【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part25

前スレがDAT落ちのようなので、建て直しです。

前スレ
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part24
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150715123/

関連
【峠に】また〜り YZF-R1【猫たん】８
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150276583/

【タイヤの端が】ＳＳ盆栽総合【あまりんぐ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150283144/

2

過去スレ

【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part22（実質２３）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147100188/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141727528/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part21
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130590420/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119794051/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108891682/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102930534/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096358463/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093449329/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090985842/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part13
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087637429/

【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part12
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083684876/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part11
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081082680/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 YZF-R6 【ｷﾝｸﾞ】 Part10
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078083025/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 YZF-R6 【ｷﾝｸﾞ】 Part9
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072872557/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】YZF−R1 ＆ YZF-R6【ｷﾝｸﾞ】　part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066836876/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】YZF−R1 ＆ YZF-R6【ｷﾝｸﾞ】　part7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063252837/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】YZF−R１ ＆ YZF-R6【ｷﾝｸﾞ】　part6
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1057/10576/1057660677.html

>>1乙

1乙でした

age♂age♂

大型高性能バイクのオーナーが避けて通る事のできない、スペック至上主義な考え。
カタログ数値に魅了され、愛機を駆る己に酔いしれる至福の時間。
だが、どのバイクのオーナーもショーウインドーに写った愛機の醜さに愕然とするであろう。
性能一辺倒のため、デザインがないがしろにされているのである。
だが、モデルチェンジで贅肉を削ぎ落としたCB1300SF(SC54)は違う。芸術の域にまで高められたデザイン！
正装はタキシードである！とまで言わしめた洗練された至高のマシーン。
愛機を駆る自分に、真に酔いしれることができる唯一無二のマシン。
それがCB1300SF(SC54)なのである。

>>8
キンタマにキンカン塗って寝ろ

age♂age♂

age

さっそく過疎ってるよ

age♂age♂

>>1に他スレのリンクが失敗だったかな(^_^;)
あまりんぐスレに人気が流れて行ってら

大型二輪が教習所で取れるようになってから250RRの時代はもう化石。俺も
RZ250乗ってたけど、RG250γから始まったレーサーレプリカの時代はとうに
終わり。今はモトGP直系のリッターSSが全盛でしょう。最高速時速300Kmの
ちょい手前、車重は400なみにモンスターの走る場所は峠にに限らず。
サーキットでこそ真価を発揮する。こんな怪物市販車でいいの？

ほぼ同じ馬力で保安部品取っ払ったレーサーと比べると
切り返しでものすごく重く感じる。加速も悪い。

age♂age♂

>>14
なんで市販車とレーサーを比べる必要があるの？

保安部品取っ払ったレーサーだって俺のマグナ50と比べると
切り替えしでものすごく重く感じる。加速は良い。

久しぶりのギア付バイク。RZ250以来20年ぶり。R1で気分はヴァレンチーノ・
ロッシ？

ヴァレンチーノ　←　なんか嫌い

ヴァレンティーノにしてくれ。

ヒント:宮城

ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗ

ロッシはヴァレンティーノね！それにしてもロッシってファースト・フレディ
ことフレディ・スペンサー以来の本当の天才だよねぇ。ラテン系ではスペインの
のウンチィーニは逝っちゃって残念だったけど今のスパニッシュライダーは元気
だよね！イタリアのロッシは四つ輪のF1狙ってるらしいよ。もう彼には二輪で
やりつくすところまで行っちゃったからねぇ〜。

ヴァレは　F1に行くつもりは無いってよ。

この間逢ったとき言ってた。

何年も前からその話あるから(*´･д･)(･д･`*)ﾈｰ

なんか猫スレの方が生産的だな、落ちるのも分かるわｗ

>>21
> イタリアのロッシは四つ輪のF1狙ってるらしいよ。

今さらなに言ってんだか、フェラーリ乗って「面白んない」ってF1やらんって
かなり前から言ってるがな。自慢げに語るのがイタイな・・・

age♂age♂

チェコGPからYAMAHAのCMにロッシが出てきたな

>>22俺がこの間電話したときバレンちーノはＦ１のレース運びが
ピット依存型なのが嫌いって言ってたよ。
さらにＦ１関係者の敵対心剥き出しの対応に嫌気がさしたみたい。

アロンソとか「バイク？ちょっと練習すりゃバレンちーノくらいすぐ追いつくよｗｗﾌﾟｷﾞｬｰ」
とか言ってたみたいだからな。

その点シューマッハは「バイクｽｹﾞｪｪｪｪｪｴ！！コエエYo！！ロッシSugeeeeee！」
って認めてる分、さすがだな。

俺、このバイク買った理由は見た目カッコイイと思ったし
欲しいと思ったから買った
正直このバイク乗っててバイクレースに興味無いなんて
書いても信じてもらえないかも知れないが
レースダメだ・・・
何度か深夜のバイクレース見たけど
面白くない　やっぱり生でサーキットで見ないとダメなのかな
このバイク乗ってるとバイクレースとか詳しそうに思われるんだよな〜

まちのりヘタレさんいらっしゃい！

>>28
こっちがいいよ

【峠に】また〜り YZF-R1【猫たん】８
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150276583/

＞28　俺もまったく同じだ　見るより自分で走る、だよね
ところでレーサーてバックミラー無くて怖くないのだろうか

最近、猫スレ盆栽厨共が調子に乗ってるな
本ｽﾚ嫌なら無視すればいいのに、わざわざ出張ご苦労様だよ→>>30

>>31
> ところでレーサーてバックミラー無くて怖くないのだろうか

バックミラーに頼ってる時点でヘタレだと気付けよ、自覚無いのか？ｗ

ネタにマジレス.｡ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｶｺｲｲ!!

ところで07モデルはどうなるんだろう？06買うか待つか迷うわ。

190馬力ってホント叶？

排ガス規制ってどうなってんだっけ？
EUの規制でたしかダウンする旨の記事があった気がするが？

>>35　
カラーリング変更のみ。
つぅかもう０６買えないだろ。

07には06のイエローのアニバーサリーモデルのカラー仕様はないんだろーなー
変わりに往年のヤマハワークスのストロボカラーを復活して欲しいだ

07自分やっぱり希望は油圧クラッチです。

スリッパークラッチとYCC-Tは付くのかなー。
ツーカ、デザインが現行と変化ないんなら意味が無い様な起臥す。
うｐマフラーって、そんなに評判いいの？
マスの集中化の観点からもハズシテルし、技術屋から言わしても反対意見
がでてたはずだよねー。
06のR6のデザインをみてしまったら、古さは否めない。　　　　と思った02海苔

さっきヤンマシ買って読んだら07はYCCTは確実で190psでラム効かせて200psって出てたよ！

F・アロンソは大馬鹿だ！史上最年少でF1GPシリーズチャンピオンになったからって
超天才のロッシにかなうわけないだろうキング・ケニー、ファースト・フレディ、
M・ドゥーハンでさえも彼の足元さえ及ばない。あのおちゃらけたキャラ、陽気な
イタリアン。１００年に一度の天才。M・ヴィアッチもカピロッシ生まれてくる
時代を間違えた。ロヴァーツ・ジュニアも可哀想。

>>38
ソースもないのになんでカラーリング変更のみって言い切れんの？
俺はモデルチェンジすると思うよ。

新型発表するには情報が遅すぎ。
ソースが無いのはどっちも一緒。

０７までは現行モデル。０８でフルチェンだと思う。

>44
お前06の時も同じ事言ってたなｗｗｗｗｗｗｗ

R6と同じだよ。三年目であまり変わらない車体を出して
四年目にメチャフルモデルチェンジ。

新しいヤマハのCMにR1が出てなかったのが気になるが
おれも、カラーだけ変更に一票

小泉首相は、靖国神社に参拝するに一票

あれ？
小泉ってまだ首相やってんの？
ってゆーか首相必要ねぇんぢゃね？

>>44
言ってないよ。モデルチェンジするかと思ってたけどね。
だからこそ今回はするんじゃないかなって思ってる。あくまで個人的な予想だけどね。
ブレーキキャリパーがでっかくなるんじゃないかなって思ってる。あくまで個人的な予想だけどね。

仮にYM誌の予想並みに馬力が上がるのなら、スタイリングに関しても
変更があるでしょう。
今のままじゃインパクトないし、新規の客層も怖くて買えないジャン。
それにしても、suzukiは１年遅れで、うまい商売してるよね。
同一年度で出してたら、ガチンコ勝負で面白いのニン。WSBKのことだけど。

５２の付けたし。
来年変わらなければ、０８年のモデルチェンジは確実になるよね。
排ガス規制が厳しくなるなど、条件はアルケド。
変更なしならセールス的には厳しくなるでしょう。
０６　Ｒ６のモデルチェンジの時は、そんなに早く情報はでていなかったはずだけど。
インターモト（ドイツ？）前に発表があるんでしょう。
個人的にはupマフラーは気に入らないなー。買うからショートにして。
０２海苔

新型のR6デザインならほしいなー。
あのリア周りがなんともいえん。やっぱ、穴はきゅっと
しまってたほうがいかす。

最初はＲ６のデザインが好きっつ〜か凄いと思ったけど、最近は見れば見るほど
気持ち悪い。何か昆虫みたいで生理的に受け付けなくなってる。。。
見るたびにゴキブリを見るかのような嫌悪感が走る(((( ;〜Дﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

俺もR6のインテーク形状がデザインを台無しにしてると思ってきた
ロービームが片方しか点かんのも気にいらない

ロービーム一つってのはメーカー側にしてみりゃ
「耐久マシンみたいで良かろ？」と思ってるのかも試練ｗ
オーナーにとっては「そんなん知らんから両方光らせろ」と。

R1の4灯常時中央2灯火ってのは気に入ってるけどねｗ

YAMAHA車のデザインて、基本的にGKデザインてところでやってるんでしょ。
HP見てもR6でてないんだけどなんで？更新が面倒だから？
YAMAHAは鈴木、ホンダみたいにセンスないわけじゃないから、600と1000でデザインが
一緒になることは無いと思うけど、たしかにあのスリムなケツは良い。
しかしメーカーの情報漏れ対策っすげー硬いと思った今日コノゴロ。

０４のときはパワーウェイトレシオ１ｋｇ／ｐｓというのは同じで
数値が微妙に違うデータが行き交ってたな。１７０とか１７４とか１７５とか。
今回は相手がＲ1０００だからかなり厳しい緘口令が敷かれてるのかな。

WSBKの事なんだけど、海外メーカーが２気筒もしくは３気筒で戦ってるけど
日本メーカーは今は４気筒主流になってるよね。来年から２気筒1200ｃｃに
したいって、ドカが言ってるらしいけど、日本車で２気筒を作るって事は
考えられないかなー。（あるとしても４，５年先か？）
オイラの理想としては、０７年でモデルチェンジして芳賀にチャンピオン取らせて
やりたいなー。そしてそのバイクをオイラが所有しているという満足感を得たい。

今年の芳賀のR1のカラーリングがとっても好き。
07であのカラーリング発売しないかなぁ。

２気筒が有利なレギュになると、
ホンダがVTR1000SP-3とか出してくるのかな？

ヤマハが本腰入れるならOW-03とか

ラムエア200ｐｓ出るとして、現行型のフレームで継続するとは思えない。
WSBKの芳賀のライディングを見ていても、苦労しているようだし、
現行型のパッケージング自体が、マーケットの需要との妥協の産物に感じる。
（ラムエア吸気口の位置、形状、UPマフラーなど）
なんて言いつつ、国産ではグンを抜くスタイリングだと思うけど・・・・。

そういえば去年の今頃は、
オーリンズ、マルケジーニ、スリッパークラッチ付きのＳＰが、
ノーマル＋３０万程ででると各社がいっていたな。
ふたを開けてみれば、ノーマル＋１００万というスペシャルプライス！
さて、今年のモデルはどうなることか。

↑64　そうそう06すげー期待してた。+30でオーリンズ、スリッパーを
体感できるのなら、安いもんだと思ったけど、200越えはねーよなー。
でも、完売でしょ。あれでヤマハが勘違いして、モデルチェンジ先送りなんて
チェンジ待ちの俺としてはくやしーーーー。
でもSPでた翌年て、チェンジするような気がしないでもない。

次期Ｒ１
ヤンマシとＯ誌の予想が不思議と同じなわけだが、
ヤンマシには結構、断定的な書き方がしてあるね。
今年はインターモトが１０月
じらすねー

そして５バルブ ジェネシスは終了…

って、本当か!?

