【2006】MotoGP総合 88周目【ポルトガル】

＊＊＊＊　　　　実　　　況　　　厳　　　禁　　　！！！　　　＊＊＊＊

モタスポ板のように懲罰を喰らいかねないので絶対に止めましょう

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

[前ｽﾚ]
【2006】MotoGP総合 86周目【もてぎorポルトガル】
（実質87周目　86の重複スレ再利用）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159003436/l50
[MotoGP公式]
　ttp://www2.motogp.com/ja/motogp/index.html
　*軽量版
　ttp://gas.s176.xrea.com/motogp/
[ﾓﾀｽﾎﾟ板]
●2輪ロードレース総合 151(MotoGP/SBK etc.) ●
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1158341648/
[実況はこちらで]　※専ﾌﾞﾗ必須
　モータースポーツ実況板2006
　http://live-racing.net/livebbs/live/index.html
[バイク板テンプレサイト]
　http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
[モタスポ板テンプレサイト]
　http://www.geocities.jp/motogp2ch
[MotoGPのニュースはインテリマークで]
　ttp://www.intellimark.co.jp/

2

ビアッジ先生

ビーティ

>>1乙！５なら江戸放出

ﾀﾏｰﾀﾞ

>>1乙　ﾁﾝﾎﾟ

>>1乙timpo
7ならエース様残り2戦で優勝

ﾓﾀｽﾎﾟ板は
●2輪ロードレース総合 152(MotoGP/SBK etc.) ●
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1159221456/

●2輪ロードレース総合 152(MotoGP/SBK etc.) ●
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1159221456/

>>1
おつぃんぽ

>>1
乙

1009！

SBK、レース2はベイリスか・・・

ツイン1200にする話は結局どうなったんだろ
ドカﾁｬﾝﾋﾟｵﾝとりそうだし

西！

>>1乙

セテ、と見せかけてロカテリ！

伊代はまだ♪

ﾄﾞﾋﾟｭﾄﾞﾋﾟｭだから〜♪

キヨナリチャンプおめ。来年はSBKで頑張ってくれ

１９ならオリビエ・ジャック

>>1
乙

　 　 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　ホッパイ！ホッパイ！
　⊂彡

2stの125ccと250ccが4st化されて国内中型クラスがもうちょっと盛り上がらないかな、今度の規制でだいぶ各メーカーのラインナップが減るだろうし。

>>22
ヤマハの国内ラインナップは既に壊滅的…

crash にもSBK子牛木にもつながらない。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159003436/998-1000

前スレ>>999はネタとしか思えない

>>23
じゃなくて日本の市場が消滅。
今どんなにすごい250/400出しても日本国内では売れない。
オートマにしてスクーターの形にしないと売れない。
もう日本にはスクーター育ちしかいない。

ふと思った
若い連中はまず原付乗って後々中免にステップアップすると考えると
原付MTのラインナップを増やすべきじゃないのかと

バイク好きになれるか、という点からみたらどうだろう。
原付専用のスピード規制があるうちはダメだと思うのだが。
９０とか１２５あたりで、タイヤ細くないスポーツとか出たらいいのかな。
でもやっぱり小さすぎるような。
やっぱ２５０ｃｃあたりでＮＳＲみたいな足つきの良い、おもろいバイクが出ないと。

来年からは１０００馬力らしいな

>>29
そうですね、250ccあたりでレプリカが増えてくれればまた新しいユーザーが増えるのでは？
CBR250RR、GSX-R250等が復活してくれれば…。

ｽﾍﾟｲﾝ乙

>31
個人的にはレプリカじゃなくてもいいのかな？と。
ＣＢ４００ＳＦみたいな「定番」が、２５０でも充実すればあるいは・・。
エストレヤなんかが以外に売れてる事実からも、需要はあるのかも。
２５０ｃｃ４気筒はメーカーも大変なんだろうけど、
例えば２気筒２５０ｃｃＧＳＸ−ＲとＧＳＲ２５０、なんて組み合わせもいいかな、とか。
でも「Ｒ」となるとファンも納得の出来じゃないとダメか・・。
難しいもんですね。

どうせならメーカーさんもドカみたいに高価格モノで需要を試してみては？とも思いますがｗ
ＹＺＲＲ２５０、１００万円、とか。

会社からだと、なぜかインテリのトップページが更新されないorz
キャッシュや履歴削除してもだめだ…。何でだろう。

# トップページだけでもRSSにしてくれると楽なのにｗ

高性能=高い、では売れないのも事実
レプリカみたいに他人と区別のつけ辛い車種じゃ
カスタム意欲が沸かないみたいだな
だからストリートファイター系に流れていく

その結果生まれたがＧＳＲ
世界的にも潮流はモタやＳＦみたいな奴
ガキは峠でレプより街中で目立つ方が良い様で・・


とりあえずＮＳＦ１００の公道仕様だせ
市場の話はそれの結果見てからだ

腰蓑→中野
グレシーニ→清成

ありえませんかね。清成は元々グレシーニとは縁があるのだし。

>>36
腰蓑ﾜﾛｽｗ
グレ←清成、はありえないというより「まだ早い」って思う。
やはりSBKで１〜２年ぐらいもまれてほしい。

玉田が消えて日本人枠が一つ空くんだから誰か入れるでしょ。
実力で請われているライダーは上位だけで下の方は人気と国籍で選ばれる。
もう少し日本でMotoGPを盛り上げたい、なら日本人を使おう。
あとバイクで走る楽しさはモンキーでも十分。
楽しさと性能は比例しない。
レーレプは高性能化に伴って楽しさが減少し最後は苦痛にまでなった教訓を活かしてほしい。
スクーターじゃだめなんだ、でもモンキーなら走って楽しい、ここがねぇ、分かってもらえない。
スクーターの方が楽だからスクーター、バイクで楽しむ遊ぶって発想自体がなくなった。

もっと低性能でいいから安い
でも見た目はワークスマシンみたいなバイクが
45万円くらいででないかな

250以下ならシングル、400ならツインで安価で軽量なスポーツタイプがほしい

>>39
ttp://www.apriliatokyo.com/aprilia/rs125.html

>>41
あ、これはちょっとマジほしいかも・・・

アメリカンの盆栽やってた経験から、
外装全取替えぐらいで大分変わるんだけどね。
かつてのＣＢＲ４００ＲＲに現行６００ＲＲの顔くっつけて遊んでる人もいるし。
倒立フォークである必要は無いだろうけど、
フルカウルセットなんか出たら売れると思うな。
Ｙ’Ｓギアなんかが保安部品付きＭ１風外装出したらいいのに。↓みたいな。
ttp://www.raptorsandrockets.com/images/Yamaha/2007_R1_02_r.jpg
これはＲ１のガセ情報だけどさ。
その前に中排気量でライトスポーツ出すのが先か。
ＦＺ４００あたりを再発売、この外装つけてＭ１風味、てのは・・・ダメかな。

車に比べてバイクはそのパフォーマンスを路上において出しやすい
一億総白痴化の進む日本においては、バイク人口は減った方がいいと思うの
は少数派だろうか･･･ｽﾚ違いｽﾏｿ

　　　　　　　　　　　∩＿　
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　ロ――ロ　|　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ＜ こいつが、日本一、白痴化が進んでいる件について
　彡､　　　|∪|　　／ 　　　　
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

あ　り　え　な　い　。それは。のコピペを思い出した。説教くさくなってスマソ・・・。ついな・・・。

>>41
これをなぜホンダヤマハが出さないのかと
とにかく値段とカッコだよはじめてのバイクは特に

バロス優勝おめ

>>39
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f50036759

>>38
遅い複数の日本人より速い日本人一人でけっこう。
中野がホンダ入りすればかなりの活躍が期待できる。

>>39
ttp://www.asahi-net.or.jp/~yn4k-sgt/korea/yamuda3.jpg

>>39
http://www.hsmc.jp/06bikes/gt250r/gt250r.htm

NSF100だかそんなバイクあったような

>>47
教習所に通って初めて買ったバイクが10Rなんて人も珍しくないから。

いや、それは珍しいと思う。

》54
オレだよ、オレオレ！

>>41
かっこいいな。ただ峠まで行くのがしんどそう。
日本でもこういうのが人気出ると
レースももっと盛り上がるのかな？

>>57
そこでトランポですよ。

>>58
トランポ買うならサーキット逝けよ

峠が流行ったりするのは勘弁して欲しいな。
過去のように事故多発で死人が増えたりするとバイクが社会悪に染まってしまう。
そんな弊害を生む位なら若者のバイク離れも望むところ。

バイク乗りは年齢層も高い大人なんだし、みんなサーキットへ行って思いっきり走ろうよ。
サーキット人口が増えればバイクの走行枠も増えて個人的にも嬉しかったり。
こっちの方が峠で暴走行為するよりもレースは盛り上がると思うが？

自爆してくれる分にはいいが曲がりきれず対向車出てくるアホがいるから
スポーツ系は流行らなくて結構。オレは大怪我させられた。

峠越えをしてた時、下り坂のヘアピンでインを突いてフルバンクで抜いていった奴がいた。
なんで人がヘアピンを抜けるまで待てないんだ。
俺はあんな乗り方はしない。

>>47
125ってあのピンク色のナンバープレートと
白い三角が激しくｶｺﾜﾙｲ

>>62
多分インから安全に抜けると思えるほど空いてたんだと思う
空いてれば行っちゃうのが峠に行く人の性

>>64
正直言ってそんな人種は公道を走ってもらいたくないよな。
独りよがりの思い込みで危ない追い越しする基地外は、他人を巻き込む前に自爆で早く死んでくれ。

珍走に勝るDQNぶりが増えるのなら、公道を走れるスポーツバイクなんて全滅でおｋ。

おまえらそろそろスレ違いですよ。

このへんに誘導
ttp://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1159283122/l50

>>50
来年のＳＫＢはビアッジもいるし、豪華だから
そこでどれ辺りまで走れるか見てみたいしＳＫＢ行って欲しい

MotoGP>250GP=SKB>BSB
SKBの元ＭｏｔｏＧＰライダー相手に対等に戦えるぐらいじゃないと
今のMotoGPライダーと戦えないだろ、、、速いだけじゃ駄目だし

↑
清成の事。
日本人初ＢＳＢチャンプってことで
折角の肩書きを大切にして欲しいし

日本人が外国の国内レースでチャンプって珍しいしな

>>68
初めてかもな。

>>67
スーパーカイブ？

スケートボードかな…。

>>68
そんだけJSBが認められてないってことじゃないか？
４輪だと国内レースがショボいんでステップアップしようとすると
海外の国内選手権に行くのが普通
そんで、タイトル取ると上がれる
佐藤琢磨とか片山ウキョーもそうだし、イデもそうだった

>>72
右京はフランスでれーす経験はあるけど、
日本に戻って全日本F3000チャンピオンとしてF1に行ったんだろ。

なぜ、杉村陽子のスレがアイドル画像板にあるのか？？？
熟女版を探してたがな。　どういう認識なのかと．．．。

松竹歌劇団　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そりゃSKD

やっぱ大ちゃんだよぅ

>>72
佐藤琢磨が海外行ったのは、日本で免許取り消しになったから。

ソレいうとノリックもそうだし、しかも小型だったってハナシになっちゃうけどｗ
でも、バブルん時はともかく、日本にいても上はなかったしね

>>73
あとウキョーはフランス時代にF1のテストもやってて、デビュー確実視されてたけど、
嫌がらせでクラッシュさせられて大怪我して日本に帰ってきたんだよ

JSBチャンプにもスカラシップあればいいのに。

誰かも言ってたがSBKを元GPと呼んでもいいんじゃまいか？

>>41
デザインがまるっきりオリジナルか…
レーサーのアプのカウルにライト付けたら変になるのかねぇ

http://www.mcnews.com.au/motorcycleracing2006/motogp/test_motegi_sept/gallery_c/pages/hayden_lhr.htm
これが新型クラッチの211V？

BSBはJSBと違ってスポンサー豊かだよな〜

つか、JSB勢に海外に行こうって気がある奴て居るのか？

清成もヒロシも自分で未来を切り開けよ
とエールを送りたいね
いいヤツでもエリソンやホフマンは適応性に欠けたと認めざるをえない例だし
そこでダメでもベイリスの様に自分の得意カテで生きてく道もある
ヒロシのカワサキなんて賛成だな
シーズン後半までにドピュに差を付ければ見てるヤツは拾ってくれると思うな

ガードナ−は２年連続BSBチャンプになったけど
ホンダがGPに行かせてくれないので
自己資金だしてプライベーター参戦したね。
今はそんな時代じゃないけどさ。

>>85
来年KTMでチャンプ取った方がよくないか？博一。

ガードナーってそういう経緯なんか。
今は市販マシンないから自費参戦しようもないな。

>>87
ヒロシは来年26歳だし、仲良しのダニ見てるから
オレもって思ってるんじゃ

>>88
250からって手かな？
市販マシンでトップ10前後絡んで翌年ワークスマシンGET
チャンプ取ってmotoGPへ

今ならこれが最短コースでしょ。

>>89
ただ、博一の場合はホンダが何とかしてくれるような気がするんだよなぁ。
移籍するときも両者しぶしぶって感じだったしさ。
来年チャンプ取れれば、もしかしたらHRC入り（レプソルor加藤・宇川待遇）
できるかも知れないと踏んでるんだが…。

>>91
今でもHRCの監督さんのレポートにヒロシの名前出てくるからね。
ただ日記が2年契約だからレプソルはないし、ユーキのチームが
MoroGP狙ってるし、中野が何年契約になるのかわからないけど
1年で終わりとは思えないし、日本人3人の可能性は低いような

ヒューマンゲストか…。金あるんかね、ヒューマンゲスト。
つか、ヒューマンゲストって何の会社だ？人材派遣？

来年はロレンソがフォルトゥナ残留。
ドヴィチオーゾも恐らく残留。
デ・アンジェリス、裕紀、周平も力を付けてくる。
バウティスタ、カリオ、がステップアップしてくる。
そしてホンダがRSをモデルチェンジしてくる。

来年の250は大激戦区になると思われる。
KTMのノビシロは大きいかもしれないが、今年より厳しくなりそうな気がする。
2年ほどカワサキで経験を積み、カワサキなりの実績を上げ
そこからホンダへ…なんて甘くないか。

CSにシモンが250にステップアップとあったんだが
そうなるとKTMは3台体制？
それともヒロシ放出を見越してシモンを上げるのか？

それと驚いたのが08年ヤマハワークスがロレンソを迎え入れるんだってね。
ヤマハとロレンソ。
全く想像もしない組み合わせだ。(笑)

>>94
それにもしかしたらアプリリアに横江か…。250大混戦だな。
やっべぇ、オラワクワクしてきたぞｗ

ゼロクラウンのCMで走ってのってフィリップアイランド？

ヒロシのホンダ系経由の最高峰への道も全く否定しない
最高峰に辿り着いたモノが勝ちだよな
違約金払ってでもと言ったヒロシの本心は
バーミュを見据えての発言なのでは？と思ったり
ホンダのフォローがもう無いと言われているかも？とか
ここまでシート数が少ないのが原因でもある

ヤマハこそヒロシ獲ればいいのに

むしろスズキ。　
優勝するのに苦節数年掛かって号泣の表彰台にて「エイドリア〜ン！」を連呼するヒロシ萌え。

>>100
お断りします

あぁ、スズキもいいね
なんの遠慮も無く応援できる

MotoGP>250>125>SBK>BSB

先生が来たらスターのゼッケンはどうなるの？

１７！でも来年居れるのかな？

あ・・・そこからか。

04最終戦のビデオ見てた。　　ペドめちゃはしゃいでる
今のサイボーグペドからすると完全に別人だｗ　　この数年でナニがあったんだ？！

ラストの田中アナの「どのような形であれ応援していきたい」に少し泣けてきた。

っていうかコニミノが年寄りの中野なんか乗せずに若手有望株で
ホンダ育ちの博一を乗せればいいんじゃないか？250でとれるか
どうかわかんないチャンピオン狙うよりとっととステップアップ
したほうがいいだろ。250で実績をなんて余裕ぶっこいてる歳じゃ
ないよ。

>>108
年寄り云々はﾝﾞｯｳﾞﾝｯだけど博一の適応力からするとそれもありだな。

まあぶっちゃけいきなりｺﾆﾐﾉがﾋﾛｼ取り表明したらそれに越したことはないわなｗ
どーぞ中野さんｶﾜｻｷで頑張ってって感じ

>>107
初タイトルの時は号泣してたし、
サイボーグキャラというのが間違いな気がする。

それもこれもスペイソとやらの影響ｗ

>>96
アプリリアっつーかジレラな

チームが生活面で小うるさいとか

元々の性格＋プーチの教育でしょ。
ダニって追い込まれると宗教にハマりそうな希ガス…。
しかしライバルとの会話すら禁止されるのはどうなんだ…。

プーチがムチョスノイジー？

>>115
実際にダニはライバルとは喋らないのか？

喋りそうに見えない

プーチが遠ざけている
「勝負に私情が挟まるといけないから」
ペドがライダーで話をするのはヒロシ他数人だけ

インタブーでそのことについて聞くと、プーチが激怒する

>>119
マジ！？
ソースも教えてください

プーチって付き合いにくそうだよね。
ちょっとした事で怒りそう。
怒ったら冷静かつ論理的に責めてきて、こっちが謝ると自己陶酔しそう。

その話題はプーチ ムチョスハングリーになるから答えられないよ

>>89
今25なのか

最高峰クラスで成績残すなら、もうそろそろ上がることを考えないと行けない歳かよ

>>111
数少ない友人曰く「ユーモアがあって、よく笑う」とCSにあった
ヒロシ以外いるのかな

MotoGP
玉田　30
中野　29
250
ヒロシ　25
裕紀　22
周平　22
125
小山　24
予備軍
ノリック　31
芳賀　32
清成　24
横江　29
江紀　19
中上　15
富沢　16
渡辺　16

小山は早いうち125卒業して250行かないと厳しいぞ！

>予備軍
>ノリック　31

このひと予備軍なのか
じゃｳｶｰとかﾀﾃﾞｨもいれろよ

小山は中野を除けば
日本人最速

>>125
イトシンの名前を書き忘れてるようだが…

>>126
本人は戻りたいって言ってるからさ。
1009もタディも引退してるだろｗ

>>127
ヤマハがやる気あれば既に250でチャンピオン獲っててもおかしくないんだよな。
でもあの体格で最高峰はどうなんだろう？
ダニより更に小さいんだが。
本人は行くつもりなんだろうか？

