ゼファー750【ﾈｲｷｯﾄﾞ最強最速】ZEPHYR750

私みたいなやりマンの女のコでも乗りやすく、
そしてちょっと不良（ワル）な匂いのするバイク、
ゼファー750について永遠に語り合いましょう！
・またーり罵りあいましょう！
・他車との比較はやめてね！ なんてったて最強最速ですから！
・荒らしには断固闘いましょう！もうなめられちゃいけません！
　ガツン！と逝きましょう！スルーは増長させるだけです！
・ゼファーに憧れる低学歴の厨房が低レベルなカキコしてもやんわり
　馬鹿にしてあげましょう。
・ZEP750海苔とかいう某糞コテは来ないでね。荒れるから。
・↓ゼファー７５０乗り支援サイトはココだよ！
ttp://omih.discypus.jp/mc/review/zephyr750/zep7_main.htm
ttp://omih.discypus.jp/mc/top.php

2

とりあえず2げとだお！

あちゃ！やられたん！

>>5はチンカス野郎

>>5

7ならちさととヤリまくる

8ならﾁｬﾀ出まくる。

>>1
なんでいつもゼハ海苔がﾊﾞｶに見えるスレタイにするんだ？

A:ゼハ海苔がバカに見えるから

非現実的でいいんじゃないか？
どうせ２ちゃんだし。

いいじゃんべつに。
なんてったって最強最足なんだから。

１２の言う通り、日ごろの足としても使えるよな。

スレタイにナンバー入れろよ！
それと過去スレぐらいテンプレに貼れやカス！

最速と聞いて飛んできました
FZSに勝てると思ってのか　たわけが！

勝てますが何か？

しっかし、ホントに他スレに比べて荒れないと伸びないというか、完全なネタ切れじゃね？

そんな事書くなよ！
前だったらゼファ７５０スレって
ほとんど荒らされて終わってたんだから。

>>17
ハゲ同

AA厨が出て来ないのは珍しいな

ヒント:ゴーストタウン

呼んだ？

>>1
どうせのびないスレなんだから990いってから立ててもよかったんじゃないか？
まだ旧スレ60以上残ってるぞ

どうでもいい

ゼファーは４００より遅いとか言ってる奴いるけど
最近の４００はそんなに速いの？
オレが乗った事ある４００と比べるとかなり速く感じるんだが
実際の所どうなん？

Don't think Feeeeeeel!

フルチューンした４００にはノーマルでは歯が立たないと思う。

知り合いの教習所で貸してもらって
スラロームやったけど乗りやすいバイクだな

７５０もフルチューンすれば問題なし。

>>25
さすがに400よりは遥かに速いよ。

>>30
被害妄想ｸﾝ
前ｽﾚ埋めてからにしたら？

ude

>>31
めんどくさいからおまえにまかせるよ

>>31
前スレにレスきてるぞ

久しぶりに2ch覘いてみたら750スレ2つもあんのか、と思ったら
そういうことか

このスレ真面目な相談していいのか？
タイヤ替えようと思うんだが、BT-39とBT-020で迷ってる
高速ツーリングは殆どしない
街中の一寸したカーブでグリグリ寝かして楽しむ程度
だが「持ち」と「価格」は重要・・・
どっちがいいんだろう
つうかナニがいいんだろうか

>>35
だったらアローマックスでもいいんじゃないか？

ノーマルXJR400の二人乗り
　　　　　　　　　　　　ＶＳ
　　　　　　　　　　　　　　ゼファー400ライトチューン（一人乗車）

友達がやっと勝てた・・・と言ってました

>>36
即レスありがと
ヘタレなりにもうちょっと攻めたい気分なんでアローは外したっつうかんじで

α１０は？

BT-020を履いてるオレ的にはグリップ性能の良いα10が非常に気になってる
試しに履いて寿命とコントロール性をインプレしてくれ　

タイヤ変えるよりバイク替えた方がィィ。
こんなうんこ単車タイヤ替えたって根本的にダメ。
乗ってるヤシの脳味噌もアレなんで
アーレフにでも逝って洗脳してもらえﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮwwwwww

最強はアドレスV１２５である

あげ

ヨシムラのカムを組んでみた時は、恐ろしいくらいに
ビックリするほど速くなった。もうかれこれ１０年以上前の話だがナ。

>>41
なぜ今までゼハスレを放置してたの？
今更沸かせようったってもう遅いよ。
アンタはスタートの合図を聞き逃したんだ。

（゜д゜）ﾊｧ？ｲﾐﾜｶﾝﾈｪﾖｷﾃｨｶﾞｲ。

いみなんかあるか

IRC-RX-01

なんだこのヒドイバランスの車両は。
ゼファー750を一言で言い表すと上の通り。
なにがひどいって、ポジションもおかしけりゃ、ブレーキもダメ、エンジ
ンに対してフレーム剛性が致命的に低いし・・・挙げて行ったら切りが無い。
いや、問題なのは各部の性能ではなく車両全体のバランスがチグハグで、
この車両の狙いが全くわからない点だ。
例えば ポジション。
まずシートに座ってみる。・・・・「アメリカンバイク？」ってほどシー
トが低い。
でもハンドルはイメージより低く、ステップはスポーツバイク並みに後退
している。
普通の街乗りやツーリングではその姿勢でいることが苦痛になるほどのポ
ジションだが、唯一ライディングスクールや峠などで攻める際、クリッピ
ング付近でイン側のステップをリヤタイヤ方面に押し込む操作をした時に
しっくり来るし、低めのハンドルも攻める際に前荷重を要求される車体な
ので納得できる。つまりクルーズではなくスポーツ走行向けの設定になっ
ているわけだ。

しかし、残念なことにサス、フレーム、タイヤの限界が低く、反面エンジン
だけは元気(C1〜C5限定)なので、すぐに車体が暴れる等の非常に危険な状態
になる。
しかもコーナリングでスロットルを開ければ開けるほどフレームがよれて
正常な旋回力を発揮せず、どんどんアウトにはらんで行く。車体の余裕の
お陰で限界を使っても怖くないXELVISとは正反対だ。
この戦闘的なポジションは何のためなのだろう。それを生かせる場面はほ
とんど無いのだ。
「攻めるためのバイクじゃない」っていうならポジションもそれらしくす
ればいいのに、一番似つかわしくない状態になっているような気がするのだ。
ゼファー400より低そうな、異様に低いシートも理由がわからない。ただでさ
え広いエンジン幅のために少ないバンク角が更に小さくなる原因でも
あるし、後退したステップと絡んで下半身が非常にきつく長距離走る
と膝が痛くなってくる。
さらに、低すぎるが故に左右に体重移動しにくく、折角のスポーツ設
定が台無し。個人的には15mmくらいシート高を上げたくなった。
また、750としては容量の少ない燃料タンク(17L)もツーリングでは
非常に気になる。給油タイミングは大体200km。頑張って250km。
ツーリングでは300kmは余裕を持って走ってほしいから、ちと少ない。
一方、積載性は悪くない。むしろ良いほうだ。ならツーリング向
きかというと前述したとおりポジションがキツく、バネっぽいサ
スのお陰で乗り心地が悪くて長時間の乗車に向かない。
そして乗るたびに考えるようになる。一体このバイクはどう使う
ことを想定されたものなのだろうと。

不思議なのはこのぶっ壊れたバランスの車両が初期型以来15年も
たった現在でも販売されつづけていることだ。
無論この間にかなりの改修は加えられた。しかし、致命的な、
しかも問題の本質でもあるフレーム剛性の点には全く手をつけ
られていない。せいぜい騒音・排ガス規制のためにエンジンの
出力が低下したことで相対的に剛性の問題が薄れた(笑)だけだ。
このようなバイクが売られつづけるのは、ユーザーが買い
つづけるから。
色々なバイクに乗ってきてよく分かったのは、日本でよく
売れるバイクは良いバイクとは限らない。むしろその逆で
あることが多い。
(個人的には欧州で高評価のものに良いバイクが多いと感じている)
見た目が良ければ全てヨシ、というのは中身を吟味しない、
何も分からないからそれ以上何も考えないことと同義だろう。
それは本当に物を愛でる態度なのだろうか？モノの本質を知
らずして、ただ見た目を楽しむ。なんて薄っぺらな行為だろうか。
正直なところこのバイクをありがたがるユーザーの気が知れない。

昨日ママンが死んだ、まで読んだ。

一方で、このバイクを他のバイクと同レベルで走らせるために必死
こいて培った技術ってのは、別のバイクになってから随分重宝した
ことは確かだ。
でも裏を返せば、他のバイクと同レベルに走るためにはかなりテ
クニックが必要と言うこと(笑) 。
但しそれは小手先のテクニックで、このバイクでライディングの
本質を学ぶには向いていない。
悪い癖がつくだけだ。
限界の低いバイクでライディングを学ぶというのはよくある方法
ではあるが、このバイクはハンドリングにクセがありすぎる。
フレームよれがひどく、ポジションがおかしいので腰で乗りづらく、
上体乗りになりやすいのだ。
ライディングテクニックを向上させたい方にはお勧めしない。
・・・・・・って一体どんなひとに薦められるバイクなんだコレ(笑)

例えば実売で10万円高い価格帯にBandit1200Sがある。
この車両はゼファーではなくZ750Sクラスの走行性能のものなので、
高速巡航、乗り心地、ハンドリングの素直さ、スポーツ走行の奥深さ
、パワー、とほとんどの面でゼファーと比較にならないほどの差が
ある。それ程高性能でいながら大型初心者にも安心して薦められる
とっつきやすさも兼ね備えている。
しかしノーマルのゼファー750にその価格差の10万円つぎ込んでも、
ノーマルのBanditには遠く及ばない。
また同価格帯では同じカワサキからZR-7Sという車種も出ている。
全体的な性能ではBanditに及ばないが、ノーマル状態での完成度
はゼファーより優れている。
ゼファーをZR-7Sレベルに持ち上げるだけでもかなりの資金と労力が
必要になろう。
(タイヤで5万、サスで15万。コレだけで20万円増。これがちゃんと
セッティングできればZR-7の後姿が見えるレベル。パワー上げる
ためにマフラー変えて+15万。たぶんそこまでやってもBanditの方が
遥かに上。しかもそこまでの金額でZ750Sすら買える)

大型初心者に向いた車両をお探しなら、上のようなモデルをお勧めしたい。

特にこれから長くバイクと付き合いたい方は、イメージや見た目にとらわれず、
出来るだけ実車に乗り、また自分の好きなカテゴリだけでなく、
色々な種類のバイクに乗って、その上で自分が乗りたい物はなんなのか考えてみてください。
見た目や雑誌の記事、こういったサイトの記事などの言うことを正面から受け止めてしまうと、
後で後悔するかも知れません。

※追記
このフレームよれは当該車両の不具合ではないかとの指摘がありましたが、
残念ながら現車が既に存在しないので確かめようがありません。
ただ、リヤアームのガタが無かったことは乗ってる期間に幾度も確認しています。
さらに、別のＣ１オーナーの師匠も自身の車両をさして「400ccのフレームかコレ」
と言っていたし、乗せてもらったらやっぱりそうだった覚えがあります。
もう一台Ｃ５(だっけ？)の車両にも乗ったことがありますが、やはりフレームの
頼りなさは感じられたし、その車両のオーナーの方も
「フロントとリヤがバラバラに動く」と認識されていました。
何よりショップの師匠もそれを「当たり前」として言っていたから、
やはり世間一般のバイクと比較してフレームの剛性が
不足しているのは間違いないと思う。

また、ポジションについて、当方の体格の問題という意見もありました。
当方、確かに小柄。しかしかなりの短足。だから座高は170cmクラス。
でも、それでも「下半身がキツく、ハンドルが遠い(ために低く感じる)」のは？
多分そう感じてない方はシート前方に座ってるのかな？
私はステップ位置を基準に着座位置と上半身の前傾具合を決めてるので、
ゼファー750ではシートの後ろの方に座っています。
このためポジションに関する認識の違いが出てるのではないかと思います。
前に座るとどうも下半身が動かしにくいので・・・

一応、ステップ位置を基準にしてるのはステップでバイクを操作しようとしてるため。
更に積極的に車体をステップコントロールしようとすると、ステップは土踏まずではなく、
足の一番広い部分を載せることになると思いますが、こうすると更に膝の曲がりがきつくなる。
このライディングの基本中の基本のステップコントロールがやりにくい、ってのがライディング
テクニックを学ぶに向かないと思う原因の一つではあります。
(しかし速い人は速いモンなー。それはそれで尊敬します)
このハンドルが遠くて低めでステップ位置が後ろ気味、ってのはなんとなく
GPZ900R -> GPX750R -> ZEPHYR750の流れを感じるのですが、その後のZRX1100や
ZR-7、Z750Sなどでは上体が起きた楽なポジションになっているので、
カワサキの車体作りの考え方が変わったように思います。
それからニーグリップが足らん、とお叱りを頂きました。ありがとうございます。
ただ、同じ距離を同じように走るのなら、楽に走れるほうがいいと思うし、
距離の伸びるツーリングならばなおさら。
(そもそも「ニーグリップをしっかりしなきゃ走らん」というのは
車両の性能不足を示していると思いますが)
そういう意味ではやっぱりこのバイクは誰にもお薦め出来ません。

ID:5pcmX5Ky
最近コピペ覚えたのか？

え〜と、
結局、短足、ちび、デブなので
大型バイクは乗りにくいってことでいいか？

チミにはゼルビスが似合ってるよ



とコピペにレスしてみる

さらにマジレスしてみると

チビだけど短足だから座高は170ｃｍレベル　とか言ってるが
腕が短いだけってことは考えなかったのかねぇ

>>60
>>1ミレ。このスレはゼハーをゴミ扱いしたリンクから始まってるの。

実際ゴミだから別にいいんじゃねwww

レッドゾーンが9500rpmのと10000rpmのがあるけど年式で違うのか

ID:C8BwbX3C←ゼファーに憧れるチャリ海苔厨房

>>49
ちゃんと、整備されたノーマルのゼファーの話ですか？

ご存じでしょうが、ゼファーは、Z2ブームの頃（昭和の終わり）に、
ニーズが生じ、Z2をそのまま再販するわけもいかず、弱かった足回り、
ブレーキ、電装系を強化してZ650のエンジンで作ったバイクです。

そりゃ、今のバイクと比べたら限界は低いし、足らない点も多いけど、
バランスは取れてるし、ちゃんとメンテ、OHされた車両ならきちんと
走ります。

なんだいきなりこの書き込み量は？と思ったら、
ＩＤ変えた小銭工作員の書き込みばかりか。

ヤングマシン読んだ、どうやら本当に今年でラストらしいな。
排ガス規制らしい。ただχは継続されるそうだから
ＦＩで戻って来ないとは限らない？

最悪。こんなヒドイバイク見たこと無い。
「これは峠走るバイクじゃないんですー」とは良く聞くが、じゃああの戦闘的なノーマルのポジションって何よ、
とか、W650とかXELVISとか動力性能 に遥かに劣っていても峠が楽しいバイクは山ほどある、と突っ込みたくなる。

具体的になにがひどいかというと、 車体剛性の低さ故に、コーナー入り口でフロントタイヤが横に跳ねる、
コーナー出口でリヤタイヤにパワーを掛けるとリヤ周りがよれまくるといった具合。
この症状は、別に峠を飛ばしてるときだけではなく、普通のバイクが普通にコーナーを通過する感覚で走っても発生するので注意が必要。
(ちなみに、このフレーム撚れはグリップの高いタイヤほど顕著に出るから、ゼファーには余り高グリッ プのタイヤは履かない方がいい)
特にコーナー入り口のフロントの不安定さは問題で、ツーリング中にコーナーが現れるたびに路面のうねっていないラインを探し、
そーっと進入してそーっと脱 出するという気を使ったライディングを心がけなければならない。
この不安定さの対策として、フロント荷重を意識したライディングという方法もある。実際、ノーマルのポジションがそれで、
このバイクはコーナー進入時にブ レーキングで掛かったフロント荷重を抜かないように倒しこむという、
フロント重視のハンドリングを好む。XELVISのような、リヤタイヤ重視のライディ ングで乗ろうとすると、
荷重が抜けたフロントがどこに向かうか分からない。
しかし残念ながらフロントタイヤはそんなにグリップがよろしくない。前述した通り高グリップなタイヤもNGだ。
またそういった走り方をするにはフロント荷重をコントロールできるようなフレキシブルなブレーキも必要だが、
ゼファーについている異径２ポッドブレーキは 切れているか掛かっているかの2択しかなく、
中間のコントロールが全く出来ない代物だ。(TOKICOのはほとんどがこのパターン。
BREMBOのキャリ パーに換えてみてその良さが良く分かった)。

>>69
おまえ普段何乗ってるんだ？
勝負しようか。

>>70
釣りにマジレス、テラワロスｗｗｗｗ

>>70
（＾ω＾）＜釣りにマジレス　カコワルイお。

>>69
> 戦闘的なノーマルのポジション
胴長腕短。

>>69
> 車体剛性の低さ故に、コーナー入り口でフロントタイヤが横に跳ねる
下手。

>>69
> コーナー出口でリヤタイヤにパワーを掛けるとリヤ周りがよれまくる
粗雑。

>>74 必死杉

>>76
必死になっているのは胴長腕短で下手で粗雑なほうでしょ（苦笑）
どう口答えしてくるかﾅ。

確か事故車起こしの車両のインプレだったろ？
サイトのオーナーは２ちゃんねるに曝されてる事を知って、なんかコメントしてた所まで見た気がする。

>>73
なるほどね！！
実際そだわ、足の短さは、体重でサスを縮ませる事でカバー！

69なんだけど
ju666CaA はなんでそんなに俺にガッツいてるの？
珍走団が好むバイクだったりするし、ひょっとしてスンゲ〜頭悪い人が多いとか？

つうか誰一人として俺が何したのかわかってないとか？

>必死になっているのは胴長腕短で下手で粗雑なほうでしょ（苦笑）
>どう口答えしてくるかﾅ。

これ意味わかんないんだけど。
ひょっとして現役珍走団？そのレスにそれらしい反応示してる奴もいないし。

ここ見てるとゼファーが世間的にはクソバイクだと思えてくる。
みんな乗んなくていいよ。
オレだけが乗り続ければいいんだから。

ネイキッド最速はＸ−１１じゃないのか？

>>80-81
下手で粗雑。

>>84
つうかおまえ羨ましいIDだけどテンプレサイトが
どんなのか位見ておけよｗ

ju666CaA ←唯のアホでした。

>>85-86
何がIDだ。下らない落書きでスレを無駄遣いするな。大馬鹿者。

リコール届出番号 1698

燃料タンクの製造工程において、燃料ゲージをタンクに取り付けるボルトを
過大なトルクで締付けたため、ガスケットを大きく変形させたものがあり、
ガソリンにより膨潤し更に大きく変形しているものがある。そのため、ガスケット
の取付けボルト部分の気密性が損なわれ、ガソリンが漏れるおそれがある。

え?！ ゼファー７５０って手作り？？

才ﾉヽ∋―_φ(^▽^*)♪　

>>ID:D8sVL7/l
徹夜　【☆;:*:;☆ｵﾂｶﾚｻﾏ☆;:*:;☆ 】>c=( *^▽^)ゝ

燃料投下されると禿げしく萌え上がる
それがナナハンスレクオリティ
ゼヒァー乗りって人間として
オワリーなのがよくわかるなーここみてると。
いろんなツーリングクラブでもｾﾞﾋｬのりは粘着気質な奴が多くて嫌われてるし。

まぁZEPHYRは４００が本物であって他はまがい物だし
ZEPHYR750とか1100は刀の２５０や４００みたいなもんだろ

１１００が４００？？
ところで、７５０は一回レンタルで乗ったけど、「オソっ」って感じたよ。
まあ、修理中だったＣＢＲ１０００Ｆの加速に慣れていたからだけど。

運転下手なひとは排気量が変わると、とたんに遅くなるよね。

きみがいちばんあほっぽいえらいぞ

アクセル開度に対する加速のことを言ったんだけどね.
まあ確かにうまくはないけど...

