【原付2種】カブ70･90・100【要2輪免許】part12
原付2種に分類されるカブの話題はこちらで。
リトルカブと、カブ50の話は別スレで
★前スレ★
【原付2種】カブ70･90・100【要2輪免許】part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148220532/
リトルカブと、カブ50の話は別スレで
★前スレ★
【原付2種】カブ70･90・100【要2輪免許】part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148220532/
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本家から
年式が分かるページ
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/siriyousitu.html
リトルカブにSPD100搭載
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/7844/cub/spd100.html
ドレインボルトとカムチェーンテンショナーのプッシュロッドのページ
ttp://www.kyotohondacub.co.jp/mainte/ddkouza/ddkouza.htm
タケガワ
ttp://www.takegawa.co.jp/index.html
キタコ
ttp://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/4stmini/4stmini_index.html
JUNINTERNATIONAL（モンキー本舗）
ttp://www.hct.zaq.ne.jp/monkeyhonpo/
SPEED100取り付けページ
ttp://www.tees.ne.jp/~masa0207/newpage14.htm
ベトナムカブパーツ アウトスタンディング
ttp://out-standing.com/
東京堂
ttp://www.tokyodo.com/
バイクパーツの通販ショップ：ＳＥＥＤダイレクト
ttp://www.e-seed.co.jp/
O&K Japan
ttp://www.oandkjapan.co.jp/Japanese/Engine_J/Engine_J.htm
年式が分かるページ
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/siriyousitu.html
リトルカブにSPD100搭載
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/7844/cub/spd100.html
ドレインボルトとカムチェーンテンショナーのプッシュロッドのページ
ttp://www.kyotohondacub.co.jp/mainte/ddkouza/ddkouza.htm
タケガワ
ttp://www.takegawa.co.jp/index.html
キタコ
ttp://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/4stmini/4stmini_index.html
JUNINTERNATIONAL（モンキー本舗）
ttp://www.hct.zaq.ne.jp/monkeyhonpo/
SPEED100取り付けページ
ttp://www.tees.ne.jp/~masa0207/newpage14.htm
ベトナムカブパーツ アウトスタンディング
ttp://out-standing.com/
東京堂
ttp://www.tokyodo.com/
バイクパーツの通販ショップ：ＳＥＥＤダイレクト
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O&K Japan
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※スレ立てについて
１．>>970を踏まれた方がお願いします。
２．規制等で立てられない場合は理由を明記してあとの方に依頼して下さい。
３．次スレのタイトルは“【原付2種】カブ70･90・100【要2輪免許】part○”でお願いします。
１．>>970を踏まれた方がお願いします。
２．規制等で立てられない場合は理由を明記してあとの方に依頼して下さい。
３．次スレのタイトルは“【原付2種】カブ70･90・100【要2輪免許】part○”でお願いします。
IDがC90記念カキコ
前スレは何で落ちたの？
6 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 15:04:37 ID:JjbzOKdU
「新聞屋いわく、カブは1000ｋｍごとにオイルを変えると永遠の命を得るらしい」
っていうのがあったんですが、オイル交換でそんなに長持ちするんですか？
っていうのがあったんですが、オイル交換でそんなに長持ちするんですか？
１、乙。
確かにオイル交換を従来より頻繁にする事で、潤滑性能を保てるから、ってのが本来ですが、
オイルが特に減るカブの場合、交換距離を短い期間にやれば規定量以下になる前に気付いて交換出来るからエンジンは持つと思いますよ。
永遠ってのは、微妙ですが。w
確かにオイル交換を従来より頻繁にする事で、潤滑性能を保てるから、ってのが本来ですが、
オイルが特に減るカブの場合、交換距離を短い期間にやれば規定量以下になる前に気付いて交換出来るからエンジンは持つと思いますよ。
永遠ってのは、微妙ですが。w
他にも、
「新聞屋いわく、カブは500ｋｍごとにチェーンの張り調整して油さすとチェーンカバーの音がなくなってしまうらしい」
「新聞屋いわく、カブは自分でパンク修理してタフアップ汁を飲むと天国に行けるらしい」
「新聞屋いわく、カブは500ｋｍごとにチェーンの張り調整して油さすとチェーンカバーの音がなくなってしまうらしい」
「新聞屋いわく、カブは自分でパンク修理してタフアップ汁を飲むと天国に行けるらしい」
カブ90カスタムって、
標準のスプロケだと前後それぞれ何丁でしょうか？
ググったらスプロケ交換手順は詳しく出てくるのに、
標準が何丁か載ってﾅｽ・・・・
標準のスプロケだと前後それぞれ何丁でしょうか？
ググったらスプロケ交換手順は詳しく出てくるのに、
標準が何丁か載ってﾅｽ・・・・
新聞屋、阿呆だな・・・
それまで見つからなかったのに
質問したとたん自分で見つけちゃう罠
('A`)ｳﾞｧｰ
カブの標準スプロケの丁数一覧
ttp://out-standing.com/cubsprocket.gif
＊アウスタのスプロケの商品ページから飛べる
質問したとたん自分で見つけちゃう罠
('A`)ｳﾞｧｰ
カブの標準スプロケの丁数一覧
ttp://out-standing.com/cubsprocket.gif
＊アウスタのスプロケの商品ページから飛べる
12 ：リトル厳禁 ◆4lxU4hFjNM ：2006/07/31(月) 08:10:45 ID:6Pf6qNNv
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
さっき２種カブを二人乗りしてる若い女の子たち見かけた。
後ろの娘は荷台に座布団みたいなのしいて乗ってた。
前かごには鞄いれてさ。
カブ乗る女の子見て、初めてカコイイと思ったよ。
後ろの娘は荷台に座布団みたいなのしいて乗ってた。
前かごには鞄いれてさ。
カブ乗る女の子見て、初めてカコイイと思ったよ。
>>12もカブスレに要りません
∧＿∧
< ｀∀´*> ｷｬｯ ｷｬｯ！
と と ﾉ
と と ノ
∩＿∧∩ 彡
/丿・∀・） << ﾀｶｲ、ﾀｶｲ､ 他界ぃ～
. / /
_,,..-―'"⌒"~⌒"~￣ﾞﾞ"'''ｮ
ﾞ~,,,....-=-‐√"ﾞﾞＴ"~￣Y"ﾞ=ﾐ
Ｔ | l,＿,,/＼ ,,/l |
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スーパーカブ１００（ＨＡ０６）最終型ですが、
タイヤとブレーキシュー換えました。
タイヤ
前輪 2.25-17にミシュランパイロットスポーティー60/90-17
後輪 2.50-13にミシュランパイロットスポーティー70/90-17
（リムバンドとチューブも交換）
ブレーキシュー
前後輪 キタコＳＨ－１Ｎ
自分で換えたので、しめて１万３千円です。
すごく安定しています。グリップも良さそうでコーナリング性能は
大幅アップ（まだ無茶はしていません）。
ブレーキもすごくききます（おそろしい）。
両方とも元は純正らしき物でした。
パイロットスポーティーはサイズが心配でしたが問題なし。
でも、タイヤもシューも消耗が早そうな予感。
タイヤとブレーキシュー換えました。
タイヤ
前輪 2.25-17にミシュランパイロットスポーティー60/90-17
後輪 2.50-13にミシュランパイロットスポーティー70/90-17
（リムバンドとチューブも交換）
ブレーキシュー
前後輪 キタコＳＨ－１Ｎ
自分で換えたので、しめて１万３千円です。
すごく安定しています。グリップも良さそうでコーナリング性能は
大幅アップ（まだ無茶はしていません）。
ブレーキもすごくききます（おそろしい）。
両方とも元は純正らしき物でした。
パイロットスポーティーはサイズが心配でしたが問題なし。
でも、タイヤもシューも消耗が早そうな予感。
間違い 後輪 2.50-13→2.50-17
17 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 07:56:10 ID:haqVFnVm
＞コーナリング性能は大幅アップ
でも、バンク角の限界が先に来るから意味無い
でも、バンク角の限界が先に来るから意味無い
バンク角なんだけど新しいやつ(2005年製)、前に乗っていた(1995年製)より浅い気がする。特に左。すぐにセンタースタンドが接地する。体重、乗り方等、変わってないのだが。90DX乗り。
19 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 20:40:29 ID:OwAZ6d0v
個体差
20 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 20:16:18 ID:YAs1syt0
カブのチェーンの伸びかたは異常。CD90は全然伸びないのに。
メンテナンスって言葉知ってる？
>>20＝のび太
23 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 22:21:14 ID:YAs1syt0
>>21
同じように注油してもどういうわけかカブはすぐに伸びるよ。
同じように注油してもどういうわけかカブはすぐに伸びるよ。
そりゃカブとCDじゃチェーンにかかる負荷も違うだろうに…
カラカラなるトラブルがひどくなってきたのでバイク屋で診てもらいました。
チェーンがチェーンボックスにあたってる音でした。
伸びてるわけではなくて磨り減ってるからだよ、とのこと。
後輪の軸を下げて、ホイールベースを長くすることで解決。
5分くらいで解決、工賃500円な～り。
なめらかな走りに感動(^__^)
チェーンがチェーンボックスにあたってる音でした。
伸びてるわけではなくて磨り減ってるからだよ、とのこと。
後輪の軸を下げて、ホイールベースを長くすることで解決。
5分くらいで解決、工賃500円な～り。
なめらかな走りに感動(^__^)
それをチェーンの調整といいます。
な～る
28 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 20:29:55 ID:3bpMI8Sg
オイラは遊びを３ｃｍにしてます燃費も良くなるよーな気がします
チェーン引きくらい自分でやれよ。
ママチャリとかでやったことないのか？
ママチャリとかでやったことないのか？
え、みんなそうなの？
やり方わかったから次から自力でがんばりまする。
やり方わかったから次から自力でがんばりまする。
>>30
バイク屋の調整行程見てたんでしょ？
バイク屋の調整行程見てたんでしょ？
32 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 22:48:30 ID:EyVPFFtG
２００００キロ後半あたりで交換したチェーンが５００００キロの今、ようやく
交換時期にきた。定期給油で滅茶苦茶持つねありゃ。恐ろしい。
なんかいまだにリアのボルトのトルクがわからない。軽い力でどんどん締まってくから
ねじ切れそうで怖い。逆にキュッとやる程度だと走行中緩みそうで怖い。
バイクの整備で一番体得が難しいのは適正トルクだと思った。
ヤフオクで出品されてるオートマエンジンとか自動遠心４速、マヌアル５速って
一体何者なんだろ。載せ替え用に９０エンジン探してて気になった。
交換時期にきた。定期給油で滅茶苦茶持つねありゃ。恐ろしい。
なんかいまだにリアのボルトのトルクがわからない。軽い力でどんどん締まってくから
ねじ切れそうで怖い。逆にキュッとやる程度だと走行中緩みそうで怖い。
バイクの整備で一番体得が難しいのは適正トルクだと思った。
ヤフオクで出品されてるオートマエンジンとか自動遠心４速、マヌアル５速って
一体何者なんだろ。載せ替え用に９０エンジン探してて気になった。
>>32
新車で買ったのね。
で、リアのボルト緩めようとしたら、固いのなんのって。
アクスルナットのほうね。
ラチェットのハンドルに全体重をかけて、ようやく緩んだ・・・
組み立て時にこんなに締め付けるはず無いよね？
バイク屋のうでを疑ったものなのか・・・
新車で買ったのね。
で、リアのボルト緩めようとしたら、固いのなんのって。
アクスルナットのほうね。
ラチェットのハンドルに全体重をかけて、ようやく緩んだ・・・
組み立て時にこんなに締め付けるはず無いよね？
バイク屋のうでを疑ったものなのか・・・
>>32
エンジン載せ替えようとしてる奴のカキコとは思えん。
エンジン載せ替えようとしてる奴のカキコとは思えん。
いやそうでもない
素人はみな締めすぎる
ただ増し締めくらい定期で順繰りやっとけとも思う
そうすりゃトルクの手加減も箇所ごとに覚えるだろうし
素人はみな締めすぎる
ただ増し締めくらい定期で順繰りやっとけとも思う
そうすりゃトルクの手加減も箇所ごとに覚えるだろうし
質問ですφ(ﾟﾟ )ノ
トルクってなんですかφ(ﾟﾟ )?
トルクってなんですかφ(ﾟﾟ )?
超人のことです。
>>37
それはハルヒｗ
それはハルヒｗ
おいでイスタンブ～～～ル
ケマル・アタテュルク
ケマル・アタテュルク
‥‥アホな質問してすみませんでした
何でも聞くだけではだめですね
辞書探してきます!!
何でも聞くだけではだめですね
辞書探してきます!!
C90カスタムに新聞屋用のデカいカゴとヘッドライトを前カゴの所に付けたいのだが
できますか？
できますか？
>>35 いんや、２級整備士も持ってるれっきとした元プロなんだし
エンジン載せ替えもかなりの回数やってきたし
真出し、バランス取り、ベアリングの打ち替え等々多々やってきただけに
整備自体には完全たる自信がある。けどトルク管理だけはいまだに不安だな。
特に足回りは人の命預かってるかんね。
慎重すぎるぐらい何度も締め確認しちゃうもん。
エンジン載せ替えもかなりの回数やってきたし
真出し、バランス取り、ベアリングの打ち替え等々多々やってきただけに
整備自体には完全たる自信がある。けどトルク管理だけはいまだに不安だな。
特に足回りは人の命預かってるかんね。
慎重すぎるぐらい何度も締め確認しちゃうもん。
そんなに不安ならトルクレンチ使え。プロでカブの足周りにトルクレンチ使っているの俺は見たことないけど
>>42
締め付けトルクには気使うなー。
工房のころそれでエリミ400のスタッドボルト折った経験あり。
今は慣れない車輌はエンジン回りと足回りだけトルクレンチ
使って締めるように心掛けてる。
と現役2級整備士が言ってみるてst
締め付けトルクには気使うなー。
工房のころそれでエリミ400のスタッドボルト折った経験あり。
今は慣れない車輌はエンジン回りと足回りだけトルクレンチ
使って締めるように心掛けてる。
と現役2級整備士が言ってみるてst
ヤフオクやアウスタ、バイクブロスで売ってるサービスマニュアルの表紙って
なんかそれぞれ微妙に違ったりするけど、
何か差はあるんでしょうか？
自分のカブ90カスタムはHA02-*******って型番なので、
「対象型番」に「HA02」ってあればそれで問題ないでしょうか？
なんかそれぞれ微妙に違ったりするけど、
何か差はあるんでしょうか？
自分のカブ90カスタムはHA02-*******って型番なので、
「対象型番」に「HA02」ってあればそれで問題ないでしょうか？
48 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 15:55:43 ID:h0f7txqp
カブでタンデムしつつフルヘルメットを入れる箱をどこかに装着しておくことは可能ですか？
それとも、タンデムしてると後ろの荷台に箱つけられないからやはりメットを同時にしまっておくのは無理ですか？
それとも、タンデムしてると後ろの荷台に箱つけられないからやはりメットを同時にしまっておくのは無理ですか？
昨日、荷台にアングル材を付けて後ろに延長してタンデムシートと箱をつけてる香具師を見た。
51 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 17:27:51 ID:h0f7txqp
>>49
いえ、メットは１個入ればいいです。
タンデムしつつメットを１個しまっておける箱をつけられればいいのですが、
タンデム用の後ろの荷台を潰さずに、さらにその後ろとかに箱を積むことは可能でしょうか。
もしできるんならビグスクからカブ90に乗り換えようと思って。
いえ、メットは１個入ればいいです。
タンデムしつつメットを１個しまっておける箱をつけられればいいのですが、
タンデム用の後ろの荷台を潰さずに、さらにその後ろとかに箱を積むことは可能でしょうか。
もしできるんならビグスクからカブ90に乗り換えようと思って。
52 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 18:33:17 ID:h0f7txqp
ロングシートを付けて、その後ろに空中に浮くような感じでリアトランクというのを付ければ実現できるんでしょうか？
いや、普通のシートに、純正オプションの荷台用シートを使ってたよ。
その後ろにジェットは入りそうな箱をつけていた。
空中に浮いた様といえば、そんな感じ。
荷台があった方が、いろいろ細工がしやすいと思う。
その後ろにジェットは入りそうな箱をつけていた。
空中に浮いた様といえば、そんな感じ。
荷台があった方が、いろいろ細工がしやすいと思う。
取り付ける箱の大きさにもよるけど、テールランプより後ろの方に
箱付けたら、後方からのウインカーの視認性が悪くならないかな？
特に大型車からの・・・。
全く確認できないって事は無いんだろうけど･･･。
箱付けたら、後方からのウインカーの視認性が悪くならないかな？
特に大型車からの・・・。
全く確認できないって事は無いんだろうけど･･･。
>>53
なるほど。タンデムするにしても荷台を残しておいたほうがいじりやすいんですか～。
まだカブを所持していないのでリアトランクをどういうふうにつけるのかさえもまだ良くわかっていませんが、
とにかく自分用のシートと荷台(タンデム)
そして後ろにはみ出してリアトランクを付ければいい、って感じなんですね。
>>54
メットが一個入る程度のリアトランクにしようと思いますが、
あんまり後ろにはみ出してつけるとやはりウインカー見づらくなりますよね…。
なるほど。タンデムするにしても荷台を残しておいたほうがいじりやすいんですか～。
まだカブを所持していないのでリアトランクをどういうふうにつけるのかさえもまだ良くわかっていませんが、
とにかく自分用のシートと荷台(タンデム)
そして後ろにはみ出してリアトランクを付ければいい、って感じなんですね。
>>54
メットが一個入る程度のリアトランクにしようと思いますが、
あんまり後ろにはみ出してつけるとやはりウインカー見づらくなりますよね…。
56 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 19:36:25 ID:730JPgFx
カブやCDででかい箱つけてナンバーやウインカーを移動させてるのを見たことがある。
57 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 23:08:03 ID:KfqoWleL
ﾋﾞｸｽｸに乗っていてください
前カゴの場所に半ヘルが入る程の箱が付けれたら俺はﾍﾞｽﾄなんだけどなぁ
前カゴは安っぽいし鍵できないからなぁ
前カゴは安っぽいし鍵できないからなぁ
俺のヘルメットはシートを開けて横に引っ掛ける部分がついてるからそこにヘルメットの金属部分を引っ掛けてあるよ
シートの中の収納スペースはいろんなものが入ってて中に入らないから
シートの中の収納スペースはいろんなものが入ってて中に入らないから
昨晩のひさしぶりのトルク風呂、最高だった。
締め付けトルクはどれくらいだった？
>>45 自分のバイクなら出先で緩んでもすぐ対処できるんだが
お客さんの乗り物だとそうもいかんから気を遣うよね。慣れない頃は
お客さんの車の足回りが外れる夢を見てうなされた。
インパクトでガーガーナット締めるだけで安心して送り出せる
香具師の気持ちがまだわからない。
>>60-61 コンビネーション破廉恥はいいと思うよ。料金倍だけど。
お客さんの乗り物だとそうもいかんから気を遣うよね。慣れない頃は
お客さんの車の足回りが外れる夢を見てうなされた。
インパクトでガーガーナット締めるだけで安心して送り出せる
香具師の気持ちがまだわからない。
>>60-61 コンビネーション破廉恥はいいと思うよ。料金倍だけど。
ちょっと聞きたいんですが、
カブ70にのってます。
最近、走行中にエンジンが停止するんです。
60から80の高速走行でもそれが起きます。
少し前から、停止のたびにエンジンが止まるので、
停車時には、エンジンが止まらないように少しアクセルをふかしていました。
原因は何が考えられるでしょうか？
カブ70にのってます。
最近、走行中にエンジンが停止するんです。
60から80の高速走行でもそれが起きます。
少し前から、停止のたびにエンジンが止まるので、
停車時には、エンジンが止まらないように少しアクセルをふかしていました。
原因は何が考えられるでしょうか？
65 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 17:10:50 ID:ZOFt3yVl
エア栗
甘えずにググれ
ウィンカーをＬＥＤにしたいけど、
難しそうでメゲるな・・・
難しそうでメゲるな・・・
貴様らのように時間がありあまってるわけじゃねえ。
すぐになおして、すぐに乗らねばならない。
日ごろちっとも人の役に立たないゴミクズが！
こんなときぐらい少しは役立て！！！糞ったれ！！！
おまえみたいなもんに質問してあげてるんじゃ！！カスが！
何かのキッカケで、人から助けられず、
無残にも殺されるような出来事に遭遇しろ！！！
ボケが！！！2度と来るな！！！！
すぐになおして、すぐに乗らねばならない。
日ごろちっとも人の役に立たないゴミクズが！
こんなときぐらい少しは役立て！！！糞ったれ！！！
おまえみたいなもんに質問してあげてるんじゃ！！カスが！
何かのキッカケで、人から助けられず、
無残にも殺されるような出来事に遭遇しろ！！！
ボケが！！！2度と来るな！！！！
夏ですね
いや、バカの釣りかも。
72 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 20:24:18 ID:qsQwGvly
ノーマルのC90は最高速どれぐらい出ますか？
８５くらいかな。
74 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 21:04:42 ID:cYkjsp9M
１０年前までＣ９０スタンダード乗りでした。時速７５㎞まではスムーズに加速し、伏せたら確かに８５㎞ぐらいでした。下り坂ならメーター振り切ります。いつもｱｸｾﾙ全開だったからか振動でナンバーひび割れしまくり～
75 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 21:07:07 ID:C7XS/qtu
JOG最高♪！
76 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 22:33:16 ID:W9EWtgpV
>>63
高速走行中にエンジンが止まるということなので
燃料供給自体に異常をきたしていると思われ。
①ガソリンタンクからキャブレターまでの燃料通路をチェック
（ガソリンコックをＯＦＦにし、キャブレターへ燃料を供給しているパイプを
抜き受け皿へ。ガソリンコックをＯＮにしてみて燃料がチョロチョロ出るようなら
異常なし。）
②キャブレターを開けてオレンジ色の浮きを指で動かしてみる。連動している針が
筒の中でひっかかって戻らないような状況ならキャブレター交換でおｋ。
今付いている物をヤフオクで売ってリビルド品（オーバーホール済みのきれいな
キャブレター）を買って付け替える。
③ ①②に異常が無い場合はとりあえず泡式のキャブレタークリーナーで部品を
全部掃除して様子見。
ちなみにサービスマニュアルがないと>>63のレベルではこの作業できないと思ふ。
カブ海苔である以上ずっと役に立つカブ辞典なので、まずはそれをバイク屋さんで
買うのがよろし。
４速化したいよママン
高速走行中にエンジンが止まるということなので
燃料供給自体に異常をきたしていると思われ。
①ガソリンタンクからキャブレターまでの燃料通路をチェック
（ガソリンコックをＯＦＦにし、キャブレターへ燃料を供給しているパイプを
抜き受け皿へ。ガソリンコックをＯＮにしてみて燃料がチョロチョロ出るようなら
異常なし。）
②キャブレターを開けてオレンジ色の浮きを指で動かしてみる。連動している針が
筒の中でひっかかって戻らないような状況ならキャブレター交換でおｋ。
今付いている物をヤフオクで売ってリビルド品（オーバーホール済みのきれいな
キャブレター）を買って付け替える。
③ ①②に異常が無い場合はとりあえず泡式のキャブレタークリーナーで部品を
全部掃除して様子見。
ちなみにサービスマニュアルがないと>>63のレベルではこの作業できないと思ふ。
カブ海苔である以上ずっと役に立つカブ辞典なので、まずはそれをバイク屋さんで
買うのがよろし。
４速化したいよママン
俺も質問させてください。。
ノーマルの９０DXで夜間(気温２４～２５度)の１桁国道を６０～７０km/hで100ｋｍほど巡航して給油しました。
給油後、Egをかけようとキックをするも、いつもより抵抗が弱くなっていてEgがかかりませんでした。
チョークを引いても引かなくても変わりなく、２０～３０回ほどキックをしてようやくＥｇがかかりました。
Ｅｇがかかればこれまで通り加速＆巡航できるのですが
Ｅｇを１度切ると再び症状が現れます･･･
これはＥｇが熱ダレしてしまっているのが原因なのでしょうか？
また、解決方法はオイルを純正のものにしたほうがいいのでしょうか？
ノーマルの９０DXで夜間(気温２４～２５度)の１桁国道を６０～７０km/hで100ｋｍほど巡航して給油しました。
給油後、Egをかけようとキックをするも、いつもより抵抗が弱くなっていてEgがかかりませんでした。
チョークを引いても引かなくても変わりなく、２０～３０回ほどキックをしてようやくＥｇがかかりました。
Ｅｇがかかればこれまで通り加速＆巡航できるのですが
Ｅｇを１度切ると再び症状が現れます･･･
これはＥｇが熱ダレしてしまっているのが原因なのでしょうか？
また、解決方法はオイルを純正のものにしたほうがいいのでしょうか？
いきなりオイルの所為にされても、何を入れていたのか分からないと・・・
すみません。
今入っているのは赤男爵オリジナルのelfのオイルです。
10W-40を入れたらしいですが・・・熱ダレを起こしてしまっていたらダメですよね。
今入っているのは赤男爵オリジナルのelfのオイルです。
10W-40を入れたらしいですが・・・熱ダレを起こしてしまっていたらダメですよね。
＞６０～７０km/hで100ｋｍほど巡航
一時間半一回も止まってないとかじゃないよね？
あまり硬いとかえって抵抗になって熱ダレするかもね。
あとは、適正な量が入っているか、とか。
レッグを外したりしてない？
一時間半一回も止まってないとかじゃないよね？
あまり硬いとかえって抵抗になって熱ダレするかもね。
あとは、適正な量が入っているか、とか。
レッグを外したりしてない？
>>76
63 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/06(日) 15:50:04 ID:Pg24HHMi
ちょっと聞きたいんですが、
カブ70にのってます。
最近、走行中にエンジンが停止するんです。
60から80の高速走行でもそれが起きます。
少し前から、停止のたびにエンジンが止まるので、
停車時には、エンジンが止まらないように少しアクセルをふかしていました。
原因は何が考えられるでしょうか？
69 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/06(日) 19:39:43 ID:Pg24HHMi
貴様らのように時間がありあまってるわけじゃねえ。
すぐになおして、すぐに乗らねばならない。
日ごろちっとも人の役に立たないゴミクズが！
こんなときぐらい少しは役立て！！！糞ったれ！！！
おまえみたいなもんに質問してあげてるんじゃ！！カスが！
何かのキッカケで、人から助けられず、
無残にも殺されるような出来事に遭遇しろ！！！
ボケが！！！2度と来るな！！！！
63 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/06(日) 15:50:04 ID:Pg24HHMi
ちょっと聞きたいんですが、
カブ70にのってます。
最近、走行中にエンジンが停止するんです。
60から80の高速走行でもそれが起きます。
少し前から、停止のたびにエンジンが止まるので、
停車時には、エンジンが止まらないように少しアクセルをふかしていました。
原因は何が考えられるでしょうか？
69 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/06(日) 19:39:43 ID:Pg24HHMi
貴様らのように時間がありあまってるわけじゃねえ。
すぐになおして、すぐに乗らねばならない。
日ごろちっとも人の役に立たないゴミクズが！
こんなときぐらい少しは役立て！！！糞ったれ！！！
おまえみたいなもんに質問してあげてるんじゃ！！カスが！
何かのキッカケで、人から助けられず、
無残にも殺されるような出来事に遭遇しろ！！！
ボケが！！！2度と来るな！！！！
>>77
キャブより厄介だねそれ。
すまないがその手のトラブルは文面だけじゃなんとも原因が特定できないよ。
熱ダレはおそらく、多分大丈夫かと。10W-30で35度の日中８０ｋｍ／ｈで走っても
熱ダレおこさなかったもんうちのは。
とりあえずオイルはＧ１あたりの安い鉱物缶に戻すべし。
後はこのスレで賢者の、圧縮抜けの原因に関するアドバイスを待つべし。
稀だけどピストンに亀裂が入っても全く同じ症状が出るんだよな。。。低温で
圧縮が抜けるけど温度が上がると膨らんで普通に走れるようになるって感じ。
キャブより厄介だねそれ。
すまないがその手のトラブルは文面だけじゃなんとも原因が特定できないよ。
熱ダレはおそらく、多分大丈夫かと。10W-30で35度の日中８０ｋｍ／ｈで走っても
熱ダレおこさなかったもんうちのは。
とりあえずオイルはＧ１あたりの安い鉱物缶に戻すべし。
後はこのスレで賢者の、圧縮抜けの原因に関するアドバイスを待つべし。
稀だけどピストンに亀裂が入っても全く同じ症状が出るんだよな。。。低温で
圧縮が抜けるけど温度が上がると膨らんで普通に走れるようになるって感じ。
>80
赤信号に捕まり停まることは５～６回ありましたが
コンビニで休憩などは１度もしていませんでした。
給油の間が一番長い休憩時間でした。
>82
とりあえずG1を入れなおし
同じような状況を再現してみますか・・・
４速化(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ
赤信号に捕まり停まることは５～６回ありましたが
コンビニで休憩などは１度もしていませんでした。
給油の間が一番長い休憩時間でした。
>82
とりあえずG1を入れなおし
同じような状況を再現してみますか・・・
４速化(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ
４速化しても、気持ちのいい回転域は変わらないので、
ハイギアードな分スピードアップするだけのような気がする。
５０くらいで流せばいいんだけどね。
ハイギアードな分スピードアップするだけのような気がする。
５０くらいで流せばいいんだけどね。
原因が特定できない間は慎重に運転してね（´ー｀ ）>>84
既に >>87 がアドバイス済みだが、少し詳しく解説してあげよう。
>>77
> ノーマルの９０DXで夜間(気温２４～２５度)の１桁国道を６０～７０km/hで
> 100ｋｍほど巡航して給油しました。
暑い中、比較的エンジンを高負荷で走っていたので油温が高めになっている。
> 給油後、Egをかけようとキックをするも、いつもより抵抗が弱くなっていて
> Egがかかりませんでした。
油温が高いので冷間始動時よりもオイル粘度が低く、いつもの始動時よりも
抵抗が弱く感じたと思われる。
> チョークを引いても引かなくても変わりなく、２０～３０回ほどキックをして
> ようやくＥｇがかかりました。
ホットスタート（熱間の再始動）時はキャブ温度が高くガソリンが揮発しやすい
ので被り気味になる。今回はホットスタート時に途中でチョークを引いたために、
プラグが被って余計に掛かりにくくなかったと思われる。
ホットスタートはアクセルを開け、空気が入りやすい状態（混合気薄目）ですること。
>>77
> ノーマルの９０DXで夜間(気温２４～２５度)の１桁国道を６０～７０km/hで
> 100ｋｍほど巡航して給油しました。
暑い中、比較的エンジンを高負荷で走っていたので油温が高めになっている。
> 給油後、Egをかけようとキックをするも、いつもより抵抗が弱くなっていて
> Egがかかりませんでした。
油温が高いので冷間始動時よりもオイル粘度が低く、いつもの始動時よりも
抵抗が弱く感じたと思われる。
> チョークを引いても引かなくても変わりなく、２０～３０回ほどキックをして
> ようやくＥｇがかかりました。
ホットスタート（熱間の再始動）時はキャブ温度が高くガソリンが揮発しやすい
ので被り気味になる。今回はホットスタート時に途中でチョークを引いたために、
プラグが被って余計に掛かりにくくなかったと思われる。
ホットスタートはアクセルを開け、空気が入りやすい状態（混合気薄目）ですること。
多分理解できないと思う・・・・
今度セカンドバイクとしてカブ90デラックスを購入検討しているんですが、
候補バイクが96年式なんだ・・
この年式だけは避けとけとかカブにある？
古い年式が原因ででる問題ってありますか？
候補バイクが96年式なんだ・・
この年式だけは避けとけとかカブにある？
古い年式が原因ででる問題ってありますか？
あんまり新しくても、排ガス規制でパワーダウンしているらしい。
たしかフロントブレーキが９７年辺りからでかくなっているので、
その辺がお勧めだけど、９６年でも問題ないでしょ。
どっちにしても、荷重が抜けるからブレーキの効きが悪いわけだから、
でかくてもあんまり意味は無いと思う。
たしかフロントブレーキが９７年辺りからでかくなっているので、
その辺がお勧めだけど、９６年でも問題ないでしょ。
どっちにしても、荷重が抜けるからブレーキの効きが悪いわけだから、
でかくてもあんまり意味は無いと思う。
92 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 00:21:32 ID:FzdVp4LT
>>90
はじめに断っとくがうろ覚えですまんｗ
その年式のデラックスならば フロントブレーキをかけたときのノーズダイブを防ぐサスがついていたはずだが
あれならば フロントのソコヅキガない分、良いサスじゃないｗｗ
なんだか 全体的に角ばっている奴じゃあない？
はじめに断っとくがうろ覚えですまんｗ
その年式のデラックスならば フロントブレーキをかけたときのノーズダイブを防ぐサスがついていたはずだが
あれならば フロントのソコヅキガない分、良いサスじゃないｗｗ
なんだか 全体的に角ばっている奴じゃあない？
おいおい、デラックスは丸目だぞ。
> ノーズダイブを防ぐサス
そういう言い方をすれば５０のカスタム以外には全部付いてるだろ。
> ノーズダイブを防ぐサス
そういう言い方をすれば５０のカスタム以外には全部付いてるだろ。
え？角ばってるのはカスタムじゃないの？
>>ALL
すまん、購入予定はカスタムだったポ (´・ω・`)
すまん、購入予定はカスタムだったポ (´・ω・`)
97 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 00:29:16 ID:FzdVp4LT
それと、もう一つ。車台番号ＨＡ02の場合、これで年式は分かりまつか？
テンプレサイト見ても分からなかった。
HとAどっちを見ればいいの？
それとも車体番号から年式は分からないの？
テンプレサイト見ても分からなかった。
HとAどっちを見ればいいの？
それとも車体番号から年式は分からないの？
>>97
詳しく教えてくれよ。
詳しく教えてくれよ。
HA02-XXXXXXで分かるんだよ？
シーとしたのシールに「C90○○」とかあるのでも分かるけど。
シーとしたのシールに「C90○○」とかあるのでも分かるけど。
101 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 00:48:16 ID:FzdVp4LT
やっぱりアレでしょ。現行の５０カスタムにも付いてるよ。
最初のC100にも付いてる。
最初のC100にも付いてる。
>>97
50カスタム以外なら、フロントブレーキ握るとフロントが上がって来ないか・・・
それを言ってるんじゃ？ちなみに、50カスタムにはその機能を棒で消す装置が
今でも付いてんだぜ(笑)
>>91
セカンドにするなら・・・とにかく、フロントもリアもブレーキがホントに効かない
と思った方が良いよ。通常の枠を超えてます～急の付く操作は、出来ません。
安全に運転出来ると感じられるのは50km/h位までだったな。
50カスタム以外なら、フロントブレーキ握るとフロントが上がって来ないか・・・
それを言ってるんじゃ？ちなみに、50カスタムにはその機能を棒で消す装置が
今でも付いてんだぜ(笑)
>>91
セカンドにするなら・・・とにかく、フロントもリアもブレーキがホントに効かない
と思った方が良いよ。通常の枠を超えてます～急の付く操作は、出来ません。
安全に運転出来ると感じられるのは50km/h位までだったな。
104 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 01:04:32 ID:FzdVp4LT
ええ！！
そうなんだ！
やっぱり乗り比べるべきだね そうなんだ．．．
明日から よく感じながら乗ってみる．．．orz
そうなんだ！
やっぱり乗り比べるべきだね そうなんだ．．．
明日から よく感じながら乗ってみる．．．orz
105 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 01:07:30 ID:Ru/vhOsG
タダの緑のメタリックか、全塗装じゃないの？
誰か自分のmyスーパーカブをうｐする強者わおらんか‐‐??
