【ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ】ｵｲﾙでチェーンﾒﾝﾃ3クリ目【ルブ】
チェーンメンテの新しい流れを目指して？
前スレ
【オイル】ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙでチェーンﾒﾝﾃ【反ルブ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146047552/
前スレ
【オイル】ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙでチェーンﾒﾝﾃ【反ルブ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146047552/
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ミスったorz
過去スレ
【オイル】ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙでチェーンﾒﾝﾃ【反ルブ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146047552/
【オイル】ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙでチェーンﾒﾝﾃ2本目【反ルブ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150221451/l50
過去スレ
【オイル】ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙでチェーンﾒﾝﾃ【反ルブ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146047552/
【オイル】ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙでチェーンﾒﾝﾃ2本目【反ルブ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150221451/l50
3ｸﾘｸﾘ
【関連スレ】
【ﾁｬｰﾝ】チェーンスレ6本目【ﾁｬｰﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152386393/l50
総合オイルスレッド 20本目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151587924/l50
【ﾁｬｰﾝ】チェーンスレ6本目【ﾁｬｰﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152386393/l50
総合オイルスレッド 20本目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151587924/l50
5 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 14:15:43 ID:BDE9HGk7
廃オイル再利用で究極のエコｗ
【参考HP】
整備
ttp://plaza.harmonix.ne.jp/~fumimasa/Mente.html
スコットオイラー：オートマチックチェーンオイル供給システム
http://web-prom.com/scottoiler-jp/index.html
整備
ttp://plaza.harmonix.ne.jp/~fumimasa/Mente.html
スコットオイラー：オートマチックチェーンオイル供給システム
http://web-prom.com/scottoiler-jp/index.html
【チェーンスレよりインプレのコピペ要約】
15w-40だとちょいと柔らかい＝飛び散りやすいかも。
拭き取りをしっかりしてやればいいんだけどね。
漏れは20w-50のシェブロンとかバルボリンが、
ホムセンで格安(1qt=399円だった)なので愛用中。
綺麗とか汚いとかじゃなくオイル塗布は
固化が一切無い。いつもテラテラなだけ。
モトクロスやってるバイク屋さんでチェーン談義。
アタイが毎走行前にオイル塗布してると言ったら
「ならノンシールで十分」だとさ。
高価なチェーンにケミカルたっぷり塗りたくったり落としたり。
それもホビーなら人の勝手だが、250以下で通勤の足、見た目
（汚れ）無頓着ならノンシール+廃油で上等なのだろう。
4ストエンジンオイルなら何でも可
廃油使ってる人もいるみたい
硬めのが良いみたいだが
エンジンに入れた残りで可
自分は少し臭うが
四輪用デフオイルかギヤオイル使ってます
まあ、漏れの持ってるサービスマニュアルには
SAE30～50のモーターオイルを給油
と書いてあるわけだが。
15w-40だとちょいと柔らかい＝飛び散りやすいかも。
拭き取りをしっかりしてやればいいんだけどね。
漏れは20w-50のシェブロンとかバルボリンが、
ホムセンで格安(1qt=399円だった)なので愛用中。
綺麗とか汚いとかじゃなくオイル塗布は
固化が一切無い。いつもテラテラなだけ。
モトクロスやってるバイク屋さんでチェーン談義。
アタイが毎走行前にオイル塗布してると言ったら
「ならノンシールで十分」だとさ。
高価なチェーンにケミカルたっぷり塗りたくったり落としたり。
それもホビーなら人の勝手だが、250以下で通勤の足、見た目
（汚れ）無頓着ならノンシール+廃油で上等なのだろう。
4ストエンジンオイルなら何でも可
廃油使ってる人もいるみたい
硬めのが良いみたいだが
エンジンに入れた残りで可
自分は少し臭うが
四輪用デフオイルかギヤオイル使ってます
まあ、漏れの持ってるサービスマニュアルには
SAE30～50のモーターオイルを給油
と書いてあるわけだが。
ちなみにおいらの持ってるＳＭ（カワサキの50サイズチェーンの車種）には、
純正チェーンオイルが手に入らない場合、軽油よりもSAE90などの重油が好ましい。
重油の方がチェーンに長くとどまって、潤滑するからである。と親切丁寧に書いてある。
ちなみに俺、鉱物油20w-50オイル使用。これで幸せなり。
やはりオイルは普通のエンジンオイルよりも粘度の高いものが良いようです。
今朝テストのため必要以上に大量に塗布してしまったのですが
それでも前よりオイル飛びが少ないです。
エンジンに使用する場合に化学合成油のゴムに対する攻撃性が挙げられますが、
シールチェーンのOリングに対しても影響はあるのでしょうか?
↓
昔の化学合成オイルはシールの膨潤が少なかったが
現在入手できる化学合成オイルは鉱物油と同等に調整されてるので
攻撃性は無い
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙをﾁｪｰﾝに注油してる人は、どの程度の期間で注油してるの？
ﾊﾞｲｸは通勤に使用してるのだけど、毎走行前がいいのでしょうか？
↓
仕事が休みの週末にしてるよ。
あと雨天走行時はオイルを付けたウェスで拭いてるよ。
エンジンオイルクリクリメンテのサイトがテンプレに
あるけど、その人は500km毎にしてるらしい。
毎日するほど几帳面にしなくても良いと思う。
純正チェーンオイルが手に入らない場合、軽油よりもSAE90などの重油が好ましい。
重油の方がチェーンに長くとどまって、潤滑するからである。と親切丁寧に書いてある。
ちなみに俺、鉱物油20w-50オイル使用。これで幸せなり。
やはりオイルは普通のエンジンオイルよりも粘度の高いものが良いようです。
今朝テストのため必要以上に大量に塗布してしまったのですが
それでも前よりオイル飛びが少ないです。
エンジンに使用する場合に化学合成油のゴムに対する攻撃性が挙げられますが、
シールチェーンのOリングに対しても影響はあるのでしょうか?
↓
昔の化学合成オイルはシールの膨潤が少なかったが
現在入手できる化学合成オイルは鉱物油と同等に調整されてるので
攻撃性は無い
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙをﾁｪｰﾝに注油してる人は、どの程度の期間で注油してるの？
ﾊﾞｲｸは通勤に使用してるのだけど、毎走行前がいいのでしょうか？
↓
仕事が休みの週末にしてるよ。
あと雨天走行時はオイルを付けたウェスで拭いてるよ。
エンジンオイルクリクリメンテのサイトがテンプレに
あるけど、その人は500km毎にしてるらしい。
毎日するほど几帳面にしなくても良いと思う。
どのように注油してやればいいのでしょうか？
↓
油差しを用意
無ければ100円ショップで台所用品などで代用品を買う
チェーン内側から全周にテキトーでいいから塗る
可能ならエンジンかけて高いギアでRタイヤを回す
３０秒ほど回したら完全にふき取る
エンジンオイルクリクリには、100円ショップで買った
シュコシュコポンプのめっちゃ小さいやつって言うか、赤ちゃん用の鼻水吸引する
やつのめっちゃ小さいやつって言うか、イチジク浣腸のちょっと小さいやつって言う
か～、そんな感じのもの使ってます。
微量吐出を調整できるのでオススメ。
エンジンオイル注油、スポイトでローラーだけ直径2mm以下。
拭き取りなしでも飛び散り無し、潤滑は十分。アファムでも全然減らない。
泥が溜まってきたり、錆びが出たら拭き掃除した後で注油。
都市部だけなら拭き掃除は5000kmに一度とかぐらいかな。
Ｏリングは給油しなくても問題無し。一つも切れた事は無い。
チェーン何本も、ん十万kmこのやり方。
（以上）
↓
油差しを用意
無ければ100円ショップで台所用品などで代用品を買う
チェーン内側から全周にテキトーでいいから塗る
可能ならエンジンかけて高いギアでRタイヤを回す
３０秒ほど回したら完全にふき取る
エンジンオイルクリクリには、100円ショップで買った
シュコシュコポンプのめっちゃ小さいやつって言うか、赤ちゃん用の鼻水吸引する
やつのめっちゃ小さいやつって言うか、イチジク浣腸のちょっと小さいやつって言う
か～、そんな感じのもの使ってます。
微量吐出を調整できるのでオススメ。
エンジンオイル注油、スポイトでローラーだけ直径2mm以下。
拭き取りなしでも飛び散り無し、潤滑は十分。アファムでも全然減らない。
泥が溜まってきたり、錆びが出たら拭き掃除した後で注油。
都市部だけなら拭き掃除は5000kmに一度とかぐらいかな。
Ｏリングは給油しなくても問題無し。一つも切れた事は無い。
チェーン何本も、ん十万kmこのやり方。
（以上）
チェンソーオイルやハンマーオイル派もいるのでスレタイを変えました。
【ルブ】って「反」が抜けてるな・・・
初めてのスレ立てなので勘弁してやってください
申し訳ない
【ルブ】って「反」が抜けてるな・・・
初めてのスレ立てなので勘弁してやってください
申し訳ない
反ルブは極一部の基地の外の人だけだからいいんでないの
乙です
乙です
12 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 14:40:37 ID:p+/DxBm9
何でお前らは専用のケミカル用品使わないんだ、バカじゃねーの！
オイルがそんなに良い物ならメーカーが専用で出す筈だろ、本当頭湧いてるなお前ら
負け犬の遠吠えだろうが、文句有る奴はこっちに来い
この際だからトコトン議論しようぜ
【ﾁｬｰﾝ】チェーンスレ6本目【ﾁｬｰﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152386393/
オイルがそんなに良い物ならメーカーが専用で出す筈だろ、本当頭湧いてるなお前ら
負け犬の遠吠えだろうが、文句有る奴はこっちに来い
この際だからトコトン議論しようぜ
【ﾁｬｰﾝ】チェーンスレ6本目【ﾁｬｰﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152386393/
大ヒント：商売にならない
15 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 14:54:16 ID:p+/DxBm9
ねぇねぇ、何でそんな物使うの？お金無いの？
メーカー否定して、素人考え正当化して？
∩＿＿＿∩ ∩＿＿＿∩
♪ | ノ ⌒ ⌒ヽﾊｯ __ _,, -ー ,, ﾊｯ / ⌒ ⌒ 丶|
/ (●) (●) ﾊｯ (／ "つ`..,： ﾊｯ (●) (●) 丶 今、どんな気持ち？
| ( _●_) ミ ：/オイル房 :::::i：. ミ (_●_ ) | ねぇ、どんな気持ち？
＿＿＿ 彡 |∪| ミ ：i ─::!,, ミ､ |∪| ､彡＿＿__
ヽ＿＿＿ ヽノ､｀＼ ヽ.....::::::::: ::::ij(_::● / ヽノ ＿＿＿/
/ ／ヽ < r " .r ミノ~. 〉 ／＼ 丶
/ ／ ￣ ：|::| ::::| :::i ﾟ。 ￣♪ ＼ 丶
/ ／ ♪ ：|::| ::::| :::|： ＼ 丶
（＿ ⌒丶... ：` | ::::| :::|_： /⌒＿）
| /ヽ }. ：.,' ::（ :::} } ﾍ /
し ））. ：:i `.-‐" J´（（
ｿ ﾄﾝﾄﾝ ｿ ﾄﾝﾄﾝ
メーカー否定して、素人考え正当化して？
∩＿＿＿∩ ∩＿＿＿∩
♪ | ノ ⌒ ⌒ヽﾊｯ __ _,, -ー ,, ﾊｯ / ⌒ ⌒ 丶|
/ (●) (●) ﾊｯ (／ "つ`..,： ﾊｯ (●) (●) 丶 今、どんな気持ち？
| ( _●_) ミ ：/オイル房 :::::i：. ミ (_●_ ) | ねぇ、どんな気持ち？
＿＿＿ 彡 |∪| ミ ：i ─::!,, ミ､ |∪| ､彡＿＿__
ヽ＿＿＿ ヽノ､｀＼ ヽ.....::::::::: ::::ij(_::● / ヽノ ＿＿＿/
/ ／ヽ < r " .r ミノ~. 〉 ／＼ 丶
/ ／ ￣ ：|::| ::::| :::i ﾟ。 ￣♪ ＼ 丶
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（＿ ⌒丶... ：` | ::::| :::|_： /⌒＿）
| /ヽ }. ：.,' ::（ :::} } ﾍ /
し ））. ：:i `.-‐" J´（（
ｿ ﾄﾝﾄﾝ ｿ ﾄﾝﾄﾝ
釣りきれてないからｗ
確かに俺の場合貧乏もそうだが、ルブ買うのが面倒なんだな。
実際オレそれで純正のままチェーン・スプロケ大体４万キロちょい無交換
ですんでるしね。
ルブ使ってる人達に特に反論はないが、何でSAE（何だかわかるよね？）値の粘度の違いだけ
の高いルブに金払う気になるのか論理的な理屈を聞いてみたい。こだわるからにはきっと明確な
理屈があるんだろう。
個人的には代用できるなら身の回りにあるもので代用したほうがスマートだと思う。
確かに俺の場合貧乏もそうだが、ルブ買うのが面倒なんだな。
実際オレそれで純正のままチェーン・スプロケ大体４万キロちょい無交換
ですんでるしね。
ルブ使ってる人達に特に反論はないが、何でSAE（何だかわかるよね？）値の粘度の違いだけ
の高いルブに金払う気になるのか論理的な理屈を聞いてみたい。こだわるからにはきっと明確な
理屈があるんだろう。
個人的には代用できるなら身の回りにあるもので代用したほうがスマートだと思う。
あ、そうそう。エンジンオイルとギアオイル（ウエットルブも）は流動値が違うだけ
でほぼエンジンオイルと同成分と考えていいぞ。
たぶん知らないだろうから付け加えておくね。
でほぼエンジンオイルと同成分と考えていいぞ。
たぶん知らないだろうから付け加えておくね。
18 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 15:16:02 ID:54t1yWRz
ルブ使用からあまったエンジンオイルを使用するようになって一年。
何の不具合もないです、はい。
何の不具合もないです、はい。
当たり前。だってギアオイルとエンジンオイルはSAE値の違いだけで殆ど変わらないんだって。
あえてギアオイルとかウエットルブって名前をつける事で付加価値で商売してるのがメーカーなんだな。
あえてギアオイルとかウエットルブって名前をつける事で付加価値で商売してるのがメーカーなんだな。
オイルだと汚れがオイルに乗って移動し、チェーンの外側ににじんでくる。
ルブではこのような自己洗浄効果は期待できない。
オイル潤滑にしてからはチェーンクリーナーが不要になった。
Oリングやローラーの潤滑が軽くて洗浄性もいいのがエンジンオイルの粘度。
飛び散りは許容しなければならないが、乾きやすいのはやはり欠点だと思う。
ルブではこのような自己洗浄効果は期待できない。
オイル潤滑にしてからはチェーンクリーナーが不要になった。
Oリングやローラーの潤滑が軽くて洗浄性もいいのがエンジンオイルの粘度。
飛び散りは許容しなければならないが、乾きやすいのはやはり欠点だと思う。
やっぱ粘度なんだろうな。そう考えるとテンプラにあるデフオイルで80ｗ－○○みたい
が一番かもしれん。
が一番かもしれん。
ま～俺のバイクはシャフトだから関係ないけどね、ご苦労様（ﾌﾟｯ
ＢＭあたりか？年寄りが好むバイクだなｗｗｗ
ジジイ乙ｗ
ジジイ乙ｗ
24 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 17:13:30 ID:p+/DxBm9
シャフトで連想されるのがBMって、その思考の方が年寄り染みてんだろ（ﾌﾟｯ
やっぱり此処の奴らは高い物に対し、嫉み嫉妬で卑屈に成ってるんだな
やっぱり此処の奴らは高い物に対し、嫉み嫉妬で卑屈に成ってるんだな
>>24確かに!!
ｗ
ｗ
ID:p+/DxBm9
彼の「釣りネタ」はメーカー推奨(ハテサテ何の？)のメンテ方法を
オイルメンテは否定してるってのと、「ルブ購入が惜しいから」
と>>15に書いた程度の浅墓さ
ようするにコイツな～んも過去スレ読んでないんだな
27 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 17:55:20 ID:p+/DxBm9
28 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 18:02:36 ID:I8MmSTze
と言うと>>27は静かに目を閉じたのだった。
29 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 18:02:58 ID:xHYK+bEZ
タウンメイトにシャフト車あったな
国産車でもシャフトは結構使われてたし
国産車でもシャフトは結構使われてたし
ご愁傷様デスタ
>>ID:p+/DxBm9
・・・>>15に書いたような事が大人のやる事か
あ、だからガキなのか
まぁあれだ・・・
こいつの本性は>>15で見えてるからマジメに相手にするだけ無駄って事だな。
時間かけて相手にするだけ人生の浪費ってもん。
まぁどうせこいつはな、今までムダにしてきた時間と金の分だけ、
他のユーザーにも少しでも損してもらおうと頑張ってるんだよ
それに免じておまいらも哀れみを込めて優しくスルーしる
・・・>>15に書いたような事が大人のやる事か
あ、だからガキなのか
まぁあれだ・・・
こいつの本性は>>15で見えてるからマジメに相手にするだけ無駄って事だな。
時間かけて相手にするだけ人生の浪費ってもん。
まぁどうせこいつはな、今までムダにしてきた時間と金の分だけ、
他のユーザーにも少しでも損してもらおうと頑張ってるんだよ
それに免じておまいらも哀れみを込めて優しくスルーしる
は？ｗ『ＢＭあたり』っていってるんだけどね。
事実ＢＭのツアラーにシャフトドライブ採用が多い事しらねーんだろ？ｗｗ
ＢＭが高いってクソな単純思考回路もサル並だなｗｗバッカじゃねーの？ｗ
さっさと氏んで来いガキｗｗｗｗ
事実ＢＭのツアラーにシャフトドライブ採用が多い事しらねーんだろ？ｗｗ
ＢＭが高いってクソな単純思考回路もサル並だなｗｗバッカじゃねーの？ｗ
さっさと氏んで来いガキｗｗｗｗ
さあ、ｽﾙｰできるほうがエライぞ～～
電子メディアの心理行動用語で、こういうのとフレーミングまたはフレーム現象
って言うんだぜ。明日から使える無駄知識、まさにトリビアだろ？
って言うんだぜ。明日から使える無駄知識、まさにトリビアだろ？
前スレで絵の具の筆でオイル塗ってる人がいたけど、こんなのもあるよ。
呉竹：フィス水筆ぺん（平筆が丁度いい）
ttp://www.craftduo.co.jp/KWSC/GoodsIndex.aspx?BunCd=131
柄の部分にオイル入れて筆でヌリヌリするだけ。
ttp://www.ne.jp/asahi/chihiro/japan/Suisai-fude.htm
呉竹：フィス水筆ぺん（平筆が丁度いい）
ttp://www.craftduo.co.jp/KWSC/GoodsIndex.aspx?BunCd=131
柄の部分にオイル入れて筆でヌリヌリするだけ。
ttp://www.ne.jp/asahi/chihiro/japan/Suisai-fude.htm
今日１日、バイクカバーかけずにいたらローラーに赤錆びが！
オイル塗って走ればすぐ取れちゃうけどな
オイル塗って走ればすぐ取れちゃうけどな
灯油はどう？
普段オイルメンテしてる人で灯油使う人なんているか？
39 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 11:51:52 ID:QLAxAEf6
エンジンオイルって、国内純正はベースの柔らかいオイルしかないんだよね。
んで俺はレブテックのシングル50のを使ってる。
10ｗ－40の一般的なオイルに比べたら飛び散りにくさが全然違うよ。
価格も安いのでお勧めかな。
テンプレにこれ↓も追加キボンヌ
ttp://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/SAE.html
>>38
>>6の整備の人も使ってるみたいだけど？
俺は使わないけど
んで俺はレブテックのシングル50のを使ってる。
10ｗ－40の一般的なオイルに比べたら飛び散りにくさが全然違うよ。
価格も安いのでお勧めかな。
テンプレにこれ↓も追加キボンヌ
ttp://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/SAE.html
>>38
>>6の整備の人も使ってるみたいだけど？
俺は使わないけど
ノンシールだからドバドバ使うけど
ルブの研究開発および販売を生業としている方々の気持ちが分からんのか！
ならもうﾁｮｯﾄマシなの作って下さいよ･･･
>41
実際、オイルでチェーンメンテしてる香具師なんて全国にバイク人口の中のホンの一握りでしょ？
別に普及活動してる訳じゃなし、大多数はルブ使ってるんだから、なんでわざわざ
2chの限られた利用者の為のスレでルブ業者のことを考えなきゃいけないのよ。
実際、オイルでチェーンメンテしてる香具師なんて全国にバイク人口の中のホンの一握りでしょ？
別に普及活動してる訳じゃなし、大多数はルブ使ってるんだから、なんでわざわざ
2chの限られた利用者の為のスレでルブ業者のことを考えなきゃいけないのよ。
>>43
いまさら追い討ちなんぞ不要だよ 将来ず～っと全国の隅々にまで
「チェーンなんて最低限廃オイルの上澄み毎日塗ってりゃ十分だ」
って事実を知らしめればそれで十分なんだよ
知った上でメーカー推奨のグリスルブ使うかどうかなんて好みだし
用途や環境に応じて油脂を使い分けるのは至極当たり前の事でしかない
問題だったのは「オイルでも十分だがグリスルブならさらに持つ」を
いつの間にか「グリスルブでなければ」と思い込まされた事なんだな
今後あちこちのバイク用品店でルブが安売りされていても素通りだ
だって昔買ったルブが一杯残っていてもう邪魔なんだよな
ル ブ 厨って どう して こう 面 倒 くさ～い の～
つ き あ え～な～い～♪
つ き あ え～な～い～♪
小型のバイクのチェーンにはオイル指しってのは
昔から見る光景で今更気にすることもないと思うが…
昔から見る光景で今更気にすることもないと思うが…
混ぜものとしては、ＳＴＰのオイルトリートメントでガチだろ。
急な飛び散りを防げればいいという意味では最高の性能。
ただしストレートで使うのは殆ど無理だが。
急な飛び散りを防げればいいという意味では最高の性能。
ただしストレートで使うのは殆ど無理だが。
>>43
ルブは使う量からしてコストは大して高くないでしょ。
高いのはやっぱクリーナーだよね。
以前、友人に廃オイルをクリーナーとして使える事を教えてあげたら喜んでくれたよ。
一応、オイルそのものが潤滑剤にもなることも教えたけど、まだオイルだけの潤滑には不安みたい。
それでもクリーナー代が無くなっただけでも十分満足してくれてるよ。
ルブは使う量からしてコストは大して高くないでしょ。
高いのはやっぱクリーナーだよね。
以前、友人に廃オイルをクリーナーとして使える事を教えてあげたら喜んでくれたよ。
一応、オイルそのものが潤滑剤にもなることも教えたけど、まだオイルだけの潤滑には不安みたい。
それでもクリーナー代が無くなっただけでも十分満足してくれてるよ。
追記
その友人は仕上げにルブ拭いてるよ。
その友人は仕上げにルブ拭いてるよ。
チェーンソーオイルは糸引くくらいネバネバみたいだけど埃とか呼ばない？
アホみたいにたかがチェーンの為に
デフオイル80w-90
エンジンオイルの余り10W-40
ハンマーオイル
と三種もあるんだがOrz
漏れのヤマハ車のサービスマニュアルには、チェーンにはルブまたはSAE30～50のオイルと書いてある。
結局、ハンマーもデフもエンジンオイルもチェーンの潤滑性能は変わらないような気がするんだけど気のせいか？
皿にちょびっと、コマに挿す程度の量を出して粘土を指で確かめてもたいして違わない気がする。鈍感なだけか？
多く出して粘土を指で確かめてみるとやはりデフオイルはドロドロ感強いけど。
これからは現在使っているエンジンオイルの余り10W-40のエフェロスポーツでもいいかなと思ってる。
年に３回から４回程度交換するけど、その度、オイルが余るのはもったいない。
デフオイル80w-90
エンジンオイルの余り10W-40
ハンマーオイル
と三種もあるんだがOrz
漏れのヤマハ車のサービスマニュアルには、チェーンにはルブまたはSAE30～50のオイルと書いてある。
結局、ハンマーもデフもエンジンオイルもチェーンの潤滑性能は変わらないような気がするんだけど気のせいか？
皿にちょびっと、コマに挿す程度の量を出して粘土を指で確かめてもたいして違わない気がする。鈍感なだけか？
多く出して粘土を指で確かめてみるとやはりデフオイルはドロドロ感強いけど。
これからは現在使っているエンジンオイルの余り10W-40のエフェロスポーツでもいいかなと思ってる。
年に３回から４回程度交換するけど、その度、オイルが余るのはもったいない。
>>50
ISOVG100のチェーンソーオイルとSAE30相当のエンジンオイルなら粘度は似た様に感じるけど、
SAE10W-30のものと比較すると、マルチグレードオイルは粘度の温度依存性が低いぶん
常温に近い温度ではチェーンソーオイルが固いんじゃないかな
うまく説明できんけど、こいつの図-8みたいなイメージ
ttp://www.idemitsu.co.jp/lube/lubepartner/ecology/diesel.html
ISOVG100のチェーンソーオイルとSAE30相当のエンジンオイルなら粘度は似た様に感じるけど、
SAE10W-30のものと比較すると、マルチグレードオイルは粘度の温度依存性が低いぶん
常温に近い温度ではチェーンソーオイルが固いんじゃないかな
うまく説明できんけど、こいつの図-8みたいなイメージ
ttp://www.idemitsu.co.jp/lube/lubepartner/ecology/diesel.html
>>54
どんなオイルでも埃のある環境だと呼ぶのはしかたない。
放置しすぎると乾く（飛ぶ？）かｳｿｺが生まれる。
どのみちチェーンに注油する事を気にかけてる人はｳｿｺが発生する前に次のメンテ
を行うのであまり露見しないんだけど。
どんなオイルでも埃のある環境だと呼ぶのはしかたない。
放置しすぎると乾く（飛ぶ？）かｳｿｺが生まれる。
どのみちチェーンに注油する事を気にかけてる人はｳｿｺが発生する前に次のメンテ
を行うのであまり露見しないんだけど。
粘度も様々あるが車種や走り方も様々なんだよね
塗る量だって好みがあるから結局最後は自己判断だわな
そんなボクはオエンジンオイルで不満ゼロ
59 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 15:16:08 ID:uFEzCtZx
おまえら素直にギヤオイル使っておけ
高温時のハンマーオイル、チェーンソーオイルの粘度は水だからさｗ
高温時のハンマーオイル、チェーンソーオイルの粘度は水だからさｗ
60 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 15:34:38 ID:qMYGft0a
そんなに高温になるとは思えんが
ハンマーオイル使用時タイヤに飛び散ったのを拭き取ったのに跡が残るから使用中止。
デフオイルでは跡は付かなかったけど。
やはりモリブテンが入ってるのは捨て難いが･･･orz
デフオイルでは跡は付かなかったけど。
やはりモリブテンが入ってるのは捨て難いが･･･orz
>>59
>>56のリンク先見るとシングルグレードのSAE40と
マルチグレードの15W-40の粘度が逆転するのが100度以上
チェーンは外部に出てるんだし、チェンソーオイルはエンジンオイルベース
＞高温時のハンマーオイル、チェーンソーオイルの粘度は水だからさｗ
釣られないぞｗ
AZコピペ
年中使用できる良質の粘着性、熱をもったチェーンやバーにしっかり付着し
冬季、夏季の温度差にも優れた潤滑性を発揮します
（高級エンジンベースオイルに専用添加剤を配合したHIVオイル）
>>56のリンク先見るとシングルグレードのSAE40と
マルチグレードの15W-40の粘度が逆転するのが100度以上
チェーンは外部に出てるんだし、チェンソーオイルはエンジンオイルベース
＞高温時のハンマーオイル、チェーンソーオイルの粘度は水だからさｗ
釣られないぞｗ
AZコピペ
年中使用できる良質の粘着性、熱をもったチェーンやバーにしっかり付着し
冬季、夏季の温度差にも優れた潤滑性を発揮します
（高級エンジンベースオイルに専用添加剤を配合したHIVオイル）
でもハンマーオイルは入れる椰子はさておき、
チェンソーオイル入れたって椰子、居るのか？
チェンソーオイル入れたって椰子、居るのか？
つーか、ギヤオイルは別に温度高くなるから粘度が高い訳ではない。
そしてヤマハのとか割とサラサラだよ？
そしてヤマハのとか割とサラサラだよ？
65 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 19:11:41 ID:qMYGft0a
入れる？
67 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 21:30:45 ID:znYeKygs
エンジンにハンマーオイル!?