旧車を新車で乗れると思えば、良いバイクだ。パーツも豊富だし。

ﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰからゼハ750に乗り換え予定なんだけど
それでも加速や制動に不満を感じるかね？

>>98
125からならビックリするんじゃ？

あいやー
ヤマハの400のです

>>100
視線が低い分、加速感はＤＳの方があるやも。
バルカン400は実際の速度より速く感じたし。

性能不満なんて感じないんじゃない 代車ﾃﾞ乗った時はかるっはやっておもた。愛車はノーマルZ1だけど

ドラッグスター四百の方が全てにおいて上。峠さえも。
よって、リッタークラスのドラッグスターにしたほうが後悔しない。
高い買い物だからな。ゼファなんか買うなんて金ﾄﾞﾌﾞに捨てるようなもん。

DSだろ？ヤマハのアメリカンだよな。
あれからなら大抵のバイクは速いと感じられるから全く問題なし。

>>100
ドラッグスター400からの乗り換えならゼファー400でも充分満足できる。

アメリカンとネイキッドはまったくの別物でしょ、比較すること自体どうかと思う。
バカばっか。

スレ見てたらゼファ750海苔がふびんに思えてきた
判官贔屓じゃないがオイちゃんが応援したる！

ｶﾞﾝｶﾞﾚ！ｾﾞﾌｧ750海苔

ＤＳのフットペダル部分は確かにびっくりするよね。右も左も。

まぁ、どぉしようもないバカなら
ぜぷぅナナハンえらべばいいとおもうよ。

お前一番バカに思えるよ。

ID:ZQkMHqKo＝風邪の介

他はともかく2chは大体バカでしょ。

ばかはばかどうしなかよくしましょう
ぼくもぜぷぅのりにまけないぐらいばかだよ

　　　ばい　かぜのすけ

後写鏡を点検して下さい
http://www.khi.co.jp/mcycle/recall/06-09/index.html

最初、文字化けかと思ったw

　　　 　　　　　　　　　　　＿,,,......,,,_
　　　 　　　　　　 ,.､ ‐ ''´:::::::::::::::::::::｀ヽ,
.　　 　　 　 　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　 　　　　 /::::::::::::;;::::''';､‐''´￣￣｀'‐､:::::::` - ､､,,,＿　 　 ＿ 　ｗ
　　 　　　 /::::::;;::'';;;;::;／　　　　　 　 　 `-､;::::::::::::::::::::::￣:;､‐'′
　　 　　 /::::;::'';;;;::::::/　　　　　　　　 　 　 　 ￣｀`'''''''''''"´
　　 　 /::::;:';;:::::::::::/
.　 　 /:::::::::::::::::: ,;′
　　 /　　　　　 〈
　 /　　　 /＝ヽ ＼　　／￣￣￣￣￣￣￣
　|　　 　 (ﾟ)　(ﾟ) 　 |　＜　このスレにはもう呆れるばかりだなｗ
　|　　　　 ）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　＼　　 　 ▽　　 ﾉ
　　 ＼＿＿∪_／

週末や連休になるとレスがふえるよな。
うっとうし過ぎるぞチャリ房共。

いい流れだ

てか晴れた週末に日中夜カキこんでる人って、いつバイク乗ってるの？
あ！ゴメンっ バイク持ってなかったんだね…
ガンバレっチャリ海苔！

ゼファー７５０乗るぐらいならチャリ乗った方がマシ

ZRX600のエンジンつめば面白いマシンになるんじゃね

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>119
その愛車（チャリ）を一生大切に乗り続けてくださいな

>>120
ZRX600って、いつ発売になったんだ？

あぼーん

>>120
ZRX600って、いつ発売になったんだ？

ここは工作員が立てたスレだ
誰か立て直してくれ。

俺はそっち行くから。

あぁ、ごめんごめん。

禿の小銭工作員だったな。

くぽぽぽ

スパトラ使った事あるﾔｼいる？
俺のイメージだと単発なんだけど４発だとどぉ？

質問です。
ワイセコ69mmピストン、ヨシムラST-1カムを組んで
圧縮比11：1くらいにするためには、
何ミリくらいヘッドを削ればいいっか？

そんなことすんならバイクかえろよ。
ナナハンが一番バランスよくていいバイクとか言いながら
ノーマルで乗らない奴ばかり
でつね。
これはどーゆーこと？
盆栽がたのしいバイクとも聞きますが、それはイヂらなまともに
走れないバイクなんでつか？

ん？俺に言ってる？俺は排気系の話だから>>132にだよな？

>>131
あ〜　コレを検討中なのね。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/90397920
たしかに安いことは安いな…　　

>>133
たとえ趣味の物であってもツルシじゃイヤって人は居るもんだよ。

わかってんなら無駄レスすんな




　　　　　こ　の　ウ゛ァ　カ

誰か　↓　の　ウ゛ァ　カにアンカを教えてあげてください。
　ID:b/FWe2LP

>>137
やだよ
ヴァカに物教えるのは疲れる

>>135
ちと違う…某中古パーツショップのヤツだ。
内金払っちゃったけどコッチの方が俺の好みのカタチかも…orz

つか､アレはもう落ちたんじゃないの？

>>135
そのﾏﾌﾘｬｰ無名ｼｮｰﾄｶﾝ並に恥かしい

>>132
俺0,62mm削って10.64:1になった

142様
サンクス！
ちなみに、ワイセコにハイカム入れてその数値ですか？

チンコでもいれてろｷﾓデブ

来年で最後かー
後継機種は出ないのか？
といっても
空冷で新設計エンジンなんて出さないんだろうなぁ

ハーレーや６０年代スタイルのトライアンフが残ってるのに
ジャパニーズスタンダードとも言うべき空冷４気筒７５０ｃｃ
このオーソドックスな７０年代スタイルのオートバイが
絶滅してしまうのか

このまえ、そこらへんのおっさんに「古いバイク乗ってるね」
って言われた。今年のゼファー７５０なのに・・・
別に汚く乗ってるわけじゃねーぞ。

>>146
素人は古いバイクと見分けがつかないと思います。
足回りをいじったZ２とｚ２仕様にしたゼファーは
ほとんどの人が見分けがつかないと思います。
音は違いますが。

ゼファーのタンクやテールを換えてＺ２風にする奴がいるかと思えば
Ｚ２の足周りなんかを換えてゼファー風にしたりしてなんか変なの
どちらもあまりいじらない方がカッコいいと思うのになぁ。

結局はノーマルか
モリワキショートつけた位がいいんだろうなメロン王子みたいに。

この前ツーリングで真っ黄色いバイクに追い抜かれて、ＸＪＲかなと思ったら、テールランプの形でゼハ７５０だった。ゼハにレモンイエローかあ(´・ω・｀)どう？

ゼファーのタンクのカラーリングは日章旗パターンやろ。
で三段シートにノボリやな。
ウチの総長の仕様や！
めちゃシブいでホンマ。
おまえらちゃらちゃらいじらんと、ウチラの総長みたいに走りに魂込めんかい！

>>149
真っ黄色のゼファー750はイエローコーンのデモ車(?)であったな
ステッカーベタベタ貼ってあったけど
TUBEのドラマーが真っ赤なゼファー750でレース出たりもしてた

今年で最後かぁ・・・川崎さん、本当にそれでいいの？

いや 今年じゃなくて来年が最後だよ。

＞「古いバイク乗ってるね」
って言われた。

俺ならうれしい
モリワキショートで火の玉ＲＳだから

ただ兄貴にはイタい奴と言われ傷ついてますｏｒｚ

マフラー変えようと思ってはいたけど何となくノーマルのまま
この先新製品出そうにないし、今あるので妥協しとくかな･･･

ことしなんだなこれが

今月号のGOGGLEでゼハ750でのツーリング記事が登場。
今となってはナナハンも中型クラスだってさ・・・（´・ω・`）

実際そのとうりだと思うよ。
まぁ、同じ750でもGSXRとかは神だけど。
まったり走ろうじゃないか。

お初です！今大型二輪取るため教習所行ってます。昨日バイク屋にゼファー７５０の青オーダーしてきました(^_^)v０６モデルほとんど残ってないらしいですね。ヤングマシンには７５０と１１００は秋にファイナルが出るような事が書いてありましたが…

何で火の玉にしない？

金色キャストがダサいからだろ。

今年の秋に発表されるのは'07モデル＝来年がファイナル
つーことでいよいよ絶版車になるわけだがファイナルモデルの色が楽しみ

あんまり色にこだわりないけど派手なのはちょっと…
Ｘの火の玉おいてあったけど見た瞬間俺には無理って思って青にしました。

青って、あれはひょっとしてFX-IIIの塗色をイメージしてるのかな？
丸いタンクでFX風に塗っても、ちょっと違うと思うんだけど。

たまたまか。

今年ファイナル、今なら金利0.9%って事だったんで
５月に新車買ったのに07モデルでるのか・・・。

ファイナルといえば限定

'06モデルも限定並に少ない生産台数だけどね

｜ｾﾞﾌﾟｩ750生産終了オメ！バァーカ！
..￣￣￣￣|/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 ｹﾞｼ　ｹﾞｼ
　　　　　∧__,,∧　￣＝　）　 ∧__ ∧ﾄﾞｶ　ﾄﾞｶ
..　　 　 （　´�兪） ＝￣）　　（　´U｀；）＿_
　　　　 （入　　　⌒＝￣＿）)　⊃⊃　 .／| <<ｾﾞﾌﾟﾅﾅﾊｿ海苔
　　　　 　ヾヽ 　／￣＝／　 ／　　　／ 　|
　　　　　　|| ¬|￣￣￣| 　　|￣￣￣|
　 　　　　 ´　　|　 　 　 | 　　|　 　 　

｜ﾎｿﾀﾞとﾔﾏﾊの空冷は継続するのに！！
｜ｶﾜｻｷ重肛の科学力スゲ杉！ﾌﾟｹﾞﾗwwwwwww
..￣￣￣￣|/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 ｹﾞｼ　ｹﾞｼ
　　　　　∧__,,∧　￣＝　）　 ∧__ ∧ﾄﾞｶ　ﾄﾞｶ
..　　 　 （　´�兪） ＝￣）　　（　´U｀；）＿_
　　　　 （入　　　⌒＝￣＿）)　⊃⊃　 .／| <<ｾﾞﾌﾟﾅﾅﾊｿ海苔
　　　　 　ヾヽ 　／￣＝／　 ／　　　／ 　|
　　　　　　|| ¬|￣￣￣| 　　|￣￣￣|
　 　　　　 ´　　|　 　 　 | 　　|　 　 　

ゼファスレはこうでなくちゃな。
もっと暴れて盛り上げてくれな。
もうすぐおまえのアドレス晒しちゃる。
だいたい絞り込めてきたところ。
覚悟しれ。

>>168>>169
そのAAってアンタが学生時代にリアルでやられてたことなんじゃないの？

>>169
よく調べると分かるがカワサキって以外に商売上手なとこある
案外　FIに換装で性能うｐのカッコいいｾﾞﾌｧ750に生まれ変わるかもな
取りあえずファイナルを謳って在庫一掃(ry

先週大型取った私は今年のｾﾞﾊを買うべきか
ちょっと待ってﾌｧｲﾅﾙﾌﾗｯｼｭｾﾞﾊを買うべきか

インジェクション化されてゼファー750EC（electlic control）は無しですか？

>>173
どうしても欲しいと思った時が買い時
迷う位なら後にしろ。

アイドリングの時にライトが暗くなる

このバイク街乗りでも20km/L以上も走るって本当ですか？
ガソリンの高騰から片道25kmの通勤用に購入を検討しています。

何となくFIで販売しそうな気がするけど、GPZなんてものすごくしぶとかったし。

そのGPZはFI搭載のZ750GPから進化してキャブになったわけだけどね

そりゃ規制前だから今はやんないでしょ。

あ、何か旧車に乗りたくなってきたw

>>181
そのために現代の旧車ゼファーがあるのではないか。

>>182
旧車会の人々には見向きもされないｾﾞﾊ750

このスレは珍しく荒らしAA登場しないな

>>183
大型二輪の免許を持ってないからじゃね？

あぼーん

あぼーん

>>184

　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,..-‐‐-..,,_
　　　 _,,.-‐‐-..,,,　　　　　　　　,r':::::::::::::::::::::ヽ
　　,r':::::::::::::::::::::::ヽ　　　　　　/:::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　./::_;;;::;;;_::::::::::::::::;;l/／-‐-‐;l;;::::::::::::::;;:-‐‐--:;;l
　l/~　　　~ヽ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::;r'彡　　　　 l
　l　　　　 ヾ／　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ　　　　 /
　ゝ　　　　/　　　　　　::::::::::::::::::::::::::::::ヽ　 _,,-''
　　~'‐.,,,,,_l ／て^ヽ　　　　　 ,;;r=i≦;;:::ヽ'~　　　　　
　　　　　 ｌ |o ゝ,_ノ|　　　　 ''~　　　　　 _l.　　　　
　　　　　.l ヽ( )_,,ノ　 `'　　　　　 _,,..-‐''',,,l,　　　とっとと逝くのだ！！
　　　　　l_,,,,,,_　　 （__人__ノ　　　 __,,,,,r'::::::l　　　
　　　　￣l_,,,.　　　　ヽ:::::::ｌ　　　　 ,r'~ ゝ;ノ　　
　　　　 -''ゝ、　,,,　　 ゝノ　　　　　　　　/　　　　　
　　　　　　　 ''r':::ヽ　　　　　　　　　　 /　　　　　
　　　　　　　　ゝ;;ノ　　　　　　　　　　ヽ　　　　　
　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　'l　　　　　　
　　　　　　　　l　　　　　　　　　　　　　　l
　　　　　　　　ゝ　　　　　　　　　　　　 ./
　　　　　　　　/^'‐-t''''^~￣￣~^''''t-‐^ヽ
　　　　　　　　~‐‐'~　　　　　　　　　~'‐‐~

173ですが、今日ゼファー750試乗しました！
なんかすごく…その…想像してたのと違うというか…（教習所はＣＢしかなかったんで）

見た目もすごくちっちゃくてなんか四百みたいでビッグバイクらしくないし…
ＣＢみたいなガッチリ感、安心感のあるﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞと違って、ゼファーは
なんか全体的にフワフワグニャグニャしてますね。
理想と現実は違うって事でがよくわかりました。もう一度よく考えます。

”予想と実物”だと思うのだが……。

>>189
> 見た目もすごくちっちゃくてなんか四百みたいでビッグバイクらしくないし…
だから振り回しやすいんだけど、初めての人は大きいのに乗りたいかも知れないですね。

> 全体的にフワフワグニャグニャ
初期設定のフォークオイルだと、当たりが出た後は柔らかすぎる気味があるから、
ハンドルにのしかかって走っていると特にそう感じる。必要なら交換する。

>>189
身長173cmのチビのくせになにがビッグバイクらしくねぇだよ！
ふわふわなのもポジションが変だからだよ！

>>192 何おまえ？ケンカうってんの？
買ってやるから日時場所指定しろ。
この粘着荒らし野郎！

ヤフオクでこのバイクをヲチして気づいたことがある
なぜか平成3年式がほとんど
走行距離なんか一切考慮しないで入札
6万越えで19万とか25万なんて、ありえねえ
かと思えば、3万台のやつが12万だったりもするけど
どうやら、チョイ珍カスタム車が人気のようだ

>>193
いや、まずオマエの納車日が決定してからだろヴォケ。
大型免許取りたてのヘボに負けるわけがなしｗ

ところで買うお金あんの？

>>195 ハ？いいから早く日時場所指定しろ。
別に単車でやろうなんて言ってねーし。路上で軽くスパーリングでもしたいだけなんだが。
ビビって待っとれや。

>>195-196
こういう人たちが好むバイクだからなんだな
よくわかった

ゼファー三兄弟はバイク界の亀田三兄弟　八百屋の長バイクだ　　うりゃー

>>196
そんな椰子ほっとけよ
それが目的でこのスレに来たんじゃないだろ

沸点が低すぎだぞｗ

>>178
俺ももう少し様子見てみようと思う。
ただでさえ冷え込んでいるバイク市場で＄箱モデルを失うのは痛い。
カワサキからゼファ−が落ちれば、このクラスはＣＢ７５０が席捲してしまう。
それは営業戦略上なかなか出来ないと思うのだが･･･
ＦＩ化で売れるならそうするんじゃないか？

スパーリングw

>>201
したたかなカワサキに期待age

>>201
＄箱だったのは15年も前の話でここ数年は売れてないよ。

売れてないとわかるとすぐ手を切るのか…

売れてなくとも伝統を大切にするという心は今の川崎にはないのか

>>205
排ガス規制だから仕方ないと思うよ。
むしろ俺は16年も続けてきたことに敬意を表する。

>>206
で　そろそろ大幅マイナーチェンジで性能向上とエミッション対策の時期に来た
ということか

ＥＲ６にバトンタッチ？

惜しまれながら引退するのが華。

レッドボールにすれば珍に売れると思うんだが・・・

>>210
　　　 ＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　 　　　　　　　　　　　　＿
　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　 　 　　　　 　　　　／ ￣　　￣ ＼
　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　 　　　　　 　　　/、　　　　　　 　　 ヽ　はぁ？黙ってろデブ
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |　
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|　
／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/　
::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |

>>189の言ってる173てゆーのは身長ではなくレスだと思うのだが。

400に比べると大きいが節度のないフィーリングというのは正解。

別にパワーを求めてはいけないし、まったりのんびりチンタラぐずぐずのろまに走るバイクだ。

>>212
おまえは風之助か？

>>196
いまどき「単車」って、あんた珍走団？

てかスパーリングってなんだよスパーリングって。
そんなんでどうやってビビれってんだよwww

ID:dzDkZBLY
お前朝っぱら機嫌が悪いと思ったら
夜になっても機嫌悪いんだな
もしかしてメンスか？

ぜファー馬鹿にしてるスレに常駐するお前ら（´・ω・｀)ｱﾜﾚ

７月の大型バイクの中で、ゼファー７５０売り上げ８位。
このペースを１６年続けてるぜファーは神。
これを本当に手放すのか？カワサキ！

うん

あぼーん

あぼーん

この売れ方は半端じゃないよな。
しばらくしてFI化で復活するんじゃないだろうか？

まぁそう見るのが普通だな。売れ筋を絶版てのは利益主義から考えると不自然。
キャブをFI化なんて他社もすることだしね。
はっきりしたソースが出るまでは気にしなくていいんじゃね？
新手の絶版商法かもw

FI化ってそれじゃただのマイナーチェンジじゃまいか

ついでに足回り、ブレーキを最近の水準にすると

ゼファーの流れでみれば、ＸもRSもマイナーチェンジだしね。
CB1300なんか早くからマイチェンしてたな。
まぁ世界のホンダと比較はできんけど…
Z1000やKLX450なんかおもいきり変わってるし、ゼファーも販売は続けてほしいね。
足回りには期待できないけど。現代の旧車じゃなくなるしｗ

みなさんカワサキの開発にでもなったかのようなご意見ですね。
もう一度自分のレスを読んでみてください、きっと寒気がしますよ。
因みに｢まぁ｣とつけると読んでる方は不愉快になります、気をつけましょうね。

まぁ自分の価値観押し付けるのはよくないな

ネイキッド最速はバンディット1200だったような。月刊オートバイにもてぎサーキットのタイムが出ていたよ。

>>228
何故にﾏｼﾞﾚｽ?

>>226
まぁ、それも慇懃無礼だわな。まぁ。

>>226
まぁ、個人主観の決めつけは読んでる方が不愉快になることもあるけどね。まぁ、気をつけましょうね。

>>226
　 　 　 　 　　　　▼ █▊ ▅███████▀▃▅▆██████▎
　　　　 　 　 　 　 ◢▀　▅███████ ▅██▀▀▋▋▌███
　　　　　 　 　　 　 ▂▅▀██████▉ ██▀　　▌▌▌ █ █▎
言　ギ　ひ　そ　　　 　 ▂▃▅〓▅▃▌█▼　　　◥▌▐　█▼
っ　 ャ　ょ　れ　　 ▂▅〓▀▅▇▅〓■█▅▃ ▐▂▃▆▅▃▀◣
て　グ　っ　は　◢▀〓▀▼▀　　▀▀■▐▆▌ 　 ▀◤■◥◣
い　で　と　　　　　　◢◤　　 　 　　　　▐◢▌
る　　 　し　　　　　◢▍　 　　　　　　　 ▍◥▃　　　 　 　 ▐
の　　　て　　　　 ▐▲▐▂▃▃▂ ▎　 　▍▂▃　　　　　　◥▍
か　　　　　　　 　▐▆◤ ▀◤▆◥◣　　 　 ▐▐▀▀▅
!?　　　　　 　▃　◥▍▌　　　 　 　▎ 　 　▌ ▀〓
　　 ▍　　▎　 ▀▆▌◥▃◤　◣　　◥▍　　　 ▌
　　▋　　 ▋ ▐▆▃▍▀▀▅◢▍　　 　 　　　▋　　　　　　▂▃〓
　 █　▌　█▎ ██▍ 〓　　　　　　　　　　▀■▆▅〓■▀
　█▎█▌ ██　██　　　　　　▂▃◢◤ 　 　▲　　▀▌ ▂▃▅▆

FI化ってｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝつければおｋって思ってる？

外観も思いっきり最新的になりそうな悪寒

ＦＩになってまで残って欲しくないな〜ゼファーのようなバイクはキャブじゃないと！って思ってるのは俺だけかな…

そのうち慣れるさ。
最初は火の玉カラーですらＺ乗りから邪道呼ばわりされていた。

慣れちゃうのかな…
キャブ車独特の音と匂い好きだからそうなると寂しい気もする…

２００７年にて販売終了となります
ttp://www.drsuda.co.jp/common/nc_kawasaki.html

今年で終了は２００７年？

240kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐

２００７年にて販売終了となります。空冷エンジン＋キャブレターの扱い易いパワーユニットはこれで最後となります。

空冷エンジン＋キャブレターの扱い易いパワーユニットはこれで最後となります。

キャブレターの扱い易いパワーユニットはこれで最後となります。

キャブレターはこれで最後となります。

生き残るのは４００だけ？

空冷＋FIは出るかもしれないけど、ゼファーでそれをやるかって言えば･･･
全くの新型かZR-7マイチェンじゃまいか

ゼファー750ってレッドゾーン何回転からですか？またゼファー400は何回転からですか？よろしくおねがいします

漏れはFIでいいから、あのエンジンとデザインを残して欲しいな。

>>244
０１年のカイは１２０００、０６年の７５０は１００００
他の年式のは分からん。

↑年式によって回転数違うのですか？またゼファ400と400カイって何がちがうのですか？

'92の400は11000rpm　　'93の750は9500rpm

最近はどの擦れも規制の話しばっかだね

空冷ユニットが消えるのは寂しいかぎりだ･･･

あぼーん

あぼーん

さて、走るか

RS復活してほしいな。斜体zep文字エンブレムで・・・

マフラー買ったけど年式(俺のは97)が合わないのか？
カラーが空冷フィンに当たるまで締まった。

とりあえずワリカラー逆付(シリンダーに向けて)けして正規位置になったけど、ｺﾝﾅﾓﾝ？

追記､
エンジンかけたらシリンダーとカラーの間から白い煙が少し…
しばらくしたら消えたけど､ＣＲＣか揮発した時のヤツかな？

カワサキはマフラーめんどいよね

うほっいいID

1985年のGSX-R750に始まったスズキ伝統の油冷エンジン。
　　　「油冷ファイナルエディション」は、ABSを標準装備し、ゴールド
　　　ホイール、専用「油冷」エンブレムと、ブラックボディに映える
　　　プレミアムな装備を施しました。

　　　下記「特集」でも紹介しています！

　　　【バンディット1200S 油冷ファイナルエディション】
　　　メーカー希望小売価格 ： 車両本体価格　　　￥945,000
　　　　　　　　　　　　　　 消費税抜き価格　　￥900,000

　　　【バンディット1200 油冷ファイナルエディション】
　　　メーカー希望小売価格 ： 車両本体価格　　　￥913,500
　　　　　　　　　　　　　　 消費税抜き価格　　￥870,000