自慢のｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞ(略してｽｶﾌﾞ)を晒す会を開こうでわないかヽ(`∀´)ノ
自慢のｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞ(略してｽｶﾌﾞ)を晒す会を開こうでわないかヽ(`∀´)ノ
>>106
それは1996年式で1996年か1997年の生産
Ｈ・・・原付２種
Ａ・・・ビジネスタイプ
０２・・・1980年以降にホンダが原付２種で取った型式認定の２番目のモデル
２１・・・1996～1997年の生産
それは1996年式で1996年か1997年の生産
Ｈ・・・原付２種
Ａ・・・ビジネスタイプ
０２・・・1980年以降にホンダが原付２種で取った型式認定の２番目のモデル
２１・・・1996～1997年の生産
>>109
なるほど、ありがとうございました。
なるほど、ありがとうございました。
>109
GJ!
GJ!
＞フロントブレーキ握るとフロントが上がって来ないか
確かにそうだな漏れはC90カスタムに乗ってるが最初買ったばかりはあまりの
ブレーキの効かなさとフロントリフトに驚いた、普通のバイクからの乗り換え組みは
皆そう思ってるだろ、今は慣れたけどな。
確かにそうだな漏れはC90カスタムに乗ってるが最初買ったばかりはあまりの
ブレーキの効かなさとフロントリフトに驚いた、普通のバイクからの乗り換え組みは
皆そう思ってるだろ、今は慣れたけどな。
カブ乗りがたまに違うバイクに乗りフロントブレーキかけたときに
吹っ飛びそうになったことある奴は少なくないハズ
特にカブのみの所有の奴
吹っ飛びそうになったことある奴は少なくないハズ
特にカブのみの所有の奴
誰か、C90のパーツリストもってる人、
クラッチのフリクションディスクＡとＢの品番を教えてくれないだろうか？
クラッチのフリクションディスクＡとＢの品番を教えてくれないだろうか？
A 22201-GW8-681
B 22331-GW8-681
古いけどなｗ
B 22331-GW8-681
古いけどなｗ
おおぅ！即レスありがとう！
118 ：亀専任 ◆C90./.M/k. ：2006/08/09(水) 13:31:26 ID:9lDELOZM
おお、なんとスポーティで都会的なデザイン！
さぞヤングの間ではトレンディなんだろうね。
さぞヤングの間ではトレンディなんだろうね。
カスタムはかっこいい。カスタム最高。
わしのようなナウいヤングにぴったりじゃ！
わしのようなナウいヤングにぴったりじゃ！
>>118
カブ乗りだけど、後ろのZ1R？に目が行ってしまった。。
カブ乗りだけど、後ろのZ1R？に目が行ってしまった。。
>>118
俺には一番奥の車が事故ってるように見えるんですけど・・・
俺には一番奥の車が事故ってるように見えるんですけど・・・
123 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 20:01:01 ID:+6hDOQk8
>>118
おお、なんとプリチーなカブじゃ！ わしらヤングは、血涌き肉踊るな 皆の衆。
おお、なんとプリチーなカブじゃ！ わしらヤングは、血涌き肉踊るな 皆の衆。
>>124
左の膝の辺りにあるのはナンだ？
左の膝の辺りにあるのはナンだ？
カブにおっさんくさいも糞もないわい！
セル付きはエエぞぉ～。
セル付きはエエぞぉ～。
129 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 00:36:37 ID:7j5o1oP0
カブちゃんにクラッチレバーつけること可能ですかね？
何?>>129
飾りで？>>129
全裸で？>>129
じゃがそれがええ
11000くらい
>>125
そそ
ベトナムクオリティでもれなく錆びる
>>126
黒いやつはU字ロック
ベトキャリの横にホムセンで売ってた筒を水道用のバンドで止めて持ち運びしてる
>>127
工具箱は大量のタイラップでとめたｗ
>>133
ヽ（゜∀゜）ノ
>>135
一応慣らし中だからそんなに回してない
というか9000スケールのタコだから脳内レブリミットが9000回転ｗ
JUNのビッグヘッド入れてボアアップしてるからもっと回ると思うけど
8000くらい回せばメーター読みでぬわ（ｒｙ
そそ
ベトナムクオリティでもれなく錆びる
>>126
黒いやつはU字ロック
ベトキャリの横にホムセンで売ってた筒を水道用のバンドで止めて持ち運びしてる
>>127
工具箱は大量のタイラップでとめたｗ
>>133
ヽ（゜∀゜）ノ
>>135
一応慣らし中だからそんなに回してない
というか9000スケールのタコだから脳内レブリミットが9000回転ｗ
JUNのビッグヘッド入れてボアアップしてるからもっと回ると思うけど
8000くらい回せばメーター読みでぬわ（ｒｙ
１コインで給油出来なくなって来たぞｺﾞﾙｧ!!
139 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 01:46:45 ID:SAfQQ9NS
既出かもしれませんが、一つ質問です。
92年式の70DXに乗ってますが、あまりにもブレーキが効きません。
どこのバイク屋に持ってっても異常なしだから壊れてるとは思えません。
社外品で強化ブレーキとか出てないでしょうか？
それか改良型のブレーキを移植とかできないですか？
親切な方いたら教えてください。
92年式の70DXに乗ってますが、あまりにもブレーキが効きません。
どこのバイク屋に持ってっても異常なしだから壊れてるとは思えません。
社外品で強化ブレーキとか出てないでしょうか？
それか改良型のブレーキを移植とかできないですか？
親切な方いたら教えてください。
140 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 01:59:52 ID:3n1FNPmd
いかにも夏らしい質問だな
>>139
カブのブレーキングは他のバイクとは違う、普通は前８（7）後２（3）くらいの
割合だがカブの場合5対5くらいの割合が丁度いい、後輪ブレーキにたよりすぎると
ロックしるので気をつけろ、とにかく効かないブレーキに慣れる事だな
だからスピードも出すな死にたいヤシは別だが
漏れも最初はあまりにブレーキが効かないのとブレーキ時のフロントリフトで恐かったが
今は慣れたブレーキシュー交換してもｶﾜﾝﾈし諦めろ
カブのブレーキングは他のバイクとは違う、普通は前８（7）後２（3）くらいの
割合だがカブの場合5対5くらいの割合が丁度いい、後輪ブレーキにたよりすぎると
ロックしるので気をつけろ、とにかく効かないブレーキに慣れる事だな
だからスピードも出すな死にたいヤシは別だが
漏れも最初はあまりにブレーキが効かないのとブレーキ時のフロントリフトで恐かったが
今は慣れたブレーキシュー交換してもｶﾜﾝﾈし諦めろ
社外シューでデイトナにかえるとそこそこきくらしいよ。
自分ではやったこと無いからあくまでも聞いた話だけど。
自分ではやったこと無いからあくまでも聞いた話だけど。
,j;;;;;j,. ---一､ ｀ ―--‐､_ l;;;;;; 社外シューでデイトナに
｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i f'辷jァ !i;;;;; かえるとそこそこきくらしいよ。
ヾ;;;ﾊ ﾉ .::!lﾘ;;rﾞ
`Z;i 〈.,_..,. ﾉ;;;;;;;;> そんなふうに考えていた時期が
,;ぇﾊ、 ､_,.ｰ-､_',. ,ｆﾞ: Y;;f 俺にもありました
～''戈ヽ ｀二´ r'´:::. `!
｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i f'辷jァ !i;;;;; かえるとそこそこきくらしいよ。
ヾ;;;ﾊ ﾉ .::!lﾘ;;rﾞ
`Z;i 〈.,_..,. ﾉ;;;;;;;;> そんなふうに考えていた時期が
,;ぇﾊ、 ､_,.ｰ-､_',. ,ｆﾞ: Y;;f 俺にもありました
～''戈ヽ ｀二´ r'´:::. `!
146 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 17:46:12 ID:3lHM/y/S
黒×白に塗装したいんだけど、自分でできる？
業者に頼んだほうがええかな？
業者に頼んだほうがええかな？
147 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 18:17:39 ID:3n1FNPmd
151 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 23:11:48 ID:Ic1GHu9H
てか前ﾌﾞﾚｰｷってﾛｯｸしないよな？
>>151
するよ。
するよ。
まずロックしないな、砂利道ならロックしるけどな
ブレーキだがノンアスベストになってから効かなくなった気がする。
特に新品時にそのまま付けると乗れない位効かない。
時々ホイール外して粉を取り除いて、
#320のサンドペーパーでドラム内とシューを磨くと効くようになる。
で、シューは形が同じで互換性があるが、何種類も部品番号（車種番号も）があるが、
どれが一番良く効くとかあるのだろうか？
特に新品時にそのまま付けると乗れない位効かない。
時々ホイール外して粉を取り除いて、
#320のサンドペーパーでドラム内とシューを磨くと効くようになる。
で、シューは形が同じで互換性があるが、何種類も部品番号（車種番号も）があるが、
どれが一番良く効くとかあるのだろうか？
日本語でおｋ
>>151
うちのもするよ。ただし、最終型のC70．（径のデカイヤツ）
うちのもするよ。ただし、最終型のC70．（径のデカイヤツ）
シューはそれで良いけど、
ドラムは接触面積が命な上に固いので荒い番手では磨かない方がいいと思うが・・・
一度表面を荒らすとなかなか戻らなかったりする。
ドラムは接触面積が命な上に固いので荒い番手では磨かない方がいいと思うが・・・
一度表面を荒らすとなかなか戻らなかったりする。
ちなみにリーディングリンクは、フロントが主でリヤが従のテレスコピックに比べて、
リヤが主でフロントが従の、丁度逆の印象を受ける。
リヤブレーキがロックし始めてもフロントを掛けると更に踏み込めるような気がする。
リヤが主でフロントが従の、丁度逆の印象を受ける。
リヤブレーキがロックし始めてもフロントを掛けると更に踏み込めるような気がする。
> リーディングリンク
リンクの向きは二の次だろ。ブレーキパネル、キャリパー等の固定の問題。
リンクの向きは二の次だろ。ブレーキパネル、キャリパー等の固定の問題。
160 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 16:10:14 ID:yLuIlzMc
カブ改造スレってないの？
>>48
これってさんこうになるかな？
ttp://my.reset.jp/~ohji-h/page2-gen2a-1-9.html
自分もやってみたい。
炊飯器ぐらいの超大型万力が身近にあるから
荷台まっすぐになるかも？？
これってさんこうになるかな？
ttp://my.reset.jp/~ohji-h/page2-gen2a-1-9.html
自分もやってみたい。
炊飯器ぐらいの超大型万力が身近にあるから
荷台まっすぐになるかも？？
明るいハロゲンが欲しいんだけど、
どこのメーカーが一番明るいでつか？
どこのメーカーが一番明るいでつか？
>>162
勢いでHIDはどうだ？
勢いでHIDはどうだ？
角目と丸目では、中古価格は逆転しますか？
>>143 デイトナの青い奴はだいぶマシになるよ。それでも舗装路じゃ
思いっきり握っても前輪ロックしないけど。
>>162 ライトは色物を避けたほうがよい。何とか比云パーセントアップって
謳ってる派手な奴は実際にそんな明るくないし大概寿命短いからね。
地味なパッケージでいかにも消耗品って感じのパッケージであればどれでも大丈夫。
1500円～2000円クラスが一番良い。
あと、今50に乗ってるなら90向けのワット数に上げるものいいかもよ。
念のため配線が共通か否か調べてから上げたほうがよい。
思いっきり握っても前輪ロックしないけど。
>>162 ライトは色物を避けたほうがよい。何とか比云パーセントアップって
謳ってる派手な奴は実際にそんな明るくないし大概寿命短いからね。
地味なパッケージでいかにも消耗品って感じのパッケージであればどれでも大丈夫。
1500円～2000円クラスが一番良い。
あと、今50に乗ってるなら90向けのワット数に上げるものいいかもよ。
念のため配線が共通か否か調べてから上げたほうがよい。
166 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 10:33:04 ID:OMbGSEzr
カブにとりつけれるウインカーとかライトとかシートとかそういうのが載ってるカタログやサイトない？
バイク屋においてあるんだけど、どこで手に入れればいいかわかんね
バイク屋においてあるんだけど、どこで手に入れればいいかわかんね
>>166
①自分のカブのフレームナンバーを書いたメモをポケットに入れる。
②近くのバイク屋さんへ走る。
③「パーツカタログ」を取り寄せてくださいとお願いする。
これは純正部品のカタログ。2000～3000円ぐらいするよ。
社外部品については
タケガワ http://www.takegawa.co.jp/index3.html
キタコ http://www.kitaco.co.jp/jp/index2.html
ベトナムカブパーツ http://out-standing.com/
それぞれのメーカーのＨＰでカタログが取り寄せられる。一番下のはどうだか
知らないけど。いずれも有料。
①自分のカブのフレームナンバーを書いたメモをポケットに入れる。
②近くのバイク屋さんへ走る。
③「パーツカタログ」を取り寄せてくださいとお願いする。
これは純正部品のカタログ。2000～3000円ぐらいするよ。
社外部品については
タケガワ http://www.takegawa.co.jp/index3.html
キタコ http://www.kitaco.co.jp/jp/index2.html
ベトナムカブパーツ http://out-standing.com/
それぞれのメーカーのＨＰでカタログが取り寄せられる。一番下のはどうだか
知らないけど。いずれも有料。
前スレでＰＩＡＡが一番明るいってレスがあったけど、
実際はどーなの？
教えて付けてる人。
実際はどーなの？
教えて付けてる人。
ハイとローの焦点位置をほとんど変えず、代わりにワット数だけ変えて高寿命にしたヤツあるよね。
あれってどーよ？
あれってどーよ？
170 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 19:39:32 ID:AvqvbPdU
カブの新車の値引きって多少でも有りますか？
近所のバイク屋に買いに行ったら値引きが０円で、総額の端数（4500円）だけがサービスで切り捨ての見積もりでした･･
近所のバイク屋に買いに行ったら値引きが０円で、総額の端数（4500円）だけがサービスで切り捨ての見積もりでした･･
値引きだったり自賠責が1～2年分サービスだったりロックくれたりメットくれたり…
バイク屋によって全く違うぞ
バイク屋によって全く違うぞ
つーか本当の新車だったら数万も値引けると考える方がおかしい。
今時卸値と希望小売価格の差＝店に入るマージンて１割あればいい方だよ。
今時卸値と希望小売価格の差＝店に入るマージンて１割あればいい方だよ。
逆を言えば中古屋の方が値切りやすいんだよねー
実わ
実わ
C50から90に乗り換えたけど、驚くほどパワーあるね。
中古で、納車当日の整備中にウインカーがもげたけどな。
( ・ω・) さーて、ウインカーを磨くかな。
ﾐｼｬｯ
( ・ω・) ……
(・ω・)
中古で、納車当日の整備中にウインカーがもげたけどな。
( ・ω・) さーて、ウインカーを磨くかな。
ﾐｼｬｯ
( ・ω・) ……
(・ω・)
>>174乗り換えオメ
70、90、100はエンジンの耐久性は50より遥かに強いからぶん回して乗ってくれ。
低燃費型50はエンジン内のベアリング小型化でかなり弱くなっている。
コンロッドなんて割り箸位しかない。昔は50、70以上、強度は共通だったんだけどね。
70、90、100はエンジンの耐久性は50より遥かに強いからぶん回して乗ってくれ。
低燃費型50はエンジン内のベアリング小型化でかなり弱くなっている。
コンロッドなんて割り箸位しかない。昔は50、70以上、強度は共通だったんだけどね。
176 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 09:32:47 ID:maRUAHdu
92年式のカブ70でぶん回して乗ってたら、
3000キロ乗ってオイル交換したとき、
墨汁みたいな液が出てきてリアルにビビった。
しかも半分以上減ってたしｗｗｗ
エンジンよく逝かなかったぜ。。。
3000キロ乗ってオイル交換したとき、
墨汁みたいな液が出てきてリアルにビビった。
しかも半分以上減ってたしｗｗｗ
エンジンよく逝かなかったぜ。。。
177 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 10:32:39 ID:ydiOl3e2
90乗りなんだが
ウィンカーのポコポコって音変えられないかな？
ウィンカーのポコポコって音変えられないかな？
90新車で買ったが、３万円引きだったお
180 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 12:12:55 ID:ydiOl3e2
181 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 13:38:29 ID:xKmLzR7Q
ホンダは排ガス規制対応のカブ９０を開発してるのだろうか？
排ガス規制対応の新型カブ90を見た宗一郎→（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
原子力で動くカブを作ればいいのさ
184 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 19:43:11 ID:a2MtQzhz
クランクケース内のオイルフィルターって
交換する必要があるのでしょうか？
交換する必要があるのでしょうか？
あそこよりも確実に溜まってるところがあるので、
キニスンナ、代えなければいけないのならそのように設計されているはず。
キニスンナ、代えなければいけないのならそのように設計されているはず。
186 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 20:36:01 ID:psbp5uP5
>>>>>>>>>>>>185 はずって・・・・・
あそこまで練った設計してるんだ、信用してやれよ。
俺の70は38692㌔、常に車でいうレブを超える走りだが
エンジン無問題。少々オイル消費が増えた位。
感覚的に50000㌔はエンジンパフォーマンスを維持できそうな予感だな。
よってフィルターなんて気にしなくていいのでは？
実体験の俺が言うから間違いない
エンジン無問題。少々オイル消費が増えた位。
感覚的に50000㌔はエンジンパフォーマンスを維持できそうな予感だな。
よってフィルターなんて気にしなくていいのでは？
実体験の俺が言うから間違いない
189 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 23:55:01 ID:OFytKi3m
黄色ナンバーってはずくね？
190 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 23:55:05 ID:maRUAHdu
でもそろそろ新しいバリエーション出してほしいよ。
ディスクブレーキのカブが出たら速攻買うんだが。
ディスクブレーキのカブが出たら速攻買うんだが。
ヒント：個体差
そのまんまポン付けならおｋかもだけど
まずはCD５０のフロント移植だけでもだいぶ違うだろうね
まずはCD５０のフロント移植だけでもだいぶ違うだろうね
黄色ナンバーが合うよ。
カブにピンクナンバーは微妙だしな。
でも本心としてはボアうｐしたい
カブにピンクナンバーは微妙だしな。
でも本心としてはボアうｐしたい
195 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 15:04:12 ID:vKTz1goK
カブってクリアテール・ウインカー似合うよな。
あれだけで雰囲気が全然違って見える。
あれだけで雰囲気が全然違って見える。
196 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 15:47:03 ID:+NAuclbq
ピンクナンバーって、ＤＱＮがドレスアップしたみたいでイヤだな
あの色のせいで１２５ｃｃクラスの二輪車は絶滅したんだと思っている
あの色のせいで１２５ｃｃクラスの二輪車は絶滅したんだと思っている
>>189
,一-、
/￣ l | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
■■-っ ＜ んなーこたーない
´∀｀/ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿_／|Ｙ/＼.
Ё|＿_ | / |
| У.. |
一応免許は普通自動二輪持ってるし前のは250cc乗ってたのでカブに乗り換えた
だけではずかしくはない。
,一-、
/￣ l | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
■■-っ ＜ んなーこたーない
´∀｀/ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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Ё|＿_ | / |
| У.. |
一応免許は普通自動二輪持ってるし前のは250cc乗ってたのでカブに乗り換えた
だけではずかしくはない。
>>192
あの利き方が当たり前、カブのブレーキはいただけないな
あの利き方が当たり前、カブのブレーキはいただけないな
199 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 18:48:48 ID:LgbMDeU+
>>195
というかウィンカーでかすぎだよ純正の
というかウィンカーでかすぎだよ純正の
200 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 19:30:01 ID:QEFJaAH1
カブ９０乗りですが、御殿場～山中湖の篭坂峠は越せますか？
ローで引っぱりゃ余裕だろ
篭坂峠ってまだスキー場あるの？
遅い車の後ろに着けば無問題。
１台になってやばくなったらさっさと譲れ。
１台になってやばくなったらさっさと譲れ。
205 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 23:24:05 ID:2KSbcFwW
>>201 楽勝。小山回りだともっと楽。
206 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 23:38:05 ID:vVjP72ob
カブがあると大型免許なんていらないなぁ。
大型免許持ってるからって原二がつまらんとか言う香具師は氏ね。（ゲラ）
大型免許持ってるからって原二がつまらんとか言う香具師は氏ね。（ゲラ）
つまんねぇ釣りだなぁ。
便乗質問させてください。
カブ90で東海道（国道１号）
での箱根越えをするとき、登りで遅い車（おばさん軽やトラック）の後ろを
ついていけますか？
それともおばさんにもどんどんはなされてしまうのでしょうか？
カブ90で東海道（国道１号）
での箱根越えをするとき、登りで遅い車（おばさん軽やトラック）の後ろを
ついていけますか？
それともおばさんにもどんどんはなされてしまうのでしょうか？
大型持っててセカンドバイクに原２カブも
持ってるという椰子は珍しくないで
持ってるという椰子は珍しくないで
>208
遅いの定義がわかんない。
小田原から箱根に関しては車の方が遅い場合が多々ある。
三島から箱根までは邪魔物になる。
道幅が神奈川と静岡では全然違うからね。。
とりあえず、後ろに着かれたらさっさと譲る。これが一番大事。
カブはそんな乗り物。
遅いの定義がわかんない。
小田原から箱根に関しては車の方が遅い場合が多々ある。
三島から箱根までは邪魔物になる。
道幅が神奈川と静岡では全然違うからね。。
とりあえず、後ろに着かれたらさっさと譲る。これが一番大事。
カブはそんな乗り物。
加速遅いから信号で先頭になると申し訳ない・・・
わかるわかるｗ
付け加えれば3速のまま走り出す最悪だな漏れはよくシフトダウンし忘れるので
よくあるのだが。
よくあるのだが。
214 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 02:08:28 ID:kc3ywUZo
それってエンジンに悪くない？
それとも遠心クラッチだから関係ないのかな。
それとも遠心クラッチだから関係ないのかな。
215 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 04:45:36 ID:yf3DYRAU
83年あたりのC90(6V)のヘッドライトのW数教えてください。
あり合わせで適当なモノ入れてたらオリジナルがわからなくなってしまいました。
あり合わせで適当なモノ入れてたらオリジナルがわからなくなってしまいました。
216 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 05:16:05 ID:QixaC2Pv
217 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 09:08:57 ID:I3dkXn76
あそ
>>214
クラッチが多めに減ります。
クラッチが多めに減ります。
219 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 12:50:44 ID:eLb++d7H
>>216
釣れますか？
釣れますか？
車両としての規定をする道路運送車両法においては、125cc以下の二輪車は車両登録上は原動機付自転車となり、そのうち50cc超125cc以下の二輪車は第二種原動機付自転車の区分を受け、市区町村に登録される必要がある。 自治体によっては、さらに二つに分かれることが多い。
第二種原動機付自転車（乙）
排気量50ccを超え90cc以下 ナンバープレートは黄色が多い。
第二種原動機付自転車（甲）
排気量90ccを超え125cc以下 ナンバープレートは桃色が多い。
ただし、市区町村によっては、甲種でもナンバープレートの色が黄色であったり、あるいは、原付一種・乙種・甲種のいずれも桃色の市区町村がある。
第二種原動機付自転車（乙）
排気量50ccを超え90cc以下 ナンバープレートは黄色が多い。
第二種原動機付自転車（甲）
排気量90ccを超え125cc以下 ナンバープレートは桃色が多い。
ただし、市区町村によっては、甲種でもナンバープレートの色が黄色であったり、あるいは、原付一種・乙種・甲種のいずれも桃色の市区町村がある。
恥ずかしい219がいるな
C90のフロントサスをMDのフロントサスに変えたい
>>222
( ・∀・)つ [CD50orCD90フロント周り]
( ・∀・)つ [CD50orCD90フロント周り]
>>215
サービスマニュアル参照にて
C70・C90デラックス
ヘッド 6V 25/25W
ついでだから他の灯火類も
テール＆ストップ 6V 3/10W
ウインカー 6V 8W
ポジション 6V 5W
サービスマニュアル参照にて
C70・C90デラックス
ヘッド 6V 25/25W
ついでだから他の灯火類も
テール＆ストップ 6V 3/10W
ウインカー 6V 8W
ポジション 6V 5W
225 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 22:53:55 ID:yf3DYRAU
226 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 23:17:25 ID:kI3Ma7GL
カブ９０DX93年式に乗ってましたが、箱根も富士山も四輪に迷惑かからない程度に走りました。
227 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 01:15:23 ID:+SAv7U4/
90ccだと70km/hくらいしかでないよね
頑張っても四輪に迷惑かからない？
個人的には50～60km/hで走るのがまったりしてていいんだけど
やっぱり追い越し禁止一車線の道路だったら路肩によってジャンジャン道を譲らないとだめだよねぇ…
頑張っても四輪に迷惑かからない？
個人的には50～60km/hで走るのがまったりしてていいんだけど
やっぱり追い越し禁止一車線の道路だったら路肩によってジャンジャン道を譲らないとだめだよねぇ…
>>226
それは後の方がイイ人だったのですね。
それは後の方がイイ人だったのですね。
【バイク】営業用「スーパーカブ」で砂漠ラリー、ゴビ砂漠など3600キロ完走 愛媛の36歳銀行員
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1155740451/
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1155740451/
富士五合目だと2速全開で40kぐらいしか出なかったな。MyCUB。リアスプロケ落とした走行距離6万kのオンボロCUB。
カブ90カスタム乗ってます。
フロントスプロケを交換しようと購入したのはいいのですが、
フロントスプロケがバイクのどこにあるのか、
どこのボルトをはずせばいいのかわかりません
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060817132345.jpg
フロントスプロケを交換しようと購入したのはいいのですが、
フロントスプロケがバイクのどこにあるのか、
どこのボルトをはずせばいいのかわかりません
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060817132345.jpg
チェーンケースの前だろ
G～Jの５～７を外す。ボルトの位置は自分で探せ！
G～Jの５～７を外す。ボルトの位置は自分で探せ！
233 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 14:28:51 ID:86F1bkYx
>>231 インパクトドライバー 別名ハンマードライバーを買ったほうが良いな。
一番安い店で1000円（スーパーチープツールズ）ハンズあたりだと4000円するかも。
一番安い店で1000円（スーパーチープツールズ）ハンズあたりだと4000円するかも。
いくら場所が判ったとは言え、>>231にスプロケの交換は無理な気がする。
うちのカブは、シート裏にスプロケついてたぞ。
ちゃんと確認汁
ちゃんと確認汁
まじかー！！
確認してくる！！
確認してくる！！
ﾜｼはﾊﾞｲｸから離れるときは必ず携帯するぞ
俺はキーに付けてるけどな
240 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 20:29:35 ID:86F1bkYx
オレのは花火大会の夜に驚いて逃げ出してそれっきり見つからない。
俺は携帯のｽﾄﾗｯﾌﾟにしてるけどな
>242
いいなー
作り方教えて。
いいなー
作り方教えて。
>>242
ほんとだったのかよ！
ほんとだったのかよ！
>>242
ﾜﾛｽ
ﾜﾛｽ
ズボンのポケットに穴空きそうだな・・・
247 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 09:31:04 ID:ORl3Wlzy
>>242 今作ったんだろ？ そうなんだろ？
249 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 12:34:48 ID:QLJ0SgFs
初心者の質問です。
９０カスタムのレッグシールドって５０の物が取り付けられます?
