【2006】MotoGP総合 86周目【もてぎorポルトガル】

>>568
250時代は、原田が開発したパーツを
「それ俺にもよこせ」ってジャイアニズム全開だったらしいしなｗ

>>570
>>573
親はせめてニッキーの前でだけは子供に理由を説明して
帽子脱がさせろよなぁ、と思うよ。それが教育ってもんだろ？
まぁ、ライダー的にはこんなの慣れっこなんだろうけども。

小山も目玉なんです。

KCはこけるたびに大目玉

サイン会はライダーもお客さんも不幸だったな。
ライダーは自分のチームグッズ以外のお客ばかりで、なんだかなーって雰囲気だし
お客はこのグッズに申し訳ないって顔してサインもらってるし。。。

ファンでもないのにサインもらってもね
その場で交換会みたいになるわな

でもサインって面と向かって会った記念の印だよな

トーチュウの遠藤さんにサインお願いしたらお断りされたぞ
断るのにも勇気がいるとの事で、なんだか悪いことをしてしまった

遠藤さんごめんぽ

>>578
あまりにも運営が下手すぎだよな
そもそもライダーなら誰でもいいって考えがおかしいんだよな
あまりにも客をナメ杉

サイン会なんてしてるんだ
ここ何年かGP見に行ってないけど
昔みたいにピットウォークで出てきてサインってのはないの？
お目当てのサインなんて割と簡単に手に入るイメージなんだけど

>>572
ホント、突き抜けてくような高音に
もてぎで痺れた記憶があるよ。
市販車のＦを大音量にした感じ、とは言い過ぎか。

>>567
3本マフラーで真っ先に結果を出したのはセテだよ。

来シーズン、KTMで小山がタイトル獲るに1000ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ

中野がホンダでランキング６位くらいになるに100ﾀﾏﾀﾞ

インテリにタイヤに関するルールが変更の記事が出てた。
俺の解釈ではダンロップ救済策だと思う。
ダンロップの現状を考えれば、タイヤルール変更も必要かもね。

>>549
最終コーナーじゃなくて、バックストレート先の高速右コーナーじゃなかったっけ？

>>585
そうそう、03年ザクセンだったっけね。
ロッシは3本出しをチョイスせず、セテは3本出しを他のホンダライダーに先駆けて使用。
で、最終コーナーで(ry

>>534
そうかな。
俺は大ｦﾀだが、>>533の言いたいことはなんとなく解る希ガス。

追い抜きたくても、もう永遠にその背中に届かないってのは、
言いようもない空白感だったり虚脱感として、王子の胸にあったんじゃないかな、と。
まぁ、外野の勝手な妄想に過ぎないがｗ

最終コーナーの立ち上がり加速の差で負けたんだっけか

王子はバリ伝の熱狂的ファンだからグンが秀吉に抱いた気持ちに重ね合わせたかもしれんな

などと考える俺も十分センチメンタル過ぎるがｗ

>570
机のプレートみると、
「帰化日系４世のカワサキ天才ちびっ子ライダー日記・平田に、白人ホンダオタがサインもらって『ＧＪ！』」
にみえる。

それはロッシのYZR-M1ではなく、加藤のNSRなのかもしれません。

あのころのままに・・・

たいやのレギュレーション・・・つまんねぇ・・・

>>594
そんな日が来るといいな...（切実）

俺のIDが日記だた

王子ビジュアル的には郡じゃなくて星野？に似てるよ

ttp://www.superbikeplanet.com/image/2006/mgp/motegi/3/3wa.htm
ロッシかわいそｗｗｗ

07GSX千は２本だしか？

>>599
ロッシもなんか殴り書きというかサインペンの試し書きみたいなのを適当に書いてたみたいだが

>>599
警備員がなんか頼りない。

ロッシのマシン選択ミスで負けをまとめると
2002、バックトルクリミッタ−車を使わずに
宇川に負ける、次からバックトルクリミッタ−付きに。
2002、後半戦新型パワーアップ車を使ってたら
クラッチに問題があり旧型のバロスに負ける
（最終戦にクラッチの不具合に気づき旧型に戻す）
2003、うるさい３本マフラーをきらってセテにまける
次から３本マフラー付きに。

