Kawasaki ER-6n/f 5個目
1 ：７７４ＲＲ：
前スレ
【ｶﾞﾁｬﾋﾟﾝ】 Kawasaki ER-6n/f 3個目【おにぎり】 （実質４スレ目）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145285825/l50
【おにぎり】 Kawasaki ER-6n/f 2個目 【おむすび】 （実質３スレ目）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126796756/l50
【新型】Kawasaki ER-6n/ER-6f【ツイン】 （２スレ目）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137204920/
Kawasaki ER-6nはどうですか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120296973/
過去ログ倉庫
http://pita.paffy.ac/2chlog/
【ｶﾞﾁｬﾋﾟﾝ】 Kawasaki ER-6n/f 3個目【おにぎり】 （実質４スレ目）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145285825/l50
【おにぎり】 Kawasaki ER-6n/f 2個目 【おむすび】 （実質３スレ目）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126796756/l50
【新型】Kawasaki ER-6n/ER-6f【ツイン】 （２スレ目）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137204920/
Kawasaki ER-6nはどうですか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120296973/
過去ログ倉庫
http://pita.paffy.ac/2chlog/
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2 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 15:10:45 ID:ttcpwFYa
■公式
http://www.er-6n.com/
http://www.kawasaki-motors.com/special/tokyo2005/model/model03.html
http://www.kawasaki-motors.com/special/tokyo2005/model/model04.html
■関連
カワサキ?東京モーターショー
http://www.kawasaki-motors.com/special/tokyo2005/model/model03.html
http://www.kawasaki-motors.com/special/tokyo2005/model/model04.html
ブライト
http://www.bright.ne.jp/lineup/er-6n/index.html
オプション（EU）
http://multimedia.kawasaki-europe.com/Multimedia/ER-6n/ER-6n_Brochure06_ES.pdf
http://www.er-6s.com/index.php?seite=einzel&teil_id=2509
カワサキカナダ(Ninja650R)
http://www.kawasaki.ca/2006_model_update_ninja.html
■おまけ
出力グラフ
http://www.arrow.it//oggetti/2327_GRL%20Kawasaki%20ER-6N%2005.jpg
丸目なER-6
http://www.tamashop.co.jp/er-6n-room.htm
今話題のER-6エンジン搭載新型車
http://www.kawasaki.co.uk/versys/
http://www.moto-station.com/article1909-news-2007-kawasaki-versys.html
http://www.hobidas.com/news/article/news07001068.html
http://www.er-6n.com/
http://www.kawasaki-motors.com/special/tokyo2005/model/model03.html
http://www.kawasaki-motors.com/special/tokyo2005/model/model04.html
■関連
カワサキ?東京モーターショー
http://www.kawasaki-motors.com/special/tokyo2005/model/model03.html
http://www.kawasaki-motors.com/special/tokyo2005/model/model04.html
ブライト
http://www.bright.ne.jp/lineup/er-6n/index.html
オプション（EU）
http://multimedia.kawasaki-europe.com/Multimedia/ER-6n/ER-6n_Brochure06_ES.pdf
http://www.er-6s.com/index.php?seite=einzel&teil_id=2509
カワサキカナダ(Ninja650R)
http://www.kawasaki.ca/2006_model_update_ninja.html
■おまけ
出力グラフ
http://www.arrow.it//oggetti/2327_GRL%20Kawasaki%20ER-6N%2005.jpg
丸目なER-6
http://www.tamashop.co.jp/er-6n-room.htm
今話題のER-6エンジン搭載新型車
http://www.kawasaki.co.uk/versys/
http://www.moto-station.com/article1909-news-2007-kawasaki-versys.html
http://www.hobidas.com/news/article/news07001068.html
3 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 16:19:51 ID:8sY+C8vt
>>1乙！
テンプレの ■おまけ がうれしいね。
>>1 めがっさ乙にょろ！
>>1 めがっさ乙にょろ！
１乙
6 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 14:46:23 ID:vhFBRUmF
異地榲
>>1
おちゅ！
おちゅ！
CB400より軽かったら十分神でしょ。
赤男爵で見積もりもらって来た
任意保険・オイルリザーブ込みで６ｎが約９８ﾏｿ、６ｆが１１０ﾏｿ
保険料は人によって違うから参考までに。
ｎで明日契約してきちゃおうかな(ﾟ∀ﾟ)
任意保険・オイルリザーブ込みで６ｎが約９８ﾏｿ、６ｆが１１０ﾏｿ
保険料は人によって違うから参考までに。
ｎで明日契約してきちゃおうかな(ﾟ∀ﾟ)
10 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 22:03:56 ID:M6W6qmub
相変わらずぼったくってるな、レッドバロンは
まあ、買う本人がそれでいいならいいんだけどさ
まあ、買う本人がそれでいいならいいんだけどさ
赤男爵はWebでも近所でもいいからとにかく安い店の見積書持参で行くが吉。
店によってはそれより上のサービスにする努力してくれるよ。
おれは近所の店の見積もりを持参して
6ｎを>9から更にHID化、エンジンガード取り付け、多関節ロック付き盗難保険（と車体カバーをサービス）で100万5千ぐらいにしたぞ。
10万弱の値引きだな。
店によってはそれより上のサービスにする努力してくれるよ。
おれは近所の店の見積もりを持参して
6ｎを>9から更にHID化、エンジンガード取り付け、多関節ロック付き盗難保険（と車体カバーをサービス）で100万5千ぐらいにしたぞ。
10万弱の値引きだな。
13 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 23:17:24 ID:LVFl/OsN
川崎正規店で頑張る店なら
81～85でやってくれるよ
話しにならないよ、レッドバロン
81～85でやってくれるよ
話しにならないよ、レッドバロン
購入店からの情報だと、ｎの時期モデルでは黄色は廃止で、ニューカラーが
投入されるとのこと。
何色になるかは店長失念のため不明。
黄色が欲しい方はお早めにどうぞ。
PS.真夏にも関わらず、オートチョークが鬱陶しいとです。
投入されるとのこと。
何色になるかは店長失念のため不明。
黄色が欲しい方はお早めにどうぞ。
PS.真夏にも関わらず、オートチョークが鬱陶しいとです。
>>14
n= シルバー、イエロー廃止
ブラック、オレンジのみ
f= ブラック、ブルーのみ
おそらくZZR系（キャンディサンダーブルー）ではなくNinja系の青（キャンディプラズマブルー？）
という話
n= シルバー、イエロー廃止
ブラック、オレンジのみ
f= ブラック、ブルーのみ
おそらくZZR系（キャンディサンダーブルー）ではなくNinja系の青（キャンディプラズマブルー？）
という話
16 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 16:57:50 ID:/2FMASDq
オレンジかぁ･･･。Z750みたいな色だろうね。
コラにもあったような、ライムも素敵なんだけど。
コラにもあったような、ライムも素敵なんだけど。
n銀は廃止かぁ…。
あんまり人気がなかったのかな？
あんまり人気がなかったのかな？
>>20
昔カワサキが似た様な事を先にやっていたんだけどな・・・
昔カワサキが似た様な事を先にやっていたんだけどな・・・
なぜに黄色やめちゃうんだろ。
23 ：sage：2006/07/30(日) 22:04:04 ID:8vjY5irf
マヂで黄色やめるのか？
夏ボほぼ残して、冬ボ足して黄色買うつもりにゃのに
夏ボほぼ残して、冬ボ足して黄色買うつもりにゃのに
銀色素敵な色なのになぁ・・・
どんな商品でも銀色は定番色でしょうに。
それを嫌ったのかな？
どんな商品でも銀色は定番色でしょうに。
それを嫌ったのかな？
無彩色は一コでいいという判断じゃね？
versysはラテン語からの造語だから、やっぱりバーシスじゃなくてベルシスになるのかな。
コクピット部とリア足回りの写真あり。
http://www.meiseik.com/news/VERSYS/Versys.htm
コクピット部とリア足回りの写真あり。
http://www.meiseik.com/news/VERSYS/Versys.htm
まじで曲線美だなこりゃ。
いいね、こんなの待ってた
購入ｹﾃｰｲ
年末までには見れるよね
問題は金額より、足が着くかどうか・・
購入ｹﾃｰｲ
年末までには見れるよね
問題は金額より、足が着くかどうか・・
えー、シルバー入荷予定無しかよ。
そして11月と意外と早い、こりゃもうローンしか・・・
そして11月と意外と早い、こりゃもうローンしか・・・
やばい、どんどんキノコヘッドがかっこよく見えてきた。
31 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 12:57:21 ID:KlsZ3kX6
ヴェルシスの記事、８月１日発売のモーターサイクリストに載ってるね。
１４３Ｐね。明日本屋で見てみれ。まあネット以上の情報は無いけど、
雑誌屋さんへのリリースは７月上旬にはされてたんだな。
１４３Ｐね。明日本屋で見てみれ。まあネット以上の情報は無いけど、
雑誌屋さんへのリリースは７月上旬にはされてたんだな。
32 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 13:02:07 ID:KlsZ3kX6
てか、今年の１０月にはEN-6fも入ってくるみたいね
>34
こことかは価格未定ながら2006年10月発売予定として予約受付中 。
http://www.motoboxseki.co.jp/kshop/bikes/top.cgi
ER海苔ではないけど、4月に車検とおしてあと2年乗ろうと思ってたのに
IYHしたくなってきた。
こことかは価格未定ながら2006年10月発売予定として予約受付中 。
http://www.motoboxseki.co.jp/kshop/bikes/top.cgi
ER海苔ではないけど、4月に車検とおしてあと2年乗ろうと思ってたのに
IYHしたくなってきた。
最近カワサキって車種増えてきてるね。ここ２～３年っつーと
Versys、 ER-6n/f、 ZZR1400、 Z1000/750/S、W400、あとは・・・なんだ？
そろそろZZR250とか400とか出番来るかなぁ。出番無くなったりして。
Versys、 ER-6n/f、 ZZR1400、 Z1000/750/S、W400、あとは・・・なんだ？
そろそろZZR250とか400とか出番来るかなぁ。出番無くなったりして。
>>38
国内は減る傾向だけどorz
国内は減る傾向だけどorz
40 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 22:28:54 ID:UjIq7mrC
馬力は6n/fと同じかね？
Versys!Versys!
>>26
造形が美しい
造形が美しい
43 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 00:46:31 ID:RVa31ka9
ヴェルシスみたいに廉価バイクっぽくもビンテージ風でもない、スタンダードな
パラレルツインスポーツをずっと待ってた。ポジションも楽そうだし長く付き合えそうだ。
国内の650ｃｃの自主規制馬力の上限って何馬力？
そんなにデチューンしなくて良いのなら国内販売に踏み切ってほしいよ。
パラレルツインスポーツをずっと待ってた。ポジションも楽そうだし長く付き合えそうだ。
国内の650ｃｃの自主規制馬力の上限って何馬力？
そんなにデチューンしなくて良いのなら国内販売に踏み切ってほしいよ。
Versysってジャンルとしてはアルプスローダーで良いのかな？
TDMやDLも含めてツインを探してた漏れとしてはかなり嬉しい存在。
>>43
漏れも国内販売して欲しいわ～
日本でツインが不人気とは言え、試乗した人からはちゃんと評価されてるんだから
是非カワサキさんにはがんがってﾎｽｨ
TDMやDLも含めてツインを探してた漏れとしてはかなり嬉しい存在。
>>43
漏れも国内販売して欲しいわ～
日本でツインが不人気とは言え、試乗した人からはちゃんと評価されてるんだから
是非カワサキさんにはがんがってﾎｽｨ
45 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 00:55:48 ID:iWj4076f
ツインの魅力ってどういうとこ？
Versysはすごい気になるけど、ツインに乗ったことない。
Versysはすごい気になるけど、ツインに乗ったことない。
国内に入ってくるのはマレーシア仕様の62ps版だっけかな？
>>45
現実的な速度域では低速、高速とエンジンの感触を気持ち良く味わえながら走れるとこかな。
個人的には
四気筒→滑らかだけど下道流してもつまらん。特にハイパワー車だと高速乗ったうえに
免停、取り消しレベルまで回さんと乗った気がしない。
単気筒→下道、峠道最高。高速走行、長時間走行最悪。
二気筒→単気筒、四気筒の良いとこ取り。
現実的な速度域では低速、高速とエンジンの感触を気持ち良く味わえながら走れるとこかな。
個人的には
四気筒→滑らかだけど下道流してもつまらん。特にハイパワー車だと高速乗ったうえに
免停、取り消しレベルまで回さんと乗った気がしない。
単気筒→下道、峠道最高。高速走行、長時間走行最悪。
二気筒→単気筒、四気筒の良いとこ取り。
最近の4気筒は出来がよすぎてスムーズすぎな気がする。微振動しかなくてつまらん。
その点パラツインは適度な振動で楽しい。
振動を楽しみたいならシングル＞ツイン＞4気筒
スムーズさが欲しいならその逆。
その点パラツインは適度な振動で楽しい。
振動を楽しみたいならシングル＞ツイン＞4気筒
スムーズさが欲しいならその逆。
中途半端さが心地よい。 逆にいえば、両極端なのが好きな人は飽きやすいんじゃないかな。
50 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 10:15:21 ID:iMNb8qKS
ZR－７S廃盤の変わりに出るバイク、これのことだったのか。
コクナイ仕様でるかも？
コクナイ仕様でるかも？
バーシスといえばヴァルケン。
750ccで77馬力までらしいから馬力規制は関係ないはずだが、
国内じゃ売らないんだろうなぁ・・・冷え切った国内市場が憎い。
国内じゃ売らないんだろうなぁ・・・冷え切った国内市場が憎い。
>>43
650ccで自主規制上限に達するようなバイクが発売されたことがないんで
よくわからないけど、600だと69、750で77なんで70～76馬力になるはず。
だがパワーではなく騒音規制の関係でER-6ともども国内仕様はまず出せない。
逆輸入ですら実質日本仕様のマレーシア仕様で62まで落とすはめになってるのに
国内仕様を出すにはその上に加速騒音規制をクリアしないといけない。
大幅な変更なしにはこれをクリアすることができないんで、国内市場が小さい車種の
国内仕様が登場することはない。
今国交省が検討してる騒音規制が実現されると(問題が多すぎるんでそのまま実施
されるとは思えないが)カワサキのバイクは逆輸入すらできなくなる恐れが大きい。
650ccで自主規制上限に達するようなバイクが発売されたことがないんで
よくわからないけど、600だと69、750で77なんで70～76馬力になるはず。
だがパワーではなく騒音規制の関係でER-6ともども国内仕様はまず出せない。
逆輸入ですら実質日本仕様のマレーシア仕様で62まで落とすはめになってるのに
国内仕様を出すにはその上に加速騒音規制をクリアしないといけない。
大幅な変更なしにはこれをクリアすることができないんで、国内市場が小さい車種の
国内仕様が登場することはない。
今国交省が検討してる騒音規制が実現されると(問題が多すぎるんでそのまま実施
されるとは思えないが)カワサキのバイクは逆輸入すらできなくなる恐れが大きい。
マレーシア仕様って実質国内向けでしょ？
わざわざ手間かけて馬力落とした仕様を造るぐらいなら、
普通に国内仕様造ればいいのに。
わざわざ手間かけて馬力落とした仕様を造るぐらいなら、
普通に国内仕様造ればいいのに。
すみません。53を読む前に投稿してしまいました。
北米仕様を並行輸入して日本で登録できるのに、
なぜマレーシア仕様を造る必要があるのでしょうか？
北米仕様を並行輸入して日本で登録できるのに、
なぜマレーシア仕様を造る必要があるのでしょうか？
北米仕様も騒音規制のための対策で、実はいつの間にか62psまで下がってたりして
実際、62psで不満でるのはどういう状況なわけ？
世界的に見て72psがスタンダードとして売られている状況
走りの面で不満はでるのか？ということです。
CBR600RRの国内仕様と同じ感じかな。って乗ったことないけど。
CBR600RRの国内仕様と同じ感じかな。って乗ったことないけど。
60 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 16:38:53 ID:x+xSY2SY
Versys！Versys！
Versys!Versys!
Versysいいよなぁ。
けど１１０万以上ならペガソストラーダを選ぶな。
けど１１０万以上ならペガソストラーダを選ぶな。
さすがにそれは無いでしょ。
でもイタ車にデザインで堂々と勝負できるバイクが、
川崎から出るとはなんとも驚き。
でもイタ車にデザインで堂々と勝負できるバイクが、
川崎から出るとはなんとも驚き。
62psで不満な所→高速で210km/hちょっとで頭打ちになるところ。
ま、こんなの100km/h巡航が基本な俺からしたら問題ないけどな。
62psで燃料消費率が悪いなら72psにしたい。無ければ10psの差に
興味を持った時にフルパワーに挑戦するかもしれない。
そのくらい不満が無い。
ま、こんなの100km/h巡航が基本な俺からしたら問題ないけどな。
62psで燃料消費率が悪いなら72psにしたい。無ければ10psの差に
興味を持った時にフルパワーに挑戦するかもしれない。
そのくらい不満が無い。
>>26
良いですねこれ・・真正面以外は。
んー他の造形は気に入ったんだけど、やっぱり個性強過ぎ。
まぁ、ライト周り程度なら、流用部品で自分の好きなようにイジルか、
社外品（でるのか？）で対応すれば良いか。
どっかで試乗してみたいですね。
良いですねこれ・・真正面以外は。
んー他の造形は気に入ったんだけど、やっぱり個性強過ぎ。
まぁ、ライト周り程度なら、流用部品で自分の好きなようにイジルか、
社外品（でるのか？）で対応すれば良いか。
どっかで試乗してみたいですね。
このキノコ中毒性がありそう。
>>70
その発想は無かった
その発想は無かった
これER-6nのライトの上半分の両側にポジションライト追加したような感じだな。
マレーシア仕様は実質東南アジア全域で売られているので、逆車として戻ってくるのは1割くらいなんですよ。
ER-6N/Fは発表された時は少し惹かれたけど、スイングア－ムに目が行ったとたん萎えた。
ただの次期ＥＲ-5だなと。でもVersysは妥協の無いモデルと感じさせるものがある。
ライダーの年齢層上がってきたから、とんがっていない通向けモデルも国内でも地味に
売れ続けると思うけどな。メーカーもバイクに対する世間の風が冷たくなってんだから、
落ち着いた雰囲気のあるバイクを普及させる努力をしなきゃ。
なんか日本の市場って幼稚なんだよな。無駄にデカイとか、無駄にパワーがあるとか、
つり目で尻がとんがって上向いてるとか、小汚いカスタムが似合うとか、
そういった周囲を威嚇するのが目的のようなバイクばかりヒットする。
そりゃバイク知らん奴からすりゃ悪いイメージ抱くよ。
ただの次期ＥＲ-5だなと。でもVersysは妥協の無いモデルと感じさせるものがある。
ライダーの年齢層上がってきたから、とんがっていない通向けモデルも国内でも地味に
売れ続けると思うけどな。メーカーもバイクに対する世間の風が冷たくなってんだから、
落ち着いた雰囲気のあるバイクを普及させる努力をしなきゃ。
なんか日本の市場って幼稚なんだよな。無駄にデカイとか、無駄にパワーがあるとか、
つり目で尻がとんがって上向いてるとか、小汚いカスタムが似合うとか、
そういった周囲を威嚇するのが目的のようなバイクばかりヒットする。
そりゃバイク知らん奴からすりゃ悪いイメージ抱くよ。
無駄が必要なんだよｗ
無駄にいじってもらえば社外品メーカーも儲かるし
皆に等身大の生き方されたら経済しょんぼりしちゃうよ
無駄にいじってもらえば社外品メーカーも儲かるし
皆に等身大の生き方されたら経済しょんぼりしちゃうよ
76 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 05:05:16 ID:cZXK7USf
でもＶｅｒｓｙｓデザインがあんま良くないことない？
ＥＲは全体を見てもフォークからフレーム、スイングアームまで
とっても綺麗だしタンクやラジエターシュラウド、シートカウルも
明らかに全体でデザインされてるよね。さすがユーノスロードスターの
デザイナーの仕事だよなと思うけど、Ｖｅｒｓｙｓは変なカバーとか
ごてごて付けちゃって、もう後から企画したんで、ベースはＥＲで
共通部品使わなきゃなんないから仕方なく小手先でごまかして
何とかやっつけてみましたって感じが見え見えと思う。
少なくともお世辞にも美しくないよね。
ＥＲは全体を見てもフォークからフレーム、スイングアームまで
とっても綺麗だしタンクやラジエターシュラウド、シートカウルも
明らかに全体でデザインされてるよね。さすがユーノスロードスターの
デザイナーの仕事だよなと思うけど、Ｖｅｒｓｙｓは変なカバーとか
ごてごて付けちゃって、もう後から企画したんで、ベースはＥＲで
共通部品使わなきゃなんないから仕方なく小手先でごまかして
何とかやっつけてみましたって感じが見え見えと思う。
少なくともお世辞にも美しくないよね。
まぁ美的感覚は人それぞれだから・・・
俺はversysのほうがいいと思うけど。
俺はversysのほうがいいと思うけど。
>>76
おまえの美感が総てじゃない
おまえの美感が総てじゃない
>>74
全部が全部ゼファーみたいのだったらバイク乗ってないかも。
>>76
ぺガソやらドカのなんちゃらってのには全然興味ないけど
>>26の
＞荷重移動でサーフィン感覚が楽しめるライディングを達成。
＞あらゆる走りの中で、乗り手の感覚によって走行テイストがガラリと変る…
＞という特性を発揮します。
ってのに凄い惹かれた。
ゴテゴテってのはラジエーターカバーとかのことかな？
正立フォークでいい感じだったフレームに倒立入れて平気なのかな、と思ったけど
メーカーが何も考えないで入れるわけないし実車見てみたいな！
全部が全部ゼファーみたいのだったらバイク乗ってないかも。
>>76
ぺガソやらドカのなんちゃらってのには全然興味ないけど
>>26の
＞荷重移動でサーフィン感覚が楽しめるライディングを達成。
＞あらゆる走りの中で、乗り手の感覚によって走行テイストがガラリと変る…
＞という特性を発揮します。
ってのに凄い惹かれた。
ゴテゴテってのはラジエーターカバーとかのことかな？
正立フォークでいい感じだったフレームに倒立入れて平気なのかな、と思ったけど
メーカーが何も考えないで入れるわけないし実車見てみたいな！
ベルシスは隠れた名バイクになる悪寒。
シンプルと言えば聞こえがいいが、ただ安く造ってるだけだろ＞ER6n
そやね、あのスイングアームはコストダウンの産物そのものだと思う。
でもER6にVersisみたいなスイングアームつけるとモッサリ感があって嫌だな。
あのスイングアームだからスリムに見えるんだよ。
あのスイングアームだからスリムに見えるんだよ。
安くてスリム
結構な事じゃないの
結構な事じゃないの
ダイエットみたいだな。
スリムに見えるというより安っぽく見えるだけなんだが。
つまり、金かけてスリムに見せるなら違った造形になるだろうよと。
高けりゃ高いで文句言うくせに～(｡・ε・｡)
ぶっちゃけER6って装備のわりに高いよな。 豪華なのはペータルディスクぐらいなのに。
まあコスト優先でつくったからああいうカタチになった、ってのは認めないとみっともない往生際の悪さを晒すことになるな。
たとえば＞83みたいな。
>>76
時間的に、全部同時開発でしょ。
噂段階でベルシスの話しも有ったしね。
奇抜な顔付きは欧州メーカーの後追いだよね。
そんなモン知るか！でKAWASAKIらしく行っても
良かったと思うけど、そろそろ変らないとなってのも
有ったんじゃない？
ドカのデスモセディッチとか見ると我が道を行くって
感じで羨ましく思う。文句無くカッコイイからねぇ。
時間的に、全部同時開発でしょ。
噂段階でベルシスの話しも有ったしね。
奇抜な顔付きは欧州メーカーの後追いだよね。
そんなモン知るか！でKAWASAKIらしく行っても
良かったと思うけど、そろそろ変らないとなってのも
有ったんじゃない？
ドカのデスモセディッチとか見ると我が道を行くって
感じで羨ましく思う。文句無くカッコイイからねぇ。
ドゥカがカッコいいのは、設計思想がストイック＆エゴイスティックだからと思う。
買う客のウデなんぞ二の次（ツインを乗りこなせない日本人が多いだけかもしれんが）。
買う客のウデなんぞ二の次（ツインを乗りこなせない日本人が多いだけかもしれんが）。
にゅるんとしたバイクだな。
>>93
最近の国産リッターSSを知らないのか？
最近の国産リッターSSを知らないのか？
惜しいIDだな。
>>95
何の話？
何の話？
量産規模の差でしょ。
Er-6fってカウルの加工無しに、セパハンはつけられるのかな？？
最近SSにも興味が沸いてしまったせいで悩んでいます。
乗りやすさ、タンデムしやすさを考えるとErに軍配が上がるんだけど
どっちつかずの悩み者にどうかご返答下さい(*´ｪ`*)
最近SSにも興味が沸いてしまったせいで悩んでいます。
乗りやすさ、タンデムしやすさを考えるとErに軍配が上がるんだけど
どっちつかずの悩み者にどうかご返答下さい(*´ｪ`*)
>>99
購入候補車と、ピリオンシートに体重何キロの人間が乗るのか判らないと、答えられん。
購入候補車と、ピリオンシートに体重何キロの人間が乗るのか判らないと、答えられん。
同じくらいの身長なのに体重はその１．４倍ってどういうことだよ。
ふくよか？
>>101
6fとSSじゃ全くの別物だと思うけど…
どんなバイクに乗りたいか、何に使いたいかもう一度じっくり考えてみたら？
6fは間違いなく扱いやすいよ。長距離も楽だし。
純粋に速さを追い求めたいならZX-6Rでもいいかと。
6fとSSじゃ全くの別物だと思うけど…
どんなバイクに乗りたいか、何に使いたいかもう一度じっくり考えてみたら？
6fは間違いなく扱いやすいよ。長距離も楽だし。
純粋に速さを追い求めたいならZX-6Rでもいいかと。
>>99
多分必要でしょう。さらに、タンクとハンドルとの間に、フルロックで指を
挟むパターンかも。
乗ってポジションを下げたいのなら、ＬＯＷタイプのパイプハンが無難でしょう。
ツーリングをするのであれば、６ｆ。
サーキットを走る気が有るのなら、ＳＳ。
ってとこじゃない。
多分必要でしょう。さらに、タンクとハンドルとの間に、フルロックで指を
挟むパターンかも。
乗ってポジションを下げたいのなら、ＬＯＷタイプのパイプハンが無難でしょう。
ツーリングをするのであれば、６ｆ。
サーキットを走る気が有るのなら、ＳＳ。
ってとこじゃない。
107 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 11:40:51 ID:BZvdnk+3
Versys！Versys！
あの鍵穴づらｗｗｗ
フロントマスク以外はかなりｶｺｲｲのに何故ああなるんだｗ
あの良さをわからないおまえがダサ男だから。
ご返答ありがとうございます。
やはり、ネイキッドだけあって６ｆは扱いやすいですか。
長距離でも疲れないというのはとてもメリットですよね。
私は待ち乗りが8割で、他はツーリングという感じです。
やはり乗りやすさも含めた上で、考え直してみることにします。
セパハンはSSに対するちょっとした憧れというところで妄想してました。
ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ。
やはり、ネイキッドだけあって６ｆは扱いやすいですか。
長距離でも疲れないというのはとてもメリットですよね。
私は待ち乗りが8割で、他はツーリングという感じです。
やはり乗りやすさも含めた上で、考え直してみることにします。
セパハンはSSに対するちょっとした憧れというところで妄想してました。
ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ。
今日6nを試乗してみたけどおもしろいねこれ。
大型バイクは今まで所有したこと無いけど、買っちゃうかもしれないわ。
まあ、今まで大型はゼファー750しか乗ったことないんだけどね＿|￣|○
大型バイクは今まで所有したこと無いけど、買っちゃうかもしれないわ。
まあ、今まで大型はゼファー750しか乗ったことないんだけどね＿|￣|○
つーか、ERにセパハンって・・・。
標準のハンドルでもタンクとの余裕が少ないのに。
標準のハンドルでもタンクとの余裕が少ないのに。
まあカワサキの中の人も「ワル」なバイク造りを目指す、って公言してるからね。
＞１１４
カッコいいじゃん。 アルカディア号みたいで
カッコいいじゃん。 アルカディア号みたいで
166のカスタムER-6にご期待ください。
ホラーマンみたいだ
波動砲をつけてみたらどうだろう
>>120
コスモクリーナー取りに行く？
コスモクリーナー取りに行く？
カウル・フレーム共にゴールドに塗装して
黄金バット号にしてしまうのもアリ。
ライダーが女性なら黄金バストもアリ。
黄金バット号にしてしまうのもアリ。
ライダーが女性なら黄金バストもアリ。
>>121
第7サティアンにあるんだっけ？
第7サティアンにあるんだっけ？
うお。懐かしい響き。
125 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 22:49:16 ID:mwoOeR65
６２ＰＳってのがなあ・・・
せめてＥＲと同じにしてくれないと
せめてＥＲと同じにしてくれないと
ERと同じではないですか。
…マレーシア仕様の。
…マレーシア仕様の。
Versys！Versys！
6nでこけたやついる？
>>125
おまえみたいいなヘタクソはなに乗ってもいっしょだよ。
おまえみたいいなヘタクソはなに乗ってもいっしょだよ。
>>122
ちょ黄金バスト…ソレなんて金粉ショー？
>>123
ソレなんてΩ？
違うよイヌカンダルだよ。
馬力の話は置いといて、ERが絵になるｼﾁｭｴｰｼｮﾝでも語ろうぜ。
つ 【細い山道を、トコトコと登って行く】＜カブかよ!?