どんだけチャレンジャーなんだよっｗ
エンジンオイル高いから代わりに入れてるってんなら理解できるが…
どんだけチャレンジャーなんだよっｗ
エンジンオイル高いから代わりに入れてるってんなら理解できるが…
>>67
ちょろっとしか入れんと思うが
ちょろっとしか入れんと思うが
車のケミカルスレでもハンマーオイルをエンジンオイルの添加するのはもう市民権あるみたいだな。
ネガティブ意見ないもん。
ネガティブ意見ないもん。
いい意味で結構プラシーボ効果があるらしいね
エンジンオイル(10W-50)がちょっとやわいかな～ と思ったから
ウェットのチェーンルブを吹き込んで混ぜて使ってみた。
色が黒くなったけど、個人的には大満足です。
ウェットのチェーンルブを吹き込んで混ぜて使ってみた。
色が黒くなったけど、個人的には大満足です。
無知な頃に買ってしまったモーターレブか余ってるので塗ってみる。
フォークオイル交換してフォークオイルの廃油があるんだけど、
これチェーンに使ったらヤバイ？
これチェーンに使ったらヤバイ？
なんでもおｋ
逆に使ったらマズいのってなんなんだろ。サラダ油なんかでも普通に潤滑しそうで怖い。
植物油だけはすぐ酸化するからだめぽ
酸化する前に継ぎ足せば良い話だろう・・・
もっとも調達のし易さ以外にこれといったメリットないけど。
もっとも調達のし易さ以外にこれといったメリットないけど。
なんだか新たな世界へ向ってるなぁ
走行中の温度による酸化もテンプラ使用にくらべりゃ極低温だし、
毎日距離乗る人なら自然に酸化する前にどんどん飛び散りそう。
ひまし油はエンジンにも使われてるから悪くないかもしれん。
そもそも酸化オイルが駄目なら酸化が進んでる廃油だってあまり良くないのでは。
>>79
チェーンがデフオイルのくっせー匂いしてるより、
香ばしい植物油の匂いしてるほうが素敵やん？
毎日距離乗る人なら自然に酸化する前にどんどん飛び散りそう。
ひまし油はエンジンにも使われてるから悪くないかもしれん。
そもそも酸化オイルが駄目なら酸化が進んでる廃油だってあまり良くないのでは。
>>79
チェーンがデフオイルのくっせー匂いしてるより、
香ばしい植物油の匂いしてるほうが素敵やん？
ごま油最強か
マーガリン最強です
やっぱり精液ですな
メンテの度にクタクタだな
86 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 16:14:54 ID:Z8NEgTXc
まむしドリンクいるな
MOTULルブの匂いがギアオイルにそっくりな件
今時のオイルはあまり酸化は進まない様になってるよ。
酸化による劣化を調べても数値的には殆ど気にしなくていいレベル。
それにチェーンに使う分には油温も殆ど気にしなくていい。
それよりオイルの劣化は雨とかの水分に気をつけた方がいいですね。
あと汚れの蓄積。
雨に降られたり埃っぽいところを走ったら、汚れを落としてオイルを
塗り直せばいいだけですけどね。
酸化による劣化を調べても数値的には殆ど気にしなくていいレベル。
それにチェーンに使う分には油温も殆ど気にしなくていい。
それよりオイルの劣化は雨とかの水分に気をつけた方がいいですね。
あと汚れの蓄積。
雨に降られたり埃っぽいところを走ったら、汚れを落としてオイルを
塗り直せばいいだけですけどね。
今までRKのホワイト使っていたけど、今日はじめてエンジンオイル塗ってみた。
量がよくわからなくてウエスにとって塗り広げてみたんだけど、一回り走ってきたら
けっこうヌルテカしていた。10W-40だったので柔らかすぎかな。
高速でほとんど飛び散ってしまったりしませんか？
量がよくわからなくてウエスにとって塗り広げてみたんだけど、一回り走ってきたら
けっこうヌルテカしていた。10W-40だったので柔らかすぎかな。
高速でほとんど飛び散ってしまったりしませんか？
俺も10w-40塗ったあとで高速走ったら100km弱でカラカラになってた経験がある。
そん時のマシンはオフ車で時速90～100キロぐらいしか出さなかった。
通勤程度ならともかくロングツーリングでオイルオンリーってのは正直不安だ。
そん時のマシンはオフ車で時速90～100キロぐらいしか出さなかった。
通勤程度ならともかくロングツーリングでオイルオンリーってのは正直不安だ。
毎日、高速乗るんじゃなければ、高速乗るときにルブを重ねて塗ればいいんじゃないか、と思う…
次のメンテでどーせウンコ落ちるし。
次のメンテでどーせウンコ落ちるし。
カラカラって、ローラー表面か？だったら別に問題ないよ。
ローラー表面ももちろん油分が介在してた方がいいけど、
最悪でもローラー内部に留まってちゃんと回るのなら急激な磨耗はしない。
ローラー表面ももちろん油分が介在してた方がいいけど、
最悪でもローラー内部に留まってちゃんと回るのなら急激な磨耗はしない。
チェーンルブからチェーンソーオイルに変えてみた。
チェーンクリーナー２缶も使って入念にルブの残骸と汚れを落として、
オイルを塗布したんだけど、走行後に塗ったオイルが黒くなるのは
汚れがまだ落ちきってないからなのかな？
暫くこまめにオイルメンテすればチェーンの汚れも取れるの？
チェーンクリーナー２缶も使って入念にルブの残骸と汚れを落として、
オイルを塗布したんだけど、走行後に塗ったオイルが黒くなるのは
汚れがまだ落ちきってないからなのかな？
暫くこまめにオイルメンテすればチェーンの汚れも取れるの？
>95
もしかしてルブ掃除の為にクリーナー2缶買ったの？
ルブ落としもオイルで出来たのに・・・
ルブ落としてからしばらくは固まってたルブが溶け出してくるから
しばらく続けてれば大丈夫だと思うよ。
それから、フロント側のスプロケにカバーが付いてるタイプならそっちにも
かなりの量のルブが飛び散ってるはずだから、そちらも掃除するのをお勧めする。
スプロケカバーの方は台所用中性洗剤で落とすと楽。
もしかしてルブ掃除の為にクリーナー2缶買ったの？
ルブ落としもオイルで出来たのに・・・
ルブ落としてからしばらくは固まってたルブが溶け出してくるから
しばらく続けてれば大丈夫だと思うよ。
それから、フロント側のスプロケにカバーが付いてるタイプならそっちにも
かなりの量のルブが飛び散ってるはずだから、そちらも掃除するのをお勧めする。
スプロケカバーの方は台所用中性洗剤で落とすと楽。
スプロケカバーの方はパーツクリーナーで
しゅっとやれば一瞬でしょ。
前は洗剤でゴシゴシやってたけどホムセンで
安売りのクリーナ買って使ってからゴシゴシと
やるのがばからしくなった。
しゅっとやれば一瞬でしょ。
前は洗剤でゴシゴシやってたけどホムセンで
安売りのクリーナ買って使ってからゴシゴシと
やるのがばからしくなった。
98 ：７７４ＲＲ：2006/07/22(土) 23:41:35 ID:VVWkejdE
ところで、サービスマニュアルでチェーンの洗浄にチェーンクリーナーを推奨してる車種ってある？
>>96
レスありがとう。
チェーンがキレイになって気持ち（・∀・）ｲｲ!!です。
取り回しも軽くなりました。
しばらくはこのローテーションで様子を見てみます。
オイルを多めに塗布
↓
ふき取る
↓
走行後、汚れたオイルをふき取る
レスありがとう。
チェーンがキレイになって気持ち（・∀・）ｲｲ!!です。
取り回しも軽くなりました。
しばらくはこのローテーションで様子を見てみます。
オイルを多めに塗布
↓
ふき取る
↓
走行後、汚れたオイルをふき取る
100 ：1000ZXL子 ◆ZXL.Ko/IEE ：2006/07/23(日) 00:01:33 ID:ZOekNLwo
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１０００ｋｍ超えるようなロンツーでも、
オイル持参で行った人いる？
若しくはフィラーキャップの所から吸い出して注油とか。
やっぱホワイトルブ塗布＋ルブ持参が良かろうか・・・？
また帰ってからオイル挿せば汚れ落ちそうだし。
オイル持参で行った人いる？
若しくはフィラーキャップの所から吸い出して注油とか。
やっぱホワイトルブ塗布＋ルブ持参が良かろうか・・・？
また帰ってからオイル挿せば汚れ落ちそうだし。
チェーンソーオイルで400kmツーリング行ってきました
途中で霧・小雨がありましたが帰宅後みたら油分がまだ残っていましたよ
私は念のため30ccのスポイト付きのアロマオイル用小瓶で携帯してますが･･･
途中で霧・小雨がありましたが帰宅後みたら油分がまだ残っていましたよ
私は念のため30ccのスポイト付きのアロマオイル用小瓶で携帯してますが･･･
103 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 09:55:51 ID:qo2zBxeF
俺は30ｃｃの容器+携帯用の折りたたみ歯ブラシ。
一日400～500ｋｍ走って一日の終わりor雨降り後に給油、
30ｃｃあれば大体5～6回くらいは給油できるから、2000～3000ｋｍくらいは持つ。
もし100ｃｃ容器なら、国内ツーリングレベルなら途中で買い足す心配は要らないだろうね。
>>101
むしろ1000ｋｍ以上のロンツーだからこそオイルがいいんじゃないか？
1000ｋｍ以内なら出発前にルブ吹いときゃそれだけで持つはずだけど、
1000ｋｍ以上なら追加給油が必要。
でもルブやクリーナー持ってくとかさばるから。
一日400～500ｋｍ走って一日の終わりor雨降り後に給油、
30ｃｃあれば大体5～6回くらいは給油できるから、2000～3000ｋｍくらいは持つ。
もし100ｃｃ容器なら、国内ツーリングレベルなら途中で買い足す心配は要らないだろうね。
>>101
むしろ1000ｋｍ以上のロンツーだからこそオイルがいいんじゃないか？
1000ｋｍ以内なら出発前にルブ吹いときゃそれだけで持つはずだけど、
1000ｋｍ以上なら追加給油が必要。
でもルブやクリーナー持ってくとかさばるから。
104 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 10:17:44 ID:lTc38k9C
オイル交換したら、あったかいうちにジャブジャブ洗って、放置。
下に置いたボロキレは生ゴミ用の袋で・・・
廃オイル処理も一挙解決。
下に置いたボロキレは生ゴミ用の袋で・・・
廃オイル処理も一挙解決。
105 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 13:20:25 ID:kt9omxyD
姉妹？ｽﾚで『ｼｰﾙ対応のｸﾘｰﾅ使って、ﾁｪｰﾝの調子が悪くなった…』とﾚｽがあった
ｵｲﾙﾒﾝﾃなら、ｸﾘｰﾅ使わないから安心だね
ｵｲﾙﾒﾝﾃなら、ｸﾘｰﾅ使わないから安心だね
ほす
107 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 12:30:57 ID:gpBIsLr0
おまえらウエスでホイール拭いてみ
拭いたが何か？
ルブみたいにｳﾝｺ固着とかねーから気が楽だけど何か？
ルブみたいにｳﾝｺ固着とかねーから気が楽だけど何か？
109 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 13:13:29 ID:uV4KKCbe
>>107
いつもどおり綺麗になりますたが何か？
いつもどおり綺麗になりますたが何か？
あのな、何度もいうが、
ルブ屋（開発、製造、販売）の気持ちを考えろ。
ルブ屋（開発、製造、販売）の気持ちを考えろ。
あのな、何度も言うが
消費者（注油、清掃、フリクション）の気持ちを考えろ。
消費者（注油、清掃、フリクション）の気持ちを考えろ。
あのな、何度もいうが、
ルブ屋を脅かすほど普及しないって。このメンテ法。
ルブ屋を脅かすほど普及しないって。このメンテ法。
114 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 14:43:52 ID:OZkZEU7e
メンテしてない香具師の方が相当数居るだろうな
はい。すいません。
ノーメンテでスプロケまで逝きました。
ルブもオイルも使っていませんでしたw
今は反省しています。
ノーメンテでスプロケまで逝きました。
ルブもオイルも使っていませんでしたw
今は反省しています。
俺のチェーンメンテ法
オイル交換時に廃油でチェーンをガッツリ洗う（この時クリクリする）
100～200ｋｍくらい走って廃油が完全に飛んだらドライルブを吹く
次のオイル交換時期（3000ｋｍくらい）まではウエスでの汚れ拭きとルブの追加給油のみをおよそ1000ｋｍ毎
雨も未舗装路も走らないから大して汚れないんでこれで十分ですはい。
クリクリも3000ｋｍ毎にしてりゃ固着もおこらないみたい。
オイル交換時に廃油でチェーンをガッツリ洗う（この時クリクリする）
100～200ｋｍくらい走って廃油が完全に飛んだらドライルブを吹く
次のオイル交換時期（3000ｋｍくらい）まではウエスでの汚れ拭きとルブの追加給油のみをおよそ1000ｋｍ毎
雨も未舗装路も走らないから大して汚れないんでこれで十分ですはい。
クリクリも3000ｋｍ毎にしてりゃ固着もおこらないみたい。
117 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 22:56:56 ID:gpBIsLr0
>>116
飛び散りスゴイでしょ？
飛び散りスゴイでしょ？
よく考えたら、オイルがタップリついたチェーンＦスプロケに向かって突っ走って、そしてヘアピンコーナーを曲がるようなもんだから、
リヤタイヤに飛び散らない程度のスピードで回しつつ給油すれば飛び散らずに全部スプロケカバー内に落ちてくれるんじゃないか？
リヤタイヤに飛び散らない程度のスピードで回しつつ給油すれば飛び散らずに全部スプロケカバー内に落ちてくれるんじゃないか？
バイクによってはそれがシフトペダルを伝わって垂れて来る
そこで思い付いてペダルの途中に「カタナのつば」状の油返しを
とある工房で溶接してもらった そこにウエスを巻きつけると
まったく垂れて来なくなった
プチ工夫で超快適だ
これで一生分は大丈夫だろｗｗ
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20060725052533.jpg
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20060725052533.jpg
ダウンマフラーだとアッツアツの排気管にオイルが垂れて健康被害炸裂ｗ
123 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 13:42:04 ID:1YazV5Rk
質問だけどさ、チェーンを新しくしたんだ。
んでバイク屋さんが言ってたんだけど、500km過ぎたら持って来てって言われた。(初期伸びするから)
で、ここからが本題なんだけど今チェーンに初めから付いてたルブとか付いてるんだけどオイルでクリクリするのは早い？
初めてのチェーン交換で、どうすればいいか分からないんだけど・・。
宜しくお願いします。
んでバイク屋さんが言ってたんだけど、500km過ぎたら持って来てって言われた。(初期伸びするから)
で、ここからが本題なんだけど今チェーンに初めから付いてたルブとか付いてるんだけどオイルでクリクリするのは早い？
初めてのチェーン交換で、どうすればいいか分からないんだけど・・。
宜しくお願いします。
>>122
それなんて左出しマフラーの珍車？
それなんて左出しマフラーの珍車？
127 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 21:19:32 ID:bqBz2VD9
チェーン調整したんだけど...
あるところではアソビ3-40mmくらい
ちょっと回すとピンピン アソビ０
これってチェーンの限界？
400マルチ走行2.5万㌔です
あるところではアソビ3-40mmくらい
ちょっと回すとピンピン アソビ０
これってチェーンの限界？
400マルチ走行2.5万㌔です
片伸びだね。限界だよ。
片伸びは直らん、メンテ不足を悔やみながら新しいチェーンにチェーンジだ。
・・・オクでは台湾チェーンとか安いよね。日本の同等品の半値くらい。
・・・オクでは台湾チェーンとか安いよね。日本の同等品の半値くらい。
130 ：127：2006/07/25(火) 22:18:05 ID:bqBz2VD9
片伸び 初めてキイタヨ...
調べたらもうダメみたいっすね
素直に交換しまつ
調べたらもうダメみたいっすね
素直に交換しまつ
調整は一番張るところって聞くけど、新品のチェーンだとどの場所でも
遊びって同じくらいなの？
遊びって同じくらいなの？
じゃなかったら不良品だ
133 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 23:15:07 ID:cFzOod2o
ここの住人って自分の顔の毛穴の汚れとか気にしそうな性格な気がする。ｗ
自分、毛穴パックしてますｗ
自分、毛穴パックしてますｗ
ドライブもドリブンも真円じゃないしチェーンもそれぞれのリンクが公差0じゃないから
片伸びほどの差はないけど一番張る所と弛む所はできるよ
片伸びほどの差はないけど一番張る所と弛む所はできるよ
顔なんて水で洗って拭けば充分
それよりも、鼻毛の手入れだけは必須
それよりも、鼻毛の手入れだけは必須
137 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 00:10:29 ID:P4RLfnx3
お肌手入れの大御所に言わせるとな
素顔の洗顔にはぬるま湯が一番いいのだそうな
皆ただの水なんて…と思うらしいが、
水それ自体にもかなりの洗浄力があって、しかも油分を落とし過ぎない。
なんかチェーンの話にも繋がると思いませんか？
素顔の洗顔にはぬるま湯が一番いいのだそうな
皆ただの水なんて…と思うらしいが、
水それ自体にもかなりの洗浄力があって、しかも油分を落とし過ぎない。
なんかチェーンの話にも繋がると思いませんか？
人肌に温めたオリーブオイル塗り込んでマッサージ。
角栓浮いてきたら「うんことれたー」と大喜び。
…いや、俺はやってないよ。
角栓浮いてきたら「うんことれたー」と大喜び。
…いや、俺はやってないよ。
>>133
三日前毛穴パックやってもうたｗｗｗ
俺は、ケミカル好き・清掃好き。
清掃って言っても、適材適所のケミカルを有効に使って、
難解な汚れを落とすのがｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
鍋のこびり付いた汚れとかツボ。
三日前毛穴パックやってもうたｗｗｗ
俺は、ケミカル好き・清掃好き。
清掃って言っても、適材適所のケミカルを有効に使って、
難解な汚れを落とすのがｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
鍋のこびり付いた汚れとかツボ。
チェーンにブレーキオイルを添付するのはいかが思われますか？
142 ： ◆ZX11/gyzv2 ：2006/07/26(水) 20:05:31 ID:yOWClsNF
ブレーキオイルって全然オイルじゃないぞ！
もし飛びでしたら、他人に迷惑なので飛び散らないように注意してね。
まぁ、ブレーキフルードにも潤滑性能はあるわけだし、
潤滑するかそうでないかといわれたら絶対しないとは言い切れん。
どちらにしてもそんなリスキーな事しても一つもメリットないから誰もやった事ないだろうし。
潤滑するかそうでないかといわれたら絶対しないとは言い切れん。
どちらにしてもそんなリスキーな事しても一つもメリットないから誰もやった事ないだろうし。
このスレ、ロムってるけど、趣味板のニキビの芯スレもロムってる
146 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 17:56:33 ID:pzD0EH2F
やっぱり毛穴パックとかニキビ潰すのとかも好きなんですね。ｗｗｗ
今日はクリクリしてやったよ。
彼女に「クリクリ・・」っ言ったら「やらしい・・」って言われた。。
今日はクリクリしてやったよ。
彼女に「クリクリ・・」っ言ったら「やらしい・・」って言われた。。
やらしいって言いながら彼女の内心は
バイクばっかりクリクリして
何で私をクリクリしてくれな（ry・・・orz
sneg
バイクばっかりクリクリして
何で私をクリクリしてくれな（ry・・・orz
sneg
148 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 19:14:52 ID:gbCC18AK
嫁バイクが不調なので、バイク屋に
エアクリとプラグとっかえてもらったら
チェーンに白い液体塗られて戻ってきた。
俺の今までの苦労は一体・・・
とか思いながら8/3に北海道出発なので
そのまえにルブ塗らなきゃなと思ってた俺ガイル。
北海道から戻ったら一日猶予取った休みで
オイルでクリクリしてやる。
エアクリとプラグとっかえてもらったら
チェーンに白い液体塗られて戻ってきた。
俺の今までの苦労は一体・・・
とか思いながら8/3に北海道出発なので
そのまえにルブ塗らなきゃなと思ってた俺ガイル。
北海道から戻ったら一日猶予取った休みで
オイルでクリクリしてやる。
_,,:-ｰ''"￣￣￣ `ヽ､
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| ヽ`l :: ／ノ ）
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| ヽ"::::'' ￣´.::;i, i `''￣ r';' } |
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新車買って3000km何もメンテしてないで今日初めてオイル注したけど
燃費が下がった気がする。気のせい？
燃費が下がった気がする。気のせい？
152 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 21:26:25 ID:qk2xvbqc
>>151
よくもまぁ生きてるねｗ
よくもまぁ生きてるねｗ
たったの３千キロで命に関わるようなことはないだろｗｗｗｗ
154 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 21:29:47 ID:qk2xvbqc
新車かｗ
ちょいと勘違い。
ちょいと勘違い。
そのまま無給油の耐久テストをして欲しかったものだが。
シールチェーンなら無給油でも1年or1万キロくらいは平気で持つんじゃないのか？
シールチェーンなら無給油でも1年or1万キロくらいは平気で持つんじゃないのか？
156 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 21:59:35 ID:qk2xvbqc
無給油ならいけそうだけど、ノーメンテ(チェーン調整)では無理だよねｗ
最近チェーンを新品にしたけど初期伸びかなりするね。
最近チェーンを新品にしたけど初期伸びかなりするね。
そういえば初回点検に出した時調節はしてもらったわ。
雑巾にエンジンオイルつけてチェーン拭いてその後チェーンに
直接オイル付けていったけどなんか変な事しちゃったかな・・・。
雑巾にエンジンオイルつけてチェーン拭いてその後チェーンに
直接オイル付けていったけどなんか変な事しちゃったかな・・・。
>>157
ただオイル注しただけ？
いきなりオイル効果を期待するなら、元々ついてたルブを洗い流して、
ローラーがちゃんと回るようにしないとダメだよ
この作業はオイルでもルブでも一緒。
オイルなら古いルブによって固まった汚れを溶かし出してくれるから、続けて注油してみな。
ただオイル注しただけ？
いきなりオイル効果を期待するなら、元々ついてたルブを洗い流して、
ローラーがちゃんと回るようにしないとダメだよ
この作業はオイルでもルブでも一緒。
オイルなら古いルブによって固まった汚れを溶かし出してくれるから、続けて注油してみな。
信号待ちで白バイのチェーンよーくみたらウェットルブだったよ
白バイはウンコなんて気にしないだろうしな。メンテサイックルを重視してるんだろう。
うんこどころか黒光りしてたよ
俺の印象では毎朝しっかりメンテしておりますって感じ
俺の印象では毎朝しっかりメンテしておりますって感じ
そーか？
俺は２台持ってて、丁度最近チェーン交換の必要があったから
最初からオイルメンテにしたけど、
両方とも交互に乗って１台５００ｋｍてとこだけど、初期伸びなんてまったく起きてないな。
大体今時のチェーンて初期伸び調整の手間を極力抑える為にプレ荷重かけてから出荷してるて聞くけど。
俺は２台持ってて、丁度最近チェーン交換の必要があったから
最初からオイルメンテにしたけど、
両方とも交互に乗って１台５００ｋｍてとこだけど、初期伸びなんてまったく起きてないな。
大体今時のチェーンて初期伸び調整の手間を極力抑える為にプレ荷重かけてから出荷してるて聞くけど。
他のメーカーは知らないけどRKは初期伸びとってから出荷してるそうな。
クリーナ＆ルブの頃は2000～3000ｋｍ位ごとに調整で20000ｋｍくらいで片伸び寿命ｵﾜﾀけど、
新品のチェーンをオイルメンテして、10000ｋｍ走っても一度も調整してないよ。
ルブメンテでもオイルメンテ並に汚れを落としてりゃ寿命も長くなるんだろうけど、
実際問題難しいよね。
カブみたいなチェーンカバーさえついてりゃ、路面の汚れを拾わないしルブのが給油サイクルが長いから
ルブメンテのが優位になるのかもしれないけど。
新品のチェーンをオイルメンテして、10000ｋｍ走っても一度も調整してないよ。
ルブメンテでもオイルメンテ並に汚れを落としてりゃ寿命も長くなるんだろうけど、
実際問題難しいよね。
カブみたいなチェーンカバーさえついてりゃ、路面の汚れを拾わないしルブのが給油サイクルが長いから
ルブメンテのが優位になるのかもしれないけど。
オフ車乗りの俺にとっちゃあのルブのウンコはいただけない。
せめてチェーンの掃除だけは楽に済ませたい。そう考えてｸﾘｸﾘしております。
せめてチェーンの掃除だけは楽に済ませたい。そう考えてｸﾘｸﾘしております。
オイルメンテに変えてから確かにチェーンが伸びなくなったような
ノンシールチェーンだから伸びるのは当たり前とか思ってたけどどうなんだろう
ただの思い込み？ プラシーボ？
そのうち新品チェーンでも試してみたいね
ノンシールチェーンだから伸びるのは当たり前とか思ってたけどどうなんだろう
ただの思い込み？ プラシーボ？
そのうち新品チェーンでも試してみたいね
昔は大型車でもカブみたいなチェーンケースがあって
中にグリスがたっぷり封入されてたんだよなぁ。
中にグリスがたっぷり封入されてたんだよなぁ。
171 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 08:22:15 ID:iRZkHoN/
>>168
ちなみに何㏄？
ちなみに何㏄？
172 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 09:35:29 ID:YW5vPs4n
そもそもﾒﾘｹﾝじゃルブなんて見かけないし。
オイルって、ウチの店にある、マットプレイ用の「Ｚローション」でも行けますかね？
あと、ローターってナンデスカ？
あと、ローターってナンデスカ？
もうマンドクセから、ローラー部分もシールしちゃえよ
そうすりゃほぼ無給油チェーンになるじゃねーか
そうすりゃほぼ無給油チェーンになるじゃねーか
175 ：774RR ：2006/07/29(土) 14:27:25 ID:fYuCj3OO
WAKOのメンテルブ最強でしょ・・・
177 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 16:25:48 ID:Y0ZrNNtD
チェーンソーオイルって良いの？
どうなんですか？
どうなんですか？
180 ： ◆ZX11/gyzv2 ：2006/07/29(土) 18:52:00 ID:Ykho3pJ6
スイングアーム外してチェーン外してメンテする猛者はいないのか？
そんな事するくらいなら素直にクリップジョイントにするよ・・・
やっぱりそうか・・・
リア回りのグリスアップのついでに外して洗ってみたけど、
大して汚れは出なくてあまり意味なかったな。
普段のオイルメンテが汚れを飛ばしてた？
リア回りのグリスアップのついでに外して洗ってみたけど、
大して汚れは出なくてあまり意味なかったな。
普段のオイルメンテが汚れを飛ばしてた？
>>181
チェーンスレの過去スレでは居た。
チェーンスレの過去スレでは居た。
CB400Spec3を最近オイルメンテに切り替えたよ。
走行距離100km＋αで注油してれば、ローラ固着知らずで、それだけでも個人的には大満足です。
今日、40分ほど高速乗った。120km/hほどで巡航してて、うち5分ほど180km出してたけど、ローラの油膜は
失われてなかった。
走行距離100km＋αで注油してれば、ローラ固着知らずで、それだけでも個人的には大満足です。
今日、40分ほど高速乗った。120km/hほどで巡航してて、うち5分ほど180km出してたけど、ローラの油膜は
失われてなかった。
>>185
あ、ちなみに20W-50のエンジンオイルつかってる
あ、ちなみに20W-50のエンジンオイルつかってる
よく「油膜切れを起こした」って書く人いるが
基本のチェーンとスプロケのコンディションが大きく関係してるのかも
自分は駆動系一新後からエンジンオイル潤滑に換えたが
高速時速100キロ巡航で距離を400ｋ走っても
シッカリテラテラしてるけどね
今日ホムセンいっって、298円で売ってたチェーンソーオイルとリチウム入りスプレーグリス
どちらを買うか散々迷ってグリス買った。
水に強いってのに釣られたわけだが、どうなんだろうね～。
どちらを買うか散々迷ってグリス買った。
水に強いってのに釣られたわけだが、どうなんだろうね～。
スプレーグリス最強！
マウンテンバイクを買ったのだけど、自転車のチェーンメンテもエンジンオイルやハンマーオイルでいいんだろうか？
ちなみに自転車屋はスピンドル油を使うと言っていたが
エンジンオイルはねちょねちょしてて埃を呼ぶとか言ってた
ハンマーオイルあるんで自転車でもちょっとやってみる
ちなみに自転車屋はスピンドル油を使うと言っていたが
エンジンオイルはねちょねちょしてて埃を呼ぶとか言ってた
ハンマーオイルあるんで自転車でもちょっとやってみる
2st海苔なんでYAMAHAのギアオイル使ってみた
今までルブだったのでチャーンのう○こが・・・
クリーナー要らないみたいなんでこのまましばらく様子見てみよ
とれたらいいなぁ・・チャーンのうん○
で、初めてなもんで使用量いまいちつかめてなかった
多すぎたのか、ホイールにギアオイルの赤茶がぺったりこ・・
簡単に拭き取れたけどね
仕上げには軽く拭き取らなきゃいけないんだね、そのまま走っちゃったよ・・
今までルブだったのでチャーンのう○こが・・・
クリーナー要らないみたいなんでこのまましばらく様子見てみよ
とれたらいいなぁ・・チャーンのうん○
で、初めてなもんで使用量いまいちつかめてなかった
多すぎたのか、ホイールにギアオイルの赤茶がぺったりこ・・
簡単に拭き取れたけどね
仕上げには軽く拭き取らなきゃいけないんだね、そのまま走っちゃったよ・・
>>191
拭きとらなきゃいけないのはルブでも同じ
ルブの余分は飛び散りにくいかわりにウンコになる
これがわかっていないメンテ初心者ほど「ルブはウンコが～」とか言うんだよな。
それに軽く拭くよりも、「油膜大丈夫か？」って思うほどしっかり拭いた方がいい。
潤滑油が必要なのは拭き取れない箇所のローラー内部とシール部だけで、
それ以外の部分が油でテラテラしてても飛び散るだけ。
拭きとらなきゃいけないのはルブでも同じ
ルブの余分は飛び散りにくいかわりにウンコになる
これがわかっていないメンテ初心者ほど「ルブはウンコが～」とか言うんだよな。
それに軽く拭くよりも、「油膜大丈夫か？」って思うほどしっかり拭いた方がいい。
潤滑油が必要なのは拭き取れない箇所のローラー内部とシール部だけで、
それ以外の部分が油でテラテラしてても飛び散るだけ。
ﾁｪｰﾝｿｰｵｲﾙ買ってきた。
容量500mlぐらいかな？207円也@ｺｰﾅﾝ。
ｳﾝｺちゃんがこびりついてるしﾁｪｰﾝｿｰｵｲﾙﾃﾞﾋﾞｭｰだから呉のﾁｬｰﾝｸﾘｰﾅｰも購入。
明日が楽しみ。
容量500mlぐらいかな？207円也@ｺｰﾅﾝ。
ｳﾝｺちゃんがこびりついてるしﾁｪｰﾝｿｰｵｲﾙﾃﾞﾋﾞｭｰだから呉のﾁｬｰﾝｸﾘｰﾅｰも購入。
明日が楽しみ。
だからチャンクリいらねって。
だいたいオイルメンテはじめたはいいがチェーンが限界って気づくパターンもある。
そしたらチャンクリの出番が全くないじゃん。
ケースカバーなんか別にマジックリンでもいいし。
だいたいオイルメンテはじめたはいいがチェーンが限界って気づくパターンもある。
そしたらチャンクリの出番が全くないじゃん。
ケースカバーなんか別にマジックリンでもいいし。
まさしく、俺がそのパターンだったな。
魔が差して、オイルdeメンテをしてみたら、それまで納車時のルブが固着していてチェーンの弛みなんて
無かったのに、綺麗になった途端にビヨンビヨンに伸びてることが発覚(w
どっちが幸せだったのだろうorz
まぁ、伸びてることが発覚してからアジャストしたらドン付きが無くなったから、見えて無くても弛みは
弛みとしての害を出してたんだな、と。
魔が差して、オイルdeメンテをしてみたら、それまで納車時のルブが固着していてチェーンの弛みなんて
無かったのに、綺麗になった途端にビヨンビヨンに伸びてることが発覚(w
どっちが幸せだったのだろうorz
まぁ、伸びてることが発覚してからアジャストしたらドン付きが無くなったから、見えて無くても弛みは
弛みとしての害を出してたんだな、と。
バイク屋曰く
チェーンクリーナーはチェーンの寿命を縮めるので使ってはいけない。
古いルブを落とすのでもウエスで拭くだけか中性洗剤を使え、とのこと。
エンジンオイルでの洗浄も聞いてみたけど、それでもいいみたい。
チェーンクリーナー使わなければエンジンオイルやギアオイルよりルブの方がチェーンの寿命が持つらしい。
エンジンのフラッシングオイルのように、クリーナーはあまりに酷い汚れを落とす最終手段なんだろうな。
だから普通はつかわないほうが正解。
つーかそもそもクリーナーよりエンジンオイルの方が汚れ落ちるしな。
チェーンクリーナーはチェーンの寿命を縮めるので使ってはいけない。
古いルブを落とすのでもウエスで拭くだけか中性洗剤を使え、とのこと。
エンジンオイルでの洗浄も聞いてみたけど、それでもいいみたい。
チェーンクリーナー使わなければエンジンオイルやギアオイルよりルブの方がチェーンの寿命が持つらしい。
エンジンのフラッシングオイルのように、クリーナーはあまりに酷い汚れを落とす最終手段なんだろうな。
だから普通はつかわないほうが正解。
つーかそもそもクリーナーよりエンジンオイルの方が汚れ落ちるしな。
シール部に注油していない人、ちゃんと注油したほうが良いよ。
シールが乾くと、シールが死ぬのが早い。
シールが乾くと、シールが死ぬのが早い。
オイル派に鞍替えしようと思っているが
具体的にチェーンのどこに注油していいんだかわからない
具体的にチェーンのどこに注油していいんだかわからない
>>200
おんなじ潤滑剤なんだから、ルブと一緒だよ。
このスレで「どこそこに何滴だ」って出てるのは、飛散防止で極限まで利用を減らす場合。
普通にチェーンの内側に塗布してウェスで拭き拭きすればおしまい。
最初の数回はちょっと多めに付けておくと、走行後には拭けない部分の汚れを吸い取った汚れオイルが
外周に浮いてるのでそれを拭き拭き。どうせ、拭き拭きならとちょっとオイルを挿しとく。
これだけ。初回でオイルののりが不均一だと、飛び散りやすいけど、汚れが取れた後だと均一に薄く
伸びるし付けすぎは直ぐに垂れるから、ウェス拭き拭きで十分。
ちなみに、汚れに関してはチェーンのウンコだけじゃなくてスプロケに乗り移ってた分も取れるので、
結構黒々期間が続くよ。
おんなじ潤滑剤なんだから、ルブと一緒だよ。
このスレで「どこそこに何滴だ」って出てるのは、飛散防止で極限まで利用を減らす場合。
普通にチェーンの内側に塗布してウェスで拭き拭きすればおしまい。
最初の数回はちょっと多めに付けておくと、走行後には拭けない部分の汚れを吸い取った汚れオイルが
外周に浮いてるのでそれを拭き拭き。どうせ、拭き拭きならとちょっとオイルを挿しとく。
これだけ。初回でオイルののりが不均一だと、飛び散りやすいけど、汚れが取れた後だと均一に薄く
伸びるし付けすぎは直ぐに垂れるから、ウェス拭き拭きで十分。
ちなみに、汚れに関してはチェーンのウンコだけじゃなくてスプロケに乗り移ってた分も取れるので、
結構黒々期間が続くよ。
202 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 16:18:42 ID:y8Ynch4V
204 ：774RR：2006/07/30(日) 18:16:07 ID:/RbdrFLc
漏れが持ってる整備の本の写真図でもそれ使ってるぽ。
値段次第では買ってみようかなぁ。
値段次第では買ってみようかなぁ。
206 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 20:18:40 ID:mKHEh26n
メンテルーブはシールを犯すのではないかと
チト心配なんだな。
チト心配なんだな。
それ以前にワコー嫌い。
ハズレ覚悟でいえば他の商品群（チェーンガード等）を買ってもらえなくなるから積極的に「シールチェーンにも安心！」的な表示してないんじゃないかと＞メンテルーブ。
ちょっと質問
モリブデン配合の効果はありますか？
モリブデン配合の効果はありますか？
いわれている程意味はないと思ってる。
チェンソーオイルでＢＡ
チェンソーオイルでＢＡ
211 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 19:02:00 ID:ms+iwOjx
BAってなに？
チェンソーオイルでいいのか？
チェンソーオイルでいいのか？
213 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 19:45:16 ID:ms+iwOjx
意味ワカんねｗｗｗ
まぁFAと間違えた馬鹿ってことだな
まぁFAと間違えた馬鹿ってことだな
フルアーマーか。
215 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 21:17:04 ID:HT9yCqgC
あんまり揚げ足取るなよ、と
あげてみる。ｗ
あげてみる。ｗ
217 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 21:53:10 ID:ms+iwOjx
悔しいんだね。
カワイソス
カワイソス
今日ﾁｪｰﾝｿｰｵｲﾙﾃﾞﾌﾞｰしますた。>>196ありがとう全くｸﾘｰﾅｰ不要だたよ。
過去ﾛｸﾞでも不要とのﾚｽがあったけどﾏｲﾊﾞｲｸには大量のｳﾝｺちゃんがこびりついてたので
必要と判断したわけだが、ｵｲﾙﾋﾟｭｯﾋﾟｭｯするだけでもｳﾝﾁが流れていった。
その後ｳｴｽで拭き取ったら元の銀色のﾁｬｰﾝに戻ってｳﾏｰ(ﾟ∀ﾟ)=3ｳﾏｰ!。
ﾆｭｰﾄﾗﾙでの取り回しがかなり楽になりました。先人達ありがとう。
過去ﾛｸﾞでも不要とのﾚｽがあったけどﾏｲﾊﾞｲｸには大量のｳﾝｺちゃんがこびりついてたので
必要と判断したわけだが、ｵｲﾙﾋﾟｭｯﾋﾟｭｯするだけでもｳﾝﾁが流れていった。
その後ｳｴｽで拭き取ったら元の銀色のﾁｬｰﾝに戻ってｳﾏｰ(ﾟ∀ﾟ)=3ｳﾏｰ!。
ﾆｭｰﾄﾗﾙでの取り回しがかなり楽になりました。先人達ありがとう。
219 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 23:15:27 ID:ms+iwOjx
俺も今日チェーンソーオイルデビューしたよ。
クリクリやってたらサイドスタンド外れてバイクの下敷きになった。
リッターバイク重すぎ、足イテェよ・・
クリクリやってたらサイドスタンド外れてバイクの下敷きになった。
リッターバイク重すぎ、足イテェよ・・
BAってY!用語か？
どうやら全角で打つのが正式らしいですよ
中卒だの読解力だのの語で罵倒していることから、学歴や頭脳に相当なコンプレックスがあるでＢＡ
ていうかスルーできないやつは皆同じだろｗ
邪魔だからやめれ
邪魔だからやめれ
ｸﾘｸﾘするっていうけど
俺はそろばんで遊ぶみたいに一気にｸﾙｸﾙｸﾙｸﾙｸﾙｸﾙｸﾙkﾙ～ってやる。
俺はそろばんで遊ぶみたいに一気にｸﾙｸﾙｸﾙｸﾙｸﾙｸﾙｸﾙkﾙ～ってやる。
227 ：774RR ：2006/08/01(火) 09:20:36 ID:MpV6w+6m
カ○サキに問い合わせたところ、チェーンオイルやシールチェーンの普及する昔はギアオイルを推奨していたが、
現在はチェーンには純正チェーンオイルを推奨していて、
純正ギアオイルをチェーンに使うのは推奨していなくて、使うなら自己責任で。
シールへの攻撃性も、シャフト部分にもシールが使われているから多分大丈夫、とのこと。
現在はチェーンには純正チェーンオイルを推奨していて、
純正ギアオイルをチェーンに使うのは推奨していなくて、使うなら自己責任で。
シールへの攻撃性も、シャフト部分にもシールが使われているから多分大丈夫、とのこと。
オイラの本田の取説には、チェーンの注油にはチェーンオイル
またはギアオイル使えって書いてあるよ。
またはギアオイル使えって書いてあるよ。
>>220
一体どうクリクリしてたらサイドが外れるんだよｗ
一体どうクリクリしてたらサイドが外れるんだよｗ
>231
サイドに負担が掛かりすぎたんじゃないの？
センスタかメンテスタンドがあると楽なんだろうけど。
サイドに負担が掛かりすぎたんじゃないの？
センスタかメンテスタンドがあると楽なんだろうけど。
手がオイルでベタベタになっても、石けんや洗剤じゃ汚れは落ちない。
こんなときは、ベビーオイルかオリーブオイルで手を洗う。
汚れがだいたい溶けたら洗剤で手を洗えば( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
こんなときは、ベビーオイルかオリーブオイルで手を洗う。
汚れがだいたい溶けたら洗剤で手を洗えば( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
つ シトラスクリーン
お風呂入って頭洗ったら手もきれいになるよ
>>235
ついでに言えば爪の間もきれいになる。
ついでに言えば爪の間もきれいになる。
>>235
おれつるっぱげだからだめだorz
おれつるっぱげだからだめだorz
>>237
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
知らん間に爪綺麗になっているよね。
頭洗うときに、髪の毛で汚れを落としているのかな？
頭洗うときに、髪の毛で汚れを落としているのかな？
>>237
俺もだ。
20代後半でデコの面積が拡大。
30代でかなりきたから、潔くバリカン入れた･･･
バイクが快適！
この季節、メットのベンチレーションが快適！
冬は少し寒いがなw
バイクだけじゃないぜ？
例えば風呂だ。石鹸一つで全身OK。
水道代も節約になるし。
次にエアコンだ。髪があるとないとじゃ涼しさに格段に差がある。
職場でも覚え易いのかなかなか親しまれる。
冬は寒いのと小学生のガキにたまにハゲー！とか言われる、冬の雪の日に頭に雪が積もって凍傷になりかけた以外にはなんのデメリットもない！
ハゲは幸せの象徴なのです。
おまいらがシャンプーだ、育毛だ、抜け毛やら何やら気にしてる間に俺は浮いた金でバイクいじりだぜ。
俺もだ。
20代後半でデコの面積が拡大。
30代でかなりきたから、潔くバリカン入れた･･･
バイクが快適！
この季節、メットのベンチレーションが快適！
冬は少し寒いがなw
バイクだけじゃないぜ？
例えば風呂だ。石鹸一つで全身OK。
水道代も節約になるし。
次にエアコンだ。髪があるとないとじゃ涼しさに格段に差がある。
職場でも覚え易いのかなかなか親しまれる。
冬は寒いのと小学生のガキにたまにハゲー！とか言われる、冬の雪の日に頭に雪が積もって凍傷になりかけた以外にはなんのデメリットもない！
ハゲは幸せの象徴なのです。
おまいらがシャンプーだ、育毛だ、抜け毛やら何やら気にしてる間に俺は浮いた金でバイクいじりだぜ。
漢を見た。
悩み無用、、ｶｺｲｲ
>>240
ｳﾑ、確かにかっこ(･∀･)ｲｲ!
