【GP-1】DERBI 総合スレ Part1 【GPR】

日本では枯渇してしまった2ｽﾄﾚﾌﾟﾘｶに乗りましょう！

「DERBIは125ccクラスのモトGPで活躍、多くのワールドチャンピオン記録を残した名門メーカーです
今回 PIAGGIO グループに参画、レーシング活動並びにグランプリ マシーンの開発を進めると共に、
50cc,80cc,125cc,250cc,クラスの高級レーシングバイクを製造致します。
特にモーターサイクルデザインには抜群のセンスがあり、
600ccクラスのバイク用高級コンポーネントを使用した高級モデルは、比較の出来ない魅力があります。」

DERBI
ttp://www.derbi.com/

DERBI Media room（写真ｲﾊﾟｰｲ）
ttp://demia.derbi.com/

成川商会（輸入代理店）
ttp://www.narikawa.co.jp/

自ら2げと

間違えてましたyo

DERBI Media room（写真ｲﾊﾟｰｲ）
ttp://media.derbi.com/

いつか買いたいGPR
アプの06RSと迷う

宣伝スレですか？

漏れもそんな感じかな
OEMらしいからほとんど変わらないだろうし
浮いてるｴｾｲﾝﾃｰｸもアプの方はついてないし…

部品流用できるのかな？
できるならGPR買う足枷になってる部品供給も
アプジャパンに頼めるからなくなるけども。

オーナーさん降臨しないかなぁ…

どう考えてもパート1ではない

1よ。気持ちは判るがな、
人が集まらないからって、方々に宣伝コピペするのは良くないぞ。
しかも説明まで代理店のコピペかよ・・・

そうですよね…謝ってきます(´･ω･ ｀)

ってあれ、ID同じ…レ○パレスだったりします？

>>1
くそっ！お前もレオ○レスかっ！ｗｗ
同じ棟だったらいやだなｗｗ

人　ﾅｶｰﾏｗ

…逆に謝るとスレ汚しにならないですよね？

ま、やっちまったもんはしょうがないから、
汚すよりそのままにしておいた方が良いかと。
ココに見に来れば経緯はわかるしな。

そうします

RS50My06のマニュアル見てﾊｧﾊｧしときまつ

GPR50Racingに乗ってるけどサスは硬いわブレーキは効かないわで非常に疲れます。

ブレーキ効き過ぎてつんのめるって聞いたが‘04？

年式はわからないけどﾗｼﾞｱﾙﾏｳﾝﾄｷｬﾘﾊﾟｰの付いたのです。

あぁ〜もう２丁のFｽﾌﾟﾛｹあげたいね。90�qは出したい。

保守

ｻﾝｽｺ

何か燃料が欲しいねぇ…また漁ってみるか

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f46998521
これは一つ前のモデルか？

GP-1の話はここでしていいの？

車種別だと落ちるので統合しますた
それでも落ちそうですけど…
じゃんじゃんどうぞ。

もしかして雑誌取材うけた人ですか？

たぶん、違いますよ。
私のGP1-250はまだフルノーマルですし。
雑誌取材の人とは
ブルーフレイムマフラーの方の事ですよね？

あとGPR50のサスがかたいという話が出てますが
GP１のサスも至極かたいです。
なによりも今一番換えたいパーツがサスですね〜。

>>23
分かってると思いますが22は漏れです
携帯からだったので…

失礼しました。
ZOOM INってサイトの方かな…と。
こちらで初めてDERBIを知ったので。

>>24
どこかのサイトで痔主はやめたほうがいいとか書いてあるのを見た気がｗ

痔主にはあの突き上げはきついでしょうねw
でもヨーロッパ車はサスがかためなのが普通ともいいますしね。

持ち味かただ硬いだけか、どう捉えるかによりますね。
好みの問題だから良い悪い言えないです。

電気系、またはメカ系トラブルがありますか？

２ストロークなので、加速がいいでしょうね。

ＧＰＲ１２５ヌーダがほしいですが・・・・・

age

Nランプが無いのは有名な話

発進時注意しないと
下はほとんど使えないらしいから

125のほうはNのランプありますね。
で、50は無いんですね。
理解に苦しみます。

GP1　50の事なんですが０５モデルと０６モデルの仕様の違いって何かありますか？

>>31 知らなかった。ｻﾝｽｺ


４ﾏｿパチンコに飲まれた…orz
やっぱり謙虚に貯めないとね〜

GPR50に凄い興味があるんですが…
しょぼいシロートが手を出すと痛い目みますか？

orz

漏れは四輪しか持ってないけど
買おうと金貯めてるからw
人ﾅｶｰﾏ

>>32
GP1-50は一時期、一般的なスクーターの構成(スイングアームにエンジン)
になるという話がありましたが、成川のHPを見る限り05と同じままで
販売を続けるような感じですね。