ボロボロのを親父から貰ったんで少しづつ綺麗に直して大事に乗り続けたいです。
９０カスタムのレッグシールドって５０の物が取り付けられます?
ボロボロのを親父から貰ったんで少しづつ綺麗に直して大事に乗り続けたいです。
PC壊れてOS再インストールしてたため返信が遅くなりました、失礼しました。
レスいただいたかた、ありがとうございました。
とりあえずG～Jの５～７のボルトを外してスプロケ探してみます。
ありがとうございました。
レスいただいたかた、ありがとうございました。
とりあえずG～Jの５～７のボルトを外してスプロケ探してみます。
ありがとうございました。
251 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 15:11:13 ID:ORl3Wlzy
>>249 ボロボロのレッグシールドをもらったので、部品を集めてバイクを組み立てようって考えかな？
大変だと思うよ。
大変だと思うよ。
>>249
それくらいのことは聞くよりやってみたら？
それくらいのことは聞くよりやってみたら？
253 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 18:31:11 ID:YVh+SVMr
>>251
逆じゃなくて？
逆じゃなくて？
254 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 19:25:10 ID:YVh+SVMr
あっ釣られてるの 俺・・・・
255 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 19:57:53 ID:ULumZwBT
アイドリング時にエンジンがだんだん止まってしまいます
久々に動かしたからかもしれませんが、対処法ってないんでしょうか？
かぶの９０ccです。おねがいします
久々に動かしたからかもしれませんが、対処法ってないんでしょうか？
かぶの９０ccです。おねがいします
256 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 20:03:11 ID:ORl3Wlzy
今入ってるガソリンは捨てる。
新しいハイオク入れてしばらく走ってみたら？ 直ればラッキーということで。
新しいハイオク入れてしばらく走ってみたら？ 直ればラッキーということで。
257 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 20:11:12 ID:3hZOf6vy
>>249
同じ部品だから５０→９０に取り付けられるよ。
同じ部品だから５０→９０に取り付けられるよ。
DXを自賠責やら諸費用含めて18万で買いました
安いほう？
安いほう？
>>255
とりあえずアイドリング調整ネジで回転あげてみれば？
とりあえずアイドリング調整ネジで回転あげてみれば？
18ﾏｿなら安いんじゃないのっていうかカブに限らずバイクって高くなったよな
漏れが乗り始めた25年前の倍くらいの値段のなってる。
漏れが乗り始めた25年前の倍くらいの値段のなってる。
テレスコ化している人に質問よろしいでしょうか？
CD50のフロント周りを移植するのが一般的なようですが
車高の変化はありますか？また、どれくらいでしょうか？
当方、90カブを所有しておりリヤタイヤが腰後ろぐらいまで来るような改造を企んでいます。
その場合、「ライトをフレームの角度とは無関係に光軸合わせができる」という
消極的理由でテレスコ化を考えていますがどなたかご教授願います。
CD50のフロント周りを移植するのが一般的なようですが
車高の変化はありますか？また、どれくらいでしょうか？
当方、90カブを所有しておりリヤタイヤが腰後ろぐらいまで来るような改造を企んでいます。
その場合、「ライトをフレームの角度とは無関係に光軸合わせができる」という
消極的理由でテレスコ化を考えていますがどなたかご教授願います。
>>262
＞リヤタイヤが腰後ろぐらいまで来るような
は蛇足でした。
すみません。
一応、内容は
リヤフェンダー除去の上、車高を下げる事がメインで
ある程度下げるとタンクに干渉するのでロンスイ化で避け、
限界までリヤの車高を下げようと言うものです。
その際、ヘッドライトが上向きになってしまうので
ヘッドライトのみ独立して動かせるようにとテレスコ化です。
バーハン化も考えたんですが
中古でCD50のフロントassyを買った方がやすいかと思いまして。
上記の通り消極的な理由ですがCD50フロントassy移植に際しての車高の変化についてご教授願います。
＞リヤタイヤが腰後ろぐらいまで来るような
は蛇足でした。
すみません。
一応、内容は
リヤフェンダー除去の上、車高を下げる事がメインで
ある程度下げるとタンクに干渉するのでロンスイ化で避け、
限界までリヤの車高を下げようと言うものです。
その際、ヘッドライトが上向きになってしまうので
ヘッドライトのみ独立して動かせるようにとテレスコ化です。
バーハン化も考えたんですが
中古でCD50のフロントassyを買った方がやすいかと思いまして。
上記の通り消極的な理由ですがCD50フロントassy移植に際しての車高の変化についてご教授願います。
>>263
ヘッドライトだけならプレスのライトでもつければOKさ。
ヘッドライトだけならプレスのライトでもつければOKさ。
>>264様
C90カスタムにプレスのライト付けられますか？
C90カスタムにプレスのライト付けられますか？
>>263
どうしようと勝ってだが公道で乗っては逝かんよ。
どうしようと勝ってだが公道で乗っては逝かんよ。
267 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 12:39:16 ID:l+ZGy3Z/
>>264じゃないが付く。ただ、ステーが足りない分光軸が揺れて対向車からみてチラチラする。
視認性は上がるかも。
視認性は上がるかも。
>>264-267
ありがとうございます。プレスカブのライト移植も検討したいと思いますが
対向車のにモロに光を浴びせるのは危険ですよね…
廉価で手に入ればステーを自作してみます。
>>266
寸法は法規内に納めるので違法では無いと考えています。
安定して走行出来ることが確認出来次第、公道にもだすつもりですが
フレームも交換するので前フレームの廃車手続きし新フレームを改造後に入れ
警察と陸運局に整備不良等にならないか確認に持ち込むつもりです。
ありがとうございます。プレスカブのライト移植も検討したいと思いますが
対向車のにモロに光を浴びせるのは危険ですよね…
廉価で手に入ればステーを自作してみます。
>>266
寸法は法規内に納めるので違法では無いと考えています。
安定して走行出来ることが確認出来次第、公道にもだすつもりですが
フレームも交換するので前フレームの廃車手続きし新フレームを改造後に入れ
警察と陸運局に整備不良等にならないか確認に持ち込むつもりです。
269 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 20:43:58 ID:l+ZGy3Z/
>>268 ボトムリンクのアンカーボルトに留めるステーもある。社外品。
おたく住まいはどこ？
おたく住まいはどこ？
270 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 23:50:00 ID:cZzYCNpm
マフラーのエンドに直径1センチくらいの穴があいたお
スパトラ入れたような歯切れのいい音になって満足している。
社外マフラーにしようとしている人がいたら、まず穴を
あけてみることをおすすめするよ。
スパトラ入れたような歯切れのいい音になって満足している。
社外マフラーにしようとしている人がいたら、まず穴を
あけてみることをおすすめするよ。
俺もやったがね
夜中に出かけられなくなったんで塞いだ・・・
夜中に出かけられなくなったんで塞いだ・・・
272 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 07:48:53 ID:8hK57QrP
フレームナンバーの所だけ切り取って溶接しておけばＯＫじゃない？
273 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 08:50:01 ID:e3H3PG+J
275 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 09:57:43 ID:Lhf4uPzQ
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙの量はどこで見るのか教えてくれ
276 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 11:35:44 ID:Kt3dIF5l
見るんじゃなくて感じるんだよ
霊視するんだよ
ドレンボルト抜いてみな、オイル受けで見れるから
馬鹿だなぁ、透視するんだよ
いや、ここは凝視のはうが近いかも
281 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 12:54:45 ID:Kt3dIF5l
見えるでしょ？
ﾊﾟﾝﾃｨｰﾗｲﾝ
ﾊﾟﾝﾃｨｰﾗｲﾝ
そういえば．．．
なんとなく．．．
？？？ノーパンか？？？
なんとなく．．．
？？？ノーパンか？？？
283 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 15:23:59 ID:Lhf4uPzQ
ネタじゃないんだが・・
284 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 17:35:15 ID:Kt3dIF5l
ｶﾜｻｷGPX750Rのｵｲﾙ交換を近所のｶﾜｻｷｱｰｸ店(正規代理店)で頼んだら
ﾒｶﾆｯｸの兄ちゃんが「これ、ｵｲﾙﾄﾞﾚﾝどこですか？」って客に聞いてきたことがある。
ﾊﾞｲｸ屋なんだからｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙもしくは同系列のﾓﾃﾞﾙから探ればいいのに。
ﾊﾟｿｺﾝ持ってるならｶﾌﾞ系のHPで調べれば載ってますよ。
と、携帯から釣られました。
ﾒｶﾆｯｸの兄ちゃんが「これ、ｵｲﾙﾄﾞﾚﾝどこですか？」って客に聞いてきたことがある。
ﾊﾞｲｸ屋なんだからｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙもしくは同系列のﾓﾃﾞﾙから探ればいいのに。
ﾊﾟｿｺﾝ持ってるならｶﾌﾞ系のHPで調べれば載ってますよ。
と、携帯から釣られました。
エンジンの下にあるボルトをはずせばオイルの量はわかるよ。
ビーカーかなんかに受けてな。目盛ある奴ね。
ビーカーかなんかに受けてな。目盛ある奴ね。
>>284
GPX750Rのドレンボルトの位置がカブ系HPに載ってるのかとしばらく考えた。
GPX750Rのドレンボルトの位置がカブ系HPに載ってるのかとしばらく考えた。
カブのリアディスク化ってのは見ないけど、無理ってことなの?
288 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 20:24:39 ID:8jVi0fMZ
前方にそば屋50
抜こうかどうしようか迷ったが結局抜かずに交差点まで。
30km/h巡航のおじいさん。
信号待ちで突然一口ゲロを吐き捨てた。
何事も無かったように青信号。
俺なんかまだまだ青いと思った。
抜こうかどうしようか迷ったが結局抜かずに交差点まで。
30km/h巡航のおじいさん。
信号待ちで突然一口ゲロを吐き捨てた。
何事も無かったように青信号。
俺なんかまだまだ青いと思った。
一口ゲロ？
タンじゃね？
タンじゃね？
290 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 20:41:31 ID:8jVi0fMZ
約コップ一杯分くらいあったかと思われ。
291 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 22:34:52 ID:1Urxu2Gi
運転してたのはリャマじゃないのか
292 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 10:10:11 ID:k+bwwdVA
ｽｸｰﾀｰによく付けてる人が居る
収納ﾎﾞｯｸｽを付けようかと思うんだが
ｶﾌﾞ70には似合わないかな？
前ｶｺﾞは外してる
収納ﾎﾞｯｸｽを付けようかと思うんだが
ｶﾌﾞ70には似合わないかな？
前ｶｺﾞは外してる
カブ９０でマフラー交換
現在メインジェット82→85
スロージェットノーマル
だけど パワフィルにした場合
メインジェットは１００前後でいけるかな？
経験者いますか？
現在メインジェット82→85
スロージェットノーマル
だけど パワフィルにした場合
メインジェットは１００前後でいけるかな？
経験者いますか？
294 ：292：2006/08/21(月) 14:10:43 ID:k+bwwdVA
買ってきて早速付けた
かなり良い
背もたれ用のレザーも付いてる
かなり良い
背もたれ用のレザーも付いてる
>>293
キャブは純正？
マフラーメーカーにもよるけど、当方ＰＣ２０キャブにハイカム+マフラーで、
ＭＪ８５番／ＪＮ上から２段、ＡＳ１．１／２戻しくらい。
ハイカム無しの時はＪＮで薄めにして走ってました。
１００番もいらんですよ。走るけど。
貴方の出したキャブセッティングでそのまま行けるはず。
この仕様で各速サージングするくらいまで回せてますよ。
参考になれば…
キャブは純正？
マフラーメーカーにもよるけど、当方ＰＣ２０キャブにハイカム+マフラーで、
ＭＪ８５番／ＪＮ上から２段、ＡＳ１．１／２戻しくらい。
ハイカム無しの時はＪＮで薄めにして走ってました。
１００番もいらんですよ。走るけど。
貴方の出したキャブセッティングでそのまま行けるはず。
この仕様で各速サージングするくらいまで回せてますよ。
参考になれば…
296 ：292：2006/08/21(月) 17:11:04 ID:k+bwwdVA
ﾊﾞｲﾄ行ったら早々みんなに笑われた
(´・ω・`)おまいら凡脳とは違うんだよと言いたいが
俺の感性がおかしいのか、、、
(´・ω・`)おまいら凡脳とは違うんだよと言いたいが
俺の感性がおかしいのか、、、
いや、箱が便利なのは事実だし、滑稽なのもこれまた事実ｗ
実用優先のビジバイなら笑う方が勘違いしてる。気にすんな。
なんかカブ百って、エロイ色してんなー、のってる奴はもっと、、、、
>>301
カブ１００って、年式の違いで３、４色あるんだけど
カブ１００って、年式の違いで３、４色あるんだけど
305 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 21:09:01 ID:GbtlRzL2
クラッチが滑るってどんな状態ですか？私のカブ３７０００キロ走破しましたが
最近３速だけガス欠の前ぶれみたいな症状にたまになるがこれってOUT?
最近３速だけガス欠の前ぶれみたいな症状にたまになるがこれってOUT?
306 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 21:28:54 ID:ZRJ30xvh
safe
307 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 21:55:40 ID:k+bwwdVA
>>304
漏れも滋賀だぜ
漏れも滋賀だぜ
308 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 22:06:51 ID:k+bwwdVA
>>304
漏れも滋賀だぜ
漏れも滋賀だぜ
ところでみんなどのくらい距離乗ってるの？
俺現在39200㌔でガタきてるがまだまだいけそうだ。
今までのメンテは・・・
通常のオイル交換、チェーン交換1回、スプロケ前後交換1回、タイヤ数え切れず
くらいだな。
てかエンジンどのくらい持つんだろ？
俺現在39200㌔でガタきてるがまだまだいけそうだ。
今までのメンテは・・・
通常のオイル交換、チェーン交換1回、スプロケ前後交換1回、タイヤ数え切れず
くらいだな。
てかエンジンどのくらい持つんだろ？
310 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 22:29:12 ID:rq+TeoX7
ガタってのは具体的にどんな感じだい？
311 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 23:20:20 ID:1Ck8bCK2
ボーリングで球が横の溝に落ちる感じだよ。
それはｶﾞｰﾀｰ‥‥‥(-_-)ノ
はい、次も誰かボケて‐‐‐‐
はい、次も誰かボケて‐‐‐‐
313 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 00:48:00 ID:XJnDIL9l
へえ、溝にはまるのね
なんだ・・・セクシーなアレかと思ってたのに・・・。
で、T堂の強化サスはどうなの？
皮さん…
皮さん？？
319 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 22:49:11 ID:S/vPgH6S
ｶﾌﾞ70で最高速を上げたいんだけさ
ｴﾝｼﾞﾝが80ｷﾛあたりで限界なので振動が酷くなる
どうしようも無いよね？
ｴﾝｼﾞﾝが80ｷﾛあたりで限界なので振動が酷くなる
どうしようも無いよね？
>>319
それをオーバーレブという
それをオーバーレブという
原付二種で80も出りゃ十分じゃん
下道なら流れに付いていけないとこないし
下道なら流れに付いていけないとこないし
>>319
ドライブスプロケ換えたら？
ドライブスプロケ換えたら？
323 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 00:07:45 ID:cBfk+jhu
現行型カブ９０ノーマル仕様。
首都圏都市部を走行するのがメインで
ツーリングはほとんど200km以下。
慣らし期間を除いてシェブロン10W-40を7000kmまで使用。
最初はなかなか調子よかったが、ここ数千kmは
微妙にクラッチやギヤの調子が悪いので
ＵＴＣ10W-40MAに交換したところ症状が改善。
今回は約400km走ったところで燃費を発表する。
給油方法は毎回セルフで油面を確認しながら入れている。
ちなみにシェブ使用時は春夏秋平均５０km/L
冬場は１～２km/Lほど低下する傾向にある。
最低値は４５km/L最高値は５８km/L。
ＵＴＣに交換してからは約200km走行して６８km/L。
２回目は約190km走行して５９km/L。
燃費的な走行条件は１回目の方が若干良かったと思う。
シェブの時は二速40kmでシフトアップすると減速感があったので
50kmまで引っ張ることが多かったが
ＵＴＣに換えてからトルクが厚くなって減速感がなくなり
40km前後でシフトアップすることが多くなったのも
効いてるのかもしれないが
それでもちょっと信じがたい数値だ。
現状では新油時のＵＴＣが神なのか単にシェブがうんこなのか断言できんので
もう１回ＵＴＣに交換してからＧ２を試してみるつもり。
このスレにシェブロンを５千km以上使用してる人がいませんかね？
シェブで調子わるいのが自分だけなのか知りたいので。
首都圏都市部を走行するのがメインで
ツーリングはほとんど200km以下。
慣らし期間を除いてシェブロン10W-40を7000kmまで使用。
最初はなかなか調子よかったが、ここ数千kmは
微妙にクラッチやギヤの調子が悪いので
ＵＴＣ10W-40MAに交換したところ症状が改善。
今回は約400km走ったところで燃費を発表する。
給油方法は毎回セルフで油面を確認しながら入れている。
ちなみにシェブ使用時は春夏秋平均５０km/L
冬場は１～２km/Lほど低下する傾向にある。
最低値は４５km/L最高値は５８km/L。
ＵＴＣに交換してからは約200km走行して６８km/L。
２回目は約190km走行して５９km/L。
燃費的な走行条件は１回目の方が若干良かったと思う。
シェブの時は二速40kmでシフトアップすると減速感があったので
50kmまで引っ張ることが多かったが
ＵＴＣに換えてからトルクが厚くなって減速感がなくなり
40km前後でシフトアップすることが多くなったのも
効いてるのかもしれないが
それでもちょっと信じがたい数値だ。
現状では新油時のＵＴＣが神なのか単にシェブがうんこなのか断言できんので
もう１回ＵＴＣに交換してからＧ２を試してみるつもり。
このスレにシェブロンを５千km以上使用してる人がいませんかね？
シェブで調子わるいのが自分だけなのか知りたいので。
シェブは何キロ交換で、通算何キロ入れていたの？
UTCに変えてから何キロ？
UTCに変えてから何キロ？
325 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 00:22:36 ID:cBfk+jhu
>>324
新車から計500kmでＧ１に交換。
計1000kmからシェブロン１０Ｗ－４０を使用。
以降、計2000km、計3600km、計4800km、計6000km、で交換。
計7000kmでＵＴＣに交換、現在計7400kmです。
新車から計500kmでＧ１に交換。
計1000kmからシェブロン１０Ｗ－４０を使用。
以降、計2000km、計3600km、計4800km、計6000km、で交換。
計7000kmでＵＴＣに交換、現在計7400kmです。
それじゃ、まだ結論を出すには早いんじゃねーか？
せめて４０００キロで３回交換位しないと。
それとも、シェブの最初の頃から、書いてあるような印象があったわけ
で、UTCって何処で売ってるの？
せめて４０００キロで３回交換位しないと。
それとも、シェブの最初の頃から、書いてあるような印象があったわけ
で、UTCって何処で売ってるの？
> 現状では新油時のＵＴＣが神なのか単にシェブがうんこなのか断言できんので
> もう１回ＵＴＣに交換してからＧ２を試してみるつもり。
てなわけで結論は出してないんだけど
ＵＴＣに交換した途端クラッチ・ギヤの不具合が改善されて
トルクも厚くなっただけならまだしも
未だかつて出たことのない燃費を
２回連続してたたき出したことは歴然とした事実なもので。
自分も含めてシェブロンに交換して調子よくなったと言う人は珍しくないけど
カブで一万㎞以上乗ってても調子の良さを維持してる
とゆうインプレはまだ見たことがないもんで。
ＵＴＣのバイク用オイルはコーナンなどのホムセンで売ってるよ。
安物だしパッケージが怪しげだから最初は買うのを躊躇したけど
Ｇ２が売りけれてたから仕方なく入れてみたらこの結果でちょっと驚いてる。
> もう１回ＵＴＣに交換してからＧ２を試してみるつもり。
てなわけで結論は出してないんだけど
ＵＴＣに交換した途端クラッチ・ギヤの不具合が改善されて
トルクも厚くなっただけならまだしも
未だかつて出たことのない燃費を
２回連続してたたき出したことは歴然とした事実なもので。
自分も含めてシェブロンに交換して調子よくなったと言う人は珍しくないけど
カブで一万㎞以上乗ってても調子の良さを維持してる
とゆうインプレはまだ見たことがないもんで。
ＵＴＣのバイク用オイルはコーナンなどのホムセンで売ってるよ。
安物だしパッケージが怪しげだから最初は買うのを躊躇したけど
Ｇ２が売りけれてたから仕方なく入れてみたらこの結果でちょっと驚いてる。
ああ、燃費メインか。ちょっと柔らかいと言われているシェブより柔らかいのかね？
何か異音がしたとかは無いの？
何か異音がしたとかは無いの？
329 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 01:21:50 ID:cBfk+jhu
異音はシェブもＵＴＣもないよ。
オイルの堅さについてはあまり差はないと思う。
最高速もシェブの時とほとんど変わらず平地で80ｋｍちょいだしね。
ただし振動はあきらかに減ったかな。
Ｇ１からシェブに換えたばかりの時も特に80km超時の
振動が減ってうれしかったけど
その時と較べてＵＴＣは減少幅は少ないものの
全域で減ってる感じがする。
オイルの堅さについてはあまり差はないと思う。
最高速もシェブの時とほとんど変わらず平地で80ｋｍちょいだしね。
ただし振動はあきらかに減ったかな。
Ｇ１からシェブに換えたばかりの時も特に80km超時の
振動が減ってうれしかったけど
その時と較べてＵＴＣは減少幅は少ないものの
全域で減ってる感じがする。
>>317
皮の人、当選してたなｗ
皮の人、当選してたなｗ
恣意的な当選
90の純正キャブって、何パイよ？？
東京堂で発売された、フロント強化ショックって
HA02～型の90DXには取り付けできないのかな？
東京堂のサイトには
適合車種
C50－9000000～
AA01－1000000～
と記載されてるんだけど・・・。
HA02～型の90DXには取り付けできないのかな？
東京堂のサイトには
適合車種
C50－9000000～
AA01－1000000～
と記載されてるんだけど・・・。
334 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 23:21:29 ID:1e3EPrk/
336 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 11:09:42 ID:nSqpXJ4F
16だね
PWK28を付けようかと入手したら、マニホが見つからない。
付けてる方いませんか？どこで売っているか聞きたいです。
付けてる方いませんか？どこで売っているか聞きたいです。
そんな心意気で大口径を扱うのはどうか
燃調つめていくときは針の数字記号まで自分で探す
マニホだってその長さが気になってくるくらい疑心暗鬼
で、どうする？
燃調つめていくときは針の数字記号まで自分で探す
マニホだってその長さが気になってくるくらい疑心暗鬼
で、どうする？
UTCの1リットル缶、近くのﾎﾑｾﾝで598円で売ってた
製造元とかに、日石何たらって書いてあった
製造元とかに、日石何たらって書いてあった
また、ビミョーな値付けだな・・・
341 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 20:21:56 ID:OJ2Kt9/7
冬の寒い日の朝坂の上の自宅から出かけるときキック２０発とかやってたのだが
下りの押し掛けで始動するのに気が付いてずっとやってるが、悪い影響が出ることはありませんか
下りの押し掛けで始動するのに気が付いてずっとやってるが、悪い影響が出ることはありませんか
失敗してコケル位だろ。
>>341
チェーンがのびる。
チェーンがのびる。
344 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 21:34:07 ID:b9qrkflm
誰か教えてくれ！ライトｵﾝｵﾌのできるちょっと古い７０なんだが平地でも70キロ弱しか出ないんだけど何でかわかる？一応下りでやっと80に届くくらいで・・・。
345 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 21:38:47 ID:WKVMkkfG
キックからセルにできないのかな？
346 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 21:39:51 ID:ep05GXnw
カブ７０だったら、そんなもんちゃうの？
セッティングについてお尋ねしたいのですが…
6vカブにカブ90のエンジンをハーネスごと載せました。
キャブがなかったのでマニごとリトルカブの純正を使いました。
付いていたMJが72番です。
エアクリも無かったので、パワーフィルターを入れてます。
90エンジンでパワーフィルターなので、ジェットは上がるかと思い、とりあえず90番を入れた所、高回転がカブってまったく回らず。
次に80まで落とした所、気持ちマシになったくらいです。
今は純正の72番まで落とした所、普通に吹け上がりました。
今まで2ストしか触った事無いので、情報不足なんですが、4ストではこういう事はありえるのでしょうか？
どなたかご存じな方いらっしゃいましたらお願いします。
6vカブにカブ90のエンジンをハーネスごと載せました。
キャブがなかったのでマニごとリトルカブの純正を使いました。
付いていたMJが72番です。
エアクリも無かったので、パワーフィルターを入れてます。
90エンジンでパワーフィルターなので、ジェットは上がるかと思い、とりあえず90番を入れた所、高回転がカブってまったく回らず。
次に80まで落とした所、気持ちマシになったくらいです。
今は純正の72番まで落とした所、普通に吹け上がりました。
今まで2ストしか触った事無いので、情報不足なんですが、4ストではこういう事はありえるのでしょうか？
どなたかご存じな方いらっしゃいましたらお願いします。
348 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 21:46:26 ID:b9qrkflm
349 ：３２３：2006/08/24(木) 23:04:29 ID:z3VMzJyX
あれほどワラワラ居たシェブ患者達は一体どこへいったんだろう？
やっぱり５千㎞も乗らないうちになんらかの不具合が出て
カブに入れてる人はもはや絶滅状態なのかいな。
やっぱり５千㎞も乗らないうちになんらかの不具合が出て
カブに入れてる人はもはや絶滅状態なのかいな。
入れてるが５０００も経ってないし、品切れと交換時期と重なっちゃったんで、この前G１入れた。
>>347
あぅ。。目眩がする。まずリトルの純正キャブはPB13(MJ72-75)
C90純正はPB16だが、入手しにくいし、純正エアクリなしだとどうかな
流速変化の大きいPB系で、しかもカブは風圧を受ける位置にくる
だから例えば純正リトルでエアクリ外せばとたんに狂う（今回ピタリとMJ72で吹けていたのにはワロタ。ｽﾏﾇ）
モンキーチューンの要領でPE・VM等でもいけるが、とりあえずPC20が入手しやすく燃調も楽
これは前後がどうなっていようと漫然とガスを送るので、今みたいに他パーツの定まらないうちはおすすめ
パワフィルで、#80でも、#100でも、たぶん変わらず走るｗ
あぅ。。目眩がする。まずリトルの純正キャブはPB13(MJ72-75)
C90純正はPB16だが、入手しにくいし、純正エアクリなしだとどうかな
流速変化の大きいPB系で、しかもカブは風圧を受ける位置にくる
だから例えば純正リトルでエアクリ外せばとたんに狂う（今回ピタリとMJ72で吹けていたのにはワロタ。ｽﾏﾇ）
モンキーチューンの要領でPE・VM等でもいけるが、とりあえずPC20が入手しやすく燃調も楽
これは前後がどうなっていようと漫然とガスを送るので、今みたいに他パーツの定まらないうちはおすすめ
パワフィルで、#80でも、#100でも、たぶん変わらず走るｗ
99年式の90カスタムですが、いくら調整してもライトの光軸が思ったより上がりません。
HIビームにして普通のバイクのLOビーム位の感じです。
仕方なく常時HIで走行してますが、カブのライトってこんなもんですか？
HIビームにして普通のバイクのLOビーム位の感じです。
仕方なく常時HIで走行してますが、カブのライトってこんなもんですか？
354 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 01:26:57 ID:omY7rt9B
そんなもん
ネジ回して調整すれば普通に光軸上がるよ
調整しないデフォなら>>353の通りだが
調整しないデフォなら>>353の通りだが
>>352
レスありがとうございます。
なるほど～…
将来的にはキャブを変えたいので迷ってる最中だったんですが…
今手元にはPE24とPWK28があるのですが、なんせノーマルヘッドなのでポートの段付きが気になってて踏み切れませんorz
やっぱりPC20あたりで無難にいった方がよさそうですね！
レスありがとうございます。
なるほど～…
将来的にはキャブを変えたいので迷ってる最中だったんですが…
今手元にはPE24とPWK28があるのですが、なんせノーマルヘッドなのでポートの段付きが気になってて踏み切れませんorz
やっぱりPC20あたりで無難にいった方がよさそうですね！
357 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 13:30:22 ID:RpwcvRXU
>>344
俺のもライトON、OFFできる86年製。
すべて正常なら80Km/hは出るよ。
回転上がれどスピード乗らないなら
チト嫌な予感(クラッチ系？)もするが、
回転自体上がりにくいならエアエレメント→
ガソリン流路→キャブ→プラグをチェックしてみれば？
全開時、足元から「グリグリ」っと伝わってくる
70特有の回転感。ちょっとヤバそうだが癖になる。
俺のもライトON、OFFできる86年製。
すべて正常なら80Km/hは出るよ。
回転上がれどスピード乗らないなら
チト嫌な予感(クラッチ系？)もするが、
回転自体上がりにくいならエアエレメント→
ガソリン流路→キャブ→プラグをチェックしてみれば？
全開時、足元から「グリグリ」っと伝わってくる
70特有の回転感。ちょっとヤバそうだが癖になる。
死にたいヤシは80Km/h出せ、あのブレーキで80km/h出す気になれん
片側一通のトンネルで前方にクルマが居ない時よくやる
>>355
そのネジを回しても光軸が上がらないんですよ。
どうも空回りしているみたいで。
親がグリップヒーター取り付けるときにメーター廻りをばらしていたので
その時の組みつけが悪いのかもしれませんね・・・。
そのネジを回しても光軸が上がらないんですよ。
どうも空回りしているみたいで。
親がグリップヒーター取り付けるときにメーター廻りをばらしていたので
その時の組みつけが悪いのかもしれませんね・・・。
361 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 22:01:01 ID:DXEzF29D
電球の入れ直しも視野に入れるべき
俺も70だが80㌔出るよ。
しかし出ない時もある。あの差はなんなのか未だに分からないが、
頭を沈めレーサー体勢にすれば確実に80㌔出る。
平坦な道ならメーター読み85㌔辺りが限界だろう、もちろんレーサーで。
ブレーキがヘボいが安全な道なら80㌔は怖くないな。
しかも俺のカブ、フルノーマルだが吸気音だかが聞こえてくる。
かなり高音で、そうランボルギーニV12サウンドみたいな音だ。
それが病みつきになり無駄に全開走行してる。
しかし出ない時もある。あの差はなんなのか未だに分からないが、
頭を沈めレーサー体勢にすれば確実に80㌔出る。
平坦な道ならメーター読み85㌔辺りが限界だろう、もちろんレーサーで。
ブレーキがヘボいが安全な道なら80㌔は怖くないな。
しかも俺のカブ、フルノーマルだが吸気音だかが聞こえてくる。
かなり高音で、そうランボルギーニV12サウンドみたいな音だ。
それが病みつきになり無駄に全開走行してる。
364 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 23:15:10 ID:oc2zUlDh
確かにあの音はｷﾚｲだよね。ｽﾌﾟﾛｹ変えると九十出るときあるよ。
吸気音だれも気付かんだろうと思ったが、
分かってる人がいてちょっと嬉しい♪
分かってる人がいてちょっと嬉しい♪
教えてください。通勤で全開全開また全開・・・という感じで走っていると
アクセル全閉時に「ポフッ」って感じでエアクリーナー側にゲップのような
吹き返し？が出る事があります。これは一体何なんでしょうか？
アクセル全閉時に「ポフッ」って感じでエアクリーナー側にゲップのような
吹き返し？が出る事があります。これは一体何なんでしょうか？
(⌒ ⌒ヽ
∧＿∧ （´⌒ ⌒ ⌒ヾ
（ ） （'⌒ ; ⌒ ::⌒ ）
（￣￣￣￣┴- （´ ） ::: ）
| （ *≡≡≡≡≡三（´⌒;: ::⌒`） :; ）ポフッ
/ / ∧ ＼ （⌒:: :: ::⌒ ）
/ / / ＼ ＼ （ ゝ ヾ 丶 ソ
/ / （￣） | |＼ （￣） ヽ ヾ ノノ ノ
/ （ ノ （ | | ＼ ﾉ （
⊂- ┘（ ） └--┘ （ ）
ＵＵＵＵ ＵＵＵＵ
∧＿∧ （´⌒ ⌒ ⌒ヾ
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| （ *≡≡≡≡≡三（´⌒;: ::⌒`） :; ）ポフッ
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ＵＵＵＵ ＵＵＵＵ
>>367
消えろキモデブ
消えろキモデブ
96年式カブ70はマフラーが腐って直管状態の時は楽に80出た
オクの70&90用純正タイプに替えたらエキパイ細くて加速悪くなったけど
南海のボンバーコピーとPC18付けたらどうなるんだろ?
