【戦う】CBR125＆CBR150スレ part7【カブ】
1 ：７７４ＲＲ：
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2 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 07:55:07 ID:twS3GZ7h
すごいｽﾚﾀｲだ･･･と、通りがかりに思ったのでｶｷｺ。
それに比べて前スレのｽﾚﾀｲはメチャ普通だったんだなｗ
4 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 09:41:27 ID:iVQLNx5G
■CBR125＆CBR150とは
タイホンダが誇る最上級ロードスポーツモデルです。
近年、排ガス規制が強化された日本では貴重となりつつある充実装備の小排気量車でもあります。
また、１０Ｌ程の燃料タンクと良好な燃費はツーリングや実用車としての可能性を秘めています。
そのスタイルに酔いしれるもよし、頻繁なシフトチャンジの快感を愉しむもよしです。
※購入に際して
基本的に外車であるため整備に自信のない方は代理店購入or買わない等の注意が必要です。
ヤフオクなどでのパーツの購入に関しても模造・詐欺に気をつけましょう。
パワーに関しては他の4stスクーターと比べて少し速い程度と考えてからの購入が吉です。
【各種モデル解説】
CBR125R……欧州輸出モデル。タイホンダ製。レッドバロン、リバーサイドなどで購入可。
CBR125RR……CBR150Rのボアダウン版。諸事情により販売終了。
CBR150R……タイホンダ製。リバーサイド、全国のエンデュランス代理店などで購入可。
CBR150R e仕様……エンデュランス150Rにイニシャルアジャスターを追加
CBR150R typeR……チューンドCBR150R。販売終了。2006年6月に復活を予定
ERF125……CBR150Rをベースにしたエンデュランスオリジナルレーサー
CBR150R RACER……エンデュランスのレーサー。3月発売予定。※その後の情報教えて！
CBR125SPR……ヤフオクでの販売。詳細不明。
【販売元】
エンデュランス（円）
ttp://www.endurance.co.jp/
リバーサイド（川沿い）
ttp://www.riverside-jp.com/
タイホンダが誇る最上級ロードスポーツモデルです。
近年、排ガス規制が強化された日本では貴重となりつつある充実装備の小排気量車でもあります。
また、１０Ｌ程の燃料タンクと良好な燃費はツーリングや実用車としての可能性を秘めています。
そのスタイルに酔いしれるもよし、頻繁なシフトチャンジの快感を愉しむもよしです。
※購入に際して
基本的に外車であるため整備に自信のない方は代理店購入or買わない等の注意が必要です。
ヤフオクなどでのパーツの購入に関しても模造・詐欺に気をつけましょう。
パワーに関しては他の4stスクーターと比べて少し速い程度と考えてからの購入が吉です。
【各種モデル解説】
CBR125R……欧州輸出モデル。タイホンダ製。レッドバロン、リバーサイドなどで購入可。
CBR125RR……CBR150Rのボアダウン版。諸事情により販売終了。
CBR150R……タイホンダ製。リバーサイド、全国のエンデュランス代理店などで購入可。
CBR150R e仕様……エンデュランス150Rにイニシャルアジャスターを追加
CBR150R typeR……チューンドCBR150R。販売終了。2006年6月に復活を予定
ERF125……CBR150Rをベースにしたエンデュランスオリジナルレーサー
CBR150R RACER……エンデュランスのレーサー。3月発売予定。※その後の情報教えて！
CBR125SPR……ヤフオクでの販売。詳細不明。
【販売元】
エンデュランス（円）
ttp://www.endurance.co.jp/
リバーサイド（川沿い）
ttp://www.riverside-jp.com/
5 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 09:48:46 ID:j0JCvtQX
【円オリジナル情報】
typeS '07 レプソル 近日発売 限定50台
ttp://www.endurance.co.jp/thai_list_cbr150rs.htm
typeR '07 レプソル / Red 受注限定発売
ttp://www.endurance.co.jp/thai_list_cbr150rr.htm
ttp://www.endurance.co.jp/thai_list_cbr150rr_red.htm
RACER （公道不可のレース専用車 現在開発中らしい）
ttp://www.endurance.co.jp/race_list_cbr150.htm
typeS '07 レプソル 近日発売 限定50台
ttp://www.endurance.co.jp/thai_list_cbr150rs.htm
typeR '07 レプソル / Red 受注限定発売
ttp://www.endurance.co.jp/thai_list_cbr150rr.htm
ttp://www.endurance.co.jp/thai_list_cbr150rr_red.htm
RACER （公道不可のレース専用車 現在開発中らしい）
ttp://www.endurance.co.jp/race_list_cbr150.htm
6 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 09:50:56 ID:j0JCvtQX
【参考サイト】
150R 中国語インプレ 詳細写真あり
ttp://www.bikehk.com/photo/2004/p003201/report.asp?page=page03.asp
150R乗りの人のサイトです 更新停止中
ttp://www17.ocn.ne.jp/~xaratex/
CBR150 オイル交換が分かりやすく解説されてます
ttp://www.doblog.com/weblog/myblog/36429?TYPE=1&genreid=70121
CBR150 ブログ 整備情報役立ちます
ttp://blog.livedoor.jp/kikka18/
━━━━( ・∀・)ｲｲ!━━━━
燃費がいい(30-40km/L)
スタイルがいい(特にレプソルカラー)
細くてすり抜け抜群
小排気量車にして装備充実（4連メーター・小物入れ）
値段が安め(30-40万)
125RR/125Rは貴重な原付２種
━━━━(・A ・)ｲｸﾅｲ!━━━━
整備情報少ない
パーツなかなか来ない(カウル類は特に時間かかる)
ライト暗い (125R除く)
ミラー見にくい (125R除く)
軽くて横風に弱い (150R高速道路)
メーター(速度・タコ)がハッピー！
細くて( ´Д｀)ｷﾓｯ
━━━━(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!━━━━
■報告されている不具合
タイ仕様で溶接が荒い・・錆びが浮いてくる
リアブレーキが鳴く
※ギア抜け？
150R 中国語インプレ 詳細写真あり
ttp://www.bikehk.com/photo/2004/p003201/report.asp?page=page03.asp
150R乗りの人のサイトです 更新停止中
ttp://www17.ocn.ne.jp/~xaratex/
CBR150 オイル交換が分かりやすく解説されてます
ttp://www.doblog.com/weblog/myblog/36429?TYPE=1&genreid=70121
CBR150 ブログ 整備情報役立ちます
ttp://blog.livedoor.jp/kikka18/
━━━━( ・∀・)ｲｲ!━━━━
燃費がいい(30-40km/L)
スタイルがいい(特にレプソルカラー)
細くてすり抜け抜群
小排気量車にして装備充実（4連メーター・小物入れ）
値段が安め(30-40万)
125RR/125Rは貴重な原付２種
━━━━(・A ・)ｲｸﾅｲ!━━━━
整備情報少ない
パーツなかなか来ない(カウル類は特に時間かかる)
ライト暗い (125R除く)
ミラー見にくい (125R除く)
軽くて横風に弱い (150R高速道路)
メーター(速度・タコ)がハッピー！
細くて( ´Д｀)ｷﾓｯ
━━━━(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!━━━━
■報告されている不具合
タイ仕様で溶接が荒い・・錆びが浮いてくる
リアブレーキが鳴く
※ギア抜け？
7 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 09:51:28 ID:j0JCvtQX
【FAQ】
Q.150と125どっちにしたらいいですか？
A.色々あるようですが、保険等諸費用で安くしたい方は125、
高速に乗りたいなら150といったところかと思います。
Q.125Rと125RRの違いがよくわかりません
A.125Rはｳｲﾝｶｰが外付け、125RRはｳｲﾝｶｰが内蔵型(150Rと一緒)。
またエンジンが125RはSOHC、125RRはDOHCになります。
Q.150Rで高速道路走るとどうですか？
いっぱいいっぱいですが走ります。
Q.150Rのウインカーは違法なんですか？
左右の間隔が狭すぎるため厳密には違法。
ﾘｺｰﾙでｳｲﾝｶｰ外付け加工がでています。
Q.純正部品はちゃんと手に入りますか？
A.代理店ならちゃんと手配してくれます。あとは忍耐さえあればいつかは入ります。多分。
Q.横幅細すぎませんか？
A.タイ人の美意識と、タイの交通事情により、すり抜けしやすいようになっています。
Q.150と125どっちにしたらいいですか？
A.色々あるようですが、保険等諸費用で安くしたい方は125、
高速に乗りたいなら150といったところかと思います。
Q.125Rと125RRの違いがよくわかりません
A.125Rはｳｲﾝｶｰが外付け、125RRはｳｲﾝｶｰが内蔵型(150Rと一緒)。
またエンジンが125RはSOHC、125RRはDOHCになります。
Q.150Rで高速道路走るとどうですか？
いっぱいいっぱいですが走ります。
Q.150Rのウインカーは違法なんですか？
左右の間隔が狭すぎるため厳密には違法。
ﾘｺｰﾙでｳｲﾝｶｰ外付け加工がでています。
Q.純正部品はちゃんと手に入りますか？
A.代理店ならちゃんと手配してくれます。あとは忍耐さえあればいつかは入ります。多分。
Q.横幅細すぎませんか？
A.タイ人の美意識と、タイの交通事情により、すり抜けしやすいようになっています。
8 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 09:52:34 ID:j0JCvtQX
Q.プラグ交換の仕方が分かりません。
A.150R、125RRの場合
左右カウル外す
↓
ラジエターを固定しているボルトを外して前方にずらす
↓
で、プラグキャップを引っこ抜いて純正プラグレンチを中心に差し込んで取り外せる
（この２車種はDOHCエンジンなので頑張って穴に指突っ込まないとプラグに届きにくい）
［プラグ］NGKならCR8E DENSOならU24ESR-N
※参考サイトも見れば写真もあって分かりやすいです。
Q.125RRはどうして販売中止になったんですか？
A.「CBR125RRは、150Rを勝手にボアダウンして販売してる事じたいが違法行為だと。だからホンダから圧力がかかり、発売中止に～」というのが有力な説だと思われる。
これに合わせて、せっかく円が125RRを発売したのに125Rが川沿い等からも輸入発売され、儲からなくなったことも考えられます。
Q.二人乗りできますか？
A.( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
ちゃんとできます。
A.150R、125RRの場合
左右カウル外す
↓
ラジエターを固定しているボルトを外して前方にずらす
↓
で、プラグキャップを引っこ抜いて純正プラグレンチを中心に差し込んで取り外せる
（この２車種はDOHCエンジンなので頑張って穴に指突っ込まないとプラグに届きにくい）
［プラグ］NGKならCR8E DENSOならU24ESR-N
※参考サイトも見れば写真もあって分かりやすいです。
Q.125RRはどうして販売中止になったんですか？
A.「CBR125RRは、150Rを勝手にボアダウンして販売してる事じたいが違法行為だと。だからホンダから圧力がかかり、発売中止に～」というのが有力な説だと思われる。
これに合わせて、せっかく円が125RRを発売したのに125Rが川沿い等からも輸入発売され、儲からなくなったことも考えられます。
Q.二人乗りできますか？
A.( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
ちゃんとできます。
9 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 09:53:12 ID:j0JCvtQX
Q.150R/125RRのライト暗杉。どうにかして
A.M&Hの高効率バルブ等に交換すると気持ちましです。(PH7 12v 18/18w)
自己責任の範囲では30Wのバルブへの交換もあります。
発電量の関係もあり両目合計50W以下に、灯火類のLED化等の配慮をお勧めします。
Q.150R/125RRのミラー視界悪杉。どうにかして
A.デザイン等を気にしないなら他車のハンドルミラーをつけた例が報告されています。
Q.バイクカバー買いたいんだが・・
A.NS-1のサイズがちょうどいいようです。
Q.燃費はどれくらい？
A.30～40km/Lといったところです。
回転数を抑えてやると40km後半代まで伸びることもあります。
Q.レギュラー・ハイオクどっち？
A.意見が分かれています。
タイ製だからレギュラーで十分と考えると気が楽になります。
Q.最高速度教えてください。
A.125R/125RRで ふわ
150Rで あわ
両者ともハッピーメーター使用なので-10%程度の期待をするのが妥当です。
Q.リコール/タイヤ/マフラーについて
過去スレ参照
A.M&Hの高効率バルブ等に交換すると気持ちましです。(PH7 12v 18/18w)
自己責任の範囲では30Wのバルブへの交換もあります。
発電量の関係もあり両目合計50W以下に、灯火類のLED化等の配慮をお勧めします。
Q.150R/125RRのミラー視界悪杉。どうにかして
A.デザイン等を気にしないなら他車のハンドルミラーをつけた例が報告されています。
Q.バイクカバー買いたいんだが・・
A.NS-1のサイズがちょうどいいようです。
Q.燃費はどれくらい？
A.30～40km/Lといったところです。
回転数を抑えてやると40km後半代まで伸びることもあります。
Q.レギュラー・ハイオクどっち？
A.意見が分かれています。
タイ製だからレギュラーで十分と考えると気が楽になります。
Q.最高速度教えてください。
A.125R/125RRで ふわ
150Rで あわ
両者ともハッピーメーター使用なので-10%程度の期待をするのが妥当です。
Q.リコール/タイヤ/マフラーについて
過去スレ参照
10 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 09:54:03 ID:j0JCvtQX
Q.レギュラー・ハイオクどっち？
A.CBR150Rはメーカー指定でオクタン価91指定です。
日本ではレギュラーでも93以上ですのでレギュラーで十分です。
Q.CBR150Rのハッピーメーターの誤差はどれくらい？
A.デジタルタコメーターと減速比から求められた速度より
ノーマルスピードメーターの誤差は14％になります。
ノーマルタコメーターの誤差は8%になります。
Q.CBR150Rってなんか遅くない？
A.純正カムの仕様を見ればいたしかたありません。
作用角：IN220度、OUT210度
中心角：IN105度、OUT105度
オーバーラップ：5度
速くしたい方はバルタイ変更しましょう。
Q.でもさぁシムとか代理店通して取り寄せなきゃいけないんでしょ？
A.いいえ、CBR150Rで使われているシムは日本製です。
CBR250用149**-KT7-013でホンダ純正部品取扱店で発注できます。
A.CBR150Rはメーカー指定でオクタン価91指定です。
日本ではレギュラーでも93以上ですのでレギュラーで十分です。
Q.CBR150Rのハッピーメーターの誤差はどれくらい？
A.デジタルタコメーターと減速比から求められた速度より
ノーマルスピードメーターの誤差は14％になります。
ノーマルタコメーターの誤差は8%になります。
Q.CBR150Rってなんか遅くない？
A.純正カムの仕様を見ればいたしかたありません。
作用角：IN220度、OUT210度
中心角：IN105度、OUT105度
オーバーラップ：5度
速くしたい方はバルタイ変更しましょう。
Q.でもさぁシムとか代理店通して取り寄せなきゃいけないんでしょ？
A.いいえ、CBR150Rで使われているシムは日本製です。
CBR250用149**-KT7-013でホンダ純正部品取扱店で発注できます。
11 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 09:55:09 ID:j0JCvtQX
【参考サイト２】
○150R (動画)
[カメラを車載しての走行]
ttp://www.geocities.jp/travelxstory/movie/cbr150r_01.avi
[外観・エンデュランスマフラーの排気音]
ttp://www.geocities.jp/travelxstory/movie/endurance.wmv
[ブログ]
ttp://blog.livedoor.jp/kikka18/archives/21545581.html
○125R (動画)
[外観]
ttp://www.motorradvideos.de/movies/cbr125.asf
○125R（インプレ）
[各部詳細・排気音]
ttp://erekiteru.ld.infoseek.co.jp/sonota/CBR125R_mossan.htm
○タイ語だが、ツーリング画像だけでも楽しめる。
タイホンダCBR150のページ
ttp://www.aphonda.co.th/product/cbr2005/index.asp
タイホンダのCBRクラブ
ttp://www.aphonda.co.th/honda_club/cbr/webboard.asp?no=1
■CBR125RR/150R（タイ）とCBR125R（EURO）の違い
・エンジンが違う。(タイ:DOHC EURO:SOHC)
・エンジン側発電用コイルが違う（EUROのほうが発電量多い）
・レギュレーターが違う（上記理由）
・ハーネス類が違う。ヒューズも違う。バッテリーは共通。
・ヘッドライトはタイ18w2個／EUROが35w2個
・ウィンカーのW数が違う
・フロントカウル＋メーターを固定するステーが違う（フレームに溶接されている）。
・タイ仕様のユーロテールは欧州では人気のカスタムパーツ。
・EUROのサスには調整機構がない。
・マフラーはEUROの方が高級感あり
・タイヤとブレーキは共通。
○150R (動画)
[カメラを車載しての走行]
ttp://www.geocities.jp/travelxstory/movie/cbr150r_01.avi
[外観・エンデュランスマフラーの排気音]
ttp://www.geocities.jp/travelxstory/movie/endurance.wmv
[ブログ]
ttp://blog.livedoor.jp/kikka18/archives/21545581.html
○125R (動画)
[外観]
ttp://www.motorradvideos.de/movies/cbr125.asf
○125R（インプレ）
[各部詳細・排気音]
ttp://erekiteru.ld.infoseek.co.jp/sonota/CBR125R_mossan.htm
○タイ語だが、ツーリング画像だけでも楽しめる。
タイホンダCBR150のページ
ttp://www.aphonda.co.th/product/cbr2005/index.asp
タイホンダのCBRクラブ
ttp://www.aphonda.co.th/honda_club/cbr/webboard.asp?no=1
■CBR125RR/150R（タイ）とCBR125R（EURO）の違い
・エンジンが違う。(タイ:DOHC EURO:SOHC)
・エンジン側発電用コイルが違う（EUROのほうが発電量多い）
・レギュレーターが違う（上記理由）
・ハーネス類が違う。ヒューズも違う。バッテリーは共通。
・ヘッドライトはタイ18w2個／EUROが35w2個
・ウィンカーのW数が違う
・フロントカウル＋メーターを固定するステーが違う（フレームに溶接されている）。
・タイ仕様のユーロテールは欧州では人気のカスタムパーツ。
・EUROのサスには調整機構がない。
・マフラーはEUROの方が高級感あり
・タイヤとブレーキは共通。
12 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 09:55:54 ID:j0JCvtQX
オフ専用掲示板です。
ttp://www3.ezbbs.net/36/daijiro_cbr125/
ttp://www3.ezbbs.net/36/daijiro_cbr125/
円のサイトから１２５Ｒが消えている件について
15 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 11:43:42 ID:ocEjroez
レーサーってあんな細キモいタイヤでグリップするのかｗｗｗ
？タイヤって細いとグリップしないのか？
素人考えだとタイヤが細くなれば地面に着く面積が狭くなって
接地圧があがって単位面積あたりのグリップは上昇すると思う
重量とか他の条件にもよるんだろうけど
一概に細いとグリップしないとは言えないんじゃないかな？
詳しい人光臨キボン
接地圧があがって単位面積あたりのグリップは上昇すると思う
重量とか他の条件にもよるんだろうけど
一概に細いとグリップしないとは言えないんじゃないかな？
詳しい人光臨キボン
車重が軽いからなかなか滑らない！
今日初めてCBR125Rでタンデムしてきた。
坂道の加速がかなり苦しかった…
あと体格良い人がタンデムするとかなり窮屈になりそうですね。
坂道の加速がかなり苦しかった…
あと体格良い人がタンデムするとかなり窮屈になりそうですね。
ブレーキレバー１週間もかからず円代理店で届いたけど1890円
結構ごついレバーだから妥当な値段？
タイ価格を想像するとOTZになりそう
立ちゴケはするもんじゃない
結構ごついレバーだから妥当な値段？
タイ価格を想像するとOTZになりそう
立ちゴケはするもんじゃない
前スレ306で、教習所でCB400SFに乗ってしまい125ccの非力さに満足できるの
だろうかと心配していた俺だが、やはり当初の目的通りにCBR125Rを買って
しまった。今日、納車されて5km程走ってみたが・・・
加速しねぇ...orz
シフトダウンしねぇ時が...orz
でも、スタイルはいいし燃費もいいらしいから、これからこいつとバイクの
イロハを学んで行こうと思う。
前スレでいろいろコメントくれた人々サンクス。
だろうかと心配していた俺だが、やはり当初の目的通りにCBR125Rを買って
しまった。今日、納車されて5km程走ってみたが・・・
加速しねぇ...orz
シフトダウンしねぇ時が...orz
でも、スタイルはいいし燃費もいいらしいから、これからこいつとバイクの
イロハを学んで行こうと思う。
前スレでいろいろコメントくれた人々サンクス。
>22
１，２年も乗れば軽い渋滞時、前の車のブレーキランプついただけで自然とシフトダウンできるようになるよ
ある意味7,800rpmを保つのが醍醐味。
シフトアップもアクセルのＯＮＯＦＦを上手く使えば、軽く・気持ちよくギアが入ってくのが快感になるｗ
１，２年も乗れば軽い渋滞時、前の車のブレーキランプついただけで自然とシフトダウンできるようになるよ
ある意味7,800rpmを保つのが醍醐味。
シフトアップもアクセルのＯＮＯＦＦを上手く使えば、軽く・気持ちよくギアが入ってくのが快感になるｗ
タンデムはまぁ、125クラスなら何でも窮屈でしょうね。…コマジェとかは別として。
普通に乗るぶんでは、如何ですか？
175cm 60kgですけど、窮屈ですかねえ？
普通に乗るぶんでは、如何ですか？
175cm 60kgですけど、窮屈ですかねえ？
スプロケ変えた人いない？
自分は125Rだけど、もうちっとショートにすれば6速が活きる気がする。
どうせ高速使わないんだったら、最高速は80～90km/h出れば十分すぎるくらいだし。
自分は125Rだけど、もうちっとショートにすれば6速が活きる気がする。
どうせ高速使わないんだったら、最高速は80～90km/h出れば十分すぎるくらいだし。
27 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 00:28:42 ID:V8gOvRrP
125Rのカウルって150Rにはポン付けできないの？もしやった人いれば、いくらかかったか教えて。
150Rのはバッタっぽくてどうもなじめん。
150Rのはバッタっぽくてどうもなじめん。
125Rだが100kmくらい連続で走行すると両手とも痺れる
あまり振動なさそうだけどやはり長時間だと駄目だな
あまり振動なさそうだけどやはり長時間だと駄目だな
一日に500ｷﾛくらい走ったらスロットル操作のおかげで右手首が強烈に痛くなった。でも腰やら肩やら背中なんかは全然痛くならなかった。素晴らしいバイクだと思う
前傾ゆるいバイクなら
それが普通。あたりまえ。
それが普通。あたりまえ。
前スレにも貼ったけど、
つ ttp://www.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=19899
フロントカウルでネックになるのはテンプレ>>11にあるように
・ハーネス類が違う
・ヘッドライトはタイ18w2個／EUROが35w2個
・ウィンカーのW数が違う
・フロントカウル＋メーターを固定するステーが違う（フレームに溶接されている）
という点。
自分は固定用ステーを自作してもらいました。
ハーネスもRRウィンカーのとこを切断し、Rのものに変更
また、Rのほうの発電容量が多いためヘッドライトのWも違うため現在片目で走ってます。
つ ttp://www.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=19899
フロントカウルでネックになるのはテンプレ>>11にあるように
・ハーネス類が違う
・ヘッドライトはタイ18w2個／EUROが35w2個
・ウィンカーのW数が違う
・フロントカウル＋メーターを固定するステーが違う（フレームに溶接されている）
という点。
自分は固定用ステーを自作してもらいました。
ハーネスもRRウィンカーのとこを切断し、Rのものに変更
また、Rのほうの発電容量が多いためヘッドライトのWも違うため現在片目で走ってます。
質問させてください。
オイル交換って２りんかんでやってもらえますかね？
円の代理店行ったら断られたもんで
オイル交換って２りんかんでやってもらえますかね？
円の代理店行ったら断られたもんで
34 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 19:17:52 ID:EdAFgEH9
>>33
何のオイル？
エンジンオイル？
確かに２りんかんでやってくれるけど、
なんでバイク屋断るんだろうね。
あとエンジンオイルだけ（フィルタ含まず）交換するなら、
自分でやるのが早いよ。
オイルパックン等の処理箱＋古新聞＋若干の工具＋オイルでおｋ。
何のオイル？
エンジンオイル？
確かに２りんかんでやってくれるけど、
なんでバイク屋断るんだろうね。
あとエンジンオイルだけ（フィルタ含まず）交換するなら、
自分でやるのが早いよ。
オイルパックン等の処理箱＋古新聞＋若干の工具＋オイルでおｋ。
>32
見た感じＭＲＡのスクリーンは125Rのみ対応みたいですね
１２５ＲＲ、防風効果が結構ありそうで欲しかったが残念
見た感じＭＲＡのスクリーンは125Rのみ対応みたいですね
１２５ＲＲ、防風効果が結構ありそうで欲しかったが残念
お待たせしました、サイドバッグ取り付け画像うｐ。
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1158405338745.jpg
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1158405363463.jpg
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1158405402245.jpg
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1158405419839.jpg
ゴールドウィンのクイックサイドバッグ30です。
長距離仕様でシートになんか付いてるけどそっちは無視してください。
いろいろ走り回ってみたけど今のところすり抜け性能は変化無いかも。
ちょうどヒザ幅くらいス。
走っている自分の影を見ると、下半身にボリュームがあってとても違和感があるｗ
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1158405338745.jpg
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1158405363463.jpg
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1158405402245.jpg
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1158405419839.jpg
ゴールドウィンのクイックサイドバッグ30です。
長距離仕様でシートになんか付いてるけどそっちは無視してください。
いろいろ走り回ってみたけど今のところすり抜け性能は変化無いかも。
ちょうどヒザ幅くらいス。
走っている自分の影を見ると、下半身にボリュームがあってとても違和感があるｗ
正直大げさ。
着替え詰めてのツーリングならわかるが・・・・。
あんまりサイドバック付けるようなキャラクターのバイクじゃない気がする。
人 そ れ ぞ れ だ が 。
着替え詰めてのツーリングならわかるが・・・・。
あんまりサイドバック付けるようなキャラクターのバイクじゃない気がする。
人 そ れ ぞ れ だ が 。
そう、人それぞれ。
た た か う 〝 カ ブ 〟
なのだから。
た た か う 〝 カ ブ 〟
なのだから。
>36
画像up乙です。
是非、ツーリング行ってバイクと風景撮ってきてください
画像up乙です。
是非、ツーリング行ってバイクと風景撮ってきてください
それなら、
最後の一行はいいけど
最初の一行は不必要
ってことじゃないの？
変な流れだから、流れを変えるために新しい風を
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader303227.jpg
最後の一行はいいけど
最初の一行は不必要
ってことじゃないの？
変な流れだから、流れを変えるために新しい風を
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader303227.jpg
おまいらﾓ､ﾓﾁﾂｹ━━━━ヽ（｀Д´）ﾉ━━━━ッ!!
