理回ししたら3日くらいでバルブがもげてｗ壊れました。
バイク屋さんは無償でエンジン交換してくれました。
（引き取りも無料/行き帰りの道中はバイク屋のにいちゃんの楽しい茨城弁のトーク付きでｗ）
同じ店で友達が対抗ｗしてCBR400F（Ⅱ型）を購入（こちらは車種一本決めの注文だった為、わざわざ業販ｵｸで調達）、
これも1週間でREV壊れましたｗ、バイク屋さんはやはり無償でエンジン交換してくれました。
バイク屋の親父：「やっぱ業オクは“騙し合いの場”でだ～めだっぺなー、ま、これがだめでもCBX400Fのエンジン載せるベなｗ」
とやはり楽しいトークがあったらしいDeth。
これって特殊な例なのかなー。
代行料とその手間を秤にかけてどっちをとるかということですね
詳しい説明ありがとうございました
バイク屋さんに今後も整備を頼む機会もあるだろうし、普通に代行してもらうことにします
詳しい説明ありがとうございました
バイク屋さんに今後も整備を頼む機会もあるだろうし、普通に代行してもらうことにします
>>184
カムシャフトなんて普通は交換しない部品だぞ。
それを交換する理由をよく考えてみよう。
１：カムチェーン等が破断して破損
２：オイル管理不良による表面カジリ
３：水没による錆
どれにしてもロクな事が無い…
オートデコンプ機能トラブルの可能性もあるが
それだけでカムシャフトAssyを交換するとも思えないのだが…
症状を出してから圧縮圧力などを測定するしかないでしょう。
カムシャフトなんて普通は交換しない部品だぞ。
それを交換する理由をよく考えてみよう。
１：カムチェーン等が破断して破損
２：オイル管理不良による表面カジリ
３：水没による錆
どれにしてもロクな事が無い…
オートデコンプ機能トラブルの可能性もあるが
それだけでカムシャフトAssyを交換するとも思えないのだが…
症状を出してから圧縮圧力などを測定するしかないでしょう。
CB400SFに乗ってます。
シートの皮がいたずらされて、破かれてしまいました。
とりあえず、皮を交換しようと思います。
タッカーがあるので自分で交換しようと思いましたが、皮のみ売ってる店がみあたりません。
どなたかバイク用のシート皮を売っている店をご存知でしょうか。
当方は２３区在住となります。
シートの皮がいたずらされて、破かれてしまいました。
とりあえず、皮を交換しようと思います。
タッカーがあるので自分で交換しようと思いましたが、皮のみ売ってる店がみあたりません。
どなたかバイク用のシート皮を売っている店をご存知でしょうか。
当方は２３区在住となります。
>>196
とりあえず新宿の岡田屋とか
とりあえず新宿の岡田屋とか
>>196
ユザワヤ、ハンズでも店舗によっては扱ってる
質を求めるならシート屋にわけてもらうのがいちばん
>>198
本当にカムシャフトかね？スターターシャフトやアイドルギアの間違いではなく？
カムシャフト交換なんて普通ありえん。バイク屋にとっても返品してもらったほうが安くつくし
まあ、つかまされたってやつですな
買った店にちゃんと交渉するか、他のバイク屋に鞍替え。いちどちゃんと診てもらうしかないでしょ
ユザワヤ、ハンズでも店舗によっては扱ってる
質を求めるならシート屋にわけてもらうのがいちばん
>>198
本当にカムシャフトかね？スターターシャフトやアイドルギアの間違いではなく？
カムシャフト交換なんて普通ありえん。バイク屋にとっても返品してもらったほうが安くつくし
まあ、つかまされたってやつですな
買った店にちゃんと交渉するか、他のバイク屋に鞍替え。いちどちゃんと診てもらうしかないでしょ
ちょ、ボルト固すぎ、、、
断念しますた
断念しますた
質問です、中古車買おうと思っているんですが…
お目当てのバイクが二台あり走行距離も一緒、値段もそんなに差はありません。
けど年式とやらが違います、やはり新しいほうがいいのでしょうか？
お目当てのバイクが二台あり走行距離も一緒、値段もそんなに差はありません。
けど年式とやらが違います、やはり新しいほうがいいのでしょうか？
>>201
まあそりゃ、「そのほかの状況がまったく同じで年式だけが違う」のでしたら年式が新しいほうがいいです。
ですが、２台の中古車を比べて「そのほかの状況がまったく同じ」なんてことはありません。
表示上の走行距離が一緒でも、片方はタイヤが交換されているとか…。
ちゃんとそれぞれの個体の状態を検分して、その上で判断しないといけません。
まあそりゃ、「そのほかの状況がまったく同じで年式だけが違う」のでしたら年式が新しいほうがいいです。
ですが、２台の中古車を比べて「そのほかの状況がまったく同じ」なんてことはありません。
表示上の走行距離が一緒でも、片方はタイヤが交換されているとか…。
ちゃんとそれぞれの個体の状態を検分して、その上で判断しないといけません。
204 ：4ep：2006/10/16(月) 21:59:44 ID:KaxTaG+O
>>201
走行距離とか、年式とか、
全 く ア テ に な り ま せ ん 。
中古車はそんな物より個々の状態を良く見ましょう。
『中古バイク選びのポイント http://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html 』
ちなみに、何（車名）をいくらで買おうとしてるの？
走行距離とか、年式とか、
全 く ア テ に な り ま せ ん 。
中古車はそんな物より個々の状態を良く見ましょう。
『中古バイク選びのポイント http://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html 』
ちなみに、何（車名）をいくらで買おうとしてるの？
206 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 22:01:22 ID:JZncsqcA
>>200
ｶﾜﾕｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｶﾜﾕｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>207
年式が新しいのに古い年式のと同じ値段・・・おかしいと思わないか？
走行距離が同じだとしても新しい年式の方が高くなるのが普通だと思わないか？
そもそも走行距離なんて簡単に偽装できるんであてにはならないが
新しいのに値段が安いのは、安いなりの理由があると思うのが普通。
本体価格や走行距離などに惑わされず全体的にバイクの状態を見て買うのが吉。
タイヤ＋チェーンを交換すれば250ccクラスでも５万近い出費がかさむので
そう言う点も考慮してバイク選びを楽しんで。
年式が新しいのに古い年式のと同じ値段・・・おかしいと思わないか？
走行距離が同じだとしても新しい年式の方が高くなるのが普通だと思わないか？
そもそも走行距離なんて簡単に偽装できるんであてにはならないが
新しいのに値段が安いのは、安いなりの理由があると思うのが普通。
本体価格や走行距離などに惑わされず全体的にバイクの状態を見て買うのが吉。
タイヤ＋チェーンを交換すれば250ccクラスでも５万近い出費がかさむので
そう言う点も考慮してバイク選びを楽しんで。
210 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 22:27:41 ID:v2i38m85
教えてください。
ずっとリザーブタンクを使わないでいると、リザーブタンクの中のガソリンは変質したりしないのでしょうか？
たまにはリザーブを意図的に使ったほうがいいのですか？
ずっとリザーブタンクを使わないでいると、リザーブタンクの中のガソリンは変質したりしないのでしょうか？
たまにはリザーブを意図的に使ったほうがいいのですか？
>>210
リザーブタンクというのは別体式のタンクじゃなくて、普通の燃料タンクの、取り出し口がちがうだけです。
燃料タンクの、底よりちょっと上のところに普通の取り出し口があって、
底にリザーブ用の取り出し口があると思ってください。
ですから、普通に給油すれば入れ替わっています。
リザーブタンクというのは別体式のタンクじゃなくて、普通の燃料タンクの、取り出し口がちがうだけです。
燃料タンクの、底よりちょっと上のところに普通の取り出し口があって、
底にリザーブ用の取り出し口があると思ってください。
ですから、普通に給油すれば入れ替わっています。
>>211さん、ありがとうございます。
みんなリザーブタンクとか予備タンクとかいうのでてっきり別のタンクだと思ってました（恥
みんなリザーブタンクとか予備タンクとかいうのでてっきり別のタンクだと思ってました（恥
214 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 22:34:41 ID:Aj2YBm1Z
原付なんですが
アクセルワイヤーとキャブをつなぐ蓋が取れて中のスプリングが出てしまいました
そのあとしっかり蓋をしてエンジンをかけたらいきなり高回転になり止まりました…
それっきりエンジンがかからないのですがどうしてでしょうか…
アクセルワイヤーとキャブをつなぐ蓋が取れて中のスプリングが出てしまいました
そのあとしっかり蓋をしてエンジンをかけたらいきなり高回転になり止まりました…
それっきりエンジンがかからないのですがどうしてでしょうか…
215 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 22:36:21 ID:xhXK3+lP
組み直しｼﾊﾟｰｲです。
バイク屋へＧＯ
バイク屋へＧＯ
217 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 22:41:26 ID:Aj2YBm1Z
>>215
もうエンジン焼き付いたとか？
もうエンジン焼き付いたとか？
219 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 22:48:29 ID:Aj2YBm1Z
仕事とか移動に使ってる原付なのに(T_T)
今からできる手だてはありますか？
エンジンかけたとたん高回転になったのは何でだろう…
今からできる手だてはありますか？
エンジンかけたとたん高回転になったのは何でだろう…
>>219
スロットルバルブが、正常な向きに入ってないのが原因。
スロットルバルブが、正常な向きに入ってないのが原因。
>>219
一応答えておくと
中のスプリングの先についてるピストンの向きが合ってなかった
というのが一番ありそうなミスでぃす
スコンと下まで降りる向きがあるんだけどね
まあ生兵法は怪我の元なのでバイク屋に委ねるのが妥当かと
一応答えておくと
中のスプリングの先についてるピストンの向きが合ってなかった
というのが一番ありそうなミスでぃす
スコンと下まで降りる向きがあるんだけどね
まあ生兵法は怪我の元なのでバイク屋に委ねるのが妥当かと
>>213
昨日クラッチレバーAssyを外そうとしたら堅くて、ぐいっと力こめたらカリッと回ったから
あぁ、やっと外れたと思ったんだけど、よく見たらプラス2番ビットの方が欠けてたよ
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ 安物はだめだね
昨日クラッチレバーAssyを外そうとしたら堅くて、ぐいっと力こめたらカリッと回ったから
あぁ、やっと外れたと思ったんだけど、よく見たらプラス2番ビットの方が欠けてたよ
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ 安物はだめだね
>>214
カブで同じ事やったことあるぜ
キック→エンジン大回転→焦ってなぜか１速に
ウィリーでは飽きたらず、耕耘機状態でダバダバ走るハメになりました
最後は「てめぇ黙れ」とばかりにはっ倒して黙らせた
ウィンカー折れて(´･ω･`)
カブで同じ事やったことあるぜ
キック→エンジン大回転→焦ってなぜか１速に
ウィリーでは飽きたらず、耕耘機状態でダバダバ走るハメになりました
最後は「てめぇ黙れ」とばかりにはっ倒して黙らせた
ウィンカー折れて(´･ω･`)
>>222
裏のナットは先に外したよね？
裏のナットは先に外したよね？
225 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 23:01:21 ID:Aj2YBm1Z
>>225
今度はアクセルワイヤが外れたねｗ
今度はアクセルワイヤが外れたねｗ
>>225
>中のスプリングが出て
どこに行ったか、だｗ
普通、キャブの上のフタ（ネジになってる）はそう簡単に脱落しません。
脱落しても、中の部品が押さえてるのでスプリングは出て行きません。
中のスプリングが出てしまったのは、一緒にキャブの中の部品も飛んで行ってしまったからDeth。
仕事とか移動に使ってる大事な原付なら尚の事、バイク屋さんにGo。
>中のスプリングが出て
どこに行ったか、だｗ
普通、キャブの上のフタ（ネジになってる）はそう簡単に脱落しません。
脱落しても、中の部品が押さえてるのでスプリングは出て行きません。
中のスプリングが出てしまったのは、一緒にキャブの中の部品も飛んで行ってしまったからDeth。
仕事とか移動に使ってる大事な原付なら尚の事、バイク屋さんにGo。
228 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 23:10:43 ID:Aj2YBm1Z
229 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 23:16:49 ID:EvHxECij
>>228
スロットルバルブ？みたいな筒→カッタウェイ
下に切り欠きのあるほうが、エアクリーナー側（シリンダの反対側）だ。
横にも溝があるだろう。これをあわせないと、ちゃんと奥まで入らないぞ。
男の子は練習あるのみ。未だ夜は長い。
スロットルバルブ？みたいな筒→カッタウェイ
下に切り欠きのあるほうが、エアクリーナー側（シリンダの反対側）だ。
横にも溝があるだろう。これをあわせないと、ちゃんと奥まで入らないぞ。
男の子は練習あるのみ。未だ夜は長い。
>>228
付いているだけで、ちゃんと嵌ってない。
適当にふたを閉めたのではダメ。
あなたの知識では直りません絶対。
（「車名は○○で、キャブのスロットルバルブの写真は・・・にうｐしましたが、どこが悪いでしょうか？」という風に尋ねる人なら直せるけど）
付いているだけで、ちゃんと嵌ってない。
適当にふたを閉めたのではダメ。
あなたの知識では直りません絶対。
（「車名は○○で、キャブのスロットルバルブの写真は・・・にうｐしましたが、どこが悪いでしょうか？」という風に尋ねる人なら直せるけど）
231 ：頑張ります(T_T)：2006/10/16(月) 23:21:02 ID:Aj2YBm1Z
232 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 23:23:11 ID:Aj2YBm1Z
234 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 23:26:42 ID:EvHxECij
>>232
>筒とキャブが面一
までではまだ途中Deth。
暗い中で作業を続ける努力は買いますが、
>>221ｻｿがおっしゃる様にそんな生兵法では、
無理にフタをネジ込んだ時にニードルをへし曲げてしまったりします。
すでにスライドバルブの底面はキャブ内の突起に当ってガタガタになってるかもしれません。
>筒とキャブが面一
までではまだ途中Deth。
暗い中で作業を続ける努力は買いますが、
>>221ｻｿがおっしゃる様にそんな生兵法では、
無理にフタをネジ込んだ時にニードルをへし曲げてしまったりします。
すでにスライドバルブの底面はキャブ内の突起に当ってガタガタになってるかもしれません。
237 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 23:30:53 ID:EvHxECij
それから、キャブは 柔らかい真鍮とアルミで出来ている。
力任せは、絶対にダメ。 おねぇちゃんの扱いと同じだそ。
力任せは、絶対にダメ。 おねぇちゃんの扱いと同じだそ。
238 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 23:32:03 ID:Aj2YBm1Z
かかったぁぁああぁぁあぁ！！
筒の向きを言われたとおりエアクリ側をカットしてある方にしたら…
かかりました…開けること10回
家には三回帰りました
本当に悩みましたが復活してくれました
感謝しますm(_ _)m
筒の向きを言われたとおりエアクリ側をカットしてある方にしたら…
かかりました…開けること10回
家には三回帰りました
本当に悩みましたが復活してくれました
感謝しますm(_ _)m
239 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 23:33:47 ID:Aj2YBm1Z
240 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 23:34:12 ID:EvHxECij
>>238
良かったなぁ．．．これでお前様も 男になった。
良かったなぁ．．．これでお前様も 男になった。
241 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 23:42:18 ID:Aj2YBm1Z
>>240
ちょこっと流してから帰ります
都内のマンションの下で古いタクトを直してる横で
運転手付きのハイヤーから降りてくる女の子…
オレとの格差はすごいけど
今日はなんだかハッピーーですm(_ _)m
ちょこっと流してから帰ります
都内のマンションの下で古いタクトを直してる横で
運転手付きのハイヤーから降りてくる女の子…
オレとの格差はすごいけど
今日はなんだかハッピーーですm(_ _)m
242 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 23:45:52 ID:284hYCJj
頭が弱いような質問します。失礼します。
聞きたいのは、バイクに詳しくなるにはどうすればいいのか、という事です。
中型免許を取って１年半になりますが、乗ってはいるものの整備は一切できていない状況です。
バイク屋に任せっきりで、簡単な整備ぐらいは自分でやりたいのですが…やり方も一切わからず…
昔なら仲間うちで情報交換とかもできていたでしょうが、このご時世、まわりにバイクを乗っている人などいません。
まず、どんな事から始めればいいのでしょう？
聞きたいのは、バイクに詳しくなるにはどうすればいいのか、という事です。
中型免許を取って１年半になりますが、乗ってはいるものの整備は一切できていない状況です。
バイク屋に任せっきりで、簡単な整備ぐらいは自分でやりたいのですが…やり方も一切わからず…
昔なら仲間うちで情報交換とかもできていたでしょうが、このご時世、まわりにバイクを乗っている人などいません。
まず、どんな事から始めればいいのでしょう？
244 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 23:48:21 ID:EvHxECij
249 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 23:51:00 ID:284hYCJj
>>242
整備するだけなら、別にバイク屋任せでいいんじゃねーかい？
バイクや機械に詳しくない人のためにも、バイク屋はあるわけだしさ
大概の物事は興味から始まる
興味のあるものはどんどん調べていく
そして知識をつけ、新たな興味を生み、また新たな知識を獲得する
駄文を書いちまったが、今のところそのバイク屋とはつながりがあるわけだし、
バイク屋の他の客と話してみるのがいいんじゃねーかね？
またはバイク屋の店員に教えてもらったりするとかさ
整備するだけなら、別にバイク屋任せでいいんじゃねーかい？
バイクや機械に詳しくない人のためにも、バイク屋はあるわけだしさ
大概の物事は興味から始まる
興味のあるものはどんどん調べていく
そして知識をつけ、新たな興味を生み、また新たな知識を獲得する
駄文を書いちまったが、今のところそのバイク屋とはつながりがあるわけだし、
バイク屋の他の客と話してみるのがいいんじゃねーかね？
またはバイク屋の店員に教えてもらったりするとかさ
252 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 23:54:44 ID:284hYCJj
>>247
はい。ありがとうございます。
>>250
そうなんですが、私が高校生という事も、もしかしたらあるのかもしれませんが、
私の買ったところのバイク屋さんがあまり親切とは言えないところで…
オイル変えるの頼んだら小声で「そんなの自分でやれよな～」とか聞こえちゃって…
これは優しさから生まれる厳しさなのかもしれませんが、ちょっとショックでした(´･ω･｀)
>>251
中古で買ったため取説を所持していなくて…
はい。ありがとうございます。
>>250
そうなんですが、私が高校生という事も、もしかしたらあるのかもしれませんが、
私の買ったところのバイク屋さんがあまり親切とは言えないところで…
オイル変えるの頼んだら小声で「そんなの自分でやれよな～」とか聞こえちゃって…
これは優しさから生まれる厳しさなのかもしれませんが、ちょっとショックでした(´･ω･｀)
>>251
中古で買ったため取説を所持していなくて…
254 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 23:55:10 ID:Aj2YBm1Z
>>214から答えて下さった皆さんありがとうございました！
ネットのお陰というか皆さんのバイクに対する愛情のお陰ですm(_ _)m
ちょこっと走りアイドリングも調整したので今日は帰宅して寝ます！
また質問しちゃうときもあるかもしれませんがどうぞお手柔らかに…
ネットのお陰というか皆さんのバイクに対する愛情のお陰ですm(_ _)m
ちょこっと走りアイドリングも調整したので今日は帰宅して寝ます！
また質問しちゃうときもあるかもしれませんがどうぞお手柔らかに…
>>242
乗っている車種にもよるが、（整備しやすい/しにくいはあるので）
まずは洗車、グリスアップ、調整からでいいので兎に角バイクを触ること。
次のステップにオイル交換。これも基本だけど間違うと痛い目にあうから慎重に
これだけできればとりあえず十分だが、これ以上はそれなりに工具もいるし知識もいる。
サービスマニュアルはあった方が便利だけど、書いてある内容の6割は素人ではまず使わない。
個人的に書店売りの整備マニュアルは買う必要は無いと思う。図書館なんかで借りてざっと読めば足りる内容。
乗っている車種にもよるが、（整備しやすい/しにくいはあるので）
まずは洗車、グリスアップ、調整からでいいので兎に角バイクを触ること。
次のステップにオイル交換。これも基本だけど間違うと痛い目にあうから慎重に
これだけできればとりあえず十分だが、これ以上はそれなりに工具もいるし知識もいる。
サービスマニュアルはあった方が便利だけど、書いてある内容の6割は素人ではまず使わない。
個人的に書店売りの整備マニュアルは買う必要は無いと思う。図書館なんかで借りてざっと読めば足りる内容。
全バイク雑誌の隅から隅まで立ち読みしたｗ
判ったところから手をつけた。
トラぶった所はバイク屋に持ち込んだ。
対応はケンモホロロかボッタクリかのどちらかだった。
ｳﾜｰｰｰｰﾝ!!!と泣いて全部自分でやる事にしたｗ
判ったところから手をつけた。
トラぶった所はバイク屋に持ち込んだ。
対応はケンモホロロかボッタクリかのどちらかだった。
ｳﾜｰｰｰｰﾝ!!!と泣いて全部自分でやる事にしたｗ
257 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 23:57:54 ID:jipcf6V2
>>245
245に限らず”目が出ず”さんのアドバイスって無責任なんですが、
どのようなポリシーで書き込んでいるんですか？
> トラブルがあったらまず闇雲に組んでみる事、かなｗ
自分のバイクじゃないので、さらに悪化しても知らないよってことですか？
245に限らず”目が出ず”さんのアドバイスって無責任なんですが、
どのようなポリシーで書き込んでいるんですか？
> トラブルがあったらまず闇雲に組んでみる事、かなｗ
自分のバイクじゃないので、さらに悪化しても知らないよってことですか？
259 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 00:01:57 ID:284hYCJj
ちなみに都内なんですが、戦車ってどこでやるべきなんですかね？
私が住んでるのはマンションなんで自宅ではちょっと…
私が住んでるのはマンションなんで自宅ではちょっと…
260 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 00:03:59 ID:EvHxECij
ちょっと前のタンデムスタイルにコイン洗車場での洗車の記事が載ってましたな
何故、二輪車には希望番号制度が無いのですか？
266 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 00:40:24 ID:YingUfTs
クラッチ切ってるのに一速に入れると回転数下がるってなんでですか??
ゼファーです
ゼファーです
268 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 00:49:28 ID:YingUfTs
>>167
どうも(*´ω｀*)
どうも(*´ω｀*)
>>265
そうなんですか。抽選もめんどくさいんですかね。ありがとうございました。
そうなんですか。抽選もめんどくさいんですかね。ありがとうございました。
>>164
そうです。前期後期です。
そうです。前期後期です。
明日カブのバッテリーを充電しようと思うんだけど
マイナスとプラスでどっちを先に充電器に繋げなきゃいけないとかあります？
やっぱ取り外す時と一緒でマイナスだけが繋がれてる状態にしちゃダメなんですかね…
マイナスとプラスでどっちを先に充電器に繋げなきゃいけないとかあります？
やっぱ取り外す時と一緒でマイナスだけが繋がれてる状態にしちゃダメなんですかね…
272 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 04:35:38 ID:wVKn+Y9b
250の単気筒のバイクに60キロまでしかでなくするリミッターてつけられますか？
もしできるならばいくらくらいかかりますか？
親うるさくて(^_^;)
もしできるならばいくらくらいかかりますか？
親うるさくて(^_^;)
良く分からないけど単にスピードを出さないように走ればいいのでは？
あと60しか出なかったら車の流れに乗れずかえって危険なこともあるのでは？
あと60しか出なかったら車の流れに乗れずかえって危険なこともあるのでは？
274 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 04:52:56 ID:wVKn+Y9b
親が神経質なのとスピード出さないと言っても信用されないんです(^_^;)
>>274
「親が～」って言ってるうちは、バイクに乗らないほうがいいですよ
「親が～」って言ってるうちは、バイクに乗らないほうがいいですよ
276 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 06:26:41 ID:6/LSwgzq
>>242
バイクのりの友達を作るよろし。
バイクのメーリングリストとか入るよろし。
>>266
オイルが温まった状態でそうなら、クラッチが完全に切れてません。
ギヤを破壊する恐れがあるので、早めに調整しましょう。
>>272
そんなん売ってるの見たことないんで、事実上無理だと思います...。
バイクのりの友達を作るよろし。
バイクのメーリングリストとか入るよろし。
>>266
オイルが温まった状態でそうなら、クラッチが完全に切れてません。
ギヤを破壊する恐れがあるので、早めに調整しましょう。
>>272
そんなん売ってるの見たことないんで、事実上無理だと思います...。
【バイクの状態・カスタム内容】 オフ車のスポーク張替え
タイヤ付きのままスポーク張替え、バランス取は可能でしょうか？
ＯＦＦ用のﾒﾝﾃｼﾞｬｯｷで車体を上げて、装着状態でｸﾙｸﾙ回してﾊﾞﾗﾝｽ取りを考えてます
278 ：♂：2006/10/17(火) 06:49:09 ID:ExJXdbJ4
ネットで調べたんですが分からなかったので質問します。
原付のマフラーの掃除ってどういう風にするのでしょうか？
原付のマフラーの掃除ってどういう風にするのでしょうか？
279 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 07:04:23 ID:zIU5Qk9D
慣らしについての質問ですが、
取説に慣らし1000キロと書いてあれば、1000キロ超えればもう10000回転まで回してもバイクに悪影響はないでしょうか？それとも1000キロ慣らし終わったからといっても油断は禁物でしょうか？
取説に慣らし1000キロと書いてあれば、1000キロ超えればもう10000回転まで回してもバイクに悪影響はないでしょうか？それとも1000キロ慣らし終わったからといっても油断は禁物でしょうか？
>>278
『外観の掃除』ではなく、『詰まり等取り除く掃除』として、あなたのおっしゃる『原付』が、
スクーターで、一部輸入車にみられるサイレンサーが別体型のものでなければ、
掃 除 は 事 実 上 不 可
なので、新品交換になりもす。
ダメ元で、
・ストップ&ゴーのないサーキットの様な所で高回転運転を続け溶かし飛ばす
・毒劇物寸前のアルカリ系洗浄液に浸し溶かし流す
というのがありますが、内容からして一般的ではないのは見て判りますね？
『外観の掃除』ではなく、『詰まり等取り除く掃除』として、あなたのおっしゃる『原付』が、
スクーターで、一部輸入車にみられるサイレンサーが別体型のものでなければ、
掃 除 は 事 実 上 不 可
なので、新品交換になりもす。
ダメ元で、
・ストップ&ゴーのないサーキットの様な所で高回転運転を続け溶かし飛ばす
・毒劇物寸前のアルカリ系洗浄液に浸し溶かし流す
というのがありますが、内容からして一般的ではないのは見て判りますね？
281 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 07:11:44 ID:foZNwVqZ
>>279
普通に考えてさ、お酒飲めない人がビールから始めて、１０ヶ月後にバーボンのロックを飲めるかってことだよ。なっ？
普通に考えてさ、お酒飲めない人がビールから始めて、１０ヶ月後にバーボンのロックを飲めるかってことだよ。なっ？
282 ：4ep：2006/10/17(火) 07:16:39 ID:tEfnGjmh
>>279
機械的には全負荷全開でレッドゾーンまで回しても
エンジンは「それだけでは」壊れません。
メーカーももう少し厳しい条件で耐久テストを行ってます。
ですが高回転まで回したり、高負荷をかける時はエンジンの
状態と相談しながら慎重に行ってください。
機械的には全負荷全開でレッドゾーンまで回しても
エンジンは「それだけでは」壊れません。
メーカーももう少し厳しい条件で耐久テストを行ってます。
ですが高回転まで回したり、高負荷をかける時はエンジンの
状態と相談しながら慎重に行ってください。
>>277
タイヤつけたままニップルの交換が物理的にできないので張替は無理。
振れ取り程度なら多少できるけど、タイヤ付いてると真円を出しにくい。
振れ取り台がないなら車体浮かせて回す方法でOK
要らないママチャリのホイール等で経験を積むのも有り
タイヤつけたままニップルの交換が物理的にできないので張替は無理。
振れ取り程度なら多少できるけど、タイヤ付いてると真円を出しにくい。
振れ取り台がないなら車体浮かせて回す方法でOK
要らないママチャリのホイール等で経験を積むのも有り
284 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 07:25:03 ID:nDqYmPS6
新車でシグナス買いました。1100キロ何ですが、オイル交換っていくらくらいしますか？時間もかかることですか??
