【SUZUKI】SV三姉弟【38スレ目】

1 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 08:00:34 ID:anD+/kGE

SUZUKI　SV400/SV400S/SV650/SV650S/SV1000/SV1000S　のスレです。
新型・旧型どちらでも可。
従兄弟にTL1000S/RやV-strom650/1000(DL650/1000)がいます。

▼sageてマターリいきましょう
▼荒らしは無視・放置
▼姉弟喧嘩はほどほどに
▼転んでも泣かない
▼倒れたバイクは自分で起こせ
▼過去スレその他は>>2以降を参照

前スレ
【SUZUKI】SV三姉弟【37スレ目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155026400/l50

2 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 08:01:13 ID:anD+/kGE

3 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 08:01:44 ID:anD+/kGE

4 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 08:02:18 ID:anD+/kGE

【公式サイト】
SV1000S
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sv1000s/index.html
SV400/400S
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sv400s/index.html
V-Strom650
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/v_strom650/index.html

【公式サイト(国外)】
SV1000 (UK)
http://www.suzuki-gb.co.uk/model.asp?id=13
SV1000SZ (UK) フルカウルのSV 何かの記念モデル
http://www.suzuki-gb.co.uk/model.asp?id=103 (消失?)
SV1000S (CA)
http://2005.suzuki.ca/en/bike/intro.cfm?modelcode=sv10&subcategory=street/sport
SV650S (UK)
http://www.suzuki-gb.co.uk/model.asp?id=24
SV650 (UK)
http://www.suzuki-gb.co.uk/model.asp?id=23
SV650S (CA)
http://2005.suzuki.ca/en/bike/intro.cfm?modelcode=sv65&subcategory=street/sport
SV650 (CA)
http://2005.suzuki.ca/en/bike/intro.cfm?modelcode=sv60&subcategory=street/sport
V-Storm1000 (UK)
http://www.suzuki-gb.co.uk/model.asp?id=26

【海外のSVオーナーズサイト等】
http://www.sv650.org/
http://webring.parsimony.net/webring331/liste.htm
http://www.banditmania.co.uk/
http://perso.wanadoo.fr/sv650s-mclaren/index.htm

5 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 08:03:21 ID:anD+/kGE

　｜
　｜○ ttp://2st.dip.jp/bike/sv/sv.jpg
　｜○ ttp://2st.dip.jp/bike/sv/sv0.jpg
　｜
　｜この業物氏のカウルはUSスズキの純正オプションです
　｜　　　　　　｡
.　　Λ Λ　／
　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳﾀﾞﾓﾅ!
～/U /
.　U U

US.SUZUKI　SV1000Sアクセサリー
http://www.suzukicycles.com/Accessories/list.aspx?modelId=2925f8fe-6511-41ee-839c-4aac8f4df733&accessoryCategoryId=a4cf57c5-8016-499c-bec7-c7595610d3e4
UK.SUZUKI　SV1000Sアクセサリー
http://www.suzuki-gb.co.uk/access.asp?m=13&l=
UK.SUZUKI　SV650Sアクセサリー
http://www.suzuki-gb.co.uk/access.asp?m=24&l=

6 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 08:04:22 ID:anD+/kGE

【バイクのインプレサイトいろいろ】
http://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/
http://my.reset.jp/~tk_nagoya/
http://www.takibi.org/rider/garage/inpressions_400.htm
http://homepage2.nifty.com/BLUE3Go/girl-html/impre-list.html

【海外のSVオーナーズサイト等】
tp://perso.wanadoo.fr/sv650s-mclaren/index.htm
ブラクラなみにポップアップうざい
しかも変な物インストールさせようとするし。
PC初心者は閲覧注意

7 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 08:04:53 ID:anD+/kGE

☆出席名簿☆　１ぺーじ目　朝練組

１　400S　東京／高円寺
２　400S　神奈川／横浜
３　400S　新潟／新潟　　「新潟ＳＶマジすくねー。」
４　400S　東京／吉祥寺
５　400S　東京／小金井
６　400S　千葉／千葉市
７　400無印　千葉
８　650無印　神奈川／川崎
９　1000無印　北海道／札幌

☆出席名簿☆　２ぺーじ目　ダベリ組

１０　1000無印　北海道／札幌
１１　400無印　？／森町
１２　650S　　　千葉／北西部
１３　1000無印　徳島／徳島
１４　400無印　島根／島根　「去年はＤＬ乗ってたよ。」
１５　400S　　　東京／新宿区　「今年はこけない！」
１６　1000Sワークス　東京／二十三区　ありえない安さに店頭即決（ぉ
１７　400S　　　福岡／福岡市の隣たい！
１８　1000S　　神奈川／川崎市
１９　400　　　東京／高円寺下のほう

8 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 08:05:27 ID:anD+/kGE

☆出席名簿☆　３ぺーじ目　１時間目遅刻組
２０　400無印黒　　東京／中野区　「駐車場２まんえんｷﾂｽ」
２１　1000S初期型　京都／京都　「自分以外は、今まで一度しか見た事なし。」
２２　400S　　　　大阪／大阪　　「特に効果なし」
２３　1000無印　　神奈川／川崎　「246より南には殆ど行かないが。」
２４　650S　　　　佐賀／佐賀市　「吉田屋オフしたい。」
２５　1000S黒　東京／中央区　「10km圏内にカッパーが１、青が２いる模様。。。」
２６　400無印　　　茨城／茨城　　「意外と丈夫だね」
２７　1000Sの変なの　大阪／大阪市
２８　現行650無印　東京／２３区東部　「挫折orz　なおさら無念・・・・」
２９　1000S銀　　　広島／広島市
３０　400無印　　　東京／２３区北東部　「現行650無印ﾃﾗｶｯｺﾖｽ．．．」
３１　旧650S　　　岡山／岡山
３２　旧650無印　　神奈川／厚木市
３３　400無印　　　京都／京都
３４　赤650S　　　北九州

☆出席名簿☆　４ぺーじ目　昼になって登校組
３５　400S　　愛知／名古屋　「レギュラーでいいのカモ」
３６　1000S　　岐阜／岐阜　「ちょっとポジションｷﾂｽ」
３７　1000S　　埼玉／真ん中　「ヒュルヒュル音が気になる」
３８　650S　　愛知／？　　　「冬眠といいつつ乗って風邪ひいた；；」
３９　400S　　静岡／東部　　「俺も参加」
４０　400S　　神奈川／横浜　「いいんじゃないかと」

9 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 08:06:02 ID:anD+/kGE

☆出席名簿☆　５ぺーじ目　留年決定組
４１　400S　東京／練馬　「後輪ロックでよく滑るぅ?♪　ﾊｲ、ｱﾙｱﾙﾀﾝｹﾝﾀｰｲ」
４２　400S　静岡／中部　「ミラー調節が難しいこの頃」
４３　400S　神奈川／横須賀　「愛・・・有」
４４　旧650S　愛知／？　「愛知県で一番イケてる俺ちゃん」
４５　現行650無印　東京／西部　「SVシリーズで最もマイナーなオレサマ」
４６　400無印　千葉／市川　「ラジエタへこんでます」
４７　1000S青　東京／杉並　「アクラのボルトオン付けた。ﾃﾗﾔｶﾏｼｽ…」
４８　1000黒無印　神奈川／川崎市北部　「イナズマいいバイクだった」

☆出席名簿☆　６ぺーじ目　顧問が怖くて部活だけ行く組
４９　SV400　東京／大田区　「雨が嫌い」
５０　火事場のハスクバナ６５０　？／？　「仲間にいれてくれます？」
５１　SV1000S K3　福岡／業物ﾀﾝ
５２　SV1000 K5 婦久岡／偽物ﾀﾝ
５３　1000無印黒　東京／２３区外
５４　新650無印青　東京／練馬　「>>780同じだ。しかも近いですね」
５５　新650S黒　神奈川／横浜　「ところで冬におすすめのタイヤとかない？」

先生「コラっ！遅刻者が多いぞ?！」

10 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 08:06:36 ID:anD+/kGE

☆出席名簿☆　７ぺーじ目
５６　1000S赤　岐阜／岐阜　「車庫の前の雪が融けなくてしばらく乗れなかった」
５７　400S銀　愛知／名古屋「家から数十メートルのとこに400S黒が居るｗ」
５８　400S赤　神奈川／相模原　「セルギアが空回って乾クラのような音がする。あぁドカみたい・・・」
５９　400無印赤　静岡／？　「次の車検で1000Sに乗り換え予定。」
６０　400無印神奈川／相模原　「今日は宿直のため登校しましたw」
６１　650S K3 東京／練馬　「自分が買った頃は、鈴木世界で試乗できたよ」
６２　旧650S　山形／村山「他に東北はいないのか？」
６３　旧650S　神奈川／横浜　「マグ鍛装着うｐしたモンです。」
６４　400無印赤　神奈川／横浜　「無印結構いるね。もっと少ないかと思ってました」

☆出席名簿☆　８ぺーじ目　卒業写真で端（欠席のため）に写ってる人組
６５　新650ｓ　東京／練馬　｢練馬変態多い・・・｣

☆出席名簿漏れ☆
６７　1000S銀　千葉／F市　わー出席簿にのってないよ・・・
６８　400S銀　横浜市　ところで自分も名簿に入れてくだせぇ…
６９　400S赤うｐハン仕様　青森／八戸　ありゃ、出席簿から漏れてる・・・
７０　旧SV650S赤箱付き　東京／江東区　俺も出席簿に入れてください

＃前ｽﾚから拾い切れていなかったらｽﾏｿ

11 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 08:07:08 ID:anD+/kGE

【社外パーツ】(総合)
ヨシムラ
http://www.yoshimura-jp.com/index.html
レーシングサプライ
http://www.racing-supply.com/
アグラス
http://www.agras.co.jp/

【社外パーツ】(スクリーン)
ＧＩＶＩ
http://www.daytona.co.jp/givi/

【社外パーツ】(マフラー)
ＫＥＮＺ
http://www.kenz-pro.com/
Ｄｅｖｉｌ
http://www.devil-technica.com/
Akrapovic
http://www.akrapovic-ai.si/main/main.htm
micron
http://www.micronexhausts.com/
チームアダチ
http://www.teamadachi.com/
TiFORCE
http://www.tiforce.com/japan/index.html
スピリッツ
〔カタログ落ち?〕http://www.spirits-world.jp/
マイクロン(輸入元：クールライド)
http://www.cooride-net.com/
プロドラッグ(RED MOTOR) 恐ろしく高い…
http://www.redmotor.com/index.html

12 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 08:07:39 ID:anD+/kGE

レムス(日本代理店：動研？)
http://www.remus.at/
Kファクトリー
http://www.k-factory.com/
Two Brothers
http://www.twobros-japan.com/tbr/index.html
ステンチューン輸入代理店
〔カタログ落ち?〕http://www.hanehon.com/
Baby face
http://www.babyface.co.jp/
Arrow輸入代理店
http://www.nproject-jp.com/
レオビンチ
http://www.bolt.co.jp/bike-muffler/leovince_bike-muffler.asp

13 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 08:09:55 ID:V20rlPaq

何ゲット？

sv楽しむぞー

14 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 08:11:27 ID:anD+/kGE

初めてスレ立てた・・・
抜けてるとこあったらごめんね。

抜けてたら補足テンプレよろ！！
それでは、素晴らしいＳＶライフをﾄﾞｿﾞｰ☆

↓　↓　↓　↓　↓　↓

15 ：前スレ971：2006/09/09(土) 08:52:08 ID:yHlNbhnd

>>1乙カレー様です！
昨晩は俺もスレ立て挑戦したがだめだった・・・

前スレ971です
前スレ997さん、K&Nを譲って頂けるとのことでしたが、パイパークロス発注しちゃいましたorz
すでにそのショップとメールのやり取りを何回かしているので、お気持ちはありがたいのですがそちらを購入してみます。
ちと早まったな～。オクにかけてみれば？

＞セッティングが面倒で外したまま
やはりセッティングいるのかな、頑張ってみます

16 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 10:23:12 ID:E16H/d41

>>1
乙

17 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 13:02:25 ID:NUhR6Cdf

所で、今日本当にオフやるの？
みんな行く？

18 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 13:15:05 ID:B4GhUvl1

>>1さんお疲れさまです。

19 ：1000S黒ﾃﾞﾋﾞﾙ：2006/09/09(土) 13:37:41 ID:c/bbRTz3

先週参加したんですが、
新しいスクリーンの効果を試しに行きますよ。
９時くらいになるかもしれないですけど。

20 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 15:51:51 ID:amMR56dp

嫁にSV売られた
もうだめぽ＿|￣|○

21 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/09/09(土) 16:11:21 ID:syZXSphK

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　嫁を質に入れてVラプターに買い換えるのだ。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

22 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 16:18:49 ID:amMR56dp

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'⌒,ｰ､　　　　　　　　　　 _ ,,..　 X
　　　　　　　　　　　　　　　　　〈∨⌒ ／＼__,,..　　-‐　'' " _,,. ‐''´
　　　　　　　　　　〈＼　　 _,,r'" 〉　／/ /／　　　　　.　‐''"
　　　　　　　　　　 ,ゝ　`</　/　〉　/　 ∧_,.　r ''"
-　-　-　-_,,.. ‐''"　_,.〉　/ /　 . {'⌒) ∠二二＞　-　 - - - - - -
　 _,..　‐''"　　_,,,..　-{(⌒)､　　r'`ｰ''‐‐^‐'ヾ{}　+
　'-‐　'' "　　_,,.　‐''"`ｰ‐ﾍj^‐'　　 ;;　　　　‐ -‐　　　_- ちょっくら吉原営業行ってくる
　-　‐_+　　　　　;'"　　,;''　,''　　 ,;ﾞ　‐-　　ｰ_-　‐
＿＿＿＿＿＿,''＿__,;;"＿;;＿＿,,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／

23 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 17:49:25 ID:X1pNpm6I

しかし趣味の物黙って売られたらイヤだよなぁ

24 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 17:57:13 ID:6Vj8yg/R

>>20
そんな事するヤシとは別れろ。

25 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 18:36:06 ID:anD+/kGE

レオビンチキターーーー（・∀・）ーーー！！！
今からつけてくる！！

http://www.wazamono.jp/futaba2/src/1157794444952.jpg

26 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 19:16:00 ID:V9ZqElEn

ぼえー。テストラン終了。
信号待ち～発進時に白煙が出るの人ですが、原因判明しますた。
結果から行くと、ブローバイの接続間違いですた（ｗ

以下回想
はぁ～、ステムシール・ピストンリング廻りか orz
北海道ツーリング＠４輪用オイル＠東北道６時間だったし、今入ってるのは
シグマとかいう訳の分からん安オイルだし、いたぶりすぎたかな・・・
何が　「シグマのオイルは良いオイル」だ。オイルスレの奴に騙された、死ね。
でも、最高速はふわわKm位逝きそうだし、スカッてる感も距離相応な気がするし・・・

ホムセンでホンダのＳ９ゲットだぜ。全然売れて無ぇ！（ｗ
とりあえず、胡散臭い安オイルは廃却じゃー！、死ね～！
暖機運転終了、フィラーキャップ・オーポン！　ﾌﾟシューっとさわやかコカコーラ・・・
はぁ？？　なんじゃそりゃーーーーー！　内圧異常じゃねぇか orz

オイル疑って御免ね、三油化学工業（株の中の人。　死ぬのは漏れだな。
広高のヒートカットを混ぜてあげたので、仲良くしてくださいね（終
シグマのオイルは良いオイル（ｗ
やはり鈴菌羅患者の漏れのマシン、持ち主を裏切らないぜ（ｗ　ＳＶ最高～♥

27 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 19:16:33 ID:B4GhUvl1

>>25はレオビンチ
>>20はオレピンチ
頑張れ…>>20

28 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 19:46:35 ID:VLDu8ukC

>>27
誰が上手（ｒｙ

29 ：赤チョイノリ：2006/09/09(土) 20:14:31 ID:tgvXm8b8

誰も来ませんですのぉ＠保土ヶ谷

30 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 20:21:07 ID:k83+dZxJ

>>25
音はどう？
規制前アクラポはあまりに五月蝿くて、デイトナのインナーサイレンサーを付けちゃったけど、
今買ったって事は規制対応バージョンだよね？＞レオビンチ

「おれ、バカスクより五月蝿いじゃんorz」って事にはなってない？

31 ：03ワークス：2006/09/09(土) 20:26:07 ID:0DX/cfHf

>>29
もしかしてつられました?
今日行けないと思ってロムしていましたが、
先ほど帰宅したので状態しだいでは向かおうかと思っていたんですが。

32 ：赤チョイノリ：2006/09/09(土) 20:29:50 ID:tgvXm8b8

〉〉31
釣りだったんすかねぇorz

33 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 21:00:54 ID:z0DedLB6

>>25
デシベルイーター付きのヤツですか？

34 ：赤チョイノリ：2006/09/09(土) 21:30:49 ID:tgvXm8b8

現在、二台で・・・

35 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 21:31:41 ID:anD+/kGE

結果報告！！

純正マフラーの外側のバンド止めがイボつき星型ロックだったため
取り付けれず糸冬了。
ホムセンにうってるかな？星型外すやつ。

>>33

よく分からないが、サイレンサー内部はこうなっていた！
http://www.wazamono.jp/futaba2/src/1157805020682.jpg

36 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 21:35:35 ID:+nZlhamI

>>35
それは一般的には「トルクス」と呼ばれていて、最近ではﾎﾑｾﾝでも普通に売ってる

関係ないが、先日仕事でメルセデスにETCを付けようとしたら
内装のネジが全部トルクスで萎えた

37 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 21:40:49 ID:anD+/kGE

>>36
サンクス！「トルクス」ていうのか・・・
明日、買ってやってみる！！バカスク並にうるさかったら
ヤフオクに出します。

また、できたら全体画をうｐしますね。

38 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 22:06:06 ID:MtLZVuFg

>26
おお、良かったですね。
さーて、俺のSVは何でオイルが減っちゃうのかなぁ。
俺のもブローバイの組み間違えかなぁ。

てか、具体的にどう接続間違ってたんですか？

39 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 22:29:24 ID:6IE2VKlA

400無印に，FUW-BOW AEROGEARのAT-5という汎用スクリーン(9000円位)を付けてみた．

ぜんぜん変わらんorz

40 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 22:59:30 ID:z0DedLB6

>>35
レース管みたいでつねぇ
ドイツのサイトで98dbとかあったような

41 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 23:01:51 ID:V9ZqElEn

>>38
（跨った状態で）エンジン左手後部から、エアクリーナー左手に戻すパイプがあるんだが、
エアクリーナーに付いてる突起、中央側はダミーで穴が開いていない。そこに刺してた。
正規の戻し口は後ろ寄りの所で、先端に抜け止めのふくらみが付いてる。

正直、ダミーのところは径を細くして刺さらないようにして欲しかった。
オイルを燃やしてるんでまぁ、当然量も減ってました。
貴殿のマシンもこの程度の軽症で済むと良いですね。　参考まで。

42 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 00:07:34 ID:pt43rwxJ

本日の保土ヶ谷オフ
二週連続でしたが、4台のSVが集まりました。

>>960
発起人なんですから、次回は参加しましょうねー。

43 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 00:16:42 ID:4FGxOdhb

>>40

９８ｄｂ！？
普通にバカスクレベルなのか・・・？
いや、低回転を維持すれば大丈夫なはず！！
だめならウールをさらに巻いたりして対策しようかな・・・

44 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 00:34:27 ID:tyjSoNlK

>>35
これを見てたら「このロリコンどもめが！」って言葉が頭をよぎった

45 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 00:38:19 ID:GCdygKU1

何が言いたいのか良くわからんが>>44がロリコンなのは良くわかった

46 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 00:47:41 ID:7/m8oAF1

>41
成る程。
エアクリに繋がってなかったって事は、ブローバイガスは何処へ行っていたのかな。

400Sって、オイルキャッチタンク無いよね。
戻って来たブローバイガスをそのままエアクリに噴射。
こないだエアクリみたら手前側がオイルでベトベト。

てか、そもそもブローバイガスにオイルがいっぱい含まれているって事は、
ピストンリングのクリアランスが大きくてオイルが自由に行き来してるって事か？

こういう事はどのスレで聞けば良いのか…

47 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 01:11:33 ID:z8e2D+oY

>>43
俺のアクラポ規制前は99db orz

48 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 01:26:14 ID:JICgCeKq

>>46
エアクリには刺さってたんだけど（ｗ
メクラに刺していたので、ブローバイの抜け道が無くて内圧が上昇→オイル上がり？

クランクケース内ではオイルジェットでピストン裏にオイルを吹き付けて冷却をしていたり、
クラッチの回転等で、オイルミストが含まれているのは普通のことかと思われ。

49 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 02:58:10 ID:ZkdMS25f

スリップオン付ける前の直管状態で何db？

50 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 03:58:23 ID:lp/0iW1S

>>47
俺のレオビンチと交換しようぜｗ

51 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 08:16:35 ID:j1YlaAUR

>>46
落ち着いて考えれ。

52 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 10:01:21 ID:9xpL5wT/

流用目的で現行SV400のフロントフェンダー買ったんだけど、ちょうどステムシャフトの
真下にあたるとこに小さな穴があるんだ。
これなに？

53 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 10:11:05 ID:XyG3BAXB

ブレーキホースをまとめておく部品を取り付ける穴かと。
ダブルディスクでブレーキホースが2本あるから
それをバラけないようにする部品。

54 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 10:11:47 ID:lwZ4zxlf

ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽを固定するピンを留めるための穴

55 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 10:16:22 ID:lwZ4zxlf

やぁ、見事にかぶりましたよorz

56 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 10:25:44 ID:9xpL5wT/

あー、なるほど。
|∀・）レスあんがと。

57 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 12:05:37 ID:NzxnG+kC

>>53
>>54
ｹｺｰﾝ

58 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 13:03:40 ID:LODs/iy9

今カワ車に乗ってるけど400Sが欲しくて欲しくてお金貯めてる

鈴菌感染ですかそうですか

59 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 13:11:09 ID:T0hBsa1D

ER-6nやVersysを見るとカワ自体が感染・・・

60 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 13:28:50 ID:LODs/iy9

似たものどうしですかそうですかw

61 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 18:46:29 ID:gcWhUg8J

レオビンチな人インプレﾏﾀﾞｰﾁﾝ☆⌒ 凵＼(＼･∀･)

62 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 19:08:17 ID:G8ep0dlZ

誤爆中みたいですｗ

63 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 19:33:06 ID:eW3bTg0x

鈴菌感染者じゃないが、今一番まともにバイク作りやってるのってSUZUKIだと思う。
デザイン云々は置いておいても

400ccクラスでスポーツできるバイクを久々に出してきた（GSR400）し
国産で、まともなモタード車つったらDR400ZSMだけだし
ちょっとマニアック？なVツインスポーツのSVシリーズ
SSならGSX-R1000が完成度的に一歩抜け出てるし
メガスポなら隼の完成度も高い。

まぁ、チョイノリみたいな失敗はあるけど、今、国産で一番期待できるメーカーだと思う。

64 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 19:37:26 ID:v7FWgu7f

誤爆してたよ；；

前々スレで色々質問した'06SV400S糊です。
今日レオビンチ届きましたのでご報告～^o^

切断に1.5hかかりました。リアブレーキが邪魔だったので外して作業しました。
わりと涼しい日でよかったです。
私のマシンにはトルクスはなかったので車載工具でOKでした。
色々不安でしたが無事装着完了！

バッフル有りでは純正と乗り味は変わらず音が気持ちいい感じです。
バッフル取るとエンブレがかなり無くなり軽やかに回る感じがします。
自分にとっては低速のトルクは十分でした。アフターファイヤーもありません。

ただ！バッフルとるとかなり爆音ですので
住宅街にお住まいの方は注意です！
自分はバッフル有りで当分過ごそうと思います。

65 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 19:59:00 ID:1eiR6NrZ

>>64
乙
出来れば接合部うｐｷﾎﾞﾝ

66 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 20:11:49 ID:bhq0aVD/

SV対ﾄﾞｶ．

SVの勝ちでようございますか皆さん？

67 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 20:14:39 ID:NJKPlxpy

ただエンジン形式が一緒ってだけで、比較する対象じゃないと思うんですが

68 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 20:23:18 ID:+5h+Iu64

>>67
俺もそう思う

>>66はとりあえず恥ずかしくなっておけ
こんな書き込みして恥ずかしく無かったらドＭ

69 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 20:28:45 ID:v7FWgu7f

接合部ですが真っ暗でピントが合いません；；
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1157887636414.jpg

今日レオビンチでルンルンと試乗に行った先で
ドカ糊の方からかわいい音だねと言われましたYo　Orz

70 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 20:51:52 ID:aaI70fqE

SV1000(S) VS VTR1000F

0→100km/hでＳＶは勝てないのでしょうか？
ＳＶが馬力は上だし軽量だよね？

ボアストローク同一だし比較してしまう。

71 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 20:56:28 ID:tW5n+2Na

VTRとどっちにするか悩んだけど、
メーター周りがSVの方が激しくｶｺﾖｶｯﾀんでSVに即決しますた

というチラシの裏

72 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 21:21:49 ID:8K658z/n

>68
ドＭの俺に言わせてもらえば、恥ずかしさこそドＭの喜び。
恥ずかしさを感じないやつは、Ｍじゃない。
覚えておけ！

73 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 21:22:13 ID:znMDOzI8

VTR1000Fの相手は
TL-Sが務めるべきなんじゃね。

ホンダはVTZ1000を開発しろや!!
勝負はそれからだ（なぜか涙目）。

74 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 21:56:50 ID:tdWVXPzI

質問させて下さい。
SV400Sを購入候補に上げています。
アンダーカウルの装着を考えているのですが、インプレを頂けないでしょうか？
また、おいくら位するのでしょうか？
宜しくお願いします。

75 ：１：2006/09/10(日) 22:10:01 ID:4FGxOdhb

レオビンチつけました。
正直いうと、夜は気を使いますね。
音はVツインの良い音出しますが、
音量は、バッフルとか付けていて
アメリカンの竹やりより気持ち小さいくらいですね。
サイレンサー付けずにエンジンを少しだけかけてみましたが、
かなり良い音しますねｗ爆音ですがｗ

ちなみに、バッフル有りで試乗して帰ってきた途端に
近所の赤ちゃんが泣き始めましたorz

まぁ、現行カラーのSVにつけたんで一応はっときます。
ピンボケ＆テブレで散々ですが、雰囲気を味わってください。
http://www.wazamono.jp/futaba2/src/1157893227524.jpg
http://www.wazamono.jp/futaba2/src/1157893254243.jpg

また後日、きれいに撮りなおす予定。

76 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 22:10:20 ID:PI1wAqiI

>>74
ピラミッドでよければ、
下回りのボリューム感が出てかなりグッド。
曲線基調のデザインなのでかっこいい系では無いが
SVとはマッチしていると思う。

値段は黒ゲル仕上げで2万弱くらいだった。
しっかり黒だったのでそのまま使用中。

エンジン下部に飛び石が当たらないので、エンジンの塗装保護にもなるし汚れも軽減される。
その分アンダーカウルは汚れるが、エンジンより掃除は楽。

真夏は若干冷却不足になっているような(^^;
渋滞中での、冷却ファンの動作が増えた気がする。

ヨシムラとは若干干渉するが、取付時の一体感はかなり良い。

あと、3万キロほど使用したが、前の下部の塗装が少し剥げてきた。

こちらから購入した
ttp://cooride-net.com/pyramid/pyramid2/suzuki/sv650/sv650.htm

77 ：74：2006/09/10(日) 22:12:47 ID:tdWVXPzI

>>76
ありがとうございます！これで一層購入意欲が湧きました！
参考にさせて頂きますね！

78 ：７５：2006/09/10(日) 22:25:23 ID:4FGxOdhb

ちなみに、排圧調整のやつを現在は装着してます。
音もそれで少し変わるのかな・・・？

79 ：64：2006/09/10(日) 23:01:58 ID:v7FWgu7f

>>1さん
自分のには排圧調整のめんこなんて入ってませんでしたよ！
違うの買ったのかな・・・　SV650(99～02)用を買ったんですがｗ
ちなみに梱包されてたもの↓
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1157896809164.jpg

まぁ動くからいいや！^o^

80 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 23:09:19 ID:SVGNYDZN

>>69
禿乙！

81 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 23:14:27 ID:4FGxOdhb

>>74さん
ほとんど一緒ｗ
メンコはマフラーが包んであった段ボールのさらに下に入ってましたよ！
ってか、画像の一番下のやつはなんなのだ？
おいらのほうには入ってなかったorz

もしかして、おいらのが古いのか・・・！？

82 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 23:15:00 ID:4FGxOdhb

みす
>79さんね

83 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 23:19:32 ID:4FGxOdhb

しかも、レオビンチのパイプについてるジョイント？もなかった。
どれほどいい加減なんだろうな。イタリアーノは。

84 ：64：2006/09/10(日) 23:28:06 ID:v7FWgu7f

今急いでゴミ箱あさってきました。。。
どう考えてもありえない場所にありました＞＜
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1157898075399.jpg
説明書のどこにも載ってませんよ！　どうやってつけるんですか。。ｗ
ちなみに写真の一番下のは自分のがUPタイプだったのでステーが付いてるんですYo!