ﾉ.ヽ// ﾍﾟｯﾀﾝ
ヽ ﾒヽ ﾍﾟｯﾀﾝ
∧ ∧ //ヽメ、 ∧ ∧
( ﾟДﾟ)// ）ヽ (ﾟーﾟ*)
/ づ / とと ヽ
~て ) //_) |￣￣￣| 〉 ﾉﾉ~
（/ ∪ > .< ∪
モチくはスルー汁！
モチくはツーリング汁！
ﾉ.ヽ// ﾍﾟｯﾀﾝ
ヽ ﾒヽ ﾍﾟｯﾀﾝ
∧ ∧ //ヽメ、 ∧ ∧
( ﾟДﾟ)// ）ヽ (ﾟーﾟ*)
/ づ / とと ヽ
~て ) //_) |￣￣￣| 〉 ﾉﾉ~
（/ ∪ > .< ∪
モチくはスルー汁！
モチくはツーリング汁！
通常走行中に水温計の針をセンターに保ってる人っていますか？
人間として終わってると思う
ちょっと言われただけでこんなこと言うなんてどうかしてる。
まともな奴じゃない。
でもまぁ良かったじゃない。お世辞とかじゃなくて
はっきりとした意見言ってもらえて。
ちょっと言われただけでこんなこと言うなんてどうかしてる。
まともな奴じゃない。
でもまぁ良かったじゃない。お世辞とかじゃなくて
はっきりとした意見言ってもらえて。
47 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 23:37:52 ID:pI//ShaN
ID:rvs1Qdx+
ID:rvs1Qdx+
ID:rvs1Qdx+
ぐだぐだぐだぐだ・・・おまいがいちばんうざいんだよ
ID:rvs1Qdx+
ID:rvs1Qdx+
ぐだぐだぐだぐだ・・・おまいがいちばんうざいんだよ
まー言われてる本人は何も気にしてないのでー
これを付けたことにより積載量は大幅にアップ、
2Lペットボトルを片側に2本積んだりしたけど余裕。一家の買い出しにも使えます。
ツーリングで気温の変化が読めないとき、念のために上着1枚入れるとかすればいいし。
「クイック」とはいえ、付け外しには30秒くらいはかかります。
場合に応じて付ければいいのですよ。
元々パニア付けてるくらいで機能性重視派でスシ
これを付けたことにより積載量は大幅にアップ、
2Lペットボトルを片側に2本積んだりしたけど余裕。一家の買い出しにも使えます。
ツーリングで気温の変化が読めないとき、念のために上着1枚入れるとかすればいいし。
「クイック」とはいえ、付け外しには30秒くらいはかかります。
場合に応じて付ければいいのですよ。
元々パニア付けてるくらいで機能性重視派でスシ
買出しに出れるのは羨ましいなぁ・・・
自分のは完全に「自分用（趣味）」バイクだから、
家族に役立ったことない・・・
自分のは完全に「自分用（趣味）」バイクだから、
家族に役立ったことない・・・
45 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 22:21:32 ID:pL4Y02WR
通常走行中に水温計の針をセンターに保ってる人っていますか？
46 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 22:28:43 ID:rvs1Qdx+
人間として終わってると思う
ここの流れだけﾜﾛﾀ
通常走行中に水温計の針をセンターに保ってる人っていますか？
46 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 22:28:43 ID:rvs1Qdx+
人間として終わってると思う
ここの流れだけﾜﾛﾀ
純正メーターの径って何センチですか？
社外スピードメーターと入れ替えたら、トリップも付くしハッピーメーター改善できるし。
人柱キボンヌ
社外スピードメーターと入れ替えたら、トリップも付くしハッピーメーター改善できるし。
人柱キボンヌ
お前がやれよ。
何センチですか？ってコトは、持ってないってコトだろ。
サイドバッグ仕様に対抗して、先日実行したデカ箱仕様を。
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1158438201181.jpg
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1158438217666.jpg
一見動けなさそうですがｗ 姿勢は自由に取れます。積載74L。
取付はタンデムバーを外し、ホムセン箱をタイダウンベルトで止めただけです。
（※写真撮った後、ベルトもう1本追加）
この状態で350ml缶ｘ24とノートパソコン等積んでましたが問題無し。
多少荷物あったほうが箱は安定するようです。
あと、ロングスクリーンも写っちゃってます、参考にどうぞ。
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1158438201181.jpg
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1158438217666.jpg
一見動けなさそうですがｗ 姿勢は自由に取れます。積載74L。
取付はタンデムバーを外し、ホムセン箱をタイダウンベルトで止めただけです。
（※写真撮った後、ベルトもう1本追加）
この状態で350ml缶ｘ24とノートパソコン等積んでましたが問題無し。
多少荷物あったほうが箱は安定するようです。
あと、ロングスクリーンも写っちゃってます、参考にどうぞ。
背景にとけ込んでいて箱きづかなかったよ。。
てかでかすぎ！ ウィリーしそうだw
スクリーン長くてﾃﾗﾜﾛｽ。かなり実用度高めだ。
てかでかすぎ！ ウィリーしそうだw
スクリーン長くてﾃﾗﾜﾛｽ。かなり実用度高めだ。
う～ん。
人それぞれだから批判はしたくないが、ここまで実用度重視なら
このバイクでなくてもいいような。
まぁ、一年に1,2回（非常時か？）限定ならわからんでもない。
せっかくうpしてくれたのにスマソ
人それぞれだから批判はしたくないが、ここまで実用度重視なら
このバイクでなくてもいいような。
まぁ、一年に1,2回（非常時か？）限定ならわからんでもない。
せっかくうpしてくれたのにスマソ
これはこれでタイバイクの正しいあり方って感じがするな。
つーか格好よくいじればいじるほどGAG125にしかならん。
つーか格好よくいじればいじるほどGAG125にしかならん。
61 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 11:10:05 ID:bt3r+BTI
公園でこのバイクで一回4人乗りしてみたがきついぞ
>>59
わからない訳でもない。
motoGPやRC211Vを見て、バイク乗りに憧れて、
念願の〝CBR〟を手に入れて〝この〟バイクでスポーティーに乗りこなしたい、
っていう考えがあるから。
そこまで（ロングスクリーンや大型BOX）実用的にするなら、
もっと他に適したバイクがあるのでは？と思う。
折角のCBRのスタイルが台無しになってるような気がします。
ただ、自分は若輩者なので、
他人様のバイクに対する考えを、
少しばかり理解出来なかったりするのが悪いのですが・・・。
わからない訳でもない。
motoGPやRC211Vを見て、バイク乗りに憧れて、
念願の〝CBR〟を手に入れて〝この〟バイクでスポーティーに乗りこなしたい、
っていう考えがあるから。
そこまで（ロングスクリーンや大型BOX）実用的にするなら、
もっと他に適したバイクがあるのでは？と思う。
折角のCBRのスタイルが台無しになってるような気がします。
ただ、自分は若輩者なので、
他人様のバイクに対する考えを、
少しばかり理解出来なかったりするのが悪いのですが・・・。
63 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 11:36:43 ID:fdbft9+t
初めてオイル交換をしたのですが、1000kmの時点でびっくりするほどドロドロですね。
オイルキャップのゲージに届いていないのですが1Lで大丈夫なのでしょうか？
オイルキャップのゲージに届いていないのですが1Lで大丈夫なのでしょうか？
>>57
ロングスクリーンより箱よりミラーが気になる
ロングスクリーンより箱よりミラーが気になる
スクリーンがスゲーよさげ！
まさに北海道仕様。
もう行かなくなって何年も経つが行きたくなったぞ！！
BOX仕様は雨降っても臆することなく、バシバシ物入れられるし、作成は安いし、最高だね。
ただ、この仕様だとあまり重量物を入れられんな。
BOXキャリアをもちっとガッツリしたの作れば林道も行けちゃうね。
CBR150Rのノーマル状態を見るにとてもレーレプじゃないよ。
CBRというのにあこがれるなら600RRや1000RRじゃまいか？
タイ人のレーレプオタはスターチャンネルで毎回MOTO GPを見てそしてCBR150Rを所有してるオーナーが沢山居る。
CBR CLUBとかAP HONDAが会食開いてホテルで食事しながらMOTO GP見るくらい。
彼らほんとはCBR1000RRに乗りたいのだけど彼らの所得に対して高すぎる。
日本の価格の1.5倍以上。
だからしょうがなくCBR150Rに乗ってる人が沢山。
CBR150Rを鬼ローンで買ってるし。お前大丈夫かよ？ってぐらい。
それでもタイは所得格差激しいから乗ってる奴は乗ってるしお前何台持ってんだよ？って位リッターSS持ってる奴も結構居る。
んでそいつらは神扱い状態。
日本人で日本に住んでてmotoGPに憧れているのならCBR1000RRとかのがもっともっと幸せになれるよ。
スレタイじゃないけどCBR150Rはカブの領域を出れそうで出れない。
NSR250RとかRVF400とかCBR400RRとかもうまともな玉はないし。
CBRシリーズで最後にRRがつかないものは玉抜きみたいなもんだ。
CBR125RRは業者が勝手につけたパチモンだから駄目だけど。
まさに北海道仕様。
もう行かなくなって何年も経つが行きたくなったぞ！！
BOX仕様は雨降っても臆することなく、バシバシ物入れられるし、作成は安いし、最高だね。
ただ、この仕様だとあまり重量物を入れられんな。
BOXキャリアをもちっとガッツリしたの作れば林道も行けちゃうね。
CBR150Rのノーマル状態を見るにとてもレーレプじゃないよ。
CBRというのにあこがれるなら600RRや1000RRじゃまいか？
タイ人のレーレプオタはスターチャンネルで毎回MOTO GPを見てそしてCBR150Rを所有してるオーナーが沢山居る。
CBR CLUBとかAP HONDAが会食開いてホテルで食事しながらMOTO GP見るくらい。
彼らほんとはCBR1000RRに乗りたいのだけど彼らの所得に対して高すぎる。
日本の価格の1.5倍以上。
だからしょうがなくCBR150Rに乗ってる人が沢山。
CBR150Rを鬼ローンで買ってるし。お前大丈夫かよ？ってぐらい。
それでもタイは所得格差激しいから乗ってる奴は乗ってるしお前何台持ってんだよ？って位リッターSS持ってる奴も結構居る。
んでそいつらは神扱い状態。
日本人で日本に住んでてmotoGPに憧れているのならCBR1000RRとかのがもっともっと幸せになれるよ。
スレタイじゃないけどCBR150Rはカブの領域を出れそうで出れない。
NSR250RとかRVF400とかCBR400RRとかもうまともな玉はないし。
CBRシリーズで最後にRRがつかないものは玉抜きみたいなもんだ。
CBR125RRは業者が勝手につけたパチモンだから駄目だけど。
>66
レーサーレプリカの定義ってなんなの？
フルカウルでツインチューブでもレプリカじゃないの？
ジャンルわけしたら普通にレプリカじゃない？
ＣＢＲ１０００なんて買ってもどうせ月に何回かしか乗らないでしょ？
しかもサーキットや峠以外じゃ使えないしね。
さらに冬になれば月に一回乗るかどうか・・・
それなら通勤で使えて軽快に走ってそこそこ速いＣＢＲ１５０の方がおもしろい！
たまにＣＢＲ１０００で通勤してるやつと会うけど街乗りじゃ使い物になってない。
てか日本人でもＣＢＲ１０００がほしいけど買えないやつは腐るほどいるだろ？
俺もその中の一人だけどね・・・
そしてＭＯＴＯＧＰも好きさ！
俺のじいちゃんのじいちゃんあたりはタイ人かもな
レーサーレプリカの定義ってなんなの？
フルカウルでツインチューブでもレプリカじゃないの？
ジャンルわけしたら普通にレプリカじゃない？
ＣＢＲ１０００なんて買ってもどうせ月に何回かしか乗らないでしょ？
しかもサーキットや峠以外じゃ使えないしね。
さらに冬になれば月に一回乗るかどうか・・・
それなら通勤で使えて軽快に走ってそこそこ速いＣＢＲ１５０の方がおもしろい！
たまにＣＢＲ１０００で通勤してるやつと会うけど街乗りじゃ使い物になってない。
てか日本人でもＣＢＲ１０００がほしいけど買えないやつは腐るほどいるだろ？
俺もその中の一人だけどね・・・
そしてＭＯＴＯＧＰも好きさ！
俺のじいちゃんのじいちゃんあたりはタイ人かもな
>>59、>>62
まぁ、仰せのとおりです。
見てのとおり、タイダウンベルトでフタごと縛るんで常用不可ですし。
普段この箱はカブに積んで普通の買い物から灯油の買出しまで済ましてるんですが、
荷物運ばなきゃいけないけどカブでは嫌な距離（今回は神奈川から茨城まで往復）で活躍してます。
スクリーンは… まぁ、高速を楽にするための苦肉の策で、「なんでコイツで？」と言われると困っちゃうんですが・・。
元々初めて買った自動二輪で、当時は私がツアラー志向に移ると思ってなかったんで…。
それでも一目惚れしたコイツを乗り換える気は起きず、ETCまで付けて乗り続けてる次第です。
ちなみに、今でも峠道は大好きです。400クラスには無い車体の軽さでヒラヒラ舞えますし。
大排気量相手に、結局ステップ擦って走ってる自分が居ますｗ
>>65
もしかして、現行150ってハンドルミラーの穴無くなってます？
一応、元から開いてた10mm正ネジ穴に、ふつーに角ミラー突っ込んでます。干渉無し。
ちなみにノーマルより全然見やすいです。ちゃんと後ろも見えます。
>>66
北海道行きたいです…。 あちらには、CBR1000RRにホムセン箱付けて行く方も居るらしいですね…。
キャリア+BOXとサイドバッグは憧れです。>>36氏の150Rとか。
私的な感覚なんですが、コイツはボアうｐしたカブにも、またZZR的にも、更にRRにもなり得ると思ってます。
ご主人様の味付け次第でアシでもスポーツでもツアラーでも。カワイイヤツじゃないですかｗ
まぁ、仰せのとおりです。
見てのとおり、タイダウンベルトでフタごと縛るんで常用不可ですし。
普段この箱はカブに積んで普通の買い物から灯油の買出しまで済ましてるんですが、
荷物運ばなきゃいけないけどカブでは嫌な距離（今回は神奈川から茨城まで往復）で活躍してます。
スクリーンは… まぁ、高速を楽にするための苦肉の策で、「なんでコイツで？」と言われると困っちゃうんですが・・。
元々初めて買った自動二輪で、当時は私がツアラー志向に移ると思ってなかったんで…。
それでも一目惚れしたコイツを乗り換える気は起きず、ETCまで付けて乗り続けてる次第です。
ちなみに、今でも峠道は大好きです。400クラスには無い車体の軽さでヒラヒラ舞えますし。
大排気量相手に、結局ステップ擦って走ってる自分が居ますｗ
>>65
もしかして、現行150ってハンドルミラーの穴無くなってます？
一応、元から開いてた10mm正ネジ穴に、ふつーに角ミラー突っ込んでます。干渉無し。
ちなみにノーマルより全然見やすいです。ちゃんと後ろも見えます。
>>66
北海道行きたいです…。 あちらには、CBR1000RRにホムセン箱付けて行く方も居るらしいですね…。
キャリア+BOXとサイドバッグは憧れです。>>36氏の150Rとか。
私的な感覚なんですが、コイツはボアうｐしたカブにも、またZZR的にも、更にRRにもなり得ると思ってます。
ご主人様の味付け次第でアシでもスポーツでもツアラーでも。カワイイヤツじゃないですかｗ
うわぁ… 寝ぼけながら書き連ねてたらすげぇ長文…
…ごめんなさい○|￣|＿
…ごめんなさい○|￣|＿
70 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 16:34:18 ID:W5DH090M
ＣＢＲと言うよりも、
ＣＤＲってネーミングしてくれてたら
もっと判りやすいと思う。
ＣＤＲってネーミングしてくれてたら
もっと判りやすいと思う。
ＣＤＲ honda
で検索したらﾄﾘｺのF4iの壁紙がでてきた
派手だ
で検索したらﾄﾘｺのF4iの壁紙がでてきた
派手だ
中低速の加速を良くするために出来る事って、
マフラーの変更
スプロケットの変更
CDIの使用
イリジウムプラグの使用
ハイオクの使用
アーシングの使用
謎の添加剤使用
風船ダイエット
ぐらい？
効果も
CDI＞スプロケ＞マフラ＞イリジウム＞風船＞アーシング＞ハイオク＞添加剤
な感じですか？
マフラーの変更
スプロケットの変更
CDIの使用
イリジウムプラグの使用
ハイオクの使用
アーシングの使用
謎の添加剤使用
風船ダイエット
ぐらい？
効果も
CDI＞スプロケ＞マフラ＞イリジウム＞風船＞アーシング＞ハイオク＞添加剤
な感じですか？
>>72
×マフラーの変更
○スプロケットの変更
？CDIの使用
△イリジウムプラグの使用
？ハイオクの使用
△アーシングの使用
△謎の添加剤使用
○風船ダイエット
スプロケ＞風船＞CDI＞＞＞謎の添加剤＞＞＞イリジウム＞アーシング
かな。
×マフラーの変更
○スプロケットの変更
？CDIの使用
△イリジウムプラグの使用
？ハイオクの使用
△アーシングの使用
△謎の添加剤使用
○風船ダイエット
スプロケ＞風船＞CDI＞＞＞謎の添加剤＞＞＞イリジウム＞アーシング
かな。
どなたか高効率バルブへの交換方法を教えていただけないでしょうか？
もちろん自己責任で行いますので。
もちろん自己責任で行いますので。
車種は125RRです。
ダイエットは◎だろ
>74
俺はメーター類に触るのだるかったから、アンダカウル、サイドカウルだけはずして
そのままフロントカウル裏に手を突っ込んで交換した
この場合明るいうちの真昼間にする時間、気合と根性で関節ガクガクを覚悟、バルブの金型を見る洞察力
が必要
高効率バルブは同じワット数でも確かに明るくなるけど、対向車のヘッドライトには打ち消されて視界が危うくなる。
街灯少なくて交通量多い市街地近くの道路では相変わらず明るさに不満
郊外の対向車少ない道路のハイビーム使用時はそれなりに使える
一応、テンプレリンク先のブログ
ttp://blog.livedoor.jp/kikka18/archives/11057839.html
俺はメーター類に触るのだるかったから、アンダカウル、サイドカウルだけはずして
そのままフロントカウル裏に手を突っ込んで交換した
この場合明るいうちの真昼間にする時間、気合と根性で関節ガクガクを覚悟、バルブの金型を見る洞察力
が必要
高効率バルブは同じワット数でも確かに明るくなるけど、対向車のヘッドライトには打ち消されて視界が危うくなる。
街灯少なくて交通量多い市街地近くの道路では相変わらず明るさに不満
郊外の対向車少ない道路のハイビーム使用時はそれなりに使える
一応、テンプレリンク先のブログ
ttp://blog.livedoor.jp/kikka18/archives/11057839.html
>>77
その方法も一回試してみたのですけど、気合いと根性が足りず断念しましたorz
で今回再び思い立ったのは、ヘッドライトを覗いたら
こんな状態（反射板？が取れた）になったいたので
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1158501600152.jpg
どうせ直すならついでにと思ったからなんです。
でもよく考えればこれってどうに直せばいいんですかね？
こんな症状がでた人っていますか？
その方法も一回試してみたのですけど、気合いと根性が足りず断念しましたorz
で今回再び思い立ったのは、ヘッドライトを覗いたら
こんな状態（反射板？が取れた）になったいたので
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1158501600152.jpg
どうせ直すならついでにと思ったからなんです。
でもよく考えればこれってどうに直せばいいんですかね？
こんな症状がでた人っていますか？
おいらは１５０だけどカウルも何もはずさずに手突っ込んでバルブ変えたよ。
しかし１５０はライト暗いね。
スモークシールドだと夜は危ない
しかし１５０はライト暗いね。
スモークシールドだと夜は危ない
125Rのヘッドライトを45Wx2にしてる人っている？
まあ35Wが無難だろうし45Wが凄く明るいってことは無いだろうけど
テール+ポジションをLEDにするだけで10W以上節約できるし45Wにしてみたい気もするんだけどね
まあ35Wが無難だろうし45Wが凄く明るいってことは無いだろうけど
テール+ポジションをLEDにするだけで10W以上節約できるし45Wにしてみたい気もするんだけどね
ライセンス灯も気軽に交換できるからそれもLEDに変えてプラス5W弱にいれてね
45Wのバルブってあるの？
>>78
反射板（シェード）が折れている状態かと思われます。
新品のシェードに交換しないと直らないですよ。
自分の１５０Rも一度折れたけど、円の代理店（購入した店）に
もって行ったら、折れたのが、購入から半年ぐらいだったから
保証で直して貰えましたよ。
反射板（シェード）が折れている状態かと思われます。
新品のシェードに交換しないと直らないですよ。
自分の１５０Rも一度折れたけど、円の代理店（購入した店）に
もって行ったら、折れたのが、購入から半年ぐらいだったから
保証で直して貰えましたよ。
ばらしてみたところやはりシェードが折れていました。
瞬間接着剤で補修してみます。
ところで25Wのバルブは付かないんですか？
瞬間接着剤で補修してみます。
ところで25Wのバルブは付かないんですか？
>>86
自分もそう思ったのですが、応急処置的にしてみました。
また、折れたらその時は交換しようと思います。
っでバラシ終わったって組み立てていたら、
ネジが４本余ってしまいました。
金色のネジなんですがどうしよう。
自分もそう思ったのですが、応急処置的にしてみました。
また、折れたらその時は交換しようと思います。
っでバラシ終わったって組み立てていたら、
ネジが４本余ってしまいました。
金色のネジなんですがどうしよう。
88 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 09:27:02 ID:s8p9/gH/
みんな100km/hとか出すの平気？
俺のCBR150はたまにギア抜けを起こして回転数が跳ね上がることがある。
あれが100km/hで走行中に起こったら…と思うと怖くて全開にできない(´・ω・｀)
あと、1時間ほど走ったらもう肩あたりが痛くなるのは俺だけでしょうか？orz
俺はとりあえず身長168cmで、腕を真っ直ぐにのばして上体を支える形で運転してる。
より正しい姿勢があればご教授頂きたく存じます。
俺のCBR150はたまにギア抜けを起こして回転数が跳ね上がることがある。
あれが100km/hで走行中に起こったら…と思うと怖くて全開にできない(´・ω・｀)
あと、1時間ほど走ったらもう肩あたりが痛くなるのは俺だけでしょうか？orz
俺はとりあえず身長168cmで、腕を真っ直ぐにのばして上体を支える形で運転してる。
より正しい姿勢があればご教授頂きたく存じます。
>>88
CBR売ってカブ90買ったほうがいいよ
CBR売ってカブ90買ったほうがいいよ
今なら言える
前スレの夏休み学生常駐自バイク全肯定ムードの中で
加速は？トルクは？高速では？という類の質問に前向きな答えしかなくて
思わず買っちゃった奴。
ご愁傷様。
前スレの夏休み学生常駐自バイク全肯定ムードの中で
加速は？トルクは？高速では？という類の質問に前向きな答えしかなくて
思わず買っちゃった奴。
ご愁傷様。
全肯定ムードなんてあったっけ。
オーナーは納得づくで選んだか、原付からのステップアップがほとんどじゃないの。
オーナーは納得づくで選んだか、原付からのステップアップがほとんどじゃないの。
125も原付でしょ。
だから？
普通原付といえば一種のことだろ。
普通原付といえば一種のことだろ。
これはちょっとおいたが酷すぎるだろ
>>94
原付という言葉にコンプレックスでもあるのかな？
自分は125ｃｃの原二に乗ってるけど、「何乗ってる？」と聞かれたら
むしろ積極的に原付に乗ってると答える。
原付という言葉はチャーミングでキュートだと思うよ
原付という言葉にコンプレックスでもあるのかな？
自分は125ｃｃの原二に乗ってるけど、「何乗ってる？」と聞かれたら
むしろ積極的に原付に乗ってると答える。
原付という言葉はチャーミングでキュートだと思うよ
普通自動二輪（小型限定）と原動機付自転車の差
>>91
加速は、よく分からん2ｓｔﾏﾆｱと死闘してた人々がいたので、ともかくとして
ｽﾛｯﾄﾙ回してもﾎﾞﾍｰｰｰで加速しないだの、高速なんてオマケみたいなもんだの
よくよみゃ結構正直にきついことも書いてあったと思うがな
それに、持ち主補正かかりまくりの意見があるのもしょうがないだろ
このバイクの持ち主のスレなんだし
加速は、よく分からん2ｓｔﾏﾆｱと死闘してた人々がいたので、ともかくとして
ｽﾛｯﾄﾙ回してもﾎﾞﾍｰｰｰで加速しないだの、高速なんてオマケみたいなもんだの
よくよみゃ結構正直にきついことも書いてあったと思うがな
それに、持ち主補正かかりまくりの意見があるのもしょうがないだろ
このバイクの持ち主のスレなんだし
乗らなきゃわからんこともある
損得考えて怖がってたら何もできないぞ！
損得考えて怖がってたら何もできないぞ！
100 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 22:15:17 ID:jkUicvBy
このバイクの良さに染まればいいのさ！
101 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 22:22:27 ID:RJvC066M
>>88
腹筋と背筋で上体を支えるのが基本。
腕は添えているだけにしないと、ハンドルに余計な力がかかる。
ライディングもそれなりの筋力は必要。
手っ取り早く上達したいのなら、モトクロ等オフロードを
経験することを勧める。
腹筋と背筋で上体を支えるのが基本。
腕は添えているだけにしないと、ハンドルに余計な力がかかる。
ライディングもそれなりの筋力は必要。
手っ取り早く上達したいのなら、モトクロ等オフロードを
経験することを勧める。
>>88
腕突っ張って乗ると、他のバイクでも腕突っ張るクセが付く。
というか俺が付いたor2
いまそのクセを直し中。
（大型教習の時に注意された）
突っ張ってると転倒時、突っ張った状態で前から力が
かかるかもしれなくて危ないかも。
腕突っ張って乗ると、他のバイクでも腕突っ張るクセが付く。
というか俺が付いたor2
いまそのクセを直し中。
（大型教習の時に注意された）
突っ張ってると転倒時、突っ張った状態で前から力が
かかるかもしれなくて危ないかも。
タイが大変だ
104 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 05:39:48 ID:xv+ZHPo2
タイ変だ
105 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 07:38:25 ID:/AkkFMZ0
タイホンダは軍需工場になるか。
初心者的な質問ですいませんが、発進時の回転数って
皆さんどれくらいですか？
皆さんどれくらいですか？
わざわざ回転計を見て発進してる奴なんているのか？
そんなことしてたらAPEとか乗れないじゃん。
そんなことしてたらAPEとか乗れないじゃん。
>106
俺も発進時みてないが、初心者の時分なら3000から5000rpmくらいがよいと思う
発進時のエンストで困ってるなら2000rpmでもクラッチゆっくり繋げば発進できる。
要はクラッチをうまく操作できるかの問題。
最大加速するなら7000rpmくらいだと思うけど、ガスもったいなし街中だと恥ずかしいから俺はほとんどしない
あと、「初心者的な質問ですいませんが」という書き出しよか「エンストで困ってます」等の具体的事情書いたほうが良いと思うが
俺も発進時みてないが、初心者の時分なら3000から5000rpmくらいがよいと思う
発進時のエンストで困ってるなら2000rpmでもクラッチゆっくり繋げば発進できる。
要はクラッチをうまく操作できるかの問題。
最大加速するなら7000rpmくらいだと思うけど、ガスもったいなし街中だと恥ずかしいから俺はほとんどしない
あと、「初心者的な質問ですいませんが」という書き出しよか「エンストで困ってます」等の具体的事情書いたほうが良いと思うが
>>105
軍仕様タイカブか。
軍仕様タイカブか。
しばらく、パーツ不安か？
はよ落ち着いてほしいな
はよ落ち着いてほしいな
まじかよ、国王に期待するしかないな
ns-1のカウルをうまく移植できればワイド化+コケてもおｋ
って、俺はまだ免許ももってないけど。
って、俺はまだ免許ももってないけど。
113 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 17:29:20 ID:PIIikymO
VTRとかなり悩んでいます。
こっちはフュエルゲージちゃんとあるし、物入れもありますし・・・
どっちが良いですかね？
こっちはフュエルゲージちゃんとあるし、物入れもありますし・・・
どっちが良いですかね？
>113
自分がバイクにどうゆうこと求めてるか書かないとレスしようが無いと思うけど・・
パワー欲しいならＶＴＲ
燃料計は結構でたらめ、場合によってはタンク揺すって調べるのと大差ないかも
小物入れはネット入れとくには便利
自分がバイクにどうゆうこと求めてるか書かないとレスしようが無いと思うけど・・
パワー欲しいならＶＴＲ
燃料計は結構でたらめ、場合によってはタンク揺すって調べるのと大差ないかも
小物入れはネット入れとくには便利
116 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 18:14:27 ID:xv+ZHPo2
財布とロックだけ持って出かける場合もVTRはリュック必須。
CBRはそれらをシート下に入れてビニール合羽まで積める。この差はけっこうでかい。
そしてVTRとの速さの差もけっこうでかいorz
VTRは同じバイクばっかり見るし、ホーネットや400SFにとなりに並ばれたら何か卑屈になりそうだ。
同価格帯なので俺もVTRは候補に入れたが、珍しい物好きってのもあって俺はCBRにした。
KRRも良かったけどメンテの手間もあるしやっぱ4stマンセーだ。
CBRはそれらをシート下に入れてビニール合羽まで積める。この差はけっこうでかい。
そしてVTRとの速さの差もけっこうでかいorz
VTRは同じバイクばっかり見るし、ホーネットや400SFにとなりに並ばれたら何か卑屈になりそうだ。
同価格帯なので俺もVTRは候補に入れたが、珍しい物好きってのもあって俺はCBRにした。
KRRも良かったけどメンテの手間もあるしやっぱ4stマンセーだ。
偽CBRは250や400、ましてや600、1000にとなりに並ばれたら
もっと卑屈にならんか？
タイホンダのマーケティングに口を挟めないだろうけど、このバイクに
CBRの名を冠することがそもそも間違いだと思ふ。
もっと卑屈にならんか？
タイホンダのマーケティングに口を挟めないだろうけど、このバイクに
CBRの名を冠することがそもそも間違いだと思ふ。
排気量、車種の違うバイクと並んでなぜ卑屈になるのか分らん。
卑屈になるような奴は我慢して妥協の上乗ってんのか？
卑屈になるような奴は我慢して妥協の上乗ってんのか？
ならんな、カブ(実用車)だし、RR連中とは畑違いだ
並ばれても鑑賞して楽しむだけ
そもそもﾚｰﾚﾌﾟ欲しければ中古でも探して買えばいいんだし
MVｱｳｸﾞｽﾀでもあるまいし、CBRは金額もしょせん単車ﾚﾍﾞﾙ
ホントに欲しい奴はそっちいってるだろ
まさか小型限定免許のみ取得の奴もおるまいし
ココの連中は125、150を選ぶべくして選んだんじゃないのか？
並ばれても鑑賞して楽しむだけ
そもそもﾚｰﾚﾌﾟ欲しければ中古でも探して買えばいいんだし
MVｱｳｸﾞｽﾀでもあるまいし、CBRは金額もしょせん単車ﾚﾍﾞﾙ
ホントに欲しい奴はそっちいってるだろ
まさか小型限定免許のみ取得の奴もおるまいし
ココの連中は125、150を選ぶべくして選んだんじゃないのか？
>>119
＞ココの連中は125、150を選ぶべくして選んだんじゃないのか？
このスレを見ればわかるけど経験値の高いライダーと
経験値の低いライダーとの二手にはっきりと分かれてる。
今までの書き込みからして前者は選ぶべきして選んでいるようだが後者はそうではないようだ。
だから変な書き込みが多いんだろ。
＞ココの連中は125、150を選ぶべくして選んだんじゃないのか？
このスレを見ればわかるけど経験値の高いライダーと
経験値の低いライダーとの二手にはっきりと分かれてる。
今までの書き込みからして前者は選ぶべきして選んでいるようだが後者はそうではないようだ。
だから変な書き込みが多いんだろ。
125cc以上の任意保険を払える経済力がないのでCBR125Rで妥協して乗ってる自分がいる
ちゃんと任意保険に入るキミのその心は美しいよ
つーか善意や常識でなくて損得だけで考えても入って普通だと思うんだがな…
加入率の低さが全く意味不明。
加入率の低さが全く意味不明。
お金がないからお金を払う
お金があるからお金を払わない
これ如何に
お金があるからお金を払わない
これ如何に
＞117
隣にいたらオー！ってなるけど走りだすとダメへたくそばっかり！
信号発進ではバキューンって飛んで行くけどあとが続かない。
そんなやつを１５０で煽ってやるとおもしろいよー ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
やっぱ公道は１５０でも十分！
山のちょっとした下りなんかでも十分使える。
まあ実際は軽いから有利なだけなんだけどね。
隣にいたらオー！ってなるけど走りだすとダメへたくそばっかり！
信号発進ではバキューンって飛んで行くけどあとが続かない。
そんなやつを１５０で煽ってやるとおもしろいよー ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
やっぱ公道は１５０でも十分！
山のちょっとした下りなんかでも十分使える。
まあ実際は軽いから有利なだけなんだけどね。
>>126
多分車の邪魔にならない様に最初だけスピードあげてるだけ。
公道なんだからいつまでも加速する必要もないし、相手は126なんて眼中にないから
煽られてるなんて全く思ってないよｗｗｗ
あと峠の下りでも正直このレベルのバイクではＳＳはおろか4ｓｔ250にすら着いていけない。
正直小排気量のバイクは他車と競争するものではない。
絶対的な速さではなくバイクとの一体感を楽しむものだと考えるべき。
まあ敢えてこうしたバイクを買った人なら十分承知の上だろうけど。
多分車の邪魔にならない様に最初だけスピードあげてるだけ。
公道なんだからいつまでも加速する必要もないし、相手は126なんて眼中にないから
煽られてるなんて全く思ってないよｗｗｗ
あと峠の下りでも正直このレベルのバイクではＳＳはおろか4ｓｔ250にすら着いていけない。
正直小排気量のバイクは他車と競争するものではない。
絶対的な速さではなくバイクとの一体感を楽しむものだと考えるべき。
まあ敢えてこうしたバイクを買った人なら十分承知の上だろうけど。
＞127
峠の下りなら、ドゥカとか、リッターSSでも勝てるよヽ(´ー`)ノ
オイラ、よく150で走りにいってるYO!!
峠の下りなら、ドゥカとか、リッターSSでも勝てるよヽ(´ー`)ノ
オイラ、よく150で走りにいってるYO!!
