NSR50,80その8

委員ﾀﾞﾖ!

>>933
数年前から三十路じゃｗ

通勤に直キャブ+チャンバーは気持ち良過ぎるね。
上なんか１００�`も出れば御の字だから、
そこまでを短縮できるように手裏剣選んで良かったよ。
踏ん反り返ってるスクーターを鼻歌交じりに抜いてやったら
なんか原ﾁｬﾘに抜かれたのが彼のプライドに触れたらしく、
なんだか猛追されたｗ　音だけね。
車乗ってて思ってはいたけど、スクーター乗りの９割くらいは下手糞だねぇ。
すり抜けは自分勝手だわ、追い抜きはスマートじゃないわ
挙句にはタバコ捨ててるし、ツバ吐くし　いかんね。

ただね、思ったよ。
アウターローター仕様を過信してはいけないと。
帰り道、あまりのライトの暗さに寂しくなったｗ
余ってるＨＩＤ着けようかとﾏｼﾞ思う。

24歳。
ランエボ5に乗ってたおかげで4輪の無駄さに萎えて結局原付小僧に戻ったｗ
今はN1からNチビに乗り換えちゃったけど。
やっぱ持て余さないちっこいのが萌えるｗ

NS-1スレかと思ったorz

>>939
禿同！
この無駄の無さというか正当縮小された感じが好きで好きで(*´Д｀)

22歳
俺はTZM50R海苔だけど

ってNS-1のつもりで言ってたのかorz

N5にCR80やRS125とかのエンジンにスワップしてる人って多いんでしょうか？


何気に気になって

大量に注文したパーツの明細見てるが、Nチビのパーツも結構値段上がってるのね。
まぁ250にくらべりゃ全然マシな状況だけどさ。

>>943
レーサーエンジン載せると維持するのに金かかるからな。少ないんじゃね？

そして俺は18歳ニート＞＜

>>943
名古屋の某おっさんが作ってるやつのおかげで
昔より多くなってるんじゃないですかね

>>930>>936

うはｗﾅｶﾏﾊｹｰﾝ

今年１４年振りにＮチビ掘り起こして乗ってる。
一台再生してたら何故かもう一台増えた。ｗ

通勤が楽しくて仕方が無い三十路

アウターローターでは無いが、ヘッドライトのあまりの暗さにHID導入確定。
今から製作っす。

>>947
でかいバッテリーを積めばｏｋ

ヒント：発電量

>>948
デカイバッテリーは購入済みです。

>>949
発電量は…考えて無かったｗ
明るい時に乗る割合が多いんだが、夜乗ってビックリって感じで
最悪dualレギュ仕様で…




なんかちょっと加工したら綺麗に収まったよ。
http://www.uploda.org/uporg561230.jpg

>>950
ほぉ。
インプレよろ。

大体予想ついてるけどね。

nsr50miniの純正フロントフォークっていくらするんですか？
教えてパーツリスト持ってるエロい人

ＣＲ８０のエンジン載せた場合チャンバーはどーしてんの？
よくＭＨ８０加工ってググったら書いてるけど・・・

具体的にどう加工しているのかなぁーっておもいまして＾＾

>>953
ステ-の位置とかじゃない？
ステ-もラバーマウントしないと振動で割れるらしいが。

左右セット　31500円だ。

ステ-作るとかじゃねーぞ
切った張っただ

miniフォークのことね。


>>953
ステーの位置や取り回しの変更でしょ
車体持ち込みでワンオフ制作してもらう方がいい気もする

ＣＲ８０のエンジンいただける予定なのですが
チャンバーワンオフとかならＮ８エンジン載せた方が
安上がりなのかなぁーって思って悩んどりますｏｒｚ

だれかＣＲ８０エンジン載せた方よきアドバイスを・・・

乗せる時点で加工が要るのは知ってるよな

>>958
いいこと教えてやろうか？
ttp://www.page.sannet.ne.jp/t-kimoto/yosida.htm

この方法でなら溶接無しで割と簡単に載る。

でも、この方法だと振動を吸収できないから走行中にエンジンが落ちますよ。
実際に落として転倒した人を知っていますｗ

安上がりとか金を心配するなら素直にＮ８エンジンにしたら？
そんな中途半端な気持ちでCR80エンジンを積んでほしくないねぇ。

悔しかったら頑張って金を貯めたら？

>>960
アドバイスありがとうございます。
おっしゃる通りですね＾＾；

悔しいので金ためて一から出直してくるので
その時はまたアドバイスお願いしますｍ（＿＿）ｍ

>>961
ﾁｬﾝﾊﾞｰってﾌﾙｵｰﾀﾞｰでいくらするか知ってる？
ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄのﾜﾝｵﾌっていくらか知ってる？