>>571
抽選に2時間近く並んでドピュニエに当たりましたよ・・・orz
ドピュニエ超やる気なし。
サインも色紙の端っこにちっちゃく『Randy』って書いただけ・・・
隣のペドロサがうらやましかった。

>>583
サイン会と同時刻にピットウォークがあって、
抽選に外れた友達はそっちに行った。
motogpライダーはサイン会出てるから当然いないんだけど、
それでもバウティスタ、ガデア、周平、関口のサインを貰って来た。
俺もそっちのほうが良かったよ・・・orz

>>603
ロッシの事グダグダ言ってもしゃあないでしょ
あんたがなんと言おうと、ヤシは5年連続チャンピオンなんだよ
しかもメーカー乗り換え、という偉業も達成している


たまにセンキューとかバロスとかセテに負けた事はある

>>600
YES、K7は2本マフラーだよ、しかもあのでぶい三角サイレンサー×２だ
顔もなんかつるんとした顔だし、重くなってるらしいし、K7は売れないと思われ

07のCBR600RRがえげつない事になってる、車中が160kgを切った
158kgだったかな？昔の400レプより軽いよ

ナックルカラーのラメに武田の６本出しのブッタギリ菅できまりだんべ？シブイ？武田の６ブッタは１−３−４コールがピッタリだんべなっ？

猿と同じマシン、タイヤ
猿のコースアウトなどの大幅なタイムロス無しでの完走
ドライで雨絡み無し
の条件だと03以降で猿はセテとチェカにしか負けていないハズ、確か
黎明期にM1で勝った禿も確かに偉大
と、チラシ裏

>>608
限定しすぎｗｗｗ
んなこと言ったら俺だって中学高校で
タイマン勝負、凶器なし
の条件だと山岡（身長190cm体重100kgｗｗｗ）にしか負けてないぞ。

まぁ、そう言われると思ったんだけどさ
不利な条件でも勝ち過ぎてる猿だから
ガチと言われる条件で勝ったヤツの功績を讃えたかったのさ
別にチェカファンではないよ

チャカさまの偉大さを讃えるスレだと聞いて飛んできました！

最後にドッグファイトで競り負けたのっていつだっけ？

ドッグファイトレベルですぐ思いつくのは
03ザクセン、猿が最終インに寄せ過ぎで失速
セテがアウトから普通に廻って勝ったヤツ
最後じゃないかも？スマン

俺もシカゴで、マイケル（198�a100�`）とタイマンしたときには
やばかったぜ。
最後はスピンムーブでカタにはめてやったけどな。

>>613
あれは猿のミス。イン締めすぎだった

>>604
サンクス
ピットウォークと被せてるんだ…
今は大変なんだね

>>606
07モデルのソースはどこからとってくるの？
詳細ｷﾎﾞﾝ

>>613
そっか、ヤマハに来てからはバトル負け知らずって感じだね
どうりで思い出せないもんだ

市販車の話はよそでどうぞ。

>>617
ttp://www.raptorsandrockets.com/news.html
ここが早い。一部でUK版ヤングマシンという声もあるので、鵜呑みには
しないようにｗ

まぁヤマハ時代は力負けでついて行けず二位三位はよくあるよね

無理はせず、その代わり勝てるレースは絶対勝つって戦法だな

>>617
UKホンダでもUSホンダでも正式発表されてるぞ
乾燥155キロ　118HP。

>>604じゃなければ誰にもサイン求められずあぶれるライダーが出るだろう。
ニッキー公式サイトで、ラグナGPのサイン会の写真で、エリアスの列には
誰も並んでなかったぞw


隣に座ってるニッキーがサイン書きに次から次へって光景をジーと暇そうに
見てたぞ。ライダー本人達はどっちがいいんだろうか。