ちょ黄金バスト…ソレなんて金粉ショー？
>>123
ソレなんてΩ？
違うよイヌカンダルだよ。
馬力の話は置いといて、ERが絵になるｼﾁｭｴｰｼｮﾝでも語ろうぜ。
つ 【細い山道を、トコトコと登って行く】＜カブかよ!?
マジで子供が落書きしそう
ひゅーほほほほっ！！
こわっ！
136 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 15:21:11 ID:E2O5ksPl
>>136
ﾓﾘﾀﾎﾟ浪費乙。
ﾓﾘﾀﾎﾟ浪費乙。
黄色の６ｎ契約した。ｗｋｔｋしながら納車待機中
2度ほどコケてますが。
「オートバイ」誌に見開き扉＋２ｐ記事、「モーターサイクリスト」誌に1p、
「kawasakiマガジン」に半p、それぞれVersysの記事あり。
内容はどれもたいしたことはない。
10月中旬のドイツだったかのショーで発表後、欧州で年末、日本で年明け
ぐらいと予想とのこと。
「kawasakiマガジン」に半p、それぞれVersysの記事あり。
内容はどれもたいしたことはない。
10月中旬のドイツだったかのショーで発表後、欧州で年末、日本で年明け
ぐらいと予想とのこと。
その１０月のショーは結構みどころおおそうだな。
ンダの骨1000もそれにでてくるみたいだし。
ンダの骨1000もそれにでてくるみたいだし。
ERもVersysと共にブラッシュアップしてマイナーチェンジしないかな？
メーター変更、ハーフカウル追加とか
メーター変更、ハーフカウル追加とか
144 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 07:50:03 ID:oOiTYuZJ
6月くらいにアイドリング下がりまくって、エンスト連発。
バイク屋に持っていってら、バルブが詰まってるとの事で洗浄してもらう。
ここにきて、またアイドリング下がってきよったとです。
ER6の持病？
バイク屋に持っていってら、バルブが詰まってるとの事で洗浄してもらう。
ここにきて、またアイドリング下がってきよったとです。
ER6の持病？
6nのメーターが6fと同じアナログメーターだったらnでも良かったんだよなあ
デジタル速度計ってどうも好きになれない
おにぎりにするにはデジタルじゃないとダメだったのかな
デジタル速度計ってどうも好きになれない
おにぎりにするにはデジタルじゃないとダメだったのかな
er-6fって１０月から販売開始のところが多いのかな？
148 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 16:00:29 ID:y5DacGRU
>>145
バルブが詰まっているとのことですが、
実際に詰まっていたんですか?
それともバルブが詰まっていると推測したので洗浄したんですか？
自分もエンストしまくりでショップに言いましたけど
アイドリング上げる処置しただけでした、良いんだか悪いんだか.....
バルブが詰まっているとのことですが、
実際に詰まっていたんですか?
それともバルブが詰まっていると推測したので洗浄したんですか？
自分もエンストしまくりでショップに言いましたけど
アイドリング上げる処置しただけでした、良いんだか悪いんだか.....
業物さんのとこ投稿してもageられなかったのはナゼ？
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1154783859699.jpg
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1154783859699.jpg
つまんないからじゃない
今日10時半頃、道志道ですれ違ったとき手を振ってくれたイエローさんアリガトウ。
とっさのことで手を振れなかったシルバーです、
11月から乗ってるけER-6nに遭遇したの初めてだったからビックリした。
今度ER-6nにあった時は自分から手を振るぞー!
アイドリングだけど、自分のも5月の末頃にエンストするようになったんでアイドリング見たらが800位まで落ちてた。
自分で1300位に調整したけど微妙に下がってくるね。
自分ではアイドルアジャスティングスクリュやワイヤーが、振動で緩むのではないかと思ってます。
とっさのことで手を振れなかったシルバーです、
11月から乗ってるけER-6nに遭遇したの初めてだったからビックリした。
今度ER-6nにあった時は自分から手を振るぞー!
アイドリングだけど、自分のも5月の末頃にエンストするようになったんでアイドリング見たらが800位まで落ちてた。
自分で1300位に調整したけど微妙に下がってくるね。
自分ではアイドルアジャスティングスクリュやワイヤーが、振動で緩むのではないかと思ってます。
Versysいいけど重心高そうに見えるのと横から見るとしゃくれてるんだよな。
その辺のデザインは6nがいいけどメーターとバイザーがいいな…
しかしサスもフレームも違うってそうとう気合入れて作ってあるな。
どこかKLEみたいな感じもする。
その辺のデザインは6nがいいけどメーターとバイザーがいいな…
しかしサスもフレームも違うってそうとう気合入れて作ってあるな。
どこかKLEみたいな感じもする。
実質KLEの後継機でしょう。
あの手のアルプスローダー、欧州ではどんどんオン寄りになってきてるからその流れで。
BMWのGSもキャストホイールが標準になっちゃってますよね。
F-GSのdakar、PEGASOのTrail、みたいなオフ寄りバージョンも出るのかな？
あの手のアルプスローダー、欧州ではどんどんオン寄りになってきてるからその流れで。
BMWのGSもキャストホイールが標準になっちゃってますよね。
F-GSのdakar、PEGASOのTrail、みたいなオフ寄りバージョンも出るのかな？
俺もアイドリングが下がってきてる。
納車時は1000rpm前後。2ヵ月後、800rpm前後になったから
アイドリングスクリューをいじって1000rpmにセッティング。
更に2ヵ月後(現在)、800rpmがデフォで、時にはそれ以下に
落ちることがある。
しかも、エンストとエンジンのかかりが悪くなった。
エンストが起きる時、アイドリングで2000rpmで吹かして
スロットルを戻すとそのままエンスト。
とりあえずガソリン添加剤でも入れてみるかなぁ・・・。
納車時は1000rpm前後。2ヵ月後、800rpm前後になったから
アイドリングスクリューをいじって1000rpmにセッティング。
更に2ヵ月後(現在)、800rpmがデフォで、時にはそれ以下に
落ちることがある。
しかも、エンストとエンジンのかかりが悪くなった。
エンストが起きる時、アイドリングで2000rpmで吹かして
スロットルを戻すとそのままエンスト。
とりあえずガソリン添加剤でも入れてみるかなぁ・・・。
今、ネットで電子噴射制御でエンストがあるのかを
検索してみたら結構エンストがあるんだね。
アドレス125VもFIの問題でリコールをしたようだし。
検索してみたら結構エンストがあるんだね。
アドレス125VもFIの問題でリコールをしたようだし。
>>152
フレーム違うの？
フレーム違うの？
ちゃんとまわさないと駄目よん
158 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 20:08:23 ID:nobClA0S
エンストの不具合って川崎の本音は
「やっぱり出てきちゃったかー」って感じなのかな
「やっぱり出てきちゃったかー」って感じなのかな
自分の場合は峠メインなんでまわしちゃってる方だと思う。
なんで振動なんかで狂ってくるんじゃないかと思ったのよ。
>>154
なんか自分のとは症状が違うみたいね、自分のはアイドリング調整で元に戻ったから。
あとアイドリングは1250-1350rpmが標準値ですよ、1000以下じゃ低いと思うよ。
2気筒なんでポッポッって軽くアクセルまわすとエンストするかもね。
なんで振動なんかで狂ってくるんじゃないかと思ったのよ。
>>154
なんか自分のとは症状が違うみたいね、自分のはアイドリング調整で元に戻ったから。
あとアイドリングは1250-1350rpmが標準値ですよ、1000以下じゃ低いと思うよ。
2気筒なんでポッポッって軽くアクセルまわすとエンストするかもね。
>>159
サービスマニュアルを見ても1300rpmあたりなのは知ってるけど
アイドリングで1300rpmだと俺は好きじゃないんだよな、なんかね。
でも、添加剤の前にマニュアル通りの設定でやってみるわ。
あと、単気筒に乗っていた時に、ポポッっと回してもエンストは
無かったから2気筒だからってことは・・・。ありえるんでしょうか？
折角、サービスマニュアルを買ったからEFIに
関連するところを読み直してみる。
サービスマニュアルを見ても1300rpmあたりなのは知ってるけど
アイドリングで1300rpmだと俺は好きじゃないんだよな、なんかね。
でも、添加剤の前にマニュアル通りの設定でやってみるわ。
あと、単気筒に乗っていた時に、ポポッっと回してもエンストは
無かったから2気筒だからってことは・・・。ありえるんでしょうか？
折角、サービスマニュアルを買ったからEFIに
関連するところを読み直してみる。
単気筒乗りでしたか、
自分はＳＲ乗ってたんですがエンストし易いってことでアイドリング高めで乗ってたんですよ。
なんで気筒数の少ないエンジンはアイドリング高目って先入観があったもので上のように書いてみました。
自分はＳＲ乗ってたんですがエンストし易いってことでアイドリング高めで乗ってたんですよ。
なんで気筒数の少ないエンジンはアイドリング高目って先入観があったもので上のように書いてみました。
もうでてるか。
アイドリング1000は低いよ。カワサキ車なめちゃだめ。
アイドリング1000は低いよ。カワサキ車なめちゃだめ。
Versysｶｺｲｲ
まるで悪霊のようなヘッドライト
これほどまでに不幸臭を感じるバイクがあっただろうか
まるで悪霊のようなヘッドライト
これほどまでに不幸臭を感じるバイクがあっただろうか
Versys！Versys！
メタルマリーシャのオフヘルで乗りたい。
ボヤッキールックで乗るんだ！
167 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 08:37:13 ID:VmhsOvkJ
６２馬力とはいえ、車体が軽いんで信号ダッシュで
結構色々なバイクと遊んでたんだけど
ＸＪＲ１３００に負けました・・・トホホ
２００キロオーバーのデブボディに空冷とはいえ
リッターオーバーにはやっぱり勝てんな。
８０００位でシフトアップしてるんだけど
もっと上まで回した方が有利かなぁ。
ダッシュの時どのくらいでシフトアップしてる？
どうでもいいけどベルシスオナニースレ別に作った方がいいんじゃない。
結構色々なバイクと遊んでたんだけど
ＸＪＲ１３００に負けました・・・トホホ
２００キロオーバーのデブボディに空冷とはいえ
リッターオーバーにはやっぱり勝てんな。
８０００位でシフトアップしてるんだけど
もっと上まで回した方が有利かなぁ。
ダッシュの時どのくらいでシフトアップしてる？
どうでもいいけどベルシスオナニースレ別に作った方がいいんじゃない。
168 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 09:02:23 ID:SrY5Sfsn
test
169 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 09:03:16 ID:SrY5Sfsn
testtest
XJRごときにそんな状態なのか
バイクは加速だけじゃないとわかってるが
加速も楽しむ要素の重要な一つだし・・
欲しいと思ってたけど、やっぱ様子見だな
バイクは加速だけじゃないとわかってるが
加速も楽しむ要素の重要な一つだし・・
欲しいと思ってたけど、やっぱ様子見だな
>>167
シフトアップはいいとして、どれくらいで繋いでる？
シフトアップはいいとして、どれくらいで繋いでる？
確かにﾍﾞﾙｼｽは別に立てた方がいいね。
若干欝陶しいし。
72馬力の6N、Fとの競走を希望します。
若干欝陶しいし。
72馬力の6N、Fとの競走を希望します。
173 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 10:26:51 ID:6l/MiY0l
ＸＪＲ１３００とか出だしはかなり速いぞ
４発リッターオーバーは直線では強い
４発リッターオーバーは直線では強い
>>172
EU仕様は国内に入ってきてないんじゃ？
EU仕様は国内に入ってきてないんじゃ？
>>174
何台かは入ってきてる。
何台かは入ってきてる。
176 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 14:45:41 ID:b7qGPmNR
177 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 14:50:37 ID:b7qGPmNR
リッターNKってパワーの殆どを中低速トルクに振ってあるから発進加速はバカっ速い
６ｆの黒赤もいいなぁ。ヴェルシスと迷う。
181 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 21:34:31 ID:dNAPLtO9
http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=3400B433331&Sub=51&DId=3400B4FCEE0
これなんですけど
クランクケースを守るだけのものですよね
こけたらウインカーを含むカウルは割れますよね（こけ方にもよるが）
これなんですけど
クランクケースを守るだけのものですよね
こけたらウインカーを含むカウルは割れますよね（こけ方にもよるが）
182 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 22:45:19 ID:GFgV7SVy
もっととんがったスライダー雑誌で見たよ。ＥＲ用の。
Ｂｉｇｍａｃｈｉｎｅかｍｏｔｏｎａｖｉに広告出てる。
あれなら大丈夫じゃない？
ＦとベルシスとＮはテイストが完全に違うから迷う人いないんじゃない？
デザインの美しさこだわる人とか加速を求める人ならＮだろうし、
ロングで高速を頻繁に使うから風圧とか考える人はＦだろうし、
多少重くなっちゃっても見た目の風格がほしい人はヴェルシスだよね。
棲み分けできてるように思うけどね。
Ｂｉｇｍａｃｈｉｎｅかｍｏｔｏｎａｖｉに広告出てる。
あれなら大丈夫じゃない？
ＦとベルシスとＮはテイストが完全に違うから迷う人いないんじゃない？
デザインの美しさこだわる人とか加速を求める人ならＮだろうし、
ロングで高速を頻繁に使うから風圧とか考える人はＦだろうし、
多少重くなっちゃっても見た目の風格がほしい人はヴェルシスだよね。
棲み分けできてるように思うけどね。
値段でnとfを迷ってるよ
カウルが欲しいけど、カウルだけで10万と考えるとかなり悩む。
10月に乗りだしがいくらになるかを見て、それから考えようと。手がでなきゃnの中古を買う……
カウルが欲しいけど、カウルだけで10万と考えるとかなり悩む。
10月に乗りだしがいくらになるかを見て、それから考えようと。手がでなきゃnの中古を買う……
>>182
迷う人ここにいますから！
迷う人ここにいますから！
俺もfとヴェルシスで迷うなぁ…。
おっと、それ以前に金がない。
おっと、それ以前に金がない。
ｎのデザイン好きなんだけど、リアスイングアームの安っぽさがどうもね。
188 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 02:43:43 ID:CHU94yYo
2007でアームはヴェるシスと共通になるんじゃね？
ならない に五万ﾍﾞﾙｼｽ
190 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 03:00:46 ID:dNoUMjBD
あのフレームとスイングアームのつながりが見えないのか？
ヴェルシスのアームなんか使ったら台無しだぞ。
何でも値段の高いもの使えばそれでいいと思ってるから日本人は
ブランド品持たせても陳腐なんだよ。
部分じゃなくて全体のバランスでデザインされてるのが見えないのか？
ま、これから情操教育するにはちみらは年取りすぎてるわな。
ヴェルシスのアームなんか使ったら台無しだぞ。
何でも値段の高いもの使えばそれでいいと思ってるから日本人は
ブランド品持たせても陳腐なんだよ。
部分じゃなくて全体のバランスでデザインされてるのが見えないのか？
ま、これから情操教育するにはちみらは年取りすぎてるわな。
nとfのスイングアームはデザインをあえて放棄して流してるがな。
（あんなもんなーんの変哲もないだろ）
（あんなもんなーんの変哲もないだろ）
ヴェルシスのエンジンは今までの市販車のバリエーションでは有り得ないくらい
のチューンをしているとカワサキ自身が豪語してるらしいな。
のチューンをしているとカワサキ自身が豪語してるらしいな。
カルタスやエスクードが魔改造されてパイクスピークにでるくらい？
ＦＦ車のＡＥ９２を前後逆にしてミッドシップのＭＲ２を作ったぐらい？
ＦＦ車のＡＥ９２を前後逆にしてミッドシップのＭＲ２を作ったぐらい？
195 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 11:29:19 ID:dSFnPCT0
>>193
常識で考えろよ。エンジンチューンする車種か？
むしろ低速に振って乗りやすくする車種だぞ。
しかもＥＲでも騒音ギリギリなのにこれ以上ガス噴射したら
どうやって車検通すんだ？
しかしおまえらよく触ったことも乗ったこともない車種で
ここまでオナニーできるな。イカ臭いからどっか他行って
しごいてきなさい。
常識で考えろよ。エンジンチューンする車種か？
むしろ低速に振って乗りやすくする車種だぞ。
しかもＥＲでも騒音ギリギリなのにこれ以上ガス噴射したら
どうやって車検通すんだ？
しかしおまえらよく触ったことも乗ったこともない車種で
ここまでオナニーできるな。イカ臭いからどっか他行って
しごいてきなさい。
196 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 11:49:58 ID:CHU94yYo
チューン＝パワーアップだと思ってるんじゃね？
様は普通は同じエンジンを積んだ車種同士は、多少弄ってあっても特性までは
あまり変わらない所が、今回は特性までかなり変わってくるという話。
まぁ現物を見るまでは何とも言えないけど。
あまり変わらない所が、今回は特性までかなり変わってくるという話。
まぁ現物を見るまでは何とも言えないけど。
どうなるっつうんだ？
ピーキーならイラネっ
ピーキーならイラネっ
どうやらこのスレには気違いさんが潜伏してるようですな・・・おっそろし
三言も四言も多いレスですね・・・
201 ：07021030860619_ad：2006/08/09(水) 23:08:05 ID:YOL8PGb8
nのオニギリをちょっと引っ込めてビェルシスのシールドつけて、スイングアームもつければ最強！
nのフレームからスイングアームの造形美もわからなくもないがやっぱアルミ製の機能美の方が個人的には好きだ。
nのフレームからスイングアームの造形美もわからなくもないがやっぱアルミ製の機能美の方が個人的には好きだ。
ER-6nの価格、Z750Sより値段下げてくだちぃ。
むしろZ750Sをもう少し軽くしてくだちぃ。
KLEとバーシス、ネジ止めのスクリーンなんだよなぁ。
206 深い意味は無いです。
209 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 06:24:03 ID:9cOtJvJP
盛り上がってるとシフトダウンの時結構バックトルクが厳しくてホップすることが多くない？
クランクの内圧を抜くバルブみたいな部品があるって聞いたことあるんだけど誰か知ってる？
ＥＲ用あるかな？
クランクの内圧を抜くバルブみたいな部品があるって聞いたことあるんだけど誰か知ってる？
ＥＲ用あるかな？
>>209
その部品は今、不具合が出て大問題になってる真っ最中だが・・・
ttp://www.casuno.com/aella/whats_new/pop.php?no=20060606&mode=a
その部品は今、不具合が出て大問題になってる真っ最中だが・・・
ttp://www.casuno.com/aella/whats_new/pop.php?no=20060606&mode=a
スリッパークラッチとかブリーザーホースとかじゃだめなの？
214 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 08:15:01 ID:9cOtJvJP
>>213
おまえはビッグツインのシフトダウンを全く知らんのか・・・
何でクランク内圧を抜く部品やスリッパークラッチにニーズがあるのかを考えろ
バカは何も知らんなぁ。もしかして中学生？自転車乗って糞して寝とき猿
おまえはビッグツインのシフトダウンを全く知らんのか・・・
何でクランク内圧を抜く部品やスリッパークラッチにニーズがあるのかを考えろ
バカは何も知らんなぁ。もしかして中学生？自転車乗って糞して寝とき猿
どっかのショップで結構な値段で売ってたなぁ。
けど四輪用使うと500円くらいらしい。
さてさて…
けど四輪用使うと500円くらいらしい。
さてさて…
荒らしに構ったら負けだよ。そんな馬鹿はほっとけほっとけホットケソーサー
218 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 13:39:20 ID:9hpk1Iak
219 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 13:54:38 ID:vY08D3sU
2000年以前の登録のバイクの継続使用が禁止されます。
国土交通省と環境省による「自動車排気騒音対策検討会」は、社会問題
となっている音量の大きいバイクやクルマへの対策を04年度から検討し
てきた。今年6月、検討の中間とりまとめを行い、違法＆改造マフラー
装着者を排除する対策を発表した。
国交省担当者は「一般的にこういった対策は新車のみに適用されますが、
今回の場合は現行の車両にも適用しないと国民のみなさんが納得しません。
猶予期間を設けて早めに実施する予定です。」
これにより、
近接排気騒音基準94db、加速走行騒音73dbをクリアしていない
古いバイクは車検が受けられなくなります。
なお、国土交通省では年内をメドにパブリックコメントを募集しています。
国土交通省
http://www.mlit.go.jp/
自動車排気騒音対策検討会（国土交通省と合同検討会）
http://www.env.go.jp/air/car/exhaust_noise/index.html
「自動車排気騒音対策検討会」の中間とりまとめ及び今後の対応について
～不適切なマフラー装着自動車等の排除方策について～
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/09/090627_3_.html
国土交通省と環境省による「自動車排気騒音対策検討会」は、社会問題
となっている音量の大きいバイクやクルマへの対策を04年度から検討し
てきた。今年6月、検討の中間とりまとめを行い、違法＆改造マフラー
装着者を排除する対策を発表した。
国交省担当者は「一般的にこういった対策は新車のみに適用されますが、
今回の場合は現行の車両にも適用しないと国民のみなさんが納得しません。
猶予期間を設けて早めに実施する予定です。」
これにより、
近接排気騒音基準94db、加速走行騒音73dbをクリアしていない
古いバイクは車検が受けられなくなります。
なお、国土交通省では年内をメドにパブリックコメントを募集しています。
国土交通省
http://www.mlit.go.jp/
自動車排気騒音対策検討会（国土交通省と合同検討会）
http://www.env.go.jp/air/car/exhaust_noise/index.html
「自動車排気騒音対策検討会」の中間とりまとめ及び今後の対応について
～不適切なマフラー装着自動車等の排除方策について～
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/09/090627_3_.html
220 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 13:55:22 ID:vY08D3sU
ヨーロッパとアメリカの加速走行騒音の基準値は80db
日本の新基準は72dbと、8dbも厳しくなります。
逆輸入車や輸入車の輸入が全滅してしまう恐れもあります。
「公的試験期間の試験成績書」があれば車検を受けることが出来ますが、
加速走行騒音を測定するには特殊なISO舗装路が必要とのことで、
排ガス測定のように高額な測定料が掛かると予想されます。
2001年規制によって近接排気騒音法基準値は94dbになりましたので
初年度登録が2000年までのバイクは基本的に車検が受けられなくなります。
「公的試験期間の試験成績書」がなければノーマルでも 車検は受けられません。
日本の新基準は72dbと、8dbも厳しくなります。
逆輸入車や輸入車の輸入が全滅してしまう恐れもあります。
「公的試験期間の試験成績書」があれば車検を受けることが出来ますが、
加速走行騒音を測定するには特殊なISO舗装路が必要とのことで、
排ガス測定のように高額な測定料が掛かると予想されます。
2001年規制によって近接排気騒音法基準値は94dbになりましたので
初年度登録が2000年までのバイクは基本的に車検が受けられなくなります。
「公的試験期間の試験成績書」がなければノーマルでも 車検は受けられません。
お国は貧乏人はバイクに乗るなと仰っているわけですね。
もう排気音を楽しむ時代ではないのだよな。
社外マフラーなんて言語道断が世論...。
まあ場所と時間によっては聞かされる方はたまらんもんな。
社外マフラーなんて言語道断が世論...。
まあ場所と時間によっては聞かされる方はたまらんもんな。
223 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 18:27:56 ID:B9KjfiGm
215様
くわしく！！
くわしく！！
6n、燃費は25km/Lぐらい出るのか。すごいな
ディーゼル車の排ガス問題と同じような流れになるんだ。
幸い二輪車にはディーゼルエンジンを乗せてるバイクは
ゼロに近いから無関係だったけど、今回のは大問題だな。
騒音低減装置を付けるとキャブ調整が必要になると思うしなぁ・・・。
そして、趣味性の強いバイクだと古いバイクを乗り続けてる
人までいるからな。
二輪車の実情を無視したのか、理解していて強行したのか・・・。
四輪車だって趣味性の強いものだと上記と同じことで頭を
かかえるんじゃないか？
ERスレで書き込んでスマソ。
幸い二輪車にはディーゼルエンジンを乗せてるバイクは
ゼロに近いから無関係だったけど、今回のは大問題だな。
騒音低減装置を付けるとキャブ調整が必要になると思うしなぁ・・・。
そして、趣味性の強いバイクだと古いバイクを乗り続けてる
人までいるからな。
二輪車の実情を無視したのか、理解していて強行したのか・・・。
四輪車だって趣味性の強いものだと上記と同じことで頭を
かかえるんじゃないか？
ERスレで書き込んでスマソ。
227 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 20:48:16 ID:svm6wTnU
バイク屋とこの前その話題で話したけど、もうキャブ車は無くなるじゃないかって。
ところで、ＥＲ６Ｎいいな～。軽いから、超タイトなコーナーでもクリクリ曲がりますか？
ところで、ＥＲ６Ｎいいな～。軽いから、超タイトなコーナーでもクリクリ曲がりますか？
228 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 20:53:48 ID:iN8yp+G7
>>225
レスどうもです。
別件ですが
どなたかこれの人柱御願いします
http://cgi.ebay.de/Sturzbuegel-Kawasaki-ER6N-ER6-N-ER-6-NEU_W0QQitemZ260017620782QQihZ016QQcategoryZ68416QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
イーベイアイルランドですと
英語表示です
http://cgi.ebay.ie/Sturzbuegel-Kawasaki-ER6N-ER6-N-ER-6-NEU_W0QQitemZ260017620782QQihZ016QQcategoryZ68416QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
注意事項
・片側1個の価格と思われます
・発送はヨーロッパ圏内のみと思われます
・サポートは英語可とおもわれます
不可能を可能にする勇者キボン
レスどうもです。
別件ですが
どなたかこれの人柱御願いします
http://cgi.ebay.de/Sturzbuegel-Kawasaki-ER6N-ER6-N-ER-6-NEU_W0QQitemZ260017620782QQihZ016QQcategoryZ68416QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
イーベイアイルランドですと
英語表示です
http://cgi.ebay.ie/Sturzbuegel-Kawasaki-ER6N-ER6-N-ER-6-NEU_W0QQitemZ260017620782QQihZ016QQcategoryZ68416QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
注意事項
・片側1個の価格と思われます
・発送はヨーロッパ圏内のみと思われます
・サポートは英語可とおもわれます
不可能を可能にする勇者キボン
>>228
むりじゃね。
Postage, payment details and return policy
Postage Cost Services Available Available to
EUR 7.00 Versicherter Versand Germany only
EUR 17.00 DHL Postpaket International Europe
Asia なし。ドイツ語でなく英語なら交渉できるがどうだろ？
むりじゃね。
Postage, payment details and return policy
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EUR 7.00 Versicherter Versand Germany only
EUR 17.00 DHL Postpaket International Europe
Asia なし。ドイツ語でなく英語なら交渉できるがどうだろ？
231 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 23:57:51 ID:8Gw1tcG/
584 ：58-188-9-251.eonet.ne.jp：2006/08/10(木) 20:50:40 ID:f8qr/p4g
こりゃ失礼。
もーﾏｼﾞｷﾓｲ香具師が居てね。
ﾓﾘﾀﾎﾟ使ってID検索してんのか知らんけど、
バイク板で>>583さんと俺を足し合わせて、『エロゲ神ライダー兼アニオタ君』とﾌｧﾋﾞｮってます。
こりゃ失礼。
もーﾏｼﾞｷﾓｲ香具師が居てね。
ﾓﾘﾀﾎﾟ使ってID検索してんのか知らんけど、
バイク板で>>583さんと俺を足し合わせて、『エロゲ神ライダー兼アニオタ君』とﾌｧﾋﾞｮってます。
233 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 06:49:57 ID:DZB20F0V
>>230
噛み付いてんじゃん。サルはバナナくわえとき。スルーしてみろよ低脳
噛み付いてんじゃん。サルはバナナくわえとき。スルーしてみろよ低脳
明日からお盆休み＆ERでのツーリング！って方もいらっしゃるでしょう。
旅先でERを見かけたらＧＪ！もしくはピースで！
皆さんの、これまでのERでのツーリングで最長距離だったのは、どれくらいでしたか？
※ 日帰り、宿泊を問わず、自宅出発～～帰宅までの行程で。
ちなみに、自分は
名古屋～南紀白浜（泊）～名古屋、800kmちょっと。
旅先でERを見かけたらＧＪ！もしくはピースで！
皆さんの、これまでのERでのツーリングで最長距離だったのは、どれくらいでしたか？
※ 日帰り、宿泊を問わず、自宅出発～～帰宅までの行程で。
ちなみに、自分は
名古屋～南紀白浜（泊）～名古屋、800kmちょっと。
俺は宇都宮～伊豆半島一周（２泊）～宇都宮で、1000㌔㍍ちょっとくらいかな
途中で１台だけＥＲを見かけたっけ
しかしこのバイク、400～500㌔㍍くらい走ってもあんまり疲れないね
まあ２、３回は短い休憩とったけどさ
俺のケツにフィットしてんのかしんないけど、つくづく良いバイクに出会えたなーと思うよ
途中で１台だけＥＲを見かけたっけ
しかしこのバイク、400～500㌔㍍くらい走ってもあんまり疲れないね
まあ２、３回は短い休憩とったけどさ
俺のケツにフィットしてんのかしんないけど、つくづく良いバイクに出会えたなーと思うよ
Versys！Versys！
237 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 18:14:50 ID:I73oM5zz
ぶさいくヴェルシスは別スレ立ててどっか行けよ。おまえらは重い車体引きずって隅っこ走ってろ。
あっ、立てても関心度低すぎてスレが伸びねぇか・・・・
あっ、立てても関心度低すぎてスレが伸びねぇか・・・・
もうER6nで語ることなんてないでしょ。
岩手～浜松で、途中フェリーを使ったりしたけど約1600キロ。
高回転では振動も無くなるし、ホントに長距離が楽なバイクだと思う。
高回転では振動も無くなるし、ホントに長距離が楽なバイクだと思う。
>>237
大型乗れるような年齢でなんで他人の神経逆なでするような物言いしかできないの？
大型乗れるような年齢でなんで他人の神経逆なでするような物言いしかできないの？
つーかスレ違いだし。
エンジンが一緒なだけで同系統の車種なんつったら、もうね
ここより中途半端オフスレでやってくれよ。
ERの兄弟ってよりはKLEの後継ってイメージが強いし
エンジンが一緒なだけで同系統の車種なんつったら、もうね
ここより中途半端オフスレでやってくれよ。
ERの兄弟ってよりはKLEの後継ってイメージが強いし
ついに俺にもER-6n(黄色)が納車されました。
オーナーズマニュアルは日本語版も入ってました。主要諸元がきちんと
マレーシア仕様で書かれてます。
ちょろっとはしっただけだけど、すげー楽しい。早く慣らしを終わらせてもっ
と飛ばしてみてー！
先輩オーナーに質問なんですが、シート下のU字ロック入れにぴったり合
うU字ロックは何があるのでしょうか?
