【姉エロ】KLE400/500/Versys　１４【新型】

いつの間にか落ちて放置でしたが新型も出るので盛り上げていきましょう

前スレ
【400/500】KLE総合 part13【Anhelo】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141532468/l50


新型Versys
http://www.kawasaki.co.uk/versys/

姉妹スレ
Kawasaki ER-6n/f 5個目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154066996/l50
【何度転んでも】EX-4、GPZ400S【立ち上がれ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153886721/l50

忘れてた。

過去ログは
ttp://kle.nobody.jp/
(名も無きアネーロさん乙)

を参照のこと

新型、erより足回りが豪華で楽しみだなぁ。
でも前後１７インチかorz

アネーロで検索しても見つからないだろ、このタイトルじゃ。
あんまり250を馬鹿にしないで欲しいねぇ…。

>3
おまいはいつも文句ばかりだな
自分で250ﾏﾝｾｰなスレ立てでもしろや

久々に立ったスレなんだからマターリいこうや

初めてだ、ヴォケ。
マンセーとかじゃねぇだろ、普通に見つけづれぇじゃねぇか、見て判らんか？
下らん煽り入れておいて何がマターリだ。

排気量厨氏ねや。

１です
なんだかあれてしまったようでｽﾏｿ
建て直したい人いたら建ててください

（´・ω・）ｼｮﾎﾞｰﾝ

なんだ
sageも知らない夏厨か

免許取ったら出直しな(　´∀｀)

どうせまたすぐ落ちるだろ
そもそもVersysは全く違う部類だと思うがな

初っぱなからぐだぐだやね
バルシスはＫＬＥの後継とは違うのかな
デュアルパーパスなモタードに見えるけど

アルプスローダーとデュアルパーパスは別物だろうが。
スーパーテネレの後継車はTDM850かよ？
何で>>1はこんな馬鹿な分類にしたんだ？
普通はアネーロ/400/500だと思うがね、｢姉エロ｣って何なんだ？
それでアネーロ乗りが喜ぶとでも思ってるのか？

馬鹿な素人にはうんざりだね。

ついでに言うと関連スレでGPX&ZZ-R250のスレも貼ってないよな。
EX-4だの、カワサキって以外は無関係なER-6ｎのスレは貼ってあるのにな。

そんなにアネーロは400/500から見ると馬鹿臭いですか？
KLEから排除したくてどうしようもないですか？

>>10-11
250なんぞKLEとして認められんよ
もともとアンチアネーロスレとして立てたからな
500もいらねえな400とベルシスで充分だ
嫌なら別にスレ立てな
あと保守とか書き込むなよウザイから

文句言うなら自分で立てろボケが

いきなりこんなに荒れるスレを見たの初めて

ここを落としたらやさしいオイラが正式名称で新しいスレ建ててあげるよ

>>11
お前はKLE海苔ではないか無知

>>12
カタログにKLE250って出てるんだ
KAWASAKIに文句言え

>>13
俺もｗ

>>15
バイク板はなかなか落ちないんじゃね？

なんかアレなフロントマスクだな
ttp://www.bbb-bike.com/info/blog/index.php?ID=258

釣り堀があると聞いて飛んできますた(｀・ω・´)

免許も持っていない猿が吠えてるというスレはここでつか？(・ω・´)

>>16
自分のレスにレスしてるよｗ
頭おかしいんじゃね

>>15
んじゃ、頼みます

終了

>>16
バイク板はなかなか落ちないってアンタ、今までのKLEスレの経緯を知らないの？
IDも知らずに自作自演してるし、KLE海苔じゃない以前にバイク板住人じゃないでしょ

