モンキー･ゴリラetc･･･　横型エンジンスレPart34

過去ログ検索
ttp://pita.paffy.ac/biketh/?old
過去ログはピタハハのお部屋で『モンキー』で検索しる！

【質問・相談の前に】
・掲示板からは、あなたのバイクは見えません。
・回答に必要な情報を出来るだけ詳しく書きましょう。

■車種・年式
■フレーム番号
■エンジン番号
■６ｖor１２ｖ
■エンジンの仕様（改造内容など）
■その他（走行距離・外装色など）

・回答者の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
・自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
・｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分で出来ません。
・｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません。
・車載工具はあくまで緊急用です。改造作業に使うとﾈｼﾞを壊したりします。

糞スレ終了

・ﾌﾚｰﾑﾅﾝﾊﾞｰの位置は？→ﾌﾚｰﾑの左首　Z50J-XXXXXXX　AB27-XXXXXXX
・ｴﾝｼﾞﾝﾅﾝﾊﾞｰの位置は？→ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙ付近　Z50JE-XXXXXXX AB27E-XXXXXXX
・車体番号･ﾌﾚｰﾑﾅﾝﾊﾞｰって何ですか？→書類見ろ｡ Z50J-XXXXXXX　AB27-XXXXXXX(例ﾓﾝｷｰ/ｺﾞﾘﾗ)
・ｵｲﾙ交換の方法は？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ右下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す。
・ｳｲﾝｶｰが点滅しない､すぐに球切れ､ﾎｰﾝが鳴らない。不具合の対処方法は？→まずﾊﾞｯﾃﾘｰ･ﾋｭｰｽﾞの点検･充電･交換を。
・6Vと12Vの見分け方は？→とりあえず今ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は何Vが付いてますか？
・ｴﾝｼﾞﾝ全分解に必要な特殊工具は？→ﾌﾗｲﾎｲｰﾙﾌﾟｰﾗｰ･ｸﾗｯﾁﾛｯｸﾅｯﾄﾚﾝﾁ･ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ･ｻｰｸﾘｯﾌﾟﾌﾟﾗｲﾔｰ･ｴｱｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ
・ｷｯｸ･ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙのｵｲﾙｼｰﾙ交換方法は？→ｸﾗﾝｸｹｰｽを分解しなくても交換可能。ｷﾘでｵｲﾙｼｰﾙをほじくり出して新品をはめ込む。
・ﾓﾝｷｰにｺﾞﾘﾗﾀﾝｸ付けて容量UP？→ﾊﾞｰﾊﾝ化･ｺﾞﾘﾗｼｰﾄ･ｺﾞﾘﾗｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ･12Vｺﾞﾘﾗﾌｫｰｸに要交換。っていうか最初からｺﾞﾘﾗ買えと｡
・ﾓﾝｷｰとｺﾞﾘﾗ､どっちを買ったらいいですか？お薦めですか？→黙れ。
・身長○○で体が大きいんですけど､ﾓﾝｷｰに乗っておかしくないですか？→黙れ。
・女がﾓﾝｷｰ乗ってても変じゃないですかね？ →黙れ｡
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか→好きなの被れ｡
・初心者でも乗れますか？→とにかく練習しろ｡
・6Vを12V化したいんですけど→まず「ﾓﾝｷｰ ｺﾝﾊﾞｰﾄｷｯﾄ」でぐぐれ｡
・質問は長文でもいいから､自分が今わかっている事を詳しく｡
　しつこいけど､回答者はｴｽﾊﾟｰじゃないです｡ あなたのﾊﾞｲｸは､掲示板からは見えません。
　（画像をUPするのが一番良いと思います)

某初心者向けモンキー改造講座って名のＵＬ、アドレス収集箱がボロボロになってるからな〜
せめてココが頑張らねば、四ミニ横型が廃れてしまうからな〜

>>1乙！

>>1さんかい？早い、早いよ！

でも乙

乙！！

>>1乙

>>2は氏ね。

1ｹﾞﾄ━∩(ﾟ∀ﾟ)∩

　　　　　ﾊﾟｶｯ
　　／
　　|　 ⌒ｌ
　　|○￣ｌ／⌒ﾞヽ
　　l_＿ ((_)__,,（∴）
　　／）)_;(∩) ⊃⊃
　　し'　　 ∪　 ヽ)


　　　　　　　ﾆｭｯ
　　, '" ￣ ヽ
　　iﾁﾀ从从ﾝ　　　全員動くな！
　　ヾﾘ ﾟдﾟﾉｿ　　　公安9課が9をGETする！
　　 /( うと）
　　|○￣／⌒ﾞヽ
　　l_＿ ((_)__,,（∴）　＜げっとするー
　　／）)_;(∩) ⊃⊃
　　し'　　 ∪　 ヽ)

>>1　世間が嫌ならお前が変われ！
>>2　サイトォォォ！そいつを貸せえぇぇぇ！！
>>3　…あなた、�dでもない所で�dでもない記憶をつかまされて来たわね。
>>4　擬体の出力じゃ俺には勝てんぞ！
>>5　これで満足か？！お前らの作った怪物は立派に任務遂行中だ！
>>6　おい、そこ！何突入に手間取ってんだ！！
>>7　うぇっ、冷めたコーヒーはカフェインいらず。
>>8　何やってんだ？だんな。
>>10-1000 機械にも愛を！

10ゲット
機械に愛を注ぎます

スレ立てるの早いんだよボケ
980くらいになったら立てるんだ

今はスレ立て荒らしがいるし多少早くても仕方ないさ

新すれあげ

>>1乙！


1000 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 00:05:34 ID:DLNXNFtn
ほう


おっさんじゃねぇぇぇぇ！！！！！

おっさぁぁぁぁあぁぁぁぁん!!!!!!!!!!!!!!11111!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

とっあぁぁぁぁあぁぁぁぁん!!!!!!!!!!!!!!11111!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

おはよう 昨夜はすんません
酔っぱらって、「会社にデジカメ取りに行ってくる。」と
嫁さんに言うと怒られてしまって。

仕方ないので、今朝早朝 ６時から会社に出かけて
一度帰って まい猿 撮影（笑）

http://www.vipper.org/vip306694.jpg

です。

まぁ、笑ってやって下さい。

携帯からじゃミラーとハンドルしか見えない。
帰ったらPCでみるですよ。

>>おじさん
お疲れ様っすｗ
予想してた以上にいい感じだと、俺は思いました！

トムクルーズが子供のためにモンキーを買ったそうです
ボアアップとかするのかな？

うは〜

誤爆した。

>>20
キタコのニンジャ外装をつけるでしょう

「とにかく早く動かしたい！」と焦って組み付けたので
エンジン関連以外は、ろくに洗いもせずに組み立てたからな〜
写真で見ても実物も汚い汚い
まぁ、これできちんと動くのは解ったし。
これからは、ゆっくりバラして綺麗にしながら組み付けて
ピカピカにしたいな。鍍金部品は嫌だけど。

若い人たち、最新のセンスをおじさんにアドバイスよろしくお願いします。

>24
もらい物とか掛け合わせて組んだにしては見た目はいいと思うなぁ
わりかしバランス取れてると思う

6Vゴリラ買おうと思うんだけど､12Vへのコンバートキットで12Vにしたら､現行ゴリラとの違いは古さだけでおK？

おっさんの人気に嫉妬

私を見てっ！

教えて下さ。
アドバンスプロの製品って
品質はどうですか？

>>26
大体おｋ 細かいことを書くと
フライホイール（アウターローター）のコイルクリアランスなんかは違う
俺のも６Ｖ→１２Ｖだけど
タンクを俺にくれた自転車屋さんの弁では、表面仕上げやらボルト・ナット類は
昔のモノの方が持ちが良いらしいよ。

>>28
去年末息子のエイプ５０に、ボアアップキット組んでやったけど
今年の春までは、まともに動いていたよ。（春に乗り換えたから）
商品が届いた時に、気になったのはシリンダーの内表面に仕上げらしい仕上げをして
無かった事（キタコやらディトナのキットに比べて）
見た目、同一素材で 熱膨張に対しては良いかもしれんが対摩耗に関しては？な気がする

>>29
もらい物部品てんこ盛りの割にはﾃﾗ(･∀･)ｶｯｺﾖｽ!!
ほんと、うらやましい・・・・。

おれのセンスですが・・・・
前後フェンダー（F：社外ダウンフェンダー　R：デイトナのショートフェンダー）
右サイドカバー（加工して中に工具箱（袋）を仕込むと便利♪）
マルチリフレクターヘッドライト
ってこんな感じでさわったらもっとカッコ良くなる希ガス。
RフェンダーはモンキーRみたいな形のでも良いかも・・・。

>>26
6Vゴリラの証しFキャリア
いつごろのゴリラか分からないが
初期だとハンドルとスイッチも違う

携帯からの質問ですいません。
１２Ｖのモンキーエンジン(クリッピングポイント７２cc、ノーマルヘッド)に６Ｖダックスのヘッドという組み合わせは問題ありますか??
改良点など有れば、アドバイスお願いします。

>>32
不可能　改良もクソも無い

モンキーの燃費はどれくらいですか？
実際に計った方、教えてください。

>>34
吊りか？　マジレスしとくけど・・・
漏れは　０．１ｔの自重だが　ノーマルで４５ｋｍ／Ｌ
ＪＵＮ８０で　３８ｋｍ／Ｌ　ＪＵＮ９６で４３ｋｍ／Ｌ
スパヘ＋Ｒ１２４で４０ｋｍ／Ｌです　走り方や貴方の立地環境で変わりますかどね

>>おじさん
ヘッドのトップカバーは最初から十文字の切り口ですか？
あとホイールが汚れてるくらいで全体的にきれいな希ガス。

>>とっつぁん
酔って奥さんに静止されてるとっつぁん萌エスｗｗｗ

>>36
>>ヘッドのトップカバーは最初から十文字の切り口ですか？
そうだよ。
っても、タペットキャップとトップのカバーはタンクをくれた自転車屋さんの
カブ＆モンキー＆使えそうなその他から ごっそり頂いた部品から付けたからさ
upした写真のエンジン 中身はドノーマルだけど
ヘッドは確か2６年前にカブの７０に変わってる
エアクリーナー・キャブ・インマニはノーマルだけど
インテークのポートは拡大して研磨してるから

ホンダのホームページ見て驚いたのだけど
モンキーて今新車で18万するんだねぇ､､､､､

前スレ973
せっかく、教えてもらったのに、チェック柄がないので張替え不可。
他を当たってみるよ。

おおｗｗ

仕事から帰ってきてみれば、もりあがってるねｗ

>>26
おさーんのは６Ｖゴリラ→１２Ｖモンキー１１４だったかな？
ココまでの道のりはたいへんおもしろかったよｗ

>>28
スイマセン、知りません

>>29
うｐ見えねえｗｗ

>>32
今、ピストンは１２Ｖの奴がついてるの？

>>39

ごめんよｗくわしく聴いておけばよかった

つ　モトショップＭ　Ｚ５０Ｍシート　レザーのみの場合　ストライプ銀、金共に￥１８，９００

完成品　￥３２５５０　受注生産のため納期は１０日から２週間

さっきマジカイザーの一話をみてたら、ボスが黄色のゴリラ（モンキーかも）に乗ってた
しかも400ccくらいのバイクに追いついてた

>>34
吊られてみます。現行型素モンキー＋自重70kg弱＋荷物3kgで、
一般車の流れを気にして全開走行→48km/L
流れを無視してﾏﾀｰﾘ走行→55km/L

燃料計がないモンキーに載るようになってから、
結構気にするようになるなったなあ、燃費。

さすがに燃費いいなぁ…
こりゃあゴリラタンクなら恐るべき距離走りそうですなぁ

ゴリラ来週に買うからツーリング楽しみだぁ(*・ω・*)

>>43
おさーんの、友達ノーマルゴリラで沖縄まで行った奴いるんだけど

ガソリン５０００円ぐらいで行ったらしい、今のガソリンの販売レートではないが、５０００円てｗｗｗｗ

８年ぐらい前かな？

どこからだよｗ

オレは逆にモンキー売ってスクーターに変える予定だけど。
スクーターが金かからないし楽だしね。

>>46
いくらで売るの？

都内や千葉県でモンゴリにつおいショップを探しております！
市川在住です

その調子でがんばってください！

東大宮の南海部品はモンキー好きっぽいね

ＣＤ５０Ｓのメインジェットはずしてみるとなんだかパイロットジェットの親玉みたいな形してるのよ
番数は６８でもう少し上のにしたいんだけど店で同じ形のジェットが全然無い
これってどういう事なんだろう？
どう見てもノーマルキャブなんだけど・・・

>>29
サンクス!!
次の木曜日に6Vゴリラ買ってきます!!
楽しみだぁ

10インチにして､フロントディスクにして､六センチロンスイ組んで…たまらん
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>51
余計なものまではずした予感。

>48
松戸シャルドオート

>>53
ああ、そういう事ですか
マニュアルよーっく見るとＭＪだと思ってたのはホルダー込みみたい
ありがとございます

・・・どうやってはずそうかな

>>53
同感、それはニードルジェットホルダーだぷぅ。

県営プール行ってきた
綺麗な４Ｌ停まってた

それよりも、ビキニの上にだぶだぶのオーバーオール着た若いママが(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ ですた

>>55
それこそモンキーとマイナスドライバーです。

それでやってみます
今日はもう駄目
熱すぎて気持ち悪くなってきた
屋根付きガレージﾎｽｨ

>>45
そりゃそうだｗｗ

大泉だよ

ちょっと聞きたいことがあるのだが

最近になって6V前期モンキー/ゴリラの部品は著しく値上がりした？

ヘッドガスケット 12251-065-505
ラバーガスケット 91306-141-000
ラバーパッキン×2 91303-035-000
ピストンピンクリップ×4 94601-13000
Lヘッドサイドカバー 12341-035-000
クラッチアジャスティングボルト 22846-035-000
グリップ右 53165-125-770
グリップ左 53166-125-770
ブレーキレバー 53175-147-010

以上、合計【8000円】ちょいで近所のバイク屋で買ったんだが
家に帰って冷静に考えてみると、かなり割高だと気づいた。
実際、H12年版パーツリストの価格で計算すると5000円にも満たないし
Webikeで見積もっても5000円以下だった。
ここ数日で値上がりしたのかもしれないってことで
最近部品を注文した方がいたら、その部品名と部品の値段を教えてもらいたい。
とくに左右グリップ、Lヘッドサイドカバー、ブレーキレバーの値段を聞けると助かります。

そのバイク屋にボラれたとか、、。

グリップは最近買ったけどけっこう高いよ　左右で2000円くらいはしたような。
でもなんか高いね。

>>61
部番の後に、実際に買った値段を入れてみてよ。

レスサンキュ！

>>62
う〜ん、なんとも言えない・・・・。

>>63
何！そんなに値上がりしているのか！？
だとしたら真っ当な価格だったのかな・・・。
ちなみに昨日Webikeで見積もったところ左右ともに608円だった。

>>64
その・・部品を受け取りに行った時には
すでに計算し終わっていて、その場でお金払ってすぐに帰ってきちゃったのよ。
だもんだから、単品の値段は聞いていない。
もう一度行く用事があるからその時に聞いてみる。


実は今回買った部品、ガスケット類以外は頼んだのとは別の部品なんだよね・・・。
本当は・・・・
モンキーRのLヘッドサイドカバー
ベンリィ50Sの左右グリップ
モンキーBAJAのクラッチワイヤーアジャスティングボルト
CR125のレバー
を頼んだはずだったんだが、なぜ6Vモンキー/ゴリラの部品になってしまったのだろう。
おれの電話番号、愛車の車体番号、欲しい部品の番号とその名称と個数をメモして
オヤジさんに渡したのがまずかったのか。
いままではこれで希望通りの部品が手に入ったのだが、なにか仕組みが変わったのかな。

>>65
Ｈ１２のパーツリストだと２割うｐ位かも？

アイドリングが　ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ　じゃなくて
ﾄﾞｯﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞｯﾄﾞﾄﾞｯﾄﾞ　といった感じで不安定なんですが
これはキャブセッティングのせいでしょうか？
アクセル開けていれば問題ないのですが･･･。
あとアイドルスクリューを締めても徐々に回転数が落ちていってしまいます。
ボアアップしたのにレギュラーガスのままなんで、
そこらへんも関係あるのでしょうか？？

キャブセッティングはショップに頼むと高いらしいので
自力で頑張りたいと思っております。
ご教授お願いいたします！

>>自力で頑張りたいと思っております。
(｀･ω･´)頑張れ！！

>>キャブセッティングはショップに頼むと高いらしいので
自力で頑張りたいと思っております。

自分でやろうって人間がいきなり助けを求めるなよ。
金を払うのは嫌だけど、他の人間を使うのはOKってこと？
ググれば幾らでも参考になりそうなとこくらいあるんじゃね？

>67
どの程度のボアアップか分からんけどアイドリング自体には廃屋は関係ないと思う
回転数上がってきて自然発火しないのが目的でﾊｲｵｸいれるんだから，
どんなパーツ使ってるか晒して，近い人のセッティング教えて貰えば？
そっくり同じにはならないだろうけど，そこを起点に調整始めてもいいかも


>69
ぐぐるのも２ｃｈで聞くのも大差ないと思うが・・

青森ねぶたの臨時キャンプ場近くで、物凄いゴリラ見ました！
はえぇしオーナーが相当詳しい！いっちゃってる！（失礼ｗ
まだ青森にいるんだろうけど、気ぃつけて旅楽しんでくださいね。
それとあん時一緒にいたXR50のオーナーさん。

Good Luck！

>>67
ｷｬﾌﾞｾｯﾁﾝｸﾞでｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ調整でﾊﾏﾘやすいのはﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄの番手が原因のばやいもあるんだお。
ﾊﾟｲﾛｯﾄｼﾞｪｯﾄやｽﾛｰｽｸﾘｭｰをｲｸﾗいじっても旨く逝かないときはﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄの番手を換えてみるとよいｶﾓWWW。

>>70
先ず自分で調べて見ろってこと。

英語圏はジェッティング？

熊さん

こんばんはダス
今日は早朝から畑と田んぼの草むしりで
1日汗だくでござんした。
モンキーは、今日は嫁さんのおもちゃになっとります（嫁は中免持ち）
ケタケタ笑いながら、なつかしぃ〜面白い〜を連発してました。
晩ご飯食べてから、2時間ほどモンキーでトコトコと走って来ましたが
いや〜楽しぃﾈ

走ってみると、やっぱり慌てて組んだ急いで走れるようにした弊害という奴でしょうか
チョコチョコ問題点・気になるヶ所は出てきたのだけれど
今後の課題として気長にやって行きたいと思います。
１）ハンドル
今付けてるハンドルは、ダックスorCD９０のハンドルらしくブレーキレバーの根本の部分が
残ったままなので、思い切って交換するか 余計なヶ所を切り飛ばして使用するか
ポジョションも後３〜５cmアップしたい
トップブリッジのサポートを新たに削りだすかな､､､､

２）シート
今付けてるシートは、最初の座り心地こそ良いのだけど
1時間も走ってると、尻が痺れて痛くなる。
純正のシートが一番良いと感じるのは俺が年寄りだからかなぁ
３）ライト
暗い､､､､暗すぎる 年取って目も薄くなって来てるのに
光軸の調整だとかレンズ・ミラー面の清掃では到底間に合わない程暗い
やっぱり安心して夜の田んぼ道走るには交換するしか無いかなぁ
４）エンジン
ノーマルだから当たり前とは言えやっぱ最高速メーター読み60km/hじゃぁね
８８は昔乗ったし、１０５ｃｃまでは組んだ事あるから
今度は思い切って、１２４ｃｃ位まで資金投下してみたいなぁ

>>30 さん
アドバイスありがとう、あれこれネットで探したり、人に聞いたりで
参考にさせてもらいます。


以上 チラシの裏日記でした。

アップマフラーって太ももが熱くならね？

>親父@４０代
いい加減うざいよ、後は自分のブログでやれば？

＞以上 チラシの裏日記でした。
解ってるならするなよ、その言葉は免罪符じゃねえぞ。

別にいいべ
どうせ同じ話題がループしているんだしよ

くだらん質問が多すぎてウンザリしてたから丁度いいと思う

文句しか言わない７９が消えればいいと思った

まぁ、ちょっとウザイかな。
そこまで文句言うのもアレだろうけど。

鳥まで付けている以上、ウザいならNG登録すればいいだけの話
それすらできんほどバカでは無いと思いたい

嫉妬されるほどのおじさんの人気ぷりｗｗｗ

モンキー乗ってるとからまれやすいって友人に聞いたんだけど
みなさんはからまれますか？？

俺は元々絡まれやすいから
買って3日で絡まれました(　；ω；)