バイク屋でみたカワサキのカタログでは純正U字ロックの機種対応にER-6
nの名前はありませんでした。
オーナーズマニュアルは日本語版も入ってました。主要諸元がきちんと
マレーシア仕様で書かれてます。
ちょろっとはしっただけだけど、すげー楽しい。早く慣らしを終わらせてもっ
と飛ばしてみてー！
先輩オーナーに質問なんですが、シート下のU字ロック入れにぴったり合
うU字ロックは何があるのでしょうか?
バイク屋でみたカワサキのカタログでは純正U字ロックの機種対応にER-6
nの名前はありませんでした。
>>241
エンジンが一緒なだけって言うけど、基本的なディメンジョンもほとんど同じみたいだし、
大きな違いはスイングアームとアップハンドルと見た目位でしょ。
それにVersysと6nは、6nと6fよりよっぽどユーザ層がかぶってるんじゃないか。
分ける必要ないと思うな。何でそんなに排他的なの？
エンジンが一緒なだけって言うけど、基本的なディメンジョンもほとんど同じみたいだし、
大きな違いはスイングアームとアップハンドルと見た目位でしょ。
それにVersysと6nは、6nと6fよりよっぽどユーザ層がかぶってるんじゃないか。
分ける必要ないと思うな。何でそんなに排他的なの？
排他的ってよりは単純にそう感じただけで…
まあ何よりVersys！Versys！とか目障りってのもあるけど
まあ何よりVersys！Versys！とか目障りってのもあるけど
245 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 01:52:55 ID:tZzdEdkX
まぁ、後だしのヴェルシスの方が魅力あるのは当然なわけで
ERユーザーからしたら嫉妬するのもわかる。
ERユーザーからしたら嫉妬するのもわかる。
２４５みたいのがいるから分けろと言ってる
247 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 01:59:35 ID:tZzdEdkX
すぐ人のせいにする。こりゃだめだｗ
今、カワサキの最新スポーツ系モデルスレが同時多発的に荒らされてます。
これは競合他社の工作員や雇われ工作員のカキコやそれに釣られた
リアル夏休み厨のカキコで酷い状態になっています。
メディア・リテラシーを付けて嘘は嘘と見抜く力を付けてください。
これは競合他社の工作員や雇われ工作員のカキコやそれに釣られた
リアル夏休み厨のカキコで酷い状態になっています。
メディア・リテラシーを付けて嘘は嘘と見抜く力を付けてください。
250 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 05:43:12 ID:g6cU9mPR
6nユーザーとしては
朝起きてスレが更新されていて
内容を読むとヴェシスの話ばかりでうんざりする
ヴェシス隔離してくれ
朝起きてスレが更新されていて
内容を読むとヴェシスの話ばかりでうんざりする
ヴェシス隔離してくれ
新しく発表されたバイクの話題が多くなるのは仕方ないことだと思うが？
ほんと自己中だな。
ほんと自己中だな。
>>242
納車おめでとうございます。
U字ロック選びには困りますよね。専用スペースに入るものを選ぶと、
ホイルに通らなかったり、ホイルに通るものを選ぶと専用スペースに
入らなかったりと。
私は店員にフィッティングを手伝ってもらって、斉工舎の物にしました。
これもフロントにしか通せないけど、リアにも通って専用スペースに収まる
物ってあるのかな？
納車おめでとうございます。
U字ロック選びには困りますよね。専用スペースに入るものを選ぶと、
ホイルに通らなかったり、ホイルに通るものを選ぶと専用スペースに
入らなかったりと。
私は店員にフィッティングを手伝ってもらって、斉工舎の物にしました。
これもフロントにしか通せないけど、リアにも通って専用スペースに収まる
物ってあるのかな？
253 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 08:13:15 ID:RfXxfadd
もしＥＲのスポーツバージョンが出たら競合するかあるいは
買い換え組も出てくるだろうけど、ヴェルシスはむしろ
ほんわかバージョンだから。
重心上がっちゃって、車体も重くなって
しかもブサイクなモデルにわざわざ買い換える奴いないでしょ。
運動性も加速性もｎ＞ｆ＞ｖは明らかだもんね。
ｆには最高速が伸びるとか冬寒くないとかいうアドバンテージがあるね。
でもｖには何にもいいところないじゃん。
あぁいう中途半端オフもどきが好きな人が買っておけばいいんじゃない。
ＥＲ乗りにはとっては「へぇ～」という程度。
全く眼中にないと思うんだけど。
買い換え組も出てくるだろうけど、ヴェルシスはむしろ
ほんわかバージョンだから。
重心上がっちゃって、車体も重くなって
しかもブサイクなモデルにわざわざ買い換える奴いないでしょ。
運動性も加速性もｎ＞ｆ＞ｖは明らかだもんね。
ｆには最高速が伸びるとか冬寒くないとかいうアドバンテージがあるね。
でもｖには何にもいいところないじゃん。
あぁいう中途半端オフもどきが好きな人が買っておけばいいんじゃない。
ＥＲ乗りにはとっては「へぇ～」という程度。
全く眼中にないと思うんだけど。
>>253
ちょっとｎのほうがｆより運動性能上なの？
ちょっとｎのほうがｆより運動性能上なの？
>>254
恐らく数kgの車重とカーブ時の空気抵抗を考慮して言ったんじゃないか？
でも、カウルはハンドルに付いているわけじゃないし、車重も大きく変わらないから
nとfは実質、変わらないんじゃない？
今日、朝6時頃にNinja650R(ER-6f)が道志の道の駅にいたよ。
俺が、うんこして出て来た時で相手は走り出そうとしている所
だったから声をかけられなかったけど。
恐らく数kgの車重とカーブ時の空気抵抗を考慮して言ったんじゃないか？
でも、カウルはハンドルに付いているわけじゃないし、車重も大きく変わらないから
nとfは実質、変わらないんじゃない？
今日、朝6時頃にNinja650R(ER-6f)が道志の道の駅にいたよ。
俺が、うんこして出て来た時で相手は走り出そうとしている所
だったから声をかけられなかったけど。
トンでも理論ばっかりだな。('A`)
>>255
黒？
黒？
えーっと、黒だった覚えがある。
さすがミドルクラス乗りは性格も中途半端なのばっかだな。
>>252
アドバイスありがとうございます。斉工舎ですか、メモしときます。
今日は朝からGIVIトップケースつけてたので疲れました。夏の暑さは耐えられない。
とりあえず、メットホルダとロック関係の品を探しにnapsあたりでも行って来ます。
面倒くさいからU字ロックについてはトップケースにぶち込もうかな。
アドバイスありがとうございます。斉工舎ですか、メモしときます。
今日は朝からGIVIトップケースつけてたので疲れました。夏の暑さは耐えられない。
とりあえず、メットホルダとロック関係の品を探しにnapsあたりでも行って来ます。
面倒くさいからU字ロックについてはトップケースにぶち込もうかな。
こいつはオフ要素ある？
嫉妬の炎でアツいスレ。
264 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 15:06:47 ID:6OpZQdGX
ヴェル不細工だよねー
ヴェル重心高いよねー
ヴェル重いよねー
ヴェル運動性悪いよねー
ヴェル加速性悪いよねー
ヴェルなんて眼中にないけど？
どうみても興味津々ですほんとうにありがとうございました
ヴェル重心高いよねー
ヴェル重いよねー
ヴェル運動性悪いよねー
ヴェル加速性悪いよねー
ヴェルなんて眼中にないけど？
どうみても興味津々ですほんとうにありがとうございました
いいから他でやれ
266 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 19:18:18 ID:g6cU9mPR
うん、だから別スレたてればいいんだよ
まじ誰か立てて
6ｎ/ｆは静かにやりたい
まじ誰か立てて
6ｎ/ｆは静かにやりたい
まぁ、みんなマターリしましょう。
っ 旦
今日から、ＥＲでの連泊ツーリングです。
本日は600km弱を走りましたが、残念ながら他のＥＲには出会えませんでした。
明日に期待 ﾉｼ
っ 旦
今日から、ＥＲでの連泊ツーリングです。
本日は600km弱を走りましたが、残念ながら他のＥＲには出会えませんでした。
明日に期待 ﾉｼ
268 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 21:10:30 ID:6xvkeINU
生まれても無い兄弟車を蔑まんでもよかろうて。
弟が生まれるんじゃぞ？はしゃぐなという方が無理な話じゃ。
弟が生まれるんじゃぞ？はしゃぐなという方が無理な話じゃ。
はしゃぐなとは言わん
ここでするなと言ってるだけ
ここでするなと言ってるだけ
デザインが思いっきりツボで乗り換え候補として考えている者です。
そこで、質問なんですけど、
腰痛持ちであまり前傾したポジションだと購入を見送らざるを得ないのですが、
これって一般のネイキッドよりもポジションはアップライト気味なのでしょうか？
参考に身長は175センチで腕は一般の人より長い方です。
以前、モーターショーで跨ったときには、割とオフ車寄りなポジションという印象を受けたのですが、
発売バージョンでもその辺は大きく変わっていないのでしょうか？
そこで、質問なんですけど、
腰痛持ちであまり前傾したポジションだと購入を見送らざるを得ないのですが、
これって一般のネイキッドよりもポジションはアップライト気味なのでしょうか？
参考に身長は175センチで腕は一般の人より長い方です。
以前、モーターショーで跨ったときには、割とオフ車寄りなポジションという印象を受けたのですが、
発売バージョンでもその辺は大きく変わっていないのでしょうか？
272 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 23:06:27 ID:sD71VlGu
たぶん変わってない。かなりアップライト
273 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 23:11:53 ID:KZOaicAI
排他的なヤツはアナルも排他的ですか？
>>273
> 俺も乗り換え第一候補が6ｎだよ
俺は黒のｎが候補、２５０かと思った位にコンパクトでいいな
ちなみにリッターＳＳ乗ってるが、こいつならバイクの面白み
気軽に付き合えるバイクだと直菅した。
> 俺も乗り換え第一候補が6ｎだよ
俺は黒のｎが候補、２５０かと思った位にコンパクトでいいな
ちなみにリッターＳＳ乗ってるが、こいつならバイクの面白み
気軽に付き合えるバイクだと直菅した。
>>273
赤男爵も2年保障だろ？
赤男爵も2年保障だろ？
nとfはハンドル位置も同じなのでしょうか？
本当にカウルがあるか無いかの違いだけと思っていいんでしょうか？
本当にカウルがあるか無いかの違いだけと思っていいんでしょうか？
280 ：07021030860619_ad：2006/08/14(月) 00:13:07 ID:cnjToCw8
直菅→×
直管→◎
直管→◎
281 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 00:21:59 ID:5x079UWQ
ガンダム信者だったら
ER6Nでしょ
黄色の
オレンジの新しいやつの顔
ゲルググみたいにしたら格好いいんだけどな
http://item.rakuten.co.jp/jackmania/10000564/
ヴェルはタイムボカンシリーズのキャラだよ
ER6Nでしょ
黄色の
オレンジの新しいやつの顔
ゲルググみたいにしたら格好いいんだけどな
http://item.rakuten.co.jp/jackmania/10000564/
ヴェルはタイムボカンシリーズのキャラだよ
282 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 00:34:23 ID:rq7/d9uU
＞ガンダム信者だったら
＞ER6Nでしょ
＞黄色の
どこをどうみても違うだろｗ
＞ER6Nでしょ
＞黄色の
どこをどうみても違うだろｗ
ガンヲタは１２ＲでＦＡ
284 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 05:12:41 ID:ayIcepEV
286 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 07:35:04 ID:SBKvt8vR
それいいアイデアだな
外人なんか喜びそう
外人なんか喜びそう
FAってフルアーマー？
ベルシス買ってクロスボーンバンガードをペイントするぞ
ベルシス買ってクロスボーンバンガードをペイントするぞ
ガンヲタｷﾓｽ
ガノタって言うんですよ、おじいちゃん。
今の時点では足回りに不満が無いからノーマルを
維持するようにメンテナンスをしていこうと思ってるよ。
タイヤを交換する時はバンク時にもう少しグリップが
あるのに変えようとは思ってる。
維持するようにメンテナンスをしていこうと思ってるよ。
タイヤを交換する時はバンク時にもう少しグリップが
あるのに変えようとは思ってる。
納車4日目で早くも壊れた俺のER-6n（ ＴДＴ）
慣らし第一段階突破を目標に埼玉からSUGOのプレスト試乗会へ。帰りの途中で800km達成してちょっとだけ6千回転まで回して（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
風圧きついから80km走行に戻してしばらくするとエンジンがプスンプスンと弱々しくなりストップ。
その後、セルは回れどエンジンかからず。
仕方なく電車で帰る途中で2ch閲覧中。
1度でいいからアクセル全開にしたかった(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
慣らし第一段階突破を目標に埼玉からSUGOのプレスト試乗会へ。帰りの途中で800km達成してちょっとだけ6千回転まで回して（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
風圧きついから80km走行に戻してしばらくするとエンジンがプスンプスンと弱々しくなりストップ。
その後、セルは回れどエンジンかからず。
仕方なく電車で帰る途中で2ch閲覧中。
1度でいいからアクセル全開にしたかった(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
燃料切れじゃないよね？
６Ｎだとリアにビル入れて前は油面で調整か
せめて前後調整式にしてもらいたいもんだけどフロントは純正流用も出来そうだね
せめて前後調整式にしてもらいたいもんだけどフロントは純正流用も出来そうだね
>>293
とりあえず、ガソリンが入ってるの確認した。→オイルゲージ確認した。→キルスイッチをがちゃがちゃしてみた→サイドスタンドもがちゃがちゃしてみた→投げた＿|￣|○
とりあえず、ガソリンが入ってるの確認した。→オイルゲージ確認した。→キルスイッチをがちゃがちゃしてみた→サイドスタンドもがちゃがちゃしてみた→投げた＿|￣|○
296 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 21:41:32 ID:TxKvA7S9
242さん、お気の毒ですね
できましたら、詳細な経過報告を御願いします
できましたら、詳細な経過報告を御願いします
298 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 06:48:40 ID:jnEaJcLu
>>291
ヤマハのテストライダー出身でレーサーでもあったジャーナリストの和歌山氏が
某誌でＥＲの足を「これは優秀なテストライダーが試験したに違いない」って絶賛してたから
ノーマルのバランスを崩さない方向は同感です。アフターの良いパーツ入れても
バランスが取れないとむしろ悪影響になりうるからね。
ヤマハのテストライダー出身でレーサーでもあったジャーナリストの和歌山氏が
某誌でＥＲの足を「これは優秀なテストライダーが試験したに違いない」って絶賛してたから
ノーマルのバランスを崩さない方向は同感です。アフターの良いパーツ入れても
バランスが取れないとむしろ悪影響になりうるからね。
おれにゃわかんね。
>>298
> ノーマルのバランスを崩さない方向は同感です。
ＥＲ６乗る人のレベルってそんなもんか？乗る人の体格や体重もあるでしょう
仮に９０Ｋの人が乗ればリアが下がりすぎだよね ディメンションはどうなる？
気にしたことないだろう
ノーマルを基準にするってことはディメンションやストローク量を変えずにって
ことだ。だから調整式がいいってことよ。
> ノーマルのバランスを崩さない方向は同感です。
ＥＲ６乗る人のレベルってそんなもんか？乗る人の体格や体重もあるでしょう
仮に９０Ｋの人が乗ればリアが下がりすぎだよね ディメンションはどうなる？
気にしたことないだろう
ノーマルを基準にするってことはディメンションやストローク量を変えずにって
ことだ。だから調整式がいいってことよ。
>>297
>>300
>>301
ER-6nにリザーブや燃料コックはありません。ツーリングにもオーナーズマニュアル
持って行ってたので確認済み。
このスレってER-6nオーナー以外も多かったのね。
直ってきたら高速道路も走るつもりなんだが、他のオーナーは皆あの風圧に耐えて
るのか?俺は100kmくらいでちんたら走ることしかできなさそう。
>>300
>>301
ER-6nにリザーブや燃料コックはありません。ツーリングにもオーナーズマニュアル
持って行ってたので確認済み。
このスレってER-6nオーナー以外も多かったのね。
直ってきたら高速道路も走るつもりなんだが、他のオーナーは皆あの風圧に耐えて
るのか?俺は100kmくらいでちんたら走ることしかできなさそう。
304 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 09:17:19 ID:0HNuRaUq
>>302
ＥＲにそこまで求めてる時点でおまえが厨であることは明らかだなボケ。
偉そうなこと書く前に免許とってバイク乗ってみ、坊や。
免許取ってもおまえはＥＲはやめとけ。
ヴェルシス乗ってうんちく垂れてろ。お似合いだぞ、サル。
ＥＲにそこまで求めてる時点でおまえが厨であることは明らかだなボケ。
偉そうなこと書く前に免許とってバイク乗ってみ、坊や。
免許取ってもおまえはＥＲはやめとけ。
ヴェルシス乗ってうんちく垂れてろ。お似合いだぞ、サル。
>>303
ｵﾌﾟｼｮﾝのｽｸﾘｰﾝ(ﾒｰﾀｰﾊﾞｲｻﾞｰ)付けてもダメかな？
ｵﾌﾟｼｮﾝのｽｸﾘｰﾝ(ﾒｰﾀｰﾊﾞｲｻﾞｰ)付けてもダメかな？
>>303
普通のネイキッドに比べたらERの防風性はかなり優秀なんだが…
普通のネイキッドに比べたらERの防風性はかなり優秀なんだが…
ER-6nは膝周りの風防性がいいわけで。本当は6fが欲しかったんだけど
ER-6ｆと言う名前で今年は逆輸入しないのを知って6nを買ったんだけど(我慢できなくて)。
GIVIの風防でも付けてツーリング仕様に変えようかなと考え中。
>>302
とりあえず、リヤを調整して乗ってください。
ER-6ｆと言う名前で今年は逆輸入しないのを知って6nを買ったんだけど(我慢できなくて)。
GIVIの風防でも付けてツーリング仕様に変えようかなと考え中。
>>302
とりあえず、リヤを調整して乗ってください。
ER-6f 欲しい。カワサキは全くもってノーマークだったorz
ＥＲ６n欲しい欲しい欲しい
スレ読んで店で実車見て爆発寸前だ
もっと６ｎ、６ｆの自慢を書いて俺を洗脳してくれ
スレ読んで店で実車見て爆発寸前だ
もっと６ｎ、６ｆの自慢を書いて俺を洗脳してくれ
NA軽より10cc小さくて馬力は上だよ。
車重も軽くて( ・∀・)ｲｲ!!
洗脳された？
車重も軽くて( ・∀・)ｲｲ!!
洗脳された？
316 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 21:13:54 ID:QqDufX/9
ER-6nってださいと思ってたけどスクリーンつけると見違えるのな。
>>303
俺は6fまちだけど情報を仕入れるためにスレ見てるよ。今はバリオス乗ってる。
6nの風防＋スクリーンで充分なら、試乗車にしてた車体を中古で出してくれる店があるんだよなあ。
来年消えるシルバーだし、値段によってはかなり欲しい。距離も少ないし。
ただフルカウルに乗りたいのとデジタルメーターなのが気になるんだよな、6n。迷う。
俺は6fまちだけど情報を仕入れるためにスレ見てるよ。今はバリオス乗ってる。
6nの風防＋スクリーンで充分なら、試乗車にしてた車体を中古で出してくれる店があるんだよなあ。
来年消えるシルバーだし、値段によってはかなり欲しい。距離も少ないし。
ただフルカウルに乗りたいのとデジタルメーターなのが気になるんだよな、6n。迷う。
318 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 21:32:38 ID:KGquyA4T
箱つけるともっとダサくなるよ＞Er
純正以外のものでつけられるスクリーンはどれになるの？
PLOTのサイトのやつだと汎用と書いてあるやつは全部装着可と思ってよいの？
PLOTのサイトのやつだと汎用と書いてあるやつは全部装着可と思ってよいの？
>>319
汎用スクリーンは普通の丸目ヘッドライトで設計してるだろうからERに付くかは実際合わせてみないとわからんのじゃない？
汎用スクリーンは普通の丸目ヘッドライトで設計してるだろうからERに付くかは実際合わせてみないとわからんのじゃない？
ＺＲ－７Ｓのカウルを付けたモデルを出せばＯＫ
丁度生産中止だから都合が良さそう。
ＺＲＸ１２００Ｓみたいに。ＥＲ－６Ｓでおながいします。
値段はＮ＜Ｓ＜Ｆで。
丁度生産中止だから都合が良さそう。
ＺＲＸ１２００Ｓみたいに。ＥＲ－６Ｓでおながいします。
値段はＮ＜Ｓ＜Ｆで。
ＺＲ－７Ｓのカウル、と聞いても思い出せない。。。。
>>321
ヴェル買えば？
ヴェル買えば？
>>307
そのPLOTのインプレってどこに載ってます？
そのPLOTのインプレってどこに載ってます？
ER-6ｎがｶｺﾖｸ見えてきた。
さらにいうとER-6nの顔がZ1000だったら絶対買ってた。
さらにいうとER-6nの顔がZ1000だったら絶対買ってた。
>>325
Zカウルどっかから入手して付けて神になってみては
Zカウルどっかから入手して付けて神になってみては
バイク屋行ってきた。店員に話を聞くと燃料系のトラブルらしいがメーカーがお盆休み
で確認に時間が掛かりそうだって…。
お盆休暇で乗り回すつもりだったのに(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
苛立ちのあまりブライトのアンケート用紙に
「納車4日目で壊れるKawasaki車サイコーｗ」
と記入して投函しましたｗ
で確認に時間が掛かりそうだって…。
お盆休暇で乗り回すつもりだったのに(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
苛立ちのあまりブライトのアンケート用紙に
「納車4日目で壊れるKawasaki車サイコーｗ」
と記入して投函しましたｗ
329 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 00:20:50 ID:pOxZFUHK
ER-6nがフランスでモーターサイクル オブ ザ イヤーを受賞。
http://www.webcarnews.com/deuxroues/motos/deuxroues_articles/
kawasaki-er-6n-elue-moto-de-l-annee-2006.php
以下 誰かフランス語 訳して・・・
Kawasaki ER-6n élue moto de l'année 2006.
