【Kawasaki】ZZR1400/Ninja ZX-14 ☆10【ﾓｻﾓｻ】

カワサキのニューモデル、ZZR1400/ZX-14のスレッドです(　´ω｀)

http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=3400D556116&Sub=7
http://www.kawasaki.com/html/motorcycles/supersport/zx14_frame.asp
http://www.kawasaki.ca/2006_model_update_ninja.html

前スレ
Kawasaki ZZR1400/Ninja ZX-14 ☆９
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150379485/

そしてZZR1400スレのマスコットにもなってしまったもっさりさんです(　´ω｀)

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　　　　 ,―-y'"'~"ﾞ´　 |　　　ZZRもさもさ
　　　　 ヽ　　´ ∀ ｀　 ﾞ':
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　　　　　ﾞ,　　 "'　　　´''ﾐ　　　ﾊ,_,ﾊ
　　（（　 ミ　　　　　　　;:'　　,:' ´∀｀'; ﾓｼｬｰ
　　　　　 ';　　　　　　彡　　::　っ　,っ
　　　　　　(/~"ﾞ''´~"U 　　 ι''"ﾞ''u

>>1
乙

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　　　　 ヽ　　´ ∀ ｀　 ﾞ':
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　　（（　 ミ　　　　　　　;:'　　,:' ´∀｀'; ﾓｼｬｰ
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次ｽﾚからもできればﾓｻﾓｻでおながいしますヾ(o´ω｀o)ﾉﾞ

ほれ！
http://videos.streetfire.net/video/ccb4ffa1-3e0c-4c43-87a4-be9ba0ef91c3.htm


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　　　　 ,―-y'"'~"ﾞ´　 |　　　ZZRもさもさ
　　　　 ヽ　　´ ∀ ｀　 ﾞ':
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　　（（　 ミ　　　　　　　;:'　　,:' ´∀｀'; ﾓｼｬｰ
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さっそく書き込みφ(.. )

０−２００ｋｍ/ｈまでなら、
ＺＸ１２ＲとＺＺＲ１４００ではどちらが速いのでしょうか？

>>7
ハヤブサの方が速いです

性能ではZZR1400だけど、あとは乗り手しだい。どんなに高性能なマシンでもその能力を生かせるだけの技術がないと意味ないです。

>7
K1200Sの方が速いよ

前スレ使い切れやメガネザル

特別警戒警報発令中
　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○仕事人◆DJEBELTibQは放置が一番キライ。 仕事人は、常に誰かの反応を待っています。||
　|| ○仕事人のレス対策はＮＧワード指定で安心。ウザイと思っても無視するのが大人な対応 　 ||
　|| ○放置された仕事人は煽りや名無しで書込んだりの自作自演であなたのレスを誘います。 　 ||
　||　　あなたがノセられてレスしたその時点であなたが仕事人に見事に釣られてしまったのです。.||
　|| ○元々社交的ではない仕事人は口が悪くて集団協調をする事も出来ずに荒らして場を壊す。 ||
　|| ○無視された仕事人は悔しくて悔しくて擁護派を装った自作自演であなたの関心を引きます。.||
　||　　他人の振りをして仕事人へレスを返す様な書き込みで自作自演をするのが得意技です。 ..||
　|| ○反撃レスは仕事人の滋養にして栄養であり相手にされる実感こそが最も喜ぶ事なのです。..||
　||　　常に仕事人が注目されたり話題の中心に上がらないと気が済まなくて仕方が無いのです。 ||
　|| ○レス番が900を越えると流れが遅いスレでも次スレを立てて>>1になる自己満足に浸ります。||
　||　　仕事人はスレ建てをする事でしかこの板で目立つ事が出来ない孤独で哀れな人なのです。.||
　|| ○人に構って貰う事が生き甲斐な奴ですが、自分本位でしか考えないから嫌われるのです。 ||
　||　　仕事人にはエサを与えないで下さい。　　　　　 Λ_Λ　 ｴｻｦｱﾀｴﾃｼﾏｳﾄ ﾂｹｱｶﾞﾘﾏｽﾖ 　 　 　.||
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　 ｺﾚﾊ ｷﾎﾝﾃﾞｽﾖ !　　 　　 　　 　　 　　 ||
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |　　ﾃｽﾄﾆﾃﾞﾏｽｶﾗ ﾒﾓｼﾅｻｲ 　　 　 　　 　||
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿＿＿＿＿|￣￣￣￣|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__||
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　　￣￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

別に仕事人がＺＺＲ１４００乗ってるわけでもないだろ？

そんなのいいからもっとオーナーの話を書いてくれよ。
そろそろメンテやら不具合やら話題があるだろうに。

雨の日に乗ったらﾏﾌﾗｰの集合部に泥が焼き付いた。まぁ今度ﾏﾌﾗｰかえるからいいけど…換えたﾏﾌﾗｰに焼き付くのはやだな。

飾っておけ

>>10
それは中欧のバイクですか？
輸入税の所為で一見高く思いますが、価値はＺＺＲ１４００以下だと思います。

1200に付けていたGIVIのE52を装着するため、純正のフィッティングパーツが
出るまでの繋ぎとしてワイズギアのマルチキャリアを購入。
シートに縛りつけてみたがまるで安定しない。あとは荷掛けフックを使うしか
ないが、シートカウル形状とウインカーとフックの位置関係が微妙すぎる・・・

>>17
安物買いの銭失いたぁお前のための言葉だ。

慣らし…6日目…カナ？(・ω・）ﾉｼ
ようやく脱4000回転縛りー(｀･ω･´)
右側センターカウルの傷補修ー。心配されていたステーやブラケットへの損傷はなしー
というか、センター以下のカウルはカウル同士が繋がって固定されているので、ステーと呼べるものが殆どない｡｡｡
あと結構ネジが緩んでいるのを発見したので増し締めー。
PAでハレ乗り4人に囲まれた (ﾟдﾟ) ﾋｴｰ

自分でオイル交換をやってみたが、カウルを外す必要が無いんだな。
フィルター交換もカウルを外す必要なし。これは楽だ。

>>20ｻｰﾝ
確かにｶｳﾙ外さずにできるのは楽ですねー(・ω・）ﾉｼ
自分はフィルター交換は一応アンダー外してやったけど｡｡｡
でも4�_、5�_HEXだけでほぼ事足りるので以前乗ってたのに比べるとはるかに作業性がup
締め付けトルクが手持ちのﾄﾙｸﾚﾝﾁの範囲外だったので新たに買うはめにー

なんだモサモサって。馬鹿じゃねえか？気持ち悪い。

6速9500回転・・・まだ行けそうな幹事

>>23
ふえー
いったい何km/hぐらい出てるのー？
はやく回したい……ｳﾗﾔﾏｼｽ

　　　　　　　　　　　 /^l
　　　　 ,―-y'"'~"ﾞ´　 |　　　>>22もさもさ
　　　　 ヽ　　´ ∀ ｀　 ﾞ':
　　　　　ﾐ　　.,/)　　　､/)
　　　　　ﾞ,　　 "'　　　´''ﾐ　　　ﾊ,_,ﾊ
　　（（　 ミ　　　　　　　;:'　　,:' ´∀｀'; ﾓｼｬｰ
　　　　　 ';　　　　　　彡　　::　っ　,っ
　　　　　　(/~"ﾞ''´~"U 　　 ι''"ﾞ''u

今まで、このスレで一度も見た事が無いモサモサがマスコットですか。

完売って嘘でしょ？
バロンに売れないで展示されてる

>>27
店頭に並んでるのではなく、メーカーの在庫が完売って意味だろ?

>>27
完売の意味がわかってないバカか・・・

販売店の売り上げ予測より
消費者の購買意欲がかなり下回ってたってことだな。
かわいそうに販売店。

隼や12Rから乗り換える最速・旗艦マニアが多いかとおもったけど案外そうでもないのか。
逆に、大型初めての人が多いな（良く逝くバイク屋は4人中２人がそうだった）。
乗換え組は様子見してんのか。

隼糊としては正直乗り換えたいほどの衝撃は受けなかった。
でも相当前から期待していたのは事実。

>>31
初大型でZZRって人も結構いるんだ。
自分も初大型でZZR狙ってるんだけど
高すぎるスペックがブレーキをかけていまいち踏み切れない。
今まで400cc・53PSのバイク乗ってていきなり3.5倍のバイク乗ってちゃんと乗れんのか？
とか思ってしまう。ああ、でもZZR(　ﾟДﾟ)ﾎｽｨ

アクセル開けなきゃいっしょだ

　買え

>>33
多分全く問題ない。
3000rpm以下はむしろ非力に思えるけどそれが扱いやすさになっている。
ただ、熱いのだけは覚悟した方が良いかもしれない。

>>33
恐れるに足りずだと思うよ。近くに試乗できる店はないの？
カウルのせいで見た目は出かいけど、ZRX1200より車重で▲9kg、ホイルベースで▲5mm。
最初から190馬力でる訳でもなし、寧ろトルクがある分、走り出してしまえば大排気量の方が安定して乗りやすいよ。
まぁあとは適度な自制心さえあれば大丈夫かと。
中型とはスピードの糊が段違いですからね。御安全に。

初大型＆MTがZZR1400のオイラがきましたよ！馬力は丁度10倍ですよｗ

正直ヘタった教習車のCB750よりは乗りやすいです。クラッチとか状態悪いし変な癖ついてるのより。
もちろんポジション(ハンドル位置)はキツメですけど慣れれば。
6000回転以下が大人しいとかおっしゃる方もいますが、正直オイラには十分。
3速6000でぬふわ(だったかな)なんでそれ以上回す機会もないんですけど。
取り回しに関しては本人大型につき足ﾍﾟﾀｰﾘなんで参考にならないですっていうかうUターンも両足着きながらﾍﾟﾀﾍﾟﾀやってるので上達しません(´･ω･`)

>>27
完敗×乾杯って意味じゃね？モサモサしすぎでさ。

>>37
日本語でok

なんか、買う気出てきた。
近所のバイク屋にはまだ在庫あるんで見積もりもらってくるよ。

俺の買った店でもグレーとブラックの2台あきありますよ。

そうそう。自分が気に入ったバイクが良いよ。

所有感はかなりあるし。買って正解だったぉ。

走りを楽しみたいなら10Rだけど、所有感や注目度はZZR1400ですね。

>>33ｻｰﾝ
大型初心どころか整備初心者でもOKな日常の整備性ー(・ω・）ﾉｼ
ｴｱｸﾘへのアクセスはﾀﾞﾐｰﾀﾝｸｶﾊﾞ一個取ればほぼOK
プラグへのアクセスは車体左側の整流板、サイド&アンダー外せばOK（右からはちょっと…）
その状態ならヘッドライトのバルブへも手が届くー（ハイはﾗﾑｴｱﾀﾞｸﾄがちょっと邪魔だけど）
オイル交換はやろうと思えばカウル外すことなくOK
整備が楽しくなるよー

>プラグへのアクセスは車体左側の整流板、サイド&アンダー外せばOK（右からはちょっと…）
うわぁ｡｡｡逆です逆。車体右側でしたー。
訂正してお詫びします。連投すみません。

オイル＆オイルフィルター交換はカウル外さずに出来てましたよ〜byメンテナンスは店に任せっぱなしの中の人

こんな豚いらないからＺＸ−ＲＲ売ってくれよ

ゲームの話だが12Rが130万でRRは8000万だったぞ

買う金全然ないけど…。
昨日、店で跨らせてもらった。ポジション以外と楽だし、タンクのホールド感もよかった。
やっぱりカッコいいなｗ次のバイクは6Rを考えていたが、これもいいなと思った。
店の人がシート開けて馬力封印のカップラーを見せてくれた。10Rや6Rにもついてるやつとほぼ同じ感じだった。
これ外すと200馬力だって言ってたが本当かな？オーナーのみんなはこの事知ってるよな？
何かメーカー側から外さない様にとは言われてるらしい…。
英語のパンフと開発話がつまったperfect bookってやつもらってきたけど結構読みごたえあった。
そんな俺はZZR400海苔…。せめてアッパーカウルだけでも変えれないかなｗ

>>47
買おうと思えば買えないこともないぞ？金無いのか？

本来9500rpmで最大馬力を発揮するはずがｶﾌﾟﾗｰで500rpm抑えられている。あとﾏﾌﾗｰの口径が絞られている。ｶﾌﾟﾗｰ外してﾏﾌﾗｰ換えればﾌﾙﾊﾟﾜｰになるよ。

>>49
200馬力は、ラムエアが最大の働きをした時でしょ？
それとも純粋に200！？
そしたら凄いね!!!!

>何かメーカー側から外さない様にとは言われてるらしい…。
　何で?何か問題が起きるデータが･･･

そりゃあおまえアレだ。

メーカーが積極的に「外せ」とは言えんだろう。

新しいドカティが軽く抜かして行くんじゃない？
高い買物だけど。

>>52
CBR1000RRをご存知で？そのことを少しでも知ってるならそんなこといわないだろう。

>>54
つ「費用対効果」「方向性」

>>55
そんな糞バイク知らん

さすがに800万は手が出ない。しかも付属のﾚｰｼﾝｸﾞﾏﾌﾗｰ装着時に200PSだから。

先週、zzrを試乗したが、これ半端じゃないよ。
ついでにgsxr1000もついでに試乗したが、サーキットでも
zzrのほうが早いんじゃね？まじでこれいいバイクだね！

>>58
おい、そりゃ褒めすぎだ

さすがに同じライダーでサーキット走ったらGSXR1000のが早いだろ(;^_^A
　ZZRはたしかに振動が少なくて直進安定性もあるので長距離は楽だね。

やっと明日納車だー
うれしー
今晩眠れないかも

納車おめ(*o´∀`o)お互い事故らないように気を付けようね！

>>49
そのパーフェクトブックは
雑誌の付録だよｗ

俺雑誌とバイク屋でもらって2冊ある。

>>60
いやいや、絶対GSXR1000よりZZRのほうが早いって！
RIDERS CLUBでも新垣氏が言ってるよ！

そんなのは乗り手次第。

ところでアップハンにした香具師はいるかい？

実際に1400乗ってますけど、この前10Rに乗ったときサーキットでは勝てないと実感しました。さすがにSSの機動性には勝てないでしょ。
　例えるならコンコルドと戦闘機みたいな。

８耐にZZR1400が出る日も近いかｗ

1400が出た今、12Rの存在意義はなくなったな。サーキットなら10Rの方が速いさ。コーナリング速度、立ち上がり、限界でのポテンシャル等全てにおいて10Rが上。延々と続く直線なら1400かな。そもそもコンセプトが違うしね。

>>62ありがとう、お互い気をつけましょう。
みなさんもご安全に。

65<　1400を高く評価してくれるのはオーナーとして嬉しいが現実的に考えてSSには勝てないな。
ラスベガスみたく高速コーナーだけならいいとこいくかもだけど。

>>65
そこはわらうとこじゃマイカ？ｗ

1400、横風の影響はどう？
1100は横風に弱くて本当で怖い思いを何度かしたんだけど。鳴門大橋の上で横風で煽られた時には
本当に死んだと思った。
1400は大丈夫かね。

大丈夫だとおもうんだぜ？

退屈だからそこまで遠出しないよって感じ？

ttp://www.ms-sailing.com/news/datail.html?news_id=00000000016
誰か買った？

>>67
例えが下手。
ＡＫカラシニコフとＭ−１６って感じの方が解りやすいよ。

公務員の友達が買った。
ポジションがキツイってないてた　手首がイテーって言ってた。

公務員はいいなー

>>76
これって純正色扱い？
この店のオリジナルオールペン？だとしたらリセールバリュー
最悪だ・・

>>850

頼んだよ

白でたら欲しい

ＺＺＲ１４００ってタンクに磁石くっ付かないの？
オーナー殿、教えて下さい。

タンクバック使ってるよ
今は亡きJTCの容量８�gあるやつ

おもいっきりバックが邪魔でカウルに伏せる事が出来ないけど

>>79
純正色なら良いのか？　そんなもん気にする奴は買わねーってｗ
もしかして白が最悪なのか？ｗ
ホンダのパッセージだって限定白出してるぞ

パールホワイトなら欲しいな。

これからどんな色がラインナップされてくるか楽しみですね。

白があったらカッコイイのにな〜と思ってたけど
実際見るとちょっと微妙だな。
最近のカワサキ車でよくある、ちょっと変わったシルバーがあるじゃん。
あの色だと絶対カッコイイはず。
パールメテオグレーはちょっとだけ緑っぽくてヤダ。
どうせならライムグリーンもいいな。

今からでも遅くない、公務員試験だ！
３６だけど。

ﾗｲﾑｸﾞﾘｰﾝでたら一瞬見ただけでは10Rと間違うだろうな。

MSLあたりがカラーオーダーやってそうだけどな

MSLで北米輸入すりみたいなこときいたけど、10万円高らしい。だったらﾏﾚｰｼｱでﾌﾙﾊﾟﾜｰにしたほうがいいと思うのは俺だけか？
　まぁ赤は北米しかないからな。

>>81
ブサの後追いくさい

白いいじゃん。
ストームトルーパーみたいで好きよ俺。
でも、やっぱり赤が好き。

トップボックスやパニアケースの情報はないですか？

ブサは淡い色とか不思議な色が似合うよな。

ZZRは原色とまではいかないがはっきりした色が似合う。と思う。
って、俺のすずめの涙ほどもないセンスが感じました。

でもあれだな、こんなふざけたバイクが160マソぐらいで
買えるっていうのはすごいな。発売前は予想価格200マソとか
言われてたわけだし、もし4輪だったらいくらするんだか、、、

車だと数千万クラスの性能だね。
バイクはｺｽﾄﾊﾟﾎｰﾏﾝｽがいい。

車に対しての一方的なコストパフォーマンス勝利宣言は貧乏臭いからやめよう･ﾟ･(ﾉД`)

100!!

はやくパニアケースキットをリリース
プリーズ！

101!!

本日納車、40�qほど走ってきた。
ガラスコートをかけようと思い洗車したんだけど、水かけるとヘッドライトの中曇りまくり。
テールレンズもずれてたので、レンズ留めてるネジにワッシャーかまして対処。
シートもずれていて後ろの部分が浮いてるので、水かけると中のコネクタ類びしょ濡れ。
さすがカワサキクオリティ。
トップブリッジ、モーターショウで見た奴は高級感のあるかっこいい奴がついてたんだけど、
市販車は普通の物だった。

>>100
ﾌﾟｷﾞｬｰｗｗｗ

そして101get

ｸﾞﾊ・・・
ＺＺＲで近所の峠から飛ぶわ・・・

ほんとカワサキってカウルの噛み合わせ悪いよなぁ。
どこにどうチカラ入れて組んだら合うんじゃい！

最近のカワサキ大丈夫だろ？

ZZR1400は好調だし、ZRX1200は安定した売上だし今のところ問題ない。
　しかもｶﾜｻｷはバイクだけじゃないからね。

いや…家売るの噛み合わせなんだが

ZZR1400買っちゃいました。
しかも、ほぼ勢いでw
納車は盆前になりそうです。
すげー楽しみ

買って損はないと思いますよ。お互い安全に楽しく乗っていきましょうね。

ウンコテ注意喚起
只今出没警報発令中
　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○仕事人◆DJEBELTibQは放置が一番キライ。 仕事人は、常に誰かの反応を待っています。||
　|| ○仕事人のレス対策はＮＧワード指定で安心。ウザイと思っても無視するのが大人な対応 　 ||
　|| ○放置された仕事人は煽りや名無しで書込んだりの自作自演であなたのレスを誘います。 　 ||
　||　　あなたがノセられてレスしたその時点であなたが仕事人に見事に釣られてしまったのです。.||
　|| ○元々社交的ではない仕事人は口が悪くて集団協調をする事も出来ずに荒らして場を壊す。 ||
　|| ○無視された仕事人は悔しくて悔しくて擁護派を装った自作自演であなたの関心を引きます。.||
　||　　他人の振りをして仕事人へレスを返す様な書き込みで自作自演をするのが得意技です。 ..||
　|| ○反撃レスは仕事人の滋養にして栄養であり相手にされる実感こそが最も喜ぶ事なのです。..||
　||　　常に仕事人が注目されたり話題の中心に上がらないと気が済まなくて仕方が無いのです。 ||
　|| ○レス番が900を越えると流れが遅いスレでも次スレを立てて>>1になる自己満足に浸ります。||
　||　　仕事人はスレ建てをする事でしかこの板で目立つ事が出来ない孤独で哀れな人なのです。.||
　|| ○人に構って貰う事が生き甲斐な奴ですが、自分本位でしか考えないから嫌われるのです。 ||
　||　　仕事人にはエサを与えないで下さい。　　　　　 Λ_Λ　 ｴｻｦｱﾀｴﾃｼﾏｳﾄ ﾂｹｱｶﾞﾘﾏｽﾖ 　 　 　.||
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　 ｺﾚﾊ ｷﾎﾝﾃﾞｽﾖ !　　 　　 　　 　　 　　 ||
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |　　ﾃｽﾄﾆﾃﾞﾏｽｶﾗ ﾒﾓｼﾅｻｲ 　　 　 　　 　||
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>>93
まじでそう思う。06の10Rのリア周りなんて
ひどいときがあるな。

>>33
>>108

お！買いましたか！やったね。
初めての大型。同じ大型でも１４００は教習所の７５０とは更に全く別物！
でも間違いなく愉しい世界があります。
これからは、ゆとりのある走りを満喫してくださいね。
そして御安全に（再度）。

「御安全に」っていうセリフがキモいのでやめてください。

御安全に

御心配なく

>>78
遅れず怠けず働かず

まさにＺＺＲ1400のイメージそのもの？

>>108
こんなところに仲間がｗ
俺もつい先日、勢いで契約した。
初大型でバイク自体数年ぶりだｗ
お互い安全に行こうぜ〜

>>93
>>99
GIVIやクラウザーも出す予定みたいだけど具体的な話はまだみたい。
ベンチュラのキャリアが今月末予定だからそれに汎用のプレートを付ければ
何とかなるかも。