85 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 23:41:34 ID:SVGNYDZN

IDが！

レオビンチいいなー
でも適合表に06　650がないのが不安
付くのかな？

86 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 23:56:10 ID:2B/mkN8a

最近ツーブラザーズのマフラー気になってるんだよな･･･
僕もがんばって切断してみようかな。
>>64さんはキャブのセッティングどうしました？

87 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 00:13:43 ID:ka4p9fVU

>>64さん

危く捨てるとこでしたねｗ
おいらのはスタンダードやけん、付いてないんだな。納得。

>>85さん

IDおめ！
ちなみにおいらのビンチは
SV６５０用
http://www.wazamono.jp/futaba2/src/1157901124845.jpg

88 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 00:19:52 ID:ka4p9fVU

そういえば、
メンコ取り付けたはいいがどうやって外すんだろうか。
針金かなんか通すのか？だんだんガクブルしてきた・・・

>>64さん
メンコの取り付けに関して、
おいらは、レオビンチのサイレンサーと差込パイプの間にはさみこみましたよ＾＾；

連投ごめんなさい。

89 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 00:28:21 ID:lc8Vd3jo

>>84
一つお願いしていいかな？
リサイズというか、ファイルサイズを小さくする工夫を覚えてもらえると助かる。

90 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 10:32:18 ID:tm32PKuI

アクセルon offでのギクシャク‥なんで？
気楽に片手運転出来ない私はもう一度教習所行った方が良いですかね？

91 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 10:43:13 ID:OgNTAvmD

だから排気量を書けと何度(ry
400でそうなるなら、乗り方が悪い
650なら仕方ない、仕様だ
1000は知らん

アクセルは優しくシャープに開けるべし

92 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 10:45:22 ID:+3h4AgIQ

>>90
丁寧にスロットルを開けましょう。
スロットルオフはいきなり完全に戻したらいかん。

93 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/09/11(月) 13:24:50 ID:lEziI+7U

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　1000はわりと雑にON/OFFしても平気だけど。
　|文|⊂）　たまーにドンつきが起きる
　|￣|∧| 　　パーシャルをうまく使うとスムースに走れるよ。アクセルはスイッチじゃ無い
￣￣￣￣￣

94 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 13:29:59 ID:OupFq2fL

'02青650S＠アップハン改乗りです。
納車から10日間で、街乗りばかりで500km乗りました。
燃費は、第1回給油で21km/L、第2回給油で23km/L。
この燃費の良さなら大満足です。

>>90
私も、最初はエンブレの強さに驚きましたよ。
300kmぐらい走ってから慣れてきました。
高速時はスパスパと上げていってもいいんですけど、
低速時はアクセル操作もクラッチ操作も基本通りに行うのが大事ですね。
左手が疲れると、1-3-5速と上げたりしちゃってますけど、私はｗ

あー7速が欲しいｗ

95 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 13:36:06 ID:gnNGKEMO

けっきょく慣れだよなあ
気温によっても全然フィーリング変わってくるし

96 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 18:47:54 ID:ImGXQ4vp

>>94
マフラーはノーマルですか？

97 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 19:44:21 ID:3olN8WBs

SV400Sに乗ってる方、乗り出し価格おいくらでしたか？

98 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 19:54:09 ID:i/oAKF0Y

ﾚｵﾋﾞﾝﾁﾏﾌﾗｰ（ｽﾘｯﾌﾟｵﾝ）を装着したK4SV650Sに乗ってるわけだが
ｴﾝﾌﾞﾚかけると「ﾎﾟﾝｯ！ﾊﾟﾝｯ！」と鳴るのは俺だけか？

99 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 20:14:55 ID:vXLuPytU

>>98

SV1000Sではノーマルでもなるよ
今時の単車はノーマルでも薄いみたい

マフラー変えたならパワコマ入れるのも手だよ

100 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 20:33:19 ID:ImGXQ4vp

スズキミーティング
http://www1.suzuki.co.jp/motor/suzukimeeting_2006/index.html
西日本の人で行く人いるかい？
おいらは愛知なので行きます

101 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 21:28:08 ID:ka4p9fVU

>>97

６０ﾏｿ（新車）

102 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 21:43:52 ID:OdFqehPC

>>97
大阪周辺で一番安いところで62万台、そして次に安い所が63万台・・・
でも普通のバイク屋が出来るのは67万が精一杯
言っておくが67万でも安い方だし店側は量販店を意識してほとんど利益を削っての値段だから無理は言うなよ
62万とか言ってる所は大体、数を売ってナンボの量販店だからアフターケアはシラネ
でもそれだけ売れてるってことはそれなりにちゃんとしてるからか？
・・・まぁその辺は自分で判断してくれ、漏れは67万で買った
付け加えておくと安くてもいい店はある63万の店は本当にいい店だった

103 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 21:46:08 ID:gnNGKEMO

>>97
漏れは70弱で買った希ガス。いろいろ含んでだから本体乗り出しはわすれちゃった
一時期は（20世紀末くらいｗ）投売りしてた時期があって、乗り出しで50かからなかったんだよね

104 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 21:57:28 ID:OdFqehPC

>>103
あんたのID・・・NGKジャマイカ！

102の漏れのデータは四日前のデータね

105 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 21:59:39 ID:mvfiUiUM

>>100
予定が空けば同じく愛知から行く予定だよ(´ー｀)

106 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 22:08:21 ID:gnNGKEMO

DENSOイリジウムいれちゃった。すまんNGK

107 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 22:31:06 ID:zWYnGB1d

ageeeeeeeeeeee

108 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 23:30:52 ID:q47u4wVP

>>91
スロットルワイヤの遊び調節したら乗りやすくなった。
やりすぎるとハンドル切っただけで開いちまうのでちうい。

109 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 00:24:16 ID:3svpK4JG

>>97
'06 SV400S 新車で51ﾏｿ

もしかして良い買い物？

110 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 01:58:44 ID:m70XazjQ

SV400SとZZR400とを比較すると、諸元での大きさのスペックはほぼ同じなのに
SVはコンパクトでZZR400は大きい、と評される理由は何なのでしょうか？
やっぱりカウルの有無による視覚的なものなのでしょうか？

111 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 03:18:21 ID:EnAPV59/

>>96
ノーマルです。
車検対応のヨシムラ管が欲しいなーなんて思ってはいますけどｗ

112 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 07:01:59 ID:MdNq6G/G

>>110
志村～、幅　幅　

113 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 07:31:36 ID:czpdXP3v

>106
SUGEEEEEEEEE!!!!
IDがNGKｗ

114 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 07:53:07 ID:oZCQWLyC

レオビンチのスリポンがほしいと思ってるk5_400sノリですが、
やはりノーマル切り落としには抵抗あるんですよね。
聞くところによると、付属のジョイントを使えば、
ノーマルを元に戻せるとのことですが、そのときの
見た目、強度、車検対応とかは、どうなんでしょうね？
車検はいつもSB○に頼んでるんですが、断られたりしません？
経験者、求む！

115 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 08:09:59 ID:QE7fIKiF

昨日、レオビンチのメンコ付けて走ってみたけど
詰まった感があったなぁ。苦しそうだった

116 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 12:03:31 ID:ewppKhXL

>>114
K3以降は音量規制が厳しくなってるから、ﾚｵでも車検は厳しいかも新米
強度は、一応バンドはしっかりしてるが、一体成形のノーマルと比べれば
当然強度は落ちるが、とりあえずちゃんと留めれば排気漏れとかは大丈夫

車検に通らないﾏﾌﾘｬｰを付けてて、車検の時にﾉｰﾏﾙに戻すというのは
普段違法状態で運行してると云うことだから、その点自己責任でね
音量厳しい状態だと、まともな店には車検断られる可能性も大いにある
鱸世界等の直営店なら尚更だが、店によって対応は違うと思われるので
購入店にご確認くだちぃ

117 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 12:52:12 ID:O3fhvlfP

レオビンチ（１本出）かアグラス（２本出）か悩む・・・

118 ：400です：2006/09/12(火) 15:43:08 ID:xfu5m5lg

フロントスプリング＆リアサスを交換しようかと企んでいますが、意味ありますかね？

119 ：レオブラ（弟）：2006/09/12(火) 16:36:01 ID:FSZgrfqj

>>114
ヤフオクでノーマル落とせば？それ切断する

エンジンオイル皆さん何お使い？
自分はMOTUL5100です。

120 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 16:36:52 ID:Iu8wjxxf

>>118
意味のあるなしを判断するのは自分。
人に聞いてどうするよ。

121 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 16:57:21 ID:7RaNRL/C

ぶったぎりごめん、ヒマだったのでyoutubeより
ノーマル→レオビンチ（レオビンチにしてからの動画部分をもっと長くして欲しかった）
ttp://www.youtube.com/watch?v=uo5_tHTSIjw

デビル管
ttp://www.youtube.com/watch?v=-AdzXhwfIXQ

いずれも650だす。あんまり参考にならんかな？

122 ：４００Ｓ：2006/09/12(火) 17:56:57 ID:wqoC9i/u

>>119
スノコ２０Ｌ買っちゃいました。

走り出しが硬い感じがするけど、結構いい！？

123 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 18:06:13 ID:DCv/pgmt

エフェロSJ→エフェロプレミアムを使い続けてきて
現在はエクスターTYPE04

エフェロはシフトフィールが悪いけどエンジン保護性能は高い
エクスターはフィーリングはいたって普通、保護性能は不明

エフェロはペール缶で買ったら2万以下なのが魅力

エクスターは某筋から入手するとペール缶で○万を切るらしい

124 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 18:12:35 ID:8X4gWyrH

夏用にタフツーリングっての入れてみてた。
振動はマイルドに、音も抑え目になった。
シフトフィールは若干モノ足りなさを感じるほど軽い。

10月になったら4CTに戻すよ。

125 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 18:54:53 ID:oZCQWLyC

>>116
いきつけの店は、車検が怪しい社外マフラー入れると言うと、
渋い顔するんだよねー。正しいっちゃ正しいんだろうけど。

>>119
ヤフオク、なるほどその手があったか。
さっそく検索････って出てないじゃん、ノーマルマフラー。
しばらく待ってみます。てか誰かくれ。

オイルは1000km点検以後Type04です。
まぁフツーかな？安いし。
某筋が気になる。

126 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 19:31:06 ID:X5Or+E0M

>>121　禿乙です。もう少し回転上げたとこも聞かせてくれるとありがたいが。

127 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 19:59:59 ID:2IMqRPQ4

>>123
エンジン保護性能ってどうやったら確認出来るの？

128 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 20:24:37 ID:DCv/pgmt

>>127
エンジンを開けて中の摩耗等を見れば分かるよ。
オイルによっては摩耗が多かったり、スラッジが発生してたり。

まったく同じ状態での比較はできないので傾向での話しかできないけどね。

129 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 20:52:19 ID:oEgl6hjg

>>119

エルフのよくわかんないやつ。10W-40とかなんとか。
シフトフィーリングはいいんだけど燃焼したオイルが臭い。純正に戻したくなったよ。

130 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 21:59:37 ID:ZT/hcc27

私はSunocoペール缶がコストパフォーマンス最強だと信じてる1000S糊です

131 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 22:12:01 ID:Yfo6LawP

>>119
NUTEC NC-50

Sunocoのペール缶は使い切るのに４年はかかると思うので、
手を出しかねている雪国1000S乗り。

132 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 22:15:18 ID:FOJ7509K

SUNOCOを試してみたいんだけど、ペール缶で買ってる人でちょっと分けてもらえない？
東京周辺で直接受け渡ししてもらえないだろうか。

133 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 22:30:16 ID:z+J3PQkG

ｽﾉｺのペール缶を買って2年弱、次は15-50買うお

134 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 22:32:09 ID:hEJ6RonY

ｷﾞｮｰﾌﾞﾂたん、SVにはハコつけなかったの？

タイダウンベルトかなんかで留めるしかないかなぁ。

135 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 22:42:07 ID:rXsdurCV

300Vだがリッター1000円引きなんでまあいいかな

136 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 22:57:05 ID:z+J3PQkG

>>134
そこでベンチュラキャリアですよ

137 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 23:16:26 ID:/dfx2AQ7

・・・ホンダのULTRA G2入れてるなんて言いづらい

138 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 23:52:46 ID:ZiVDJvb3

俺なんてシェブロンさ('Ａ`)

139 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 00:13:07 ID:su2ix+tB

ヒロコーのオイル入れてみたいが高いな

140 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 00:24:34 ID:uAbr0fnB

オイル出そうだ・・・
ttp://www.youtube.com/watch?v=S4sCAtAPhKY

141 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 09:53:27 ID:4pjU3bJ9

>>131

NUTECK遣いがいた！
一度使ってみたいんだけとインプレきぼん

今月のモトメンテナンスに出てたしさ～

142 ：131：2006/09/13(水) 19:31:23 ID:Pp5Q+vxW

>>141
NUTECでKは付かんが・・・

1000km走行時交換でまだ慣らし中だし、交換後100km程度走行。
それと、購入が赤男爵なので元のオイルが不明なので詳しいインプレは無理。

でもシフトはスムーズに
低速トルクＵＰ
メカノイズＤＯＷＮは感じた。

143 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 21:40:54 ID:MuSe0yPt

>>140
愛車にこんなイタズラされたら、僕だったら怒るね

144 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 23:38:33 ID:GMSiySr8

>>132

分けてもいいけど、何に詰めればいいのか分からん・・・
今何を遣ってるか知らないけど、後悔しないと思うからオクで２０Lかっちゃえばいいと思う

145 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 23:46:06 ID:4pjU3bJ9

>>142
スペル違いましたね、御指摘ありがとん

そうですか、フィーリングよさそげですね

エルフ(詳しいグレードは忘れたが評価良)
↓
バルボリン(10wｰ40半合成1000円／㍑評価まあまあ、でもタレるの早し)
↓
４CT(10wｰ50吹け上がりが良くなったが、シフトフィールが硬くなりスニーカーで乗ると足の甲が痛い)

現在乗るのが苦痛で次のオイル探してます
次NUTEC試してみます

以上ﾁﾗ裏ｽﾏｿ

146 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 00:22:25 ID:hVHgHr2G

400です
カストロR4？入れました。
Nに入りずらくなったのと、全くアテにならない俺の体感ですが、ダレてる感じがしました。
取り敢えず晴れたら交換しますので、何かオススメかヒトバシラーありますか？

147 ：132：2006/09/14(木) 03:41:36 ID:YcPklL82

>>144
ホントですか！？
でも確かに手頃な容器が無いですね…４litterの空き容器などあればよいのですが。
そこまでおっしゃるなら、ペール缶購入も考えてみます。

ところで1000Sに入れてどんな感じですか？
他車種ではエンジンが静かになった反面、
冷間時はシフトが激しく硬いとか聞くのですが…
また、暖気の時間が長くなったとかありますか？

148 ：1000S銀：2006/09/14(木) 09:50:16 ID:y9IBUx03

今、ぬーてっくは二種類あって
水色缶のNC､白赤缶のインターセプター
NCの方は日本のオイルの規格を
通してないのかな？
ペールが手に入りずらい
両方、使ったけど違いは解らないなー
3000K位使うとギアが抜けるから、交換してる
冷間はシフトが少し硬いけど馴染むよ
エンジンのヘタリはモチュ並に少ないよ
メタルも減って無かったし←20時間全開走行

149 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 16:17:03 ID:hVHgHr2G

400です

ふと‥用品店に行き、フェンダーレス・マフラー・前後サス・その他小物…何か無いかなぁー、無駄使いしたいなぁ…

って何にも無いじゃん！
SV400って文字も見た事無いや

チラ裏すいません

150 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 16:25:38 ID:f1GJ1VwH

大型免許解禁前はマイナーなSVでもそこそこパーツあったんだけどなあ(´･ω･`)

151 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 17:56:43 ID:ItMWUn7C

ほんともっとパーツ開発してほしいよな～
さもないとＧＳＲに乗りかえちゃうよ～

152 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 18:28:18 ID:hVHgHr2G

400
純正前後サスって調整出来るんですか？

無知ですいません

153 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 18:37:17 ID:4gcVwQ4K

400無印
フロントフェンダーに泥よけ欲しい
何か、ナイスなアイテムありませんか？

154 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 18:43:51 ID:wiSrUNWk

1000のマフラー変えようかと探したら、フルエキ少ないね…
TLの流用ってS/Oは入るけどフルエキはやっぱムリポ？

155 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 18:47:33 ID:4ka0z1Sy

>>153
フェンダーは泥除けじゃないのかと小一時間(ry

っと言っても仕方がないので
つピラミッドorヤフオクの延長フェンダー

156 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 19:47:27 ID:zO4+GJvX

>>152
カウル無しならフロントとリア共にプリロード調整は出来る
カウル有りはリアのみプリロード調整

157 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 20:09:27 ID:UV2Xb4Ay

>>139
ヒートカットでも試してみたら？
でもリッター換算だとオイル代＋９５０円位な罠（ｗ
漏れは規定量の半分＋使用途中の安オイルですが、
鈍感な漏れでもスパシーバ効果は実感すますた（ｗ

>>153
雨の日走ると前バンクがデロデロになってしまうんだよね。
何か最近のはラジエータ下にガードが付いたんだっけ？

158 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 21:28:01 ID:X3RChI43

ＳＶにサイドバッグつけている、もしくはつけたことのあるひといませんか？

実はサイドバッグの購入を考えています。
ＳＶ専用のサイドバッグサポートとかありますか？

159 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 21:32:27 ID:gd128In7

せめて排気量くらい晒せよ・・・・・・・・・・・・。

160 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 21:53:46 ID:hVHgHr2G

>>156
ありがとうございます。無印です

取り敢えず硬くしてみます‥

161 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 22:07:05 ID:X3RChI43

すいません、４００Ｓになります！

162 ：144：2006/09/14(木) 22:12:20 ID:T79vIHvp

>>147

大体そんな感じです

不要な振動が減って、よりV2の鼓動感が高まった気がするのが売りですね
安いですから、自分は2千キロごとに変えてます

オイル交換したばかりの冷間時はアイドル下がってると、ギア入れただけでエンストする勢いで硬いです
自分は走りながら暖機するので、暖気時間はわかりません
大体3～4キロくらい大人しく走れば暖機が終わると思います

ぬーてっくは走行会でよく転倒→炎上車が出るので嫌いですw
しかも、主催者側のミス（ラップショット取り付けミス）で転倒者が出たのに、知らん顔だし・・・
チラ裏すまそ

163 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 22:25:50 ID:hFMFAjst

みなさん４００Ｓ購入希望の私に一言ください

164 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 22:29:13 ID:kimx0M+3

>>163
1000S最高だよー

165 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 22:31:10 ID:WTjGJZ6X

>>163
早く買わないと生産中止だYO

166 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 22:33:18 ID:+074MwVM

>>163
650Sで

167 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 22:34:21 ID:UV2Xb4Ay

>>163
変態

168 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 22:35:12 ID:Cp0HrrMF

>>163
1000無印最強
1000ccもあるのに風圧でスピード出せない

169 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 22:36:25 ID:hFMFAjst

変態バッチこおおおおおおおおおおおおおおおおい！

６５０Ｓほしぃ

170 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 22:38:56 ID:WTjGJZ6X

こんな希少車のｽﾚに、10分で5ﾚｽも付く奇跡を見たw

171 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 22:40:52 ID:hFMFAjst

神様のおつげか

172 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 22:57:30 ID:HnKY1kzd

自作自演

173 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 22:59:05 ID:UV2Xb4Ay

っていうかイイよ。　整備性は悪いけど（ｗ
青白のワークスカラーが欲しかったが、今更銀でも問題無いや（ｗ

ＳＶ最高～♥

174 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 23:00:52 ID:Yap2LwO/

>161
「400Sになります」って…
意気込み語られてもな。絶対人はバイクにはなれないのに。まぁ頑張れ。

175 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 23:21:46 ID:4ka0z1Sy

>>173
SVのどこが整備性が悪いかと

176 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 23:24:32 ID:g7Lq85lb

>>174
「こちら147円になります」みたいな言い回しじゃね？

177 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 23:35:37 ID:l3gfu4H2

でもさ、子供の頃って「バイクに乗りたい！」じゃなくて
「バイクになりたい！」って思ってなかったか？　いや、オレは思ってたぞ。
母ちゃんにその事を言ったら
「じゃあ鉄分を沢山取らなくちゃね。ﾊｲほうれん草」
と嫌いだったほうれん草を食わされた…。

所詮人間はバイクになれないと知ったのは1998年の秋であった…。

178 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 23:36:46 ID:B0mnc4Vg

>>157
スパシーバ！

>>175
リヤのブレーキフルード入れづらい。@400

179 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 23:39:11 ID:UV2Xb4Ay

>>175
前バンク、ラジエターずらさんとプラグが外せないところ。
リアブレーキフルード、カウルを外さないと交換できないところ。
キャブレターも長ドライバーが無いと大変だし。

180 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 23:50:11 ID:4ka0z1Sy

>>178
リアカウルを外せばすぐだが？
時間にして10分もかからんかと

>>179
前バンクは4mmのカウルボルト二本とラジエタのボルト1本外すだけなんで
5分もあればOK
後バンクもサイドカバーとシートをはずして、タンク上げれば余裕だし
並列4気筒のキャブ脱着で死ねるよ、特にダブルクレードルで

オイルやエレメント交換が楽だとか
パッドやエアクリ交換が簡単とか
そういった整備性のよさの方がめだつけどなぁ

181 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 23:55:28 ID:gd128In7

ワシもそう思う。

182 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 23:57:43 ID:UV2Xb4Ay

全車のＶガンマはシートはボルト１本、タンクはボルト２本だったし
前バンクに至っては（ｗ

前バンクはどうかねぇ・・・雑にやるとコア潰れるし、狭いし。
ホンダ車に較べりゃいいかもしれんが。
リアバンクもサイドカバーとシート外すのﾏﾝﾄﾞｸｻ。前バンクよりは良いけれど。
パッドもエアクリも他の単車並みだと思うけど。

183 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 00:11:37 ID:SBV7H9b3

まぁ、整備性が悪いってレベルではないね。

184 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 00:22:56 ID:tceNtZAD

>>169
実に万能で良いですK6

185 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 00:45:22 ID:chjP8gj4

>>180
なまじ見えるとこにあるから、カウル外すまでがじれったいのだ。
エアクリは同意。
パッド換えづらいなんて事があるのか?