Un succès confirmé pour le modèle phare
de Kawasaki de l'année 2006 qui obtient une
fois de plus une distinction.
Après un vote de ses lecteurs et d'un jury d'experts
du monde de la moto, Moto Revue a élu sa « moto de l'année ».
La Kawasaki ER-6n se retrouve donc propulsée sur la plus
haute marche du podium pour remporter le titre tant convoité d
e Moto de l'année 2006.
http://www.webcarnews.com/deuxroues/motos/deuxroues_articles/
kawasaki-er-6n-elue-moto-de-l-annee-2006.php
以下 誰かフランス語 訳して・・・
Kawasaki ER-6n élue moto de l'année 2006.
Un succès confirmé pour le modèle phare
de Kawasaki de l'année 2006 qui obtient une
fois de plus une distinction.
Après un vote de ses lecteurs et d'un jury d'experts
du monde de la moto, Moto Revue a élu sa « moto de l'année ».
La Kawasaki ER-6n se retrouve donc propulsée sur la plus
haute marche du podium pour remporter le titre tant convoité d
e Moto de l'année 2006.
330 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 00:24:01 ID:pOxZFUHK
331 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 00:29:54 ID:nwekoMah
新参ですまんが参考までに、１７０ｃｍ５５ｋｇで両足べったりだ。
ところで新車で買ってから乗ってて違和感がある⇒後輪軸とシート軸がズレてる感覚。
つまりしっかりシートに座って直進してても、腰がちょっと左方向を向いてる感覚があるんだ。
事故もしてないし立ちゴケもしてないんだが、これってなにか原因ある？
ところで新車で買ってから乗ってて違和感がある⇒後輪軸とシート軸がズレてる感覚。
つまりしっかりシートに座って直進してても、腰がちょっと左方向を向いてる感覚があるんだ。
事故もしてないし立ちゴケもしてないんだが、これってなにか原因ある？
>329
カワサキER-6Nはおフランスでモーターサイクルオブザイヤーを
受賞したザンス。
シェー。
カワサキER-6Nはおフランスでモーターサイクルオブザイヤーを
受賞したザンス。
シェー。
ワールドリンゴ WorldLingo ウェブ翻訳（仏→日）
http://www.worldlingo.com/ja/products_services/computer_translation.html
川崎はえー6n 2006年のモーターバイクを選んだ
区別をもう一度得る2006の川崎のこのモデルヘッドライトのために確認される成功!
モーターバイクの世界の専門家の読者そして陪審の投票の後で、再検査されたMotoは年の
モーターバイクを選ぶことを来る。 従って川崎はえー6n 2006年のモーターバイクの
切望されたタイトルをそんなに得るために指揮台の最も高い歩行で推進されてある。
それらは選挙の初めに、すなわち革新すべて、要求する2006年の56のだった。
再検査されたモーターバイクの読者にそれらに従ってこうしてより多くの
モーターバイクの指摘の得策が今年の記号によるシステムあった。
投票の終わりに、5台の機械はえー6nおよび川崎の中で1400 ZZR区別の
最も高く得るために保たれた。
陪審は再検査されたモーターバイクの起草、契約者、
彼らのジーンを戻していた2人の読者よりメンバーを構成し、投票用紙Michel Bayleは、
選ばれた5台のモーターバイクとの分類を確立した。 陪審の各メンバーの選択の後で、
幸せな受賞者は報酬を与えるためにえー6n示された。
http://www.worldlingo.com/ja/products_services/computer_translation.html
川崎はえー6n 2006年のモーターバイクを選んだ
区別をもう一度得る2006の川崎のこのモデルヘッドライトのために確認される成功!
モーターバイクの世界の専門家の読者そして陪審の投票の後で、再検査されたMotoは年の
モーターバイクを選ぶことを来る。 従って川崎はえー6n 2006年のモーターバイクの
切望されたタイトルをそんなに得るために指揮台の最も高い歩行で推進されてある。
それらは選挙の初めに、すなわち革新すべて、要求する2006年の56のだった。
再検査されたモーターバイクの読者にそれらに従ってこうしてより多くの
モーターバイクの指摘の得策が今年の記号によるシステムあった。
投票の終わりに、5台の機械はえー6nおよび川崎の中で1400 ZZR区別の
最も高く得るために保たれた。
陪審は再検査されたモーターバイクの起草、契約者、
彼らのジーンを戻していた2人の読者よりメンバーを構成し、投票用紙Michel Bayleは、
選ばれた5台のモーターバイクとの分類を確立した。 陪審の各メンバーの選択の後で、
幸せな受賞者は報酬を与えるためにえー6n示された。
ちなみに「川崎速ぇー6n」ではなく、「川崎は、えー6n」です。
教えてgooと2ch教えて君の両刀使いか、やるな
>>331
君の骨格が曲がってる。
君の骨格が曲がってる。
だってカワ…
339 ：07021030860619_ad：2006/08/18(金) 21:27:25 ID:mc8+0230
カワウソ！？
>>329
Kawasaki ER-6n がバイクオブザイヤー2006に選ばれた。
Kawasakiの2006年のフラッグシップモデルの成功がまたひとつ栄誉を獲得した。
読者と選考委員の投票後、Kawasaki ER-6nがMotoRevue紙のバイクオブザイヤー2006
に選らばれた。
Kawasaki ER-6nは表彰台の一番高い所へ踊り出た。
月刊オートバイ紙が選んだバイクオブザイヤー2006みたいなもんかな。
で、2位がVoxanか…。まだバイク作ってんだっけ？もう工場閉めたと思ってたけどな。
Kawasaki ER-6n がバイクオブザイヤー2006に選ばれた。
Kawasakiの2006年のフラッグシップモデルの成功がまたひとつ栄誉を獲得した。
読者と選考委員の投票後、Kawasaki ER-6nがMotoRevue紙のバイクオブザイヤー2006
に選らばれた。
Kawasaki ER-6nは表彰台の一番高い所へ踊り出た。
月刊オートバイ紙が選んだバイクオブザイヤー2006みたいなもんかな。
で、2位がVoxanか…。まだバイク作ってんだっけ？もう工場閉めたと思ってたけどな。
だってカワサキだもん…
そういやVmaxやブロスも癖あったな
軸がずれてるような感じがあった。
軸がずれてるような感じがあった。
343 ：３３１：2006/08/19(土) 11:50:04 ID:W2XoZScb
３３１だが、さっきバイク乗り数人でタコ糸を使って
後輪タイヤ（赤と緑のラインが残ってたのでそこに巻きつけた）と
シート長軸を結んだら平行じゃなくて明らかに角度が違ってた。
否定的だった奴も『あ、ほんとだ』だって・・・。
これって今後どうすればいい？
後輪タイヤ（赤と緑のラインが残ってたのでそこに巻きつけた）と
シート長軸を結んだら平行じゃなくて明らかに角度が違ってた。
否定的だった奴も『あ、ほんとだ』だって・・・。
これって今後どうすればいい？
廃車
345 ：３３１：2006/08/19(土) 11:57:06 ID:W2XoZScb
＞廃車
いやいや、マジで洒落になってないから・・・（汗
いやいや、マジで洒落になってないから・・・（汗
346 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 12:47:01 ID:Yhax6+kO
保証で車両交換してもらうしかないんじゃない？
ブライトがごたごた言うようだったらカワサキに手紙書いたら？
却下されたら２ｃｈに書きまくりと消費者センターに報告と
バイク雑誌に投稿しまくりで報復するしかないね。
事実なら向こうも抗弁できないでしょ。
ブライトがごたごた言うようだったらカワサキに手紙書いたら？
却下されたら２ｃｈに書きまくりと消費者センターに報告と
バイク雑誌に投稿しまくりで報復するしかないね。
事実なら向こうも抗弁できないでしょ。
>>343
後輪とシートの平行を見たって事でいいのかな？
いまいち、どうやって測定したのか見えて来ない(´-`).｡ｏＯ（脳みそ停止）
当然、前後タイヤの整列は確認済みだと思うので
シートまたはシートレールがひん曲がってる。が結論？
シートが曲がってるのはあまり考えられないから
犯人はシートレールて事だろうか・・・
出来ればシートレールの何処が原因でそうなっているのか
レポきぼんします。
後輪とシートの平行を見たって事でいいのかな？
いまいち、どうやって測定したのか見えて来ない(´-`).｡ｏＯ（脳みそ停止）
当然、前後タイヤの整列は確認済みだと思うので
シートまたはシートレールがひん曲がってる。が結論？
シートが曲がってるのはあまり考えられないから
犯人はシートレールて事だろうか・・・
出来ればシートレールの何処が原因でそうなっているのか
レポきぼんします。
（・∀・）つ∩ へぇー
そんなこともあるんですねぇ。
もしかして、フレームナンバーとか、かなり若い極初期生産型だったりします？
そんなこともあるんですねぇ。
もしかして、フレームナンバーとか、かなり若い極初期生産型だったりします？
>>343
何か根本的に勘違いの予感するぜ
タイヤのマーキングとシートレールを見る方法って聞いたことない確認法だな
だいたいシートレール曲がってたらシートの脱着が出来なくなるし
もっと基本的なホイールアライメント確認したってコメントもないしで
なんかおかしいぞオマイ
何か根本的に勘違いの予感するぜ
タイヤのマーキングとシートレールを見る方法って聞いたことない確認法だな
だいたいシートレール曲がってたらシートの脱着が出来なくなるし
もっと基本的なホイールアライメント確認したってコメントもないしで
なんかおかしいぞオマイ
無知が無知なりに頑張ってるけどとんだ見当違い
351 ：343：2006/08/19(土) 20:07:49 ID:Vb3thJBa
とりあえず詳細を書くと、、、
前後輪はちゃんと同一方向（直進時）を向いているわけだ。
だからこそハンドル手放しでもまっすぐ進むわけだが。
それで、跨った時に出てくる違和感を考えたら、
後輪とシートの向きの関係しか思いつかなかった。
で、ＥＲは新車でも逆輸入だから車検するよね。
その際に後輪タイヤにペイントされた赤と緑のライン（←タイヤを一周している）を後輪タイヤの軸方向と考えて、
次にシートの長軸（中央ライン）を決めた。
ちなみにシートの長軸は個人によって「ここだ！！」っていうのがあるだろうから3人の意見の総意で決めた。
それで後輪軸とシート軸を台に上って真上から見ると極端だけど、
┃（←タイヤ） ＼（←シート） ってなってたわけ。
本当だったら┃（←タイヤ） ┃（←シート）って平行軸になってなきゃいけないわけで。。。
これフレーム修正とかの話になってくるんかな・・・。長文スマソ
前後輪はちゃんと同一方向（直進時）を向いているわけだ。
だからこそハンドル手放しでもまっすぐ進むわけだが。
それで、跨った時に出てくる違和感を考えたら、
後輪とシートの向きの関係しか思いつかなかった。
で、ＥＲは新車でも逆輸入だから車検するよね。
その際に後輪タイヤにペイントされた赤と緑のライン（←タイヤを一周している）を後輪タイヤの軸方向と考えて、
次にシートの長軸（中央ライン）を決めた。
ちなみにシートの長軸は個人によって「ここだ！！」っていうのがあるだろうから3人の意見の総意で決めた。
それで後輪軸とシート軸を台に上って真上から見ると極端だけど、
┃（←タイヤ） ＼（←シート） ってなってたわけ。
本当だったら┃（←タイヤ） ┃（←シート）って平行軸になってなきゃいけないわけで。。。
これフレーム修正とかの話になってくるんかな・・・。長文スマソ
352 ：Vow(バウ） ◆491BOYZ/J2 ：2006/08/19(土) 20:09:10 ID:TdqF55mM
353 ：Vow(バウ） ◆491BOYZ/J2 ：2006/08/19(土) 20:14:12 ID:TdqF55mM
354 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 20:54:34 ID:tFBN7F5K
>>351
>前後輪はちゃんと同一方向（直進時）を向いているわけだ。
>だからこそハンドル手放しでもまっすぐ進むわけだが。
<何言っているのあなた？これは新手の釣りか荒らし？
(この夏、２ｃｈの車・バイク板に似た様な話が同時多発的に沸いてるから！）
多少ずれてても真っ直ぐ走るよ。
>で、ＥＲは新車でも逆輸入だから車検するよね。
>その際に後輪タイヤにペイントされた赤と緑のライン（←タイヤを一周している）を後輪タイヤの軸方向と考えて、
＜国内使用でも車検でそんな事はしませんよ。
車検は資格審査であって完全に整備完了してますじゃありませんから！！
ホイルがずれているだけじゃん。
長軸とか訳の解らないトンデモ理論繰り出しているよりも
車軸の調整とかチェーンの調整をしたとか
ほかのバイクや持って行って診てもらえばいいだけの話だ。
バイクも持ってない奴がレスしてみる。
>前後輪はちゃんと同一方向（直進時）を向いているわけだ。
>だからこそハンドル手放しでもまっすぐ進むわけだが。
<何言っているのあなた？これは新手の釣りか荒らし？
(この夏、２ｃｈの車・バイク板に似た様な話が同時多発的に沸いてるから！）
多少ずれてても真っ直ぐ走るよ。
>で、ＥＲは新車でも逆輸入だから車検するよね。
>その際に後輪タイヤにペイントされた赤と緑のライン（←タイヤを一周している）を後輪タイヤの軸方向と考えて、
＜国内使用でも車検でそんな事はしませんよ。
車検は資格審査であって完全に整備完了してますじゃありませんから！！
ホイルがずれているだけじゃん。
長軸とか訳の解らないトンデモ理論繰り出しているよりも
車軸の調整とかチェーンの調整をしたとか
ほかのバイクや持って行って診てもらえばいいだけの話だ。
バイクも持ってない奴がレスしてみる。
でもさ走っててなんか曲がってるって感じられる
て事はかなり曲がってると思うんだよね。
前後タイヤの整列が出ていなかったとしても
チェーン引きの誤差でそこまで違うもんなのかな・・・
あと前後タイヤの整列が出ていなくても真っ直ぐ走るけど
その時ハンドルは少し切れてる状態だよね。
ハンドルが切れてる状態ってのは凄く気になるし解り易い。
>>351
もしかして色んな要素が同じ方向に曲がっててそれが重なった
せいかも。とか・・・
て事はかなり曲がってると思うんだよね。
前後タイヤの整列が出ていなかったとしても
チェーン引きの誤差でそこまで違うもんなのかな・・・
あと前後タイヤの整列が出ていなくても真っ直ぐ走るけど
その時ハンドルは少し切れてる状態だよね。
ハンドルが切れてる状態ってのは凄く気になるし解り易い。
>>351
もしかして色んな要素が同じ方向に曲がっててそれが重なった
せいかも。とか・・・
>>356
極わずかな場合、体で無意識の内にバランス取ってるてのは
有るかもしれないね。
まぁ続報を待ちます。
チェーン引きの目盛りが誤差有りまくりで実は整列が
おもいっくそ出てなかった、て事なら良いけど。
極わずかな場合、体で無意識の内にバランス取ってるてのは
有るかもしれないね。
まぁ続報を待ちます。
チェーン引きの目盛りが誤差有りまくりで実は整列が
おもいっくそ出てなかった、て事なら良いけど。
タイヤの赤と緑のラインてのは車検じゃなくて新品に
ペイントされてる（のを見たことがある気がする）やつかな。
ただ、それを前後に延ばして後輪の中心線を出すのは現実には
無理じゃあるまいか。
床（アスファルトでもいいけど）に落書きできるのなら
シートの長軸に直行するラインを引いて、これと
アクスルシャフトやスイングアームピボット、左右ステップを
繋ぐライン、なんかを比較して、ちゃんと平行（つまり車体中心線
に対する直角）が出てるかどうか。
調べられるのはこれじゃない？
で、その結果もってお店に行くと。新車なんだから。
ただ、自分も測れる限り歪んでないのに背中の右側だけ痛くなるバイクと
別にそんなことにならないバイクとあったりするから、
身体を馴染ませたほうが早いとは思うんだけどね。
ペイントされてる（のを見たことがある気がする）やつかな。
ただ、それを前後に延ばして後輪の中心線を出すのは現実には
無理じゃあるまいか。
床（アスファルトでもいいけど）に落書きできるのなら
シートの長軸に直行するラインを引いて、これと
アクスルシャフトやスイングアームピボット、左右ステップを
繋ぐライン、なんかを比較して、ちゃんと平行（つまり車体中心線
に対する直角）が出てるかどうか。
調べられるのはこれじゃない？
で、その結果もってお店に行くと。新車なんだから。
ただ、自分も測れる限り歪んでないのに背中の右側だけ痛くなるバイクと
別にそんなことにならないバイクとあったりするから、
身体を馴染ませたほうが早いとは思うんだけどね。
359 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 23:46:16 ID:n86E39na
お気の毒ですね
ショップの返事を是非書き込んでください
応援してますんで
ショップの返事を是非書き込んでください
応援してますんで
既出かも知れんがER6ｆ（Ninja650)のレーサー
フロント周りはZX6Rの流用かね？
http://www.ninja650shop.com/gallery.asp?g=Ninja650
俺はVersys狙ってんだが
これってER6ｎと同じFブレーキキャリパー（片押し）だよな？
リアスイングアームはアルミで
フロントフォークは倒立（構造はZ1000みたいな廉価型だと思うが）で
豪華感を出したいんだろうがなんか片押しキャリパーって性能はどうあれ
見た目、貧弱＆安っぽく見えちゃうんだよなぁ
嫌なら変えりゃ良いんだけどさ・・・
フロント周りはZX6Rの流用かね？
http://www.ninja650shop.com/gallery.asp?g=Ninja650
俺はVersys狙ってんだが
これってER6ｎと同じFブレーキキャリパー（片押し）だよな？
リアスイングアームはアルミで
フロントフォークは倒立（構造はZ1000みたいな廉価型だと思うが）で
豪華感を出したいんだろうがなんか片押しキャリパーって性能はどうあれ
見た目、貧弱＆安っぽく見えちゃうんだよなぁ
嫌なら変えりゃ良いんだけどさ・・・
いや初めて出たなこれは
6fもシルエットは好きなんだけどライトの形がなあ…（個人的にね）
6nもライトがだめでVersysもライトがだめで…（個人的にね）
エンジンとか小さい車格は好きなんだけどなあ
はやくモデルチェンジしないかな、とか言ってみる
6fもシルエットは好きなんだけどライトの形がなあ…（個人的にね）
6nもライトがだめでVersysもライトがだめで…（個人的にね）
エンジンとか小さい車格は好きなんだけどなあ
はやくモデルチェンジしないかな、とか言ってみる
362 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 05:09:55 ID:JvdevrrM
色んな人が知ったようなことを書いているのが２ｃｈなんだが
シート曲がりのレスを見てると何で連中はこんなに偉そうな書き方しかできないのかと残念に思う。
よく最近の子供は想像力が乏しくて、コミュニケーションが下手だって言うけど本当に対話としてちょっと幼稚だという気がするな。
そもそも日本人は世界的にはちょっと幼稚で非常識だから欧米の映画なんかでよく物笑いの種にされてるけど
ＤＮＡなのかもな。
シート曲がりのレスを見てると何で連中はこんなに偉そうな書き方しかできないのかと残念に思う。
よく最近の子供は想像力が乏しくて、コミュニケーションが下手だって言うけど本当に対話としてちょっと幼稚だという気がするな。
そもそも日本人は世界的にはちょっと幼稚で非常識だから欧米の映画なんかでよく物笑いの種にされてるけど
ＤＮＡなのかもな。
ちょっと自分のその書き込みももう1回見直してみてくれ
意見には同意だけどいちいち喧嘩うる必要はなくないか
意見には同意だけどいちいち喧嘩うる必要はなくないか
364 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 05:28:27 ID:JvdevrrM
すまん。
買うときにw650と比較する人はいなさそうですね
>>365
俺は比較したよ。
試乗したところ、ハンドル幅大きいのと楽すぎて乗ってる間に寝
てしまいそうだったからER-6nにした。
W650だったらトラブル起きなかったのかもとちょっと思ってる。で
も、同じKawasakiだからなあ…。
俺は比較したよ。
試乗したところ、ハンドル幅大きいのと楽すぎて乗ってる間に寝
てしまいそうだったからER-6nにした。
W650だったらトラブル起きなかったのかもとちょっと思ってる。で
も、同じKawasakiだからなあ…。
排気量近いツインでも全然性格が違うんですよね。
ER-6はガッツのあるエンジンなのが羨ましい所です。
ERが並んでいたら多分迷っていたと思います。
ER-6はガッツのあるエンジンなのが羨ましい所です。
ERが並んでいたら多分迷っていたと思います。
何？この数日のネガティブキャンペーンは？
369 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 10:30:33 ID:MZoHUf02
いいんじゃないの
ERについてネットで賛否両論やれるのは
実質ここだけだし
MIXIはマンセーのおっさんとおばさんの溜まり場で
批判とか怖くてかけないし
ERについてネットで賛否両論やれるのは
実質ここだけだし
MIXIはマンセーのおっさんとおばさんの溜まり場で
批判とか怖くてかけないし
371 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 11:05:50 ID:nkERyhUl
>>370
そうだよ。基本的に相手の意見は全肯定がﾃﾞﾌｫ。おんな同士のウソ仲良しみたいなもんだ。
そうだよ。基本的に相手の意見は全肯定がﾃﾞﾌｫ。おんな同士のウソ仲良しみたいなもんだ。
374 ：07021030860619_ad：2006/08/20(日) 23:49:54 ID:6xcb5IyA
まぁ目視だけでアライメントうんぬん言ってる時点で…www
こういうクオリティなのかもなw
俺はライトカウルの右に身に覚えのないキズ発見
で、気づいた
右にフルロックして曲がるとシュラウドと当たってるｗ
個体差かもしれないけど他にも当たる奴居る？
俺はライトカウルの右に身に覚えのないキズ発見
で、気づいた
右にフルロックして曲がるとシュラウドと当たってるｗ
個体差かもしれないけど他にも当たる奴居る？
確認してみたけど俺のは当たってないな
昨日、バイク用ジーパンを買うために店に行って
「バイクに合うように裾を調整してもらいたい」と言って
バイクの前に行って調整をしてもらったんだよ。
その後、レジまでの移動での会話で
店「あれは新車ですか？いくらなんですか？」
俺「90万くらいですね(乗り出し)」
店「あぁ・・・そうなんですか。あれは400ccなんですか？」
俺「いえ、650ccですよ」
店「と言うことは大型二輪(免許)を持っているんですかぁ・・・」
俺「は・・・はい」
って会話をしたんだけど、ER-6ｎって400ccサイズに見えて
俺も中免しか持ってないように見えたっぽい。
「バイクに合うように裾を調整してもらいたい」と言って
バイクの前に行って調整をしてもらったんだよ。
その後、レジまでの移動での会話で
店「あれは新車ですか？いくらなんですか？」
俺「90万くらいですね(乗り出し)」
店「あぁ・・・そうなんですか。あれは400ccなんですか？」
俺「いえ、650ccですよ」
店「と言うことは大型二輪(免許)を持っているんですかぁ・・・」
俺「は・・・はい」
って会話をしたんだけど、ER-6ｎって400ccサイズに見えて
俺も中免しか持ってないように見えたっぽい。
379 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 18:55:00 ID:92qg2N7O
ERってちっさいもんな。 とてもW６５０と同排気量には見えんよ。
TZR(3XV)とER、どっちが操ってる感が強いですか？
寝かして楽しいバイクが欲しい。
3XVはコーナーでめちゃくちゃ楽しかった。
ガンマもNSRも乗ったけど、全然楽しくなかった。
程度の良い3XVを探してくるのと、パーツの欠品に悩まされない
ERに乗るのとではどっちが良いか悩んでます。
俊敏性では3XVに分があるでしょうが、ERならコーナーで
尻振って遊べそうなので。
寝かして楽しいバイクが欲しい。
3XVはコーナーでめちゃくちゃ楽しかった。
ガンマもNSRも乗ったけど、全然楽しくなかった。
程度の良い3XVを探してくるのと、パーツの欠品に悩まされない
ERに乗るのとではどっちが良いか悩んでます。