>>128
本気で漏れてると思うなら勝手に追加汁ｗ

ヒロシってダニと会話どころかあれだけの関係だから
ライバルどころか屁とも思われてないのか

>>125
十代のうちに125のワークスマシンか
二十歳くらいで250のワークスマシン手に入れるチャンス無いと
美味しい時期にmotoGPにあがれなくなるんだな…

ｺﾔﾏｸｽは小排気量ｽﾍﾟｼｬﾘｽﾄでいい希ガス
つうか今の125が単にGPｸﾗｽ養成ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑなのがむなしい

>>129
ダニハ公称158cmだが実際は150前半しかない
小山とほぼ同じ、Motoでもやってくれるでしょ

筋力が違う希ガス

すじちから？！　　すすっと恥ずかしいセリフ禁止？！

芳賀はまだ31じゃないか？ノリックと同年生まれ

96年に21で史上最年少８耐優勝だった気が

緑のシールド付けてたね。

1975年3月2日だから、現時点で30歳。誕生日がきたら31歳。

芳賀はもう一度MotoGPを走る気はあるんだろうか？
もうSBKに骨埋める気？

ここでよくＧＰに興味ない事にされてるが
ＧＰが嫌なのは勝てる体制じゃないと話しにならないってとこで
勝てる体制ならまた挑戦したいって言ってた
ただ自分は日本人だからスポンサーで厳しいだろうとも
本心ではやりたくない訳ではないと思う

ヤマハワークスはどうなんかな。

>>142
芳賀は江戸と同レベルだろうな
市販車のスペシャリスト
アプ時代を考えると期待できない

芳賀はＢＳじゃないとダメな気がする
昔よりはエッジに依存してない乗り方になってるっぽいけど
アプの時は江戸の方がタイヤテストで何万�`もコキ使われた分
ＭＩだから芳賀より有利だっただけなんじゃないかな

カワサキさん
そろそろ800できました？

茂木にマスボウの代役で出てた大谷ってどう思います？
小山の隣で俺にもサイン貰ってくれオーラ出してたんで
名前も知らないのに思わず貰っちゃったんだが
めちゃめちゃ礼儀正しい子で応援したいと思ったよ
いきなりこけちゃったけど･･･

腰上交換するだけｯｽからね
すぐ出来るｯｽよ

>>146
俺は中上特番で大谷の名前を知ったクチでいつもHPチェックしてるよ（ｗ
予選は小山の1.5秒落ち。
慣れないマラグーティのマシンでよく頑張ったと思う。
前回のCEVは中上の前でゴールしてるし今後期待出来るかも。
まだ若いし、来年はCEVで腕磨いて。再来年にはGPフル参戦してほしいな〜！

>>39
http://pix.crash.net/view/266927.jpg

スペインではレプソルカラーのレプリカが街に溢れているという話だが

>>143
流石にアプのＭｏｔｏＧＰの成績で
期待できるかどうか見るのは芳賀可哀想だろｗ

アレは酷いマシンだったお

でもエドワーズより駄目だったお。
つまりＭｏｔｏＧＰ来てもランク１０位以下じゃない？

>>150
ｱﾌﾚﾃﾅｲｱﾌﾚﾃﾅｲ｡　CBR1000RRのことなら少ないさ。高いし。


　　　　　車体価格(EURO)
1000RR 14,319
R1 13,999
R1000 13,599
10R 14,099

CBR125Rのレプソルカラーも稀。トンボ面でｶｺﾜﾙｲからと思われ。
2stでステキなTZRは50ccだけど多いよ。それでも3kユーロもしたり。

ちょい前に一世を風靡したのはアプリリアRS50。丸っこいやつ。
これにロッシヘルは今だ多数生息。

スペイソに挟まれたい(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>154

すいませんお客さん。月曜定休っす。明日仕入れ行ってきますんでｗ

>>スペさん毎度乙〜♪
楽しみにしてまっせ！


…特にホッパーの奇行記事に(ﾉ∀`)

SS、200万オーバー？
えらく高いですな。

ゼータク品だから、関税と税金でわざと高くしてんのヨ
高くしないとキチガイのガキであふれるしね
保険も義務付けられててえらく高い

日本もそうすりゃいいのにと思わんでもない
オレも乗れなくなるけど

>>140
誕生日は過ぎているから、31才じゃないか？
と、同じ誕生日の俺が行ってみる。

>>140
motoGPつまんねーとか言ってなかった？
ま成績良けりゃ言うことも変わっただろうけど

BSB、ハスラムファンのブーイングが醜かったらしいな
レース前も、終わったあとも、
表彰台で清成にトロフィー渡される時でさえブーインブ
TV放送でもかなり聞こえていたらしく
BSB掲示板でハスラムファンへの非難轟々
http://www.britishsuperbike.com/forum/viewtopic.php?t=3099
「サッカーと同じ道を歩まなければいいが」ってホントそう思うよ
海外参戦してると、こういうところで精神的に鍛えられるのかもな

【MotoGP】カピロッシの圧勝と、青山博一の涙──日本ＧＰ
ttp://sports.nifty.com/sportiva/clm_motor/motogp/new.jsp

>国家を口ずさんでいた青山

すげえな、西村さん

>>162
( ；ω；)ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ
しかし、ヒロシの拡大画像は要らないと思うぞｗ

>>161
清成ファンサイトから勝手に引用しちゃうけど（ごめんなさい）

＞チャンピオンが決まってしまえば、暖かい声援を贈ってくれたイギリスの
＞観客の皆さん達から、たくさんの祝福も頂いたし、表彰式を見るために、
＞高い壁の上まで引きずりあげてくれたのは、ハスラムのＴシャツ着た
＞お兄さんたちでした。

いい話じゃないか｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡

紳士の国イギリスっていうくらいだ。
皆が皆ブーイングしてたわけじゃないと思いたいよ。

同じファンのブーイングを恥じたし
清成ファンに心から祝福をくれたハスラムファンも確かにいただろうな
て言うか、そのファンの彼が
ブーイングは一般のファンが多かったが
ハスラムファンこそ祝福をくれたってことを強調したかったのかも

何故か代表ユニ
ttp://www.crash.net/news_view~cid~18~id~138250.htm

http://www.tamiya.com/japan/products/14001yzr500/index.htm
http://www.tamiya.com/japan/products/14104yzr_m1/index.htm
1/12シリーズの最初がYZRだった。
タミヤも長いことGPやってるなぁと。
エドはこんな仕事もやとてるんだとも、ロッシは来てくれなかったか。

>>168
ロッシ仕様は、ロイヤリティーが高すぎて断念。

ロシは去年白赤もらってたじゃん
今年は４５０Ｍ１で満足しちゃったんじゃね？

問題はロッシデカールが付いてこない事。江戸ばっかじゃたまらん。
別売のヒキモノフロントフォークセットにデカール付けりゃいいだけなんだけど
バリーシーンモデルが出たくらいだから、箱替えで出てくるんだろうな。

>>168
別売りの削り出しのフロントフォークセットとか、
そこまでするなら、もう少し大きいスケールで出してほしい。
1/6くらいで

>>161
すまん、BSBの情報さっぱりなんで教えてほしい

なんでレオンファンから清成にブーイング出るの？
キヨがレオンにぶつけてレエオンをコースアウトさせて勝ったとか？
それともチャンピオンを取られたファンのやっかみ？

ちなみにレオンってWSBでは、散々な成績やったのにBSBでは
チャンピオン争いか？成長したんかね、マシンは何乗ってるの

>>173
レース１でキヨの真後ろにハスラムがいる状態で
レッドフラッグでレース成立→清成優勝

レース２はハスラム独走でレッドフラッグでレース成立→ハスラム優勝

レース１が最後まであったらハスラムがチャンプの可能性も十分あったため
ファンとしちゃそりゃあブーイングの一つもしたくなる罠

>>173
QQQ

>>172
すでに値段だけは1/6になっちゃったわけだ。

ブーイングの理由わかりきってんじゃん。キヨナリのCBRが
直接HRCが管理しているコテコテのワークス仕様＋ミシュランだから

>>168
おおコレっ
このプラモの箱２つと完成品
エドのプレハブにあったぞ
エドがドアから出てくる時みえた。

これ既出？
ttp://www.youtube.com/watch?v=TlJMEfisBgY&NR

けっこう前に見た希ガス

>>179
ニッキーのジャックナイフシフトダウンがスローじゃないのを見た希ガス
ハングオフでドリフト自由自在のニッキーｽｺﾞｽ

>>171
ハスラムは自国の人気ライダーだからね。
スタート前はラビッラにもブーイングしてたらしいし、
やっぱり英国人に勝って欲しいんだろう。

清成自身はなにもブーイングに値するようなことはしてないよ。
勝ち星も最多だし、まあ妥当かと。
マシンはラビッラとハスラムがDUCATI。
ホンダ嫌いのドゥカファンも多そうだしな。

ゼッケン３・・・

>>181
中野が雑誌で言ってたけど、欧米のモタは
本職以外は足じゃなくて膝出すのが多数派なんだと
中野もそうやってるって言ってた

ｽﾚﾁだけどRelateで気になった・・・
http://www.youtube.com/watch?v=f_srstJlZYM&NR

これ何の映画？

>>184
ジャン・ミシェル・バイルはロードレース転向直後に
「低速コーナーで足を出したくなる」と言ってたなー。

バイルはモタードじゃなくてスーパークロスじゃね？

中野がモタードやってる動画や写真ってある？
モタやMXやってる所が想像できん。

>>183
骨折・・・

>>187
そうだよ。
モトクロス世界選手権、AMAスーパークロス、AMAナショナルモトクロスのチャンピオン。

>>168
江戸って本当にナイスガイだな。8耐で惚れたのは間違いじゃなかったのかも試練

>>190
93年のオフに、バイルがモタードのイベントに出てた時の記事を
「オートバイ」誌で見たな。
そん時は>>184の言う通り膝出してコーナー回ってたっけ。

>>185
female

今ラグナGP見てるのだが、茂木の後に見ると仰天なコースだｗ
しかもモトGPのバイクで走ってるし。　

こんなコースなら見てて楽しいのかなぁ。

茂木も見てて楽しかったけどね。




125と250は。

茂木じゃあほとんど直線をかっとんでブレーキがつん！な光景しか見れないからな。
S字からV字入り口のうねうね区間まで徒歩で行って、
傾いたマシンがタイヤ滑らせながら猛加速するのを見て感動した。
来年からフリー走行と予選はその辺で見ようと思ってる。

ラグナだとどこでも傾きっぱなしで切り返しつつ加速とかブレーキとかで
見ていてもすげぇ面白そうだよね。とりあえず茂木があまりよろしくないのはガチ。

90度〜ビクトリーあたりでバトルあると見てて楽しいけどね。
後は贔屓のライダーが独走してる時とかｗ　

　ホンダは20日、国内の二輪車生産を熊本製作所（熊本県大津町）に集約すると発表した。
170億円を投じて、同製作所の敷地内に年産60万台規模の新工場を建設。浜松製作所
（静岡県浜松市）で手掛けている中・大型車種の生産を2008年から順次、移管する。
熊本の既存ラインも新工場に移し、最新鋭ラインでの集中生産で競争力を高める。


以下ソース(NIKKEI NET)：

ホンダ、国内の二輪車生産を熊本に集約
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20060920AT1D2002820092006.html

もてぎで博一が泣き出してパフォーマンスかと思って笑ったが
本泣きだと気付いたときは胸が熱くなった

ビデオだとそのシーン結構涙を誘う。

あとセテの初優勝と03第二戦も結構目頭が熱くなるな。

中野の初優勝は般若面で大喜び。

ティルケデザインで韓国西南海岸に国際規格のサーキット建設だってよ。
で、2010年からF1開催決定だって。ひょっとしてMotoGPなんかも誘致するのかな？
九州人からすると、富士や茂木よりも近くで開催されることになるね。

>>202
心底しないで欲しいね＞誘致。

パシフィックGP日韓共同開催とかの大惨事にならないといいがｗ

自国選手以外まったく興味を示さない連中なのに、客入るのかね〜

９０年代前半の経済破綻前にはたしか、カンコックGP決まってたぞ

つか、カンコックでＦ１やるともう１国２開催がありえないから、
鈴鹿のコース改修が現実味帯びてくるな

竹島にサーキット作って（埋め立てて）共催しる

韓国は海沿いにモナコみたいなコースを造るとか息巻いてるから
バイクはまぁ無理だろ

ていうか韓国のバイクレースってどのレベルなんだ？日本のST600クラス相当がメイン？

ティルケは心底勘弁して欲しい･･･

勝手にもてぎ改修案
ttp://vista.undo.jp/img/vi5987816824.jpg

これなら面白そうじゃない？

ttp://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2515460/detail

大改編でMotoGPをゴールデンに持ってきて…、くれないよなぁ…。

>>210
最後のあたり、目が回りそうだわ。

>>210
ダウンヒルストレート潰すなよ。唯一の見所なんだから。

>>211
地上波の野球中継がなくなると、G+が更に野球チャンネルと化すだろうねえ
他の衛星放送が放映権を買ってくれるのが一番なんだけど

流れをぶった切りますが…。

バイクの路上駐車場を設置へ…パブコメ募集
ttp://response.jp/issue/2006/1002/article86616_1.html

パブリックコメントは、10月12日まで。メール、ファックス、郵便で受け付ける。
指針は11月に公表される予定だ。

パブリックコメント　URL
ttp://www.mlit.go.jp/pubcom/06/pubcomt115_.html

いっそのこと、モテギはオーバルで開催しろ！
そのほうが盛り上がるだろｗ

韓国GPの未来予想発見した。
http://www.wazamono.jp/car/src/1159879050493.jpg
まあ、プレゼン用の資料か何かでしょうが、相当大規模にやるつもりですね。
また、半分近く公道を利用するという噂もあるようなので、今の所MotoGP誘致の可能性は低いかな。

ま１７戦のうち１戦だけオーバルとか
そこでmotoGPマシンでオートレースみたいにフルドリフトとか
見てみたい気もするけどさ
もでぎではカンベン
あ、カンコックでいいじゃん

36 名前：ｽﾍﾟｲﾘ ◆ON.8khJRB. 投稿日：2006/09/09(土) 01:06:33 vGKbJG0A
9/9発売スペイン雑誌”SOLOMOTO”
〜バレンティーノ・ロッシとキムチ〜

今MotoGPのパドックでは、韓国発祥の食べ物キムチが流行し
ている。キムチとは白菜等の野菜を漬けて、そこにニンニクや
唐辛子を塗りこんだ大変辛い食べ物だ。何故キムチが流行し
ているのか？バレンティーノ・ロッシにインタビューした。

-キムチが流行していると聞きましたが
「大流行だよ。辛いけど美味しいんだ。健康にも良いんだよ。
初めて食べた時は辛すぎて美味しいとは思わなかったよ。で
もいつしかその辛さがクセになったんだ。いつもレースが終わ
ったらチームの皆でキムチパーティさ。でも食べ過ぎると次の
日トイレで大変な事になるから要注意だね。」

-どうしてキムチが流行したのですか？
「大輪の韓国人達が持ち込んだんだ。大輪のピットから独特
の匂いがするから気になって聞いてみたんだ。それがキムチ
だったんだよ。運命の出会いだと思っているよ。彼らがMotoG
Pに参戦しなければ現在のキムチブームも無かっただろうね。
本当に感謝しているよ。」

(ﾂﾂﾞｸ)

37 名前：ｽﾍﾟｲﾘ ◆ON.8khJRB. 投稿日：2006/09/09(土) 01:08:05 vGKbJG0A
-キムチメーカーがあなたのスポンサーになりたいという話がありますが
「それが本当なら素晴らしいことだよ。僕は韓国人にとても感
謝しているんだ。もしキムチメーカーからの支援が受けられる
なら、僕は大輪に移籍してもいいよ。マシンやツナギはもちろん
真っ赤に塗られるんだろう？」

-09年に韓国GPが行われることについてはどう思いますか？
「嬉しいよ。キムチの本場でレースが出来るなんて夢のようだ。
キムチに敬意を表して、キムチGPなんて名称はどうだい？」

-最後に、キムチの国、韓国へメッセージを
「独島は韓国の領土だよ！」

(ｵｼﾏｲ)

>210
走る側が唯一楽しい１３０Ｒを削ってどうするよ！却下だ。
もっとリズミカル＆テクニカルなコースキボン

糞ﾃｨﾙｹでも、ｲｽﾀﾝﾌﾞｰﾙだきゃぁ神ｺｰｽなんだよなぁ

ttp://vista.undo.jp/img/vi5988126323.jpg
これ置いておくから文句ある奴は自分で改修しる

韓国GPの場合、バイクより片足上げたキムさんが独走優勝しそうだｗ

やってみた
ttp://vista.undo.jp/img/vi5988258189.jpg

>>225
3〜4コーナーに切り返しを加えるのはｲｲﾈ。
S字を無くすのはどうかと。

ttp://vista.undo.jp/img/vi5988310361.jpg

こんぐらいで充分。
オーバル取り除き前提。
じゃないとアンダーブリッジの壁で死人続出。

F-1のアメリカGP見たく、オーバル区間もあると楽しげなおかん

>>210
これは酷い

やってみた
ttp://vista.undo.jp/img/vi5988443201.jpg

でっかい筑波みたいだ

ごめん無視して

俺が昔ググったらスーパーバイクチャンピオンが居たから
市販車ベースでレースやってんじゃね？＞韓国

問題は１〜５コーナーまでのストップ＆ゴーをどうにかすれば１３０Ｒ〜最終までの流れは別に悪くないと思うが。

バイクメーカーあったっけ韓国
KIMCO？は台湾だっけか

>>234
禿道
トンネルくぐったあとは普通にいいコースだと思う

>>235
ttp://nandakorea.sakura.ne.jp/html/bike.html

もてぎは景色が殺風景なのが悪い
もっと川とか山とか池とか欲しい

ＹＡＭＵＤＡとデイリンがあるよ。

やってみた
ttp://vista.undo.jp/img/vi5988526135.jpg

>>233
韓国のスーパーバイク選手権あるらしい。
女性ライダーの画像見たことあるよ。長身でスタイル良かった。顔は微妙。
白赤のデグナーのツナギでYAMAHAって入ってた。
R1乗ってんだろうね。
サーキットも筑波クラスのはあるみたい。