筋肉モリモリ故かけんか腰のDQNが来たことは無いよ
ただ、話しかけられやすいね。

やらないか？　とかか

ヤンキーっぽい人にはからまれないですか？
あんまりそういうのやだなぁとおもいまして・・・。

じゃぁやめれば？おれは絡まれたこと無いけど

そーいやモンクルまだー？
うちの近くまだ入荷してないけどそっちはどーだい？

中国製の110ccエンジン乗っけてる人いますか？

>>93
俺俺

ゴリラにＧクラフトの30ﾊﾟｲ用ｽﾃﾑキットを付けＮ５のフォークを付けた場合、10インチでディスク化は可能ですか？

>>42燃料系がないって、タンクにも付いてないんですか？

付いてないよ。

DQN高校生集団の後ろをついて走ってたら避けてくれたよ。


ヨシムラのtype�Uは品がないみたい。

今中学校でプールの監視員のバイトしてるんだけど
終わり際に四人位の男子が俺ん所来て、「バイク（ゴリラ）に乗ってるトコ見せてほしい」って言ってきた
（中学校にはゴリラで通って校門近くに停めてるから目に入ったんだろう）
俺「いいよ〜プール閉めてから行くから待ってて」
厨房「マジっすか！？ありがとうございますｗｗｗ」
自分が乗ってるバイクを見せてくれ、なんて言われて悪い気はしない
内心ニヤニヤしながら校門へ
待ってた厨房と合流し人目に付かない駐輪場へ（私有地内といっても中学校だしねｗ）
とりあえず８の字とか蛇行とかしてみる
厨房「すげ〜ｗｗｗカッチョいいｗｗｗｗｗ」
俺さらにニヤニヤ
調子に乗って言ってみた
俺「乗ってみっか？」
厨房「ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」
猿の様にはしゃぐ面々（実際猿顔多かったｗｗ）
エンジンの掛け方から発進、変速、停車の仕方を教えて順番に乗せてやった
おぼつかない足どりながらなんとか乗れてる様子
厨房1「ヤベーｗｗｗ超オモシれーｗｗｗｗ」
厨房2「ちょｗｗ次漏れ漏れｗｗｗ」
狭い駐輪場を楽しそうに走り回ってる彼らをみて
俺「･･･楽しんでる姿はなんか厨房もモンゴリスレの連中もあんまり変わらんなあｗ」
とか思ったりしたのでした

::::::::::;､ /!ﾞ､',　! ! ..:;'!:,' |::;'.r''",ｒl!､ﾞﾞヽ,l!';:l:::: :;':.::::ﾞ/7'ト､:.:::　.　 　 l !
､;;r'",､':::! ,ﾞ､　';:';:::l l!　l:;' ' ./!　 j!　　　',!::;:/:;／ / .l:::/,'::..:::　 　 !'
　 ／:::::j　ﾞヽ､,ゝ'､| l.　 '　 lri;､r/　　 　 ﾞﾂ''" ',､"'';':://':;'::: /　. j'
／:::::::ﾂ　　　{　r'､　　　　,,';;;ﾝ'　 　 　 　 　 / .;!　}!'./:/::.,r': .:::/
ﾞ'ヾ;／　　　　ﾞ､'､ヽ　　　　　ﾞ''''　　　 　 　 /'r/　" '／:／::;/,r'　　えっ！？
.,／　 　 　 　 :ヽ､､,　　　　　　　 　 　 　 , l;ﾂ　　,,',-''":;／'"
"　　 　 　 　 ::::l:::::::＼　　　 　 　 　　　''ﾞ　｀ ﾞ / ﾉ‐''"　　　　１００ゲットですって？
　　　　　　 ..:::::l:::::::::::/ﾞ' ､　　　　　σ　　 　 　 ,''"
　　　...::::::::::::::ﾉ::::::::::/　　 ﾞヽ､,　　　　　　,,.､r'　　　　　　　　まぁ・・・
..:::::::::::::::::;.r‐ ''''''''''‐､,　　　　　ﾞ'ｧ‐‐ '''""　i'　　　　
:::::::::::::::, '　　　　　 　 ヽ,　　　 /::::::::::::　!　{　　　　　　
;:::::::::::　　　　　　　　　ﾞl'､､　 { ､;:::::::::.　ﾞ､.',　

>>99
その厨房達がオッサンになってもバイクを愛し続けて欲しい。
どうせ高校でﾄﾞｷｭｿになるんだろうが・・・

>>99
いい話に見せかけて、ＤＱＮ予備軍を増やしｔ（ｒｙ

良いバイカーになってくれるといいな。

最近やたらにエンストするんだよね。
何十分も走った後で十分にエンジン暖まってる状況で突然信号待ちとかでエンストする。
とりあえずの処置としてアイドリングを高めにしてるんだけど、それでもダメ。
プラグの焼け具合なんかは問題なさそうなんだけど・・・
何か原因考えられる？

パーコレーション

初めて雨の中ゴリラ走らせたんですけど
濡れた後こういうメンテナンスとかした方が良いのあったら
教えてくれませんか？

>>104
色々ググッってみたけど、パーコレーションだとして、まずどんなことから
調べて整備したらよいのか？？？
教えて君で申し訳ないけどアドバイスを頼みます。

モンキー組もうと思ってるんですが、オークションとかで出てるメーカー不明のアルミフレームってどうなんでしょ??
走ってってポッキッリいったりしないですかね？
社外の鉄フレームもどうなんだろう････

少 し は テ メ エ の 頭 で 考 え ろ ボ ケ ！

>>108
あ〜 やっぱり！そうだよね！これで長年の疑問が晴れました。ありがとうございました！

>107
おまえは只の豚だ

>>110
俺はデカい豚だぜ！！

>>110
おとなしく養豚場に帰ります。

モンキーって真面目に整備しないと動かなくなる？
あんまり改造とか整備は興味なくて、ただ乗ってるだけなんだけど不安で。

>>113
乗ってるだけでいいじゃん。
壊れたらバイク屋で修理頼むか、捨てるかしろよ。
あ、捨てるときは書類つけて俺んちの前に捨ててくれよ。

「飛べない豚は、タダの豚だ」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊ_ﾊ　_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∩ﾟ∀ﾟ)ﾉ　　きっと飛べるおー！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ）　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(_ﾉ_ﾉ
　　　∧∧　　　　　　　　　　　　彡
.　　 (； 　,,) 　
.　　/　　　つ.　おい、死に急ぐな！
.〜′　/´　
.　∪ ∪
　_,,..-―'"⌒"~￣"~⌒ﾞﾞ"'''ｮ
ﾞ~,,,....-=-‐√"ﾞﾞＴ"~￣Y"ﾞ=ﾐ
Ｔ　　|　　 l,＿,,/＼　,,/l　　|　
,.-r '"l＼,,j　　/　 |/　 L,,,/
,,/|,／＼,/　_,|＼_,i_,,,/ ／　　　　　　　　　　　　
_V＼　,,/＼,| 　,,∧,,|_/ｗＷｗＷｗＷｗＷｗＷｗＷｗＷｗＷｗＷ

>>94
配線の繋ぎ込み、自分でやったんすか？

>>107
どーせ組むなら、パチモンフレームで組むよりも、中古でも本物のフレームで組みなよ!
全てはフレームから始まる!
売る時も、パチモンフレームだと、モンキーとしてでは売れないし、何の信憑性も持たないパチモンより、フレームだけでも付加価値の有る本物で組むのをお勧めするな!

>>107
ﾈﾊﾞﾗで本物のｱﾙﾐﾌﾚｰﾑのﾚﾎﾟがあるし

フレームを社外に変えて，
それをモンキーって呼んでいいのか？って
昔からあったな，

エンジンもホンダ製じゃなく，98%タケガワ製だろとか

ノーマル以外はモンキーにあらず

１０３番さんの症状にオイラも陥ってます。エンストしちゃイケナイ場面ですると怖い＆焦るよね。自分は取り敢えず、オイル交換→プラグ交換をして、それでも駄目ならオイルクーラーを取り付けようかなと思っております。

>>121
じゃあ　ボルトがたくさん入っている俺の体に例えると

俺っていったい　ダレなんだ？

俺は　俺じゃないのか？？

ゴメンよ母ちゃん　おれ　バッタモンらしい．．．

>>122
単にスローが詰ってるだけじゃね？

>>123
サイボーグでいいじゃん！

>>123
サイボーグなんて　なつかしｗｗ

今時いわねーじゃん　久しぶりに聞くなｗそんな単語！

サイボーグって差別用語だ

>>123
一年経ったら取らないの?入れっぱな?

実は俺も....

１２４さんの云うスローって何ですか？

>>128
ほんとなら　取らなきゃいけないんだけど

プレートで挟み込んでいるもんだから　また手術で入院だもんｗｗ

ほったらかしでもう何年になるダロ？

仕事休んで金かかるんじゃなあ　自爆ダッタンヨｗｗ

今度、車でモンキー二台を運ぶことになったんですが、何かアドバイス下さい。
燃料コックoffにして、ミラーはずしてハンドルたたんで、
ビニールシート敷いて、男二人で上げ下ろし、
でいけるかな？と考えています。
車はボルボ850です。

知り合いのお姉さんもほっといてる
チタンだから平気だとのこと

>>129
スローが何か判らなければ素直にバイク屋に直行した方が良いとおもうよ。
多分オイルクーラーを取りつけても百害有って一利無しは確実。
自分で弄らない方が良い。

>>131
キャブのドレンも緩めなきゃｗｗ
前の日にやっておく方がいいよ　ガソリンが乾かないと人によっては気持ち悪くなるよｗ

>>134
シ、シメカタヲオシエテクダサイ…

ゆるめるんだよ？

だいじょぶかいな？

一番下のマイナスねじを緩めたまえ！

積み込む前にせめればＯＫ！

>>136
積み込む前にせめればＯＫ！×
積み込む前にしめればＯＫ！○

ごめんちゃいｗ

１３３さんアドバイス有難うございます。ちょうど定期点検の日が来たのでバイク屋で聞いてきます。

今度キタコSTD88�tを組もうと思っているんですが、フロントディスクにしなくちゃいけないくらいパワー出るもんですか?
仕様はPC20､OVERのマフラー､10インチです

いいよ、ドラムで

>>139
限界まで攻めるような走りじゃないならイラネｗ
君のモンキーは１２Ｖかな？
６Ｖならばブレーキのアームを前後入れ替えでいいんだよｗ
赤パットは入れようね

レスサンクス

ドラムで十分みたいですね。
少しディスク化に憧れはあるんですが今回はやめときます。お金も結構かかるみたいだし

>>141
赤パットってノーマルとそんなに違います？
この前ショップの店員に聞いたら「ノーマルと変わらんからイラネ！」って言われたんだけど。

>>143
かわるよｗｗ

しかも　ノーマルと値段アンマリ変わらんし　いいよ　その代わり減るのも早めｗｗ

お前らちょっと聞いてください

モンキーを一から作ってたんだがエンジン(ab27)の始動テストで躓いた(・ω・｀)
火は飛んでるが、キックしてもエンジン動かないんです
もちろん燃料も入ってる

気になるのは知り合いの同型ノーマルエンジンよりキックが少々軽いって事
50ccならそんなもんよとは言うけど街乗りのTodayより軽ものなの？

これからどうすればいいんだろう(´・ω・｀)
�@新しいエンジン買えや
�Aキャブ変えてみそ
�Bヘッド交換
�C実物見てみんと何とも言えんだろ

>>145
１からってｗｗ

イジッタ所どこだかワカンネ

圧縮はどのくらい？

点火時期なんじゃねえの？

>>146
ほとんどノーマルでCDIを武川のハイパーCDIに変えたぐらいです

>>147
ほんとすいません。
圧縮は測ってません(・ω・｀)
ですが、そんなに軽すぎるって方でも無いです。

腰上だけかｗ
ドコまでばらして　どうしてばらしたの？

つガスケトー

>>149
ガスケットリサイクルとかおもしれぇこというなよ？

>>150
神経質故にノーマルより少々軽いだけの圧縮が少し気になって
原因が分かればと思って腰上だけばらしてちょっと見てみたんだが
案の定ピストンとバルブの汚れが酷くて必死に磨いて組みなおしたんだ

が、後になってバルブすり合わせして無い事に気が付いたorz

>>151
ガスケットは勿論リサイクル
そんなふうに考えていた時期が俺にもありました
そのせいで痛い目にあったりしたので今では毎回新品を使ってます

>>131
キャブもタンクも空にしたら？

>>152
プラグをしっかり絞めてない
どうよ？これ

>>152
ヘッドは磨かないでｗｗ　サンドブラストで飛ばす程度にして

ピストンは磨かないこと　あんなものをえらそうに磨いてるんだなんていう奴もいるが　ど素人だぞ

本田でもやってないよ　

>>154
大丈夫ちゃんと絞めてるよ

クラッチの調整はどうよ

うぜえ

誤爆ｽﾏｿ

てんかじきずれてねか？

点火時期もクラッチも問題無いようです

おまいらありがとう
とりあえずこのエンジンは放置で新しいエンジン買うわ・・・
3万は痛い(・ω・｀)

根性の無い奴だ。

どうせ放置エンジンならば　パズルみたいに　ばらして組んで　ばらして組んでなんておもしろいよｗｗ

>>161
おまいにはガッカリだ

>>158-159
誤爆か?ホントに誤爆なのか?

6V後期型のモンキー。改造箇所は75cc＋PC18+ハイカム＋ハイスロ
デイトナマフラー、他。走行距離6000�`（改造後1000�`走行）車庫にて
保管していたので年数のわりに錆なども少なく綺麗です。
ヤフオクに出品したら幾らぐらいで売れますか。7〜8万円ぐらいになるのなら
出品しようかと思いますがどうでしょうか？

もう乗らないの？

最低落札価格を七万にすればいい。以上

エンジン掛ける時チョークレバー毎回上げたり戻したりしてますか？

>>167
もう一台ゴリラを持っているので、ほとんど乗りません。
だから売りに出そうかと思いまして。買いませんか？
>>168
そういう方法があるのですね、ありがとうございます。

>>170
どこから出品ですか？

今度、モンキーのレッドの新車が格安で手に入ることになりました。

せっかくなので、二段階右折や左端走行、30km/h制限の呪縛から逃れたいと思うのと、
自分でボアアップを体験してみることでメカにも詳しくなりたい、という考えから
ボアアップしてやろうと考えています。

しかし、あまり大きな排気量にボアアップすると、やれオイルクーラーやら
マフラーやらハイスロやら強化クラッチやらなんやらとやたらお金がかかりそうですし、
耐久性にもちょっと不安に思うところがあります。
そこで、自分は72ccくらいのボアアップにとどめておこうかな、と考えています。
今まで、自分の400ccのバイクでは基本的なメンテ（オイル交換やチェーン調整、等々）
はやってきたつもりですが、いかんせんエンジンのボアアップは初めてとなりますので、
http://www.hct.zaq.ne.jp/monkeyhonpo/parts_nhhc72.html
↑のキットを買ってボアアップに励もうかと思っています。

既にサービスマニュアルやら虎の巻やらを購入して勉強している毎日なのですが、
なにか（ボアアップキットの選び方など）これはまずいよ、とか、こうしたほうが良いよ、
などありましたらご指摘頂けないでしょうか？

特にこのままで問題ないんじゃないかな、というのであればその旨教えていただけると、
自信もついて嬉しいです。よろしくお願いします　m(__)m

>>171
埼玉県南部からです。

>>173
近かったら買いたかったんですが…
残念ですが遠いです。

>>173
おめっ近ｗｗｗｗ

バラシテ部品で売るといいと思うよ　その年式ならば　おさーん率高いと思われる　

>>172
油温計はあった方が良いよ。あとタコメーターも。

>>172
88ノーマルヘッド+PC20でも特段問題ないよ。
ただし、オイルはケチらないように。

おすすめはモンキー本舗の８０ｃｃ

>>73
売らないか？

間違えた

>>173
売らないか？

>>172
このセットならば　このまま組めばいいよｗｗ

クラッチも新車ならばＯＫ

オイルポンプもノーマルでいいよ

オイルクーラーいらね

キャブのセッティングはちゃんとしないと　オーバーヒートするよ

ＰＣ１８ぐらいがいいんじゃないかな？

キャブＢＯＸあると、なをいいんだが

>172
格安っていくらよ？

>>176
油温計＆タコメーターですか。
タコメーターは確かに欲しいところですね。

>>177
88でも問題ないのですか。うーむ、この辺は本当に悩むところだ。
でも腰下を気遣って排気量うｐはあまり大きくはしたくないかも・・・

>>180
このキットならそのまま組めば問題ないですよね。
とりあえずこれで組んでみて何か不満が出てくれば、そのつど変えていこうかと思います。

みなさんご親切にどうもありがとうございました！！
これであとはexecuteのみ！！

>>174
残念です。
>>175
ばらした方がお金になりますか！検討してみます。
>>179
買いますか？

>>172
ガスケットはがす時はしっかりはがす。
各部にオイルをしっかり塗る。
ころんでも泣かない。
部品を外すときが一番大事。適当にしてもはずれるけど、組立の時にこまるから。
ねじをなくさないように気をつける。
組み立てるときに確認しながら組み立てる。
ごはんはしっかり食べる。

あ、すみません、最後にもうひとつ質問させてください。
>>172のリンク先の
JUN INTERNATIONALさんオリジナル部品の信頼性などはどうでしょうか？
モンキーのボアアップキットというとキタコやタケガワ、などが有名だったような気がします。
ちょっとググってみると、http://www.e-seed.co.jp/p/020601221/
こんなのもありました。

どうなんでしょうか？JUNとキタコのシリンダー＆ピストン、品質や信頼性などに
差はあるのでしょうか・・・？

>>184
あ、アドバイス有難うございます。
虎の巻やその他色々な本にも書いてありましたが、
とにかく慎重に慎重にいかないと駄目なようですね。
気をつけてやっていきたいと思います。
有難うございました。

知っているかもしれないが
ttp://www.e-pegasus.jp/index.html
こっちでも売ってる。
いろいろ興味深いことが書いてあるよ。

>>187
これは知りませんでした！！
このHPは非常にためになりますね！
早速bookmarkしましたよ。
いやいやこんなに良いページを教えていただきまして
有難うございます！！

でもできればペガサスでは買いたくない。
ノーマルヘッド使用のボアアップはやっぱ無理があるのでできれば燃焼室形状の
綺麗なヘッド付きが良いと思う。　JUNの80ccあたりがいい感じだと思う。

>>189
なるほど、ありがとうございます。
しかし、なぜペガサスでは購入したくないんでしょうか？
なにかいやな思い出等あるのでしょうかね？

>190
まあそんなところです。
情報公開は多いからそういうのはそっちで仕入れて買うのはもう一個の方、にしています。
個人的な事でスマソ。

ボアだけ大きくして変な燃焼室形状になっても意外とよく回るもんです。
ただやっぱり燃焼状態を考えると綺麗な形の燃焼室の方が良いしバルブやポートの
大きさも大きい方が熱も篭り難いし給排気効率も高い。
88ccライトボアより80ccヘッド付きの方が性能は良いです。排気量の差というのは
簡単、確実な性能差ではあるけどやはり88ライトボアになるとアンバランス感は否めません。
他を特に弄らないなら80ccのヘッド付きをオススメします。

okdのリアサスってヤフオク以外じゃ買えない?

タイ製とかの安物サス？
宣伝カキコかい？

J○Nは商品の信頼性はあるかもしれないが、人間性に問題あるので買わない。

JＵＮインターナショナル　の製品を一括販売するモ○キー本舗ですが
ＪＵＮの製品は私も使ってましたが値段からするとお買い得です。
耐久性。燃費、メンテナンス性　私的には平均７０点以上かなと感じます。

販売するモンキー本舗の顧客対応がいい加減なので（天然ﾅオオボケ体質）
電話対応がひどい！受付けたものの名前をしっかりしいて電話を録音しないと
後で聞いて無いとか　言ってないっとしらばっくれます。

その辺を理解してあげれば　商品も金銭的にも三大めーかーに引けを取らないと思うよ

>>195
三大メーカーってどこだ？？

マジレスしてくれ。いいか！ネタレスは要らないぞ！ねたレスは！
何度も言うがネタレスだけはいらｎ（ｒｙ

>>196
タケガワ、デイトナ、キタコ｡

>>197
おまえには本当に失望した

>>198
たいしたもんだね!

>>198
お前には本当に失望した｡

B-MOON Factoryのボアアップキットってどうなの？
つかてるのいる？？

内径43パイのアルミ削り出しのエアーファンネル
どこかから販売されてないか？
おすえてエロイ人

モンキーの純正スイングアームの長さを教えて下さいm(__)m
お願いします。

>>201
叩かれると思うが、悪いモノではないよ。
スリーブの厚さはデイトナより確保されてるし、接合面も綺麗。
ネットで買ったせいか、箱に入ってなく、ビニール袋＆プチプチ君で送られてきた。

誰かＰＯＳＨの点火タイミング６段階変更できるＣＤＩつけてるヤシいる？

レイバルブの効果ってガソリンの霧化の向上だよね？(PC20)
その辺いじれば本当に変わるのかな・・・・
でもエンジンへの三良って良い混合気、良い圧縮、良い火花
だったよね？
うーん、誰かつけてる人いますか？っていうか効果を感じた人いる？

↑馬鹿

>>207
たいしたもんだね!

>ガソリンの霧化の向上だよね？
この事が何に繋がるかわからんとは・・・

よって>>207は正しい

>>209
たいしたもんだね!