俊敏性では3XVに分があるでしょうが、ERならコーナーで
尻振って遊べそうなので。
382 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 23:06:22 ID:92qg2N7O
>>381
２ｓｔは楽しいけど、流石に今更だと思う。
燃費悪いし、メンテがねぇ
ＥＲ－６は、軽くてコンパクトだから、峠も、
ヒラヒラと、結構楽しい。
排気量有るから、それなりに速いし
でも、寝かして、滑らせて遊びたいなら、
いっそのこと、モタード車か、ＫＬＸ辺りのオフ車を
お勧めします。
ロードバイクから、乗り換えると、限界は低いけど、
コントロールのしやすさに感動すると思う。
転かしても、あんまり壊れないし。
２ｓｔは楽しいけど、流石に今更だと思う。
燃費悪いし、メンテがねぇ
ＥＲ－６は、軽くてコンパクトだから、峠も、
ヒラヒラと、結構楽しい。
排気量有るから、それなりに速いし
でも、寝かして、滑らせて遊びたいなら、
いっそのこと、モタード車か、ＫＬＸ辺りのオフ車を
お勧めします。
ロードバイクから、乗り換えると、限界は低いけど、
コントロールのしやすさに感動すると思う。
転かしても、あんまり壊れないし。
ありがとうございます。
モタードも見てたんですが、車種が少なくアフターパーツも
これからって感じです。
>>360のカウルくっつけたのとか見てしまうと、
やっぱりオンロード車に惹かれます。
ER-6n用のフルカウル出ないかな。
こんだけ売れてるんだから、どっかが作ってくれても良いのに。
これでワンメイクレースしたら楽しそう。
モタードも見てたんですが、車種が少なくアフターパーツも
これからって感じです。
>>360のカウルくっつけたのとか見てしまうと、
やっぱりオンロード車に惹かれます。
ER-6n用のフルカウル出ないかな。
こんだけ売れてるんだから、どっかが作ってくれても良いのに。
これでワンメイクレースしたら楽しそう。
385 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 00:55:28 ID:r//UO5SM
2007年モデルのオレンジいいな。
あのオニギリを上手く隠せるアフターパーツが欲しいところだ。
あのオニギリを上手く隠せるアフターパーツが欲しいところだ。
＞３８７
カラーリングが変わっただけで妙にマッチョに見えるな。
カラーリングが変わっただけで妙にマッチョに見えるな。
>>388がそんなこと言うから、オレンジ版が「日焼けしたムキムキ筋肉の・・・」に見えてきたよ（´･ω･`）
390 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 06:46:42 ID:6fFW/GJa
>>388
デザインコンシャスな感じは消えたけど、逆に男カワサキっぽくはなった気がするな。
今朝青梅街道荻窪付近ですんごい音のスズキのでかい旧車とマジ勝負になってしまい、楽しんでしまいました。
でも結構速いやつで加速がほぼ互角な感じだったんで驚いた。別れ際にお互いに手振って
挨拶しちゃったりして、凶暴そうなバイクとミスマッチな感じのいい人みたいでした。
でもやっぱりもうちっと加速がほしい。
７２馬力化はまもなく実行予定だけど、その後何すべきかなぁ。
アースとかプラグとか点火系をしっかりさせるとかエアクリーナーを社外品にするとかしか
思いつかない。俺はでかい音させるのはやなんで、マフラーは却下。
カワサキがレース用のＥＣＵとか出してくれるとそれが一番なんだけどね。
Ｚ１０００とかＦＺ１とかに乗り換えれば加速は手に入るんだろうけど
デザインとかサイズとかはＥＲが最高に好みなんでそこは変えたくない。
どうやって改造する？
デザインコンシャスな感じは消えたけど、逆に男カワサキっぽくはなった気がするな。
今朝青梅街道荻窪付近ですんごい音のスズキのでかい旧車とマジ勝負になってしまい、楽しんでしまいました。
でも結構速いやつで加速がほぼ互角な感じだったんで驚いた。別れ際にお互いに手振って
挨拶しちゃったりして、凶暴そうなバイクとミスマッチな感じのいい人みたいでした。
でもやっぱりもうちっと加速がほしい。
７２馬力化はまもなく実行予定だけど、その後何すべきかなぁ。
アースとかプラグとか点火系をしっかりさせるとかエアクリーナーを社外品にするとかしか
思いつかない。俺はでかい音させるのはやなんで、マフラーは却下。
カワサキがレース用のＥＣＵとか出してくれるとそれが一番なんだけどね。
Ｚ１０００とかＦＺ１とかに乗り換えれば加速は手に入るんだろうけど
デザインとかサイズとかはＥＲが最高に好みなんでそこは変えたくない。
どうやって改造する？
残念ながらツイン650じゃ限界があるからなぁ
マフラー替えるならレオビンチとか純正とほとんど音量変わらない軽い奴にして、
スプロケを加速仕様ににして低中速を楽しむのがいいんじゃん？
間違ってもマルチと比べたりマルチより速く走ろうと思っちゃいかんす
マルチ乗れば分かるけど速さの次元が違うから、ERはERの速さの次元の中で楽しめばいい
マフラー替えるならレオビンチとか純正とほとんど音量変わらない軽い奴にして、
スプロケを加速仕様ににして低中速を楽しむのがいいんじゃん？
間違ってもマルチと比べたりマルチより速く走ろうと思っちゃいかんす
マルチ乗れば分かるけど速さの次元が違うから、ERはERの速さの次元の中で楽しめばいい
392 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 09:48:24 ID:3wCgJKei
>390
おまい自身を軽量化すれ。
もれは25㌔軽量化したが、うほっ だった。
おまい自身を軽量化すれ。
もれは25㌔軽量化したが、うほっ だった。
次の候補にあがってます。元々カワサキ等
ER-6系は軽量コンパクトだから取り回しのよさもそうだけど性能うんぬんよりも乗って楽しいバイクだと思ってます。
マルチだから早いって直線だけよ。60psのハレに乗ったレーサーに6Rでついて行けなかった漏れですが何か？
ER-6黒ほすぅい
ER-6系は軽量コンパクトだから取り回しのよさもそうだけど性能うんぬんよりも乗って楽しいバイクだと思ってます。
マルチだから早いって直線だけよ。60psのハレに乗ったレーサーに6Rでついて行けなかった漏れですが何か？
ER-6黒ほすぅい
395 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 12:29:21 ID:MJc4G+5A
マイナーチェンジの度にフツーのつまんないバイクになっていく予感。
08はおにぎりが消えるかもな。
08はおにぎりが消えるかもな。
397 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 16:52:05 ID:1SXxSNGp
381
ERのアフターパーツなんか
海外から個人輸入するか
馬鹿高い手数料払ってショップに代行してもらうんだぞ
どっちが少ないか分かるだろ
ERのアフターパーツなんか
海外から個人輸入するか
馬鹿高い手数料払ってショップに代行してもらうんだぞ
どっちが少ないか分かるだろ
ところで、72ps化するってレスがあるけどどうやってやるの？
5000kmを超えたからやってみたいんだよな。
5000kmを超えたからやってみたいんだよな。
399 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 18:47:03 ID:BDVYZhEQ
スマンあげてしまった。
逝ってきます
逝ってきます
402 ：Vow(バウ） ◆491BOYZ/J2 ：2006/08/22(火) 20:44:05 ID:Kk0+n2fq
スイングアームっていうパーツがどこにどんな形状でくっついているものかわからないから俺はモテない
☆★☆
|・∀・)♪
|⊂ ノ ヴェルシスと同じ調整機構ツキのサスじゃまいか？
|` Ｊ
しかも赤・・ ３倍なんだろうか
|・∀・)♪
|⊂ ノ ヴェルシスと同じ調整機構ツキのサスじゃまいか？
|` Ｊ
しかも赤・・ ３倍なんだろうか
>>402
よう、無免
よう、無免
406 ：Vow(バウ） ◆491BOYZ/J2 ：2006/08/22(火) 21:44:07 ID:Kk0+n2fq
407 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 21:51:32 ID:kc4Qgsq1
06買おうと迷ってたけど買わなくてよかったぁ
07が06よりダサかったら後悔しまくりだったよ
さすがカワサキ
07が06よりダサかったら後悔しまくりだったよ
さすがカワサキ
06のスイングアームは有り余りの部材をテキトーに溶接して造りました。
としか思えない。
としか思えない。
>>401
これ黒く塗っただけじゃない？
これ黒く塗っただけじゃない？
412 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 22:53:31 ID:FdrIqo/E
スイングアームが黒になっただけでしょ？
つかスイングアムって何+?ー
つかスイングアムって何+?ー
07のスイングアームも06のと変わらないと見えるけど･･･？
フレーム色にあわせて、ただ黒く塗っただけとしか。
フレーム色にあわせて、ただ黒く塗っただけとしか。
414 ：Vow(バウ） ◆491BOYZ/J2 ：2006/08/22(火) 23:14:44 ID:Kk0+n2fq
☆★☆
|・ω・)
|⊂ノ そっか、色塗っただけなんだ・・・。
|`Ｊ
|・ω・)
|⊂ノ そっか、色塗っただけなんだ・・・。
|`Ｊ
リアブレーキラインがカゲになって凝った造形に見えたのね。
またマレーシア仕様なのかね。
それがいやだ。
それがいやだ。
俺は85キロだからピザだよ
419 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 15:30:26 ID:nVtpXJlk
身長によるだろ。
170前半じゃ立派なピッツァ
170前半じゃ立派なピッツァ
今日バイク屋で、展示されている０６を見かけたんだが、思ったより全高が低いな
フロントカウルも、写真で見るよりより幅がある様に感じた・・・
ＫＬＥに乗っていると、他のバイク車高が低く感じてこまる
フロントカウルも、写真で見るよりより幅がある様に感じた・・・
ＫＬＥに乗っていると、他のバイク車高が低く感じてこまる
>>393
トルクが倍なんだから走りようによっちゃ速い
トルクが倍なんだから走りようによっちゃ速い
ま、６Rでついてけないのは乗り手の力量に差が大きかったのは疑い様がない
>>423
日本語でおｋ
日本語でおｋ
425 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 15:40:04 ID:HGa7Pq/E
age
写真は全部オートバイ誌に載ってるのと同じだな。
それより車両重量がきになる。
あと、ここのスレの人が嫌ならVersysスレ立てない？
俺は立てれないけど。
検索しても無かったからまだここでやっていいのかなと思って。
それより車両重量がきになる。
あと、ここのスレの人が嫌ならVersysスレ立てない？
俺は立てれないけど。
検索しても無かったからまだここでやっていいのかなと思って。
ER-6をもう１気筒増やした975ccで108psの3気筒バイクが欲しい。
カワサキspeedtriple975 どう？
カワサキspeedtriple975 どう？
（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ
３気筒なら、素直に新型Z1000に乗るがな！
それ以前に、単純に馬力って気筒数に正比例するものなん？
それ以前に、単純に馬力って気筒数に正比例するものなん？
431 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 22:40:10 ID:hFUbfhBa
カウルのせいか重心高く見えるんだよな。
>>431
その角度だと結構普通だな。
その角度だと結構普通だな。
ヴェルの方がかっこいいとおもってたけど激しく微妙に思えてきた。
とりあえずオレンジがいいと思ってたけどシルバーに鞍替え。
ERのオレンジの方がいいかもしれん。迷うな。
とりあえずオレンジがいいと思ってたけどシルバーに鞍替え。
ERのオレンジの方がいいかもしれん。迷うな。
わかった。スクリーンが立ちすぎだ。
このエンジンってこれからもどんどん使い回しされそう
コンパクトで馬力もそこそこあるから設計しやすそうだし・・・
コンパクトで馬力もそこそこあるから設計しやすそうだし・・・
439 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 00:30:11 ID:cq5DPfzV
ERでタンデムする人おられますか？
あの面積ではちょっとそこまで程度なんでしょうか？
あの面積ではちょっとそこまで程度なんでしょうか？
タンデムは結構よいと雑誌にある。
5段階中４
5段階中４
>431
横から見るとぎゅっと濃縮され切れ上がった感じが
よかったのに、この角度ではただの寸詰まりだな。
しかし434と逆で、メカメカなシルバーが良かったのに、
意外にオレンジもよく見えるようになった。
横から見るとぎゅっと濃縮され切れ上がった感じが
よかったのに、この角度ではただの寸詰まりだな。
しかし434と逆で、メカメカなシルバーが良かったのに、
意外にオレンジもよく見えるようになった。
ところでエンジンのガチャピンに実際に色塗ったコラを
ふたばだったか業物ろだだったかで見たことがあるんだが、
もういちどあげてくれないか？業物ろだには無かった。
ふたばだったか業物ろだだったかで見たことがあるんだが、
もういちどあげてくれないか？業物ろだには無かった。
コラじゃなくて実際塗る予定なわけだが。
445 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 18:50:51 ID:AKcqueLd
ｶﾞﾁｬﾋﾟﾝの日本販売いつからですか～
ついに戻ってきた俺のER-6n。
結局フーエルポンプとパッキン交換で直ったそうだ。バイク屋いわく
「kawasakiですから…」
せめてものお詫びとタンクバッグもらえたのでまあ良いかなと。
久しぶりに乗って慣らし第2段階の6千回転までを堪能したがここま
で回すと他の車やバイクに煽られることもないし楽しいね。もう頭の
中はｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 状態。いつか事故りそうで怖いｗ
でもエンジンが熱くなりやすくて右足に熱風が…。ここだけ何とかな
らないもんかな。
結局フーエルポンプとパッキン交換で直ったそうだ。バイク屋いわく
「kawasakiですから…」
せめてものお詫びとタンクバッグもらえたのでまあ良いかなと。
久しぶりに乗って慣らし第2段階の6千回転までを堪能したがここま
で回すと他の車やバイクに煽られることもないし楽しいね。もう頭の
中はｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 状態。いつか事故りそうで怖いｗ
でもエンジンが熱くなりやすくて右足に熱風が…。ここだけ何とかな
らないもんかな。
こいつは放熱が悪いのか
ツーリング後、エンジンを止めて12時間後に
エンジンを触っても触れるけど結構熱を持ってる。
ツーリング後、エンジンを止めて12時間後に
エンジンを触っても触れるけど結構熱を持ってる。
449 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 23:34:43 ID:XoNKF0ig
>>448
夏だから
夏だから
450 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 23:45:22 ID:FLY0xda3
447
よかったですね直って
報告乙です
よかったですね直って
報告乙です
451 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 00:22:31 ID:9G/rzD9q
自分も６Ｎ購入検討中なんですが、ディーラーに行って試乗もして走りには納得しました。
が問題は、６Ｎがその店に2台あって、2台とも右側のカムカバーとヘッドの合わせ目？からオイル漏れしてました・・・。
2台ともなんで、大丈夫なんかな？と不安です。
設計されてから新しいし、欠点もまだ対策出しつくしされてないからかな。
本気で欲しいけど、２４２さんのケースもありますし迷います。
が問題は、６Ｎがその店に2台あって、2台とも右側のカムカバーとヘッドの合わせ目？からオイル漏れしてました・・・。
2台ともなんで、大丈夫なんかな？と不安です。
設計されてから新しいし、欠点もまだ対策出しつくしされてないからかな。
本気で欲しいけど、２４２さんのケースもありますし迷います。
453 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 00:48:03 ID:hyd65ElX
↑
オイル漏れじゃねぇ！
汗をかいてるだけだ。
きにするな。
水色のハンカチで拭いてやれ。
オイル漏れじゃねぇ！
汗をかいてるだけだ。
きにするな。
水色のハンカチで拭いてやれ。
漢カワサキはこれからさわやか路線変更の件について
455 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 08:22:48 ID:NvHMvYAE
451
どこのディーラーさんか教えてもらえませんか?
ヒントでもかまいませんから
関心があるので実際に見に行きたいと思います
どこのディーラーさんか教えてもらえませんか?
ヒントでもかまいませんから
関心があるので実際に見に行きたいと思います
456 ：451：2006/08/26(土) 12:12:00 ID:9G/rzD9q
広島より西 沖縄より北
店には黒と黄の６Ｎがあります。
店には黒と黄の６Ｎがあります。
>>454
漢カワサキでは一般受けしなくて、オタ・マニア受けしかしないから市場がどうしても縮小していく。
オタ・マニアに媚びた商品市場はもともと市場のパイが小さい、オタ・マニア高齢化や引退で
オタ・マニア市場が縮小していくから。しかも新たにオタ・マニアになる人は少ないし、
間口も狭く、市場を拡大していくとは思えない。
↓
しかもオタ・マニアの望んだ商品以外は思い切り叩かれる。
インターネットや各種メディアにオタ・マニアは風潮して回る。
↓
しかしそうして作った商品はオタ・マニア受けしかしない商品。
(メーカーは叩きや失敗を恐れて新規商品の投入が遅れる。または出来なくなる。)
↓
一般人から見れば扱いにくく非常にピーキーな商品性能になりやすい。
そして一般ユーザーはオタ・マニア商品なので買いにくい。
しかも無駄に性能が高く部品も高価で商品が相対的に高く手が出しにくい。
メディアにはオタ・マニアが流したバッシングで余計に買わない。
↓
オタ・マニアはえてして結局文句を付けて買わないし、購買力も自分の望む方向しか高くない。
↓
だから余計に市場が縮小していく。拡大は望めない。
↓
ダメなスパイラルに陥り、赤字・倒産の危機。(数年前の日産やカワサキを思い出せばいい。)
↓
新規顧客獲得の為に爽やか路線にシフト、敷居を下げてライダーの若年層の取り込みや
バイクに無関心な一般人や女性ライダーにも選んでもらえるような商品群にシフトしていく。
扱いやすい乗りやすい、乗って楽しい商品が多くなる。
(ある程度オタ・マニアの希望は汲んでいるので、オタ・マニアの叩きも少なく、
商品力はあるので、売れやすくオタ・マニア叩きにも耐性がある商品市場が形成されていく。)
かってに分析してみるとこんな感じかな？
漢カワサキでは一般受けしなくて、オタ・マニア受けしかしないから市場がどうしても縮小していく。
オタ・マニアに媚びた商品市場はもともと市場のパイが小さい、オタ・マニア高齢化や引退で
オタ・マニア市場が縮小していくから。しかも新たにオタ・マニアになる人は少ないし、
間口も狭く、市場を拡大していくとは思えない。
↓
しかもオタ・マニアの望んだ商品以外は思い切り叩かれる。
インターネットや各種メディアにオタ・マニアは風潮して回る。
↓
しかしそうして作った商品はオタ・マニア受けしかしない商品。
(メーカーは叩きや失敗を恐れて新規商品の投入が遅れる。または出来なくなる。)
↓
一般人から見れば扱いにくく非常にピーキーな商品性能になりやすい。
そして一般ユーザーはオタ・マニア商品なので買いにくい。
しかも無駄に性能が高く部品も高価で商品が相対的に高く手が出しにくい。
メディアにはオタ・マニアが流したバッシングで余計に買わない。
↓
オタ・マニアはえてして結局文句を付けて買わないし、購買力も自分の望む方向しか高くない。
↓
だから余計に市場が縮小していく。拡大は望めない。
↓
ダメなスパイラルに陥り、赤字・倒産の危機。(数年前の日産やカワサキを思い出せばいい。)
↓
新規顧客獲得の為に爽やか路線にシフト、敷居を下げてライダーの若年層の取り込みや
バイクに無関心な一般人や女性ライダーにも選んでもらえるような商品群にシフトしていく。
扱いやすい乗りやすい、乗って楽しい商品が多くなる。
(ある程度オタ・マニアの希望は汲んでいるので、オタ・マニアの叩きも少なく、
商品力はあるので、売れやすくオタ・マニア叩きにも耐性がある商品市場が形成されていく。)
かってに分析してみるとこんな感じかな？
↑まぁこれはどんな市場にも結構当てはまることなんだけど・・・。
長文・チラシの裏スマソ。
長文・チラシの裏スマソ。
暇ついでにレスしてみる
四輪と二輪が根本的に違うのは
二輪（特に250cc以上の自二輪）のユーザーってのはほとんどマニアとオタで
主婦の買い物専用とか高齢者の足とかはほとんど無い気がする
あえて比較すると四輪のスポーツカー専門メーカーと近い
もちろん二輪ユーザーのほうが圧倒的に貧乏な訳だがw
四輪と二輪が根本的に違うのは
二輪（特に250cc以上の自二輪）のユーザーってのはほとんどマニアとオタで
主婦の買い物専用とか高齢者の足とかはほとんど無い気がする
あえて比較すると四輪のスポーツカー専門メーカーと近い
もちろん二輪ユーザーのほうが圧倒的に貧乏な訳だがw
全くその通りだと思います･･･orz
>>460
何を言いいたのか論旨がよく理解できないが
バイク乗りの中でも一般・マニア・オタ・予備軍が居る訳ですよ。
普通の主婦とか高齢者などすべての消費者を包括して取り込もうとかではなくて
予備軍的な興味ある人や隠れたユーザーの掘り起こししてるようにと俺は感じて居るのです。
書き方が悪かったですか？
何を言いいたのか論旨がよく理解できないが
バイク乗りの中でも一般・マニア・オタ・予備軍が居る訳ですよ。
普通の主婦とか高齢者などすべての消費者を包括して取り込もうとかではなくて
予備軍的な興味ある人や隠れたユーザーの掘り起こししてるようにと俺は感じて居るのです。
書き方が悪かったですか？
今のカワサキは再建途中なので、新規顧客を掴むために乗りやすい商品を出しているんだろうね。
これから新規顧客を掴みつつも、少数でえりすぐりなポイント抑えた魅力的な商品を出してユーザーを育てていき、
また余力が出てきたら段階的に尖がったマシン・マニア中毒度の高い製品や商品を出してもＯＫだろうな。
(これはカワサキ入門モデル、これは２０％ぐらいのカワサキ度とか５段階くらいでカワサキ度１００％とかｗ）
別に俺は５０ｃｃスクーターに参入しろとかセニアカーを作れとか言ってるわけじゃないんです。
カワサキはカワサキらしくカワサキイズム(独自色を出して)でがんばって欲しいですよ。
伝統や味の良い所は受け継ぎつつ、ダメな所は改良していけばいいんじゃないか？
まぁ俺が言うことじゃないんだろうけど・・・。
これから新規顧客を掴みつつも、少数でえりすぐりなポイント抑えた魅力的な商品を出してユーザーを育てていき、
また余力が出てきたら段階的に尖がったマシン・マニア中毒度の高い製品や商品を出してもＯＫだろうな。
(これはカワサキ入門モデル、これは２０％ぐらいのカワサキ度とか５段階くらいでカワサキ度１００％とかｗ）
別に俺は５０ｃｃスクーターに参入しろとかセニアカーを作れとか言ってるわけじゃないんです。
カワサキはカワサキらしくカワサキイズム(独自色を出して)でがんばって欲しいですよ。
伝統や味の良い所は受け継ぎつつ、ダメな所は改良していけばいいんじゃないか？
まぁ俺が言うことじゃないんだろうけど・・・。
最近のカワサキはデザイン面に於いてヤマハやスズキと十分タメを張れてるな。
その点ホンダはどうも保守的過ぎるきらいがあるよな。
その点ホンダはどうも保守的過ぎるきらいがあるよな。
うちのはオイル漏れは無いけど。
僅かな漏れなら「カワサキだから」で終わってしまう。
買ってから気づいた時はね。買う前なら買わない。
僅かな漏れなら「カワサキだから」で終わってしまう。
買ってから気づいた時はね。買う前なら買わない。
466 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 18:28:11 ID:hyd65ElX
道楽でバイク作ってる会社なんだから・・・・・・w
今日初めてＴＶ ＣＭ見たお
今日はじめてER-6nで高速乗ってきた。
また、途中で止まると困るので外環をちょろっと走ってみたんだが
慣らし第2段階ピークの6千回転を6速で試してみたら伏せてもきつ
いよ…。130でも風圧ってすごかったのね。
他のオーナーに聞いてみたいんだが、6速でレッドまで回したことは
ありますか?また、その場合はライダーが風圧に耐えられるもので
しょうか?
また、途中で止まると困るので外環をちょろっと走ってみたんだが
慣らし第2段階ピークの6千回転を6速で試してみたら伏せてもきつ
いよ…。130でも風圧ってすごかったのね。
他のオーナーに聞いてみたいんだが、6速でレッドまで回したことは
ありますか?また、その場合はライダーが風圧に耐えられるもので
しょうか?