>>239
YAMUDAはバイクメーカーじゃねえｗｗｗ
韓国産の125マシンにヤムダのカウルつけてるだけ。

韓国でMotoやF1やったら日本人観光客を呼び込めるな
これはやるかも試練

ﾁｮﾝやﾁｬﾝｺﾛは氏ねばいいと思うよ

>>222
あれは世界各国の名サーキットの名コーナーをパクリまくった
パクリサーキットとして有名

>>242
詳しすぎだよｗ

>>242
ということはヤムダというのは
いったいなんの名前・・・

>>247
だからカウル屋だよ

>>245
茂木みたいな糞コースよか、面白い分だけマシ
糞コースはそれだけで罪

>>234
そこがオーバルの所為でどうにもならないってのが致命的なんだよねえ･･･
いっそのこと1コーナーから5コーナーに直接繋げて、超高速コーナーにする
って駄目かいな

もしやるんなら、日本４大メーカーはボイコット。
ドカとイルモアだけのGPになる。
日本人がクラッシュしてもバイク起こすの手伝わなかったり普通にしそう。

なぁ、勝手に鈴鹿改修のが有意義じゃね？
MotoGPやって面白い＆安全ってのさ。
やろうぜ

中国でやってたF1はホンダがまた変な色になってたな
５５５？

>>247
YAMAHA+HONDA=YAMUDA

あれ、ラッキーストライクの赤丸が日の丸に見えるからって気使ってるらしいよ

ヤムダ電気

やってみた
http://vista.undo.jp/img/vi5988668222.jpg

所有者のHONDAは茂木に不満持ってなさそう。
鈴鹿は本腰で改修に取りかかるだろうけどさ。

>>257
ピットとかメディカルセンターとか、全部移動する気かよ！

>>257
安直なジグザグ化はなぁ…

>>260
これ鈴鹿じゃんｗｗｗｗｗって突っ込む所だよ

http://vista.undo.jp/img/vi5988704057.jpg

>>262
斬新だねw

>>262
ちょｗｗ

>>262
やると思ったよｗ

シケイン無しかよ

>>251
観客が大喝采ってのは普通にあり得るな。

シケインがないよ。

改修厨ウザ

中国には「5UZUKI」ってのがあるぞ

HONGDAもある。

やってみた
ttp://vista.undo.jp/img/vi5988834693.jpg

1コーナーからぐぐっときつくなってダウンヒル手前にアップダウンが入るス

とにかくストップアンドゴーを潰してテクニカルにすれば(・∀・)ｲｲ!!

もてぎOUT
鈴鹿IN
を希望！もてぎはオーバルがある以上、どうしようもあるまい。

なんとかオーバルの直線をロードコースに仕込めんものかね
グランドスタンドとストレートの間隙を詰めるのはもてぎの命題だと思う。

で、次が１〜５コーナーまでのストップ＆ゴー部分

>>272
これいい希ガス

トミンキボン

>>275
昔オーバルのコースの中に入ってメインストレートを観戦出来たことがあった（今でも？）けど、
あれは結構間近で見れて良かったよ。あの中野と加藤の死闘の年だったけど。

やってみた
ttp://vista.undo.jp/img/vi5988945384.jpg

>>279
タイヤの左側すぐ冷めてクラッシュ連発しそうなコースだ

やってみた。
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1159890121735.jpg

もてぎ改めマラーシア

「サーキットを勝手に設計、改修するスレ」
ってあったら面白そうだな。
誰かモタスポ板に立ててくれｗ

>>277
あいよ
http://vista.undo.jp/img/vi5989066480.jpg

公式アンケート、タイトルはロッシとヘイデンに絞られたか？
でいいのか？

やってみた。
ttp://vista.undo.jp/img/vi5989142609.jpg

オーバルのストレートを流用。
オーバルの外はそのまま。

>>179
久々に見たんだが色々と興味深いなｗ
69の人が3の人とは言えキャメルカラーに競り負けてるしｗ
3の人は3の人で、またウィリーしすぎてバックドロップ食らいそうになってるしｗ

ストッピーしながら、しっかり舵角作った上でシフト3段落としとかGPライダーは半端ねぇな。

ライスポ別冊見て思ったんだけど、もてぎで名勝負と言われてるのって、
中野V.S.加藤のレースしか無いんですね。鈴鹿が500ccだけでも８８、８９、
９１、９３、９６、００、０１とあるのに。やっぱり失敗作だと思うよ。
あのレイアウトは。観客動員数にしても、鈴鹿の頃は社会人にとって忙しい
年度末、年度当初の頃で、もてぎは９月の行楽日和の連休開催だから、単純
比較はできないし。鈴鹿復活してほしいな。

走ってる立場（スポーツ走行だけど）から言えば130Ｒ〜Ｖ字はまあ現状で良いのでは。
バンクついたコーナーがほしいよな。

やってみたw
http://vista.undo.jp/img/vi5989917405.jpg

とりあえず３コーナー手前にシケイン。今は使っていない駐車場なんで問題なし。
１３０Ｒはさらにスピード乗せてＳ字に進入
９０度コーナーはさらにきつく勝負所に
セカンドアンダー先はライン取りによっては最終ラップで逆転できるかも

10/3発売スペイン雑誌”SOLO MOTO”
〜ポスト茂木テスト　2006〜

レプソル･ホンダ

開幕からの懸案にしてヘイデンのチャンピオンシップ獲得を危うくしつつある
クラッチの問題解消のため、実に13回のスタートシミュレーションを行うも
結果は不調。

「良いスタートが出来たときもあった。でもその後はギアボックスで減速できない
というこれまで通りの状態になった。エストリルまでに解消できることを信じて
いる。

決勝のようなトラブルはチームにとっても観戦に来たMr.金澤にとってもいいこと
ではない。レース後のミーティングにMr.堀池と現われたのには驚いた。何が起き
たのかを知るために僕らのノートをチェックに来たんだ」

(ﾂﾂﾞｸ)

ﾊｻﾏﾚ

またテスト2日目に予定されていたヘイデンの800�tデビューは雨のため延期。
一方のペドロサはRC212Vのテストを実施している。エンジンは一時噂された
W4、ナローV4ではなく一般的なV4型と見られる。

「800ccで少しも走れなかったのは残念だ。でも時間は十分ある。990ccでの
テストが山積みだったけどチャンピオンシップ獲得に向けての最優先事項なんだ。
800ccを試したダニと話したけどニコニコしていたよ。かなり満足だったようだね」

(ﾂﾂﾞｸ)

キャメル･ヤマハ

800ccマシンで41ラップをこなしたロッシだが、タイムはセテのマークした
ベストタイムに遠く及ばない1分48秒5。ホンダ、ドゥカティ、イルモアの
"スモールパッケージ"傾向は今のところ見られないヤマハ800は、M1 990ccと
さして変わらないようだ。

「パワーがもっと欲しい。ほぼ現行マシンに並ぶレベルだが、競争力をつけるには
より回せて馬力を出すことが必要だ。新マシンは今のM1によく似ている。どの
メーカーもよりコンパクトな車体を作ってくるはずで僕らもそうすることになる。

シャーシ2タイプを試したけどどちらも今のものに似ている。エンジンはブルノと
同じプロトタイプ。悪くはないね。かなり速く走れたから」

(ﾂﾂﾞｸ)

ドゥカティ･ワークス

イタリア人ライダーの総合順位の状況によるとはいえ、今季最終戦を800ccで戦う
予定は健在。

「ドゥカティとその可能性についてはもう話している。我々の結びつきは今や
とても強い。あまりセッティングを変えずにできるだけ多くのサーキットで
テストを行うことが今の目的だ。機能するベースか否かを見極めるためだね。

エストリルではエンジンに手を入れることになるだろう。新型ホンダには驚か
された。あれだけのHRCのスタッフとカメラは見たことがなかったから。一風
変わったマシンだけどホンダが新しいことをやるのは別に目新しいことではない」

(ﾂﾂﾞｸ)

メランドリがオファーを受ければこれが最初で最後のGP7テストとなるジベルナウ。
10ラップのみの走行にも関わらず結果は800ccマシンのトップタイム。当初はテス
トに関するコメントを拒んでいる。

「ドゥカティは自分の望むところを知っている。だから来季は彼ら次第だ。
今シーズンは仕事のベースを作ることができた。来年はその収穫があるはずだ。
800ccのライディングは楽しかったよ。でもこれで走る機会がないならコメント
は無意味だろう」

ジベルナウは決勝と同じセッティング、カピロッシ使用のリアタイヤで800ccの
テストを行っている。「990と比べると800ccは加速に劣る。これが一番の違いだ。
でもかつての2スト500ccのように面白いエンジンだよ。全体的には現行マシンより
ナーバス。でもコーナーリングスピードは更に上がるだろう。今回が初テストだっ
たからセッティングは自分好みではなかったね」

(ﾂﾂﾞｸ)

スズキ･ワークス

初登場となったスズキ800ccは実質現在のマシンに800cc V4エンジンを組み合わ
せたプロトタイプ。ワークスライダーのテストはシャーシ他の完成を終えるバレ
ンシアGP後となる。

テストライダー青木は初日に転倒するも翌日には復帰しテストを継続している。
「今のところ990ccのシャーシに800ccのエンジンを載せたものなんだ。だから
感覚的にはSBKマシンに250ccのエンジンを積んだようなものだ」

ジョークを忘れない青木は続ける。「現在の主な課題はエンジン特性とエレクト
ロニクス。新しいシャーシはより小さく狭い型になるだろう。250cc出身のライ
ダーには良いだろうね。

エンジンは日に日に良くなっているけれど、特性向上に集中して低速からの
アクセレーションを伸ばさなければならない。800ccはコーナーでより速くなる。
だからタイム短縮には優れたハンドリングが必要だ。

今は990ccと同じタイヤを使っているけれど、ブリヂストンは既に専用品の開発を
始めている。パワーがない分リアタイヤは細くなければならない」

(ﾂﾂﾞｸ)

青木はこれまで計20日間のテストを主に竜洋で行ったこと、また茂木でも数回
走行していることを認めている。

「ヤマハと比べるとおそらく加速は同等だろう。でも最高速では今のところ
こちらが勝っている。でもホンダの加速はとんでもないね。ほぼ現行マシン
並みだ」

(ｵﾜﾘ)

(ｵﾏｹ)

先週イタリア発のニュースでは、メランドリがグレシーニにチームを離れる旨を
伝えたとのこと。ドゥカティと同額のオファーを出すことで引止めに躍起に
なることは必至とか。それでも9割方移籍という見方らしい。

一方もう一つのドゥカティ、チーム･ダンティンはカルロス･チェカの代理人と
仮契約に至り、待遇面で合意すれば今週中にも決定らしい。相方にはホフマン、
デ･アンジェリス、玉田が挙がっているものの、今のところ名前が伏せられて
いる新スポンサーの意向に沿うのだとか。

グレシーニか、モンティロンか、中野の進路は依然未決定。グレシーニ･ラブ･
アタックを受けるも、既にモンティロンと口約束をしたと中野は説明したらしい。
待遇も後者の方が上なのだとか。

(ｵｼﾏｲ)

ｽﾍﾟｲｿ乙！
チェカ、ダンティンなのか。ダンティンは来期タイヤがブリヂストンとかいう噂だっけ？
サテライトとはいえドカ、ブリヂストン、玉田って組み合わせは面白そうだな。

王子はいったん決めたら頑固そうだから、コニミノで決まりか。
おそらくカワサキのように王子中心のチーム作りをしてくれるということで決めたんだろう。

玉田さんにもシートあるかもか。中野グレシーニ行けばいいのにね。

ＪｉＲに覚悟はあるのかね
中野使ってダメならクソは自分たちだってってことになっちゃうけど・・・
あ、そーするとタマキンの株が上がるのか

ｽﾍﾟﾀﾝ乙！
玉やんはもう一度BSで走ってもらいたいけど、厳しそうだなぁ。

スペイソ乙、日本じゃインテリ+スペイソで必要にして十分な
情報量だという噂だ、無料万歳（‐人‐）感謝

ｽﾍﾟﾁｬﾝ乙
玉田さんﾀﾞﾝﾃｨﾝ行ければ面白そうだねBSだし
中野はｸﾞﾚシーに行って欲しいな

日記、ギヤで減速出来ないって厳しいな
ホンダは既に990並の加速力か
ヤマハはもっと頑張らないと

800cc化によってハイサイドが多くなりそうなヤカン。

何でニッキーだけクラッチがトラぶるんだろうな。
去年、一人だけチャタに苦しんだ人もいたっけ、思い打線が。

新型のクラッチ使わされてるのと
あのでっかいリヤブレーキにヒ・ミ・ツが

800cc化→ちょっとピーキー
→ハイサイド気味になる→でも電子制御すげぇ進んでる
→ハイサイドをこらえつつ物凄い角度でコーナーから飛び出してくるマシン

ﾊｧﾊｧ

復調のセテはシート無し？

ｴｰｽ様ダンティンか。タイヤがBSなら尚好しだな。
ただ、来期はコニミノもBSって噂だし、供給大丈夫なのか。
チームメイトはデを希望。ｴｰｽ様とデの組み合わせって面白いぞｗ

>299
玉子はやっぱりコニミノなの？
誰だよ、玉子スレで残留決定とか書いてた奴・・・。

王子残留か移籍かってのは、いまんとこ両方とも噂でしかないわけだし。

グレシーニなんかもうｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞだな
ｽﾎﾟﾝｻｰが不透明だとはいえ、あれだけの勝てる枠が
２台も候補者がいないのか

>>312
復調･･･？

エース様とデが同じチームになったらｵﾋﾞﾜﾝとｱﾅｷﾝみたいな感じだ

ｽﾍﾟﾀｿ乙乙乙！！
王子はコニミノ・グレシーニどっちでも活躍してくれそうだが
グレシーニに行って欲しかったなぁ
コニミノには何か漠然とした不安を感じる

まとめてみた。適当に修正よろしく。

レプソル　◎ニッキー　◎ダニ
グレシーニ　△中野　△HG
JIR　△中野
LCR　△KC
KR　○ケニー

キャメル　◎ロッシ　△エド　△KC
テック3　△ヒロシ

ドカ　◎カピロッシ　△セテ　△HG
ダンティン　○チェカ　△ホフマン　△デ　△玉田

スズキ　◎ホッパイ　◎ほくろ

カワサキ　◎ドプ　△セテ　△ヒロシ　△中野

イルモア　△マッコイ

>>312
来年ドカで走って欲しいけどなぁ。
ホンダ復帰・・・はないか。

>>318
その例え(･∀･)ｲｲ!
ただ、ダークサイドには堕ちちゃいかんぞデ

バロスや禿３に戻って欲しいな。襟明日とタマやより使えるよ。

ｽﾍﾟちゃん乙！

ダンティンに玉田はびっくりだな。スポンサーがついたからこそか。
資金があればカルドソのようなお客さんライダーを走らせる必要は無いもんな。
この3人の中では唯一の優勝経験者だし。
エース様と玉田になると、最高峰優勝経験者で固められるのか。

中野とルカが口約束を交わしたと言う事は
BSのホンダチーム供給先はJIRでほぼ決まりって事か。
グレシーニはどうなっちゃうんだろうなぁ。
大逆転でヒロシにオファーが来たりしてｗ

ポンスどうするつもりだろう、来期…

ホンダからは無理だわなポンス

じゃイルモアって事でお願いします

中野→ハンカチ王子
玉田→駒苫田中くん

に見えて仕方ない今日この頃。

そうか。玉田ダンティンからオファーあるのか。
名前が伏せられている新スポンサーがコニミノだったらﾜﾛｽｗ

玉田→岩本くらいで十分だろ

>>329
つまり、中野がチャンプ取るという事ですか？

ああそうか、現時点でスポンサーの名前を伏せられてるって事は
今シーズンは別のチームをスポンサードしてるか、
他のスポンサーと競合してる会社って可能性が高いな。

３ヶ月たったコンテンツはフリーにしてくれ公式

>>328
駒苫田中に全身全霊を持って謝れ

800CC＆新レギュでブリヂストンが
出遅れないか心配だ・・・

カワ、ドカ、そしてホンダとコンストラクタ毎のマシン特性の違いで大混乱するかもね＜BS

800になってコーナリングスピードが上がって
エンジン特性もナーバスになるんじゃ
安全性の向上という
当初の目的がまるで達成されていないような気がする

ロッシのヤマハに一度も勝ててはいないがマシンはずっと優位性をキープしてきた。
が、マシン的にもそろそろ他社の追いあげがきつくなってきたのでレギュ変更、ホンダ帝国は安泰。
大儀=言い訳はなんでもいいのです。

ttp://italiashobo.com/hq/index.php
ttp://www.interspain.jp/
こういう店で現地のバイク雑誌って置いているんだろうか？

訊いてみればいいじゃん
シロネコの５階だかにはあったと思ったけど

俺がマルコメならドゥカにはいかないな
990ccのままならともかく
新マシンに変わるようなときは、ホンダが他社に差をつけがち。

ファクトリーマシンが欲しいのかもしれんが、
ドゥカも実質カピロッシ主体の開発だろうからな。
まあカピロッシ引退後のエースになるため、という野望ならともかく。
それだって２年後のホンダファクトリー入りを目指したほうがいいような。

カピロッシはもう年だし、ホンダの次期（既に現？）エースは年下のダニで
ほぼ決まりだからなぁ。メランドリも若い若いいってもそろそろ中堅になる年だしな。

>>309
ちょうど石井レポートにそのことがあった
http://www.honda.co.jp/WGP/spcontents2006/tireport/vol15/
クラッチそのものは同じらしいがエンジンが他と違うから
制御とか違ってるみたい。あと日記の癖も問題だとか

>>340
イタリア人がドカでタイトル取ったとしたら、そらもう死ぬまで英雄、天国生活だろｗ
カピもいい感じに仕上げてくれたけど、そろそろキャリア終わりだし、
あと何年かして、ロッシでも来ちゃったら、かっさらわれるのは目に見えてるから、
その前に抑えとくのは悪いことじゃないと思うぞ

