バイク歴15年以上のおっさんちょっと来い 2人目

|-`).｡oO（おっさんが昔を懐かしがるｽﾚです。）

ちなみに私、歴20年　最初のﾊﾞｲｸはVT250Fの阪神ﾀｲｶﾞｰｽｶﾗｰ


前ｽﾚ
バイク歴15年以上のおっさんちょっと来い
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149332734/

一応2ゲット

>>1乙
おいらも20年
初体験の相手はＪＯＧ

>>1乙

FEのVT累計販売10万台記念限定車ですね。

ＶＴ見かけなくなったな。
某峠でＲＺを追い回す姿が懐かしい。
ちなみに俺はＣＢ２５０ＲＳ−Ｚでした。
今でも大事に保管してます。

26年なります(^^)
XE50が最初でした。

ええと、1983年12月からだから丸22年か。最初はリミッター規制前のTS50Wで
した。盗まれちゃったんだよなあ。

なんと…
ちなみに俺が初めて乗ったのが、ダチのCB250RSだった。15の春でした。
あれから23年、長いような短いような…

1981年1月、MB-5が全ての始まりだった。

カブだよカブ。全てはカブから始まるんだよっ！

俺はバーディだったけどな。

初バイク体験はスカイ、
免許取ってから乗らせてもらった初バイクは>>10と同じくバーディ
自分の初バイクはRG50γだった。

中型取ってからの初バイクはVT250ZEだった。
このスレのｵｻｰﾝ達は、
結構VT経験者多そうだね。

初めてのバイクはZ750Fでした。
免許も無いのにｗｗｗ
厨房の時､近所じゃバレるので､
隣の市で新聞配達のバイトをして､お金を貯めて手に入れた。
七万円位だったかな〜

|-`).｡oO（呼ばれた気がした…今年で早、16年目か…初バイクはゼファーを新車で。）

|-`).｡oO（バイク童貞を奪われたのは、厨房の頃。家にあったハスラーに…ﾎﾟｯ）

VT250FE（ＭＣ-08）、モリワキフォーサイトつけてましたｗ

俺も初バイクはVT250FEだったなぁ
色が赤だったんでちょっと恥ずかしかった（今思えばガキの感性だよなぁ）
また乗りたいね。

厨時代のヤマハベルーガだな。
あんまり話題に上らないね。
なんかダメだったの？

えぇえぇ、BE-FREE!の笹錦に憧れてﾊﾟｲﾛｯﾄﾒｯﾄで黒FE、勿論 箱根行ってましたとも。
もしも、また乗るならFCがいいな。

VTにモリワキフォーサイトはお約束、
っつーかアレぐらいしか無かったんだっけ？
あとはBEETがあったようななかったような…

貧乏な学生だったのでマフラーはノーマルで乗ってました。

マフラー買えるなんてお大尽様ｗ
ハンドル程度が精一杯。

オフ車しか乗ってなかったころに、友達のVT（初代）を借りてちょこっと乗り回したんだが、左折で狭い高架下に入ろうとしたら曲がり過ぎてビックリした事がある。
その時乗ってたKL250Rの後は400のロードスポーツ（死語か？）ばっかり乗ってるな。

で、久々にVT（フレーム固定のハーフカウルのやつ）を借りて乗ったら、アイドリングでもクラッチだけでスタート出来るのにビックリしたな。

言い方が変だけど、あんなに誰でもが走れる曲がれるバイクって、今有るのかな？
オートマはなんだか馴染めないから別にして。

ちょーど15年かな。
オヤジのおさがりのセローが初バイク
崖から落っこちたり川にダイブしたりしても
走行不能になったことがない超頑丈バイク

初めてのバイクはCB400D、スーパーホークIIIっていうのに乗ってました。
買って二日目にコケました。オドメーターまだ１３２ｋｍでしたorz

>>22
132kmっていう距離を覚えているあたりに、
その当時の悔しさと悲しさと痛さが伝わってくるwww

>>18
紀ノ国屋レーシングからも出てた記憶が。でもまぁ森脇ﾌｫｰｻｲﾄ装着車が圧倒的でしたね。

紀ノ国屋レーシングﾃﾗﾅﾂｶｼｽwww
確か黄色地に赤文字で書いてあったよーなwww

>>23
痛かったっす。
グローブしてなかったので左手の手のひらの皮ずるむけちゃって、
剥けたところから黄色い体液がにじみ出てきてえらい目にあいました。
コケた場所のちょっと先に修理屋があったので、そこに預けて病院に直行しました。

ニシチのカブ！
>>26
バイクは勿体無いが、命があって何よりでした。
手のひらずるムケは痛いがな。風呂入る度悲鳴あげるー

>>22、それ叔父が珍走に使ってたやつだｗｗｗ

初期型VT（銀！）にキタコの右2本出し入れてた。+コーリンのバックステップ。
ホイールは赤に塗装。俺は赤い彗星だったぜ。

>>24
BEETバックファイヤー、キタコ2本出し、忠男フレックスなんてのも（ｒｙ

>>28
珍走に大人気ではあるけど、トルクフルなエンジン特性や
素直な乗り味でいいバイクだよ。

・・・とスーパーホークR乗りの俺が言ってみる。

なんてレス返したら分からないけど…どうもありがとうｗ


GPz400が気になるのは家系なんだろうか
僕は全然珍な行為はしてませんけどねｗ

オッサンども、バイク乗って楽しいか？幸いオレは楽しいです。

バイク歴１７年ですが今は気軽にカスタムが出来て良い時代？？になりますたな。
昔はマフラーやハンドル交換程度の改造も厳しい時代ですたもんね。
しかし、現在、まっ昼間から旧車会なんて珍走団のが走り回ったり
騒音バカスクの大流行ってのは、とんだ副産物ですがね…

俺は21年前、母親のスーパータクトが初めて乗ったバイクだったなあ。
原付免許とってすぐに、近所の空き地で練習してたら
アクセルをいっきに開けすぎてウイリー、人間は万歳状態。
でもなんとかコケずにすんだ想い出が。
それ以来、アクセルはマイルドに開けるようになりました。

カブ含めたら20年。
乗り換えたのはカブ含めて４台。バイクで走った距離は１５万キロくらいかな。
最近、不本意ながら労働環境のせいで前よりバイクに乗れるようになったよ。

おれはFEにFGエキパイ＋VTZ用ｽﾊﾟﾄﾗを無理矢理付けてたね。

FEは社外リアサスなくなかった？
FCならﾋﾞﾁｭｰﾎﾞがあったんだけど。

>>29
俺も黒/赤に乗っていた！モーターで見て即購入。
CB250RSZ-Rを8万で下取りに･･･
土ノーマルのツーリング仕様で七曲辺りをたまに攻める


みたいなｗ

中免取って初めて買ったのがVT250FCの銀だった
本当は黒が欲しかったんだけど、納車が2ヶ月待ちだった。
人気の無い銀なら2週間で入るって言われたんで銀にした。

初めて北海道に行ったのもVTでだったし、あちこち走り回って日本一週もしたなぁ。
10年12万�`でエンジン死んで廃車。
未だにキーは大切に持ってる。

２４年目　中型は、ＦＣに半年、ＦＥ（Ｚ）に３年乗った。また、ＶＴ欲しくなってきた。

和紙は３０年物じゃ

C100株が最初だったな。

ＶＴ、ﾃﾗﾉﾘﾀｽ！

>>22
SuperHawk、ﾃﾗﾅﾂｶｽｲ｡
オイルショックで中断されてた8耐が再開されたとき、
ノービスも参加できてRCBやﾖｼﾑﾗGS1000と一緒にSuperHawkも走ってた。
ゴール後にノーマルのホーンをピーピー鳴らしながら走ってたの思い出した。

最初に乗ったバイクが、スーパーカブ５０
最初の自分のバイクが、　ＳＵＺＵＫＩ　ウルフＴ−９０（２スト２気筒９０ｃｃ）
最初の新車が、ＣＢ２５０ＲＳ
・
・
ＶＴ２５０Ｆ
ＶＴＺ
スパーダ
と、乗ってきたがＶＴＲは乗らなかった。　あれは　ＶＴ系じゃない！

今？
乗るのは、カブ９０ ばっか　ｗ

さすが20年以上売っているVTシリーズだな。
まるでVTスレになってる。
俺も昔スパーダに乗っていた。あれはいいバイクだった。

ＶＴは当時の先進技術を全部投入したすげ〜バイクだったね。
１，インボードディスク
２，Ｖ型２気筒ＤＯＨＣ
３，油圧クラッチ
４，フロント１６インチ

現在でも十分通用するメカばかり。
今、新車で販売すればかなり売れるんじゃないかな。

「星空のマリオネット」って言う映画で三浦洋一が乗ってたバイクなんだったですかね？
バイクで対向車線のトラックに自ら突っ込んで死んでしまうラストシーンが印象に残っていて
当時、あんな死に方はしたくないなぁと思ったもんです。

夜空を見る度思い出せ

>>47
三浦洋一も亡くなって久しいねぇ…いい役者でした。

ヒデか・・・

初めて乗ったのは　タクトだな　友達の親のを小学生の頃
中免取ってからは　兄貴のNS250F乗り回してた
事故った数日後　盗まれたんだよねぇ　返して欲しいと　今でも思う

VT大杉w

俺も19年前、白青のVT250FEが初めてのバイク

＞51
盗難はきつい夜ねぇ・・・・

俺は初めて新車でVT購入したんだけど（それまではRD/GL/CB-RS…とか先輩からのお下がり物）
２年位経過した時に盗難に遭って、盗んだヤツが事故りやがって色々面倒だった

>>46
インボードディスクだけは勘弁してください('A`)

ここの住人でオフ会でもやりたいなぁ〜

「バイク歴１５年以上の変人の集い」

只今　参加者募集中！！！なんてね・・

>>55
ぜひ参加させてくれw

Ｚ400ＧＰ　　　盗難
　↓
ＧＳ400　　　　盗難
　↓
ＲＺ350Ｒ　　　盗難
　↓
ＧＦ250　　　　買い替え
　↓
ゼファー400　盗難
　↓
シャドー1100　現在

ほとんど盗難、頭くる！

>>54
同意。あとすぐロックしたリヤドラム

>>55
どこかで分岐点があって、排気量を上げて大型化した奴と
原２に乗り換えた奴の２極化してるような気がする。

初マイバイクはスズキのマメタン・・・・
鈴菌感染してはや３０年か・・・・

>>57
・・・何処に置いてんのかと小一時間。

むーぅ・・失礼なこと言って悪いが、おまい変なトモダチとかに「売られて」ないか？
狙われてるとしか思えん。。

>>57
また盗難率の高そうなバイクばかりでつね。

>>57
GFだけ盗まれていない件について

MVXなら安全だったろうに

当時、GF250のＧＦって、ガールフレンドって呼んでたなぁ

いや、MVXなら俺が持って行きたい
部品取り車として確保したいよ

オヤジって




臭い

君も臭い

はじめて乗ったのは、母親のスズキランディとかいったかな？
当時６〜７才の俺に自動遠心クラッチの
構造やら操作やらを説明してもらったけれど理解できるわけもなく・・

俺の初バイクはカブ。すまんがちょっと盗んで走り回ってた…。
もちろん返したけど…こそーりと。(だってキー挿しっぱなしなんだもの…)
自分で免許取っての初原付はTZR50 初期バージョンのヤマハブラック。
八ヶ月で15000�`乗って売った。そして中免取って初中型が、中古のヤマハFZR250
ネスカフェカラーリングバージョン。半年もしないうちに鉄柱と仲良くして廃車w
その後原付も中型も色々と買い換えて…中型だけならヤマハXT→ホンダVTスパーダ。
そして今はホンダVRX400に乗ってます。
24の時に原付取って今は40だから、軽く16年立ってるよなぁ…乗り出しが遅かった…w

通報しません

直結されたパッソルをよく見かけたものです…┐(´ー｀)┌

>>70
VRXとは凄く珍しいのに乗ってますね。
私の通勤路で時々すれ違うVRXの方じゃないでよね？
ちなみに、さいたま市です。

自分の最初のバイクはNS50F、ここであがってるバイクに比べると、
とっても新しい型って感じかな。

最初のバイクはホンダ・ビートの赤ですた。
最強の水冷7,2馬力だったけど友人のジョグより遅かったです・・

>>74
ホンダビートはカッコイイと当時は思ったな。

乗ってる後輩がいて、マニュアルの可変チャンバーを自慢してたっけ。
心の中じゃおもちゃじゃん。意味ねーよ。
と、思ってたが、実際どうだったの？

>>75
意味なかったとです・・・
友人のジョグに初めて乗った時の悲しみは忘れられないです。。

VRXみないねぇ・・・
昔VRX欲しい！って友達がいたから記憶に残ってるけど、
そいつがいなかったら・・・

リアルで一度も見たことがないね。
オーナーズクラブでもぐぐってみるかな。

>>74
漏れも初めて所有したのは黒ビートだった。
バンクさせるとスタンドがすぐ接地して火花飛んでた……
当時の原付スクーターの中では、剛性やサス、ブレーキのできはトップだった
と思う。

装備は良かったけど重かったね、うちのオヤジが買って通勤に使ってたけど、
当時、自分が通勤用に使ってたパックスＳと加速も変わらんかった。

最初のバイクは16のときのミニトレ（ヤマハ　GT50）
３０年前は一斉風靡したんだよ。
でも所詮トレイル。RDとかRGに比べて遥かに遅かった。
当時のロードスポーツ50は100キロ近く出たもんだよ。
CBの加速は悪かった。

初めて　乗ったバイク　多分　「ヤマハ50オフ」だったと思う(14歳)
２台目　５０００円で買ってきた　鈴菌　の「ハスラー90」　ポイント、調整しながら
　　　　乗ってマスタ（15歳)
３台目　原付の免許を取得してから　乗っていたバイク　本田「リード50」
４台目　先代の「リード50」が夜間走行中に車にはねられ　一発廃車になって
　　　　しまったので　その代わりに頂いた　山は　「ジョグ50」
５台目　スクーターに飽きて次に買ってしまったのが　鈴菌　｢水冷（TS)ハスラー50」
　　　　このバイクは　ガタイも大きくて楽しかったばいくでしー
６台目　本田　「CM 400」当時はレプリカ　のハシリ出しの時代で　ガンマとか
　　　　RZとかあったが　当時まだ高校生だった漏れ　は公道でレースしちゃぁ
　　　　いかんＷ　と思っていたので（頭がかたいなぁ〜〜〜）流行っていなかったが
　　　　アメリカンのCM 400を中古で買いますタ
７台目　山は　「FZ 400」　↑での考えもどこえやらで　FZを購入峠を毎日走って
　　　　月に一度タイヤ　を前後交換していた時期
８台目　FZが　峠で短い一生を終えられたのでｗ　鈴菌　「GSX−R　400」
　　　　を購入同じく峠使用にして走りまわっていたあの頃
９台目　二二で　限定解除して　買ったのが　同じく鈴菌　「GSX-R 1100」
　　　　これは、いまだに自宅カーポート下においてあり
10台目　最近　まった〜〜〜り　ツーリングしたくなってきて　鈴菌　ジェベル250
　　　　を購入　まったり〜〜ロングツーリング及び日帰りツーリングにいそしんでる
　　　　38歳の夏・・・・・いや、、もう秋か・・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スレ汚しスマソ ・・・
　　　

1975年４月２日生まれ、高１のｺﾞｰﾙﾃﾞﾝ･ｳｨｰｸ明けに２輪免許を取得した俺も、
オッさんになるのですか、そうですか！

>>82
計算出来ないのですか、そうですか！

>>82
加齢臭を感じさせるくらいのオッさんです。誇りを持ってください。

89tzr
92nsr sp
.
.
.
今91tzr
ビッグシングル欲しいなー

>>85
高齢の独身者ですか？

金はある。
家庭もある。

体力はない。
根性もない。

盆栽っていいよな。

盆栽で一番重要なもの知ってるか？


金じゃないぞ

センスでもないぞ

もちろん技術や体力でもない。


それはな

自慢話をする（聞いてくれる）相手だ。







相手にとってはこれほど迷惑な話はないがな。

説教臭いオヤジと同類だな。

>>58
漏れの場合は20で限定解除してから

大型＝ロングツリ用
中型＝アキバまでの買い物用（250）
小型＝近所の買い物/通勤用+嫁用（90/110）
のつもりで････
実際には（250/110）ツリ用（90）通勤
大型でアキバ状態+嫁用になってしまった。

16で原チャ乗って20年以上BIKE漬けの人se

２０歳でNS50-Fが最初
東京から田舎の長野県までよく帰省してた
長野も北部なんで２４０�`ぐらいを当然下道で
最短時間は７時間
何時間乗ってても飽きなかったなぁ

やはりあの頃が一番楽しかった・・・

今他のｽﾚで400クラスの話が出て我慢が出来なくなった。

俺が中免を取った時はF3ブーム真っ只中。
一年かへたすりゃ半年でモデルチェンジを繰り返すレプリカ群。

それが今や途絶えて久しい。
寂しいなぁ。
今は600で100psオーバーするくらいだから、今の技術で専用エンジンと車体を造れは面白いだろうなぁ。

400レプリカ復活の為にF3みたいなレースがメジャーにならんかな。

４００レプリカに人気があった時代なんて、今まで一度も無かっただろ。

せいぜい一部のマニアがＶＦＲだのＣＢＲだの言っていたくらいで、割高だし重いし
仮に出たところで、国内専用ゆえ恐らく１００万円近くなるだろう。
４００レプリカが「復活」するなんて在り得ない。
無え夢見ながら老いさらばえて行くほかあるまい。

>>93
？？？？
レプリカの人気なんか知らんがな。
400クラスが寂しいって事だよ？
売れないクラスで新型、専用設計、しかもスポーツモデルが出ないのは納得してるよ？
出たら面白いだろうなぁって、ただの思考遊びだよ？

否定の意図が無いなら、深読み御免。

400レプリカに人気があった時代。
初代GSX−RやFZRが出た頃（1985〜1987年頃）
猫も杓子もレプリカだったよ。
その反動で、ゼファーが出たんだよ。

レプリカブームは２０年くらい前だったかな
その後、レディースバイクとかいう雑誌が創刊されてバイクメーカーが女に媚び始めてパステルカラーのバイク
とかが出始めて、カワサキまで着替えるバイクとかいって変なバイク売り出した。
ゼファーが一際かっこよく見えたよ

レプリカ全盛の時代はバイク降りてたな。
つーことで俺の時代の主流バイク
２５０クラス
１，ＶＴ２５０
２，ＲＺ２５０
３，ＲＧ２５０Ｅ
４，ＲＧ２５０γ（初期型ヤッコ）
５，ＮＳ２５０Ｆ
６，ＣＢ２５０ＲＳ

４００クラス
１，ＸＪ４００Ｄ（４本出しがカッコ良かった）
２，ＧＳＸ４００ＦＳ（純正ヨシムラ集合）
３，ＧＳＸ４００Ｅ
４，ＲＺ３５０
５，ＣＢＸ４００
６，ＧＳ４００Ｅ
７，Ｚ４００ＦＸ

原付クラス
１，ＭＢＸ５０
２，ＲＺ５０
３，ＡＲ５０
４，ＣＢ５０
５，ＲＧ５０

あと変わり種でホーク系、ＫＨ、ＲＤ、ＧＴ３８０、４００フォアなんかも珍しくなかったな。

NS250FやRG50が主流で、ホーク系が変り種だったのか…。

>>96
着替えるバイクってＧＰＺ２５０Ｒのことか？
シートの色が変えられて、自分流のコーディネイトができるとかなんとかいって売り出した糞バイクｗ
今や中古車市場でもあまり見かけない
カワサキもあの汚点を忘れ去りたいだろうなｗｗ

レプリカの反動でZ2ブームが起きて、90年初頭にゼファー
が売り出された。
レプリカ時代はZ2の底値時代。10〜20万で程度が良いのが買えた。

250ccｸﾗｽに2ｽﾄ・４ｽﾄの両方が4ﾒｰｶｰから全て発売されてたって言っても
今の若い人は信じてもらえないだろうなあｗ
87〜90年っていい時代だったなぁ（遠い目）

俺はむしろ89年にZEPHYRが発売されNKﾌﾞｰﾑになった時代のほうが良かったなぁ。ええ、勢いで俺も買いましたよ、ZEPHYR400 弄り倒して走りまくって 雑誌にも幾度か掲載され、ｾﾞﾌｧｰは手元にないが、掲載されたﾊﾞｲｸ雑誌は今でも大切に保存してますw

>>100
第三京浜に乗りつけた真田Z。衝撃を受けたよ。
毎週末の三京祭り。
そしてKRﾋﾞﾃﾞｵのあの事件で終了。敢えて名は出さんがw
ｽﾞｰﾑｲﾝ朝を見て味噌汁吹いたww

七夕もあの頃が一番参加者多かったんやないかな。
全てが懐かしい。

>>102
ＮＫという言葉が出来たのもレプリカブームがあったからだな
その前はバイクといえば普通にＮＫのことを指してたし・・
ちなみに俺は>>57です。ＮＫしか乗ったことありません

>>93
400レプリカが人気が有った時代は有ったろ？
ゼファーが出た後の世代の奴か？

GSX-R、CBR、VFR、ZX-4(チョット微妙かな)、ZXR、
みんな人気が有ったと思うけどなぁ。
俺は中型取って最初に買ったバイクは'88CBR400RR。
周りも400レプ乗ってる奴居たし、街にも峠にもたくさん居ただろ？

ただ、どちらかというと、
金の無い奴(そこまで掛けたくない奴)⇒250の2st、
金が掛けられる奴(他を犠牲にしてでも)⇒400の4st、
という感じは有ったかな。
勿論、2stが好きで乗ってた奴も大勢居たけどね。

>>105
全くその通り。
750〜なんてめったに見掛けなかった。
ただ地方差はかなりあると思う。
高校出て静岡に行くと、リッターや外車が普通に走ってて凄く驚いたもんな

中型ではGPZ400Rが初めてだったな。
あんなに乗りやすいバイクはそう無かった。
今はリッターに乗ってるが、完全に持て余している。

今日昼ころTBSで旧車会のレポやってた。
バイクもなりも珍走団そのもので赤信号しっかり止まり、
料金所で金払って、制限速度で走ってる姿に笑った。

埼玉に住んでますがここの旧車会の方々は静かです（ノーマル並みに）
走り屋の方がよっぽどやかましい

俺はレプブームには全然興味が無かった。
VTで長距離ツーばっかしてた。

しかし考えてみると400を買った事がないな。
メインバイクの排気量の変遷は50→250→600→1200→600だもんな。
セカンドは80か250ばっかしだし。

>>109
静かだろうがなんだろうが、80年代のバイクがああいうものだったと
世間に誤解させるような奴らは絶滅して欲しい。
俺にとっては珍走以下だ。

400レプの全盛は、F3のレースが華やかだった頃だな。
４耐とか。

レプリカの主流は４００だった気がするぞ
とくに８耐の影響がおおきくて、限定解除の時代だったから７５０ではなく４００に力をいれてたような
気がする。>>105の中ではＧＳＸ４００ＲとＶＦＲが人気あった気がする。とくにワインガードナーが活躍
してた時代だったからＶＦＲはそこらじゅうにいた

熱い時代を実際に過ごしたおっさん達に質問。
ジムカやミニサーキット通いに向いている、
80年代後期〜90年代初頭の手頃な単車を教えて下さい。
VFR400Kとかディバージョン400しか思いつかないので…