なので大幅な変更はないのでは？と思いますが
成川商会に電話するのが手っ取り早いですよ。

部品が調達しにくいからやめたほうがいいって人も居る。



でも愛情があれば何でもできるさ〜

GP1 250の社外マフラー
・missionさんのとこのブルーフレイムマフラー
・カネバン特製マフラー(消音器はレオビンチSBK)発売日未定
今だとこの２つですね。
PMtuningがとぐろ巻きマフラー出してくれたら即買いなんだけどなぁ。

ありがとうごさいました！今購入しようかｶﾅｰﾘ迷っています。
近所のバイク屋さんに行って聞いてみたのですが取り寄せになるのと値引きがほとんど出来ないので悩んでます。
この辺のバイクはどこのお店でもあまり値引きはきかないんですかね？

値引きかぁ…ｺﾞﾒｿ詳しくはわからない
店ごとに違いはあるだろうから、できるなら色々な店に聞いてみるとか…

前の落ちたスレには車体価格40ﾏｿちょいで買ったって人居た
でも今はユーロ高等々で高くなるよ

近所のバイク屋に行って見積もり依頼してきますた
出たら報告するね>>39

あと酉つけてみた

保守

GPR50の一個前のカエル？みたいなやつならほしいなあ
宇井レプリカだっけ？

ポリーニやらマロッシやらメトラキットからボアキットでてるから
のっけてみたいけど本体が中古で安く手にはいらないとなあ

プジョー＆イタルジェ他のスレで
GP1 250の件で成川に質問メール書いた者だけど、
ヘッドライトと最高速の件について回答がきたよ。


メーカーに確認したところ、日本仕様（左側通行）車のヘッドランプは
H8/35Wで、ヨーロッパ仕様（右側通行）車のヘッドランプはH11/55Wが付いているとのこと。
マニュアルが間違ってます、不十分なご案内で申し訳ない。

当社のテストは140kmではなく125km/hまでの確認。
テスト走行する場所がなく、それ以上は確認できておらず。
駆動系（バリエータ）の初期整備が必要と思われるので、
当社技術部より、整備方法をお知らせ致します。


なんだか今イチ納得いかないな…
ライトはもうH11を着けたよ、少しの加工で済むし。
技術部からのお知らせって何なんだろ？
まだ連絡ないけど。

>>44
なぜ仕向け地の違いで光量まで変える必要があるんだろうか…
駆動系の初期整備とは…マロッシいれてる人はどうすりゃいいんだろ…。
テスト走行する場所ないっていうのはどうなんだろ。
謎ですね。

あっ言い忘れました。
>>44問い合わせ乙です

まぁその成川のいう「125キロ」ですら出ない訳ですが…orz

マロッシ入れてるけど、こないだウエイトローラーを15から
14グラムに替えてやっとこさ120キロ。

HPの最高速の表記もこっそり削除してるし。
なんか久々にムカッときた。

ヘッドライトについては私自身、本当か？と疑ってます。
購入者各々で確認してみて下さい。
しかしH11/55Wに交換してからセルが何だか弱いんだよなー。
バッテリー国産のに交換するかな…

うちもH11に換えましたが問題ない感じですね。
乗る頻度にもよるんでしょうけど。
ただあんま明るさ変わんない感じ。

>>48
元ついてたバルブは何でした？H８/35W？
加工無しでH11に交換できましたか？
私のは確実に明るくなりましたよ、110W相当の明るさとかいうヤツ。
まぁその謳い文句ほど明るくはないですがw