鱸。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

　　　　 (;´Д`) 　 ｼｺｼｺｼｺｼｺ
　　　＿(ヽηﾉ＿
　　　　　ヽ ヽ

　　　　　 (ﾟдﾟ) !
　　　　＿(ヽっﾉ＿
　　　　　　　ヽ ヽ

　　　　　　( ﾟдﾟ)っ
　　 　　　(彡ηｒ　ｼｺｼｺｼｺｼｺ・・・・・
.　　 　　　 i_ﾉ┘

　　　　 ⊂( ﾟдﾟ )　　　(ﾟдﾟ ) っ
.　　　　　 ヽ　ηミ）　 (彡η ｒ　≡=-　ｻｯ
ｼｺｼｺ・・・（⌒） |　 　 　.しu 　 ≡=-

..　　　　　　　　　　 ''';;';';;'';;;,.,　　　　ｼｺｼｺｼｺ　・・・
　　　　　　　　　　　　　''';;';'';';''';;'';;;,.,　　　シコシコシコ・・・
　　　　　　　　　　　　　　;;''';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　　;;'';';';;'';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　 vymyvwymyvymyvy、
　　　　　　ヽ(ﾟдﾟ)vヽ(ﾟдﾟ)yヽ(ﾟдﾟ)v(ﾟдﾟ)っ
　⊂( ﾟдﾟ )　と( ﾟдﾟ ) 〃ﾐ ( ﾟдﾟ )っ ( ﾟдﾟ )つ
　　 ゝηﾐ ( ﾟдﾟ )っ ﾐ）　⊂( ﾟдﾟ ) .(彡η ｒ
　　　 しu(彡η ｒ⊂( ﾟдﾟ ) .ゝ.η.ミ）　i_ﾉ┘
.　　　 　　 i_ﾉ┘　 ヽ　ηミ）しu
　　　　　　　　　　 （⌒） .|
　　　　　　　　　　　 三`Ｊ

ザッパー！

>>258
おっ！いいＩＤやね。
でも（ヒガミ根性丸出しで）ナナハンじゃなくて
カイになってるやんｗ

>>255
マフラーは何を買ったの？

　　　　 (;´Д`) 　 ｼｺｼｺｼｺｼｺ
　　　＿(ヽηﾉ＿
　　　　　ヽ ヽ

　　　　　 (ﾟдﾟ) !
　　　　＿(ヽっﾉ＿
　　　　　　　ヽ ヽ

　　　　　　( ﾟдﾟ)っ
　　 　　　(彡ηｒ　ｼｺｼｺｼｺｼｺ・・・・・
.　　 　　　 i_ﾉ┘

　　　　 ⊂( ﾟдﾟ )　　　(ﾟдﾟ ) っ
.　　　　　 ヽ　ηミ）　 (彡η ｒ　≡=-　ｻｯ
ｼｺｼｺ・・・（⌒） |　 　 　.しu 　 ≡=-

..　　　　　　　　　　 ''';;';';;'';;;,.,　　　　ｼｺｼｺｼｺ　・・・
　　　　　　　　　　　　　''';;';'';';''';;'';;;,.,　　　シコシコシコ・・・
　　　　　　　　　　　　　　;;''';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　　;;'';';';;'';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　 vymyvwymyvymyvy、
　　　　　　ヽ(ﾟдﾟ)vヽ(ﾟдﾟ)yヽ(ﾟдﾟ)v(ﾟдﾟ)っ
　⊂( ﾟдﾟ )　と( ﾟдﾟ ) 〃ﾐ ( ﾟдﾟ )っ ( ﾟдﾟ )つ
　　 ゝηﾐ ( ﾟдﾟ )っ ﾐ）　⊂( ﾟдﾟ ) .(彡η ｒ
　　　 しu(彡η ｒ⊂( ﾟдﾟ ) .ゝ.η.ミ）　i_ﾉ┘
.　　　 　　 i_ﾉ┘　 ヽ　ηミ）しu
　　　　　　　　　　 （⌒） .|
　　　　　　　　　　　 三`Ｊ

ザッパー系エンジンは既に二十数年前にフュエルインジェクション搭載の実績が有る。
2007年モデルはキャブでその後はDFI-2搭載のZEP750χ登場と妄想してみる。

その際はブレーキとサスも一新してくれ＞カワサキの中の人

ちなみに82年登場のDFI搭載 Z750GP
ttp://www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_87.html

>>265
当時、自動ドアの電波でDFIが異常を来すだとか話題になっていたな。
さすがにそれはウソだろうと思っていたが、GPZ750Fでキャブに戻したもんで・・・。

2006年式に乗ってるのですけど、
ブレーキペダルの角度を調整しようとしたら
結構奥まった所で工具が入っても回しにくいですね。

絶版でいいよ。
そして……。

伝説だ。

伝説に成るのだ！ｻﾞｯﾊﾟ〜！！

>>263
マフラーは先週少し話題に出した。
ステンエキマニ＋スパトラ(多分４４３)のヤツです。

正規物(対応品)じゃないから仕方ないよね？

>>257
車に比べたら楽勝だよね。ナット１０個外して止めるだけ…
潜らなくてもイイし､そもそもナット見えてるし…

>>265>>266
つ>>179

>>270
リフト借りられるスタンドに行けば四輪の方が楽

　　■■■■■■■
　　■
　　■
　　■■■■■■■
　　■
　　■
　　■■■■■■■

　　■　　　　　■
　　■■　　　　■
　　■　■　　　■
　　■　　■　　■
　　■　　　■　■
　　■　　　　■■
　　■　　　　　■

　　■■■■■
　　■　　　　■
　　■　　　　　■
　　■　　　　　■
　　■　　　　　■
　　■　　　　■
　　■■■■■

>>271
ﾜﾛｽwww
藻前四輪のEXマニ交換したことあんのか？
センターマフラー以降を交換するのと間違えてないのかよww

マニホールドはあくまでもマニホー。マフラーにはあらず。
よって>>271の言うことのほうが正しい。

>>273はマニホールドをマフラーと間違えてないのかよww

>>265
χって事は4バルブ？
いくらなんでもあのエンヂンに4バルブは無理だ・・・

χって事になったら、外見はそのままでも中身は
素材から何から変えてくるだろう。
エンジン共に外見そのままで・・・を、きぼんぬ

400ccでカコイイネイキドってどら？

400ccでいつばん性能の言いネイキドってどら？

　　　　　　　　　　　　　　　あぁ、どーせ工房だよ！

>>277
にほんじん？

排気ガスクリーン化を狙うんだったら
給排気効率を考え４バルブもある得るかもな

時々400に関しての質問が来るけど400用のスレは無いの？

探したら簡単にあった。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155781943/l50

>>273
マフラー交換って頼んでタコ足まで交換するショップなんか無いけど？
何がﾜﾛｽだ？黙っとけや！無知ハゲデブｗｗｗｗ

ｷｬﾘﾊﾟｰｻﾎﾟｰﾄ＆ﾌﾞﾚﾝﾎﾞにするか400xﾎﾞﾄﾑ＆ZRX�Uｷｬﾘﾊﾟｰにするか。
うーん…ﾌﾞﾚﾝﾎﾞは定番過ぎてなぁ…。

>>255
普通は割りカラーの止めが付いてる方がマフラー側だろ。
外すときに覚えとかないか？

>>283
VTR1000Fキャリパ付けてみたけど結構いいよ。
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f50116615

晴れの日も雨の日も毎日ゼハ７５０で通勤してる椰子おりますか？

>>285
6Pキャリパーより安価に上がりそうですね。
流通量も多そうだし。

情報あざーす！

>>287
形的にはブレンボのパチモンぽいけどこのタイプも同じサポートで付くよ。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d65890544

>>283
400χのボトムってそのまま入るの？
χのキャリパーも付ければサポート無しで4ポッド化出来るのかな？

>>284
ワリカラーってフランジに収まる様に付いているよね。
(純正だけかな？年式で違うのかな？)

で、今回はフランジの外に出るようにワリカラーを入れた。
(わかり辛いよね…ゴメン説明悪くて…もう流して。)

わかるよ
でもやきつくよ
バイク屋にやられて（それも4本とも向きバラバラ・・）
ひどいことなった

焼き付く？
シンリンダー？
向きバラバラ…何の向きがバラバラ？

割りカラーは取り付けるときバラバラにならないようにマスキングテープで巻いてから組んだ気が。焼けたところで紙だしね

バラバラといってもあっちかこっちの2分の一
反対向きのカラーのとこから排気もれ
白煙もうもう
白煙は確かに消えるきえるけど・・

素直に組み直しなさいって

素直に買い換えろ

>>286
雨でも雪でも通勤に使ってるよ。
っても、積もるほどの雪は降らないけど。

マフラーの交換の仕方ぐらい覚えなさい。

ノーマルの二本出しが超絶かっこいい

>>299
かっこいいけど音が静かすぎない？
みなさんはマフラーはなにに交換してますか？

エンジン音が好きなのでノーマル。

環境に優しいのでノーマル。

あなる好きなのでノーマル

あなる好きはアブノーマルだろっ！

>>300
ｻｲﾚﾝｻｰがデカいのは似合わないがｼｮｰﾄｶﾝでは貧乏くさい
残るのはモナカしか無いｼﾞｬﾏｲｶ
軽くて錆びない森脇ﾁﾀﾝモンスターが中でも一番だと思う

CB750とこれはどっちがオススメですか？

外装がFCになるCB750F外装ｷｯﾄが有れば悩んでたかも。

俺ＦＣ海苔だけどホンダ旧車は部品ほとんど出ないよ。
マジでゼファー７５０に乗り換えたい。

ぜったいやめたほうがイイ
現行ＣＢにしないと激しく後悔することまちがいなし

ゼファーはかっこいいよ。

そんな>>307はZ2仕様の外装キットをつけてる〜はずだっ


まぁちがいないっ！

>304
好きなんだろ？ん〜？

＞1にある風の助の辛口インプレについて
真面目に話し合ってみないか？

風の助と話し合うならいいが、おまえとじゃイヤだ。

風の助が言っている事を検証するんだから
風の助としたってしょうがねーだろｗ

>>300
モリワキチタンモンスター（触媒無）
でもJMCAだからそう五月蠅くない

>>313
ペケジェーアールスレでやってくれ

>>313
胴長でも短足チビの短腕だとポジションがキツいんだってさ

ゼファーの白色ってオールペンしないとないですよね？でも白ってかっこよさそうじゃないですか？してる方いますか？

>>318
かっこわりいよバカ

http://skyball.web.infoseek.co.jp/photo/side5-3.jpg

↑白地に青のゼハ。めちゃくちゃカッコ悪いｗ

>>318
少し前ヤフオクに出てたけどイマイチだったよ。

>>318にｶｸﾜﾙｸ　マジレスしちゃうと
白ってのは膨張色　ｾﾞﾌｧ750のタンクは元もとボテッっとした印象だから
それがさらに強調される
メーカーの純正色がダーク系が多いのはその辺を考慮してと(ry

個人的に最強のカラーリングと思うのは
レモンイエローとかゴールドの単色

イエローはカコイイな。あと
オレン痔も雑誌で見たけど
カコよかった。白とかライムグリーンは最悪。ナナハン
のグニャグニャとしたデザインに禿げしく合わない。

>個人的に最強のカラーリングと思うのはレモンイエローとかゴールドの単色


　　　　　　工工エエェ(゜o゜)ェェエエエ工工？！
　　　
　　　　　　　　釣りですよね？

イエローはグーバイクの画像で見たが、Drコパなら乗っても様になると思う。
ゴールド単色は美輪明宏なら様になるだろうね。

いや、最高なのはパープルのメタリックだよ
すごく知的な感じがするよ

工工エエェ(゜o゜)ェェエエエ工工？！

あずき色が一番イイんｼﾞｬﾏｲｶ？

俺のは　キャンディーゴールド　かっこいいよ

01の紺虎が一番好きだな。

ファイナルはザッパーカラーとかFX2のシルバーあたりで出ても面白いかも。

ザッパーカラーはいいかも知れん
Z750D1カラーも見てみたい気がする

だったらオールペンしろよ。

>>325
美輪明宏って聞いて？？だったが
昨夜オーラの泉とかいう番組に
美輪明宏が偶然出演してて　頭髪みたらすべて理解できた


ピッタリだよ！ゴールドのｾﾞﾌｧ750　www　

ゼファー750・1100廃止でも
ゼファー900に発展統合だったらうれしい

Ｚ６５０残して欲しい

お前らどんなオイル入れてるの？

って言うか、毎月売り上げ７〜８位を確保してる製品を
何故切るのかが理解できない。
このスタイルを必要としていることだろうに。
新型が用意されていると考えるのが自然なのか？？

近くのバイク屋の話じゃ、やっぱ2007年規制のせいだろ、って言ってたな。
空冷キャブ車は全滅だろうって。

やはりχでＦＩ化か？

中古FCRｷｬﾌﾞ6ﾏｿって安いかな？

使用期間は？

買ってはいけない物　中古のFCR

>>343
アルミの地肌がくすんできてた様に見えますた。
使用期間不明…。
>>344
摩耗とかし易いのかな？

使用期間、使用距離によるね。
俺使用距離800キロの中古FCRを友達から買ったけどめちゃめちゃ調子いいよ。
因みにヨンﾏｿ。

>>345
前使用者からはっきりコンディションが聞けるならいいが
確信がもてないようならパスだ

ちなみにペアリング部のガタが出たら致命的　
「新品買ってヘタったらヤフオクなどで転売　
その金を頭金にしてまた新品購入　(ﾟдﾟ)ｳﾏｰｯ」　　の構図

全てのサイズのＦＣＲの各パーツ、何万点に及ぶパーツは全て注文、単体購入
できるよ。ボディが汚れていたらガスケットリムーバーなんかで綺麗に出来る
し、各ジェット類を新品にしても３ｋ円くらいじゃないか。ニードルも１本
１ｋくらいじゃなかったかな。ベアリングは幾らするか知らない、ＦＣＲの
命である背面バルブが磨耗してたらキャブとしての性能は発揮しない。
背面バルブが新品で幾らするのかは知らない。ボディに歪みや酷い磨耗が
無かったら使えると思うよ。
問題なのはセッティングだよ。セッティング出来ないやつは宝の持ち腐れ。
これは、ＴＭＲについても言える。

中古のFCRは、そのボディが磨耗してる物が多いから困るわけだが

　

俺達の残飯マシン　　ザッパー７５０　　最高のマシンだ

>>349 さんの言うとおり履歴不明の中古のFCRはﾎﾞﾃﾞが減ってる可能性大で
おすすめできない

「新品買ってヘタったらヤフオクなどで転売　
その金を頭金にしてまた新品購入　(ﾟдﾟ)ｳﾏｰｯ」
↑
って輩は多いと思う

うぁ、昨日の書き込み3つかよ〜
ここも過疎ってるな…

生産中止が決まって、小銭工作員が来る必要が無くなったからな。

程度の低いやりとりに疲れただけだろ。

今日バイク屋で生産終了なのか聞いたら
「そんな話聞いてませんよ」
来年もあるか聞いたら
「そりゃありますよ、安心してください」
と言われたが、どっちなんだよ。

話し聞いてないのに自信満々だな

age

>>1

カワサキに電話して聞けよ。俺は聞いたが教えない。
つーか本社と同じビルで働いてるので、社員さんと顔合わせるついでにも聞いたが…

過疎ってるも何も15年も前からあったバイクなんだから
話のネタも出尽くしてるのは当然だよ。
今更、語り合うことなんか残ってないだけ。

三連休だから走りに行っているんだろ。
漏れは仕事だがな、フフフ・・・orz

ビキニカウルつけている人いますか？
検討中なのでインプレお願いします。

なんだこのヒドイバランスの車両は。
ゼファー750を一言で言い表すと上の通り。
なにがひどいって、ポジションもおかしけりゃ、ブレーキもダメ、エンジ
ンに対してフレーム剛性が致命的に低いし・・・挙げて行ったら切りが無い。
いや、問題なのは各部の性能ではなく車両全体のバランスがチグハグで、
この車両の狙いが全くわからない点だ。
例えば ポジション。
まずシートに座ってみる。・・・・「アメリカンバイク？」ってほどシー
トが低い。
でもハンドルはイメージより低く、ステップはスポーツバイク並みに後退
している。
普通の街乗りやツーリングではその姿勢でいることが苦痛になるほどのポ
ジションだが、唯一ライディングスクールや峠などで攻める際、クリッピ
ング付近でイン側のステップをリヤタイヤ方面に押し込む操作をした時に
しっくり来るし、低めのハンドルも攻める際に前荷重を要求される車体な
ので納得できる。つまりクルーズではなくスポーツ走行向けの設定になっ
ているわけだ。

しかし、残念なことにサス、フレーム、タイヤの限界が低く、反面エンジン
だけは元気(C1〜C5限定)なので、すぐに車体が暴れる等の非常に危険な状態
になる。
しかもコーナリングでスロットルを開ければ開けるほどフレームがよれて
正常な旋回力を発揮せず、どんどんアウトにはらんで行く。車体の余裕の
お陰で限界を使っても怖くないXELVISとは正反対だ。
この戦闘的なポジションは何のためなのだろう。それを生かせる場面はほ
とんど無いのだ。
「攻めるためのバイクじゃない」っていうならポジションもそれらしくす
ればいいのに、一番似つかわしくない状態になっているような気がするのだ。
ゼファー400より低そうな、異様に低いシートも理由がわからない。ただでさ
え広いエンジン幅のために少ないバンク角が更に小さくなる原因でも
あるし、後退したステップと絡んで下半身が非常にきつく長距離走る
と膝が痛くなってくる。
さらに、低すぎるが故に左右に体重移動しにくく、折角のスポーツ設
定が台無し。個人的には15mmくらいシート高を上げたくなった。
また、750としては容量の少ない燃料タンク(17L)もツーリングでは
非常に気になる。給油タイミングは大体200km。頑張って250km。
ツーリングでは300kmは余裕を持って走ってほしいから、ちと少ない。
一方、積載性は悪くない。むしろ良いほうだ。ならツーリング向
きかというと前述したとおりポジションがキツく、バネっぽいサ
スのお陰で乗り心地が悪くて長時間の乗車に向かない。
そして乗るたびに考えるようになる。一体このバイクはどう使う
ことを想定されたものなのだろうと。

不思議なのはこのぶっ壊れたバランスの車両が初期型以来15年も
たった現在でも販売されつづけていることだ。
無論この間にかなりの改修は加えられた。しかし、致命的な、
しかも問題の本質でもあるフレーム剛性の点には全く手をつけ
られていない。せいぜい騒音・排ガス規制のためにエンジンの
出力が低下したことで相対的に剛性の問題が薄れた(笑)だけだ。
このようなバイクが売られつづけるのは、ユーザーが買い
つづけるから。
色々なバイクに乗ってきてよく分かったのは、日本でよく
売れるバイクは良いバイクとは限らない。むしろその逆で
あることが多い。
(個人的には欧州で高評価のものに良いバイクが多いと感じている)
見た目が良ければ全てヨシ、というのは中身を吟味しない、
何も分からないからそれ以上何も考えないことと同義だろう。
それは本当に物を愛でる態度なのだろうか？モノの本質を知
らずして、ただ見た目を楽しむ。なんて薄っぺらな行為だろうか。
正直なところこのバイクをありがたがるユーザーの気が知れない。

一方で、このバイクを他のバイクと同レベルで走らせるために必死
こいて培った技術ってのは、別のバイクになってから随分重宝した
ことは確かだ。
でも裏を返せば、他のバイクと同レベルに走るためにはかなりテ
クニックが必要と言うこと(笑) 。
但しそれは小手先のテクニックで、このバイクでライディングの
本質を学ぶには向いていない。
悪い癖がつくだけだ。
限界の低いバイクでライディングを学ぶというのはよくある方法
ではあるが、このバイクはハンドリングにクセがありすぎる。
フレームよれがひどく、ポジションがおかしいので腰で乗りづらく、
上体乗りになりやすいのだ。
ライディングテクニックを向上させたい方にはお勧めしない。
・・・・・・って一体どんなひとに薦められるバイクなんだコレ(笑)

例えば実売で10万円高い価格帯にBandit1200Sがある。
この車両はゼファーではなくZ750Sクラスの走行性能のものなので、
高速巡航、乗り心地、ハンドリングの素直さ、スポーツ走行の奥深さ
、パワー、とほとんどの面でゼファーと比較にならないほどの差が
ある。それ程高性能でいながら大型初心者にも安心して薦められる
とっつきやすさも兼ね備えている。
しかしノーマルのゼファー750にその価格差の10万円つぎ込んでも、
ノーマルのBanditには遠く及ばない。
また同価格帯では同じカワサキからZR-7Sという車種も出ている。
全体的な性能ではBanditに及ばないが、ノーマル状態での完成度
はゼファーより優れている。
ゼファーをZR-7Sレベルに持ち上げるだけでもかなりの資金と労力が
必要になろう。
(タイヤで5万、サスで15万。コレだけで20万円増。これがちゃんと
セッティングできればZR-7の後姿が見えるレベル。パワー上げる
ためにマフラー変えて+15万。たぶんそこまでやってもBanditの方が
遥かに上。しかもそこまでの金額でZ750Sすら買える)

大型初心者に向いた車両をお探しなら、上のようなモデルをお勧めしたい。

特にこれから長くバイクと付き合いたい方は、イメージや見た目にとらわれず、
出来るだけ実車に乗り、また自分の好きなカテゴリだけでなく、
色々な種類のバイクに乗って、その上で自分が乗りたい物はなんなのか考えてみてください。
見た目や雑誌の記事、こういったサイトの記事などの言うことを正面から受け止めてしまうと、
後で後悔するかも知れません。