ttp://www.moto-net.com/p_article.php?RefArticle=1213
フランスでER6売れてるじゃん
フランスでER6売れてるじゃん
>>451
オイルじゃなくてガスケットの糊じゃね。
オイルじゃなくてガスケットの糊じゃね。
ホンダぼろぼろワロス
イタリアでも結構売れてる。1月～7月
SUZUKI GSR 6168
HONDA HORNET 5874
YAMAHA FZ6 5307
KAWASAKI ER6N 4801
KAWASAKI Z 750 3990
YAMAHA YZF R6 3805
SUZUKI GSR 6168
HONDA HORNET 5874
YAMAHA FZ6 5307
KAWASAKI ER6N 4801
KAWASAKI Z 750 3990
YAMAHA YZF R6 3805
>>472
フランスだと500～750のバイクは免許取立ての初心者が乗るバイクだよ。
フランスだと500～750のバイクは免許取立ての初心者が乗るバイクだよ。
>>468
さすがにレッドまで回したことは無いけど、160超えると風圧で体が押しつぶされそうだった。
また160からは伸びも悪くなる。
それでも以前乗ってたネイキッドは120～130で辛かったことを考えると、シュラウドなんかの
防風効果はそこそこあるみたい。
さすがにレッドまで回したことは無いけど、160超えると風圧で体が押しつぶされそうだった。
また160からは伸びも悪くなる。
それでも以前乗ってたネイキッドは120～130で辛かったことを考えると、シュラウドなんかの
防風効果はそこそこあるみたい。
ガスケットの糊疑惑に発展中
つまりエンジンはオイルで磨けってことやね
つまりエンジンはオイルで磨けってことやね
ガスケットの海苔なら俺も最初ちょろっと溶けて垂れたようになったよ
いきつけのバイク屋でオイル交換するついでにキレイにしてもらった
店長が「ガチャピンが泣いてるみたいだなあ」とか言ってたっけか
それ以来垂れてないし別に何も問題はなかったよ
いきつけのバイク屋でオイル交換するついでにキレイにしてもらった
店長が「ガチャピンが泣いてるみたいだなあ」とか言ってたっけか
それ以来垂れてないし別に何も問題はなかったよ
６ｎ/ｆはふわわkmを出すのは結構きつそうですか？
>>474
125ccもそうかもしれん。
免許とか保険とか価格とかで、ミドルクラスのバイクから始めるってのは当たり前になる。
日本ではそれが250～400って訳だ（大型免許が買えるようになってからはそうでもなくなりつつあるが）。
そもそも、あっちじゃ125の次は600とかになるからな（一部除く）。
125ccもそうかもしれん。
免許とか保険とか価格とかで、ミドルクラスのバイクから始めるってのは当たり前になる。
日本ではそれが250～400って訳だ（大型免許が買えるようになってからはそうでもなくなりつつあるが）。
そもそも、あっちじゃ125の次は600とかになるからな（一部除く）。
免許取った！ → バイク買うぞ～ → 125はちょっと物足りないかな？ →
でも250や400なんて売ってねー → 600にしよう → 次はニンジャか隼だな
こんな感じじゃね？
でも250や400なんて売ってねー → 600にしよう → 次はニンジャか隼だな
こんな感じじゃね？
つーか日本は保険とか免許の兼ね合いで250とか400があるだけ
向こうも同じように保険とかの兼ね合いで600の区切りがあるだけ
向こうも同じように保険とかの兼ね合いで600の区切りがあるだけ
車の免許取ると125まで乗れると思ったから、125は日本の原付と同じ感覚だね。
483 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 20:41:11 ID:7dkjRB/z
age
ER-6nの試乗に行ってきましたよ。
とても軽い！運転しやすい！乗りやすい！と良い所だらけ。。
オニギリやタンクも外観的には？だが運転してみるとても視認しやすく、
タンクは乗車姿勢も楽でニーグリップしやすかった。
それに足つきがかかとまでべったりだから凄く安心感があった。
それと結構速度出してこけそうになっても何とかなりそうな安心感があります。
能力が結構高く上手い人が乗ってもバイクの能力が奥深くそれに答えてくれるでしょう。
２気筒なのにバックトルクもきつく無くてとてもまろやかで運転しやかったです。
鼓動間とかそういうのは凄く上手く押さえられてて、まるでシングルのエンジンみたいだった。
総括すれば完成度高すぎです。マレーシア仕様でも全然パワー感あります。
マフラー排気も足には掛からないしネットで騒ぐほどなのかわかりませんでした。
マンセーチラシの裏になってしまったが、思わず本当に欲しいと思ってしまったのでしょうがないです。
長文、乱文、チラシの裏スマソ。
バイク初心者で身長１７０ｃｍ前半の９０ｋｇ台が書いてみました。
とても軽い！運転しやすい！乗りやすい！と良い所だらけ。。
オニギリやタンクも外観的には？だが運転してみるとても視認しやすく、
タンクは乗車姿勢も楽でニーグリップしやすかった。
それに足つきがかかとまでべったりだから凄く安心感があった。
それと結構速度出してこけそうになっても何とかなりそうな安心感があります。
能力が結構高く上手い人が乗ってもバイクの能力が奥深くそれに答えてくれるでしょう。
２気筒なのにバックトルクもきつく無くてとてもまろやかで運転しやかったです。
鼓動間とかそういうのは凄く上手く押さえられてて、まるでシングルのエンジンみたいだった。
総括すれば完成度高すぎです。マレーシア仕様でも全然パワー感あります。
マフラー排気も足には掛からないしネットで騒ぐほどなのかわかりませんでした。
マンセーチラシの裏になってしまったが、思わず本当に欲しいと思ってしまったのでしょうがないです。
長文、乱文、チラシの裏スマソ。
バイク初心者で身長１７０ｃｍ前半の９０ｋｇ台が書いてみました。
485 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 22:43:03 ID:QiWCMq/L
講習会とかヘタレ初心者でも
振り回せるからね
いつの日か、「彼は速いけどERだからね････」みたいな
ことになるかもね
振り回せるからね
いつの日か、「彼は速いけどERだからね････」みたいな
ことになるかもね
>>484
サスペンションがフルボトムですか？
サスペンションがフルボトムですか？
487 ：Vow(バウ） ◆491BOYZ/J2 ：2006/08/27(日) 22:52:43 ID:dbq6xPYN
糖尿まっしぐら
＞ダイエットはするからご心配なく。
その身長なら60キロでも問題ない。
むしろバイク乗るならそれぐらいがいい。
-30キロ減までがんばれｗ
その身長なら60キロでも問題ない。
むしろバイク乗るならそれぐらいがいい。
-30キロ減までがんばれｗ
492 ：Vow(バウ） ◆491BOYZ/J2 ：2006/08/27(日) 23:15:11 ID:dbq6xPYN
でも、ＥＲ－６ｆとベルシスも乗って乗り比べたてみたいです。>>489は縦読みのためです。
本当はＥＲ－６ｆ目当てだったんだがそこになったんよ。
ブライトさん、日本導入お願い。
連続投稿すまそ。
ダイエットがんばるよ。
>>490
×正確 ○性格です。
本当はＥＲ－６ｆ目当てだったんだがそこになったんよ。
ブライトさん、日本導入お願い。
連続投稿すまそ。
ダイエットがんばるよ。
>>490
×正確 ○性格です。
494 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 23:18:18 ID:qNuBBRLb
デブは自分に自分に抑えが効かない病気だから８０kgでさえ無理
１７０で９０kgなんて街中で振り返られるレベル
１７０で９０kgなんて街中で振り返られるレベル
マジレスすると自分が振り返らないと振り返られたか分からない罠。
人が通ったら毎回振り返ってる変質者のデブだということが分かった。
人が通ったら毎回振り返ってる変質者のデブだということが分かった。
デブは買うな。ということでこの話終わりにしないか？
498 ：Vow(バウ） ◆491BOYZ/J2 ：2006/08/27(日) 23:57:31 ID:dbq6xPYN
運動したり筋肉つけて基礎代謝あげないとすぐ戻る。
デブが痩せるのは食わなかったりするだけだから困る。意味無し。
デブが痩せるのは食わなかったりするだけだから困る。意味無し。
500 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 00:19:39 ID:eU25Z9w/
デブ叩きは他でやれよｗｗｗｗ
一応書いておくが筋肉は脂肪より筋肉は重いってこともある
ウェイトなんかやってっと170 で80-90台キロなんてざらにいるぞ。格闘技やってる連中もそうだ
それにサスがフルボトムって素人の集まりか？ある速度域からしっかり加重掛けてやっとするかしないかだ。
厨ども腕磨けよw
ウェイトなんかやってっと170 で80-90台キロなんてざらにいるぞ。格闘技やってる連中もそうだ
それにサスがフルボトムって素人の集まりか？ある速度域からしっかり加重掛けてやっとするかしないかだ。
厨ども腕磨けよw
>>477 がイイこと言った
> それ以来垂れてないし別に何も問題はなかったよ
これで安心です
数年前にホンダの技術者がカワに移籍した噂もあった時からカワも変わった
Ｚ系デザインは守っていってほすぃー
車検が３年になるっていつからだっけ？それにあわせて６Ｎ買うつもりだ
> それ以来垂れてないし別に何も問題はなかったよ
これで安心です
数年前にホンダの技術者がカワに移籍した噂もあった時からカワも変わった
Ｚ系デザインは守っていってほすぃー
車検が３年になるっていつからだっけ？それにあわせて６Ｎ買うつもりだ
>>501
＞ウェイトなんかやってっと170 で80-90台キロなんてざらにいるぞ。格闘技やってる連中もそうだ
そんな誰でも知ってること偉そうに語るなよ。恥ずかしいな。
>>484のレスみたら筋肉で90キロなわけないだろ。
そういう前提無視してどうすんの。
＞ウェイトなんかやってっと170 で80-90台キロなんてざらにいるぞ。格闘技やってる連中もそうだ
そんな誰でも知ってること偉そうに語るなよ。恥ずかしいな。
>>484のレスみたら筋肉で90キロなわけないだろ。
そういう前提無視してどうすんの。
504 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 01:28:06 ID:kJeUDvDl
どこにでも知ったかぶりたいやつはいる。
今は夏休みだからなおさら。
今は夏休みだからなおさら。
505 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 04:34:58 ID:VZQ5rJl1
社外のマフラーつけてる人いまつか？
なんかスレ伸びてると思ったら
デブ叩きですか・・
デブ叩きですか・・
まぁデブは小さいバイクに乗ると見苦しさ５割増ぐらいだからな。
帰りに同僚と話しながら鍵解除してたら、ハンドルロックだけ残したまま鍵閉じこめたよ！
今日初めて実車みたんだけど、
エンジンからのノイズが結構ありますね。
信号待ちでならんだんですけど、俺のR1150の方が
静かでした。意外です。
エンジンからのノイズが結構ありますね。
信号待ちでならんだんですけど、俺のR1150の方が
静かでした。意外です。
カワサキだから。
カチカチってカム音が1000km越えて
目立ってきた。5000km越えた今では
前に乗ってたバイク(カワサキ)と変わらん。
カチカチってカム音が1000km越えて
目立ってきた。5000km越えた今では
前に乗ってたバイク(カワサキ)と変わらん。
477=502=509,511=510
↑アンチカワサキ名物ホンダオタ君の自演
↑アンチカワサキ名物ホンダオタ君の自演
エンジン音うｐｷﾎﾞﾝ
加速スレ用動画も
加速スレ用動画も
>>478
ふわわkmって２００だっけ？
メーター読みなら２０７まで行ったことある。
475が書いてる「160から伸びが悪い」感じはあんまりしなかったなー
190こえてのびなくなる感じはしたけど。
自分の感覚だと、リミッターカットしたNS-1で90km出す感じでER-6nだと２００ぐらいかな
小排気量車を引っ張って引っ張って200みたいな。
ふわわkmって２００だっけ？
メーター読みなら２０７まで行ったことある。
475が書いてる「160から伸びが悪い」感じはあんまりしなかったなー
190こえてのびなくなる感じはしたけど。
自分の感覚だと、リミッターカットしたNS-1で90km出す感じでER-6nだと２００ぐらいかな
小排気量車を引っ張って引っ張って200みたいな。
>>514
ふわわ、ひらがな読みで200です。
因みにnですか？
やはり、それなりに引っ張る感はありそうなんですね。
ずっと6n/fは候補だったので、慎重になる為に敢えて悪いところを探していました。
2気筒ｴﾝｼﾞﾝの宿命？である最高速の伸びを気にしていました。
とても参考になりました。ありがとうございます。
ふわわ、ひらがな読みで200です。
因みにnですか？
やはり、それなりに引っ張る感はありそうなんですね。
ずっと6n/fは候補だったので、慎重になる為に敢えて悪いところを探していました。
2気筒ｴﾝｼﾞﾝの宿命？である最高速の伸びを気にしていました。
とても参考になりました。ありがとうございます。
ｎですよ。
最高速がどうのってバイクじゃないですが、高速道路では料金所加速や巡航もストレスは感じません。
ただ、ミラーがぶれまくりで120以上出すと後ろが全く見えないので、高速道路でかっ飛ばす気にはなりませんね。
あと、うちのER-6nだけかも知れませんが、スピードメーターが7%甘く、メーター読み200だと、GPSで測った車速が186ぐらいしかならないです。
f買っても最高速はあんまり変わらなさそうだし、最高速気にするならZ750Sのほうが幸せになれるかも。
最高速がどうのってバイクじゃないですが、高速道路では料金所加速や巡航もストレスは感じません。
ただ、ミラーがぶれまくりで120以上出すと後ろが全く見えないので、高速道路でかっ飛ばす気にはなりませんね。
あと、うちのER-6nだけかも知れませんが、スピードメーターが7%甘く、メーター読み200だと、GPSで測った車速が186ぐらいしかならないです。
f買っても最高速はあんまり変わらなさそうだし、最高速気にするならZ750Sのほうが幸せになれるかも。
高速性能ならZ750Sの方が圧倒的に上でしょー。
安定感やら防風性能、加速他諸々。
でも200以上で走る機会なんてめったに無くね？
安定感やら防風性能、加速他諸々。
でも200以上で走る機会なんてめったに無くね？
出す機会なんてそんなに重要じゃない。
出せるという事実が重要なんだ。
そんなにスピードだすわけじゃないから、
逆輸入じゃなくていい（CBRとか）とか言ってる奴もわかってない。
はいどうみてもスペックヲタです。どうもありが（ry
出せるという事実が重要なんだ。
そんなにスピードだすわけじゃないから、
逆輸入じゃなくていい（CBRとか）とか言ってる奴もわかってない。
はいどうみてもスペックヲタです。どうもありが（ry
ヒント：180オーバーで走ればパンダと白バエは付いて来ない
そんなにスピード出すわけじゃないし、逆輸入のフルパワーじゃなくてもよくね？
現実的には まあ 160まで加速鈍らなきゃほとんどの場合Ｏｋじゃないかな。
>>519
何がヒントだよバカ丸出しだなw
何がヒントだよバカ丸出しだなw
俺的にも中途半端なスピードで走っている方が捕まる確率高いと思う
延々と１８０オーバーで走り続けたことはないけど
延々と１８０オーバーで走り続けたことはないけど
そんなことよりブライトの６ｆの正式輸入は来年度(今年)なのか来年なのか？
ベルシスも知ってる人が居たら教えてよ。
ベルシスも知ってる人が居たら教えてよ。
526 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 21:22:30 ID:R/jw+t8n
そこをいろいろ工夫するのがオシャレ道である！
燃料計が欲しい＿|￣|○
燃料警告灯が灯る度にトリップから警告メッセージになるのが邪魔だなあ。
燃料警告灯が灯る度にトリップから警告メッセージになるのが邪魔だなあ。
俺は燃料警告灯だけで十分だけど。
しかし、警告灯が表示してるのに液晶画面まで
FUEL！！って点滅表示はウザいです。
そこには他の情報を表示して欲しいんだよ！
しかし、警告灯が表示してるのに液晶画面まで
FUEL！！って点滅表示はウザいです。
そこには他の情報を表示して欲しいんだよ！
531 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 12:37:53 ID:n1aBWWRL
燃料計が無いバイクが長かったから別に無くてもいいかな。
でもあのFUEL点滅は確かにじゃまですね。
でもあのFUEL点滅は確かにじゃまですね。
あの点滅は点滅→点灯しっぱなしになるんだね
今日ガソリンスタンドを探しながら気づいた。
ドキドキだったよ...
今日ガソリンスタンドを探しながら気づいた。
ドキドキだったよ...
>>526
一瞬Ｆがこの値段ですとー！と思ってあとでがっかりした。
一瞬Ｆがこの値段ですとー！と思ってあとでがっかりした。
ttp://www.meiseik.com/news/VERSYS/Versys.htm
>>525と同じ名西カワサキ店ＨＰヴェル特設ページ
新しい画像がうｐされてる。
しかし、どこから画像を仕入れてるのやら･･･。
>>525と同じ名西カワサキ店ＨＰヴェル特設ページ
新しい画像がうｐされてる。
しかし、どこから画像を仕入れてるのやら･･･。
販売店向けに皮が送ってるんだろ
この前ｆの情報仕入れにカワサキの店にいったら見せてくれたし
この前ｆの情報仕入れにカワサキの店にいったら見せてくれたし
やっぱりKLEの新型なのね。
KLE650に改名きぼんぬ
つうか数週間前からでてたけど。
そもそもERに分類したがる人がいるほうが驚きだ
Versysと別に新型KLE***が出てこなさそうだないう意味じゃないかなと
KLE***が別に出てくるならどんな車名でも。KLEがなくなるのは悲しい。
KLE***が別に出てくるならどんな車名でも。KLEがなくなるのは悲しい。
http://www.ued.janis.or.jp/~kitamoto/VERSYS07.html
ここはKLE650Aと表記してあるが、頓珍漢なだけか？
ここはKLE650Aと表記してあるが、頓珍漢なだけか？
Versysは要らない子・・・
そんな悲しい事言わないでよママン
一応形式はKLEなわけね
スーパーシェルパがKL250なのと同じで位置付け的な意味かしらん
スーパーシェルパがKL250なのと同じで位置付け的な意味かしらん
548 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 21:46:11 ID:D8VeBqPV
分娩室で産まれたての我が子Versysの顔を見るやいなや
あまりにも変な顔なんで
母親が育児を放棄して施設に入れられた
あまりにも変な顔なんで
母親が育児を放棄して施設に入れられた
うわ、違和感ねー。
でもこれだったら興味持たなかっただろうなぁ。
でもこれだったら興味持たなかっただろうなぁ。
おれこれだったら絶対にかう
>>549
この顔で出たらｆと迷うな
この顔で出たらｆと迷うな
>>549
パっと見ＴＤＲだな
パっと見ＴＤＲだな
地味すぎて新車効果が期待できない。。。。
おまいたちが愛してくれたＫＬＥは何故死んだのだ
現行エリミネーターだって形式VLで出してたりするし別に気にする程の事でもないんじゃね？
VERSYS 販売価格：￥８３０，０００（予価）
nと比べても安くないか？
nと比べても安くないか？
ヨーロッパで7600ユーロだから1ユーロ＝150円で計算すると114万。
83万円なら超お買い得だよね。
83万円なら超お買い得だよね。
ヨーロッパ向けは関税のせいで総じて高かったのではないのか？
装備考えるとかなり安いな。
コミコミで何とか100万以内に収まるかな。
コミコミで何とか100万以内に収まるかな。
567 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 23:39:24 ID:WsUBDIrU
あげ
ｎやｆのフレームとVERSYSではどこが違うの？
教えてください。
教えてください。
Ｖはスイングアームがと前後のサスが調整式になってる意外はそんなにかわんないかと
07モデルは11月ですか？
07モデルは11月ですか？
2007のオレンジの写真
ttp://www.reitstahl-motos.ch/index.php
カエル色に塗ったのもあった
ttp://www.reitstahl-motos.ch/page.php?site=spezial
カエルはもっとラインを増やした方がかっこよくなる気がするね
ttp://www.reitstahl-motos.ch/index.php
カエル色に塗ったのもあった
ttp://www.reitstahl-motos.ch/page.php?site=spezial
カエルはもっとラインを増やした方がかっこよくなる気がするね
オレのもとうとう来た
オイル窓の量が減っていくような感じがしていて
オイル食いしてる？って思ってたら
ガチャピンの目の回りにマスカラ上のオイル滲み....。
現在6500km
オイル窓の量が減っていくような感じがしていて
オイル食いしてる？って思ってたら
ガチャピンの目の回りにマスカラ上のオイル滲み....。
現在6500km
573 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 20:16:07 ID:WfCGK5Fy
お気の毒ですね
できたら
買ったお店はどこまで対処してくれるか
漏れの写真のうpおねがいします
できたら
買ったお店はどこまで対処してくれるか
漏れの写真のうpおねがいします
>>571
どうせ緑に塗るならガチャピンの所を塗って欲しかった(w
どうせ緑に塗るならガチャピンの所を塗って欲しかった(w
そういや俺のも滲んでるな。走行2000km。
オイル残量見てみよう
オイル残量見てみよう
577 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 06:47:34 ID:35U196B+
完全にVストロームじゃん
>>578
それを言うなら、むしろTDM900
この手のは、ネタが多いけど出るなら大歓迎だ。
>>577は、CGだろうから
1000になったら細かい部分（ブレーキやステップ周り）の安っぽさも排除されるだろう。
TDM900で86.2PSだから、それは確実に越えてくるはず
95～96PSってとこか？
TDM900のフロントホイールが18インチなんで迷ってた俺としては出るんなら
激しく( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
それを言うなら、むしろTDM900
この手のは、ネタが多いけど出るなら大歓迎だ。
>>577は、CGだろうから
1000になったら細かい部分（ブレーキやステップ周り）の安っぽさも排除されるだろう。
TDM900で86.2PSだから、それは確実に越えてくるはず
95～96PSってとこか？
TDM900のフロントホイールが18インチなんで迷ってた俺としては出るんなら
激しく( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
センタースタンドプリーズ
なんでカウルの無いバイクを出すんだ。ｎ買った人みんな風圧で
苦しんでるじゃないか。
ｚ1000にカウルを付けないのはエクストリーム需要の為なんですよ。
苦しんでるじゃないか。
ｚ1000にカウルを付けないのはエクストリーム需要の為なんですよ。
>>581
ネイキッドの「n」なんだからいいんジャマイカ？
ネイキッドの「n」なんだからいいんジャマイカ？
苦しいほどの風圧なら、
苦しくない風圧の速度までダウンすればいい。
苦しくない風圧の速度までダウンすればいい。
もっとおおらかな気持ちでバイクに接したまえ。
588 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 20:10:03 ID:7Ud0s7ph
584
とりあえずうpしてくれたことに感謝します
にじみの程度ですが
私も6ｎユーザーですが
問題ないと思います。
もっとひどくらるようでしたら
再度うｐおねがいします
とりあえずうpしてくれたことに感謝します
にじみの程度ですが
私も6ｎユーザーですが
問題ないと思います。
もっとひどくらるようでしたら
再度うｐおねがいします
>>584
俺も心配だからバイク屋で見てもらった。
液体ガスケットが滲んでいるんであって、オイルでは無いらしいよ。
左ミラーがゆるんで、ちょっとラフにアクセル開けたり戻したりするとパコパコ動くようになったから
社外品のミラーをつけてみた。すげー見づらい。おまけに似合わね。
見た感じ、Kawasakiの他車種ではZ1000と似た感じだけど型番は違うんだな。
他メーカーも探して似合いつつ見やすいミラーを探そうと思う。
俺も心配だからバイク屋で見てもらった。
液体ガスケットが滲んでいるんであって、オイルでは無いらしいよ。
左ミラーがゆるんで、ちょっとラフにアクセル開けたり戻したりするとパコパコ動くようになったから
社外品のミラーをつけてみた。すげー見づらい。おまけに似合わね。
見た感じ、Kawasakiの他車種ではZ1000と似た感じだけど型番は違うんだな。
他メーカーも探して似合いつつ見やすいミラーを探そうと思う。
590 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 21:15:33 ID:TmtjuYiN
>>577
1000はともかく色に惚れた。
1000はともかく色に惚れた。
みんなありがと。安心した。
症状が進んで来たらまた報告するね
おれのは冷却水も漏れてるんでとことんハズレなのかと思ったｗ
症状が進んで来たらまた報告するね
おれのは冷却水も漏れてるんでとことんハズレなのかと思ったｗ
>>591
TDMも並列二気筒だからじゃないか？
TDMも並列二気筒だからじゃないか？
>>594
そうだったのか...
展示車買ったから初期のかも。
ポンプとエンジンの継ぎ目
下側に小さい半月状の切り欠き（穴）があるんだけど
そこから漏れてる。
前に販売店で確認して貰って今度シール交換してくれるそうです
そうだったのか...
展示車買ったから初期のかも。
ポンプとエンジンの継ぎ目
下側に小さい半月状の切り欠き（穴）があるんだけど
そこから漏れてる。
前に販売店で確認して貰って今度シール交換してくれるそうです
596 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 23:25:48 ID:6mqVnILj
age
ER-6オーナーってはげしく初心者多い予感
250か400辺りからのステップアップとして選ぶ人多そうだからじゃない？
あるいはいきなり初免許が大型で、最初にER-6選んでるとか。
はじめての（大型）バイクに、価格もサイズも手頃だし。
よく知らんけど。適当に言ってみました。
あるいはいきなり初免許が大型で、最初にER-6選んでるとか。
はじめての（大型）バイクに、価格もサイズも手頃だし。
よく知らんけど。適当に言ってみました。
今走行数千のER売るとなるといくらくらいかな？
>>599
俺のことだな。初の大型がER-6n。
五年後ぐらいにモデルチェンジした6fに乗るかもしれない。ZZR1400に乗るかもしれない。
あるいはBaliusIIに戻りたくなってER-5にするかもしれない。
俺のことだな。初の大型がER-6n。
五年後ぐらいにモデルチェンジした6fに乗るかもしれない。ZZR1400に乗るかもしれない。
あるいはBaliusIIに戻りたくなってER-5にするかもしれない。
602 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 16:13:25 ID:jKb34so8
これ乗りたくて大型取った奴も多いみたいだし
そういうおれはセローから移行
今、アドレス125がほしい
そういうおれはセローから移行
今、アドレス125がほしい
俺は、エリミ125(2年5ヶ月、25000km)→ER-6nです。
月平均は、ER-6ｎにしてから1000km/月を越えるようになりました。
月平均は、ER-6ｎにしてから1000km/月を越えるようになりました。
そういえばこの前東京に出張に行ったときにER-6ｎを間近で見たよ。綺麗だった。
俺はツーリング用にER-6ｆが激しく欲しい。
俺はツーリング用にER-6ｆが激しく欲しい。
606 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 21:35:50 ID:PtkrYhzZ
ttp://www.ninja650shop.com/
Ninja650用の通販ショップらしい。
英語が読めないのでgoogle翻訳しながら読んでみたがフェンダーレスキットやバックステップ、セパハンがありそう。
送料がどのぐらいになるかわからんけど。
Ninja650用の通販ショップらしい。
英語が読めないのでgoogle翻訳しながら読んでみたがフェンダーレスキットやバックステップ、セパハンがありそう。
送料がどのぐらいになるかわからんけど。
>>603
通勤用ｼﾞｬﾏｲｶ？
通勤用ｼﾞｬﾏｲｶ？
>>608
俺はツーリングから峠、通勤、コンビニへの買い出しまで全てTZRでこなしてた。
なぜわざわざ別のバイクを買い足すんだ？
気に入ったバイクなら、別のバイクを買い足すまでもなく一台で済ませると
思うが。
それって、手持ちのバイクに不満がある証拠だと思うが。
好きなバイクなら、いつでもそのバイクに乗っていたい。
違うか？
俺はツーリングから峠、通勤、コンビニへの買い出しまで全てTZRでこなしてた。
なぜわざわざ別のバイクを買い足すんだ？
気に入ったバイクなら、別のバイクを買い足すまでもなく一台で済ませると
思うが。
それって、手持ちのバイクに不満がある証拠だと思うが。
好きなバイクなら、いつでもそのバイクに乗っていたい。
違うか？
610 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 23:37:19 ID:PtkrYhzZ
例えば、
TZRぐらいならいいが、GW大好きな人にそれ言ったらさすがに可哀想。
TZRぐらいならいいが、GW大好きな人にそれ言ったらさすがに可哀想。
>>610
レスが早いな！
ER-6nはオールマイティじゃないって事だな。
背広で乗るからシワが寄ったらかなわんということかもしれないし。
ま、仕方ないか。
ER-6nってどれくらい楽しいの？
峠で一日中乗ってたいくらい楽しい？
レスが早いな！
ER-6nはオールマイティじゃないって事だな。
背広で乗るからシワが寄ったらかなわんということかもしれないし。
ま、仕方ないか。
ER-6nってどれくらい楽しいの？
峠で一日中乗ってたいくらい楽しい？
612 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 23:45:57 ID:PtkrYhzZ
しらん。持ってないから。
検討候補ではあるけど。
検討候補ではあるけど。
あと俺はGWって言ったんだ。これで全部こなせはさすがに可哀想。
こういう例もあるってだけ。
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/goldwing/color/index.html
こういう例もあるってだけ。
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/goldwing/color/index.html
>>613
大丈夫、ゴールデンウィークだなんて勘違いはしてないってw
>>607
俺はフルカウルキットが欲しい！
半年後には本体買ってバリバリいじるぞ。
これって、中途半端なSSより全然シブいよ。
それまではどなたかお試しを。
大丈夫、ゴールデンウィークだなんて勘違いはしてないってw
>>607
俺はフルカウルキットが欲しい！
半年後には本体買ってバリバリいじるぞ。
これって、中途半端なSSより全然シブいよ。
それまではどなたかお試しを。
ていうか好きだから妄信的に何もかもが良いってほうがどうかって感じじゃね？
いくら車格が小さくて取り回しやすいとはいえ、大型に変わりないんだからさ
たとえばちょっと買い物とかでいちいち大型はやっぱりめんどくさいよ
通勤だとすり抜け性能とか燃費だってモノを言うし
好きだからこそ、欠点を理解して、それを補うようにしたいし
好きだからこそ、それが十分活かせる場面で乗りたいもんじゃん？
まあ俺ERオーナーじゃないけどね
いくら車格が小さくて取り回しやすいとはいえ、大型に変わりないんだからさ
たとえばちょっと買い物とかでいちいち大型はやっぱりめんどくさいよ
通勤だとすり抜け性能とか燃費だってモノを言うし
好きだからこそ、欠点を理解して、それを補うようにしたいし
好きだからこそ、それが十分活かせる場面で乗りたいもんじゃん？
まあ俺ERオーナーじゃないけどね
なんだよ！おめーら非オーナーばっかりじゃねーかよ！
そんなんで知ったような口きいてんのかよ！！
まあ、俺もerオーナーじゃないんですけどね
そんなんで知ったような口きいてんのかよ！！
まあ、俺もerオーナーじゃないんですけどね
なんだこいつら・・・
ええ、俺も（ｒｙ
ええ、俺も（ｒｙ
レス数が増えてると思ったら・・・
俺も（ｒｙ
俺も（ｒｙ
じゃあ俺も
6fブライトが輸入するみたいね。
どこの仕様のだろ？
どこの仕様のだろ？
>>609
それ、バカップルのいいぐさだよな。
それ、バカップルのいいぐさだよな。
買い物とかは車だけど。
非舗装林道はオフ車だしな。
１台しか維持出来ない奴は黙ってろ
さっき、ブレーキパットの残りを見たら、前4mm弱、後5.0mm弱だった。
で、標準の厚さを知りたくサービスマニュアルを見たら
前4.5mm、後5.0mmと書いてあった。5500km乗ってるんだけど
全然減ってなくてビックリした。
ついでに、ERに合うパットを探した所、ベスラしか無かった・・・。
で、標準の厚さを知りたくサービスマニュアルを見たら
前4.5mm、後5.0mmと書いてあった。5500km乗ってるんだけど
全然減ってなくてビックリした。
ついでに、ERに合うパットを探した所、ベスラしか無かった・・・。
>>614
ttp://translate.google.com/translate?hl=ja&sl=en&u=http://www.ninja650shop.com/&sa=X&oi=translate&resnum=1&ct=result&prev=/search%3Fq%3Dninja650shop.com%26hl%3Dja%26lr%3D%26c2coff%3D1
これ？
ttp://translate.google.com/translate?hl=ja&sl=en&u=http://www.ninja650shop.com/&sa=X&oi=translate&resnum=1&ct=result&prev=/search%3Fq%3Dninja650shop.com%26hl%3Dja%26lr%3D%26c2coff%3D1
これ？
ふお、なんか違う。
触媒の通りのBodywork？
触媒の通りのBodywork？
AM43(H/Ｖ)/AM44(H/V) ディスタンジアを履かせればある程度どこでもいけそうだな。
ディスタンジアは高いから、ケチで貧乏な漏れはそんなの履いて山行けないよ。
最初に履いてたD221は終わっちゃったから、今はRX-01履かせてる。
安いからダート走っても惜しくないよ。
最初に履いてたD221は終わっちゃったから、今はRX-01履かせてる。
安いからダート走っても惜しくないよ。
MT60R CORSA( SPORT TOURING TYPE )やSCORPION SYNC( SPORT TOURING TYPE )を
履けば山(林道)でも問題なしだな。
(Ｖｅｒｓｙｓに履かせればＫＬＥデュルパーパスでどこでも行けそう。)
履けば山(林道)でも問題なしだな。
(Ｖｅｒｓｙｓに履かせればＫＬＥデュルパーパスでどこでも行けそう。)
最近のレスみてると
結構経験を積んだエキスパートライダーも多いみたいだな
う～ん懐の深いバイクER-6n♪
結構経験を積んだエキスパートライダーも多いみたいだな
う～ん懐の深いバイクER-6n♪
今日銀ｆ（ＵＳ仕様）予約しました。２週間後納車です。大型初心者です。
>>634
ブライトの正式輸入を待たず、あへてUS仕様を選んだワケは？
ブライトの正式輸入を待たず、あへてUS仕様を選んだワケは？
工場引渡しでいいからほすぃ ER-6f
明石ならとりにいきますよ。
明石ならとりにいきますよ。
>>636
それいいなｗ
それいいなｗ
自分で組み立てるから工場のライン貸してほしい
ってかそのまま就職したい
いつだったか、逆輸入もの現物を現地で通関させて返送せずに
書類だけ向うに送ったらそれがバレて処分された事件があった。
自動車メーカーだったと思うが…。
書類だけ向うに送ったらそれがバレて処分された事件があった。
自動車メーカーだったと思うが…。
641 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 19:08:02 ID:sE3VpWyk
今日もＥＲは元気に走ってくれました。
保守。
保守。
今日一日で700km近く走ってくれたから、明日はゆっくりと休ませてあげよう。
チェーンオイルも差してやらなきゃならんし、虫たくさんついちゃったから落としてあげなきゃ。
チェーンオイルも差してやらなきゃならんし、虫たくさんついちゃったから落としてあげなきゃ。
ブライトのER-6ｆ、2007モデルはマレーシアモデルで
ヨーロッパと同じ青と黒ということですか。
ヨーロッパと同じ青と黒ということですか。
>>638
パナソニックの親子ＰＣ組み立て教室みたいに
カワサキにもそういう教室があればって事ですか？
教材対象製品がＫＳＲ１１０になってしまいそうだが・・・。
参加費も含めると結構高くつきそうだな。
パナソニックの親子ＰＣ組み立て教室みたいに
カワサキにもそういう教室があればって事ですか？
教材対象製品がＫＳＲ１１０になってしまいそうだが・・・。
参加費も含めると結構高くつきそうだな。
プレス機にウデ持ってかれるのも自己責任で。
>>645
『大人のためのバイク組み立て体験工房』とかにならいいのにね。
教材バイクキットがＥＲ－６ｎ/f・Ｖｅｒｓｙｓとかで(別に何でもいいのだが)
塗装、組み立て、タイヤやサス設定・オプションバーツがいろいろ選べるとか・・・。
(ロールアウトした時点で自分専用機)
一番のお楽しみが選べるエンジン特性
(トルク特化型・ノーマル型・パワー特化型)
１０％ぐらい性能割り振ったらいけそうな気がするが・・・。
それか10台ぐらいエンジン並べたりしてその中からエンジン選ぶとか
当たり外れ有りｗ１台はポート研磨、バランス取りしたスペシャルチューンとかｗ
なんておもったチラシの裏。スマソ。
『大人のためのバイク組み立て体験工房』とかにならいいのにね。
教材バイクキットがＥＲ－６ｎ/f・Ｖｅｒｓｙｓとかで(別に何でもいいのだが)
塗装、組み立て、タイヤやサス設定・オプションバーツがいろいろ選べるとか・・・。
(ロールアウトした時点で自分専用機)
一番のお楽しみが選べるエンジン特性
(トルク特化型・ノーマル型・パワー特化型)
１０％ぐらい性能割り振ったらいけそうな気がするが・・・。
それか10台ぐらいエンジン並べたりしてその中からエンジン選ぶとか
当たり外れ有りｗ１台はポート研磨、バランス取りしたスペシャルチューンとかｗ
なんておもったチラシの裏。スマソ。
ミニ四駆でも作ればいいじゃないか
>>650
ttp://www.kawasaki.nl/content.asp?Id=34049516DDF&PId=6549116
これかな？
はじめ見た時はイマイチかなと思ったけど、青も悪くないかも。
ttp://www.kawasaki.nl/content.asp?Id=34049516DDF&PId=6549116
これかな？
はじめ見た時はイマイチかなと思ったけど、青も悪くないかも。
画像初出だね。うーん微妙…
黒は去年同様ピンクフレーム、青は金フレームで出してほしかった。
これじゃ普通すぎる…
黒は去年同様ピンクフレーム、青は金フレームで出してほしかった。
これじゃ普通すぎる…
653 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 03:50:05 ID:901Ynm0/
このfの青・・・なんかやっつけで色変換したような色調だなｗ
まーそのうちちゃんとした画像が出てくるだろうけど。
まーそのうちちゃんとした画像が出てくるだろうけど。
fは普通でいいので07の配色は歓迎する
黒はホイール金色にしてほしいね。
07のfの青色は、昔のZR-7Sみたいな色具合かしらね？
シルバー無くなったのか・・・ちょっと残念。
658 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 14:29:56 ID:jgwhgXri
何でオカマ言葉なの?