>>284
時間についてはそこまでかかりませんが、バイク屋さんの混み具合によります。金額も含め問い合わせてみては
時間についてはそこまでかかりませんが、バイク屋さんの混み具合によります。金額も含め問い合わせてみては
>>284
>いくら
タダ（サービス）～１００００円（超高級オイル）
>時間
３０分（暇な店）～３日預かり（代車なし）
つまり、店によってバラバラ。
オイル交換をケチると後で倍返しの修理代になります。 倍どころの騒ぎじゃないけどｗ
他のメンテナンス時期や判らない事もバイク購入店で相談して下さい。
>いくら
タダ（サービス）～１００００円（超高級オイル）
>時間
３０分（暇な店）～３日預かり（代車なし）
つまり、店によってバラバラ。
オイル交換をケチると後で倍返しの修理代になります。 倍どころの騒ぎじゃないけどｗ
他のメンテナンス時期や判らない事もバイク購入店で相談して下さい。
>>281
その例えはおかしいと思う。
アルコールの分解酵素・肝臓は飲めば増えたり・鍛えられるものじゃないから。
>>279
慣らしが終わっても、走り始めにいきなり急加速・減速はエンジンによくないです。
その例えはおかしいと思う。
アルコールの分解酵素・肝臓は飲めば増えたり・鍛えられるものじゃないから。
>>279
慣らしが終わっても、走り始めにいきなり急加速・減速はエンジンによくないです。
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バ イ ク 屋 に 行 け ！ ！
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バ イ ク 屋 に 行 け ！ ！
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290 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 10:26:59 ID:foZNwVqZ
錯覚っつうか耐性がついて感覚が鈍ってくるんだろうな
同じ分量じゃ酔えなくなる。
ほら、麻薬やなんかでもそういう話あるでそ。だんだん強いﾔﾂに手を出すようになって最終的に死んじゃうって言う
合法とはいえお酒もタバコもほどほどに。
同じ分量じゃ酔えなくなる。
ほら、麻薬やなんかでもそういう話あるでそ。だんだん強いﾔﾂに手を出すようになって最終的に死んじゃうって言う
合法とはいえお酒もタバコもほどほどに。
>>272
こないだどっかのスレで見たが、
16歳になったらバイクに乗ろうと決めたヤツが、
教習所の費用、バイク購入諸経費、自賠責＋任意保険料の試算をして自分のバイト代だけでそれらを賄う試算をして、
計算書と絶対に他人に迷惑をかけない誓約書を一筆したためて、
親御さんの了承を得たって話があった。
そのぐらいの覚悟と責任の自覚を持てば理解して貰えるかもだ。
こないだどっかのスレで見たが、
16歳になったらバイクに乗ろうと決めたヤツが、
教習所の費用、バイク購入諸経費、自賠責＋任意保険料の試算をして自分のバイト代だけでそれらを賄う試算をして、
計算書と絶対に他人に迷惑をかけない誓約書を一筆したためて、
親御さんの了承を得たって話があった。
そのぐらいの覚悟と責任の自覚を持てば理解して貰えるかもだ。
294 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 11:41:42 ID:wVKn+Y9b
バイクを乗ることに関しては全く反対されてません、むしろ免許をとれって言われたくらいです
ただちゃんと速度を守れって意味で60以上でないように改造しろと言われました
ただちゃんと速度を守れって意味で60以上でないように改造しろと言われました
>>294
60km/hってことは高速乗らないの？
それなら遅い原付二種を買うか
原付一種を二種登録（厳密には違法）するかでいいと思う
もしくは原付一種をボアアップしておきながらリミッターカットしないとか
60km/hってことは高速乗らないの？
それなら遅い原付二種を買うか
原付一種を二種登録（厳密には違法）するかでいいと思う
もしくは原付一種をボアアップしておきながらリミッターカットしないとか
ああ、かぶっっちまった・・・orz
>>294
本当に乗りたいんだったら制限する事の危険性とか教えてあげたら？
100km/h規制ならまだわかるが60km/h規制は危ない範囲だろ。
国道とか普通に60オーバーで流れている中、60で走るのはまだできるけど、
緊急回避ができないのはどう考えても危険。
あと、リミッターを後付けなんて聞いたことないし、汎用のリミッターが売ってるわけでもない。
そうなるとリミッター付いてない車種にリミッターを付けるだけで結構な額かかるのわかるよな？
本当に乗りたいんだったら制限する事の危険性とか教えてあげたら？
100km/h規制ならまだわかるが60km/h規制は危ない範囲だろ。
国道とか普通に60オーバーで流れている中、60で走るのはまだできるけど、
緊急回避ができないのはどう考えても危険。
あと、リミッターを後付けなんて聞いたことないし、汎用のリミッターが売ってるわけでもない。
そうなるとリミッター付いてない車種にリミッターを付けるだけで結構な額かかるのわかるよな？
レブリミッターが付いているなら、最高のギヤで
レッドゾーンにはいる所で丁度60km/hになるよう
スプロケを変える・・・ってそんな歯数の売ってねぇ！
つか、あったとしてめさくさ乗りにくい＆ウルサいか
レッドゾーンにはいる所で丁度60km/hになるよう
スプロケを変える・・・ってそんな歯数の売ってねぇ！
つか、あったとしてめさくさ乗りにくい＆ウルサいか
法廷速度厳守は安全とは言い切れないと教えようとしてるのかも！
60kmリミッターは上でも出てる原付ボアアップで二種登録になるでしょう。
60kmリミッターは上でも出てる原付ボアアップで二種登録になるでしょう。
皆さん街中での駐輪ってどうされてますか？
今では発見次第即切られますし、かといって
四輪用の駐車場に停めれるのかどうか。
専用スレ探したけど首都圏用スレがひとつあるぐらいだし。
スレ立てるまでもない問題なんですかね？
今では発見次第即切られますし、かといって
四輪用の駐車場に停めれるのかどうか。
専用スレ探したけど首都圏用スレがひとつあるぐらいだし。
スレ立てるまでもない問題なんですかね？
免許は取れって言ってんのに６０キロ以上は出しちゃダメってｗｗｗｗｗ
どんだけねじまがった価値観持ってんだよｗｗｗその親ｗｗｗｗｗｗ
てかその話全然ウソだろ？？？
どんだけねじまがった価値観持ってんだよｗｗｗその親ｗｗｗｗｗｗ
てかその話全然ウソだろ？？？
250cc単気筒とやらがどういうギヤ比かワカランが
2速までしか使えない様、3速以上を潰す
というのはどうだろう
2速までしか使えない様、3速以上を潰す
というのはどうだろう
>>294
適当なオカルト商品をでっちあげて改造したことにしてしまう、とか
皆言ってるように、物理的に60km/h以上出ないようにするのはどう考えても危ない
親御さんの心配はわかるが方向性間違ってるぞ
…その辺資料を集めたり、免許持ってる知人に同席してもらったりして説得してみるとか
＃後付リミッタが売られてないこともいい証拠になるな
適当なオカルト商品をでっちあげて改造したことにしてしまう、とか
皆言ってるように、物理的に60km/h以上出ないようにするのはどう考えても危ない
親御さんの心配はわかるが方向性間違ってるぞ
…その辺資料を集めたり、免許持ってる知人に同席してもらったりして説得してみるとか
＃後付リミッタが売られてないこともいい証拠になるな
あぁ…できるならば、乗っている人を同席させるのが１番効果的だな。
「お父さん、お母さん、リミッターはすでに僕の心に搭載済みですよ。」
と言えばOK
と言えばOK
310 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 12:53:37 ID:mGPTqhhK
前のボディが横にひび入って割れてしまったんですけど、変えるのにいくら位かかりますか？
ちなみにＺＸなんですけど。
ちなみにＺＸなんですけど。
>>310
Dio ZXと書きましょう。（ZXというバイクは他にもあるのです）
前のボディはフロントカウル、またはフロントカバーといいます。
フロントカバー、中古品を探しても程度によりますが２千円～５千円くらいはします。
（新品価格は調べたことがなくてわかりません）
これに交換まで依頼するなら工賃がかかります。工賃はおそらく数千円だと思います。
工賃や価格は、>>1の通り正直なところバイク屋さんに聞くのが正確です。
中には一部、稀に悪質な店舗があることは残念ながら事実のようですが、
一般的に普通のバイク屋は常識の範囲で誠実でマトモであり、決してぼったくったりしません。
怖がらず、面倒くさがらずに、聞いてみましょう。
価格に不信感があるなら、複数のバイク屋に聞いてみればいいでしょう。
Dio ZXと書きましょう。（ZXというバイクは他にもあるのです）
前のボディはフロントカウル、またはフロントカバーといいます。
フロントカバー、中古品を探しても程度によりますが２千円～５千円くらいはします。
（新品価格は調べたことがなくてわかりません）
これに交換まで依頼するなら工賃がかかります。工賃はおそらく数千円だと思います。
工賃や価格は、>>1の通り正直なところバイク屋さんに聞くのが正確です。
中には一部、稀に悪質な店舗があることは残念ながら事実のようですが、
一般的に普通のバイク屋は常識の範囲で誠実でマトモであり、決してぼったくったりしません。
怖がらず、面倒くさがらずに、聞いてみましょう。
価格に不信感があるなら、複数のバイク屋に聞いてみればいいでしょう。
>>310
あと、詳細で精度が高い見積を書いてくれ、というのなら別にしても、
「このパーツの交換、部品代と工賃で『だいたい』いくらくらい？」
という程度は、まず無料で答えてもらえます。
そこで直さなくても、聞くだけならタダですよ。
あと、詳細で精度が高い見積を書いてくれ、というのなら別にしても、
「このパーツの交換、部品代と工賃で『だいたい』いくらくらい？」
という程度は、まず無料で答えてもらえます。
そこで直さなくても、聞くだけならタダですよ。
...親切スレと間違えたorz.まあいいや。
ZXって普通、カワサキのZXシリーズだよな。
あ、もちろん>>310の書き込みは雰囲気的に原付の方だとわかるんだけどさ。
クセで、Fブレーキ：Rブレーキを２：８くらいの割合で使用しているのですが
特に問題ありませんか？
特に問題ありませんか？
319 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 14:02:15 ID:x6UNozh4
>>317
制動力の対比なのか、力の掛け具合なのか知らないが、
意味を持ってやらない限り、その癖は直した方がいいよ。
リアが滑るだけだし、ブレーキ中は前に加重が行ってるのでリアに制動力はほとんどない。
いっその事、リアは使わなくてもいいよ。
パッドの交換、整備、キャリパ、ホイール掃除等も落。
制動力の対比なのか、力の掛け具合なのか知らないが、
意味を持ってやらない限り、その癖は直した方がいいよ。
リアが滑るだけだし、ブレーキ中は前に加重が行ってるのでリアに制動力はほとんどない。
いっその事、リアは使わなくてもいいよ。
パッドの交換、整備、キャリパ、ホイール掃除等も落。
>>317
公道で一般の走行を行う分においては、別に問題ない範囲と考えます。
公道で一般の走行を行う分においては、別に問題ない範囲と考えます。
理想的には７：３ぐらいなのかな？俺は多分５：５ぐらいだろうな…。
★：☆という説明自体が不確かで、曖昧な物です。
あくまで本人の感覚に頼った話で、初心者に説明するための表現なんですよ。
現実に即した値で示すとするなら
操作する力の比率 前2 後ろ17
使う時間の比率 前8 後ろ11
制動力に変換されたと予想されるエネルギー比率
前29 後4
大体こんな所です。
前後両方のブレーキをしっかり使うように習慣づけていれば、
それぞれのバイクの使い方に則した比率におのずと矯正されていくと思いますよ。
あくまで本人の感覚に頼った話で、初心者に説明するための表現なんですよ。
現実に即した値で示すとするなら
操作する力の比率 前2 後ろ17
使う時間の比率 前8 後ろ11
制動力に変換されたと予想されるエネルギー比率
前29 後4
大体こんな所です。
前後両方のブレーキをしっかり使うように習慣づけていれば、
それぞれのバイクの使い方に則した比率におのずと矯正されていくと思いますよ。
Fブレーキ ： 制動用
Rブレーキ ： 姿勢制御用
Rブレーキ ： 姿勢制御用
VTR250スレから来ました。免許とりたて1ヶ月の者です。
本日は 運転テクニックを教えてください。
【車種】 VTR250
【年式・走行距離】８０ｋｍ（今日で納車から3日。）
【居住都道府県】 田舎
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル健康優良児。
【質問内容(詳細に)】
私はアパート住まいなのですが、駐輪場にバイクを入れるためには、
段差10センチの縁石（歩道）に乗り上げないといけません。
今日、初めてチャレンジしましたが 見事に縁石（歩道）にはねかえされ、たちゴケしました。
このバイクで10センチの段差は無理なのでしょうか？
それとも 段差に乗るための運転テクニックがあれば ご教授ください。
ちなみに、具体的には 私は段差に対して直角にタイヤを向け、
１速 半クラ という低速で縁石に挑みました。
前輪はうまく乗ったのですが、後輪が乗る前に左に倒れました。
本日は 運転テクニックを教えてください。
【車種】 VTR250
【年式・走行距離】８０ｋｍ（今日で納車から3日。）
【居住都道府県】 田舎
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル健康優良児。
【質問内容(詳細に)】
私はアパート住まいなのですが、駐輪場にバイクを入れるためには、
段差10センチの縁石（歩道）に乗り上げないといけません。
今日、初めてチャレンジしましたが 見事に縁石（歩道）にはねかえされ、たちゴケしました。
このバイクで10センチの段差は無理なのでしょうか？
それとも 段差に乗るための運転テクニックがあれば ご教授ください。
ちなみに、具体的には 私は段差に対して直角にタイヤを向け、
１速 半クラ という低速で縁石に挑みました。
前輪はうまく乗ったのですが、後輪が乗る前に左に倒れました。
>>326
バイクに跨らず、
エンジンをかけたまま動力をかけて…
ってのは跨ったままより難しいか。
10cmぐらいの段差でもいけるけど、
「段差超え」に慣れるために、
最初は5cmぐらいの段差を探して練習、
少しずつ高さを上げて練習の忍者スタイルで練習してはどうだろうか。
とにかく練習あるのみ！です。
というか。
高さ５～６cmぐらいの角材か何かを、
段差のところに置くほうが早いな。
バイクに跨らず、
エンジンをかけたまま動力をかけて…
ってのは跨ったままより難しいか。
10cmぐらいの段差でもいけるけど、
「段差超え」に慣れるために、
最初は5cmぐらいの段差を探して練習、
少しずつ高さを上げて練習の忍者スタイルで練習してはどうだろうか。
とにかく練習あるのみ！です。
というか。
高さ５～６cmぐらいの角材か何かを、
段差のところに置くほうが早いな。
>>327
＞バイクに跨らず、
＞エンジンをかけたまま動力をかけて…
＞ってのは跨ったままより難しいか。
これは さらに難易度が高そうです(；´Д｀)
でも、角材は良さそうですね!!
大家にばれないように こっそり置いてみます!!
オフ車（セローかな？）は余裕で乗ってるんですよね～。
それを見たら、「VTRはタイヤが小さいからしょうがないのかな」とか思ってしまいます。
＞バイクに跨らず、
＞エンジンをかけたまま動力をかけて…
＞ってのは跨ったままより難しいか。
これは さらに難易度が高そうです(；´Д｀)
でも、角材は良さそうですね!!
大家にばれないように こっそり置いてみます!!
オフ車（セローかな？）は余裕で乗ってるんですよね～。
それを見たら、「VTRはタイヤが小さいからしょうがないのかな」とか思ってしまいます。
>>326
前輪を乗せるときに軽くアクセルをあおってボンと乗せる。
乗ったらアクセルをオフ
後輪が段差に掛かるまで惰性で進んで、後輪が段差に来
た瞬間にじんわり駆動を掛ける。
半クラじゃない方が良いかもしれない。アクセルワークが肝。
全部アクセルオンだと飛んでいってしまうし、惰性だと跳ね返
されるし不安定。
前輪はポンと乗せるしかないわけだけど、後輪は後輪自体の
駆動力で転がり上がる感じかな。
前輪を乗せるときに軽くアクセルをあおってボンと乗せる。
乗ったらアクセルをオフ
後輪が段差に掛かるまで惰性で進んで、後輪が段差に来
た瞬間にじんわり駆動を掛ける。
半クラじゃない方が良いかもしれない。アクセルワークが肝。
全部アクセルオンだと飛んでいってしまうし、惰性だと跳ね返
されるし不安定。
前輪はポンと乗せるしかないわけだけど、後輪は後輪自体の
駆動力で転がり上がる感じかな。
>>326
10cmというか、普通の段差なら乗り越えられるはず。
どちらかというと、マフラーやオイルパンをぶつけないかどうかを
心配する事のほうが多い。
「垂直に」は気をつけていたようだから、あとは「やや後ろ過重」
「ハンドルには手を添えるだけ」くらいか？
一番の対応策は「大家に断って、ホームセンターで段差用の
コンクリート板を買ってくる」だがｗ
10cmというか、普通の段差なら乗り越えられるはず。
どちらかというと、マフラーやオイルパンをぶつけないかどうかを
心配する事のほうが多い。
「垂直に」は気をつけていたようだから、あとは「やや後ろ過重」
「ハンドルには手を添えるだけ」くらいか？
一番の対応策は「大家に断って、ホームセンターで段差用の
コンクリート板を買ってくる」だがｗ
>>328
こっそり置かなくてもww
大家さんにバイク乗り上げるのが大変なので、
幅50cmぐらいで高さ5cmぐらいの角材を置かせてもらっていいですか、
と一言断るといいだろうし、
まぁそれぐらい黙って置いても目くじらは立てられないと思うよ。
こっそり置かなくてもww
大家さんにバイク乗り上げるのが大変なので、
幅50cmぐらいで高さ5cmぐらいの角材を置かせてもらっていいですか、
と一言断るといいだろうし、
まぁそれぐらい黙って置いても目くじらは立てられないと思うよ。
>>326
姿勢はスタンディング（軽く膝を曲げステップの上に立つ）で、
前輪が段差に乗るときにハンドルを引くようにして体重を後ろに掛ける
後輪が段差に乗る時には前に体重を掛けて後輪荷重を抜く
これと>>329の組み合わせでいけると思います。
慣れたらさらにブレーキも組み合わせるとGood
自転車があれば、最初は自転車で練習してみましょう。
姿勢はスタンディング（軽く膝を曲げステップの上に立つ）で、
前輪が段差に乗るときにハンドルを引くようにして体重を後ろに掛ける
後輪が段差に乗る時には前に体重を掛けて後輪荷重を抜く
これと>>329の組み合わせでいけると思います。
慣れたらさらにブレーキも組み合わせるとGood
自転車があれば、最初は自転車で練習してみましょう。
小刀スレで回答が得られなかったのでこちらで。
ゼファー400のリアサスを400刀に流用しようと思ってます。
しかしゼファーのサスは下穴が10mm、対して刀のサスの下穴は14mmです。
そういうわけでカラーを交換しないといけないんですが
ゼファー側のカラーが抜けません。
556も吹いてみましたがドライバーさえほとんど入らないです。
どうやるとうまいこと外れるでしょうか？
あと新しく入れる14mmのカラーって大きい用品店行けば売ってますか？
近所の用品店には12mmしかなかったので。
ゼファー400のリアサスを400刀に流用しようと思ってます。
しかしゼファーのサスは下穴が10mm、対して刀のサスの下穴は14mmです。
そういうわけでカラーを交換しないといけないんですが
ゼファー側のカラーが抜けません。
556も吹いてみましたがドライバーさえほとんど入らないです。
どうやるとうまいこと外れるでしょうか？
あと新しく入れる14mmのカラーって大きい用品店行けば売ってますか？
近所の用品店には12mmしかなかったので。
【車種】バリオス2
【年式・走行距離】06年型 8000km
【バイクの状態・カスタム内容】タイヤ：TT900GP
【質問内容(詳細に)】
最近忙しくて2週間ほど前からバイクに乗っていなかったのですが、
今日バイクを見たときにタイヤの端が青くなっていました。
調べてみたところこれは青焼けというものらしいのですが、
この状態ではタイヤがグリップしなくなっていたり、
皮むきのときのように慎重に運転したりする必要があるのでしょうか？
また、タイヤの寿命などにも影響があるのでしょうか？
【年式・走行距離】06年型 8000km
【バイクの状態・カスタム内容】タイヤ：TT900GP
【質問内容(詳細に)】
最近忙しくて2週間ほど前からバイクに乗っていなかったのですが、
今日バイクを見たときにタイヤの端が青くなっていました。
調べてみたところこれは青焼けというものらしいのですが、
この状態ではタイヤがグリップしなくなっていたり、
皮むきのときのように慎重に運転したりする必要があるのでしょうか？
また、タイヤの寿命などにも影響があるのでしょうか？
>>333
カラーってゴムブッシュの部分だよね？
だとしたら普通の力では抜けない。
カラーにゴムが接着されて、そのゴムブッシュごと圧入されている。
どうしても抜きたいのならベアリングを抜く要領でやらないとだめ。
カラーのみ抜きたいのであれば、とにかくカラーとゴムの接着を剥離させるのが先決。
こういう場合の定番はカラー部分のみを加熱して・・・って方法があるのだが
この方法ではがれるかどうかはやってみないと分からない。
最悪ドリルで揉んでとなるが、そうすると14mmへのコンバートが難しくなるな。
こういう部分のカラーは普通では売ってない。
他車用or他の改造パーツから合うものを探すorワンオフするしかない。
カラーってゴムブッシュの部分だよね？
だとしたら普通の力では抜けない。
カラーにゴムが接着されて、そのゴムブッシュごと圧入されている。
どうしても抜きたいのならベアリングを抜く要領でやらないとだめ。
カラーのみ抜きたいのであれば、とにかくカラーとゴムの接着を剥離させるのが先決。
こういう場合の定番はカラー部分のみを加熱して・・・って方法があるのだが
この方法ではがれるかどうかはやってみないと分からない。
最悪ドリルで揉んでとなるが、そうすると14mmへのコンバートが難しくなるな。
こういう部分のカラーは普通では売ってない。
他車用or他の改造パーツから合うものを探すorワンオフするしかない。
>>334
2週間だったら表面のみの影響でしょうが、その状態はグリップが落ちています。
昔バイクレースやってた頃は、青焼けしたらガソリンで拭いてからコースインしてましたが、
サーキットと違い、公道ではいきなり高い速度域で走る訳ではないので皮むきのように
慎重に運転してれば大丈夫でしょう。
寿命に関しては経年劣化による現象の一部なので、なるのは仕方ないという感じもしますが、
乗らないときは極力直射日光を避け、タイヤねの熱、紫外線を少しでも減らすと良いでしょう。
2週間だったら表面のみの影響でしょうが、その状態はグリップが落ちています。
昔バイクレースやってた頃は、青焼けしたらガソリンで拭いてからコースインしてましたが、
サーキットと違い、公道ではいきなり高い速度域で走る訳ではないので皮むきのように
慎重に運転してれば大丈夫でしょう。
寿命に関しては経年劣化による現象の一部なので、なるのは仕方ないという感じもしますが、
乗らないときは極力直射日光を避け、タイヤねの熱、紫外線を少しでも減らすと良いでしょう。
>>333
通常、個人の能力では出来ない部分だと思います。
まして初心者だったら無理。 貴方がコジって取れるぐらいの部品付けて走りたくねーしｗ
抜いた所で、ブッシュが再使用できるかどうかぁゃιぃ。
どう言う状況なのか判らないが、ブッシュが入ってるのなら圧入してます。 油圧プレス要ります。
通常、ブッシュは単体売りしてないので、サスに詳しいショップで相談した方が懸命ですね。
通常、個人の能力では出来ない部分だと思います。
まして初心者だったら無理。 貴方がコジって取れるぐらいの部品付けて走りたくねーしｗ
抜いた所で、ブッシュが再使用できるかどうかぁゃιぃ。
どう言う状況なのか判らないが、ブッシュが入ってるのなら圧入してます。 油圧プレス要ります。
通常、ブッシュは単体売りしてないので、サスに詳しいショップで相談した方が懸命ですね。
>>329>>330>>331>>332
遅レス申し訳ありません。 ただいま大学から戻って参りました。
アドバイスありがとうございました！！
スタンディングはまだやったことがないので、自転車で練習しまくります!!
あとはちょっとしたコツなんですね。
そういえばハンドルに力を入れすぎていた気もします(´д`；)
とりあえず、今から「？」の形に曲がったクラッチを直してこようと思います・・・・。
遅レス申し訳ありません。 ただいま大学から戻って参りました。
アドバイスありがとうございました！！
スタンディングはまだやったことがないので、自転車で練習しまくります!!
あとはちょっとしたコツなんですね。
そういえばハンドルに力を入れすぎていた気もします(´д`；)
とりあえず、今から「？」の形に曲がったクラッチを直してこようと思います・・・・。
341 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 20:48:53 ID:RART5etv
ナックルガードって言うんでしたっけ？
オフ車のグリップ前についていて飛び石とか防ぐやつ。
防寒対策として試してみたいのですが
効果ありますかね？
ハンドルカバーはやはり厳しいのです
オフ車のグリップ前についていて飛び石とか防ぐやつ。
防寒対策として試してみたいのですが
効果ありますかね？
ハンドルカバーはやはり厳しいのです
>>341
効果皆無とは言いませんけど、フルカバーするのに比べたら
数段寒いです。
フルカバーするハンドルカバーの骨組みとしてナックルガードは
有効です。ナックルガード無しのハンドルカバーは垂れてきて、
ハンドル操作に鬱陶しく感じることもありますが、カバーが
ガードに支えられると安楽です。
ホンダアクセスやワイズギアから出てる純正扱いの
グリップヒーター（どっちも実際に製造してるのは小糸だったかな）は
能動的にヒートアップするので実に効果的。
効果皆無とは言いませんけど、フルカバーするのに比べたら
数段寒いです。
フルカバーするハンドルカバーの骨組みとしてナックルガードは
有効です。ナックルガード無しのハンドルカバーは垂れてきて、
ハンドル操作に鬱陶しく感じることもありますが、カバーが
ガードに支えられると安楽です。
ホンダアクセスやワイズギアから出てる純正扱いの
グリップヒーター（どっちも実際に製造してるのは小糸だったかな）は
能動的にヒートアップするので実に効果的。
10センチ位だったらフロントアップじゃだめ？
VTRならそんなに難しそうじゃないけど。
VTRならそんなに難しそうじゃないけど。
>>343
>前輪はうまく乗ったのですが、
って書いてあるじゃん。
フロントうｐしなくても乗る段差じゃん。 わざわざ勧めなくても良かろうに。
ビビってスピード遅いだけ！ リヤタイヤ乗り上げる前にスタンヂィングしてリヤの加重を抜くとリヤサスがちゃんと動いてくれる。
>前輪はうまく乗ったのですが、
って書いてあるじゃん。
フロントうｐしなくても乗る段差じゃん。 わざわざ勧めなくても良かろうに。
ビビってスピード遅いだけ！ リヤタイヤ乗り上げる前にスタンヂィングしてリヤの加重を抜くとリヤサスがちゃんと動いてくれる。
346 ：超初心者：2006/10/17(火) 21:06:54 ID:bgcqmp8n
最近、マイ原チャが白い煙をはきまくるんですけどいっい原因は何か分かりますか？オイルはちゃんと入ってるんです。
>>346
まず車種を書いてください。
まず車種を書いてください。
351 ：超初心者：2006/10/17(火) 21:17:02 ID:bgcqmp8n
すみません。車種はヤマハのスーパーZRです！
>>351
正規の２ストオイルが入っているかどうか確認しよう。
正規の２ストオイルが入っているかどうか確認しよう。
353 ：超初心者：2006/10/17(火) 21:25:03 ID:bgcqmp8n
ちゃんと専用のオイルを入れてるんですけどね↓
ヤマハ純正の「４ｓｔ」用オイルを入れたなんて事無いだろうね？
隣に住むオバチャンがそれをやった。
隣に住むオバチャンがそれをやった。
355 ：超初心者：2006/10/17(火) 21:29:29 ID:bgcqmp8n
そこまでは間違えてないですよ(*_*)
357 ：超初心者：2006/10/17(火) 21:33:49 ID:bgcqmp8n
分かりました！親切にありがとうございました！
質問です。
中古車を買う場合は「実際に店に出向いて現物を見る」のは必須ですが
新車を購入する場合、現物を見なくても大丈夫でしょうか？
中古車を買う場合は「実際に店に出向いて現物を見る」のは必須ですが
新車を購入する場合、現物を見なくても大丈夫でしょうか？
>>355
ある程度の煙は仕様なのでしようがない。
気になるならバイク店で相談。 消耗品が減ってるのかもしれない。 メンテナンス推奨。
で、オイル何使ってんの？ DIY店の「ヤマハ適用」とか、「カストロール」とかｗｗｗ
２st用でもヤマハ純正青缶推奨。
ある程度の煙は仕様なのでしようがない。
気になるならバイク店で相談。 消耗品が減ってるのかもしれない。 メンテナンス推奨。
で、オイル何使ってんの？ DIY店の「ヤマハ適用」とか、「カストロール」とかｗｗｗ
２st用でもヤマハ純正青缶推奨。
>>358
新車は車体ごとのコンディションが同等(むしろ最良)ですので、
状態チェックなどはあまりする意味がありません。
しかし、例えばライディングポジションや取り回しの感覚の確認など、
カタログ見るだけでは判りえないこともあるでしょう。
今まで一度も見たこと無い新車を買うのでしたら、
できれば一度実車を見ておくことをお勧めします。
(買った後に「こんなにデカイの乗れねーよ！」等の失敗が無いように。)
新車は車体ごとのコンディションが同等(むしろ最良)ですので、
状態チェックなどはあまりする意味がありません。
しかし、例えばライディングポジションや取り回しの感覚の確認など、
カタログ見るだけでは判りえないこともあるでしょう。
今まで一度も見たこと無い新車を買うのでしたら、
できれば一度実車を見ておくことをお勧めします。
(買った後に「こんなにデカイの乗れねーよ！」等の失敗が無いように。)
364 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 21:44:58 ID:Ymsyg9Pr
鍵が急に回らなくなった！
LOCKってとこから動かない…
パソコンで調べたとこによると鍵穴ロック？なのかな…
誰か直し方教えてください
ハンドルは動くのでハンドルロックではないと思います
LOCKってとこから動かない…
パソコンで調べたとこによると鍵穴ロック？なのかな…
誰か直し方教えてください
ハンドルは動くのでハンドルロックではないと思います
みなさんありがとうございます
368 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 21:59:33 ID:Ymsyg9Pr
鍵穴を壊されましてＯＮ/ＯＦＦは出来るのですが、
ハンドルロックをしようとすると
キーが途中で引っ掛かってしまいロックできない状態です・・・。
イグニッション丸ごとのを交換せずに
直すことって可能でしょうか？
ハンドルロックをしようとすると
キーが途中で引っ掛かってしまいロックできない状態です・・・。
イグニッション丸ごとのを交換せずに
直すことって可能でしょうか？
>>368
http://c-au.2ch.net/test/-/bike/i
で原付とか購入とかで検索
車種書けって書いたのは一部車種には いったんキーを押し込んで戻してから回すなどの手順があるものがある から。
何で書かないの?
キー穴はハンドルロックの位置にあり、ハンドルは動くって事だっけ。
ハンドルを左にいっぱいに回してから鍵をさし、ガチャガチャやってみれば
http://c-au.2ch.net/test/-/bike/i
で原付とか購入とかで検索
車種書けって書いたのは一部車種には いったんキーを押し込んで戻してから回すなどの手順があるものがある から。
何で書かないの?
