XJR1200 or XJR1300 / 15代目

2007年も大丈夫でしょうか？

インジェクション化記念２ｹﾞﾄ

０６年の段階で、カラバリでさえ新型出なかったの初めてなんで、終わってるかもしんない。

>>3
メーカーサイトでキャブレターとハッキリ書いてますよ。

前板でレスしたものですがリアタイヤがジジジジッ(カラカラというより)という音がします。みなさんはどうですか？

昨年10月に新車購入、現在走行4000Kですがそのような音はしません。

そうなんですか。それではエンジンは若干カリカリ音(たぶんカムチェーン)がしますよね？

メカノイズは多少あると思いますが、だから何というのですか？

いや正常なのかな？と思いまして。

一度ノーヘルで耳を出して音を聞いてみて下さい。もしかしたらリアタイヤのジジジジッが聞こえるかもしれません。

しつこくてすみません。スタンドかけて手でタイヤまわしても音がしますので。

爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由をエビスサーキット西コースでテストアタックしました。
今回は人気の高いビッグネイキッドの比較です。

最初に乗ったのがＢＩＧ－１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。

ＺＲⅩ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん疑問を感じた
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ～１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。　知立のレッドバロンで待ってるぜ。　

>>10
ただのチェーンの音なんじゃねーの？

俺の’02のマフラーを、OVERのチタン/カーボン2本だしから、ノジマの4-1upタイプに換えたい

たしかにただのチェーンの音かも知れないですね。ジジジジッとしてます。

気にするなといえば気にしませんので。お騒がせしてすみません。m(_ _)m

>>11
人気大爆発。
ＺＲＸ１２００に乗ってる兄が自分のＸＪＲ１３００に乗ったら、
車体がしっかりしててエンジンが滑らかでいいなぁって言ってましたよ。

15代目かぁ…
どんなネタで盛り上がるんだろぅ
そんな俺もXJR７年生！
まだまだ乗るぜ、旧車と呼ばれるその日まで…

あっ気付かなかったケド15代目の15ｹﾞｯﾄ( ^^)Y☆Y(^^ )

>>　8　チェーンの油切れたら音するよ　注油すれば音減るけど。
　エンジンは急激にアクセル開けるとカラカラ言うね、以前バイク屋で
　見て貰って、カムチェーンテンショナーだっけか？交換してくれたけど
　変わらず今でも出るよ。
　

結構な勢いで物体と物体が擦れてるのだから（スプロケ然り、スイングアームの
チェーンスライダー然り）ジジジジ・・・位の音はしても不思議じゃないと思うが。
俺は気にした事も無いから聞いた記憶無いけど。

県南に住んでます
ゼファーχの購入検討してます。ゼファーχはローリ出来ますか？

　↑面白いね

>>17
＞エンジンは急激にアクセル開けるとカラカラ言うね、
鳴るね。
連れのCBR900RRも同じ音がしてる
たしか、クラッチ辺り、って言ってた気がするけど

>>1乙です。

幻聴スレになりますた。

タペット音は幻聴である

っと言い聞かせる

ロッカーアームがないのにタペット音とはこれいかに？
シムを介して直に鬱と解く。

空耳アワ～～～。

昨日の朝通勤の為エンジンをかけ、少し暖気してたら何かいつもと違う違和感を感じたのですが、
わからずそのまま発進。
200mほど走り信号で止まったときに排気音が普段より大分小さい事に気付きました。
信号が変わり発進すると
一瞬ですが、(ﾎﾞﾎﾞﾎﾞ)
って感じで、もたつき？ました。
その後も発進時の、もたつき？が続いています。
何が原因なんでしょうか？1200Rです。
長文ｽｲﾏｾﾝ｡

バイク屋にGO

>>26　気温が下がってるからキャブの動作が変わってるんじゃないの？
　　セカンドのV100は、秋になると夏よりもふけ上がり＋高回転の伸び良くなるよ

>>26
何者かのイタズラによりマフラーの中に詰まる物をいれられたとか。

>>27
>>28
>>29
ありがとうございます。
原因が全くわかりません。劇的な変化はないので少し様子見てみます。
お騒がせしてすみませんでした。

レッドまでぶんまわせばふんづまりとれるよ

>>31
ありがとうございます。
確かに最近、通勤でしか乗れず、回してませんでした。
それが原因なんでしょうか？
マフラーに、何か詰まってる様子は、なさそうです。

おまいら次期モデルついにインジェクションになるぞ
マフラーはフォーインワンだとよ
詳細はまた今度報告します

次のカラーが気になる所。
ガンメタ購入予定だが。

>>33
インジェクションは大歓迎だが、4in1は最悪だな。
やっぱり、リッタークラスは左右2本だしがまんせーだぞ！！

>>33
今年モデルまでが値上がりするな。

>>29
去年の夏のことだが朝早く道の駅で用をたしエンジンかけたら音が変。
どうしたのかわからず軽く空ぶかし。
「ウォン」といつもの音に戻ったら後ろで「ペタッ」という音が・・・

ええ、私も大人ですからそのピンクの物体が何であるか一発でわかりましたよ。

できれば使用済みでないことを祈りつつ道の駅を去りましたよ。

さて、高回転セッティング2回目、血圧に気を付けて行ってきます。

>>31なんだろな？そういうのって気になるよね。というか憂鬱になるよね。
マフラーじゃないって言うならキャブとエアクリ掃除やってみれば？
何か解るかもよ？

普段回してるｴﾝｼﾞﾝとまわさないｴﾝｼﾞﾝじゃ、やっぱり違う。
回さないとキャブが詰まるとか言うけど、それだけじゃないような気もする。
何が違うんだろうね。

オレ普段、4000くらいしか回してない。やばいかな？

マフラー1本なの。重量対策かな、大型ぽくないね。

皆様ありがとうございます。
明日ｴｱｸﾘ清掃やってみます。
ｷｬﾌﾞは怖くてできませんです。
やっぱり高回転使わないとバイクも鈍るもんなんでしょうか？

>>41　まずエンジンレッドまで回して次にキャブクリーナー使えば。
　　　エアクリーナー外すだけでもふけ上がりがかなり違うよ。
　　　エンジンは回した方が調子いいね、ただ、通常走行だと回す場所がない。
　　　これが大型乗りのストレスだな。

>>42
ありがとうございます。
レッドまで回すのはﾆｭｰﾄﾗﾙでいいのですか？
ｷｬﾌﾞｸﾘｰﾅｰは、ﾊﾞﾗしてｼﾞｪｯﾄ類に吹くって感じですか？それは知識が無くできなそうです…。

先ほど、信号待ちしたのでアイドリングストップしてみた
青に変わったのでセルボタン押してみた（３０秒くらい経過）
クックックゥッ
かかんね…orz
ダメか？バイク屋直行か？家帰って昼食べようかと思ったのに…etc
歩道によかして２～３分後　もっかいセルボタン押した
かかったｗ
うんでも、時計が狂った
なんでだべ？

>>43　ニュートラじゃ危ないでしょ、やってる最中に間違ってギヤ入ったらバイクすっ飛んじゃうよ。
　走った方が良いが1速でレッド近くまでだと100km近く出るけどね。
　それとキャブクリーナーを使うときは、アクリーナー外してそこから細長い筒
（ストローを細くしたようなやつ）買うと付いてくるからそれでキャブに向かって吹き付ける。
　自分で出来そうに無ければバイク屋にもってった方が良いよ

44>　バッテリーがお迎えですね。クランキングでB/U電圧を
　保持出来なくなったから一度時計がリセットされてる。
　早めに購入を

'01モデルならバッテリー無交換だとして丸５年だね。交換した？
してなきゃ新品にスワップだ。　
交換済ならジェネレータ系のトラブルか不当にアイドリングが低いか辺りかなぁ

>>44
俺はバッテリはソコソコ新しいのに同じ症状だった
炎天下の渋滞を無きベソで小一時間楽しんでエンジンを
切った1分後くらいの再始動でククっと回らず

押し掛けしようかと鋭気を養うため裏道のコンビニまで押し
アイソ飲料を煽って押し掛けチャレンジしたものの
体力低下で押し切れず
セルを回したら元気ハツラツの通常始動
バッテリが熱にやられていたのかエンジンがネツダレていたのか
未だに不明なので霊的現象だと思っている

>>45
今日の帰りにﾚｯﾄﾞやってみます！
ｴｱｸﾘ外すだけならできそうなんで、やってみます！
頑張ってみます。
ありがとうございました。

>>44
まずはシートを外して端子の緩みをチェック
お次はエンジンかけずに電圧チェック
ほんでもってエンジンかけて充電電圧のチェック
これでどう対応するべきかだいたいわかるでしょう！

オラのはノーマルＸＪＲなんだけど、５足で２５００回転まわすと時速７０キロになってる。

みんなのはどう？やっぱ同じ。１２０キロ出すとタコメーターどのくらいまでいく？

ノーマルで乗っているなら皆さんに聞くまでもなくわかるだろーに・・・
この手のバカ質問が多いから初心者バイクなんて書かれるんだろーな OTL

初心者バイクといわれて他人の目が気になるなら、SSにでも乗り換えればいいじゃん
玄人さんよ

アドバイス　サンクスです
やぱ明日、自分でみるようにしてみます
わからないことあったら
また　よろしくです(((((((っ･ω･)っﾌﾞｰﾝ

オイルフィルターのボルト、外しにくくない？
ナメったっぽいんだけど、どうしよう・・・。

>>53 君は51のバカ質問が許容できる心のヒロ～い人なんかね。それとも単なる同レベル？

煽りに反応する方も同（ｒｙ

AGE

どれか１個だけをクリック！！　　当たりが出たらバイクをプレゼント！！
ただしチャンスは一回のみ！！
今すぐクリック！！
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これってＸＪＲなの？
http://homepage2.nifty.com/Pipeman34/pv-c-7.wmv

>>56
レベルとか言って人より優位に立ちたいのかしらんけど、
ＸＪＲ乗りいや大型免許もってるならビギナーを牽引してやれよ。そりゃ初心者もいるだろうよ。
ノーマルでも個体差はあるだろうに。

age

ドレンはエキパイが邪魔して外しにくいよね。手持ちのメガネは使えなかった…orz

>>63
だからみんなフルエキ交換なのよ

バッテリーのネジは緩んでなかった
車体から降ろしたら底の部分が濡れてました
でその下のほうスイングアームとマフラーんとこが
白っぽく汚れてました
電圧も特に異常とは思われなかったけど
バイク屋へ相談しに行ってきました
バッテリー交換＠￥１６０００

PS
もともとXJはFJのエンジンでバッテリーの大きさが
FJより小さいクルマみたいに余裕があればいいが
アイドリングストップは向いてないだろう
昔のV-MAXなんかはバッテリー新しくても
エンジンがねじれたりしてそういうことすると
かかりが悪くなるって。

h

j

エンジンレッドまで回しても、おもしろくないな
７０００以上回すとメカノイズが増加して苦しそうに回ってる感じで
エンジン壊れるんじゃないかと思うよ
最高出力は８０００回転だからそんなことないんだろうけど
疲れるね

んだな。パワーも慣れちゃうとあれだし…。
3000～6000くらいのトルクでマターリ気持ちよく走るのがいいっぽ。
あちこち弄る手もあるにはあるが…。

f

爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由をエビスサーキット西コースでテストアタックしました。
今回は人気の高いビッグネイキッドの比較です。

最初に乗ったのがＢＩＧ－１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。

ＺＲⅩ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん疑問を感じた
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ～１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。　知立のレッドバロンで待ってるぜ。　

>>72
わかったよー(ToT)

お前は、まだ分かっていない。

爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由をエビスサーキット西コースでテストアタックしました。
今回は人気の高いビッグネイキッドの比較です。

最初に乗ったのがＢＩＧ－１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。

ＺＲⅩ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん疑問を感じた
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ～１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。　知立のレッドバロンで待ってるぜ。　

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（　・ω・）　はいはいわろすわろす
　　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ　　　　
　　　　　　　　⌒ ⌒

>>72
なんか「可もなく不可もなくで」という理由でXJRを薦めても
原ちゃりライダーの心はゲットしにくいと思うんだが・・・

>>74
そろそろ止めて頂けませんか？
続けるのであれば貴殿にアクセス規制を掛けます。

お前らはまだ分かっていない。

爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由をエビスサーキット西コースでテストアタックしました。
今回は人気の高いビッグネイキッドの比較です。

最初に乗ったのがＢＩＧ－１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。

ＺＲⅩ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん疑問を感じた
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ～１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。　知立のレッドバロンで待ってるぜ。

>>78
では予告通り、本日２５時をもってアクセス規制を掛けさせて頂きます。
なお、今後特定の言語を網に掛けますので、同じ様な書き込みを他スレッドでされた場合
２ちゃんねる自体のアクセスを規制しますのでご了承下さい。

>>78
　(´ρ｀)　ホエッ？

１３００のＸＪＲに乗ってる。先月中型免許を教習所で取得して中古を探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと感動。

しかも１３００なのに1足付きも楽で良い。ＸＪＲは安っぽいと言われてるけど個人的には高級バイクだと思う。

最速キングのＲ１と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただツーリング先とかでバッテリーがあがるとちょっと怖いね。キックペダルがないからキック始動できないし。

装備にかんしては多分最速Ｒ１もＸＪＲも変わらないでしょ。

Ｒ１乗ったことないから知らないけどカウルとかラジエターがあるかないかでそんなに利便性が変わったらアホ臭くて誰もネイキッドなんて買わないでしょ。

個人的にはＸＪＲ１３００でも十分に便利。

嘘かと思われるかも知れないけど知多半島の砂利道で６０キロ位でマジで隼を抜いた。

つまりは隼ですら１３００のＸＪＲには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

>>81
劣化コピー乙。

１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。

爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由をエビスサーキット西コースでテストアタックしました。
今回は人気の高いビッグネイキッドの比較です。

最初に乗ったのがＢＩＧ－１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。

ＺＲⅩ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん疑問を感じた
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ～１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。　知立のレッドバロンで待ってるぜ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。　知立のレッドバロンで待ってるぜ。

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（・ω・）　青酸カリ出しときますね…次の患者さんどぞ。
　　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ　　　　
　　　　　　　　⌒ ⌒

http://homepage2.nifty.com/Pipeman34/pv-c-7.wmv
１３００のＸＪＲでのノーハンドウイリーだぜ

なんか変なのにとりつかれちまったね。

モス！氏気長にまってますよ＾＾

>>87
どう見てもＸＪＲじゃないんだが・・・
でもこんだけ操れれば楽しいだろうなあ。

１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。

http://www.youtube.com/watch?v=NMhsGwrzwtI&NR

すぺーすかんたんぷいー

　　かんたんぷいー！

すぺーすかんたんぷいー

　　かんたんぷいー！
すぺーすかんたんぷいー

　　かんたんぷいー！

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最初に乗ったのがＢＩＧ－１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。

ＺＲⅩ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん疑問を感じた
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ～１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！

カワサキＺ１０００　
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エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。　知立のレッドバロンで待ってるぜ。

１３００のＸＪＲには乗りたくねー。先月、大型二輪を教習所で取得して知立のレッドバロンに中古を探しに行ったが見た瞬間に反吐が出た。

カコワルス、マジで。そしてボロい。アクセルを回すとワイヤーが切れた！、マジで。ちょっとビツクリ。

しかし１３００なのに足つきだけは良い。ＸＪＲは安っぽいと言われてるけど個人的にも最低のバイクだと思う。

ワインディングキングのＲ１とは比べる以前の問題だが、そんなに大差は無いって店員は言ってた。そんな営業トークに俺は騙されない！

しかもツーリング先とかでバッテリーがあがるとちょっと怖いにゃー。ＸＪＲなんか乗ってるからだと皆から責められるだろーし。

装備に関しても多分　最速Ｒ１とＸＪＲを比べだしたらキリが無いでしょう。

ＸＪＲにも乗ったこと有るから言うけどカウルやエンジンの恩恵ってすごいからね、一度ＳＳ乗ってしまえばあほ臭くて爺になるまで誰も
ネイキッドなんて買わないでしょう。

個人的にはＸＪＲ１３００ならコンビにまでしか使えない。

嘘かと思われるかも知れないけど知多半島の砂利道で６０キロ位でマジでカブに抜かれた。

つまりはカブですら１３００のＸＪＲに勝てると言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由をエビスサーキット西コースでテストアタックしました。
今回は人気の高いビッグネイキッドの比較です。

最初に乗ったのがＢＩＧ－１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。

ＺＲⅩ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん疑問を感じた
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ～１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。　知立のレッドバロンで待ってるぜ。

１３００のＸＪＲには乗りたくねー。先月、大型二輪を教習所で取得して知立のレッドバロンに中古を探しに行ったが見た瞬間に反吐が出た。

カコワルス、マジで。そしてボロい。アクセルを回すとワイヤーが切れた！、マジで。ちょっとビツクリ。

しかし１３００なのに足つきだけは良い。ＸＪＲは安っぽいと言われてるけど個人的にも最低のバイクだと思う。

ワインディングキングのＲ１とは比べる以前の問題だが、そんなに大差は無いって店員は言ってた。そんな営業トークに俺は騙されない！

しかもツーリング先とかでバッテリーがあがるとちょっと怖いにゃー。ＸＪＲなんか乗ってるからだと皆から責められるだろーし。

装備に関しても多分　最速Ｒ１とＸＪＲを比べだしたらキリが無いでしょう。

ＸＪＲにも乗ったこと有るから言うけどカウルやエンジンの恩恵ってすごいからね、一度ＳＳ乗ってしまえばあほ臭くて爺になるまで誰も
ネイキッドなんて買わないでしょう。

個人的にはＸＪＲ１３００ならコンビにまでしか使えない。

嘘かと思われるかも知れないけど知多半島の砂利道で６０キロ位でマジでカブに抜かれた。

つまりはカブですら１３００のＸＪＲに勝てると言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

何だろうね、この流れ。
バイクに乗ったことすらないガキが書いているのかね。
それとも峠で自分は攻めているつもりのところをツーリング中のＸＪＲに
煽られたか抜かれた奴の恨みかねぇ。

管理、人さんアク禁１０年位にしちゃえば？

もともとおじさんバイク、女の子バイクなんだし、この手のバイクに恨みを
持つ奴は相当な下手糞だろうに。

その前に免許すら持ってないお子様のオナニーか？

ゴミは消えろ。

あまりにもうざいんだよ！

>>88すみませんねお待たせしちゃってて。
今月の最終土曜か、その前の土曜かに「もしかしたら」午後丸明きになる可能性が
できたんですが・・・。
午後は何時くらいがベスト？場所ははどこがいいです？
後日にどっちの土曜かハッキリするのでその時また。

中免で1300に乗るでねえ。

>>98
おまえが消えろ。ゴミ！おまえにバイクを語る資格などない。　

>>100
え～俺が悪いのか？
嘘八百書いている９７より俺が悪いのか？

ちと、反省。

ガキの煽りに乗ったことで・・・

女の子でも乗りこなせる良いバイクですよ

>>101はっはっは、まあまあ。
オレ的には全然悪くないですよ。
でも世の中色んな人が居るって事で・・・。

あげ

１３００のＸＪＲに乗るのは恥ずかしいからやめようぜ

ＸＪＲ１２００と１３００って基本的には、フレームは共通？

程度の良い？事故車を部品取り目的で引き取るんだけど、
思った以上に程度が良いので、復活させてみようかなと。

>>107
99型までは確実に同じ
00型からはわからん、ｽﾏｿ

00以降も同じじゃね？
エンジンとか載るでしょ

さがってないすまん

定期的に変なのが沸くな！

あげ

１３００のＸＪＲに乗ってる。先月中型免許を教習所で取得して中古を探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと感動。

しかも１３００なのに1足付きも楽で良い。ＸＪＲは安っぽいと言われてるけど個人的には高級バイクだと思う。

最速キングのＲ１と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただツーリング先とかでバッテリーがあがるとちょっと怖いね。キックペダルがないからキック始動できないし。

装備にかんしては多分最速Ｒ１もＸＪＲも変わらないでしょ。

Ｒ１乗ったことないから知らないけどカウルとかラジエターがあるかないかでそんなに利便性が変わったらアホ臭くて誰もネイキッドなんて買わないでしょ。

個人的にはＸＪＲ１３００でも十分に便利。

嘘かと思われるかも知れないけど知多半島の砂利道で６０キロ位でマジで隼を抜いた。

つまりは隼ですら１３００のＸＪＲには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

最近新スレが立つたびに変なのがわいているな。
その粘着力をほかに生かせないものか…。

粘着は必ずageるから、落ち防止でいいかも。
働いてもらって、スルーしときましょ。別にすれ消化が早くなっても困るもんでもないし。

リアル基地外だからね、相手にすんなよ。

>>107
あんまり詳しいことは書けないが、０５青ストロボで１２０００ｋくらいの走行。
K'Sファクトリーのマフラーで右側のハンドルが捻じ曲がり、フロントフォーク
が内側に食い込んでいないか？

あと物の出所は長野県か？

もしそうだったらやめておけ。

フレーム逝ってるな。

※　「ＸＪＲ大魔神」は２ちゃん名物の　ホンダオタク　です。　※

カワサキ車のデマを書くために、ＸＪＲ乗りを偽装している卑劣で陰気な犯罪者です。

┌──────────────────────────────────────────
│：：：：：；：：：：　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　ﾉ　　│
│：：：：：：：：：　　　　　　　　　　　　￣-　　　-￣ .　　│
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│　.│　　.　.　　　　　　　　　　　　─／　　　　　ヽ　　　　/　　　　　＜　　ＸＪＲ１０万台突破記念
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88さんと走る前に今週末に新しく知り合ったニンジャの人と早朝行くことになった。
まだ上のセッティング出てないけど新エンジンで走りっこすんの初めてだから楽しみ！

１３００のＸＪＲに乗ってる。先月中型免許を教習所で取得して中古を探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと感動。

しかも１３００なのに1足付きも楽で良い。ＸＪＲは安っぽいと言われてるけど個人的には高級バイクだと思う。

最速キングのＲ１と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただツーリング先とかでバッテリーがあがるとちょっと怖いね。キックペダルがないからキック始動できないし。

装備にかんしては多分最速Ｒ１もＸＪＲも変わらないでしょ。

Ｒ１乗ったことないから知らないけどカウルとかラジエターがあるかないかでそんなに利便性が変わったらアホ臭くて誰もネイキッドなんて買わないでしょ。

個人的にはＸＪＲ１３００でも十分に便利。

嘘かと思われるかも知れないけど知多半島の砂利道で６０キロ位でマジで隼を抜いた。

つまりは隼ですら１３００のＸＪＲには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

爆発人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
今回は人気の高いビッグネイキッドの比較です。

最初に乗ったのがＢＩＧ－１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。

ＺＲⅩ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん疑問を感じた
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ～１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。　榛名湖の駐車場で待ってるぜ。

>>120
心配してくれてありがとう
でもそれじゃ無いです。

重いバイクというよりリッターバイクの宿命？で、
転けた時にハンドルからの応力でフレームは逝ってる

ただ、致命傷はその辺だけで他は行けそう。
４千キロ位しか走って無いので、このままドナーと
してしまうのも惜しいかと。

街乗り＆峠遊び用に使い倒そうかなと、
思っているんだけど、不向きかな？

>>127
知らなければOK的なこともあるからね
後からフレームの亀裂に気が付いたとか
タイヤに思いっきり太金属が刺さってたとか
調子コイテ爆走してるときは知らないから攻められる
知っていたら乗らない（ｗ

君の命の値段と秤に掛けてOKな障害なら気にしないで
乗ってしまおう

もうすぐ１回目の車検でおます。
料金って中型と同じだたかな？

１３００のＸＪＲに乗ってる。先月中型免許を教習所で取得して中古を探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと感動。

しかも１３００なのに1足付きも楽で良い。ＸＪＲは安っぽいと言われてるけど個人的には高級バイクだと思う。

最速キングのＲ１と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただツーリング先とかでバッテリーがあがるとちょっと怖いね。キックペダルがないからキック始動できないし。

装備にかんしては多分最速Ｒ１もＸＪＲも変わらないでしょ。

Ｒ１乗ったことないから知らないけどカウルとかラジエターがあるかないかでそんなに利便性が変わったらアホ臭くて誰もネイキッドなんて買わないでしょ。

個人的にはＸＪＲ１３００でも十分に便利。

嘘かと思われるかも知れないけど知多半島の砂利道で６０キロ位でマジで隼を抜いた。

つまりは隼ですら１３００のＸＪＲには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

f

最近ポッシュのリミッターカットつけますたよ、風圧が凄いのであんま意味無いかなと思いつつ
ストレートや、緩いコーナーででリミッターにぶち当たり失速って言うのが気持ちよくないので
着けたんですけど（まぢでメットで顔が潰されそう）
とはいえ、不具合もなくカットは成功7200rpmぐらいから失速してたのがokになりましたー！
しかし推定目盛りでは225から230と言ったところ・・もう少し伸びるかと思ったんだけど、こんなもん？
ちなみに02型ﾌﾙﾉｰﾏﾙです・・メーターではkm/hのh辺りでした。
皆さんはどうでしか？

>>133
俺の９８年式１３００（マフラーと少改造）でも推定目盛りでは225から230ぐらいだったよ。
もう少し出るのかもしれないけど風圧で限界でした。

>>134　
レスどうも。やっぱそんなもんですかね？100psだからなぁ･･･もうちょっとフォームを変えればあと数キロ（笑）
伸びないモンでしょうか、せめて針を真下に。まぁいつもそんな速度で走ってる訳じゃないですけど
実測だと200～205ってとこでしょ･･･最高速求めるならXJRじゃないだろって声も聞こえますが自分の
バイクが早いほうが嬉しいものねぇ･･･メーター読み250ぐらいでたら充分なんですけど