ｳﾑ、確かにかっこ(･∀･)ｲｲ!
クリクリに変えてからチェーンが全然伸びない
スプロケも削れない
２５０単気筒にはオーバースペックなのだろうかｗ
スプロケも削れない
２５０単気筒にはオーバースペックなのだろうかｗ
間違い無くそうだよ
ルブだと油っけはあるけど、ウンコなってて必要部までまわっていないのかな？
オイルだと流動性あるから潤滑部への移動と汚れの移動も起こってちょうどいいって？
多めに注して飛び散り覚悟がよさそう。
オイルだと流動性あるから潤滑部への移動と汚れの移動も起こってちょうどいいって？
多めに注して飛び散り覚悟がよさそう。
>>244
最低週1
最低週1
俺は、５００ｋｍ毎か、雨天走行後
新品交換から４０００ｋｍ走ったが、全く伸びず。
スコットオイラーと同じ位長寿命になるのかね。
新品交換から４０００ｋｍ走ったが、全く伸びず。
スコットオイラーと同じ位長寿命になるのかね。
>>250
スコットオイラーは全コマの両側シール部とローラー内部にオイルが行き渡るかどうかあやしくね？
注油しながら雨天走行できるのはチェーンに良さそうだけど
注油しないで100ｋｍも雨天走行したら完全にオイル切れするしな
>>247
そこでチェーンケースの自作ですよ
ワンオフで作ってもらったらいくらくらいするだろう？
スコットオイラーは全コマの両側シール部とローラー内部にオイルが行き渡るかどうかあやしくね？
注油しながら雨天走行できるのはチェーンに良さそうだけど
注油しないで100ｋｍも雨天走行したら完全にオイル切れするしな
>>247
そこでチェーンケースの自作ですよ
ワンオフで作ってもらったらいくらくらいするだろう？
バイク屋でワンオフ注文したらそれなりにするだろうけど、
適当な図面（手書きでおｋ）書いて鉄工所とかに持って行ったら
5000円もしないんじゃないか？
どこにも売ってなくて困ってるみたいな事を伝えれば
「俺が作ってやろうじゃねぇかﾊﾞｰﾛｰww！」みたいなフインキ（何故かｒｙ
になって作ってくれると思うよ。
実際鉄工所で仕事してた時にそういう事あったし。
先ずは電話してみれ。
適当な図面（手書きでおｋ）書いて鉄工所とかに持って行ったら
5000円もしないんじゃないか？
どこにも売ってなくて困ってるみたいな事を伝えれば
「俺が作ってやろうじゃねぇかﾊﾞｰﾛｰww！」みたいなフインキ（何故かｒｙ
になって作ってくれると思うよ。
実際鉄工所で仕事してた時にそういう事あったし。
先ずは電話してみれ。
>>247
飛び散り覚悟なら、チェーンカバーをスプロケ最後方まで覆うようにすれば、少なくとも垂れはするが
飛び散ることは無いと思われ。
チェーンカバー穴とチェーンの走行ラインを抑えて設計すれば上下カバーでも素人で出来るレベルでの
設計じゃね？確か、フリーのCADソフトもあるし、設計図を送ればどっかがワンオフで作って製品化して
くれるかもよ。
飛び散り覚悟なら、チェーンカバーをスプロケ最後方まで覆うようにすれば、少なくとも垂れはするが
飛び散ることは無いと思われ。
チェーンカバー穴とチェーンの走行ラインを抑えて設計すれば上下カバーでも素人で出来るレベルでの
設計じゃね？確か、フリーのCADソフトもあるし、設計図を送ればどっかがワンオフで作って製品化して
くれるかもよ。
スコットオイラー、両側に注油できるパーツもあるけど
付属のシングルのやつでもチェーンはテラテラだよ。
走行中に注油するからチェーンのブレもあるし遠心力がかかってるから浸透力も違うのかも。
付属のシングルのやつでもチェーンはテラテラだよ。
走行中に注油するからチェーンのブレもあるし遠心力がかかってるから浸透力も違うのかも。
スコットオイラーひとつ１万６千円ほど。
それでメンテフリーになって、
かつ、通常の３倍も持てば超お得だな。
ま、エンジンオイルが楽しいから絶対買わないがｗ
それでメンテフリーになって、
かつ、通常の３倍も持てば超お得だな。
ま、エンジンオイルが楽しいから絶対買わないがｗ
256 ：RF400海苔：2006/08/03(木) 02:06:53 ID:Jn2eTXPF
今ﾊﾞｲｸが不動状態なので勢いで買ってしまったﾁｬｰﾝｿｰｵｲﾙを自転車に使ってみたです。
正直「自転車なんて油は何でもいいだろｗ」何て思って今迄５-５６給油でしたが
いざ切り替えてみると漕ぎ出しや加速時の動きが５-５６に比べてひたすら滑らかでビックリしましたよ。
特に坂道で漕いでいる時は今迄ﾁｬｰﾝのﾌﾘｸｼｮﾝを諸に感じてたのがいきなり無くなった様な気分に。
何と言うか「ぐりんぐりん。ごろごろ…」だったのが「ニュイーッ。シュルン！」みたいな変わり様と言うか。
上手く言い表せないけど、兎に角目から鱗の気分で深夜の通販番組並みにﾃﾝｼｮﾝHIになってますわｗ(゜∀゜)
このスレで書き込まれている好結果等を実際に自分で体感出来てかなり嬉しいです。
正直「自転車なんて油は何でもいいだろｗ」何て思って今迄５-５６給油でしたが
いざ切り替えてみると漕ぎ出しや加速時の動きが５-５６に比べてひたすら滑らかでビックリしましたよ。
特に坂道で漕いでいる時は今迄ﾁｬｰﾝのﾌﾘｸｼｮﾝを諸に感じてたのがいきなり無くなった様な気分に。
何と言うか「ぐりんぐりん。ごろごろ…」だったのが「ニュイーッ。シュルン！」みたいな変わり様と言うか。
上手く言い表せないけど、兎に角目から鱗の気分で深夜の通販番組並みにﾃﾝｼｮﾝHIになってますわｗ(゜∀゜)
このスレで書き込まれている好結果等を実際に自分で体感出来てかなり嬉しいです。
へー
556は乾いてたのかもなー
自転車なら各オイルの違いもより判るかもねー
エンジンオイル、ギアオイル、ハンマーオイル、チャンソーオイル、、、
なにがしかびみょに違うはずだがバイクでは判らん
ということで頼むｗ
556は乾いてたのかもなー
自転車なら各オイルの違いもより判るかもねー
エンジンオイル、ギアオイル、ハンマーオイル、チャンソーオイル、、、
なにがしかびみょに違うはずだがバイクでは判らん
ということで頼むｗ
ノンシールチェーンってブレーキクリーナーで掃除しても大丈夫？
>>248-250
ありがと。参考になりました。
ありがと。参考になりました。
>>254
手で注油するよりも、どうしてもコマごとの注油にバラツキが出るように思うのよ。
それでも注油量を多くすれば全コマきっちり注油できるとは思う。
ただし全てがテラテラするほどチェーンにオイルがかかってるってことは、
ものすごい飛び散ってそうな気がするんだけど、そこんとこどうよ？
手動で注油してきっちり拭きとってですらそれなりに飛び散るというのに。
手で注油するよりも、どうしてもコマごとの注油にバラツキが出るように思うのよ。
それでも注油量を多くすれば全コマきっちり注油できるとは思う。
ただし全てがテラテラするほどチェーンにオイルがかかってるってことは、
ものすごい飛び散ってそうな気がするんだけど、そこんとこどうよ？
手動で注油してきっちり拭きとってですらそれなりに飛び散るというのに。
偏差とか確率を考えると高速回転するチェーンとスプロケにバラつきを
生じさせる様に注油する方が難しい訳だが。
飛び散りがあるのはちょっとググれば分かることだと思う。
飛び散っても簡単に落とせるのも同様。それが嫌なら使わなければいい。
生じさせる様に注油する方が難しい訳だが。
飛び散りがあるのはちょっとググれば分かることだと思う。
飛び散っても簡単に落とせるのも同様。それが嫌なら使わなければいい。
スコットオイラー+チェーンケースが最強
最近他人のバイクのチェーンの状態が気になって仕方ない。
汚いと勝手にメンテしたい衝動に駆られる。。。
汚いと勝手にメンテしたい衝動に駆られる。。。
俺も同じだ。そして、捨てられた子犬に「ごめんうちには連れて帰れないんだ」って
去るときのような気持ちで去ってくる。
去るときのような気持ちで去ってくる。
捨て犬つーか、ネグレストされてる子供やペットを見ているようでｶﾅｼｽ
余計なお世話だとわかってはいるけどな。
余計なお世話だとわかってはいるけどな。
センスタ立ってる状態ならジェットオイラーで回しながらリヤスプに目掛けてワンショット。
知らない人が見たらﾓｻﾓｻのようだと
知らない人が見たらﾓｻﾓｻのようだと
オレは隣のウチの小学生の子の自転車のチェーンに、
定期的にコッソリ注油してる。
今のところ油膜を切らしたことはない。
定期的にコッソリ注油してる。
今のところ油膜を切らしたことはない。
知らないおにいちゃんがぼくの自転車にネバネバをかけてるって通報されるぞ
あ、漏れもウチの子の友達に注油してる。
真っ赤なﾁｬｰﾝとか見るともう黙ってられん。
ｷｰｺｷｰｺいってるご婦人のﾁｬﾘなんか追いかけたくなるｗｗｗ
真っ赤なﾁｬｰﾝとか見るともう黙ってられん。
ｷｰｺｷｰｺいってるご婦人のﾁｬﾘなんか追いかけたくなるｗｗｗ
朝チェーン見てみたら誰かにルブさされてたらいやだなあ
自転車にはまさにエンジンオイルの粘度が最適ですね。
家にある３台の自転車すべてオイルでヌルテカ
空気圧も俺が一ヶ月ごとに入れてます
家にある３台の自転車すべてオイルでヌルテカ
空気圧も俺が一ヶ月ごとに入れてます
自転車に最適＝バイクには最適じゃない のように思えてきた
俺は町中の人妻に白いネバネバをかけていｍ
そして中々離れられずドロドロするわけだな
276 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 20:01:27 ID:gVQ7hrg0
自転車には自転車専用のチェーンオイルの方がいいぞ！
粘度が全然違うから乗れば判るよ。
粘度が全然違うから乗れば判るよ。
277 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 20:08:53 ID:TEGFg3C1
http://www.e-dougu.jp/product_info.php/products_id/2759
これをバイクのチェーンに使っても平気？
硬度ってどうなん？飛び散り酷いかな・・？
今１５W-50のエンジンオイル使ってます。
これをバイクのチェーンに使っても平気？
硬度ってどうなん？飛び散り酷いかな・・？
今１５W-50のエンジンオイル使ってます。
余裕で持つっしょ。
逆にｵｲﾙで100kmってのが信じられん。俺はﾁｬﾝｿｰ。
逆にｵｲﾙで100kmってのが信じられん。俺はﾁｬﾝｿｰ。
油膜切れの状態がわかってないだけでは？
ある程度走行すると表面に付いていた余分な油が飛び散って
一見油膜が切れたように見える。
実際にはローラーとピンの間には結構油が残ってるし、
表面にも必要十分の油分が残ってるんで問題はない。
ある程度走行すると表面に付いていた余分な油が飛び散って
一見油膜が切れたように見える。
実際にはローラーとピンの間には結構油が残ってるし、
表面にも必要十分の油分が残ってるんで問題はない。
本当に油膜切れしてるかどうかを見分ける方法はないの？
ない。というか他のもっと本当に極圧が必要な箇所は油膜切れ起こした時点で溶着するけど、
チェーンの場合そういうのは無いから判別の仕様が無い。
とりあえずスプロケがうっすらテラテラしてればいいのと違うか
チェーンの場合そういうのは無いから判別の仕様が無い。
とりあえずスプロケがうっすらテラテラしてればいいのと違うか
ローラー部がテラテラで目に見えて油っぽいなら十分すぎじゃない？
ローラー部は一見乾いてるけど、爪で引っかくと油あるって分かる。
ローラー部は一見乾いてるけど、爪で引っかくと油あるって分かる。
>>279
俺はチャーンソーを200km毎に注油してる。
俺はチャーンソーを200km毎に注油してる。
287 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 07:32:31 ID:xMzRbNP9
心配性の人は走る前に毎回塗りゃイイジャン
少量ならふき取りも不要
これなら絶対に「油膜切れ」にならない
少量ならふき取りも不要
これなら絶対に「油膜切れ」にならない
ミシン油やスピンドル油などのさらさらのを試した人って居ます？
やっぱり乾いてしまうのかな？
やっぱり乾いてしまうのかな？
見分ける方法は無いが乗るか押し歩けばわかるでしょ。
油膜切れというほどの状態ではないとしても、ベストの低フリクション状態を保とうと思えば
経験的にエンジンオイルは150ｋｍ毎、ギアオイルは300ｋｍ毎くらいの注油が必要
最低限の潤滑でいいならその倍は持つけど
油膜切れというほどの状態ではないとしても、ベストの低フリクション状態を保とうと思えば
経験的にエンジンオイルは150ｋｍ毎、ギアオイルは300ｋｍ毎くらいの注油が必要
最低限の潤滑でいいならその倍は持つけど
チェーンの２・３箇所が固着してるけど、これってメンテしてもダメ？
>>288
昔、ルブ使用だった時にスピンドル油で清掃ならしてたよ。
職場でいくらでも手に入るから。
清掃にはうってつけだけど潤滑にはむかないかな。
わざわざスピンドル使わなくてもEGオイルで充分だし。
昔、ルブ使用だった時にスピンドル油で清掃ならしてたよ。
職場でいくらでも手に入るから。
清掃にはうってつけだけど潤滑にはむかないかな。
わざわざスピンドル使わなくてもEGオイルで充分だし。
バイクを一ヶ月点検に出したらルブでテロテロにされてた。
行く前にハンマーオイルを塗っておいたのに気が付かなかったのかよ。
まさかあの状態でルブをぶっかけるとは思わなかったよ。
もうホイールに白い斑点がある orz
行く前にハンマーオイルを塗っておいたのに気が付かなかったのかよ。
まさかあの状態でルブをぶっかけるとは思わなかったよ。
もうホイールに白い斑点がある orz
定期点検時はルブ塗られる恐れがあるから予め言っておいたほうがいいよ。
チェーンのプレート表面にホワイトルブぶっ掛けて「チェーンオイルOK」とかやるのは日常茶飯事。
自分のバイクではそんなことやらない。汚いから。
自分のバイクではそんなことやらない。汚いから。
ローラー内部は残るでしょ。
表面なんてあればあったで、無くても別にいい。
表面なんてあればあったで、無くても別にいい。
ｶﾞｯ
ローラーは比較的容易に復活するがリンクの固着はどうなんだ？
ローラーは比較的容易に復活するがリンクの固着はどうなんだ？
>>299
繰り返し注油するうちに、じわじわと戻ってきた。
繰り返し注油するうちに、じわじわと戻ってきた。
潤滑がうまくいってると押し廻しても「ふるるるるる・・・」って感じの小さな音がするぐらい（シールチェーン）。
「シャリシャリ」はなんか気になるな。
「シャリシャリ」はなんか気になるな。
303 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 15:00:48 ID:+JD3ezmI
砂か何か噛んでんだろうな
もしくは伸び杉
もしくは伸び杉
油膜切れか見分ける方法は無いけど、
徐々に給油タイミングを長くしていってスプロケの削れ具合
で判断すればいいのでは。スプロケはアルミで。
とりあえず、10000kmほど1000kmごとでやっても、特に300～500kmごとにやってた
頃と比べて酷く削れてる様子は無かった。アルミは給油サボると数千kmでも歯を無くす
事例もあるみたいなので、まあ潤滑できてると言えるだろう。
心配性なので結局500kmぐらいで俺はやってるけどね。
徐々に給油タイミングを長くしていってスプロケの削れ具合
で判断すればいいのでは。スプロケはアルミで。
とりあえず、10000kmほど1000kmごとでやっても、特に300～500kmごとにやってた
頃と比べて酷く削れてる様子は無かった。アルミは給油サボると数千kmでも歯を無くす
事例もあるみたいなので、まあ潤滑できてると言えるだろう。
心配性なので結局500kmぐらいで俺はやってるけどね。
潤滑なんて走る前に柔らかいオイルをチョコっと塗っとけば良いだけジャン
306 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 08:22:45 ID:CvH1Laxd
飛び散りホイール真っ黒アゲ
お前ら、同じ車種で見た目の程度は同等、走行距離も同じ、チェーンハウスは片方はうんこ、他方はキレイ
どっちを買いますか？
どっちを買いますか？
安い方を買い差額でチェーン新調
チェーン新調は（・∀・）ｲｲ！
参考だけど、走行距離4800kmのCD90のチェーンとRスプロケの画像をうｐしてみました。
新車購入時、純正チェーンがか細く見えたので即ノンシールの強化チェーンに交換し、
その後ずっとチェーンソー・オイルのみの注油です。
なんか保ちすぎて怖くなってきたので、そろそろチェーンとスプロケを交換しようかと・・・
http://bike.hazukicchi.net/img/img20060807191450.jpg
参考だけど、走行距離4800kmのCD90のチェーンとRスプロケの画像をうｐしてみました。
新車購入時、純正チェーンがか細く見えたので即ノンシールの強化チェーンに交換し、
その後ずっとチェーンソー・オイルのみの注油です。
なんか保ちすぎて怖くなってきたので、そろそろチェーンとスプロケを交換しようかと・・・
http://bike.hazukicchi.net/img/img20060807191450.jpg
間違えた・・・＿|￣|○
走行48000ｋｍでした。
走行48000ｋｍでした。
そりゃ、CD90みたいな雑魚バイクじゃメンテしてりゃ簡単に長持ちするでしょ。
リッターでやってみろ。
そんな48000kmも無理だし。
もって１5000km。
リッターでやってみろ。
そんな48000kmも無理だし。
もって１5000km。
いきなり雑魚バイクだって・・・(´･ω･｀)しょぼーん. ...
気にすんなよｗ
>>311みたいなザコはどこにだっているんだよ。
>>311みたいなザコはどこにだっているんだよ。
>>311
>>6
スコットオイラーシステム
2002年4月にギネスブックに登録を行いました。
スコットオイラーを取り付けたことによってチェーンを交換することなく
78,000ｋｍ（約50,000マイル）の走行ができた記録です。
この記録はドイツのスコットオイラーのディーラーの協力のもとにつくられました。
使用車両は HONDA VFR 750 RC36 で1996年4月から2000年10月の間に達成されたものです。
>>309
手が行き届いてるね。 愛情が感じられて（・∀・）ｲｲ!!
手が行き届いてるね。 愛情が感じられて（・∀・）ｲｲ!!
どもです。
どこかのスレでハケを使うと楽だって見かけたので最近はハケ塗りにしてます。
余分な油分も適当に広がってタレが少なくなり、飛び散りも減ってます。
（ホイールが汚いのはご愛嬌。前日河原を散策してて水溜りを通りました）
http://bike.hazukicchi.net/img/img20060808015541.jpg
どこかのスレでハケを使うと楽だって見かけたので最近はハケ塗りにしてます。
余分な油分も適当に広がってタレが少なくなり、飛び散りも減ってます。
（ホイールが汚いのはご愛嬌。前日河原を散策してて水溜りを通りました）
http://bike.hazukicchi.net/img/img20060808015541.jpg
ふと、疑問。
オイルを塗った時に出来るヌルテカウェスでホイールを拭いてるのだけど、これって何かデメリット有る？
後輪ホイールだけヌルテカなんだけど(w
後は、時々、カーボンのマフラーを拭いてテカテカなんだけど…
オイルを塗った時に出来るヌルテカウェスでホイールを拭いてるのだけど、これって何かデメリット有る？
後輪ホイールだけヌルテカなんだけど(w
後は、時々、カーボンのマフラーを拭いてテカテカなんだけど…
それやってます。
だけどホイールに細かい砂埃とかついてる場合は、それがウエスに付いて紙ヤスリ
と同じ状態になるかもしれないので、一応軽く埃をはらうとか洗車後にしてますが
メッキホイールは今でもピカピカです。
だけどホイールに細かい砂埃とかついてる場合は、それがウエスに付いて紙ヤスリ
と同じ状態になるかもしれないので、一応軽く埃をはらうとか洗車後にしてますが
メッキホイールは今でもピカピカです。
320 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 02:19:15 ID:/bXW9YJQ
4万キロでチェン目盛り半分です・・ＧＢ２５０
おとなしく、乗るとこんなもんですか？
２万キロあたりから、廃エンジンオイルですが・・・
おとなしく、乗るとこんなもんですか？
２万キロあたりから、廃エンジンオイルですが・・・
最近ダイソーの化粧水移し替え用のスポイト？を愛用してます
長さ10㎝位の太目の注射針みたいなのが着いていてローラー部への最小限の給油がやりやすい
長さ10㎝位の太目の注射針みたいなのが着いていてローラー部への最小限の給油がやりやすい
単車：レブル チェーン：ノンシール
漏れはハケじゃなくて、オイラーで（洗浄を兼ねて）多めに垂らした後、
歯ブラシで全体に塗り広げてます。
半年に一回程度外して灯油風呂で徹底洗浄。歯間ブラシ等で細かいゴミを
掻き出し。
オイルを拭ったヌルテカウエスはホイール以外にも、フォークのインナー
をシコシコして錆び防止してまつ。
漏れはハケじゃなくて、オイラーで（洗浄を兼ねて）多めに垂らした後、
歯ブラシで全体に塗り広げてます。
半年に一回程度外して灯油風呂で徹底洗浄。歯間ブラシ等で細かいゴミを
掻き出し。
オイルを拭ったヌルテカウエスはホイール以外にも、フォークのインナー
をシコシコして錆び防止してまつ。
323 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 09:16:45 ID:aks1konq
ヌルテカウエスでホイールだけじゃなくスポークも拭くと効果的。
ホイールピカピカだけど、スポークはサビサビって人は良く見かけるな。
スポークもピカピカだとこの人大事にしてるなぁ～って思う今日この頃。
ホイールピカピカだけど、スポークはサビサビって人は良く見かけるな。
スポークもピカピカだとこの人大事にしてるなぁ～って思う今日この頃。
>>304
俺もギヤオイルで実験してみた。
1000ｋｍごとは500ｋｍごとに比べると少々音がうるさくなったりアクセルのオンオフ時のスムーズさが減る感じ。
でもローラーの回転は全く問題無かった。
表面の油膜の持ちはともかく、ことローラーの回転に関しては、
ルブ並に注油頻度が少なくてもいいのかもしれない。
>>322
俺も多目に注油＆歯ブラシ。
>>321みたいな方法も試したけど、最低限の量だけじゃ古い汚れが出てきにくくて
多目のがメンテ後のフリクション減やメンテサイクルが伸びる感じ。
多目にって言ってもせいぜい1回10ｃｃくらいだけどね。
俺もギヤオイルで実験してみた。
1000ｋｍごとは500ｋｍごとに比べると少々音がうるさくなったりアクセルのオンオフ時のスムーズさが減る感じ。
でもローラーの回転は全く問題無かった。
表面の油膜の持ちはともかく、ことローラーの回転に関しては、
ルブ並に注油頻度が少なくてもいいのかもしれない。
>>322
俺も多目に注油＆歯ブラシ。
>>321みたいな方法も試したけど、最低限の量だけじゃ古い汚れが出てきにくくて
多目のがメンテ後のフリクション減やメンテサイクルが伸びる感じ。
多目にって言ってもせいぜい1回10ｃｃくらいだけどね。
言い方は気に入らないが>>311の言うようにリッタークラスのチェーンメンテに
>>309は何の参考にもならん。
>>317
ハケで全体的に塗り伸ばしても無駄じゃ。
チェーン可動部に吸い込ませるようにたらし込み
余分のオイルをウエスできっちり拭きあげたほうが仕上がりもキレイだよ。
>>309は何の参考にもならん。
>>317
ハケで全体的に塗り伸ばしても無駄じゃ。
チェーン可動部に吸い込ませるようにたらし込み
余分のオイルをウエスできっちり拭きあげたほうが仕上がりもキレイだよ。
>325
刷毛の種類にもよるけど、弾力の強い刷毛だとクリクリも一緒に出来るから
稼動部分にもきっちり吸い込ませることが出来るよ。
刷毛を使うと1分もかからずにお手軽に出来るから、漏れは時間がない時とか
雨の日に走って帰って来た直後の仮メンテとかでお世話になってる。
>326
車重が150～200kgくらい違うしパワーもトルクもリッタークラスがはるかに上だから
チェーンにかかる負担が違いすぎて参考にならんってことじゃね？
まぁ言いたいことはわかるが「参考」にはなると思うけどなぁ・・・。
刷毛の種類にもよるけど、弾力の強い刷毛だとクリクリも一緒に出来るから
稼動部分にもきっちり吸い込ませることが出来るよ。
刷毛を使うと1分もかからずにお手軽に出来るから、漏れは時間がない時とか
雨の日に走って帰って来た直後の仮メンテとかでお世話になってる。
>326
車重が150～200kgくらい違うしパワーもトルクもリッタークラスがはるかに上だから
チェーンにかかる負担が違いすぎて参考にならんってことじゃね？
まぁ言いたいことはわかるが「参考」にはなると思うけどなぁ・・・。
328 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 15:06:41 ID:s3Gg82+2
ｸﾘｸﾘを愛してやまない皆様にお聞きしたい
その他の部分に注すオイルは何をつかってらっしゃる？
クラッチケーブルやシフトペダルあたり
その他の部分に注すオイルは何をつかってらっしゃる？
クラッチケーブルやシフトペダルあたり
全部同じにきまってんﾀﾞﾛ
>328
もちろん水はふき取るけど、たぶん意味はない・・・かな？
ただの自己満足。
雨に降られて帰ってくる → 水をふき取る → 残ってたオイルも一緒に取れる → とりあえずオイルを足しとけ
みたいな感じで。
むしろオイルで拭き残しの水分を閉じ込めてしまってチェーンには余計に悪いかもしれない・・・。
その辺は化学に詳しい方に解説お願いします。
もちろん水はふき取るけど、たぶん意味はない・・・かな？
ただの自己満足。
雨に降られて帰ってくる → 水をふき取る → 残ってたオイルも一緒に取れる → とりあえずオイルを足しとけ
みたいな感じで。
むしろオイルで拭き残しの水分を閉じ込めてしまってチェーンには余計に悪いかもしれない・・・。
その辺は化学に詳しい方に解説お願いします。
332 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 15:40:10 ID:iGge2Yje
使わなくなったウェットルブはリチウム系グリスだから万能グリスとして使える。さすがにワイヤーには使えないが
>>334
http://www.homemaking.jp/product_info.php?products_id=15133
http://www.yumegazai.com/default.asp?tp=1&sx=10&dp=10&g=1&cd=4505030000
ホムセン行けば普通に334のリンクより安いと思うが
それとも、グリーンエース？ってメーカー指定なの？
http://www.homemaking.jp/product_info.php?products_id=15133
http://www.yumegazai.com/default.asp?tp=1&sx=10&dp=10&g=1&cd=4505030000
ホムセン行けば普通に334のリンクより安いと思うが
それとも、グリーンエース？ってメーカー指定なの？
追加
http://www.komeri.com/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=SMJ_ProductDetail&WIT_Oid=ShoppingJCF::Product::32808&isVisibleFlag=TRUE&back=http://www.komeri.com/items/1/02/49608/4960833201707.html&serviceType=0
http://www.komeri.com/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=SMJ_ProductDetail&WIT_Oid=ShoppingJCF::Product::32808&isVisibleFlag=TRUE&back=http://www.komeri.com/items/1/02/49608/4960833201707.html&serviceType=0
サンクス。
ハンマーオイル＆チェーンソーオイル混ぜて使ってもOK？
てか混ざりますか？
２つ買おうかなって思ってます
ハンマーオイル＆チェーンソーオイル混ぜて使ってもOK？
てか混ざりますか？
２つ買おうかなって思ってます
やべー、スコットオイラーめっちゃ欲しくなった・・・
使ってる人いる？
使ってる人いる？
ﾉｼ
雨でも走るバイク便とかだと便利そうだよな
>>340
汚れが気になるけどどんな感じ？
あと使用してるオイルは何使ってる？
年中通学に使ってるからメンテ大変なのよね・・・
明日ショップ巡って無かったら通販しよ。
フルフェ買うつもりだったがこっちのがいいよな。
汚れが気になるけどどんな感じ？
あと使用してるオイルは何使ってる？
年中通学に使ってるからメンテ大変なのよね・・・
明日ショップ巡って無かったら通販しよ。
フルフェ買うつもりだったがこっちのがいいよな。
ていうか、ハンドルの近くにバルブを設置して手動で操作できるようにすればそれでもいいかなって思ってる＞スコットオイラーもどき
>>343
おれも毎日通勤でバイク乗ってるけど、
そんなにメンテ大変ってことはなくない？
多くても週に一回くらい様子見て、オイルで
クリクリしたりウェスにオイルつけてプレート
拭いたりくらいで。
スコットオイラーは前に通販で買ったけど、
ショップに持って行ったら、車検適合じゃない
からってので断られた。
おれも毎日通勤でバイク乗ってるけど、
そんなにメンテ大変ってことはなくない？
多くても週に一回くらい様子見て、オイルで
クリクリしたりウェスにオイルつけてプレート
拭いたりくらいで。
スコットオイラーは前に通販で買ったけど、
ショップに持って行ったら、車検適合じゃない
からってので断られた。
346 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 22:23:46 ID:4/7TO4jr
オイルは純正というかスコットオイルを使ってる。粘度はエンジンオイルより低そう。
チェーンの汚れはEgオイル注した後に拭いてない感じとほぼ一緒。
リアホイールはかなり汚れる。毎日拭けばいいんだろうけど毎日バイクに
３時間弱以上は乗って１週間もすると真っ黒。ウエスで拭くくらいじゃ取れない。
C/Pを考えるとエンジンオイルクリクリのほうがいい。
チェーンの汚れはEgオイル注した後に拭いてない感じとほぼ一緒。
リアホイールはかなり汚れる。毎日拭けばいいんだろうけど毎日バイクに
３時間弱以上は乗って１週間もすると真っ黒。ウエスで拭くくらいじゃ取れない。
C/Pを考えるとエンジンオイルクリクリのほうがいい。
テンプレにあるクリクリメンテのサイトを見ると、
論より証拠ってことで、エンジンオイルで十分って
ことがあらためてわかるな。
そんなオレはチェーンソーオイル使いなわけだが。
しかし、4リッター買ったけど減らねーよ。
論より証拠ってことで、エンジンオイルで十分って
ことがあらためてわかるな。
そんなオレはチェーンソーオイル使いなわけだが。
しかし、4リッター買ったけど減らねーよ。
>>347
そんなんだと拭かなかったらタイヤにとびちりそうだな
そんなんだと拭かなかったらタイヤにとびちりそうだな
同じようにタイヤを回しながら注油するんなら、
チェーンの内側よりスプロケに掛けた方が飛び散りも少なくて綺麗に回る・・・スコットオイラー方式だな。
クリクリはもう飽きたからよーやりません。大体固着なんてグリスだからの話であって、
オイルでは乾いたくらいでは絶対ありえない話だ。たまーにチェックするだけで十分だね。
チェーンの内側よりスプロケに掛けた方が飛び散りも少なくて綺麗に回る・・・スコットオイラー方式だな。
クリクリはもう飽きたからよーやりません。大体固着なんてグリスだからの話であって、
オイルでは乾いたくらいでは絶対ありえない話だ。たまーにチェックするだけで十分だね。
スコットオイラーのサイトには載ってないけど負圧使わずに手動でオイルを出せるキットも出てるよ。
オフ車用とかそういう感じで負圧タイプよりは値段安いと思った。
オフ車用とかそういう感じで負圧タイプよりは値段安いと思った。
>>353
いや・・・そんなもん使わずに注射器に適当なホースでおｋかと
いや・・・そんなもん使わずに注射器に適当なホースでおｋかと
2ストバイクのメンテなんかしてて、オイルポンプのパイプなんか外すとかってにポタポタ
落ちてくるでしょ。
重力利用でいいんじゃ？
パイプの中間に手動か電磁のバルブでも入れればオン・オフできるし。
机上の話だけど。
落ちてくるでしょ。
重力利用でいいんじゃ？
パイプの中間に手動か電磁のバルブでも入れればオン・オフできるし。
机上の話だけど。
>>349
4リッターっておまっw
俺もチェーンソーは安いし４Ｌか１Ｌ迷ったけど。
結局、１Ｌの買ったが、１Ｌですら、半年、週１程度の給油で100ccチョイくらいしか消費してねぇよ･･･orz
詰め替えパック買ったから、自宅にあった目盛付きの瓶で保管してる。
4リッターっておまっw
俺もチェーンソーは安いし４Ｌか１Ｌ迷ったけど。
結局、１Ｌの買ったが、１Ｌですら、半年、週１程度の給油で100ccチョイくらいしか消費してねぇよ･･･orz
詰め替えパック買ったから、自宅にあった目盛付きの瓶で保管してる。
>>309のようにチェーンが綺麗な状態なのはオイルメンテだと普通なのかな？
小さいバイクだから？チェーンソーオイルだから？
俺の2st250にDID428VMだと頻繁にギアオイルをくれてもプレートの端に黒いオイルがにじんでくるんだが。
小さいバイクだから？チェーンソーオイルだから？
俺の2st250にDID428VMだと頻繁にギアオイルをくれてもプレートの端に黒いオイルがにじんでくるんだが。
柔らかいオイルならいつもピカピカ
塗ってるだけで走れば拭かなくてもピカピカ
そんなの普通じゃないの？
って思っていますが
チェーンソーオイル、なかなか減らんやつは試供品みたいに誰かに配れｗ
配る方が結構手間だと思う
容器に入れて梱包して発送とかそこそこ金かかると思う
適当な場所に集まって、容器持ってきた人に分けるとかならいいかも？
もらった人はジュース代カンパとか
容器に入れて梱包して発送とかそこそこ金かかると思う
適当な場所に集まって、容器持ってきた人に分けるとかならいいかも？
もらった人はジュース代カンパとか
いいなそのオフｗｗｗｗｗｗｗ
チャーンソーオフか。何かよさげですな。
ならオイラはギアオイル持参。
各種油脂の交換会＆チェーン状態の批評会ってとこか
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1155109839/
ちゃんとクリクリしないから・・・
ちゃんとクリクリしないから・・・
>>357
静観してましたが、一応回答します。
CDはカブのようにフルカバーのチェーンガードがあるので埃とか排気ガス粒子とか
にさらされる可能性が減ってるので、あのように綺麗な状態が保てます。
だからと言って注油を怠るとやはり錆びが発生したり当り面が削れてピカピカと金属が
露出し、伸びも早くなります。
写真の1000km走行状態でも油膜が薄く残ってるので一例としてあげました。
自転車でも併用してますが、むき出しチェーンなのでやはり黒く汚れます。
長かった梅雨時期の2ヶ月間、注油せずに通勤で使ってましたが、油膜が残っている
ものの、黒く汚れてます。
（写真うｐできるのですが、しつこいのもなんなので文章だけで）
前に250CCでチェーンむきだし状態の車体の時は、雨の日走行も含めると1000kmも
油膜はもたなかったと記憶しておりますので、普通のバイクの場合はやはり500km毎を
目安に注油したほうがよさそうです。
ちなみにどこかのチェーンメーカーのサイトでオイル注油は約800km毎に行うように
推奨してましたので、CDの写真は特例と思っていただければ幸いです。
静観してましたが、一応回答します。
CDはカブのようにフルカバーのチェーンガードがあるので埃とか排気ガス粒子とか
にさらされる可能性が減ってるので、あのように綺麗な状態が保てます。
だからと言って注油を怠るとやはり錆びが発生したり当り面が削れてピカピカと金属が
露出し、伸びも早くなります。
写真の1000km走行状態でも油膜が薄く残ってるので一例としてあげました。
自転車でも併用してますが、むき出しチェーンなのでやはり黒く汚れます。
長かった梅雨時期の2ヶ月間、注油せずに通勤で使ってましたが、油膜が残っている
ものの、黒く汚れてます。
（写真うｐできるのですが、しつこいのもなんなので文章だけで）
前に250CCでチェーンむきだし状態の車体の時は、雨の日走行も含めると1000kmも
油膜はもたなかったと記憶しておりますので、普通のバイクの場合はやはり500km毎を
目安に注油したほうがよさそうです。
ちなみにどこかのチェーンメーカーのサイトでオイル注油は約800km毎に行うように
推奨してましたので、CDの写真は特例と思っていただければ幸いです。
チェーンケースがあればルブでも長寿な気がする
チェーンにエンジンオイルをハケ塗りするために、
昨日ホームセンターで\130の安い油性用のハケを買ってきた。
今日、ハケを使おうと思いパッケージを開くと、
毛の材料?みたいなのがラベルに書いてあって、
「馬毛30％」
「人毛50％」（人間の毛を使っているのかっ！確かに白髪も混じってる･･･）
ラベルの表記は以上でした。
・・・・・・残りの20％って何の毛？
昨日ホームセンターで\130の安い油性用のハケを買ってきた。
今日、ハケを使おうと思いパッケージを開くと、
毛の材料?みたいなのがラベルに書いてあって、
「馬毛30％」
「人毛50％」（人間の毛を使っているのかっ！確かに白髪も混じってる･･･）
ラベルの表記は以上でした。
・・・・・・残りの20％って何の毛？
モト冬樹
>>371
もうちょっと人選を考えてやってくれｗ
もうちょっと人選を考えてやってくれｗ
昔、電気グルーヴのオールナイトニッポンで
チン毛で作った「チン毛筆」なんて企画があったの思い出した
チン毛で作った「チン毛筆」なんて企画があったの思い出した
374 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 22:51:10 ID:VFyONdTu
hoshu
375 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 02:16:46 ID:irk8ofRm
注油をしたいんですが、どんな油を使えばいいかわかんないんですが、
チェーン用の油ってのが売ってるんですか？
チェーン用の油ってのが売ってるんですか？
整備スレより
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153324761/425
425 ７７４ＲＲ New! 2006/08/10(木) 22:05:10 ID:+AFmAoZ8
おまいら、基本的なことだがセンタースタンドたててギア入れてエンジンかけたままチェーンの掃除や給油は絶対するな。
危ないってわかってるのに、今日連れが右手の小指第一関節から先なくなった。
普通の指の切断ってくっつけれることあるけど、チェーンに巻き込まれるとミンチになるからどうしようもないらしい。
そこは形成外科がある総合病院だが同じ理由で年間2～3人は来るらしい、手首から先をとばすやつもいるらしい。
もし軍手してたりしたら全部巻き込まれてたっぽい。