＞イタリア人がドカでタイトル
なるほど！
説得力あるな

ホンダは外から来るライダーには冷たいし
ドカが良いんじゃ無いの。

>>345
それは基本的に日本人限定じゃなかったっけ？

ドカ３台体制で、猿・カピ・ＨＧとかやっちゃえよもう

それは毎レース、３台の絡みだなｗ
ちょっと面白そうでもある

1チーム3台体制は禁止。
ホンダもそれでグレシーニにチーム持たせてる。

カピもメラも実力あるのはわかるけど両方イタリアンって。。
Ｆ１フェラーリの再現でドイツ人にしよう。
青山。

>>340
来年はＨｏｎｄａで走ってみて
０８Ｄｕｃａｔｉでもいいのかもね。
確かにカピはすごいがキャリアとしては
終焉だろうし。

>>349
だからマルボロにカピと米良
アリーチェでロシだよ

タバコ規制でF1は来季からPM以外撤退するけど
2輪は大丈夫なん？

>>342
ロッシのロの字も出したくないのか、ホンダ
これをコンプレックスとか呪縛と言わずしてどうするよｗ

いや、ホンダは大人だよ。
ただホンダは一個の部品として機能するライダーを求めているのでロッシはちょっと扱いにくい。
感情論ではないのです。
あくまでもマシンで勝つ、ライダーもマシンの一つの部品。
お人好しのニッキーとサイボーグのダニは理想的だと思う。

ドゥーハンにあんだけ擦り寄って、必死に専用マシンまで作ってたじゃないかｗ
怪我さえしてなきゃ、クリビーレのタイトルもケニーのタイトルもなかっただろう
ロッシに競り負けて引退、とか、道を譲って引退したかもしれないけど、
そーなってたら、またホンダは擦り寄ってたはず
つか、ルーキーにチーム作ったナストロアズーロホンダの時点で十分擦り寄ってたと思うけど

>>354
ここでアホの子の名前出したら、それはそれで
また煽るくせにｗ

>>356
だからぁ、それはドゥーハンが可愛くてやったわけじゃないのです。
好嫌い抜き、あくまでも仕事、ドライな関係。
ロッシみたいなタイプはドライな関係を保てないしコントロールも難しい。
例外もあるけどホンダが愛したライダーはスペンサーとガードナーしか思い付かない。

前にインテリ記事パクリ問題で話題になったgsr-r750spさん。
まだヤマハ公式サイトの引用は続けてんだね。
それ以外にもいろんなサイトから引用しまくりすてぃ。。。
url添えてるからまだマシにはなったものの。

藤原らんかのイラストまだ転載してら。。。

ヤマハはロッシといい関係みたいだがなぁ
今回の800の戦闘力が劣ってるのは明らかなのに、けなす発言でもないし。

結局ヘイデン号もヘイデンスペシャルなんだな
マシンで勝つ、か。ヘイデンも部品だから問題なしか。

俺的には、個人とマシンが互いに高めあって、芸術というか感動の走りを観たい。
ホンダは単に絶対性能の優位で勝ちたい、
ヤマハはロッシは格別としてもマシンは劣るし他のライダーはスパークしてるとはとても思えない。

俺にはどっちも違うなぁって感じだがなぁ
ダニとカピ、ロッシだけだな今観ていたいのは。

ロッシは自分のいうことだけを聞く
理想の環境を手に入れたからな。

ロッシとヤマハの関係は王様とその家来って感じだものな。そらヤマハ側が切れない限り
ロッシもいい気分で関係続けられるよ。

しかしヤマハは
もうちょっとマシなバイクをつくってやらないと。
いつまでたってもあれじゃロッシが気の毒

ヤマハは家族みたいなもん
って言ってなかった？

ヤマハは他のライダーも勝てるマシンをほんとに目指してるのかな？
いつまで経っても駄目だし、むしろロッシすら苦しい状況に追い込んでる。

やっぱロッシでタイトル獲れた段階でいつもの・・・だなorz

>>366
普通、家族の故郷で万引きするか？あ、あの時はアプリリアだったか。

まあ、猿がヤマハに乗っているからこそ絶妙なバランスが保たれているとも
いえると思う。ホンダやドカに乗ったらコアラの暗黒時代再来間違いなし。

>>365
しかし、ヤマハが頑張っちゃうと猿圧勝になる訳で難しいよな

>>367
今年の開幕前の江戸は自信満々だったけどな
雑誌でも今年のヤマハは誰にでも扱いやすいマシンになってると
書いてあったが、蓋を開けると･･･
ヤマハはテック3を若手育成チームにするとか、日本でスカラシップ
やるとか言うけど、いつも中途半端で終わってしまうのが残念だ

>>369
ドカよりはヤマハの方が上っぽいけど
来年は楽しみだな

>>371
まぁ、チャタの問題さえ出なければ今年はヤマハ１・２結構あったと思うよ。
結局開幕してから、問題解決までにシーズンの半分を消費して
その間にバイクはまるっきり別物状態

シーズン前は万人が扱えるマシンだったのが、今はまた猿専用になっちゃってるでしょ。

KRは来季も1人体制みたいね
いいスポンサーが見つからなかったか
ホンダも初年度で厳しいんだろうな

エンジンのデータすら貰っていないのか･･･こりゃKR来期厳しそう

ヤマハの技術力の無さはガチ

>>375
去年よりデータ貰うの早いんじゃない？
それでも大変は大変なんだろうけど、ホンダからシャシーに
対する協力も得られるみたいだし

もう普通にRC212Vをホンダ様から貸して頂いた方が、色々幸せになれるんじゃないか？＞ＫＲ

オリジナルマシンでワークス倒したる！！
っていうﾛﾊﾞｰﾂｼﾆｱの信念は知っているが、すでにエンジンを貸してもらっている時点でその思想からは脱線している希ガス

いちサテライトになれば、スポンサーも今よりは見付かりやすいだろうし、お肉のモチベーションも更に上がるのでは

いや、エンジン以外オリジナルでこれだけ活躍できて
チームのモチベーション上がってるときに、そんなこと言うなや…

そういやRCVのエンジンを借りていたチームが
その昔いましたね

もうRCVのエンジンとM1シャーシを組み合わせろよ

ちょっと皮ｻｷに貸してもらえないか

だが断る！

そうか玉子はカワサキから産み落とされ、自力で海を目指すのか
緑亀の眼にも涙だな

すぅーばらしい例えですね（棒）

>>373
>まぁ、チャタの問題さえ出なければ今年はヤマハ１・２結構あったと思うよ。

何を根拠にこんな事書いたのか解らんが、
あなたはヤマハとコーリンを買いかぶり過ぎ。

>>386
ロシはともかく、エドの幸福そうな笑顔を思い出す度に
こいつはやってくれると確信を新たにする

江戸は玉田さんと同レベル

>>388

　な　ん　だ　と

エドは両手の手のひらを合わせた時にのみ、真価を発揮できる。

だがモトGP走行中にそんな事出きる訳がないｗ　　故に今の地位にある。
ようは等価交換だな、大きな見返りが欲しいならそれに相応しい代償が必要。

聞き捨てならんな。
エドは玉田なんかじゃない、バーミュと同じレベルだ。

ダンティンの所って来年もドカなんだっけ？
だとしたら、ドカ+玉田（+BS）ってのも面白そうだね。
しかし800のニューマシンがちゃんとデリバリーされるのかな？

ヤマハのテック３以外に
ダンロップ使う所
来年あるんだろうか？

なんかスゲー心配なんだが・・・(´д｀)

車体もエンジンも力があるのにタイヤのせいで遅れを取るのは勿体無い。
ダンロップしか履けずに足を引っ張られるチームが出てくるなら
いっそダンロップは撤退してくれた方が。。。

俺は昔からずっとダンロップ派なんだけどね。
TT91GP、何十本ゴミにしただろうかｗ

中型レプ複数所持してるが、さっき交換予定のﾀｲﾔ見てたら全部ダンロップだったｗ
なにげに中型市販車だとダンロップいいよなぁ。　
モトGPだとあれの印象が強いけど。　でも250クラスだとダンロップ強いんだっけ。

カワサキバイクマガジンには、800になって
また仕切り直しだから、うちにもチャンス
と、開発がインタビューに答えてる、
にわかに信じがたいが。
実は案外テストバリバリやって・・・

いるわけないか。

しかしカワサキ乗りとしては、そのことば
信じてみたい。

むしろ仕切りなおしだからこそ不安だよ

そこで鈴金ですよ。990のニューマチックで800のテストを実戦でやってるんだからもう来年は
バカ勝ちですよ！

ノブのコメント見て来期も駄目だと思った

ダンロップはカス

ノブタはスズキの足をひっぱっているだけ

ノブってタイヤの開発だけみても
伊藤とテストチームの時、ＢＳの人に疑問視されてなかったっけ
まぁ伊藤が上手すぎるだけかも知れないが

>>396
仕切の直しだから余計に
開発力があるホンダとかの方が余計に有利だと思うんだが(つД`)

今回の仕切直し上手く使ってるのはカワサキよりイルモアの方だと思うし
またあのポリゴンカクカクシャーシとか勘弁だお

10/3発売スペイン雑誌”SOLO MOTO”
〜バレンティーノ･ロッシ　ｲﾝﾀﾋﾞｭ〜

−500cc時代から長年連れ添っているバージェス、そしてあなたがいなかったら
ヤマハはどうなっていたと思いますか？

「今のレベルには到達していなかっただろう。それは間違いない。でも僕らが
来る前の2003年のようなポジショでもなかっただろう。あの年は山ほどのミスを
おかしていたから。

最高のレベルをキープするということは本当に難しいことだ。特にホンダとやり
あうつもりならね。ヤマハはずっといいマシンを作ってきた。でも以前のM1は
潜在能力こそあれホンダのマシンと比べるとかなりライディングが難しいもの
だった。

僕らはヤマハの改善プロセスの向上に大いに貢献したんだ。マシンといかに
接するか、どのように理解するか、という点ではるかに良くなり、レース結果
に表れた。この面で賞賛されるべきはジェリーだね」

(ﾂﾂﾞｸ)

やや！スインソ。ありがとう

−あなたがマシンから降りてチームマネージャーになったとしたらどのライダー
　を選ぶのでしょう？

「今のところ候補者リストは長くはならないだろう。多分ニッキー･ヘイデン。
悪くない選択だろう。チームメイトには250cc出身の若いライダー、ホルヘ･
ロレンソかドビシオーソ。ただ多分ドビはホンダで続けたがるだろうな。
ロリスやメランドリもあり得るかもしれないけど難しい。

ケイシー･ストーナーもいいだろう。まだとても若いからね。ダニ･ペドロサは
今のところホンダで続けるつもりだろうからストーナーはいいアイディアだろう」

−ストーナーにヤマハに乗ってもらうということですか？

「そう。ヤマハが彼と話していたことは知っている。でもいくつか問題があった
せいでコンタクトしなくなったんだ。ストーナーはヤマハに合うだろう。理想的な
のはセッティングに長けた経験者と組ませること。もっとも一年もあれば覚えて
しまうけどね」

−ストーナーといえば、ヤマハへ移籍しジェレミーをはじめとするオーストラリア
　人メカニックと同じボックスに入ることをあなたが嫌ったといわれていました。

「それは本当ではないね。自分がヤマハに言ったのはジェリーは自分とのみ働いて
くれなきゃならない、ということだ。ヤマハとストーナーの問題は他にあったと
思う。自分の契約には誰がチームメイトになるかを知ることが含まれている。でも
誰が、という選択を可能にするものじゃないんだ」

(ﾂﾂﾞｸ)

ﾊｻﾏﾚ!!

−言われているようにM1はセッティングに極めて敏感なのですか？

「そのとおり。僕らの大きな問題の一つだ。RCVはほぼ公道マシンのようにセッ
ティングできて従順である一方、M1は良くも悪くも正真正銘のレーシングマシン。
ドゥカティもセッティングはシビアだ。この面ではホンダのほうが上だね」

−かつてたとえ一戦だけだとしてもイタリアンマシンで勝つことが夢だ、と言って　いましたね。ドゥカティのことでしょうか？

「そうだよ。自分の国のバイクで勝つことが夢だとこれまで言い続けてきたし
いまやドゥカティはとても戦闘力を上げてきている。テクニカルな面でもいい
人材が揃っていて伸び続けているよね。

問題は自分はあまりにもヤマハで続けたいと思い過ぎていることだ。僕のため、
チームのため、メーカーのためにその身を捧げて働き続ける素晴らしい連中が
山ほどいる。イタリアンのチームではない。でも日本人のというわけでもない。
チームのスタイルは実にヨーロピアンなんだ」

(ﾂﾂﾞｸ)

−話題を変えましょう。あなたにとって勝つことはもはや目新しいことでは
　ありません。レースに勝った瞬間は何を考えるのですか？

「レースウィークを通して自分と一緒に戦った全員のことを考える。ウッチオや
ボックスにいるスタッフ、コース上で一緒に働いた人たちのことをね。サーキッ
ト･ライフは自宅のそれとは全く違うから皆に包まれているのはとても大事なこと
なんだ。その後で母や父のことを考える．．．でも最初はチームのメンバーだ」

−名が知れ渡ると誰もが近づいてくるのですから有名になることも考えもの。
　あなたがバレンティーノ･ロッシと分からない人に会うことは好きですか？

「確かに大問題なんだ。面白いけどね。自分が誰か知らない人に会うなんて一年に
2〜3回ぐらいだ。当たり前といえばそうだけど。

マレーシアへのフライトで自分が誰だか分からないスチュワーデスがいた。
妙だったけどあれはあれで良かったんだ。飛行機は遅れていて『恐らく乗り継ぎ
便には間に合わないでしょう』と言ってきたから『イヤ。それは駄目だって。
何が何でもマレーシアに着かなきゃならないんだ』というと、『ご旅行ですか？』
と聞かれたんだ。違うんだけど、と答えて最後には二人で大笑いしたよ」

(ﾂﾂﾞｸ)

−バレンティーノ･ロッシを容易に笑わせるものとは何でしょう？

「僕はイタリア中部の小さな地方の出身。そこにはかなり変わったユーモアの
センスがある。僕らのジョークはたぶん自分たちにしか解らないだろうな。でも
爆笑ものなんだよ。ナイスなユーモアのセンスがあるってことはとても大切だね」

−レースで一番おかしかったことは何ですか？

「時にコースの周りにいる人を見ることは面白いんだ。レーストラックの脇や
サービスウェイにいる人なんかをね。あそこは特別なパスがなければ入れない
場所でたまに友人がいるのを見ることもある。レースでしのぎを削っている
最中に彼らが見えるっていうのは面白いことだと思うんだ」

−悪癖、などはありますか？

「ある。山ほど。例えば夜更かしは毎日。パーティーの翌日、二日酔いで頭痛が
すると『ｺﾝﾁｸﾁｮｳ！次回はちょっぴり酒を控えるのもいいかも知れないぜ！』と
繰り返す。でもその次回が来るとそんなことは忘れてるんだな」

(ﾂﾂﾞｸ)

−とするとパーティーは控えめに、という努力をするべきだと思うのですか？

「そう。でもそれは不可能だと思う．．．」

−チーフメカニック ジェレミー･バージェス曰く、ハードに働いた日はビールを
　片手にその日を終えるのが最良なのだとか。彼のようにリラックスすることは
　できそうですか？

「一度だけトライしたことがある。あれは2000年にチームにはいった時だった。
レース後に彼と同じペースでビールを飲んでみたけど全くついて行けなかった。
翌日、あまりの気分の悪さに『ｺﾝﾁｸｼｮｳ！JBとは二度と御免だぜ！』と思ったよ
(笑)」

(原注：バージェスのイニシャルとウィスキーのブランド名JBにかけて大笑い)

−あなたの習慣の一つにピットレーン走行中にステップに立ち、レーシングスーツ
　のポジションをチェックするというものがあります。サイズが小さめとかアンダ
　ーウェアの問題とかなのでしょうか？

「（笑）ツナギはいつもワンサイズ大きいものを頼むんだよ。だから走っている
と風をはらんでしまうことがある。だからいつも下に引っ張っておくんだ。集中
するには大事なことなのさ。下着について言うならばいたって普通のものだよ」

(ﾂﾂﾞｸ)

−あなたの人生を映画にするとしたら主役に誰を望みますか？

『難しいな。ジョニー･デップなんてどうだろ？エキセントリック過ぎるかもしれ
ないな。もし可能ならスティーブ･マックイーン。バイクを大いに愛していたし
僕のヒーローの一人だ。面白くて偉大な俳優の一人。だから多分彼を選ぶだろうね』

−これまでに出会った有名人の中で気が合った人物は？

「多くの有名人に会ったけれど、選ぶならマイケル･ジョーダンとロナウドだね」

−お気に入りのビートルズを一人挙げるならば？

「ジョン･レノン」

−携帯の着メロは？

「ルパンのテーマ。アニメの登場人物だよ」

−アスリートの中であなたのアイドルは？

「MXで勝ちまくったジェレミー･マクグラスは大好きだ。SXのエースであるリッキ
ー･カーマイケルもそう。でもNBAのアレン･アイバーソンの大ファンでもあるんだ」

−最後に、ロンドンで過ごすことの多いあなたですが英国料理はお好きですか？
「いや．．．あんまり好きではないんだ。でも幸運なことに美味いイタリアン
レストランは一杯あるのさ。日本食レストランもね」

(ｵﾜﾘ)