キー穴はハンドルロックの位置にあり、ハンドルは動くって事だっけ。
ハンドルを左にいっぱいに回してから鍵をさし、ガチャガチャやってみれば
375 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 22:11:29 ID:Ymsyg9Pr
376 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 22:12:34 ID:oC9n492G
動研以外に電熱シーターを出している所って
知りませんか？
知りませんか？
よろしくお願いします。
このスレみてて、>>173のフロントディスクから音が聞こえるってやつなんですが、普通鳴らないものなのでしょうか？
俺も、夏に新車買って気づくと、手押ししてる時、一回転の間に3回ぐらい、古い扉をあけたような
キィ、キィ、キィと音が出ていました。走っていても速度遅いと聞こえます。（もちろん間隔は早く）
で、何年もバイク乗ってる友達二人に聞いたところ、彼らのもする、どんなバイクでも音はするものだと言われ
気にしていなかったのですが、>>173さんへのレスを見てると、鳴るのは異常なんですか？
現在1000km程度ですが、音は変わらず、特に不具合も感じてないですが、一度バイク屋で見てもらったほうがいいですか？
パッドをはずすとか難しくてできそうにないので、やばいのならお店もってこうかと思いますが、
原因追求でばらしても工賃とかとられると痛いなぁ。。。
このスレみてて、>>173のフロントディスクから音が聞こえるってやつなんですが、普通鳴らないものなのでしょうか？
俺も、夏に新車買って気づくと、手押ししてる時、一回転の間に3回ぐらい、古い扉をあけたような
キィ、キィ、キィと音が出ていました。走っていても速度遅いと聞こえます。（もちろん間隔は早く）
で、何年もバイク乗ってる友達二人に聞いたところ、彼らのもする、どんなバイクでも音はするものだと言われ
気にしていなかったのですが、>>173さんへのレスを見てると、鳴るのは異常なんですか？
現在1000km程度ですが、音は変わらず、特に不具合も感じてないですが、一度バイク屋で見てもらったほうがいいですか？
パッドをはずすとか難しくてできそうにないので、やばいのならお店もってこうかと思いますが、
原因追求でばらしても工賃とかとられると痛いなぁ。。。
>>379-381さん、ありがとうございます。
>>381さん、シャリシャリっていうより、キィキィって音なので違うかな？と思いました。同じなのかな？
初めは、気になってたけど、みんなだって言われたから特に気にせず1000km走ってきたし
（このスレ読んでアレ？みんなじゃないのかって思って）、>>380みたいな症状もないと思うので
このまま乗ってて今度バイク屋さんに行くことがあった時に工賃含めて聞いてみようと思います。
>>381さん、シャリシャリっていうより、キィキィって音なので違うかな？と思いました。同じなのかな？
初めは、気になってたけど、みんなだって言われたから特に気にせず1000km走ってきたし
（このスレ読んでアレ？みんなじゃないのかって思って）、>>380みたいな症状もないと思うので
このまま乗ってて今度バイク屋さんに行くことがあった時に工賃含めて聞いてみようと思います。
卒論書いてて遅くなりました。>>326です。
>>343=>>347
フロントアップ…ですか。 ちょっと勇気がいりますね。
押してあるくということですが、
一度、エンジンを止めて フロントサスの反動で段差を上ろうとしましたが
やはり難しかったです。
斜めの板が良さそうですね。
>>345
＞ビビってスピード遅いだけ！
立ちゴケしたショックで 当時の記憶は真っ白ですが、
言われてみれば 前輪が乗ったあと Fブレーキ握ったような・・・。
それじゃあ後輪が乗らない＋足つかなくてコケる はずですよね。
クラッチレバーが直ったら吊ってきます。
>>348
まさにその通りのような気がします・・・。
歩道と駐輪場の幅が狭く、アパートの壁が迫っているので
壁を突き破らないようにと怖がりすぎたのかもしれません。
（歩道 幅30cm 駐輪場 幅バイク1台分）
>>343=>>347
フロントアップ…ですか。 ちょっと勇気がいりますね。
押してあるくということですが、
一度、エンジンを止めて フロントサスの反動で段差を上ろうとしましたが
やはり難しかったです。
斜めの板が良さそうですね。
>>345
＞ビビってスピード遅いだけ！
立ちゴケしたショックで 当時の記憶は真っ白ですが、
言われてみれば 前輪が乗ったあと Fブレーキ握ったような・・・。
それじゃあ後輪が乗らない＋足つかなくてコケる はずですよね。
クラッチレバーが直ったら吊ってきます。
>>348
まさにその通りのような気がします・・・。
歩道と駐輪場の幅が狭く、アパートの壁が迫っているので
壁を突き破らないようにと怖がりすぎたのかもしれません。
（歩道 幅30cm 駐輪場 幅バイク1台分）
【車種】スペイシー125
【年式・走行距離】2006年・2000km
【居住都道府県】大阪府
【バイクの状態・カスタム内容】WRを純正16gから、社外品キタコ製アドレスV125用WR13gに換装済み。
【質問内容(詳細に)】
当方、ホンダ純正スペイシー125用グリップヒーターを付けようと思っているのですが
今までそのようなものを付けた事がないのでどのような使用感になるものかとこのスレで質問させていただいた次第でございます。
投資金額が恐らく工賃込みで1万円弱かかりそうなので、もしグリップヒーター利用者の方いらっしゃいましたら参考までに
どのようなものかお聞かせ願えませんでしょうか。下記に設置予定の純正グリップヒーターのリンクを貼っておきます。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SPACY125/index.html
【年式・走行距離】2006年・2000km
【居住都道府県】大阪府
【バイクの状態・カスタム内容】WRを純正16gから、社外品キタコ製アドレスV125用WR13gに換装済み。
【質問内容(詳細に)】
当方、ホンダ純正スペイシー125用グリップヒーターを付けようと思っているのですが
今までそのようなものを付けた事がないのでどのような使用感になるものかとこのスレで質問させていただいた次第でございます。
投資金額が恐らく工賃込みで1万円弱かかりそうなので、もしグリップヒーター利用者の方いらっしゃいましたら参考までに
どのようなものかお聞かせ願えませんでしょうか。下記に設置予定の純正グリップヒーターのリンクを貼っておきます。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SPACY125/index.html
中古で先日購入したバイクのフロントディスクブレーキ(対向４ポット)が、
キャリパー・パッドの清掃と面取り、バックプレートのグリス塗布をしても
制動時に鳴きと振動が収まりません。
これはパッドOrローター交換しないと駄目でしょうか？
キャリパー・パッドの清掃と面取り、バックプレートのグリス塗布をしても
制動時に鳴きと振動が収まりません。
これはパッドOrローター交換しないと駄目でしょうか？
>>385
まずブレーキパッドが純正かどうかチェック。
社外品は制動性能を重視した結果、鳴き防止関係を
犠牲にしている場合があります。
ディスクは振れをチェック。
規定値以上触れているか制動時にレバーに振動が来るようなら交換。
まずブレーキパッドが純正かどうかチェック。
社外品は制動性能を重視した結果、鳴き防止関係を
犠牲にしている場合があります。
ディスクは振れをチェック。
規定値以上触れているか制動時にレバーに振動が来るようなら交換。
388 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 23:48:42 ID:Dcc/fyxm
>>333
下穴のブッシュはゴムをしこしこ削ってカラーはずす。
んで、上穴が１４mmだから、上用の純正ブッシュを購入。
万力で無理矢理入れる。
という無茶な方法でゼファー1100のリヤ流用した。
自己責任ということで。
下穴のブッシュはゴムをしこしこ削ってカラーはずす。
んで、上穴が１４mmだから、上用の純正ブッシュを購入。
万力で無理矢理入れる。
という無茶な方法でゼファー1100のリヤ流用した。
自己責任ということで。
389 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 08:07:16 ID:YwIoPR8Z
他県のバイク屋さんでバイクを買う場合、バイク屋さんに頼んでその県の陸運局で登録はできるのですか？
自分で自分の県の陸運局で登録しないとダメですか？
自分で自分の県の陸運局で登録しないとダメですか？
>>389
基本的に「自分が主にバイクを使う場所」の担当管轄の運輸支局で登録しなければなりません。
ただ、自分でやらなくても、手数料を多めに払うことでバイク屋が代行するかもしれません。
相談してみてはいかがでしょか。
基本的に「自分が主にバイクを使う場所」の担当管轄の運輸支局で登録しなければなりません。
ただ、自分でやらなくても、手数料を多めに払うことでバイク屋が代行するかもしれません。
相談してみてはいかがでしょか。
391 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 10:20:56 ID:pDYiWQV+
マスツーとはどのようなツーリングをさすのでしょうか？
393 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 10:28:16 ID:pDYiWQV+
>>392
ありがとうございました。
ありがとうございました。
394 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 10:57:03 ID:9t/gacgv
車種はDL1000です。
クラッチを握らないとセル始動できないのですが、この場合押し掛けは可能なのでしょうか？
教えてください。
クラッチを握らないとセル始動できないのですが、この場合押し掛けは可能なのでしょうか？
教えてください。
395 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 11:00:43 ID:pDYiWQV+
>>394
可能です。
可能です。
即レスありがとうございます。
今度試しにやってみます。
今度試しにやってみます。
397 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 12:53:14 ID:TAFpoiNc
ノーマルで180キロオーバー可能なスクーターってありますか？
ない
そもそもスクーターは
気軽に乗れる
というのが売りで
とんがった性能な乗り物ではない
そもそもスクーターは
気軽に乗れる
というのが売りで
とんがった性能な乗り物ではない
399 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 13:27:36 ID:yhCzGjCE
キムコのエキサイティング２５０を先週中古で買ったのですが、
タコメーターの左にあるランプの形をしたやつが
点灯しているのですがこれはどうすれば消すことができますか？？
タコメーターの左にあるランプの形をしたやつが
点灯しているのですがこれはどうすれば消すことができますか？？
マニュアル嫁
ハイビーム表示じゃないのか？
もしくはライト点灯表示で
日本仕様だからつきっぱなしとか
ハイビーム表示じゃないのか？
もしくはライト点灯表示で
日本仕様だからつきっぱなしとか
>>397
少なくても国産ではないんじゃないかな。
スクーターと言って良いのか悩むがTMAXで170～180km/hが限界のよう。
国産スクーターの大多数が採用しているＶベルトの駆動系だと
180km/h越えるのはメカ的にもかなり厳しいんじゃないかな。
少なくても国産ではないんじゃないかな。
スクーターと言って良いのか悩むがTMAXで170～180km/hが限界のよう。
国産スクーターの大多数が採用しているＶベルトの駆動系だと
180km/h越えるのはメカ的にもかなり厳しいんじゃないかな。
>>399
藻前さん>>128か？
キムコのホムペにオーナーズマニュアルあるので読めば分かります。
ttp://event.kymco.com/global/manual/Xciting_500_250cc.pdf
藻前さん>>128か？
キムコのホムペにオーナーズマニュアルあるので読めば分かります。
ttp://event.kymco.com/global/manual/Xciting_500_250cc.pdf
403 ：399：2006/10/18(水) 13:40:24 ID:yhCzGjCE
英語読めません・・・
>>403
....orz
でもマニュアルはみれたんだよね？
２１ページにメーター周りの図があるから、どのランプが点灯しているか書いてくれ。
因みに(19) Oil service indicatorだったら
(9)Oil service indicator reset buttonを押せば消える。
....orz
でもマニュアルはみれたんだよね？
２１ページにメーター周りの図があるから、どのランプが点灯しているか書いてくれ。
因みに(19) Oil service indicatorだったら
(9)Oil service indicator reset buttonを押せば消える。
405 ：399：2006/10/18(水) 13:50:44 ID:yhCzGjCE
>>404
(1)です。（１９）は（９）で消えたんですが（１）は付いたままです。
(1)です。（１９）は（９）で消えたんですが（１）は付いたままです。
406 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 13:54:22 ID:pE3x8Nyg
98年式のビーノ50に乗っています。CDIを交換したいのですが、同年式のJOG-ZRのCDIは装着可能なのでしょうか？知っている方教えて下さい。
407 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 13:56:19 ID:5GiGZR8U
すみません質問です。
↓のタイプのバイクって、ジャンル的には「ダートトラッカー」でしょうか？
http://014.gamushara.net/imgview.php?board=bike200512&file=xjgrli.jpg
ドゥカティにも似た感じのがありますが…。
↓のタイプのバイクって、ジャンル的には「ダートトラッカー」でしょうか？
http://014.gamushara.net/imgview.php?board=bike200512&file=xjgrli.jpg
ドゥカティにも似た感じのがありますが…。
>>405
(1)Oil pressure warning indicatorかよ!!
普通に町中一周してきて、それでも点灯してるのなら
それバイク屋持っていかないとダメだぞ。
これはオイルポンプの吐出圧力が一定以下になると光るランプだ。
ポンプが壊れかかっているか、センサがダメになっているかのどちらか。
後者ならセンサ交換で直るが、前者だとポンプ交換＝結構工賃かかる可能性大。
先週買ったのならクレーム対応してくれると思うので
なるべく早くバイク屋持っていった方が良い。
(1)Oil pressure warning indicatorかよ!!
普通に町中一周してきて、それでも点灯してるのなら
それバイク屋持っていかないとダメだぞ。
これはオイルポンプの吐出圧力が一定以下になると光るランプだ。
ポンプが壊れかかっているか、センサがダメになっているかのどちらか。
後者ならセンサ交換で直るが、前者だとポンプ交換＝結構工賃かかる可能性大。
先週買ったのならクレーム対応してくれると思うので
なるべく早くバイク屋持っていった方が良い。
410 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 13:58:13 ID:5GiGZR8U
411 ：399：2006/10/18(水) 14:00:56 ID:yhCzGjCE
>>411
普通のまともな店なら無償保証範囲。
普通のまともな店なら無償保証範囲。
413 ：399：2006/10/18(水) 14:05:57 ID:yhCzGjCE
>>412
なら大丈夫ですね。いろいろありがとうございました＾＾
なら大丈夫ですね。いろいろありがとうございました＾＾
414 ：407・410：2006/10/18(水) 14:11:14 ID:5GiGZR8U
バイクに乗りだして半年、冬に向けてブーツを買いました。
そしたら靴先が厚くてギヤチェンジでギクシャクしてしまいます。
スピッポンみたいなスニーカー→先端カップ入りの半長靴なのですが慣れるしかない
のでしょうか？
とりあえずブーツにオイル塗って軟化させてみますが、チョイ乗りにスニーカーも
履きたいのでペダル位置は出来れば変えたくありません。
なにか良い方法ありませんか？
そしたら靴先が厚くてギヤチェンジでギクシャクしてしまいます。
スピッポンみたいなスニーカー→先端カップ入りの半長靴なのですが慣れるしかない
のでしょうか？
とりあえずブーツにオイル塗って軟化させてみますが、チョイ乗りにスニーカーも
履きたいのでペダル位置は出来れば変えたくありません。
なにか良い方法ありませんか？
>>416
俺は逆に革靴になれててスニーカーだとうまくできない。
つまり、どっちの靴も使うという「慣れる」方法は
あんまり現実的じゃないような気がする。
スニーカーにシフトガード付けて厚みをそろえるとかかな。
俺は逆に革靴になれててスニーカーだとうまくできない。
つまり、どっちの靴も使うという「慣れる」方法は
あんまり現実的じゃないような気がする。
スニーカーにシフトガード付けて厚みをそろえるとかかな。
スピッポン X
スリッポン ○ です。
>>417
やはりどっちかにした方が良いんでしょうかね？
スニーカー 底面ツルツル
ブーツ 底面凸凹
チェンジの時ステップ上でずらすにも引っかかる ＿|￣|○
ブーツは→ttp://homepage1.nifty.com/BIKE/1/boots/ntb13.htmなんですが
ネイキッドには不向きなのかも・・
スリッポン ○ です。
>>417
やはりどっちかにした方が良いんでしょうかね？
スニーカー 底面ツルツル
ブーツ 底面凸凹
チェンジの時ステップ上でずらすにも引っかかる ＿|￣|○
ブーツは→ttp://homepage1.nifty.com/BIKE/1/boots/ntb13.htmなんですが
ネイキッドには不向きなのかも・・
419 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 15:19:17 ID:CqMHkpXr
最強は地下足袋
力王だな ん
力王だな ん
>>418
スニーカーは転んだ時、踝がぐずぐずになるぞ。
特にバイクの下になった時にはな。
履くなとは言わないが、ブーツメインにして、ペダルはブーツに
合わせるのが吉。
あとそのブーツも、乗ってる時紐が解けるととんでもない事になる。
本当は違うものを薦めたいところだ。
スニーカーは転んだ時、踝がぐずぐずになるぞ。
特にバイクの下になった時にはな。
履くなとは言わないが、ブーツメインにして、ペダルはブーツに
合わせるのが吉。
あとそのブーツも、乗ってる時紐が解けるととんでもない事になる。
本当は違うものを薦めたいところだ。
ペダルはブーツ時設定
ブーツorスニーカー+シフトガード
やっぱりこれが無難ですね。
>>420
以前ガテンな仕事してまして、編み上げ安全靴履いてたのでどうしても
この手の靴にシンパシーがｗ
余り紐は編んである所に押し込み、フックはギリギリまで曲げて外れないように
してます。お気遣い感謝です。
ブーツorスニーカー+シフトガード
やっぱりこれが無難ですね。
>>420
以前ガテンな仕事してまして、編み上げ安全靴履いてたのでどうしても
この手の靴にシンパシーがｗ
余り紐は編んである所に押し込み、フックはギリギリまで曲げて外れないように
してます。お気遣い感謝です。
昼間、ライトは上向きがいいのでしょうか？
バイクは静かなほどカッコいいと思っています。
エンジンやマフラーはノーマルなのですが、もっと静かにしたいです。
どうすればいいのでしょうか？車種はApe100です。
エンジンやマフラーはノーマルなのですが、もっと静かにしたいです。
どうすればいいのでしょうか？車種はApe100です。
>>422
ロービームで走行してください。
ロービームで走行してください。
>>422
ロービームでいいです。あえて上向きにする意味もありませんし、対向車に不快感を与えるだけです。
>>423
どんな車種も整備された純正状態がもっとも静かだと思いますが、
あえてするならば、マフラーのグラスウールを増やすなど…出来るかどうかは判りませんが。
まず基本的な整備、そしてあまりぶん回さずに走る事が一番でしょう。
ロービームでいいです。あえて上向きにする意味もありませんし、対向車に不快感を与えるだけです。
>>423
どんな車種も整備された純正状態がもっとも静かだと思いますが、
あえてするならば、マフラーのグラスウールを増やすなど…出来るかどうかは判りませんが。
まず基本的な整備、そしてあまりぶん回さずに走る事が一番でしょう。
>>423
消音を目的としたマフラーを製作してもらうのが良いでしょう。
10ﾏｿ前後でかなり静かな物を作ってもらえると思います。
http://www1.ezbbs.net/06/sakki/
ここらで相談してみては。
消音を目的としたマフラーを製作してもらうのが良いでしょう。
10ﾏｿ前後でかなり静かな物を作ってもらえると思います。
http://www1.ezbbs.net/06/sakki/
ここらで相談してみては。
>>425-428 有難うございます。いろいろ試してみます。とりあえずエンジンを水袋で覆ってみます。
>>428 リンク先が存在しないようです・・・
買ったバイク屋に車検書持っていって名義を書き換えてもらおうと思うんですが
書き換えって、その日で終わるんですか？
書き換えって、その日で終わるんですか？
>>434
排気量が２５０ｃｃを超えている場合、
書類が完備してれば、行くのはバイク屋じゃなくて
運輸局若しくは車検事務所。
書類に不備がなければ、１時間も掛からん。
車検証の名義の書き換えが出来るのは、バイク屋じゃなくて
国土交通省運輸局系のお役所。
排気量が２５０ｃｃを超えている場合、
書類が完備してれば、行くのはバイク屋じゃなくて
運輸局若しくは車検事務所。
書類に不備がなければ、１時間も掛からん。
車検証の名義の書き換えが出来るのは、バイク屋じゃなくて
国土交通省運輸局系のお役所。
437 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 18:50:52 ID:7BEwewYX
質問です
今乗っているホンダ スーパーカブ５０をエンジンを載せ替えようかと考えてます
９０CCに変えるとしてどのくらいの料金でできるのでしょうか?
近所のバイク屋に電話したら解答に時間がかかるといわれた物で
今乗っているホンダ スーパーカブ５０をエンジンを載せ替えようかと考えてます
９０CCに変えるとしてどのくらいの料金でできるのでしょうか?
近所のバイク屋に電話したら解答に時間がかかるといわれた物で
>>407
マフラーの取りまわしはスクランブラーだけど
足回りはベース（のオン車？）から大きく変えてないような…
軽くスクランブラー風味にカスタムしたオンロードバイクかな？
個性的にカスタムしてあるだけに既存のジャンルには入れにくいね。
マフラーの取りまわしはスクランブラーだけど
足回りはベース（のオン車？）から大きく変えてないような…
軽くスクランブラー風味にカスタムしたオンロードバイクかな？
個性的にカスタムしてあるだけに既存のジャンルには入れにくいね。
>437
エンジンを積み替えるだけなら標準時間が出ている。
工賃は店によって違うんで店で聞いてくれ
けど
エンジンを新品で組むなら部品代と工賃を計算すりゃ出る （多分、新車なみの金額になる）
中古エンジンに、なら
そのエンジンがいくらかで変わる
トータルで言うと
50を売って９０を新車で買うのがいい
って事が多いよ
エンジンを積み替えるだけなら標準時間が出ている。
工賃は店によって違うんで店で聞いてくれ
けど
エンジンを新品で組むなら部品代と工賃を計算すりゃ出る （多分、新車なみの金額になる）
中古エンジンに、なら
そのエンジンがいくらかで変わる
トータルで言うと
50を売って９０を新車で買うのがいい
って事が多いよ
チェーンオイルのことで質問があります。
ラベンのKINGSTARホワイトチェーンルーブを使用しています。
購入した当初はまさにドライという感じの白いオイルが出ていたのですが、
１ヶ月ほど経って再度使ってみたところ、粘度が落ち、かつ透明に近いオイルが
出てしまったのですが、これは劣化しているのでしょうか。
ラベンのKINGSTARホワイトチェーンルーブを使用しています。
購入した当初はまさにドライという感じの白いオイルが出ていたのですが、
１ヶ月ほど経って再度使ってみたところ、粘度が落ち、かつ透明に近いオイルが
出てしまったのですが、これは劣化しているのでしょうか。
俺も使ってるけどそんなことは無かったよ？
振ってから使ってると思うけど、連続使用する時は
途中途中でも振ったほうが良いよ。
振ってから使ってると思うけど、連続使用する時は
途中途中でも振ったほうが良いよ。
443 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 22:25:33 ID:1px2pqq3
たまに単車で一度空ぶかしをしてからエンジンを切るのを見るんですが
あれは何のためにやってるんですか？
ただのかっこつけ？
あれは何のためにやってるんですか？
ただのかっこつけ？
444 ：4ep：2006/10/18(水) 22:29:09 ID:XvYJUbfA
レッドバロンってバイク屋どうなのよ？
教えてもらえません
教えてもらえません
446 ：4ep：2006/10/18(水) 22:33:58 ID:XvYJUbfA
>>437
50→90ならば俺がやったら2時間って所かな。
50をボアアップするより50→90載せ換えの方が早くできる。
バイク屋なら工賃はたぶん20000円～になってしまうだろうね。
90のエンジン購入＋工賃＋現行車なら50と90はブレーキ径も違うし
フレーム鉄板の厚さも違うので>>440の意見に同意！
>>443
止まる前って低速走行するよね？するとプラグがカブり気味になる
次回始動時にエンジンが掛かりやすくする為にプラグのカーボンを
飛ばすためにするのだが…
それは昔の話で今のバイクにはほとんど必要無い！
バイクのシフトアップ時にブーンブッブーンてやるのと同じような
意味なしかっこつけとも言える。
50→90ならば俺がやったら2時間って所かな。
50をボアアップするより50→90載せ換えの方が早くできる。
バイク屋なら工賃はたぶん20000円～になってしまうだろうね。
90のエンジン購入＋工賃＋現行車なら50と90はブレーキ径も違うし
フレーム鉄板の厚さも違うので>>440の意見に同意！
>>443
止まる前って低速走行するよね？するとプラグがカブり気味になる
次回始動時にエンジンが掛かりやすくする為にプラグのカーボンを
飛ばすためにするのだが…
それは昔の話で今のバイクにはほとんど必要無い！
バイクのシフトアップ時にブーンブッブーンてやるのと同じような
意味なしかっこつけとも言える。
448 ：443：2006/10/18(水) 22:52:11 ID:1px2pqq3
449 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 01:48:10 ID:KEjDXleG
CB125T(JC06-1406～)のエアクリーナーエレメントを社外品に交換しようと考えています。
汎用のものを買おうと考えていますが、キャブの口径はいくつになるでしょうか？
調べたのですが、キャブの口径がわかりませんでした。
汎用のものを買おうと考えていますが、キャブの口径はいくつになるでしょうか？
調べたのですが、キャブの口径がわかりませんでした。
インシュレーターにヒビ割れは無いけど
バンドのほうにヒビ割れがある場合は２次エアーを吸うのでしょうか？
バンドのほうにヒビ割れがある場合は２次エアーを吸うのでしょうか？
451 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 03:42:45 ID:hxeVUvRR
【車種】CB400SF spec3
【年式・距離】04年？・2600km（自分が運転したぶんは1000kmほど）
【都道府県】神奈川
【バイクの状態】ノーマル
【質問】
よろず質問とのことなので、安全運転について質問させて頂きたいのですが、みなさんはどのようにして公道における安全運転を習得なさいましたか？
自分は普通・普自二・大自二免許を持っているのですが、教習以外の公道での走行は車1時間、バイク(400ccネイキッド)二ヶ月程度です。
バイクは主に通学に使用しているのですが、昨日友達と二人で初めてのツーリングに行った時に、4～5回ほど運が悪ければ死んでいるような場面を経験しました。
そのほとんどが自分の安全確認の未熟さや不注意、それに後続車の車速や前後方の車間距離や自車の車幅を適切に認識できていない事から来ているものなので、
とても申し訳ない気持ちになり、このままではいけないと思ったのですが、どうすればいいか分からずに困っています。
バイクは防御力が弱いから乗らなければいいと言えばそれまでですが、将来は車に乗る機会も増えてくるでしょうし、まわりに迷惑をかけない運転ができるようになりたいです。
【年式・距離】04年？・2600km（自分が運転したぶんは1000kmほど）
【都道府県】神奈川
【バイクの状態】ノーマル
【質問】
よろず質問とのことなので、安全運転について質問させて頂きたいのですが、みなさんはどのようにして公道における安全運転を習得なさいましたか？
自分は普通・普自二・大自二免許を持っているのですが、教習以外の公道での走行は車1時間、バイク(400ccネイキッド)二ヶ月程度です。
バイクは主に通学に使用しているのですが、昨日友達と二人で初めてのツーリングに行った時に、4～5回ほど運が悪ければ死んでいるような場面を経験しました。
そのほとんどが自分の安全確認の未熟さや不注意、それに後続車の車速や前後方の車間距離や自車の車幅を適切に認識できていない事から来ているものなので、
とても申し訳ない気持ちになり、このままではいけないと思ったのですが、どうすればいいか分からずに困っています。
バイクは防御力が弱いから乗らなければいいと言えばそれまでですが、将来は車に乗る機会も増えてくるでしょうし、まわりに迷惑をかけない運転ができるようになりたいです。
452 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 04:06:20 ID:yvEGLUPf
★質問テンプレート
【車種】 GSX400Impluse
【年式・走行距離】94年 19700km
【居住都道府県】 秘密
【バイクの状態・カスタム内容】 テール周辺について…