全部自分でやれないならオススメしないよ。ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙも300ｷﾛごととかだし。メリットはパワーのみ。

３０代で通勤にＮチビとかステキすぎ。
そんな上司がいたらいいなぁ。

>>Tw8JN83V

CR80エンジン載せてどうしたいの？

直線で死ぬよ？ｗ

アクセル開けるとまともに走らないからなｗｗｗｗｗ

アクセル開ければ即ウイリー(セッティングでてれば3速でもｗ)
フレームは補強しても、振動でパキ割れるし振動が半端無い。
ラバーマウントにしても意味が無い(若干は緩和されるけど)

レースエンジンなので、ＯＨ時期が300走らないぐらいでしなくちゃいけない。
発電コイルがないから、公道不可(裏技で可能)

第一メリットがないｗ

素直に金貯めて、NSR80エンジン買いなｗｗ

>>963
30でN通勤のｵｻﾝですが。
昼休みにメンテは基本(´・ω・｀)

ブレーキOHしてフロントにメッシュ入れてみた。　劇的には変らんのね。
60ｃｍだと結構余るよね。　取り付けも角度が合わなくてホース捻る事になって心配だ。
とはいえNチビ用はメチャ安いね。　　リアの効きが悪いのが中々直らんなぁ・・・

後期Nチビの純正リアサスって新品でいくらぐらいするんでしょうか。

80ｴﾝｼﾞﾝと新品チャンバーとﾎﾞｱうｐで10万超えたぜ

>>967
９０００円弱
オクで綺麗な後期サスが高値で落札されていた。
送料や振り込み手数料入れたら新品買えるのに入札してる奴アフォやな。
いくら綺麗で使用頻度少なくても所詮６年以上前の中古品なのに。

>>969

クリリンのことかーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

>>969
あーやぱそんなもんだったか。
それちょっと欲しかったけど高くなっててやめたんだよｗ
足回りはケチっちゃいかんね。

NSR50前期なんですが､後期のガソリンタンクってつきますか？
あとなにかのタンク流用できますか？

NSR50にはNSRのタンクしかつきません
昔はタダ同然で手に入ったけど今は無理っすね
多少高くてもあきらめて買うしかない

ボスホスのタンクが流用できるよ

チョイノリのタンクがポン付けできる。

ボステスは盲点だった！

本来オイルポンプの調整で濃くすれば良いものを、
何を血迷ったか分離+混合的な事をしてしまったorz
まぁタンクのほうは80対1位な割合で焼きつき防止の保険にと入れたのですが、
アクセル全開で走ってると息継ぎ？で失火したようになります。
やはりプラグがオイルで湿ってるのでしょうか？もしくはオイルでMJのつまり？
夜だったので明日一度プラグチェックはする予定ですが、アドバイスいただけたら幸いです。
オイルはヤマハの青缶です。

フレーム交換をバイク屋さんに頼んだらもう一台車体買える料金取られた（泣

勉強になった事：前期型でも１年違うだけでリアカウルがすんなり入らねーｗ

自分でやったらその値段の意味がわかるんじゃねーの？

自分じゃ出来ないからバイク屋さんにやってもらったんですけどね、ハイ
またチビに乗れる幸せを買ったと思えば安いもんです。

店の人がレース用に使ってた車体を提供してくれたのにも感謝です。

>>980
そこまでしておいて貰って、多額取られたら文句言うのか･･･

自分でやれるようになりなｗ

フレームは新品で５万円もするから妥当だと思ったんだが…
店の中古車体を提供してもらったてことか。
ぜいたく言うなよ

>>980

黙れド低能

>>983
ｺﾜｲ(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ

まあネットだからな
普段は・・・

　　　(･ω･)
〜 　(_ ﾟTﾟ　　　ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟﾄﾞ買ってくる
　　　ﾟ￣ﾟ