１３００のＸＪＲに乗ってる。先月中型免許を教習所で取得して中古を探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと感動。

しかも１３００なのに1足付きも楽で良い。ＸＪＲは安っぽいと言われてるけど個人的には高級バイクだと思う。

最速キングのＲ１と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただツーリング先とかでバッテリーがあがるとちょっと怖いね。キックペダルがないからキック始動できないし。

装備にかんしては多分最速Ｒ１もＸＪＲも変わらないでしょ。

Ｒ１乗ったことないから知らないけどカウルとかラジエターがあるかないかでそんなに利便性が変わったらアホ臭くて誰もネイキッドなんて買わないでしょ。

個人的にはＸＪＲ１３００でも十分に便利。

嘘かと思われるかも知れないけど知多半島の砂利道で６０キロ位でマジで隼を抜いた。

つまりは隼ですら１３００のＸＪＲには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

１３００のＸＪＲには乗りたくねー。先月、大型二輪を教習所で取得して知立のレッドバロンに中古を探しに行ったが見た瞬間に反吐が出た。

カコワルス、マジで。そしてボロい。アクセルを回すとワイヤーが切れた、マジでぇぇ!　ちょっとビツクリ。

しかし１３００なのに足つきだけは良い。ＸＪＲは安っぽいと言われてるし個人的にも最低のバイクだと思う。

ワインディングキングのＲ１とは比べる以前の問題のはずなのに、そんなに大差は無いって店員は言ってた、・・・それは間違いだと思う。

しかもツーリング先とかでバッテリーがあがるとちょっと怖いね。ＸＪＲなんか乗ってるからだと皆から責められるだろーし。

装備に関しても多分　最速Ｒ１とＸＪＲを比べだしたらキリが無いでしょう。

ＸＪＲにも乗ったこと有るから言うけどカウルやエンジンの恩恵ってすごいからね、一度Ｒ１に乗ってしまえばアホ臭くて誰もＸＪＲなんて買えない
でしょう。

個人的にはＸＪＲ１３００ならコンビニまでしか使えない。

嘘かと思われるかも知れないけど知多半島の砂利道で○○キロ位でカブでＸＪＲを抜いた。

つまりはカブですら１３００のＸＪＲに勝てると言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

j

>>129

自賠責保険料(24ヶ月)　\20150

重量税　\5000

印紙代　\1400

修理・交換するところがなく自分で車検する場合は上記の代金だけです。
お店などに委託する場合は他に手数料などが発生します。

検査代行料(店により違う)　\17000

点検料金、オイル交換、フラグ交換、タイヤ交換、ヘッドライト光軸調整など

１３００のＸＪＲには乗りたくねー。先月、大型二輪を教習所で取得して知立のレッドバロンに中古を探しに行ったが見た瞬間に反吐が出た。

カコワルス、マジで。そしてボロい。アクセルを回すとワイヤーが切れた、マジでぇぇ!　ちょっとビツクリ。

しかし１３００なのに足つきだけは良い。ＸＪＲは安っぽいと言われてるし個人的にも最低のバイクだと思う。

ワインディングキングのＲ１とは比べる以前の問題のはずなのに、そんなに大差は無いって店員は言ってた、・・・それは間違いだと思う。

しかもツーリング先とかでバッテリーがあがるとちょっと怖いね。ＸＪＲなんか乗ってるからだと皆から責められるだろーし。

装備に関しても多分　最速Ｒ１とＸＪＲを比べだしたらキリが無いでしょう。

ＸＪＲにも乗ったこと有るから言うけどカウルやエンジンの恩恵ってすごいからね、一度Ｒ１に乗ってしまえばアホ臭くて誰もＸＪＲなんて買えない
でしょう。

個人的にはＸＪＲ１３００ならコンビニまでしか使えない。

嘘かと思われるかも知れないけど知多半島の砂利道で○○キロ位でカブでＸＪＲを抜いた。

つまりはカブですら１３００のＸＪＲに勝てると言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

１３００のＸＪＲに乗ってる。先月中型免許を教習所で取得して中古を探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと感動。

しかも１３００なのに1足付きも楽で良い。ＸＪＲは安っぽいと言われてるけど個人的には高級バイクだと思う。

最速キングのＲ１と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただツーリング先とかでバッテリーがあがるとちょっと怖いね。キックペダルがないからキック始動できないし。

装備にかんしては多分最速Ｒ１もＸＪＲも変わらないでしょ。

Ｒ１乗ったことないから知らないけどカウルとかラジエターがあるかないかでそんなに利便性が変わったらアホ臭くて誰もネイキッドなんて買わないでしょ。

個人的にはＸＪＲ１３００でも十分に便利。

嘘かと思われるかも知れないけど知多半島の砂利道で６０キロ位でマジで隼を抜いた。

つまりは隼ですら１３００のＸＪＲには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

>>133俺のはイジッちゃってあるけど、前のエンジンの時トライして
ハヤブサの知り合いに後ろに付いて貰って測ってもらったらギリギリ270いかない位
って言われた。ファイナルをふればもうちょっと出るんだろうけど・・・。

>>127実は俺のもフレームちょっと曲がってるっぽいけど乗ってるよ。

>>132
>>133
ﾌﾙﾊﾟﾜｰ化しないでのﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄですか？
自分は97年の1200Rなんですがﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄするだけで最高速以外に変わるところってありますか？
それと、ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄすると失火するって聞いたんですがありますか？

１３００のＸＪＲに乗ってる。先月中型免許を教習所で取得して中古を探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと感動。

しかも１３００なのに1足付きも楽で良い。ＸＪＲは安っぽいと言われてるけど個人的には高級バイクだと思う。

最速キングのＲ１と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただツーリング先とかでバッテリーがあがるとちょっと怖いね。キックペダルがないからキック始動できないし。

装備にかんしては多分最速Ｒ１もＸＪＲも変わらないでしょ。

Ｒ１乗ったことないから知らないけどカウルとかラジエターがあるかないかでそんなに利便性が変わったらアホ臭くて誰もネイキッドなんて買わないでしょ。

個人的にはＸＪＲ１３００でも十分に便利。

嘘かと思われるかも知れないけど知多半島の砂利道で６０キロ位でマジで隼を抜いた。

つまりは隼ですら１３００のＸＪＲには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

l

っていうかやめろ。それに中型で1300に乗るな。

>>107
00以降は、シートレール辺りとか
ネックの角度とか違うんじゃね～か。
スイングアームも違うし、タンクもサイドカバーも付かん。
エンジン違うし、外装付かない。ホイルも全然軽い
EGもスリーブ入りだし、全然別のバイクと俺は思ってるよ。
ちなみに、94・1200乗りです。

>>148
エンジン逆。1200が鋳鉄スリーブで、1300はオールアルミのメッキシリンダーでスリーブレス。

>>133
ﾌﾙﾉｰﾏﾙでそこまでいけば十分限界出してますよ！
少改造の1300逆車でﾒｰﾀｰ240越えてませんでしたよ(ダチのですが)
私のは中改造くらいでしょうが、FJRやFZRと走って250越える位です、一番調子良かった時は270くらいまでﾒｰﾀｰで読めましたよ

>>モス！氏ご無沙汰です。
そちらにあわせますので日中OKな日があれば教えてください。

私のぺけは２４０どまりです。マフラー替えただけのほかノーマル状態。
前はビキニつけてたんですが今はノーマル。
風圧は思った以上にきついですね。

ひそかにＲ化しようかとおもっております。
A-TECHのルナソーレつけている人いるかな？

最高速云々って俺のレスに関して反応してくれた方々ありがとう御座いました。
もうちょっと伸びて欲しいって気持ちはともかく、個体として不出来な訳じゃないって
自信は持てました、どうもです。
>>144
その年式に関しては、私からコメントは出来ないですが少なくとも今回02式に取り付けた
ポッシュのは最高速が伸びる以外には何の変化も無し（ﾂｰﾘﾝｸﾞも行きましたが極低速でも全く無問題）。
４、５速でアクセル全開にしなければﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄが付いてることなんて判らないと思います。
配線も簡単ですし（間違えようがない）情報をﾈｯﾄからでも拾ってみたらどうでしょう、今回取り付けるのに
割と自信を持って出来たのは誰かのHP で不具合が無さそうって言うのが私の後押しになりました。
ダメでも元に戻せますし、￥10000ぐらいのものですから。

レス着けてくれた方々に･･･
私の中で小改造　→　マフラー交換、スクリーン程度
同じく　中改造　→　上記＆キャブ交換　マグホイール等の装着
そして　大改造　→　エンジン関係（ボアアップ、ハイカム等）
ってな具合ですが、人によって線引きは違うんでしょうね？
最高速を伸ばすための4-1か　美味しい低中速トルクの増強か・・・
マフラー一つでも選ぶのに悩みますなぁ･･･まぁ、その時間が楽しいからって
言うのも大きいですけどね、長文スマソ！これから寒くなりますが皆さん風邪など
引かぬよう元気に乗ってください。

kl

２７０km/h近く出たって言ってる人はどんな改造してんの？
灰カム入れてスプロケ交換してんのか
エンジン回転数どんくらいまわるんだろう

ていうか２３０キロとか２７０キロとかってどこで走るのですか。恐くない？

k

１３００のＸＪＲに乗ってる。先月中型免許を教習所で取得して中古を探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと感動。

しかも１３００なのに1足付きも楽で良い。ＸＪＲは安っぽいと言われてるけど個人的には高級バイクだと思う。

最速キングのＲ１と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただツーリング先とかでバッテリーがあがるとちょっと怖いね。キックペダルがないからキック始動できないし。

装備にかんしては多分最速Ｒ１もＸＪＲも変わらないでしょ。

Ｒ１乗ったことないから知らないけどカウルとかラジエターがあるかないかでそんなに利便性が変わったらアホ臭くて誰もネイキッドなんて買わないでしょ。

個人的にはＸＪＲ１３００でも十分に便利。

嘘かと思われるかも知れないけど知多半島の砂利道で６０キロ位でマジで隼を抜いた。

つまりは隼ですら１３００のＸＪＲには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

怖かったらバイク乗れない

１３００のＸＪＲに乗ってる。先月中型免許を教習所で取得して中古を探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと感動。

しかも１３００なのに1足付きも楽で良い。ＸＪＲは安っぽいと言われてるけど個人的には高級バイクだと思う。

最速キングのＲ１と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただツーリング先とかでバッテリーがあがるとちょっと怖いね。キックペダルがないからキック始動できないし。

装備にかんしては多分最速Ｒ１もＸＪＲも変わらないでしょ。

Ｒ１乗ったことないから知らないけどカウルとかラジエターがあるかないかでそんなに利便性が変わったらアホ臭くて誰もネイキッドなんて買わないでしょ。

個人的にはＸＪＲ１３００でも十分に便利。

嘘かと思われるかも知れないけど知多半島の砂利道で６０キロ位でマジで隼を抜いた。

つまりは隼ですら１３００のＸＪＲには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

俺の場合は、やっぱり怖さはゼロじゃないなぁ。頭のどっかでこのスピードで転けたら・・・だなとか
そう言うわけで、最高速トライは見通しの言い直線（民家とか、横道無し･･･田舎なので）少しでも危ない雰囲気があったら
スロットルは戻しちゃいますね。まぁ、下道ですけど変な高速よりはるかに空いてるし。

１３００のＸＪＲに乗ってる。先月中型免許を教習所で取得して中古を探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと感動。

しかも１３００なのに1足付きも楽で良い。ＸＪＲは安っぽいと言われてるけど個人的には高級バイクだと思う。

最速キングのＲ１と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただツーリング先とかでバッテリーがあがるとちょっと怖いね。キックペダルがないからキック始動できないし。

装備にかんしては多分最速Ｒ１もＸＪＲも変わらないでしょ。

Ｒ１乗ったことないから知らないけどカウルとかラジエターがあるかないかでそんなに利便性が変わったらアホ臭くて誰もネイキッドなんて買わないでしょ。

個人的にはＸＪＲ１３００でも十分に便利。

嘘かと思われるかも知れないけど知多半島の砂利道で６０キロ位でマジで隼を抜いた。

つまりは隼ですら１３００のＸＪＲには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

もう十分わかったから他のネタよろしく。

そしてあなたは何？

XJRをNGワードにしてみました

１３００のＸＪＲに乗ってる。先月中型免許を教習所で取得して中古を探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと感動。

しかも１３００なのに1足付きも楽で良い。ＸＪＲは安っぽいと言われてるけど個人的には高級バイクだと思う。

最速キングのＲ１と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただツーリング先とかでバッテリーがあがるとちょっと怖いね。キックペダルがないからキック始動できないし。

装備にかんしては多分最速Ｒ１もＸＪＲも変わらないでしょ。

Ｒ１乗ったことないから知らないけどカウルとかラジエターがあるかないかでそんなに利便性が変わったらアホ臭くて誰もネイキッドなんて買わないでしょ。

個人的にはＸＪＲ１３００でも十分に便利。

嘘かと思われるかも知れないけど知多半島の砂利道で６０キロ位でマジで隼を抜いた。

つまりは隼ですら１３００のＸＪＲには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

ID:fN8v6I6sのアク禁申請よろしく。

１３００のＸＪＲに乗ってる。先月中型免許を教習所で取得して中古を探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと感動。

しかも１３００なのに1足付きも楽で良い。ＸＪＲは安っぽいと言われてるけど個人的には高級バイクだと思う。

最速キングのＲ１と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただツーリング先とかでバッテリーがあがるとちょっと怖いね。キックペダルがないからキック始動できないし。

装備にかんしては多分最速Ｒ１もＸＪＲも変わらないでしょ。

Ｒ１乗ったことないから知らないけどカウルとかラジエターがあるかないかでそんなに利便性が変わったらアホ臭くて誰もネイキッドなんて買わないでしょ。

個人的にはＸＪＲ１３００でも十分に便利。

嘘かと思われるかも知れないけど知多半島の砂利道で６０キロ位でマジで隼を抜いた。

つまりは隼ですら１３００のＸＪＲには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

本物の大魔神まだ～？　　
聞きたい事あるんだよ

>>122が図星で暴れてるみたいだね
どういう反応だろうと元々わかってることだけど

転倒記念ｱｹﾞ

>208　
いたたたたたたたたた。
何処まで逝った？

レス番が激しく飛んでるな

そんなことより、ベアリングとか定期的に変えてますか？
ステム、ホイールetc

ステムはガタが出たらわかるＹＯ。ゴリゴリする。
ホイールはタイヤ交換時に点検、ゴリッてたら交換。
ステムは潰れやすい？（俺だけかも）

ｋ

スレが立ってあまり進んでいないように見えるんだが、レス番だけ結構進んでいる。
粘着力すさまじいな…。

俺のXJR前方への衝突歴有りでその際フロントフォークのインナーチューブ、アンダーブラケットの
交換をしたんだけどやっぱりフレームもひずんでいるのかな？
普通に街乗り、ツーリングじゃ違和感を感じないけど。

一点だけ、120km/hぐらいになるとスピードメーターの針が震えだす…。

ID:fN8v6I6sの面が割れた↓
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1156259391088.jpg

>>214
ちょっとﾜﾛﾀw

'95の1200を購入したんですが、エンジンからタペット音？(カタカタ……)と
音がしているのですが、これはどこかが悪いのでしょうか？

>>211
レスどうも。
現在3万キロでゴリってないから、もうちょっと様子見しますわ。
走行中にゴリらないかやや不安・・・

１３００のＸＪＲに乗ってる。先月中型免許を教習所で取得して中古を探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと感動。

しかも１３００なのに1足付きも楽で良い。ＸＪＲは安っぽいと言われてるけど個人的には高級バイクだと思う。

最速キングのＲ１と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただツーリング先とかでバッテリーがあがるとちょっと怖いね。キックペダルがないからキック始動できないし。

装備にかんしては多分最速Ｒ１もＸＪＲも変わらないでしょ。

Ｒ１乗ったことないから知らないけどカウルとかラジエターがあるかないかでそんなに利便性が変わったらアホ臭くて誰もネイキッドなんて買わないでしょ。

個人的にはＸＪＲ１３００でも十分に便利。

嘘かと思われるかも知れないけど知多半島の砂利道で６０キロ位でマジで隼を抜いた。

つまりは隼ですら１３００のＸＪＲには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

ＮＧ登録したらすっきりした

１３００のＸＪＲに乗ってる。先月中型免許を教習所で取得して中古を探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと感動。

しかも１３００なのに1足付きも楽で良い。ＸＪＲは安っぽいと言われてるけど個人的には高級バイクだと思う。

最速キングのＲ１と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただツーリング先とかでバッテリーがあがるとちょっと怖いね。キックペダルがないからキック始動できないし。

装備にかんしては多分最速Ｒ１もＸＪＲも変わらないでしょ。

Ｒ１乗ったことないから知らないけどカウルとかラジエターがあるかないかでそんなに利便性が変わったらアホ臭くて誰もネイキッドなんて買わないでしょ。

個人的にはＸＪＲ１３００でも十分に便利。

嘘かと思われるかも知れないけど知多半島の砂利道で６０キロ位でマジで隼を抜いた。

つまりは隼ですら１３００のＸＪＲには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

>>216
新車でも多少カリカリは音するね。ましてや約10年も前のバイクならカタカタくらいはすると思う。
タペット関係の音ならエンジンが温まるにつれ小さくなるはず。

一応、プロの人に音を聞いてもらって判断してもらうのが一番。

今回のエンジン、ヘッド削り過ぎたのか・・・メインジェットが濃い方向へ。
手持ちのジェットじゃ試しきれず＃１７０、＃１７５、＃１８０を購入・・・・
一個５００円位するから大散財。とほほ

１３００のＸＪＲに乗ってる。先月中型免許を教習所で取得して中古を探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと感動。

しかも１３００なのに1足付きも楽で良い。ＸＪＲは安っぽいと言われてるけど個人的には高級バイクだと思う。

最速キングのＲ１と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただツーリング先とかでバッテリーがあがるとちょっと怖いね。キックペダルがないからキック始動できないし。

装備にかんしては多分最速Ｒ１もＸＪＲも変わらないでしょ。

Ｒ１乗ったことないから知らないけどカウルとかラジエターがあるかないかでそんなに利便性が変わったらアホ臭くて誰もネイキッドなんて買わないでしょ。

個人的にはＸＪＲ１３００でも十分に便利。

嘘かと思われるかも知れないけど知多半島の砂利道で６０キロ位でマジで隼を抜いた。

つまりは隼ですら１３００のＸＪＲには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

>>221
レスありがとうございます。
買ったばかりのため、こんなものなのかな？と思って乗り続けてましたが
やっぱり気になるので、今度診察してもらってきます。

１３００のＸＪＲに乗ってる。先月中型免許を教習所で取得して中古を探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと感動。

しかも１３００なのに1足付きも楽で良い。ＸＪＲは安っぽいと言われてるけど個人的には高級バイクだと思う。

最速キングのＲ１と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただツーリング先とかでバッテリーがあがるとちょっと怖いね。キックペダルがないからキック始動できないし。

装備にかんしては多分最速Ｒ１もＸＪＲも変わらないでしょ。

Ｒ１乗ったことないから知らないけどカウルとかラジエターがあるかないかでそんなに利便性が変わったらアホ臭くて誰もネイキッドなんて買わないでしょ。

個人的にはＸＪＲ１３００でも十分に便利。

嘘かと思われるかも知れないけど知多半島の砂利道で６０キロ位でマジで隼を抜いた。

つまりは隼ですら１３００のＸＪＲには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

若者に大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
今回は人気の高いビッグネイキッドの比較です。

最初に乗ったのがＢＩＧ－１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。

ＺＲⅩ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん疑問を感じた
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ～１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
大きな速い単車に憧れている諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。　アクアマリンふくしまの駐車場で待ってるぜ　　

↓　ＸＪＲ１３００を使用したノーハンドウイリー動画　↓

カックイイ～！！

http://homepage2.nifty.com/Pipeman34/pv-c-7.wmv

素敵だぜ～！！

やっぱ１３００のＸＪＲは優等生だな！！　

さすがヤマハが本気で開発したマシンだぜ～！！

>>227
94の1200に乗ってるが、同じ症状で見てもらったら音も小さいし普通に乗るには
特に問題ないって言われた。
さすがに10年越えてると些細なことでも気になるようになるなｗ

>>230
アチコチで見るけど、タンクはSUZUKIだし、R750でしょ。

>>232
ネタなんじゃねぇの？あれがXJRに見えるXJR乗りなんていないような気がするけどね

kl

１３００のＸＪＲに乗ってる。先月中型免許を教習所で取得して中古車をレッドバロンに探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと感動。

しかも１３００なのに足付きも楽で良い。ＸＪＲは安っぽいと言われてるけど個人的には高級バイクだと思う。

最速キングの隼と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただツーリング先とかでバッテリーがあがるとちょっと怖いね。キックペダルがないからキック始動できないし押して歩くには重過ぎる。

装備にかんしては多分隼もＸＪＲも変わらないでしょ。

隼に乗ったことないから知らないけどカウルとかラジエターがあるかないかでそんなに利便性が変わったらアホ臭くて誰もネイキッドなんて買わないでしょ。

個人的にはＸＪＲ１３００でも十分に便利。

嘘かと思われるかも知れないけど知多半島の砂利道で６０キロ位でマジで隼を抜いた。

つまりはキングの隼ですら１３００のＸＪＲには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

キティガイに乗られるバイクって不憫ですね

そいつが立てたスレですが何か

夕方から街乗りしたけど、バイク乗るのに快適な気温だった
空冷エンジンにもいい感じ

１３００のＸＪＲに乗ってる。先月中型免許を教習所で取得して中古車をレッドバロンに探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと感動。

しかも１３００なのに足付きも楽で良い。ＸＪＲは安っぽいと言われてるけど個人的には高級バイクだと思う。

最速キングの隼と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただツーリング先とかでバッテリーがあがるとちょっと怖いね。キックペダルがないからキック始動できないし押して歩くには重過ぎる。

装備にかんしては多分隼もＸＪＲも変わらないでしょ。

隼に乗ったことないから知らないけどカウルとかラジエターがあるかないかでそんなに利便性が変わったらアホ臭くて誰もネイキッドなんて買わないでしょ。

個人的にはＸＪＲ１３００でも十分に便利。

嘘かと思われるかも知れないけど知多半島の砂利道で６０キロ位でマジで隼を抜いた。

つまりはキングの隼ですら１３００のＸＪＲには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

そうだよなエンジンもよりマイルドになるな。

１３００のＸＪＲに乗ってる。先月中型免許を教習所で取得して中古車をレッドバロンに探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと感動。

しかも１３００なのに足付きも楽で良い。ＸＪＲは安っぽいと言われてるけど個人的には高級バイクだと思う。

最速キングの隼と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただツーリング先とかでバッテリーがあがるとちょっと怖いね。キックペダルがないからキック始動できないし押して歩くには重過ぎる。

装備にかんしては多分隼もＸＪＲも変わらないでしょ。

隼に乗ったことないから知らないけどカウルとかラジエターがあるかないかでそんなに利便性が変わったらアホ臭くて誰もネイキッドなんて買わないでしょ。

個人的にはＸＪＲ１３００でも十分に便利。

嘘かと思われるかも知れないけど知多半島の砂利道で６０キロ位でマジで隼を抜いた。

つまりはキングの隼ですら１３００のＸＪＲには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

早く買いたい、乗りたい！
でも後４０万も貯めなきゃならんorz

明日もう１回試乗しよ･･･。

>>238
それは前スレ。このスレの1は漏れだ。

同じ内容の長文ばっかでいやんなっちゃうね。

>>243　　40万かあ・・・大変。がんばって！

以前乗ってました。

確かに今見てもリッターネイキッドで一番カッコイイと思う。
乗りやすくて速くてかっこよくて、文句無かったんだけど・・・

渋滞での油温に負けました。

ファイアーストームには負けない。

サーキットも皆で割り勘すれば高くはない。
サーキットにいけ。
アマチュアでもありえないほど速いやつはいる、
そんなことは当たり前だが。
アマチュアらしく謙虚に走れ。

交通事故で死ぬな。
走る時は必ずタイヤを暖めろ、死ぬぞ。
死ぬ前に皆は言うが『死んだらその時はその時や、しかたないかな』
アスファルトの上で横になった時本当にそう思えるのか？
そう思うなら、遺言状は書いておけ。

流すつもりでも一人で走るな、骨折でも死ぬぞ。
木の下は日陰だからハイサイドしやすいんじゃない、葉っぱから樹液が降っている、
新品タイヤを過信するな。

今のレプリカは良く曲がる、エンブレもスムーズ、おまけにむちゃくちゃ軽い、
お前の腕が良いんじゃない、勘違いするな。
offだろうがonだろうが上手いやつは何乗っても速い、
が、本当に速いやつは、少し切れてる奴が多い、
ついて行くなら上手くて速い奴の後ろを走れ。
パーツかうならメンテしろ、新車ほどズムーズなものはない。
パーツ買うなら脊髄パッド買え。
ツナギないなら走る資格無し。
一人で走ってるわけじゃないんだぞ。