ミニサーキットならそこそこ速いよ！
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ 速いよ！
ヽ 〈
ヽヽ_)
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ 速いよ！
ヽ 〈
ヽヽ_)
嫁の目を盗んで財布と維持費を睨めっこして･･････(;´Д｀)な所帯餅ライダー
OR
ｶﾈﾈｴｿﾞｺﾞﾙｧヽ(`Д´)ﾉ妥協だｺﾞﾙｧ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡な貧乏学生ﾗｲﾀﾞｰ
OR
排気量？ｲﾗﾈ、ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞｱﾋｬ(ﾟ∀ﾟ)４ｓｔ(*´д`)ｱﾊｧなﾐｯｼｮﾝﾏﾆｱのMライダー
OR
エンジンが在ればもう何でもいいし(´ー｀)ﾊﾞｲｸｯ安いﾊﾞｲｸｯ（・∀・）な無節操ﾗｲﾀﾞｰ
なんか、もう、こんな感じ
OR
ｶﾈﾈｴｿﾞｺﾞﾙｧヽ(`Д´)ﾉ妥協だｺﾞﾙｧ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡な貧乏学生ﾗｲﾀﾞｰ
OR
排気量？ｲﾗﾈ、ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞｱﾋｬ(ﾟ∀ﾟ)４ｓｔ(*´д`)ｱﾊｧなﾐｯｼｮﾝﾏﾆｱのMライダー
OR
エンジンが在ればもう何でもいいし(´ー｀)ﾊﾞｲｸｯ安いﾊﾞｲｸｯ（・∀・）な無節操ﾗｲﾀﾞｰ
なんか、もう、こんな感じ
＞127
車の邪魔にならないように飛ばすって意味がよくわからんぞ？
うしろにフェラーリでもいるのか？
ＳＳだか４STの２５０だかしらんが同じだよ。
公道で速いのは軽いバイク！
高速コーナーが続く所なら勝てんだろうがダムの下りなんかだと
コーナーがキツイので軽い方が有利！
市街地なら尚の事有利！
まああえて言うならＮＳＲ８０には勝てないだろうね。
てかさリッターバイクのコーナリングってありえんくらい遅いの知ってる？
でもこれは腕とかじゃなくて車重だからね。
あいてが同じバイクに乗れば負けるかもしれんしな。
カートコースと鈴鹿を比べれば答えは出るだろ？
車の邪魔にならないように飛ばすって意味がよくわからんぞ？
うしろにフェラーリでもいるのか？
ＳＳだか４STの２５０だかしらんが同じだよ。
公道で速いのは軽いバイク！
高速コーナーが続く所なら勝てんだろうがダムの下りなんかだと
コーナーがキツイので軽い方が有利！
市街地なら尚の事有利！
まああえて言うならＮＳＲ８０には勝てないだろうね。
てかさリッターバイクのコーナリングってありえんくらい遅いの知ってる？
でもこれは腕とかじゃなくて車重だからね。
あいてが同じバイクに乗れば負けるかもしれんしな。
カートコースと鈴鹿を比べれば答えは出るだろ？
自分が楽しめれば他が早いやら遅いやらなんて気にしない(・∀・)
レースやってるからか何でもかんでも勝ち負けを意識してしまう。
病気だな・・・orz
でも朝の通勤はそんなやつばっかりなのは何故だろう・・・
病気だな・・・orz
でも朝の通勤はそんなやつばっかりなのは何故だろう・・・
134 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 23:11:25 ID:/qMQZYcP
125ccとか選ぶのは、あえて選んでるわけで卑屈になる必要もない罠。
ましてや複数持ってる人多いし。
ましてや複数持ってる人多いし。
俺も125RRをセカンドの通勤快速として使ってる。
朝の渋滞した道路じゃSS使ってもストレス感じるだけだしなー。
>>126
>信号発進ではバキューンって飛んで行くけどあとが続かない。
俺も発進はバキューンでも、ある程度で加速止めるよ。
妻子もいるし、くだらん事で事故や切符切られたくないしな。
若い頃は、公道でガリガリ膝擦って遊んでたけど今はサーキット以外じゃむり。
ていうか、公道では絶対飛ばすな。
子供飛び出てきて轢いたりでもしたら、どうする気だ？
と、大人の意見を言ってみたりする。
ほんと子供は思いがけない動きするからな･･･。
朝の渋滞した道路じゃSS使ってもストレス感じるだけだしなー。
>>126
>信号発進ではバキューンって飛んで行くけどあとが続かない。
俺も発進はバキューンでも、ある程度で加速止めるよ。
妻子もいるし、くだらん事で事故や切符切られたくないしな。
若い頃は、公道でガリガリ膝擦って遊んでたけど今はサーキット以外じゃむり。
ていうか、公道では絶対飛ばすな。
子供飛び出てきて轢いたりでもしたら、どうする気だ？
と、大人の意見を言ってみたりする。
ほんと子供は思いがけない動きするからな･･･。
リッター乗ってる奴は別にそれで自分がえらいとは思ってないし、思ってる奴は神聖のヴァカ。
むしろハンデ戦なのだとすればこっちが格上。
むしろハンデ戦なのだとすればこっちが格上。
>>131
君が大型はおろか中免も持ってないことだけはわかったｗｗｗ
君が大型はおろか中免も持ってないことだけはわかったｗｗｗ
＞135
ストローク多いから辛くない？
サスセットした１５０の方が曲がると思うよ。
>136
ある程度の速度って２００キロくらい？
ＣＢＲ１５０ってメーター読みで150キロくらいしかでらんよ？
リッターバイクなんてすぐ２００キロ出るでしょ？
おれが言いたいのは１００キロから１５０キロの間での話をしてるのよ。
ＳＳ君が８０キロで止めたっていうんなら大人な走りなんだろうけどね。
ちなみに俺はほぼ毎日いつか死ぬかもって思ってるよ。
死んだらあの世から書き込むわorz
ストローク多いから辛くない？
サスセットした１５０の方が曲がると思うよ。
>136
ある程度の速度って２００キロくらい？
ＣＢＲ１５０ってメーター読みで150キロくらいしかでらんよ？
リッターバイクなんてすぐ２００キロ出るでしょ？
おれが言いたいのは１００キロから１５０キロの間での話をしてるのよ。
ＳＳ君が８０キロで止めたっていうんなら大人な走りなんだろうけどね。
ちなみに俺はほぼ毎日いつか死ぬかもって思ってるよ。
死んだらあの世から書き込むわorz
141 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 00:25:44 ID:sZc7U0L9
趣味に卑屈も糞もねえよなw
普通サーキット走るようになったら、公道はスピード出さず安全運転になるんだけどな。恐くて。
144 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 22:22:20 ID:FRYotLKp
ＣＢＲ１２５とか部品とか壊れたらどうするの？
145 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 22:23:59 ID:FRYotLKp
ＣＢＲ１２５とか部品とか壊れたらどうするの？
直す
とかとか言うな、ボキャ貧
ボキャ貧は語彙が少ないことだろ？
文が下手な奴を揶揄する言葉に『ボキャ貧』を選んでしまう当人のボキャ貧っぷりｗ
文が下手な奴を揶揄する言葉に『ボキャ貧』を選んでしまう当人のボキャ貧っぷりｗ
トリップメーターが標準装備されていたらよかったのに･･･
これさえあれば･･･
これさえあれば･･･
>143
俺の場合は車での運転が超安全運転になった。
＞149
ぶっちゃげ金があるなら他のバイク買ってたよ。
ちなみに朝の通勤の時ってどのバイクでもぶっ飛ばしてるのは普通だね。
すり抜け追い越しみーんなやってるよ。
てかイメージなんて気にしてるようなやつってまだいたんだ？
だいたいバイク乗りって変わったやつ多いだろ？
寒い冬でもベタベタする夏でもバイクに乗ってさ！
でも何でそこまでして乗るのはわかるだろ？
バイク乗りはバイクに乗ってるようで実はとり付かれてんだよﾍ(ﾟдﾟﾍ))))))～
俺は死ぬまでバイクは降りないだろうね！
俺の場合は車での運転が超安全運転になった。
＞149
ぶっちゃげ金があるなら他のバイク買ってたよ。
ちなみに朝の通勤の時ってどのバイクでもぶっ飛ばしてるのは普通だね。
すり抜け追い越しみーんなやってるよ。
てかイメージなんて気にしてるようなやつってまだいたんだ？
だいたいバイク乗りって変わったやつ多いだろ？
寒い冬でもベタベタする夏でもバイクに乗ってさ！
でも何でそこまでして乗るのはわかるだろ？
バイク乗りはバイクに乗ってるようで実はとり付かれてんだよﾍ(ﾟдﾟﾍ))))))～
俺は死ぬまでバイクは降りないだろうね！
>>151
ヨカッタネ
ヨカッタネ
154 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 01:12:24 ID:jjg3PsWI
>>151
>てかイメージなんて気にしてるようなやつってまだいたんだ？
↓
>ぶっちゃげ金があるなら他のバイク買ってたよ。
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>てかイメージなんて気にしてるようなやつってまだいたんだ？
↓
>ぶっちゃげ金があるなら他のバイク買ってたよ。
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ホンダＲＳ１２５のカウル付けられないかな～
今のカクカクデザインになじめない。
サイズ的にどうだろ。ライトの問題もあるけど。
今のカクカクデザインになじめない。
サイズ的にどうだろ。ライトの問題もあるけど。
>>156
溶接の心得があるならカウルステーつくったら如何でしょう。
溶接の心得があるならカウルステーつくったら如何でしょう。
125RのチェーンはDIDだった
もっと聞いたこと無いようなあやしいメーカーの使ってるかと思ったのに
もっと聞いたこと無いようなあやしいメーカーの使ってるかと思ったのに
ちなみにCBR150Rのスプロケットはサンスターです。
125Rもスプロケットはサンスター、ブレーキディスクもサンスター
歯科保険振興財団？
ピストンリング 帝国
バルブスプリング 日本発条
ホース、ラバー類 IRC
その他もろもろ日本企業の塊。
タイバイクだからー とか言う言い訳は通用しません。
バルブスプリング 日本発条
ホース、ラバー類 IRC
その他もろもろ日本企業の塊。
タイバイクだからー とか言う言い訳は通用しません。
ヘッドライトとテールランプはスタンレーでした。
ヘッドライトはすぐ交換しちゃったけど
ヘッドライトはすぐ交換しちゃったけど
政情不安でバーツが……
タイではよくあること。
解散総選挙みたいなものらしい。
解散総選挙みたいなものらしい。
167 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 21:12:39 ID:Pkh1O9TV
up
168 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 09:25:46 ID:gH+5cHtt
CBR125購入予定の僕です、カラーリングをどれにしようか激しく悩む。 やっぱレプソルがなぁ～。
170 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 10:01:20 ID:gH+5cHtt
168でつ 昨日バロンに行ったら、在庫照会の結果05のレプソル、ブルー、赤×白の３カラー在庫有りの事。 >>169 06カラーってどんなんがあるんでしょ！？
170です。 ケータイなので見れませんでした…。 ちなみに最近２ちゃん見るようになったんですけど、sageって何ですか？
600RRの2007年モデル見た。
やっぱり((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
やっぱり((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>>173
06の新色は
現行のCBR600RRの赤黒とパールファイヤーオレンジみたいなやつ。
黒くてでっかいホンダウイングが目立つやつ。
どっちにしろ、バロンで買うなら
そのレプソル･赤白・青（キャンディーブルーだったかな？）しか選択はないんじゃないの？
レプソルは最近増えてるから、赤白・青の方が目立つかも。
メール欄にsageと入れないで書き込むと変な人が来る、以上。
06の新色は
現行のCBR600RRの赤黒とパールファイヤーオレンジみたいなやつ。
黒くてでっかいホンダウイングが目立つやつ。
どっちにしろ、バロンで買うなら
そのレプソル･赤白・青（キャンディーブルーだったかな？）しか選択はないんじゃないの？
レプソルは最近増えてるから、赤白・青の方が目立つかも。
メール欄にsageと入れないで書き込むと変な人が来る、以上。
>>175さん無知な俺にsageの意味教えてくれてありが㌧です。 以後気を付けまつ。 俺的にブルーかレプソルかで…
毎年カラーリングは変わっているみたいだから07モデルは
きっとまた新しいのになるのかな??
きっとまた新しいのになるのかな??
07まで出るのかなぁ・・・
タイバイクってマイナーモデルチェンジとかしないのかな？
タイバイクってマイナーモデルチェンジとかしないのかな？
そういえば今日は誕生日だった。
誰も祝ってくれないから忘れてたよ。
誰も祝ってくれないから忘れてたよ。
ttp://www.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=3193
大阪難波にマルイができたので、買い物したついでに、
近くのパークス４階にあるGASでステッカー買ってきました。
各サイズ二枚づつ入って、\1,050-でした。
店頭には出てないみたいなので店員さんに言えば出してもらえると思います。
HONDAロゴのものがいっぱいあったから、駄目もとで聞いてみてよかったｗ
ていうか、ここ普通にジーンズもいいかも。。。
いいもの置いてるけど、同じフロアの別の店で買い物しちゃったから今日はおあずけ。
ちょっと写真がわかりにくいですが、紙の上にあるのは15cmの定規と100円硬貨です。
レプソルカラーのどこに貼るか検討中です。
大阪難波にマルイができたので、買い物したついでに、
近くのパークス４階にあるGASでステッカー買ってきました。
各サイズ二枚づつ入って、\1,050-でした。
店頭には出てないみたいなので店員さんに言えば出してもらえると思います。
HONDAロゴのものがいっぱいあったから、駄目もとで聞いてみてよかったｗ
ていうか、ここ普通にジーンズもいいかも。。。
いいもの置いてるけど、同じフロアの別の店で買い物しちゃったから今日はおあずけ。
ちょっと写真がわかりにくいですが、紙の上にあるのは15cmの定規と100円硬貨です。
レプソルカラーのどこに貼るか検討中です。
>>180
おめ
おめ
184 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 00:29:39 ID:RFikGwas
>>171
の書き込みで、CB900なんてバイクがあることをはじめて知ったょ。
激しく欲しいな。
CBR１０００RR乗る年ではないし、１１００XXは鈍重そうだし、９００が一番合ってるョ。
>>180 オメ
の書き込みで、CB900なんてバイクがあることをはじめて知ったょ。
激しく欲しいな。
CBR１０００RR乗る年ではないし、１１００XXは鈍重そうだし、９００が一番合ってるョ。
>>180 オメ
185 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 20:05:02 ID:+jUjqJq6
実際のところ１５０Ｒって最高出力何馬力なんだろね。スペック表では未発表になってるけど。
だれか機械使ってきちんと計測した人教えて。
だれか機械使ってきちんと計測した人教えて。
↑ここで見たよ http://www16.ocn.ne.jp/~yuyuhide/ 前のスレで載ってたよ
前々スレだと思うんだけどCBR125か150の走行動画がうｐされて他と思うんだけど再うｐお願いします！かみさま
寒くなってきたのでマフラーにドリンクホルダーが欲しくなってきた
缶コーヒーとかをホットな状態にキープしておきたいんだが
缶コーヒーとかをホットな状態にキープしておきたいんだが
125Rでマフラー変えたいんですが、おすすめのってありますか？
>>189
エキパイにサーモバンデージ巻く。まだやってないけど。
エキパイにサーモバンデージ巻く。まだやってないけど。
191 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 16:37:54 ID:1YRhWqrp
>>190
アレって何の効果があるの？
アレって何の効果があるの？
抜けが良くなる（回転の上がりが早くなる＆トルクが減る）かわりにマフラーとエンジンが熱くなる。
193 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 16:50:27 ID:1YRhWqrp
排気音が乾いた音になるという効果もある。
排気温度が高くなることで音速が上がるせいじゃないかと思うけど本当かどうかは知らない。
排気温度が高くなることで音速が上がるせいじゃないかと思うけど本当かどうかは知らない。
195 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 10:06:44 ID:JccQsAsR
150Rのレギュレータを換装して発電量を上げ、
明るいヘッドライトに交換することは加納でしょうか？
明るいヘッドライトに交換することは加納でしょうか？
>>195
レギュレータだけでは不可。オルタ交換だけでもダメ。
レギュレータとオルタの一式換装が必要。
ヘッドライト廻りの電装品についてはハ－ネス線径、スイッチ容量共に80Wくらいまでなら行けるでしょう。
あと既出かも知れないがレギュレータとオルタ交換する前に不要な電力削減して見ては如何？
手始めにナンバー灯とブレーキ&リアのコンビ灯の玉を同光量のLED玉に交換してから
浮いた電力分ヘッドライト容量でかくしてみそ。。。
ウィンカーは常時点灯ではないのでLED化のうまみは無いな。作動時のヘッドライトちらつきが多少緩和されるけれど。
いずれにしても無闇にヘッドライトの出力をでかくするとリフレクターが熱で
溶損することもあるので要注意だす。
レギュレータだけでは不可。オルタ交換だけでもダメ。
レギュレータとオルタの一式換装が必要。
ヘッドライト廻りの電装品についてはハ－ネス線径、スイッチ容量共に80Wくらいまでなら行けるでしょう。
あと既出かも知れないがレギュレータとオルタ交換する前に不要な電力削減して見ては如何？
手始めにナンバー灯とブレーキ&リアのコンビ灯の玉を同光量のLED玉に交換してから
浮いた電力分ヘッドライト容量でかくしてみそ。。。
ウィンカーは常時点灯ではないのでLED化のうまみは無いな。作動時のヘッドライトちらつきが多少緩和されるけれど。
いずれにしても無闇にヘッドライトの出力をでかくするとリフレクターが熱で
溶損することもあるので要注意だす。
今フルカウルの125購入したくて物色中。アプリリアの新型RS125すんごいイカツイ(*_*) でも値段高すぎるし、癖がありそうだからCBR125RRのほうが現実的なので、やっぱこいつに決めちゃうかな～。
125Rで、エアフィルター交換した方いませんか？
今度、交換しようと思うのだけど…
キャブのエアフィル側は何φなんだろ
今度、交換しようと思うのだけど…
キャブのエアフィル側は何φなんだろ
199 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 18:18:00 ID:x9D2IZ6V
ageときます
>>197
悪いことは言わない、乗りたいバイクに乗れ
いつだってソイツにとって乗りたいバイクが最高のバイクだよ
RS125？結構じゃないか、どうせ乗り出し55万位だろ
ZZｰR250(笑)ﾚﾍﾞﾙだぜ、安い安い、この程度現金一括だ
札束でバイク屋の頬張ったれ！
差額は15万位か？15万じゃお前の青春買えないだろ？
RSは買えるんならそれでいいじゃないか、買っとけ買っとけ
･･･ああ、RSって台数限定だったっけか？･･･買うの無理かな
悪いことは言わない、乗りたいバイクに乗れ
いつだってソイツにとって乗りたいバイクが最高のバイクだよ
RS125？結構じゃないか、どうせ乗り出し55万位だろ
ZZｰR250(笑)ﾚﾍﾞﾙだぜ、安い安い、この程度現金一括だ
札束でバイク屋の頬張ったれ！
差額は15万位か？15万じゃお前の青春買えないだろ？
RSは買えるんならそれでいいじゃないか、買っとけ買っとけ
･･･ああ、RSって台数限定だったっけか？･･･買うの無理かな
TYPE-Rを買って、一年、走行7000ｋで、リアタイヤを交換してもらったん
だけど、バイク屋の手違いで、元々着いていたのと、少し違うのになって
しまいました。
新車状態で着いていたのは IRC～銘柄分からない～52P 100/80 17
今回交換して貰ったのは IRC～銘柄上と同じ…～52S 100/80 17
この、PとSで、どういう違いがあるんでしょうか？
見た目は、S（交換後のヤツ）のほうが、溝の面積が少なくって、グリップ
良さそうなんですけど…。少し（20キロくらい)走っただけなんで、
体感では、まだ違いが分からないです。バイク屋のオヤジは「分からない」
と言ってました。知ってる方、どうか、教えてください_(._.)_
だけど、バイク屋の手違いで、元々着いていたのと、少し違うのになって
しまいました。
新車状態で着いていたのは IRC～銘柄分からない～52P 100/80 17
今回交換して貰ったのは IRC～銘柄上と同じ…～52S 100/80 17
この、PとSで、どういう違いがあるんでしょうか？
見た目は、S（交換後のヤツ）のほうが、溝の面積が少なくって、グリップ
良さそうなんですけど…。少し（20キロくらい)走っただけなんで、
体感では、まだ違いが分からないです。バイク屋のオヤジは「分からない」
と言ってました。知ってる方、どうか、教えてください_(._.)_
125Rに、150Rの純正リアスプロケって取り付けれるのかな？
付けれるなら，週末にでもバイク屋に注文しに行こうと思うんだけど。
付けれるなら，週末にでもバイク屋に注文しに行こうと思うんだけど。
出っ張りウインカーとフェンダーを取っちゃえば、
後ろからの貧相っぷりはもう少し改善できるかも・・・。
後ろからの貧相っぷりはもう少し改善できるかも・・・。
206 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 03:34:27 ID:0bnpfCkn
125RのエンジンとSONICのエンジンは、SOHCなんだけど同じなのでしょうか？
いきなりだが
回して楽しいとかスポーティなエンジンではない
のかい？
回して楽しいとかスポーティなエンジンではない
のかい？
回したら楽しいよ。
価値観の問題もあるけど
価値観の問題もあるけど
150は回して楽しい
125は回さないとツライ
125は回さないとツライ
回すといえば、このバイクって回転上げてもあんまり手に振動来ないんだね。
ミラーは振動しすぎてぼやけてるけど、なぜか手は平気。自分は125Rだけど。
125RRや150Rもそうなのかな？
ミラーは振動しすぎてぼやけてるけど、なぜか手は平気。自分は125Rだけど。
125RRや150Rもそうなのかな？
ttp://www.zangzong.sakura.ne.jp/gallery2/main.php?g2_itemId=857
振動軽減用のパーツはいってるおかげみたい
125RRのってるけど手にはそんなに振動来ないなー
振動軽減用のパーツはいってるおかげみたい
125RRのってるけど手にはそんなに振動来ないなー
あー、他の写真よく見てなかった。
バーエンドが長い棒状になってて、それがハンドルバーの筒の中に入ってるのね。
ってことはグリップは交換できるわけだ。
迷惑ついでに聞きたいんだけど、これってグリップにも振動対策みたいな品が使われているの？
ゲルグリップとか。
そうでないならデイトナのプログリップを付けてみたいんだけど。
バーエンドが長い棒状になってて、それがハンドルバーの筒の中に入ってるのね。
ってことはグリップは交換できるわけだ。
迷惑ついでに聞きたいんだけど、これってグリップにも振動対策みたいな品が使われているの？
ゲルグリップとか。
そうでないならデイトナのプログリップを付けてみたいんだけど。
あーそれと僕は中の人なんだけど、接着剤は塗ってから押し込むんじゃなくてグリップを装着してから
めくって塗りつける方が良いよ。
でないとすぐ剥げた。
めくって塗りつける方が良いよ。
でないとすぐ剥げた。
>214
お、中の人登場ですか
写真つきの解説で分かりやすくよく見てますよー
がんばってください
お、中の人登場ですか
写真つきの解説で分かりやすくよく見てますよー
がんばってください
218 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 21:07:30 ID:okeIjT2W
誰かTZR50のリアスプロケット持ってる人いませんか？
CBR150に流用出来そうな気がするんで取り付け穴の間隔教えてほしいのですが
CBR150に流用出来そうな気がするんで取り付け穴の間隔教えてほしいのですが
さげ
テールランプをLEDにした人いたら感想を聞かせてください。
あとライセンスランプをLEDにした人いたら商品名を教えてください。
あとライセンスランプをLEDにした人いたら商品名を教えてください。
>>220
125RですがLEDつけてますよ。
見た目にはほぼ変化はないような…明るさはLEDの数で変わってしまうし。私は電力削減のために交換したので。
あと、ライセンスランプもLEDに交換しました。
メーカーはM&HマツシマのLビーム ウエッジ(中)タイプ を使用しています。
125RですがLEDつけてますよ。
見た目にはほぼ変化はないような…明るさはLEDの数で変わってしまうし。私は電力削減のために交換したので。
あと、ライセンスランプもLEDに交換しました。
メーカーはM&HマツシマのLビーム ウエッジ(中)タイプ を使用しています。
222 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 02:53:14 ID:4q7XvKCV
LEDに変えるよりも追加で光源を付けたい。
このバイクは被追突率高そうな気がするorz
このバイクは被追突率高そうな気がするorz
元ウィンカーに赤LED２発仕込んでテール化してます。（元のテールは絶縁、ブレーキだけ点灯）
レンズはオレンジのままですが、モロに直射日光入らなければ赤く光ってます。夜間の車幅広がってお気に入り。
ナンバー灯も基盤突っ込んで白LEDx6。適当に作ってますが快調に動作中です。
その他ポジション白LEDをテールと同じ手法で追加、メーターもLED化。
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1159679970453.jpg
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1159680001854.jpg
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1159680181042.jpg
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1159680273230.jpg
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1159680348996.jpg
画像１：テール・ナンバー灯 ２：ブレーキ時 ３：昼間
４：テールの中身（ウェッジ風に加工） ５：ナンバー灯中身
ここまでやってようやく発電に余裕が出来、ヘッドライト30W+35Wの２灯テスト中。
ブレーキ握ってウィンカー出してもヘッド減光しなくなりました。
あとはリフレクターの融け、配線焼けが起きるかどうか人柱実験中です。
レンズはオレンジのままですが、モロに直射日光入らなければ赤く光ってます。夜間の車幅広がってお気に入り。
ナンバー灯も基盤突っ込んで白LEDx6。適当に作ってますが快調に動作中です。
その他ポジション白LEDをテールと同じ手法で追加、メーターもLED化。
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1159679970453.jpg
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1159680001854.jpg
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ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1159680348996.jpg
画像１：テール・ナンバー灯 ２：ブレーキ時 ３：昼間
４：テールの中身（ウェッジ風に加工） ５：ナンバー灯中身
ここまでやってようやく発電に余裕が出来、ヘッドライト30W+35Wの２灯テスト中。
ブレーキ握ってウィンカー出してもヘッド減光しなくなりました。
あとはリフレクターの融け、配線焼けが起きるかどうか人柱実験中です。
>>221
自分もライセンスランプをM&Hの物に変えようと思うんですけど、
2000円近くするので他の物を考え中です。
テールランプもM&HのLED16個の物に変えてみました。
ブレーキ掛けた時はノーマルより明るいですが、
アイドリング中はノーマルより周りが暗くなって中心が明るくなった感じです。
>>223
ライセンスランプの自作いいですね。
自分もヘッドライト明るくしたくて色々LEDにしているんですけど、
ヘッドライト30W+35Wだと明るさはどれくらいになりますか?
自分もライセンスランプをM&Hの物に変えようと思うんですけど、
2000円近くするので他の物を考え中です。
テールランプもM&HのLED16個の物に変えてみました。
ブレーキ掛けた時はノーマルより明るいですが、
アイドリング中はノーマルより周りが暗くなって中心が明るくなった感じです。
>>223
ライセンスランプの自作いいですね。
自分もヘッドライト明るくしたくて色々LEDにしているんですけど、
ヘッドライト30W+35Wだと明るさはどれくらいになりますか?
CBR150乗りの方に質問です。
26歳以上又は26歳の方がいれば幸いです。
先週CBR150を見て一目惚れしました。
早速、新車で購入した場合の見積もりを取り…自賠責や任意保険を除く他の費用を
含めてポッキリ４０万の金額を提示されました。
一括で買えない事もないんですが、２６歳からの場合(しかも初めてのバイク購入)
だと年間にかかる任意保険の費用が気になります。
皆さんは如何程かかっていますか？
26歳以上又は26歳の方がいれば幸いです。
先週CBR150を見て一目惚れしました。
早速、新車で購入した場合の見積もりを取り…自賠責や任意保険を除く他の費用を
含めてポッキリ４０万の金額を提示されました。
一括で買えない事もないんですが、２６歳からの場合(しかも初めてのバイク購入)
だと年間にかかる任意保険の費用が気になります。
皆さんは如何程かかっていますか？
４０万か・・・・。
みんな金持ちだね。いいバイクだと思うよ。
でも中古でも程度の良いの多いと思うよ。大分安いし。
みんな金持ちだね。いいバイクだと思うよ。
でも中古でも程度の良いの多いと思うよ。大分安いし。
227 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 17:13:34 ID:jP5kLGtq
程度の良いＶＴＲ２５０が買える、なんて言っちゃいけないんだよな。
１年落ち、１６００Ｋｍ走行で込みこみ２５万だった。
任意は、年４万程だ。
１年落ち、１６００Ｋｍ走行で込みこみ２５万だった。
任意は、年４万程だ。
>>225
26歳未満不担保で契約してましたが、見積もりが
対人・対物無制限、搭乗者傷害あり で、年37000
対人・対物無制限、搭乗者傷害なし で、年29000
位でした。
あと、新車で自賠責抜き40万はちょっと高いかも。
私の場合は、Enduranceを扱うホンダウィング店で購入しましたが、
新車・自賠責込みの乗り出しで35万でした。
お近くに取扱店が他にあれば、そちらでも見積もりを取ってみては？
26歳未満不担保で契約してましたが、見積もりが
対人・対物無制限、搭乗者傷害あり で、年37000
対人・対物無制限、搭乗者傷害なし で、年29000
位でした。
あと、新車で自賠責抜き40万はちょっと高いかも。
私の場合は、Enduranceを扱うホンダウィング店で購入しましたが、
新車・自賠責込みの乗り出しで35万でした。
お近くに取扱店が他にあれば、そちらでも見積もりを取ってみては？
今日家に届く予定が明日になったよ orz
はやく明日になってくれぃ・・。
はやく明日になってくれぃ・・。
>>225
任意保険はとにかく高いものを希望し、なおかつ事故の時に
特別な便宜を期待するのであれば東京海上が良いのですが高いです。
はじめてからならばJA共済がいいのではと思います。
事故の時に特別な便宜はありませんが、JA共済並みの掛け金で
判例に基いた割合にて公平に対応してくれるのでよいと思います。
おそらく一番保険料は安いと思います。
等級が上がって保険料が安くなったらそれをもって他の保険会社に鞍替えするのもいいとおもいます。
任意保険はとにかく高いものを希望し、なおかつ事故の時に
特別な便宜を期待するのであれば東京海上が良いのですが高いです。
はじめてからならばJA共済がいいのではと思います。
事故の時に特別な便宜はありませんが、JA共済並みの掛け金で
判例に基いた割合にて公平に対応してくれるのでよいと思います。
おそらく一番保険料は安いと思います。
等級が上がって保険料が安くなったらそれをもって他の保険会社に鞍替えするのもいいとおもいます。
２６歳程度なら年間で3万～４万程の出費かぁ…。
今の車の保険が12万だから、所有したら最低15万か…。
自賠責は強制保険で当たり前だけど
任意に関してはまぁ入る方がイイに決まってるけどね。
今の車の保険が12万だから、所有したら最低15万か…。
自賠責は強制保険で当たり前だけど
任意に関してはまぁ入る方がイイに決まってるけどね。
>>232
その程度でしり込みするようなら125にしてファミバイ特約つければ？ 年間１万数千円程度だよ。
その程度でしり込みするようなら125にしてファミバイ特約つければ？ 年間１万数千円程度だよ。
入る方がイイというか、社会人としての最低限のマナー
大きな事故起こして全額支払える賠償能力があるなら入らなくても可
まぁ、わかってるとは思うけど･･･
大きな事故起こして全額支払える賠償能力があるなら入らなくても可
まぁ、わかってるとは思うけど･･･
ええ分かっていますとも。
ええ任意保険当然加入しますとも
ええそうですとも
ええ当然ですとも
ええ支払い能力はありますとも
ええ尻込みしていませんとも
ええそうですよ ハイ
ええ任意保険当然加入しますとも
ええそうですとも
ええ当然ですとも
ええ支払い能力はありますとも
ええ尻込みしていませんとも
ええそうですよ ハイ
150Rの各照明の電気って直流なの？交流なの？
125Rは直流に間違いないんだけど････
以前150Rはエンジン掛からないとヘッドライト点灯しないと聞いたような気がするんだが
これだともしかして交流かも？
まあ俺は125Rなんだけどね
125Rは直流に間違いないんだけど････
以前150Rはエンジン掛からないとヘッドライト点灯しないと聞いたような気がするんだが
これだともしかして交流かも？
まあ俺は125Rなんだけどね
>>236
ヒント：年式
ヒント：年式
国産の物とくらべてどう？
値段に見合う出来？
値段に見合う出来？
フロントのパッドって流用できるものありますか？
ヘッドライト、テールランプ、メーター、ハイビーム灯、
ナンバー灯が交流。
ヘッドライト以外を直流LED化で交流の電気をヘッドに回せる。
ナンバー灯が交流。
ヘッドライト以外を直流LED化で交流の電気をヘッドに回せる。
>>239
国内の現行バイクに比べたら、抜群に良い気がする。
XR100とかあれで定価30万だし。
定価34万とかで、前後ディスク・水冷・タコメーター付きは値段の割りに良い出来だと思う。
他にも、シールチェーン・ウィンカーもプッシュキャンセルがデフォだし。
国内の現行バイクに比べたら、抜群に良い気がする。
XR100とかあれで定価30万だし。
定価34万とかで、前後ディスク・水冷・タコメーター付きは値段の割りに良い出来だと思う。
他にも、シールチェーン・ウィンカーもプッシュキャンセルがデフォだし。
今、２５０ＣＣのバイク買うかＣＢＲ１２５Ｒ買うか迷ってる
予算は結構あるからドッチでも買えるんだが
ＣＢＲの方が２５０ＣＣより良いと思えることをあげてくれないかい？
ってかこのバイク、スポーツ性ある？
予算は結構あるからドッチでも買えるんだが
ＣＢＲの方が２５０ＣＣより良いと思えることをあげてくれないかい？
ってかこのバイク、スポーツ性ある？
どなたかリアに120のタイヤ履かせてる人いません？いたらインプレお願いしゃ～っす！！
そのたとえでいくと
セルピコはＬｖ９くらいか？
セルピコはＬｖ９くらいか？
誤爆すまそ
250 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 22:07:37 ID:bxX6Ed3U
自分は１２５ＲＲ海苔なんですが、どなたかエアクリ代えてる方いたら
ジェットの番手など教えてくださいな♪
ジェットの番手など教えてくださいな♪
な、なんでエアクリ変えるの？・・・
>>224
ノーマルと比べると格段に明るいです。
30W（M&H・B2クリア）＋35W（PIAAクリアホワイトX）の組合せにてですが、
並べた感じでは、２５０スクーターと同じくらいの明るさはあります。
ただハイビームがかなりスポットで、思い切りバンクさせると全然見えませんがｗ
いっそ丸目１つくり抜いて、H4バルブ55Wつけられるライトユニット入れるのもアリかもしれません。
ちなみにLED制作費ですが、ナンバー灯が440円くらいでしたｗ
ちょっとした技術・道具とヒマがあれば最安です。安くすませたいならお試しあれ・・・・
ノーマルと比べると格段に明るいです。
30W（M&H・B2クリア）＋35W（PIAAクリアホワイトX）の組合せにてですが、
並べた感じでは、２５０スクーターと同じくらいの明るさはあります。
ただハイビームがかなりスポットで、思い切りバンクさせると全然見えませんがｗ
いっそ丸目１つくり抜いて、H4バルブ55Wつけられるライトユニット入れるのもアリかもしれません。
ちなみにLED制作費ですが、ナンバー灯が440円くらいでしたｗ
ちょっとした技術・道具とヒマがあれば最安です。安くすませたいならお試しあれ・・・・
>>249
これか。たまーーに間違えてクラクション鳴らしてビックリする。
ttp://www.zangzong.sakura.ne.jp/gallery2/main.php?g2_itemId=848
これか。たまーーに間違えてクラクション鳴らしてビックリする。
ttp://www.zangzong.sakura.ne.jp/gallery2/main.php?g2_itemId=848
>>254
キルスイッチあるよ。黒いから目立たないだけ。
キルスイッチあるよ。黒いから目立たないだけ。
自分は給油時の走行距離をケータイのリダイヤルに覚えさせてるよ。
燃費計算用にね。
燃費計算用にね。
おらぁ「ぴったり燃費くん」使ってる。車も持ってるし。
でも燃料残量計がかなーりいいかげんだから、燃料コックでリザーブに切り替える方式の方が良かったな。
あれなら残量が少ないのを間違いようがないし。
でも燃料残量計がかなーりいいかげんだから、燃料コックでリザーブに切り替える方式の方が良かったな。
あれなら残量が少ないのを間違いようがないし。
150Rもキルスイッチ無い、念のため。
普通あると思うもんなぁ……
普通あると思うもんなぁ……
>261
へー
ありｗ
是非CBRで１位を！
へー
ありｗ
是非CBRで１位を！
むぅ…
トリップは社外メータービルトインしたら解決できそうだけど、
スイッチ類は…他車流用？
タンク変えられないかな？リザーブつきの14Lくらいの
トリップは社外メータービルトインしたら解決できそうだけど、
スイッチ類は…他車流用？
タンク変えられないかな？リザーブつきの14Lくらいの
最近燃料系の誤差が酷くなってる・・・。
Eメーターを針が完全に越えてて、更に1mm左に針が振れてる。
信号待ち中に気になってタンクの中を覗いたら、
目視できるくらい入ってた・・・。
Eメーターを針が完全に越えてて、更に1mm左に針が振れてる。
信号待ち中に気になってタンクの中を覗いたら、
目視できるくらい入ってた・・・。
燃費計算はガス入れた時のレシートをタンク前の黒いプラの上に乗っけて、
キーで走行距離書いていってます。
感熱紙なのでペン類取り出さなくてもいいから便利です。
ただ目立たない傷は確実増えて行ってる・・・orz
キーで走行距離書いていってます。
感熱紙なのでペン類取り出さなくてもいいから便利です。
ただ目立たない傷は確実増えて行ってる・・・orz
Eまで行ったらリザーブだと思うことにしている。
んでぎりぎりまで粘っても誰もほめてくれないし、
何のメリットもないからさっさと入れることにしてる。
んでぎりぎりまで粘っても誰もほめてくれないし、
何のメリットもないからさっさと入れることにしてる。
同じく。
レースみたいに少しでも重量減らした状態で走ったほうが
効率よくなるとか考えてる人は違うでしょうけど
そうでないなら少ないほうに表示されても問題ないと思う。
･･･逆なら死ねる！
レースみたいに少しでも重量減らした状態で走ったほうが
効率よくなるとか考えてる人は違うでしょうけど
そうでないなら少ないほうに表示されても問題ないと思う。
･･･逆なら死ねる！
270 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 23:22:03 ID:nhceypOV
ue
燃料計の針、どの位置が０なのか知りたいね。
>271
是非、人柱になってくださいw
是非、人柱になってくださいw
>>271
メーターがEになったらGSのある区画をグルグル回ればおｋ
メーターがEになったらGSのある区画をグルグル回ればおｋ
ttp://brown.gazo-ch.net/orz/img_tmp/tmp_39_20061005165150.jpg
ttp://brown.gazo-ch.net/orz/img_tmp/tmp_39_20061005165235.jpg
1枚目：画像だと見難いけど、しっかり目視もできるし、ちゃぷちゃぷ音もする
2枚目：ほぼ真正面から撮りました
これじゃあ給油のタイミングがわかんないよ・・・
ttp://brown.gazo-ch.net/orz/img_tmp/tmp_39_20061005165235.jpg
1枚目：画像だと見難いけど、しっかり目視もできるし、ちゃぷちゃぷ音もする
2枚目：ほぼ真正面から撮りました
これじゃあ給油のタイミングがわかんないよ・・・
タンクが空になるまで待つ必要があるの？
残りが気になったらさっさと入れりゃいいと思うが
残りが気になったらさっさと入れりゃいいと思うが
ヘッドライトバルブを交換したら光軸が下がった気がするのですが、
この真ん中のって関係ありますか？
ttp://proxy.f2.ymdb.yahoofs.jp/bc/4fb7ccea/bc/fa6e/P1000196.jpg?BC13PJFB1V58I5SA
交換するときにいじったので･･･。
もし、光軸の調整の仕方を知っている方がいましたら教えてください。
車種は125RRです。
この真ん中のって関係ありますか？
ttp://proxy.f2.ymdb.yahoofs.jp/bc/4fb7ccea/bc/fa6e/P1000196.jpg?BC13PJFB1V58I5SA
交換するときにいじったので･･･。
もし、光軸の調整の仕方を知っている方がいましたら教えてください。
車種は125RRです。
新車から５０００キロ近く乗ったけどギア抜けが凄い orz
ギア抜けってどうにかならないのかな？
ギア抜けってどうにかならないのかな？
＞280
あざーす！
ホンダＧ２で交換は３０００キロの時だったかな？
あざーす！
ホンダＧ２で交換は３０００キロの時だったかな？
>274
おーかなりがんばったねｗ
乙です！
試してみよっかな。
十字のねじのとこまでいったりして。
おーかなりがんばったねｗ
乙です！
試してみよっかな。
十字のねじのとこまでいったりして。
>>275
ツーリングの時、燃料計が正確でないと
不安に煽られながら走ることもあるので、
出来るだけ正確であって欲しい・・・。
それと、タンク重量が少ない方が燃費が伸びる
という迷信を信じてるから（普段は5L給油で、錆び防止の為に月に一回かツーリング中は満タン給油
>>276
CBR125R'05です。
以前はまだましだったけど、近頃誤差が酷くなってきた・・・
>>282
一応明日給油してきますｗ
これ以上は無意味っぽい
ツーリングの時、燃料計が正確でないと
不安に煽られながら走ることもあるので、
出来るだけ正確であって欲しい・・・。
それと、タンク重量が少ない方が燃費が伸びる
という迷信を信じてるから（普段は5L給油で、錆び防止の為に月に一回かツーリング中は満タン給油
>>276
CBR125R'05です。
以前はまだましだったけど、近頃誤差が酷くなってきた・・・
>>282
一応明日給油してきますｗ
これ以上は無意味っぽい
>>281
地味にG2を早めに交換 or S9試す方向がよいかな。
単純なオイルの劣化によるギア抜けならそれで多分落ち着く。
（でも2000で劣化も早い気がするが）
それでもダメならMOTUL 300Vとかそこそこ高いの入れて
みるか、ZOILでもぶっ込んでみるか。
（但しZOILは賛否両論につき注意）
地味にG2を早めに交換 or S9試す方向がよいかな。
単純なオイルの劣化によるギア抜けならそれで多分落ち着く。
（でも2000で劣化も早い気がするが）
それでもダメならMOTUL 300Vとかそこそこ高いの入れて
みるか、ZOILでもぶっ込んでみるか。
（但しZOILは賛否両論につき注意）
285 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 23:18:35 ID:+eqpaiaZ
初心者です。教えてください。１２５Ｒ・走行７０００キロに
乗っているのですが、最近調子が悪すぎです。雨の日の後や
朝一の時、３速４速いれてもリミッターがかかってるかのように
４０ｋくらいでそれ以上伸びないときがあります。ニュートラルに
いれておもいっきりふかすと直るのですが。最初はマフラーが詰まってる
だけかもしくはエンジンが温まっていないだけかと思っていたのですが？
燃費を考えて低回転ばかりで走っていたから変な癖がついてしまったのか？
バイク屋に診てもらってもわかりません。どなたか解りませんか？
乗っているのですが、最近調子が悪すぎです。雨の日の後や
朝一の時、３速４速いれてもリミッターがかかってるかのように
４０ｋくらいでそれ以上伸びないときがあります。ニュートラルに
いれておもいっきりふかすと直るのですが。最初はマフラーが詰まってる
だけかもしくはエンジンが温まっていないだけかと思っていたのですが？
燃費を考えて低回転ばかりで走っていたから変な癖がついてしまったのか？
バイク屋に診てもらってもわかりません。どなたか解りませんか？
>277
自分も光軸調整したいんですが、
ttp://proxy.f2.ymdb.yahoofs.jp/bc/4fb7ccea/bc/fa6e/P1000196.jpg
が見れません。
誰かどこのネジか教えてください
自分も光軸調整したいんですが、
ttp://proxy.f2.ymdb.yahoofs.jp/bc/4fb7ccea/bc/fa6e/P1000196.jpg
が見れません。
誰かどこのネジか教えてください
>>285
それは･･･自分と同じ症状だな。
6000回転くらいで息継ぎみたいになる。
6500以上をキープすれば問題無いんだが。
自分は色々調べた結果インシュレーターマニホールドが抜けかけてるという結論に達したよ。
キャブ側はいいんだけどエンジン側の接続がスポスポになってた。
というわけでインマニとエンジン側留め具（バンド）を注文中。
ちなみに125RR・走行9000（6000くらいから調子悪い）
それは･･･自分と同じ症状だな。
6000回転くらいで息継ぎみたいになる。
6500以上をキープすれば問題無いんだが。
自分は色々調べた結果インシュレーターマニホールドが抜けかけてるという結論に達したよ。
キャブ側はいいんだけどエンジン側の接続がスポスポになってた。
というわけでインマニとエンジン側留め具（バンド）を注文中。
ちなみに125RR・走行9000（6000くらいから調子悪い）
288 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 23:42:56 ID:DrXu5r3z
＞＞２８５ついでにキャブのオーバーホールもしてみたら良いんじゃないの？
ttp://www.riverside-jp.com/th/cbr150.htm
ワイドホイール、皆さんはどうですか？
自分はすごく欲しいと思うのですが、この車格にはちょっと大きいかなあ？
でもノーマルのタイヤは細過ぎな気もする…
ご意見お願いします
ワイドホイール、皆さんはどうですか？
自分はすごく欲しいと思うのですが、この車格にはちょっと大きいかなあ？
でもノーマルのタイヤは細過ぎな気もする…
ご意見お願いします
>>290
個人的には好みかも。でも好き嫌いわかれそう・・・。
個人的には好みかも。でも好き嫌いわかれそう・・・。
>292
レスありがとうございます。
明日・明後日ぐらいに調整してみようと思いますー
それにしても走行14000にもなるまで光軸のネジが謎だった・・・
レスありがとうございます。
明日・明後日ぐらいに調整してみようと思いますー
それにしても走行14000にもなるまで光軸のネジが謎だった・・・
294 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 07:26:17 ID:ccaELfVf
みなさんありがとうございます。
>>287
調べてみましたが素人の私には難しそうなので
バイク屋でインシュレーターマニホールドを診てもらおうと思います。
>>288
オーバーホールか。高くつくんだろうな？まだ７０００キロしか走って
ないのに。
>>289
それも原因ですかね？これから冬なのにどうしよう？
>>287
調べてみましたが素人の私には難しそうなので
バイク屋でインシュレーターマニホールドを診てもらおうと思います。
>>288
オーバーホールか。高くつくんだろうな？まだ７０００キロしか走って
ないのに。
>>289
それも原因ですかね？これから冬なのにどうしよう？
295 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 10:09:15 ID:EZik/U7l
オーバーホールは、そんなに金かからないよ。1万かからないと思うよ
流れ豚切って、またまた1人で燃料計...