186 ：180：2006/09/15(金) 00:58:37 ID:VQq1/Pm4

現在のトキコ片押し2ポットの一世代前の異型片押し2ポットは面倒だった。

187 ：155：2006/09/15(金) 01:37:45 ID:rIKfEhlr

thx
ピラミッドの延長フェンダーにします。

188 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 06:23:04 ID:t/K8RdGf

整備しない？出来ないから整備性なんてどーでもぃぃゃ。
チェーン張りは勿論の事、ミラーの角度調整も出来ない‥左のミラーなんて明後日の方に向いてるよ。

何でも出来る皆が裏山

189 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 08:35:16 ID:2RjR6gF0

>>188
ミラーの調整くらいしなよ。
勝手に事故るのは構わないけど
そんなんで乗られたら周りが危なくて仕方がない。
むしろ>>188の身の安全を考えたらバイクに乗らないほうが良いかもしれない。

190 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 08:53:47 ID:eLWS+rZ8

>>174
朝からﾜﾗﾀ

191 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 11:33:19 ID:HvsGvUD1

ゼルビスんときはそのままプラグ外れたから楽だったな。
エアクリはタンク外さないと駄目だから面倒だけど。

192 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 11:33:23 ID:gycOw5Z5

このSV400Sって、ここのスレの住人の？
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20060915014240.jpg
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20060915014208.jpg

193 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 13:56:47 ID:KwQwFBIu

>>192
うわっ。ｷﾓいな。
ったくＳＶ乗りはｷﾓｦﾀばっかだな。

194 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 14:04:11 ID:VQq1/Pm4

>>193
つ木を見て森を見ず
あなたにふさわしい言葉です

195 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 15:23:26 ID:NSSqSI1a

>>192
キモいな…こんなのと同じ車種だなんて。
やっぱSVってヲタバイクなのかなあ…

196 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 15:50:38 ID:eLWS+rZ8

>>192
夕方にﾜﾗﾀ

197 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 16:20:10 ID:2drKJ41a

ｷﾓｦﾀﾊｹｰﾝ！ｗｗｗｗｗ

町で見かけたらシールにイタズラ書きするｗ

198 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 16:25:01 ID:F7XaVMd0

http://movie.matrix.jp/?jmp=00078

↑コレってＳＶ６５０？？

199 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 16:27:56 ID:L0Xw7q4U

まぁキモいSV乗りが何人いようが俺には関係ないけどね。

200 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 17:18:23 ID:t/K8RdGf

盛り上がってる所申し訳ないが教えて下さい

400無印ですが、デビルの650用フルエキを付けたいと思ってますが、付くのでしょーか？
メーカーや用品店に聞いても400専用じゃないから‥と。

よろしくお願いします

201 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 17:22:00 ID:t/K8RdGf

すいません０１です。
よろしくお願いします。

202 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 17:50:51 ID:05NNLa+1

SV400Ｓのリヤサス初期設定の４になっていて
変更したこないのでうが、
足つき向上のために４から１にすると乗り辛くなったりしますか？

203 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 18:07:27 ID:DQ8LG5CM

>>202
２行目最後で何が起こったのだ～～　　　うがっ

204 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 18:14:51 ID:ns86GbbN

>>192
ｷﾓいｗｗｗ

205 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 18:26:17 ID:chjP8gj4

>>202
やってだめなら戻しなよ。
俺はこの前２から4にしたが、違いがわからん。戻そうかな。

206 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 18:57:49 ID:QQ3nBUDh

>>192
KOとSANWAが左右別々に・・・・
RC板でも、うけるかも？

207 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 19:33:43 ID:GxDXg1yV

>>192
ただでさえ絶対数の少ないSVでこんなことすると、そりゃ目立つよな。
趣味は人それぞれだが、キモい。

208 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 19:50:44 ID:aLz9rJkZ

>>192
せっかくのＳＶが。。。。ｷﾁｬﾅｲ

209 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 19:52:58 ID:1x6zgDX8

>>192
マジｷﾓいｗｗ
今度のオフ会は、ぜひ参加してね。

210 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 20:06:01 ID:Rbm6hYOn

俺のSVも似たような状態だ
貼ってるのは観光地名が書かれたステッカーだが

211 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 20:20:20 ID:Qnr2Nr4f

本日400S納車しますた！よろしく
想像以上に乗りやすくてひとまず安心です

周りにいる新車買った連中は
買ってから一週間以内に全員立ちゴケしてたので次は俺の番かとガクブル・・・
自慢に行くと立ちゴケの呪いをかけられました・・・エンジンガードでも買っとこうかな

212 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 20:21:46 ID:3GRHC/TJ

>>211
ﾚﾊﾞｰ、ｳｲﾝｶｰ、ﾍﾟﾀﾞﾙの予備を買っとけ。

213 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 20:42:54 ID:aLz9rJkZ

>>211
サイドスタンドは確実に掛けろ。
ＳＶのサイドって結構癖があるよねぇ。。。何度か倒しそうになった。

214 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 20:45:47 ID:bjlOtL7g

今年で400はカタ落ち？

215 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 21:54:09 ID:SBV7H9b3

>>213

どんなクセがあるの？
他のバイクと比べても別になにも感じないんだけど。

216 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 21:56:18 ID:fBWEePD4

>>211
砂をカウルに擦り付けると立ちゴケしないっていうジンクスがあるっておかあさんがゆってた

217 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 21:56:47 ID:bSI+2DTV

650Sに1000Sのアンターカウルは付くのでしょうか？

218 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 22:52:30 ID:c8bO7FWr

１気筒２００ｃｃの法則
４００ｃｃのベストは２気筒。なぜなら１気筒２００ｃｃだから。
４気筒だと１気筒たった１００ｃｃ。ジョアより小さい。そんな小さい
ピストンだからＶＴＥＣとか変なものをつけないとまともに走らない。
４００ｃｃなら２気筒。ＧＬ４００とかＥＸ－４とか名車はみんな２気筒。
４気筒なら８００ｃｃ以上がベスト。なぜなら１気筒２００ｃｃだから。
ＶＦＲとかは名車だ。６００ｃｃはトルクが細くて燃費がわるい。
単気筒なら２５０ｃｃがベスト。なぜなら１気筒２５０ｃｃだから。
ＸＲ２５０とかＧＢクラブマンとか名車はみんな単気筒。
２００ｃｃはトマトジュース缶サイズ。これがベストサイズ。
これが１気筒２００ｃｃの法則。

219 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 22:58:10 ID:9NN6cOXz

>>200
付くけど、少なくともｱﾙﾐｻｲﾚﾝｻｰは音割れﾋﾄﾞｽ
それとね、多分詰め物しないと車検通らない

>>217
ｸﾗﾝｸｹｰｽは全く別物なので、ﾎﾟﾝ付け不可

220 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 23:13:14 ID:kU0oHlWh

>218
VN1500はだめでつか？

221 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 23:17:37 ID:tGsvHeg6

>>220
"以上"を付け忘れてました　○|￣|＿

222 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 23:21:58 ID:rOTfbqCh

そういえば、先週、先々週とオフ会がありましたが、
明日もやるんですかね？

223 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 23:31:46 ID:Gn84RRLz

むかーし、「1日500kmのツーリングは1000なら楽勝」って書き込みがあった気がするのですが、
500kmってのは片道ですか？往復ですか？

今日、片道500km overってのをやって非常に疲れていますorz

224 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 00:25:40 ID:dXxXl+zO

>>215
少しの下り坂でも、サイドがはずれやすい。
と納車のとき、バイク屋に注意された。一度倒しそうになったし。（ガクブル

あの、SV400Sのスピードメーターの電球切れてしまったんだけど
交換は簡単ですか？カウルとか外さなければならないのですか？

225 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 00:34:16 ID:4safzUAc

≫218そんな俺はSDRからの乗り換え、立ちごけもしたよ。

226 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 00:40:13 ID:IvdkGmvZ

このスレ質問多いね。
ビギナーの若い奴が多いのかな？

227 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 00:46:25 ID:q6y8fmoO

このバイクV９０°でバランサー無しの軽量クランクでシュンシュン回る？

228 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 01:00:38 ID:dXxXl+zO

（´･ω･`)

229 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 01:05:53 ID:44k8g7BR

明日のオフは特に予定されていません。

230 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 01:14:42 ID:39xGskbW

>>224
それでコカして崖に投げ出されて死にかけた俺ガイル。
幸いＳＶは路肩に残ってくれて事なきを得たが。
それ以来ゆるい坂でもギアを入れたままスタンド下ろすようにしてます。

231 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 02:47:50 ID:pa2asMfT

>>230
俺は、止まる時は1速のままサイドスタンド出してエンジン切るようにしてる。

232 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 03:06:40 ID:LZ0PvkTY

>>218
僕にもそう思っていた時期もありました

233 ：200です：2006/09/16(土) 04:20:46 ID:dXEAH8d9

>>219
ありがとうございます。
今日、注文してきます。あまりにも時間が掛かるようなら考えますが…

234 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 06:25:15 ID:3P4tJmdI

>>218
それって結構あるかも！今はどうかわからないけど、ダイハツの軽のターボ付きエンジンって
４気筒verより３気筒エンジンの方がトルクがあったよ。体感は知らん、スペ厨だから。
板＆スレチすまぬ

235 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 12:47:41 ID:tzMVIG/i

オフって今日だっけ？
みんな行く～？

236 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 13:30:06 ID:5BOyGXUy

一瞬、アメリカンっぽく見えた・・・
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1158373262776.jpg

237 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 14:28:29 ID:Km8Qqc3b

野太くみえて新鮮

238 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 14:54:10 ID:GmyTPSJU

400の07モデルって出ないのかね？
このままフェードアウトかなぁ…。

239 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 19:00:54 ID:8V5Wzshy

>>235
書き込み見ていないのか、釣りなのか?
先週来なかった発起人なら、つまらないことすんじゃないよ。

240 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 20:15:29 ID:i4rbIVie

>>215
今までカワサキばかりで1000Sで初めてSUZUKIの買ったけど、サイドスタンドの遊びが多いと思った
スタンド降ろして地面に接地した後安定するまで結構動く感じ。今はもう慣れたけど

241 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 23:11:41 ID:dXEAH8d9

1000のスタンドはヤバいのかぁ…
400は平気だと思うけど

242 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 23:32:02 ID:90w/T9Rf

1000無印だけどスタンド怖い。
スタンドかけたまま、ちょっとでも車体を前に動かすとすぐ外れる
それで一度倒した

243 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 23:57:12 ID:CHltDkqn

1000Sの納車時、バイク屋からスタンドはしっかりかけるように言われました。
スタンドにクセがある（カチッとでない、角度が浅い）のはどうも
情報として販売店に伝えられているような気がするけど・・・

244 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 23:59:58 ID:QjuuGu4T

４００も変わらんでそ。
妙に寝る（斜める）し、（他の単車と較べて）若干後方に付いてるし、
ストロークは長いし。

乗り換えたときは随分と戸惑ったよ。

245 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 00:12:01 ID:uzmCySqx

>>244

それ、俺も思った。
あれだけ傾かれるとかなり不安。
だから、いつもスタンド立てた後ゆすったりして確かめてるｗ

246 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 00:22:59 ID:VoLwWDPH

傾きが嫌だったら、バイク屋への納品の時にはついてきているスタンドのゴムパッドをつけると
傾きは少なくなるよ。不安定かなぁ、って感じが醸しだされるが…

247 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 01:26:13 ID:qoV7Q0IS

スタンドをしっかり・・・は、ブレーキのあたりが出るまで・・・や表面のワックスが取れるまで・・・
とワンセットで納車時に言われるお決まりの台詞なので、SVが特別ってワケじゃないと思う。
サイドスタンドがちゃんとしてるか確認するのは厳守したほうが良いよ（倒れて他人が怪我したら大変）

斜めなのは右側通行の国仕様にあわせてるだけぽくない？
（路駐すると右下がりの傾斜なので、日本仕様だと車体が起きすぎて右に倒れる。）
SVって日本ではマイナーだから、部品統一のため斜め気味しか作らないとか。

248 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 01:32:16 ID:AXG81ySL

何台か乗り継いだけど、ＳＶのスタンドはやっぱりちょっと変わってると思うよ。
取り付け位置もちょっと変わってるし。

ダブルクレード車ばっかりだったから、そういう感じなのかもしれないが。
後方中寄りな気がするんで、取り付け位置／バランスの関係なんじゃねぇかな。

249 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 02:07:26 ID:B/Oed90t

>>247
> とワンセットで納車時に言われるお決まりの台詞なので、SVが特別ってワケじゃないと思う。

自分の場合、各社のバイクをそれなりに売っている販売店で、
「SVは角度が浅くて倒した人とかいるから」という説明付きで
スタンドには気をつけるように言われたよ。

自分で乗っててもわかるけど、今まで乗った車種に比べて
明らかにサイドスタンドは油断できないと思うけど。

250 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 02:14:26 ID:vXG3Efs/

SSでコカしてSSのねーちゃんにSV直撃させた漏れに一言
微妙に斜めった所に弱いとｵﾓﾀ・・・

251 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 02:28:31 ID:cFeEYiGA

それはヒドイ。
マジで迷惑な話ですね。

252 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 02:36:42 ID:dWuGWmJJ

いや、俺が迷惑なだけなんだけどなｗ

253 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 03:04:45 ID:cFeEYiGA

そういう意味でレスしたんですけどね

254 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 07:02:41 ID:0DW7rCTO

スンマセン、ちょっと前まで『偽物』ﾀｿって居ましたよね？

乗り換えちゃったのかな？７７４に戻った？

255 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 07:47:35 ID:/QyAiLyK

1000に関しては、Ｖツインの左右だしだから一般的なスタンドの位置だと
エキパイに干渉するんだろう、その結果足をかける出っ張りが
異様にでかい、狭い駐輪場から出す時なんか躓きそうだ

256 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 08:38:18 ID:sRpm7eJH

当方400S乗りだけど１年乗っててスタンドが危ないと思ったことは一度もないなぁ
確かに傾くは傾くけどスタンドの設置面は400ネイキッドの中じゃ広いから心配ないし。
まぁ前乗ってたのがアメリカンだから違和感ないのかも。

257 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 10:35:57 ID:keMdcC+P

|-`).｡oO（スタンド…？全く気にならないねぇ…こかした事もないねぇ…）

258 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 11:17:50 ID:I4PpWBzr

400無印借りて乗ってたことあるけど
乗ったままでも出しやすいし
安定感も良かったと思ったなぁ。
>>サイドスタンド

259 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 11:56:38 ID:VoLwWDPH

400無印は確かに気にならなかったな
ただ、1000の羽みたいなのは、かろうじて見つけたスペースにサイドスタンドを突っ込んでみたら
出せないのでつけてみました、って感じがあるかな。

260 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 13:52:06 ID:uHK02dzH

昨夜の保土ケ谷オフ、皆さんお疲れ様でした。
三週間連続の開催でしたが、合計23台のSVが集まりました。
皆さん来週のオフも宜しくお願いしますw

261 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 15:30:39 ID:didyweOA

初心者購入相談スレで
何気にSV400/Sが購入候補になってることが
多くなってきたなぁ。
月刊オートバイ9月号で高評価だったこともあるのかな？

262 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 15:31:31 ID:7pScW9cW

俺も行きゃヨカッタヨ（´･ω･`)

263 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 15:59:29 ID:z4JbsWOl

みんなさん、サイドスタンドの安定度の話で
進行方向に向かって、左右と前後をごっちゃ混ぜに話してるようだな。
ようは左右の安定度は良いが、下り坂では外れやすいということだ。

まあ、どうでもいいがな。以上。

264 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 16:11:18 ID:PEVsTIKz

>>263
そう、それそれ。前傾斜に対してちと粘りが弱い。
まあ、どうでもいいけど。

265 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 16:31:45 ID:94fIYTHt

サイドスタンドにロックが付けばいいんじゃない？

266 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 17:09:19 ID:c0UfYYAo

http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/street/sv1000s/99999-A0027-171.pdf
K7は色が変わっただけなのかな？

267 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 17:23:45 ID:aKkns04S

夜中の山道などで怖いSV400SのH/L、HIDに変えたら余計悪化した。
で、ｶｺﾜﾙｲけどｱｳﾀｰﾚﾝｽﾞの前に拡散シート（ｸｼｬｸｼｬなｸﾚﾗｯﾌﾟ）貼ったら超改善。

268 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 18:05:57 ID:3aX/5vyA

超乙

269 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 18:19:35 ID:PEVsTIKz

>>265
チャリだなｗ

270 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 21:14:52 ID:ng8j6XYQ

>>265
お前超天才じゃね？ｗｗｗ

271 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 21:36:09 ID:+oXb1qwi

>合計23台
マジか…最高記録じゃね？

272 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 21:46:53 ID:QOBCDHTg

1000なんだけど、こないだサイドスタンド外れて左側に車体倒した時にラジエターが右にズレてしまったのよ。
で、ステーの部分見たらねじれてるorz
ステーだけ交換できるのかな？見た感じできそうにないんだけど・・・

273 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 21:52:42 ID:hNOJ5Y3U

４００Ｓの０１モデル購入希望なんですが
現行のモデルとスペックなどかわった所はあるんでしょうか？

274 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 22:00:44 ID:o0jKwFU/

MotoGpスズキ二位キター
これで、ＳＶの売り上げもうなぎのぼり

275 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 22:07:45 ID:c1rj/jL6

>>273
騒音規制のためにﾏﾌﾗｰが少々「デッカクなっちゃった」くらいで
スペック的には何ら変わるところはない

276 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 23:05:28 ID:+RPYkE77

>>274
なんらかわることがないとオモイマス。

277 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 23:16:13 ID:WbJ5eBSq

釣られたかもしれないけども、来週｢２３日｣も保土ヶ谷に集まるの？
　とりあえず　暇人なんでいってみようｗ　

278 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 23:20:10 ID:o0jKwFU/

>>276
すいません夢みますた

279 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 23:33:02 ID:hNOJ5Y3U

>>275
ありがとうごあいます

もう買っちゃう！

280 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 23:49:27 ID:+oXb1qwi

>>266
ステッカーの色とバンクセンサーの長さが変わってるんじゃない？＞１０００SK7

281 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 07:36:50 ID:tPcU93G6

>>280
黒は1000の文字が銀から赤へ
青はYBAからYKYへ色変更。

バンクセンサーは変わってないような気がする。

K6YBA買ったばっかりなのに・・・orz
処分価格だったわけだ。

282 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 09:12:16 ID:UXlzgcpz

工具が、サスのとこの箱からシート下に戻った。（箱のシルエットはあるっぽいけど）
シート下のヒューズボックスの位置が変わった。

283 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 09:18:04 ID:cR27kfTE

is there attachment tools on SV1000 ?

284 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 09:43:21 ID:xSvEjjn7

1000sの系図が知りたいんですが。。。
小生の力量では探しきれず。
お力を頂きたい！！

285 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 10:07:18 ID:9CBaU5L+

シート下のヒューズボックスすごく中途半端な位置なんだよな
650SK6だけど
物を非常に入れずらい

286 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 10:32:21 ID:UXlzgcpz

>>284
2005以降それまでよりシート高が低くなったとだけ覚えとけば十分。

287 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 10:55:15 ID:sGZCfIF2

圧縮比とかバルブのリフト量も変わってたり

288 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 11:07:51 ID:uRHlTbWx

>>283
日本語でおK

289 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 11:53:45 ID:LrVtrQgn

05と06で実はECUが違ってたり

290 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 12:46:44 ID:OKsXGe1L

>>289
と言うか、フィードバック用のセンサー類が少し変わったような…

291 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 16:57:30 ID:v9Pd3ept

冬のボーナス出たら俺の初期型400S全塗にしたいんだけど、
オススメの色無いですか？

292 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 17:53:58 ID:8IiIfJmg

1000Sにあったバーニングカッパー

293 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 18:03:34 ID:UDfWo30R

>291
全塗が全滅に見えた。

お勧めはPS250のアイボリーだ。シートはタンに張り替えてね。

294 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 18:08:01 ID:QNV2gxBX

MotoGPのスズキ車ってツインなの？

295 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 18:10:47 ID:v9Pd3ept

>>293
全滅って…。
このままじゃSV兄弟が全滅もあるかもね。
>>294
V4気筒でないかな？

296 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 18:52:45 ID:srzzRYvq

>>260
暇人乙

297 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 19:01:29 ID:+AHA+Bms

>>291
つ「ｼｮｯｷﾝｸﾞﾋﾟﾝｸ」

298 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 19:01:57 ID:tmkjB0Eb

従兄弟のTLスレとは随分雰囲気が違うんだな
やはりマイルドになったと言われる所以か？それとも400があるから？

299 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 19:07:40 ID:sGZCfIF2

殺伐としてなきゃイカンのか？

300 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 19:44:20 ID:2Alvc5mh

まぁＴＬもＳＶも仲良く
やらないか？

301 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 19:51:11 ID:QNV2gxBX

俺はサイドスタンドで盛り上がるsvスレが大好きだー

302 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 20:02:03 ID:/JDYfZj4

現行650Sだが燃費計算したら15.6km/ｌだった…ショックだ
ツーでは26km/l走ったのに
確かに渋滞に嵌ったりしたが…

303 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 22:07:09 ID:pAEGylYh

うっかりベルトをして乗ってたらタンクが傷だらけ・・・
まだ新車で50キロも走って無いのにorz
オススメのタンクパッドとかあります？当方400Sの青いワークスカラーです

304 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 22:13:36 ID:GpZc3lBm

>>303
odaxにSVロゴ入ったタンクパッドあるよ。

305 ：303：2006/09/18(月) 22:34:53 ID:pAEGylYh

>>304
トンクス！
SV400が無いのでSVシリーズってロゴ入りの奴にしよう・・・と思ったら青だけ無い・・・
赤と黄と灰色はあるのに・・・
それにしてもココのデザインカッコイイな～色違いでもデザインが良いから買ってしまいそう

306 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 22:54:29 ID:+U2SgVW4

>>285
中途半端か？
俺にはどうみても主役級の扱いに思えて仕方ない。

307 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 23:05:32 ID:S+o6pkiI

本気でSV400Sの購入を考えてるんですけど
中古相場どれぐらいですかね？

308 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 23:06:42 ID:Jm/Y4+gc

>>307
自分で調べろカス

309 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 23:19:21 ID:5O3xs2pD

>>307
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ、本気で考えてる割には他力本願ですね

310 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 23:40:19 ID:SZyZp6m7

>>307
そもそもタマ数が少ないのでなんとも言えんが、
まともなのは40万ぐらいからだと思う漏れが最近ピカピカ新車同様と謳う車両を見に行った時は走行2000で立ちゴケ一回程度の傷で50万前半だったよ
慣らしが丁寧で信頼できる店なら・・・ちょっとでも疑わしかったり自分の目に余程の自信あるって言うんじゃ無ければ新車買えば？
あんまり値段も変わらんし余計なトラブルの可能性がグッと下がるなら俺は新車にするってか新車にした

まぁ本当に買う気があるならこの位自分の足で歩いて実物を見ながら自分で吟味しろ

311 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 23:46:04 ID:fy5e+B6x

SV400には燃料計ないんですか？？
皆さんは燃料計はどうしてるんでしょうか？付けれるんですかね？

312 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 23:50:10 ID:k+WPd1HV

～ですかね？

という質問の仕方でまともな答えが得られると思うな

313 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 23:50:22 ID:aEKBMYXF

燃料警告灯がある。
あとはトリップメーターを活用。

314 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 23:50:57 ID:S+o6pkiI

>>310
丁寧なレスありがとうございます。
そうですね、とりあえず近場の店から見てみるとします

315 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 23:52:50 ID:bBPYh0tD

>>311
燃料計？
お金を持ってショップに行けば付けてもらえると思うよ。
俺は付けてないけど。
それと
×＝付けれる
○＝付けられる
だからね。

316 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 00:01:57 ID:secnIzm6

>>311
ボルトオンでくっつくのは無いぞ。

317 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 00:05:13 ID:hsMkgsqH

必要ないって。

318 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 00:05:34 ID:MslYA+VK

質問にいちいちいちゃもんつけてる奴って何なの？
SV乗りの印象が悪くなるからやめてほしい。

319 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 00:23:44 ID:bDAR+kG1

ちょっと調べりゃわかる様なことをいちいち訪ねる方も大概だと思うのだが

320 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 00:25:23 ID:yJHErf+V

>>313 >>315
ありがとうございました！一度ショップに行ってみます

321 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 00:25:44 ID:m2wwfv2j

311は原付か四輪乗りかな？
警告灯あるしリザーブもあるから、燃料計無くてもだいじょぶだよ。

322 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 00:34:45 ID:8nGayW9p

俺の乗ってた原付には、燃料計も警告灯もトリップメーターも無かったがな。

と言うか、SVにリザーブってあったっけ？
どの車種もリザーブ相当で警告灯だったと思うが。

323 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 01:18:29 ID:Ktq89FvB

>318
良い情報が欲しければ謙るのが社会の最低限のルールだろ。
口の聞き方を教えて貰ってるんだから有り難いと思わないと。

「～ですかね？」とか、ら抜き言葉、「～になります。」って言う新日本語は
世の中の大多数を占める古い日本語を使う人間にとって不愉快に感じるんだよ。

324 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 02:35:11 ID:uvosNIOb

すみません。
今教習所に通ってるんですが、SVに乗りたいと思っていた矢先に教習所で大型取得の人のSVを見つけ、おぉ～とか思ってたんですが

SVってあそこまでシート低いんですね…横にSFが止まってたんですけど比べりと5～6cm近く低い…
今教習所でSFに乗っていて小さくて窮屈なんです､それを見ていた友人にお前にSVは小さすぎて無理じゃないか？と言われ、悩んでいるんです。
SVを背が高くても乗れるように出来ないでしょうか？

325 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 03:34:32 ID:amQ5dy4L

アンコ盛は？

326 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 03:36:39 ID:zvkbv94y

そこまでの差は無いと思うけどなぁ。
ＳＶのほうがサイドスタンドの角度の関係で寝ていただけ
なんじゃないかなぁ。

327 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 03:36:49 ID:163S9jU2

ムチャな注文だと思います。

328 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 03:52:02 ID:yex3kA8I

>>324
跨って自分ではどう思ったんだよ。
無理と思ったんか？

まさか跨る前に質問したんじゃねえだろうな。

329 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 04:46:58 ID:dun1MSBR

>>324
買いたいのはSV400/S？
だったら、逆車650/Sのシートを買うといいよ。
国産より2cm高いシートだから。
購入方法は過去スレを見てね～

330 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 05:43:08 ID:T4eUN2TY

他人様のバイクを勝手に跨ぐなよw

331 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 07:31:43 ID:uvosNIOb

>>324です。まず返答ありがとうございますｍ(。＿。)ｍ

>>325ｱﾝｺ盛りって…シートにスポンジみたいなの入れるんですか？
>>326SVのスタンドが変わってるというのは今朝方スレを見て知りました。スタンドとは気付きませんでした(つД`)。

>>327そうですか。見たらキツイ感じして…｡
>>328 >>330出来れば跨りたかったけど持ち主が見当たらなかったので眺めるだけでした。跨ってません、すみません

>>329すみません先に自分が買いたい種類を言うのを忘れてました。乗りたいのSVの400のSの方です。逆車の650Sが400Sとシートが交換出来るとは知らなかったです(´;ω;`)。
一応自分でも調べているんですけど、教習所のバイクが父親のバイク以来始め跨ったバイクみたいな状況で…どう調べれば良いのか分からなくて皆さんに聴いた次第です。
アドバイスを頂いたのでそれを参考に調べます、お騒がせしましたｍ(。＿。)ｍ

332 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 07:36:20 ID:/vEMiwNm

>>331
シート高で言えばSFの方が低い。
旧逆車650のシート、バックステップをつけることで改善できるかと。
どちらにしても免許取ってから、試乗車にでも乗ってみたほうが良いだろうね。

333 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 12:23:18 ID:L4WcHgNu

未乗車時のシート高（カタログ値）は、一つの目安でしかない
シートの幅や沈み込み、その人の体格等によって乗車姿勢は変わってきます

カタログ値に惑わされず、展示車を探して一度跨ってみるのが基本です

334 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 12:47:06 ID:xxT8w0MM

身長170cmの俺は400Sを窮屈と感じたことはないんだがな

窮屈な二輪ってどんなのだ？

335 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 12:53:18 ID:L4WcHgNu

>>334
つGAG

336 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 13:03:22 ID:nuldFxiZ

>>334
つツノダロビン

337 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 13:06:04 ID:PQnUcKZD

ＳＶ乗ってライコとかナプスの注射城に入っていくと
なにか異様な視線をかんじませんか？
「おいおいあれっＳＶだっけ？なかなか【】いいよね！」
って言われているんだろうか？
それとも
「プッ！あれＳＶだろー乗っているやついるんだっダッセ～」
だろうか・・・・・・