どこ削除したのかよくわかんなかったけど
成川のHPの件は修正するなら
NEWSのとこで謝罪の一言は欲しいですね。
鱸の誤植とは違うんだからw

あっH８でしたよ。
バルブの留め金？を削りました。
あれ硬いですね。

そうですか、自分のだけじゃないんだ＞H8/35W
私はライト側を消すリました、留め金？は硬かったんでw

削除（つーか書き換え？）部分はグーグルのキャッシュを
見れば１発でわかりますよ。

キーワード：DERBI GP1 250

ライトケース側削る方が楽ですよね。
なんで気付かなかったんだろorz

>>52
>削除（つーか書き換え？）部分はグーグルのキャッシュを
>見れば１発でわかりますよ。

本当だ…。
仕様でも130?｢になってる。
あとはどんな対応してくるのか…。
バイク屋に話してみますね。

間違ったorz
×ライト側を消すり
○ライト側を削り

海外でのGP1ユーザーの評判、評価も知りたいですね。
また第２便入荷分がどうなのかも知りたい所。
普通に140出ますよなんて報告あった日にゃ…orz

ところでパーツリストはここでダウンロード出来るの知ってました？

ttp://www.planetderbi.com/

メンバー登録が必要ですが。

そういえばGP１ってインプレとかあんま見た事無いですね。
海外のインプレとか見てみたいかも。

パーツリストの事は初めて知りました。
ありがとうございます。

保守

ほっしゅ

保守

orz

ＧＰ１　２５０のタンク容量も１１ℓに、圧縮比も変更なってますよ・・。

あげ

( ´・ω・｀)

見積もりがなかなか出ないyo!
もうそろそろかなぁ…

MAX糊から皆さんへ

GP-1　250の印プレおしえてけれ！
MAX改造箇所↓
2006/1/1　　90納車
2006/2/2　 180メーター故障
2006/2/10 360メーター修理完了（リヤブレーキ鳴き修理）
2006/3/11 950OIL交換／フィルター交換／点検整備
2006/6/22 3100マロッシエアフィルター
2006/6/30 3300マロッシバリエーター
　　　　　　　　　ウェイトローラ１４ｇ×6個
　　　　　　　　　センタースプリング
　　　　　　　　　クラッチスプリング"
2006/7/12 3500ディアブロマフラー
　　　　　　　　　メインジェット
　　　　　　　　　パイロンジェット
　　　　　　　　　GAZIリアサス
2006/7/13 3600フェンダーレス
2006/7/22 3700HID→HB3　35W
　　　　　　　　　フォグランプ（ﾌﾞﾙｰ）
　　　　　　　　　ウェイトローラ１０．５ｇ×6個"
2006/7/26 3870OIL交換／点検整備
2006/7/29 3985フェンダーレスキット
　　　　　　　ヨーロピアンホーン

通勤しようで都内を快走中！
情報交換世路。。

hos

ネタがないなぁ

携帯から失礼してますよ

バイク屋から連絡が無いですよ…
海目的で静岡に来たら遊泳禁止ですよ…
来る途中で事故を４回も見たですよ…

(´･ω･`)言うまでもないだろうけど、みんなも気をつけて。

デルビ最後のチャンプ フリアン ミライエスは優勝なくてのチャンプだった。クラウザーのステファン・ドルフリンガー ピーター・エッテル ハビエル・トロンテギュイ ちょっと懐かしいライダー達に乾杯。この頃まで古き良きグランプリサーカスと言える

おお、デルビスレなんて有ったんだ。

先日初めてGP-1/250現物見たんだが激しくｶｺｲｲ...
ただ高いねぇ、なんて思ったんだが国産の250スクも似たような値段か。

>>55
ttp://plaza.harmonix.ne.jp/~ori2/inpreGP-1.htm

当方以前此処で別メーカーのスクーター買ったけど業者じゃ無いので。

俺も現物見てみたいなぁ。
どなたか大阪近郊でいい店、知りませんか？

けど、これってリヤボックスつけられないな・・

彼女に捨てられたぽ…

よし！これからはバイクに生きる！



でも見積りﾏﾀﾞｰ…orz

９０年代前半まではカワサキと提携してた

今でもしてるベ
カワサキのスペイン代理店を兼務してる

上げときます

見積りでました>GPR50
やっぱりｺﾐｺﾐで60ﾏｿ弱ですた…
友達に言ったら「原付に60万？ヴぁかじゃねぇの！？」って


でも買う！俺は買う！勢いが重要だ！

[sage]
原付にカスタム費ウン百ﾏｿかける香具師もいるんだし新車で６０ﾏｿも悪くないんじゃorz
そんな粕タム厨のほとんどは盆栽なわけだし…

俺はGPR50をレーシングキットと自賠責2年で53万円だった。
値引きはナシ
後最近値上げあったから少し高くなるかもね
何色買ったの？

盆栽にはしたくないなぁ…乗りこなしてナンボでしょ。

このサイズ・デザイン・価格だから盆栽になりやすいかもね。ｶﾜｲｿｽ

盆栽の俺に当て擦りですか
そうですか。そうですか。

ご、ごめん〜そんなつもりじゃ…
出先で携帯から書き込んだから直ぐに反応できなかったんだyo

今月から車両価格49.8ﾏｿになっちゃったからだと思う
レーシングキット + 納車整備 + 自賠責1年
10,500 + 21,000 + 7,580 = 39,080
498,000 + 39,080 = 537,080