あー！頭痛くなってきた。
俺の気持ちは、めー一杯引かれた矢のように、なっているとゆーのに。
ちょっと頭冷やします。
今乗ってる02も気に入ってるし、バイクイジろーと。

今年のインターモトは１０月なのか…
来月には発表されるとwktkしてたけど、もうちょっと待たなければ
ならないのね（汗

’02乗りの俺の理想の予想

’07MC　4バルブ化、電子制御各種追加、フレーム、カウル、マフラーほぼそのまま

’08FC　06R6並みの大変更。ミッドシップマフラー化

ちなみに08で大変更なのはR1誕生10周年だから。

エンジンは確実に変わる
現行のモデルだと07’の排ガス規制に通らないそうだから

>>70
> ’07MC　4バルブ化、
> 電子制御各種追加、フレーム、カウル、マフラーほぼそのまま

理想としても無理がある、4バルブ化したらエンジンはほぼ新設計。
YCCS(だっけ？)で電子制御化するんだったら出力特性変わるから
フレームも当然変わる、そうすると外回りは全部変更だろう。

08で排ガス規制対応のガッカリFMCがFAだとオモｗ

06買ってよかった〜　
って思える日が来るといいわ〜

通勤で毎日往復6キロ
休みの日都内買い物ついでに乗るくらいです
いやなのが会社の皆に改造進められることです
新型厨なのでフルモデルチェンジする度買い換えてるんですが
会社の人にマフラー変えればとか
あとバイク持ってない後輩←コイツは人間として礼儀も何も成ってない最低な奴
にまでせめてブレーキホース位普通メッシュに変えるでしょとか抜かしやがる
オドレはだめっとけや糞ヤロー
ノーマルで乗るの変なのかなー

>>75
>ノーマルで乗るの変なのかなー

じゃあ変なんじゃねえの
自分で見た目と性能が気にいらないなら変えれば良い話だろ。
新型厨じゃなくてアレだ
人の目が気になってしょうがない、只の情けないオッサンだ。

センターアップなんだから、換えてもテールエンドしか見えないじゃん

>>75
いい素材をみると
いろいろ浮かぶもんだ
自分だったら・・・
俺だったら・・・

そして自己主張が強いだけの糞バイクに成り下がっていくと。

レスポンスもいいし・・形もいいし・・私は買ってよかったと思います・・ｗ

ただ、10ＲとＲ1000はやっつけられない。
まあ、形とサウンドくらいか・・・

>>75
わかってないのはお前も一緒なんじゃないのか。
愚痴ばっかり言ってないで今のバイクを乗りこなせるようにがんばってみたら。
同じバイクに何年も乗れないやつはたいてい下手糞だったよ。

age♂age♂

>>81
形はR1000の方が上だろ

大きさはＲ１０００が上かもしれないけどスタイリングは歴然だろ。

R1000はｻｲﾚﾝｻｰがｶｺﾜﾙｲがSPより性能が上なのはｶｺｲｲ

ﾃｽ

センターアップ嫌いな5PW乗りだが、
R1000のノーマルサイレンサー実物見たらかっこ良かった。
アレは写真じゃ分からない。

マグネットのタンクバッグが使えなきゃやだし
UPマフラーだと荷物が焼けそうなんで
次はR1000にします。

by99海苔

少し小さめなシートバックなら焼けないだろ

age♂age♂

>>89
マグネットじゃなきゃタンクバック使えないってのが、頭悪すぎ。
もうちょっと自分で工夫しろよｗ
それぐらいでＲ１乗りたくないならバカスクでも乗ってろ！

ツーリングするバイクじゃないと思いますｗ・・９月３日富士スピードウェイに行こう！！

>ツーリングするバイクじゃない

その一見すると不向きな車種をまるで手足の如く
日常の足に使えるライテクレベルの高さと
気負わず何処へでも乗り出せるさりげなさがＳＳ海苔の美学

と思うR1000海苔

>>94
金なくてR1000しかもってないだけじゃね？ｗ

いよいよです！来週の月曜日にR1がきます！00年式です。大自二を取って
早一年九ヶ月やっとバイクに乗れます。スクーター以外では20年前に
乗っていたRZ250以来です。周りの人には「SSなんか乗ったら」死ぬよと
と言われましたが、今、乗らなければもういい歳なのでおもきって買いました。
おじさんですけど皆さんのお仲間にさせて頂きます。西湘かっとんで箱根に
遊びに行きます。00年式のR1の弱点があったら教えてください。

ホームページ制作王は、世界の権威として名高いCOMDEXが
21世紀のワールドスタンダードに認定したWebパブリッシングアプリケーションである。

ホームページ制作王に不可能はない。
不可能があるとすれば、そこが人類の英知の限界点である。

21世紀、世界のWebはホームページ制作王を中心に回っていくのである。
にもかかわらず、ここ日本では、心ない風評のため、まだまだ普及に
遅れがみられる。

ホームページ制作王を普及させないかぎり、我が国のWebは、
世界の趨勢の後塵を拝するばかりである。

世界が認めた高性能！ホームページ制作王
http://pc8.2ch.net/test/read.cgi/hp/1106508682/

>>96
転けたらカウルが高い。（現行型以外はすべて当てはまる）
雨天厳禁。
後は、タイヤが新品でないなら
グリップ力は全く無い。と思っておいた方が良い。

>>98さんありがとう。カウルっていくらぐらいですか？
とはいえ雨の峠攻めたりしませんけどね。
と言うか、そもそも雨の日は乗りません。

>>99
プレストのHPで検索出来ます。＞カウルの値段
現行型と比較すると目が飛び出る（AA略
位に高いです。（'00に限らず、古い型全部）

っつーか、SSってアクセルを自分で握っているのにも
自分では扱えない！って、思っちゃうほどパワーがあるんだよね。
このタイヤじゃ無かったら、俺は死んでいた・・・みたいな
シチュエーションを何度か体験しましたしｗ

来年'07海苔になっている予定の'99海苔の意見でした。

>>100さんありがとう。やっぱりSSって怪物なんですね。一速で150Km/hまで
でるそうで。ところでプレストのパーツ価格表をみようと思ったらパーツ
ナンバーなんてのがあってみれませんでした(>_<)

>>101
いや、'00だと130位だよ。1速全開
2速で180．3速でメーターが見えなくなった。。。ｗ

タイヤだけは拘ったほうが良いですよ。つーか、納車予定おめ！

あと、検索は
機種名検索から行けば出ます。
排気量選択→車種→年式→部位
ヤマハの検索と同じで

>>100さんありがとう。SSってほんとにモンスターなんですね。一速で150Km/h
もでてしまうようですし、きっと峠の上りでも楽勝でテールスライドしてしまうんでしょうね。
テールスライドでビビってアクセル戻せばそくハイサイド。プレストのHPみましたが
パーツNo.とかが分からないと値段が分かりません。

>>102さんごめんなさい。同じような質問してしまいました。

全開発進すれば200キロまで６秒かからんYO

タイヤはＢＳ００２レーシングがいいよｗ（コンパウンド指定してねｗ）

>>105さん>>106さんありがとうございますm(__)m付いてるタイヤはピレリー
なんですけどもいかがでしょうか？

>>107
とにかく死ぬなよ

>>107
峠レベルなら、タイヤはすべるものとして考えるのが
いいのでは？

>>100
俺も99海苔だけど04試乗したとき
低速トルクの無さにｶﾞｶｰﾘしたよ

つーか現行のR1って1速高めで全体的にクロスミッションじゃねぇの？
1速レブ前で158km/hって計算だし、どう考えても街乗りには全然不向き。
まぁ他社SSに比べて低回転のトルクが小さいのは認めるけど。

最もショートストロークなんだから低速トルク無くて当然だろｗ
Ｒ１でトルク不足を感じるような乗り方するならヘタレな証拠。

とっとと猫スレ逝けｗ

月曜日に納車されるはずだったR1が木曜日納車になっちゃったよぉ〜(>_<)

98R1に乗り続けています。ミラノショーで発表されたのを見て｢コレだ！｣と即予約
しました。その後事故って一発廃車になってまた98を買って現在に至っています。
モデルチェンジの度に試乗はしていますが、98で感じた鮮烈さはありません。
マイルドな出力特性になっていると感じます。実際はこの方が早いのでしょうが
2スト乗りだったせいもあり物足りなく思います。
デザインも先鋭化し過ぎな感が。あとキャブじゃないのが。

02乗りですが、ｷｬﾌﾞ車はアイドリング回転数調整するノブが
付いてるけど、ｲﾝｼﾞｮｸｼｮﾝ車はないのかな？

ジムｶｰﾅするとき回転上げたいんだけど

99ですが燃料ランプが点いた時の燃料残量は何?でしょうか？

04〜は1万回転からが本領発揮だよ・・・
マイルドとか言ってる人は回してるのかな・・・
インジェクションでダイレクト感あるし。
トルク感ないのは、ギア比高くクロスぎみだからあたり前です。
マイルドと感じる人は7000以下で走ってる人でしょう。

↑１１５　もしかして釣り？
左側サイドカウル開口部やや奥に丸い調整部があります。
ノブじゃないよ。

>>116
タンク容量は18Lです。
燃料ランプが点いてすぐ燃料を入れると13Lちょい入ります。

R1かCBR1000RRか悩み中です。何か違いはありますか？どっちがお勧め？
気持ちはＲ1だからここを覗いてるんだけど…

OW01でショートストロークにしてエンジン回転に対してトルク感が無いと評価
されたのをまた繰り返しているような気が。元々R1はロングストロークで違う
方向性を目指していたのでは。インジェクションはパーシャル時にどうしても
ギクシャクするので好きになれないなぁ。

>>114
99も乗ってたけど、今の（04だけど）が一番過激な気がする。
過激度04＞初代＞02＞00
何を持って過激とするかは人それぞれだと思うけどね。
>>121
02は至ってスムーズだと思う。
乗り比べると歴然としてる。
04は結構気を使うね。

明日納車の00年式R1はずが「整備が遅れてる」からと言われ木曜日になり、
今度は「スイングアームにガタがある」と言われ納車は来週以降と言われ
ガッカリ(>_<)スイングアームにガタがでるなんて前のオーナーはどんな
乗り方をしてたのよ<`ヘ´>それともハズレってこと？

>>120
CBR1000RRはとてもマイルドだがこれと言って味が無い。
特筆すべきは電子制御ステアリングダンパーか。
どのみち１０ＲとＲ１０００にはＲ１でもＣＢＲでも勝てないが・・・

>>120
ンなもん、アータ「見てくれ」・・自分の好きなデザインで決めりゃいいしょ
SSのどれ選んだって「ハズレ」はないし、どうせ性能を満喫して乗りこなせる
こともできないだろうし（そんな腕をお持ちならあやまります）雰囲気を楽しむ
のが第一だから、スタイルで選べばいいと思いますヨ

じゃスタイルがいいCBR-1000RRにします。

どうでも良いけど。
CBRは前が重いから、コケてる奴多いけどな。

質問です！05モデルの純正リヤサスのバネレートって何キロですか？又純正サス用に強化スプリングは何処かから出てますか？出来ればシングルレートで。
メーカー、値段を教えて頂ければ幸いです。