普通はそんな危険なことやらないだろうだけど、どんな整備でも絶対油断するな。絶対大丈夫だとおもっても、さらに気をつけろ。
せめてここ見てるおまいらやその友人達だけでも今後同じことがおきないように願う。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153324761/425
425 ７７４ＲＲ New! 2006/08/10(木) 22:05:10 ID:+AFmAoZ8
おまいら、基本的なことだがセンタースタンドたててギア入れてエンジンかけたままチェーンの掃除や給油は絶対するな。
危ないってわかってるのに、今日連れが右手の小指第一関節から先なくなった。
普通の指の切断ってくっつけれることあるけど、チェーンに巻き込まれるとミンチになるからどうしようもないらしい。
そこは形成外科がある総合病院だが同じ理由で年間2～3人は来るらしい、手首から先をとばすやつもいるらしい。
もし軍手してたりしたら全部巻き込まれてたっぽい。
普通はそんな危険なことやらないだろうだけど、どんな整備でも絶対油断するな。絶対大丈夫だとおもっても、さらに気をつけろ。
せめてここ見てるおまいらやその友人達だけでも今後同じことがおきないように願う。
手動でホイル回しながら作業するときも後退回転にした方が安全。
基礎知識。
>>378
その話はみんな既に知ってるとは思うが、とりあえず年間2～3人で済んでるのは不幸中の幸いだな
って一つの病院で年間2～3人か・・・。全国規模だったら結構な数になるな・・・((((；ﾟДﾟ)))
その話はみんな既に知ってるとは思うが、とりあえず年間2～3人で済んでるのは不幸中の幸いだな
って一つの病院で年間2～3人か・・・。全国規模だったら結構な数になるな・・・((((；ﾟДﾟ)))
チェーンガイドがついているオフ車にしとけって事でしょう
384 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 13:46:51 ID:HvhpT2jB
質問です。
チェーンソーオイルとハンマーオイルって混ぜれますか？
分離などして使い物にならなくなりませんか？
教えてくださいお願いします。
チェーンソーオイルとハンマーオイルって混ぜれますか？
分離などして使い物にならなくなりませんか？
教えてくださいお願いします。
・・・しないけど意味はない。
混ぜたからいいとこ取りなんてうまい話は無い。
どっちかを選べ。
混ぜたからいいとこ取りなんてうまい話は無い。
どっちかを選べ。
>>384
そんなのここで聞くより自分で確かめたほうが確実じゃねーの？
それにハンマーは持ち悪く色がアレなのであんまりいいとは思わんが。
チェーンソーオイルは使ったことないからわからねー。
今ギヤオイル注油＆切った古Tシャツで拭きとりしたが
メンテしすぎでTシャツ汚れねーｗｗ また使えるｗ
そんなのここで聞くより自分で確かめたほうが確実じゃねーの？
それにハンマーは持ち悪く色がアレなのであんまりいいとは思わんが。
チェーンソーオイルは使ったことないからわからねー。
今ギヤオイル注油＆切った古Tシャツで拭きとりしたが
メンテしすぎでTシャツ汚れねーｗｗ また使えるｗ
>>378の指つめ事故、知人でやった人がいたよ。
おや指が半分しかなくなった。
一番つらかったのがおかげで仕事辞めなければならなくなって、完治したところで
再就職面接でかならず指の話を聞かれるらしい。
しかも手作業が主な職業や接客業はことごとく落ちてた。
ノイローゼになってたけど、どうのか親戚の会社に潜り込んで食いつなぐことが
できたって話し。
指はクリクリよりも大事。
おや指が半分しかなくなった。
一番つらかったのがおかげで仕事辞めなければならなくなって、完治したところで
再就職面接でかならず指の話を聞かれるらしい。
しかも手作業が主な職業や接客業はことごとく落ちてた。
ノイローゼになってたけど、どうのか親戚の会社に潜り込んで食いつなぐことが
できたって話し。
指はクリクリよりも大事。
そうだなー、現場作業で欠損したのならともかく、訳のわからない事で無くなっては・・・
もちろんここでいう訳のわからん事ってのはチェーンメンテの事だ。
少なくともそこいらの人にはそう見える。
もちろんここでいう訳のわからん事ってのはチェーンメンテの事だ。
少なくともそこいらの人にはそう見える。
俺の場合だけど、ウェスを３枚用意しておいて、
１枚目でチェーンの汚れ（古いオイル）をぬぐう。
２枚目にたっぷりオイルを含ませ、チェーンに塗る。
（ここで暫らく休憩）
３枚目で余分なオイルを拭き取る。
雨の中、走行したあとも同じ手順でメンテしてる。
１枚目でチェーンの汚れ（古いオイル）をぬぐう。
２枚目にたっぷりオイルを含ませ、チェーンに塗る。
（ここで暫らく休憩）
３枚目で余分なオイルを拭き取る。
雨の中、走行したあとも同じ手順でメンテしてる。
ウイス！
392 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 08:32:47 ID:svdqi3wp
業者乙
安くて使いまわしが効くからオイルメンテしてるのに
なんでそんなバカ高い専用品がこのスレにピッタリなんだこのやらうと釣られてやる。
安くて使いまわしが効くからオイルメンテしてるのに
なんでそんなバカ高い専用品がこのスレにピッタリなんだこのやらうと釣られてやる。
今日からチェーンソーオイル挑戦しようと思ってます。
いままではルブだったんだけど、しょっちゅう注油する漏れには金銭的にきつ
すぎるので安いチェーンソーオイルにしようとおもい決意しますた。
それになんか最近チェーンの動きが硬いやうな気がして・・・。
チェーンソーオイル注油続けてたらよくなりますかね？
いままではルブだったんだけど、しょっちゅう注油する漏れには金銭的にきつ
すぎるので安いチェーンソーオイルにしようとおもい決意しますた。
それになんか最近チェーンの動きが硬いやうな気がして・・・。
チェーンソーオイル注油続けてたらよくなりますかね？
このスレに入信すればチェーンに関する全てが救われるでしょう。
398 ： ◆ZX11.BgoGo ：2006/08/12(土) 16:08:42 ID:rpW/TIlU
>>395
こまめに注油出来るならオイルのが向いてるですよ
最初多めに注油して、残ってるルブ追い出しちゃえば
取り回し軽いのが実感できるし、何より走り出した時の
軽～い音がｻｲｺｰですよ ( ´ω｀)
こまめに注油出来るならオイルのが向いてるですよ
最初多めに注油して、残ってるルブ追い出しちゃえば
取り回し軽いのが実感できるし、何より走り出した時の
軽～い音がｻｲｺｰですよ ( ´ω｀)
>>398
うは見るの遅かった。
AZのチェーンソーオイル４L買ってしまいますた(´・ω・｀)
でもこれでも十分取りまわしは軽くなったので(・∀・)イイ感じです。
しばらく走ったけどかなりﾇﾙﾃｶだし。
なんか今まで何本ものルブを消費してきたけどくそ安いチェーンソーオイル
のほうがいい感じって俺の苦労は一体・・・。
うは見るの遅かった。
AZのチェーンソーオイル４L買ってしまいますた(´・ω・｀)
でもこれでも十分取りまわしは軽くなったので(・∀・)イイ感じです。
しばらく走ったけどかなりﾇﾙﾃｶだし。
なんか今まで何本ものルブを消費してきたけどくそ安いチェーンソーオイル
のほうがいい感じって俺の苦労は一体・・・。
4Lってあほですか？
401 ： ◆ZX11.BgoGo ：2006/08/12(土) 18:05:10 ID:rpW/TIlU
チェーンソーオイル使ってみた
飛び散りすぎてホイール真っ黒になってて思わず吹いた
飛び散りすぎてホイール真っ黒になってて思わず吹いた
ルブから切り替えたばかりならそりゃそーだ。
ちなみにCPOはエンジンオイルよりだいぶ固いよ。
こまめに塗るならエンジンオイルで十分。
ちゅかCPOはハケ使えないからすごい手間かかる上に値段まで高い。
こまめに塗るならエンジンオイルで十分。
ちゅかCPOはハケ使えないからすごい手間かかる上に値段まで高い。
俺のバイクはホンダVFR800なんだが、
サービスマニュアルにチェーンには
#80-90のギアオイルを塗布するよう書いてあった。
やはりギアオイルでいいんだ！
もちろんエンジンオイルでも可だ。
これで業者が何言ってこようが知らんｗ
サービスマニュアルにチェーンには
#80-90のギアオイルを塗布するよう書いてあった。
やはりギアオイルでいいんだ！
もちろんエンジンオイルでも可だ。
これで業者が何言ってこようが知らんｗ
>>405 経費節減乙ｗ
オイルメンテに切り替えて以来、毎日が幸せだったけど、、
今日オイル注した後、いつも通りウエスで念入りにふき取って
走り出したんだが、信号待ちのときにふとリアタイヤを見てみたら
後ろの車のヘッドライトに照らされて、多数のオイル飛沫が
タイヤ左半分表面に付着しているのが目に...
グリップ面にまでこれほど飛んでたなんて今まで気付かなかった。
注油直後の走行では左にバンクさせて、こまめに地面に接地させて
ふき取ってやらないと、一定量溜まるとスリップダウンするんじゃないかな。。。
今日オイル注した後、いつも通りウエスで念入りにふき取って
走り出したんだが、信号待ちのときにふとリアタイヤを見てみたら
後ろの車のヘッドライトに照らされて、多数のオイル飛沫が
タイヤ左半分表面に付着しているのが目に...
グリップ面にまでこれほど飛んでたなんて今まで気付かなかった。
注油直後の走行では左にバンクさせて、こまめに地面に接地させて
ふき取ってやらないと、一定量溜まるとスリップダウンするんじゃないかな。。。
左に倒したときにリアが滑るような感じがしてたのはそれか！
(；；＾ω＾)
(；；＾ω＾)
ギアオイルならそんなに飛ばないよ
飛び散ってもいいように、チェーンカバーが後ろまで
ついてるいいんだがなぁ。自作してみようか。
もし後ろまでカバーしてあったら、廃油をドバドバ
チェーンにかけて、はい終わり、と出来るのに。
ついてるいいんだがなぁ。自作してみようか。
もし後ろまでカバーしてあったら、廃油をドバドバ
チェーンにかけて、はい終わり、と出来るのに。
>>404
おいおい逆だろ、ホントに使ってるのか？
CPOはエンジンオイルより粘度低いよ。
つかその粘度の低いCPOで拭き取り無しでも、>>407-408のような事は一度も無い。
なんとかオイルに文句つけたい奴の脳内妄想だろうけど。
今はエンジンオイル使ってるけど、エンジンオイルで、
しかも拭いてそこまで飛び散るってのはどう考えてもありえないなあ。
おいおい逆だろ、ホントに使ってるのか？
CPOはエンジンオイルより粘度低いよ。
つかその粘度の低いCPOで拭き取り無しでも、>>407-408のような事は一度も無い。
なんとかオイルに文句つけたい奴の脳内妄想だろうけど。
今はエンジンオイル使ってるけど、エンジンオイルで、
しかも拭いてそこまで飛び散るってのはどう考えてもありえないなあ。
結構注意して、半滴ずつ垂らしたとしても、
ムラがあって、少しは飛んでしまう。
シール部に注油するとなお。
ムラがあって、少しは飛んでしまう。
シール部に注油するとなお。
ルブだと全く飛ばないんだがなぁ。
しかしその粘度があだとなる。
俺は別に少々タイヤについても気にしないがな。
峠走って、端まで使っても、オイル付いているからスベルってなことは
経験したことが無い。それこそリヤが少々滑っても、問題ないし。
しかしその粘度があだとなる。
俺は別に少々タイヤについても気にしないがな。
峠走って、端まで使っても、オイル付いているからスベルってなことは
経験したことが無い。それこそリヤが少々滑っても、問題ないし。
>414
何百年前の取説とバイクなの？ｗ
最新ＳＳの取説にも普通にギアオイルorルブなどと明記されてるが？ｗ
妄想乙ｗ
何百年前の取説とバイクなの？ｗ
最新ＳＳの取説にも普通にギアオイルorルブなどと明記されてるが？ｗ
妄想乙ｗ
飛び散るって意見を脳内扱いする奴ってアホじゃねーの？
飛び散りやすいほどそチェーンは綺麗に保てるのに
>>407
量も値段も手頃で粘度の高いカワサキのギアオイルをお勧めする
エンジンオイルに比べてかなり飛び散りにくい
ただしその分汚れも溜まりやすいけどな
汚れっていってもカス程度でウンコとかは一切ないけどな
飛び散りやすいほどそチェーンは綺麗に保てるのに
>>407
量も値段も手頃で粘度の高いカワサキのギアオイルをお勧めする
エンジンオイルに比べてかなり飛び散りにくい
ただしその分汚れも溜まりやすいけどな
汚れっていってもカス程度でウンコとかは一切ないけどな
カワサキのギアオイルね、分かった。ありがとう。
今使ってる20W-50のオイルがもうすぐなくなりそうなので、次はそれにしてみる。
今使ってる20W-50のオイルがもうすぐなくなりそうなので、次はそれにしてみる。
↑ >>407です
拭いてタイヤの端まで飛び散るは脳内としか思えん･･･。
超常現象だろ。
超常現象だろ。
気温の高いこの時期なら可能性はあると思うけど。
あと、拭き取ったって思っても意外とプレート間の隙間に溜まったのは拭ききれない
ので、そういった見えにくい余剰油分が走り出しで飛び散るんだろう。
注油したらいったん近所を周回（右回り）して飛び散ったのを拭き取ればそれで
済む。
ツーリング直前に注油するとちょっと怖い飛び散り。
あと、拭き取ったって思っても意外とプレート間の隙間に溜まったのは拭ききれない
ので、そういった見えにくい余剰油分が走り出しで飛び散るんだろう。
注油したらいったん近所を周回（右回り）して飛び散ったのを拭き取ればそれで
済む。
ツーリング直前に注油するとちょっと怖い飛び散り。
スリップして死にたくないからルブにするよ
交通事故の原因が全てオイルスリップだったら俺もルブにする。
でもルブもオイル（油）の一種だよな
でもルブもオイル（油）の一種だよな
423 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 20:02:26 ID:+jSckKyc
一晩おいとけって
424 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 20:02:45 ID:W/vWTLrG
リアにオイルってトレッド面まで飛び散るの？なんか付け過ぎの気も…。
でも、それぐらい(ﾟεﾟ)ｷﾆｽﾝﾅ!!
フロントさえグリップしてくれていれば大丈夫、リヤが多少暴れても
なんとかするから…ってカピロッシもゆってたよ。
ttp://ms.bridgestone.co.jp/hp/bsms_contents?coid=1263
でも、それぐらい(ﾟεﾟ)ｷﾆｽﾝﾅ!!
フロントさえグリップしてくれていれば大丈夫、リヤが多少暴れても
なんとかするから…ってカピロッシもゆってたよ。
ttp://ms.bridgestone.co.jp/hp/bsms_contents?coid=1263
そうだねプロテインだね
ルブよりオイルがいいってロッシも言ってたよ
ルブよりオイルがいいってロッシも言ってたよ
接地面の端まで使ったからといって高負荷な走り方かというと、そうでもない。
427 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 20:44:56 ID:y7NxKSda
レース車両だけど
ギアオイルメンテで全く問題なし。
もちろん塗布後にはしっかり拭き取っているけどね。
タイヤのサイドウォール部に若干の飛散は見られるが
オイルが原因でのすべりは感じたことが無いので大丈夫。
ギアオイルメンテで全く問題なし。
もちろん塗布後にはしっかり拭き取っているけどね。
タイヤのサイドウォール部に若干の飛散は見られるが
オイルが原因でのすべりは感じたことが無いので大丈夫。
RKの白ルブを、きちんと落とさないで
継ぎ足し給油のほうが怖いわ
トレッドの溝深くまで飛び散った白ウンコが溜まり、亀の子だわしで掻きだすまで、
左カーブで何度スリップダウンしかけたか…
どうもタイヤが温まってウンコが溶け出してくるみたいな。
チャンソーオイルに切り替えてから、ホイールには多少飛び散るが、ウエスで軽く落ちるからいつもホイールピカピカだし。
継ぎ足し給油のほうが怖いわ
トレッドの溝深くまで飛び散った白ウンコが溜まり、亀の子だわしで掻きだすまで、
左カーブで何度スリップダウンしかけたか…
どうもタイヤが温まってウンコが溶け出してくるみたいな。
チャンソーオイルに切り替えてから、ホイールには多少飛び散るが、ウエスで軽く落ちるからいつもホイールピカピカだし。
すいません、整備スレに書いたのですがこちらのスレに書き込む方が良いとのご指摘を受けましたので、こちらで質問させて下さい。
最近見かけ始めたRISEのチェーンオイルってどうなのでしょう？
もし使ってる方いらっしゃいましたらインプレお聞かせ願えないでしょうか？
２りんかんで見かけて気になってるのですが、「RISE SLFC」で検索すると至る場所の掲示板に宣伝してる様で怖いです。
（10個や20個じゃない数のバイク掲示板に宣伝書かれてます）
普通のウェットタイプとどう違うのかがいまいち解らず…
最近見かけ始めたRISEのチェーンオイルってどうなのでしょう？
もし使ってる方いらっしゃいましたらインプレお聞かせ願えないでしょうか？
２りんかんで見かけて気になってるのですが、「RISE SLFC」で検索すると至る場所の掲示板に宣伝してる様で怖いです。
（10個や20個じゃない数のバイク掲示板に宣伝書かれてます）
普通のウェットタイプとどう違うのかがいまいち解らず…
>>429
こっちで訊いた方がいいような気がする。
【ﾁｬｰﾝ】チェーンスレ6本目【ﾁｬｰﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152386393/l50
こっちで訊いた方がいいような気がする。
【ﾁｬｰﾝ】チェーンスレ6本目【ﾁｬｰﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152386393/l50
>>430
いや、業者じゃないのですが･･･
掲示板への宣伝が酷かったから書いた訳でして、お気に障ったのなら申し訳ありませんでしたm(_ _)m
>>431
荒れる内容っぽいので止めておきます、ありがとう御座いました。
いや、業者じゃないのですが･･･
掲示板への宣伝が酷かったから書いた訳でして、お気に障ったのなら申し訳ありませんでしたm(_ _)m
>>431
荒れる内容っぽいので止めておきます、ありがとう御座いました。
434 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 23:05:28 ID:uoowPDqM
信者を怒らすとウザいからねw
435 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 23:29:27 ID:+EQSPZyV
ルブはむしろ注油時にタイヤにかかりやすいような。
気を付けててもサイドウォールには必ず、トレッド面にもたまに付く。
今度は俺もオイルでメンテしよっかな。レーサーだからいやでも頻繁に整備するし。
気を付けててもサイドウォールには必ず、トレッド面にもたまに付く。
今度は俺もオイルでメンテしよっかな。レーサーだからいやでも頻繁に整備するし。
>>436
昔ルブを使っていた頃、注油時に反対側のスイングアームに付着したことがある。
もちろん段ボールで飛びちりを防いでいたのだが。
下手をするとブレーキディスクにルブが飛び散ってブレーキが利かなくなるところだった。
昔ルブを使っていた頃、注油時に反対側のスイングアームに付着したことがある。
もちろん段ボールで飛びちりを防いでいたのだが。
下手をするとブレーキディスクにルブが飛び散ってブレーキが利かなくなるところだった。
エクステンションチューブ使えよ
RISEってとこのページ見て思ったのは注射器良いかもって位だな。
値段は開発費とか人件費とかって言う
んだろうが興味ねーの一言。。
んだろうが興味ねーの一言。。
>>435
知らん
つか、ルブ使ってたのは前オーナーだ
一度もチェーン清掃はしたことないと豪語してたわ。
俺はソッコーチェーン交換したがね。
タイヤの溝までルブだらけなのが、あんな悪さするとは思わなかった。
これがエンジンオイルやチェーンソーオイルなら、ルブより揮発性があるせいかは知らんが
ルブよりは滑らない。
知らん
つか、ルブ使ってたのは前オーナーだ
一度もチェーン清掃はしたことないと豪語してたわ。
俺はソッコーチェーン交換したがね。
タイヤの溝までルブだらけなのが、あんな悪さするとは思わなかった。
これがエンジンオイルやチェーンソーオイルなら、ルブより揮発性があるせいかは知らんが
ルブよりは滑らない。
ウンコできま専科 っつールブ売ってくれたら転向するぞ！俺はｗ
443 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 22:15:49 ID:ehCRKLa8
>>442
中身エンジンオイルで1缶250mlを1980円でいかが？
中身エンジンオイルで1缶250mlを1980円でいかが？
>>443
なんか、俺は前にも書いたが、スプレータイプでエンジンオイルを噴霧するものが出たら、俺は買う。
なんか、俺は前にも書いたが、スプレータイプでエンジンオイルを噴霧するものが出たら、俺は買う。
>>444
エアで飛ばせばいいじゃん
エアで飛ばせばいいじゃん
446 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 22:27:14 ID:v/4cpsqk
>>444
霧吹きでいいんじゃね？
霧吹きでいいんじゃね？
俺はエアコンプレッサーを変えるようなガレージ持ちではないorz
実家に帰れば、ガレージ作れるんだけどな…。かえろっかな。
実家に帰れば、ガレージ作れるんだけどな…。かえろっかな。
448 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 22:39:05 ID:1IwB874P
エンジンオイルの粘度で霧吹き使えるかな？使えたらマキロンの容器みたいな物でシュッとできるかもね。
449 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 22:39:42 ID:EgP/YJKG
できるわけないだろ・・。
トロトロっと出てくるよｗ
トロトロっと出てくるよｗ
450 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 22:42:20 ID:v/4cpsqk
>>447
ＯＡ機器用の缶のエアダスターはどう？
ＯＡ機器用の缶のエアダスターはどう？
451 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 22:42:31 ID:ehCRKLa8
エアブラシならできそうじゃね？
広範囲噴射してしまい泣く泣くふき取りになる罠
ノズル回して狭い範囲できる霧吹きもあるけど
それならオイル注しか、スポイトでいいよな
霧吹きでやったことないから全部妄想だけどね
ノズル回して狭い範囲できる霧吹きもあるけど
それならオイル注しか、スポイトでいいよな
霧吹きでやったことないから全部妄想だけどね
前のスレにも書いたけど。。。
走行後のチェーンが熱を持っている状態で給油し、拭き取る。
センスタ立ててエンジンかけてリアタイヤまわしてオイルを吹き飛ばせばなお可。
ただし、オイルで地面を汚さないように。
そして一晩以上置いておくと、ほとんど飛び散らない。
俺の経験上だけど。飛び散りが気になる人は試してみて。
走行後のチェーンが熱を持っている状態で給油し、拭き取る。
センスタ立ててエンジンかけてリアタイヤまわしてオイルを吹き飛ばせばなお可。
ただし、オイルで地面を汚さないように。
そして一晩以上置いておくと、ほとんど飛び散らない。
俺の経験上だけど。飛び散りが気になる人は試してみて。
454 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 23:25:38 ID:qr2iEcMK
バイク海苔ならここ登録しとけ
http://c-mode.cp02.docomo.ne.jp/member/introduce/introduced_top.jsp?uid=NULLGWDOCOMO&pp=9056676032
コカコーラの公式サイトだけどジュース１本が只で貰えるぞ
http://c-mode.cp02.docomo.ne.jp/member/introduce/introduced_top.jsp?uid=NULLGWDOCOMO&pp=9056676032
コカコーラの公式サイトだけどジュース１本が只で貰えるぞ
455 ：中川泰秀 ◆5xTePd6LKM ：2006/08/15(火) 09:02:33 ID:DtARLYdP
５０ｃｃ ＴＯＤＡＹ のエンジンオイル交換は絶対にしなくてはならないのですか
？
しなければ どうなるのですか ？
私は１５００と３０００のときに いやいやながらしました。
？
しなければ どうなるのですか ？
私は１５００と３０００のときに いやいやながらしました。
456 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 09:11:56 ID:qcIWpo87
爆発炎上して周囲２ｋｍは焼け野原になり、被爆した市民が水を求めさまよい歩くようになるから
ヤマハのオートルブを使って交換しなさい
ヤマハのオートルブを使って交換しなさい
457 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 09:14:43 ID:fHNvFimw
>>445中川泰秀
やらなきゃ壊れる。だが今後は5000kmごとでいい。早く消耗する部品と、永遠に使えそうで実は消耗品ってのがあるんで、
そこんとこヨロシク。んで次来るなら『〇〇親切な奴がなんでも質問に答えるスレ』に書いてくれ。
やらなきゃ壊れる。だが今後は5000kmごとでいい。早く消耗する部品と、永遠に使えそうで実は消耗品ってのがあるんで、
そこんとこヨロシク。んで次来るなら『〇〇親切な奴がなんでも質問に答えるスレ』に書いてくれ。
>>453
走行後すぐ注油＆一晩待ちがポイントだよねー
走行後すぐ注油＆一晩待ちがポイントだよねー
お舞らどんなサイクルでメンテしてんだ？
ヲリなんて二ヶ月に一回やればいい方だよ
ヲリなんて二ヶ月に一回やればいい方だよ
あんまり乗れなくなってしまったからそれくらい。
461 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 19:12:48 ID:LXkhAP3/
レース後約一ヶ月放置していた愛機を整備したら
なんとチェーン様がサビサビ…
プレートのサビはラスペネで落ちるものの
ローラー部のサビは完全には落ちません（涙
大枚はたいて買ったERV3の寿命を大幅に縮めちまったよ…
なんとチェーン様がサビサビ…
プレートのサビはラスペネで落ちるものの
ローラー部のサビは完全には落ちません（涙
大枚はたいて買ったERV3の寿命を大幅に縮めちまったよ…
俺もエンジンオイル（実際はギヤオイル）でクリクリ派だが、
最近気になりだした事があるので聞いてくれ。
バイクはリッターだがギヤオイルで全然問題はない。
ただ皆も言ってる様に、注油後はしっかり拭き取っても若干は飛び散る。
タイヤのサイドウォールにも飛ぶ。
気になることと言うのは、特に注油後、後についた車が離れていくような気が・・・。
オリのバイクに興味を示したのか、一端はベタ付けしてもすぐ離れて行く気が。（必要以上に）
そこで思ったのは、タイヤのサイドウォールにも飛ぶっていうことは、後の車にも飛んでいるんじゃ・・・？
いや、飛んでいる方が自然かも。
だとしたら、これはいかんだろ。
どんだけ安くて、お手軽で、効果てきめんでも後の車にまで跳ねかけていいのか？
みんなどう思う？
最近気になりだした事があるので聞いてくれ。
バイクはリッターだがギヤオイルで全然問題はない。
ただ皆も言ってる様に、注油後はしっかり拭き取っても若干は飛び散る。
タイヤのサイドウォールにも飛ぶ。
気になることと言うのは、特に注油後、後についた車が離れていくような気が・・・。
オリのバイクに興味を示したのか、一端はベタ付けしてもすぐ離れて行く気が。（必要以上に）
そこで思ったのは、タイヤのサイドウォールにも飛ぶっていうことは、後の車にも飛んでいるんじゃ・・・？
いや、飛んでいる方が自然かも。
だとしたら、これはいかんだろ。
どんだけ安くて、お手軽で、効果てきめんでも後の車にまで跳ねかけていいのか？
みんなどう思う？
おれが車に乗ってるときもそうだが、基本的にバイクとの
車間距離は広めに取ってる。
意識しすぎだと思うよ。
それか、ヘルメット、背中、リアタイヤに何かついてるか･･･
車間距離は広めに取ってる。
意識しすぎだと思うよ。
それか、ヘルメット、背中、リアタイヤに何かついてるか･･･
だから、走行後に給油して一晩以上放置すれば飛ばないって。
飛びちったオイルが車体につく程車関詰めてる4輪が悪い。よほどつめない限り大丈夫だろう
オイル飛ぶ以前に、タイヤが小石を巻き上げて
フロントガラスやボディーにビシバシ当てている。
オイルなんてたいしたこと無いし、まずあたらない。
フロントガラスやボディーにビシバシ当てている。
オイルなんてたいしたこと無いし、まずあたらない。
オイルは洗えば簡単に落ちるけど、小石の傷は直らないからね
チェーンルブがまだまだいっぱい残ってる……使い切らなきゃもったいなくてチェーンソーオイル買いに行けないよﾏﾏﾝ
チェーンルブがまだまだいっぱい残ってる……使い切らなきゃもったいなくてチェーンソーオイル買いに行けないよﾏﾏﾝ
なるほどなあ。
最近バイクに乗り始めた同僚と先輩がいるから「ふたりで使ってくれ」って渡すか。
先輩のスティードなんてうんこまみれだからクリーナーが重宝するだろうしｗ
最近バイクに乗り始めた同僚と先輩がいるから「ふたりで使ってくれ」って渡すか。
先輩のスティードなんてうんこまみれだからクリーナーが重宝するだろうしｗ
472 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 23:32:10 ID:adt2y9eO
ルブをベアリングやアクスルシャフトのグリスとして使えないだろうか
わざわざベアリングやアクスルあたりに使うより、そこはやはり素直にウレアグリースでもモリブテンなり、グリース使った方がいいと思うがな。
不必要になったルブが唯一使えるのは、やはりペダルの可動部あたりを手軽にバラさないで潤滑する程度にしか使えないと思う。
汚れは蓄積するだけだし、または細部まで潤滑はできないと思うから俺はやらない。
ペダル可動部にもバラして清掃してから、ウレアグリースでも使った方がいいよ。
不要なルブは使い道なんかとくにない。
不必要になったルブが唯一使えるのは、やはりペダルの可動部あたりを手軽にバラさないで潤滑する程度にしか使えないと思う。
汚れは蓄積するだけだし、または細部まで潤滑はできないと思うから俺はやらない。
ペダル可動部にもバラして清掃してから、ウレアグリースでも使った方がいいよ。
不要なルブは使い道なんかとくにない。
>>470
その先輩といつもいる先パイが好きなんだ
その先輩といつもいる先パイが好きなんだ
エンジンばらした時にでも使ってあげてくれ
オイル塗った後、しっかり拭いて1日置いても
オイル飛び散ったよ。orz
オイル飛び散ったよ。orz
見なかった事にすべし(ﾟ∀ﾟ)
いいこと聞いた。
そうします。
そうします。
軟らかいオイルは１００％飛び散る。
おまえらキタネーバイク乗ってんだろーなｗ
おまえらキタネーバイク乗ってんだろーなｗ
ルブ使用で1000キロノーメンテ車両よりは綺麗ですが何か
ルブちゃんはウンコなんてしない！
ルーウ゛でうんこ溜めてるのはチェーンにまんべんなく拭きかけてるｱﾌｫだけだろｗｗ
おやおやねちこいルブ派の復活ですかぁぁぁあ？
こういうレスを見る度、どっちもどっちだと思う
それでもここしばらくは割と平穏だったね。
486 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 19:23:24 ID:veUrkIu8
だよな、オイル派もルブ派も信者レベルになるとどっちも同じだね。
そのうちオイル派でもギアオイル・エンジンオイル・ハンマーオイル・チェンソーオイルで分裂して罵倒しあうかもねｗｗｗ
そのうちオイル派でもギアオイル・エンジンオイル・ハンマーオイル・チェンソーオイルで分裂して罵倒しあうかもねｗｗｗ
それでは俺はエンジンオイル派の教祖でおk？Ｗ
２スト乗ってたときに使ったギアオイルが余ってたので、
歯ブラシでゴシゴシしながら塗りこみました。
チェーンからの音がかなり静かになったのと、
ギアチェンジがだいぶスムーズになりました。
今までサボってた度合いが分かる程に。。。(^^;;;
試走で家の前の道をヘルメット無しで乗ってたら、
自転車に乗った警官から免許提示を求められましたが、
注意だけで済みました。助かった～～～。
今後はちょっとだけでもヘルメットかぶります。反省。
歯ブラシでゴシゴシしながら塗りこみました。
チェーンからの音がかなり静かになったのと、
ギアチェンジがだいぶスムーズになりました。
今までサボってた度合いが分かる程に。。。(^^;;;
試走で家の前の道をヘルメット無しで乗ってたら、
自転車に乗った警官から免許提示を求められましたが、
注意だけで済みました。助かった～～～。
今後はちょっとだけでもヘルメットかぶります。反省。
ルブ派っていうか業者でしょ。
わざわざオイル派にいちゃもん付けに来るのは。
スルーしましょう。
わざわざオイル派にいちゃもん付けに来るのは。
スルーしましょう。
折れは併用してるんだけど
オイルデビューしたいんだけど、皆ロングツーリング行くときどうしてるの？
やっぱりそうなりますか
遠乗り時はグリス塗ってくよ
>>493
ちなみに、まだスポイトで挿したことは無い^^;
ちなみに、まだスポイトで挿したことは無い^^;
>>491
100mlのハンマーオイルをそのまま持って行ってる。
100mlのハンマーオイルをそのまま持って行ってる。
100ｔハンマーをそのまま持って行ってる、にﾐｴﾀ
シティーハンターかよｗ ってなもんで
シティーハンターかよｗ ってなもんで
タイヤが！タイヤが！！！
>491
>35をヒントに、家にあった使い古しの「ぺんてる筆ペン」のインクをきれいに洗い流して
エンジンオイルを入れて工具箱に常備してる。
>35をヒントに、家にあった使い古しの「ぺんてる筆ペン」のインクをきれいに洗い流して
エンジンオイルを入れて工具箱に常備してる。
俺はサンテ40にオイル入れて行く。
このまえ間違えて目に注油しちゃったよあはは あは
このまえ間違えて目に注油しちゃったよあはは あは
>>492
俺のバイクは吸い出せないんだよなあ
俺のバイクは吸い出せないんだよなあ
502 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 12:04:09 ID:eob4NjTa
>>491-
コンビニでZippoのﾌｭｰｴﾙ缶を買い、中身（ﾚｰｽｶﾞｽw）をタンクにドーピングするｗ
キャップをマイナスドライバーなどで抜き、エンジンオイルを満たし、キャップをする。
半減すると注油が難しくなるから注意が必要だが、まずそんなに使わないからﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞﾀﾞﾝ♪
コンビニでZippoのﾌｭｰｴﾙ缶を買い、中身（ﾚｰｽｶﾞｽw）をタンクにドーピングするｗ
キャップをマイナスドライバーなどで抜き、エンジンオイルを満たし、キャップをする。
半減すると注油が難しくなるから注意が必要だが、まずそんなに使わないからﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞﾀﾞﾝ♪
最近暑いからオイルが柔らかくなっちゃって
油切れになるのが早い
油切れになるのが早い
504 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 00:09:50 ID:XANbnNOk
そんな時こそルブですよ
だが断る
夏場のルブ除去・塗布は最低の作業だな
暑くて汚く、不愉快な時間の最たるもの
ある意味それが自分をオイルに走らせた理由なのかも
今は走る前に適量オイルを塗るだけで終了
たまに足回りを拭く程度で問題無さ過ぎ
なんで全然延びないのか今もって不思議
オイル信者大杉
オイルスレだからね
>>507
業者乙。オイルすれだからあたしまえ。
業者乙。オイルすれだからあたしまえ。
510 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 20:46:43 ID:vC5uimnC
今日、初めてバイクと自転車にギアオイルをクリクリしたが、掃除がめんどい。
で、便利なものがないかと調べてみると、自転車用のものは発見。
http://www.unico-jp.com/chaincle.html
↑バイク用にもこんなのないですか？
で、便利なものがないかと調べてみると、自転車用のものは発見。
http://www.unico-jp.com/chaincle.html
↑バイク用にもこんなのないですか？
>>510のURLが「UNCO-jp.com」に見えた
信号待ちで他人のチェーン見ると
ドライルブうんこ付き 29％
ドライルブうんこ無し 3％
ウェットルブうんこ付き 31％
ウェットルブうんこ無し 9％
オイル 8％
不明うんこだらけ20％
ドライルブうんこ付き 29％
ドライルブうんこ無し 3％
ウェットルブうんこ付き 31％
ウェットルブうんこ無し 9％
オイル 8％
不明うんこだらけ20％
うんこ観察・・・乙。
>>467
>72参照
>72参照
このスレの人スコットオイラー使ってないの？
あれで全部解決な気が…
あれで全部解決な気が…
>>516
同意。しかし１５０００円が無い。
同意。しかし１５０００円が無い。
全然怪傑にならない。
だって自分で給油したいんだから。
スコットオイラーでいい人は勝手にして。
だって自分で給油したいんだから。
スコットオイラーでいい人は勝手にして。
スコットオイラー持ってるけど付けてないや。
専用オイル以外も使えて使用車種に凡庸性あるなら2ﾏｿ位だしてもいいなアレ
>>516
俺は逆に考えた。
ただ余りモノのオイル塗布するだけでスコットオイラー的な機構をオートバイから省くことが出来る。シンプル。
シールチェーンもそれ的な意味合いで世に生まれてきたのでは？
俺は「オイルでメンテ」知ってから「オートバイにとってチェーンは全然アキレス腱じゃ無い」と解ってﾁｮﾄ幸せな気分。
俺は逆に考えた。
ただ余りモノのオイル塗布するだけでスコットオイラー的な機構をオートバイから省くことが出来る。シンプル。
シールチェーンもそれ的な意味合いで世に生まれてきたのでは？
俺は「オイルでメンテ」知ってから「オートバイにとってチェーンは全然アキレス腱じゃ無い」と解ってﾁｮﾄ幸せな気分。
手動給油の欠点は雨天時の給油状態。
自動給油の欠点は飛び散り。
普段は手動メンテで、雨ん時だけスコットオイラー作動させるってのはどうよ？
自動給油の欠点は飛び散り。
普段は手動メンテで、雨ん時だけスコットオイラー作動させるってのはどうよ？
524 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 00:15:55 ID:Q5/30O6E
飛び散った油分でホイールやら磨けば洗車代が浮くじゃまいか
ｿﾚﾀﾞ!