338 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 13:10:30 ID:PEQucQcP

>>337
写真で見るのと実際見るのじゃカッコよさがダンチだからなぁ。
SV知らない人だったりすると、え！？どこのバイク？って感じだろう。

339 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/09/19(火) 13:18:33 ID:ZfNmbx0W

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　GSX-RかTL-Rに間違われるおりがいる。
　|文|⊂）　 SVなんて車名知りませんか、そうですか・・・
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

340 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 13:52:23 ID:gu0QoepM

すみません、初期400Sですが、
シートカウル内に、なんか長い棒？のようなモノが入っていました。
車のパンタジャッキを回す道具のようなカタチをしているのですが、
何のためのものでしょうか？

341 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 13:58:17 ID:T4eUN2TY

ヒント：フレーム強化

342 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 14:00:02 ID:gu0QoepM

>>341
わかりません、もうすこし分かりやすいヒントを下さい･･･

343 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 14:00:19 ID:vVcGcy5M

>>340
つ　タンク

344 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/09/19(火) 14:26:53 ID:ZfNmbx0W

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ヒント：ボンネット。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

345 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 15:01:21 ID:lgtsUb3v

おまえら釣られすぎw

そんな事より、400のドレンボルトってどれ？

346 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 15:53:08 ID:VjJcEkT9

燃料警告灯はやめてリザーブ付けてほしかったよなぁ。

うちのだと警告灯が雨の日は勝手に点滅することあるし。
ヒューズも過去2回飛んでる。
機械式なら電装壊れてもなんとかなるから。

前に載ってたSFの燃料計＋リザーブ付がわかり易くて最強。

347 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 16:21:35 ID:zebCgokd

>>345
さりげなく初歩的な事を聞く君に乾杯！
二面幅14mmボルトだよ

>>346
俺は、リザーブは切り替える必要があるから嫌い
追い越し中に失速した事があってトラウマだ･･･orz

今まで土砂降りを含めてガンガン乗ってきたがトラブルは無いよ
それに650は2段階式なんで残量が分かりやすいし。

348 ：345：2006/09/19(火) 16:32:05 ID:p2r4ZE+o

ありがとん

349 ：346：2006/09/19(火) 17:20:54 ID:VjJcEkT9

>>347
土砂降りの雨の中高速を走ってて
まず、燃料警告灯が点滅する。
次にウインカーのヒューズが飛ぶって感じ。
オマケでメーターも動かなくなる、謎。
リアのポジションは消えるけどヘッドライトは点いてるので
次のSAくらいまでは走れる。

ツインの場合、リザーブだと入る数キロ前から予兆はあるし
使い慣れてれば走ったままでも変えられるんだけどねぇ。
XRの時はいきなりストールすることがあるから怖かったけど。

350 ：347：2006/09/19(火) 17:26:31 ID:zebCgokd

>>349
それって、リザーブ問題はさておき
配線をチェックしたがよくないか？(^^;

フロントの配線がサイドカウルとセンターカウルの間くらいを通っていて
そこでコネクタで繋いでいる構造なんで、雨が入ってるのかもしれん。

一回コネクタを外して、接点復活剤orグリーズ塗布して
シリコンでコーキングしてみては？

リア側も跳ね上げた水が入りやすい構造だから同様に

ちなみに俺は、勝手にハイビームになる症状になった事がある。

351 ：346：2006/09/19(火) 18:12:49 ID:VjJcEkT9

>>350
thx!
でもそれで直るならとっくに（ｒｙ

2003年式なんだけどな。もう1度メインハーネスから全バラしてチェックするか。

352 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 18:13:00 ID:CwL1IQsf

sv400sのマフラーほとんどが
-02までなんだけど、こーゆーのって
06年式には着くのかな？

353 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 18:24:58 ID:WOtR8pYZ

>>347
>2段階式
kwsk

354 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 18:29:45 ID:bDAR+kG1

>>352
物理的には付くよ
ただ車検が通るかどうか怪しいだけで

355 ：347：2006/09/19(火) 18:36:38 ID:zebCgokd

>>351
そう方法以来、ハイビーム勝手に点灯は起きてない。
まぁ個体差と、乗る状況もあるから一概に言えんが･･･

兎に角ガンガレ！！

>>353
400は残り約3Lで点滅の一段式
650は残り約3Lで点滅＆残り約1.5Lで点灯の2段式。

356 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 18:52:33 ID:wPt7PpAo

俺の'06 400Sは残り５Lで点滅したが・・

357 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 18:54:24 ID:occgnKk4

>>356
ヒント：ガソリンの給油量

358 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 18:57:31 ID:wPt7PpAo

確かに給油口のどこまで入れるかによって違うか・・
１６Lってのはどこまで入れての話なんだろうか。

359 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 19:27:28 ID:WOtR8pYZ

現行650だが180kmで点滅には驚いた
220kmで点灯　給油したら14L入った
中蓋？までギリギリ入れて

360 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 19:48:10 ID:TrO8zfHg

04の650は点灯のみの一段しき？（´・ω・｀）

361 ：前スレ26：2006/09/19(火) 20:21:49 ID:cbRU7THj

チラシの裏を長々と発表します。スマソ。ウザイと思う人は飛ばして下さい。

土曜日に1000kmに到達したのでオイル交換、そして発注していたレオビンチ
SBKサイレンサー装着した。エアクリ・ECU配線は納車時に頼んであったが
先ず前バイのZZRと比較して音が静か過ぎてしょぼかったのがいい感じ
に鼓動を感じるようになった。あと吹け上がりが非常に良くなってパワーが
出てる感じがする。只でさえスカスカな低回転時のトルクはどうなる事かと
心配だったが、逆に扱いやすく粘るようになった気さえする。プラシーボか？
SV自体の印象としては、ポジションはZZRとさほど変わらんが、シートが
硬く角張っていて、ハンドルの振動も大きい為、300kmも走るとZZRで500km
走った位の肉体疲労度だな。あと直進安定性はかなり落ちる。ZZRのつもり
で乗っててふと気付くとあらぬ方向を向いてたりする。逆にワインディング
ではスパっと倒れるのだが、パワーバンドを外すと起き上がってこないｗｗ
更にアクセルをオフ→オン時にドン尽き感がつよく、ギヤ選択や回転数の
選択を間違えるとパーシャルを出しにくい感じがする。（サイレンサー交換
したら大分改善された）カウルは意外と効果が高く、足の部分無いけど
さほど気にならない。今思うとZZRはどんな走りでもかなり高レベルでこなし
しかも快適、但しでかくて重いっつー美人で性格もいいけどでかくて重い
かぼちゃワインのエルちゃんみたいなバイクだったな。乗ってたっつーより
乗らされてた事に気付いたよ。SVはライダーの間違いのフォローはあまり
してくれず、ある程度高回転まで回さないとまともに走ってさえくれない。
でもバッチリ決まった時は最高のパフォーマンスをしてくれるし、それが
楽しいな。TL程じゃないがちょっとツンデレって感じか。

362 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 20:37:28 ID:OakVMAyf

　長いから読んでないけども　改行はして欲しいです。

363 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 20:51:46 ID:mGRi4Xtu

「オイラはオタクでヘタレ、空気読めない鼻つまみ」

まで読んだ

364 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 21:04:55 ID:IjcXn7t+

>>361
わぁった。飛ばすね。

365 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 21:16:03 ID:HUZHybLW

>>363がﾅﾆｹﾞに的を射ている件について

366 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 21:30:15 ID:T4eUN2TY

かぼちゃワインのエルちゃん…古いね
俺の初ズリネタだw

367 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 21:34:05 ID:zebCgokd

>220kmで点灯　給油したら14L入った
リッター50kmくらい走ってないか(^^;

368 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 22:29:28 ID:bDAR+kG1

>>367
お　ま　え　は　な　に　を　い　っ　て　い　る　の　だ

369 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 23:19:59 ID:7nqCawNZ

361を読んでいて思ったのだが、たまにアクセルワークで車体を起こすって
人がいるけど、怖くないのかな？
試験のスラローム程度のバンクならアクセルで起こせるけど、
限界付近のバンクでアクセルで車体を起こそうとするとリアが流れるだけな気がする

そーいやオクムラのフロントフォークスプリング買ったけど
フロントアップスタンドまだ買ってないや･･･

370 ：367：2006/09/19(火) 23:28:11 ID:zebCgokd

正直すまんかった･･･

371 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 23:28:26 ID:8nGayW9p

じゃぁ、一体何で起こすのかと…

372 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 23:29:57 ID:hsMkgsqH

ハンドル切るとか

373 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 23:32:45 ID:8nGayW9p

限界付近のバンクで？

374 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 23:34:42 ID:mGRi4Xtu

路面を蹴っ飛ばすに決まってる

375 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 00:01:29 ID:FeAwcWAG

サイドスラスターでも付いてるんでね？

376 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 00:14:19 ID:D1R11JgK

いつもながら香ばしい流れだなw

バンク中のバイクを起こすのなんて、外足加重に決まってるじゃないですか

377 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 00:15:02 ID:YlUs4OlE

そうきたかｗ

378 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 00:20:27 ID:4BMk26cN

カーブが終わって道が直線になったら自然にバイクが起きます

379 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 00:49:26 ID:PvAHy3JE

空気読まずに質問させてもらいますね。

400Sのクーラント交換って簡単でしょうか？
かれこれ4年以上は無交換なので今回初挑戦なんです。
だいたいのコツなどはネットで調べましたが。
SV特有のというか、チェックすべきところってあります？
ちなみに、オススメのクーラントなどもあれば教えて下さい。

380 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 00:53:39 ID:YlUs4OlE

>>379
ドレンから抜いて、新しいクーラント入れてエア抜きするだけだからなぁ・・・。
コツとか考えた事もない。

381 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 00:59:50 ID:rShClWM7

>>379
オイル交換とカウル脱着が出来るレベルなら問題ないかと

右カウルを外して、ラジエタキャップを外す
ウォータポンプ付近のドレンボルトを外すと
LLCが出てくるのでバケツ等で受け止める
車体を左右に振ってLLCを出し切る
ウォータポンプ付近からリザーバタンクへ行くホースを抜いて
リザーバタンク内のLLCを出し切る

ドレンボルトを締める
LLCをリザーバタンク＆ラジエタ内に充填

その状態でアイドリングさせてサーモスタットを開かせる
※ラジエタ内の液がエンジン内に吸い込まれて減るので適宜補充

減らなくなったらキャップをして、カウルを付けて終了

お勧め液はスズキ純正。
社外の変なLLCを使うとアルミや金属が腐食するので注意。

382 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 01:29:51 ID:PvAHy3JE

即レスありがとうございます。
ですね。やはり純正にしておきます。
1Lで足りますよね？あと、薄める割合なんですけど水1:LLC1
でOKですか？・・・重ね重ねすいません。

383 ：381：2006/09/20(水) 01:42:37 ID:rShClWM7

>>382
エンジン＆ラジエタ、1.2L
リザーバ、0.2Lくらい（詳細失念）だったので
LLCは１LでOKかと。

LLC:水=30:70～60：40くらいまでで調整していいが
基本は50:50でOK。

384 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 03:00:38 ID:PvAHy3JE

>>381氏、了解しました。

そこまで丁寧に教えて頂いて感謝感謝です。非常に助かります。
ありがとうございました。SV乗りの皆さんに良きバイクライフを。では。

385 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 03:08:03 ID:nAtFLngj

２２０÷１４でリッター何キロは分かりますよね(^O^)

386 ：340：2006/09/20(水) 11:13:04 ID:qqMDiDdG

>>343
>>344
そういうことですか、謎が解けました！
どうもです。

387 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 11:22:33 ID:tqQ3tA37

うおー，猛烈にひらひらしたいぜ！

388 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 11:52:18 ID:5nQlwMkf

>>387
ほい
つスカート

389 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 11:52:42 ID:lQr08EWh

鱸スレにさり気なーくＲＲＲﾀｿが現れやがった…。

orz

390 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 12:07:20 ID:nAtFLngj

アクセルの遊び少なくしたらギクシャクしなくなった(^O^)
sv…楽しいじゃねーか♪

391 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 12:38:59 ID:frVUW+8b

添加剤厨きたー！＜漏れ
ＬＬＣ交換は廃液が出るし、エア抜きﾏﾝﾄﾞｸｻなので添加剤。
ラジエターキャップ開けて、水垢ゲロゲロで無ければコレおすすめ
ゲロゲロだったら交換するにしろ、水垢処理剤を買ってこよう。
漏れのおすすめは呉の奴。ワコーズの奴でも、安い奴でも好きなの使ってくれ。

つーか、以前呉のＬＬＣ添加剤ネタ書いたけどイマイチだったんで、ぜひインプレして下さい。
ぜひお願いすます

392 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 20:21:24 ID:5tb+meUe

>>391
昼間からずっと考えてるんだけど
いまいち何を言いたいのかわからない…。

393 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 21:37:03 ID:m9g4hmDl

ＳＶ1000って股間にやさしいバイクだな
リッターｓｓからの乗り換えだけど
ＳＳをサハラに吹き荒れる熱風とするなら
ＳＶは大地にそよぐ風って所か

394 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 21:57:49 ID:m9g4hmDl

しまった　薫る風　だった

395 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 23:29:06 ID:VUX6SXvr

>>392
携帯から一生懸命打ったのに（ｗ
要は、クーラント交換なんかせんでも添加剤ってのが売ってるんでどうだよ？って話。
サーモを開かせるっつっても、水温何度で開くんだったっけ？　割と面倒よ。

水垢が酷い場合にゃ洗浄が必要なんで、ＬＬＣの他、洗浄剤と蒸留水買っておけと。
この辺は分かりにくいわね＆加筆。

漏れもＬＬＣ交換しようと思ったんだが、メンドクサイのとツーリングに出るんで気休め
程度に入れてみたら、低速のツキみたいのが結構良かったんで、追試してくれと。

396 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 23:49:18 ID:HOBIIs5k

まず添加剤ありきというのはどうかと思う

添加剤の良し悪しはここで議論すべきではないので置いといて
まずはLLCを良いコンディションにしてから使うべきかと

ちなみにサーモは85度だかで開く
5分くらい放置すればひらくし

リザーバー＆ラジエタを満タンにして少し走ると
リザーバータンクの液が減ってるのでこれを補充する方法でもいい
後者はあまりすすめんが･･･

397 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 23:50:21 ID:D1R11JgK

サーモ動作温度は80～84℃
LLCの成分とて劣化する、不純物も徐々に増える
交換した方が安いし、精神的にも安心
低速のﾂｷ云々は、どう考えてもﾌﾟﾗｼｰﾎﾞ

本当にありがとうございました

398 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 23:58:23 ID:k/Cv0+bY

レオビンチ欲しいなぁ
でもちょん切ってスリップオンは不安だし
フルエキも良いけど車検のたびに戻すのはアレだし…
現行650だけど

399 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 00:19:19 ID:b1rwMdBh

>>396
まぁ、糞暑い夏場のツーリング出発前にエア噛みとか下らん事を
やりたくなかったってのもあるけどね。　特にＳＶは熱いしね。

>>397
煽り乙！
添加剤ってったって、６００円位だし（ｗ　値段よりも手間がな。
水垢は除去した方がいいと思うけど、水道水だと水質がわからんでな。
カルシウムっ気が多いと逆効果な気もするけどね。

ってか、脳内完結系か論理的説明全然無いじゃん。
精神的にも安心なんてまぁ、そんな人にプラシーボは役不足だろ（ｗ

400 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 00:39:58 ID:b1rwMdBh

ああ、ついでだ。　４００Ｓゲト、ズサー
防錆成分の塩類は結晶化したりして、劣化はするけどね。
消泡成分はシリコーン系なのかしらね？ヌルテカした表面見るに付け。
こちらも水と結びついて劣化するわね。

主成分のエチレングリコールはあんまり変成しないというウワサ。
と言っても、正直、プラシーボでヌルーされるのが悔しいんだわ。
人柱２号、ぜひキボンヌ。
ちなみに漏れの車種は４００ＳＹ。添加剤は呉のCOOLING UPね

401 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 00:43:10 ID:b1rwMdBh

チラ裏ついでだ。　輸入車には使うな　と書いてあるが、
あちら系は確か、アルコール系のＬＬＣを使ってるみたいなので
その絡みだろう。（終

402 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 00:43:22 ID:FG6SKLjh

　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､　　　====
　　　　　　　　　　＼／　●　､_ ｀ヽ　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ　ミ　　　そんな餌で俺様が釣られクマ――
　　　　　　　　　　　､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　　　　　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　　　　　〈　　　　　　　　＿_ノ　　====
　　　　　　　　　　　＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ

403 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 00:47:03 ID:S6lhVgG8

添加剤は添加剤スレへ

404 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 00:47:28 ID:QmrG77gP

なんか最近、急に厨くさくなったね。このスレ・・・。

405 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 00:59:06 ID:b1rwMdBh

>>403
何処？

輸入者の下りは嘘かもしんね（ｗ
輸入車用のクーラントってのが置いてあった気がしたんだが。

>>404　有益だと思ったから書いたんだけどね。
大人だったら理論的に示すなり、ヌルーすれば？

406 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 01:13:08 ID:qnXewMiA

おまえもスルーしろと

407 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 02:07:32 ID:+Vts2Cwe

厨の言い回しが訳わからんと言ってるのに理論的に反論もクソもないｗ
クーラントに添加剤入れてツキがどうのなんて気のせいとしか言いようがない。

408 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 02:40:33 ID:rQnA+w/s

どーでもエエがな
そんな精密機械か？

今日は天気良いから会社休んで走れ

409 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 09:11:58 ID:rQAM1CxZ

SV1000SってリッターSSと較べてどれぐらい遅い？
リッターSS程の速さはいらないんだけど、リッターバイクとしての速さは欲しい。
サーキットも楽しめる？

410 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 10:11:56 ID:LuEggDwb

サーキトも充分楽しめるはず。
ふわわ㌔以下ならSSともそんなに差は無いと思う。
ZX10よりは峠やらサーキトでも速いはず

411 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 10:40:48 ID:rQAM1CxZ

>>410
レスサンクス。
まぁジワジワと鈴菌にやられてカッコがめちゃめちゃ気に入っちゃってるから、
次のバイク候補最有力なんだけどね。

412 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 10:45:20 ID:dhyhTZL3

月末まで秋の全国交通安全運動です。
がんばって行きましょう。

413 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 12:22:45 ID:rQnA+w/s

某雑誌にSV650sはダウンヒルスペシャルと書いてあったがマジ？

414 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 14:53:04 ID:c3hufGYp

萌えろダウンヒルナイトってゲームあったな

415 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 18:31:33 ID:Cgruuel7

大型取れたのでSV試乗してきた。・・・惚れた(*´д｀)
次バイクは1000Sでガチかなー。おまいら乗り換えたらよろしくｗ

ってかね、店員にSVの試乗しに来たんですけどー、って言ったらどうやら変態認定されたみたいで、
戻った後熱いスズキトークを繰り広げてしまいますた。
SV可愛いよSVｗｗ

416 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 18:48:34 ID:rJeNVFWN

>>415
SV乗りってｱﾆｦﾀが多いし、キミには素質があるってことだよ。

417 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 19:22:05 ID:ZxuEsw+Z

私は思った。>>415が言う意味を>>416は誤解している、と。
つまり「その」変態という意味ではないのではないか、と。
ので。>>416に「SV乗りにｱﾆｦﾀが多い」の根拠と詳細を求める
と同時に、君自身はｱﾆｦﾀなのか？とここに問うてみたいと思う。

418 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 19:27:01 ID:FG6SKLjh

本日二度目のｸﾏｰを貼った方が良いですか？w

折角>>415で流れが良い方向に戻るかとｵﾓﾀのに

419 ：415：2006/09/21(木) 19:39:30 ID:Cgruuel7

えーと、変態スレで無いのに変態とか使ってごめんぽ(´･ω･)

SVの試乗車、乗る人少なすぎなみたいでまだ67kmしか走ってないのｗ
今度試乗落ちで安く出すかもーって言ってたｗ

420 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 20:10:05 ID:zFsnz52y

>>419
鈴菌感染者はおしなべて変態だから問題無いアルよ？
っつーか、狙われてるよ完全に（ｗ　変態の心意気を見せてやれ！？

>>418
バメン読めよ。勝手に熊でも何でも貼ってりゃアいいじゃねぇか。
スプレー珍と同類項が。

421 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 20:53:39 ID:7RHfnqRM

バメンﾜﾛｽ

422 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 21:23:59 ID:Q2cubBkR

バメン?

423 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 21:39:04 ID:FG6SKLjh

　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　ヽ　　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ
(　＼　／＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼／＿＿＿／

吊りなのかｱﾌｫなのか只の2ch初心者なのか、素で嫁内
スプレー珍て何？

424 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 21:53:49 ID:qnXewMiA

変態スレのノリは個人的に好きじゃない。
なんか子供っぽいし。

425 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 21:56:31 ID:/7LB3eCO

>>409
リッターSS乗った事無いから知らないけど、
以前乗ってたZ1000と比べると、200キロまでの加速は
明らかにSV（フルパワー済み）のほうが劣ってた。
それを考えると・・・

人の好みによるけど、俺はSVのが楽しいから乗り換えた事は後悔してない。

426 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 22:12:05 ID:ZMbBfuab

SV400のタンクって簡単に外せます？
コックとか見当たらないよね？

427 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 22:17:01 ID:FG6SKLjh

>>426
ｼｰﾄを外した後に、ﾀﾝｸ最前部の六角ネジ2個を外せばとりあえず持ち上がる
持ち上げたら>>340のステーで固定
タンク裏に負圧コックがちゃんとあります

428 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 22:24:54 ID:u0U3oh1L

>>426
ちなみに、初期型など年数が経っている車両では
負圧コックが壊れていて、燃料ホースを外すと燃料だだ漏れになる場合がある

外す場合は、ヒンジ部分近くの裏側にあるブリーザーホース(?)を抜くのを忘れずに

429 ：426：2006/09/21(木) 22:25:23 ID:ZMbBfuab

>>427
レスありがとうございます。
タンクと前後フェンダーをガラス系のコーティングしようかと思ってまして。
取り外して作業するほうが前処理も含めて作業性がいいかと。

430 ：426：2006/09/21(木) 22:28:44 ID:ZMbBfuab

>>428
ありがとうございます。
コック閉めてホース類外せば
基本的にタンクは外せるんですよね？

431 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 22:34:32 ID:hXzwkLKD

>>355
スズキの400のサイトには
「燃料残量警告灯は点滅から点灯へと2段階に表示。｣
て書いてあるよ。

432 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 22:41:16 ID:u0U3oh1L

>>430
負圧コックはAUTOで、
負圧がかかってない（エンジン停止時）時はOFF（閉）になってるよ。

あと、ガラス系は外さずとも
何も考えずにひたすら吹き付ければいいんじゃない？
俺はCG1だけど、そうしてる(^^;

>>431
現行はそうかもしれないが、
初期型から、少なくともK1あたりまでは1段式だったよ→400S

初期型に乗ってたからわかる

433 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 22:41:25 ID:+cPpoRcc

>>425

つーか、早いか遅いかの前にマルチかツインかという選択を先にすべきでは？
　　　　　　　　　　SV,　TL, ドカ
　　　　　　　　　↑高回転型
　　　　　ツイン
　　　　　↑　　　↓ドコドコ命
　　二輪　　　　　ビューエル、ハーレー
　↑　　　↓
→　　　　マルチ
　↓
　　四輪

見たいな感じで

434 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 22:44:44 ID:FG6SKLjh

>>430
負圧コックなので、物理的に締められるコックはありません
ホースが二本繋がってるから、外した後にどっちがどっちが間違えないよう注意
だけどコーティングくらいなら、持ち上げるだけで充分、外す必要感じない
どうせ裏側は塗装いい加減だし、断熱用スポンジ貼り付けてあるし

>>431
それがｽｽﾞｷｸｵﾘﾃｨ
カタログにも書いてあるのだが、実は全くの嘘という衝撃の事実

435 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 22:58:45 ID:LuEggDwb

>>433
ビュエルってドコドコ型なの？
SV乗り潰したら乗ってみたいなー。
晴れと違ってあんま人気無いの？ビュエルって

436 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 23:07:22 ID:IsEn5/wB

>>435
エンジンがHDのスポスタベースだったんじゃない？

437 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 23:12:37 ID:LuEggDwb

ベースのエンジンが一緒でも色んなデバイスで全く違う味付けになってると思っていました。
フィーリングはスポスタですかね。車体構成がスポーチーなだけで

438 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 00:37:09 ID:x3vpJ+kf

>>435
はたから見て、そんなん乗って大丈夫なのか？ってくらいズッコンバッコンしてる

439 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 00:47:11 ID:zba4Qbb/

昔ツーリング先の岐阜でbuell乗りにあった。
ミラーとか半端なく振動してた。
buelは荷物積めなさそうじゃね。

440 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 04:20:30 ID:H0JOyGgr

211で立ちゴケの呪いを掛けられた新車400Sがコケタw
結構な勢いでこけたにも関わらずクラッチレバーが折れた以外はミラー裏側が擦れたくらいだった
ウィンカーが埋まったりした問題点は改善されたのかな？

441 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 04:45:05 ID:2CfPdGwb

うまい具合にこけると、ウィンカーがグニャッと曲がってセーフ

442 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 07:37:54 ID:4xvJ8HV/

1000Sノーマルの排気音てしょぼいの？

逆車フルパワーならかっちょいい音するの？

443 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 08:30:10 ID:H3Bzxjks

これかな(引用させて頂きました)
http://www.youtube.com/watch?v=VWDaUFUBUgs

444 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 09:45:18 ID:zivU12jB

ワロタ

445 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 10:01:47 ID:9zPWQph6

>>442
しょぼいっつか音しない
聞こえてくるのはカムギアトレインのヒュルヒュルする音だけ（この音が他のバイクの排気音より遥かにでかい）
かといってマフラー変えたら（車検対応のはずなのに）爆音バイクになりましたorz
まあ音は重低音でいい音するんだけどね・・・

446 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 10:11:18 ID:E17Fg4eV

SVのエンジンてチェーン駆動だろ？
ネタなのか？

447 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 10:15:54 ID:9zPWQph6

>>446
ここ読んでみ

ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/bcatalog/suzuki/0301sv10s___200508/
> メッキシリンダーやセミカムギアトレイン