自演ﾜﾛﾀｗ

3日徹夜で壊れていたなｗ
自演してたかｗ

ところでKLEスレってそんなに落ちるのかｗ
どんだけ住人のいないスレなんだよｗｗｗｗｗｗ

>>1
うおっ、立ってるの気がつかなかった。
激しく乙！

まぁ、荒れたレスは脳内あぼーんでまたーり行きましょ。

しかしせっかく新スレ立ってもまったく盛り上がらないね
新型も２５０も４００も５００もネタ提供しる！

2日で24レス付いてれば、充分盛り上がってると思うよ。
内容はともかく。

とにかく歓迎！
嵐はすぐにやむでしょう。
住人が少ないのは仕方ないことですし
おだやかに参りましょう。

（；Д；）へんなスレタイで建てちまったのにみんなありがとう
できるだけ保守していくよ

ウチのKLEがクラッチ滑り出したので明日交換予定
晴れるといいなぁ・・・

新型情報

http://www.meiseik.com/news/VERSYS/Versys.htm

http://www.ued.janis.or.jp/~kitamoto/VERSYS07.html

立派にKLE650と書いてあるわけですね。
決して大排気量マンセーではなく、KLEが新型に変わっていて居るのだから仕方ないと思うのですが。
どうでしょうか

なんかトヨタ車またいな名前だな〜

スーパーテネレがTDMになった程大きな変化でもないし、
主マーケットの欧州での流れからしてこれくらいの変化は仕方ないのかな、と。

でも、PEGASO TRAILやGS DAKARみたいな仕様が出れば嬉しい人もそれなりにいるでしょうね。

KLE250　アネーロと同じように
KLE650 ヴェルシスです

アプリリアのPEGASO650みたいにモタード風とデュアルパーパス風の
２種類の販売にならないかなぁ・・・・という願望。

だからそれがPEGASO TRAILなわけで・・

>>33
日本語理解できるか？

差別されてるアネーロ乗りの為に関連スレw

【軽快】GPX250R＆ZZR250 Part17【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153098030/l50

>>31
今の宣伝の仕方からするとモデルコードが表に出るかは疑問。
カワサキでペットネームだけ、ってのは他にあったっけ……。
ってゼファーか。あんな感じだと思うよ。

9/1金曜雨の中KLE二度目の車検に行ってきました。
神奈川陸運局の朝一の二輪は私含めて3人だけでみんなユーザー車検でした
で、結果はというと何の問題も無くすんなり通ってしまいました
オイル交換のみ赤男爵の610円で、ブレーキオイルと冷却水を自分で替え
ブレーキピストン清掃、プラグのお掃除、注油と増締めで整備完了
検査費と重量税、用紙代で6,430円でした。

赤男爵でヴェルシスって如何程って聞くと90万ほどじゃ無いかなと
早く実物見たいもんだね

Versysって車重どのくらい？160kgくらいだといいなぁ。
ここ http://www.kawasaki.co.uk/versys/ 載ってないのよね。

160キロはむりぽ
現実的に考えて184キロと見た

VTR250でやっとこ160キロですぜ

そっか。車高が高そうだから軽いとうれしかったんだ。
SUZUKIのDLくらいの足つきだと、ちょいと重すぎるのだ。

hosh

新型はなんか芋虫に似てる。

>>43
いーもーむーしこーろころ。
って、もしかしてハナちゃんですか？

ベルの影響でkleシリーズが見直されることを期待してるよ

VERSYSはKLE650Aだから、現行のKLE500Bは生産中止でしょ？

>>46
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
何で？

>>47
KLE500がER-5のエンジン積んでるからだろ
ER-5がモデルチェンジしてER-6になった
だからもうER-5のエンジンは作らない
分かったかｳﾞｫｹ

500のエンジンじゃEURO4には適合できなさそうですしねぇ。
生産中止になるんだろうな・・・

Ａ６乗りです
間もなく２万キロに達しますが、
オーバーホールについてアドバイスをお願いします。

全体に調子はいいのですが、長くのりたいので、
故障が多発する前に事前に整備しようと思っています。
お勧めの整備内容と、できましたら一緒におおまかな予算も
教えて頂けたら助かります。

ttp://www.asiaparts.jp/tenken.html
↑の24ヶ月点検の内容くらいやっとけば充分すぎるくらい

>>51
ありがとうございます。ベアリング交換以外は自分でできそうですね。

VersysがKLE650ならコンセプトが大きく変わったということなので
今までのが好みの者にとっては…「関係ないねっ」てことで。
フロント17インチなら普通にオン専用モデルを買うモンね。

>>53
さようなら、元気でね。

>>54
あぁ…元気に旧型乗り続けるよ。

郁違鯵郁壱姻

保守汁。

age忘れた。バイクも保守汁。

保守
凄まじく過疎化しとるな

マタ〜リの限界を超えてますな
「あ６」も故障もなくスザマシク安定してしまい
ネタにもならん。
そういえば「あ６」にすれ違ったのも何年前かぁ

アネーロの最高速及び加速はZZ-R250に準じた速度と考えてOK?
今度購入しようかと思ってるんで、ご存知の方いましたら教えて下さいませ。
足付きはセロー225と同じと考えていいのかな？