>ルパンのテーマ
なんだ意識してたのかｗ

ルパンのテーマ　ﾜﾗﾀ

ルパンｗｗｗ

＞ルパンのテーマ
w

スペイソ連日乙
今後は２ちゃん内で、猿じゃなくルパンの呼び名が流行るかもねｗ

チームメイト決めるのにも猿様のご意見伺わないとダメなヤマハ

実写版ルパンのキャストは決まりだな

ﾁｿｺのﾎﾟｼﾞｼｮﾝを直してる訳じゃないのか。

普通の下着(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

＞自分がヤマハに言ったのはジェリーは自分とのみ働いて
くれなきゃならない、ということだ。ヤマハとストーナーの問題は他にあった

ですからこれが暗に拒否ってることなのだよロッシさんｗ
バージェスさんがKCの為に働くのは自分の引退後ってことじゃねかｗ
チンコ王者は子供みたいだな

あまりに巨根だからチンコ位置にシビアなのかと思ってた

ロッシは好きだけど、自分の役にマックイーンを所望するなんて
さすがに厚かましいとﾆｶﾞﾜﾗ。
まぁ、そこがロッシがロッシたる所以なんだろうけど。

>>421
だから強いって感じだけどな
リアルジャイアン　オマエのモノは俺の（ｒｙ

ロッシ世代がルパンなら今１２５GP走ってる
イタリアライダーはクレヨンしんちゃん世代かな
イタリアだとクレヨンが以前から凄い人気だから・・・

まああれだけ我侭なのに何か憎めんキャラってのは人徳だなｗ

そういや１２５、２５０はスペイン人は優秀なのが順調に育ってるのに
イタリアンは伸び悩みだな。正直対抗馬がドビッちだけでは、将来スペイン人王朝が来そうだ。

イルモアの猿人ってかなり幅狭い？

http://www.ilmor.co.uk/news_motogp.php

ロッシ役の俳優はナイナイ岡村が適任です＞＜

かっこよくリチャード・ディーン・アンダーソンでいいよ

ttp://www.wazamono.jp/futaba2/src/1158934312154.jpg
これか・・・

ルパンのテーマてｗ
なら、トニーはクレヨンしんちゃんだな。

やっぱもみあげはルパンを意識してたのかな

>>428
冒険野郎マクガイバーの中の人でスターゲートSG1のジャック･オニール大佐（准将）の中の人
http://ja.wikipedia.org/wiki/リチャード・ディーン・アンダーソン

おっさんすぎだろ？ｗ
格好いいのは認めるけどさ

>>430
ダニやトニでもクレしん知ってるんかね？
さすがに子供しか知らないんじゃｗ

クレよんしんちゃんは中国のものアルネ。

>>433
いや、ダニやトニが子供時代に流行りだしたんだよ

>>435
そうなんだ。ダニはクレしん見て育ったとは到底思えないけどなｗ

（モーターホームで一人になった時に「ぞーさん」をするダニ）

>>437
ﾊｹﾞﾜﾛﾀｗｗｗ

アカデミーではプーチが「クレヨンしんちゃんは見るな」なんて指導してそうだｗ

クレしんがスペインで大ウケした詳細は『アニメーション監督 原恵一』でも読んでくれ
最初はカタルーニャ（カタルーニャ語）での放送だったそうだ

カワサキ800は噂話も聞こえてこない・・
どうなる事やら

MotoGP開幕の時みたいに、ﾃｽﾄできずに本戦に間に合うけどトラブルだらけ。
ハイサイドかオイルまき散らしの繰り返しをやるのでは?
いっその事中野が居るウチに、本戦でも800を使って、開発を済ませておけば良かったのに…。ww

>>432
調べてくれたのか尾マイさんｗ

そこらへんの映画俳優より好きなんだよ、もう結構な年だけどねー
スターゲイト超オススメ。TSUTAYAでもレンタルできるよ

>>440
イルモアを緑に塗ってカワサキのステッカー貼れば問題かいけｔ（ｒｙ

>英国料理はお好きですか？

不味い事で有名なのにこのインタビュアーはチャレンジャーだな

英国料理っていわれてもとんとイメージわかないな

そういえば、らんかは未だにダニをネタにしてないな
いかにもイジリ易そうなキャラなんだが

>>442
調べた訳じゃなくってマクガイバーの頃から知ってるよｗｗSG-1はおもろしろいよね。
皆にわかりやすくするためにURLを貼っただけ

んでコース設計者のティルケの書き込みを見るとティルクを思い出すというｗｗｗｗ

495 名前：マンセー名無しさん[sage] 投稿日：2006/10/05(木) 03:40:01 ID:pYKBLRgp
中日新聞】「美しい国」を逆から読むと「憎いし、苦痛」　光と影をはらんだように聞こえる国づくり
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1159981084/l50

1 名前：警備員 投稿日：2006/10/05(木) 01:58:04 ID:QPRV87kS0 BE:106167825-PLT(11235) ポイント特典
869 名前：水先案名無い人[sage] 投稿日：2006/10/05(木) 00:40:13 ID:KhMhjfAb0
「中日新聞」・平成１８年１０月４日・夕刊
「美しい国考」より

>憎いし、苦痛。安倍晋三首相が訴える「美しい国」を逆さまに読むと、こうなる。
>東京都内の病院で働く女性（四〇）は、同じ母子家庭の友人に言われてハッとした。
>美しいと苦痛という“光と影・をはらんだように聞こえる国づくり。
>「自分たちは切り捨てられるのか」と、怖くなってきた。

Ω　ΩΩ＜な なんだってー！！
496 名前：マンセー名無しさん[sage] 投稿日：2006/10/05(木) 03:44:12 ID:yinqApqk
・・・言いがかりもここまで来ると病気だわ
508 名前：マンセー名無しさん[sage] 投稿日：2006/10/05(木) 05:05:30 ID:z3X3kZ7Y
次のネタ予想
「アメリカ」を中国では「美国」と書く。
「美しい国へ」
これは日本を「美国へ」献上するというメッセージが隠されているのではないだろうか
510 名前：マンセー名無しさん[sage] 投稿日：2006/10/05(木) 05:41:36 ID:2KQY0UG3
>>508
岐阜県教職員組合書記長
ttp://gifutotto.blog58.fc2.com/blog-entry-137.html
>安倍氏は「美しい国へ」と言うが、「美国」とはアメリカのことだと知っているのだろうか。
>あからさまにアメリカに追従する意思を明らかにして、恥ずかしくないのだろうか。「美しい国」を逆さから
>読んでみると「にくいしくつう（憎いし苦痛）」となります。国の政治の方向を「美しい」と言う主観でしか
>表現できない政治家のお粗末さに、情けなくなります。
511 名前：マンセー名無しさん[sage] 投稿日：2006/10/05(木) 05:44:20 ID:NeOZJMOc
スペイン語では雌牛の事をヴァカ（Vaca）にんにくの事をアホ（Ajo)と言うつうのと同じレベルか

>>444
いわたげんさんがヨーロッパ便りのなかで随分書いてたよ。
代表はフィッシュアンドチップス。一般に大味だそうだ。
いわたさんの言によれば、料理がおいしくなったことで
国境を越えてイタリアに入ったことがわかるんだってさ。

>>ID:26Xx30ud
ウザイから他でやれ

そういや、イルモアって「ウチのエンジン使わね？」ってカワにアクセスしたんだっけか。フレームもシューターレーシングだし。あげくにマッコイだし。ほんの少しのタイミングや力加減でアレがZX-RRになってたかもしれんのだな

既婚女性板にmotogpスレがあるとは…
ttp://human5.2ch.net/test/read.cgi/ms/1147754970/

>>451
ちょっと鬼女を見直したｗ

やっぱダニとかホッパー人気有るんだな

http://upc.ne.jp/rideon/06signhelmet/index.html

先週、某量販店でヘイデンレプリカ買ったばかりなのに・・・。
しかもサイン無い俺の方が高い！ショック！

ルパンってまじで日本のルパン三世

>>454
サイン付きでこの値段は良心的だな。
でも、自分で使うならいいんじゃない？サイン付きだと実用に使うのには抵抗あるでしょ。

ルパン三世が好きってことで、
いつぞや日テレがロッシにルパン三世グッズプレゼントしてたっけ。

おくればせながらｽﾍﾟﾀﾝﾓﾂ!
憧れのﾊｻﾏﾚをｹﾞﾄする日まで…

>>454
来年もてぎでサインしてもらうのだ

茂木で王子が緑色のハンカチ使ってくれたら盛り上がったのになぁｗ

>>460
甲子園見てねえだろ。

>>461
壮行会では王子自らネタにしてたよ

>>404
> 僕らが来る前の2003年のような（中略）あの年は山ほどのミスをおかしていたから。
> 以前のM1は潜在能力こそあれホンダのマシンと比べるとかなりライディングが
> 難しいものだった。

なのに2004開幕戦で勝ったのか。
なんなんだこいつは

>>454
ダニの以外は値下がりしそうだから
気にスンナ

04開幕戦は凄かったな。　ロシのテクだけで勝ったからな・・・

>>441
4年前から何もしていなければお前の言う通りになるかもな。

ああ、あれは総毛立ったよ
スゲーレースだった。
特に田中アナorz

チラ裏でスマンのだが
今日いきなりねぇちゃんからメール来て
ﾊﾞｲｸのﾚｰｽっておもしろいね
倒れそうなくらいﾊﾞｲｸ倒してるし
なんか操ってる感があるよね
F1とかはなんか車じゃないし

400ccが面白かった
日本人もがんばってるんだね
だそうだ
ﾊﾞｲｸから縁遠いのにｲｷﾅﾘでちょっとびっくりだぜ

400ccか

400ccって？

SP400かNK4か…。どちらにしろ今やマイナーになったレースを観たんだなｗ

うちの妹はバイクに乗ったことない＆興味もないのに
何故クルマにはタイチのステッカーが貼ってある。
高校時代はカバンにアルパインスターのステッカー貼ってた。
多分親父が勝手に貼ったんだと思うけどｗ

>>469-471
ちゃんとモテギらしい
中排気量は400ccという勘違い
聞けば聞くほど突っ込み満載な返信が帰ってくるｗｗｗ
でもまぁ　楽しんでるみたいです
とりあえず今シーズンのビデオを要求されたよ

>>473
絶対男がらみだな
付き合い始めた彼氏がmotogp好きとか

>>473
2004と2005の開幕戦も一緒に送ってやれ。
あとあるなら89年の鈴鹿も。

>>474
それならビデオを要求されたりしないだろ。
無理矢理彼氏が見せるだろうし。

>>433
開幕戦のトニーの手を合わせてゴメンのポーズは
クレしんでヨーロッパにも浸透したのだとか。

それがライダー人生の最大の危機のタイミングで出てしまうというところが
浸透の深さを物語っているなw

そういや、10/6でグレシーニとHGの交渉期限終了だっけ？
新しいスポンサーの話が出てきてないから、ドカで決まりか。
中野はどっち選ぶのかな

>>454
今年のセテのメットってマジで格好いいな

中野に１１０万ユーロの準備がある反面、彼はもう旅立つと信じている。

エックル的にはコンペティティブなマシンの無いカワサキに中野を大金で引き止める必要は無いと
本音では思ってるのかもしれない

インテリのベイリスの写真見たんだけど
北海道がスポンサーなのか？

Hokkaidoはイタリアのエアコンとか作ってる会社
日本で、海外の涼しそうな地名をネーミングにしてるみたいなもん

>>483

そっか。ありがとう。勉強になった
カニ蒲鉾のアラスカみたいな感じなんだねｗｗ

イタリア人がhokkaidoって聞いて涼しさを連想するのだろうかｗ
そもそもhokkaidoって地名を知ってるのか・・・

北海道は有名なんだろう。
WRCとか・・・あと雪祭りとか・・・

ブルガリアヨーグルトみたいなモンかｗ

ま、実際は北海道はほとんどエアコンいらないし、ついてない家も多いから
オドロキのネーミングなんだけどねｗ

ルティ、アプで250参戦ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!

>>488
確かに俺も夏はうちわだけでしのいでたな。

ゼロックスの下に北海道と書いてあると
ゼロックスが北海道の会社みたいだな

フランス小噺もそうだな

>>489
今のチームに＋アプリリアファクトリーマシンなんだな。
今期の成績からしたら随分といい進展。それほど今年のホンダ125の評価が低いってことか。
これってライダー一人になるのかな？

来年はアプの最新ワークスが５台になるの？
フォルツナ２台、アスパー１台、ジレラ１台、カフェラテ１台

アプは型落ちワークスも投入してるけど、ホンダはしないね。
今年は型落ちワークスといい勝負だったけど…

海外旅行中に、日本に行くって白人に「日本のどこいくの？」ってきくと
なぜか「北海道」などという答えがちょちょろ。

>>493
ルティは今年ケガもあったしマシンの戦闘力も低かったからね
なんつっても前年度のチャンピオンだし

日本人だって、すさまじいとこ行くからな〜
アメリカのメキシコ国境沿いのインディアン居留地とか、
海外からどころかアメリカ人でさえ行かない様なとこに
映画とか小説の影響で行く

日本人はどこにでもいる、って言われる所以

>>465
先生もきらめいて見えたな…

ルティ250参戦の記事を読んで
脳裏をポジャの姿が横切ったが
気にしない

>>495
いや、それなら何で去年ステップアップしなかったのかな…と。

05はルール上ルティがチャンプだけど、実質的にはミカカがチャンプだしなぁ。
こういうこと言っちゃいけないけどさ。

ＮＴＴ？

>>500
パソ通乙

HGの契約、どうなったかなぁ。
ここが決まると、他が一気に動き出すだろうからな。

北海道は日本らしくないから
日本人が外人へおすすめする観光地ではないよな。
本州四国九州に住んでる日本人なら北海道は行く価値あるけど。

>>493
来期フォルツナはローレンのワンマンチームになると
ｽﾍﾟﾀｿ情報にあった気がするが

とりあえずしゃぶれよ

>>493
アスパー2台じゃね？バウが上がってくるから。
デが上がるかもしれんが。

あ、でもアスパーがデ（仮）とバウの2台体制になるなら結局は同じか

>>506
かぶったｽﾏﾝｺ

>>504
なら台数変わらないのか。

そしたら、ワークスマシン抱えてるチームは全部１ライダーかよｗ
４チーム４台…

型落ちの３台は今のチームと一緒かねぇ？
チームトス、キーファーレーシング、Cardionモータリング

アプ、最新ワークスも旧ワークスも、同じチームに２台とねぇのか

250cc
アプリリア
フォルトゥナ：ロレンソ
アスパル：バウティスタ、デ？
ジレラ：横江？？？？
カフェラテ：ルティ

ホンダ
ヒューマンゲスト：高橋、ドヴィ？
レプソル：周平、カルデナス？

KTM：ヒロシ？、ミカカリオ

デボンとかギュントーリとかいい仕事してるけど、来年も日が当たらないのかな。
アプワークスの開発と、motoGPのテック３ダンロップの開発だから、
一応認められてはいるんだろうけど。

125ccはカリオもバウティスタもルティも抜けるとなると
小山にそんなに驚異になる奴いないんじゃないか？

バルベラはシードルフレーシングだったっけ？
ワークスマシンはもらえるんだろうか

横江の件はガセだそうです。

>>510
シモンも250だよ。ソースはRS。

イルモアきたね。どうなる事やら

そういや横江のｿｰｽってなんだったっけか

>>515
モタスポ板の全日本スレの書き込み１つだけ

出るのか

>>491
ホレ
ttp://www.fujixerox.co.jp/hkx/

マッコイwww
桂小枝になっとるwww

イルモアに負けないで！
エリソン、カルドソ、ホフマン、ドピュニエ、玉田さん。

ドピュは大丈夫っぽい

玉田は不可能。つか来年いない人。

玉田OUT
清成IN

>>522
イルモア次戦から参戦ですよ。
ま玉田さんはドピュニエとチャカ以外のDL勢には勝ってるから大丈夫だと思うけど。

タマキンってもしダンロップだったら
RCVなのにダンティンより下位になりそうだなｗ

>>525
カルドソが居れば大丈夫だろ
ホフマンにはヤバイかもしれん

カルドソもエリソンも、俺たちにニックネーム（ロッシ＝猿etc）を
付けられる間もなくGPから去っていくのだな。

イルモア、ミシュランか

マジで990cc何台か抜きそうだな

>>528
のってるのギャリーですがナニカ？ｗ

ポイント獲れたら大金星

くらいだろう

マッコイは来年も？今年モタード参戦してるの見た気がしたんだけど止めか。

ストレートでもドリフトしてるマッコイﾃﾗﾓｴｽ

インテリさんイルモアとKRの記事更新

北米向けのギャランΛ（FRギャラン最終型のク−ペ）がsapporoだったなぁ。
もう２０年以上も前だけど。

今なら台湾とか韓国だと北海道の地名の付いたあるかも。

ホンダの２５０ＧＰ来季新型はわかってるけど
１２５ＧＰの方はどうなるんだろ？
このまま放置なんか、、、、

Ｆ１に費やしてる金を考えると
余裕で１２５ＧＰ〜ＭｏｔｏＧＰ制覇するだけの余裕
アルだろうと思ってしまうんだが
もっとバイクにも金使えっとと思ってしまう

もうヤマハとか他の日本メーカーには
希望もてないしｐｒｚ

中学生にもなってションベン漏らし、中学生にもなってウンチ漏らし、中学生にもなってタンポン拾い、中学生にもなって便器拾い

来年もモテギでやりますか？鈴鹿はどうすんでしょう。
例の車も走らないし。

>>527
画面映らないからねえ･･･
エリソンは実況でエリリンって呼ばれることもあったような希ガス

インテリさんのマッコイが
頭にたわしを乗せている件について

>>539
電撃ネットワークの中の人かとおもた。

>>497
頭がですか？

( ﾟДﾟ)

ｲﾙﾓｱはやくみてぇ　ﾓﾋｶﾝﾏｯｺｲも

>>543
ﾓﾋｶﾝって・・・昔の写真だけど

あれ？珍しく止まってるね。
来週やっとレースだな。今月中にシーズン終わってしまうから
早くレース日来て欲しいような欲しくないような・・・

王子はホンダ！と言ってみた。

なにもおこらなかった

「初めて使った時からいきなり好感触が得られました。
　こんな事は滅多にないですよ。
　今までに使ったどれにも似てない高回転の小さなオナホールです。」　　マッコイ。