448 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 11:24:54 ID:uKf0zzHG

>>446
勉強しおなしてこい

449 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 12:40:14 ID:rMQg0i7f

逆車ノーマルマフラーのってるけど
運転時に聞こえるのはヒューンとかダーッとかのエンジン音がほとんど。
ただトンネルとか入ると排気音煩いから後ろには大きな音出てるのかも。

>セミカムギアトレイン
メカフェチには一粒で二度おいしい。
なんでこんな回りくどいことしたんだろね。

450 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 14:28:40 ID:1kaTXKjd

>>448も国語、勉強しなおそうな。

451 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 14:50:19 ID:KIj2pwys

勉強し、オナしてこいって事だろ

452 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 14:54:09 ID:5niHbWcM

>>450　んな些細なことに対してカコワルイ（´・ω・`）

453 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 15:31:51 ID:SawaumaX

400s、乗り出し価格60ﾏｿあればおｋ？

454 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 15:38:01 ID:RPZfHtUD

>>453
新車なら㍉
普通の店なら安くても乗り出し65ﾏｿ～だろうね
K村輪業とか、ｱﾌﾀｰ期待できない安売り店なら何とかなるかも試練が

しかしｵﾓﾛｲIDだね

455 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 16:09:23 ID:kz8kq/qK

>>453
03とか04の在庫新車なら可能かも
近くのSBSに55万で03あたりのSV400Sが置いてあった。

456 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 16:58:04 ID:5bISYJQy

現行650のフロントブレーキキャリパーって2ポット？
4ポット？

457 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 17:04:37 ID:RPZfHtUD

>>456
旧型と同じ、片押し2pot

458 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 17:13:35 ID:5bISYJQy

>>457
㌧
2ポットですか…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

459 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 17:27:43 ID:tc7cCM4Z

>>458
それでもパッド変える程度で十分止まる。
嫌ならブレンボ付けれ。

460 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 17:41:07 ID:kz8kq/qK

>>458
つラジポン（ニッシンのでも可）
ちゃんとエア抜きして、キャリパ側もメンテしてればかなりいいタッチになるよ
効力も459の言うようにパッドを換えればOKだし。

見た目だけはどうしようもないがな(^^;

461 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 18:01:26 ID:iCIWJLey

>>453
さわうまＸ　ﾜﾛｽ

462 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 19:36:30 ID:hVhsCh/1

>>456
正直650を選ぶのは、価格は度外視で燃費（巡航距離）と車重を気にする人だけにしとけ
それ以外の点は全てSV1000のほうが勝ってる（標準装備、前後サス、オプション、玉数、納車費用、パワー）

463 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 19:40:24 ID:Kqx2dywe

車重マジ重要
１０００Sがあと20キロ軽かったらな･･･と思うとﾊｧﾊｧしてしまう１０００S乗りは漏れだけではあるまい

464 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 19:49:23 ID:CadVGc0D

だったら人重を減らせばいいじゃない。（マリー）

465 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 19:49:54 ID:HxUorE4m

明日は八ケ岳だ～
ネズミ取りにあいませんように…

466 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 19:54:47 ID:1fyLaGcE

秋の交通安全運動実施中！

467 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 21:04:46 ID:uI/6EREn

>>463
ヒント：ミニ四ファイター(初代)+電動ドリル

468 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 21:14:30 ID:hVhsCh/1

それだ！

469 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 21:24:02 ID:1hgaz88A

ブレーキキャリパーについてのレス㌧です
車重と航続距離を重視してるんで650がいいなぁ
それとあのブルーが (*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
キャリパーは不満があったら対策考えます

470 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 21:33:16 ID:n9sIuaoe

>>464
下手に体重落とすと体力も落ちて逆に辛くなるという現実。

471 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 22:42:25 ID:CadVGc0D

>>470
ﾊｧﾊｧした上にﾊｧﾊｧになってしまって、エクスタシーに達するんじゃないか？（意味不明）
チタンとかの軽いマフリャーとか無いの？

漏れは４００じゃけー、良く知らんがね。
４００でも２０キロも軽くなったらかなりヤバそうだけどね（ｗ

472 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 22:47:02 ID:kz8kq/qK

>>471
意味不明と思ったらすでに書いてあった･･･orz

ぶっちゃけ、ガソリン満タンと空の状態の差（約10kg）
さえ分からない俺にとって20kgなんてどうでもいいぜ。

1000と650＆400は重量差以前に
ハンドリングなどのキャラクタが違う気がする。

473 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 23:01:11 ID:zuuCEzZO

400S糊ですがｻｽが柔いのでｺｰﾅｰ突っ込み怖い。
みんなどーしてます？　やっぱﾌｫｰｸｵｲﾙ？

474 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 23:03:17 ID:E17Fg4eV

怖くないスピードで走る。
それか、気合でエイヤっと…

475 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 00:04:25 ID:mDCZqhxK

>>473
つケツ

476 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 00:06:09 ID:kz8kq/qK

>>473
バイクを弄るか、乗り手（腕や乗り方）が変わるかしかない。

前者ならフォークオイルを固めにするか、イニシャルをかけるかだが
俺は後者を薦める

477 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 00:19:41 ID:8Dwib66q

あんましＦブレーキは使わんし。エンブレの補助程度。
立ち上がりを楽しめばいいじゃない。

478 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 00:59:08 ID:YPnSeYbG

>>477
Fブレーキあんまり使わないって
安全運転を通り越して逆に危ない気がするぞ

479 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 01:52:25 ID:BKaeXFOM

>478
なんか勘違いしてない？

480 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 02:07:11 ID:zTx9QBR0

>>473

俺はオイルとスプリング変えた。
最初はオイル変えて様子見てみたら？？
でもＳＶってコーナースピードよりも立ち上がり重視のほうがおもろいよ。

>>478

峠で走るときはマジでエンブレのみで減速して曲がっていくカーブがあるからなぁ。
ＳＶのエンブレ強烈だからＦブレーキいらない時あるんだよ（＾＾；

481 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 02:40:14 ID:xQbhIk8E

峠＝椿
エンブレのみで降る事を考えたら…ガクガクブルブル

482 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 02:57:53 ID:8Dwib66q

椿か・・・逝ってないなぁ。
って、休日は観光ドライバーが多くてあんまり好きじゃない。
平日休めりゃいいんだがなぁ。

483 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 05:20:15 ID:ryPbkHCZ

>>482
つ早起き
いってきまぁ～すぅ

484 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 06:10:52 ID:rdYu46WL

早いなー
朝練どころか間に合うかな

485 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 07:30:22 ID:HswhSrOq

SV400無印って400の馬力規制枠53ps車種の中で何気に再軽量なんだよな

486 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 07:49:32 ID:qyyqBJMH

1000のマフラーで、2本出しのフルエキってアグラスとTiForceだけ…？
チタンの光ってるの嫌いだしTiはウインカー移動しなきゃならんし、どっちもイヤス(´･ω･)
どうにか小加工でTL用のフルエキ入らんかなー…

487 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 10:33:41 ID:bSVKCklg

冬のにおいを感じられるこの季節

そろそろ、冬グローブの準備だな

488 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 11:11:14 ID:xQbhIk8E

都心は暑いが箱根は寒い…どっちに合わせれば良いんだ

489 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 11:13:20 ID:OIZELbq1

基本的には寒い方に合わせるのが幸せです

490 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 13:16:35 ID:qP3rGL89

天気いいけど風が強すぎます(´д｀)

491 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 15:45:18 ID:mfwMl8Mo

1000のテールランプに萌えてしまい鈴菌病にないそうでつ

492 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 18:15:38 ID:HqksyR3I

>>485
しかし、実はCB400SF VTECと同じ重量と言う罠。
一時期、SFは小部品類をいっせいにプラ製にとっかえて軽量化を図ってたけど(ユーザーには安っぽく
なったと言う不評があったみたいだが)、その時にSVと並んだ(w

まぁ、最軽量ではあるが。one of bestだね。

フレームを400専用で設計しなおしたらもっと減るんじゃないかと思うが。

493 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 20:25:26 ID:xQbhIk8E

《実は》って何なんだろーw
カタログ数値は嘘って事？なんかへんだ

494 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 20:43:39 ID:44NkaZ6F

以前、1000無印で爪先を擦ってしまうと書き込んだ者ですが、
ステップに爪先乗せて走っていたら、低速コーナーでサイレンサーを擦ってしまいました。
どうすればいいでしょうか？

495 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 20:54:04 ID:HswhSrOq

倒し杉なんじゃ・・・

496 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 21:07:03 ID:92TuSZ3f

>>494
爪先立ちの感覚は掴めるようになったかな？違和感はない？
サイレンサーを擦るならバイクを立てたまま曲がるテクを身に付けよう

497 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 21:07:41 ID:5CH0BjXw

今日はオフ無いのか…orz
期待して保土ヶ谷来たのに

498 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 21:33:40 ID:44NkaZ6F

>>496
なるほど、リーンインとかハングオンですね。
今はガチムチニーグリップのリーンウィズなんで難しそうですねー
そろそろ革パン買うか・・・

499 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 21:39:38 ID:n36hrz9X

えっ、このバイクってバンクセンサーよりも先にサイレンサーが擦れるのか・・・　知らなかった。

500 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 21:50:47 ID:44NkaZ6F

バンクセンサーももちろん擦ってますよ
1000Sは無印よりステップ高いからどうなるか知らないけど。

501 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 21:53:51 ID:F7qXTPCl

たぶんリーンウィズのつもりでもリーンアウトになってる気がする。
誰かに動画でも撮ってもらうと分かりやすいけどね。
上体入れるだけでもだいぶ違ってくるんじゃないかなぁ。

502 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 21:59:40 ID:mslpC2qF

>>492
シングルディスクだった初期型400無印は乾燥重量159kgと
同クラスの全盛期レーサーレプリカに引けを取らない軽量さだった。
対するスーフォアVテックは最軽量時でも165kgくらいあった気がするが…

ついでに言うとWディスク化した400Sと旧650Sの重量が変わらないから、
エンジンユニットの重量差はないかと…。
逆に同じシリンダーブロックを持つエンジン場合シリンダーの肉厚が増すため
下の排気量のが重くなると言う逆転な効果がある場合もあります。

503 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 22:20:15 ID:92TuSZ3f

>>500
ちなみに前後サスは調整しているのかな？
プリロードを調整するだけでもだいぶ変わるよ

504 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 22:20:26 ID:xkvYcb2a

SV1000S　K6のフロントフォークオイルを交換したいんだけど
ジャッキはどこにかませればよいのでしょうか？
リアスタンドはあるんですけど、業物ﾀｿみたいにサイドスタンドにしたほうが良いのでつか？

505 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 22:47:17 ID:bSVKCklg

めっきり寒くなってきたので、今年こそナックルガードをつけるぞ!

506 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 23:07:34 ID:4CciGlJC

ナックルヘッドを付ける？

507 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 23:38:45 ID:37FG4zjr

そうそう。バンクさせすぎるとグリップエンドを擦るからね。
ナックルガードは必要さ！

508 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 00:07:23 ID:j2S6nTf1

>>507
はぁ？ﾊﾞﾝｸでｸﾞﾘｯﾌﾟｴﾝﾄﾞする？
お前それ転倒だろ!?

509 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 00:14:39 ID:f5mJVSi+

400のフレームは必要以上の強度がある

って前スレにあったけ？まだ軽くできるのかも

510 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 00:22:42 ID:4SuXyVq5

>>508
力強くｲ㌔

511 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 01:25:22 ID:qPo9idcZ

もう誰がボケで誰が天然なのかわからない。

>>505
ハンドルカバーがオススメ。
プライドと引き換えだが得るものは大きい。

512 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 05:43:32 ID:UTtjceDg

svってスゲーなw
ハンドルグリップとマフラーがセンサーの役割してるなんて…

で、今グリップ擦る所まで倒してみたが…

ウ～ンウ～ン‥起こせなくなっちゃったよ。誰か助けて～

513 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 06:59:29 ID:1+6ZuyUX

>>493
53ps規制車両ではあるけど、現行車両では無いって事でね。

514 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 08:46:15 ID:s5XebNhs

>>512

ちょ、おまｗそれってまさか転（ｒｙ

ちなみに俺もこのスレの流れを見て、
ステップにつま先乗せて走ってみたが、なかなか怖いな。すごく違和感あるし。
ちなみに右曲がりの時も右足に乗せるの？それだと後ブレーキができなくてこわいんだけど・・・
って、禿げしくスレ違いかorz

でも、これだけは言わせてくれ。
SVは倒しこみが早いから山道楽しいよ・・・SV

515 ：５１４：2006/09/24(日) 08:48:25 ID:s5XebNhs

ミス

×→ちなみに右曲がりの時も右足に乗せるの？
○→ちなみに右曲がりの時も右足のつま先ステップにを乗せるの？

516 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 09:12:09 ID:V+X8OKfm

SV400S新車で買って慣らし終わったあたりから
チョークなしで一発始動できるようになった。
なんで？

517 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 10:50:30 ID:Li7aPro6

今朝、超超超初心者の俺が400Sで峠に行ってきた。
どこまで倒しこめるかな～とか思ってバンクセンサー擦って遊んでたらヘアピンでスリップダウンしたorz
あとから見たら完全にパイロットスポーツの端まで使えてたし十分倒しこんでたのに無理しすぎた…
まぁ3万くらいの損害で済んでよかった。生きてるし、バイクの限界がわかった希ガス。

今度はパイロットパワー入れてやる…バックステップは高すぎ。純正でいいわ。

518 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 11:12:16 ID:+oAe/INN

パイロットパワーは必要か？
これから冬だし、、

私も、初めて400乗ったときはライデーン70とか先ず入れたし、
まいっか！

519 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 11:52:24 ID:bY9f4FvU

質問があります。
最近05SV400Sの新車が納車されたんですが、
こいつを押して動かすとシャーシャーとこすってるような音がブレーキのあたりからします。
こんな音はするモンですか？

520 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 11:53:16 ID:/gL72E27

>>514
足を擦らないようにすればいいから、感覚的には爪先立ちだけど
実際のところは指の付け根より後ろあたりでいいと思う
ここは個人差があるから自分で乗りやすい位置を探してみてくれ

521 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 12:01:35 ID:II/ye2yy

>>519
ディスクブレーキだからある程度はするよ。
ドラムブレーキのように強制的にパッド（シュー）とドラム（ディスク）
を離すす機構は無いからね。

522 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 13:08:52 ID:Li7aPro6

>>518　俺の使い方は街乗り・ツーリングでタイヤ見た感じあと2000kmは確実にもつと思う。3000kmちょっと位もつかも。
普段は端なんて使わないんだ。だから限界がわからなくて今回こかした。
もうすぐ雪で乗れなくなるし一冬越えてから交換かな。
やわらかくてセンターだけ少し硬いらしいからパイロットパワーで。

523 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 13:32:24 ID:XZErHII7

リアタイヤの端っこ１ｃｍは確実に使わない俺が来ましたよ。
未だにステップはおろか膝スリも未経験。
しかしそのわりにはフロントは端っこまで使ってる。
なぜだろう？？

っというかＳＶ乗ってから気がついたけど、バンク角度とコーナーリングスピードでそこまで比例するわけじゃないんだね。
ツレのＮＳＲの鬼バンクのコーナリングに付いていけるのが不思議だ。

524 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 14:58:23 ID:XwLLs7e1

こんにちは、中途半端オフのスレにも書いたんですが、
DL650とSV650は同じエンジンで、少しでも情報が欲しいのでこちらでも聞かせてください。

DL650乗りなんですが、最近少し気になることがあって困っています。
どんなことかというと、低速～中速で走っているときに、
ギアチェンジした瞬間にエンジンがストールしてしまいます。
最初はクラッチミスかと思ったけど、クラッチをしっかり握っていてもおきます。
頻度はそこまで高くありませんが、少し気になっています。
同じような症状があった方がいらしたら教えてください。

525 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 15:06:36 ID:H82/iVTc

>>523
あくまで、可能性のひとつだけど、
カーブの進入で逆ハン切って、切り替えして突入していると
バンク角が浅いわりに、Fタイヤの端きっちりまで使っちゃう。

逆ハンはバンクやバイクを曲げるｷｯｶｹをつくるには効果的で楽なんだけど
無意識のうちに、これがクセになっちゃうとｵｰﾊﾞｰｽﾋﾟｰﾄﾞでカーブに進入した際、
左カーブならｾﾝﾀｰ割り、右ｶｰﾌﾞなら・・・(( ；゜Д゜))

ってことで、もし逆ハンに心当たりがあるなら、
ｶｰﾌﾞ進入の際はｾﾙﾌｽﾃｱで曲がることを意識してね（・∀・）

526 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 15:36:46 ID:KoxVGpQe

>>523

525の補足
リーンウイズで乗ってるでしょ？
リーンウイズだと体がホールドし辛いからハンドルをこじり易い
ってことで前輪を端まで使ってしまうのだ

527 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 16:50:26 ID:gl9dFWW6

>>524

アイドル正常ですか？
1000S乗りだけど、適正アイドル1250を1000まで下げると
同じ症状がでまつ

528 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 19:00:38 ID:qPo9idcZ

SV1000Sに乗ってるんですが、
エンジンが熱くなるとクラクション鳴らなくなることありませんか？
走行中鳴らなくてヒヤッとして
帰ってきて直そうと工具用意して、いざテストすると鳴るんですわ。
こんなことが２度続いて、もしや・・・と。
やっぱり俺だけ？

529 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 19:14:01 ID:TbfUQBnK

もうすぐ免許を取り、バイクを買おうと思っていますが、SV400SかFZ400で迷っています。直4のパワーカーブ（トルクカーブ？）は大体わかるのですが、SV400系のエンジンのグラフはあるのでしょうか？
メーカーのHPの最大トルク発生回転数が直4もV2も緒元では1000回転ほどしか違いませんが、そこまではどうなのでしょうか？やはりV2の方が低回転からトルクが出てくるのでしょうか？

530 ：523：2006/09/24(日) 19:19:22 ID:XZErHII7

>>525-526

レスTHX。
なるほど、確かにちょい腰ずらしの基本リーンウィズ＆逆ハン切ってた。
どーにもセルフステアを待って曲がるのが苦手なのが悪いんか・・・
練習してきやす。

531 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 19:25:35 ID:XwLLs7e1

>>527
レスありがとうございます。
適正アイドル下がっていました。
1200～1400のところが、800～900くらいになっていました。
エンジンが冷えた状態ですし、これが全てとは言い切れませんが、原因の一因かもしれませんね。
調整しようと思ったら、調整のネジの場所が分かりませんでしたorz

532 ：５１４：2006/09/24(日) 19:27:05 ID:s5XebNhs

>>520

レスさんくす。
よく分かりました。

これからちょくちょく練習するかな（＾＾）

533 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 19:36:38 ID:h0PIED2a

>>529
FZ400が比較対象ということは、SVも中古ということでOK？
そうだとすると、パワーカーブ云々よりは車両の程度次第の予感。

534 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 20:07:33 ID:TbfUQBnK

>>533
はい。SVも中古で買うつもりです。
やはり程度でかわってきますかね？
では、新車状態（基本特性？）でしたら直4とV2はどうなんでしょうか？
シロートですみません。

535 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 20:31:26 ID:W8UpK651

>>529
こんなかんじ。
http://www.wazamono.jp/futaba2/src/1159097410725.gif

ちなみに街乗りなら５０００までで十分。

536 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 20:39:25 ID:QvqlEYJU

sv1000sのアッパーカウルにあるダミーエアインテークに
ウインカーを移動させた人はいませんか？
ＶＦＲのような感じにしたいと思っているのですが

537 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 20:44:17 ID:I0Guorm/

ポジション鐙をウィンカーにしてる人なら見たことあるな

538 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 20:48:06 ID:TbfUQBnK

>>535
ありがとうございます。5000まででしたらなかなかまったり走ることもできそうです。
たぶん、このままSVを買いそうな気がします。そしたらこのスレに住ませて下さい。
同じバイクでツーリングなんかに行ってみたいです。

539 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 20:56:28 ID:6+Ac9E3g

うわ！何だ？あのきめぇバイク。。。

と思ったら、漏れと同じ銀のSV400SだったOTL

540 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 21:08:44 ID:aVs+DGiS

レオビンチのフルエキが頭から離れない
しかしガス検が…

541 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 21:12:58 ID:I0Guorm/

>>540
つ車検の時だけ元に戻す

542 ：フィリップ：2006/09/24(日) 21:24:56 ID:It2embjD

来週あたり椿に朝練いってきまつ
今履いている０１４を使いきるとして
次に何にしようかなぁ～
師匠にならってＭ３にするべっ

543 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 21:46:38 ID:oq6eCD55

レオにフルエキあるの？
１０００S用スリップオン買ったんだけど、エキパイだけ付くかな？
ジャッキアップするとき困るか・・・

544 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 22:15:17 ID:lnT/RuUV

>>543
650のっしょ？1000はすりっぽんしか無いはず。

545 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 23:53:59 ID:5+kt6js1

>>528
割と有名な持病
ステーを押し曲げてラジエターから離すとか
アルミ板のステーを挟み込んで熱風が直接当たらないようにとかの対策が有効

546 ：528：2006/09/25(月) 00:29:14 ID:iL2Aj0Ib

>>545
ありがとうございます。持病なんですね。
で、やっぱり原因は熱でしたか。
簡単そうなんで自分で対処します。

でもこれって本来リコールもんだよな～

547 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 07:26:09 ID:kHCg3fLV

すみません。goobikeのHPでSV400Sのデータを見ていますとハザードの欄にチェックがついていませんでした。
実際はついているのでしょうか？

548 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 08:57:45 ID:cIOhYzFV

取りあえず、俺が乗ってる03の400Sには付いてるよ。

549 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 10:18:14 ID:5PYeZkeb

初期型でもついてる。

550 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 10:33:48 ID:aaQKEftB

来月また土曜の夜に保土ヶ谷オフしましょう。
いつも日程合わなくて来れない人がいるから、
今回は早めに告知いたします。

～保土ヶ谷オフ開催のお知らせ～
日時：１０月２１日(土)　２０時～深夜まで
場所：第三京浜下りの終点料金所を出てすぐ左　(屋根のある駐輪場)
備考：雨天中止　その他企画募集中

なお、最近保土ヶ谷オフやろうって釣って来なかったり、
偽のオフレポートをする変な人がいますが
それはスルーでお願いします。

551 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 11:40:22 ID:R+xTo3yg

10/21は、スズキミーティングの日だね。
野郎と思えば、両方参加できるか。

552 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 12:34:51 ID:UbiRAyVF

正直「初期型」が何年頃のやつなのかがわからない

98年って初期に入りますか？教えて菌保持者＞＜

553 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 13:01:15 ID:BAO1v2gh

>>552
SVって99年～じゃなかったっけ？
98年型があるなら間違いなく初期型。
初期型はシングルディスクだよ。

554 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 13:04:18 ID:bzUz50YA

>>553
98'からですが

555 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 14:17:47 ID:mTagdKs5

シングルディスクの方がかっこいいぜ

556 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 15:01:12 ID:Dzm9qtf1

今月で僕の初めてのバイク、バンディットとサヨナラすることに
なってしまいました。
次のバイクは絶対400Sを新車で！と心に決めていますが
来年までは事情で買えない。
鱸様08まで製造中止にしないでお願いだから。

チラ裏ｽﾏｿ。

557 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 15:48:16 ID:P2/GI2sq

>>556
たとえ、製造中止になってもしばらくはどこかの販売店に在庫があるよ

558 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 15:56:53 ID:SUtlzuzo

>>528
|-`).｡oO（わしの'03 1000Sも鳴る日と鳴らない日があるが、正直、困った事が無い…）

559 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 16:08:34 ID:Nyvhqted

そう言われればウインカーと間違えて鳴らした事しかない

560 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 16:18:16 ID:5PYeZkeb

ってか警笛鳴らせの区間はともかくホーンを使うシチュエーションってどんなのがある？
前の車が明らかに居眠り運転してるとか？？
個人的には大抵の状況でホーン鳴らすよりすべきことがあると思うんだけど。

561 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 16:24:22 ID:Nyvhqted

信号待ち→青信号で気づいてない車居る時とか
バイクではやったことないが、車乗ってるときは何度かあるわ

562 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 16:26:11 ID:P2/GI2sq

>>560
車or歩行者等がこっちに気づいていなくて、
見通しの悪い所からが出てきている時

対向車がセンターを割って来ている時

563 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 16:29:21 ID:2kDUjwDl

バイクでホーン鳴らしたことないな、そういえば。
そんなことする前にまず回避行動とった方がいいし。

564 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 16:42:32 ID:P2/GI2sq

>>563
もちろん回避行動も重要だが。
それが出来ない場合もあるだろ？

進路をかえようとしても他の車両がいたり
ブレーキが間に合わなかったりと
※急ブレーキをかけて後続車に追突される可能性もある

まず自分の進路を妨げる車両に警笛する事で
事故に発展する確立を大きく下げられると思う。

565 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 17:10:54 ID:M7G6MWjC

今日400Sの購入手続きをしてきたぜ。
在庫がなく、入荷が来月のいつになるかわからない、と店員にいわれるSV萌え
orz

566 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 17:26:09 ID:Se4lg3bX

少し話がそれるが、事故寸前なのに回避行動せずクラクション鳴らす車の運転手って多いでしょ。
あれって絶対、バイクに乗ったことがない運転手だなといつも思う。

567 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 17:31:27 ID:Nyvhqted

>>565
ヾ( ﾟдﾟ)ﾉ゛
漏れは中古で買ったんだけど全国探して貰って3台しかなかったなｗ

568 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 17:33:08 ID:E8d4Tvui

ホントに事故る時はホーンなんて鳴らしてる場合じゃないね。
余裕があるから鳴らしてるのでゎ？
バイクで鳴らした事無いなぁ‥鳴るのかな？

569 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 17:40:05 ID:FYJdjecK

今年クラクション鳴らしたのは、
(1)片側2車線の道路で、左車線からUターンはじめたタクシー。
　※自分は右車線にいた。回避行動を取りながらクラクション。
(2)片側2車線の道路で、こちらは左側車線にいたら、
　　右車線にいたスモークばりばりのエルグランドが併走状態から鼻先一つ出て、
　　ウィンカーなしで左車線へ車線変更をしてきた。
　　クラクション鳴らしながらブレーキ。
（3）一方通行の上り坂での信号待ち。
　　携帯電話で話に夢中になり、徐々に後ろに下がってきたタクシー。
　　この時は後ろに車が着いていたので、5秒以上の長押しをするしかなかった。
この3つかな。
23区内を走ってると、クラクションがないと危険なことがよくあるよ。

