祇園祭親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ★Part107

>>949
２５０ｃｃが４００ｃｃみたいになって紛らわしいとか。
単にダサイとメーカーが思っているとか。

>>946
犬をしつけられたら猫も楽勝？みたいな質問ですが、多分楽でしょう。
スクーターはケツがでかいのでぶつけないよう気を使ってください。

>>949
法的には分かりませんが、２５０も４００も道路上では同じ扱いなので構わないと思います。
後はナンバーの裏に画鋲でも張って置いてください。

>>949
カバー？枠？？
曲げるの防止ならカバーつけなくても台の板だけつければいいじゃん
http://www.bike.ne.jp/shopping/disp1.asp?ProductID=4514

>>954
そのサイトのリンクに緑のやつがあるけど、「色」のところにグリーンが無いのが意味深ですな

排気量400cc以上のバイク禁止の自転車バイク駐輪場
実際は排気量399ccであるがCB750よりでかいドラッグスター400クラシックを
果たして駐輪できるのだろうか・・・

結果はいずれ報告します。

問題無さそうですね。いや、なんか緑枠ナンバーに憧れて。。。
小僧みたいな願望で恥ずかしいですが、塗ってみようかな・・・

しかし、人のナンバ曲げて何が面白いのか？とりあえず、今度交換してきます。
車体の洗車はめんどくさくて嫌いだけど、
ナンバーはこのバイクとここに住んでる自分の組み合わせで得られた物だから綺麗にしてる。

>>957
単なるイタズラで曲げる奴は少ない。
いつもうるさい、とか
周りに迷惑な場所に止めてる、とか
整備で道路を汚す、とか

>>957
塗るのもいいけど、改造する前に運輸局に問い合わせておいたほうがいいと思う
958の件も割とあり得る事なので予防策についても考えてみるべきなんｼﾞｬﾏｲｶ

飛び込みで普通二輪取りたいのですが、どうやって練習したらいいんでしょうか？
ちょと調べてみたところ試験場のコース開放というのがいいらしいですが、ようわかりません(>_<)

>>960
原付は持ってる？ギアつき原付で練習汁。
あとは教習所で教えてもらう。

>>960
�@試験場の貸しバイクで試験内容をなぞるコース開放。これは試験場の窓口で予約できます。

�A一般教習所での時間制の練習。これは自分で調べてください。

�Bバイクに詳しい先輩のバイクでｒｙ

�Cとりあえず良くわからないけど本読んで毎日受けてみる。俺です。ハイ10回くらいかかりました

>>960
お前も自殺志願者か？ｗｗｗ

飛び込み＝試験場検定と読み替えて、
試験場のコース開放もいいが、四の五言わず試験を受けてみればいいじゃないか。
20回くらい受ければ流石になれて合格できるよ！

まぁ大概は非公認の教習所とかで自由練習するもんだがな

>>958
止めてる所からはなれた所まで押して掛けて走行暖気ですのでそんなには・・・
指定された駐輪所で他のバイクと共に置いてます
整備で道路を汚すのはしょっちゅうですが、その後近隣宅の家の周辺まで掃いて流して洗浄して感謝されてます。

ですが、バイクが置いてあるってだけで目の敵にする人もいますしね・・・

>>950
ZEROのパワフィルのことをZEROはエアフィルターと呼んでいる。

今日、728のご指示の通り、プラグキャップを外してみました。
ゴムが劣化していて中に水が侵入していました。
ウエスで拭き取り、エアブローしてみました。

多少は馬力が回復したような気もしますが、依然として、
２，３０００回転でのノッキングが起こります。

本格的にプラグ清掃をしてみようとは思いますが、
他に何かしてみたほうがいいことはあるでしょうか？

>>966
プラグキャップとプラグの交換

清掃しても大差無し

試験場のコース開放で、二輪の車両貸し出しがある試験場なんてあるの？

>>968
安全運転なんたらかんたらってので試験車両貸してくれるよ
千葉は2万くらいで受けれるはず。

>>968
香川県。
CB125T、FZ400R、FZX750。

FZ400Rは低速が薄く、異常に乗りにくい。
死ねるほど難易度アップ。
そのうえ調子の悪い車両も多い。

FZX750はホイールベースの長さが起因して、これまた難易度が高い。
とんでもない小回りを強要される当試験場においては、殺人級の難易度を生み出す。
「はい大回り減点20！」

ええなぁ
神奈川なんて貸し出しはおろか二輪車の解放も無かったよ


ところで次スレはPart109だよね

僭越ながら次ｽﾚ建てさせていただきました

ﾋﾞｱｶﾞｰﾃﾞﾝ親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ★Part109
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153062808/l50

皆さんレスありがとうございます。
>>961
スクーターしか持ってませんが、
友達の250のバイクにちょと乗ったことがあるのでシフトチェンジは結構いけると思います。