俺はベンチュラも待てなかったのでワイズギアのマルチキャリア(シートにく
くり付ける奴）を買ってみた。とりあえずなんとかなりそう。

>>109
>>112
>>117
�dクス
本当は見積もりだけを取ってもらうつもりだったんですけど、ちょうど現車がその日入ってくるとの事だったんです。
もうね、生で見ちゃうともうﾀﾞﾒﾎﾟ。カッコよすぎる。
で、そのまま勢いで契約とｗｗｗ
しかもレアなABSモデルを買っちゃいました。
初大型＆ヘタレライダーなので超安全で逝きますw

zzr1400で北海道行ってくるぜ！！

今週末ついに納車！

ハヤブサから乗り換えた方っていらっしゃいますか？

降りての取り回し、特に小回り
感覚的な大きさ
についてＺＺＲ1400にどんな印象を持たれました？

この前ﾏﾌﾗｰ換えたら取り回しが軽くなった。ﾉｰﾏﾙより約10�s軽くなったからね。

>33
>109
>112
>117
みなさん、おめでとうございます。
初めての大型かつZZR1400なら、
こちらがお奨めです。
管理人が色々と、思い込みアドバイスしてくれます。

ZZR1400初心者ユーザーのためのBBS
ttp://bbs9.fc2.com/php/e.php/ZZR1400/

ここに居るZZR１４００乗りに聞く
猫に小判って知ってる？

オマエに聞く。道交法って知ってる？スペック出し切って乗るバカは
公道にはおらん。

ネコニコンバンワ

>125
僻みか？ぷ(^ε^
で、おまえは何乗りなんだ？
聞く前に言っとくわ
「豚に真珠」だなぁ

124 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 09:19:10 ID:NRmkrFZI
>33
>109
>112
>117
みなさん、おめでとうございます。
初めての大型かつZZR1400なら、
こちらがお奨めです。
管理人が色々と、思い込みアドバイスしてくれます。

>>ZZR1400初心者ユーザーのためのBBS
>>ttp://bbs9.fc2.com/php/e.php/ZZR1400/

アホアホ教の教祖様のところじゃないか！！
気に入らない奴は完全にやり込めて、アク禁にするという。素敵・・

そうかだから俺はアクセス出来ないんだな。

>>128

ガハハッ！
面白いな。

>>125
400cc以上のバイク全てに当てはまるといっていいですね。
ってことで、全ての400cc以上のバイクのスレッドに同じこと書いてきてください

>>105
>最近のカワサキ大丈夫だろ？

いや、そんなに変わらないよ…
やっぱりKawasakiはKawasakiなんだな。

ごっごごご、
ﾊｱﾊｱ
ごご御安全に。
ﾊｱﾊｱﾊｱﾊｱ

でも、そこがイイってことだよｗ

>>113
初期ロッドだからなのかしら？

ロッドってｗｗｗｗｗｗｗｗｗちょｗｗｗｗｗｗｗﾜﾛｽｗｗｗ

>>137
魔法が使えます

>>137 >>138
ちょっ、ヤダ、見ないでぇぇぇ、見ないでよぉぉぉぉおお

125
知ってるよ！君は小判も持てないんだね(ノд<。)゜。　じゃあ俺が六銭文あげるね…これで三途の川渡れるから(´∀｀）

>>140
レスアンカーつけろやケータイ厨

夏ですな。。

>>125

「猫に小判」は自己完結で放っておけばいいけど
「馬〇に刃物」は正直社会の迷惑。
　因みに貴方が後者じゃないことを切に祈る。

まあ夏ってことで。
今日久しぶりに晴れたよ＠神奈川。
ホント熱いなこのバイク。ティんこ溶けたよ…

IDがスレ違いなことに気付くおれ…

VFスレに記念カキコしたのは内緒な。

【第七回山中湖(・∀・)vﾔｴｰOFF】
開催日時と場所
7月29日（土曜　大安）
東京のあたりで朝の7時に雨天だった場合は中止

10:00 宮ヶ瀬ふれあい・集合A・ブリーフィング（下記に補足）
　｜　
10:20 出発
　｜　
10:40 道志入り
　｜　
11:40 道の駅道志着。休憩・集合B
　｜ 記念写真など
12:00 道志　道の駅出発
　｜　
12:30 山中湖 西岸の明神前交差点よりちょっと前の大きめ駐車場着
　｜ 食事なり、山中湖一周なり自由行動
14:30　同場所集合、出発
　｜ 山中湖一周ですれ違い(・∀・)vﾔｴｰ
15:00 石割の湯近くのローソン跡地集合、解散


その後は各自帰帰宅、あるいは石割の湯に押し寄せる。
ローソン跡地が使えない場合、道の駅道志で解散。

【v(･∀･)yaeh!】ピースする香具師【16ｖ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145023871/l50

詳細はまとめサイトにて。
http://f54.aaa.livedoor.jp/~schwarze/index.html

きぃ〜〜〜〜〜〜！！！！！！
このバイクほしい！！！！！！

どうなの？いいバイクなの？
教えてよ！！！！！！！！！！

いいバイクかどうかは人の次第だけど、私は気に入ってます。　ただ値段もそれなりにするので、よく考えた上で決断するのが良いかと。

>>148
初大型免許や初心者にはウケがいいよね。
いきつけのバイク屋での購入者の３分の２はそうだったし、
雑誌のインプレ見てもそうらしい。
確かに楽に運転できる。最初ホンダかと思ったよｗ

ま、乗りやすいし今のところ「最強」といわれてるし
ハッタリ効くからいいんじゃない？
漏れはすでにモデルチェンジ待ちをしているｏｒｚ
中古でも高く売れそうだし。

>>129
ttp://bbs9.fc2.com/php/e.php/ZZR1400/?act=reply&tid=407732

ZZR1400、何台コカしてるんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

皆さんは店頭乗り出し価格はいくらくらいでしたか？
参考のため教えてください

>>151
人事じゃないな。明日は我が身だ気をつけないと。
>>152
乗り出し170万くらいだったと思う。ABSモデルね。盗難保険込みだけど（5万位？）。
正直値引きは期待しないほうがいいと思う。
何軒か回ったけどどこもまけてはくれんかった。

>>152
153ﾏｿ

私は全ての費用含めて乗り出し148万くらいでした。任意保険の1ヶ月分含めても149万。
　赤男爵では値引き無理でしたがｶﾜｻｷ専門店で8万値引きで即決でした。
　ちなみにABSモデルではないです。色はブラック。

既にノジマ管ゲットした椰子おる？

>>153
低速トルク薄めだからエンストゴケに注意しないとな。
足つきもそんなに良いわけでもないし。

たしかﾉｼﾞﾏは27日発売ですね。

〉〉152
１３６万でした。多分一番安いと思うよ。

本体価格で？

>>151
１４００ってカウルはずすと貧弱なイメージになるな
フレームのせいか？

外さなきゃいいじゃん？

俺はサイドカウルを外してるよ。
将来はネイキッド仕様にする予定。
ＣＢ１３００のヘッドライトを狙ってます。

おまえら真似するなよ！

前はCB1300に乗ってました。HIDは明るかったです。

ノンカウルバージョンをＦＸＲ１４００として
売り出すそうです。

つうか、値引き気にするような買い物か？w
やすく売って売りっぱなしの店より（ry

>>158
マジすか！

8万値引きはでかいと思うけど。サービスもいい店だよ。

>>151
アホの集団だな。
油断したとか言い訳がウザい。
時速300越える高性能が取り回しや街中で転かされるとはZZRが哀れだ…

安くてサービスが良いショップ

評判も最高

そんなショップで新車購入

半年後夜逃げ

orz

経験済み

このバイクは凄いな。
スピードメーターの針の動きがﾀｺﾒｰﾀみたいに動くぞ…

高くて売りっぱなしの店だってあるだろ

１４００は初心者をターゲットにしてるのか？
立ちゴケ、オーバーヒートなんて　バイクの知識が少しでもあれば普通しないやろ
カワサキはそこを狙って、夏に販売したのかな？
普通１４００のスペックを見たら、オーバーヒートさせないために
安全運転なんか言ってられないと思う　この時期に渋滞でトロトロ走る？
初心者に乗られた１４００カワイソス(TωT )

でネズミ取りに捕まると

リッターバイクはレーダー取り付けは常識やろ？
コカされてフレームが歪んでたり、慣らし運転中にオーバーヒートなんかしたら
オイルが劣化してるのに交換しないで、エンジンは調子崩すし　ヘタクソな
ギアチェンジで慣らしするから変なクセが付いてるし、回さないから回らない
エンジンになってるし　中古でしか買えない漏れの身にもなってみろ
だからカワサキの中古はボロいんだよ

レーダーなんて信じてんの？ｗｗｗ

新手のｺﾋﾟﾍﾟか？

>173
>１４００は初心者をターゲットにしてるのか？

そんな訳ないだろ。
行間を読め。
↑のBBSでも、勘違い管理者が初心者ばかり集めて、
裸の王様状況だけ。
単純に大型免許が金で買える時代になって、
最高・最強という言葉に弱い初心者が買ってるだけの話。
車にしてもそう、レガシィの280psなﾔﾂ。
あれもなんだ、色白の文科系秋葉ちゃんに人気があるんだわさ。

しかし、173よ。
どう読めば、カワが初心者向けに製造しているという結論（ｒｙ

レーダーは無いよりはマシ

中古でしか買えない自分のために慣らし運転している素人に教えとく

一定走行ではエンジンに当たりが付きにくいから、強弱はつけろ
毎日乗って、適度に回せ　
オーバーヒートするような奴は夜走れ
決められた回転数まで6速までしっかり回せ、スピード出す所がなかったら高速走れ

なんでケータイ経由ダウンロードのGPSマップ更新年会費5000円の最新レーダーでもだめなのか？
反則金や罰金考えれば安いし…

カーロケステルスの覆面パトには無力だが

レーダーは貧乏臭くて嫌だなぁ、
交通法規を犯してる事実は覆しようがないのでそこら辺は潔くありたい。

つか、新車を買えるような自分作りをした方が早いんじゃネ？

>>175
＞回さないから回らないエンジンになってるし　
機械工学を学んでる私には理解できません。
あなたが言ってることは、「私の電卓は１２桁まで計算できますが、
いつも６桁までしか使ってないので、１０桁の計算をやると動きが遅くなります」
って感じですよ。

お前バカだな

それはどうかな。
では、何故、回さないエンジンが回らなくなるのか論理的に説明してみろ。
まあ、回してるエンジンが疲労して回らなくなるのは理解できるが。

機械工学を学んでいる人がエンジンと電卓を一緒にするのはどうかと
つーか、２ちゃんの自称○○ほど当てにならないものはない
こんな糞スレにのこのこ現れる奴は特にそう

>>173
>>175
>>179
コピペかと思ったらマジのバカかよ。
お前の言ってる事そのままを、>>151のBBSに書き込んでこいよｗ

文句言う相手はココの住人じゃなくて向こうの住人だろ？

>>186
あなたの根拠だって不明だと思います。おそらく“先輩が言ってたとか”
“なんとなくそう思う”みたいな感じで年齢を重ねてきたのでしょう。

>>25
フィーナ&ミア｢ぱにーに!!｣

うん、まぁあれだ。難しいことはわかんねーけども、普段から回してないエンジンは
やっぱ回らねぇ。そう感じることは事実だね。

>>186がイイ事言った。

>>189が分かる奴いるか?

専用ＨＩＤキット発売ｷﾀｰ！

　　〃￣ヽ 〜　　　　　　　　　　　lヾ_i_/l
r'-'|.|　 O |　 〜　　　　　　　　　'´ ^￣^ヽ⌒
`'ｰヾ､＿ノ　〜　　　 　 　 　 　 i　ﾉﾉﾘ从ｿ 　　テスト
　　　 | ,|　　　　〜　 　 　 　 　 | (ilﾟ −ﾟﾉl|
　,,-/￣|､　　　 　 　 　 _＿＿_ﾉ!(つ旦と)_＿__
　ヽ＿＿,ｼ　　 　 　 　 |＼　　　　　　　 　＿＿＼__
　　　　　　　　　　　 　 |　 ＼＿＿＿_＿_|＼＿＿__ヽ
　　　　　　　　　　　 　 　 　 ||　　　 　 　 |.　|====B=|
　　　　　　　　　　　 　 　 　 ||　　　　 　 .|＼|___l__◎..|ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |　.|￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ＼|　 　 　 　 |〜

　　〃￣ヽ 〜　　　　　　　　　　　lヾ_i_/l
r'-'|.|　 O |　 〜　　　　　　　　　'´ ^￣^ヽ⌒
`'ｰヾ､＿ノ　〜　　　 　 　 　 　 i　ﾉﾉﾘ从ｿ 　ミア、これからはここでにいましょ
　　　 | ,|　　　　〜　 　 　 　 　 | (ilﾟ ﾜﾟﾉl|
　,,-/￣|､　　　 　 　 　 _＿＿_ﾉ!(つ旦と)_＿__
　ヽ＿＿,ｼ　　 　 　 　 |＼　　　　　　　 　＿＿＼__
　　　　　　　　　　　 　 |　 ＼＿＿＿_＿_|＼＿＿__ヽ
　　　　　　　　　　　 　 　 　 ||　　　 　 　 |.　|====B=|
　　　　　　　　　　　 　 　 　 ||　　　　 　 .|＼|___l__◎..|ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |　.|￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ＼|　 　 　 　 |〜

電卓とエンジンの違いのワカラン
馬鹿の出没するスレがあると聞いてやってきました。

デジタルとアナログを同じように考える馬鹿に未来はありません。

そんな馬鹿に説明する必要もありません。（理解できないだろうからね）

実はエンストしやすいバイクなので気を付けて！！
ローンで買った人は気合入れなきゃ！！

電卓の桁をフルに使っている電卓は

下の桁しか使っていない電卓より

計算のスピードがコンマ秒数で早い。

低回転ばかり使ってたら回らなくなるというのは、おれも理解もできないし
体感もできない。普段から3000〜4000回転しか使わず、5000以上なんて
まず回さない。それでも5万キロ以上走って何の異常もなし。このカキコを
読んで、超久しぶりに10000回転まで回してみたが、全然スムーズに回る。

それよか、いつもマスツーリングにウイリーしたり、意味もなく
高回転使ってるやつらのほうがエンジンの痛み激しいと思う。
ノイズも激しい。よく「カワサキだから」って言われるアレね。
おれのエンジンは、そういう意味では全然カワサキらしくない。

真面目に、低回転ばかり使ってたら回らないエンジンになる理屈を
説明できるやついないのか？それって、低回転ばかり使ってたんじゃなく、
根本的に乗ってなかったとかいうオチじゃないのか？それなら動くべき
部分が固着してきて回らなくなるというのは分かる。メンテのやり方が
全く同じで3000〜4000ばかり使って5万キロ走ったエンジンと、
4000〜10000を使って5万キロ走ったエンジンではどっちが調子いいだろうか？

「みんながそう言うから」じゃなく、正しい理屈で説明してくれるやつはいないか？

無理だね
個体差の話もからんでくるし

低回転を使っていると、カーボンがたまるってのはよく言われるよね。
特に大型なんて低回転しか使わない人が多いから、
カーボンなんかたまるんじゃない？

VTEC付きの車を整備に出したら、「高回転使ってないですね」って突っ込まれた知人がいる
ヤングマシンだったかなんだかの記事で、整備日本一だったかなんだかの人が、
初心者がエンジンあまり回さないで調子が悪くして持ってくるが、回せとは言えないんですよね、とか言ってたな

結論、ZX-12RA1が最高最速貴公のマシン"だ!!!
350�qメーターはカッコイイぜ!!!











分かったかい？秋葉坊や。（ププププ♪

年数乗ると回し方で癖が出来てくるんじゃないかな？
そりゃ回らないって事にはならないだろうけどね。
職場にボール盤が3台ほどあるが、同じ機種なのにそれぞれみんな変な癖が付いているよ。

おなじチンコなのに右に曲がってたり左に曲がってたりするもん(ry

理屈なら自称機械工学の権威にでも説明してもらいな
俺ら素人が何言っても信じられないだろ？
センセイ、出番ですよ〜

歴史に関わりない層にゃ

ZZR ってのが呼びにくいわ

ブサ とか Kちゃんとか

やっぱり逃げたな。

昔のディーゼルエンジンは、低回転ばかり使っていると高回転での伸びが悪くなる。

>>201
正解！！

カスどもがホザきやがって。

低回転ばかり使ってるエンジンなんて低回転＆低負荷でしか
ナラシが出来て無いんだよ。
ただ高回転回せばいいわけでもないけどな。

高負荷かつ高回転でいつも回してれば、高負荷高回転時のナラシができる。

チンタラ回ってたエンジンは高回転でフリクションが大きい。

低い燃焼温度で燃焼室もＥＸポートもマフラーの中もカーボンびっしりだ。
低い温度でケース内の水分も残ったまま。

どんな高性能エンジンもカスなヘタレが乗ればそのうち
カスでヘタレなエンジンになるんだよ。

分かったかハナタレ小僧。

>>211
>チンカスびっしり
まで読んだ。

どうせなら最後まで読めクソガキ

ハナタレかつヘタレ小僧であります。２１１様の補足を致しますと
プラグの受ける熱は、エンジンの使用状態によって異なります。低速ではプラグの電極部の温度は低く、
高速になるほど温度は高くなっていきます。
低速走行の多い車では、放熱しにくい特性を持ったプラグを使用しないと熱が放散し過ぎて
電極の温度が低くなります。
その結果、燃焼時に生じたカーボンがガイシに付着して絶縁不良となって、この部分で高電圧が漏電して、
きちんと電極部で放電が行われなくなります。
この状況が進むと、プラグが自身に付いた不純物を落とす『自己清浄』もされなくなり、益々エンジンの燃焼が
正しくされなくなる可能性が高まります。
という訳で時には高回転で一気に回してやることも必要ということです。

＞＞211
正直どうでもいい。

>>211
それ慣らしの場合ですよね。
ググったらでてきた。
それで、普段回さないと回らなくなるの？

インヂェクションはカーボンの蓄積はあまり関係ないみたいですよ。
それから、あまり喧嘩腰になるのはいかがなものかと、

低い燃焼温度と言うけど、街中走っててオーバーヒートになりかける
なんて書き込みが多いのと矛盾してないか？回転数と燃焼温度って
比例関係にあるの？水温が高くなってしまえば、回転数が低くても
燃焼温度は高いんじゃないの？

>>217
こりゃビックリだｗ

そうだぜ。
ZZ-R1100に乗ってたときは街乗りで5000回転も回さなかった。
そのせいで４万キロ乗ってた車両で燃費はいつもリッター18、19キロだった。
もっと慣らしからちゃんとやっていつも高回転まできっちり使っていたらリッター25キロはいったはずだ。
それに売る時に店でダイナモかけたら後輪で126馬力しか出てなかった。
ちゃんと回して乗っていれば160馬力はいったはずだ。
そんで店の人がエンジンはかなり調子いいですねーだと。
おいおいもっと回して乗っていれさえすればエンジンすっげー調子いいですねー、マジ感動！くらいは言ってくれていたはずだ。

まだ成らし中（走行１０００ｋｍくらい）だけど、２速５０００開店で８５ｋｍ／ｈ
も出るバイクです。
峠は３速までで十分です。
軽いし、扱いやすいし、速いし、浅海性高いし、ホント言うことないバイクです。

そんならCB400SFのほうが良かったんじゃないの

ＺＺＲ乗ってて回さないってやつ結構いるんだね。何のために買ったのかねぇ。
おまけにボクは５０００回転までしか使わないからいつまでも調子いいよ！って？

個人の勝手だから何だっていいけどさ、こういう連中っていわゆるアキバ系のオタク
なんだろうな。正直キモイ

回して愉しむバイクなのか？

廻してもたのしくないから安全運転できちゃうバイクじゃねぇの？

>>222
秋葉系はキモイというが、最近はバイク糊自体も世間一般からすりゃ同類、
結構キモイ人種に見られていることを認識したほうがいいぞ。
間違っても格好いいとか勘違いしない方が身の為。
自重の意味も込めてレスしとく。

>>225
そうなのかね？少なくとも俺の周りでは全くそんなことないけど。バイクに乗ってりゃ
モテるとかそんな時代があったのかどうか知らんけど、一つの趣味として十分以上に
認められてると思うけど。

そもそもお前さんがオタクっぽくて地味な感じだからそう見られるんじゃないの？
つーか、まぁどうでもいいんだけどさ。

＞２１９
Ｃ１でも１４０でない

まあ・・・

























買えよ、うだうだ言ってる憧れ系よｗｗ

つまんないから無駄な改行は入れるな

ポジションきついわ。首の付け根が悲鳴上げてるよ。
アップハンにしよっかな・・

「俺の周り」が狭けりゃあれだよな(^_^;

　　　　　　　　 /^l
　　　　 ,―-y'"'~"ﾞ´　 |　　　ZZRユーザーも
　　　　 ヽ　　´ ∀ ｀　 ﾞ':　　　　　　　　　　もさもさ
　　　　　ﾐ　　.,/)　　　､/)
　　　　　ﾞ,　　 "'　　　´''ﾐ　　　ﾊ,_,ﾊ
　　（（　 ミ　　　　　　　;:'　　,:' ´∀｀'; ﾓｼｬｰ
　　　　　 ';　　　　　　彡　　::　っ　,っ
　　　　　　(/~"ﾞ''´~"U 　　 ι''"ﾞ''u

>>222
個人の勝手って認めてるんだからだまっとけ
回しても回さなくても勝手、限界近くまで楽しみたいやつもいるだろう
けど有り余るパワーの余裕を感じることで十分なやつも高い輸入車乗ってる
だけで満足な奴もいるだろうよ
まとめてアキバ系のキモいやつでまとめんな
おまえはアキバ系のキモい奴とは違うのかもしれないが、お前も相当
レベル低いことしか言ってないように思えるのだが・・・　

＞＞216
素人は黙っとけ
インヂェクションでもカーボンは溜まるんだよ
＞＞211
の説明で普通は理解できるやろ？　
回さなきゃ、クズエンジンになるのは常識やぞ
そんなにスピードを出したくないんやったら、125ｃｃにでも乗っとけ
で１４００俺にくれまいか？

>>226
俺の周りってバイク乗ってる奴ばっかだろ？
226みたいに高速道路ぶっ飛ばしたり、すり抜けバンバンしてる奴も
バイク乗らない一般ピーポーからしたら十分キモイ奴だよ