…ｱﾚ?
58ﾏｿいくらって聞いたんだが…

電話で一応の値段だけ聞いたから詳しくはﾜｶﾝﾈ
明細は郵送してくれって言っちゃったし…

あ、黒にしてみたです。この時期辛いだろうけど

俺もGPR50の赤乗ってる。こんなスレがあってうれしい。

値段が高いとでているが、たしかに乗ってみると
高い買い物をしてしまったかなという気がしないではないね。

RS50並みに頻繁にトラブルでるし、ある程度の知識は必要だね。

そうだ！レーシングキットつけてる人に質問です

やっぱり待ち乗り＋制限速度走行だとプラグかぶりまくり？
どんな感じか教えてくださーい

俺も黒だよ
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060811133712.jpg

>>81
特にかぶってなかったと思うけど。

( *^д^*)ｶｺｲｲ…
見慣れてる風景と一緒に写ってるとまた一味違いますね〜

キット組んであるとどのくらい出ますか？
度ノーマルだと60〜70くらいって聞いてますけど

アレ？１さんは千葉ニュータウン近辺にお住まいです？ｗ

ノーマルで60キロ、キット組んで80キロってとこですね。

また誤解を招いてしまった…話術下手だ漏れ
人から聞いた話とか、他の人に言っても「？」って顔されるタイプですハイ。

なんというか、DERBIのサイトとかには無い日常的な写真だったので。
夕日とか空とかも好きですし。多分GPR届いたら色々なとこ行って写真撮ると思う…
所詮携帯のカメラ機能でですがｗ

初バイクの漏れなら80で満足できそうな希ガス

こちらこそすいません、早とちりしてしまって。
とりあえず購入オメ！

(つдT)いい人だ…ｻﾝｽｺ
長野の中南在住だから来る時は教えて
食事処とか案内できるかも

さてと、実家帰りますわ〜

旧型のＧＰＲ５０はメットインがあったそうだが、新型はどうなんだろう。

オーナーさん教えて下され。

まだオーナーじゃないけど、メットインありません。

…無いよね？普通に燃料タンクだと思ったけど

レーシングキットって何？

1万円で買えるキャブやチャンバーなんかないわけだし・・・・
ましてやシリンダーは・・・・・

ユーロ2対策のチャンバーの溶接とってジェットの番数上げて
それ＋セッティング料ってこと？

そんなところ。後ｽﾌﾟﾛｹとﾁｪｰﾝ交換かな

2000年以前の登録のバイクの継続使用が禁止されます。

国土交通省と環境省による「自動車排気騒音対策検討会」は、社会問題
となっている音量の大きいバイクやクルマへの対策を04年度から検討し
てきた。今年6月、検討の中間とりまとめを行い、違法＆改造マフラー
装着者を排除する対策を発表した。

国交省担当者は「一般的にこういった対策は新車のみに適用されますが、
今回の場合は現行の車両にも適用しないと国民のみなさんが納得しません。
猶予期間を設けて早めに実施する予定です。」

これにより、
近接排気騒音基準94db、加速走行騒音73dbをクリアしていない
古いバイクは車検が受けられなくなります。
なお、国土交通省では年内をメドにパブリックコメントを募集しています。


国土交通省
http://www.mlit.go.jp/

自動車排気騒音対策検討会（国土交通省と合同検討会）
http://www.env.go.jp/air/car/exhaust_noise/index.html

「自動車排気騒音対策検討会」の中間とりまとめ及び今後の対応について
　〜不適切なマフラー装着自動車等の排除方策について〜
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/09/090627_3_.html