>>124
「勝てない」というのはノーマルでの速さの事？
R1000は雑誌でもべた褒めだから解るけど、
10Rは評判悪くない？
直線だけじゃないの？

>>126
自分が一番「カッコいい」と思ってるバイクを買うのが一番間違い無いよ。
でも、釣りだったのかな？

住人さん増加につき任務終了！

>>130
乙カレー　乙カレー

>>129
10Rも速いことにしてあげなよｗ

ノーマルなら
Ｒ１０００＞１０Ｒ＞Ｒ１＞１０００ＲＲ

弄るなら（ショップレベル）
Ｒ１０００＞１０００ＲＲ＞Ｒ１＞１０Ｒ

レーサー
１０００ＲＲ＞Ｒ１０００＞１０Ｒ＞Ｒ１

僅差だがこんなもん。
プロが乗ってサーキット１週１秒もかわんねぇよ。
１秒早くアクセル開けてハイ終わりｗ
好きなの買え！

R1を買ったのですが、
JSB1000以外でR1が出れるレースを教えて下さい。

宜しくお願いします

ヤンマシ買って見た人０７予想図ってどんなだった？

カラーリング変更のみ。

馬力変わるって書いてなかったっけ？

>>136
マジ？YSPの人の話だとエンジン変更、ダウンマフラーに戻るって聞いてたんだけど。
当然リヤ周りも変わるだろうから結構期待してたんだけどなぁ
今回はなかなか決定的な情報出てこないね。

ヤンマシは真に受けるモノではないけどな。
エンジン全変更4バルブ化⇒出力大幅UPで車体を変えないって・・・・・・・


ガセにしてもヒドス・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

R１といえども６年たって13,000Kmも走ればリアスイングアームにガタがくる
ものなの？

マルチ乙

ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ・ｷﾝｸﾞて・・・

>>135
RZ250やFZR400R（限定）みたいな
白い車体で赤のストロボライン

だった希ガス

ヤンマシ誌の記事だが、５バルブを捨て、高回転思考を転換し、出力特性を
扱いやすくする意図なら歓迎かな・・・・。
トランクションが掛かりやすくなるのなら、理想的だと思う。
５バルブを捨ててR1といえるのなら・・
まあ、発表直前にきてこの記事がまるっきりガセだったら、ヤンマシは
二度と信じんし、読まん。

>>144
同意
過去のヤンマシの外れは、
０６Ｒ６のアップマフラー
０６ＦＺ１のアップマフラー
０６Ｒ１ＳＰの価格・・・
全て希望的観測の記事、ＣＧで構成されただけだったな。
今回、発表直前にきてこれだけ断定的な記事であるがどうなることか。

君等ヤンマ氏を信じてる時点で工房だな。
恥かしすぎる。

R-1のドライブチェーンを替えた人いますか？RKですか？DIDですか？どんな風になるのかな？プライスとかも教えてほしいです☆

やっぱり月間オートバイで決まりだね！！
ところでＫ１６と八代俊二ではどっちのほうが
インプレは正確なんだ？

>>147
×R-1
○R1
チエンはヱヌマ。スプロケISA。
とってもファッショナブルになりますた。
工賃込みで\1,980

八代。

06年ＳＰ中古出てたけど欲しいヒトいるのかな？168マソ

ワインディングキングはマジ恥ずかしいからスレタイから外しませんか？
キング・カズくらい痛い、何がどうキングなのかと

キングだけ外せばいいんじゃね？
確かにキングは痛いかもな
誰か考えてくれ

ワインディングキング（希望）

ワインディングのキングってツブシ屋かな
さすがの藤原拓海も尻尾を巻いて逃げるだろうな

（元）ワインディングキング（笑）

こんちわっす。

>>144
もれはスペインに住んでるんで同じかわからないけど4バルブ、
バリアブルインテーク、でもって名前はM1、っていうのがゴツイ
CG付きでこっちの雑誌に載ってる。全然M1っぽくないけれど。

M1っていうネーミングは2ヶ月ぐらい前からこっちの雑誌に
載り始めていて、最初はばかこけ、って思ってたけど3つの
別々な出版社で書き始めたのでなんか気になってきた。って、
こっちの雑誌は平気でウソ書くからわかんねけど。

ｽﾍﾟｲｿﾀｿ乙！
…と、このスレで書くとは思わなかったよ。

M1じゃカコワル〜。

スペイン氏が言ってるヤツってこれかな？
なーんか微妙ｗ
http://www.raptorsandrockets.com/News/2007_Yamaha.htm

↑144・160
なんか、１年前から出回ってるCGみたいですね。
合成CGだけど、いくつかの写真を見てもまとまりに欠けてますね。
それだけデザインてムズカシイものなんだろーなー。
Ｒ１の開発者が見たらどんなコメントをするか聞いて見たい。
これでデザイン賞ねらえるの？ムリダロ！

CBR 600はこうなりました。
ttp://www.raptorsandrockets.com/news.html
フェイス中央ラムある？効率的には正しいかな・・・・

意外とＲ６みたいなダウンショートマフラーになったりして。
センターアップマフラーに続く新しい流行みたいだからそれも
ありうるかも。

確定情報！！！！！
http://www.randomtime.com/pictures/mcn07r1.jpg

4バルブ、可変ファンネル、可変バルタイ＆リフト、
フライバイワイヤ、セミオートマ。
上の馬力あまり変わらず、中速以下を強化。スリッパーは無し？　
アップマフラーは継続、全体的にR6風、フロント周りは04に似る、・・・

すまん、確定じゃないようだわ

ヤンマシよりヒドい。

赤くないので、ｷｬｯｼｭには残ってないけど
俺の記憶に残ってるよ>>164

まぁとにかく、4ﾊﾞﾙﾌﾞ化するなら２７０°位相クランクも組んでほしい

メーカーが威信をかけて世に送り出すフラッグシップモデル。驚異的なスペックとオーナーの所有欲を
満たす洗練されたデザインと高い質感。
だが、美しさを追求するあまりSSモデルの命とも言うべきハンドリングがおろそかにされているのが残
念である。芸術的な美しさを誇るR1、ホンダらしくバランスよく仕上げられた1000RRのセンターアップ
マフラーはデザインと引き換えに重量増と重量バランスの悪化というSSモデルとして致命的な結果を招
いている。
ここに、流行にとらわれることなく純粋に走りを追求したマシンがある。 GSX-R1000
究極の性能を追求して開発されたミドシップマフラー。その機能美は芸術の域まで高められたR1のセン
ターアップマフラーの造形美すら凌駕する。K5の開発段階では営業サイドからセンターアップ化の要望
があったと言われているが、スズキの開発陣は「走り」を選んだのである。

Own The Racetrack

ライバルを完全に引き離したGSX-R1000のライバルはもはや自分自身でしかないのである。

乗る気にさせるスタイリングも重要な性能

１７０に同意
１６９の奴、ｓｓスレ全部に同じこと書き込んでる。
多分、他人の意見など聞かない狂信者の部類。

ｃｂｒだけどこんなんでました。
http://img440.imageshack.us/img440/1601/sommaire848zoomvr4.jpg

SSをぶっちぎるリッターカブとか発売されても買うんだろうか。

質問です、
皆さん出先での盗難対策はどうしていますか？

07の写真がCBR600RRスレに出ていたけど、
あれは確定なのかな？
06-R6にそっくりだな。

ttp://www.raptorsandrockets.com/images/Yamaha/2007_R1_02_rr.jpg

http://www.raptorsandrockets.com/images/Triumph/Blue_Daytona675_1_r.jpg
う〜ん、美しい。
もはや神のオーラが漂ってますな。

>>174・・最近の窃盗団は、積載車を使うので、ツーリングに行ったら、バイクにへばりついていることが一番らしいょｗ

>>177 この手のバイクって見る角度しだいでザクレロに見えるな

おお！！

デイトナ？

>>177
金色もあります
百式ぽくていいですぜ

200PSに迫るとされてたデイトナ1300は
どなった？　　

携帯で画像見れるようにUpしてください。

よろしくお願いします。

>>184
命令するな馬鹿！自分で何とかしろ！

携帯でも見れるが
ピクト通すなり少しは頭使え

>>186
これが見れないようじゃバイクに乗る資格なし！

期待どうりの反応、ありがとうございます。


ヤハリYAMAHA系は糞の集まりでしたか…


命令じゃなくてお願いなんだけど、頭悪いなぁ〜

YAMAHAのりはw

次の方どうぞ〜

>>118
どう見てもあなたが糞です、本当に（ｒｙ

恐らくアンカーを間違えている件について

↑190
礼儀知らず異常者
相手にするのやーメタ

age

http://www.youtube.com/watch?v=d5jmg6oVsrk&mode=related&search=

青いR1が暴れてます

おまい貼るｽﾚ間違ってるんだよ馬鹿が

と↑の糞がもうしてますが。

最後のほうの緑の着グルミ、ガチャピンかと思ったわ。

エクストリームやってる方に質問です
今までは中型でやっていました
今度R1を買ったのでこれでもやろうと思うのですが
さすがに重くて難い・・・
パワーは有るけどもっと加速重視にしたらやり易いように思うのですが
皆さんスプロケ変えたりしてます？
５丁アップくらいでいいかなと思うんですがいかがでしょうか？

>>198
194の青Ｒ１の人に聞いたほうがいいと思います。

>>196に聞くのが筋ってもんだろｗｗｗ

>>198
５丁アップって・・・
その程度じゃ全然足りん。
１４-50くらいからはじめてごらん

話の腰をへし折ってスマン。雨の日ステップが滑りまくる。俺の手持ちのブーツは
どれも駄目。全滅。藻前ら雨の日何履いて乗ってる？

雨の日には乗らないから、知らねえよ

>>202
滑り止め加工が擦りへってるんじゃね？
普通にまともなブーツはいてりゃ滑らんよ。
俺のブーツはガエルネのツーリングとレーシング（いずれも商品名はわからんが）

ステップの滑り止め加工ね。

>>201
ｻﾝｸｽです
ﾏｼﾞですか・・・

そこそこパワーあるからそんなもんでいいかなと思ったのですが・・・
とりあえず５０丁あたり組んでみます

ちなみに２０１さんはいくつを組んでいるんですか？

ちょいとお邪魔します　Ｒ１海苔で高身長の方います？
買い換え考えているのですが、あまりにもポジションきついとどうだろうと思いまして・・・
ちなみに１８５ｃｍ７５ｋｇです。
ぬこスレで聞いた方が良いかな？

マルチ乙
CBR1000RRでも乗ってろ

>>207
当方182ｃｍ、90�`。
Ｒ１はポジション厳しくは無いよ。
足つきも問題無いし。
ＳＳだからこんな物でしょ。
ただネイキッドからの乗換えでポジションの話は別の話だし。

>>209
デブすぎてサスが沈みきってるからだろ

過ぎではない気もするが・・

>>210
チビだとトラクションが！

>>211
ﾏｯﾁｮでないなら74kgあたりが標準
16kgｵｰﾊﾞｰで食い過ぎｗ

痩せでは無いけどピザってるほどデブっては無い。
学生時代より12Kgほど増えてるから、適正値から外れてるのは確かだが…。

股下測ったらおおよそ83�p。
今までバイク乗ってて(原付含む)、サスが沈みきった事はさすがに一度も無いなぁ。

自覚のないピザは困るな

＞デブすぎてサスが沈みきってるからだろ

＞ﾏｯﾁｮでないなら74kgあたりが標準
＞16kgｵｰﾊﾞｰで食い過ぎｗ

おまいさんは国内向け日本人専用モデルにでも乗っているのかい？
筋肉で90とか100とかの体重になる人種を相手に輸出しているモデルだぜ？

健康の問題なら体脂肪率の話にしかならん。
重量であればこれも別人種を主対象とした輸出仕様車だ。

つか乗車定員2名のバイクが、90キロの人間乗せてサスが沈みきったら、どー
考えてもおかしいだろ、そりゃ。
取り説には合わせて200キロ以内にしとけ、だっけか？

>>216
海外仕様は75kgくらいのｻｽｾｯﾄだな
だが乗るだけならもうｻｽ沈んでるとか関係ないがなw

デブが必死だな。まあ痩せろ。

今年、大型を取りR1に乗ろうと思っている19歳ですが、ｷｬﾌﾞとｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ、どちらのR1がいいと思いますか？