アネーロに関する情報なんでも聞かせて下さい、オーナーさんならいい所
たくさんご存知かと思いますので。

00年式A6購入しました。
さっそく500用センスタを購入＆取り付け予定です。
とはいっても海外からの取り寄せなので半月以上
かかるらしい・・・。
台風こないでね〜。

>>61
ZZ-R250の乗り味は知らないが、昔GPX250R2乗りで今姉乗りの俺で良ければお答えします。
GPXとの比較になるけど、スタートからの加速は遅く感じると思う。
加速が悪いというより、ギア比が低速に振ってあるので、吹け切る前に加速が頭打ちになる感じ。
早めにシフトアップする感覚が判れば鋭くダッシュする事は可能。
しかし前述の理由でトップスピードは伸びない。ZZ-Rからの乗り換えだと街乗りですぐに６速まで使い切ってしまうと思う、高速では７速が欲しくなる。
最高速は大して変わらないかもしれないが、はっきり言ってカウルがあまり役に立たないので風圧がかなりキツい。140km/h以上を試す気になれなかった。
GPXは160くらいはいけたけどね。
とゆーか、アネーロであまり飛ばすのは賢明ではない、ブレーキが結構甘いから。
リッターからアネーロに乗り換えたばかりの頃、調子に乗って飛ばした時に止まらなくて死ぬかと思った。
エンジンは基本同じなので燃費は同等かと、ブン回して乗ってると20を割り込むけど、普通に乗ってれば22くらいかな。
足着きはいい方だと思うよ、身長172cmの俺で両つま先が楽に着く。
２年ほど乗っててあったトラブルは去年パンクが一回あったのとメーターケーブルが今年切れたくらいです。
こんなんで参考になったかな？

台風シーズンになると各地から
転倒の報告が…
フェンスやポールにしばっておいた方がいいね。

>>28
こんなの俺たちのKLEじゃない！！





ｶｺｲｲけどね。

ベルシスはベルシスでいいと思うんだが、やはりこれをKLEと見ると違和感があるなあ。
マスクはともかくやはりフロントは21インチが欲しい。シートもも少し厚みが無いとケツが痛くなりそう…

ＫＬＥ２５０アネーロ
ＫＬＥ４００／５００
ＫＬＥ６５０ヴェルシス

400や500にも何かペットネームが欲しいな。
アネーロはスペイン語だっけ、ヴェルシスはどういう意味？

姉エロって言葉に轢かれた僕がきたよ。

航続距離知りたいな。

業モノさんにヴェルシスの写真加工がアップされてたけど
見た目はモノゴッツゥ！ええ感じやで。
ダウンマフラーを消し込むだけで５００倍は
かっこ良く見える。
つまり…欲しくなり過ぎる！だが免許ない！金ない！

KLE400、いいバイクなんだけどけつが痛い！
低反発シートでも張って対策しないと遠出できないな〜
乗り方か悪いのかな？

age

>>71
お尻が痛くなるのは時間か距離にしてどのくらいですか？
お尻がシートに合っていないか、お尻を強制的に合わせるか？
走っている時も時々位置をかえるとか、痛くなる前に休憩する方法もあるし、シートの上に低反発のクッションを敷く
方法もあります。
漏れはA4乗りだけどそんなには痛くならないです。

多分、年末にベルシス契約するだろうけどマフラー位置が気になる
砂利道とか走ったら傷つきそうだ
オプションでナックルガードかハンドガードは欲しい

>>73
時間にすると一時間位かな、シートの表皮張替えのついでに
あんこ盛りしてみます。ちなみにA6です。

おしりの筋肉を鍛えましょう！……冗談
私もＡ６ですが長距離の場合は結構頻繁に
スタンディングで走行しながら
おしりをプルプル小刻みに振ってケツストレッチします。
そのせいか意外に痛みません。
後続車には「けんか売ってんのか〜！」って思われますがね。

「けつ売ってんのか〜！」
って襲われそう

>>77
なるほど！
次からは大きめのプライスカードをケツに貼っておきますわ

>>78
アッー！

2週間ぶりに乗ろうと引っ張り出したら、右フロントシグナルぶら下がってた。
ｱﾈｰﾛで2回、KLEも2回目だよ。
あのパーツ脆すぎだよ。23051A注文してきます。orz