ヨーロッパとアメリカの加速走行騒音の基準値は80db
日本の新基準は72dbと、8dbも厳しくなります。
逆輸入車や輸入車の輸入が全滅してしまう恐れもあります。

「公的試験期間の試験成績書」があれば車検を受けることが出来ますが、
加速走行騒音を測定するには特殊なISO舗装路が必要とのことで、
排ガス測定のように高額な測定料が掛かると予想されます。

2001年規制によって近接排気騒音法基準値は94dbになりましたので
初年度登録が2000年までのバイクは基本的に車検が受けられなくなります。

「公的試験期間の試験成績書」がなければノーマルでも 車検は受けられません。

爆音マフラーだけではなく、いままで合法だったアフターパーツのマフラーも
新規に高額な費用がかかる「公的試験期間の試験成績書」取得しないと駄目です

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154781541/l50

あとプラグもだね

あげ〜〜〜。。

GPRやRSを選ぶって事は原付免許ライダーじゃないよね？
なんでGPR50じゃなくてGPR125にしないのか理由を聞きたい

原付免許しか持ってないからだろ

>>97
そうかな？
GPRを購入できるんだから、小型限定免許取得する金が無いとは思えないしさぁ。
何らかの理由があると思うんだけど、それが何なのか分からん。

めんどくさい

::::::::::;､ /!ﾞ､',　! ! ..:;'!:,' |::;'.r''",ｒl!､ﾞﾞヽ,l!';:l:::: :;':.::::ﾞ/7'ト､:.:::　.　 　 l !
､;;r'",､':::! ,ﾞ､　';:';:::l l!　l:;' ' ./!　 j!　　　',!::;:/:;／ / .l:::/,'::..:::　 　 !'
　 ／:::::j　ﾞヽ､,ゝ'､| l.　 '　 lri;､r/　　 　 ﾞﾂ''" ',､"'';':://':;'::: /　. j'
／:::::::ﾂ　　　{　r'､　　　　,,';;;ﾝ'　 　 　 　 　 / .;!　}!'./:/::.,r': .:::/
ﾞ'ヾ;／　　　　ﾞ､'､ヽ　　　　　ﾞ''''　　　 　 　 /'r/　" '／:／::;/,r'　　えっ！？
.,／　 　 　 　 :ヽ､､,　　　　　　　 　 　 　 , l;ﾂ　　,,',-''":;／'"
"　　 　 　 　 ::::l:::::::＼　　　 　 　 　　　''ﾞ　｀ ﾞ / ﾉ‐''"　　　　１００ゲットですって？
　　　　　　 ..:::::l:::::::::::/ﾞ' ､　　　　　σ　　 　 　 ,''"
　　　...::::::::::::::ﾉ::::::::::/　　 ﾞヽ､,　　　　　　,,.､r'　　　　　　　　まぁ・・・
..:::::::::::::::::;.r‐ ''''''''''‐､,　　　　　ﾞ'ｧ‐‐ '''""　i'　　　　
:::::::::::::::, '　　　　　 　 ヽ,　　　 /::::::::::::　!　{　　　　　　
;:::::::::::　　　　　　　　　ﾞl'､､　 { ､;:::::::::.　ﾞ､.',　 　　マンドクサ('A`)（ｗ

維持費とかは

四輪あるけど二輪も楽しみたい
けど維持費が


…原付でこの装備！？みたいな。漏れはだけど。
もう一台二輪が欲しいなって人もこんな感じじゃないかな。
ドラコンもいいと思ったけど好きなデザインはこっちかなって。

50ccと125ccで維持費なんかほぼ変らないだろw
50ccの制約がある上で、高性能のGPRを運用するには不向
原付免許のみならしゃーないけど、
四輪免許持ちならそっちに影響（点数）するのが痛いと感じないか？w