ttp://brown.gazo-ch.net/orz/img_tmp/tmp_39_20061006201358.jpg
4.5L給油でこれ
多分基準軸が狂ってるんだとおもう。
満タンにしてもF値に届かないと思う・・・。
燃料計の誤差って調整出来ないんですかね？
ttp://brown.gazo-ch.net/orz/img_tmp/tmp_39_20061006201358.jpg
4.5L給油でこれ
多分基準軸が狂ってるんだとおもう。
満タンにしてもF値に届かないと思う・・・。
燃料計の誤差って調整出来ないんですかね？
297 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 22:56:44 ID:+rOHqPER
>>294
ちょくちょく乗っていれば、キャブのＯＨが必要な年式じゃないだろう。
まあ、わかんないって言うバイク屋も心配だが．．．。
>>269
タンクの裏側から、燃料ゲージのセンサーを取り外して
調整することは出来る。
ただし見てみれば判るが、精度を期待できるようなものでは無い。
ちょくちょく乗っていれば、キャブのＯＨが必要な年式じゃないだろう。
まあ、わかんないって言うバイク屋も心配だが．．．。
>>269
タンクの裏側から、燃料ゲージのセンサーを取り外して
調整することは出来る。
ただし見てみれば判るが、精度を期待できるようなものでは無い。
CBR125R海苔だけどうちの子の燃料系は結構正確かも
Eチョッと前で満タン方式の給油で７．７L
Eでリザーブになると考えると辻褄合うよ
Eチョッと前で満タン方式の給油で７．７L
Eでリザーブになると考えると辻褄合うよ
自分のＣＢＲ１２５ＲＲも燃料計はかなり正確デス。
１目盛で約２Ｌずつ減っていき、Ｅで残り約２Ｌになります。
誤差が１Ｌ以上になったことはないデス。
１目盛で約２Ｌずつ減っていき、Ｅで残り約２Ｌになります。
誤差が１Ｌ以上になったことはないデス。
300 ：1000ZXL子 ◇ZXL.Ko/IEE：2006/10/07(土) 18:41:34 ID:aiFqdlJL
::::::::::;､ /!ﾞ､', ! ! ..:;'!:,' |::;'.r''",ｒl!､ﾞﾞヽ,l!';:l:::: :;':.::::ﾞ/7'ト､:.::: . l !
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" ::::l:::::::＼ ''ﾞ ｀ ﾞ / ﾉ‐''" ４００ゲットですって？
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このスレを全部読んで…購入検討中のオレの感想としては
このCBRを買うとして…
CBR150 ﾒﾘｯﾄ 高速走行が可能である(日本ではただそれだけの為に150という
中途半端な排気量の存在価値がある。)
ﾃﾞﾒﾘｯﾄ 任意保険等125ccと較べれば維持費が高い。
150ccの中途半端なﾊﾟﾜｰと軽さの為に高速は危ない。
高速メインなら他のバイクを購入した方がイイのか？
CBR125 ﾒﾘｯﾄ ファミバイ特約で維持費が極端に安い、５０ccの不満解消
高速に乗らないなら(ってか乗れない)十分満足出来るスペック
ﾃﾞﾒﾘｯﾄ 高速に乗れない、人によってはもどかしい。
コレ位か、こんな感じであってます？
現在購入検討中ですがCBR125と150で迷ってます。
このCBRを買うとして…
CBR150 ﾒﾘｯﾄ 高速走行が可能である(日本ではただそれだけの為に150という
中途半端な排気量の存在価値がある。)
ﾃﾞﾒﾘｯﾄ 任意保険等125ccと較べれば維持費が高い。
150ccの中途半端なﾊﾟﾜｰと軽さの為に高速は危ない。
高速メインなら他のバイクを購入した方がイイのか？
CBR125 ﾒﾘｯﾄ ファミバイ特約で維持費が極端に安い、５０ccの不満解消
高速に乗らないなら(ってか乗れない)十分満足出来るスペック
ﾃﾞﾒﾘｯﾄ 高速に乗れない、人によってはもどかしい。
コレ位か、こんな感じであってます？
現在購入検討中ですがCBR125と150で迷ってます。
>>301
全くそのとおり。
任意保険は本当にでかいと思う。
１５０か125かはご自分で決めることとしても
それだけ分かっていれば後悔も少ないものと思います。
ただ私は、１２５で良かったと思ってます、
高速なんかこんなバイクで乗ろうと思わないし・・・第一乗る必要がない生活なので。
維持費はほとんどかからないので、高速用にもう一台安くてでかいの所有していますｗｗｗ
全くそのとおり。
任意保険は本当にでかいと思う。
１５０か125かはご自分で決めることとしても
それだけ分かっていれば後悔も少ないものと思います。
ただ私は、１２５で良かったと思ってます、
高速なんかこんなバイクで乗ろうと思わないし・・・第一乗る必要がない生活なので。
維持費はほとんどかからないので、高速用にもう一台安くてでかいの所有していますｗｗｗ
>>302
というと大型バイク(メイン)でCBR125(サブ）っちゅう事ですか。
俺は車(１８００cc車)を所有してるので高速をバイクで…っていうのは無理に
いらないかなって思ってる。
最初の頃は150で考えてたんだけどレッドバロンに中古の150があったんで跨って
みたら「軽っ」が第一声でした脳内で「コレ…高速大丈夫？？？」が感想。
１５０海苔の方、機嫌悪くなるような事書いてスマン。
ただ…コレ買うなら125の方がベストパイかなって思う今日のこの頃。
というと大型バイク(メイン)でCBR125(サブ）っちゅう事ですか。
俺は車(１８００cc車)を所有してるので高速をバイクで…っていうのは無理に
いらないかなって思ってる。
最初の頃は150で考えてたんだけどレッドバロンに中古の150があったんで跨って
みたら「軽っ」が第一声でした脳内で「コレ…高速大丈夫？？？」が感想。
１５０海苔の方、機嫌悪くなるような事書いてスマン。
ただ…コレ買うなら125の方がベストパイかなって思う今日のこの頃。
俺が125RR買ったショップの店員さんも150に乗ってたらしい
「高速使わないツーリングなら、大きなバイクにもついていけますよお♪」
「ただし高速だと、みんながあっという間に見えなくなってしまいますwww」
4輪がメインのため、維持費の関係で125にした俺orz
晴れた日の通勤仕様だけど楽しいよ！
「高速使わないツーリングなら、大きなバイクにもついていけますよお♪」
「ただし高速だと、みんながあっという間に見えなくなってしまいますwww」
4輪がメインのため、維持費の関係で125にした俺orz
晴れた日の通勤仕様だけど楽しいよ！
なんかもう、中古で１２５よりも１５０の方が多くでまわってるのは…
>>304のように高速がキツイからのように思えてくる。
CBR１５０を買った人
さあー高速行くぞ→遅い→恐い→疲れる。
これで２５０ccクラスと同じ維持費？？
乗り換えよう→売る。
>>304のように高速がキツイからのように思えてくる。
CBR１５０を買った人
さあー高速行くぞ→遅い→恐い→疲れる。
これで２５０ccクラスと同じ維持費？？
乗り換えよう→売る。
４０馬力で車重７０ｋｇぐらいだったらいいのにね
150ccの2stオフ車なら不可能な数字ではないな。
高速に乗らないでも150っていう選択肢はないのかな．
125ではやっぱ下道でもパワー不足を感じるし．
任意保険の額年間４～５万で，エンジンパワーupしたと思えば高くないかも．
150になったからといって劇的にパワーが上がるかどうかはわからないけどね．
125ではやっぱ下道でもパワー不足を感じるし．
任意保険の額年間４～５万で，エンジンパワーupしたと思えば高くないかも．
150になったからといって劇的にパワーが上がるかどうかはわからないけどね．
309 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 01:43:47 ID:eWNn/jlF
中古なら150の方が車体は安いしね。
310 ：sage：2006/10/08(日) 09:55:14 ID:oSjqEIui
>>308
免許証が何枚あっても足りないような運転ならともかく、
普通（６０km/h＋αまで）に走る限り、パワー不足を感じることは無いが･･･。
結局パワーを感じるってのは相対的なものだから、150に乗れば250や400と
比べて不足を感じるようになるよ。
使用形態とランニングコストで考えればいいんじゃないかな。
免許証が何枚あっても足りないような運転ならともかく、
普通（６０km/h＋αまで）に走る限り、パワー不足を感じることは無いが･･･。
結局パワーを感じるってのは相対的なものだから、150に乗れば250や400と
比べて不足を感じるようになるよ。
使用形態とランニングコストで考えればいいんじゃないかな。
バロンで125R買って通勤しようと思ってる。
パーツ供給が不安みたいだけど、
トラブルが起きたり、消耗部品を変えたりするときは通勤用途だと都合悪い？
パーツ供給が不安みたいだけど、
トラブルが起きたり、消耗部品を変えたりするときは通勤用途だと都合悪い？
CBRの125って今でもまだ買えるの？
生産は既に終了したと聞いたんだが？
生産は既に終了したと聞いたんだが？
>>312
125Rは現行。125RRは終了。
125Rは現行。125RRは終了。
>314
それが円クオリティ
それが円クオリティ
>>315
え？単にCBR125をホームページに入力忘れてるの？
え？単にCBR125をホームページに入力忘れてるの？
125Rはヨーロッパ仕様。125RRはタイの150Rをボアダウンさせるという
手間をかけて作った円のオリジナルモデルです。
しかし125RRは本家ホンダからクレームがつき終了せざる終えなかった
らしいです。
手間をかけて作った円のオリジナルモデルです。
しかし125RRは本家ホンダからクレームがつき終了せざる終えなかった
らしいです。
>>318
君が全然理解していないことが良くわかった。
君が全然理解していないことが良くわかった。
>>318は馬鹿かあわてんぼだなぁ
>>318の人気に嫉妬！！
とりあえず、
話題をCBRに戻してと…
やっぱ１５０は１２５に較べてかなり違うかね？(パワー的に)
話題をCBRに戻してと…
やっぱ１５０は１２５に較べてかなり違うかね？(パワー的に)
>>325
カブ50とカブ90位違う
カブ50とカブ90位違う
>>326
ふーんそんなに違うんだ。
今はCBR１２５だから維持費の安さでメリット多いけど、やはり高速もたまに
乗りたくなるから１５０に買い替えようかなぁ…。
他の買えと言われそうだが自分はこの手ごろなサイズと値段に引かれるからな
ふーんそんなに違うんだ。
今はCBR１２５だから維持費の安さでメリット多いけど、やはり高速もたまに
乗りたくなるから１５０に買い替えようかなぁ…。
他の買えと言われそうだが自分はこの手ごろなサイズと値段に引かれるからな
>327
そこまでするんだったら維持費のかからない125を据え置きして２台所有ｗ
そこまでするんだったら維持費のかからない125を据え置きして２台所有ｗ
>>330
お前免許取立てだろ？
お前免許取立てだろ？
>>331
よく分かったね、２ヶ月前に取ったばかりのピギナーですよん
よく分かったね、２ヶ月前に取ったばかりのピギナーですよん
50カブ 4馬力
90カブ 7馬力
→1.75倍
125R 13馬力
150R 17馬力
→1.31倍
…こんなもんか。
90カブ 7馬力
→1.75倍
125R 13馬力
150R 17馬力
→1.31倍
…こんなもんか。
334 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 23:14:36 ID:xUKeUnhX
円のボアアップキットで150に！
買い換えたほうがいいのかな？っていうか400欲しくなってきた。
125の方が便利なのはわかっているんだが･･･。
買い換えたほうがいいのかな？っていうか400欲しくなってきた。
125の方が便利なのはわかっているんだが･･･。
>>332
これからいろんなバイクに触れると思うけど
小排気量、軽量バイクにとってほんのわずかな排気量の違い、
わずかな馬力の違い、わずかなトルクの違い、
それらの最大値の発生回転数の違い、動弁系の違い、は体感として全然違ってくる。
自分でボアアップなりバルタイ調整したり圧縮比変えたりキャブ口径の大小比較したりしてみればもっとよくわかる。
数値の比較がどんだけナンセンスなものかわかるようになるよ。
>>332はこれからだから出来るだけ自分でいじるようにしていくと
もっともっといろんなことが楽しくなるよ。
これからいろんなバイクに触れると思うけど
小排気量、軽量バイクにとってほんのわずかな排気量の違い、
わずかな馬力の違い、わずかなトルクの違い、
それらの最大値の発生回転数の違い、動弁系の違い、は体感として全然違ってくる。
自分でボアアップなりバルタイ調整したり圧縮比変えたりキャブ口径の大小比較したりしてみればもっとよくわかる。
数値の比較がどんだけナンセンスなものかわかるようになるよ。
>>332はこれからだから出来るだけ自分でいじるようにしていくと
もっともっといろんなことが楽しくなるよ。
>>335
２ちゃんねるには極めて珍しい熱い意見をありがとうございます。
とりあえず、初めて購入したＣＢＲ125を可愛がってコイツにバイクの基本を
学ばせて貰ってから次の段階へステップアップして見ようと思います。
２ちゃんねるには極めて珍しい熱い意見をありがとうございます。
とりあえず、初めて購入したＣＢＲ125を可愛がってコイツにバイクの基本を
学ばせて貰ってから次の段階へステップアップして見ようと思います。
337 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 00:31:43 ID:TbFEf2TI
ツーリングも楽しいけど、ジムカーナなどの競技に参加してみるのも
ステップアップには良いよ。 馬力に任せて公道をぶっ飛ばす
馬鹿さ加減が良く分かるぞ。
ステップアップには良いよ。 馬力に任せて公道をぶっ飛ばす
馬鹿さ加減が良く分かるぞ。
だれか>>311たのむ
>>311
パーツが手に入るまで長いらしいので、予備の通勤手段がないとダメ。
パーツが手に入るまで長いらしいので、予備の通勤手段がないとダメ。
タイには200ccにボアアップしたのがあるらしい。
多分FTRあたりのピストン流用か。
排気量や馬力に不満のある人はそんな手間かける
より別の車種に買い換えるほうがベターですね。
多分FTRあたりのピストン流用か。
排気量や馬力に不満のある人はそんな手間かける
より別の車種に買い換えるほうがベターですね。
５０ｃｃのモンキーを１２５ｃｃにする人もいるんだからいいと思うよ。
125と150の体感的な差といえば
125でギアを一つ落とさないと登れない坂道を150なら微妙に加速しつつ登れるといった感じ。
（実際に乗り比べてみて感じた↑）
125でギアを一つ落とさないと登れない坂道を150なら微妙に加速しつつ登れるといった感じ。
（実際に乗り比べてみて感じた↑）
今日、初めてステップ下のバンクセンサーをこすった。
死ぬかと思った。
って、実はまだまだ大丈夫だったりする？
死ぬかと思った。
って、実はまだまだ大丈夫だったりする？
150Rで高速で二人乗りしたツワモノはいないのか？
俺125Rだけど二人乗りしたこと無いな
以前乗ってたNSR250で二人乗りしたときは一人のときとあまりの違いに愕然としたから
わざわざ125Rで再確認するまでもないと思ってるけど
俺125Rだけど二人乗りしたこと無いな
以前乗ってたNSR250で二人乗りしたときは一人のときとあまりの違いに愕然としたから
わざわざ125Rで再確認するまでもないと思ってるけど
347 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 00:17:59 ID:1rWtKC2z
>>345
タンデムはゆわくらいが限度かね・・・。坂でよわくらいまで
タンデムはゆわくらいが限度かね・・・。坂でよわくらいまで
速度と路面状況次第じゃね。
あんまり調子に乗るとステップが地面にぶつかる分タイヤが地面から浮く力が働いて転ぶよ。
分かってる人には当たり前のことだろうけど一応ね
あんまり調子に乗るとステップが地面にぶつかる分タイヤが地面から浮く力が働いて転ぶよ。
分かってる人には当たり前のことだろうけど一応ね
>地面にぶつかる分タイヤが地面から浮く力が働いて
ﾜﾛﾀｗｗ
可 倒 式 ステップが、街 乗 り で支点になって転ぶの？ｗｗ
すげー妄想ｗｗｗ
ﾜﾛﾀｗｗ
可 倒 式 ステップが、街 乗 り で支点になって転ぶの？ｗｗ
すげー妄想ｗｗｗ
免許を取得したけど任意保険が高くて125クラスにしようと考えてるんですけど
入門用のバイクとしてCBR125は何か問題があるでしょうか？
入門用のバイクとしてCBR125は何か問題があるでしょうか？
>>346
TT900とか？
TT900とか？
353 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 20:38:21 ID:d/a2vohj
>可 倒 式 ステップが、街 乗 り で支点になって転ぶの？ｗｗ
>すげー妄想ｗｗｗ
実際に経験してみれば妄想なのか解るよ。
ちょっと擦っただけじゃダメだぞ。がっつんと接地させろよ。
>すげー妄想ｗｗｗ
実際に経験してみれば妄想なのか解るよ。
ちょっと擦っただけじゃダメだぞ。がっつんと接地させろよ。
>350
俺もマニュアル入門用に買ったけど、
サービスマニュアルなんかが無くて整備覚え難いのが難点
俺もマニュアル入門用に買ったけど、
サービスマニュアルなんかが無くて整備覚え難いのが難点
ＣＢＲ１２５ＲとＣＢＲ１５０Ｒとでは実際に買う時
ＣＢＲ１２５Ｒ＝３５万程度
ＣＢＲ１５０Ｒ＝４０万＋任意保険
と考えてよろしいのでしょうか？
最近、中型免許取ったばかりなんだけど、とりあえずは練習用に１２５から
始めたほうがイイのかな？
ＣＢＲ１２５Ｒ＝３５万程度
ＣＢＲ１５０Ｒ＝４０万＋任意保険
と考えてよろしいのでしょうか？
最近、中型免許取ったばかりなんだけど、とりあえずは練習用に１２５から
始めたほうがイイのかな？
今日初めて150Rで11500まで回した。
新鮮だった。
振動がでかいね、やっぱ。
新鮮だった。
振動がでかいね、やっぱ。
おｗ
しかも今走ってきた357だｗ
しかも今走ってきた357だｗ
>>356
まーそうだけど、>>348は「あんまり調子に乗ってると」と言ってるんだし。
>>355
初心者に125が薦められるのは状況にあわせたギアチェンジを叩き込まれる点と、絶対的なスピードがわりと低いから。
自制心と向上心があって、むやみやたらにスピード出さないなら好きなの乗ればいいよ。
まーそうだけど、>>348は「あんまり調子に乗ってると」と言ってるんだし。
>>355
初心者に125が薦められるのは状況にあわせたギアチェンジを叩き込まれる点と、絶対的なスピードがわりと低いから。
自制心と向上心があって、むやみやたらにスピード出さないなら好きなの乗ればいいよ。
１２５と１５０で高速は関係なしに、一般公道はしってて、どちらの方が扱いやすい
でしょうか？
また燃費等はどうですか？
もー何でもかんでも聞いてスミマセン。
でしょうか？
また燃費等はどうですか？
もー何でもかんでも聞いてスミマセン。
150は乗ったこと無いから分からんけど扱いやすさはどうみても150Rが上だろうな
125Rでギア落とさないといけない場面でも150Rならそのままいけるのが容易に考えられる
燃費は知らん
125Rでギア落とさないといけない場面でも150Rならそのままいけるのが容易に考えられる
燃費は知らん
364 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 22:35:42 ID:99JRoU2k
間違いない。インジェクションだ。
のっぺりした現行のＣＶキャブとの違いに、期待大。
のっぺりした現行のＣＶキャブとの違いに、期待大。
07年モデルは遂にインジェクション仕様だね。
こっちでも確認出来る。
ttp://www.mc.honda-eu.com/uk/en/mc/125cc/cbr125r/introduction/introduction.jsp
こっちでも確認出来る。
ttp://www.mc.honda-eu.com/uk/en/mc/125cc/cbr125r/introduction/introduction.jsp
これって日本でも来年あたり発売されるのかな？
値段は幾らくらいなんだろ？
インジェクション125Rとキャブ150Rなら間違いなく125Rがいいなあ
いっそのこと125RをDOHC化してくれないかな
値段は幾らくらいなんだろ？
インジェクション125Rとキャブ150Rなら間違いなく125Rがいいなあ
いっそのこと125RをDOHC化してくれないかな
インジェクション化されることで燃費はどれくらい伸びるんだろう？
普通に走ってリッター50kmくらいいったらすげーな
メーター類みるかぎりトリップメーターはなさそうだな
トリップメーターさえあれば俺にとって隙の無い完成度の高いバイクになるんだが
普通に走ってリッター50kmくらいいったらすげーな
メーター類みるかぎりトリップメーターはなさそうだな
トリップメーターさえあれば俺にとって隙の無い完成度の高いバイクになるんだが
こういうときにAP HONDAが英語サイトやってくれると
有り難いんだけどねぇ・・・。
とりあえずエンジンはSOHCのままみたいだね。
でも、この「リトルFireblade」は惹かれるなあ。
150Rがこうなったら買い換えそうｗｗ
有り難いんだけどねぇ・・・。
とりあえずエンジンはSOHCのままみたいだね。
でも、この「リトルFireblade」は惹かれるなあ。
150Rがこうなったら買い換えそうｗｗ
やっぱりインジェクションなんだ
150FIも早く出してー
150FIも早く出してー
新型はカッコイイね！！
１５０もいずれインジェクションかな？
８月に新車買ったばっかりなのに(ﾟДﾟ;)
インジェクションでたら買い換えようかな・・・
激安ヤフオクからは出ないかな？
１５０もいずれインジェクションかな？
８月に新車買ったばっかりなのに(ﾟДﾟ;)
インジェクションでたら買い換えようかな・・・
激安ヤフオクからは出ないかな？
タイ語に苦戦しつつAP HONDAのHP見てるけど、150Rの
新情報はなさそうだなぁ(´･ω･`)。
ただ、AP HONDAの製品（カタログ）紹介のURLが、
ttp://www.aphonda.co.th/honda2006/products.asp
っていうURLになってるから、これが2007になったとき、
何か新しい情報が出るといいけど。
新情報はなさそうだなぁ(´･ω･`)。
ただ、AP HONDAの製品（カタログ）紹介のURLが、
ttp://www.aphonda.co.th/honda2006/products.asp
っていうURLになってるから、これが2007になったとき、
何か新しい情報が出るといいけど。
376 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 23:14:21 ID:99JRoU2k
タイのエミッションコントロールが厳しくなったら
インジェクション化されるかも知れんが、２ストＯＫの国みたいだから
期待薄かなぁ。
１２５もパワーを狙ってって言うより、エミッション対策が動機のようなので
どうなんだろう？。ノーマルのＣＶよりかは、マシだろうなぁ。
インジェクション化されるかも知れんが、２ストＯＫの国みたいだから
期待薄かなぁ。
１２５もパワーを狙ってって言うより、エミッション対策が動機のようなので
どうなんだろう？。ノーマルのＣＶよりかは、マシだろうなぁ。
150のほうは当分インジェクションにはならないと思う
どこからか150Rにインジェクションを施した150RRが発売させる可能性はあるかも･･･
いや、やっぱりないか
どこからか150Rにインジェクションを施した150RRが発売させる可能性はあるかも･･･
いや、やっぱりないか
新CBR125Rかっこいいんだけど！
＞377
それ信じていいんですか（;´Д｀）
新車でインジェクションでたら泣きますよ(ﾉД`)
それ信じていいんですか（;´Д｀）
新車でインジェクションでたら泣きますよ(ﾉД`)
380 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 23:22:45 ID:99JRoU2k
速さだけなら、ＦＣＲだろうて．．。
そういや自分の１５０は通勤で毎日使ってるから始動性は抜群なんだけど
連休で４日動かさなかったらエンジンがかからなくてセルを２０秒位回してやっとかかった。
その時初めてチョークを使った・・・
連休で４日動かさなかったらエンジンがかからなくてセルを２０秒位回してやっとかかった。
その時初めてチョークを使った・・・
CBR125R買おうと思ってたけど
フロントがかなりかっこよくなってFI搭載の07モデルが出るみたいなんで
レッドバロンでの取り扱いが始まるまでおとなしく待つことにするよ
整備なんてろくにできない俺が外車で人柱の少ない車種を買って苦労すると思うけど
こいつとなら一緒にいろいろ学んでいける気がする
フロントがかなりかっこよくなってFI搭載の07モデルが出るみたいなんで
レッドバロンでの取り扱いが始まるまでおとなしく待つことにするよ
整備なんてろくにできない俺が外車で人柱の少ない車種を買って苦労すると思うけど
こいつとなら一緒にいろいろ学んでいける気がする
＞380
速さはいいんです。
燃費が最優先なんです。
速さはいいんです。
燃費が最優先なんです。
皆、ＣＢＲ買う時どこで買ってるん？
ttp://www.mc.honda-eu.com/uk/en/ne/130.jsp
NewCBR125Rは、2007年line-upのひとつとして、
10/9に発表になったばかりの模様。
色・スペック等は>>365のリンク参照。
NewCBR125Rは、2007年line-upのひとつとして、
10/9に発表になったばかりの模様。
色・スペック等は>>365のリンク参照。
レッドバロンでの入荷はいつになるんだろ
実物を見てみたいけど
06モデルがある程度はけてきて07モデルの注文が集まるまでは入荷なさそうだし
年内は厳しいか？
実物を見てみたいけど
06モデルがある程度はけてきて07モデルの注文が集まるまでは入荷なさそうだし
年内は厳しいか？
やべっ
バイトしなきゃっ
バイトしなきゃっ
バロンは06'モデルは取り扱ってないよ
バロン在庫は各色十台きるくらいかな
まだ05でねばるかもしれなくないか？
まだ05でねばるかもしれなくないか？
よく横から見比べたら新型のほうがフロントカウルはとんがってるなぁ－
フロントカウルは現行型からかなり発展した感・・・カッコいいー
フロントカウルは現行型からかなり発展した感・・・カッコいいー
07CBR125カッコエエー
これ待ち遠しいわ
これ待ち遠しいわ
150R用のテールランプを125Rに移植した方いませんか？
テールランプ自体どこで売ってるのでしょう…。
オークションでも見ないし。
テールランプ自体どこで売ってるのでしょう…。
オークションでも見ないし。
393 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 16:57:24 ID:LamwU3t6
カブにアップハン取り付ける事できますか？
CBR125のそこはかとない違和感は
ミラーのハンドル固定にあるような。
ミラーのハンドル固定にあるような。
アッパーカウルだけ600ＲＲ風になって変な感じじゃね？
全体にボリュームアップした方が(・∀・)ｲｲ!!と思うけどね
ＮＳＲ150ベースにやればいいのになぁ
全体にボリュームアップした方が(・∀・)ｲｲ!!と思うけどね
ＮＳＲ150ベースにやればいいのになぁ
07に嫉妬！！
varadero125ていうのはＶツインエンジン？
>>361のAbgasverhalten Euro 3/G-Kat
ってどういう意味？教えて偉い人
グーグル先生じゃAbgasverhaltenの意味が分からん
Euro3をクリアしてるってこと？
そうなら日本HONDAでの国内販売も可能ってこと？
国内でも普通に買えるようになる日が来ないかな
ってどういう意味？教えて偉い人
グーグル先生じゃAbgasverhaltenの意味が分からん
Euro3をクリアしてるってこと？
そうなら日本HONDAでの国内販売も可能ってこと？
国内でも普通に買えるようになる日が来ないかな
日本は小排気量寒すぎるね
07年にインジェクション化する車種あるんだろうか？
07年にインジェクション化する車種あるんだろうか？
>>399
Euro-3排ガス規制をクリアしてるという意味かと。
Euro-3排ガス規制をクリアしてるという意味かと。
不安に思ったんだが
FI化したバージョンをすぐ買うと、不具合など痛い目にあいそうな希ガス
それは、ウインドウズのように
FI化したバージョンをすぐ買うと、不具合など痛い目にあいそうな希ガス
それは、ウインドウズのように
403 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 12:02:20 ID:VZye80OS
ウインドウズと違ってFIは確立された技術だっつの。
キャブはキャブで独自のフィーリングがいいとかwikipeに書いてあったんだけど、
小排気量バイクでもその効果ってある？
小排気量バイクでもその効果ってある？
パワーがが10kW
ちょい増えてるヽ(´ー｀)ノ
ちょい増えてるヽ(´ー｀)ノ
そんなことより聞いてくれよ
9月中旬にCBR125R新車購入して先日慣らし1000km走行終わったんですよ
1054km時点で絵に描いたような右直事故（当方青信号直進）
片側一斜線の交差点でこちらの進路を塞ぐ形でご丁寧に停車する右折車
フルブレーキするも最終的に相手フロントバンパーにぶつかり停止
勢いで左側にバイクを思いっきり倒してしまった。。。
何がいいたいかというと・・・
アレだけ派手にコケてカウルに一つも傷付いてないのがSUGEEEEEEEEEEEEEEE!!