>>104
NKは当時はノンカウルと言ってたよ。
メーターまわりのみのカウルをビキニカウルなんて言ってたなぁ。

>>114
「ヨーロピアン」なんて分類を覚えている香具師はもういないか・・・
カウルがまだ認可されていない頃発売されたVT250のビキニカウルは
（カウルじゃなく）「メータバイザー」と呼ばれていたなｗ

>>113
サーキット走るなら新しいバイクを使え

>>115さん

ごもっともな意見なのですが、タイム狙いでなく経験値を稼ぎたくて。
SR400から最新SSに乗り換えても単車に振り回されるだろうし…
乗りたいリッター車があるからこそステップアップしてからと
考えているのですが

初めての乗ったのはホンダのカレンそれからパッソル、パッソーラ、スペイシー50、ベルーガ、GS400、ホーク�U、
免許取ってからはGS250FW、16年の沈黙を経てタクト、スティード。
現在の愛車はリッターバイク＆屋根付三輪車(雨天用通勤車)

うちには７8年から90年の月刊オートバイが何冊かある。
さっき読み返してみたよ。

ゼファーがでるまではレプリカがデフォだよ。間違いない。
レプリカ以外はその他大勢の扱いだ。
大型はGSX-R750は例外だが、それ以外にレプリカは存在していない。
ちなみに、CBX400FもGSX400FSも発売当時には規制範囲内での精一杯のレプリカと言っていいんジャマイカ。

勘違いしてる香具師が多そうなのでチラシ

レプリカってのは複製って事。元となるレーサーがないとレプリカとは言わない。
当時のレーサーは全部２ｽﾄ。だから、NS（R)、RZ(TZ)R、ガンマ、無理矢理KRとか
以外はレプリカじゃない。
GSX-RとかVFRとかFZ（R）ってのは、逆に市販車をベースにしてレーサーを
作ってるからな。
※スーパーバイクとか８耐とか


>>116
なんの経験値だ？
サーキットの経験値なら、SRのままでいいだろ。
「乗り換えたいリッター」なら、余計な金をかけず早く乗り換えろ。

>※スーパーバイクとか８耐とか

↑は1000ccとか750ccな
400ccはもちろん４耐久

そう考えると、400のスポーツ車は750市販車をベースに作ったレーサーの
レプリカと言えるかもなｗ

月刊オートバイと言えば、当時、俺達のサーキットという
コーナーがありましたね。

友達が応募するために、一眼レフカメラで24枚撮りのフィルム
５本位撮らされましたよ。

で、どうなったんだ？

>>119さん、レスありがとうございます。
素直にTL1000S買ってきます

レプリカってのは複製って事。元となるレーサーがないとレプリカとは言わない・・・・

そうなのかもしれないがそんな認識の奴はたぶんＩＤ:efmF6KSO←こいつだけ
おまえ痛いぞｗ

>>124
>そうなのかもしれないがそんな認識の奴はたぶんＩＤ:efmF6KSO←こいつだけ

そうか？ごくまっとうな話だと思うのだが。
んじゃもしよければ>>124の考える「レプリカ」ってのはどんなバイクで
なぜそう呼ばれるのかを教えてくれ。
＃ここは実質31歳以上のスレだよな？

86年当時の別冊モーターサイクリストの400特集をみてみると、
GSX-R,FZ400R,VFR400Rは確かに、スーパースポーツと書いてあります。

俺サに出した写真は、掲載されたのは良いんだけれど、年賀状もその写真。
いらないのに、パネルまでもらったよ。

400以上でレプリカといったら、Z1000Rローソンレプリカ
でしょう。

な〜んちゃってレプリカ

テレフォンカードとか料金先払いしてあるカードのこと

>>127
名前（俗称）としては確かにレプリカだなｗ
まぁあれは「市販車であるZ1000のレース仕様車のレプリカの市販車」
って面倒くさい代物なわけだがｗ

>>118
＞大型はGSX-R750は例外だが、それ以外にレプリカは存在していない。
RC30は？

殆ど市販レーサーだろう、あれは。
車で言えばグループBかな。

>>131
RC30もOW01もGSXR750R（だったか？）も、レースでの使用を前提とした
市販車であり、なにかのレプリカではないな。
・・・と書いて気づいた。
>>124とかはもしかして、「レースに使うようなバイク＝レプリカ」とか考えて
いるのかな？
・レーサーを見本に、できるだけ似せて作った市販車（レプリカ）
ってのと
・レーサーのように速い、もしくはレーサーに改造できる（使える）市販車
ってのはまったく別だからな。

↑
>まったく別
ってのは、「意味が別」って事な。

自分で書いててウザくなってきたのでそろそろ引っ込むわ
歳取るとしつこくなっていかんなｗ

>>119
FZ400Rのベースは、XJ400ZSのIA、F3ﾏｼﾝﾀﾞﾖｰ。
江崎選手？あたりがヤマハワークスからエントリーしてた。

GSX400RはﾖｼﾑﾗGSX−FWベースのレーサーを元に作られたとｵﾓｯﾄﾙ。
鱸とﾖｼﾑﾗはやり取りが、とても多かったみたい。
当時のﾖｼﾑﾗﾗｲﾀﾞｰの黒/赤のｸｼﾀﾆKﾗｲﾝツナギカッコヨス。

同じく、VFRはVF400FベースのIAワークスマシンが元でし（RVFね)。
山本、徳野、ｵﾒｴら遠慮しろって速さだった（でも音悪すぎ）。

やはりレプリカでOKでしょ。

漏れは、本田朝霞の有志？が作ったRCB400がもっと見たかった。
黒川選手が筑波で一度だけ出てきていたが・・・。

秋からｵﾗも草レースにカムバック。バイクは何故か89ZXR400。CVキャブだ･･･orz

つまりニューハーフはネーチャンレプリカであると

>>131
RC30はふつーに買うバイクじゃないから。
あとOW01も除外ね。

それと「レプリカってのは複製って事。元となるレーサーがないとレプリカとは言わない。」について。
あなたの言うことは正論です。…が、レプリカの言葉の意味を知識として知っているだけ。
VT250FはNRのレプリカと言っても、俺はおｋだと思う。
要するに、コンセプト、デザイン、性能等をできるだけレーサーに近づけたものを当時はレプリカと呼んでいた気がする。

確かに本来の意味からは外れるけど、あの頃はレーサーに「似てる」のを「レプリカ」と称していたから
4stも含めちゃっていいんでないかい

んでその当時、初めてのバイクを
・FX400R
・VFR400Z
・FZ400N
で迷ってて結局カワサキを選んだ漏れ

ネイキッドバイクの元祖ってみんな知ってる？

この前大昔の雑誌を見てて驚いたんだが
「NAKED」って単語を初めてバイクのカテゴリとして使ったのは
VFR400Zらしいんだ

もっともその当時のカタログでは「ネイクド」と
書いてあったんだが

レーサー風、でいいだろ

>>124
>>125
レーサーが無いのに「レーサーレプリカ」と言うか否か？
ってのは、この手のスレで良く起こる論争だな。
レプリカ世代全盛期を過ごしたオッサンだけど、
当時は、フルカウルで速いバイクはみんな「レーサーレプリカ」
って呼んでたし、それで良いんじゃない？
俺はRZはフルカウルのバイクじゃないから、
レーサーレプリカと呼ぶのは抵抗が有る。
本人が拘りたいなら、それは自由だけどね。
昔、「ゲーム・ウォッチ」と呼ばないで、
「ゲーム＆ウォッチ」って呼んでたタイプ？
「ハングオン」も、「それはハングオフが正しい」って言ってる？
「ジャガー」も「正確な発音はジャギュアーだ」って言ってる？

FZにしても最初はXJベースでレーサーを作って、
それをFZという名前にしたんじゃなかった？
だったら、そのレーサーのレプリカって事で良いんじゃない？駄目？
大昔は、TT-F1ていうのが有ったのは知ってるよね？
あれなんて、市販者の面影が全然無かったじゃん。

またバブルが来ればあんな良い時代が来るのかなぁ・・・。

>>131
RC30、OW-01、GSX-R750RK、ZXR750R、だっけ？
あの辺りになると、もうレプリカじゃなくて「レーサー」って感じかな。
値段が高過ぎだったし、免許の関係も有ったから、
「雲の上の夢のマシン」って感じだったよ。

うわ〜、引っ込むといっときながら悪いが、これだけは言わせてくれｗ

>>126が書いてくれたが、少なくとも、「あの頃」４ｽﾄ車を「レプリカ」
なんぞと言う奴はいなかった。
あとでいいから当時の雑誌でも読み返してみてくれ。
個人的にどう思うかまではどうこう言えないがなｗ

あのな、セパハンが純正で付いてるってだけで、そしてフルカウルなんちゅうものが付いてるってだけで、
うお！まじか！これじゃまんまレーサーじゃんかよ！って時代があったんだよ…
そういう時代の用語を現代の時代背景で検証されてもね…

>>135
RCB400は88年か89年に、ワークスで田口益充(？)が出てなかったっけ？
当時、CBR400RRに乗っていたから応援していたんだけどなぁ。

うひゃ〜、Res伸びすぎｗ
オレを含めて、オジサンは思い入れが強いんだと再認識しますた。
それ程インパクトが強い80年代だったね。

>>139
FZ400Nの「N」って、ネイキッドって意味じゃなかったっけ？


俺も>>137に同感、あれらはみんな一緒くたに「レプリカ」と呼ばれてる。
NC30なんてちょっとバイクが集まるとこに行けばいくらでも見れたし
CBR400RR辺りも同様、ZXRやGSX-Rは少数派だけどカッコよかったな。

ちなみにGSX400RとかGSX750Rは間違い、GSX-R（400は排気量表示なし）＆
GSX-R750が正解だとｵﾓ。

>>142
雑誌がどう記載したかは記憶に無いが、
普通に「400レプ」って言ってたって。
「スーパースポーツ」の方が、あの当時は聞いた事無かったな。

F3があったからでしょ

ついでに、
その当時から「ベースのレーサーが無いものはレプリカ(複製)とは呼べない」と
力説している奴は居た。

たいてい、嫌われ者だったけど。

YSR50マルボロカラー＆TECH21カラー


あれこそがレーサーレプリカ！（藁）

KR２５０…

>>146
GSX-Rの400が排気量を車名に使わなかったのは、
初期型(２型もかな)だけじゃなかった？
角目１灯(全然人気が無かった型。３型になるのかな？)になってから後は、
「GSX-R400」だったと思うよ。

>>146
たしかにそーでした。GSX-R750は「R750」って呼んでいたもんね。
新しい愛人バイクを愛しすぎてはおりませぬか？
本妻も、お忘れなきようｗ

NSがあるというのに、
MVXはレーサーレプリカじゃなかったな

NSはRSが有ったでしょうに…

γは５０に限る

深く考えすぎじゃね？
適当でいいじゃん

レーサーに似せたものはみんなレーサーレプリカって呼んでたじゃん
２ｓｔだろうが４ｓｔだろうが２５０だろうが４００だろうが

ネイキッドって何に対してネイキッドだかわからんし
モタードってオフ車にオンタイヤ履かせりゃいいんじゃね？
ツアラーってフルカウルで胴長だとおｋそうだし
ビクスクったって原付スクーターに対してビッグってだけだしなぁ

デジカメが普及したら、それまでのカメラは銀塩だとかアナログだとか呼ぶようになった。
ネイキッドの呼び名もそういうこと。
カウルを着るのが当り前になったから、着ないことに意味が生じた。

まぁ当時（’８４〜）はレーサーレプリカ一色の時代だったわけで…

ところで、レプリカの前にはカフェレサーという呼び名もあったわけだが。
漏れのイメージではドカ900SSかな、有鉛ガソリンで走る方の。

カフェレーサーってイギリスじゃなかった？
バイク乗り達が喫茶店に集まって愛車自慢するって
なんかで読んだ気が・・・

>>161
語源はそうだと思ったが、イタ車じゃ駄目？

>>158
うん、NKの語源は知ってるんだけどさ
今の若い世代はNK＝バイクじゃん
いつまでもネイキッドっていうのもおかしいよね

>>162
いやいいと思うよ
俺のイメージでは
古い設計のバイクをレーサーライクにしたのがカフェレーサーって感じ
一番最初に思いつくのがSRかな

>>160
４００Fourが言われたっけ…
今で言えばトラのトライトンかな

ゼファ以前、元祖ネイキッドはヨーロピアンなんて呼んでたんだけど、もう死語だぁね

懐かしいヨーロピアンｗ

言ってた言ってたｗ
アメリカンスタイルかヨーロピアンスタイルか
乗車姿勢で分けてた気がするけど

カフェレーサーの語源はイギリスのロッカーズカフェ（店の名前）。
ここにたむろしてたバイク乗り達がやってたゲームがレーサー誕生のきっかけになった。
まず店にあるジュークボックスにお金を入れてある曲をかける。
曲と同時に店をスタート
その曲が終わらないうちに決められたコースを走って店に戻ってくる
結構きついコースだったらしく、みなバイクを改造し始めた。そんでカフェレーサーができあがったというわけ。
スカパーの３７０ｃｈでやってた

昔の国産アメリカンはイマイチ冴えなくて、
殿様バイクと言われたもんだ

いきいきしてるな、おっさんたちw
KR-1の立場も考えてやってください

>>167
渋いな。
なんとなく600マイルブレンドを思い出しちまった。

ということは
古い設計のバイクを弄らなくても
速く走るために改造したやつはみんなカフェレーサーになるわけか

街道レーサー？

>>169
KR-１って
高速でパトカーブッチギリ撮影→タイーホしか思い浮かばんｗ

>>171
てか、古いのを選んで改造するんじゃなくて、古い時代の話だからねw

>>174
うん
だからレプはこうだ！とか
カフェレーサーはこうじゃなきゃ！と断定するのは意味ないんだよね

>>171
日本で70年代の頃の話だと思うけど　当時は規制？でポジションが各社似たり寄ったりだったから
それを低いハンドル（コンチハンとか）付けてバックステップ付けたのをカフェレーサーとかヨーロピアンと
言ってた様な…

さらに話を続ければ、ロッカーズカフェに集っていたグループはロッカーズと呼ばれていた。
彼らの間で行われていた改造の主流は、違うメーカーの二種類のバイクを合体させて、新し
いバイクを作っちゃう。
たとえば、フレームはトライアンフでエンジンはノートンで、トライトンとか（マジ）。

そうなの？
俺の周りは、アメリカンじゃないバイクは、
ヨーロピアンて呼んでた(オフ車を除く)。

>>176
80年代でも「刀狩り」やってたし。
>>177
陣内孝則？w

＞フレームはトライアンフでエンジンはノートンで、トライトンとか

おいおいおいっ
講釈垂れるなら、もうちいとばかし勉強せいｗ

フレームはビモータでエンジンはドカで
ちっとも珍しくないw

>>180
本当だよ
海外のドキュメンタリー番組でやってたんだよ。
他にもいろんなパターンがあったらしい

>>180
フレームがトライアンフでエンジンはノートンなら「ノライアンフ」だな。

セパハンは不良少年が付ける物だと思ってました。

フレームがパッソルIIでエンジンがジョグで、パッジョグとか
これは本当。

日本ではメグトンだったね。
まだテイストオブフリーランス走ってんのかな？

ちなみに先輩がパッジョグ乗ってた。

陸王RTフレームにメグロスタミナエンジンの「リグロ」はあったね。
あと、トライトンは、町の改造マニアが作ったものじゃなく、コーリン・シーリー作

>>178
世代（個人？）観かも知れないけど　７０年代で話すると
カフェレーサータイプって言われていたバイクはGX５００　GX400？　GR５０
CB400Four　かな…
で、アメリカンは…　CM400　Z400LTD　ヤマハのGXスペシャルシリーズ
当時はロードタイプ（とは言っていなかったような）のフレームが基だから
今から見れば大したものじゃないかったよ。

話変わるがDioZXが五万円ってやすいかな？

GX500はカフェレーサーっぽいが、GX400もそうだとすると、GX250やRD125も
同類になってくる。
CB400Fourは微妙。むしろCB750Four-IIや、CJ360/250あたりが適当か。
CM400TやZ400LTDと並ぶヤマハ車はGXではなくXSだよ。

>>190
(･c_･`)ｿｯｶｰ

>>189
状態によるだろ
本当に１５年以上乗ってるのか

こう考えると当時は夢があったね

もしかしてアメリカにインディアンっていうバイクメーカーがあったのを知ってる世代の方々ですか？

夢っていうか、車種が多かったからなぁ
選ぶ楽しみがあった。
尤もその頃は外車（逆輸入車）なんて夢のまた夢だったけど。

カフェレーサと聞くと、真っ先にCB250RSが浮かぶ俺。

>>168
ヤマハスペシャルは好きだったけどな。
ひょっとして、これってアメリカンじゃないのかな。

>>196
それ知ってる。当時はアメリカンのページに載ってた

ロケットカウル付きのＧＢ５００ＴＴ
カフェって感じ

バーエンドミラーがカフェって感じがします。

>>194
ヘンダーソンなんてのも有ったはず。

>>195
そうそう、車種は多かったよねー。
2st、4st、カウルの有る無し、シングル、ツイン、４気筒、250、400・・・
本当に色々なバイクが選べて良い時代だったなぁ。
今の若いバイク乗り達は、少し可愛そうだね。

うんうん
でもあれってすり抜けでぶつけないのかね

安価忘れた
>>202
>>199

>>200
それは知らなかった

>>204
たぶんだよ

>>200
ｸﾛｯｶｰもたまには思い出してあげて下さいね

>>194
あったのは一応知ってるけどさw

>>173

なつかしー何年前だ？
今だったらヒーローになれた？

>>208
そんな昔じゃないと思う
５〜６年前かな

そのうち2スト語るだけでｵｻｰﾝ認定になるんだろな

当時はよかったって言ってるあたりが既にオサーン認定・・・

>>173
あれはKR1じゃなくてKR250でしょ

>>173
KR250やろ。RWな。
当時ﾐｽﾀ-ﾊﾞｲｸBGの投稿職人の人。
反省文載ったよね

>>152
そういえば後のはGSX-R400Rとかあったね、ｽﾏｿ。

>>153　774L3氏
レースがんがってねーﾉｼ

>>158
確かにゼファーが出るまでは
「カウル付きじゃなきゃバイクに非ず」みたいなふいんきだったしなあ。
CB-1・ブロス・バンディット辺りから人気が出始めてゼファーが出た様な。

>>209
もっと前だよ、確か92〜93年頃。本人から借りてそのものに乗った事あるｗ
彼、今は取り消しになった免許を取り直して大型乗ってるよ。

>>213
彼の釈明によると巻き込まれで気の毒な面もある

パトカーブッチをビデオ撮影
　↓
友人が無断でダビング、コミケか何かで頒布
　↓
ズームイン朝が頒布されたテープを勝手にBGMを加えて放送
　↓
公になったから神奈川県警怒る
　↓
県警意地になってビデオを画像解析して速度違反を固める
　↓
KR氏、免取

>>215
あのビデオって本人が警察署に郵送してませんでしたっけ？

そんな記事を読んだ気がしたのですがさすがに古い話
なのでかなり記憶があやふやです。

ＫＲ２５０かすまそ
あれって本人が警察に挑発文送ってバレたんじゃなかった？

>>216
おれもそう記憶してる。
この映像と、
ﾊﾞﾝﾃﾞｨﾄﾞｽがﾍﾙｽﾞのクラブハウスに
ロケットランチャー撃ち込んだ映像は今でも覚えてる。

どっちもｽﾞｰﾑｲﾝ朝w

>>216
あ〜、そうだった
でも送ったのは友人、しかも本人に無断でだったと思う

その友人は

鬼

だな。


RWｶﾜｲｿｽ

>>109
そんな旧車会は特別。
あまりにも特殊な例を挙げてもなあ・・・

>>93
>>105の言う通り。
ＶＦＲとＺＸＲのどっちが最速か、結構盛り上がったりした。

>>113
NC30とか、ＣＢＲ４００ＲＲとか、ＺＸＲ４００、ＮＳＲ２５０Ｒ。
ネイキッドならＣＢ−１。

俺は>>119の認識が本来は正解だと思うが、一般にはカウル付きのスポーツバイクは
レプリカと呼ばれてるからそれもまた正しいのではあるまいか。

2006年-15=1991年か…
ﾊﾞｲｸﾌﾞｰﾑが下降し始める年だね

昔話に花が咲くとはこのことだね。
俺は初期型VTをビキニカウル外して丸目で乗っていた。

現行CB1300SFのﾃｰﾙｶｳﾙの跳ね上がりを見るにつけ、初期型VTやVF400Fを思い出す俺はﾊﾞｲｸ歴20年

>>222さん、レスありがとうございます。
中型経由で再考します。

バイクに乗り始めたのは２３年前
寝てもさめてもバイクに夢中だったあの頃が懐かしい

>228
なにジジイぶってんだよ。俺は40過ぎたけど
今が一番バイク漬けだぞ。あと20年位しか乗れんのだ。
今乗らんでどうする？ひたすら乗りまくれ。

バイクに乗り始めたのは３０年前
昔も今もバイクに夢中だ

>>229
わかりました
夢中になるように心がけます

家族の為でもなく
バイクに乗るために働いてる
人には胃炎が

レプリカバイク、カウルバイク解禁前夜時代だな。
あの頃が一番懐かしい。
初代ＲＺの時代だ。

軽々しくレプリカと書き込まない方がいいぞ
レプリカの定義を延々と訴える病的な奴が出てくるぞｗ

レプソルカラーのリカちゃん
きんも〜

>>234
昨夜言い負かされたのがよほど悔しいみたいだなWW

まぁRZなんてTZの水冷エンジンデチューンしたようなイメージだから
レプリカの称号はまちがってないな

>>236
勝ち負けなんて決まったのか？
というか、勝ち負けなんてどうでもいいじゃん。

ちなみに、お前のジャッジではどっちが勝ちなんだよ？

俺のジャッジでは、最後まで粘着しているID:iFxhA2Cvの負け。
このあとでID:5sqtM8d+が何か書いたらID:5sqtM8d+の逆転負けだ。

おまいら２ちゃんとはいえ、少し大人気ないぞ。

いや、俺は元々勝負に参加して無いんだが。
そういう、判断基準で決まりなのか？
書き込みするんじゃなかったな。

どうでもいいな。

つうかここに来てるのって本当に30代以上なんだろうか？
と思ってしまうよ

　　　　/ノ 0ヽ
　 　＿|＿＿_|＿　　　　　　
　 　ヽ（ # ﾟДﾟ）ノ　　　下がってろウジ虫ども！ 。
　 　　　|　个 |　　　　　　訓練教官のハートマン先任軍曹がおっさん魂をgetする！
　 　　ノ|￣￣ヽ
　 　　　∪⌒∪

■口でクソたれる前と後に『俺サＡ級』と言え！　分かったかウジ虫！
■乗らないオヤジはウジ虫だ！　地球上で最下等の生命体だ
■珍車は両生動物のクソをかき集めた値打ちしかない！
■じっくりかわいがってやる！　ﾘｻﾞｰﾊﾞﾀﾝｸにﾘｽﾄﾊﾞﾝﾄﾞを巻いてやる！
■まるで、そびえ立つﾛｰｿﾝﾚﾌﾟﾘｶだ
■ﾔｼﾞﾏのﾌﾙｶｳﾙの方がまだ気合いが入ってる！
■ﾋﾞｰﾄのｱﾙﾌｨﾝｶﾊﾞｰつっこんでおっ死ね！
■直キャブのまま生まれたクソバカか、デブ？　それとも努力してCRになったのか？
■悩んでいるうちに人生終わっちまうぞ、アホ！
■走れ！　走れ！　走れ！　家族ｻｰﾋﾞｽやめ！　接待ｺﾞﾙﾌやめ！
■ピッカピカに磨き上げろ　ﾖｼﾑﾗのｵﾔｼﾞでもウンコしたくなるようにな
■俺がこの世でただ一つ我慢できんのは―――ノーマルハンドルのままの750カタナだ！