【質問内容(詳細に)】 ﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽにしようと思うのですが、
市販のキットではなく自分でフェンダーぶった切った人はいますか？
あと、テールランプをLED化してるのですが、テールレンズの真ん中にリフレクターが内蔵されてるのでそこが上手く写りません。
何かいい対処方法無いでしょうか？今はそこだけ切り取って別のテールから移植しようかと思ってるんですが、
レンズの模様がずれるのが怖いので…
【車種】 GSX400Impluse
【年式・走行距離】94年 19700km
【居住都道府県】 秘密
【バイクの状態・カスタム内容】 テール周辺について…
【質問内容(詳細に)】 ﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽにしようと思うのですが、
市販のキットではなく自分でフェンダーぶった切った人はいますか？
あと、テールランプをLED化してるのですが、テールレンズの真ん中にリフレクターが内蔵されてるのでそこが上手く写りません。
何かいい対処方法無いでしょうか？今はそこだけ切り取って別のテールから移植しようかと思ってるんですが、
レンズの模様がずれるのが怖いので…
>>451
俺も通学にZZR400を使用しています。
あくまで俺のやり方をご説明させていただきます。
バイクで公道デビューしてから最初2ヶ月ほどはすり抜けをせず、
車の後ろについて動きを研究してました。
なんとなくですが、危なっかしい車が判ってきます。
さらに、若干メンタル的な事ですが、
「安全運転できますように」と乗車前に手を合わせてみると、
意外と気が引き締まります。
試してみてはいかがでしょう？
走行時の心がけとしては、
すり抜け時に無理をしない。
車が「煽られてる」と思わないように車間を空ける。
信号が黄色だからといって無理やり突っ込まない。
車道を自転車が走っているときは十分減速する（後続車が詰まらない程度に）
死角にはいつも車が居るつもりで走行する。
これだけでもある程度事故は防げると思います。
俺みたいな人間でも今のところ何とか無事故で過ごしています。
補足ですが、すり抜けで先頭に出て青信号になったときなど、
飛ばす時は必ず後ろを確認してみませう。
いつの間にか白い騎士に目を付けられ切符をお土産に
貰う羽目になるかも知れません（経験談ｗ）
俺も通学にZZR400を使用しています。
あくまで俺のやり方をご説明させていただきます。
バイクで公道デビューしてから最初2ヶ月ほどはすり抜けをせず、
車の後ろについて動きを研究してました。
なんとなくですが、危なっかしい車が判ってきます。
さらに、若干メンタル的な事ですが、
「安全運転できますように」と乗車前に手を合わせてみると、
意外と気が引き締まります。
試してみてはいかがでしょう？
走行時の心がけとしては、
すり抜け時に無理をしない。
車が「煽られてる」と思わないように車間を空ける。
信号が黄色だからといって無理やり突っ込まない。
車道を自転車が走っているときは十分減速する（後続車が詰まらない程度に）
死角にはいつも車が居るつもりで走行する。
これだけでもある程度事故は防げると思います。
俺みたいな人間でも今のところ何とか無事故で過ごしています。
補足ですが、すり抜けで先頭に出て青信号になったときなど、
飛ばす時は必ず後ろを確認してみませう。
いつの間にか白い騎士に目を付けられ切符をお土産に
貰う羽目になるかも知れません（経験談ｗ）
454 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 06:37:27 ID:oFcdMN8Q
現在、前後のタイヤにハッキリとスリップラインが確認できる状態です。
本日正午からツーリングに出かけるのですが、行く前にタイヤを交換しようか悩んでいます。
新品の滑るタイヤを皮むきもかねて使うか、今使っているタイヤを今日で最後にするか、どっちのほうがよいでしょうか？
本日正午からツーリングに出かけるのですが、行く前にタイヤを交換しようか悩んでいます。
新品の滑るタイヤを皮むきもかねて使うか、今使っているタイヤを今日で最後にするか、どっちのほうがよいでしょうか？
456 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 07:10:28 ID:oFcdMN8Q
>>455
別に惜しむ気持ちはないんですが、本日のツーリングがワインディングメイン
で端っこは十分すぎるほど余ってるのでブレーキだけ気をつければ大丈夫かなーと。
新品のタイヤでいきなりワインディング行くのもどうかなっと思いまして。
10時にバイク屋さんが開くので、とりあえず物色してきます。
別に惜しむ気持ちはないんですが、本日のツーリングがワインディングメイン
で端っこは十分すぎるほど余ってるのでブレーキだけ気をつければ大丈夫かなーと。
新品のタイヤでいきなりワインディング行くのもどうかなっと思いまして。
10時にバイク屋さんが開くので、とりあえず物色してきます。
【バイクの状態・カスタム内容】 オフロードバイクのハイシート加工
予備のシートが手に入ったのでﾊｲｼｰﾄ加工を考えてます。
タッかーと生地は近所のホームセンターで買えるんですが、肝心の部材が判りません。
ﾌﾗｯﾄ形状を目論んでるので中心部は５CM以上高さが上がる事になります。
一度ウレタンを剥して、硬い心材で形状を作り、柔らかいウレタン状の物で包む二重構造にしようかと思うんですがどんな材料が良いでしょうか？
先日実験で一液性のｳﾚﾀﾝﾌｫｰﾑ(ｴｱｺﾝの充填材)を買って実験してみましたが、硬化後に指でﾎﾟﾛﾎﾟﾛ剥がれる程にモロかったです。
予備のシートが手に入ったのでﾊｲｼｰﾄ加工を考えてます。
タッかーと生地は近所のホームセンターで買えるんですが、肝心の部材が判りません。
ﾌﾗｯﾄ形状を目論んでるので中心部は５CM以上高さが上がる事になります。
一度ウレタンを剥して、硬い心材で形状を作り、柔らかいウレタン状の物で包む二重構造にしようかと思うんですがどんな材料が良いでしょうか？
先日実験で一液性のｳﾚﾀﾝﾌｫｰﾑ(ｴｱｺﾝの充填材)を買って実験してみましたが、硬化後に指でﾎﾟﾛﾎﾟﾛ剥がれる程にモロかったです。
お恥ずかしい質問なんですが、2ｽﾄ-4ｽﾄ､2ｻｲｸﾙ-4ｻｲｸﾙその差が全く分からないんですがどう違うんですか？
【車種】 ０６年式Ｄトラッカー 新車
【質問内容】
免許とって恥じめてのガス欠を経験
燃料系が無い乗り物は始めてで平気だと思ってたけどいざとなると戸惑います
ガス欠と言っても予備タンクはあるので大丈夫だったけど、予備へのスイッチの切り替え時が
わからない
みなさんはどうしてますか？
【質問内容】
免許とって恥じめてのガス欠を経験
燃料系が無い乗り物は始めてで平気だと思ってたけどいざとなると戸惑います
ガス欠と言っても予備タンクはあるので大丈夫だったけど、予備へのスイッチの切り替え時が
わからない
みなさんはどうしてますか？
まず車体ゆすれば分かる
走行距離（ﾒｰﾀｰ）を見て、分かる
感覚
俺はコレ。
走行距離（ﾒｰﾀｰ）を見て、分かる
感覚
俺はコレ。
>>461
やっぱり長く乗って燃費を把握するしかないっぽいですね
やっぱり長く乗って燃費を把握するしかないっぽいですね
>>462
エンジンが息を継ぎだすでそ、ガス欠が近いと
エンジンが息を継ぎだすでそ、ガス欠が近いと
>>460
年式が違うから多少内容が違うかもしれないが、取扱説明書のヒューエルタップの項目を参照。
場所は跨った状態の左膝の裏辺り。
分かりづらいが、よく見るとレバーに矢印が刻印してある。
ON/OFF/RESとあって普段はオンでガソリンが切れたらOFF。
買った時に店で説明してくれなかった？
>>461.463
それ解決になってないから・・・ｗ
年式が違うから多少内容が違うかもしれないが、取扱説明書のヒューエルタップの項目を参照。
場所は跨った状態の左膝の裏辺り。
分かりづらいが、よく見るとレバーに矢印が刻印してある。
ON/OFF/RESとあって普段はオンでガソリンが切れたらOFF。
買った時に店で説明してくれなかった？
>>461.463
それ解決になってないから・・・ｗ
>>459
すいません、ケータイなんでイマイチわからないです(;_;)
すいません、ケータイなんでイマイチわからないです(;_;)
スーパーカブ50の後ろのブレーキランプを壁にぶつけて割ってしまったんですが、インターネットで買えますか？
また検索ワードはどんなのがいいでしょうか？
また検索ワードはどんなのがいいでしょうか？
472 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 12:15:30 ID:OhmuXTQO
>>468
近所のHONDAの店に注文した方が
速いし、簡単だし、安いよ。
部品代は、ボラれなければ、全国統一価格。
最初っから部品だけ頼む気マンマンで行けば
部品だけ注文できるはず。
基本的には翌日に届くが、翌日が店の定休日だと受け取れないし、
当日扱いになる注文入力の締め切り時間も決まってる。
YAMAHAは14時だった。HONDAは知らない。
近所のHONDAの店に注文した方が
速いし、簡単だし、安いよ。
部品代は、ボラれなければ、全国統一価格。
最初っから部品だけ頼む気マンマンで行けば
部品だけ注文できるはず。
基本的には翌日に届くが、翌日が店の定休日だと受け取れないし、
当日扱いになる注文入力の締め切り時間も決まってる。
YAMAHAは14時だった。HONDAは知らない。
ｽｹﾞｰ分かりやすい店だなｗ
>>424さんほか
すり抜けも、ロービームがいいですか？昼間ですけど。
すり抜けも、ロービームがいいですか？昼間ですけど。
>>475 そうです
478 ：407：2006/10/19(木) 14:04:56 ID:cb8wVhCW
>>438,439
スクランブラー風味、確かにドラッグっぽい雰囲気も…。
どうもです。カスタムだけあって、
既存メーカーはこういったバイク作ってませんよね…。残念。
でもプラモで改造シミュレーションしてみます。
スクランブラー風味、確かにドラッグっぽい雰囲気も…。
どうもです。カスタムだけあって、
既存メーカーはこういったバイク作ってませんよね…。残念。
でもプラモで改造シミュレーションしてみます。
>>475
ライトに関して、念のため。
夜間はできるだけ遠くまで視界を確保するためにハイビームにしておく、というのが基本です。
ただし、対向車や歩行者、先行車に対して幻惑などの危険を誘発する恐れがある場合、下向きにします。
その結果、市街地や交通量の多い幹線道路などでは夜間も必然的にロービームばかり、ということになってきます。(>>477さんがいうのはこれです)
対して、昼間の点灯は遠くまで視界を確保するのが目的ではなく(昼間なんだからライト無しでも見えるはず)、自車の存在をアピールするためです。
遠くまで照らすかどうかではなく、光っているかどうかが重要です。
そのため、昼間はロービームを使って周囲を幻惑させないようにしましょう。
ライトに関して、念のため。
夜間はできるだけ遠くまで視界を確保するためにハイビームにしておく、というのが基本です。
ただし、対向車や歩行者、先行車に対して幻惑などの危険を誘発する恐れがある場合、下向きにします。
その結果、市街地や交通量の多い幹線道路などでは夜間も必然的にロービームばかり、ということになってきます。(>>477さんがいうのはこれです)
対して、昼間の点灯は遠くまで視界を確保するのが目的ではなく(昼間なんだからライト無しでも見えるはず)、自車の存在をアピールするためです。
遠くまで照らすかどうかではなく、光っているかどうかが重要です。
そのため、昼間はロービームを使って周囲を幻惑させないようにしましょう。
480 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 14:39:27 ID:PksEaUPM
>>475
できれば参考までにそのブッコロリな考えをkwsk
できれば参考までにそのブッコロリな考えをkwsk
481 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 14:43:27 ID:Oxb7gche
無知な質問すみません
マフラーを交換するとマフラーによって最高速度が早くなったり、
遅くなる場合もありますか？
マフラーを交換するとマフラーによって最高速度が早くなったり、
遅くなる場合もありますか？
バイク屋行ってきました。
やはりスーパーカブっていう名前の店だけあって、在庫が有ってすぐに変えてくれました。
でも2,100円って高くないですか？私は800円ぐらいだと思ってたんですが…
やはりスーパーカブっていう名前の店だけあって、在庫が有ってすぐに変えてくれました。
でも2,100円って高くないですか？私は800円ぐらいだと思ってたんですが…
>>483
高いと思うなら自作して自分で交換すればいい
高いと思うなら自作して自分で交換すればいい
>>483
ちょっと高い気もするけど、純正品をつかっているならまあ相場内かと思います。
ぼったくるようなバイク屋は皆無とはいいませんが少数で、
ほとんどのバイク屋さんは、常識の範囲内での仕事と対価を守っていますよ。
ちょっと高い気もするけど、純正品をつかっているならまあ相場内かと思います。
ぼったくるようなバイク屋は皆無とはいいませんが少数で、
ほとんどのバイク屋さんは、常識の範囲内での仕事と対価を守っていますよ。
487 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 14:59:56 ID:S1H7T5B5
カーボンアンダーカウルを買ったのですが 社外品のマフラーに当たってしまって取り付ける事ができません
マフラーに当たる部分2.3センチ少し削ってしまおうと思ってるんですが
カーボンって糸鋸かなんかで切って大丈夫でしょうか？
それともステー使って取り付け位置ずらした方が無難でしょうか？
マフラーに当たる部分2.3センチ少し削ってしまおうと思ってるんですが
カーボンって糸鋸かなんかで切って大丈夫でしょうか？
それともステー使って取り付け位置ずらした方が無難でしょうか？
>>487
目の細めの金属用の工具で普通に加工できます。
加工した時に出る破片や粉には注意してください。
皮膚に残れば痛みや痒みを引き起こしたりしますし、大量に吸い込めば健康を害します。
防塵マスク、安全メガネ、手袋は最低でも装備してください。
水につけたまま削ったり、削る部分を油脂類で湿らせておけば粉塵の飛び散りを減らせます。
目の細めの金属用の工具で普通に加工できます。
加工した時に出る破片や粉には注意してください。
皮膚に残れば痛みや痒みを引き起こしたりしますし、大量に吸い込めば健康を害します。
防塵マスク、安全メガネ、手袋は最低でも装備してください。
水につけたまま削ったり、削る部分を油脂類で湿らせておけば粉塵の飛び散りを減らせます。
489 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 15:35:01 ID:TD8y4Q6K
アンダーカウルが大切ならマフラー凹ませるってのは・・・
490 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 15:49:42 ID:Oxb7gche
482〉
ありがとうございます
かなり遅くなるマフラーと早くなるマフラーをできたら教えていただきたいです
ありがとうございます
かなり遅くなるマフラーと早くなるマフラーをできたら教えていただきたいです
>>490
車種もわからないのにどのマフラーがいい、
なんて答えることはできないし、
遅くなる事はあってもマフラー交換だけでバイクが早くなる事は無い。
トータルバランスを考えてチューンアップをしないといけない。
車種もわからないのにどのマフラーがいい、
なんて答えることはできないし、
遅くなる事はあってもマフラー交換だけでバイクが早くなる事は無い。
トータルバランスを考えてチューンアップをしないといけない。
492 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 15:57:10 ID:Oxb7gche
491〉
ちなみに車種は250TRです
ちなみに車種は250TRです
492>
純正マフラーが最も早くなるマフラーだと言えます。
煽りではなく、バイク乗りとしての誇りに誓っての回答です。
純正マフラーが最も早くなるマフラーだと言えます。
煽りではなく、バイク乗りとしての誇りに誓っての回答です。
>>495
それは正しい言い方ではない
「目的を明確に開発されたアフターマーケットのマフラーは
吸気～排気までセッティングを詰める事が出来れば
開発目的に特化した特性に仕上がる。
ただし、素人や経験が浅いチューナーには不可能で、公道では静音性が犠牲になる。
それが出来なければ最も優れたノーマルのトータルバランスを崩すだけで速くなる事はない。」
それは正しい言い方ではない
「目的を明確に開発されたアフターマーケットのマフラーは
吸気～排気までセッティングを詰める事が出来れば
開発目的に特化した特性に仕上がる。
ただし、素人や経験が浅いチューナーには不可能で、公道では静音性が犠牲になる。
それが出来なければ最も優れたノーマルのトータルバランスを崩すだけで速くなる事はない。」
そーいや、ラフロでＤＱＮが
ハイスロ指しながら
「これ付けたら早くなるの？」と執拗に聞いてたな。
店員がハイスロの仕組みと意義を説明しても
「うん、で、これ付けたら早くなるの？」の繰り返しｗ
カスタムの効果ってのは、パワーが上がるとか、トルクが太るとか
レスポンスが良くなるとかの事で
それを速さに結びつけるのは運転者自身。
そういう意味で付けただけで速くなる部品なんか無い。
ハイスロ指しながら
「これ付けたら早くなるの？」と執拗に聞いてたな。
店員がハイスロの仕組みと意義を説明しても
「うん、で、これ付けたら早くなるの？」の繰り返しｗ
カスタムの効果ってのは、パワーが上がるとか、トルクが太るとか
レスポンスが良くなるとかの事で
それを速さに結びつけるのは運転者自身。
そういう意味で付けただけで速くなる部品なんか無い。
498 ：487：2006/10/19(木) 17:28:51 ID:S1H7T5B5
>>488
ありがとうございます 風呂場で削って 何とか取り付けできました
が エキパイからわずか1ミリほどしか隙間無いんでけっこう熱持つんで
もう少し余裕持たせた方がいいですかね？
>>489
１８万したチタンマフラー４万位のアンダーカウルのために凹ませられるか！！ｗｗｗ
ありがとうございます 風呂場で削って 何とか取り付けできました
が エキパイからわずか1ミリほどしか隙間無いんでけっこう熱持つんで
もう少し余裕持たせた方がいいですかね？
>>489
１８万したチタンマフラー４万位のアンダーカウルのために凹ませられるか！！ｗｗｗ
>>498
前中古で買ったバイクは、別車種のマフラー無理矢理付けてあって
アンダーカウルの先っちょが溶けてへこんでたよ
純正のプラッチックだからカーボン付けるおまいに参考にはならんか・・・
４輪車でマフラー回りにアルミホイルみたいなの貼ってるのがあるけどアレはどうなんだろう
前中古で買ったバイクは、別車種のマフラー無理矢理付けてあって
アンダーカウルの先っちょが溶けてへこんでたよ
純正のプラッチックだからカーボン付けるおまいに参考にはならんか・・・
４輪車でマフラー回りにアルミホイルみたいなの貼ってるのがあるけどアレはどうなんだろう
質問です。
４ｓｔ４気筒、エアクリをノーマルから吸入効率の良いモノに交換または撤去。
エンジン・キャブはノーマル、マフラーは社外として、キャブＭＪ交換等の調整をした場合
パワーは上がるモノなのでしょうか？
キャブがノーマルでエアクリを換えたり外したりするケースというのを見たことがない気がするものですから
ノーマルキャブでのパワーアップは望めないモノなのか、疑問に思いました。
よろしくお願いします。
４ｓｔ４気筒、エアクリをノーマルから吸入効率の良いモノに交換または撤去。
エンジン・キャブはノーマル、マフラーは社外として、キャブＭＪ交換等の調整をした場合
パワーは上がるモノなのでしょうか？
キャブがノーマルでエアクリを換えたり外したりするケースというのを見たことがない気がするものですから
ノーマルキャブでのパワーアップは望めないモノなのか、疑問に思いました。
よろしくお願いします。
>>501
基本的に単位時間当たりの混合気燃焼量が増えればパワーはあがります。
燃焼量を上げるためには、吸気抵抗を減らす・排気抵抗を減らす等した上で
キャブのMJ/SJ交換でガソリンの量を増やしてあげれば良いんです。
ただしこれはピークパワーでの話で、エンジンには特性と言うのがあり
例えば排気抵抗を単純に減らしてしまうとカム・プロフィールにも左右されるが
中低速で発生していたトルクが高回転側にシフトしてしまうため
よく言われる「下がスカスカ」「低速トルクが無くなった」等の現象がでます。
結果、発進して加速していく中間域で力がなくなるためパワーダウンしたような感じになったりします。
同様に吸気側もラム効果に変化がでてしまうためパワーアップしたのかダウンしたのか
分からないって事も十分あります。
基本的に単位時間当たりの混合気燃焼量が増えればパワーはあがります。
燃焼量を上げるためには、吸気抵抗を減らす・排気抵抗を減らす等した上で
キャブのMJ/SJ交換でガソリンの量を増やしてあげれば良いんです。
ただしこれはピークパワーでの話で、エンジンには特性と言うのがあり
例えば排気抵抗を単純に減らしてしまうとカム・プロフィールにも左右されるが
中低速で発生していたトルクが高回転側にシフトしてしまうため
よく言われる「下がスカスカ」「低速トルクが無くなった」等の現象がでます。
結果、発進して加速していく中間域で力がなくなるためパワーダウンしたような感じになったりします。
同様に吸気側もラム効果に変化がでてしまうためパワーアップしたのかダウンしたのか
分からないって事も十分あります。
今日、一時停止違反で2点減点されてしまったのですが
軽微な違反をそこそこしているので、免停とか心配なのです。
警察からの免停の通知とか、どれぐらいで届くのですか？
警官に、「現在の点数がどれくらい残っているか？」って聞いたら
「こちらからは確認できない」って言われたので、
取りあえず、何日ぐらいたって通知が来なければ、
とりあえず安心なのか？知りたいのです。どうかお願いします。
ホンダのDIOに乗ってます。
信号待ちをしてから青になった時にアクセル捻って進もうとすると
なぜか高輪のところからキュルキュルと音がします
これはやはり高輪が滑っているのでしょうか？
考えられる要素があれば教えてください
信号待ちをしてから青になった時にアクセル捻って進もうとすると
なぜか高輪のところからキュルキュルと音がします
これはやはり高輪が滑っているのでしょうか？
考えられる要素があれば教えてください
>>501
難しい書き方したと反省したんで補足
質問のケースだとノーマルキャブでもセッティングが上手くできればパワーアップします。
ただし社外マフラーのスペックがキモで、
そのマフラーがピークパワー重視なのかトルク重視なのか
はたまた高回転向きなのか中低速向きなのかで
感じるパワーアップ度が変わります
って事です。
難しい書き方したと反省したんで補足
質問のケースだとノーマルキャブでもセッティングが上手くできればパワーアップします。
ただし社外マフラーのスペックがキモで、
そのマフラーがピークパワー重視なのかトルク重視なのか
はたまた高回転向きなのか中低速向きなのかで
感じるパワーアップ度が変わります
って事です。
>>503
所轄の免許センターなどに問い合わせれば累積点の確認できます。
ただセンターによっては電話で教えてくれる所、
書類等を提出しなければならない所など
まちまちなので実際に問い合わせてください。
免停通知の方は、早ければ半月・遅いと３ヶ月くらいで来ることもあります。
>>504
まずは駆動系＝特にＶベルトの摩耗をチェック。
社外品でも３～４千円位で買えるので交換しておいた方が良いかも。
同時にＷＲをチェックして偏摩耗していたら要交換。
所轄の免許センターなどに問い合わせれば累積点の確認できます。
ただセンターによっては電話で教えてくれる所、
書類等を提出しなければならない所など
まちまちなので実際に問い合わせてください。
免停通知の方は、早ければ半月・遅いと３ヶ月くらいで来ることもあります。
>>504
まずは駆動系＝特にＶベルトの摩耗をチェック。
社外品でも３～４千円位で買えるので交換しておいた方が良いかも。
同時にＷＲをチェックして偏摩耗していたら要交換。
>>504
高輪って何だ。
高輪って何だ。
>>503
>こちらからは確認できない
白バイやパーカー乗務じゃない、無線持ってないｻﾂｶﾝに停めらさせられたんですか？
いや、徒歩や自転車のｻﾂｶﾝも無線持ってるよな、面倒だったか？ｗ
わたしの時は白バイに検挙されたんですが、
気さくに無線で照会してくれましたがね。
（それによって会社の先輩がわたしの名前を騙って違反を逃れていたのが判った｛有印私文書偽造で実刑くらう｝）
心配なら、お住まいの都道府県の免許センターに電話すればすぐに調べて教えてくれますよ。
>こちらからは確認できない
白バイやパーカー乗務じゃない、無線持ってないｻﾂｶﾝに停めらさせられたんですか？
いや、徒歩や自転車のｻﾂｶﾝも無線持ってるよな、面倒だったか？ｗ
わたしの時は白バイに検挙されたんですが、
気さくに無線で照会してくれましたがね。
（それによって会社の先輩がわたしの名前を騙って違反を逃れていたのが判った｛有印私文書偽造で実刑くらう｝）
心配なら、お住まいの都道府県の免許センターに電話すればすぐに調べて教えてくれますよ。
>>507
後輪です、申し訳ありません
後輪です、申し訳ありません
510 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 19:02:26 ID:PksEaUPM
>>509
これは分からないwwwww
これは分からないwwwww
コーリン・・・
【車種】 ＸＪＲ４００Ｒ
【年式・走行距離】 ２００６ ３０ｋｍ
【居住都道府県】 神奈川
【バイクの状態・カスタム内容】 ノーマル
【質問内容(詳細に)】
新車でＸＪＲ４００Ｒを購入したのですが、新品のタイヤはグリップ力が弱いと聞きました。
乗り始めはどのような方法で慣らして行けば良いものでしょうか？（皮むきと呼ばれる行為ですか？）
【年式・走行距離】 ２００６ ３０ｋｍ
【居住都道府県】 神奈川
【バイクの状態・カスタム内容】 ノーマル
【質問内容(詳細に)】
新車でＸＪＲ４００Ｒを購入したのですが、新品のタイヤはグリップ力が弱いと聞きました。
乗り始めはどのような方法で慣らして行けば良いものでしょうか？（皮むきと呼ばれる行為ですか？）
518 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 20:39:33 ID:n6ruq0CW
「慣れるまでが慣らしです」
【車種】ZRX
【バイクの状態・カスタム内容】カウル付
【質問内容(詳細に)】
オールペンを検討しています。お店でやってもらう場合費用はどのくらいかかるでしょうか？お願いします。
【バイクの状態・カスタム内容】カウル付
【質問内容(詳細に)】
オールペンを検討しています。お店でやってもらう場合費用はどのくらいかかるでしょうか？お願いします。
520 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 20:43:43 ID:PksEaUPM
>>519
【人種】回答人
【状態・カスタム内容】本気出した時だけネイキッド。 普段はハーフカウル
【質問内容(詳細に)】
バイク初心者は何故>>1も読まずにググリもせずに質問するのでしょうか？お願いします。
【人種】回答人
【状態・カスタム内容】本気出した時だけネイキッド。 普段はハーフカウル
【質問内容(詳細に)】
バイク初心者は何故>>1も読まずにググリもせずに質問するのでしょうか？お願いします。
>>514
新品タイヤは、保存用の劣化防止材等が塗られたりしているため
&型から抜かれて表面がツルツルの状態なので滑りやすい事があります
が、30㌔も引き回された車両なら、心配ないでしょう
>>519
パーツを全てバラして持ち込み、単色塗装で最安値→5万（仕上がり期待薄）
車体のまま持ち込んで複数色のデザイン依頼→車体より高い場合アリ
新品タイヤは、保存用の劣化防止材等が塗られたりしているため
&型から抜かれて表面がツルツルの状態なので滑りやすい事があります
が、30㌔も引き回された車両なら、心配ないでしょう
>>519
パーツを全てバラして持ち込み、単色塗装で最安値→5万（仕上がり期待薄）
車体のまま持ち込んで複数色のデザイン依頼→車体より高い場合アリ
>>519
オールペンの価格は塗料や仕上がり状態によってピンからキリまであります。
ＺＸＲならカウルだけかなとも予想つきますが、
ＺＲＸはネイキッドですから、フレームなどまで塗装の対象かもしれません。
そうなると、一度バイクを全部ばらしてフレーム塗装して…と考えると、ぐはあ工賃掛かりそうだなと予想がつくと思います。
また、バイク屋は塗装は外注に出すことが多いです。オールペンならなおさらです。
ということで、どんな塗装にしたいのかも含めバイク屋さんなどで相談するといいでしょう。
何度か書いていますが、ほとんどのバイク屋は常識の範囲で仕事の対価を求めます。
ぼったくるような店は稀です。（皆無といえないところがツライですが）
心配なら、複数の店で見積してもらってはいかがでしょうか。
まあ全部店任せなら安くて１８万円コースからスタートかなと思いますが…。
オールペンの価格は塗料や仕上がり状態によってピンからキリまであります。
ＺＸＲならカウルだけかなとも予想つきますが、
ＺＲＸはネイキッドですから、フレームなどまで塗装の対象かもしれません。
そうなると、一度バイクを全部ばらしてフレーム塗装して…と考えると、ぐはあ工賃掛かりそうだなと予想がつくと思います。
また、バイク屋は塗装は外注に出すことが多いです。オールペンならなおさらです。
ということで、どんな塗装にしたいのかも含めバイク屋さんなどで相談するといいでしょう。
何度か書いていますが、ほとんどのバイク屋は常識の範囲で仕事の対価を求めます。
ぼったくるような店は稀です。（皆無といえないところがツライですが）
心配なら、複数の店で見積してもらってはいかがでしょうか。
まあ全部店任せなら安くて１８万円コースからスタートかなと思いますが…。
>>524
回答有難うございます。
今までタイヤ交換をした時には気にせず走っていたのですが、新品タイヤは滑りやすいという話を聞いた為
不必要に不安になっていました。
バイク本体の慣らしを含め徐々にやって行きます。
>>517
先程言い忘れたのですが、私はバイク歴１０年程ありますので人並みには運転する事が出来ます。
回答を頂いたのに、失礼な事を言ってすみませんが、発言する前にもう少し言い回しを考えた方があなたの人間関係が
円滑になると思いますよ
回答有難うございます。
今までタイヤ交換をした時には気にせず走っていたのですが、新品タイヤは滑りやすいという話を聞いた為
不必要に不安になっていました。
バイク本体の慣らしを含め徐々にやって行きます。
>>517
先程言い忘れたのですが、私はバイク歴１０年程ありますので人並みには運転する事が出来ます。
回答を頂いたのに、失礼な事を言ってすみませんが、発言する前にもう少し言い回しを考えた方があなたの人間関係が