せっかくの赤ホイールが血みどろホイールになっちまった
でもオイルクリクリが楽しいからやめられない。
無茶苦茶硬そうなドロッドロの二硫化モリブテンが入ったグリース試してみようかと思うけれども
まだチェーンソーオイルがたっぷりあるからやめた。
でもオイルクリクリが楽しいからやめられない。
無茶苦茶硬そうなドロッドロの二硫化モリブテンが入ったグリース試してみようかと思うけれども
まだチェーンソーオイルがたっぷりあるからやめた。
527 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 02:25:02 ID:Q5/30O6E
↑それってホムセンとかのチェーンソーオイルコーナーにある芋虫みたいなチューブに入ってるやつ？
でしょ
ルブ以上にウンコまみれになりそうな予感
530 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 11:09:49 ID:PPqhGtNV
グリスをスプレー化したのがルブのようなもんでしょ？
なのになぜわざわざ・・。
なのになぜわざわざ・・。
531 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 14:19:02 ID:izCNeJwo
エンジンオイルでチェーンを浸してウエスなどでクリクリするだけなんですか？
問題ないのなら、やってみようかな。
クリーナーなど一式買っていた俺ってなんか馬鹿みたいだ
問題ないのなら、やってみようかな。
クリーナーなど一式買っていた俺ってなんか馬鹿みたいだ
>>527
そうそう、それ。
>>529
今のチェーンソーオイルが飛びまくりだからどうしようかなと思って、ドロドロだから大丈夫かなと。
雑巾で拭き取れば問題ないんだけどね。
>>531
チェーンクリーナーで泥とかあれば飛ばして、チェーンソーオイル垂らしてくりくりしてる。
チェーンソーオイルが500ml200円くらいだったからお手軽。
そうそう、それ。
>>529
今のチェーンソーオイルが飛びまくりだからどうしようかなと思って、ドロドロだから大丈夫かなと。
雑巾で拭き取れば問題ないんだけどね。
>>531
チェーンクリーナーで泥とかあれば飛ばして、チェーンソーオイル垂らしてくりくりしてる。
チェーンソーオイルが500ml200円くらいだったからお手軽。
533 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 19:33:45 ID:a9ZzkX9B
シール付きのチェーン、エンジンオイルで煮詰めたら・・・８０度くらいで・・・
キック取れますか、また、いいとすれば、適正温度はどのくらいがいいでしょうか？
キック取れますか、また、いいとすれば、適正温度はどのくらいがいいでしょうか？
>キック
もしかしてそれ何てキンク？
錆びが原因のキンク（折れ曲がり固着）なら、煮詰めて熱を加えても錆びは溶けないよ。
そもそも キンク=シールがへたって内部の油分が流れだし、水分混入で錆びて固着 が
主な原因だから、そのチェーンはもう死亡と思って交換したほうが幸せを早く掴めるよう
な気がする。
もしかしてそれ何てキンク？
錆びが原因のキンク（折れ曲がり固着）なら、煮詰めて熱を加えても錆びは溶けないよ。
そもそも キンク=シールがへたって内部の油分が流れだし、水分混入で錆びて固着 が
主な原因だから、そのチェーンはもう死亡と思って交換したほうが幸せを早く掴めるよう
な気がする。
535 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 20:19:39 ID:ri6DEso+
チェーンもいいけどたまには彼女のあそこもクリクリしてあげないと駄目ﾖﾝ！
彼女のいない僕は何をｸﾘｸﾘすればいいですか？
眼球
マウス
>>535
チェーンもクリクリするだけで濡れてくれりゃ便利なんだけどな
チェーンもクリクリするだけで濡れてくれりゃ便利なんだけどな
>>537
シュールだな
シュールだな
ちょっと勘違いしてる人もいるようだが
ホムセンに売ってるカップグリスやチューブに入ってるグリスでは
チェーンの中まで浸透しない。
浸透しなければ潤滑としてあまり意味はない。
オイルがお勧めなのは、中まで浸透しやすいっていうのもあると思う。
汚れも取れやすいし、飛び散ってもすぐふき取れる。
ハンマーやチェーンソーオイルも柔らかい方だと思う。
ルブの凄い所は吹いて直後は柔らかいということだ。
しばらく経てば硬くなる。
だがしかし、うんこがなぁ・・・・
ホムセンに売ってるカップグリスやチューブに入ってるグリスでは
チェーンの中まで浸透しない。
浸透しなければ潤滑としてあまり意味はない。
オイルがお勧めなのは、中まで浸透しやすいっていうのもあると思う。
汚れも取れやすいし、飛び散ってもすぐふき取れる。
ハンマーやチェーンソーオイルも柔らかい方だと思う。
ルブの凄い所は吹いて直後は柔らかいということだ。
しばらく経てば硬くなる。
だがしかし、うんこがなぁ・・・・
542 ：94'220改 ◆6fazC7fV7I ：2006/08/21(月) 01:41:51 ID:y98bk9Ns
ふと思いつきました。（既出ならすんませ～ん）
あくまで妄想レスですが聞いてやって下さい。
スコットオイラーは負圧利用でオイル滴下ですよね、そこで考えて
見たのが、重力利用の単純な点滴方式ってのはどうでしょ？
金魚のエアレーションに使う分岐コックやラインコックで停車中はコックオフ。
ダブルコックにすれば、一個は滴下調整、もう一個はオンオフ用にすれば
通勤派でも朝の一番にコックオン、会社到着コックオフ。
オイルボトルは100均等のコスメ系50～250cc詰め替えボトルで、コンパクトに
丁度良い感じで仕上がるのではないかと。
試してみたくても、自分のバイクは現在バラバラ中なので試せません。orz
（その内、プチキット化してみます。）
あくまで妄想レスですが聞いてやって下さい。
スコットオイラーは負圧利用でオイル滴下ですよね、そこで考えて
見たのが、重力利用の単純な点滴方式ってのはどうでしょ？
金魚のエアレーションに使う分岐コックやラインコックで停車中はコックオフ。
ダブルコックにすれば、一個は滴下調整、もう一個はオンオフ用にすれば
通勤派でも朝の一番にコックオン、会社到着コックオフ。
オイルボトルは100均等のコスメ系50～250cc詰め替えボトルで、コンパクトに
丁度良い感じで仕上がるのではないかと。
試してみたくても、自分のバイクは現在バラバラ中なので試せません。orz
（その内、プチキット化してみます。）
滴下量間違うとオイル垂れ流し？
面白そうだとは思う。
面白そうだとは思う。
544 ：94'220改 ◆6fazC7fV7I ：2006/08/21(月) 02:03:16 ID:y98bk9Ns
滴下量は単純な重力式だと、適度にチェックしなければならないでしょうね。
でも一番の利点は初期投資コストですから。（数百円で済む。）
流石に1.5諭吉クラスは辛いですよ。
でも一番の利点は初期投資コストですから。（数百円で済む。）
流石に1.5諭吉クラスは辛いですよ。
ドライブのオイルシールを”絶妙に逝かせ”ればいいだけ
今考えてるのは嫁さんの「メイク落としオイル」のシュポシュポ容器流用
粘度が似ているから単純にホース伸ばせば使えそう
薄くて大きさが丁度手ごろなんだな きっと上手くいきそうな予感
オイルをはねあげてジャケットの背中に付かないか？
オイル塗布直後はそれに順じた「走らせ方」がありますよ
それをすれば余分な油分がチェーンにしがみついていれない
ただしそれは低粘度エンジンオイルの話し
その他の高粘度のネチョつくオイルは知りませんよ
作ってうpして。参考に作って試してみるお。ただ仕様オイルはﾁｬｰﾝｿ-ｵｲﾙ。
粘度高いオイル使ってるヤシは
ヒャッキンに真空容器ってのがあったがアレではダメか？
キャップもついてたぞ。
ヒャッキンに真空容器ってのがあったがアレではダメか？
キャップもついてたぞ。
さっき走り終わってくりくりしてたんだけど、勢いあまって、
焼けたサイレンサーに額を押し付けてしまった。
めっちゃ熱かった。
焼けたサイレンサーに額を押し付けてしまった。
めっちゃ熱かった。
>>551
サイレンサーの焼印ｱﾁｰ((((；ﾟДﾟ)))
サイレンサーの焼印ｱﾁｰ((((；ﾟДﾟ)))
>>541
シールチェーンは浸透しちゃいけないというか、しないように作られてるはずなんだがな
シールチェーンは浸透しちゃいけないというか、しないように作られてるはずなんだがな
>>462
チェーンって、考え方を変えると異径オーバルを延々と走行してるようなもんです。もちろんオイルと一緒に。
で、普通のバイクはリヤスプロケより、フロントスプロケのが小さい＝急カーブに突入と置き換えてもいいでしょう。
という事はフロントスプロケにさしかかってる時のが、リヤスプロケの時より、ずっと大きな遠心力が掛かってるという事になる。
だからもしつけ過ぎたとしてもそんなシチュエーションになる前にタイヤに飛び散るし、
もっと少量のつけ過ぎならフロントスプロケが先でしょう。
ＶＴ系はさ、エキパイの上にスプロケカバーがあるもんで、
なかなかイケた気分になりますねーそれこそ事故りそうなくらい。
チェーンって、考え方を変えると異径オーバルを延々と走行してるようなもんです。もちろんオイルと一緒に。
で、普通のバイクはリヤスプロケより、フロントスプロケのが小さい＝急カーブに突入と置き換えてもいいでしょう。
という事はフロントスプロケにさしかかってる時のが、リヤスプロケの時より、ずっと大きな遠心力が掛かってるという事になる。
だからもしつけ過ぎたとしてもそんなシチュエーションになる前にタイヤに飛び散るし、
もっと少量のつけ過ぎならフロントスプロケが先でしょう。
ＶＴ系はさ、エキパイの上にスプロケカバーがあるもんで、
なかなかイケた気分になりますねーそれこそ事故りそうなくらい。
5-56ゲト
>>473
分解しなくても注油してるだけで持ちは違うよ。
バイクなんて車に比べたら防水性なんてあってないようなもんだし、
可動部にとっては水が入るよりも多少溶けたとしても油のがマシって事ではなかろうか。
分解しなくても注油してるだけで持ちは違うよ。
バイクなんて車に比べたら防水性なんてあってないようなもんだし、
可動部にとっては水が入るよりも多少溶けたとしても油のがマシって事ではなかろうか。
>>554
ローラーの中のことを言ってるんじゃないかな
ローラーの中のことを言ってるんじゃないかな
559 ：94'220改 ◆6fazC7fV7I ：2006/08/22(火) 14:39:27 ID:HSQ8Wknd
ドライブシャフト（Fスプロケ）から、スピートメーターを駆動する
タイプを基に新たに妄想。
2ストオイルポンプを外付け設置し、動力をシャフトやチェーンから取り
回転数に応じた吐出とプーリー開きによる調整。（アクセル連動もオモロイかも）
メリットは重力式と違い、オイル残重量によって多少は左右される
滴下量の安定化かなぁと。ネタとして、どうじゃろ？
これにチェックバルブ付けときゃ、停止中も問題は少ないと思われる。
2スクのソレノイド付きポンプでも良いかなぁ。スイッチオンした時だけ
ドピュドピュっと。
タイプを基に新たに妄想。
2ストオイルポンプを外付け設置し、動力をシャフトやチェーンから取り
回転数に応じた吐出とプーリー開きによる調整。（アクセル連動もオモロイかも）
メリットは重力式と違い、オイル残重量によって多少は左右される
滴下量の安定化かなぁと。ネタとして、どうじゃろ？
これにチェックバルブ付けときゃ、停止中も問題は少ないと思われる。
2スクのソレノイド付きポンプでも良いかなぁ。スイッチオンした時だけ
ドピュドピュっと。
ドピュドピュっに反応してしまった俺がいる
ネタを真面目に考えるなら、
要するに、薄めのオイルミストをチェーンに吹ければ良い
と思うので、
適当な、スプレー缶にエアーと、オイルを入れて、ノズルを
伸ばしてやって、後は押し込みを、機械式なり、
アクチュエターで、すれば良い。
自動化するなら、どっかで、距離を制御に取り込んで、１００ｋｍで、
１回位吹ければ、ツーリング中位なら、ノーメンテになるんじゃない？
何より、低コスト、低難易度。
要するに、薄めのオイルミストをチェーンに吹ければ良い
と思うので、
適当な、スプレー缶にエアーと、オイルを入れて、ノズルを
伸ばしてやって、後は押し込みを、機械式なり、
アクチュエターで、すれば良い。
自動化するなら、どっかで、距離を制御に取り込んで、１００ｋｍで、
１回位吹ければ、ツーリング中位なら、ノーメンテになるんじゃない？
何より、低コスト、低難易度。
562 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 20:27:18 ID:o4kzc9YR
このスレに初めて来ました。
質問させてください。
実は自分も、チェーンってのはチェーンルブとクリーナーでメンテしなくちゃいけないと思ってたんですね。
で、ルブを吹くのはいいとしても、ここで言われてるように、ウンコできまくり。
それを掃除するのに毎回高いクリーナー買ってきてジャンジャンかけて・・・。
正直。スゲー面倒臭い。
で、だんだんメンテもしなくなり、タマーにルブを吹く程度になっちゃうんですね。
で、最近このスレ見つけてＲＯＭってました。
質問っていうのは、やり方なんですけど、エンジンオイルなり、その代わりのオイルなりをチェーンにつける。
で、拭き上げて、余分なオイルを落すってことで良いんでしょうか？
「オイルクリクリ」って言われてるけど、クリクリが何をする動作なのか理解できなくて。
チェーンクリーナー要らずのウンコなしなら、自分もそうするつもりです。
ホムセン行ってチャンソーオイルにするか、ギアオイル買って来ようか、考え中です。
質問させてください。
実は自分も、チェーンってのはチェーンルブとクリーナーでメンテしなくちゃいけないと思ってたんですね。
で、ルブを吹くのはいいとしても、ここで言われてるように、ウンコできまくり。
それを掃除するのに毎回高いクリーナー買ってきてジャンジャンかけて・・・。
正直。スゲー面倒臭い。
で、だんだんメンテもしなくなり、タマーにルブを吹く程度になっちゃうんですね。
で、最近このスレ見つけてＲＯＭってました。
質問っていうのは、やり方なんですけど、エンジンオイルなり、その代わりのオイルなりをチェーンにつける。
で、拭き上げて、余分なオイルを落すってことで良いんでしょうか？
「オイルクリクリ」って言われてるけど、クリクリが何をする動作なのか理解できなくて。
チェーンクリーナー要らずのウンコなしなら、自分もそうするつもりです。
ホムセン行ってチャンソーオイルにするか、ギアオイル買って来ようか、考え中です。
何だか最近の日本人って思想とか信念とかないのかね。
靖国問題も２ｃｈみて中韓の主張が可笑しいと気づいたとかのニュ速ネタもあったし。
何故こんな嘘ばかりの所で初心者が質問して実践するのか若布。
で、可愛そうだから教えてやる。
チェーンのグリスＵＰのためグリス塗るの。
そのグリスはチェーンルブ、エンジンオイル、ギアオイルとメーカーが指定してるから使ってるの。
単にルブ買うの面倒だから余ったエンジンオイル使ってるの。
チェンソーオイル、ハンマーオイルを態々買って使ってる輩は馬鹿だと思うの。
これだけの事。 判ったかい？
靖国問題も２ｃｈみて中韓の主張が可笑しいと気づいたとかのニュ速ネタもあったし。
何故こんな嘘ばかりの所で初心者が質問して実践するのか若布。
で、可愛そうだから教えてやる。
チェーンのグリスＵＰのためグリス塗るの。
そのグリスはチェーンルブ、エンジンオイル、ギアオイルとメーカーが指定してるから使ってるの。
単にルブ買うの面倒だから余ったエンジンオイル使ってるの。
チェンソーオイル、ハンマーオイルを態々買って使ってる輩は馬鹿だと思うの。
これだけの事。 判ったかい？
( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
このスレの”オイルdeメンテ”の方々はどんなチェーンをお使いなのでしょうか？！
マメにオイルメンテするのであれば、
安価で軽量・低フリクションのノンシールチェーンのほうがイイような気がするのですが、
ご意見をお聞かせください。
マメにオイルメンテするのであれば、
安価で軽量・低フリクションのノンシールチェーンのほうがイイような気がするのですが、
ご意見をお聞かせください。
自動注油の件だけど
ブローバイの出口をチェーンとこ向けとくだけじゃ
ダメかな
ロングツーの気休め程度として
ブローバイの出口をチェーンとこ向けとくだけじゃ
ダメかな
ロングツーの気休め程度として
568 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 22:04:55 ID:vAyluh+Q
クリちゃんをｸﾘｸﾘ・・・・
なんか誤解してる気がする。ｽﾏｿ。
今日チェンソーオイルを買おうと思ったんだけど、
水性ってのしかなかったけどそれでいいの？
水性ってのしかなかったけどそれでいいの？
たまにルブ使うと音の静かさに吃驚
572 ：562：2006/08/22(火) 22:55:04 ID:o4kzc9YR
>>563
チェーンのメンテの質問しただけで、思想とか信念とか靖国問題とか言われる筋合いは無いと思いますが？ｗｗ。
最初に書いたとおり今はルブ使ってるけど、ウンコ掃除が面倒でついついメンテもおろそかになってしまう。
オイルでメンテすればウンコ掃除の手間がはぶけてやりやすいかな？と思っているだけなんですがね。
言われるとおり、チェンソーオイルよりはギアオイルの方が良いかもしれませんね。
思想とか信念じゃないけど、面倒なメンテをいかにラク？に済ませるかに興味があるって感じです。
あと、クリクリの件、オイルを注した後でチェーンのローラーをくるくる回してやるって意味でオケ？
チェーンのメンテの質問しただけで、思想とか信念とか靖国問題とか言われる筋合いは無いと思いますが？ｗｗ。
最初に書いたとおり今はルブ使ってるけど、ウンコ掃除が面倒でついついメンテもおろそかになってしまう。
オイルでメンテすればウンコ掃除の手間がはぶけてやりやすいかな？と思っているだけなんですがね。
言われるとおり、チェンソーオイルよりはギアオイルの方が良いかもしれませんね。
思想とか信念じゃないけど、面倒なメンテをいかにラク？に済ませるかに興味があるって感じです。
あと、クリクリの件、オイルを注した後でチェーンのローラーをくるくる回してやるって意味でオケ？
ギアオイルじゃなくてエンジンオイルの余りを使え
わざわざ新たに買うならルブ買うのと大差なくなってしまう
わざわざ新たに買うならルブ買うのと大差なくなってしまう
574 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 23:01:24 ID:o4kzc9YR
了解。
それで、今度やってみますｗｗ。
それで、今度やってみますｗｗ。
>569
読み直してくれたのか？ うむ助かったよｗ
俺は余ったオイル使用派なんで業者じゃないんでよろしく。
ちなみに真のハイテクは各社のＳＳだと思うが、センダボの取説にもルブorオイルじゃなかったか？
>572
本当に仕方の無い奴だな。
ルブ→オイル の方がメンテの頻度上がるぞ？
ウンコこびり付くって事はそれだけ粘度があるということ。
ルブより粘度の低いオイルの方が早く油膜切れるんだから面手の頻度は上がるわな。
ちなみにやり方はオイル挿して歯ブラシででも磨いてキッチンペーパー等で拭け。
>575
逆を言えばお前がその様なスレに常駐してるって事だろ？ｗ
そんなスレ見た事ねえし。
564でもそうだが批判はすれども野次馬だけのアホ野郎だなお前。
読み直してくれたのか？ うむ助かったよｗ
俺は余ったオイル使用派なんで業者じゃないんでよろしく。
ちなみに真のハイテクは各社のＳＳだと思うが、センダボの取説にもルブorオイルじゃなかったか？
>572
本当に仕方の無い奴だな。
ルブ→オイル の方がメンテの頻度上がるぞ？
ウンコこびり付くって事はそれだけ粘度があるということ。
ルブより粘度の低いオイルの方が早く油膜切れるんだから面手の頻度は上がるわな。
ちなみにやり方はオイル挿して歯ブラシででも磨いてキッチンペーパー等で拭け。
>575
逆を言えばお前がその様なスレに常駐してるって事だろ？ｗ
そんなスレ見た事ねえし。
564でもそうだが批判はすれども野次馬だけのアホ野郎だなお前。
577 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 23:34:12 ID:Aa5Dn/w1
譲ってもらった車両をクリクリしたら黒い汚いドロドロルブがいっぱい出てきた。
綺麗にはなったけど、チェーンの側面のプレートが錆び多くて・・。
どうやれば元のシルバーに戻ります？
Oリング部分は錆びてなくてチェーンの機能は保ててます。
しかし、見た目が・・微妙に茶色くて嫌なので・・・。
綺麗にはなったけど、チェーンの側面のプレートが錆び多くて・・。
どうやれば元のシルバーに戻ります？
Oリング部分は錆びてなくてチェーンの機能は保ててます。
しかし、見た目が・・微妙に茶色くて嫌なので・・・。
578 ：572：2006/08/22(火) 23:54:48 ID:o4kzc9YR
>>576
アリガトさんです。
メンテの頻度が増えるのはわかってます。
１回メンテが、ラクに済むならそっちの方がいいかなとｗｗ。
オイル注して、歯ブラシでローラー回して、キッチンペーパーですね。
余ったオイルはあるんで、週末までに１００均辺りでオイル注しに使えそうなモノ探しときます。
アリガトさんです。
メンテの頻度が増えるのはわかってます。
１回メンテが、ラクに済むならそっちの方がいいかなとｗｗ。
オイル注して、歯ブラシでローラー回して、キッチンペーパーですね。
余ったオイルはあるんで、週末までに１００均辺りでオイル注しに使えそうなモノ探しときます。
579 ：94'220改 ◆6fazC7fV7I ：2006/08/23(水) 01:18:08 ID:jtzCkoAE
2スト乗りなんで、ブローバイの利用には気づかなかったorz
580 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 03:36:46 ID:MCmh160N
>>563って結局親切に教えたりとかして、なんかイイ奴だね。
なんて言うか・・・ツンデレｗｗ。
なんて言うか・・・ツンデレｗｗ。
>>562
で、誰もクリクリの動作については教えてくれてないな。
まぁ、まず>>6を読もう。
プレート？ブッシュ？ローラー？なんじゃそりゃって場合は
http://www.enuma.co.jp/motorcyclechains/maintenance/index.html
を読め。
で、誰もクリクリの動作については教えてくれてないな。
まぁ、まず>>6を読もう。
プレート？ブッシュ？ローラー？なんじゃそりゃって場合は
http://www.enuma.co.jp/motorcyclechains/maintenance/index.html
を読め。
582 ：577：2006/08/23(水) 06:37:31 ID:KR7I+Jy/
教えていただけませんか？
>>577
サビは元にもどらないだろうがよぅ
サビは元にもどらないだろうがよぅ
586 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 10:32:13 ID:/1hGfRXF
クリクリって何の略ですか？
click cleaning
滝川クリステルのクリ○○○
スレ読んでオイルクリクリに変えようと思ったんだけど
フロントスプロケカバー開けたらチェーンから飛び散った
ルブがベットリ。割り箸で掻き出そうとしてもチェーンとの
隙間が狭くて入らず。チェーン周りだけじゃなくて奥に飛んで
こびりついてるのも狭くて取れず。チェーンに直接かけないように
すれば、パーツクリーナーで吹ちゃってもいいでしょうか？
チェーンクリーナーで吹いたほうがいいのかなあ。
こんもり積もってるんで、何本使うか。。。。
フロントスプロケカバー開けたらチェーンから飛び散った
ルブがベットリ。割り箸で掻き出そうとしてもチェーンとの
隙間が狭くて入らず。チェーン周りだけじゃなくて奥に飛んで
こびりついてるのも狭くて取れず。チェーンに直接かけないように
すれば、パーツクリーナーで吹ちゃってもいいでしょうか？
チェーンクリーナーで吹いたほうがいいのかなあ。
こんもり積もってるんで、何本使うか。。。。
バラせば？？
漏れチャーンカバーとスプロケカバーは毎回外して一緒に掃除してるお。
592 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 23:23:45 ID:s2uYrrU+
>>589
ドライブスプロケ外せば解決ぢゃね？
ドライブスプロケ外せば解決ぢゃね？
一度綺麗に掃除したら、カバー関係にはテフロンスプレーを一吹きしとくと次の掃除が大分ラクになる
特にチェーンカバーはウンコはないけどそれなりに砂利ツブ刺さってるからなぁ。
特にチェーンカバーはウンコはないけどそれなりに砂利ツブ刺さってるからなぁ。
ﾉﾝｼｰﾙﾁｪｰﾝにお奨めのｵｲﾙを教えて下さい。
>>593
気分の問題では？
毎回でも、拭くだけならそんなに苦にはならないし。
でも、チェーンカバーのビスは振動で緩み易いのでトルク管理
は要注意かも。
ヤマハのちょっと古めのレプリカのサービスマニュアル見てたら、
チェーンは、洗油又は、灯油で清掃・・灯油？
汚れがひどい時限定位なら、灯油で清掃しても良いのかな？
気分の問題では？
毎回でも、拭くだけならそんなに苦にはならないし。
でも、チェーンカバーのビスは振動で緩み易いのでトルク管理
は要注意かも。
ヤマハのちょっと古めのレプリカのサービスマニュアル見てたら、
チェーンは、洗油又は、灯油で清掃・・灯油？
汚れがひどい時限定位なら、灯油で清掃しても良いのかな？
>>596
そのレプの純正チェーンはシールチェーン？
そのレプの純正チェーンはシールチェーン？
599 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 04:00:45 ID:fBT8mj1y
テフロンスプレーっていうの、初耳。
詳細キボン。
詳細キボン。
>599
テフロン系防錆・潤滑スプレーのことでしょ。
製品名じゃなくて分類名。
ホムセンにいけばいっぱい転がってるよ。
テフロン系防錆・潤滑スプレーのことでしょ。
製品名じゃなくて分類名。
ホムセンにいけばいっぱい転がってるよ。
ホムセンなら呉の赤い缶で安く売ってるゼイ
ドライ環境で潤滑得るにはシリコンかカーボンパウダールブかな
ただし耐久性は無しよ
602 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 09:43:30 ID:GirBKk9U
テフロンよりシリコンスプレーのがいいんじゃない？
俺はシリコンスプレー使ってる。
俺はシリコンスプレー使ってる。
自動給油＆フルカバー化でチェーンはほぼメンテフリーになるだろうに、
なぜどこのバイクメーカーもそうしないんだろう？
なぜどこのバイクメーカーもそうしないんだろう？
かっこいいフルカバーは多分不可能なのだろう
シャフトドライブは駄目なのか？
農業用バイクでフルカバーあるよね
>>603
カブのチェーンカバーいいですよ～。
１０００ｋｍごとに、センタースタンド使ってリヤタイヤ浮かして、
エンジンかけてまわして、エンジンオイルをドバドバかけるだけ。
手が入る危険性もないし、飛び散りも一切無い。
うんこも無ければ、汚れも無い。
カブのチェーンカバーいいですよ～。
１０００ｋｍごとに、センタースタンド使ってリヤタイヤ浮かして、
エンジンかけてまわして、エンジンオイルをドバドバかけるだけ。
手が入る危険性もないし、飛び散りも一切無い。
うんこも無ければ、汚れも無い。
ドカのタイミングベルトカバーみたいのだったら、かっこよさそうじゃね？
ttp://www.spiralspinner.com/RIZOMA/RIZOMA-Photo/CoverForEngine/DUCATI/ZDM016A.jpg
ttp://www.spiralspinner.com/RIZOMA/RIZOMA-Photo/CoverForEngine/DUCATI/ZDM016A.jpg
そんな事したらチャーンメンテ出来なくなるだろうがっ１！
ここにはチャーンメンテの為にバイクに乗ってる酔狂な奴だって少なくないんだぜ？
バイクがチャーンのまわりを廻っていると思え！
ここにはチャーンメンテの為にバイクに乗ってる酔狂な奴だって少なくないんだぜ？
バイクがチャーンのまわりを廻っていると思え！
実は完全にシャットアウトできるわけじゃないんだよなぁ。
どうしてもスイングアームとクランクケース間に隙間ができるし、ブーツ付いてる
車種でも空気抜きの穴もあるから。
実際汚れるのは確かだけど、その度合いは極めて少ないのでメンテの周期が長く
なるのは同感。
だけど汚れ落とし不必要はちと極端な表現。
どうしてもスイングアームとクランクケース間に隙間ができるし、ブーツ付いてる
車種でも空気抜きの穴もあるから。
実際汚れるのは確かだけど、その度合いは極めて少ないのでメンテの周期が長く
なるのは同感。
だけど汚れ落とし不必要はちと極端な表現。
シャフトドライブのギヤボックスって、もし逝ったら普通に同系の中古車買えちゃう値段だからなー。
まぁそれはチェーンドライブでも軸破損まで達したら同じことなんだが、パーツ代が違うしオクで探すときもタマ数が違う。
それにチェーンカバーでも飛躍的にメンテフリー化できるからな。
実際ヤマハはシャフトドライブで勝負かけた時期があったが、
ネームバリューなど色々な理由でシェアを奪うには至らなかった。
コスト高だったんだろうなー。
まぁそれはチェーンドライブでも軸破損まで達したら同じことなんだが、パーツ代が違うしオクで探すときもタマ数が違う。
それにチェーンカバーでも飛躍的にメンテフリー化できるからな。
実際ヤマハはシャフトドライブで勝負かけた時期があったが、
ネームバリューなど色々な理由でシェアを奪うには至らなかった。
コスト高だったんだろうなー。
>>602
そうだな、テフロンのがサラサラ好感触なんだが、
シリコンのがツブしがきくよね。
新車の時からゴムパーツに吹いておくと、
全然劣化しなくなる。下手すりゃ廃車まで平気なんじゃないのかってくらい。
精神衛生上非石油系を買っているが、
実際ブレーキ関係でもない限りあまり関係ないかもしれない。
そうだな、テフロンのがサラサラ好感触なんだが、
シリコンのがツブしがきくよね。
新車の時からゴムパーツに吹いておくと、
全然劣化しなくなる。下手すりゃ廃車まで平気なんじゃないのかってくらい。
精神衛生上非石油系を買っているが、
実際ブレーキ関係でもない限りあまり関係ないかもしれない。
そういや練馬ナップスの隣にリサイクル屋があるけど、
そこの自動車コーナーで売ってたのがブレーキ関連にもＯＫ（でも石油系は入ってるみたいだけど）で２８０円くらいだった。
グリススプレーでかなり量もあるんでもう少し買っとけばよかったかもしれん。
そこの自動車コーナーで売ってたのがブレーキ関連にもＯＫ（でも石油系は入ってるみたいだけど）で２８０円くらいだった。
グリススプレーでかなり量もあるんでもう少し買っとけばよかったかもしれん。
>>610 うんこも無ければ、汚れも無い
はたしてそうかな？
見えてないだけじゃない？
実は漏れ、去年までセカンドにカブ乗ってたのよ。
結構古い中古を買ったんだけど、たまにルブ吹くぐらいしか気にしてなかった。
俺の前からも多分そうだったんだと思う。
で、ある日、ルブを吹こうとして見ると、チェーンカバーの下の方がデコボコというかヨレヨレというかしているのに気が付いた。
なんだこれと思ってドライバーでちょんちょん突っつくと・・・サクッと貫通。
どうやら、長年のオイルとか、ルブとか、ウンコとかが、落ちては下に溜まり、ドレン？の穴をふさいでいた模様。
水とかも入ってたんだろうね、カバーは内側から錆でボロボロ。
中にはウンコと剥がれ落ちた錆粉がタップリ溜まってて、チェーンカバーは手で曲げただけで簡単に折れた（切れた）。
たまに、ドレンが詰まってないか確認した方が良いよ。
スレ違いスマン。
はたしてそうかな？
見えてないだけじゃない？
実は漏れ、去年までセカンドにカブ乗ってたのよ。
結構古い中古を買ったんだけど、たまにルブ吹くぐらいしか気にしてなかった。
俺の前からも多分そうだったんだと思う。
で、ある日、ルブを吹こうとして見ると、チェーンカバーの下の方がデコボコというかヨレヨレというかしているのに気が付いた。
なんだこれと思ってドライバーでちょんちょん突っつくと・・・サクッと貫通。
どうやら、長年のオイルとか、ルブとか、ウンコとかが、落ちては下に溜まり、ドレン？の穴をふさいでいた模様。
水とかも入ってたんだろうね、カバーは内側から錆でボロボロ。
中にはウンコと剥がれ落ちた錆粉がタップリ溜まってて、チェーンカバーは手で曲げただけで簡単に折れた（切れた）。
たまに、ドレンが詰まってないか確認した方が良いよ。
スレ違いスマン。
砂もあるが根幹は抱き込んだ水分が抜けにくい事だよ
定期的に除去しないと固化したルブは水分を抱き込むんだよ
一旦抱き込むと高い粘性で練り込まれ乳化まではいかないが
決して水気が乾かない そして徐々に付着した金属を腐らせる
それがルブを嫌になった理由の一つでもある
ベタベタにルブが付着していても結局は濡れたたびに
除去しないと結局錆び始める
雨走行後に毎回水分含んだグリスを落とせば良いのだが
それは余りに非現実的な整備サイクルだ
オイルなら敷物敷いて多めに垂らして馴染ませ、
一晩かけて余分を自然落下させれば問題無し
グリス自体に犠牲的腐食性を持たせれば解決するんだが。
いわゆるジンクリッチ塗料みたいな理屈。
まぁカブならささっと開けて回しながらオイル大量にブチこむだけでも十分か。
いわゆるジンクリッチ塗料みたいな理屈。
まぁカブならささっと開けて回しながらオイル大量にブチこむだけでも十分か。
チャーンを密封してオイルの中で回転させればいいじゃまいか
うんこＭＯＲＩＭＯＲＩなルブなんて春夏秋冬使ってられっか！
>>622
＞＞まぁカブならささっと開けて回しながらオイル大量にブチ.........