>>243
それ５０分掛けて作ったの（´･ω･｀)？

レプリカの定義云々で盛り上がってるが、じゃ単車は(ry
スティードやドラスタはハーレーの(ry

>>243
昔「シェリフ」ってゲームあったよな、なんか似てる。
８方向ダイヤル式ボタンが萌えるw

俺ってレプリカ全盛時高校生だったおっさんだから
この春までCBR600RRに乗っていたにもかかわらず
CBR600RRをSSという呼び方に違和感があって、レプリカと言ってしまう。
言葉の定義なんていいんだよ、どうせおっさんだから。

ごめん。
レプリカ世代なので、レプリカ話は盛り上がれるが、
アメリカン話は盛り上がれない。
というか、いまだにアメリカンは見分けが付かない。
正直、ロゴ(？)を見ないと、ハーレーと国産も見分けが付かない。
みんな、アメリカンでも詳しいの？

>>248
アンカー忘れ
>>245へだよ。

正直、サベージ以外は区別がつかない>>アメリカン

俺が10代の頃はアメリカンやビグスク(当時はﾌｭｰｼﾞｮﾝ位しか無かったが)を好んで乗るなんて到底考えられなかったのは確かだw

>>245
ちょっと論点がずれてるような気がするが…
二輪に対しての呼び名で単車は側車の対語みたいな物でしょう。

＞スティードやドラスタはハーレーの(ry
他社のレプリカ（コピー複製）じゃ　裁判沙汰
ホンダ＝HONGDA

ハーレーの中にもレプリカは有る

最初に買ったのは、1型のZXR250だったな。
低速トルクはないけど、エンジンが１万９千まで回って楽しかったなぁ。
買ってすぐにヘッドからオイルが漏れて、まぁカワサキだからとか思ったり。
あの頃は、これの事もレプリカと呼んでた。

今になって振り返ればRZ対VT250Fが
レプリカブームの源流でOK？

レプリカって言葉を作ったやつが悪いんだよ

レーサーライク

これでいいじゃん

根っこは殆ど言葉狩りだな

実際、メーカーはカタログに「レーサーレプリカ」
なんてカテゴリーは設けてなかったじゃない。
当時のバイク仲間内ではなんて呼んでたかの差でしかないから、
お互いに過去を否定しあってもしょうがないよ。

>>142
和んできたところに申し訳ないが…
GSX-RIIIの記事に「レプリカ」の文字を発見しますた。
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1158160470773.jpg

それと古い雑誌を見ていてこんなものもハケーン。
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1158160863332.jpg
どう見ても珍以外の何者でもないな。

しかし、なんですなぁ。
Z400GPからGSX-RIIIまでわずか5年!!
それに比べて、2001年式と2006年式を見比べてもあんまり進歩してないよな。
寂しい時代になりました。

レプリカは毎年マイナーチェンジしてなかったかな？
熱い時代だったねぇ

>>259
NSRは半年サイクルになった時期なかったっけ？

それと俺なりに結論。
「レプリカ」の言葉が定着したのは、RG250γ、GSX-Rが出てきてしばらくしてから。
定着してからは、レーサー志向のものはすべて「レプリカ」と呼ばれていた。

VT250F、RZ250R、MVX250F、VF400F、GSX400FS等々、これらもメーカーはレーサーテクノロジー
満載を強く押し出してるから、「レプリカ」の言葉が定着していれば間違いなく「レプリカ」と呼ばれてい
たと思う。

>>261
ほとんどの人はその認識だよ。俺もそうだ。
なんでレプリカの定義にあそこまで拘る必要があるんだと思うくらいしつこい人だったな
職業は国語学者か何かなのかな

今北。
>>260
俺もそんな記憶あるね。

少し前でGSX-R3型が少し出てたけど、
コレ用のターボキットが
当時シルバーストーンから出てた記憶あるんだけど、
組んでた人いる？どうだったのかな、と思って。

その後、「全開ﾃﾞﾁｭｶ？」もあったけども…

>>263
ターボといえば「ジンプライズ」も仲間に入れて。
斉藤仁、水谷勝、フランコウンチーニ…鈴菌感染者の俺にとっていい時代だった。

汚れた英雄　バリバリ伝説他　スター選手等、当時は空前のロードレース
ブームだつたから　レプリカって言葉に強くこだわった時期でもあだった
んだよなー。

>>694
激サンクス！
思い出したよ！俺の間違い！
そう、ジンプライズだよ！シルバーストーンはﾆｰﾙﾏｯｹﾝｼﾞｰの集合、な記憶！
当時、400X買ってﾀｰﾎﾞを…て考えてたのよ、地方だから諦めたけど…。

興奮して安価間違ったw
>>264さん、ね。ありがとう

なぁなぁ、
やっぱ動体視力とか鈍ってきた？
夜なんかヤバイくらい見えんくなってきたんだが・・・

>>268
動体視力や通常視力では、そう衰えたという印象はないけど
（一応視力検査で、未だ矯正視力１．５を維持）、疲れやすくなった
感は否めないな。

あぁーでも、反射神経全体は鈍ったんだろうな。自覚症状はなくても、
若い頃、あれだけハイスコアをマークしまくったゲームを昔取った杵柄で
やってみたらボロボロだったなんて事が度々・・・。

辛いのぅ
１０代のころは１０ｃｍ幅のBESTラインを何周でもトレースできたのに、
今は酷いもんで毎周回違うラインで走ってしまう。
そんな俺は、KINGケニーが引退した時の年齢と同じ。

視力疲れやすくなったに同感。夜も見えにくい。だが考えようによっては見えてないことがわかるようになったともいえると思う。
それに眼球運動は遅くなったけど、首は振ってる。実際事故率が物語ってるし。
免許とって1年間でちょうど12回転倒した。そのうち激しいのは王子の都電線路踏んでパチンコ屋に突っ込んだ。
転倒はそのころぴたりと止まって、以後33年間転ばない。
事故は先々月自転車轢いたけど

高校生だった時レプリカブーム全盛期、もちろんレプリカを買った。
あれから約20年たった今でもアメリカンとかは興味がなかったが
最近同級生が免許取って883を買ったので乗らせてもらったらなかなか
よく走る。ツレはレプリカに乗った事がなかったので、MC21のケツに乗せて
フル加速！ギャーツ、と言っていた。今度はCBR954でフル加速してみよう
もしあの頃アメリカンブームだったら今頃ハーレーに乗っていたんだろうか？
ツレはバイクに乗り出したばかりなのでレプリカブームを知らないし
SSやレプリカをかっこ悪いと言う。

レプリカ全盛時はもういいかげんうざいっていう感じだったよ。
同じようなのばかり出しやがってと思ってた。
だからそのちょっと前がなつかしい。
ミニカウルがつきはじめた頃。
これからどうなるんだろうという感じで。

反射神経も胴体視力もガッツリ落ちたが、それ以上にカッ飛ばしたい欲求がどっか行った…
昔あんなに刹那的だったのが嘘みてぇだ。

俺の中ではＲＺが一番印象深いな。
それまでの中型クラスは４００でも
ＦＸ、ＧＳ、ＨＡＷＫ、ＲＤなんかが主流で
２５０はそのモデルの完全なスケールダウン仕様。
それらの全てをぶち壊したんだからハンパじゃなかった。
２５０で４００を３５０なら７５０をカモれるバイクなんて他にはなかったよ。
ＲＺが世に出なかったらその後のレプリカブームも起きなかったと思う。

17の時からだから・・もう18年かー
初体験はMTX

>>274
スペック競争が過激化する一方の今の６００・１０００クラスと同じ状況だな・・・
歴史は繰り返すのか・・・

10年前だと１９９６年←免許改正、大型、輸入車ブーム
15年前だと１９９１年←ネイキッド、アメリカン〜
25年前だと１９８１年←過激マシン時代
30年前だと１９７６年←免許改正、規制により没個性バイク時代
35年前だと１９７１年←７５０cc時代

カフェレーサーは私語か？俺はカフェレーサーって呼称のほうが
好きだ。

珍車が出る時代はおもしろかったな。
ＳＤＲとかＴＤＲとか。ＭＶＸもそうだな。

レプリカブームは俺もいやだった。
頑固にＧＳ４００Ｅに乗ってた。ツーリングとかに行ってもまったく相手にされなくってねｗ
ところがレプリカブームが終わると同時に旧車ブームがやってきて、急に話しかけられる
ようになった。でもカッコいいですねとか言われてもウルセエって言い返したくなるほど鬱陶
しい。この間までレプリカ乗って騒いで旧車を無視してたような奴らに何が分かるんだ

1XGのRZRに乗ってるんだけど、この前一人でツーリング中に、
若い子に声をかけられたんだ。
「自分はヤマハの2stが好きなんですけど、これ何てバイクですか？」
思わず、吹きそうになったよ。
君の知っているヤマハの2stっていったい何よ、と小一時間尋ねたくなったね。
1XGだからダメだったのかなあ...。

おまえらスーパーカー世代だろ？

1XGがRじゃ一番出回ったと思うんだけど、まぁ仕方ないかと。
俺、4L3でも同様の質問されたことあるし。

>>282
それは同一人物かどうかわからないでしょ。
>>283
１ＸＧってあとで出たやつかな。４５ＰＳの。

>>284
そだよ。ガキの頃「大人になったらぜってーカウンタック買う」とか
言ってたな。

んで大人になって買ったよ。
だけど俺のカウンタックは２ドアのガルウィングじゃなく普通に開く
４ドアなんだよな。エンジンもFF４気筒だし・・・。

つ消しゴム

RG50γ
GSX250E
RG250γ
GSX400FS
GSX400RIII
GSX400FS

俺の車歴だ。

レプリカ派、旧車派、どっちつかずの俺だった。
いまだに結論は出ていない。

ずっと鈴木ってものも凄いなｗ
なにがそんなに好きなの？
鈴木は山賊に乗ってた
いいバイクだった

DT50
VT250インテグラ（初期型）
FZ250フェーザー(初期型）
バーディー50(4ｓｔ)
XJ750A
TDM850

始めにDTに乗ったのが運の尽きか、
今ではバイクじゃないけどヤマハの中の人の一人です。

>>289
GSX400FSいいねぇ〜初代インパルスはレプリカ夜明け直前に出てきたんだよな。
カフェっぽいというか、凄く刺激のある風体・・ある意味、あれ以降のレプリカは
どこかスマートで、あのギリギリ感は無いよな。
心に残っているバイクだわ。

>276
RZには俺もスゲェ印象がある
ダチのサンパン借りた時に
「手を離さないように･･･」
って言われて
「？？？」って思ったけど
その理由は直ぐにわかった。


カブらないように高めでクラッチつないで
フル加速した時に加速の凄さと止まらないブレーキに
ちょっともらしたｗ

>>284
ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ ｶｳﾝﾀｯｸ LP400の走行音が録音されたレコード持ってるお

昨日コンビニ売り再編集版「ペリカンロード」って漫画を買った。
昔はスゲー面白いと思ったが、今読むと恥ずかしい事恥ずかしい事。

・・・続きも買おうっと。
恥ずかしいのがくせになりそうだ。

GSX400FS乗ってた。
当時、FMでCMやってて集合管の音がかっこ良かった。
が、Rブレーキがドラムで........。
硬派な感じがしたなぁ。

困った、昭和のバイクしかわからん･･･

同じく！

上に同じく。

ＧＡＧ
ＮＳＲ５０・ＮＳ５０Ｆ
８８ＮＳＲ２５０Ｒ
ＳＲ４００
８８ＶＦＲ４００プロアーム
８６ＧＳＸＲ７５０Ｒ
８８ＮＳＲ２５０Ｒ

>>294
スーパーカーの中にSA22Cが
含まれる！含まれない！
で、喧嘩したことアル

>>296
メーカー純正集合に萌た。

倉庫を見てきた。
GSX-400FSのサービスガイドとGSX-R400IIIの解説本が出てきた。

もう、戻れないんだな、あの頃には…（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>300
SA22Cはスパーカーではない。
だって灯油で走るんだもん。

>>295
ヤチさ〜ん！！

現代のSSの始まりと言ったらやっぱ初代250ガンマかな？
今見るとやたらチャチなんだけど当事はびっくらこいた。
あの頃のスズキはぶっ飛んでたなあ。でも最終的に
おいしいところはホンダがみんな持ってったね。

そう。ノンカウルで前後18インチの最後のモデル。
しかしRZRがわからずに、「ヤマハの2stが好きなんです」とか言われてもなあ。

ちなみに車歴は
RG50Γ
RZR(1XG)
'88NSR250R
RG500Γ
KDX250
と2stばっかり。
現在は500Γと林道用のKDX250でRZRは寝かしているや。
ちなみに500Γは別の若者に、
「なんで4本もマフラーが出てるんですか？上のはダミーなんですか？」
と、聞かれた事もある

>>302
ﾜﾛｽｗｗｗロータリーはそう言われてたね、実際はどうなんだろう。

>>304
ヤッコγを「SS」と呼ぶのは抵抗あるなあ、あれはれっきとしたRRでしょ。

新車発表の時に「なぜここはこうなってるんですか？」と取材陣が質問した時
スズキ開発陣は「レーサーRG250がそうだったからです」と答えたなんて逸話があるｗ

NSRだっけ？　クラッチカバーに何故かHRCのロゴが…　湿式かよってｗ

>>306
スマソ。つっこませてくれ。
「レーサーRG250がそうだったからです」→「レーサーRG500γがそうだったからです」

話それるけど　レーサーRG250って実際あったの知ってる？

500のシリンダーをニ気筒分外してメクラブタつけたヤツだったやうな。

>>309
RZ6Xのこと？それともRGV250γ？

大治郎は熱く語られるのに、若井くんは…orz

>>310
当たり

>>312
オレは忘れてないぞ。
あの事故があった時のレースで原田が優勝したんだよね。
TV東京で中継見て、泣いた。

鈴木のバイクは勘弁してください。
ろくな思いでがない。

MB-5
XJ400
CB750F,DT125,RZ125,
GSX1100刀,DT200R,SDR200
VTR1000F,DT200WR

歴25年の割には少ないな。

4歳の子ども用にOGKのKD-miniというヘルメットを買ったんですが、
子ども用のゴーグルって売ってませんね。目の保護はサングラスしか
ないんでしょうか。

>>317
シーズンオフだけどウインタースポーツ用品で
キッズ用も盛りだくさんかと思うが

ヤングマシン10月臨時増刊の日本名車伝　懐かしいぞ。

TS50W
SX200R
TS200R
DR250S
DJEBEL 250 XC GPS Ver.
SEROW 225WE
DR-Z400SM

23年で7台か。しかし我ながら偏ってるなあ。

>>315
ものは考えようだ。
鱸のﾊﾞｲｸは思い出を作ってくれる。と、考えようじゃないかw

俺は２２年で６台。
最初に買った４００ｃｃにまだ乗ってます。

俺は変わり者かな？

VTR250かいますた。
最新のバイクには電気のスイッチついてないのねん。
不便だ。

電気って何かと思ったらライトねｗ
ライトスイッチどころかパッシングスイッチがない車種まであるしね。
無いと危ねえよ。。。

車種を書きこむと特定される恐れがあるけど書くと

ＸＬ２５０Ｓ
ＲＨ２５０
初代ＴＺＲ２５０（現役）
ＶＴＺ２５０
ＮＳＲ２５０Ｒ
インパルス３代目
ＴＤＲ２５０

２５年歴　ケチなので安車、新古車狙いでつ

前にバイク歴書いた者だけど・・・











ごめんなさい。　
　　　　　　　　　　バンバン９０　に乗ってたのを、隠してますたっ。

おまいらみんなブルジョアだな
２４年で１０台だが

�@RG50T　　２年
�Aモンキー改ゴリラ（借り物）　？
�BRZ50　　　１年
�CRZ350　　　１年
�DCBX７50F　　４年
�EV-max　　　１３年
�FK1（BM)　　２ヶ月
�GCZ150R　　　９ヶ月
�H９００SS（ドカ）　３年半
�IK1200RS（BM）　最近かた

新車は無い　orz

中型に乗りつづけている人が多いのは家庭で出費がかさむから？
それとも限定解除しなかったの？

歴代バイク紹介スレになってる
じゃ、俺もひとつ


初代ＪＯＧ
ＡＲ５０Ｓ
GSX-R２５０
NS４００R
ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ４００
DR２５０S
セロー２２５w
DT１２５
RGV-γ


国産４メーカー全部乗ってた

>>328
俺は中免小僧ですｗ

俺はホンダ2台、ヤマハ2台、カワサキ7台買ったけど（全部新車で）
スズキだけ買った事がない。
運が悪いのか、乗り換えや買い足しの時に欲しいバイクがスズキから出てなかったり。
今年春にSS買うのに候補に6RとR750を上げてて
R750にかなり傾いてたのに正規輸入無し･･･（´・ω・`）

GSX-R750っていう名前に昔から憧れてたし、今年こそはSUZUKINと思ってたのになぁ。

モーターショウでガンマのアルミフレーム持ち上げました･･･

思わず「軽りぃ!!」と声を出しました。



ところで、バイク暦にスクーター入れるのは有り？？

カブに始まりカブに終わるというのに

>>333
自分はシャリーです。5年生。

今まで400を所有したことがありません。
理由は高かったから。
なので、限定解除して安い750に乗ってました。
20数年前、先輩から８万で譲ってもらったRS捨てなきゃよかった。

>>334です。
当時、Z400GPがすごく欲しかったです。
これと比べたら、FXは似たようなエンジンでも
走らなかった記憶があります。

ＭＢＸ５０１型
ＶＴ２５０ＦＣ
ハスラー５０　２本サス
ハスラー５０　モノサス
ＶＴ２５０Ｚ
ＴＬＲ２００
ＧＲ８０
ＴＺＲ１２５
ＣＢ７５０ＦＣ
ＤＴ２００Ｒ
モンキー
モンキーＲ
ＲＡ１２５
ＦＺＲ２５０
ハイアップ
ウルフＴ１２５
ＴＳ２００Ｒ
ＳＬ２３０
ＫＳＲ８０
２４年で、１９台。
前半１０年めし代無くて、激やせ。
後半１４年またーりで、激太りｗｗｗ。

>>333
俺、最後はOHVｶﾌﾞ号と決めてる

CB50
XL250S
SR400
XT500
CB750F
DT200R
TDR250
RZV500R
DT200RW
XJ750D
SDR
SRX600
TRX850
TDR250


その他
TZ250
YZ125
YZ250
RS250
CB900

現在
ＴＤＲ250
ＴＲＸ850



俺も偏ってるな

バイク歴２０年以上、乗り継いだバイクは１０台以上に及ぶけど
自分で買ったのは今乗ってる１台だけだな

>>339
通報しました

中免取ってからは
KL250Rで林道と多摩川流域三昧。
多摩川流域が整備されてからは、GPZ400R→ZX-4→ZXR400(H1)→ZXR400R(M4)で直線のほとんど無い峠三昧。

ZXR400R(M4)は改造したおし、エアクリーナー付きで80psオーバーで、最近シリンダーとヘッドを新規作り直し。
12年乗り続けてる。

走らせる場所がほとんど決まってるので、大型に魅力を感じた事が無い。

低く長くタイヤの太い最近のSSも、たまに借りて乗るが、完全に姿勢やポジションを自分専用に造り込んだ自分の400が最高と思える今日この頃。

今年で42才だ。

>341
生涯一穴か、いろいろ渡り歩くか。どっちがいいんだろうな。
俺は１５年で３台。ＧＳＸ−Ｆ４００を３年、トランザルプを１１年。モンキー３年。

買い替えを考えたことは何度もあったけど、金や時間の都合（大型免許取得）が合わなくて
ここまできた。

今は大型とってトランザルプ手放して、ＢＭＷのＧＳとＲＴ、どっちにしようかと日夜悶々としてるよ。
仕事が手につかないｗ

>>342
大型持ってても、今のライフが趣味として安定してる感じ？

今だ何か変えると何かがうまくいかないジレンマがあったりして、飽きない。

エンジンいじり過ぎて、ブローしたり、（冬に暖気不足で全開したらガスケットが抜けた）真冬でもうっかりするとノッキングする自分にしか乗れないバイクってのも、面白い。

最近作り直したエンジンは、圧縮落としたのに前よりパワー出てて、ショップの人に何故？と聞いたら、「圧縮ばかりがパワーじゃないってのを見て下さい。」と言われた。

実際かなり良い。ショップにも恵まれ今が有る。

馬鹿みたいに手間がかかってるし、金額に したら、リッターオーバーに2回乗り換えてもお釣りがくると思うが、面白いからやめられない。

観んな若いのねん
ワシバイク暦３２年じゃ

SRに24年乗ってる。新車時の面影無し　盆栽かな？
カブ90＜化石＞
セロ225＜先週復活！＞
R1100GS＜Ｂ上がり＞
我ながら　所有のバランスはいいと思ってる

VANVAN50
↓
ＮＳ−１
↓
Ｓｔｅｅｄ４００
↓
ＦＬＳＴＦで約6万キロ走って現在腰上ＯＨ中

あと、ＭＸレースしてた頃はＫＸ１２５
一時期通勤用にリード５０（会社の払い下げ品）もあったかな

やっと暦１５年の若造です。はい。

バイク暦１７年だけど、他の人と比べたら台数少ない。

ZXR250 A1　黒
ZXR250 A1　ライムグリーン
現在
CBR1000RR
KSR-2 B6

KSRばっかり乗ってる。

じゃ自分も
MR50
XT250
VT250FC
GS650G
SRX600
CB750FC
Z750FD1
XL200R
全部昭和。VT以外全て空冷です。

NS50F
Bandit400v
SDR200
TZR250
Wolf250
Monkey
VTR250

VTRが８年１０万８００�`で一番乗ってる
嫁が新しいの許してくれない・・・

バイク歴は２０年だがまだ４台しか乗ったことないな。
車は６台か。
まぁバイクは７年ぐらいブランクがあったんだけど
最近復活した。

>>349
VTRですが、よろしかったら
途中のメンテナンスを教えてください。

メンテなんかまったくしてないよ

マジ話だけど
エアフィルター３回オイルフィルター３回しか換えてないｗ
納車２４�`で社外マフラーに交換
バッテリー２回交換
オイルはホムセン格安オイルを３０００�`毎交換
リアディスク１回交換
スピードワイヤーケーブル１回交換
最近１０万�`突破記念にリアサス新品にした。
こんなもん

壊れたら買い換えて貰えるけど物凄くタフなんで壊れないｗ

>>350
復帰ｵﾒ

タイヤ、ブレーキパッド、チェーン・スプロケは当然換えてる

>>328
金と力がないので重たいバイクは扱えないと思い、限定解除する気が全然起き
なかったので。押して歩けないようなバイクに乗るんじゃないと、死んだ親父
の遺言で……。

>死んだ親父の遺言で……。 コレ使わせてもら・・まだオヤジ健在だったorz

つーことで俺も
ＤＡＸ７０
ゴリラ
４Ｌモンキー
マメタン
ミニタン
ＧＲ５０改
ＲＺ２５０
モンキーＲ
エリミネーター４００
ＲＧＶ２５０γ
ＶＴ２５０ＦＣ
ＣＢ２５０ＲＳ
モンキーＢＡＪＡ
トランザルプ４００Ｖ
ＳＬ２３０
フォーサイト
ＣＢ７５０Ｆ
ＧＳＸ４００Ｓ
ＣＢＸ１２５Ｃ
ＸＲ２５０ＢＡＪＡ