静かだね……。

横江の真相を教えて君

今日ESPN九時半から見てください。
富沢選手と中上選手特集みたいです。

>>550
ガセなんじゃ？
でもホントにどこからかオファーないかな
ヤマハじゃ250無理だし

>>551
富沢君はホンダのサポートないみたいだけど
他の3メーカーは富沢君にオファー出さないのかな
ヤマハは止めて欲しいけど

>>552
マシン無いじゃん＞3メーカー。

>>553
4輪みたいに下部カテゴリーではスポンサー的な役割に徹すればいいんだよ

まだストーブリーグの話をするにゃ早過ぎる

でも、ロッシのチャンピオン決まっちゃたし
来年の話しか…

125ではチャンプ確定、250でも決まったようなもん
あとは猿と平田さんのチャンプ争いしか見所ないし
あと1週間、長いなー

>>550
親父さんが昔からヤマハのバイク屋（ＹＯＵ　ＳＨＯＰ）。
森のくまさんのバイクは全てヤマハ。
今まで乗ってきたバイクもヤマハ。
他メーカーに行けるのかねぇ？

>>556
> でも、ロッシのチャンピオン決まっちゃたし
> 来年の話しか…
おいおいおいおいｗｗ

>>558
もう、ロッシの相方でいいんじゃね？

>>560
流石にそれは役不足（誤用）だろ…。

玉やんホンダを辞めへんでぇ〜

>>562
辞めるんじゃなくて辞めさせられるんです

MotoGPは辞めるが、次もホンダでそ
SBKかな？

もしヘイデンが今年チャンピオン取ったら、
00年チャンピオンのケニーJrやF1のビルヌーブの様に、
炭酸の抜けたコーラみたくなってしまうのだろうか？

玉田さんは微炭酸。

>>558
かといってヤマハと共に国内で沈めさせちゃうのもなぁ……

親父の魔改造ﾁｭｰﾝ済みのTZで世界に出るというのも1つの方法かも

>>565
ヘイデンはもし奇跡的にチャンプ取れたら
そのまま引退しちゃうのが一番輝ける気がする

>>566
経験のない海外のサーキットじゃ、コーナーで順位を稼ぐことができないぞ〜

>>567
確かにそうかもしれないけど、それじゃただのヘタレじゃないか？

つか減速できないトラクションかからないマシンじゃな

>>563
その返し違う。芸人ならもっと勉強しる

>>567
最後の990ｃｃチャンピオンだから、
文字通り世界最速のライダーとして
ロッシを悔しがらせて引退か。悪くないな。

まぁ獲れないっしょ(；＾ω＾)

なに言ってんだか。
マシン考えれば来年ニッキーはランキング1位か2位。
二年連続チャンプも十分ありうる。
ロッシ-ヤマハは沈む。

猿がチャンプを逃すとしたら、残り二戦でまたもやトラブルに巻き込まれる
場合だけだな。マシン・タイヤなら仕方がないが、誰かが特攻かましたりし
たら社会的に抹殺されること必至ｗ

カピに負ける可能性は十分あるだろ＞ロッシ

> 親父の魔改造ﾁｭｰﾝ済みのTZで世界に

そんなエロいTZがあるのかと小一時間問い詰めたい・・・・

ヘイデンがクラッシュに巻き込まれて寒いことになったりしてな。

とりあえずエストリル終了時点では５点差以内になってほしい
どっちがリードしててもいいから。

最終戦優勝したほうがチャンプ！って状況きぼん

半年でしっかり800ccM1を作り上げてくるロッシ

今のところエンジンで負けてるみたいだな
ヤマハにプレッシャー掛け捲ってるんだろうな

HGのグレシーニとの交渉期限は今日で終了だっけ？

ここでロッシがちゃんと走った上でヘイデンが逃げ切った場合、
一皮向ける気がする。

偉大なるニッキーヘイデンの伝説の始まりって感じに･･･なってくれんかねぇ。

>>581
このプレッシャーを乗り越えて
大物になってほしいねえ。

>>581
なる兆しは全くないけどな。。。

もう日記のﾁｬﾝﾋﾟｵﾝはないと思ってるが、
六誌が6連続ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝも面白くない

誰か他のやつこい

ワールドチャンピオン
マルコ・メランドリ

俺は･･･
ここであえてニッキーを信じたい。

「シュワンツ以来の勝てるアメリカン」
って評価を不動のものにしてほしい。

ほんの僅差で中野にはその目がないのが残念だ。
実に惜しい。

来期はちびっ子がやってくれる
990時代は猿の時代でいいっしょ、実際そうだったんだから

ＲＣＶが宇川だけのバイクだったら
宇川がチャンピオンになっていたのに・・・

>>584
エリアスがエストリルで日記とロッシふっとばせば
５人によるタイトル争いの最終戦が実現するお

ランキング上位全員が転倒リタイヤ、
ポイント加算されないものの日記チャンピオン獲得とかなら見たい

プロボーラーロリスに
期待するしかないな！

>>591
いつぞやのクリヴィーレみたいに表彰台乗らずにチャンプ決まって
一人寂しくシャンパンファイト？

エストリル、バレンシアでボウリング大会は期待できるかね
最終戦がもてぎならいろいろ盛り上がったのにな

まあ、レースは盛り上がらないだろうけど

ニッキーにチャンプ取ってもらいたいなぁ。
ロッシの強さは間違いなくNo.1なんだけど強すぎて正直ツマランのよね。
ドゥーハンの時代と同じ。本人のせいではないけど。
この二人が500時代に一緒に走ってたらな。

>>587
ほんの僅差か？

ギャリーマッコイは相変わらず不細工だな

>>596
文句があるか？　無　い　よ　な　？

>>598
キィィィィィ〜〜ン差くらいならあるかもしれないな。

>>596
来期分かるね

ロッシは強すぎてムカツクけど、
せっかくここまできたんだから見事逆転してほしい

ニッキーはここまできたんだから、
見事逃げきってほしい

正直熱い勝負がみれるならどっちでもいいや

でも２人の直接のバトルはないからなあ〜

まずはHRCは日記にちゃんとしたマシン用意しれ

今のバイクで良いんじゃない？
クラッチトラブルは何とかしてほしいけど
従来型のダニー仕様与えられてもだめだろうし。
ヘイデンは従来型で結果だせずに新型で
結果だしたわけだし

５ポイント差、Ｍ１とＲＣＶの差を考えて見ても猿のが圧倒的に有利に思える平田の実力ＯＴＬ

CSなんかではダニ用RCVの方が戦闘力高いみたいだけどね
トラクション不足にも泣かされ続けたし、ギヤで減速出来ないマシンじゃな
ちなみに去年は日記にも問題あったが、ビアッジにエンジニアを
独占されたみたいだしな（コンピューターのエンジニアだっけ？）

いまＭ１のほうが速いんじゃないの
ロッシもバッチリっていってるし

日記は猿やダニなんかより落ちるとは思ってるけど
もう少しエースらしい待遇にしてあげたいなと
最後になるかもしれないチャンピオン争いしてるわけだし

>>609
問題点を解決出来たんだろうけど、M1は判断難しいな
なんせ江戸があれだから

>>609
じゃあ江戸のＭ１はどうなるの？

>>611
じゃあ玉田のＲＣＶはどうなるの？

>>612
あ〜玉田さん忘れてた
エリアスのことは忘れてなかったけど・・・

M1の場合、ｽﾍﾟｲｿ情報にもあったけど
敏感すぎるセッティングが問題なんだろうな
ただ、それにしても江戸は結果が出なさ過ぎるから
M1自体の評価が微妙になってしまう
そういう意味でKCの移籍が実現してれば面白かったのに

でも江戸ってRCVでも結果出なかったよなあ
まだM１の方が結果出しているんじゃないかな

ロッシと日記のどっちかが転倒でもマシントラブルでもリタイアで
結果決まっちゃうってのはつまらん
>>590 のが一番楽しそう

>>616
そしたら、物凄い激戦になるだろうな。
少なくともロッシ・カピ・HG・ダニーはMotoGPライダーの中でも
バトルでは引かないタイプだし。

超観てぇ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>590
エリアスが、って限定するなよｗ

やっちまったとたん
土下寝でロシに謝罪する襟

G+2戦とも生中継するんだな

>>589
夢見るのは勝手だが……ホクロのﾍﾀﾚが勝てるとは思えない。
未だ、絶頂期の岡田の方がちょっとだけ可能性がある。

ｴﾝｼﾞﾝ特性がｸﾗｯﾁに負荷かけてるんだっけ？
もうホンダは990の開発なんて意味ないから
ｻﾃﾗｲﾄ仕様日記に与えてやれよ

>>589みたいなレスってたまに見るけど
あの年に1009が年間ﾗﾝｷﾝｸﾞ２位だったと思ってるんだろうかw

そんなんカンケーねーだろ
あの年の後半までRCVを独占使用できてれば
カルドソだってチャンピオンだ

>>622それもあるけど、ニッキー本人の癖の問題もけっこう関係あるってよ。

2002年に宇川だけRCVならランキング的に
先生がチャンプになってるやんってﾂｯｺﾐでは

俺的には先生が250止まりのﾗｲﾀﾞｰとかって評価に
ﾃﾞﾋﾞｭｰｲﾔｰに4連覇のﾄﾞｩｰﾊﾝ相手に
第11戦の時点でﾗﾝｸ1位だった事を忘れないでいて欲しい

でもソレがケチのつき始め
変に自信もってドゥーハンにつっかかる様になって
ヤマハ移籍して開発能力の無さで苦しむことになって
そのまま・・・

ロッシいなけりゃCPだったのに。　結局成れないまま追いやられてしもたな。
セテもそうだがロシが憎いライダーも多そうｗ

そうなんだけど、250止まりってのはいくらなんでも
言いすぎだと思うんだ
比べられてるのがﾄﾞｩｰﾊﾝとかﾛｯｼだし
まぁ最後の方はｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞだったのは認めるけど

ｽﾍﾟｲｿたんも見始めた98年に関しては先生可哀想だったな
ミックにガチバトルで勝算のあった鈴鹿とブルノで
両方ともミックがミスしてリタイアしちゃうし
あそこで競り勝ってたら少しは評価も変わってたのかも

ビアッジの500ccデビューは今でも記憶に残る衝撃的なものだったな

アレはまさに異次元の走りだったな、コーナーを250と同じ
感覚で曲がっていった結果らしい、
さすがに大口叩くだけはあるなと期待したんだけどね・・・

>>629
キャリアが竜頭蛇尾なライダーは低い評価にされがちだよな。
ちゃんと絶好調の時も評価して欲しいと思うが。

鈴鹿が開幕戦だったころは
衝撃の新人デビューってのが多かったなぁ
マッケンジーシュワンツレイニーノリック他他

>>633
しかしビアッジはキャリアが四面楚歌だから入れるチームがね。

>>635
そういえば鶏口牛後なチームの中野は結局来期どこ？

>>635
ん？アルスター・スズキに決まったよ？その事じゃなくてGPからはぶられた件？
アレは成績じゃなくて性格の問題ではぶられたようなもんだからなｗ

何だトリ残留か。
じゃドカはセテで決まりとして、
鳥のチームメートは誰だろ。

>>638
レオン・ハスラムが交渉中だとか。

インテリに来期体制記事きたな

>>640
サンクス早いね

>>640今見たけど、前のまま記事更新ないよ？

>>642
ブラウザの更新押してミソ

>>643トン！もうほとんどドカ行きそうだと睨んでたのに。
ドカだとカピ主体の開発だし、BSタイヤってのがネックだったのだろうか？
もういっそホンダに骨うずめちゃいなYO！

これで丸米がチャンピオン取ろうものなら面白くなるぜえ

鳥はBSに興味持ってたって話じゃん。ワークス待遇ってのが決め手だったんじゃ

カピとガチンコ勝負の鳥ﾜｸﾜｸ

工工エエエエ（´Д｀）エエエエ工工
鳥残留なん?
だとするとセテさんは残留か、どうもストーブリーグがつまらなくなりそうな悪寒

ああ、クラッシュも確認したらやっぱり、グレシー二＋BSになるかも知れないって書いてる。

いや、インテリにもこう書いてあるじゃん。
＞「タイヤをブリヂストンに変更する事も可能。」
＞という追加条件もメランドリには提示されており、
＞特にこの内容は彼の心を大きく動かしているという

となるとほとんど動きが無くてつまらんストーブリーグだ。
後は中野がどうなるのかだけか。

インテリの移籍動向図は気合入ってるな。

ちょ、ちょと待て…TECH3はこのままだとライダー無し→MotoGP撤退なのか？

>>646
ココ最近ホンダもHGのマシンのバックアップ体制強化したしね

つかヒューマンゲストが2008年MotoGP狙ってるってことは
LCRとコニミノは吸収合併か撤退？

>>653
ｴｰｽ様もいないし、ダンロップじゃあね・・・
ダンティーンはタイヤ替えられるかな

ダンティンって来年もドカなのかな？
ドカって８００を４台も供給できる体力あるのだろうか。

前から4台供給すると話していたはず。
インテリさんかｽﾍﾟｲｿ氏はBSにスイッチって以前書いていたね。
最新の噂ではｴｰｽ様とホフマンだとか。
ホフマンってどうして走れてるんだろ? ゲルマンマネーってのも
聞かないが。デの方がいいのに･･･

ゲルマンマネーっつか、ドルナ的には色んな国の人を乗せたいらしいからな。
イギリス人を一人はごり押しして入れてるのも同じ理由。来年はエリソンから
ハスラムになりそうだけど。

HGがドカに行った場合、誰がグレシーニ入りの候補？（中野の他に）

ハスラムが乗れて清成が乗れなかったらなんか納得いかんｗ

>>660
またキヨヲタが暴れそうだ

イギリス人枠、ドイツ人枠

日本人枠はちゃんとあるのかな…

いちどチャンスをふいにしちゃったことは、マイナスにはならないんだろうか
時期尚早、突発事故的なチャンスだったけど、生かせなかったのは事実

Ｆ１の話になっちゃうけど、マジで実力はあったと思うんだけど、
マシングダグダでチーム撤退のあおりでシートを失った高木虎之介つーのがいたのよ
しかたなしにＣＡＲＴ行ったりしてたんだけど、素人考えでヤツはまだまだいけると思ってたんだけど、
自動車評論家連中にいわせると、いちどＦ１離れれば既に終わった人間になるから、もう戻ることは無い、って
去年の今頃の琢磨の駄々っ子ぶりも納得の発言なんだけど、
motoGPにはそんな常識ないのかね？

Ｆ１のドライバーなんてだれでもいいんだろうけど、
メランドリ空気嫁

>>663
実際MotoGPにしたってシートが多いわけじゃないし
だけど毎年多くのライダーがデビューしてくる
1回チャンスをモノに出来ない奴はもう一度チャンスが
来る可能性は低い
つかホンダは再来年、日記・ダニ・ユーキ・ドヴィに
その4人にKC・HGが残留したら、それで全て埋まるから
またイレギュラーでの参戦はあるかもだが

正直日本人より英仏独のライダーが活躍して人気上げることが必要だよ。
あまりにもライダーが偏りすぎ。
そうすればもっと他の国のスポンサーも参入してくる。
イルモア参戦のイギリスと、シューマッハ引退のドイツが狙い目だよ。

レイニーでさえ一度失敗してるし、後一回くらいはチャンスあったらいいな

ゴメン、あげてしまったorz

ただちょっと可能性を信じるとすれば、スペインの次の好景気は日本なんだよな
アメリカがまた変な横槍いれないかぎりは

見た目が派手で、カネさえ出せばすぐにスポンサーになれるレースってのは
企業から見れば便利で、だから使い捨てにもされちゃうわけだけど
何にしても日本企業がカネ出す様になれば、日本人ももてはやされる

前のバブルん時は、その前にバイクブームポケバイブームがあって、すぐに使える
若手のライダーが山ほどいたわけだけど、今はどうだろうか

失敗しても再チャレンジできるmotogp

失敗してもSBKで再チャレンジできます

というのが阿部さんの理想だそうです

そして失敗するのが阿部さんです

操安はキャブレーションで決まる。

>>674
阿部さん乙です。

阿部はまだＧＰに戻るつもりなのか

一度八耐で地獄を見て欲しいな

F1は全国ネットで予選生中継。かたやmotoGPは…orz
予選日なのにグランドスタンド満員て…ｽｺﾞｽ

これが現実かorz

ま、最後だからな。

来年は行きやすくなるから
さらに観客増えそうだけど

東京からだとレース開催日の富士の現地到着時間が
実質オーストラリアのサーキット行くよりかかりそうだけど

行きは問題ないだろ
帰りだ帰り

あと、その昔GC（グラチャン）詣でってのがあって、
富士でGCレースある日は、ヤン車で中央道が埋まったんだよね
今の初日の出暴走の元なんだけど

行きが問題ないわけない。御殿場、裾野先頭出口渋滞でアウト。

しっかしF1の車載で見ると鈴鹿あぶねーなあ
最終コーナーなんてすぐ外が壁だもんな
ランオフ５ｍ、スポンジバリアまでなら３ｍぐらいしかねーよ

>>682
そんなん帰りの１００ｋｍ渋滞よりぜんぜんマシじゃないか
日曜の夕方なら月に１度はあるぞ

自家用車乗り入れ禁止なんじゃなかった？

わかってないな・・・・・御殿場・裾野の出口ゲート増やすの?その先の信号やその先の道大きくするの？
歩いていける公共交通機関がないんだよ。

鈴鹿って本当にエスケープゾーンが取りづらいレイアウトだな。グラベルはコンクリート塗りだし。
シケインﾃﾗｺﾜｽ

>677
メディアの露出度や知名度からすると
GPも多いと思うが

Ｆ１と比べるとバイクは超小規模

タイヤの数が約半分だもんな。

おもしろさは10倍だけどな

鈴鹿は消えてくれたほうが良いと改めて再認識した。
このコースは危険すぎる

トンネルくぐり損ねて壁にぶつかったときのことを考えると
心配で昼寝も出来ないよ。(´･ω･`)

なんかレースがタイヤで決まると嫌だな、、、
F1も今日は思いっきりBS祭りだったし

そりゃタイヤ競争してると
片方のタイヤが外すと片方の弱小チームの活躍が見られる
美味しい事もあるけど、ドカｖｓロッシとかホンダとかになって
タイヤで勝負決まったら萎えるだろうな