円滑になると思いますよ
527 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 21:04:47 ID:PksEaUPM
>>526
そのレスはまずいっしょ。
そのレスはまずいっしょ。
>>526
まぁバカにするような書き方も悪いんだけどさ
＞私はバイク歴１０年程ありますので人並みには運転する事が出来ます。
なのに
＞今までタイヤ交換をした時には気にせず走っていたのですが、新品タイヤは滑りやすいという話を聞いた為
＞不必要に不安になっていました。
ってのはどうかと思うよ？
１０年つっても蓄積してないじゃん
まぁバカにするような書き方も悪いんだけどさ
＞私はバイク歴１０年程ありますので人並みには運転する事が出来ます。
なのに
＞今までタイヤ交換をした時には気にせず走っていたのですが、新品タイヤは滑りやすいという話を聞いた為
＞不必要に不安になっていました。
ってのはどうかと思うよ？
１０年つっても蓄積してないじゃん
>>519
基本10万一色追加ごとに一万
ラメやパール、ぼかし入れるならさらに数万
絵を入れてもらったり複雑な模様入れてもらうならさらに数万
んでこれは自分でバイクばらしてパーツ持込での価格
バラシと組み立ても依頼するとさらに数万
基本10万一色追加ごとに一万
ラメやパール、ぼかし入れるならさらに数万
絵を入れてもらったり複雑な模様入れてもらうならさらに数万
んでこれは自分でバイクばらしてパーツ持込での価格
バラシと組み立ても依頼するとさらに数万
>>526
スレタイ
スレタイ
532 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 21:10:32 ID:PksEaUPM
癇にさわるレスする方も悪いけど、かなり初心者の質問であったことは間違いないし、
>>526はまずいよ。。
>>526はまずいよ。。
まぁ、10年ずっと中古でタイヤ交換せず乗り換えたなら、初心者になるのか・・・
>>519
ビキニカウル+タンク+サイドカウル+テールカウルで、単色最低12万～って感じでしょうか？
やはりパーツ持込が基本で。
回答者によって値段が違うということは、すなわち店によって値段が違うと同じ意味。
お店で相談してください。
もしくは腕前に自信が有るのなら自家塗装で。
>>526
後だし情報で批判は良くないね。以上。それだけ。
ビキニカウル+タンク+サイドカウル+テールカウルで、単色最低12万～って感じでしょうか？
やはりパーツ持込が基本で。
回答者によって値段が違うということは、すなわち店によって値段が違うと同じ意味。
お店で相談してください。
もしくは腕前に自信が有るのなら自家塗装で。
>>526
後だし情報で批判は良くないね。以上。それだけ。
すみません、今までバイクの整備等はバイク屋に任せきりだったもので知識は殆ど無いです。
不快にさせて申し訳ありませんでした
不快にさせて申し訳ありませんでした
539 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 21:16:48 ID:PksEaUPM
>>538
どんまい
どんまい
>>506
>>508
レス有難う。
パトカーで警らしてた警察官です。
もちろん無線はありましたよ。
邪魔くさかったのでしょうが、嘘をついたのはムカつきます。
警官なのにそんな事言うとは。
免許センターに確認します。
大阪東部なので、門真の試験場でしょうか？
>>508
レス有難う。
パトカーで警らしてた警察官です。
もちろん無線はありましたよ。
邪魔くさかったのでしょうが、嘘をついたのはムカつきます。
警官なのにそんな事言うとは。
免許センターに確認します。
大阪東部なので、門真の試験場でしょうか？
明日初のバイクを納車です、そんな私に先達から一言
542 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 21:44:04 ID:cK378uf6
オメ。
先ずは、よく寝ることだ。
先ずは、よく寝ることだ。
544 ：4ep：2006/10/19(木) 21:46:26 ID:9vjPCRwI
たびたびすいません。
免停の通知が来た場合、
講習の日は、日曜とか選べるでしょうか？
仕事があるので、心配です。
あと、明日にでも試験場に電話して
残りの点数とか聞いてみます。
免停の通知が来た場合、
講習の日は、日曜とか選べるでしょうか？
仕事があるので、心配です。
あと、明日にでも試験場に電話して
残りの点数とか聞いてみます。
552 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 21:57:20 ID:S/8gdXIB
【車種】 現行RZ50
【年式・走行距離】
2000年式 11500くらい(9000キロ時にメーター交換)
【都道府県】 山形
【バイクの状態・カスタム内容】
ほぼノーマル
気温により状態が変動。現在ボアUPキットの組み込みをバイク屋に依頼中
【質問内容(詳細に)】ボアUPでパワーもスピードも上がるかなと思っていたのですが、ノーマル比でどう変わるのでしょうか？
２ｽﾄオイルはいつも通りヤマハ純正を使用しててもいいでしょうか？
【年式・走行距離】
2000年式 11500くらい(9000キロ時にメーター交換)
【都道府県】 山形
【バイクの状態・カスタム内容】
ほぼノーマル
気温により状態が変動。現在ボアUPキットの組み込みをバイク屋に依頼中
【質問内容(詳細に)】ボアUPでパワーもスピードも上がるかなと思っていたのですが、ノーマル比でどう変わるのでしょうか？
２ｽﾄオイルはいつも通りヤマハ純正を使用しててもいいでしょうか？
雑談はもういいだろ
★質問テンプレート
【車種】
【年式・走行距離】
【居住都道府県】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】
☆ 質 問 さ れ る 方 へ ☆
●取扱説明書、下記リンク、その他情報>>2-7を読み、【検索してから】質問して下さい。
●不調等の質問は詳しい情報を ★質問テンプレートに添って 【必 ず】 書いてください。
車名・型番・年式・総走行距離・購入してからの走行距離や期間・普段のメンテナンス
純正ではない部品が付いているかどうか、具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったか 等
「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」等の車種を隠す表現は嫌われます。
●バイクの初心者の応答はしますが、Net初心者の相手は出来ません。
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
★質問テンプレート
【車種】
【年式・走行距離】
【居住都道府県】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】
☆ 質 問 さ れ る 方 へ ☆
●取扱説明書、下記リンク、その他情報>>2-7を読み、【検索してから】質問して下さい。
●不調等の質問は詳しい情報を ★質問テンプレートに添って 【必 ず】 書いてください。
車名・型番・年式・総走行距離・購入してからの走行距離や期間・普段のメンテナンス
純正ではない部品が付いているかどうか、具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったか 等
「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」等の車種を隠す表現は嫌われます。
●バイクの初心者の応答はしますが、Net初心者の相手は出来ません。
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
555 ：4ep：2006/10/19(木) 22:04:32 ID:9vjPCRwI
>>552
どこまで変わるかはそのボアアップキットの内容によります。
またボアアップ後の空燃比セッティングがまともでなければ
パワーダウンする可能性も無くは有りません。
ボアアップは一番間違いないパワーアップ方法ですが、
魔法の呪文ではないのでご注意下さい。
それと原付2種以上が運転できる免許はお持ちですよね？
そうでなければ無免許運転になります。
またオイルはヤマハ純正で問題ありません。
どこまで変わるかはそのボアアップキットの内容によります。
またボアアップ後の空燃比セッティングがまともでなければ
パワーダウンする可能性も無くは有りません。
ボアアップは一番間違いないパワーアップ方法ですが、
魔法の呪文ではないのでご注意下さい。
それと原付2種以上が運転できる免許はお持ちですよね？
そうでなければ無免許運転になります。
またオイルはヤマハ純正で問題ありません。
556 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 22:55:39 ID:Wke0NEtj
バッテリーの事なんですが、最近古くなってきたのか
何日か乗らないと弱くなってしまいます。毎日乗らない時は、
＋か－どちらか外しておけば、自然に放電するのが
繋いでおくよりはマシになるんでしょうか？
何日か乗らないと弱くなってしまいます。毎日乗らない時は、
＋か－どちらか外しておけば、自然に放電するのが
繋いでおくよりはマシになるんでしょうか？
557 ：4ep：2006/10/19(木) 22:59:11 ID:9vjPCRwI
>>556
いくらかマシになる可能性は有りますがバッテリーの状態によります。
車種もバッテリーの使用期間も分かりませんが、3年以上つかっている
バッテリーなら、そろそろ退役させてあげても良いのではないかと思います。
いくらかマシになる可能性は有りますがバッテリーの状態によります。
車種もバッテリーの使用期間も分かりませんが、3年以上つかっている
バッテリーなら、そろそろ退役させてあげても良いのではないかと思います。
>>556
>最近古くなってきたのか
バッテリーは自然治癒能力は持っておりません。
まず、バッテリーの状況をプロに診てもらい、ダメなら交換。
またマイナス端子を外せばマシですが、冬眠させる時や長期放置の場合ですね。
いちいち乗る時に付け外しは大変だし、数日程度でそこまでする必要もないかも思われ。
>最近古くなってきたのか
バッテリーは自然治癒能力は持っておりません。
まず、バッテリーの状況をプロに診てもらい、ダメなら交換。
またマイナス端子を外せばマシですが、冬眠させる時や長期放置の場合ですね。
いちいち乗る時に付け外しは大変だし、数日程度でそこまでする必要もないかも思われ。
559 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 23:05:09 ID:jwcz8Dw2
バイクって鍵のつけ忘れ以外にもパクられるの？
っつかどうやったら鍵無しでエンジンつくか教えてくれ。
っつかどうやったら鍵無しでエンジンつくか教えてくれ。
560 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 23:06:32 ID:Wke0NEtj
>>557-558
速レスありがとう御座います。わかりました。
速レスありがとう御座います。わかりました。
561 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 23:09:19 ID:S/8gdXIB
>>554>>555
回答ありがとうございますm(__)m
当方１９でして、最近普通二輪免許を取得したので、もうひとつ上のランクの性能が欲しくなり、今の原付のボアUPに着手しました。
ｽﾌﾟﾛｹとオイルについて参考になる回答をいただいたので、バイク屋ともう少し相談してみますm(__)m
ありがとうございました
回答ありがとうございますm(__)m
当方１９でして、最近普通二輪免許を取得したので、もうひとつ上のランクの性能が欲しくなり、今の原付のボアUPに着手しました。
ｽﾌﾟﾛｹとオイルについて参考になる回答をいただいたので、バイク屋ともう少し相談してみますm(__)m
ありがとうございました
562 ：4ep：2006/10/19(木) 23:11:45 ID:9vjPCRwI
>>559
鍵が付いてるシリンダーの中身、
それは単なる『電気スイッチ』Deth。
それを直接・・・
ああ、これ以上は書けない
参考過去ｽﾚ
原付の盗み方をおしえろ
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/choco/1027338656/
鍵が付いてるシリンダーの中身、
それは単なる『電気スイッチ』Deth。
それを直接・・・
ああ、これ以上は書けない
参考過去ｽﾚ
原付の盗み方をおしえろ
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/choco/1027338656/
565 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 23:32:38 ID:jwcz8Dw2
>>562
バイト先で帰りに忘れ物を取りに行ってる間に鍵だけパクられた…
バイト先で帰りに忘れ物を取りに行ってる間に鍵だけパクられた…
566 ：4ep：2006/10/19(木) 23:35:37 ID:9vjPCRwI
567 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 23:36:53 ID:jwcz8Dw2
鍵屋って呼べば来てくれるかな…
570 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 23:49:06 ID:QkHDavwp
質問です
「原付禁止」？のような標識がありますが100ｃｃは
原付になるのでしょうか？
あるトンネルに入ろうとしたら原付禁止の標識がありましたので
どうなのか？と思いまして保険証？取り出し車種欄を見ましたら
区分は原付になってました けど50ｃｃ以上は小型二輪だった
気もしますし 100ｃｃはどうなんでしょうか？
「原付禁止」？のような標識がありますが100ｃｃは
原付になるのでしょうか？
あるトンネルに入ろうとしたら原付禁止の標識がありましたので
どうなのか？と思いまして保険証？取り出し車種欄を見ましたら
区分は原付になってました けど50ｃｃ以上は小型二輪だった
気もしますし 100ｃｃはどうなんでしょうか？
572 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 23:51:22 ID:tSQ6Z+6l
リアハブダンパーが劣化するとどのような症状が出ますか？
というのも、先週中古で買った走行２万キロのスーフォア、フルノーマルに乗ってるんですが
パーシャル付近のアクセルオンオフでギクシャクします。
アクセルをゆっくり操作しても衝撃があります。
まずチェーンの弛み過ぎを疑い、チェーンの張りはバイク屋さんに調整してもらいました。
それでもほとんど変わりませんでした。
友人のエストレアに乗せてもらった時はすごくスムーズだったので気になりました。
というのも、先週中古で買った走行２万キロのスーフォア、フルノーマルに乗ってるんですが
パーシャル付近のアクセルオンオフでギクシャクします。
アクセルをゆっくり操作しても衝撃があります。
まずチェーンの弛み過ぎを疑い、チェーンの張りはバイク屋さんに調整してもらいました。
それでもほとんど変わりませんでした。
友人のエストレアに乗せてもらった時はすごくスムーズだったので気になりました。
>>570
補足参考までに
http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_01.html
その為、高速道路の入り口などでは、
『原付と125cc以下の自動二輪進入禁止』等とわざわざ別に書かれています。
補足参考までに
http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_01.html
その為、高速道路の入り口などでは、
『原付と125cc以下の自動二輪進入禁止』等とわざわざ別に書かれています。
>>572
ハブダンパー劣化はなかなか体感できません。
中型４気筒車のようなスムーズエンジンなら尚更です。
普通に使っていれば劣化で体感する事はまず無いでしょう。
低速がギクシャクするならまずキャブレターの同調と
各気筒の圧縮および点火状態をチェック。
ハブダンパー劣化はなかなか体感できません。
中型４気筒車のようなスムーズエンジンなら尚更です。
普通に使っていれば劣化で体感する事はまず無いでしょう。
低速がギクシャクするならまずキャブレターの同調と
各気筒の圧縮および点火状態をチェック。
失礼いたしました。
>>メガさん
レスありがとうございます。
チェーンのキンクはなさそうに見えましたが、
張りをユルユルにして確認した訳ではないので
またバイク屋さんに確認してもらいます。
というかどうもハブダンパーの劣化くさいので換えてもらうことにします。
そのついでにチェーンを診てもらいます。
ほんとは自分で診られればいいんですけどね。
すっきりしました、ありがとうございます。
レスありがとうございます。
チェーンのキンクはなさそうに見えましたが、
張りをユルユルにして確認した訳ではないので
またバイク屋さんに確認してもらいます。
というかどうもハブダンパーの劣化くさいので換えてもらうことにします。
そのついでにチェーンを診てもらいます。
ほんとは自分で診られればいいんですけどね。
すっきりしました、ありがとうございます。
>>BTさん
そうなんですか、体感しづらいんですね。
どうせバイク屋行くんでキャブの同調等も診てもらうことにします。
お二方、ありがとうございました。
そうなんですか、体感しづらいんですね。
どうせバイク屋行くんでキャブの同調等も診てもらうことにします。
お二方、ありがとうございました。
582 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 00:15:37 ID:cmvJOKmG
583 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 00:20:15 ID:kDdPFfOz
今日、キタコのオイルフィルターレンチというのを買ってきました。
そこで質問します。
この工具の真ん中にネジを入れる穴があるのですが、このネジ穴はどういった
工具を入れて使うのですか？
そこで質問します。
この工具の真ん中にネジを入れる穴があるのですが、このネジ穴はどういった
工具を入れて使うのですか？
586 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 00:32:46 ID:7x1/8EqH
並列４気筒車は振動がないと聞きますが本当でしょうか？
裏を返せば振動による疲れは半減？
裏を返せば振動による疲れは半減？
>>586
４気筒車でも振動はあります。
車種によってはハンドルがビリビリと高速振動するので
手の感覚が無くなるような場合もあります。
ただし振動を打ち消すためのバランサーが入った４気筒は
ほぼ無振動でとてもスムーズです。
私の経験ではビリビリの高周波振動よりシングルやツインの
大きく揺れる振動のほうが疲れませんね…
４気筒車でも振動はあります。
車種によってはハンドルがビリビリと高速振動するので
手の感覚が無くなるような場合もあります。
ただし振動を打ち消すためのバランサーが入った４気筒は
ほぼ無振動でとてもスムーズです。
私の経験ではビリビリの高周波振動よりシングルやツインの
大きく揺れる振動のほうが疲れませんね…
二年ほど前に新車で買ったCB400SFで総走行距離は3000キロ行かないくらいなんですが、
最近ブレーキをかけると、時々、シュルシュルと何かが擦れているような音がなるときがあります。
このまま使い続けると危ないですか？
最近ブレーキをかけると、時々、シュルシュルと何かが擦れているような音がなるときがあります。
このまま使い続けると危ないですか？
589 ：570：2006/10/20(金) 00:55:40 ID:aGLNb7Ad
みなさま レス頂きありがとうございました
標識には「原付禁止」としか書いてなかったので100ｃｃはｏｋと言う
ことでよろしいでしょうか？
標識には「原付禁止」としか書いてなかったので100ｃｃはｏｋと言う
ことでよろしいでしょうか？
>>589
Yes.
Yes.
592 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 01:05:20 ID:PWLE0RuS
593 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 01:07:24 ID:PWLE0RuS
>>592-593
速レスサンクスです。安心しました。
速レスサンクスです。安心しました。
595 ：570：2006/10/20(金) 01:22:32 ID:aGLNb7Ad
>>590-591さん ありがとうございました
596 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 01:52:47 ID:YM5SGzRu
車種を教えてください。
ホンダのフリーウェイって250のスクーターあるじゃないですか？
あれに非常に似たバイクで、テールランプの上に「YAMAHA」って書いてたから
ヤマハだと思うんですが、白ナンバーだったし、大きさ、形、非常に似てました。
答えは何でしょう？
また、それは人気のある車種ですか？ 貴方の知り合い乗ってますか？
ホンダのフリーウェイって250のスクーターあるじゃないですか？
あれに非常に似たバイクで、テールランプの上に「YAMAHA」って書いてたから
ヤマハだと思うんですが、白ナンバーだったし、大きさ、形、非常に似てました。
答えは何でしょう？
また、それは人気のある車種ですか？ 貴方の知り合い乗ってますか？
597 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 01:55:04 ID:5q/r/gVD
3年半たってると思われるワコーズ2CTを、
ヤフオクで個人から落札しました。（缶の底に030527）
缶の状態は良く、（へこみと埃が少々、錆びはなし）
ためしに一個開封しましたが、特に変質もしてはいないみたいです。
NSR150SPに入れようと思います。平気でしょうか？
ヤフオクで個人から落札しました。（缶の底に030527）
缶の状態は良く、（へこみと埃が少々、錆びはなし）
ためしに一個開封しましたが、特に変質もしてはいないみたいです。
NSR150SPに入れようと思います。平気でしょうか？
>>596
>答えは何でしょう？
ネットで自分で探せ。
>また、それは人気のある車種ですか？
ネットで自分で調べろ。
>貴方の知り合い乗ってますか？
誰もお前に教える筋合いはない。
質問以前に>>1読め。
>>597
変質してなければ平気だろ。w
>答えは何でしょう？
ネットで自分で探せ。
>また、それは人気のある車種ですか？
ネットで自分で調べろ。
>貴方の知り合い乗ってますか？
誰もお前に教える筋合いはない。
質問以前に>>1読め。
>>597
変質してなければ平気だろ。w
慣らし運転中なんですが、1速から2速に入れるときに、よくニュートラルに入ってしまうのですが、
これはギアチェンジのとき、左足に頑張って力を入れるしかないのですか？
これはギアチェンジのとき、左足に頑張って力を入れるしかないのですか？
>>600
601の言うこともあるけど、新車はシフト固めなのが普通だぁね。
最初のオイル交換～慣らしの終わりになると良くなってくると思うけど
あまり固いようなら買った店に相談すると良いでしょう。
あと慣らしの頃からしっかりチェンジする癖をつけてやらないと
ニュートラル癖や、ギア間にNがあるバイクになり易い傾向があるので
丁寧なギアチェンジを心がけると吉。
601の言うこともあるけど、新車はシフト固めなのが普通だぁね。
最初のオイル交換～慣らしの終わりになると良くなってくると思うけど
あまり固いようなら買った店に相談すると良いでしょう。
あと慣らしの頃からしっかりチェンジする癖をつけてやらないと
ニュートラル癖や、ギア間にNがあるバイクになり易い傾向があるので
丁寧なギアチェンジを心がけると吉。
603 ：フリーウェイじゃなくてスペイシー・フリーウェイだろ？：2006/10/20(金) 07:11:18 ID:GmZYzPob
605 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 08:55:22 ID:kDdPFfOz
クラッチをオーバーホールしました。
ハウジングも交換しました。
そこで質問なのですが、こういう場合も慣らし運転は必要でしょうか。
ハウジングも交換しました。
そこで質問なのですが、こういう場合も慣らし運転は必要でしょうか。
606 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 10:05:54 ID:JU1+huhZ
普通は修理した所で確認するのだが・・・
>>605
当然です。
当然です。
609 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 11:35:29 ID:JU1+huhZ
>>608
根拠を
根拠を
610 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 11:51:37 ID:HDytciXD
教えて下さい
スティード４００ H8年式 ノーマル
5年ほど寝かしていたものです
先日 キャブからオーバーフローするもエンジンの始動できたので
キャブのOHを行いました。
しかし、オーバーフローはしなくなったのですがアイドリングはおろか始動
もできなくなりました。
オーバーフローしたガゾリンが出てくるホースから息を吹き込むとエンジン
は始動します。
もう一度OH必要でしょうか？
スティード４００ H8年式 ノーマル
5年ほど寝かしていたものです
先日 キャブからオーバーフローするもエンジンの始動できたので
キャブのOHを行いました。
しかし、オーバーフローはしなくなったのですがアイドリングはおろか始動
もできなくなりました。
オーバーフローしたガゾリンが出てくるホースから息を吹き込むとエンジン
は始動します。
もう一度OH必要でしょうか？
>>610
再度ＯＨ必要だ…と思いますが、初心者さんじゃないような…。
タンクからガソリンは落ちてきてるようですが、油面の高さが正常ではないのではないでしょうか。
もしかしたらＯＨ組み付けの際に何らかのミスをしているかもしれませんし、
再度バラして、各部の組み付け状態や傷み具合を確認したほうがいいと思います。
再度ＯＨ必要だ…と思いますが、初心者さんじゃないような…。
タンクからガソリンは落ちてきてるようですが、油面の高さが正常ではないのではないでしょうか。
もしかしたらＯＨ組み付けの際に何らかのミスをしているかもしれませんし、
再度バラして、各部の組み付け状態や傷み具合を確認したほうがいいと思います。
612 ：610：2006/10/20(金) 12:03:12 ID:HDytciXD
教えてください。
先日新車でCB400SFを購入しました。
ショップの人に、タイヤ新しいから滑ること、
一皮むけるまで無理しないこと等注意されました。
そこで質問なのですが、一皮むけるのには何km走ればいいでしょうか？
また、効果的な走り方ってありますか？
よろしくお願いします。
先日新車でCB400SFを購入しました。
ショップの人に、タイヤ新しいから滑ること、
一皮むけるまで無理しないこと等注意されました。
そこで質問なのですが、一皮むけるのには何km走ればいいでしょうか？
また、効果的な走り方ってありますか？
よろしくお願いします。
614 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 12:40:00 ID:o3tmZiw1
>>613
タイヤは型にゴムを流し込んで作ります。
ですから、ゴムを型から抜けるように、型がわに油というかそういう薬品を塗ってあって、
それが新品タイヤについているから滑りやすい、ということになっています。
その薬品がなくなればいいのですから、普通に１００Ｋｍも走れば大丈夫です。
（たぶんもっと短くてもいいくらいでしょう）
どのみち新車なのであれば、バイクにナラシ運転が必要でしょう。
取扱説明書にナラシ運転について記述がありますので、それにしたがってください。
あと、あなたがＣＢに慣れるまでは、慎重におとなしく運転したほうがいいでしょう。
タイヤは型にゴムを流し込んで作ります。
ですから、ゴムを型から抜けるように、型がわに油というかそういう薬品を塗ってあって、
それが新品タイヤについているから滑りやすい、ということになっています。
その薬品がなくなればいいのですから、普通に１００Ｋｍも走れば大丈夫です。
（たぶんもっと短くてもいいくらいでしょう）
どのみち新車なのであれば、バイクにナラシ運転が必要でしょう。
取扱説明書にナラシ運転について記述がありますので、それにしたがってください。
あと、あなたがＣＢに慣れるまでは、慎重におとなしく運転したほうがいいでしょう。
うぉ。そんなすぐそばに既回答があったのか。
回答しちゃった。ご容赦。
回答しちゃった。ご容赦。
619 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 12:48:11 ID:+8xWuZb3
錆びどめのためにカプラー端子などにグリスでなくシリコンスプレー吹いても大丈夫ですか？
>>620
いや、初バイクで納車されたときなんてそんなもんでしょう。
うれしくてとにかく早く乗り出したくてどうしようもない。
で、帰宅してちょっと落ち着いてみると、いろいろ聞き忘れたことを思いついてしまう。
まあ、ここで聞くよりバイク屋に電話してみてもいいかなとは思いますが。
いや、初バイクで納車されたときなんてそんなもんでしょう。
うれしくてとにかく早く乗り出したくてどうしようもない。
で、帰宅してちょっと落ち着いてみると、いろいろ聞き忘れたことを思いついてしまう。
まあ、ここで聞くよりバイク屋に電話してみてもいいかなとは思いますが。
>>619
大丈夫。さび止めとしてならCRC556やWD-40吹く人もいますね。
大丈夫。さび止めとしてならCRC556やWD-40吹く人もいますね。
625 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 13:08:16 ID:o3tmZiw1
接点なら河童グリス最強
ちと高いけどね
ちと高いけどね
628 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 13:48:16 ID:eZMjo9fn
ガレージｽﾚってありますか？
自宅ガレージのスレはないね。
出先の駐輪場のスレはあるけど
出先の駐輪場のスレはあるけど
多気頭化のメリットデメリットってなんですか?
例えばNSR250のシングルがあるとしてツインだとどう違うのでしょうか?
いやNSRには乗った事無いですけど2stの代表的なイメージがあるから出したんですが
例えばNSR250のシングルがあるとしてツインだとどう違うのでしょうか?