大免あるのに何故か原付が多い・・・

モレは２５年。
ＧＳＸ４００ＦＳ（初代インパルス）：白赤
　　　↓
　　途中省略
　　　↓
ＦＪＲ１３００（０３モデル）：ギャラクシーブルー

俺も持ってたバイクを書いてみよう。まだ持ってるのも多いけど。

タウンメイト50 ，セピア50
スワニー50 ，モンキー(6V最終)
JOG-Z(3RY) ，RG50Γ
Vespa 125ET3
TZR125(2RM)
TZR125(3TY)
TS125R
TL125イーハトーブ
DT200WR
XR250
SRV250
RZ250R(1XG)
RZ250(4L3)
RZ350R(31K)
SRX400(初期)
SRX600(初期)
SRX400(後期)
GPZ250R
GPZ400R(D4)
CB450K1
XS650E
ゼファー750
Z750RS
BMW R80
YZF-R1
GSX-R1000

順番はムチャクチャ。こうしてみるとヤマハが多い。
あと、最近RM80の不動車を貰った。MAGNI AUSTRARIA欲しい〜。

暦１５年
Dio -> Jog -> AdressV100 -> AdressV125

暦２６年
ＭＴ５０、ＶＴ２５０Ｆ、ＶＴ２５０Ｆ２、ＦＵＳＩＯＮ、ＴＺＲ２５０、ＪＡＤＥ

高校時代は原付
以降250ccしか乗ってにゃい

>>356

つ【ちがうパパ】

>>352
>エアフィルター３回オイルフィルター３回しか換えてないｗ
>納車２４�`で社外マフラーに交換
>バッテリー２回交換
>オイルはホムセン格安オイルを３０００�`毎交換
>リアディスク１回交換
>スピードワイヤーケーブル１回交換

それをメンテナンスと言わずして何という？

世間一般的には其れすら全くしない事を「メンテナンスしてない」という
のに。。

無理にシューティングゲームを６時間近く粘ってやってたら、
メチャクチャ目が疲れた。その上、目のピントが合わなくなってる・・・


攻略のために三日三晩寝食忘れてというのを文字通りに実行しても
終わった後に視力検査しても、きっちり視力１．２をマークできていた
のが２０年位前なのに、今現在たかが６時間で視力が０．７弱に
落ちてる・・・やっぱり老化なのか。

バイク乗り始めてからオレも21年経ったが
自分で金出して買ったのは今も乗ってるＸＥ75だけだ
あとはもらったＣＢ２５０Ｎ(これも今も乗ってる）とか
兄貴のＭＴＸ200Ｒとか
もらったＧＳＸ250Ｅとか・・・ロクな車歴がないな
7年くらいブランクもあったし
今乗ってるバイクが壊れない間は乗り続けようという貧乏性
特別これが欲しいっていうバイクもないんだよな　乗れればいいやって

バイクは好きだけど整備は全然出来ない、っていうか、嫌いなんだよな
まぁでも命を乗せて走るものだからきちんとしたプロに整備してもらった
ほうがいいんだけどね。

俺もオイル交換とチェーン張りくらいしかしないw
間違ってもキャリパーなんて自分でばらさない。制動部分はしくじると間違いなく死ねる…

バイク歴15年。

ホンダCD50（新車で購入、今もある）
ホンダCB50S（友人から貰った、もうない）
カワサキGPX250R（個人売買で購入、後輩に譲った）
ホンダ・スーパーホークR（友人から購入、今もある）
カワサキZ750GP（友人から購入、今もあるけど不動）
スズキGSX-R750（2ちゃん地元スレオフで知り合った人から今春購入）

他、レストア用とか部品取り数台。

>>366>>367
逆に命を載せて走るものだから他人を信用出来ない、って人もいる。
これ以上は水掛け論みたいになっちゃうけどねｗ

俺は金欠だったから出来る事は自分で全てやる様にしてたら整備を覚えたなあ、
昔はバイク屋で社外マフラーの取り付けすらやってくれない事も多かったし。

バイク暦３０年の４６歳
今乗ってるR1は、新車で買って３年半になるけど
購入代金と３年半のタイヤ代が保々同じ金額の俺って
やっぱりバカ？

>>369
サーキット走ってるとそんなもんじゃないですか。
タイヤけちって、怪我する方がばからしいと思います。

>>370
いやー、R1に乗り換えてサーキットは走って無いです。
タイヤけちります。
スリップラインじゃなく、溝が無くなるまで使います。
Rは平気ですが、
Fはハンドリングが変わるので結構辛いです。

やっぱりバカ？

バカです

ばーか　ばーか

俺もタイヤけちるけどやはり馬鹿なのだろうか…(⌒▽⌒;）

俺は真ん中がチビてくると、山に向かって走るな。
横っちょがもったいない。

俺はケチってる訳じゃないけど、あんまり取り替えない。
最近のタイヤ履きたいけどサイズが・・・・F１９インチじゃなー
TT１００最高！！

>>375
俺もそうやってなるだけ均一にしてる。

俺はタイヤがなるべく均等に減るようになるべくセンターライン寄り走って、時々対向車線は知る

>>378
「あいつとララバイ」の楠みちはるもビックリ・・・

直線ハングオンか？

>>379
何か勘違いしてるのか、知らないのか・・・・
おまい本当にバイク歴１５年か？
道路は断面で見るとかまぼこ型で、路肩に近くなるほどきつい傾斜になり、センターラインに近づくほど
平らになってるんだぞ。
使い込んだタイヤを真正面からよく見てみろ。左と右で減り方が違うから

379じゃないけど
その理屈だと対向車線と通常車線と同じ距離走らなくちゃならんことになるのでは？

完全に均等にするのは不可能だよｗ
でも、路肩に近づくほど加速度的に傾斜がきつくなるから、センターラインの近くを走ってれば
けっこうきれいに減っていく。道が空いてる時は俺もセンターライン近くを走ってるよ。
さすがに対向車線は走らんがｗ
よっぽど神経質な人なんだろう>>378は

おまいらバカ？

そんなもん行きと帰りでチャラになるんじゃないの？

>>383
天才あらわる！

>>383
ホームラン級なのか俺が釣られたのか

>>383
おまいらバカ？
センターラインを中心に道の形状は左右対称になるだろ！
帰りはバックで走るのか？ｗｗｗｗ

和ロス

道路の形状でタイヤの減り方の違いが分かるなんてさすがっすｗｗｗｗ
俺みたいな若造にはまだまだ理解できない世界の話っすｗｗｗｗｗ

なんと

ここ8年、通勤に原２ばっか乗ってたんだけど、
久しぶりに何か乗りたくなってvtrを買った。
リハビリにはちょうどいいかと思って。

で、今納車待ちだけど、思った以上にワクワクしてる
自分にちょっと驚き。バイクって良いね。

バイク歴１７年で８年間VTR乗ってます
壊れないしツインの鼓動が病み付きのいいバイクですよ

そんなに気持ちいいのか。

いやそれほどでもｗ
マルチばっか乗ってて秋田ってのもあるｗ

「腹が出たから」
この台詞を残してアメ海苔になっちまうーな友人知人は何人も居たが、最近はバギーなのな。
アレは楽しそうで気になる

気になったんでタイヤ見てきた。
本当にタイヤの右側が極端に減ってた。恐れ入った。

「右側が減った」とか言ってる香具師、よく考えろよ。
例えば、本当にセンターライン側が驚くほど高かったとして、
どうタイヤが減るか考えろよ。
真っ直ぐにだけ走ったとしても、タイヤの減りは「全体的に右に
ズレる」だけだからなｗ
気をつけろよ、潰れるゴルフ場の会員権とか買わせられるなよｗ

>>396
ﾜﾛﾀ､確かにそのとおりWWW

俺は左カーブより右カーブの方が見通しが良いので、つい右カーブでのスピードが高めになる。
で、右側が早く減る。

つーか、攻めてる香具師は右が減る。「ある程度」でもね。
右コーナーの方がＲがでかいのは当たり前でそ？
コーナリングスピード全然違うよ。
小僧時代からの常識だぜ？

そこで掟破りの「逆履き」でつよ。

今時のハイグリップでもフロント逆組みとかするのかな？（D２０６あたりまではみたが）

>>400
雨降ったら自殺行為じゃないか

プロダクションレースではやってたみたい
CBR６００F３だったから割と最近（載ってた雑誌は２０００年）だと思うが
ちなみにフロントフェンダーも外してる。その方がラジエターに風が当たるんだろう
フェンダー外しなんて原付だけだと思ってたが

↑ちなみに逆組みは偏磨耗防止らしい

フェンダー外しは風が云々よりもっと別の意味があるお

今BSの002逆履きしてるけど、峠では全く問題ないお。
ハイグリップ系の排水性は、考えなくてもいいと思うよ。
もとから期待してないしね。
D208なんて偏磨耗防止で前後逆パターンだったし・・・。
ｽｸｰﾌﾟﾄﾞｱｳﾄﾊﾟﾀｰﾝだっけ？？

>>391

そうですか。納車がますます楽しみになりました。
まあ、久しぶりなので、ゆっくり乗りたいと思います。

ほ

バイク乗ってると振動ですぐにうんこしたくなるんだよな

>>368
あれ、銀スカ氏ってバイク遍歴はそんなもんなの？(失礼、でも意外だ)

まあ、レストア用・部品取り用が凄そうだが。
それともコテ通り、基本的に四ツ輪エンスーなんだろうか．．．

26年ですが、何か？

えっ？最初のﾊﾞｲｸ？
GN50Eだよ。
悪かったな鱸で。ｗ

いや、聞いてないし

>>409
こんなもんだよ、気に入った一台を長く乗るタイプ（出来れば一生）。
貧乏なので「そろそろ買い替えかな」なんて意識もあまりないし。
まあ将来的に欲しいバイクが出てくるとも思えないからいいっちゃいいんだけど。

車はスカイラインが好きだけど金掛けてるって程じゃないな、
直6積んでるMTのスカイラインなら何でもいいかもｗ

レストア用は
・スズキGS400E
・ホンダCS90（×3）
・ホンダCL90
・ホンダダックス70

どれも時間・予算のやりくりが付かなくて放置orz

画面見てる時間を充てれば？ｗ

>>413
確かにorz

でも週一しかない休みが晴れてるとついついバイクに乗っちゃうんだよねｗ
夜は環境的にちょっと辛いし最近じゃメンテすら最低限・・・もう少し考えろ、俺(;´Д`)

今まで2chだと何故か信じてもらえなかったんだが。
車はFC3S ｱﾝﾌｨﾆ�Vで、バイクはZXR400R(M4)のメカチューンしたやつに乗ってます。
どちらもよく壊れ、修理代はボーナス払い。
最近バイクの腰上を新品で造り直し、かつてない程絶好調です。
車道楽、バイク道楽にかまけて貯金も無いが、楽しく過ごしています。

しかし、最近の若いやつぁ何でメカ物に興味を示さないのか？
たまにいたと思ったら、ファッションアイテムか、衝動的な一過性なやつ。
俺の環境が恵まれて無いだけなんだろうが、淋しい限りだ。

>>415
そそ、最近の高校生とかスーパーカーｗが通り過ぎても振り返らないのな…

>>415
そんなもんっすよ。
車の事だけど
かつて、DOHCかターボかなんて言われてる時代に
2TGを2Lのメカフルチューンしてたけど、
エンジンだけで６０万以上かかった。
それも185PSを維持するには大体１万�`毎のOH
ターボだったら２０万でメカチューン以上にパワー出てたからね。

>>414
>>銀スカ氏

GS400Eイイね。ホークと並べたら最高だろうな。
Z750GPとGSX-R750の組み合わせも渋い。

で、スカイラインかぁ．．．　いいナァ。

>>380
「あいつとララバイ」嫁

そうすれば意味がわかるからよ

スクーターの楽しさがわからない４２歳

>>420
ナンパ成功率高いらしいよw

スクーターに乗るとあまりにも安楽すぎて暇すぎて
ダメなんだよな。かといってステレオ付けて大音響
ぶちまける気にもならないし。

自転車もロードバイク専門だから、根がストイックなのかね。

>>422
何のってるだ？
俺はコルナゴＣ４０ずら

cannondale R1000

３〜４年前のモデル。直ぐに同程度のフレームがいきなり
下位モデルに移行してしまって・・・ｏｒｚ

トライアスリートきた！

>>415
何ヶ所かのバイク絡みの集まりに顔を出すけど
平均年齢がどんどん上がってるのは感じるなあ。
30代前半の俺でもまだまだ下っ端なのはどうなのか、と。

>>416
派手なミニバンとかだと振り返るのになｗ
現実的っていうか冷めてるというか。
でもたまに変わったのもいるよ、かなり少ないけど。

>>418
でも書無しなのさ＞GS
ホークに乗り始めたらやっぱこっちも興味出ちゃうしｗ
いずれ組みたいとは思ってるけど書付きフレームが高い高いorz

GPは1年ほど乗ったけど不調箇所が多くてもう数年寝かせてる。
油冷は個人売買で検1年付き11万、今のメイン。
スカイラインは走行13万キロ超のHCR32、これは足代わり。
車両代金だけなら合計でも200万を余裕で切るよｗ

>>420
楽しさというよりは快適さ優先でしょ、俺なら車にするけど。


空冷も油令もキャブレターもこの先は騒音やら排ガスの規制で無くなるのかね・・・
国産の直6乗用車も消えたし、俺好みの物が次々と淘汰されてく（´・ω・`）

トライアスロンなんかしないよ。純粋ロード。

>>415
そこまでかけるなら、競技に出たほうがよろしいのでは？
ｵﾅﾇｰは所詮ｵﾅﾇｰだとｵﾓﾌ。
それなりの所に行けば、楽しい相手は沢山居るよ。
下ばかり見ちゃ楽しくないでそ。

R1000ってトライアスロンのイメージあるけどそうでもないんだ・・
おいらも新しいロード欲しい。バイクより値段高いからな・・

ペリカンロードの復刻版が出てた。
とりあえずカルーチャ結成まで。
当時も？なストーリー（シチュエーション）だったが、今読み返すとさらに？？？だった。w

cannondaleには一応トライアスロン用バイクもラインナップされては
居るが・・・。

少なくとも、俺がトライアスロンしない理由・・・

　　泳　げ　ま　せ　ん ・・・orz

ﾌｪﾙﾄﾍﾙﾝﾊﾚとか高校生は思い付かんよな。
返事が「ﾔｰ」なのは当時でも吹いたw

スクーター初めて乗ったのは、歴10年近い頃、ショップであてがわれた代車だった。
エンジンかからないよー？？と困っていたら、ブレーキ握らなきゃかかりませんよ。と突っ込まれて恥ずかしかったなあ。走り出したら不安定なのと小回りし杉で怖がった。
50杉たらスクーター持とうと思うのだろうか。

ｓ55に原付とって、まめたん買った
一番大きなバイクはＦＺＲ1000すごく速かったけど、ＣＢ750ＦＣのほうが遅くても乗ってて楽しかった

昔からバイクに乗ってる

学生時代は金が無くてガソリン代にも困った

昔の軽４のガソリンコックはコック自体に鍵がついてるか、
何もついてなかった

ショポシュポにホースをつけポリタンクに・・・

ちなみに当時の愛車はＣＢＸ４００Ｆ

けっして族ではなかった

彼女や友人を乗っけて風をきってた

知らない奴とシグナルスタートもよくやった

今は新型のＧＳＸ−Ｒ１０００に乗ってる

しかしどちらのバイクが好きかと言えばＣＢＸだ

あぁ・・あの夏の日にもどりたい・・・

油冷７５０乗りだったがどーもシックリこず、数年前に見事青春のＮＳＲに舞い戻った。
あぁやっぱNSRは最高だ！

30歳でバイクを降りて、スクーターに転向した50歳。
デジカメ、ノートPCを積んで、数日のツーリングに出ることが多い。
もう、1日に300キロ以上は走れない。

楽しきゃいいじゃん！ネ！

ノートＰＣ積んでツーリングですか？
おいらはその手のものから解き放たれたくてツーリングでかけます

きっとインジェクションのセッティングに使うんだよ

みんな高校時代くらいの思い出が美化されてくる歳なんだよね。
俺ももう一度高校時代に乗っていたMTX50Rに乗りたいな。

日に4時間勉強しろ、とか言われた
時代に戻りたくない。いやマジで・・・

>>428
遅ﾚｽ失礼。
趣味ってのは、どこまでいっても自慰行為です。
私は20年ばかし前は、NP-1というクラスでレースをやってました。が、寄せ集めのチーム内では楽しくやってましたが、会社での理解は皆無でしたね。

理解される自慰行為は本能だからOK! しかし理解されない自慰行為は、それは変質者だから止めろ！
と、こうなる訳だ。

まぁ、面白いから止められず、変質者扱いされても、これは俺の本能だと言い切って今に至る訳です。

物わかりが良ければバイクなんて乗らないってか.....byチョースケ

>>439
趣味7仕事3でPCを使っているので、解放される必要はありません。
　GPSアンテナと地図ソフトで簡易ナビ
　デジカメ用データストレージ
　インターネット端末
として、旅先でも便利に使っています。

>>443
結婚はしてるのですか？
家族にお金かけてる？

俺暦21年
初体験はYAMAHAのベルーガって全然走らない50ccのスクーター
その後HONDAのCB400LCって変なアメリカン→スティード→エボ→ショベル→ツインカムとハーレー3台乗り継いでいるが、エボが一番衝撃的だった・・・色々な意味でw

なんかスクーター乗り始めたらバイク人生終わりという感じがする。

そうか？
ディーラー任せの外車に乗りはじめたらアガリって感じはあるが。

かくいう俺もいつかはサイドカーに乗りたいと思っている。
金の問題じゃなしに、そういうのが似合うようになったらだ。

俺、きょう誕生日。
16歳から数えて25年か・・
ホーク�V→ゴリラ→CB250RS→RZ250→GB250・リード（盗まれた）
21歳でGBに乗り20年経つ、15年前に側車を付けて現在も所有。
23歳で大型限定解除を取ったけど大型買う金がなくてサイドカー付けた。
仕事を独立して結婚し少しいろんな面で安定してきて
40歳でハーレーのスポーツスターも所有できるようになれた。
今日で41歳。これから先も乗り続けるぜ！

楽しそうなレスばかりだけど病気や怪我でお先真っ黒なバイク乗りがいることも
忘れないでくれよな。

>>450
誕生日おめでとう。
それで家族も幸せで円満であれば、
ほぼ満足のいく人生だね。

これからも頑張ってくれ。

>>450　オメ
昨日自民党の総裁に選ばれた安倍さんも今日誕生日だってさ

ちなみに松田優作もそうだ

>>450氏、オメ
>>451氏、んだね。自分はラッキーだったから今まで乗れたんだと思う。

無免も入れれば、カブを小５で、車は中１で、テーラーは小４で初体験

長くなるぞ。

>>446
独身です。
しかし、趣味に結婚を絡ませると、水掛け論になる事が多々ありますので、是非とも趣味だけの話に留めていただきたい。

>>451
私は大変運の良い人間です。
14年前の夏にバイクで頚椎破裂骨折、利き手である左手首の神経損傷で運動神経麻痺と感覚神経麻痺を経験しました。
幸いにも首の骨折は、神経を傷付ける事がなくどうにか自力で動いてます。
手首は骨折部の整復で、運動神経は回復したものの、触覚は元には戻らず、いつもジーン・・・と痺れた感じと、冷たいのは判っても熱いのは判りません。
首の骨折も、関節が完全に押し潰されたのと、ズレて固まった骨のせいでひどい頭痛や可動範囲の制限、手足の痺れが今だ有ります。

それでも、やっぱりバイクだったんです。
理由は単純明解。
面白い！それだけです。

入院中に、ピクリとも動かない左手（小指と薬指だけは動いた）を見て考えたのは、
「どうやってクラッチ握ろう？」でした。

>>450おめ
>>451俺は今年春仕事中に骨折してしばらく入院してたよ。
夏までリハビリに通ってやっとバイクに乗れるようになったのはつい最近。
健康であることの大切さを思い知らされたよ。

ついでにバイク暦を購入した順に書いとくか
DIO-SR
VT250FE
リード80
薔薇
GPｚ750R
XJR1200
チョイノリ
セロー225
レッツ2

現在動く奴は3台所有。

今41歳。
高校時代は、免許を取りたくても取れなかったので、
バイク雑誌をエロ本よりも熟読してました。

中学２年生頃から集めたバイク雑誌は、今でも持ってます。
個人的には、Z750FXのキャスト、穴あきディスクが出たときが
衝撃でした。

みんな骨折しても神経切ってもバイクに乗り続けているのね。
俺も右足骨折、右腕剥離骨折。左肋骨3本骨折の憂き目にあっても、
まだまだ乗り続けたいと思っている来月で41の独身だわw
みんな体に気をつけて、生涯現役で乗り続けてくれ。俺も400ロードスターだが乗り続ける。
好きなバイクを丸9年。来年で10年目を迎える俺のVRX…死ぬまで乗り続けたいね。

私の場合は会社からの帰宅途中に右直事故に遭い、
骨盤を3箇所骨折、肋骨を推定2箇所骨折し、1ヶ月ほど
会社を休まざるを得ませんでした。

その後身体の方は完全に元に戻ったのですが、本当に
命が危なかったことを鑑み、それ以降バイクに乗る事は
諦めました。

一報を聞いて病院に駆けつけてくれた妻のその時の
表情を思い出すととても乗りたいとは言えません。

そうはいっても2輪からは脚を洗えず、今はロードタイプの
自転車でしゃかしゃか走ってますが。

雑談ゴメン！

>>459
いや、ここに書き込まれるとは、かなり意外でした。

私は匿名でしたが、他でツッコミツッコマレした事も有りますよ。

実は私、自転車にもかなり興味が有るのですが、最近病気しまして、体重が20ｷﾛと共に体力がガタ落ちになって（実は運が悪い？）見送ってます。

通勤に自転車。（フルサスペンションの折り畳み欲しい）遊びにバイクと車が理想と狙っています。

>>460
雑談で皆さんに迷惑をおかけしてはいけませんので
親切スレかバイク板自転車部スレに移動なさいませんか？

他のベテランの皆様、失礼いたしました。

>>461
了解です。
今ではないですが、いずれ機会が有れば相手してやって下さい。

で、乗り続ける人の話を。
私は最初、レースをやっている友達のピットクルーとして、レースに参加していました。
この頃、チームの人のつてでサーキット近くに住む人のアパートに泊まり込んだのですが、この家主がすごい。
バイク好き、レース好きって理由でサーキット近くに引っ越したと。

この時、家主は練習走行中の転倒で膝の靭帯を損傷し、レースに参加出来ませんでした。
それでも他のレーサー達と真剣に走行プランを語っていました。

この家主「医者から二度と走れない（自分の足で）と言われたよ。」と、そんな事どうでもいいって感じで話してたのがものすごく印象的でした。

多分、こんな人達の影響も有って今の自分が有るのだろうと思います。

今年の頭に原チャリでこけて右腕の腱を断絶。
会社を丸々１ヶ月休んで、半年のリハビリを経て
昨日の夜、新車に乗り換えてライダー復帰！ってことになったんだが、

バイクの事故で何度も骨を折ったことも有ったし（懲りないよね）
乗らなかった時間も少々有ったが、これ程長い時間（９ヶ月間）乗らなかったのは
初めてだった。

いやァ、今朝の状況は凄かった。
免許を取って２０年以上、全盛期と比べても体力・テクニック共に
下降気味なのは事実だけど、バイクの乗り方だけはちゃんと
体に染み付いているのも確かなこと。
ブランクが有っても無意識にテクニックを統合して無事に乗れた。