ステップとハンドルはひん曲がったけど何とか修理はお手軽に済みそう
まぁ、フロンサスとかホイールが歪んでなければだけどなｏｒｚ
9月中旬にCBR125R新車購入して先日慣らし1000km走行終わったんですよ
1054km時点で絵に描いたような右直事故（当方青信号直進）
片側一斜線の交差点でこちらの進路を塞ぐ形でご丁寧に停車する右折車
フルブレーキするも最終的に相手フロントバンパーにぶつかり停止
勢いで左側にバイクを思いっきり倒してしまった。。。
何がいいたいかというと・・・
アレだけ派手にコケてカウルに一つも傷付いてないのがSUGEEEEEEEEEEEEEEE!!
ステップとハンドルはひん曲がったけど何とか修理はお手軽に済みそう
まぁ、フロンサスとかホイールが歪んでなければだけどなｏｒｚ
407 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 18:33:43 ID:7nU7reQ2
馬力は上がっているけど、重量も上がっているよ
知人にこのバイクで事故ってフロントサス曲がってカウル割れてステップ無くなって尋常じゃない修理代かかった奴がいるけどな
>408
１５万くらい？
１５万くらい？
>>409
12Rで出掛けにこけるとそのくらいだな。
12Rで出掛けにこけるとそのくらいだな。
ハイオク指定2st車体価格高めのRS125が買えない僕に
07CBR125Rを買えるようにしてください
理想はHONDAからの正規販売だけどレッドバロンでもエンデュランスでもリバーサイドどこでもいいです
35万以下で取り扱ってくれ現金一括で買うぞ
07CBR125Rを買えるようにしてください
理想はHONDAからの正規販売だけどレッドバロンでもエンデュランスでもリバーサイドどこでもいいです
35万以下で取り扱ってくれ現金一括で買うぞ
>>409 30マソ以上だとさ。因みに納車から２ヵ月でまだ2000㌔位しか走ってなかったという話。
413 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 23:53:57 ID:com/6VeC
>>404
一般論として、アクセルレスポンスは
ＦＩ ＞ 強制キャブ ＞ ＣＶ（負圧）キャブの順。
排気量の大きなバイクをＦＩにした場合、メーカーは
アクセルレスポンスを下げることに腐心しているようだ。
車両のキャラクターを考えれば、ノーマルのＣＶキャブが
合っているのかも知れない。
一般論として、アクセルレスポンスは
ＦＩ ＞ 強制キャブ ＞ ＣＶ（負圧）キャブの順。
排気量の大きなバイクをＦＩにした場合、メーカーは
アクセルレスポンスを下げることに腐心しているようだ。
車両のキャラクターを考えれば、ノーマルのＣＶキャブが
合っているのかも知れない。
>>412
それ全損じゃん。
それ全損じゃん。
'07 125Rに買い換える人が増えたら、
'04～'05('06?)モデルが20万くらいで中古でながれますかねぇ…
現行の丸っこいフェイスも好きなんだよね。
'04～'05('06?)モデルが20万くらいで中古でながれますかねぇ…
現行の丸っこいフェイスも好きなんだよね。
416 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 01:16:09 ID:cPQdYV6p
昨日レッドバロンでオイル交換した際、
07は取り扱うのかどうか聞いてみたら、
今のところは予定無し、とのこと。
やはり、アフターのこともあるので、
パーツ供給が安定できるようになったら、
取り扱うかもって、言ってた。
07は取り扱うのかどうか聞いてみたら、
今のところは予定無し、とのこと。
やはり、アフターのこともあるので、
パーツ供給が安定できるようになったら、
取り扱うかもって、言ってた。
自分も聞きに行ったら>417と同じような事言われた。
取り扱いするとしても、安定供給の事もあるから早くても07年末になるだろうと。
その前に今扱ってるモデルが捌けてからじゃないと入ってこないと思うから、
現行モデルが無くなった頃に聞きにくるとまた情報入ってるかもしれないよw
って行ってた。
取り扱いするとしても、安定供給の事もあるから早くても07年末になるだろうと。
その前に今扱ってるモデルが捌けてからじゃないと入ってこないと思うから、
現行モデルが無くなった頃に聞きにくるとまた情報入ってるかもしれないよw
って行ってた。
07顔、DOHC、ワイドホイールのCBR125が出たら
買いたい（｀・ω・´） ス
買いたい（｀・ω・´） ス
420 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 15:35:32 ID:Ooro8fQl
キャブからFIに変わると、何がそんなに良くなるの？そんなに大騒ぎする事なの？
キャブに比べると、より正確かつ緻密な制御が可能なため
燃費やパワーに関して有利になる一方、カスタムの自由度は減る。
燃費やパワーに関して有利になる一方、カスタムの自由度は減る。
423 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 17:57:48 ID:Ooro8fQl
せめて価格は、06現行価格並で行って欲しいよね。40近くなると厳しい！
やっちまったよ・・・。
立ちゴケ・・・。
パーツすぐ届くのかな、このバイク・・・。
立ちゴケ・・・。
パーツすぐ届くのかな、このバイク・・・。
425 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 18:47:13 ID:cPQdYV6p
40万でもいいから早いうちにほしい。
>420
つオートチョーク
つオートチョーク
07'CBR125Rのポジションランプはどこにあるんだろう？
＞412
それってヤフオクの激安ＣＢＲ買って部品鳥にした方が
安くつく上に部品も手に入るね・・・
それってヤフオクの激安ＣＢＲ買って部品鳥にした方が
安くつく上に部品も手に入るね・・・
FIってﾊﾞｯﾃﾗが上がった時、押し掛け出来ないんでそ？
出かけてるときバッテリーが完全に上がったら悲惨なことになるな
バッテリーが少量残ってるけどセルが回らないとかなら押しがけできるかもしれん
しかし長いこと乗らなくてエンジン掛かりにくい場合はFIが有利な気がする
キャブで泣いた人はきっと多いだろう(とくにキック+キャブの場合)
しかしキャブはばらせば何とかなる気がするがインジェクションがトラブったら困るな
バッテリーが少量残ってるけどセルが回らないとかなら押しがけできるかもしれん
しかし長いこと乗らなくてエンジン掛かりにくい場合はFIが有利な気がする
キャブで泣いた人はきっと多いだろう(とくにキック+キャブの場合)
しかしキャブはばらせば何とかなる気がするがインジェクションがトラブったら困るな
バッテリーが上がったときに備えて
・リチウム電池を4本直列にしたものを用意しておく
・ヘッドライトのオンオフスイッチをつける
で、バッテリーが上がったら元のバッテリーの代わりに積層リチウム電池をつけてヘッドライトはオフ
それで押し掛けにチャレンジする
これでは掛からないかな？
もっとも四輪車はほぼ全てインジェクションだし押し掛けできないんだから
バイクもあまり問題にはならない気はする
いざというときは他の車なりバイクから電気もらえばいいんだし
・リチウム電池を4本直列にしたものを用意しておく
・ヘッドライトのオンオフスイッチをつける
で、バッテリーが上がったら元のバッテリーの代わりに積層リチウム電池をつけてヘッドライトはオフ
それで押し掛けにチャレンジする
これでは掛からないかな？
もっとも四輪車はほぼ全てインジェクションだし押し掛けできないんだから
バイクもあまり問題にはならない気はする
いざというときは他の車なりバイクから電気もらえばいいんだし
>>431
4輪は押し掛けできるんじゃないの？
4輪は押し掛けできるんじゃないの？
あぁバッテリが上がってる時だったな…スマン
07モデルすごいい
マジ欲しい
250クラスの新車でこんなのほしいなぁ
マジ欲しい
250クラスの新車でこんなのほしいなぁ
タイの国王様250cc出してー
外国ではいくらぐらいするのかと思って調べてたんだけど
￡2549 35000บาท HK＄23000
とかで訳分からん。もう寝る。
￡2549 35000บาท HK＄23000
とかで訳分からん。もう寝る。
タイ国内販売の150Rって本国では凄く安く売ってるんじゃないか？
HK$は香港㌦だな。
今日は一円=6.3452HK$だったようなので
HK$23,000 x 6.3452 = \145,940
…ま、輸送費と日本で車検パスするのに費用が嵩むんだろうけどさあ。
今日は一円=6.3452HK$だったようなので
HK$23,000 x 6.3452 = \145,940
…ま、輸送費と日本で車検パスするのに費用が嵩むんだろうけどさあ。
小排気量車のＳＳ化がブームになってほしい。
毎年ニューモデルが出てレースが盛んになって・・・。
毎年ニューモデルが出てレースが盛んになって・・・。
４気筒とか贅沢は言わないから
２気筒ＤＯＨＣになったら買っちゃうんだけどなぁ
２気筒ＤＯＨＣになったら買っちゃうんだけどなぁ
カムギアトレーンでな
442 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 12:22:16 ID:8hRPSt+T
って事は、ＣＢＲ２５０の半分か．．。
もうひとつパンチが欲しい．．。
もうひとつパンチが欲しい．．。
小排気量4stじゃショボイスポーツかしょっぱいスポーツにしかならない。
>>440
そんな重たい125ｲﾗﾈ
そんな重たい125ｲﾗﾈ
スポーツに絶対的なスピードが必要と思ってる奴は素人
SSが何の略かもわからない奴は中学生以下
ｲｷﾞﾘｽだと約56万円。
ﾀｲだと約12万円。
価格差がすげーな
ﾀｲだと約12万円。
価格差がすげーな
書き込んじゃったよ。
CBR150Rにしても乗り出し込み込み約65000バーツ。
12万円ってことはありえん。
CBR150Rにしても乗り出し込み込み約65000バーツ。
12万円ってことはありえん。
光軸調整でアイドリングしてたらファンみたいな音が聞こえてきたんだが、
これってラジエターのファンでおけ？
水温８割くらいのとこで、エンジン切ってキーオンの時確認しますた
てか、光軸なかなかうまくきまらない(・∀．)
これってラジエターのファンでおけ？
水温８割くらいのとこで、エンジン切ってキーオンの時確認しますた
てか、光軸なかなかうまくきまらない(・∀．)
こうじゃなくって
ttp://frmpic.sportmotor.hu/p/308/26841/2
これくらいタイヤがぶっとかったらもっとカッコイイのになぁ
ttp://frmpic.sportmotor.hu/p/308/26901/2
ttp://frmpic.sportmotor.hu/p/308/26841/2
これくらいタイヤがぶっとかったらもっとカッコイイのになぁ
ttp://frmpic.sportmotor.hu/p/308/26901/2
452 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 21:18:36 ID:t+DSENPb
ほんとタイヤは、どうにかならないかね。
>>452
っリバサイのワイドホイール
っリバサイのワイドホイール
07 CBR120Rかっこえええ。目がいいよ目が。
07 CBR150Rも楽しみだなー。
それをCBR125RRみたいに125ccにボアダウンしたモデルもまた発売されるんだろうか？
小型限定免許とったけど、乗るバイクが無くて
途方に暮れてたおれへの神からの贈り物ですね、CBR125は。
ちょっと妄想という名の峠を攻めてくる。
07 CBR150Rも楽しみだなー。
それをCBR125RRみたいに125ccにボアダウンしたモデルもまた発売されるんだろうか？
小型限定免許とったけど、乗るバイクが無くて
途方に暮れてたおれへの神からの贈り物ですね、CBR125は。
ちょっと妄想という名の峠を攻めてくる。
>>454
これか。いつの間にかうｐされてた。
ttp://www.riverside-jp.com/th/cbr150_wide_aa500.jpg
ttp://www.riverside-jp.com/th/cbr150_wide_fr300.jpg
ttp://www.riverside-jp.com/th/cbr150_wide_re300.jpg
ttp://www.riverside-jp.com/th/cbr150_wide_re300a.jpg
125Rにって言っても売ってくれるかな？
これか。いつの間にかうｐされてた。
ttp://www.riverside-jp.com/th/cbr150_wide_aa500.jpg
ttp://www.riverside-jp.com/th/cbr150_wide_fr300.jpg
ttp://www.riverside-jp.com/th/cbr150_wide_re300.jpg
ttp://www.riverside-jp.com/th/cbr150_wide_re300a.jpg
125Rにって言っても売ってくれるかな？
川沿いにワイドホイール問い合わせたら返事が来た
大変お待たせいたしました。
只今のところカラーはホワイトのみです。
タイヤはＴＴ９００ＧＰです。
リア－サスとの干渉は有りませんが、スイングアーム一部加工しますので、車両持込で
の受付となります。
価格は\１２６.０００です、タイヤは別途です・
ご検討宜しくお願いいたします。
ちゃんと返事くれたのは嬉しいけど\１２６.０００…
大変お待たせいたしました。
只今のところカラーはホワイトのみです。
タイヤはＴＴ９００ＧＰです。
リア－サスとの干渉は有りませんが、スイングアーム一部加工しますので、車両持込で
の受付となります。
価格は\１２６.０００です、タイヤは別途です・
ご検討宜しくお願いいたします。
ちゃんと返事くれたのは嬉しいけど\１２６.０００…
458 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 02:35:34 ID:TONqHaOV
いやむしろホワイトが・・・・
車両価格のほぼ半分の金をかけてまですることじゃ無い
460 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 08:45:38 ID:Sjr0ucp8
ただでも足りない加速は落ちるし、ハンドリングも
ダルになる。
今でもタイヤにパワーが負けてんのに．．．。
ダルになる。
今でもタイヤにパワーが負けてんのに．．．。
もともとがライオンの皮を被った羊なわけだし
見た目だけチューンもアリじゃね？
見た目だけチューンもアリじゃね？
サーモバンデージ巻きました。今のところあきらかなデメリットは無い感じ。
http://www.zangzong.sakura.ne.jp/gallery2/main.php?g2_itemId=1015
>>461
見えないチューンもおサレだよ。
http://www.zangzong.sakura.ne.jp/gallery2/main.php?g2_itemId=1015
>>461
見えないチューンもおサレだよ。
429の間違い
純正以外のブレーキパッドってあるのかな？
ぐぐっても見あたらないんだけど…。
ぐぐっても見あたらないんだけど…。
ホンダ・・・・・・・・・・・・・・
ヨンダ？
ヨンダ？
>>245
BT39の予定が数件まわってみても取り寄せだったので
たまたま店頭にあったRX-01を衝動買い
リアサスのクリアランスはギリギリですがチェーン延長せずに
入りました
今日買ってきたばかりなのでインプレはありませんがご参考までに
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1160904750390.jpg
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1160904847761.jpg
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1160904886948.jpg
461さんの指摘通り見た目チューンです
BT39の予定が数件まわってみても取り寄せだったので
たまたま店頭にあったRX-01を衝動買い
リアサスのクリアランスはギリギリですがチェーン延長せずに
入りました
今日買ってきたばかりなのでインプレはありませんがご参考までに
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1160904750390.jpg
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1160904847761.jpg
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1160904886948.jpg
461さんの指摘通り見た目チューンです
>>467
乙。120履けるのか。いいね。
乙。120履けるのか。いいね。
>>467のタイヤが太すぎるように見える俺はもはや病気でしょうか
>>470
中二病ではなく原二病かよ。
中二病ではなく原二病かよ。
>>467
バイク素人だから良く分かりませんけど、
コレって危なくないんですか？
ドラスタでも「タイヤ交換時に、基準より幅広なタイヤを履かせて、それで事故を起こしても責任は取れません」
みたいな張り紙もあったけど・・・。
バイク素人だから良く分かりませんけど、
コレって危なくないんですか？
ドラスタでも「タイヤ交換時に、基準より幅広なタイヤを履かせて、それで事故を起こしても責任は取れません」
みたいな張り紙もあったけど・・・。
まぁタイじゃ2.25くらいのタイヤをCBRに履かせてるが確かに理にかなってるからな。
激細タイヤは
加速UP、最高速UP、燃費UP、コーナリング安定性down、見た目down？
何が欲しいかによるよなぁー
>>473
その文の本意がなんなのかを理解できるかはバイク素人とかいう問題でなく、
一般常識的な問題だと思うんですが・・・大丈夫ですか？
激細タイヤは
加速UP、最高速UP、燃費UP、コーナリング安定性down、見た目down？
何が欲しいかによるよなぁー
>>473
その文の本意がなんなのかを理解できるかはバイク素人とかいう問題でなく、
一般常識的な問題だと思うんですが・・・大丈夫ですか？
>>474
日本語（文法）の使い方を間違えてますよ。
そういうのを聞いているのではなくて、
基準（今回は100-80）より幅広なタイヤを履かせることによって、
生じる問題（デメリット）は無いのですか？と、聞いてるんです。
日本語（文法）の使い方を間違えてますよ。
そういうのを聞いているのではなくて、
基準（今回は100-80）より幅広なタイヤを履かせることによって、
生じる問題（デメリット）は無いのですか？と、聞いてるんです。
とりあえずヨーロッパのサイトの07CBR125Rの紹介記事
ttp://www.motards-online.com/motorcycle-tests-reviews/news_409_First-look--2007-honda-CBR125R.html
ttp://www.motards-online.com/motorcycle-tests-reviews/news_409_First-look--2007-honda-CBR125R.html
まー、タイヤスレで訊くのがいちばんかもね。
１サイズくらいなら幅広いタイヤ履いても、さほどにデメリットを感じないと思うよ
と、カブ５０にＧＰ１２５用のレインタイヤを履かせ、イナ１２００にＪＳＢサイズのスリックを
履かせる俺が言ってみる
ところで最近、ＣＢＲ１２５気になってるんだけど
実際のところみんな部品の取り寄せとかってけっこう困ったりするのかな？
ついつい遊び過ぎてバイク壊すことが多いから
ステップ折ったくらいで１ヶ月待ちとかは厳しい・・・
レバーとかは買い置きしてもいいと思うけど
と、カブ５０にＧＰ１２５用のレインタイヤを履かせ、イナ１２００にＪＳＢサイズのスリックを
履かせる俺が言ってみる
ところで最近、ＣＢＲ１２５気になってるんだけど
実際のところみんな部品の取り寄せとかってけっこう困ったりするのかな？
ついつい遊び過ぎてバイク壊すことが多いから
ステップ折ったくらいで１ヶ月待ちとかは厳しい・・・
レバーとかは買い置きしてもいいと思うけど
CBR125Rってレッドバロン以外では売ってない…の？
レッドバロンが嫌なわけじゃないけど、バロンで買うと、一生をバロンに世話にならないといけないから
ちょっとしんどいかな、と思ったりも。
レッドバロンが嫌なわけじゃないけど、バロンで買うと、一生をバロンに世話にならないといけないから
ちょっとしんどいかな、と思ったりも。
>>480
カブ50リムで履けるレインなんてあんの？
カブ50リムで履けるレインなんてあんの？
07は顔がヤマハっぽくなったね。
超欲しいが…日本に入るんかいな…
超欲しいが…日本に入るんかいな…
>>481
つ【GooBikeの新車検索】
つ【GooBikeの新車検索】
>>482
普通に考えたらまるっきり無理
でもやってみないと気が済まないのと、レースで使うようなタイヤのお古がタダで
手に入る環境にいるから入れてみた
かなりネガが多くて普通のタイヤ買おうと思ってるとこだけどorz
普通に考えたらまるっきり無理
でもやってみないと気が済まないのと、レースで使うようなタイヤのお古がタダで
手に入る環境にいるから入れてみた
かなりネガが多くて普通のタイヤ買おうと思ってるとこだけどorz
初バイクで07' CBR125R買おうと思ってる奴手あげて！
ノ
ノ
>476
白黒おもしろいな、ウシっぽい
白黒おもしろいな、ウシっぽい
ウィンカーもクリアーに変更？
(・∀・)ｶｺｲｲ!!
(・∀・)ｶｺｲｲ!!
エンデュランスのCBR125R用のパーツが増えてる。
ところでCBR125Rのマフラー変えた人いますか？
小排気量車のマフラー変えるとパワーが下がるとか書いてあるサイトがあるのですがどうですか？
ところでCBR125Rのマフラー変えた人いますか？
小排気量車のマフラー変えるとパワーが下がるとか書いてあるサイトがあるのですがどうですか？
493 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 21:00:25 ID:upjSMa6B
画像見てかっこいいと思って購入を考えているのだけれど質問するから答えておくれ。
・150より125のほうがなぜ値段高いの？
CBRのメリットデメリット教えて
・150より125のほうがなぜ値段高いの？
CBRのメリットデメリット教えて
夏明けてから、免許を取得し出した学生が多いのかな？
夏休みに合宿で中免取るぜ！！
↓
なんとか取得
↓
ヨッシャー！俺も仲間に入れてもらって、バイク乗り回すぜ！
↓
バイクの保険って結構高いんだな・・・
↓
ファミバイ特約？年間1万そこそこ！？けど125まで？ダリィ～
↓
仕方ねｪ...goobikeで125探すか...ん？CBRで125！？しかもそこそこカッコイイじゃん！
↓
逆輸入車？なにソレ？パーツが少ない？この前教えてもらった掲示板で聞いてみるか ←今ここ
夏休みに合宿で中免取るぜ！！
↓
なんとか取得
↓
ヨッシャー！俺も仲間に入れてもらって、バイク乗り回すぜ！
↓
バイクの保険って結構高いんだな・・・
↓
ファミバイ特約？年間1万そこそこ！？けど125まで？ダリィ～
↓
仕方ねｪ...goobikeで125探すか...ん？CBRで125！？しかもそこそこカッコイイじゃん！
↓
逆輸入車？なにソレ？パーツが少ない？この前教えてもらった掲示板で聞いてみるか ←今ここ
で最終的にやめる
０７年モデルカッコイイ
めちゃくちゃ欲しいんだけど・・・・・
あと太いタイヤってはかせれるよね？
タイヤ太くしてスプロケ変えて加速重視にすればもう言うことなし。
でもお０７年モデルってどうやって買えばいいんだ・・・・・
めちゃくちゃ欲しいんだけど・・・・・
あと太いタイヤってはかせれるよね？
タイヤ太くしてスプロケ変えて加速重視にすればもう言うことなし。
でもお０７年モデルってどうやって買えばいいんだ・・・・・
>>496
多分今そこだな
多分今そこだな
499 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 00:04:20 ID:CAau0iK4
立ちゴケした・・・
タンクと一緒に気持ちも凹んだ...orz
タンクと一緒に気持ちも凹んだ...orz
どうやって立ちゴケしたの。
最高でも120km/h程度なんでリミッターなんて必要ないでしょ。
ショックのあまりsage忘れた・・
>>500
立ちゴケというか・・・車庫に入れようとしたときにバイクの左側に
立ちながら、バイクを右旋回させようとしたときにそのまま右側に
倒してしまった。長距離走って帰って来たんで気持ちが緩んでたん
だろうな。踏ん張れなかった。
>>500
立ちゴケというか・・・車庫に入れようとしたときにバイクの左側に
立ちながら、バイクを右旋回させようとしたときにそのまま右側に
倒してしまった。長距離走って帰って来たんで気持ちが緩んでたん
だろうな。踏ん張れなかった。
注文してたスプロケ，3週間経ってやっとｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !!!
>504
よければ円かバロンかなどを
よければ円かバロンかなどを
07"CBR125Rまじかっこいい！けど、リアがユーロテールじゃないのかぁ・・・（現行もそうだけど）
これでリアがユーロだったら買ったのにくっそう
これでリアがユーロだったら買ったのにくっそう
>>508
そこかよ
そこかよ
ってわざわざ書くほどのことでもないか、ちょっと飲みすぎたみたいだ。
後方旋回も要注意
そういえば>>506に期待
516 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 17:48:54 ID:kmXKWMap
はじめまして、雪国のCBR125RR乗りなのですが、
皆さん寒くなり、アイドリング時にエンジン止まることあります？
ジェットの番手が低いんでしょうか？
同じ悩みや、ジェット類代えた方いらっしゃれば、
教えてください。
皆さん寒くなり、アイドリング時にエンジン止まることあります？
ジェットの番手が低いんでしょうか？
同じ悩みや、ジェット類代えた方いらっしゃれば、
教えてください。
アイドリングスクリューでも回せば？
518 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 21:22:06 ID:kmXKWMap
でも全体的に回転があがってしまうのでは？
519 ：sage：2006/10/20(金) 23:32:03 ID:tM0TqLNa
エンデュランスから発売されてる１２インチキットが欲しい！！
これってレース専用？ＣＢＲ１５０Ｒには取り付けてくれないのかなぁ。
もし駄目なら自分でやるしかないのだろうか。
これってレース専用？ＣＢＲ１５０Ｒには取り付けてくれないのかなぁ。
もし駄目なら自分でやるしかないのだろうか。
>>515
どうも，人柱一号です．ねじ穴の位置が違った…orz
どうも，人柱一号です．ねじ穴の位置が違った…orz
┌──────────────────┐
｜ |
│ _ ∩ |
│ ( ﾟ∀ﾟ)彡 加工! |
│ ( ⊂彡 加工! .|
│ | | ｜
│ し ⌒Ｊ |
│ |
│ Now Kakouing. .... .|
│ |
│ そのまま加工でお待ちください。 |
｜ |
└──────────────────┘
>>521
人柱乙
｜ |
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│ ( ﾟ∀ﾟ)彡 加工! |
│ ( ⊂彡 加工! .|
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│ し ⌒Ｊ |
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│ Now Kakouing. .... .|
│ |
│ そのまま加工でお待ちください。 |
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>>521
人柱乙
(ﾉ∀｀)ｱﾁｬｰ
俺は506の勇気を忘れない！
ブログ更新したいんだけどネタがない。
何で日本で正式販売しねーんだよ
欲しいやつ沢山いるんだから日本でも販売しろやって思う。
２０歳以下は何乗ればいいのかとｗ
２０歳以下は何乗ればいいのかとｗ
こういう小さいサイズのバイクがないのは寂しい
そりゃ昔ほど売れないし、ビクスク全盛なんだろうけど
400以下のラインナップの寂しいよorz
そりゃ昔ほど売れないし、ビクスク全盛なんだろうけど
400以下のラインナップの寂しいよorz
250と400でレプリカっぽいのでないのかな･･･。
出したらファイヤーブレードとかSSが売れなくなるのか？
出したらファイヤーブレードとかSSが売れなくなるのか？
例えばホンダがやったとすると
２５０のホーネットと４００のＣＢと自社製品の間だでシェアを
食い合うことが容易に想像できる
それでいて需要は対して大きくないので全体として販売台数は増えないだろう
とすると生産ラインを増やした分だけ損する事になる
で、どちらかに生産ラインを絞るとすると棄てられるのがどちらかは言う間でも無い
２５０のホーネットと４００のＣＢと自社製品の間だでシェアを
食い合うことが容易に想像できる
それでいて需要は対して大きくないので全体として販売台数は増えないだろう
とすると生産ラインを増やした分だけ損する事になる
で、どちらかに生産ラインを絞るとすると棄てられるのがどちらかは言う間でも無い
それでもsuzukiなら…
suzukiならきっと何とかしてくれる･･･。
ってGSR…。
suzukiならきっと何とかしてくれる･･･。
ってGSR…。
採石場みたいなところでタイヤが取られて、
右側にポテンとこけた・・・。
奇跡的にマフラー・カウルには全く傷は付かなかったけど、
ミラーとグリップエンドに擦り傷、そして右ウインカーステーが凹んだ（めり込んだ
右側にポテンとこけた・・・。
奇跡的にマフラー・カウルには全く傷は付かなかったけど、
ミラーとグリップエンドに擦り傷、そして右ウインカーステーが凹んだ（めり込んだ
モタードレースの会場を探してて、
会場とは違う所に出て、トラックの運ちゃんに
「ここじゃなくてもう一個向こうの入り口よー」って言われて、
ゆっくりUターン（決してアクセルターン等はせず）しようとしたら、
砂と石とキャタピラの轍に足元をすくわれました・・・。
ああいう所で、一旦体勢を崩したら、
細かい砂のお陰で、ツルンと滑って倒れちゃうのよね...orz
会場とは違う所に出て、トラックの運ちゃんに
「ここじゃなくてもう一個向こうの入り口よー」って言われて、
ゆっくりUターン（決してアクセルターン等はせず）しようとしたら、
砂と石とキャタピラの轍に足元をすくわれました・・・。
ああいう所で、一旦体勢を崩したら、
細かい砂のお陰で、ツルンと滑って倒れちゃうのよね...orz
535 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 13:06:56 ID:NpbFlk0n
∩＿＿＿∩
(ヽ | ノ ヽ /)
(((i ) / （゜） （゜） | ( i)))
／∠彡 ( _●_) |＿ゝ ＼
( ＿＿＿､ |∪| ,＿＿ ）
| ヽノ /´
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CRF150て24馬力だって。
車重７５ｋｇ。
車重７５ｋｇ。
538 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 14:01:07 ID:KyMmB+UX
日本で正式販売は無理だろ。こんなスカスカな完成度低いのカタログに載せたらイメージが悪くなるだろ。タイヤ細いから事故多発しそうだし
唯一チビエリミだけが見映えと基本ができてる。遅いけど
唯一チビエリミだけが見映えと基本ができてる。遅いけど
∩＿
〈〈〈 ヽ
〈⊃ }
∩＿＿＿∩ | |
| ノ ヽ ! !
/ ● ● | /
| ( _●_) ミ／ ＜そんな餌で釣られちゃ駄目クマ！！
彡､ |∪| ／
/ ＿＿ ヽノ /
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| ノ ヽ ! !