新しい型にこしたことはないが見た目で選ぶが良い。
あとは貯金通帳と相談な。

ｷｬﾌﾞがいいと思います

↑黙れ貧乏人

夏休みは終わったはずだが、変なヤツが混じってんな

>>219
07が出るまで待て

SSは中古で買うもんじゃなかんべ。

ttp://f18.aaa.livedoor.jp/~kokudou/joyful/img/4119.jpg

>>226
ワインディングキングじゃなくて泥沼キングだなｗ

ｵﾏｴが速いんじゃない…バイクが速いんだ…。

やっぱり？
相房のV−MAXに乗って
俺じゃ無く、バイクが早いって始めて分かった。

98に50丁のスプロケを組もうと思うのですが
チェーンは120コマか122コマかどちらが正解でしょうか？
詳しい方よろしくです

一足早く、各社の’07モデルの情報をキャッチした大魔神様のとっておきのスクープ！！
特にR1の購入を考えている諸君は心して読むように！
これまで何度も各誌でデタラメCGが発表されてきた’07 YZF-R1。
こいつはなんと、完全新設計エンジン搭載だ。2年半前に刷新されたばかりの５バルブエン
ジンを捨て、新たに完全新設計の４バルブエンジンを新作のオールダイキャスト製フレー
ムに搭載して登場する。このエンジンだが、４バルブ化にともないバルブ径を大径化。
ボア/ストロークは従来よりややロングストロークながら、より高回転高出力を稼ぎやすい、
サーキットポテンシャルを重視した設計になっている。特殊なチャンバー形状により騒音
規制をクリアしたオールチタン製ミドシップマフラーを装備し、僅か163kgの車重にして
187psを発揮する。
だが、それだけではない。進化したECUのマネジメントによって現行R1000を凌ぐ中速
トルクを発揮するという。
デザイン面では、R6同様ラムエアダクトをセンターに配置しながらR1らしく流麗な曲線
で構成され、R1らしさを残しつつ、フラッグシップとしての独自性を打ち出している。

このスクープがハズレたら大魔神様のポコチン画像をうpすることを誓おう。

いらね

>>231
Ｒ１の2007年型が出るってマジですか！！？？

R1のコンセプトってもうセカンダリースポーツ最速じゃないよね。YAMAHAらしい個性がなくなっていくよ

今までで最高のR1って言ったら何年車かなぁ？？

00か04

いや98だろ…

やはり初期型が人気な様ですね！　エンジンパフォーマンスだけで見て一番強烈に思えるのは何年ですかねぇ？　　
例えばNSRだったら“88みたいな感じで…。

02はウンコ

初期型は糞

性能云々以前にボロっちいから

俺の98はキレイだよっ

俺の99もキレイだ
手入れは欠かさん

2代目R1乗ってますがノーマルステップ低杉前杉って思ってるの俺だけ？
脚短いのもあってコーナーで踏ん張れない（´・ω・`）

タイヤが糞でコーナー突っ込めねぇ

>>243
ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟを入れれば解決。

>>244
ﾀｲﾔ交換すれば解決。

>>245
後輪は交換して、皮むき中
前輪はそろそろｷﾞﾘｷﾞﾘ

>>231
> このスクープがハズレたら大魔神様のポコチン画像をうpすることを誓おう。

見たくないから、スクープはハズレないで欲しい。

R1000のスレでも同じ様な書き込みしてるしネタなのは確定でしょう。

今狙ってるR1、外装にデルタボックス�Uって書いてるんだけど年式98〜01あたり？

初代のブレーキランプが丸2つのやつでしょ

そうそう。それじゃやっぱ初代なのかな。年式は合ってるぽい？

4XVと5VY2台乗り回している大魔神様が初心者でもわかりやすい見分け方をレクチャー！

まずステップ。

こいつは'00-'01はヒールガドに穴あけ加工が施してあるから見分けがつきやすいが
社外品のステップに替えてあるケースも多くなんとも言えん。

次はマフラー

'98-'99はサイレンサー外皮がカーボン。'00-'01はチタンで、これはもっと見分けが簡単だが
ステップよりも社外品装着率が高くこれだけで見分けるのはとってもナンセンス。

そこで決定的なのがミラーだ！
ステーにゴム製のカバーがついているのが'98-'99
カバーが無くてステーが細長いのが'00-'01
ミラーのカスタム率は上記2アイテムよりはずっと低くクレバーな見分け方。

その他、カラーリングとカウル形状の話をすると長くなるので今日は悲しいけれどこれでお終い。


だが、上記3点とも社外品を装着していたら大魔神様のポコチン動画をうpしようではないか。

いらね

まあいらね

お願いします

しかしいらね

決め台詞言いたいだけみたいだな…

スクープ云々以前に、そんなに見せたければ見せればいいのに。ちんぽ位。

>>252
うちの01ミラーの根元にゴムカバー付いてるよ

むしろ決定的なのはメーターなのでわ。
メーター換えるやつはそうそう居ないだろう。
よかったらおれのチンポ動画を(ry

おまいらの汚いコカンなんぞ、うｐせんでいいわ
うｐすんなら愛車を晒せ！

年式は細かいパーツを見るよりもシリアル記号で大体の事は分からないのですかぁ？？

９８と００の区別の仕方はタンデムシートとかテール周りを見比べるのが判りやすい。
98はタンデムシートの後ろ側が直線の四角、00は三角形の五角形。
ミラーでの区別も出来るけど、交換してる可能性も有るし、判断は難しいかと。
根元のゴムカバーは全年式付いてるから、付いてないってのは間違いだよ。

99までは、スピードはキロだけどオドメーターがマイル表示。
マイル→キロ、メーター表示切り替えできるが、オドだけはマイル表示。

マジかぁ・・そりゃ参るなぁ（笑）

もちろんトリップもマイル表示 orz

マイル表示だと参る

それ本当？参るなあ

>>265-268
R1乗りは親父ばかりですか。そうですか。

親父ばかりでサーキット走行経験無いのが大半でしょうな。

>>264
それは北米仕様だけだよ。

で、メーター裏の抵抗（J13だっけかな）一個外すとキロになる。

北米じゃなくてイギリス仕様の話ね。両方ともJ13を外すと距離計がキロになると思うけど。
あの頃は北米仕様はほとんど入ってきてなくて、一部の水温計が華氏固定だった希ガス。

イギリスもでしたか。

おいらのは北米だったよ。でかいリフレクター＆ウィンカー。
その後出たチャンピオンカラーも北米だったね。

sage忘れた。
スマン。

水温系は華氏でしたね。

07R1の顔が、宇宙人のグレイに見えて仕方ない・・・

カマキリか宇宙人顔だね。初代のZX-12Rもそう思ったが、
まぁどうせあの画像はデマだろうからもっといいのを期待。

CGってもうイラねくね？
ウンザリだね。
既存パーツの張り合わせもいいとこ。
サイドカウルが'02-'03型だったりwwwもういい加減ネタとしても笑えんよ。
2000年以前は予想イラストがけっこうあったが、その方が夢のあるカタチで良かった。
当たりハズレは別として。

なんだ。
MCNのも予想CGなんか。
そういや、02R1に現行R1の目を少し変えて付けたっぽいもんなぁ。

>夢のあるカタチ
同意。

とにかく07でｻｲﾄﾞ出しﾏﾌﾗｰになったら買う

>>279
そんなことは06乗りの俺が許さん！

本当はｻｲﾄﾞ出しﾏﾌﾗｰが好きなんだよ〜〜

少なくともセンターアップは、継続されると思う。
地元のバロンの店長と話してたら、このネタになった・・。
Ｒ６みたいなマフラーも、まずありえないと・・。
小さすぎて音量が落としきれないだろうと言ってた。（現状でも、
たまに陸事で引っかかるらしい）
来年も02に乗ることが決定しますた。
もともと買い換える気は、ないけどな・・

あぁー規制に引っ掛かるのか…
02にするかCBR954にするか迷って954海苔してます。まだ、しばらく乗るか

GSXって07もフルチェンジなんだね
07R1情報仕入れてきました

まぁｺﾚで確定かな
ttp://img2.freeimagehosting.net/image.php?6ebdf9be87.jpg

車輪いらんがなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

糞Bike乗りのﾔﾛｰども、携帯で画像見れるようにUp汁！

>>285
我侭言うな！　と記念夏季去

↑神

>>283
タイヤ食おうとしてる・・・

>>283
それ何て反重力サスペンション？ｗ

やったー！昨日一ヶ月遅れでやっとＲ１が納車された。二十年ぶりのバイク。
ＲＺ以来だ。00年式でキャブだけどタイヤはほぼ新品のミシュラン。
まだ乗ってないけど、押してみておそろしく軽いのにおどろいた。
ＳＳはもうこの歳になって乗りこなせるか不安だけど、これからゆっくりと
付き合っていくつもり。

>>290
20年ぶりの単車とはこれまた感慨もひとしおだねぇ
おめでとん♪

アドバイスとして、一番軽いメットの購入をすすめる
初めのうちは100ｋｍ程度で激疲れするが、慣れれば一日600ｋｍ以上走れるようになるぞ
おめでとん♪

X-11とX-9はやっぱX-9の方が軽いのか？

ちょっ！おまいら！
R1のリコールが届けられたらしいぞ！
7万3602台 03年11月〜05年2月製造が対象らしい！

ソースの記事はコチラ
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20060927k0000m040051000c.html

マルチでｽﾏﾝﾅ

>>294
(　ﾟдﾟ)ｱｷﾀﾖ･･･プ

>294
02糊の漏れは勝ち組…
って車ぢゃん

大型とってR1乗るのが夢だったんだが、
もてぎでR1が展示してあったので、跨ったら、
足が全然がつかなかったので、挫折中。

が、乗らないお前はもっと糞だ。

>>297
初バイク？足が全然付かないって事は小柄な女の子くらいなのか？
最初は足が付かないと不安になるけどすぐに慣れるよ。

ケツずらして片足のつま先が付くだけで十分。
ほんとに足つきで悩んでたのが馬鹿らしく思えるくらい普通に慣れるよ。

>>299
両足ではブラブラでした。
バイクは固定されていたので、傾けられなかったのですが、
片足では何とかつま先が付くくらいでした。

297は多分、背の低い男性ライダーだろ？
スポーツバイクは女には絶対お勧めできない。
急制動なんかやったら腕が折れちゃうぞ！！
それに片足でつま先はちょっと危険だ。
足を着く場所によってはマシンを少し傾けないとつかないなんて
所はこけちゃうぞ！！

何とかつま先では無理だよ
その2cmX10cmで何キロを支えるつもりなの？

＞＞バイクは固定されていたので、傾けられなかったのですが、
もしかしてメンテスタンドに乗ってない？５ｃｍは浮くよ。

>>302
＞＞その2cmX10cmで何キロを支えるつもりなの？

さぁｗ３ｋｇくらいじゃねｗｗｗｗ

07年モデルの発表が遅れてる理由は、
もしかして、土壇場でセンターアップからサイド出しに変更してるからなのか？

>>301
急制動で腕が折れるって…骨疎鬆症だよな？女性に多いって聞くし
折れる前にダイヴするような気が

>>303が核心をついててワロタ＞ﾒﾝﾃﾅﾝｽｽﾀﾝﾄﾞ

あっ、そういやフロント固定のスタンドがあったな…スマン

茂木にあったＲ１はフロント固定だったよ。
実際のシート高とほぼ変わらないかと思う。
ただ、Ｒ６はリアがパンクしていたから実際から2〜3センチくらい下がっていたね

ttp://www.raptorsandrockets.com/images/Yamaha/2007_YZF-R1_red_3_r.jpg


来たらしい＞07

本物だとしたら、雰囲気はあまり変化なくて安心した04乗り
エアダクト、カウル、テールがパッと見で変わってますね
4バルブかどうか気になる

>>308
これはなくない？
ブレーキキャリパーとウインカーは存続のはずでしょ。
テールもヤマハっぽくないし。

リヤのアームが変わってるみたいですね。剛性Ｕｐかな

>>310
存続のはずって誰が決めたんだよｗ
ウィンカー変わってないし

それにしてもテールが微妙だな

元ネタはここじゃねー。本物っぽいよ。
http://www.raptorsandrockets.com/News/2007_Yamaha.htm

キャリパー周りが胡散臭いな

そこのサイトは話半分と思っておいたほうが

今時6ポッドキャリパーは...ねぇ
下の方のM1ぽいR1とVMR1000Rは何?