でもね、自宅から会社まで５分くらいなんだけど、アドレナリンが出捲くってしまった。
会社に着いたとき、気分が高揚して眼は血走り、膝がカクカク…
まるで、喧嘩したときみたいだった。

アドレナリンを放出しないブランクが長いと、体の方がびっくりするんだな。
心臓もバクバクしてたし。

早くアドレナリン中毒者（まっとうなバイク海苔）に戻りたい…

俺はタイで、突然向きをかえた水牛に激突して鎖骨と頬骨を骨折した。
現地で手術したんだけど、怪我よりＨＩＶ感染の心配のが心配だったな

MADMAXのDVDが安く売ってたので買ってみた。
きっちり見たのは何年ぶりか？

久々に革ジャン引っ張り出して走りに行きたくなった。

ナイ〜トライダ〜
イッヒッヒ俺様はナイトライダー
俺に叶う奴は誰もいねぇぜ〜

　　　(フォン)

えーっえっえっ(泣)
ちょっとｱﾝﾀどうしたのよ？
もーダメだぁ もーダメなんだよぉ…(泣)

　　どっかーん！！！

という素晴らしい名作大河ドラマですね。

夜空を見上げるたびにヤツのことを思い出せ。

デビッド・ハッセルホフって覚せい剤かなんかでﾀｲｰﾎされたんだよね
ラッキーストライクのCMに出てたっけな

WWWWいや、いやいやいや！

MFPのスタイルが好きなんだよ。
バイカーズ（この場合暴走族）はどうでもいい？って感じだ。

>>469
そう？トゥーカッター一味も結構いい味出してて好きだけどなあ。


そんな俺は先週、サントラ盤をゲットしますた（・∀・）

>>470
いやぁ〜
バイカーズ側ではババだけにオッ！となりましたね。

30代前半は年中革ジャンで乗ってたんですがね。
何時からか、夏はメッシュジャケット、他のシーズンはゴアテックスのジャケット（共にプロテクタ付き）になってた。

今かつて着てた革ジャンをヘルスメーターに乗せてみたら、3kg有る。
こりゃ着るのにちと勇気がいるな。

バイクはいいね〜
ﾓﾝｷｰZ50J�T改から始まってCBX400.CBR.VF.VFR.XL250R.XLR250.NSR250.
ﾋｭｰｼﾞｮﾝ.ﾏｼﾞｪｽﾃｨｰ初期.ｽｶｲｳｪｰﾌﾞ初期の�U改.そしてｻｲﾄﾞｶｰ:ｵﾐｸﾛﾝを
購入、一時期複数代所有して、ON.OFFでﾂｰﾘﾝｸﾞ三昧しました。
現在は、XR250とVT250Zとｻｲﾄﾞｶｰｵﾐｸﾛﾝを所有しています。
ｻｲﾄﾞｶｰは別な意味で面白いです。ちなみに今月で44になります。

ババザネティ
Ｕターン下手杉。

さて、じゃあ俺様はアルパインスターの
スーパービクトリーでも久々に引っ張り出すか。

そうそう
あの頃欲しかったもの
ミラーのシールド（今ではあたりまえのミラーシールドも当時は
ほとんど売って無かった）
二つホックのジェットヘルとそれに付けるチンガード（グースのかぶってた
やつね）
場取るスーツじゃないFMPの制服革ジャン

>>465
マッドマックスは1・2に萌ぇ！サイコーだよねぇ
…3は苗ぇ（ティナターナだっけ？？あのオバハン）



俺は今「男達の大和」借りてきてみてます。

たぶん周知だとは思うけど一応・・・

（´・ω・`）つttp://www.madmax-jp.com/index.htm

マッドマックスは初回作だけ！
２も３も別物だよぅ(｀･ω･´)

キャノンボールは１と２だな。
３は別物。

マックスターン、やったことある人いる？

>>478
中年リターン組がバイク屋の前で良くやるらしいよ

>>478
ﾉｼ

実際にリッターＳＳって、峠とかじゃ中型より遅いんでしょ？
そもそもがリッターＳＳで攻めてる人っているの？

>>481
大抵の峠で普通にいませんか？

今は、250 オフでまたーりと走ってますが、確かに峠せめてましたよ。
バイクは　87`GSX-R 1100 でした。
　九州の棒峠　ですたが　400ではトップスピードが足りなくて苦労していたのを
覚えています。今でも昔の仲間は攻めているヤシがいまつが・・・
　ということで、皆様お気を付けて運転されてくだされ・・・
ご安全にｗ

俺はアンチバリバリマシン派だったから峠を攻める行為は好きになれないな。
そのかわり、ロードマシンでダートを走るのはよくやった。
埼玉県と長野県の県境にある三国峠をよく走った。パジェロやランクルをゼファーやＸＪでよく抜いたよ。
運転手は驚いてたな。ときどきＸＲ２５０がすごい勢いで抜いていった。何度か抜かれたから常連さんだったんだろう。

私は最初多摩川流域と奥多摩の林道がメインでしたね。
で、奥多摩辺りの林道を出て舗装路を走ると、何故か自分がスゲー上手くなったと錯覚してるんですな。
で、多摩川流域が整備されて入れなくなったのを機にGPZ400Rを新車で買ったんですが。
しばらくは俺って上手い！でいられたんですが、ある日早朝の奥多摩でGS400やCB750にまったくついていけずショックでした。
それからはもう、ひたすら早朝の奥多摩から柳沢までを走りましたね。
土日祝日かかさなかった。
車買ってからは、金曜の夜走って、帰ったら着替えてバイクで同じコースを。

いや、若かったな。

＞林道を出て舗装路を走ると、何故か自分がスゲー上手くなったと錯覚してる

わかるわかる！バイクの取り回しがやたら軽く感じるの。
それに鏡の上を走ってるような滑らかさ
あと、想像以上にガソリン減ってて、びびったこともあった

>>478
色々トライしたが

GAGが一番楽だったｗ

>>478
タイヤ換える直前にやる






ﾊﾚで。

>>478
26年前に江ノ島の一番奥の駐輪場(今は入れるのかな？)で、
バイクの向きを180°変えて駐輪場から出るのにやった。
（バイクはGSX250E初期型）
翌週も行ってみると俺がヤッタ以外にタイヤの跡がいっぱい付いてたｗ

マックスターンとかアクセルターンとか、舗装路でやる勇気がない…

やろうとも思わない俺

もう舗装路では…
初めて買ったYAMAHAのボビーで公園の砂利でやってスイマセン
玉砂利の綺麗な公園で、反省してます。

タイヤ交換前のRZでやって、
クラッチズルズルにしてしまった俺が華麗に登場。
タイヤ代＋クラッチ修理代は、
貧乏な大学生にはツラかったよorz

勿体茄子

蘭（これはアネキの）
RG50γ
TRY
NS250F
TZR250
GPZ900R

バイク暦22年うち半分が忍者

保守

再保守

今はバーンアウトって言うらしい・・・

バーンナウトはマックスターンじゃないよ。

バーンナウトしただけじゃマックスターンにならない。
バーンナウトしながらぐるっと回るとマックスターン。

500折り返し

>>500
トビウオターン？

金メダルへの...か?

オサーン

モトクロスやめて以来12年ぶりに400買った42歳
納車からいきなり500キロのツーリングに行くことになった
大丈夫か？俺

>>504
400ccのモトクロッサーじゃなければ大丈夫ｗ

>>504
500kmは1日で片道かい？
そりゃシンドイなぁ。

>>504
下道じゃなきゃ
問題ナス

何が大丈夫か不思議

１日５００キロって結構きついよ。
若い頃にはどうって事無かったが、今や高速使わずに５００キロなんて辛くて辛くて。

一泊二日で往復500kmなら丁度いいんだがなぁ

往復500kmで半分くらい高速。
早めに温泉宿に入って風呂＆ビール
早寝して早起き
宿の周り散歩して朝飯食って風呂入って
昼近くに宿出て途中の道の駅で土産物。
そんなソロツーに行きたくて仕方が無い俺ｶﾞｲﾙ

>>510
早速明日行きなさい。

俺41歳、ゴールデンウィークに女房を乗せて
’83年式のバイクで往復1200ｋｍの旅に行ったぜ！
ケツが痛くてシートに座布団敷いてた・・・

たかが１５年でおっさんかよ

今年リッターSSから250のオフ車に乗り換えたんだけど、
この間2日間で東京-京都を往復したらケツが痛くて死にそうに
なった。下道で片道12時間はつらすぎ。もう若くないんだなと
悟ったよ。

札幌に住んでた二十代前半の頃は週末の度に日帰りツーリングしてたが、
若気の至りで結構トバしてたけど500キロ前後が精一杯だったな。

>>515
北海道でも1日500ｋは結構つらいよな
最近はパンダも多いから特に

>>513
16歳+バイク歴15年=41歳=おっさん
ちなみに４０過ぎから初老と言います。

何やってんだ俺Ｏrz
酒の飲み過ぎか、、、、、、、

>>517
算数のお勉強をしましょう

空白の１０年が凄く気になるｗｗ

>>520
どこかに拉致されてたんでしょうな。

2/29生まれならそういうこともある

北！

ﾏｼﾞﾚｽすっと、失われた10年は「結婚＆子育て」だな。

結婚を機にﾊﾞｲｸを降りたものの、子供も小学生になって手がかからなくなったし、
ﾊﾞｲｸも買えるくらいの貯金やﾎﾞｰﾅｽも出るようになった。10年ぶりにﾗｲﾀﾞｰ復帰
してみるか！　ってな感じで。

↑こういう人、このｽﾚにも居るっしょ？ｗ

>>512
バイクで長距離走れるならトシではないよ。
俺なんか目的地まで乗るのが嫌だから、トランポに載せていくよｗ

疲労は車種でかなりかわるよね。
俺はﾊﾚだから下道日帰り500とか丁度イイ位だけど、
オフ車だったら多分氏ぬなw

>>522
30年代スレにそんな奴がいるぞ今年１０歳だ
>>524
手（金）が掛かるのはこれからヨン

長距離って慣れじゃない？
俺46で、R1だけど
下道500Kmは疲れるけど、楽勝。
完全下道で800Kmくらい走って、やっとツーリング気分になる。

痔になってしまうだ

>>528
それ、毎日（連日）できるか？

悲しいかな、俺ら、本当の疲れは後からやってくる…。

同じ距離でも、市街地を抜けていくのか、郊外閑散したところだけなのか、
都市部を強行するのかで、相当に話が変わると思う。

当方神奈川県北部在住で、静岡県東部の事業所へ２ヶ月ほど
出向したときは、バイク通勤を選んだ（おおむね片道１００ｋｍ程）けど、
その次に返す刀で千葉市美浜区の営業所に１ヶ月行くことになったときは、
１週間だけバイク通勤してみて、めげた。筋肉系の身体的疲労よりも
視神経を主とした神経系疲労がハンパじゃない。たかだか、距離にして
静岡の事業所行ってたときの半分程度しかないというのに・・。

>>526
俺もハレ乗ってるが夏は熱ダレで大変だった
これからの季節はバイクも景色も気持ちイイネ！

休日の首都圏脱出＆再突入という作業が絡むと
下道のみ150km、高速込み300kmで限界。

>>530
毎日は絶対無理。
毎日だったら、下道オンリーは300〜400で限界。
300は楽勝。

下道で800以上走れるのは、朝4時位に出て
通勤時間にはマイペースで走れる場所まで行ってしまうから。
出発が７時だったら、550がいい所で600は多分無理。

たまにロングに出て張り切ると結構無茶利くんだよ。
翌日も影響なくてさ、俺って意外にタフじゃんとか思うわけ。
んで一週間後とかに身に覚えのない脇腹の痛みなんか出てきてさ、
無茶のリスクを文字通り痛感したりなんかして。
そんな中間管理職は今日一日中寝てますた。orz

私は41ですが、最近、眼の衰えを感じます。
視力は良いのですが、暗い場所で小さい文字が読みづらく
なりました。
バイクも旧車なので、夜は極力走らないようにしています。

老化は眼、歯、マラといいますが、眼が先に来ました。

小生は、目は元々悪いけど矯正視力で無理矢理１．５を維持
してるが、目よりも何よりも反射神経が鈍ってるのを痛烈に
意識することが増えた。

学生中にあれだけ鳴らした格闘ゲーム機のコマンドが全然
入らないばかりか相手との駆け引きが全然ダメ。意識に
身体の反応速度が追いついてこない。

バイクでも、他の車両とつかず離れずでだら〜っと流す
程度ならばいざ知らず、学生中のころにプレスライダーの
バイトしていたんだが、あの当時と同じような動きをしようと
すると冷や汗かくことが増えた・・・若いつもりで、続けてると
今に命に関わることになりそうで自重しようと思う。

＞老化は眼、歯、マラといいますが、眼が先に来ました。

おれはちがうな
視力、歯、硬度　は昔とあまりかわらんが
頭髪が一番きている、ああ今日も抜け毛、貴重な１本が、ヤバっ

悩んでないで、電話してミホッ☆

いや、ヅラよりかは、リーブ２１で自毛を復活させる
まだまだ四十後半なんで

悪あがき乙！

16で免許中免取って今年で15年目だよ。
あの当時走り屋ブームを引きずってて、
10代の教習生の殆どは
みんなメットに尻尾付けてたなぁ。(俺もだけど)
チーム名の入ったスウェットに膝スリ跡のある革パン＆ブーツ
って格好のヤツも多かった。

あと、学校でバイク免許禁止されてたんで、
教習所入所の際、職業欄に無職って書いたら
別室に連れて行かれて、漢字の読み取りテストさせられましたよ。
用紙には漢字が混じった交通用語が書いてあって、
教官曰く、これが出来ないと入所出来ないだと。

俺が入った翌年から、教習車がFZ400からCB400SFに
変わったのは悔しかったな。
後、車の免許を取る際
再び学科教習する羽目になったのも辛かった。
今は学科免除になるそうで、羨ましい。

>>542

>後、車の免許を取る際
>再び学科教習する羽目になったのも辛かった。
>今は学科免除になるそうで、羨ましい。

そんなに最近の話でないだろう。もしかすると、貴殿が
免許取得してからそんなに間をおかずに、自動二輪と
普通自動車の学科試験が共有化されたんでないか？

>>542
教習車FZかあ、自分はホーク�Uでした。
限定解除の試験車両はCB750four、事前審査はGT750。

教習車、私のところはＶＦＲ４００Ｋでした

自動二輪中型限定は、俺の時もＶＦＲ４００Ｋでした。

大型免許はもう取得しようとした時点で３０歳オーバー
だったので、体力的にダメそうだったのを自覚して、
教習所で取れるようになった時に即座に入校。

第１段階がＧＳＦ７５０、第２段階がＧＳＦ７５０とＣＢ７５０、
第３段階と試験がゼファー７５０だった。

スズキとホンダとカワサキがあるんなら、なんで
ヤマハはないのかとそのときは漠然と思った。

>>546
オレが限定解除に試験場に通っていた当時はFZX750が試験車両だったよ
場所は府中でちょうど昭和の終わり前後だったな

このスレの人って結構平均年齢若いんだな
俺が中免取ったときの教習者はCBX400だったぞ

俺は一応１９６０年代生まれだが。

バイクを免許を取得しようとしたのが２０歳超えてから。

CJ360だったよ

RD400

>>550
ホンダのツインのやつでしょ。
544ですけど、ホーク�Uの前がCJみたいです。
ボロいのが片隅にありました。

俺の教習車はＣＢＲ４００Ｆ。
沢渡鷹といっしょだーって喜んだものだ。
若かった・・・。

>>549
なら俺とほぼ同じ時期に取っているんだな免許。
俺は1965生まれで取ったのは24の時。

ちなみに「二人鷹」は原作はよかったけど、アニメはボロボロだったなぁw
打ち切りの最終話が一番出来がいいという始末w
最終話のスタッフの面子で最初から作り直してほすぃ…あれだけはクオリティ高かったw

>>553
おーっ、一緒だ。
俺は1969年生まれ。
合宿で取ったっけなぁ。

>>552
ちょうど切り替え時だったみたいで
教習の最後あたりでホーク�Uになった

同じ２気筒なのにバランサーがきいてるのか
別物だった

ここでは俺は若造かな。
俺はVFR400だったなあ。

9年程前、限定解除受けに行った時は
FZX750とVFR750とCB750の三つ巴でしたよ。

どの車両になるかはその時の運次第で、
CB750以外は古くて乗りにくかったり、極低速トルクが細くて
クランクやS時出口、一本橋等で焦ってエンストさせ易いと聞いていたので
ｶﾞｸﾌﾞﾙもんでしたが、好運なことに
CB750で2度目に無事合格出来ました。

乗り遅れてるけど俺も書かせてもらっちゃおう
DT50
DT125
XT200
DT200R
Mate50
CR80
Cub50
CB750F
Chappy
SRX400(I)
MiniCRO
MVX250
NS250F
SRX400(II)
TZR250
FZ400R
SRX400(III)
GPz400R
SRX400(I)
ZR750
R1100RT(現役)
FLHTC(現役)
XL125R
SX200
DR250R(現役)

知人から流れて来る、知人に流すのパターン多し。
名変してないのが他に２０台くらいあったかな
ただいま２１年。

>>555
OPにいきなり実写…ってのもポイント高い。あの当時ですら「おいおい、いつの時代の話だよ？
『空手バカ一代』とか『ミュンヘンへの道』じゃないっての」とか思ってた。

おいおい、いつの時代の話だよ？

>>561
そうそう…実写混じりのOPでなぁ…って、いい加減スレ違いだなw
ちなみに「バリバリ伝説」には泣いた口w 2の方だが。伸介も泣いたってよw

>>544
同じ年代に取ってる････
ただ俺の時はホーク�Uは導入直後
ほとんどがGT380！

限定解除は事前がfourで試験はｱｶﾍﾞｺ。

教習所まで原チャノーヘルで通ってた。
でも違法じゃなかった時代だ･･･

原付以外でも道路によってノーヘルOKだったよ

知らない奴が多かったけど

国家総動員令が発令された頃だな

オレはK0をノーヘルで
乗ってた高校時代

>>>544
府中のＧＴ750ってタンクに砂入ってるって話だったよね。

>>564
試験車両はfourが２台とCB750FBが１台
GSX750E（16インチのヤツ）が１台。
あまりにもタイプが違いすぎて困りました。
fourはもっさりしてるし、GSXは軽いけど、
ハンドル低くて波状路しにくいし、どうか
FBになりますようにと、願ってました。

７２年生まれ。９０年（１８歳）に原付、９１年に中免を取って、今年で一応１６年目だす。

中免の教習車はＣＢ４００ＳＦ。大型も教習所で取って、車種はＦＺＸ７５０
車歴は、（原付→）ＧＰＸ２５０Ｒ→ＺＺＲ１１００→ＺＸ９Ｒのたったの三台。

といろいろ書いたけど、バイク歴１６年くらいじゃ、全然ベテランの感じがしないね。

バイクだけ35年以上では来ては駄目ですね

>>566
昭和５０年代

いとこの兄ちゃんは、SS350の後ろにノーヘルで乗ってて
ウイリーして落ちて、頭を打ってしばらく入院してました。

オレは最初のバイクMR50でウイリーやって後ろにひっくりかえりますた

ワシの自動二輪試験車両はＧＴ750だった
中型はホーク�Uだったと思う
改正前の16歳昭和50年９月に最後のチャンスと受けに行ったが、そのときはＣＢ360Ｔだった
完走したものの不合格、その後試験ではなく嫌がらせとも言える限定解除に朝鮮

>>565
40�q/h制限以下の道路ならノーヘルおｋだったような。
確か昭和60年位までだったかな？

>>576
規制後半の話なら30km/h以下の道路はOKだった。
正確には罰則や反則点が無かった
理由は原付がOKな速度だから

俺が中型免許取得の時通ってた教習所、
ＶＦＲ４００Ｋの前が、ＳＲ４００だったそうな。

軽量でスリムで空冷の、という条件で選んだらしいが、
キックしかないというの後から気づいたとか、苦笑混じりに
教員兼校長が言ってたのを覚えてる。

>>578
へぇ〜 SR400の教習車なんて初耳だわ

高校二年で原付取得/予備校一年までﾉｫﾍﾙOKですたが
年中交番に連れ込まれてマスタｗ

>>570
俺は'71年生。教習車はXZ400。

「何年乗ってる」つーのもアバウトなモンで、実際はたいして指針にもならない、と思う。
毎日乗ってる人もいれば、数ヶ月に1度動かす人もいるからね。
結果、10年で20万以上走る者もいれば、2万に満たない乗り手もいる。
良し悪しやドッチが偉い、ではなく
乗り方の違いね。

まぁ、某誌の言葉を借りればつまるところ
「無事、これ名人」
といったところか。

教習車はXJ400とCBX400Fだったような記憶が。XJ400はニーグリップするとシ
リンダーヘッドに足が当たって熱かった。

>>581
公道では本当に無事これ名馬だよね。
何十万キロも走って無事故の人は本当に偉い。

俺が中型教習したバイクはヤカンホークでして、限定解除は千葉坂月でGS750だったよ！16の冬だったかな？

教習車はGT380とRD400（成田）
門真の試験場はGT750とGSX750（くじらタンク）

３０年のって走行距離は２５万キロ位かな？
事故は２回。
いずれも相手（車）の飛び出しで怪我無し、バイクは立ちゴケ程度。
もち、100：0

加齢臭が漂うスレだな

ﾘｱﾙで加齢臭が気になるお年頃だがw

中免は教習所で１段階終わったくらいに試験場へ
教習所はVFR
試験場は入れ替え時期でCBXとVFRが混在してた
限定解除も挑戦したが、就職するまでに取れなかった
大自二免許が出来てから再挑戦したら「これで合格かよ？」
って感じで大自二免許いただきますた

ま、確かに限定カイジャーは誇りと共に自信でもある。
来年で20年。30万キロは走ったな。
事故も幾度かあったが去年、一番の大怪我から復帰した。まだ乗れていることにただただ感謝。

解除に話が偏りがちだが自動二輪は何も
免許が無くても取れたからね

当時免許証の発行には1週間程度の交付時間が掛かった
中型限定ができた当日に中型限定に受かったとしても
手にはいるのは1週間後

しかし自動二輪の試験は初日から各試験場で数人受かってるし
1週間以内の多くの合格者は限定解除ではない
小型限定を持っていたはずだという憶測もあろうが
改正後に小型限定を取ったなら1週間後だし
改正は予告されていたんだから改正前なら迷わず限定無しを取るだろ？
白バイ予備群や教習員やその息の掛かった人間が合格はしていたんだろうけど
讃えられるのは限定解除じゃなくいきなり自動二輪の人だよ

後々も小平あたりの竹刀スパルタとかKM通いマクリとか
レインボー練習組みは合格率高かったからね

>>589
ちょっと世代が違うんで当時の事良くわからないんだけど
昔は車の免許で二輪も乗れ、その後別々になった時点で小型・中型・限定解除に分かれたんじゃないの?
その間に｢自動二輪｣て免許が存在したの?