オクの70&90用純正タイプに替えたらエキパイ細くて加速悪くなったけど
南海のボンバーコピーとPC18付けたらどうなるんだろ?
370 ：かもめ：2006/08/26(土) 08:05:12 ID:YW2I3b0x
ﾘﾄﾙｶﾌﾞを中古で買ったんですけどしょっちゅうエンストします。しかも21万キロ以上走ってたやつで３年保険とﾍﾙﾒｯﾄ含めて15万しました。ぼったくりですよね？
371 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 08:44:31 ID:cA6Z0XJC
二十一万㌔て…ﾒｰﾀｰで確認出来ないしょ。でもﾎﾝﾄなら十五万は高いかもな～まだ買ってすぐなら返品汁、出来ないならとりあえずｷｬﾌﾞ腰上OHをお勧めするよ。とりあえずｸﾘｰﾅｰをｶﾞｽに入れる？
煙は吹くのかなﾘﾄﾙ君は？
そういや今朝ポジションランプが切れたんだがｱｳｽﾀにあったっけ？
煙は吹くのかなﾘﾄﾙ君は？
そういや今朝ポジションランプが切れたんだがｱｳｽﾀにあったっけ？
俺の90、新車で買って一年半。マフラーのヒートガードの溶接がもげてマフラーに直径2cmぐらいの穴が2箇所できた。最高即が80kから85から90kに伸びた。複雑な気分…
373 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 09:47:41 ID:PS7GB3sV
375 ：373：2006/08/26(土) 11:47:06 ID:PS7GB3sV
>>370
マルチ乙
マルチ乙
377 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 12:46:52 ID:2ldtswfL
>>372
そうなんだ？楽しみだな～穴あくのが♪
そうなんだ？楽しみだな～穴あくのが♪
378 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 13:26:30 ID:6+8/jaCX
箱スレにもカキコさせていただきましたが、カブ90のフロントにジビのリアボックスを付けられますか？マルチじゃないのでどなたか教えてください、よろしくお願いします
>>378
つくつくほうし。
つくつくほうし。
380 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 07:36:08 ID:pyxLdw/i
だれか東京堂のＦサスを付けて感想を書き込んでくれ
381 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 07:45:02 ID:A2vf29IU
まだ一般販売されてないよ。ﾓﾆﾀだけだよ
>>372
新車で買ったなら２年保証で直せるんじゃない？
新車で買ったなら２年保証で直せるんじゃない？
皮さん・・・ｗ
384 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 11:30:25 ID:llKhtR7Y
その、モニタのひと
第三者的な冷めた目線で書き込んでくれ
第三者的な冷めた目線で書き込んでくれ
東京堂のフロント強化サスなら、既に普通に一般販売開始されてるけどね･･･。
俺も買おうかどうか思案中だったんだけど、取り敢えず、そう高い物じゃないんで
今日辺り注文するつもり。
俺も買おうかどうか思案中だったんだけど、取り敢えず、そう高い物じゃないんで
今日辺り注文するつもり。
>>385
そのサス、アンチリフト機構ついてたっけ？
そのサス、アンチリフト機構ついてたっけ？
その質問はトンチンカンです。
388 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 16:50:13 ID:XuFgtm3o
そのサス、強化されて車高が上がってしまうのか？
それとも車高そのままで硬くなるのか？
車高が上がってしまう場合、アームが下向きになってしまうんで
アンチリフトどころか余計にブレーキ時にノーズアップします
へたすると伸び方向にフルボトム状態？になりかねないから心配
それとも車高そのままで硬くなるのか？
車高が上がってしまう場合、アームが下向きになってしまうんで
アンチリフトどころか余計にブレーキ時にノーズアップします
へたすると伸び方向にフルボトム状態？になりかねないから心配
389 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 17:21:59 ID:Dc0jp1jE
トンチンカンなヤツばかりいますね
ﾁｪｰﾝカバーのネジ穴がかみ合わなくなったせいか走行時にネジが緩まってくる
危なっかしいんで今は下だけはずしてるけどネジ穴がついてるフレームのとこだけ交換とかできるんでしょか？
(ﾉA`)ﾏﾀﾞ買って１万kmも走ってないのに......
危なっかしいんで今は下だけはずしてるけどネジ穴がついてるフレームのとこだけ交換とかできるんでしょか？
(ﾉA`)ﾏﾀﾞ買って１万kmも走ってないのに......
391 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 19:47:33 ID:hNpk04OG
>>390 ナットを溶接すればいいじゃん
ナットく
おまんら前輪にまたいでみれ、簡単にひょこひょこするじゃん
フロント強化ショックを入れると、たぶん相当にバッコンバッコンしないと動かない
何のためかといえば、前後サスのアンバランスの解消でないか、あるいはそれ以上のものなのか
サイトで数字はあげられているけどそれがどの程度なのかわからない。誰かレポよろ
およそのエンジンの仕様と、
とくに現在のリアショックをぜひ、
それとフロントのブレーキの仕様も。
フロント強化ショックを入れると、たぶん相当にバッコンバッコンしないと動かない
何のためかといえば、前後サスのアンバランスの解消でないか、あるいはそれ以上のものなのか
サイトで数字はあげられているけどそれがどの程度なのかわからない。誰かレポよろ
およそのエンジンの仕様と、
とくに現在のリアショックをぜひ、
それとフロントのブレーキの仕様も。
394 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 20:33:04 ID:6aNtDFfq
>>390
ﾀｯﾌﾟで一回り大きめのﾎﾞﾙﾄにするか
ﾌﾚｰﾑ側のﾈｼﾞを溶接して埋めて
もう一度同じｻｲｽﾞのﾈｼﾞを切るか
ﾊﾞｲｸ屋さんに頼む。
簡単なのはﾈｼﾞﾛｯｸ剤を塗る。
硬さの種類があるので
あまり硬くならない程度のものを探す。
ﾀｯﾌﾟで一回り大きめのﾎﾞﾙﾄにするか
ﾌﾚｰﾑ側のﾈｼﾞを溶接して埋めて
もう一度同じｻｲｽﾞのﾈｼﾞを切るか
ﾊﾞｲｸ屋さんに頼む。
簡単なのはﾈｼﾞﾛｯｸ剤を塗る。
硬さの種類があるので
あまり硬くならない程度のものを探す。
396 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 23:13:42 ID:yYnypcwN
おいおい、サスの仕様で持ち上がるわけじゃないから、
鉄の棒にでもしない限り、持ち上がるだろ。
鉄の棒にでもしない限り、持ち上がるだろ。
よく分からんけど、交換するのはダンパーユニットのみだよな？
バネとダンパーのトコだな。
カブのバネとダンパーはただのバネとダンパーだしね
401 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 14:13:12 ID:VF9Y3PPo
おまいらアフターパーツ屋の思う壺だな。
このﾕﾙﾕﾙ、ﾇﾌﾟﾇﾌﾟ感が良いのに。
このﾕﾙﾕﾙ、ﾇﾌﾟﾇﾌﾟ感が良いのに。
402 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 17:30:47 ID:RNpVFU3u
>>351
シェブにして6000km超えたよ！
特に問題出てない。
新車で買って500kmでシェブに変えて
現在6500ｋｍを越えた。
1ヶ月1000kmちょっとのペース。
交換は1000km～1500km毎を基準に
ギヤが渋くなったなと思った時。
乗りだしてもうすぐ半年。
シェブにして6000km超えたよ！
特に問題出てない。
新車で買って500kmでシェブに変えて
現在6500ｋｍを越えた。
1ヶ月1000kmちょっとのペース。
交換は1000km～1500km毎を基準に
ギヤが渋くなったなと思った時。
乗りだしてもうすぐ半年。
404 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 17:58:52 ID:g6T6mcb2
405 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 18:10:31 ID:g6T6mcb2
406 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 18:39:07 ID:m1GrnGhF
>>405
でも今ならそのカブでも前後で２万で変えられるならやってみたいかな・・・
でも今ならそのカブでも前後で２万で変えられるならやってみたいかな・・・
カブのサスがいやならCDに乗ればいいわな。俺はそうした。
任意保険でﾌｧﾐﾘｰﾊﾞｲｸ特約に詳しい人いる？
自分は19で1800㏄の車とｶﾌﾞ90DXに乗ってる
車は親父名義で使用者が俺になってる、JAの任意保険も親父名義で入ってる。
その保険の中に俺名義のｶﾌﾞ90DXをﾌｧﾐﾘｰﾊﾞｲｸ特約で入れれる??
自分は19で1800㏄の車とｶﾌﾞ90DXに乗ってる
車は親父名義で使用者が俺になってる、JAの任意保険も親父名義で入ってる。
その保険の中に俺名義のｶﾌﾞ90DXをﾌｧﾐﾘｰﾊﾞｲｸ特約で入れれる??
保険のスレに行った方がいいと思うぞ
DOHC125のキット買うた。
週末に組んでもらう予定。
週末に組んでもらう予定。
414 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 11:55:06 ID:LZVpQSd6
もう一台カブ(新車)買えるやん。
415 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 12:15:26 ID:cV7tSzMv
ファミバイ特約は特定の車体を登録する訳じゃないし一つのファミバイ特約で
原付を何台所有して事故しようが家族の誰が乗って事故おこそうが問題ない。
年間数千円の特約分払うだけで数十台の原付にも対応できるすぐれもの。
しかも事故起こしてもノーカウント事故として等級が下がらないのも良い。
原付に乗っててパパやママが車に乗ってて保険に入ってるならぜひファミバイ特約は
入ってくれと頼むべし。
無茶な運転のタクシーと事故起こしてこっちの過失が１とか２でもタクシーの修理代金の
1割か2割はこっちが払うんだし、年5000円くらいで交渉もして貰えるファミバイ特約サイコー。
原付を何台所有して事故しようが家族の誰が乗って事故おこそうが問題ない。
年間数千円の特約分払うだけで数十台の原付にも対応できるすぐれもの。
しかも事故起こしてもノーカウント事故として等級が下がらないのも良い。
原付に乗っててパパやママが車に乗ってて保険に入ってるならぜひファミバイ特約は
入ってくれと頼むべし。
無茶な運転のタクシーと事故起こしてこっちの過失が１とか２でもタクシーの修理代金の
1割か2割はこっちが払うんだし、年5000円くらいで交渉もして貰えるファミバイ特約サイコー。
418 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 13:34:18 ID:nJbnGsLJ
>418
初めて聞いた・・・・大体相場は年間５０００～７０００円台だと思うけど。
何か更にスペシャルな特典付きファミバイ特約かも。
初めて聞いた・・・・大体相場は年間５０００～７０００円台だと思うけど。
何か更にスペシャルな特典付きファミバイ特約かも。
自損がついてるんじゃないか？
ウィンカーが点滅しないで点灯するだけになっちまった・・・
バッテリー切れなのか電球とっかえるのかどっちなんだｏｒ２
バッテリー切れなのか電球とっかえるのかどっちなんだｏｒ２
>>422
廃車という選択肢もあるよ！
廃車という選択肢もあるよ！
>>422
どっかの電球切れてない？
どっかの電球切れてない？
>>422
アクセルふかすとウィンカーが点滅するようならバッテリーあがってる。
アクセルふかすとウィンカーが点滅するようならバッテリーあがってる。
428 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 20:48:20 ID:cV7tSzMv
>>426 規定外の電球が入ってる。 漏電してる。
429 ：323：2006/08/29(火) 23:54:40 ID:9t0Shu5s
>>403
情報ありがとう、参考になりました。
思い返せばマイカブのクラッチが固くなってきたのは
シェブを入れて最初の冬に突入してからなんですよね。
初めは寒さでオイルが硬化したせいかと疑ってましたが
暖かくなっても状態は悪くなるばかりだし
他のオイルに交換して症状が改善したこともあって
思いきってシェブをあきらめることにしましたが
４０３さんが現状ノートラブルとゆうことは
自分は結構飛ばすほうなんで
乗り方にも問題があったのかもしれませんね。
とは言ってもたいてい５０km/Lは走ってるので
そう極端に荒い走りでもないんですが・・・。
ちなみにＵＴＣオイルの燃費ですけど
３回目は180km走行で５１km/Lだったので
神の領域は500km以内でしかないようです。
現在交換してから600kmですが
振動も若干増えてきたしトルクもやや細くなりましたが
シェブで3000㎞以降時よりはまだ良い状態を保ってます。
情報ありがとう、参考になりました。
思い返せばマイカブのクラッチが固くなってきたのは
シェブを入れて最初の冬に突入してからなんですよね。
初めは寒さでオイルが硬化したせいかと疑ってましたが
暖かくなっても状態は悪くなるばかりだし
他のオイルに交換して症状が改善したこともあって
思いきってシェブをあきらめることにしましたが
４０３さんが現状ノートラブルとゆうことは
自分は結構飛ばすほうなんで
乗り方にも問題があったのかもしれませんね。
とは言ってもたいてい５０km/Lは走ってるので
そう極端に荒い走りでもないんですが・・・。
ちなみにＵＴＣオイルの燃費ですけど
３回目は180km走行で５１km/Lだったので
神の領域は500km以内でしかないようです。
現在交換してから600kmですが
振動も若干増えてきたしトルクもやや細くなりましたが
シェブで3000㎞以降時よりはまだ良い状態を保ってます。
1000km交換なんてメンドクセーオイルだな。
つーか、一般にバイクって最大３０００キロじゃねーか？
なんの耐久レースだよ
貧乏人の銭失いの典型だな
アンカー打つ気もしねぇ
貧乏人の銭失いの典型だな
アンカー打つ気もしねぇ
でも交換サイクルが短い方がオイルの旬な時期を味わう回数が多くて良いと思うんだが。
まぁビジバイにはシェブなんかより、できるだけ柔らかいグレードの全合成を進めるけどな。
まぁビジバイにはシェブなんかより、できるだけ柔らかいグレードの全合成を進めるけどな。
>>430
ちょっと舌足らずな書き方だったかな。
シェブを使い出して総計3000kmで、とゆうことです。
交換履歴は>>325に詳しく書いときました。
カブの場合はシェブは千㎞以下で交換するのが必須なようで
実際、調子がおかしくなったのは1600kmまで引っ張った時だったし。
遠心クラッチがシェブの劣化を促進させる一大要因なのかもしれないな。
ちょっと舌足らずな書き方だったかな。
シェブを使い出して総計3000kmで、とゆうことです。
交換履歴は>>325に詳しく書いときました。
カブの場合はシェブは千㎞以下で交換するのが必須なようで
実際、調子がおかしくなったのは1600kmまで引っ張った時だったし。
遠心クラッチがシェブの劣化を促進させる一大要因なのかもしれないな。
てか3000㌔時にオイル残ってるのか？
俺のカブ70、2000㌔時点でオイル100mlも出てこないぞ。
ちなみに39500㌔のエンジンだ
俺のカブ70、2000㌔時点でオイル100mlも出てこないぞ。
ちなみに39500㌔のエンジンだ
オイル交換に使える使い捨て紙トレーみたいな物品が５枚100円とかで
100円ショップに売っててほしい。
固めるテンプルとセットで2回分100円でもいい。
100円ショップに売っててほしい。
固めるテンプルとセットで2回分100円でもいい。
>>438
俺に言わせると、おまいのも結構・・・
ウチのC70は17000km走っているけど、２０００kmで１０％も減らない。
というか、減っているのが解らないレベル。
もち、全開巡航はよくやる。ただ、始動直後の１ｋｍは３０ｋｍ/hで走る
習慣を新車の時から続けている。
俺に言わせると、おまいのも結構・・・
ウチのC70は17000km走っているけど、２０００kmで１０％も減らない。
というか、減っているのが解らないレベル。
もち、全開巡航はよくやる。ただ、始動直後の１ｋｍは３０ｋｍ/hで走る
習慣を新車の時から続けている。
まぁ継ぎ足しにしても、２ストだと標準的な燃費と混合比として計算すると１リッターで１０００キロ前後なんだから
それでも安上がりなんだよ。
オイルはショットボトルにでも入れて、ゴムバンドでくくっとけばいいんじゃねーか？
それでも安上がりなんだよ。
オイルはショットボトルにでも入れて、ゴムバンドでくくっとけばいいんじゃねーか？
2stと比べてどうする。
でも例として分かりやすいだろ。
それにドイツ車のロングドレイン対応は２万キロとかザラだけど継ぎ足しが前提だしね。
それにドイツ車のロングドレイン対応は２万キロとかザラだけど継ぎ足しが前提だしね。
ん？ 何の例？
445 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 06:11:08 ID:SyRP5IZp
東京堂のFサス、2000年のC90 に付けることはできないのだろうか？
適合車種に入ってないんだが、寸法は同じはず
適合車種に入ってないんだが、寸法は同じはず
>>445
以前、東京堂にメールして問い合わせてみた。
2000年以降のカブなら90でも取り付け可能･･･との
返事を貰ったよ。
ちなみに、年式は分からないけど、C70に取り付けした
人も居るみたいだね。
以前、東京堂にメールして問い合わせてみた。
2000年以降のカブなら90でも取り付け可能･･･との
返事を貰ったよ。
ちなみに、年式は分からないけど、C70に取り付けした
人も居るみたいだね。
447 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 10:23:48 ID:OodSSmNg
448 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 10:44:50 ID:r0hXsG5h
かぶユーザーの方々に質問です。
カブ９０を通勤用にと検討中ですが、一つだけ心配なのはパンクです。
ちなみに年１万キロほど走ります。
カブ９０を通勤用にと検討中ですが、一つだけ心配なのはパンクです。
ちなみに年１万キロほど走ります。
449 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 10:52:05 ID:hzoRX+OD
パンクしない。7年間に5万キロほど走ったけど、パンクゼロ。
450 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 10:55:43 ID:r0hXsG5h
451 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 11:07:05 ID:OodSSmNg
パンク
する人はしょっちゅうすると言うし、
しない人は全然しないと言う。
よく利用する道路や走り方の影響だと思うよ。
バイクの場合は路肩を走行する機会が多いので、
四輪がハネ飛ばした異物を拾いやすい。
例えば解体屋街なんか行ってみ。
何かしら金属片もらって帰ってくるよ。
する人はしょっちゅうすると言うし、
しない人は全然しないと言う。
よく利用する道路や走り方の影響だと思うよ。
バイクの場合は路肩を走行する機会が多いので、
四輪がハネ飛ばした異物を拾いやすい。
例えば解体屋街なんか行ってみ。
何かしら金属片もらって帰ってくるよ。
パンクしてもすぐに直せるのがビジバイ
エンジン降ろさなくても腰上分解整備できるのもビジバイ
昔のバイクって腰上整備でエンジン下ろさなくても出来る車種結構あったな。前乗ってたZもそうで、すごく便利だった。
>>452
>>436の者だがリングやらステム交換のアドバイスは有り難いが
5年前に中古2万㌔、総額8万円で買ったバイクなんで
そこまでは考えてないな。
むしろこの際エンジンが逝くまで乗りたいね。
一切暖気しないし冬でも朝乗るときチョークひいたまま全開だが
調子は今のところすこぶる良い
>>436の者だがリングやらステム交換のアドバイスは有り難いが
5年前に中古2万㌔、総額8万円で買ったバイクなんで
そこまでは考えてないな。
むしろこの際エンジンが逝くまで乗りたいね。
一切暖気しないし冬でも朝乗るときチョークひいたまま全開だが
調子は今のところすこぶる良い
458 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 18:34:41 ID:tYs0Sev8
>>446
2000年を境に、何か違うのか？
2000年を境に、何か違うのか？
459 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 18:49:54 ID:hzoRX+OD
前ドラム径が110ミリになったのがこのころじゃまいか
460 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 19:10:30 ID:5XgGUnhl
ガソリンすぐ無くなるから携帯してたいんだけど
10とか15リットルの携帯缶買うしかないのかな…
たしかポリタンクとかペットボトルに入れてたら犯罪だよな？
10とか15リットルの携帯缶買うしかないのかな…
たしかポリタンクとかペットボトルに入れてたら犯罪だよな？
461 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 19:15:44 ID:hzoRX+OD
十分な肉厚のガソリン用ポリタンクなら問題ないよ。ただし帯電するから、キャップを開ける前に放電する癖はつける。
消防法違反ではあるが、これを犯罪とは言わない。
なお、簡便なガソリン保管方法としては、1リットルオイル缶を薦める。
消防法違反ではあるが、これを犯罪とは言わない。
なお、簡便なガソリン保管方法としては、1リットルオイル缶を薦める。
多少高くてもスクーターにするべきだったと思うときもある
俺は長距離ツーの時、ベトキャリの上に4Lの携帯タンクをくくりつけている。丁度よくはまる。GSが開いてない時間帯の走行に便利だった。特に北海道ツーの時。
扱い慣れてるんだろうが怖いよ>>463
エンジンの排熱を受ける上に
バイクで中身が激しく振られるとそれだけでも温度は上がる
キャンプ用として人がリュックにかついで歩くのとは段違い
とりあえずおまいはまだやめとけ>>460
エンジンの排熱を受ける上に
バイクで中身が激しく振られるとそれだけでも温度は上がる
キャンプ用として人がリュックにかついで歩くのとは段違い
とりあえずおまいはまだやめとけ>>460
ツーリングに必携！１リットル（だったかな、６００ｍｌくらいだったかな、
忘れた..）ガソリン携行缶消防法適合！みたいなの見たよ。
たしかステンレス製。ホムセンだからたぶん安いと思う。
感じとしては小さなステンレス魔法瓶の注ぎ口をがっちりさせた感じ。
買うかも。ツーリングには行かないんだけど買いのがすと次にみつからなさそう。
忘れた..）ガソリン携行缶消防法適合！みたいなの見たよ。
たしかステンレス製。ホムセンだからたぶん安いと思う。
感じとしては小さなステンレス魔法瓶の注ぎ口をがっちりさせた感じ。
買うかも。ツーリングには行かないんだけど買いのがすと次にみつからなさそう。
ガソリンが一番引火・爆発しやすい時、
それはガソリンが満タンの時ではなく、少量残ってる時。この時が一番容器内に気化ガスが充満してるから。
樹脂容器でも一気に使い切って空のタンクは大気開放しとけば問題ないって事になる。
ただやはり個人的には金属容器を薦めるけどな。
オイルの空き缶なんか樹脂コーティングしてないのでおあつらえ向きだと思うが。
ただ機密性がお世辞にも良いといえないから横置き厳禁な。
それはガソリンが満タンの時ではなく、少量残ってる時。この時が一番容器内に気化ガスが充満してるから。
樹脂容器でも一気に使い切って空のタンクは大気開放しとけば問題ないって事になる。
ただやはり個人的には金属容器を薦めるけどな。
オイルの空き缶なんか樹脂コーティングしてないのでおあつらえ向きだと思うが。
ただ機密性がお世辞にも良いといえないから横置き厳禁な。
>>466
マジです。全然別の用品をまっしぐらに買いに行った時に見かけたので
買うつもりでくわしく見てないんだけど。
小さすぎるしなあ、とも思ったので６００ミリリットルくらいだったかもです。
今度行ってメーカーとか商品名とかアップします。まだ売ってたら。
マジです。全然別の用品をまっしぐらに買いに行った時に見かけたので
買うつもりでくわしく見てないんだけど。
小さすぎるしなあ、とも思ったので６００ミリリットルくらいだったかもです。
今度行ってメーカーとか商品名とかアップします。まだ売ってたら。
でも正直、大きいのを買うなとは言わんが
用途に応じて、応急用なのか増槽としてなのか考えてかった方がいいと思うぞ・・・
まぁそれもオイル冠なら１リットル４リットル２０リットル（！）とよりどりみどりだが
用途に応じて、応急用なのか増槽としてなのか考えてかった方がいいと思うぞ・・・
まぁそれもオイル冠なら１リットル４リットル２０リットル（！）とよりどりみどりだが
アルミボトルだとやはりSIGGとかLAKENの方がよく見掛けるよな。
LAKENは1L缶で1500円から2000円ぐらい、
SIGGは1L缶で1800円から2500円ぐらい、が相場と思ったが。
個人的にはSIGGの方がごつくて安心感があるから好み。
岡田商事もステン缶500cc版だけじゃなくて1L缶を用意してくれればなぁ。
防災用品関係を探すとガソリン缶詰めとかもあるんだが、
赤ガス（車両用）だったかどうかは知らない。発電機用かも。
LAKENは1L缶で1500円から2000円ぐらい、
SIGGは1L缶で1800円から2500円ぐらい、が相場と思ったが。
個人的にはSIGGの方がごつくて安心感があるから好み。
岡田商事もステン缶500cc版だけじゃなくて1L缶を用意してくれればなぁ。
防災用品関係を探すとガソリン缶詰めとかもあるんだが、
赤ガス（車両用）だったかどうかは知らない。発電機用かも。
アウトドアグッズで探せ。
要するにガソリンストーブ
要するにガソリンストーブ
水筒しか見つからないわ。
これにガソリン入れても…いいわけないよなぁ…
これにガソリン入れても…いいわけないよなぁ…
キャンプ用のホワイトガソリンの空き缶使っても消防法に触れるんだろうか？
脱税にはなる。
アルコールも似たような理由でダメなんじゃなかったっけ。
灯油のように検出する成分が入ってるかまでは知らん。
アルコールも似たような理由でダメなんじゃなかったっけ。
灯油のように検出する成分が入ってるかまでは知らん。
ホワイトガソリンの方が数倍の値段するような気がするんだが…
478 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 08:37:20 ID:QMOydM8G
>>474
SIGGのフューエルボトルは、ナップスや二輪館でも売ってたと思う
SIGGのフューエルボトルは、ナップスや二輪館でも売ってたと思う
2000年より前の全てのバイクが登録、使用できなくなるってマジ??