カルーセル麻紀の写真集が届いた。

ページ数が増えて商品ラインナップも増えたけど
特に欲しい物は無かった。

ところでおまいら月にかける愛車の費用っていくらくらい？

俺はノーマル主義だからガソリン代だけかな？
でも6V後期（？）でいろいろガタ来てるから、給料入ったらオイル漏れ直したり地味な整備かな。

Sステージ組み込みエンジンのヘッドからカタカタと異音が出だしたので
タペット調整をしたのですがまったく直りません。何か他に原因があるのでしょうか？

カムスプロケットのボルトを本締めしてない

>>212
0円

月なら乗ってないもんｗｗ

ただ今動かない

>>215
レスありがとうございます。
書き忘れましたが新たにSステを組んだのではなく、組み込み後15000キロは乗ってます。
いちおうカムスプロケ等々の増し締めもしたんですがorz

カムとかロッカーアームあたりが交換時期なのでしょうか。。。

クランクのベアリング死亡→ピストンとバルブが接触とか。

すごいな１５０００ｋｍって

俺ＪＵＮの８０ｃｃノーマルヘッドを組んで２０００ｋｍ走ったけど、ノーメンテで
どのくらいまで持つんだろう。オイル管理しかやってない。

モンキー初心者です。皆さんのお知恵を拝借したいのですが。
今朝、マフラー交換をしたらスタッドボルトを1本切ってしまいました。
試運転してみるとアクセルを戻したときパンパンと音がします。
このままマフラーを針金で固定し走行しても、エンジンには問題は
無いのでしょうか？明日、ツーリングに行くのですが、いつもお世話になっている
バイク屋さんがお盆休みに入ってしまい、この状態でツーリングに行っても
大丈夫ですか？宜しくお願いします。

>>220
排気漏れで燃調が薄くなっとるね。
とりあえず現状で走るみたいだし、セッティングでごまかせるんじゃね？

>>220
スタッド抜き取りor交換しなｗ

ツーリング先で困ったら大変だよ　

>>220
折れたスタッドボルト
とりあえず、バイスプライヤーなんかで挟める位の長さで残ってるなら挟んで外しなよ!
応急だが、M6のボルト(頭は10mm)のボルトで締め付けな!
で、盆明け部品注文｡

バイク屋でもマニアでも難しい折れスタッドボルトを素人に外せるわけねーだろ

>>217
子メタルの予感
シリンダー外してピストンを上下させてみてガタついてたらアウト！

あんな小さいエンジンの異音なんてヘッドとは限らんよ

>>224
お前がダメっぷりを発揮して外せないだけ｡
バイク屋も、俺も外せる。
このヘタレ!

>>226
いや、そんなの残ってる長さによるだろ
ダブルナットできるくらい残ってれば俺だって余裕

全く残ってないなら旋盤やらなにやらで、かなり手間かかる。
じゃなかったか？

>>220です
皆さん、アドバイスしありがとうございます
エンジンからボルトが全然出ない形で折れてしまっている為、プライヤーなどで
挟む事ができません。
明日ツーリング（近場なので）に一か八か行ってみて、お盆開けに修理します。
大体修理に幾らぐらいかかりますか？大体で構わないので教えて下さい。

>>227
ダブルナット掛ける程残っては無いだろ?
少しでも残ってたら、
1.バイスプライヤーで掴んで廻す｡
ダメな場合
2.ナットを折れたスタッドに溶接して、ボルト状にして廻す｡(ネジ山より少し位深い所で折れ込んでも、この方法なら抜ける。
それでもダメな時
3.折れ込んだスタッドにセンターポンチ(オートマチックポンチなら尚良し)マーキング後、M1からM2.5位のキリ(ドリルの歯)確実にセンターに穴を開け、逆タップ
大抵、1か2の作業で外れる。

3.確定かあ
似たようなケースで8000円とか言われた

今度､愛車のゴリラ(ノーマル)で京都から紀伊半島ぐるりツーリングに行こうと思う

なんしか楽しみだ

4.研磨屋に、折れ込みボルト取り外しに出す(外注)＊バラしてヘッド単体で持ち込む
最悪ヘリサートが入れられて帰って来る。
5.ヘッド交換
＊ヘッドが新しくなる。

ヘッド外して、バイク屋持ち込めば、安くしてくれるよ。

この状況で一か八かツーリングに逝ってみるって・・・。

全く理解できない。

>>204
ずいぶんと遅レスだが、B-MOON Factoryスリーブ厚いのだね。
今度ゴリラ（２台目）買うから、つかってみるかな。

チャイナエンジンで急場をしのげよ

モンキー用125�tのATエンジンに乗ってみたくなった…。
モンキーが原二スクに変わるなんてビックリだよね( ﾟдﾟ )

125ccで足回りノーマルだと段差で空飛びそうだな

>>238
まっすぐ走るのは困難です

面白そうだｗ

むかし１０６にして　８インチのまま　アルミも入れちゃえｗｗｗｗｗｗ

なんてやったら　すげーこわかったｗ
今思うと無茶したなｗｗなんて怖かった思い出の１つ

>>241のつづき
６Ｖ７５エンジンスイングアーム４センチロングもろもろから　変更点６Ｖ１０６ヘッド７０ダックスポート加工内燃機屋さんにて＋ＰＤ２２
このモンキーに火を入れることなく　アルミ入れ替え
７５にはＹカムがすでに入っており７０ぐらいはでていた
暖気で慣らし代わりにして　オイル交換の後に　暫定キャブセッティングのため　４速で８割程度アクセルを開けていくうちに
スピードが乗ってきたところでわだちを乗り越えたとたんにハンドルのブレがまじでやばい位にぶれたｗｗ
このときの怖さは今でも忘れない
８インチアルミは８０キロ超えるとぶれだすとものすごく怖いことは後で判明
今は１１５ぐらいの排気量だが５速を入れたためステダンを入れました
鉄ホイールでも１２５ぐらいだと、同じくらい怖いと思うよ
失礼しました


　

楽しそうでうらやましいわ

１２５にも満たないエンジンでそんなに楽しい遊びが出来るのか
そういやダチもスイングアーム伸ばしてたな
バッタは嫌いとか言ってたくせに

バイク屋でハンドルがぶれた時びびってアクセルを戻すと前転するよなんて笑ってたのを思い出し
ゆっくり戻しながら暴れ続けるマイモンキーｗｗｗ
時間がすごく感じたよｗｗ
後で報告に行ったときバイク屋の親父
ノーマルってすごいねｗｗやっぱり鉄はいいねｗｗ
ニヤニヤしながら言われました。
鉄の重さもパーツとして考えるホンダすごいわｗ当時の俺アンちゃんだからノーマルダセーなんてころの話です

おわり　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　てへ☆

>>220さん
駄目もとでツーリングですか？
私なら怖くて行けませんね。まあお気をつけて「ご安全に！」

振動でボルトが緩みますよ。予備の１０ｍｍナットを持って行った方がいいし
、片方だとダブルナットにする余裕があると思うので脱落防止のために
ダブルナットにする事を進めますが・・・・
やるもやらないも貴方のお好きに〜

>>231さん
予定とコースと目印をレスくれたら大阪から追尾するかもＷ

をいをい・・・
ナットやボルトの呼び径って、使用する工具のサイズじゃないんだけど

>>247
もっと言ってやれ!

マフラーのナットを買いに行かせたら、
Ｍ１０を買ってくる予感。

>>249
ブカブカだな!

ふん

ま、いいんじゃない？
俺らのじゃないし、トラブル抱えてんのにツーリング行こうってんだから
Ｍ10だろうがＭ6だろうが関係ないっしょ?

8�pロンスイ付けてても125�tATエンジンはヤバいかな？

レポよろ！

125ATってなかなか楽しそうだな。モンクルか何かで見たような気がするが、あれってギア一段しか入ってないんだっけ？
それともシャリーのATみたいな感じなのか？

その・・・・どうでも良いのだが
「シャリィのATみたいな感じ」と言われて
「そうそう」とか「いいや、違う」と論じられる人って、かなり少ないと思う。

>>256
確かにｗ

まぁ自分で、書いててなんですが
シャリーのATと中国製のATを乗りくらべた人なんてどれぐらいいることか…

マジレスすると、
シナのＡＴは普通のカブのエンジンじゃないの？

昨日はスタッドボルトの件でお世話になりました。
本日、往復150キロ弱のツーリングに行ってきました。
何事も無く、無事戻ってくる事が出来ました。お盆休みが明けたら修理に
出そうと思います。

>>>260
お疲れ様！
無事でなによりです！!!!

それと早く猿治してあげてね！？
じゃ猿も>>>260さんも疲れただろうし早く寝て疲れをとってください！
お疲れ様！!!

失礼します。
オークションで中華エンジン
12Vの3バルブ110cc2次側4枚クラッチ付のエンジン買ったんですけど
届いて載せてみたらクラッチが切れないんです。
出品担当者に電話して聞いたら強化クラッチが入ってるから
張り付いてるんですよって言われて
オイルもホンダ純正に交換してみたけど駄目でした。
明日あたりクラッチプレートを外してみようと思ったのですが
やっぱり2次側クラッチもプレート外す際に専用工具って必要なのでしょうか。
デイトナとかの2次側クラッチキットを画像で見る限り、スプリングが通ってる
4本のボルトで外れそうな気がするのですが･･･
宜しくお願いします。

モンキーのとは違うクラッチロックナットレンチが必要のはず

ショックドライバーで外れるでしょ？

はずした後まいなすドライバーを使ってはずすのよ

スグにはばらばらにならんからね

あ　ごめん家の工具改造したあんだわ

ギヤ入れてＴレンではずして

エアクリーナーって、どのくらいの期間で交換するのが普通ですか？ペーパータイプで８８ｃｃにボアアップしてある状況です。

262です。ありがとうございます。
今日ケース開けて実践してみます。
余談ですが昨日少し乗ったところ（車種：カブカスタム50）
前載せていた
遠心4速72ccボアアップ
VM26＋スパトラマフラー
ポート加工＋ウエストバルブ加工
の方が何か力があったような気がします。
そのエンジンがクランクケースに穴が開いてしまったんで
結構安かった中華エンジンにしたんですけとね。3バルブってどんなのか
興味もあったので･･･。
最高速が何キロ出るか楽しみです（^^）
120km/h位出るといいんだけど。

クラッチ切れないのは、ケーブルの長さが駄目とかじゃないのか？
あれってクラッチのケーブル付属してたっけかな

シナエンジンはこちらへﾄﾞｿﾞｰ

【カブ系】シナエンジンを語るスレ【模造品】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151639509/l50

>>267
クラッチディスクが張り付いてるのに試乗できたんか？
268さんも言うようにケーブルの調整で治るんじゃね？

クラッチがスカスカ状態なんですよね。
ワイヤーの調節とか
めいいっぱい引っ張れるようにしても駄目でした。
これからケース開けるとこです。

皆さんゴリラのお掃除してあげようと思うんですけど
皆さんどんなふうにしてますか？

>>272
一緒にお風呂入ってシャンプーしてあげるよ!

ｲﾔﾝ

>>271
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p55465373
これか？
エンジン側での調整はした？
クラッチカバー（+頭のボルト2本でとまってる）はずして調整

少しでも走るなら調整で治りそうだが

突然の質問で申し訳ないのですが,
他の掲示板でお知恵を拝借したのですが返事を頂けませんでした。
私は縁あって中古の金城ドギーを買うことになりました。

いくつか欠品があるのですが、その事で質問に参りました。
まず、ハーネス、メーターの欠品ですがこれは日本製の物で対応できるのでしょうか。
詳しくご存知の方メーカーなども記載して頂けると有難いです。

あと、タンク、シートも欠品でした。こちらは何とかなるかと思うのですが
詳しくご存知の方居ましたらお願いします。

よろしくお願いします。

>>276

つ　天の川親切な奴が何でも質問に答えるスレ★Part113
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155109773/

>>276
流用可能かどうかは分からないけど
その前に冷静になって考えてみよう
中古のドギーのハーネス、メーター、タンク、シートなしを
買う価値あるのか？

謎は全て解けた！
エアクリーナーって交換・洗浄しなくちゃ駄目なのね!!交換したら４５�`しかでなかったのが倍のスピードに戻った。

ゴリラの今年のモデル乗ってるんですけど
今日これがエアスクリューかコークスクリューだとか言って
チョークの近くのネジひねられたんですけど
確かにエンジン音は変わったんですけど
前はスグ60�`まで出たのに今は出ないに等しくなってしまいました。
自分でネジ回しても直らないし誰か解決策教えてください。お願いします。

>>275
クラッチ、切れました。
てか異常に硬いのでクラッチの切れ始めるところまでしか
動かないんだと勘違いしてました。
慣らしも終わってどのくらいスピード出るのか試したら
もう少しでメータの針が一周するところまでいきました。（メータの針短くした）
結構速いです。
クラッチが切れなかったのは自分の勘違いでした。皆さんすみませんでしたッ

西鷹のノーマル風マフラーが気になる
排気量アップ対応らしいが静かなのかな?

ﾚｽ見てると、夏を感じますね。

>>282
つ祝商売繁盛！

８０ｃｃにオーバーのアップマフラー付けてるけど、うるさくてたまらん。

３年前に買った時は、ボアアップ対応アップマフラーの選択肢が非常に少なかった。
静かなアップマフラーがあれば、そっちに換えたいよ。
>282
西鷹って何？聞いたことないぞ。

西鷹？

西鷹にノーマル風アップマフラーってあったっけ？
もしや新製品？

>>280
ホセメンドーサ

>>285
英語で読んでみるとアラ不思議。
ウェストイーグルになるんですよー。
ググってみるよろし

つ西鷹＝ウエストイーグル

業者は死ね

おまいら　厨房からやり直し
王さんが泣くぞ！

鷹　ホーク　
鷲　イーグル

俺は知っててわざと間違えてると思ってた。
本当にそんなにバカなのか？

ゴリラで、１２�aロングスイングアームの状況だと１２インチホイールを穿く事出来ますか？教えて下さい詳しい人。
更にフロントは１０インチの状態だと危ないですか？それとも、よくあるパターン？

>>294
フロントフォークまで書かないとわかんねえ

追伸
すいませんフロントフォークは武川の倒立でいきたいです。

>>296
見た目派か？
出来るけど、コーナー遅いよ、けつが上がるからサス短めの奴がいいんジャマイカ
やりたいようにやれ
おれならリヤをワイドにするな、まあ見た目だからな

>>296
つ１００/６５−１２

ありがとうございます。コーナーが厳しくなるのは自分も望むところじゃないので、しばらく悩んでみます。

>>299
モンキークルー人
ＮＯ１２，１６
買って来い、それでもっと悩め
その後書きこしてくれ、その後が気になる

１２着けるならＧクラからボルトオンのスイングアーム出てる。
普通の１２ロングは幅狭いし、ホイール加工しないとつかないよ。
とブレーキ周りもＮＳＲのが使えるよ。

シリンダーのスタッドボルトのところってオイルラインになってますよね？
車体前方から見て、左下で合ってますよね？
中古で買った６Ｖ後期の車体を見たら、なぜか左上に銅ワッシャーがついてました

さっきブックオフに行ったら、モンクルのNO27、28が1000円で売ってたので
買ってきました。

モンキー狂う人の�ｂP２を見たら前１０後１２インチの車体があったけど前後バランスはヨシとして１２ロンスイにした時、車体に干渉しないかな。１２ロンスイ（武川タイプＳ）は既に装着済みで代えたくないんです。それが選択の幅を狭める原因なのがわかっているが。
因みにリアはチューブレスワイド４．０Ｊ（デイトナ）１２インチ予定。４．０Ｊがギリギリ可能な幅らしい。

いやぁ長かった（放置期間が）。
やっとﾚｽﾄｱ完了しました。

ﾄﾞｺﾄﾞｺ走るｵｲﾗのmonkey

やっぱ最高だ！

まったくのシロウトなんすが　ちょと気になることが
モンキーって社外パーツいろいろ豊富にありますよね
もしかしてパーツだけで一台組みあがったりしますか？

↑調べろ。

素人は免罪符にならん

>>306
そうです。フレームも販売してるので組み上げる事は可能です。
私も現在、書付フレーム入手して組んでいる最中です。


質問なんですが、オクで12V純正ハーネスの相場が以外に高い事を知り、早矢仕のハーネスが安いのでこっちにしようかと思ったんですが、純正と比べると早矢仕の製品の精度は落ちる物なのでしょうか？
あと、98年のオートバイ誌6月号のモンキー工場早矢仕の広告ページに｢同じ排気量ならアルミシリンダーより鉄シリンダーのほうがスピードが出る｣って書いてあるんですが・・・？？

モンキーって，どの部分が残ってればモンキーって名乗って良いの？

タンクじゃね？

モンキーに乗ってるんだという心。

>>306さん
吊りなら他の魚場に移行して下さいね。

>>308さん
あの親父さんは、どヘンコな職人気質丸出しの頑固ものだからね。
微妙な性能さより耐久力を比較対照の最優先順位にしてる職人ですから、
鉄シリンダーなら安心してぶん回せるって意味なのでしょうね。
熱の交換（冷却）はアルミが断然有利ですが、耐久性では断然鉄の勝

フレームの販売証明で登録できますから、見た目がモンキーならまったく何もかも
外品でもモンキーで登録出来ます（出来る事がおかしいのですがね　ザル法）

私の個人的な意見では、フレーム　タンク　ライトケースのどれか一つがノーマルで
残ってるなら「モンキー　ゴリラ」なのかなって感じます。
雑誌の取材では、ノーマルフレームの車種別で識別してるから
、一番最初に認識されるのはフレームなんだろうね


>>311さん
良い事言った。そうだな〜登録より心が何より大切だね。

>>311
誰がうまい事言えと(ry

>>304
心配の干渉て何？
チェーンのこと？？
リヤサスを短めのやつを付けないとスイングアームに当たるよ
武のスイングアームにはチェーンスライダー付いていたっけ？
売っているやつはチャチイやつしか見たことないな．．．
俺の選んだやつはGクラだよ、デザインじゃなくてスライダーで選んでる
まあどれを選んでも悩む
スイングアームは水平より下がり気味じゃないとねーでもその位置のサスはバネレートが選ぶのがめんどくさいよ、どこかにオフ車みたいにチェーンにテンションかけるスライダーつきがあれば自由度も広がるのだが、やってみれば？

チェーンスライダーなんて、自作すれば安く上がるだろ。
あんまり細かいこと言ってるとハゲるぞ。

>>315
細かい事言う奴はハゲでメガネ

>>316
細かい事言う奴はハゲでメガネでデブ

>>317
細かい事を言う奴はハゲでメガネでデブで包茎で乗り物はモンキーだけしか持って無くて､もちろん童貞

３０４です
「心配の干渉」とは走ってる時、車体がホップした後の沈み込みの瞬間、リヤフェンダーやナンバープレートに、接触しないかな？という心配です。
今、装着済みの武川タイプＳはチェーンスライダーは付いてます。リアサスは３０５�_です。

>>319
ぶつかるね間違いないよ

マジすか？やっぱり１６ロンスイの１２インチは，よく見るけど１２ロンスイに無理があるのかな？まあ、まずは前輪その次、後輪で悩む時間いっぱいあるんで！

>>318
フフ．．．やるな．．．
細かい事を言う奴はハゲでメガネでデブで包茎で乗り物はモンキーだけしか持って無くて､もちろん童貞
その上１５で童貞切ったと友達に報告その上包茎

>>322
もう､細かい事言うのやめようぜー

>>323
OK終わるか。

ケースをノーマル使ってる奴多いよねCD90に変えてる奴いる？

おれは９０に変えた、なんかある？

俺も変えてるよ。
まだ、一般的じゃ無いときに変えたから、色々大変だった。
ケースがベアリングタイプの五速ミッションとか無かった時代だからね。
武川のコンプリートエンジン用のミッション使ったりしてました。

>>324
俺は70ベースの88だぞ！
おととい短パンで後輩夫婦の家にモンキーで花火見に行く時マフラーでふくらはぎ火傷してしもーた(((゜д゜;)))

おれは６Vゴリラから１２Vモンキーだ
ずいぶん前だがここまで長かったよ

現在１１５ぐらい９０ケース５速もろもろ
金かかったなー、けどやめられないｗｗｗｗ

>326
俺もふくらはぎ火傷したぜ

ちなみに短小包茎 ﾉｼ

>>328
あんたも火傷?大丈夫?
俺の火傷の傷跡､良く見たら､年代物の旧キタコKRPマフラーの焼き印が!
くっきり逆バージョンでKRP
ちんこは剥いて洗おー!