英語読めねぇ...orz

これは本当ぽいですな…
カウルがツギハギな感じなのとカラーリングが微妙だな。
フルチェンジな感じだけど、4バルブなのか気になる

ヤンマシ乙！

308が本物かどうかは置いておいて
普段からコラばっかアップしてるといざ本物をスクープしても
誰にも信じてもらえない悲しさｗ
>>317
英語関係のスレから英語読める神を誰か連れてくるか...orz

んじゃ適当に訳すわ
ちと待て

よくよく読んでみたら適当な事しか書いてね

キャリパーが6ポットだのスイングアーム変わっただの
画像としてはこれで出るみたいな書き方だが。

詳細は10月9日の22：00CET（日本時間10/10　6：00）
に公式発表だとさ。

07型は秘密にされていてよく分からないぜ
R6みたいなスタイリングでｶｺｲｲぜ
６ポッドのラジアルキャリパーだぜ
スイングアームは何と片持ちだぜビックリしたかｺﾉﾔﾛｰ
すげぇ馬力だぜ！でも何馬力かは全然分かんないぜ
新しいR1000は172kgだぜ。ヤマハ様がそれより重い訳ねーぜｺﾉﾔﾛｰ

がっちり強化されたスイングアームはただ一つの目的の為にある
強大な馬力の為にだ

とは書かれてるが方持ちとは書いてない

写真見ても片持ちにはなってないし

あんたらスゲーよ！
10月10日かぁまだまだだなぁ・・
スリッパークラッチと電子制御スロットルが
標準装備になったりするのかなぁ・・・？

>>320
>>326
イコポイＤってなんだ...orz

ここにも載ってる。
http://www.motorcyclenews.com/nav?page=motorcyclenews.articles.articleCategory.article&resourceId=5695022&articleCategory=NEWS_NEW-BIKES

07カッコワルイ・・・
3年でフルチェンジなら、後3年04乗るかな。
カラーリング悪すぎ、特にブルーは・・・
R1は、デザイン煮詰まった感あるな。

でもコレ、ガセっぽい。

実物見ても、コレ、ガセだろ？って言い出しそうな
勢いでつねｗ>>330

これあが本物だとしたらあんまりカッコよくないな。

まだ、M1レプの方がマシ

このサイトはずっと前からかわるがわるガセCGバラまいてるから信憑性ゼロ。

もちろんMCNのことだが。

SBKでAピットが来年から4バルブになると言った
と八代が解説していた

でもまぁ何かしら変わるんだねぇ
去年結婚を機に最後のマシンと決めた戦闘機なんだけど
実際モデルチェンジしていくのは少し寂しいな
6potはないと思うけどね。

>戦闘機
うわ痛い。まじ痛い。お前いい歳こいてヴェル君並だよ。

↑あなたの方が痛いっすよ。そんだけ思い入れ有るんでしょ。

どの年式にも良さがあって旧型乗っててもみじめな気分にならないのが
R1クオリティ。　　　（メンテと保管がダメなポンコツ除く）

そうか？
さすがに１〜２世代（フレームがシルバーのヤツ）のＲ１はヤムダみたいで
全然かっこ良くない。
どうひいき目に見ても。。。ヤム（ｒｙ

98と06持ってる俺が言うんだから間違いない！



というか、こればかりは個人の好みで大きく左右されることだしなぁ。

しかし、ヤ●ダとは・・・・・

やたら２台所有をアピールしてるヤツが居るけど何か言ってほし〜の？w

多様化の世の中でバイクしか楽しみが無い奇人だって罵ってもらいたいんだろ

逆だよ。
優柔不断だからバイクも一台に決められなくて２台保有。
これって趣味に絞れないから趣味もたくさん。


・・・・俺がその典型的なパターンだ。

98の滑らかな曲線を描いたフレームは個人的にすきなんだけどなぁ。
顔とテールは04以降のほうが好きだけど。

つか04以降は公道＜サーキットになってる。これ以上馬力上げるならラムエア取っ払って欲しい。
そしたら軽量化+ラムエアダクトが消えるからデザインの幅広がるし。
ラムエアなんて直線番長のカワサキのお家芸にしとけばいいんだよなぁ。

>>344
そこまで散っちゃうと趣味というより娯楽どまりだな

まぁ多趣味なんて言ってる人は実際は内容の軽いのが多いけどな。
時間も金も限られている以上仕方の無い事だけどさ。

>>345
サーキット志向ならなおさらラムエアは外せないと思うが？

98は7年半も乗ってるから愛着がわいて手放すのはどうも・・・

と、いうだけでコレクター趣味なんかないお。

raptorsが載せる前に某所で同じ画像見てた。
画像サイズはmcnのと同じ位。raptorsはその画像を引き伸ばしているように見える。
カナダヤマハが誤ってアップしたものって話だった。
ってことで本物らしい。

本物だったのかぁ
真後ろから見てみたいなぁ、テールランプの形とか・・
殆ど変わってなさそうな気もするけど。

思ったのだが、07R1の斜めからの写真だとマフラーがテールから飛び出してるように見えるんだけど、
横からの写真みると飛び出してない。これって同じセッティング？？

>>348
直線番長になるかどうかは乗り手次第ってわからないﾔﾂにいっても無駄ｗ

07R1000が、172kで180psらしいので
07R1は、176kで178psぐらいかな・・・
重量は増えてると思う

デザインは好みによるだろうけど
車重ふえてパワーウェイトレシオがほとんど変わらないとかだったら喜ぶのはスペック厨だけだな
04-06海苔は買い替えるメリット少ないよなぁ

サンダーエースのスレがないのですがここで語ってｵｹｰ？
オイラのエースは９７の青黒でつ。

K7?
http://www.youtube.com/watch?v=82XlLWlL7ac

>>356
サンダーはどっちかっつーとFZRの延長なので
FZRスレの方が幸せになれると思うよ。

>>357
テストコースでの映像と思われ・・

>>356
もしくは猫スレにどうぞ。
お待ちしてますよ

http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up9997.wmv.html
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up9996.asf.html

Ｒ１乗りってやつぁ・・・

wmvはまあまあまともだけどasfはかなり下手くそだな。

>>361
9997の場所いいですね。
ご存知の方いらっしゃいますか？

>>361
上のは龍神ｽｶｲﾗｲﾝかな？
でも、国道表示見たら九州の某県だな。
高速コーナー主体のコースだと、比較的走りやすいね。

下のは、ｺｰｽに合わせてｽﾌﾟﾛｹ換えてるのか？
回転数の割には、遅く感じるが
（一速でﾚﾌﾞﾘﾐｯﾄまで引っぱっている時、ﾉｰﾏﾙ比で20ｷﾛ位遅いような）

>>362
asfのほうあぶねえよ！見ててハラハラするね
いろんな意味で…

うわああIDがHMSに池と言っている…

下の動画道志道、都留道志線だな
おれの秘密スポット晒すんじゃねえ

ちっとも秘密にしてないじゃんｗ

こんなDQNＲ−１がいるとは。道志は俺もよく通るから今度見つけたら是非とも遊んでもらおう
つか見つける前に勝手にｱﾎﾞｰﾝしてそうな走り方だな
ブラインドで無茶な追い越しするわりにはブラインドでフルバンクできないヘタレ。

危険予測がまったく出来てないな＾＾；；
自爆はかまわんがあれじゃ歩行者が危険だ。峠走りは安全を省みないでいかにリスクを背負えるかとか考えてる馬鹿の典型だ。

まぁそう言うなよ。頭が足りないのは本人達もわかってるさ。
しかし何でサーキット行かないのかね？思いっきり走れてスキルうｐにも最適なのに。
それともDQN走りに猿の自慰行為みたいな常習性があって止められないのか？
性犯罪者も飲酒運転と同じく、程度の低い行為は改める考えにならないんだろうな〜

ｱﾎﾞﾝﾌﾗｹﾞたちまくりで途中から数えるのをﾔﾒﾀｗ
たのむから俺の側にはこないでください

ブラインドでフルバンクする方がバカ。
×Ｒ−１○R1

俺もカメラ積んでみっかな
多分その動画みてヘコむんだろうな俺
「な、なにこのタコ踊りはっ・・・」
BGMはムテキングOPで動画はうpせずにDVDに焼いてしまっておこう

動画は速いﾔﾂが見るだけで反応なしだが
遅いﾔﾂは即座に反応してて笑えるなｗ

なんでいつも批判厨が現れるんだろねｗｗｗ

自分に出来ない（やらないじゃなく出来ない）事されてよっぽど悔しいんだろうけどさｗ

そんな事より07詳細はまだか

猫に貼られたリンクでは、177キロの180馬力かな

http://www.motociclismo.es/Imagen/imagen.jsp?id=2563
これで決まりかなー？？
なんかビミョー

>>375
何でそういう反応になるのかな？
やってる事は珍走や飲酒運転と変わらないだろうに…
他人を殺してしまう可能性を自ら上げてる行為に批判があっても普通だと思う。
どうすれば悔しいなんて事になるんだ？頭がすこし変なんじゃないかい？

>372
方が？方って？バカには難しい皮肉だったかな〜？

バカレベル
ブラインドで無茶な追い越し＝ブラインドでフルバンク

技術レベル
ブラインドで無茶な追い越し＜＜＜ブラインドでフルバンク

つまりあの映像はバカで低技術という救いようの無いバカ

>>380
もちつけ

>>380
文章力に問題あり。
自分で書いた文章を友人に見直しして貰いましょう。

フルバンクなんてもんはそれ相応の速度が乗ってて初めて意味のあるものだろさ。
ブラインドにそんな速度で突っ込むのか？
それともリーンアウトでトロトロと荷重のかからんタイヤで危ういコーナリングを
するのか？

asfのツレはZZ-R1100だよね？一回借りて乗ってみたことあるけど、
殿様ポジションだし前輪わかりづらいし、攻めるの難しかった。
こんなペースで走れるこの人がすごい。あとフロントアップのコツ教えて欲しい

>>379
まあ嫉妬はおいといて
ﾊﾞｲｸ乗ってる時点で殺す可能性が相当あるからな
泥棒が強盗を批判してもって感じはあるわな

　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　 　 　 　 |
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（　 |　ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
　　　　 /　　●　　　● |　　　　　　　　　(>>384)
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　 ノ
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　 　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ぷちっ 　　/
　　　　　　　　 ∩＿＿＿∩　　.　 　从　/
　　　　　　　　 | ノ　 　　　　 ヽ　　　　　 /
　　　　　　　　/　　●　　　● |　　(>>384)ヽし
　　　　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ｀　ﾉ
　　　　　　　彡､　　　|∪|　　ノ　　 ／
　　　　　　　　　/　　 ヽノ　 　　 ／　　ﾉﾉ
　 　　　　　　　/　　 　 　　 　／
　　　　　　　 /　　　　　　　 /

>>385
( ﾟдﾟ)…

(ﾟдﾟ)

危ういという言葉の意味が判ってる奴らは峠でリスクのある走りなんかしない。言っても無駄だと知ってるがあえて言おう。
危うい走りというのは最悪のタイミングで最悪の位置に人が出てきた時に最悪のコントロールミスを起こしたら、法規走行してたときより悪い結果になるような走り方だ。