※追記
このフレームよれは当該車両の不具合ではないかとの指摘がありましたが、
残念ながら現車が既に存在しないので確かめようがありません。
ただ、リヤアームのガタが無かったことは乗ってる期間に幾度も確認しています。
さらに、別のＣ１オーナーの師匠も自身の車両をさして「400ccのフレームかコレ」
と言っていたし、乗せてもらったらやっぱりそうだった覚えがあります。
もう一台Ｃ５(だっけ？)の車両にも乗ったことがありますが、やはりフレームの
頼りなさは感じられたし、その車両のオーナーの方も
「フロントとリヤがバラバラに動く」と認識されていました。
何よりショップの師匠もそれを「当たり前」として言っていたから、
やはり世間一般のバイクと比較してフレームの剛性が
不足しているのは間違いないと思う。

また、ポジションについて、当方の体格の問題という意見もありました。
当方、確かに小柄。しかしかなりの短足。だから座高は170cmクラス。
でも、それでも「下半身がキツく、ハンドルが遠い(ために低く感じる)」のは？
多分そう感じてない方はシート前方に座ってるのかな？
私はステップ位置を基準に着座位置と上半身の前傾具合を決めてるので、
ゼファー750ではシートの後ろの方に座っています。
このためポジションに関する認識の違いが出てるのではないかと思います。
前に座るとどうも下半身が動かしにくいので・・・

一応、ステップ位置を基準にしてるのはステップでバイクを操作しようとしてるため。
更に積極的に車体をステップコントロールしようとすると、ステップは土踏まずではなく、
足の一番広い部分を載せることになると思いますが、こうすると更に膝の曲がりがきつくなる。
このライディングの基本中の基本のステップコントロールがやりにくい、ってのがライディング
テクニックを学ぶに向かないと思う原因の一つではあります。
(しかし速い人は速いモンなー。それはそれで尊敬します)
このハンドルが遠くて低めでステップ位置が後ろ気味、ってのはなんとなく
GPZ900R -> GPX750R -> ZEPHYR750の流れを感じるのですが、その後のZRX1100や
ZR-7、Z750Sなどでは上体が起きた楽なポジションになっているので、
カワサキの車体作りの考え方が変わったように思います。
それからニーグリップが足らん、とお叱りを頂きました。ありがとうございます。
ただ、同じ距離を同じように走るのなら、楽に走れるほうがいいと思うし、
距離の伸びるツーリングならばなおさら。
(そもそも「ニーグリップをしっかりしなきゃ走らん」というのは
車両の性能不足を示していると思いますが)
そういう意味ではやっぱりこのバイクは誰にもお薦め出来ません。

ひまだったら書き下ろしでどうですか

仕事なし→金なし→お出かけなし　→荒らし


の構図　
　　　　　　 　 ,.rnnnnn､　　　　　まあ、一服・・・
　　　　　　　 //￣￣｀ヾv　　　　　　　　　　
　　　　　　　 | |_,-Ω-､_|l|　　 _
　　　　　　　/ー-----‐ヽ_／0; 　　　　 　∫　　
　　　　　　/ 〓〓〓〓 /　　/ 　　　　 ＿＿＿
　　　.　　 l〓〓〓〓〓l　　/　　　　 　};;::::;:: . .{
　 ___　　　 ヽ:::::::::　　　ヽｰ/...　　 　 　 }::;:: . .　{　　　　　　___
　 ＼＼　 　 ＼;;;＿＿__／..　　 　 　 　};;;: : : ...{　　　　 ／／
　　　＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣／　　　　　　
　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

生産終了したとの情報源はどこでしょうか？
カワサキジャパンではそんな事無いと言ってましたが。
生産中止の件も知らないそうです。
０７年でも安心して購入して下さいとの事でした。
本当の所はどうなんでしょうかねえ。

そうなのですか。
生産され続けられるのでしたら嬉しいです。
情報源は「矢ング魔シン」・・・あそこはトップにアンチカワサキがいるな。

>>363
ニキビカウルは大した効果はありません。
伏せれば感じる？くらいのもん。

だからﾃﾞｻﾞｲﾝに気をつけないと激しくｶｺﾜﾙｲだけです。
ガイラシールドなんかはでかすぎて、まさにトサカｗ

旭風防を斜め45度にセットすると粋だと思うよ

http://www.pair-slope.co.jp/06-3-ZEPHYR/z-p2.htm

カワサキジャパンってどこにあんの？

http://www.khi.co.jp/mcycle/

カッコイイな風防。
ガイラとアメリカンサイドバックつけようとしている俺の
完成型みたいだ。

オススメタイヤおせーて！

オス・メス・タイヤ？

>>375
それホントなん？
オレは今年の５月にカワサキの店で今年中にゼファーは
無くなると聞いたんで新車を買ったのに。

来年の１０月まではな・・・

新車は勿体無いような、だって一生野労と思っても早くて1年で飽きちゃうんだよね
新ＳＲ400　中ＣＢＲ400Ｆ　新Ｒ1Ｚ250　新セロー225　新ゼファー400

ゼ750だから中古35万の買った

去年モデルの黒を所有してるんだが、
今、手放すのは勿体無いか。

>>388
現金で買ったの？

そうです。

　　　　　＿＿＿
　　　 ／　　　　 ＼　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /　　 ∧　∧　＼　　／
　　|　　　　 ・　・　　 |　＜　氏ねよおめーら
　　|　　　　 ）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　 　 ー　 　ﾉ
　　　 ＼＿＿＿_／

>>390
売っても叩かれるだけだから持っていたほうがいいと思う

>>390
先日、叩かれましたｗ
近所のバイク屋で33ﾏｿだって。
そりゃねぇべ、お前んとこで買ってやったのにｗ

↑ごめん
>>390　×
>>392　○

結局どっちなの？Ｗ６５０、ＣＢ７５０は続くみたいだから
ゼファ１１００は消えるかもしれないけど、ゼファ７５０は残すとか？

３０年前の設計のエンジンのままで
今度の強化された排ガス規制を通すのは厳しいかと。

モデルチェンジはあるのかな
７０年代ルックの４発というコンセプトのままなら
水冷でも構わないけど‥…
出来れば７５０ｃｃのままで。

てか、二輪の新排ガス規制のことってどこに書いてあるの？

大型二輪、また、継続生産車がどう規制にかかるか、全然わかりませんｗ

>>397
ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_94r_83K_83X_8bK_90_a7_82_c5/

>>398
2chスレじゃなくて国交省発表資料とかでお願い。

>>399
http://www.google.co.jp/

なんだ、内容を知らないのに規制規制さわいでるのかｗ

あいかわらず馬鹿ばっかだな。

俺、ＡＲＫに出向いて直接確認した。
ゼファーは後継モデル一切無しとの事。
今月号のヤングマシンにもハッキリ750＆1100はファイナルと出ているね。
400χのみとりあえず継続。
しかしＡＲＫの店員さん曰く400χも売れ行き伺いながらの継続販売。
生産中止も時間の問題になりそうだとか。
旗艦モデルを失った400は大型へのステップＵＰという位置付けにはしにくいわな。

現時点での公式リリースでは生産中止ってのが無いのは当然
なぜならカラー変更してのファイナルは07になるから

問題はKAWAの最終カラーでまともなのが少ないということだが

・今年で生産中止になるの？
「そのような事は聞いていませんし、なりません」
・来年に07年モデルが出て終了になるの？
「そのような事はありません、安心して来年以降もお買い求めください」
・じゃあなくならないんですね？
「はい、ご検討宜しくお願い致します」

9月の時点で私はこう聞きましたが・・・・

どこで聞いたのかは知らんが、公式リリースが上がらない以上広報含む現場はそう言わざるを得ないだろ

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

答えを知ってて問いかけた　どうして私を捨てるのと
意地悪に　うんこは小さく呟いて　そっと顔を覗かせた

肛門の『さよなら』と動いた唇に　『ありがとう』と口づけて　うんこは水辺へ捨てられた
冷たい水の飛沫さえ　もう肛門には届かない

遠く見上げた肛門に　叶わぬ願いを押し殺し　うんこは崩れて沈みゆく
うんこの流した涙は既に　それと判別できなかった

肛門は別れ際の口づけを　ためらいがちに拭いさり
ほのかな香りも温もりも　忘れる様にと言い聞かす

白い紙にうんこの残した紅の跡　それは水面へ舞い落ちた　朽ち果てたうんこを覆い隠す様に
肛門の最後の優しさに包まれて　うんこは静かに目を閉じた

そんな悲しい結末を　ちんこは静かに見つめてた
ふぐりの影から人知れず　うなだれながら見守った　溢れる気持ちを隠せずに　声を殺して泣いてた

ちんこがずっと秘めていた　募る想いは告げずとも　暖かな涙はうんこに届いてた
やがて消えゆく温もりに　うんこは気付かぬ振りをして　これでいいのと微笑んだ

やがて扉は閉ざされて　うんこを無情に連れ去った

何年前のコピペ貼ってんのよ…

>>401
教えてもらえなかったら馬鹿よばわりか
只の駄々っ子だな

ってことは、
情報源はいいかげんなスクープ情報ばかり流すヤンマシンだけってことか。
Ｗ６５０もＣＢ７５０も残るから、残る可能性はあるな。
国内では大型では月７〜８位、１００台ペースで売れているが
海外ではどうなのか？ということか。
ただ、継続されるにしても規制に合わせて馬力はだいぶ落ちるだろうな。

だからその「規制」の詳細を書いてみろって。

実際にはそんな規制はないんだよヴァーカｗ

めんどくせえなあ。
>>398のリンク先のスレにあるだろ・・・

631 名前：７７４ＲＲ ：2006/08/22(火) 10:41:18 ID:OxrVK/tc
自分で調べろ。
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/090829_.html
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/090829/01.pdf

どこに今年で生産中止にしなけりゃならないように書いてあるっつーんだよ！ヴァーカ。

涌いてきたなぁ

うるせぇヴァーカ。
悔しかったら答えてみろってんだ！
ありもしねぇ規制に踊らされて生産中止に怯えてろｗ

可哀想な奴・・・

>>420
こんなに天気いいのにツーリング行く友達いねぇの？

寂　し　い　奴　・　・　・

最強最速。タイトルが恥ずかしいな。

禿の４０童貞だな、間違いない。

そもそもアンチスレでまともなレスが付くわけない。

んだな

現在の仕様のままで出せるのは２年後の８月いっぱいまで。
これはハッキリしてる
もちろんそれより前に生産終了もあり得る。

後継車種がどうなるかについては現時点では不透明も
消滅という説が多数という印象。

今からもう２５年以上前のこと。田舎の学生だった俺は日曜日の午後、先輩
の絶�Uに付いて峠の見晴台までタクトで行った。
天気がよくて見晴台からの眺めも気持ちいい日だった。見晴台には約２０台
位の大型バイクがいて、ほとんどがカワサキ７５０ＲＳ通称絶�Uだった。
１台ヤマハの６５０ツインがいて、２台ホンダのＦ−�Uがいたが街中でよく
見るスズキのＧＴ７５０通称Ｇ７やホンダ４００フォアは何故かいなかった。
どの絶�Uもキレイで森の緑のなかで怪しいセクシーさが映えていた。ヨシムラ
やモリワキの手曲げ鉄管つや消し黒の集合マフラーを着けていて、機械曲げ
との違いも、この時先輩から教えてもらった。
俺は聞いた。「先輩！この中でどれが一番速いですか？」　先輩は見晴台の
隅を見てしゃくれた顎で隅の方をしゃくった。「あれだ・・・」
俺は、なんだ絶�Uか・・・と思った。しかしよく見るとなんか変だ。
２本マフラーで濃緑カラーのタンクも線が細い。テールの形も違和感が
あった。近づいてみるとＺ６５０のエンブレム。何だコリャ冗談かよ　と
思った。すると、細身で革ジャンきたサイドリーゼントの兄ちゃんが来て、
絶�Uよりマイルドで軽めの排気音を奏でて、コークスクリュウのようなコーナー
を駆け上がっていった。これが初めてザッパーに出会った瞬間だった。

オマエラミンナ氏ネヨ

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

どした？アク禁か？ID:Rn2ID7or

あぼーん

コピペもいいがそろそろ自動車学校に行く時間だぞ

別スレ建てたほうがいいね。

【Kawasaki】ゼファー750【空冷】ZEPHYR750 【生産終了？】

ザッパー系譜最期のモデルゼファー、生産終了との噂もあるが、まずは落ち着いて語りましょう。
旧車モデルを新車で買えるのはゼファーだけ！カスタムパーツも豊富。
Z-2カスタム、火の玉、タイガー、ノーマルも、みんなまったりしましょう。
荒らしは放置。



公式
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/zephyr750/

テンプレ
(´Д｀)　インプレだといろいろ言われてますが？
(ﾟдﾟ)　基本的に旧車です。新品で買える旧車と思ってください。




スレ建て弾かれました。ヨロ！

まだ２年あるなら、最終型も、まだ出ないわな。

　　　　　＿＿＿
　　　 ／　　　　 ＼　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /　　 ∧　∧　＼　　／
　　|　　　　 ・　・　　 |　＜　氏ねよおめーら
　　|　　　　 ）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　 　 ー　 　ﾉ
　　　 ＼＿＿＿_／

んだな、２年後なんて隼さえあるかどうか判らんもんな。

氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね

楽しそうだすね。

なんだか早死にしそうな勢いだ。

>>ID:Rn2ID7or
ここはヴァカばっかり。頑張って荒らせYO！

すげー、禿の４０童貞の応援団長が来た。

禿の４０は当たってるｗ

>>436
気持ちは判るけど、重複スレ建てはマナー違反だよ（＾＾；

別スレ立てても結果は同じww

そうそう、ゼファーが名車ということは変わらない。

>>447
うっさいハゲ

>>449
黙れ童貞

>>414
ゼファーシリーズの海外生産及び輸出はとっくに終わっている。
ここ数年は国内販売のみだった。
ヤマハＸＪＲはＦＩ化で生き残ることが決定。
ただしエンジン自体も相当対策施しての結果。
空冷でもその気になれば出来ないことじゃないということだ。
あとはカワサキがゼファーというバイクをどう捉えるかだな。
一般的にロングセラー車は利益あると思うが。

>>451
互換性の部品が楽しみだな。
キャブ→ＦＩ　ＦＩ→キャブ
他にもヘッドのパーツ周りで圧縮比変えられたり…

車でもロングセラーエンジンは楽しめる。
日産のＬやトヨタのＡやマツダのＲＥ…

ゼファーは社外品も多くて、いじり甲斐のあるバイクだね。
カワサキ空冷マルチは同系エンジンで純正流用も割と自由。
それが維持のしやすさにもつながっている。
400のＺなんかゼファーエンジン丸々ボルトオンだしw

氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね

ゼファー750はﾈｲｷｯﾄﾞ最強最速！
ゼファー750はﾈｲｷｯﾄﾞ最強最速！
ゼファー750はﾈｲｷｯﾄﾞ最強最速！
ゼファー750はﾈｲｷｯﾄﾞ最強最速！
ゼファー750はﾈｲｷｯﾄﾞ最強最速！
ゼファー750はﾈｲｷｯﾄﾞ最強最速！
ゼファー750はﾈｲｷｯﾄﾞ最強最速！
ゼファー750はﾈｲｷｯﾄﾞ最強最速！
ゼファー750はﾈｲｷｯﾄﾞ最強最速！
ゼファー750はﾈｲｷｯﾄﾞ最強最速！
ゼファー750はﾈｲｷｯﾄﾞ最強最速！
ゼファー750はﾈｲｷｯﾄﾞ最強最速！
ゼファー750はﾈｲｷｯﾄﾞ最強最速！
ゼファー750はﾈｲｷｯﾄﾞ最強最速！
ゼファー750はﾈｲｷｯﾄﾞ最強最速！

基地外？

だーかーらー、荒らしはスルーだってのが分かんないのかっつうのっ！！
ちゃんと>>1にも書いて･･･ないや･･･

>>451
2弁と4弁では違うよ。

そこでゼファー750χ登場

　　　　　＿＿＿
　　　 ／　　　　 ＼　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /　　 ∧　∧　＼　　／
　　|　　　　 ・　・　　 |　＜　氏ねよおめーら
　　|　　　　 ）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　 　 ー　 　ﾉ
　　　 ＼＿＿＿_／

バンディット1250みたいに現行ゼハ750の車体にz750のFI水冷エンジン
積んだらいいねん。

排気ガス規制のことを考えたら
ぜふぁ750はまず４バルブ化とFIは避けられまい

XJR1300もバンディット1200もFI化したけど、なんでキャブよりFIの方が
排ガスが綺麗なのか、俺みたいなアホにでも解る解説お願いします

回転数によって燃料噴射量を変えられるから・・・？
ん、ごめんわかんね。

キャブだと不圧あればﾀﾞﾗﾀﾞﾗ吸いっぱなし

FIは必要なときだけﾋﾟｭｯﾋﾟｭｯと出すのれす


そしてFIだと希薄な混合気を作りやすく触媒も痛めないっぽい



と思う

ちょっと前に青オーダーした者ですが今日バイク屋に書類書きに行ったらもう置いてありました(^O^)これが俺のゼファーか〜って思ったらﾆﾔﾆﾔしちゃいましたよ(^_^;)

でも免許がまだない…来週卒検です。落ちたらどうしよう(;_;)

1100にしたら？

750は馬鹿にされるぞ。
400にしか見えないから馬鹿にされるし。
大型クラスなのに遅いし。
現行CB400より遅いし。
身長170ぐらいの人間が乗るとバイク小さすぎてｶｯｺﾜﾙｲし。


１１００にしとけ。

1100はでかいしおもいし…最初から候補に入れなかった。Ｗ６５０かで迷ってゼファーにしました。四発好きだし。

センヒャク別に重かねーょ
貧弱ｸﾝか？
ナナハンみたいな自転車イラネ
カコ悪杉。なにあのグニャタンク？

１１００燃費悪すぎ

あの低速トルクの無さはちょっと･･･
逆に、だから思い切って開けられるって人もいるけど

1100も750も乗った事あるけど（無免許運転を自慢するわけじゃないよ(^_^;)）
でも1100はちょっとって思った。それまでは絶対に1100乗るって考えてたけどね。
今はＮＣ３１のＣＢ４００ＳＦ乗ってるから大きさもわかってたよ。またがっても足ベッタリつくのもわかってるし、ちなみに俺は貧弱でもない。
７５０が自転車なら1100は電池の切れた電動自転車かな？

車あったらリッターなんていらねえよ

好きなバイクが一番

大型はCB750F(C)→ｾﾞﾊ750→ｾﾞﾊ1100→CB750(RC42)→ｾﾞﾊ550→再度ｾﾞﾊ750と一通り乗ってきた。
結論からいうと日本の道路事情にﾏｯﾁしてるのは750だと思った。
一般道から自動車道までソツなくこなす。
見栄がなければﾘｯﾀｰはいらない。
そもそもｾﾞﾊ1100は国内向けのﾓﾃﾞﾙではなかった。
車がメインでバイクはたまの休日に乗るくらいの人や家庭持ちにはｾﾞﾊ750がｵｽｽﾒ。

いい車に乗ってる人の場合はバイクなんか750で充分だけど
車はｼｮﾎﾞいのしか乗れない人は、せめてバイクくらいリッターに乗らなきゃ
ってことだよね？

なら俺は750でいいや

道の駅に一般人として寄ったとき
リッターみるとギョッとする
まちがっても
ステイタスではないよ

長距離ツーの時さ
メキシコリーバイス501にバンズオールドスクール（紺）
ジャッケトはどんなの着ればいい？ゼ750乗るとき

ジャッケト の検索結果 約 66 件
http://images.google.co.jp/images?q=%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%83%E3%82%B1%E3%83%88&hl=ja&btnG=%E3%82%A4%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%B8%E6%A4%9C%E7%B4%A2

４００と７５０で迷ってるのですが

シートからステップまでの長さに違いはありますか
足元がキュークツなのは、腰にくるので

自分は、１７０cmあるんですがデブってるので
CB400だと、足元がちょっとキュークツです

以外とW４００は、ゆったりとしていますネ＾＾

独身で車無しなら若いうちにﾘｯﾀｰを経験しおくのもいい。
それならﾘｯﾀｰ＋原2ｽｸｰﾀｰの組み合わせがいいかな。
歳を重ねるにつれて生活環境も変っていくから最終的には自分にとってのｼﾞｬｽﾄｻｲｽﾞに戻っていくと思うよ。
俺は最終的に750に落ち着いた。
あと10年経ったら400でもいいと思ってるかもしれんな。。。

生活環境にもよるな。通勤にも使うんならおっくうになるし。
体調が微妙な時は小型のが楽だしね。
125ccとゼファー750あたりが便利。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>482
最近ハンターカブ箱付がメインで、ゼファーは年数えるしか乗らんくなったな。

08モデルは４バルブ化とインジェクション化がメインになるのだろう

ゼファー７５０がネイキッド最強最速！ゼファー７５０がネイキッド最強最速！
ゼファー７５０がネイキッド最強最速！ゼファー７５０がネイキッド最強最速！
ゼファー７５０がネイキッド最強最速！ゼファー７５０がネイキッド最強最速！
ゼファー７５０がネイキッド最強最速！ゼファー７５０がネイキッド最強最速！
ゼファー７５０がネイキッド最強最速！ゼファー７５０がネイキッド最強最速！
ゼファー７５０がネイキッド最強最速！ゼファー７５０がネイキッド最強最速！
ゼファー７５０がネイキッド最強最速！ゼファー７５０がネイキッド最強最速！
ゼファー７５０がネイキッド最強最速！ゼファー７５０がネイキッド最強最速！
ゼファー７５０がネイキッド最強最速！ゼファー７５０がネイキッド最強最速！
ゼファー７５０がネイキッド最強最速！ゼファー７５０がネイキッド最強最速！
ゼファー７５０がネイキッド最強最速！ゼファー７５０がネイキッド最強最速！
ゼファー７５０がネイキッド最強最速！ゼファー７５０がネイキッド最強最速！
ゼファー７５０がネイキッド最強最速！ゼファー７５０がネイキッド最強最速！
ゼファー７５０がネイキッド最強最速！ゼファー７５０がネイキッド最強最速！
ゼファー７５０がネイキッド最強最速！ゼファー７５０がネイキッド最強最速！
ゼファー７５０がネイキッド最強最速！ゼファー７５０がネイキッド最強最速！
ゼファー７５０がネイキッド最強最速！ゼファー７５０がネイキッド最強最速！