>>329
かっこいいじゃん

そのままKRPに見せに行け。kizokuと云われるぞｗ

モンキで１００キロだしたい(･∀･)

丈夫な、のまるＦフォークにする方法を知っているジョニーは居ますか？

スタビライザ自作装着で多少捩れは防げそう。

>>333
ステダンをフロントホークに左右に付けたら大分ましだよ。
昔どこかのメーカーが出したが駄目だったけどね
ステダンは性能も耐久性も高い、値段も高いＷ
大阪にはフロントにステダン改をしてるゴリラが走ってます。
一度乗せてもらったけどビックリする剛性でした

>>332
モンキーで１００ｋｍ／ｈ、ノーマルで出したいのですか
もしそうなら出来ない事は無いだろうけど・・・難しいですよ。
資金もボアアップして免許もＵＰしても大差ないかもね

手のつけようのないほど錆びたリアキャリアを交換しようと、純正品の価格を
問い合わせたら７０００円とのこと。武川のアルミ製のが同価格であったので、そっちにした。

しかし、なんでモンキーはこうも錆びるかね。

>>336
手がかかればかかるほど愛着がわくだろ？

宗一郎はそこまで考えていたんだよ。

お願いします！
ジェット類を売っているサイトを教えてください！
キャブはPD22です。
先日バイク屋に騙されて買ったパイロットジェット
大きさが合わずに\1,500吸い込まれました。

>>338
ナップスに行けばたいがいあるよ
いつも買っているよ

全員が全員首都圏に住んでるわけじゃねえ
ナップスとか気軽に言うなボケ

モンキー持ってる人って､車も特殊車両?
俺､空冷ビートル

普通にダイハツのムーブですよ。
エアロダウンカスタムでオーディオ関係
弄ってますが…。

俺は積むのでステップワゴン

プリンスロイヤル

ブルジョワめ

俺ジムニー
どっちもおもちゃだな

バモス（初代）

俺はインプレッサ２２Ｂ

クラウンバン　3年式　5ＭＴ

SJ30ジムニーとカプチーノとアウディ80 2.3Ｅ

ブガッティ　ベイロン

モンキーの収集癖について聞きたくてここの板を紹介されてきました

私は今、夫のモンキーとゴリラの車体と部品を捨ててしまって後悔している立場です。

夫は会社を休んでまでヤフオクを一日中見ているほどのモンキー好きで、
いろんな部品やモンキーがまさに大量に有って、それだけで部屋が埋まっている感じでした。
結婚2年目ぐらいから「どうせ乗らなくて飾ってるだけなんだから売り払ってよ」と夫に言い続けたのですが、
毎回全然行動してくれずに言葉を濁す夫にキレてしまい、
留守中にバイク回収のトラックが来たので引き取ってもらえるものは全部引き取ってもらいました。

帰ってきた夫は「売り払ったお金は好きにしていい」「今まで迷惑かけててごめん」と謝ってくれました。
残っていた二次クラッチなども全部処分してくれたのですごく嬉しかったです。

でもその後夫は蔵書をはじめ自分のもの全てを捨て始めてしまいました。
会社で着るスーツとワイシャツや下着以外は服すらまともに持たなくなり、
今では夫のものは全部含めても衣装ケース二つに納まるだけになってしまって...。

あまりにも行きすぎていて心配になり色々なものを買っていいと言うのですが、
夫は下着などの消耗品以外絶対に買わなくなってしまい、
かえって私が苦しくなってしまいました。

これだけ夫のものがないと夫がふらっといなくなってしまいそうですごく恐いのです。
こういう場合ってどうしたらいいんでしょう。

>>352
こぴぺおつ

楽になるような助けはできません
たまたまモンキーだったのでしょうが　この問題はここに来ても無理でしょう

>>352
末期だろ。
勝手に売ったのはまずかったな。
とりあえず、だんなと一緒にバイク屋行ってモンキーかゴリラ、
あと、パーツ見てきたら？
んで、買ってやったらどうよ?



とネタだろうけどマジレスｗ

>>352
コピペにマジレスすると
↓

どうすれば遠心クラッチのモンキーで1速でエンストしなくなりますか?

夏休みは忙しいね…。

>>357
遠心クラッチ調整、キャブセッティング

356
うぁ空気読めなくてごめん‥

359
色々調べてみます。

元ネタは鉄道模型だったかな

そうだよね。奥さんが二次クラッチって書かないですよね
恥ずかしいなー　最後まで真剣に読んでしまった。
ネタ元を見たいから、鉄道模型に逝ってきます

知ってたから読まなかったが、二次クラッチﾜﾛｽｗ

よく見るコピペだが、久しぶりに見ると胸が痛い。

新発売のリアウイング欲しい…。

>>365
リアウイングってモンキーの！？

そだよ。
ﾓﾄ〇ﾝﾌﾟに[近日発売]って書いてた。

>>367
夏休み楽しい？

ウィングつけるってカッコいいか‥?
一体何を狙ってつけるんだ

>>368
９月号のﾓﾄ〇ﾝﾌﾟ見てレスしろよ。
いい年こいて若者をバカにして楽しいのか？

モンキーで空を飛べるんですか？

ときどきね

>>370
必死なのはわかったからさっさと夏休みの宿題おわらせろよ

まぁ個性的ということで流してやれ

木戸クラブの木戸さんの居場所知ってる人いない？連絡取れないで困ってるんです。

>>373死ね。
勉強し直せ基地外

まあよそうや。
自分のいいと思った道を、ゆるゆると進むのがモンゴリじゃん。

他の住民には悪いがID:NTM95OPlと楽しませてもらうよ

でID:NTM95OPlよ
死ねとか基地外なんて言ったらそこで話が終了するじゃねぇか
もっと無い頭で考えてマシなレス出来るようになってから来いよ

いや、別にバカにしてるワケじゃないがモンキーにどうやってリアスポ付けるの？
紙面で見てないからもの凄く気になる。
シートカウルみたいなヤツではあるまいな？

>>379
原チャリスクーター用にあるよ
ミニミニGTウイングみたいなの

まだ見てない人は
カムイ八王子の広告の右上のあたりを見れ。立ち読み推奨。

あの手のハネをバイクにつけるって・・・・・。もう、バカ杉。

あれはリアにトラクションをかけて、ウィリーを促進するための物だよ（ｗ

>>380
そうそう!!
GTタイプだね。
違うモンゴリが楽しめて面白そう…。

>>383
他にどういうカスタムなり改造してるの？
外見重視のカスタムには全く興味は無いが、おまいさんに興味が出てきた

モンキーにリアウイング。。恥ずかしすぎるな。

まかりまちがってウィングがきちんとダウンフォースを発生するとしたら、
車体を大きく傾けて曲がる乗り物には不向きな希ガス。

何か>>383はモンゴリ持ってないような気がしてきた

>>386
リヤからブレイクしそうだな〜
OKモトチャンプかってくる。

どのくらいのスピードであの羽根の効果が出てくるんだろ
てか羽根の前に人がいたらダメだと思うんだけどな

>>384
スポーツ仕様かな??
ちと変わったカスタムがしたいのよね。

効果はほとんど（全く？）ないんじゃない？
個性は出るかもね。
>>389
その考えで正解だろうね。

>>383はスポコン仕様にしたいが、まだ車の免許取れる年でもなく、ﾃﾞｶｽｸ乗る免許すらないので、モンキーでスポコン楽しみたいのでした。

正直、個性なんだから誰がどんな改造しようとよくね？
俺のモンキーなんか、前後ディスクにGｸﾗのﾓﾉｻｽｽｲﾝｸﾞｱｰﾑだけど、1年半前にコンロッド折れて以来、カブのエンジン(しかも50cc)積んだままだぞ。
友人にバカにされ、ミーティングや旅先で出会う人達は絶対｢コイツバカじゃねーの？ｗ｣って思ってるんだろうなorz

それでも、好き。辞められない。　
それがモンゴリ！

モンゴリなんて所詮は自己満足ですから・・・
リアウイングを付けたって事で
気持ち的には「ダウンフォース」が効きまくりですよね
いいかも、販売が楽しみだな・・・販売されるのか？

近日って書いてるから
今月中には出てほしいなぁ…。

どうしても取り付け方や形状をイメージ出来ないんで雑誌買ってみるよ。
装着することはないだろうけど。

モトチャン買ってきた〜
http://zetubou.mine.nu/itoshiki/nozomu/zetubou27181.jpg

http://zetubou.mine.nu/itoshiki/nozomu/zetubou27182.jpg

ムリ止めくさい
よくてクランプなヨカーン

GTウイング良いぞ!
後輪よりも前輪が減るの早くなったぞ!
お勧めパーツ!

効果はないだろうね
あるならロードレースなどで採用するし。
つか、モンキーごときでダウンフォースとかあんまり・・・・
もともと重心後ろだし。どちらかといえばフロントにダウンフォース
発生させたほうがいいんじゃないだろうか？

>>396
ぐはっ

>>396
画像サンクス。
ありえないｗ　これ新型キャリアか？
しかも負荷のかかる部分をクランプてｗ

いいんじゃないの。こういう馬鹿パーツがあっても。

クランプにも見えたけどパワーフィルターとか
取り付けるときに使う金属バンドにも見えてきた

オレのオジイサンモンキーは45ｷﾛしか出ない
古いやつだからいじって速くしようとは思わないし見た目もオリジナルを崩したくない
新しいモンゴリ持ってたとしても羽根をつけたり無駄に爆音で走ることはないと思う
と高3のオレが言ってみる

まぁモンゴリ乗ってる人間全員が違う考えを持ってるんだからなんと言われようと別に良いけどね



長文失礼しました

>>403
長文じゃないし…ｗ
>まぁモンゴリ乗ってる人間全員が違う考えを持ってるんだからなんと言われようと別に良いけどね
確信ついてるけどね。

>>403
お〜タメだ！！
俺のおじいさんモンキーはあまりの遅さにダックスのボアアップ済みエンジンに
乗せ代えちまいました。
ていうか、背骨が痛くなるマシーンにしてしまったよ。
常に背骨が伸び切ってるし前傾姿勢じゃね・・・

というか高校生でモンキー乗ってる子って多いんだね。
恵まれてるなぁ。
オレ今年で30だけど高校生の時は高嶺の花だったよ。

>>406
憧れて恋焦がれて
買ったはイイが六ボルト。
電球が売ってない。バッテリーはバイク屋でしか買えない。
それも注文。電装品はオクで程度のいい中古品を探さないと
でてこない。(レギュレータってまだ作ってるの？)
勢いで買ったのはいいけどすごい勢いでサイフから金が飛んでいきました。

もう、50マソくらい逝っちゃってますよ〜車の免許も取れやしないｏｒｚ

>>407
オレのよりはるかに古いやんけｗ
大事に乗ってやんなよ。

>>408
二回ほど転倒したせいでかなり大事にしてます。(俺の腕がヘタレだからね)
このバイクだけはケコーンしても
家庭が出来ても、手放さないつもりですよ〜
生涯ＬＯＶＥモンキー〜
現在保管場所が
百人のっても〜の倉庫なので
管理は万全のはず。パーツが部屋に侵食してきてます
逝かれちゃったクランクとかＬクラ用フライホイールとか、はずしたリアキャリアとか
ゴリラのフロントキャリアとかイロイロ出てくる・・・・売りに出そうかな。

しっかりした高校生じゃのう。
墓まで持ってけ！

３万で買ったゴリラを３０万円かけて修理・改造して乗ってるけど、
普通に２５０のオフ車買っとけば良かったかなーとは思う。
もうちょいバイクライフが広がったかな、と。
これでツーリングなんて苦行だからな。

>>410

息子、若しくは娘が出来たら譲り渡して
余ったパーツでもう一台・・・・などと18にして考えてしまう漏れは負け組〜

>>409の15年後が>>352にならん事を切に祈る

403です
もともとは父が高校生の時に乗ってたやつで、それを最近引っ張り出してきてセカンドバイクみたいな感じで乗ってます
ヒマな時に35ｷﾛ位でまったりと走り回ってて、気がつくと手と足と尻がローラー滑り台?を滑ってきたように痺れてます
リアサスがないのはキツい‥ヘッドライトを点けたらウィンカーがほとんど光らない‥
物凄い古さを感じます
でも物凄い遅くても、モンゴリとすれ違って何それみたいな目でみられても、なんか走ってて楽しい
てか給油に行って店の人が集まってきたのにはびっくりした‥

>>414
リヤリジットはプレ値つくから盗難注意！！

『一生このバイクに乗る！』

とか意気込んでる奴に限って
3〜5年後にはあっさり手放したりすんだよな。



まぁ気張らずにまったり付き合ってやってくれよ。

くっそぅ、ｵｸで買ったﾄﾙｸﾚﾝﾁのせいでｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄ折ってしまったorz

>>416
4年間のうちに7台ほどありました。
その中に、6V猿とスーパーカブがあります。
現在、大型スクーターと12V猿飼ってます。
スクーター売って600〜750ccクラス1台欲しいなぁ。

>>416
売ると足がなくなるんで
車とかはボロいの買っても問題ないんで(整備士見習いなんで)

ていうか、モンキーのおかげで出会えた人たち
とこれからもやっていきたいしね
モンキーが引き合わせてくれた人すべてに感謝なんですわ。あとモンキーにも

>>396
あはは、チリ取りみたいだなｗ

漏れはガソスタに６Vメッキゴリで通勤してるんだが40〜50の客のオサーン達にはかなり大人気です。ウホッ懐かすィ とか言われてます。

今年モンキーデビューした初心者です。
2007年モデルの新車が欲しいのですが、いつ頃に発表しますか？
現行の赤フレームが欲しいのですが11月とかに2007年モデルが発売されるなら、
少し待とうと思います。

12月中旬ごろだな

>>417さん
オークションで買ったならデメリットありますね。中古なら論外だよ
新品なら使う前に試さなかったのかな？
正しいトルクレンチの使い方、ボルトを支点に回すのですが、音がする部分を意識して
手首で音が鳴るヒンジを支点に握りを「腕相撲で倒すように」レンチに「カチ」て音を出しやすいように
ボルトにトルクをかけます。

もしかして普通のレンチで絞めるように掛けてませんか？高価なトルクレンチなら
普通に使っても良いですが、それでも手首で絞める感覚が大切です。
いきなりボルトを支点に棒をこねるようなやり方はいきなりトルクが掛かって
鳴る前に捻じ切れます。

あとボルト　ナットのねじ山は掃除してからＣＲＣ５５６等を軽くひと吹きしてますか
ゴミが噛んだナットはいきなりトルクがかかり、やはり簡単に捻じ切れます

道具が悪かったら確かにネジは切れますが、それ以前にネジが良い環境で締まるように
工夫が必要でしたね。

私は某難解の安いトルクレンチですが、トルクレンチでは失敗がありませんよ
手ルクレンチだと簡単に切れてしまいますけどね。

質問させてください
2002年式モンキーに乗っているんですが、現在クラッチが滑ってる
ようでキックしてもエンジンが回ってる感じがなく2速でクラッチを
繋げたまま押せるくらいです。
そこでどうせなら強化クラッチを入れようと思ってデイトナの
強化クラッチキットを購入したのですがこれだけで滑りはなおりますか？

>>425
クラッチワイヤーの調整した？
張りすぎてたってことないよね？

クラッチが本当に滑ってたとしたら交換で直るはず。
そんときもワイヤー調節をわすれないように。

ケーブルetcのセッティングが出来てないだけでは？
ノーマルならよっぽどのことが無い限り滑らないと思うのだが。

排気量拡大しているなら話は別ね。

>>426>>427
レスありがとうございます
クラッチワイヤーの調整はしていません明日して見ます
モンキーの使用はビックキャブ、RPMマフラーぐらいです

まさかと思うが
珍の真似事してクラッチ痛めたんじゃねえだろな

>>429
この車体は2ヶ月前に手に入れたもので
前オーナーがどのような乗り方をしていたのか分かりませんorz

連投すいません
先ほどクラッチ調整したところ滑り気味ですが
無事エンジンがかかりました
一応明日強化クラッチをいれてみたいと思います

前に買ってたKITACOの75ﾗｲﾄﾎﾞｱｱｯﾌﾟKITつけようかと部品出したら、きちんと整理してなかったせいでﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞが曲がってて使えませんでした。
ﾘﾝｸﾞだけ別で売ってますか??

あれ？
シナエンジンスレ落ちた？
またシナ話がここで出る前に立ててくだされ。
俺、規制中(´・ω・`)

クラッチ調整できない奴が強化クラッチを組み込むだと

>>432売ってる

>>434
パーツ買ってからまたココにくるからｗ
育てようよ！！

>>435
バイク云々の前に人間として育ててやれよ。

どうしてクラッチ滑ってるのか、どうすれば良いのか考え、試行錯誤せず、
例えると、焚き火の火がなかなか燃えないから、ガソリンかけちまえ
みたいなことする奴になにも教えることなどない。

>436
ｶﾞｿﾘﾝじゃないけど、灯油ぶっかけたことはあります。(｀･ω･´)
煙がすごくて、消防のヘリ飛んで来て真上でﾎﾊﾞｰﾘﾝｸﾞしてまつた。

ガソリンをぶっ掛けた俺様がきました

俺もクラッチ滑り気味なんだ。キックの時にスカッとなることが度々…
シリンダーからオイルも滲んでるし…
俺も修理しなきゃ

皆さんよくやるよね。
俺は素直にバイク屋持ってくけど。
せっかくの休日に半日〜それ以上かけてバイクをいじるなんて
めんどくさくて嫌。
ボアアップとか店に丸投げするし。

その作業が楽しくてしょうがない人がいっぱいいるわけで・・・・。
つか、エンジンに触れる機会って普通の人にはなかなか無いしね。

ただ速くしたいだけなら店に丸投げでも全然OKでしょうが
維持しようとなると乗り手にも知識と技術が必要になってきたり。

>維持しようとなると乗り手にも知識と技術が必要になってきたり。
この部分も調子悪くなったら・なんか変だと思ったらバイク屋に相談・丸投げとか・・

まぁ何を楽しむかは人それぞれだからね

「乗ってこそ」とか「盆栽用」とか
「見た目重視」とか「ノーマルルックで速ぇ」とか・・

弄ると壊すから人にやって貰った方が、結局安くつくというヤシもいると思われ。

改造はボアアップとか一カ所やればよしじゃなくて、
他とのバランスで微調整して行かないと速くはならない訳だ。
金払って重改造して貰っても、自分で軽改造してしっかりバランス取れてる
奴の方が当然速いでしょう。

スローが濃い場合でもアイドリングが不安定になりますか？
色んなサイトには薄いとアイドリングが不安定になると書いてありますが
バイク屋には濃くても不定期なアイドリングになると言われました

>>444
不適切な空燃比で安定するわけないだろ
高回転域ならごまかしながら何となく回るけど
アイドリングは止める寸前で回す妙技なのだから

>>445
ですよね
これで薄いはずがないと思っていたので

【カブ系】シナエンジンを語るスレ【模造品】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155979310/

需要無いかも知んないけど、こっちで話題出る前に立ててみた。

6Vゴリラ今日乗ったんだけどウインカーがつくにはつくが点滅しねぇwww
これが普通なの？

バッテテリー上がり

オレのオジイサンモンキーのウィンカーは点滅っていうより点灯に近い‥

モンキーのウインカーを一回り大きなものに付け替えたいんだけれど、
汎用品を買っても普通に付くんでしょうか？
或いは取り付け部分が何か特殊な形状をしているんでしょうか？

普通に？？加工なしでボルトオンって事か？？

>>448

俺のモンキーはウインカーはおろかヘッド、テールもつきやしねぇよ

>452
そうです。…やっぱりダメですかね。
加工となると、穴を拡げたり何かりしなきゃいけないってことですよね。
不細工な質問で申し訳ない。

>>453
整備不良

>>451
モンキー・ゴリラに普通に付く物は説明書に「モンキー・ゴリラ専用品」と書いてある。
参考にしてくれ。

ゴリラ買ったんだけどＮにムチャクチャ入りにくい…
これってシフトペダルの所いじったら少しは改善されますか？

最近このスレもくだらね〜のばっかだな…

>>457
CRC吹いておけ

>758
夏だからさ

諸君の愛してくれた横型エンジンスレは死んだ！なぜだ！

だいジョブ。暑くてエンジンがだれてるだけさ。
エンジン死ぬなんていつもの事ジャマイカ。
そのたびにおまい等のまんきー。パワーうＰしてるじゃないか！イキロ

>>460
凄いロングパスだなｗ
758に期待するよｗｗ

>>1205
おまい凄すぎ
モンゴリの世界を

>>464
バーカ。
面白いとでも思ってんのか？

今作ってるエンジンの話なんだけど
最高速計算機で今組み込むパーツ入れてみたら．．．
腰下CD90
ミッションS-ツーリング５速
タイヤノーマルサイズ
F15
R28