>>693
おうい、寝るなーｗ

> F1は全国ネットで予選生中継。

大阪やってませんけど

>>696
ちょっとマテ
大阪民国は日本から独立して（ｒｙ

まぁ日テレは今年はMotoGPだけは本戦だけ
生でやってくれたし一応は努力してくれてる

個人的にはG+で視聴料出してる奴に
ちゃんと生放送全部しろやっと思う

来週は楽しみだね、もしロッシとニキーがポイントで僅差であれば、
最終戦はニキー対ロッシの990最終決戦ですごいことになるね。
この場合、ニキーもロッシも今より危ない追い越しかけてくるから今からわくわくするよね。
もしほぼ同じポイントなら、２台だけのマッチレースにすればいいのに・・・
でもあれか。誰かがロッシ押し出してニキー優勝もありうるか・・・どっちが楽しいかな？
あまり抜くところがないんだよね?　バレンシアって？


Motogpの興行は少ない投下資金で大変な効果を挙げている優良興行なんだよね。
F1とは投下資金も違うしビジネスモデルが違うんだろうね。

>>694
MI虐殺BS祭りほど楽しいものはないぞ。
MI大嫌いだから俺はそれが一番の楽しみ。

>>697

大阪はその時間帯『上沼恵美子の４時間半ナマ騒ぎ！しゃべり祭スペシャル』
なんつー番組やってます、フジネットワークでも地方放送局だと
こんなもんです

一応大阪でも録画放送はしますが、8日の朝4時からです
なめとんのかと小一時間・・・・

ほんとG＋の為だけに毎月4,000円払ってるのが辛い

上沼恵美子に負けるF1・・・・・人気なんだね。
G+って４０００円もしないのでは？

上沼総書記の特番はHEY！SPやプライドグランプリを
短縮させるほどの権力者だよ

関西局はイレギュラーなスポーツ中継よりは
吉本系の特番を優先するよな。

>>700
もしかしてブルーパックとかイエローパックとか必須だと勘違いしてない？
知り合いにもいたんだけど。

>>701
うちCATVなんでG+見れる契約にすると、そのCATVの契約料が
4,000円いっちゃうんです

G+だけの契約なら1000円くらいで済むんじゃないの？
うちはCATVだから強制でセット料金だけど。
（おかげでフジのCSが別料金なのでF1が見れん・・・）

ちなみにそのCATVでG+以外に見たい番組ひとつもありません　orz
motogpの為だけに・・・

>>705
あんたもCATVかｗ

>>707
J-SPORTSでスーパーバイクやってるし、Movin'Youもやってるし
ガオラでロックオンもやってるし
他にも地味にバイクの番組やってるし
見るのは結構あるけどね。
俺は野球やサッカーや格闘技も見るからセットでも十分楽しめる。
家族は映画とかも見てるし。

G+のUFCも見なきゃ

アニマックスとキッズステーションも忘れては困る

格闘美(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

ディスカバリーチャンネルも見てあげて

SBK中継の低予算ながらもグリッドガールのケツにこだわる姿勢は見習うべき物があるぞ

>>714
あれは素晴らしい仕事だ
世界屈指のスタッフだと思う

>>665
ま、実はハスラムもMotogp出戻りなワケだが（正確には500か）。

>>716
印象が限りなく薄いんだけど、NSR500Vだったっけ

>>717
4気筒のNSRも確か後半に乗ってたはず。
まあ、シェル・アドバンスホンダは影薄かったよな。チーム力も低そうだったし。

ハスラム（親）も、あの時骨折しなければ…

ハスラムってチェカとスタート時、大クラッシュしてなかったっけ？！
あんときタコだなぁーとオモタ

ハスラム息子って４気筒NSRに乗ったら
ｖツインより遅くなりました。
ってオチつけてたよな。

>>716
マッコイもそうなるのか
もう少しチームが増えてくれると嬉しいんだが

各メーカー、０８年にはマシンを増やせとは言わないから
エンジン供給だけでもして、チーム数増やしてほしいな

ホンダ：マシン６台　エンジン４台　計10台
ヤマハ：マシン４台　エンジン２台　計6台
ドカティ：マシン４台　エンジン２台　計6台
スズキ：マシン２台　エンジン２台　計4台
カワサキ：マシン２台　　　　　　　　　計2台
イルモア：マシン２台　　　　　　　　　計2台

これで計30台　盛り上がるだろうな。

>>723
シャシーコンストラクターってそんなにあるのかな？
つかそれだけスポンサー集めるのも大変だろうな
MotoGPもある程度コスト削減考えたほうが良さそう
でもヤマハあたりはエンジン供給とか出来るだろうから
ホントにやって欲しい

アプ、BMW、ハーレー、トライアンフ、キムコもおながいします。

>>725
中国企業に買い取られたベネリが2007か2008年に参戦予定
2007年参戦の話聞こえてこないから2008年か

>>725
キムコ余計だろｗ

新規メーカーが、いくら参入して来てもカワ以下の気がする。
所詮、日本メーカー以外では・・・。
ドカは例外だろうけど、いくらメーカーが増えても万年最下位じゃ。
それより、スポンサーを日本車に集中させて日本車を１台でも増やした方がレースの内容としては楽しめそう！

昔は前年度マシンを貸与してもらうチームとか結構あったけど
いまは型落ちってないね。
参加するだけでも大金かかるし、
メカが先鋭的になりすぎてお古じゃ勝ち目も無いからかな。

マーシャルカーのBMWって
スタート直後は全開で加速してるの？

かーせっくす仕様の車

けっこう本気w
ヒール＆トウでシフトダウンしながらコーナー進入。軽くタイヤ鳴らしながら立ち上がり。

いつだったかマーシャルがコースアウトしたこと無かったっけ？

全開の証として、マーシャルカーがクラッシュしたのを２度程
記憶してる。

>>732
スタート3分前に1周しなきゃいけないから。

ポルトが乗った時オーバルに脱線してくれたらなぁｗ
たとえ茂木のレイアウトでも期待しちゃうぞ！

>>730
茂木で見た感想。
「こりゃ、本気で走んねーと間にあわねーわ」

結局メランドリはホンダか。

>>738
インテリにきたね
セカンドは噂どおりレオンなのかな

レオンねぇ･･･期待できねー

>>740
いいんじゃね
グレシーニとしてはお金さえ確保できれば

そうそう、ＨＧでタイトル争いできれば
もう一人はチームの財布でも何でも構わないだろ

>>742
そういう時に役に立たないチームメイトっていうのも・・・

ｲﾝﾃﾘさんの仕事ﾃﾗﾊﾔｽ
中野はコニミノが濃厚になったな。

>>743
レース中のサポートなんぞ気持ち悪いだけ

>>743
今だって似たような状況だし
もしレオンが成長していて貢献したら儲け物って感じ
むしろホンダのバックアップが確約されたのは大きい

特攻役はなるべく立場の低い人間のがいい

大事に育てるとか言われて
グレ所属でＢＳＢ送られてチャンプとったのに
ＨＧの相方は安上がり枠にも関わらず清成哀れw

>>748
去年のスポットで駄目だったからか？

セテドカ残留はまずないとか言われてたけど、
雑誌のいうこともアテにならんね

勝利が見込めて、かつ未契約のライダーっていうと･･･王子くらいしかいないな
セテさん残留か

>>748
清成をチームに入れても何ももたらさないからでは？

>>750
それだけHGが濃厚だったんじゃ？
逆に言うとその状況をよく逆転できたよ＞グレシーニ

これで中野もカワサキ残留なんて有様だったら
来期見る気激減だわ・・・

HGグレシーニ残留決定か、セカンドライダー王子になんねーかな？

>>753
それだとタマダサン残留ということになるが…

>>755
玉田さんはチームが拒否しそう

玉田さんのかわりはいくらでもいるもの...

鳥がファクトリー待遇ってことは、平田さんは実質No.3ライダーか
それでゼッケン1を付けていたらジョークだなｗ

>>752
何ももたらさないけど74絡みの話も過去の話って事か

まさかまさかの中野ドカ移籍

ないよね。

>>760
どういうわけかそれには失望する

まさかまさかの中野イルモア移籍

ないよね。

それはちょっと・・・

ところでイルモアとやらのマシンは公表したのか？

しかし、メランドリの交渉術はお見事
・600万ユーロのサラリー
・ファクトリーマシン
・好きなタイヤ

猿に次ぐカピ並の給料と、最強マシン、好きなタイヤ…
今のmotoGPにおける最高の待遇を勝ち取ったんじゃないか？

サマーブレイク明けからBSの強さが際立ってるけど
これは単にコースの相性の問題なんですか？
グレシーニやコニミノがBS履きたがってるようだけど
ホンダワークスやヤマハワークスはどうなんだろ？

でもドカ主体で開発＞BS・・・だとホンダ鳥はMIのままの方がいいんでない？
どうも鳥は最終的にはMI続行で決めそうな気がす。

>>766そういや、いつもシーズン後半になるとBS強いねえ。今年は更に強く
感じるけど、BSってよりドカ＆カピが去年よりも更に進歩したのではないのかね。

>>766
これは考え方の違いだな。
ＢＳが得意なコースならチャンスがあるという点にだけ賭けている。
ワークスと同じタイヤなら、チャンスがほとんど無い。

今年はロッシのマシン不調、メランドリ、カピ、ダニらの怪我で
チャンピオン争いが白熱はしてるけどよくわからん状況だから
来年はみんな万全で戦ってほしいな。
マシンハンデが開きそうだけど。

サマーブレイク明けはヨーロッパ離れたから
MIのピストン作戦が使えなかったからじゃない？
同じ条件ならBSが上って事なのかな
来年タイヤレギュ変わるしホンダユーザーまで
出てきたらMIはいよいよヤバそう…

F1がワンメイクになるから、開発と製造のリソースが回ってきたせいかと思ってた。

日本人は世界一優秀、だって頭で勝負するしかないし・・・

>>768
玉やんが開発してた頃あたりだとBSの当たり外れが大きかった気がするが（ま、玉やんも不安定だしな）
最近のBSは「外れ」のサーキットのクオリティもかなり上がっている気がする。今年はヨーロッパラウンドも
勝ったしな。

来年はタイヤ制限でヨーロッパでのミシュランの優位は消え去るよ

600万ユーロって幾らなんだろうと調べてみた
1ユーロ　が今149.9円、＊600万＝899,492,992円
役9億円！すごいねえ

>>770
何だかんだでMIの歴戦の強みがある
ガチでMIに対抗出来るメーカーはBSぐらいだろ

>>775
まぁグレが払う分にはどうでもいいけど
ホンダなら半額すら払わなかっただろうなｗ

ぶっちゃけHGにそこまで価値あるか？っと疑問
HGにそんな大金払うなら２５０GPの生きの良いの引っ張って来いよっと
HGが抜けるとスポが消えるってあったけど、そんな大金払っても
チームに金残るぐらいのスポ代貰ってるんだろうか

活きのいいのは既に路線決まってるしなぁ。

HGに足りないのは「安定感」。HGは速い時は速いけど、イマイチ安定しないんだよな。
んで、安定感は経験で上げられるファクターだと思うから、グレ続行はいい選択だと
俺は思う。


どうでもいいけど、元ネタのレイザー･ラモンはすっかり消えちゃったねｗ

HGは誰かに抜かれるとかしないと本気出さないから鞭を入れる騎手が必要。

HGは荒れたレースで大活躍

多分平田と同じで前に人がいると速いってタイプじゃないかな＞HG
それで時々調子いいと勝っちゃうみたいな。
まぁ勝てない平田よりは随分マシだとは思うけど。

HGは開幕時のゴタゴタの時みたいに、気持ちの問題が
そのまま結果に出てしまうタイプって感じ
開幕のときは06RCVが悪い。今はワークスじゃないから。
茂木前からワークスのパーツと専門スタッフ用意してもらったんだし
来季はワークス使用貰えるんだから、言い訳できないな

>>781それは二人ともあるね、ラグナや他特殊なとき以外は。
思うに、平田やHGがこんなにホンダに揺さぶりかけて勝負にでたり、
今までに小さい声だったのに、今は積極的すぎるホンダへの自己アピール、
初めてだろ、このレベルまで奴らが勝負にでてるのって。

ここ何年かは最高峰クラスも面子が定着してて、二人は猿には負けても
ホンダでの危機感がなかったが、今年からはダニKCが来て、
再来年はドビ、ロレ、ユーキなど、面子が定着してた安堵から落ちた。
で、あわてて目の色かわったように見える。

来年はHGがﾜｰｸｽ待遇で手が付けられなくなるか、セテorﾋﾞｱｯｼﾞの後に続くか？楽しみです。

来年は猿カピダニHGの争いだろうけど、平田KCがどこまで食らい付けるか？

中野を忘れてもらっちゃ困りますぜ

>>786
いつまで夢見てんだよ。
ホンダワークスでもチャンプは無理。

オレたちはささやかな夢を見ることさえ許されないのか…(´･ω･`)

いやいや、オレは本気だぜ！(`･ω･´)

今年の鳥に安定感が欠けたように見えるのは、Qタイヤでのセッティングに
手惑ったことも大きいと思う。KCやダニも結構波があった。平田さんが一番
うまく使え、それが今のランキングにある。

Qタイヤ無くそうよ
なんかメリットあるの？

>>791
中野の活躍っぷりが見れる

王子がホンダに行くなら、そのメリットもないジャマイカ
自分もQタイヤは要らないと思う

>>791
Qタイヤであると断定できる方法がないんじゃ？
1本で20周して平均タイムを取るとかならいいんだろうけど
予選の意味がなくなる。

>>794
持ち込むタイヤ制限されたら、そんな無駄なタイヤ使えないでしょ

来季はタイヤ制限の他に玉田制限も実行して欲しい。

HGホンダ残留は良かったな。
レギュ変わって、ドカも頑張ってるみたいだけど、
下手したら来季はホンダ勢だけのタイトル争いとかなるかもしれんし。
そのときHGがいるといないじゃ、面白さ段違い。

ダニ独走を阻むには最凶の刺客とみた。

動作確認取れたので置いておきます。
インテリマークさんのRSSです。
http://rider.withgod.jp/modules/itm_rss/

身内だけで使うのはもったいないなーという事で公開しました、怒られたら消します。

予選タイヤはフロント1本、リア2本だけかな？
今年みたいにフリーで試すことはできないな


レースタイヤは前後何種類くらいになるんだろう

>>799
予選タイヤはリヤだけしかないって聞いたような。
フロント14、リア17本の差、3本が予選専用になるのか？
それともレース用リアの種類を増やすのか、
メーカー間の戦略にも影響しそう。

>>799
つづき。

前後セットアップ用と決勝用で最低1種類につき2本ずつは必要なので
種類は前14本の半分の7種類が限界か？
でも1組でフリー走行全ては走りきれないだろうから3セットは最低必要？
そうするともっと種類は少なくなるな。

やっぱ鈴鹿あぶねえなー…

>>802はなにもかもがバカ

いやーやっぱフジテレビ最低
優勝者のコメントカットしてアグリのコメントとエンドロールｗｗｗ

F1も好きだけどレースとして見ると本当につまらない
マシンの機能美を鑑賞するものだな
あとフジ地上波は相変わらず酷かった

思ったんだけどmoto GPクラス出走19台で15位までポイントって甘くね？
ちょっと多めにコケたらすぐ完走＝ポイントじゃん。
なんか10位くらいまででいい気がするんだけど。

F1マシンのかっこ悪さはどうにかならんのか

>>778
レイザーラモンは関東だと消えたけど
大坂じゃ新喜劇で頑張ってるんじゃないの

つーか、ハッスルでブレイクしてプロレスラーとして
頑張ってるぞｗ　段々上手くなってきて普通に見られる試合して
人気も高い

>>806
１５位までポイントでイイよ

F1は８位までだけど
下位じゃポイント争いすら無理

MotoGPが１０位にしたら下位チームの
やる気が大幅になくなる

下位チームは何とか１P取りたいとモチベーションがあるのに

>>806
87年までは10位までがポイントだった
けどプライベーターにもチャンスを
って事で15位までに広げられた。
今はプライベーター居ないからなあ。

10位までにポイントじゃ、年間に1ポイントも取れないライダーやチームが続出してモチベーションを失い、
MotoGP自体の成立が危うくなるよ。
今は権威を高めるより、参加者やスポンサーに喜び(餌)を与えることが必要。

上位12台で丁度いいんじゃない？
いつも大体16台完走だから下4台以外はポイントゲット

去年モリワキがポイントとったとき大騒ぎだったんだぞ
１５位までのポイントは重要だ

レコードブックに名前が残るのと残らないのでは全然違う

フジの地上波が糞なのは既に伝統のレベルまで達している。
２０年やってあれだ。

生放送だというから数年ぶりに見たけど、途中で止めた。
ありゃ既にレースじゃないな。ま、今年のもてぎを初めて地上波で見た人は
同じような感想を持つかもしれないがｗ

むしろはじめの80年代の頃はNHK並みにマジメな放送だった>フジF1
今はワザとひどくしてるとしか思えん

f1なんかシラネェよ。該当スレでやれ。

はじめがマジメ・・・！？
アホかおまえ
フルタチで非難轟々だっただろうが
タレントに実況させるな、プロレスじゃねえぞ、って

そのプロレスも古館によって非難が集中したんだが

でも、アナウンサーはかまないよね

来年からミシュランの即席スペシャルタイヤ無しか

はいはいはいはい、えーえーえーえー。（by FUJI TV 塩原）
クソー。（by 片山右京）

↑　プロの言葉とは思えないレベルの低さ。

F1はもういいよ。つまらんからやめな。

>>816>>818
一番最初は、夏木陽介がしゃしゃり出てきて大袈裟な演出が白々しかった。
古館登場はその後。

>>823
スマン、IDにf1が出たからつい

アイドルとか呼ばんでいいのにな。
どうせ頭スッカラカンなのに。
こないだのエビくそ野郎もひどかった。

MotoGPはああならんことを祈ろう。

F1がここまでクソだと田中アナの神っぷりがきわだつな

延々スレ違いを続けるお前らも糞だけどな

>826
長野博がアイドルなこともたまには思い出してあげてください(´・ω・`)
まあ本当にレース好きみたいだから来ても嫌じゃないけど。

でもハイビジョンは羨ましかったりして。

ケニータソのRX-7RR4買いますた。
来年もケニータソが好調でありますように。そすてダイエットが成功しますように

そしてトラクション不足に悩まされる御大

やっぱメリケン人は肉ばっか喰ってんだろうな

もし軽い方が得ならみんなボクサー並に減量するさ。
ライダーに要求されるのはグラム単位の体重管理で常に体重を一定に保つ事。
だからケニーは痩せられないのです。
ま、インディの英雄アンドレッティはデブすぎてF1のコクピットに収まらずF1挫折したけどね。
どう見てもダニの体格は有利には見えない、逆にかなりのハンディに見える。
立上りとか見るとね。
マシンが暴れた時のロッシを見るとあの体格が理想的に見える。
思えばシュワンツも懐の深さで暴れるマシンの上で超然としていた。
それに比べてレイニーは...
アンガールズ体型最強説を支持する。