のび太言葉と言ってよ
660 ：Vow(バウ） ◆491BOYZ/J2 ：2006/09/10(日) 18:28:04 ID:IwECU7ii
>>660
fのことじゃない？
fのことじゃない？
662 ：Vow(バウ） ◆491BOYZ/J2 ：2006/09/10(日) 19:35:20 ID:IwECU7ii
>>661
なるほど、ありがとん。
なるほど、ありがとん。
663 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 19:38:14 ID:LlbMsxKp
ER1000N & VERSYS1000だって。眉唾でしょうか？
ttp://www.raptorsandrockets.com/news.html
ttp://www.raptorsandrockets.com/news.html
>>663
意外とガイシュツネタですぅ
意外とガイシュツネタですぅ
665 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 20:30:32 ID:ZDdSSo5l
パラツインって４気筒にくらべると振動はどうなの？
666 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 20:40:45 ID:PFlS7OyF
比べてみれば、ちょっと多いくらい
味とか言ってるのもいるけど
たいしたことないよ
味とか言ってるのもいるけど
たいしたことないよ
667 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 15:23:57 ID:tIfS56NZ
Versys早く欲しいぞage
668 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 22:32:36 ID:NxkaJgSa
Versysいくらよ？
>>668
少しは過去レス見れば？>>564とか
VERSYS 販売価格：￥８７１，５００(本体価格￥８３０，０００）
ttp://www.meiseik.com/news/VERSYS/Versys.htm
↑の下の方見るとＶｅｒｓｙｓのライトがなんとなく少しの加工でｎに付きそうだが・・・。
少しは過去レス見れば？>>564とか
VERSYS 販売価格：￥８７１，５００(本体価格￥８３０，０００）
ttp://www.meiseik.com/news/VERSYS/Versys.htm
↑の下の方見るとＶｅｒｓｙｓのライトがなんとなく少しの加工でｎに付きそうだが・・・。
目くそ鼻くそ
メーターいいね。
アナログタコ＋デジタルスピードは一番見やすい。
燃料計も付いてるし。
メーターカウルの処理も上手だな。
ただウインカーはシュラウド内蔵じゃないのね。
6n亜種でいろいろ変わってる割にお手ごろ？
予想通りKLE後継ではあったけど。
アナログタコ＋デジタルスピードは一番見やすい。
燃料計も付いてるし。
メーターカウルの処理も上手だな。
ただウインカーはシュラウド内蔵じゃないのね。
6n亜種でいろいろ変わってる割にお手ごろ？
予想通りKLE後継ではあったけど。
6n・6f・Versysで使うパーツ結構違うんだけどそれでそれぞれの個性だす方針？
メーターは全車違うし、シートも違う。
メーターは全車違うし、シートも違う。
674 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 23:38:34 ID:W5jdQGPd
不具合でてる人ってどれくらいいる？
価格は出てもシート高の情報は出ないVersys
どうせＥＲ－６よりは高くなるんだろうけど。
どうせＥＲ－６よりは高くなるんだろうけど。
ハンドル切れ角も発表してくれないかな･･･？
n・fは32°だっけ？
n・fは32°だっけ？
シート高８２０ミリと予想。
70psの6nは日本で買えますか?
>>678
EU仕様が売ってる
EU仕様が売ってる
身長180以上の人にはキツイシート高だって海外のサイトに書いてあったよ。
>>680
そのサイトのURLおながいします
そのサイトのURLおながいします
ヴェルシスのシート高が知りたいです。
あれだけ座面が広いですものね。
あれだけ座面が広いですものね。
ユーロ仕様にのってる人いますか?
車検とかとおるのかな
車検とかとおるのかな
HI/LOが別々ならLoだけHIDとかできるんですね。いいなコレ。
versysがKLE650???Aってんなら、KLE600の正当後継機って作って無いですか？
(F21R17とは言わないからﾏﾁﾞで中途半端オフなやつ）
教えて中の人！！
(F21R17とは言わないからﾏﾁﾞで中途半端オフなやつ）
教えて中の人！！
加工してもらった。
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1158154401612.jpg
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1158162010362.jpg
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1158155307973.jpg
ダウンでない方がすっきりするね。
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1158154401612.jpg
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1158162010362.jpg
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1158155307973.jpg
ダウンでない方がすっきりするね。
688 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 01:45:03 ID:9PCaS7Zl
保守のあき
689 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 01:46:51 ID:eccej85M
これからｆが普通に出回るらしいよ。
既出すぎるほど既出
ER-6F
おいカワサキさん！おいカワサキさん！
1000cc版出すのかい、出さないのかい？
どっちなんだい!!!?
1000cc版出すのかい、出さないのかい？
どっちなんだい!!!?
400はあっても1000は無いんじゃ(ﾟ⊿ﾟ)ﾈ
695 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 15:24:55 ID:rFD/D18M
このお店って熱心だよね
それに比べて俺が買った店は........
それに比べて俺が買った店は........
今日、どうし道を走っていたらガソリンが漏れました。
イグニッションをOFFからONにする時に燃料ポンプが
作動するけど、その時にダダ漏れする。
とりあえず、バイク屋に預けたから原因待ち。
あぁ、しばらく乗れない(´・ω・｀)
イグニッションをOFFからONにする時に燃料ポンプが
作動するけど、その時にダダ漏れする。
とりあえず、バイク屋に預けたから原因待ち。
あぁ、しばらく乗れない(´・ω・｀)
今、過去の燃料関係の書き込みを思い出して見たところ
燃料トラブルは俺で2人目なのね・・・。このスレでは。
燃料トラブルは俺で2人目なのね・・・。このスレでは。
乗り味がｎ・ｆ・Vｅｒｓｙｓでどう違うのが非常に気になるな。
>>692
カワサキが出したかったら出せば良いんじゃない？
売れるかどうかは別として・・・。
ただもっとカワサキ２輪全部品質向上を図って欲しいよ。
ガソリン漏れとかオイル漏れとかのこのスレやネットで書いてある
マイナートラブルがなくなるようにして欲しい。
Ｚ１０００や１０Ｒとか他の自社同一排気量車種や値段も
被るのでシェア取り合って自滅になるかフルラインナップで２輪全体の
カワサキブランドのシェア拡大を狙うのか、難しい所だけどな。
>>692
カワサキが出したかったら出せば良いんじゃない？
売れるかどうかは別として・・・。
ただもっとカワサキ２輪全部品質向上を図って欲しいよ。
ガソリン漏れとかオイル漏れとかのこのスレやネットで書いてある
マイナートラブルがなくなるようにして欲しい。
Ｚ１０００や１０Ｒとか他の自社同一排気量車種や値段も
被るのでシェア取り合って自滅になるかフルラインナップで２輪全体の
カワサキブランドのシェア拡大を狙うのか、難しい所だけどな。
>>698の事を真に受けて赤字になっても俺は知らないよ。
700 ：1000ZXL子 ◆ZXL.Ko/IEE ：2006/09/16(土) 23:41:01 ID:YiobfMvv
::::::::::;､ /!ﾞ､', ! ! ..:;'!:,' |::;'.r''",ｒl!､ﾞﾞヽ,l!';:l:::: :;':.::::ﾞ/7'ト､:.::: . l !
､;;r'",､':::! ,ﾞ､ ';:';:::l l! l:;' ' ./! j! ',!::;:/:;／ / .l:::/,'::..::: !'
／:::::j ﾞヽ､,ゝ'､| l. ' lri;､r/ ﾞﾂ''" ',､"'';':://':;'::: / . j'
／:::::::ﾂ { r'､ ,,';;;ﾝ' / .;! }!'./:/::.,r': .:::/
ﾞ'ヾ;／ ﾞ､'､ヽ ﾞ'''' /'r/ " '／:／::;/,r' えっ！？
.,／ :ヽ､､, , l;ﾂ ,,',-''":;／'"
" ::::l:::::::＼ ''ﾞ ｀ ﾞ / ﾉ‐''" ７００ゲットですって？
..:::::l:::::::::::/ﾞ' ､ σ ,''"
...::::::::::::::ﾉ::::::::::/ ﾞヽ､, ,,.､r' まぁ・・・
..:::::::::::::::::;.r‐ ''''''''''‐､, ﾞ'ｧ‐‐ '''"" i'
:::::::::::::::, ' ヽ, /:::::::::::: ! {
;::::::::::: ﾞl'､､ { ､;:::::::::. ﾞ､.',
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／:::::j ﾞヽ､,ゝ'､| l. ' lri;､r/ ﾞﾂ''" ',､"'';':://':;'::: / . j'
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" ::::l:::::::＼ ''ﾞ ｀ ﾞ / ﾉ‐''" ７００ゲットですって？
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701 ：07021030860619_ad：2006/09/17(日) 01:52:34 ID:N4Er1OK4
》698
マイナートラブル→×
リコール級→〇
マイナートラブル→×
リコール級→〇
702 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 09:27:56 ID:BQcwGorx
>>694
マイナーの色見るとｆも結構かっこいいなと思えてきたよ。
個人的には都内コミューターなんでｎが最適だけど
ツーリング派だったらｆ買ってたかも。
ただあのスタイリングでハンドルがあそこまでアップだと
乗ってる絵がいまいちだよね。
ｎでもちょっと立ちすぎだなと思うよ。
マイナーの色見るとｆも結構かっこいいなと思えてきたよ。
個人的には都内コミューターなんでｎが最適だけど
ツーリング派だったらｆ買ってたかも。
ただあのスタイリングでハンドルがあそこまでアップだと
乗ってる絵がいまいちだよね。
ｎでもちょっと立ちすぎだなと思うよ。
ハンドルは高めが後々いいと思う。
下げるのは簡単だけど、元々低いのを上げるとなると
結構な手間と金がかかるから。
名西カワサキさんのサイトいいね。
Z1000Rミラーの件は興味深かった。
＞インターネット上のオークションでは新品が２万円以上もするとか
オク価格暴落だなｗ
下げるのは簡単だけど、元々低いのを上げるとなると
結構な手間と金がかかるから。
名西カワサキさんのサイトいいね。
Z1000Rミラーの件は興味深かった。
＞インターネット上のオークションでは新品が２万円以上もするとか
オク価格暴落だなｗ
俺は日記にあるゴアテックスの話に感心した！
そして俺も持ってるジャケットのメーカが駄目駄目なことを知ってorz
そして俺も持ってるジャケットのメーカが駄目駄目なことを知ってorz
ベルシスの足回りでER-6f外装なら即次候補で買いなんだけどな
706 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 16:40:23 ID:TydHEPEl
６ｎ試乗してきた。
ナニこのヒラヒラ感！
トルクの出方もマイルドだけど、回せばしっかり加速するし。
いいねえ。街乗りでも細い峠道でも活躍できそう。
ｆが欲しくなった。
ナニこのヒラヒラ感！
トルクの出方もマイルドだけど、回せばしっかり加速するし。
いいねえ。街乗りでも細い峠道でも活躍できそう。
ｆが欲しくなった。
6nの足回りって安物なの？
SV1000Sとほぼ同じ値段だから迷うわ。
SV1000Sは足回り高級だし。
カッコは同じぐらい好き。
SV1000Sとほぼ同じ値段だから迷うわ。
SV1000Sは足回り高級だし。
カッコは同じぐらい好き。
国内カワサキのサイトで見れる6nの動画みてたら
排気音で昔乗ってたGPX250思い出した。
音の雰囲気がそっくりでﾃﾗﾅﾂｶｼｽ
排気音で昔乗ってたGPX250思い出した。
音の雰囲気がそっくりでﾃﾗﾅﾂｶｼｽ
同じパラツインだしねー、昔GPX250乗ってた俺もｆが欲しい。
同じパラツインでもW650は違う音がするよ。湿り気があるというか、余韻が残るというか。
それにしても6nの動画、シートを撫でるおねーさんの手つきがたまらん。
それにしても6nの動画、シートを撫でるおねーさんの手つきがたまらん。
Wは360°クランクで
ERは180°でしょ。
ERは180°でしょ。
パラツインとバーチカルツインって
シリンダーが同時に動く→パラレル
シリンダーが個別に動く→バーチカル（V？）
って考え方でいいの？
シリンダーが同時に動く→パラレル
シリンダーが個別に動く→バーチカル（V？）
って考え方でいいの？
できれば、点火タイミングの違いによって、音や特性の違いが出る原理を
説明キボンヌ。
説明キボンヌ。
EXや旧ERのハーフ忍者系パラツーも180°でしたっけ？
>>713
シリンダーが横に並んでる2気筒エンジンなら
全てパラツインって呼んでいいかと。
バーチカルツインの定義はよくわからん。
・パッと見で直立してる
・360度クランク（左右のピストンが同時に上下）
・ツイン
でおｋ？
シリンダーが横に並んでる2気筒エンジンなら
全てパラツインって呼んでいいかと。
バーチカルツインの定義はよくわからん。
・パッと見で直立してる
・360度クランク（左右のピストンが同時に上下）
・ツイン
でおｋ？
カワサキさん、fのプロモ動画も置いてくれないかなぁ・・・
>>714
爆発間隔が違うからじゃない？
360度が等間隔爆発で180度が不等間隔だったっけ・・・
>>715
旧EXとかは知らないけど、GPX250やZZR250はたしか180度クランクだった希ガス。
>>714
爆発間隔が違うからじゃない？
360度が等間隔爆発で180度が不等間隔だったっけ・・・
>>715
旧EXとかは知らないけど、GPX250やZZR250はたしか180度クランクだった希ガス。
>>716 バーチカル＝垂直です マフラーにもよるけ180度の方が鼓動感じると思うよ
721 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 21:25:41 ID:Mu4XF/W6
ER-6fはツーリングマシンとして激しく期待している。
>>722
TRX(新TDM)のエンジンはワザワザ不等間隔爆発で開発してたからそうなんだろうな
TRX(新TDM)のエンジンはワザワザ不等間隔爆発で開発してたからそうなんだろうな
724 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 09:16:19 ID:7K+KdChZ
360°の等間隔爆発を基準として、
180°が4気筒に近い不等間隔爆発で、高回転型。
270°が単気筒に近い不等間隔爆発で、トルク・トラクション型。
こう考えると分かりやすいかと。
180°が4気筒に近い不等間隔爆発で、高回転型。
270°が単気筒に近い不等間隔爆発で、トルク・トラクション型。
こう考えると分かりやすいかと。
爆発間隔でいったら
360°＞270°＞180° で右行くほど不等間隔爆発
90°Vツインと270°パラツインは爆発間隔は同じだけど
回転フィールはかなり違う
重いピストンとクランクの慣性モーメントが影響してるんだけど
こんな事書いたら余計混乱するかな？
360°＞270°＞180° で右行くほど不等間隔爆発
90°Vツインと270°パラツインは爆発間隔は同じだけど
回転フィールはかなり違う
重いピストンとクランクの慣性モーメントが影響してるんだけど
こんな事書いたら余計混乱するかな？
>>726
㌧！
ようつべにあるとは思わなんだ。
こんなのもあった
ER-6f with Scorpion Exhaust
ttp://www.youtube.com/watch?v=So965Ls19kU
やっぱGPX250と音よく似てるわ～
セルとかエンジン止めたときのコキュって感じの音も。
fがすんごく魅力的に見えてきた・・・
㌧！
ようつべにあるとは思わなんだ。
こんなのもあった
ER-6f with Scorpion Exhaust
ttp://www.youtube.com/watch?v=So965Ls19kU
やっぱGPX250と音よく似てるわ～
セルとかエンジン止めたときのコキュって感じの音も。
fがすんごく魅力的に見えてきた・・・
730 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 17:11:35 ID:1/VqhiU/
なんでえんじんかかんの
良くも悪くも単気筒っぽい音になってしまうな。
スコーピオンだったかな？公式サイトで純正との比較が聴けるよ。
スコーピオンだったかな？公式サイトで純正との比較が聴けるよ。
ガソリン漏れの報告をします。
プラスチックで成型されたホース同士を接続する所が緩くなって漏れてたそうです。
漏れる約200km前にエアクリ清掃の為タンクを外し、取り付けた時に確実に取り付けて
無かった可能性が高いです。私のミスです(´・ω・｀)。
カワサキを疑った俺が悪かったです。
プラスチックで成型されたホース同士を接続する所が緩くなって漏れてたそうです。
漏れる約200km前にエアクリ清掃の為タンクを外し、取り付けた時に確実に取り付けて
無かった可能性が高いです。私のミスです(´・ω・｀)。
カワサキを疑った俺が悪かったです。
733 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 11:42:24 ID:6Soib1E4
734 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 14:41:26 ID:78AMZ+3z
Versysの新しい写真です。
http://muru02.14.dtiblog.com/blog-entry-8.html
http://muru02.14.dtiblog.com/blog-entry-9.html
http://muru02.14.dtiblog.com/blog-entry-10.html
早く実車が見たいですね。。。
http://muru02.14.dtiblog.com/blog-entry-8.html
http://muru02.14.dtiblog.com/blog-entry-9.html
http://muru02.14.dtiblog.com/blog-entry-10.html
早く実車が見たいですね。。。
Versysは左側のスイングアームの形状がもう少しどうにかならなかったのかな。
左右での統一感の無さが気になる。
左右での統一感の無さが気になる。
>>735
本当だｗｗ
本当だｗｗ
737 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 21:52:32 ID:KYNPcYyX
そのブログの人
どっから写真拾ってきたんだろう
どっから写真拾ってきたんだろう
>>602
おまい未来の俺だな。何年後から来た？
おまい未来の俺だな。何年後から来た？
今日黄色とすれ違ったぜ。やっぱ派手だねー。遠くからでも一目でわかる
俺はnがほしいんだけどf
Versysのシート高 840mmか… (´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
181キロ
840mm
64 PS
微妙すぎてﾜﾛﾀ
840mm
64 PS
微妙すぎてﾜﾛﾀ
うーん。
L×W×H 2125×840×1315
って全幅840mm？
間違いだろ640mmぐらいか
って全幅840mm？
間違いだろ640mmぐらいか
>>746
オフ車やアルプスローダーならそんなにおかしな値じゃないでしょ
オフ車やアルプスローダーならそんなにおかしな値じゃないでしょ
ちなみにKLX250の方がもっと全幅広くて、885mm
オフ車はハンドルが広いからね。
オンとのポジションの違いがでかいからオフ慣れてない人は違和感あるのかも
オンとのポジションの違いがでかいからオフ慣れてない人は違和感あるのかも
750 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 00:09:09 ID:n9dJN4jV
やっぱZ1000が欲しくなった。
ゃっぱｎにしょぅ
いちばんモテるのはnです。
ERがカワサキじゃなければなぁ
757 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 11:44:32 ID:N0iiLcQo
DL650とかなり近い車格とパワーだな。
走ってる間は不満はないが車体が無駄にでかいので、DLよりコンパクト
だったら買い換えようかと思ったが、見送りになりそうだ。
チビでも楽に乗れるデュアルパーパスを期待していたのだがorz
走ってる間は不満はないが車体が無駄にでかいので、DLよりコンパクト
だったら買い換えようかと思ったが、見送りになりそうだ。
チビでも楽に乗れるデュアルパーパスを期待していたのだがorz
nってマレーシア仕様しか入荷してないのか?
nのってる人のブログみてもいまひとつわからないんだが
nのってる人のブログみてもいまひとつわからないんだが
>759
ものすごく基本的なことなのだが、見た目が好みではない。
fもライトのデザインが（以下略
ものすごく基本的なことなのだが、見た目が好みではない。
fもライトのデザインが（以下略
で、結局ER-6ｎ系のパラツインエンジンは
点火時期がどれくらい違う？
点火時期がどれくらい違う？
763 ：sage：2006/09/23(土) 20:23:45 ID:jubny6LZ
本日銀ｆ納車。
ＳＶ４００からの乗りかえ。
少し脚が窮屈です。
ＳＶ４００からの乗りかえ。
少し脚が窮屈です。
１▲―・―・―・▲―・―・―・
２・―・―▲―・―・―・▲―・―・―・
(▲が点火爆発工程)
１８０度位相って図で表すとこういうことなのか？
２・―・―▲―・―・―・▲―・―・―・
(▲が点火爆発工程)
１８０度位相って図で表すとこういうことなのか？
１▲―・―・―・―▲―・―・―・
２・―・―▲―・―・―・―▲―・―・―・
(▲が点火爆発工程)
図を修正
２・―・―▲―・―・―・―▲―・―・―・
(▲が点火爆発工程)
図を修正
☆○○○☆○○○☆○○○
>>768
サンクス。これで夜もぐっすり眠れる。
サンクス。これで夜もぐっすり眠れる。
ちょっと耕耘機チックだよね。ダンッダンッダンッって
>>765
4stは2回転に1回爆発を起こすから、
360度だと上下ピストンは同時だけど爆発がぴったり交互になる
だから180度だと上下ピストンは交互だけど、爆発が不等間隔になる
720度だと単気筒と変わらなくなる
4stは2回転に1回爆発を起こすから、
360度だと上下ピストンは同時だけど爆発がぴったり交互になる
だから180度だと上下ピストンは交互だけど、爆発が不等間隔になる
720度だと単気筒と変わらなくなる
>>763
オメ！ 長いお御足が羨ましい限りです。 良ければ追加レポよろしく
オメ！ 長いお御足が羨ましい限りです。 良ければ追加レポよろしく
773 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 09:31:21 ID:NtPt1pIC
同爆だと、クランク角は0°じゃなかったっけ？
720度ってのはギャグだよｗ
0度と720度ってのは意味全く同じ
0度と720度ってのは意味全く同じ
>>744
W650から見ると「軽くてパワフル」になります。
W650から見ると「軽くてパワフル」になります。
そりゃあ「重量感があってマッタリ」がＷ６５０の身上だし
777 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 21:46:15 ID:gm6x+tXF
6ｎの黄色は買って飽きないね
デザインは
デザインは
今期出るオレンジの方が写真でみる限りよさげだけど実際見てどうだろう。
779 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 01:43:59 ID:Hgf9jHG2
（◎∀◎）（◎∀◎）（◎∀◎）（◎∀◎）
（◎∀◎）（◎∀◎）（◎∀◎）
（◎∀◎）（◎∀◎）
（◎∀◎）
（◎∀◎）（◎∀◎）（◎∀◎）
（◎∀◎）（◎∀◎）
（◎∀◎）
色の好みなんてひとそれぞれ
781 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 20:08:02 ID:dYJUuz7C
過疎・・・
782 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 09:10:48 ID:WI7oht9c
ウ゛ェルシスいいなぁ
キモかっこいい
キモかっこいい
やべ、今まで単にfの夢見てただけだったが
今日、川のショップ行ったらローンで買えることに気づいた
本気になっちまうかもしらん
今日、川のショップ行ったらローンで買えることに気づいた
本気になっちまうかもしらん
784 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 20:27:27 ID:rB66Y2gG
6ｎの黄色は買ってから超自己満足できるよ
バイク置き場で数十台単車がずらって並んでいても
黄色6ｎが一番格好いいからね
ビューエルとか言うのが横に並んでも
6ん黄色のほうが全然格好良い
バイク置き場で数十台単車がずらって並んでいても
黄色6ｎが一番格好いいからね
ビューエルとか言うのが横に並んでも
6ん黄色のほうが全然格好良い
もうね、6nのあのヘッドライド周りのデザインにすっかりヤラれちゃってる訳ですよ。
中途半端な出力とか、安っぽい足回りとか不満はあるにはあるけど
買い替える気がおきないんだよ。
中途半端な出力とか、安っぽい足回りとか不満はあるにはあるけど
買い替える気がおきないんだよ。
786 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 21:00:04 ID:rB66Y2gG
黒シルバに優劣つけるわけじゃないけど
6ｎ黄色はほんと飽きない
まっ黄色のバイクなんてと買うとき躊躇したけど
全然後悔して無いし
ステンレスボディーのトラックとか
ピカピカに磨いた車の後ろについて
自分と6ｎがボディーに写ると
うっとりして見てしまう
真正面から見た6ｎ黄色のあの独特な顔が最高に格好良い
6ｎ黄色はほんと飽きない
まっ黄色のバイクなんてと買うとき躊躇したけど
全然後悔して無いし
ステンレスボディーのトラックとか
ピカピカに磨いた車の後ろについて
自分と6ｎがボディーに写ると
うっとりして見てしまう
真正面から見た6ｎ黄色のあの独特な顔が最高に格好良い
そうそう、書き忘れたけどうちのも黄色。
来年から黄色が製造中止らしいから、早めに買って良かったと心底思う。
黄色のおにぎり最高ですよ。
来年から黄色が製造中止らしいから、早めに買って良かったと心底思う。
黄色のおにぎり最高ですよ。
黄色が製造中止っていうか、カラーチェンジってだけだからねえ。
ちょいとお金もかかるけど6fのフレームを金、カウルを黄色に塗ればイエローニンジャに出来るし
ちょいとお金もかかるけど6fのフレームを金、カウルを黄色に塗ればイエローニンジャに出来るし
789 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 21:35:38 ID:rB66Y2gG
もう今日は会社で嫌なことあったからぶちまける
夜のバイク駐車場の電灯に照らされた
ピカピカに磨いた黄色6ｎを見ると
至高のバイクって思う
まるで俺に「早く乗って！」と言っているように思う
夜のバイク駐車場の電灯に照らされた
ピカピカに磨いた黄色6ｎを見ると
至高のバイクって思う
まるで俺に「早く乗って！」と言っているように思う
【姉エロ】KLE400/500/Versys １４【新型】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156933773/
Versysについて書き込む人たちは上のスレッドを知らないのでしょうか?