こんなにスピード出ちゃうのかよ！
やベーかな？
腰上は１１３ぐらいだったかな？

計算機　つ　http://park1.wakwak.com/~z50j/speedcalculator/speedcalculator.html#RESULT

インジェクション・モンキーの詳細教えてください。
もしかしてセルが標準装備？

>>465
がんばればどこまでもｽﾚ番は伸びるらしいぞ。
やり方は知らんがな

モンキーのオイル交換しようと思って小さい方のドレンを緩めたらバネがでてきて
すかさず元に戻したけど、不具合起こりませんか？

ノーマルエンジンだと限界まで回してどのくらいなの？
8000くらい？

>>1935963
ノーマルは遅い。
ただシｎ(ry

Nいれて試してみ
もっと回るから

スズキの横系とは互換ないんですか？？

>>469
すかさずならOK

あとひとつ言っておく


バ　ー　カ

>>474
世界中の願いだ。お前さえいなくなればいい。みんながそう思っている。

言う事を聞かない子供の頭を叩いたら耳の穴からバネがでてきて
すかさず元に詰めたけど、不具合起こりませんか？

最近の子供にはバネが入ってるのかぁ

通報しまつた

>>476
すかさずならOK

>>479
「バーカ」って言われなくてよかった　(^▽^) ホッ

３万以下でお勧めのマフラー教えてください

ノーマルマフラー

ラルフローレンのマフラー

↑
センス無

クリッピングポイントのマフラー
ノーマルルックスが最高！

ヨシムラのタイプ４を買うけど、サイレンサーは、カーボンとチタンどっちが
いいと思う。

>>486

俺はチタンが好き

っていうか
●武川bomber
●overのオーバル
●overのステンチタン
●FADDY DADDYのマフラー
●どこかのショート管

のうちどれがいいかなと…

エンジンはノーマルです

>>488

マジレスするとエンジンノーマルのままなら
見た目と金額で選んでいいと思いますよ

但し、将来ボアうｐ等を考えているようなら
ソレを見越して購入プランを立てた方が吉。

マフラーいがいノーマルならそのお金取っておいておけ。
意味がわからん。

最初に手をつけるべきポイントがあるからねぇｗ

3万あるなら最初にリアサスとタイヤを換えた方が幸せになれそうな希ガス

>>491
俺はフロントとリヤのハブそれとステアリングダンパーあとサイドカバーを車体と同じ色に塗ったら
ステアリングダンパーの値段を足して７万かかった。

それもこれも全部ひっくるめて息子に親ローンで取られました。
部品も俺の在庫から取られて．．．

>>492

いいじゃないですか、親子２代で乗って貰えるモンキーってｗ
私のモンキーはリビングの飾り・・・orz

たまに乗ってますがｗ

>>493
こんなとこで書いていいのかな？

ショックなのは数あるマフラーの中で一番みすぼらしいとぐろマフラーを取られたこと

それね。

某ワークスのF1hannohitogaそこら辺の余った材料で作った１品。
senahannno余った材料なのに．．．
なんでそれえらぶかな．．．0rz

俺のゴリラのフレームには名前が彫ってある。内緒の話だ。
嫁にもきずかれてはいない。
１０年間黙っていたが我慢できなくなった。寝る。

ﾏﾌﾗｰ変えるにしろ、公道で使うなら最低でもJMCA認定のにしてほしい。
ただし、大体のﾏﾌﾗｰは50ccで認可されてるがﾎﾞｱうpしたら対象外です。

今はいいかもしれないけど、違法ﾏﾌﾗｰに関しての法律が強化されそうです。
内容は、簡単に言えば、国が認可したﾏﾌﾗｰ以外は、騒音ﾃｽﾄ合格しない限り全て違法とのこと。
今現在、JMCAやJASMA認定であっても、国が認可しなければ違法ﾏﾌﾗｰになりうるそうです。

俺の息子には真珠を入れてある。内緒の話だ。
嫁にもきずかれてはいない、元が小さいからだ。
１０年間黙っていたが我慢できなくなった。寝る。

>>496
ゴミスレから出てくんな

ここでまともなことを言う。

モンキー乗りはもっとマフラーの音を気にしろ！

改造モンキーの集団なんて暴走族と変わらん。
自分は静かだと思い込んでいても周りは迷惑しているんだ。
いい歳して爆音バイク（≒暴走族）なんて恥ずかしくないのか？

>>499
なんか知らんが静かなマフラーは出してくれないんだよなあ
手持ちのマフラーの中で一番静かなのがスーパートラップってｵﾜｯﾃﾙ

てかボアアップ対応のマフラー少なくないか？

社外マフラー＝音が大きい　が普通だもんな
なぜ音の小さいマフラーを作らないんだろう？
需要は少ないにしても必ずあるんだけどな。

知り合いはape100のマフラーを溶接しなおして88ccゴリに付けてる。
もちろん静かだ。性能も大して悪くはない。そら爆音抜けまくりの
マフラーと比べると劣るが、そこまで追求してないから十分だそうだ。

ショートマフラーって静か？

金城サイクルグループはペーパー車検・損保詐欺なんてどこのバイク屋でもやってる事と主張している。
しかしちょっと待って欲しい。ペーパー車検・損保詐欺なんてどこのバイク屋でもやってる事と主張する
には早計に過ぎないか。 金城サイクルグループの真摯な姿勢が、今ひとつ伝わってこない。 例えば日本
介錯人協会からは数々の犯罪行為を全く反省してないと主張するような声もある。 このような声に金城サ
イクルグループは謙虚に耳を傾けるべきではないか？ 思い出してほしい、過去にも何度も金城サイクル
グループは日本介錯人協会の叫びを無視している。 金城サイクルグループは日本介錯人協会の数々の
犯罪行為を全く反省してないという主張を間違いであるかの ような発言をして、批判を浴びた。
確かに日本介錯人協会には過激な団体という問題もある。だが、心配のしすぎではないか？
金城サイクルグループの主張は一見一理あるように聞こえる。 しかし、だからといって本当に金城サイクル
グループはペーパー車検・損保詐欺なんてどこのバイク屋でも やってる事と主張できるのであろうか？それは
いかがなものか。的はずれというほかない。 事の本質はそうではではない。その前にすべきことがあるのではないか。
金城サイクルグループは、未来を担う一員として責任があることを忘れてはならない。
金城サイクルグループの主張には危険なにおいがする。各方面の声に耳を傾けてほしい。
金城サイクルグループに疑問を抱くのは私達だけだろうか。 ペーパー車検・損保詐欺なんてどこのバイク屋でも
やってる事と主張したことに対しては日本介錯人協会の反発が予想される。 数々の犯罪行為を全く反省してないという
主張を支持する声も聞かれなくもない。 金城サイクルグループもそれは望んでいないはず。しかし金城サイクルグループ
は一見「良い人」を装った犯罪集団である。 ペーパー車検・損保詐欺なんてどこのバイク屋でもやってる事と主張する事は
あまりに乱暴だ。金城サイクルグループは再考すべきだろう。 繰り返すが金城サイクルグループは一見「良い人」を装った犯罪集団である。
金城サイクルグループのペーパー車検・損保詐欺なんてどこのバイク屋でもやってる事と主張したことは波紋を広げそうだ。
今こそ冷静な議論が求められる。

>>503
うるさいです

すみませんが教えて下さい。
ノーマルルックのマフラー購入を検討中なんですが
武川のＺスタイルマフラーって音量は大きいでしょうか？
クリッピングポイントのマフラーも気になってます。
どちらが、またはそれ以外でお薦めとかありますか？
ノーマルよりほんの少しだけ抜けと音の良い物が希望です。

当方12Vモンキーのフルノーマルです。
マフラーのみヨシムラTYPE4に変えてましたがノーマルに戻した経緯があります。
思ったより煩かった…orz

>506
全くの余談だが，サイレンサーがちょっぴり長いＴＹＰＥ６も
思ったより煩い・・・・

ノーマルマフラーの出口を改造すればいい。
３センチくらいのパイプを溶接すればおけ！

かなり下品な音になりそう…。

やっぱり原因不明のままにしておきたくないし
自分で動かない原因を見つけて今度こそ動くようにしたいから
もう一度エンジンをバラしてみる

>>510
フライホイールの合わせとカムスプロケットの合わせマークが
ずれていないか確認
次にCDIをノーマルに戻してみる
それでもダメならキャブしかない
単純なエンジンだから多少圧縮が抜けていてもエンジンはかかる
合わせがあってればエンジンじたいは気にしない

初期爆発があればキャブかな
初期爆発もなく、しばらくキックをくり返してプラグが濡れるほどかぶるなら点火系だと思う

>>506

一時期クリッポのステンレススポーツマフラーを付けてたけど
まあ可も無く不可も無くと言ったところだったよ。
利点は外観上の変化が全く判らない事、しかし音はワリと煩さ目
バッフル付けたら割りとマシだが・・・

後はアレだ、ノーマルのままのエンジンにつけたら何か抜けが良すぎてアレだった
その後８８ｃｃにボアうｐしたら逆に抜けが・・・
ライトボアアップにならベストマッチングなのかも知れない
あとは何だ、ＪＭＣＡの認定受けてないので装着＆使用は自己責任で
まあ、滅茶苦茶煩いってワケじゃないから大丈夫げだったけど・・・

結局当時のパーツあげますスレで只であげちゃいましたが。

すみません、こんど初めてモンキーのノーマルヘッドにハイカムを入れてみようかと思っているのですが、
タペットアジャストスクリューとそのロックナットを締めたり緩めたりするのに、
タペットアジャストレンチってあれば便利、っていうだけで、
なくてもラジオペンチ等々でも代用できますよね？

でも、タペットアジャストレンチはあった方が作業が格段に楽になりますか？

どなたかご教授下さい。お願いします。

じゃあ買ってこいよ
いくらもしないじゃんか！？

>>513
ロックナットを締めた時にタペットアジャストスクリューも一緒に少しだけ締まってしまうのを出来るだけ抑えるのがタペットアジャストレンチ。
それを頭に入れて作業すれば買わなくてもOK
ちなみにロックナットは9ミリだ。

9ミリのソケットレンチあればおｋ

小さいモンキーと9mmメガネでおｋ

昨日、大菩薩峠往復してきた。
モンキーツーリングたのしー。

みなさん、レスをいただきましてありがとうございました。

>>514
いや〜自分ケチなもんで(笑)

>>515
なるほど、一緒に動いてしまうのを防ぐためにアジャストレンチがあると便利なんですね。

>>516
了解です！

とりあえずどうするか考えてみます。近くのドラスタ二輪館に売っていたら買っちゃおうかな。

>>517氏もありがとうございましたm(__)m

>>511
サンクス
時間が出来たらその時にチャレンジしてみるよ(｀・ω・´)

今年の1月に新車で買ったモンキーです。1800kmくらい走ったのですが、
最近、低回転からアクセルを開けるとレスポンスが悪いというか、以前は
アクセル開→ブルォオオン！ だったのが
アクセル開→ブル…ロロォオオン！ と少し待たされる感じがします。

停止からの発進時は早めに開けておけば済むのですが、減速チェンジするときに
この微妙な間がやっかいなのですが、どの辺が悪いのでしょうか。
またどのような調整をすればよいのでしょうか。
教えてください。よろしくお願いします。

現状junのＷＰＣ８０ccボアアップキット＋京浜PC20のキャブ、
フロントスプロケ交換、クリップのノーマルルックマフラー以外はノーマルです。
通勤の２０分程度の走行ですが、アクセル全開でクラッチが滑ってるようなので、
強化クラッチを組む必要がありそうですが、シングルでOK？ダブルが必要でしょうか？
３０分程度の走行でオイルポンプ、オイルクーラーは必要でしょうか？
ご教授ください。

>>523
武川の3枚クラッチは？
確か6000円位でケースのパッキンも付いてたはず
（年式によるが、、）
クラッチ側開けるついでにオイルポンプ変えるとか、、
（オリフィス拡大で腰上のパッキンも必要になるが、後々開けないで良いようにした方が手間とかも省けるので良いかも）

30分位なら、これから涼しくなるから良いかもしれんが、夏はまた来るからなｗ
（まずは油温計付けて確認が良いかも）

>>523
JUNの説明書を捨てたなｗ
オイルポンプ＆クーラーが必要かどうか、
推奨オイル、プラグの番手まで全部書いてあるのに。

クラッチスプリングの四本のうち二本を
ＲＳ１２５用のクラッチスプリングと交換すればいいよ。
値段も５００円くらいだし、効果は保証する。

モンキーのノーマルハンドルって何ｍｍなのでしょうか？
測ろうと思ったのですがどこからどこまでを測ったらいいのかわかりません…orz
社外品の〜ｍｍというのもどこからどこまでの高さなのか…orz

説明書　いざって時に　どこにもない
捻り無し

>>524さん　>>525さん>>526さん
ご教授ありがとうございます。
みなさんの意見を参考に強化クラッチ変更にトライしてみます。

>>524さん
現状ではや6年経過でノーマルクラッチは自身で交換済みなので強化にトライします。
ポンプは加工が必要で工具も無いし、某ショップでお願いしてみます。

>>525さん
プラグは交換していますが、ポンプまでは…
すいません。

>>526さん
リーズナブルなんでパーツを漁って、クラッチと共に交換してみます。

自分のお世話になってる近所のショップは改造は自己責任なんで、
メンテはOKなのですが、社外パーツでは組めないんです…
もっと早くに２chを知っていれば、アドバイス感謝します。

>>529
オリフィスの穴ならばすぐ出来るよ

手回しのドリルならばゆっくり回して粉にならないように気をつければ。
１．８ぐらいで始めにやれば良いよ、切子が長く出てくればOK

>>530
オリフィスが解かんないですが、一回り大きな穴ってことですか？

やっぱドリル購入で自分でチャレンジしろって事ですね。

>>531
ああ．．．
そうか、やめとけあえて書き込むよ

オリフィスはオイルの出口だよ。

だれか、周りにいないかな？
出来る人、一回見れば簡単なんだけど失敗すればケースが終わる。

>>532さん
ですよね…
後輩で機械科出身の後輩に相談してみます。
ありがとうございました。

あぁぁぁ･･モンゴリほすぃぃ。。あんとき見たゴリラが忘れられなくて。。
でもＴＬ売ってモンキー乗る勇気も無くて。。


　　　　嗚呼、迷うよ〜


昔カブ乗っててほどほどいじってたから４ミニの面白さは承知。
あの時の碧南市のおっちゃんに連絡とれるように電話番号聞けばヨカタ orz

>>523
オリフィスはトップボルトが銅ワッシャーで止まってるとこの付け根部分（ケースの）です。なので拡大にはスタッドボルトを取り外さないと加工できないだけです。
私はキタコのウルトラポンプ（1.5倍だったかな？）付けてるので、ノーマル1ミリから1.5ミリに拡大してます。（ポンプにドリルの歯がおまけで付いてます）

>>535
ごめん粘着にはなりたくないけど

手回しのドリルの中にはうまく出来るものもあるよ

スタッドを抜くとまっすぐに入れるのは初めての人には大変、だからあえて書いたんだ。
勧める気はまったくない。

オリフィスを拡大する者に災いあれ

>>535さん>>536さん
自分ももっと勉強し、
同僚＆後輩の知識を拝聴します。
もっとromって勉強しますから、別の話題で進行してください。

>>538
いえいえ、参考になります。
電動ドリル片手に、こりゃ無理だｗって、スタッド外そうとしたがなめて買い直しに走った経験有るので、、
次回は、ハンドドリルも視野に入れてみます。

ごめん５３６だｗ

>>512
ＣＰのアップマフラーって８８ｃｃにはヌケが悪いのか？
俺はＣＰか水本のＭアップマフラー（大容量）にしようか悩んでたんだが
ただ後者は爆音のようのなので・・・・・・
どうしたものかなぁ〜

>>539
つ　http://p.pita.st/?9x0ayu91

手回しドリルとか大層なものは必要ないよ。
つピンバイス

>>541

自分的にはチョッと「・・・」って感じでした
バッフル抜いたらそうでもなかったんですが・・・

交換が簡単でノーマルルックで結構イイ感じですが・・・

え、強化オイルポンプつけたらオリフィスは２�_にするんじゃないのか。
みんな1.5�_なのか？

オイルポンプの取説に書いてるよ

>>542
一瞬エロい道具に見えちまったヨ・・・ｗ

オリフィス拡大教信者どもめ

カリカリのチューンドエンジンでなけりゃオリフィスは拡大しなくてオケーでしょ！？
88ccノーマルヘッド＋ハイカム＋PC20＋オーバーのマフで
２時間ほぼ全開の山岳ツーでも市街地ストップ＆ゴー１時間の通勤でも平気だよ！
オーバーヒート対策はキタコの強化オイルポンプポン付けだけです。

オリフィス拡大するなとは言わないが。
穴が大きいと流速が落ちるってコトでもあるぞ。

流速を落とさないための強化オイルポンプじゃないのか？

失礼します！
現在PD22のキャブで奮闘中なのですが、
アクセルを1/4程度開けると、キャブのあたり(ﾊﾟﾜﾌｨﾙかも)から
“ﾊﾟｼｭﾊﾟｼｭ”といった音がして、いきなり加速したり減速したりします。
アイドリングと超低速走行時は問題ないようです。
この症状は薄すぎなのでしょうか？
また、どのあたりのセッティングがまずいのでしょうか？

宜しくお願いします。

メーカーが強化オイルポンプの取説にオリフィス拡大しろと書いてるのに
素人のお前が意味無いと断言するのはどうかと思う。
自分でしないのは勝手だが
間違った方法を人に進めるな！

５５１さんへ
改造箇所を全部書け。
話しはそれからだ。

>>549
オリフィス拡大しないと
ポンプに負荷が掛かり
あぼんしないか？
何の為にポンプ変えたのか
意味が無い様な気がする

タイカブもモンキーもオリフィスの大きさは同じだ
お前らの付けている強化ポンプが実はタイカブポンプかコピー品だとしたら話はどうよ

>>549
付けただけでも動くよ

あのオイルポンプはカムチェーンから動力を取っているから．．．

カムチェーンガイドスプロケットが削れて、オイルポンプが止まってたなんてこと有ったりするよ。
君のは大丈夫かい？
もちろんオリフィスを広げた上での話しだけど．．．

１，８か２ミリという、話は人によるよ、ヘッドにたくさんオイルを回したいなら２ミリ
クランクに回したいなら１，８だいたいそんな感じの考えで良いと思う

あの穴はヘッドに向かうオイルラインの穴だから。

まあどうでもいい人にはつまんない話だけどｗｗ

>>556
追記　オイルポンプが止まった個体を確認したときについてたポンプは２，５倍タイプだったよ

エンジン回転数に比例してオイル吐出量も変化するんだな。エンジンの温度が高い
場所は排気バルブや燃焼室、排気ポート等ヘッドに集中してるわけ。

実は極低回転で一番潤滑が厳しいのもカムやロッカーアームのあるヘッドなのよ。
（ピストンピンも意外と厳しいかな）なにしろポンプの回転数が少ないんで、オイルでの
冷却は期待出来ないし。
ボアアップしたら熱量が上がるし、ハイカムはロッカーアームとの当たりが強くなるし。

んで、強化ポンプを組んで潤滑と廃熱対策するんだけど、オリフィス拡大しないまま
だと苦しいヘッドに供給されるオイル量は相変わらずなんだな。
ヘッドに行けないオイルはクランクシャフトに行くんだけど、コンロッド大端ベアリング
の隙間から出て行ったオイルが飛び散ってピストンやピストンピンの潤滑、冷却に廻さ
れるわけ。

つまり、強化ポンプで１．５倍の量が確保出来たらオリフィスは１．３〜１．４倍に拡大する
といい感じでバランスが取れる訳。高回転でのオイルの逃げ場も増えるんで、ポンプを駆動
しているスプロケも負担が減るよね。

逆にノーマルエンジンにポンプだけ強化すると、回転が上がった時に抵抗が増えて遅くなる
なんて事もあるんで、バランスの見極めが大事なんじゃない？

テールとつながるフレームの所が折れたんだけどモンキーのフレームって売ってる？

ちょっと前の竹川とか北子の大手は、あくまで｢レース用部品｣という名目だから、オイルオリフィスをを拡大しろって書いたんじゃないかな。

だれかオリフィスの検証レポ頼む

>>560
じゃあそうだろ

各社から出ている強化オイルポンプって
ホンダ純正のタイカブのオイルポンプだろ？

(ﾉД`)ｱﾁｬｰ

クランク側ヘッド側へ振り分ける具合、それがポンプの大きさ次第で径も変わる。ポンプの大きさはクランクの中次第。
「人による(>>556)」「バランス(>>558)」とあるだろーが。正確な数値もメーカーで検証済み。何をレポするんだ？

オリフィス1mm→面積0.785平方mm
オリフィス1.3mm→面積1.326平方mm
オリフィス1.5mm→面積1.766平方mm

面積を比較してみた。

>>559
新品で買えるよ
打刻はホンダに頼むも良し、バイク屋に頼むも良し
所定の手続きすればオケ
値段は２５ｋ円くらい

関西在住ですが、モンキー５L遠心クラッチの抱き付きエンジンを
OHしてくれるところをおねがいします。

>>566フレームは自分で取りつけられる？

>>568
それより
フレームだけにするだけの工具もってる？？

持ってないからバイク屋に頼んだほうが楽かな？でも工賃高いかな？

>>570
バイク屋に聞いてみれば？
どっちが安いか。

大体事故した場合
新車買った方が安いのかな？

修理見積もり２６万の事故車を３万で直しましたが
あなたの場合

×新車買った方が安いのかな？ ではなく
○新車買った方が早いのかな？ ですね。

頭の中で考えているだけではフレームはくっつきません。

>>553
クリッピングポイントの88ccKITを殆どごっそり装備しています。
(http://clippingpoint.jp/catalog/sets/m88full.htmlです)

マフラーは同社のこれ(http://clippingpoint.jp/catalog/muffler/mhpsport.html)
です。

プラグはNGKｲﾘｼﾞｳﾑ七番、キャブはKIT付属のPD22で
MJ92、PJ42、下から4段目、一回転半戻し　です。

他は完全にノーマルでガソリンはレギュラーです。

宜しくお願いします！

結局は>>555が正解。

>>575
たいしたもんだね!