いやNSRには乗った事無いですけど2stの代表的なイメージがあるから出したんですが
多気筒化＝高回転型： 馬力、最高速度UP。
単気筒化＝低回転型： 低速時のトルクがUP。
単気筒化＝低回転型： 低速時のトルクがUP。
>>630
多気筒化の一番のメリットは
運動部分の重量軽減による高回転化と燃焼サイクルの補完。
デメリットはエンジン重量増加と部品点数が増えることによる故障発生率の増大。
ピストンなどが上下運動する際に慣性重量と言うのが掛かるため
回転数をある一定以上にはあげられない。
ピストン重量を少なくすれば少なくするほど慣性重量も減るため
回転数を上げられる＝単位時間当たりの燃焼が増える＝パワーアップする。
また２ストにしろ４ストにしろ１回燃焼してから次に燃焼するまでには
規定のサイクルが掛かるが、多気筒化してタイミングをずらせば
一定時間内の燃焼回数が増える＝パワーアップする。
デメリットは説明するまでも無くそのまんまですw
多気筒化の一番のメリットは
運動部分の重量軽減による高回転化と燃焼サイクルの補完。
デメリットはエンジン重量増加と部品点数が増えることによる故障発生率の増大。
ピストンなどが上下運動する際に慣性重量と言うのが掛かるため
回転数をある一定以上にはあげられない。
ピストン重量を少なくすれば少なくするほど慣性重量も減るため
回転数を上げられる＝単位時間当たりの燃焼が増える＝パワーアップする。
また２ストにしろ４ストにしろ１回燃焼してから次に燃焼するまでには
規定のサイクルが掛かるが、多気筒化してタイミングをずらせば
一定時間内の燃焼回数が増える＝パワーアップする。
デメリットは説明するまでも無くそのまんまですw
補足
物理法則の壁もあるよ。
たとえば高速運動体はほとんど音速付近でエライ事になる。
空気が剥がれて真空を発生させるから。
だから、高回転型エンジンはストロークは小さく、ボアは大きくなる。
物理法則の壁もあるよ。
たとえば高速運動体はほとんど音速付近でエライ事になる。
空気が剥がれて真空を発生させるから。
だから、高回転型エンジンはストロークは小さく、ボアは大きくなる。
有難う御座いますたm(_ _)m
テイルランプが点かなくなりました。
ブレーキランプは点くので玉切れではないと思います。
どこをチェックすればよいですか？
車種はCB400SFです。
ブレーキランプは点くので玉切れではないと思います。
どこをチェックすればよいですか？
車種はCB400SFです。
637 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 14:53:43 ID:bszGcJsS
燃焼速度の問題もある。多気筒にする事でボアが短くなってプラグからの距離も縮まるから燃焼時間が短くなる。
>>636
テールランプのライトは１つの電球内に２つのフィラメントが入っています。
ブレーキランプが付くからテールランプは玉切れではない
と言う判断は正確ではありません。
電球を光にかざせばフィラメント切れが見える場合があるのでチェック。
高価なものじゃないのでまずは交換が吉。
テールランプのライトは１つの電球内に２つのフィラメントが入っています。
ブレーキランプが付くからテールランプは玉切れではない
と言う判断は正確ではありません。
電球を光にかざせばフィラメント切れが見える場合があるのでチェック。
高価なものじゃないのでまずは交換が吉。
640 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 14:57:02 ID:LKnS7ERK
ブリザーホースつけようと思ってます。CB400SF NC39です。
方法としては、エンジンオイル注入口にホースつけて、それをエアクリの中に突っ込むという感じで
大丈夫なのでしょうか？（そのまま放出はマズいのはしってます）
方法としては、エンジンオイル注入口にホースつけて、それをエアクリの中に突っ込むという感じで
大丈夫なのでしょうか？（そのまま放出はマズいのはしってます）
>>643
同時点火ではありませんが、
クランク位相が360度であるＷ１から想像するに
とても味のあるエンジンになるかと妄想。
> ぶっ壊れやすい単気筒か？
気筒数でエンジンは語れませんが、どちらかというと
シングルよりよく回る（回せる）エンジンになるかと・・・？
古い記憶なんで間違っているかも知れないけど
古いレーサーで（RG500だったかTZ500だったか･･･）で
前２バンク同時点火 後２バンク同時点火のエンジンがあったかと･･･
凄くトルクフルで立ち上がり加速が強烈なんだけど最高出力があがらなかった
って記事を読んだ記憶があります。
同時点火ではありませんが、
クランク位相が360度であるＷ１から想像するに
とても味のあるエンジンになるかと妄想。
> ぶっ壊れやすい単気筒か？
気筒数でエンジンは語れませんが、どちらかというと
シングルよりよく回る（回せる）エンジンになるかと・・・？
古い記憶なんで間違っているかも知れないけど
古いレーサーで（RG500だったかTZ500だったか･･･）で
前２バンク同時点火 後２バンク同時点火のエンジンがあったかと･･･
凄くトルクフルで立ち上がり加速が強烈なんだけど最高出力があがらなかった
って記事を読んだ記憶があります。
650 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 17:32:36 ID:QVIGwbxK
車種：ホーネット250
相談内容：リアブレーキの調整をしようと思ったのですがうまくいきません。ロックナットを緩める所までは良かったのですが、プッシュロッドというものを
回すことができずに全然だめでした。何かコツがあるんですかこれ？
相談内容：リアブレーキの調整をしようと思ったのですがうまくいきません。ロックナットを緩める所までは良かったのですが、プッシュロッドというものを
回すことができずに全然だめでした。何かコツがあるんですかこれ？
>>648
盆栽目的なら、オイルキャッチタンクも付けないとな
盆栽目的なら、オイルキャッチタンクも付けないとな
今日買った原付で公道に出て、方向指示器を使用したところ
右左折に限らず表示では左右両方のランプが点滅し、ハザードでも押したのかと思って
慌ててしまいました。
原付ってどこのメーカーもこんな感じなんでしょうか？
右左折に限らず表示では左右両方のランプが点滅し、ハザードでも押したのかと思って
慌ててしまいました。
原付ってどこのメーカーもこんな感じなんでしょうか？
うや、それはおかしいだろ・・・
両方でるって・・・意味なくない？初期不良だ！
両方でるって・・・意味なくない？初期不良だ！
はい、メーターの表示だけです。
調べてみたら車でもそんなのがあるみたいですね・・・
気にしないようにします。どうも有難うございました。
調べてみたら車でもそんなのがあるみたいですね・・・
気にしないようにします。どうも有難うございました。
>>658
愛車と仲良くな。
愛車と仲良くな。
>>653
なるほど、そうなってたんですね。早速試してみます。ありがとうございました。
なるほど、そうなってたんですね。早速試してみます。ありがとうございました。
661 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 19:14:33 ID:/exbEPi9
SRで立ちゴケする？
665 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 19:20:30 ID:/exbEPi9
筋力がないだけじゃなくて？
筋肉がものを言うようなフェーズは
もう「転けてる」状態
もう「転けてる」状態
ID:/exbEPi9はマルチ＆暇つぶし質問乱発
答えて損した。
答えて損した。
668 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 19:32:28 ID:1mDqj107
バイクに乗ってしばらくすると背中が痛くなってしまいます
乗り方が悪いんでしょうか？
ネイキッドやレプリカに乗っています
ちなみにみんなが言う肩や腰の痛みはありません
乗り方が悪いんでしょうか？
ネイキッドやレプリカに乗っています
ちなみにみんなが言う肩や腰の痛みはありません
669 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 19:34:47 ID:kHcG0GvX
>>668体幹を鍛えなさい
670 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 19:34:54 ID:Zh/+wa5k
ＡＰＥ50にパワーフィルターつけようとしたんですけれども、パワーフィルターになんとか還元ホースをつなぐところがなかったので。。。
インシュレーターだけ変えたんですが、キャブからでているホースはどうすればいいんでしょうか＞＜
全部で3本あるんですが、↓に出てるホースじゃなく↑2本にでているほーすのうち先が切れ目がはいってるほうです←のホースです。
インシュレーターだけ変えたんですが、キャブからでているホースはどうすればいいんでしょうか＞＜
全部で3本あるんですが、↓に出てるホースじゃなく↑2本にでているほーすのうち先が切れ目がはいってるほうです←のホースです。
672 ：670：2006/10/20(金) 19:38:11 ID:Zh/+wa5k
674 ：4ep：2006/10/20(金) 19:52:30 ID:pTh5ZmFC
675 ：4ep：2006/10/20(金) 19:55:36 ID:pTh5ZmFC
676 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 19:58:16 ID:C6jMMU2d
富士山五合目って冬用ジャケット必要？
>>670=672
キャブからでているホースは
燃料ホース・オーバーフロー・ドレンホースの３本。
質問のホースはオーバーフローなので車体下に垂らすようにしておく。
> 今エンジンはかかるんですけれどもプップップップップッってエンストしてしまいます＞＜
パワーフィルター付けたらキャブセッティングも変えないとエンストして当然。
試しにチョーク引いたままの状態で掛けてみ。
明日使う予定があるのなら素直に純正に戻した方がいい。
そのまま無理矢理乗り回して壊れて泣くのはｵﾏｲさん自身だからね。
キャブからでているホースは
燃料ホース・オーバーフロー・ドレンホースの３本。
質問のホースはオーバーフローなので車体下に垂らすようにしておく。
> 今エンジンはかかるんですけれどもプップップップップッってエンストしてしまいます＞＜
パワーフィルター付けたらキャブセッティングも変えないとエンストして当然。
試しにチョーク引いたままの状態で掛けてみ。
明日使う予定があるのなら素直に純正に戻した方がいい。
そのまま無理矢理乗り回して壊れて泣くのはｵﾏｲさん自身だからね。
679 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 20:02:14 ID:C6jMMU2d
じゃ冬用着ていった方が無難だね
ありがと
暑いのはどうにでもなるけど寒いのはどうにもならないからね
ありがと
暑いのはどうにでもなるけど寒いのはどうにもならないからね
680 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 20:03:51 ID:GEC/J4wS
外国のバイクはアクセルが左だと聞きましたが本当ですか？
681 ：4ep：2006/10/20(金) 20:04:58 ID:pTh5ZmFC
>>680
嘘です。
嘘です。
>>680
そういえば、アクセルの回し方が逆のバイクはあったとおもぃます
そういえば、アクセルの回し方が逆のバイクはあったとおもぃます
685 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 20:09:27 ID:C6jMMU2d
>>683
W1にもなかったっけ？
W1にもなかったっけ？
687 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 20:22:52 ID:Hn56H2MX
【車種】 GSX400S カタナ
【年式・走行距離】 92年式 15500キロ
【居住都道府県】 京都
【バイクの状態・カスタム内容】フルノーマル
【質問内容】
先日軽く立ちゴケしてから、何となく高回転域での加速が悪くなったような気がするのですが、
そういうのってありえる事なんでしょうか？
【年式・走行距離】 92年式 15500キロ
【居住都道府県】 京都
【バイクの状態・カスタム内容】フルノーマル
【質問内容】
先日軽く立ちゴケしてから、何となく高回転域での加速が悪くなったような気がするのですが、
そういうのってありえる事なんでしょうか？
688 ：4ep：2006/10/20(金) 20:26:39 ID:pTh5ZmFC
689 ：670：2006/10/20(金) 20:30:40 ID:Zh/+wa5k
677さん本当にありがとうございました。
なんとか直りました＾－＾
えっと明日ちょっとパワーブースター返品してなんとか還元ホースついてるやつを買いに行ってきます＾＾ｌ
なんとか直りました＾－＾
えっと明日ちょっとパワーブースター返品してなんとか還元ホースついてるやつを買いに行ってきます＾＾ｌ
693 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 21:10:19 ID:nu6QP9Z7
シートを改造してヒートシータにしてくれるお店を
知っていたら紹介してください。
知っていたら紹介してください。
>>694
W３じゃなくW1SA
W３じゃなくW1SA
>>694-695
便乗なんだけど、どうしてW2ってないの？
便乗なんだけど、どうしてW2ってないの？
699 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 22:04:40 ID:PWLE0RuS
シートなんて暖めなくてもそのうち蒸れるほど厚くならないか？
>>701
BMWにはオプションでついてるし、Y'sギアも一時期オプションで売ってた。
BMWにはオプションでついてるし、Y'sギアも一時期オプションで売ってた。
>>698
ありがとう
ありがとう
2次エアー確認するのに定番なパーツクリーナーを持っていないのですが
浸透潤滑スプレーか呉のシリコンスプレーでも確認できますか？
浸透潤滑スプレーか呉のシリコンスプレーでも確認できますか？
>>707
そんなもんをｷｬﾌﾞに吸わせると、後の処理で結局ﾊﾟｰｸﾘ使うﾊﾒになると思われ
そんなもんをｷｬﾌﾞに吸わせると、後の処理で結局ﾊﾟｰｸﾘ使うﾊﾒになると思われ
エイプ以外にバッテリーレス車ってあるのですか？
712 ：4ep：2006/10/21(土) 00:29:15 ID:DXDTMxTj
CB400SFにのってます。空気を入れる場合、自転車の空気入れで大丈夫でしょうか。
それと空気を入れるときの注意点などありましたらお願いします。
もう一つあります。バイク空気入れは英国式でいいのですよね？
それと空気を入れるときの注意点などありましたらお願いします。
もう一つあります。バイク空気入れは英国式でいいのですよね？
>>713
米式だが。
米式だが。
>>713
米式。
自転車で米式を使っている例は非常に少ないですね。
自動車用の空気入れをホームセンターかカー用品店で探そう。
走行前の低温状態で同じ測定器を使って空気圧管理をしよう。
高温状態や他の測定器を使うと狙った空気圧になりません。
また前回から急激に減っていたら異物刺さりを疑おう。
米式。
自転車で米式を使っている例は非常に少ないですね。
自動車用の空気入れをホームセンターかカー用品店で探そう。
走行前の低温状態で同じ測定器を使って空気圧管理をしよう。
高温状態や他の測定器を使うと狙った空気圧になりません。
また前回から急激に減っていたら異物刺さりを疑おう。
>>713
バイクのバルブは米式。英国式ってママチャリぐらいじゃないのかな？
大抵の自転車用空気入れは英国式アダプタ外せば米国式に対応するはず。
自転車用は8～10気圧ぐらいまで入れれるようになってるから、
自転車用空気入れでかなり手ごたえがあるようだと完全に入りすぎの可能性大。
自転車より入る空気量が多いから、ポンプ回数もそれなりの回数になります。
ゲージ付きの空気入れで入れつつ、最後はきちんとしたゲージで測定するのが理想。
バイクのバルブは米式。英国式ってママチャリぐらいじゃないのかな？
大抵の自転車用空気入れは英国式アダプタ外せば米国式に対応するはず。
自転車用は8～10気圧ぐらいまで入れれるようになってるから、
自転車用空気入れでかなり手ごたえがあるようだと完全に入りすぎの可能性大。
自転車より入る空気量が多いから、ポンプ回数もそれなりの回数になります。
ゲージ付きの空気入れで入れつつ、最後はきちんとしたゲージで測定するのが理想。
米英式両対応の自転車用空気入れもあるよ。
ウチにあるので使ったことがあるが正直疲れる・・・。
電動のコンプレッサがあるのでそれを買うといいかも。
ウチにあるので使ったことがあるが正直疲れる・・・。
電動のコンプレッサがあるのでそれを買うといいかも。
719 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 01:50:46 ID:bspTLTNF
信号無視の車を避けて縁石に衝突・・・フロントフォーク破損、自走不能押すのも無理な状態までバイクが壊れてしまいました・・・。
車は逃げて車種不明。とりあえず歩道に移動して止めておいたんですがとりあえず駐輪場まで移動したいです。
修理費がないのでこのまましばらく保管になるんですが輸送業者って>>4のリンクのところに電話でいいんでしょうか？
リンク先見ると運行状況東京長崎とか大袈裟なの書いてあるんですが・・・・事故現場から自宅まで1～2kmくらいなんです。
車は逃げて車種不明。とりあえず歩道に移動して止めておいたんですがとりあえず駐輪場まで移動したいです。
修理費がないのでこのまましばらく保管になるんですが輸送業者って>>4のリンクのところに電話でいいんでしょうか？
リンク先見ると運行状況東京長崎とか大袈裟なの書いてあるんですが・・・・事故現場から自宅まで1～2kmくらいなんです。
>>719
世話になってる（っていうか購入した）バイク屋はいないのか？
世話になってる（っていうか購入した）バイク屋はいないのか？
>>719
【救助隊】バイク板SOS！18【出動汁！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159966477/
でトランポ要請してみては
つーか警察に届けるべきでは
【救助隊】バイク板SOS！18【出動汁！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159966477/
でトランポ要請してみては
つーか警察に届けるべきでは
722 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 01:57:44 ID:bspTLTNF
>>720
購入した所は潰れちゃってて・・・この場合どこで修理してもらうものなんでしょう・・・
購入した所は潰れちゃってて・・・この場合どこで修理してもらうものなんでしょう・・・
724 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 02:04:38 ID:bspTLTNF
>>723
明日の朝ですね。でも修理する気ない(とりあえず数ヶ月は出来ない)状態でも呼んで大丈夫なんでしょうか？
明日の朝ですね。でも修理する気ない(とりあえず数ヶ月は出来ない)状態でも呼んで大丈夫なんでしょうか？
725 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 02:07:28 ID:35/zjsiR
バイクの新車の値段に冬季価格ってのがあるって聞いたんですが本当でしょうか？
やはり多少の値引きとかあるんでしょうか？
なにか知ってる方いればよろしくお願いします
やはり多少の値引きとかあるんでしょうか？
なにか知ってる方いればよろしくお願いします
726 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 02:17:39 ID:bspTLTNF
とりあえず駄目元で>>721に相談してみます・・・
国内四大メーカーのＨＰで製品ラインナップを見ると、カウルつきのバイクが全然ないのですが
もうＳＳやレプリカは廃れてしまったのでしょうか？また、今後復活する可能性はありますか？
もうＳＳやレプリカは廃れてしまったのでしょうか？また、今後復活する可能性はありますか？
訂正
×600ccクラスより上
○600ccクラス以上
×600ccクラスより上
○600ccクラス以上
730 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 02:28:01 ID:bspTLTNF
【現在地】埼玉県三郷市
【車 種】hornet250
【トラブル内容】転倒によるフロント全損 自走・自力運搬不能
【依頼内容】トランポ輸送希望
自宅から1～2ｋｍ地点ですんで歩いて帰って今は自宅から書き込んでいます。
バイクは歩道に放置中なのですが修理費がとてもじゃないけど出ないので
駐輪場で数ヶ月保管する感じになりそうです・・・なのでバイク屋が呼べず途方にくれています。
壊れ方の事情で前方には押せず、フォークが完全に折れている為ハンドルも容易には斬れません。
後ろ向きになら押して移動可能ですんで数メートルだけ運ぶ事は出来そうです。
物凄く面倒な注文だとは思いますが誰か助けてくれる方いませんか・・・？
大手スーパーの目の前なので土日に入ってしまうととても面倒なことになりそうです・・・
【車 種】hornet250
【トラブル内容】転倒によるフロント全損 自走・自力運搬不能
【依頼内容】トランポ輸送希望
自宅から1～2ｋｍ地点ですんで歩いて帰って今は自宅から書き込んでいます。
バイクは歩道に放置中なのですが修理費がとてもじゃないけど出ないので
駐輪場で数ヶ月保管する感じになりそうです・・・なのでバイク屋が呼べず途方にくれています。
壊れ方の事情で前方には押せず、フォークが完全に折れている為ハンドルも容易には斬れません。
後ろ向きになら押して移動可能ですんで数メートルだけ運ぶ事は出来そうです。
物凄く面倒な注文だとは思いますが誰か助けてくれる方いませんか・・・？
大手スーパーの目の前なので土日に入ってしまうととても面倒なことになりそうです・・・
731 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 02:28:43 ID:bspTLTNF
あぁ！書き込むスレ間違えた・・・
らりってるなぁ・・・
らりってるなぁ・・・
733 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 03:45:35 ID:ahA2s8+T
質問します。
８年前に免許の更新忘れて、誕生日から１ヶ月後に再交付しました。
それからというもの、免許取得日が８年前のままです。
私はそれ以前の７年前に免許を取ったのですが。
これってもうなおらない（一番最初に取った日）でしょうか。
８年前に免許の更新忘れて、誕生日から１ヶ月後に再交付しました。
それからというもの、免許取得日が８年前のままです。
私はそれ以前の７年前に免許を取ったのですが。
これってもうなおらない（一番最初に取った日）でしょうか。
>>733
免許を失効して再取得をしているので、8年前の手続きをした日が免許の取得日です。
私も1度やってしまいました・・・
車の免許と原付を持っていてそれぞれ手数料が掛かるので車だけ再取得しました。
今なら誕生日の1ヶ月後まで有効なんですけどね。
免許を失効して再取得をしているので、8年前の手続きをした日が免許の取得日です。
私も1度やってしまいました・・・
車の免許と原付を持っていてそれぞれ手数料が掛かるので車だけ再取得しました。
今なら誕生日の1ヶ月後まで有効なんですけどね。
735 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 07:03:30 ID:aHfdJuFJ
【車種】 コマジェ(マジェスティ１２５・原２スクーター)
【年式・走行距離】 2003年製 走行5000㌔
【居住都道府県】 関東
【バイクの状態・カスタム内容】 ノーマルで改造なし。
【質問内容(詳細に)】
バイクを発進したり、中低速で走行する時、そして走行中にアクセルを戻す時にどこからかカリカリカリッ
と異音がします。
60㌔以上で走行していると異音は聞こえませんが、40㌔～50㌔の中低速で走るときに異音がします。
とっても気になる音です。
この異音の原因はどこから来るものなのでしょうか？
また、何を替えたら異音はなくなるのでしょうか？
【年式・走行距離】 2003年製 走行5000㌔
【居住都道府県】 関東
【バイクの状態・カスタム内容】 ノーマルで改造なし。
【質問内容(詳細に)】
バイクを発進したり、中低速で走行する時、そして走行中にアクセルを戻す時にどこからかカリカリカリッ
と異音がします。
60㌔以上で走行していると異音は聞こえませんが、40㌔～50㌔の中低速で走るときに異音がします。
とっても気になる音です。
この異音の原因はどこから来るものなのでしょうか？
また、何を替えたら異音はなくなるのでしょうか？
736 ：4ep：2006/10/21(土) 07:07:36 ID:DXDTMxTj
737 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 07:10:25 ID:qQcSzgRB
免許取ったので初めてバイク購入します
ネットで探すと少し遠い(隣県)ですが安いバイク屋があったのでそこにしようかと思うんですが
やはり多少高くても近所のバイク屋で購入したほうがいいのでしょうか？
あとレッドバロンのようなチェーン店はあまり評判がよくないようですが避けたほうがいいのでしょうか
雰囲気・家からの距離・価格など選ぶ基準のアドバイスがありましたらよろしくお願いします
ネットで探すと少し遠い(隣県)ですが安いバイク屋があったのでそこにしようかと思うんですが
やはり多少高くても近所のバイク屋で購入したほうがいいのでしょうか？
あとレッドバロンのようなチェーン店はあまり評判がよくないようですが避けたほうがいいのでしょうか
雰囲気・家からの距離・価格など選ぶ基準のアドバイスがありましたらよろしくお願いします
フロントディスクに２ｾﾝﾁ大のパッドのかすみたいなものがまばらに斑点に
付いているのですが原因は何でしょう？
両面に付いてます(´･ω･`)
車種はZRX1100パッドは５ミリは残ってます
付いているのですが原因は何でしょう？
両面に付いてます(´･ω･`)
車種はZRX1100パッドは５ミリは残ってます
739 ：4ep：2006/10/21(土) 07:14:28 ID:DXDTMxTj
>>737
今後何かとバイク屋さんのお世話になることが有ると思われますので
近隣のお店で購入なさる事をお勧めします。
ちょっとしたことを聞きに行ったり、ちょっとした部品を購入したり
調整したり、結構始めのうちはバイク屋さんに行きたくなる事が多いので。
またチェーン店だから悪い、と言う事は有りません。
あくまで個々のお店（店員）のスキルなり知識なりで貴方の満足度が
変わります。
貴方の今後のバイクライフが充実したものになるよう、お祈りいたします。
今後何かとバイク屋さんのお世話になることが有ると思われますので
近隣のお店で購入なさる事をお勧めします。
ちょっとしたことを聞きに行ったり、ちょっとした部品を購入したり
調整したり、結構始めのうちはバイク屋さんに行きたくなる事が多いので。
またチェーン店だから悪い、と言う事は有りません。
あくまで個々のお店（店員）のスキルなり知識なりで貴方の満足度が
変わります。
貴方の今後のバイクライフが充実したものになるよう、お祈りいたします。
741 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 07:21:20 ID:qQcSzgRB
バイクの免許を取ろうかなと考えているのですが、
よく中型を先にとってから大型を取ったほうが良いと聞きます。
これのメリットとデメリットってなんなのでしょうか？
中型で運転に慣れるというのは判るのですが、
中型免許を持っていた場合で大型免許取得を目指した場合、実技の時間等でのメリットとかあるのでしょうか？
大型を一気に取った方が楽な気もするのですが・・・。
ちなみに普通免許は持ってます。よろしくお願いします。
よく中型を先にとってから大型を取ったほうが良いと聞きます。
これのメリットとデメリットってなんなのでしょうか？
中型で運転に慣れるというのは判るのですが、
中型免許を持っていた場合で大型免許取得を目指した場合、実技の時間等でのメリットとかあるのでしょうか？
大型を一気に取った方が楽な気もするのですが・・・。
ちなみに普通免許は持ってます。よろしくお願いします。
>>742
ブレーキでは取れませんでした。機能的には全く異常無しですが。
濡れたタオルでも取れません…熱による金属の変色かと思いましたがまばらですし、普通の
ブレーキングではそんなことないでしょうし
今までこんなことなかったので不思議でした。
ブレーキでは取れませんでした。機能的には全く異常無しですが。
濡れたタオルでも取れません…熱による金属の変色かと思いましたがまばらですし、普通の
ブレーキングではそんなことないでしょうし
今までこんなことなかったので不思議でした。
現在普通自動車免許所持、原付1種を乗っています。
原付2種を乗りたいのですが、普通2輪の免許を取得すれば良いですか？
最短、最安のコースを教えて下さい。
原付2種を乗りたいのですが、普通2輪の免許を取得すれば良いですか？
最短、最安のコースを教えて下さい。
モタードのタイヤはツルツルしているように見えるのですが、
滑りやすいのでしょうか？
雨の日とか危ないんですか？
滑りやすいのでしょうか？
雨の日とか危ないんですか？
>>746
タイヤはオンロードと同じと思ってもらえればOK。
オフもモタも両方乗ったけど、雨降りはどちらも無理しなきゃ変わらない。
アスファルトの場合、オフの方は晴れても雨降っててもグリップ力の変化幅が
小さいから、不安は少ない。晴れててもグリップしないときはあるし。
一方、モタはタイヤのパターンから大きくグリップに開きがあるので慎重になる。
タイヤはオンロードと同じと思ってもらえればOK。
オフもモタも両方乗ったけど、雨降りはどちらも無理しなきゃ変わらない。
アスファルトの場合、オフの方は晴れても雨降っててもグリップ力の変化幅が
小さいから、不安は少ない。晴れててもグリップしないときはあるし。
一方、モタはタイヤのパターンから大きくグリップに開きがあるので慎重になる。
>>745
確実に所要日時が最短＝教習所で小型二輪免許取得
恐らく最安＝試験場で小型二輪免許取得
試験場で取ったからといって
免許交付までの日時が教習所での取得より早くなるとは限らないのがミソ
下手をすると一発でも教習所と同じくらいの可能性もある
これ以上は免許スレが別にあるのでそっちを読むかググレ。
確実に所要日時が最短＝教習所で小型二輪免許取得
恐らく最安＝試験場で小型二輪免許取得
試験場で取ったからといって
免許交付までの日時が教習所での取得より早くなるとは限らないのがミソ
下手をすると一発でも教習所と同じくらいの可能性もある
これ以上は免許スレが別にあるのでそっちを読むかググレ。
749 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 09:12:43 ID:pdPT8uSV
>>744
わかった！ヌコのおしっこだよ
わかった！ヌコのおしっこだよ
ブレーキケーブル交換時の方法＆注意点はありますか？
外して新しいの付ける際にオイルの対処をどうしたらいいのかなぁと^_^;
やっぱそのまま外して付けるのは空気入ったりオイルが少なくなるからダメですよね？
外して新しいの付ける際にオイルの対処をどうしたらいいのかなぁと^_^;
やっぱそのまま外して付けるのは空気入ったりオイルが少なくなるからダメですよね？
753 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 10:41:08 ID:pdPT8uSV
>>752
何回同じ事を・・・
何回同じ事を・・・
754 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 10:52:53 ID:9ZcevfE+
>>743
教習所は利益優先で中型（普通）→大型をオススメする
教習所は利益優先で中型（普通）→大型をオススメする
>>743
免許だけの話ならいきなり大型でもＯＫだと思うが、
実際にバイクに乗るのなら最初は排気量が小さいのから勧める。
> 中型免許を持っていた場合で大型免許取得を目指した場合、実技の時間等でのメリットとかあるのでしょうか？
規定時間で進められれば普通＋大型より大型のみの方が安くて時間も短くなるが
大型に慣れずに補習の嵐になってかえって高くなるのかは貴方の運動神経次第。
ただ普通取って運転に慣れていれば大型は一発試験で取ると言うメリットがある。
バイク乗ったこともないのなら大型一発は100%無理だが
400ccでバイクの運転自体に慣れてれば度胸一発試験一発も可能になる。
免許だけの話ならいきなり大型でもＯＫだと思うが、
実際にバイクに乗るのなら最初は排気量が小さいのから勧める。
> 中型免許を持っていた場合で大型免許取得を目指した場合、実技の時間等でのメリットとかあるのでしょうか？
規定時間で進められれば普通＋大型より大型のみの方が安くて時間も短くなるが
大型に慣れずに補習の嵐になってかえって高くなるのかは貴方の運動神経次第。
ただ普通取って運転に慣れていれば大型は一発試験で取ると言うメリットがある。
バイク乗ったこともないのなら大型一発は100%無理だが
400ccでバイクの運転自体に慣れてれば度胸一発試験一発も可能になる。
いつかは大型乗るなら、大型からとってもいいんじゃないか？
俺は何度も教習所や免許センター行くの面倒だから大型からだった
教習所では教官に「チャレンジャーだな」とか言われたりしたが
結局オーバーせずに取得
大型免許持ってても今は250乗ってます
俺は何度も教習所や免許センター行くの面倒だから大型からだった
教習所では教官に「チャレンジャーだな」とか言われたりしたが
結局オーバーせずに取得
大型免許持ってても今は250乗ってます
>>754
免許無しからいきなり大型を取った場合の規定は36時間だが、
普通二輪→大型二輪だと、19時間＋12時間と5時間も少ない。
ステップアップだと追加入校料をとらないこともあるから
そうなると証明書交付代を入れても、ステップアップの方が安い。
免許無しからいきなり大型を取った場合の規定は36時間だが、
普通二輪→大型二輪だと、19時間＋12時間と5時間も少ない。
ステップアップだと追加入校料をとらないこともあるから
そうなると証明書交付代を入れても、ステップアップの方が安い。
>>752
ケーブルなのか油圧ブレーキなのかどっちなんだ？
ケーブルなのか油圧ブレーキなのかどっちなんだ？
もしかすると、レバーでブレーキワイヤーを引いて、マスターシリンダーを操作するタイプかも？
ファンティックが一時採用してた。
ファンティックが一時採用してた。
http://p2.ms/823o7
これなんてゆうバイクですか？（´・ω・｀）
これなんてゆうバイクですか？（´・ω・｀）
>>761
がぞうがありません。
がぞうがありません。
大型取っても中型乗るのが一番近道じゃね？いろんな意味で。
シールチェーンで質問です
ガソリン・防錆潤滑剤等の揮発系溶剤を使ってはダメと注意事項に書いてあるんですが
灯油も使ってはダメなのですか？
今まで歯ブラシに灯油をつけて汚れを落としたあとで
チェーンクリーナーで濯ぎ洗いをしてからチェーンルブを吹きかけてたんですが
これだとシールチェーン痛めます？
ガソリン・防錆潤滑剤等の揮発系溶剤を使ってはダメと注意事項に書いてあるんですが
灯油も使ってはダメなのですか？
今まで歯ブラシに灯油をつけて汚れを落としたあとで
チェーンクリーナーで濯ぎ洗いをしてからチェーンルブを吹きかけてたんですが
これだとシールチェーン痛めます？
765 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 15:50:47 ID:9GERJvhV
【車種】 ジョルノＤＸ
【年式・走行距離】 たぶん２０００年。新車で買って６年目。走行距離不明。メーター３周以上。
【居住都道府県】 岡山
【バイクの状態・カスタム内容】 ノーマル
【質問内容(詳細に)】 朝、乗り出した時にブレーキかけたらおじーちゃんのチャリみたいにキーキー
鳴ります。チャリみたいに油させばなおるんでしょうか？
それともブレーキ関係の部品交換時期ですか？
【年式・走行距離】 たぶん２０００年。新車で買って６年目。走行距離不明。メーター３周以上。
【居住都道府県】 岡山
【バイクの状態・カスタム内容】 ノーマル
【質問内容(詳細に)】 朝、乗り出した時にブレーキかけたらおじーちゃんのチャリみたいにキーキー
鳴ります。チャリみたいに油させばなおるんでしょうか？
それともブレーキ関係の部品交換時期ですか？
767 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 16:00:56 ID:IGkHXjz8
768 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 16:03:11 ID:hfoSz+wm
洗浄に灯油はやめたほうが無難です。
私も過去に経験がありますが、灯油が
飛散してホイールなどがかなり汚れます。
部分的使用ならエンジンオイルがまだマシでしょう。
私も過去に経験がありますが、灯油が
飛散してホイールなどがかなり汚れます。
部分的使用ならエンジンオイルがまだマシでしょう。
>>765
朝一発目だけキーキー音がしてブレーキを使うと収まるなら
ドラム内面の錆が原因です。
ドラムは鉄、さらに付着したブレーキカスが錆びて付着するのが原因なので
一回ブレーキを使うと取れてしまいます。
気にする必要はありません。
常時キーキー音がする、または不安なら一度ブレーキを開けて
点検したほうがいいでしょう。
朝一発目だけキーキー音がしてブレーキを使うと収まるなら
ドラム内面の錆が原因です。
ドラムは鉄、さらに付着したブレーキカスが錆びて付着するのが原因なので
一回ブレーキを使うと取れてしまいます。
気にする必要はありません。
常時キーキー音がする、または不安なら一度ブレーキを開けて
点検したほうがいいでしょう。
771 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 16:08:49 ID:3H1ntpHM
>>765
油等は絶対に注さないでください。
給油場所を間違えるとまったくブレーキが
効かなくなります。
文面だけではわからないので すぐにでも
近くのバイク屋に行って点検を受けてください。
あなたのためです。
油等は絶対に注さないでください。
給油場所を間違えるとまったくブレーキが
効かなくなります。
文面だけではわからないので すぐにでも
近くのバイク屋に行って点検を受けてください。
あなたのためです。
ドライブベルトとウェイトローラーを自分で交換しようと思っているのですが
参考になるＨＰはありますか？検索してみても大まかな内容のみで・・・
参考になるＨＰはありますか？検索してみても大まかな内容のみで・・・
セルが効かなくなったので（キックはＯＫ）、バッテリーを替えたんですが、
やっぱりセルじゃだめです。
原因は何が考えられますか？
修理に出すといくらくらいかかるでしょうか？（原付です）
やっぱりセルじゃだめです。
原因は何が考えられますか？
修理に出すといくらくらいかかるでしょうか？（原付です）
777 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 17:06:53 ID:1/2br/jQ
>>776
セル押してうんともすんとも言わないの？
セル押してうんともすんとも言わないの？
778 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 17:11:03 ID:ztIq5wwc
>>776
セルモーターの故障、セルモーターまでの配線不良。
セルからのギアの不良等、
費用は分かりません、原因が分かりませんから。
バイク屋で簡単な見積もりを取ってください。
「予算は～～、それ以上なら必ず電話連絡をしてください。」
と言っておいてください。
それより＞1 を読め！フヌケ！
セルモーターの故障、セルモーターまでの配線不良。
セルからのギアの不良等、
費用は分かりません、原因が分かりませんから。
バイク屋で簡単な見積もりを取ってください。
「予算は～～、それ以上なら必ず電話連絡をしてください。」
と言っておいてください。
それより＞1 を読め！フヌケ！
780 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 17:14:24 ID:1/2br/jQ
>>779
じゃあどう考えても配線とかその辺でしょ。
じゃあどう考えても配線とかその辺でしょ。
バッテリー替えるまでは
きゅるきゅると情けない音がしてエンジンかからない→無反応（長時間乗ったときだけ
きゅるきゅると情けない音がする）
だったのでバッテリーだと思ったんですが・・・・
きゅるきゅると情けない音がしてエンジンかからない→無反応（長時間乗ったときだけ
きゅるきゅると情けない音がする）
だったのでバッテリーだと思ったんですが・・・・
782 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 17:21:03 ID:1/2br/jQ
セルが回らないということはバッテリー、配線。しかも交換前一応回ってたんだとしたら
バッテリー交換したときになんかミスったんじゃないか？
もう一回は緯線確認してみてだめだったらバイク屋。
値段はバイク屋に聞いてくれ。
ちなみにそのバッテリーはどこで手に入れたの？
バッテリー交換したときになんかミスったんじゃないか？
もう一回は緯線確認してみてだめだったらバイク屋。
値段はバイク屋に聞いてくれ。
ちなみにそのバッテリーはどこで手に入れたの？
783 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 17:27:59 ID:8OtAjLFG
セルが回る音はするんだな。
文面だけだとバッテリーが逝ってるね。
まれに充電出来ない場合のことも有る。
で 新品のバッテリーでは勢い良くセルは回ったのか？
セルモーターの先のギアが(その近辺)磨耗する事も
有る。
文面だけだとバッテリーが逝ってるね。
まれに充電出来ない場合のことも有る。
で 新品のバッテリーでは勢い良くセルは回ったのか？
セルモーターの先のギアが(その近辺)磨耗する事も
有る。
原付でATとMTではどちらが速いのですか？
786 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 17:32:41 ID:1/2br/jQ
>>784
30cc<50cc
30cc<50cc
787 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 17:33:45 ID:U+lKsgP3
原付4ストスクーター（Dio）を初めて買います。
普段のメンテナンスはエンジンオイル交換だけでよろしいでしょうか？
普段のメンテナンスはエンジンオイル交換だけでよろしいでしょうか？
788 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 17:36:12 ID:1/2br/jQ
>>787
おｋ
おｋ
789 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 17:39:24 ID:u3PmYpJo
原付のオイル交換っていくらくらいかかりますか？
ホンダのDio(４ストローク)です
ホンダのDio(４ストローク)です
790 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 17:47:08 ID:1/2br/jQ
バッテリーはヤフオクで初期充電して送ってもらったやつです
バッテリー交換、ミスするほど難しくないと思うんで・・・
ちなみにセルまわすと
きゅるきゅる音だけしてたのが無反応になったので、バッテリー交換しました
今は無反応です
バッテリー交換、ミスするほど難しくないと思うんで・・・
ちなみにセルまわすと
きゅるきゅる音だけしてたのが無反応になったので、バッテリー交換しました
今は無反応です
793 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 17:51:22 ID:1/2br/jQ
>>792
新品、初期充電してある信用性は？
新品、初期充電してある信用性は？
795 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 17:59:21 ID:jrYIjwRo
【車種】 CB400SF
【年式・走行距離】 2002年・40,000km
【居住都道府県】 北海道
【バイクの状態・カスタム内容】特に無し
【質問内容】
エンジンオイルの交換をしていたらドレンボルトを逆方向に回してしまい、
どんなにボルトを回しても回りきらない状態になってしまいました。ある程度き
つい状態で締めるのをやめても、エンジンオイルが漏れ出してきてしまいます。
漏れ出すペースは一晩にコップ一杯分くらいです。
こうなるともうお店に持っていくしかないのでしょうか？自分で解決できる方
法があったなら、ご教授願います。
【年式・走行距離】 2002年・40,000km
【居住都道府県】 北海道
【バイクの状態・カスタム内容】特に無し
【質問内容】
エンジンオイルの交換をしていたらドレンボルトを逆方向に回してしまい、
どんなにボルトを回しても回りきらない状態になってしまいました。ある程度き
つい状態で締めるのをやめても、エンジンオイルが漏れ出してきてしまいます。
漏れ出すペースは一晩にコップ一杯分くらいです。
こうなるともうお店に持っていくしかないのでしょうか？自分で解決できる方
法があったなら、ご教授願います。
ヘリサート入れちゃえば？
798 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 18:11:17 ID:jrYIjwRo
>>796
>>797
オイルパン・ヘリサート共に初めて聞く単語ですが、軽く調べてみた限りでは
自分の技術の及ぶところではなさそうです。
お店に持っていくのが無難そうですね。
ご返答ありがとうございました。
>>797
オイルパン・ヘリサート共に初めて聞く単語ですが、軽く調べてみた限りでは
自分の技術の及ぶところではなさそうです。
お店に持っていくのが無難そうですね。
ご返答ありがとうございました。
応急措置として、エポキシパテで穴の周りを埋めて
オイルを塗ったドレンボルトを入れて閉めればいいんじゃなかろうか？
オイルを塗ったドレンボルトを入れて閉めればいいんじゃなかろうか？
なるほど。
色々教えてくれてありがとうございます。自分の運動神経を見極めつつやってみようと思います。
色々教えてくれてありがとうございます。自分の運動神経を見極めつつやってみようと思います。
>>798
無理して乗るなよ？走行中オイルがもれると大転倒するぞ
無理して乗るなよ？走行中オイルがもれると大転倒するぞ
>>798
ドレンボルトにシールテープ巻いてる？
ドレンボルトにシールテープ巻いてる？
ある程度締まるなら液体ガスケットはどうだろう？
では原付のATとMTで加速が良いのはどちらですか？
807 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 19:26:12 ID:jrYIjwRo
>>799
半永久的に固めてしまうというのも手かもしれませんね。
正直40,000kmも走っているので、あとはオイル交換なしで走れるだけ走って
壊れたら次のを買おうかなとも思いました。
>>801
事故の危険性以前に、公道を自分の出したオイルで汚しながらは走れません。
>>802
テープのようなもので固定しようかとも思いましたが、オイルで滑ってうまく
張り付かないのでやめました。
>>803
液体ガスケットというものを簡単に調べてみました。
これはなんだかいけそうな感じがしますね。実際にドレンボルトのパッキンに
オイル漏れ防止のために使用されてもいるようですし。
ちょっと取り寄せてやってみようかと思います。
皆様ご返答ありがとうございました。
半永久的に固めてしまうというのも手かもしれませんね。
正直40,000kmも走っているので、あとはオイル交換なしで走れるだけ走って
壊れたら次のを買おうかなとも思いました。
>>801
事故の危険性以前に、公道を自分の出したオイルで汚しながらは走れません。
>>802
テープのようなもので固定しようかとも思いましたが、オイルで滑ってうまく
張り付かないのでやめました。
>>803
液体ガスケットというものを簡単に調べてみました。
これはなんだかいけそうな感じがしますね。実際にドレンボルトのパッキンに
オイル漏れ防止のために使用されてもいるようですし。
ちょっと取り寄せてやってみようかと思います。
皆様ご返答ありがとうございました。
>>807
ドレンボルトにオイルを塗るのはあとで抜けるようにだよ
ドレンボルトにオイルを塗るのはあとで抜けるようにだよ
809 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 19:34:22 ID:rH6D8GlX
オイル交換時の量の確認ってよく暖気したあとにするって言いますが、自分のバイクの場合、暖気というかちょっとエンジン回した後にライン中間あたりにすると、走らせてオイルが完全に柔らかくなった状態ではかなりオイル量上がった位置になります。
柔らかいからすぐにオイルパンに戻ってると思うのですがどの状態が正解でしょうか？
柔らかいからすぐにオイルパンに戻ってると思うのですがどの状態が正解でしょうか？
811 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 19:45:02 ID:rH6D8GlX
>>810
そうなんですか！ぐぐってみたら車は一晩放置で落ちきった状態でみるというのも通説なんですね。しかし意外でした。
そうなんですか！ぐぐってみたら車は一晩放置で落ちきった状態でみるというのも通説なんですね。しかし意外でした。
すいません、教えてください。
【車種】
ストリートマジック50
【年式・走行距離】
年式不明 8800km
【居住都道府県】
熊本県
【バイクの状態・カスタム内容】
シリンダとピストン交換による排気量up：59cc
CDI交換
【質問内容(詳細に)】
エンジンをかけた直後しばらくの間
エンジンの回転数がやたらと上がります。
スクーター形式なのですが、勝手に前に進もうとするのを
ブレーキで抑え込まなくてはならないくらいです。
不動車だったのでキャブも分解清掃しております。
スロットルワイヤーが引っかかっているのかもと思いますが
走っているときは症状は出ません。
エンジンを切るときは普通にアイドリングしていても
エンジンを掛けると回転数が上がっています。
よろしくお願いします。
【車種】
ストリートマジック50
【年式・走行距離】
年式不明 8800km
【居住都道府県】
熊本県
【バイクの状態・カスタム内容】
シリンダとピストン交換による排気量up：59cc
CDI交換
【質問内容(詳細に)】
エンジンをかけた直後しばらくの間
エンジンの回転数がやたらと上がります。
スクーター形式なのですが、勝手に前に進もうとするのを
ブレーキで抑え込まなくてはならないくらいです。
不動車だったのでキャブも分解清掃しております。
スロットルワイヤーが引っかかっているのかもと思いますが
走っているときは症状は出ません。
エンジンを切るときは普通にアイドリングしていても
エンジンを掛けると回転数が上がっています。
よろしくお願いします。
>>809
柔らかくなったっつうか、走行直後はオイルポンプで送られてるわけだから・・・
柔らかくなったっつうか、走行直後はオイルポンプで送られてるわけだから・・・
バイクで後ろに乗ってる人がつかむバーの名前は「タンデムバー」であってますか？
また、それは本来ついてないバイクに付け足すことはできるのでしょうか？
また、それは本来ついてないバイクに付け足すことはできるのでしょうか？
820 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 20:28:47 ID:RR72AATk
今日３０キロオーバーで捕まってしまいました…後日出頭するんですが、違反金はいくらなんでしょーか？わかる方教えて下さい…
>>820
30km/hオーバーなら一発免停、違反金（反則金）ではなく、
刑事罰の罰金刑、と言うことになるもす。
6月以下の懲役または10万円以下の罰金・・・だったかな？
（すいません詳しい人補完してください）
罰金の額はあなたの人柄と日頃の行いによって変わります。
30km/hオーバーなら一発免停、違反金（反則金）ではなく、
刑事罰の罰金刑、と言うことになるもす。
6月以下の懲役または10万円以下の罰金・・・だったかな？
（すいません詳しい人補完してください）
罰金の額はあなたの人柄と日頃の行いによって変わります。
エンジンがインジェクションの場合
バッテリー上がった時押しがけできますか？
バッテリー上がった時押しがけできますか？
831 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 21:06:39 ID:KkMh81WC
強化クラッチとは付けるとどういう公開があるのでしょうか??