われらがノリック様が、ペドロサは小さいから空力的に有利で直線速いと喝破しておられたわ・・・・・・

ノリックは尊敬に値する人物だがその説はどうかと思う

ミニミーが乗ったら最速

小排気量レーサーなら体重の軽さは武器になると思うけど、
Motogpレベルのマシンになったら、トランクションがかかりづらいっていうデメリットの方が大きいだろう。

>>835
ノリックは何戦か前の解説で、ダニは体重が軽いからトラクションがかからない
からその点で不利、といっていたよ。

＞839
私の見たMotogp解説者のノリック様は全く逆のことを言ってましたが・・・
「体重は関係ないんだけれど、ペドロサは背が小さいから空力的に有利で直線速いんですよ。」

別に逆じゃねえだろ
ノリックのなかでは矛盾無く有利不利を解説してる

阿部さんだけに、言ってる事があべこべだな。

誰がうまい事言えと

>>842
だから中富にも負けるのか・・・

トランクションが重要な立ち上がりとかは不利だけど
直線スピードは空力的に有利ってことじゃん。
なんもおかしくないわな。

走りも解説も勢いだけだから。

いやいやなかなか的確でわかりやすい解説だと思うよ。
阿部さんはよくやってくれている。

トラクションがかからないから不利とまでは言っていないんですよね。
「軽いからリアにトラクションかからなくて空転して前に進まないんじゃないかと思うんだけど
すごいタイム出しますしね」といってるんですよね。
チェコGPのコースオープン前のペドロサのPITでの映像のところだよ。

何で背が小さいと空力的に有利なんだ？
ここ20年位、そんな話聞いた事なかったけど。

体がデカければはみ出しちゃうじゃん

阿部と言えば
来年八耐参加もするかもなって公言したけど
（ただし優勝出来る環境で）

ヤマハは阿部ごときが勝てるようにする
環境用意出来るのだろうかｗ
SBK常に１０位前後だろ、もう腕相当落ちてるんじゃないか

まぁなんだ、ペドロサの話だけどさ
体が小さくてもおっぱいの大きい女性は沢山いるじゃん
そういうことだよ




(ﾟдﾟ)

そうか！ペドロザのがトマホークなら問題ないんだ！

>>851
今年も参戦するかも、って言ってたような

>>831
1個前の黒青のやつか。
ミラーシールドつけてみな。すげーかっこいくなるぞ。

八耐、芳賀とでれば勝てるかも。

>>851
阿部さんはマシンに激しくハンデがあるんだが・・・。

>>857
でも相手が中富じゃ言い訳できないよ。

中冨はまだ一年目
それに負けちゃ言い訳出来ん

ほとんど負けてないんですけど・・・？

ヤマハイタリアとフランスでそんなに差があるの？
ピットもスズキとかに直線でサクっと抜かれることもあるけど、
それなりの順位だし。セッティングとか開発能力の差？

>>861
テック3とワークス以上の差が有る

>>862
JSBに於けるヨシムラとケンツレベルの差ぐらい？

>>809
そうそう、それと１５位までポイントを与えないと、下位チームの格付けが
出来なくなるからね。

F１のように１位と３位のポイント差が４ポイントしかないのでは、益々ヘイデンのような
ライダーが有利になり優勝を狙うライダーの価値が下がってしまう。

別にいいんじゃね？

有効ポイント制は？

17、8戦もやるんだから
1番ポイントの多いライダーがチャンピオンで
全然異議無しだろ

そのポイント配分が難しいわけで
優勝の価値が小さいってのもあるが、あと3位と4位の差が小さすぎると思う

>>868
>あと3位と4位の差が小さすぎると思う

1位と2位が5ポイント差で、2位と3位が4ポイント差だから
3ポイント差は妥当だと思うが。

>>864
F1は1位10pなので4p差は重みが2/5
MotoGPは1位が25pなので9p差は重みが2/5以下。
どっちが3位に有利か計算出来ますか？

芳賀がワークスR1でも圧倒的に有利なドカ＆ベイリスと
やり合ってるんだから、阿部さんもﾗｲﾀﾞｰとして芳賀より上だと思うなら
今のR1で芳賀の前走るべきだな

>>871
04年に同じテック３のマシンで
２度表彰台に乗ったメランドリと、最高７位のノリック

まぁ、その程度だ。

阿部さんがヤマハイタリアだったら
年に数回表彰台には乗れる
勝てないとは思うけど

2ヒートはしんどいな

CEVカタルーニャ、中上10位、大谷はDNS。
Supersportのレースでルーベン・トレスというライダーが死んだらしい。

>>810
グレとかダンティンとかプライベータだろ？

型落ちマシンとか、市販マシン（NSR500V）とか、オリジナルマシンで戦ってるチームのことだべ

昔で言うノービスクラスの連中が、130ps位のマシンに乗ってるんだからなぁ…
全日本でも死亡事故はST600が多いし。

JSBは金がないとやってけないからな

昨日スカパーで大陸移動の番組見ていたら、地質学者から見れば、
スペインとイタリアからアフリカですよと言っていた。
たしかにイベリア半島とイタリアは後からヨーロッパに衝突して、
その後もめり込み続けてアルプス山脈が出来た。

>>876
ワークスマシン乗ってる時点で
プライベーターじゃないと思うが。

次のレースでチャンピオンが決まる可能性は？

決定まで行かなくても、ほぼ見えてきそう。
猿のマシンの調子と日記のクラッチ次第！？

>>876
メーカーからサポート受けるサテライトは
プライベーターとは言わんでしょ
そういう意味ではKRもプライベーターとは
言えなくなったのかな

>>826
もてぎにだって、猿のＴシャツ来た坂井真紀が着てたじゃないか！
しかもパドックの猿の控え室の所でＹＡＭＡＨＡのスタッフと一緒にいるところ見たぞ。
芸能人はいいよな〜、人だかり以外で会わせて貰えて・・・

昨日の鈴鹿にはドルジが来ていたらしい
いろんなスポーツに顔出すよなｗ

イタリア国外の芸能人なんて猿からみればただの観客なのにね。

ワークスライダー=メーカーから給料もらってるライダー
サポートライダー=メーカーからバイクをもらってるライダー
プライベーター=自腹でバイク買うライダー
MotoGPの場合どこにも売ってないのでプライベーターは存在しないだろうな。
菅生のモトクロスWGPにはプライベーターも来ていたよ。
1ヒート終了後にライダーが自分で一人で洗車、整備つー苛酷さ。
洗車の順番はワークスが一番でプライベーターき一番最後。
タイヤ交換だけだって結構重労働だ。
ライダー一人、マシン一台で日本まで来てたようだ。
日本まで来れるプライベーターは少ないのでポイント獲得の絶好のチャンスではあるがすげー根性。

ちなみにそのプライベーターも全日本のワークスより実力は上。
なんか理不尽、全日本のワークスは遅いんだから給料返上しろって感じ。

文字通りのプライベーターか･･･ｽｺﾞｽ

>>882
平田が優勝(25P)、猿が5位(11P)以下。
残り2戦で、現在12P差だから。

モトクロスだけはどう頑張ってもアメリカンに勝てそうにない気がするのはなぜだろう…

やっぱ身体能力の占める割合がより大きいからでしょ
黒人がモトクロス始めたら上位独占じゃないかね

水泳もな

でも、ＫＲはある意味プライベーターな希ガス

エンジンが供給されてるとはいえ、フレーム等は自前な訳だし

>>893
もう初めてて、AMAのトップカテゴリにいるけどな

考えてみれば、モトクロスぐらいだよな
２位以下全員ラップなんて芸当がプロの世界で発生するのは

開幕のエリアス特攻がなければすでにロッシがポイントリーダーか

そんなこと言い出したらきりがない。

>>891
へぇー、以外とありそうな・・・
とシーズン途中なら思えたんだが

いや、シーズン途中でもヘイデン優勝はないだろｗ

ヘイデン２位、猿が骨折して10位ならまだしも。

>>888
ネットのどっかで見た、ポケバイのガチな漫画のキャラクターみたいなヤツだな

ガチで漫画でキャラクターって空想かリアルかどっちなんだよ

出だし１気！！チェカ！！

そうとも。
そろそろチェカ様の爆勝劇場が始まるぞ。

ダンティーン+BSが実現すれば、ｴｰｽ様は無敵

もう昨シーズンの事を忘れたのかい？

tamada mo ireteyate kudasai

鈴鹿に16万人も来たんだねー。　こりゃ凄いわ。　スペイン並？！

仮に茂木が無くなって、例えばトミンに舞台が移るとかになったら10万人以上来てくれるのかな・・。

今の阿部さんをみくびるな

あのライディングフォームが普通になってきたんだぞ

セテも前乗りだったのに普通になってきたな

>>906
今シーズンの経験により、去年までのｴｰｽ様とは全くの別人

ってことにしてくれ給え。

>>884
KRは昔からKRワークスだよ。

>>908
鈴鹿新記録らしいが、今までの記録は８耐だったらしいぞ。

いわゆる一つのメモリアル的なイベントだったからな

鈴鹿　ありがとう
そして　さようなら

猿引退興行なら茂木１０万いくかな

>>909

うんこの阿部ちゃんJrは２ストしか乗れない子(ry

>>888
凄いなその人。でも怪我でもしたらマシンの撤収出来ないな。

ていうか一人で出れるんだね。
全日本だかエリアだかでは、一人だけでの出場はできないって聞いたけどね。

インテリさん、SBKの記事のアイコンがMotoGPになってまっせ。

もう鈴鹿はコレでいいよ
http://www.wazamono.jp/car/src/1160388487956.jpg

>>921
何その難コースｗ

>>921
立体交差が多いな。
でも直線が長くて面白そうだ。
スプーン？から１コーナーまで全開で、
スリップストリームの使いあいが見れそう。

>>921
最終コーナーは昔のタンブレロ状態。吹っ飛んだらスタンドインしそう。
富士の原案も常軌を逸した感じだった記憶が。

観客席撤廃してもいいから実現ｷﾎﾞﾝﾇ

猿「最高峰クラスの僕たちイタリア人３人は、チャンピオンシップで今、
最もストロングな３人だ。」

ポイントリーダーを無視しないでください･･･

今までも最多勝じゃなくタイトル取ったヤツはいたさ
アランプロストみたいに、安定感こそがタイトルの条件と思わせてくれたヤツもいた

でも、そんな連中は、最速のヤツがリタイヤしちゃった後には優勝してんだよな
ロシ、メラ、カピにダニまで下がらないと優勝できないんだよ、あほケンチキはさ

ヘイデン実際、来年からガチでやばいよな・・・再来年もまた有力新人が。

>>928
未来の事なんて考えても仕方ない
来年ちゃんとシート確定してるんだから
後は頑張るだけ

来年シートない人の事を心配してやれお
例えばＴとか

るティーって来年兵役行く選択肢もあったんだな。

>>798
(・∀・)ｲｲ!!
ありがたく使わせてもらうよ

次スレまだ？

おれは鈴鹿は好きだな。グランドスタンドを壊してコンクリート壁を撤去しても良いけど
絶対の安全なんてどこにもないのさ。
複合コーナーや高速からもしくは高速への切り返しがなくなって何のサーキットかと思うよ。
町中でレースするんじゃないんだから、挑戦しがいのある高速コーナーを持つ
サーキットがなくなるのはつまらんよ。

今のマシンはタイヤとブレーキの性能が上がって
コーナーは速いし止るよなぁ
この辺の規制した方が安全になるような
そうでもないか

>>933
時代が合わなくなってきているのだよ。
アッセンですら時代の流れで改修を施している。
旧世代のサーキットが生き残るには時代に合わせて改修を続けていくしかない。

アッセンはTVアングルが一番カッコよかった、切り替えして低速コーナー
の部分が削られた。

poison arrows聞きながらカキコ。　

ロッシには逆転してほしいと思いつつも、ヘイデンにも逃げ切ってほしいとも思う俺が居る。
ダニにデビューイヤーCPに成って欲しいと願いつつも、もっと試練を！とも思ったりｗ

>>913
ケニーvsガードナーの85年の８耐は
20万人以上来てなかったっけ

>>938
消防法に触れるので、その数字は黒歴史

>>938
いやん！触らないで！エッチ！

残り２戦でヘイデンはロッシと絡める走りができるかな？
別に優勝しなくたってロッシのケツに付いていれば総合優勝できるんだよな。
せめてランキング上位同士でバトって欲しいよ…。

>別に優勝しなくたってロッシのケツに付いていれば総合優勝できるんだよな。

岡田にロシの後ろでいいんだから・・と言われつつも、それすら出来てないからな・・。
例えそれで買ってもCPとしては微妙だが・・

そりゃあんなクラッチじゃな

次でポイント逆転したら
日記にもチャンス有るかも

ホンダにはエリアスミサイルがあるからなぁ・・・。
エリアスも生き残れるなら迷わないだろうし。

>>945
相手が猿だから、いくらなんでも無理。
2度目はまじでやばい。

>>946
やっちゃいけないと思えば思うほどやってしまうのが人の性。

ロッシにトップ取らせなければいいんだからまだホンダ有利だよ。
ダニ、メラ、KC、ここいらがロッシの前に割り込めばいい。
カピも遠慮なくロッシの前に割り込んでくれるだろう。
本当はとっととニッキーのチャンプ決定させて残りはプレッシャー無しのガチンコ勝負を見たかった。
スティディニッキーはもう十分だ。

ダニ2勝へ遺伝8位2回でダニチャンプ誕生だな。
いけるぜダニ。

チャンピオン逃す結果になったとしても、本気で勝ちにいった方が
将来の為になると思うんだけど・・・
本人も来期以降ダニやその他若手に勝てるとは思ってないのかな

>>950
ランキングで逆転されないと
無理でしょ日記は

次スレ立てようとしたが、ホスト規制で駄目っぽい･･･
どなたかよろしう。宣言してから立ててね。以下テンプレ

＊＊＊＊　　　　実　　　況　　　厳　　　禁　　　！！！　　　＊＊＊＊

モタスポ板のように懲罰を喰らいかねないので絶対に止めましょう

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

[前ｽﾚ]
【2006】MotoGP総合 88周目【ポルトガル】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159712703/
[MotoGP公式]
　ttp://www2.motogp.com/ja/motogp/index.html
　*軽量版
　ttp://gas.s176.xrea.com/motogp/
[ﾓﾀｽﾎﾟ板]
●2輪ロードレース総合 152(MotoGP/SBK etc.) ●
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1159221456/
[実況はこちらで]　※専ﾌﾞﾗ必須
　モータースポーツ実況板2006
　http://live-racing.net/livebbs/live/index.html
[バイク板テンプレサイト]
　ttp://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
[モタスポ板テンプレサイト]
　ttp://www.geocities.jp/motogp2ch
[MotoGPのニュースはインテリマークで]
　ttp://www.intellimark.co.jp/

残り2戦なんだし、もうこれ以上クラッチが云々の言い訳は聞きたくないよな。
せっかくの接近戦なんだし、ホンダにはどうにかしてやってほしいが、本当に打つ手無しなんかな…。

ホンダはニッキーを実験台につかっていたツケがまわってきたな
このままダニもニッキーもタイトルを取れずにヤマハにかっさらわれたら
アホ丸だし

【2006】MotoGP総合 89周目【ポルトガル】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160409569/

>>955
まあなんつうかおつ。

中野のオフィシャルHPが真っ白で作成中になってた。
Kawasakiの目は完全に消滅ですな・・・。
http://www.shinya56.com/

めっちゃ見れますよ

>>957
今見れるよ。
再構築に時間かかったんじゃね？

ほんとだ。ごめんなちゃい。。。

誕生日か。
向こうに書けないからここでハピバースデェイ。

今シーズンmotoGPにしてもF1にしても最後の最後までチャンピオン争いが続くのって
本当盛り上がるし、面白い。シーズン中盤で早々と総合優勝決めて、残り消化試合とか
マジでありえない。いや本当にさ。そういう意味ではロッシはチャンピオンの器でないと思う
少しはヘイデンから『魅せる』部分を見習うべきだ。この俺から言わせてみればロッシはまだまだアマチュア
間違ってもプロなんて言っちゃいけない。それを自覚した上で、125からやり直すべきだね。

ｸﾏｰ

>>962
猿はさぁ、ぶっちぎれるのに追いつかせて絡んだりしてたよな。今年はないけど。
カピもマレーシアGPでやったよな。そんでグレートなバトルが見られた。
一応気は遣ってんだよね。チャンピオンクラスの面々は。

今期1番気を使ったのは
カピロッシの独走を止めたセテさん

あの前転が無かったらあり得る話だわなぁ。

影のMVP候補？
エリアス、セテ、ヤマハでバランスが良いな

>>962はプロレスファン？

>>920
ヤマハのどのチームかと思って一瞬ドキドキした

>>962
元ネタしらないけど元々はヘイデン？

次スレは？

>>971
>>955

新聞見出しの「V王手、M1」
マジック1のことか…

>>935
今まではアッセンが歴史も伝統もある一番の名コースだったけど、
糞改修のおかげでカレンダーの一番のコースは名実ともにフィリップアイランド
に移ってしまったよ。

この前の茂木のハッシュくれ

シャルパンティエ凄いな
絶対カーテンがチャンピオンかと思ったよ
トスランドも年間2位か
ホンダは安泰だな

ついに
ttp://www.crash.net/news_View~t~Nakano-konicaminolta-honda-confirmed-~cid~5~id~138652.htm

中野じゃないのかよ！

>>977
釣りネタをわざわざﾓﾀｽﾎﾟからもってくんなよ

モタスポ総合で出てたが
グレのセカンドに玉田っての
ホンダが玉田の面倒を見る気があるなら、グレに押し込むのも
ありえないハナシでも無いと思えるようになった

もう面倒みすぎただろう
押しつけられるチームが気の毒