保守らないと落ちますよ

ところで>>１は小型限定取って
GPR125って選択は無いのか？

黒が欲し(ry

正直上手く説明できない…
うーん…そこまで冒険はできないみたいな。
中途半端と言われても仕方ないよね…

1は50のやつがほしい　っていってんだからそれでいいんじゃないの？
免許なんて必要になったら取ればいいだけ

正立フォークのほうがすきなんだがGPRって最初から倒立だよな・・・

保守しとくかな・・・。

ｻﾝｽｺ

発注からどのくらいで店に来るもんかね？
１ヶ月くらいかかる？

>>1
自賠責は5年にしたら？
どうせ5年以上乗るでしょ？ｗ

在学中は乗るだろうから
4年にしようかとは思ってるよ

>>108
今、発注してくりゃわかるじゃん。
でも在庫がない場合は次の船便がいつなのかだよね。

>>110
>在学中は乗るだろうから
>4年にしようかとは思ってるよ
てか1って学生か？
時間あるなら免許とっちゃえばいいのに…。
50でも125にしてもさ。

(´･ω･`)ﾔﾊﾞｽ迷ってきた

今GPR50を買うのは様子見た方がいいと思うね。
構成がほとんど同じｱﾌﾟのﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしたRS50が、もうしばらくしたら入ってくるだろうし
最近出たRS125は498000円なのでRS50がその値段より安くなると思うし
なんとしても、ﾃﾞﾙﾋﾞじゃないといやだって人以外今買わない方がいいと思われ。

RS125はアプリリアオリジナルだから問題ないけど
形が変わったRS50はデルビのOEM
しかも今年は入ってこないし入る確率も100％じゃない　
2stはいろいろと問題があるしね
エンジンも現行アプリリアRS50だとミナレリだけど
OEMになるとなるとデルビがのせてるピアジオのエンジンになると思う
現行のRSとで悩むならまだしも同じ車両でブランドが違うだけなので
微妙・・・・・

一番の問題は国産じゃないっていう点だな　成○は結構アバウトなとこがある　
今は輸入してるけどちょっと待ってたらいつの間にか輸入を辞めてるという
可能性もなきにしもあらず　輸入物は買いと思った時期が買い時だと思うよ
僕個人の意見としてはね

GP1の250安くならないかなあ

ｱﾌﾟになれば価格が安くなるのと、サポートが成川より充実するってことを言いたかったのだ。
なんだかんだいっても新型RS50は国内には入ってくるだろう。
RS125も少数だが入ってきたし。

ミナレリってヤマハの子会社になったんだよね。ベルガルダもそうだしMBKもそうだと思った。

RS50MY06は今年中は入ってこないと聞いた
来年まで金貯めるのも有りだね


…RS50の06年式とは違うんだよね？

雑誌で見たけどGP1の250って格好いいね。
外車＝壊れやすいってイメージがあるけど、今はそれ程慎重にならなくても大丈夫かな？
近くに正規代理店があれば安心して買えるんだけどね

まあアプは日本法人あるからねえ

ヤマハはミナレリと組めばわざわざ小型のエンジンを作らなくて済むしね
今時、ヤマハも2stに力なんか入れないだろうし　
まあRZとかスノーモービルとかはまだ2stかな

RS50の06年ってのは鏡面加工フレームのやつ　かっこいいやつだよ

行きつけのバイク屋にGP1の250の青があったんだけどえらいかっこよかったよ

今、MITO125とRS50に乗ってるんだけど腰が痛くてしょうがない　二十歳なのにｗ
GP1の50に乗り換えようかなあ　あのスイングアームはヨダレもんだ　
アフターパーツはかなりあるみたいだし　ボアアップしたら楽しそうだ

保守

( ･ω･)ノ　人が増えてきてなによりだ

お盆開けたしお金振り込むかな…

寝たふりすっかな。。。
GP-1乗ってる人。。印プレクレ。。

>>123
何が知りたいの？
インプレ書きたいんだけど初スクーターだし
文才なしなので具体的な質問に答える事ぐらいしか出来ない…

乗ったら楽しくてブケラウヒョー
ぐらいは書けるだろ

>>123
最高速がぬぬえ�`しか出ない。
微振動があり、ミラーが((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ。
H8ライトが暗い→H11 HIDに変更。
燃費はℓ23〜26�`程。
ネジの取り付けが適当で、今時タッピングビスが多い。
新車に傷があるの当たり前。
純正マフラーつまっとるの?

初回ロット所有者です。

OK〜〜〜！そんな印プレ欲しかったｗ
ファントム何か・・・かなり遠い突っ込み自動車を避けきれず
２０Mもブレーキ後残してﾌﾞﾙﾌﾞﾙ状態だったじょ、、

ってか・・・印プレって言うかさ。。。
こえーーよ・・・それ！

GP１-250で140?｢出した方が現れました。２便の方でした。

で軽いインプレとしては
・ブレーキは効きます。初期からガツンって感じではないですが。
・安定性は◎だと思います。低速でのすりぬけで重宝しますよ。
・コーナリングも楽しめました。

