【音が】CBR125＆CBR150スレ part6【静か】

>>924
年間維持費より任意保険料が大幅に違うんでない？
維持費は大して変わらないような気がする。

>>922
まったくもって>>923のとおりなんだけど、ガンガン回してバンバン寝かす、パワーバンド外したら失速というわかりやすいバイクではある。
致命的なトラブルが無い限りは通販でも大丈夫だけど、差額は保険料と思って近所で買うことを薦める。
ポジションはネイキッドとスポーツの中間、どっちつかずでどういう乗り方でも違和感がある。

>>922
ポジションは、イメージより普通。
通販希望ということは、近所にショップないのかな？
できれば実車確認をオススメしたい。
基本的には、923氏のおっしゃるとおり派手な水冷のカブである。
パーツの選択肢は少ないので、覚悟が必要となる。

レース仕様にするならまだしも
前傾スタイルではないことだけは確か。
既出だが、なんちゃってCBRなんで


でもそんなのが好きな人にはお勧めの一品

ちなみに俺はあの細さと燃費の良いミッション車
高速可という点で選びました。
駐輪場がもう少し広ければ中古ゼルビス狙ってたん
ですけどね＜どちらにせよマイナー

>>923 >>926 >>927 >>928
レスありがとうございます

ポジションは微妙ということですね

近くには一応レッドバロンがあります
近くといっても隣の隣の市ですが…
それ以外に代理店はありません

>カウル被ったカブ
>派手な水冷のカブ
レーサーレプリカとは違うと言われても
その派手さと保険料の安さに惹かれてしまいました

最低限の性能を全開に生かしてカバーって感じが好きなので、購入を検討しています。
（初代バイオ505ををW2000までバージョンアップして使用中、車はVWルポ。）
2人で移動することが多いのですが、さすがにタンデムは走り、居住性ともにきついでしょうか？

レッドバロンがあるなら新車でCBR125Rが買えるはず。
自分はは今月の初めに買ったが、在庫はあるらしく三日で納車できたよ。
バロンは値段高めだけど、パーツ供給等は安心できる気はする。

>>930
タンデムメインですか？
短距離用(近所の買い物、送迎等)ならそれなりに使えますよ。
中長距離のツーリングメインならあまりお勧めしませんが…

性能的には、加減速がかなりもっさりする感じです。
でも、高速巡航ではあまり差は感じませんね。むしろ安定性が増したような？

居住性は、やはり小型で狭い車体なので、かなり密着した体勢になりますね。
男女ペアなら良いですが、男同士だとorz
同乗者からは特に不満の声は聞いていませんが、
運転者としては、股間がタンクに押し付けられる感じが辛いですｗ

個人的にはこのバイク、一人で乗った方が良さが分かると思うんですが…皆さんどうでしょう？

実際のところはカブよりはるかに性能は上なんだけどね・・・

フレームもカブとは全くちがうし。

どっちかというと４ＳＴのＮＳ−１と言った方が妥当でしょう！

このバイクのタイヤって17インチでしたっけ？

カブはフレームが明らかにギシギシいってしなるすごいバイクだからなｗｗ

だいたいこんなすんばらしいバイクをカブなんて言い出した奴は誰だ！？
手を上げてみろ！！

あやまれ！世界のカブにあやまれ！

カブもすばらしいバイクでつよ・・・・・

カブが無ければ２１１Ｖも無かった。

てかそろそろＣＢＲのアッパーアンダーの社外カウルってでないのかな・・・
ボリューム満点のカウルが欲しいですわ。

一番現実的なのは125Rのカウル移植。
なんとなく一番可能性が高そう。
2番目に現実的なのはネイキッド化、細さにごまかしは入れられるかも。

というかごめん俺にはあの細さがいい。

125R,125RR,150Rでカウルって違うの？

カブの機械としての完成度の高さは、ピカイチだと思う。
そういう意味では、こいつもみんなどっかで見たことある部品だけで
構成されている。ブレーキのマスターやキャリパーは、３０年選手だ。
エンジンは新設計ながら、オーソドックスな作りで新機構や新技術なんて
危なっかしいものは、一切使われていない。
熟成度は、カブに近い。　ながら、空荷のトラックのようなフィールの
リアサスは、どうにかならんものかな，，，。

毎日の通勤（片道25km）にCBR125かSonicをあてがおうと思うのですが
近場に試乗車が無く途方に暮れています。
タイバイクスレとマルチポストな質問になって仕舞いますが、どなたか
CBRとSonic、どちらが通勤に適して居そうかインプレよろしくお願いします。

>>943
アップハン仕様のソニックなら、姿勢は楽そうですな。
ソニックで気になる点は、燃料タンクの容量。
CBRの半分以下、毎日50�`走るなら頻繁にGSへ行くことに・・・・・・・・・

あとはわかんねええええええ、好みでいいんじゃないの？

>>941
125R≒125RR＝150R　
ﾊﾟｯｾｰｼﾞHPかｸﾞｰﾊﾞｲｸなら違いが確認できると思う
実物と写真はまた違うが、興味あるなら見てみて欲しい

125RはCBR600F/F4iの肉をこそぎ落とした面構え
性能はともかく顔はまさにCBRｼﾘｰｽﾞの末弟
125RR、150Rはさらに細い、ｳｲﾝｶｰ内蔵の眼は他のCBRとは一線を画す
大きくてきついツリ眼には他には無い独特の個性があると思う

>>941
>>8を参照のこと。
写真もうｐしておきますた。
ttp://www.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=19899