大阪、門真の限定解除は
事前試験、１次、2次とあって
事前試験に合格して初めて本試験の予約が取れた。
1次を70点以上で2次に行けるんだけど、
1次、2次共に合わせて70点以上なので
1次を保々満点じゃない2次は合格不可能だった。
2次試験になると、小型、中型の試験が終わってるので
後ろには白バイの追尾、
試験小屋では、3人の試験管が見てた。

五回以内で受かれば天才
10回でも尊敬された
平均は15〜20回位だった。

試験管が言ってた
｢1番難しいのは牽引と限定解除だが、
牽引は世の中に必要なので、取らす試験
それに比べて400CC以上のバイクは世の中に必要ないので
落とす試験だ｣

誰かと違って自分を褒め称えてないところが素晴らしい

>>それに比べて400CC以上のバイクは世の中に必要ないので落とす試験だ

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>589
懐かしい！俺、まさに竹刀のナカガワで練習して
5回目で限定解除！もう20年くらい前の話。
元白バイの鬼教官で長靴でランニング、腕立てふせ
チンタラしてると竹刀が振り落とされるスパルタ！
不得意だった一本橋は　鳩ポッポ　を唄えって云われ
大声で歌いながら渡った
試験場で　鳩ポッポを歌って渡ったら　試験官に
ニヤリとされたなぁ
『こち亀』の中川と本田はナカガワ氏がモデルじゃなかったっけ？

車では何回か事故ってるんだが
不思議とバイクの事故は経験無いな
まぁ年間走行距離が違いすぎるから
単なる確率の問題だと思うけど
歴23年

>>595
確率の問題ねぇ。確かに言われてみれば、
俺の場合だと、四輪での事故経験ゼロで、バイクは
ここ９年近くは事故ゼロだけど、それ以前は２年に１回は
なんかしら事故した。

走行距離は、四輪が年間１５００km未満、バイクが１５０００km前後。

>>596
俺もそんな感じ。
22才以降は10:0の貰い事故しかないな。
追突とか、泥酔車に突っ込まれたりとか、そんなの。
迷惑このうえない。

バイク暦27年。
中型教習車はRD400。
限定解除は事前試験が砂入りタンクのGT750で、試験車はCB750K。
デカイタンクにビビッたものの、意地で通って13回目に合格。
今までの人生であれほど試験に合格して歓喜したことはない。
免許書の裏にハンコを押してもらった時、チョット視線が霞んだ。
なつかしいな。

>>574　>>ナカマ
MR50で車と接触事故して
現場検証後に帰ろうとしたらハンドルが曲がって
アクセルワイヤが張ってて
キックした瞬間に警察官の前で棹立ち（ただでもウィリーしやすかったのに）　
原付ノーヘルＯＫ時代の思い出です

このスレ見てると、パソコン使えて
しかも2ちゃんで遊んでるオッサンが多いことに驚いた。

とはいえ、65になる俺のオヤジは
ﾄﾞｻ&Win使いの息子の俺を尻目に
職場でも自宅でもMac一筋16年、
同い年のお袋は3年程前から
Win機で株取引。

いまどき６０歳以下でPCと携帯を使えねーやつなんかいないだろ
それこそリストラされちまうな

いや、それがな…携帯はともかく、PCをまともに使えない60アンダーは結構いるぞ。
うちの職場のお偉いさんなんか、デスクトップにいちいちショートカット置いておかなけりゃ
プログラム起動できない。スタートボタンからの手順を何度教えてもダメ！

やはり「頭」ってやつは、一度こり固まってしまうと解きほぐすのは容易ではない様だ…。

まあ
６０歳：W1:CB750four世代
５５歳：マッハ：Z2世代
５０歳：CB400F:GS750世代
４５歳：Z400FX：RZ250世代
４０歳：CBX：VF400世代
ってとこかな、諸兄殿、フッ

>>603
その年齢　５引いたぐらいがあってるかも？

>>602
僕ら爺さんはUNIX全盛だからね（ｗ
WindowsよりLinuxあたりのほうが肌になじむよ
とりあえずemacsさえ開けておけば大概のことには
困らない

Sunがいいな　しばらく使ってないけど

UNIXもDOSもCも88BASICもなんも
すっかり記憶にない俺ｶﾞｲﾙ

Zと言えば80B

ちっともわからん・・・

>>605
う・・・あなたは直撃世代？
ってか、かく言う俺もCOBOLとかFORTRUNとかいう単語に揺らいだ世代…。
初めて買ったマイコン（←死語）はPC-6001だし。まあ、基本はBASICですがｗ

ちなみに初めて買ったバイクはホンダのMCX50という奴です。もう誰も知る人ぞ居ません＞＜

>>605
オレはvi派だ、慣れると実に使いやすい、いまでもLinuxはvi

やーMCX50って、MBX50のアメリカンタイプだっけ？

>>612
ですね。ホンダの歴史の闇に葬り去られた単車ですけど、昔は友人のDT50とよく張り合ってましたよｗ

８０年代前半って５０もギア付きがいっぱいあって、いい時代だったな
ノーヘルで９０キロでたし
今の時代リッターバイクしかまともなバイクがねーし

んだ。ホンダの50ｃｃ一つ取っても、ラクーンとかモトラとかスカッシュとか個性的なラインナップが多かったね

dosならedlin
ｘｐでやってみたら復活してるね

一番最初に扱ったコンピューターはTK-80、でなければ
MZ-80かPC-8001という世代はいないのか。

と言っても。俺にしたってTK-80は小学生の頃になってしまうが。

MB50が田宮のプラモデルになったくらいだから、
人気の高さが伺える。

免許制度のせいでもあるけど、
昔の小さいバイクは色々と面白いモデルがあったね。
AR50Sに憧れつつも、
50γに乗ってた。

そんな俺はPC-8001にパソコンショップで出会い、
毎日のよーに通って遊ばせてもらい、
BASICマガジンやI/Oで打ち込みをしてでたらめキータッチを覚え、
友人の家のPC-8801MKIIでブラックオニキスを遊び、
初PCは8年前に後輩に貰ったMSX-2というﾂﾜﾓﾉだ。
勿論ほとんど使わずに、
これまたもらい物のWin95マシンに乗り換えたけど。

>>617
一番最初に触ったのはMB8861(MC6800の富士通セカンドソース)を使ったコスモ
ターミナルD。池袋西武百貨店に置いてあったので、スタートレックをやって
遊んだ。TK-80は高くて買えなかったので、自分で作った。夏のバイトで基板
とソケット買って配線して、冬のバイトでCPU買った。MB8871を使うつもりだっ
たけど、MC6809が安くなっていたのでそっちにした。配線変えるのが面倒だっ
た。

俺、初PCは8801mk�USR。12・3歳の頃だな。
ソフマップの貸しソフトをコピーしまくりだった。
レンタルと同時にコピーソフトを売ってたし、
コピーのコピーとか滅茶苦茶な時代だった。

コンピューターといえばメインフレーム
これにCOBOLで書いてこそ味が出る。

で？
CB750Kに乗りながら通勤しつつ
8単位の紙テープに穿孔タイプライターで
プログラム打ってIFは光電管だった香具師は何名？

NECのM4 だっけかな　IPLはスイッチで行なって
紙テープをローディング

>>622
ねらーかつバイク乗りは、
ホントあ〜るネタ好きだよなぁw
判る俺も俺だが。

オッサンら渋すぎ

ヌルくてすまんが俺はmacのFXが始めてマトモに触ったパソコンだったな。
Rocketとかいうアクセラレータが差してあった。
あと、大学の研究室に電話カプラなるものが放置されていて衝撃を受けましたよ、ええ。

判った事
昔も今もバイク乗りはオタクが多い

昔のバイク乗り＝不良だと思ってたんだがなー
永ちゃんとかクールスとか、今ならCKBとか、
そんな世界じゃないのね

１４歳からだから、今年で２８年目。そうです、今年で４２歳です。

愛車暦　　スズキ５０ｃｃマメタン⇒　ヤマハパッソル　⇒　国内旧ＣＢ４００Ｆ　赤（３９８ｃｃ）⇒

　　　　　同じく国内旧ＣＢ４００Ｆ　紺（４０８ｃｃ）⇒　７５’Ｚ１−Ｂ純正玉虫カラー　⇒　ＫＺ１０００Ｊ　⇒

　　　　　Ｚ１０００Ｒ１代目⇒　同じ乗り換え　Ｚ１０００Ｒ１（Ｓ１本物パーツ多数）に至る…

>>627
俺もそれは意外だった。まあ、ヤンキーＤＱＮばっかりよりはいいや。

>>628
先輩、渋い車暦っすね。全部名車だ！(マメタンのみ迷車かな？)

>>628はブルジョワ

>>619
ブラックオニキス、有ったねー。
俺はFM-7版で、確か36番目にブラックオニキスを発見して認定書を貰った。
その後、「ハイドライド」や「ザナドゥ」もやったなー。

>>630
新車当時は、Z1000Rは全然売れなくて、在庫を投売りしていた筈だよ。
プレミアが付いてから買ったのなら、やっぱりブルジョワかな。

ファミコンのファミリーBASICで遊んでたのは俺だけか？
まぁPC買えない貧乏人だっただけなんだけどなｗ
それから何年かしてからPC98VX買ったのが初めてのパソコン。
FM-TOWNSも買ったなぁ。
今からするとショボイGUIだが初めて触った時は感動した。

>>628
S1パーツ組んだR1って一体いくらかかったん？
想像がつかんな。

俺が初めて買ったパソコンはX1C、貧乏バソコンだ。
現在、バイクはジェベ200、車は軽。
うーむ、貧乏一筋だorz

>>631
ｲﾛｲｯｶｲｽﾞﾂ
って、あれで解けたおまい神だろそれ
デゼニランドのattachとか理不尽なゲーム多かったな

まぁ、そんなこんなで友人達はみんなバイク降りちゃったんだけどね
俺は一生バイクに乗るぞ、なんて言ってた奴ほど真っ先に降りてる

BASICとか盛り上がっているけど
オレはフランス国旗しか作った事ないよ

あの頃のNECは良かった…。当時、斉藤由貴が好きだったｗ俺は買っちゃった、8シリーズ…。
パソピアというのもあったな、大阪漫才系の横山や○し親子が出てたCM…ｗ
FM−TOWNSの南野陽子も懐かしいなあ。しかし松田聖子CMのHITBITには触手を動かさなかった俺ｗ

ここの加齢臭くさいオッサンライダーたちは
COBOLとかFORTRANでプログラミング経験があるﾔｼが多いのに驚いた
かくゆうオレもそうなのだが…
バイクはCB250RSですよ、スリムヒラヒラの
ＰＣはFM7だったな

32bitｺﾝﾊﾟｲﾗでまだがんがってます>FORTRAN
今更書き直すのがめんどいｗ
計算部分だけだし。

>>634
そうそう、「イロイッカイズツ」だったね。
確か、「最初に入った色の部屋から数え始めるのか、
それとも、その次の部屋から数え始めるのか、どっちだ？」
ってのが解らずに、メーカーに電話して聞いたよ。
あの頃のゲームは、そんな良く意味が解らないゲームが多かった。

デゼニランドの「attach」は、発売前に俺の友達が、
テストプレイヤーのバイトをやってたが、
「こんなの解る訳が無い」って、テストプレイヤーのみんなが反対したけど、
無視されて、あのまま発売されたとの事。

ジジーはパチョコンなんて使えないなんていうから
今のパソコン社会を築き上げた爺さんがnavi2chを
駆って出てきただけだろ
汗かきながら今の小僧にパソコン周辺を与えるべく
努力してきた爺さんたちだ

でも光ってなんだ？ADSLってなんだ？
uucpをやっとやめたばかりで孫に聞かないとよくわからないorz

あー思い出した、昔は家の中から、マメタンとマメカスの音が聞き分けれらたことを（藁）

もう　痴呆入ってんじゃないのこのスレ？
さっぱりわからん

uucpなんてfj見るぐらいだったけど
サポートしてるプロバイダーなんてほとんどないでしょ

初PCはFM77AVだった。PC88全盛期だったけど何となくFM買っちまった。
次にMSX2、エプソンの98互換機と買ってゲームばっかりやってたな。
おかげでDOSとかは全然分からない状態だったが、就職したらPCが一応扱えるということで
ワープロや表計算を使う仕事ばっかり回ってきた。
当時（90年代初頭）はまだPCを使えるということが一般的ではなかったのかもしれない。

職場の机の上に自前のワープロを置き文書を作成し、
会社PCではマルチプランでマクロと格闘みたいな時代

ＩＢＭと新ＪＩＳとオアシス、３種類のキーボードと格闘みたいな時代

PCで何やってたかというと、エロゲー作ってますたｗ

高校生の時友人の家でＰＣのアドベンチャーやらせてもらった
ソフトはカセットテープｗ
一画面表示するのに３分ぐらい読み込んでたなぁｗｗ

サラトマとか？

昔テレビのマイコン番組で
プログラムを電波に乗せて流してたよね
それを録音してコピーするという今なら�dでもない話

今、41です。
パソコンは中学に入った頃、Apple2です。
603>>
自分の感じでは、私の年代は、RZ250、FX400、カタナ、
CBーFです。

６８００アセンブラをコーディングシートに。
　　　↓
パンチ依頼してカードへ
　　　↓
カードを読み込ませてアセンブルしてＭＴへ
　　　↓
ＭＴから紙テープへ
　　　↓
紙テープを読み込ませてＲＯＭ焼き

いきなりで悪いけど。俺、単車歴２５年の４１歳。
初めて所有した単車は赤いＳＳ２５０。集合チャンバーなるモノを付けてました。
伊藤つかさが少女人形を歌っていた頃です。
今は、カタナ１１００とＶＦＲ８００とＣＢＦ６００とＶＴ２５０ＳＰＡＤＡに
乗っとりマス。

喪男か金持ちか
どっちにしろ羨ましい

喪男でも金持ちでもないよ。フツーの会社員です。
カタナ１１００はチマチマいじって楽しむ１号機。
ＶＦＲ８００は通勤＆プチツー用の２号機。
ＣＢＦ６００はカミさんが使ってマス。
ＳＰＡＤＡはナンバー付いてるけどサーキットオンリー。
日光サーキットによく行きます。
最近は腹が出てきたのでパワーウェイトレシオ的にかなり不利です。

↑ゴメン、久々過ぎて間違えた。

告白します、私８単位の紙テープ、穴の配列見れば書いて有る
内容が読めました。

UNIVAC1108
FACOM-R
CDC6600
OKITAC4300
CRY-1
AIM-65
Mac512
MacG3

が遍歴です。

初ＰＣはタモリが宣伝してたＦＭ７っす。

富士通オアシス→東芝ルポ→Windows95→98→2K→XP

かな打ち一直線。

初めてのﾊﾟｿｺﾝ通信は、貰ってきたﾌｫｰﾝﾊﾟｯﾁの300bpsだったな
もうテキストだけでも読むのに(#ﾟДﾟ)y-~~ｲﾗｲﾗ
MNPｸﾗｽ5のﾓﾃﾞﾑ買ったときは感動した

それでもみかか代がｴﾗｲｺｯﾁｬになったなw

>>659
たしかRD400の最終型を新車で買って間もない頃
富士通にタモリの宣伝のパソコン外装設計の
打ち合わせに言ったよ（ｗ

>>661
1200BPSで読むのに丁度いいスピードだった。
2400だとおお！ﾊｴｰと感動した。

当時アクセスしていた草の根ネットのホストが、
98に40MBのHDDだった…
今じゃ40MBって…
ｴﾛｹﾞすら入らないなｗ

>>650
「サラトマ」なんて無茶苦茶懐かしいねー。
正確には「サラダの国のトマト姫」だよね。
最後の方の「WAIT」が解らなくて、
ゴーストハウスの「ヒント&お答え集」を買ったよ。

俺がFM-7を買って３ヶ月位でFM-new7が出た時には、
「何だよそれ!!」って思ったけど、
'90NSRを買って半年もしないで、
NSR-SEなんてのが発売したのも悔しかったなー。
「出すんなら、早く言えよー!!!!」って思った。

このスレの平均年齢は４８歳ぐらいか？

>>664
勝った。

FM-8を買って、直ぐFM-7がでた。

最初にPCに触れたのはMZ-80K2E。
最初に買ったはMZ-2000。
仕事で最初に触ったのはIBM-3080。

９８？端っこ歩きなさいよ

>>666
負けました。
それは、かなーりキテルね。

おい、バイクの話題はどうした？

悪い、悪い

続きだが、'88CBR400RRも買って半年でマイナーチェンジ。
バブル期は本当に新型が出るのが早かったよね。

何で「ザナドゥ」は話題に出ないんだ？
あんなにバカ売れしたのに？

ONJ?

ザナドゥか
シナリオ２は初代が無いとやれなくて
初代をコピーしたのを貰ってやったら
コピーだとレベル11に逝けない事に気付かなかったorz
あの頃のパソコンゲームってすげー面白かったなー

>>669
スレ違い。

レリクス…

微妙に好きだったっけなぁ…

>>674
ボーステックっすか
あたしゃシステムサコムのWOOMにはまったくちですが

ところでここ何板?

ぽまいら、コモドール使いだった俺様も仲間に入れて下さい。
で、次に買ったのがアミガだったわけですが。

ここはおっさん板の15年以上スレです。
たまにバイク荒らしが来ますが気にしないで下さい。

バイク嵐が来ましたよっと
今週末ツーリング行ってくる
今年最後かな…

変身忍(ry
週末ひさしぶりのツーリング予定だったのに
急な仕事で中止に…　　orz

バイク暦１７年
一度も高速道路を走った事が無い
高速料金払うのが嫌だから。

>>676
アミガは一時、神のような扱いだったね。

ウゴウゴ・ルーガ最高！

>>676
VIC-1001！！！！
俺も持ってたｗｗｗｗ
RFモジュでTVにつないでたけど解像度ムゴスｗｗｗｗ

>681
ルーガちゃんが巨乳に育ったの知ってるか？
ttp://blog.goo.ne.jp/lhuga

RX-78なんてのもあったなあ

>>681
このスレ的にはウゴウゴルーガよりカリキュラマシーンだろｗ

♪あいつの頭はあいうえお〜

>>683
田島君はいまどうしてるんだろね

>>683
ホントだ。結構かわいいじゃん。
http://images.google.co.jp/images?q=%E5%B0%8F%E5%87%BA%E7%94%B1%E8%8F%AF&svnum=10&hl=ja&lr=&start=18&sa=N&ndsp=18

これじゃあ ♪大人になりましょお〜♪　♪東京は夜の7時〜♪
とか歌ってた野宮真貴もトシとるはずだわ。

もう、疲れちゃったよ
スクーターに乗り換えてイイかな・・・

>>687
だったらフォーサイトEXにしてくれ。

マジェスティ、フォルツァなどは、何度見ても下品に見える。

>>687
スクーターに乗り換えた瞬間
おまいはライダーではなくなり、ただの口の臭いオヤジになるｗ

乗り換えなくても>>687の口は臭い
つモンダミン

そんなこと言ってやるなよ・・・
お前らにだって、スクーターにすら憧れた時代があっただろ。

あ、俺は初号機のSPACY50に隣のあんちゃんが乗ってたのを見て憧れたクチだｗ

ここは何のすれ？パソコン？ぱそこんはWIN3.1からだな。キャンビーから始まった。
バイクはｓ48にカブ50→カブ90→ハスラー９０→CB250→CL450→W1→ダック巣70？
→GT380→SL125（ここでサニークーペ1200GX購入、その時点でGTからSLにした）
車と原２でも若いサラリーマンなりたてには辛く、デートとかのかげんでバイクを手放す。

その後ランサー1400SL→ケンめり2000GT→スプリンタートレノ→チェイサー→マーク2、
SLを手放し25年、昨年関東に単身赴任中にあまりにひどい渋滞状況なので、バイク大嫌いな
古女房の大反対を押し切りすーなー１００を購入。現在に到る。今年8月に関西に帰ってからは
週末古女房のデートの誘いを無視し、近郊をツーリングしてます。（この歳になると
乗ること自身に反対しません。生命保険もっと高いの入ればって言うだけ）

カワサキのスクーターじゃ
ダメですか？

TMAXまでがぎりぎり許容範囲

逆にクレアスクーピーとかビーノなら、カミさんのために買ったといいわけがきくから
ライダーＯＫかもしれん

俺はココーセーの時、フュージョン見てカコイイと思ったクチだから、
スクーターにはあんまり抵抗なかったけど、最近のＤＱＮな流行ぶりで嫌いになった。

でも、フュージョンは今でも好き（スパトラは嫌い）。

ねぇねぇ、カシオのPB-100が初PCって俺だけ？？？

>>695
昔、おいらは初期Dioをかみさんの為にと偽り買った。
全然乗ってくんなくて、どんなの乗りたいんか？と聞くと（かみさん普通免許のみ）
当時おいらが持ってたNSR250みたいな50が乗りたいと言うので、
TZRの中古か迷ったが、当時出たばっかのNS-1買ってきたら
嬉しそうに乗り回しだしました。
で、見向きもされないDioですが、
俺がボアうｐと少改造して２種登録してカートコース持って行ったら
かみさんにめっちゃ怒られた。
その後、かみさんが中免取ってしまいました。
同じようなのが乗りたかったんだろうな。CBR250の中古を買いましたが。

今乗ったら多分　CBRがNS50に見える。

15年以上乗ってキャリアもそこそこあるくせにスクーターをバカにする奴は
ジレラ・ランナー（2stモデル）の排気ガスを胸一杯吸い込んで氏ねばいいと思うお。

俺の社歴（27年）
カブ５０→XT250→RZ350→XS650sp→GPZ750→Zep750→Z1000R→KDX220SR→CRM250AR→BMWR1200GS
若い頃は車種の好き嫌いが激しかったが、この歳になるとなんかバイク全て
がいとおしい。

>>699
スクーターがバカにされているわけではない。
　
バカにされているのは、単に楽をしたくてスクーターを買ったのに
「歳をとったから」としたり顔で語るおやじの方なのだ。
　

なんのこっちゃ
他人が楽をするのも歳をとるのも別に構わんだろうが。

いい歳なのに流れが読めない人がいるスレはここですか？

スクーターといえば、この前１０年振りぐらいに原付スクーターに乗りました。
郵便局にいくのに会社の若いのに借りたのです。
怖かった・・・
なんかフロントが軽くて・・全体が軽くて・・
マジでびびった。。

ビグスクの雑誌立ち読み
なんかエライ事になってる。
あーゆーのは、このスレぐらいの歳の人がデサインして
商品にしてるのだろうか？

人が苦労して書いて汗水流して刷って運んで
店頭にならべたあげくにタダで読まれ
訳知り顔で語られ

万引きと立ち読みはなんで同罪じゃないのかねぇ

提灯広告の固まりに金を出す読者なぞ居るものか
資料的価値もない物に金出すわけねーだろ、
素人のサイトの方がよっぽどタメになる世の中じゃ

>>706
定期的に買ってる雑誌なら兎も角、そうでないものは少し読んで面白そうな記事があったら
買うだろう
表紙だけで買ってたらゴミが増えるだけだ

口が臭い。
中年以降は、加齢臭よりもこれが一番問題だと思う。
タクシー乗ると閉口するときが良くあります。

虫歯が無くても、歯周病のチェックを兼ねて年に２回は歯医者に
行って歯石を取ってもらいましょう。
若いお姉さんとも知りあえますよ。

>>708
同意
確認してから買うってよくあるよね
コンビニでエロ雑誌開けなくなってからコンビニ行く回数極端に減ったしｗ
全部の本カバー掛けられたら
絶対売れないだろうなぁ

>>709
言われなくても行ってる
この歳になって２５ぐらいの子に歯の磨き方で怒られるとはね・・ハﾊ
毎日ちゃんと磨かないと次回に怒られるし

俺は磨きすぎで表面のエナメル質が剥れた。

シンナーで溶けたんじゃないの？

コーラだろｗ

コーラで骨が溶けるってのは
子供にコーラを飲ませたくない大人が作った都市伝説。

コーラで避妊がデキルとってのは
瓶をアソコに挿して遊びたいオトナの作った都市伝説

>>715
溶けるよ

おまえらムチャクチャいうなｗ
シンナーでもコーラでもないよ。つうか何歳だよｗ

歯磨き粉を強いのばかり使ってると俺みたいになる可能性があるぞ。
俺はア○○ードで前歯のエナメル質の一部が剥れたらすぃ。

まあ、診断した医者は日大出だから、ア○○ードを目の敵にしたのかもしらんけどな。
(ア○○ードは慶応の医者が一枚噛んでる）。

吐きすぎると胃酸で歯が溶けるらしい
過食症の人（食いまくって吐く）の歯がボロボロなのはそのせい
吐いたらうがいしろって言うのはその辺が関係あるみたいだね

ヘビースモーカーは歯周病になりやすいみたい。
私の周りで、比較的若いのに総入れ歯という人は例外なくヘビー
スモーカーです。
歯科医の友人も、スモーカーはインプラント無理だと言ってました。