ズムーズ

社外のエアクリに交換しました。
プラグの番数下げました。謎の筒つけました。

>>244
スマソ

hh

実は６～７年前銭湯で幼稚園ぐらいの女の子に「パパー　この人のちんちん大きー」と指をさされて大声で言われた。
確かに俺の息子は大きい方だったが、指をさされたのは初めてだった。俺は特にタオルで隠すことはしなかったので特に目立ったのだろう。
その子のお父さんは「すみません」と恥ずかしそうに謝っていた。

しかし、それだけでは終わらなかった。
俺が体を洗っているとその女の子が友達の女の子２人を連れてきて「ほら、この人のちんちんとっても大きいんだよ」とわざわざ見に来た。
お父さんが「やめなさい」と言ったのと同じくらいに女湯の方から「○○ちゃ～ん、なにお話してるの？」と同じくらいの女の子の声が
聞こえてきた。すると「この人、とってもちんちんが大きいの。ゾウさんみたいなの」とありったけの大声で叫んでいた。
すると男湯、女湯の両方からくすくすと笑い声が聞こえた。
俺はとんでもなく恥ずかしくなって石鹸を流して早く上がろうと思い立ち上がったとき、不覚にも勃起してしまった。
その場にいた女の子３人から「わっ！」と声が上がり「○○ちゃ～ん、大変～、この人のちんちん
上にいっちゃったの～、パオーンしてるの～」と女湯に向かって叫んだ。男湯・女湯同時に
大爆笑がおこった。その女の子達は「すごーい！　すごーい！」と俺の息子に向かって拍手をしていた。
それを見た男湯の人たちがさらに爆笑し、その爆笑につられて女湯でもいっそう大きな爆笑になった。
恥ずかしさをこらえて体を洗っていると、女の子３人もとなりで体を洗い始めた。「ぞうさんのお鼻も
洗ってあげようね」といって、俺の息子を洗い始めた。不覚にも俺は子どもの石鹸遊びのような洗いで
射精してしまった。「わー。ぞうさんのくしゃみすごーい。白いはなみずが鉄砲みたいに飛んだー」
「ちがうよ。お鼻でミルクのんだのはきだしちゃったんだよ」銭湯中が爆笑の渦となった。
俺は逃げ出すようにして銭湯から出て行った。

ありえねー

マジな話で最近ヤクザの間で大型バイクが大ブームらしい。
今日某レッドバロンで刺青をはみだしながら、店員に睨みを利かせて大声で怒鳴っている
人がいた。なんかＸＪＲ1300買いに来たみたいなんだけど・・・

はじめましてＸＪＲ1200のオイルエレメントはどこにあるのですか？知ってる人教えて下さい

>>258
釣りですか？

>>258
店か工場じゃね。

釣りではない本当に分からないんです

>>261
県南にあったよ　

ごめんなさい売っている場所ではなく付いている場所を教えて下さい

ｸﾗｯﾁの部品（なんつーかワカラン）がつながってるとこの近くだよ

実は６～７年前銭湯で幼稚園ぐらいの女の子に「パパー　この人のちんちん大きー」と指をさされて大声で言われた。
確かに俺の息子は大きい方だったが、指をさされたのは初めてだった。俺は特にタオルで隠すことはしなかったので特に目立ったのだろう。
その子のお父さんは「すみません」と恥ずかしそうに謝っていた。

しかし、それだけでは終わらなかった。
俺が体を洗っているとその女の子が友達の女の子２人を連れてきて「ほら、この人のちんちんとっても大きいんだよ」とわざわざ見に来た。
お父さんが「やめなさい」と言ったのと同じくらいに女湯の方から「○○ちゃ～ん、なにお話してるの？」と同じくらいの女の子の声が
聞こえてきた。すると「この人、とってもちんちんが大きいの。ゾウさんみたいなの」とありったけの大声で叫んでいた。
すると男湯、女湯の両方からくすくすと笑い声が聞こえた。
俺はとんでもなく恥ずかしくなって石鹸を流して早く上がろうと思い立ち上がったとき、不覚にも勃起してしまった。
その場にいた女の子３人から「わっ！」と声が上がり「○○ちゃ～ん、大変～、この人のちんちん
上にいっちゃったの～、パオーンしてるの～」と女湯に向かって叫んだ。男湯・女湯同時に
大爆笑がおこった。その女の子達は「すごーい！　すごーい！」と俺の息子に向かって拍手をしていた。
それを見た男湯の人たちがさらに爆笑し、その爆笑につられて女湯でもいっそう大きな爆笑になった。
恥ずかしさをこらえて体を洗っていると、女の子３人もとなりで体を洗い始めた。「ぞうさんのお鼻も
洗ってあげようね」といって、俺の息子を洗い始めた。不覚にも俺は子どもの石鹸遊びのような洗いで
射精してしまった。「わー。ぞうさんのくしゃみすごーい。白いはなみずが鉄砲みたいに飛んだー」
「ちがうよ。お鼻でミルクのんだのはきだしちゃったんだよ」銭湯中が爆笑の渦となった。
俺は逃げ出すようにして銭湯から出て行った。

>>263
バイクの左側。カバーはずすべし。

>>263
サイドスタンドの上

実は６～７年前銭湯で幼稚園ぐらいの女の子に「パパー　この人のちんちん大きー」と指をさされて大声で言われた。
確かに俺の息子は大きい方だったが、指をさされたのは初めてだった。俺は特にタオルで隠すことはしなかったので特に目立ったのだろう。
その子のお父さんは「すみません」と恥ずかしそうに謝っていた。

しかし、それだけでは終わらなかった。
俺が体を洗っているとその女の子が友達の女の子２人を連れてきて「ほら、この人のちんちんとっても大きいんだよ」とわざわざ見に来た。
お父さんが「やめなさい」と言ったのと同じくらいに女湯の方から「○○ちゃ～ん、なにお話してるの？」と同じくらいの女の子の声が
聞こえてきた。すると「この人、とってもちんちんが大きいの。ゾウさんみたいなの」とありったけの大声で叫んでいた。
すると男湯、女湯の両方からくすくすと笑い声が聞こえた。
俺はとんでもなく恥ずかしくなって石鹸を流して早く上がろうと思い立ち上がったとき、不覚にも勃起してしまった。
その場にいた女の子３人から「わっ！」と声が上がり「○○ちゃ～ん、大変～、この人のちんちん
上にいっちゃったの～、パオーンしてるの～」と女湯に向かって叫んだ。男湯・女湯同時に
大爆笑がおこった。その女の子達は「すごーい！　すごーい！」と俺の息子に向かって拍手をしていた。
それを見た男湯の人たちがさらに爆笑し、その爆笑につられて女湯でもいっそう大きな爆笑になった。
恥ずかしさをこらえて体を洗っていると、女の子３人もとなりで体を洗い始めた。「ぞうさんのお鼻も
洗ってあげようね」といって、俺の息子を洗い始めた。不覚にも俺は子どもの石鹸遊びのような洗いで
射精してしまった。「わー。ぞうさんのくしゃみすごーい。白いはなみずが鉄砲みたいに飛んだー」
「ちがうよ。お鼻でミルクのんだのはきだしちゃったんだよ」銭湯中が爆笑の渦となった。
俺は逃げ出すようにして銭湯から出て行った。

大爆笑で済んでよかったな

ウゼエ

モウスグ　シンガタデルヨ

XJR1200エレメントの取り付け方
みなさん教えていただきありがとうございますこれからやってみます

実は６～７年前銭湯で幼稚園ぐらいの女の子に「パパー　この人のちんちん大きー」と指をさされて大声で言われた。
確かに俺の息子は大きい方だったが、指をさされたのは初めてだった。俺は特にタオルで隠すことはしなかったので特に目立ったのだろう。
その子のお父さんは「すみません」と恥ずかしそうに謝っていた。

しかし、それだけでは終わらなかった。
俺が体を洗っているとその女の子が友達の女の子２人を連れてきて「ほら、この人のちんちんとっても大きいんだよ」とわざわざ見に来た。
お父さんが「やめなさい」と言ったのと同じくらいに女湯の方から「○○ちゃ～ん、なにお話してるの？」と同じくらいの女の子の声が
聞こえてきた。すると「この人、とってもちんちんが大きいの。ゾウさんみたいなの」とありったけの大声で叫んでいた。
すると男湯、女湯の両方からくすくすと笑い声が聞こえた。
俺はとんでもなく恥ずかしくなって石鹸を流して早く上がろうと思い立ち上がったとき、不覚にも勃起してしまった。
その場にいた女の子３人から「わっ！」と声が上がり「○○ちゃ～ん、大変～、この人のちんちん
上にいっちゃったの～、パオーンしてるの～」と女湯に向かって叫んだ。男湯・女湯同時に
大爆笑がおこった。その女の子達は「すごーい！　すごーい！」と俺の息子に向かって拍手をしていた。
それを見た男湯の人たちがさらに爆笑し、その爆笑につられて女湯でもいっそう大きな爆笑になった。
恥ずかしさをこらえて体を洗っていると、女の子３人もとなりで体を洗い始めた。「ぞうさんのお鼻も
洗ってあげようね」といって、俺の息子を洗い始めた。不覚にも俺は子どもの石鹸遊びのような洗いで
射精してしまった。「わー。ぞうさんのくしゃみすごーい。白いはなみずが鉄砲みたいに飛んだー」
「ちがうよ。お鼻でミルクのんだのはきだしちゃったんだよ」銭湯中が爆笑の渦となった。
俺は逃げ出すようにして銭湯から出て行った。

あいかわらず得るものがないスレだな

結局ジェットは＃180で揃えた。ノーマルが＃95だから約倍だな。
エンジン今回念入りにやったから36Φだとキツイのかも。金が有れば38か40を買うのに・・。
誰か追い金2～3万払うからバーターしてくれないかなあ。

>>モス！氏
お久しぶり、セッティング苦労しているみたいですね。

１０月８日～１０日を避けたあたりで是非お会い下ですね。
100％あなたについていけないでしょうけど。

サス調整でものすごい性格変わるのねこのバイク
柔らかくても飛び跳ねないセッティングってどうするのにゃ？

88さんお待たせしててすんません
もしかしたらだけど9月30日（土）に空きができるかも。
Rタイヤがインジげーターが出ている上に、昨日3回目のパンクをやらかしたので
何とかRタイヤを新調できるといいのだけど・・・

パイロットタワーの新品履いて大雨の中を走ったが県南で最高速が１００キロ程度落ちた気がする。
滑ってるのかな？・・・・・・

実は６～７年前銭湯で幼稚園ぐらいの女の子に「パパー　この人のちんちん大きー」と指をさされて大声で言われた。
確かに俺の息子は大きい方だったが、指をさされたのは初めてだった。俺は特にタオルで隠すことはしなかったので特に目立ったのだろう。
その子のお父さんは「すみません」と恥ずかしそうに謝っていた。

しかし、それだけでは終わらなかった。
俺が体を洗っているとその女の子が友達の女の子２人を連れてきて「ほら、この人のちんちんとっても大きいんだよ」とわざわざ見に来た。
お父さんが「やめなさい」と言ったのと同じくらいに女湯の方から「○○ちゃ～ん、なにお話してるの？」と同じくらいの女の子の声が
聞こえてきた。すると「この人、とってもちんちんが大きいの。ゾウさんみたいなの」とありったけの大声で叫んでいた。
すると男湯、女湯の両方からくすくすと笑い声が聞こえた。
俺はとんでもなく恥ずかしくなって石鹸を流して早く上がろうと思い立ち上がったとき、不覚にも勃起してしまった。
その場にいた女の子３人から「わっ！」と声が上がり「○○ちゃ～ん、大変～、この人のちんちん
上にいっちゃったの～、パオーンしてるの～」と女湯に向かって叫んだ。男湯・女湯同時に
大爆笑がおこった。その女の子達は「すごーい！　すごーい！」と俺の息子に向かって拍手をしていた。
それを見た男湯の人たちがさらに爆笑し、その爆笑につられて女湯でもいっそう大きな爆笑になった。
恥ずかしさをこらえて体を洗っていると、女の子３人もとなりで体を洗い始めた。「ぞうさんのお鼻も
洗ってあげようね」といって、俺の息子を洗い始めた。不覚にも俺は子どもの石鹸遊びのような洗いで
射精してしまった。「わー。ぞうさんのくしゃみすごーい。白いはなみずが鉄砲みたいに飛んだー」
「ちがうよ。お鼻でミルクのんだのはきだしちゃったんだよ」銭湯中が爆笑の渦となった。
俺は逃げ出すようにして銭湯から出て行った。

こいつこんなツマラン事やってなんの得があると思ってんだろ？
読み飛ばすから痛くもかゆくもねーんだけどなんかダメージあたえてるつもり？
誰かがNG登録して以前の駄文が載せられねーから文変えたんだろうケド
朝から晩までゴクローなこって。

マクロ使うから手間なんてないだろ

ワザワザこういう意味の無い事やるってのがゴクローってこったよ。

　　　　　　ﾄﾞｽｯ
　　∧∧ ミ　
　 (　　　) ＿п＿
　 /　　つ|　age ｜
～′　/′￣∥￣
　∪∪　　　　∥_ε3

　　　　　　ﾄﾞｽｯ
　　∧∧ ミ　
　 (　　　) ＿п＿
　 /　　つ|　age ｜
～′ /′￣∥￣
　∪∪ 　　　∥_ε3

ストーカーってこういうやつがなるんだろうな

>>モス！氏
了解しました。
天気がよくなるのと当日私に仕事が入らないように祈ります。

実は６～７年前銭湯で幼稚園ぐらいの女の子に「パパー　この人のちんちん大きー」と指をさされて大声で言われた。
確かに俺の息子は大きい方だったが、指をさされたのは初めてだった。俺は特にタオルで隠すことはしなかったので特に目立ったのだろう。
その子のお父さんは「すみません」と恥ずかしそうに謝っていた。

しかし、それだけでは終わらなかった。
俺が体を洗っているとその女の子が友達の女の子２人を連れてきて「ほら、この人のちんちんとっても大きいんだよ」とわざわざ見に来た。
お父さんが「やめなさい」と言ったのと同じくらいに女湯の方から「○○ちゃ～ん、なにお話してるの？」と同じくらいの女の子の声が
聞こえてきた。すると「この人、とってもちんちんが大きいの。ゾウさんみたいなの」とありったけの大声で叫んでいた。
すると男湯、女湯の両方からくすくすと笑い声が聞こえた。
俺はとんでもなく恥ずかしくなって石鹸を流して早く上がろうと思い立ち上がったとき、不覚にも勃起してしまった。
その場にいた女の子３人から「わっ！」と声が上がり「○○ちゃ～ん、大変～、この人のちんちん
上にいっちゃったの～、パオーンしてるの～」と女湯に向かって叫んだ。男湯・女湯同時に
大爆笑がおこった。その女の子達は「すごーい！　すごーい！」と俺の息子に向かって拍手をしていた。
それを見た男湯の人たちがさらに爆笑し、その爆笑につられて女湯でもいっそう大きな爆笑になった。
恥ずかしさをこらえて体を洗っていると、女の子３人もとなりで体を洗い始めた。「ぞうさんのお鼻も
洗ってあげようね」といって、俺の息子を洗い始めた。不覚にも俺は子どもの石鹸遊びのような洗いで
射精してしまった。「わー。ぞうさんのくしゃみすごーい。白いはなみずが鉄砲みたいに飛んだー」
「ちがうよ。お鼻でミルクのんだのはきだしちゃったんだよ」銭湯中が爆笑の渦となった。
俺は逃げ出すようにして銭湯から出て行った。

これ１人がやってんじゃないだろうな。
もし模倣犯が数人いなきゃ相当病的なやつだな。

何らかの反応を示すことそれ自体が餌になっていることに気づこう。
実生活ではなかなか会えない、正真正銘ホンモノのキチガイなんで、
あまり刺激せず、ただ静かに見守ってあげて下さい。

専ブラ使えよ。
荒らしにいちいちレスするなよ。

こういうことするイミがわからんのだけど・・なんで？

かぶった、スマン

　　　　　　ﾄﾞｽｯ
　　∧∧ ミ　
　 (　　　) ＿п＿
　 /　　つ|　age ｜
～′ /′￣∥￣
　∪∪ 　　　∥_ε3

実は６～７年前銭湯で幼稚園ぐらいの女の子に「パパー　この人のちんちん大きー」と指をさされて大声で言われた。
確かに俺の息子は大きい方だったが、指をさされたのは初めてだった。俺は特にタオルで隠すことはしなかったので特に目立ったのだろう。
その子のお父さんは「すみません」と恥ずかしそうに謝っていた。

しかし、それだけでは終わらなかった。
俺が体を洗っているとその女の子が友達の女の子２人を連れてきて「ほら、この人のちんちんとっても大きいんだよ」とわざわざ見に来た。
お父さんが「やめなさい」と言ったのと同じくらいに女湯の方から「○○ちゃ～ん、なにお話してるの？」と同じくらいの女の子の声が
聞こえてきた。すると「この人、とってもちんちんが大きいの。ゾウさんみたいなの」とありったけの大声で叫んでいた。
すると男湯、女湯の両方からくすくすと笑い声が聞こえた。
俺はとんでもなく恥ずかしくなって石鹸を流して早く上がろうと思い立ち上がったとき、不覚にも勃起してしまった。
その場にいた女の子３人から「わっ！」と声が上がり「○○ちゃ～ん、大変～、この人のちんちん
上にいっちゃったの～、パオーンしてるの～」と女湯に向かって叫んだ。男湯・女湯同時に
大爆笑がおこった。その女の子達は「すごーい！　すごーい！」と俺の息子に向かって拍手をしていた。
それを見た男湯の人たちがさらに爆笑し、その爆笑につられて女湯でもいっそう大きな爆笑になった。
恥ずかしさをこらえて体を洗っていると、女の子３人もとなりで体を洗い始めた。「ぞうさんのお鼻も
洗ってあげようね」といって、俺の息子を洗い始めた。不覚にも俺は子どもの石鹸遊びのような洗いで
射精してしまった。「わー。ぞうさんのくしゃみすごーい。白いはなみずが鉄砲みたいに飛んだー」
「ちがうよ。お鼻でミルクのんだのはきだしちゃったんだよ」銭湯中が爆笑の渦となった。
俺は逃げ出すようにして銭湯から出て行った。

　　　　　　　　いるんだよ。
　　　　　　　　しかも、XJR1300乗りなんだよ。

実は６～７年前銭湯で幼稚園ぐらいの女の子に「パパー　この人のちんちん大きー」と指をさされて大声で言われた。
確かに俺の息子は大きい方だったが、指をさされたのは初めてだった。俺は特にタオルで隠すことはしなかったので特に目立ったのだろう。
その子のお父さんは「すみません」と恥ずかしそうに謝っていた。

しかし、それだけでは終わらなかった。
俺が体を洗っているとその女の子が友達の女の子２人を連れてきて「ほら、この人のちんちんとっても大きいんだよ」とわざわざ見に来た。
お父さんが「やめなさい」と言ったのと同じくらいに女湯の方から「○○ちゃ～ん、なにお話してるの？」と同じくらいの女の子の声が
聞こえてきた。すると「この人、とってもちんちんが大きいの。ゾウさんみたいなの」とありったけの大声で叫んでいた。
すると男湯、女湯の両方からくすくすと笑い声が聞こえた。
俺はとんでもなく恥ずかしくなって石鹸を流して早く上がろうと思い立ち上がったとき、不覚にも勃起してしまった。
その場にいた女の子３人から「わっ！」と声が上がり「○○ちゃ～ん、大変～、この人のちんちん
上にいっちゃったの～、パオーンしてるの～」と女湯に向かって叫んだ。男湯・女湯同時に
大爆笑がおこった。その女の子達は「すごーい！　すごーい！」と俺の息子に向かって拍手をしていた。
それを見た男湯の人たちがさらに爆笑し、その爆笑につられて女湯でもいっそう大きな爆笑になった。
恥ずかしさをこらえて体を洗っていると、女の子３人もとなりで体を洗い始めた。「ぞうさんのお鼻も
洗ってあげようね」といって、俺の息子を洗い始めた。不覚にも俺は子どもの石鹸遊びのような洗いで
射精してしまった。「わー。ぞうさんのくしゃみすごーい。白いはなみずが鉄砲みたいに飛んだー」
「ちがうよ。お鼻でミルクのんだのはきだしちゃったんだよ」銭湯中が爆笑の渦となった。
俺は逃げ出すようにして銭湯から出て行った。

最速だぞ！！　　かかって来い馬鹿ども！！　　

農道で俺様のＸＪＲに勝てたらサークルＫの弁当をおごってやるよ！！

ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！　　知立のレッドバロンの近所のサークルＫで待ってるぜ～！！！！！！！！

ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！　　

サンダーエースよりもカーブが早いぜ～！！　　

なんたって軽いからな！！！！！！！！！

俺のＸＪＲは１３０馬力だから最高速もバッチリだぜ～！！！！！！

東名道なら無敵だ！！　　命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！

三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！

レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！

↑
しつけえｷﾓｵﾀ

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね～ぞ！！

名古屋駅前で知らない女どもに写メ撮られたぜ！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ～！！！！！！！！！！！！

>>322
あまりにも珍しかったからじゃないか。変で。

やれやれ、低レベルなXJR1000↑乗りだ。で、なんだよ大魔神って！
プッ

本気で買おうか悩んでるんで本気で答えてくれ。

このバイク速い？

最速謳ってる鳥たちも煽れたりする？
今400乗ってるんだけど付いていくのがやっとなもんで

>>326

速いぜっ！！　
　速すぎてションベンもらすなよ！！　　
　　峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ～！！　
　　　腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！　　
　　　　　これで君も中免を卒業して１３００のＸＪＲ乗りに決定だな　　二度と４００には戻れないぜ～！！！！！！！

俺様の車暦　↓

ＦＺＲ１０００　→　サンダーエース　→　ＸＪＲ１３００　　

爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を間瀬サーキット（新潟県）でテストアタックしました。
今回は人気の高いビッグネイキッドの比較です。

最初に乗ったのがＢＩＧ－１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。

ＺＲⅩ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん疑問を感じた
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ～１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で普通取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。　岡崎のヤマハオートセンターで待ってるぜ。　

腕次第だと思う。
でも速さを求めるﾊﾞｲｸでもないと思う。
懐がとても広くて、乗って楽しいﾊﾞｲｸだと思う。
その扱いやすさが、単純に速さに繋がるかも、と思う。
ｵﾝﾛｰﾄﾞで出来ない事は無いかな？と思う。

一台でﾏﾙﾁにこなしたいなら、そのﾃﾞｻﾞｲﾝも含めて、
最高なﾊﾞｲｸの一台だと思う。

が、その用途が限られているなら、それに合ったﾊﾞｲｸをｵｽｽﾒします。
ｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂに、街乗り&下道長距離ﾂｰﾘﾝｸﾞは勧めません。そんな感じです。

できない事は無いと思います。
が、「確実」と「可能性」、ぐらいの差はあると思います。
あくまでも、同じ人が同じだけの練習を積んだと仮定して、の話です。

何このスレ・・・・・・・？
　　　　　　　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/　ヽ　　　　　 /　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ /U　ヽ＿＿＿/　　ヽ
　　|　＿＿＿＿　／　　　U　　　　:::::::::::U:＼
　　| |　　　　　　 /／＿__　　　＼　　::::::::::::::|
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　 └＿＿＿／￣￣　　　　　　:::::::::::::::::::::::::|
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　　＼＼　＼＿＿＿　　　　　 ::::::

しかしやたらとレス番が飛んでるな。
透明あぼ～ん便利(^^

実は６～７年前銭湯で幼稚園ぐらいの女の子に「パパー　この人のちんちん大きー」と指をさされて大声で言われた。
確かに俺の息子は大きい方だったが、指をさされたのは初めてだった。俺は特にタオルで隠すことはしなかったので特に目立ったのだろう。
その子のお父さんは「すみません」と恥ずかしそうに謝っていた。

しかし、それだけでは終わらなかった。
俺が体を洗っているとその女の子が友達の女の子２人を連れてきて「ほら、この人のちんちんとっても大きいんだよ」とわざわざ見に来た。
お父さんが「やめなさい」と言ったのと同じくらいに女湯の方から「○○ちゃ～ん、なにお話してるの？」と同じくらいの女の子の声が
聞こえてきた。すると「この人、とってもちんちんが大きいの。ゾウさんみたいなの」とありったけの大声で叫んでいた。
すると男湯、女湯の両方からくすくすと笑い声が聞こえた。
俺はとんでもなく恥ずかしくなって石鹸を流して早く上がろうと思い立ち上がったとき、不覚にも勃起してしまった。
その場にいた女の子３人から「わっ！」と声が上がり「○○ちゃ～ん、大変～、この人のちんちん
上にいっちゃったの～、パオーンしてるの～」と女湯に向かって叫んだ。男湯・女湯同時に
大爆笑がおこった。その女の子達は「すごーい！　すごーい！」と俺の息子に向かって拍手をしていた。
それを見た男湯の人たちがさらに爆笑し、その爆笑につられて女湯でもいっそう大きな爆笑になった。
恥ずかしさをこらえて体を洗っていると、女の子３人もとなりで体を洗い始めた。「ぞうさんのお鼻も
洗ってあげようね」といって、俺の息子を洗い始めた。不覚にも俺は子どもの石鹸遊びのような洗いで
射精してしまった。「わー。ぞうさんのくしゃみすごーい。白いはなみずが鉄砲みたいに飛んだー」
「ちがうよ。お鼻でミルクのんだのはきだしちゃったんだよ」銭湯中が爆笑の渦となった。
俺は逃げ出すようにして銭湯から出て行った。