俺ｶﾌﾞ90DX 97年式‥‥買ってまだ1ヶ月‥‥‥ヽ(`д´)ノ
俺ｶﾌﾞ90DX 97年式‥‥買ってまだ1ヶ月‥‥‥ヽ(`д´)ノ
480 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 11:51:29 ID:caHFNeqm
481 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 12:34:39 ID:d4qTxPAk
＞４７９
漏れもそんなこと聞いたことない
＞２０００年より前の全てのバイクが登録、使用できなくなる
事実だったらすでに多くのバイクオーナーが聞いているはず
だが・・・
漏れもそんなこと聞いたことない
＞２０００年より前の全てのバイクが登録、使用できなくなる
事実だったらすでに多くのバイクオーナーが聞いているはず
だが・・・
ワイドショーで見たけどエイプはりッター90キロ走るらしい
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】
ってｽﾚの>>178に書いてあったのを鵜呑みにしてしまいました‥‥
携帯からなんで誘導出来なくてｽﾝﾏｿ
でも本当に2000年より前のバイクがダメになったら俺は一揆をおこしてやる
484 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 13:34:07 ID:m6HwRYE2
シグボトルとかも定番で良いけど上のほうにあったホムセンのボトルは
注ぎ口がついてるのがいいね。
注ぎ口がついてるのがいいね。
>>484
ぼったくりすぎ
ぼったくりすぎ
487 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 16:51:33 ID:ZBxB0JWx
つかぬ事を伺いますが、カブのドレンボルトにガスケットはついてますか？
ついていませんが、代わりにワッシャーが付いています。
オイル交換時は再利用しますので、なくさないように注意して下さい
オイル交換時は再利用しますので、なくさないように注意して下さい
489 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 18:33:36 ID:ZBxB0JWx
エンジンの方にくっ付いてるんじゃねーか？
ガソリンが満タンだったかなんてわかんねえだろ。
どっかの山の中でガス欠で乗り捨ててるかもよ？
どっかの山の中でガス欠で乗り捨ててるかもよ？
493 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 18:59:00 ID:ZBxB0JWx
>>490
閉める前に無いのかな？と思ったので廃油とエンジン側を見たのですが
ありませんでした。という事は1000キロそのまま走ってた訳で・・・
４回目なのでもっとかもしれませんが
取り合えず大丈夫ですかね？（大汗
閉める前に無いのかな？と思ったので廃油とエンジン側を見たのですが
ありませんでした。という事は1000キロそのまま走ってた訳で・・・
４回目なのでもっとかもしれませんが
取り合えず大丈夫ですかね？（大汗
494 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 19:16:30 ID:m6HwRYE2
ワッシャーは時々替えたほうがいいよ
バイク屋ではオイル交換ごとに替えるのが常識
バイク屋ではオイル交換ごとに替えるのが常識
495 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 19:32:43 ID:ZBxB0JWx
漏れてないなら次回交換の時でいいじゃん
497 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 22:28:38 ID:F506bC7v
そういうテがあったか・・・
ヤニ酸化しきって使い物にならない半田があるけど小物入れに入れとくか。
ヤニ酸化しきって使い物にならない半田があるけど小物入れに入れとくか。
499 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 22:35:33 ID:F506bC7v
>>498 それだけの心がけがあるやつは、フツーパッキンを入れ忘れたりしないが
入れ忘れは無いかもしれんが、
使い物にならなくなる可能性はあるわな。
使い物にならなくなる可能性はあるわな。
501 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 00:26:58 ID:/RZ78SUP
けど、糸半田作戦は荒れたワッシャーが入ってるとかえってやりにくいよ。
あと、麻紐でも何とかなるから。
あと、麻紐でも何とかなるから。
最近荷造りで麻縄使わなくなったな。ナイロン紐ばかりだ。
そうだね。麻紐は園芸用や手芸用に細々と売られているだけだねえ。
パッキンはホムセで買うとビックリするくらい高い。大きなホムセなら銅の
ワッシャが売ってあるからそれを使うとヨロシ。ウチのカブも使用中。
まあ、高いたって、１５０円で１枚かえるところが３枚買える位の差でしか
ないのだが。ｗ
パッキンはホムセで買うとビックリするくらい高い。大きなホムセなら銅の
ワッシャが売ってあるからそれを使うとヨロシ。ウチのカブも使用中。
まあ、高いたって、１５０円で１枚かえるところが３枚買える位の差でしか
ないのだが。ｗ
↑純正品も変わらぬ値段なんだけどね
そうそう、１個７０円だっけ？
安いから、個人のお店ではﾋﾞﾐｮｳに買いにくい商品だな。
安いから、個人のお店ではﾋﾞﾐｮｳに買いにくい商品だな。
ギャー！！
歩道で駐車位置を調整するために前後に押してたら、
後ろのポールにバックライトぶつけて、バックライトの赤いカバーが割れちゃった！
電球丸見えだし後ろからみたら赤くないよ・・・・
とりあえず赤いセロファン貼って応急処置してみたけど、
これってバイク屋行ったら修理（パーツ注文？）してもらえるもんなんでしょうか？
歩道で駐車位置を調整するために前後に押してたら、
後ろのポールにバックライトぶつけて、バックライトの赤いカバーが割れちゃった！
電球丸見えだし後ろからみたら赤くないよ・・・・
とりあえず赤いセロファン貼って応急処置してみたけど、
これってバイク屋行ったら修理（パーツ注文？）してもらえるもんなんでしょうか？
車種書いてなかった・・・・90カスタムです
508 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 11:18:47 ID:QrZy7dTi
アウトスタンディングでｸﾞｸﾞﾙとｶﾌﾞ通販
509 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 11:42:45 ID:/RZ78SUP
>>506 破片は全部集めて来いよ
511 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 12:07:44 ID:/RZ78SUP
>>510 そしたら丁寧に組み立てて、ＰＰテープで貼れば、光線漏れはないと思うんだが。
512 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 13:15:41 ID:76JijpXV
90DXをリトルカブみたいなライトブルーにペイントしてる人いる？
513 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 14:12:24 ID:3xjZNM4P
>>510 ライトカバーあった？
モデルチェンジ前のやつ一台買っておこう
516 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 20:45:54 ID:qbKJyJwO
>>479
ﾊﾞｲｸだけでは無いけど
騒音規制が改正されるみたいです。
社外品のﾏﾌﾗｰの車検対応品で
車検毎に測定される｢近接排気騒音｣はクリアしていても
新車時に測定される｢加速走行騒音｣を超えている騒音の苦情が増えたからみたいです。
ﾊﾞｲｸだけでは無いけど
騒音規制が改正されるみたいです。
社外品のﾏﾌﾗｰの車検対応品で
車検毎に測定される｢近接排気騒音｣はクリアしていても
新車時に測定される｢加速走行騒音｣を超えている騒音の苦情が増えたからみたいです。
しかしどーするつもりなのかねぇ、ホンダさんたちは・・・
確かにマフラー交換すりゃすむ話だけど、
それをカブでやらすつもりか・・・？
確かにマフラー交換すりゃすむ話だけど、
それをカブでやらすつもりか・・・？
最近発売されたフロント強化サスが今日届いたので
早速取り付けてみた。
取り付けはメカ音痴な俺でもサービスマニュアル片手に
一時間程で完了。
60キロの程の距離しか走行してないけど、全体的にカッチリと
した印象になった。アスファルト路面のうねりや、多少の段差が
あるような所でも、変更前よりかは安定した挙動で走行できるように
なった。
ちょっとしたダートも走行してみたけど、まぁ…純正よりかは
かなりマシになったなぁ…ってな感じですかね。
価格相応の仕事はしているようなので、買って損するってな
事にはならないと思う…。
まぁ、もっとより良い足回りを！って事なら、テレスコ化を考えるか
別のバイクに買い換えるかするのが吉だろうね・・・。
ちなみに自分のカブは、96年式の90DXでリヤサスはキジマの
CD50/90用の物に変更してます。
早速取り付けてみた。
取り付けはメカ音痴な俺でもサービスマニュアル片手に
一時間程で完了。
60キロの程の距離しか走行してないけど、全体的にカッチリと
した印象になった。アスファルト路面のうねりや、多少の段差が
あるような所でも、変更前よりかは安定した挙動で走行できるように
なった。
ちょっとしたダートも走行してみたけど、まぁ…純正よりかは
かなりマシになったなぁ…ってな感じですかね。
価格相応の仕事はしているようなので、買って損するってな
事にはならないと思う…。
まぁ、もっとより良い足回りを！って事なら、テレスコ化を考えるか
別のバイクに買い換えるかするのが吉だろうね・・・。
ちなみに自分のカブは、96年式の90DXでリヤサスはキジマの
CD50/90用の物に変更してます。
凄まじく間違えた・・・。
96年式じゃなくて、2006年式です・・・orz
96年式じゃなくて、2006年式です・・・orz
リアは350mmの？それだと今まではよけいにフロントがばたついてたかも
ともかくレポおつ。リクエストなんて甘えたことできないと思うんだけどさ、
ボトムリンクでもマン島レースを走ってたイメージがあってさ、
それで強化してどこまで踏ん張れるものかなって。。
ともかくレポおつ。リクエストなんて甘えたことできないと思うんだけどさ、
ボトムリンクでもマン島レースを走ってたイメージがあってさ、
それで強化してどこまで踏ん張れるものかなって。。
>>520
リアは340mm.です。
仰るとおりで、リアサスのみの交換で乗ってた時は
何となくチグハグ感が漂っていましたね…。
（文句言いたくなる程、気にはなりませんでしたが…個人的に）
マン島～云々ってのは、コーナーリングとか、フルブレーキ時の
挙動とか･･･そういった事なんですかね？
コーナーリングに関しては何とも言えないですね…。
現在履かせているタイヤがブロックパターン（IRC製のやつ）なやつ
でして、お世辞にもアスファルト路面でコーナリングを楽しむ…ってな
感じでもないので…。あと、自分のヘタレなテクじゃ皆さんの参考に
なるようなインプレは無理だし…orz
あぁ、でもサス変更前と比較して、タイトなS字コーナーのような
切り換えしが必要な場面での挙動は、かなり安定するように
なりましたです。あくまでも個人的に感じた事ではありますけどね･･。
ブレーキング時の話ですが、タイヤをロックさせるまでの事は
してませんけど、よく言われている、フロントが浮き上がってくる
状態が緩和されたように思います。
リアは340mm.です。
仰るとおりで、リアサスのみの交換で乗ってた時は
何となくチグハグ感が漂っていましたね…。
（文句言いたくなる程、気にはなりませんでしたが…個人的に）
マン島～云々ってのは、コーナーリングとか、フルブレーキ時の
挙動とか･･･そういった事なんですかね？
コーナーリングに関しては何とも言えないですね…。
現在履かせているタイヤがブロックパターン（IRC製のやつ）なやつ
でして、お世辞にもアスファルト路面でコーナリングを楽しむ…ってな
感じでもないので…。あと、自分のヘタレなテクじゃ皆さんの参考に
なるようなインプレは無理だし…orz
あぁ、でもサス変更前と比較して、タイトなS字コーナーのような
切り換えしが必要な場面での挙動は、かなり安定するように
なりましたです。あくまでも個人的に感じた事ではありますけどね･･。
ブレーキング時の話ですが、タイヤをロックさせるまでの事は
してませんけど、よく言われている、フロントが浮き上がってくる
状態が緩和されたように思います。
>>521
S字ではたぶんリアとのバランスがよくなったのを感じられたのかもしらないっす
制動ではたしかに強化したぶんしっかり食いついてくれてるのかもしらないっす
80km以上での安定を求めない限り、じゅうぶんテレスコ化の前の選択肢になりそう
あざーっした。お気を付けて。
S字ではたぶんリアとのバランスがよくなったのを感じられたのかもしらないっす
制動ではたしかに強化したぶんしっかり食いついてくれてるのかもしらないっす
80km以上での安定を求めない限り、じゅうぶんテレスコ化の前の選択肢になりそう
あざーっした。お気を付けて。
強化＝ハイグレードと思っているようだな。
前後サスのバランスをとれるのがメインだと思ってる
フロントにはテレスコ以外に適当な選択肢がなくて
あってもロット生産で手に入らなかったこと
だからいま気になってる
貧乏でも志まで失っちゃいけないよｵｻｰﾝ>>523
フロントにはテレスコ以外に適当な選択肢がなくて
あってもロット生産で手に入らなかったこと
だからいま気になってる
貧乏でも志まで失っちゃいけないよｵｻｰﾝ>>523
おめでたいな、バネを硬くするよりも、より高い志があるだろ？
分からないなら、TTの時のボトムリンクの写真でも見るんだな。
分からないなら、TTの時のボトムリンクの写真でも見るんだな。
本当はバネなんか堅くしちゃいけないんだよね・・・
えっ？そうなん？
それ探してみる>>525 ｶﾀｼﾞｹﾅｽ
それ探してみる>>525 ｶﾀｼﾞｹﾅｽ
528 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 21:53:07 ID:6SNdt7nG
44000キロの９０カスタム。 60キロを超えるところで激しくビビる。
本日、マフラーの取り付けの緩み発見。〆たら音速の壁突破に成功。
本日、マフラーの取り付けの緩み発見。〆たら音速の壁突破に成功。
RC142みたいだな、ホンダの提灯ビデオでも、６０年のはロクに映ってない、
河島さん他の変な芝居は映ってるが・・・
ttp://www.honda.co.jp/SEEVERT/gallery/02_rc142/
河島さん他の変な芝居は映ってるが・・・
ttp://www.honda.co.jp/SEEVERT/gallery/02_rc142/
531 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 00:11:47 ID:gFqa2Rea
>>529 全然いじってません。私が買ったのは2年1万キロくらいのとき。でも、あまりパワーないですよ。特に燃費重視でキャブを絞ってあるから。
532 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 00:13:03 ID:gFqa2Rea
あ、ベトキャリ譲ります。無料。
>>530
おじさんちの床の間のモールトンをみてきたけど？？
バネ強化よりは前にメビでやってたみたいなレイシオ変更でリンク特性を調整ってことですか
それとも入ってると気付かないうちにへたってる純正のダンパーをどうにかするの
写真のワークス用？ボトムリンクにはやっぱキャスター変化とか前輪接地圧変化とかで何か特別な仕掛けがあるですか？
一行ヒントくらさい＞＜
おじさんちの床の間のモールトンをみてきたけど？？
バネ強化よりは前にメビでやってたみたいなレイシオ変更でリンク特性を調整ってことですか
それとも入ってると気付かないうちにへたってる純正のダンパーをどうにかするの
写真のワークス用？ボトムリンクにはやっぱキャスター変化とか前輪接地圧変化とかで何か特別な仕掛けがあるですか？
一行ヒントくらさい＞＜
でもまぁ、ドライバビリティの意味合いではあまりよろしくないバネレートの強化も、
重荷性能の強化という点では正しいのかな。
重荷性能の強化という点では正しいのかな。
スーパーカブのスロージェットはPC用の奴を買えばOK?
PWKとは少し形状が違った。
モンキーゴリラとおなじ？
PWKとは少し形状が違った。
モンキーゴリラとおなじ？
ｶﾌﾞのノーマルサスって50も90も固さ同じ??
538 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 12:23:13 ID:NaNFmOxK
長い・短いの基準がわからん！
太い・細いの基準がわからん！
太い・細いの基準がわからん！
残念乍、黄は白黒に比して太いわけではない。
短いからそう見えるだけ。
短いからそう見えるだけ。
542 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 13:22:47 ID:gFqa2Rea
ベトキャリ。どこかの橋の下かどっかに隠してから、ここで隠し場所公開します。
一番に回収した人は、ちゃんとここにカキコすること。
一番に回収した人は、ちゃんとここにカキコすること。
543 ：538：2006/09/04(月) 15:17:17 ID:NaNFmOxK
2種類用意するよりコスト低くなるんじゃねえの
50ccでも二人海苔するだろ、海外では。
>>534
モールトンて、富成さんか。まあいいや。
じゃあ、一つ質問させてもらうが、
オマイさんは「どういう状況で、カブがどういう挙動をするのが不満」なんだ？
「不満」が適切じゃないなら「柔らかいと判断した」でもいいよ。
（硬くしたいのだから柔らかいと判断したんだよな？）
モールトンて、富成さんか。まあいいや。
じゃあ、一つ質問させてもらうが、
オマイさんは「どういう状況で、カブがどういう挙動をするのが不満」なんだ？
「不満」が適切じゃないなら「柔らかいと判断した」でもいいよ。
（硬くしたいのだから柔らかいと判断したんだよな？）
どなたかお助けください
カブ90カスタム用のヘッドライトバルブを買ってきました。
さっそく取り付けようとヘッドライト部を取り外していったのですが、
バルブが出てくる一歩手前あたりで、それ以上ネジが見当たりません。
元の状態
↓
左右のネジを外す
↓
透明の部分（電球の光を通すための正面の部分）の周りの銀色のカバーの左右・下部のネジを外す
↓
銀色のカバーを外す
↓
それ以上ネジが見当たらない
でもバルブはまだ奥にある
どなたかアドバイスください・・・
カブ90カスタム用のヘッドライトバルブを買ってきました。
さっそく取り付けようとヘッドライト部を取り外していったのですが、
バルブが出てくる一歩手前あたりで、それ以上ネジが見当たりません。
元の状態
↓
左右のネジを外す
↓
透明の部分（電球の光を通すための正面の部分）の周りの銀色のカバーの左右・下部のネジを外す
↓
銀色のカバーを外す
↓
それ以上ネジが見当たらない
でもバルブはまだ奥にある
どなたかアドバイスください・・・
3本線がつながってるプラスチックの部品を押しながらまわしてみ
あ、2本だったかもしれん…
>>545
あ、ごめん俺勘違いしてたｗ
フロントのサスのことだと思ってました・・・
でもリアも確か違いの関係は同じだけどね。
普通のカブ用とリトルカブ用しかないみたい。
ただ、リトルカブ用のリアサスは色がたくさんあるから
パーツリスト見てもカブ用と違うのかどうか分からんよな
とりあえずカブは50だろうが90だろうが過積載前提みたいなところがあるので
よほど重いものが乗っからない限り底付きはしない設計だと思うよ。
>>549
つ 【http://www.usui-jp.com/bike/maintenance/cub90/021219/021219.html】
あ、ごめん俺勘違いしてたｗ
フロントのサスのことだと思ってました・・・
でもリアも確か違いの関係は同じだけどね。
普通のカブ用とリトルカブ用しかないみたい。
ただ、リトルカブ用のリアサスは色がたくさんあるから
パーツリスト見てもカブ用と違うのかどうか分からんよな
とりあえずカブは50だろうが90だろうが過積載前提みたいなところがあるので
よほど重いものが乗っからない限り底付きはしない設計だと思うよ。
>>549
つ 【http://www.usui-jp.com/bike/maintenance/cub90/021219/021219.html】
>>550-551
即レスありがとうございます
３本のコードの先がゴムカバーで隠れてたので
そのプラスチックの部品にまったく気づきませんでした。
言われて初めてゴムカバーがめくれることに気づきました。
無事電球を取り出すことができました。ありがとうございました！
即レスありがとうございます
３本のコードの先がゴムカバーで隠れてたので
そのプラスチックの部品にまったく気づきませんでした。
言われて初めてゴムカバーがめくれることに気づきました。
無事電球を取り出すことができました。ありがとうございました！
ありゃ、カスタムってライトのコネクタ周り微妙に違うのね…
フロントはリトルとその他の二種類。
リアは、リトルとスーパーとプレスの三種類。
違い？知らんがな。
リアは、リトルとスーパーとプレスの三種類。
違い？知らんがな。
Ｍ３５を注文したら、通販２社とも入荷未定のメールがきました。
558 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 08:08:07 ID:+2tO8NNB
>>556
リヤもフロント同様で、リトル用と、それ以外の二種類しかない
リヤもフロント同様で、リトル用と、それ以外の二種類しかない
>>558
プレスは違うように見えるけど。型番が違うだけなのか？
プレスは違うように見えるけど。型番が違うだけなのか？
カムスプロケットのカバーって
どういう原理でヘッドについているの？
ねじ関係は見当たらないし、
はずすときドライバーでこじるようにって解説が多いけど
原理がわからないのでどうこじればいいかわかりません。
どういう原理でヘッドについているの？
ねじ関係は見当たらないし、
はずすときドライバーでこじるようにって解説が多いけど
原理がわからないのでどうこじればいいかわかりません。
563 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 11:31:43 ID:ocLxtA1e
おい
564 ：中尾：2006/09/05(火) 17:10:29 ID:GdtR/e+V
ねじねじなんだよ
志乃もこっちおいで
志乃もこっちおいで
565 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 19:05:57 ID:fgJ14SQt
> でしょうが
茨城か？
茨城か？
567 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 20:51:18 ID:+XgS7gDz
はい
スーパーカブ90Zってないの？
タイのやつどうなんだろ
「でしょうが」「でしょうよ」「ごじゃっぺ」は丸出しだから気をつけろ！
特に「でしょうが」「でしょうよ」は、初めて聞く人間は少なくとも「半ギレ」に感じるらしい。
ま、それはおいておいて・・・
これまでの話のヤツと同一人物だとして、
自分の「ふにゃふにゃ」「柔らかい」という感覚のみで結論を出して、
それ以上考えようとして無いように思える。
だから、今一度考えてくれ、と言ってる訳。
でも、いったん結論を出してしまっているわけだから、
何回考えても、同じ結論になるだろう、と。
そこで、不肖わたくしが、まとめ・進行役をやらせていただく、と。
特に「でしょうが」「でしょうよ」は、初めて聞く人間は少なくとも「半ギレ」に感じるらしい。
ま、それはおいておいて・・・
これまでの話のヤツと同一人物だとして、
自分の「ふにゃふにゃ」「柔らかい」という感覚のみで結論を出して、
それ以上考えようとして無いように思える。
だから、今一度考えてくれ、と言ってる訳。
でも、いったん結論を出してしまっているわけだから、
何回考えても、同じ結論になるだろう、と。
そこで、不肖わたくしが、まとめ・進行役をやらせていただく、と。
571 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 23:43:23 ID:ocLxtA1e
質問
カスタム９０ 98年型 後スイングアームを屈伸させるとキーコキーコやかましい。
とりあえずピボットのボルトにはチェーングリース指したけど、直接の摺動部じゃないらしく音は消えません。
スイングアーム根元はブッシングだそうですが、ブッシュのみの部品販売がなく、スイングアーム交換だと。
どうしましょ？
カスタム９０ 98年型 後スイングアームを屈伸させるとキーコキーコやかましい。
とりあえずピボットのボルトにはチェーングリース指したけど、直接の摺動部じゃないらしく音は消えません。
スイングアーム根元はブッシングだそうですが、ブッシュのみの部品販売がなく、スイングアーム交換だと。
どうしましょ？
カブ90カスタム乗ってます。
Wiruswinのシャープタイプマフラーと
水本レーシングのスーパーミドルマフラーと、どっちにしようか悩んでます
重低音が欲しいのですが、竹を割るようなバリバリという音が近所迷惑にならないか不安です。
Wiruswinのマフラーを視聴してみたところ、バリバリという音があるっぽいのですが、
実際使用したことのあるかたは、本人・家族や近所からの評判はどうでしたでしょうか？
また、水本レーシングのマフラーは、音量やバリバリ音の有無はどうでしょうか？
両マフラーを比べると、水本が５０００～６０００円（送料等含ム）も高くついてしまいます。
それに見合うほどの魅力や長所ってあるでしょうか？
Wiruswinのシャープタイプマフラー
ttp://wiruswin.com/cub90/cub90_sharpe.html
Wiruswinのシャープタイプマフラーの視聴 （東京堂）
ttp://www.tokyodo.com/menu/cub-custom/muffler/muffler-movie/wirswn.mpg
水本レーシングのスーパーミドルマフラー
ttp://www.mizumoto-racing.com/muf%20cub1.htm
Wiruswinのシャープタイプマフラーと
水本レーシングのスーパーミドルマフラーと、どっちにしようか悩んでます
重低音が欲しいのですが、竹を割るようなバリバリという音が近所迷惑にならないか不安です。
Wiruswinのマフラーを視聴してみたところ、バリバリという音があるっぽいのですが、
実際使用したことのあるかたは、本人・家族や近所からの評判はどうでしたでしょうか？
また、水本レーシングのマフラーは、音量やバリバリ音の有無はどうでしょうか？
両マフラーを比べると、水本が５０００～６０００円（送料等含ム）も高くついてしまいます。
それに見合うほどの魅力や長所ってあるでしょうか？
Wiruswinのシャープタイプマフラー
ttp://wiruswin.com/cub90/cub90_sharpe.html
Wiruswinのシャープタイプマフラーの視聴 （東京堂）
ttp://www.tokyodo.com/menu/cub-custom/muffler/muffler-movie/wirswn.mpg
水本レーシングのスーパーミドルマフラー
ttp://www.mizumoto-racing.com/muf%20cub1.htm
> Wiruswinのマフラー
スパトラ、モリワキ最中（５０用）、よりも静かだよ。
歩行者に凄い顔されて振り返られたり（スパトラ）、
爆音が原因だと思われる煽り（モリワキ最中）を受けたことは無い。
しかし、見たことあるモノがいっぱい映ってるな・・・
スパトラ、モリワキ最中（５０用）、よりも静かだよ。
歩行者に凄い顔されて振り返られたり（スパトラ）、
爆音が原因だと思われる煽り（モリワキ最中）を受けたことは無い。
しかし、見たことあるモノがいっぱい映ってるな・・・
そうそう、 Wiruswinのシャープダウンをつけてるカブが流れに乗って走っているのを、
車の運転中に並走して音を聞いたことあるんだけど、
同じカブに乗って同じようなマフラーをつけているオレの感覚でも、
アレ以上の爆音はノロイをかけたくなるかもしれないと思った。
車の運転中に並走して音を聞いたことあるんだけど、
同じカブに乗って同じようなマフラーをつけているオレの感覚でも、
アレ以上の爆音はノロイをかけたくなるかもしれないと思った。
575 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 12:25:38 ID:YzgMGw1q
Ｃ５０からＣ９０へ買い替えを検討しています。
運転で注意することはありますか？
運転で注意することはありますか？
576 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 12:33:05 ID:rcU34Dx0
>>575 良いことだらけ。C50の運転でまったくOK
>>571
その音は、多分リアサスからだと思われ
その音は、多分リアサスからだと思われ
>>576
でもC50のつもりでアクセル煽るとえらい目に遭う
でもC50のつもりでアクセル煽るとえらい目に遭う
タイホンダのウェイブとか買ったほうがいいんじゃない？
580 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 14:26:50 ID:mlML34K1
>>575
白馬の王子様が現れた瞬間30km/hまで減速しないように注意な
白馬の王子様が現れた瞬間30km/hまで減速しないように注意な
582 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 15:34:47 ID:YzgMGw1q
免許取りに行ってきます。
Ｃ９０注文しました。
どうもありがとうございました。
Ｃ９０注文しました。
どうもありがとうございました。
>>582
順番が逆ではないか？w
順番が逆ではないか？w
584 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 19:48:50 ID:rcU34Dx0
CD90注文しました→免許取りに行ってきます かな？
あれ、結局カブじゃなくてベンリィ？ｗ
>>584
天然乙ｗ
天然乙ｗ
大阪の万博公園駐車場でやる9月10日のトランスクーターイベントに
（´・ω・｀） ｺｲｯ！
（⊃⌒*⌒⊂)
/__ノωヽ__）
ttp://transcooter.jp/thanks_day_osaka.html
>>572
wiruswinはカッコのみ。性能は求めるなよ。
wiruswinはカッコのみ。性能は求めるなよ。
591 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 11:47:06 ID:/vOmBiun
Wiruswin
バリエーションは豊富だから
雰囲気チューンで良い人はどうぞって感じ。
まぁ本気チューンのできるマフラーは？
って聞かれても困るけどね。
>>572よ
音は比較的静かといってもよい部類だよ。
バリエーションは豊富だから
雰囲気チューンで良い人はどうぞって感じ。
まぁ本気チューンのできるマフラーは？
って聞かれても困るけどね。
>>572よ
音は比較的静かといってもよい部類だよ。
>>590
マフラーって 音 で決めるんじゃないの?
マフラーって 音 で決めるんじゃないの?