うむ。俺もヘビースモーカーで歯は良くないな。
だけど、バイクとタバコは止められん。
まあ、長生きは出来んタイプだな。
かあちゃんゴメン。保険で許して・・・

タバコはヤニが歯にひっつくからね。

俺の知り合いのヘビースモーカーは最近、咽頭ガンになりました。
コバルト治療で治ったけど、タバコはやめないっていってました。
命がけで吸うほどうまいものなのかな？俺は吸わんけど。

俺のオヤジは肺癌で入院してた時もタバコ吸ってたな。
しかも、普段はピースを吸ってたんだけど、フィルターがあると
トイレに流せないってんでショートピースｗ

もちろん今は生きてない。
まあ、癌が見つかった段階でどのみち手遅れだったらしいんで、
本人の好きにさせていたわけだが。

で、中学の時にその死に様を見ていた自分としては、タバコは
吸う気になれない。ただでさえ癌は（文字通り）死ぬほど痛い
のに、呼吸が出来なくて何ヶ月も息苦しいなんて耐えられん。

痛いのはモルヒネで緩和できるけど、苦しいのは人工呼吸とか
でもどうにもなんないしね。もう肺細胞自体がダメになってる
から。

ここにまじで60歳以上の方いますか？私今51歳なんですが、21歳でバイクから
とうざかり、３０台、４０台でなんども買おうとしたが大蔵大臣様が大のバイク
嫌いのためままならず、昨年単身赴任中にへそくりで勝手に１００のスクーター
を買い事後報告。さすがにこの年ならあっそ、保険ふやして。で終わった。
それから３０年のブランク後のツーリング中心のバイク人生あゆんでますが、
なんせ今一番仕事がたいへんな年代のためまとまった休みが自分自身のために
取れないのが現状です。よって定年後に日本一周とか考えてますが、体力的に
どうかなって思います。

>>724
定年になったら考えなよ
近場の日帰りで何キロ走ったらどれくらい疲れるか
1日のペース配分と宿とのバランス

定年になったら資金の許す限り20周でも30周でもできるんだから（ｗ

>>724
５１歳で時間が取れないというのが信じられない。
その歳なら仕事のやりくりは全部自分でできるだろうに。

>>726
負け組って言い方を突きつけるのはどうかと思うぞ
本人も自覚してるだろうし

>>726
それは、年齢じゃなくて職種や会社によるんじゃないか？

>>727
「負け組」って一言も書いてないじゃん。
俺には見えない物が、お前には見えるみたいだな。
仕事が無くて休み放題って方がどうかと思うが・・・
(敢えて○○組とはしない)。

いろんな会社があって、雇用形態や、周りの理解もいろいろ
だよな。　自分の会社を基準にしてるかどうかは知らんが
年とともに視界が狭くなってきたのかな？

で６０才ぐらいじゃさして気にする程のことでも無いと
思います。　若いときのペースで走ったりするときついでしょうが
年相応の楽しみや　走り方があるので　気にしない！大丈夫！

自分18歳のCB750F乗りっすけど、ウチの親父くらいの歳の人から「ピカピカにしてるね」とか「懐かしいなぁ〜」とか言われたりしたらなんか嬉しいです。今の若者はビクスクとかチャラい単車しか乗らないすけど、こんな若者もいるんで声かけて下さい!

定年は今は大体60歳〜65歳くらいだが(希望者は60歳を超えても五年は働けるから)
まだ旧態依然の会社は55歳定年制度なんだよな。
俺は定年とは無縁の派遣社員(負け組み)だから、体が動かなくなるまで働くつもり。
バイクはすでに体の一部なので、さらに定年はないw

>>730
おう！見かけたら声掛けるぞ！ｗ

そういや、以前にCB750のATに乗ってる若者を見かけたことあって、さすがに声をかけたことが
あったなぁ。

>>726に賛成だな。
職種によるのは当然だが、>>724を読むにさほど特殊な職業とは
思えない。
本当に休みたければ休めるんじゃないか？
煽るつもりはまったくないが、先の事心配するくらいなら、今のうちに
楽しんむ方がいいと思うんだがなぁ>>724

>>733
イヤー、>>724の書き込みで職業まで解るなんて、あなたは凄い!!
是非、その能力で迷宮入り事件を解決して欲しい。

>732
48PSだったっけ？CB750EARA

>>734
イヤー、>>733の書き込みを「職業がわかった」なんて読み取れる
あなたの想像力は凄い!!
是非、その能力で推理小説を書いて欲しいもんだｗ

>>736
でも、特殊な職業では無いって事は解ったんでしょ？

>>737
XGOtglc9 が他人のｶｷｺを変換して読むことは分かったｗ

>>724
別に日本一周つったって、野宿やオフロードするわけじゃなきゃ
６０代のそれなりの普通の体力でいいんｼﾞｬﾈ
バイクがぶっ壊れてもいまはＪＡＦでもバイクレスキューあるしな

どこをどう読めば特殊な職業では無いっぽいのが分かったのかの方が不思議。

>>740
サイコメトラーだからじゃん。

いい歳こいてなに言ってんだよ。

もっと暖かい突っ込み希望

そうだな。

もうかなり前だが　日本一周ってのをやった。
３ヶ月半の短い期間だった。若かったので資金が無くなたので
帰ってきた。

　休みは自分で都合つけるのも２週間ぐらいだろう。
他人のことをグダグダ言うな、人それぞれの事情が有るだろう、きっと。

と　暖かい突っ込み。

>>724
>>３０台、４０台
たくさん買おうとするからでしょ！！

>>744
いや、俺は>>740と同じ意見ね。
突っ込むのなら「サイコメトラー」っトコロ。

>>745
ワロタ
そういえば、中学時代からの友人で、納屋を原付(一種・二種)でいっぱいにしちゃって
嫁が呆れて出て行った奴がいるなぁw

今でもよく原付を借りに行くよ。

他人事じゃないな。俺も。最近嫁の妙に悟りきった言動が…

724です。どうも。少しこないうちに私のことで数々のカキコありがとうございます。
私はお察しのとうり普通のサラリーマンですが、いわゆる一流企業ではなく、休日は
普通の会社に比べかなり少ないです。GWは全くなし。盆、正月は交代で3〜4日程度。
それ以外では2連休以外は全く取れません。よってあと9年がんばり60で引退する気は
ないですが、世間なみのところにアルバイトで入り（社員では入れないでしょうから）
年数回好きなことしたいなって思ってるだけです。子供もいまは扶養家族ですが
そのころは間違いなく独立してるでしょうから。

体力は…俺はまだ30代だからわからないけど、
60歳になれば体力は落ちていると思います。
でも「退職後」ではなく、
運動神経の衰える前の今からバイクに乗っておく事が重要だと思います。
うちの父も昔乗っていたけど、
さすがに今乗るのは怖いなぁ、って言いますし、
逆に65歳なんだけど、
ZX-7Rとドカのムルチストラーダに、
皮ツナギを着こんでカッ飛ぶ方も知ってます（そんなおじさんに俺はなりたい）
体力は個人差があるとは思いますが、
自分のペースを考えて無理をしなければ上でも書いているけど、
大丈夫だと思いますよ。

スレタイに魅了されやってきました。
母のメイトが最初です。自己所有はハスラー400 2型が最初です。
208,000円でした。(親父の給料7万円 W)
ヘアピン立上りでタクシーへ特攻で御釈迦しました。
その後4輪転校。
また、26才くらいからビッグバイクばかり乗り、35でやめ。
最近また750買いました。VIRAGO乗りのヘタレです。
(マフラー静か過ぎるんで、鉄の杭をガンガン打って奥のバッフルに
"穴"開けたのはいいのですが、杭が抜けません。昨日からやってるのだが)

>>751
「親父の給料７万円」って低すぎないか？
いずれにしても751は道楽者に間違いはない。

今は750に乗ってるそうだが、親孝行してやれよ。

>>751
いい年して何やってんだ
思わず笑ってしまったじゃないか

とりあえず杭をひねれば抜けるんじゃないか？
電ドリで杭の横に穴あけてドライバー突っ込んでひねったら？

ハスラー400と言ったら70年代初頭じゃん。俺が生まれた頃だ。

すまん、杭っても、ハツリドリルの杭なんだよ。先っちょがとんがってたんで
こりゃいいわ、と。レンコンの内径にぴったりんだなよなぁ。
ドリルで穴空けは無理っぽいでした。
朝の間、ガススタで抜けました。チェーン溶接してスタイディングハンマー。
穴は開いたっぽんだが、あまり変化無し。俺もヘコんだ。

ttp://chigasakioows.cool.ne.jp/ima-ikura.shtml
大工の日当、教員の初任給 4925円 50856円だから
低くないっしょ?
親は隠居です。自称会長職。自営。娘大学生、息子中1。
親がバカやってるんで反面教師?? 娘は推薦。息子は都内で一桁代と
勉強だけが取り柄。もっとオンモで遊ぼうぜ!。

ハスラー４００はトレールとしては大きすぎ、キックでけっちん食らうし、
タンソクの折れは足届かなかった、そこで折れはハスラー125にし、1年のった。
本当にハスラー125はバランスとれたいいバイクだった。
今思うとあの頃はちょっと田舎行くと未舗装道路があり山はまちがいなくダート
があった。四国のかずら橋に行った時狭いダートでハスラーの威力を発揮した。
そこに先日２５年ぶりに行ったがきれいな舗装道路になっていた。

俺の親父は当時、新車のハスラーを月給一月分で買えたのか…
まだ49だけど早く楽にさせるべ('A`)

>756 ケッチンはRTでそ?? ありゃ酷い。
ハスラは全然こないよ? デコンプあったし。キック軽いし。
おれは逆でさ、125位のコンパクトなのはきつくて乗れない。
17で180cm位だったからかも。
ttp://014.gamushara.net/bbs/bike200512/html/hus400.html
当時の写真が出てきたのでUPした。ね? バイクが普通のガタイにしか
見えないでしょ。
ダウンタウンブギウギバンド、流行ってて"つなぎ"ばっかりだったな。

モトギャラリークラフトのカーボン・スリップオン貰ったお
週末装着するつもりだけど、ステーはリアショックと共締めなん？
ユーザーの方、おすえて〜

>>757
｢楽にさせる｣・・・って



通報していいですか?

>>757が養ってあげるって意味だべさ

>>758
Mr.Bikeかなんかの雑誌であったコーナー、
「ジョニーのアルバム」だっけ？を思い出したよw
古面白い写真があったら、
是非ｷﾞｮｰﾓﾂたんのトコにうｐしてよ〜＞All

俺の一番古い写真はVT250ZEだから、
あんま面白みが無いんだよね〜、新しすぎて。

>>760
('A`)

でも普通は｢楽させる｣｢楽をさせる｣だお
｢楽にさせる｣はやっぱり…

>>758
350RTだっけ？ヤマハのって
俺の先輩が乗ってたけどケッチンで
体が持ち上がったとか
知り合いに気軽に貸したら
ケッチンくらって足の裏の肉が裂けて
入院騒ぎになったとか・・・そんなの聞いたことがあるよ

「今の50代がバイクの一般的な認識を最悪なものにした」
所々で見られる話ですが
具体的に何をやったの？

>>762
それは、ロードライダーの中のコーナーだな。

恐怖のケッチンバイク、DT-1とTS400はいつかはコレクションに加えたい。

>>768
どっちもたいしてケッチンは来ない。
ケッチンバイクと言えば、RT360だ。

>>766
そらカミナリ族こと暴走族はいまの５０代が始めたからだろ
いまでも昔から乗っている５０代は運転が乱暴なのが多い

カミナリ族か、話は聞いたこと有るけど
当時の道路状況＆性能の低いバイクで
パフォーマンス集団みたいなのを想像してましたよ。

そんなに悪辣な連中だったのか
実家に帰ったら親父をぶん殴ってやるか。

同世代多そうかな、21年目です。
高校の三無い運動があったんで卒業後に乗り始めた。
FZ250から始まったよ。

そう夜中にベロンベロンに酔っ払ったあげく
ナンバー付いて無い７５０を２ケツでノーヘルで乗り回す
そんなヤツラだ

そのおかげで限定解除免許ができたワケだ（いまは無くなったが）

>>770カミナリ族こと暴走族はいまの５０代が始めたからだろ

カミナリ族はもう少し上じゃない？
60歳以上じゃないかな？多分、うるさいだけだったと思う。
バイクも高かったし、悪ぶったおぼっちゃんでしょ？
そんなむちゃくちゃはしてないはず。

暴走族はもう少し後。中卒ぐらいの給料で中古が買えるようになってから。
もしかしたら重なってる時期もあるかも。記憶ちがいならごめん。

やっぱ７０年代の暴走族ブームが
バイク＝不良のイメージを作ったと思う。

岩城滉一

カミナリですか。昔の暴走っていっても、ちょっと田舎だと
カーブの先が未舗装だったり、旧に陥没してたりと飛散な状況も
あったんだよ。そんな中、野性の感?ってのも重要視されたな。
ボケーっと運転(操縦)しているとすぐコケるぞ。
50以上世代と話をしていると、「未舗装の方が多かった。それに
穴ボコ、水溜まりばかりの中をメグロとかで暴走だ。今思うと
40km/hくらいじゃね?? 」とか。

俺の(50才前)でもヘルメットは義務ではないのでノーヘル。夏はサンダル。
試験場もCB360でグルッっとミスコース無しに回れば大型免許。
ただし俺は2回通ったけど。学校は寛大だったなぁ。750買うぜ先生!!
やめとけ400にしとけ。じゃ、そうする〜♪。(元もと400買う予定だった)。
普段は電車通だったけど、学校の安全教育受けてりゃ20km圏内でもバイク
通学出来た。

TS400 ケッチン無いってば。デコンプの威力は素晴しいよ。
RTはアキレス腱切ったやつがいる。DTは、きても軽い。キック蹴飛ばす要領で
始動が吉。

Be Free って漫画かな？それのササニシキって
教師がVT乗ってたので初めて買って乗りました。
メットはアメ空軍のパイロットヘル。

20歳でバイク歴15年の俺は仲間に入れますか？

おっさんならいいんじゃない？

13才でパッソルでデビュー。
キョンキョン仕様にして乗ってたな。
14歳で250アメリカンデビューその後同じく14才でGPZ250に乗ってた。
晴れて16歳で改造パッソルに正式に乗り始め、すぐに2スト250を愛用。

懐かしいな。

>>782
輝かしいDQN街道まっしぐら乙

>>779
私もその口でVT2型に乗ってたです、ヘリパイメットに米軍ツナギで（笑）
もっとも漫画より映画（羽賀研二主演のやつね）の方の影響で、今で言うエクストリーム
見たいな事をしてました。ちなみに単車暦21年、初代はMTX50Rでした

>>782
ｲﾀﾘｱ人？

俺のニコ上ぐらいだったかな？免許改正されたの。
しかも俺は早生まれの２月だったから、
周りが免許取ってるのに俺だけ取りに行けなくて
悔しい思いをしたっけ。
今じゃ飲み屋で同級生だった奴に
｢お前の方がジジイだよな。｣とからかっているけど。ｗ

ったく、いまの５０代後半の連中が最悪だよな
暴走族のさきがけだったり
仕事しか能のねえ働き蜂だったり
全学連のテロリストだったり
今の日本を糞にした元凶はこいつらだぜ
ベビーブームで人数だけは多いし、さっさとリタイアして逝ってくれ

そういうヤツが、結構重要な役職にいたりするから太刀が悪いんだよな。
役人、議員の中でも元気いいのが、その辺。
俺は一世代しただけど。

回りを見てみると、その世代ってのは自営代表者やってたり、会社社長とか
多いけど、戦後の食糧難で育った為か、糖尿病が多かったり、突然死が
多かったりするな。元気いいのにポックリいく世代という刷り込みがある。

むー。

俺もここの仲間入りか・・・。

来ちゃいました…

田圃のあぜ道をミニトレで暴走していた懐かしい中坊時代の日々

>>787,788
おいおい年寄りの所為にして
自分らがそれを改善できないクズなのに
文句垂れ流してんのは恥ずかしいことじゃないのか？

>>792自分らがそれを改善できないクズなのに

勝手に決め付けたらいけないよ。
たしかに邪魔な存在ではあるし、いないほうが楽なことのほうが多いけど
乗り越えられないほどの障害ではないよ。

言ってることがわからん。改善??? そんな責任あるのか??
もっとも、そいつらを顎で使ってるんだけど。
所為にしてってなんだ??

>>794
アホ？
所為（せい）だよ

そして誰もお前らに改善する責任があるなんて言ってない
当然年寄りにも責任なんて無い
責任って言葉を使って他の年代に罪をなすりつけて
自分はそいつらの作ったルール上でなんも改善策も対処も打ち立てず
だらだら生きてきたクズのくせして文句言ってんなって話だよ

いい年こいてよくそんな低脳で生きてられるね
低脳だけど有能なのかな？
まー低脳で低能だったら存在するだけ迷惑だしね

とりあえず、
・他人をバカにするレスをしてる奴は、他からは更にバカに見える。
・人のことをとやかく言う奴程、いざ自分が言われると怒る。
・バカと年齢は関係ない。
って事はわかった。

すげぇバカがまじってるな。転倒後、電柱にでも頭打ったのか?
句読点って知ってる?

仮面ライダーの時間にやってたホンダの「あなたは今もライダーですか」
ってCF誰かアップしてくんないかなぁ
あれ見る度に何故か目頭が熱くなるんだよ

みんなイイ年なんだから喧嘩するのヤメレ。

ドリームＳＡが最初（先生の借り物）
ＹＡ−１が二番目（友人の借り物）
とーはつランペット（ついにバイト代で自分の愛車）
今はＲ80にサイドッカ付けてます

あ〜ここか？くたばりぞこないの爺どもが喧嘩してるのは（｀ω´）y-~~カッカしてると血圧上がるぞ、ただでさえ片足棺桶ツッコンでるんだから！(´ч｀)ﾌﾟｯ

ほぼ両足突っ込んでますがなにか

>>801
あ　年寄りをバカにしたな
血圧１５０で悪かったな
しかしバイクで峠を走らせれば、若いモンにはまだ負けねーな、カモン

ハイ50→ウルフ50→YSR80→モンキー50→ＮＳＲ250→ジャイロ→ＢＷ'Ｓ→マジェスティ→フュージョンこれが32歳の俺のバイク遍歴です

>>804職歴なしのニートのくせに
バイクの遍歴は立派なんですねｗｗｗ

そろそろ現実と戦ってみては
　ど　う　で　す　か　？　

え？ちゃんと仕事してるけど何か

>>802
おれは首まで入ってる(^_^)

1950〜1960年代　カミナリ族　　　　現在70〜60歳
1970年代　　　　　 暴走族全盛期　現在50歳〜40歳
1980年代　　　　　 バイクブーム　　現在40歳〜30歳

こんな感じだな。

1990年以降は、ジャメリカンやトラッカーが散発的なブームになり
21世紀に入ったら、ビッグスクーターか

>>808
異議あり
1980年代　　　　　 バイクブーム　　現在45歳〜30歳
VT,RZ世代も混ぜてください

ビクスクもあと５年もすれば廃れるだろ

俺1965年生まれの41歳
確かにＶＴやＲＺは爆発したよな、あれってレプリカ時代っていうのかな？それともバリ伝時代？
ちなみに俺はあいララにどっぷりつかってたな〜〜族走りも変わった、俺達は走りやテクで競い合った、確かに喧嘩もやったが…今はトコトコ走りのカラ吹かし、盗難車乗るのが普通だもんな。
自分稼いでコツコツ、セパや集管買って夜中から朝までいじってた頃が凄く懐かしい！

>>810
五年前も同じこと言ってたよ

　ちと法律相談みたいなのさせてくれ。10年前の事故の頃から不思議に思って
いる事なのだが、ドコのスレに聞けばいいのかが分からんので、経験豊かなこ
この連中に聞きたい。
　俺がタンデムに彼女を乗せて四輪女性ドライバーと事故ったと思ってくれ。
相手の保険屋も俺の保険屋も事故の責任比率を俺３：四輪７：彼女：０と試算、
事故の状況の言い分にも相違点がなかった。人身事故なのだが、俺と彼女の医
療費及び通院の為の交通費は四輪側持ちとなった。交通費には立て替えもあっ
たが、最終的には四輪側の保険から出た。
　で、ここからが問題。バイクやヘルメットや破れた衣類や四輪の修理費など
も俺３：四輪７：彼女：０となるのは俺も納得いった。でも四輪の修理費約１
０万円の３割を俺が払うのは分かるのだが、俺のバイクの修理費の約３０万円
の７割の２１万円は「払えない」と四輪の保険屋が言ってきた訳よ。理由は「
貴方のバイクは新車で購入して１０年近く経っており、事故前の状態での中古
車としては１５万円の価値しかないので、１５万円の７割しか負えない」との
事。修理費の約３０万円ってのはバイク屋で修理見積もりを出してもらった数
字であり、俺がテキトーに算出した数字ではない。四輪の保険屋もバイク屋に
行ってそれは確認したそうだ。
　実際俺は総修理費と中古車での購入代金の差額で、次のバイクを少しでも高
いバイクを買おうなどという気は全くなかった。普通に修理をして乗り続けよ
うと思ってたので、相手の保険屋の言い分には腹が立った。俺が納得いかない
でいると四輪の保険屋は「１５万円の７割は現金で用意するので、それをどう
使おうと貴方の自由ですので、それで中古車の部品取り車を買って修理しても
いいんですよ」と言った。
　俺は「最も現状回復する方法」として新品部品での修理を望んだのだが、四
輪の保険屋は「１５万円の７割負担はするが、３０万円の７割は出来ません」
の一点張り。そして「貴方と彼女の衣類やヘルメットは、本来は減価償却分を
引いた金額の７割しか負担しないんですが、こちらに関しては全て新品購入価
格をお支払いしますので、車両に関しては１５万円の７割負担で納得してほし
い」と交換条件みたいな事を言ってきた。

　「俺は事故責任比率は納得いってるので、お金の出所は保険だろうと四輪ド
ライバーのポケットマネーだろうと関係がない訳よ。保険屋として金が出せな
いなら、俺は保険屋経由じゃなくて当人から直接損害金を支払ってもらうだけ
だよ」と言った。その後保険屋とは平行線で無駄話しの時間だけが過ぎていく
ので、保険屋は無視して本人に何度も連絡を試みた。自宅、職場、共に留守及
び居留守。事故の翌日に俺と彼女に電話でのお見舞いがあったが、その後は「
全ては保険屋に任せてあるので・・・」。
　長くなったが、ここで質問。こういう場合には保険屋を通して交渉をしなく
てはならない法的根拠はあるの？。相手が「保険屋に任せてますので」という
理由で直接交渉をしてはならないなんて事は無いんですよね？。保険屋はあく
まで「任意の代理人」でしかないので、お金の出所は問わないのであれば保険
屋だけとしか交渉をしてはならないという事ではないと思うのですけど、みな
さんはどう思われますか？。相手が「保険屋に任せてますので」と言っても、
「俺は任意の第三者の仲介は認めませんので、交渉は保険屋ではなくて貴方本
人とします。請求も保険屋ではなくて貴方本人に行います」というのは間違っ
ていませんよね？。
　もちろん四輪の新車購入価格と俺と彼女の医療費の３割負担も覚悟の上での
話しです。
　結果的には相手が折れて、バイクの修理費３０万円の７割負担となりました
が、どうも「バイク側が無理難題を言ってゴネてこうなった」という形に思わ
れているようで気分がよくありませんでたし。あれから１０年、ずっとムナク
ソ悪いんで、ここらでスッキリさせたいのです。ちなみにバイクは新品部品で
修理して、今でも現役で乗ってます。彼女とは別れてしまいましたが・・・。