大魔神ってココのスレの人でしょ？ちゃんと面倒みてよね？ウチに来られると欝陶しいです。
XJ乗りってこんな人ばかりなの？

なんだと～？　

>最速謳ってる鳥たちも煽れたりする？

そりゃ無理ってもんですよ

みなさん、暖気ってどうしてますか？
あと、燃料はレギュラーですか？
自分はハイオク入れてるんですが、レギュラーのがいいんでしょうか？

>>337
暖気はチョーク始動で10秒チョークを切って20秒くらいかな
兜を被ったり手袋する時間程度
あまり速攻でスタートすると不用意なエンストがこわひ

燃料は何が良い悪いと言われれば純正指定のレギュラーとしか
答えられないだろ

>>338
ﾚｽありがとうございます。
そんな短時間でいいもんなんですか？
自分は、たばこに火を点けて、吸い終わってからﾍﾙﾒｯﾄ被ってグローブ着けてって感じだから四、五分なんですが、やり過ぎでしょうか？

>>339エンジンのヘッド付近が缶コーヒーのホットくらいの熱さになりゃいいんじゃね？油温計ついてたら60～70度くらいがええ。アクセル調整しながら引いたチョークをゆっくり元に戻してタコメが安定したら出発だな

>>340
６０～７０度まで暖気するんですか？
そうなるとかなりの時間、暖気することになりますよね？
アイドル回転数っていくつ位ですか？

暖気は時間じゃなくて温度だからね！！アイドルは800rpmくらいにしてる(俺は)

始動時の気温にもよるから、342氏の言うとおり時間じゃないね。
油温が何度まで上昇したら・・・という目安もあるけど、チョークを戻して安定するならＯＫだべ。
４～５分の暖気運転は長すぎると思うよ。

＞＞暖気は時間じゃなくて温度だからね！！アイドルは800rpmくらいにしてる(俺は)

何訳知り顔に語ってんだかｗ
油圧考えろ馬鹿。アイドリング油圧がエンジンに最もダメージ与えるんだよ。
それなのにアイドリング落すとは。。。
コレだから初心者用バイクって馬鹿にされるんだよ。

自分の暖気は長すぎるんですね。
ちなみに、始動の際に自分のはチョーク引かないんですが、みなさんチョーク引いてるんですか？
チョークが暖気ってのもあるんですか？

停車アイドリング暖機はそれこそ1分で十分だろ？
あとは走りながらやるもんだろ？暖気なんて。
3000回転以内で5分が俺の目安だな、真冬なら10分。

最速だぞ！！かかって来い馬鹿ども！！
農道で俺様のＸＪＲに勝てたらサークルＫの弁当をおごってやるよ！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！知立のレッドバロンの近所のサークルＫで待ってるぜ～！！！！！！！！
ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！　　
なんたって軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１３０馬力だから最高速もバッチリだぜ～！！！！！！
東名道なら無敵だ！！　　命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！
イケメンで有名な俺はキモオタじゃね～ぞ！！
名古屋駅前で知らない女どもに写メ撮られたぜ！！
ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ～！！！！！！！！！！！！
速いぜっ！！　
　速すぎてションベンもらすなよ！！　　
　　峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ～！！　
　　　腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！　　
　　　　　これで君も中免を卒業して１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と４００には戻れないぜ～！！！！！！！

最速だぞ！！かかって来い馬鹿ども！！

農道で俺様のＸＪＲに勝てたらサークルＫの弁当をおごってやるよ！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！知立のレッドバロンの
近所のサークルＫで待ってるぜ～！！！！！！！！

ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！　　
なんたって軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１３０馬力だから最高速もバッチリだぜ～！！！！！！
東名道なら無敵だ！！　　
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね～ぞ！！
名古屋駅前で知らない女どもに写メ撮られたぜ！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ～！！！！！！！！！！！！
速いぜっ！！　
速すぎてションベンもらすなよ！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ～！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！　
　
これで君も中免を卒業して１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と４００には戻れないぜ～！！！！！！！

>>344 ？

日本語下手くそですまん。アイドルを聞かれたから素直にアイドル回転数を答えてしもた。暖気中はアイドルより少し高い2000rpmぐらいが正しい！！>>344はアイドル中で慣性が弱くなったカムやロッカーアームのアタリについて言ってるんでしょ？

東名アボーン導入官僚だ。

最速だぞ！！かかって来い馬鹿ども！！

農道で俺様のＸＪＲに勝てたらサークルＫの弁当をおごってやるよ！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！知立のレッドバロンの
近所のサークルＫで待ってるぜ～！！！！！！！！

ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！　　
なんたって軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１３０馬力だから最高速もバッチリだぜ～！！！！！！
東名道なら無敵だ！！　　
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね～ぞ！！
名古屋駅前で知らない女どもに写メ撮られたぜ！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ～！！！！！！！！！！！！
速いぜっ！！　
速すぎてションベンもらすなよ！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ～！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！　
　
これで君も中免を卒業して１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と４００には戻れないぜ～！！！！！！！

こいつ、いいかげんにｱｸ禁にしてくれ

中古で買った時についてたD221からBT014に交換しました
ハンドリングが一気にシャープになったし、なんか、ライフも長そうだ
D221だと、ワインディングを走った後、表面がかなり荒れてたのが、BT014はサラッと・・・
で、次はマフラーを換えるべく、こつこつ貯金だな

最速だぞ！！かかって来い馬鹿ども！！

農道で俺様のＸＪＲに勝てたらサークルＫの弁当をおごってやるよ！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！知立のレッドバロンの
近所のサークルＫで待ってるぜ～！！！！！！！！

ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！　　
なんたって軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１３０馬力だから最高速もバッチリだぜ～！！！！！！
東名道なら無敵だ！！　　
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね～ぞ！！
名古屋駅前で知らない女どもに写メ撮られたぜ！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ～！！！！！！！！！！！！
速いぜっ！！　
速すぎてションベンもらすなよ！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ～！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！　
　
これで君も中免を卒業して１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と４００には戻れないぜ～！！！！！！！

BT020→パイロットロードにかえたものです。
事務のグリップ落ちたような気がします。
砂利道の安定感ＵＰ　よく締まった砂利道で７０km/hだしても安定してて感動

ＸＪＲ1200のプラグを交換したいんですけど品番が分かりません教えて下さいちなみにイリジウムプラグを入れる予定です

アイドル下げすぎて立ちゴケしたなｗ

>>373
近くのコンビニでガリガリ君が買いたいんだけど幾らするか解りません、
教えてください。

あっ、ちなみにグレープ味を買う予定です。

ＸＪＲの相談なら俺様に何でも相談してくれ！！！！！！！！！！

俺様はヤマハのバイクなら何でも知ってるぜ～！！！！！！！！！！！

伊達に３年間も走り屋やってないからな！！！！！！！！！！！！！

初心者のおまえらも早く上達して立派な戦士になってくれよ！！！！！！！

某自動車学校のジムカーナで対決しようぜ！！！！！！！！！！！！

そこんとこヨロシク！！！！！！！！！！！！！！！

ちょっくら近所のサークルＫに弁当買いに行ってくるよ！！！！！！！！！

俺様の留守中に最低でも３つの質問をカキコしてくれよ！！！！！！！！！！

ＸＪＲ乗り同士で楽しく仲良くバイクライフを送ろうぜ！！！！！！！！！！

これからＸＪＲを買いたい中免小僧たちもなんでも聞いてくれよ！！！！！！！！

俺達はバイク王国の日本を更に良い方向に導く義務がある！！！！　　みんなでヤマハ発動機を応援しよう！！！！！！

そんじゃ腹減ったから出発するわ！！！！！！！！！！！！!！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！!!!!!！！！！！！！！！！！！！！！！！

　　

サークルＫでジャイアントコーンが売り切れだったよ!！！！！！！！！！！！！！！！！！

おめーらはジャイアントコーン買うの禁止だっ!！！！！！！！！！！！！！！！！！

頼んだぜ！！

976 名前：ＸＪＲ大魔神様[知多半島の伝説] 投稿日：2006/09/20(水) 23:14:48 ID:N2bEVfnW

>>975

カラー以外あんまり変わらないよ　　噂じゃ１９０馬力らしいけど暴走しないようにスロットルセンサーで急加速は穏やかな味付けだそうだ！！！！！！

>>381

次にレスするそこの貴様！！

今すぐコンビニでジャイアントコーンの青を買って来い！！

３０分以内だぞ！！　分かったな！！

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

>>383

次にレスするそこの貴様！！

今すぐコンビニでジャイアントコーンの青を買って来い！！

３０分以内だぞ！！　分かったな！！

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

。

>>N2bEVfnW

10月8日に全国ミーティングあるから来いよ。
まあ、話はそれからだな。

おっと、忘れていた！

個人特定できるものを忘れるなよ。
まさかここまで煽っていて逃げるような卑怯者ではないよな？

マフラー悩んでます。お薦めのマフリャー教えてください。

ｽﾍﾟﾁｭｰ

最速だぞ！！かかって来い馬鹿ども！！

農道で俺様のＸＪＲに勝てたらサークルＫの弁当をおごってやるよ！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！知立のレッドバロンの
近所のサークルＫで待ってるぜ～！！！！！！！！

ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！　　
なんたって軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１３０馬力だから最高速もバッチリだぜ～！！！！！！
東名道なら無敵だ！！　　
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね～ぞ！！
名古屋駅前で知らない女どもに写メ撮られたぜ！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ～！！！！！！！！！！！！
速いぜっ！！　
速すぎてションベンもらすなよ！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ～！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！　
　
これで君も中免を卒業して１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と４００には戻れないぜ～！！！！！！！

１３００のＸＪＲに乗ってる。先月中型免許を教習所で取得して中古を探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと感動。

しかも１３００なのに1足付きも楽で良い。ＸＪＲは安っぽいと言われてるけど個人的には高級バイクだと思う。

最速キングのＲ１と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただツーリング先とかでバッテリーがあがるとちょっと怖いね。キックペダルがないからキック始動できないし。

装備にかんしては多分最速Ｒ１もＸＪＲも変わらないでしょ。

Ｒ１乗ったことないから知らないけどカウルとかラジエターがあるかないかでそんなに利便性が変わったらアホ臭くて誰もネイキッドなんて買わないでしょ。

個人的にはＸＪＲ１３００でも十分に便利。

嘘かと思われるかも知れないけど知多半島の砂利道で６０キロ位でマジで隼を抜いた。

つまりは隼ですら１３００のＸＪＲには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

>>390
脳味噌の不自由な方なんですね
合掌

>>391
あらしに反応するお前もな。

１３００のＸＪＲに乗ってる。先月中型免許を教習所で取得して中古を探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと感動。

しかも１３００なのに1足付きも楽で良い。ＸＪＲは安っぽいと言われてるけど個人的には高級バイクだと思う。

最速キングのＲ１と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただツーリング先とかでバッテリーがあがるとちょっと怖いね。キックペダルがないからキック始動できないし。

装備にかんしては多分最速Ｒ１もＸＪＲも変わらないでしょ。

Ｒ１乗ったことないから知らないけどカウルとかラジエターがあるかないかでそんなに利便性が変わったらアホ臭くて誰もネイキッドなんて買わないでしょ。

個人的にはＸＪＲ１３００でも十分に便利。

嘘かと思われるかも知れないけど知多半島の砂利道で６０キロ位でマジで隼を抜いた。

つまりは隼ですら１３００のＸＪＲには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

１３００のＸＪＲに乗ってる。先月中型免許を教習所で取得して中古を探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと感動。

しかも１３００なのに1足付きも楽で良い。ＸＪＲは安っぽいと言われてるけど個人的には高級バイクだと思う。

最速キングのＲ１と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただツーリング先とかでバッテリーがあがるとちょっと怖いね。キックペダルがないからキック始動できないし。

装備にかんしては多分最速Ｒ１もＸＪＲも変わらないでしょ。

Ｒ１乗ったことないから知らないけどカウルとかラジエターがあるかないかでそんなに利便性が変わったらアホ臭くて誰もネイキッドなんて買わないでしょ。

個人的にはＸＪＲ１３００でも十分に便利。

嘘かと思われるかも知れないけど知多半島の砂利道で６０キロ位でマジで隼を抜いた。

つまりは隼ですら１３００のＸＪＲには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

エンジン始動の際、チョークは必ず使用しなくてはいけないのですか。

自分のバイクは冬でもチョークを使用せずに一発でかかるので使用してませんが。

１３００のＸＪＲに乗ってる。先月中型免許を教習所で取得して中古を探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと感動。

しかも１３００なのに1足付きも楽で良い。ＸＪＲは安っぽいと言われてるけど個人的には高級バイクだと思う。

最速キングのＲ１と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただツーリング先とかでバッテリーがあがるとちょっと怖いね。キックペダルがないからキック始動できないし。

装備にかんしては多分最速Ｒ１もＸＪＲも変わらないでしょ。

Ｒ１乗ったことないから知らないけどカウルとかラジエターがあるかないかでそんなに利便性が変わったらアホ臭くて誰もネイキッドなんて買わないでしょ。

個人的にはＸＪＲ１３００でも十分に便利。

嘘かと思われるかも知れないけど知多半島の砂利道で６０キロ位でマジで隼を抜いた。

つまりは隼ですら１３００のＸＪＲには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

398のレスの内168のレスが｢アラシ君｣のレスでした。
今数えてみました。
どうなってるの？

１６８レス！？すごいエネルギーだ！
どうせならもうちょっとマシな事に費やして貰いたいが・・・。

エンジン始動の際、チョークは必ず使用しなくてはいけないのですか。

自分のバイクは冬でもチョークを使用せずに一発でかかるので使用してませんが。

>>386
昔のデビル
現行ならノジマ

１３００のＸＪＲに乗ってる。先月中型免許を教習所で取得して中古を探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと感動。

しかも１３００なのに1足付きも楽で良い。ＸＪＲは安っぽいと言われてるけど個人的には高級バイクだと思う。

最速キングのＲ１と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただツーリング先とかでバッテリーがあがるとちょっと怖いね。キックペダルがないからキック始動できないし。

装備にかんしては多分最速Ｒ１もＸＪＲも変わらないでしょ。

Ｒ１乗ったことないから知らないけどカウルとかラジエターがあるかないかでそんなに利便性が変わったらアホ臭くて誰もネイキッドなんて買わないでしょ。

個人的にはＸＪＲ１３００でも十分に便利。

嘘かと思われるかも知れないけど知多半島の砂利道で６０キロ位でマジで隼を抜いた。

つまりは隼ですら１３００のＸＪＲには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

最速だぞ！！かかって来い馬鹿ども！！

農道で俺様のＸＪＲに勝てたらサークルＫの弁当をおごってやるよ！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！知立のレッドバロンの
近所のサークルＫで待ってるぜ～！！！！！！！！

ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！　　
なんたって軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１３０馬力だから最高速もバッチリだぜ～！！！！！！
東名道なら無敵だ！！　　
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね～ぞ！！
名古屋駅前で知らない女どもに写メ撮られたぜ！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ～！！！！！！！！！！！！
速いぜっ！！　
速すぎてションベンもらすなよ！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ～！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！　
　
これで君も中免を卒業して１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と４００には戻れないぜ～！！！！！！！

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最速だぞ！！かかって来い馬鹿ども！！

農道で俺様のＸＪＲに勝てたらサークルＫの弁当をおごってやるよ！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！知立のレッドバロンの
近所のサークルＫで待ってるぜ～！！！！！！！！

ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！　　
なんたって軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１３０馬力だから最高速もバッチリだぜ～！！！！！！
東名道なら無敵だ！！　　
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね～ぞ！！
名古屋駅前で知らない女どもに写メ撮られたぜ！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ～！！！！！！！！！！！！
速いぜっ！！　
速すぎてションベンもらすなよ！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ～！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！　
　
これで君も中免を卒業して１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と４００には戻れないぜ～！！！！！！！

５年連続爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由をエビスサーキット西コースでテストアタックしました。
今回は人気の高いビッグネイキッドの比較です。

最初に乗ったのがＢＩＧ－１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。

ＺＲⅩ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん疑問を感じた
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ～１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。　岡崎のレッドバロンで待ってるぜ。　

》402 ありがとうございます。デビルいいですね

ＸＪＲの相談なら俺様に何でも相談してくれ！！！！！！！！！！

俺様はヤマハのバイクなら何でも知ってるぜ～！！！！！！！！！！！

伊達に３年間も走り屋やってないからな！！！！！！！！！！！！！

初心者のおまえらも早く上達して立派な戦士になってくれよ！！！！！！！

某自動車学校のジムカーナで対決しようぜ！！！！！！！！！！！！

そこんとこヨロシク！！！！！！！！！！！！！！！

>>401
冬場にチョーク無なしでエンジンかかるとよくないらしいよ。
ガソリンが濃過ぎるらしい。

>>401
俺は夏でもチョークを引く。
じゃないとエンジンが目をさまない。
エンジンかけはじめのアイドリング2000ｒｐｍくらい。
そのあと10秒位してアイドルがふけ始めたらチョークを半分戻して軽くレーシング。

で、そのままスタート、もちろん始動後３分くらいは３０００ｒｐｍ以上は回さない。

月に２～３回程度しか乗らないツーリン野朗だからこんな感じです。

でも、一回の走行で３００ｋ以下はない。
バイク屋の店員もカーボンが異常に少ないと言ってました。
２０分以内の低速走行が一番ダメージ多いみたいですよ。

街乗りもいいけどある程度カーボンを飛ばす走りかたも必要かもね。

久々に覗いてみたら…

どったの？

粘着質のキチガイに汚染されてる。。。。。。

最速だぞ！！かかって来い馬鹿ども！！

農道で俺様のＸＪＲに勝てたらサークルＫの弁当をおごってやるよ！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！知立のレッドバロンの
近所のサークルＫで待ってるぜ～！！！！！！！！

ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！　　
なんたって軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１３０馬力だから最高速もバッチリだぜ～！！！！！！
東名道なら無敵だ！！　　
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね～ぞ！！
名古屋駅前で知らない女どもに写メ撮られたぜ！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ～！！！！！！！！！！！！
速いぜっ！！　
速すぎてションベンもらすなよ！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ～！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！　
　
これで君も中免を卒業して１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と４００には戻れないぜ～！！！！！！！

>>410
どおりで燃費が悪いと思いました(リッター１１キロ位）。
ありがとうございます。
>>411
自分は通勤で毎日乗ってはいるんですが、まさに２０分以内の低速走行。
たまには全開アタックやってみます。ありがとうござます。

>>415
燃費に影響及ぼす程アイドリングの燃調は問題じゃないと思いますが・・・・。
そもそもがパイロット系はやや濃い目で良いと聞いてます。
エンジンが完全に温まった後、停止時にエンストしたりゴボゴボとカブッた
様なカンジになったりしなければOKだと思いますよ。
燃費の悪さはむしろ通勤という用途なんじゃないですか？
まあ考えは人それぞれでしょうが・・・・。

>>415
11km/lは決して悪い数字じゃないよ

来年からＦＩ化のようですね。

>>418
ソースは？

>>419
今日発売のＹＭ。
予想では無く、確定のようです。

とうとうXJRもFI化か。まぁ、とりあえずこれで排ガス規制は乗り切れるのかな？
次に来る騒音規制もがんばってもらわないとね。とりあえずYMの立ち読みからだな。

XJR１２００大事に乗ろう。

>>421
刷るヤツも運ぶヤツも並べるヤツもいるが
人が汗水垂らして書いた本を盗み読みするような
やつはバイク盗まれても文句いえないよな
盗まれるまで精々磨いておけ

なんかこのスレってずれてるんだよな
立ち読み＝バイクドロ？わけわからん

↑くだらない

ちなみに俺の03は片道8kmの通勤のみに使って燃費はリッター14km

ｼﾘﾝﾀﾞｰ交換したらいくら位かかりますか(=・ω・=)？

>>426
こけて冷却フィンでも折った？

>>420
水冷になんの？

最速だぞ！！かかって来い馬鹿ども！！

農道で俺様のＸＪＲに勝てたらサークルＫの弁当をおごってやるよ！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！知立のレッドバロンの
近所のサークルＫで待ってるぜ～！！！！！！！！

ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！　　
なんたって軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１３０馬力だから最高速もバッチリだぜ～！！！！！！
東名道なら無敵だ！！　　
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
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イケメンで有名な俺はキモオタじゃね～ぞ！！
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ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ～！！！！！！！！！！！！
速いぜっ！！　
速すぎてションベンもらすなよ！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ～！！　
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これで君も中免を卒業して１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と４００には戻れないぜ～！！！！！！！

個人的には大満足です。

>>420
XJRファイナルエディションとか出るかな？

もう我慢の限界だ。
相手してやるよキチガイ。
東京来いや。

お、透明アボンしてるから気付かなかったが、そーとー粘着してる奴いるんだね。

皆さんもアボンしましょうよ。＞全然気にならないよ。

あっそうだね。あぼーんだ。

削除人仕事おせーな

透明あぼんの方法を教えて下さい

スレ更新するときに、アッ、ボーーン　と言う。

んじゃだめだと思うけど、２ｃｈブラウザのどれにでもある機能だよ。

たとえば、

かちゅ～しゃの場合；
設定→
NGワードの編集→
TXTファイルに表示したくないキーワードを入力

たとえば、”XJR大魔人”をNGワードにすると、以降この名前を含んだレスは全て表示しない。

・・・・・という事は、

”XJR大魔人の言う事は無視して、本題に戻すと。　XJRのｘｘｘｘｘ”　とかいうレスも全て無視される。

んで、テスト。

XJR大魔人はとっても偉い。

最速だぞ！！　かかって来いヒキオタデブのおっさんども！！

俺様のマシンは１３０馬力だから新幹線並に速いぜ！！

証拠を見せてやるから知立のサークルＫに集まれや！！

ダイマジン様がおまえらを退治してやるぜ～！！！！！！！！！！

最速だぞ！！かかって来い馬鹿ども！！

農道で俺様のＸＪＲに勝てたらサークルＫの弁当をおごってやるよ！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！知立のレッドバロンの
近所のサークルＫで待ってるぜ～！！！！！！！！

ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！　　
なんたって軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１３０馬力だから最高速もバッチリだぜ～！！！！！！
東名道なら無敵だ！！　　
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね～ぞ！！
名古屋駅前で知らない女どもに写メ撮られたぜ！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ～！！！！！！！！！！！！
速いぜっ！！　
速すぎてションベンもらすなよ！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ～！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！　
　
これで君も中免を卒業して１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と４００には戻れないぜ～！！！！！！！

このマシンに乗る前はサンダーエースだった。

ロングツアラーみたいな感じだったが峠道でもＳＳどもに楽勝だった。

ＸＪＲで落ち着くつもりだったがコーナリングが楽しくていまだに峠にかよってしまう俺様なのだ！！　

最速だぞ！！かかって来い馬鹿ども！！

農道で俺様のＸＪＲに勝てたらサークルＫの弁当をおごってやるよ！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！知立のレッドバロンの
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俺のＸＪＲは１３０馬力だから最高速もバッチリだぜ～！！！！！！
東名道なら無敵だ！！　　
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三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
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名古屋駅前で知らない女どもに写メ撮られたぜ！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ～！！！！！！！！！！！！
速いぜっ！！　
速すぎてションベンもらすなよ！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ～！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！　
　
これで君も中免を卒業して１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と４００には戻れないぜ～！！！！！！！

勇気のあるキモオタどもよ　　かかってこい！！！！！！！！

俺様に勝てた奴には先週のヤンジャンをプレゼントしてやるぜ～！！！！！！！！！

愛知最速の俺様は無敵だぜ！！！！！！　　明日もＳＳどもをぶっちぎりだぜ～！！！！！！！！

俺達、知多レーシングが最速だぞ！！かかって来い馬鹿ども！！

農道で俺様のＸＪＲに勝てたらサークルＫの弁当をおごってやるよ！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！知立のレッドバロンの
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ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！　　
なんたって軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１３０馬力だから最高速もバッチリだぜ～！！！！！！
東名道なら無敵だ！！　　
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俺達、知多レーシングが最速だぞ！！かかって来い　ハゲデブ馬鹿ども！！

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はっはっは！まかり間違って知立とか言うとこのレッドバロンで
XJRを買ってしまった奴が居たら大迷惑だな。間違われたらサイアク過ぎ。
っつーか知立の周辺でXJR乗ってる奴はかわいそうだな。同情するよホント。

最速だぞ！！かかって来い馬鹿ども！！

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イケメンで有名な俺はキモオタじゃね～ぞ！！
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峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ～！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！　
　
これで君も中免を卒業して１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と４００には戻れないぜ～！！！！！！！

愛知最速だぞ！！！！！　　来年から鈴鹿デビューするからキモオタデブの貴様らに宣戦布告しとくぜ～！！！！！

峠じゃＳＳ乗りでも遅い奴ばかりで退屈だぜ～！！！！！！

根性ある奴はかかって来い！！！！　　ミラーの点にしてやんよ　

ＸＪＲ１２００Ｒのメーター球って
Ｔ－５のウエッジ？
カウル付けるの大変でさ。

最速だぞ！！かかって来い馬鹿ども！！

農道で俺様のＸＪＲに勝てたらコンビニの弁当をおごってやるよ！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！
近所のコンビニで待ってるぜ～！！！！！！！！

ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！　　
なんたって軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１３０馬力だから最高速もバッチリだぜ～！！！！！！
東名道なら無敵だ！！　　
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね～ぞ！！
名古屋駅前で知らない女どもに写メ撮られたぜ！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ～！！！！！！！！！！！！
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速すぎてションベンもらすなよ！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ～！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！　
　
これで君も中免を卒業して１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と４００には戻れないぜ～！！！！！！！

爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
今回は人気の高いビッグネイキッドの比較です。

最初に乗ったのがＢＩＧ－１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。

ＺＲⅩ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん疑問を感じた
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ～１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。　岡崎のヤマハオートセンターで待ってるぜ。　

ＢＩＧ－１のＡＢＳを鈴鹿サーキットでテストしたが良く出来てるぞ！！！！！！！

ウエットでもロックしないしジャックナイフやストッピーも出来ないから安全だ！！！！！！！

凍結路面でも安心のブレーキ性能だ！！！！！！！！！！！！！

俺様のＸＪＲにも欲しい装備だな　　　

>YAMAHAウェブサイトをご利用頂きまして、ありがとうございます。
>早速ではございますが、お問合せの件につきましてお答え致します。
>現時点ではXJRシリーズの製造中止に関しましては情報がございません。
>わたしどもでは、正式に発表された内容以外につきましては、
>YAMAHAとしてお答えできない仕組みになっております。
>今後ともXJRシリーズならびに弊社製品をご検討宜しくお願い申し上げます。

なんかあったのか？？レス番が21もぶっ飛んでいるが？？？

こんなの発見
ttp://blog30.fc2.com/t/team44blox/file/pN5.jpg

>>447

わー　あぼーん設定でホントスッキリだ（・∀・)ｂ
ありがとー

>>492
ちなみにNGワードの前にTabを挿入していれば透明アボーンされて投稿されている事すら気が付かないぞ。

誰か次ぎモデルのインジェクション化の
情報について詳細な情報しいれた人いない？

店の人に聞いたけど販売店にはまだ情報きてない
って言われたよ・・・

お前は、買えもしないんだから、
そんなことは気にしないでいいんだよ。

スレを立てた>>1に対する各界の反応

総理大臣／小泉純一郎さん「何で今さら、こんなスレが出てくるのか分からない」
東京都知事／石原慎太郎さん「くだらないねえ。何が楽しみでこんなスレ立ててるのかな。連中は。」
タレント／デーモン小暮さん「わが輩が地球を征服した暁には>>1から処刑するぞ。グハハハハ。」
新しい教科書を作る会／西尾乾二さん「このスレほど戦後民主主義教育の欠陥を表しているものはない。」
元グリーンベレー／柘植久慶さん「海外にはこの程度の変質者はコンビニにもいる。日本が平和すぎた。」
女優／広末涼子さん「こういう人がいる日本って、やっぱりすごすぎると思う。」
プロデューサー／テリー伊藤さん「>>1は本当にバナナの皮を踏んで滑ってこけそうな人だよね。」
マルチタレント／大橋巨泉さん「俺は>>1みたいなやつがいるから日本にいたくないんだ」
元大阪府知事／横山ノックさん「いつまでこんなコトしているんだ!」
前総理大臣／森喜朗さん「>>1のような子供を作らないために教育は私立に任せるべきです。」
元保険外交員／林真須美さん「>>1がおったからカレーに毒入れたんや。」
元教祖／松本智津夫さん「>>1は今後も駄スレを立てるだろうからポワしなさい。」
映画監督／北野武さん「>>1みたいな奴をみると２ちゃんも変わるかなって思うよ」
作家／瀬戸内寂聴さん「生きること死ぬこと、それが>>1なんです」
歌手／華原朋美さん「電話代があと30円高かったらこんな駄スレ立ってなかったかも。悲惨な>>1って素敵！厨房って素敵！駄スレって素敵！」

(´・ω・｀)このスレ見てると、XJR乗ってるやつが恥ずかしく
　　　　　思えるお。

広末の発言にﾜﾛﾀw
絶対言いそう

大魔人SSスレにもマルチしてるけど、やっぱXJRスレにもしっかり書き込んでるな。
ﾁﾝｺ画像うpしないのか？口先だけだな。まぁ見たくもないが・・・

>>494
次期モデルはインジェクションになります。
それと、4-1マフラーになります。
１０月から１１月には発表になります。
以上、ソースはY○Pの店長さんからです。
簡単ですがご参考までに。。。

XJR乗ってる奴って頭悪そうだな。

全然参考にならねーよ。

なんなんだよ。このスレッドはよぅ。
XJRに乗ってるのが恥ずかしいよ。

ＸＪＲ乗りにはアホしかおらんのかい？？？

アホしかいないだろ。
それは、このスレを最初から読んでみればすぐ分かる。
最初から読んでいると、頭が痛くなるよ。
はずかしい。

結局ネタ切れってことだな

>>Ilugo2EN
規制をかけられ携帯からですか?
あなたが十分気持ち悪い存在ですよ。
何でここまで粘着するかな？

君はリアルな世界で生きていけない、心の病の持ち主かな？
そうとしか思えないね。

こういう掲示板とかでいきがっても所詮言葉遊び。
あまりいきがってメーカーから訴訟起こされても知らないよ。

君のコピペをメーカーのメールに張ってもいいかな？

>君のコピペをメーカーのメールに張ってもいいかな？

おめえもじゅうぶんくだらねえよ
スルーできねえのか？

せっかく透明になってくれてるのに
わざわざ掘り返す意味がわからないな。
スレの消費が早くなるぐらいで別に困らないだろ。

もてぎに行ってきました。中野残念。

８８さん、今週３０日（土）は都合OKかな？
これそうなら１３：００位に伊豆スカの亀石のパーキングで会いましょう。
ちょこっと伊豆スカ走って、達磨山経由で戸田へ、ちょっと戻って西伊豆スカイライン
こんなルートでどうでしょうかね？
約２年ぶりに走る道なんで今の交通状況どうなってるか不安ですが・・・。
赤、白、黒の自家塗の１２００でワイシャツ、ネクタイ、スラックス（AM仕事なもんで）
で行くのですぐ判ると思うんでそちらから声掛けて下さい。
ではでは。

インジェクション化もきになるが、
07のカラーリングが気になる。
エンジン黒がいいな

>>511
亀石峠かぁ。いいなぁ。あそこ道がきれいで道幅もあって最高です。

でもお化けが出るのは有名です。

ユーザー車検に行ってきた。今回が3回目のユーザー車検なんだが段々と厳しくなるなぁ。
前回はTMR+ワイバンで余裕だったんだが、今回はNG。
大急ぎでヨシムラ管にして音量ギリギリ。
この分で行くと次回はノーマルキャブとノーマル管かな・・・
ノーマル化は面倒だし、FI化になるんなら新車にすっかな。

マフラー変える奴はなー！

アリガトゴザイマシタ！

インジェクション化とともに純正でＥＴＣ対応をするみたいです。

ＸＪＲってアホだな

モス！氏連絡ありがとうございます。
まってましたよ！

私のはマフラー、ハンドル、ステップが変わっているくらいで見分けにくいかも。
ちなみに青ストロボです。
今から楽しみです。

車検の時は、マフラーにウエス突っ込んで行けばOKだよ。くれぐれも車検中に飛び出させない様に。

1200R乗りはいますか？
ツーリング用に欲しくてしょうがない。

>>520
１３００の新車は無視かよ

>>513えっ！お化けが？････ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ･･･
2年位前にいった時はパーキング内の大きな掲示板に「お前らイキがるとこうなっちゃうぜ」
みたいに亀石で事故ったバイクの写真展示みたいな事をしてたし････
いずれにせよ恐いトコですね。俺にとっては修羅の国も同然。私など名前も許されぬ
名も無き修羅です（笑）88さんの走りに付いて行けるといいのだが・・・

連投御免
>>514車検大変でしたね。
地域によっても違うのだろうが俺の住むエリアの陸運はユーザーはザル。
「ハンドル幅が6センチ足りないよ」「あっれ～前回は言われなかったよ」
「ふーんじゃあいいや」
こんな感じ。ちなみに機械に疎い友人がユーザーで書類に「ブレーキバッド
3センチ」と書いて通ってたし。

>>523
いや俺ん所も甘い事で有名な陸運だったんだよ。
何でも通った時期もあったんだ。騒音検も無かったしさ。
他地域からの持込みも結構あったし。これからは何処も厳しくなるみたいよ。

新型はテールランプがLEDになりますよ
11月に開催されるヤマハのサーキット走行会でお披露目なのは内緒だよ
あとオプションかなんかでRバージョンの設定もあるみたいです。
キャノピーの屋根作ってるメーカーがヤマハからの依頼をうけたらいしです。
(決して屋根が付く訳ではない)

楽しみだなー（＾ｖ＾）

>>520
1200R乗りですよー。高速移動の疲労具合が段違いです。
でも、買うにも玉数が無いでしょ。

>>527
バイクは疲れるためにわざわざ乗るモノだろ？
疲れたくないなら同じ予算で1300ccクラスの乗用車
だって変えるし全天候で疲労は段違いだよ
百歩譲ってビックスクータでも乗れば良いのよ

「疲れ」たくないならね

大型ネイキッドにのるのは徹底的に走って
風を楽しんで疲労したいから

高速使ったロング（500キロ程）では終盤になると辛さを超えて悲しくなった。

520の気持ちもわかる軟弱なオイラがいる・・・

>>528
俺もXJR乗ってる位だから気持ち的には同感なんだけど
楽しみってのは人それぞれだべさ
ネイキッドっていっても、風がどうこうってだけじゃなくて、
むき出しのエンジンとかアップライトな乗車姿勢からくるツーリングでの以下略とか色々だし
CBで売れてるのはSBの方らしいし、ハーフカウルってのは落としどころとしては良い線なのかもね

風の中をつきぬけて走る爽快感（エアーカーテン）がオープンの４輪でも体感できない
本当ならプロペラ飛行機でも買えばいいのだが
予算的に段違い
スクーターのマジェスティなんか完成度が高くて
６０Ｋｍぐらいでも４輪並の安定感もあり燃費も
３０Ｋｍ近く伸びて１３００より楽で快適
大型はクラッチ操作だけでかなり疲れる
でも心底感心するのはスーパーカブ５０

>>531
ＸＪＲに乗る資格なし　消えろウゼ～

簡単かつ一時的に排気音を小さくする方法ってありませんか？
エンジンに負担かけない方法ありませんか？

>>533 こちらで
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155710980/　とか
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158945869/

疲労するために乗ってるんじゃない
楽しむために乗ってる
結果的に疲れるときもあるがな。

スレ違いすいませんでした。
XJR乗りなんでここかと…。

>>520
１２００R乗ってます。
Ａ２フォームのスクリーン（１０㌢ロング）で、１４０巡航でも伏せることがない。
気に入ってます。

疲労かぁ。１０００㌔/１日ツーリングとかXJRでやったけど、そりゃあ疲れる
し左手も痛くなって風圧に耐えるのも辛かったけど、
一年くらいすると思い出に残るいいツーリングになったりするんだよね。
俺はスタイルで選んじゃうからカウルは有っても無くてもいいや。

>>533ノーマルに一時的に戻せば？それかエンドバッフル汎用の奴つければ？
解らないのが「エンジンに負担かけない」って？

しかしカウルが有れば有るで眠さに負けそうな軟弱者のおいらも居る。

BT014（R)が届いた！今履いてる014は溝自体が薄くなってた。でも糸が出るまで
履きつぶそうと思ってたのに･･･4度目のパンクで使用断念。
まあでも今週土曜に走る予定も立ったし昨日注文。いやーこれで峠でのへタレ走行の
言い訳が出来なくなっちゃったな～。

モス！氏
私はもともとツアラーです。
先日奥多摩にツーリングへ行って４００ｃｃの小僧（ゼファー）についていくのがやっとでした。
その程度の腕ですから安心してください。

というより、貴方のチューニングの苦労話やＸＪＲの様子を見たいんです。

３０日、頼むから晴れてくれ～！

>>520
1200R乗りですが何か？(^O^)

１２００Ｒも常にラインナップしとけば
選択の幅も広がっていいのにね。

なんで頻繁に1200Rの話題が持ち上がるの？
たんなるド骨董のカウル付きだろ
XJR1300に類似もしくは同等のカウルを付ければ
済む話じゃないの？

バイザーでメットさえ隠れれば良いと思うんだが・・・
ずいぶん負担減ると思うよ。

一日８００ｋｍのツーリングだったらＸＪＲは楽？
前にのってたGpz４００Rは地獄の苦しみを味わったよ

デイトナのビキニタイプ買おうかなー

だれかＸＪＲ１２００か１３００盗まれた人おる？
Ｚ盗まれてヤフオクから足ついた犯人がＸＪＲ用部品出してかもんだから。
カーボンフェンダーやらフォークやら・・・
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/yuki_doll21?

ちなみにこの犯人、本日被害者によって捕まったばかり。
詳しくは空冷Ｚスレで
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156003731/l50

悪い奴だな！まったくけしからん。
こんな事に努力するなら仕事マジメにやれっつ～の！

>>546
よく、東京→吹田(520km)を往復してますが、１４０km/h巡航で燃料エンプティ（250km…2時間弱）まで走ると、ケツのみ辛いです。他の部位は至って元気です。おやぢライダーである私にはカウルはマストアイテムとなってます。

>>550
>他の部位は至って元気です。

ﾃｨﾑﾎﾟ？

モス！氏
大変悲しいお知らせが・・・

３０日急に仕事を入れられてしまいました。
本当に残念ですがお会いできません。
またの機会がありましたら是非声をかけてください。

畜生！土日は休みのはずなのに、嘘吐き社長め！

と、今日一日わめいていました。
まことに申し訳ありません。

なぬぬぬぬ！？88さんとの強烈バトルに備えた014がァ！！ムダにいィィィ！！
・・・・ガックシ！！
なんつって！（笑）　
そんな事を気にする様なら「蛾入りエンジン」なんか乗れないぜ。
やっぱ会社半期決算とかかな？仕方ないよね社会の歯車としては。
土曜日は88さんの代わりにSSでも峠で追い掛け回す事にするか・・・・。

今回ヤフーオークションにＸＪＲ１３００の純正マフラーの超美品を格安出品しています。
興味のある方は是非見てくださいね。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h40328158
クリックするとなぜか変な画面になりますが一番上のアドレスをもう一度クリックすると
ちゃんとヤフーオークションにいけます。
入札よろしくお願いします

05'ＺＲＸの新車が128,000円で売ってるよ！

ちょ～買いじゃね？

http://www.1stbike.net/2005GT/05ZRX.htm

俺は注文したぜ～

>>554
何年式から取り外し？？
たしか０３’か０４’で取り付け位置が変わってると思ったけど。

ＹＡＺＡＷＡです。
ここが噂のＸＪＲのスレッド？いいじゃない。いい感じじゃない。
何てゆうの？こう、若い人達の情熱？魂の叫びって感じ？ソウルってゆうの？
そういうの、嫌いじゃないんだよね。
ここにいる人達、何？２ちゃんねらーってゆうの？すごいＸＪＲに
インタレスティングもってくれてるわけだけども、そういうのってさ、
ＹＡＺＡＷＡもやっぱ嬉しいわけよ。
まぁ、ＹＡＺＡＷＡとしてはこれからも走り続けるわけで、それはいくら
ジジイになろうが、そのスタンスを変えるつもりは、ダイレクトに言うと、無いわけよ。
ここにいる人達も、何てゆうんだろ？こう、どんなにジジイになっても
バカやってるＹＡＺＡＷＡを暖かい目で見守って欲しいよね。言いたいのはそれだけ。
それじゃ、ＹＡＺＡＷＡでした。そこんとこヨロシク！

は～～～～いo(^-^)o
よろしくされました。

>556
04年式の途中から取り付け位置が変わった為それ以前の規制前のタイプに付きます。
02,03,04の規制前までのＸＪＲ１３００に対応しています。
よろしくお願いします。

おまいら、オクでやれよ。
Q&Aあるだろ？？

宣伝うぜえ

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/reviews?aID=h40328158

明日どこの峠で遊ぼっかな～
久々の日中フリーだけどPMからじゃやっぱ遠くはムリだし
西伊豆方面流そうかな。
XJRは80キロクラスのツイスティーな峠が面白いと思うんだけど
西伊豆そういうトコ多いから楽しみ。

>>562
私と一緒に鹿児島知覧特攻平和会館に行ってよ！
夜にタップリサービスするから～

ホント？時速300キロオールで4時間弱で行けるなあ・・・

行っておいで

昨日は久々に日中走り回って楽しかった。
伊豆スカも久しぶりに行ったが時間帯のせいかバイクも車も少なくて
走りやすかったよ。
さすがにタイヤがドロドロになっちゃたけど。

98年式の1300に乗ってますが、ウインカーが車幅灯になっていないのですが、これは元からですか？

はい。

>>566=モス！氏だよね。

セッティングも決まったのかな？
気持ちいい走りができてうらやましいですよ。
来週は伊豆方面に行きますよ。

どの程度の奴か、みて来い。あ～ぁなんだと思うケド。

>>567　　　
その通りでウィンカーバルブ見ればわかるけど、シングル球なので
車幅灯にはなりません
でも社外品でシングルウィンカーでも車幅灯になるキットがありますよ。
配線にバイパスするだけの簡単なものです。

俺達知多レーシングが最速だぞ！！かかって来い馬鹿ども！！

農道で俺様のＸＪＲに勝てたらサークルＫの弁当をおごってやるよ！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！知立のレッドバロンの
近所のサークルＫで待ってるぜ～！！！！！！！！

ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！　　
なんたって軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１３０馬力だから最高速もバッチリだぜ～！！！！！！
東名道なら無敵だ！！　　
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね～ぞ！！
名古屋駅前で知らない女どもに写メ撮られたぜ！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ～！！！！！！！！！！！！
速いぜっ！！　
速すぎてションベンもらすなよ！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ～！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！　
　
これで君も中免を卒業して１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と４００には戻れないぜ～！！！！！！！

>>88いや～セッティングって難しいね。
メインジェットが余りに大きくなりすぎて嫌気がさしてパワーダウン覚悟で
パワーフィルターにストッキング被せて誤魔化したんだわ。
セッティング場所は平地なもんで簡単に回ってたんだけど伊豆スカの亀石から
上っていくとロングストレートあるんだけどそこはちょっと登りなのね。
登りだと５～６千回転でちょっともたつく事が判明したよ。
でもその回転域を超えれば高回転はスムーズに回る。
復帰したてかつ慣れない峠なんで相当ビビリも入っててストレートエンドで
恐らく２２０キロ位かな。中間域のもたつきを解消して道を覚えればもっと
いけそう。午後の時間帯なんで速いのは居なかったけどきっと速いSS連中なら
２５０～２７０キロ位だすんだろうなあ・・・
でも面白かったよ！

もっと速いのは、いくらでも居るけど、俺でもあそこはメーター読み280超えるよ

>>574
ＸＪＲで２８０？？？
こんなとこにいないで早く学校行きなさ（ｒｙ

98XX

>>573 >>574　嘘でもホントでも興味はないが、得意になって掲示板にこういうことを書きこむのはイクナイ。

何故だかワカル？

>>577
分かったぜ！
それはオマエがポリスマンだからだ！

>>576
98年のＸＸに乗ってるって事か？他車種なのに何故このスレに（ｒｙ
まぁーそんなことは良いが、他車種スレに書き込むなら自分の乗ってる車種ぐらい晒そうな。
んで、とりあえずsageろ。

俺の年間の移動距離を１００だとすると　（国外遠征は除外）

飛行機　　　　６０％　
新幹線　　　　１０％　
マイカー　　　１１％　
バイク　　　　　９％　
バス　　　　　　５％　　
自転車　　　　　３％　　
徒歩　　　　　　１％　　
スキー＆スノボ　１％　　

徒歩がいかに少ないか下記のグラフで良く分かるｗ

俺が東京から九州に行く時はマッハ１だおｗ

ヒント　ボーイング　

モスさん。連れのCB1000、マフラー交換のみだけど、それくらい出てるよ。←伊豆スカのストレート

全移動距離の1%は歩けないんじゃないのか？

「亜」音速旅客機(ry

>>571

ありがとうございました。

ふふふ…バイクは余裕があっても俺がヘタレなのさ。

いじり過ぎなんじゃないの？昔、1100刀フルチューンに乗ってる後輩（改造費300万以上）いたけど、先の連れの走り見て、連れと同じCB1000に替えちゃったよ。

>>586
頼むからメール欄に「sage」っていれてくれない？

どうやら全ミも行けなくなりそうです。
残念！

あぁ
職換えをしようと思ってます。

>>587いや、あのね、話がループしそうで言いづらいんだけどイジリ過ぎで
スピード出ないって事じゃないんだよ～。
今回に関しては宇宙意思イデの啓示でパワーフィルターにパンスト被せるってムチャ
して中間回転域のセッティングが死んでしまったのはある意味イジリ過ぎと言えなくも
無いケド・・・。あくまでもセッティングの範囲の話なんだわ。
明確なコンセプトをもってそれに向けてイジッていく分には「イジリ過ぎで遅くなる」
って事は無いと思う。
ああ早く晴れんかな。せっかく得たデータをリセッティングに活かしたい！！

昨夜の刀の話に戻すと。チョットした、天気　場所（気圧）の違いで吹けなくなったりや、なにがあるか分からない公道走るような、操作性のバイクじゃ無かったから…（チュー二ングショップはホンダの有名店・その刀は当時、雑誌に時々掲載されてた）

なるほど。そういうケースもあるだろね。
俺の知り合いはZ系を某ショップに持ち込んだら「とりあえず１５０万持ってこい」
ってカンジで結局ヒドイのが出来上がったよ。
俺のは所詮、趣味の屋外青空チューン。エンジンパーツも必要と感じた物しか
社外品にしてないし、むしろメインは削りと軽量化と研磨とバランス取り中心。
自分で出来ないボーリングなんかは外注出したけどそれすらコチラのコンセプト
を明確伝えたよ（シリンダーボーリングもこちらのコンセプトに沿って
クロスハッチの深さや間隔を変えてくれる。対応できる技術があればだけど）。
探究心からコンロッドを７パーセントばかり軽量して強度増しの為に形状変更
と鏡面加工、１０分の１ｇまで重量あわせとかもやったけどそういうのも一つの
方向に向けてのイジりなんでチグハグなエンジンになる事は無いと思う。
ちなみに蛾はコンセプトから外れたけど（笑）

走る場所がサーキットなら、それ用に作れるんだろうケド、公道、それもツーリングに使うバイクじゃ無かった。アイドルしないし、クラッチ重すぎだった。停めておくと、ギャラリー一杯。でも、俺のマフラーだけ交換のXXの敵じゃなかったよ。

もうひとつ。今まで俺が感じてきた事は、峠等の公道では、現行型やそれに近い車種に関してはノーマル、もしくはライトチューン車のが速いネ！本当にプロ並みの腕があれば良いケド、チョット巧い位じゃ扱い切れなくなるんだろうね。

ID:fQDjJhp8
スマンが改行を使ってくれんか

携帯からなもんでm(__)m

>>596
携
帯
で
も
出
来
ま
す

機種によって違うので子供に教えてもらってください。

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20060927190912.jpg

扱いにくく（走りにくく）なるようなチューンは残念ながら失敗です。
パーツもしくは技術に振り回された結果でしょう。
走りの技術がある程度あるという前提ならば、その走りに合せたチューニング（調律）
なのですから「走りやすい方向にバイクが改善改良される」訳です。
幾ら話題性が合って雑誌に取り上げられるようなチューンドであっても本人の走りの
方向性に合わなければ足を引っ張られます。
「峠等の公道では、現行型やそれに近い車種に関してはノーマル、もしくは
ライトチューン車のが速い」
と言うのは少々乱暴なカテゴリー分けだと私は思いますよ。
>>594さん、どうでしょう？私はそう考えてるのですが・・・。

チューンナップの方向性の件は、俺は知らん。俺のバイクじゃ無いからな。
でも、エンジンの内容（詳しくは知らん）を聞くと、ピークパワーを求めたチューンナップだった。（ボアアップ　ハイコンプピストン　吉村カム？　吉村ミクニキャブ　マフラー…）本人に聞くと、パワーは上がったとの事だった。
ただ、当人の前車はGPZ900Rで、ココまでやって同じ位かな？って言ってたよ

それと、一緒に走ってて思うのが、モスさんが言ってたように、低中回転から高回転への繋がりが悪い、
気圧のせいか、峠なんか行くと、ボンボン火吹いていて、乗り憎そうだった。高速だったら調子良さそうだったケド。

質問お願いします。

99年式のXJR1300を買ったばかりなのですが、メーター付近からカタカタ音がします。最初は音がしなかった(気にならなかっただけかな？)と思うのですが今日やたらと気になりまして…
これは仕様なのでしょうか？それとも何か緩んでいるとかなのでしょうか…

カウルとか付けてる？

旧型１３００に新型のホイールってつけられる？

無理

>>604
年式によってアクスルシャフトの太さが違うのでフロントサスやスイングアーム
ごと交換しないとつかない。
98,99だとブレーキ径も違うのでなおさら面倒なことになる。
年式に合った社外品のホイールをつけるのが一番安上がりかもね。

じゃあ、会社に行ってきます。

>>602
オレの０４年の新車だったけど音する。暑くなると鳴りやすい。今もそのまんま。

たぶん仕様だと思う、探ればどこが鳴ってるか見つかると思うよ。

俺のはあくまでも中間域キャブセッティングの不良でしてエンジン本体とは・・・・
ああ・・やっぱりループしちゃった（泣）
>>602俺のケース。ずっとメーターの中身がカタカタ言ってるんだと思ってたら
実はメーターじゃなくて「ミラー」だった！！ってのがあったよ！
今じゃ気にもとめないけど（笑）

>>602
俺の０３はメータからビビリ音がしてると思ったけど
よく調べてみるとヘッドライトからでした。

モスさん。そのセッティングは、ドコに合わせる（出す）の？
公道走るバイクなんだから、ドコででも満足出来る仕様にしなくちゃ。
ある程度チューンが進んでいるバイク（モスさんのバイク）だと、ドコでもOKなんて無理でしょ。

どうする、しらけちゃったよ。

チュツ！(^ε^)-☆Chu!!