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| ( _●_) ミ／ ＜そんな餌で釣られちゃ駄目クマ！！
彡､ |∪| ／
/ ＿＿ ヽノ /
(＿＿＿） /
正式販売しなくても買える現状なんだから別にこのままで良いと思うが…
それより07CBR150はどうなるんだろう
上の125みたいになるのかそれとも現状と同じなのか
上の125みたいになるのかそれとも現状と同じなのか
ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしてくれ～(^∀^)そしたら即決するからさ…
ＣＢＲも車重７５ｋｇぐらいだったらそこそこ速いんじゃない？
今日、円のホムペで初めて知ったけどｱｯﾌﾟﾊﾝﾄﾞﾙとﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽｷｯﾄがでるみたいだね
フェンダーレスにするとかっこいいんｼﾞｬﾏｲｶと思う
ｱｯﾌﾟﾊﾝﾄﾞﾙはよくわからんｗネイキッドタイプのあんな感じにしないとﾀﾞﾒなのかな
フェンダーレスにするとかっこいいんｼﾞｬﾏｲｶと思う
ｱｯﾌﾟﾊﾝﾄﾞﾙはよくわからんｗネイキッドタイプのあんな感じにしないとﾀﾞﾒなのかな
>535
ガツンと入れたら軽いブレーキングでも滑ると思う
じわじわ（ｺﾝﾏ秒くらいの感覚でok）ブレーキ強めていけば、車重のせいかなかなか滑らない
と立ちごけした俺が言ってみるテスト
ガツンと入れたら軽いブレーキングでも滑ると思う
じわじわ（ｺﾝﾏ秒くらいの感覚でok）ブレーキ強めていけば、車重のせいかなかなか滑らない
と立ちごけした俺が言ってみるテスト
おいら、ガツンとブレーキかけながら、
回転数あわせもせずにガスガスギヤダウンするからしょっちゅうリヤ滑るよ。
たまに遊びでフロントちょっと掛けてからクラッチきってギヤダウンして、
リヤブレーキちょい強めに掛けながら半クラ入れてドリフトごっことかやってるし多少は慣れてきた。
回転数あわせもせずにガスガスギヤダウンするからしょっちゅうリヤ滑るよ。
たまに遊びでフロントちょっと掛けてからクラッチきってギヤダウンして、
リヤブレーキちょい強めに掛けながら半クラ入れてドリフトごっことかやってるし多少は慣れてきた。
リアをいつもよりちょっと強くかけるだけでいくらでも滑る
直進ならリアをロックさせたくらいじゃまずコケやしないから
どのくらいでロックするかロックした時の制御の練習にでもやってみればいい
ただし庭でな。
直進ならリアをロックさせたくらいじゃまずコケやしないから
どのくらいでロックするかロックした時の制御の練習にでもやってみればいい
ただし庭でな。
人じゃなくて荷物を載せるためのサイドカーって、手に入らないのかな？
リヤカーみたいなパイプフレームの･･･
リヤカーみたいなパイプフレームの･･･
何書いてんだ俺
誤爆ｽﾏｿorz
誤爆ｽﾏｿorz
昔モンキー用のがあったな
サイドカーの付いたバイクに乗るくらいなら車に乗るよ。
今朝ﾜｲﾄﾞﾎｲｰﾙ付けて走ってる150見たんだけど、ﾊﾞﾗﾝｽよくてｶｯｺｲｲﾅ。でもﾀｶｲﾅ…
最高速は落ちるし、燃費も悪化する。
ビジバイはビジバイらしいタイヤの方がいいよ。
ビジバイはビジバイらしいタイヤの方がいいよ。
自転車あるだろ、その中にロードって言うまあツールドフランスにでる自転車みたいな車種があるんだ。
ああいうのに一度乗ってみ、細いタイヤの利点ってのが足にしみて分かるから。
ああいうのに一度乗ってみ、細いタイヤの利点ってのが足にしみて分かるから。
MTB＋スリックだとスタイル優先であんまり細いタイヤは履かせないけどね。
ブロックよりははるかにマシだし、もともと速さを追求するものでもないし。
>>555
制動力があがるというメリットもあるし、スタイル優先でもいいんじゃないかな。
でも大金かけるくらいなら最初からRS125とかの方が、と思わないでもない。
ブロックよりははるかにマシだし、もともと速さを追求するものでもないし。
>>555
制動力があがるというメリットもあるし、スタイル優先でもいいんじゃないかな。
でも大金かけるくらいなら最初からRS125とかの方が、と思わないでもない。
>>555
ビジネスバイクって、おまwwwww
ttp://www.cbr125r.gr/RACING/01.jpg
タイヤが細くたってやればできんだよ！おれには無理だけど。
もしCBR125R買って、純正タイヤが摩耗して交換するときは
純正ホイールに入る限界までは太いタイヤはかすと思う。
ttp://blog7.fc2.com/7/765/file/cbr150r03.jpg
これ新型だよな？格好良すぎ。はやく日本へ！！
ビジネスバイクって、おまwwwww
ttp://www.cbr125r.gr/RACING/01.jpg
タイヤが細くたってやればできんだよ！おれには無理だけど。
もしCBR125R買って、純正タイヤが摩耗して交換するときは
純正ホイールに入る限界までは太いタイヤはかすと思う。
ttp://blog7.fc2.com/7/765/file/cbr150r03.jpg
これ新型だよな？格好良すぎ。はやく日本へ！！
>>558
それ150なの？
それ150なの？
560 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 18:51:15 ID:Bymr4ddB
今日、友人のCBR150と自分のCBR125(EURO)を乗り比べてみたんだけど、150の方がサスが硬いのか、安定感があるように感じました。
とゆうか、シートに座った瞬間のサスの縮む量の違いが分かりました。
サスは硬い方がいいんでしょうか？
詳しい方、教えてください
とゆうか、シートに座った瞬間のサスの縮む量の違いが分かりました。
サスは硬い方がいいんでしょうか？
詳しい方、教えてください
うん
どうせヘタるから。長いこと乗ってると。
それとタイヤの話だが
完全見た目重視なら太いのもいいんじゃない？
性能のこと考えるなら、まず今のタイヤがツルツルになるまで
峠orサーキット走ってから、それでも満足できないなら換えればいいよ。
どうせヘタるから。長いこと乗ってると。
それとタイヤの話だが
完全見た目重視なら太いのもいいんじゃない？
性能のこと考えるなら、まず今のタイヤがツルツルになるまで
峠orサーキット走ってから、それでも満足できないなら換えればいいよ。
フェンダーレスキット125Rでもつかえね～かな
昨日出品されてたユーロウインカーは結局幾らで終わってた？
俺が見たのは残り4時間で2000円だったけど・・・
俺が見たのは残り4時間で2000円だったけど・・・
>558
こうして新型125見るとミラーが微妙な感じだ・・
やっぱりミニレプリカ？だからどっかを格好良く直すとどっかが微妙になるのか
こうして新型125見るとミラーが微妙な感じだ・・
やっぱりミニレプリカ？だからどっかを格好良く直すとどっかが微妙になるのか
YSS社製のリアサス付けてる方いたら、インプレお願いします。
125R買ったばっかだけど、ブレーキがあんま利かない気がする。
誰かブレーキ換えてる人いない？
CBR125R対応を謳ったブレーキがほとんど見つからないんだが、
なんか他の車種のやつを流用できないかなー
誰かブレーキ換えてる人いない？
CBR125R対応を謳ったブレーキがほとんど見つからないんだが、
なんか他の車種のやつを流用できないかなー
まずタイヤ替えたら？
ブレーキはそれからの話。
ブレーキはそれからの話。
＠125R
4→3・3→2・2→1
エンブレがやっぱり強すぎて、
コーナー前でもビクついて半クラにしてしまう・・・。
2段階シフトとか絶望的に怖い...
皆さんはシフトを落とす時は、
一旦アクセルを戻してますか？それとも、
アクセルを開いてから、クラッチを切ってシフトを落としていますか？
教習所ではアクセルは戻してからシフトダウンと教わりましたが、
エンブレの影響を受けずにシフトを落としたいなら、逆にアクセルを開くといい・・・と聞きました。
4→3・3→2・2→1
エンブレがやっぱり強すぎて、
コーナー前でもビクついて半クラにしてしまう・・・。
2段階シフトとか絶望的に怖い...
皆さんはシフトを落とす時は、
一旦アクセルを戻してますか？それとも、
アクセルを開いてから、クラッチを切ってシフトを落としていますか？
教習所ではアクセルは戻してからシフトダウンと教わりましたが、
エンブレの影響を受けずにシフトを落としたいなら、逆にアクセルを開くといい・・・と聞きました。
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│ _ ∩ |
│ ( ﾟ∀ﾟ)彡 工ﾛｶ! |
│ ( ⊂彡 工ﾛｶ! .|
│ | | ｜
│ し ⌒Ｊ |
│ |
│ Now erokaing. .... .|
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│ そのまま工ﾛｶでお待ちください。 |
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│ そのまま工ﾛｶでお待ちください。 |
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ttp://www.cbr125r.gr/
このサイトに載ってるのかなり改造されてて興味深し。
つか日本のサイトでCBR125,150の情報って極端に少ないよな。
まぁユーザーがいないからだろうけど。
おまえらブログやれ！
このサイトに載ってるのかなり改造されてて興味深し。
つか日本のサイトでCBR125,150の情報って極端に少ないよな。
まぁユーザーがいないからだろうけど。
おまえらブログやれ！
>>ID:IfAG1mQN
タイアがプア過ぎてブレーキの性能が使いきれないってのは
すぐにタイアがロックしてしまうってことだろう？
そんなにロックさせてるのか？
順番としてはホースをメッシュにするとか、パッドを変えるのが先だと思うな。
タイアがプア過ぎてブレーキの性能が使いきれないってのは
すぐにタイアがロックしてしまうってことだろう？
そんなにロックさせてるのか？
順番としてはホースをメッシュにするとか、パッドを変えるのが先だと思うな。
リアはちょっとラフに扱うとすぐロックする。フロントは恐いからロックさせる程握らない。
幸いパニックブレーキで限界に挑戦したこともないし。
例えば四輪でノーマルタイヤ＋強化パッドなんて人はあんまり居ないと思うよ。
幸いパニックブレーキで限界に挑戦したこともないし。
例えば四輪でノーマルタイヤ＋強化パッドなんて人はあんまり居ないと思うよ。
578 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 15:21:11 ID:itjhbZd0
>>576
ネタなのか本気なのかわからないけが・・・
タイヤがすぐにロックしてしまう、タイヤがプアとはならん。
ブレーキのコントロール幅が有無を言う。
ドラムブレーキの制動力が劣っているわけではないというのはわかるよな？
ホースをメッシュにするなんてまったく重要でない。
それよりもCBR150程度のブレーキ弄るなら最初にマスター、次にパッド、（あれば鉄ディスク）、キャリパー、最後の最後にメッシュで十分。
それよりもやはりタイヤをハイグリップにすることが先決だわ。
レースやるとかやらないとかの問題以前に
ハイグリップタイヤの恩恵は街中でも十二分に受けられる。
保険として履いてかなりの安全が買えるよ。
ネタなのか本気なのかわからないけが・・・
タイヤがすぐにロックしてしまう、タイヤがプアとはならん。
ブレーキのコントロール幅が有無を言う。
ドラムブレーキの制動力が劣っているわけではないというのはわかるよな？
ホースをメッシュにするなんてまったく重要でない。
それよりもCBR150程度のブレーキ弄るなら最初にマスター、次にパッド、（あれば鉄ディスク）、キャリパー、最後の最後にメッシュで十分。
それよりもやはりタイヤをハイグリップにすることが先決だわ。
レースやるとかやらないとかの問題以前に
ハイグリップタイヤの恩恵は街中でも十二分に受けられる。
保険として履いてかなりの安全が買えるよ。
ハイグリップタイヤや制動力の大きいブレーキなど一切不要。
適材適所という言葉があるように、ビジバイにはビジバイの得意分野がある。
速さやルックス等の短所を無理に矯正しようとして道をはずすより
燃費や快適性など長所を伸ばしてやる方が良いのではなかろうか？
適材適所という言葉があるように、ビジバイにはビジバイの得意分野がある。
速さやルックス等の短所を無理に矯正しようとして道をはずすより
燃費や快適性など長所を伸ばしてやる方が良いのではなかろうか？
>>579
雑文館…
雑文館…
>>580
極端なハイグリップタイヤで無い限り、コスト（単価とか寿命とか）以外のデメリットは無いよ。
ブレーキもストリート用のパッドやメッシュホースへの交換くらいならコスト以外のデメリットはないし。
それによって余裕≒安全性が上がるなら悪いことじゃない。
極端なハイグリップタイヤで無い限り、コスト（単価とか寿命とか）以外のデメリットは無いよ。
ブレーキもストリート用のパッドやメッシュホースへの交換くらいならコスト以外のデメリットはないし。
それによって余裕≒安全性が上がるなら悪いことじゃない。
つか、タイバイクはIRCのノーマルタイヤがダメすぎるから
変えるのが半ば常識。
で、選択肢として手っ取り早いのがBT39SSやTT900GP。
それだけのことだと思う。
それにしてもリプレイス用のブレーキパッドがないね。
ベスラとかプロμとかデイトナとか、他車で普通に使える
パッドの対応が、いくらぐぐっても不明なのがきつい。
NSR150SPでも対応してる会社があるというのに。
変えるのが半ば常識。
で、選択肢として手っ取り早いのがBT39SSやTT900GP。
それだけのことだと思う。
それにしてもリプレイス用のブレーキパッドがないね。
ベスラとかプロμとかデイトナとか、他車で普通に使える
パッドの対応が、いくらぐぐっても不明なのがきつい。
NSR150SPでも対応してる会社があるというのに。
584 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 19:51:12 ID:itjhbZd0
キャリパーをNSR50の物に換えると幸せになれるよ。
>>571
基本的過ぎて誰も答えてくれないのかな？
シフトダウンはアクセルを少しあおって、エンジンの回転数を
ギヤにあわせてやるとスムーズにシフトできます。
TV番組でレースとか見てると、2輪、4輪にかかわらず、
コーナー手前でカラぶかしのようなエンジン音が聞き取れると思います。
あれがアクセルをあおりながらシフトダウンしている音です。
減速する時は通常、右手はフロントブレーキを操作しながらアクセルをあおり、
それに同調させて左手ででクラッチを切り、下のギヤにつなぎます。
その操作のリズムや、どのくらい回転を上げればいいかとか、
最初のうちは難しいかもしれませんが、
慣れると、意識しなくても体が覚えてしまいます。
基本的には1段ギヤを落すたびに一あおりです。
また、シフトアップはカラぶかしの必要はありません。
街中であまり大げさにアクセルをあおると、
別の種族と間違われますので、適度に行なってください。
基本的過ぎて誰も答えてくれないのかな？
シフトダウンはアクセルを少しあおって、エンジンの回転数を
ギヤにあわせてやるとスムーズにシフトできます。
TV番組でレースとか見てると、2輪、4輪にかかわらず、
コーナー手前でカラぶかしのようなエンジン音が聞き取れると思います。
あれがアクセルをあおりながらシフトダウンしている音です。
減速する時は通常、右手はフロントブレーキを操作しながらアクセルをあおり、
それに同調させて左手ででクラッチを切り、下のギヤにつなぎます。
その操作のリズムや、どのくらい回転を上げればいいかとか、
最初のうちは難しいかもしれませんが、
慣れると、意識しなくても体が覚えてしまいます。
基本的には1段ギヤを落すたびに一あおりです。
また、シフトアップはカラぶかしの必要はありません。
街中であまり大げさにアクセルをあおると、
別の種族と間違われますので、適度に行なってください。
おいらの150はアクセルの遊びが大きすぎてまともに回転数あわせ出来ないのだが。
あとフロントと違ってリヤは多少滑ったぐらいじゃこけないよ。大丈夫。
あとフロントと違ってリヤは多少滑ったぐらいじゃこけないよ。大丈夫。
遊びの調整すればいいじゃん。
個人的には遊びはほぼ無いくらいなのが好みだな。
個人的には遊びはほぼ無いくらいなのが好みだな。
125ccだと回転合わせしないと後続の軽自動車にすら最加速遅くて邪魔者扱いされてるような気がするな
バイクに乗ったことがない人は、軽自動車より小さい排気量で
より速く走れるとは思わないんだよなぁ
より速く走れるとは思わないんだよなぁ
おばちゃんとかだと極端な話CBR1000も原チャも同じ扱いでみる人とかいるしな
そういえば125SPRとかってのを出品してる業者がRC211V風の
カウルセット安く出してるね。
誰か装着して画像upしてくんないかな。
カウルセット安く出してるね。
誰か装着して画像upしてくんないかな。
シルビア乗ってる友達に加速動画まとめサイト見せたら、バイクの加速にビビってたぞ。
今教習所に2輪取りに行ってるw
全く話しは変わるんだが、07'CBR125買えないかって店に聞いたら輸入出来るけど
納期2ヶ月以上40万超えは覚悟してくれって言われた。
○|￣|＿
今教習所に2輪取りに行ってるw
全く話しは変わるんだが、07'CBR125買えないかって店に聞いたら輸入出来るけど
納期2ヶ月以上40万超えは覚悟してくれって言われた。
○|￣|＿
パッセージかレッドバロン辺りに期待するほかないかな。
>>594
早死にしそうだな。気をつけてやれよ。
早死にしそうだな。気をつけてやれよ。
599 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 06:42:33 ID:3/Y3bQYg
125Rにしばらくハイオク入れてみた事があるけど、高回転で振動が増えたような気がする。
結局レギュラーに戻した。
結局レギュラーに戻した。
プレストは何をやっておるのだ
ヤマハの逆輸入車を取り扱っておりますが何か？
最近CBR125,150の存在を知ったよ
もちろんカムギアトレーンだよね？ね？
もちろんカムギアトレーンだよね？ね？
>603
そんな音したことないや
そんな音したことないや
>>604
('A｀)
('A｀)
606 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 18:39:39 ID:FMBNwUXm
>>606
元ハリケーン海苔として涙が出た
元ハリケーン海苔として涙が出た
国道23号を三重県に向かって、走ってた。愛知との県境あたりで、
前にZRX400が走ってて、ミラー越しにオイラ（CBR150-typeR）を確認すると、
急に、スリ抜け全快モードで走り出したんだよ。オイラ「望むところ！！」
と、ず～～っと、後を着いていったら、四日市あたりで向こうがギブアップ
したみたいで、左の車線に移って、ペースを落としてたヽ(´ー`)ノ
まぁ、100キロ超えるスピードで、おっきなトラック同士の間を抜けるのは、
普通のサイズのバイクだと、相当スリリングだったんだろうね。
CBR150、もしくは125だと、すり抜けはスクーターよりも、やりやすいよね。
前が広く空いていたら、もっと排気量の大きいヤツの方が速いと思うけど、
ある程度混んでいると、スマートな、細い車体がすごく生きてくるね。
前にZRX400が走ってて、ミラー越しにオイラ（CBR150-typeR）を確認すると、
急に、スリ抜け全快モードで走り出したんだよ。オイラ「望むところ！！」
と、ず～～っと、後を着いていったら、四日市あたりで向こうがギブアップ
したみたいで、左の車線に移って、ペースを落としてたヽ(´ー`)ノ
まぁ、100キロ超えるスピードで、おっきなトラック同士の間を抜けるのは、
普通のサイズのバイクだと、相当スリリングだったんだろうね。
CBR150、もしくは125だと、すり抜けはスクーターよりも、やりやすいよね。
前が広く空いていたら、もっと排気量の大きいヤツの方が速いと思うけど、
ある程度混んでいると、スマートな、細い車体がすごく生きてくるね。
>>606
リンク張ってもらうのは構わないんだけど、ファイル直リンはやめとこうよ。
リンク張ってもらうのは構わないんだけど、ファイル直リンはやめとこうよ。
バイクのインジェクションってエンジンブレーキ時に燃料カットされるんだっけ？
非常に亀レスで申し訳ないですが
>>425
自分はツーリングとたまに通勤に乗ってますが
皆さんの予想通り雨やコーナーでも安定するようになり、直線の加速が鈍くなりました
ワインディングはヘタレなので（タイヤの端までとても使えない）のでインプレはご容赦ください
見た目としては外径が大きくなってるので太くなったというより、単に大きいタイヤになったという
感じで無理に120にすることはないかと思います
>>473
もちろん自己責任でやってるつもりです、473さんは何が危険だと思いますか？
>>477
貼り付けた文章がすべてだったので自分にも解かりませんが、Ｆ、Ｒ、または
両方でも自分にはとても無理な値段なのであきらめました…
>>425
自分はツーリングとたまに通勤に乗ってますが
皆さんの予想通り雨やコーナーでも安定するようになり、直線の加速が鈍くなりました
ワインディングはヘタレなので（タイヤの端までとても使えない）のでインプレはご容赦ください
見た目としては外径が大きくなってるので太くなったというより、単に大きいタイヤになったという
感じで無理に120にすることはないかと思います
>>473
もちろん自己責任でやってるつもりです、473さんは何が危険だと思いますか？
>>477
貼り付けた文章がすべてだったので自分にも解かりませんが、Ｆ、Ｒ、または
両方でも自分にはとても無理な値段なのであきらめました…
>>469
フロントはパイロットスポーティにしました。ＲＸ－01の
100/80を入れようとしましたが、入らないのでパイロットスポーティの
90/80にしました（それでもヒゲがフェンダーの内部に当たってカサカサ鳴る）
自分なりに思ったのですが
ワインディングの方はだらだら生活さんのようにTT900GP
ツーリング、通勤、雨天でも乗る方には元 黒スカブ海苔さんのように
パイロットスポーティが良いのでは？
サイズはＦは90まで Ｒは120でもいけるが110までが良いかと思います
フロントはパイロットスポーティにしました。ＲＸ－01の
100/80を入れようとしましたが、入らないのでパイロットスポーティの
90/80にしました（それでもヒゲがフェンダーの内部に当たってカサカサ鳴る）
自分なりに思ったのですが
ワインディングの方はだらだら生活さんのようにTT900GP
ツーリング、通勤、雨天でも乗る方には元 黒スカブ海苔さんのように
パイロットスポーティが良いのでは？
サイズはＦは90まで Ｒは120でもいけるが110までが良いかと思います
つまりNSR150SPと同じ組み合わせということになるんかな。
F90、R120ならそうだね
588 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 17:15:24 ID:ug2pQUr8
免許取ってﾊﾞｲｸを買う金がネーからとりあえず先にﾊﾞｲｸを買った（ｾﾞﾌｧー400ｗｗｗ）。
免許を取るまでは絶対に乗らないと決めていたが我慢できずに毎日峠へ出かけて練習してしまっている。一ヶ月間走って走って走りこんだ結果、膝ｽﾘ、ドリフト、ジャックﾅｲﾌができるようになった。
もう免許はｲﾗﾈｰなって気になってきたんだけど、事故が怖いから取る。ネットでよくﾂｰﾘﾝｸﾞ参加者募集って出てるのにも一人で参加したいしね。ところで一発免許ってどうやって取りに行くんですｶ??
ここの住民がこんな低レベルな釣りしてんだけど
どう思うよ？
知らんがな(´･ω･`)
619 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 20:03:05 ID:Dc2oyz6D
外見が攻撃的だから張り切って無駄に飛ばしてしまう
ヤフオクで激安CBRを売ってる方がカウルセットだしてるね！
ページ内の右上に装着してるバイクがあるけど凄いね。
なにげに倒立だし・・・
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p62023655
ページ内の右上に装着してるバイクがあるけど凄いね。
なにげに倒立だし・・・
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p62023655
びっくりするような粗悪品ですね。
>621
ですね・・・
ですね・・・
624 ：N芋Rider ◆N.IMOl4pog ：2006/10/29(日) 22:51:59 ID:trWn6p+Z
粗悪そうだけど尖ったシートカウルかっこええな。
まぁ公道じゃ使えんだろうけど。
まぁ公道じゃ使えんだろうけど。
あ ライトもなんも付かないんだね・・・
626 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 23:38:21 ID:pDIyZB5D
age
627 ：N芋Rider ◆N.IMOl4pog ：2006/10/31(火) 13:09:30 ID:/UU5h11N
これ、確かにカッコいいんだけどRS125と比べるとどこか細いんだよなぁ･･･
なんというか詰まってる感が無い。 目玉はこぼれ落ちそうなくらいデカいし･･･'07じゃ少しマシになったけど
なんというか詰まってる感が無い。 目玉はこぼれ落ちそうなくらいデカいし･･･'07じゃ少しマシになったけど
629 ：N芋Rider ◆N.IMOl4pog ：2006/10/31(火) 15:49:03 ID:/UU5h11N
値段が違いすぎるお
＞どこか細い...
というより、どこ「も」細いと感じるな
07顔とワイドホイールでボリュームは出るけど
コストがね
俺は外観で選べば迷う余地なくRS125
# ～06は600F4i調、07は600RR調の顔に見える
というより、どこ「も」細いと感じるな
07顔とワイドホイールでボリュームは出るけど
コストがね
俺は外観で選べば迷う余地なくRS125
# ～06は600F4i調、07は600RR調の顔に見える
まさにレプリカｗ
RS125とGPR125はスタイルといい装備といい「走るためのバイク」だからねぇ。比べるのが間違い。
RS125とGPR125はスタイルといい装備といい「走るためのバイク」だからねぇ。比べるのが間違い。
632 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 17:58:29 ID:XNzNqcgR
みんなのCBRもこれぐらい軽快に回るのか？
俺の150はN時でももっと遅いんだが…不良品だろうかorz
http://www.youtube.com/watch?v=D7N6sUTG8z8&mode=related&search=
俺の150はN時でももっと遅いんだが…不良品だろうかorz
http://www.youtube.com/watch?v=D7N6sUTG8z8&mode=related&search=
空ぶかししてるだけに見えるけど。
自分のは150km/hまでは一気に加速しますね。
そこから190km/h越えるまでは随分時間がかかります。
まあCBRじゃなくてRS125ですが
そこから190km/h越えるまでは随分時間がかかります。
まあCBRじゃなくてRS125ですが
635 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 18:34:51 ID:XNzNqcgR
（・∀・）カエレ!
637 ：N芋Rider ◆N.IMOl4pog ：2006/10/31(火) 18:36:14 ID:/UU5h11N
CBRはロリ、RSは巨乳。
どっちもエロイがCBRは変態。
どっちもエロイがCBRは変態。
つまり俺達がCBR150だと思っていた物はじつは
GSX150R
だったってことか？
GSX150R
だったってことか？
ごめんスズキのつけ方だとGSX-R150になるのかどうでもよかったね
GSX-R150なんてのがあったらCBRより全然はえーよ
もちろんBirdieベースだろう
因みにタイスズキとかタイヤマハなんてあんの？
>>635
あんなもんじゃないの？
http://www.zangzong.sakura.ne.jp/files/exhaust.mp3
これの３回目で9000まで回ってるけど、これでも全開じゃないし。
あんなもんじゃないの？
http://www.zangzong.sakura.ne.jp/files/exhaust.mp3
これの３回目で9000まで回ってるけど、これでも全開じゃないし。
>644
KSR125とか見ると心地よい気持ち悪さがw
KSR125とか見ると心地よい気持ち悪さがw
そういえばレイダー150Rって何気にオレンジのRロゴが入ってるのね。
確かアレってスズキの栄光の証とかどっかで読んだことあるけど・・・スズキも堕ちたな。
確かアレってスズキの栄光の証とかどっかで読んだことあるけど・・・スズキも堕ちたな。
雑誌で新CBR125Rを見たけど、カッコいいなぁ
小遣いが少なくなって、大型を維持するのがキツくなったから
買換えようかな？なんて思ってしまうよ
小遣いが少なくなって、大型を維持するのがキツくなったから
買換えようかな？なんて思ってしまうよ
CBRもそろそろ人気が出てきたから
CBR125R
GSX-R125
YZF R0.1
ZX1R
どうかな？
CBR125R
GSX-R125
YZF R0.1
ZX1R
どうかな？
ZX1Rがなんだかすごく速そうだけど。タイ川崎はそれっぽいのだしてなかった？
ヤマハはFZR125でいいんじゃないの
0.1ってのはちょっとw
0.1ってのはちょっとw
カワサキのモデルネームは1L=10 (ex.ZX-10R)だから
1R=0.1Lとしたのではないか
ちなみにタイヤマハ
ttp://nori007.sugoihp.com/bike/y.html
TZM150とかかなり欲しいな
1R=0.1Lとしたのではないか
ちなみにタイヤマハ
ttp://nori007.sugoihp.com/bike/y.html
TZM150とかかなり欲しいな
>>650
KR150ZX＆KRR150ZX
KR150ZX＆KRR150ZX
655 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 13:43:02 ID:YOzXisRF
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8501178B30060909001+
このスレ的にはこんなのはどう？一応HONDAらしいけど…
その名もKARIZUMAって借り妻？
このスレ的にはこんなのはどう？一応HONDAらしいけど…
その名もKARIZUMAって借り妻？
インドのホンダ関連会社ＨＥＲＯＨＯＮＤＡで造ってる
ＨＡＲＩＺＭＡと言うバイクらしい。
２２３ｃｃで４ストシングル、ＯＨＣ、空冷、１７ＰＳ＠７０００ｒｐｍ
ズバリ言ってスレ違いだね。
ＨＡＲＩＺＭＡと言うバイクらしい。
２２３ｃｃで４ストシングル、ＯＨＣ、空冷、１７ＰＳ＠７０００ｒｐｍ
ズバリ言ってスレ違いだね。
すげー微妙。量産型のザコっぽい。
ツーリング行ったりは楽そうだけど。
ツーリング行ったりは楽そうだけど。
あ、>>656ＨＡＲＩＺＭＡじゃなくＫＡＲＩＺＭＡね。
125じゃなかったｽﾏｿ
マジ、かっこいい!!