氏ね基地害

>>488
なにそのZ750

>>488
>08モデルは４バルブ化とインジェクション化がメインになるのだろう

初期不良が解消される09モデルまで買うの控えなきゃ

χでもＺ６５０のエンジンが残って欲しいな。
足回りも最新にすれば、また海外でも受ける？

ネ釜のちさとまだ〜〜〜ｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　　＿＿＿
　　　 ／　　　　 ＼　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /　　 ∧　∧　＼　　／
　　|　　　　 ・　・　　 |　＜　氏ねよおめーら
　　|　　　　 ）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　 　 ー　 　ﾉ
　　　 ＼＿＿＿_／

誰か大阪でグース350と交換してくれない？
FCRとヨシムラ管付き

いりません！

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>496
グースをヤフオクで売ってゼファーナナハンをヤフオクで買えばいいんｼﾞｬﾏｲｶ？

逆だと思う

えっ？ >>496は今ゼファーナナハンに乗ってて、それを手放してグースに乗り換えたいの？
なら、ちょっと待ってて！グースを買ってくるから。
交換OK！OK！

ゼファーが新車で買えなくなったら　
みんな新型Ｚ買うの？

新型Ｚ　↓
フェンダーのデザインなんか　
もはやテッカマンブレードだな！　
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20061012175745.jpg

中古の玉は相当続くんじゃないかなあ。
乗り換えるなら、おにぎりなER6も面白いかな。


（でもいつまで大型自動二厘なんて維持できるんだろ。鈴のST250あたりが
　限界になるかもなあ）

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>506
こういうのはガンダムとかいうので遊んだ世代が作ったのかね？

>>508-510
　　白　 -┼、＼　　 十＿　　ナ ゝ
　　ﾚ'ヽ　./ J　　つ　 | ､.__　　cト　

　　／　＿,　　　,＿ ヽ　　/　ヽ ○　　　　＼　l
　/　　　Ｃ　　　　Ｃ　 ヽ /　　 'l　　￣￣ ＿／
　|　　　　　　|￣|　　　 |
　'l　　　　　/　　'l　　　/
　 ＼　　　￣￣￣　 ノ
　　　　　（￣￣￣　彡 ＿/ヽ＿　ヽヽ　　　　／ ヽ
　　　　　　'――― 彡 ＼　　 ／　| |　 |￣|　　　 |
　　　　　　　　　　　　　 /／＼| 　ﾉﾉ　/　　'l　　 ./
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣　 ノ

あぼーん

あぼーん

あぼーん

　　　　人人人
　　 ／　　　　 ＼　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　 /　　　 /=ヽ　 ＼　　　　 .／
　|　　　　 ・　・　　 | i⌒i　＜　ネイキッド最強最速？
　|　　　　 ）●（　　| |　〈.　　＼
　＼　　 　 ー　　 ﾉ.ﾉ　フ.　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ＼＿＿＿_／./　 ﾉ
　　 ／　　　　 ＼/　 / ||||　ｽｯ
　 ./ /＼　　　　/　 /　 ||
＿|￣￣ ＼.　 /　 /
＼.￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　||＼.　　　　　　　　　　　 ＼
　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　||　 ||.　　　　　　　　　　||

　　　　人人人
　　 ／　　　　 ＼　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 /　.# 　/=ヽ　 ＼　　 ／
　|　　　　 ・　・　　 |　＜　ゼファー７５０に決まってんだろ！氏ねよおめーら
　|　　　　 ）●（　　|　　 ＼
　＼　　 　 ー　 　ﾉ　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ＼＿＿＿_／.　　　.||
　　 ／　　　　 ＼　　　 .|||　ｺﾞﾝ!!
　 ./ /＼.　　　/￣＼　 |||| 　　　　　.'　　，　．.
＿|￣￣ ＼　/　/＼ ＼从/／　・;`.∴　'
＼￣￣￣￣￣￣￣＼＿_）＜　,：;・,‘
　||＼　　　　　　　　　　　　＼　 ’ .'　，　．.
　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　||　 ||.　　　　　　　　　　||

スヌーピーまたやってんのか。ゴミ野朗が
カス　ボケ　ごくつぶし

　　　　人人人
　　 ／　　　　 ＼　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　 /　　　 /=ヽ　 ＼　　　　 .／
　|　　　　 ・　・　　 | i⌒i　＜　>>517　ハァ？
　|　　　　 ）●（　　| |　〈.　　＼
　＼　　 　 ー　　 ﾉ.ﾉ　フ.　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ＼＿＿＿_／./　 ﾉ
　　 ／　　　　 ＼/　 / ||||　ｽｯ
　 ./ /＼　　　　/　 /　 ||
＿|￣￣ ＼.　 /　 /
＼.￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　||＼.　　　　　　　　　　　 ＼
　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　||　 ||.　　　　　　　　　　||

　　　　人人人
　　 ／　　　　 ＼　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 /　.# 　/=ヽ　 ＼　　 ／
　|　　　　 ・　・　　 |　＜　ゴミはオメーだyo！氏ネﾖ負け組ド貧民！
　|　　　　 ）●（　　|　　 ＼
　＼　　 　 曲　 　ﾉ　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ＼＿＿＿_／.　　　.||
　　 ／　　　　 ＼　　　 .|||　ｺﾞﾝ!!
　 ./ /＼.　　　/￣＼　 |||| 　　　　　.'　　，　．.
＿|￣￣ ＼　/　/＼ ＼从/／　・;`.∴　'
＼￣￣￣￣￣￣￣＼＿_）＜　,：;・,‘
　||＼　　　　　　　　　　　　＼　 ’ .'　，　．.
　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　||　 ||.　　　　　　　　　　||

>>518
君はどこで壊れたのかね？

　　　　人人人
　　 ／　　　　 ＼　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　 /　　　 /=ヽ　 ＼　　　　 .／
　|　　　　 ・　・　　 | i⌒i　＜　>>518　ハァ？
　|　　　　 ）●（　　| |　〈.　　＼
　＼　　 　 ー　　 ﾉ.ﾉ　フ.　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ＼＿＿＿_／./　 ﾉ
　　 ／　　　　 ＼/　 / ||||　ｽｯ
　 ./ /＼　　　　/　 /　 ||
＿|￣￣ ＼.　 /　 /
＼.￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　||＼.　　　　　　　　　　　 ＼
　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　||　 ||.　　　　　　　　　　||

　　　　人人人
　　 ／　　　　 ＼　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 /　.# 　/=ヽ　 ＼　　 ／
　|　　　　 ・　・　　 |　＜　20年前ﾏｰ君に部室で裸にされて
　|　　　　 ）●（　　|　　 ＼ 外に放置されて以来だっつーの！ワリィか！
　＼　　 　 曲　 　ﾉ　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ＼＿＿＿_／.　　　.||
　　 ／　　　　 ＼　　　 .|||　ｺﾞﾝ!!
　 ./ /＼.　　　/￣＼　 |||| 　　　　　.'　　，　．.
＿|￣￣ ＼　/　/＼ ＼从/／　・;`.∴　'
＼￣￣￣￣￣￣￣＼＿_）＜　,：;・,‘
　||＼　　　　　　　　　　　　＼　 ’ .'　，　．.
　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　||　 ||.　　　　　　　　　　||

あぼーん

あぼーん

>>511
俺はガンダムで遊んでた世代だがカッコイイとは思えない。

この調子でこの荒らしが立てたスレが早く終了してくれればいいな。

>>524 煽るんじゃねーよバカ。荒らし喜ばせるだけっつーのが
わかんねーのか能無し。いいかげんスルー憶えろこの知能障害。
荒れるのはお前みたいな超弩級バカのせいだっつの。
挑発にのんなアホウ。

この調子でこの荒らしが立てたスレが早く終了してくれればいいな。

おまえら氏んだほうがいいと思うよ

新型ＸＪＲ１３００最速だぞ！！かかって来い悪党どもよ！！！！！！！！！！！！
サーキットで俺様のＸＪＲに勝てたらローソンの弁当をおごってやるよ！！！！！！！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！
ダイエーの近所のローソンで待ってるぜ〜！！！！！！！！

インジェクションになったＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！　　
なんたって新車なので動きが軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリだぜ〜！！！！！！
東名高速道なら無敵だ！！　　
命のいらない悪党は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある悪党は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね〜ぞ！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ〜！！！！！！！！！！！！
俺様は永遠に速いぜっ！！　
速すぎてションベンもらすなよ！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ〜！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！　
　
これでオメーら悪党のアホどもも原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ〜！！！！！！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160146783/
東京エリートに改名した俺様に文句のある奴はこのスレに来い！！　　
新品のシュレッダーで八つ裂きにしてやんよ！！　地獄に送ってやる！！　　毎晩怯えてろカスども　

氏んだ方がいいのは荒らしに決まってる。


スヌーPのカス　　アホ　　　ボケナス　　クソ




親の金で遊んでるダメ人間は新でしまえ　ごくつぶし野郎が

>>524>>526
もう半分を過ぎてる。あと少しだよ。

'07モデル（ファイナルモデル）の発表もあと少し

つってもカラーぐらいしか変わらないけど、火の玉とかじゃく奇抜で渋いカラー出して欲しいね。

ラップ塗装とかファイアーパターン？

紫に黄色いファイヤーがいいんじゃね

新型ＸＪＲ１３００最速だぞ！！かかって来い悪党どもよ！！！！！！！！！！！！
サーキットで俺様のＸＪＲに勝てたらローソンの弁当をおごってやるよ！！！！！！！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！
ダイエーの近所のローソンで待ってるぜ〜！！！！！！！！

インジェクションになったＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！　　
なんたって新車なので動きが軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリだぜ〜！！！！！！
東名高速道なら無敵だ！！　　
命のいらない悪党は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある悪党は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね〜ぞ！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ〜！！！！！！！！！！！！
俺様は永遠に速いぜっ！！　
速すぎてションベンもらすなよ！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ〜！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！　
　
これでオメーら悪党のアホどもも原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ〜！！！！！！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160146783/
東京エリートに改名した俺様に文句のある奴はこのスレに来い！！　　
新品のシュレッダーでおまえらのハートを八つ裂きにしてやんよ！！　
地獄に送ってやる！！　　毎晩怯えてろカスども！！！！！！！！！　

１３００のＸＪＲに乗ってる。先月中型免許を教習所で取得して中古を探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと 感動。

しかも１３００なのに足付きも楽で良い。ＸＪＲは安っぽいと言われてるけど個人的には高級バイクだと思う。

最速キングのＹＺＦ−Ｒ１と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただツーリング先とかでバッテリーがあがるとちょっと怖いね。キックペダルがないからキック始動できないし。

装備にかんしては多分ＹＺＦ−Ｒ１もＸＪＲも変わらないでしょ。

Ｒ１乗ったことないから知らないけどカウルとかラジエターがあるかないかでそんなに利便性が変わったらアホ臭くて誰もネイキッドなんて買わないでしょ。

個人的にはＸＪＲ１３００でも十分に便利。

嘘かと思われるかも知れないけど知多半島の砂利道で６０キロ位でマジで隼を抜いた。

つまりは隼ですら１３００のＸＪＲには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

>>535>>536
あと463だ　ｶﾞﾝ(　ﾟдﾟ)ｶﾞﾚ

中古を買ったんですが空ぶかしすると7000rpmで引っかかるんです。
少しずつアクセル開くと6500〜7000rpmを行ったり来たりで回転数上がらないし

考えられる原因はなんでしょうか？

うつ病。

>>538
マフラーはノーマル？　メインジェットの番手は何＃？

　　　　　　 ▂▃▂ ▃▅▆▅▃▂
　　　　▃▇████◣◥█████▇▆◣
　　　◢███████◣▀■█■███▅
　　◢█████■〓▀▀　 　 　 ◥███▌
　　████■▓▀　　　 　 　 　 　◥██▊
　 █████▊▓ 　 　 　　　　　▂◢◣██▊
　██████ ▓▓▂▅▅▃▂ 　▀ ▂　 ██▌
▐█████▉▓▓▀　 ▂　▓　　◢◣▀◤ ██▍
■█████▋▓　 ◥◣▀▀ ▓◣　　　　　█▉
████████▓ 　　　　▓▓　◥◣　　　■
▼██████▓▓ 　 　 　▓◣◥▍ 　 　 ▐◤
▐███████▓▓　　 　　▂▃▅▅◤ 　 ▎
　████████▓▓　　　▀▓■▀　　▍
　◥██████▓█▓▓▅　　　　 　　◢▌
　 　◥█████▓▀■▓▓▅▃▂　◢◤▲
　　　　▀■█▀◥◣▓▓▓▀▀　　　◢◤▐◣▃
　　　　▂▃◢◤▌ 　 ▀◥◣　 　▂◢◤ 　　▌　 ◥◣▃
　▂◢◤ 　 　　▍　 　▂▃◥◣◢◤ 　 　 　 ▍
キャブかな？

>>538
ジェットのつまり又はインシュレーター等のひび割れで
空気の吸い込みが原因じゃないかな？

年式古い車輌でインシュレーターの交換歴分からなければ替えてしまっても惜しくないよ。
そんなに高価な部品じゃない。
ただ初期ゼファーの場合、キャブ自体が原因不明の不調に陥るケースが多いね。
特９０〜９２くらいまでの型。
俺も何度もバラして同調とりなおしたがダメだった。
結局、後期型のキャブに載せかえて解決した。

>>532
バリオス１型の最終モデルのとき紫のツートンってのを出した
カワサキの色彩感覚はちょっと違うから、奇抜はともかく渋いは出ないと思う。

確かに０６モデルの火の玉も渋いと言うよりも奇抜だな。

>>540-543様
レスありがとうございます。
90年型のフルノーマルですがタンクの錆がひどいのでキャブ周辺疑ってみます。

ゼファーナナハソ最強最速！
ゼファーナナハソ最強最速！
ゼファーナナハソ最強最速！
ゼファーナナハソ最強最速！
ゼファーナナハソ最強最速！
ゼファーナナハソ最強最速！
ゼファーナナハソ最強最速！
ゼファーナナハソ最強最速！
ゼファーナナハソ最強最速！
ゼファーナナハソ最強最速！
ゼファーナナハソ最強最速！
ゼファーナナハソ最強最速！

１３００のＸＪＲに乗ってる。先月中型免許を教習所で取得して中古を探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと 感動。

しかも１３００なのに足付きも楽で良い。ＸＪＲは安っぽいと言われてるけど個人的には高級バイクだと思う。

最速キングのＹＺＦ−Ｒ１と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただツーリング先とかでバッテリーがあがるとちょっと怖いね。キックペダルがないからキック始動できないし。

装備にかんしては多分ＹＺＦ−Ｒ１もＸＪＲも変わらないでしょ。

Ｒ１乗ったことないから知らないけどカウルとかラジエターがあるかないかでそんなに利便性が変わったらアホ臭くて誰もネイキッドなんて買わないでしょ。

個人的にはＸＪＲ１３００でも十分に便利。

嘘かと思われるかも知れないけど知多半島の砂利道で６０キロ位でマジで隼を抜いた。

つまりは隼ですら１３００のＸＪＲには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

>>546
１.タンク錆取り　　２.キャブ洗浄　　３.燃料ホースにフィルター装着

雑誌に載ってるブライトロジックのゼファー７５０、いいね。

何の雑誌ですか？

>>551
これでした
http://www.yaesu-net.co.jp/bmc/

明日はＫＣＢＭに三重から行くからね。関西のひとよろしく！

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

そういや、昨日のBSの番組で山口良一が750乗ってジムカーナやってたな。

ではカワサキコーヒーブレイクミーティング　ｉｎ　福井でお会いしましょう。

ジムカーナっちゃ、パワーバンドきむらって
まだ750の足回り受けてくれんのかな
以前は短縮スイングアームだけの注文は
受けないとか聞いたけど

　

リアサスのマウントを荷掛けフックにするパーツて無かったですかね？

ねえよバカ

用品店行けば普通にあるでしょ。サイズとか合うかはわからないけど…

カブのレッグシールド内側にある手提げフックを使えばよい
若干穴を広げる必要はあるが、アルミ削り出しの製品買うより使い勝手がいい

ゼファー７５０が宇宙最強最速！ゼファー７５０が宇宙最強最速！
！ゼファー７５０が宇宙最強最速！ゼファー７５０が宇宙最強最速
速！ゼファー７５０が宇宙最強最速！ゼファー７５０が宇宙最強最
最速！ゼファー７５０が宇宙最強最速！ゼファー７５０が宇宙最強
強最速！ゼファー７５０が宇宙最強最速！ゼファー７５０が宇宙最
最強最速！ゼファー７５０が宇宙最強最速！ゼファー７５０が宇宙
宙最強最速！ゼファー７５０が宇宙最強最速！ゼファー７５０が宇
宇宙最強最速！ゼファー７５０が宇宙最強最速！ゼファー７５０が
が宇宙最強最速！ゼファー７５０が宇宙最強最速！ゼファー７５０
０が宇宙最強最速！ゼファー７５０が宇宙最強最速！ゼファー７５
５０が宇宙最強最速！ゼファー７５０が宇宙最強最速！ゼファー７
７５０が宇宙最強最速！ゼファー７５０が宇宙最強最速！ゼファー
ー７５０が宇宙最強最速！ゼファー７５０が宇宙最強最速！ゼファ
ァー７５０が宇宙最強最速！ゼファー７５０が宇宙最強最速！ゼフ
ファー７５０が宇宙最強最速！ゼファー７５０が宇宙最強最速！ゼ
フゼァー７５０が宇宙最強最速！ゼファー７５０が宇宙最強最速！
ゼファー７５０が宇宙最強最速！ゼファー７５０が宇宙最強最速！
！ゼファー７５０が宇宙最強最速！ゼファー７５０が宇宙最強最速
速！ゼファー７５０が宇宙最強最速！ゼファー７５０が宇宙最強最
最速！ゼファー７５０が宇宙最強最速！ゼファー７５０が宇宙最強
強最速！ゼファー７５０が宇宙最強最速！ゼファー７５０が宇宙最
最強最速！ゼファー７５０が宇宙最強最速！ゼファー７５０が宇宙

>>562

ここにあるよ。

http://www.moriyama-engineering.co.jp/parts/otherparts.html

ｘJＲ1300って中免で乗れないでしょ？　もしかして釣り？

ゼファー７５０っていつまで製造？

>>568
ｱｯﾁｺｯﾁにﾏﾙﾁに書いてｽﾙｰされてるｿﾞ

そしてｺｲﾂは本家↓には書き込まない。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157611906/l50




釣られすぎﾃﾞｽ。

>>564>>565>>567
あざーす！物色してみまつ。

付けたら使い勝手とか報告してね(^O^)

あぼーん

あぼーん

あぼーん

小柄で乗りやすくて、まったり流すのが楽しいﾊﾞｲｸって思ってるんだけど、何でこんな粘着されてるん？

そこがうらやましいからだよ

やっと6割か。

うむ…。 教えて君か荒らしが来ないと伸びないスレだよ。
そろそろα10のインプレあたり出てきてもいい頃なんだが。

α１０それは君が見た光　僕が見た希望

　 　 　 　 ＿＿
.　　　 　 ｜● |
.　　　　　 |r─┘
　　　　＿｣l＿_
　　 ／　 　　　＼
　 /　　　／　＼ ＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　　 　 (ﾟ)　(ﾟ) 　 |　＜　 きたぞオメーラ
　|　　　　 ）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　＼　　 　 ▽　 　ﾉ
　　 ＼＿＿∪_／

>576
ここを荒らしている香具師は、ゼハー７５０があまりに素晴らしい出来で
格好良いスタイルなのが羨ましくて仕方ないんだよ（ｗ

だって宇宙最強最速だもん。
そらやっかまれるわ。
妬み羨みしゃーないて。
ここの住人もスルーできない吊られるバカ指数が高いし。
荒らしがいもあんじゃね。

馬鹿が
CBに勝てるわけないだろ？
しかも２バルブだし

日時場所指定しろや。
勝負したるで喧嘩買うてくれや。
吐いたつば呑まんとけや。

>584
俺でもCB50や125Tには勝てると思う、多分。

>>585
懐かしいなーｗ
オレもビーバップ世代。

>>587
禿ﾜﾛﾀ


そんな俺もビーバップ世代ｗ

>>550-552の雑誌買ってきたので頼まれてないけど少し紹介を。

「スタンダードvs快走モディファイ　こだわりショップが提言！快適仕様カスタムの極意」
という特集のうち、カラー４ページ分。

ブライトロジック代表の竹中氏（80年代中盤から90年代前半のヨシムラを支えたメカニック）が
ここ最近で一番のお気に入りと言っているご自身の愛車であるZEPHYR750とSTDの乗り比べ記事。
竹中氏のZEPの変更点は足回りと吸排気系のみ。”楽しく、乗りやすく”のコンセプトのもと、
STDの特性を生かして楽しめる仕様とのこと。

試乗した記者の一人曰く「並列４気筒のスーパーモタードですね」と。
よくできたスーパーモタードのように、乗り手の意思に忠実に動くし、操作に対する車体の
挙動が実に分かりやすい。ゼファー750にここまでの資質が備わっているとは思わなかった。
ブライトロジックの手腕に改めて関心したと。

最後に竹中氏曰く、車格の小ささや設計が古いエンジンならではのフィーリングは、
ゼファー750特有のものでしょう。そのあたりも含めて考えると、このバイクは素材として
実に優れた資質を持っているんですね。


詳しくは買って読むべし

>>589
んなレスいらねーよ。
ここは粘着荒しと斗うスレだ。
空気嫁。




　　　　　　阿　呆

>>589
サンクス

>>590
お前のレスこそいらねーよ

最近の雑誌にそんな記事が…(´・ω・)