オイルは何キロごとに交換してる？

気が向いたら

２年毎

ヤバ、Versysのエイリアン顔を見ていたら、何となく欲しくなってきたぞｗ

これで４００なら即買いなのだが

>>81
半年〜1年位かな、距離にしたら1,000kmも走ってないのに替えてる時がある。
昨日パーツ注文に行った時の赤男爵のヴェルシス販売情報ですが、
マレーシア仕様を871,500円（税込み）で11月中旬発売の予定だそうです。
乾燥重量160切ってくれないかな。
私はエイリアンちゅうかアゲハ蝶の幼虫ｗｗ

へー、赤男爵でも入れるのかー。
ブライトのとどっちにしようかなぁ。
赤男爵はシルバーあるのかな？

保守

バロンもブライトも価格同じならブライトで買うのがよさげ
バロンは正規取り扱い店じゃないから2年保証がどうなるか不安

>>86
赤男爵は黒とオレンジ10台ずつって書いてあったような・・・
私もあの中ならシルバーだな

シルバーはABS車両
ZZR1400もABS付が8万高価格はシルバーも8万高の94万くらいだな
ベルシスの売れ行き次第でシルバーも日本販売するだろうね

ぇぇぇ、ABS付きは入ってこないの？？？
がっかりorz

ＡＢＳはヴェルシスのコンセプトにあわない気がする

アルプスローダーやら、もはやオフじゃないけどオフ系ツアラーのなれの果て的使い方が出来るバイクが好きなんで、
ABS欲しいんだけどなぁ。
保険も安くなるし。

保守

オンオフ高速全部平均以上にこなせて、積載性もあって燃料計があって航続距離も長くてメーターが豪華で、それでいて軽いバイクってのがいいんだが
VERSYSはそんな俺の欲望を満たしてくれるだろうか

オフはこなせそうにないね。
その内容ならアネーロの方が遙かにいい。

ER-6ｽﾚ覗いてたらヴェルシスの写真が結構増えてた
ttp://www.meiseik.com/news/VERSYS/Versys.htm

ttp://muru02.14.dtiblog.com/blog-entry-8.html
ttp://muru02.14.dtiblog.com/blog-entry-9.html
ttp://muru02.14.dtiblog.com/blog-entry-10.html
左右のスイングアームの違いがありすぎ

こっちはVersys1000だって
ttp://www.raptorsandrockets.com/news.html

本当に欲しくなってきたw

Versys1000は妄想記事
翻訳サイトで訳せばわかる

VERSYS1400が欲しい
当然エンジンは某あれのを

KLEは燃料計が無くて不便だよな

↑>>100GETしたのね。
そのためにトリップがあるじゃまいか。
足りなかったらサイクルメーターを付けるといいですよ。

>>101
サイクルメーターってのは自転車用の奴？
いいアイデアかも。

ヴェルシス情報ですが赤男爵も輸入はブライト経由で、価格も合わせるそうです。
で、ブライト輸入予定にはABSモデルが無いのでシルバーの販売予定は今のところ無し。

UKなんかから別個に入れられれば良いのですが、国内の騒音規制に合わせる為の
パーツの交換なんかが発生するので面倒らしい。
それよりも価格競争等によるブライトとの摩擦は避けたい模様、余計な事すると
ブライト経由での逆車が入って来なくなると。ブライトさん強すぎww

川崎さんABS無くてもいいから１台シルバー組んでよ。

>>102
結構小加工して付けている人いますよ。
積算、走行距離、最高速、平均速度、移動時間、時計等機能盛り沢山。
それに有線、無線もあるし最近バックライト付きもある。
初期設定でホイールの周長を入力するのでスピードはまあまあ正確かな？
値段もそんなに高くはないから一度使って見ますか？

これなんか良さげ、と思ったけど100km/hちょっとが計測限界みたいだ。
http://www.cateye.co.jp/cchtml/mc100w.html

>>104>>105
ワイヤレスは使い物になりません！
プラグなどの点火系のノイズの影響で狂いが生じます。
トラ車糊なので実証済みです。

保守

抵抗入りプラグなら問題ないのでは？

保守

Ａ６糊なんですがエアクリーナーの清掃をしたいんだが
タンクをはずさないと駄目なのかな
なにか奥儀とか秘訣があれば教えてください

エアクリーナーエレメントは洗うのめんどくさいし手が汚れるし
完全に乾くのに丸１日はかかるので
新品に取り替えるほうがいいよ１５００円ぐらいだし
フィルターオイルが付着してるんでそのまま取り付ければいいんでラクチン