それが大正解だと思いますよ
別に大量じゃ無くて適宜量をマメに塗布すれば十分じゃないかと
ただし私ならケース上部に「サービスホール」、下部にドレンを新設
します それと自然とケース下部に垂れる油分は定期的に拭き取り
油分に砂泥が付着せぬ様にした方がいいでしょうね
626 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 17:18:41 ID:sYfU/c4m
しつもん。
このスレに、チェンソーオイルって粘りが強い、糸引くとか書き込みが有るけどそんなにネバネバ？
成分的には普通の４ストオイルで、粘りが強いと考えて良いんだろうか？
いや、もしそうなら、チェーンじゃないけど、オフバイクの湿式エアクリーナーエレメントに使えないかと思ってさ。
昔、どこかのメーカーでエアクリ用オイルって青いネバネバの納豆みたいに糸引くオイルがあったのをふと思い出した（しかも結構高かった）んで。
このスレに、チェンソーオイルって粘りが強い、糸引くとか書き込みが有るけどそんなにネバネバ？
成分的には普通の４ストオイルで、粘りが強いと考えて良いんだろうか？
いや、もしそうなら、チェーンじゃないけど、オフバイクの湿式エアクリーナーエレメントに使えないかと思ってさ。
昔、どこかのメーカーでエアクリ用オイルって青いネバネバの納豆みたいに糸引くオイルがあったのをふと思い出した（しかも結構高かった）んで。
俺が使ってるチェンソーオイルはゆるゆるだな
>>626
その発想、3日前に俺が考えたのと同じだ！
発表はそちらが先だから実用珍案はもってけﾎﾞﾛﾄﾞｳ！
その青いエアクリオイルも昔つかってたことある。
ネバ感は似てる気がするが、チェーンソーオイルの方が若干ネバが弱い感じ。
調度明日あたりにエアクリ掃除をするので、実践してみるよ。
その発想、3日前に俺が考えたのと同じだ！
発表はそちらが先だから実用珍案はもってけﾎﾞﾛﾄﾞｳ！
その青いエアクリオイルも昔つかってたことある。
ネバ感は似てる気がするが、チェーンソーオイルの方が若干ネバが弱い感じ。
調度明日あたりにエアクリ掃除をするので、実践してみるよ。
チェーンソーって自動給油なの？
だとしたら、それをとっぱずしてバイクに付けられるような機構？
だとしたら、それをとっぱずしてバイクに付けられるような機構？
俺の使ってるチェーンソーは手動給油
タンクにポンプとボタンがついてて、ボタンを押すとオイルが出てくる。
ワイヤーとかリンクをうまく使えば出来るんじゃね？
タンクにポンプとボタンがついてて、ボタンを押すとオイルが出てくる。
ワイヤーとかリンクをうまく使えば出来るんじゃね？
632 ：626：2006/08/25(金) 21:43:03 ID:JluNvR1v
レスありが㌧。
>>629 同じ事考えてた人いたのねｗｗ。
ぜひ、試して、レポヨロです。
エアクリメンテで、ＳＭ通りに普通の４ストオイル使うと、しばらくするとエアクリの下の方にオイルが落ちちゃってるのが気になって。
良さそうならチェンソーオイル買ってみるかな？
>>629 同じ事考えてた人いたのねｗｗ。
ぜひ、試して、レポヨロです。
エアクリメンテで、ＳＭ通りに普通の４ストオイル使うと、しばらくするとエアクリの下の方にオイルが落ちちゃってるのが気になって。
良さそうならチェンソーオイル買ってみるかな？
633 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 21:48:46 ID:h0V8LW9d
シャフトドライブしらんのか
家にあるスコットオイルの粘度調べたいんだけどいい方法ないかな。
エンジンオイルやCPO-Rよりサラサラで糸は引かない。
スコットオイラーの構造上、自由落下だから粘すぎてもダメだし
逆にサラサラで出すぎても困る。パッケージには適応温度以外なにも書いてない・・・。
エンジンオイルやCPO-Rよりサラサラで糸は引かない。
スコットオイラーの構造上、自由落下だから粘すぎてもダメだし
逆にサラサラで出すぎても困る。パッケージには適応温度以外なにも書いてない・・・。
635 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 22:50:06 ID:YxVA9cQ7
ここ読んで、灯油で掃除、チェンソオイル塗った。
なにこの生まれ変わり感！
なにこの生まれ変わり感！
>>635
特に問題無さそう？
一応、灯油で洗うのは、デフォでは無いんで。
古本屋で買った本によると、Ｏリングのグリスが溶け出す
恐れが有るから、
ウエスに含ませて、外側を拭く程度に、しとけ・・ともある。
というか>>608辺りを書いた張本人なんだけど、
明日バイク屋行く用事有るから、真相を聞いてくるよ。
特に問題無さそう？
一応、灯油で洗うのは、デフォでは無いんで。
古本屋で買った本によると、Ｏリングのグリスが溶け出す
恐れが有るから、
ウエスに含ませて、外側を拭く程度に、しとけ・・ともある。
というか>>608辺りを書いた張本人なんだけど、
明日バイク屋行く用事有るから、真相を聞いてくるよ。
638 ：まめぞう ◆cJEm8t5spo ：2006/08/26(土) 00:20:31 ID:aF/FGsMA
ハンマーオイル、チェーンソーオイル使うくらいならＡＴＦの方がマシ
ここ読んでクランクケース開けてみた。
中古で買ったバイクなので気になってた。
結果は何とうんこぎっしり、
さらにその中に小石と５ｍｍ程のミニ四駆にでも使うようなワッシャ×２が。
よくスプロケに巻き込まなかったものです。
このスレに感謝。
チェーンカバーもうんこで埋もれてた。
次はチェーン灯油で洗ってみたいなー。
手袋つけてバケツに張った灯油の中でガシガシ洗えばいいんですかね？
中古で買ったバイクなので気になってた。
結果は何とうんこぎっしり、
さらにその中に小石と５ｍｍ程のミニ四駆にでも使うようなワッシャ×２が。
よくスプロケに巻き込まなかったものです。
このスレに感謝。
チェーンカバーもうんこで埋もれてた。
次はチェーン灯油で洗ってみたいなー。
手袋つけてバケツに張った灯油の中でガシガシ洗えばいいんですかね？
お前馬鹿なの？
スレ読んだんだろ？
誰が灯油入れたバケツにチェーン漬けろって書き込んでんだ？
スレ読んだんだろ？
誰が灯油入れたバケツにチェーン漬けろって書き込んでんだ？
初回はあきらめてシール非破壊クリーナーでザっと落とすしかないな
周辺カバーなんかは灯油・ガソ(十分注意せよ！)でＯＫだが
多少チェーン細部に固化したカスカスグリスが残っても構わず
エンジンオイルを大量塗布して空回しをすれば段々溶けてくるさ
あとは「オイル塗布～ふき取り～走行～飛び散りをふき取り～」の
繰り返しで200～300kmも走ればシャラシャラチェーンになる
その状況でキンクしてる箇所があれば即交換のサインだわさ
灯油使わずともエンジンオイルで十分落ちるのに
644 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 14:49:06 ID:qDXf2R0K
>637
さすがに灯油にドブ浸けとかじゃなくて、灯油つけたブラシで
軽くこすってウエスで拭き取りの繰り返しです。
さすがに灯油にドブ浸けとかじゃなくて、灯油つけたブラシで
軽くこすってウエスで拭き取りの繰り返しです。
>>629です。
>>626さんのご要望にこたえて、チェーンソーオイルを湿式エアクリーナーオイル
として使ってみました。
特に特徴的な現象も現れず、普通に使える。
ただ、普通の4stオイルを使うと時間経過と共に重力に負けて下へと溜まるのは
実際には着け過ぎだからだと思う。
例の青いオイルと黄色のフィルタスポンジだとよくわかるだろうが、使用量は
少なめにして塗り、よく揉んでなじませてからオイル滴が見えなくなる程度、
うっすらと青みがかった状態が最適で、しかも下に垂れる量もごくわずかになるの
が理想かと。
チェーンソーオイルは飴色なので、色確認判定が困難だけど下に溜まった時は付け過ぎ
と思ったほうがいいかも。
以上、フィルタオイルへの転用の話はスレ違いなのでこれにてこの話しはおしまいに
します。
>>626さんのご要望にこたえて、チェーンソーオイルを湿式エアクリーナーオイル
として使ってみました。
特に特徴的な現象も現れず、普通に使える。
ただ、普通の4stオイルを使うと時間経過と共に重力に負けて下へと溜まるのは
実際には着け過ぎだからだと思う。
例の青いオイルと黄色のフィルタスポンジだとよくわかるだろうが、使用量は
少なめにして塗り、よく揉んでなじませてからオイル滴が見えなくなる程度、
うっすらと青みがかった状態が最適で、しかも下に垂れる量もごくわずかになるの
が理想かと。
チェーンソーオイルは飴色なので、色確認判定が困難だけど下に溜まった時は付け過ぎ
と思ったほうがいいかも。
以上、フィルタオイルへの転用の話はスレ違いなのでこれにてこの話しはおしまいに
します。
646 ：626：2006/08/26(土) 20:42:50 ID:aePmeJfv
>>645 乙です。
漏れ、オイル付けすぎだったのかorz。
そんなにたっぷりやってないんだけどなあｗｗ。
よし、これを機会に、もれもチェンソオイル買ってみます。
と言うわけで、チャーンメンテの話に戻ってください。
失礼しました。
漏れ、オイル付けすぎだったのかorz。
そんなにたっぷりやってないんだけどなあｗｗ。
よし、これを機会に、もれもチェンソオイル買ってみます。
と言うわけで、チャーンメンテの話に戻ってください。
失礼しました。
１５W40の４ｓｔオイルとハンマーオイルを６：４の割合で混ぜたらかなりイイ物ができたぜ！
つけたけど、オイルの油膜はかなり長持ちする。
これはオススメです
つけたけど、オイルの油膜はかなり長持ちする。
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オイルでチャーンメンテ始める前は、固着したリンクが４・５箇所あったけど
１ヶ月続けたら、渋いけど動くようにはなった。
だけど、チャーン買い換えたほうがいいかな？
１ヶ月続けたら、渋いけど動くようにはなった。
だけど、チャーン買い換えたほうがいいかな？
モンキーやシャリーだったら別にいいんじゃね？
650 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 22:23:10 ID:izDC3E70
>>648
基本的に交換だろうけど、
多少動き悪いのは、あんまり問題無いらしい。
実際カシメているコマって動き悪いけど、影響無いし。
部分伸びは、テンション調整がうまく出来ないので、
あっちこっち削る前に交換した方が良いと思う。
オイルにドブ浸けしておくと固着は取れると、オフ車乗りから
聞いたので、
浸け込むか、内部に浸透させれば良いんだろうから、
駄目元で温めたオイルを注ぐってのはどうだろうか？
火気厳禁
基本的に交換だろうけど、
多少動き悪いのは、あんまり問題無いらしい。
実際カシメているコマって動き悪いけど、影響無いし。
部分伸びは、テンション調整がうまく出来ないので、
あっちこっち削る前に交換した方が良いと思う。
オイルにドブ浸けしておくと固着は取れると、オフ車乗りから
聞いたので、
浸け込むか、内部に浸透させれば良いんだろうから、
駄目元で温めたオイルを注ぐってのはどうだろうか？
火気厳禁
走って帰ってすぐさまチェーンを外し、オイル受けに入れ
ドレンボルトを外しドバーっとやるんじゃまいか？
ドレンボルトを外しドバーっとやるんじゃまいか？
654 ：648：2006/08/26(土) 23:08:36 ID:ZruusLZ8
>>651
アドバイスありがとう。
何せ中古で買って、前オーナーがどんなメンテしてたか分からないので、
一度交換したほうがいいのかな？と思った次第です。
オイルメンテはいいですね。
固着して全く動かなかったコマが渋々でも動くようになったのは感動ものです。
アドバイスありがとう。
何せ中古で買って、前オーナーがどんなメンテしてたか分からないので、
一度交換したほうがいいのかな？と思った次第です。
オイルメンテはいいですね。
固着して全く動かなかったコマが渋々でも動くようになったのは感動ものです。
餅売る
象居る に吹いたｗｗｗ
象居る に吹いたｗｗｗ
>>658
ありが㌧ｗ
ありが㌧ｗ
660 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 02:24:16 ID:xSIsCSNo
わざわざモーターうｐ買う必要ないと思うよ。
添加剤スレでも叩かれてたし。
買うなら、モリブデン系の添加剤とかの方がよさげな気がする。
添加剤スレでも叩かれてたし。
買うなら、モリブデン系の添加剤とかの方がよさげな気がする。
少々スレ違いですまんが・・・
2500㎞で購入、現在8500㎞で初めてチェーンの張りを調整したが、アクセルON･OFF時のギクシャク感がなくなり、こんなにも走りがスムーズになるとは・・・
ｸﾘｸﾘも大事なことだが、張りにも注意をはらいましょう
2500㎞で購入、現在8500㎞で初めてチェーンの張りを調整したが、アクセルON･OFF時のギクシャク感がなくなり、こんなにも走りがスムーズになるとは・・・
ｸﾘｸﾘも大事なことだが、張りにも注意をはらいましょう
え？
当たり前ジャン。
何言ってんのこのアホ
当たり前ジャン。
何言ってんのこのアホ
>>662
つ カルシウム
つ カルシウム
ﾜﾗﾀ
>>640 遅くなりましたが・・・
> さらにその中に小石と５ｍｍ程のミニ四駆にでも使うようなワッシャ×２が。
> よくスプロケに巻き込まなかったものです。
私も経験があるのですが、
そのワッシャに見えるものはシールチェーンのシールだと思います。
なので、メンテ以前の問題で、交換の必要があると思われます。
> さらにその中に小石と５ｍｍ程のミニ四駆にでも使うようなワッシャ×２が。
> よくスプロケに巻き込まなかったものです。
私も経験があるのですが、
そのワッシャに見えるものはシールチェーンのシールだと思います。
なので、メンテ以前の問題で、交換の必要があると思われます。
キャブクリーナーって強烈だけど何が入ってるの？ベンジンみたいな香りがするけどベンジンよりも良く汚れが落ちるね。
アンモニアだか何とかアンモニウムだかが入ってる。
ゴム・プラスチック・塗膜に浸透し溶解する。
あと皮膚と神経と骨もやっちまうらしい。
ゴム・プラスチック・塗膜に浸透し溶解する。
あと皮膚と神経と骨もやっちまうらしい。
主成分はトルエンだよ。
ベンジンもトルエンもガソリン、果ては灯油まで
同じ芳香族の仲間。
その有機物溶解作用があるから、洗浄用などに使われている。
まさに有機溶剤って訳。
ただ、あの手の臭いがするから芳香族って訳でもないが。
ベンジンもトルエンもガソリン、果ては灯油まで
同じ芳香族の仲間。
その有機物溶解作用があるから、洗浄用などに使われている。
まさに有機溶剤って訳。
ただ、あの手の臭いがするから芳香族って訳でもないが。
ヒャー素手であんま触らない方が良さそうですね。
ベンゼンが芳香、化学ってすごい学問。
マムコ汁も芳香族ですか？？
マソコ汁は乳製品だって知らなかったか？
>>660
やっぱりそれなりというか、効果無し？
値段分の効果が有ればと思ったけど、
駄目か。
マイクロ論は、自分的には効果が有ったけど、
あそこまで出すのもなぁ、と思ったもので。
添加剤スレ覗いてきます。
やっぱりそれなりというか、効果無し？
値段分の効果が有ればと思ったけど、
駄目か。
マイクロ論は、自分的には効果が有ったけど、
あそこまで出すのもなぁ、と思ったもので。
添加剤スレ覗いてきます。
本日、ノンシールチェーンの原付に注油しました。
以前初めて注油した際はスプレータイプのルブを使って、ピカピカにしていたメッキのホイールが
見事にウンコまみれになり、それからはチェーンの注油をためらっていました。
しかしこのスレを見て百均の注射器もどきで家にあったヤマハのギヤオイルを一コマずつ丁寧に
注油したら見事にウンコの飛び散りはゼロで、フリクションも相当減りました。
どうもありがとうございました。
以前初めて注油した際はスプレータイプのルブを使って、ピカピカにしていたメッキのホイールが
見事にウンコまみれになり、それからはチェーンの注油をためらっていました。
しかしこのスレを見て百均の注射器もどきで家にあったヤマハのギヤオイルを一コマずつ丁寧に
注油したら見事にウンコの飛び散りはゼロで、フリクションも相当減りました。
どうもありがとうございました。
677 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 00:05:20 ID:Uz2OmenN
ﾁｪｰﾝｸﾘｰﾅｰが無いのでﾌﾞﾚｰｷｸﾘｰﾅｰで汚れを落としても大丈夫ですか？
>>679
ﾉﾝｼｰﾙです。ありがとうございますm(__)m
ﾉﾝｼｰﾙです。ありがとうございますm(__)m
ノンシールならむしろ、揮発してくれるブレーキクリーナーの方がいいのでは
久々にエンジンオイル使ったらツヤツヤ。
洗浄を期待してギトギト塗って、車庫に新聞紙敷いて寝かせました。
きっかけはフロントスプロケカバーを外したらすさまじい光景を見たことです。
洗浄を期待してギトギト塗って、車庫に新聞紙敷いて寝かせました。
きっかけはフロントスプロケカバーを外したらすさまじい光景を見たことです。
＞フロントスプロケカバーを外したらすさまじい光景
ワラタｗ
実際、私も始めてみた時はギョッとしたよ
今では私もオイルでクリクリ、バイクにあげるのはAZチェーンソーオリジナル
ワラタｗ
実際、私も始めてみた時はギョッとしたよ
今では私もオイルでクリクリ、バイクにあげるのはAZチェーンソーオリジナル
俺の少ない経験によると、どうせ掃除しないんだったらルブよりもオイルのほうがいいです。
マメに掃除するんならルブでもいいかもしれないけど、それでもオイルには勝てませんね。
ルブは流動性がないってのがどうしようもないね。
マメに掃除するんならルブでもいいかもしれないけど、それでもオイルには勝てませんね。
ルブは流動性がないってのがどうしようもないね。
ルブは元々レース中ノーメンテでいけるようにと作られたもんだから、
メンテができる状況ならばオイルのがいい。
メンテができる状況ならばオイルのがいい。
１レース交換が前提ならグリスレスだろ・・・
スピンドル油やミシン油ではどう？
前のオーナーが残していったｳﾝｺ、どうやって掃除してる？
俺は556吹き付けて歯ブラシでゴシゴシやってる。
俺は556吹き付けて歯ブラシでゴシゴシやってる。
亀の子タワシに灯油付けて擦ってた＠ノンシールチェーン
556はやめとけ。
692 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 01:41:18 ID:uM8zYvJf
556だと、あとあとシールに影響が出そうな悪寒。
ﾉﾝｼｰﾙなら廃油で無問題。
余談だが556って案外使うところ無くない？
俺はブレーキディスクの錆落としに使うくらい。
もちろんそのあとブレーキクリーナーで脱脂するけど。
俺はブレーキディスクの錆落としに使うくらい。
もちろんそのあとブレーキクリーナーで脱脂するけど。
忘れてた
ゴキに一撃
ゴキに一撃
ゴキにとっては凄い嫌がらせだｗ
俺もお徳用サイズのちょっと大きいのを買ったけど意外と使い道ないのねん。
一緒に買ったシリコンスプレーは頻繁に使うんだけど。
俺もお徳用サイズのちょっと大きいのを買ったけど意外と使い道ないのねん。
一緒に買ったシリコンスプレーは頻繁に使うんだけど。
ＡＺあたりが出してるシリコンスプレーと殆ど値段が変わらない事に気づいてから、
５５６まったく買わなくなった。
ボルト外しも同じように代用できるし、しかもゴムパーツのメンテにも使える。
５５６全然万能じゃねーよ・・・
でもただのシリコンスプレーなら１００円ショップでも店によってはあるんだよね・・・
５５６まったく買わなくなった。
ボルト外しも同じように代用できるし、しかもゴムパーツのメンテにも使える。
５５６全然万能じゃねーよ・・・
でもただのシリコンスプレーなら１００円ショップでも店によってはあるんだよね・・・
中古で買ったバイクのフロンとスプロケカバーについてた
大量うんこが蓄積した画像うｐするかな
大量うんこが蓄積した画像うｐするかな
俺は実勢価格180円のAZシリコンスプレーはとても好き。
金属、プラスチック、ラバー、チェーンとそのシールゴムなど、とにかくどこにかけてもいい。
防錆力も556より高い（乾かないので）し高温にも強い。
極圧性だけは556よりも劣るだろうけどね。
安くて好きに使いまくれる。
金属、プラスチック、ラバー、チェーンとそのシールゴムなど、とにかくどこにかけてもいい。
防錆力も556より高い（乾かないので）し高温にも強い。
極圧性だけは556よりも劣るだろうけどね。
安くて好きに使いまくれる。
702 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 17:37:39 ID:u0TN3xfl
＞ゴキに一撃
いい事聞いた
いい事聞いた
>>702
パーツクリーナーなら瞬殺でっせ
パーツクリーナーなら瞬殺でっせ
脱脂がミソだな
どうやら奴らの呼吸器には界面活性剤が効くようだ
＞時速３２５Ｋｍで襲ってくるぞ？
あたらなければどうということはな・・・・・ｺｪｪｪｪｪ((((；ﾟДﾟ)))
あたらなければどうということはな・・・・・ｺｪｪｪｪｪ((((；ﾟДﾟ)))
いやいや男なら派手に火炎放射・・・
あのコゲコゲになりながら死んでいくのが面白くて調子に乗ってたらカーテン燃やして顔の形が変わるほどぶん殴られた
そんな小３の夏、金鳥の夏、日本の夏
今はもっとエコロジカルにちゃんと踏んでます＾＾＾
でもなぜか路上で見かけるんだよね・・・もちろん何の気兼ねも無く踏みます＾＾
あのコゲコゲになりながら死んでいくのが面白くて調子に乗ってたらカーテン燃やして顔の形が変わるほどぶん殴られた
そんな小３の夏、金鳥の夏、日本の夏
今はもっとエコロジカルにちゃんと踏んでます＾＾＾
でもなぜか路上で見かけるんだよね・・・もちろん何の気兼ねも無く踏みます＾＾
汚い奴。
外なんかで見たら踏みたくも無い。
靴裏に卵くっついて玄関で孵化なんてされたらたまったもんじゃない。
あ、今年はゴキブリ一度も出てないわ＠神奈川
踏むと汁やら羽が靴に付くだろ・・・。
外なんかで見たら踏みたくも無い。
靴裏に卵くっついて玄関で孵化なんてされたらたまったもんじゃない。
あ、今年はゴキブリ一度も出てないわ＠神奈川
踏むと汁やら羽が靴に付くだろ・・・。
クレのでも556よりシリコンのほうが安いよ。556が290円、シリコンが240円。
家の中を飛ぶゴキは最大級のおぞましさ
でも
だいぶ前にホイホイに半端くっついているやつがいて、割り箸で圧着しようとしたと思いねえ
そのせつな突如元気を盛り返した奴は割り箸に飛び移った... と、一瞬にして俺の肩まで疾走！！
俺は固まり... 情けなくも
「かあさ～ん」
orz
でも
だいぶ前にホイホイに半端くっついているやつがいて、割り箸で圧着しようとしたと思いねえ
そのせつな突如元気を盛り返した奴は割り箸に飛び移った... と、一瞬にして俺の肩まで疾走！！
俺は固まり... 情けなくも
「かあさ～ん」
orz
Gスレになってしまったｗ
ｼﾘｺﾝなんて使った事ないな。いつもTOYOTA純正塗ったくって終わり。飛び散り凄いのは(ry
556は自転車のチェーンにずっと使ってた
本当は良くないらしいね
今はエンジンオイル使ってます
本当は良くないらしいね
今はエンジンオイル使ってます
715 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 17:23:23 ID:8+G6wGiQ
オイルマンセー房の俺
んでも雨中を2.5km走ったらそれだけでアブらっけがほとんどどっか行きました
こういう場合はもっと油っけがねばいルブでも仕方ないかのな？
と思った
んでも雨中を2.5km走ったらそれだけでアブらっけがほとんどどっか行きました
こういう場合はもっと油っけがねばいルブでも仕方ないかのな？
と思った
>>712
おいおい、靴の裏はなめるだろ。
おいおい、靴の裏はなめるだろ。
え、舐めるのがデフォじゃないの？
718 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 18:12:29 ID:oYg3WPNT
ゴキスレになってるねww。
パーツクリーナーで瞬殺ってほんと？
今度から、ゴミ捨て場にゴミだしに行く時、パーツクリーナー持って行こ。
パーツクリーナーで瞬殺ってほんと？
今度から、ゴミ捨て場にゴミだしに行く時、パーツクリーナー持って行こ。
おれんとこのワモンゴキブリには効かなかった･･･。
コーザイってメーカーのブレーキ・パーツクリーナー
コーザイってメーカーのブレーキ・パーツクリーナー
次スレ
【ワコーズ】Gに効くパーツクリーナー教えろ4缶目【クレ】
【ワコーズ】Gに効くパーツクリーナー教えろ4缶目【クレ】
２５０はオイルメンテだけど、
リッターは、ちょっと躊躇している。
その理由は、初っぱなのルブ落としが
面倒なだけなんだが
リッターは、ちょっと躊躇している。
その理由は、初っぱなのルブ落としが
面倒なだけなんだが
722 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 20:59:25 ID:taCIv6AD
>>720
それは次スレではなく、もはや別スレww。
それは次スレではなく、もはや別スレww。
昨日、Gにむけてパークリかけたけど瞬殺ですたよ。
ちなみにAZ製。
ちなみにAZ製。
AZ-ParCle型 対G拡散スプレー砲
バトルテック畑の俺としてはＰＰＣと呼びたいが。
５日くらい前に初めてエンジンオイルで注油したんだけど、昨日なんとなくシフトペダルの下あたりを見ると
ほんの少しオイルが垂れててビックリした。どこからのオイルだ！と不思議に思ってたけど、今思えばチェーンに注した
分だったのね…。リヤホイールにはほとんど飛んでなかっただけに以外。
ちなみに垂れてたのは極少量で、色は別に黒くもなく元の色そのままでした
ほんの少しオイルが垂れててビックリした。どこからのオイルだ！と不思議に思ってたけど、今思えばチェーンに注した
分だったのね…。リヤホイールにはほとんど飛んでなかっただけに以外。
ちなみに垂れてたのは極少量で、色は別に黒くもなく元の色そのままでした
駐車してるとポタポタ溜まるような量でも、
走ってる時は落ちた瞬間ミストになってタイヤにくっつく上に
アスファルトはヤスリ状態だから一瞬で削り落とされる。
走ってる時は落ちた瞬間ミストになってタイヤにくっつく上に
アスファルトはヤスリ状態だから一瞬で削り落とされる。
タイヤの端まで使えるわけもないから気にならない
チェーンラインってタイヤの横だから多少垂れたって
ラインには落ちない 問題はシフトペダルなどに伝う雫
何と言ってもＦスプロケカバー内部が一番オイルミストで
蔓延してるからその周辺・下辺りを多少ケアすればＯＫだよ
そういえば買ってから一度も掃除してない
オイル厨だけど、ｳﾝｺモリモリになってるかな…
オイル厨だけど、ｳﾝｺモリモリになってるかな…
ｼﾘｺﾝｽﾌﾟﾚｰってﾁｪｰﾝに使って大丈夫ですか？
塗る必要があるかないか別にすれば、大丈夫だ
いやｼﾘｺﾝｽﾌﾟﾚｰをまとめ買いしてしまって、使い道がなくて…
ｼﾘｺﾝｽﾌﾟﾚｰを使う部品ってクラッチくらいですよね？
ｼﾘｺﾝｽﾌﾟﾚｰを使う部品ってクラッチくらいですよね？
>>733
シリコンスプレーの用途については洗車スレを見てみると恐らく幸せになれる。
【ワックス】洗車総合スレッド【サビ取り】Part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156594254/
シリコンスプレーの用途については洗車スレを見てみると恐らく幸せになれる。
【ワックス】洗車総合スレッド【サビ取り】Part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156594254/
>>733
５５６に比べたらずっとアルヨ
５５６に比べたらずっとアルヨ
>>734
誘導ありがとうございます。
誘導ありがとうございます。
ローラーはギアオイルでクリクリしてるけど、
サイドプレートの錆止めにシリコン(無溶剤ﾀｲﾌﾟ)使ってます。
サイドプレートの錆止めにシリコン(無溶剤ﾀｲﾌﾟ)使ってます。
738 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 23:59:07 ID:S0df0GIe
>サイドプレートの錆止めにシリコン
その手があったか！
俺もそうさせてもらいます。
ありがとうございました。
その手があったか！
俺もそうさせてもらいます。
ありがとうございました。
オーリングの保全もｼﾘｺﾝｽﾌﾟﾚｰがよさげだ
>>737
なるほど、そう使うこともできるのか
なるほど、そう使うこともできるのか
なんで拭き取るとオイル黒くなってるんだろ。
蜂蜜みたいなオイルなのに。
クリクリした後センスタかけてチェーン外周部に付着したオイルは何故か黒い。
頻繁にやってるし綺麗にしてるつもりなんだけどね。
室内保管だしさ。
蜂蜜みたいなオイルなのに。
クリクリした後センスタかけてチェーン外周部に付着したオイルは何故か黒い。
頻繁にやってるし綺麗にしてるつもりなんだけどね。
室内保管だしさ。
オイル塗ってｼﾘｺﾝｽﾌﾟﾚｰたっぷりでバッチリですよ！
そんなことしなくてもオイル多めに塗布して拭き取れば済むはなし。
それにシリコンスプレーって非常に持ちが悪いって知ってた？
それにシリコンスプレーって非常に持ちが悪いって知ってた？
>>743
知ってるよ！オイル飛び散り防ぎの目的だからね。ｼﾘｺﾝ使って悪影響はないと思うし。
知ってるよ！オイル飛び散り防ぎの目的だからね。ｼﾘｺﾝ使って悪影響はないと思うし。
今はハンマーオイルも試し始めたが、その前はローラー潤滑まで含めてシリコンスプレー一辺倒だった。
シリコンだけでも持ちに問題があったとは思わなかったが。
ローラーも軽く回ってたし、オフロード水溜りでの油っけの残り具合もオイルと同等だと思う。
シリコンだけでも持ちに問題があったとは思わなかったが。
ローラーも軽く回ってたし、オフロード水溜りでの油っけの残り具合もオイルと同等だと思う。
俺は飛び散りだけは避けたいんで、極細のスポイトとか注射器でローラーに極微量しか垂らさない。
サイドプレートと、シールにはシリコン。
持ちが悪かろうが、どうせオイルメンテ自体、持ちが悪いから頻繁にやるしね。
こればかりはバイク自体、趣味的要素が強い物だし、みんなそれなりの自分の思想があるだろうから、なんとも言えないけどな。
サイドプレートと、シールにはシリコン。
持ちが悪かろうが、どうせオイルメンテ自体、持ちが悪いから頻繁にやるしね。
こればかりはバイク自体、趣味的要素が強い物だし、みんなそれなりの自分の思想があるだろうから、なんとも言えないけどな。
ところで、イモ虫(ｼﾞｬﾊﾞﾗ)ｸﾞﾘｽを塗ってみた人いないかな？
いたらｲﾝﾌﾟﾚ頼む！
いたらｲﾝﾌﾟﾚ頼む！
>>747
ローラー内に浸透されなきゃ意味がない。
それこそ飛び散りウンコの元。必要なし。
おまいらエンジンオイルに余ってるホワイトルブを交ぜるといいよ。
比率は
オイル8対ホワイトルブ2
オイル7対ホワイトルブ3
ルブの比率が多いとエンジンオイルメンテでの特性を無駄にしちゃうから、こんな比率がベストだと。
エンジンオイルとウェットルブの中間くらいの特性になる。
オイルメンテだと飛び散りが気になり、ルブだと埃の抱き込みやウンコになるのはちょっと･･･
みたいな欲張りさんにはお勧め。
ローラー内に浸透されなきゃ意味がない。
それこそ飛び散りウンコの元。必要なし。
おまいらエンジンオイルに余ってるホワイトルブを交ぜるといいよ。
比率は
オイル8対ホワイトルブ2
オイル7対ホワイトルブ3
ルブの比率が多いとエンジンオイルメンテでの特性を無駄にしちゃうから、こんな比率がベストだと。
エンジンオイルとウェットルブの中間くらいの特性になる。
オイルメンテだと飛び散りが気になり、ルブだと埃の抱き込みやウンコになるのはちょっと･･･
みたいな欲張りさんにはお勧め。
>>748
つ ﾁｭｰﾝｿｰｵｲﾙ
つ ﾁｭｰﾝｿｰｵｲﾙ
あしたのツーに備えてクリクリしてきた
明日の晩は旅館でクリクリする
明日の晩は旅館でクリクリする
>>750
仲居さんと女将さんを相手にでつかｗ
仲居さんと女将さんを相手にでつかｗ
>>751
俺がクリクリするのはチェーンオンリーだけ。
俺がクリクリするのはチェーンオンリーだけ。
753 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 22:17:54 ID:xB4EhS9g
>749 752
馬鹿だねお前等 チェーンソーオイルはバイクのチェーンには激しくＮＧなのに
馬鹿だねお前等 チェーンソーオイルはバイクのチェーンには激しくＮＧなのに
理由は？
チェーンソーオイル1L買ってきた。
慣らしが終わった直後で初オイルだけど、普通にスポイトで注油してやればいいんだよな？
なんでホーマックに500mLのチェーンソーオイル無いかなあ。
\230/Lはお買い得っちゃお買い得な気がするけどさ……
慣らしが終わった直後で初オイルだけど、普通にスポイトで注油してやればいいんだよな？
なんでホーマックに500mLのチェーンソーオイル無いかなあ。
\230/Lはお買い得っちゃお買い得な気がするけどさ……
757 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 23:40:50 ID:3VokicXE
>>755
つ業者
つ業者
出たな2ch特有
｢思わせぶり｣
｢思わせぶり｣
成分なんて書いてないのでわからないｗ
761 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 00:10:16 ID:fJG6+VKI
ｋｗｓｋ
ttp://www.sai-men.com/bakaken_kemikaruhikaku.htm
こんな感じで実験してみるしかないかも？
こんな感じで実験してみるしかないかも？
参考になるな
764 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 01:26:52 ID:NLe6hdWJ
＞757
ならお前はシリコンスプレーの業者って事になるな。
ID:3VokicXE＝業者。
ならお前はシリコンスプレーの業者って事になるな。
ID:3VokicXE＝業者。
神経内科
次の方どうぞ～
次の方どうぞ～
外したチェーンのＯリングを三種のオイルに浸して実験した事ある。
実験してたの忘れてて、一週間強ほど放置したw
チェーンソー、ギアオイル共に試したがとくに問題なかった。
しかし、デフオイルは少し膨脹したような感じがした。
個人的な実験であれば、ましてやソースもないけど。
まぁ参考までに。
実験してたの忘れてて、一週間強ほど放置したw
チェーンソー、ギアオイル共に試したがとくに問題なかった。
しかし、デフオイルは少し膨脹したような感じがした。
個人的な実験であれば、ましてやソースもないけど。
まぁ参考までに。
767 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 04:53:44 ID:ceB2Y0+T
>>776
素敵な探求心ですな！エンジンオイルとルブしか経験ないんで参考になりましたよ。
素敵な探求心ですな！エンジンオイルとルブしか経験ないんで参考になりましたよ。
>>776の素敵な探究心に期待(ﾟ∀ﾟ)
770 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 06:06:56 ID:IihenbWq
で、チャンソオイルの何がバイクのチェーンには激しくＮＧなのか教えてくれよ、ハゲ。
771 ：↑：2006/09/02(土) 08:12:12 ID:4Pgrxs55
不安になってる初心者乙！
>>771 の玄人の中の人教えてくれ
まさか知らないとか言わないよね？
まさか知らないとか言わないよね？
773 ：770 ：2006/09/02(土) 08:24:26 ID:IihenbWq
悪いが、初心者ってか素人だよ。
チェーンソーなんて使ったことねーもんww。
チェーンソーなんて使ったことねーもんww。
結局シリコンスプレーはＮＧ？
>>747
結構前にカキコんだんだけど、エンジンオイルで任意の粘度に調整、
油彩筆にてローラークリクリして使っています。
グリスはモリブデン、シャーシグリスなどで行ってみましたが、問題なさげ。
芋虫だけだと浸透しないわ、ウンコまみれになるわで危険な予感。
芋虫まみれにしてヒートガンかなにかで加熱→浸透なら面白そうだが、
下手したら熱でOリングアボンの予感・・・
結構前にカキコんだんだけど、エンジンオイルで任意の粘度に調整、
油彩筆にてローラークリクリして使っています。
グリスはモリブデン、シャーシグリスなどで行ってみましたが、問題なさげ。
芋虫だけだと浸透しないわ、ウンコまみれになるわで危険な予感。
芋虫まみれにしてヒートガンかなにかで加熱→浸透なら面白そうだが、
下手したら熱でOリングアボンの予感・・・
776 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 19:58:41 ID:eMUIYY43
でもシールチェーンって結局グリスを封入してるんだよね？
なら注油しなくてもいくね？
なんて思ってみたりもする。
なら注油しなくてもいくね？
なんて思ってみたりもする。
ピンとブッシュの間はね。
778 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 13:30:14 ID:gjxOMNDJ
エソジンオイルと芋虫ってまざる？
粘度調整できるなら安上がりな手段かと思って
粘度調整できるなら安上がりな手段かと思って
779 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 13:33:46 ID:J+oIye8R
芋虫って何？
俺はエンジンオイル１５W－４０とハンマーオイル混ぜてるよ。
振って混ぜたら分離もしないし、いい感じ。
俺はエンジンオイル１５W－４０とハンマーオイル混ぜてるよ。
振って混ぜたら分離もしないし、いい感じ。
チューブ式のグリスじゃね？
芋虫も選ばないとシールに悪影響あるみたいだね。
シリコングリスだと無問題らしいが、えらく高い。
シリコングリスだと無問題らしいが、えらく高い。
>>778
3つ前のカキコぐらい見ろよ。
3つ前のカキコぐらい見ろよ。
三つ前のを読んで
「ホントかぁ？」と思って
混ざるのか？と聞いたんじゃね？
粘度が緩めのグリースが欲しい時に
エンジンオイルで延ばすのは昔からある裏ワザ
スロットルグリップとハンドルの間の潤滑とかナ
ドライブチェーンに適当かどうかは知らん
「ホントかぁ？」と思って
混ざるのか？と聞いたんじゃね？
粘度が緩めのグリースが欲しい時に
エンジンオイルで延ばすのは昔からある裏ワザ
スロットルグリップとハンドルの間の潤滑とかナ
ドライブチェーンに適当かどうかは知らん
>>776
個人的に同意見。
その為のシールチェーンだと思うし、
ローラー（と軸）とスプロケを潤滑するだけで良いと思う。
Ｏリングの中に浸透しているなら、グリスが柔らかくなってしまい
溶け出さないの？という疑問は有るけど、防錆、汚れ落としの為にも
全体に塗布して拭いてますけどね。
いっそＲＫ辺りにメールでもしてみるか
個人的に同意見。
その為のシールチェーンだと思うし、
ローラー（と軸）とスプロケを潤滑するだけで良いと思う。
Ｏリングの中に浸透しているなら、グリスが柔らかくなってしまい
溶け出さないの？という疑問は有るけど、防錆、汚れ落としの為にも
全体に塗布して拭いてますけどね。
いっそＲＫ辺りにメールでもしてみるか
ローラーのとことOリング自体の保護と潤滑の為でそ。
リングの中は潤滑できても外が乾いてたらそこが擦れてダメになってしまうと。
788 ：767：2006/09/04(月) 01:15:01 ID:+rHk2/G2
エンジンオイルと増粘剤を混ぜて使うのがベストだった。
比率はお好みでドーゾ。あまったら車にポイできるし
増粘剤はエンジンオイルの添加剤を使用・・・350ml位の缶入りのヤシ。
比率はお好みでドーゾ。あまったら車にポイできるし
増粘剤はエンジンオイルの添加剤を使用・・・350ml位の缶入りのヤシ。
俺はエンジンオイルに工業用のテフロン粉末を混ぜて使ってるよ。
粘度も多少上がって理屈の上では潤滑性能も大きく上がってるはず。
でも個人の人がテフロン粉末入手するのって結構大変かも。
とにかく売ってない。
粘度も多少上がって理屈の上では潤滑性能も大きく上がってるはず。
でも個人の人がテフロン粉末入手するのって結構大変かも。
とにかく売ってない。
？マイクロフロンは？
まだテフロン信者ですかい？
テフロンが金属潤滑に向かないのは製造元のデュポンでも言っている事。
だからテフロン配合のメーカー製ホワイトルブも”馬鹿”だと思う。
テフロンが金属潤滑に向かないのは製造元のデュポンでも言っている事。
だからテフロン配合のメーカー製ホワイトルブも”馬鹿”だと思う。
デュポンが発表したのは
エンジン内の潤滑には不適、じゃなかった？
メタル偏磨耗とオイルラインのスラッジ蓄積がイカンとの
発表だった稀ガス
あと高温燃焼の環境問題で揉めてたっけ
逆に言えばそれ意外の部分にはっきりダメが出てないしぃ
エンジン内の潤滑には不適、じゃなかった？
メタル偏磨耗とオイルラインのスラッジ蓄積がイカンとの
発表だった稀ガス
あと高温燃焼の環境問題で揉めてたっけ
逆に言えばそれ意外の部分にはっきりダメが出てないしぃ
俺はアクロン混ぜてるよ(^O^)
>>791 （・∀・）ｶｴﾚ!