まあ、秋葉系も高速PAでたむろしてるのも、チャップスつけたアメ乗りも
みんな目糞・鼻糞だわな

ん？俺か？俺は目糞鼻糞なら目糞でありたいな･･･

>>211
>>234
あんた随分詳しいな。
兵庫県明石市辺りのバイク工場の玄人さんか？
悔しいだろうが玄人ならｸｿﾚｽはスルーしてみ。w

>>211
>>234
慣らしの時点で回した、回さなかったを論じてるんじゃない。
慣らし終了後の話を聞いてんだ。高回転まで慣らしを終えたあと、
低回転ばかりしか使わなかったら回らないエンジンになるのか？

「常識やぞ」じゃなく、理由を説明してくれ。秋葉系オタクなんて
バカにしてるが、「常識常識」で中身説明できないようじゃ
オマエらも張子の虎やで。バイクオタがキモがられるのはこの辺だ。
理屈が説明できないのに正しいと言い張る。外見はオッサンでも
中身は子供（某コナンと逆だな）。頑固オヤジもいいところ。

俺は>>234じゃないしバイク工場の玄人でもない。

エンジン付きの乗り物（ほとんど中古ばかり）に１０台くらい
乗ってきた経験や、小学生からエンジンに興味をもって
２０年ほど勉強してきた中から答えてるんだよ。

自分の目で見て、自分で経験しなきゃ納得できないだろ？
そんなに気になるなら自分で試せ。
機械工学を専門に学びたくても学べなかった俺に研究結果を教えてくれ。
高負荷下にあったエンジンと、そうじゃないエンジンの
各部のクリアランスの差による影響をな。

俺は、回してたエンジンは、公差の範囲で最適なクリアランスに仕上がるんだろう
と考えてる。
だから回してないエンジンは５万走ろうが１０万走ろうが
高回転、高負荷時に対しては「ナラシできてない」状態だ。と言ったんだよ。

外見はオッサンでも中身は子供でナニが悪い？
そういう大人を目指してきたんだよバァ〜〜〜〜カ！

アキバ系だろうがなんだろうがバイクに乗ってれば大きく見て仲間だ。
バカは死ねばいいと思ってても、実際死ぬとなかなか淋しいものだから
回せと書いたけど、死なないようにな。

いや、やっぱ死ね。

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>238
お前アフォだな

みんな名無しで書いているから、誰が何を主張しているのかさっぱり分からん。

>>238
だから、おれの経験則も書いただろ。3000〜4000しか使ってない
（慣らしでは10000まで回した）エンジンはカワサキらしくないスムーズな
エンジンで、いざ高回転を使ってみたらそこまで「回る」。
バカみたいにウイリーしたり、高回転多用してるやつらのエンジンは
いわゆる「カワサキだから」エンジン。高回転まで回らないわけじゃないが
振動やノイズがでかい。とにかく「高回転まで回らないエンジン」に
出くわしたことがないんだよ。整備不良を除いて。

オマエの表現を借りると

「無理に回さなくてもエンジンは、公差の範囲内で最適なクリアランスに仕上がる」

もちろん、最初の1800キロだか2000キロだかの慣らしはやるんやで。

おれの経験では

「高回転を多用したエンジンは、公差の範囲外で不適切なクリアランスに仕上がる」

なんだよ。経験しなきゃ納得できないだろって言ってるけど、経験してる
こと自体が世間の俗説と逆なんだよ。


中身が子供で悪いか？悪いに決まってるだろ。使い方間違えれば
バイクは凶器。分別のない子供が乗るものじゃない。

そもそも、最近の技術ならそんなに高回転まで回さなくても、最初から
かなりの精度でクリアランスは最適化されてんじゃないの？
おれは21世紀以降のバイクしか乗ったことがない。だから、高回転まで
いちいち回さなくても、低回転ばかり使っていても、いざ回せば
ちゃんと回るんだと思うんだわ。

低回転ばかり使ってたらそういうエンジンになるって言ってるやつらって
「昭和のバイク乗り」なんじゃない？好きな言葉は「カワサキだから」。
昔の精度の低いバイクだと、高回転を多用しないと最適なクリアランスに
ならんというオチかな？

「昭和のバイク乗り」の意見と経験は聞けたんで、「平成のバイク乗り」の
意見と経験を求む。

正直、ＺＺＲとなんら関係ないのでどうでもいいと思う。

>>211
>>213
>>238

アンタ、　ttp://bbs9.fc2.com/php/e.php/ZZR1400/　の管理人、
ワ○ソンか？

>>外見はオッサンでも中身は子供でナニが悪い？
そういう大人を目指してきたんだよバァ〜〜〜〜カ！

おもろい♪

でも、今時のエンジをが昭和の頃と比べられると
ちとキツイな

>>244
オマエのZZRって何で走ってんの？エンジンないんだ？


あ、タミヤ製か･･･。

痛ましくて見てらんない。

別に回しても回さなくても大して変わらないと思うよ。
レッドに入れなければ、回してもいいって言うように作ってあるんだから。
だから常時４０００回転でも常時１００００回転回しているようなエンジンでも
ぶっ壊れる時期は誤差の範囲じゃない？

で、結局ならしはどうしたらよいの？

普通に1400キロまでは4000回転でそれ過ぎたら高回転まであたりを付ける。
2000キロまで意識的にならし運転を終えたら好きに走って良い。
カーボンの付着に気をつけよう。


…って感じ？

全く朝からもう・・・

いや、HPの電卓は最高だ！ということです。

他人ですが。

あのバイクなら何も考えずに乗ってればエンジンのナラシになるよ。
ただ、正しい暖気をしようね。
アイドリングで水温上げてちゃ良くないです。

結論、ZX-12RA1が最高最速貴公のマシン"だ!!!
350�qメーターはカッコイイぜ!!!











分かったかい？秋葉坊や。（ププププ♪

>>250
その書き方だと最初の1400kmを4000rpm巡航して
それから2000kmまではレッドまで回す奴が出るよ

全回転数、ギアを組み合わせ、アクセル開度を
満遍なく、丁寧に乗っていればライダーが慣れるころには車体の慣らしも終わってる。

>>250
その数字の出所は？
4,000rpm縛りを1,400kmも続けるのは苦痛だろ。
マニュアルにある通り800kmまで4,000rpm、
1,600kmまで6,000rpmでいいんじゃね？

昨晩、奈良市終わりかけの俺にからんできた黒色！　
同じ車種同士なんだから走り見れば慣らしなのはわかる
と思うんだが。我慢出来ず開けちゃおうかな、と思った時
GSXRが奴の相手してくれて助かったよ。
ツバサ橋を登り切った時点でGSXRに逃げられてるのを
確認できた。直線で抜けないのか？乗り手が悪いのか？

GSXRかなり速いぞ
前に12Rに乗ってた時、後輩がGSXRで同時にドンとやったがスルーっと行かれた
何回かやったけど結果は一緒、加速までフリクションが少ない感じ

あ〜、GSXRね。
俺の通勤路にも、激速な奴いる。赤いの。
朝から何やってんだよｗ

鈴菌の俺としてはGSXRが評価されて嬉しい

>>258

まじか？？
わしのA1は何度やってもいい勝負。

もしかして　B型ですか？

ってか、公道バトで相手に勝って、
何が嬉しいんだか…。
何か利点あんの？
いい年こいて、ばっかばかしい。

頭で考えるな

考えるんじゃない、感じるんだ！

車が２台出来た時から競争は始まった
やめられるわけがない

明日は雨ー、梅雨明けまでに慣らし終わらないー(・ω・）ﾉｼ
慣らし方法は過去いろいろ試して、取りあえずこの1400では
3000rpmを1時間→4000rpmを1時間→5000回転を1時間……というやり方でやってみてるー
某R1000の真実の人と同じやり方。これで慣らし終えてちょこちょこ走ったらｼｬｼﾀﾞｲ計測ー
それでパウァーが出てなかったらバランス取り含めてOHするよ……
試行錯誤も醍醐味ー

>>266
なぜ1時間ごと？
距離じゃねぇーの？

>>266
不思議な人だね
立ち後家するしｗ

距離でもダメだろ。
1000の位で引っかかるエンジンの出来上がり。

ワイズギアのマルチキャリア
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/bikegoods/index.html
でGIVIのE52を付けてみた。
前はタンデムステップのステー、後はフックだと位置が前過ぎるのでタンデムグ
リップの根元の隙間に固定用ベルトを通して固定した。
割と安定しており、荷物代わりに水を詰めたペットボトルを3.5kg分入れて走って
みたが特に問題なし。もう少し重いものでも平気っぽい。

ただ、乗り降りは厳しい。あの巨大なE52がタンデムシートに鎮座しているので
普通に跨ごうとすると間違いなく足が当たる。
専用ステーでトップケースをつけた車両の感覚で跨いでも蹴ってしまう。
素直に前蹴りの要領でまたぐか、思いきり足を引きつけてブラジリアン
ハイキックの要領でまたぐしかない。
あとはシートのタンデムベルトがふさがってしまうので取り回しが少々不便にな
る。乗り降りと合わせてロングツーリングで疲れた時はこかさないかちょっと不
安だ。
それとシートを外すのが面倒くさいんだよなあ・・・

>>267
そうなのー。某R1000の真実の人と同じやり方にしようと思っていても
R1000とは慣らし運転の指定距離が違うからそのままとはいかずー
なので6速2500→3000→3500→4000……とより細かく分割してやったけどそれでも
足らない……結局、最終的には距離を基準に回転上昇してるー。
下道で各ギアの慣らしもしないといけないし……
それはそうと、連続運転慣らしとか間欠運転慣らしとか、いろんな慣らし方法があることを知ったー

>>268ｻｰﾝ
ｱﾊｰ(・ω・）ﾉｼ

>>269
それを確かめるためにやるんジャマイカー!
でもワークスがGT-Rのエンジンを仕上げるときにシャシダイ上でやる慣らしと
基本的に同じやり方らしいのー
一定回転じゃなく、連続負荷をまさに"いろんな回転域で"かけるという意味で良いとかなんとか…
ただし、回転数のうpは温度安定時or低下時でないとダメとか温度上昇時は回転下げて…とかいろいろ制約がー

6速4000で一時間も走ったらかなり遠くまで行ってしまうだろ。1100だけどトップで4000だと130キロくらい出るぞ。1400は違うのかな

>>273ｻﾝ
そうなのー
6速4000で125くらいかな…？　なので結構、遠くへ行っちゃうのですー。
でもいよいよそれ以上の回転域を使うのでギア落としてかないと…
青切符でも懲戒対象なので……

>>273
嘘つくな

っていうか、「各ギアも慣らす」って発想は無しですか、そうですか・・

高速道でトリップ上の８００キロとか１６００キロとかどうなんだろ。

おまえら金持ち同士喧嘩すんなよ。
こんなバイクに乗れるだけ幸せじゃねーかと

>>276
>>271
>下道で各ギアの慣らしもしないといけないし……

高速上での慣らしはあくまでもエンジンの慣らしー(・ω・）ﾉｼ
ギア類は町中・下道でまんべんなく使って慣らしてるよー。でないと800とかに到達しない…

慣らしについては過去スレ･過去レスで何度も語られているけど、内容によっては何も
そこまでしなきゃいけないのかって思う。
マニュアルにある通り走行距離によって回転上限を守り、急激なアクセルワークを避
けた程度の慣らしをしたエンジンと各ギア毎に入念に負荷を掛けて慣らしたエンジン
と、果たしてどの程度の差が出るだろうか？
乗り比べて明らかな差があるならともかく、体感できるほどの差がなければ意味がな
いんじゃないだろうか?せいぜい誤差･個体差の範囲で終わりそうな気もする。
慣らしはやらないよりはやった方が良いだろうし、最初のうちは金属粉も結構でるの
でオイル交換を早めにやるのは当然としてもそれ以上の事をやって得られるものがど
の程度かと考えると・・・
まあ、趣味の乗り物だから本人が納得すればそれでいいんだけどね。

>273
1100(D7)は6速4000rpmでメーター読み110kmがせいぜいだったと思うが

800とか1600なんて高速使わないと無理だな
俺は半分高速で慣らした

>>279
そうそう(・ω・）ﾉｼ
要は本人が納得するかどうかー。だから今回はこのやり方を試す。
それだけのことさー

バイク便曰く、慣らしをしっかりしたバイクは10万キロ走ったときには全然違うらしい。
　また慣らしをしっかりした車両としてない車両の場合、1年後に平均10PS近くも馬力が違うらしい。
　まぁ各車両や使用環境・整備によって違いはそれぞれだから一概には言いきれないが、慣らしをしっかりした方がいいのは確実。
　走行距離や回転数だけでなく、各ギアに適度な負荷をかけたりも重要。ライダー自身の慣らしも忘れずに。

ヲマエラどうせ3年ぐらいで浮気するから問題なス（ゲラ

普通は、10万キロも走る前に次のバイクに乗り換えてる。

10万も走らないと分からない違いなら、ないに等しい。

平均１年１万キロペースで行くと、１０年掛かっちまうぜ

>282
バイク便は配達のプロであって、メカのプロではない。
安易にバイク便のメカ知識を信用するのは禁物

たしかに10万キロ走る人は滅多にいません。あくまで慣らしの重要性を説明したかっただけです。

最初の慣らしは人間に例えるなら準備体操。次の慣らしがウォームアップだね。
バイクも人間もいきなり全開にしたら負担が大きすぎる。

誰か学生オーナーの方いたら一緒に走りませんか？

チャンネル桜　嫌韓流の真実　在日特権

http://hisazin-up.dyndns.org/up/src/14540.wmv

>>290 はトロイなので踏むな。

邪魔をするなら、遠慮はしない

>>292
＞ 邪魔をするなら、遠慮はしない

容赦しないじゃなくて？

話の流れをぶった切ってスマンが
0-400mタイム9.17秒ってマジすか?

８秒台の猛者がいる。アメリカだけどね。

　　　　　 /^l
　　　　 ,―-y'"'~"ﾞ´　 |　　　ZZRユーザーも
　　　　 ヽ　　´ ∀ ｀　 ﾞ':　　　　　　　　　　もさもさ
　　　　　ﾐ　　.,/)　　　､/)
　　　　　ﾞ,　　 "'　　　´''ﾐ　　　ﾊ,_,ﾊ
　　（（　 ミ　　　　　　　;:'　　,:' ´∀｀'; ﾓｼｬｰ
　　　　　 ';　　　　　　彡　　::　っ　,っ
　　　　　　(/~"ﾞ''´~"U 　　 ι''"ﾞ''u

今日バイクで信号待ちしてたら、後ろからハーレーのおじさんに声をかけられました。
　やっぱバイク乗りは気軽に声をかけられるからいいなぁと改めて思った。

なめられてるみたいで俺はやだな。

>>294
Vマックソは20年近く前に10.3秒を発表して失笑を浴びてた希ガスｗ

>>297
ハーレー乗ってるような、バカな親父を相手にするな。
あいつらは、バイクでなく、ハーレーという骨董品に入れ込んでいる、アホ！
バイクのりたるもの、ハーレーなどけ散らしてやれ。

>>300
まぁ、落ち着け。
価値観は人それぞれだが…。

ハーレー糊の大多数は、
すぐカネの話するし、
安全性度外視のヤシ多いから、
好かないのは事実。

そうだぜ。
そんな親父相手にしないほうがいいぜ。
ちなみに知り合いのファットボーイに乗っているおっさんは05R１と06Ｒ1000とBMWRTも所有してる。
筑波で一度いっしょに走ったがR1000で大体アベレージ62秒弱くらいで安定してタイム出してた。
まあ>>300の速さに比べれば多分糞みたいなタイムだろうがな。
秋にRTで北海道を一ヶ月かけてツーリングするそうだ。
だからハレに乗ってる親父なんかけ散らしたほうがいいな。

バイクにステータスがあっても本人にはステータスがない。

それに気づいてないやつこそ真のハーレー乗り。

20年ほど昔
オヤジハーレー糊は車の免許取った時に
自動で限定解除二輪付いてきたやつばっかりだったから
ロクなやつ居なかった

あの時を考えると今のハーレー糊がマシと思える漏れ

えーと　ここなんのスレ？

モサモサスレだろ
スレタイ見てから書き込めよ

>>303
真面目に聞きたいんだが、バイクなんかにもステータスなんてあるの？
ハーレーだろうがBMWだろうが、それなりに働いてれば大して苦労なく買える金額だと思うが。
まぁその程度の事を鼻にかけてる人は、確かにステータスなんかあるわけないよな。

車じゃなくて「バイクなんだ」という所は嫌じゃない。嫌じゃないが
晴れ糊は大嫌いｗ

>>302
寝ろ

相変わらすのクソスレ

>>262


POINT　OF　NO　RETURN

声かけただけなのに、酷い言い様だな。
ZZR乗りじゃ無くて、冷やかしだと信じたい。

隼が購入候補だったんだけど、バイク屋にもしかしたら
ZX-14が入荷予定になるよと言われ悶絶してます
ZX-14の赤なら多分買っちゃいます。
購入したら仲間に入れてください。

>>311
ここには以前から粘着がいついてるから
まぁ　自縛霊だとおもってスルーしておけばいい

> 自縛霊だとおもって
にﾜﾗﾀｗ

>>282
>>286
>バイク便は配達のプロであって、メカのプロではない。
バイク便にはメカ担当もいる訳だがｗ

バイク便時代、同時に納車された３台の同一車種で慣らし比べをしたことがあるよ。
まぁバイク便でもない限りそんな贅沢なことはできない罠。

結果は推して知るべし＆スレ違い

>>315
>結果は推して知るべし＆スレ違い

やっぱ体感できるほどの差は出なかったの？

しかしまぁものすげー熱さだなぁ。まいった。あと、アイドリング中突然ストールする症状が
でてるらしい（俺のも）けど、おまいらどーよ？

>>317
パーコレションでFA？！

12Rにもあったな、アイドリング中突然ストールって
見てると12R初期の似たような症状でてるな

Ｂ型に期待の俺

(´^ิ౪＾ิ)

>>317
この前渋滞にはまったときにオーバーヒートするかぐらいまでいったが
ストールはなかった

>>319
ＡＢＳ　が既にＢ型なので次はＣだとおもう

>>321
>ＡＢＳ　が既にＢ型なので次はＣだとおもう

多分07型はA2、B2になるんじゃなかろうか。
数字が増えるだけで文字を変えるほどの変更は08以降だと思う。

歯医者も出だしたな((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

納車して一週間、まだ50ｋｍ程しか走ってないよ。
今から慣らしいこっかなぁ。
この前、夜中はしってたら珍走にずっとあとついてこられたよ。
で、帰り道、信号待ちしてたら後ろでブツブツ話し声が聞こえるのよ。
ふりむいたら、原付に乗ったデブが、俺を見てニヤニヤしながら何かいってんの。
夜走るの怖いよ。
でも昼間はあついしなぁ。

>>324
いいじゃないか。梅雨も明けたんだし。
6月初めに納車だったからなかなか進まなくて苦労したぞ。
週末雨の傾向が強かったから仕事を終えて帰ってきてからも1日100kmずつでも
走ったりもしたな。

>>324
ブツブツ言ってねーで、
走ってこい！

叱咤のなかに愛を感じる。みんな優しいなぁー(・ω・）ﾉｼ
慣らし…えーと、7日目？
本日は上下併せて500kmほど走行ー。1600まであと100kmくらいー。
クラウンアスリート、レグナムに絡まれる。うはー。

まさか12R系だからってｵﾙﾀﾈｰﾀｰﾘｰﾄﾞ線のｶﾌﾟﾗｰへのオイルの逆流なんて…ないよね？　>>トラブル

ならしの経過報告なんていらんウザイ。
もっと違うこと賭け。

そういえばガソリンまた値上げだな。
昨日早くもハイオク153円/Lって表示を見た。

勘弁してくれ・・・
北海道ツーリングが・・・

>>298
そういえば、俺も昔、信号で並んだハーレーのおやじと目が合い
｢行き着くところはこれだよ｣って言われた。
で、俺が｢二度と俺に話しかけるな｣って言ったら、
｢ちょっと端にバイク寄せて停めろよ｣って言ってきた。

>>328
ごめんね、ネタなくてー

ﾊｲｵｸ153円…! ﾋﾄﾞｽ。　6、7年前は98円とかだったのに…
4500回転〜5000回転多用して走って17km/Lって良いのかな？

>>330
うほ？

8,9年前は\89だったYO！
枯渇してるなら諦めるが元売の生産調整と便乗値上げだから納得いかない

>>331
俺もそんなもん。
100km/hで高速巡航するなら5速の方が燃費よさそうな感じ。
6速は120km/h以上で走らないとかえって燃費が悪くなるような・・・

>330は、そのおやじと同レベルだよ

そんなバナナｗ
ハレ乗りなんて
「良く壊れるけど、そこが(・∀・）ｲｲ！！ 」
とか抜かしてたんだぞ？じゃ最近のは駄目かというと
「最近のは壊れないから(・∀・）ｲｲ！！ 」
なんだものｗ

｢二度と俺に話しかけるな｣
｢ちょっと端にバイク寄せて停めろよ｣
同レベル。聞いてて恥ずかしい。

ハーレー売ってＺＺＲ１４００買った俺がきましたよ

札幌市だけど132.8円/ハイオクってのが。明らかに他より10円以上安いんだけど。
大丈夫だろうなぁｗ瞬間燃費なら6速2000位で19〜20位になりますね。
＃トリ間違ったかな？

琵琶湖まで行って今帰ってきたよ。
夜でも結構水温あがるのね。
今まで乗った単車、全部空冷だったから水温計が気になってしゃーないｗ

ハヤブサとコイツはどっちがいいバイクなのか教えてくり

隼にきまってんだろ

ZZR1200に決まってんだろ

　 *　　※ ☆ 　 ※　※ 　 ☆ ※　　*
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　　　　　 *　　※ ☆ 　 ※　※ 　 ☆ ※　　*
　　　　　　☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
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ヒュ〜ヒュルゥルゥルゥ〜ルゥ〜☆
ド---------------------------------------------------ン!!!
　　　　　　　　　　　ZX-12RA1が最高!です。

　 *　　※ ☆ 　 ※　※ 　 ☆ ※　　*
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ド---------------------------------------------------ン!!!
　　　　　　　　　　　ZX-12RA1が最高!です。

>>337
じゃあ、｢そうですね、将来はハーレーですよね｣って言うのか？

>ハーレー売ってＺＺＲ１４００買った俺がきましたよ

それはそれで！(・ω・）ﾉｼ
自分が買ったお店では新品同様のBMW K1200Sを売ってZZR1400に乗り換えって人がいてﾋﾞｸｰﾘ

>>347
日本仕様(ローシート)でもK1200Sはかなりシート幅が広いし角張っているから
体格によってはZZR1400のほうがずっと乗りやすいのだと思う

一度の人生、取っ替え引っ替え乗ってみろ。

女もな

（＾＾）＜くすっ

>>346
横レスだけど、
要は、むやみに喧嘩を売る必要もないし、卑屈になる必要も無しって事でしょ？

なんでそのハーレー乗りのおっちゃんが悪者になってるんだΣ(￣□￣;)
　ただ気軽に話せてライダー同士はいいなぁっと思っただけなのに…まぁ珍走だけはライダーとは認めないけど。

>>351
逆に珍走が横に並んで「おっさんも昔はこれだろ？」って言われたら
どうすりゃ良いですか？ｗ

ガキが粋がってんじゃねぇとシバキ倒す。…と言っても私も20代前半のガキですがo(´^｀)o

そのﾊﾚ糊ｼﾞｼﾞｲの他のジャンルを軽視したような発言はよくないと思うけど、>>330ももうちょっと気の利いた発言をしてもいいと思う。
今のところはこのバイクが一番楽しいですからみたいな感じで適当に含みをもたせておけばその場はしのげる。

珍走の場合はｼｶﾄ。ちょっと怖い空気を持ってる人ならやさしく諭すとかかな？

>>334
一定の速度で６速より５速の方が燃費がいい？
んなアホな。

>>351
>291のおっちゃんは別に悪者じゃないだろう。
>330のおやじはすぐキレる珍走と同レベル。

5月に珍走の集団を慣らし中の1400で煽りまくってやったΨ(｀∀´)Ψ
　途中奴らが速度落して抜かした俺を煽ろうとしたのか？だけど普通に遅い！
まぁﾉｰﾍﾙ・ニケツ・三段ｼｰﾄじゃ無理だわな。
　慣らし6000rpm6速で180�qオーバー…

速いバイクで遅いバイクちぎっても何の自慢にもならん、
珍走は糞だが。

たしかに。あんなクズを相手したことに反省(´Д｀)

>>334ｻｰﾝ
そうですかー。でも思ってた以上に燃費良くてちょっと嬉しいー。
>>333ｻﾝ
ウチの近くのJOMOの店長さんも嘆いてましたー。お客さんばっかに負担が行くって。
>>348ｻﾝ
なるー。そう考えると値段が高い＝ステイタスって単純なものでないと
妙に得心……ZZR1400もMSLのローダウンキットで5cmダウンできるから小柄な人も是非(・ω・）ﾉｼ !!　