>>941
自分のはRRにRの外装を移植したものなんで、リアのランプ回りがRRのままになってます。
Rのはユーロテールではなく、普通のタイプ。

R
ttp://www.hw-passage.co.jp/cbr125r/cbr125r.shtml

風に弱いって…どの程度です？
上のﾚｽにある、CB125Tとかと重さはどのくらい違うんですか？
燃費とスタイリングが魅力的なんですけど。積載性も。

80�`
重さで言えば乾燥重量は12kgほどCB125Tのが重い
さらに21�s重いZZR250ですら風に弱いと言われている
ここは200万くらい貯めてVmaxを狙ってくしかねえナ

なら、得に気にすることもないですね…＞風
CBは新車無いから部品も少ない。CBRも部品供給不安。
燃費考えたら2、3年で元取れるし…CBRの方がいいかな？

＞943
おいらは片道45キロでＣＢＲ１５０を使ってますよ！
ポジションは別に気にならないけど１２５ってパワーが少し劣るんですかね？
その辺がストレスになりそうですけど慣れたらいいのかな？
ガスは３日に一回です。

＞942
どこかで見たことある部品がってのはHONDAでは良くあることじゃないですか？
エイプとかＸＲモタなんて寄せ集めもいいとこだよ。
ホンダの習性だね。

このバイクはその辺に売ってないから困る

サンテカHID2発付ける夢を見た

このバイク(125R)を買って一年半
いま思うに本当に買ってよかったよ
実は買ってすぐパワーの無さに少し後悔したんだけどね

ところでこのバイク経年劣化によるトラブルってどのへんで出てくると思う？
結構過保護で雨に合わせた事ないし日の当たらないところいに置いてあるんだけど

北海道から帰宅
１２５じゃ広すぎて疲れたけど、バイクは４千キロしっかり走ってくれました
キャンプ道具積んでぬわわ巡航もしたりしました、風圧以外は結構余裕
ただ、オイルは２千キロぐらいまでに換えないとギアがかなり渋くなりました・・orz

荷物積みにくいが、エンジン回る割には低振動、燃費も良くてなかなかのツーリング車〜(ﾟ∀ﾟ)

普通に１００ｋｍって書いて問題でもあるんですかね？

普通に速度超過だろ。免許もってんのか？

>>945.946
細かい指摘＆比較写真をありがとう。
違うのはウインカーの位置、ライト（形・明るさも？）、テールランプ、ミラーってとこか。
バイザーの高さも微妙に違うね。

もうひとつなんだけど、
RRの方が車体が細いといわれているのはウインカーが突き出していないからでOK？
カウル自体はそう変わらんように見えるし。

ぁ

>>958
フロントカウル、Rのほうが若干幅広な感じ
あとウィンカーのせいで見た目はRRのほうが細いように見えるかもね。
運転する限りでは全然影響ないんだけど。

>>955
荷物とかはどう積みました？
このバイクって車体が細いからあまり積めなさそう・・・・

円のリアキャリアを１万で購入しキャリアの上にアイリス箱を装着する形に
箱はドリルで穴開けてＵ字のボルトを10箇所程度取り付け、キャリアへの固定はロープラチェットを使用
リアシートには箱のＵ字を経由してロープを伸ばしテント・シュラフ・銀マットをくくり付け、
箱の蓋にもＵ字ボルトを着けて上に重量の軽い雨具・着替えを積載しました。

この時点でこの世の物とは思えないバイクを付けた箱の完成です(ﾟーﾟ；)
旅先で食べ物やお土産を購入しさらに荷物が増えた時はカラビナで箱に吊るし上からネットで固定してました

あとはタンクバッグに小物を収納、・・サイドバッグの必要性を現地で痛感

>>957
でも時速１００ｋｍ走行って書いて
過去に捕まった人なんているんですか？
「お前掲示板でスピード違反を告白しただろ！それが証拠だ！」って。

俺なんて毎朝メーター読み１４０キロ出してるぞ！

そのうち白バイにおいかけられそうで恐いわ。

ためしにwikiにテンプレをコピペしておきました
テンプレ編集用にどうぞ
ttp://www16.atwiki.jp/cbr125-150/

963
巣にお帰り

>>954
おいらがCBRを買ったとき
このバイクでもし不具合が出るとしたらどんなだろう？
と聞いたことを思い出した、赤髭の店員は
・電装系が腐りやすい(店員ｺﾒﾝﾄ:ｶﾞｲｼｬだから気候の問題はしょうがない)
・ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの球が国内に無い(店員ｺﾒﾝﾄ:しょうがない、配線加工すればいいんじゃね)
・ハンドルがひん曲がった事例が過去にあるようだ(店員ｺﾒﾝﾄ:ﾊﾝﾄﾞﾙが弱いかもしれない、社外で対応)
と言っていた。
＞経年劣化によるトラブル
きっと電装かハンドルだ
それにしてもハンドル弱いのか？

いまヤ○オクに3台も150Rの出品がありますね。
１台はtype-R。激戦になりますかねー?
欲しいけどまだ参戦するほど貯まっていないっす。

ていうかタイヤがキモいくらいに細いのが気に食わない

>>969
つ東南アジアの価値観

>>968
シュピーン者の予感。

>>968
つ骨

おいらは昔骨に乗ってたけどもう満足おなかいっぱい胸焼け気味。
くにゃくにゃ曲がる細いタイヤのが味わい深い。

>>967
ヘッドライトの球はマツシマのやつを使用中
ただ一球4〜5000円くらいするのでもし切れたら激しく困る

電装系は絶対雨に遭わないことで対処しているつもりだ
それと錆び

ハンドルはこけなきゃ大丈夫じゃないかな

タイホンダのメッキって国産に比べると品質落ちる希ガス
マフラーの裏面にサビが出始めたぞ
まだ目立たないからいいけど
国産バイクででこんな経験なし