倉庫片付けてたら、モンキー12Vメインハーネスと書いてある箱発見。
開けたら、キーシリンダー、キー、メインハーネスが新品で入ってた。
俺、こんなの保管した覚えないんだが…。

とりあえず書付き中古フレーム買ってくる。

なぜそんなにいじくりまわすの？
ノーマルで乗らないの？

>>573
どういう意味？

フレームだけにするには一般的な工具と、
ステアリングステムを外す、
ピンスパナ(1500円)程度で足りるので幾らも掛からないでしょ。
工賃3万掛けるならその分、工具とサービスマニュアル買うとよい。

メーター壊れて140キロ出るようになった。

×メーター壊れて140キロ出るようになった。
○メーター壊れて140キロ出てる気になった。

５７４
クリッピングポイントのなら電話で直接聞いてみればいい。
あそこは社長と奥さんだけでしてる小さい所だが、親切に色々教えてくれるよ。
あと、その症状は二次エアーを吸ってる症状に似てるね。
キャブからエンジンに入るまでビスの締め忘れ
ガスケットの入れ忘れがないかチェックしろ！
あと、当然ガソリンコックはリザーブにしてるよな？

>>578
ノーマルで乗ってるよー
改造には興味無いなぁ。

７５�tにpｃ２０キタコハイカムの
組み合わせだとレブリミットは
どれくらいになるの？
今はなんとなく９千回転以上は
まわさないようにしてます

>>585
タコが無くてもわかるよ。
引っ張ったとき、加速がなくなってくる回転、なんだろ？勢いが止まるあたり。

>>583
ありがとうございます
クリッピングポイントって小規模なとこなんですね。初めて知りました。
明日にでもメールか電話してみます。

ちなみにガソリンコックはリザーブじゃなくてONのとこでやってました。

>>578
俺もノーマル。
モンキーてイジッててもSS出てても所詮原付だ。オーナーの自己満足。オナニーの世界なんだよ。
オフ会とかツーリングの記事とか見るけど、ただの盆栽品評会にしか見えね。

このスレに「モンキーに乗ってる心」があれば、社外品のみで組んだモンキーでもモンキー乗りなんてレスがあったけど。

こ　の　オ　ナ　ニ　ー　猿　ど　も　が

12Vモンキーにキタコの75ライトボアアップキットつけたんだけどセッティングが出ませんorz
どなたか75CCのかたセッティングを晒していただけませんか？
仕様はノーマルキャブにパワフィルとRPMマフラーです。
プラグは濃い目なかんじですがアフターファイアしまくりです

キャブはノーマル？

ごめんノーマルって書いてあったは。

>>585
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀゜)ﾅｶｰﾏ!

漏れと同じ仕様！

( -_-)y‐~1万回転まできっちり回せ。

俺もノーマル派。
モンキー2台あるけど2台ともノーマル。
弄る気さらさら無いです。
ロンスイ？ホイール大径化？何でわざわざでっかくすんの？
ちっこいから面白いバイクなんだと思うんだけどな。
まぁ人それぞれだとは思うけど、デカくしたいならデカいバイクに
速くしたいなら速いバイクに乗ればいいんじゃないの？
どうも本来の面白さをスポイルしてるだけとしか思えん。

４ミニ以外にバイクも免許も無いやつらばっかか？

主張するほどのことでもないだろ。黙ってノーマルに乗ってろよ。
良かったな。

モンキー乗りは頭も猿並みなんだなｗ
みたいなことを言っていた人が以前にいたけど
残念なことに 否 定 で き な い と思う。

信じられないようなアホがウジャウジャｗ

まぁ楽しみ方は人それぞれやな。
ちなみに俺はノーマルルックでライトボアアップ派。

ぼくもノーマルルックでボアUP派。
できればノーマルで90�tとか100ccとかあればいいのにと思う。

>597
死ぬ気か

ノーマルルック＝８インチ、アップマフラー、ロンスイ不可ってこと？
そのへんの境界がよく分からん。

>>597
ノーマル車体で１０６ｃｃ　５速　何でも良いから２８パイでやってみ。

大治郎気分だよ。

ゴリラにアブスのチェーンロックつけてるんだけど
やりすぎかな？
みんな何つけてる？

>>601
ただバイクに巻いてあるだけなら
持っていくのに多少重いだけ。鉛のほうがｲｲﾝｼﾞｬね

とりあえず地球をキーホルダー代わりにぶら下げれば
チェーンや地球に付ける取っては適度なものでオケ

>>602
ありがとうございました。
以前モンキー盗まれたので今回は防犯をしっかりしたいと
思います。

遠心クラッチのモンキに
武川レギュラーヘッドの８８とPC２０組んだんだけど
死ぬほど楽しい。笑
けど、ブレーキが利かなくなったので
足周りを何とかしないと。

>>604
それならば今すぐ出来ますよ！
６Vですよね？
フロントとリアのブレーキアームを交換してください、フロントよりリアのアームのほうが長いのでフロントが効くようになります。
１２Vは長さが同じなのでこの技は使えませんよ。

フロントとリアのブレーキアームを交換したら
今度はRブレーキが利かなくなるだろ・・・・。

>>604
今､同じような仕様のエンジン組み立て中なんですが､クラッチは強化入れないとマズいですか?

>>606
フロントが効きにくくてあわててリヤがロックするよりいいだろが？？

だから１２Vは両方リヤが、入ってるんだよぉぉぉおおおお！！！！！
素人が！！！！

アーム1個注文すればいい話では？ｗ
前後ブレーキの効き具合は慣れで解決。

カブ乗ってた時もフロントのアーム交換したけど、以外といい感じだったよ。
調子乗ってプレスカブのリヤ廻り移植したり前ディスク化したりと、やっぱ原付は最高のオモチャっす。

>>588
オナニーは誰もが通る道

>>595
俺は頭も顔も行動も猿以下です。

>>608
それは乗り方が悪いだけだろう。
モンキーにはモンキーの乗り方があると気づかないか？
たとえば４LモンキーにはFブレーキスイッチがついていない。

足回りを強化をしないでFブレーキを強化したら
余計にリアがロックしやすくなると思うのだが。

12V車をゆっくり見たことは無いのだが
ブレーキアームの長さは6V車のフロントとリアの中間くらいの長さではないかい？

ラジアルマウントキャリパー、マジ、オススメ！

みんなすばらしいね。
こんな雑な書き方の俺についてさまざまなアプローチで繋いでくれる。

まず、大きなバイクよりモンキーは乗る人に頼るところが大きなバイクです。
そこが大きなモンキーの魅力でもあり、危ういところでもある。
ブレーキの話だが、てこの原理で長いブレーキレバーの方が作用点が大きくブレーキの効きがいいのは当たり前。
ハイパワーモデルではフロントの方がブレーキの効きは大きいのはご存知であろうが、なぜモンキーのブレーキが反対なのは謎です。

２ストとは違い、４ストロークのモンキーはエンジンブレーキの利きも含めてドラムのブレーキで十分だと思う。
フロントのブレーキアームが短いのはどういうわけだか．．．
うちには６V,１２V,両方あるが長い方と同じぐらいだと見たが、品番で調べてみるよ。

8インチホイールで数センチロングのスイングアーム、これでエンジンを強く
しすぎると速度が乗った時にちょっとしたギャップで飛ぶ。んで急ブレーキでリアが
ギャンギャン跳ねる。　エンジンパワーを使いきらず余裕を持った運転が大事だ。

前輪ロックする方が、後輪ロックより怖いだろｗｗ
それで足折れたから分かる

>>614
ゆっくり走りナｗｗ

純正のキャラメルタイヤからキングスタイヤに換えた人へ
ナイスな所とオヤオヤの所あるかな？

ロンスイ装着したいけどアルミの質感が「ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ換えました」
みたいで抵抗があるんですが
同じ理由でフォークもディスクブレーキも

ごめんなさい

そういや津谷工業はどうなったんだろう？
ロングスイングアームなのにノーマルと同じ形状だったな．．．
あれで鉄なれば買いだが。
チタンなんだもの．．．

>617
塗れ

アルミの塗装て難しいのかな？普通の鉄とかプラと同じ要領でおｋ？

プライマーっちゅーか下地剤打たないと結構簡単に剥がれる。
私はヘッドとシリンダーを下地無しで耐熱塗装したけどイマのトコ問題なし。
ちゃんと焼いて定着させたから。そのうち剥がれそうだけど。

>>614

おれ、前輪ロックさせたことあるけど
フロントタイヤ鳴らして停まれたよ〜
はい、おんぼろタイヤで助かりました

>622
俺も両輪ロックしてタイヤ鳴らしたけど普通に止まった

ノーマルのブロックタイヤだとすぐ路面との静摩擦オーバーしちゃうんかな
違う奴に乗ってた頃は，前ガッツリブレーキ掛けちゃってジャックナイフで飛んだんだが・・

リアがロックするのはどうとでも制御できるだろ〜と思ふ

>>620
アルミホイールカラーとかいうの見た事ある
白、黒、金、銀くらいしかないが

アルミは基本的に塗装しにくいよ。
地下鉄とか山手線の最近の電車で、車体全部にではなくラインでしか色が入っていないのはそのため。
あのラインも確かシールとかなんじゃなかったかな。

>626
車のアルミボンネットとかは普通に塗装してると思うが・・・？

>>627
詳しい事は知らないけど、

626は、アルミは基本的に塗装しにくい

って書いてるよ。出来ないじゃなくて、しにくい。
ＮＳＸとか色んな車でアルミに塗装してるね。

一時期話題になった粉体塗装をアルミホイールにしてるけど、二年くらい通勤に使ってるけど、飛石とかの傷以外は剥がれる気配が無い。

タンクってグラグラするもの？

タンクトップならゆさゆさするよ

皆様にお聞きします
ノーマルヘッドで８８ｃｃボアアップを考えています
そこでハイカムなのですがノーマルヘッドで使える物で
評判の良い物は何ですか？
高回転のインプレなど教えて下さい。

最近マフラーから黒い水みたいなものが出るのですが
エンジンどっか悪いのでしょうか？
一応オイル、プラグは問題ないです。フィルターはまだ見てません。
走行は問題ありません。

>631
ﾉｰﾌﾞﾗﾀﾝｸﾄｯﾌﾟなら最高！


>633
重症かも。
そのｴﾝｼﾞﾝ、処分してあげるから、漏れにくれるかな？

>632
どれも大して変わらん。
しいて言えばデイトナのハイカムは強化スプリングとセットでピストンにも加工が
要るほどリフト量が大きいから良いんじゃない？
つーかマジでどれもそう変わらん。
>633
もう駄目だ。俺がそのエンジンの処分を引き受けよう。

リアフェンダーにたくさんこびりつくぐらい出るんだけど
どうもないですかね？

もうﾀﾞﾒﾎﾟ・・・エンジンお釈迦だね
漏れがエンジン処分してﾔﾙﾎﾟ

ちゃんと答えてくれﾎﾟ

>>636
マフラーがだめなんじゃね？
処分してやるw

そういうの焼鳥屋の入り口で見たことないか。今日は焼き肉だったがな　(,,・∀・）ｳﾏｰ

>>633

モンキーのエンジンですよね？
原子力エンジンだとしたら黒い水はかなり危険な症状ですね。
冷却水が漏れている恐れがあります。
冷却水の補充はいつしましたか？

現在、JUNのWPC80cc+モリワキ管(50cc専用)なのですがOVERのステンレスチタンマフラーへの交換を考えています。
リッターバイクではそれなりに名前を聞くOVERですが、モンキー用マフラーではいかがでしょうか？
ボアアップ後のマフラー選び、色々とお話を聞かせてくださいませ。

クソうぜー野郎だな。マフラーごときで何瀬踏みしてんだよ。
買って失敗したらオクでさばいて別なの買う。
そうやって、てめえで試行錯誤しろよ。

>>642
ＪＵＮのＷＰＣ80ｃｃでＰＣ２０のオレちゃんが答えてみる
ヨシムラのタイプ４から
ＯＶＥＲのステンチタンに去年変えたんだが
激しくウルサイが音質は悪くない
性能的にも抜けが良すぎることもなく
下から上までムラなく回ってくれるよ。

>>644
参考になる情報ありがとうございます。
やはりウルサイのは覚悟しておいた方が良さそうですね。
でもヨシムラ4はジェントルな音と聞いていたため購入を
回避しちゃってる私なので、ステンチタンなら満足できそうです。
第一候補として考えたいと思います。ありがとうございました。

ココの奴は
頭も猿以下かよww

>>646
朝から自己紹介乙ｗｗｗ

>>645
ヨシムラタイプ4がジェントルって・・・・・・耳が腐ってるぞｗ
耳鼻科行って来い。

みなさんヘッドライトの光量不足についてはどう対策されているのでしょうか？

武川、キタコやオクのマルチリフレクター購入を考えているのですが
長時間の連続使用で配線が溶けてショートするトラブルが報告されている様です。
そんな事になっては困るので躊躇っているのですが
やはりノーマルは暗すぎるし…

マルチリフレクターを使用されている方、
もしくはそれ以外で何か対策されている方がいらっしゃいましたら
是非お話を聞かせて下さい。
宜しくお願いします。

>>649
漏れはサブライト的に懐中電灯をくくりつけてる。
6ｖだからむしろそっちのほうが光が強いわけで

マルチリフレクターを改造したい的な質問だったから邪道かな？

>>649
モンキーじゃ無いけど、モトラの発電機を改造してH4の60/55W付けてる奴ならいるよ。

あっ、すみません。当方12Vモンキーです。
>>650氏>>651氏レス有り難う御座います。
参考にさせて頂きます。

色々ググってみましたがやはりマルチリフレクターあまり評判良く無いですね…
光量としては十分っぽいのですが耐久性が気になります。

連投すみません。

>>650氏
マルチリフレクターの改造ですか？
例えばバルブはノーマルでケースだけ変えるとか？

クラッチレバーがグラグラ動くんですが
直し方教えてください。すいません

>>654
ればーふきんのねじをどらいばーでしめればいいとおもいます。

マルチリフレクターの裏側でバルブを止める金具(ソケット？少し押しながら回して留めるヤツ)がプアな作りです。
振動で削れて外れたり近くのコード類を痛めてショートしたり。
漏れはバルブを入れてその金具で留めた上でホットボンドで固めてる。
コード類が触れそうな金属部分は全てホットボンドでカバー！

これで問題無し。マジお薦め。

１８ハイのキャブをモンキーに取り付けたら　アクセル戻してもエンジン音が１テンポ
遅れて戻るのです　できることはやってみましたが　直りません　アイディア
ください　

>>657
２次エア吸ってんじゃない？

>>658
２次エアとは？

>>659
2次エアとはキャブレターとエンジンをつなぐマニホールドが
きっちりついておらず、不要な空気が入っていることが考えられる。
確認するには、マニホールドにパーツクリーナーをかけてみて、
アイドリングが変化したら怪しい。

＞＞６５９
ご丁寧にありがとうございました

クラッチレバーを外して、カブのエンジンを積めばいいよ。

黒色のゴリラをメッキに塗装してやろうと考えてるんだけどメッキ塗装スプレーで塗装してもすぐに剥げるよね？
メッキゴリラ買うのも勿体無いしなぁ・・・。
メッキに塗装してる猛者いませんか？
良い案あったら教えてくだせぇ

>>649

俺は武川のH4タイプの　マルチリフレクター　ライトキット

付けてるけど何の問題も無いよ。

発売されてスグ頼んで使ってるから、１０ヶ月位 (４５００ｋｍ) は使ってます。

バルブは　３５/３５w(付属)　 ⇒　３５/３５w で ５０/６０w の明るさ

ってヤツに興味で変えてるけど、　明るさ的には満足してます。

武川のマルチリフレクター。最近、黄ばんできた。

>>663
メッキは「塗装」じゃなく「表面の処理」な罠

>>663
DAXの鉄兜フェンダーに、そのメッキ調スプレーての使ったことある。
塗りたてはまぁ満足。でもしばらくして拭き掃除したら、いぶし銀になったorz

モンキーの部品を再メッキするなら、
新品のパーツの方が安上がり！

ホンダのメッキはテキトーだから速攻で錆びちまうだろ
メッキ職人に依頼したほうが上質な仕上がりが期待できる。

メッキ職人って…幾らかかるのよ？
まあ、費用を度外視すれば何でもできるわな。

俺はリアキャリアとフェンダーの錆落としに疲れて、アルミ製のを買った。
純正と同価格ってのが不思議。

>>663
マジですか・・・。
メッキ処理　でググってみたけどやっぱり大金がかかるなぁ・・・。

>>667
そのスプレーって量とかコストパフォーマンスとかどうでしたか？
塗ろうと思っている箇所はゴリラのフェンダー、リアキャリア、ペダル各種、ホイール、スイングアーム　の予定です。

>>668
タンクとハンドルは新品を買おうと思います。

>>670
微々たる物なんだろうけど、塗装しようと持ってる部品を全部アルミにしたら重量が軽くなって怖いんですよね・・・。

俺のモンキー決まりすぎて最近やることが無く
つまらない毎日を過ごしてます
この先どうモンキーと付き合っていけばいいのでしょうか？

>>672
もうダメだと思うよ。
オレが引き取ってやるから
新車買って、また楽しみなされ

>>673
もうすぐ新車が無くなるんだって。

>>674
な、なんだってー！！

>>675
こんなのが、あったよ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155710980/
>>191の所ね。

ん？ということは、カブも生産中止ということか？
んなわけないだろ。

と、言うことはひょっとして俺の盆栽メッキゴリラは
値上がりするってこと？

>>678
あなたのお持ちのゴリラをぜひ！という人がたくさん来て取り合いになればね。

ハンドル、どこのヤツ付けてる？
やっぱり、アップハンですか。

>>676
車検が受けれないって所が逃げ道だね。
原付　原二は関係ない。
でもそれとは関係なく静かな純正マフラーいいよ。
長距離走っても全然疲れない。ゴリラハンドルもこれまたいい。

>>680
セパハン

海外の偽ポッシュ

>>681
．．．うん。
でも新車はいつまであるのかな？

98年式のゴリラに乗っています。
現在、全くのノーマルなのですが
10インチのホイールとワイドタイヤに替えたいと考えています。
その他にワイドタイヤに対応させるには、どこのパーツを替えるべきでしょうか。
詳しい方、教えていただけないでしょうか。お願いします。

どノーマルの4速リターンモンキーでオイルはモチュールの300V入れてます。
ノーマルだとあまりいいオイル入れない方がいいって聞いたんだけど本当ですか？
ノーマルのちゃちいクラッチだと減磨剤で滑りを起こすとか。
皆さんオイルは何入れてますか？
それ聞いて純正のＧ１入れたけど
モチュのあの臭いが無いと何か寂しいんだよねぇ。

>>685
それでもすべる2ｓｔオイル入れるのがいい

モチュールでいいんじゃない？
エソジソに悪い訳じゃないし単発オイルだから早めに交換すればいい。
ノーマルなら自己満で良いでしょ。

俺が聞いたのは
原付〜原２はまず初めにカブシリーズをインジェクションで規制通して
順次売れ筋からインジェクション化して行くとのこと。
だから最近あんまり売れてないモンゴリは後の方になるだろうと。
それまでは絶版モデル扱い。最悪モンゴリ終了もホンダは考えてるらしいからね。

「カブをインジェクションしたらモンゴリは一緒ですやん！」って言ったら
「車種が違えばやる事は横型も縦型もスクーターも同じなんだよ」と。

もし>>688が本当だったら
モンキー大切にしないと…。

いっそのことモンゴリを今のデザインで２５０サイズにすりゃ問題ねでしょ。
エンジンはたくさんあるし

夜走ってて段差があるとヘッドライトが消えるときがあるんだけど
配線が甘いとかですか？

タイヤはBT390。勿論8インチ。
8インチはほんとにＴＴかＢＴくらい。

東京でカスタムモンキー（ゴリラ）販売してる店を教えて下さい

話しぶった切ってｽﾏｿ
チタンエキパイで３６０度回ってるアップマフラーが昔モトチに載ってたんが
この前モトチ捨てちまってメーカー等分からず・・ググっても出てこないorz
誰か分かる香具師居ないか？居たら教えてくれ

雑誌に出てる　Ｂ．Ｐアウトレットという通販のパーツはいかがなもんでしょう
経験者　教えてください

リスク覚悟で買いな。
インマニは子供の工作みたいだしｗスイングアーム折れたよｗｗ

秋にインジェクションモンキーが出るんじゃないの？
カブが先か・・・

>>694
ステンならこれかと思うんだがチタンはわからん
ttp://clippingpoint.jp/catalog/muffler/mhpsport.html

昔ってのがどのくらい昔なんだか・・・

>694
１年半くらい前にインプレ＆プレゼント出してたやつ？
「鈴鹿○○」か「○○鈴鹿」じゃなかったかなぁ
オレもググって見たけどダメだった

>>699
ありがとう
駄菓子菓子・・これじゃないんだわざわざありがとう。
あがった所（タンクあたり)でグルンってなってるんだ
いつだったかな・・？すまんが分からんprz
インプレッションコーナーに載ってたやつだから適当に見ててもすぐ分かるとおもう・・

連投ｽﾏｿ
>>699
そうそうそれ！
今もらったヒントでググってみたがやっぱり無いorz
さっさと買っておけばよかった・・

>701
オレも欲しかったけど4ﾏｿくらいしたよね
プレゼントも応募したけどあたるわけもなく…

後日、Jスタイル入れたけど
そのマフラーのことすっかり忘れてた

ID変わったかな？
>>702
今４ミニチャンプ全部読んでみて一番近かったのがこれ
画像のやつが３６０度回ったようなやつだった気が
ttp://www.bikeparts.jp/product_pop.asp?pic=../img/productImages/00011860-L1.jpg

オクでシリンダヘッド落としたんだけどEX側のバルブ-バルブガイド間にガタが･･･
手でバルブつまんで動かすと結構ガタが分かる程度
ステムシールがあってもやっぱりオイル下がるかな？