必要でもない人が装着すると余計な出費が発生し、
クラッチレバーの操作力が増大するだけに終わるという
後悔のタネが発生します。
クラッチレバーの操作力が増大するだけに終わるという
後悔のタネが発生します。
>>831
エンジンを改造してパワーアップするとクラッチが
そのパワーに耐え切れず、繋がっているのにパワーで滑ったり
寿命が大幅に短くなる事があります。
それを防止するためにクラッチの容量をアップして
滑りや寿命を対策したのが強化クラッチです。
デメリットとしてクラッチを押さえるスプリングが強化されているので
操作が重くなったりコントロール性を犠牲にしたために
半クラ操作がやりにくくなる事もあります。
パワーアップしていなければまず必要ないでしょう。
エンジンを改造してパワーアップするとクラッチが
そのパワーに耐え切れず、繋がっているのにパワーで滑ったり
寿命が大幅に短くなる事があります。
それを防止するためにクラッチの容量をアップして
滑りや寿命を対策したのが強化クラッチです。
デメリットとしてクラッチを押さえるスプリングが強化されているので
操作が重くなったりコントロール性を犠牲にしたために
半クラ操作がやりにくくなる事もあります。
パワーアップしていなければまず必要ないでしょう。
自賠責保険って解除する場合は返金されるんですかね？
>>835
返金されますが、
手続きが面倒な上に戻ってくるお金が少ないという罠。
車両を譲渡するなら、
その車両に付けたまま相当額上乗せして売った方が良いDeth。
（譲渡の場合、名義変更は特に必要なし）
返金されますが、
手続きが面倒な上に戻ってくるお金が少ないという罠。
車両を譲渡するなら、
その車両に付けたまま相当額上乗せして売った方が良いDeth。
（譲渡の場合、名義変更は特に必要なし）
837 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 22:43:39 ID:sZgf6sBx
【車種】cbr600rr
【年式・走行距離】06、5500
【居住都道府県】福岡
【バイクの状態・カスタム内容】国産ドノーマル
【質問内容(詳細に)】たまに5→6速にギア入れたらＮに入ったみたいになるんです。その後いきなりガキン！ってギアが入ります。これはどの様な症状でしょうか？教えてくださいm(__)m
【年式・走行距離】06、5500
【居住都道府県】福岡
【バイクの状態・カスタム内容】国産ドノーマル
【質問内容(詳細に)】たまに5→6速にギア入れたらＮに入ったみたいになるんです。その後いきなりガキン！ってギアが入ります。これはどの様な症状でしょうか？教えてくださいm(__)m
>>837
マルチ乙
マルチ乙
ハンドル位置を高く手前に持って来たいのですが、トップブリッジとハンドルポストが一体型なので、
トップブリッジごと変えようと思ってるんですが、
ステム径とフォーク径がまったく同じだったらポン付けできると考えていいでしょうか？
また、ステム径は同じだけどフォーク径が3ミリほど違う場合、スポンジなど噛ませれば使えるでしょうか？
トップブリッジごと変えようと思ってるんですが、
ステム径とフォーク径がまったく同じだったらポン付けできると考えていいでしょうか？
また、ステム径は同じだけどフォーク径が3ミリほど違う場合、スポンジなど噛ませれば使えるでしょうか？
842 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 22:58:48 ID:sZgf6sBx
＞840さん アザッス！スグにバイク屋に持っていきます
>841
フォークとステアリングシャフトの位置関係（三角形になるでしょ）が一致しないと無理よ
あと物によってはスラント角がついてる（フォークとステアリングシャフトが並行になってない）ものもある
フォークとステアリングシャフトの位置関係（三角形になるでしょ）が一致しないと無理よ
あと物によってはスラント角がついてる（フォークとステアリングシャフトが並行になってない）ものもある
>>844
ハンドルポストに噛ませる下駄があった筈だが名前とメーカーがわからん。
ハンドルポストに噛ませる下駄があった筈だが名前とメーカーがわからん。
846 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 00:48:16 ID:Dj6WTbRB
【車種】 現行RZ50
【年式・走行距離】
2000年式 11500くらい(9000キロ時にメーター交換)
【都道府県】 山形
【バイクの状態・カスタム内容】
７０ｃｃへボアUP。現在慣らし中
【質問内容(詳細に)】現在ワコーズV2Rの２ｽﾄオイルを使用しているのですが、私の家の近所にないので、同じ指定オイルであるカストロールＴＴＲを使用しようかと考えています。
そこで質問なのですが、今入ってるオイルの中に他社のオイルを混ぜても問題ないのでしょうか？
【年式・走行距離】
2000年式 11500くらい(9000キロ時にメーター交換)
【都道府県】 山形
【バイクの状態・カスタム内容】
７０ｃｃへボアUP。現在慣らし中
【質問内容(詳細に)】現在ワコーズV2Rの２ｽﾄオイルを使用しているのですが、私の家の近所にないので、同じ指定オイルであるカストロールＴＴＲを使用しようかと考えています。
そこで質問なのですが、今入ってるオイルの中に他社のオイルを混ぜても問題ないのでしょうか？
847 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 00:53:08 ID:1qyV2GT7
六角穴付きボルトをなめてしまいました。
どうしたらいいんでしょうか。。
どうしたらいいんでしょうか。。
>>846
特に大きな問題はありませんが、気になるならオイル抜いて入れ替え。
その場合、ホースにエア噛まないように気をつけましょう。
>>847
バイクの話？ 自転車の話？ 車の話？ 機械の話？
それぞれ、
バイク屋へ！ 自転車屋へ！ 車屋へ！ 機械屋へ！
特に大きな問題はありませんが、気になるならオイル抜いて入れ替え。
その場合、ホースにエア噛まないように気をつけましょう。
>>847
バイクの話？ 自転車の話？ 車の話？ 機械の話？
それぞれ、
バイク屋へ！ 自転車屋へ！ 車屋へ！ 機械屋へ！
>>847
なめたネジ用のケミカルを買ってくる。
コニシボンドの「ネジはずし」等です。
なめて膨らんだ部分をヤスリで削るのは良いのですが、小さなサイズに削りなおすのはお勧めできません。
14mmで緩まなかった物が、適当な形の12mmで緩む訳がありません。
○手順
1.ねじ山に染み込む事を祈りながらクレ5-56を注油する。
2.ボルトの頭を直接、もしくはいらない工具などを当てて何度か叩き、ショックを与えておく。
3.コーヒーを飲みながら１時間放置。
4.もう一度2と同じように叩いてショックを与える。
5.ボルトの頭がひどく変形してないかチェック。なめて盛り上がってしまった部分はヤスリで少し平らに削っておく。
6.ボルトの頭にクリーナーを吹き付けて脱脂。
7.ボルトの頭と工具の両方に「ネジ外し」を塗るというか、盛り付けるように置く。量は少なくていい。
8.ゆっくりと工具をボルトに噛み込ませる。抵抗があって入り難い時はかるくこじってもおｋ
9.工具が力を込めやすい方向にあり、ボルトにがっちり入っている事を確認。
10.反動を使わず、押し1：回し1の割合でで力を込める。
11.緩まなかったら大人しくバイク屋へ持っていく。
コーヒーは省略不可。
なめたネジ用のケミカルを買ってくる。
コニシボンドの「ネジはずし」等です。
なめて膨らんだ部分をヤスリで削るのは良いのですが、小さなサイズに削りなおすのはお勧めできません。
14mmで緩まなかった物が、適当な形の12mmで緩む訳がありません。
○手順
1.ねじ山に染み込む事を祈りながらクレ5-56を注油する。
2.ボルトの頭を直接、もしくはいらない工具などを当てて何度か叩き、ショックを与えておく。
3.コーヒーを飲みながら１時間放置。
4.もう一度2と同じように叩いてショックを与える。
5.ボルトの頭がひどく変形してないかチェック。なめて盛り上がってしまった部分はヤスリで少し平らに削っておく。
6.ボルトの頭にクリーナーを吹き付けて脱脂。
7.ボルトの頭と工具の両方に「ネジ外し」を塗るというか、盛り付けるように置く。量は少なくていい。
8.ゆっくりと工具をボルトに噛み込ませる。抵抗があって入り難い時はかるくこじってもおｋ
9.工具が力を込めやすい方向にあり、ボルトにがっちり入っている事を確認。
10.反動を使わず、押し1：回し1の割合でで力を込める。
11.緩まなかったら大人しくバイク屋へ持っていく。
コーヒーは省略不可。
ちょっと違うケースだが、参考にしてくれ。
852 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 01:06:33 ID:Dj6WTbRB
>>849
即答ありがとうございますm(__)m
一応指定オイルは次の通りですが、ヤマハ純正オイルが２缶余ってるので、それを使用しても大丈夫でしょうか？
そもそも、ヤマハ純正と他社の２ストオイルはどう違うのでしょうか？
即答ありがとうございますm(__)m
一応指定オイルは次の通りですが、ヤマハ純正オイルが２缶余ってるので、それを使用しても大丈夫でしょうか？
そもそも、ヤマハ純正と他社の２ストオイルはどう違うのでしょうか？
853 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 01:07:13 ID:Dj6WTbRB
貼り忘れました
http://f.pic.to/5zhqu
http://f.pic.to/5zhqu
855 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 01:59:59 ID:ypGziqGB
昨日2りんかんでブレーキレバー発注で買ったんですが
転んでしまってブレーキレバーどころの騒ぎじゃなくなりました。
この場合電話キャンセルとかしてもいいんでしょうか・・・
転んでしまってブレーキレバーどころの騒ぎじゃなくなりました。
この場合電話キャンセルとかしてもいいんでしょうか・・・
>>852
見れません。
>ヤマハ純正オイル
３種類（だったと思う）ある。 お前の手持ちのオイルは何か分からん。
>それを使用しても大丈夫でしょうか？
ぼあうｐキットのメーカーの人に聞いて。
ノーマル猿人じゃないのだから知らん。
>どう違うのでしょうか？
まず、メーカーが違うｗ
オイルの質から粘度やグレードや色や匂いまで違います。
Ｋトラに入ってるオイルとＦ１に入ってるオイルが違うのは理解出来るよな？
２stオイルも違う！ 用途に合ったの使え！分からなければメーカーに聞いて。
見れません。
>ヤマハ純正オイル
３種類（だったと思う）ある。 お前の手持ちのオイルは何か分からん。
>それを使用しても大丈夫でしょうか？
ぼあうｐキットのメーカーの人に聞いて。
ノーマル猿人じゃないのだから知らん。
>どう違うのでしょうか？
まず、メーカーが違うｗ
オイルの質から粘度やグレードや色や匂いまで違います。
Ｋトラに入ってるオイルとＦ１に入ってるオイルが違うのは理解出来るよな？
２stオイルも違う！ 用途に合ったの使え！分からなければメーカーに聞いて。
857 ：4ep：2006/10/22(日) 02:01:39 ID:mXVb3UI/
>>855
朝一番で電話してみましょう。
注文しておいて買わないのは筋が通りませんが、キャンセルはしてくれると思います。
もしキャンセルができなくても、「無理なお願いをしてすみませんでした」くらいは言っておこうな。
朝一番で電話してみましょう。
注文しておいて買わないのは筋が通りませんが、キャンセルはしてくれると思います。
もしキャンセルができなくても、「無理なお願いをしてすみませんでした」くらいは言っておこうな。
>>855
お前が発注した2りんかんの中の人がココの住人である確立はほぼ０％です。
バイク乗る年齢だったら営業時間に電話で問い合わせるのが定石だと思います。
通常は出来ないっと思えば良かろ！ 注文書に書いてあるだろ！
お前が発注した2りんかんの中の人がココの住人である確立はほぼ０％です。
バイク乗る年齢だったら営業時間に電話で問い合わせるのが定石だと思います。
通常は出来ないっと思えば良かろ！ 注文書に書いてあるだろ！
860 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 02:07:18 ID:ypGziqGB
よく考えたらそうですね(；´Д｀)
転んでしまったショックでテンパってました・・・すいませんでした
転んでしまったショックでテンパってました・・・すいませんでした
【車種】 トリッカー
【年式・走行距離】 10000km
【バイクの状態・カスタム内容】 特になし
【質問内容(詳細に)】 焼き付き防止の為のボルトグリスアップについて
ブレーキキャリパーの掃除とピストンの揉み出しをやろうと思って、各種サイト
整備本、サービスマニュアルを熟読しております。
SMを読んでいると「キャリパーサポートボルトにシリコングリスを塗布」と書いてあるのですが
ボルトのどの部分に塗ればいいのでしょうか？
頭以外の全て(山とツルツルの部分)なのか、それともツルツルの胴体?の部分なのか、
ツルツルの部分を除いてネジ穴と接する部分だけなのでしょうか？
【年式・走行距離】 10000km
【バイクの状態・カスタム内容】 特になし
【質問内容(詳細に)】 焼き付き防止の為のボルトグリスアップについて
ブレーキキャリパーの掃除とピストンの揉み出しをやろうと思って、各種サイト
整備本、サービスマニュアルを熟読しております。
SMを読んでいると「キャリパーサポートボルトにシリコングリスを塗布」と書いてあるのですが
ボルトのどの部分に塗ればいいのでしょうか？
頭以外の全て(山とツルツルの部分)なのか、それともツルツルの胴体?の部分なのか、
ツルツルの部分を除いてネジ穴と接する部分だけなのでしょうか？
>>860
怪我の方は大したことなかったのかい？
怪我の方は大したことなかったのかい？
863 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 02:17:02 ID:ypGziqGB
>>861
ツルツルの部分だけ。
ボルトの入ってた穴も一度掃除しておくとなお良し。
ねじ山の部分には何も塗らなくても良いが、wako'sｽﾚｯﾄﾞｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞやｺﾊﾟｽﾘｯﾌﾟを少し塗っておくとなお良い。
緩み止め、固着防止、整備性の向上など良い事が色々ある。
（落とすと砂がつくというデメリットもある）
ツルツルの部分だけ。
ボルトの入ってた穴も一度掃除しておくとなお良し。
ねじ山の部分には何も塗らなくても良いが、wako'sｽﾚｯﾄﾞｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞやｺﾊﾟｽﾘｯﾌﾟを少し塗っておくとなお良い。
緩み止め、固着防止、整備性の向上など良い事が色々ある。
（落とすと砂がつくというデメリットもある）
オーリンズのリアサスって具体的にどのような所が優れているのですか？
調整などできるとこ？
またサーキットでも行かないかぎり純正との違いは分かりずらいものなのでしょうか？
調整などできるとこ？
またサーキットでも行かないかぎり純正との違いは分かりずらいものなのでしょうか？
>>867
ショックアブソーバーに求められる性能がどれも一回り高いと言えます。
具体的にわかりやすい状況としては、比較的細かい振動を受けるような凸凹での接地性に優れます。
また、ショック自体の寿命が長く、同じ条件なら長い間の使用に耐えます。
オイルの劣化が（比較的）わかりやすいという点もあります。
バイクの知識がある人の説明を受けながら乗らせてもらえば速攻でわかります。
走らなくても、です。
ショックアブソーバーに求められる性能がどれも一回り高いと言えます。
具体的にわかりやすい状況としては、比較的細かい振動を受けるような凸凹での接地性に優れます。
また、ショック自体の寿命が長く、同じ条件なら長い間の使用に耐えます。
オイルの劣化が（比較的）わかりやすいという点もあります。
バイクの知識がある人の説明を受けながら乗らせてもらえば速攻でわかります。
走らなくても、です。
>>867
純正品とオーリンズを比較すること自体が間違っているんだけど
オーリンズに変えれば素人でも分かります。
特にサスの動き始めと高負荷時の挙動が純正に比べて
「サスが仕事している」という感覚をつかみやすい。
因みに、国産車の純正に使われているKAYABAやSHOWAでも
レース用サスだとかなり性能が良いよ。
市販車純正品はコスト優先なので性能がイマイチなだけ。
純正品とオーリンズを比較すること自体が間違っているんだけど
オーリンズに変えれば素人でも分かります。
特にサスの動き始めと高負荷時の挙動が純正に比べて
「サスが仕事している」という感覚をつかみやすい。
因みに、国産車の純正に使われているKAYABAやSHOWAでも
レース用サスだとかなり性能が良いよ。
市販車純正品はコスト優先なので性能がイマイチなだけ。
レースやってるとかオタでもなければそんなに違いがわかるとは思えないけどなぁ。
>>867
全て違う！
分かり易く言えば、「コスト優先の１００円寿司」と「職人が握った時価の寿司」ぐらい違う。
しかし食べてる人はそこまで拘ってる人が少ないので、１００円寿司でも案外納得出来たりする。
「時価の寿司」までじゃなくても、「３００円寿司」ぐらいで十分美味しかったりするので、高価なサスを買わなくても良いんじゃないかな？
全て違う！
分かり易く言えば、「コスト優先の１００円寿司」と「職人が握った時価の寿司」ぐらい違う。
しかし食べてる人はそこまで拘ってる人が少ないので、１００円寿司でも案外納得出来たりする。
「時価の寿司」までじゃなくても、「３００円寿司」ぐらいで十分美味しかったりするので、高価なサスを買わなくても良いんじゃないかな？
872 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 12:30:51 ID:PhqkTQ0c
MT車に初めて乗るんですがニュートラルの仕方やクラッチの上げ方、下げ方を教えていただけませんか？あと、1～6速の意味を教えてください
874 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 12:39:45 ID:QvWj7MAe
グリップ換えるときは間に556をシューして取れば平気ですか？
875 ：4ep：2006/10/22(日) 12:41:15 ID:mXVb3UI/
>>875
なるほど。交換するのできっちゃいます。付けるときはそのまま入りますか？
なるほど。交換するのできっちゃいます。付けるときはそのまま入りますか？
877 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 12:47:34 ID:LY/Xq0Kd
車と大型自動二輪って一緒に教習受けることって可能ですか？
878 ：4ep：2006/10/22(日) 12:52:03 ID:mXVb3UI/
>>876
そのまま入りますが、高圧エアなどがないとそんなに簡単では
有りません。
また接着剤はちゃんと塗ってあげてください。
大した工賃がかかる作業で無いので、馴染みのバイク屋さんに
依頼されても良いのではないかと思います。
そのまま入りますが、高圧エアなどがないとそんなに簡単では
有りません。
また接着剤はちゃんと塗ってあげてください。
大した工賃がかかる作業で無いので、馴染みのバイク屋さんに
依頼されても良いのではないかと思います。
>>878
わかりました。色々ありがうごさいます!
わかりました。色々ありがうごさいます!