>>355
このバイクがどうかは知らないけど当たり前にありえることだよ

たしかにZZR1400は排気量やパワーの割に燃費がいい。…が、今のガソリンの値段がなorz

さっき、サイドスタンドたててチェーンにオイル注してたんだけど、
スタンドがしっかり立ってなかったみたいで、バイクがいきなり俺にのしかかってきた。
ステップのところで足挟まれて、5分ほどもがいてたｗ
バイクの損傷箇所は、ミラー、真ん中と下のカウル。
うまく補修できるかなぁ・・

ここは、大型自動二輪初心者スレに変わりました

置きごけﾄﾞﾝﾏｲ(:_;)でもﾁｪｰﾝの給油はｾﾝｽﾀの方がやりやすいと思うけど？　ﾏﾌﾗｰ換えてｾﾝｽﾀNG？

センスタがいいのは分かってるんだけどね、恥かきついでに言うと、
俺、センスタたてられないｗ
9台のりついできたけど、センスタついてるバイクはじめてで、コツがわかんない。
力任せにやってもあがんないしなぁ・・
挟まった足が腫れて痛い・・

　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　 ∧＿∧ 　（´<_｀ 　）　兄者は十年後にはきっと、せめて十年でいいからもどってやり直したいと
　 �煤i；´_ゝ`）　/　　 ⌒i　　思っているのだろう。　　　
　　 ／　　　＼　 　　　|　|　　今やり直せよ。未来を。
　　/　　 　/￣￣￣￣/　|　　　十年後か、二十年後か、五十年後からもどってきたんだよ今。
＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

http://www.bikepics.com/pics/pics/kaw-zx12r-00-bikepics-44102.jpg

ZZR1400のモッサリフォルムと違いサーキットを走っても様になるレーサー風フォルムのZX-12RA1!!!

カッケー!!!
しかもカワサキイメージカラーのグリーン!!!

わかったから１２Ｒスレ行けよ
いまさらザクレロの画像見せられても困る

>>351
ハーレーのりは必ず爆音マフラー、半そで（時にはそでなし）、
ジェットヘル（時にはおわん）・・・
そんなやつら、バイク糊じゃない！
やつらのせいで、夏でも我慢して長袖着て、マフラーも換えず
道端に人がいるときはおとなしく走っている、ワシまで馬鹿にされる！
ZZR糊にそんな馬鹿はいないと思うので、あえてハーレー糊のあほと
言ったのだ。
ワシは高々三百万位の買い物をして、悦に入っているあほが嫌いだ！
バイクの値段を自慢するなら、ドゥカのデスモセディチRRでも買え

あれは第二のNRになりそ・・・・・・・・・かな？

本当は12Rに乗りたくてC型もしくはモデルチェンジ待ってたけど、今年で廃盤で、
1400にしたって人、多いんじゃないかな？
夢捨てられず、最後まで12Rと悩んだとか？いない？
俺は苦しんだんだけど。

解りやすすぎる釣り針ってかえって困る

>>372
迷うことなく今年の最終版12R買った人なら知ってる。
>>366
コツを掴めば・・・いや、そんなに簡単でもないかｗ某スレでも同じことを書いたけど
センターの左右の足が均等に地面に接して無いとほぼ不可能でつ。
逆に言えばコツはそれだけ。オイラの場合は左ハンドル軽く握って一気に体重を掛けるっていうか片足で乗る。
上がりにくければグラブバーを引き上げる(持ち上げる)感じで。

あとはセンター外す時も注意してね。ごく僅かにハンドルを右に切って外す。
そうすればバイクが右側に傾くことが無い(←支えられない)ので転倒の危険性が減ります。
足が届くならまたがり＆前に加重で踏ん張る方が安全かも。

って初心者のオイラがゆってた。

>>343
ﾌｲﾀ

>>346
ハーレーには文句言わなかったが、そのハーレー海苔に
「北海道に行ったことないの？ツーリングの行き着くところはこれだよ｣と言われて
「ん？北海道は老後の楽しみに取ってあるんだー」と言った
オーストラリア経験済みだが煽りには同レベルの漏れが来ましたよ

>>364
他車煽りや慣らしネタとか立ちゴケやらセンスタかけ講座やら、
まさに大型初心者スレになってるｗ

某誌の「購入者は以外にも大型初心者が多い」って本当なんだなぁ……

納車待ちだから情報欲しいのに

大型受ける前の事前審査の取り回し＆センタースタンド掛け用のバイクって、ZZR1400以上に重かった記憶がほんのりとあるんだが

>>376
納車街なら余計な先入観無しにそのまま受け入れれば良いと思うのだけどｗ
印プレ関係は各雑誌で多数あるのでそっちが参考になるんじゃない？

いちおうオイラが生で聞いた情報。
元12R海苔氏(経験豊富・あわわ経験多数)
『12Rより大きく感じるね』
現ブサ海苔氏(教習所教員)
『ブサよりニーグリップがしやすくて取り回しが楽そう』
元2st峠攻め氏(NSR)
『ポジション楽だねぇ』

ZRX1200RとZZR1400だったらどっちがいいですか？
どっちにしようか迷ってるんですけど。

>>379
これはまた難しいご質問を｡｡異種格闘技戦な感じ？
しかし意外なことに、むしろZRX1200Rのほうがオールラウンダーに見える自分がいる。

両方いいとこ取りのZZR1200にすればいいじゃない

ＺＲＸ１２００Ｒ売ってＺＺＲ１４００買おうとしてる俺が来ましたよ

帰れ！

ＺＺＲ２５０オススメ。

>>384
俺はＺＺＲ２５０とバリヲスのエンジンをスワップしたい。

>>354
まあ、それは人それぞれ性格の問題ですよ。
俺は面倒臭がり屋なんで、しょうもないのは相手にしたくないんですわ。

あの時も、俺が停止線を越えて停まってるにもかかわらず、
俺の斜め前で停車して、後ろ振り返って話し掛けてきたからな・・・

616 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 00:26:52 ID:tDkc6i2r
ZZR1400スレに>>615が沸いてるので引き取りに来ていただけますか？

ツアラ、メガスポのジャンルのマシンなのにサーキットの話を持ち出されてウザイです。
ついでに言えばフォルムとか好みなんか人それぞれなんでそういうことでくだらんチャチ入れるのは大きなお世話です。


このスレでくだらない話してるくせに能書きだけは一人前だな。

ザクレロ？お前ガンオタだろ！

秋葉系のメガネデブオタのくせにカッコイイZZR1400乗っても誰も見ねーよｗｗｗ

ZZR1400ってそんなに良いバイクなんですか？

>>388
こういったひとたちが乗ってます　>>1-1000

私は気に入ってます。ただ渋滞は厳しいですね。パワーもあり燃費もわるくない。エンジンも車体もgood。
峠からｼﾞﾑｶｰﾅでもなかなかいける。　各パーツのクオリティーも高い。

某道の駅に立ち寄ると毎回のように見るけど（同じ人かな？）
もう少し注目度と言うかカリスマ性っぽいのが微妙に足りない気がする。 妙に小さく見えるし
再来年辺りに購入予定ではあるがー

では駄目な所はどこですか？

それをカワサキのお客様窓口に毎日100通
メールして２型以降を買いますので。

>>366
そういうときは、センスタが両方とも接地してない場合だね
どうしても倒れそうな感じがするからすこし自分側（左側）に傾けたままになってる

センスタをゆっくりおろしていくと少し車体が右側に動いて両方接地した感じが分かる
ハンドルとアシストグリップをしっかり握ってなるべく平行なつもりで
体重をかけながら踏み込むと簡単に上がる
ちょいあがらないかなとおもったら、アシストグリプを少し持ち上げる感じで力をいれれば
アラ不思議

>>366
ｾﾝｽﾀたてられない??
凄い貧弱なﾔｼが乗ってるんだな…

やっぱりカワサキだからオイル漏れとかしますよね？
『それが味だから！いやならホンダにでものれっ！』
ってみんな言うんですけど、、、でもZZR欲しいぃ、、、

>>395
http://www.kadokawa.co.jp/tokikake/

>>395
昭和のバイク乗りハケーン。

いいかげん平成に切り替えろ。

>>397
カワサキはぜんぜん今でもオイル漏れなんて当たり前じゃないの？
ゼファーとかエストレアとかTRとか、、、ホンダに乗り換えると
感動するって友人が言ってたお

問題はZZR1400はオイル漏れするかどうか？じゃない？

「最強」のはずなのにハヤブサより遅いってマジ？

＞ゼファーとかエストレアとか
これらは昭和の設計だけど平成に生産されたバイクって感じですね。

>>401
一応現行で発売されているバイクでオイル漏れ当たり前というのは
カワサキを疑ってしまう人は多いとおもうが、、、

夏だねぇ…

オイル漏れなんてぜんぜん気にしないメーカーが
作った時速300キロでるバイクは確かに『最強』だな

最強そして最速の単車、ZX-12RA1でさえヘッドカバーの油漏れが普通に在る、、
事実は事実、しかし･････ねぇ、

>>404
そうだねそうだねそのとおりだね。

教習所の大型バイク教習車にゼファー750が多いのは
カワサキのメッセージかと思た。

>>407
俺は逆にCBとGSF以外見たことない。
あ、地方で一度だけFZX見たなぁ。

>>379
ZRXは余りお勧めしない。
漏れはZRXとZZRの価額差に納得できずZRXにしたが後悔している。
本当にあの軽快さやハンドリングの味付けがいいというなら400で十分だ。
わざわざ1200にすることもない。
無理してでもZZRにするか、どうしてもスポーツネイキッドが欲しければ
FZ1にしたら良い。

>>405

貴方、通だね〜！

センスタ掛けらんない？
あれは「掛ける」もんじゃないよ。
「乗る」もんだ。

>>405
最強そして最速の単車、ZX-12RA1

ﾌｲﾀ
そしてドカに負けてることに気づかなくてさらに（ｒｙ

シンドラー、パロマの次の人殺し企業になるのは
間違いなくカワサキだと思う。

>>413
要ははじめからそう言いたかったわけでしょ。
わざわざ
>、、、でもZZR欲しいぃ、、、
とか無理して言わなくてもいいのに。ご苦労さん。

釣られたよ…。
そこら中のスレで、カワサキ＝OIL漏れってレス有るから…
すっかり信じ込んで、後輩の「900ニンジャ海苔」（呼び方変か？）
に「カワサキのバイクはOIL洩れするんだろ？」って聞いて、
「え？しませんよ。今時のバイクは、どこのメーカーでもOIL漏れなんて
しないんじゃあ無いですか？」って言われたぞ！！
余りに意外な答え（弁解するか、答えに窮するって予想してたので）
が帰って来たので、つい「嘘だ。有名じゃん」って言ってしまったよ。
そしたら「ええ？誰が言っているんですか？」って、普通に驚かれて…
まさか「２chで！！」なんて言えないから、「何かの本だったと思う」って
誤魔化さなきゃならんかった…。
カワサキ海苔、嘘なら嘘って少しは反論を書いといてよ。全く反論が
無いから、釣りだって気が付かなかった。

ﾜﾗ）ほんとそうだな。
ID:Iuxii3Tzは厨房だろう。
免許取ったらまたおいで。

え？知らないの？
ゼファーなんかはオイル漏れしないのを『当たり』て言うんだお

>>415
ゼファー、エストレヤ、12R、など現在カワサキで新車で発売されている車種が今のバイクではないのか？
MSLでもいって聞いてきなよ

今までカワサキに８台くらい乗ってるけど油漏れしたことはないなあ。 滲むくらいなら少しあったかも知れないけど
でも他の人が漏れる漏れる言いまくってるので、自分が当たりばかり買ってる可能性もなきにしもあらずってことで、フォローに回ることはない

まあカワサキ車に乗るなら命賭けろってことだな
なんか珍走と似てるな。

バイク如きに命掛けるのは御免被りたい

>>421
じゃあ一生バイクには乗れないな
バイクで走るってコトは命の危険に身を晒すことなんだから

ＭＳＬで5cmのローダウンができるらしい。
足が届かないオレには朗報だ。
初期トラブルが対策されているだろう07を予約しようかな。
ローダウン、HID、チタンマフラー、ABS、諸費用で200万円用意します。

ここのトピにはオイル漏れごときで死ぬ虚弱体質なやつがいるのね。

おれもツーリング途中、12Rでオイルが滲んできたことあったけど
そのまま伊豆走って無事帰ってきたぞ。

07モデルはどんな色が出るのか
カワサキ通の人、予想してくりみそ。

わてはＡＢＳでシルバーが欲しい。

慣らし終わってガバッと開けて事故って全損の鉄屑を確認
初心者は特に気を付けてほすぃ(T_T)

>>425
ゲルコートホワイト

ZZR1100 のとき全損したな。
みんな車と正面衝突には気をつけろ。

あの太いアルミフレームがボッキリ折れるとは。

ZZR1100は恥骨がタンクにめりこんでショックを吸収してくれる

12RやZZR1400はダミータンクなので確実に股間にトドメが
(￣Ｏ￣;)

Kawasakiとスバルはオイル漏れしますね。
でも、もうそういう物として考えてるから無問題。

俺が今まで乗った川崎６台は希少な当たりだったのか

油漏れなんてしないとかあちこちに書いてごめんよ

ＺＺＲ1400のサスペンションはふにゃだと
聞いているんだがどんなんだ、実際は？
峠でも良く走るからネイキッドに負けてしまうようでは
駄目なんだ！

>>422
（　ﾟ,_・・ﾟ）ﾌﾟ

>>432
ふにゃじゃないよ
ネイキッドに勝てるよきっと！

>>429
いまだに衝突時のタンクのへこみを、恥骨をぶつけたせいだと思ってるやつ
いるのね。あれはガソリンが一気に前へ押しやられるせいで気圧変化で
へこむんだぞ。

>>432
乗り手によるよきっと。

オイル漏れは２５０以下だけだろ
１４００で漏れるほどまわしてみ。

このバイク乗ると股間ぶつけて痛くないですか？

次のモデルチェンジで真ん中の液晶がフルカラーに。
ナビにもなる。
ついでにGT-RのＭＦＤのようにムダ機能てんこもり。

になったらおもしろいなぁ。（私の妄想ですので勘違いなきよう。）

たしかにあのモニターがナビになったら最高だよな。
ちなみに私のZZR1400は今のところｵｲﾙもれやギア抜けはないです。現在走行距離3200�q

あのモニターにナビがついたら乗り換えます。
長距離ランナーとしては禿げしく欲しい。
別売りのナビじゃなくてメーカーでバックアップしてくれたら
それは素敵なことじゃないか

たしかに出たらすごいけど、現ZZRオーナーはショックでかいな(*゜ロ゜)

さすがにでねーべ(笑)

>>439
その妄想いいね。
もっと激しい妄想すれば、アナログの針メーターなんかいっそやめて
メーター自体もフルカラー液晶で再現して何種類か選べたり、
誰かが作ったスキン使えたりしたらおもしろいのに。
フラッシュメモリーとか使えたりして・・・、ああ妄想が止まらない・・・。

あのバイクで長距離走ったら腰痛くなりませんか？

ネイキッドより姿勢はつらいがSSよりははるかに楽。…当たり前か。
　でもまだこのバイクでは連続で300ｷﾛくらいしか走行したことないけど、それほどつらくない。ただ夏場の渋滞は最悪だな。

>>419
知り合いのエストレア、ゼファー４００　１１００　ＺＲＸ４００　全て当たりだったんですね

>>446
渋滞はキツイっすね。
高速で最高何キロ出しました？
ZZR1400で。

ﾒｰﾀｰが300指した時点でアクセル戻しました。高速でもさすがに300維持は無理。
アクセル戻したら瞬間燃費見てみ。　ﾏﾌﾗｰ換えたらマジ乗りやすくなった。

119キロ

>>439
面白いかも、１０インチはちょっと厳しいが、７インチワイド位なら楽に
収まりそうだし、データーロガーとかで、ソフトの方もハードの方も
既に有るから、耐久性とコストさえクリア出来れば、案外妄想でも
ないかもね。

>>451
でも〜純正ナビは頂けないよなぁ〜www
4輪でも、純正ナビは2世代位遅れてるしさ。
特に、メルセデスのナビなんて使い物にならんよwww

外品にわざわざ載せ変えしたもんなぁ〜
ナビは外品(っても、2輪業界のナビはないか・・・)
で、他は純正がいいかも〜

>>444
俺も前々からそれ考えてた。
歴代ZZRのメーターパネルやMotoGPマシンのメーターを再現なんてのな。

真ん中の液晶がＧＢＡやゲームウォッチだったら・・・

そこでタッチパネルですよ。

FZ-1のハンドルにPSPつけてる人を思い出した

バイク用ナビなら迷わんが使い勝手いいかもね、、
まあ、防水ケースが出ればだが、、

マヨとC310で迷ってる

XBOX1400

うはｗオレの妄想にこんなに付き合ってくれる人がいたｗｗｗ
>>444
ベンツの現行Ｓクラスだったかな？あれって確か一見アナログだけど、実は液晶だったような・・・。
それもすげぇ液晶の解像度が高いから最初みたとき全く違和感感じなかった！
いろんなタイプのメーター再現できるのもおもしろそうｗとりあえずオレは06・10Ｒ風にするなｗ

>>452
別に高速のジャンクションで立体表示で案内とか3Ｄでランドマークを再現とかは必要ないから、そこまでひどいのはないと思うが。
車と違ってそんな長い間凝視できるもんじゃないし。
オレはバイクのナビなんて地図が出て現在位置がそこに表示されてどっち向いてるかがわかればそれで十分だと思う。

頼むカワサキの中の人、見てたらこの件前向きに検討してくれｗ一応ハイスピードツアラーなんだからアリだと思うぞｗ

(´^ิ౪＾ิ)　いや、別にあおってないお・

うそつけ！　きゃは(´^ิ౪＾ิ)

(´^ิ౪＾ิ)

運転中にナビ観てたらキップ切らんない？

凝視でなきゃいい

スライダー付けた？フロントアクスルじゃなく、エンジンスラーダー。
カウル加工とかいやだしな〜

>>449さんへ　どこで出したの？

>>424
お、お前オイルまき散らしながら公道を走ってんのか？
まじで氏んでください、あなたは長生きし杉です

>>437
さすがですね、目からウロコがおちました！
バイクのエンジンっていっぱい回すとオイル漏れしちゃうんですねぇ
ヤマハの新型R6なんてすごいことになっちゃってるんでしょうね、
またいろいろおしえてくださいねw

栃木県の日光にツーリングに行った帰りに、高速で300だしました。大沢越えればもう料金所ないから余裕！

>>468
滲んでるだけで、まき散らし扱いとは酷いな

このバイクってまたバージョンアップします？
もし買ったあとにされたらかなり痛い。

>>471
珍走以下の >>424はオイル漏れごときといっていますが、、

>>472
そんなこと言ってたらＳＳやメガスポ系は絶対に買えないぞ？

>>ID:u9UIQKdF
ちょっと誇大解釈しすぎだよ。
別に>>424がその時オイル撒き散らしたとは書いてない。オイル漏れの重大さ（路面に対してね）を軽く見てる>>424もよくないが。
あと>>469、そういうの屁理屈っていうんだよ？

