【(｀･ω･´)】■整備しようぜっ 27【(´･ω･｀)】

>>863
だよね、サンクス。

チェーンの交換して、スプロケが磨耗して歪んでたみたいで 、雑音がすごいんですよ、バイク屋が チェーンが延びてから、ついでに交換するみたいなこといったんですけど それまでなにか雑音を減らす方法はないでしょうか？

磨耗したスプロケでチェーンが痛むのを泣きながら見守るしかないな

このスレのヤツなら、とっとと自分で交換しちゃうわけだが

プラグをイリジウムプラグに交換しようと思うのですが
定価1680円
通販ですと1400円〜1680円
ヤフーオークションですと900円とかなり安いです
偽者なのでしょうか？
実際にヤフーオークションで購入した方いますか？

>>867
あ、ヤフオクで買った
特に問題なし
バイク屋がボッタクってるだけっぽ

>>868
イリジウムは常にオクで買ってるよ。安い＝粗悪という図式はここでは当てはまらん。
単に末端売価が高すぎるだけの話。

自分で交換する技術持ってる人にはいいんじゃね？
ホントさ、バイク店で買うのがアホらしくなってくるよ。
ただし送料の絡みもあるから、ある程度周辺の仲間を募ってまとめ買いしてる。

おおサンクス
安心して買うお

>>870
業者は大量購入（契約）で単価が安いです。
それを販売店に陳列したときに値段を上げなきゃ粗利が出ない訳ですから、そりゃ高くもなります。高くしすぎるとそのお店では
誰も買わなくなるので他店と似た様な価格になります。
通販が安いのは人件費がかからない（店頭販売よりも）からです。
発送料とかも運送業との月極契約によって個人で頼むよりも
大幅に安くできます。

物流の仕組みわかりましたか？

>>865
車種は何よ？
意外と簡単だぞ自分で好感知る

でも暑いからな
俺もプラグ交換にタンクとらなきゃアカンのでもう少し涼しくなったらにする

セカンドの原スクが不調で、
どうもメインジェットのつまりかな？と思われる症状だったので、バラして清掃した。

おかげで快調！

見合った整備してやると答えてくれる(*´д｀)ﾊｧﾊｧ
この変化がたまらない。
そんな整備ジャンキーな漏れ。

チェーン調整方法がいまいちわかりません。
たるみの規定というのは標準状態から上に持ち上げた量を量るのか、下に引っ張った状態から上に持ち上げた量を量るのかわからないんです。
強さもおもいっきり引っ張ったり持ち上げたりするのか自然な程度に軽くなのかどうなんでしょうか？

前後スプロケット軸とスイングアーム軸が
一直線になった瞬間に
遊びがほんの僅かあるのがベスト

チェーンのタルミを見るのは
あくまで簡易的な点検方法

タイダウンで縛ったり3人乗りとかして
一度きちんとした遊びを出して
その時の空車時タルミを確認しておくべし

どんな状態でどれくらいの力で
タルミの振幅を見るかは
車種によって違う
サービスマニュアル参照の事

>>875
車種によって違うのは当然として、一般的には
誰かをバイクに跨らせて直立させた時（当然スタンドは使わない）
チェーンの下側に余裕があればオケ
それ以上はマニュアル参照。

でもチェーンって均一に伸びないから
どっかで測ってOKと思っても、他の場所じゃタルタルになっちゃう
リヤタイヤ廻していちばん伸びてないところで、取説指定値の最小に
つまりサイドスタンドのみの大型は激しく面倒くさいとゆーこと

>>878
いや、そんなバラバラな伸び状態のチェーンは要交換だろうｗ

単気筒なんかはトルク変動が大きいから、バラバラになりやすいらしいよ

焼き嵌めしようと思って、冷蔵庫にベアリングを入れたまま忘れてしもうた・・・

未開封で4輪においといてぬるくなったコーラを冷やそうと
冷凍庫に入れて忘れてしまったおいらがいる

a

そういう場合って溶かして飲んだら炭酸はどうなるんだろう

>>881
それ間違いじゃないんだけどさ

ベアリングは鋼系でしょ
熱膨張率が小さいのよ。常温20度として-10度でも30度差で
鋼の係数でしょ
しかも外気に晒すと急激に結露しちゃう

撃ち込む先がアルミだったりすると飛躍的に膨張率が高いので
30度加熱して温めると仮定して50度でしょ
この時点で膨張幅は冷凍より大きいのよ

電気毛布や湯煎や直火で全体に歪まないような温めたほうが
効果的で扱いやすい

お願いします。
成立フロントフォークオイルの交換です。
オイル抜いた後、フォークの筒を皆さんは何で洗浄してますか？
スプリングやワッシャーはパーツクリーナーで埃やゴミを落としてます。