不満な所としてはメーターの共振がうるさいってとこですね。

そして
乗ったら楽しくてブケラウヒョーw

>>128
ノーマルで140キロ出るの？
１便乗りとしては非常に気になる…！

>>130
ノーマルですよ。

>>131
高速道路で試したの？
一般道じゃまず。。。無理。

>>131
エンジンの回転数はどれくらいまで上がるの？
１便組のは8000rpm位までしか回らず、最高速は115位。
２便のが140出るってのが本当なら何が違うんだろうか？

ちなみにこの前、本国デルビにこの件に付いてメールしてみたよ。
どんな回答が返ってくるだろうか。

高速道路で試したそうです。
回転数までは聞いてません。
参考としてべスパGTSは9000rpmが上限らしい。

ちなみに僕は一便組です。

ほっす

GP-1と街中であってみたいよーーー！
フルカスタムのファントムですが。。。

競争じゃなくてさ。。
どんなもんか・・・眺めてみたいね。。

mixi見てるとそれなりにオーナーがいるもんなんだな。

GPR買うのまだ先になりそう…orz
あまりにも成績が悪かったから自粛することにした。
キチっと平均並みの成績にして、お金も余裕持ってから買うよ。

バイク屋さんにも言わないとね…

ＧＰＲのデザインが最高にかっこよすぎるんですけど・・・・・学生には手が出ません。
それに中古は少ないし・・・・
でＮＳ−１やＮＳＲやアプリリアといった格安のレプリカに使用できるＧＰＲみたいなデザインのカウルってありますか？
ﾊﾞｲｸに詳しくないんですけど、とにかくＧＰＲのようなデザインのﾊﾞｲｸがほしいんです

現行の型は中古は探してもお目にかからないんじゃないかな
メットインの型なら多少はあるけど

RS50のことだと思うがあれが格安？
車体本体が38万だぞ？　
格安なのは中古だけ　GPRだって中古ででれば格安になるぞ
外車は中古になると一気に値崩れするしな

はっきり言うと金がないなら諦めろ

貧乏学生はあきらめろってことですか。。。。。。
わかりました。
貧乏ってつらいですね

バイトして金貯めて買おうとしてる漏れの立場は一体。

…貧乏お馬鹿学生だけど頑張ってるよ
苦労して手に入れる喜びを想像したら(*´Д｀*)ﾊｧﾊｧできるだろ？
過去スレでも言われてたけど、色んな意味ﾏｿﾞ向けなのさ
（本体価格が高い・国産に比べて壊れやすい・足回り硬い、等々）

　　　　　　□
(´・ω・｀)ノ
|　 M　|
…メット届いちゃった

>>1さん、>>139さん。
金なんか無くたってボールペンさえあれば買えますよ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151889403

カウルだけって買えないんですかね？？
それほ中古の安いＮＳ−１やＮＳＲにつけたいんですけど
可能ですかね？？

そりゃ金と技術があれば可能だろうが君にできるとは思えん。

>>145
>>146の言うように、「〜って僕にできますか？」っていう人はまず無理。
別に意地悪言ってるわけじゃないからね…

>>144
成人するまで借金はしないって決めてるのさ

…一瞬揺らいだががが

あー、自分でやるとは言ってないか。失礼しますた

身近に移植したことがある人が居るなら頼んでみるとか
自分の家が金属加工会社とか(うぇ
そーいう人ならできなくもない…かも

ていうかここはDERBIスレ　スレ違い

>>142
貧乏なら貧乏らしく金ためろよ
そこまでして欲しく無いのなら、本当に欲しいと思ってないってことだよ

貧乏じゃなくても原付に50万はなかなか出せないと思うしな

はぁ〜〜・・・・・
本当にほしいのに中古がみつからない〜〜
やっぱ乗ってる人すくないんでしょうかね？

この時間にage

>>151 中古でも結構な値になりそうな希ガス…

ＧＰＲ１２５って加速とかはどんな感じですか？

落ちるぞーーー！
ネタふれやーーー！

ってか。。。
GP-1の第二便って来たの？。。(*゜‐゜)ぼぉー・・

女性が買ってﾇｰﾄﾞで一緒に写真を撮りそれをうp
↓
人気が出て玉数が増える
↓
話題も増える

てことでｵﾈｰｻﾝﾖﾛｽｸ水



どうせ男って単純な生き物さ…
昨日車で走ってたら対向を女性ライダーが2人走り抜けて行ったよ。
ｶｺｲｲかった…

>>154
GP-1は３便まで来てるはず。
私が買った店でも在庫ありましたよ。

あの・・・どこかのスレでＧＰＲ１２５を改造すれば５０馬力出るって書いてあったんですが・・・・・・
５０馬力ってどのくらい凄いのかわからないんですけど、かなり凄いほうですか？