↑屁理屈っていうのはちょっとあてはまらんかな。まぁ適当に脳内変換してください。

屁理屈かどうかなんてどうでもいい
オイル漏れが一般的に常識か非常識かだろ？

>>424はオイル漏れごときとはいっているが、
オイル漏れをそのままにして走るとは言っていない。

>>476のそれまでの発言は、
オイル漏れが常識か非常識かの問題定義をしているようにはとても思えない。
上げ足とって嫌み言っているだけ。

>>477
>>424はオイル漏れの確認をしたにもかかわらず
伊豆までいってきてるのだが、ふつうならオイル漏れを
そのままにして走ってるとおもうのでは？

あげ足とってるのはあなたです

うるせえな〜

「ツーリング途中」「滲んだ」と書いてあるのは気のせいか？

「漏れた」と「滲んだ」の違いぐらい辞書で調べよう。
「途中」なんだから「漏れを確認して伊豆まで行った」わけじゃないだろ。
そりゃそのままにして走るだろ。バイク屋まで一瞬でワープできるのかオマエ？

あげ足以前に日本語が読めてないだけだろ？

お〜、タンクバック問題無く付くじゃんか。
位置は少し後になるけど。

>>481
リアルな話で股間ぶつけることないですか？

>>439
「メーター回りが見難い」という意見が意外と出ているから
あそこは速攻変更するだろうね。やりやすいし。
スピードとタコが離れているのがイマイチだから
液晶画面拡大＆フルカラー＋アナログタコだけがいいな。

ナビは他社のオプションでいいから対応して欲しい。
USBつけておけば将来もDVD→PCつないでデータ更新ｗ

しかし、発売されてすぐ次期に期待って、、、
ドカも次期Vmax（これは未確定だが）もラム無し200psだから1400ｶﾜｲｿｽ

次期ドカはﾚｰｼﾝｸﾞﾏﾌﾗｰ装着時な200PSって言ってたから公道走行不可。ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰだと1400と同じくらいじゃないか？

>>483
ちょいと方向性がちがうしなぁ

隼とかＸＸとかで、出てきたら分からんけど

>>480
お前バカだろ？
滲んだら漏れる可能性だってあるだろ？
こいつはそのまま伊豆までいってるんだぞ
これだからカワサキ海苔はバカだとかチョンだとかホーケーだとか
いわれんだよ！

>>486
お前が非常識なのはよくわかった。
お前ZZR1400乗りじゃないよな？そうじゃないと言ってくれ

>>486

>>486

つ「空気」

　　よめる？

いつまで“12R”のオイル滲みネタで引っ張りますカー？
夏だからいいけどね。別に。

そうですね、本当にすいません。ごめんなさい。
肝心なのはZZR1400はオイル漏れをするか？です
みなさん不快にさせてしまってごめんなさい。
反省します。

>>490ｻｰﾝ
じゃあ、おとなしく報告待っててねー(・ω・）ﾉｼ
たぶん書きぶりから見てこの方だと思うけどー
　　　　　　　　　　　↓

413 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 23:31:25 ID:Iuxii3Tz
シンドラー、パロマの次の人殺し企業になるのは
間違いなくカワサキだと思う。

本当にすいませんでした、
自分もZZR1400にのってるのでがんばって報告します

>>486
実際の話、公道を走ってる車はだいたいがオイル滲んでるんだが、、、
酷いﾔﾂはオイル垂らしながら走ってるぞ。

>>470
そうそう。公道で300ｷﾛだしたとかいうバカは氏んでくれ

>>486
だから、バカはオマエだって。滲んだのを確認してツーリングへ行ったとは
書いてない。伊豆ツーリングの途中で滲んできたのが確認できて、そのまま
伊豆から走って帰ってきたって書いてあんだよ、ボケカスが。

何回正しいことを説明してやっても変わらない。だからカワサキ海苔は
バカだとかチョンだとかホーケーだとかいわれんだよ！人の話ちゃんと
聞けや。本人の言うことが正しいに決まってんだろ。チンカス。

ホント、スピード感が無いマシン。
真剣に免許が心配。

醜いスレですねｗ

>>自分もZZR1400にのってるのでがんばって報告します
ここが某ﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟスレでなくて良かったでしょー
そこでは不用意にﾎﾞｸもｵｰﾅｰですよ発言しちゃうと、証拠の愛車とのポーズ写真うpを
求められるから…

それはそうと、コルビンのパニアがちょっと良い感じ？　パニアにまで整流板が!!

>>494
う〜ん、文章力がないにも程があるなぁ
もうちょっとだけがんがれ！

>>498
う〜ん、理解力がないにも程があるなぁ
死ぬ程がんがれ！

>>497
マジな話、偏差値低いやつほど証拠証拠ってうるさいよね。
おれも言われたことある。毎回「オマエが信じようが信じるまいが
現実は変わらん。」ってどうしようもなく当たり前の返答してるけど。

嘘ついてまでオーナー気取りして何が楽しいんやろ？そういう普通の
疑問が持てる人間なら証拠証拠言わないもんな。偏差値低いと嘘ついて
天狗になれるのかな？偏差値が普通ぐらいあれば、そんなガキみたいな
嘘ついても恥ずかしいだけだよな。

夏なんだなぁ〜
季節を感じる2ちゃんスレ

法学部のやつらなら、論理的に展開できるのだが

>>497
うん、ちょっといいかも


ttp://babelfish.altavista.com/babelfish/trurl_pagecontent?lp=en_ja&trurl=http%3a%2f%2fwww.corbin.com%2fkawasaki%2fkzx14bag.shtml

>>503
カブトムシはZX-14 Ninja のために袋に入れる
カブトムシ袋ってワロスｗ
でもカッコいいね
これつけてる奴はあっカブトムシ袋積んでる！って言う事にするけどさ
あの中にワサワサカブトムシがいるかと思うと・・・・

ビートルバッグって商品名だから。

シャフト仕様のGTR1400にはナビにパニアにABSが標準装備と妄想。

結局ストリート世界最速と謳ってもホンダのエンジンが余力を残して発売している件について。

ホンダのエンジンがそんなに余力を残してるようには思えないが？

その余力が引き出されていないのなら、無いのと一緒。
俺ってやる気になればできるんだぜー。みたいな。

フラッグマシーンのスレってどのスレもなんでこんなに荒れるんだろう。
夏休みのせいもあってかしばらく見ないうちにひどくなっている。

GTR1400ってこれかい？
ttp://www.motoblog.it/post/3393/2007-kawasaki-gtr1400

下の07 Z1000、かっこいいね。

荒れてるね〜

>>510
簡単な理由じゃ。自己顕示欲が強い人間が多いから。

てか日本の道で300出せるとこないし
アウトバーンでも走ってこいやタコ

出せる出せないんじゃないんだ。出すか出さないかなんだよ。
　俺も毎回出すわけじゃない。タイヤ減る・燃費悪い・危険だからたまーに出せるときに出す気分じゃないと300出しません。
　普段は安全運転！

ちなみに日本・フランス・ドイツの高速は設計上120前後を基準に作られているらしい。

そんなこと言ったら、このバイクの存在意味ないんじゃね

＞てか日本の道で300出せるとこないし
１００ｋｍの時にも２００ｋｍの時にもこういう奴っていたんだろうな

200キロなんて小石が転がってても飛んじまうんだぜ。
それに、タイヤだってそんなにもたない。第一、そんな風圧に耐えられる
人間なんていやしねーよ。

>>520だけ話のベクトルが少しずれてる気がする

というか>>520はバイクに乗ったこと無い人の発言だな

あっ！釣られた？

ﾓﾄGPのﾚｰｽ中のﾄｯﾌﾟｽﾋﾞｰﾄﾞ340�qｵｰﾊﾞｰ…普通に耐えられてます。

キリンじゃんか

>>525
200km/hが夢だった頃の妄想だな。

まぁそれぞれ思いはあろうが、とりあえず怪我だけはすんなよ。
あと他人を巻き込まないようにしような。
以上

200km300km出さないと存在意味が無いなんていってる人に
乗って欲しくないなあ・・・。
他にも楽しみ方があるだろ

>>528
同意。

ココの住人は直線番長ですか？

>>523
つられてる
漫画の台詞に
マジレスしてる
かいたやつもはずかしかろう

おまいら９Rスレみたいにもうちっとマターリできんのか

>>529
直線だけでも番長になれるならどこ走っても雑魚よりｲｲんじゃね？ｗ

>>528
>>529
ヘタレは、国内規制のバイクにでも乗ってろよｗ
まさか！オーナーじゃないよね〜？

ＢＧって雑誌でテリー伊藤がこのバイクの試乗＆解説してたな
「頑張って300キロで走る隼を、このバイクは320キロで涼しい顔をしながら追い抜いてく」だってさ
まさに怪物だな

このバイクってカーブどうなの？

曲がれますよ

速いバイクで速く走ってもイマイチ自慢にならないジレンマ。

>>537
まあな。

>>537
GPﾗｲﾀﾞｰ批判？ｗ

>>539
お前バカだろ？

まぁ300出す出さないにしろ。300出す能力ないよりはあったほうがいいだろ。

別に無くてもいいよ

俺は直線番長で何が悪いと思うのですが俺だけですか？

直線番長もｸﾞﾙ珍も嫉妬や言い訳で使われてるだけ気にしないでおｋ

>>535
カーブではハンドル重くなるけど、無理やりこじれば曲がりますよ。

300km/hも出るバイクを何故設計するかといえば、
ツーリングで余裕のある走りが出来るようにするため。
あらゆるオンロードシーンで余裕のあるエンジンで余裕の走りを目指すために作られる。
(企業イメージリーダーとして、販売戦略もあるけどね。)

まぁ高速100�q巡行がかなり楽だ。300出せる能力を持ってるから100のときは回転数もあげずに余裕で走ることができる。
　300を出さない奴もその恩恵をうけている。

>>547
当たり前のこと書くな
ハ　ゲ　！

>>547
（´ι _` ） ｱｯｿ

>>545
ありがとうございます。

自制心が大事なバイクですね。

>>547
(・∀・)ﾍｰ

コーナーでもかなりスムーズに曲がれますよ。200ｵｰﾊﾞｰのﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞｺｰﾅｰでも、ｼﾞﾑｶｰﾅのような低速でも予想以上に素直なﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞです。

>>552
そうなんですか。
俺はてっきり直進安定性が高いバイクって聞いてたんでコーナーは曲がりにくいんだろうな〜って思ってました。

12Rを見なおして作られてるから、かなり高次元でバランスがいい。だが、走り込んだときｻｽがもう少し粘ってほしいと感じる。とくにリア。

えっ？このバイクのサスってﾌﾙｱｼﾞｬｽﾀﾌﾞﾙじゃないの！？
ウソ〜！ショック！

ここですか？素人のスペック厨の集まりわ

>>556
つ「鏡」

ﾌﾙｱｼﾞｬｽﾀﾌﾞﾙで調整してもｻｽの癖や味付けはそれぞれ違う。　ｵｰﾘﾝｽﾞは有名なだけあっていい感じだった。最初はｿﾌﾄな印象だったが、ここぞと言うときに踏ん張りがきく。

オーリンズはいいなぁ。
しっとりしっかり、って感じで。

今日200km弱走ってきたけど熱くてたまらん。
来週北海道へ行く(東北道自走)んだが耐えられるか不安になってきた・・・

高速こそこのバイクの十八番だよ。パワーや直進安定性もあるし、なによりエンジンの振動がかなり抑えられている。

>>560　冷却水に添加剤混ぜてみろよ
効果あると思う。
ただし、「少しはまし」の範囲だ

俺のばバイク、一速に入れるとき「ガッチャンッ！」て感じで、
かなり大きな音と衝撃があるんだけど、皆のもこんな感じ？

高速は熱いよ。
本日北海道より帰って来たけどたまらんかった。
北海道は道東は涼しくて良かった。

青森日帰りなんて余裕なんじゃないの？
乗るたびに、そう思う。

あなたのバイクはもう乗れなくなります。


【法規】マフラー騒音規制強化【旧車全滅】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154781541/l50

>>565　最初の飽きないうちは、大阪→新潟→青森の高速一騎乗りできそう。

慣れてきたら、あんまりにも快適で走るのがつまらなくなりそうだ。

>>567
そうかもね。
1100Dの方が、吹け上がりがﾄﾞﾗﾏﾁｯｸで、
それなりに振動が多かったから、ｽﾋﾟｰﾄﾞ出してるぞっ〜て感じがした。
1400は疲労感少ないし、お尻も痛くならない。
ｺﾑｹ湖までは、あっという間だな。

>>568
1100Dふけあがりだるい
全然どらまちっくじゃない

ドラマチック♪
レイン♪
もっと♪

>>562
気休めのつもりでやってみるよ。
オイルの添加剤はよく見るけどクーラントの添加剤ってあるんだな。
ぐぐってみると起爆水ってのがあるけど解説が怪しすぎ・・・

>>569
5,000以上回してないだろ?

>>470
なにをいまさらｗ

公道でメーター読みなら１５年前に１１００で達成してる罠

若き頃の　ＲＺ-３５０

吹け上がりがﾄﾞﾗﾏﾁｯｸだった。

それと　ＲＭ-80　　吹け上がりが超ﾄﾞﾗﾏﾁｯｸだった。

>>521
>>522
それ、キリンネタだから許してやれｗ

>>572　もちつけ。

>>470は、>>448の質問に答えただけだろ？

>>563

たいていのバイクは多少その症状あるけど、Kawasakiは特に顕著。普通。

>>576
1400はだいぶ軽減されてんじゃね？
初代ニンジャ系エンジン車の方が音やショックは大きかった希ガス。

実害は無いから気にしないが吉。

>>563そっか、雑誌にミッションのタッチがいい、ってな事書いてあったけど、
前に乗ってた80年代の空冷四発と衝撃がそんなに変わらないような感じだったんで、
俺のはハズレなのかなぁ、と思ったのさ。
ま、気にせず乗ることにするよ。

>>578
Ｎ−１速以外は慣らし完了くらいまでになるとスッツと入る
タッチはブラックバードと同じリンク無しなので結構いいよ

ギアの構造上1速はギア比が離れているため仕方ない。が、ZZR1400はそんなに気にならないのは俺だけか？

新しいバイク
　投稿日 2006年7月9日(日)13時05分 投稿者 XXX 削除

１７０万ぐらい掛けてＺＺＲ１４００を購入したが
コーナーで何か踏んでしまったらしく吹っ飛び、自
分は路面滑走。ＺＺＲはケツから落ちて不動車にな
ってしまった。

バイクは残念だが、周りに人がいなくて良かった。

御愁傷様(*゜ロ゜)明日は我が身にならぬよう気を付けねば。

猫でも踏んだか

気のせいかもしれんが、1400壊してる奴大杉じゃね？

部品取りが増えて結構な事じゃないか

この前、かなりのスピードで高速を走ってたら風に吹かれて空き缶が
２個転がってきた、死ぬかと思た。信じられん。。。

それよくあるわ〜

大きめのイチョウの葉っぱが飛んできたときもビビった

ZZR1400に限った話ではないが
納車日引き取りに来た帰りに全損というのが何年か周期にあって
普通に転倒で戻ってくるというのはちょいちょいあると店長が言ってた

ゆっくり気をつけて帰れと言ってるのにアホみたいに空ぶかしして
帰るやつは、かなりの確立で上記のどちらかに該当するらしいｗ

>>587
よくあるの？
おれは初めてこんな体験した
やっぱスピード出すとあぶないのね〜

>>589
まあ公道でなんだけどね。
特にこういうメチャッパヤのバイクだと調子に乗っちゃうから特に危ない

車でも結構有るとの事だね、特にＦＲのスポーツ車。

知り合いが、車でだけど、高速走行中、前のトラックの荷台から、空の１斗缶が荷崩れ
してきて、避けきれずヒットしたって事を聞いた。トラックは逃走というか、気づいて無い？
バイクだと死ぬね。
そこで、高速スラローム性能が試されたりして。

おれもあまりうまくないのでこのバイクじゃなかったら死んでたと思う。
こんな時にポテンシャルを再確認してしまったね。

びびって逃げるのイクナイ！！

どーんといこうや。

>>563、
確かに、1速入れた時の「ガッチャン」には気を使う。
もうちょっと何とかならないかな。

俺もバイク新車二台を事故で潰してるからこのバイクは壊したくない(:_;)
お互い気を付けて乗りましょう。

>>588
２回見た。
タイヤ新品、大型初めて
店を出て直ぐアクセル開けすぎド〜ン！

俺も2回見たことある。説明が終わって店から出ようとした瞬間にコテン…また店に戻って行きました。　あとはタイヤ交換したばかりの人がｶﾞｼｬﾝ…意外に大型乗りは初心者多い。

>>594
前に１２Rスレであった対策

　クラッチ握ってから数秒待ってから入れると、ガッコンっていわない。
　握った直後だと激しい振動と共にガッコンとなる。

でもそのガッコンてのが皮先らしくてカコイインジャネ？
間違いかしら？

>>598
ｻﾝｸｽ。
試してみます。

>>598
俺もｔｈｘ！やってみます。06FZ1だけど

ttp://videos.streetfire.net/video/103958eb-92ce-4013-8b01-98130164415a.htm
既出だったらゴメン

>>584
ttp://bbs9.fc2.com/php/e.php/ZZR1400/?act=reply&tid=407732
ttp://bbs9.fc2.com/php/e.php/ZZR1400/?act=reply&tid=449146

どいつもこいつもｗ

>>598
俺はちょいｱｸｾﾙ煽って回転落ちてから入れてる
ｵｲﾙ廻してやるといいかなと勝手に解釈
断然静かだよ 1200だけど

個人サイトで拾ったものだけど､これが現時点で一番やばい壊れ方かな？
http://p.pita.st/?m=wdpigd6u

つかZZR1400こかさずに乗ってる人って凄いね｡175cm&19歳なんだが､試乗車に跨がっただけで｢あ〜｡｡取り回しすら無理｡べた付きじゃないし｣
と帰りましたｗ

外装も高そうだし､俺の細腕には重過ぎでした(ﾟ∀｡)

ZZRが(*゜ロ゜)…取り回しは上手くやれば多少重くても平気だよ。あとﾏﾌﾗｰ換えれば軽くなる。まぁ一番は燃料が空に近いならかなり軽い。

>>605
フェンダーレスの形から推測すると、これって海外では？
つーか、ライダーは無事なのかな・・・？

>>605
>>175cm&19歳なんだが
の意味が分からん。
体重書くのはわかるが…

>>608
いやその突っ込みも意味わからんから

>>607
センターはみってトラックと衝突｡首&背骨の骨折は免れたが､4日間集中治療室で頑張られたのち心停止により逝去されたようです｡
ちなみにご推察通り海外(ドイツ)です｡

>>608
若くても無理でしたｗ的な｡とりあえずブラバよりはライダーに要求するスペックが高いと思いました｡

ケータイ画像か
衝突したにしてはフォークが前に曲がってんな

>>605 俺は170cm 75kg ガチムチだが足つきも取り回しも苦にならんぞ。短足?

>>612
それ見る限りピザだから足つき若干良くなってるだけだろ

>>613
一概にそうとはいえん。

http://www.wazamono.jp/futaba/src/1154048467301.jpg

どうっすか？

　　　　　　　　　　　 /^l
　　　　 ,―-y'"'~"ﾞ´　 |　　　もさもさ
　　　　 ヽ　　´ ∀ ｀　 ﾞ':
　　　　　ﾐ　　.,/)　　　､/)
　　　　　ﾞ,　　 "'　　　´''ﾐ　　　ﾊ,_,ﾊ
　　（（　 ミ　　　　　　　;:'　　,:' ´∀｀'; ﾓｼｬｰ
　　　　　 ';　　　　　　彡　　::　っ　,っ
　　　　　　(/~"ﾞ''´~"U 　　 ι''"ﾞ''u

フラグシップ乗りってデブ多いよね。

>605
うちの嫁は170だが難なく取り回してるが､何か？
君股下75くらいか？やっぱり短足？

化石バイクのCBX1000やZ1300と比べたら｢屁｣みたいに軽いバイクなんだがな♪

日曜日に府中にりんかんで
レッドのZZR1400見たけどカッコイイね。
でもあれって日本には入ってないんじゃなかったけ？

ＭＳＬじゃね？

赤はMSLが輸入してるはず、割り増し料金で。

ｚｚｒじゃないが、１６５センチ、体重５６キロの
鷲でも、1５年以上4台乗り継いだが、
リッターバイクをこかしたないで。

いつも、足もつま先つんつん状態。

バランスの取り方じゃないの？

ガタイの良い奴でも、ぼてコケしている奴多いな。

どこのインプレでも、取り回しが軽いって評判なんだけどね

>>622
赤外装注文→装換→旧外装→売る
こっちのほうが割安じゃないのかいな

K'sMEETINGの試乗会で十分気をつけててもあの軽いZX−10Rをガッシャンガッシャン立ちごけさせるう奴多数だったしなー。
こかした奴は逃げるように立ち去ってたがｗｗ

Candy Lime Green じゃなくて、10Rと一緒のLime Greenにする奴いねーの？

前乗ってたZZR600に比べると取り回しはるかに楽な気がする｡｡｡
でもセンスタかけるときの重量感は1400のほうが上ー(・ω・）ﾉｼ 。
マフラー取っ替えれば軽くなりそう…

>618
でかい嫁だな

足がつかんから乗れん。orz
股下68cm。MSLよ早くローダウン出してくれ。
200万円握り締めて待ってまつ。

お財布握り締めて待ってろヨ

身長168cmだが　重い軽いより　慣れと思う
取り回しも自然とコツつかむと思うよ
(ただし、軽くても10rは止まるときにこそ注意)

ところで1400のタンクパック、
どんなのを使っているの? どうやって固定してるの?