エアクリボックスを開けるにはタンクを外す必要ある
サイドカバー→シート→カウルとタンクを固定してるネジ→ガソリンホース
の順で外せばタンクは取れるはずカウルは外さなくても大丈夫

つまり奥義はない！

2007モデルＫＬＲ650が発表されましたね
現行のＫＬＥ500のシングル版て言う感じです。

http://www.bikeland.org/board/viewthread.php?FID=23&TID=26564

おお！なんか無茶苦茶格好いいね！
オフ嗜好が強い人はこちらをどうぞ、ということなのかな。

>>113
なかなかイイじゃん！

これだ！
これこそ俺の為のビッグオフだ！
早く国内で売れ！

おいおい
あのクソダサイKLR650が見た目だけ新しくなって登場かよ！
見た目より中身（特にサス）をどうにかして欲しいよ
特にカウル付きなんて中身は元のままじゃねーか

と思ったら今までの弱点全て解決してそーだな！
超快適なシート、発電量アップ、フォーク径38→41、ディスク径260→280、
カウル巨大化、メーターカウルマウント化
しかしサスストロークが前200mm後ろ180mmってかなり寂しいような・・・

>>113
かっこいいじゃん!

つまりKLR650に、今までのKLE500ユーザーを移行させるという計画か？
なら、オレも流されちゃおうかな。
ヴェルシスは、オフロード無視だからな。

ＫＬＸ６５０モタ作れっちゅーの。
ＸＴはダサ杉

>>113
天涯の名前を復活させてほしいよ

>>113
マジでこれイイ！！
オフもかなり逝けるＫＬＥって感じで、これでタンクが大きければ最高

タンクはデカいよ

タンクは前モデルでは23リットルだった

リンク先のＰＤＦが、暗号がどうとかいうエラーが出て開けないんだよね・・・
しかし、これを見て、久しぶりに大型を取りに行きたくなったな

>>124
2008モデルも23リットル

ところでビッグオフ総合スレはどうなったん？

だれかKLE500のセンスタ買って〜

>>128
買って〜ってお幾らなんですか？

たしか４００にもポン付けできたよね

新品未使用で1.8マソ
ヤフオクに出品してるけど入札してくれたら
その値段で早期終了します。
KLE500で検索してください。

KLE500の実車見たこと無いんだけど、
実際オフ走って見てどうですか？
よければインプレ聞かせて下さいませ。

>>130
400にポン付けできますよ。
>>132
俺へのレス？俺は400だったから分かりません。

KLR650シート高が一番気になるのに･･･載ってないとかダメじゃん！

リンク先はpdf形式です
ttp://www.bikeland.org/misc/articles/2007kawasakimodels.pdf

>>133
Eg以外なにも変わらないじゃん…

>>135
新型は全然違うだろ

>>134
現行モデルは880mm
かなりデカい

国内現行モデルのKLX250で、
足を付こうと伸ばしきってホント両足つま先立ちでは、KLR650は厳しいですよね？
まぁVersysでもいいんですが･･･。

>>138
舗装路なら片足さえ着けば何とかなるよ。
KLEではいつもケツずらして足着いてる。

現行の500カッコ良いけどあのスクリーンがちょっとなあ。
現行500用の社外品のスクリーン無いかな。

つＧＩＶＩ

>>140
漏れのA4もGIVIのスクリーン付いています。

GIVIのスクリーン付けたら構造変更が必要になるよな。
面倒だからノーマルに戻して車検通したけど。

B型用のGIVIって出てます？

GIVIのスクリーンつけてると高速がまじで快適だな！

>132
htp://dei-kun.net/mc/

>>143

マジですか？通りませんか？

>>147
バイク屋にそう言われた。「高さ」が変わるんじゃないかな。
構造変更の手間がどんなもんか知らないけど一応気をつけて。

>>148
ってことは箱つけても構造変更？

>>149
どこまでを車体とみなすか、だろうか？
よく分からん。

貴重な情報サンクス
来月車検なんで助かります
・・・でもノーマルスクリーンが・・ない！

スクリーン程度なら大丈夫だと思うけどなぁ
うちの地域は特別厳しいらしく7回車検落ちたけど
箱は何も突っ込まれなかったよ。
思うに構造変更が必要なのは
極端なローﾀﾞｳﾝやハンドルの幅変えたときに必要になるんじゃないかな
>>151
ノーマルなければ社外品外してトライ