公道で上手いとか下手とか言ってる時点で同類だ。人を殺す覚悟が出来てるとは思えんしな。
半端に技術があればリスクが軽減できるとか思ってる奴のほうが性質が悪い。

そんな俺は予想どおりＲ１の性能を活かしきれてないヘタレライダーだが自分が面汚しとは思わん。
さぁアホども思う存分反論しろ↓

とりあえず日本語が変だという事に反論しとく

やだ。

まあﾍﾀﾚもDQNも人を轢かないうちにﾊﾞｲｸおりろってことでおｋ

>>378
結構カッコいい気がする…

10/3発売スペイン雑誌"SOLO MOTO"
〜YZF-R1 2007〜

一見すると現行モデルからの違いはさほどなさそうな07型R1だが、完全新設計の
ヤマハフラグシップである。

伝統の20バルブはチタン製16バルブへと変更。R6で採用されたYCC-Tを搭載し
スロットル開度は機械的に直接行われずセンサーのサポートを受けることになる。

新機構YCC-I(Yamaha Chip Controlled Intake)は、MV Augusta F4 1000
Tamburiniに見られた可変インテークであり、通常140mmから高速時には65mmまで
変化し、それぞれ滑らかな低速トルクと高回転域でのパワー向上に貢献する。

エンジンは現行車と同様のストロークxボアの998cc。EXUPは引き続き装備され
小型化されたリアカウルから突出するオーバル形状マフラーに繋がる。

新シャーシは補強により剛性を高めたものだが、重量は現在のモデルのそれを
下回る。リアアームも剛性を30％、ピボット位置を3mm上げた新形状であり
フロントサスペンションは同径ながらも新型となっている。

最も目を引く6ポッドラジアルブレーキは、310mmと小型化されたフロントディスク
と組み合わされる。カウルはR6にならうサイド、短くなったシートカウル、
新形状のエアインテーク等、メーターほかほぼ全てが一新された。

メディア向け試乗は11/8にカタールにて。

ｽﾍﾟｲｿﾀｿ乙！

ｽﾍﾟﾀﾝｷﾀｺﾚ!乙！

ｽﾍﾟｲｿﾀﾝ激しく乙！
可変エアインテークってファンネルが上下するやつかな〜？
・・・なんか耐久性に疑問があるがﾖｼﾑﾗのDUAL-STACKにしたほうがよさげの気がするんだが

流用できそうなのは6ﾎﾟｯﾄﾞﾗｼﾞｱﾙﾌﾞﾚｰｷだけかな〜
ｼｬｰｼ重量が軽減されているのに重量が増えているのは
YCC-TとYCC-Iと外装が重いってことかな〜

>>393
昔Ｏ誌に出た特許情報の技術が早くも採用されたわけか。
Ｏ誌では０８モデル位からの採用では？との話だったが、
０７で採用とはうれしい限り。
新技術てんこ盛りだー
３年ぶりのフルチェンは伊達ではなかったな。

重量増が悔やまれる
ガス規制の対応かな… 04と比較すると8psupでも、5k重くなると、体感的な速さは分からないだろね
俺は99→04に乗り換えて軽く感じたが、07が99の重量とあまり変わらないから、04と比較して峠レベルでも重く感じるかも。

だいぶ07R1情報でてきたね。情報提供者さんたち乙です！
今乗ってる04から買い換える気は今のところないけど
バイク屋で展示されたら視姦しにイク
まあ惚れたら買うかもしれんけどな

J( '\`)し

07はカラーリング変更だけ言ってるだろうがボケが氏ね

と豪語してた皆様は今いずこ。

↑401　まあ、06買った人の中には悔しがってる人もいることだろう。
そんな輩を相手にするのは疲れるからやめたほうがいい。
ところでスリッパークラッチは？
社外品の方がいいかなー？

06インターオーナーだけど、別に〜って感じ。
新モデルがフルチェンだろうとマイチェンだろうと新型だもんな。

4バルブでYCC-*つけるのはいいけど、伝統の5バルブ捨ててるし
どうせインターカラーは06限りだったろうしなぁ。
R6が06で出た時点で大体見当は付いてたし驚かない。

最終5バルブ+インターカラーちゅうことで今後も可愛がってやるよ＞マイR1

>>403殿。･･･オレもだよ。

自分の愛車が一番なのはわかるけどさ、
それを新型を引き合いに出して語られても見苦しいよ。
そっと胸の中で止めといて。

07の数値的なスペック（全長とか）がまだ出てないけど
ホイールベースとか短くなってるように見えるのは気のせい？

でも、新型が発売して悔しくなるのって、
雑誌の試乗記で、新型をべた褒めしてるのを読んだ時じゃない？
「雑誌の試乗記なんて嘘ばっかりだー!!」
って自分に言い聞かせて・・・。

「隼が峠でスーパースポーツに迫るコーナリング性能をもっている」みたいな
提灯記事にはよく騙された。

それは、メガスポーツや、ツアラーの試乗記の必需品

age

どんなに07が素晴らしいバイクだろうと…。

50周年記念塗装は06だけだーっ！

…と言ってみる。いいじゃん、あれが気に入ってるんだからｗ

けっきょく乗り手次第だからｲﾝﾌﾟﾚなんて意味ないよなｗ

０７購入の暁にはバレンシアＧＰ仕様にしてやる！

俺も07購入予定。
正直あのデザインは気に入らんのだがまぁどうせ新車買うならフルチェンしたの買うかっていう程度の理由。
どうせ乗り比べでもしないと性能の差が判らんだろうし(しかも見た目が一緒ならどっちが新しいのかもわからんような差)ＴＶ画面と一緒だなｗ
カタログスペック見ないと判らんような差の為に莫大な開発費用を費やすくらいなら値段下げろといいたくなる。
つまりはその程度の差でもスペックに変化がないと納得できないのがＳＳ乗りのサガなのかもしれんなぁ〜。

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e62465673

これどうなの？
05年4月に購入したのにまだ残債が100万あるとか
月2万払いか？5ヵ年契約とかだったら笑える

>>415
5ヵ年契約っていうと残債の一括払いはできないという事？

そんなことないと思うけど
出品者は100万いったらローン一括で払いますよっていってるわけで
低かったら名義変更まで数年待てってことだな
まぁトラブルのもとになりそー

完済出来ないままトンズラされた場合ってさ
所有者名義は変更出来てない訳だから
差し押さえられてしまうんじゃないのか？

>>402
記事曰くスリッパークラッチは標準装備とか。
外寸はないけどシート高835mm、軸間1.415mm。

仕様には"180/189cv＠12,500rpm"とあって、189はラムエア発動時と思われ。
最大トルクは回転数は未記載で"11.5/12.1kgm"．．．ｳﾑｰ

ちょっと軸間ちがってた。

×　1.415mm
○　1,415mm　　　　　orz

>418
その通り。つか名変できない＝法的な所有者は変わらない。
つまりこの取引は

「お前の金は俺のもの　俺のバイクは俺のもの」

というジャイアニズムで成り立っています

ごく普通の悪徳中古屋ですね。

アンフェアなのは誰？

こいつネコスレで結婚資金にする為に名義変更は出来ないけど、売りたいって
書いてスルーされてたな。１〜２ヶ月前にもそんな書き込みがあった。

たぶん全然完済する気は無いぞ。税金、保険、車検はどうするんだよ。
完済するまで転売することも出来ない訳だ、転倒して廃車になってもな。

100万ちょいのバイクを買うのに長期ローン組んで、結婚資金の為に売りに出す？
こんな人間が結婚するのか。冗談じゃなかったらこの国ももう駄目だな。

俺や周りの連中はある程度の稼ぎが出来て、先が少しながら見えてきてようやく身を固めたんだが。
一人身の時にバイク程度を簡単に買えない身分で、他人の人生まで背負おうなんて考えがわからん。
結婚するなら借金は綺麗になくして、尚且つ手元に資金が無くちゃ不安じゃないのかな？

売りたい理由なんて本当か嘘かわからんな
違うバイクの資金にするつもりかも
名義変更がきちんと出来ない時点で普通のヤシはスルーするわな
買う奴はかなりの世間知らずだろ

盗難届出されたりしてな。ID消されたら取り引きの経過も消えるだろ

ショートストロークのままか
こりゃオイラの購入はお流れになりそうだ

>>428
前世紀製買いなよ

>>429
今乗ってるよ

いっそのことR1000とゆー選択もある

駄目？

↑419
サンキューです。購入検討してみます。
02年型からの乗換えなんで、どれほど操作感が変化しているか
楽しみですね

http://wildoldboy.cocolog-nifty.com/wild_old_boy/2006/10/2004yzfr12006yz_b2bd.html

04R1で事故ったおっさんが06R1納車したみたい・・・。
相手の保険で買ったのか？

勝手に電話して聞いてくれ。

>>433
どうでもいいだろww

07R1、俺はけっこうｶｺｲｲと感じている
だから外観がキモイとかいわないでね、ちょっと凹むから

>>231 うぷ

てぃんこUP？

赤男爵で、まあ乗り出しが130万として金利10％で3年だと総額は170万を超える。
月の払いは5万を切るくらいか。
60万払ったか払わないか位の時期なら残債100万というのは判る。

うーん、でもそれにしては残債が100万で3年というのがよくわからないな。
途中から支払い回数を伸ばしたのでもない限り、3年はかからんだろう。

高金利バイクを、支払いをたっぷり残してヤフオクに出してお得感を求めるのは
無理だろう…そうじゃなくても07出れば3年落ちなのに。

借金を減らしたいなら残債と相殺する方向で赤男爵とハナシをするべきだし、そ
うしないで現金だけ欲しいってんじゃ、ヤバくて手が出せないな。
出す気もないが。

ドーバー海峡の雌トドにＲ１スペシャルを強奪される。
これ、このトドさん、見苦しいですよ、本当に。
http://www.yamaha-motor-europe.com/Images/ocm1_tcm26-134171.jpg

>>436
折れもスゴくいいとひっそり思っている

ワイズの新ジャケ買いますた＠06インターカラー
ttp://www.ysgear.co.jp/source/product_detail.asp?CLASS_CODE=12C12&KISYU_NAME=&PRO_GRP_CODE=90792A397W00

去年のこのCTXの黄色欲しかったけど買えなくて...
ttp://www.ysgear.co.jp/source/product_detail.asp?CLASS_CODE=12C12&KISYU_NAME=&PRO_GRP_CODE=90792A344W00
タイチのジャケにしてたけどこの冬はこっちで行こう

しかしインターカラーってR1/R6/XJR1300と大型ばかりなのに、
なんで大きめサイズ数売ってないんだよ。
今回は店に無理言って割り込みオーダー入れてもらったけど、
3Lなんか予約分しか作ってないとか言われたぞ。

http://yamaha.rapla.net/YZF-R1/gallery/

06と07並べて見られるサイトがあった

GJ!!!!!!!
わかりやすいなここ

ここで不安を煽ってる奴は安く落札するために情報操作している

3Lってｗｗｗ
どんだけピザなんだよｗｗｗ
やっぱSS乗ってる奴ってキモピザしかいねーのか？

ドーバー海峡の雌トドにＲ１スペシャルを強奪される。
これ、このトドさん、見苦しいですよ、本当に。
http://www.yamaha-motor-europe.com/Images/ocm1_tcm26-134171.jpg

>>443
GJ!!
悪くないな。＞07
なんか強そう。
まあ06インターカラーを買ってしまったがまあいいや。

>>443
ﾅｲｽ!!&ｻﾝｸｽ
最初見た、横からみる白赤がずんぐりむっくりに見えてかなり萎えてたんだけど
斜めから見るとなかなかいいなー
04赤な自分的には、赤黒か青いい色に思える。
このHPにはスリッパー標準で入ってる様だし、再度検討してみるかな…（幾らするんだろｶﾞｸﾌﾞﾙ