リジット仕様とか出たりして♪

どうでもいいが>>623を見てオレはピザなのかと思って鬱orz
165の70あるんですけど・・・。

一度も太ってると言われたことはないんだが・・・。オレの友達、今までお世辞をありがとう。。。

165の70ってさー、他人に太ってると言われるほどではないが、
彼女や嫁にはメチャクチャ言われる範囲だよな。
そういう俺は166の69・・・。

>>633
ﾜﾛｽｗ

デブには面と向かってデブとは言えない罠

スピード出すと危ないよな
http://www.flurl.com/list.php?search=motorcycle&sm=1&site_id=39&entry_start=0

>>623

　足ベタなやつ＝停止時に足着きに気を配る習慣が無い＝路面の傾斜や砂利で立ちゴケ

　足ツンツンなヤツ＝常に停止場所と足の着き場に気を配る＝まず転けない

　という法則があるんだな。

　ちなみにワシは181cmだが、大型乗り出したばかりのころゼファーを
立ちゴケさせてもうた（恥）。めっちゃ寒い日、コンビニで暖かいもの
を買おうと慌てていて、またがったままサイドスタンド出して、両足つ
いて立ち上がり、クラッチレバー放した瞬間に、股の下からバイクがい
なくなっていた(^_^;（ギヤが１速に入ったままだった）

　サイレンサーとジェネレーターのカバーとウインカーに小さな傷がつ
いた程度で済んだが、いい教訓になったよ。

足つきの問題じゃ無いんじゃｗ

>>638
>ゼファーを
>サイドスタンド出して
>股の下からバイクがいなくなっていた(^_^;（ギヤが１速に入ったままだった）

ふーん
ゼファーってサイドスタンド出したまま走り出すんだ
漏れのはエンジン止まるけど・・・夏休みか・・・

>>640

　信用できないなら試してみろ。
　エンジンが完全停止するまでのフライホイール慣性だけでも、
股下からいなくなる程度には飛び出すぞ。

>>640

　テスト条件は、
1.シートに体重はまったくかかっていない。
2,クラッチは完全に握った状態からスパット放す。
　だ。

　それから「股の下からいなくなった」は、話を面白くするための誇張
ではある。実際には、「タンデムシートにケツを押されてよろけ、ハン
ドルからも両手が放れていたので支えられずに転した」だが、そう書い
たら面白くないだろ。

うｐ汁

>>643

　疑心暗鬼の粘着野郎が多いな。
　残念ながら、３年以上、前の話だ。証拠物件は残ってないよ。

　信用したくないヤツはしなくていいが、背の高いやつが油断しないための
教訓になってくれればそれでいい。
　ZZR1400とは直接、関係ない話題なので、ワシはもう消えるよ。

>>642
それなら判るが、誇張しすぎ＆下手すぎ

サイドスタンドスイッチの逝っていた某カワ750
アイドリングさせようとセル回したら、そのまま発進・・・。
5メートル自走した後パタンとお倒れに。
10年前の素敵な思い出（遠い目）

他人巻き込まなくて良かった。

つぎはＺＺＲ１４００の話題で盛り上がります。
ﾄﾞｿﾞ！

XBOX1400今度こそ日本市場制覇だ！

そういえば、先月の大型バイク売上ベスト１０に
ゼファー７５０が７位に入ってた。

ＺＸ１０Ｒとか何とか６より売れてる。

やっぱりシリンダーヘッドが丸いってのが流行ってるのだろうか・・・

>>642
まともに書け
どっちにしろ全然おもしろくないし俺もサイドスタンドはどうしたと思ったぞ

話しを変えますが、ZZRオーナーのみなさんにお聞きします。　カスタムしたい箇所はどこですか？

眼と鼻

>>649
ほかの順位も載せてくれない？

腕を太くしたいな

>>629
３センチダウンで１７６４０円。
もう出てるよ。

つかローダウンキットなんて発売後すぐ出てたよな

ローダウンキットを入れている人いる？
足回りのバランスが変わりそうな気がするんだが、
その辺りの感触を聞かせて欲しい。

行きつけの店行ったらＺＺＲ１４００が２台展示されてて
店員に聞いたら予約だけで５台売れたと言ってた。

結構売れてるんだな。
走ってるの見たことないけど。

こっちではかなり出回ってますよ。てかﾛｰﾀﾞｳﾝするとｾﾝｽﾀ使えないような？

ZZR1400は熱いと聞くけど
どれくらい熱いの?
汗だくになる?

たしかに熱いけどｶｳﾙがあるからNKよりは暑くない。

2000年以前の登録のバイクの継続使用が禁止されます。

国土交通省と環境省による「自動車排気騒音対策検討会」は、社会問題
となっている音量の大きいバイクやクルマへの対策を04年度から検討し
てきた。今年6月、検討の中間とりまとめを行い、違法＆改造マフラー
装着者を排除する対策を発表した。

国交省担当者は「一般的にこういった対策は新車のみに適用されますが、
今回の場合は現行の車両にも適用しないと国民のみなさんが納得しません。
猶予期間を設けて早めに実施する予定です。」

これにより、
近接排気騒音基準94db、加速走行騒音73dbをクリアしていない
古いバイクは車検が受けられなくなります。
なお、国土交通省では年内をメドにパブリックコメントを募集しています。


国土交通省
http://www.mlit.go.jp/

自動車排気騒音対策検討会（国土交通省と合同検討会）
http://www.env.go.jp/air/car/exhaust_noise/index.html

「自動車排気騒音対策検討会」の中間とりまとめ及び今後の対応について
　〜不適切なマフラー装着自動車等の排除方策について〜
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/09/090627_3_.html

ヨーロッパとアメリカの加速走行騒音の基準値は80db
日本の新基準は72dbと、8dbも厳しくなります。
逆輸入車や輸入車の輸入が全滅してしまう恐れもあります。

「公的試験期間の試験成績書」があれば車検を受けることが出来ますが、
加速走行騒音を測定するには特殊なISO舗装路が必要とのことで、
排ガス測定のように高額な測定料が掛かると予想されます。

2001年規制によって近接排気騒音法基準値は94dbになりましたので
初年度登録が2000年までのバイクは基本的に車検が受けられなくなります。

「公的試験期間の試験成績書」がなければノーマルでも 車検は受けられません。

いつか電気による駆動が実現すれば原動機からの騒音は40db以下とかいうふざけた基準になるのかな・・・。

<チラシの裏>
省燃費・低騒音をコンセプトに持つレースがあっても面白そう。
現状だと、Ｆ1とかmotoGP以上に市販車に還元出来そう。
</チラシの裏>

そこまで規制が厳しくなると、ライダーとして憤りを隠せないな。JMCA対応でも車検が通らなくなるわけだろ。
まぁ二輪を知らない知ったかぶり議員が、またわけのわからないことを言い出したのか。そんな制度より珍対策を強化すればいいのに。

うるさいのは全部珍だと思ってるんだよ奴らは。
爆音仕様の人達を見るとバイク乗りのおいらでさえそう思う。

うるさいのは全部珍だと思っている＝ID:dBNbYjGM

逆輸入車が入らなくなるのは困るけど、ハーレーが全滅するなら大賛成だな。

アメリカンには結構寛容だよね

中古バイク屋潰れるんじゃない？しかも1999年とかに買って大事に乗ったやつを売りたくても価値無くなって売れないの？

そんな理不尽な法律ができたらバイク屋・ライダー・メーカーで暴動おきないかな。まぁ日本人じゃおきないか。

>>671
別に理不尽じゃないだろ

理不尽だろ。今まで車検対応のﾏﾌﾗｰまでいきなり車検通らなくなるし、ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰですら基準値いかなければ乗れないなんて。
それで250ﾋﾞｸｽｸなんかがはびこることになったら許せない。

一人で暴動起こすよ。
理不尽なルールにおとなしく従うほど育ちが良く無いからな。
ノーマルで乗ってても逆に爆音マフラーに替えてやる。
どう考えても騒音問題のフリしたバイク排除計画だろ。
自動運転化できそうに無いバイクをジョジョにね。
「車検が受けられない」ってことは２５０以下は関係無し？
そろそろ日本とはオサラバしたほうがいいのかな？

>>673
なんでそこで２５０ビクスクが？
がなり散らす書き込みはみてて恥ずかしいぞ

なんでみんな他スレでは誰も食いつかないようなマルチに
熱くなってるんだろう……？

ちなみに続くならこっちでやってね。
アンチ二輪さんがせっかくスレ立ってくれてるから。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154781541/l50

>>677
あ、そんなスレあったんだ
さいしょからそっち誘導でよかったな　スマン

熱くなってすいません。わけのわからない法律をつくる議員が許せなくて。
まぁ話しを戻して誰かZZR1400にﾉｼﾞﾏのﾏﾌﾗｰ入れた人いる？

>>677、>>678
いえいえ。
ただ、ここの人たちは真面目な方が多いようで。
それはある意味、美徳ですよ。
横槍失礼致しました。

　　　　　　　　　　　 /^l
　　　　 ,―-y'"'~"ﾞ´　 |　　　 ぼくたちは騒音規制値内
　　　　 ヽ　　´ ∀ ｀　 ﾞ':　　　　　　もさもさ
　　　　　ﾐ　　.,/)　　　､/)
　　　　　ﾞ,　　 "'　　　´''ﾐ　　　ﾊ,_,ﾊ
　　（（　 ミ　　　　　　　;:'　　,:' ´∀｀'; ﾓｼｬｰ
　　　　　 ';　　　　　　彡　　::　っ　,っ
　　　　　　(/~"ﾞ''´~"U 　　 ι''"ﾞ''u

>>651
通常は4発点灯、ハイビームで2発点灯っていうのは理論的に無理なのかな・・・

って王蟲風を狙っている人がゆってた。

hi.low兼用はH4で、残り二燈はhi時にoffになるようにすれば、
実現可能じゃねー？

>>682
「理論的に・・・」が、車検対応、街灯の無い道の夜でも快適。ってのなら、
実現可能かは、やってみないと判らないけど、単に４発＞２発なら、
リレーとスイッチで回路組めば、簡単に出来るんじゃないの？

>>651
外装全部

>>658
国内売上げ台数の750cc以上クラス、５月で２位、６月で１位だからなあ
しかも逆車ではあっという間に上半期１位。発売いつだっけ？

いったいどこを走ってるんだ？＠関東
それとも過去レスにあるようにみんなコカして修理中か？ｗ

>>686
みんな大事に大事にガレージにしまってパーツ磨いてﾆﾔﾆﾔしてるんですよｗ

先週日曜、信号で並んだ。めちゃ若そうな子。信号青と同時にかっ飛び、パイロン追い越し。
きっと、免許取って有頂天なんだろうなぁ。
でも、もし、あれが余裕のスロースタートだったらもっと格好よかったのにね〜。
ちょっと浮いてた気がする。

昨日の夕方、阪急岡本駅前で
ヨレヨレにZZR乗っていた奴、

ブラックＺＺＲがカワイソウだったぞ。

カッコよく、乗ってね。
連れの女も、同意見だった。

どいつもこいつも教習所なんかで免許が買える世の中になった証拠だな。＞めちゃ若そうなこ＆ヨレヨレ

ま　た　そ　の　理　論　か

一発でも教習所でも事故るやつは事故る。　重要なのは免許とるまでの過程ではなく免許取ったあと。
俺は一発で取ったから運転上手いぞとか自惚れたらもうそれ以上は伸びない。
下手くそでも玄人でも安全に楽しく乗れる奴が一番いい。

>>689
で、傍から見ると>>689もヨタヨタしてたりする罠

>>691
理論じゃなくて論理な。
教習所で免許が買える→ヨレヨレ走行する奴が増える

そして>>693は
何の根拠もないのにただ煽ってるだけ。よってただの低学歴。

一発で取った連中に大卒は少ない。
一発で取ったことを自慢する連中に大卒はいない。

よって694も相当低学歴。

大体「上手い」の方向性勘違いしてるやつが多いんだよ。一発屋は。
200キロからのフルブレーキングだの、膝スリだの。免許取るには
無関係の技術ばかり磨いてる。そして一発は難しいと。

頭悪くて磨く技術の方向性を間違ってるから難しいんだよ。いかに
上手く「教習所乗り」ができるかが大切なんだってわかるやつが一人もいないな。
一発自慢屋の中には。

そこまで理解してるならリーズナブルな一発で
取得したほうが賢いだろ？

>>657
フロントも低くするだろ〜ふつ〜
>>659
ショートのサイドスタンドも売ってる

上手い…試験ではいかに教習所乗りができるか。
上手い…公道ではいかに危険予測をし臨機応変に対応し、安全に楽しくバイクライフがおくれるか。
実際教習所では降りてからｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ出すが、実際は降りる前から出すし、公道で常に教習所並のｷｰﾌﾟﾚﾌﾄをしていたら、無理やりDQNドライバーに追い越される。また路肩は路面も悪かったりする。
たしかに一発で免許取得はすごいかもしれないが、それ＝上手いではない。

>>692
>>698

金で大型免許買った　ID:CKP46TFD　は
「一発で免許取得」にすごいコンプレックスがあるんだなﾌﾟ

可愛そうだからもうそれくらいにしとけ。
自分に言い聞かせているんだからw

ZZR乗りって全然おもしろい書き込み出来ないのになんでコテなの？
やっぱりこの手のバイク乗る奴は自己主張が激しいんですかね

昔、中型も大型も無い時代に自動二輪免許を教習所で買った俺が来きましたよ。

もともと大型免許なんて教習所で買えたんだよ。
それが免許制度改正で大型２輪だけ一時的に買えなくなっただけ。

教習所で取ろうが試験場で取ろうが腕とはほとんど関係がない。

ただ試験場で大型の試験落ちてる奴見てると、ほとんどが左右確認と後方確認の場所がわかっていない。
スラロームや平均台をクリアすることばかり神経すり減らして、安全確認で減点超過で落ちてる。
細い道から合流するときも停止しないでそのまま→試験中止というパターン。
要はどれだけ試験場の情報を持ってるかだよ。

確かにそうだな、こいつキモイな。

納豆ご飯には卵いれるまで読んだ。

中型免許って国際免許の時どうなるんだ？

確か米国で免許取るとそのまま限定解除なんだよな

少し前までは７５０ｃｃ以上は
本田さんの自主規制とかでアレだったし

高速二人乗り問題とかもアレだし

日本の二厘業界ホントいいかげんだよなあ＜亀田共栄並

　　　　　　　　　　　 /^l
　　　　 ,―-y'"'~"ﾞ´　 |　　　 ぼくたちは何時も安全運転
　　　　 ヽ　　´ ∀ ｀　 ﾞ':　　　　　　もさもさ
　　　　　ﾐ　　.,/)　　　､/)
　　　　　ﾞ,　　 "'　　　´''ﾐ　　　ﾊ,_,ﾊ
　　（（　 ミ　　　　　　　;:'　　,:' ´∀｀'; ﾓｼｬｰ
　　　　　 ';　　　　　　彡　　::　っ　,っ
　　　　　　(/~"ﾞ''´~"U 　　 ι''"ﾞ''u

免許をどう取得しようとどうでもいいだろ。
どうせ4輪はみんな教習所行ってるだろ？
４輪板じゃ金で免許買ってるなんて聞いたことないし。AT限定はいろいろあるが。
２輪板でこの話題がでるといつも荒れるわけだが。

>>697
そうじゃなくて、「車高落とす＝サスのストローク減る、だから減衰からなにから弄ったほうがいいの？」ってことでしょ？

試験場で大型免許取った人はその位しか自分に誇れる物が無いんだろ？生暖かく見守ってやれよww

シート高800mmって足つきどうなんだろう。

今シート高780mmのZZR400に乗ってるんだが、
身長164cm 体重52kg 股下75で多少両足かかとが浮くけど余裕。

大型取ってから金銭的な問題で大型車両買えなくて、
そろそろ欲しいなぁなんて考えてるけど、
すぐに買い換えられる訳じゃないからショップに行くの気が引ける。ｏｒｚ

カワサキって関東近県にショールームってあったっけ。

走ってんの初めて見たけど今一威圧感に欠けんな。
セクスィーさも今二だし。　　　　ｲﾗﾈ

>>709ｻｰﾝ　(・ω・）ﾉｼ
ZZR400/600のシート高と比較すると、高さはともかく太さは感じますー
スリムーと言われても、それはあくまで1400としてみたらということで…
…隼とか1100Dあたりに跨ってみて、イメージを掴むとか…ダメですかー

明らかにハヤブサを意識して投入したモデルだと思うけどそれが失敗だったような
もっと12R路線で突き進んだ方が良かったと思うのだけど

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　　　　　　 　　　　　 　 　　 Ｊ
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ﾜｸ.　| ノ 　　 　　ヽ+.:
:.ﾜｸ/　　●　　 ● | 食べたいクマー
　　ミ 　''　( _●_)' 'ミ　　
.　/ 　.＿　 |_/__ノヽ
　-(＿＿_.)─(＿＿)─

>>698
追加
上手い　公道で教習所乗りの意味をどれだけ意識出来てのれるか

暫くしてから教習所とかの無料講習とか（警察主催）に出ると
結構目からウロコだっだりする

>>709
http://www.kawasaki-motors.com/for_users/feedback/showroom/

たまに仕事人がモサモサAA書き込んでるのが痛々しい。
根付かないから、そんな事しても。

　　　　　　　　　　　 /^l
　　　　 ,―-y'"'~"ﾞ´　 |　　　 ここに根付いてるのが一人居るお
　　　　 ヽ　　´ ∀ ｀　 ﾞ':　　　　　　もさもさ
　　　　　ﾐ　　.,/)　　　､/)
　　　　　ﾞ,　　 "'　　　´''ﾐ　　　ﾊ,_,ﾊ
　　（（　 ミ　　　　　　　;:'　　,:' ´∀｀'; ﾓｼｬｰ
　　　　　 ';　　　　　　彡　　::　っ　,っ
　　　　　　(/~"ﾞ''´~"U 　　 ι''"ﾞ''u

仕事人さん、右の生き物と左の生き物の名前を教えてください。

ZZR1100のD3乗りです。
中古で購入乗り続けて9年、そろそろ乗り換えようかと思いこのスレを覗いて思いました。
しばらく1100乗り続けます。

>>719
ちゃんと12000�`ごとにバルブクリアランスの調整してる？
ZZR1400は42000�`ごとでいいんだぜ？

威圧感がどうたらって言ってる輩がいるが、
１１００のＣとＤってどっちが威圧感あるの？

('A`)y─┛~~ｼﾗﾈ

>>720
やってないです。現在走行距離65000�`、絶好調です。
今度みてもらおうかな？御助言感謝。

低速トルク何とかならないか？
特に３０００回転でのフンズマリが気になる・・
アクセルについてこない。

社外マフラー付けたひと、低速トルク改善されたか教えて！？

免許やバイクの排気量何て関係ない！！！

バイクが何だろうと峠やサーキットで速いヤツがエライんだよ。

まちがえるな！　　

ZZR1400購入しなくて正解でした。
ZX-12RA1グリーンのカッコ良さに惚れぼれします。
もう、こんなカッコイイ！スパルタンなスタイルのKawasakiオーバーリッターモンスターバイクは発売されないでしょうね。
メーターに刻まれた350�qがバイクの雰囲気と気持ちをハイにします。
>>712さんの気持ちが理解できますが12R（A1みたいな。）をこれ以上販売せずに未来に名車になることを願います。




しかしカッコイイなZX-12R　A1!!!

>>726
わざわざココでZX-12R　A1を自慢しなくてもいいよ！

ごめん
俺10Ｒ海苔だけど、立ちゴケとかとり回しとか熱く語って悲しくないか？

国産最強パワーのバイクに乗ってることをもっと自覚しろ！

くだらない使いかってのことをウダウダいうならVTR250でも乗ってろよ　

うーん、それはオレも思う・・・
ちょっと変に思われる鴨しれないけれど大きいバイクって気を遣うしなんだかんだいって
小排気量車のような気軽さは無い　当たり前だけど
それをさりげなく乗りこなすのが楽しいし醍醐味と感じる

>>728
なんか大型初心者ご用達しのバイクのように思えてきましたよ・・・・

ZZR1400ってグランンツーリスモっぽいし・・・（当たり前か。）
ZX-12RA1みたいなスパルタンさが微塵も感じられない。
レプリカ風フォルムのZX-12RA1みたいなスタイルでオーバーリッターハイパワーエンジン積んで欲しかったな。
ZZR1100Ｄのフォルムでハイパワーの最高排気量４気筒エンジンだったら俺も欲しいけど。






ZZR1100Ｃ＆Ｄの鯨フォルムでなきゃZZRは格好悪いね。

>>729　１５年前にリッターを乗り出した頃は、
乗るたびに少しの緊張があったな。

バイクも、今よりも乗りにくくて
エンジン音がデカイ、振動が凄い、
加速＆加速感が凄い…。
今と違って試験場でしか、限定解除できなかったから
ボテこけはできないななんても思っていた。

今は、全てライト感覚。

きみたち、あきらめてZRX1200を海苔なさい。
あれこそ最高のバイクだ。

下が無いのか・・・
買うのしばらくやめとこ

俺的には下は充分だけど。
なんで皆、下にこだわるんだ？
普通に町乗りできる程度であれば充分だろ。
上は十分すぎるくらいあるし、攻め気味に走るときは
そんな下なんか関係ないし。

みなさん、峠とかサーキットとか「ゆんゆん」走るんでしょう

脳内で・・・・

>>735
俺もそう思う。実際、ハヤブサと乗り比べてみたが、まぁ差はあるんだが
言う程ではないしね。3,000以下で走ることのほうが少ない俺は気にならない。

>>715
おお、都内にショールームあるんだ、
しかもZZR1400も展示してるみたいだね。

跨がれないかもしれないけど間近で見れるなら行ってみる価値ありそうだ。

レス感謝！！

新車効果で爆発的な売れ行きのＺＺＲ１４００を嫉んでか
夏休み厨を装った他社工作員や雇われ工作員のカキコや
リアル夏休み厨とかのカキコウザすぎ。

本当のユーザーのカキコなんて皆無だな。

土日祝祭日休みっていつ行けばいいんだよ

>>740
盆あんだろうがよ｡

>>740
平日に行けばいい。　つーか大手の販売会社に行けばいいのでは？

>>742
カレンダーみろよ
盆はショールームも休みだorz

>>740
販促施設なら土日も開いてたほうがいいんだがなあ。
そこまでコストかける意味が無いのかもしれないが

>>743
跨がったりちょっと乗ったりしたいだけ？それなら試乗車置いてある普通のバイク屋探した方が早くない？
うちの近くにはショールームとか皆無｡でも近くのカワサキ取扱店にグレーの試乗車が置いてあったので観察出来た｡