それに見合う性能もほしいな。
本田さんモアパワーを・・・
それに見合う性能もほしいな。
本田さんモアパワーを・・・
あーあ 旧型乗り悲惨ｗ
とくに125RRの人ｗ
とくに125RRの人ｗ
http://cbr125r.foros.ijijiji.com/tema-1352-cbr125r.html
200km/hも出るんか！！
200km/hも出るんか！！
666 ：N芋Rider ◆N.IMOl4pog ：2006/11/01(水) 23:18:14 ID:rEJo2y4n
最近の4st同クラス（YBRやエリミネータ）と見れば不思議とパワーあるように見えるから困る。
07の実物をはやくみてぇえええええええ。
やっぱホンダっぽいのは赤だけど、黒も渋いよな。
白黒もなんか今までに無い感じだよな
07の実物をはやくみてぇえええええええ。
やっぱホンダっぽいのは赤だけど、黒も渋いよな。
白黒もなんか今までに無い感じだよな
667 ：N芋Rider ◆N.IMOl4pog ：2006/11/01(水) 23:20:10 ID:rEJo2y4n
これでハンドルがもう少し低くて
ミラーがカウルに付いてて、倒立フォークで
タイヤが100/130くらいで22馬力くらいで
デザインがもう少しまともで、レーシングマフラーで
乾燥重量が105ｋｇ程度で日本製なら即買い換えるよ。
ミラーがカウルに付いてて、倒立フォークで
タイヤが100/130くらいで22馬力くらいで
デザインがもう少しまともで、レーシングマフラーで
乾燥重量が105ｋｇ程度で日本製なら即買い換えるよ。
670>>キミの要望をすべて満たすとしたらトンデモなく
高い価格になってしまうでしょう。
高い価格になってしまうでしょう。
674 ：N芋Rider ◆N.IMOl4pog ：2006/11/02(木) 00:23:22 ID:/O2B8i9u
このデザインでCBR150出して欲しい。
>>670
125ccで22馬力だとEURO3で引っかかりそう
125ccで22馬力だとEURO3で引っかかりそう
2週間くらい前の朝8時頃に中原街道から右折するときにでカブと事故してた人はここの住人かい？
カブが事故の後そのまま逃げちゃったみたいだから、その後どうなったのか少し気になってるんですよ。
カブが事故の後そのまま逃げちゃったみたいだから、その後どうなったのか少し気になってるんですよ。
白黒カラーかっこいいね
ちょっと欲しくなった 貯金無いけど･･･
ちょっと欲しくなった 貯金無いけど･･･
都内～埼玉にでてこれる人で０４年式レプソルカウルとレッドのカウル交換してもいいって人いる？
みた感じ立ちゴケ、割れともになさそうだけど。
友人からレプソルカラー売って貰ったが、好きになれない。
カウルって全年式共通だよね？
みた感じ立ちゴケ、割れともになさそうだけど。
友人からレプソルカラー売って貰ったが、好きになれない。
カウルって全年式共通だよね？
なんで今頃2007モデルで盛り上がってんの？ｗ
今頃知ったからだよ、、早く出ないかなぁ
07モデル150の詳細が早く出ないかな
まさか今年と同じとか・・・
まさか今年と同じとか・・・
06モデルは150より125のが好みのデザイン
07は125と同じデザインで出してくれるといいんだが
07は125と同じデザインで出してくれるといいんだが
変わらないでしょ。
06で125と150のデザインが異なる経緯を
知っている人いる？
知っている人いる？
おい！原二スレでCBR125がビジバイ呼ばわりされてるぞ！
777 名前: ７７４ＲＲ Mail: sage 投稿日: 2006/11/02(木) 00:39:17 ID: 0A0u+oYi
ＳＯＨＣ２Vの１０馬力チョイなんて
ビジバイだろｗ
777 名前: ７７４ＲＲ Mail: sage 投稿日: 2006/11/02(木) 00:39:17 ID: 0A0u+oYi
ＳＯＨＣ２Vの１０馬力チョイなんて
ビジバイだろｗ
オプションつけないと荷物も積めないのにビジバイとは。
通勤快速の下駄バイクだよ。
通勤快速の下駄バイクだよ。
689 ：N芋Rider ◆N.IMOl4pog ：2006/11/02(木) 16:47:21 ID:/O2B8i9u
ﾁﾈ！
690 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 18:00:29 ID:sRDNB5qd
07モデルのサイズを記載したモノ有りません？
幅×長さ×高さ を知りたい。
幅×長さ×高さ を知りたい。
イタリアヤマハのTZR50かっこいいな
ttp://www.yamaha-motor.it/products/Motocicli/supersport/tzr.jsp?view=gallery
所詮タイバイクにデザインを求めるのは無理な話だが
最低でもこのレベルは欲しいな。
ttp://www.yamaha-motor.it/products/Motocicli/supersport/tzr.jsp?view=gallery
所詮タイバイクにデザインを求めるのは無理な話だが
最低でもこのレベルは欲しいな。
>>361,365に載ってますよ
693 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 23:01:14 ID:qqXkX/qQ
安くて丈夫．．。これで充分だろう。
毎日使う道具としては、ロバが一番。
毎日使う道具としては、ロバが一番。
今の150のﾃﾞｻﾞｲﾝ嫌いじゃないんだけどな。仮面ﾗｲﾀﾞｰみたいでかっこいいじゃん(^∀^)欲しいよ…
695 ：N芋Rider ◆N.IMOl4pog ：2006/11/03(金) 02:17:36 ID:4k/88vJl
ということはカミキリムシ・・？
07早くハンバイシル
ほんと、いくらぐらいになるんだろう？
今のうちから小遣い貯めておかないとなぁ
今のうちから小遣い貯めておかないとなぁ
07'125の国内販売予想価格は35～40ﾏｿだとさ。
川岸さんで聞いてきた
川岸さんで聞いてきた
40ﾏｿっすか、、、小遣い1万円の身には果てしなく遠い目標やね、、or2
４０万ならちょっと色付けて０６ＲＳ１２５に触手が、もとい食指が動くな。
モーサイの予想価格は５０超えてたかな ま、いつも当てにならんけど
'07 CBR125 ヤングマシンでの予想価格は35前後になってる。
ところで、CBR150にミシュラン
Pilot Sporty (F) 90/80-17 (46S) TL/TT
Pilot Sporty (R) 110/80-17 (57S) TL/TT
はどうだろう…
試した香具師…そんなにいないだろうし、
やっぱり人柱erになるしかないのかな？
ところで、CBR150にミシュラン
Pilot Sporty (F) 90/80-17 (46S) TL/TT
Pilot Sporty (R) 110/80-17 (57S) TL/TT
はどうだろう…
試した香具師…そんなにいないだろうし、
やっぱり人柱erになるしかないのかな？
703 ：N芋Rider ◆N.IMOl4pog ：2006/11/03(金) 19:59:37 ID:4k/88vJl
40万超えたら少し我慢してRS125買いますよ
>>703 & >>705
今買ったときの奴が残り4割くらいなんで、どのみち交換時期が近いし
適当な頃合い見て>>702のセットにしてみる。
交換後しばらく走ってみてレポしますね。気長に待ったってくださいな。
今買ったときの奴が残り4割くらいなんで、どのみち交換時期が近いし
適当な頃合い見て>>702のセットにしてみる。
交換後しばらく走ってみてレポしますね。気長に待ったってくださいな。
チェーンの遊びってどのくらいにしてますか？
説明書にはそれらしき項目に2.5cm～3.5cm？と記載されているんだけど、
これ本当にチェーンの調整でいいんだろうか・・・（タイ語なのでさっぱり）
説明書にはそれらしき項目に2.5cm～3.5cm？と記載されているんだけど、
これ本当にチェーンの調整でいいんだろうか・・・（タイ語なのでさっぱり）
リアサスをいっぱいっぱいまで縮めてもチェーンが伸び切らないで
若干の余裕のある状態がベスト。
何も荷重をかけてない状態で遊びをメーカーの指定通りに調整すれば
そうなるはず。
なってなきゃスプロケ変えてるか、チェーンが終わってるか、
さもなくば調整の仕方がおかしい。
若干の余裕のある状態がベスト。
何も荷重をかけてない状態で遊びをメーカーの指定通りに調整すれば
そうなるはず。
なってなきゃスプロケ変えてるか、チェーンが終わってるか、
さもなくば調整の仕方がおかしい。
709 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 09:36:56 ID:lM4+rgT4
円のERFは買わない方がいいっすかね？
>>709
なんで？
なんで？
711 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 10:21:35 ID:lM4+rgT4
CBR125RRの後継みたいですがどうもひっかるんですよ。DOHCで出力はこっちの方が上だとショップの人が言ってたんですが。
713 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 11:02:30 ID:lM4+rgT4
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700141B20060316002+
コレか。マフラーはノーマルだし値段も安い
ガワだけのような気もしないでも無い。結構な事だが。
コレか。マフラーはノーマルだし値段も安い
ガワだけのような気もしないでも無い。結構な事だが。
前にもグリーンパークとか言う店で125の公道仕様車があるって話が出てたけど、
一時期ホンダからクレームを受けて販売中止になった後ほとぼりも冷めてきたし、
表向きはレース仕様として販売し、小変更で各販売店が公道仕様で販売するように仕向けてるとか？
一時期ホンダからクレームを受けて販売中止になった後ほとぼりも冷めてきたし、
表向きはレース仕様として販売し、小変更で各販売店が公道仕様で販売するように仕向けてるとか？
>>713
じゃあ何が引っかかるの？
どっちかというとショップオリジナルバイクだから、その店で買って乗ってる人に聞かないと答えられないよ。
ただまぁ元がレーサーでもマフラーとかは公道使用だろうから本来の性能は出てないだろうし、エンジンの耐久性も
劣るかもしれない。
じゃあ何が引っかかるの？
どっちかというとショップオリジナルバイクだから、その店で買って乗ってる人に聞かないと答えられないよ。
ただまぁ元がレーサーでもマフラーとかは公道使用だろうから本来の性能は出てないだろうし、エンジンの耐久性も
劣るかもしれない。
717 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 11:40:14 ID:DMd4QC34
感覚的に引っかかるなら、止めておけ。
１２５ｃｃ未満のバイクは、自作品でも登録できるし
保安基準も比較的簡単だ。
ＥＲＦも中身は、ＣＢＲ１５０のボアダウン版のようなので
下駄代わりには最適と思う。（レーサと保安部品無しじゃ根本が違う）
１２５ｃｃ未満のバイクは、自作品でも登録できるし
保安基準も比較的簡単だ。
ＥＲＦも中身は、ＣＢＲ１５０のボアダウン版のようなので
下駄代わりには最適と思う。（レーサと保安部品無しじゃ根本が違う）
718 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 11:46:29 ID:yV9KFrDo
719 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 12:03:13 ID:DMd4QC34
別物じゃなくて、むしろ似た物．．．。
どれも違いは、カウルデザイン、ジェネレータ容量、
電装系、エンジンの腰上．．程度。
同じ工場で作っていると思うぞ。
どれも違いは、カウルデザイン、ジェネレータ容量、
電装系、エンジンの腰上．．程度。
同じ工場で作っていると思うぞ。
720 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 12:05:36 ID:DMd4QC34
追加
販売店（メーカ）の、アフターサービスを期待するなら
国内物（ＸＲ１００しかないが）が無難。
コストとサービスは、トレードの関係だ。
販売店（メーカ）の、アフターサービスを期待するなら
国内物（ＸＲ１００しかないが）が無難。
コストとサービスは、トレードの関係だ。
サポートしっかりしてればERFでもOKじゃないかな？
円の「５ひきの安心カモ」特典は一部ないかもしれないけど･･･。
RRとERFのエンジン出力は若干違うみたいだし（円店員談。。。[RR<ERF]ホントか？）
でも同じ店でレプソルRRも売ってるみたいだから、そっち買ってみれば？
レプソルカラーは今年のチャンピオンカラーだしｗ
街中走っててもレプソルのCBR125は目立つしね。
と、本来YAMAHA派のレプソルRR乗りが言ってみる。
あぁ、、、ROSSI君･･･orz
円の「５ひきの安心カモ」特典は一部ないかもしれないけど･･･。
RRとERFのエンジン出力は若干違うみたいだし（円店員談。。。[RR<ERF]ホントか？）
でも同じ店でレプソルRRも売ってるみたいだから、そっち買ってみれば？
レプソルカラーは今年のチャンピオンカラーだしｗ
街中走っててもレプソルのCBR125は目立つしね。
と、本来YAMAHA派のレプソルRR乗りが言ってみる。
あぁ、、、ROSSI君･･･orz
>>718
その店を信頼して全て頼れるか自分で何でもやる気があるならオッケー、できないなら不可。
店に不信感持ったとしても他所の店で見てもらうのが難しいし、トラブルが起きた時このスレで聞いても
そのショップバイク特有のトラブルなら誰も答えられない。
お金貯めて待って'07CBR125R買うのがオヌヌヌ。
>>717
まがりなりにもレース用を謳ってるんだから、それなりにマージン削った改造車だと思…と思ったら
>高耐久：壊れにくいゆとりのセッティング。パワーを受け止める十分なアドバンテージ。
か。大丈夫そうですね。
その店を信頼して全て頼れるか自分で何でもやる気があるならオッケー、できないなら不可。
店に不信感持ったとしても他所の店で見てもらうのが難しいし、トラブルが起きた時このスレで聞いても
そのショップバイク特有のトラブルなら誰も答えられない。
お金貯めて待って'07CBR125R買うのがオヌヌヌ。
>>717
まがりなりにもレース用を謳ってるんだから、それなりにマージン削った改造車だと思…と思ったら
>高耐久：壊れにくいゆとりのセッティング。パワーを受け止める十分なアドバンテージ。
か。大丈夫そうですね。
724 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 15:34:44 ID:8qWzVsoa
>>724
バロンで125R探してもらうんじゃダメなの？ 確かレプソルカラーがあったはず。
バロンで125R探してもらうんじゃダメなの？ 確かレプソルカラーがあったはず。
ｽﾚﾀｲにインスパイアされて作ってみた。
ttp://www.restspace.jp/cgi-bin/orz/img-box/img20061104175827.
もうちょっと150とCubのところを勢いのあるフォントに変えた方がいいかも？
ttp://www.restspace.jp/cgi-bin/orz/img-box/img20061104175827.
もうちょっと150とCubのところを勢いのあるフォントに変えた方がいいかも？
>>728
CBR150Rメインのも作ってみたよ
ttp://www.restspace.jp/cgi-bin/orz/img-box/img20061104213748.jpg
その内ステッカーにでもするか
CBR150Rメインのも作ってみたよ
ttp://www.restspace.jp/cgi-bin/orz/img-box/img20061104213748.jpg
その内ステッカーにでもするか
730 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 22:18:24 ID:DMd4QC34
07'はワークスカラーが無いから、
旧 車 乗 り が 勝 ち 組 ！！
旧 車 乗 り が 勝 ち 組 ！！
ワークスと言ったって、どっちみちレーサーレプリカじゃない
レプリカごっこなんだから勝ちも負けもないよ。
レプリカごっこなんだから勝ちも負けもないよ。
733 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 00:09:04 ID:v4WqZ+b3
まあな．．。所詮は、戦うカブだからな。
>>731
あのスタイルで勝ちはありえないだろｗ
あのスタイルで勝ちはありえないだろｗ
大人にはレプ剃るなんて恥ずかしくてたまらん。
全クロとかの単色を出して欲しい。
全クロとかの単色を出して欲しい。
737 ：N芋Rider ◆N.IMOl4pog ：2006/11/05(日) 02:18:48 ID:GlGLPzeZ
ミラーって片方（右）だけでも法的に問題なし？
知らんけど左後方に死角が増える事だけは確か。
珍っぽく見えるとか整備不良車や治す金無いのかと思われる以外
なにかメリットがあるようには思えないのだが。
珍っぽく見えるとか整備不良車や治す金無いのかと思われる以外
なにかメリットがあるようには思えないのだが。
739 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 03:39:22 ID:oPqJQ/dq
うん。ミラー片方しかないのは馬鹿っぽいな。
>>737
片方のミラー無いカブ乗ってた兄ちゃんが交番へ整備不良で白バイ警官に連れて来られてるトコ見たことあるから駄目なんだろ
片方のミラー無いカブ乗ってた兄ちゃんが交番へ整備不良で白バイ警官に連れて来られてるトコ見たことあるから駄目なんだろ
2種はダメ（厳密には1つでも良いが、現実的に無理な条件を満たさなければならない）
1種は右だけでもOK
1種は右だけでもOK
07モデルはインディクションが搭載されてるんですよね？
燃費が若干良くなるのかな…
燃費が若干良くなるのかな…
744 ：N芋Rider ◆N.IMOl4pog ：2006/11/05(日) 10:09:24 ID:GlGLPzeZ
好きな色ののれやタコ
ホワイト単色だろうがブラック単色だろうが
CBR125と150にはレーシーさの欠片もないし、
そんなものを求めるのはお門違い。
CBR125と150にはレーシーさの欠片もないし、
そんなものを求めるのはお門違い。
黙れ厨房
朝からムカつくわ
CBR買う金もない朝鮮人はプレスカブ乗ってろタコ
朝からムカつくわ
CBR買う金もない朝鮮人はプレスカブ乗ってろタコ
もう一回り大きくして
街乗り用のフルカウルも作ればいいのにね
結構需要あるんじゃね
街乗り用のフルカウルも作ればいいのにね
結構需要あるんじゃね
非力なエンジンなんだから分相応で我慢しなさい。
売れないとの判断だからNSFも公道仕様を
作らないんだろうな
タイ向けに売られているうちは(彼の地で人気らしい)
スリムデザインのままじゃね？
作らないんだろうな
タイ向けに売られているうちは(彼の地で人気らしい)
スリムデザインのままじゃね？
CBRもNSFも無理なら無理でいい
国内環境基準で作られたらダメマシンになっちゃいそう
国内環境基準で作られたらダメマシンになっちゃいそう
754 ：N芋Rider ◆N.IMOl4pog ：2006/11/05(日) 18:06:45 ID:GlGLPzeZ
わけわからんな。
レーシーさを求める人間が対バイクなんぞ買うとは思えんが。
はじめに原二ありきなのかフルカウルありきなのか知らないけど
速いバイクやかっこいいバイクが欲しければイタ車を買うし、
便利なバイクが欲しければスクーターを買えばいい。
原二でフルカウルが欲しいけど金の無い人か、余程タイに愛着が
ある人以外は選択肢に残らないよな。
レーシーさを求める人間が対バイクなんぞ買うとは思えんが。
はじめに原二ありきなのかフルカウルありきなのか知らないけど
速いバイクやかっこいいバイクが欲しければイタ車を買うし、
便利なバイクが欲しければスクーターを買えばいい。
原二でフルカウルが欲しいけど金の無い人か、余程タイに愛着が
ある人以外は選択肢に残らないよな。
まぁそんな事は置いといて…。（ノ・∀・）ノ
レーシーと実用を求めた結果、
割合はどうあれ、このバイクのオーナーは皆CBR125・150に行き着いた
非オーナーからどう言われ様が関係ない。
所詮は 戦 う カ ブ
しかし侮る無かれ 戦 う カ ブ
狼の皮を被った羊で何が悪い
割合はどうあれ、このバイクのオーナーは皆CBR125・150に行き着いた
非オーナーからどう言われ様が関係ない。
所詮は 戦 う カ ブ
しかし侮る無かれ 戦 う カ ブ
狼の皮を被った羊で何が悪い
街乗りに便利で気軽にレーシーな雰囲気も味わえる
お手ごろな入門モデルだと思うけどね
ていうかフルモデルチェンジしてまで投入するヨーロッパ市場に失礼だろｗ
お手ごろな入門モデルだと思うけどね
ていうかフルモデルチェンジしてまで投入するヨーロッパ市場に失礼だろｗ
別に速さとか求めてない俺にとっては最高のﾊﾞｲｸ。結構かっこいいし、丈夫で燃費いいから、通勤通学に最適だよｺﾚ(^∀^)
>>755
バイクなんて趣味の問題だし、ﾀｲﾊﾞｲｸ乗りなんて俺を含めてどうせ変人だし(ｒｙ
ともあれ、通勤通学を考えたらイタ車のほうが選択肢に残らない
あいつ等はどうせきっと壊れたら直せばイイとか考えてて
壊れないように作るとかは想定外なんだろう・・・だって、イタ車だぜ？
まあ、人には色々事情があるし、な
バイクなんて趣味の問題だし、ﾀｲﾊﾞｲｸ乗りなんて俺を含めてどうせ変人だし(ｒｙ
ともあれ、通勤通学を考えたらイタ車のほうが選択肢に残らない
あいつ等はどうせきっと壊れたら直せばイイとか考えてて
壊れないように作るとかは想定外なんだろう・・・だって、イタ車だぜ？
まあ、人には色々事情があるし、な
150は高速で100前後で巡航出来るんだし
燃費もいいからレーサーじゃない街乗りフルカウルあると
ロングとかいけるじゃん、タンクもでかくしてタイヤもちょいと太いともっと(・∀・)ｲｲ!!けど
でも軽いバイクだからフルカウルだと横風に振られるかもしれんねぇ
燃費もいいからレーサーじゃない街乗りフルカウルあると
ロングとかいけるじゃん、タンクもでかくしてタイヤもちょいと太いともっと(・∀・)ｲｲ!!けど
でも軽いバイクだからフルカウルだと横風に振られるかもしれんねぇ
762 ：N芋Rider ◆N.IMOl4pog ：2006/11/05(日) 21:52:11 ID:GlGLPzeZ
ツーリングいきてええええええええ
タイ車、イタ車
似たようなもんじゃね？どっちもエンジン載ってるよ
似たようなもんじゃね？どっちもエンジン載ってるよ
イタ車よりタイ車の方がきっと丈夫
そう信じて今日CBR150R( 03モデル レプソル )契約したお
2輪初めての一台にコレを選んだお馬鹿さんですがどうぞよろしく。
そう信じて今日CBR150R( 03モデル レプソル )契約したお
2輪初めての一台にコレを選んだお馬鹿さんですがどうぞよろしく。
765 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 23:01:54 ID:JzW5wOvU
契約おめ
767 ：N芋Rider ◆N.IMOl4pog ：2006/11/05(日) 23:06:40 ID:GlGLPzeZ
ヽ(`Д´)ﾉ おめえぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ！！
>>765-767
THX
03モデルはハンドルにミラー用と思しき
M8かM10の穴があるのでミラーが見難い問題は
社外品取り付けで解決できそう。
ところで皆さんオイルはウルトラG1～3orS9ですか？
100%化学合成油好きなんでWAKO'S 4CT-Sか
4CR使おうかと思ってるんですがどうでしょうか？
レプソル使おうにもどれが良いのか分からないw
THX
03モデルはハンドルにミラー用と思しき
M8かM10の穴があるのでミラーが見難い問題は
社外品取り付けで解決できそう。
ところで皆さんオイルはウルトラG1～3orS9ですか？
100%化学合成油好きなんでWAKO'S 4CT-Sか
4CR使おうかと思ってるんですがどうでしょうか？
レプソル使おうにもどれが良いのか分からないw
しかし何でエンジン出力がレーシーであることの必須条件だと勘違いできるんだろうね。
パワーがなきゃレースが成り立たないならmotoGP以外のレースは成立しないし、
オリンピックの陸上やツールもレース足り得ないわけだ。
レーシーであるかどうかなんて乗り手の腹ひとつだというのに。
>>768
G2
パワーがなきゃレースが成り立たないならmotoGP以外のレースは成立しないし、
オリンピックの陸上やツールもレース足り得ないわけだ。
レーシーであるかどうかなんて乗り手の腹ひとつだというのに。
>>768
G2
>>768
化学合成油全般に言えることだと思うんだけど
確かに鉱物油より、フィーリング（シフトの感触とか）良いんだけど
ヘタリが早いんだよね。美味しい時期が長く続かない。
なんだかんだ言って純正のオイルって考えて作られてるから
G1は精神衛生上良くないかもしれないけど、G2、G3とかS9とかの方が
安定して使える時期が長くて良いのかもしれないって思う今日この頃です。
自分は、S9＞カストロールR4＞S9てな感じで変えて来ました。
S9の理由はホムセンで安く買えるから（笑）
R4とくらべてもすんごい違うってほど大差ないし。次もS9入れる予定。
化学合成油全般に言えることだと思うんだけど
確かに鉱物油より、フィーリング（シフトの感触とか）良いんだけど
ヘタリが早いんだよね。美味しい時期が長く続かない。
なんだかんだ言って純正のオイルって考えて作られてるから
G1は精神衛生上良くないかもしれないけど、G2、G3とかS9とかの方が
安定して使える時期が長くて良いのかもしれないって思う今日この頃です。
自分は、S9＞カストロールR4＞S9てな感じで変えて来ました。
S9の理由はホムセンで安く買えるから（笑）
R4とくらべてもすんごい違うってほど大差ないし。次もS9入れる予定。
>>769
文章が支離滅裂だね。おたくバカでしょ
文章が支離滅裂だね。おたくバカでしょ
昨日は良い季節と良い天気に誘われて、
125RRでミニツーリングに行ってきました。
峠道はつい攻めてしまったけど、
田舎道は風に揺れるススキやコスモスをながめながらのんびりと走り、
標高が高い所は草木も色づいていたし、
本当に、バイクと自然の良さを肌で感じてきました。
（九州在住です）
峠の登りでは、3速以上のギヤでは10000rpm以上の上昇が鈍いので、
早めのシフトアップを迫られるのがやや不満ですが、
それなりに全開走行が楽しめました。
そして60km前後でマターリと田舎道を流していると、
ほんと、いいバイクだなぁ～と実感でき、
これがこのバイクの真髄だなと思います。
(このバイクが得意とする、街中のすり抜けは好きではないので）
と、私なりの評価です。
＜＜768
G3使ってます。
125RRでミニツーリングに行ってきました。
峠道はつい攻めてしまったけど、
田舎道は風に揺れるススキやコスモスをながめながらのんびりと走り、
標高が高い所は草木も色づいていたし、
本当に、バイクと自然の良さを肌で感じてきました。
（九州在住です）
峠の登りでは、3速以上のギヤでは10000rpm以上の上昇が鈍いので、
早めのシフトアップを迫られるのがやや不満ですが、
それなりに全開走行が楽しめました。
そして60km前後でマターリと田舎道を流していると、
ほんと、いいバイクだなぁ～と実感でき、
これがこのバイクの真髄だなと思います。
(このバイクが得意とする、街中のすり抜けは好きではないので）
と、私なりの評価です。
＜＜768
G3使ってます。
>>771
うん
うん
皆さんありがとうございます。
とりあえずはG2かG3、S9で走ってみます。
とりあえずはG2かG3、S9で走ってみます。
カウルは見た目優先って感じだな
だがそれもイイ
ツアラー要素を求めるならスクリーン含めてもう少し大型化して欲しいところ
だがそれもイイ
ツアラー要素を求めるならスクリーン含めてもう少し大型化して欲しいところ
>>768
4RS一択。
4RS一択。
778 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 11:00:21 ID:cIexEoEq
全部抜けるわけじゃないからゲージで見ながら入れないと
入れすぎになるぞ。
入れすぎになるぞ。
＞772
九州ですか！？私も九州ですよ(´▽｀)
昨日は私も阿蘇までツーリングしてきました！
紅葉はもう少しあとがいいみたいですね！
ちなみに走行距離は２９０キロで消費したガソリンはなんと６リッターちょい！！！
信号がほとんどない所を通ったのが良かったのかな？
昼飯代よりガス代の方が安かった・・・
九州ですか！？私も九州ですよ(´▽｀)
昨日は私も阿蘇までツーリングしてきました！
紅葉はもう少しあとがいいみたいですね！
ちなみに走行距離は２９０キロで消費したガソリンはなんと６リッターちょい！！！
信号がほとんどない所を通ったのが良かったのかな？
昼飯代よりガス代の方が安かった・・・
>>780
うぉぉぉぉお！！
このあいだ友達と
「devilのマフラーちょー欲しいー！！・・・ま、CBR125用にある訳無いんだけどね(´・ω・` )」
な会話をしてたんだけど、
このバイク、devilマフラーを堂々と装着しているｼﾞｬﾏｲｶ！！
個人輸入したら余裕で10万超えるだろうけど・・・
結局
ｼｮﾎﾞﾝ(´・ω・` )
うぉぉぉぉお！！
このあいだ友達と
「devilのマフラーちょー欲しいー！！・・・ま、CBR125用にある訳無いんだけどね(´・ω・` )」
な会話をしてたんだけど、
このバイク、devilマフラーを堂々と装着しているｼﾞｬﾏｲｶ！！
個人輸入したら余裕で10万超えるだろうけど・・・
結局
ｼｮﾎﾞﾝ(´・ω・` )
阿蘇までツーリングね、あっそう。
ごめん
ごめん
燃費と耐久性だけがタイバイクの長所なのに
その長所を台無しにするマフラーはダメだろう
常識的に考えて
その長所を台無しにするマフラーはダメだろう
常識的に考えて
耐久性あるの？
ノーマルマフラーと社外マフラーではどれくらい燃費が違うのかな？
マフラーが2万円だとするとその時点で4500Km分の燃料が買えるかな。
キャブセッティングを変えなければ、燃費なんて大差ないと思うけど。
それならばマフラーを替える意味自体が少なくなる。
キャブセッティングを変えなければ、燃費なんて大差ないと思うけど。
それならばマフラーを替える意味自体が少なくなる。
>>780
さりげにフェンダーレス
さりげにフェンダーレス
マフラーだけでか過ぎ。
タイヤより太い。
細い車体には不釣合いかも。
タイヤより太い。
細い車体には不釣合いかも。
790 ：N芋Rider ◆N.IMOl4pog ：2006/11/07(火) 06:01:41 ID://e/p8/x
干す
コンビニにCBR125を停めて買い物してたらたらウザガキ共(3人)が
俺のCBR125にたかってた…俺の頭の中で
ウザガキ＋バイクにたかってる＝いたずら
の方程式が成り立ち、我を忘れてその内の一人の襟首を掴み
俺｢何しとんじゃボケが～｣
餓鬼｢えっ？ち、違います｣
俺｢何が違うんじゃあ！警察行こうか？｣
餓鬼｢見てただけです。何もしてませんよ｣
俺｢あっ？｣
餓鬼｢こんな細いバイク初めて見たから珍しくて…｣
俺｢…………｣
何か恥ずかしくなってきて、彼等にジュースを奢り逃げるように
その場を去りました(つД｀
俺のCBR125にたかってた…俺の頭の中で
ウザガキ＋バイクにたかってる＝いたずら
の方程式が成り立ち、我を忘れてその内の一人の襟首を掴み
俺｢何しとんじゃボケが～｣
餓鬼｢えっ？ち、違います｣
俺｢何が違うんじゃあ！警察行こうか？｣
餓鬼｢見てただけです。何もしてませんよ｣
俺｢あっ？｣
餓鬼｢こんな細いバイク初めて見たから珍しくて…｣
俺｢…………｣
何か恥ずかしくなってきて、彼等にジュースを奢り逃げるように
その場を去りました(つД｀
恥ずかしがること無いじゃないか、だって細いと便利だし。
足つき良いし、すり抜け楽だよ、っていっときゃいい。
足つき良いし、すり抜け楽だよ、っていっときゃいい。
792が恥ずかしがってるのはそこじゃないだろ。
追い討ちかけんなｗ
追い討ちかけんなｗ
ヤフオクのカウルかっちゃった・・・
>>795に競り負けた人 ﾉｼ
ﾌﾟｯ
臭っ＞＜
はっぴゃくげとーーーーーーーーーーーーーーーっ！！
誰か～07'125の新しい情報知らない？
FIなんかにしてタイでは整備できんのか？
803 ：N芋Rider ◆N.IMOl4pog ：2006/11/08(水) 22:36:05 ID:t03w8Jm/
ステッカー作ってた人、マカーだったのか！
サイドバッグほしいのにいっつも100円差とかで負けるorz
しかしアメリカンにしか合わないようなバッグばっかりだなヤフオク。
しかしアメリカンにしか合わないようなバッグばっかりだなヤフオク。
>>803
kwsk
kwsk
806 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 23:04:53 ID:yGB1g5E4
ＦＩは、いろんな意味でノーメンテ。
壊れても、交換のみで調整要らず。
壊れても、交換のみで調整要らず。
俺の勝手なイメージだけど、バッグ全般がアメリカンタイプにしか
合わないイメージ…CBRに合うバッグあるなら俺も是非欲しいんだけど
合わないイメージ…CBRに合うバッグあるなら俺も是非欲しいんだけど
36、バッグの横っ面が寂しいから俺なら反射板か何かつけたいとこだな。しかしｶｺｲｲな。
サイドバックに何入れるの？
いつもそんなに荷物多いの？
オタがいつもリュック背負ってるのはなぜ？。
いつもそんなに荷物多いの？
オタがいつもリュック背負ってるのはなぜ？。
814 ：N芋Rider ◆N.IMOl4pog ：2006/11/09(木) 05:10:02 ID:CYGOH8OS
タンクバッグの方が似合いそう
ロックどこに積むんだよｗ
リュックでも背負って乗るのか？
リュックでも背負って乗るのか？
ﾘｭｯｸ＝ｵﾀｸと思ってる奴のほうがダサイけどね
勿論俺の偏見だが
リュックサックよりもバックパックが小洒落て聞こえる。
ジャンパーとブルゾン、今はどちらが一般的なのだろうか？
リュックサックよりもバックパックが小洒落て聞こえる。
ジャンパーとブルゾン、今はどちらが一般的なのだろうか？
レプソルCBR150に箱つけてるバイク便を見た。
ビジバイらしく箱標準装備にすれば皆大満足。
ビジバイらしく箱標準装備にすれば皆大満足。
>>819
心なしどころか、普通に走るだけでも解放感が全然違う。
心なしどころか、普通に走るだけでも解放感が全然違う。
>>822
4輪
4輪
ヤフオクカウルむちゃくちゃ重いね・・・
作りの雑さは覚悟はしていたがここまでひどいとは・・・
パテ作業に何日かかるのやらΣ(´～｀；)
でも見るからにワイドでいい感じにはなりそう。
感性したらアップします。
作りの雑さは覚悟はしていたがここまでひどいとは・・・
パテ作業に何日かかるのやらΣ(´～｀；)
でも見るからにワイドでいい感じにはなりそう。
感性したらアップします。
言い方が悪かったかorz
>>827
4輪
4輪
＞826
かなり大幅アップですね！
もしかしたらカウルの重みでネジ穴なんかが割れるかも。
タンクはタンクカバーですね！
そのままかぶせたらタンクがキズだらけになりそう・・・
かなり大幅アップですね！
もしかしたらカウルの重みでネジ穴なんかが割れるかも。
タンクはタンクカバーですね！
そのままかぶせたらタンクがキズだらけになりそう・・・
831 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 11:11:50 ID:dTFGywQ+
CBR125RRってカウルにはＲＲっ書いてあるの？
それとも、使い回しでＲが一つだけなの？
それとも、使い回しでＲが一つだけなの？
一瞬だけど、12000回転に入れてしまった・・・
ちょっち心配...
ちょっち心配...