>>962
バイクって貸してもらえるんですか〜。試験場に電話して聞いてみますね。

>>963
なんというか、テスト勉強なしでテストというのは、無理な人なんです。俺ってば。

ありがとうございました。

グース350のテールをLEDにしようと思うのですが車用のフォグだと何か問題ありますか？

ひとつをテールにし、もう一つをブレーキランプにしようと思います

光量はフォグなので大丈夫かと（むしろ明るすぎ？）

色はレンズが赤なので大丈夫だと思います

テールとストップの光量差などはどうなのでしょうか？

他に問題になりそうなことありましたら教えてもらえますか？
よろしくお願いします

山鉾巡行の日は屋台出ないんでしょうか？
教えてください。

よろしくお願いします

>>975
あんまりない。

排気量をアップせずにパワーを上げる方法を教えて下さい。
当方エイプ１００乗りです。
排気量アップしなくてもビッグキャブって馬力アップには有効なんでしょうか？

>>977
もちろん！
排気量アップせずに馬力アップとなると吸気系と排気系がスタンダード。
吸気系はフィルターやキャブ、ポート研磨等。
排気系はエキパイ、サイレンサー。
他にはカム、点火系(プラグ、コード、ＣＤＩ)とかもあるよ。

エイプなら全てやっても１０万円〜２０万円で収まると思う。

カム交換だけは別格に高いからそれをすると収まらないかも。

>>977
有効か？と聞かれれば「有効です」と答えるが、
ただビッグキャブを付けるだけなら無意味、むしろパワーダウン。
まぁそんなことは判ってるとは思うけど。
チューニングはバランスだよ、何をどこまで求めるかは本人次第だが
まぁ定番は>>978のメニューじゃないのかな。

しかしながら、排気量アップに勝るチューニングなし。とは良く言ったもので…
単純にパワーが欲しいなら、ボアアップキットを組んだほうが手っ取り早いとは思ふ。

>>972
乙ですた。
>>7-8、>>26の指摘がないなか、よくぞPart109d（ｒｙ

皆さんレスどうもです
プラグはイリジウムで点火コードもNGKのに交換済です。
吸気は今パワーフィルター仕様です。マフラーはノーマルです。排気音は静かな方が良いので変えたくないんですがそれじゃ駄目ですか？
それと、加速ポンプ付キャブレターってどうなんでしょう？

>>982
先ず、ノーマルの点火系が問題ない状態なのであれば
イリジウムプラグを使おうがプラグコードを低抵抗品に
変えようが、パワーは変化しません。

それと加速ポンプはあくまでスロットルを急開した時に
空燃比が薄くなってレスポンスが低下するのを解消させる
部品ですので純粋なパワーアップにはなんら効果は
有りません。

ともかく貴方が考えている方法で排気量を変えずに
出力を向上させるのは無理です。
素直に上位免許を取得し、排気量の大きなバイクを
購入なさる事をお勧めします。

>>977
出力＝トルク×回転数
通常は回転数を上げるほうにトライ
トルクのピークを上に持ってくれば出力は上がるけどいわゆるピーキーなエンジンになってしまい
変速ギア段数を増やさないと乗りこなせなくなる
でもって排気量UPが常套手段

そろそろこっちを埋立せにゃならんのでageときましょ。

雨降りそうだなぁ・・・

大阪は雨
んで誰かグースの質問答えて

まぁ待て

>>949
緑枠ナンバーの件を蒸し返すが、
昔は枠無しは中速車、枠有りは高速車って区分だったと思う。
60キロ制限道路でも中速車は50キロ制限とか。
今はもうなくなったんだっけ？
識者ﾀﾉﾑ
けど区分けされてる以上、偽装ともとられかねない行為は慎んだ方が賢明かと。
メーカーが緑枠プレート出してないのは自主規制か行政指導だろうし。
グレーであるけれども好ましくないって業界が思ってるんだろうな。
完全にアウトなら他の色も禁止されると思うので多分グレー。

>>989
自己レス。
ざっと調べてみると、中速車とか高速車ってのは交通法区分っていうみたい。
んで、現在は速度的な差別規制は無くなっているが、区分は残ってる。
実質、区分による道路運行状の規制があるかどうかはわからないが、
区分が生きている以上、偽装とされる可能性はあるな。
って感じみたい。

懐かしいねぇ。覚えてるかなぁ、昔道路に「４０高中」って書いてあったの。
大型トラックの上にある３つのランプも速度区分云々の名残なんだよね。
今はもう無いトラックもけっこう走り回ってるけど。

いまどき緑のランプ無いトラックの方が多いだろ

ビアガーデンが伸び始めてるから埋め

新型はみんなランプ無しだけど
世の中で走り回ってる量で言えばまだランプ有りの比率が高いかな、と。

　＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　
　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿←。孕。

上のような段差（高さ１５cm）を、右からバイクで乗り越えるとします。
段差の間には、いわゆる段差クリアー（幅３０cmくらいの短いスロープで、ホイールベースより短い）
があるとします。

右からやってきたバイクが腹をこすることなく段差を乗り越えることができるかどうか
調べるために、よしお君（つまり私）は、自分のバイクの乗車状態の最低地上高と
ホイールベースを調べることにしました。

しかし頭の悪いよしお君は、それらの数字を使ってどう計算すれば答えが求められるのか
わかりません。
そこで実際にやってみて確認しようと思うのですが、よしお君のバイクのアンダーカウルは
壊れるでしょうか？

埋めろぉ〜！

まずは下りて確認だな

もう昼かぁ・・・

雨降り出す前にコンビニ行こうかな。

>>995
スロープ側もはかれ

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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