いや、施設に対しての突っ込みであって
ZZRをみたいという訳ではない。（いや、見たいけど）

試乗はMSLでした事あるよ。

>>745
なんだカワサキオフィシャルショールームに行きたいのか？
兵庫県明石の本社ショールームまで行けば万事解決だな。
盆以外ならほとんどあいてるからな。ｗ

そうか！明石は開いてるのか！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'⌒,ｰ､　　　　　　　　　　 _ ,,..　 X
　　　　　　　　　　　　　　　　　〈∨⌒ ／＼__,,..　　-‐　'' " _,,. ‐''´
　　　　　　　　　　〈＼　　 _,,r'" 〉　／/ /／　　　　　.　‐''"
　　　　　　　　　　 ,ゝ　`く/　/　 〉　/　 ∧_,.　r ''"
-　-　-　-_,,.. ‐''"　_,.〉　/ /　 . {'⌒) ∠二二＞　-　 - - - - - -
　 _,..　‐''"　　_,,,..　-{(⌒)､　　r'`ｰ''‐‐^‐'ヾ{}　+
　'-‐　'' "　　_,,.　‐''"`ｰ‐ﾍj^‐'　　 ;;　　　　‐ -‐　　　_- ちょっと行ってくる
　-　‐_+　　 　　　;'"　　,;''　,''　　 ,;ﾞ　‐-　　ｰ_-　‐ 　　　　って着陸できたっけ？カワサキなら何とかしてくれるか。
＿＿＿＿＿＿,''＿__,;;"＿;;＿＿,,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／

>>747
明石工場は元海軍飛行場だからたぶん大丈夫。(掘ると物騒な物出てきたりするし）
直線テストコースのフェンスとかなぎ倒せばいけるよ！たぶん。

ZX-12RA1グリーンって京都の街角に停めて写真撮ったけど街にとけ込んで
良い感じやな。

ほんま、わびさびの感じられる最速マシンやでZX-12RA1は。

またこのカウルのグリーンがわびさびを感じさせる良い色やわぁ。

ほなおおきに。

584 ：58-188-9-251.eonet.ne.jp：2006/08/10(木) 20:50:40 ID:f8qr/p4g
こりゃ失礼。

もーﾏｼﾞｷﾓｲ香具師が居てね。
ﾓﾘﾀﾎﾟ使ってID検索してんのか知らんけど、
バイク板で>>583さんと俺を足し合わせて、『エロゲ神ライダー兼アニオタ君』とﾌｧﾋﾞｮってます。

>>749
惜しいね。。。
シルバーだったら羨ましいと思ったけど、緑でしょ。
前に、なんかの雑誌で見たけどシルバーが一番価値があるんだって。

>>751
>>751の旦那さん！カワサキのZX-12RA1はグリーンが最高なんやでぇ。
シルバーは写真を撮ると灰色っぽいんや。
京都の情緒ある街角にZX-12RA1グリーン停めて写真撮ってみいやぁ。
ほんま、様になるでぇぇ！
シルバーが一番価値が有るなんてイケズ言わんといてぇぇ。。





ほな、おおきに。

他人の評価なんて気にすんな
自分が良ければそれでいい
だが１２Rはスレ違いだ
とっとと出てけ

何で川崎は車作らないの？

族車になっちゃうから

↑えらい、べたな関西弁ですね。
感心ｽﾏｽﾀ。ｴｾ関西人乙

関西人キライ、12rもっとキライ

>>737
街乗りでも3000以上で走ってんの!?そりゃ、下のトルクなさ杉でしょ！

>>756
>>752です〜。
メッサ関西人やっちゅ〜ねん。
そうけ〜そうけ〜エセや思うたらそんでもええよべつに。
12Rは最高やからてお前ら嫉妬すんなよ。


ほなな。

このスレでは

「ZX-12RA1」
ID 「6sMPfNHH」

をNG登録することを推奨しております。

１１のＤが老若男女問わず人気がありますの。

１１のＣがカワサキフリークに人気がありますの。

ブライトからタンクパッド送られてきた。
買うと思ってたのでたすかったよ。

ＺＺＲ１１００乗りが試乗した。

下のトルクは薄いけど不満ないレベル。
レスポンスも渋いが下だからいいかと。
逆にレスポンス良いとぎくしゃくしそう。
上は速いね！
しかも、振動が少ない。
悪い意味で乗ってる感じが薄いかな。
重さは軽い！
１１００より相当軽い。
スムーズって感じ。
足つきは１７０の俺でかかとが浮く。
でも、重心が低いのかバランスは良い。
ＵＰハンに慣れてるので前傾はきついかな。
メーターは新鮮な感じ。
顔はナマズみたいに見えるｗ
以上！
買い替え検討中。

レプリカじゃないのだから、低回転からドカーンとトルクがでてほしいが・・
問題は、のんびり流していて３０００回転ぐらいからアクセル開けたとき
レスポンスないのよ・・　加速どころか　とまっているように感じる。

雑誌によるとBEETのマフラーに替えれば良いみたいだが、今後騒音規制もあるし
ちょっと困るね。

>>760
僕のZX-12RA1がカッコええからてそんなイケズせんでもええやろ〜。

ほんまZZR1400乗りはイケズやな〜。

そらぁZZR1400は発売されたばかりやけどデザインがイマイチやしな。
けど扱いやすくて初心者でも乗れるんやからえぇんちゃう？

ま。僕はZX-12RA1のスパルタンさとアナログな350�qメーターと扱いきれない尖った乗り味に惹かれるんやけどなぁぁ〜。

もちろんレプリカフォルムのカウルデザインでオーバーリッターマシン”ゆうのもZX-12RA1の魅力なんやけどなぁぁあ。

でも、１２Ｒってチビデブには似合わないよ。

↑
ageないでよ。
同じ関西人として、みっともないわ。
12Rの良いのは重々承知したから。
頼むから、ageんとってな。頼むで。
ここは、ZZR1400のｽﾚやから、12の話題は、12ｽﾚで、頼むわ。
お願いやで〜

>>767
チビデブちゃうわ〜。ボケ禿ウンコ。

>>768
sageやなくてhageにでもしとき〜。

そんな言われてもやな同じカワサキやんか、冷たいこと言うなやぁ〜。

>>７６９
ごめん、ごめん。
そんなつもりで言ったんじゃないよ。

できれば、貴殿のプロフィールを教えて欲しいな。
身長体重、年齢、職業、趣味、特技、彼女に関すること等。

宜しくお願いします。

あと、住所、電話番号も。

以前、このスレに現れて隼乗り語って荒らしてみたり、
「1400買ったけどダメだからすぐ売った」とか嘘吐いた人たちは
ID検索するとみんな12Rスレの人たちばかり。
なんていうか……無様だね。
こんなところに来る前に、過疎った挙げ句にｵﾅｸﾗ内部抗争ネタばかりの12Rスレ盛り上げればいいのに。

はい、誘導しますよ12Rのヒト。

☆彡Kawasaki§ ZX-12R　Part22§空力翼乙☆彡
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151060097/l50

>>770
商いが忙しくてレス遅れましたわ。
皆さんそんな怒らんで下さい。
ま。ZX-12RA1が最高ゆう事で堪忍して下さい。
ほな失礼します。

関西人はバカしかいない、頼むから関東には入ってくるな

大阪だけ沈没ということで勘弁してくれ・・・orz

一般的に関西人というのは先見性や洞察力が優れていると聞きますが。。。
そんなことより７７４のプロフィールを希望します。

関西人は全員氏にますように、、、

>>777
っケルピー

>>777
そういやノーパン○○って関西発だったな

回転寿司とかカップラーメンもですよ。
私は相模の者ですが、関西人を尊敬しています。

で？

>>780
黙って聞いとると好き放題ゆうてるし。
かなり古〜い遠い昔の話語って>>780己は歳なんぼやねん。
怒るでしかし！（やっさん。

ZZR1400と全然関係ない話するな！

>>784
バイクの話しかしてはならないという制約はない！
どんな分野でも詳論してると別な分野の話へ移行してくと思われる。

>>785
理屈っぽいな。
思われるのは解ったから、ZZR1400の話しようよ。

ところで、あれだ、サーキットで走らせたというようなアグレッシブな
話題が全くでないな

元はと言えば池沼な12R自慢厨が勝手に愛車ｵﾅﾇ始めただけだから・・・
以後、この関西池沼はｽﾙｰしてよ。

ﾏﾀｰﾘいこうよ、ZZR乗ってるんならさ・・・・・・
そういやZZR1400をNK化するとか言ってた人どうしたのだろうか

マフラー替えたとかの報告も是非聞きたいな。

ああ、それは私ですよ。
ＣＢ１３００のヘッドライトを流用するってやつね。

バイク屋に相談したら、ニンジャカウルの方がマッチしてると
言われました。なんでもラムエアーのダクトをアッパーカウルの下へ
収納して目立たなくできるとか。
でも、個人的には、あのクワガタの様なスタイルも好きなんですけどね。

納車早々オイル漏れ。
２週間以上乗れないとは。

カワ汁(じゅう)

なんか少し見ない間にクソスレになってますヤン。
バイクに関係ないレスばかりヤシ。
ホンマ勘弁してや。

ここは本当にキモイな。まともな人もいるんだろうに･･･
カワイソ･･･

>>794
あんたが一番カワイソウやわ。
そんな駄文を書き込むくらい病んでるんやからな。

今日納車しました。
SSみたく火傷することはなさそうだけど熱いね。
帰省ラッシュが始まってるらしく渋滞の中を走ったけど、
あっという間に警告出るとこまで水温が上昇しちゃったよ。
このバイクにとって夏の渋滞は鬼門ですね。

このバイクって100km/hだと何千回転？

花びら３回転

渋滞はまったが警告でるまでは水温あがらないぞ。ファンが壊れてるのでは？
125で4000rpmだった。100では3000rpmちょいだった気がする。

>>799
ありがトン

ファンはちゃんと回ってましたね。
多少でも風を受けてれば警告は出ないけど、
止まる→ちょっとすると警告ﾁｶﾁｶ
走り出す→警告止まる
って感じだったんで、停車が長そうなところはエンジン切ってました。

>>747−748
このスレには珍しい粋なやりとりだな！ｲｲ!

で、１２Ｒは本スレが伸びないからってここに進出ですかｗ
３５０メーターなんて簡単に移植できるし
大体あの時期にＥＵでＳＳルックが流行ってたというだけで
ＳＳデザインに媚びた１２ＲＡ１だからなぁｗＢでやっと少しまともに

カワの人でさえ「ｃｄ的にレーサー形状は不利だが要望で仕方なく」といわしめた１２Ｒ
もう真のＳＳ１０Ｒにも勝てない罠ｗ

>>802
お前、ちょっと峠に出て来い
サーキットでもいいぞ
１２Ｒの実力見せてやる　

>>803
だから何故ここにいるんだよw

１２Ｒは、カタログ落ちの風前のともし火。
だから、他の板に出てきてアピールしてんだよ。

１２Ｒは出てくるのは、早すぎだったなよ。
最初のモデルはエンジンと車体がバラバラのバランス、
「何これ？別々の会社が作って組み合わせたのか」
の試乗の印象だった。
当時の注目度が高かったが、購入はやめた。

その後、改良されたようだが、だんだん独自の魅力が薄れてきたような印象で、購入の検討さえしなくなった。

ＺＺＲ１４００は、最初から完成度は高いと思う
（カワサキレベルでね、決して本だの品質は求めていない。）
だけど、カワサキっぽくない、
初心者からも相手にして、乗れますよって感じで、惹かれるところがない。
で、程度の良い中古のＺＺＲ１１００を探している。

結局ＺＺＲ１４００と関係ないのかよ・・・
それだったら>>802>>805も１２Ｒ厨と一緒。
それにその１２Ｒの話題掘り返すなっつーの。
ＺＺＲ１４００の話汁。

初期１２R‥バランス悪いか？
乗りこなせ無いからってバイクのせいにしないでねw

ヒント：良い物には反対派のバカがついて来る。

12R乗りだらけっぽいなあ、このスレ
ZZR1400乗りの皆さん。何でもいいから情報乗せてー
300kの話だろうが、取り回し話だろうが全然OKだから。

>>807
ラバーマウント　ﾌﾟ

1400、ホールベースは短いし、車重も見た目より遥かに軽いが、
高速なんかでの横風の影響とかどうなん？
以前乗ってたZZR100は、直進安定性はずば抜けて良かったが
結構、横風で煽られることがあったんだが。

横風の影響はあまり受けないね。1100の方が影響大だね。

ZZR1400の自分なりの情報カキコします。乗り出しの判断材料になれば幸いです。

足付172の私で両足の踵が少し浮く程度。

取り回しはハンドル切れ角もあるし楽なほう。燃料の残量でかなりかわるが。

メーターがかなり多機能でおもしろい。

イモビライザー装備・ｾﾝｽﾀむあるので整備が楽。

エンジンの熱はｶｳﾙがある分遮断される。が、ファンが左だけなので、信号待ちでは左足が多少汗ばむ。

ポジションは思っていたよりは楽。ただしNKから乗り換えた人は少しつらいかも。

まだパーツは少ないが、人気車種なので、これからたくさん出てくると思われ。でも完成度高いのでカスタム好きには物足りないかも。

続きます。

走りに関してカキコします。

たしかに5000rpm以下はだるく感じます。が、この辺は乗って体感したほうがいいでしょう。

逆に6000rpmからは…なんかｽｰﾌｫｱのVTECをかなり強力にした印象です。ﾏﾌﾗｰを換えたらさらに強まりました。

燃費はかなりいいほうだと思います。慣らし中17�qで普通に飛ばしても15�qです
06'10Rと乗り比べましたが、1400はエンジンの振動がかなり少ないです。さすがﾂｱﾗｰと思いきや、10Rより小物が入らないorz

ブレーキもかなりいい。ちなみに私はABSではないです。足回りもしっかりしている。サーキットを走らせたらちょっと。

ｶｳﾙも防風効果高い。ﾗｼﾞｴﾀｰ容量もあるので放熱性もいい。

ﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞなｲﾒｰｼﾞが強いが、ｼﾞﾑｶｰﾅでもなかなかいける。

まぁこんな感じです。ほかにわかる範囲であれば答えて行きたいと思います。

上の人のレスにあったけど水温上昇で警告なんて出るの？
この前１４００海苔の人見かけたけど、信号待ちのたびにエンジン切ってたのはそのためか。
当方１２００海苔です。

信号待ちでエンジン切るのは
エンジンの熱が足に吹いてくるのを避けるためかと。
クーリングファンがすぐに回るので、切りたくなりますね。
実際、アイドリングストップｗしてます。

　　　　　　　　　　　 /^l
　　　　 ,―-y'"'~"ﾞ´　 |　　　 ぼくたち もさもさだからこの時期暑いよ
　　　　 ヽ　　´ ∀ ｀　 ﾞ':　　　　　　
　　　　　ﾐ　　.,/)　　　､/)
　　　　　ﾞ,　　 "'　　　´''ﾐ　　　ﾊ,_,ﾊ
　　（（　 ミ　　　　　　　;:'　　,:' ´∀｀'; ﾓｼｬｰ
　　　　　 ';　　　　　　彡　　::　っ　,っ
　　　　　　(/~"ﾞ''´~"U 　　 ι''"ﾞ''u

旦那さんらは、ほんまヤボですなぁぁ。。。
水温上昇の話してますけどZX-12Rでさえ発熱が大きいんでっせ。
そらぁあんた1400ccのZZRやったら新しい技術でもない限りそのくらい当たり前ですがなぁぁぁああ。。
ほんまヤボな事ばかり語ってますなぁぁぁあ。。。。
ZX-12RA1の尖ったところをどう乗るかが粋なところですぅぅ。。。
ほんまヤボなお人ばかりですなぁぁぁあ。。。。










1000年の古都、京都にはZX-12RA1緑が栄えますなぁぁぁあああ。。。

１２Ｒ乗りとＺＺＲ乗りは消えろ
お前らｳｻﾞ過ぎ

12Rを見直して設計されたZZR1400はﾗｼﾞｴﾀｰの構造を湾曲させ放熱性を高めてる。さすがに信号待ちの左足の熱さは否めないが。

ハレー乗れよ馬鹿

だっせー格好で街走るなＢ糊。

1400の設計の中で渋滞は考慮に入ってないだろ
オレの走るところは80キロのワインヂングで
信号３箇所しかないから乗るのが楽しくてしょうがない。
先月サーキット走行も120分ほど楽しんだが
1400に「もっと開けろよ！」
と煽られてた感じだなー
12Rよりも安心して走れるからタイムも縮んだし
街中走ってあーだこーだ言ってもなーって
チラシの裏

燃費ってどんくらいなの？

俺も支援
購入を悩んでいる人の参考に。

友人がブサ乗りのため、お互い乗り比べてみた。低速トルクは確かに薄い。
初心者でない限りはっきり体感できるくらい薄い。不満な人には不満だと思う。

でも自分にとっても、ブサ乗りの友人にも「スムーズで乗りやすい」という印象。
俺は、街乗りなどでの使い勝手を考えるとよく考えた味付けだと思う。
「低速トルクが薄い」という雑誌のインプレが気になっている人は試乗してみるべき。
俺は試乗して良い印象に変わった。

乗ってみて思うのは、とにかく完成度が高い、ということ。車体のしなやかさや、
エンジンのスムーズさなんかを合わせた総合的な完成度。これはさすがに最新
のフラッグシップだけのことはあると思う。雑誌とかでは一番伝わりづらいかな。

kawasakiらしい荒々しさとか、無骨さとはデザイン以外無縁だけど、回していった
ときの気持ちよさは全体の完成度と相まって格別。

乗り方次第で色んな用途、性格を見せるZZR1400は、やっぱりかなり1100と似た
キャラクターなんじゃないかと思う。ジワジワと評価は上がっていくと思うな。

ZX-12RA1の話は今後一切ﾇﾙｰで。
ﾏｼﾞでＮＧワード推奨。

ついでに、テンプレにも掲載希望。

40過ぎの黒金Ｂ糊坊やは大人げないですなぁぁあ。

まだ公道で1400を見た事ない
大型免許持ってないし腰悪くしてからはZZR400の引き起こしすら苦労する有り様なので乗る機会はないと思うが、ｶｺｲｲので乗る人が増えると嬉しい
それを見た俺がﾜｸﾃｶ出来るからw

>>811ｻｰﾝ
横風ですかー
その時点での速度にもよるけど、風速4〜5m（電光掲示板表示）でトンネル出口では
若干影響受けましたー。ただ、感覚的には結構振られている気がしたのですが、ラインが変わることはなかったです。
運転者が振られるような山間部の突風でも、思っていた以上に足はどっしりとラインを維持してくれますねー

外気温35度、生暖かいトンネル内2速6500〜7000回転キープで水温が一気にMAXへー

北海道でレンタルバイクで１４００が借りれるときいたから、
今年の夏は１４００で北海道を走ってみるかな。
でも、一日２０，０００円くらいって聞いたから考え中。

北海道でＺＺＲをレンタルとはｗ
絶対に確信犯だｗ

10日の某祭りでZZR1400を見た。
こんな田舎にもいるんだなぁ、と実感。
＠K知県

762から書き込み始めてるID:37pMtOTSの言ってることをさがして読んでみｗｗｗ

ZZR1400のスレがなんか違和感あるのは、こいつの書き込みだなｗ

ZZR1400に興味あってここにきたけど、こいつが気になってしょうがないｗ

>>811
軽快感を出す為のセッティングの為か、高速のスタビリティー不足しています。
したがって、横風の影響もかなりあるように感じます。

夏だけ我慢すればいいだけだしいいんじゃない？＞熱

納車後、まだ日が浅い俺が今日発見した事を一つ。
外側のメットホルダー使う時は、タンデムステップを出して
そこに引っかければヘルメットがマフラーで焼けない。

既出もしくは当たり前だったらごめん。

>>828
大丈夫
Z1000→Z750、W650→W400の流れで
ZZR1400→ZZR400が控えてる
GSR400によってカワも焦ってるし

>>803
図星付かれると火傷る
亀駄オヤジみたいな反応だなﾌﾟ
だから関西がバカにされるんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

カワは関西だが真摯なのになぁ

>>812
>>829
>>834
皆レス、サンクス。
意外と印象が違うもんですね。まぁ走る場所にもよるとは思うけどちょっと予想外。
改善されているかと思ったが、やっぱ二輪に横風はある程度はショウガナイか。
まぁ最悪シフト２段落としの８０キロ走行だ。

>>803
12Ｒって筑波でどれくらいのタイムなの？
筑波って短いけどテクニカルで実力測るのにいいコースだよね。

>>833
読んでみたけど、特に変わったことを言ってないぞ。

>>840
ようするに
「バカにバカっていうやつもやっぱりバカ」
ということかと

ほんまZX-12RA1は盆栽には最高やぁぁ。

レプリカフォルムなんやけどシッ"ブイしの〜

こんなカッコぇえマシンはなかなか出てこんわなぁぁあ。。

350�qメーターに簡単に取り替え可能とかぬかしおる香具師がいたが

オリジナルで350�qメーター装備というのがレアなんやでぇ。

ZZR1400のスタイルは「風の谷のナウシカ」に出てくるモスラみたいなのに似ていてデザインがイマイチやなぁぁ。

しかも1400ccいうても、ほんまは1350ccくらいなんやろ？

>>839
ここのコテで7秒とかってなかったっけ？

>>842
反論できずに逃げたなｗ

浪速乃逃犬かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>838ｻｰﾝ
>やっぱ二輪に横風はある程度はショウガナイか。
こればっかりはー(・ω・）ﾉｼ 　　まったりまったりー

ﾃｷﾊﾟｷ　キャンツーの準備ー。テントどこにくくりつけようかな…

>>842
なんかカワイイ人に思えてきた。

で、何時１４００に乗り換えるんですか？

>>845
ｻﾝｷｭー。
明後日位まで荒れそうだけど、頑張ってキュンツー楽しんで来いよー。
事故だけには気をつけてな。

>>844>>846
レス遅れてすんません。。。
本屋でバイク雑誌立ち読みして来たわぁ。
僕かて精一杯投稿してるんですからぁ、あんまりイジメんといてぇぇ。
ZZR1400なんか買わへんよ。。。
ZX-12RA1は売らんでドカティの700万のマシン購入検討中ですねん。
スパルタンやないと僕にはビビッ"と来ませんねん。