>>151
>>128がヤフオクにノーマルスクリーン出してるよ。

・ノーマルスクリーン入手
・構造変更してみる
・そのままで車検通るかチャレンジ

さあどうする

スクリーン外しても車検通りそうな気がする。
厳密にはダメなんだけど。

保守

KLEの場合スクリーンの高さが「全高」となるので
車検でチェックされます。（通常は）
スクリーンをはずした場合は全高が変わりますが、
この場合「構造変更」ではなく「記載事項変更」になるので
その日のうちに手続きしてしまえる程度の手間です。
ミラーや後付けの箱は脱着物の扱いになって車体寸法には含まれません。

Versys！Versys！

http://www.bright.ne.jp/lineup/index.html

Versys！…４００出ないかなぁ〜

Q.ケースを装着して車検には問題ないですか？
A.問題ありません。指定部品(キャリア)に該当する為、改造申請や記載事項の変更は必要ありません。

http://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/givi-case/faq.html#q09

だそうです

46Lトップケース付けっぱなしで二度ユーザー車検通したけど特に何にも言われず。
ハンドルはレンサルに変えてあったけど、一度目はスルーで、二度目は「5センチほどハンドル幅が
狭いので記載事項変更だね」と言われて二人がかりで数回測ったり、何やら書類に書き込んでいた。

しかし新しく交付された車検証の車幅は変わっていない罠。

>113

　かっくいい・・・
　待った甲斐があったよ。

KLR650のモデルチェンジを待っていたとは変わった方ですね

俺も待ってた

おーれも！！

モデルチェンジ版が再来年に出たとして･･･、
またブライトが扱わなかったらどう入手すればいいのやら。

http://www.moto-net.com/p_article.php?RefArticle=1272
ライト付けると意外と格好良いじゃねえか

んー、早く実物見たい！

オー！
動画は始めて見たなぁ
排気音はあまり好きじゃないな
ドゥカティみたいな太いサウンドを期待してたが…

>>165
ブライトが扱わなくても
ttp://www.msl-japan.com/
こっちで扱う可能性はある。
つい最近までKLR650をラインナップに載せてた。

>>169
俺はいつもいきつけの店があるんだが･･･、まぁ都内だし購入だけならいいかな。
情報�d

この間一緒になったハーレーは測られてたけど、私のはハンドル変えて
全幅狭くなってるはずだけどまったく無視、外見って言うか見た目重視なんだな。
神奈川陸運局です。

うーん、ヴェルシス181kgなんですね。ｲﾏｲﾁ

>>171

ｱﾝﾀ誰？

>>172
そういうアンタは誰の子？

国内販売してKLR650!!

ってこのスレにカキコしていいのかな？

KLR650の販売は1400GTR同様来年末だよ

KLR650だったらまだDR650の方がいいだろ
いや、仕事人とは関係無くマジ話で

KLR欲しがってる人間に「DRが良い」と言う
まったく不毛な発言が理解不能

>>176
DRのどの辺りが良いのかkwsk

>>178
お買い得

Versysのこと。
このページに、ブライトが扱うのマレーシア仕様のエンジンスペックが載っていました。
ttp://jns.ixla.jp/users/ninjajhp385/myweb_019.htm

マレ仕様＝最高出力 60ps（44kw)/7000rpm　最大トルク 6.2�sfm(61Nm)/6000rpm
ＵＫ仕様＝最高出力 64ps（47kw)/8000rpm　最大トルク 6.2�sfm(61Nm)/6800rpm

ER兄弟よりはスペックの落ちが顕著でなくてよかったです。

>>178
サスストローク＆最低地上高

KLE250A2
買っちゃった…
こんなオイラを仲間に入れてください。

おめ！

よーこそ。(^^)/

ようこそ、変人ワールドへ(^^)/

｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡ うわぁぁーん
ヴェルシスってのがでるんだ･･･orz
十数年乗ってたＫＬＥ４００が老衰で引退したので、バラデロに今年乗り換えたのだが･･･
ヴェルシスが発売されるの知ってたら一年くらい待ってたのになorz

>>186

そんな浮気性な貴方は罰として
トライアンフタイガーの緑に乗りなさい

アネーロの新型は出ないかなぁ…

ヴェルシスのスタイルについていけない俺は古い人間ですかね？

>>189
古いのかもしれないけど、古いことが悪いことではないと思う。

>>188
xt650

ヴェルシス！私がKLEに望むものがほとんど入ってる！！6月に車検をとうした
ところだが、明日バイク屋に行こうっと。

ツーリングで、9日の13時半頃美ヶ原高原付近で漏れと同じA4に乗っていた人
はっけーん！
このスレ見ていたらカキコしてくれないかな？
R-BOXとSIDE-BAGを付けていた者です。