うーん、サイレンサーのあたりはこんな感じだったかな
回転はもっとエグくてwワイヤー状のガードが付いてたんじゃないかな？

モンキー用の電動モーターの過給機（風神）ってどうなったの？
新型は開発中止になったの？

>>705
携帯からｽﾏﾝ
まぁ気長に探してみますわ
>>ALL
引き続き情報提供おながいします

バックフリップとかって名前の
エキパイが一回転してるマフラーがあった気がす…

はじめまして。この度エンジンをボアアップしようと思い色々サイトを見ていたらクリッピングポイントの
ハイパワー88CCキット\36000というのがあり値段も良心的なので、
かなり気になってます。耐久性が良ければ購入を考えています。ご存知の方ご教授下さい。
ちなみにマフラー(ﾖｼﾑﾗTYPE4)キャブ(PC20)足回り10インチetc…

普通だろ

>画像のやつが３６０度回ったようなやつだった気が
一回転しちゃうの (・ω・｀) ？

純正タイヤがかなり減ってきたので交換しようと思っています。
純正の前後同サイズの交換タイヤというのはメーカーやグレードなど
選べるほど種類はあるのでしょうか？

TT100というタイヤが使えそうだということまでは調べたのですが
それ以上の品が見つかりませんでした。

純正前後ホイール流用した場合に選べるタイヤを教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いします。

クリッピングポイントのボアアップはコメントすると普通。
俺は値段が安いから、加工ベースに使ってるが
武川辺りと比べても遜色ない。

>>708
ありがとう一応ググってみる
>>711
なんてゆうかな？
サイレンサー
↓
＝―Ｐ
エキパイ→Ｕ
こんな感じｗ
携帯からだからズレルカモ試練
しかし残念ながら…
廃盤の様子…メーカーわかったらつくらせるが
無かった場合のホットラップも廃盤…
鬱だ死のう
みんな今までありがとう

小さいけどカッコ良いな　モンキー

でも、もう生産中止。

発売から４０周年の年に絶版車入りか・・
あの赤白のカラーリングはそういう意味だったんだな。

モンキーが生産中止ってことは，ゴリラもですか？

FIモンキーが出るの待ってたけんだけど
今のうちに現行車買っといたほうがいいのか？

生産中止だなんてガセ。






みんな解ってるんだろうけど言ってみたかった。

インジェクション・モンキーって
デザインに影響ないのかな
変に今っぽくなると矢だな

今の白赤モンキーが初代モンキーからのデザインの集大成と捉えれば、
40周年のインジェクションモンキーはまったく新しいデザインで登場すると考えられる。
なんてね

モンゴリ販売中止するなら絶対その前に買う

絶版になるとプレミアが付くというＨｏｎｄａの法則。

ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝになるとしたら、センサー類、アクチュエーター類(ここではｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝだけぽいけど)はどうにでもなるとして、問題はECUだな。スクーターとかと違って、モンキーの場合風雨に晒される部分が多すぎる。
雨の日走ってあぼーんじゃ話にならないしなぁ… ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ期待ｱｹﾞ

>>712
ﾀｲﾔ交換なんかめんどくせ〜
そんまんま8インチﾜｲﾄﾞはかしちゃえよ

あのナベブタホイールを割るときに限りなく
モンキーなんだなとしみじみ思う。
限りなくまんどくさいけどね。

で、結局カスタムシートで一番乗り心地がいいのは何よ？

>728
ﾉｰﾏﾙｼｰﾄ改。
痔主なんで、ｹﾂの穴のあたりだけ窪みをいれて囲うようにｱﾝｺ増ししてもらった。
長距離乗っても痔核を刺激しなくてｸﾞｯﾄ。
見た目はカッコ悪いけど。
てゆうか手術しろよｵﾚ・・・orz

ゴリラは純正で充分ラクダ

ゴリラで先週、富士までとことこ言ってきた俺です。
往復４５０キロ。純正ゴリラシートなら余裕です。ケツは三つに割れません。

すいません　教えて下さい
キャブレターから３本パイプが出ていて
一つはタンクへ　これはわかりますが
後の二つはキャブの下からと真中から出ています
この二つは何の為に付いているんですか？

便がでんだよ！
言わせんなよ！
恥ずかしいだろうよお！

>>729
手術しちゃえばラクになるぞ

>>729
スケベイスみたいだな

逆に、モノすんごく硬い社外シートは？
俺は西鷲のZRシートだとおもふ

当時ノーマルEGだったけど2時間巡航しただけでケツがガチガチに・・・
逆にキタコのZ2カウルとかそっちのほうのシートの方がらくだったｗ

ぐるぐるマフラーの連絡先見つかった・・
明日電話してみる
連絡してみたらここに詳細晒します
ttp://imepita.jp/trial/20060831/037540

鈴鹿の職人さんのかな？

>>732
なぞなぞかぁ〜
真中←エアベント
（主にキャブ内の気圧抜き
下←ドレン
（主にオーバーフロー対策

シートはネバラでねぇの

漏れはＴＬで←尻鬱ダガナッ

グルンマフラーの結果ですが・・

買えたぜヒャッホーイ
情報提供してくれたみんなありがとう！

山口県周南市　高専女子学生殺害事件

逃走に使用しているバイク

ホンダ・エイプ

Ape50
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/ape/images/pht_color_05.jpg

逃亡中の１９歳の容疑者
ttp://www.imgup.org/iup254255.jpg

>>740
詳細！詳細！

>>741
スレ違いだ
ココは横型スレ

>>742
俺１１時に起床いい時間だと思い電話
俺「始めまして○○といいますが、代表者様今すでしょうか？
相手「はい私ですが・・？
俺「昔モンキー用の３６０度回ったマフラーありましたよね？」
代表「あぁありましたね」　

過去形なので半ばあきらめるが

俺「あのマフラーどうしても欲しいんですがありませんか？」
代表「ありがとうございます♪探せばありますよただ値段とか忘れたんで後ほど連絡させていただきます」
連絡先教えて電話　糸冬了
で五時きっちりにファックス来て今に至る

チタンの値段上がってるの知らないのか当時の値段のままｗ
￥３４６５０円
在庫まだあるか分からないから欲しい人は早めに連絡したほうがいいかも
ttp://www.bike-suzuka.com
マフラーのことには触れてないがこの店
普通のバイク屋だと知ってちょっとびっくりしたｗ

>>714
トグロの事でしたか

>738が当りか

>>744
うほっ情報サンクス
フツーのバイク屋さんがつくってたんだな。
急に欲しくなってきたぜ。金はある。買っちゃおうかしら。

>>745
>>737の画像の奴です携帯からだからずれたorz

>>748
画像見てませんでした orz

ここのモンゴリアンはAPEの事は好きor嫌い？どうなんでしょうか？ちなみに漏れは6vメッキゴリ海苔です。

>>750
ＡＰＥのほうがパワー稼げるからキライ

別にパワー厨ってわけじゃないけど
モンキーの窮屈なポジションに対する嫉妬もある

ビジネスエンジンで頑張ってるモンキーに萌える。
公道でも扱いやすいのはサイズ的にもエイプだろうし（特に何度か事故に巻き込まれた身では
強くそう思う。小さすぎる車体は見えないも同然）エンジンの性質としてもやっぱ縦型の方が
有利だと思う。　でもやっぱモンキー好きだってのが最優先。

これから弄るなら縦型の方が面白いかも。

ＡＰＥなみの足周りにするだけで１０万円かかるからな。あと向こうは５段リターンか。

一度１００に乗ってみたいな。自分の８０とどれだけ違うのか知りたい。

ｴｲﾌﾟもﾓﾝｷｰも両方持ってるお。
中古なら安い

>>747
YOUかっちゃえyo！
俺はあえてサイドカバー付けてエキパイのみを見せつけようかと考えてる
サイドカバーの裏側がどうなるかはｼﾗﾈｗ
>>750
昔エイプ乗ってたがモンキーの方が色々な意味で俺にはシックリきた

>>755
ａｐｅは何ccでしたか？

>>737の俺も禿しく欲スｨ…
でもこれプラグ外せるの？

>>753
直線はいい勝負、上り坂は置いてかれる。

>>757
ん…画像みる限りマフラーはずさないといけないぽ…
まぁ付けてみたらまたｶｷｺするよ
二台目モンキー＆マフラーがまだ手元に無いからいつになるか分からんが…
>>756
エイプ100のエンジン(キャブはPC20)積んでましたよ
今モンキーはCD90にCR26だけどこっちのが速い(当たり前か？)

Z50J-11番台のすっごい古いモンキー乗ってるんですけど、
最近タンクからガソリンがボタボタ垂れてしまいエンジンもかからなくてとても乗ってられません。
ついでにミッションも３速から５速にしようと思い、横浜にいた時にお世話になっていたナップスさんの東京の支店に電話したら
「うちでは引き上げて修理は行っていない」と言われ、都内で別の大きなバイク屋さんを調べて伺ってみたところ、
「モンキーの専門店に行ってください」としか言われなくて、ぜんぜん取り合ってもらえませんでした。

ググったり４mini持ちさんのサイトのリンク集から辿った専門店は愛知県や千葉県のお店しか見つかりませんでした。
良かったらモンキーや４miniの専門店で都内で修理やってくれるところをご存知だったら教えてください。
お願いします。

>>760
引き上げ修理やってるところは思いつかないので
レンタカーで持ち込む

>>760
おまえアホそうだからいじらないほうがいいよ。マジで。

>>760
自分でやったほうが良いよ、すごい値段を請求されるかも。
まずパーツ集めからだから時間も掛かるし、それでもよければ、タイムトンネルでも行けば良いよ。
お勧めはしないけど、場所は用賀辺りだったかな、東名の東京インター近くだよ、店を訪ねると良いよ。

あーあー
人が頭下げて聞いているのに
何その態度？
さすが仕事もしないで一日中ネットしてる人は違いますね。ｗ
お前の今の姿を鏡に写して見てください。
見た？死にたくなりませんか？

止めないので死んでください。

もう、こんな糞スレ来ねーよ。サヨナラ

このレスの仕方最近どこかで見た

>764は俺ではない
ちなみに今はケータイから

Z50J-110〜番の4�gーモンキの純正部品ってまだあるの？
いまレストアしてんだけど部品あるならパーツリストを注文しようかと..

>>767
あるのと無いのがあるよ。
バイク屋ならばネットで在庫確認まで出来るから、バイク屋に聞きなよ。

生産中止は本当。
原１の新排ガス規制は来年９月１日生産車から適用なのであと１年の命。
カブはそれまでにFI仕様が出るので、モンゴリもFI仕様になる可能性はある。
が、折り畳み式ハンドルは国交省が認めないと言っているので、
次があるとしてもハンドルは固定式だな。

折りたたみハンドルだけ買っておけばいいって事だな。

東南アジア系のエンジンを50ccにダウンして使って欲しいな
簡単に125ccに乗せ換えきくように

何かで、キーシリンダーを撤去した穴につけるメクラを見た気がするのだけど、判る椰子いる？
キーシリンダー移設したら、ヘッドライトに穴空いてカッコワルくなっちった。
あそこにはまる大きさのタコメーターとか…時計でも埋めるかぁ？
何かいい活用方法or塞ぐ方法ないかなぁ

ビールの王冠

デイトナからそんなのがあった気がする

>768
ありがと　パーツリスト注文してみるわ〜

大きいメインバイク持っててモンキー乗るのはカッコイイけど



モンキーしか持ってない人って・・・ぷぷっ・・・・ぷぷぷっ・・・・・

>>776
大きいバイク持ってても、全ばらして自分で全部いじれる人なら、かっこいいとおもうけど．．．
モンキーならば可能だぜ！

モンキーぱくられた…
今日の朝、学校行こうと思い家(団地)をでて階段を降りてさあ今学期もモンキーのって気合いいれていくぜ！！と………
あれ？
ない……あれ？

俺友達んちおいてきたっけ？誰かに貸したっけ？
いやそんなこたあするわけない…
冷静にもどった瞬間…


や ら れ た あ あ あ あ ! ! !

最悪だった…

いくら皆にお前のモンキー遅いだのぼろいだの言われてもこの猿だけは他のバイクより何百倍何千倍何万倍も大事にしてた…その分愛着も半端なかった

そんな猿が一瞬でなくなった…もうこれから一生おれの前に現れないって思ったら怒りより悔しさがすごかったです。もちろん学校なんかいったって頭んなかモンキーの事でいっぱいいっぱいでなんもするきにならなくて無気力でした。

>>776
1200のスポスタとどノーマル12Vモンキー糊だけど
俺はスポよりモンキーの方が面白いな。
排気量は関係無いよと釣られてみた。

例のAPE糊はまだ逃走中なのかな？
何か前に読んだ花村萬月の『風転』思い出した。
ｽﾚ違いｽﾏｿ

だけどそんなおれのために、友達、先輩も後輩も皆、雨の中一生懸命探してくれた…見つからなかったけど見つかる見つからないとかよりおれなんかの為に皆一生懸命さがしまわってくれちゃってそれがほんとにほんとに嬉しかった…
とにかく皆も盗まれてからじゃ遅いんだから猿にできる限りの防犯はしてやってください。これは俺からのお願いです。皆にこの苦しみを味わって欲しくないから…しつこいけど皆ほんとにきおつけてください！!
次はあなたかもしれないよ！!!!orz

>>778
.　　　　　　∧__∧ >>778良い女といっしょさ、まあアレだ、俺もそんなことあったよ。
　　　　　　( ´･ω･)∧∧l||l
　　　　　 　/⌒ ,つ⌒ヽ) 　
　　　 　　(__　　(　　__)　　
"''"" "'ﾞ''` 'ﾞ ﾞﾟ'　'''　''　'''　ﾟ`　ﾞ　ﾟ ﾞ''`
"''""　　　　"''""　　"''""

おバカさん達が次々と釣れますなぁw



土曜の夜にバカ集合!!



チャラチャッ♪パンパンスパパン♪

釣りじゃね〜し

ダンガンレーサーで改造して遊んでるガキとかわらないな。




フッ・・・・



ダセえぜ!!

>>783
あたまいいんだねｗ
どんぐらい稼いでるの？？
俺よりも稼いでるんだろ、いいなｗｗｗ

>>779
ご愁傷様。
でもここで愚痴るより、探す努力はしたのか？
とりあえず盗難届は出した？

無気力になるのも分かるけど
まず自分が動かないと起こる奇跡も起こらない。
俺なら昼も夜も死に物狂いで探すけどな。

タミヤの模型で十分。


ハバ仕様のモンキーはプレミアムがスゴイ。次いでシルバーメッキ

ゴールドメッキなど。スペシャルモンキーなら所有してもよい。


ただの黒いモンキーなどいらん。やっぱ希少価値がないとね。

>>788
何だビンボー人かｗｗ
希少価値など、他人が決めること。
好きならば、どれでもいいじゃんか？
精神が病んでるよ。
自分を大切にしたほうがいいよ。
他人は気にしない。

せいぜいヨシムラのサイクロンに交換して喜んでろw


ナンパされて女持ちかえる時どーすんのよ?


のせらんねーべ?Fカップとタンデムするとぬれちゃう!!


最強!!

『ハバ』仕様…


>>781
あぁ、探したって話だったんだな。
時間差だった、ごめんよ。
俺も気を付けるよ。

>>790
ナンパノ道具かよｗｗ
しょぼいよｗ

ハバ仕様のモンキもしらないくせに語るな!!



といいたい。モンキーは色んな限定があるんだ。

チェックシートのモンキーやらスペンサーカラーなどなど。


たかが普通のモンキーのくせに大きな顔をするな!!

『モンキーjaBa』が来年のニューモデル？

>>793
どれでも選べるよ。
他人に見せ付けるためには買わないよ。
思い込みはよくないね。
今年に入ってから、3台は買ったね。2台は息子にモンキーとNSR250新車とビカモンのセコハン。
なにか？

ふふっガキどもがwおっさんをなめるんじゃないよ。まったく。



まぁマジレスするとうるさいから。小さいからうるさいのかワザと

なのか・・よくわからんが俺の邪魔をするというのなら後ろから

高速アックスボンバーーーー!!をかまさせてもらうぞ?


いいのかい?イヤなら静かに走れ。わかったか!!ガキ達!!

>>795
ああよくわからないよね。
モンキーは新車。250はセコハン。

／::::::::::::::::::::::::::＼
　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　 煽りや釣りは華麗にスルーして大いに語り合いましょう。
／|　　　<　　∵ ＿＿_∵>　　
::::::＼　　ヽ　　 /＿＿/ ノ＼ 　　
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　

>>784
大きさや値段では計り知れない思いはわかるよ。
町を歩いていても、探しちゃうんだよな。
良い報告待ってるよｗｗｗ

玄関においておけよ。かついで簡単にもってかれるだろ。



盗まれたのは自分の愛が足らないからだろ。



恥を知れ、ガタガタぬかすな、アマちゃんが。

盗んだ奴が悪いんじゃない、盗まれたお前がぬけてるんだ!!

>>800
なんだよｗ
良い奴ならば初めからそういえばいいじゃんか？
ここはVIPじゃねえんだし。
　
それぞれの家庭の事情もあるんじゃない？

欲しいけどもうバイクはあるし大柄なボクにはサーカスの熊さんみたくなるから


いいやー。おーれはまだまだプラモデルでいいやー。


悪いけど普通に恥ずかしい。ミニ四区感覚でイジるのがおもしろそうやね。


自分の体格に近い乗り物ほどいとおしいものなんだ。


チンパンジーのモモちゃんが乗るのが一番似合う。かわいいからね。

キミタチは体格も脳もチンパンジー以下なんだろうね。


乗る資格ないよ。

>>803
だからいいんじゃないｗ
どんな体格の人でもあの小さなピストンで動くんだよ。
人と張り合うより、人を運ぶことが手軽に手に入るのさ。
長く付き合える少ないバイクだと思うよ。
しかも、材料や加工精度も大きなバイクに引けをとってないんだよ。

小さいのにバイクとして成り立ってるところなんかいいねｗ
今後よく眺めてみなよ、よく出来てるよ、ばらすとすごくよく出来てる。
今のF1同じところを見つけると、よく出来てるななんて感心するよ。

このスレの住民はスルーを知らないのか・・・
久々に着たら変なのが沸いててビックリしたよ

>>806
そうだね、寝るよ明日も仕事だし。

￣￣￣￣￣￣)／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　, v、ﾍM 'ﾘ"ﾉンﾐ/ｿMｖ、
　　　ｿVvミﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
　　ﾐミ　　　　　　　　　＿　　　ミ:::
　 ﾐ　 　 二__, --､r'"___､　ヾ　ﾄ､::ヽ
　 ﾐレ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ　＼ヾ:､
　　K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　　ヽ　i.
　!〉　ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　　　　　 Y_
　i　　　　　,.:::二二ﾆ:::.､.　　　　　　 l　i　 　
　.!　　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　　　　　　 !Kl 　　　　　
　.i､　 .　　 ヾ=､＿_.／　　　　　　　 ﾄ=　
　 ヽ.　:､　　 ﾞ　-―-　　　　,;　　　 ,!　
　　＼. 　:.　　　　　　　　　.:　　　 ﾉ
　　　ヽ 　ヽ 　.　　.　.　　.　　.　 .ｲ
.　　　 ｀i､　　､::..　　　　　...:::ノ　,

なんか自分が盗まれた事いちいち書いちゃってそしたら変に場乱しちゃったみたいで…すいませんでした。

お前が悪いわけじゃない　気にするな。元気出せよ。

12Vモンキーにキタコのライトボアアップキット（75cc）を組み付けました。
走行中、ある一定の回転数（タコメーター非装着なので回転数は不明）
になると、ガボガボガボといって回らなくなります。（1速、2速、3速で引っ張るとなります）
不調の原因を調べるためには、他にどこを確認すればいいですか？アドバイスお願いします。
バルブクリアランスの確認
バルブタイミングの確認
現在の仕様
キタコ:ライトボアアップキット75cc
ナンカイ:パワーコンプマフラー
NGK:CR7HSA
デイトナ:プログレスCDI
スプロケット
F15 R31
他はノーマルです。

キャブの・・・・・

>>812
キャブはノーマルを使っています。
M/Jは70番、S/Jはノーマル。ニードルクリップは真ん中にしています。
エアクリはノーマルを使っています。
一度パワーフィルターをつけましたが、症状が改善しなかったので戻しました。

セッティング出せないのにパワフィルとか付けるなよ。

モンキー海苔のおいらがきましたよ。>>793 最近の12Vモンキーの何処が希少よ？(´∇｀) モンキーの歴史と種類勉強してこい。
ブラックモンキーも希少だがの・・
ちなみにおいらは ドロップタンク初期のキャンディ6V（1型）ちゃんよ♪後は Z50Jちゃんもな(*´∀`)♪

ってか モンキーは常に限定品みたいな物だからな。
好きな者同士仲良くやれや

>>788
｢ハバ仕様｣のモン吉？はばさんが乗ってるモン吉かい？知らね〜な(´∇｀)

スペシャルなモン吉所有したいのなら ｢ファザーモンキー｣でも手に入れるこどだな。

ゴールド・ シルバー・ ブラック・ ホワイト・ モンキーR・ モンキーRT・ BAJA・ Z50R・ M・ A・ Z・ J と他にも沢山あるがの(*´∀`)♪

>>776
ついでに釣られてやるけど 他に単車2台 車３台 所有してるがの？ 全ては 俺の玩具にすぎんが？

>>817
単車を女に置き換えると面白いな。

馬鹿に全力で釣られてるのが情けない。

結婚し、子供も大きくなったので15年ぶりのバイクににゴリラを購入しようと
考えています。ボアアップキットでお薦めってありますか？
色々と調べたのですが沢山ありすぎて迷っています。武川、キタコ、JUN他
などがありますが、皆さんの選択した理由を教えてはいただけないでしょうか？
88ccぐらいまでで考えております。アドバイスお願いします。