>>813
逆の立場の話。
つ http://chiebukuro.yahoo.co.jp/service/question_detail.php?queId=843783

>>813
正直

>どうも「バイク側が無理難題を言ってゴネてこうなった」という形に思わ 
>れているようで気分がよくありませんでたし。

全く完全にこのまんまの事をあんたがした、と言うだけの話。
ってかどっかのコピペ？
釣られてスマソ．

>>814
を読まんかったorz

>>813-814
保険屋が10年落ちのバイクの15万以上の査定価格がないつうのはどうもならん。
査定価格以上の修理費が払えないつうのも約款に、わけわからん形でかいてあるだろ。
保険屋的には、あとは誠意で、てな双方の話し合いにもっていくわな。
別になーんの問題もない普通の話の流れじゃん。慰謝料＝誠意だろ？

ま、俺だったらそんな悪質な取立て屋みたいな真似はしねーけどな。

　吊りじゃないです。マジ疑問に思ってます。再度書きますが、俺の疑問は「
こういう場合は保険屋としか交渉してはいけないの？。当人と交渉する事は法
的にゆるされないの？」という事です。
　ちなみに保険屋はバイクの修理費は１５万円の７割しか出しませんでした。
差額は女性ドライバーが負担したらしいです。当然ですが、俺は四輪の修理費
（新品部品での総修理費１０万円）の３割を負担しました。
　俺と彼女の医療費と通院交通費は、明らかに被害者と加害者が明確である人
身事故だという事なので、四輪の保険から全額でました。車両以外の損害（衣
類やヘルメット）は、相手の保険から新品価格の金額が出ました。
　全ては俺の主張通りになったんだけど、なんか女性ドライバーと相手側の保
険屋の雰囲気が未だに納得いってないのです・・・。認可事業者である保険屋
が算出した事故責任比率には法的拘束力があると認識しているので、俺は３：
７という数字を尊重しました。実際の事故もそんな感じだったと思っているの
で。また、物理的に「完全なる現状回復」なんてのは無理なのも分かっている
んで、「出来るだけ現状回復」を望む場合のボーダーラインってのも俺は正し
い主張をしたと思ってます。
　追記多くてスマンね。。。

>>818
　「保険屋が１５万円の７割しか出せないと言っているので、保険屋はその１
５万円の７割だけ出せばいいですよ。じゃあ残りの１５万円の７割は当人から
出してもらうよ。その“残りの１５万円の７割”は保険屋じゃなくて当人と話
すよ。」・・・というのは「悪質な取立て屋みたいな真似」なんでしょうか・
・・・？。俺の　言動は間違ってますか？。
　事故翌日に電話のお見舞いのみで、あとは「保険屋に任せてあるので・・・
」と居留守＆留守ってのは、誠意がないと判断する俺は間違ってますか？。バ
イク以外に交通手段を持っていなかった俺が怪我や会社を圧して、あの嫌に雰
囲気の中で職場や自宅へアプローチするのがどんなに大変だった事か想像して
みて、それでも「誠意」という言葉が出てきますか？

ｵﾚもまったく同じｺﾄを経験。10年以上前に30万で買ったｴﾘﾐ250SE。事故にあったっきの中古相場(ｵｰｸｼｮﾝでだいたいの価格が決まっている)が15万。

>>続き
正規店の修理見積もりが20万。過失割合10：0だったが修理代20万に対して中古相場の15万が最大保証額になる、という現在の保証制度。

>>続き
悲しいが
これが現在の保証制度。

あとは
慰謝料の話し合い。
怪我をしたのであれば
多少とれる可能性も有り。それによってｵﾚは20万もぎとった。医師に診断書をかいてもらい、相手の保険会社にｵﾚの思いを伝えたり、と苦労は、したが。

保険屋にしろ第三者は、車両に対する愛着や信念は推し量ってくれない
それらを金銭に反映させるための公式もない。

走行距離と年式で事務的に事を進めるしかない。

俺なんか、７年落ちの中古バイクを購入後２ヶ月で全損事故にして
相手の保険屋（よりによって、事故した相手が保険会社社員そのもの）
バイクの減価償却期間を超えているので、価値は全くありません、と言ってきて
示談に２年以上掛かった。

>>721
>>722
>>723
　うん、それは当時でも承知してました。だから「金の出所はどーだっていい
んだよ。保険屋は１５万円の７割しか出せないのなら、残りの１５万円の７割
は本人に出してもらうように、本人と話しをするよ」と言ったのです。
　「残りの１５万円の全額」じゃなくて、「残りの１５万円の７割」を、です。
でも、相手側保険屋の顔ってのもあると思い、「保険屋さんの代理人としての
立場もあるでしょうから、この旨を本人に伝えて下さい」と保険屋に言ってた
のですが、音沙汰なかった訳ですよ。

なあ、さっきからこいつの
>保険屋は１５万円の７割しか出せないのなら、残りの１５万円の７割
ってなんなんだ？
残りは３割だろ。

>>820
間違ってるとは言ってないぞ？普通の話じゃん、保険屋の対応もドライバーの人も
貴方の行動も。
保険屋として出来る保障をした。ドライバーは差額修理費払った。貴方修理出来た。
それでいいじゃん。

いいかい「俺ならやらない」って言っただけだよ。個人相手により以上の保障を求め
る事はね。
なぜか？１．それはめんどくせーから　２．相手に悪質なゴネ坊だと思われたくない
から　それは俺の個人的な事情な。そんなもん各々違うだろ。

途中で送信しちまったｗ
もうすこし判りやすい日本語で書いてくれ。


そんな俺が加入してる保険は三井住友だったＯTL

>>825
　損害賠償において「減価償却期間を超えているので価値は全くありません」
という事は、「損害賠償する価値がありません」って事だよね。つまり「現
状回復する価値がない」って事だよね。そこまで言われたら損害賠償じゃなく
て「慰謝料請求」に切り替えるべきだと思います。
　だから俺も当時は「保険屋と損害賠償について交渉する」んではなくて、「
当人に慰謝料請求をする」という事を考えました。

>>827
１５万円の７割＋１５万円の７割＝３０万円の７割となります。
１５万円の３割＋１５万円の３割＝３０万円の３割は俺が負担となります。
なぜなら事故責任比率が俺３：女性ドライバー７だからです。
説明が下手でｽﾏｿ･･･

>>818
>>間違ってるとは言ってないぞ（中略）貴方の行動も。

少しだけ救われた・・・でも「悪質な取立て屋みたいな真似」ってのは・・・
やはり俺の言動は道徳的・常識的にはおかしかったのだろうか・・・。

闇討ちしてやれよ　そんなカス

>>832
　当時営業マンだった俺は会社の営業車で女性ドライバーの会社へ行ったのだ
が、上司が出てきて「会わせる訳にはいきません」と。俺もスジは通したかっ
たので事前に女性ドライバーがの会社に電話をして「のちほどお伺いしますの
で」と言ってから出向いたのにね。もちろん勤務時間内なので、俺の仕事にも
影響は大でした。
　ならばその日の夜に自宅に行こうとしたのですが、交通手段のない俺には女
姓ドライバーの自宅まで行く手段もなく、タクシーで行ったとしても、そのタ
クシー代は俺持ちになると思い、自宅には電話でのアプローチを何度か試みま
した。結果は前記の通りです。
　事故で仕事に影響が出てしまったので、連日夜中の零時までのサービス残業
で、自宅アパートまで歩いて３０分を松葉づえ突いての徒歩通勤。俺は被害者
なのに・・・事故責任比率でモメてる訳じゃないのに・・・なんで俺だけがこ
んなに辛い思いをしなけりゃならないのだろう・・・と、心の中で泣いていま
した。闇討ちする余裕もなかったです。

>>831
相手の立場だったらつうことな。事故起こした後なんて誰でも落ち込むじゃん。
相手がこちらと直接顔あわせたくない＝事故の記憶が辛いつう事だろ？
まあ、そんでもお詫びもない対応わりーつうのは大人としてどうかと思うがな、その
ドライバーの女も。

んなネガな記憶は早く忘れろよ。思い出しても、何一つ良いこと無いじゃん。

何故だろう？
マジメーな話しをさせてくれ。
　　　↑
こいつから微かにDQN匂を感じるんだが。

>>818
　相手の女性ドライバーって結構若い女性だったんよ。で、事故で女性（俺の
彼女）も怪我させちゃった訳だし、同性としてもう少しマトモな対応を出来な
いものだろうか？って思いながらアプローチしてた。でも話しをする事自体が
出来ないってのは問題だと思う訳よ。俺も最初は保険屋を通して俺の要求を伝
えて、それでも返事がないから会社に事前連絡してから行ったり、自宅へ直接
行かないで何度も電話したり・・・。
　示談と支払いが済んでから、事故当時助手席に乗ってた彼氏と一緒に菓子折
り持って「事故のお詫び」に来たんだけど、ここに至るまでの事は触れなかっ
た。でも逆に俺も示談が成立したんだから、ここに至るまでの事を言ってやろ
うとは思わなかったよ。我ながら大人だったと思う。
　でも、そういった会話がなかった事で、俺は未だにくすぶってる疑問がある
訳です。でもその疑問は次またいつ事故の当事者になるか分からない者にとっ
っては、約に立つ事だと思うんです。

「事故責任比率が双方で納得している場合であっても、保険屋としか交渉して
はいけないの？。相手が借金しようが保険使おうが、金の出所はどうだってい
いのに、当人と交渉する事は法的に許されないの？」

>>835
それは俺にも分からんが、ついでに俺の疑問に答えてくれないだろうか？

俺も言わせてくれ。もう10年近く前になるが…
スクーターで通勤の帰りに、丁字路右側から車が来て跳ねられた。
車は左にウィンカーを出しており、俺の方に曲がってくると判断して、
俺はその丁字路を左折した。そこにウィンカーをつけたままの車が直進してきた。
当然俺のスクーターの右側にぶつかり、俺は右足を骨折。しかも相手の車は
任意保険に入ってなかった。もう最悪な状態。
病院内で車椅子に乗りながら、何度も病室と自賠責保険に電話をするべく院内の電話機を
往復したりもした。松葉杖をついて書類を取りにも行った。
結局自賠責の額しか降りず、それも救命病院に半分は持っていかれ…
半年も仕事できずに借金の山。当然自分持ち。病院代も全額俺に請求が来た。払ってないけど。
500万も払えるかよ…入院三ヶ月分なんて…

ま…保険屋が絡んでいるだけマシだろ。あん時は俺も地獄だった。今でも足にボルト埋まってるけど。(抜く金もない)

すまん、俺は右折だった。ちょっと訂正。

>>833
自分もかつて同じような経験しました。右の肋骨を全部骨折して肺に穴開いて
2週間入院したのに、相手からは何も謝罪の言葉はありませんでした。
単車は98R1で修理見積もり130万で一発廃車になりました。
解決までに2年以上掛かりました。入院していきなり相手の保険会社から
｢治療費は払わねーぞ｣とヤクザな対応をされ（保険会社は日動）こちらの
保険会社（三井住友）は全く無力で交渉すらしてくれませんでした。
その後、相手のアジャスターがチェンジし建設的に話を進める事が出来ま
した。こちらの担当は勝手に代わっていました。それ以来三井住友だけは
入るまいと思っています。
まぁ、まだ単車に乗れる体だっただけ幸いと思いましょう。

>>813
どこのｽﾚで聞けばわからんって？　ここだよ。

交通事故相談スレッド　ｐａｒｔ参十参
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157157335/


んでさ、損害賠償の基本として、被害者側が被害金額の立証をしなければならないというのがある。
自分のバイクに30ﾏｿの価値があるというのなら、中古車雑誌などで同年式同程度の車両がこれだけ
の価格が付いているから、自分のバイクも30万だ！と言った具合に交渉すべきであって、闇雲に
主張さえすればよいというものではない。

で、保険屋はあくまで相手の代理人をしているに過ぎない。だから「代理人として保険会社を認め
ません」と言えば出て来れなくなる。保険会社の示談交渉というのはあくまで「ｻｰﾋﾞｽ」でやっている
のだから。

＞結果的には相手が折れて、バイクの修理費３０万円の７割負担となりました

ならば、オールＯＫじゃん。なんの問題も無い。気分が良くなかったって？　事故で気分が良い
ことなんてないです。それは相手も同じだったはず。さっさと忘れていいと思う。


ん？　ってか10年前の事案だと？　ﾚｽして損した気分・・・。これを消すのもシャクなのでそのまま送信ｗ

>>838
>>840
　二人に比べれば俺はまだまだマシですね。今までも俺の周りで事故で大変な
目にあったり、その際理不尽な扱いを受けたバイク仲間もいました。俺は幸せ
な方だと思います。でも、だからといって見すごせない事もあるんです。

>>841
　俺はまだ２ちゃん歴が浅いので、他にどんなスレッドがあるか分かってなか
ったんです。先ほどそのスレッドを確認しました。現在そちらでも質問中です。
　「被害者側による被害金額の立証」はしたつもりです。前記してますが、３
０万円という見積額は相手側の保険会社も確認済みです。もっとも現状に近い
形への回復という意味で、中古部品による修理ではなくて新品部品による修理
を主張しました。この主張を認めさせる為という訳ではないのですが、車の修
理見積もり１０万円というのも、新品部品による１０万円でしたが俺はその３
割負担を承諾しました。

>>保険屋はあくまで相手の代理人をしているに過ぎない。だから「代理人とし
>>て保険会社を認めません」と言えば出て来れなくなる。
その答えを知りたかったんです！。「保険会社としては価値を１５万円しか認
められないから、１５万円の７割で示談しろ。当人とは話さず私（保険屋）と
だけ話しをしろ。一度示談したら当人にも足りない分の請求は出来ません」な
んて事を、どうして加害者側が雇った第三者に言われなきゃならないのかか!?
ず〜っと不思議に思ってました。
　保険屋が言うのだから、それには法律的な根拠があり、当人に残りの１５万
円の７割の事を話す事すら許されない・・・それを言おうとする俺が「おかし
なヤツ」なのだろうか・・・と、ずっと思っていた訳です。次に同じ状態に陥
った時にも、保険屋の法的根拠のない加害者側に都合の良い事を一方的に受け
入れなければならないのだろうか・・・ずっとそう思いながらバイクに乗り続
けてきたんです。
　その答えが聞けてよかったです。ありがとうございました。今後は交通事故
相談スレッドに移りたいと思いますが、ここに御意見を書いてくれる方がいら
っしゃれば読み続けたいと思います。

>>842
一言忠告。それマルチになるから気をつけろ。
他のスレでも同じ質問をすると、マルチと認定されて相手にされなくなるぞ。

>>843
　分かりました。今後はこの話題をこのスレッドでは書き込みません。今後は
交通事故相談スレッドでのみ書き込みしたいと思います。
　ありがとうございました。




　名無しに戻ります・・・って言うんですよネ？(笑)

>>842
俺は１年弱前に似た様な経験印有。
ついでに過去に保険の実務経験も有り。

この場合、被害者側が立証しなければならないのは、
「修理費が30万円」ではなくて、
「同じ型の車両を中古で購入した場合の、相場が30万円前後」て事。
修理見積もりを、修理前に加害者側に提示するのは当たり前の事(でないとモメル原因)。
しかし、通常それは相手の保険会社が雑誌(グーバイク等)を見てやるけどね。
上記の事をやらない保険会社のアジャスターはチョット怠慢だが、
言っている事は、至って普通の法的根拠に基づくものだな。

もう居ないかな？

>>845
　います。今は交通事故相談スレッドに移ってます。俺の当初の疑問は、ココ
と同様の答え（俺の想像通りの答え）を頂いたのですが、俺の当初の疑問とは
別の、俺の当時の言動に批判が出てきてしまってます。
　事故の細かい事や、当初の疑問以外に当時あった事を書かなかったので、勘
違いもされてると思うので、ちょっと時間置かせてもらう事にしました。その
間に事故の細かい内容や、交渉においてあった事などをまとめようと思ってま
す。それを書き込みして、御意見を頂こうと思ってます。

>>811
＞確かにＶＴやＲＺは爆発したよな、あれってレプリカ時代っていうのかな？それともバリ伝時代？
RZと聞いて「街道レーサーGO！」世代が無いのが悲しい私はおそらくあなたと似たような世代ですｗ
「我が名は狼」ってのもあったな…

>>847
ＧＴ３８０が愛車の「白い騎士」なんてのも。
俺が好きだったのは「熱風の虎」だな。
「サイドワインダー走法」だのトンでも展開が好き。
あの漫画でヴァンビーンＯＣＲ１０００やミュンヒなるバイクを知った

>>846
誰も勘違いしてないと思うよ？
あなたは｢修理代を二重取りしたＤＱＮ｣で何か問題あるの？

うん。

きっついなー。
会社にガチ込んだ時点で警察呼ぶよ、
オレがその女の人の上司なら。

>851
いや、相手自宅にも押しかけてるみたいですよ（>>820参照）

東北道の朝の蓮田ＳＡ、バイクはおっさんばっかだったな
それも
リッターＳＳバイク＝ハデなライディングウエア＝おっさん
というパターンが多い

>>849
これは保険が不十分な分を加害者が納得して払ったんだから
二重取りになるのかな？法律に詳しい人どうなんだろ。
おどして払わせたなら恐喝だけどね。

>>851
まぁスレ違いの文章を丹念に読むってのは無理な相談だろうけど、
一応、アポは取ったみたいよ（>>833、>>836）
先方が来ないでくれと行ったなら別だろうが。

>>852
えーと、>>820は押しかけたのか電話でのことなのか不明だね。

ところで、慰謝料は請求したんだっけ？

わざわざ事故ｽﾚまで読んで無いけど↑を読んだだけやと
|-`).｡oO　｢保険屋の担当者旨い事安上げよったな！｣　と
和紙なんかはおもうけどね。

>>838
もう間に合わんやろうけど区、市役所行って
　｢高額医療｣　について教えてもらっといで。
万が一、役に立つとき来るかもしれんから。

>>852、>>854
補足説明乙。

しかし、
>俺３：四輪７：彼女：０
とかいうｺﾞｷｹﾞﾝな過失割合の書き方といい、かなり根本敬的に『イイ感じの人』なのは間違いないねｗ
事故状況とか書いてないけど、すり抜け走行中に右折路害退去車とでも当ったかな？


>>855
それはあるな。

俺も昔、当て逃げされた事がある。転倒したがバイクは動いたので
追いかけて止めた。「降りろ！」といったら急発進して逃げた。
止めるまでに信号無視はするし危ないからもう止めた。
俺、絵が上手で犯人の顔を克明に描いた。ナンバーも書いた。
高速隊を呼び事の次第を訴えた。
3日ほどして高速隊から「犯人が自首してきました。」と。
俺が言いたいのはね、その間に警察は何をしていたのか？
ナンバーも車種も色も全て伝えて、似顔絵まで渡して。
警察は「似顔絵そっくりなんでビックリしたよ。絵ーうまいねーｗ」だと。
「30過ぎたらバイクなんてリスクのある物止めなきゃね！」だと。
どうもライダーの事故なんてどうでもいいみたいだな。

当て逃げ犯には半年後、修理費・治療費・慰謝料・会社から治療時間で
差し引かれた賃金を保険屋に算出してもらい送付した。
途中何度か電話をかけたが払う払うと言うわりには一向に入金してこない。
俺は犯人の会社の本社の社長室を突然訪問し社員の教育を確認してきた。
翌日、上司と一緒にお菓子を持って俺の会社に来て終わり。

なぜ会社に乗り込んだかというと、そいつが仕事帰りでおまけに飲酒していたから。

揉めごとの為に裁判所があるわけですよ。民事裁判で被害額請求すりゃいいだけ。
原告なので弁護士に頼む必要もない。訴額の1‰程度だし費用も請求すりゃOK。
査定が云々、保険が一部だの関係ない。被害額を補填しろ!額は○○円! と
決まってるわけでもない。愛車なんだから億でもいいぞ。
決めてくれるのは裁判所。もっと気軽に使ったら??

裁判所が払ってくれる／払わせてくれるわけじゃないからなぁ。

>>855
事故スレ読んでから書き込んだ方が良いよ。
>｢保険屋の担当者旨い事安上げよったな！｣　と
>和紙なんかはおもうけどね。
保険屋が提示した金額か妥当かどうかは、
マジメ―が車種、年式、走行距離、状態などを
晒してないから一切判断できない。
そんな事よりここと事故スレでこいつが叩かれているのは、
都合の悪い書き込みを無視したり、
修理代の※二重取りや加害者との直接交渉しようと
会社や家に押しかけたＤＱＮだからです。

>>860
別に、もしも彼のバイクが、中古車としての相場で30万円以上有るのなら、
彼があなた方にDQNなどと言われる理由は無い。
保険会社が支払わない分を個人が支払うのは、時々有るケース。
しかし、それは保険会社の担当者の能力がイマイチ。

加害者と直接交渉するのは本人の自由だが、メリットは少ないと思う。
加害者の家に行くのは構わないと思うが、会社に行くのはやり過ぎかな。
全部は読んでいないけど、加害者が業務中の事故と言うなら話は別。

事故スレもそうだけど、半端な知識で事故処理の実情を知らずに、
ただ、「叩きたいから叩いてる」って感じの奴等が本当に多いね。
見ていて、本当に呆れるというか、滑稽というか・・・
雑誌やテレビの「法律相談云々」みたいなのも、
結構、見てると適当だよ。

>>857
警察は当て逃げじゃ・・・
轢き逃げで、被害者が重体か、死亡だったら・・・

>>861
あっちのスレを含めて彼の書き込みや
それに対しての意見を全部読んで書いているの？




ああっ、ＩＤ変わったから別人のフリして本人降臨かｗ

>>862
いや、だから全部は読んでないけどね。
そう書いてあるだろ？
擁護すると、「直ぐに本人だろ」みたいなのも多いよな。
確かに、彼の考えに「？？？」ていう部分も有ったけど、
上記の様に、事故スレを読んでいて、
「こいつら何も解っていない知ったか野朗だな」
って思う事も多い。

言っておくけど、俺は保険関係の仕事をしていた経験有。
保険会社自体にも「はぁ？何言ってんだコイツ？」
って奴等も多いから(代理店にはもっと多い)、仕方が無いと思うよ。

ふーん、全部読まずに擁護するんだ？
じゃあ、あなたが彼に対して何を書き込んでも意味ないよねｗ

さすがに長く生きてるだけあってどうでもいいことに必死だな
いいかげんにスレ違いは止めろよ

クリームブリュレ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>864
じゃあ、もう辞めるよ。
こういう間違った情報を信じ込んでいる奴等が、
事故の当事者になるとやっかいなんだよね。
「○○には、こう書いてあった!!」とか言い張ってさ。

ここで

「>>867みたいな香具師が事故の相手になったときが一番厄介だ」

とか書き込むのは、もうみんなｲｲ歳なんだからやめようぜ

くだらないことで盛り上がってるな
３０過ぎてもまだまだ子供ね