>>877
教習所に聞くよりも2chの情報を信じるのか？ww
教習所に聞くよりも2chの情報を信じるのか？ww
>>877
教習所のシステムによります。近くの教習所に直接聞くのがよいかと
教習所のシステムによります。近くの教習所に直接聞くのがよいかと
素朴な疑問ですが、マフラーを変えると性能的にはどう変わるんですか？
>>882
カシミアは暖かいので人間性能の低下が一番少ないですが、
基本的にバイクにマフラーはお勧めしません。
以前ロングマフラーを原付に巻き込んで死んだ人いなかったっけ。
で、883じゃないが音やら出力やらの特性が変化する。
どう特性が変化するんですか？って聞く前にまず愚愚ってください。
「マフラー 特性」
カシミアは暖かいので人間性能の低下が一番少ないですが、
基本的にバイクにマフラーはお勧めしません。
以前ロングマフラーを原付に巻き込んで死んだ人いなかったっけ。
で、883じゃないが音やら出力やらの特性が変化する。
どう特性が変化するんですか？って聞く前にまず愚愚ってください。
「マフラー 特性」
885 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 15:32:29 ID:UKarnVYL
Uターンのコツ教えてください
両足を地面に付けてする。
>>886
ありがとう…
ありがとう…
889 ：条：2006/10/22(日) 15:43:09 ID:55MYYQdP
今チェーンオイルふったらチェーン白くなったんですけど（TωT）これってとれるんですか？
>>889
チェーンクリーナーをかけてウェスで拭けば取れると思います
チェーンクリーナーをかけてウェスで拭けば取れると思います
891 ：条：2006/10/22(日) 15:55:37 ID:55MYYQdP
ありがとうございます。取れてきました。
チェーンオイルってこんな白いもんなんでしょうか？
チェーンオイルってこんな白いもんなんでしょうか？
ホワイトチェーンルブなら白いです
透明な商品もあります
透明な商品もあります
0からのフル加速時にフロントタイヤを浮かすにはある程度馬力がない（30位？）と無理ですよね？
意識しての体重などはしないでやった場合の話です
意識しての体重などはしないでやった場合の話です
>>893
かつては原付スクーターでも出来ちゃったわけだが。
かつては原付スクーターでも出来ちゃったわけだが。
チェーンオイルを注した後に、クリーナーで取る奴がいるのか。
何の為にオイル注したか分からん罠。
>>891
白いまま気にしないか、表面だけをウェスでふき取るだけでいいよ。
ホワイトルブは飛び散らないのが利点で、透明なルブは比較的飛び散りやすく垂れやすい。
何の為にオイル注したか分からん罠。
>>891
白いまま気にしないか、表面だけをウェスでふき取るだけでいいよ。
ホワイトルブは飛び散らないのが利点で、透明なルブは比較的飛び散りやすく垂れやすい。
897 ：条：2006/10/22(日) 16:13:38 ID:55MYYQdP
そうですね。笑
次からは透明の買います
次からは透明の買います
>>893
先生、毎度発進のたびにフロントアップしないように前に体重かけてる俺はどうすればいいですか。
ちなみに車種はフォーゲルです。
4000km近く乗りましたが未だにうっかりフロントが上がってしまうことがあります。
あ、ちなみにたったの３馬力です。
先生、毎度発進のたびにフロントアップしないように前に体重かけてる俺はどうすればいいですか。
ちなみに車種はフォーゲルです。
4000km近く乗りましたが未だにうっかりフロントが上がってしまうことがあります。
あ、ちなみにたったの３馬力です。
900 ：条：2006/10/22(日) 16:40:45 ID:55MYYQdP
透明のほうが性能低いんですか！しらなかった
いろいろあるんですね黒ってありますかね？
いろいろあるんですね黒ってありますかね？
902 ：条：2006/10/22(日) 16:48:54 ID:55MYYQdP
エンジンオイルって事ですか。
チェーンに使って大丈夫なんですか？
チェーンに使って大丈夫なんですか？
>>902
バイクメーカーのサービスマニュアルには「エンジンオイルの塗布」を指定している車種も多い。
チェーンルブは飛び散り防止など専用品を謳うアフターマーケット商品。
トイレ専用洗剤や床用洗剤などと一緒だ。
バイクメーカーのサービスマニュアルには「エンジンオイルの塗布」を指定している車種も多い。
チェーンルブは飛び散り防止など専用品を謳うアフターマーケット商品。
トイレ専用洗剤や床用洗剤などと一緒だ。
904 ：条：2006/10/22(日) 16:56:14 ID:55MYYQdP
なるほど、そうなんですか。勉強になりました
ありがとうございます！
ありがとうございます！
>>899
話は喪前が運転の基本や加減を覚えて意思通りに操作できるようになってから。
話は喪前が運転の基本や加減を覚えて意思通りに操作できるようになってから。
>>905
お言葉を真摯に受け止めさせて頂きます。有難うございました。
お言葉を真摯に受け止めさせて頂きます。有難うございました。
>>906
フォーゲルは重心後ろ寄り過ぎ（お尻が後輪軸の上に乗る）原付なので、あれでジャックナイフするのは至難の業だと思いますです。
取り敢えずビビリなのでウイリーをマスターしてからにしたいと思います。
フォーゲルは重心後ろ寄り過ぎ（お尻が後輪軸の上に乗る）原付なので、あれでジャックナイフするのは至難の業だと思いますです。
取り敢えずビビリなのでウイリーをマスターしてからにしたいと思います。
道路ってよく見ると四輪が通る跡は凹んでいて
中央が少し山のようになってますよね。
二輪はどの辺りを走るのが最も安全なんでしょうか？
中央が少し山のようになってますよね。
二輪はどの辺りを走るのが最も安全なんでしょうか？
912 ：4ep：2006/10/22(日) 19:12:17 ID:mXVb3UI/
昨日、融雪装置にビックらこいた
必ずしも道路の中央にあるとは限らないんだな
それもスゲー段差
必ずしも道路の中央にあるとは限らないんだな
それもスゲー段差
バイクの道交法についての質問ってどこですれば良いんでしょうか？
915 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 19:41:46 ID:euctU+hr
警察
警視庁
白バイのおまわりさん
警視庁
白バイのおまわりさん
>>914
ここでおK
ここでおK
>>16
そうですか、どうもありがとうございます
では、質問させていただきます
【車種】 ゼッツー
【年式・走行距離】 4000ｋｍ超
【居住都道府県】 宮城県
【バイクの状態・カスタム内容】 状態は良いと思います、無改造
【質問内容(詳細に)】
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↑
＊ ↑ ↑
車道 車道
国道なんかだとこういう(*)風に車道の横にちょっとしたスペースがありますよね？
ここって原付で走っても大丈夫なんでしょうか？
ちょっと点数がヤバクて違反できないんで、もし良ければ教えてください
そうですか、どうもありがとうございます
では、質問させていただきます
【車種】 ゼッツー
【年式・走行距離】 4000ｋｍ超
【居住都道府県】 宮城県
【バイクの状態・カスタム内容】 状態は良いと思います、無改造
【質問内容(詳細に)】
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車道 車道
国道なんかだとこういう(*)風に車道の横にちょっとしたスペースがありますよね？
ここって原付で走っても大丈夫なんでしょうか？
ちょっと点数がヤバクて違反できないんで、もし良ければ教えてください
918 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 19:55:20 ID:Edufnh//
919 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 20:00:05 ID:w8eNF8Rk
>>917
路側帯は×，車道外側線は○，二輪・原付通行帯の場合◎
路側帯は×，車道外側線は○，二輪・原付通行帯の場合◎
はじめまして。原付初心者の者です。
インターネットのつかえない知り合いに
原付(RZ50)について調べてと頼まれたのですが
自分ではわからなかったので、教えてください。
自分のバイクでないので詳しいデータはわかりません。
【車種】 YAMAHA RZ50 (新しい方です)
【年式・走行距離】 不明
【居住都道府県】 神奈川県
【バイクの状態・カスタム内容】 ノーマル
【質問内容(詳細に)】
TZR50R 93～99のボアアップキットがRZ50につくのか知りたいのですが、
教えていただけると嬉しいです。よろしくおねがいします。
インターネットのつかえない知り合いに
原付(RZ50)について調べてと頼まれたのですが
自分ではわからなかったので、教えてください。
自分のバイクでないので詳しいデータはわかりません。
【車種】 YAMAHA RZ50 (新しい方です)
【年式・走行距離】 不明
【居住都道府県】 神奈川県
【バイクの状態・カスタム内容】 ノーマル
【質問内容(詳細に)】
TZR50R 93～99のボアアップキットがRZ50につくのか知りたいのですが、
教えていただけると嬉しいです。よろしくおねがいします。
>>920
お友達に言ってあげてください。
インターネットよりも、実車に乗ってバイク屋さん回った方が実地な良い情報が入りますよ、ってね。
この場合に限り、
普段はマイナス要因である『何曜日に行っても何時に行ってもいつも居る職業/年齢不祥な常連がたむろしている店』の方が良いDeth。
お友達に言ってあげてください。
インターネットよりも、実車に乗ってバイク屋さん回った方が実地な良い情報が入りますよ、ってね。
この場合に限り、
普段はマイナス要因である『何曜日に行っても何時に行ってもいつも居る職業/年齢不祥な常連がたむろしている店』の方が良いDeth。
>>918
どうもありがとうございました
ググってみたら歩道があるので(言い忘れていました…)、
車の流れが止まっている場合は原付は大丈夫のようなですが、これは違うんでしょうか？
>>919
それはどういった理由でなんでしょうか？
どうもありがとうございました
ググってみたら歩道があるので(言い忘れていました…)、
車の流れが止まっている場合は原付は大丈夫のようなですが、これは違うんでしょうか？
>>919
それはどういった理由でなんでしょうか？
923 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 20:23:56 ID:Eb7NO5RM
はじめまして。
今新車で購入したｸﾞﾗｽﾄﾗｯｶｰを所持してます。今日、２週間ぶりくらいに乗りました。
すると、エンジンはちゃんとかかるのですが、信号待ちで止まるたびになぜかエンストしてしまうのです。
ちゃんとクラッチもきってるし、ニュートラルにいれても、時速０状態になると、エンストしてしまうんです。
CB乗ってた時はそんなことなくて、１ヶ月くらい乗らなくてもスムーズに動いたんですが…。
最近朝晩も冷え込んでたから、暖機が足りなかったんでしょうか。
今新車で購入したｸﾞﾗｽﾄﾗｯｶｰを所持してます。今日、２週間ぶりくらいに乗りました。
すると、エンジンはちゃんとかかるのですが、信号待ちで止まるたびになぜかエンストしてしまうのです。
ちゃんとクラッチもきってるし、ニュートラルにいれても、時速０状態になると、エンストしてしまうんです。
CB乗ってた時はそんなことなくて、１ヶ月くらい乗らなくてもスムーズに動いたんですが…。
最近朝晩も冷え込んでたから、暖機が足りなかったんでしょうか。
>>921
やっぱり、そうですよね・。
『何曜日に行っても何時に行ってもいつも居る職業/年齢不祥な常連がたむろしている店』
というのはどういう意味でしょうか？
適当な店という事ですか？？
違法改造とかのお店ってことですか？？
やっぱり、そうですよね・。
『何曜日に行っても何時に行ってもいつも居る職業/年齢不祥な常連がたむろしている店』
というのはどういう意味でしょうか？
適当な店という事ですか？？
違法改造とかのお店ってことですか？？
>>924
近所のバイク好きおっさんのたまり場と化している店って事だな
近所のバイク好きおっさんのたまり場と化している店って事だな
926 ：4ep：2006/10/22(日) 20:28:42 ID:mXVb3UI/
>>923
暖機が完了していてもそのような症状が出るのであれば
アイドル回転数の調整で治る可能性は有ります。
調整方法は取扱説明書に記載されていたかと思いますので
一度ご確認下さい。
それでも改善されないのであれば、せっかくの新車購入ですので
バイク屋さんに相談された方が良いでしょう。
暖機が完了していてもそのような症状が出るのであれば
アイドル回転数の調整で治る可能性は有ります。
調整方法は取扱説明書に記載されていたかと思いますので
一度ご確認下さい。
それでも改善されないのであれば、せっかくの新車購入ですので
バイク屋さんに相談された方が良いでしょう。
928 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 20:35:14 ID:w8eNF8Rk
先日、クラッチ部分から異音がするので分解して見たところ、クラッチのハウジング
に段差が見つかりました。
一応交換しましたが、どうして段差ができてしまったのでしょうか。
乗り方が悪いのでしょうか。ちなみに新車より１万２千キロです。
に段差が見つかりました。
一応交換しましたが、どうして段差ができてしまったのでしょうか。
乗り方が悪いのでしょうか。ちなみに新車より１万２千キロです。
>>920
http://www.google.com/search?lr=lang_ja&q=RZ50%E3%80%80TZR50%E3%80%80%E3%83%9C%E3%82%A2%E3%82%A2%E3%83%83%E3%83%97
http://www.google.com/search?lr=lang_ja&q=RZ50%E3%80%80TZR50%E3%80%80%E3%83%9C%E3%82%A2%E3%82%A2%E3%83%83%E3%83%97
933 ：923：2006/10/22(日) 20:41:54 ID:Eb7NO5RM
>926
ありがとうございます！
さっそくやってみます。
ありがとうございます！
さっそくやってみます。
>>932
CB400SFです
CB400SFです
>>930
『知識の蓄積』という点では良いんだけどね、
別の客を放って常連とツーリングばっかり、では困る訳だｗ
でも、ボアアップとかは最近やってくれない店が多いしね。
あなたのお友達が免許大丈夫なら良いんだろうけど、
ボアアップの利点ばっかり考えて乗りにくくなる悪い方の面は考えずに、
作業したお店にクレームをｶﾞﾁ込むDQNな客も多いし。
そう言う時、いつもは邪魔くさいｗ常連がこんこんとウンチクを垂れてくれると良い訳だ。
（お金のからみで客と店の間柄では言えない事も言える←第三者だからｗ）
『知識の蓄積』という点では良いんだけどね、
別の客を放って常連とツーリングばっかり、では困る訳だｗ
でも、ボアアップとかは最近やってくれない店が多いしね。
あなたのお友達が免許大丈夫なら良いんだろうけど、
ボアアップの利点ばっかり考えて乗りにくくなる悪い方の面は考えずに、
作業したお店にクレームをｶﾞﾁ込むDQNな客も多いし。
そう言う時、いつもは邪魔くさいｗ常連がこんこんとウンチクを垂れてくれると良い訳だ。
（お金のからみで客と店の間柄では言えない事も言える←第三者だからｗ）
937 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 20:54:55 ID:Ij+3FAt1
今度初バイクを買う予定です。今のところの候補はER-6FとFZ6FAZERです。
前者は2気筒650cc、後者は4気筒600cc。ところで4気筒と2気筒はどう違うのでしょうか？
シリンダーの数の違いが実際の乗り味・力強さ・燃費・エンジン音などに
どう現れるのか教えてください。
前者は2気筒650cc、後者は4気筒600cc。ところで4気筒と2気筒はどう違うのでしょうか？
シリンダーの数の違いが実際の乗り味・力強さ・燃費・エンジン音などに
どう現れるのか教えてください。
【車種】SUZUKI ZZ
【年式・走行距離】2000年式8000kmくらい
【居住都道府県】千葉
【バイクの状態・カスタム内容】たまに整備とかしてノーマル状態
【質問内容(詳細に)】
かれこれ5年ノーマル状態で乗ったのでリアサスペンションでも
変えてみようかと思ったんですがデイトナショーワの9800円くらいの
ガスリアショックと、KITACOの5500円くらいのでは街乗り程度で
どっちが良いのかお聞きしたいです。
ちなみに漏れは90kgのピザでつorz
バイク屋のおっちゃんには通常の乗り方でタンデムと同じ重量だなｗと言われますた(´･ω･`)
【年式・走行距離】2000年式8000kmくらい
【居住都道府県】千葉
【バイクの状態・カスタム内容】たまに整備とかしてノーマル状態
【質問内容(詳細に)】
かれこれ5年ノーマル状態で乗ったのでリアサスペンションでも
変えてみようかと思ったんですがデイトナショーワの9800円くらいの
ガスリアショックと、KITACOの5500円くらいのでは街乗り程度で
どっちが良いのかお聞きしたいです。
ちなみに漏れは90kgのピザでつorz
バイク屋のおっちゃんには通常の乗り方でタンデムと同じ重量だなｗと言われますた(´･ω･`)
オイルを水曜日に初めて交換しようと思ってる入門ライダーです。
サイトや本には暖気させて暖めてから交換すると書いてあるんですが理由が書いてません。
暖めずにやるのは駄目なんですか？オイルが１００℃ぐらいで危険じゃないですか。
暖めないとオイルが硬くて出ないってことでしょうか？
サイトや本には暖気させて暖めてから交換すると書いてあるんですが理由が書いてません。
暖めずにやるのは駄目なんですか？オイルが１００℃ぐらいで危険じゃないですか。
暖めないとオイルが硬くて出ないってことでしょうか？
>>937
4気筒はクランクシャフトが長くなる＝重くなるのでジャイロ効果が増し、
回転をあげたときの安定性が高くなる＝倒しこみが重くなる。
エンジン重量的に4気筒の方が重いので、同じつくりなら4気筒の方が車重が重い。
2気筒の方が4気筒に比べて1爆発あたりの力が強くなるので、アクセル開け始めは力強く感じる。
ピストン重量が4気筒の方が軽いので高回転まで回る。
中回転ではツインの方がトルクフル。低回転はツインの方がトルクフルなはずだが、
排ガス、熱の問題で今は4気筒の方が上の事が多い。
燃費は4気筒の方が燃費が良い場合が多い。
音は同じ回転数なら爆発が1/2の2気筒がドドッドドッって感じ。
4気筒が教習車みたいにフォンフォン。
4気筒はクランクシャフトが長くなる＝重くなるのでジャイロ効果が増し、
回転をあげたときの安定性が高くなる＝倒しこみが重くなる。
エンジン重量的に4気筒の方が重いので、同じつくりなら4気筒の方が車重が重い。
2気筒の方が4気筒に比べて1爆発あたりの力が強くなるので、アクセル開け始めは力強く感じる。
ピストン重量が4気筒の方が軽いので高回転まで回る。
中回転ではツインの方がトルクフル。低回転はツインの方がトルクフルなはずだが、
排ガス、熱の問題で今は4気筒の方が上の事が多い。
燃費は4気筒の方が燃費が良い場合が多い。
音は同じ回転数なら爆発が1/2の2気筒がドドッドドッって感じ。
4気筒が教習車みたいにフォンフォン。
>>939
ボアアップあたりは南海部品等の用品店でやってもらえることが多いよ。
ボアアップあたりは南海部品等の用品店でやってもらえることが多いよ。
946 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 21:38:57 ID:Ij+3FAt1
>>942
ありがとうございます。イメージが沸いてきました。
ありがとうございます。イメージが沸いてきました。
質問です。
解体屋で見かけたパーツで、テール兼用のストップランプの光源が
クリアレンズウィンカーに使用されるようなアンバー着色電球でした。
ストップランプは通常の赤レンズで、そこになぜアンバー着色電球を
使用しているのでしょうか？
配線の造りからして、改造のセンはありません。
発色を鮮やかにするためでしょうか？
解体屋で見かけたパーツで、テール兼用のストップランプの光源が
クリアレンズウィンカーに使用されるようなアンバー着色電球でした。
ストップランプは通常の赤レンズで、そこになぜアンバー着色電球を
使用しているのでしょうか？
配線の造りからして、改造のセンはありません。
発色を鮮やかにするためでしょうか？
>>940
熱いオイルが怖い人にお勧めの方法。
軍手一枚とビニール手袋一枚と輪ゴム1個を使用。
軍手をつけて、その上からビニール手袋をはめて手首に輪ゴムをすると
熱いオイルが掛かっても軍手の断熱効果で結構平気。
ただし、軍手のみだと染みたときに火傷、ビニール手袋のみだと断熱効果無し。
熱いオイルが怖い人にお勧めの方法。
軍手一枚とビニール手袋一枚と輪ゴム1個を使用。
軍手をつけて、その上からビニール手袋をはめて手首に輪ゴムをすると
熱いオイルが掛かっても軍手の断熱効果で結構平気。
ただし、軍手のみだと染みたときに火傷、ビニール手袋のみだと断熱効果無し。
954 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 21:57:20 ID:N2+vixuF
質問です。
どこかのサイトでセル/キック併用のエンジンでも異常がなければセルを使うようにと書いてありました。
これは何か理由があるのでしょうか？
現在LEAD100に乗っていてほとんどキックで始動しています。
理由はキック始動が好きなのとバッテリーの持ちをよくしようと思ったからです。
また、この質問については一般的な車種について回答いただけたらと思います。
よろしくお願いします。
どこかのサイトでセル/キック併用のエンジンでも異常がなければセルを使うようにと書いてありました。
これは何か理由があるのでしょうか？
現在LEAD100に乗っていてほとんどキックで始動しています。
理由はキック始動が好きなのとバッテリーの持ちをよくしようと思ったからです。
また、この質問については一般的な車種について回答いただけたらと思います。
よろしくお願いします。
>>950-951
ありがとうございます。
改造のセンはないと書きましたが、よく考えると、
そのアンバー球はW球で、向きを合わせる段違いピンがありました。
これをアンバー球とクリア球の誤用を防ぐ「角度違いピン」と
混同しておりました。
本来はクリア球のところにアンバー球をユーザーが入れていたのかも
知れませんね。
ありがとうございます。
改造のセンはないと書きましたが、よく考えると、
そのアンバー球はW球で、向きを合わせる段違いピンがありました。
これをアンバー球とクリア球の誤用を防ぐ「角度違いピン」と
混同しておりました。
本来はクリア球のところにアンバー球をユーザーが入れていたのかも
知れませんね。
そういえばセルからかけて、だめだったらキックにしてるな。
セルモーターが劣化しないようにかな？
セルモーターが劣化しないようにかな？
グレードによって、キックのみとセル＋キックというスクーターと
全車セル＋キックというスクーターに乗っていたことがありますが、
キック始動のみのグレードのあるスクーターの方が
キックの造りがしっかりしていたという記憶があります。
ですから、セル始動もできる車種ではキックは保険の意味が強いのでしょう。
全車セル＋キックというスクーターに乗っていたことがありますが、
キック始動のみのグレードのあるスクーターの方が
キックの造りがしっかりしていたという記憶があります。
ですから、セル始動もできる車種ではキックは保険の意味が強いのでしょう。
確認してみたのですが
ニードルの破損は無いようでした。
もう少し色々確認して、わからなければまた質問させて下さい。
よろしくお願いします。
961 ：954：2006/10/22(日) 22:17:04 ID:N2+vixuF
たくさんの回答ありがとうございます。
そういえば以前友達のTWがキック始動ばかりしていたらキックが壊れたことがありました。
たしかに保険という意味合いなのでしょうね。
これからはセルを使うようにします。
ありがとうございました。
そういえば以前友達のTWがキック始動ばかりしていたらキックが壊れたことがありました。
たしかに保険という意味合いなのでしょうね。
これからはセルを使うようにします。
ありがとうございました。
963 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 22:42:14 ID:WlzV9gE6
廃車登録をすませナンバーがないバイク（KSR110）をオークションで売りたいんですが、
落札者に渡すまでにはどういった書類を用意すればいいでしょうか？
落札者に渡すまでにはどういった書類を用意すればいいでしょうか？
>>963
廃車受付書と譲渡証明書
自治体によっては、廃車受付書を言わないと発行してくれない
所があって、そして自治体によっては廃車受付書がないと
登録してくれない。
福岡市から相模原市に転勤した友人はそれで、揉めた。
なんでも、福岡市は言わないと発行してくれなくて、
相模原市は厳密にその書類がないと登録してくれない。
廃車受付書と譲渡証明書
自治体によっては、廃車受付書を言わないと発行してくれない
所があって、そして自治体によっては廃車受付書がないと
登録してくれない。
福岡市から相模原市に転勤した友人はそれで、揉めた。
なんでも、福岡市は言わないと発行してくれなくて、
相模原市は厳密にその書類がないと登録してくれない。
965 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 22:59:24 ID:WlzV9gE6
>>965
譲渡証明書は、貴殿が作成する書類。
旧ユーザーが「車輌を譲渡したこと」と言う内容を証明する書類。
用紙はググレばいくらでもＰＤＦなどが検索できる。それを
印刷して必要事項記入して、相手に渡す。
譲渡証明書は、貴殿が作成する書類。
旧ユーザーが「車輌を譲渡したこと」と言う内容を証明する書類。
用紙はググレばいくらでもＰＤＦなどが検索できる。それを
印刷して必要事項記入して、相手に渡す。
968 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 23:10:07 ID:WlzV9gE6
>>968
125cc以下の原付自転車なら、別に所定用紙使わなくても
問題ないはずですけどね。実際、俺が以前モトラを売り飛ばした
時は、Ａ４レポート用紙にボールペン自筆で済ませた。
自動車業界だと一般的に決められてる書式があるんで、
それで原付自転車でも流用してしまってますが。
125cc以下の原付自転車なら、別に所定用紙使わなくても
問題ないはずですけどね。実際、俺が以前モトラを売り飛ばした
時は、Ａ４レポート用紙にボールペン自筆で済ませた。
自動車業界だと一般的に決められてる書式があるんで、
それで原付自転車でも流用してしまってますが。
971 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 23:15:19 ID:WlzV9gE6
>>970
それならその方法で僕もいこうかな。
じゃあ、市役所にはずしたナンバー持っていき、廃車交付書をもらい、
直筆で譲渡書を書き、書留で相手に送った後、入金してもらい、確認してバイクを送るのがいいですね
それならその方法で僕もいこうかな。
じゃあ、市役所にはずしたナンバー持っていき、廃車交付書をもらい、
直筆で譲渡書を書き、書留で相手に送った後、入金してもらい、確認してバイクを送るのがいいですね
>>962
初期のチョイノリに採用されていた鋼板製のキックペダルについては
改善対策が実施されています。
ttp://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/031210a.htm
該当しないのならば、失礼。
初期のチョイノリに採用されていた鋼板製のキックペダルについては
改善対策が実施されています。
ttp://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/031210a.htm
該当しないのならば、失礼。
973 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 23:50:52 ID:P1sYKy80
ＴＢＳ報道特集・最新 国際バイク窃盗団 10/22 放送 重いけど見た方が良い
マジ やばい
あなたバイクも盗まれるよ、
ttp://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up10051.wmv.html
マジ やばい
あなたバイクも盗まれるよ、
ttp://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up10051.wmv.html
>>973
はいはいまるちまるち
はいはいまるちまるち
ダンデムのことで少し質問があるのですが
普通、二人乗りをするときはリアサスを固めにして
ソロの状態に近い沈み込みになるようにセッティングすると思うんですが
パッセンジャーとしては固くするのと柔らかくするのと
どちらが乗り心地が良く、疲れにくくなるんでしょうか。
普通、二人乗りをするときはリアサスを固めにして
ソロの状態に近い沈み込みになるようにセッティングすると思うんですが
パッセンジャーとしては固くするのと柔らかくするのと
どちらが乗り心地が良く、疲れにくくなるんでしょうか。
>>975
四輪も含めて同乗者の好みしだいだ。
なぜ固くするか考えてみれ。
1人の時と挙動の差を抑えるためだ。
バイクの場合は強いて言えば
喪前が安全にスムースに操作出来てパッセンジャーに負担を掛けないセッティング。
疲れるかどうかはサスの固さではなく安心感も含めた喪前の運転しだい。
四輪も含めて同乗者の好みしだいだ。
なぜ固くするか考えてみれ。
1人の時と挙動の差を抑えるためだ。
バイクの場合は強いて言えば
喪前が安全にスムースに操作出来てパッセンジャーに負担を掛けないセッティング。
疲れるかどうかはサスの固さではなく安心感も含めた喪前の運転しだい。
>>977
別にセッティング変えなくても良い。
どう変えたって、一人で乗っている時と同じにはならない。
まずは同じセッティングで、どのように運転を変えるといいのか学べ。
セッティングし直す事で運転を変える度合いを減らしたり、違ったテーマを盛り込めるようになる。
概ね、後者が重要になる。
この点を解説した雑誌は現時点で皆無。
基本は速度を落とす事だ。
別にセッティング変えなくても良い。
どう変えたって、一人で乗っている時と同じにはならない。
まずは同じセッティングで、どのように運転を変えるといいのか学べ。
セッティングし直す事で運転を変える度合いを減らしたり、違ったテーマを盛り込めるようになる。
概ね、後者が重要になる。
この点を解説した雑誌は現時点で皆無。
基本は速度を落とす事だ。
質問させてください
友人のスーパーＤｉｏなんですが、親父さんが運転中に自損事故を起こして破損し、バイク屋で調べてもらうとフレームが逝っていました。
エンジンが好調で、このまま捨てるのは惜しいらしく、修理したいらしいので、私の同型式のスーパーＤｉｏ(エンジン不動･マフラー取付ボルト折損)のフレームを譲り、エンジンを載せ替えることになりました。
フレームナンバーが変わるので、損傷したＤｉｏを廃車にして新フレームのフレームナンバーで登録しなければならないのはわかるのですが、譲渡や登録に必要な新フレーム側の廃車証明書を紛失しています。
この場合、廃車証明書の再発行等は出来るのでしょうか？
また、廃車証明書が無くても名義変更等の手続きは可能でしょうか？
購入(販売)等に関する質問なので、初心者の原付購入スレで質問してみましたがやはりスレ違いでしたので、こちらに書き込みしてみました。
あちらでは『自治体ごとに対応は違う』と回答は得たのですが、販売･譲渡に詳しい方がおられましたら、凡例等お聞かせください。
友人のスーパーＤｉｏなんですが、親父さんが運転中に自損事故を起こして破損し、バイク屋で調べてもらうとフレームが逝っていました。
エンジンが好調で、このまま捨てるのは惜しいらしく、修理したいらしいので、私の同型式のスーパーＤｉｏ(エンジン不動･マフラー取付ボルト折損)のフレームを譲り、エンジンを載せ替えることになりました。
フレームナンバーが変わるので、損傷したＤｉｏを廃車にして新フレームのフレームナンバーで登録しなければならないのはわかるのですが、譲渡や登録に必要な新フレーム側の廃車証明書を紛失しています。
この場合、廃車証明書の再発行等は出来るのでしょうか？
また、廃車証明書が無くても名義変更等の手続きは可能でしょうか？
購入(販売)等に関する質問なので、初心者の原付購入スレで質問してみましたがやはりスレ違いでしたので、こちらに書き込みしてみました。
あちらでは『自治体ごとに対応は違う』と回答は得たのですが、販売･譲渡に詳しい方がおられましたら、凡例等お聞かせください。
>>982
その車台が、元々藻前様の名前で登録されていたモノならば
藻前様が役所に行けば、廃車証明の再発行は可能・・・かもしれない
実際には、原付の登録関係の手続は市町村役場によって取り扱いが
異なることが多いので、お住まいの役所の方にご確認ください
裏技も無いことはありませんが、悪用防止のためにココでは書けません
親しいバイク屋があれば、相談してみると良いかもしれません
その車台が、元々藻前様の名前で登録されていたモノならば
藻前様が役所に行けば、廃車証明の再発行は可能・・・かもしれない
実際には、原付の登録関係の手続は市町村役場によって取り扱いが
異なることが多いので、お住まいの役所の方にご確認ください
裏技も無いことはありませんが、悪用防止のためにココでは書けません
親しいバイク屋があれば、相談してみると良いかもしれません
判例があろうとなかろうと例外は多々あるわけで。
ここでレスを待つより、藻前様の住んでる市区町村のHPを見るなり
役所に直接電話して聞くなりしたほうが早いと思うんだがどうか
ここでレスを待つより、藻前様の住んでる市区町村のHPを見るなり
役所に直接電話して聞くなりしたほうが早いと思うんだがどうか
【車種】 カワサキ エストレヤＲＳ
【年式・走行距離】 98年式 約20000キロ
【居住都道府県】 神奈川県
【バイクの状態・カスタム内容】 どノーマル。
【質問内容(詳細に)】
シフトダウン時、２→1に入れるとシフトペダルが1から上がらない時がある。
ペダルがスカスカしてて、動くんだけど入らない感じ。
その状態で半クラ気味にするとガコン！って突然思いだしたかのようにギアが入る。
オイルも変えてみたんだけどあんまり変化なし。
頻度が低いからとりあえずそのまま乗ってるけど、
何かヤバイことの前兆でしょうか？それともこれがｶﾜｻｷｸｵﾘﾃｨ？
【年式・走行距離】 98年式 約20000キロ
【居住都道府県】 神奈川県
【バイクの状態・カスタム内容】 どノーマル。
【質問内容(詳細に)】
シフトダウン時、２→1に入れるとシフトペダルが1から上がらない時がある。
ペダルがスカスカしてて、動くんだけど入らない感じ。
その状態で半クラ気味にするとガコン！って突然思いだしたかのようにギアが入る。
オイルも変えてみたんだけどあんまり変化なし。
頻度が低いからとりあえずそのまま乗ってるけど、
何かヤバイことの前兆でしょうか？それともこれがｶﾜｻｷｸｵﾘﾃｨ？
読み返してみたらわかりにくいので補足。
２→１に入れたとき１に入りきらないでニュートラルっぽくなるんだけど、
その状態だとシフトペダルがスカスカになってギアチェンジが出来なくなる。
半クラにしたとたんにギアが入る、って感じ。
わかりますかね？
２→１に入れたとき１に入りきらないでニュートラルっぽくなるんだけど、
その状態だとシフトペダルがスカスカになってギアチェンジが出来なくなる。
半クラにしたとたんにギアが入る、って感じ。
わかりますかね？
988 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 10:40:15 ID:nkMGhKmK
すぐに外してきちんと脱脂して付け直すべし。
990 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 10:53:17 ID:nkMGhKmK
>>989
why?ゴム溶けちゃう？('A`)
why?ゴム溶けちゃう？('A`)
992 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 11:34:16 ID:WGY1sPdz
994 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 12:50:46 ID:J8sIs0hk
２５０のバイクって点検って任意？
全く知識がなくてまだ免許もないんですが教えて下さい。
全く知識がなくてまだ免許もないんですが教えて下さい。
俺もCRCでグリップ抜き差ししてる。ずれることはあっても
すっぽ抜けることはないなぁ。そんなにグリップにしがみついて乗ってたら
疲れるんじゃないかなぁ？心配ならワイヤリングすればいいんでは？
すっぽ抜けることはないなぁ。そんなにグリップにしがみついて乗ってたら
疲れるんじゃないかなぁ？心配ならワイヤリングすればいいんでは？
996 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 12:59:34 ID:9qRHhCrq
次スレﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
ヒント：運行前点検も義務だが、実践している人間は少ない。
>>994
運行開始前、6月、12月の点検は道路運送車両法で定められてる。
運行開始前、6月、12月の点検は道路運送車両法で定められてる。
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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