>>157
おいおい、改造って何処までだよw
motoGP125ccクラス（に匹敵）にするって話なら50↑は目指せるかもしれんがなw
RSと同じロータックスエンジンとして一般的な規正取っ払って30psって所だろ。

漏れもよくわかんないけど
このあたり見てから他のバイクと比べてみるとか…
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~daive/kenbun/imajyou_1.htm

ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~uchimura/uconv.st/08.power-j.html
ttp://homepage1.nifty.com/archaeo/text/cal.html

GPR125を改造すれば50馬力ってことは
多分ボアアップしてさらにいじってあると思う　160ccにしてるんじゃないの？

125で50馬力って本物のレーサーがそんなもんだからねえ
はっきりいって125で50馬力なんて町乗りじゃあ使い物にならないよ
パワーバンドなんてホンのちょっとだしパワーバンドを外すと遅いというより
進まないしね

慣らし終えた時点で１５馬力で
マロッシのＣＤＩでリミッター解除で約２４馬力
マロッシのチャンバーで約３５馬力
ピストンkitとシリンダーヘッドで約５０馬力って書いてあった。
初心者なんでなんのことかさっぱりです

>>161　結構前の過去スレで見た希ガス…
現行モデルについてだったか微妙。

それにその度に計測したわけではなさそう。

おお、ワシの予想通りだ・・・・・はは

分かってるかもしれないけど一応
マロッシってのはイタリアにある社外のパーツメーカーね　独自で色々開発してる
DERBIじゃなくて申し訳ないんだが
僕の持ってるアプのRS50にもマロッシのシリンダーキット、キャブレター、チャンバー
いれてあるんだけど確かに劇的にパワーは変わるよ。125でないと言えどもね
ただ本当に50馬力までいくとしたらマロッシMHRの本物のレースシリンダーキット
で排気量上げてると思う　125ccのMHRシリンダーじゃ無理だと思う
ただ何回も言うようだけどレース用のシリンダーは公道じゃ扱えるものじゃない

後輪出力かエンジン出力かわからないけど50馬力って数値は凄いと思うよ。
250ccの4stマルチに付け焼刃した程度ではここまででないし
250の2stでも初期のTZRぐらいだとこんなもんぐらいだと思う
ただ50馬力は凄いけどトルクだと250にはかなわないよね

この前初めてお店でGP-1(250の現物をみた。
GP-1ってこれだけ小型で軽量だから国産のマジェやフォルなんかと比べて
走り出しからストレス無くキビキビ走れるのかな？
デザインはとにかくカッコイくて惚れたけど、長時間乗ったら疲れそうな感じはするな・・・。

>>164
保守ついでにGP-1乗りがご質問にお答えします。

>GP-1ってこれだけ小型で軽量だから国産のマジェやフォルなんかと比べて
>走り出しからストレス無くキビキビ走れるのかな？
☆軽量なのは確かですが出だしは他と比べてそんなに速くないと思います。
　マロッシのバリエータを入れてもらえればマシになると思いますが
　車体のセッティングとしては中高速にふっている感じがします。

>デザインはとにかくカッコイくて惚れたけど、長時間乗ったら疲れそうな感じはす>るな・・・。
☆シートは硬いですね。でもこの前に日帰りで200?｢程乗ったら思ったよりも
　尻の痛みはなかったですね。ただポジションは少し窮屈に感じます。

まぁカッコ良ければいいじゃないw

なんつーか…
ホント、もう少し安くならんかな…

バイク屋の親父さんに頼むとして、値下げって有り得る？
やっぱり外車は�_？

コングロなんとかなら多少値引きしてない？
アプリリアなんかは値引きしてるけど日本法人の無いメーカーは無理なのかな？

そんなことバイク屋にきけよ・・・・・

アプも持ってるけど自分の買った店では値引きは一切なかった

競合店がなけりゃわざわざ値下げする店なんてないでしょ

>>161
３５馬力仕様でいくらぐらい\掛かるの？

>>169
163だけど　たぶん現行のGPR125の話じゃないよ
だってラインナップにないんだもんｗ
ポリーニのラインナップにすらない