>>193
俺と似てるけどその時間は天竜あたりにいたから違うな。

>>193です。
ごめん。8日の間違いでした。

俺も8日の間違いだったｗ
まあ、どっちにしろ俺ではないな。

ｽﾚ名見て飛んできました

はげ

先日、○イコでセールをやっていたのでF/Rのタイヤを注文しました。
注文したタイヤはBSのBT-45のチューブタイプ。
今日連絡が来まして、R-タイヤは在庫は有ったけどF-タイヤはメーカー欠品
中と言っておりました。
90/90-21のサイズってそんなに特殊なの？
KLEってチューブタイプのタイヤを履いていますよね。
このリムにチューブを入れればチューブレスのタイヤも履けると言っていました。
反対にチューブレスのリムにチューブタイヤはダメだそうです。
だれかやっている人がいましたらインプレお願いします。

Ｆのほうはメジャーというかむしろ標準。ただの品切れ。
１７インチのＲのほうがめずらしいんでたぶんそっちは売れ残り。

一般的にスポークホイール車はチューブレスタイヤを履くことはできない。
チューブを入れて無理やり履かせるのは無意味。普通にパンクするし。
あとスイングアームと干渉しそうで恐い。

>200
日本語をもう少し勉強したほうがよいな
得意げに無意味とかわけわかんないこといわない

199は在庫がないからチューブを入れた上からチューブレスのタイヤをはかしたいと言ってんだ
空気が抜けるとか電波なこと書く前に10年ロムっとれ

>>199
MICHELINのAnakee普通に使ってるよ。
チューブタイヤとしても使用可ってカタログにも書かれてるし。

age

>>202
Anakeeとは随分と良いのを履いていますね。
漏れもシラクよりは良いと思うけど値段がね...
で、宜しかったらインプレお願いします。

KLR650に関しての情報はバイク屋に来てなかった。

KLR650はブライトで扱ってる商品ではないからなぁ。

それよりVersysの登場により、KLE500が来期も販売されるのか気になるところだが。

Versysかっこいいけどシート高８４ｃｍもあるのか。俺には無理だな。

明日半年ぶりにソロツー行こ！
大阪〜下市〜池原〜瀞峡〜十津川〜谷瀬〜下市〜大阪の
紀伊半島山間部周回コースを予定
しんどそ〜やっ！

今日のKCBM、KLEは俺の一台だけっぽい。er6n 3台、天涯 2台来てるのに…。

今、２台目のKLEが来てくれた。(^-^)/

来月のKAZE誌に取り上げられるように、頑張ってスタッフに媚び売って来てください！！

媚び売り失敗しました。
KAZEもKBMも忍者やＺ、マッハがお好きなようでオフ系やキワモノはダメみたいでつ。
KRｰ1Sもいたのに多分無視されてると思う。

>>204
週末１泊ツーリングに行ってきました。
宿泊先には品川ナンバーの綺麗なA6と、他にはなんと動いているNRまで居ました。

ところでアナキーですが、私はオフを走らないのでアネーロ時代にシラックを
履いてた感触より固めかと、コーナーの踏ん張りもヌメヌメ感無くしっかりしてます。
サイズ的にオン寄りの選択肢が少な過ぎですよね。

>>199
2年ほど前、BT-45のFは「欠品中」って言われました。
ずいぶん長い欠品だな…。

>>199です。
あんれま！
そんな以前から欠品中なのでしたか！？
中々合うサイズが無いので良かったのに。
カタログには載っているのに注文して初めて判るのか...
それで何のタイヤにしたのですか？

>208です
オモロカッタ
１２時間４９０キロほとんど無休憩で走りまくった
紀伊半島はいつ行ってもきれいで楽しいなぁ
燃費は約２５まで伸びた（普段は１８くらい）
猿が多かったし
ビックリしたのは立派な角の牡鹿と道の真ん中でハチ合わせ！
ビッグバイクではしんどいタイトなクネクネ道を走しりまくって
今回改めてツアラーとしての良さを体感した！
ちなみにオケツ痛みはほとんどなく
肩こりのほうがきつかった