最近、都内のタクシーのリアに「オートバイ注意」ってステッカーが貼ってあるのだが、
そういうステッカーは、タクシー運転手の目に見えるところに貼れ
と苦々しく思っている。
あれじゃ、バイク側に「おまえらが注意しろ」と言ってるようで不愉快極まりない。

570 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 17:50:32 ID:6FL42IDg

>>563
混んでる道で信号が青になったのに
ボケーとケータイメール打ってる前の車に「プッ」と鳴らしたりもする。

昔、信号待ち中、何を思ったか、いきなりバックしてきた（横断歩道にかかってたらしい）アホもいたな。
タイヤにバンパーが当たっただけで済んだが、もしホーン鳴らさなかったら・・・。

鳴らさないで済むならそれにこしたことはないね。

571 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 17:51:11 ID:NEoij6Qs

SV1000を手放して、CBR150に乗り換えるのはアホ？

572 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 18:01:17 ID:BAO1v2gh

>>571
さすがにそれは･･･
ってか、理由は？

573 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 18:05:41 ID:vWQyGBGv

リアルにＲＲＲが逝ったらしい・・・。
皆も気をつけよう。

ttp://redrevracing.spaces.msn.com/PersonalSpace.aspx

574 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 18:14:05 ID:fDYSHu3D

>>571
それもまたありでしょう。
仲間がSSじゃなければ峠行った時にそっちの方が楽しそ。

575 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 18:15:02 ID:0lt3MZ/J

>>573

マジかよ・・・・・・・・・・・・・。
アホなヤツだったけどまだ子供で憎めない部分もあったのに。。。
明日は我が身、気をつけて運転しないと。。

576 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 18:20:16 ID:SUtlzuzo

>>563
|-`).｡oO（わしがホーン鳴らない日があるのに気づいたのは、道路の真ん中を歩く猪に対して鳴らそうとした時だった…）

|A`)｡oO（結果、隙を見てパスしたわけだが…ウチの地元じゃ、夜間は鹿や猪が多くて…ホーンくらいじゃ、逃げてくれない…）

577 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 18:26:17 ID:vWQyGBGv

>575
ＲＲＲは自分の街乗り動画晒してたけど、結構無謀な運転してたからなぁ。

こうしてみると公道を走るバイク糊にとって最も重要な要素は、
度胸やテクニックなどではなく、『死への恐怖』なんだろうな・・・。

578 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 18:28:17 ID:wgiITkH0

>>573

いずれ氏ぬなと思ってはいたが（ドライビングの動画で）、本当に逝くとは。
最近、山道で膝すり練習始めたのに怖くなってきた

RRRタン、安らかに眠れ・・・

579 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 18:36:10 ID:R+xTo3yg

自分が上手くなったとしても、公道には信じられないくらい下手なドライバーがいるしね。
ほんと、気をつけよう。命は自分だけのものじゃない。おっさん意見でごめん。
（すまん最近身近な人物が逝きそうなので…）

580 ：571：2006/09/25(月) 18:37:32 ID:NEoij6Qs

仲間はいなくて一人で走るので、遅いバイクでもいいかななんて。
そう考えるとCB125Tでも良くなってきた。

581 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 18:46:32 ID:cIOhYzFV

>>580
俺は中古のエイプ100を買ってみた！
400Sに買い足しだけどね…。

582 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 18:53:24 ID:P2/GI2sq

RRRは掲示板でしか知らないが同じバイク乗りとしてRRRの冥福を祈る

>>580
今までの車歴と何がしたいのかはわからんが
それによってかなり変わると思う。

SV1000に魅力を感じないなら乗換しかないが
別の刺激が欲しい感じなら買い足しでもいいんじゃまいか？
CB125Tなんかなら維持費はほとんどかからんし。

583 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 19:39:27 ID:a4GEdGSc

でも写真の日付が060603なのは何故？

584 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 19:51:31 ID:wgiITkH0

つ、釣りなのか？釣りだとしたらかなりタチが悪いぞ

585 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 19:55:50 ID:omiq6UuV

マエジュンの時もそうだったけど、少しなりとも知ってる人がバイク事故で亡くなると、いたたまれない気持ちになるな

586 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 20:07:34 ID:GEWNqatB

霊界出品が続くかもなｗ

587 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 20:35:13 ID:pnOL0FJm

公道は他車との絡みがあるからね・・・
SVミーティングinサーキットやりますか？

588 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 21:13:29 ID:Ma0r7oqU

どんなアホガキでも死んだら凹むな
冥福を

589 ：774rr：2006/09/25(月) 21:33:58 ID:TQV1CQwT

>>587
希望!!
ﾊｹﾞｼｸ希望!!

590 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 21:38:23 ID:49nfhOv+

>自分が上手くなったとしても、公道には信じられないくらい下手なドライバーがいるしね。
これに気が付かない操縦の滅茶苦茶上手い人が、物理の法則に逆らえる訳も無く、
あっけなく死んじゃうんだよね…
山道だと、急に目の前にババアの軽が飛び出す事もあるしね。

>昔、信号待ち中、何を思ったか、いきなりバックしてきた（横断歩道にかかってたらしい）アホもいたな。
>570なんて、その典型かもね。想像力が足りない…。心配だ。

RRRの写真はただの整備中だろうけど、実際弟が死んだら事故ったバイクの写真を
撮る気にもならないだろうし、写真の日付が妙なのも仕方ないとは思う。
とは言えネットでは実際の生死は確認出来る訳も無い。

591 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 21:41:30 ID:NpCgQ7Jv

SV650って、400とかなり（パワーが）違いますか？
昔乗っていた400のオンオフVツイン（トランザルプというヤツ）が
重くて遅くて車検を取ってまで乗る意義を感じなかったもので
ひょっとしたらSVも大型の免許取ってでも650にした方がいいのかなぁと。
どうなんでしょ？

592 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 21:47:47 ID:wgiITkH0

RRRの冥福中に悪いんだが、

レオビンチのメンコ付けたら
音量が下がるが、ふん詰まり起こすな～
かといって、メンコはずすと少しうるさい。
ってことで、自作メンコに挑戦します。
車用にあるブレードタイプとか作ってみようかな

チラ裏スマソ

593 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 21:49:06 ID:qC+q5nLZ

>>591
町中では400でも十分。
650はアクセルワークに気を遣う。
峠でも腕さえ有れば400でも結構いける。
高速を使うときは650の方が楽だろう。
どうせ650なら1000でも…って思っちゃうかもしれない。

594 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 22:00:57 ID:0gukWoAJ

あのガキ逝ったのか・・・
早い。早すぎる。まだ10代だったろ？
ウザかったが憎めないキャラだった。
やっぱ切ないよね。心から御冥福を祈る。

595 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 22:03:39 ID:P2/GI2sq

>>591
トランザルブ系のエンジンは650も400も
スティードやブロスで乗った事があるが
中高回転ならSVの方が断然いいよ。

SV400でもブロス650までとは言わんが、近いくらいは走る。

そこまで飛ばさないなら、とりあえず大型取って400でもいいんじゃ？

あと高速は、あんまり400も650も変わらんという印象
650のメリットはギアを頻繁に換えなくていいぐらい。

596 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 22:16:13 ID:5PYeZkeb

RRRまとめサイトからRRRのヤフオク出品リスト行くと本日の出品があるんだが…

597 ：591：2006/09/25(月) 22:19:43 ID:NpCgQ7Jv

>>593
>>595
ものすごい参考になります。どうもありがとうございます。
重いバイクで「滑り出したらどうにも止まらない立て直せない」を何度か経験したせいか、
この頃は、まず車重に目が行くようになってしまって、（トラウマ？）
そういう意味でもSVシリーズには魅かれます。
1000は重いな・・車重が（笑）
とりあえずSV400狙いでお金を貯めようと思います。

598 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 22:21:24 ID:omiq6UuV

１０００で１８０キロ台なんて、めちゃ軽いと思うんだがなあ
これ以上軽いのなんてSSくらいしかないべ
タイアもサスもいいのが付いてて、マフラー変えるだけで１７０キロ台になりますえ

599 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 22:25:52 ID:kHCg3fLV

最近、買おうと思って質問させてもらっていますが、タンデムはしやすいほうなのでしょうか？
まだ免許取立てですが、そのうちしたいと思っていますので。
いろいろなインプレを見ていましてもやりやすい、やりにくいという二つの意見がありきになっています。

600 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 22:29:38 ID:WhDhEKTQ

>>599
DQN氏ね

601 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 22:30:45 ID:wgiITkH0

>>599

タンデム目的ならやめとけ。正直しにくいと思う。
一回でいいからマグザム？ビグザム？タンデムしてみたい。
そうとう楽そう

602 ：593：2006/09/25(月) 22:32:39 ID:ZvOezXxo

>>597
重さは>>598さんの言う通りかと。
それと、SV650/1000の場合、腰高感もあり取り回し時に重く感じるかも。
でも、やっぱり軽量な部類に入るので慣れたらそんなに問題は無いんじゃないかと。

>>599
排気量を書けと何度言（ｒｙ
タンデムは、「出来ないこともない」って感じです。
個人的にはあまりお薦め出来ないし、したくない印象です。

603 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 22:34:55 ID:/lnc0Zd7

>>596
ものすごい参考になります。どうもありがとうございます。

604 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 22:37:51 ID:Uz9E6w7G

タンデムなら隼の方がしやすそうだな。

605 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 22:39:42 ID:YqjwXdfH

ＳＶ７００。
またもやデザイン微妙なのね
タンクもマフラーも・・・

606 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 22:40:41 ID:lpWXPpTa

>>599
免許取ってから一年待てよ、事故で死なれるとほかのタンデムするライダーにとって迷惑だからな。
で、本題。SV400の場合だが、
タンデムは楽じゃない。グラブバーがあると少しは楽ー。
さらに楽にしたいなら、パニアケースをつけるとかだな。
そこまでしたくなければ、ビクスクにしたらいいと思う。

607 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 22:57:24 ID:Ma0r7oqU

400と650はパワーよりエンジンの性格が違う気がするが
おれは650が好き　そこは好みで
折れはたまには上まで回したいしﾏｯﾀﾘ時には余裕も欲しい
ヒラヒラ感も捨てがたいなんで中途半端な650にした

タンデムは概ね好評だけどシートが高いので慣れないと怖いらしい

608 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 22:59:28 ID:omiq6UuV

基本的に背もたれないと、タンデムは怖いよ。特にライダーが前傾してシートに段差がある奴は
あと、免許取った後１年経たないとタンデムは違反なんで注意です

609 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 23:08:39 ID:iL2Aj0Ib

>昔、信号待ち中、何を思ったか、いきなりバックしてきた（横断歩道にかかってたらしい）アホもいたな。
>570なんて、その典型かもね。想像力が足りない…。心配だ。

これは、信号待ちのときに前の車がいきなりバックしてくることも想像しておけってことですか？
ちょっと酷な話だなあ。

610 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 23:11:13 ID:R02I0fSi

抱きついてもらえばおｋ

611 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 23:23:05 ID:49nfhOv+

>609
前の車なら、横断歩道に掛かってるかどうかは分かるだろ。
掛かっていたら、バックする可能性は低くない。
前の前を見る位どーって事無い自然の行為じゃないのか？

ただ漫然と前の車の後ろに着くのは危ないよ。
全く酷じゃない。普通の危険余地の範囲。

612 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 23:28:11 ID:aKa5Sn3j

このスレではサーキットの需要はあまりないみたいですね
残念

613 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 23:31:06 ID:SUTv2qk7

400Sにクラブバーつけたいんだけど、まだ買えるのかな？650用が付くみたいだけど、実際に付けてる人いますか？

614 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 23:35:03 ID:wgiITkH0

>>612

関西なら行きたいぞ！！

615 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 23:37:22 ID:iL2Aj0Ib

>>611
ちと正論すぎる気もするが、言うことは一理ある。
俺も気をつけよう。痛い思いをするのはこっちだからね。

616 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 23:37:57 ID:P2/GI2sq

>>613
法的なメーカー側の部品保守の規定は製造中止後8年だかだからまだ大丈夫
どうしても欲しいなら早めに手に入れるが吉

617 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 23:41:07 ID:LLMoTgfe

>>612
行きたいけど装備が無い

618 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 23:42:58 ID:l1aRE8H2

どこで、どういう形式でやるのか一言も出てないから、絡みにくい…

619 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 23:44:45 ID:P2/GI2sq

オートポリスかTiくらいまでなら行くぞ

620 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 23:59:54 ID:kHCg3fLV

みなさん、ありがとうございます。下道でも一年は禁止ですし、高速は三年禁止なのでしっかり守りたいと思っています。
買おうと思っているのは400Sです。
ちゃんと一年経ったらやりたかったので質問させていただきました。
みなさんの話を聞いているとあまりしやすい感じがしませんね・・・

621 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 00:03:03 ID:CWpyB0QQ

サーキット期待あげ

622 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 00:28:56 ID:/YmnfNCr

このｽﾚ住民のR系装備率は高くなさそうだから
本格ｻｰｷｯﾄは㍉で、実際にはﾄﾐｿあたりになりそうな悪寒

>>596
自動再ｼｭﾋﾟｰﾝｼﾞｬﾏｲｶ?
数週間すればはっきりする

623 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 00:41:27 ID:L+YMl1ew

RRRﾀﾝは事故っただけで、生きていると思うよ
これは、兄貴が悪いな。ちゃんとした基本のﾗｲﾃｸを教えずに速さだけを追求させた結果がこれだ。
弟にもSVにも謝って欲しい

624 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 01:11:53 ID:gmpa5l94

なんか鱸スレでらしい書き込みをいくつか見つけているのだが・・・

この週末で逝ったのかな？
壮大な釣りだったらもう何も言葉も出ないな。

553 ： ◆GSvRRRGbro ：2006/09/17(日) 23:31:07 ID:fsqSK/1o
鈴菌感染━━━━━━フ＼(*▼∀▼*)／ォ━━━━━━

625 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 02:18:42 ID:bnNewFJU

SV700ググったけど微妙すぎ…俺は好きになれないな…

関係ないが隼1400出るのか？ZZR1400は1360ccくらいだったけど隼1300は1299ccだったはずだから隼1400も1399ccで普通に抜くんだろうな。
まぁ300km/h規制あるけど。190ps規制もなかったっけ。

626 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 03:55:40 ID:/jbloPAu

>>625
ボア×ストロークってしってる？
1401ccならまだしも前が1299だから単純に次は1399ってか。
俺にはその発想はなかったわ。

627 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 05:03:44 ID:Pmzvhb2q

スズキのHPでカテゴリーからロードスポーツを選ぶとSV1000Sが載ってない件について

628 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 05:23:47 ID:jau5HiEA

デビル管の納期一ヶ月半って何だよ…
X'masプレゼントかよ！

629 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 07:43:53 ID:im1hZ+LG

>>625

SV700ってこれかな？
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1159224155679.jpg

ハーフカウルが小さすぎていやだな

630 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 08:12:15 ID:bnNewFJU

>>624
ごめん。英語で書いてあったから全く読まずに書いたんだけど、気を悪くしたのなら誤る。

631 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 08:49:10 ID:vX865gO9

SV1000が重いので、ゼハχに買い換えようと思ったら・・・・

SV1000　186kg
ゼハχ　186kg

かわんねぇじゃん・・・・

632 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 09:00:25 ID:1TPbls+f

>>620
居住性は悪いけど、漏れの連れは景色が良くて(･∀･)ｲｲっていってたよｗ
オプションのタンデムグラブバー（650と同じ奴ね）付けるとちょっとマシになった

633 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 10:13:37 ID:HKFMTk8J

逆車のサービスマニュアルって高いですか？

634 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 11:05:49 ID:+3NzDkXN

ウホッ。いいバイク。
http://www.raptorsandrockets.com/images/Suzuki/2007_Suzuki_SV_yr.JPG

635 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 11:53:31 ID:uBh7LiUx

>>632
ありがとうございます。そのグラブバーも検討してみます。
リアシートが高く、ライダーが前傾だからパッセンジャーは見晴らしがよいのでしょうか？
景色が良いのは会話が弾みそうでうれしいです。
あと、11ヶ月待たなくてはなりませんが。

636 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 12:10:44 ID:ucVxjv0+

＞オプションのタンデムグラブバー（650と同じ奴ね）

まだ売ってるのかな？

637 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 13:27:51 ID:78eNSJmF

グラブバーはオプションとしては消滅してる
ただし、650の部品としては取り寄せ可能

638 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 13:28:02 ID:DKnUnQb/

>>633
排気量を書けと何度（ｒｙ
と言うか新６５０以外国内車が存在するのに
ワザワザ逆車のマニアル探す必要は無いとオモ
手に入ったとしても２．３マソ位はすると思うよ（しかも英語）
隼とかR1000とかなら日本語版がモトマップやSBSが翻訳版を
出してるけど３マソ以上はしてたな～（翻訳料が高い）

639 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 13:48:34 ID:ucVxjv0+

ぐぐっても出てこないなorz

640 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 14:36:11 ID:78eNSJmF

>>639
何が？

641 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 14:54:02 ID:ucVxjv0+

＞オプションのタンデムグラブバー

642 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 15:03:32 ID:1TPbls+f

>>635
そんな感じです。そのかわりおぱーい密着は絶望的なのでよろしく。

>>641
昔はおぷしょんの画面あった気がするんだけど、ないね・・・
サービスマニュアルどっかいっちゃったからわからないんだけど、
店で聞けば注文してくれるハズ。
取り扱いなくなってても旧650の保守部品でいけそうな気もするし。

643 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 15:12:32 ID:1TPbls+f

中古で1個みつけた
ttp://www.bikeyard.jp/shelf/parts/step2.scm?bname=SV

644 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 15:30:29 ID:w/J5CaE2

>>643
意外に安いね。
ヤフオクだとアホみたいに高値で売れてたりするのに。

645 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 15:46:56 ID:1TPbls+f

んだねえ。
というか、純正の値段いくらだったっけか？
漏れの場合は丁度店に余ってたらしく、マフラー交換のついでに頂いたのでわからん。

646 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 17:52:40 ID:78eNSJmF

OCの質問BBSでワード検索すると出てくる
必要ﾊﾟｰﾂ全部で確か1.5ﾏｿしなかったくらい
ﾘｱｶｳﾙのｾﾝﾀｰ部も換える必要あるから忘れずに

647 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 18:04:11 ID:ASMnhN7g

>>638
ご推察通り新650です　すいません
2,3万ですか…orz
㌧でした

648 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 18:22:25 ID:GOtddO97

おーい埼玉県のSV海苔さん。
今度ライコランド行こうや。

649 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 19:17:19 ID:jtgpYS4p

ＳＶ７００ってこれか。微妙だ。
ttp://www.sakainet.co.jp/english/catalog/e_sv700.html

650 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 19:26:15 ID:Y27rH2Bg

>>649
ウホッいいトライク!!
俺は、ちょっと欲しいな。渋滞知らずだろうな。

651 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 19:48:52 ID:DKnUnQb/

>>649
前向きに購入を検討したいでつね。（爆

652 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 19:50:10 ID:NgnoHjbX

今日免許とって前々から見積もってもらってたSV400S納車…
初めてのバイクなんだけど他の人の話とか聞いてたら
初めてでSVってﾋﾞﾐｮｽとか言われた。そんなもんなんですか？

653 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 19:51:51 ID:n6tOGv8I

>>652
同じくはじめてが03ワークスです。
自分がよければそれで良いんじゃない。

654 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 19:56:13 ID:ey4NIi/c

なんで人の意見を気にするのかな。
乗りたいのに乗ってれば良いじゃん。

655 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 19:58:47 ID:NgnoHjbX

>>653　>>654
うん。うちも自分が気に入って決めたから大満足なんだけどね。
これからどんな風に成長していくのかが楽しみで(*´Д`)'`ｧ'`ｧ

656 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 20:17:54 ID:Ea5MkadY

>655
まずウィンカーの付け根が陥没するな。
俺のもそうだったから分かる。

就職して、カウルの二枚や三枚ポンと換える金もあるけど、
何か学生時代が懐かしくてそのままにしてる。
初バイクが赤黒の400Sで、なんだかんだで一緒に成長していきました。
車庫が実家から一人暮らしのマンションになり、
通い先が学校から会社に、、ならずに電車通勤。
消耗品の交換頻度は学生時代の倍だろうけど、動かすのは月に10回程度。
バイクにとってはどっちが幸せなんだろう。

と言う俺のポエム。ありがとう。

657 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 20:18:55 ID:bXBYib3B

>>652
今時50→250→400という風にステップアップして行く人は少ないだろうから
いきなり400自体普通だろうし、今の400のラインナップを見たら
SV400Sべつに微妙ではないと思う。
俺の周りにも初めてがSV400Sっていう人も何人かいるよ。

ただホンダとかと比べると若干くせがあるのも事実
その分ちゃんと運転すれば腕も上がるしいいと思うよ。

遅くなったが、納車おめ！

658 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 20:22:07 ID:Jspb3u7n

ミラーが畳むって書いてあるけど、どんな感じに畳むの？よくわからんorz

659 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 20:22:53 ID:qgWzOExn

根っこからグイっと

660 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 20:34:15 ID:Jspb3u7n

>>659
カウルがバキッといっちゃいそうじゃないですかね？

661 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 20:36:07 ID:bcUmMDQL

>>658
だから、排気量を書けと何度（ｒｙ
ミラー根元のカバーをめくると、ミラー本体がどう動くか分かるはず。
取りあえず、ミラーをグッ！と手前か奥に倒してみよう！

662 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 20:39:37 ID:Jspb3u7n

>>661
400Sでした

663 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 21:06:38 ID:RlnoDJal

初めてでSVってﾋﾞﾐｮｽ

　　そだ　 |------､｀⌒ｰ--､
　　れが　 |ﾊ{{　}} ）））ヽ､l l ハ
　　が　　　|､{ ﾊリﾉﾉﾉﾉﾉﾉ）､ l l
　　い　　　|ヽヽｰ､彡彡ﾉﾉﾉ}　　に
　　い　　　|ヾヾヾヾヾヽ彡彡} 　や
　　!! 　　 /:.:.:.ヾヾヾヾヽ彡彡} l　っ
＼＿＿／{ l ii | l|} ﾊ､ヾ} ﾐ彡ﾄ
彡ｼ ,ｪ､､､ヾ{{ヽ} l|l ｨｪ=ﾘ､シ} |l
lミ{　ﾞｲｼﾓ'ﾃ､ミヽ}ｼｨ=ﾗ'ｧ､ }ﾐ}} l
ヾﾐ　　￣~'ｨ''': |ﾞ:ｰ.￣　 lﾉ/l | |
ヾヾ　　 " 　: :　!､　｀　　lｲﾉ l| |
　>lﾞ､　　　　ｰ､,'ｿ　　 /.|}､ l| |
:.lヽヽ　　ｰ_ ‐-‐ｧ'　 /::ﾉl ﾄ､
:.:.:.:＼ヽ　　二"　 /::// /:.:.l:.:.
:.:.:.:.:.::ヽ:＼　　　　/::://:.:,':.:..:l:.:.
;.;.;.;.;;.:.:.:.＼｀ｰ-- '" //:.:.:;l:.:.:.:l:.:

664 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 21:33:16 ID:CYEmU+MB

>>６４９
クソ　張ろうと思ったのに先に張られた

665 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 22:03:22 ID:chPYPrcl

>>649
直列6気筒ターボ付きで169馬力か…
SVつうか巨根ストラスフィアw

666 ：1000ZXL子 ◆ZXL.Ko/IEE ：2006/09/26(火) 22:18:02 ID:0xt9HYmH

::::::::::;､ /!ﾞ､',　! ! ..:;'!:,' |::;'.r''",ｒl!､ﾞﾞヽ,l!';:l:::: :;':.::::ﾞ/7'ト､:.:::　.　　 l !
､;;r'",､':::! ,ﾞ､　';:';:::l l!　l:;' ' ./!　 j!　　　',!::;:/:;／ / .l:::/,'::..:::　　 !'
　／:::::j　ﾞヽ､,ゝ'､| l.　 '　 lri;､r/　　　ﾞﾂ''" ',､"'';':://':;'::: /　. j'
／:::::::ﾂ　　　{　r'､　　　　,,';;;ﾝ'　　　　　 / .;!　}!'./:/::.,r': .:::/
ﾞ'ヾ;／　　　　ﾞ､'､ヽ　　　　　ﾞ''''　　　　　 /'r/　" '／:／::;/,r'　　えっ！？
.,／　　　　 :ヽ､､,　　　　　　　　　　 , l;ﾂ　　,,',-''":;／'"
"　　　　　 ::::l:::::::＼　　　　　　　　''ﾞ　｀ﾞ / ﾉ‐''"　　　　６６６ゲットですって？
　　　　　　 ..:::::l:::::::::::/ﾞ' ､　　　　　σ　　　　 ,''"
　　　...::::::::::::::ﾉ::::::::::/　　ﾞヽ､,　　　　　　,,.､r'　　　　　　　　まぁ・・・
..:::::::::::::::::;.r‐ ''''''''''‐､,　　　　　ﾞ'ｧ‐‐ '''""　i'　　　　
:::::::::::::::, '　　　　　　ヽ,　　　 /::::::::::::　!　{　　　　　　
;:::::::::::　　　　　　　　　ﾞl'､､　 { ､;:::::::::.　ﾞ､.',　

667 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 22:30:09 ID:hcQWb82C

>>656
車検通るの？
俺もウィンカー陥没してるんだけど普通NGだよね。
･レンズは全く割れていないし、ウインカーはキチンと点灯･点滅する。
･一度陥没したが、根元のカウルがちょこっと割れただけで発光するウインカーの
位置にズレはない。
･陥没後に高速でぬゆわ㌔で走ったが揺れたり脱落する様な予兆は無し

11月に車検だから、今回ギリでも車検通して、
どうせしばらく乗らないから春までに消耗品替えたり
メンテしようと思ったんだけどね。

668 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 22:45:56 ID:bXBYib3B

>>667
カウル類の割れは、鋭利な破断面が露出してない限り問題ない。
もちろんプラプラとしてるのはいかんが･･･

俺も陥没した時は、反対側から叩いたら元の位置に入り
カウルに固定できたのでそのまま車検を受けた。

蛇足だが、フェンダーが前後で割れた状態を
ビニールテープでくっつけて、車検を通した事があるよ。
厳しい検査官だったら知らんが俺の時は問題なかった。

もちろん後日新品に換えたけどね(^^;