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156933773/
Versysについて書き込む人たちは上のスレッドを知らないのでしょうか?
791 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 01:40:29 ID:sMq+VmdL
もってるバイクに自信持つのはおおいに結構だしすばらしいことだが
度がすぎると痛々しいから、書き込まないで心の中にとどめておけ。
度がすぎると痛々しいから、書き込まないで心の中にとどめておけ。
792 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 01:42:22 ID:sMq+VmdL
バイクというか色か。
バイクは別に構わないなERスレだし。
色は好みだから他色乗りが不快に感じることもあるかもしれない。
俺はER自体乗ってないけど。
バイクは別に構わないなERスレだし。
色は好みだから他色乗りが不快に感じることもあるかもしれない。
俺はER自体乗ってないけど。
rB66Y2gG自重しろ
アンチの偽装レスにしか見えん
アンチの偽装レスにしか見えん
794 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 21:52:38 ID:3RhDZQjA
ヴェルスレたったのか、これでだいぶ静かになるな
795 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 14:47:28 ID:CDGLzm/G
黄色って虫が付きやすいの？
駐輪してたら、虫たちが休憩してるよ…。
気のせいですか？
虫キライ。
駐輪してたら、虫たちが休憩してるよ…。
気のせいですか？
虫キライ。
796 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 14:59:48 ID:XTZYI6zY
ライムグリーンなんてバイク自体が虫みたいだから黄色はマシだろ
＠ライムグリーンのオフ
＠ライムグリーンのオフ
ER６n、エンジンには興味有るんだがデザインが、、、
という理由で購入二の足踏んでいるやついる？
おいらがまさにそう、、、
という理由で購入二の足踏んでいるやついる？
おいらがまさにそう、、、
798 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 15:16:10 ID:fTmXdph0
黄色のビュエルに黄色虫の死骸が数千匹びっちりくっついてる写真
どっかにうｐされてたよ
2気筒エンジンの特徴は大体知ってんでしょ？
なら買いだよ797
どっかにうｐされてたよ
2気筒エンジンの特徴は大体知ってんでしょ？
なら買いだよ797
見た目で愛せないと、とは思う。
>>797
見た目無難なfを買ってアンダーカウルを外す、という手もあるんジャマイカ？
見た目無難なfを買ってアンダーカウルを外す、という手もあるんジャマイカ？
802 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 16:10:16 ID:pP+DfAiB
sage
今日、箱根、道志、宮ヶ瀬へ走ったんだけど、休憩でトイレ行って
バイクの元へ戻ろうとしたらカップルがバイクを見ながら話していた。
で、バイクの前を通り過ぎてちょっと離れた所でタバコを吸いながら
話を聞いていたら
・このバイク、デカくて扱えない
・女性ってカバンを持って歩くから収納できるのがいいな
って話していた。
デカいって言うのは人それぞれの感覚があるけど、収納が無いと言う
のは納得してしまった・・・。シート下に軍手、ウェス2枚、書類、車載工具
ディスクロックを入れると入らないから。
あと、宮ヶ瀬から自宅へ帰る時に黄色の6nとすれ違ったけど、
黄色もいいなｗｗ。俺はブラックだけどさ・・・。
バイクの元へ戻ろうとしたらカップルがバイクを見ながら話していた。
で、バイクの前を通り過ぎてちょっと離れた所でタバコを吸いながら
話を聞いていたら
・このバイク、デカくて扱えない
・女性ってカバンを持って歩くから収納できるのがいいな
って話していた。
デカいって言うのは人それぞれの感覚があるけど、収納が無いと言う
のは納得してしまった・・・。シート下に軍手、ウェス2枚、書類、車載工具
ディスクロックを入れると入らないから。
あと、宮ヶ瀬から自宅へ帰る時に黄色の6nとすれ違ったけど、
黄色もいいなｗｗ。俺はブラックだけどさ・・・。
805 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 16:28:43 ID:TzYCW78c
6fってZZR600の代わりなんだろうか？
一応まだ売ってるけど。
一応まだ売ってるけど。
808 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 18:21:22 ID:fTmXdph0
俺はおっさんだけど
箱は絶対につけない
このポリシーは守りたい
箱は絶対につけない
このポリシーは守りたい
アクロスは生まれるのが早すぎた。
>>804
もしかして清川村ですれ違った黒6nの方でしょうか？
漏れは「あっ！6n」って振り返って見ちゃいましたよ。
因みに、普段は特大の箱積んでます。
蓋を閉めなければ、6nに履かす17インチタイヤが前後セットで入るから超便利!!
もしかして清川村ですれ違った黒6nの方でしょうか？
漏れは「あっ！6n」って振り返って見ちゃいましたよ。
因みに、普段は特大の箱積んでます。
蓋を閉めなければ、6nに履かす17インチタイヤが前後セットで入るから超便利!!
清川村では無いですけど、消防署を過ぎた当たりですね。
俺も、黄色6nで「6nだよ！」と振り向きましたからｗ
俺も、黄色6nで「6nだよ！」と振り向きましたからｗ
今日発売のオートバイ誌のブライトの広告見たら、
ＥＲ－６ｆが￥８１９０００・・・
とうとう取り扱うのですね。
ＥＲ－６ｆが￥８１９０００・・・
とうとう取り扱うのですね。
813 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 21:18:56 ID:fTmXdph0
810どんな箱ですか？
うｐおねがいします
うｐおねがいします
ER-6ｆ乗りたすぎる。
免許もまだだけど…。
ｎと比べてハンドル切れ角度が減ったりして、取り回しは楽なんでしょうか？
免許もまだだけど…。
ｎと比べてハンドル切れ角度が減ったりして、取り回しは楽なんでしょうか？
er-6n 1,405 mm
er-6f 1,410 mm
切れ角共に32°
er-6f 1,410 mm
切れ角共に32°
ホイールベースの数値ね
6f
ttp://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=3400D4C6FF9&Sub=4
6n
ttp://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=3400B433331&Sub=4
6f
ttp://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=3400D4C6FF9&Sub=4
6n
ttp://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=3400B433331&Sub=4
32度ですか。
ますます欲しくなってきたー！
ますます欲しくなってきたー！
5ミリなんて誤差の範囲内だろ
820 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 23:35:30 ID:rvAAEzSc
その誤差の範囲内で変えたカワサキの意図はいかに？
ファイナルが違うためにチェーン位置の差だったりして
ファイナルの情報を知らないから適当にいってみる
ファイナルの情報を知らないから適当にいってみる
キャスター角がちょいと寝てる。
突き出し減らしてあるのかな・・・
突き出し減らしてあるのかな・・・
824 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 01:56:35 ID:qX7byl7V
これ乗り心地がオフ車みたいな感じしません？
意外と車高が高い。
意外と車高が高い。
リッター以上の４発から乗り換えた人いない？
常用域だったらこのクラスの方が楽しそうなんで、乗り換え考えてるんだけど、
パワーだけでなく装備もスペックダウンするんで、後悔しないか不安。
常用域だったらこのクラスの方が楽しそうなんで、乗り換え考えてるんだけど、
パワーだけでなく装備もスペックダウンするんで、後悔しないか不安。
827 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 17:40:52 ID:Jn6v+awz
まだER買ってないけど、もともと4気筒に乗っててツインのもうちっとパワーのない軽いのにかえる予定。
4気筒は俺には速すぎ・重すぎる。
4気筒は俺には速すぎ・重すぎる。
まぁ、6nでも俺には速すぎるけどな。
回さなければ楽ちんだけど
上まで回すと扱いきれる気がしないよﾏﾏﾝ。
回さなければ楽ちんだけど
上まで回すと扱いきれる気がしないよﾏﾏﾝ。
>>812
予想よりちょっと高いなー
予想よりちょっと高いなー
黒フレーム良いな。
黒か緑のタンク・カウル・フェンダー載せてくれたら欲しいな。
黒か緑のタンク・カウル・フェンダー載せてくれたら欲しいな。
832 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 21:45:42 ID:jSghHDOW
ヴェルの顔はあほだけどＫＬＥはまとまってる
ブライトに6n、6fのABSが載ってない
ベルシス同様国内販売なしなのか
ベルシス同様国内販売なしなのか
今、エボニーの6nだけど・・・
オレンジのフレームとホイールを交換したいｗ
まぁ、ブラックに統一したいと言うことです。
オレンジのフレームとホイールを交換したいｗ
まぁ、ブラックに統一したいと言うことです。
>>829
これは税込みだからｎの2万高だぞ
これは税込みだからｎの2万高だぞ
>ついにブライトの製品紹介ページがうｐされましてたｍですよ！
fのほうの画像にデカデカと「ER-6n」って書いてあって笑った
fのほうの画像にデカデカと「ER-6n」って書いてあって笑った
つうかfのほう、
>車体色にビビッドイエロー、ギャラクシーシルバータイプ２、
>エボニーをラインナップ。
どこまで本当なんだこれは。いい加減だな。
>車体色にビビッドイエロー、ギャラクシーシルバータイプ２、
>エボニーをラインナップ。
どこまで本当なんだこれは。いい加減だな。
ER-6nの黒がエロすぎるな。
オレンジ最高！とか思ってたけど思い直した。
オレンジ最高！とか思ってたけど思い直した。
2007のね。
fのほうハンドル高いな。
ツアラーなんだからもう少し下げてもいいような。
ABS仕様もないし。
なくてもいいけど保険料下がるんだよね。
ツアラーなんだからもう少し下げてもいいような。
ABS仕様もないし。
なくてもいいけど保険料下がるんだよね。
>>838
フレーム金の方が良くない？
フレーム金の方が良くない？
ﾎｽｨ
この前試乗してきたんだけど、音と振動がちょうどよく心地よい。
思っていたよりコンパクト。400より小さい。
一年前DR-Z買ったばっかなのに欲しくなっちゃったよ。
思っていたよりコンパクト。400より小さい。
一年前DR-Z買ったばっかなのに欲しくなっちゃったよ。
>>841
黒地に赤がカワサキの考える「ワル」なのだ。
黒地に赤がカワサキの考える「ワル」なのだ。
しかしリアの足回りは’07FZ6よりだいぶショボいなあ～
>>832
逆だろあんな先住民族っぽい顔は嫌だね
逆だろあんな先住民族っぽい顔は嫌だね
849 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 18:13:16 ID:6EnsIJfK
それ07じゃないし。
FZ6の何が羨ましいって、やっぱセンタースタンド。
あのERでセンスタを取り付けられたらスゲーな。
でも、メンテナンススタンドを買ったから特に必要とは
思わなくなった・・・。
でも、メンテナンススタンドを買ったから特に必要とは
思わなくなった・・・。
>>851うお センタースタンドついてんだ・・・
>>851のせいで、ＦＺ６のポイントが急上昇中に変わった。
なにげなく、ブライトのER-6fの紹介ページが修正されている件について
タンクパッドってつけたらタンクバッグつけても傷つかない?
というかタンクバッグのマグネットきくんだろうか
というかタンクバッグのマグネットきくんだろうか
859 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 01:08:28 ID:r3Bxmgrz
6Fはセパハンがよかったな。
メーターもヴェルシスのがいい。
メーターもヴェルシスのがいい。
861 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 22:32:05 ID:cCNPhbS5
このバイク、国内版を出せば売れそうなのに
ちょい事情があって、少なくとも漏れは国内にないからホンダのバイクになりそう。
試乗してすごく気に入ったんだけどなぁ
試乗してすごく気に入ったんだけどなぁ
アドバイスほしいのですが、トップケース付けてる方いますか？
峠をメインにした300キロ超えるくらいの日帰りツーで週末に６ｎ楽しんでます。
純正もありますが容量的に小さそうですね。
しかし、あんまり大きいのだと走りにくくなるのではと心配してしまいます。
お勧めなどあったらお願いします。
峠をメインにした300キロ超えるくらいの日帰りツーで週末に６ｎ楽しんでます。
純正もありますが容量的に小さそうですね。
しかし、あんまり大きいのだと走りにくくなるのではと心配してしまいます。
お勧めなどあったらお願いします。
864 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 13:06:56 ID:c7wGGe6O
漢字の間違いを訂正してあげたいｗ
>>864
忍ぶ人じゃなくて恐い人か・・・
忍ぶ人じゃなくて恐い人か・・・
まぁ、これはこれでアリでなないかと思う
そのうち兄者とか描く奴出てきそうだなw
恐者ってｗ
８９３？
８９３？
元のブログを見た感じ、メリケン人がナチュラルに間違えた結果らしいな
その写真を始めて見たとき、職場のピザが「SIZE FAT」ってプリントＴシャツを着ていたのを思い出した
その写真を始めて見たとき、職場のピザが「SIZE FAT」ってプリントＴシャツを着ていたのを思い出した
>>863
GIVIのE370を付けてます
１～２泊くらいの荷物なら十分な容量ですが、バイクに付けると意外と小さく見えるので
もうちょっと大きい箱でもいいかも。
走行にはまったく影響なし。高速走行でも気になりませんよ
強いて言えばバックミラーに箱の端っこが映るのでちょっと後ろが見にくくなることかな
GIVIのE370を付けてます
１～２泊くらいの荷物なら十分な容量ですが、バイクに付けると意外と小さく見えるので
もうちょっと大きい箱でもいいかも。
走行にはまったく影響なし。高速走行でも気になりませんよ
強いて言えばバックミラーに箱の端っこが映るのでちょっと後ろが見にくくなることかな
>>872
2泊3日のツーリングで工具やらなにやら詰め込んで3kg以上はあったと思うけど、
特に問題ありませんでした。
きちんとセットすれば上下左右に強く引っ張っても取れませんよ。
タンデマーがもたれ掛かったときの強度はちょっとわかりません。
思いっきり体重かけられたらちょっと不安かも・・・
まあ、積載量3kg以下はかなりマージンを取ってると思いますが、それ以上は自己責任ってことで。
箱スレを覗いてみて自分で工夫してみるといいかも
2泊3日のツーリングで工具やらなにやら詰め込んで3kg以上はあったと思うけど、
特に問題ありませんでした。
きちんとセットすれば上下左右に強く引っ張っても取れませんよ。
タンデマーがもたれ掛かったときの強度はちょっとわかりません。
思いっきり体重かけられたらちょっと不安かも・・・
まあ、積載量3kg以下はかなりマージンを取ってると思いますが、それ以上は自己責任ってことで。
箱スレを覗いてみて自分で工夫してみるといいかも
875 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 01:51:40 ID:Uqzq8IhI
洗車したらシート下が濡れるってのは07でも直ってないんだろうか
名西ｶﾜｻｷに07のスペックうpされたよ
雑誌でみてて変な形だと思ってた
こないだオカンの原付修理のためにバイク屋に行った
初めて実車を見た
気付いたら見積もり取ってもらってた
こないだオカンの原付修理のためにバイク屋に行った
初めて実車を見た
気付いたら見積もり取ってもらってた
>>877
おめでとうw
おめでとうw
>>872
ERじゃないけどGIVIの50ｌケースに荷物満載して30ｋｇぐらいにして使ってるけどケースは全然問題ない。
GIVI純正ステーを使わずにママチャリ用みたいに細いバイクの純正キャリアに付けたらキャリアが折れた事はある。
ERじゃないけどGIVIの50ｌケースに荷物満載して30ｋｇぐらいにして使ってるけどケースは全然問題ない。
GIVI純正ステーを使わずにママチャリ用みたいに細いバイクの純正キャリアに付けたらキャリアが折れた事はある。
880 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 22:42:36 ID:dCgszp4q
俺は
Z1000買うつもりでディーラー巡りしていて
6ｎ見て、何このバイク！ｶｰﾍﾟｯと思っていたけど
一ヵ月後には買ってた
Z1000買うつもりでディーラー巡りしていて
6ｎ見て、何このバイク！ｶｰﾍﾟｯと思っていたけど
一ヵ月後には買ってた
それにしても見づらいミラーだ。左側がちょっとラフにアクセル開けたりブレーキかけるとパコパコする
Z1000のミラーでもつけようかな
Z1000のミラーでもつけようかな
ヴェルシスのスイングアーム、左右違い過ぎるのが少し話題になってたけどZX-6Rも同じ形状なんだね…ちょっと安心した‥^^;
07のｆがもうすぐお手ごろ価格で登場するのに
０６の黒のF、北米仕様が欲しくなり
全国レッドバロン最後の一台を
先日、契約して来た僕が来ましたよ♪♪♪
０６の黒のF、北米仕様が欲しくなり
全国レッドバロン最後の一台を
先日、契約して来た僕が来ましたよ♪♪♪
>>883バロンで北米仕様売ってるの?
>>884
正確には売ってた、だね。
俺も見積もりもらったけど、結局注文するまでには至らなかった・・・
MSL同様、高いんだもん。
でも>>883、おめ！あの色はもう手に入らないのかー。
羨ましいぞ！
正確には売ってた、だね。
俺も見積もりもらったけど、結局注文するまでには至らなかった・・・
MSL同様、高いんだもん。
でも>>883、おめ！あの色はもう手に入らないのかー。
羨ましいぞ！
887 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 18:46:00 ID:MalgSxDm
ER-6nってETCつけるとこあんの？
シート下は水入るんだよね？
シート下は水入るんだよね？
普通の雨なら殆ど入らないだろうけど、大雨なら入るだろうな。
それを理解した上で積載してる物を防水できる袋に入れたりしている。
まぁ、日本無線のETCをシート下に入れても工夫してタンクバッグに
収められるようにするけど。
送受信機、インジケーターはハンドルにステーを取り付けて座面には
マジックテープで取り外しができるようにする。
本体はタンクバックに入れる。
それを理解した上で積載してる物を防水できる袋に入れたりしている。
まぁ、日本無線のETCをシート下に入れても工夫してタンクバッグに
収められるようにするけど。
送受信機、インジケーターはハンドルにステーを取り付けて座面には
マジックテープで取り外しができるようにする。
本体はタンクバックに入れる。
ER-6nの実物見たけどかっこいいね
棒茄子でたら契約するぜ
ただ、今は軽いオフ車乗っていて大型は6年乗ってないから納車の立ち後家がコワイ
といころで、バイクが入っていたダンボールもらった人いる？
今日、バイク屋で聞いたら引き取り大歓迎といっていたよｗ
オクに出したら売れるかな
棒茄子でたら契約するぜ
ただ、今は軽いオフ車乗っていて大型は6年乗ってないから納車の立ち後家がコワイ
といころで、バイクが入っていたダンボールもらった人いる？
今日、バイク屋で聞いたら引き取り大歓迎といっていたよｗ
オクに出したら売れるかな
今からIYHしてしまえ。
>>890
ﾍﾞﾙｼｽと比較したいのもあるんだなｗ
ﾍﾞﾙｼｽと比較したいのもあるんだなｗ
ERシリーズ持ってすらないんだけど、今日バイクセブンというパーツ量販店にいったら、インコネル素材のスリップオンがあった。
ER-6用で10万くらいだったが、音とか耐久性とかもろもろどうなんだろうインコネル。
ER-6用で10万くらいだったが、音とか耐久性とかもろもろどうなんだろうインコネル。
理解してる由子もすごいなw
ｺﾞﾊﾞｰｸorz
>>896
ホーアッ!! ホアッ！！
ホーアッ!! ホアッ！！
ロンツー用に6fﾎｼｽ
6R買ったばっかしだから嫁に言ったら怒られそーだｗ
>>881
6Rのスイングアームは凄い形してるぞ。
エキパイの通る右側は大きくエグッてあるし。
よくあれで曲がらないもんだとと思う。
6R買ったばっかしだから嫁に言ったら怒られそーだｗ
>>881
6Rのスイングアームは凄い形してるぞ。
エキパイの通る右側は大きくエグッてあるし。
よくあれで曲がらないもんだとと思う。
07モデルはオレンジと黒（赤フレーム）だけ？
てことは今ある色はすべて廃止か…？
エボニーの黒・金が好きなのに、
来年以降じゃないと買えない…
どうしよう(´Д｀;)
てことは今ある色はすべて廃止か…？
エボニーの黒・金が好きなのに、
来年以降じゃないと買えない…
どうしよう(´Д｀;)
店頭在庫の05-06モデルが来年くらいまでなら残ってそう
微妙に・・・不人気車？
フレームが3色(金、赤、黒)、車体が4色(黄、黒、銀、橙)
自由に組み合わせ出来るといいんだけどねえ
うちの銀６ｎのフレームを黒に変えたい
微妙に・・・不人気車？
フレームが3色(金、赤、黒)、車体が4色(黄、黒、銀、橙)
自由に組み合わせ出来るといいんだけどねえ
うちの銀６ｎのフレームを黒に変えたい
902 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 15:28:50 ID:T19oGCei
黄色が欲しくても変えなくて困ってるような書き込みが無いから
今のところまだ大丈夫なんだろうな
今のところまだ大丈夫なんだろうな
904 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 13:45:06 ID:7haqnfqq
オレンジER-6n契約あげ
乗りだし８０万なり
乗りだし８０万なり
905 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 14:41:19 ID:ROwVoXiV
6n欲しいから今日下取り価格聞いたら20万
購入7ヶ月で4000㌔走行、新車乗り出し40万前後のオフだから結構納得価格
>>905
純正ウインドプリテクターつけてます？
効果はあるようだが2万6000円は悩む価格だ
タンクパッドとエンジンプロテクターもつけるか悩む
一番悩むのがABSつけるかだな
購入7ヶ月で4000㌔走行、新車乗り出し40万前後のオフだから結構納得価格
>>905
純正ウインドプリテクターつけてます？
効果はあるようだが2万6000円は悩む価格だ
タンクパッドとエンジンプロテクターもつけるか悩む
一番悩むのがABSつけるかだな
ABSってオプションなんだｗ
ABSモデル、日本には入ってこないんでは？
安いのが魅力のバイクだからABS付は入れないやろね。
http://cgi.ebay.de/Sturzbuegel-Kawasaki-ER6N-ER6-N-ER-6-NEU_W0QQitemZ260038059460QQihZ016QQcategoryZ68416QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
これ今まで見た中で一番効果ありそうに見えるな。ちょっとゴテゴテしすぎか？
これ今まで見た中で一番効果ありそうに見えるな。ちょっとゴテゴテしすぎか？
ごついけどデザイン的にはありじゃない？バンク角減らないし。
ガード下の洗車がちょっと面倒になりそうだな
色にバリエーションがあったらつけてみたいかも
色にバリエーションがあったらつけてみたいかも
発送はヨーロッパのみとなってるけど送ってもらえるなら送料入れて15000円くらいかな。
フレーム同色にできたらいいのかも
フレーム同色にできたらいいのかも
>>906
すまん、おれは「f」な人。
「n」に付けるのならPLOTの方が効果あるんじゃないかと思う。汎用タイプのやつね。
ABSって必要？低速だとABSって邪魔なんだよねー。
中高速でのパニックブレーキする人にはいいのかもしれんが、急ブレーキ時に制動距離が伸びるのは痛い。
っうか車ではそのお陰で危ない目にあってる。
正直(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ …と思うんだけどどうでしょう？
すまん、おれは「f」な人。
「n」に付けるのならPLOTの方が効果あるんじゃないかと思う。汎用タイプのやつね。
ABSって必要？低速だとABSって邪魔なんだよねー。
中高速でのパニックブレーキする人にはいいのかもしれんが、急ブレーキ時に制動距離が伸びるのは痛い。
っうか車ではそのお陰で危ない目にあってる。
正直(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ …と思うんだけどどうでしょう？
919 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 20:35:51 ID:Afzz/sgv
純正の丸いKAWASAKIって書いてあるエンジンガードつけて
派手にこけたらしい6N先日見たけど
ブレーキペダルがひん曲がって
摩擦で穴開くんじゃないの？ってくらいタンクの一箇所がもろに削れていて
リアのフックの近くの側面も削れていた
派手にこけたらしい6N先日見たけど
ブレーキペダルがひん曲がって
摩擦で穴開くんじゃないの？ってくらいタンクの一箇所がもろに削れていて
リアのフックの近くの側面も削れていた
fはﾒｰﾀｰがｱﾅﾛｸﾞなのがなぁ
ｎ同様ﾃﾞｼﾞﾀﾙならf買うのに
ﾍﾞﾙｼｽのでもいいからﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀｰにして欲しかった
そういやあのﾒｰﾀｰってZ750Sと同じなんだね
ｎ同様ﾃﾞｼﾞﾀﾙならf買うのに
ﾍﾞﾙｼｽのでもいいからﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀｰにして欲しかった
そういやあのﾒｰﾀｰってZ750Sと同じなんだね
>>920
元は9Rのメーター
元は9Rのメーター
これだと派手に転んだときガチャピンに刺さらないか？
>>922
http://www.kawasaki-onlineshop.com/shop/product.php?productid=17258&cat=477&page=1
これとは似てるけど違う？これは純正かな？
http://www.kawasaki-onlineshop.com/shop/product.php?productid=17258&cat=477&page=1
これとは似てるけど違う？これは純正かな？
>>922
なにこのカンガルーバーｗ
なにこのカンガルーバーｗ
ER-6n 教習車仕様
って言っても過言ではないガードだｗ
って言っても過言ではないガードだｗ
>>922
ここまでガードするなら、補助輪つけちゃえよｗ
ここまでガードするなら、補助輪つけちゃえよｗ
928 ：７７４ＲＲ：