ﾉｼ灯油

まあ、洗わんでも大丈夫だけど、気になるならﾊﾟｰｸﾘを吹き込むか灯油入れてｼｬｶｼｬｶだな。
ｼｰﾙがどうなるかわからんが…

ホロクリンと並んで話題の灯油ガンだな

>>886
俺も灯油を使っています。
パークリも安いのが出回っているけれど、
灯油で汚れを落として、仕上げはパークリでやってます。

シトラスグリーンなんかより、ジフの方が良くね？

新しいフォークオイルでやったら。少し入れて、インチューを上下させて、
2、3回やればいいかも。

>>890
寝ぼけてんのかい？
整備で汚れた手を洗うときの話題じゃないお。ﾜﾗ

シャンプーしれ

>>847
いいハナシだぁ。。。

スレ違いかもしれません。夕立が来たので原付スクーターを路駐して雨宿りしていたのですが、その後エンジンがかかりません（キックも 整備か修理を自前でやるとすれば、どこから見ればいいのでしょうか

多分明日になればなおります

>>895
エンジンがかかるには次の3つの要素が必要です。

１　良い圧縮
２　良い混合気
３　良い点火

もしご自分でこれら3要素を確認できないのであれば
バイク屋さんなどプロに修理をご依頼なさるのが
貴方にとって一番良いのではないかと考えます。

ありがとうございます。明日にでも店まで引きずって修理しにいきます。ところで「明日直ってるかも」とはどういう理由からそう思われたのでしょう、もしよければ教えて下さいませんか？

リヤサスってOHできるんでしょうか？

サスペンションの専門店であれば可能な場合も多いのですが
それなりの金額がかかります。

サスペンション　オーバーホール、などで検索してみてください。

確かにそれなりの金額がかかるのも事実（もう少しお金を出して高性能Rサスを買おうか悩む）ですが
RサスOHとチューニングをしてもらって装着した経験から言わせてもらうと
新規購入より安価でそれなりに良くなるので純正RサスOHはお勧めです。

>>898
バイクが雨に濡れて、その後、エンジンが掛からないのなら、
雨水が、コネクター等に進入してリーク・短絡し、始動不能になってる可能性がある。
で、乾けば直るかもってこと。

連投スマソ

もし直っても、雨のたびに再発する可能性があるので、
原因になってるところを探して、修理する必要はあるよ。

免停中にバイクに乗って違反とかじゃなく深夜の検問とかで
免許見せてと言われて持っていない事がばれたらどうなりますか？

無免扱いだったっけ？

>>904
当然無免許運転で検挙されます。

良い子の皆さん、馬鹿な真似をしないで下さいね。

>>904
とりあえずあれだ





スレタイ嫁ｗ
そんなお前は死刑

まずは不携帯のチェックから

住所氏名訊かれて、正しく答えると、
免停中発覚→無面扱いで１９点ついて、取り消し＋欠格期間

正しく答えなくて、該当するものがなかったり、黙秘ならば逮捕で公務執行妨害

正しく答えなくて、該当するものがあれば、その場は不携帯処理
後日バレると公正証書不実記載でマジ逮捕されて前科モノ

>>902
いや、ショートしてたらまずいと思うけどどうだろう。そんな簡単に侵入せんやろ思って書かんかったけど
単純に空気足らんでかぶり気味になってエンジンかからんのかなとか思って言った

>>909
そっちかな？とも思ったけど、要は乾けば直るって話だと思って…

>>908
公務執行妨害っていうのは暴力行為で公務を妨げると発生する物。
任意の免許提示を拒んだ程度じゃ適用されない。

高速道路でタンデム時には免許提示が義務になるので注意。

>>911
任意同行を拒んだりしても公務執行妨害ですよ
別に暴力行為に限った話じゃない
まあ、免許出せっていわれて出さなかったら適用されるようなものでもないが
しかし出さないといろいろ調べられて余計に時間が掛かるわな
スレ違いｽﾏﾝ

任意呈示を拒めば、無免の確認に確認書書いてっていわれます。
もちろん書かなくてもいいんだけど、
そうすると無免じゃないことを自分で証明しなきゃいけなくなるんで、
結局は免許証の呈示になっちゃいます。
で、それを拒めば公務執行妨害。
免許証の呈示自体は任意だけど、当該免許の所持確認は任意じゃないから。

よく任意呈示でナントカって問題になるのは、
態度悪くて（彼我どっちの可能性もあり）、手順を誤ってる様な時です。