でも今より4kgの重量増が残念だ。07検討しててそう思ってる人いるんじゃないかな。
スイングアームや新たな装備に重量がかさんでしまってるんだろうか。
　このスイングアームどう考えてもサーキットレンジでしか
必要なさそうな高剛性っぽいし（汗
あと2、3日すれば北米HPで公開だし、メーター周りなんかもその時確認できそうだ。

悪くないね０７。んがぁ！

０７の尻周りはどうみても０４〜０６のがカッコイイと思うが、、、横から見たら
頼りなく見えないか？
ただ、あのＧＴウイングを横にくっつけたようなサイドカウルをじっくり見たい。
Ｒ６のデザインが激しくキモくて嫌悪感を覚える俺にはちょっと。。。だな。

新型羨ましいけど、０６インターカラー（記念モデルという意味でも）のが方が
４年後には０７〜０８モデルより価値高そうだな。

バカじゃね？
インターカラーに年式超える価値はねーよ。

普通に買えるR1とロッシが乗ってるのは基本的に同じなんですか？

つーか、素朴な疑問。
04モデルに06の外装って取り付け出来る？

>>452
ロッシが乗ってたR1ならとんでもない値がつくだろうね。
性能面で違いがあるSPならともかくインターカラーで値が上がるとは思えん。
まぁ数年経ったらカウルの在庫がなくて割れた日にはなけることになる予感。

R1のデザインていつも先代の焼き直しなんだが、うまいことまとめてくるな。毎回。

でもそろそろ今までのイメージを一新したデザインが見たい。

初代からＲ１の象徴の一つだったフロントキャリパーが
普通になっちまったのが残念。

>>308
なんだよ、この汚いフロントフェイスはw
ラムエアが糞すぎ

これでYAMAHA公式の発表が違ってたらﾜﾛｽなんだがなぁｗ
俺もあのラムエアダクトが邪魔に感じる。

'07型で盛り上がってるところ申し訳ないんだが、
誰かテルミニョーニのスリップオンつけてる人いる？

>>446
ようチビｗ、180超えると袖丈とかでLLでも足らん場合があるんだがｗ
つーかまた3L入荷しねーのかよorz、今年もワイズ買い逃した。

まぁ信号片足つま先のチビは立ちゴケしてカウル代でウェア買えねぇんだろうな、うぇｗ

>>460
彼女と横に並んで鏡を見てみろよ
凸凹のアンバランスが酷くて萎えるぞ大男www

はぁ…>>461いいなぁ。
いっぺんでいい。つま先つんつんのロードスポーツ乗りてぇ…。

SSに跨って「400ですか？」なんて言われることなく、ウェアも売り切れの
心配なく「でかいバイクにのってるー」という気分に浸れるなんて。

>>461はなんて羨ましい野郎なんだ。
きっとノベルティ貰っても袖が足りないとか、夏だけ袖まくって着るとか、
そういう経験もないんだろうなぁ…。

いいなぁ、チビ助。
はぁ…小学校5年のときにR1に乗れてたら、チビ助と同じ気分が味わえたのに。

>>461、3Lと聞いてピザしか思いつかないオマエはｳﾔﾗﾏｼｽ。
商品企画の連中もそんなバカばっかだから、生産数やピザ用に胴回りだけを
でかくして袖丈足らない3Lを出すんだろうな…。

チビ助、オマエは勝ち組みだよ、ほんと。あー羨ましい。

>>460
自棄酒飲みにいこうぜ。もちろん電車で。

あ、そうそう言い忘れてた。

>>461
ピザ食っても背は伸びないんだぜ？　知ってた？

>>462
読んでるとデカ過ぎるのも問題なんだなとよくわかったｗ

ﾊﾞｶのなんとやらでﾋﾟｻﾞっていいたいﾔﾂがSS系板にいるようだなｗ

ドーバー海峡の雌トドにＲ１スペシャルを強奪される。
これ、このトドさん、見苦しいですよ、本当に。
http://www.yamaha-motor-europe.com/Images/ocm1_tcm26-134171.jpg

>>462
サイズのことは良く知らんがワシはゴールドウィンのジャケットはいつも
ＸＯというサイズだＹＯ
何処の店もＬＬばかりで試着するときついし
腕がはみ出たりとてもライディングポーズをとれない。
毎シーズン早めに買いに行かないときついのばっか並んでて腹が立つＹＯ

背が高い人はチンチンも長いの？

それはない

('A`)

そもそも最初がチラ裏だし背の話とかやめてくれないか

平均が一番、出る杭は打たれる

コレで最後ｗ　>>471ﾌﾟｯｹﾞﾗｹﾞﾗ

3Lのピザに乗られるSSがカワイソウ

シート部分のフレームの強度不足しているスレッドはここですか？

N速等で叩かれてるのが居るな
あまり露骨にやっちゃだめだよ

空力、軽量化が全て水の泡www

やっぱり０７も顔は虫っぽいのね~(┌┌┌　´Д｀)┘　ｳﾓｧｰ

ドーバー海峡の雌トドにＲ１スペシャルを強奪される。
これ、このトドさん、見苦しいですよ、本当に。
http://www.yamaha-motor-europe.com/Images/ocm1_tcm26-134171.jpg

>>473
ピザ、ピザやかましいＹＯ
体重があればその重みがタイヤを路面に押し付けグリップが良くなるんだＹＯｗ
Ｆ１のダウンフォースみたいなもんだＹＯｗｗｗ

しかしそのぶん遠心力も増加する諸刃の剣ｗ

まぁネイキッド乗ってると思えばおｋ

能書きや言い訳の多いﾔﾂが遅いのだけはｶﾞﾁ

＞3Lのピザに乗られるSSがカワイソウ

タッパに合わせてSS乗ってる。単純なピザならココまで服に苦労していない。
体重同じでも身長を20センチ低くすればどれだけウェアがラクになるか。
なので気楽にピザピザ言う奴はアホだと思っている。

＞シート部分のフレームの強度不足しているスレッドはここですか？

80キロかそこらで強度が不足するシートレールがあるなら、お目にかかりたい。

>>483
昔のつゆだくと一緒だ。
みんなお前のおかげでピザって打つ機会を得て喜んでる。
大体のやつらが3Lってのがどんなサイズなのかも知らんでなんとなく言ってんだよ。
俺も3Lってどんなサイズか知らんしｗｗｗｗｗｗｗ

でも、デブピザよりも足の届かないチビの方が
どっちかというとかわいそうだと思う

>>485
まあまあ

＞昔のつゆだくと一緒だ。
＞みんなお前のおかげでピザって打つ機会を得て喜んでる。

ああそうかい。じゃあ980円やるからアオキで36/86のワイシャツ買って来い。
ちゃんと特売コーナーに行って探せよ。高島屋で買うのにゃ飽きてるんだ。

＞俺も3Lってどんなサイズか知らんしｗｗｗｗｗｗｗ

赤ちゃん本舗にでも篭ってろ、チビ。

>>487
煽ったわけじゃなかったんだが気を悪くしたならｽﾏｿｗ
まぁいいじゃん。背が高いほうが得することのほうが多いだろ？

病気だなあ。でっかい人でクラインフェルター症候群という
遺伝子異常の話を聞いた事がある

>>487
36/86ってピザじゃなくヒョロ長モヤシだな。

暇つぶし乙。
さて、R&Rに'07型を掲載するの、今日ですよ。

今月24日に発売されるヤングマシンでニューモデルが正式にアナウンスされるんじゃないか

０４乗りだがテール周りとスイングアームの造型、それからラムエアダクトの
まとまり方などを０７と比べると、やはり０４〜０６は名作だと思う。
ＹＣＣ−Ｔは羨ましいが、０６まででもスリッパークラッチは後付できるし、
まだまだ頑張ってもらわないと！

>>493
>スイングアームの造型、それからラムエアダクトの
>まとまり方
その辺がデザインで処理されてない感じの07にグッと来る
http://yamaha.rapla.net/YZF-R1/gallery/
ディテールはエグいけど全体的には整理された印象だしね

こうやって、見比べると０６も良いな〜
インターカラーは無理だろうけど青色辺りを
在庫処分価格で売ってくれないかなぁ。無理だろうな・・・
（インターカラー外装一式付きで、新車の値段でｗ）

だから現在、出回ってる新型はコラだってw

変えてる人少ないかも知れませんが純正リヤサスをハイパープロのスプリングに変えてる人居ますか？
レポート頼みます。

インターカラーを納車しますた！
ワイズギアのバイクカバーと傷防止にインナーカバーも買いますた！
クレバーウルフのタンクパッドも買いますた！

後はどうやって荷物を積むかが問題だ。

＞後はどうやって荷物を積むかが問題だ。

跨るバイクを間違えちゃいませんか？

別に日帰りで峠行くんでも雨具と防寒インナーぐらいは入れるべ。
キャンプ道具積んだり、タンデムする気はゼロだが。

SSでも雨具なんかが入るスペースはほしいなー

ホームセンターで売ってる箱を付けるといいよ。

ステーはどうすんのさ

う〜ん、溶接？

>>504
噴いたｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あまり高速乗らないけどあると便利だよなETC

しかし本体が3万だからな・・・取り付けもわからんから工賃取られて・・
保留だな

07公式情報ｷﾀ-(ﾟ∀ﾟ)-!!
あとは予約開始日か・・・。
http://www.yamaha-motor.com/sport/products/lifestylehome/home.aspx

New, six-piston radial-mount front brake calipers and 310mm
discs generate the kind of braking power a bike like the new R1 requires.
新しい、6本のピストン放射状のマウントフロント・ブレーキ・カリパスおよび
フロント・ブレーキ310mmのディスクは、新しいR1のようなバイクが要求する、
ブレーキをかける力の種類を生成します。


やっぱり、６ポットやったんや（´Д｀；）

Carburetion Fuel Injection with YCC-T and YCC-I
YCC-Tが'06R6に搭載された電制スロットルなのはわかるんだけど、
YCC-Iなるものが記述にある・・・。なんだこれは(´･ω･｀)
言われてたとおり4バルブ化でスリッパークラッチ搭載。
気になる重量だがなんと見たら06と変わらん381lbs(ポンド)≒173キロ
ホイールベースは変化なし。

あとは気になる出力なんだがなぁ。

>>YCC-I
可変インテークマニフォールドの事では

>>510
Thks
なるほど。可変インマニがYAMAHAネーミングになったのか。

重量競争してるかぎりはムリだろうけど
YCC全部入りR1欲しいなあ

FJR1300ASみたいにYCC-Sを切り替えて使えるR1とかはいいかもｗ
ロンツーとかは左手が痛くなるし。特に下道ばっかだとｗｗ

>>513
大人しくFJR乗っとけｗ

メーターだせーyo

メーター一気にガキっぽくなったな。他はいいのに。

フロント　　０６＝０７
リヤ周り　　０６＞＞０７
メーター　　０６＞０７
サイドカウル　０７＞＞＞０６

はっきり言って見た目だけならどっちでも良いｗｗｗ
見方によっては０４〜０６のが新型っぽく見えるし。

つかメーターとかトップブリッジ同じじゃん。
０６の焼き直しに見えるぞｗ気合足んねぇぞＹＡＭＡＨＡさん！

R1スレで新型がホメられる事はない

買うのか？この野郎〜ｗ

買いま〜す♪

今買えば３年は新型感を得る訳だし
オレも買いだぜ？

乾燥重量381ポンド(約173kg)と北米に上がってるね。
06モデルと変わらず…か。

ホントに４バルブなんだｗ
ttp://www.superbikeplanet.com/2006/Oct/06100930clock.htm

07R1000と1kしか変わらないから馬力が気になるとこですね
新技術満載でも、カラーリングが…
普通のストロボとソリッドを出して欲しい
後、3年は04で頑張る…

Goo!!見たら、昨年のﾓﾄGP最終戦(ﾊﾞﾚﾝｼｱ)の M1みたいなｶﾗｰのがあるんだけど。これはｼｮｯﾌﾟｵﾘｼﾞﾅﾙかなぁ?