手編みかどうかも重要
('A`)手編みとか入手する機会ないぜ…
>>594
自分で編め。
自分で編め。
>>594
俺の手編みだけど・・・受け取ってくれるか？
俺の手編みだけど・・・受け取ってくれるか？
>>594
俺の手筒でどうだぃ？
俺の手筒でどうだぃ？
つまんね
つまんで
いっちゃた‥‥
蹴って♪回して♪踏みつけて～♪
で～もそれって僕のカブなの～♪
で～もそれって僕のカブなの～♪
50を武川の88ccのボアアップキットを組んだものに乗ってるんだけど
やっぱりブレーキの制動力不足を感じます。もともと50のときから
力不足は感じていたのですが、今回、ボアアップを機に強化を入れようと思っているのですが、
よくキタコはすぐに駄目になってしまうけど、デイトナはずっと安定して強い
なんていう話を聞きますが、いかがでしょうか？
やっぱりブレーキの制動力不足を感じます。もともと50のときから
力不足は感じていたのですが、今回、ボアアップを機に強化を入れようと思っているのですが、
よくキタコはすぐに駄目になってしまうけど、デイトナはずっと安定して強い
なんていう話を聞きますが、いかがでしょうか？
603 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 09:52:28 ID:QIFbtsCe
みなさんはZOILいれたりしないんですか？
オイルの話が出てきてるのにZOILのことが出てこないので。
オイルの話が出てきてるのにZOILのことが出てこないので。
>>603
何回も出てますが。
何回も出てますが。
社外マフラーに交換しようかとバイク屋に行って、
結局、盗難防止アラームを付けてしまった･･･。
優柔不断だな…俺…orz
結局、盗難防止アラームを付けてしまった･･･。
優柔不断だな…俺…orz
>>603
ZOIL買おうか俺も1年位悩んだ。
そしたら連れが買っていた。当然すぐに感想を聞いた。
連れは4輪に入れていた。
「すげえ全然ちがうて。メカノイズが消えたし回してもがさつな感じが無い」
だって。
しかし値段がどうしてもネックになり結局買わなかった。
俺としては、その連れはプラセボだと思う。
ZOIL買おうか俺も1年位悩んだ。
そしたら連れが買っていた。当然すぐに感想を聞いた。
連れは4輪に入れていた。
「すげえ全然ちがうて。メカノイズが消えたし回してもがさつな感じが無い」
だって。
しかし値段がどうしてもネックになり結局買わなかった。
俺としては、その連れはプラセボだと思う。
突然の質問ですみません。
今、カブを購入しようか迷っています。
とりあえず今日地元のバイク屋さんに行ってきたんですが、
そこで勧められたカブ（中古）の値段が妥当かどうかや、
品質のチェックポイントが良くわからないので、
諸先輩方にアドバイスを貰えたらと思います。
用途はツーリングで、購入を考えたカブは2台、詳細は以下です。
カブ50カスタム（4速ギアというのもあってバイク屋さんお勧め）
走行キロ：3700
車体：それなりに汚れもあるが、
それがどの程度のモノか素人の自分には不明。
値段：10万円
他サービス（料金込み）：自賠責、登録料、リアキャリアの台？、前のカゴ（大型）、バッテリ交換
＊バッテリ交換は現在のものが劣化してきているための模様。
カブ50DX
走行キロ：15000以上（15000台）
車体：かなり綺麗（前のオーナーが晴れの日しか乗らなかったらしい。）
値段：8万円
他サービス（料金込み）：自賠責、登録料、リアキャリアの台？、前のカゴ（大型）
今、カブを購入しようか迷っています。
とりあえず今日地元のバイク屋さんに行ってきたんですが、
そこで勧められたカブ（中古）の値段が妥当かどうかや、
品質のチェックポイントが良くわからないので、
諸先輩方にアドバイスを貰えたらと思います。
用途はツーリングで、購入を考えたカブは2台、詳細は以下です。
カブ50カスタム（4速ギアというのもあってバイク屋さんお勧め）
走行キロ：3700
車体：それなりに汚れもあるが、
それがどの程度のモノか素人の自分には不明。
値段：10万円
他サービス（料金込み）：自賠責、登録料、リアキャリアの台？、前のカゴ（大型）、バッテリ交換
＊バッテリ交換は現在のものが劣化してきているための模様。
カブ50DX
走行キロ：15000以上（15000台）
車体：かなり綺麗（前のオーナーが晴れの日しか乗らなかったらしい。）
値段：8万円
他サービス（料金込み）：自賠責、登録料、リアキャリアの台？、前のカゴ（大型）
なんか>>607が凄い健気…
612 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 20:46:57 ID:QIFbtsCe
ゾイル既出でしたか、すみません。
自分は、走行２万キロのカブに使いましたが、効果でました。
確かに１本の単価が高いですよね、何かしらパーツが買えてしまう。
ゾイルを入れてから走行1000キロほどに走りましたが、今のところ特に問題ありません。
メーカーサイト見てると新車の時から入れると良いっぽいですね。
自分は、走行２万キロのカブに使いましたが、効果でました。
確かに１本の単価が高いですよね、何かしらパーツが買えてしまう。
ゾイルを入れてから走行1000キロほどに走りましたが、今のところ特に問題ありません。
メーカーサイト見てると新車の時から入れると良いっぽいですね。
613 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 20:49:36 ID:QIFbtsCe
>>607
カスタムはメーター改ざんが簡単にできるらしいので注意して見るといいですよ！
カスタムはメーター改ざんが簡単にできるらしいので注意して見るといいですよ！
614 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 21:09:47 ID:YIstMFks
カブ９０のブレーキシュっていくらしますか？４万km乗ってそろそろ交換時期なので・・・
ちなみに南海部品で買おうと思ってますが純正が良いのでしょうか？
ちなみに南海部品で買おうと思ってますが純正が良いのでしょうか？
南海部品の店員さんに聞いてみるといいですよ。
たぶん、どっちでも大差ないです。
たぶん、どっちでも大差ないです。
カムタムがパーツ対応してないって言うのはあんまり本気にしないほうがええよ
エンジン周りなんてほとんど共通だし
工夫次第でナンデモつくさ(ﾟ∀ﾟ)
そんな俺はクラッチつけてる
エンジン周りなんてほとんど共通だし
工夫次第でナンデモつくさ(ﾟ∀ﾟ)
そんな俺はクラッチつけてる
エンジン周りはそら似たようなもんだｗ
みんなはボディの事を言ってんだろ。ヴェトナム系パーツはあるけど。
みんなはボディの事を言ってんだろ。ヴェトナム系パーツはあるけど。
621 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 02:19:18 ID:CXtHK6lU
オイルはTCO2が一番。焼きついたエンジンでも一時間すれば始動可能です。
しかも60kでるしね。ただまあ音はうるさかった。100ｋは余裕。
で消耗品のオイルにどれだけ金払うかってとこだけど、保険としてトップグレード
をお勧めする？
しかも60kでるしね。ただまあ音はうるさかった。100ｋは余裕。
で消耗品のオイルにどれだけ金払うかってとこだけど、保険としてトップグレード
をお勧めする？
カブ90でタンデムってキツイですか？
ツーリングですか？
キツイとはおもいません。拷問だとおもいます。
キツイとはおもいません。拷問だとおもいます。
624 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 09:17:48 ID:Re8VCxQf
626 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 10:14:32 ID:ZdI6gYfk
627 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 13:51:32 ID:NFAP6tJH
ブレーキは、ペダルを死ぬ気で踏めば結構一人前だと思うよ。
携帯から失礼。
カスタムなんてやろうと思えばなんでもできますよ。
私もセル付きに対応してないバーハンキットつけたりしてます。
もともとその車種に対応してるパーツを付けるカスタムは、カスタムって言うよりただの部品交換ですし。
カスタムなんてやろうと思えばなんでもできますよ。
私もセル付きに対応してないバーハンキットつけたりしてます。
もともとその車種に対応してるパーツを付けるカスタムは、カスタムって言うよりただの部品交換ですし。
二人乗りすると果汁がリヤタイヤにかかるからブレーキかなり強く踏んでもロックしなくなるよ
その代わり前が軽くなって恐い
東京堂のサスつけてるけどプリロード最弱だとハンドルがあれ？てな感じ
ライダーは80キロパッセンジャーは45キロ
その代わり前が軽くなって恐い
東京堂のサスつけてるけどプリロード最弱だとハンドルがあれ？てな感じ
ライダーは80キロパッセンジャーは45キロ
630 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 14:38:50 ID:szNp1Gur
>>629
ひとり乗りで100ｷﾛｵｰﾊﾞｰしてますが
ひとり乗りで100ｷﾛｵｰﾊﾞｰしてますが
631 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 16:12:37 ID:NFAP6tJH
>>630 荷台に乗れや
632 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 16:20:28 ID:5XBM/57x
>>629
ライダーがダイエットしる
ライダーがダイエットしる
チェーン調整するためのダブルナットが固くてびくともしないッス
ttp://www.geocities.jp/cubtteru/img290.jpg
ちょうどこの写真と同じポイントです
手前（径の小さい方）のナットはなんとか緩まったのですが、
奥（径の大きい方）のナットが全然緩まりません
手前のナットは半時計回りで緩まりましたが、
奥のナットも半時計回りでいいんでしょうか？時計回り？
ttp://www.geocities.jp/cubtteru/img290.jpg
ちょうどこの写真と同じポイントです
手前（径の小さい方）のナットはなんとか緩まったのですが、
奥（径の大きい方）のナットが全然緩まりません
手前のナットは半時計回りで緩まりましたが、
奥のナットも半時計回りでいいんでしょうか？時計回り？
半時計かどうかは忘れたが、同じ方向だろ。
反対側は押さえてるのか？
反対側は押さえてるのか？
635 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 18:14:21 ID:NFAP6tJH
>>633 車載のメガネレンチがあるなら、これに鉄パイプを入れてまわすべし。
誰かにまたがって押さえてもらうこと。
誰かにまたがって押さえてもらうこと。
637 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 18:32:03 ID:NFAP6tJH
こればっかりは車載工具の方が良いから。市販の12角形メガネは角なめやすいし、大抵オフセットが付いてるので力入れたときに外れやすい。
浸透オイル使っても良いし。
浸透オイル使っても良いし。
みなさまレスありがとうございました
600円くらいのモンキーレンチでトライ → 角が少しナメた
車載工具のナット型鉄筒+鉄棒でトライ → 60kgと80kgの二人がかりでもびくともしない
あきらめてバイク屋にお願いする → 長いメガネレンチで簡単にゆるんだ
バイク屋さんいわく、
このナットをゆるめるには23mmのメガネレンチを用意するといいそうです
1500円くらいの明日買ってきます。
ってかチェーン調整お願いしますって言ったら
カブ見ただけで23mmのメガネレンチを持ってきたバイク屋に惚れた
600円くらいのモンキーレンチでトライ → 角が少しナメた
車載工具のナット型鉄筒+鉄棒でトライ → 60kgと80kgの二人がかりでもびくともしない
あきらめてバイク屋にお願いする → 長いメガネレンチで簡単にゆるんだ
バイク屋さんいわく、
このナットをゆるめるには23mmのメガネレンチを用意するといいそうです
1500円くらいの明日買ってきます。
ってかチェーン調整お願いしますって言ったら
カブ見ただけで23mmのメガネレンチを持ってきたバイク屋に惚れた
まぁ彼らにとってカブは常連の中の常連だから('A`)
640 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 22:02:02 ID:NFAP6tJH
>>638 前スレくらいで、そこんとこをモンキーでエイやって緩められて、えらく不満なヤシがいた。
俺は自分でチェーン調整するためにメガネ買ったぞ！
買って、自分で緩めたらすぐに分かる。
「メガネレンチってすげぇ！」と。。。
買って、自分で緩めたらすぐに分かる。
「メガネレンチってすげぇ！」と。。。
メガネがすごいというか、
正しい作業をするには、適切な工具を選ぶのは当然。
メガネのセットとかソケットのセットくらいは用意しておけば、
DIYも広がるし。KTCとか買わなければ、決して高いものでもないし、
工賃の元取れちゃうよ。
正しい作業をするには、適切な工具を選ぶのは当然。
メガネのセットとかソケットのセットくらいは用意しておけば、
DIYも広がるし。KTCとか買わなければ、決して高いものでもないし、
工賃の元取れちゃうよ。
つーかモンキーはトルクが大きい箇所に使用したらあかんやん。
俺も若い頃は何も知らないから、何のサイズでも使えるモンキーでボルトやナットをナメまくったけどｗ
俺も若い頃は何も知らないから、何のサイズでも使えるモンキーでボルトやナットをナメまくったけどｗ
>>645
モンキーレンチ
モンキーレンチ
緊急でミラーのナットを締めたい時や
ブレーキワイヤーの調整をしたい時に
積んでおくと便利な工具ありますか？
ブレーキワイヤーの調整をしたい時に
積んでおくと便利な工具ありますか？
646 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 06:38:40 ID:oy2/JFLW
>>645
モンキーレンチ
モンキーレンチ
647 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 07:27:54 ID:eHrU94OV
私は１０年前のＣ９０DX乗ってましたが、ｱｸｾﾙ全開だと振動が凄く、ナンバーはひび割れるし、最悪なのはマフラー付け根のスタッドボルトが折れました。最近のはどうなのかな～？
648 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 11:18:34 ID:sQL9uV2c
>>647
使用状況によるんじゃないです？
使用状況によるんじゃないです？
649 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 11:33:38 ID:LC50TqHg
カブ９０は時速５０キロで エンジンが悲鳴をあげます。
時速５０キロで 急ブレーキかけると
利きの悪さに自分が悲鳴をあげます。
CBR２５０で ちょっとブレーキかけたら 金○マがタンクにかっつんと。
時速５０キロで 急ブレーキかけると
利きの悪さに自分が悲鳴をあげます。
CBR２５０で ちょっとブレーキかけたら 金○マがタンクにかっつんと。
>カブ９０は時速５０キロで エンジンが悲鳴をあげます。
そんなもんなの？
そんなもんなの？
>>650
釣られるな。
釣られるな。
652 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 13:00:47 ID:Nvwm/yTt
50キロで悲鳴を上げるのは、何かが緩んでるからだよ。
多分頭のネジ
ビビリミッターが悲鳴をあげるのかな。。
655 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 16:23:47 ID:sQL9uV2c
それはその人の主観。でも５０㌔で悲鳴はあげてないよなあ。
>>649
効かなくてもダメ、効きすぎてもダメ････なんてパワーバンドの狭い人間なんだｗ
効かなくてもダメ、効きすぎてもダメ････なんてパワーバンドの狭い人間なんだｗ
ストライクゾーンは広め
ばっちこーい
ばっちこーい
659 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 22:01:10 ID:C6qWI2E5
降雪期にスノータイヤでカブに乗られている方、いらっしゃいますか？
3年ほど新潟県長岡市に勤務を命じられ、東京から引っ越してきました。
（もう暫くすると、初めての冬がやってまいります）
持ってきた原付スクーターがこの秋に自賠責が切れるので、
2種原で積載量というか実用最強の呼び声高い、カブ90に乗換えを
検討しています。
諸先輩方、宜しくお願いします。
3年ほど新潟県長岡市に勤務を命じられ、東京から引っ越してきました。
（もう暫くすると、初めての冬がやってまいります）
持ってきた原付スクーターがこの秋に自賠責が切れるので、
2種原で積載量というか実用最強の呼び声高い、カブ90に乗換えを
検討しています。
諸先輩方、宜しくお願いします。
長岡でつか。
市街地近郊？まあ、雪がある時期は短いからいいんでない？
え？雪の中を走るつもり？遊びなら楽しいけど、手段としてなら
ヤメテオケ。
市街地近郊？まあ、雪がある時期は短いからいいんでない？
え？雪の中を走るつもり？遊びなら楽しいけど、手段としてなら
ヤメテオケ。
少なくとも郵便局員は走ってるけど、普通に生活するなら車必須。
>>659
いや、ちょっとブレーキかけただけでキンタマがタンクにかっつんだったら
フルブレーキしたらどーなるんだろーなーって思ってさｗ
>>660
とりあえずスパイクタイヤじゃないと話しにならんと思います
ttp://www.kakuichi.com/
自分の経験から言うとカブ他のミッション付きよりスクーター系の方がはるかに楽ですよ
滑る路面に対して常に足を出しておける安心感は絶大です
又、Fブレーキのロックは即転倒につながるので
滑る路面ではリアブレーキに対する依存度が高くなるのもスクーター系を薦める理由のひとつです
右コーナーでRブレーキを踏みながら曲がる>Rタイヤロック>ブレーキ踏んでるので右足出すタイミングが遅れる>(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ
同様の事は左コーナーにおけるシフトダウンにも言えるんですけどね
いや、ちょっとブレーキかけただけでキンタマがタンクにかっつんだったら
フルブレーキしたらどーなるんだろーなーって思ってさｗ
>>660
とりあえずスパイクタイヤじゃないと話しにならんと思います
ttp://www.kakuichi.com/
自分の経験から言うとカブ他のミッション付きよりスクーター系の方がはるかに楽ですよ
滑る路面に対して常に足を出しておける安心感は絶大です
又、Fブレーキのロックは即転倒につながるので
滑る路面ではリアブレーキに対する依存度が高くなるのもスクーター系を薦める理由のひとつです
右コーナーでRブレーキを踏みながら曲がる>Rタイヤロック>ブレーキ踏んでるので右足出すタイミングが遅れる>(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ
同様の事は左コーナーにおけるシフトダウンにも言えるんですけどね
664 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 23:58:43 ID:/1Buc/Js
>>663
つ「雪上二速固定」
つ「雪上二速固定」
665 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 00:48:29 ID:3ZBeAC1N
>>660
どうしても降雪期にバイクに乗らなきゃならないというのなら
３輪のジャイロ用のスパイクタイヤorスタッドレス＆チェーンがあるのでオススメ
配達用のカブは、あれは仕事で走ってるから他の車のドライバーも黙って道を譲るが
遊びで乗ってる一般人に対しては容赦しないと思われ
どうしても降雪期にバイクに乗らなきゃならないというのなら
３輪のジャイロ用のスパイクタイヤorスタッドレス＆チェーンがあるのでオススメ
配達用のカブは、あれは仕事で走ってるから他の車のドライバーも黙って道を譲るが
遊びで乗ってる一般人に対しては容赦しないと思われ
>>660
とりあえず実戦。「重く湿った雪」だったとか
ttp://cubz.org/20050116oonaguri.html
他にも冬のツー記録は雪あり
スパイクタイヤの比較もあったような
このひと最近は更新なくてちょっと残念
とりあえず実戦。「重く湿った雪」だったとか
ttp://cubz.org/20050116oonaguri.html
他にも冬のツー記録は雪あり
スパイクタイヤの比較もあったような
このひと最近は更新なくてちょっと残念
カブは初です。C90DXに乗ってます。じーちゃんにもらいました。
しばらく乗ってなかったって言うし、どうせノーメンテだっただろうから、
いろいろ調べてタイヤ換えたり、オイル換えたりして
とりあえず自分なりに安心して乗れるようにはしました。
カブの先輩方に質問なんですが、
メーターってライトアップされないんでしょうか？
夜乗ってると真っ暗でメーター見えないんです。
じーちゃんは「おらぁ夜乗ったことなかったから知らん」と当てになりません。
あと、年式を知りたいんですが、
>>2の「年式が分かるページ 」にあるようなシールがないんです。。。
なんとか調べる方法ってないんでしょうか？
しばらく乗ってなかったって言うし、どうせノーメンテだっただろうから、
いろいろ調べてタイヤ換えたり、オイル換えたりして
とりあえず自分なりに安心して乗れるようにはしました。
カブの先輩方に質問なんですが、
メーターってライトアップされないんでしょうか？
夜乗ってると真っ暗でメーター見えないんです。
じーちゃんは「おらぁ夜乗ったことなかったから知らん」と当てになりません。
あと、年式を知りたいんですが、
>>2の「年式が分かるページ 」にあるようなシールがないんです。。。
なんとか調べる方法ってないんでしょうか？
668 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 01:04:19 ID:jJ1iofpe
フレームナンバー書けば、近い人が年式教えてくれるよ
さっそくのレスありがとうございます。
>>668
フレームナンバーは
C90-4107***
です。
>>669
いくら簡素なカブとは言え、やっぱりメーター照明内蔵してるんですね。
今度の休みにまたメンテするので電球見てみます。
>>668
フレームナンバーは
C90-4107***
です。
>>669
いくら簡素なカブとは言え、やっぱりメーター照明内蔵してるんですね。
今度の休みにまたメンテするので電球見てみます。
>>633
記憶違いかもしれんが、あれダブルナットになってないよ。
単なるチェン引きのズレ止めです。
つまりバカトルクで締まってるだけなんで、でかいレンチを使いましょう。
３０ｍｍ、経験上ではこのくらいのサイズになるとスパナやモンキーでもナメたりしないもんだけど、
カブのナットは例のチェン引きが邪魔して構造上斜めから回すようになるから難しい。
これくらいのサイズになると、セットの安い工具ではなかなか売ってないのよね・・・
車載工具は知らんけど、それとパイプで解決できるなら割と安上がりなんだが。
記憶違いかもしれんが、あれダブルナットになってないよ。
単なるチェン引きのズレ止めです。
つまりバカトルクで締まってるだけなんで、でかいレンチを使いましょう。
３０ｍｍ、経験上ではこのくらいのサイズになるとスパナやモンキーでもナメたりしないもんだけど、
カブのナットは例のチェン引きが邪魔して構造上斜めから回すようになるから難しい。
これくらいのサイズになると、セットの安い工具ではなかなか売ってないのよね・・・
車載工具は知らんけど、それとパイプで解決できるなら割と安上がりなんだが。
ｶﾌﾞ90DX97年式乗ってるんですがキック始動するとき、必ずバーが下りきる途中でｶﾞｯと引っかかるんだがこんなもんなの??
675 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 13:02:57 ID:jJ1iofpe
ひんと、地面に着いてる
>>674
ぬるぽだから
ぬるぽだから
日本語的には「ご教授」でも別に間違ってないぞ。
フランス語的にはちょっとおかしいかもな
681 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 19:01:42 ID:P1ImpfOE
地面に着いてないとすれば、引っかかるのではなくて歯抜けじゃないかな。
>>679
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
カブと言えども雪道は無謀ですね、素直に降雪期に二輪乗りは諦めます。
レスを頂きました皆様、ありがとうございました。
宗一郎スピリッツを受け継ぐ乗り物なので、一度は所有したいなと思ってます。
XTZ125とよ～く比較検討をしたいと思います。ありがとうございました。
レスを頂きました皆様、ありがとうございました。
宗一郎スピリッツを受け継ぐ乗り物なので、一度は所有したいなと思ってます。
XTZ125とよ～く比較検討をしたいと思います。ありがとうございました。
684 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 21:49:33 ID:6vnBnisB
>>683 スーパーカブは宗一郎ほど根性曲がってないです
作ったのは宗一郎氏本人じゃねーし
ゴッド宗一郎氏を根性曲がりだとコノヤロウ
687 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 00:45:52 ID:KBPLsNGY
688 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 12:12:14 ID:bDY07xKc
現在、９０のマフラーを帰るのにどれにするか迷っているのですが、どれがベストですかね？
一応自分ではモリワキチタンモンスターってやつがネットで最高速が明らかに上がるという評価が多かったので
これにしようかと思っているのですが、モシ、他のお勧めがあったら教えてください。
それと、マフラーを変えた場合に、他にどこをいじるべきでしょうかね？
一応素人の自分でも思いつくのが、エア栗、キャブレターなんですが、他にありますか？
一応自分ではモリワキチタンモンスターってやつがネットで最高速が明らかに上がるという評価が多かったので
これにしようかと思っているのですが、モシ、他のお勧めがあったら教えてください。
それと、マフラーを変えた場合に、他にどこをいじるべきでしょうかね？
一応素人の自分でも思いつくのが、エア栗、キャブレターなんですが、他にありますか？
689 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 12:50:45 ID:KBPLsNGY
そうだなあ、マフラーを変えるんだったら、後やるべきことといえば
おまえの首に縄巻き付けて力一杯締め上げたらどうかな。
おまえの首に縄巻き付けて力一杯締め上げたらどうかな。
690 ：静岡＠痔 ◆RknDD8jFrQ ：2006/09/12(火) 16:18:34 ID:H5avlCzx
Ｆサス変えて峠道を攻めてみようと日本平に走りに行って
たった今帰ってきた。
頂上で、広島から静岡までＣ９０で来たという大学生のお兄さんに会った
これから神奈川県まで走って、明日は千葉県の友人の所まで行くそうだ
雨がポツポツしてきたが、無事かな？
見てたら返事よろしく。
帰りも静岡通過するのだったら、一晩くらい泊めてあげるよ
たった今帰ってきた。
頂上で、広島から静岡までＣ９０で来たという大学生のお兄さんに会った
これから神奈川県まで走って、明日は千葉県の友人の所まで行くそうだ
雨がポツポツしてきたが、無事かな？
見てたら返事よろしく。
帰りも静岡通過するのだったら、一晩くらい泊めてあげるよ
漏れも静岡塵だが市内はずっと小雨降ってるじゃん、日本平だけ降ってなかったのか？
692 ：静岡＠痔 ◆RknDD8jFrQ ：2006/09/12(火) 17:20:23 ID:H5avlCzx
降ってなかった。帰り際にポツポツと来た
693 ：伊豆＆箱根 ◆Amagi/6Z/. ：2006/09/12(火) 18:33:27 ID:mLPsmluw
>>690
峠走りに日本平へ って、そこは平らじゃないのかい？
峠走りに日本平へ って、そこは平らじゃないのかい？
前の排ガス規制でキャブとマフラー触媒で
規制クリア＝パワーダウン って聞いたけど
それなら マフラー抜けよくして
吸気セッティングすればパワーアプ?
規制クリア＝パワーダウン って聞いたけど
それなら マフラー抜けよくして
吸気セッティングすればパワーアプ?
695 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 21:26:21 ID:XT2tXE0Z
自分としてはカブが好きなんですが、タンデムがかなりし辛いとのことで迷ってます。
グランドアクシスとかのほうがかなりタンデムし易いんでしょうか。
大差ないのならカブを買いたいです。
Gアクとカブだとタンデムの楽さは全然違いますか？
グランドアクシスとかのほうがかなりタンデムし易いんでしょうか。
大差ないのならカブを買いたいです。
Gアクとカブだとタンデムの楽さは全然違いますか？
分かりません！
∑(>_<)
さすがにGアクよりは楽だと思うけどな
カブでタンデムするのはチャリに2人乗りするようなもんだよ。
操作性最悪でブレーキも効かない。おまけにチェーンはすぐ伸びる。
ファイナル上げて一人乗り専用にしたほうがいい。
操作性最悪でブレーキも効かない。おまけにチェーンはすぐ伸びる。
ファイナル上げて一人乗り専用にしたほうがいい。
重心が低いから運転する方としてはそれほどタンデムは苦にならないけどなぁ
ただ、絶対的にパワーが無いのはストレスになると思う
後ろに乗る方はステップがスイングアームに固定だから疲れるんじゃないかな
まぁ、その辺のチョイ乗り用のタンデム位に思っておけば間違いない
R1Zも乗ってるけどタンデムするんだったらカブの方が好きだなｗ
ただ、絶対的にパワーが無いのはストレスになると思う
後ろに乗る方はステップがスイングアームに固定だから疲れるんじゃないかな
まぁ、その辺のチョイ乗り用のタンデム位に思っておけば間違いない
R1Zも乗ってるけどタンデムするんだったらカブの方が好きだなｗ
701 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 22:11:05 ID:KBPLsNGY
いや、ファイナル変えて高速型にしても、まだ二人乗りは出来るよ。上りの発進だけは後のやつに地面蹴らせてるけどね・・・・・なんてことはない。
たとえば都内でたま～に30kmくらいの距離をタンデムするくらいだと全然平気ですか？
後ろの人がお尻痛いとかチャリンコみたいに足が後輪に巻き込まれて大怪我をするとかありますか？
後ろの人がお尻痛いとかチャリンコみたいに足が後輪に巻き込まれて大怪我をするとかありますか？
>たとえば都内でたま～に30kmくらいの距離をタンデムするくらいだと全然平気ですか？
平気なわけがない。 終了。
平気なわけがない。 終了。
>チャリンコみたいに足が後輪に巻き込まれて大怪我をする
左足はチェーンケースがあるから平気だな。
左足はチェーンケースがあるから平気だな。
そうでもない。
アウスタとかで長いシートとグラブバー辺り買えばけっこうおｋ
アウスタとかで長いシートとグラブバー辺り買えばけっこうおｋ
706 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 22:49:10 ID:iv4NkWgE
おれはこないだタンデム熱海往復、横浜往復してきたぞっと。
>>706
オマイは運転してだけじゃねーのか？後ろのヤツのケツは痛くなかったのかよ！
オマイは運転してだけじゃねーのか？後ろのヤツのケツは痛くなかったのかよ！
>>705
そのサイトすごいですね。そんなにパーツがあるとは。
そのサイトすごいですね。そんなにパーツがあるとは。
>>707
カブタンデムにかなり否定的ですね。
カブタンデムにかなり否定的ですね。
タンデムにはピリオンシート！！
けっこう軟らかいんで好評です。
けっこう軟らかいんで好評です。
知人を後に乗せたことあるが尻が痛いし何よりも安定性がなくて怖いと言ってた。
712 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 23:19:37 ID:XT2tXE0Z
ちなみにたとえばダブルシートとかピリオンシートを付けたとして、メットはみなさんどこにしまっているんですか？
キャリアにシートが乗ってるとケースみたいなの付けられないですよね？
キャリアにシートが乗ってるとケースみたいなの付けられないですよね？
前カゴに放り込んでおく
出先ではメットホルダー。
タンデムの時はもう一個をメットのチンガードにミラー通してハンドルに掛ける。
ちょっとした買い物くらいなら持ち歩く。
タンデムの時はもう一個をメットのチンガードにミラー通してハンドルに掛ける。
ちょっとした買い物くらいなら持ち歩く。
715 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 23:44:37 ID:LLRI4YAQ
一時間おきに休憩汁
716 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 23:53:15 ID:bDY07xKc
現在、９０のマフラーを帰るのにどれにするか迷っているのですが、どれがベストですかね？
一応自分ではモリワキチタンモンスターってやつがネットで最高速が明らかに上がるという評価が多かったので
これにしようかと思っているのですが、モシ、他のお勧めがあったら教えてください。
それと、マフラーを変えた場合に、他にどこをいじるべきでしょうかね？
一応素人の自分でも思いつくのが、エア栗、キャブレターなんですが、他にありますか？
一応自分ではモリワキチタンモンスターってやつがネットで最高速が明らかに上がるという評価が多かったので
これにしようかと思っているのですが、モシ、他のお勧めがあったら教えてください。
それと、マフラーを変えた場合に、他にどこをいじるべきでしょうかね？
一応素人の自分でも思いつくのが、エア栗、キャブレターなんですが、他にありますか？
弄る必要のないポン付けマフラーがBest
マフラーそのままでエアクリ箱穴あけという手もｗ
モリワキは５０用じゃねーか？
>>716
何回もマルチしてしつこいな
何回もマルチしてしつこいな
ピンクや赤を塗っておくとシャア専用と理解してもらえまつか？
722 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 12:25:24 ID:KQJ4ytrw
他界した井上瑤さんもその単車は知らなかったはずだと、キッカが言ってるそうだ。
実際のところ市街地を車線の真中使って走行するのが専らなので、強引に追い越しされて危ないということはないのだが、
信号待ちで真後ろにいるスポーツ車、SUV車は、通常のカブより速いと思っていない風なのが多いよね。
実際のところ市街地を車線の真中使って走行するのが専らなので、強引に追い越しされて危ないということはないのだが、
信号待ちで真後ろにいるスポーツ車、SUV車は、通常のカブより速いと思っていない風なのが多いよね。
なぜカブでマフラーを換えたがる人がおるんだ？
音？ルックス？性能？
音？ルックス？性能？
>>724
音
音
シート交換しようとしたら、おれのカブ
シートヒンジとガソリンタンクが一体化してた、、、
シートヒンジとガソリンタンクが一体化してた、、、
？
固着してたってこと？
固着してたってこと？
一体化してた、っていう書き方が良くなかった。
どうも最初からひとつのパーツみたい。
年式でシートヒンジの違いとかってあるのかな・・・
どうも最初からひとつのパーツみたい。
年式でシートヒンジの違いとかってあるのかな・・・
タンクと一体化してたとしてもシートとヒンジは外れるよね？
うん、はずれる。
でも新しく買ったシートから生えてる２本のボルトの間隔と
シートヒンジのボルト穴の間隔が違った。。。
週末にでもヒンジのボルト穴開け直すわ。
ずっと探してた薄目の（セミ）ダブルシートだからなんとしてもつけてやる。
純正のシート狭くない？
でも新しく買ったシートから生えてる２本のボルトの間隔と
シートヒンジのボルト穴の間隔が違った。。。
週末にでもヒンジのボルト穴開け直すわ。
ずっと探してた薄目の（セミ）ダブルシートだからなんとしてもつけてやる。
純正のシート狭くない？
雨に濡れたあとに乗ると、恐ろしいほどブレーキ利かないな
死ぬかとオモタ
死ぬかとオモタ
733 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 12:29:54 ID:afSbTBko
>>732 その後の乾きかけが最高なのに
734 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 12:50:13 ID:69iaWWjH
カブにウインチ付けてクロカンさせて下さい
>>734
木が傷む、石が痛む、道が痛む。
木が傷む、石が痛む、道が痛む。
736 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 16:53:11 ID:69iaWWjH
うむ・・・そうだな・・ｼｮﾝﾎﾞﾙ
737 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 16:58:33 ID:iIkQ/15i
こんな少女がすげぇフェラ！この動画ヤヴァイ(；´Д｀*)
http://uploader.erv.jp/src/erv_jp0421.jpg
http://geinou.qte.jp/nakagawashouko/
http://uploader.erv.jp/src/erv_jp0421.jpg
http://geinou.qte.jp/nakagawashouko/
738 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 19:55:46 ID:afSbTBko
こんな画像くらい堂々と踏んで調べんかい、このチキンどもが。スレ止めてんじゃねーよ。
（開けても兵器？）
（開けても兵器？）
専ブラなら踏まなくても見れるが
俺も見えちゃった！
早く見ろって！
早く見ろって！
デラックスだっけ？カスタム？
セルとメーター内にガソリンメーターがあるモデル。
そのモデルに乗るとノーマル（セル無し、ガスメーターシート下）には戻れんな。
便利すぎる。
特にセル、駐輪所などから出る時エンジンを掛けるわけだが、
セル無しでニウトラル以外に入ってたら掛けれんしバックできんから不便。
セルとメーター内にガソリンメーターがあるモデル。
そのモデルに乗るとノーマル（セル無し、ガスメーターシート下）には戻れんな。
便利すぎる。
特にセル、駐輪所などから出る時エンジンを掛けるわけだが、
セル無しでニウトラル以外に入ってたら掛けれんしバックできんから不便。
ニュートラルに入ってなくても強引に足で漕げば掛かるので無問題
>>742
あぁ動き出す手前でキックをとめて、ちょこちょこキックする方法だね。
しかし周りに自転車等がひしめき合っている状況ではキックしにくくないか？
しかも信号待ち等でまだ暖気状態で急にスロットル空けてしまいエンストしたらパニくるが
セルなら涼しい顔して指1本でエンジン始動できる。
やはり便利ではないだろうか？
あぁ動き出す手前でキックをとめて、ちょこちょこキックする方法だね。
しかし周りに自転車等がひしめき合っている状況ではキックしにくくないか？
しかも信号待ち等でまだ暖気状態で急にスロットル空けてしまいエンストしたらパニくるが
セルなら涼しい顔して指1本でエンジン始動できる。
やはり便利ではないだろうか？
744 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 23:18:22 ID:iq2hWi9f
しかしセルの寿命は短くはないかい
745 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 23:20:35 ID:afSbTBko
東京で交差点ごとにエンジン切って、バッテリー2個交換するくらいセル回してるけど、全然問題ないよ。
2万キロ、平均すれば1キロに一回はまわしたと思う。
2万キロ、平均すれば1キロに一回はまわしたと思う。
746 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 08:12:53 ID:sOcYLA5Y
Fフォーク、Fフェンダー、前篭、LRバックミラー、レッグシールド交換で総額９万弱を見積もられました。
こんなもんでしょうか？
こんなもんでしょうか？
747 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 10:33:04 ID:G6NMy4kr
>>745 そんなにもつんだ…漏れのお友達のは買ってすぐにダメになっていたが…
当たり外れなのかなんなのか、新しいモデルは良いのかも知れないね。
当たり外れなのかなんなのか、新しいモデルは良いのかも知れないね。
カスタムの角ばったスタイルは気に入らん
751 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 19:52:47 ID:5dWNTBO+
いや、あの角ばった感じがよいのである
カブなんてそこそこ走って壊れんけりゃいいよ。
ルックスなんて二の次。無問題
ルックスなんて二の次。無問題
753 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 20:39:27 ID:h+5cJ0db
Ｃ９０のパンフレット見たけど、フロントのドラムブレーキは大型化してたんだね(^_^) 時速８５キロ以上出すと右Stepへの振動凄いのは解消されたかな～？
754 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 21:27:47 ID:3XkYXq6U
>>744 セルはガンガン使え。それで壊れたらデラックスになるだけだ。ケチって使わないでセルの寿命残したまま廃車のほうがもったいない。
755 ：746：2006/09/15(金) 21:33:52 ID:sOcYLA5Y
>>748
thanks!
thanks!