ほな失礼。。。

>>848
どんな雑誌を読んできたんですか？
あと、スパルタンといえば、ＧＰＺ１０００ＲＸなんかを
中古で買ってみては？

なんでもいいからエセ１２Ｒ乗りは巣に帰れよ
そんなにここの居心地はいいのか？

>>840
それはお前がID:37pMtOTS本人だからだよwww


>>841
>バカにバカっていうやつもやっぱりバカ
は？「バカと言うバカは己のバカを知らぬバカ」だろ？
中途半端な知識をひけらかすなよｗ
そもそもバカって言ってねぇしｗ
まぁ、俺はバカだけどねwww

+　;
* ☆_+
: ,　xヾ:､__,..-‐‐:､､,へ.........._
　　　　　　　　　く '´::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　 　 /０:::::::::::::::::::::::',
　　　　 　 ＝ 　{o:::::::::( `Д´):::::} ﾐﾝﾅﾆｹﾞﾃｰｰ!!
　　　　　　　　　':,:::::::::::つ:::::::つ
　　　　　　＝ 　　ヽ､_＿;;;;::／
　　　　　　　　　　　し"~(__)

>>848
あれは予約期限が迫ってるし第一999オーナー優先だぞｗ

関西弁エセ12Rがどこまで笑わしてくれるのか期待

いい加減スルーするってことを覚えろよ池沼ｗｗｗ

826 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2006/08/12(土) 13:38:14 ID:bklB7cws
ZX-12RA1の話は今後一切ﾇﾙｰで。
ﾏｼﾞでＮＧワード推奨。

ついでに、テンプレにも掲載希望。

>>855
多分ここの人ttp://toranoana.main.jp/
12Rｽﾚでも荒らすんで有名人っぽい。

元通りのZZR1400のスレ流れに戻してよ。
不快だ

例の騒音規制、今後出るモデルへの影響どの位出るかな？
もしかして、現モデルの低回転での控えめなトルク特性はその対処の為なのかな？

>>858
まったく関係ないと思われ。
低速トルクをそのまま出すと極端に運転がし難くなり
発信時後輪にトラクションが掛けれない、フロントがすぐに浮く、
バックトルク対策等の為だろうな。

低速トルクは今くらいで丁度良いよ。
町中で非常に扱いやすい。

力任せにシグナルダッシュでカッ飛んで行くのって
端から観ててあまり格好良く感じないなぁ。

昨日見かけたZZR1400ブラックがそんな感じだったんだが、
落ち着きが無いっていうかなんつーか。

スロースタートしてた筈なのにいつの間にか追い越されてるし、
追いつけねぇよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝとかしてくれると(*´д｀*)ﾊｧﾊｧする。

低速トルクは俺も十分だと思うで。

街乗りが良いのは了解。
では、アップダウンがある一寸タイト目のワインディングとかはどう？
そこら辺がまさに３千〜５千回転位のツキの良し悪しが問われると思うけど。
オーナー、レス乞う。

そんな細かいこと聞いても、感性は人それぞれだから
自分で乗って確かめるしかないんじゃねーの？

試乗できるバイク屋がないんだよな。田舎なもんで。
バイクが感性の乗物であることは承知しているつもりだが、
それでも他人の（特に一般ユーザー）の感想って漏れには結構貴重な情報。
勿論、玉石混交だから鵜呑みにはしないけど。

こんなところで貴重な意見を募集中でーすか
正気ですか？w

ワイディングでは〜4000位まではちょっと物足りない人
もいるかもしれない。自分はあまり気にならない。
4000〜5000は自分的には充分すぎます

>>866
そうやってナナメに斜向かいばっかりやってるとハゲるよｗ

>>867
中低速のワインディングだと１速２速でもギアがあわないから
パワー乗せでのコーナリングを楽しむってのは難しいかも
ただ、ヒラヒラ感はあるので割り切って乗るとそれはそれで楽しいと思う

ヒラヒラ感はあるよね。正直驚いた。
ハヤブサや他のSS系にはワイディングで乗った事
無いんで、それが普通なのか凄い事なのかはわからないけど
楽しいのは間違いない。

>863,867
ハヤブサとかのように低速ありすぎると
小中コーナー立上がりで不用意にアクセル開けてすっ飛んじゃう人が多いらしい。

その点ZZRはあえて低速抑えてあるので、比較的安心して開けられる。

高速最速はサンダーエース。高速道路を得意とするメガスポーツ（ハヤブサ、ZX-12R、ZZR1400）
と比べると弱冠最高速は劣るもののこれらより20kg前後軽い車体は高速コーナー〜超高速コーナー
での類稀なるコーナリングスピードとクイックな切り返しを可能にしている。また、直線空力偏重
のメガスポーツのカウルと違い真のスーパースポーツであるサンダーエースのカウルは素早い
切り返しでも空気がまとわりつくことはない。某コンストラクターによると、エグザップを解除して
あるメーカーの4in1のフルエキゾーストを装着することで軽く200マイル（320km/h）をオーバーする
という。よって高速道路でサンダーエースがメガスポーツの後塵を拝することはありえないといえる。

みなさーん、おわかりですよねー？

ワインディングとは違うけど、首都高のC1は3000〜5000くらいを多様して十分楽しい。
2〜4速をコキコキ入れるのも楽しい（オイルを指定からカワサキの一番高いヤツに変えたらタッチが抜群に良くなった）
やっぱ車重が重要な要素だと思う。このヒラヒラ感はマジ感動する。

>>872
そんな旧車のこと言われても解りません。

>>874
やっぱりこれは他の同クラスマシンには無い動きなんかな？
乗り比べた事ないんでわからない

>>863
既にレスあるけど。アップダウンのあるタイト目のワインディング…。
正直1400が最も苦手とする分野だと思う。>>869の言うように、１速でも２速でも
ギアが合わない。正直言って楽しくはない。その代わり中高速コーナーは…楽しい。

だれかキャブ化検討中の人いますか？
私はＦＣＲｉを検討中です。

ギアが合わない、楽しくないってのは、主観もある程度入ってしまうものだからなぁ。
877 が下手だとか上手いだとか、そんなことを言う気はないが、
現状でも全く問題ないと言う人もいるだろうな、たぶん。

ま、コンセプトが最速ではなくて、最強である、ことを私は評価したい。
バイク店で配布している非売品の、1400の開発話がのってる冊子を読むことをお勧めする。
なぜ、あの回転数域でトルクをわざと下げているかがわかるよ。

確かにこのバイクはタイトなワインディングは難しいかもね、ちょっと昔の２ストみたいなかんじかな？でも寝かせやすいし楽しいとおもうけどなぁ。。。

ｼﾞﾑｶｰﾅでｸﾗﾝｸ・S字・ｽﾗﾛｰﾑなども難なくこなせますよ。

>>879 その辺の話が書いてあるな。

カワサキ子会社バイクライフエムＨＰから↓
ttp://www.blm-k.co.jp/sale/zzr1400/zzr.14_histoly.htm

　こうして、ZZR1400は、確実に進化を遂げながら、刻一刻と完成の日を迎えようとしている・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お　し　ま　い
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>883
まだ完成してないのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>879
あの１４００冊子、自画自賛すぎて正直萎える

カワって昔は”黙して語らず最強”だったのになぁ
1100Cの発表時なんてしれーっと出して「ﾌｰﾝ、ZX-10の後継機、パッっとしねーな」ってな
反応だったのに蓋を開けてみれば”最速最強！”ｶｺｲｲ!

そういう美学が最近なくなってさみしい
特にマツダデザイナーなんてベラベラベラベラよくしゃべるしｏｒｚ

このバイクは高速重視だお思うんだな。
だから、タイトな峠で使いにくくても(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!
そんならＳＳの６００でも乗れば良いんだし。
バイクにも得意不得意あるでしょ。
低速から３００キロまですべてに満足できるなんて・・・１５０万のバイクに求めるのは贅沢だぜ。

ＳＰ忠男のマフラーに期待。
ＺＺＲ１１００の時のようなすごいマフラーを開発してくれ。
ＺＺＲ１５００に思えるようなのをｗ

結局は羨ましいヒト、多数。

なに？
１１００を１２００の様に感じたのか？
凄いな

走行中にセックルできますかね？

オナピーなら一人ででもできるよ。

SPタダオのマフラーって、性能イイかも知れんけど、カッコ悪いから×。

俺の場合は社外からノーマルへ戻したときに１００ｃｃアップを感じた。

>>891そうなんだよなぁ。テックサーフやワイバンくらいかっこよくて、
タダオ管くらいトルクモリモリのマフラーないかねぇ。
あ、BEETがあるか。

BEETええでぇ

ココの住人は前に何乗ってたんだ？
ろくなバイクに乗ってなかったのか？

ビート入れてます。ﾉｰﾏﾙと違ってｻｲﾚﾝｻｰが熱くならない。パワーもかなり上がる。　アイドリングは静かだが、重低音はなかなか。

>>895
お前は何に乗ってるんだ？

連書きで申し訳ないけど、テックサーフのフルエキ入れてる方いましたら、
インプレおねがいします。

>>896
フルエキ？
スリップオン？

できれば特性の変化も詳しく。

俺はＧＰＺ９００Ｒだ

ﾌﾙｴｷで241500円でした。重量はﾉｰﾏﾙより10�s軽くなり取り回しは楽になった。
パワー特性としては抜けがよくなりﾚﾌﾞまでかなりスムーズに回ります。また5000rpmからの加速感がさらに極端になった印象を受けます。
とくに高回転でのパワーは凄まじいものがありますね。

荒れそうなネタはパスでいこう。

なぁなぁ、この手のバイクって荒れるネタって避けられないだろ
メガスポスレが必要なんじゃね？

メガスポスレは何かというと「何々はメガスポですか？」で終始するからなぁ

いやそのためのメガスポスレ

ギガスポってジャンルにしましょうよ。

テラスポでよくねｗ

誰かﾉｼﾞﾏ入れた人いる？

テラの１０２４倍ってなんて単位？

>>882
ですますがぐちゃぐちゃｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>857
また
「立ちゴケー」だの「センスタたてられませーん」だの「慣らしってなに？」みたいな
大型初心者スレにするのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>909
ttp://www.asahi-net.or.jp/~JH3M-FJYM/tani/tani.html

>>907
グルーチョスポ・・・いやなんでもない。

連投スマソ
>>882のサイトにあるクレーモデルのヘッドライトに惚れたｗ
なにあのセリカみたいなヘッドライト、かっこよすぎです。

>911
「大型」初心者ってわけじゃなく、ただの初心者だよな。その３つ。

>>911
このバイクのために免許取った奴はいないでしょ。
そこまでインパクトないよ。

>>916
呼んだ？＞このバイクのために免許取った奴
まぁもともとバイクの免許ほしいなぁとは考えてたけど、最後に背中押してくれたのはＺＺＲ。
自動的に目標もＺＺＲ。

免許は取った今はまずは400〜600のＮＫ買って練習しようと思ってるけど。
俺が買うまでモデルチェンジしないでくれよ＞kwskの中の人

>>917
クワシクの中の人に言っても無理だろｗ

スマン、不覚にもワラタ。ｗ

次はモサモサ勘弁！

このバイクって、取り回しがそう悪くないのに、
やっちゃった香具師、大杉。

大型初心者なら、軽量なのにしとけばいいのに、
「大きなバイクは初めてだけど、父さん頑張っちゃうぞーっ！」、
てなノリなのか。。。

まぁ、「小さい香具師は、大きなものに依存したがる」ってのも、
的を得ているような…。

何台のZZRが傷つけば…
･･･(；´Д｀)ｳｳｯ…
ttp://bbs9.fc2.com/php/e.php/ZZR1400/?act=reply&tid=449146

的は得るものじゃなくて射るものだってばｗ

得るのは我が意だよな

>>920
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　　　　 ,―-y'"'~"ﾞ´　 |　　　次ももさもさ
　　　　 ヽ　　´ ∀ ｀　 ﾞ':
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　　（（　 ミ　　　　　　　;:'　　,:' ´∀｀'; ﾓｼｬｰ
　　　　　 ';　　　　　　彡　　::　っ　,っ
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>>917
いきなりZZR買えばいいのに。
ZZRで練習いいじゃない。立ち転けしてもNK買う位の
お金あれば修理も楽勝。

つーかみんなカウルまで換えるから、お金かかるんじゃないの？
なんでしっかり落ち着くまで、レバーやステップなんかの最低限の修理に止めないんだろう

コカシまくる割りに見た目気になる奴ばかりってことか？

>>925
いや400クラスを一度乗って、
パワーに不満を感じてから大型乗ったほうが感動がある。

>>918
あれ？バイク板限定でもうひとつの解釈があったはずだが。＞kwsk
このスレでも何度か使われてたし。

>>927
俺は１１００Ｄ乗ってたが、去年ＣＢ４００ＳＦに乗った時に感動した。
最近の４００は凄いね。本当に５３ｐｓか？って感じだった。

>>929
ちまちました道では本田４００いいよね
でも高速道路で長距離の高速巡航比べてみれば・・・

>>930
相手はnakedだし　比べるのが酷

長距離高速巡航って年に何回くらいやるだろう？
毎月何回もやるのであれば、ツアラーの方が良いね。

そういえば、ＣＢ４００ＳＦにアッパーカウルが付いたやつがあったよな？
あれなら楽そう。で、燃費がリッター２０ｋｍ以上なんでしょ。
でも、所有感とか乗ってて楽しいのは１４００なんですけどね。

ZZR１４００よりゼファー４００を６００にボアアップしてのってた
時の方が楽しかったな。

354>>
性格悪すぎ。相手見て言うこと返るなら、全部しかとしてろ！

股下７６体重６５ｋｇでも乗れますか？

152�pでCBR954乗ってる女友達がいますが、それに比べたらZZR1400なんか余裕じゃないですか？

停止時腰をズラすとかは定石だし。足の長さの問題はクリアできるのでは？

>>933
はっきり言ってバイクライフに飽きを感じてきたのでは？

１４００だとボアアップしたりいじったりしようとは思わないもんな

俺はマフラーとアップハンくらいで落ち着くと思う。
あとはデザインが良いのが出れば、スクリーンも高いやつに変えたいな。

付け足し

防水処理されたカーナビをバーハンドルに設置したい。
欲を言えば、ノーマルの液晶がカーナビになれば良いのだが、
あと数年くらい待たないと無理っぽいな。

>>941
技術的には既に可能なんじゃない？

>>941
auの防水携帯をハンドルに取り付けるってのはどうよ。

液晶小さいし、ナビ機能は本家に劣るがそれなりに役に立つよ、
VICSに対応してたり、周辺検索とかもできるし。

mio168のバイクマウントをすっきりと納められれば、防水パック仕様でなんとかなりそう

屋根付けれバカ

屋根キッドが社外であるんですか？

つうか、ナビなんているの？

一人でまたーり知らない土地にロングツーする人は、欲しい人も居るんじゃないかな
タンクの上に地図ってのは、辛いと思われ

どっち道、音声でモニタリングできないかぎり
使えんな。

欲しいという人に対してケチを付ける必要は無いと思う

画面のサイズで情報が制約されてしまうナビより
広範囲で詳細な地図の有益さは代えがたいと思うけど

ナビがあることで特に弊害はないでしょ。
ＳＳみたいにグラム単位で軽量化してるわけじゃあるまいし。

青歯かなんかでメットの中にイヤホンでもつけて音声案内でおｋ
ついでに電話の着信も対応したり・・・


そういや本当に音声だけだと意外と道間違えるんだよな・・・。
人が相手なら「ここを右？」で聞けるから問題ないけど機械相手でそんなこと答えてくれないし・・・。

アフターパーツで屋根が付けれるというのは本当ですか？

　　　　　　　　　　　 /^l
　　　　 ,―-y'"'~"ﾞ´　 |　　　ぼくたちが付いてくるよ
　　　　 ヽ　　´ ∀ ｀　 ﾞ':　　　　　　　　　　　もさもさ
　　　　　ﾐ　　.,/)　　　､/)
　　　　　ﾞ,　　 "'　　　´''ﾐ　　　ﾊ,_,ﾊ
　　（（　 ミ　　　　　　　;:'　　,:' ´∀｀'; ﾓｼｬｰ
　　　　　 ';　　　　　　彡　　::　っ　,っ
　　　　　　(/~"ﾞ''´~"U 　　 ι''"ﾞ''u

>>952
手段を選ばなければ本当です。

今まで色んな雑誌でＺＺＲのカスタムを見てきましたが、
屋根付ってのは見たことないですね。
１１００に５００万円くらい改造費かけたのをちらほら見ますが、
屋根付が登場したら、そのような車両をそっちのけで
巻頭カラーを独占するでしょうね。

高知自動車道でZX10Rとバトルして、K冊に赤キップ切られたのはココの住人か？

ちなみに10Rは取り締まりに気づいてスピードダウン。
1400は気づかずに・・・・

>>956
君があの10Rか

ラムエア通路のプラスチックが劣化してきたみたいだから交換したい
んだけど、なんかパーツでてないの？

>>956
なぁに切符の色で人間の価値は決まらんよ♪

>>957
免停？

モ　　　モ　サ　
　　サ　　　　　は　
　　　　　　　　　　勘　　　
　　　　　　　　　　　　　弁

>>958
もう劣化したのか？
リコールもんじゃないか！ｋｗｓｋ

>>956
K察は何乗ってたんだ？

確かにｗ
その２台のバトルする速度域に追いつける警察車両ってあるのか？
どこぞのガヤルドのパトカーじゃあるまいし

推奨NGワード：仕事人 ◆DJEBELTibQ
推奨NGワード：仕事人
推奨NGワード：◆DJEBELTibQ
登録しとくと幸せになれるよね。 登録しないで奴に構うとめちゃ不幸になるね。
●持ちだけど運営にケンカ売って挑発しているのです。
こんな仕事人にレスを返して構っている人は、仕事人の馴れ合いの仲間なのだと見られてますよｗ

普通のスレは漏れちゃんのためになんないから立てません(　´ω｀)

漏れちゃんのためになるものしか立てませんよ(　´ω｀)

漏れちゃんが有名になるためなら手段は選びません(　´ω｀)

普通のスレはつまんないから立てないのですよ(　´ω｀)

普通のスレ立てても面白くもなんともねーじゃん(　´ω｀)

スレ立ても出来ねーくせに、次スレ立てた漏れちゃんに感謝しろよ(　´ω｀)

運営が怖くてスレ立て荒らしできっかよ(　´ω｀) ､ﾍﾟｯ

運営のガキが怖くてスレ立てができっかよ(　´ω｀) ､ﾍﾟｯ

漏れちゃんは運営などは怖くはないのですよ(　´ω｀) ､ﾍﾟｯ

僕ちゃん運営なんか怖くないもーん(　´ω｀) ､ﾍﾟｯ

運営のチキン野郎が怖くて荒らせるかよ(　´ω｀) ､ﾍﾟｯ

運営も漏れのちゃんが怖くて手が出せないのですよ(　´Д｀) ､ﾍﾟｯ

次はチン毛付きのモジャモジャにしちゃいますよ(　´ω｀)

手前でレーダー発射、１ｋｍ先でパトカーが道を閉鎖（ドア開けてくる
四国での常套手段です。皆様四国へお越しの際はお気を付けて。
四国では単独での取り締まりは少ないから。

推奨NGワード：仕事人 ◆DJEBELTibQ
推奨NGワード：仕事人
推奨NGワード：◆DJEBELTibQ
登録しとくと幸せになれるよね。 登録しないで奴に構うとめちゃ不幸になるね。
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スレ立ても出来ねーくせに、次スレ立てた漏れちゃんに感謝しろよ(　´ω｀)

運営が怖くてスレ立て荒らしできっかよ(　´ω｀) ､ﾍﾟｯ

運営のガキが怖くてスレ立てができっかよ(　´ω｀) ､ﾍﾟｯ

漏れちゃんは運営などは怖くはないのですよ(　´ω｀) ､ﾍﾟｯ

僕ちゃん運営なんか怖くないもーん(　´ω｀) ､ﾍﾟｯ

運営のチキン野郎が怖くて荒らせるかよ(　´ω｀) ､ﾍﾟｯ

運営も漏れのちゃんが怖くて手が出せないのですよ(　´Д｀) ､ﾍﾟｯ

次はチン毛付きのモジャモジャにしちゃいますよ(　´ω｀)

そろそろ次スレの季節かな？
ﾓｻﾓｻはカットの方向で。
テンプレこんな感じ？

【Kawasaki】ZZR1400/Ninja ZX-14 ☆11

カワサキのニューモデル、ZZR1400/ZX-14のスレッドです

http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=3400D556116&Sub=7
http://www.kawasaki.com/html/motorcycles/supersport/zx14_frame.asp
http://www.kawasaki.ca/2006_model_update_ninja.html

前スレ
【Kawasaki】ZZR1400/Ninja ZX-14 ☆10【ﾓｻﾓｻ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153459125/

Q、ブサと迷ってます
A、どっちもすごいバイクです。お好きな方をどうぞ
参考動画（ZX-14 VS GSX-1300Rhayabusa）
ttp://videos.streetfire.net/search/ZX-14/0/1fe2016d-a3c1-4e1a-a871-5d48357c578a.htm
（ゼロヨンはライダーの影響も大きいですのであしからず）

Q、ZX-12RA1が最強ですが・・・
A、わざわざZZRスレまで出張しないで過疎ってる12Rスレを援護してあげてください。


ご意見ご感想はお早めに・・・。

早めに次スレを用意しておきますたよ(　´ω｀)つ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155721545/

猛者も差でなければなんでも桶。早く立ててくれ！

>>969
ﾔﾗﾚﾃﾀ...orz

あーあ、だから言ったのに・・・

本スレ立てて、ﾓｻﾓｻdat落ちさせればいいんだよ

>>968のテンプレ提案が反映されてるぞｗ

>>973
それがいいんじゃね?
オーナーでもない香具師にスレを私物化されたくないもんな。

別に中身普通に進行してるんだから、このままでいいよ

全く自称純粋ヲタは気に入らないとすぐこれだからな
やだやだ

嵐に構っちゃ嵐だけど、最近の変な生き物の増殖具合は如何なものか？苦言を呈したい。

NGにいれておけば見えないし
反応しなけりゃそのうち飽きるだろ。

嵐も書いてるが反応が一番の餌

ﾓｻﾓｻだろうがﾓｼﾞｬﾓｼﾞｬだろうが
確実に次スレを建ててくれるんならそれで良い。
テンプレを話し合う時間くらいあるとなお良いんだが。