明日買い行こ

>>591
餌にマヂレス馬鹿じゃね。
オナニーして早や寝とけ。
バ〜〜〜カ。

旅バイクとしてゼファ７５０を買うかＦ８００ＳＴ買うかで迷ってる。

ﾋﾞｰｴﾑのがいいにきまってんだろﾊﾞｶ。
悩むな低脳。
義務教育もいっかい受けとけ。

>>594
ゼファーなら１１００の方にしとけ






俺の安くしとくから。
ん？俺はどうするかって・・・７５０買う

欲しいのはミドルクラスなんで１１００はいりまへーん

>>589
乙！ 早速明日にでも本屋へ行ってるよ。

オートバイの別冊付録の記事

古くはZ650にまで遡れるエンジンがあればこそのモデルなんだろうが、このルックスのままで、
オールニューのエンジンが搭載されていたら･･･などと考えてそれが蛇足なことに気づく。
もうすでに完成されているモデルで、決定的なウィークポイントというものがない。
試乗経験が長いぶん、いい部分も悪い部分も、ゼファー750だもの、で済んでしまう
恐ろしい機種。

>>600ならゼファー買う

おめ 川崎も嬉しいわ(´・ω・`)

>>593
×早や寝とけ　　　
○早寝しとけor早く寝とけ

　　　

>>594
そんなあなたにも>>550-552の雑誌をオススメします。
欧州ニューカマー一番乗り３台という記事でF800S/STの紹介４ページあります。
Sの方がメインでSTはオマケ程度の紹介だけど。
あと表紙がF800Sです。

F800ST発売されるまで、ためしに中古の安いゼファ買ってみるってのはどうです？
発売後すぐにF800STに乗り換えられそうだけど。。

1200バンテッドなんて、皆さんどのようにおもわれてるの？

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

ＢＭＷって言えば15日（日）に霧降高原のﾁ路輪村手前で立ちゴケしてたのがいたよ。

　　　　　＿＿＿
　　　 ／　　　　 ＼
　　 /　　 ＼　／　＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　　　　 ・　・　　 |　＜誰もんなこたー聞ーてねーよ馬ー鹿
　　|　　　　 ）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　
　　＼　　 　 皿　 　ﾉ
　　　 ＼＿＿＿_／

病気持ちがヒステリーを起こしてるな

ビョーキを差別すんな！
訴えるぞカス！

自覚はあるんだな

かわいそうだな・・・
俺が力に慣れるならなってあげたい。

本当にカワイソ。
病気じゃないのに心を病んでるところがカワイソ。

アタマがおかしいだけで、あとはフツーや！
波動砲で氏ねよオメーラ！

佐賀でオレのゼハナナハンがブレイク中！




　　　佐賀マンセー！

１日１佐賀！

大昔クラブマンが別冊で出してたゼファー本二冊、ブックオフから保護して来た。

保護したほうがいいのかな？
都内の近所のﾌﾞｸｵﾌにずっとあるけど

　　　　　＿＿＿
　　　 ／　　　　 ＼
　　 /　　 ＼　／　＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　　　　 ・　・　　 |　＜んなこたーよりも佐賀だよ佐賀県！馬ー鹿
　　|　　　　 ）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　
　　＼　　 　 皿　 　ﾉ
　　　 ＼＿＿＿_／

ゼファ−ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>616
あ やっぱ病気だったんだね
がんばれ

>>627
バイクと違って、壊れているのをいじってもウザイだけだぞ。

>>624
パーツリスト付きなのが嬉しかったなぁ。
15年前の価値観で自分のバイクを再評価してみるのも面白いかも。

最近のカスタムパーツ以外に、どんなパーツ有ったのか貴重な情報でしたよ。

ＨＩＤにしてる人っていますか？
アノ、ﾄﾗﾝｽみたいなヤツってドコに設置しましたか？

ゼファーとかってシリーズ続いてるの？

ゼファ−ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ダサいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

皆様大変申し訳ないのですが佐賀県と無関係なスレッドに佐賀県と書き込まないで
頂けないでしょうか？2ちゃんねる風に申しまして「スレ違い」かと存じます。
何かのウイルスか故意なのか「佐賀」を含むワード、たとえば「佐賀県」、「佐賀県民」、
「佐賀県庁」、 「佐賀県警」が関係なく書き込まれている模様です。
佐賀県に対する嫌がらせだとしたら、厳に慎んでいただきたい。
手前勝手で申し訳ありません。よろしくお願いいたします

ゼファー買おうか検討中です

今狙ってるモノに240km/hメーター付いてたんですが、ゼハ７５０って実際何キロ出るんですか？

>>634
俺、身体が軽いからか？140km/h程度で俺が飛びそうになる。
もう少しｶﾞﾀｲのｲｲ人なら振り切りとかｲｹﾙのかな？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161427781/l50

俺のﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀｰ値が低いのかも…

ｺﾞﾒﾝ｡ﾘﾝｸﾐｽ｡

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157688451/l50

新型ＸＪＲ１３００最速だぞ！！かかって来い筑波の悪党どもよ！！！！！！！！！！！！
サーキットで俺様のＸＪＲに勝てたらローソンの弁当をおごってやるよ！！！！！！！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！
ダイエーの近所のローソンで待ってるぜ〜！！！！！！！！

インジェクションになったＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！　　
なんたって新車で動きが軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリだぜ〜！！！！！！
東名高速道なら無敵だ！！　　
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね〜ぞ！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ〜！！！！！！！！！！！！
俺様は永遠に速いぜっ！！　 速い！　速い！！　速くてションベンもらすぜ！！！
速すぎて口から泡吹くなよ！！　　気絶するなよ！！！！！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ〜！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！　
　
これでオメーらキモオタの馬鹿どもも原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ〜！！！！！！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157626450
東京エリートに改名した俺様に文句のある奴はこのスレに来い！！　　
新品のシュレッダーでおまえら指を八つ裂きにしてやるよ！！　
地獄に送ってやるぜ〜！！！！！！！！！！！　

アメリカ人が好きなのは日本のスポーツﾊバｲｸとﾊｰﾘｰ・ﾃﾞｲｳﾞｨｯﾄﾞｿﾝ。米国では間違って
もｾﾞﾊｰなんてﾋﾞﾁｸﾞｿﾊﾞｲｸは百姓も乗りません。世界最強のアメリカ人類がクソ以下に認
定したﾊﾞｲｸは、親米国の日本からから一掃し、文明のおくれた北の某超民主主義国家に
でもくれてやるのがよいでしょう。以上。

　　　監視中

　　　|　 |　　　　　　
　　　|　 |∧_∧　　　　
　　　|＿|・∀・;）.　←佐賀県広報課　
　　　|　 | ｏ【◎】　　
　　　|￣|―ｕ'　　　　　
　　　""""""""

ゼファー買うつもりなんだけど‥750と1100って税金や車検って幾らくらい違う物なんですか？

ゼファー遅いじゃん








750にしてはだけど






来年ぐらいで絶版になるらしいね

バイクは速さがすべてじゃないでしょ

相変わらず基地外がゼファーを妬んでるなぁ。
人間としてゼファー乗りに負けたんだろうな・・・可哀想に・・。

>>640
税金や車検の法定費用は同じだよ。
でも維持費はけっこう差があるよ。

ゼハ７５０買おうと思ってるんですが、2000年式以降の中古相場はいくらぐらいでしょうか？

グーでも見てください。

1100と750の維持費の違いってのはオイルとか？あっあとはプラグ？他にどうゆうところ？

グーがあったか(・∀・)

維持費の違い…立ちゴケ補修費とか

　　　　　　　　　Ｖ
　　　　　　　　,. -ｰ冖'⌒'ｰ-､
　　　　　　　,ノ　　　　　　　　 ＼
　　　　　 　/　,r‐へへく⌒'¬､　 ヽ
　　　　　　 {ノ へ.._、 ,,／~`　　〉 　｝　　　　,r=-､
　　　　 　／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く　　　　/,ミ=/
　　　　ノ　/レ'>-〈＿ｭ`ー‐'　　ﾘ,ｲ} 　　　〃　/
　　　/　_勺 ｲ;；∵r;==､､∴'∵;　シ　 　 〃　/
　　,/　└' ノ ＼ 　 こ¨｀　　　 ノ{ー--､〃__/
　 人＿_/ー┬ 个-､＿_,,..　‐'´ 〃`ァーｧー＼
. /　　　|／　|::::::|､　　　　　　　〃　/:::::/ 　　　ヽ
/　　　｜ 　 |::::::|＼､_________／' 　 /:::::/〃

>647
＞維持費の違い
車重が重くて口径の大きなキャブ付けてれば、燃費も悪くなるだろ。
パワー/トルクがでかい分、チェーンやタイヤに負担も大きくなる。
また、車重が重ければブレーキパッドの減りも早いのでは？

　　　　　　　　　Ｖ
　　　　　　　　,. -ｰ冖'⌒'ｰ-､
　　　　　　　,ノ　　　　　　　　 ＼
　　　　　 　/　,r‐へへく⌒'¬､　 ヽ
　　　　　　 {ノ へ.._、 ,,／~`　　〉 　｝　　　　,r=-､
　　　　 　／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く　　　　/,ミ=/
　　　　ノ　/レ'>-〈＿ｭ`ー‐'　　ﾘ,ｲ} 　　　〃　/
　　　/　_勺 ｲ;；∵r;==､､∴'∵;　シ　 　 〃　/
　　,/　└' ノ ＼ 　 こ¨｀　　　 ノ{ー--､〃__/
　 人＿_/ー┬ 个-､＿_,,..　‐'´ 〃`ァーｧー＼
. /　　　|／　|::::::|､　　　　　　　〃　/:::::/ 　　　ヽ
/　　　｜ 　 |::::::|＼､_________／' 　 /:::::/〃

プラグ代→２倍
オイル代→１,５倍
ガソリン代→１,８倍

ゼファー７５０が宇宙最強最速！ゼファー７５０が宇宙最強最速！
！ゼファー７５０が宇宙最強最速！ゼファー７５０が宇宙最強最速
速！ゼファー７５０が宇宙最強最速！ゼファー７５０が宇宙最強最
最速！ゼファー７５０が宇宙最強最速！ゼファー７５０が宇宙最強
強最速！ゼファー７５０が宇宙最強最速！ゼファー７５０が宇宙最
最強最速！ゼファー７５０が宇宙最強最速！ゼファー７５０が宇宙
宙最強最速！ゼファー７５０が宇宙最強最速！ゼファー７５０が宇
宇宙最強最速！ゼファー７５０が宇宙最強最速！ゼファー７５０が
が宇宙最強最速！ゼファー７５０が宇宙最強最速！ゼファー７５０
０が宇宙最強最速！ゼファー７５０が宇宙最強最速！ゼファー７５
５０が宇宙最強最速！ゼファー７５０が宇宙最強最速！ゼファー７
７５０が宇宙最強最速！ゼファー７５０が宇宙最強最速！ゼファー
ー７５０が宇宙最強最速！ゼファー７５０が宇宙最強最速！ゼファ
ァー７５０が宇宙最強最速！ゼファー７５０が宇宙最強最速！ゼフ

速さ→0,8倍

チェーン清掃代→１．４６倍
エアクリーナー清掃代→１．４６倍
大気汚染倍率→１．４６
タイヤ代→１．４６倍
ブレーキパッド代→１．４６倍
ＤＯＴ４代→１，４６倍以上
道路損傷度→１．４６倍
各消耗品の処理費用→１．４６倍

　　　　　＿＿＿
　　　 ／　　　　 ＼
　　 /　　 ∧　∧　＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　　　　 ・　・　　 |　＜　いや、それより氏ねよおめーら
　　|　　　　 ）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　 　 ー　 　ﾉ
　　　 ＼＿＿＿_／

ゼファー750くらいが ちょうどいいよマジで

>>652
その通り

今日７５０納車でした。これからぷら〜っと流してきますo(^-^)o

ＸＪＲ１３００最速だぞ！！かかって来い！ 　情けないポンコツしか乗れない貧乏人どもよ！！！
俺様のＸＪＲに勝てたらダイエーの弁当をおごってやるよ！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！
セブンイレブンの近所のドンキホーテで待ってるぜ〜！！！

ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！　　
なんたって新車で動きが軽いからな！！！
俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリだぜ〜！！！
東名高速道なら無敵だ！！　　
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね〜ぞ！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ〜！！！
俺様は永遠に速いぜっ！！　 速い！　速い！！　速くてションベンもらすぜ！！！
速すぎて口から泡吹くなよ！！　　気絶するなよ！！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ〜！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！　
　
これでオメーらキモオタの馬鹿どもも１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と貧乏単車には戻れないぜ〜！！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157626450
東京エリートに改名した俺様に文句のある奴はこのスレに来い！！　　
俺様が無料でおまえらを厳しく再教育してやるよ！！　
おまえらヘタクソな迷惑ライダーを更生してやるぜ〜！！！　

>>660
コピペ房マジうぜーから染んで来い

なんだコラ？　　やんのか？　

今回は『中免とったら』っていうとこがなかったね。

１３００のＸＪＲに乗ってる。先月中型免許を教習所で取得して中古を探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと 感動。

しかも１３００なのに1足付きも楽で良い。ＸＪＲは安っぽいと言われてるけど個人的には高級バイクだと思う。

最速キングのＲ１と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただツーリング先とかでバッテリーがあがるとちょっと怖いね。キックペダルがないからキック始動できないし。

装備にかんしては多分最速Ｒ１もＸＪＲも変わらないでしょ。

Ｒ１乗ったことないから知らないけどカウルとかラジエターがあるかないかでそんなに利便性が変わったらアホ臭くて誰もネイキッドなんて買わないでしょ。

個人的にはＸＪＲ１３００でも十分に便利。

嘘かと思われるかも知れないけど知多半島の砂利道で６０キロ位でマジで隼を抜いた。

つまりは隼ですら１３００のＸＪＲには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

馬鹿晒しあげ

こんな奴もスルーできんようやから荒らされんだよｗ
いい加減気づけやｗ

ｾﾞﾊﾟｰﾅﾅﾊｿ乗ってるﾔﾂﾗなんて
所詮この程度。宇宙最強とか
ゆー妄想持ってるﾋﾞｮｰｷ持ち。
ﾍﾟｹｼﾞｪｲスレの方がはるかな人間できてるし。
おまえら全員氏んだほうがいいよBY日本全国民

このスレに来いって…散々叩かれた後スルーされまくりｗ

よしよしよしよ〜し
よ〜しよしよし

　　　∧ ∧
　　（　・∀・）
Ｏ　⌒ヘ⌒Ｏフ　))
（ 　　< 　｀ω´>
　しー し─ Ｊ

色追加ｷﾀｺﾚ

　　　　　＿＿＿
　　　 ／　　　　 ＼
　　 /　　 ＼　／　＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　　　　 ・　・　　 |　＜んなこたーよりも佐賀だよ佐賀県！馬ー鹿
　　|　　　　 ）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　
　　＼　　 　 皿　 　ﾉ
　　　 ＼＿＿＿_／

>>670
ﾒｰｶｰHPでは書いてない。ソースｷﾎﾞﾝ

うるせー氏ネ。
クレヨンやるで好きな色に塗っとけ

　　　　　＿＿＿
　　　 ／　　　　 ＼
　　 /　　 ∧　∧　＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　　　　 ・　・　　 |　＜　いや、それより氏ねよおめーら
　　|　　　　 ）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　 　 ー　 　ﾉ
　　　 ＼＿＿＿_／

ゼプゥ乗りってキモチワルイやつら大杉。

一般から見りゃバイク海苔はみんなキモチワルイんだよバカ

ゼプ海苔だけじゃねえよタコ

>>676おまえみたいなのがいちばんキモチわるいんですが何か？

TW＆SRとかビグスク海苔はキモチワルイやつ少ないかな

バイクを足代わりに乗ってる奴はそうでもないけど
趣味で乗ってる奴は確かにキモイ奴が多いな。

ｶﾜｻｷﾊﾞｲｸﾏｶﾞｼﾞﾝとかに載ってるゼファー命とかのたまうバカが一番キショい。

どどどどど〜ん！　　東京エリートです！！
なかなか良いオカズだ！！　　これならご飯３杯はイケるよ
http://gallery.potty.org/15/12.mpg
http://gallery.potty.org/15/13.mpg
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 _,,t-‐‐-､,-‐‐-､
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 三'::::::............... .....::::::`ｙ,.
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ナ::::::::::::::::::::::::::::::::: :::::::::::::ヾ
　　　　　　　 　 　 　 |￣|　　 V::::::::::::::::_{{ （{∫∬ﾉノｊヾ:::::{
　　　　　　 　 　　|￣| |￣| 　 ﾅ::::::::::::::i`__,,,,,,,ｧ_　 _,,,,,_ t;;:ﾇ
　　 　 　　　　　　| 　| |　 |　 イﾍ::::::(ヾ~!,ｬt､　!'''i ｨｔﾝ )=f }ｆ
　　　　　　 　 　　| 　| | 　|　　i {t）テ" ﾍ' '___,ｲ　ヽ＿/　介'
　　　　　　　　 　 | 　| |　 |　_,rﾍ_,ｊ|!'　　　　 /ｰ--''! 　 　 |'
　　　　　　　　 　 |,.ｨ―''''￣　／| |　　 　 　 ／二ｸ 　 　 !
　　　　　　 　 　 /;;:::'';;::''::;;:／ {　!　、　　 　 ヾニﾝ　　　ﾉ＼
　 　 　 　 　 　 /'''::::;r|''':::;;;|　　|　!　＼　　　　　　 _,,.／|::;;'''＼
　　　　　　　　/:;;／　|;;;''::;;| 　　丶＼ 　｀_＿＞-ｰ´　　　!;;;:'''::iヽ、
　　　 　 　 　 i／　　 |'::;;;;''|　　 　 　三 ―''"　　　　　　　!''::;;;;| /ヽ
　　　　　　　 /⌒ヽ　 |;;''':::;|　　　　　　　＼　 　 　 　 　 　 !;;::''|/　 i
　　 　 　 　 / 　 　 ＼{'';;;::''}　　　　　　　　　￣二ニ＝　 　 !::;;|　　 |
　　　 　 　 /ﾍ　　　　 |;;:::::;{　　　　　　　　　　　　‐-　　　 　 !/　　　|
　 　 　 　 /　　i　　 　 |:::;;;''!　　　　　　　　　　 　 ー　　 　 　 !　 /　|
　　　　　/　　　l　　 　 |;;'';ｲ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｝　　 {、
　　　　　〉、　　　　　 ∧ﾃ{　ヽ 　＿　 　＿,,,,;;;;;:::-==ﾆ;;;_　　 ﾉ　__,イ´

千葉はTDLあってもやっぱり千葉なんだぞw
うぜぇぞw千葉エリートモドキwwwww

>680　もともとKBMつーのはそーいう雑誌な希ガス

ＸＪＲ１３００最速だぞ！！かかって来い！！　悪党どもよ！！！！！！！！！！！！
タイマンで俺様のＸＪＲに勝てたらサークルＫの弁当をおごってやるよ！！！！！！！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！！！！！！！！！！！！！！！！
３丁目ダイエーの近所のローソンから曲がった所で待ってるぜ〜！！！！！！！！

ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！！！！！！！！！！　　
なんたって新車で動きが軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリだぜ〜！！！！！！　　
東名高速道なら無敵だ！！　　 常磐道でも無敵だ！！！！！！！！！
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね〜ぞ！！ ！！！！！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！！！！！！！！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ〜！！！！！！！！！！！！
俺様は永遠に速いぜっ！！　 速い！　速い！！　速くてションベンもらすぜ！！！ ！！！！！！！
速すぎて口から泡吹くなよ！！　　気絶するなよ！！！！！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ〜！！！！！！！！！！！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！　
　
これでオメーらキモオタの馬鹿どもも原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ〜！！！！！！！ ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157626450
東京エリートに改名した俺様に文句のある奴はこのスレに来い！！！！！！！！！！！！！！　　
アイリスオーヤマの新品のシュレッダーにおまえら指を入れてやるよ！！！！！！！！！！！　
おまえらをシャブ漬けにしてやる！！！！！　地獄に送ってやるぜ〜！！！！！！！！！！！　

ファイナルカラー出たね
見ると微妙だけど

>>685
どこだ？

それより、サービスキャンペーン情報出てるゾ！
ttp://www.khi.co.jp/mcycle/recall/06-10/index.html
対象は65台

不具合の内容
エンジンクランクケースのメインオイル通路の止栓、オイルフィラキャップ又はエンジンカバー点検窓のキャップ部分に使用しているＯリングに、
材質の異なるＯリングを使用したものがあり、表層部が硬化しているため、大きく屈曲させた場合、微細なクラックを生じるものがある。

改善の内容
全車両、当該Ｏリングを正規品と交換する。

　　　　　　　　　　Ｖ
　　　　　　 ＿＿＿＿_
　　　　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿
　　　　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　 　　　　／ ￣　　￣ ＼
　　　　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　　 　　　/、　　　　　　 　　 ヽ
　　　　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |　 だから欠陥バイクなんか廃棄しろって
　　　　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　 |
　　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
　　　／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
　　　::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
　　　:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |

やっぱりぜファーは７５０がいい。
日本人の体格にマッチする。
今が買い時か・・・

オイル入れるとこにつける油温計ってメーカー知ってる人いますか？

エンジンもホイールも個人的には
昔のアルマイト色？が好きなんだけど、今は黒が主流か。
おれは時代の流れとは逆行しているのか。
そもそもぜファーが好きだというところで既に
世の中から遅れを取っているのか。
ＲＳのスポークも好きなんだけど、錆びさせてしまいそう。
色はブラウンタイガーがいい。
遅いと言われても形が好きだからかまわない。

また糞コテが湧いたか。　　Zにでも乗ったほうがいいんじゃね？

>>ぜぷぅまん
コテ氏ネ
オマエみたいなﾃﾞｩﾞにゼハのってほしかねーよ
オメーにはリヤカーがお似合いだ

>>692
何呪うと勝手だろ。
オメこそ氏ネ
オメーはおむつがお似合いだ

ｸｿｺﾃはｽﾙｰでOK

そっか！釣られたんだ・・・

俺もＲＳ欲しかったけどスポークが錆び錆びになったらみっともないからやめた

【川重、二輪車生産を増強・ハイブリッド技術も開発へ】
　川崎重工業は二輪車の生産・開発能力を強化する。明石工場（兵庫県明石市）に5年間で500億円を
投資し、年間の生産能力を現在の約20万台から5割増の30万台体制に引き上げる。大型車を中心に
欧米で需要が高まっていることに対応する。さらにハイブリッド車や電動二輪車など次世代技術の開発
にも着手。ホンダやＢＭＷなど上位メーカーを追う。
　クランクシャフトなどエンジン部品の加工・組み立てが明石工場内外で分散しているため1カ所に集中。
同時にホイールの装着など車体組み立ての一部や部品加工の自動化を進めるなどして作業工程を効率
化し、2010年度をめどに年産30万台体制を整える。明石工場は二輪車以外にも航空機用のジェットエン
ジンや工業用ロボットの製造工場があり、二輪向けの工場増築のスペースが無いため、生産性の向上
で対応する。 (07:00)