669 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 07:36:46 ID:NnSc0VMS

SV４００Sで新車の慣らしが終わったところなんだけど、
リアブレーキかけた時のキィーキィー音がもう我慢ができんorz
これは、新車では必ず起こる症状なの？

リアブレーキのバリ取りすればおさまりますか？
それともSVの場合、仕様なのか・・・？

レーシーではあるがuzeee！

670 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 08:43:54 ID:9b/JYEaZ

仕様なワケなかろうが
1ヶ月点検で診て貰うが良い
バリ取り＆グリス塗布で治ると思うけどね

671 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 09:23:11 ID:Ueq4fs9R

>>668
漏れも立ちゴケでしたした・・・
しばらくは陥没したのを引っ張っただけだったけど、それでもしっかり固定されてた
貧乏な漏れは車検前にカウル修復キットみたいなの買って、しこしこ治したわｗ

672 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 10:13:21 ID:M9yQ1sPy

もっとＳＶ大事にしろ！
タチゴケなんて気をつければ防げるだろうに・・・

673 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 10:21:10 ID:6BIWf5wy

だからﾊﾞｲｸと地面の間に自分の体をｸｯｼｮﾝとしていれろといってるじゃないか。

674 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 11:05:11 ID:TbXgIsv/

SVスレはタチゴケ報告があまりにも多すぎる。

675 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 11:42:19 ID:Ueq4fs9R

だいぶ前にスレに書いた奴なんだけど、
夜、雨、バックで坂道下り中、隣人のバイクシートを後輪で（ｒｙ
なす術なくひっくり返ったよ。別の隣人のねーちゃんの原付巻き込んでｗｗｗ

もちろんシフトペダルも曲がりました＼(＾o＾)／

676 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 14:07:53 ID:WvRdtu06

漏れが思うに、SVを筆頭にVツインスポーツは重心が高い分、マルチより立ち後家しやすいんじゃないか？
漏れの経験では走り出せば愉快だけど低速はヒラヒラ感に気を付けてないと怖かった覚えが…＠SV400

677 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 14:53:05 ID:2Kqfnqal

>>676
そいえば、ＳＶの子分みたいなＶＴＲも立ち扱けがけっこう多い
みたいだわ！そっちのスレ見てると、、

678 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 17:23:27 ID:M9yQ1sPy

>>676
確かに400としては重く感じる。
二日酔いの時なんかは信号待ちでもヨロけそうになるときあるなｗ
根性で踏ん張るが。

679 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 17:33:11 ID:ypKAE/vr

>>678

コラコラ(笑

ぁーしかしSVは立ちゴケ率高いよね。
俺も外因とはいえ３回こかしたし。
やっぱ重心高いから止まってるときは不安定なんじゃない？？

680 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 18:45:48 ID:Omi1/VNR

かもね。
CB400SF乗ってる友達が跨がったら「なんか重くない？」って言われたYO

681 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 19:50:17 ID:3q9lEPGn

決して俺達が立ち後家しやすいわけじゃないからな。

682 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 20:01:07 ID:3/RrUY8q

タチ後家１回でレバー折れた俺が来ましたよ～

683 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 20:05:37 ID:gnXXoCTQ

もっと腰に力を入れて、大地に根を張ってください
立ちゴケしたとき、大抵不可抗力ではなく油断した気持ちがあったはずです

684 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 20:11:55 ID:tc7WrfCl

>>683
停車した場所がぬかるんでいてこけた俺がきましたよ。
他にも路面が凍結しててバイクだけ路面の傾斜方向に倒れたり
林道で轍の中を進んでいて対向車が来て、轍から出る瞬間こけたり。

色々乗ってると、どうしようもないときがあるんだよ。

685 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 20:18:08 ID:gnXXoCTQ

随分何回も立ちゴケしてるんですね

686 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 20:18:38 ID:3q9lEPGn

漏れは東京から広島まで宿泊ナシで高速を走行してた時、
大阪辺りのＳＡで停車しようとしたらなんかもう疲れて
フラフラしてて左にガシャンと逝ったよ。

マフラーで雨具が溶けたよ。

687 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 20:40:55 ID:QXXqWbDa

>>686

それ凄い分かる。
俺もこの間東京から関西まで行ったが、
取り回してUターンさせているときに倒してしまった。
疲れるといかんねこのバイクは。
どれでも一緒なのかな。

688 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 20:46:44 ID:tc7WrfCl

>>685
SVに乗り始めて7年7万キロだからな。
色んなとこに行ったりしてればリスクファクタも増大するよ。

689 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 21:33:51 ID:heDPo/WC

思うに、短いクランクの質量（ジャイロ含む）とヘッド重量のバランスの問題かと。
昔のVFでも、重心高くて倒したって話をオーナーがしてたからV型の宿命なのかも。

690 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 21:59:14 ID:R9TvHa+S

ｶﾜｻｷの試乗会でSV650Sより遥かに重いｾﾞﾌｧｰとかZZR1400にのったけど
またがってﾊﾞｲｸを起した瞬間「軽い！！」って思ったなぁ。

SVより足つき悪くても非常に安心感があったりする。。。

691 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 21:59:52 ID:2yvyNudo

GSX400Fから乗り換えた俺に言わせれば、
SVは重心が非常に低くしっかりしているし非常に軽くて空に飛んでいきそう
と言わざるを得ない程軽い。

692 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 22:10:14 ID:MmN2SbAQ

400SK1から650SK6に乗り換えたけど引き起こしはぜんぜん新型のほうが軽いな。
足つきは悪くなったけど取りまわしはむしろ楽になってる

693 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 22:10:59 ID:TbXgIsv/

RFから乗り換えた私も同じような感想です。
幅も狭いし倒しそうになっても余裕で踏ん張れるけどなぁ。

694 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 22:16:17 ID:id+vJ4Pc

取り回しは、チェーンの整備で驚くほど改善することもある。

695 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 23:05:11 ID:8BuMCpzZ

直4より重いって感じたことはないなぁ・・・。
中低速時に直4だとトルクがかかってなくてフラフラする印象がある。

696 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 23:08:29 ID:lKcEFOHt

テスツ

697 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 23:10:54 ID:lKcEFOHt

内圧コントロールバルブが気になります

698 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 23:19:50 ID:Y2mgIF5M

今週納車予定なのに立ちゴケの話題なんて不吉だ・・・

699 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 23:50:51 ID:tl2RpFDD

最後に立ち後家したのは10年前かなぁ
取り回しも跨ったままだし

700 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 23:59:55 ID:jbThLiRq

ageeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

701 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 00:30:42 ID:uDaA1nM3

VFRも新旧問わず立ちゴケし易いよ

702 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 00:55:21 ID:KkbG2jwK

友人のZRX乗せてもらったけど引き起こしのとき軽く感じたよ。
SV はスタンドの角度が浅い(短いのかも)から駐車時に車体がより傾く。
よってたくさん引き起こさなきゃなんない。とか。

703 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 01:12:42 ID:FanmXqOX

400S乗りだけど俺も新型跨ったことある（650S
跨ってﾕｻﾕｻしたらビックル一気飲み・・・軽いよー。
さすがはイマドキの新型。配分バランスがいいんだろうなって感じ。
正直ちょっと悔しいけど勉強になった。同じ重量でも奥が深いや。

704 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 01:27:53 ID:29REVVTL

あんま気にする事ないんジャマイカ？
取り回しとか気になるんなら低シートのオフ車とか原チャリでいいべ！
性能とか流行りでなくて"SV"だから好きなんだ！

705 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 01:33:57 ID:74Q87I+N

いつも「負けるもんか！」と思いながら乗ってるので、立ちゴケしたことないなぁ。
免許取って、ずいぶん経つし、引き起こし半分忘れてしまってる俺は650S乗り。

706 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 01:37:34 ID:xwLftl5G

>>704
IDにVVTL！
いますぐトヨタのエンジンスレに行ってこい

707 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 01:52:46 ID:4aQQln6j

ガソリン（満タン）－（空）＝約12㎏

708 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 02:29:11 ID:uZejiOPF

確かにガソリン満タン入れたら重くなってるのが体感できるな。
始めは満タンにしない、とはよく言われること。

709 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 03:57:43 ID:0hKUgBee

>>706
板変わったらID変わるんじゃね？

むしろ>>704のIDにREVとVVTLがあるのが興味深いぜｗ

710 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 05:11:24 ID:phmt7TPJ

ドドッドドッドドッ、カキュ、ズシャ…

711 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 06:15:07 ID:KLzgEoLI

来年は650の正規物が入ってくるのかな
http://www.motomap.net/news/2006/09/index.html#no2

712 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 07:52:05 ID:71/jrQcL

ほほー。逆輸入は整備費用が高いから買い替えようかなあ。

713 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 07:59:51 ID:3HX9KHiY

>>711
鱸世界の中の人からSV650は入ってくると聞いていましたが･･･。
Sまでは聞いてないです。
しかしB-KINGに新型R1000K7？、Vｽﾄﾛｰﾑも入れてくれるみたいだし良かった。
ならついでにGS500Fも入れていただければ（ｗ

714 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 08:54:47 ID:2n8feQT+

SV400ってフルロックのＵターンってほぼ不可能のような気がしますが
コケてしまいそうで・・・。

715 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 09:10:51 ID:sCEeiqkx

>>712
正規代理店の逆輸入車ってだけだから、車検登録関連の費用は普通に逆車扱いだが・・・

>>714
練習しれ
1000Sはハンドルが遠くて正直辛かった

716 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 10:53:02 ID:U/lCB7vP

650正規輸入するんだ！　部品が手に入りやすくなる悪寒

717 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 13:55:23 ID:HxSLKSS4

今日立ち後家で400Sのミラーが吹っ飛んだorz

718 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 14:24:11 ID:2xDPLJax

少し前にエアクリでお世話になったものです
パイパークロスのエアクリを入れましたのでプチインプレします
マシンは旧国内650ノーマルマフラーです

モノを見てみると吸入口がノーマルより直径で5㍉ほど大きく、エアクリの中まで伸びている筒も浅くなっている。

装着後走り始めるとお腹の下からのドコドコ音が大きく聞こえワイルドさが増した感じでｲｲ！
アクセルあけ始めの付きも、前はノック気味だったのが解消された。
一番大きく感じるのはエンブレが大分ましになったこと。パワーも上がってなおかつ乗りやすくなりました。

その後プラグを交換して今セッティングをみてるところですが、前はスローで薄くメインで濃いめっぽかったんで、もう少しこのまま乗ってみるつもりです。

719 ：黒SV：2006/09/28(木) 18:51:31 ID:7r8oHvts

>>710

それ、漏れですorz
次回Meetingは逝くぜぇぇぇ

720 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 19:51:55 ID:gtlTkVWA

かわいいね～
あのおじさん、SVで立ちゴケしてるよ。
ホントだね～
ほら、自分で起こせなくて四苦八苦してるよ。
かわいいね～
かわいいね～

721 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 19:54:17 ID:fDyzOtSx

結構立ち後家する人って多いんだね
通りでスライダーだのエンジンガードだのみんな付ける訳だ

722 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 20:04:02 ID:fkJb88BX

>>713
SVってSの方がうれてるんじゃないの？

どっちかしかないならSの方な気がしないでもない。

723 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 20:40:11 ID:29REVVTL

無印乗りの人を悪く言うアレじゃないけど、
SじゃないとSVらしくないって言うか、伝統的な4発ネイキッドでいい気がしてSにしますた！

724 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 20:53:53 ID:3cx7ijls

車重&フロントの軽快感に拘ると無印だけど
エロイハーフカウルに惚れたのでSにしますた

725 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 21:00:29 ID:3mQS7VAC

無印をＳのポジションにしてる俺は勝ち組。
周りがキモいだの変態だの言おうが勝ち組。

726 ：1000S：2006/09/28(木) 21:23:08 ID:DAONqh+k

>>723
フレームやエンジンやＥＸパイプの取り回しが４発ＮＫとはまた違う感じでハァハァしてしまいます。
無印650……めちゃカッコヨス

727 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 21:31:49 ID:Nqm4ur/H

真っ黒の無印とかカッコいいよな。
見かけるとちょっとジェラシーを感じる。

728 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 21:39:23 ID:W9Rec+Sx

それでもやっぱり自分のが一番。

729 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 21:45:02 ID:xwLftl5G

>無印をＳのポジションにしてる俺は勝ち組。
Sのせっかくのスタイルをアップハンにして崩した俺は･･･

730 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 21:48:44 ID:DAONqh+k

もちろん勝ち組

731 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 21:54:56 ID:C4NcRzkS

ＳＶ乗ってる時点で勝ち組ﾔﾀｰヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉー

732 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 22:01:46 ID:uZejiOPF

SV人気出てきた？
400Sが俺の家の半径2kmに俺のを除いてあと2台ある。650・1000は無いけど。

ちょっと感動だがちょっと残念。

733 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 22:06:08 ID:EtSDkqew

半径５０ｍにSV２０台近くあるな

734 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 22:14:11 ID:zvq8AFn3

取り合えず、６５０の正規輸入再開はおめでたい
ニュースなんだが、一つ落とし穴がある・・・・・・
>>711のモトマップの画像のSVは、良く見るとABS仕様なんだが
モトマップ正規物ではABS仕様車の輸入は無いそうだ。
欲しい人は赤男爵などが、平行物を入れるのを待つしかない・・・・
以上、チラ裏でした。

735 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 22:21:25 ID:lYrbeVv0

>725
ネイキッドにセパハンは、最高にカッコイイと思います

そんな私も無印載

736 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 22:25:36 ID:xwLftl5G

>>730
㌧

っと、もういっちょ補足なんだが、
正規輸入車が存在しているかどうかは物凄く重要で
正規輸入車があると、パーツナンバー等が国内のパーツ発注のオンライン上に載るので
発注がかなり容易になる。

っというわけで、正規輸入おめ

737 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 22:25:37 ID:nT0QCau7

正直無印をセパハンにすればよかったと思っているS乗りの俺。

738 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/09/28(木) 22:30:43 ID:E9d0EtTT

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　エンジンだけ650にしたい1000S持ちのおりガイル。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

739 ：1000S：2006/09/28(木) 22:56:09 ID:DAONqh+k

僕も650エンジンには興味がありますね。
なんというか「ピストンかるーい！」的なエンジンフィーリングというか、、
常用回転域も少しアップして立ち上がりがワクワクしそうなエンジンを想像してます。

人に借りた400Sがめっちゃ楽しかったので、妄想も膨らみますねー。

740 ：峠おやじ：2006/09/28(木) 23:19:04 ID:OqxnbkSI

>>739
『ピストン軽～い』ってのは400のみだお
俺もそんな期待をして650買ったんだが…
スゲ～裏切られたと最初の頃思った
そんな俺でももう６年乗ってる
正直言うと峠は400が一番楽しいと思う(エンジンのフケに限るけど)　　　

741 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 23:24:33 ID:G3kYNm42

このスレでは昔・・・、
1000はメッキシリンダーなのに650は普通のシリンダー、
1000はバックトルクリミッター付いてるのに650は付いてない、
1000はアンダーカウル標準装備なのに650は下スカスカ、
所詮650は1000の廉価版。
1000マンセー！
・・・って言われてなかったかね？

742 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 23:28:14 ID:sCEeiqkx

>>741
そんな記憶はない
ただ、650は逆車しかないから、総額考えちゃうと1000とかわらねーじゃん
そしたら1000の装備は魅力的だよな～

という話はあった

旧650S国内乗りだが、あの頃と同じ価格で買えるなら間違いなく次も650

743 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 23:29:01 ID:X0RUOChA

1000に乗ってるけど、街乗りで一番使う60km/h付近で走るのが一番いらいらするのが困りモノ
でも、燃料タンク容量が小さいこととヒュルヒュル音除けば、かなり気に入ってる

744 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 23:48:21 ID:29REVVTL

400はバランスいいね！
まず、長兄1000/S次兄650/Sより軽い吹け上がり、
んでもって4気筒よりラフな回転上昇と振動に伸びやかな加速感では無く
厚目のトルクから来るパンチの効いたダッシュ。
一風変わった風貌と人と同じ4発を敬遠して(安さも手伝ってw)選んだSVだがココまで
気に入るとは思わなかった。
がんばって永く乗り続けるぞ！

745 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 23:52:26 ID:sCEeiqkx

あれ？1000って兄じゃなくて姉じゃぁ・・・
長女1000
長男650
末っ子400
って設定じゃなかったっけ？ｗ

746 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 23:55:03 ID:X0RUOChA

1000Sが姉で、1000無印が兄ってことで
で、末っ子ってのは男の子なん？

747 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 00:00:19 ID:fPBaUWG+

ふたなりだお

748 ：1000S：2006/09/29(金) 00:07:23 ID:TaSiC5zG

>>741
650はGSX-Rシリーズの750にあたるモデルだと考えます。
㍑のツインや中免で乗れるツインなど、大まかなカテゴリのうかがえる姉弟ですが、
650は近年のR750のように、ストリートでの扱いやすさや海外の高速でも問題ないパワーなど、
「道路」を意識して造られているのではないかと思います。

まるで合体ロボのニヒルな２号機のようです。
自身650に乗ったことがないのがなんとも、、、

749 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 00:42:19 ID:XwdKgseg

>>841
少しずれるが、SV自体TL1000Rの(ry

SV尻は同じ名前を冠しているが
狙った所や特性が微妙に違うので上下をつけるのはナンセンスかと思う

750 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 00:44:49 ID:Fhcxxw9s

確かに650は極低回転でカシュ　プスンのストールが無くて
よいですね。　ﾏｯﾀﾘでも回してもよし
エンブレ強烈なのは愛嬌で
レオビンチが欲しい今日この頃

751 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 00:46:05 ID:BF4TtWx7

新650のいいところ
・1000より20kgほど軽い
・エンジンが1000ほど熱くない
・ワイヤークラッチのグッドなフィーリング
・1000より燃費がよく航続距離が長い

752 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 00:48:20 ID:XwdKgseg

>>751
それって、旧650も同じなんじゃ？

753 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 00:52:08 ID:YtWjHXuJ

>>751
それ全部４００に負けてない？

754 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 00:53:45 ID:UAfSb7A6

650ほすぃ…
DR-Zと二台体制は…、

無理だなdrz

755 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 01:03:26 ID:XwdKgseg

>>754
無理してでも買うんだ！
絶対後悔しないから。

SVとDR･･･、最高じゃないですか！

756 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 02:01:28 ID:adQayy2V

いつからここは変態スレになったんだｗ

757 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 03:05:28 ID:iHk0fl7+

ずっと思ってる事なんだが、1000Sのスタイルは
無骨な男性的イメージだと俺は思うんだけど。
長女とか言われても全然納得できないんだよな～

で、女性的イメージは400Sの方だと俺は思ってるんだけど。

758 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 03:11:25 ID:G9XMkwr8

400無印は男だよね？
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1158860741047.jpg

759 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 03:37:36 ID:GKmDn8Qv

角ばっているか丸まっているかだな。
お兄ちゃんと妹…

760 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 06:36:36 ID:JVynSTs6

>>757
高速で風がｷﾂｲとかでｶｳﾙついてるのに無骨ってのはないなｗ

761 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 07:20:03 ID:qfSVofdt

IDにSVオフ記念かきこ

762 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 08:29:39 ID:OdLlACUM

>>761
次のOffにはSVで来る事を強制

763 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 09:56:46 ID:qfSVofdt

>>762
えー…。
夜の保土ヶ谷でそ？
400S乗りだけど、へたれだから夜は走れない…。(; ;)

764 ：774RR：2006/09/29(金) 10:30:04 ID:aSQArljO

じゃあ早朝の箱根で

765 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 10:56:35 ID:7XKey2sZ

夜走れないってどういう理由で？？？

766 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 11:01:19 ID:6KqS3ubu

チキンだから、鳥目じゃね？

767 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 11:06:53 ID:EQu7yr+U

きっと、宗教上の理由だよ

768 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 11:13:37 ID:qfSVofdt

うーん…。
あまり夜に走った事がないから、速度感（？）が掴めなかったり
良く見えなくて怖いんだな…。
でも良いよ、夜は走るつもりはないし、SVだって好きで乗ってるから。
（03'400S/50000km超えた＼(^O^)／）

769 ：669：2006/09/29(金) 18:48:03 ID:wBwTR7f/

遅くなったけど、今日ブレーキ点検してもらった。
キィーキィー音の原因がわかった。

純正なのにパッドの面がきらきらするくらい、すごいメタルの量だった。
純正だからallノンアスだと思った俺が馬鹿だたよorz

770 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 18:50:36 ID:q9cScczR

400S街灯の無い道なんかだと一寸先は闇状態で怖い。

771 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 19:18:18 ID:wea8s1YB

>>768
>>770
HID入れると割とよくなりますよ。
照射幅は変わりませんけどね。

772 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 19:59:37 ID:20eTki9A

タンクに細かい傷がたくさん・・・orz
ベルトだかチャックだかでついちゃったみたいだ

773 ：黒SV：2006/09/29(金) 21:15:35 ID:2aRrArm/

>>772

タンクは傷がつくものだよ
指紋みたいなもんだよ
傷が増えたほうが愛着が沸く気がする

そんな
漏れのSVﾀｿ入院しちゃったよorz
明日ツーリング行くつもりだったのに・・・

774 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 22:21:39 ID:UOQ6GKwj

車検のある二輪車をお店に代行して貰う以外で廃車するには運輸支局行かないと無理ですか？
mySV400Sには来春までしばしお休みしてもらう予定なんですが、
単に継続検査受けずに放置でもいいんですが、
廃車の手続きを取って保険会社に依頼すれば任意保険の等級据置措置を受けられるらしいんで
聞いてみました。
今金欠で今後安心して暫く乗ろうとしたら、車検と消耗品交換等で15万とか軽く行きそうだもんで…。
先回の車検の時は暇だったし、ユーザー車検で通せたから安くすんだけれど。

775 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 22:30:02 ID:+TJBVmmJ

今日400S新車納車しました。
マグナからの乗換えなのでまだポシションの違いにまだなれてませんが楽しいバイクですね！
夜納車だったので噂に聞くライトの暗さに不安だったけど十分明るい気がします。
今のやつは明るいバルブがついてるのかな？
31のオサーンですがこれからよろしく！

776 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 22:38:02 ID:T8/y41ES

>>775
おめ！しかも同い年ｗ
400Sのポジションなんてすぐに慣れるよ！
安全運転で楽しんで下され。

777 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 22:43:32 ID:HoTgAlDy

>>774
｢廃車」は検査登録事務所でやらないと㍉
検査登録事務所の近所には、代書屋(行政書士事務所)が必ずあるから
そこに有料で代行をお願いするのも可能

しかしながら
ちょっと検索してたんだけど、車両を一時廃車して保険契約を中断しても
同一の車両だと、再契約は出来ないみたいに読めたところがあるので
その辺保険会社に確認してみた方が良いとｵﾓ

>>775
ｵﾒ
Sのﾗｲﾄは「暗い」んじゃなくて「照射範囲が狭い」のがｲﾔｿな所

778 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 23:02:48 ID:vFu2TxLA

>>754
俺もDR-Z乗り。
1000S黒欲しい…

779 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 23:25:11 ID:UAfSb7A6

>755
先立つものがねぇ…。
まだDR-Zのローンも残っとるとです。
>778
なんでこんなにも見てくれが違うモノが欲しくなるのか不思議じゃね？。
これが鈴菌の威力か？

780 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 23:31:03 ID:+uBFO027

DR-Zと1000Sがあれば殆どの事がこなせそうな希ガス
最強細菌タッグだな

781 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 23:56:21 ID:UOQ6GKwj

400Sで林道走って、
斜面転げ落ちて下敷きになった事がある俺としては適材適所でバイクを選ぶべき！
DR-Zはいい選択だと思う。

782 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 00:04:19 ID:boyqvKlg

俺>>230だけど上には上がいるのね…ｗ
ケガは？ＳＶはその後回収できたの？

783 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 00:15:40 ID:7dbAujcN

>>782
アッパーカウル左右二枚割れと左右ウインカー＆ミラーが割れただけで、
エンジン･フレーム･Fフォーク＆ステム類は無事だった。
修理代は工賃込みで9万くらいだったかと。
俺自身は左足甲粉砕骨折、右足脛にヒビと肋骨1一本で済んだ。

皆さん林道はオフ車でドゾー！

784 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 00:31:39 ID:GUWKIiH1

>で済んだ。
ってｗ。自分も崖落下の一件で林道ツーにはオフ車！が身に染みますた。
セカンドに125オフが欲しいけど貯金も商品ラインナップも少ないのが悩み…
ちょっとスレ違い気味レスで失礼しやした。

785 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 02:06:25 ID:utswIC5j

SV400SとCB400SBで迷ってるんだが、SV400Sにした方が
幸せになれるって所があったら教えてくれ。
見た目はSV400Sの方が気に入ってるんだが、最小回転半径が
CB400SBに比べて0.6mも大きいのが気になる。
アパートの駐輪場へ入れるのに前後に何回も切り返さなきゃいけないんで。

786 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 02:11:44 ID:Y4OmGh4M

CB400SBのほうが完成度も高いし良いかもよ？
俺はSVが大好きだけど。

787 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 02:19:47 ID:B9Yq8OEy

>>785
スタイルとエンジン形式とスズキってメーカーに思い入れがないなら、まずあっちの方にした方が幸せだと思う
特に実用面では勝ち目ナス。取り回しはいいしタンクでかいし燃料計付いてるしパワーあるし
まあCB400SF/SBにしたら、何処のバイクの溜まり場行っても同じバイク乗ってる人間がいて、見事空気になれること請け合いだが

788 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 02:47:02 ID:utswIC5j

SVスレの住人にCB勧められるとは思わなかった。
それだけ真剣に考えてくれてるってことか。
エンジン形式は2気筒のSVの方が気になるんだよな。
タンクやら燃料系やらはまぁ我慢できるとして、問題は最小回転半径。
駐輪場に入らなかったらこればっかりは我慢しようがないからなぁ。
>何処のバイクの溜まり場行っても同じバイク乗ってる人間がいて、見事空気になれること請け合いだが
それも嫌だ。悩む。

789 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 02:48:21 ID:EIu4T7vj

>>785
最小回転半径の差は、パイプハンとセパハンの違いだ。
とりあえずはCBの方にしときな。
あっちは優等生バイクだし、何やるにしてもそつなくこなせるだろ。
教習車や試験車のCBにちょこっと乗ったぐらいでは直四の面白さは理解できない。
まずはとことん自分の好きなように乗り回してみ。
しばらくCBに乗ってて、ナンかありきたりで個性無くてツマンネェ、と感じるようになった頃にSVに乗り換えれば良いさ。
別にCBでなくていいけど、直四からVツインに乗り換えると、よりいっそうVツインの面白味ってのが理解できるはずよ。