１７８ｈｐって書いてあんじゃん

メーター、やっちゃたね。
０４〜０６で質感がどうの言ってたのに
これじゃ、子供の自転車のメーターみたいだ　ｗｗ

http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2006/10/10/yzf-r1.html

180PS
177kg

いろんな意味であんまかわらんな

日本の公式発表と北米で、なんでスペック違うのかな？
馬力よりも重量が違うのが気になる。装備重量かな？

出力は、1HP=1.014PSだから
重量は、欧州は半乾燥のはず

オイルと水５kgしか無いのか。それもすごいなあ

06黄に乗ってますが07にはYCC-Tにしか魅力を感じません。

どうせ総重量は210kgくらいだろう

じゃあ、オレ285kg

>>533
もうこのスレ見ない方がいいよ。06の話に誰も興味ないし

乗りこなす事も出来ない盆栽ホモオタクが集うスレはここの様だな、噂通りだ。

乗りこなし乙

あたしは、女だよo(ﾟ∇ﾟ*o)(o*ﾟ∇ﾟ)o〜♪


あ、体重を書いちゃた(//▽//)ｷｬｯ

低レベルの争いを繰り広げてるお前ら！
こっちへ来い！
【旧世紀】初期型SSm9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｯ【豆電球】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160473083/

>>536殿、『ロンリー06R1オンリー』スレット建てよっかぁ！？

06限定のコアな盆栽ホモオタクスレを別に立てても仕方なかろうに。

YCC-Iの動作見ると、単純なしくみだな。
動画見てワロタ

'06乗ってる奴はタイヤの端っこ2cmくれい余らしてるようなのばっかだぞ！

ヤムダに負けるな！

SSm9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｯ

もしかして４輪含めて日本車で吸気管長いじるの初めてか？
欧州車じゃポピュラーだけど、日本は排気デバイスとか、バルブ可変が好きだからなあ

あたし、女だけど
のびるファンネルカッコいいね

>>543
動画どこ？

>>547
>>507

>>547
動画つーより、フラッシュでした。
ttp://www.yamaha-motor.com/sport/products/modelinnovation/6/0/innovation.aspx
ヨーロッパヤマハに、360度びゅーもあり。
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/supersport/yzf_r1.jsp?view=explorer

>>548
ｻﾝｸｽ
単純ﾜﾛｽw

でも日本のリリースと違うね
>エンジンの回転数とアクセル開度が一定域を超えると電子制御にて分離され下側だけが働く仕組みで・・・

>>549もｻﾝｸｽ

まずは騒音と排ガスで車検通るのか？が問題だな。
とりあえず昵懇のバイク屋に情報が入り次第、仮予約してくる。

ラジアルマウント６ポッドキャリパーは正直やりすぎだとおもったが
画像見たら、普通にかっこいいわｗ
まあ・・・０６買っておいてよかった俺勝ち組？

こりゃ俺には０６と見分けられん・・

普通にかっこいいいよ
なんかあぁ新型だなぁて感じ
スリッパークラッチとかYCCなんとかいろいろついてるし
ウラヤマシス
05乗り。

5バルブじゃなくなるという事はジェネシス思想という
実体の無いコピーに踊らされていた85年以来のライダー
達にとって目を覚ますきっかけになって欲しいと
妹が言っていた。

ジェネシスって、シリンダーが前傾してるって事だっけ？

ジェネシスって創造だか新世紀だとか
そんなニュアンスの言葉だった気がする。

シリンダーを前傾させることによって
キャブ、エキゾースとをストレートに繋いで
とかいろいろなメリｔットを説いてる。
めんどうなので書きません。

直接的にジェネシス受け継いでるのって
FZRで終わりじゃなかったっけ？
９８R1とかジェネシス受け継いでたかな・・・？？

それはそうとＳＳ系って股が尋常でないくらい熱くならない？
07で180も搾り出してるし、どーなるんだろう・・・

突然長々とすみません

>>558
K7はラジエータ大型化してると明示してるけど、ざっと見た感じ07R1は
その点に触れてないね。　CBRは06でサブラジエータ付いたし。
止まるとアッチッチだけど、まーそれはSSの宿命ってことで・・・。
60kh以上で走り続ければ、そんなに熱くないよ？　町中じゃだめだけど。

エキパイの立ち上がり部のヒートガードがかなり大型化してるから
太もも裏の熱は多少マシになると思う。
これは04でヒートガードをノーマルから替えてるので実感出来てるし。

気になってた車重も173kgだったし本格的に乗り換え検討だ〜　ヽ（´ー｀）ノ

やっべ
07だんだんカッコ良く見えてきた
俺も鈴菌感染者と同じかな？

トップブリッジ周り、いつまで使い回すのだろうか・・・

>>556
M1で２種類作って試してもらったら「４バルブがいい」って
ロッシに言われて素直に取り入れるヤマハに萌える

>>559
北米のFeatureに
13-percent greater radiator capacity and an aluminum liquid-cooled
oil cooler maintain stable operating temperature.
とあるよ。股ファイヤーが改善されるといいねえ

>>559
北米に(確か)13％ラジェーターの効率うpって書いてあったお。

ジェネシス。
R1になってからは、ヤマハのスポーツ系4サイクルエンジン設計思想の総称のような扱いになってる。
ストレート吸気・排気、前傾エンジンなんてどこもやってるからね。
だから4バルブになってもジェネシス思想はずっと使い続ける予感。

０７にはSP出ないのかねぇ

なんで２００馬力とかにならんかったのかねぇ。
これまでの大幅なパワーアップから見たら０６の焼き直しでしかねぇよ。
デスモセディッチが２００馬力なんだからそのくらい期待してたのにな。

ま、使えない連中もいっぱい居るだろうけど。（オレは２５０馬力でも使える自身あるしｗｗｗ）

↑かっこいいね

うん。すごい！

はいはいわろすわろす

だからなんだって話

さぞかしデカイちんちん持ってるんだろうね

買うのか？この野郎〜ｗ

２００馬力で市販したらエンジン保障無しで３０００キロでクランク交換になるお

>>567
> ま、使えない連中もいっぱい居るだろうけど。（オレは２５０馬力でも使える自身あるしｗｗｗ）

> 自身あるしｗｗｗ
> 自身あるしｗｗｗ
> 自身あるしｗｗｗ

まぁ日本人じゃないんだろうな、ヤムダの自称200馬力に乗っとけｗ

2chで誤字に鬼の首とった勢いで突っ込む初心者
丸出しのヤツも同じくらい痛いがなww

どっちもどっちだｗ

YSPに行ってみた。
予約は年末から、納車は4月からって言われた。
半年後か・・・。

ニューのR1は毎回、GWの前に納車できるかが
ポイントですな・・・
04予約した3年前の今頃思い出す・・・

4月からか。
そういえば来年度から新車の初回車検が3年になるといううわさがあるんだがどうなんだろうな。

＞オレは２５０馬力でも使える
ヒント　使いきれるとは言っていない

オレなら1000馬力あっても余裕で使えるもんね！！！多分1ｍｍくらいしかスロットル空けないだろうけど。

まー低回転でのトルクがあがって、コーナリングが楽になるかも菜。

http://www.sky.sannet.ne.jp/motorsports/index.htm

来年のＷＳＢは期待できそうだな・・・

>>563 >>564
おまいさま方　愛してるっ！

かんっっぺきに読みのがしてました。
指摘ｻﾝｸｽ!

あれ、マフラーがスイングアームの外を通ってる
他社の同じ取りまわしだな、なんで変更したのかな

>>584
リヤサスが熱源の近くにあったのがよくなかったんじゃね？
激しいライディングしたらサスは熱ダレするしな

単にサスペンションのレイアウトの関係かもしれんな・・
適当な事言った。スマソ

マフラー通すためにショックがオフセットしてあるのは
さすがにどうかって事になったんじゃねえ？

どの年式でもR１に乗ってるおまえらが羨ましい。

羨ましか？乗りこなしつないヤシばかりだぞ？
速いのは上りの直線だけだ。
この前も付いて来ないからUターンして見たらドブにハマってたよ、面倒くせー。

nippingo de OK!

自分に自信のあるやつは心が広い
弱いやつほど自慢したがるw
自分を大きく見せたいんだろうねぇ…

>>590
> nippingo de OK!
.　　　↑
ここは突っ込みいれてもいいのか？ にっぴんご･･･何語だよ

>>592

×乗りこな　しつ　ないヤシ
○乗りこな　せ　　ないヤツ

に対する当て付けとか皮肉じゃねぇの？
読みの浅いヤツだなｗ

でもねー漏れがマターリ流してたら突っついて来たのはR1氏だからねー。

ハイハイ終わり。

盆栽ｗ

ニッピン語で言えよ！

日品語は最高。

>>593
のりこな　せて　ないやつ

↑
のりこな　して　ないやつ

ttp://www.raptorsandrockets.com/images/Yamaha/2007_Intermot_R1_160_r.jpg
後ろの日本人、なんか見たことあるような・・・

先月まで知人がバイトしてたコンビニの店長に
似ているといえば似ているようなそうでもないような

ttp://www.raptorsandrockets.com/images/Yamaha/2007_Intermot_R1_333_r.jpg
触媒の位置が下がり、暑さ対策されてるみたい。

>>601
つじつかさ？

だよね。

R1買いました。今日納車されたんで、早速峠にやってきたんですが。
恐ろしく楽しいバイクだな。病み付きんなるらー。

納車されてタイヤの皮むきもせずに即峠ですか？
おまえ馬鹿かよ

休憩中。
タイヤのムキムキ終わるまで無茶しませんよ。
ズルズルだし。
ちと寒いな。

ところでメット引っ掛けるとこ何処にあるんだ？

流しただけでしょ

>>608
タンデムシートの裏側。わかりにくいよね

オメ！

>>610-611
サンキューですー。
走った走った、寒かったーけど、癖になるよよよのよん。

タヌキひきそんなってビックリ。

>>607
無知乙。
タイヤ替えたから峠だろが！
俺はタイヤ替えてサーキットでも峠でも
即全開だぜぇｗｗｗ

↑熱入れてからねｗじゃないとマジでコケるぞ〜〜ｗ

そろそろ人にとっては苛酷な環境になってきたけどマシンにとっては絶好調の季節だね〜
冬の乾燥した日とかあまりの機嫌のよさにびっくりする。

だらだら全開ですかそうですか

03R1をﾔﾌｵｸに出すとしたらいくらぐらいでしょうか？走行は16000で傷は有りません。

>>617
フルノーマル？
消耗品や車検がどんだけ残ってるかにもよると思うけど、
まー70〜80万がいいとこジャマイカ

80万スタートだったら誰も入札しないだろ
50〜60万でスタートさせればあとは適正価格に落ち着く

それもそうだな。
落札価格のことしか考えてなかったyo。

06青契約してきました。納車が楽しみ。

なんで07発表後に06を！？

俺は発表前に黄色を買ってしまったが・・・

後悔はしていない。

そんなオリも07発表後に06を。
R6だけど。R6はカラーチェンジぐらいだったからだけど。

ｶｯｺｲｲﾅ､ｵｲ07R1!
もうちょっと、もうちょっとで日本の量産バイクが
名立たるエキゾチックカーと同列で語れるデザインを纏う。
ｱﾄﾓｳﾁｮｯﾄ…

うーん。
車検が後、１年残ってる。
フォアボールって判定無いですかね？

>名立たるエキゾチックカーと同列で語れるデザインを纏う。
>ｱﾄﾓｳﾁｮｯﾄ…

個人的にはＲ6のデザインはイタリアを抜いたとオモッテルーン

タイヤを暖めたいときはバーンナウトがお勧めだＹＯ
信号停止中にやる時はフロントブレーキは離しちゃ駄目だぞ！
煙がモクモク立ってレーシングカーさながらだＹＯ

でもフロントが暖まりませんよ。