>>関連リンク(川崎重工業の株価／概要／ホームページ)

都内近郊を流すには
ジーンズで丁度良い時期だねえ
走り出しはちょい冷たさを感じるけど
エンジン温まってくると熱気が程よい感じ。

>>698
ジーンズだとニーグリップしてても強めにブレーキングすると体が前に滑らないかい？

中古で買ったんですが7500rpmでリミッターがかかるみたいです
４００用のメーターになってるのが原因でしょうか？
５速だと160km/h　7500rpmでスロットル全開でも半開でも
速くなったり遅くなったりの繰り返しで・・・

どうしたらいいんでしょう？

>>700
こら！160km/hだと
飛ばし杉だぞ！
岡山県警のキムタクが注意したからな！

>>700
車体を400のに変えればいいじゃんか。

スピードメーターを社外品に変えりゃいいじゃん

>>685
ちがうよ

糞コテきもい
糞コテ来ると必ず荒れる
空気嫁

>>700
7500以下でシフトアップ、５速1５５キロ以下で走行。

>>699
GBのゴムのタンクパッドを逆さに貼り付けると具合が良かったりする。

先っぽを入れたら愛液がタラタラ溢れ出たので、指ですくって彼女の豊満な胸に
なすりつけたら、さらに愛液が溢れ出て止まらなくなってしまった。
お陰でおれの陰毛までビショビショになってしまった。
パンツ脱いでゼファー750に乗ったらまた勃起した。

>>708　ハナ垂らしてんじゃねーよ！！！
　 　 　　 　 , 　-‐-　､__　　　　　　o
　　　　　／　 　 　 　 　 ＼　　 /ヽ −｀／
　　 　 /　　/　 ,ｲ　　/　,､　ヽ
　　　/　 r'/ /l/ !-／レ'　ヽ　',　 |　|　|
　 　.!　　{/ /　　Ｃ'　 　 ﾞｰ‐ｌ　|　 ｌ　ｌ　l＿_
　　 !　　/ /　　　　＿ 　Ｃ' ｌ /'"ノ ノノ　 　 ｀ ‐ 、
　　.! 　 !　lヽ、　　/､/　　// ／/_/,ｲ_∠ ／| .,、ヽ、
　　ｌ　　|　!´ｌiiﾞｌ＞＝-､-‐'/´＿fノL_ﾚ＝o　 ﾚ､_!ｌ !l
　　| ∠| .l/,＞fjとli￣｀i /!　｀ヽ 　／　　ﾉ､　�_｡ﾙ'j
　　|　　V /'´　jﾉ ｀ー‐|′　 ノ-‐i､r┐/ヽ/　　/
　　|　 /＼＿_＿＿＿_|　　 ／,-ﾑrl='｀ヽ/__,／　　
　　|　/ / /　/　ｌ　l　 |　　/　 ￣｢} ＼　|

2007カラー渋いのぅ

型式確認

SEISANSYUURYOU_MITAIDANE

ぐぐってみたのですが
ttp://www.nns.ne.jp/pri/yyy777/new.htm
が2007年モデルでしょうか？
2003年にも同じ色が出ているっぽいですが…。
この色よりは2006年モデルの黄色火の玉のがよさそうな気も。

ZR750C6Sだから2006モデルみたい

>713
そのカラーは確定みたいだよ
お店のヒトが言ってた

>>672
遅レスだが、その人はｶﾜｻｷのバイク屋さん

>>714
この時期で2006モデルっていうことは、やはり2007モデルは・・・

713です。
レスありがとうございます。
zephyr750スレに書いたにも関わらず、zephyrχのニューカラー待ちしてます。
さっきのサイトを見る限りχは発売しないっぽいですね。
χのニューカラーはどのようなのが出るのでしょうか？
またタイガーカラーと火の玉カラーの両方でるのでしょうか？

ゼファーのかちあがったテールラインが唯一嫌いなんだよな。
地面と平行になるようになんかいい方法ないでしょかね？

>>719
フロントホークを２００ミリ程延長して
リヤサスをリジットにするといい感じになるんじゃないか。

>>719
つttp://kdx125.ojiji.net/image/zr750c5/visiter/kazu28.jpg

>>720
つめたいですな…。

>>721
おお、こんな感じだ。とてもかっこよい。
このZEPはどうしてるのだろう。

>>722
てっきりガキの荒らしかと思って。

ドレミコレクションのZ2キット組めば
こんな感じになるんじゃないかな。

イグナイターって流用できないのかな？

ドレミ外装装着＆シートレール加工＆シートワンオフらしい。

>>725
ほほう。めちゃめちゃ金がかかってるんだな。
シートレール加工ってどんぐらいかかるのよ…orz

>>700
リミッターカット付けてみそ

>>727
犯罪幇助により通報しました。
書き込み者は法的処置を受ける事になります。
どうか利用者の方々はルールを遵守して当掲示板を御利用ください。

>>717
2007モデルは、カラー変更のみです。

生産中止決定！

つクローズド用

リミッターカットしなくても180は出るはず

以前にキャリパー流用の件で意見下さった方、まだ見てますか？

ホンダ系ニッシンキャリパー（CBR900RR）を入手出来たのですが、
マスターシリンダーとの容量的な相性をご存知ではないでしょうか？

>>732
5/8のままでOKです。

あざーす！

　　　　　＿＿＿
　　　 ／　　　　 ＼
　　 /　　 ∧　∧　＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　　　　 ・　・　　 |　＜　いや、それより氏ねよおめーら
　　|　　　　 ）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　 　 ー　 　ﾉ
　　　 ＼＿＿＿_／

７５０と７５０ＲＳと、どちらが好き？

>>736
RSは好きだけど、乗ってるのはスタンダードな奴。
RSを選ばなかった理由はスポークを磨くのが面倒、チューブタイヤ。

>>737
ほとんどの人が、そうだと思うよ…

僕が今乗ってるのは殆んどノーマルな状態です。
そこで、マフラーを２本出しのシブく決まってるのに換えたいと思ってます！！

みなさんは何がオススメでしょうか？？

Ｎプロジェクト製ＮＥＷキャリパーサポートで流用出来る、ニッシンキャリパーを採用している車種。

CB1300SF（年式限定） X-4 VTR1000F CB1000SF CBR900RR−954RR
RVF400 CB400SF（VTEC〜） NSR250R（MC28〜）

Z1000（水冷）

ヤフオクで中古キャリパー入手（タイミング次第で５千円程度で買える）＆新品サポート。
２万円以下でブレーキ強化が可能！

個人の方のHPでフェンダーレスを自作していて
図面までHPに載せていた神のHPを教えてください。
お気に入り飛んでしまって＿|￣|○

>>741
これかな？
ttp://www.geocities.jp/zr750c5/

>>742
むおーこれです。
ありがとうございました。

>>739
U.Sﾖｼﾑﾗくらいしかないんじゃね？じゃなきゃｽﾊﾟﾄﾗｲﾝﾀｰﾅﾙ加工。
何気にKERKERのNinja用スリップオンが付くとか付かないとか聞いたことがあるが。

>>739
今、ヤフオクに出てるよ。
どこのメーカーか知らんけど。

ばーか

>>739
シブいかどうかは個人の判断におまかせします。
http://www.webike.net/sm/33780/447/#detailImage

>>739
シブいかどうかは個人の判断におまかせします。
http://skyball.web.infoseek.co.jp/photo/rear3-2.jpg

俺は激しくダサイと思うｗ

ノーマルかわいいよノーマル

７５０マンコゲット

>>747>>748
マフラーが走ってるみたい

ゼファー750にはモリワキチタンモンスターが一番渋い

おまえらはカス　　かかってこい！！
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20060926192327.jpg

同意。>>751

ドカティみたいに「ステップ交換が前提」のマフラーが少ないからじゃ？
アサヒナとかノジマ・オオニシ辺りはカチアゲぷりが良いと思う。

集合はカーカー、バンス、ヨシムラ、ストライカーと変えたけど
なんだかんだでやっぱノーマルは超えられないんじゃないかと思ってる
でも
やっぱもう少し軽くしたいなァと思うＣ１→Ｃ６乗り替え組

キャタ対応ったらモリワキぐらいしかないんだっけ？

今日ゼハ750見かけた。箕輪あたりだっけな。

黄色いサススプリングかな？

忘れた。

　　　　　　　　　　　　　　　λ
　　　　　　　　　　　　 　　(　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　(　　　)
　　　　　　　　　　 　 　 (＿＿＿_)
　　　　　　　　　　　　 ／　　　　 ＼　　　　 　　λ
　　　　　　λ　　 　 /　　 ／　＼　＼　　 　　 (　ヽ
　　　　　 (　ヽ 　 　|　　　　(ﾟ)　(ﾟ) 　 |　 　　 (　　　)　　　／￣￣￣￣￣
　　　　　(　　　)　　|　　　　 ）●（　　|　　　(＿＿＿_)　＜　黄色いウンコだろ？
　　　　(＿＿＿_) 　＼　　 　 ▽　 　ﾉ　　　　/ つ 　 　　 ＼＿＿＿＿＿
　　　　　　 ヽ__　＼.　 ＼＿＿∪ ／　　　／ 丿
　　　　　　　　　＼ ￣￣￣ ￣￣　￣￣　／
　　　　λ　　　　 　￣|　　　　　　　|￣￣　 　　　λ
　　 　(　ヽ　　　.　　　|　　　　　　　|　　　　　　　(　ヽ
　　　(　　　)　　|⌒＼|　　　　　　　 |／⌒|　　　(　　　)
　　(＿＿＿_).　|　　　|　　　 |　　　 |　　　|　　(＿＿＿_)
　　　　　　　　　|　＼ （　　　　　　　） ／　|
　　　　　　　　　|　　|＼＿__人＿___／| 　 |
　　　　　　　　　|　　|　　　　λ　　　　|　　|
　　　　　　　　　　　　　　　 (　ヽ
　　　　　　　　　　　　　 　 (　　　)
　　　　　　　　　　　 　 　(＿＿＿_)

　　　　　＿＿＿
　　　 ／　　　　 ＼
　　 /　　 ∧　∧　＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　　　　 ・　・　　 |　＜生きる公害＝おめーら
　　|　　　　 ）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　
　　＼　　 　 ー　 　ﾉ
　　　 ＼＿＿＿_／

>>754
C6ならばキャタ不要なんだが
リカイ出来てるかい？

>>758
06'のC6F,C6FAに決まってるだろアフォが。
リカイ出来てるかい？

そう俺様が伝説の知多レーシングの大魔神様だ！！！！！！
愛知県最強の俺様の経歴↓
バルカンおさむ　
大魔神しんご　
ＦＺＲ１０００大魔神　
サンダーエース大魔神　
ＸＪＲ大魔神　
そして愛知の知多半島から東京都内に豪邸を購入　
今は東京エリート　　愛知の土地を手放して大富豪に昇格！！！！！
俺様が愛知県内で最強最速の称号だった証拠だ！！！！！
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1111421090/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1112268453/
俺様がＦＺＲ１０００で知多半島最強最速だった証　↓
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1076059440
どうだ！！　　びびったか？　　東京エリート様に歯向かう奴は皆殺しだぜ！！
俺様の大豪邸は六本木だ！！　 しかもガレージ付き！！　 借金など皆無だぜ〜！！　
おまえら貧乏人とは住む世界が違うのだよ！！
これから伝説を作るぜ　 覚悟しろよ 　東京エリート様の栄光の邪魔する奴は刑務所にブチ込むからな！！！！！

あぼーん

あぼーん

あぼーん

最強最速だって





バカ丸出しだなｗｗｗｗ

通常C6といえば'00年のC6を意味するんじゃないか？

よって>>758が正解　　>>759がｱﾌｫ

　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／∴∵∴∵∴∵∴∵∴＼
　　　　 ／∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴＼
　　　 /∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴＼
　　　/∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵ ＼
　　/∴∵∴∵∴∵∴/　ヽ　　 /　ヽ ∴∵∴|
　 /∴∵∴∵∴∵∴ | ● |　　| ● | ∴∵∴|
　 |∴∵∴∵∴∵∴　ヽ ノ　　ヽ　 ノ ∴∵∴|
　 |∴∵∴∵∴／　　　　　/￣ヽ　　　 ＼ ∴|
　 |∴∵∴∵／　　 ＿＿　ヽ＿/　　＿＿＼ |
　 |∴∵∴ /　　　　＿＿　　　|　　　＿＿　　|
　 |∴∵∴/　　　　 ＿＿　　　|　　　＿＿　　|　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |∴∵∴|　　　　　　　　　　　|　　　　　　　 |　　　／＿＿　　＿＿　　　　　　　　　　 ＿＿　 　 ＿|＿　
　 |∵∴∵|　　　　　　＿＿＿ |＿＿＿　　　|　　／　＿＿　　　　／　┼┼─ 　　　　|士士　 　|┼┼┐　　|
　　＼∵　|　　　　　　＼　　　　　　/　　　 ／　＜　　　　　|　　∠　　　|　 | 　 ──　 '┴┴､ 　 |ｌ二 ｌ二　　|
　　　　＼ |　　　　　　　 ＼＿＿ /　　　 ／　　　＼　　　／　 ┌┐）　 |＿＿　　　　 ヽヽヽヽ|　ノ|＿ |＿ 　！
　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　＼　　　　　￣　　　　　　　　　　　　　　 ´ ´
　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>765
俺もそう思う

>>765,767の常識が世間の常識と思い込んでる馬鹿。

>>768
オマエが一番バカだという事実について百ﾓﾅｰ

糞スレ
age

俺最近０６買ったからＣ６は何年とかわからない。自分のがＣ６Ｆってのが分かるぐらいだ…
マフラーはノジマもキャタ付ですよね。Ｋファクトリーも？

そんなこともわかんねーおまえみたいなうんこバカはｾﾞﾋｬｰに乗んな！

はい、はい、そ〜ですね(*^_^*)

>>773
自分が乗ってるバイクの型式なんか知らないとか。
そう言う人結構多いんじゃない？

いいんだよ。金と免許があれば誰でも乗って。

知らなきゃ乗れない訳じゃないからね。
ちなみにカワサキのＨＰのパーツカタログを見たら９１のＣ１から０５のＣ１１までと０６はＣ６Ｆってなってる。ってことは俺の０６は型式Ｃ６Ｆでいいの？

>>759=>>768はサービスマニュアルもパーツリストも間違いなく持ってないなｗｗ

キャタを気にするC6ったら普通は…
まぁゼファ糊は行間の読めない子が多いからｗ

　粘着乙

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。

ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。

初心者のの諸君は上達したら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。　

中央埠頭でセブンスター吸いながらジョージア片手に持ってて待ってるぜ。　

シャブ欲しい奴は５０万持って来いよ！！　　警察にはチクるなよ！！　　そこんとこヨロシク！！

>>東京エリート
現実世界で誰にも相手にされないので、
ネットの中で大暴れして人を驚かして
劣等感を解消しているんでつね。

低学歴配管工の可哀想な人でつねｗ

煽られたり上げ足とられたりバカにされたりすると
スルー出来ないのが７５０海苔なんだよ
コンプレックスの裏返しｗｗｗ

>>780
いったい何グラムだよ・・・
ワンパケ五千円もするのか？いまどき。

>>783
脳内だから相場知らないンだよ。きっと。
50万円分売ってくれるならﾌﾟﾛが来てブ〜ンだよw

　　　　　＿＿ハ＿＿
　　　　　、＿＿＿＿丿
⊂二二二ﾞﾞ(　ﾟ━ﾟ)二⊃
　　　　　　　|　　 / 　　ﾌﾞｰﾝ
　 　　　 　（　ヽノ
　　　　　 　ﾉ>ノ
　　 三　　レﾚ

今日、たついしのくつしたに行ったら、中古のＲＳが新車より高かった。
絶版だからって、あまりにも客をバカにしている。

ようやく8割まで来たか。07で750は終了確定のようだ。

>>787
排ガス規制に対応できないらしい。最終カラーはどうなるのか。

聞いていないが、特別なことはしないと思う。火の玉とかタイガーのラインだろう。

でも、０７が出るんなら、今焦って買うことはないね。

中古のタマも多いからまだまだ…

キャブは新しい排ガス規制クリア出来ないんだってさ。

じゃ、インジェクション！

どんどん車種が生産停止になっていくね。
売るものなくなっちゃうんじゃない？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ''';;';';;'';;;,.,　　　　ザッザッザ・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''';;';'';';''';;'';;;,.,　　　ザッザッザ・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;;''';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;;'';';';;'';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 vy;vy;v:yy;vy;v;yv;y
　　　　　　　　　　　　ｳﾝｺｰ！　　　　λVv vλ v;y v Vv vλv; 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 λ　Λ __ λ_ Λ _ﾍ λ　λ ﾍ__ 　　ｳﾝｺｰ！　　
　　　ｳﾝｺｰ！　 　　　　　　　　人　人　λ　人　 人　人 __λ人　　人　
　　　　　　　　　　　　　　 人　　 人　人 　人　 人　 人　　 人　人　　人 　　　　　　　　　ｳﾝｺｰ！
　　　　　　　　　　　　人（＿_人（＿人　） 人　（人.人_＿）.人___）　人（　人
　　　　　　　　　　　（＿_）__（＿_）_（＿_）（＿_）（＿_）__）　（＿_）__（＿_）（＿_）　　ｳﾝｺｰ！
　ｳﾝｺｰ！　　　　 （＿＿）（＿＿（＿＿）＿__（＿＿）__）（＿＿）（＿＿）＿＿）　
　　　　　　　　　　（ ・∀・ （ ・∀（ ・∀・ ）∀（ ・∀・ ）・（ ・∀・ ） ・∀・ ）∀・ ）
「ウンコから来ますた」「うんこから来ますた」「ウンコから来ますた」「うんこから来ますた」　

>>788
濃グリーンメタらしい・・・

７９５はたらこのＣＭのつもりか（笑）

なんかＺＲＸ１２００も終了とかいう話しが…。

時間と金と、も一つ「やろうとする気合」があれば空冷でも
可能なんだろうけど（ドカやハーレーやBMWは空冷でクリアしてるし）

あんま売れてない単車の生産設備（たとえばエンジン金型なんかが
痛んできたら、あんま売れてないバイクの為に高い金かけて
新調したくないだろうし）の関係もある
ヨーロッパで出してる新設計バイク（Z1000やZ750など）を
国内で売ろう、その方が効率もいい、と思うのは会社として
当たり前だろうしね

それが国内ルートかブライト経由の輸入車となるかは知らんが

Ｚ�Uの流れをくむデザインって、日本人だけが好むのかなぁ？
しかも、おやじと暴走族・・・。
おれも懐古趣味なのか。
これからもパーツ供給をしてくれれば別にいいんだけど。

なんか海外ではZRXとかZepherとかXJRとかCBは　
UJM＝Universal Japanese Mortorcycle
とかいうジャンルになってて、いまいち人気が無い。
カウルも無いのに、たいがいモンスターパワーなエンジン
でどう使うのかよく分からないらしい。
更に理解されないのが空冷信仰。

日本人だけの好みじゃないのか？

たんば

俺は欧米人の情緒のない感覚が理解しがたいけどな

偏った日本食食ってるし

そっか！毛等には日本人のワビサビの世界は理解出来ないんだ。
まっ、趣味の世界なんてそんなものかも。

欧米のユーザーには
最近のアニヲタデザインのバイクって
好評なのかな？

結構人気らしいよ
フランスドイツあたり

アウトバーンみたいな所はカウルないときついもんな。
高速を走るときはびきにカウル付けてる。あんなのでも無いよりマシ。

>>804
毛等なんて差別語を平気で使う糞コテこそどっか行けよ。ウザイ。

おまえもウザイから
もうこなくていいよ

>>799
ゼファーシリーズて数年前からとっくに海外生産止まってたもんな
５５０すらもうない
クラシカルなスタイルを好むユーザーにＺ７５０やらＺ１０００のデザインは到底受け入れられないだろうな
なんかネオネイキッドとか謳っているみたいだが･･･
これからスズキのＧＳＲ４００みたいなのがスタンダードになっていくのか？
新車で欲しいバイクもうねぇな

排ガス規制通すのに、エンジン新設計しなきゃいけないしね。Ninja同様売れないバイク
に予算もかけられないでしょ。カワサキ党にはつらい話だろうが。

しかし過去に日産も、「新車買いもしない自称日産党」の日産の車はこうあるべき
だというユーザーの意見を鵜呑みにして開発してて潰れそうになったことがある。
そこは商売だものしょうがない。

空冷エンジン真面目に排ガス規制通そうとしてるの国産ではYamahaだけ。でもYamaha
も迷走してる気がする。XJR1300やMT01よりももっと優先すべきことがある。

トラやドカちんのｸｵﾘﾃｨが上がるのを期待

>>811
>ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20061029AT1D2703028102006.html
>川崎重工業は二輪車の生産・開発能力を強化する。明石工場（兵庫県明石市）に5年間で
>500億円を投資し、年間の生産能力を現在の約20万台から5割増の30万台体制に引き上
>げる。大型車を中心に欧米で需要が高まっていることに対応する。

売れるモノには惜しみなく資金を投入してますね。

ZZR1400　売れてるからね

60`sスタンダードの空冷並列２気筒でクラシカルスタイルの
トライアンフボンネビルやW650が存在するように

70`sジャパニーズスタンダードたる
空冷並列４気筒で70年代ルックのマシンを
ホンダかカワサキがその伝統を文化として受け継ぐべく
造り続けるべき、と言ってみただけさー

最近の国産バイク、ヤマハ以外は全部アウト。
ＧＳＲ見て「誰がこんなのに乗るの？」ってオモタ。

ＳＳもホンダはヤマハのデザインパクりまくってる気がするし。

>ホンダはヤマハのデザインパクりまくってる気がするし。
お家芸です。

ナショナルがソニーのアイデアパクりまくるみたいなもんか？

エルグランドとアルファード
ストリームとウィッシュ

新型CBR1000Rなんか916のような目だし、10Rも涙目だし。

変なカタチばっかりで俺も欲しいと思う新車ないな…ZRX1200くらいかな

今のゼハ壊れたらまたゼハになりそうだ

高速でZ1000を煽ってるアホなバンがいたが、速攻でちぎられてた。
車体がちいさくみえるからだろうね、ゼファー750も結構小さく見えるし。たまにやられるが、
Z1000みたくはいかないw

何キロくらいでアオられてたの？

07ないってば

80〜90km/hくらいでまったり流してた。

>>821
関越で隼を煽ってるトラックがいたぞ
隼乗りさんはちぎったりしてなかったけど。
俺だったらちぎってしまっていただろうなｗｗｗ

　　　　　　　　　　Ｖ
　　　　　　 ＿＿＿＿_
　　　　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿
　　　　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　 　　　　／ ￣　　￣ ＼
　　　　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　　 　　　/、　　　　　　 　　 ヽ
　　　　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |　 >>825ハァ？キエロ妄想ヲタ
　　　　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　 |
　　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
　　　／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
　　　::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
　　　:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |

まーた出てきたよ

昨夜、峠のフルバンクで肘すってる夢みた

ぜファー７５０中古で買いました。
もうすでに新車は何処にも無くて、中古車も強気の値段でしたが
たくさん歩き回って良心的なお店で納得のいく1台を見つけました。
とりあえず一安心。

オメ！大事にしてね

>>830
ありがとう！
今、住民票取ったり任意保険に入ったりバイクロックを買ったり
もろもろの忙しさを楽しんでます。

>>831
一年半前の俺を見ている様だ…
仲間が増えた事はｳﾚｼｲがﾔﾌｵｸの敵が増えたかも…譲り合おうね｡出品者には悪いｹﾄﾞ…

ブラウン・タイガーの７５０です。
ＲＳはスポークのメンテが大変なので止めました。
ダサい？

カワサキのサイトでまだ現行モデルとして出てるのに
新車の在庫が何処にも無いってマジで？

千葉方面
みんなお客の手がついていた。

　　　　　　　　　　Ｖ
　　　　　　 ＿＿＿＿_
　　　　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿
　　　　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　 　　　　／ ￣　　￣ ＼
　　　　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　　 　　　/、　　　　　　 　　 ヽ
　　　　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |　 >>834ハァ？ネタニマジレス
　　　　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　 | 　　　　　　　　　　　バカか　オマエ？
　　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
　　　／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
　　　::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
　　　:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |

ＡＲＫはもうダメだな
バックオーダー気味で望み薄
程度の良い中古探した方が得策
ゼファー４００のＣ１〜Ｃ３以来の異常人気だな･･･

ARK?