平成６年式のＸＪＲ１２００なんですが、純正オーリンズの減衰力調整って付いてるんでしょうか？
車高調整みたいなのは付いているようですが。
中古で買ったから、説明書もないしリアさすが硬すぎてちょっとした段差ではねるし
ケツや腰も痛くなるので柔らかくしたいと思ってます。

白けさせちゃってメンゴ。
>>610「どこでもOKなんて無理でしょ」については蛾チューンについてはそうでも
ないんよ。俺のはキャブが36パイであくまでも中低速のピックアップ狙いの方向で
全てを作ってるんでメインは峠ってカンジだけど通勤からツーリングもこなせて
ハッキリ言って全然問題はないよ～。

例えば高回転でどうしてもハイパワーを欲しいと思えばXJRの場合だとチョット極端な
ハイカムをワンオフで作って、ローコンプボアップで、クランクも20％位削って
コンロッドその他減量して、ビッグバルブ作ってキャブを40パイ以上の入れる。
そうすれば1万以上まわして180馬力位のが出来るだろうけど、こういう極端に高回転
に振ったのは「どこでもOKなんて無理でしょ」に値すると思う。
でもそれを公道でって言うとオイシーとこが使えなくて面白くないよね。
実際そういうのをやりたがるショップも多いし、そういうのを欲しがるオーナーも多い。
でもそれって改造技術やパーツに振り回されてるんじゃないの？って思う。
俺のは足回りからフレーム補強、エンジンはクランク内部品からヘッドまで、塗装も
出来るトコは全部自分でやってる。エンジンもフルかと言われればフルではあると思う。
でもその辺の峠をターゲットに作る以上その方向はあくまでもピックアップとトルク
なんで逆に「どこでもOK！」じゃなきゃ困るんだよね。だからピークパワーもそれほど
求めず150馬力そこそこ。
・・・・とここまで書いて、バイクに湯水の様に金掛けてると思われそうなんで言いますが
俺はビンボーです。軽量マグとか買うお金無いんでFホイールなんてFZR400SPのを
付けてる位（泣）
　　　　長文、ご静聴ありがとうございました。

モスさん！良いトコ120馬力だと思うよ

キャブ仕様の98XXだって、43Φのキャブで10000回転。現実を見ましょう。

>>613
初代XJR1200のリアサスには減衰力調整は付いていない。バネレートの調整のみ。

07はついにインジェクションでつね。

この走りどう思う？
http://youtube.com/watch?v=AU7qd_lEkZ8&mode=related&search=

すまんもう変わってた。

>>617
バネレートは変わらん。プリロードの事だ

>｢キャブ仕様の98XXだって、43Φのキャブで10000回転。現実を見ましょう｣
････えーと、どうして９８ＸＸが基準なのか解らないけど、９８ＸＸが１万
だからＸＪＲイジっても１万ムリって理屈の組み立ては乱暴だよ～。
そもそもＩＪからキャブにしたってレブが上がるわけじゃないし･･･｡
違ったらすみませんが伊豆スカ２８０㌔の人かな？
もし伊豆スカ方面行くときあったら声かけて欲しいな。
「フルチューンは峠じゃ使えないノーマルかライトチューンのが速い」って
話だったけどココであーだこーだ言っても仕方ないんで実際どうか走りましょうよ？
もちろん俺のじゃ２８０はムリだけどトータルならイジッたＸＪＲもナカナカだから。
モチロン伊豆スカじゃなくてもその周辺の峠でもいいけど・・・どう？

>>621
そうだった。間違えた・・・。

お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
動画19でXJR1300が0～100キロ　二秒台！！
最新3000万円のフェラーリ599よりXJRのほうが
速いのはうれしいよな～

ID:O6BwP5Ir　
受けろ！吼えろ！伝説を作れ！

しばらく見ていない間に変な流れになってますが・・・
９８ＸＸ氏は自分より性能の低いバイク相手に何を言いたいのかな？
もす！氏は自己責任で楽しみながら弄っているんだからいいんじゃないの？
爆音で他人に迷惑かけたり他の車を煽ってたりしてないでしょ。

金出せばいくらでもいいものが手に入るこの時代にしこしこ自分でエンジン
組んでいるもす！氏がとても私はいいやつに感じるんですよね。

というかわざわざ自分より遅いバイクのスレに説教なんかしていないで、隼
やＺＺＲ１４００スレに行ってそのご自慢のテクニックを披露して下さい。
最近ｘｘもあまり見なくなってきたなぁ。

>>617 >>621 　

プリロードだけですか。
とりあえず今のままだと、尻と腰が痛すぎなので、いじってみたいと思います。
どうもありでした～

>>626 あんたうるさい。

俺様が関東地区最速だぞ！！かかって来いキモオタ馬鹿ども！！
サーキットで俺様のＸＪＲに勝てたらローソンの弁当をおごってやるよ！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！レッドバロンの
近所のローソンで待ってるぜ～！！！！！！！！

ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！　　
なんたって軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１３０馬力だから最高速もバッチリだぜ～！！！！！！
常磐道なら無敵だ！！　　
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね～ぞ！！
新宿駅前で知らない女どもに写メ撮られたぜ！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ～！！！！！！！！！！！！
速いぜっ！！　
速すぎてションベンもらすなよ！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ～！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！　
　
これで君も原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ～！！！！！！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157859279
文句のある奴は秋田スレに来い！！　　ひねりつぶしてやるぜ！　地獄に送ってやる！

俺様が関東地区最速だぞ！！かかって来いキモオタ馬鹿ども！！
サーキットで俺様のＸＪＲに勝てたらローソンの弁当をおごってやるよ！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！レッドバロンの
近所のローソンで待ってるぜ～！！！！！！！！

ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！　　
なんたって軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１３０馬力だから最高速もバッチリだぜ～！！！！！！
常磐道なら無敵だ！！　　
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね～ぞ！！
新宿駅前で知らない女どもに写メ撮られたぜ！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ～！！！！！！！！！！！！
速いぜっ！！　
速すぎてションベンもらすなよ！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ～！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！　
　
これで君も原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ～！！！！！！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157859279
文句のある奴はこのスレに来い！！　　ひねりつぶしてやるぜ！　地獄に送ってやる！

>>88 おお！心のともよ！ここは一つ　もす！リサイタルを！おっれは・・・
はあ、すみません。
いやいや、８８さん有難う。うれしい言葉です。
でも実は９８ＸＸさんには特段に忸怩たる思いがある訳でも何でも無いんだよ。
恐らくは９８ＸＸでＳＳとか相手に引けを取らない走りをする人なんだと思う。
不利を承知で９８ＸＸでイクとこに漢気を感じます。
２８０㌔も恐らくホントの話だと思う。だから走ってみたいって思っただけ。
２８０㌔俺のは出ないだろうケド峠トータルならＸＸ相手でもイイ線イクと思うんだ。
どうしてこうなったのかはまた後で。

おめーらカスどもをブチのめす事にしたぜ！！　　覚悟するんだな
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文句のある奴はこのスレに来い！！　　ひねりつぶしてやるぜ！　地獄に送ってやる！

峠の10000はどうでもええわ。
へたれが　同じｘｊｒ乗りとして笑うわ

モスさん、おはよう。昨日は、二日酔いでアウトでした。残念ですが今は、XXどころかバイクが無いんです。数年前に転んで廃車にしちゃいました。次に買いたいバイクがXJRにしようと思って、ココ見ました。

続き
既に療養中、XJRの野島のマフラーも買ったんですが、後遺症が残りBIGバイクは乗れそうも無いです。
以前、野島のファサームチタン・プロを売りますと書いたのは俺ですm(__)m

俺様が関東地区最速だぞ！！かかって来いキモオタ馬鹿ども！！
サーキットで俺様のＸＪＲに勝てたらローソンの弁当をおごってやるよ！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！レッドバロンの
近所のローソンで待ってるぜ～！！！！！！！！

ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！　　
なんたって軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１３０馬力だから最高速もバッチリだぜ～！！！！！！
常磐道なら無敵だ！！　　
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね～ぞ！！
新宿駅前で知らない女どもに写メ撮られたぜ！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ～！！！！！！！！！！！！
速いぜっ！！　
速すぎてションベンもらすなよ！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ～！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！　
　
これで君も原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ～！！！！！！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157859279
文句のある奴はこのスレに来い！！　　ひねりつぶしてやるぜ！　地獄に送ってやる！
　　　　　　　　　↑
【馬鹿が騒いでいます。なんとかしてください】

お前ら田舎ものをシャブ漬けにして俺様の苦しみを分からせてやる
　　　　　　　　　　_., .,､._,r hh.､ y...u,_ ､､.,.,
　　　　　　　　.yl!).彳｝ﾞ.^ﾞ冖^^^ﾞﾞ'⌒ﾞﾞ「｛ .〕:!|ｧ_ l.r.
　　　　　　 .rl!.「.ﾞ.′　　　　　　　　　　　 .ﾞ.^ﾞ「.|^|'!.,.ri,､
　　　 _,.u:l 「″　　　　　　　 _,..vv-─--v､､.,__ﾞ ´「リﾞ .r
　 .-i(┴^　　　　　　　　,.v‐ ′　　　　i!､　　厂^'ｰ､_　.'ﾞ/
　.,l|　　　　　　　　　.,.‐'ﾞr　　'=,　 .|ﾄ!　 ..　　　　　／_ ┘ _,
.［.′　　　　　 .,r(,,vv!冖h厂 _,､､､,_ ¨ﾞ（）　　　.ﾞﾞil|ﾘ冖ﾐ(ﾐ,.l|/ﾚ'
.||　　　　　_,yr!^″　　　［.zli》ﾆ《)ﾐ|l;,　|ノ冖ｰu「.,zzzzy,｛丁′
.!ミ　　 .yr(l「′　　　　　　〔″　　　　｀.,i^　　　.〔.!!干「「)v）《ﾌ
i|　 __,/′.｝　　　　 .　　　　＼,,,,,_,,,,,,vr″　　　 .ﾞ)z　　　　,メﾞ'ly
|ﾞ/|ﾚr》!　｝　　　　 .｝..　　　　　　　／,v--r　,､u_:rﾌ'￢ｰ^″　ﾞミ
》ﾞ|′ .ミ　.|　　　　 .∨　　 ,､　　　｛lzﾄrr┘ ＼从,,）　　　　｝:! .《
｝｝.,rｰミ,,ｪ　　　 ,　　　　 .'|ﾌ　　　　　　.,,zu厶　￣　　　　　ﾞ'^　l!
ﾞ|从　　》″　　　 | r　　　　　　　　　 -:(工ｪ」zﾐv_　　　n.　　　　〔　
.》ﾄ　　.′　　　　∨　　　　　　 7vv=(干=─干ﾐl||l,_,z　″　　　》
.《l,_ .'|!　　　　　　　　　　　　　　　　 .__　　　　　, .￣ﾞ..　　　　　〕
　《^¨′　　　　　　　　　　　　　　　　 .ﾞ冖'^^'''冖　　 v＼　　　　｝　　　
　［　　　　　､　　　　　　　　.　　　　　　　　　　〕　　〔 .′ .」_ .ll′ 　　　　　
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　 .｛,　　　　　　　　〔」　 ´　‐　「ilﾘiｱｱｧｧｧ;lllllli(ﾘﾞ｝ ┌ 冫.. .ｱ
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１３００のＸＪＲに乗ってる。先月中型免許を教習所で取得して中古を探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと感動。

しかも１３００なのに1足付きも楽で良い。ＸＪＲは安っぽいと言われてるけど個人的には高級バイクだと思う。

最速キングのＲ１と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただツーリング先とかでバッテリーがあがるとちょっと怖いね。キックペダルがないからキック始動できないし。

装備にかんしては多分最速Ｒ１もＸＪＲも変わらないでしょ。

Ｒ１乗ったことないから知らないけどカウルとかラジエターがあるかないかでそんなに利便性が変わったらアホ臭くて誰もネイキッドなんて買わないでしょ。

個人的にはＸＪＲ１３００でも十分に便利。

嘘かと思われるかも知れないけど知多半島の砂利道で６０キロ位でマジで隼を抜いた。

つまりは隼ですら１３００のＸＪＲには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

俺様が筑波山最速だぞ！！かかって来いキモオタ馬鹿ども！！
サーキットで俺様のＸＪＲに勝てたらローソンの弁当をおごってやるよ！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！レッドバロンの
近所のローソンで待ってるぜ～！！！！！！！！

ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！　　
なんたって軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１３０馬力だから最高速もバッチリだぜ～！！！！！！
常磐道なら無敵だ！！　　
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね～ぞ！！
新宿駅前で知らない女どもに写メ撮られたぜ！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ～！！！！！！！！！！！！
速いぜっ！！　
速すぎてションベンもらすなよ！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ～！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！　
　
これで君も原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ～！！！！！！！
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精神病は蛾よりもこわひ

もすが荒らし並にウザイと思ってるのは俺だけか？

>>641みたいにねたみっぽいやつって多いのが2ｃｈの特徴だな。
リアルに行動している奴に嫉妬か？

ハイスロ入れてみよう

発進時、ローで半クラになったあたりでリア周りからカカカカッという音（気持ち、出足で引っかかりがあるような？）がするのですが、
同じような音が出て修理などした方はいらっしゃいませんか？

チェーンを点検してみたらどうですか？
片伸びが原因かもです

>>644 俺のも鳴る、チェーンの油切れじゃないのか？

たぶん両方とも

>>634　そうだったんだ・・・。いや、何だかサミシー気持ちだな。
でもいつか、乗れる日が来るかもしれないし、バイクへの気持ちがおさまったのなら
無理に帰ってくる必要もないけれど、もしその時が来たら是非どこかで。
>>641すんません。コテだといずれそういう反応が来るとは予想してたよ。
気に入らない人は折角コテが付いてるんで読み飛ばしてシカトしてほしいな。
お互い大人って事であまりコダわらないでヨロシクm(__)m

素朴な疑問。コテ付ける意味って何でしょう？

こだわり？

オレはもすさんに賛成だぜ。

>>642 >>650

これって自演？

新型の正式発表でもない限り、たいしたネタも無いわけで
なにかしら書き込んでくれるだけで俺は大歓迎だぜぃ

>>645-647
レスありがとうございました。
先ほど、チェーンを点検してみたところ、うっすらとですが錆が浮いていました＠チェーン
純正ホワイトルブで音が消えました。
しばらくメンテしていなかった（夏前にしたきり）のに加え、昨日のツーリングで雨の中を走行し続けたためだと思います。

しかし、あんなにカタカタ音がするとは思いませんでした。
駆動系のトラブルでなくて本当によかったです。

>>651
違う。
もすさん質問させてくれ。
クランクのバランスとりは何処へ頼んだんだろう。

俺達が東日本最強だぞ！！かかって来いキモオタ馬鹿デブども！！
俺様にタイマンで勝てたらローソンの弁当をおごってやるよ！！
ヒキオタデブのおっさんは弱いから来るなよ！！
幕張のローソンで待ってるぜ～！！！！！！！！

ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！　　
なんたって軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１３５馬力だから最高速もバッチリだぜ～！！！！！！
常磐道なら無敵だ！！　　
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね～ぞ！！
渋谷駅前で知らない女ども多数に写メ撮られたぜ！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ～！！！！！！！！！！！！
速いぜっ！！　
速すぎてションベンもらすなよ！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ～！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！　
　
これで君も原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ～！！！！！！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160146783/
文句のある奴はこのスレに来い！！　　ひねりつぶしてやるぜ！　あの世に送ってやる！！

>>ローソンの年頭

　　せこ！！　

いつかこんな日が来るんじゃないかと思っていました。
00年XJR1300。もう、というかまだ、というか。
新しいバイクに乗り換えることになり、今週でこのバイクともお別れです。
雨の日も晴れの日も俺のバイクと走って約五年。
辛い時も楽しい時も何時も一緒だった。
たくさんの色々な思いで深い俺のXJR1300。
本当に素晴らしいバイクです。素晴らしいバイクに乗れたことに感謝しつつ、さようなら俺のXJR1300。
どうか皆さん、今後も怪我の無いようXJRと仲良く付き合って下さい。
それでは皆さんさようなら。今までありがとう、俺のXJR1300。

>>657
次に乗るバイクは何でちゅか？

>>654 一回目は○クター・○ダ。二回目は仙台・・だったかな、川○ボーリングってトコ。
4～5万位なんだけど、何でもXJRのクランクって表面処理がスッゲー硬いんだって。
普通にクランク加工する機械でやって刃がダメになったって言われたよ。
感覚的にクランクやるとエンジンが回りたがるカンジになって振動も少なくなってミラーの
振れとかも無くなっていいんだけど、「スゴイ良くなった」って程は体感しにくいかも。
仙台（？）の○島ボーリングは丁寧で優しくていいよ。作業工程毎に確認の電話くれるし。
クランク出したの結構前だからまだやってるか解らないけど・・・。

>>658
キモｗｗｗ
見直して恥かしくないですか？

>>657だった。

べつにいいじゃないの

公式1300FI化キター　

>>663
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xjr1300/concept/img/0009/pic_004.jpg

マフラー、長っ！！

か、かっちょえぇーーーー

開発者メッセージの２ページ目の上から三枚目の写真のとこの文章
XJR130になってるｗｗｗ

小型限定の免許じゃ乗せないよって事ですな

Ｆｉｷﾀ―――(ﾟ∀ﾟ)―――!!!
６速ミッションとマルチリフレクターはお預けなのね(´д｀)

4in1だ

シート下収納は某1400並みにはなってないんでしょうかね？

ハイオク仕様です

む～、微妙なMCしたな。
上下二分割式のテールランプがXJRのアイデンティティとも思っていたが
あっさり捨ててしまってるし。
それと集合マフラーが長くカチ上げ過ぎでないかと思う。
あれだとクラウザーのK2Eが装着出来ないよ・・・OTL

もすさんレスサンクスです。

って言うか新型がついに発表されましたね。
カム変更で１０％トルクアップかよ！しかもさらに５００ｒｐｍ下で。
なおさら６速が欲しくなるじゃねーか！

でもテールは微妙だな。現行のほうがいい。
サスはオーリンズの劣化コピーか・・・

これだと乗り換える理由にならないな。
じきに丸７年になるがまだ好調だしな。

>>666 ホントだねｗ

http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xjr1300/concept/0004.html

リアにオーリンスの2本タイプの中で現在最上級とされるモデルを
専用セッティングして採用する一方で、フロントサスペンションも
細かな内部パーツまで、こだわり抜いて作り込んでいます。
オートバイのセッティングはリアサスだけでもフロントサスだけでもない。
トータルパッケージとして優れていなければならないんです。
「　XJR130　」　のように幅広いオーナーに愛されているオートバイは、
運動性能と安定性のバランスに特に気を使いますね。
乗っていただくと、前後タイヤにバランスよく荷重がかかっているのが、
よく分かると思いますが、車体の姿勢、サスペンションの動き、
タイヤ特性をうまくバランスさせながら、旋回を始める時、
前後タイヤがそろってバンクし始めるような作り込みをしました。
これが人機一体の操縦感覚を生むんです。

http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xjr1300/concept/0004.html

インジェクションに金がかかったから、サスペンションは
安いのにしましたって感じだなあ。
最高級なのに圧側しか調整できない？専用工具がないと
イニシャルも調整できない？
それで108万円というのはどうよ？

’０７年式のＸＪＲ１３００は空冷で良かった。
ＦＩはどうなんだろう。
４ｉｎ１になるとそれだけ軽量化されるのかな。
でもチェーンのメンテが楽になって良さそう。
これは、買いだな！

デザイン的にほとんど変化無く、FIにしただけか。
つまんねーな

フルモデルチェンジではなくビッグマイナーチェンジか。

>675
”リアのサスペンションには、スウェーデンのオーリンス社製を採用した。”・・・・って言っているけど、これ日本製ヤマリンズ？
文章読むだけだと本国製のようにも見えるんだけど・・・・・騙しかな。
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2006/10/10/xjr1300.html

ここまで大幅に変えてきてんのにマルチリフレクターにしないのが意味がわからん

新型のデザインこれはねーよ…
テールの処理とかひどすぎる。マフラーももうちょっと形作って欲しかった。
ヤマハは国内ほんとにやる気ないのな…

やっぱ新しい物には新しい良さがあるなあ・・・
エンジン本体が別物に変わってないなら新型カムを試してみたいな。

マフラーがメガホン形状なのかと思ったら円筒型なんだ。考えたね

やっぱインジェクション化してパワフルになったのか。

平さんに褒めてもらわなきゃいかんと言うのがなあ。
出来で勝負してくれよ。
Ex-Upついてるねえ。触媒詰め込んで集合管なのに
重量変らずってどういうことよ。
ネモケンにぶーぶーいわれてたサイドカバーへこませちゃって
スタイル優先って言ってたじゃんかあ。
ライダーの気泡優先って言ったって、排ガス規制と騒音規制に
対処してこのエンジンを延命させただけじゃん。小手先だろ？

>>675
専用工具無いとイニシャル調整できないのは大賛成。

以前子供が俺のＸＪＲのイニシャルグリグリ回していたよ。
あと伸び側は下の（ｒｙ

というかこのスレに書き込む奴でリアルに乗っている奴すくなくね～か？

>>684
小手先だけで１０％もトルクが太るか？

マフラー２本だから良かったのに～('A`)('A`)('A`)('A`)('A`)

こうしてみると９８、９９の１３００が一番カッコいいな！

俺は最終型の1200がかっこいい！
1200のテールの処理が好き。

しばらく初期型1200を延命して乗り続けるかな・・・
てっきりFMCだと思ってたらMCとは意外でした。

０４年のＸＪＲが一番カッコいいですよ。エンジンブラックだし

>>690俺もあのＹＳＰ仕様にもの凄く惚れた。
でも買い替えはしなかった・・・

全身黒に金ホイール、インナーチューブの組み合わせが良かったね。

gooバイク見たらまだ件のYSP黒の新車売ってた。
200台の為にフレームからEGから専用色って凄いわ。

XJRは最初の1200のデザインが完璧すぎた。
どうせ変えるなら、エンジンから何から何までガラッと変えないとそれを超えられないのに。

新型どうもエキパイが気に入らんな、なんかフィットしてないっていうか
しょぼいサードが作ったフルエキみたいだ

ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xjr1300/concept/img/0005/zoom/zoom_006.jpg

いい加減ヘッドライトとウィンカーをマルチリフレクターにしろ

ずいぶん前に俺が先取り報告したのに
みんな釣りだと思ってただろ
（｀´）
俺は真実しか書かない

シート高が２ｃｍもアップか～。
短足のオレには厳しいな～。

>>685
>以前子供が俺のＸＪＲのイニシャルグリグリ回していたよ。

大きい子供なんだろうな。

>あと伸び側は下の（ｒｙ

サイトの説明にはないね。

>というかこのスレに書き込む奴でリアルに乗っている奴すくなくね～か？

どうしてわかる？いや、乗ってなきゃいけないか？

>小手先だけで１０％もトルクが太るか？

延々作ってきたエンジンでカムプロフィールだけでそれだけかわるか？
インジェクションが効いてるんだろ。今回の目玉でかつ小手先。

サイドカバーの色といい集合マフラーといいlLEDテールといい
CB400SFのコピーを作ってどーする！

何でみんなそんなに否定的なんだろうか。
俺は自分の乗ってるﾊﾞｲｸがまだ存続してくれるというだけで、
これほどの喜びは無かったぞ。
色々と規制がかかり大変な中、伝統的ないいﾊﾞｲｸじゃないか。

テールからの写真、一瞬「CB?」と思ったのは俺だけじゃないと思う。

なんだかんだ言ってもこれだけのクオリティで100万ソコソコ
巻き戻し常套の50万で5年モノ
30万で10年モノなんて買ってるやつからは
タダみたいな価格なんじゃないのか？

すまん、マルチリフレクターって何ですか？（釣りじゃない）

>>705
言葉で説明しにくいから今から写真探してきますねｗ
俺の見解だと透明度の高いのがマルチリフレクターで自動車のＨＩＤとかにも使われてるのに似てます。

>>705
GSX1400見たいなヘッドライトカバーがカットレンズになっていないやつ。
リフレクターで最適な光軸を出しているからカットレンズが必要ない。
最近の４輪車のヘッドライトなんかもほとんどマルチリフレクター。

>>705
簡単に言うと光源の拡散を前面のガラスレンズでなく
後部の反射鏡で行うというワザ

>>705
ヘッドライトで、レンズカットで集光するんじゃなくって、
反射板の形状で集光・拡散させるタイプのヤツ。
CBのが、そう。
明るかったり、配光が良かったり、小型化できたりとメリット多く、主流になりつつあるっぽい。
見た目下品な感じになるので個人的にはあんま好きじゃないけどね。