９万なら程度のいい中古が買えそうだが・・・
まぁ本人がいいならいいか
まぁ本人がいいならいいか
Ｃ９０が６Ｖから１２Ｖになったのって何年式から？
758 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 00:51:40 ID:K2s+JVyB
http://www.honda.co.jp/news/1986/2860626.html
86年じゃないかと思うんだが
86年じゃないかと思うんだが
759 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 01:18:13 ID:H4fUR8P/
>時速８５キロ以上
ほぼ全開じゃねｗ
ほぼ全開じゃねｗ
>>753
もっと低回転からブルブルするから良くわからん。
もっと低回転からブルブルするから良くわからん。
761 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 09:12:46 ID:pchctI4S
現行カブ９０の排ガス規制での販売猶予はいつまでですか？
新型待つほうが得策でしょうか？
新型待つほうが得策でしょうか？
ジャイロが２ストのまま残っているように、
カブも規制後も現状維持のまま残っていく。
シーラカンスのように・・・
カブも規制後も現状維持のまま残っていく。
シーラカンスのように・・・
763 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 10:28:30 ID:qREGTZOc
ｶﾌﾞ70なんですが
２人乗り用のシートにしたいんだが
ﾈｯﾄで売ってる所ある？
あったら誘導してくれ
２人乗り用のシートにしたいんだが
ﾈｯﾄで売ってる所ある？
あったら誘導してくれ
ジャイロって２ｽﾄだったんだ！！
知らなんだ…
知らなんだ…
テンプレがあるからそこから飛べばいいと思う
766 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 11:23:38 ID:K2s+JVyB
インジェクション化をどう思う？ カブの気化器の故障の少なさを考えると、インジェクションユニットに多少の不安は感じるんだが。
長く放置した場合のインジェクションの利点は散々外出だが、カブってのは毎日乗るものだしなあ。
長く放置した場合のインジェクションの利点は散々外出だが、カブってのは毎日乗るものだしなあ。
767 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 13:10:02 ID:pchctI4S
そろそろキャブセッティングや給排気調整で抑えきれなくなっているのはわかる。
まぁFIに関してはタイ国内で目下テスト中かと。
まぁFIに関してはタイ国内で目下テスト中かと。
カブ90なんですが微妙に前輪が傾きごくまれにフェンダーに交渉します。傾きを調節することは可能ですか？
770 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 17:06:58 ID:whJQxj//
>>769
リンクブッシュの磨耗か、フォークそのものの歪み
リンクブッシュの磨耗か、フォークそのものの歪み
FI化で価格が跳ね上がるなんて事はないのかな？
772 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 17:59:00 ID:kf/FawS3
生産をタイに移管して値下げすればいいじゃん。
ヤマハやスズキがやりだしたら追随せざるえないだろ。
ヤマハやスズキがやりだしたら追随せざるえないだろ。
773 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 18:36:37 ID:F34IJGnK
waveを普通のカブと同じ外観にしたら売れると思う。
774 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 18:48:59 ID:K2s+JVyB
今の時点で、熊本が生産の準備に入ってなければ、タイ生産決まりと見て良いでしょ。
熊本情報が欲しいところです。
熊本情報が欲しいところです。
FIって排ガス規制だけのためなの？
スロットルじわじわ開けない全開短距離ダッシュの
新聞屋や郵便屋に採用されれば燃費が格段にあがって
業者のユーザーは万々歳だと思うんだ。
確かキャブって回転上がってなくてもスロットル開ければ燃料出たよね？あれ？流速上がらないと燃料たくさん出ないのか？
スロットルじわじわ開けない全開短距離ダッシュの
新聞屋や郵便屋に採用されれば燃費が格段にあがって
業者のユーザーは万々歳だと思うんだ。
確かキャブって回転上がってなくてもスロットル開ければ燃料出たよね？あれ？流速上がらないと燃料たくさん出ないのか？
777 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 23:11:07 ID:wnOC2Q0/
778 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 23:13:07 ID:wnOC2Q0/
よくやってる奴いるけど、カブ４速化ってそんなにやる価値アル？
金だって相当かかるんじゃないのか。
その上たいした効果ないんじゃなぁ。５０カスタムとかどんな感じなんだろ。
金だって相当かかるんじゃないのか。
その上たいした効果ないんじゃなぁ。５０カスタムとかどんな感じなんだろ。
やってみりゃわかる
780 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 23:22:23 ID:wnOC2Q0/
間違えってチミ
やってから言いたまいよ
やってから言いたまいよ
782 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 23:48:42 ID:K2s+JVyB
50カスタム簡単に90にできる？
>778
モンキーのノーマル4速をクロス4速にしただけで全然変わるのに
3速から4速なら随分な違いを感じると思うよ。
モンキーのノーマル4速をクロス4速にしただけで全然変わるのに
3速から4速なら随分な違いを感じると思うよ。
>>778=780
じゃ猿やCDの４速に乗せてもらえばいい
リトルやカスタムの４速はODなのがよくわかるから
どうしようもなく堅いミッションを削ったりシャフトを自作しようとしたり
自分にとってそういう「価値」に見合う効果かどうか（予算もな）
たしかにパーツがあった頃はよく見たし
以前もあるショップでみたことがある
今は馬に翼の生えたような店でもしかしたら
じゃ猿やCDの４速に乗せてもらえばいい
リトルやカスタムの４速はODなのがよくわかるから
どうしようもなく堅いミッションを削ったりシャフトを自作しようとしたり
自分にとってそういう「価値」に見合う効果かどうか（予算もな）
たしかにパーツがあった頃はよく見たし
以前もあるショップでみたことがある
今は馬に翼の生えたような店でもしかしたら
いいなぁ～、4速化。
めちゃくちゃあこがれる。
大阪で、いや関西でやってくれるショップしりませんか？
めちゃくちゃあこがれる。
大阪で、いや関西でやってくれるショップしりませんか？
786 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 02:13:22 ID:RlVPnN7I
京都の例の店でタイカブ買うほうが手間も金も・・・・
む。去年のGW、ツーリングの途中に京都でタイカブ海苔の女をみかけて、
珍しいが大都会でもある京都だから、こんな女もたまにはいるのかとも思いつつ、
カブ仲間としての親近感もあったが、やはりタイカブ売りさばいている店が存在するということか。
珍しいが大都会でもある京都だから、こんな女もたまにはいるのかとも思いつつ、
カブ仲間としての親近感もあったが、やはりタイカブ売りさばいている店が存在するということか。
>>787
普通にあるだろ。
普通にあるだろ。
そうか？
女の海苔（ややおたく風だったが）自体少なかろうなかで、Wave海苔は少ないと思うが。
始末文化の関西でWaveを選択する率は高そうではあるが。
女の海苔（ややおたく風だったが）自体少なかろうなかで、Wave海苔は少ないと思うが。
始末文化の関西でWaveを選択する率は高そうではあるが。
>>773
正直、売れなくていいです。ｗ
ホンダはFI化を進めると言ってるので、数年の内には発表されると妄想。
エンジンはZ（マウントの互換あり）とさらに妄想。
現行のままだろうけどさ。。。
Cub125i（4速＋フロントディスク）なら即買いしてしまうな。
正直、売れなくていいです。ｗ
ホンダはFI化を進めると言ってるので、数年の内には発表されると妄想。
エンジンはZ（マウントの互換あり）とさらに妄想。
現行のままだろうけどさ。。。
Cub125i（4速＋フロントディスク）なら即買いしてしまうな。
791 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 13:42:40 ID:RlVPnN7I
カブの場合、ドラムブレーキの整備に慣れてるから、油圧のディスクはイラネという層が少なからず存在する。
よし、じゃ油圧ドラムで
793 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 13:57:23 ID:RlVPnN7I
ま、今のカブは前後ブレーキシュー別になったから、整備性は2000年以前の半分かな。
オレは前の効きが呆けてくると、前だけでシューを入れ替えたり、後と入れ替えたりしてシューを延命してる。
オレは前の効きが呆けてくると、前だけでシューを入れ替えたり、後と入れ替えたりしてシューを延命してる。
俺は京都だけどタイカブってカブ１００の事なら商店の配達用にえらく普及してるぞ。
現行の未来風な奴、Waveとかはサラリーマンが通勤用にしてるのを見るなあ。
趣味で乗ってるのはあまり見ない。
現行の未来風な奴、Waveとかはサラリーマンが通勤用にしてるのを見るなあ。
趣味で乗ってるのはあまり見ない。
うちみたいな田舎でWAVEが新聞配達に使われてる('A`)
70と90って体感でどのくらいパワー違うの？
俺今70で90にしようかと思うが、そんなに違わないなら
70のままでいいと思い 悩んでいる。
50→70は明らかにトルクアップしていて感動したが
その感動が得られるかな？
両方乗った方レスお願いしまつ。
俺今70で90にしようかと思うが、そんなに違わないなら
70のままでいいと思い 悩んでいる。
50→70は明らかにトルクアップしていて感動したが
その感動が得られるかな？
両方乗った方レスお願いしまつ。
体感しなければ今のままでイイのではないのか？
と言う考え方。
と言う考え方。
Waveの女も印象に残ったが、京都市街は原付も含めて走りに気合入っているとおもた。
碁盤目状で片側４、５車線くらいになっていたと思うが、原チャの若い女も頑張ってるし、
荷物満載のC90とはいえ、信号待ちからのスタートで後続の四輪を一番間近に感じたのが京都だったかも知れない。
碁盤目状で片側４、５車線くらいになっていたと思うが、原チャの若い女も頑張ってるし、
荷物満載のC90とはいえ、信号待ちからのスタートで後続の四輪を一番間近に感じたのが京都だったかも知れない。
799 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 15:01:17 ID:09ZeT6rY
800 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 15:11:25 ID:8Ps6Ncut
50ボアアップで70、その後ノーマル90買ったけど、50と90のフレームは別物。安定性や乗ってる時の疲労が全然違う。
亀だが・・・
>>778
90をタイカブのギア比で4速化したけど結構いい感じだよ。
4速で巡航してて、加速したい時はシフトダウンすると
スムーズに加速できる。正直すごく感動した。
燃費も最高速も上がったし。
気になるお値段も自分でやって
ドナーエンジン代＋工具代＋その他パーツ代で
3.5万円ほどだった。
余ったエンジンパーツ売ったら1万くらい返ってきた。
俺はエンジンバラして・・・ってのが好きだし
4速化によってカブに乗ることがさらに楽しくなった。
同じような人にはかなり価値があるんじゃないかな。と思う。
長文ｽﾏｿ
>>778
90をタイカブのギア比で4速化したけど結構いい感じだよ。
4速で巡航してて、加速したい時はシフトダウンすると
スムーズに加速できる。正直すごく感動した。
燃費も最高速も上がったし。
気になるお値段も自分でやって
ドナーエンジン代＋工具代＋その他パーツ代で
3.5万円ほどだった。
余ったエンジンパーツ売ったら1万くらい返ってきた。
俺はエンジンバラして・・・ってのが好きだし
4速化によってカブに乗ることがさらに楽しくなった。
同じような人にはかなり価値があるんじゃないかな。と思う。
長文ｽﾏｿ
802 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 17:35:35 ID:09ZeT6rY
お手軽チューンで、パワーフィルター付けようと思っているんだけど
付けたら若干でも加速や燃費変わる？吸気音がでかくなるって話は聞いたんだけど。
それと４速かは魅力あるね。だけど正直今のままでも結構満足してる。
横浜に住んでいるんだが、ここ変だと３速入れても２,３百メートルですぐ停止するからね。
付けたら若干でも加速や燃費変わる？吸気音がでかくなるって話は聞いたんだけど。
それと４速かは魅力あるね。だけど正直今のままでも結構満足してる。
横浜に住んでいるんだが、ここ変だと３速入れても２,３百メートルですぐ停止するからね。
パワーフィルターだけ換えても吸気音が煩くなるのでパワーアップした気になる。
実際は調子悪くなるし雨の日とか湿度の高い日なんか酷い。
純正キャブは純正エアクリの細い吸気管でゆっくり空気を吸う性格に合わせて
あるから良くなる事はない。やめたほうがいい。
実際は調子悪くなるし雨の日とか湿度の高い日なんか酷い。
純正キャブは純正エアクリの細い吸気管でゆっくり空気を吸う性格に合わせて
あるから良くなる事はない。やめたほうがいい。
カブ50に6Vモンキー用6速とスペクラでMTにしたいなぁ
エンジンはSS50腰上を入手したから、6Vエンジンベースで12Vコンバートするつもり
エンジンはSS50腰上を入手したから、6Vエンジンベースで12Vコンバートするつもり
50はスレが別だった…
ポジションランプ切れた・・・
808 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 00:17:50 ID:OFaIxj2Y
>>807
コーナンで2個で150円くらい
コーナンで2個で150円くらい
809 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 08:00:16 ID:vLsTQZ7Z
いじくり倒して結局ノーマルが一番いい所を出してるって
気づくのに３０年かかりました。
気づくのに３０年かかりました。
810 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 10:43:45 ID:NNtUzNdo
カブ90をAT小型二輪免許で運転できると聞いたのですが、
本当でしょうか。(自動クラッチだから)
警察庁の資料
http://www.npa.go.jp/comment/result/menkyo1/shian.pdf
html化キャッシュ
http://72.14.235.104/search?q=cache:VFntI5f2toQJ:www.npa.go.jp/comment/result/menkyo1/shian.pdf+site:www.npa.go.jp+%E4%BA%8C%E8%BC%AA+%E5%85%8D%E8%A8%B1&hl=ja&ct=clnk&cd=1&client=opera
２ ＡＴ（オートマチック・トランスミッション）限定二輪免許の導入
※ ＡＴ限定二輪免許とは、ＡＴ二輪車（オートマチック・トランスミッションその
他のクラッチ操作を要しない機構がとられており、クラッチの操作装置を有しない
自動二輪車）のみを運転できる二輪免許をいいます。
本当でしょうか。(自動クラッチだから)
警察庁の資料
http://www.npa.go.jp/comment/result/menkyo1/shian.pdf
html化キャッシュ
http://72.14.235.104/search?q=cache:VFntI5f2toQJ:www.npa.go.jp/comment/result/menkyo1/shian.pdf+site:www.npa.go.jp+%E4%BA%8C%E8%BC%AA+%E5%85%8D%E8%A8%B1&hl=ja&ct=clnk&cd=1&client=opera
２ ＡＴ（オートマチック・トランスミッション）限定二輪免許の導入
※ ＡＴ限定二輪免許とは、ＡＴ二輪車（オートマチック・トランスミッションその
他のクラッチ操作を要しない機構がとられており、クラッチの操作装置を有しない
自動二輪車）のみを運転できる二輪免許をいいます。
811 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 11:02:11 ID:N8TRxCL8
うそだよ。絶対に騙されるなよ。警察庁の資料に書いてあることは嘘ばかりだから、信じたら負け。
不勉強な警官に丸め込まれて切符売りつけられんように気をつければモーマンタイ
漏れの場合、警官ではなく取得時講習の教習所の指導員に「ギア」付きだから条件違反になるけどいい？ と言われ、
免許交付した後、上位免許の試験の予約をすると「ギヤ付きの試験でよかとですか？」と言われ。（ｗ
ギヤの有無じゃねんだっつーの!! 薄給そうな指導員は兎も角、試験場の職員は勉強汁！
免許交付した後、上位免許の試験の予約をすると「ギヤ付きの試験でよかとですか？」と言われ。（ｗ
ギヤの有無じゃねんだっつーの!! 薄給そうな指導員は兎も角、試験場の職員は勉強汁！
814 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 11:28:07 ID:38EXcyk7
>>809
でも、タイヤ、ヘッドバルブ、プラグ、ブレーキシューなんかは効果が明らかに出るから普通変えるでしょ。
でも、タイヤ、ヘッドバルブ、プラグ、ブレーキシューなんかは効果が明らかに出るから普通変えるでしょ。
815 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 11:52:32 ID:H6pYzh90
左のペダルは、「変速ペダル」であって、クラッチではない。
変速するついでに、勝手にクラッチも切れる仕組みになっているので
クラッチ操作は必要ない。 だから、ＡＴ限定でもおｋ
変速するついでに、勝手にクラッチも切れる仕組みになっているので
クラッチ操作は必要ない。 だから、ＡＴ限定でもおｋ
817 ：810：2006/09/18(月) 11:57:22 ID:LuLw7UPg
>>810自己レス
今、近所の警察署に行ってきました。
窓口の人も分からないらしく、あちこちに電話しまくって
出た結論：「マニュアルの二輪免許を取っておいたほうが無難」
('A`)・・・・・・現場の警察官も理解できないようなアホ定義を
載せるなよ。＞警察庁
今、近所の警察署に行ってきました。
窓口の人も分からないらしく、あちこちに電話しまくって
出た結論：「マニュアルの二輪免許を取っておいたほうが無難」
('A`)・・・・・・現場の警察官も理解できないようなアホ定義を
載せるなよ。＞警察庁
818 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 11:58:30 ID:H6pYzh90
なるほど。了解しました
819 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 12:03:57 ID:38EXcyk7
AT小型限定で黄色カブ乗ってますが？
あえて小出しにしたのだが、別のスレの話だったか、最新の教本では、AT小型にカブが該当する旨の記述があるらしいよ。
AT小型限定でカブ乗れなかったら郵便局員どーなるんだ…
『二種原付！？タクシーか？』
郵便局員はAT免許がある前からいるでそ。。
>>823
ほとんどMT免許持ちだが。AT限定の人は見たことない。
ほとんどMT免許持ちだが。AT限定の人は見たことない。
購入 ⇒ スプロケ１６Ｔ ⇒ マフラー交換 ⇒
⇒ キャブセッティング ⇒ パワフィル ⇒
⇒ キャブセッティング ⇒ エアクリ純正 ⇒
⇒ マフラー純正
と 元に戻りつつある今日この頃
⇒ キャブセッティング ⇒ パワフィル ⇒
⇒ キャブセッティング ⇒ エアクリ純正 ⇒
⇒ マフラー純正
と 元に戻りつつある今日この頃
828 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 20:57:35 ID:EGaz7lzf
郵便局員は自衛隊みたいに無料で免許取れるのかな（郵政負担）～？
走行した後に停車しておいたら、
ステップバーを留めてるあたりからオイルらしきものがしたたってるんだけど、
これはどこか調子悪いのかな？
初心者なもんでくだらない質問かもしれんけど、教えてエロいひと！
ステップバーを留めてるあたりからオイルらしきものがしたたってるんだけど、
これはどこか調子悪いのかな？
初心者なもんでくだらない質問かもしれんけど、教えてエロいひと！
830 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 22:02:58 ID:N8TRxCL8
調子悪いと思います。一度、汚れているあたりをきれいに拭い取り、それからオイルレベルを点検して正常ならもう少し走って見ましょう。
きれいにしておけば、次はどこから漏れてるのかわかるから。
きれいにしておけば、次はどこから漏れてるのかわかるから。
>>828
以前はそうだった（ただし小型限定）。今は自費。
以前はそうだった（ただし小型限定）。今は自費。
>>830
早速のレスありがとうです。
いちおう、毎回漏れてる（？）と思われるところは拭いてるんだけど、
また次も同じステップバーを留めてるボルトに油滴ができてポタポタしてる。
先月、オイル交換したときは量はちゃんと量ったんだけどなー･･･。
エンジンが古くてガタがきてるから、とか関係ありますか？
２０年くらい前から家にあるもので、いまメーターで15000kmくらいなんだけど。
早速のレスありがとうです。
いちおう、毎回漏れてる（？）と思われるところは拭いてるんだけど、
また次も同じステップバーを留めてるボルトに油滴ができてポタポタしてる。
先月、オイル交換したときは量はちゃんと量ったんだけどなー･･･。
エンジンが古くてガタがきてるから、とか関係ありますか？
２０年くらい前から家にあるもので、いまメーターで15000kmくらいなんだけど。
833 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 22:41:49 ID:N8TRxCL8
それは、目で見て漏れヶ所を見つけるしかないでしょ。
てか、オイル交換の時にこぼしてるんじゃないのお？
てか、オイル交換の時にこぼしてるんじゃないのお？
834 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 22:54:32 ID:N8TRxCL8
キックペダルの軸のところから漏れると、ステップバーの方に伝わるけどね。
835 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 22:55:47 ID:38EXcyk7
>>828
これからは５０と電動アシスト自転車で配るようにしますので関係有りません。
これからは５０と電動アシスト自転車で配るようにしますので関係有りません。
>>785
金さえ出せば、小栗でも三木でもやってもらえる。
金さえ出せば、小栗でも三木でもやってもらえる。
838 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 12:18:39 ID:VXyg/eiY
だったらMD90おれによこせ。
つバーディ
>>802
パワーフィルターをお手軽チューンと思ってる内は換えないほうが良いよ！
ただ着けるだけでは意味が無い所か、悪い部分しかない。
キャブ調整やメインジェットの交換は必須だから、自信がなければやめとけ。
それができれば若干のパワーアップはする。
パワーフィルターをお手軽チューンと思ってる内は換えないほうが良いよ！
ただ着けるだけでは意味が無い所か、悪い部分しかない。
キャブ調整やメインジェットの交換は必須だから、自信がなければやめとけ。
それができれば若干のパワーアップはする。
841 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 13:24:44 ID:VXyg/eiY
>>840 一度エアクリーナー外して走ってみれば良いんだよ。
842 ：802：2006/09/19(火) 13:45:43 ID:ADFdeHKa
>>840
なるほどね。
俺、キャブやエンジン、クランクケース関係は怖くて触れないからやめておくよ。
他の電気系統や足回り、日常整備は楽勝にこなせるんだけど、キャブ、エンジンだけはいまだに触ったことない。
ミスったら終わりだからね。エンジン以外は分解して元に戻せるまで言ってるんだけど。
なるほどね。
俺、キャブやエンジン、クランクケース関係は怖くて触れないからやめておくよ。
他の電気系統や足回り、日常整備は楽勝にこなせるんだけど、キャブ、エンジンだけはいまだに触ったことない。
ミスったら終わりだからね。エンジン以外は分解して元に戻せるまで言ってるんだけど。
843 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 16:05:10 ID:tMelUtm4
話ブッタ切ってゴメン。
新聞配達カブなんかが付けてる
白い樹脂製の存在感アリアリの
大きいナックルガード付けてる人いますか？
使用感なんかを聞きたいのですが。
「風切り音が気になる」とかないですか？
なんせエアロパーツばりの大きさなので・・・。
新聞配達カブなんかが付けてる
白い樹脂製の存在感アリアリの
大きいナックルガード付けてる人いますか？
使用感なんかを聞きたいのですが。
「風切り音が気になる」とかないですか？
なんせエアロパーツばりの大きさなので・・・。
別に何もないよ。というより、多少の雨よけ寒風よけにはなっても新聞配達に邪魔じゃねえかと、
たまに見かける度思っていたが、配達カブに多いの？ ハンドルカバー程邪魔じゃねえって落ちかな。
難点としては、どこかにぶつけたり、高速巡航や強風の衝撃で動かすとナットも緩んでしまうので、ペンチと１４ミリスパナで締めなおさにゃならん。
たまに見かける度思っていたが、配達カブに多いの？ ハンドルカバー程邪魔じゃねえって落ちかな。
難点としては、どこかにぶつけたり、高速巡航や強風の衝撃で動かすとナットも緩んでしまうので、ペンチと１４ミリスパナで締めなおさにゃならん。
>>843
つけてるけど何ともない(90DX通勤街乗り仕様)。
雨でも手があまり濡れないし風もあまり当たらないので重宝してる。
つけても違和感全くなし。
ミラーを外してマウントを入れてそこにミラーを挟み込むように取り付け。
ミラーが緩むとナックルガードもグラグラする(1ヶ月に2、3回締め直してる)。
つけてるけど何ともない(90DX通勤街乗り仕様)。
雨でも手があまり濡れないし風もあまり当たらないので重宝してる。
つけても違和感全くなし。
ミラーを外してマウントを入れてそこにミラーを挟み込むように取り付け。
ミラーが緩むとナックルガードもグラグラする(1ヶ月に2、3回締め直してる)。
エンジン虎の巻でも買って読んでみることをオススメする
848 ：802：2006/09/19(火) 23:06:31 ID:ADFdeHKa
キャブっていじってミスったら、とんでもないこと、たとえば燃費が激しく悪化するとかあるよね？
キャブ初めていじるのに一番気をつけると子ってどこ？
それに、なんと行ってもサービスマニュアル持ってないというのが弱点だな。
キャブ初めていじるのに一番気をつけると子ってどこ？
それに、なんと行ってもサービスマニュアル持ってないというのが弱点だな。
849 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 23:19:30 ID:Qs/QKHja
>>775
スロットルは空調だと思った。
スロットルは空調だと思った。
850 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 23:20:39 ID:mwMA2t8I
セルフのGSでガソリン溢さない
>>848
燃費が激しく悪化するようなセットだとエンジンが全然ふけないだろうから燃費に現れる前に気づくと思うよｗ
気をつけること・・・思いつくままに
一度に大幅な変更はしない＆複数個所の変更をしない
メインジェットを薄くする場合は慎重に
プラグの焼け状態を過信しない(熱価自体が合ってない場合あり)
異物がキャブに入らないように注意
キャブセットだけだったらマニュアルなんか要らんよ
ググって出てきた情報だけで十分なんとかなる
燃費が激しく悪化するようなセットだとエンジンが全然ふけないだろうから燃費に現れる前に気づくと思うよｗ
気をつけること・・・思いつくままに
一度に大幅な変更はしない＆複数個所の変更をしない
メインジェットを薄くする場合は慎重に
プラグの焼け状態を過信しない(熱価自体が合ってない場合あり)
異物がキャブに入らないように注意
キャブセットだけだったらマニュアルなんか要らんよ
ググって出てきた情報だけで十分なんとかなる
>>848
例；俺のはエンジン100ccでPC20、MJは105番でほぼ全開走行でリッター35㌔は走る。
（カブ90はキャブ16パイでMJ85番位だったかな）
MJを5番や10番変えた所で激しく燃費悪化なんて事は無い。
気をつける点：エアスクリューやアイドル（スロットルストップ）スクリュー
の現状での回転戻し数を記録しておく事。
小さい部品を無くさない事。
バラす前にデジカメなんかで写しておくと組み付け時に困らない。
キャブだけの事ならサービスマニュアル無くとも「キャブセッティング」
なんかで検索すれば結構出てくる。
他人のHP（カブ系HP）も参考にするが良いさ。
例；俺のはエンジン100ccでPC20、MJは105番でほぼ全開走行でリッター35㌔は走る。
（カブ90はキャブ16パイでMJ85番位だったかな）
MJを5番や10番変えた所で激しく燃費悪化なんて事は無い。
気をつける点：エアスクリューやアイドル（スロットルストップ）スクリュー
の現状での回転戻し数を記録しておく事。
小さい部品を無くさない事。
バラす前にデジカメなんかで写しておくと組み付け時に困らない。
キャブだけの事ならサービスマニュアル無くとも「キャブセッティング」
なんかで検索すれば結構出てくる。
他人のHP（カブ系HP）も参考にするが良いさ。
855 ：843：2006/09/20(水) 09:01:45 ID:TJH2cnJl
>>844
>>845
レスTHXです。
今冬は装着しようと考えてます。
昨シーズンまでハンドルカバーを装着
してたのですが、雨の後のジメジメ感が
イヤなのでこちらにしようかと。
ありがとうございました。
>>845
レスTHXです。
今冬は装着しようと考えてます。
昨シーズンまでハンドルカバーを装着
してたのですが、雨の後のジメジメ感が
イヤなのでこちらにしようかと。
ありがとうございました。
一応、AT小型限定がらみのつもりだが、
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060920-00000019-mai-soci
裁判所もあてにならんし、やはり警官も飲酒運転しとるし、自分がしかっりせにゃはめられる罠。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060920-00000019-mai-soci
裁判所もあてにならんし、やはり警官も飲酒運転しとるし、自分がしかっりせにゃはめられる罠。
857 ：802：2006/09/20(水) 10:29:57 ID:s404hhv6
丸目のデラックスをマルチリフ化したいのだけど、
todayか何かを流用して出来ますか？
todayか何かを流用して出来ますか？
>>858
出来たら、みんなしてるわなw
出来たら、みんなしてるわなw
860 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 12:12:30 ID:gyDus/YC
おらあ90カスタムをHID化したぞ。自動車の丸型2灯用一個を前カゴの内側に縛り付けた。
マンホールの蓋とか踏むたびに、前カゴとＨＩＤライトが揺れて、車の流れが左右に割れて道が出来る。モーゼの気分になれる。
２０分でバッテリーあがるけどな。
マンホールの蓋とか踏むたびに、前カゴとＨＩＤライトが揺れて、車の流れが左右に割れて道が出来る。モーゼの気分になれる。
２０分でバッテリーあがるけどな。
862 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 22:20:59 ID:npUOOtZg
ニュー速にﾎﾝﾀﾞの国内二輪車生産工場を熊本に集約するとあった。
863 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 22:29:28 ID:gyDus/YC
もう集約済みかと思ってたので驚かない。
864 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 23:30:12 ID:s404hhv6
>>862
今まではどうだったの？
今まではどうだったの？
最近 乗ってて、ふと思ったのだが
ヘッドライト暗くない?
皆 バルブ替えてる？
ヘッドライト暗くない?