>>795
ｋｗｓｋ(くわしく)
ｋｗｓｋ(くわしく)
純正からシルバーチェーンに替えて
さっそくメンテしました
チェンソーオイルで濡れたメッキの輝きにｳﾄｰﾘ
さっそくメンテしました
チェンソーオイルで濡れたメッキの輝きにｳﾄｰﾘ
完全に固着してなく、若干動きが悪い状態のチェーンをほぐすにはどれくらいオイルに漬けとけば良い？
1週間で直るかな…
1週間で直るかな…
>>799
クォン・サンウがでてる？
クォン・サンウがでてる？
キムチ俳優
じゃあ神話じゃないモリブデンの効能は何ずら？
極圧減磨
>>799
ttp://ds.esco-net.com/ebase-web/DispDetail.do;jsessionid=6F74C95A23A02221A117CDFE9F4A6EB8?itemID=t000100032003&volumeName=00005
ttp://www.trusco.co.jp/protool/CatalogDetail.do?spcode=T0HA++++++++++++++++++++++++++4050
ttp://ds.esco-net.com/ebase-web/DispDetail.do;jsessionid=6F74C95A23A02221A117CDFE9F4A6EB8?itemID=t000100032003&volumeName=00005
ttp://www.trusco.co.jp/protool/CatalogDetail.do?spcode=T0HA++++++++++++++++++++++++++4050
805 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 21:46:46 ID:JNezrWjG
(´ー`).oO（「テフロン」の辺りから、変なのが沸いてきたなぁ）
807 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 23:04:29 ID:iu1c9n/e
テフロン・・・
二硫化ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ房はクロスハッチがどんな役目なのかも知らない
(´ー`).oO（今度はクロスハッチかよｗ）
>>805
確かに大量に二硫化Moを混ぜれば、そのようなことになりそうですが、
どんな物でも適量ってのがあるでしょう。
>>808
その理屈だと、アタリが出てないチェーンよりもアタリが出たチェーンのほうが
潤滑厳しいってことになりませんか？
確かに大量に二硫化Moを混ぜれば、そのようなことになりそうですが、
どんな物でも適量ってのがあるでしょう。
>>808
その理屈だと、アタリが出てないチェーンよりもアタリが出たチェーンのほうが
潤滑厳しいってことになりませんか？
>>788
http://www.stp-nippon-sj.co.jp/stp_product/stp_oil.treatment.htm
これかな？缶のやつ。
うちに１０年ほど前のこれがあったからあけてみた。粘度高すぎて単独じゃ使いづらいね。
エンジンオイルと混合してハチミツくらいにして塗布してみた。ただいま寝かし中。
http://www.stp-nippon-sj.co.jp/stp_product/stp_oil.treatment.htm
これかな？缶のやつ。
うちに１０年ほど前のこれがあったからあけてみた。粘度高すぎて単独じゃ使いづらいね。
エンジンオイルと混合してハチミツくらいにして塗布してみた。ただいま寝かし中。
ｳﾝｺ落としに何か良いの無いかな？
チェーンクリーナー使い切っちゃったよ。
いっそのこと、オイル漬けにして洗うか？
チェーンクリーナー使い切っちゃったよ。
いっそのこと、オイル漬けにして洗うか？
友達の会社にｽﾁｰﾙってゆうﾁｪﾝｿｰﾒｰｶｰ純正のｵｲﾙがあって垂らしたら凄い硬さ‥蜂蜜級だ、少しもらってｵｲﾙかなんかで薄めて使ってみようと思ってる、
しかしチェーン伸びないな。
最後に張り直ししたの去年の冬のような。
4000キロ程度は走ってるだろうな。
クリーナー&ルブだとローラーの回転が、時には固着してんじゃないかってくらいになるよね。
しかしオイルメンテだとクルクル回るし、押し歩きも軽くなるくらいチェーンの動きもスムーズだし。
もちろんスラッジなどもつかないしね。
最後に張り直ししたの去年の冬のような。
4000キロ程度は走ってるだろうな。
クリーナー&ルブだとローラーの回転が、時には固着してんじゃないかってくらいになるよね。
しかしオイルメンテだとクルクル回るし、押し歩きも軽くなるくらいチェーンの動きもスムーズだし。
もちろんスラッジなどもつかないしね。
チェーンソーオイルを使って週一でメンテするようになって、
確実に１割は燃費が良くなったよ。
確実に１割は燃費が良くなったよ。
初オイルクリクリしてきたよ。
塗しすぎたのか、いろんなところからオイルが垂れて大変だった。
さて、雪が降る前にルブんこが綺麗になるかなあ
塗しすぎたのか、いろんなところからオイルが垂れて大変だった。
さて、雪が降る前にルブんこが綺麗になるかなあ
･･･実際、シールチェーンには二モリ入ってても意味ねーだろ。
ただしモリブデンみたいな柔らかい金属で焼きつきを防ぐという考え方は昔からある。
実際エンジン組む時、慣らしの時点でカジらないようにモリブデングリスを塗ったりもするし。
ただしモリブデンみたいな柔らかい金属で焼きつきを防ぐという考え方は昔からある。
実際エンジン組む時、慣らしの時点でカジらないようにモリブデングリスを塗ったりもするし。
819 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 22:04:45 ID:ikxq6Kzt
モリブデンって思いっきり硬いですよ
無駄な成分とコスト
マジに効果絶大・潤滑ツルツルならとっくにチェーンメーカーは採用してる。
バイクのチェーンだけの話じゃないぞ。
工場などのラインや機械に使われてる工業用チェーンにもだ。
マジに効果絶大・潤滑ツルツルならとっくにチェーンメーカーは採用してる。
バイクのチェーンだけの話じゃないぞ。
工場などのラインや機械に使われてる工業用チェーンにもだ。
ダテ食う虫も好き好き
>>820
とりあえずは、性能的に劣っているとはいわんよ。
でもチェンソーやエンジンオイルに比べてどうかって聞いて
全然違うって奴が居たら間違いなく信者発言だと俺は思うが。
ま、好きにしたらｲﾝﾃﾞﾈ
どうせ缶コーヒー一本かそこらの価格差じゃ。
とりあえずは、性能的に劣っているとはいわんよ。
でもチェンソーやエンジンオイルに比べてどうかって聞いて
全然違うって奴が居たら間違いなく信者発言だと俺は思うが。
ま、好きにしたらｲﾝﾃﾞﾈ
どうせ缶コーヒー一本かそこらの価格差じゃ。
長期保存にはオイルで良いのか不安になる。北国だから…。
乗り納め時にはルブ吹くべきなのか？経験者いませんか？
乗り納め時にはルブ吹くべきなのか？経験者いませんか？
>>824
灯油でやってみます。
まぁ、灯油も油だしＯリングにあまりつけなければ
精神的にも、安心だし。
>>824
動かさないなら、かえって固着しそうな気がします。
乗らないなら飛び散り関係無いから、
むしろサラサラオイルが良さそう。
自分は冬ごもりの時はレーシングスタンドで車体を立てて、
たまに、タイヤを回してやるつもりです。
灯油でやってみます。
まぁ、灯油も油だしＯリングにあまりつけなければ
精神的にも、安心だし。
>>824
動かさないなら、かえって固着しそうな気がします。
乗らないなら飛び散り関係無いから、
むしろサラサラオイルが良さそう。
自分は冬ごもりの時はレーシングスタンドで車体を立てて、
たまに、タイヤを回してやるつもりです。
828 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 16:40:31 ID:oduC7Hux
久しぶりにROMってみたら、ハンマーオイルは誰も使わなくなったの？
>>828
つ金属腐食性
つ金属腐食性
832 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 17:24:02 ID:yty4I9Mq
_,,..r'''""~~`''ｰ-.､
,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ､:;:;:＼
r"r ゝ､:;:ヽ
r‐-､ ,...,, |;;;;| ,,.-‐-:､ ヾ;:;ゝ
:i! i! |: : i! ヾ| r'"~~` :;: ::;",,-‐‐- `r'^!
! i!. | ;| l| ''"~~ ､ i' |
i! ヽ | | | ,.:'" ､ヽ､ !,ﾉ
ゝ `-! :| i! .:;: '~~ｰ~~'" ﾞヾ : : ::|
r'"~`ヾ、 i! i! ,,-ｪェI二エﾌﾌ : : :::ﾉ~|` ｋｗｓｋ教えてよぅ～？
,.ゝ､ r'""`ヽ､i! `:､ ー - '" :: : :／ ,/ イエーイ！
!､ `ヽ､ー､ ヽ‐''"`ヾ､.....,,,,＿,,,,.-‐'",..-'"
| ＼ i:" ） | ~`'''ー---―''"~
ヽ `'" ノ
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r"r ゝ､:;:ヽ
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:i! i! |: : i! ヾ| r'"~~` :;: ::;",,-‐‐- `r'^!
! i!. | ;| l| ''"~~ ､ i' |
i! ヽ | | | ,.:'" ､ヽ､ !,ﾉ
ゝ `-! :| i! .:;: '~~ｰ~~'" ﾞヾ : : ::|
r'"~`ヾ、 i! i! ,,-ｪェI二エﾌﾌ : : :::ﾉ~|` ｋｗｓｋ教えてよぅ～？
,.ゝ､ r'""`ヽ､i! `:､ ー - '" :: : :／ ,/ イエーイ！
!､ `ヽ､ー､ ヽ‐''"`ヾ､.....,,,,＿,,,,.-‐'",..-'"
| ＼ i:" ） | ~`'''ー---―''"~
ヽ `'" ノ
834 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 17:53:50 ID:oduC7Hux
835 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 21:19:16 ID:7qmnNIU5
結局はみんな素人の意見に過ぎない。
たかがチェーンに塗るオイルにそんなに熱くなる事もなかろうに。
それよりスレ自体、必要もないと思う。
あのオイルは○○がダメだ！とか○○オイル最強！とか言い合うだけやん。
またチェーンスレに統合しないか。
それよりスレ自体、必要もないと思う。
あのオイルは○○がダメだ！とか○○オイル最強！とか言い合うだけやん。
またチェーンスレに統合しないか。
いや、プロでしょ。
誇りを感じるよ。
誇りを感じるよ。
838 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 21:40:03 ID:7qmnNIU5
ま、フォークのインナーもシリコンオイルでｼｺｼｺしてやらなきゃ。
ｸﾘｸﾘもいいけど。
ｸﾘｸﾘもいいけど。
840 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 21:51:48 ID:yty4I9Mq
200km以上良く出すんだけど、やっぱルブじゃないとやばい？
熱ダレして、オイル吹き飛びまくり・・・。
ちなみにチェーンソーオイルです
熱ダレして、オイル吹き飛びまくり・・・。
ちなみにチェーンソーオイルです
841 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 21:53:31 ID:h2Po3CrH
私はシャフトドライブのＢＭＷなので、
下民どもがチェーンの注油で大騒ぎをしているのを見ると、
いつも笑ってみています。
バカな奴らだなって。
車なんでバイクを見ると笑いますって感じかな？↑は
私はスクーターなので、
下民どもがチェーンの注油で大騒ぎをしているのを見ると、
いつも笑ってみています。
バカな奴らだなって。
下民どもがチェーンの注油で大騒ぎをしているのを見ると、
いつも笑ってみています。
バカな奴らだなって。
連投スマソ
BMWのシャフト車を買うのもいいけど、国産ツアーラーくらいシャフト化しないんかなぁ
FJRはシャフトなんだし、ZZR１４００もシャフト出るらしいしさぁ
重いのは我慢するし高くてもいいから
油冷シャフト車が欲しかった
BMWのシャフト車を買うのもいいけど、国産ツアーラーくらいシャフト化しないんかなぁ
FJRはシャフトなんだし、ZZR１４００もシャフト出るらしいしさぁ
重いのは我慢するし高くてもいいから
油冷シャフト車が欲しかった
でも実際、キンクも起こしてないのに発熱なんてすんのか？
俺はエンジン由来の熱だと思うが。
俺はエンジン由来の熱だと思うが。
モトGPでシャフトドライブ車やベルトドライブ車が今後チャンピオンでもとれば聞く耳を持ちまするね。
私はシャフトドライブの自転車なので、
下民どもがチェーンの注油で大騒ぎをしているのを見ると、
いつも笑ってみています。
バカな奴らだなって。
ぶっといタイヤも履かせにくいしトーションバー的な振る舞いもする。
ギリギリ狙わなければ悪いシステムじゃないけどね＞シャフトドライブ。
ギリギリ狙わなければ悪いシステムじゃないけどね＞シャフトドライブ。
ファイナルの調整が出来ない、ショックの吸収も見込めない。股下重量が増加・・・
メイトで採用してるのに、カブは何故採用しないんだろうか？
メイトで採用してるのに、カブは何故採用しないんだろうか？
851 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 23:32:19 ID:oduC7Hux
>>840 よくそんだけ出せるな。漏れは怖くて出せんなぁ
いつもオイル塗りすぎでとびっちったオイルがマフラーとセンスタに飛び散るんだけど
バイク駐車するときにテラテラのセンスタ見たらどっかからオイルが漏れたってあせる。
一応ウエスでふき取ってはいるんだけどいつも吹き取りが足りないんだよね。
バイク駐車するときにテラテラのセンスタ見たらどっかからオイルが漏れたってあせる。
一応ウエスでふき取ってはいるんだけどいつも吹き取りが足りないんだよね。
>>855
排気量は1000ですが、ルブのほうがいいかもしれないですね。
ルブを落とす場合エンジンオイルじゃどっちみち飛び散りますよね・・・。
クリーナーとルブ使うと出費が馬鹿にならない。
2週間に一回はチェーン清掃・注油するしなぁ・・。
排気量は1000ですが、ルブのほうがいいかもしれないですね。
ルブを落とす場合エンジンオイルじゃどっちみち飛び散りますよね・・・。
クリーナーとルブ使うと出費が馬鹿にならない。
2週間に一回はチェーン清掃・注油するしなぁ・・。
857 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 04:36:21 ID:/BRS6eQg
>>854拭き取りが足りない のではなく、オイルの量が多すぎかと
俺も数ヵ月前までは、オイル飛び散ってたけど
最近では平筆でオイルを適量塗り始めた、すると あまり飛び散らなくなったよ
筆は、模型店にある 柄の部分が塗装されてないヤツが良い
柄の部分が塗装されてるヤツは、塗装部分がオイルで浸食されハゲて汚くなる
チェーンにオイルが滴れるくらい塗るのは、オイルでチェーンの汚れを浮かせてクリーニングする時だけで良いと思う
俺も数ヵ月前までは、オイル飛び散ってたけど
最近では平筆でオイルを適量塗り始めた、すると あまり飛び散らなくなったよ
筆は、模型店にある 柄の部分が塗装されてないヤツが良い
柄の部分が塗装されてるヤツは、塗装部分がオイルで浸食されハゲて汚くなる
チェーンにオイルが滴れるくらい塗るのは、オイルでチェーンの汚れを浮かせてクリーニングする時だけで良いと思う
俺はチェーンの清掃が面倒だから、毎乗車前に後輪回しながらチェーンから滴る寸前までオイル注して
拭き取らずにそのまま走ってる。
チェーン周りは常にドロドロだけどチェーンは常に綺麗だよ。
拭き取らずにそのまま走ってる。
チェーン周りは常にドロドロだけどチェーンは常に綺麗だよ。
シャフトなんてまず壊れないだろ
10万キロ以上乗るツワモノならともかく
10万キロ以上乗るツワモノならともかく
>>859
つ 転倒・事故
つ 転倒・事故
>>859
っ 【実は韓国製】
っ 【実は韓国製】
>>861
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
863 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 18:04:35 ID:REgFpU5p
低速はオイル(0～70) 高速はルブ(70～180)
使いわけています
使いわけています
>>864
「こんな事もあろうかと」とﾎﾟｯｹからルブを･･･
「こんな事もあろうかと」とﾎﾟｯｹからルブを･･･
>>821
屋外では主に二酸化珪素等粉塵により、屋内よりも厳しい潤滑環境になる傾向があります。
実際に、重機の外部露出部の潤滑には二硫化ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝが普通に使われてます。
硫黄等いわゆる極圧添加剤では金属表面に化合物を作り、結果その金属を磨り減らす
ことになるが二硫化ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝはそのようなこと無く、且つ摺動部に入り込んだ
流動的な粉塵上でも効果を発揮するからです。
>マジに効果絶大・潤滑ツルツルならとっくにチェーンメーカーは採用してる。
RKweb見てみましたがRKのチェーンルブにはテフロンが配合されてるようです。
あなたの言ってることが正しいんだったら、テフロンはシールチェーンに有効
ってことになりますね。二硫化ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝｊは効果無いがテフロンは効果有ると。
屋外では主に二酸化珪素等粉塵により、屋内よりも厳しい潤滑環境になる傾向があります。
実際に、重機の外部露出部の潤滑には二硫化ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝが普通に使われてます。
硫黄等いわゆる極圧添加剤では金属表面に化合物を作り、結果その金属を磨り減らす
ことになるが二硫化ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝはそのようなこと無く、且つ摺動部に入り込んだ
流動的な粉塵上でも効果を発揮するからです。
>マジに効果絶大・潤滑ツルツルならとっくにチェーンメーカーは採用してる。
RKweb見てみましたがRKのチェーンルブにはテフロンが配合されてるようです。
あなたの言ってることが正しいんだったら、テフロンはシールチェーンに有効
ってことになりますね。二硫化ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝｊは効果無いがテフロンは効果有ると。
ところで、海外だとどういうメンテナンスをやってるんだろ？
アウトバーンなドイツだとルブ？
アメリカはオイル？
ついでに、いつも疑問なんだけど、パリダカとか砂漠地帯を
走るバイクってあれ何使っているの？
ルブだと・・
実は何にも付けないで走って、スプロケは使い捨てとか？
アウトバーンなドイツだとルブ？
アメリカはオイル？
ついでに、いつも疑問なんだけど、パリダカとか砂漠地帯を
走るバイクってあれ何使っているの？
ルブだと・・
実は何にも付けないで走って、スプロケは使い捨てとか？
----------------------------
ようです まで読んだ
ようです まで読んだ
>>866
テフロンはローラー部分の潤滑というより、
シール部分の保全とフリクション低減だろ。それもシール部分のフリクション低減。
モリブデングリスは、粘度が高い分極圧がかかっても平均的に介在できるといわれている。
ハンマーオイルだとそういう意味での効果は薄そうだ。
そもそも、磨耗低減の意味としての潤滑においては、オイルやグリスのあるなしが最大の要素であって
その他モロモロははっきしいって、オマケ以下の存在。
ぶっちゃけ油膜さえ保持できりゃ、あとはなんも要らない理屈になる。
だからフリクションロス低減は割りと簡単にできても、磨耗低減は難しいんだよ。
この理屈、分かりますか？
ちなみにハンマーオイルに２硫化モリブデンが使われているのは作動箇所への砂噛みの防止だしなー。
紙を鉛筆で塗りつぶす。するとその表面はツルツルになって、何も付着しなくなるだろが、あれと同じ事。
テフロンはローラー部分の潤滑というより、
シール部分の保全とフリクション低減だろ。それもシール部分のフリクション低減。
モリブデングリスは、粘度が高い分極圧がかかっても平均的に介在できるといわれている。
ハンマーオイルだとそういう意味での効果は薄そうだ。
そもそも、磨耗低減の意味としての潤滑においては、オイルやグリスのあるなしが最大の要素であって
その他モロモロははっきしいって、オマケ以下の存在。
ぶっちゃけ油膜さえ保持できりゃ、あとはなんも要らない理屈になる。
だからフリクションロス低減は割りと簡単にできても、磨耗低減は難しいんだよ。
この理屈、分かりますか？
ちなみにハンマーオイルに２硫化モリブデンが使われているのは作動箇所への砂噛みの防止だしなー。
紙を鉛筆で塗りつぶす。するとその表面はツルツルになって、何も付着しなくなるだろが、あれと同じ事。
潤材効果なんじゃないの？
仮に
無い希ガス
全部仮定の話で語られた日にゃ、どれもこれもがうさんくさそう。w
おめーの話は仮定ーよ！
仮に
無い希ガス
全部仮定の話で語られた日にゃ、どれもこれもがうさんくさそう。w
おめーの話は仮定ーよ！
まぁそれぞれ自分が良いと信じる方法でメンテすればいいんじゃねーの？
後の本田宗一郎である
つまりチェーンは鉛筆で潤滑すればいいのか
875 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 05:04:30 ID:vQyyV48S
オイル塗った後、グリースメイト吹くと飛び散り少なくていいですよ。
鉛筆買って来るぞ
>>869
>そもそも、磨耗低減の意味としての潤滑においては、オイルやグリスのあるなしが最大の要素であって
>その他モロモロははっきしいって、オマケ以下の存在。
ｱｯｾﾝﾌﾞﾘｵｲﾙという物をご存知だと思いますが、それは単に組み付けし易くするだけの物ではなく、
もろに摩耗低減を意識して作られているものであります。
そのｱｯｾﾝﾌﾞﾘｵｲﾙには二硫化ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ含有量が50%を超える物も有ります。
これはオマケ以下の存在が50%以上入ってるということですか？
>モリブデングリスは、粘度が高い分極圧がかかっても平均的に介在できるといわれている。
>ハンマーオイルだとそういう意味での効果は薄そうだ。
二行目が本当のことだとしたら、ｱｯｾﾝﾌﾞﾘｵｲﾙはｱｯｾﾝﾌﾞﾘｵｲﾙとして機能しないということに…
>ぶっちゃけ油膜さえ保持できりゃ、あとはなんも要らない理屈になる。
屋外で粉塵等に晒されるチェーンで、完全なる流体潤滑を実現させようと考えているのですか？
>だからフリクションロス低減は割りと簡単にできても、磨耗低減は難しいんだよ。
当たり前です。油粘度を下げるだけでも簡単にﾌﾘｸｼｮﾝﾛｽ低減出来たりします。
ﾌﾘｸｼｮﾝﾛｽ低減と摩耗低減を両立させるのは難しい。だからこそのトライポロジーです。
>そもそも、磨耗低減の意味としての潤滑においては、オイルやグリスのあるなしが最大の要素であって
>その他モロモロははっきしいって、オマケ以下の存在。
ｱｯｾﾝﾌﾞﾘｵｲﾙという物をご存知だと思いますが、それは単に組み付けし易くするだけの物ではなく、
もろに摩耗低減を意識して作られているものであります。
そのｱｯｾﾝﾌﾞﾘｵｲﾙには二硫化ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ含有量が50%を超える物も有ります。
これはオマケ以下の存在が50%以上入ってるということですか？
>モリブデングリスは、粘度が高い分極圧がかかっても平均的に介在できるといわれている。
>ハンマーオイルだとそういう意味での効果は薄そうだ。
二行目が本当のことだとしたら、ｱｯｾﾝﾌﾞﾘｵｲﾙはｱｯｾﾝﾌﾞﾘｵｲﾙとして機能しないということに…
>ぶっちゃけ油膜さえ保持できりゃ、あとはなんも要らない理屈になる。
屋外で粉塵等に晒されるチェーンで、完全なる流体潤滑を実現させようと考えているのですか？
>だからフリクションロス低減は割りと簡単にできても、磨耗低減は難しいんだよ。
当たり前です。油粘度を下げるだけでも簡単にﾌﾘｸｼｮﾝﾛｽ低減出来たりします。
ﾌﾘｸｼｮﾝﾛｽ低減と摩耗低減を両立させるのは難しい。だからこそのトライポロジーです。
878 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 12:03:44 ID:6y7J5IQZ
モリブデンといえばクレのスーパーチェーンルブおすすめ。（金色の絵のほう）
ウエットのモリブデン系なんだけどホワイトルブと違って吹いた瞬間はクリアで
見た目は悪くならないしドライルブと同じくらい飛び散らない気がする。
(飛沫は少しは黒くなるけど）
この前新しくできた近所のDIYショップでも扱うようになったので
わざわざ遠くで買いに行く必要もなくなった。
安いしロングツーリング中でも全国で手に入りやすいのもいいね。
シビアに性能を追求するとまだ物足りない人もいると思うけど
これで充分の様な気もする。個人的にはイチオシ。
ウエットのモリブデン系なんだけどホワイトルブと違って吹いた瞬間はクリアで
見た目は悪くならないしドライルブと同じくらい飛び散らない気がする。
(飛沫は少しは黒くなるけど）
この前新しくできた近所のDIYショップでも扱うようになったので
わざわざ遠くで買いに行く必要もなくなった。
安いしロングツーリング中でも全国で手に入りやすいのもいいね。
シビアに性能を追求するとまだ物足りない人もいると思うけど
これで充分の様な気もする。個人的にはイチオシ。
>>877っていろいろ語るわりにはお勧めのオイルなりルブなりを自身で紹介して
ないなぁ。
確固たる自信と知識があるなら自分で使ってるものくらい紹介できるだろ？
おしえてよ～～、ね～～～おしえて。
論破が目的になっててなにも出せるネタがないならたわごとだ。
ないなぁ。
確固たる自信と知識があるなら自分で使ってるものくらい紹介できるだろ？
おしえてよ～～、ね～～～おしえて。
論破が目的になっててなにも出せるネタがないならたわごとだ。
で、モリブデンは減摩効果あるの？ないの？
やっぱりギアオイルとかの方が飛び散り少ないですかね
883 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 13:33:29 ID:AdIGpW3v
マイクロセラっていうのがあるんだけど・・・
超耐熱窒化ホウ酸パウダーとなってます
・・・役に立ちますか？
超耐熱窒化ホウ酸パウダーとなってます
・・・役に立ちますか？
固めてダンゴにすれば、ゴキブリぐらいは殺せるんじゃね？
>>877
ですから、そう考えてるのはお宅のような信者だけなんですが・・・。
ﾄﾞｳｽﾚﾊﾞﾜｶｯﾃｸﾚﾙﾉｶｺﾉｻﾙﾜ
固体としてのモリブデンは液体としてのオイルに比べて磨耗軽減性能で決定的に劣っており、
そういう意味では磨耗軽減どころか研磨剤にもなりうるって事くらいは覚えといてくだちぃ。
そんな訳でオイルが切れた時どうなのかとかそういう前提にもならない話ももう良いから。
そうならないために注油サイクルを上げるんだし。
ただ、定常潤滑と境界潤滑、もしくは急進潤滑（磨耗モード）の判断基準は非常に曖昧なものだけど、
連続的な、つまりロックするような摩擦熱が発生するような状況でもない限り、
オイルの量に対する磨耗量の遷移というのはそう大した違いは無いように思われる。
つまり、確かに０はまずいが、だったら必要十分な量って何？
ミクロン単位でオイルが介在してれば、殆ど定常磨耗となるという説を支持するがね俺は。
大体、本当にローラー部分に加重がかかるのは歯噛みと歯離れ、それがスプロケ２つで計４箇所、
ピストンとシリンダーに比べたら摩擦熱も少ないよねー。
ちなみにアッセンブリオイルとかいうのか今時は？
・・・組み付け用に使うグリスというのは、
組み立て完了後、エンジンに火入れた瞬間に起こりうる不測のカジりを防止するためのもんで
当然、長期の潤滑を考えて塗る訳ではないんだが・・・
もしかして付けりゃ付けるほど良いとばかりにてんこ盛りに塗りたくってるのかしら。
これでオイルライン詰まらせて即ブローさせたらパーツ屋大喜びだな・・・
またバカが金落としてくれるって。
で、寅のボロボロ爺ィがどうしたって？ｗ
ですから、そう考えてるのはお宅のような信者だけなんですが・・・。
ﾄﾞｳｽﾚﾊﾞﾜｶｯﾃｸﾚﾙﾉｶｺﾉｻﾙﾜ
固体としてのモリブデンは液体としてのオイルに比べて磨耗軽減性能で決定的に劣っており、
そういう意味では磨耗軽減どころか研磨剤にもなりうるって事くらいは覚えといてくだちぃ。
そんな訳でオイルが切れた時どうなのかとかそういう前提にもならない話ももう良いから。
そうならないために注油サイクルを上げるんだし。
ただ、定常潤滑と境界潤滑、もしくは急進潤滑（磨耗モード）の判断基準は非常に曖昧なものだけど、
連続的な、つまりロックするような摩擦熱が発生するような状況でもない限り、
オイルの量に対する磨耗量の遷移というのはそう大した違いは無いように思われる。
つまり、確かに０はまずいが、だったら必要十分な量って何？
ミクロン単位でオイルが介在してれば、殆ど定常磨耗となるという説を支持するがね俺は。
大体、本当にローラー部分に加重がかかるのは歯噛みと歯離れ、それがスプロケ２つで計４箇所、
ピストンとシリンダーに比べたら摩擦熱も少ないよねー。
ちなみにアッセンブリオイルとかいうのか今時は？
・・・組み付け用に使うグリスというのは、
組み立て完了後、エンジンに火入れた瞬間に起こりうる不測のカジりを防止するためのもんで
当然、長期の潤滑を考えて塗る訳ではないんだが・・・
もしかして付けりゃ付けるほど良いとばかりにてんこ盛りに塗りたくってるのかしら。
これでオイルライン詰まらせて即ブローさせたらパーツ屋大喜びだな・・・
またバカが金落としてくれるって。
で、寅のボロボロ爺ィがどうしたって？ｗ