書いてるあいだに猛烈にかぶったなｗ

この写真が新ＸＪＲと同じ従来型のライトレンズです↓　
http://www.carview.co.jp/market/parts/detail.aspx?id=66458

そんでもって↓これがマルチリフレクターのレンズ写真です。
http://www10.plala.or.jp/genraku/kaizou-Multi-reflector.htm
携帯からは見れないかも…

右側がマルチリフレクターで明るいです。
左側が従来のヘッドライトで暗いです。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20061011153701.jpg

ＨＩＤでだせよ

そしてこれが最近流行してるプロジェクターヘッドランプです。
http://www.carview.co.jp/market/parts/detail.aspx?id=44455

つまり新型ＸＪＲは昔のライトと同じレンズを使用してるのです。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20061011154215.jpg

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20061008075127.jpg

リヤキャリパーが下にあるね　　ＣＢやＺみたいにスイングアームの上にあれば
バネ下重量が減らせるのに～
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xjr1300/concept/0004.html

ID:Smtylk+5よＳＡＧＥは半角で入れてくれ。意味無いから。

>>718
釣りか？
敢えて釣られるが、ﾊﾞﾈ下重量の意味違えてないかい？

【ヤマハ発動機が大型バイクを使用中止要請】ってニュースあったお。

なんか、リコールでもあったん？

>>718
今から100円ショップ行ってトンカチと菜箸買ってこい

トンカチの柄を持って左右に振り回すと力も使うし反動も大きいだろ
同じ長さの菜箸を振り回すと軽いし反動もない
バネシタってのはサスの挙動で動く部分の重量が軽ければ慣性力が
激減して軽く動くし反動も残らないから追従性が良いと言う意味

ホイール等の回転体には回転マスといって回す、停めるの反動の大きさ
が動力性能に大きく影響する
マンホールの蓋と同じ大きさの山形の山笠を両方
菜箸の上で回したり停めたりして見ればわかる

バネシタにはこの両方の慣性力と戦うという仕事があるので
軽くするという効果が車体全体（加速、制動）の慣性力より
多大に影響力を持つ

みんな落ち着け。
XJRも少しずつ、CB１３００に近づけたいだけだろ。
インジェクションはともかく、一本だしマフラ－にしたのは
明らかにその糸が見れる。
近々、水冷になるぞ。
だってさ、XJR　売れてないからしかたないよ。
ネイキッドを教科書とうりに作ったのが、CB１３００．
どこも真似るさ。

>>718 今回はMC記念ということで大目に見てあげよう

>>722
ホイール自体の回転慣性より、ジャイロ効果による操縦運動性の劣化のほうが
おおきいらしいよ。それにタイヤは空中で振り回さないから支点になったりもするね。
キャリパー位置を718が履き違えてるのには同意。

705です。
マルチリフレクターよーく解かりました。皆さんアリガトウ

現行のＸＪＲが欲しくて12月末に出るボーナスで
買おうと思っていたけど新型しか変えないのかなぁ・・・

>>721
自分で内容嫁ｗ

12月なら探せばまだ新車あるんじゃね？

>>727
冬のボーナス一括払いのクレジット組んだら？
１回払いのクレジットなら金利もたいしたことないし。

俺のは０４型インターカラー
まだ買い換える気はないが
どんな風に良くなっているかは興味があるところだ

だってＸＪＲって本当にバランスのいい
熟成されたバイクだろ？
これ以上どこをよくするのだろうって
ところが興味津々だ

はっきり言って今までで熟成し切ってる感はあるよね。

トータルバランス精密マシンの極地だよ。今回のは排ガス規制とかの対応の為やな。

ＸＪＲが水冷になったらアイデンティティがなくなってしまうよ。

>>694に同意だな
初代1200のインパクトを越える新型車がFMCで登場することを願ってるよ。
何年後になるか分からないけど。

>>694 ヤマハがそんなことする訳ないじゃん　ＳＲ見てみ、イメージは30年前といっしょだぜ

だいたいYAMAHAのバイクでFMCなんて意味あるのか？
全く違う車に過去の名前を継承する手法は自動車屋の
常套手段だが販売店系列やひいき筋を囲い込む手法で
価格帯や車格の流れだけ継承すればそれ自体は悪いこと
ではないが

多くのバイクは英字記号と排気量だったりして
車格や価格帯だけの継承なら新しい名前を付けて
生まれ変わらせた方が新鮮みも強い
改良型といわれるマイナーチェンジが名前継承の限界だろ

>>735
ヒント：FJ

短足のオイラには、シート高が高くなったのが
一番のショック。

>>723
フルモデルチェンジらしいぞ、タイトルに書いてあるし、年表も新型。
当面空冷だな、残念
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xjr1300/concept/0009.html

俺は空冷好き。
XJRエンジンって全然悪くないと思うんだけどなあ・・・。

今の環境のなかで空冷の1300を販売している
ヤハマの技術がすばらしい
川崎の1100と750は来年生産しないからね
売り上げの問題もあるようだけど

どうみてもMCです。本当にありがとうございました。
漏れは新型空冷を望んでたのに・・・

>>739
おれもすきだけどね。
無理に圧縮比を落としてNOx対策するんじゃ2ｓｔ末期と同じじゃん。
気泡としてはエンジン単体で15kg減量だな。そのためには新設計。
あと、ロードウォリアーと同じ手法でさりげないアルミフレームで-10kg。

スタイルや路線は守っていいけど、化石になるのはよくないと思うのさ。

祝FI。再来年くらいに買う予定なのでよろしく

ハイオク仕様というのが嫌だな

レギュラー仕様にハイオク入れると大切にしてる感あるけど
ハイオク使用にハイオク入れても別にフツーだよなー。

ヘンクツでスマソ。

関係無いけど、

２ちゃんねるの「ひろゆき」失踪…掲示板閉鎖も

訴状などは東京・西新宿の古アパートに送られるが西村氏はいつも不在
　インターネットの巨大匿名掲示板「２ちゃんねる」の管理運営者「ひろゆき」こと、
西村博之氏（２９）が失踪状態にあることが２２日までにわかった。
同掲示板は西村氏個人が管理している。当局が不適切な書き込みの削除や
投稿者の情報を求めようにも行方知れずで放置され、裁判所からの呼び出しにも応じていない。
ネット社会の象徴的な存在でもある「２ちゃんねる」は、
最悪の場合、「掲示板閉鎖」という事態まであり得る情勢だ。

らしいよ。

新型XJR1300買う予定でつ

ウィンカー白くて族車

>>744
廃屋使用か。
完全に俺の求めているものから外れて行ってる・・・
絶対買わねーー。

まーそういうなよ。
ディスコンにならないんだからパーツが残るわけだよ。
法定保有期間が延びたと思えばいいじゃない。

なぜにハイオクなん？

しばらく見てないうちに新型発表ですか・・・
でも息の長いエンジンだよね。
大元のエンジンがＸＳ１１あたりでしょ？
かと思えば０７Ｒ１は５バルブを捨てて４バルブの完全新設計。

別に懐古趣味じゃないが空冷エンジンの柔らかい当たりや温もりが好き。
売れるかどうかはわからないがヤマハの英断に感謝。
これで私のバイクの寿命がまた延びたしね。

ところで、もす！氏リサイタルはいつ？

大型バイクのベストセラーはCB1300というよりﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙだろ、ハーフカウル付にニーズがあるということセールスデータがはっきりと示しているのにあいかわらず対応せずに放置か？
来年もCBの独走だよな。

ゼファー７５０がネイキッド最強最速！ゼファー７５０がネイキッド最強最速！
ゼファー７５０がネイキッド最強最速！ゼファー７５０がネイキッド最強最速！
ゼファー７５０がネイキッド最強最速！ゼファー７５０がネイキッド最強最速！
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ゼファーは生産中止だっていってんだろがっ！

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もしかしてアク禁解除されたのか？？

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ＸＪＲ大魔神よりも凄いのが来たなｗ

>>727
今日、地元のＹＳＰで聞いたら、現行モデルは軒並み売り切れで追加生産もしないらしい。
そのうちに試乗車も売れてしまうだろうとのこと。
新モデルのマフラーをみた時、
多少の無理をしても現行モデル＠どノーマルを買っておいてよかったと思っている。

>>732　>>739
同意。ウチが現行モデル＠ガンメタを買ったのもその理由。
ＸＪＲを買う人にはそういう拘りを持った人が多いと、店員も言っていた。

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あぼーん　よろしく。

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最大トルクがアップして回転数も500rpmさがったのに
ハイオク指定、ギア比変更ナシなんて・・・狂ってる！
60km/l定時走行燃費も26km/lから21km/lとは・・・　orz...

人によって事情はあるだろうけど
月に千キロ乗ってリッター10km走ってガソリン代の痛み
1000円かそこらだろ
月に千円って考えでも1kmで1円でも良いけど
それくらいのはした金に困るような人間はこのクラスのバイク
乗らないでカブでも乗るんじゃないの？

だいたいみんなの入れてるオイルだって1km1円以上だろ
ペール缶かドラム缶のレンカオイルに変えれば
ハイオクなんて気にならない

語り尽くされたけど
６速が欲しかったなぁ。

このスレが専ブラでまともに読み込めない件

すみません。39歳で大型免許とりましたが
ｃｂ７５０とｘｊ１３００まよっています。
壊れにくいｃｂ、楽しいｘｊどちらがいいでしょうか
ご指導ください。
ちなみに現在リード９０にて練習中

>>771
ＣＢ壊れにくいんだ、まあ乗り方とメンテにもよるんだろうけど自分はＸＪＲ２年乗ってますが、まだ一度も故障ないですよ。

燃費の有利はＣＢに分があるけど、満足感、所有感はＸＪＲがあるでしょうね。

FIを採用するのは時代の流れだけど、数値的に時代に逆行している環境性能がクエスチョンだ。

>>771
私もその両車でずいぶん迷いました。CB750のサウンドも良いですしね。
試乗して、そしていざというときのパワーを考えてXJRにしましたが正解です。
ちなみにリード90は持ち続けたほうがよろしいと思います。

俺は１２年１４万キロ載ってるけどいまだ満足度は高いよ。
過去のスポーツツアラーＦＪのエンジンをベースに低回転トルク型にリファイン
されたエンジンは通勤から高速、ワインディングも軽々こなせ
ＮＫレーサーベースマシンとしても素質は充分でチューニング次第で最高出力は
１５０ＰＳを軽々とオーバーする。
ビックバイクらしさを演出する各部のディティールも流石ヤマハと思う作りこみ。
どうせ大型に乗るならば・・・と思う。

新型ＸＪＲ１３００最速だぞ！！かかって来い悪党どもよ！！！！！！！！！！！！
サーキットで俺様のＸＪＲに勝てたらローソンの弁当をおごってやるよ！！！！！！！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！
ダイエーの近所のローソンで待ってるぜ～！！！！！！！！

インジェクションになったＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！　　
なんたって新車なので動きが軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリだぜ～！！！！！！
東名高速道なら無敵だ！！　　
命のいらない悪党は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある悪党は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね～ぞ！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ～！！！！！！！！！！！！
俺様は永遠に速いぜっ！！　
速すぎてションベンもらすなよ！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ～！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！　
　
これでオメーら悪党のアホどもも原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ～！！！！！！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160146783/
東京エリートに改名した俺様に文句のある奴はこのスレに来い！！　　
新品のシュレッダーで八つ裂きにしてやんよ！！　地獄に送ってやる！！　　毎晩怯えてろカスども　

FI化で燃費って悪くなるんだ・・・逆かとオモタ

>>776
トルクはタダでは増えない。

>>777
そうか・・でも俺は今ので充分。
03買っといて良かった♪

1200→1300になったときみたいに2年後くらいにFMCするよ、きっと。
98・99の1300はプロトタイプだったんだし、今回も…

FIだけ個別に仕入れたいよね
もちろんチューニングパーツとしてもROMで
燃調はとうぜんプログラム的だったり
センサーの偽情報とかで調整できるだろうから
セッティングの手間暇だけで元が取れそう

>>769
そのとおり。幻のオーバードライブ6速にはよだれがでる。
FIは延命策としてタイムリミットだったろうが
6速とハーフカウルは売り上げ増が見込めたろう。
燃費だってあがったろうが....ギヤボックスに入らないのかも。

減価償却エンジンの両雄であるSRはインジェクション化するのか？

中免とってもXJR1300には乗れねーんだよ､うんこ野郎！脳みそハムスター並だな。

だいたい中免ってなんだよ、40過ぎのおっさんか？いい年こいてこんな事してんなよアホ。

東京エリートは40過ぎの引きこもりのバカ､肥だめに落ちて死ね。

爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由をエビスサーキット西コースでテストアタックしました。
今回は人気の高いビッグネイキッドの比較です。

最初に乗ったのがＢＩＧ－１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。

ＺＲⅩ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん疑問を感じた
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ～１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。　レッドバロンで待ってるぜ。　

>>782
あぼーんね

爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由をエビスサーキット西コースでテストアタックしました。
今回は人気の高いビッグネイキッドの比較です。

最初に乗ったのがＢＩＧ－１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。

ＺＲⅩ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

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コイツは乗ったとたん疑問を感じた
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

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糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。　レッドバロンで待ってるぜ。　

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地獄に送ってやる！！　　毎晩怯えてろカスども！！！！！！！！！　

>>782
ウチが買ったＹＳＰで、大自二免許もないのに現行モデルを買った（予約した）人もいる。
勿論、教習中に予約して、大自二免許を取ってすぐにＸＪＲを乗り出したわけだが。

>>786
おまえ一回北朝鮮に行ってこい！

ＸＪＲ１３００のシート高が２ｃｍアップしたが、身長１６８ｃｍ、体重６０ｋｇでは、やっぱり良好な足着きだとは思えない。
なんでわざわざシード高あげて、ハードルを高くしたのか理解できない。
現行車の方が足着きについてはいいような気がする。
新車試乗した人、インプ求む。

>>789
チビ用に改良した訳じゃないからでしょ
アンコ抜きな

ﾊﾞﾝｸ軽くなるからじゃないの?
ｵﾚの94型だけどｼｰﾄ『ｱﾝｺ入れ』して2ｾﾝﾁ強は高くしてあるよ。

FZ1とか、ｽﾎﾟｰﾂﾈｲｷｯﾄﾞみたいなのが流行り出してるからな気が。
SSやﾈｲｷｯﾄﾞはよりｽﾎﾟｰﾃｨに、ﾋﾞｸｽｸやｱﾒはより快適に、
っていうのが最近の流れな気がする。

単にシートラインの見た目を気にしただけかも。
段付シートみたいでかっちょわるかったと。

足付き性は、単純に高さだけじゃ分からないじゃん。幅や形状が関係するんだから。

>>789
０６Ｒ１またがったことあるかい？
以外にも片足なら踵までペッたりついたよ。
貴方と似た様な体格スペックだけど（むしろ俺のほうが短足かも）ＸＪＲの
ほうが足つき悪いよ。
やはり”高さ”より”幅”に問題がありそう。

新型のテールなんだろうね？
全体のデザインはマターリ系なのに・・。
ダサ　い

１３００のＸＪＲに乗ってる。先月中型免許を教習所で取得して中古を探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと感動。

しかも１３００なのに足付きも楽で良い。ＸＪＲは安っぽいと言われてるけど個人的には高級バイクだと思う。

最速キングのＹＺＦ－Ｒ１と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただツーリング先とかでバッテリーがあがるとちょっと怖いね。キックペダルがないからキック始動できないし。

装備にかんしては多分ＹＺＦ－Ｒ１もＸＪＲも変わらないでしょ。

Ｒ１乗ったことないから知らないけどカウルとかラジエターがあるかないかでそんなに利便性が変わったらアホ臭くて誰もネイキッドなんて買わないでしょ。

個人的にはＸＪＲ１３００でも十分に便利。

嘘かと思われるかも知れないけど知多半島の砂利道で６０キロ位でマジで隼を抜いた。

つまりは隼ですら１３００のＸＪＲには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

ＸＪＲってデザインがスタイリッシュで洗練されてて故に女性にも人気があるのだろうけど。

この前、兄貴に乗ってもらったら外観が意外とオヤジっぽかった。なんで？

>>796
オレはテールよりもクリアウィンカーの方が悪趣味だと思う・・・
でも無難にまとめた方じゃないの？
変な形のタンクとライト付けて最近多い近未来系の形したネイキッドにならなくてよかったと思うよ。

'03からの現行メーターでスピード・タコのバックライトカラー
変えた方おられますか？
中開けることが出来た場合従来の拡散豆LEDが取り付け可能なのか、
何個必要なのか知りたかったので質問させてもらいます。

新型のインジェクション旧型に移植できるのかなあ

いやあ、ことバイクに限っては、キャブのが良くねっすか？
なんで、やっぱ05買っておいて正解だったってのがいまんところの感想…。
これまた少数派っぽいけど、エンジンもシルバーが好きだ～！
まあ販売終了にならなかったのは嬉しいけどね。

>>802
排ガス規制をキャブのままクリアするのが難しいから。
時代の流れ。

>>801
ポン付けで動作するようなものじゃないから難しいとおも
スロットルボディーや燃料ポンプを取り付けたとしても制御が問題だし・・・

Motecとかですべてを制御しちゃえば完璧だな！
などと夢をみてみた。

>>802
ブラックエンジンって塗装はがれるっす。なんでやねん！

新型水冷とか新アルミフレームとかにならなくてヨカッタ。
そこまで全く新しく作って「新ＸＪＲ」とか言われても・・・別の物じゃん。
特にエンジンは２社が水冷、１社油冷ならば尚更空冷で行ってほしい。
ネイキッドは最新式の装備よりも空冷、鉄フレームが魅力的だと思う。
最新水冷でアルミフレームでハーフカウルつけて・・・そういう装備はフェザー
とかでやってほしい。
安易に別物を用意するよりも変わらない事のカッコ良さがあるじゃん。

>>806
そりゃ、昔のバイクを乗ってれば済む話で、進化を否定するのはどうかと。

コピぺ厨まじうざい
そこら中に貼るなバカ

これほしい
http://www.youtube.com/watch?v=HBa9wdOANHw

ひきこもりには必要なし。
たまにはＸＪのエンジンかけてやれ。

>>797　ブサを抜いたって？　kiosk!

age

全く新しい物を作って「ＸＪＲ」と名前だけ継承させても
それが「ＸＪＲの進化」とは思えない。それは俺の中では別のバイク。
初代を基本としてその延長上にあってこそ進化。
部品単位の見直しでより良くなっていく方が進化だと思うんだが・・。
「ＸＪＲの名称を中心」に見ればオール新設計モノも進化なんだろうけど
「車体そのものを中心」に見ればオール新設計モノは別物になるって事かな？
俺は車体そのものが好きで買ったからそう思うのかもね。

新型って消音材取り易いのか？そうならもう一度
乗りたいような気がする。

>>813
作ってるほうからすればXJでくくれるものなんてタイヤが二つってくらいでは？
2000年型のXJR1300以降だけをみても軽量化には手を尽くしてきているでしょ。
この先さらに進めたいのならエンジンとフレームしか残ってないと。
でも、設計製造にかかる投資を回収するには売上が足りないんじゃないかと思うな。
その結果、のっぴきならない騒音と排ガスだけに対処したってことじゃないのかと。
キャブをインジェクションに変えて触媒を入れたのが部品ごとの進化と思えれば幸せですね。

>>815
そりゃ、XJには水冷エンジンもあったからな。

いや～、いちユーザーの私的意見なんで「メーカーからしてみれば」と
メーカー決定で「コレが今日からＸＪＲ」と言われればそれまでだけどね。
ただ「新しく作り直す」を今年選択しなかったのも事実としての
「メーカーの意思」だけどね。つまりＦＩと触媒はメーカーとしての「正常進化」。
今のエンジンを時代の規制に合わせるのも生き残りの為の進化では？
まあいかに進化しようと自分のＸＪＲから乗り換えないので俺は外野ではあるが。
今のＸＪＲとは別のバイクを「今度のＸＪＲ」とメーカーに発表して欲しかった
人たちには不満の残る進化でしょうね。

2000年型から現行CBが出てくるまでは、トップセールスすら誇ったXJR。
この二三年は往時の1/5も出ていないんじゃないかと。
アイデンティティーを守っていくことにも主張はあるでしょうけど
売れないと廃番になりかねないわけでしょう。延命策であるのはわかるけど。

さて、今回発表の2007新XJRは誰に向けてアピールできたのでしょう？
既存ユーザ？CBユーザ？新規開拓ユーザ？
このスレで見る限り、好意的なレスの方が少ないような気がするんですけど。
売れなくて廃番になっては進化もなくなってしまいますね。
私は従来からの軽量化による運動性の進化を期待しているんですよ。

Ｒ１のカウルを外してバーハン立てて「コレが今度のＸＪＲ」となれば
軽量化も運動性能も「進化」した事になるのだろうか？
「それはＸＪＲじゃない」という話にもならないかな？
おれはメーカーではないので売れ筋でないことが間違いだとは思わない。
売れないからと廃盤になっても特に困らない。
互換性の無い別物のバイクになればＸＪＲと名前が付いててもＣＢやＺＲＸと
興味は変わりなくなる。それは俺の中でＸＪＲではない。
少数意見であっても２００７年も訳の解らないヘンテコリンなＸＪＲにならず
良かったと思う。

>>819
>Ｒ１のカウルを外してバーハン立てて「コレが今度のＸＪＲ」となれば
>軽量化も運動性能も「進化」した事になるのだろうか？

それは極論でしょ。
もす！さんがお持ちのXJRが唯一のXJRであり、例え廃番になろうとも
変っていくものをXJRとは認めないと聞こえますよ。

↑正論だけど。乗ってない俺が言うのも変だけど、意見が合わない状況なら
次ぎから、スレ分けたら？現車見てないからアレなんだケド、俺は現在帰るXJRの方が好きだな。

ＸＪＲとは何か？それはメーカーが考えるコンセプトなんじゃないかな。以下カタログ抜粋。

ＸＪＲというマシンの特徴をひとことで表現すると、「絶妙なバランスがもたらす懐の深さ」ということではないでしょうか。

ハンドリング、加速性能、乗り心地　…。評価ポイントはいろいろあります。

突出してこの部分は最高だけど、これはダメというマシンはよくあります。

しかしＸＪＲは、それぞれのポイントで平均点以下というものがまったくない。

しかも、それぞれの要素が単独で優れているばかりではなく、

それぞれが密接に関係し、機能し、ひとつの有機体としてＸＪＲを作りあげている。

ネイキッドスポーツとして求められる要素が、きちんと納まっている。それはまさに、絶妙のバランスなんです。

ＸＪＲはまさに「人機官能」の世界を全身で表現しているようなオートバイだといえますね。

「人機官能」とは…パワーとかトルクなどに代表される数値だけでなく、楽しさとか美しさとか、人が感じるものを大切にする考え方。

EFI化は進化だから許せるけど、エビテールじゃなくなったのが残念だな。

>>819
カウルを外してアップハンにしたバイクはFZ-1として存在してる

環境に良いバイクでないと車検も受けられなくなるんだよね？
ＦＩでも何でもＸＪＲが生き残るには必須な変更って事ですな。

オイラはテールランプと燃費だけが気に食わないなー

ゼファー７５０が宇宙最強最速！ゼファー７５０が宇宙最強最速！
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ァー７５０が宇宙最強最速！ゼファー７５０が宇宙最強最速！ゼフ
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フゼァー７５０が宇宙最強最速！ゼファー７５０が宇宙最強最速！
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>>826
なんか、このテール→●●ダサい。
つーか、全体のフォルムと合ってない。
それとクリアウィンカーは族とかDQNカーみたいで最低！

ゼファー７５０が宇宙最強最速！ゼファー７５０が宇宙最強最速！
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XJR乗りの全国の皆さん
いい天気だから網走刑務所まで走りに行こうぜ～

寒そー

風にブチ当たって行こうぜー！それがＸＪＲ乗り、それがライダーやー。

age

オイラは風に負けてブラストバリアー付けちゃった、でもライダーやー。

>>820
俺のXJRが唯一のXJRなんていいませんて。その考えじゃブレンボキャリパーが
装着になった時に認めない・・になるじゃない。
２００７モデルも基本は外してないので無論XJRと認めてる。
時間がたったんでもう見てないかもしれないけど>>820さんは現行XJRに
不満が多い様だけど、え～とFZ-1？それじゃどうしてダメなん？
820さんが求める物が満載じゃん？
現行車からの全面切り替え、全てが新設計を望みながらどうして「XJR」じゃ
なきゃダメなの？

◎本日海沿いのバイパスを走ったら潮カブって大変だった！！

売れなくなったら廃盤はやむを得ないんじゃないの
モデル名なんてメーカーが決めるものだし
スズキの400インパルスや750刀なんて形からして全然違うじゃん

キャブのほうが音が良いと思うのは漏れだけ？

>>835
防風効果ありますかー？どん感じなん？

>>836
それがですね、ニッキーの怒りを今まで味わってたんですよ。

FZ1が嫌いなわけではないですよ。でも国内道路事情を考えて作ってないのですね。
たとえば、R1譲りのロングな1速。たぶん、CB750Fより半クラッチが必要。

1200時代からすると1300はモダンになったと思うんです。それはスタイルや
高級感に依存していない。私は00年型を持っているんですけど、
その歩くような速度での扱いやすさは1200では考えられないものでした。
それでいてフロントが若干遅れて落ち着くアンダーは捨てていない。
もうすぐ3度目の車検ですけど、このバイクにして良かったといまでも思っています。