正規ディーラーね

最近ニンジャもゼファー７５０も見かけなくなったのだが…

ゼファ−はネイキッド、最強最速ではない。
なぜなら、CB１３００　XJR１３００と比べて、
ゼファ−は誰がみても、格下のバイクだからである。

質問していいですか？？
中古で買ったんですけど、始動直後のエンジン音が凄いんです！
ある程度ネットとかで調べてたので知ってはいたのですが、
想像以上の音にビックリしてます。。。『ガラガラガラ〜〜』
こんな感じです！
これで普通なんですか？？

当たり前

新車のＴＬＭ２２０Ｒを探してます。　　探して下さい。

（▼へ▼ﾒ） おんどれ　なめとんのか・・・・

黄玉が再来週納車します
みなさんよろしくお願いします

wktkがとまらない

今日三の丸庁舎逝ったあと屁留守で金玉ナメてもらいます

wktkがとまらないお！

結構人気らしいよ

95C5ゼファ750乗りなんですがキャブに付いてる配線とメーター内に付いてる三本のコネクターは
関係アルみたいですね　240キロメーターをネットで買ったら三本コネクター
が付いてなくて　そのまま組み込んで走ったらエンジンが７０００回転付近で
息継ぎ現象が起きて調子悪くなりました
アノ線をキレイサッパリ取払った方おられます？

C5ってKトリックついてるの？

不法改造通報しますた

ＸＪＲ１３００最速だぞ！！かかって来い！！　悪党どもよ！！！！！！！！！！！！
タイマンで俺様のＸＪＲに勝てたらサークルＫの弁当をおごってやるよ！！！！！！！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！！！！！！！！！！！！！！！！
３丁目ダイエーの近所のローソンから曲がった所で待ってるぜ〜！！！！！！！！

ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！！！！！！！！！！　　
なんたって新車で動きが軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリだぜ〜！！！！！！　　
東名高速道なら無敵だ！！　　 常磐道でも無敵だ！！！！！！！！！
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね〜ぞ！！ ！！！！！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！！！！！！！！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ〜！！！！！！！！！！！！
俺様は永遠に速いぜっ！！　 速い！　速い！！　速くてションベンもらすぜ！！！ ！！！！！！！
速すぎて口から泡吹くなよ！！　　気絶するなよ！！！！！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ〜！！！！！！！！！！！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！　
　
これでオメーらキモオタの馬鹿どもも原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ〜！！！！！！！ ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157626450
東京エリートに改名した俺様に文句のある奴はこのスレに来い！！！！！！！！！！！！！！　　
アイリスオーヤマの新品のシュレッダーにおまえら指を入れてやるよ！！！！！！！！！！！　
おまえらをシャブ漬けにしてやる！！！！！　刑務所に送ってやるぜ〜！！！！！！！！！！！　

>>849
240キロメーターなんてくだらねーもん付けてんじゃねーよｗ
どうせ180だすこともないんだろ？ほんとカワサキ乗りは頭悪い奴ばっかｗｗ

>>東京エリート＝ＸＪＲ大魔神
＝「２ｃｈが唯一の楽しみ」の男、爆破予告書き込み逮捕
http://www.zakzak.co.jp/top/2006_11/t2006110817.html

>>東京エリート
現実世界で誰にも相手にされないので、
ネットの中で大暴れして人を驚かして
劣等感を解消しているんでつね。

低学歴配管工の可哀想な人でつねｗ

　　　　　　　　　∨
　　 ／　　　　 ＼　　　　　
　 /　　 ／　＼　＼　　 　　　　　　　　　　　　 　／ ￣　　￣ ＼
　|　　　　(ﾟ)　(ﾟ)　|　　　　　　　　　　　　　　　/、　　　　　　 　　 ヽ　はぁ？空気嫁　　
　|　　　　 ）●（　　|　　　　　　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |
　＼　　　　▽　　 ﾉ　　　　　　　　　　　　　　ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　　 ＼＿　　　 ／ 　　　　　　　　　　　　　　　ノ＿　ー　 |　　　　　|
.　　／　　￣￣＼　　　　　　　　　　　　　　　　＼.￣｀　 |　 　 　　/ 　　

ｵﾏｴがな〜

東京エリートだ？
ゲーセンで湾岸ミッドナイトやりすぎなんじゃねーの？

>>849
メーターの線はリミッターの配線。繋いでないと7000rpm以上廻らない。
社外メーターにはリミッター無いので、メーター変えたらリミッターカットの
パーツを付けるべし！

>>859
ありがとう　(^o^)丿

火の玉かｸﾞﾘｰﾝで迷ったけど、中古のﾌﾞﾗｳﾝも捨てがたい。
が、ｵｰｼｬﾝにしたよ。
店沢山回ってみたけど、まだまだ売れ残ってるね。
ちなみに、東京。

おれは中古のブラウンにした。自分が納得できればいいんじゃない？！

うんこでもヌットケよバカ共

>>853
ｾﾞﾊ海苔じゃないけど、お前みたいな池沼厨房は東京エロートwと一緒にさっさと死んでこいやw

>>864
そう言うなよ、言葉は悪いが853の言ってる事も一理ある。
実際オレもメーター交換しようと思ったが853の理由でやめたよ。

人の自己満足にとやかく言うのもどうかと思うけどね

あれ？ここは人の自己満足にとやかく言うことでしか
己の存在意義を感じること出来ない人が集うスレじゃなかったっけ？

特殊学級出身者が集うスレですが何か？

ゼファー750のリヤサスと、
ZRX４００のリヤサス、
どちらが剛性高いですか？

純正はやめとけ

リアサスに剛性が高い低いってあるのか？
バネレート(kgm)の高い低いとかスプリングの硬い柔らかいなら(ｒｙ

>>871
ロッドのシナリ具合に差があるんｼﾞｬﾏｲｶ？

>>872
リアサスがしなったりよじれたりするなんてのはフレームのシートレール部分と
ピボット部分とスイングアームの剛性の問題だろ

未だあったのこのスレ？

×　未だあったのこのスレ？
○　未だあったの？このスレ。orこのスレ未だあったの？

以上、良い子の日本語講座でした。

>>８７５
良い子じゃないんだろ。

>>875
874を発音して読むと質問じゃない東北弁みたい

いまだにあﾞっだのﾞこのすれぇ

2007年モデル発売確定！
今のグリーンとは別の色が出る。

うそつき

さらに・・・
排ガス規制のために製造中止が検討されている訳ではない！
実は加速騒音規制がネックになっていた。
０８は確かに危うい。

http://www.meiseik.com/

ゼファー７５０　2007年モデル。
生産終了が決まりました、最終モデルとなります。
近々発表のファイナルモデルを含め非常に希少な
モデルとなりそうです。購入をお考えの方はとに
かく早めの予約が無難です

↑既出
ttp://plaza.rakuten.co.jp/dedesuzu/diary/200610140000/

>>883
「生産中止にあたりファイナルモデルと称して限定モデルが発売」って
つまりは今回のグリーンじゃないのか？

千葉県のかなり大手でカワサキ車を扱う代理店で言ってました。
「グリーンの次が出る」と。
それから
「雑誌の生産中止ネタはガセだ」とも・・・。

･･･ソースが販売店レベル？
せめてメーカーの営業とかなら分るが。
まぁ、07モデルと言える位の台数が出るんならいいよね。

逆にいつ頃が売り時かな？おらの極上ＲＳ。

スポークはメンテが大変だから敬遠される。
思うほど高くは取ってくれないそうだ。

こんなバイクどの店もかいたがらねーよ

RSをキャストホイールに換える話は良く聞くが、逆はあまり無いもんな。

このクソバイクを乗り換える話はよく聞く

>>891
リッターに疲れたおじさんがこのバイクに行き着くのは良く聞く話だが？

>>890
RSの余ったｽﾎﾟｰｸをもらって装着したのは俺ですw

>>892
まさに俺の事だ。
どこかで見られていたのか・・・。

>>892
もっと気軽なのがいいと思ってリッターから取り替えたけど
俺の場合は、まだおじさんってほどの歳でもないよ。

リッターバイクを乗りこなせない川崎教に洗脳された下手クソ共がｾﾞﾋｬﾅﾅﾊｿに乗り換えるのはよく聞く話だな。

リッターバイクを完全に乗りこなすのは難しい

>>896
ま、乗りこなせているつもりの奴でも、ジムカーナをやらせると大概上手い下手以前のレベルなのは事実だからね（笑い）

50ccでも乗りこなしてると言い切れるのは凄い事だと思うわ。
普通の人には言えないと思うよ。

俺はクソ狭い駐車場での出し入れがかったるくてリッターからｾﾞﾊ750に乗り換えた訳だが･･･

乗りこなしてるとかはどっちでもよかったんだが回して走ってるほうがスカッとするからね〜

おまえら必死杉wwwwwwwww

だって本当におじさんじゃないよ

ｾﾞﾊ900とかあったらいいのに

>>900
同じく！

ゼハなんてなくなればいいのに。
欧米は既に絶滅してるのに。
バカなデブヲタとともに消滅きぼんぬ。

　　　　　　V
ゼハに勝てず恥をかくSS海苔の嘆き

　　　　　　　　　　Ｖ
　　　　　　 ＿＿＿＿_
　　　　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿
　　　　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　 　　　　／ ￣　　￣ ＼
　　　　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　　 　　　/、　　　　　　 　　 ヽ
　　　　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |　 >>907ハァ？キエロ妄想ヲタ
　　　　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　 |
　　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
　　　／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
　　　::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
　　　:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |

>>908
直線で追いつけばOKだよｗ

直線でもヨンヒャクに負けます。どーすればヨンヒャクに勝てるか教えてください。

Z750に買い替える。

まあ、30年前から続く太古の化石エンジン使ってのんびり走る方が面白いし、
多分長生きもできるよ。

も前ら、ぜは750にETC付けた椰子いませんか?

シート下に入るかなあ。工具は外せないしなあ。

ほとんどのが10000rpmから赤域なのに俺のは9500rpmから　orz
なんで？

>>910
ZX-10Rに乗り換えろ！
どんな400にも直線では勝てるぜ！
GSXR1000でもいいぜ！

最近のＳＳ見てると８０年代レプリカパワー競争そのままだもんな
扱いきれないとか毎年マイチェンで買い時が読めないとかの理由でまた飽きられるんじゃないかと思ってるよ
見た目もやたら尖がってて美しさがない上、まともにタンデムできるようなシートじゃないし･･･
ぶっちゃけバイクに１００万以上は出したくない、価格高杉

「最速バイクに乗ってる」という所有満足感が二年間しか持たない哀しさ。

貧乏人と下手クソが慰め合うインターネッツですねココは。

ﾌﾟwwwwwwwwwwww

Zはいつでも新車で乗れる。ゼファーはそのうち見かけなくなる。

スタータークラッチがカラカラ鳴るようになってきたorz

んなどーでもいいコトかくんじゃねーゃ
ココはおまえの日記帳ぢゃねーよハゲ

　　　 　　∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀ ） 　ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい？
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　 ／　 ＼
　　　 　 （　　 _ﾉ |　 / ｳﾜｧｧﾝ ヽ
　　　　　 | 　 /　/　 |ヽ（｀Д´）ﾉ|
　　　 　　|　 /　/　　ヽ（ 920）ノ
　　　　 　(　 )　) 　　　￣￣￣
　　　　　 |　|　/
　　　　　 |　|　|.
　　　　　/　|＼ ＼
　　 　 ∠／

ちょっとお聞きしますm(_ _)m。
ホンダ系の４ポットキャリパーをゼファーにつけるためのサポートがあったと思うんですがメーカー知ってる人いますか？

エヌプロ

>>923
ＮプロジェクトのＨＰみたらありました。
ありがとうございます

インパルス最強説

738ccに飽きたのでPOSHの820ccにするんだけど、
諸先輩の方々のインプレ希望です。

んなどーでもいいコト聞くんじゃねーゃ
ココはおまえのもしもし電話相談ぢゃねーよ日雇人夫

おまえら必死杉wwwwwwwww

ヘッド削ってスキッシュ拡大しないと圧縮比が上がり杉る悪寒
クラッチ滑りにも対策要

ところでアイドリング時の発電量がマトモになったのって何年式から？

んなどーでもいいコト質問すんじゃねーyo
ココはおまえの居た特殊学級とは違うっつーのデウ゛

いやブレーキング時にライトが暗いんだよ。
HID付けてみたら信号待ちでチカチカする。
新しいのに買い替えようか迷ってるが触媒付きはイヤなわけよ。



まぁバイク買えない>>931みたいな人には、どーでもいいコトだけどねｗ

俺の'93もアイドリングだとライト暗い。
1500rpm/mくらいまで上げてやると明るくなる。
メットのシールドがクリアなら全く問題ない範囲。

アイドリング時にライトが暗くてナニか問題でもあるの？

06だけどアイドリングでライト暗いよ

>>933
ｽﾏｿ…年式書き忘れた。俺の94年でつ。
>>934
停車中のアイドリング時だけならナニも問題ないが
低速コーナーや交差点の進入時にブレーキングした時もライトが暗いのが問題なんだよ。
その後付けたHIDは暗くなるどころかチカチカと点滅したりする。


>>935
おかしいな…連れの05年は暗くならないんだけど。

LEDテールにするよろし。

バイクを換えれば即解決

>>937
サンクス
早速ヤフオクで物色してみまつ。
40発＋ナンバー灯5発とかでも改善されるのかな〜。

>>939
あまりメジャーになると面白くないけど、MADMAXというショップ（所在地は北九州）
が販売しているマルチリフレクタライトが爆安5000円。

レイブリックとかと比べてないからわからないけど、ＳＨＯＥＩの
ダークスモークミラーコートシールドでも不安なし。ＨＩＤ要らない。

通販可。

市長はまだ末吉さんか？

　　　　　＿＿＿
　　　 ／　　　　 ＼
　　 /　　 ∧　∧　＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　　　　 ・　・　　 |　＜氏ねよおめーら
　　|　　　　 ）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　
　　＼　　 　 ー　 　ﾉ
　　　 ＼＿＿＿_／

おれ来年2月で18になるッスけど昔から憧れていたゼハ750一本っす。
今教習所に通ってます。オイラより生まれの早い連れはヤマハのFZ1とかいう
チッコイ風防の付いたのを買いました。それで連れはゼハ750は全然はやくねえから
他のにしろとしつこいのです。俺はとりあえず免許は原付しか
持ってませんが（16の時11回目に受かりました。アヤヤより頭イイ）
連れに頼み込んで借りてFZ１に乗ってみました。それでチョット不安になったので
質問です。教習所で乗ってるCB750Fに比べて連れのは1リッターらしくて
全然速いんです。ビャーンシャーンってエンジンが回る感じです。
ゼハ750最強っていうのが通用するのはあくまで750同士の話なのでしょうか
連れのバイクに勝つとしたらムリしてでも排気量のでかい
ゼハ1100買わなきゃ難しいのでしょうか？

ゼファー750用のモリワキブラックモンスターＣＡＴって
アイドリングの時の音量は静かな方なんですかね？

>>943
つまらん。

馬鹿のふりして釣るんなら、そんなに漢字使っちゃだめだろが。

>>945
ケンカ売ってんのかこのヤロウ！泣かすぞオマエ。

>>943隣の家の屋根が瓦…
まで読んだ。

>>947あんま人をナメたコト言うなブタ。
おまえも泣かすぞコラ。

>>940
貴重な情報をサンクス。
現在はﾚｲﾌﾞﾘのマルチ付けてまつ。
純正よりは明るいですけどダークスモークは無理です。

マンの女のコでも乗りやすく

>>943

とりあえず技能と学科試験受かるまで１１年以上かかると思うから
アドレス５０がいいよ

>>944
チタンモンスターとサイレンサーが同じなら相当静か
ただ、エキパイがスチールなんでサビは覚悟しないといけない
川重のアクセサリーカタログじゃSUSとなってるんだがなぁ･･･

>>944
ブラックキャタ付けてるけど結構静かで住宅地でも
そんなに気にしないでいいレベルだと思う。
走り出してもそんなにうるさくなく上まで回すと
むしろエンジン音の方がうるさく感じる程です。

お、ブラックモンスター付けてる方がいらっしゃいましたか
今チタン付けてるんだけど、サビの出具合ってどうです？
エキパイはやっぱり黒がいいなぁと思って変更考えてるんですが

次スレたてといたよー！
　　　　↓
【生産終了！】ゼファー750【そして伝説へ・・・】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163674937/

使用期間５ヶ月、走行４０００キロ、屋根付き車庫保管、
雨天未走行での状態で今の所サビは全くありません。
ただ、エキパイ部分にブレーキオイルがかかってしまい
塗装が剥げたような？シミのような？跡が出来てしまったのですが
今の所その部分にもサビは見当たりません。

�dです
黒エンジンのモデルなんで、チタンの青焼けがどうにも違和感があって･･･
やっぱりふた昔も前のスチール管とは塗装も違うのかな
昔はサビ落としと再塗装が冬場の行事だったんだけどね

>>940
あれオクで良く出てるね｡
で､写真の通りﾚﾝｽﾞ面が薄紫だって｡

ｸﾘｱなら即買いだったのに…

>>952>>953
有難うございます。
2006年式に乗っていて明日、交換しようと思っているので。
良い年だし、ある程度近所の目もありますので。

>>959
おまえのことなんか誰も見てないし。

>>959
俺も今年から付けてるよ。
洗車の度に耐熱ワックスかけてる。
今のところ錆は出てないですね。

>>961
おまえが事故るのを見届ける俺がいるし。

↑このバカはそう言った途端、僕の目の前で飲酒運転の
トラックに轢きつぶされ、内蔵ﾄﾞﾛｸﾞﾁｬになり激しい苦痛の中で糞尿を垂れ流しながら
息を引きとったのです……

>>912
亀レスだがぜはー750にETC積んでる。
モニター機の大きな本体がちゃんとテールカウルに収まるくらいだから
市販機のJRM-11なら大丈夫かと思われ。

但し、フェンダーレスキット付けている場合は知ラネ

珍走みたいに突破がチョい悪でモテマスよん

次スレ発見！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163674937/l50

次スレ発見！
【KAWASAKI】ゼファー７５０ Part?【ZEPHYR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163762306/l50

次スレはえーよ

>>969
ちさとが必死だから

ここ埋めてから次スレ行けよなぁ　馬鹿が多くて困る

EXEDRAは「エクセドラ」が正解
ブリヂストンがエクセドラって言ってんだから
BSのサイトに行けばすぐわかるのにな

埋め

梅

宇目

次スレ発見！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163674937/l50

埋めとくか

ゼファ750海苔の方に質問をします

今乗ってるゼファ７５０ これからもずっと乗り続けますか？

ＣＢ７５０Ｋに２０年以上乗り続けている方がいらっしゃいます。同じナナハン海苔としてゼファ７５０乗り続けるのもまたいいかもしれませんよ(^^)

>>976
> ＣＢ７５０Ｋに２０年以上
中古で買ったということね。

うめ〜このみかんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

明らかに最強最速ではないよ

埋め

400の方は2007年モデルが発表されたぞ。