今日（というか昨日というか）黒青の150の方と
青梅街道（関東）にて遭遇。
あまりのうれしさについ声をかけてしまいました。
ナンバー大阪でした。
遠いところご苦労様ですヽ('∀`)ﾉ
そういえば他人が乗ってる150をまじまじと後ろから
見たのは初めてだなぁ・・・
青梅街道（関東）にて遭遇。
あまりのうれしさについ声をかけてしまいました。
ナンバー大阪でした。
遠いところご苦労様ですヽ('∀`)ﾉ
そういえば他人が乗ってる150をまじまじと後ろから
見たのは初めてだなぁ・・・
どうだ。正直キモかっただろ。
125R海苔だけどシフトチェンジは1万1千ぐらいでしてるよ
四速メーター読み90ぐらい出る
カウルのビビリ音は防風シールドを一度外してカウルとの接触部分にゴム板挟んでやるとかなり効果的。
レッド手前まで回してもビビリ音しなくなったよ
四速メーター読み90ぐらい出る
カウルのビビリ音は防風シールドを一度外してカウルとの接触部分にゴム板挟んでやるとかなり効果的。
レッド手前まで回してもビビリ音しなくなったよ
125海苔だけど11000rpmまで引っ張るとフロントの接地感がなくなるから
8000rpm前後でシフトチェンジ。
三速で100km/hオーバー、そのまま五速150km/hまではフラットに加速。
170km/h到達後は六速でクルーズ。
8000rpm前後でシフトチェンジ。
三速で100km/hオーバー、そのまま五速150km/hまではフラットに加速。
170km/h到達後は六速でクルーズ。
RS125海苔は何しにここに来てんの？
さあ？
RS125のスレがなくて寂しいんだろ。
アプリリアスレでは125なんて自慢にならんし。
RS125のスレがなくて寂しいんだろ。
アプリリアスレでは125なんて自慢にならんし。
843 ：N芋Rider ◆N.IMOl4pog ：2006/11/11(土) 15:03:48 ID:vRlKxlcf
ビジバイって馬鹿にしつつも、気になって仕方ないんだろうな。
お断りだ！帰れ！
極端な話、豆腐の角に頭打ってﾁﾈ！
お断りだ！帰れ！
極端な話、豆腐の角に頭打ってﾁﾈ！
まーもちつけYO
RS125と比較するのも面白いけどね。
ただこっちは「戦うカブ」だし、RS125とは生きる道は違う罠。
RS125と比較するのも面白いけどね。
ただこっちは「戦うカブ」だし、RS125とは生きる道は違う罠。
RS125って割と安いしな。CBR125Rと15万くらいしか違わない。
これがMITO125とかGPR125になると倍額になるから、ちょっと玩具としては道楽が過ぎる。
これがMITO125とかGPR125になると倍額になるから、ちょっと玩具としては道楽が過ぎる。
違うバイクの話を持ち出して、速いの遅いの言われてもな。
848 ：N芋Rider ◆N.IMOl4pog ：2006/11/11(土) 15:48:40 ID:vRlKxlcf
http://www.motorrad-bach.de/cbr125/hauptteil_cbr125.html
上の方に07モデルがちょっと載ってる。
下の方に載ってる、フェンダーとかカウルに付けれるミラーとか日本でも売って欲しいな。
上の方に07モデルがちょっと載ってる。
下の方に載ってる、フェンダーとかカウルに付けれるミラーとか日本でも売って欲しいな。
RS125って中古やたら出回ってるじゃん。
みんなすぐ飽きちゃうんだよ
みんなすぐ飽きちゃうんだよ
RS125海苔のｶｷｺみてるとサーキット持ち込むくらいしか楽しめないんじゃないか？
高速乗れないんだし、それだけ能力あっても常にﾊﾟｰｼｬﾙなんだろ？
なんか、読めば読むほど羨ましくなくなってゆくのが無性に切ない
高速乗れないんだし、それだけ能力あっても常にﾊﾟｰｼｬﾙなんだろ？
なんか、読めば読むほど羨ましくなくなってゆくのが無性に切ない
853 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 00:16:11 ID:ldKmza30
タイホンダのサイトからCBR150RのマニュアルをPDFでダウンしてきたけど、中身は当然タイ語。
そこでこのタイ語をテキスト抽出して翻訳サイトとか翻訳ソフトにコピペしようとしても全部文字化けしちゃうんだよね。
なんで？
当然ＯＳはタイ語のフォントとかはインストール済みでタイ語の文字入力もできるようにしてるのに・・・。
そこでこのタイ語をテキスト抽出して翻訳サイトとか翻訳ソフトにコピペしようとしても全部文字化けしちゃうんだよね。
なんで？
当然ＯＳはタイ語のフォントとかはインストール済みでタイ語の文字入力もできるようにしてるのに・・・。
>>852
どう考えても日本では宝の持ち腐れだもんな。
CBR150Rは60km/hくらいで流すとなんか気持ちいい。
この何とも言えないカブサウンド＆細いタイヤが心地良い。
…タイバイク病に罹患しますたorz
>>853
うちでもそうなる。
コレはもう辞書買って…(ry
どう考えても日本では宝の持ち腐れだもんな。
CBR150Rは60km/hくらいで流すとなんか気持ちいい。
この何とも言えないカブサウンド＆細いタイヤが心地良い。
…タイバイク病に罹患しますたorz
>>853
うちでもそうなる。
コレはもう辞書買って…(ry
855 ：N芋Rider ◆N.IMOl4pog ：2006/11/12(日) 04:13:17 ID:4x1gt/Dl
ttp://www.motorrad-bach.de/cbr125/pics/spiegel-cbr-bef.jpg
ttp://www.motorrad-bach.de/cbr125/pics/verklspiegel-carb.jpg
視認性は悪そうだけどかっこよくね？
ttp://www.motorrad-bach.de/cbr125/pics/verklspiegel-carb.jpg
視認性は悪そうだけどかっこよくね？
ｶｯｺｲｲ ﾊｧﾊｧ…
長くて端が反り返ってるツアラー風スクリーンとかは無いのかな
カッコ悪くても。
長くて端が反り返ってるツアラー風スクリーンとかは無いのかな
カッコ悪くても。
>>853
pdfはフォント属性までもってるからじゃないの？
「あ」っていうのを例えば、どこそこの明朝体のフォントで表示、ってフォントの指定までしちゃってるからそのフォントがなきゃダメって話。
だからpdfからコピってもメモ帳とかにペーストしたときにそのフォントがないから表示できない、ってことなんじゃないかなと。
まぁpdfの作り方が悪いちゃぁそうなんだけどね。
HTMLでつくってくれってかんじだな。
pdfはフォント属性までもってるからじゃないの？
「あ」っていうのを例えば、どこそこの明朝体のフォントで表示、ってフォントの指定までしちゃってるからそのフォントがなきゃダメって話。
だからpdfからコピってもメモ帳とかにペーストしたときにそのフォントがないから表示できない、ってことなんじゃないかなと。
まぁpdfの作り方が悪いちゃぁそうなんだけどね。
HTMLでつくってくれってかんじだな。
今日信号のない交差点の出会い頭で車と接触事故を起こしてしまったorz
カウルは割れちゃったしステップは折れちゃったしタンクは凹んだし自分の心も凹んだ…
パーツ取り寄せどれくらいかかるのだろうか…
カウルは割れちゃったしステップは折れちゃったしタンクは凹んだし自分の心も凹んだ…
パーツ取り寄せどれくらいかかるのだろうか…
CBR125 or CBR150 って免許取立ての初心者にも向いてますか？
車体が軽そうなのと、それ程、パワーがあるわけでもない様なので
どこか魅かれるモノがあるんですが。
(といいつつ最大の理由は手頃な値段だったりもします。汗)
車体が軽そうなのと、それ程、パワーがあるわけでもない様なので
どこか魅かれるモノがあるんですが。
(といいつつ最大の理由は手頃な値段だったりもします。汗)
>>860
スピードでないから違反しずらいし、CBR125は任意安いしいいんじゃない？
玄人ライダーと初心者ライダーに人気だよこのスレだと。
車体軽いし細いから原チャ感覚で駐車できるのもいい。
パワー無いから将来は馬力あるのが欲しくなる。あと、カーブが楽しい。
スピードでないから違反しずらいし、CBR125は任意安いしいいんじゃない？
玄人ライダーと初心者ライダーに人気だよこのスレだと。
車体軽いし細いから原チャ感覚で駐車できるのもいい。
パワー無いから将来は馬力あるのが欲しくなる。あと、カーブが楽しい。
>>862 ＆ >>861
返事ありがとうございます。
とりあえずはCBR125購入してみて教習所意外での公道を安全に走ると言う事を
勉強してみたいと思います。
ぶっちゃけてそんなに上手くないと自分で自覚してるのでスペックの高いのは
運転に自信がついてからランク挙げようと思います。
返事ありがとうございます。
とりあえずはCBR125購入してみて教習所意外での公道を安全に走ると言う事を
勉強してみたいと思います。
ぶっちゃけてそんなに上手くないと自分で自覚してるのでスペックの高いのは
運転に自信がついてからランク挙げようと思います。
>>863
その用途だとジェベル200がオススメなんだけど、まぁ若人は保険料の問題があるからな。
信号待ちからの発進とか、ゼロ発進からの加速はかなりタルいので意識的に上まで回してサクサクシフトアップする。
9000とか。もちろん慣らしが終わってからね。
その用途だとジェベル200がオススメなんだけど、まぁ若人は保険料の問題があるからな。
信号待ちからの発進とか、ゼロ発進からの加速はかなりタルいので意識的に上まで回してサクサクシフトアップする。
9000とか。もちろん慣らしが終わってからね。
7000回点以上を常にキープすればそこそこ走るよ
教習で乗ってるのはCB400ですが２００㌔くらいの重量だそうですが
CB125は重量は１００前後位ですか？
エンジンかなり回さないと走らない見たいですね、もしかして結構ウルサイ
バイクですか？
CB125は重量は１００前後位ですか？
エンジンかなり回さないと走らない見たいですね、もしかして結構ウルサイ
バイクですか？
40-60㌔くらいで走ればアホみたいに静か
回してもそんなにたいしたこと無い
車重は大体あってると思う
回してもそんなにたいしたこと無い
車重は大体あってると思う
>>866
125ってそんなにパワーバンド狭いの？
150だと3000rpmからでも十分使えるよ
まぁ、漏れの体重が軽い(50kg前後)のもあるかも知れんが…
よく考えたらCBR150R+漏れ+ガソリン満タンでも
教習車(CB400SF)の乾燥重量より軽いわけだがw
125新車で買うんだったら'07モデルの輸入が始まってからが良いんじゃないかな？
かなりｶｺｲｲよ。
125ってそんなにパワーバンド狭いの？
150だと3000rpmからでも十分使えるよ
まぁ、漏れの体重が軽い(50kg前後)のもあるかも知れんが…
よく考えたらCBR150R+漏れ+ガソリン満タンでも
教習車(CB400SF)の乾燥重量より軽いわけだがw
125新車で買うんだったら'07モデルの輸入が始まってからが良いんじゃないかな？
かなりｶｺｲｲよ。
「そこそこ走る」に「十分使える」
愛着あるユーザー達でさえ感じる「それなり」感があることを
念頭に入れてお選びください…
愛着あるユーザー達でさえ感じる「それなり」感があることを
念頭に入れてお選びください…
１５０のサイレンサーだけ社外（ボロ）に交換したよん！
明日の通勤が楽しみじゃわい！
明日の通勤が楽しみじゃわい！
>>869
・・・俺の方が20kgほど重いな。
それはともかく乗ってるのは150で3000回転ぐらいでも使えるけど、
きびきび走らせようと思うとコツがいる。といったようなことをいいたい。
7000より上の出力がそれより下に比べてなかなか美味しいので、思い切って開けるのが良い。開ければ何かが見えてくる。
・・・俺の方が20kgほど重いな。
それはともかく乗ってるのは150で3000回転ぐらいでも使えるけど、
きびきび走らせようと思うとコツがいる。といったようなことをいいたい。
7000より上の出力がそれより下に比べてなかなか美味しいので、思い切って開けるのが良い。開ければ何かが見えてくる。
それなりに乗りこなせないとほんとただのカブだよなｗ
たまに乗ると慣れがなくなってて何かつまらなく感じる。しかし運転始めて数十分すると面白くなってる。
たまに乗ると慣れがなくなってて何かつまらなく感じる。しかし運転始めて数十分すると面白くなってる。
カブからのステップアップとしてはコレどう？
坂道でも車の流れに乗れる？
坂道でも車の流れに乗れる？
職場の駐輪場に停めていたら、カウルに自転車のハンドルで削った様な傷がついてた。。。
ステッカーで誤魔化してみるものの、違和感が＞＜
レプソルのブルーの部分なんだけど、同じ色って売ってるんでしょうか？
いつも早く出勤して、ベストポジションに駐輪してるのに無理にチャリ突っ込むなよな･･･。
くそー。悔しい。
ステッカーで誤魔化してみるものの、違和感が＞＜
レプソルのブルーの部分なんだけど、同じ色って売ってるんでしょうか？
いつも早く出勤して、ベストポジションに駐輪してるのに無理にチャリ突っ込むなよな･･･。
くそー。悔しい。
>>876
軽いスリ傷ならコンパウンドで消せるよね？結構深い傷なの？
軽いスリ傷ならコンパウンドで消せるよね？結構深い傷なの？
新車で購入して2ヶ月でノーマルバルブが片目切れて高効率バルブに交換
↓
3ヶ月もたずにこれまたロービームが両方死んだ。めげずに高効率バルブ入れなおす。
↓
そして3ヶ月ちょいくらいの今日また両目のローが同時に死んだ＿|￣|○
おかげで結構な出費なんですがこんなによくライト切れるもんですか？
それとも個体差で自分のだけがブチブチきれるのかと・・
↓
3ヶ月もたずにこれまたロービームが両方死んだ。めげずに高効率バルブ入れなおす。
↓
そして3ヶ月ちょいくらいの今日また両目のローが同時に死んだ＿|￣|○
おかげで結構な出費なんですがこんなによくライト切れるもんですか？
それとも個体差で自分のだけがブチブチきれるのかと・・
それは切れすぎｗ
俺の150Rだけかもしれんが、アクセルをふかすとライトが明るくなることから
アイドリング状態ではライトを満足に照らす電力すら作られてない気がする。
高効率バルブは分からんが変に負荷がかかるもん付けるとまずいのかも。
俺の150Rだけかもしれんが、アクセルをふかすとライトが明るくなることから
アイドリング状態ではライトを満足に照らす電力すら作られてない気がする。
高効率バルブは分からんが変に負荷がかかるもん付けるとまずいのかも。
>>878
バイク屋に行って電圧計ってもらえ。明らかにおかしいだろ。
バイク屋に行って電圧計ってもらえ。明らかにおかしいだろ。
>>878
バルブ交換するとき素手でバルブ触ったり
軍手してても油分が付いてたりするとすぐ切れるよ。
ショップで交換してもらってもそんな基本的なことも知らない所もあるよ。
>>880
俺ならフレームだけ新品注文して自分で残りの部品移植するけどな。
でもフレームいくらするんだろ。
バルブ交換するとき素手でバルブ触ったり
軍手してても油分が付いてたりするとすぐ切れるよ。
ショップで交換してもらってもそんな基本的なことも知らない所もあるよ。
>>880
俺ならフレームだけ新品注文して自分で残りの部品移植するけどな。
でもフレームいくらするんだろ。
>>877
けっこう深い傷です。
擦っただけみたいなのじゃなくて、完全に削られています。
乗ろうとCBRに近づくと、白く傷が入っていたのですぐに気がつきました。
新車で買って、7ヵ月間こけたことは一度もなくキレイな車体だったのに正直許せません＞＜
けっこう深い傷です。
擦っただけみたいなのじゃなくて、完全に削られています。
乗ろうとCBRに近づくと、白く傷が入っていたのですぐに気がつきました。
新車で買って、7ヵ月間こけたことは一度もなくキレイな車体だったのに正直許せません＞＜
>>876
私も会社が入居しているビルの駐輪場に毎日停めてますが、
朝停める時は間隔の余裕があっても、
10時過ぎにはチャリでギッシリ！
チャリの前カゴの角がタンクに当たってるし、
ミラーは折りたたまないと、別の方向を向く･･･
小キズが絶えません。
でも実用車だと思って耐えてます･･･
私も会社が入居しているビルの駐輪場に毎日停めてますが、
朝停める時は間隔の余裕があっても、
10時過ぎにはチャリでギッシリ！
チャリの前カゴの角がタンクに当たってるし、
ミラーは折りたたまないと、別の方向を向く･･･
小キズが絶えません。
でも実用車だと思って耐えてます･･･
>>882
>>884
884の方が言われてるようにフレーム以外にもカウルやウインカーなど注文が必要な部品もあり
そもそも自分が移植を出来る技術がないので買い替えより高くなってしまうのです…
どうするかは相手の保険屋さんが車体確認終わるまでじっくり考えます…
>>884
884の方が言われてるようにフレーム以外にもカウルやウインカーなど注文が必要な部品もあり
そもそも自分が移植を出来る技術がないので買い替えより高くなってしまうのです…
どうするかは相手の保険屋さんが車体確認終わるまでじっくり考えます…
>>875
いくらなんでもそこまで非力じゃないよ。
ただし傾斜次第ではギヤダウンをしないと上れない。
そういった基本が要求されるよ。
>>886
事故慣れしてる人なら言うまでもないけど、
保険屋さんには請求するべき物はしっかりと請求するんだよ。
車体以外にも自分の怪我や慰謝料、ヘルメット等装備品、衣類、持ち物等、
壊れた物やだめになった物は請求しなければそれだけ損だからね。
いくらなんでもそこまで非力じゃないよ。
ただし傾斜次第ではギヤダウンをしないと上れない。
そういった基本が要求されるよ。
>>886
事故慣れしてる人なら言うまでもないけど、
保険屋さんには請求するべき物はしっかりと請求するんだよ。
車体以外にも自分の怪我や慰謝料、ヘルメット等装備品、衣類、持ち物等、
壊れた物やだめになった物は請求しなければそれだけ損だからね。
CBR150Rを先週契約して装備なんかを集めつつ納車待ち中なんですが
任意保険に入るときのメーカー名、車名ってどうしてますか？
HONDA CBR150R で良いのでしょうか？
任意保険に入るときのメーカー名、車名ってどうしてますか？
HONDA CBR150R で良いのでしょうか？
カウルが割れたままとかタンクがへこんだまま乗るなんて
あたりまえ。それで経験つめば将来転ばないライダーになるよ。
あたりまえ。それで経験つめば将来転ばないライダーになるよ。
>>892
え…一緒にしないでくれないか？
え…一緒にしないでくれないか？
894 ：N芋Rider ◆N.IMOl4pog ：2006/11/14(火) 10:48:45 ID:3tFcvOl+
おれバイク持ってないから転んだことねぇし。
免許は持ってるけどな。
免許は持ってるけどな。
895 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 11:40:20 ID:lZA+FqR4
先週転倒して片側のミドルカウルとアンダーカウルを傷つけてしまいました。カウルってどのくらいしますか？ステッカーが別パーツで高いらしいんですが。車種は'03型CBR150Rレプソルです。
897 ：N芋Rider ◆N.IMOl4pog ：2006/11/14(火) 16:13:58 ID:3tFcvOl+
今日はこの辺でやめとく。疲れた
ttp://img.wazamono.jp/illustration/src/1163488391609.jpg
ttp://img.wazamono.jp/illustration/src/1163488391609.jpg
なんか変なのが常駐してるな。
初心者君のうちは絶対何度か転ぶから
一喜一憂してないで経験つめばいい。
誰もが通る道。
一喜一憂してないで経験つめばいい。
誰もが通る道。
ころぶって立ちゴケでしょ？
走りながらこけたら車に踏み潰されるよ・・・
走りながらこけたら車に踏み潰されるよ・・・
うんうん、初心者とはいえ走りながら何回も転ぶ運転なんか異常だわな。
そうそう。
てかカウルとか割れたらプラリペアなんかでくっ付けて
業者で再塗装してもらった方が良くない？
業者で再塗装してもらった方が良くない？
904 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 21:06:40 ID:BiLjo8CA
初心者君はころんだ数だけうまくなる。
立ちゴケぐらいしかしなかった奴は
慣れたのを上手くなったと勘違いしてないか？
もちろん、慣れたのも上手くなったのに含まれるんだろうが、
「１００点満点で前は２点しか取れなかったのに、今度は６点取れた。三倍になった！」
と狂喜してるのと同じで、本人以外はしらけるだけ。
それから、走りながらコケても四輪に踏み潰されないところでコケろ
こういうとサーキットしか思いつかない奴がいて困る。
もちろんサーキットがベストだが、金がなければ頭使え。
安全で広い場所見つけて8の字するとか、いろいろ方法はある。
立ちゴケぐらいしかしなかった奴は
慣れたのを上手くなったと勘違いしてないか？
もちろん、慣れたのも上手くなったのに含まれるんだろうが、
「１００点満点で前は２点しか取れなかったのに、今度は６点取れた。三倍になった！」
と狂喜してるのと同じで、本人以外はしらけるだけ。
それから、走りながらコケても四輪に踏み潰されないところでコケろ
こういうとサーキットしか思いつかない奴がいて困る。
もちろんサーキットがベストだが、金がなければ頭使え。
安全で広い場所見つけて8の字するとか、いろいろ方法はある。
たとえって分かりやすくするために使うんだよ
涙の数だけ強くなれるッスよ
強くなっても死ぬ時は一瞬で死ぬッスよ。
こけないのが一番。少なくとも公道では。
こける≠上達
＞906
勘違いしてるんだからそっとしといてやろうよ・・・
しかし八の字ってのはｗ
勘違いしてるんだからそっとしといてやろうよ・・・
しかし八の字ってのはｗ
【転んで】CBR125＆CBR150スレ part8【上達】
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
すでに知ってたらスマン。
痴呆選手権のレースに参戦してる150Rの画像見つけた。
なかなかカッコよくない?
ttp://www.battle.co.jp/race/2006/suzuka/1day2/p/06_05.jpg
痴呆選手権のレースに参戦してる150Rの画像見つけた。
なかなかカッコよくない?
ttp://www.battle.co.jp/race/2006/suzuka/1day2/p/06_05.jpg
【'07モデル】CBR125＆CBR150スレ part8【いつ入荷？】
(｀・ω・´) ｼｬｷｰﾝ
(｀・ω・´) ｼｬｷｰﾝ
↑いいなそれ。
でもいくらぐらいかなぁ。30万円代なら買いたいけど・・・56ﾏｿとか書いちゃってる雑誌もあったし
でもいくらぐらいかなぁ。30万円代なら買いたいけど・・・56ﾏｿとか書いちゃってる雑誌もあったし
ミラーを交換しようと思うのですが、
ネジ経は10mmで良かったですかね？
ネジ経は10mmで良かったですかね？
【ミラー】CBR125＆CBR150スレ part8【交換】
(｀・Ω・´)
(｀・Ω・´)
よっぽど悔しかっ（ｒｙ
プロのレーサーはほとんどこける事無く上手くなったのはほぼ間違い無い。
少なくとも公道を走るようなレベルの走りでこけるような事はまず無かっただろう。
こけて上手くなるってのはオフならワカランでも無いけどなぁ。
ここの住人でツーリングしたら約１名、
コーナーというコーナーで闇雲に突っ込んで
すごいコケルやつが居ることは間違いない。
ツーリングで事故ったら笑えないよね。
何が面白いんだろ。自虐？
少なくとも公道を走るようなレベルの走りでこけるような事はまず無かっただろう。
こけて上手くなるってのはオフならワカランでも無いけどなぁ。
ここの住人でツーリングしたら約１名、
コーナーというコーナーで闇雲に突っ込んで
すごいコケルやつが居ることは間違いない。
ツーリングで事故ったら笑えないよね。
何が面白いんだろ。自虐？
ほとんど ほぼ だろう
じしんが ない ようだね
じしんが ない ようだね
>>904で頑張って打った長文がここまでこけにされるとは思ってなかったんだろうなｗ
的外れだって打ってる途中で気付かなかったんだろうかｗｗｗｗｗｗ
的外れだって打ってる途中で気付かなかったんだろうかｗｗｗｗｗｗ
普通に書いてOK
ノギスで測るとか無ければ定規で測ればよいと思うのは間違ってるのか？
９２０とだけはツーリング行きたくないな。
ウンチクばっかり言ってそう・・・
しまいにゃ八の字やんなきゃ～！
とか言うんだろうなｗ
ウンチクばっかり言ってそう・・・
しまいにゃ八の字やんなきゃ～！
とか言うんだろうなｗ
みんながまったりツーリングを楽しむ中、
一人転倒ギリギリまでコーナーを攻めている（つもりになっている）920であったｗｗｗ
一人転倒ギリギリまでコーナーを攻めている（つもりになっている）920であったｗｗｗ
そして実際にこけて病院送りになるのであった。
>>928
定規が通ればノギスが引っ込む
定規が通ればノギスが引っ込む
ならスケルで…
934 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 02:09:50 ID:wnnakbg9
07が出れば中古が一気に値下がりすることを望んでいる金欠学生の漏れが来ましたよ。
>>934 こんなトコに来てないで、バイトに励め
なんとも言えんけど、いま店がどれだけ在庫抱えてるもんなのか
278,000くらいが底値じゃないの？
278,000くらいが底値じゃないの？
937 ：934：2006/11/16(木) 09:01:51 ID:5ApHHLt3
ガソリンスタンドで１年くらいバイトしたんだけどね、今月でやめるわ。
年明けたら新しいバイト探さないとなぁ…。
ちなみにウチのスタンドは来春からセルフ化されるんで、それから給油しに行っても社販が効かないんだ罠OTL
年明けたら新しいバイト探さないとなぁ…。
ちなみにウチのスタンドは来春からセルフ化されるんで、それから給油しに行っても社販が効かないんだ罠OTL
>>931
904=920は病院送りになっても「これこそ成長のアカシ！」とか思ってそうだｗ
904=920は病院送りになっても「これこそ成長のアカシ！」とか思ってそうだｗ
キモいのがわいてるね｡
コケて上手くなるってアホだろ｡バイクに詳しい先輩にでも吹き込まれたんだろうなｗ
コケて､その原因を考えながら乗ってスキルアップするとか言うんならまだ話分かるけど｡
コケて上手くなるってアホだろ｡バイクに詳しい先輩にでも吹き込まれたんだろうなｗ
コケて､その原因を考えながら乗ってスキルアップするとか言うんならまだ話分かるけど｡
先輩には
「こけて上手くなるっていうのは、こけた原因を考えて、限界を知るって事」
「間違えても、こけ損だけはしないように」
って言われてます。
「こけて上手くなるっていうのは、こけた原因を考えて、限界を知るって事」
「間違えても、こけ損だけはしないように」
って言われてます。
原因を考えなくてもひたすら転べば体が覚えるかも。
マシンとカラダに限界が来なければ。
マシンとカラダに限界が来なければ。
俺も立ちゴケから多くのことを学んだwww
俺もコケて学んだ…というか、傷つき、嘆き、哀しみ、
苦しみ、万札が消えていった絶望感…自分の運転技術
に絶望し、それ以来常に安全運転を心掛けている！
苦しみ、万札が消えていった絶望感…自分の運転技術
に絶望し、それ以来常に安全運転を心掛けている！
944 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 16:07:53 ID:SFYCPzyo
死ぬからコケるなよ。何も学ばなくていいから！コケずに安全運転身につけろ。
バイクは知らんが、スキーとかスノボだとコケすぎてコケ慣れして、コケやすい癖とかつくぞ！
コケ癖つくぐらいバイクでコケてたらとっくに死んでるか。
バイクは知らんが、スキーとかスノボだとコケすぎてコケ慣れして、コケやすい癖とかつくぞ！
コケ癖つくぐらいバイクでコケてたらとっくに死んでるか。
946 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 19:05:56 ID:kHCQ+rto
>>945 これCBR125Rじゃなかったような希ガス。
Fって文字が付いたような…
Fって文字が付いたような…
都内から青森の実家にバイクで帰るつもりなんだけど、125じゃ
高速乗れないからな…それに乗っててケツが痛くなりそうだな～
俺のCBR125で無事青森に帰れるんだろうか
高速乗れないからな…それに乗っててケツが痛くなりそうだな～
俺のCBR125で無事青森に帰れるんだろうか
>>945
禿げしくｶﾞｲｼｭﾂ（他スレ）
これは新大洲本田摩托有限公司のSDH125-46(CB125F)
GooBikeが悪いのかソッ糞が悪いのか検索すると｢CBR125R｣｢CBR125｣で引っかかるｗ
禿げしくｶﾞｲｼｭﾂ（他スレ）
これは新大洲本田摩托有限公司のSDH125-46(CB125F)
GooBikeが悪いのかソッ糞が悪いのか検索すると｢CBR125R｣｢CBR125｣で引っかかるｗ
先月、125Rで京都から下関まで往復1400ｋｍを走りました。
乗り方にもよるでしょうがケツより手首のダメージのほうが大きかったです。
こっそり自動車専用道路を走ってたのはヒミツです。
乗り方にもよるでしょうがケツより手首のダメージのほうが大きかったです。
こっそり自動車専用道路を走ってたのはヒミツです。
前まで「バイクを盆栽にしてるってアホかｗ」
と思ってたけど最近は走行距離が増えるのがもったいなくてたまらん俺。
しかし1400kmはすごいな。先月なら気温的にも気持ちよく走れただろなぁ。
と思ってたけど最近は走行距離が増えるのがもったいなくてたまらん俺。
しかし1400kmはすごいな。先月なら気温的にも気持ちよく走れただろなぁ。
150R購入予定です。
150Rでの100km巡航時の振動等教えてください。
あと、最高速ってどのくらいですか？
150Rでの100km巡航時の振動等教えてください。
あと、最高速ってどのくらいですか？
952 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 22:09:17 ID:wPDB/rNL
最高速は180くらいかな。
100km/h巡航時の振動はほとんどない。
CBRは昔の2stと違ってエンジンより車体が上回っているのが良い点の一つ。
まぁ100km/hなら回転数はそれなりに上がるからバイクには良くないがな。風圧もすごいし。
最高速はうん、180ぐらい出てた気がするな。
CBRは昔の2stと違ってエンジンより車体が上回っているのが良い点の一つ。
まぁ100km/hなら回転数はそれなりに上がるからバイクには良くないがな。風圧もすごいし。
最高速はうん、180ぐらい出てた気がするな。
俺は130超えたあたりで振動激しくなってきたので怖くなってギブ。そうか、もっと耐えれば180出るんだな。そうか・・・
>952さん、953さん
情報ありがとうございます
情報ありがとうございます
220までメーターきってあるから220まで出るよ
ってオイオイ１８０㌔も出るか？
１００～１２０㌔がどう考えても限度では？？
まぁそれは置いといていつになったら０７モデル出るの～。
ベンリィから乗り換えたいよ
１００～１２０㌔がどう考えても限度では？？
まぁそれは置いといていつになったら０７モデル出るの～。
ベンリィから乗り換えたいよ
>>957
おいおい、鬼が笑うぞ。
おいおい、鬼が笑うぞ。
でもすぐ07年だよ。125カッコよす。
150もあのスタイル希望。
150もあのスタイル希望。
でも入荷はｶﾅ～ﾘ先になりそうな予感・・・
何か07は値段がヤバそうだな
ｲﾝﾃﾞｨｸｼｮﾝが標準搭載されてるからその分割高かも…
CBR150でも130km/hぐらいが最高速なのかな 180km/hも出るの？
CBR125R乗ってるけど平地では100km/hちょっとで限界
体重100kg近いから加速しないし坂はきついし…可哀想なCBR125です
もっと体重軽い人に乗ってもらえばよかったのにね(´；ω；`)
CBR125R乗ってるけど平地では100km/hちょっとで限界
体重100kg近いから加速しないし坂はきついし…可哀想なCBR125です
もっと体重軽い人に乗ってもらえばよかったのにね(´；ω；`)
>>963
痩せろ。細身のバイクにその巨漢はあまりに不釣り合いだ
痩せろ。細身のバイクにその巨漢はあまりに不釣り合いだ
CBR150Rで高速を走ったとき、150km/hが精いっぱいでしたよ。レブリミットで6速では10,000から11,000r.p.m以上は上がらなかったです。体重が関係しているんでしょうか？58kgです。
メーター読み150、実測120～130あたりがイイとこ。
そもそも速く走るためのバイクじゃないから必要十分。
そもそも速く走るためのバイクじゃないから必要十分。
わかってる人も居ると思うけど、180k/mはもちろんネタですから
CBR125Rなら体重45kgでメーター読み120km/hは結構すんなり出た。
うーんときばれば130km/h手前までなら確認。
スピードメータの誤差が１４％という事で実測は110km/hがいいとこか。
うーんときばれば130km/h手前までなら確認。
スピードメータの誤差が１４％という事で実測は110km/hがいいとこか。
あ、バイクは2005の125Rです。
おおー118km/hも出たんですか。
CBR125Rもやればなかなか出るものですね。
CBR125Rもやればなかなか出るものですね。
>>953に頼めばみんなのも180Kmでるように調整してくれる
にちがいない
にちがいない
まあ一口にCBRと言ってもいろいろあるからな。
これもCBR125なの？
http://goobike.com/cgi-bin/goobike/m/used/detail_w.cgi?search=maker&maker=1&exhaust1=51&ini=1&syasyu=1010670&dist=0&carrier=imode&stock=8500164B30060921001&uid=NULLGWDOCOMO&ad=¤t=10
かっこよすぎなんだけど店の表記ミスかな？
http://goobike.com/cgi-bin/goobike/m/used/detail_w.cgi?search=maker&maker=1&exhaust1=51&ini=1&syasyu=1010670&dist=0&carrier=imode&stock=8500164B30060921001&uid=NULLGWDOCOMO&ad=¤t=10
かっこよすぎなんだけど店の表記ミスかな？
>>976
どうもありがとう
しかし…
【新大洲本田摩托有限公司】
という会社名…中国産という事かな？タイホンダでさえちょっと
不安なのに中国産となるとね～。今回は見送る事にします！前に
中国産バギーで痛い目にあったからさ。
どうもありがとう
しかし…
【新大洲本田摩托有限公司】
という会社名…中国産という事かな？タイホンダでさえちょっと
不安なのに中国産となるとね～。今回は見送る事にします！前に
中国産バギーで痛い目にあったからさ。
このエンジンをもとに水冷化したのがCBR125の
エンジンなのか????
エンジンなのか????
CB125SuperBOL D'OR
いや、このバイクに、
この名前はカッコ良すぎるな・・・
いや、このバイクに、
この名前はカッコ良すぎるな・・・
980 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 23:44:33 ID:X7b/gXT8
でもバイク屋でみたら
「お！ＣＢ SuperBOL D'OR の１５０cc版か？」
と思ってマジに買うか考え、ネットで調べまくった。
そしたら最高速が１００キロも出ないことに気づきその熱が冷めた。
でも、それを調べている最中にＣＢＲ１５０Ｒに出会い、今はそっちを買いたい衝動に駆られている（笑
「お！ＣＢ SuperBOL D'OR の１５０cc版か？」
と思ってマジに買うか考え、ネットで調べまくった。
そしたら最高速が１００キロも出ないことに気づきその熱が冷めた。
でも、それを調べている最中にＣＢＲ１５０Ｒに出会い、今はそっちを買いたい衝動に駆られている（笑
先週CBR150R(03レプソル)を契約して登録&納車待ち
だったんですが、遂に明日納車です。
wktkしながら明日を待ってます！
初公道なんですがなんか注意点てありますか？
<memo='チラシ裏'>
本当は今日にでも納車可能だったんだけど仲間内で
レーシングカートの走行会に行ってた。
よくよく考えたら漏れが使ってるカート用エンジン(YAMAHA KT100SP)
よりも馬力低いんだorz (KT100SPは22PS)
まぁ、2stだしそんなもんかな
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/product/kart/lineup/kt100sp/index.html
</memo>
だったんですが、遂に明日納車です。
wktkしながら明日を待ってます！
初公道なんですがなんか注意点てありますか？
<memo='チラシ裏'>
本当は今日にでも納車可能だったんだけど仲間内で
レーシングカートの走行会に行ってた。
よくよく考えたら漏れが使ってるカート用エンジン(YAMAHA KT100SP)
よりも馬力低いんだorz (KT100SPは22PS)
まぁ、2stだしそんなもんかな
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/product/kart/lineup/kt100sp/index.html
</memo>
納車おめ
さてそろそろ次スレだね・・・
さてそろそろ次スレだね・・・
中国のCBだったのか･･･。YBRのタンクを塗りなおしたのかとw
エンデュランスの125R用の雅マフラーまだ発売されないのかね～。
エンデュランスの125R用の雅マフラーまだ発売されないのかね～。
次スレこそシフトチャンジの訂正を(；・∀・)