濡ルポ

ｶﾞｯ

武川にとしけば安定なんじゃないの
良くも悪くもね

>>820
のめり込んでカリカリにいじりそうなら前２社で好きなように
いい大人だし余裕をもってノーマル然といじるっていうなら後１社で

ボアアップキット組む→クラッチ強化→マフリャー→ミッション5速化
→オイルクーラー→前後足回りといじりだしたらやめられない止まらない。
しかもご自慢のモンゴリがプチ改のエイプにブッチされたらもう最悪。

大人の俺は気にしない。
ボアアップ＆三枚クラッチでよしとする。

中国エンジンでぶっぎり！

別に早さ求めて乗る訳じゃないし。
モンキーはイジってもNﾁﾋﾞとかより遅いし。
俺は俗にいう盆栽、イジるのが好き。
高校の時、金貯めてDOHC組んでモンキーのオフ会参加したら、｢若いのによくやるな〜｣とオッサン達に注目された。
そういう馴れ合いとか、イジったり乗ったり壊したり直したりっていうのが楽しいから俺はやってる訳だし。

てか限定モンキーったって外装変えたりフレーム塗ったりすればええでね？限定車キーもブランクキー買ってきて削ればフレ番調べない限り分からない！
限定乗ってる方、気分悪くしたらｽﾏｿ

８０ｃｃ乗ってきて、些か物足りなくなった。
そこで思い切って１２４ｃｃまで上げちゃおうかと思ってるんだけど、
実際１２４ｃｃってどんな感じ？

大型持ってるので、加速に驚くとか、余裕を感じるとかいうことはなさそうなんだけど、
あのサイズで１２４ってどんな世界なんだろ。想像できない。

>>824
早矢仕は一生もんだお！

あ、レス番間違えた>>824じゃなくて
>>820でした

>>829
80からなら別物。しかしもうふつうに単車の手応え
そゆ意味では小さくブンブン回っているのが4miniらしかった、と思うかもしらない
ただ96ならそれでも意外と回る。124のまえに通過儀礼として勧めてみたり
>>831
どんまい

>>832
なるほど９６ですか。９６でも結構するなー。
まあ検討してみます。ＴＨＸ

実際問題としてモンキー製造中止とはホンダは明言してないんだよね？

教えてください。
恥ずかしながら、30過ぎて、欲しかったモンキーを買おうと思います。
メッキのモンキーに惚れたのですが、これって町乗りには向きませんか？
雨の日には乗らんけど、普通に乗っててすぐ錆びるようでは困るし・・・
メッキってマニアがコレクションで家の中に飾っておくものだって言う人もいるし。
近場（通勤15分・あと、コンビニぐらい）で乗り回すつもりなんですけど、どうですかね？

>>835
モンゴリが気になるだけの通りすがりなので、あまり
詳しいことは分かりませんが、少なくとも
盗難やいたずらには注意する必要がありそうですね。

>>836
そうですね。田舎なんで、盗難等は考えてませんでした。頭に入れます。

一番気になるのは、錆びです。
惚れて趣味で乗るので、ある程度のメンテは覚悟してますが、普通に乗ってフェンダーとか錆びてくるようだと考えものですし。
どんなもんですかね？

>>835
フレーム等の溶接箇所や見えにくい場所、現在錆が見える場所を徹底的に処理。
(全バラシして、ブラストで下地出して、錆止め吹いてから再メッキにだすとか)
あと、気持ちの問題だろうけど、アーシングすると錆の発生を抑えると聞いたので、
プラシーボ商品を付けてみるとか。
メッキに限らず錆はでるから、どこまでやるかじゃなかろうか？
と、二台目のフレームの錆落とし中の俺が言ってみる。

>>838
ありがとうございます。
専門用語、ぐぐりました。メモっときます。
一応、新車のメッキ車を考えてるんですけど、予防策あるでしょうか？
やっぱり、普通のペイント車のほうが、格段に錆びにくいですかね？
初モンキーなので、中古のペイント車にしといたほうが無難なのかなと思ってみたり・・・

聞いてばかりでスマンです。

オマエの手入れ次第だ！
予防はグリスをベッコリ塗っておけ。

錆は日ごろのメンテ次第ですね。
雨とか泥はねとかは、その日のうちに拭き取っておくとか、裏側とか入り組んだ所には５５６でも吹いておくとか、、
室内保管なら結構痛みも進まないしね。
バイクカバーは、掛けっぱなしだと中が蒸されて逆に錆が出たりする事も有るので注意かな。

車の中におきっぱだ

96年式ゴールドモンキー乗りからのアドバイス・・・・

購入して数ヶ月おき（若しくはタイヤ交換、パンク修理のついで）
タンクを外してタンク裏をシリコンスプレーでコート
フェンダーを外して裏をシリコンスプレーでコート

普段のメンテナンス
給油でガソリンがタンクに付いたら即拭き取り
クレのポリメイトで車体をコート（WAX代わり）
出来れば気温変化の小さい屋内保管（玄関等）
バイクカバーはあまりオススメできない
盗難対策は徹底的に


これで外装は綺麗なもんです。フェンダー裏もほぼ錆無し・・・・だったけど
冬に凍結防止剤の影響でちょっとだけ点錆が。すぐ洗浄すべきだった。

>>839
予防策はあんまり思い付かないけど、やっぱり購入後の手入れじゃないかと。

メッキでもペイントでも、自分が欲しいと思ったのを買えばいいよ。
あとから、やっぱりあっちが良かったとか思うから。

すいません、どなたか武川のe-stageキットというボアアップキットを付けた際の
推奨プラグの型番を教えて頂けないでしょうか。
出先で調べることが出来なくて、武川に電話してみても今日休みのようで・・・。
車種はCD50なんですが、モンキーとプラグは一緒のはずでした。

すみません、よろしくお願いいたします。

メッキだけは嫌だ。
>>843氏のようにマメな人間なら良いけど俺には絶対無理。
マメな人でも、どうしても気が緩んでサビさせてしまう事もあるだろうし。
塗装フレームならタッチアップや塗り替えでどうにでもなるが、
再メッキなんて考えたくもない。

99年式メッキゴリラ海苔からのアドバイス
メッキは飾るもの。乗るもんじゃない。
俺はゴリラが欲しくてたまたまメッキ手に入れたが貧乏性なんでずっと乗らずに
飾りっぱなしで結局もう一台グリーン買っちゃったよ。
メッキは大事にしとけばこれから値が付くんじゃないかな。

ボロボロに錆びさせてしまった初代ゴールドモンキーのオーナーです
限定モノでもバイクに生まれて来たならば
乗ってナンボです
気にせずガンガン乗りましょう


もっとちゃんと保管しておけば良かった

メッキ車で尋ねた者です。みなさん、親切にありがとうございました。
やはり、メンテが大変そうですね。これも含めて趣味として楽しめるかどうかってことですかね。
フェンダー裏でさえメンテしだいで錆びなしには勇気づけられました。

＞メッキは飾るもの。乗るもんじゃない。
確かに、ショップよっては「これは床の間に飾るもの」って言う店員さんもいました。

最後にもうひとつだけすいません。
4・5年前年式の中古（これはペイント車）で2・300キロしか走ってないのってどうなんでしょうか？
新車のほうが、無難でしょうか？あくまで一般的な話でですが。

>>849
俺は限定だろうが希少価値があろうが、バイクは乗るもの。お飾りにする方が勿なく思う。
個人の価値観で人それぞれだから、飾るのがダメとは言わんけどね。
新車か中古かで言うなら、新車がお勧め。2,300しか走ってないなら尚更。
金額にもよるんだろうけど、新車を買う喜びがあると思う。
俺は中古をチマチマ直していじって乗る楽しみにはまってるけどね。

ゴールドモンキー格好いいって思ってる人が実在することに驚いた

>>849
モンキー・ゴリラは俺の持論だけど、ボロか新車かどちらかにすべし。
高級車じゃないんだから、数万円の差なら新車を自分色に染めていく喜びを味わうべき。
それか、ボロを自分好みにイジり倒すかｗ
で、結局掛かった金額はほぼ同じｗｗｗ

30周年ですら値段上がらないのに　
手抜きメッキの値段が上がる訳ないわな
ホンダに踊らされてるだけｗｗ

その点では、昔のメッキ限定車は手が込んでたョ
今じゃ錆びてゴミに等しいヤツばかりだがなｗｗ

>>835 >>839 >>849 です。
きょうは、いろいろ勉強になりました。ここはいいスレですね。
何も分からず、迷っていたのですが、やはり一目惚れのメッキ新車でモンキーライフを始めたいと思います。
精々、手を掛けて乗りたおします。
アドバイスありがとうございました。

飽きたらくれYO

走行距離って信用出来るもん何ですか？１００００越えるとリセットされるから３００が実は１０３００�`とか無いんですか？

>854
自分でも金色が気に入って買ったから当然乗りまくってます。
気に入って買ったからこそ端から面倒そうだと言われる細かいメンテも
逆にこれさえすれば長くぴかぴかに保てると思うと楽しいよ。

>>856
あるよ。
メーター替えても分からない事が多いし、特に某オークションは信用できない。
社外品のメーターに変更も数知れず。
店で売った車両が同じ店で下取りとかは滅多にないしね。

今８８のノーマルヘッド４ｃｍロング８インチなんだけど
レギュラーヘッドにするメリットは何ですか？速さですか？
決して安くは無いヘッド交換の秘密が知りたくて・・

俺の元6Vのゴリラは400�`だったが、フロントタイヤが坊主だった。
今、フレームの錆落とししてるのは3000�`だったが、これも信じてない。

>>859
吸排気のポートのでかさで、より大きいキャブ、抜けの良いマフラーによる早さも有るが、高回転がきっちり回るのが大きい。
ノーマルヘッドだと８０００rpmからは、ただ回ってるだけだがレギュラーヘッドだと１００００rpmまできっちり回る。（もちろんセッティング次第でもっと回るし）
なので登りでの差が結構出る。

>>861
なるほど・・・
登りの差ですか・・痛いところですね。
確かに、じりじりスピードが落ちていきますｗ
ぐらぐらきますね。二千回転の違いは想像がつきます。
今のエンジンでも自分的にはいい感じなんで躊躇しますが。

ｷﾀｺのﾗｲﾄﾎﾞｱ88にしようとおもうんですけどその他必要なものありますか？
ｸﾗｯﾁとかﾊｲｶﾑとか

まずテンプレを１００回読む事が必要

FIモンキーは腰下から再設計でメッキシリンダー？

>863
タコメーター・キャブ・マフラー，６Ｖならオイルポンプ
ﾗｲﾄﾎﾞｱ88でおしまいならこんなもんか
後はやってみて必要に応じて変えれ
ハイカムに変えたいなら再度バラすの面倒だからついでに

フロントフォークがオイル漏れしてるんですけど…‥。
治すのにいくらぐらいかかるんですか？？

まず名乗ってくれなきゃいやだ

>>867
ノーマルのフロントフォークか？
もしノーマルのフロントフォークからオイルが漏れてるなら、そりゃ大変だ！

879　本当ですか。
前、友人から貰ったモンキーがオイル漏れしていたのでオークションでフォークを購入して変えたらまたオイル漏れしだした感じです。
どうにかならないですか？？
学生なんでお金も無いんで…‥

>>862
　自分的に満足しているエンジンも、１ランク上のエンジンを体験してしまうと
今までこれで満足してたのか　って思う。
予算その他に余裕があるなら、是非とも踏み込んでみて。

>>866
　カムの入れ替え面倒か？

>>870
自分で維持管理できないなら手放してしまえ。

あーぁ　最初からバイク屋で見てもらえば無駄銭捨てずに済んだのに

ノーマルのフォークにオイルは入ってない
グリスだけだ
シールがついてるわけじゃないから出てきて当たり前
汚れたらふき取るだけでいいよ
たまにはグリスアップしろとか言っても無理そうだし

モンキー4.5�g　ゴリラ9�g


見た目だけでモンキー選んだ奴はアホ。


俺も買おうかな。小銭で買えるだろこんなもん。ミニ四区感覚で

遊んでみよう!!

ttp://tamiya.com/japan/products/16031gorilla/gorilla.htm


これですけどなーw

ttp://tamiya.com/japan/products/16030monkey/monkey.htm


これもいいやなー!!

モンゴリはプラモで楽しむ。


またはペットのチンパンジーに運転させて楽しむ。



現実で乗ってる人って・・・・・・・ぷぷっwwwwwwwwwwwwwwwwwww

格好だけならモンキのほうがいいなぁ。

正直欲しいなぁ。乗れるミニ四区と言う感じでおもしろそおっっっっっっっ


ゼーーーーーーーーーーーーーーーーット!!

>871

>カムの入れ替え面倒か？
作業量は大した事無くても，入れ替えを考えてるなら2度手間
「ヘッドも！」とかだとパーツ代が大分変わっちゃうから，
別の機会で良いかもしれんがカムだけならついでにやっちゃった方が楽じゃない？

ゼーーーーーーーーーーーーーーッッッッッッッ


ゼェェェェェェェェッ



ゼーーーーーーーーーーーーーーーーーット!!

>>881
うぜぇ
死ね

>>882
ゼーーーーーーーーーーーーーーッッッッッッッ


ゼェェェェェェェェッ



ゼーーーーーーーーーーーーーーーーーット!!

↑エイプ男だったりしてｗ

久々にまたモンキーに乗ろうかと思ってるんだけど
現行のキャブ・モンキーとFI・モンキーとどっちが面白いんだろう。
HONDAはいつごろFI・モンキーを発表するのか誰か情報もってる人
いませんか？

>>885
うわさです

>>884
> エイプ男

モンゴリでもブルーは職質されたりしてるんかな。
中国地方の人、どう？

モンゴリライダーみるとニヤニヤしてますw


ぷっwwとか言ってw


彼女とかわいいチンパンジー以下の生物がナマイキにもバイクに乗っているね


おめでたいねなどイイながらラブホへ向かいます♪

今日、知り合いからモンキー引き取って来た。
予想外に程度極上でびっくり。
早くナンバー付けて走りたい。

>>889
オメ！

無料ゲームサイト[モバゲータウン]っておもしろいよ！
登録してみてね〜　http://mbga.jp/AFmbb.Yjfwe4cfc/

原付のサークル掲示板とかもあるから雑談とか画像交換とかいろいろできるから登録してねー！

アニバーサリーも落札しもうすぐインプレ出来そう

ところでCRキャブ付けてるﾔｼいる？
アイドリングが安定しなくて困ってるorz

うにゃさんこんばんは

873　なんだかスカスカで抜けてる感じなんですよ。
そのグリスは変えるのは可能ですか？

>>871　>>861
変なの湧いてたんでおそレスですが
後ろから蹴りつけてくれてありがとう！！
レギュラーヘッド投入決定しましたｗ
金は何とかする
俺のかこいいゴリさんがワンランク上に脱皮してしまうー。

>>895
亀レスだけど．．．
70のヘッドが元になってるんだよ。

ヘッド交換はチューンとかじゃなく本来の状態じゃないかと思えてきた。
ノーマルヘッドのボアアップが実はおかしいかもしんない。
>>896
新品ダックスヘッド今でもあるなら俺もほしい

>>897
俺のセコなら譲ろうか？
６ｖなの？？

>>857 ありがとうございます。　>>854 です。

背中を押していただきました。
やはり、先達の具体的なアドバイスには勇気付けられました。決定打になりました。

>>894
バネしか無いからスカスカだよ．．．

>>898
さんきゅ！気持ちいただいときます！処女好きなんでｗ
１２ｖ　６ｖ鍍金仕様です。
いろいろ勉強することが出来ました。６ｖの人は尊敬しております。

>>901
おーｗ
そうかい、俺は６ｖ　１２ｖさ。
あのヘッドはいいかも？７５でｐｃ２０　ｙカムで85キロでたよーｗｗ

>>893
うにゃです
こんばんは
馴れ合いなら向こうでよろしく

900
なんだか走ってる最中にもガタ�A　ギシ�Aなるんですよ…‥。

>>904
ノーマルのフォークはそんなもんだよ。

モンキー乗りのわいの登場ですよ。」

PE24とヨシムラTM24MJNの比較で御意見希望。
100ccあたりのエンジンに装着予定。ブン回す訳ではなく、それ以上の口径は
望みませんのでこの二つから選ぶ予定です。

ニードルに興味があるのでヨシムラが良いのですがアップマフラーで右だしは
キビシそうなので左だしのPE24に傾いてます。キタコスペーサーは入れません。

(・∀・)ｶｴﾚ

ちなみに限定のトリコカラーのってます。走行４０００キロ中古で１９万
で購入。ｌ

>>907

パワーフィルターとキャブの間に入れて、パワーフィルターが
左に振れるインシュレーター( ゴム製 ) が出てたよ。

ヤフオクで見かけたからググッて見れば？

そうすればヨシムラで行けるんじゃない。

>>907
前にカタログで調べてみたけど
キタコPE-24とTM-24のマニの品番は同じだったはず

キタコカタログ見てみたら？

新製品のヨシムラキャブ用アングルスペーサーを買えば良いかと。

肝心のキャブの性能を誰も書いてないのがワロス
まあ>907はヨシキャブで決めたいっぽいけど。
俺はPE24かな、手元にジェットがあるから。

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f49702689
このモンキーもどき、気に食わないんだけど気になる。
気になるんだけどムカつく。
これってどうよ？

一番恥ずかしい部類の車両ですなー
所謂にせモンｗ
吊るしなのにカスタム？カスタムならノーマルパーツ付けてくれよ。

フロント廻りは
デイトナそっくりだね。

糞業者、yako_4649　に売ってやれよｗ

モンキーを名乗るなと言いたい

>>874
なんで？
俺はモンキーの方が好きだけど

>>874
500円を7gとして、定価で買うと2.8kgちょいになる。
小銭はおすすめしない。

>>874
ゴリラって
なんかオッさんバイクって感じがしる
モンキーより若干、実用性が高いのだろうけど
この手のバイクって見た目が重要だと思う
「惚れた弱味」を楽しむバイクだと思うけどなぁ

釣られてるのにいいかげんきずけよお前ら

>>907
うちのヨシムラさんは左出しです。
キタコのモンキーR用インマニ(取り付け穴２つ)を
使用すればフレームギリギリで装着可能です。
問題はキャブ自体がかなり傾くのでオーバーフロー
しやすくなる事ですかね。

私もそろそろキャブの大口径化を考えてますが確かにUPマフラーに右出しは
キビシそうですね。PE24用マニが合えばヨシムラ良いかも。
オーバーフローは困る・・・

ここにいるみなさんは、
次モデルのインジェクション・モンキーは
あまり興味ないのでしょうか。
けっこう大きな転換期だと思うのですが
それほど話題になってないようですね。

信じてるおめでたい奴いたのか

モンキーは永遠に不滅です

>>926
インジェクション・モンキーは出ない。
つまりこのまま生産終了ってこと？

貴重なモンキーだから大切にしなよ。

モンキーは原付なんですか？

モンキーはバイクなんですか？

中免とらないと乗れませんか？

モンキーは始めは原付です。しかし乗り手によって、成長します！

猿が出てエイプが出た
次はヒューマンだ

ヒューマンアカデミーは良い所です。

>>934
いや、クロマニヨンだなw

ジャワとかネアンデルタールはシカトですかそうですかｗ

ついにモンキースレも今回が最終回だね

やだ!!!まだみんなといたいよ…。

さよなら、バトーさん・・・・

>>940
むぅおとくぉぉぉぉぉぉぉ！

ところでデイトナの新しいサスのインプレキボン

你们 的头用猴子乖戾

ちょ、お前ら只のバイク好きかと思ったら俺と一緒でアニータですかｗｗ
久しぶりの高確ネタ

たまにだけど、加速時とか上り坂でぽこぽこ不発が混じるんだけど
これの原因はなんでしょう。ボアアップ済みです。

二次エアじゃね？

>>945
濃いんじゃね？

漢くさいってよく言われます。

ﾎﾞｱｱｯﾌﾟが原因じゃね？

>>945
まず、>>1を100回くらい声に出して読んでみて、理解できたら書き込めばいいんじゃね？

本日　１０インチ　ディスクブレーキ化しました。
勝手に記念ｶｷｺ
思っていたより車高高くなってドキドキでした。

>951

次は６インチ化に挑戦！

ポッケかよｗ

>>951
オメ。そのトキメを忘れずに。

ぬるぽ

ガッツ右松

知人に譲ってもらったモンキーにナンバー付けました。
フルノーマルだけど思ったより速い、つうか覚悟していたより遅くない。
平地ではスムーズに60キロ（メーター読み）まで加速する。
カゴでも付けてまったり乗るつもりのおいらには充分だ。
次の休みはオイルとタイヤ交換の予定です。

スムーズに六十キロ出て気が付くと後ろに白バイ(T_T)！用心して下さい。

スローライフを満喫するスレはココですか?

でもって　次第に深みへと・・・・・・墜ちていく。

>>959
底辺なのに!
そこは地獄ですか?

モンキー速いね、ノーマルでも十分速い
これ以上速くする必要はないな
大自二持ってる俺だけどノーマルで満足

白バイ気をつけます。
一応黄色登録しておきました。
本当は49ccのままです。ごめんなさい。