ま、逆も然りなんだけどね。
SV乗り回した後に直四とか乗ると、その特徴がより際立つ。
その差を実感した上で、どちらが自分に合っているかを自ら選択するんだ。

790 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 02:56:31 ID:utswIC5j

>>789
説得力あるレスありがとう。
どっちに決めるかはまだ分からないけど、言われたことをしっかり考えてから決めるよ。
しかしこのスレ雰囲気いいなぁ。

791 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 06:11:22 ID:Eh3Dq/Pu

おまいら本当はSVを自分たちだけが分かるマイナーな名機として、製造中止になったあとに人気が出るのを見越して
あの時購入してた俺たちが勝ち組!なんて狙ってるんじゃまいか？

792 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 06:16:42 ID:bsptFr5k

http://www.mediawoods.com/shop/

こんなのもあるけどな

793 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 08:12:31 ID:BO7GJj0Y

大抵はｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟﾀｰﾝで事足りるけどね

794 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 08:42:08 ID:BO7GJj0Y

ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞだろ、と起き抜けの自分の書き込みに突っ込んでみるﾃｽﾄ

795 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 09:04:49 ID:UMIqqtfT

兄がCB４００SF海苔なんで、比較すると

積載量は圧倒的にCB。CBはコンパクトなんで小回りもきく。
ライポジも楽だし、正直に言うとCBの加速は「はやっ！」って思う。
SVは、あの独特のフォルム、V型エンジン、CBに比べて圧倒的に大きいところが
いい。あとはワインディングがめちゃ楽しいところもいい。

ちなみにSVはタンデム厳しいと思う。できないことはないが。
タンデムも視野に入れてるならCBの方が後々幸せになれるキガス

抽象的だが
直4の加速は「シュパーーッ」って感じで
SVの加速は「もさーーしゃーーーー！」て感じだった。

796 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 09:44:25 ID:C8UtsNG4

>>788
> SVスレの住人にCB勧められるとは思わなかった。

スズキ車スレによくある光景。

797 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 10:21:38 ID:SBAMCUX3

>>795
デカいことが良いなんて思ったこともなかった。
というか、CBとくらべてSVってデカいか？
俺は無印だからそう思ったことないぞ。

798 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 10:26:17 ID:A2nJ1HUd

まぁ、普通にｽｽﾞｷ車は乗り手を選ぶ......というか、癖が強いからね。
癖の感じ方も人それぞれで、
　「なんじゃこりゃ......こんなの普通の神経じゃ乗れないよ......」
って思う人と、
　「ｳﾋｮｰ!ｵﾓｼﾚｰ!」
って思う人がいて、前者は二度とｽｽﾞｷのﾊﾞｲｸには乗らないし、
後者はｽｽﾞｷのﾊﾞｲｸ以外に乗らなくなる。

その辺りを良く知ってるから、悩んでいる人にはｽｽﾞｷ車は
お勧めできないんだと思うよ。

799 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 10:36:09 ID:UMIqqtfT

>>798
それは時々思うな。

CBは今買わなくても生産中止になることはない気がするが、
SVはいつ生産中止になるか分からない。

そこも選択肢のひとつにならないか？

800 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 11:04:15 ID:NuC3izVz

いいかげんなことを、いまどきのバイクにそんな強烈な癖なんて有るわけ無いだろ
つまらん選民意識をもつのはやめろ、おれは、三台目の鈴木車だけど
他社からの乗換えで違和感なんて感じたこと無い
むしろ、なんて素直で従順なバイクだと思った
ＣＢがＳＶに勝るのはシートシ下スペースとタンデム適正だけ
グラブバーつけたらタンデムも大差なくなる

801 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 11:05:38 ID:C0/cNh5Q

ｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟﾀｰﾝ、、、
なんというすごいﾀｰﾝ
反復横跳びでバイクを移動させてしまった

802 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 12:12:21 ID:vYK8qjxC

>>800
脳まで鈴菌が・・・。

803 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 12:43:14 ID:3yDV2vbL

SV試乗してみて、V2いいなと思ったら買いかと＠前verS乗り

出るはずのない新型ゼルビスにwktkしながらつなぎでSVに乗ってます。

804 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 13:35:18 ID:d5XKWebT

>>796
変態ズキスレの住民は、中身は真剣でいい香具師がマジ多そうやね！

漏れも次は４００の、ＳＶかＧＳＲかＣＢかで検討してる。
今は初バイクなんで、無難にンダのＶＴＲ（２５０）に乗ってるが、
ンダってメーカーじゃ、なんか面白くないと思ってるし。。

805 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 13:46:52 ID:KzCyf2l8

ンダって何処の国のメーカーだろ。
北朝鮮か？

806 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/09/30(土) 13:48:53 ID:TwwEQQ0V

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　まぁSVは乗りやすいバイクだよ。最近のGSX-Rもそうだけど
　|文|⊂）　圧倒的な社外品の少なさとえらい早さで錆びるくらいかな、難点は
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#うちは現在スズキ2、ヤマハ1、カワサキ1

807 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 13:49:39 ID:Y4OmGh4M

>>804
VTR（250）は結構好きだけどな、乗りやすいし。
VTRもSPとかになるとかなり変態チックな乗り味だと思うけどなぁ。

808 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 14:08:40 ID:wH9PRray

ＳＶの後はＶＴＲかしら？なんて考えてるけどねぇ。
以前乗っていたＶΓに、Ｖ型の呪いを掛けられたらしい（ｗ

809 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 14:13:10 ID:d5XKWebT

>>807
乗り易さは噂通りで抜群ですね！ランニングコストも超安く済むし。
ほんと経済的（現在平均燃費は２９ｋｍ/ｌ前後）！それに丈夫だし。

またＶツインの面白いさもありますね。伊達にスーパーカブ２５０
とかドゥカティ・ポケモンとか呼ばれてないか？でも昔友人のＲＺ
３５０とか今自分が乗ってるクルマと比較すると、どうしてもパワー
面で不満が出ることもあるのも確か・・・実は自分のバイク所持は、
免許取って１５年以上経ってからの初なんです。オサーンよ！！

810 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 14:30:24 ID:BrTgy8ry

>>804
その次は新車予定でっか？
本田車は値引き厳しいだろうから、乗り出し価格は
圧倒的にＣＢが高そうな希ガス。ＳＶはその面じゃ
安いと思われ。
インジェクションＧＳＲはまだ新しいけど、
けっこう値引くって噂を聞いてるし。

811 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 14:31:34 ID:EIu4T7vj

>>803
CB400SBは間違いなくゼルビス後継車だよ。
利便性だけみれば。
乗り味はやっぱりCBなのでVTゼルビスは全然違うけど。
SVエンジンでゼルビス後継っぽいのは、SVじゃなくてDLじゃないか？
DLのインプレで「でっかいゼルビス」って誰かが言ってたような。

812 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 16:50:28 ID:d5XKWebT

>>810
やっぱンダのＣＢは高そうですよね！予算ってのもあるし。
でも新車がいいです。今のＶＴＲも新車だったし。。

813 ：803：2006/09/30(土) 16:59:05 ID:3yDV2vbL

>>811
DL650見に行ったらデカすぎて。
隣にあったSVの方を購入。

SVエンジンはいいね。
ちゃんと慣らしたら2000回転以下でも巡航できるようになったし。

814 ： ◆DL650VIN.2 ：2006/09/30(土) 17:00:16 ID:PAnAwOWk

ああ、たしかにＤＬはでっかいゼルビスだよ。
ゼルビスには昔乗ってたけど、ライポジとかハンドリングとかフィーリングとか、まんま大柄なゼルビスだな。
あいにくカウル内ポケットとか大容量シート下スペースは無いけど。
ＳＶは全く味付けが違う。

815 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 17:31:27 ID:CHwBrJrS

事故でお亡くなりになったZZR400に代わり
SV400Sを購入しました。
皆様どうかよろしく

816 ：1000S：2006/09/30(土) 20:12:15 ID:iSvBzOWu

購入オメです。
大事に大事に、エンジンが壊れるまで乗りましょう！

バイクブロスやらの中古車情報誌を見てみると、
２マソキロや３万キロ走った400Sが、40や30といった強気の値段で売られてますね。
乗り出し価格と中古相場の関係が400SFSBと比べて逆な気ガス。
大事に乗り続けるオーナーが多いのは、隠れた（←ここ重要！）名車の証なんでしょうねー。

817 ：1000S：2006/09/30(土) 20:24:57 ID:iSvBzOWu

↑
ちなみに乗り出し価格は、新車乗り出し価格です。
連レススマソ……

818 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 20:43:51 ID:XK0hgQUX

>>791
自分の選択に自信があるから余裕があるんだろうな。

>>779
SV1000Sは最初はダサいと思ったけど、見れば見るほどカッコよく見えてきて、実物見て惚れたよ。

819 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 20:51:30 ID:7dbAujcN

バイク免許取った時、とりあえず教習者とは違うバイクに乗ろうと思っていた。
で、モーターサイクリストでSV650/S(旧)の弟分として登場するって記事を読んで、
実車も見ずに初期出荷の400Sを指名買いしますた。
人柱のいない時期だったので、少なからず不安はあったけど良かったと思う。
8年経ってくたびれてくる部分も多々あろうけど、まだまだ頑張ってくれると信じてる。

820 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 22:47:38 ID:XLjDoX/e

今日走りに行ったら
SV1000 : 3台
SV650 : 2台
SV400 : 3台
も見かけた。遠州の山奥では非常にﾒｼﾞｬｰなﾏｼﾝでつ。

そんなおいらは400S.

821 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 23:08:56 ID:URAgUyZ5

それは見過ぎ。

822 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 23:33:15 ID:C8UtsNG4

>>820
明日死ぬかも

823 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 23:34:00 ID:BrTgy8ry

率にすると、どんなもんか？！

824 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 00:07:42 ID:BO7GJj0Y

まぁ
生まれ故郷が近いからあり得るかもな

825 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 00:08:43 ID:PXD2Z33y

あ～、死亡フラグ立っちゃったね。

826 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 00:28:12 ID:H7e9li1X

あｇえええええええええええええええええええええええええええ

827 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 00:41:10 ID:CYOU+iXG

今日、伊豆～箱根あたり走ってたけどツインだとドカばっかりだよな
SVは1000を1台しか見なかった。

828 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 00:57:03 ID:OLCGs+fL

奥多摩周遊道路では1000Sを1台見かけただけだったよ。
TL1000は、奥多摩で2台、大菩薩ラインで1台見かけた。
GS1200SSも、大菩薩ラインで2台見かけたのに。

829 ：峠おやじ：2006/10/01(日) 04:39:45 ID:hKEaC79A

『今日は箱根だ～』早く起きすぎた…
まだ真っ暗じゃんOrz
二度寝しないように朝練前に朝練してくる

830 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 11:16:08 ID:kernO4/N

雨らしいから帰りは気をつけろよー

831 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 11:56:28 ID:k+Qpi315

現行650Sに社外フルエキ取り付ける時にはリアタイヤ外さないと
無理かなぁ

832 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 12:07:26 ID:Ng2+WS6N

>>806
1000S乗り換え候補で、社外品が少ないのは覚悟してるんだけど、そんな錆びるの？
具体的にｋｗｓｋ教えて下しあ＞＜

833 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 14:13:06 ID:CYOU+iXG

錆びやすいのもあるけど塗装も薄い
タンクなんかすぐに地金でるぞ

834 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 14:55:23 ID:L7+2Dz1p

はじめまして～
Ｖ２のバイクに乗りたくてＳＶを買おうか迷ってるんですが、
６５０か１０００どっちにしようか悩む・・・
６５０は４００と比べてパワーかなり違いますか？体感的に。
ＣＡＧＩＶＡのＲＡＰＴＯＲの方がかっこいいなとも思ってるんですが・・

835 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 14:57:02 ID:YaDOzDLd

>>834
400のエンジンも面白いけど
大型免許があるなら650でいいんじゃないの？

836 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 15:20:23 ID:WbrNaq5K

>>832
なんか知らんけど鱸車のネジ・ボルト類は錆が浮きやすいね
メッキだからと安心してると、メッキの下から錆が・・・とか普通
だけど>>833の意見はあり得ないほどオーバーなので無視していいよ
愛情持って週に一回磨いてあげれば問題無いレベルだがｗ

>>834
金が有り余ってるんならRAPTPR(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
けど屋根付きの保管所がないと錆がとても心配
650は400よりかなりトルクが大きい、が高回転時はちょっとレスポンスが鈍い
まぁ排気量大きいから仕方ないんだけどね
予算の心配が無くて、装備やパワーを気にするのであれば
1000の逆車が一番お勧め

837 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 16:23:44 ID:AgPyskYG

本日、新車400Sを契約してきました。

初めての2輪です。
VTR250とどちらにしようか迷っていましたが、最終的には
カッコが気に入っているSVを選択しました。

ただ、まだ免許とれてないので、取得してからの納車ですｗ
現在2段階半ばで、土日しか教習所行けないので、今月末くらいになるかな・・・。

諸兄の皆様、よろしくお願いいたします。

838 ：ジャンボメンチ：2006/10/01(日) 17:13:11 ID:YF0CdBA+

今日、椿に行ってきましたが雨でしたorz
途中車２台事故ってました。

今フクピカで愛機クリスチィーを綺麗にしてあげたところ・・・笑
チィーはつっこまんといてね

839 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 17:44:13 ID:Y33jMBJr

よーっし、分かった。
俺のマグナムをつっｋ（うわ、なにｓ

840 ：峠おやじ：2006/10/01(日) 18:06:17 ID:fZZeL+4z

>>830
心配ありが㌧
でもしっかり降られた…
それも峠に着く前にOrz

今日の箱根は霧、雨、カッパ着る前に降られてズブ濡れ…と散々だった
チラシの裏でスマソ

841 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 19:08:07 ID:y6p1OvBX

今０１４履いていて
ＰＰとＭ３とα１０で迷っています。
どれでもそんなに差ないよね？

ＳＶ４００乗っています。

842 ：841：2006/10/01(日) 19:11:49 ID:y6p1OvBX

ごめん。
タイヤスレに書き込もうと思ったら
間違えてＳＶスレにカキコしちゃったorz

843 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 20:25:51 ID:Q1dKu0YV

>>841
別にSV４００に乗ってるんなら、ココでもおｋじゃないか？
んで、PPがいいんジャマイか？
グリップはα１０と同じ位で長持ち～
の様な気がするが・・・・

844 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 20:28:24 ID:U3kcLzPw

>>837

契約おめ＾＾

教習者のCBみたいな万能ではなく一癖も二癖もあるんで、
楽しむとともに事故・立ちゴケなどには気をつけてね。
特に立ちゴケはよくある車種なので特に注意！

ようこそ！
SVの世界へ・・・

845 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 21:10:18 ID:yXkgHlE0

10/28(土)
FSWカートコース走りに逝きませんか？
3000円/1日のお得な日みたい

846 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 21:41:13 ID:X6r9Lt5T

>>837
購入オメ！

自分も中免取得、即SV新車購入しました。
確かに車重のワリには重く感じるので
立ちゴケとフルロックＵターンには注意した方が
いいですよ。

847 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 23:05:37 ID:SPExl94Q

>>832
俺の1000Sは雨晒しで放置してるけど殆ど錆びてないよ
ただし、排気管のサスの横辺りにある部分だけは錆びまくり
多分見えにくい部分だから、ステンでもなくメッキもしてなかったんだと思割れ目・・・

848 ：837：2006/10/01(日) 23:12:09 ID:AgPyskYG

>>844 　>>846
ありがとうございます！
スライダーは一応付けてもらおうと考えてますが、立ちゴケには十分注意します。

店員さんにも、
「ちょっと癖のある車ですが、気に入った車なら愛情でカバー出来るはずです。」
とのお言葉をいただきました。
ネットでコイツを発見してからカタチが本当に美しいと惚れ込みました。
納車まで暫く悶々とした日々が続きそうです・・・。

あと、「２りんかん」とかでやってる安いボディコートの効果のほどはいかかでしょうか？

849 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/10/01(日) 23:20:19 ID:DADIcOJD

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　鉄のとこしか錆びないよ。
　|文|⊂）　 1000Sは鉄な部分があんま無い。サイレンサーのバッフルは即効錆びた
　|￣|∧| 　　おりのSVはガレージの中でカバーかけられてて今日もピカピカですた
￣￣￣￣￣
#でも車検切れてるの

850 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 23:34:54 ID:YaDOzDLd

うはっ、俺も車検切れ・・・・・・・。
今の足はV125だす。これで満足してきてる自分が怖い。

851 ：k2 ◆XqSV650s2Y ：2006/10/02(月) 00:24:31 ID:j6cBhFgg

>>848
ハーフカウルは1万円弱かかるんだっけ。
新車気分のうちに1回ぐらいやってみれば？

新車気分が抜けたら(効果が薄れたら)、
フクピカみたいなウェットタイプのボディクリーナーがおすすめ。
類似品なら安いから、バンバン使える。
俺が今使ってるやつは、所ジョージの絵がついてるやつで10枚198円。
1週間に1回ぐらいフキフキしてる。
雨の日はシールドの雨が水滴になって飛ぶし、
ホイールの汚れも簡単に落ちるのでおすすめ。
サイレンサー拭く時は熱に気をつけてねｗ

たまにやるのが「丸っとコート」ってやつ。1本600～800円ぐらい。
簡単にザバザバと水洗いしたら、簡単に拭いて、
水気が残ってるところにプシュプシュやって、クロスでナデナデして広げる。
SVに使うと、1本で20回分以上はあるｗ

こうやって考えると、
ヘルメットのシールド用撥水剤とかシールド用曇り止め剤の方がはるかに高いなぁ。

852 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 00:26:27 ID:26MEjARj

SV400Sって夏場とかエンジンの熱で股間が暑くなりませんか？

853 ：832：2006/10/02(月) 00:30:59 ID:p/vo8JkW

>>833 >>836 >>847 >>849
を、沢山レスありがとーです。そんな心配することないっぽいですねー。
12月くらいには買えるかな…

854 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 00:43:44 ID:gDbaMEWe

>>852
俺はそんなに気にならなかった
今の季節だと心地よい暖かさ

あと出席名簿入れてくだちー

箱付400S　　福島県　　県内でのSV遭遇率　０　％　ってどうなのさ

855 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 00:53:55 ID:ssgAp43o

>>852
ちょっとあったか～いけど辛いほど熱くはならない。

856 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 01:27:26 ID:YXoeSnPr

真夏にふともも低温火傷したよ…鬼渋滞ですり抜け不能だったから

折れも出席簿ｷﾎﾞﾝﾇ

SV650SK6　広島市　レオビンチ欲しい…

857 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 08:07:31 ID:wkcH33CF

なんで1000S、赤色やめちゃったんだよ

858 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 10:54:27 ID:+o/RkuzO

レオビンチアップタイプつけたときウィンカーどうしてる？ SV650SK4～
俺のは、ちっさいの買ってきてテールランプの脇ぐらいにつけてみたけど、いまいちシックリきてない

859 ：ロシアンバブ：2006/10/02(月) 11:45:14 ID:G3ziRsoY

>>858
Ｋ４って何年式？　旧型？
旧型なら
自分４００にアップ付けているけど
ウィンカー移設必要なしよ

ところで４００か旧型６５０で
フェンダーレスにしている人いたら教えて。
メーカー・完成度・不具合・・・

860 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 12:13:22 ID:BWsYum+n

旧650は～K2
新650はK3～

861 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 13:05:19 ID:BKaubZRV

>>832
|-`).｡oO（家の目の前が日本海なわしの登場です。屋根付き車庫でカバー掛けてりゃ、大丈夫。）

|A`)｡oO（エキパイ部分は速攻で茶色くなっちゃったけどね…後は車体下のネジ類…）

862 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 14:04:43 ID:m2zfBP4x

今日発売のオートバイ誌の、国産バイク154車○と×って付録で、
SV1000Sがツ★５ス★５街★４と好判定だった
結構うれすぃ・・・

863 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 15:40:41 ID:I71Wwe4O

スって何？スァーキット？

864 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 16:02:19 ID:pK2+Ej8n

スーパー林道じゃね

865 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 17:11:39 ID:9OgfrAX7

スポーツ走行って意味でしょうｗ

866 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 17:12:54 ID:FuNIjo4A

スーサイド

867 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 17:13:05 ID:BYYdmEcT

ツはツンデレ度かな。

868 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 17:13:30 ID:hLHQce1t

SV1000Sスペック

ツンデレ　★★★★★
スカトロ　★★★★★
街頭演説 ★★★★☆

869 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 17:14:43 ID:ssgAp43o

スポーツライディングシミュレーターRPGだな。

870 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 17:17:08 ID:BYYdmEcT

マッハライダーか…。

871 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 18:00:52 ID:p/vo8JkW

>>861
車庫は無いけどカバーかけとけば大丈夫っぽいですねぃ。
ありがとーです。

872 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 18:23:46 ID:Bw0ggSNC

バイク屋でオイル交換したら目いっぱいオイル入れられたよ
やっぱ自分でやった方が良いなぁ
新650のドレンワッシャって1000と同じで良いのかすら？

873 ：837：2006/10/02(月) 18:43:04 ID:br2YBIOb

>>851
ありがとうございます。
なるほど、メモメモっと。

そのとおり、キャンペーン中で1万チョイでコーティングというお店です。
本格的にやるお店のコーティングだと4、5万かかるようなので、
この位の価格なら試しにやってみます。

グローブにシューズも必要だし、
曇り止めや撥水剤も買わなきゃならんのですね。
物要りだなぁ・・・。

874 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 18:47:44 ID:BYYdmEcT

シールドの曇り止め？
それなら台所にある中性洗剤が良いよ。

875 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 18:51:18 ID:EN+qGB3l

>>862
10段階評定じゃないよな？

876 ：837：2006/10/02(月) 18:58:03 ID:br2YBIOb

>>874
おおぅ、そんな身近なものが代用できるなんて・・・。
アドバイスありがたいです。

これで少し節約できますね！

877 ：８３４：2006/10/02(月) 21:26:40 ID:jGW+zDfi

ＳＶ６５０とＳＶ１０００は車体は同じですか？
エンジンだけ違う？？（タイヤも違うけど・・）

>>835　>>836　ありがとう
今１２００に乗ってるから６５０じゃ物足りないかもしれないけど
６５０でも充分かなとも思ってる。
どっちにしてもカウル無しのが買いたい。新車で。

878 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 21:28:18 ID:pPZflX60

>>877
微妙にいろいろ細々と違う
フレームはほぼ同じかもしれないけど

二台の写真を並べて間違い探しのように見比べると分かる

879 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 21:34:24 ID:wfvT8lX4

1000と650はフレームも別物じゃなかったっけ？
写真で見る限り脚周りなんかも明らかに違うね。

880 ：８３４：2006/10/02(月) 22:16:02 ID:jGW+zDfi

写真で見る限りはフレームやタンクやシート、カウルなど同じ様に見えるのですが。
全長とかはほとんど同じですか？
ぱっと見ですぐわかる？

881 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 22:22:36 ID:VfpGE9dy

　　／￣￣￣￣￣ミ
　 /　　 ,――――-ミ
　/　　／　／　　＼ |
　|　 /　　　,（･）　（･） |
　 (6　　　　　　つ　　|
　 |　　　　　　＿＿_　 |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | 　　　　 /＿＿/ ／　＜　なわけねぇだろ！
／|　　　　　　　　／＼　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

882 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 22:50:51 ID:NKZTtY35

現行650に400のマフラーは着くってことでｲｲ(・∀・)？

883 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 22:53:00 ID:FvLCrph3

サーキットネタ食いつき悪いね・・・
残念

884 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 22:54:49 ID:nhMANfTo

現行650と1000は似て非なる車体
フレームは全くの別物（1000の方が作りが高級)
但し車体サイズは殆ど同じ
アッパーカウルも共通部品

一目で判るのはエキパイ。1000は二本・650は一本出し
他には、アンダーカウルの有無くらい
並べて初めてエンジンの大きさ等で見分けが付くくらい

>>882
取り回しが違うから下回りでの固定が出来ない、ステー自作が必要
エキパイはまぁ何とかなるでしょう

885 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 22:56:24 ID:nhMANfTo

追記
足回りを見ると、650のチープさが際だつw

886 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 22:57:47 ID:NKZTtY35

>>884
マスターイイヨー(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

887 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 23:46:16 ID:qfewUTp/

発起人じゃ無いケド、一台でも多くのSVが集まる様に
定期アゲ

～保土ヶ谷オフ開催のお知らせ～
日時：１０月２１日(土)　２０時～深夜まで
場所：第三京浜下りの終点料金所を出てすぐ左　(屋根のある駐輪場)
備考：雨天中止　その他企画募集中

888 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 23:52:54 ID:nhMANfTo

その日は浜名湖変態祭りなﾜｹだが
みんな行かんのか？

889 ：８３４：2006/10/02(月) 23:59:31 ID:jGW+zDfi

>>884
ありがとです。
やっぱり１０００の方がよさそう。
１０００のカウルレスの逆車って買えるのかなぁ～

890 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 00:03:54 ID:dal9AGli

>>888
変態祭の帰りに参加するというｿﾘｭｰｼｮﾝ

891 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 00:08:12 ID:UR3WOlDo

４００Ｓ欲しいけど現行色はあまり好きじゃない・・・
新色は出ないのですか？

892 ：774rr：2006/10/03(火) 00:20:21 ID:O816igBW

サーキット四円age!!

893 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 00:21:13 ID:NzY8gBfb

変態祭主催関係者です。
全然爆走できませんが、竜洋コース走行も試してみて下さい。

894 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 00:22:18 ID:jUy5mdQC

>>891
単色で出して欲しいよね

895 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 00:34:49 ID:Th3yNu1D

>>894
その前に存続を望むべきでは?

896 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 01:05:20 ID:0tks4OrO

>>891
俺も買う前はそう思ってたけど
買ってしまった今ではワークスカラーが堪らなくかっこいいです。

単色がいいなんて思ってないんだから。

897 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 01:34:54 ID:ihMck8qJ

SV1000Sなんて、全然かっこよくないんだからねっ

898 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 02:10:22 ID:dhFgfvbW

SV400のフックボルト径って８φでおＫ？

899 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 02:28:57 ID:WCseHK2c

SV1400Sはまだですか

900 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 03:38:16 ID:uSujccTa

>>899
っB‐KING

901 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 03:40:17 ID:DP+Mf0Cv

>>868
桃鉄の選挙バトル思い出したｗ

902 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 04:05:25 ID:o6lX0FeR

いいなー

903 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 06:29:57 ID:RJL5Q38I

>884
アッパーカウルは幅が違うから共通じゃない気がする･･･。
あとは1000の方がカウルが一回り大きいんで、それにあわせて
ミラーの生える角度がちょっと違う。

904 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 08:40:37 ID:1hZ44j3j

>>883
昨日茂原で走ってきたばかりだったりする。
なんとか休み空けてみますわ。

>>887
次の日富士にＤ１観に行くからﾀﾞﾒﾎﾟorz