激しくウゼェ。 ルブ屋の手先か？
漏れは10w-40とひまし油混ぜて使ってます。
ひまし油はたまたま手元に在っただけ（ｗ
濡れた路面を走っても意外に乾きませんね。
ま、モンキーじゃたかがしれてるが（ｗ
漏れは10w-40とひまし油混ぜて使ってます。
ひまし油はたまたま手元に在っただけ（ｗ
濡れた路面を走っても意外に乾きませんね。
ま、モンキーじゃたかがしれてるが（ｗ
887 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 16:00:49 ID:vQyyV48S
どんなオイルでもルブでもかまわないからチェーンは油分で湿らせておけって
こったな。
その油分の中にモリだろうがテフだろが入ったところで、バイクのチェーンを
しょっちゅう面倒みてる人には差は現れにくいだろうよ。
その事を理解してる人だけが手持ちの油類を使ってみてアレコレと楽しんだり
疑問に思ったりしながらバイクの面倒をみてるのがこのスレや他の油スレだろ。
論破しようとしたり理論を持ち出したりして論議するのはかまわないが、長引く
ようなら【理屈】油系潤滑材議論スレ【屁理屈】でも立ててそっちでやってくれ。
こったな。
その油分の中にモリだろうがテフだろが入ったところで、バイクのチェーンを
しょっちゅう面倒みてる人には差は現れにくいだろうよ。
その事を理解してる人だけが手持ちの油類を使ってみてアレコレと楽しんだり
疑問に思ったりしながらバイクの面倒をみてるのがこのスレや他の油スレだろ。
論破しようとしたり理論を持ち出したりして論議するのはかまわないが、長引く
ようなら【理屈】油系潤滑材議論スレ【屁理屈】でも立ててそっちでやってくれ。
エンジンオイルでコテコテにチェーンを拭いてから
ドライタイプのホワイトルブを仕上げにかけたけど、
全然定着しない・・・
オイルとルブが混じってよくわからん状態になってるようだ。
ドライタイプのホワイトルブを仕上げにかけたけど、
全然定着しない・・・
オイルとルブが混じってよくわからん状態になってるようだ。
このスレ読んでエンジンオイルとチェーンルブの混合を試してみようと、
ジェットオイラーにWAKO's4CT5w-40とVerityチェーンルブを8対2の割合で
混ぜて1日置いておいたらシャビシャビになった…。
ひっくり返しただけでラーメン屋に置いてある酢みたいに落ちてくる、こりゃ駄目だ。
この結果を考えるにエンジンオイルでメンテした後、
チェーンルブでコーティング、
という方法は飛び散りまくって逆効果かもしれない。
ジェットオイラーにWAKO's4CT5w-40とVerityチェーンルブを8対2の割合で
混ぜて1日置いておいたらシャビシャビになった…。
ひっくり返しただけでラーメン屋に置いてある酢みたいに落ちてくる、こりゃ駄目だ。
この結果を考えるにエンジンオイルでメンテした後、
チェーンルブでコーティング、
という方法は飛び散りまくって逆効果かもしれない。
新品のチェーンのコマについてたホワイト系のグリスだかルブだかも
オイルにつけた後チェーンつなげる前にはルブがオイルに溶かされ（？）てた…
まぁエンジンオイル派だから良いけど
オイルにつけた後チェーンつなげる前にはルブがオイルに溶かされ（？）てた…
まぁエンジンオイル派だから良いけど
ハンマーオイルってダメダメだな・・・。
1日放置しても飛び散るし、飛び散った黒くて硬いオイルはふき取りにくい。
クレ556吹いて落とさないとだめ・・・。
普通のエンジンオイルだと飛び散ってもふき取り楽だったからよかったけど・・・。
どうしよ・・あと900mlくらいある。
最悪だわ。
やっぱルブがいいのかね。
馬力が160強のバイクなのでオイルは止めたほうがいいかも
1日放置しても飛び散るし、飛び散った黒くて硬いオイルはふき取りにくい。
クレ556吹いて落とさないとだめ・・・。
普通のエンジンオイルだと飛び散ってもふき取り楽だったからよかったけど・・・。
どうしよ・・あと900mlくらいある。
最悪だわ。
やっぱルブがいいのかね。
馬力が160強のバイクなのでオイルは止めたほうがいいかも
んー、気にせずぬゆわKmアタックしますけど（ｗ
オイル使ったからって、突然ブチ切れる訳でも、ロックする訳でもないからねぇ。
スルスル感を覚えたら白ルブとかはちょっとどうなのよ？って（ｗ
ひまし油も意外に重くて、呉のルブ位の重さはあるんだけどね。糸引かないけど。
オイル使ったからって、突然ブチ切れる訳でも、ロックする訳でもないからねぇ。
スルスル感を覚えたら白ルブとかはちょっとどうなのよ？って（ｗ
ひまし油も意外に重くて、呉のルブ位の重さはあるんだけどね。糸引かないけど。
>>894
そんなに拭き取り難くないけどね。
もっともホイールはシリコンスプレーでコーティング済みのせいもあるけど。
俺のは120馬力強だが、
取り説でもチェーンは90番程度のギアオイルでＯＫとなっている。
ハンマーオイルはVG100程度だからエンジンオイルよりいいと思うよ。
そんなに拭き取り難くないけどね。
もっともホイールはシリコンスプレーでコーティング済みのせいもあるけど。
俺のは120馬力強だが、
取り説でもチェーンは90番程度のギアオイルでＯＫとなっている。
ハンマーオイルはVG100程度だからエンジンオイルよりいいと思うよ。
このスレ的にはZOILのチェーンルブはどう？
ZOILってところに興味があるんだけど･･･
ZOILってところに興味があるんだけど･･･
もう一つのチェーンスレ【ﾁｬｰﾝ】の方で出てなかったか？
ヤマハのギアオイルって結構サラサラしてますねぇ
エンジンオイルとあんまり変わらないような
エンジンオイルとあんまり変わらないような
それは2ストギアオイル
このスレでギアオイルと言う場合は
四輪用ギア（デフ）オイルを指すんじゃネーノ？
このスレでギアオイルと言う場合は
四輪用ギア（デフ）オイルを指すんじゃネーノ？
>>885
>固体としてのモリブデンは液体としてのオイルに比べて磨耗軽減性能で決定的に劣っており、
>（途中省略）
>ピストンとシリンダーに比べたら摩擦熱も少ないよねー。
ですから、摺動部に粉塵が入り込むでしょ？屋内で乗り回してるんですか？
それ相応な量の粉塵が入り込む摺動部で完全な流体潤滑を期待するなんて、どうかしてます。
何故、重機の外部露出部で二硫化ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝが多用されてるのか、よく考えてください。
>ちなみにアッセンブリオイルとかいうのか今時は？
住鉱のﾓﾘｱｯｾﾝﾌﾞﾘｵｲﾙ(品名)とか知りません？まぁ、その調子だと多分知らないでしょうね。
どう呼べばいいのかわからなければ、品名がﾓﾘﾍﾟｰｽﾄならﾓﾘﾍﾟｰｽﾄ、
ﾓﾘｱｯｾﾝﾌﾞﾘｵｲﾙならﾓﾘｱｯｾﾝﾌﾞﾘｵｲﾙと品名を尊重して呼べばいいと思います。
>・・・組み付け用に使うグリスというのは、
>組み立て完了後、エンジンに火入れた瞬間に起こりうる不測のカジりを防止するためのもんで
組み立て中の摩耗低減も忘れちゃいけないと思いますがね。
ところで、エンジンにしか使わないんですか？
>当然、長期の潤滑を考えて塗る訳ではないんだが・・・
当たり前です。
>もしかして付けりゃ付けるほど良いとばかりにてんこ盛りに塗りたくってるのかしら。
>これでオイルライン詰まらせて即ブローさせたらパーツ屋大喜びだな・・・
世界は広いですから、中にはそうゆう人もいるでしょうね。
私はｵｲﾙ派です。純正ﾁｪｰﾝﾙﾌﾞなんてタダで貰っても使いたくないですし、
ﾊﾝﾏｰｵｲﾙを使えと言ってるわけでもありません。皆好きにしたらいいと思います。
ただ、無茶苦茶な論で固体潤滑剤が否定されてるのを放っておけないだけです。＞all
二硫化ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝのもいっぱいありますよ。>>879
>固体としてのモリブデンは液体としてのオイルに比べて磨耗軽減性能で決定的に劣っており、
>（途中省略）
>ピストンとシリンダーに比べたら摩擦熱も少ないよねー。
ですから、摺動部に粉塵が入り込むでしょ？屋内で乗り回してるんですか？
それ相応な量の粉塵が入り込む摺動部で完全な流体潤滑を期待するなんて、どうかしてます。
何故、重機の外部露出部で二硫化ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝが多用されてるのか、よく考えてください。
>ちなみにアッセンブリオイルとかいうのか今時は？
住鉱のﾓﾘｱｯｾﾝﾌﾞﾘｵｲﾙ(品名)とか知りません？まぁ、その調子だと多分知らないでしょうね。
どう呼べばいいのかわからなければ、品名がﾓﾘﾍﾟｰｽﾄならﾓﾘﾍﾟｰｽﾄ、
ﾓﾘｱｯｾﾝﾌﾞﾘｵｲﾙならﾓﾘｱｯｾﾝﾌﾞﾘｵｲﾙと品名を尊重して呼べばいいと思います。
>・・・組み付け用に使うグリスというのは、
>組み立て完了後、エンジンに火入れた瞬間に起こりうる不測のカジりを防止するためのもんで
組み立て中の摩耗低減も忘れちゃいけないと思いますがね。
ところで、エンジンにしか使わないんですか？
>当然、長期の潤滑を考えて塗る訳ではないんだが・・・
当たり前です。
>もしかして付けりゃ付けるほど良いとばかりにてんこ盛りに塗りたくってるのかしら。
>これでオイルライン詰まらせて即ブローさせたらパーツ屋大喜びだな・・・
世界は広いですから、中にはそうゆう人もいるでしょうね。
私はｵｲﾙ派です。純正ﾁｪｰﾝﾙﾌﾞなんてタダで貰っても使いたくないですし、
ﾊﾝﾏｰｵｲﾙを使えと言ってるわけでもありません。皆好きにしたらいいと思います。
ただ、無茶苦茶な論で固体潤滑剤が否定されてるのを放っておけないだけです。＞all
二硫化ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝのもいっぱいありますよ。>>879
正直どうでもいい
素人が来ましたよ！
エンジンオイル交換後の廃油、これにチェーンドブ付けふきふきでオッケーですか？
エンジンオイル交換後の廃油、これにチェーンドブ付けふきふきでオッケーですか？
100km毎注油するならおｋ
ギヤオイルなら300km
ルブなら500km
ただしルブは砂とかブレーキダストか何かで真っ黒なウンコになる
ギヤオイルなら300km
ルブなら500km
ただしルブは砂とかブレーキダストか何かで真っ黒なウンコになる
二輪用4stエンジンオイルを、ハケでぺたぺたしてみたいと思うんですけど注意点とかありますか？
>>902
つ【スレ違い？】油系潤滑材議論スレ【筋違い？】
つ【スレ違い？】油系潤滑材議論スレ【筋違い？】
>>899
そうなんだが、シングル50のエンジンオイルってあんまり店に置いてないよな
そうなんだが、シングル50のエンジンオイルってあんまり店に置いてないよな
ルブ落としに苦戦中
別にルブは否定しないけど、何とかならないのかこれ！
前オーナーはかなり手入れの良い人だったけど、
ルブの前には屈していた模様。
この分だと、フロントスプロケカバーを開けると・・・
別にルブは否定しないけど、何とかならないのかこれ！
前オーナーはかなり手入れの良い人だったけど、
ルブの前には屈していた模様。
この分だと、フロントスプロケカバーを開けると・・・
雨天ロングツーリングで途中の注油サボって高速走行してたらチェーンのローラー部に
スプロケに当たったコゲ目みたいな跡がついてしまった・・・orz
スプロケに当たったコゲ目みたいな跡がついてしまった・・・orz
0.5Lで200円のﾁｬﾝｿｰｵｲﾙ使ってるよ。
赤男爵でオイル換えてもらってるから廃油出ない。
赤男爵でオイル換えてもらってるから廃油出ない。
廃油を空き缶に保存して、使う分だけオイラーに移す。それをチェーン洗浄にどんどん使う。
よく拭き取ってから、ﾁｬﾝｿｰｵｲﾙを注油。って感じでやってます
よく拭き取ってから、ﾁｬﾝｿｰｵｲﾙを注油。って感じでやってます
低粘度のエンジンオイルでウェットルブのしつこい汚れも落とせた…多分
ボロ布に浸して適当に絞ってオイルをルブに浸透させるような感じでゆっくり力を加えて
ゴソっと摘み取るような感じでルブンコがとれたような…
ガソリンでは無かったから多分エンジンオイルだったかと…
ボロ布に浸して適当に絞ってオイルをルブに浸透させるような感じでゆっくり力を加えて
ゴソっと摘み取るような感じでルブンコがとれたような…
ガソリンでは無かったから多分エンジンオイルだったかと…
このスレ見てていつも思うんだが、廃油式洗浄って見方によってはすげー効果的
だったり汚かったりする。
走行直後のホカホカ・サラサラな廃油にドボンと漬けてチェーンをユウユサゆすって
その余熱でルブウンコを溶かすってのはアイディアものかと思う。
しかし、廃油を備蓄して冷めたものを洗浄用に使うとなると単なる汚れた油をかけてるだけで
余熱効果もなく、かえってローラーの隙間に汚い酸化物質を浸透させてると思う。
それらを後追いで別のオイルを注油したところで汚れの希釈くらいにしかならん
と思うけどどうよ？
オイルの“置換”にはなりにくいと思うが。
ま、趣味の問題かもしれんが。
だったり汚かったりする。
走行直後のホカホカ・サラサラな廃油にドボンと漬けてチェーンをユウユサゆすって
その余熱でルブウンコを溶かすってのはアイディアものかと思う。
しかし、廃油を備蓄して冷めたものを洗浄用に使うとなると単なる汚れた油をかけてるだけで
余熱効果もなく、かえってローラーの隙間に汚い酸化物質を浸透させてると思う。
それらを後追いで別のオイルを注油したところで汚れの希釈くらいにしかならん
と思うけどどうよ？
オイルの“置換”にはなりにくいと思うが。
ま、趣味の問題かもしれんが。
なる程、一理ある。ｺｰﾋｰﾌｨﾙﾀｰやｷｯﾁﾝﾍﾟｰﾊﾟｰで濾した後に、
磁石入れるのはどうだろうか？皆は廃油は濾してるのかな？
磁石入れるのはどうだろうか？皆は廃油は濾してるのかな？
半年くらいオイル缶に保存した廃油は
スラッジや金属粉がいい具合に沈澱してる
別な容器に廃油を開けて缶を切り開くと
5ミリくらい泥状のモノが溜ってた
上澄みを使えばイイんじゃね？
スラッジや金属粉がいい具合に沈澱してる
別な容器に廃油を開けて缶を切り開くと
5ミリくらい泥状のモノが溜ってた
上澄みを使えばイイんじゃね？
グリススプレーって吹いた直後はサラサラだから浸透力もそこそこないかなあ？
オイルでクリクリした後の補助で使う感じで。
シールチェーンと相性もいいだろうし。
オイルでクリクリした後の補助で使う感じで。
シールチェーンと相性もいいだろうし。
AZのグリススプレー何気にいいよ。
上澄み廃油を洗浄用に使うってアイディアはあくまで洗浄目的ならいいかもね。
でもどうせ常温のオイルならいっそ新品の車用の激安オイルを使ったほうが
まだ信頼性があるかと・・・
なんでこんな事が気になったかって言うと、オイル・クリクリ派もルブ・シュシュ派も
とにかく日ごろからチェーンメンテに情熱を燃やして快適走行と安心とチェーン・スプロケ
の寿命延ばしを心がけてるのに、行程の間に汚れたオイルを介在させるのが矛盾かと思った
わけ。
ただ廃油利用は海外サバイバルツーリングとか物は手に入りにくい国や時代にはすごく
有効な手段かと思うよ。
なにもしないよりははるかにマシかと思う。
でも、今の日本国内でガソリン代やタイヤ代は払えても洗浄に使うオイル代は新品に金を払えないっての
のはなんかバランス感覚が変な気がオレはする。
全否定はしないけど、なんかねぇ・・・
でもどうせ常温のオイルならいっそ新品の車用の激安オイルを使ったほうが
まだ信頼性があるかと・・・
なんでこんな事が気になったかって言うと、オイル・クリクリ派もルブ・シュシュ派も
とにかく日ごろからチェーンメンテに情熱を燃やして快適走行と安心とチェーン・スプロケ
の寿命延ばしを心がけてるのに、行程の間に汚れたオイルを介在させるのが矛盾かと思った
わけ。
ただ廃油利用は海外サバイバルツーリングとか物は手に入りにくい国や時代にはすごく
有効な手段かと思うよ。
なにもしないよりははるかにマシかと思う。
でも、今の日本国内でガソリン代やタイヤ代は払えても洗浄に使うオイル代は新品に金を払えないっての
のはなんかバランス感覚が変な気がオレはする。
全否定はしないけど、なんかねぇ・・・
費用対効果だけじゃなく
廃物利用する面白さみたいなのも
あるんだけどな
他人から見れば貧乏臭いメンテでも
結構楽しいぉ
廃物利用する面白さみたいなのも
あるんだけどな
他人から見れば貧乏臭いメンテでも
結構楽しいぉ
まぁ、廃油が何かに使えないかと始めたことだから多少の矛盾は仕方ないんじゃないか？
新品車用激安オイルで洗うのはそれもいいんじゃないかと思う。
Do It Yourself、好きなようにやればいいんじゃないの？
新品車用激安オイルで洗うのはそれもいいんじゃないかと思う。
Do It Yourself、好きなようにやればいいんじゃないの？
「いかに楽しく」は論外なのかな？
別に企業が何十億もかけてするレースじゃないんだから好きにやればいいじゃない。
別に企業が何十億もかけてするレースじゃないんだから好きにやればいいじゃない。
チェーン清掃どころか、バイク自体が自己満足の世界（職業ライダー除く）なんだから
好きにやればいいじゃん
好きにやればいいじゃん
命がけの趣味なんだから、っていう感覚もある気がするけどね。
ルブでもハンマーオイルでも廃油でも、最低限のメンテになっていれば俺は何をしてもいいと思うけど
俺の周りの女どもはめんどくさがってチェーン注油をないがしろにしすぎだ。
サビサビチェーンで平気なやつ、新車購入から一ヶ月点検以来注油してないやつ……
金取って注油してやりたくもなるが、アメリカンはどう注油してやればいいのかわからん。
ルブでもハンマーオイルでも廃油でも、最低限のメンテになっていれば俺は何をしてもいいと思うけど
俺の周りの女どもはめんどくさがってチェーン注油をないがしろにしすぎだ。
サビサビチェーンで平気なやつ、新車購入から一ヶ月点検以来注油してないやつ……
金取って注油してやりたくもなるが、アメリカンはどう注油してやればいいのかわからん。
931 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 15:58:24 ID:DDfYimw6
いつも買っているオイルメーカーからＤＭが来た。
良質の原材料の仕入先が倒産し、今までのように良いオイルが作れなくなったため、
販売を一時休止しますという内容だった。
なんか老舗の和菓子屋みたいやな～
良質の原材料の仕入先が倒産し、今までのように良いオイルが作れなくなったため、
販売を一時休止しますという内容だった。
なんか老舗の和菓子屋みたいやな～
どんな規模なの？
>>930
それでリアタイヤ滑って事故られたら犯罪者
それでリアタイヤ滑って事故られたら犯罪者
学校の女子の自転車の錆びたチェーンをｸﾘｸﾘしてぇ･･･
ペダルを漕ぐたびにｷﾞｺｷﾞｺ言うから気になって気になって･･･
ペダルを漕ぐたびにｷﾞｺｷﾞｺ言うから気になって気になって･･･
935 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 23:25:53 ID:R4I5ObOT
ふーん・・・
ｸﾘｸﾘしたいのはﾁｪｰﾝだけでいいの？
ｗｗ
ｸﾘｸﾘしたいのはﾁｪｰﾝだけでいいの？
ｗｗ
そりゃあね。あれもｸﾘｸﾘしたいけど俺はｵﾀｸだし、クラスでもｷﾓがられてるし･･･
>>936
ヽ(´･ω･)人(･ω･`)ﾉ
ヽ(´･ω･)人(･ω･`)ﾉ
ｸﾘｸﾘしたら勝手にヌルテカするから楽だよな
クリクリしないでもヌルテカしてる時も多々あるし
クリクリしないでもヌルテカしてる時も多々あるし
どうせキモがられてんなら開き直れ。
ひたすら喪前の潤滑欲の為に生きるのだ！
「あのさぁ～、キミの自転車ギコギコ言って気になるから
ヌルテカさしてくんないかなぁ～（ﾌﾞﾋﾋﾋｯ」
仕損じて屍拾う者無し（チーン（^人^）
ひたすら喪前の潤滑欲の為に生きるのだ！
「あのさぁ～、キミの自転車ギコギコ言って気になるから
ヌルテカさしてくんないかなぁ～（ﾌﾞﾋﾋﾋｯ」
仕損じて屍拾う者無し（チーン（^人^）
ああ、電車男ってのがあったな。話知らないけど。
自転車男ならぬヌルテカ男として校内デブー（チーン （^人^）ﾅﾑﾅﾑ
おやすみなさいﾉｼ
自転車男ならぬヌルテカ男として校内デブー（チーン （^人^）ﾅﾑﾅﾑ
おやすみなさいﾉｼ
油男
目の前にあるからといってサドルにほお擦りしてはいかんぞ
廃油も好きそうだから水便とか平気で飲みそうな糞意気だな
日本語でおｋ
油差す概念もどれだけの抵抗になるかも分かってないんじゃないか？
ﾎﾝﾄは
漏れのｸﾘｸﾘしたﾁｬｿがあの子の股下で今日も回ってるﾊｧﾊｧ
とやりたいだけだろ！
漏れのｸﾘｸﾘしたﾁｬｿがあの子の股下で今日も回ってるﾊｧﾊｧ
とやりたいだけだろ！
つまんねーよ糞共
951 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 10:06:55 ID:uJct7HkW
>>937
>>931
そのオイルって、質は良いんですか？
原材料が手に入らないから、作れないって
しかもそのことをわざわざＤＭで？
ホント老舗の和菓子メーカーみたいですね。
他に原材料を使うことを考えないんですかね？
>>931
そのオイルって、質は良いんですか？
原材料が手に入らないから、作れないって
しかもそのことをわざわざＤＭで？
ホント老舗の和菓子メーカーみたいですね。
他に原材料を使うことを考えないんですかね？
952 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 10:12:35 ID:1DO4HnIm
そんなオイルでチェーンくりくりされたら、そこの親父さん
かわいそうだ。
かわいそうだ。
また趣旨から脱線ですか
滝川ｸﾘステル
雨止んだらオイル注そうとおもったが
なかなか止まない雨だねー@埼玉
なかなか止まない雨だねー@埼玉
4輪ギアオイルゲト
なるほど粘度高いですな
なるほど粘度高いですな
長雨の季節だけワコービスタックで行くのは反則かい？
二硫化モリブデンが天然鉱石からとれるってしらねかったよ
http://www.juntsu.co.jp/qa/qa0915.htm
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/Mo.html
http://www.juntsu.co.jp/qa/qa0915.htm
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/Mo.html
ハンマーオイルってかオイルで普段メンテしてるんですが、今日雨の中乗った・・・。
ローラー部分がカラカラ状態になってたよ・・・OTZ
車種にもよりそうだけど、やはりオイルは雨には弱いね・・・。
今からクリクリしてきます・・・。。
ローラー部分がカラカラ状態になってたよ・・・OTZ
車種にもよりそうだけど、やはりオイルは雨には弱いね・・・。
今からクリクリしてきます・・・。。
まあ洗車したら一発でカラカラになるしね。
水ですぐ流れるデメリットをメンテにかかる手間と時間の少なさでカバーできる所がｲｲやね。
雨の中乗るならルブしか無いのかね・・・。
1日雨の中走ったらローラー部分が固着してた
オイル注したらクルクル回るようになったけど
雨なら50㌔ぐらいの距離が限界かな？
オイル注したらクルクル回るようになったけど
雨なら50㌔ぐらいの距離が限界かな？
50ｋｍが限界ですねぇ。
明日の夕方にでもチェーンに注油しておくことにしよ。
ルブもいいけど、あとあと大変なので・・・。
明日の夕方にでもチェーンに注油しておくことにしよ。
ルブもいいけど、あとあと大変なので・・・。
この時期（６～９月）の雨上がりは蚊が多いから嫌だなぁ。
晴れの日でも70kmしか持たなかった。
熱ダレ？してドロドロだったオイルがビチャビチャに飛び散ってチェーンがカラカラになってた
砂とかが噛まないのは良いが、エンジンオイルじゃ役不足ってことか
熱ダレ？してドロドロだったオイルがビチャビチャに飛び散ってチェーンがカラカラになってた
砂とかが噛まないのは良いが、エンジンオイルじゃ役不足ってことか
蚊のシーズンは蚊取り線香を5巻くらい炊きながらいじってる
>>967
ﾅｶｰﾏ。漏れも蚊取り線香を側においてるよ。
ﾅｶｰﾏ。漏れも蚊取り線香を側においてるよ。
蚊取り線香はレトロな夏の香りだな
懐かしいな
ドリフターズだな
キリンビールだな
懐かしいな
ドリフターズだな
キリンビールだな
別に構わなくていいんじゃないのかな
微量しか塗ってないか、判断力自体が怪しいと言わざるを得ないよ
エンジンオイル潤滑はタップリ塗ってシッカリ拭取りが基本
浸透が早く深いからいくら拭いても走行すれば自然と染み出す
それがいい塩梅に拡散され結果として持続につながる
それにタップリ塗布だと大事なスプロケ部分の潤滑もシッカリできる
歯車部分に油分があれば70ｋ程度じゃ絶対油膜は無くならない
結局「塗らな過ぎ」と「心配性」の合併症なんだよ
役不足 辞書ひけ
まさに辞書が役不足 豚に真珠 猫に小判
バカにオイルと言ったところでせうか。
どんな状況か明日の朝観察してみるか。
まぁ、通勤使用なんで距離乗らないんだけどね。
バカにオイルと言ったところでせうか。
どんな状況か明日の朝観察してみるか。
まぁ、通勤使用なんで距離乗らないんだけどね。
ぶっちゃけ通勤が一番バイクには厳しいじゃろ？（バイク便除く）
ノンシールのチェーンにヤマハのギヤオイルを注射器で３ccほど注油しました。
走行後、シフトペダルのあたりからはオイルが少し垂れてきていましたが、ホイールには
全く飛んでいませんでした。これって注油量が足りてないんですかね？
走行後、シフトペダルのあたりからはオイルが少し垂れてきていましたが、ホイールには
全く飛んでいませんでした。これって注油量が足りてないんですかね？
976 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 20:50:29 ID:EolCttdB
毎回タップリ塗り、放置。掃除は三回に一回くらい、飛び散りなんか気にしない！
雨が上がったので注油
寿司に付いてる魚型たれびんにギアオイルを入れて
直接かけたり歯ブラシにつけてゴシゴシしたり
なかなか便利だよ。
寿司に付いてる魚型たれびんにギアオイルを入れて
直接かけたり歯ブラシにつけてゴシゴシしたり
なかなか便利だよ。
ｸﾘｸﾘはできんかったけどパンツ触れたｗ
毎日雨だから帰る度にオイルつけなきゃならんのがしんどくなってきた･･･
こういうときにルブを使うべきかな？
毎日雨だから帰る度にオイルつけなきゃならんのがしんどくなってきた･･･
こういうときにルブを使うべきかな？
チェンソーオイルでクリクリデビューしたんですが、
リヤタイヤの端から１～２ｃｍまで飛び散るってのは付けすぎなのでしょうか？
カメラとかに使う注油器（ジェットオイラーって言うのかな？ボールペンみたいなやつです）
で一滴ずつ挿してるのですが・・多少は仕方無いものですか？
リヤタイヤの端から１～２ｃｍまで飛び散るってのは付けすぎなのでしょうか？
カメラとかに使う注油器（ジェットオイラーって言うのかな？ボールペンみたいなやつです）
で一滴ずつ挿してるのですが・・多少は仕方無いものですか？
>>978
6月9月は通勤に使うので不本意ながらルブ使ってる
6月9月は通勤に使うので不本意ながらルブ使ってる
80～100ｷﾛ巡航後は完全に油分が飛んでる気がする。
そろそろ誰か次のスレ立てて。
俺はホスト規制で駄目だ。
俺はホスト規制で駄目だ。
ﾓｻﾓｻしてイイ？
ダメ、やっとバイク板が平常に戻ったのに。
埋め立てコメント
ギヤオイルで注油してます
エンジンオイルは使ったことないけど100km毎に注油はさすがにしんどいので
ギヤオイル（YAMAHA）でやってます
ギヤオイルだとこのスレにあるように300kmでｼｬﾗｼｬﾗ音がするようになります
以上。
ギヤオイルで注油してます
エンジンオイルは使ったことないけど100km毎に注油はさすがにしんどいので
ギヤオイル（YAMAHA）でやってます
ギヤオイルだとこのスレにあるように300kmでｼｬﾗｼｬﾗ音がするようになります
以上。
バイク用（２ｓｔ用）じゃなくて、四輪用のギア（デフ）オイルがいい、
と誰かが書いてたな。四輪用の方が粘度が高いとか。
今度四輪用のギアオイル買ってみる。
うめ。
と誰かが書いてたな。四輪用の方が粘度が高いとか。
今度四輪用のギアオイル買ってみる。
うめ。
ﾁｬﾝｿｰｵｲﾙ、200ｷﾛ（ガソリン満タン給油）ごとにｸﾘｸﾘ
毎日曜の日課になってる。その代わりシャバシャバでホイールドロドロ。今度四輪用ギアオイル試してみよう。
毎日曜の日課になってる。その代わりシャバシャバでホイールドロドロ。今度四輪用ギアオイル試してみよう。
デフオイル
１０００キロ近く走っても油っけは若干有った。
そこで注油したからどの程度でカラカラになるかは分からね
１０－３０のエンジンオイル使ってた時は１００キロ持たなかったよ
１０００キロ近く走っても油っけは若干有った。
そこで注油したからどの程度でカラカラになるかは分からね
１０－３０のエンジンオイル使ってた時は１００キロ持たなかったよ
通勤＋仕事で1日100㌔ほど走ることもあるが毎日注油、ｸﾘｸﾘしてる
それでも250㏄で上限スピード120ぐらいでの話
雨の日は50㌔で注油しないと乾いてしまう。
なので高速巡航するリッターバイクにはルブ使用。
それでも250㏄で上限スピード120ぐらいでの話
雨の日は50㌔で注油しないと乾いてしまう。
なので高速巡航するリッターバイクにはルブ使用。
ルブからの切り替えだが
ローラーの詰まりは洗浄無しで復活するがプレートとプレートの間のウンコが難物（シールチェーン）。
チェーンクリーナーでもブラシが届かないと無理っぽい。凧糸でシゴキたくなってきた。
ローラーの詰まりは洗浄無しで復活するがプレートとプレートの間のウンコが難物（シールチェーン）。
チェーンクリーナーでもブラシが届かないと無理っぽい。凧糸でシゴキたくなってきた。
過去ログ見てたら爪楊枝でウンコこそぎ落とすっつーレスがある。
オイルdeメンテ知ってからチェーンは「なるべくなら触りたくないもの」っていう意識から脱却したつもりだったがオイラはまだまだ甘ちゃんだということだ。
神経質に過ぎるのはどうかと思うけど普通にそんなことを思いつくのがスゴい。
オイルdeメンテ知ってからチェーンは「なるべくなら触りたくないもの」っていう意識から脱却したつもりだったがオイラはまだまだ甘ちゃんだということだ。
神経質に過ぎるのはどうかと思うけど普通にそんなことを思いつくのがスゴい。
ﾊ ﾊ こんばんは！
('(ﾟ∀ﾟ )
／:.'｀::::＼／:::::＼
／:: ＼
/::. ／""" """＼ ヽ
|::〉 ●" ●" ｜
(⌒ヽ ｜）
( __ （ ∩∩ ） |
｜ ､＿＿_＿＿ /
ヽ ＼＿___/ /
＼ /
＼＿＿＿_／
糞おにぎり
10w-30
20w-50
ハンマー・オイル
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