皆 バルブ替えてる？
呼んだ？
>>858
まあ付くけど、ポン付けは無理だよ。
見た目は、カメラなんかのワイドコンバータを彷彿させる。
固定の加工は単純だけど、そのために再現が難しいと思う。
二個目はやってないけどね。
乗っていての明るさは、口径が広いし前面にカットレンズがないからから、
確実に上がってると思うよ。
ただコストに見合うかはビミョー。タマは一緒だしね。
H4でも足りない気はするから、あんまり気にしない。
人に見せるための明るさは、格段に上がってるんじゃないかな。
走ってるカブとトデイを見比べれば分かる。
人に見せるためってのは、ドレスアップの方じゃなくてね。
被視認性って言うのかな。これが付けたきっかけ。
「マルチリフ化」ってよりも、「あの（Todayの）ライトが欲しい」だから。
>>858
まあ付くけど、ポン付けは無理だよ。
見た目は、カメラなんかのワイドコンバータを彷彿させる。
固定の加工は単純だけど、そのために再現が難しいと思う。
二個目はやってないけどね。
乗っていての明るさは、口径が広いし前面にカットレンズがないからから、
確実に上がってると思うよ。
ただコストに見合うかはビミョー。タマは一緒だしね。
H4でも足りない気はするから、あんまり気にしない。
人に見せるための明るさは、格段に上がってるんじゃないかな。
走ってるカブとトデイを見比べれば分かる。
人に見せるためってのは、ドレスアップの方じゃなくてね。
被視認性って言うのかな。これが付けたきっかけ。
「マルチリフ化」ってよりも、「あの（Todayの）ライトが欲しい」だから。
確かに安物中国製バイクだけどトダイのライトは明るく感じるな。
俺はカットレンズが好きだけどマルチリフも実用だと良い。
俺はカットレンズが好きだけどマルチリフも実用だと良い。
868 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 01:19:00 ID:r6bcbv0c
>>866 パーツ代よろしく。あ部番もできれば。
値段は覚えてない。
店のPL見ながら注文したので部番も覚えていない。
店の親父が、半ば呆れていたのだけは覚えている。
「固定の加工は単純だけど、そのために再現が難しい」って言ったでしょ。
作業自体は簡単だけど、ドコにやるのか決めるのが難しい。
簡単には外れないようにしたので、分解して教えることも出来ない。
最後まで付き合ってやれないから、「止めたほうがいい」と言っておく。
店のPL見ながら注文したので部番も覚えていない。
店の親父が、半ば呆れていたのだけは覚えている。
「固定の加工は単純だけど、そのために再現が難しい」って言ったでしょ。
作業自体は簡単だけど、ドコにやるのか決めるのが難しい。
簡単には外れないようにしたので、分解して教えることも出来ない。
最後まで付き合ってやれないから、「止めたほうがいい」と言っておく。
870 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 08:11:08 ID:f2It+etH
>>864
浜松工場での二輪車生産終了
浜松工場での二輪車生産終了
昔浜松工場に見学に行ったら完成したらラインの最後で即ぶち回してました。
872 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 12:08:41 ID:r6bcbv0c
>>869 カレーライス作るのと代わらんやり方だな（ｗ
>>865
M＆Hマツシマのハロゲンヘッドバルブ、ハイパータイプ、B2クリアにしてる。
ノーマルのロービームが死んだので交換。
取り付けるのに時間と力がかかったような記憶がある。
ちょっと高いけどノーマルより明るいのでお勧め。
M＆Hマツシマのハロゲンヘッドバルブ、ハイパータイプ、B2クリアにしてる。
ノーマルのロービームが死んだので交換。
取り付けるのに時間と力がかかったような記憶がある。
ちょっと高いけどノーマルより明るいのでお勧め。
よく切れるストップ・テールランプを市販のLEDタイプ換装すると、
テールランプでくわなくなった電力に比例してヘッドライトが明るくなる。
先に明るいバルブに代えてあると、ヘッドライトとソケットの接点が溶けちゃうので注意汁。
テールランプでくわなくなった電力に比例してヘッドライトが明るくなる。
先に明るいバルブに代えてあると、ヘッドライトとソケットの接点が溶けちゃうので注意汁。
体験談だが、M&Hの35W/36.5Wを使っていて、テールを同じくM&HのLEDに換装したら更に明るくなって喜んでいた。
ある日、「また、ヘッド切れちゃったか、スペアと換装だ。」とバラしてみると、
発熱でえらく熱くなっていて、バルブもソケットも接点が溶けていて、接触不良になっていた。
新車についていたSTANLEYのに戻して、今もホムセンで普通に置いてあるSTANLEYの30W/30Wを愛用。
M&Hのヘッドライトバルブは高いし、先にテールをLEDに代えて様子みた方がええよ。
ある日、「また、ヘッド切れちゃったか、スペアと換装だ。」とバラしてみると、
発熱でえらく熱くなっていて、バルブもソケットも接点が溶けていて、接触不良になっていた。
新車についていたSTANLEYのに戻して、今もホムセンで普通に置いてあるSTANLEYの30W/30Wを愛用。
M&Hのヘッドライトバルブは高いし、先にテールをLEDに代えて様子みた方がええよ。
>>876
どれくらいの使用でそうなった？
まさしく俺も高効率バルブとLEDテール（両方ともマツシマ）を併用しているので知りたい
俺は今のところこの構成で1年間1.2万キロ、ほぼ毎日乗ってるけど問題ないみたい
どれくらいの使用でそうなった？
まさしく俺も高効率バルブとLEDテール（両方ともマツシマ）を併用しているので知りたい
俺は今のところこの構成で1年間1.2万キロ、ほぼ毎日乗ってるけど問題ないみたい
細かい走行を除いて言うと、週末に片道180Kmのところを何度か往復した後の
約40Km、１時間程度の連続走行の最中に接触不要による消灯に至った。バイパス道では80Km/h巡航もした。
低速走行、短時間の走行では熱の蓄積少なく寿命も延びると思うが、既に接点は変形していると思われ。
約40Km、１時間程度の連続走行の最中に接触不要による消灯に至った。バイパス道では80Km/h巡航もした。
低速走行、短時間の走行では熱の蓄積少なく寿命も延びると思うが、既に接点は変形していると思われ。
880 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 14:54:08 ID:869fPYAG
>>879
サン○カHIDってもう売ってないの？
話の種にと思って装着→丸2年、15000Km走ったが
まだ平気だよん。ちなみにリヤには市販LED入れてる。
俺のは古株で、ヘッドライトスイッチが付いてて、
電圧の変化しそうなところでOFFにしてるから長持ちなのかな？
サン○カHIDってもう売ってないの？
話の種にと思って装着→丸2年、15000Km走ったが
まだ平気だよん。ちなみにリヤには市販LED入れてる。
俺のは古株で、ヘッドライトスイッチが付いてて、
電圧の変化しそうなところでOFFにしてるから長持ちなのかな？
881 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 16:03:08 ID:2BYFVSQB
漏れのｶﾌﾞ70
マフラーの下側が穴が空いてて
ﾋﾞｸｽｸみたいな排気音になる
マフラーの下側が穴が空いてて
ﾋﾞｸｽｸみたいな排気音になる
883 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 17:44:20 ID:N+nXSGH8
プラグキャップの抵抗を抜くとパワーアップって本当でむか？
884 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 18:12:57 ID:r6bcbv0c
前ブレーキシューとワイヤーを交換したが様子が変だ。
新品なのに調整ナットが半分も入った。しかも、その状態で握るとすぐに効き始めるが、力を込めるとグリップラバーとレバーがくっつく所まで握れる。つまり全体がソフトに効いてる。
使ってるうちにかっちりなるんだろうか？ 不安。
新品なのに調整ナットが半分も入った。しかも、その状態で握るとすぐに効き始めるが、力を込めるとグリップラバーとレバーがくっつく所まで握れる。つまり全体がソフトに効いてる。
使ってるうちにかっちりなるんだろうか？ 不安。
最近俺も前ブレーキシュートワイヤー交換したが
いたって普通に組み上がった。
使ってるうちにカッチリとはならないと思う。どっかおかしいだろ。ｌ
たとえば、ブレーキのカムが削れまくってたりしない？
でなきゃパーツ違いとか。
いたって普通に組み上がった。
使ってるうちにカッチリとはならないと思う。どっかおかしいだろ。ｌ
たとえば、ブレーキのカムが削れまくってたりしない？
でなきゃパーツ違いとか。
>>883
ノイズでまくりで近所の無線機器に悪影響でるからやめなさい
ノイズでまくりで近所の無線機器に悪影響でるからやめなさい
887 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 20:26:26 ID:g7bi8nYX
新車で購入したとき、エンジンオイル添加剤ミルテック１を入れて
ただいま１万７千キロ。
今度はわりと評判のゾイルを入れてみようと思うんだけど、
他の製品で一度コーティングしちゃってるとダメかな？
ただいま１万７千キロ。
今度はわりと評判のゾイルを入れてみようと思うんだけど、
他の製品で一度コーティングしちゃってるとダメかな？
888 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 20:33:21 ID:r6bcbv0c
>>885 ひとつだけイレギュラーやりました。古いケーブルと新しいケーブルをガムテで巻いて、するすると引っ張って元通りの取り回しをしようとしたんだけど、途中でガムテが抜けて断念。
元の取り回しが出来ないので、外を通して前カゴの裏側に縛ってあります。
ただ、これだけが原因で、レバーストローク一杯の引きしろになるとは思えないし。
もう一回、古いシューに組み替えてみるよ。
元の取り回しが出来ないので、外を通して前カゴの裏側に縛ってあります。
ただ、これだけが原因で、レバーストローク一杯の引きしろになるとは思えないし。
もう一回、古いシューに組み替えてみるよ。
すまんワイヤー替えてたのか・・・
オイル漏れ根治～のためヘッドを開けたらえらい状況だったので
晒してみるテスト。距離は一万五千キロ程
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1158837229481.jpg
上がIN 下がOUT側 モノはＪＵＮの80ccヘッド。
一瞬バルブが溶けかけているのかとびびりましたがブツブツは全て
カーボン。（カーボン除去剤使ってもウントモスントモなぐらい化石化）
最終的には耐水紙のやすり油研ぎで綺麗にしますた。（なんとなくグロ注意）
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1158838160122.jpg
清掃後調子がすこぶる良くなりますた。以上、チラシの裏でした。
晒してみるテスト。距離は一万五千キロ程
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1158837229481.jpg
上がIN 下がOUT側 モノはＪＵＮの80ccヘッド。
一瞬バルブが溶けかけているのかとびびりましたがブツブツは全て
カーボン。（カーボン除去剤使ってもウントモスントモなぐらい化石化）
最終的には耐水紙のやすり油研ぎで綺麗にしますた。（なんとなくグロ注意）
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1158838160122.jpg
清掃後調子がすこぶる良くなりますた。以上、チラシの裏でした。
892 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 20:55:46 ID:r6bcbv0c
>891
こりゃ酷い・・・・濃すぎるんじゃないか？
俺が1万5000kmほど走って開けた時は灰色と桃色だったぞ。
オイル上がり下がりのせいじゃないような。
こりゃ酷い・・・・濃すぎるんじゃないか？
俺が1万5000kmほど走って開けた時は灰色と桃色だったぞ。
オイル上がり下がりのせいじゃないような。
894 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 21:56:47 ID:r6bcbv0c
ブレーキぐにゃぐにゃの原因は、シューの厚みが規定外と判明しました。チャンコロ市ね。
引きしろ調整を一杯にするから、カムは斜めに当たる。このため、引きしろに対するシュー移動量が少なくなり、ぐにゃぐにゃ感につながっていたわけです。
もちろん、オレのドラムが規定外に広がっているのもあるが、少なくとも前に使ったシューはまだまだ効きがある。リーディング・トレーリングを反対に組み替えておきました。
終わり
引きしろ調整を一杯にするから、カムは斜めに当たる。このため、引きしろに対するシュー移動量が少なくなり、ぐにゃぐにゃ感につながっていたわけです。
もちろん、オレのドラムが規定外に広がっているのもあるが、少なくとも前に使ったシューはまだまだ効きがある。リーディング・トレーリングを反対に組み替えておきました。
終わり
>>872
現物合わせはそんなモンよ。
現物合わせはそんなモンよ。
おつ
メーターが回らなくなってしまったので、
ケーブルがはずれたかなと思って確認してみたけどはずれてない。
メーターケーブルが切れたのかな・・・orz
ケーブルがはずれたかなと思って確認してみたけどはずれてない。
メーターケーブルが切れたのかな・・・orz
899 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 01:50:20 ID:XSoVgNUO
ライト周りまだ開けた状態なら、メーターに取り付いてるネジ（わっか）を緩めてケーブルをむき出しにしてみ。
それで前輪空転させて、ケーブルの先端が回るかどうか見る。これで最終判定。
それで前輪空転させて、ケーブルの先端が回るかどうか見る。これで最終判定。
ttp://www.tokyodo.com/
ここにあるシートってカブならすべて取り付け可能？
ここにあるシートってカブならすべて取り付け可能？
>>900
カブ以外にも取り付けは可能。溶接等すればパーツで付かない物はないよｗ
カブ以外にも取り付けは可能。溶接等すればパーツで付かない物はないよｗ
902 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 02:06:26 ID:XSoVgNUO
おまえ出てこないで良い。消えろ。>>901
>>900
カスタムならちょっとした加工が必要だけど付くよ
ホムセン行って金ノコ買ってくるべし
おいらのカスタム７０はこれ付けてる
ttp://www.tokyodo.com/menu/cub-custom/seat/seat-image/thumbnail/DSC00371sn.jpg
カスタムならちょっとした加工が必要だけど付くよ
ホムセン行って金ノコ買ってくるべし
おいらのカスタム７０はこれ付けてる
ttp://www.tokyodo.com/menu/cub-custom/seat/seat-image/thumbnail/DSC00371sn.jpg
冬に向けて風防を付けようと考えているんですが、燃費に関して悪影響って発生します？
旭のクリアーの風防とかが、おされっぽくて候補っす。
旭のクリアーの風防とかが、おされっぽくて候補っす。
>>904
俺も先日、冬に備えて純正風防買って試しに取り付けてみたんだが
最高速が7～8ｋｍ/ｈも落ちたんで速攻で外したｗ
燃費は計らなかったけど平均移動速度が速い人は燃費にもかなり影響するんじゃないかなぁ
60km/h位で風防無しだとアクセル半開位だったのが風防つけるとほぼ全開だったもの・・・
風の負担が減って快適なんだけどね・・・寒さに耐えれなくなるまで倉庫のこやしですｗ
俺も先日、冬に備えて純正風防買って試しに取り付けてみたんだが
最高速が7～8ｋｍ/ｈも落ちたんで速攻で外したｗ
燃費は計らなかったけど平均移動速度が速い人は燃費にもかなり影響するんじゃないかなぁ
60km/h位で風防無しだとアクセル半開位だったのが風防つけるとほぼ全開だったもの・・・
風の負担が減って快適なんだけどね・・・寒さに耐えれなくなるまで倉庫のこやしですｗ
906 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 06:50:17 ID:yzWOuFsa
>>881
アルミテープでも2，3枚重ね貼りすれば? 下側なら目立たない。
アルミテープでも2，3枚重ね貼りすれば? 下側なら目立たない。
>>881
つ【マフラー補修パテ】
つ【マフラー補修パテ】
908 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 09:41:17 ID:iFdTheRM
909 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 10:11:15 ID:XSoVgNUO
風防は燃費に来ます。60キロ/Lだったものが52/Lくらいに。が、防寒には代えられない。
今年は新品付けようかな。
今年は新品付けようかな。
910 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 11:43:44 ID:1548N83s
この冬は膝掛買う予定。あと、ハンドルカバーも。ヤママルトだっけ？
やっぱり冬はおっさん仕様に限るな。
やっぱり冬はおっさん仕様に限るな。
皆さんﾚｽサンクスです。
やはり防寒効果と引き替えに、燃費や最高速度の面はは悪くなってしまうんですね。
寒さの厳しい１～２月だけ使って、後は封印するとします。
あまり使わないなら中古の安い風防で済ませようw
やはり防寒効果と引き替えに、燃費や最高速度の面はは悪くなってしまうんですね。
寒さの厳しい１～２月だけ使って、後は封印するとします。
あまり使わないなら中古の安い風防で済ませようw
912 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 12:48:56 ID:iFdTheRM
風防を付けることによって冷静に運転できるようになり、しかも排ガスをはじいてくれます。
しかも、長時間乗っていても疲れません。
しかも、長時間乗っていても疲れません。
913 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 12:50:33 ID:Fw9dozqU
風防を付けると
台風の時に倒れます
台風の時に倒れます
一昨年の台風の際は、途中で風防外しますた。
しかし、川崎街道（北野街道？）で聖蹟桜ヶ丘の市街地を通ったところビル風との合わせ技で
超低速走行でも一車線流されますた＠深夜（風防は荷物と一緒にゴムロープで縛りつけた）
雨粒も視界を遮るから、漏れもええかげん外そうかな。
長距離走行も当面ないし。
しかし、川崎街道（北野街道？）で聖蹟桜ヶ丘の市街地を通ったところビル風との合わせ技で
超低速走行でも一車線流されますた＠深夜（風防は荷物と一緒にゴムロープで縛りつけた）
雨粒も視界を遮るから、漏れもええかげん外そうかな。
長距離走行も当面ないし。
ここの住人的にはバッテリー切れたら充電ですか？
それとも新しいの買っちゃう？
それとも新しいの買っちゃう？
というか切れたことない
セル無しだからかもしれんが…
2年ぐらいでバッテリー交換してる
セル無しだからかもしれんが…
2年ぐらいでバッテリー交換してる
917 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 20:57:29 ID:XSoVgNUO
カスタムで1年使ったバッテリーをプレスに下げ渡し。
カスタムは新品支那電池。それからもう1年たとうとしている。
カスタムは新品支那電池。それからもう1年たとうとしている。
918 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 11:27:22 ID:9IPf5J1B
風防付けると追い風の時にジャックナイフします。
空飛ぶ
920 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 14:31:12 ID:oGDLQfNo
カブに風防で横から突風くらうと、ほんとに車輪が今浮いたんじゃないかと思うよ。
>>918
つ：リアキャリアにGTウイング
つ：リアキャリアにGTウイング
922 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 17:41:32 ID:9IPf5J1B
Ｆ１のようにダウンフォースじゃなくて、カブにアップフォースのウィングつけたら
スピードでた時軽くなって速くなりました
スピードでた時軽くなって速くなりました
ウソこけwww
でも100％いいきれんのがカブ
でも100％いいきれんのがカブ
924 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 20:52:57 ID:oGDLQfNo
>>922 偶然追い風だった
燃費の良さと汎用性の高さに魅了されて
いまとても購入したいバイクですが、
キーシャッター等が付いていないので
みなさんは盗難防止にどのような工夫をされて
いるのでしょうか？
いまとても購入したいバイクですが、
キーシャッター等が付いていないので
みなさんは盗難防止にどのような工夫をされて
いるのでしょうか？
926 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 21:30:54 ID:8vSPlQcd
>>925
ボキはマンションの駐輪場の屋根のポールに、かの有名なアブスのチェーンロック
で地球ロックしてカバー掛けて、そのカバーにも自転車用のチェーンロックかけてる。
移動時はボックスにいれてて、出先でもアブスでロックしておる。
高かったぞ。アブス。泣けてきたぞ。（カブにアブスってのもﾜﾗ）
でも晩は安心して寝れる。
>>923
>>924
ごめん妄想。（今日、仕事中ヒマだったんでウソついた）
ボキはマンションの駐輪場の屋根のポールに、かの有名なアブスのチェーンロック
で地球ロックしてカバー掛けて、そのカバーにも自転車用のチェーンロックかけてる。
移動時はボックスにいれてて、出先でもアブスでロックしておる。
高かったぞ。アブス。泣けてきたぞ。（カブにアブスってのもﾜﾗ）
でも晩は安心して寝れる。
>>923
>>924
ごめん妄想。（今日、仕事中ヒマだったんでウソついた）
928 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 21:52:30 ID:8vSPlQcd
ウム、それがよろし
ただし アブスは重いぞよ こころ駿河よし
ボックス取り付け必至。あと出来るだけ長いほうがいいぞよ、ボキのは１．７M
じゃが、それでも地球ロックするには結構いっぱいいっぱいだからな。
ただし アブスは重いぞよ こころ駿河よし
ボックス取り付け必至。あと出来るだけ長いほうがいいぞよ、ボキのは１．７M
じゃが、それでも地球ロックするには結構いっぱいいっぱいだからな。
929 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 21:55:27 ID:RUjv/dkA
モトモトの誌面に東○堂が、テレスコのフォークセットを
開発中って記事があったね。
発売はまだ未定らしい。
ついでにディスクブレーキもくっつけて発売してくれんかな～
開発中って記事があったね。
発売はまだ未定らしい。
ついでにディスクブレーキもくっつけて発売してくれんかな～
930 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 01:45:18 ID:pSuRFgBs
>>880 HIDをカブの直流系に入れて電池大丈夫なの？
932 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 09:48:36 ID:pSuRFgBs
>>931 バッテリーとフレームの間に回路を取れば直流。機器で云うとターンシグナル、ブレーキ灯、ホーン、ニュートラル灯なんかが直流。
前照灯、尾灯なんかはジェネレーターから直接来てる交流です。
大丈夫なの？ と書いた理由は、カブの直流充電量はあまり多くなくて18Wのグリップヒーターですら連続使用はできないためです。
前照灯、尾灯なんかはジェネレーターから直接来てる交流です。
大丈夫なの？ と書いた理由は、カブの直流充電量はあまり多くなくて18Wのグリップヒーターですら連続使用はできないためです。
934 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 12:28:49 ID:pSuRFgBs
メーター球は即座に思い出せないが、アイドル時に明暗変化するのは交流回路だよ。
てか、サンテカをカブに付けた話はしてくれないのか？
てか、サンテカをカブに付けた話はしてくれないのか？
935 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 12:36:54 ID:pSuRFgBs
あ、交流だから電圧不安定というように誤解しないで欲しい。直流系はバッテリーという貯水池があるから一時的に発電量が減っても増減を平坦にできる。
世の中、交流の電池というのは存在しないから、交流系は発電機の出力をそのまんま。
世の中、交流の電池というのは存在しないから、交流系は発電機の出力をそのまんま。
936 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 13:25:52 ID:jEaoy8vk
カブ90には小型自動二輪車AT限定の免許証で乗れるのですか？
>>936
そのネタはもう飽きた。
そのネタはもう飽きた。
今のスクーピーの静かさと燃費の良さをそのままに
スクーピー１００って出ないかなぁ。
もし出るなら、出来たらシート下トランクは二人掛け分大きくしてくれると嬉しいなぁｍ（_ _）ｍ
あ、そいから、スピードメーター壊れやすいみたいだから、電気式にした方が良いと思う。
スクーピー１００って出ないかなぁ。
もし出るなら、出来たらシート下トランクは二人掛け分大きくしてくれると嬉しいなぁｍ（_ _）ｍ
あ、そいから、スピードメーター壊れやすいみたいだから、電気式にした方が良いと思う。
HIDの話だが、俺は4輪用の社外HIDが片方壊れたのを機に
正常なもう片方をカブに着けてみた。（メーカーは88ハウス？ラウド？だったかな）
しかし、純正ライトの配線に繋いでエンジン掛けてもHIDは点灯せず。
電圧かと思い、純正ライト配線にリレーをかましてHIDの電力はそのリレーを
通じてバッテリーから取ってみたが点灯せず。
リレーが作動してないと思い、リレーに耳を当てエンジンを掛けてみたが
どうやらカチカチ音がしないので作動してないようだ。
コレは交流ってのが関係してくるのかな？分かる人教えて！
最後にリレー無しで、直接バッテリーから繋いだ、そうバッ直だ。
もちろん途中にオンオフスイッチ着けた。
ようやく点灯し、よっしゃああーと思ったのもつかの間、
ビビビという音と共に点滅して消えてしまった、1分もしないうちに。
まさに電流量が足りない現象だった。
HIDは安定で35Wなのでカブはそれさえも足りない位容量少ないのだと思った。
結局HIDはやめてしまったが、どっかのHPでカブ50にHIDぶち込んでいる画像を
見たことあるんだが、どうやってやったんだろうか疑問だ。
正常なもう片方をカブに着けてみた。（メーカーは88ハウス？ラウド？だったかな）
しかし、純正ライトの配線に繋いでエンジン掛けてもHIDは点灯せず。
電圧かと思い、純正ライト配線にリレーをかましてHIDの電力はそのリレーを
通じてバッテリーから取ってみたが点灯せず。
リレーが作動してないと思い、リレーに耳を当てエンジンを掛けてみたが
どうやらカチカチ音がしないので作動してないようだ。
コレは交流ってのが関係してくるのかな？分かる人教えて！
最後にリレー無しで、直接バッテリーから繋いだ、そうバッ直だ。
もちろん途中にオンオフスイッチ着けた。
ようやく点灯し、よっしゃああーと思ったのもつかの間、
ビビビという音と共に点滅して消えてしまった、1分もしないうちに。
まさに電流量が足りない現象だった。
HIDは安定で35Wなのでカブはそれさえも足りない位容量少ないのだと思った。
結局HIDはやめてしまったが、どっかのHPでカブ50にHIDぶち込んでいる画像を
見たことあるんだが、どうやってやったんだろうか疑問だ。
>>939
直流回路の物が交流（ジェネレーターからの発電は、正確には交流
ではないのだが…）で動く筈も無し！！
カブ用と言うか小型バイク用は20W前後の物が売られている。
ちなみに35Wだったとしてもカブのバッテリーでも容量的に1分し
か持たないなんて事は無いので、取り付け方が悪いかジェネレー
ターからの電流で故障したんじゃね。
直流回路の物が交流（ジェネレーターからの発電は、正確には交流
ではないのだが…）で動く筈も無し！！
カブ用と言うか小型バイク用は20W前後の物が売られている。
ちなみに35Wだったとしてもカブのバッテリーでも容量的に1分し
か持たないなんて事は無いので、取り付け方が悪いかジェネレー
ターからの電流で故障したんじゃね。
HIDは、点灯直後はかなりの電流を必要とします。
それも、純正で使用するバッテリーの２倍程の電流を必要とするので
バッテリーはかなりのダメージを食らいます。
で、電力不足でハイフラッシャー現象が起きると、点灯消灯の繰り返しなので、
バッテリーへのダメージはかなりの物になり、バッテリーは死に至ります。
それも、純正で使用するバッテリーの２倍程の電流を必要とするので
バッテリーはかなりのダメージを食らいます。
で、電力不足でハイフラッシャー現象が起きると、点灯消灯の繰り返しなので、
バッテリーへのダメージはかなりの物になり、バッテリーは死に至ります。
お前様方はカブの色は緑派?青派?銀派?
943 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 21:15:00 ID:pSuRFgBs
サンテカ２１Ｗを探して数件の用品屋に電話をしたが、相当評判悪いね。
上下動作の故障くらいかと思ったらとんでもない、バーナーが爆発したなんて話も聞こえてきた。
上下動作の故障くらいかと思ったらとんでもない、バーナーが爆発したなんて話も聞こえてきた。
>>937
知らないなら黙ってろクズwww
知らないなら黙ってろクズwww
800番台のレスを流して読んでみ
>>937以外にスルーされてる理由がわかるから。
>>937以外にスルーされてる理由がわかるから。
ギヤがついているのに何故ATなのか考えると寝られなくなっちゃう！
949 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 22:05:22 ID:pSuRFgBs
2台とも青だけど、こんなの選んで決めたわけじゃないから派と云われてもな。
>>942
赤（ry
赤（ry
むろんダサい権化の緑ですが何か
オリーブグリーンにも塗ってみたい
オリーブグリーンにも塗ってみたい
>>948
AT車でもギア付いてるのは多いぞ
AT車でもギア付いてるのは多いぞ
地下鉄をどうやって中に入れたのか考えると寝られなくなっちゃう！
('A`)ﾏｼﾞﾚｽしてもーた…
955 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 01:52:25 ID:cH7mBC4O
ttp://www.imagegateway.net/a?i=o0okcwQ3r4
カスタム９０で6000キロほど使ったイリジウムプラグだけど、焼け具合や汚れ具合のコメントをお願いします。
清掃して良いのかどうかわからないので、このまま組み付けた。
カスタム９０で6000キロほど使ったイリジウムプラグだけど、焼け具合や汚れ具合のコメントをお願いします。
清掃して良いのかどうかわからないので、このまま組み付けた。
956 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 02:03:01 ID:rr3hluLU
新しいのにしたら？
957 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 02:03:54 ID:cH7mBC4O
もったいねーよ。これもう駄目なわけ？
959 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 02:13:28 ID:cH7mBC4O
>>958 混合気薄いってことかな？ 出すときは70キロまでかな。この写真撮ったのは、東京と飯能往復した直後。スピードは７０まで出したけど帰り渋滞してたから５０止まりかな。
ＭＪはめんどいのでいじってないけど、ニードルだけ一番深く刺さるポジションにリングを付け替えてる。42000キロ逝ってるので、ニードルが痩せてたからそうした。
燃費は55-60かな
ＭＪはめんどいのでいじってないけど、ニードルだけ一番深く刺さるポジションにリングを付け替えてる。42000キロ逝ってるので、ニードルが痩せてたからそうした。
燃費は55-60かな
>>ニードルだけ一番深く刺さるポジションにリングを付け替えてる。
深く刺さるつー事は一番上ってこと？薄いのはそれだ罠。
漏れは低速のつきが悪くなるのでそういうことはしない。
上から2段目か真ん中で高速まで調子よくなるよう、MJとスローで調整するよ。
>>ニードルが痩せてた
つキャブ交換
深く刺さるつー事は一番上ってこと？薄いのはそれだ罠。
漏れは低速のつきが悪くなるのでそういうことはしない。
上から2段目か真ん中で高速まで調子よくなるよう、MJとスローで調整するよ。
>>ニードルが痩せてた
つキャブ交換
ニードルとメインノズルの交換で良いんじゃね？
「ジェットニードルセット」で注文すれば二つとも入ってる
スロットルバルブのガタが多いようだったらAssｙ交換の方が良いだろうけど
「ジェットニードルセット」で注文すれば二つとも入ってる
スロットルバルブのガタが多いようだったらAssｙ交換の方が良いだろうけど
962 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 09:44:59 ID:d/LLutiY
そういえば既成でメインジェットが８２から８５番に変わったのって何年から？
規制後のモデルの場合規制まえのメインジェットに戻すとパワー少しでも出るかね？
規制後のモデルの場合規制まえのメインジェットに戻すとパワー少しでも出るかね？
963 ：880：2006/09/25(月) 14:25:54 ID:pF+p1yLX
>>934
おっとゴメンゴメン
暫くネット見られなかったので。
俺は正直、知識は乏しいので
「カブ HID」とかで探りあてたサイトを
参考に取り付けました。前述のように
ヘッドライトスイッチ付なので、電圧の変化には
極力気をつけてますが、丸2年、15000Kmにもなる
ので、これだけモテば充分かと思いますが。
バッテリーが死んだり、バーナーの爆発なんてのは
今のところありませんね。
おっとゴメンゴメン
暫くネット見られなかったので。
俺は正直、知識は乏しいので
「カブ HID」とかで探りあてたサイトを
参考に取り付けました。前述のように
ヘッドライトスイッチ付なので、電圧の変化には
極力気をつけてますが、丸2年、15000Kmにもなる
ので、これだけモテば充分かと思いますが。
バッテリーが死んだり、バーナーの爆発なんてのは
今のところありませんね。
前スプロケ１５→１６Tにして、さらに後ろ３９→３７Tにしてる強者いる？
超高速仕様になるかと思って一回やってみようとは思うんだけどどうかな。
超高速仕様になるかと思って一回やってみようとは思うんだけどどうかな。
ﾉｼ 16/36
俺も俺も 16/36
５０改８０なんで一概には言えんけどフツーに走るよな。
下り道とかでの超高速は楽しい。どこまでもエンジンが回りそうで。
５０改８０なんで一概には言えんけどフツーに走るよな。
下り道とかでの超高速は楽しい。どこまでもエンジンが回りそうで。
５０改８０だぁ～？
ミッソンの減速比が90とはまるで違うだろブォケ
ミッソンの減速比が90とはまるで違うだろブォケ
969 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 23:09:44 ID:cH7mBC4O
90と50の3速は、14%違う。前１６後３９と前１６後３６の違いは８％。
つまり３速は90が１４％ロングなのに対し、二次減速比を８％ロングにしてしまうと、ちょっとやりすぎかなという気もする。
９０の１６・３６という猛者現われよ！
つまり３速は90が１４％ロングなのに対し、二次減速比を８％ロングにしてしまうと、ちょっとやりすぎかなという気もする。
９０の１６・３６という猛者現われよ！
F16のR35
一次減速比 3.722
１速変速比 3.181
２速変速比 1.705
３速変速比 1.238
４速変速比 0.958
7000回転で(ﾟ∀ﾟ)~°ｱﾋｬﾋｬ
CD90とタイカブのミッションの混ぜ合わせだけどね
一次減速比 3.722
１速変速比 3.181
２速変速比 1.705
３速変速比 1.238
４速変速比 0.958
7000回転で(ﾟ∀ﾟ)~°ｱﾋｬﾋｬ
CD90とタイカブのミッションの混ぜ合わせだけどね
すまない、古いエクセルのファイルを見ていたようだ(´･ω･`)
1次4.058
2.833
1.705
1.238
0.958
こうですた
8100回転で(ﾟ∀ﾟ)~°ｱﾋｬﾋｬ
60キロ巡航で5000回転だからラクチン
エンジン105ccだけどね
1次4.058
2.833
1.705
1.238
0.958
こうですた
8100回転で(ﾟ∀ﾟ)~°ｱﾋｬﾋｬ
60キロ巡航で5000回転だからラクチン
エンジン105ccだけどね
972 ：７７４ＲＲ：
上り勾配の発進はどうするよ？ 糞スクみたいに大地キックかあ