しかし、時は流れどんなに愛した名車でも時代にとりのこされていくものではないですか？
最近ではBuellやWakanのような道もXJRに残されていると思っています。
現行のフレームはちょっと大きめではないでしょうか。一回りこぶりだけど
ダブルクレードルで黒塗装のアルミフレームにすれば200kgに近づくでしょう。
Z750RSとゼファーの関係のようにエンジン設計で190kgに持っていくことも出きるでしょう。
そんなXJRは目を見張る面白さも持ち合わせると思います。
もす！さんがもす！さんのXJRを思い描くように未来のXJRもきっと素晴らしいと
信じて待っているのです。

>>839
まだ80キロしか出してないけどお腹から胸の辺りはそよ風に変わったよ。
多分高速もダイブ楽になる様な希ガス。

・・・なるほど。
色々話してきましたがそういう方向もアリなのかな・・とも思えた。
結局のところ買い換える事の出来る>>840さんの様なユーザーと、俺のように
突っ込みすぎて引き返せないトコまで来てるユーザーでは新型への期待も
違う形になるのかもね。
女性や男性、若者、オッサンや初心者や熟練者やレース好き、色んなユーザーの
色んな要望が新型にはかかる訳なんだな。

>>841
正直、高速道路などでは欲しいですよね。我輩も検討してみるかな。

>>842
結論、ＸＪＲは、速い、カッコいい、楽しい、扱いやすい、さすがヤマハの旗艦モデルといったところではないでしょうか。

ってことは833のセリフは強がりだったのか（笑）

確かにXJRは所有しているだけでも楽しいバイクだ。

>>842
たしかに。
歴代XJRの所有者もこれからXJRに降れるニューカマーも
それぞれの感じ方でXJRを知ってゆくわけですね。
好きになる人もいれば合わない人もいるでしょう。そして、
オーナーになった人ですら自分の知らないXJRもあるわけですよ。

FZ1では1速で回しきる間にXJRなら2速までエンジンを楽しめる。
そのなかには空冷エンジンゆえの豊かさも味わえるわけですね。
前にも書きましたがバランスの良いゆるやかな挙動も楽しい。
そういったXJR共通の特長はXJRという名前と一体化しているものでしょう。
それがお互いに認めあったXJRそのものなのではと。

変ってゆくのは間違いないのですからわたしは楽しみに待つと言う
つもりで話してきました。常に変っていくのもXJRだと。

悪しからず。

1300のテールのデザインも良くないが、新型のテールは輪をかけてダサ過ぎるんだよ。
1200の〓の線を細くして、LED化するだけでいいんだ。
全く解ってない。

フルパワーキットを組むとどれくらいパワーアップしますか？
１０％くらい？

>>846
いずれにしても好みの問題だな。

>>847
そんなもん。
高速を２００キロペースで楽に走れるよ。

↑風が…

>>848
だね

デザインの好みは人それぞれだよ。
そして、それとは別にデザインの善し悪しもある。

まず、デザインとは継続性である。
初代1200→1300と継続してきて何でああなるのか、
トチ狂ったとしか思えない。

昨日久々に思いっきりかっ飛ばしてみた。その直後、めまいがした。

>>847
ﾌﾙﾊﾟﾜｰ化って25％くらいのるんじゃない？
XJRでリアルな数値追うのはどうかと…今はイイSSがたくさんあるから
なんならﾁｭｰﾆﾝｸﾞするたびにｼｬｼﾀﾞｲ載せてみるべし

テールランプはCBのをパクりたかっただけでしょ。
独自性を維持しつつ各部の変化を促して欲しかった。

>>847 あくまで１２００の話なんで参考程度に。
インシュレーターＦＪのにしてキャブのインナー組んでエアクリ加工して
リミッター切って１１５位　かな。
これに性能のいいマフラー組んで１２５位。
キャブをインナーでなくＴＭＲの４０パイにしてクラッチコイル式に変えて
１４５位。
上記メニュー＋７８㍉のピストン組んでヘッド軽くポートとかイジって１５５位。
８１㍉ピストン組んでヘッド面研して１１：１位に設定してヘッドのポート形状
理想に近づけてバルブもチタンの大きいの組んで各部鏡面にして、コンロッドと
クランク軽量してハイカムを組んで電装少しグレード上げて、上手に組んだと
して１７０～１８０位。

99のXJR1300に乗っています､先日転んでタンクがへこんでしまったのですが、
友人が00モデルのタンクを譲ってくれることになりました。
形が微妙に違うようなのですが00モデルのタンクは99モデルのXJRにつきますか？
判る方がいましたら教えて下さい。お願いします。

>>857
友人なら合わせてみてダメなら返せばいいじゃん
つかなくても返品不可なんていうのを
「友人」とは言わないよ

その通りだけどさぁ…もっと話題ひろげようよ

昨日久々に洗車したらオイルがないことに気づいた。
オイルを入れると3L入ったorz
いったいどこから漏れているのか・・・・
些細な情報でもあったらお願いします。

>>860
3Lってｗｗｗ
ドレンから出てるんでないかい？

>>860
些細な情報でもあったら
出すのは喪前だろ
最後の補充（交換等）の時期とか各部の滲みとか排気管からのタレとか

3Lってほぼ交換容量だぞ
フィルタ分を考えれば1L弱の残があるかもしれないが
アタマは良いとしてもオイルがカラッポで良く走っていたな

なぜに喧嘩腰？

オイラは862の血圧が心配

幾らなんでも３リットル漏れればバイクの下に淫らなシミがあるだろうに・・
おおよその漏れ位置位は見当つくんじゃない？

そうそう、下回りのぞいてみそｗ

862はたまに現れるやたら表現のきつい人だな。
以前のスレで元Ｒ１乗りがＸＪＲに乗り換えて散々こき下ろしていた奴に対抗
していたコテじゃないかな？
ＸＪＲに対する愛情はかなり深いが人に対する情が無さ杉

貴方も大人なんだからもう少し言葉を選んだほうがいいよ。

もす！さん私も同意見で３リットルはどうなんだろ？
まさか、クマ～って奴？

>>860
えっ、３Ｌってエンジン大丈夫だったの？油圧警告灯点かなかったの？

>>857
００タンクは９９モデルにボルトオンで装着できるけど、９９のサイドカバーが干渉するよ。
００のサイドカバー装着するには加工が必要です。シート形状も違うしね。

オイル漏れなのかは分かりませんが、走っててたまにオイルの焼けるような匂いがします。

まさかとは思うケド、オイル給油口までナミナミ入れた…なんて事、無いよね？

普通の量ですよー。

テールレンズは現行のモデルのレンズを移植だな。

失礼しました！でも、ならなぜだろうね？オイルなんてポタポタ滴れただけでも、いつも停めてるトコに染み出来るハズなんだけど

マイチェンしたら元に戻りそう。

>>　860　オイル漏れてないんなら燃えてるんじゃないの？オイル燃えると白い煙が出るけどね
　昔友達でオイル燃えでクランク焼き付けたやついたな、もち4サイクル。

そうなんだけど。
普通に走れてるのに、３リットルもオイルが燃えるなんて、考えられないよ。

お騒がせの860です。
夏場は砂利の上に駐車していたので気が付きませんでした。
最近になりコンクリの上（車庫）に停めていました。
コンクリの上にシミがないので夏場に3L・・・・。
週末しか乗らないし、異常なども感じませんでした。
オイル足した後、ドレンなどを見ましたが、垂れている様子はありません。
まあ燃えたとは考えにくいので、どこからか漏れたのでしょうがorz
最後に交換・確認したのは5月です。
こうしている間にも・・・

誰かが抜いていったのかな？バイクの調子も良いなら、これからの漏れチェックで良いんじゃないかな？

>>869

お答えありがとうございます。

メカ音痴な女子なのでバイク屋さんで交換してもらおうと思っていました。
付かなくても工賃は掛かるそうなので教えてもらいたくてこのスレに質問を書きました。
ご迷惑を掛けてすみませんでした。ｍ（＿　＿）ｍ

>>860何だか色々不明だけど・・・とりあえず今回３リットル入れて走るたびに
オイル量チェックだね。
俺の前のエンジンって温まる前に回転数上げると500CC位一気に無くなったよ。
でも警告灯が付くからすぐ解ったケド。

サイドスタンドを立てた状態でオイル量を計ったというオチに１００ペリカｗ

んー、それはあぶない。

>>882
正解キタコレ！

キャブがオーバーフローして、ガソリンがエアクリーナーBOXからガソリンがクランク室に下がってきて、
エンジンオイルと混ざってが満タンになったことならあるが。

みなさまありがとうございます。
原因がなんとなくわかりました。
実は今日、友人から
「エアクｒ（ｒｙ

なに？

なになに？

リットルじゃなく3合だったとかなら
普通の補充だな

相談の書込みしておいて886の報告って・・
掲示板なんてこんなもんか...orz

まぁ2chだしな

>>886
さぁ、吐けっ！

すみません。ちょっと時間がなかった事と「あんな事言われといて
説明することねーや」なんて狭い心が出てしまい報告しませんでした。

友人からエアクリとブロバイホースを確認するように言われました。
ホースの曲がり等はなかったのですが、エアクリはオイルでいい感じに
濡れてました。ええ、湿ってたんじゃなくて塗れてました。
この友人と走ったとき不覚にも立ち後家しましてw
それで友人が指摘したと言う訳です。
まぁ、それが今回の件の原因かは不明ですが、アドヴァイス頂いた通り
定期的にチェックして行きたいと思います。
ありがとうございました。

いやｗそんなもんで３ｌも減らんから。バカかお前。

age

ホムセンで買った1l缶のオイルがノーブランドで
実際200ml位しか入ってない詐欺商品だったとか

>>894
たかが単車の知識でバカだのお前だの言うのはイクナイ。
たとえ詳しくても偉くはないんだから。

俺なんかリターン後はチェーン張りもバイク屋さんだよ
まあそれもぜんぜん偉くはないが・・

ちなみにフルパワーキットを組んだ場合、ハイオクを入れないとまずいですか？

>>894
3L染み込んでるとは言ってないけど、まぁいいや。
顔も見えない掲示板でイキがったり反論したところで何にも得しないし。
その他のアドヴァイスくださった皆様、ありがとうございました。

>>899
ネタだと思うが、一応マジレスしとく。

立ちゴケ程度でオイルの量なんてほとんど変わらない。
ブローバイについても同じ。

つーか、いつオイル交換したんだ？
交換時期も書かず、どの位の距離を走ったかも書かないで挙句の果てに逆ギレ。
何のメンテナンスもしないで壊れたら買った店に文句言いに行くタイプだろ、お前。

いきなり大型乗るヤツはこれだから（ｒｙ

ブローバイから消費してるならエンジン終わってるじゃんｗｗｗ

イキナリ大型乗るヤツはこれだからﾌﾟｷﾞｬｰ

いや、違うな。

そもそもエアクリがオイルで濡れる時点でブローバイが回ってる証拠かｗｗｗ

残念だったね。エンジンしゅ～～～～りょ～～～～～ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰ

ｴｱｸﾘBOX内部はﾋﾞｼｮﾋﾞｼｮなのがふつう。内部壁面は知れてるけど底面はﾋﾄﾞｲよ。なんせﾌﾞﾛｰﾊﾞｲが入ってるﾄｺだからね。

漏れはオーバーフローで、エアクリーナーBOXをカチ割って新品に交換したけど、
オイル塗れ跡はブローバイパイプ周辺しかなかった。
エアークリーナー自体は塗れたりてなかった。
立ちゴケしたまま1ヶ月寝かしたとかなら解らんが。

変わっちゃったな、ココ

>>903
で？オマイのＸＪＲはブローバイで３Lもオイル消費すんのか？

この話は、終わりにしようぜ！

誰か楽しい話してくれないかな～

9年間大切に乗ったXJR1200を手放すことにした。
って言うか諸事情でバイクを降りることにした。

明日は、最後の洗車をしてやろうと思う。
いつもピカピカにしてて、バイク屋から「きれいに乗っていらっしゃいますね」って言われていた。
次のオーナーも、きれいに乗ってくれるオーナーだったら良いんだけど

洗車しながら泣けてくるかも知れない・・・。お前ら世話になったな。

その諸事情を聞いてみたい

ごめん、詳しくは話したくない。端的に言えば経済的事情。
ただ、9年物で1200じゃ、売っても大した額にならないみたいだね。

「あんなに可愛がっていたのに手放すんですか？」と訝しがるバイク屋に、つい事情話したら、
「東京のオークションが一番高く売れるので、そこに出しましょう。」
「出店手数料だけ貰って、売れた金額はすべてお渡ししますよ。」とまで言ってくれた。

バイク乗りっていいやつばかりだね。
もうその輪の中に入って行けなくなるのは少し・・・と言うより、かなり寂しい。

>>898
ﾚｷﾞｭで問題ないよ。円盤で5度位進角するから心配なら廃屋にしとき。

>>911

今は我慢するって決めたんだからさっその事情って奴を一つひとつクリアして戻ってこいや！
まだまだこれからだろ！

なんか器のちっちゃい奴がいるな。複数でなく一人であってほしい。

>>911 車検取らずに置いとけばいいのに、税金だけですむよ。
　余裕ができたら車検とれば。

ところでETC取り付け申し込んだ人いる？
近所のYSP店で取りつけ代15Ｋといわれた。
ナップスやライコは予約終了らしい。
初期ロットの生産がかなり遅れていつ、何台入るのかわからないらしい。

車で使っているとあの便利さはなんともいえない。
ただ料金所のおじさんとのちょっとした会話も捨てがたいけどね。

バイク一台すら維持できない経済事情って・・・東南アジアかどこかのお話ですか?　>>911

しかも売ったところで１０万程度。。。

他人の事情に、そんな風に突っ掛からなくても良いじゃないか？

去るもの追わず、来るもの拒まず

なんか器のちっちゃい奴がいるな。複数でなく一人であってほしい。

大した額にならなくても手放さにゃならん事情なんだからよっぽどなんだな。
大事にしてたバイクを手放すのは辛いな。
でもまあ、降りてバイクを忘れられるならばそれもヨシ。
忘れられなければいつの日かバイクに再び乗るもヨシ。

>大した額にならなくても手放さにゃならん事情なんだからよっぽどなんだな。

「よっぽど貧乏」ということだな。わざわざ遠まわしに言うなんてあんたヒドイねｗ

それぞれの事情があるんだろう
そっとしといてやれ

しかし免許まで失ってしまったわけではあるまい
いつかまた乗れる日はやってくるさ

ありふれた言葉しか言えないが
ガンバレ>>909

大した額にならなくても・・・なんて言うかな、「茶断ち」って有るじゃない。
自分の一番好きなものを断って、大切なものを守る「願掛け」って言うか・・・
自己満足でしかないのは判っているんだけどね。

まぁ、少しでもお金が入ってくれば助かる事は間違いないし、だから決心したんだ。

何年先になるか判らないけど、ひょっとしたらそんな時は来ないかもしれないけど
もう一度バイクに戻って来たいと思っている。
定年退職した後で、カミさんとタンデムでのんびり旅行行くのが夢なんだ。
その時にＸＪＲと言うバイクが、まだ現役で手に入るのであればうれしいと思う。

SRならもっとタマ数おおいよw

自分も気に入ってたＣＢ７５０Ｆを手放す（といっても下取りだけど）
ときは心臓がきゅっとなったなぁ。昔の話だけど。

>>924
よくわかる。ｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>924
立派な考えだ。
オレもバイクの為に酒とタバコを止めたぜ！そんな感じなんだろ？
しかぁ～～～し！こと女関係に関しては。。。。

アレ買ってぇ！これ買って！・・・・
あたしと○○どっちが大切なの？・・・・
どこ連れていけ、ココ連れて行け・・・
無駄遣いスンナ！・・・
お小遣い（オレの稼いだ金なのに）にされたり・・・

わがままばかりの嫁（彼女）を見てるとメッサ殺意が沸くぜ？
殺人事件をおこさない為にも一つくらい自分の趣味を残さなきゃやってられん。
考え方として　家庭崩壊　を免れる為にもバイク必要だぜ！

まぁ・・・５年後にオレの言った意味がわかる日が来るさ。

>>923
ありがとう

このスレってこんなにおセンチさん多かった？やっぱり秋だからかねぇ

いや佐賀県だから。

ヤマハの純正4ストオイルの最高級グレードを入れたことがあるひとがいれば、
感想を書いてちょ。

いつも入れてる。お金有り余ってるから
安物と大した違いはない

>>933
金持ち？何やってるの？

>>928
ガンガレ

>>928 おお！心の友よ！w

フルパワーキットを組むと燃費は少し落ちますか？

>>928
メッサ←懐かしい響きだ　地方の人かい？

>>928
おまいが失敗したんだよ。
嫁（彼女）をしっかり選んどけばんな事にはならん。

そんなに愚痴ってんなら家庭崩壊しちゃえばいいじゃん情けねえなぁ。

N芋より恥ずかしい嫁選択芋

嫁も彼女も居ない俺様が最強で勝ち組。

嫁さんとタンデムすることがある。XJRにした理由のひとつだよ。

なんか器のちっちゃい奴がいるな。複数でなく一人であってほしい。

お前は、ちんこが小さいぞ！

>>942なんせXJRは2人乗りの楽しいバイクとしてジェントルを売りにしてた
時期もあったくらいだからね。
今は盛んにスポーツネイキッド路線が世の主流だけど。
SSと違う持ち味がよくてネイキッド選んでも時代の流れかどんどんネイキッドが
SS方向に行っている気がする。

バイク窃盗団にご注意ください。バイクの窃盗が多発しています。

今日ひさびさにチェーン磨きしてみたんですが
走ってルーブ（グリース）の飛び散りを防ぐのって
できます？

>>946
今日の報道特集？バイク窃盗団の特集していたよね。
俺はパーツだけ盗られたけど…。

番組表によると『衝撃映像！高級バイク窃盗集団』
高・・、い、いや何でもありません。

>>945
86年購入のCBRから00年型に買い替える際に
現財務省、旧大蔵省にシートに座ってもらいました。
ちょっと大き過ぎてライダーとの間が開くのが気になるけど
座りごごちは満点！ということになりました。

女房が腰を悪くしているので回数は減りましたが
年に一度は必ずということでこの次期には紅葉狩りにタンデムします。
延ダンパー抜いてイニシャル欠けて圧ダンパーを入れて
ゆっくり紅葉を楽しみに出かけます。これもXJRだと。

爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由をエビスサーキット西コースでテストアタックしました。
今回は人気の高いビッグネイキッドの比較です。

最初に乗ったのがＢＩＧ－１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。

ＺＲⅩ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん疑問を感じた
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ～１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。　知立のレッドバロンで待ってるぜ。　

最速だぞ！！かかって来い馬鹿ども！！

農道で俺様のＸＪＲに勝てたらコンビニの弁当をおごってやるよ！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！
近所のコンビニで待ってるぜ～！！！！！！！！

ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！　　
なんたって軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１３０馬力だから最高速もバッチリだぜ～！！！！！！
東名道なら無敵だ！！　　
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね～ぞ！！
名古屋駅前で知らない女どもに写メ撮られたぜ！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ～！！！！！！！！！！！！
速いぜっ！！　
速すぎてションベンもらすなよ！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ～！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！　
　
これで君も中免を卒業して１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と４００には戻れないぜ～！！！！！！！

今ＸＪＲ１２００（平成８年式）に乗っていますが
ＹＡＭＡＨＡのショップに持ち込んで
ＦフォークのＯＨを考えているんですが
幾ら位かかるんでしょうか？
同時にスプリングも交換したいと思うんですが．．．
予算３万円くらいで出来るのでしょうか？
どなたかアドバイスをいただけないでしょうか。

>>948
これか？怖いな・・・
ttp://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up10051.wmv.html

>>963
俺は4万3250円（税込）だった

>>947
飛び散ってタイヤにつくだろ。そういうのはつけ過ぎなんだよ。

>>955スプリング代、オイル代込みだろうけどやって貰うとそんなに高いんだ・・。
まあでも信用を買うつもりで４万数千円払って確実安心を得るのも重要だろう
けどね。
俺はいつも自宅セルフだけど。

俺はｵｸﾑﾗでやってるから更に高いぞっｗ

誰か、教えてください！　ステアリングダンパー付ける！メリット・デメリット教えて下さい。

何か中国人みたいだな

フィリピーナっぽくもある

平さんオサーンになってしまったね。

水谷さんは昔より派手に・・・

山村令子は皺になってもうすぐ消えそうだお

あみーご可愛かー

なんなんだこの流れは・・・

>>959氏
ステダンはある意味ファッションです。
このバイクで普通に走る分には。
サーキットや高速コーナーを攻めるのには必要になるかも・・・
まあ、必要に応じて使ってください。
間違っても低速コーナーが多いところでは必要ないです。

　ありがとう！

>>959
ｳｨﾘｰしてﾌﾛﾝﾄ落とす時、ﾊﾝﾄﾞﾙが切れにくいので転倒しにくいというﾒﾘｯﾄがある

付けてるけど、負荷を掛けたことが無い・・・
ステダン分重量増しただけ・・・

ステダンは立ち上がりで微妙にバンクした状態からアクセルを開けた
際に　ブルブル　ってくる振れを抑えるのが目的かな。
当然その分バンクは重くなるけどね。どっちをとるかだよ。

ＳＳのようなフロントが軽くて大パワーのバイクは笑っちゃうくらい
フロントが暴れるんで必須。
まぁＸＪＲのようなバイクでは必要無いよ。もとより重量があるから
フロントが浮きにくくてパワーも無いから。

　皆さん参考に、なりました。

SSは例外なくフロントに荷重配分が強いハズですが?

荷重配分と　実重量　は違うだろ。

過重配分の話じゃないだろーよ～。フロントが軽いってのは表現だろ？たぶん

１３００のＸＪＲに乗ってる。先月中型免許を教習所で取得して中古を探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと感動。

しかも１３００なのに1足付きも楽で良い。ＸＪＲは安っぽいと言われてるけど個人的には高級バイクだと思う。

最速キングのＲ１と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただツーリング先とかでバッテリーがあがるとちょっと怖いね。キックペダルがないからキック始動できないし。

装備にかんしては多分最速Ｒ１もＸＪＲも変わらないでしょ。

Ｒ１乗ったことないから知らないけどカウルとかラジエターがあるかないかでそんなに利便性が変わったらアホ臭くて誰もネイキッドなんて買わないでしょ。

個人的にはＸＪＲ１３００でも十分に便利。

嘘かと思われるかも知れないけど知多半島の砂利道で６０キロ位でマジで隼を抜いた。

つまりは隼ですら１３００のＸＪＲには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

07モデルはバンク角増えたかな？

スーザンに乗ってる。先月中型免許を教習所で取得してフィリピンパブに行ったら見た瞬間に勃起した。

シマリイイ、マジで。俺は速い。腰3回振ると精液出す、マジで。ちょっと感動。

しかも34歳現地に子有りなのに肉付きも良い。フィリピーナは安っぽいと言われてるけど個人的には高級娼婦だと思う。

色白ロシアのパツキンと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないってお店のパパも言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ店外デートの買い物先とかで警官がいるとちょっと怖いね。パスポートがないから再入国できないし。

締まりにかんしては多分色白フィリピーナもロシアも変わらないでしょ。

ロシア娘に乗ったことないから知らないけどパツキンとかトカレフがあるかないかでそんなに利便性が変わったらアホ臭くて誰もコリアンなんて買わないでしょ。

個人的にはフィリピーナでも十分に便利。

嘘かと思われるかも知れないけど浅草寺の砂利道で3人のフィリピーナと共に浅草署に連れて行かれた。

つまりは女子高生ですら俺のスーザンには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

>>977
まじ、うけた。

誰か次スレ頼む。

俺もステダン試しに付けようと思ってるんだけど・・・。
でもＸＪＲ用って高いし、横に出っ張って邪魔そうだし、ヘッドカバーボルトや
ヘッドナットと共締めのとか転倒の事考えると何だか怖い。
ショートの奴をＳＳみたいに三叉の下辺りに付けられないか思案中。

ｽﾃ団付けると純正ﾀｲﾔの細かいハンドルのブレ抑えられるかもね。
まあ、その金でﾀｲﾔ買える訳だが。

リヤの上げに問題あるのかフロントがチョット低速域で切れ込み過敏。
ダンパー単体なら３０００円位だからステーは自家製で。
ダメならすぐ外す予定。

>もす！氏
冬が訪れる前に一度一緒に走りたいね。

土曜が休みじゃなくなりました。

ところでxjr1300って車用のスタッドレスタイヤ履ける？

ほんとお会いしたいですな。
３連休のどこかでPMから走ろうと思ってるんだ。
もうすぐ寒くなっちゃうしね。

次スレ

XJR1200 or XJR1300 / 16代目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161800809/

あれ？

ところで、もす！っていう人何人いるの？
俺も、もす！なんだけど

いやー何をしたいか良くわかんないけど
君も蛾でも入ったの？

オレのHP。良かったら遊びに来てくれ
ttp://www.mos.co.jp/index.html

今日の昼飯が今決まった

スレ消化。

>>990
うまそうじゃ～
探偵ナイトスクープの時間だぞ！

だんだん深夜のパトロール時間に峠は夜露で走りにくくなってきた
会社帰りの早い時間のパトロールに切り替えだなあ・・・

うめ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161616654/l50
【バイクの】窃盗団捕獲オフ開催!!

場所決まったみたいだね。

梅

産め

はい1000ドソー

１０００げっとおーーーーーーーーーーーーーー

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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